दुर्भाग्य से, बहुत सारी रेल दुर्घटनाएँ होती हैं और वे विमानन दुर्घटनाओं की तुलना में बहुत अधिक बार होती हैं। हमने रेलमार्ग पर इतिहास की सबसे भीषण आपदाओं की सूची लाने का फैसला किया।

फिलाडेल्फिया रेलमार्ग आपदा

यह 15 जुलाई, 1815 को काउंटी डरहम (इंग्लैंड) में हुआ था, जब 16 (अन्य स्रोतों के अनुसार 13) भाप इंजन के विस्फोट के कारण 16 लोगों की मौत हो गई थी। दुनिया का पहला रिकॉर्डेड बॉयलर विस्फोट, साथ ही दुनिया का पहला रेल हादसा।

" यांत्रिक यात्री "

फिलाडेल्फिया रेलमार्ग आपदा हैदुनिया में सबसे पहले

इंजीनियर विलियम ब्रंटन के निर्देशन में बनाए गए मैकेनिकल ट्रैवलर स्टीम लोकोमोटिव के प्रदर्शन के दौरान दुर्घटना हुई। पिछले परीक्षणों में, लोकोमोटिव ने लगभग 4 किमी / घंटा की गति विकसित की।ट्रेन ने धीमी गति विकसित की और जनता को प्रभावित करने के लिए, रचनाकारों ने बॉयलर टैंक में दबाव बढ़ाकर इसे बढ़ाने का फैसला किया। आगामी विस्फोट में 16 लोगों की मौत हो गई। मरने वालों में मुख्य रूप से काम करने वाले कर्मी थे, लेकिन कुछ बाहरी पर्यवेक्षक भी शामिल थे। कुछ स्रोतों में, इस आपदा को रेलवे दुर्घटना नहीं माना जाता है, क्योंकि यह मुख्य सड़क पर नहीं, बल्कि एक विशेष परीक्षण स्थल पर हुई थी। जो भी हो, स्टीम बॉयलर के विस्फोट से होने वाली मौतों की संख्या के मामले में फिलाडेल्फिया रेल दुर्घटना इतिहास में पहले स्थान पर रही है।

आपदा पर ताई के फ़र्थ पर पुल

28 दिसंबर, 1879 की शाम को 19:15 बजे तूफानी हवाओं के कारण पुल का मध्य भाग ढह गया। फर्थ ऑफ ताई पर पहला पुल प्रसिद्ध इंजीनियर थॉमस बाउच द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसे इसके लिए नाइट किया गया था।पहला लोकोमोटिव 22 सितंबर, 1877 को पुल पर चला, और जब 1878 की शुरुआत में पूरा हुआ, तो ताई पर पुल दुनिया में सबसे लंबा बन गया। 1 जून, 1878 को पुल को नियमित यातायात के लिए खोल दिया गया था।

उस समय इससे गुजरने वाली ट्रेन, जिस पर 75 लोग यात्रा कर रहे थे, ताई नदी के बर्फीले पानी में समाप्त हो गई। सभी यात्रियों की मौत हो गई। आपदा ने पूरे देश में और इंजीनियरिंग समुदाय में व्यापक प्रतिध्वनि पैदा की।

आपदा के बाद पुल की तस्वीर

बाद की जांच से पता चला कि पुल की संरचना तेज हवाओं का सामना नहीं कर सकती थी। धँसी हुई ट्रेन के लोकोमोटिव को उठाया गया और सेवा में वापस कर दिया गया। जो हुआ वह बच नहीं पाया और एक जांच के बाद, 30 अक्टूबर, 1880 को उसकी मृत्यु हो गई।

1879 की तबाही "दुनिया के सबसे बुरे कवि" विलियम मैकगोनागल की सबसे प्रसिद्ध कविता को समर्पित है

हे! ताई नदी पर बदकिस्मत पुल!
इसी के साथ मैं दुखों की कहानी समाप्त करता हूँ,
सरलता से और बिना किसी उपद्रव के दुनिया के सामने घोषणा करते हुए,
कि सहायक समर्थन ढह न जाए, वह-वह,
जैसा कि मैंने निश्चित रूप से बुद्धिमान लोगों से सुना है,
जब दोनों पक्ष बटों पर झुक गए,
और बहुत सारे बुद्धिमान लोग इस मुद्दे पर एकजुटता में हैं।
सुरक्षित घर बनाने वालों के लिए,
उनके लिए अपने समय से पहले मरना असंभव है।

ड्रोवनिनो के पास आपदा

6 अगस्त, 1952 - ड्रोवनिनो स्टेशन के पास सुबह 2 बजे ( मॉस्को क्षेत्र) एक यात्री ट्रेन घोड़े की चपेट में आने से दुर्घटनाग्रस्त हो गई। 109 लोगों की मौत हो गई।

यूएसएसआर में उस समय ड्रोवनिनो में ट्रेन दुर्घटना सबसे बड़ी थी

घटना से लगभग 15 मिनट पहले, उवरोव्का स्टेशन के प्रवेश द्वार पर, स्टीम लोकोमोटिव एल नंबर 438 पर, एक सर्चलाइट जल गई। लोकोमोटिव चालक दल आगे बढ़ता रहा, और 50 किमी / घंटा की गति से ड्रोवनिनो स्टेशन के प्रवेश द्वार पर, लोकोमोटिव रास्ते में आए घोड़े से टकरा गया। रोशनी नहीं होने के कारण चालक ने जानवर को 50 मीटर दूर ही देखा।

लोकोमोटिव पटरी से उतर गया, कारें एक दूसरे के ऊपर रेंगती रहीं, लहूलुहान होकर तटबंध से गिर गईं। 31 वैगन टूट गए और क्षतिग्रस्त हो गए, ट्रेन में भारी और हल्के वैगनों की उप-व्यवस्था के कारण, ट्रेन के मध्य और पूंछ के हिस्सों में दो जेबें जमा हो गईं।

मृतकों को ड्रोवनिनो गांव के कब्रिस्तान में एक सामूहिक कब्र में दफनाया गया था।

निम्नलिखित को न्याय के लिए लाया गया था: मार्ग के मोजाहिस्क दूरी के प्रमुख वेरिजिन, 4 जिले ज़ेलेनोव के सड़क फोरमैन (सूत्रीकरण: " रास्ते की खराब सुरक्षा और रास्ते के अधिकार में चराई आदेश के उल्लंघन के लिए असावधानी के लिए"), साथ ही सामूहिक खेत के अध्यक्ष। स्वेर्दलोव कोवलकोव।

लंदन के हैरो एंड वेल्डस्टोन स्टेशन पर ट्रेन दुर्घटना

8 अक्टूबर, 1952 - लंदन के हैरो एंड वेल्डस्टोन स्टेशन पर ट्रेन का पटरी से उतरना, दो ट्रेनें टकरा गईं ( प्लेटफार्म के सामने खड़ी कम्यूटर ट्रेन के साथ फंसी एक्सप्रेस).

