कितना भी समय बीत जाए, कितनी भी पीढ़ियां क्यों न बदल जाएं, उड़ने की चाहत, पायलट या अंतरिक्ष यात्री बनने की इच्छा दूर नहीं हुई है। पायलट बनने के कई तरीके हैं। सबसे पहले, एक उड़ान विश्वविद्यालय में शिक्षा प्राप्त करने के लिए, दूसरा - एक एयरोक्लब में व्यावहारिक प्रशिक्षण से गुजरना। पायलट कैसे बनें, यह आप पर निर्भर है, लेकिन इसे चुनना आसान बनाने के लिए, हम इन विकल्पों पर अधिक विस्तार से ध्यान देंगे।

एक वास्तविक पायलट कैसे बनें

पहली संभावना में एक विश्वविद्यालय में अध्ययन शामिल है। जैसा कि हम जानते हैं, यह पांच साल तक चलता है। लेकिन डिप्लोमा प्राप्त करने के बाद आप किसी एयरलाइन में पायलट की नौकरी पाने की कोशिश कर सकते हैं। बेशक, एक अच्छी जगह लेने के लिए, आपको अतिरिक्त घंटे उड़ान भरने होंगे, क्योंकि औसतन, एक कॉलेज और अकादमी स्नातक के पास 150 घंटे की उड़ान का समय होता है, ये संकेतक अक्सर पर्याप्त नहीं होते हैं।

इसके अलावा, पायलट कैसे बनें, यह तय करने से पहले, आपको इसके लिए आवश्यकताओं का अध्ययन करना चाहिए।इसका आकलन करने के लिए, आपको 1000 मीटर, 100 मीटर, पुल-अप के लिए एक रन पास करना होगा। इस परीक्षा को पास करने के बाद ही आयोग तय करेगा: "प्रशिक्षण के लिए अनुशंसित", या "अनुशंसित नहीं"। एक विश्वविद्यालय में अध्ययन के लाभ स्पष्ट हैं: अच्छा सैद्धांतिक प्रशिक्षण, नि: शुल्क अध्ययन करने का अवसर। हालांकि, अगर किसी कारण से प्रशिक्षण प्रक्रिया के दौरान स्वास्थ्य बिगड़ जाता है, तो एक मौका है कि आप कभी नहीं सीखेंगे कि हवाई जहाज का पायलट कैसे बनें।

दूसरा विकल्प सीधे फ्लाइंग क्लब से जुड़ा है। आप अपनी पहली उड़ान कर सकते हैं

यह पहले से ही पहले पाठ में करने के लिए, तथापि, एक यात्री की भूमिका में। विभिन्न कानूनी कृत्यों में कहा गया है कि ऐसी स्थितियों में पायलटों के पास न केवल सैद्धांतिक, बल्कि व्यावहारिक ज्ञान की एक बड़ी मात्रा होती है। इसी समय, ज्यादातर छात्र स्वयं सैद्धांतिक प्रशिक्षण में लगे होते हैं, और वे प्रशिक्षण के अंत में ही एक चिकित्सा परीक्षा पास करते हैं।

पायलट प्रमाणपत्र

अपने दम पर विमान उड़ाने में सक्षम होने के लिए, आपको पायलट का लाइसेंस प्राप्त करना होगा। यह पुष्टि करता है कि व्यक्ति जानता है कि पायलट कैसे बनना है और पूरी तरह से प्रशिक्षित किया गया है।

लाइसेंस तीन श्रेणियों में जारी किया जाता है: निजी, रैखिक, वाणिज्यिक पायलट। एक विश्वविद्यालय में अध्ययन करने से व्यावसायिक पायलट प्रमाणपत्र प्राप्त करना संभव हो जाता है। भविष्य में, वे सिंगल-इंजन या मल्टी-इंजन एयरक्राफ्ट के कमांडर हो सकते हैं, लेकिन इस शर्त पर कि उनका उपयोग व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए नहीं किया जाता है।

इस घटना में कि एक व्यक्ति ने सामान्य पाठ्यक्रम पूरा कर लिया है, तो अंत में वह एक निजी पायलट (शौकिया) बन जाता है। इस मामले में, एक हल्के विमान को स्वतंत्र रूप से उड़ाने का अधिकार है, लेकिन रोजगार की संभावना के बिना।

1500 घंटे से अधिक की उड़ान का समय रखने वाले ही लीनियर बनते हैं। इसके अलावा, इस श्रेणी में पायलटों की आवश्यकताएं अधिक हैं।

यह पता लगाने के लिए, आपको यह भी जानना होगा कि लाइन और वाणिज्यिक पायलट अभी भी वर्गों में विभाजित हैं। पहले को सबसे ऊंचा माना जाता है। इस घटना में कि आप हेलीकॉप्टर पायलट बनने के बारे में सोच रहे हैं, आपको कम से कम एक निजी पायलट का लाइसेंस प्राप्त करना होगा।

किसी भी मामले में, यदि आप इस पेशे में महारत हासिल करने का गंभीर इरादा रखते हैं, और आपका स्वास्थ्य उच्चतम स्तर पर है, तो इसके लिए जाएं! सब आपके हाथ मे है!

