ग्रह पर मनुष्य का पुनर्वास इतिहास की सबसे रोमांचक जासूसी कहानियों में से एक है। ऐतिहासिक प्रक्रियाओं को समझने की कुंजी में से एक है प्रवासन को समझना। वैसे, आप इस इंटरेक्टिव मानचित्र पर मुख्य मार्ग देख सकते हैं। हाल ही में, कई खोजें की गई हैंवैज्ञानिकों ने आनुवंशिक उत्परिवर्तनों को पढ़ना सीख लिया है; भाषाविज्ञान में ऐसे तरीके खोजे गए हैं जिनके अनुसार प्रोटो-भाषाओं और उनके बीच संबंधों को बहाल करना संभव है। पुरातात्विक खोजों से डेटिंग के नए तरीके हैं। जलवायु परिवर्तन का इतिहास कई मार्गों की व्याख्या करता है - एक बेहतर जीवन की तलाश में एक आदमी पृथ्वी के चारों ओर एक महान यात्रा पर गया, और यह प्रक्रिया आज भी जारी है।

स्थानांतरित करने की क्षमता समुद्र के स्तर और ग्लेशियरों के पिघलने से निर्धारित होती थी, जिसने आगे बढ़ने के अवसरों को बंद या खोल दिया। कभी-कभी लोगों को जलवायु परिवर्तन के अनुकूल होना पड़ा है, और कभी-कभी ऐसा लगता है कि यह अच्छी तरह से काम कर रहा है। एक शब्द में, यहाँ मैंने पहिए को थोड़ा फिर से खोजा और पृथ्वी के बसने का एक संक्षिप्त सारांश तैयार किया, हालाँकि मुझे सामान्य रूप से यूरेशिया में सबसे अधिक दिलचस्पी है।

पहले प्रवासी ऐसे दिखते थे

यह तथ्य कि होमो सेपियन्स अफ्रीका से बाहर आए थे, अब अधिकांश वैज्ञानिकों द्वारा मान्यता प्राप्त है। यह घटना प्लस या माइनस 70 हजार साल पहले हुई थी, ताजा आंकड़ों के मुताबिक यह 62 से 130 हजार साल पहले की है। कमोबेश ये आंकड़े इजरायली गुफाओं में कंकालों की उम्र के निर्धारण से मेल खाते हैं, जो 100,000 साल है। यही है, यह घटना अभी भी एक अच्छे समय में हुई है, लेकिन आइए छोटी-छोटी बातों पर ध्यान न दें।

तो, एक आदमी दक्षिणी अफ्रीका से बाहर आया, महाद्वीप पर बस गया, लाल सागर के संकरे हिस्से में अरब प्रायद्वीप को पार कर गया - बाब अल-मंडेब जलडमरूमध्य की आधुनिक चौड़ाई 20 किमी है, और हिमयुग में समुद्र स्तर बहुत कम था - शायद इसे लगभग फोर्ड पार किया जा सकता था। ग्लेशियर पिघलते ही दुनिया के महासागरों का स्तर बढ़ गया।

वहाँ से कुछ लोग फारस की खाड़ी और लगभग मेसोपोटामिया के क्षेत्र में गए,यूरोप के आगे भाग,भारत के तट के साथ और आगे - इंडोनेशिया और ऑस्ट्रेलिया के लिए। एक और हिस्सा - लगभग चीन की दिशा में, साइबेरिया बसा, आंशिक रूप से यूरोप में भी चला गया, दूसरा हिस्सा - बेरिंग जलडमरूमध्य से अमेरिका तक। इसलिए होमो सेपियन्स मूल रूप से दुनिया भर में बस गए, और यूरेशिया में मानव बस्तियों के कई बड़े और बहुत प्राचीन केंद्र थे।अफ्रीका, जहां यह सब शुरू हुआ, अब तक सबसे कम अध्ययन किया गया है, यह माना जाता है कि पुरातात्विक स्थलों को रेत में अच्छी तरह से संरक्षित किया जा सकता है, इसलिए वहां दिलचस्प खोजें भी संभव हैं।

अफ्रीका से होमो सेपियन्स की उत्पत्ति की पुष्टि आनुवंशिकीविदों के आंकड़ों से भी होती है, जिन्होंने पता लगाया कि पृथ्वी पर सभी लोगों में एक ही पहला जीन (मार्कर) (अफ्रीकी) है। पहले भी, उसी अफ्रीका (2 मिलियन वर्ष पहले) से होमरेक्टस का प्रवास हुआ था, जो चीन, यूरेशिया और ग्रह के अन्य हिस्सों में पहुंचा, लेकिन फिर मर गया। निएंडरथल सबसे अधिक संभावना यूरेशिया में होमो सेपियन्स के समान मार्गों से आए, 200 हजार साल पहले, वे लगभग 20 हजार साल पहले अपेक्षाकृत हाल ही में मर गए थे। जाहिर है, मेसोपोटामिया के क्षेत्र में लगभग क्षेत्र आम तौर पर सभी प्रवासियों के लिए एक मार्ग यार्ड है।

यूरोप मेंसबसे पुरानी होमो सेपियन्स खोपड़ी की आयु 40 हजार वर्ष (रोमानियाई गुफा में पाई गई) निर्धारित की जाती है। जाहिर है, लोग नीपर के साथ चलते हुए, जानवरों के लिए यहां चढ़ गए। फ्रांसीसी गुफाओं के क्रो-मैग्नन आदमी की उम्र लगभग उतनी ही है, जो हर तरह से हमारे जैसे ही माने जाते हैं, केवल उनके पास वॉशिंग मशीन नहीं थी।

40 हजार साल पुरानी दुनिया की सबसे पुरानी मूर्ति है शेर मैन। 70 वर्षों में सूक्ष्म भागों से पुनर्स्थापित किया गया, अंत में 2012 में बहाल किया गया, ब्रिटिश संग्रहालय में रखा गया। दक्षिणी जर्मनी में एक प्राचीन बस्ती में मिली, जहाँ उसी उम्र की पहली बांसुरी मिली थी। सच है, मूर्ति प्रक्रियाओं की मेरी समझ में फिट नहीं होती है। सिद्धांत रूप में, यह कम से कम महिला होनी चाहिए।

Kostenki - वोरोनिश क्षेत्र में मास्को से 400 किमी दक्षिण में एक बड़ा पुरातात्विक स्थल, जिसकी आयु पहले 35 हजार वर्ष निर्धारित की गई थी, वह भी उसी समय अवधि से संबंधित है। हालांकि, इन जगहों पर मनुष्य के प्रकट होने के समय को प्राचीन बनाने के कई कारण हैं। उदाहरण के लिए, पुरातत्वविदों को वहाँ राख की परतें मिली हैं -40 हजार साल पहले इटली में ज्वालामुखी विस्फोट के निशान। इस परत के नीचे मानव गतिविधि के कई निशान पाए गए, इसलिए कोस्तेंकी में आदमी कम से कम 40 हजार साल से अधिक पुराना है।

कोस्तेंकी बहुत घनी आबादी वाले थे, 60 से अधिक प्राचीन बस्तियों के अवशेष वहां संरक्षित किए गए थे, और लोग यहां लंबे समय तक रहते थे, यहां तक ​​\u200b\u200bकि हिमयुग के दौरान भी, हजारों वर्षों तक इसे नहीं छोड़ते थे। कोस्तेंकी में, उन्हें पत्थर से बने उपकरण मिलते हैं, जिन्हें 150 किमी के करीब नहीं ले जाया जा सकता था, और मोतियों के गोले को समुद्र के तटों से लाना पड़ता था। यह कम से कम 500 किमी है। विशाल दांत से बनी मूर्तियाँ हैं।

विशाल दांत के आभूषण के साथ मुकुट। कोस्टेनकी -1, 22-23 हजार वर्ष पुराना, आकार 20x3.7 सेमी

यह संभव है कि लोग डेन्यूब के साथ और डॉन (और अन्य नदियों, निश्चित रूप से) के साथ आम पारगमन पैतृक घर से लगभग एक ही समय में चले गए।यूरेशिया में होमो सेपियन्स ने लंबे समय तक यहां रहने वाली स्थानीय आबादी का सामना किया - निएंडरथल, जिन्होंने अपना जीवन काफी खराब कर दिया, और फिर उनकी मृत्यु हो गई।

सबसे अधिक संभावना है, एक डिग्री या किसी अन्य के लिए पुनर्वास की प्रक्रिया लगातार जारी रही। उदाहरण के लिए, इस अवधि के स्मारकों में से एक - डोलनी वेस्टोनिका (दक्षिण मोराविया, मिकुलोव, निकटतम बड़ा शहर - ब्रनो), बस्ती की आयु साढ़े 25 हजार वर्ष है।

वेस्टोनिका वीनस (पैलियोलिथिक वीनस), 1925 में मोराविया में 25 हजार साल पुराना पाया गया, लेकिन कुछ वैज्ञानिक इसे पुराना मानते हैं। ऊंचाई 111 सेमी, ब्रनो (चेक गणराज्य) में मोरावियन संग्रहालय में रखी गई है।

यूरोप के अधिकांश नवपाषाण स्मारकों को कभी-कभी "पुराने यूरोप" शब्द के साथ जोड़ दिया जाता है। इनमें ट्रिपिल्या, विंका, लेंडेल, फ़नल के आकार के गोबलेट की संस्कृति शामिल है। मिनोअन्स, सिकान, इबेरियन, बास्क, लेलेग्स, पेलजियन्स को पूर्व-इंडो-यूरोपीय यूरोपीय लोग माना जाता है। बाद में आए इंडो-यूरोपीय लोगों के विपरीत, जो पहाड़ियों पर गढ़वाले शहरों में बस गए, पुराने यूरोपीय लोग छोटी बस्तियों में मैदानी इलाकों में रहते थे और उनके पास रक्षात्मक किलेबंदी नहीं थी। वे कुम्हार का पहिया और पहिया नहीं जानते थे। बाल्कन प्रायद्वीप पर 3-4 हजार निवासियों तक की बस्तियाँ थीं। बास्क देश को एक अवशेष पुराना यूरोपीय क्षेत्र माना जाता है।