दुर्घटना का स्थान

30 मिनट के बाद एक तीसरी एक्सप्रेस ट्रेन करीब 80 किमी/घंटा की रफ्तार से हादसे के दौरान लगी रुकावट से टकरा गई. मृत: 112 लोग, घायल: 340 लोग।

तबाही कोरिस्टोव्का स्टेशन पर

6 नवंबर, 1986 को ओडेसा रेलवे के कोरिस्टोव्का स्टेशन पर यात्री ट्रेनें नंबर 635 क्रिवॉय रोग - कीव और नंबर 38 कीव - डोनेट्स्क दुर्घटनाग्रस्त हो गईं। दुर्घटना के परिणामस्वरूप, दोनों ट्रेनों के लोकोमोटिव क्षतिग्रस्त हो गए, कई यात्री कारें टूट गईं। 44 लोगों की मौत हो गई, 100 लोग घायल हो गए, जिनमें से 27 की हालत गंभीर है।

आधिकारिक संस्करण के अनुसार, ट्रेन नंबर 635 का चालक और उसका सहायक अपने कार्यस्थल पर सो गए, सेमाफोर के निषेधात्मक संकेत को नजरअंदाज कर दिया और ट्रेन नंबर 38 से आमने-सामने टकरा गए। जांच के दौरान, उन्होंने अपना अपराध पूरी तरह से स्वीकार कर लिया और 15 और 12 साल की जेल हुई। इसके अलावा, अदालत ने भौतिक क्षति के लिए समान शेयरों में उनसे 348 हजार 645 रूबल की वसूली करने का आदेश दिया।

तबाही 1986 में कोरिस्टोव्का स्टेशन पर 44 लोगों के जीवन का दावा किया गया

एक और संस्करण है - कोरिस्टोवका स्टेशन पर ड्यूटी अधिकारी ट्रेन दुर्घटना और लोगों की मौत के लिए जिम्मेदार है। कथित तौर पर, यह जानते हुए कि ट्रेन नंबर 38 लेट है, उसने ट्रेन नंबर 635 लेने का फैसला किया। उसी समय, 38 वीं ट्रेन ने शेड्यूल के साथ पकड़ लिया और दूसरी तरफ से उसी ट्रैक के साथ स्टेशन में प्रवेश किया। कोई चेतावनी संकेत नहीं था। टक्कर के बाद स्टेशन अटेंडेंट ने खुद को पुल से नीचे फेंकने की कोशिश की, लेकिन उसे रोका गया - वह तीन बच्चों की मां थी। सिग्नल स्विचिंग काउंटर को रीसेट कर दिया गया था, और 635 वीं ट्रेन के लोकोमोटिव ब्रिगेड को चरम पर पहुंचा दिया गया था।

उफास के पास रेल दुर्घटना

ऊफ़ा के पास रेल दुर्घटना - रूस के इतिहास में सबसे बड़ी

दो आने वाली ट्रेनों के गुजरने के दौरान पाइपलाइन पर एक दुर्घटना के कारण, तराई में जमा हुआ वायु-ईंधन मिश्रण प्रज्वलित हो गया, जिसके परिणामस्वरूप एक शक्तिशाली विस्फोट हुआ जिसने माचिस की तरह गाड़ियों को बिखेर दिया। इस त्रासदी के परिणामस्वरूप एक भीषण आग लग गई जिसमें 645 लोग मारे गए और सैकड़ों विकलांग हो गए। हादसे में करीब 200 बच्चों की मौत हो गई। विस्फोट की शक्ति हिरोशिमा में परमाणु बम विस्फोट की शक्ति के बराबर थी। ज्वाला का स्तम्भ सौ किलोमीटर तक दिखाई दे रहा था।

श्रीलंका, 2004 1750 मृत

26 दिसंबर 2004 को रेल परिवहन के इतिहास में सबसे बड़ी ट्रेन दुर्घटना हुई थी। यह श्रीलंका के तट पर आई कुख्यात सुनामी की गलती के कारण हुआ।

इतिहास की सबसे बड़ी ट्रेन का पटरी से उतरना श्रीलंका में हुआ था

जिस समय पेरालिया गाँव के पास यात्री ट्रेन हरे सेमाफोर सिग्नल की प्रतीक्षा कर रही थी, उसी समय एक विशाल सुनामी की लहर समुद्र के किनारे से टकराई, जो रेलवे ट्रैक से किनारे से 10 मीटर की दूरी पर स्थित एक विशाल ट्रेन को बहा ले गई। एक 80 टन डीजल लोकोमोटिव को 50 मीटर दूर फेंक दिया गया था, और 30 टन की कारें पूरे क्षेत्र में बिखरी हुई थीं। दो वैगन समुद्र में बह गए। तीसरे दिन ही बचावकर्मी ट्रेन के करीब पहुंच पाए। ट्रेन में सवार 1,900 लोगों में से 150 से अधिक जीवित नहीं बचे।

31 जुलाई, 1815 को फिलाडेल्फिया आपदा हुई, जो इतिहास की पहली रेलरोड आपदा थी। हमने रेलमार्ग पर इतिहास की सबसे भीषण आपदाओं की सूची लाने का फैसला किया।

यह 31 जुलाई, 1815 को मैकेनिकल ट्रैवलर स्टीम लोकोमोटिव के परीक्षण के दौरान हुआ था। ट्रेन ने धीमी गति विकसित की और जनता को प्रभावित करने के लिए, रचनाकारों ने बॉयलर टैंक में दबाव बढ़ाकर इसे बढ़ाने का फैसला किया। आगामी विस्फोट में 16 लोगों की मौत हो गई। मरने वालों में मुख्य रूप से काम करने वाले कर्मी थे, लेकिन कुछ बाहरी पर्यवेक्षक भी शामिल थे। कुछ स्रोतों में, इस आपदा को रेलवे दुर्घटना नहीं माना जाता है, क्योंकि यह मुख्य सड़क पर नहीं, बल्कि एक विशेष परीक्षण स्थल पर हुई थी। जो भी हो, स्टीम बॉयलर के विस्फोट से होने वाली मौतों की संख्या के मामले में फिलाडेल्फिया रेल दुर्घटना इतिहास में पहले स्थान पर रही है।

8 मई, 1842 को वर्साय रेलवे दुर्घटना हुई, जिसके शिकार पचास से अधिक लोग थे। एक्सल में खराबी के कारण ट्रेन के पटरी से उतर जाने से भयानक हादसा हुआ। घटना के दौरान, गाड़ियों में लोगों की भीड़ थी, क्योंकि ट्रेन वर्साय से शहर में होने वाले सामूहिक उत्सव के बाद जा रही थी। इतने भयानक संयोग से पीड़ितों की संख्या इतनी अधिक निकली। पहली कार के पटरी से उतरने के बाद ट्रेन के टेल पर लगा पुशर आगे बढ़ता रहा, जिससे आग लग गई.