फ्लाइंग क्लब "एस्ट" की प्राथमिकता गतिविधि शौकिया पायलटों (निजी पायलटों) का प्रशिक्षण था जो पीपीएल (निजी पायलट लाइसेंस) प्राप्त करना चाहते हैं। उड़ान स्कूल याक-18T प्रशिक्षण विमान पर प्रशिक्षण आयोजित करता है, जिसने एक हजार से अधिक रूसी और विदेशी पायलटों के लिए आकाश को टिकट दिया।

उड़ान व्यवसाय का सिद्धांत और अभ्यास

उड़ान प्रशिक्षण पाठ्यक्रम (FCTC) दो मुख्य चरणों में आयोजित किए जाते हैं: सैद्धांतिक और व्यावहारिक प्रशिक्षण।

1. उड़ान व्यवसाय के सिद्धांत का अध्ययन हमारे भागीदारों के प्रशिक्षण आधार पर मास्को में आयोजित किया जाता है - विमानन प्रशिक्षण केंद्र "विंगस्पैन"। पहले, हमने स्वयं सिद्धांत पढ़ाया, लेकिन इस तथ्य का सामना किया कि हमारे कैडेटों के लिए सप्ताह के मध्य में मास्को में शाम की सैद्धांतिक कक्षाओं में भाग लेना अधिक सुविधाजनक है। सैद्धांतिक पायलट प्रशिक्षण पाठ्यक्रम में निम्नलिखित विषय शामिल हैं:

• हवाई कानून;
• व्यावहारिक वायुगतिकी;
• विमान (एसी) डिजाइन;
• आकाश में विमान नेविगेशन और नेविगेशन;
• विमान बिजली संयंत्र डिजाइन;
• विमानन और रेडियो उपकरण का डिजाइन;
• विमान का तकनीकी और उड़ान संचालन;
• बचाव उपकरण, उनका उपयोग;
• विमानन में मौसम विज्ञान;
• रेडियो संचार का संचालन और वाक्यांशविज्ञान;
• विमानन सुरक्षा और बहुत कुछ। अन्य

1. पायलट स्कूल का प्रारंभिक उड़ान प्रशिक्षण कार्यक्रम बेलूमुट एयरफील्ड में एक अनुभवी उड़ान प्रशिक्षक के साथ आयोजित किया जाता है। छात्र निम्नलिखित कौशल हासिल करेंगे:

• शौकिया पायलटों के लिए ग्राउंड प्री-फ्लाइट ट्रेनिंग;
• प्राथमिक पायलटिंग कौशल, पहली एकल उड़ान;
• गंभीर रूप से कम और उच्च एयरस्पीड पर उड़ान;
• उड़ान में स्पिन प्रभाव का बहिष्करण;
• सामान्य परिस्थितियों में और मजबूत क्रॉसविंड में टेकऑफ़ और लैंडिंग;
• स्टाल पहचान (प्रारंभिक और उन्नत) और इससे बाहर निकलें;
• प्रतिबंधित क्षेत्रों पर टेकऑफ़/लैंडिंग;
• साधन पायलटिंग प्रशिक्षण;
• दृश्य स्थलों के अनुसार विकसित मार्ग के साथ उड़ान, मृत गणना विधियों और रेडियो नेविगेशन एड्स का उपयोग करना;
• आपात स्थिति की नकल के साथ उड़ान: इंजन की विफलता, ऑन-बोर्ड उपकरण, आदि;
• रात की उड़ानें और बहुत कुछ। अन्य

प्रशिक्षण का क्रम और अवधि:

1. सैद्धांतिक पाठ्यक्रम की अवधि 172 घंटे (लगभग चार महीने) है। प्रशिक्षण के अंत में, छात्रों का परीक्षण किया जाता है और सभी सैद्धांतिक विषयों में परीक्षा दी जाती है।
2. उड़ान प्रशिक्षण की अनुमानित अवधि 42 घंटे है। पायलटिंग कौशल के प्रभावी प्रशिक्षण, विकास और रखरखाव के लिए, प्रति सप्ताह कम से कम दो घंटे की नियमित उड़ान का समय आवश्यक है। अन्यथा, कोई प्रगति नहीं होगी, और हवाई जहाज उड़ाना सीखना और शौकिया पायलट लाइसेंस प्राप्त करना अनिश्चित काल के लिए विलंबित हो जाएगा। कोर्स पूरा करने के बाद, पायलटिंग और पायलटिंग तकनीकों में परीक्षाएं आयोजित की जाती हैं।
3. आप सैद्धांतिक कक्षाओं में भाग लेने के साथ ही मास्को में प्रशिक्षण उड़ानें शुरू कर सकते हैं।
4. सैद्धांतिक और उड़ान प्रशिक्षण में परीक्षा उत्तीर्ण करने के साथ, लेखाकार के दस्तावेजों को रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय (आरजी वीकेके) के संघीय हवाई परिवहन एजेंसी (रोसावियात्सिया) के उच्च योग्यता आयोग के कार्य समूह में स्थानांतरित कर दिया जाता है। .
5. प्रमाणन पास करने के बाद, स्नातक को शौकिया पायलट पीपीएल (प्राइवेट पायलट लाइसेंस) का प्रमाण पत्र प्रदान किया जाएगा। इस दस्तावेज़ के साथ, आपको निजी जेट उड़ाने का अधिकार है।

शिक्षा की लागत

• अध्ययन के पूरे पाठ्यक्रम के लिए भुगतान नकद या बैंक हस्तांतरण द्वारा पूरे या आंशिक रूप से किया जा सकता है।
• पायलट स्कूल के सैद्धांतिक पाठ्यक्रम की लागत 36,000 रूबल है। यदि आप एक पाठ से चूक गए हैं, तो आप किसी अन्य समूह में किसी अन्य दिन समान व्याख्यान में आसानी से भाग ले सकते हैं।
• एक उड़ान पाठ्यक्रम की औसत लागत लगभग 450,000 रूबल है। या 180 रूबल / मिनट। अंतिम कीमत कई कारकों पर निर्भर करती है, जिनमें एकाउंटेंट की व्यक्तिगत साइकोफिजियोलॉजिकल विशेषताएं एक विशेष भूमिका निभाती हैं - तंत्रिका तंत्र का प्रकार, स्वभाव के गुण। हालांकि, अभ्यास से पता चलता है कि प्रेरक विशेषताएं अभी भी मुख्य हैं - उड़ान में रुचि, सीखने की इच्छा, साथ ही शैक्षिक सामग्री में महारत हासिल करने में दृढ़ता, उड़ान की नियमितता। एक शब्द में, पायलट पैदा नहीं होते हैं, बल्कि बनाए जाते हैं। हम इसमें आपकी मदद करेंगे!

पारंपरिक ज्ञान कहता है कि "रोमांटिक पायलट बन जाते हैं।" हालांकि, कुछ व्यवसायों को ऐसे गंभीर रवैये की आवश्यकता होती है, जैसा कि विमानन में प्रथागत है।

पायलट बनने के लिए सबसे पहले आपको बेहतरीन स्वास्थ्य की जरूरत होती है। पहले से ही उच्च शिक्षा के किसी भी विमानन संस्थान में प्रवेश के बाद, एक चिकित्सा परीक्षा (चिकित्सक, न्यूरोलॉजिस्ट, सर्जन, ओटोलरींगोलॉजिस्ट और नेत्र रोग विशेषज्ञ) पास करना अनिवार्य है। इस तथ्य के बावजूद कि कम से कम एक डॉक्टर "फिट नहीं" का निदान वास्तव में किसी विशेष विशेषता में काम करने पर रोक लगाता है, उन्हें कई छोटी बीमारियों के साथ विमानन में जाने की अनुमति है। उड़ान प्रमाणपत्र (लाइसेंस) प्राप्त करने के बाद भी आपको नियमित चिकित्सा जांच से गुजरना होगा।

रूस में पायलट कैसे बनें

इसलिए, यदि स्वास्थ्य अनुमति देता है, तो आप प्रशिक्षण शुरू कर सकते हैं। इस प्रोफाइल के विश्वविद्यालय नागरिक उड्डयन विश्वविद्यालय, उड़ान स्कूल, विमानन कॉलेज, विमानन स्कूल और सैन्य विमानन स्कूल, एयरोस्पेस विश्वविद्यालय / संस्थान और निजी केंद्र हैं जहां वे विशेष उड़ान पाठ्यक्रम भी संचालित करते हैं।