लगभग 10 हजार साल पहले शुरू हुए नवपाषाण काल ​​​​में प्रवास अधिक सक्रिय रूप से होने लगता है। परिवहन के विकास ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। लोगों का प्रवास समुद्र के द्वारा और एक नए क्रांतिकारी वाहन - घोड़े और गाड़ी की मदद से होता है। इंडो-यूरोपीय लोगों का सबसे बड़ा प्रवास नवपाषाण काल ​​​​से संबंधित है। इंडो-यूरोपीय पैतृक घर के संबंध में, लगभग सर्वसम्मति से वे फारस की खाड़ी, एशिया माइनर (तुर्की) आदि के आसपास के क्षेत्र में एक ही क्षेत्र का नाम देते हैं। दरअसल, यह हमेशा से ज्ञात है कि लोगों का अगला पुनर्वास एक विनाशकारी बाढ़ के बाद माउंट अरारत के पास के क्षेत्र से होता है। अब इस सिद्धांत की विज्ञान द्वारा तेजी से पुष्टि की जा रही है। संस्करण को प्रमाण की आवश्यकता है, इसलिए काला सागर का अध्ययन अब विशेष महत्व का है - यह ज्ञात है कि यह एक छोटी मीठे पानी की झील थी, और एक प्राचीन तबाही के परिणामस्वरूप, भूमध्य सागर से पानी आसपास के क्षेत्रों में बाढ़ आ गया, संभवतः सक्रिय रूप से बसा हुआ था प्रोटो-इंडो-यूरोपीय लोगों द्वारा। बाढ़ वाले क्षेत्र से लोग अलग-अलग दिशाओं में दौड़े - सैद्धांतिक रूप से, यह पलायन की एक नई लहर के लिए एक प्रोत्साहन के रूप में काम कर सकता है।

भाषाविद इस बात की पुष्टि करते हैं कि एक एकल भाषाई प्रोटो-इंडो-यूरोपीय पूर्वज उसी स्थान से आए थे जहां यूरोप के क्षेत्र में प्रवास होता था और पहले के समय में - लगभग मेसोपोटामिया के उत्तर से, यानी मोटे तौर पर, सभी एक ही क्षेत्र के निकट से। अरारत। लगभग 6वीं सहस्राब्दी से लगभग सभी दिशाओं में भारत, चीन और यूरोप की दिशाओं में प्रवास की एक बड़ी लहर चली। पहले के समय में, प्रवास भी उन्हीं स्थानों से होता था, किसी भी मामले में, यह तर्कसंगत है, जैसा कि पहले के समय में, आधुनिक काला सागर क्षेत्र के क्षेत्र से लगभग नदियों के किनारे यूरोप में लोगों का प्रवेश था। इसके अलावा, लोग समुद्र सहित भूमध्य सागर से यूरोप को सक्रिय रूप से आबाद करते हैं।

नवपाषाण काल ​​के दौरान कई प्रकार की पुरातात्विक संस्कृतियों का विकास हुआ। इनमें बड़ी संख्या में महापाषाण स्मारक हैं।(मेगालिथ बड़े पत्थर हैं)। यूरोप में, वे ज्यादातर तटीय क्षेत्रों में वितरित किए जाते हैं और एनोलिथिक और कांस्य युग - 3 - 2 हजार ईसा पूर्व के हैं। पहले की अवधि के लिए, नवपाषाण - ब्रिटिश द्वीपों में, पुर्तगाल और फ्रांस में। वे ब्रिटनी, स्पेन के भूमध्यसागरीय तट, पुर्तगाल, फ्रांस के साथ-साथ इंग्लैंड के पश्चिम में आयरलैंड, डेनमार्क, स्वीडन में पाए जाते हैं। सबसे आम डोलमेन्स हैं - वेल्स में उन्हें क्रॉम्लेच कहा जाता है, पुर्तगाल एंटा में, सार्डिनिया स्टैज़ोन में, काकेशस इस्पन में। उनमें से एक अन्य सामान्य प्रकार है गलियारा कब्रें (आयरलैंड, वेल्स, ब्रिटनी, आदि)। एक अन्य प्रकार गैलरी है। मेनहिर (अलग बड़े पत्थर), मेनहिर के समूह और पत्थर के घेरे, जिनमें स्टोनहेंज शामिल हैं, भी आम हैं। यह माना जाता है कि उत्तरार्द्ध खगोलीय उपकरण थे और मेगालिथिक दफन के रूप में प्राचीन नहीं हैं, ऐसे स्मारक समुद्र के प्रवास से जुड़े हैं। बसे हुए और खानाबदोश लोगों के बीच जटिल और जटिल संबंध एक अलग कहानी है; शून्य वर्ष तक, दुनिया की एक निश्चित तस्वीर आकार ले रही है।

पहली सहस्राब्दी ईस्वी में लोगों के महान प्रवास के बारे में बहुत कुछ जाना जाता है, साहित्यिक स्रोतों के लिए धन्यवाद - ये प्रक्रियाएं जटिल और विविध थीं। अंत में, दूसरी सहस्राब्दी के दौरान, दुनिया का आधुनिक नक्शा धीरे-धीरे आकार ले रहा है। हालाँकि, प्रवासन का इतिहास यहीं समाप्त नहीं होता है, और आज यह पुरातनता से कम वैश्विक स्तर पर नहीं है। वैसे, बीबीसी की एक दिलचस्प सीरीज़ "द ग्रेट सेटलमेंट ऑफ़ नेशंस" है।

सामान्य तौर पर, निष्कर्ष और लब्बोलुआब यह है - लोगों का पुनर्वास एक जीवित और प्राकृतिक प्रक्रिया है जो कभी नहीं रुकी। प्रवास कुछ निश्चित और समझने योग्य कारणों से होता है - यह अच्छा है जहां हम नहीं हैं। सबसे अधिक बार, एक व्यक्ति को बिगड़ती जलवायु परिस्थितियों, भूख, एक शब्द में, जीवित रहने की इच्छा से आगे बढ़ने के लिए मजबूर किया जाता है।

जुनून - एन। गुमिलोव द्वारा पेश किया गया एक शब्द, लोगों की अपनी "उम्र" को स्थानांतरित करने और चिह्नित करने की क्षमता का अर्थ है। उच्च स्तर की जोश युवा राष्ट्रों की संपत्ति है। जुनून, सामान्य तौर पर, लोगों के लिए अच्छा था, हालांकि यह रास्ता कभी आसान नहीं रहा। मुझे ऐसा लगता है कि एक व्यक्ति के लिए बेहतर होगा कि वह होशियार हो और स्थिर न बैठे :))) यात्रा करने की इच्छा दो चीजों में से एक है: या तो पूरी निराशा और मजबूरी, या आत्मा की युवावस्था .... क्या आप मुझसे सहमत हैं?

मानव जाति का इतिहास हमारी स्मृति से मिटाया जा रहा है, और केवल वैज्ञानिकों के प्रयास ही हमें इसके करीब ला सकते हैं। मनुष्य की उत्पत्ति ने एक सौ से अधिक वर्षों से शोधकर्ताओं के दिमाग पर कब्जा कर लिया है। धर्मशास्त्रियों का कहना है कि मनुष्य दैवीय सृजन के एक कार्य के परिणामस्वरूप अस्तित्व में आया; अपसामान्य शोधकर्ता हमारे अलौकिक मूल के बारे में बात करते हैं; मानवविज्ञानी विकास की प्रक्रिया में मनुष्य की उत्पत्ति के प्रमाण प्रस्तुत करते हैं। किसी विशेष सिद्धांत के समर्थक अपनी शुद्धता का प्रमाण प्रदान करते हैं। मेरे द्वारा प्रकाशित सामग्री मानवविज्ञानी, पुरातत्वविदों, आनुवंशिकीविदों, जीवविज्ञानी और अन्य वैज्ञानिक क्षेत्रों के प्रतिनिधियों द्वारा किए गए निष्कर्षों के बारे में बताती है। मैं यह नोट करना चाहता हूं कि ये वे लोग हैं जिन्होंने सूक्ष्मदर्शी के पीछे हजारों घंटे बिताए हैं; टन पृथ्वी खोदी; प्रयोगशालाओं में ले जाया गया, जांच की गई और हमारे पूर्वजों की सैकड़ों हजारों जीवाश्म हड्डियों की तुलना की गई। आप पूछना चाहते हैं कि क्या मैं वही चार्ल्स डार्विन नहीं हूं जिन्होंने आधुनिक विकासवादी सिद्धांत की नींव रखी थी? नहीं, हम सिर्फ चचेरे भाई हैं...

विश्व इतिहास। वॉल्यूम 1

आदिम सांप्रदायिक व्यवस्था का विकास। स्वर्गीय पाषाण युग

पुरापाषाण शिकारियों का प्रवास

सबसे पुराने प्रवास के कारण

प्राचीन पाषाण युग की आबादी के जटिल आंदोलनों का कारण क्या था, कभी-कभी पूरे महाद्वीपों को कवर करते हुए? किस बल ने पुरापाषाण काल ​​के लोगों को कई मामलों में अपना घर छोड़ने के लिए मजबूर किया? इन कारणों को पुरापाषाण शिकारियों के जीवन की भौतिक स्थितियों में, उनकी अर्थव्यवस्था में, उनके सामाजिक जीवन में खोजा जाना चाहिए।

जैसा कि नृवंशविज्ञान से पता चलता है, शिकार और मछली पकड़ने वाली जनजातियों के जीवन में निपटान की एक निरंतर और अपरिवर्तनीय प्रक्रिया एक सामान्य और प्राकृतिक घटना है। उत्पादक शक्तियों के निम्न स्तर के विकास और पाषाण युग के शिकारियों, इकट्ठा करने वालों और मछुआरों को खिलाने के लिए आवश्यक भूमि के बड़े क्षेत्रों की आवश्यकता के साथ, कुछ क्षेत्रों में जनसंख्या में प्राकृतिक वृद्धि अनिवार्य रूप से इसके लिए सबसे अनुकूल नई खोज की ओर ले गई भूमि और नए क्षेत्रों में लोगों के पुनर्वास के लिए। क्षेत्रों।

यह पुनर्वास आकस्मिक नहीं था, बल्कि पूरी तरह से स्वाभाविक था, क्योंकि यह प्राचीन समुदायों के निरंतर विघटन के रूप में आगे बढ़ा। इसके कारणों से हमें आधुनिक समय में भारतीय कुलों और उत्तरी अमेरिका की जनजातियों के पुनर्वास का एक विचार मिलता है, जिसका वर्णन अमेरिकी नृवंशविज्ञानी एल मॉर्गन ने किया है।