यह 22 अक्टूबर, 1875 को हुआ। एक लोकोमोटिव ने लोगों और तेल दोनों को ले जाया, खराब दृश्यता की स्थिति में, ड्राइवर ने ट्रैफिक लाइट नहीं देखी। संयोग से, ट्रेन रेल के एक अधूरे खंड पर उड़ गई, जिसके बाद वह नीचे की ओर चली गई। तेल की टंकियों में आग लग गई, जिससे भारी जनहानि हुई। आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, 70 लोगों की मौत हुई है।

28 दिसंबर, 1879 को ताई नदी पर बने पुल पर सबसे बड़ी तबाही हुई। तेज हवा के झोंकों के कारण पुल के कई हिस्से उड़ गए, जिससे ट्रेन पानी में गिर गई। इसमें सवार सभी 75 यात्रियों की मौत हो गई।

16 जुलाई, 1945 को जर्मन इतिहास की सबसे भीषण रेल दुर्घटना हुई। युद्ध के कैदियों को ले जा रही एक ट्रेन अमेरिकी सेना की ट्रेन से टकरा गई, जिससे ट्रेन पटरी से उतर गई, वैगनों में आग लग गई और दोनों ट्रेनों में कई लोग हताहत हो गए।

6 अगस्त, 1952 को यूएसएसआर में सबसे घातक आपदाओं में से एक हुई, जिसके परिणामस्वरूप लगभग 109 लोग मारे गए। यह हादसा इस वजह से हुआ कि ट्रेन घोड़े के ऊपर से जा गिरी। आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, एक हजार टन वजनी ट्रेन जानवर की वजह से पटरी से उतर गई। वास्तव में, आपदा अन्य बातों के अलावा, ट्रेन की भीड़ के साथ-साथ तत्कालीन सुरक्षा उपायों की अपूर्णता के कारण हुई।

हैरो और वील्डस्टोन स्टेशन पर ट्रेन का पटरी से उतरना

8 अक्टूबर 1952 को लंदन शहर में एक ट्रेन के पटरी से उतरने की घटना हुई थी। प्लेटफार्म पर खड़ी ट्रेन से ट्रेन टकरा गई। तभी 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ रहा एक लोकोमोटिव ट्रैफिक जाम में फंस गया। इस त्रासदी के परिणामस्वरूप 340 घायल हुए और 112 लोग मारे गए।

6 जून 1981 को इतिहास की सबसे भीषण रेल दुर्घटनाओं में से एक हुई। सड़क पर दौड़े एक जानवर के सामने रुकने की कोशिश के साथ ही तेज हवा के कारण करीब एक हजार लोगों को ले जा रहे 7 डिब्बे पानी में पलट गए. हादसे में करीब 500 यात्रियों की मौत हो गई।

रूस के इतिहास में सबसे बड़ी आपदा 3 जून 1989 को हुई थी। दो आने वाली ट्रेनों के गुजरने के दौरान पाइपलाइन पर एक दुर्घटना के कारण, तराई में जमा हुआ वायु-ईंधन मिश्रण प्रज्वलित हो गया, जिसके परिणामस्वरूप एक शक्तिशाली विस्फोट हुआ जिसने माचिस की तरह गाड़ियों को बिखेर दिया। इस त्रासदी के परिणामस्वरूप एक भीषण आग लग गई जिसमें 645 लोग मारे गए और सैकड़ों विकलांग हो गए। हादसे में करीब 200 बच्चों की मौत हो गई। विस्फोट की शक्ति हिरोशिमा में परमाणु बम विस्फोट की शक्ति के बराबर थी। ज्वाला का स्तम्भ सौ किलोमीटर तक दिखाई दे रहा था।

26 दिसंबर 2004 को रेलवे पर सबसे बड़ी और सबसे घातक त्रासदी हुई। हिंद महासागर में भूकंप के कारण और तट के साथ चलने वाले रेलमार्ग पर आने वाली सुनामी के कारण, ट्रेन समुद्र में बह गई थी। लगभग 2000 लोग मारे गए।

ट्रेन दुर्घटनाएं हमेशा भयावह परिणाम देती हैं। और, दुर्भाग्य से, अन्य देशों की तरह, रूस ने भी इस कथन की सत्यता का बार-बार अनुभव किया है। उसकी कहानी रेलवे पटरियों पर हुई एक दर्जन से अधिक आपदाओं को याद कर सकती है।

फटे धातु के पहाड़ और हजारों आंसू बहाते हैं - ऐसी त्रासदियों के बाद भी यही रहता है। और साथ ही, माताओं और पत्नियों की अतुलनीय उदासी, जिनके प्रियजनों को एक कठोर भाग्य द्वारा लिया गया था। लगभग सभी रेल दुर्घटनाएं और आपदाएं इससे भरी पड़ी हैं। इसलिए, आइए यूएसएसआर और रूस के क्षेत्र में हुई सबसे बड़ी त्रासदियों को याद करें ताकि उनमें मारे गए लोगों की स्मृति का सम्मान किया जा सके।

प्रगति में छिपा खतरा

जब पहली ट्रेनें दिखाई दीं, तो किसी ने नहीं सोचा था कि रेल दुर्घटनाएं कितनी भयानक हो सकती हैं। और 1815 में फिलाडेल्फिया में पहले अप्रबंधित डीजल लोकोमोटिव ने 16 लोगों की जान लेने के बाद भी, दुनिया ने कहा: "ठीक है, कभी-कभी ऐसा होता है।"