प्रशिक्षण में सैद्धांतिक विषय शामिल हैं (जो आपको वायुगतिकी, विमान डिजाइन, उपकरणों के ज्ञान और अन्य आवश्यक ज्ञान से परिचित कराएंगे) और व्यावहारिक उड़ानें, जिसके दौरान क़ीमती घंटे जमा होते हैं।

अधिक गंभीर प्रमाण पत्र (और रूस में उनमें से कई हैं - एक अल्ट्रालाइट विमान (एसी) के लिए एक पायलट प्रमाण पत्र, एक ग्लाइडर पायलट प्रमाण पत्र, एक मुफ्त गुब्बारा पायलट प्रमाण पत्र, एक निजी पायलट प्रमाण पत्र, एक वाणिज्यिक पायलट प्रमाण पत्र, एक बहु- क्रू पायलट सर्टिफिकेट और एक लाइन पायलट सर्टिफिकेट), जितने अधिक घंटे उड़ान भरने की जरूरत होती है।

एक और सूक्ष्म बिंदु - एक नाविक, उड़ान इंजीनियर, पर्यवेक्षक पायलट और अन्य पदों पर उड़ान को "पायलट" के रूप में नहीं माना जा सकता है, और यदि आप अपनी योग्यता बदलना चाहते हैं, तो आपको घंटों को फिर से डायल करना होगा।

"अपने लिए" उड़ान भरने के लिए, एक निजी पायलट का लाइसेंस प्राप्त करना पर्याप्त है (आपको अपना या किराए का विमान चलाने की अनुमति देता है), और इसे प्राप्त करने में केवल 40 घंटे का उड़ान समय लगता है।

एक सैन्य पायलट कैसे बनें

एक सैन्य पायलट बनने के लिए, आपको एक अनुबंध के तहत सेना में भर्ती होना चाहिए। रूसी वायु सेना में सेवा की ओर पहला कदम एक सैन्य शैक्षणिक संस्थान में प्रशिक्षण होगा (माध्यमिक (पूर्ण) सामान्य या माध्यमिक व्यावसायिक शिक्षा के साथ रूसी संघ के नागरिक स्वीकार किए जाते हैं)। ऐसे विश्वविद्यालय के कैडेटों को सक्रिय सैन्य सेवा में माना जाता है और उन्हें सभी प्रकार के भत्ते प्रदान किए जाते हैं - और इसके अलावा, वे बैरक जीवन के सभी आकर्षण सीखते हैं।

विश्वविद्यालय में अध्ययन का समय सशस्त्र बलों के कर्मियों में सेवा की कुल अवधि में गिना जाता है। प्रशिक्षण के सफल समापन पर, स्नातकों को सैन्य रैंक से सम्मानित किया जाता है। फिर, स्वैच्छिक आधार पर, एक स्नातक अधिकारी एक अनुबंध सैनिक की सेवा में प्रवेश करता है।

कुछ विश्वविद्यालयों में (उदाहरण के लिए, इरकुत्स्क VAII में), एक कैडेट के साथ एक अनुबंध प्रशिक्षण के दौरान और स्नातक होने के बाद कई वर्षों के लिए संपन्न होता है।

सबसे पहले, एक आवेदन सैन्य कमिश्रिएट या एक सैन्य इकाई, और दस्तावेजों को प्रस्तुत किया जाता है।

जिन व्यक्तियों ने कारावास की सजा दी है और जो अनुबंध के तहत सैन्य सेवा में प्रवेश करने की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, उनकी स्थिति के लिए शिक्षा, पेशेवर और शारीरिक प्रशिक्षण के स्तर के संदर्भ में, सैन्य विमानन में काम नहीं कर सकते हैं।

एक उम्मीदवार जिसे फिट के रूप में मान्यता प्राप्त है, एक अनुबंध के समापन के लिए सैन्य कमिश्रिएट में एक सैन्य इकाई के लिए एक रेफरल प्राप्त करता है। एक सैन्य इकाई में एक अनुबंध समाप्त करने के लिए पहुंचे नागरिक की उम्मीदवारी को सैन्य इकाई के कमांडर द्वारा माना जाता है।

