सदियों से आर्कटिक ने यात्रियों और ध्रुवीय खोजकर्ताओं का ध्यान आकर्षित किया है। उनमें से कई ने अपने जीवन के सर्वश्रेष्ठ वर्ष उन्हें समर्पित किए। जॉर्जी अलेक्सेविच उशाकोव (1901-1963) - भूगोल के डॉक्टर, सबसे दिलचस्प संस्मरणों के लेखक "द आइलैंड ऑफ ब्लिज़ार्ड्स। थ्रू द वाइल्ड लैंड", इस प्रमुख वैज्ञानिक (सेंट के जन्म की 100 वीं वर्षगांठ के अवसर पर पिछले साल पुनर्प्रकाशित) पीटर्सबर्ग।: गिड्रोमेटियोइज़्डैट - 2001, 600 पीपी। चित्र के साथ)।

संस्मरणों के पहले भाग में, लेखक, एक डायरी के रूप में, रैंगल द्वीप पर शोध कार्य के बारे में बात करता है। पुस्तक की शुरुआत में ही, पाठक उन लोगों से परिचित हो जाता है जिन्होंने बर्फ और बर्फ में खोए हुए इस अपेक्षाकृत छोटे टुकड़े की खोज की थी।

9 मार्च, 1823 को, फ्लीट एफपी रैंगल के रूसी यात्री लेफ्टिनेंट, केप शेलागस्की पर एक धुएँ के रंग के तंबू में बैठे, कामकाई फोरमैन में से एक का इलाज किया, और उसी समय उससे पूछा कि क्या चुकोटका के तट के उत्तर में कोई भूमि है . कामाके, अपने क्षेत्र के एक अच्छे पारखी के रूप में, उत्तर दिया: "केप एज्री (शेलागस्की। - जीयू) और इर-कैपियो (श्मिट। - जीयू) के बीच, एक नदी के मुहाने के पास, स्पष्ट गर्मी के दिनों में कम तटीय चट्टानों से। उत्तर, समुद्र के पार, ऊंचे, बर्फ से ढके पहाड़ दिखाई दे रहे हैं; सर्दियों में, समुद्र से परे, हालांकि, वे दिखाई नहीं दे रहे हैं। पूर्व वर्षों में, हिरणों के बड़े झुंड समुद्र से आए थे - शायद वहां से, लेकिन, द्वारा पीछा किया गया चुच्ची और भेड़ियों द्वारा भगाए गए, अब वे दिखाई नहीं देते हैं।

सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज के भविष्य के मानद सदस्य और रूसी भौगोलिक सोसायटी के संस्थापकों में से एक, एफ.पी. रैंगल, द्वीप के बारे में, जिसे बाद में उनके नाम पर रखा गया था। वैसे, रूसी यात्री ने खुद रहस्यमय भूमि का दौरा करने या यहां तक ​​\u200b\u200bकि देखने का प्रबंधन नहीं किया: केप याकन से एक बेपहियों की गाड़ी पर बर्फ पर इसे पाने के उनके वीर प्रयास असफल रहे। फिर भी, यहां की भूमि के वास्तविक अस्तित्व पर संदेह नहीं करते हुए, रैंगल ने केप याकन के उत्तर में पहाड़ों के साथ इसकी रूपरेखा तैयार की, जिससे बाद के नाविकों के लिए नेविगेट करना आसान हो गया।

17 अगस्त, 1849 को, 1847 में मारे गए फ्रैंकलिन अभियान के निशान की तलाश में, अंग्रेजी कप्तान केलेट उत्तर-पश्चिम में हेराल्ड जहाज से नोटिस करने वाले पहले यूरोपीय थे, जिस भूमि को रैंगल ने एक बार रेखांकित किया था, जिसे वह भी असफल रहा यात्रा, हालांकि, 1853 में लंदन में प्रकाशित एक मानचित्र पर, इसे केलेट लैंड के रूप में नामित किया गया था। और 1867 में, अमेरिकी कप्तान टी। लॉन्ग ने व्हेलिंग जहाज "नाइल" से दक्षिण से उसी द्वीप को देखा। इसकी रूपरेखा को पहचानते हुए, पहले एक रूसी यात्री द्वारा मैप किया गया था, उसने इस क्षेत्र को रैंगल लैंड नाम देकर न्याय बहाल किया।