वास्तव में, आज रेलगाड़ियों से हमारे जीवन में जो लाभ मिलते हैं, उन्हें कम करके आंकना कठिन है। दरअसल, उनके लिए धन्यवाद, रूस के सबसे दूर के कोनों में भी यात्राएं अब पहले की तरह अविश्वसनीय और लंबी नहीं लगती हैं। और फिर भी आपको यह कभी नहीं भूलना चाहिए कि प्रगति न केवल अच्छाई लाती है, बल्कि विनाश भी लाती है। और नीचे वर्णित कहानियाँ इसका प्रत्यक्ष प्रमाण हैं।

यूएसएसआर में पहली रेल दुर्घटनाएं

1930 रेलकर्मियों के लिए एक वास्तविक आतंक था। इसकी वजह इसमें हुए दो बड़े हादसे हैं। इसके बाद, देश के कई निवासी "भाप टैक्सी" की सेवाओं का उपयोग करने से डरने लगे, परिवहन के अधिक विश्वसनीय साधन चुन रहे थे।

तो, पहली दुर्घटना 7-8 सितंबर की रात मास्को क्षेत्र में हुई। पैसेंजर ट्रेन नंबर 34, मैरीनो गांव के पास, पेरेर्व स्टेशन पर पहुंची। इंजन चालक मकारोव, जो लोकोमोटिव चला रहा था, ने तुरंत स्टेशन अधिकारियों को चेतावनी दी कि उसकी ट्रेन क्षतिग्रस्त हो गई है, और समस्याओं को ठीक करने के लिए वह पहले ही कई बार रुक चुका है। .

मकारोव ने संभावित परेशानियों से बचने के लिए अपने डीजल लोकोमोटिव को दूसरे के साथ बदलने की पेशकश की। हालांकि, उनकी मांग पूरी नहीं हुई। इसके बजाय, उसे उसकी मदद करने के लिए एक अतिरिक्त इंजन दिया गया, जो रास्ते में उसका बीमा कराने वाला था। दुर्भाग्य से, इस तरह के निर्णय ने न केवल मौजूदा समस्या को बढ़ा दिया, बल्कि दुखद परिणाम भी दिए।

इसलिए, जब दूर जाने की कोशिश की गई, तो प्रबलित डीजल लोकोमोटिव ने केबिन और यात्री ट्रेन के बीच के सभी कनेक्शन तोड़ दिए। नतीजतन, लोकोमोटिव आगे बढ़ गया, और कारें खड़ी रहीं। और सब कुछ ठीक हो जाता अगर डिस्पैचर ने दूसरी ट्रेन को प्लेटफॉर्म पर आने का समय से पहले आदेश नहीं दिया होता।

और यहाँ एक और यात्री ट्रेन पूरी भाप में प्लेटफॉर्म पर जा रही है। स्टेशन से कुछ ही मीटर की दूरी पर, चालक ने अपने रास्ते में खड़ी यात्री कारों को देखा। यहां तक ​​कि इमरजेंसी ब्रेक लगाने से भी ट्रेन को समय पर रोका नहीं जा सका। इसके बाद, टक्कर में 40 से अधिक लोग घायल हो गए, और 13 की मौके पर ही मौत हो गई।

ट्राम-ट्रेन की टक्कर

उसी वर्ष, सेंट पीटर्सबर्ग में एक और त्रासदी हुई। मॉस्को गेट्स के पास एक रेलवे मार्ग पर, एक मालगाड़ी ने वापस मुड़ते हुए एक गुजरती ट्राम को टक्कर मार दी। टक्कर से आखिरी कार उतरी और सीधे यात्री के हिस्से पर जा गिरी। काश, जब तक दमकल पहुंची, तब तक ज्यादातर लोगों की मौत हो चुकी थी।

अन्य ट्रेन दुर्घटनाओं की तरह, यह एक हास्यास्पद परिस्थितियों के कारण था। दरअसल, जैसा कि जांच से पता चला, उस दिन नियंत्रण केंद्र ने अचानक काम करना बंद कर दिया, पटरियों की सेवा करने वाले कर्मचारियों के पास समय पर स्विच स्विच करने का समय नहीं था, और ट्राम चालक ने आसन्न खतरे को बहुत देर से देखा।

और इस तरह की बेतुकी परिस्थितियों ने 28 मानव जीवन का दावा किया, और 19 जीवित यात्रियों ने फिर कभी सार्वजनिक परिवहन का उपयोग नहीं किया।

युद्ध के बाद की अवधि की महान रेल दुर्घटनाएं

युद्ध के अंत ने शांति ला दी हर जगह नए शहरों और कस्बों का निर्माण शुरू हुआ, और साइबेरिया के पहले विजेता बर्फ से ढके किनारे के साथ अपनी मनोरंजक यात्रा पर निकल पड़े। पूरे देश में लाखों किलोमीटर की पटरियां बिछाई गईं।

लेकिन इस तरह की प्रगति के लिए प्रतिशोध युद्ध के बाद के वर्षों में हुई बड़े पैमाने पर रेलवे आपदाएं थीं। और उनमें से सबसे बुरा ड्रोवनिनो स्टेशन के पास हुआ, जो मॉस्को क्षेत्र में स्थित है।

6 अगस्त 1952 को लोकोमोटिव नंबर 438 को अपने यात्रियों को मास्को पहुंचाना था। हालांकि, करीब 2 बजे वह रेल की पटरी पार कर रहे घोड़े से टकरा गया। जानवर के छोटे वजन के बावजूद, लोकोमोटिव पटरी से उतर गया और पूरी ट्रेन को अपने पीछे खींच लिया।

गाड़ियाँ, एक के बाद एक, अपने वजन से एक-दूसरे को कुचलते हुए नीचे की ओर जाती गईं। जब बचाव दल दुर्घटनास्थल पर पहुंचे, तो उन्होंने टूटे हुए धातु के पहाड़ों को देखा, जो एक तिहाई यात्रियों को उनके नीचे दब गए थे। और जो बच गए, वे दुर्घटना के दौरान प्राप्त चोटों से लंबे समय तक चले गए।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, ड्रोवनिनो में रेल दुर्घटना में 109 लोगों की मौत हो गई, 211 लोग घायल हो गए। लंबे समय तक इसे यूएसएसआर में सबसे बड़ा ट्रेन मलबे माना जाता था, जब तक कि इसे और भी अधिक दुःख से ग्रहण नहीं किया गया।

1989 ट्रेन दुर्घटना

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, कई त्रासदियों का कारण परिस्थितियों का एक अविश्वसनीय सेट है। अगर उनके लिए नहीं, तो शायद दुनिया ने कभी उस दर्द को महसूस नहीं किया होगा जो ऊफ़ा (1989) के पास रेल दुर्घटना अपने साथ लेकर आई है।