नागरिक पायलट कैसे बनें

नागरिक उड्डयन में काम करने के लिए - एयरलाइंस - आपको 150 घंटे या उससे अधिक की आवश्यकता होती है (नियोक्ता की आवश्यकताओं के आधार पर) - जिसका अर्थ है कि यदि 5 साल के प्रशिक्षण के बाद भी बजट पर पर्याप्त घंटे नहीं हैं, तो आपको और अधिक प्राप्त करना होगा आपका अपना खर्च।

साथ ही, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि रूसी संघ के सशस्त्र बलों में सेवा करते समय प्राप्त उड़ान समय को नागरिक उड्डयन पायलटों के लिए ध्यान में नहीं रखा जाता है। नागरिक उड्डयन में सैन्य उड्डयन का कोई सबूत मान्यता प्राप्त नहीं है। इस प्रकार, यदि आप अपनी विशेषता को एक निकटवर्ती में बदलना चाहते हैं, तो आपको एक राज्य संस्थान या एक निजी केंद्र में फिर से प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा करना होगा।

आप केवल विमानन संस्थानों और स्कूलों में से किसी एक में शिक्षा प्राप्त करके बन सकते हैं। वे नागरिक और सैन्य हैं। नागरिकों के लिए सबसे प्रसिद्ध विमानन संस्थान एमएआई है। वहां प्रवेश करने के लिए, आपको निम्नलिखित दस्तावेजों का सेट प्रदान करना होगा:

- माध्यमिक विद्यालय की ग्यारह कक्षाओं को पूरा करने का प्रमाण पत्र या एक उड़ान स्कूल से स्नातक का डिप्लोमा;
- एकीकृत राज्य परीक्षा उत्तीर्ण करने का प्रमाण पत्र;
- चिकित्सा प्रमाण पत्र (फॉर्म एन 086 / वाई);
- एक नागरिक का प्रमाण पत्र जो भर्ती (पंजीकरण प्रमाण पत्र) या एक सैन्य आईडी (केवल 18-27 वर्ष के पुरुषों के लिए) के अधीन है;
- सामान्य पासपोर्ट (प्रतिलिपि और मूल);
- तस्वीरें - 3x4 या 4x6, ब्लैक एंड व्हाइट, 6 पीसी।

भौतिकी और गणित के क्षेत्र में अच्छा ज्ञान होना भी आवश्यक है, क्योंकि इन विषयों में अतिरिक्त परीक्षा प्रवेश पर आयोजित की जाती है।

पायलट और सैन्य संस्थान और स्कूल तैयार करें। वे इरकुत्स्क, उल्यानोवस्क, येयस्क, क्रास्नोडार और अन्य रूसी शहरों में स्थित हैं। इनमें से प्रत्येक शैक्षणिक संस्थान में प्रवेश के लिए, आपको अपने स्वयं के दस्तावेजों के सेट की आवश्यकता होती है, जिसकी सूची फोन द्वारा स्पष्ट की जा सकती है। विश्वविद्यालयों और कॉलेजों के फोन नंबर संदर्भ साइटों पर देखे जा सकते हैं।

वांछित विश्वविद्यालय या विमानन स्कूल से स्नातक होने के बाद, आपको एक सक्रिय पायलट बनने और "परीक्षण पायलट" विशेषता में दूसरी शिक्षा प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए निश्चित संख्या में उड़ान भरने की आवश्यकता है।

परीक्षण पायलट - जहां उन्हें प्रशिक्षित किया जाता है

सैन्य और नागरिक दोनों में टेस्ट पायलट की आवश्यकता होती है। वे परीक्षण पायलट स्कूलों में तैयार किए जाते हैं। रूस में उनमें से केवल दो हैं - मास्को के पास ज़ुकोवस्की और अख़्तुबिंस्क शहर में। वहां प्रवेश करने के लिए, आपके पास एक पायलट-इंजीनियर की विशेषता में शिक्षा होनी चाहिए, और उन उम्मीदवारों को वरीयता दी जाती है जिन्होंने सम्मान के साथ स्नातक किया है। इसके अलावा, केवल उन पायलटों को परीक्षा देने की अनुमति है जिन्होंने एक निश्चित संख्या में उड़ान भरी है। इस मामले में, आवेदक की आयु इकतीस वर्ष से अधिक नहीं होनी चाहिए। स्कूल में प्रवेश करने वाले प्रत्येक छात्र का साक्षात्कार लिया जाता है। इसके अलावा, भविष्य के परीक्षण पायलट विशेष मनोवैज्ञानिक परीक्षणों से गुजरते हैं, जिसका उद्देश्य इस कठिन और खतरनाक काम के लिए उनकी तत्परता का निर्धारण करना है।