बाद में, 28 अक्टूबर, 1879 को, जेनेट के कमांडर अमेरिकी लेफ्टिनेंट जे। डी लॉन्ग ने भी रैंगल लैंड को देखा। बर्फ में बहते हुए जहाज उसके उत्तर से होकर गुजरा और इस तरह यह ज्ञात हुआ कि यह एक द्वीप है।

और हमारे हमवतन के केप याकन की ओर से रहस्यमय भूमि तक पहुंचने के प्रयास के केवल अड़तालीस साल बाद, पहले अमेरिकी जहाज इसके तटों पर पहुंचे। उनमें से एक की टीम 19 दिनों तक यहां रही, इस दौरान तीन पक्ष जमीन के इस टुकड़े के अध्ययन में लगे रहे, जिसके परिणामस्वरूप पहला अनुमानित नक्शा, वनस्पतियों और जीवों का संग्रह, चट्टान के नमूने।

रूसी आइसब्रेकर "वैगच" के नेतृत्व में बी.ए. विल्किट्स्की यहां केवल 1911 में आया था। एक लैंडिंग बल द्वीप के दक्षिण-पश्चिमी भाग में उतरा, जिसके प्रतिभागियों ने चुंबकीय माप किया, एक खगोलीय बिंदु निर्धारित किया, और उस समय उपलब्ध स्थलाकृतिक मानचित्र को महत्वपूर्ण रूप से परिष्कृत किया। अभियान का काम पांच साल तक चला, जिसके बाद tsarist सरकार ने विदेशी शक्तियों को एक नोट भेजा। इसमें, रूस ने अपने उत्तरी तटों के खिलाफ पड़ी कई नई खोजी गई भूमि पर अपने अधिकारों की घोषणा की। उनमें रैंगल द्वीप का भी उल्लेख था। नोट पर कोई आपत्ति नहीं...

हालांकि, भविष्य में, विदेशी राज्यों ने बार-बार भूमि के इतने स्वादिष्ट टुकड़े को जब्त करने की कोशिश की है। इसे केवल हमारे नागरिकों के साथ महारत हासिल करके और इसे आबाद करके ही इससे बचा जा सकता था। इस मिशन के साथ, GA आ गया। उषाकोव 1926 में द्वीप पर उतरा। चुकोटका के पचास एस्किमो उसके साथ उतरे (जॉर्जी अलेक्सेविच ने 1936 में यहां एक स्थिर बस्ती की स्थापना की)।

तीन वर्षों के लिए, वैज्ञानिक ने बसने वालों के एक छोटे समूह का नेतृत्व किया, उनके साथ सुख और दुख साझा किया। यादों को देखते हुए यह बहुत मुश्किल था। मुझे ठंढ और बर्फानी तूफान, भूख, बीमारियों पर काबू पाना था। आश्चर्य और सबसे कठिन परीक्षण हर कदम पर लोगों की प्रतीक्षा में थे। द्वीपवासी व्यावहारिक रूप से मुख्य भूमि और बड़े शहरों से कट गए थे। स्टीमशिप और विमानों की नियमित उड़ानों का कोई सवाल ही नहीं था। यहां तक ​​कि लगातार रेडियो संचार भी उन्हें एक पाइप सपना लग रहा था।

मुझे कहना होगा कि "पोलर एक्सप्लोरर" शब्द उन वर्षों में ही प्रयोग में आया था। आर्कटिक में रहने और काम करने का कोई अनुभव नहीं था। फिर भी, पुस्तक के लेखक ने जोर दिया, कॉलोनी ने उस पर रखी उम्मीदों को सही ठहराया - एक रूसी समझौता यहां मजबूती से स्थापित किया गया था, और आर्कटिक लोमड़ियों और भालू की खाल द्वीप, वालरस और मैमथ टस्क से जुड़ी हुई सभी लागतों को कवर करने से अधिक थी। इसके संगठन के साथ।