मॉर्गन के विवरण के अनुसार, प्राकृतिक विकास के परिणामस्वरूप लगातार नई जनजातियों और नए कुलों का निर्माण हुआ; अमेरिकी महाद्वीप के बड़े पैमाने पर होने के कारण यह प्रक्रिया बहुत तेज हो गई थी। कुछ अधिक आबादी वाले भौगोलिक केंद्र से, जिसे आजीविका प्राप्त करने के मामले में विशेष लाभ थे, जनसंख्या का क्रमिक बहिर्वाह था। जैसे-जैसे यह साल-दर-साल जारी रहा, जनजातियों की मूल सीट से कुछ दूरी पर काफी आबादी बढ़ी; समय के साथ, बसने वालों ने विशेष रुचियां विकसित कीं, वे अपनी जनजाति के लिए विदेशी हो गए, भाषा में अंतर दिखाई दिया। यह सदी से सदी तक दोहराया गया था, दोनों नए नियोजित और पुराने क्षेत्रों में। जब जनसंख्या वृद्धि के कारण आजीविका की कमी हुई, तो आबादी का अतिरिक्त हिस्सा एक नए स्थान पर चला गया।

इसलिए, ये पूरे महाद्वीपों में लोगों की लहरें नहीं चल रही थीं, न ही ये बड़े जातीय जनसमूह के तीव्र और विनाशकारी आंदोलन थे। इस तरह के आंदोलन बहुत बाद के समय के हैं, जब बड़े आदिवासी संघ, लंबे समय से पहले के ऐतिहासिक विकास द्वारा तैयार किए गए, आम हो गए। पैलियोलिथिक में, गति और चरित्र में पूरी तरह से अलग, अलग-अलग छोटे समूहों के रिसाव की धीमी और सहज प्रक्रिया हुई। तब पुरापाषाण काल ​​के लोगों के छोटे-छोटे समूहों का एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में आना-जाना होता था, जो अक्सर विपरीत गति से जटिल होता था; अक्सर, यह माना जाना चाहिए, इस तरह का आंदोलन था, जैसा कि यह था, ज़िगज़ैग और रुक-रुक कर, जैसा कि हम इसे मोरावनी डल्गा और कोस्टेनकी में देखते हैं।

प्राचीन शिकार जनजातियों के निपटान ने ऊपरी पुरापाषाण काल ​​​​में विशेष रूप से व्यापक क्षेत्रीय पैमाने का अधिग्रहण किया। मौस्टरियन समय की तुलना में शिकार तकनीकों में और सुधार ने जनसंख्या के विकास में योगदान दिया, जिससे एक ही समय में, पुरानी बस्तियों से सटे क्षेत्रों में खेल की संख्या में कमी आई।

अपरिहार्य परिणाम, जाहिरा तौर पर, सबसे अधिक आबादी वाले और सबसे पहले विकसित स्थानों से उत्तरी यूरोप और विशेष रूप से एशिया के पहले के निर्जन क्षेत्रों में आबादी का बहिर्वाह था। इस तरह का पुनर्वास और अधिक स्वाभाविक था क्योंकि ये सभी घटनाएं हिमयुग के अंत में हुई थीं, भूमि के विशाल विस्तार के बर्फ से मुक्ति की अवधि के दौरान।

उसी समय, उत्तर में नए क्षेत्रों का विकास संभव हो गया क्योंकि अब पहले से कहीं अधिक विकसित हो गया था, विशेष शिकार हथियार, जानवरों को पकड़ने के लिए विभिन्न साधन दिखाई दिए (भाला फेंकने वाला, हड्डी का भाला और डार्ट्स फेंकना, गड्ढों को फंसाना, जाल और हेजेज)। कृत्रिम रूप से आग बनाने के विभिन्न तरीके पहले से ही ज्ञात थे। लोगों ने सर्दियों के लिए टिकाऊ स्थायी आवास और खाल से बने पोर्टेबल लाइट टेंट दोनों बनाना सीखा। कण्डरा धागों से सिलने वाले फर के कपड़े दिखाई दिए।

यह सब, एक साथ लिया, एक व्यक्ति के लिए उन कठिनाइयों को दूर करना संभव बना दिया जो उसके सामने कठोर प्राकृतिक परिस्थितियों में थीं, जो उसे समशीतोष्ण और गर्म जलवायु वाले क्षेत्रों की सीमाओं से परे जाने की अनुमति नहीं देती थीं।

यह निर्धारित करना असंभव है कि लोगों ने किस समय से यात्रा करना शुरू किया। सबसे अधिक संभावना है, यात्रा के इतिहास की शुरुआत उस समय से की जानी चाहिए जब किसी व्यक्ति को जानवरों की दुनिया से अलग करने की प्रक्रिया शुरू हुई। किसी भी मामले में, इसमें कोई संदेह नहीं है कि यात्रा तब शुरू हुई जब मानव सभ्यता की नींव रखी जा रही थी।

हमारे दूर के पूर्वजों ने पृथ्वी के असीम विस्तार में क्या किया? यात्रा के उद्देश्य इस प्रकार थे:

1. आदिम मनुष्य को एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में जाने के लिए विवश किया गया खाने की तलाश में(शिकार, मछली पकड़ना, आदि)। इस तथ्य के बावजूद कि जानवर भी इस तरह के संक्रमण करते हैं (उदाहरण के लिए, मृगों के झुंड प्रति मौसम में एक हजार किलोमीटर तक यात्रा करते हैं), फिर भी, अंतरिक्ष में इस तरह के आंदोलन मनुष्यों की विशेषता हैं, क्योंकि वे सार्थक और उद्देश्यपूर्ण हैं।

2. पशु प्रजनन के आगमन के साथ, आदिम मनुष्य ने लंबे संक्रमण करना शुरू कर दिया चारागाह की तलाश में, पथ बिछाना और उन्हें याद करना। अक्सर चरवाहे जमीन पर विशेष चिन्हों के साथ अपना रास्ता चिह्नित करते थे।

3. आदिम कृषि के विकास के साथ, पौधों की दुनिया के क्षेत्रीय वितरण में मानव हित में काफी विस्तार हुआ है। आदमी चला गया बेहतर और अधिक उपजाऊ भूमि की तलाश मेंऔर यहां तक ​​कि फसलों के लिए अनुपयुक्त भूमि के परिदृश्य को बदलने की भी मांग की।

4. शिल्प और व्यापार के विकास ने इसे बनाना आवश्यक बना दिया मार्ग योजनाएं. राहत (पहाड़, चट्टान, ऊंचे पेड़, आदि) की सबसे अधिक ध्यान देने योग्य विशेषताएं स्थलों के रूप में कार्य करती हैं। लोगों के आंदोलन में क्रांतिकारी चरण था वाटरक्राफ्ट का उत्पादन और उपयोगपानी पर दूरी को दूर करने के लिए। पहले पानी के प्रवाह का इस्तेमाल किया गया और फिर हवा के बल का इस्तेमाल किया गया। सूरज और सितारों ने समुद्र पर स्थलों के रूप में कार्य किया।

5. अंतरसमूह संचार के विकास के साथ, गांवों के बीच आदतन रास्ते बनते हैं। विकसित होना जनजातीय संचार. इस संचार ने कई रूप लिए:

एक) अंतरजातीय विस्थापन, अर्थात। एक जनजाति या जनजातियों के गठबंधन के कब्जे वाले क्षेत्र के भीतर आंदोलन;

बी) अंतरजातीय संचार, अर्थात। जनजाति के क्षेत्र से बाहर जाना और इसके साथ आगे संचार का नुकसान;

ग) स्वयं जनजाति या जनजातियों के संघ का दूसरे क्षेत्र में जाना, जो कि अग्रणी लोगों के लिए विशिष्ट है खानाबदोश जीवन शैली.

इस प्रकार के आंदोलन को प्रवासन कहा जाता है।

उसी समय, प्राचीन लोगों ने अपने आंदोलनों के मार्गों को ठीक करने का प्रयास किया। इसने कार्टोग्राफी के पहले तत्वों की शुरुआत को चिह्नित किया।

पहले तथाकथित "नक्शे" जमीन, पत्थरों, पेड़ के टुकड़े, जानवरों की खाल और हड्डियों पर बनाए गए थे। ये आदिम योजनाएँ थीं जिनमें चित्र के तत्वों के साथ प्रतीक थे।

मध्य पाषाण काल ​​(10-3 हजार वर्ष पूर्व) में प्रथम व्यापार मार्ग आकार लेने लगते हैं।

इस प्रकार, प्रागैतिहासिक काल में, यात्रा के मुख्य उद्देश्य वस्तुनिष्ठ कारणों से थे, जिनमें से मुख्य जीवित रहना था। लेकिन लोगों की यात्राओं के लिए एक आंतरिक प्रेरणा भी थी, अर्थात्, विभिन्न जनजातियों के प्रतिनिधियों की पारस्परिक यात्रा, और यह जानने के लिए सरल मानवीय जिज्ञासा: "क्षितिज से परे क्या है?"

प्राचीन काल में, यात्रा का मुख्य उद्देश्य व्यापार, शैक्षिक और संज्ञानात्मक उद्देश्य, तीर्थयात्रा, उपचार, सार्वजनिक कार्यक्रमों में जाना और भाग लेना, नई भूमि पर विजय और उपनिवेशीकरण था।

पुरातनता की पहली यात्रा (मेसोपोटामिया, मिस्र, फोनीशिया, चीन)। आसपास की दुनिया के मानव संज्ञान की प्रक्रिया कुछ हद तक यात्रा से जुड़ी है। व्यापार संबंध स्थापित करने की आवश्यकता ने लोगों को दूर, अज्ञात भूमि पर जाने के लिए मजबूर किया। महान संस्कृतियों के उद्भव में यात्रा और उनकी भूमिका के बारे में पहली जानकारी मिथकों, किंवदंतियों, कहानियों, बाइबिल के ग्रंथों और प्राचीन लेखकों की गवाही के रूप में हमारे पास आई है।

प्राचीन पूर्व में यात्रा करना लोगों के जीवन का एक अभिन्न अंग था। चूंकि यात्रा खतरों से भरी थी, इसलिए यात्री को भगवान द्वारा चिह्नित व्यक्ति के रूप में माना जाता था। यात्रा से पहले, अनिवार्य अनुष्ठान और बलिदान किए गए थे। इसी तरह के उदाहरण महाकाव्य में पाए जा सकते हैं गिलगमेश. पैगंबर को बाइबिल यात्रियों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है मूसाजो अपनी प्रजा को उत्तम भूमि की खोज में मरुभूमि में ले गया, लेकिन मैंजिसने अपने सन्दूक में जलप्रलय से सभी जीवित चीजों को बचाया।

विश्व सभ्यता का एक और केंद्र प्राचीन मिस्र था. प्रकृति ने स्वयं पूर्ण बहने वाली नील नदी के साथ नेविगेशन में योगदान दिया, जो पूरे देश से दक्षिण से उत्तर की ओर बहती है। मिस्रवासियों ने नील नदी के उस हिस्से का नक्शा बनाया, जिसमें उन्हें महारत हासिल थी, 2,000 किमी से अधिक के लिए इसके पाठ्यक्रम का पता लगाना। इसके लिए धन्यवाद, मिस्र के लोग देश के दक्षिण में स्थित नूबिया पहुंचे, और उत्तर और उत्तर-पूर्व (एजियन सागर के द्वीप और क्रेते के द्वीप) में स्थित भूमध्यसागरीय देशों से संपर्क किया।