टेस्ट पायलट स्कूल में प्रशिक्षण डेढ़ साल के लिए किया जाता है। इस समय के दौरान, भविष्य के विशेषज्ञ बारह प्रकार के विमान उड़ाते हैं, और विभिन्न सिमुलेटर का अध्ययन भी करते हैं। प्रशिक्षण के अंत तक, छात्र विमानन उपकरणों के उड़ान प्रदर्शन को निर्धारित करने में सक्षम होते हैं, और किसी भी प्रकार की उड़ानें भी कर सकते हैं।

नागरिक उड्डयन पायलट ऐसे विशेषज्ञ होते हैं जिन्होंने खुद को पूरी तरह से आकाश में जीवन के लिए समर्पित कर दिया है। ये निडर लोग हैं जिन्होंने भाग्य को चुनौती दी है और कई परीक्षणों से गुजरे हैं। इसलिए, हर कोई जो इस तरह के पेशे का सपना देखता है, उसे पता होना चाहिए कि उसका जीवन पथ उतना ही कठिन और कांटेदार हो जाएगा।

और अगर ऐसा भाग्य डराता नहीं है, तो चलो रूस में नागरिक उड्डयन के बारे में बात करते हैं। पढ़ाई के लिए कहाँ जाना चाहिए? इसमें कितना समय लगेगा, और फिर नौकरी की तलाश कैसे करें?

एक लंबी यात्रा की शुरुआत

सबसे पहले, आपको इस तथ्य से अवगत होना चाहिए कि नागरिक उड्डयन पायलट के रूप में अध्ययन करने में काफी लंबा समय लगेगा। दरअसल, एक कार के विपरीत, एक विमान को उड़ाने के लिए व्यापक ज्ञान की आवश्यकता होती है: इसकी संरचना से लेकर खराब मौसम में उड़ान भरने की सुविधाओं तक।

इसलिए, यह इस तथ्य की तैयारी के लायक है कि आपको शैक्षिक सामग्री के "टन" का अध्ययन करना होगा। साथ ही, यह केवल सभी सूचनाओं को याद रखने के लिए नहीं है, बल्कि उड़ानों के दौरान इसका सही उपयोग करने में सक्षम होना है। खासकर अगर भविष्य में आपकी किसी व्यावसायिक संरचना में नौकरी पाने की योजना है।

उड़ान लाइसेंस

आज, सभी नागरिक उड्डयन पायलट तीन व्यापक श्रेणियों में विभाजित हैं। यह सख्त लाइसेंसिंग प्रणाली के कारण होता है जिसे बिल्कुल सभी पायलटों को पास करना होगा। यह वह है जो बाद में यह निर्धारित करती है कि एक व्यक्ति किस प्रकार की पंखों वाली मशीनों को नियंत्रित कर सकता है।

1. पीपीएल या प्राइवेट पायलट। इस दस्तावेज़ का कब्ज़ा छोटे विमान को उड़ाने का अधिकार देता है जो कार्गो परिवहन के लिए अभिप्रेत नहीं है। सीधे शब्दों में कहें तो एक व्यक्ति अपने आनंद के लिए जितना चाहे उतना उड़ सकता है, लेकिन साथ ही कोई उसे काम पर नहीं ले जाएगा।
2. सीपीएल या कमर्शियल पायलट। इस प्रकार का लाइसेंस एक व्यक्ति को छोटे भार देने, पर्यटकों को ओवरफ्लाइट बनाने और पैराट्रूपर्स को आकाश में उठाने की अनुमति देता है।
3. एटीपीएल या लाइन पायलट। मैं क्या कह सकता हूं, यह पायलटों की उच्चतम श्रेणी है, जो आपको बहु-टन यात्री एयरलाइनर उड़ाने की इजाजत देता है।

नागर विमानन

जैसे ही कोई व्यक्ति इस रास्ते पर चलने का फैसला करता है, उसे तुरंत एक विकल्प का सामना करना पड़ता है: एक उड़ान स्कूल में आवेदन करें या खुद को एक विमानन स्कूल तक सीमित रखें? अजीब तरह से, दोनों विकल्पों के अपने फायदे और नुकसान हैं, तो आइए उन्हें अलग से देखें।