यह सब 4 जून 1989 को औचन शहर से 10 किलोमीटर दूर गैस रिसाव के साथ शुरू हुआ था। यह पाइपलाइन में एक छोटे से छेद के कारण हुआ था, जो त्रासदी से 40 मिनट पहले खुला था। अफसोस की बात है कि गैस कंपनी को इसके बारे में पता था, क्योंकि उपकरणों ने पहले से ही पाइप में दबाव का उछाल दिखाया था। हालांकि, उन्होंने नीले ईंधन की आपूर्ति बंद करने के बजाय केवल इसका दबाव बढ़ाया।

इससे रेलवे ट्रैक के पास विस्फोटक कंडेनसेट जमा होने लगा। और जब 01:15 (स्थानीय समयानुसार) दो यात्री ट्रेनें यहां से गुजरीं, तो उसमें विस्फोट हो गया। धमाका इतना जोरदार था कि इसने पूरे इलाके में वैगनों को बिखेर दिया, मानो उनका वजन ही कुछ न हो। लेकिन इससे भी बदतर, घनीभूत से लथपथ जमीन मशाल की तरह धधक रही थी।

उफास के पास आपदा के भयानक परिणाम

घटनास्थल से 11 किलोमीटर दूर स्थित आशान के निवासी भी विस्फोट की विनाशकारी शक्ति को महसूस कर सकते थे। आग के एक विशाल स्तंभ ने रात के आकाश को रोशन कर दिया, और कई लोगों ने यह भी सोचा कि एक रॉकेट वहाँ गिर गया था। और भले ही यह सिर्फ एक हास्यास्पद अनुमान था, लेकिन वास्तविकता कम भयानक नहीं थी।

जब पहले बचाव दल दुर्घटनास्थल पर पहुंचे, तो उन्होंने धधकती धरती और ट्रेन के डिब्बे जमीन पर जले हुए देखे। लेकिन सबसे भयानक बात उन लोगों की आवाजें सुनना था जो आग के जाल से बाहर नहीं निकल पाए। उनकी प्रार्थनाओं और आंसुओं ने रात में बचावकर्मियों को कई सालों तक परेशान किया।

नतीजतन, इस त्रासदी की तुलना में सबसे बड़ी रेलवे लाइनें भी महत्वहीन लग रही थीं। आखिर आग और जलने से करीब 600 लोग मारे गए, इतने ही गंभीर रूप से घायल हुए। अब तक, यह तबाही उन लोगों के दिलों में दर्द से गूंजती है जिन्होंने इसमें अपने रिश्तेदारों और दोस्तों को खो दिया।

1990 के दशक में रेल दुर्घटनाएं

सोवियत संघ के पतन के साथ, रेलवे बंद नहीं हुआ। विशेष रूप से, 1992 में दो बड़ी त्रासदियों में कई मानव जीवन का दावा किया गया था।

पहली दुर्घटना मार्च की शुरुआत में वेलिकि लुकी - रेज़ेव खंड पर हुई थी। भीषण ठंढ के कारण, ट्रेन चेतावनी प्रणाली विफल हो गई, और दोनों ट्रेनों को बस एक-दूसरे के दृष्टिकोण के बारे में पता नहीं था। उसके बाद, एक यात्री डीजल लोकोमोटिव क्रॉसिंग पर खड़ी मालगाड़ी की पूंछ से टकरा गया। नतीजतन, 43 लोग अपने परिवार को फिर कभी नहीं देख पाएंगे, और 100 से अधिक लोग गंभीर रूप से घायल हो गए थे।

उसी महीने, रीगा - मॉस्को, एक ट्रैफिक लाइट की निषिद्ध रोशनी की अनदेखी करते हुए, एक मालगाड़ी से टकरा गई। ललाट प्रभाव ने दोनों डीजल इंजनों के चालकों सहित 43 लोगों के जीवन का दावा किया।

नई सहस्राब्दी की त्रासदी

जैसा कि यह दुखद है, लेकिन प्रगति अभी तक यात्रियों को जोखिम से नहीं बचा सकती है। सुरक्षा व्यवस्था में वैश्विक सुधार के बावजूद रूस में आज भी रेल दुर्घटनाएँ होती हैं।

इसलिए, 15 जुलाई 2014 को मास्को मेट्रो में एक और त्रासदी हुई। यात्रियों को ले जा रही एक इलेक्ट्रिक ट्रेन विक्ट्री पार्क - स्लावयांस्की बुलेवार्ड में पटरी से उतर गई। नतीजतन, 24 लोगों की मौत हो गई और 200 से अधिक घायल हो गए।

रेल हादसों में जानमाल का नुकसान होता है और गंभीर क्षति होती है। कभी-कभी एक हास्यास्पद दुर्घटना के कारण सैकड़ों लोगों की मृत्यु हो जाती है। यह कैसे होता है? आइए इसे जानने की कोशिश करते हैं।

यूएसएसआर में भयानक रेल दुर्घटनाएं

रेल परिवहन, यात्री और माल दोनों, यूएसएसआर में व्यापक था। यह सोवियत संघ के क्षेत्र में हुई कई सबसे बड़ी रेल दुर्घटनाओं के बारे में जाना जाता है।

उफास के पास आपदा

सभी रेल दुर्घटनाओं में सबसे बड़ी दुर्घटना को ऊफ़ा के पास तबाही माना जाता है, जो 1989 की गर्मियों में हुई थी। यह धमाका उस समय हुआ जब दो आने वाली पैसेंजर ट्रेनें गुजर रही थीं।

कारण था पास में स्थित साइबेरिया-यूराल-वोल्गा क्षेत्र की पाइपलाइन पर एक दुर्घटना के बाद दिखाई देने वाला बादल। पांच सौ पचहत्तर लोग विस्फोट के शिकार हुए, लगभग इतनी ही संख्या में लोग घायल हुए।

Arzamas में धमाका

1988 की गर्मियों में, अरज़ामास शहर में एक रेलवे क्रॉसिंग पर एक विस्फोट हुआ। हेक्सोजन वाले वैगनों में विस्फोट हो गया। नतीजतन, आठ सौ से अधिक लोगों के सिर पर छत के बिना रह गए, एक सौ इक्यावन घर पूरी तरह से नष्ट हो गए। डेढ़ हजार लोग घायल हुए, विस्फोट ने नब्बे लोगों के जीवन का दावा किया।