देश के मध्य भाग से, कारवां मार्ग शुरू हुआ, जो लाल सागर की ओर जाता था, और वहाँ से पंट देश तक जाता था। पंटोम(अधिक सटीक रूप से पुइन) प्राचीन मिस्रवासियों ने अदन की खाड़ी के तट पर स्थित पूर्वी अफ्रीका में देश को बुलाया। वर्तमान में यह माना जाता है कि यह आधुनिक सोमालिया और यमन का क्षेत्र है।

लेकिन यात्रा का सबसे प्रसिद्ध और लगभग पूरी तरह से संरक्षित वर्णन यात्रा है सिनुहेता(एक अन्य प्रतिलेखन में - सिनुखित), जो 2000 - 1960 के आसपास हुआ था। ई.पू. सिनुहेत ने केडेम देश की यात्रा की, अर्थात्। पूर्व में। यह कहानी किसी अज्ञात लेखक ने लिखी है। मिस्रवासी इसे पढ़ना पसंद करते थे और इसे पपीरस से पपीरस में कॉपी करते थे।

नेविगेशन ने देशों के बीच संपर्क तेज कर दिया है। आवश्यक लकड़ी (उदाहरण के लिए, देवदार, देवदार) सीरिया और लेबनान से वितरित की गई थी। लाल सागर के बन्दरगाहों से भारत के अरब प्रायद्वीप के देशों में जहाज भेजे जाते थे और चीन के साथ एक मध्यस्थ व्यापार भी होता था। पूर्वी अफ्रीका के राज्यों के साथ एक सक्रिय व्यापार था, जहां से फिरौन के लिए सोना, हाथी दांत, पत्थर और मिट्टी के बरतन लाए जाते थे।

और फिर भी पुरातनता के पहले नाविक थे Phoenicians. उनका राज्य पूर्वी भूमध्य सागर में स्थित था। फोनीशियन ने बड़े और टिकाऊ जहाजों का निर्माण किया, भूमध्यसागरीय बेसिन से परे समुद्र में चले गए, और यूरोप और अफ्रीका के पश्चिमी तटों के साथ भी रवाना हुए।

छठी शताब्दी में। मिस्र के फिरौन के निर्देश पर ई.पू नेचो IIफोनीशियन ने अफ्रीका के चारों ओर एक यात्रा की। फोनीशियन एरिथ्रियन सागर (लाल सागर) से रवाना हुए और दक्षिण सागर (हिंद महासागर) में प्रवेश किया। शरद ऋतु की शुरुआत के साथ, वे सर्दियों के लिए किनारे पर उतरे। उन्होंने तट पर डेरे डाले, और भूमि बोई, और कटनी की प्रतीक्षा की, और फिर चल पड़े। इस प्रकार यात्रा में दो वर्ष बीत गए, और तीसरे पर उन्होंने अफ्रीका का चक्कर लगाया, और हरक्यूलिस के स्तंभों के माध्यम से चलकर मिस्र को लौट गए। यह फोनीशियन के प्रयासों के माध्यम से है जिब्राल्टर की जलडमरूमध्य खोली गई, और यूरोप के पश्चिमी तटों, ब्रिटिश द्वीपों और अफ्रीका के पश्चिमी तट तक पहुंचने का अवसर पैदा हुआ। उन्होंने अटलांटिक महासागर के बाहर निकलने पर कादिर (कादिज़) और टिंगिस (टंगेर) के शहरों को स्थापित किया।

प्राचीन फोनीशियन के वंशज Carthaginians- नई भूमि और रिक्त स्थान का निरंतर विकास। एक सैन्य नेता और नौसैनिक कमांडर की सबसे प्रसिद्ध यात्रा गेनोन. उन्होंने आधुनिक सिएरा लियोन तक अफ्रीका के पश्चिमी तट की खोज की।

यात्राएं और खोजें दुनिया के सभी लोगों द्वारा की गई थीं। इस संबंध में चीन और भारत जैसे मानव सभ्यता के केंद्र कोई अपवाद नहीं हैं।

प्राचीन चीन की सभ्यता ईसा पूर्व द्वितीय सहस्राब्दी के मध्य में उत्पन्न हुई थी। इ। जुआन नदी के बेसिन में। द्वितीय सहस्राब्दी ईसा पूर्व के अंत तक। चीनी पूर्वी एशिया में बस गए। चीनी यात्री चीन के भूगोल से अच्छी तरह वाकिफ थे। प्राचीन चीनी न केवल अपनी नदियों पर रवाना हुए, बल्कि अपने जहाजों पर भी प्रशांत महासागर में चले गए।

प्राचीन चीन में व्यापार और आनंद के जहाजों के अलावा, वहाँ थे शक्तिशाली युद्धपोत.

प्राचीन चीन का सबसे प्रसिद्ध यात्री था सीमा कियान. ज्ञात तीन बड़ी यात्राएंसीमा कियान, जो 125 - 120 ईसा पूर्व की अवधि में हुआ था। इ। चीन के पूरे क्षेत्र में।

सीमा कियान ने न केवल यात्रा की, बल्कि अपनी यात्रा का भी विस्तार से वर्णन किया। उन्हें यूरोपीय साहित्य "चीनी हेरोडोटस" में "चीनी इतिहासलेखन का पिता" कहा जाता है। उसके " ऐतिहासिक नोट्स"बाद के इतिहासकारों के लिए एक तरह का मानक बन गया। उनका लेखन कोरिया जैसे चीन के दक्षिण-पश्चिमी पड़ोसियों के बारे में भौगोलिक जानकारी भी प्रदान करता है।

पहले चीनी यात्रियों में से एक था झांग कियानजो दूसरी शताब्दी के आसपास रहते थे। ई.पू. और शाही दरबार में एक राजनयिक पद पर रहे। हूणों की यात्रा। मंगोलिया, मध्य एशिया की यात्रा की।

यात्रा करते समय, झांग कियान लगातार नोट्स बनाए रखता था। उन्होंने बुखारा, इली नदी की घाटी, किर्गिस्तान की सीढ़ियां, आधुनिक कजाकिस्तान का क्षेत्र, सीर दरिया के उत्तर में स्थित का वर्णन किया। झांग कियान की यात्रा अत्यधिक आर्थिक महत्व की थी। जिस रास्ते से उसने यात्रा की थी, चीनी व्यापारी पश्चिम की ओर दौड़ पड़े। उन्होंने न केवल मध्य एशिया और भारत में प्रवेश किया, बल्कि एशिया माइनर और फिलिस्तीन के देशों में भी प्रवेश किया।

फा जियान की यात्राएं। बौद्ध भिक्षु ने 15 वर्षों तक एशिया की यात्रा की। उन्होंने उत्तर पश्चिमी चीन, गोबी रेगिस्तान, मध्य एशिया, अफगानिस्तान, उत्तरी भारत की खोज की। भारत में, फा जियांग ने कई शहरों का दौरा किया, बुद्ध के बारे में किंवदंतियां और कहानियां एकत्र कीं। वहाँ वह कई वर्षों तक रहा। वह सीलोन और जावा के द्वीपों के माध्यम से समुद्र के रास्ते चीन लौट आया। उन्होंने "बौद्ध राज्यों का विवरण" प्रकाशित किया, जो 30 से अधिक राज्यों का वर्णन करता है, बहुमूल्य भौगोलिक और नृवंशविज्ञान संबंधी जानकारी प्रदान करता है। इसके अलावा, फा जियांग दूरियों और वस्तुओं की सटीक स्थिति का अनुमान देता है।

उस समय के सामाजिक-सांस्कृतिक क्षेत्र में चीन का महत्व बहुत बड़ा था। 166 ईसा पूर्व के कालक्रम में। इसमें चीनी व्यापारियों की रोमन साम्राज्य की यात्रा और सम्राट मार्कस ऑरेलियस एंथोनी के साथ उनकी मुलाकात के बारे में जानकारी शामिल है। चीनी व्यापारियों ने मध्य एशिया, मध्य पूर्व, फिलिस्तीन के माध्यम से प्राचीन रोम तक का मार्ग प्रशस्त किया, जिसने " ग्रेट सिल्क रोड". लेकिन चीन के सबसे करीबी व्यापारिक साझेदार भारतीय उपमहाद्वीप में रहने वाले लोग थे।

इस प्रकार, पुरातनता की सभी प्रमुख सभ्यताओं में, विभिन्न उद्देश्यों के लिए यात्रा और अभियान सक्रिय रूप से किए गए थे। मानव जाति ने नए क्षेत्रों का विकास और महारत हासिल की। इसके साथ ही रहन-सहन का तरीका, परंपराएं बदलीं, संस्कृतियों का अंतर्मन हुआ।

6. प्राचीन विश्व की यात्राएं (कार्थेज, प्राचीन ग्रीस, मैसेडोनिया, आदि) पुरातनता के युग में कई काल शामिल हैं: पुरातन काल (क्रेते-माइसीनियन संस्कृति); प्राचीन ग्रीस की सभ्यता के विकास की शुरुआत की अवधि; हेलेनिस्टिक काल (प्राचीन ग्रीस और प्राचीन रोम की सभ्यता का उदय और पतन)। लैटिन में "प्राचीनता" शब्द का अर्थ "प्राचीन काल", "पुराना समय" है।

यूरोपीय सभ्यता की जड़ें क्रेटन संस्कृति के दूर के पौराणिक काल में वापस जाती हैं, या, जैसा कि इसे मिनोअन (क्रेटन राजा मिनोस के नाम पर) भी कहा जाता है। इस भूमि के बारे में मिथक और किस्से रोमांस और गीतकारिता से प्रेरित हैं। यह मिनोटौर की भूलभुलैया, एराडने के धागे, एथेनियन राजा एजियस के पुत्र थेसियस के कारनामों को याद करने के लिए पर्याप्त है, जिनके सम्मान में एजियन सागर का नाम दिया गया है, मेडिया, जेसन, अर्गोनॉट्स, होमर के इलियड के नायक , जैसे ही कुछ निकट और प्रिय उड़ जाएगा। यूरोपीय लोगों की सभी पीढ़ियां इस सामग्री पर पली-बढ़ी हैं और इस पर रहती हैं।