आइए उड़ान स्कूलों से शुरू करते हैं। यहाँ यह अधिक है, क्योंकि पायलट प्रशिक्षण के लिए बहुत अधिक समय आवंटित किया जाता है। इसके अलावा, छात्रों को न केवल पायलटिंग, बल्कि अन्य विषयों - भौतिकी, उन्नत गणित और कानून भी पढ़ाया जाता है। यह आपको व्यापक रूप से विकसित पायलटों को शिक्षित करने की अनुमति देता है जो उच्च गुणवत्ता के साथ अपने कर्तव्यों का पालन करने में सक्षम हैं।

माइनस के लिए, फ्लाइट स्कूल और अकादमियां राज्य के आदेश के आधार पर भर्ती करती हैं। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि 10 से 12 आवेदक एक स्थान के लिए आवेदन करते हैं। इसके अलावा, कई कुशल नागरिक उड्डयन पायलटों का कहना है कि हमारे शैक्षणिक संस्थानों का तकनीकी आधार काफी पुराना है। इस वजह से, उनके स्नातकों को नए विमानों के संचालन की ख़ासियत को समझने के लिए अतिरिक्त पाठ्यक्रम लेने पड़ते हैं।

लेकिन हर कोई फ्लाइट स्कूल में प्रवेश कर सकता है। यहां अधिक महत्वपूर्ण यह है कि क्या किसी व्यक्ति के पास शिक्षा के लिए धन है। यहां शिक्षा की गुणवत्ता थोड़ी कम है, हालांकि यह काफी हद तक स्कूल पर ही निर्भर करता है और वहां किस तरह के शिक्षक काम करते हैं। साथ ही, यह ध्यान देने योग्य है कि एक एविएशन स्कूल में पीपीएल श्रेणी का प्रमाण पत्र प्राप्त करना बहुत आसान है, क्योंकि यहां आप पाठ्येतर कक्षाएं ले सकते हैं।

एक श्रेणी से दूसरी श्रेणी में जाना

रूस में पुरुष और महिला दोनों नागरिक उड्डयन पायलट लाइसेंस प्राप्त करने के लिए समान मानकों को पास करते हैं। वे प्रत्येक दस्तावेज़ प्रकार के लिए भिन्न हैं, तो आइए उन्हें देखें:

1. पीपीएल प्रकार का प्रमाण पत्र 16 वर्ष की आयु तक पहुंचने वाले उम्मीदवारों द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, उन्हें 155 घंटे की सैद्धांतिक सामग्री सीखने की जरूरत है, साथ ही सेसना 172 विमान पर 47 घंटे उड़ान भरने की जरूरत है। औसतन, इस श्रेणी में प्रशिक्षण कई महीनों से लेकर एक वर्ष तक होता है, जो कक्षाओं की तीव्रता और प्रकार पर निर्भर करता है। शैक्षणिक संस्थान की।
2. 18 वर्ष से अधिक आयु के उम्मीदवार सीपीएल प्रकार का प्रमाण पत्र प्राप्त कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, उनके पास पीपीएल प्रकार का लाइसेंस होना चाहिए या इस प्रशिक्षण पाठ्यक्रम को शुरू से पूरा करना होगा। इसके अलावा, उन्हें 600 घंटे से अधिक सिद्धांत का अध्ययन करना होगा, साथ ही एकल इंजन वाले विमान में 152 घंटे उड़ान भरनी होगी। और प्रशिक्षण के अंत में, एक नेविगेशन सिम्युलेटर पर 30 घंटे की उड़ानें और एक बहु-इंजन हवाई जहाज पर 12 घंटे बंद करें।
3. एटीपीएल प्रकार का प्रमाणपत्र सीपीएल लाइसेंस का अधिक परिष्कृत संस्करण है। यही है, आपको अभ्यास में अधिक गहराई के साथ ही पिछली श्रेणियों में जो कुछ भी है, उसे सीखना होगा। इसके अलावा, आपको यात्री और कार्गो एयरलाइनरों पर उड़ान सिमुलेशन पर काम करना होगा।

चिकित्सा आयोग का पारित होना

सभी नागरिक उड्डयन पायलटों को सख्त चिकित्सा जांच से गुजरना पड़ता है। इसी समय, इसे प्रशिक्षण शुरू होने से पहले और इसके पूरा होने के बाद दोनों में किया जाता है। साथ ही, नौकरी मिलने के बाद भी सालाना एक मेडिकल कमीशन पास करना होगा, नहीं तो पायलट को उड़ान भरने की अनुमति नहीं होगी।