जॉर्जी अलेक्सेविच द्वारा बनाए गए छोटे, झटकेदार नोटों को पढ़ते समय, यह देखना आसान है कि प्रशासनिक कार्य में उनसे कितना समय और ऊर्जा लगी। लेकिन इसके बावजूद उन्होंने लगातार वैज्ञानिक शोध किए। 1927 में, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के मुख्य हाइड्रोग्राफिक निदेशालय और ध्रुवीय आयोग को संबोधित एक पत्र में, उशाकोव ने लिखा कि वह उत्तरी तट से दूर स्थित तीन निचले कंकड़ द्वीपों की खोज करने में कामयाब रहे और अक्षांश में बढ़े। पहली बार इन स्थानों पर नियमित मौसम संबंधी अवलोकन किए जाने लगे। फिर भी, उनकी मुख्य वैज्ञानिक उपलब्धि द्वीप के एक संपूर्ण मानचित्र का संकलन था, जो पर्वत श्रृंखलाओं की स्थिति और उनकी ऊंचाइयों, नदी घाटियों और उनके वाटरशेड सहित, ऑरोग्राफी की सभी विशेषताओं को दर्शाता है। इसके अलावा, पहले "द्वीप के गवर्नर" ने एस्किमो के जीवन और जीवन के बारे में विभिन्न प्रकार के संग्रह (भूवैज्ञानिक, वनस्पति और जीव), दिलचस्प नृवंशविज्ञान सामग्री एकत्र की।

पर्वत - विज्ञान- पृथ्वी की सतह के विभिन्न तत्वों (लकीरें, पहाड़ियाँ, घाटियाँ, आदि) का विवरण और बाहरी विशेषताओं (आकार, दिशा) के अनुसार उनका वर्गीकरण, उत्पत्ति की परवाह किए बिना।

जीए की किताब में उशाकोव प्रकृति के इस अनोखे कोने का विस्तृत विवरण देता है, जो रूस के आर्कटिक तट के चरम उत्तर-पूर्व में, पूर्वी साइबेरियाई और चुच्ची समुद्र के जंक्शन पर स्थित है। एक सौ अस्सीवाँ मेरिडियन द्वीप को लगभग दो बराबर भागों में विभाजित करता है, जिनमें से एक पश्चिमी गोलार्ध में स्थित है, दूसरा - पूर्वी में। गर्मियों में, जब सूरज पूरे दिन और रात में ऊपर लटकता रहता है, तो यह कोहरे से आच्छादित रहता है, और लंबी ध्रुवीय रात के दौरान उस पर बर्फ़ीला तूफ़ान आता है।

द्वीप का भूवैज्ञानिक इतिहास काफी असामान्य है। एक बार यह बेरिंगिया का हिस्सा था - एक विशाल भूमि जो सुदूर अतीत में एशिया को अमेरिका से जोड़ती थी (इसे आर्कटिक जीवों और वनस्पतियों के गठन का केंद्र माना जाता है)। ग्लेशियरों ने कभी भी द्वीप की पूरी सतह को एक साथ कवर नहीं किया है, इसलिए यहां की मूल प्राचीन प्रकृति को संरक्षित किया गया है। लगभग 50 हजार साल पहले, समुद्र ने भूमि के हिस्से को मुख्य भूमि से अलग कर दिया और बाद के "आक्रमणकारियों" के रास्ते में एक बाधा बन गया।

रैंगल द्वीप पक्षियों में असामान्य रूप से समृद्ध है। और गर्मियों के अंत में, इसके तटीय जल में वालरस के बड़े झुंड दिखाई देते हैं। कुछ वर्षों में, वे भूमि पर विशाल ढेरों की व्यवस्था करते हैं - 10 हजार व्यक्तियों तक। बिना किसी संदेह के, इस किश्ती को दुनिया में सबसे बड़े में से एक माना जा सकता है। यहाँ आर्कटिक महासागर के भीतर ध्रुवीय भालू का सबसे बड़ा "मातृत्व अस्पताल" है।