12वीं सदी से ई.पू. हम प्राचीन ग्रीस की सभ्यता की उत्पत्ति के बारे में बात कर सकते हैं। प्राचीन यूनानियों ने ईजियन को स्वतंत्र रूप से एशिया माइनर के तट पर और वापस भेज दिया, हालांकि ये यात्राएं खतरे और रोमांच के बिना नहीं थीं। पौराणिक ओडीसियस के भटकने की कहानी को टिप्पणियों की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि होमर की कविताओं का सभी भाषाओं में अनुवाद किया गया है।

प्राचीन ग्रीस में, 5वीं - 4वीं शताब्दी में यात्रा अपने सबसे बड़े उछाल पर पहुंच गई। ई.पू. वही अवधि दर्शन, कला, गणित, खगोल विज्ञान, ब्रह्मांड विज्ञान और अन्य विज्ञानों का उदय है। सभ्यता के केंद्र एशिया माइनर के शहर थे - मिलेटस, इफिसुस और कोलोफोन। लेकिन आकर्षण का केंद्र एथेंस था।

संसार को समझने के उद्देश्य से ऋषि-मुनियों, प्राकृतिक दार्शनिकों और कवियों ने विश्व के कोने-कोने की यात्रा की। लगभग सभी प्रमुख प्राचीन यूनानी दार्शनिकों ने दूर-दूर तक भ्रमण किया। ऋषि और दार्शनिक मिलेटस के थेल्समिस्र में बीस से अधिक वर्षों तक अध्ययन किया। एक दार्शनिक और गणितज्ञ ने ज्ञान प्राप्त करने के लिए नील घाटी की यात्रा की पाइथागोरस, विधायक सोलोन. दार्शनिक प्लेटोएक लंबी यात्रा करने के बाद, घर लौटने पर उन्होंने एक दार्शनिक स्कूल की स्थापना की।

लेकिन न केवल ज्ञान ने यात्रियों को इन देशों की ओर आकर्षित किया। वे भव्यता से आकर्षित थे वास्तुकला के प्राचीन स्मारक.

पहले वैज्ञानिक यात्रियों में से एक था हेरोडोटस, जो, सिसेरो के शब्दों में, "इतिहास का पिता" है। हेरोडोटस ने 10 वर्षों (455 से 445 ईसा पूर्व तक) की यात्रा की, और अपने सभी अवलोकनों को 9 पुस्तकों में रखा। उसने पूरे ग्रीस और एशिया माइनर की यात्रा की, फिर फीनिशियन शहर सोर के लिए रवाना हुआ। सबसे बढ़कर, हेरोडोटस पूर्व और इसकी समृद्ध सांस्कृतिक विरासत से आकर्षित था। हेरोडोटस ने लीबिया के चारों ओर यात्रा की, बाबुल का दौरा किया, लेकिन वह विशेष रूप से मिस्र द्वारा मारा गया, जहां वह तीन महीने तक रहा। ग्रीस लौटकर, हेरोडोटस ने अपने ज्ञान को अपने हमवतन लोगों के साथ साझा किया। यह उनकी पहली यात्रा थी।.

हेरोडोटस की दूसरी यात्रा एशिया माइनर से होकर गुजरी, जहां से वह जहाज से उत्तरी काला सागर क्षेत्र में पहुंचा, हेलस्पोंट से होते हुए नीपर-बग मुहाना के मुहाने पर ओल्बिया के माइल्सियन कॉलोनी तक पहुंचा। वहाँ उन्होंने सीथियन की खानाबदोश जनजातियों से मुलाकात की, उनके रीति-रिवाजों, रीति-रिवाजों का पालन किया, उनकी सामाजिक व्यवस्था का अध्ययन किया।

अपना तीसरी यात्राबाल्कन प्रायद्वीप के अध्ययन के लिए समर्पित हेरोडोटस। उन्होंने पेलोपोनिज़, एजियन सागर के द्वीपों (डेलोस, फ़ारोस, ज़कीफ़ और अन्य) के चारों ओर यात्रा की, फिर दक्षिणी इटली और बाल्कन प्रायद्वीप के उत्तर की यात्रा की।

उनके लेखन के केवल अंश हमारे पास आए हैं, लेकिन मुख्य बात यह है कि हेरोडोटस का है पहले यूनानी पर्यटक की महिमा, चूंकि, अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, उन्होंने कुछ अन्य लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए नहीं, बल्कि यात्रा के लिए ही यात्रा की, अर्थात। आनंद के लिए, अपनी जिज्ञासा और जिज्ञासा की संतुष्टि के लिए।

इस युग के दौरान, यात्रा मुख्य रूप से आर्थिक, राजनीतिक और सैन्य उद्देश्यों के लिए की जाती थी। आर्थिक उद्देश्यों के लिए यात्रा का एक उदाहरण ग्रीक व्यापारी पाइथियस की यात्रा थी। 325 ईसा पूर्व में पाइथियस अपने मूल शहर मेसालिया (अब मार्सिले) से एक जहाज पर रवाना हुए। वह जिब्राल्टर के माध्यम से रवाना हुए और, इबेरियन प्रायद्वीप के चक्कर लगाते हुए, बिस्के की खाड़ी में प्रवेश किया। फिर वह सेल्ट्स देश के तट के साथ रवाना हुआ और इंग्लिश चैनल पर पहुंच गया। वहां वह एल्बियन द्वीप पर उतरा, जिसका अर्थ है "सफेद", जिसका नाम लगातार कोहरे के कारण रखा गया है। इस द्वीप पर, पाइथियस ने निवासियों से सीखा कि उनके उत्तर में "थुले" की भूमि है, जिसका स्थानीय बोली से अनुवाद में "किनारे", "सीमा" का अर्थ है।

पाइथियस ने पश्चिम से ब्रिटिश प्रायद्वीप को गोल किया, और ब्रिटेन और आयरलैंड के बीच उत्तरी जलडमरूमध्य के माध्यम से अटलांटिक महासागर में प्रवेश किया। पाइथियस ने "थुले" (अब आइसलैंड का द्वीप) की भूमि तक पहुंचने की कोशिश की। वह ओर्कनेय और शेटलैंड द्वीपों के माध्यम से रवाना हुए और फेरी द्वीप पर पहुंचकर, 61 ° उत्तरी अक्षांश तक आगे बढ़ गए। प्राचीन यूनानियों में से कोई भी और यहां तक ​​कि रोमन भी उत्तर में इतनी दूर नहीं गए थे।

ग्रीस खेल पर्यटन का जन्मस्थान है। ओलंपिक खेल हर चार साल में आयोजित किए जाते थे और ग्रीष्म संक्रांति के बाद पहली अमावस्या पर शुरू होते थे। खेलों के दौरान फियोरा के विशेष दूतों ने पवित्र शांति की घोषणा की।

खेलों का स्थान ओलंपिया था। ओलंपिया जाने वाले सभी लोगों को ज़ीउस के अतिथि के रूप में पहचाना गया। उनमें सम्मानित अतिथि भी थे, जिन्हें शहरों और फियोरा के प्रतिनिधि के रूप में पहचाना जाता था। एक नियम के रूप में, उन्हें मेजबान की कीमत पर हिलाया और खिलाया गया। स्टेडियम में चालीस हजार लोग बैठ सकते थे, लेकिन वहां केवल पुरुषों को ही जाने की अनुमति थी। ओलम्पिक के अवसर पर हमेशा एक बड़ा मेला लगता था। पर्यटकों ने प्राचीन मंदिरों का दौरा किया, विभिन्न किंवदंतियों को बताते हुए गाइड को सुना। ओलंपिक 5 दिनों तक चला।

ओलंपिक के अलावा, ऐसे अन्य खेल भी थे जो एक पैन-यूनानी चरित्र के थे: इस्तमियांजो कुरिन्थ के इस्तमुस पर हुआ था; नेमियनअर्गोलिस की नेमियन घाटी में, ज़ीउस के मंदिर के पास, हर दो साल में एक बार आयोजित किया जाता है; डेल्फ़ाई की भविष्यबाणी का, ओलंपिक की तरह, क्रिस (फोकिस) में हर चार साल में आयोजित किया जाता है।

हेलेनिस्टिक युग की यात्राओं को ध्यान में रखते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए सिकंदर महान के सैन्य अभियान 10 साल तक चलने वाला।

330 ई.पू. में सिकंदर महान की सेना फारसी साम्राज्य को हराकर दक्षिणी अफगानिस्तान पहुंच गई। फिर, आधुनिक कंधार और गजनी के माध्यम से, उन्होंने काबेल में खुद को जहर दिया। वहां से, हिंदू कुश पर्वत प्रणाली में खावक दर्रे (3,548 मीटर) को पार करके, हम उत्तरी अफगानिस्तान पहुंचे। उसके बाद, मैसेडोनिया के राजा ने सीर दरिया के लिए अपना अभियान बनाया और आधुनिक खुजंद (1991 तक - लेनिनाबाद शहर) पहुंचे। फिर सेना ने दक्षिण की ओर मुड़कर पंजाब पर आक्रमण कर दिया, जहां सैनिकों के असंतोष, गर्मी और बीमारी के कारण सिकंदर को वापस जाने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसके दौरान वह मौत से आगे निकल गया।

इस अभियान के सैन्य विवरण में जाने के बिना, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि यह यूनानियों के लिए समाप्त हो गया, और फिर रोमनों के लिए, भारत के लिए रास्ता खोलकर। इस अभियान के लिए धन्यवाद, यूनानियों और मैसेडोनियन लोगों, उनकी संस्कृति, जीवन शैली और परंपराओं से पहले अल्पज्ञात, या यहां तक ​​​​कि पूरी तरह से अज्ञात से परिचित हो गए। व्यक्तिगत रूप से सिकंदर महान की दिलचस्पी एशिया के अध्ययन में थी। सिकंदर के दल में न केवल योद्धा, बल्कि उत्कृष्ट वैज्ञानिक और कलाकार भी शामिल थे। अपने कार्यों में, उन्होंने इस अभियान के दौरान जो कुछ भी देखा, सुना और अध्ययन किया, उसका विस्तार से वर्णन किया।

दृष्टिकोण में परिवर्तन आया है। Eurocentrism.