कठिनाई इस तथ्य में निहित है कि कोई दोष या बीमारी नकारात्मक निष्कर्ष का कारण बन सकती है। अगर हम कमर्शियल फ्लाइट्स की बात करें तो डॉक्टर फ्लाइट्स पर बैन लगा सकते हैं, भले ही इंसान के एक-दो दांत न हों। यह इस तथ्य के कारण है कि ऐसा दोष भाषण को विकृत करता है, और यह बदले में, टॉवर नियंत्रक के साथ संवाद करना मुश्किल बनाता है।

एक उपयुक्त नौकरी ढूँढना

काम की तलाश में, ज़ाहिर है, रूस में सभी नागरिक उड्डयन पायलट किस तरह के लाइसेंस से शुरू होते हैं। इसलिए, यदि आपके पास सीपीएल है, तो आपको एक छोटी एयरलाइन के साथ नौकरी पाने का प्रयास करना चाहिए जो यात्रा सेवाएं प्रदान करती है। एक विकल्प के रूप में, आप उड़ान स्कूलों में प्रशिक्षकों की रिक्तियों पर विचार कर सकते हैं, लेकिन फिर आपको अतिरिक्त पाठ्यक्रम पूरे करने होंगे।

एटीपीएल लाइसेंस रखने वालों के लिए बहुत अधिक संभावनाएं खुलती हैं। इस मामले में, यह संभावना है कि एक बड़ी एयरलाइन आपको नौकरी की पेशकश करेगी। लेकिन केवल एक चीज है - सबसे अधिक संभावना है कि आपको विशेष पाठ्यक्रमों में दाखिला लेना होगा जो आपको एक एयरलाइनर के प्रबंधन में महारत हासिल करने की अनुमति देते हैं।

परेशानी यह है कि इनकी कीमत काफी ज्यादा है। नतीजतन, एक विशेष समझौते को समाप्त करना आवश्यक होगा, जिसके अनुसार एयरलाइन को कर्ज चुकाने के लिए पायलट अपने वेतन का कुछ हिस्सा काट लेगा। इसके अलावा, शुरुआत में एक नौसिखिए को केवल दूसरे पायलट की स्थिति के लिए अनुमति दी जाती है, क्योंकि कप्तान की स्थिति के लिए बड़े विमान (1.5 हजार घंटे से अधिक) को उड़ाने में अनुभव की आवश्यकता होती है।

एक नागरिक उड्डयन पायलट की जिम्मेदारियां

एयरलाइंस अक्सर घरेलू राजनीति के बारीक बिंदुओं पर असहमत होती हैं। हालांकि, कुछ ऐसा है जो उन सभी को एकजुट करता है - अपने पायलटों के संबंध में आवश्यकताओं की कठोरता। आखिरकार, न केवल विमान की सुरक्षा, बल्कि उसके यात्रियों का जीवन भी इस पर निर्भर करता है।

इसलिए, सभी पायलटों को निम्नलिखित पांच बिंदुओं का पालन करना आवश्यक है:

1. पेशेवर उड़ान भरें।
2. हमेशा सुरक्षा नियमों का पालन करें।
3. मौसम संबंधी सेवाओं की रिपोर्ट के बारे में पहले से पता कर लें।
4. उड़ान शुरू होने से पहले पोत की स्थिति की जांच करें।
5. हवाई यातायात नियंत्रक के आदेशों और युक्तियों का आज्ञाकारी रूप से उपयोग करें।

रूस में महिला नागरिक उड्डयन पायलट

अधिकांश लोग इस तथ्य के अभ्यस्त हैं कि पायलट एक आदमी है। इसलिए, उनके लिए, एक महिला नागरिक उड्डयन पायलट सामान्य से कुछ अलग है। हालांकि, वास्तविकता यह है कि पुरुष और निष्पक्ष सेक्स दोनों विमान उड़ा सकते हैं। बस किसी कारण से, आज भी बड़े एयरलाइनर उनसे सावधानी के साथ संपर्क करते हैं। और फिर भी रूस में ऐसे दिग्गजों का प्रबंधन करने वाली महिलाओं के उदाहरण हैं।

तो, ओल्गा किरसानोवा कई वर्षों से सौ टन से अधिक वजन वाले यात्री विमान का संचालन कर रही है। उसे यकीन है कि पंखों वाली कार के कॉकपिट में हर किसी को सीट मिल सकती है - मुख्य बात यह है कि इसे पूरे दिल से करना है। क्या सच है, ओल्गा को खुद अपनी स्थिति हासिल करने के लिए बहुत पसीना बहाना पड़ा, क्योंकि उसकी एयरलाइन का नेतृत्व बहुत लंबे समय तक इस नियुक्ति पर फैसला नहीं कर सका।