कमेंस्काया स्टेशन पर आपदा

यूएसएसआर में सबसे खराब आपदाओं में से एक को कमेंस्काया स्टेशन पर हुई दुर्घटना माना जाता है। ब्रेक फेल होने के कारण एक मालगाड़ी सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से स्टेशन में प्रवेश कर गई और वहां खड़ी एक यात्री ट्रेन की पूंछ से जा टकराई. रात हो चुकी थी, यात्री सो रहे थे। एक सौ छह लोग मारे गए, एक सौ चौदह घायल हुए। यह त्रासदी उन्नीसवीं सत्ताईस वर्ष में हुई थी।

दुनिया के सबसे बड़े रेल हादसे

दुनिया के सभी देशों में रेल दुर्घटनाएं समय-समय पर होती रहती हैं, हालांकि, ये सभी बड़े पैमाने पर और विनाशकारी नहीं होती हैं। सबसे बड़ी दुर्घटनाओं के उदाहरण निम्नलिखित हैं।

वर्साय रेलवे आपदा (फ्रांस)

रेलमार्ग पर पहली बड़े पैमाने पर आपदा 1842 में हुई थी। ट्रेन, जो वर्साय-पेरिस मार्ग के साथ चलती थी, सामूहिक उत्सव से लौटने वाले यात्रियों से भरी हुई थी। यह पटरी से उतर गया, पचास से अधिक लोगों की मौत हो गई।

बिहार राज्य (भारत) में मलबे

भारत में 1981 में हुई सबसे भीषण रेल दुर्घटनाओं में से एक। करीब एक हजार यात्रियों को ले जा रही ट्रेन तेज हवाओं और पटरियों में घुसे एक जानवर के सामने धीमी गति से चलने की कोशिश के कारण पलट गई। पांच सौ से ज्यादा लोग मारे गए।

स्टेब्लोवा स्टेशन के पास दुर्घटना (चेकोस्लोवाकिया)

चेकोस्लोवाकिया में रेलवे पर हुई सबसे बड़ी तबाही 1960 में स्टेब्लोवा स्टेशन के पास हुई तबाही है। तेज रफ्तार में दो ट्रेनें आमने-सामने टकरा गईं। यह ट्रेनों में से एक के ट्रेन चालक दल की गलती के कारण हुआ, जो सेमाफोर के निषेध संकेत के माध्यम से चला गया। एक सौ अठारह लोग मारे गए। इतने ही लोग घायल हुए हैं।

आधुनिक रूस में रेलवे पर गंभीर दुर्घटनाएं

आधुनिक रूस में, दुर्भाग्य से, रेल दुर्घटनाएं भी होती हैं। यहाँ उनमें से कुछ है।

Podsosenka . में मलबे

1992 में, रीगा से मॉस्को जाने वाली एक ट्रेन पोडसोसेन्का क्रॉसिंग पर एक मालगाड़ी से टकरा गई। आग लग गई और यात्री कारों में फैल गई। चालीस लोग मारे गए, बाईस घायल हो गए।

नेवस्की एक्सप्रेस का पतन

2009 में, नेवस्की एक्सप्रेस ट्रेन एक आतंकवादी हमले के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। अट्ठानबे लोग घायल हुए थे, अठारह लोग मारे गए थे। मरने वालों में कई सरकारी अधिकारी और जाने-माने कारोबारी भी शामिल थे।

Ashoy . के पास चेल्याबिंस्क क्षेत्र में टकराव

2011 में ब्रेक फेल होने के कारण दो मालगाड़ियां कोयले से टकरा गई थीं। नतीजतन, सत्तर वैगन पटरी से उतर गए, दो लोगों की मौत हो गई।

इतिहास का सबसे भीषण रेल हादसा

रेलवे के इतिहास में सबसे घातक और सबसे बड़ी आपदा श्रीलंका में पेरालिया गांव के पास हुई आपदा है। हिंद महासागर में जोरदार भूकंप आने के बाद, श्रीलंका के तटीय हिस्से में सुनामी आई। सुनामी के दौरान समुद्र तट के किनारे से गुजरते हुए एक यात्री ट्रेन समुद्र के पानी में बह गई थी।

विभिन्न स्रोतों के अनुसार, आपदा ने एक हजार सात सौ से दो हजार मानव जीवन का दावा किया। यह दिसंबर 2004 में हुआ था।

आधुनिक ट्रेनें सभी सुरक्षा मानकों के अनुपालन में और उच्च तकनीकों का उपयोग करके बनाई गई हैं। यह भी पता चला है कि ट्रेनें विमानों की तुलना में जमीन पर तेजी से चलती हैं। साइट में सबसे तेज़ ट्रेनों के बारे में एक साइट है।
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वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के विकास के साथ, न केवल पर्यावरण पर बोझ बढ़ता है, बल्कि मनुष्यों के लिए खतरे का स्तर भी बढ़ता है। जीवन की गति को बढ़ाने के लिए गति की गति में वृद्धि की आवश्यकता होती है। घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों की जगह कारों, हाई-स्पीड ट्रेनों और जेट विमानों ने ले ली। सड़कों पर और हवा में त्रासदियों की खबरें, रेल दुर्घटनाएं भयभीत और भयभीत करती हैं। लेकिन रेलवे परिवहन के विकास के दो सौ साल के इतिहास के बावजूद, यह अभी भी सबसे सुरक्षित है। क्या ऐसा है और रेल दुर्घटना के केंद्र में होने की क्या संभावना है, हम इस लेख में बात करेंगे।

सांख्यिकी और मतदान

सांख्यिकी मुश्किल चीजें हैं। विभिन्न संकेतकों को मूल्यांकन मानदंड के रूप में लिया जा सकता है: पीड़ितों की संख्या प्रति किलोमीटर या प्रति व्यक्ति-घंटे। यहां पीड़ितों और यात्रियों की संख्या के अनुपात के आंकड़े दिए गए हैं। इस आकलन में यातायात सुरक्षा के मामले में रेलवे तीसरे स्थान पर है। यह जल परिवहन और, विरोधाभासी रूप से, विमानन के लिए उपज देता है। लेकिन आबादी के चुनाव हठपूर्वक पूरी तरह से अलग आंकड़े देते हैं। केवल 15% उत्तरदाताओं का मानना ​​है कि वे रेलवे परिवहन पर दुर्घटना का शिकार हो सकते हैं। जबकि लगभग 50% उत्तरदाताओं द्वारा सड़क परिवहन के बारे में चिंता व्यक्त की जाती है। और 85% उत्तरदाता आधुनिक विमानन की सेवाओं का उपयोग करने से डरते हैं।