यह बढ़ोतरी थी संग्रहालय की पढ़ाई शुरू. सिकंदर ने फारसियों पर विजय के बाद अपने शिक्षक अरस्तु को धन भेजा। इस पैसे से, अरस्तू ने एक प्राकृतिक विज्ञान संग्रहालय की स्थापना की। अरस्तू ने अपने शाही शिष्य को अज्ञात पौधों और खाल या असामान्य जानवरों के भरवां जानवरों के नमूने भेजने के लिए कहा, जो सिकंदर के कहने पर किया गया था।

रोमन साम्राज्य में अंतर्राज्यीय यात्रा की विशेषताएं। रोमन साम्राज्य में उत्पन्न होने वाली "पर्यटक" गतिविधियों के प्रकार। प्राचीन ग्रीक संस्कृति ने हमारे आसपास की दुनिया के बारे में ज्ञान के साथ मानवता को समृद्ध किया, यात्रा को एक सामूहिक घटना के पद तक बढ़ाया, लेकिन हम प्राचीन रोम के युग से पर्यटन उद्योग के प्रारंभिक चरणों के बारे में बात कर सकते हैं।

उच्चतम फलने-फूलने वाले रोमन साम्राज्य I - II सदियों में पहुंचा। विज्ञापन उत्कृष्ट सड़कों की उपस्थिति के कारण यात्रा की जा सकती है। प्राचीन ग्रीस में, सुविधाजनक सड़कों की कमी भूमि के ऊपर की यात्रा के लिए एक बाधा थी। जल यात्रा।

रोमन साम्राज्य का आकार और उसके प्रबंधन की समस्याएँ ही सृष्टि के निर्माण का कारण थीं सड़कों का घना जाल. मूल रूप से, रोमनों ने सैन्य जरूरतों के आधार पर सड़क प्रणाली विकसित की। रोमन सड़कों का निर्माण इंजीनियरिंग के सभी नियमों के अनुसार किया गया था।

सड़क बिछाते समय, किसी भी बाधा को दूर किया गया। पानी की बाधाओं को दूर करने के लिए पुलों और पुलों का निर्माण किया गया था। कुछ स्थानों पर, ये संरचनाएं न केवल आज तक जीवित हैं, बल्कि अभी भी उपयोग में हैं।

वहां थे विशेष रोड मैपस्टेशनों के पदनाम के साथ जहां कोई रात के लिए रुक सकता है। नक्शे स्टेशनों के बीच की दूरी को दर्शाते हैं। मुख्य सड़कों पर, डाक स्टेशन एक दूसरे से 6 से 15 मील की दूरी पर स्थित थे। वे राज्य डाक सेवा का एक अभिन्न अंग थे।

प्राचीन रोम में बनाया गया राज्य के होटलों का नेटवर्कताकि सड़कों के निर्माण का भुगतान किया जा सके। ये होटल हर 15 मील पर बनाए जाते थे। वहां थे दो तरह के होटल. पेट्रीशियन के लिए बने होटलों को कहा जाता था हवेली. प्लेबीयन के लिए, बदतर होटल थे, ज्यादातर निजी, जिन्हें कहा जाता था स्टेबुलेरिया. ये साधारण सराय थे जहाँ कोई बिना सुविधाओं के खा सकता था और आराम कर सकता था, घोड़ों को खिला सकता था या बदल सकता था, एक वैगन की मरम्मत कर सकता था, आदि। बड़े पैमाने पर, पर्यटक सेवा और रखरखाव (कपड़े धोने, मनोरंजन और मनोरंजन के लिए कमरे, सराय, आदि) के तत्व हैं।

प्राचीन रोम में, पहले से ही थे गाइडबुक, जिसने न केवल इस या उस मार्ग को इंगित किया, बल्कि रास्ते में आने वाले स्थलों का भी वर्णन किया, होटलों को चिह्नित किया और कीमतें दीं।

रोमन, यूनानियों से भी अधिक मूल्यवान हीलिंग मिनरल स्प्रिंग्स. विदेशी पर्यटन की वस्तुओं में राइन - विस्बाडेन और बाडेन-बैडेन पर आज तक के प्रसिद्ध रिसॉर्ट शामिल हैं।

ईसाई धर्म के आगमन के साथ, एक नया प्रोत्साहन दिया गया है तीर्थ पर्यटन. तीर्थयात्रा प्राचीन ग्रीस में आम थी। विशेष रूप से अक्सर डेल्फी में अपोलो का प्रसिद्ध मंदिर था, जहां पायथिया, "भगवान द्वारा चुना गया", भविष्यवाणियों में लगा हुआ था।

प्राचीन रोम के प्रसिद्ध यात्रियों को कहा जा सकता है पोलिबियस(200 - 120 ईसा पूर्व) ने "विश्व इतिहास" लिखा।

पहला देश विशेषज्ञ कहा जा सकता है स्ट्रैबो(64 - 23 ईसा पूर्व)। स्ट्रैबो ने जीवन भर यात्रा की। उन्होंने एशिया माइनर की यात्रा की, टॉरस पर्वत (क्रीमिया) का दौरा किया और काकेशस पर्वत की तलहटी में, साइक्लेड्स का दौरा किया और बाल्कन प्रायद्वीप को पार किया, एपिनेन प्रायद्वीप, साथ ही साथ मिस्र के सभी यादगार स्थानों का अच्छी तरह से अध्ययन किया।

अपनी यात्राएँ पूरी करने के बाद, स्ट्रैबो ने अपने जीवन का मुख्य कार्य लिखा - " भूगोल- 17 किताबों में। यह कार्य पुरातनता के भौगोलिक ज्ञान का परिणाम है।

प्राचीन रोम में यात्री थे सम्राटों(ट्राजान, एड्रियन, मार्कस ऑरेलियस), कमांडर और वैज्ञानिक।

इस प्रकार, पुरातनता के यात्रियों के लिए धन्यवाद, नई भूमि और लोगों की खोज की गई, समृद्ध भौगोलिक सामग्री जमा हुई, जिसने आगे की यात्रा और खोजों में योगदान दिया।

इस अवधि के दौरान यात्रा की प्रकृति अक्सर सहज और मजबूर थी। यात्रा के प्रकारों को आंदोलन के तरीकों के अनुसार वर्गीकृत किया जा सकता है: पैदल यात्री, जल परिवहन, जानवर।

यात्रा के उद्देश्य: शैक्षिक, मनोरंजक, स्वास्थ्य-सुधार, व्यापार, अनुसंधान, विजय, समुद्री अभियान।

पुरातनता और मध्य युग में सड़कों और व्यापार मार्गों के कारण और महत्व। संचार के तरीके तब तक मौजूद हैं जब तक मानवता मौजूद है। सबसे प्राचीन परिवहन धमनियां मेसोलिथिक युग में मनुष्य द्वारा विकसित नदियाँ थीं। बाद में, नवपाषाण (आठवीं-वी सहस्राब्दी ईसा पूर्व) में, ऐसे भूमि मार्ग थे जिनके साथ मूल्यवान कच्चे माल (चकमक पत्थर, ओब्सीडियन, लैपिस लाजुली, मैलाकाइट, समुद्री गोले, हाथीदांत) का आदान-प्रदान जनजातियों के बीच कभी-कभी कई दूरी तक होता था। सैकड़ों किलोमीटर।) ये प्राकृतिक भूभाग से बंधे रास्ते थे - नदी घाटियाँ, पर्वत दर्रे; इनमें से कोई भी भौतिक निशान नहीं बचा है, लेकिन इन प्राचीन पथों का पुनर्निर्माण उनके साथ स्थित बस्तियों से पुरातात्विक खोजों के आधार पर किया गया है। सड़कों का निर्माण राज्य के उदय के साथ शुरू होता है। मिस्र में खोजी गई सबसे पुरानी सड़क हमारे पास आ गई है, इसे फिरौन सखुरा (तृतीय सहस्राब्दी ईसा पूर्व) के पिरामिड के निर्माण स्थल पर रखा गया था।

प्राचीन काल के प्राचीन राज्यों ने सड़कों के निर्माण और उनकी सुरक्षा पर ध्यान दिया। प्राचीन ग्रीस के कई राज्यों में से प्रत्येक का कर्तव्य सड़कों का निर्माण था। मानक चौड़ाई (लगभग 3 मीटर) की सड़कें पथरीली मिट्टी पर रखी गई थीं, जो चट्टानों में पूरे खंड को उकेरती थीं। सड़कों को मंदिरों के समान अहिंसक माना जाता था। हेरोडोटस के "इतिहास" में, छठी शताब्दी में फारसी शासकों द्वारा रखी गई शाही सड़क का वर्णन किया गया है। ई.पू. पश्चिमी एशिया माइनर के सरदीस शहर से लेकर दक्षिण-पश्चिमी ईरान में सुसा तक। इसकी लंबाई लगभग थी। 2400 किमी. नियमित अंतराल पर, सराय वाले स्टेशन बनाए जाते थे, और रणनीतिक बिंदुओं पर, जैसे कि नदी पार करने के लिए, सैन्य चौकियां और गढ़वाले द्वार थे।

उत्तरी काला सागर क्षेत्र में, आधुनिक रूस और यूक्रेन के क्षेत्र में, कई प्राचीन यूनानी शहर थे। उनके निवासियों के पास सड़क निर्माण की तकनीक थी, जिसे पुरातत्वविदों द्वारा खोजी गई पक्की शहर की सड़कों से आंका जा सकता है। सड़कों को पत्थर के स्लैब से पक्का किया गया था, बिना मोर्टार, गलियों के - मलबे और टूटे जहाजों के टुकड़ों के साथ। प्राचीन काल की परिवहन प्रणालियों के क्षेत्र में रोमन सड़कें सर्वोच्च उपलब्धि बन गईं। रोमन राज्य ने सड़कों के निर्माण पर बहुत ध्यान दिया, जिसने विशाल साम्राज्य के कामकाज में एक महत्वपूर्ण सैन्य और नागरिक भूमिका निभाई। सबसे प्राचीन एपियन वे चौथी शताब्दी ईसा पूर्व में बनाया गया था। ईसा पूर्व, प्राचीन रोम का नक्शा दिखाता है कि शहर के केंद्र से कितनी सड़कें निकलती हैं, इसे सबसे दूरस्थ प्रांतों से जोड़ती हैं। रोमन कंक्रीट के आविष्कारक बन गए और व्यापक रूप से सड़क निर्माण में इसका इस्तेमाल किया। चौथी शताब्दी में रोमन साम्राज्य का पतन विज्ञापन बर्बर जनजातियों के प्रहार के तहत और मध्य युग की शुरुआत का मतलब सड़क नेटवर्क के विनाश सहित सभ्यता की कई उपलब्धियों का नुकसान था। मध्ययुगीन पुराने रूसी राज्य में, सबसे महत्वपूर्ण संचार मार्ग नदियाँ थीं, जिनके साथ वसंत से शरद ऋतु तक नेविगेशन किया जाता था, और सर्दियों में उन्होंने एक स्लेज ट्रैक बिछाया। यह नदियों के साथ था कि सबसे महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग पारित हुए: नीपर और वोल्खोव के साथ - "वरांगियों से यूनानियों तक", अर्थात्। स्कैंडिनेविया से बीजान्टियम की राजधानी कॉन्स्टेंटिनोपल तक। एक नदी के बेसिन से दूसरी नदी में जाने पर, भूमि वर्गों - भागों को पार करना आवश्यक था (नाम इस तथ्य से आता है कि नावों को सूखी भूमि पर, स्केटिंग रिंक के अस्तर पर खींचा जाना था)। पोर्टेज के स्थानों में, शहर उत्पन्न हुए - स्मोलेंस्क, वोलोकोलमस्क, वैश्नी वोलोचोक, और छोटे व्यापार और शिल्प बस्तियाँ।

रियासत प्रशासन ने भूमि सड़कों की स्थिति का ध्यान रखा, इसका एक कार्य दलदली स्थानों में द्वार बनाना था। सामान्य तौर पर, प्राचीन रूस में कुछ सड़कें थीं, वे कच्ची और खराब सुसज्जित थीं। शहर की सड़कों का हाल बेहतर था। जंगली भूमि में उन्हें पक्का किया गया था

ग्रेट वोल्गा रूट ने मध्ययुगीन रूस, स्कैंडिनेविया और उत्तरी यूरोप को कैस्पियन सागर और पूर्व के देशों से जोड़ा।

प्रारंभिक मध्य युग में, नियमित सड़क संचार रोमन सड़कों के लिए धन्यवाद अस्तित्व में था। चौथी शताब्दी से वे बहाल होने लगते हैं, और वे एक "दूसरा जीवन" प्राप्त करते हैं। मध्य यूरोप में, पहली राष्ट्रीय सड़क मेन्ज़ और कोब्लेंज़ के बीच बनाई गई थी। बाल्टिक राज्यों से विन्डोबोना (वियना) तक पूरे मध्य यूरोप को एक गंदगी सड़क - विंडोबोना एरो - द्वारा पार किया गया था। इसके साथ अंबर दिया गया था। बीजान्टिन साम्राज्य में सबसे अच्छी सड़कें बाल्कन में थीं।

देश के विकास के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक व्यापार है। इसे आमतौर पर बाहरी और आंतरिक में विभाजित किया जाता है। मध्य युग में, दोनों प्रकार के व्यापार अक्सर मिश्रित होते थे। यह उस समय के कारण था जब माल पारगमन में था। आपके गृहनगर में खरीदा या बनाया गया, सामान सभी तरह से बेचा जा सकता है। तीन महत्वपूर्ण व्यापार मार्गों में से दो कीवन रस के क्षेत्र से होकर गुजरते थे। उनके कारण ही राज्य को विश्व में प्रसिद्धि और अधिकार प्राप्त हुआ। समय के साथ, रास्ते बदल गए, लेकिन मुख्य दिशाएँ वही रहीं।

कई वैज्ञानिक वोल्गा को सबसे प्रारंभिक व्यापार मार्ग मानते हैं। हालांकि कई लोग इससे सहमत नहीं हैं। फिर भी, रूस के गठन के इतिहास में इसका महत्व महान है। "वरंगियों से बुल्गारों तक" - यह नाम इतिहास में पाया जाता है। यह स्कैंडिनेविया और खजरिया राज्यों को जोड़ता था। वहां से माल आगे पूर्व की ओर तितर-बितर हो गया। पथ ने जल्दी आकार लिया, 780 ईस्वी में। इस रास्ते पर नियंत्रण जरूरी था। रूस यूरोप और पूर्व के बीच एक व्यापारिक मध्यस्थ बन गया। हालांकि, समय के साथ, पथ अपना अर्थ खो देता है। यह काला सागर की ओर जाने वाले व्यापार मार्ग पर नियंत्रण स्थापित करने के कारण है। राज्य के लिए यह अधिक लाभदायक था कि व्यापारी इसका उपयोग करें। खजारिया के खिलाफ शिवतोस्लाव के सैन्य अभियानों ने काला सागर मार्ग के महत्व को मजबूत किया। धर्मयुद्ध ने इसके महत्व को और कम कर दिया। इस रास्ते से व्यापार करना लाभहीन हो जाता है।

स्कैंडिनेविया और बीजान्टियम के देशों को जोड़ने वाला मार्ग तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है। द टेल ऑफ़ बायगोन इयर्स में, उन्हें "वरांगियों से यूनानियों तक" या "पूर्वी मार्ग" कहा जाता था। बड़ी नदियों के साथ, कई भारी हिस्सों से होकर, वह रूस के पूरे क्षेत्र से होकर गुजरा। इसके साथ लोहा, फर, एम्बर, सन को दक्षिण में पहुंचाया जाता था। विलासिता का सामान और सोना उत्तर की ओर गया। पासिंग व्यापारियों पर लगाए गए व्यापार शुल्क की कीमत पर राज्य ने खुद को समृद्ध किया। कुछ यूरोपीय देशों में "रूसी रेशम" के संदर्भ हैं। यह रूस के क्षेत्र में कभी नहीं बनाया गया था, हालांकि, यूरोपीय देशों को इसकी बिक्री पर नियंत्रण स्थापित किया गया था, जिससे एक महत्वपूर्ण आय हुई। रूस के सामंती विखंडन की शुरुआत के साथ, पथ का मूल्य गिर जाता है। वरंगियों के शिकारी छापों ने भी व्यापार के विकास में योगदान नहीं दिया। 1204 में क्रूसेडरों द्वारा बीजान्टियम पर कब्जा करने से व्यापार बुरी तरह बाधित हो गया। अंत में, गोल्डन होर्डे द्वारा निचले और मध्य नीपर पर कब्जा करने के बाद पथ का अस्तित्व समाप्त हो जाता है।

किसी भी मामले में, इन व्यापार मार्गों ने राज्य के गठन की अनुमति दी। माल की आवाजाही पर नियंत्रण ने देश को विश्व राजनीति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की अनुमति दी।

मध्यकालीन राज्यों के विकास के लिए व्यापार मार्गों की उपस्थिति बहुत महत्वपूर्ण थी। इसने न केवल आवश्यक सामान प्राप्त करने और व्यापारिक राज्यों के बजट को फिर से भरने में योगदान दिया, बल्कि नई तकनीकों, सांस्कृतिक उपलब्धियों और धार्मिक विचारों के प्रसार में भी योगदान दिया। प्राचीन काल और मध्य युग में व्यापार मार्ग और उनकी कई शाखाएँ न केवल व्यापार मार्ग थे, बल्कि दूर के लोगों और राज्यों को जोड़ने वाला एक सांस्कृतिक और सूचना नेटवर्क भी थे, जो इन संचार चैनलों के माध्यम से एक-दूसरे की सामग्री और आध्यात्मिक संस्कृति के बारे में जानकारी प्राप्त करते थे। व्यापारी कारवां, दूतावास, बसने वालों के समुदाय, मुक्त कारीगरों के शिल्पकार, तीर्थयात्री, मिशनरी, भटकते अभिनेता उनके साथ चले गए। जिन राज्यों के अधिकार से व्यापार मार्ग चलते थे, उन राज्यों के अधिकारी आमतौर पर उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करते थे।

पूर्वी यूरोप में, ग्रेट वोल्गा रूट को सबसे पुराना माना जाता है, जिनमें से कुछ वर्गों ने एनोलिथिक और कांस्य युग के रूप में कार्य करना शुरू कर दिया था। हालाँकि, उत्तरी यूरोप और मध्य एशिया को ईरान से जोड़ने वाले राजमार्ग के रूप में, वोल्गा मार्ग ने केवल 8 वीं शताब्दी ईस्वी में आकार लिया। वास्तव में उस पर किसी का पूर्ण नियंत्रण नहीं था। कुंजी - मार्ग का निचला वोल्गा खंड खजर खगनाटे के शासन के अधीन था, जिसके व्यापार में एक महत्वपूर्ण भूमिका यहूदी व्यापारियों "रादोनाइट्स" द्वारा निभाई गई थी। इसने खजर अधिकारियों को सबसे अधिक लाभ प्राप्त करने की अनुमति दी। मध्य वोल्गा खंड को वोल्गा बुल्गारिया द्वारा नियंत्रित किया गया था। ऊपरी वोल्गा स्लाव भूमि से होकर बहती थी, जिससे उन्हें पूर्वी व्यापारियों के साथ व्यापार करने की अनुमति मिलती थी। हालांकि, नॉर्मन (वरंगियन / वाइकिंग्स) मार्ग के उत्तरी भाग पर चलने वाले सबसे मजबूत समूह थे। उत्तरी खंड वोल्गा की ऊपरी पहुंच से गलियों और लोवाट नदी, लेक इलमेन, वोल्खोव और नेवा नदियों के साथ - बाल्टिक सागर तक चला।

विश्व स्तर पर, वोल्गा व्यापार मार्ग ग्रेट सिल्क रोड का एक बड़ा हिस्सा था, जो सुदूर पूर्व को यूरोप से जोड़ता था। ग्रेट सिल्क रोड मध्य और मध्य एशिया, ईरान (कैस्पियन और काला सागर के दक्षिण), आधुनिक अरब देशों और तुर्की (पश्चिमी और लघु एशिया) के क्षेत्र और फिर भूमध्यसागरीय राज्यों से होकर गुजरा। कभी-कभी अधिकांश सिल्क रोड को एक राज्य द्वारा नियंत्रित किया जाता था, जैसे कि 6 वीं शताब्दी में तुर्किक खगनेट या 13 वीं शताब्दी में मंगोल साम्राज्य।

वोल्गा रूट का मूल्य आमतौर पर सिल्क रोड के पश्चिम एशियाई खंड के संचालन की समाप्ति (या व्यापार में उल्लेखनीय कमी) की अवधि के दौरान बढ़ जाता है, उदाहरण के लिए, 7 वीं -8 वीं शताब्दी की अरब विजय की अवधि के दौरान, या 11 वीं शताब्दी की सेल्जुक विजय। परिणामस्वरूप, 8वीं शताब्दी में, वोल्गा और नीपर मार्ग ("वरांगियों से यूनानियों तक" अधिक महत्वपूर्ण हो गए और पश्चिमी एशिया के माध्यम से मार्ग के साथ महत्वपूर्ण रूप से प्रतिस्पर्धा की। ग्रेट सिल्क रोड के साथ व्यापार को सबसे बड़ा नुकसान हुआ था मध्य और पश्चिमी एशिया में 11वीं शताब्दी की सेल्जुक (ओघुज़) विजय। इस अवधि के दौरान, सिल्क रोड कई दशकों तक कार्य नहीं करता था।