कारणों की कोई राष्ट्रीयता नहीं है

रेलवे के अस्तित्व की दो शताब्दियों से पता चलता है कि रेल दुर्घटनाओं की कोई राष्ट्रीयता नहीं होती है। अलग से, यह आतंकवादी कृत्यों पर विचार करने योग्य है, और हम उनके बारे में अलग से बात करेंगे। रेल दुर्घटनाओं और आपदाओं के कारण त्रासदियों के कारणों में अक्सर निम्नलिखित शामिल होते हैं:

खतरनाक नेता

सबसे बड़ी रेल दुर्घटनाओं का विश्लेषण करते समय, कई कारकों का संयोजन ध्यान आकर्षित करता है। और इसके अलावा, ऐसी प्रत्येक त्रासदी एक अनूठा मामला है, परिस्थितियों का एक दुखद संयोजन है। लेकिन आंकड़े निर्मम हैं: 25% रेल दुर्घटनाएं ट्रेन के पटरी से उतरने के कारण होती हैं। अन्य वाहनों (घोड़े, ऑटोमोबाइल और यहां तक ​​​​कि साइकिल) के साथ रेलवे परिवहन के टकराव और टकराव के लिए समान राशि का हिसाब है। आग, विस्फोट और उपकरण की विफलता में लगभग 10% समय लगता है, और बाकी मानवीय कारक और नियंत्रण त्रुटियां हैं, जिसके कारण ट्रेनें व्यस्त पटरियों पर जाती हैं और सीधी टक्कर होती है।

सबसे पहला हादसा

कहानी आगे बढ़ती है, पहली रेल दुर्घटना 8 नवंबर, 1833 को हाइटस्टाउन (न्यू जर्सी, यूएसए) के उपनगर में हुई थी। एक टूटे हुए धुरा के कारण कैमडेन और एम्बॉय पैसेंजर ट्रेन पटरी से उतर गई। संयोग से, संयुक्त राज्य अमेरिका के छठे राष्ट्रपति, जॉन क्विंसी एडम्स (1767-1848), ट्रेन में थे। कई यात्रियों में, वह घायल हो गया, और दो यात्रियों की मौत हो गई। रेल दुर्घटनाओं के पीड़ितों के लिए एक खाता खोला गया और आज भी जारी है।

शीर्ष विश्व आपदाएं

रेलवे के अस्तित्व के पूरे इतिहास में, कई दुखद घटनाएं घटी हैं। आइए मृत यात्रियों की संख्या के संदर्भ में तीन सबसे महत्वपूर्ण विश्व त्रासदियों की सूची बनाएं।

पेरालिया (श्रीलंका)। 26 दिसंबर 2004 को घटी इस त्रासदी को आज सबसे घातक माना जाता है। पीड़ितों की संख्या अज्ञात है, आधिकारिक सूत्र 2,000 लोगों का आंकड़ा देते हैं। ट्रेन "क्वीन ऑफ़ द सी" सुनामी की लहर से बह गई, तीस टन की कारें, जिनमें से दो समुद्र में बह गईं, और एक अस्सी टन के लोकोमोटिव को 50 मीटर फेंक दिया गया। तीसरे दिन ही बचावकर्मी ट्रेन में पहुंचे। डेढ़ सौ यात्री चमत्कारिक रूप से बच गए।

अल-अय्यत (मिस्र)। यह ट्रेन हादसा 20 फरवरी 2002 को हुआ था। ट्रेन चालक ने एक कार में आग का प्रकोप नहीं देखा, और आग ने बहुत जल्दी यात्रियों से भरी सात कारों को अपनी चपेट में ले लिया। चलते-चलते लोग जलती हुई ट्रेन से कूद गए, क्योंकि यह 10 किलोमीटर और चल रही थी। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 380 लोग मारे गए, लगभग एक हजार गंभीर रूप से जल गए और घायल हो गए।

बिहार (भारत)। इस मामले में, त्रासदी का कारण छोटे भाइयों के लिए प्यार है। जानवरों के साथ टक्कर से बचने के लिए ट्रेन चालक ने एक तेज स्टॉप बनाया। जिससे पूरी ट्रेन नदी में गिर गई। 6 अगस्त 1981 की त्रासदी ने इस ट्रेन में सवार सभी लोगों के जीवन का दावा किया - 800 लोग।

यात्रियों के लिए खतरा ही नहीं

निशापुर (ईरान)। सल्फर, गैसोलीन, उर्वरक और कपास के टैंक वाली ट्रेन पटरी से उतर गई।

खय्याम गांव में जहां 18 फरवरी 2004 को ट्रेन घुसी, वहां दमकलकर्मियों के अलावा कई दर्शक, राजनेता और पत्रकार उमड़ पड़े. और फिर कारों में विस्फोट हो गया: विस्फोट 180 टन टीएनटी के बराबर था। लगभग 300 लोग मारे गए, 500 घायल हो गए, और विस्फोट उपरिकेंद्र से 70 किलोमीटर दूर सुना गया।

सबसे भयानक आतंकवादी हमला

रेलवे पर भयानक तबाही आतंकियों का सपना है। मैड्रिड (स्पेन) में इलेक्ट्रिक ट्रेनों में चार विस्फोटों के साथ 11 सितंबर, 2001 की त्रासदी के 911 दिनों बाद आत्मघाती हमलावरों ने इस तरह से चिह्नित करने का फैसला किया। 11 मार्च 2004 को गरज के साथ विस्फोट हुए और दुनिया के 17 देशों के 192 नागरिकों की जान चली गई। करीब दो हजार लोगों को परेशानी हुई। किसी भी आतंकवादी संगठन ने इन विस्फोटों की जिम्मेदारी कभी नहीं ली है।