मंगोल साम्राज्य और उसके बाद के मंगोल राज्यों (गोल्डन होर्डे, युआन साम्राज्य, ईरानी मंगोलों की शक्तियां हुलगुइड्स, चगताई उलस) के अस्तित्व के दौरान व्यापार बहुत महत्वपूर्ण पैमाने पर पहुंच गया। सिल्क रोड (काले और कैस्पियन समुद्र के दक्षिण में, ईरान और बीजान्टियम (कॉन्स्टेंटिनोपल) या सीरिया के माध्यम से) के शास्त्रीय (दक्षिणी) मार्ग के पूर्ण व्यावहारिक रूप से सुरक्षित कामकाज के साथ, माल के प्रवाह का एक महत्वपूर्ण हिस्सा किसके माध्यम से चला गया गोल्डन होर्डे (मध्य एशिया - निचला वोल्गा - डॉन - क्रीमिया - काला सागर - कॉन्स्टेंटिनोपल - भूमध्य सागर) के क्षेत्र के माध्यम से सिल्क रोड की उत्तरी (पूर्वी यूरोपीय) शाखा। XIII-XIV सदियों के गोल्डन होर्डे काल में, सिल्क रोड से जुड़ने वाले वोल्गा मार्ग ने एक बहुत ही महत्वपूर्ण महत्व और माल का एक बड़ा प्रवाह हासिल कर लिया। एक बार फिर, रूसी भूमि और रियासतों को अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में शामिल किया गया, जो रूस के एकीकरण की आवश्यकता का एक महत्वपूर्ण कारक बन गया।

व्यापार में एक नई अवधि दूसरी छमाही में शुरू हुई - 14 वीं शताब्दी के अंत में, जब मंगोल राज्यों (हुलागुइड साम्राज्य, गोल्डन होर्डे) के पतन और तामेरलेन के साम्राज्य के गठन के कारण, रेशम के साथ व्यापार और वोल्गा रोड फिर से तेजी से कम हो गए। एक संक्षिप्त रूप में, सिल्क रोड ने 15 वीं शताब्दी के मध्य तक कार्य किया, जब तक कि 1453 में ओटोमन साम्राज्य ने यूरोपीय लोगों के लिए अपने मध्य भाग को अवरुद्ध कर दिया। यह पूर्व के साथ व्यापार करने की आवश्यकता और ओटोमन साम्राज्य के माध्यम से इसे करने की असंभवता थी जिसने भारत और चीन के लिए समुद्री मार्गों की खोज को बढ़ावा दिया - यानी, 15 वीं के उत्तरार्ध की महान भौगोलिक खोज - 16 वीं शताब्दी की शुरुआत में। ..

प्राचीन लोग ग्रह पर क्यों बसे और वे इसके सबसे दूरस्थ बिंदुओं में कैसे समाप्त हुए? उष्णकटिबंधीय में मनुष्य की उपस्थिति और हमारे शरीर विज्ञान की विशेषताएं। लोग उत्तर की ओर क्यों गए? संसाधनों के साथ रहने की नई जगह की इच्छा। एक मुक्त क्षेत्र पर कब्जा करने के लिए सभी जीवित प्राणियों की संपत्ति। होमो इरेक्टस की तुलना में जानवर तेजी से क्यों फैलते हैं? प्रवास की प्राकृतिक सीमाएँ: महासागर, पर्वत श्रृंखलाएँ और नदियाँ। समुद्री तटों के साथ सुविधाजनक मार्गों पर बसना। वैज्ञानिकों को ज्ञात पहले होमिनिड्स और सेपियन्स के सबसे दूर के निशान क्या हैं? लगभग 10,000 साल पहले तक एक समझदार व्यक्ति द्वारा पूरे ग्रह का निपटान। स्टैनिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की, एक मानवविज्ञानी, जैविक विज्ञान के उम्मीदवार, मानव विज्ञान विभाग के एसोसिएट प्रोफेसर, जीवविज्ञान संकाय, लोमोनोसोव मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी, हमें इसके बारे में और बहुत कुछ बताएंगे।

टिप्पणियाँ: 0

स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की

प्राचीन लोग दूर देशों में कैसे पहुंचे? क्या कोई शिकारी जमीन पर कहीं जा सकता है? समुद्री यात्रा। अफ्रीका से तीन रास्ते। इंडोनेशिया के लिए सड़क। होमो इरेक्टस पानी पर जितनी दूरी तय कर सकता है और उनकी मानसिक और शारीरिक क्षमताओं के बारे में हमारी समझ। हम अपने पूर्वजों, क्रो-मैग्नन और समानांतर मानवता - निएंडरथल, डेनिसोवन्स, फ्लोरेसियन लोगों की क्षमताओं को कम क्यों नहीं समझते हैं? आधुनिक आदिम जनजातियाँ बनाने में कौन-सी तैराकी सुविधाएँ सक्षम हैं? खुले समुद्र और महासागर में तटीय नौकायन और नौकायन। मेलानेशिया के द्वीपों के निवासियों के बीच सैकड़ों किलोमीटर की दूरी पर ओब्सीडियन का आदान-प्रदान। ऑस्ट्रेलिया के लिए सड़क। मनुष्य की नई जगह तलाशने की इच्छा। मानवविज्ञानी स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की हमें इसके बारे में बताएंगे।

स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की

क्या यह सच है कि मनुष्य बंदरों से विकसित हुआ है? क्या मानवविज्ञानी वास्तव में चीजें बना रहे हैं? कितने खोज जाली हैं? हमारे पूर्वज कौन थे - गंदे ट्रोग्लोडाइट्स या अत्यधिक आध्यात्मिक एलोई?

स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की

मनुष्य हजारों और लाखों साल पहले पैदा हुआ था। इस प्रक्रिया के सभी विवरण अभी तक वैज्ञानिकों को ज्ञात नहीं हैं, लेकिन मानवजनन में संलग्न होना अधिक दिलचस्प है। हर साल नई खोज लाता है। विचित्र विचार, तिथियाँ जिस पर किसी को संदेह न हो, पूर्वजों की प्रौद्योगिकियाँ और कौशल जिनकी किसी को उनसे अपेक्षा नहीं थी - इतनी जानकारी है और यह इतनी जल्दी प्रकट होती है कि कोई भी पुस्तक प्रकाशित होने से पहले ही अप्रचलित हो जाती है। हमारे अतीत के बारे में विज्ञान में नवीनतम उपलब्धियों के बारे में - एस वी ड्रोबिशेव्स्की के एक व्याख्यान में।

स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की

सांस्कृतिक और शैक्षिक केंद्र "अर्खे" के समर्थन से जूलॉजी विभाग में मॉस्को स्टेट पेडागोगिकल यूनिवर्सिटी के जीव विज्ञान और रसायन विज्ञान संस्थान में व्याख्यान आयोजित किया गया था।

स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की

मानवविज्ञानी स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की ने बंदरों और मनुष्यों में लिंग अंतर, लिंग भूमिका और उपकरणों के साथ असमानता के उद्भव के बारे में बताया।

स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की

प्राचीन मनुष्य द्वारा आग के प्रयोग की शुरुआत के समय के बारे में हम क्या जानते हैं? आस्ट्रेलोपिथेकस द्वारा आग के रखरखाव के बारे में वैज्ञानिक रूप से निराधार मिथक। प्राचीन अग्नि कहाँ पाई गई थी? 1700,000 साल पहले के प्राचीन होमो से 30,000 साल पहले निएंडरथल तक, आग के उपयोग के निशान के साथ और बिना साइटों का समानांतर अस्तित्व। प्राचीन लोग कैसे जानते थे कि बिना आग के कैसे करना है, यहां तक ​​​​कि सबसे गंभीर परिस्थितियों में भी? उन्होंने कब और किन विधियों की सहायता से अपने दम पर आदिम आग बनाना सीखा? होमो सेपियन्स पूरी तरह से उस पर कैसे निर्भर हो गए?

स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की

निओटेनी क्या है? जानवरों की दुनिया में इस घटना के उदाहरण। क्या वास्तव में नियोटेनी है और एक व्यक्ति कैसे प्रकट हो सकता है? क्या यह सच है कि वयस्क होमो सेपियन्स एक नवजात आस्ट्रेलोपिथेकस लार्वा या एक पुराना होमो है? क्या यह परिकल्पना वैज्ञानिक है और क्या इसे अस्तित्व का अधिकार है? एक वयस्क के किन लक्षणों को बचकाना नहीं माना जा सकता और क्यों? ऐसे लक्षण खोजने के बारे में विज्ञान क्या कहता है? क्या आधुनिक दौड़ में "बचकाना" और "बूढ़ा" संकेत हैं? मानवविज्ञानी स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की इस बारे में बात करते हैं।

स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की

प्राइमेट में नैतिकता के उदय के क्या कारण थे? क्या होमो सेपियन्स ही दूसरों के लिए चिंता का विषय है? अन्य मानव प्रजातियों में परोपकारिता और आक्रामकता ने खुद को कैसे प्रकट किया? स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की, मानवविज्ञानी, जैविक विज्ञान के उम्मीदवार, मानव विज्ञान विभाग के एसोसिएट प्रोफेसर, जीव विज्ञान के संकाय, लोमोनोसोव मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी, मानव नैतिकता के गठन के मार्ग के बारे में बात करते हैं, कैसे नैतिकता और मानव व्यवहार पूरे इतिहास में जुड़े हुए हैं, क्या पुरातात्विक खोज इस बात की गवाही देती है, और निकट भविष्य में मानव नैतिकता का क्या हो सकता है।

स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की

प्राचीन मनुष्य का भोजन क्या था? हमारे पूर्वजों ने क्या खाया? मानवविज्ञानी स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की हमें बताएंगे कि प्राचीन लोगों का भोजन क्या था, वे क्या पसंद करते थे, वे किसका शिकार करते थे और आग के पास बैठकर वे किस चीज से संतुष्ट थे। आप सीखेंगे कि आदिम मनुष्य का भोजन कैसा था और इसने हमारे इतिहास और हमारे विकास को कैसे प्रभावित किया।

सिर्फ 80,000 साल पहले, सभी लोग अश्वेत थे, और कोई जाति नहीं दिखती थी। हम जानना चाहते थे कि कैसे काले पूर्वी अफ्रीकियों के एक छोटे समूह ने शेष विश्व को आबाद किया और चीनी, भारतीय, चुच्ची और हमारे प्रत्यक्ष पूर्वज बन गए। हमने इस बारे में मानवविज्ञानी, पोर्टल antropogenez.ru के संपादक स्टानिस्लाव ड्रोबिशेव्स्की के साथ बात की।