यूएसएसआर में सबसे खराब आपदा

सोवियत संघ या सीआईएस देशों के क्षेत्र में ऐसी त्रासदी कभी नहीं हुई। और ऊफ़ा के पास रेलवे दुर्घटना का कारण हाइड्रोकार्बन पाइपलाइन साइबेरिया - यूराल - वोल्गा क्षेत्र पर एक दुर्घटना है, जिसके कारण उस क्षेत्र में घने गैस-वायु मिश्रण का निर्माण हुआ जहां ट्रेनें गुजरती हैं। एडलर - नोवोसिबिर्स्क ट्रेन की 18 गाड़ियाँ तब 4 जून 1989 को विपरीत दिशा में जा रही 20 गाड़ियों की एक ही यात्री ट्रेन से टकरा गईं। लगभग 400 बच्चों सहित 1,284 यात्री त्रासदी के केंद्र में थे। एक दुखद दुर्घटना ने इस तथ्य को जन्म दिया कि ये ट्रेनें मिलीं - एक तकनीकी कारणों से लेट थी, और दूसरी ने एक आपातकालीन स्टॉप बनाया (प्रसव में एक महिला को गिरा दिया)। जब वे Ulyu - Telyak - Osh रोड के खंड पर पकड़े गए, तो पहियों से एक चिंगारी ने 300 टन टीएनटी से 12 किलोटन तक का विस्फोट किया। जानकारी के लिए बता दें कि हिरोशिमा में 16 किलोटन टीएनटी का धमाका हुआ था. इलेक्ट्रिक इंजन और 38 वैगन बस नष्ट हो गए। सदमे की लहर ने 11 वैगनों को पटरी से उतार दिया। सदियों पुराने चीड़ के पेड़ माचिस की तरह जल गए। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, एक रेलवे दुर्घटना (1989) में 575 यात्रियों की मृत्यु हुई, लगभग एक हजार अलग-अलग गंभीरता से घायल हुए और जल गए। लगभग एक सप्ताह तक चले बचाव अभियान के दौरान विस्फोट से 10 किलोमीटर दूर स्थित आशा शहर के निवासियों ने बचाव दल और पीड़ितों की मदद की। हालांकि शहर में ही विस्फोट की लहर से रिहायशी इमारतों के शीशे चकनाचूर हो गए और आग ने 250 हेक्टेयर जंगल को अपनी चपेट में ले लिया जो 100 किलोमीटर की दूरी से दिखाई दे रहा था.

एथलीटों की मौत

ऊफ़ा के पास हुए इस रेल हादसे ने चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर टीम के 9 हॉकी खिलाड़ियों की जान ले ली. 1973 में पैदा हुए ये लड़के सोवियत संघ की युवा टीम के उम्मीदवार थे और कई टूर्नामेंटों में स्वर्ण पदक विजेता थे। 1989 से, चेल्याबिंस्क में गिरे हुए चैंपियन की याद में एक वार्षिक हॉकी टूर्नामेंट आयोजित किया गया है, जो युवा टीमों में सबसे प्रतिष्ठित में से एक है। त्रासदी (1992) के स्थल पर एक स्मारक बनाया गया था, और पीड़ितों के लिए एक स्मारक नोवोसिबिर्स्क कैरिज डिपो (2009) में खोला गया था। और रूस में, आपदा चिकित्सा के लिए रेलवे अस्पतालों की दिशा का विकास अधिक व्यापक होता जा रहा है। इस भयानक आपदा में मारे गए सभी लोगों की स्मृति का सम्मान करने के लिए त्रासदी स्थल पर आज इलेक्ट्रिक ट्रेनें रुकती हैं।

एक साल पहले

इस आपदा से ठीक एक साल पहले, 4 जून, 1988 को, खतरनाक पदार्थों के परिवहन के नियमों का पालन न करने के कारण, सुबह 09.32 बजे अरज़मास स्टेशन (गोर्की क्षेत्र) में एक विस्फोट हुआ था। हेक्सोजन के साथ तीन वैगनों में विस्फोट हुआ, और यह 118 टन विस्फोटक है। विस्फोट से फ़नल का व्यास 26 मीटर था। 151 आवासीय भवन नष्ट हो गए, 800 से अधिक परिवार बेघर हो गए। पूरी तरह से नष्ट हुए कैनवास (250 मीटर) के अलावा, 2 अस्पताल, 49 किंडरगार्टन, 14 स्कूल क्षतिग्रस्त हो गए। 17 बच्चों समेत 91 लोगों की मौत हो गई।

रूस में रेल दुर्घटनाएं: 2017

18 जनवरी। कार का चालक क्रॉसिंग पर ट्रेन के आगे निकल गया। इमरजेंसी ब्रेक लगाने पर भी टक्कर से बचा नहीं जा सका। कार के चालक और यात्री की मौत हो गई।

30 जनवरी। मॉस्को क्षेत्र में एक यात्री कार इलेक्ट्रिक ट्रेन से टकरा गई। कार सवार तीन लोगों की मौत हो गई।

मार्च, 3. अमूर क्षेत्र - एक ट्रक और एक मालगाड़ी की टक्कर, जिसके डिब्बे पटरी से उतर गए। हादसे में कार सवार दो यात्रियों और चालक की मौत हो गई।

26 मार्च। उचलिंस्की माइनिंग एंड प्रोसेसिंग प्लांट (बश्किरिया) की दो ट्रेनों की टक्कर के परिणामस्वरूप, डीजल ईंधन वाले दो टैंक पटरी से उतर गए। एक व्यक्ति घायल हो गया और चार की मौत हो गई।

8 अप्रैल। मॉस्को के पास मॉस्को-ब्रेस्ट ट्रेन एक इलेक्ट्रिक ट्रेन से टकरा गई। ट्रेन की तीन कारें और एक ट्रेन का लोकोमोटिव पटरी से उतर गया। 50 घायलों में से 12 यात्रियों को अस्पताल में भर्ती करने की आवश्यकता है।

9 सितंबर। खांटी-मानसीस्क ऑटोनॉमस ऑक्रग में एक क्रॉसिंग पर एक कामाज़ और एक यात्री ट्रेन की टक्कर हो गई। अस्पताल में दो लोगों की मौत हो गई, 20 यात्री घायल हो गए।

उपसंहार

तकनीकी प्रगति के विकास के साथ त्रासदी और आपदाएं अपरिहार्य हैं। गति की बढ़ती गति हमारे जीवन में संभावित खतरे लाती है। हर किसी को अपने लिए तय करना होगा कि आवाजाही के लिए कौन सा परिवहन चुनना है। जैसा कि फ्लोरबोर्ड कहता है - क्या होगा, टाला नहीं जाएगा। हमारे जीवन में कम चिंताएँ हों, और मुसीबतें हमें और हमारे प्रिय लोगों को दरकिनार कर दें। और इसके लिए - सावधान यात्री बनें और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लिखे गए नियमों का पालन करें। और मशीनिस्ट और रखरखाव कर्मियों के लिए, कार्यों की प्राथमिकता में सर्विसिंग तंत्र और श्रम सुरक्षा नियमों के नियमों का अनुपालन शामिल होना चाहिए।