जीए की तीन साल की सर्दियों का मुख्य परिणाम। उशाकोव ने इसे इस तरह से रखा: "मुझे हमेशा के लिए आर्कटिक से प्यार हो गया।" इसलिए, मुख्य भूमि पर थोड़ी राहत के बाद, बर्फीली भूमि ने उन्हें फिर से अपने पास बुलाया - 1930 में उन्होंने एक नए अभियान का नेतृत्व किया, इस बार सेवरनाया ज़ेमल्या द्वीपसमूह के लिए, जो कारा सागर और लापतेव सागर की सीमा पर स्थित है।

यह पुस्तक इसकी खोज के इतिहास का विवरण देती है। सितंबर 1913 की शुरुआत में, हाइड्रोग्राफिक अभियान "तैमिर" और "वैगच" के जहाजों ने पहले से ही उल्लेख किए गए बी.ए. की कमान के तहत। विल्किट्स्की, जब केप चेल्युस्किन के उत्तर में बर्फ को बायपास करने की कोशिश कर रहा था, साफ पानी की एक पट्टी में प्रवेश किया, जो उन्हें एक अज्ञात भूमि पर ले गया। उसे सबसे पहले नोटिस किया गया था, वैगच के शिफ्ट कमांडर लेफ्टिनेंट एन.आई. एवगेनोव।

सेवर्नया ज़म्ल्या की खोज 20वीं शताब्दी की अंतिम प्रमुख भौगोलिक खोज थी। इस बात पर जोर देना जरूरी है कि जी.ए. उशाकोव ने रैंगल द्वीप पर प्रशिक्षण शुरू किया। सबसे पहले, उन्होंने हाल ही में खोजे गए द्वीपसमूह से संबंधित सभी सामग्रियों का विस्तार से अध्ययन किया, विस्तार से विकसित किया, साहसपूर्वक बोल्ड और साथ ही भविष्य के काम के लिए बेहद सरल योजना। इसने एक व्यापक कार्यक्रम के कार्यान्वयन के लिए प्रदान किया: सेवर्नया ज़ेमल्या के विन्यास का निर्धारण, इसके स्थलाकृतिक मानचित्र को संकलित करना, भूवैज्ञानिक संरचना का विश्लेषण करना, वनस्पतियों और जीवों पर सामग्री एकत्र करना, साथ ही साथ द्वीपों के आसपास के समुद्रों का बर्फ शासन। अभियान को मौसम संबंधी टिप्पणियों का एक चक्र पूरा करना था, स्थलीय चुंबकत्व को मापना, औरोरस का वर्णन करना, और बहुत कुछ।

पुस्तक के लेखक पौराणिक चार रूसी ध्रुवीय खोजकर्ताओं के काम की प्रगति के बारे में आकर्षक तरीके से बताते हैं: जी.ए. उशाकोवा, एन.एन. उर्वंतसेवा, वी.वी. खोडोव और एस.पी. ज़ुरावलेव, जो 1930-1932 में। वास्तव में, उन्होंने सेवर्नया ज़ेमल्या को सबसे छोटे विवरण में फिर से खोजा और वर्णित किया - चार बड़े और छोटे द्वीप जिनका कुल क्षेत्रफल 37 हजार किमी 2 है। नतीजतन, द्वीपसमूह का एक सटीक नक्शा बनाया गया था, जिसने भविष्य में उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ नेविगेशन के माध्यम से बनाना संभव बना दिया।

सेवेरोज़ेमेल्स्काया अभियान को एक और महत्वपूर्ण घटना द्वारा चिह्नित किया गया था - 1 अक्टूबर, 1930 को, इसने आर्कटिक में पहला हाइड्रोमेटोरोलॉजिकल स्टेशन चालू किया। उस पर, प्रसिद्ध चार ने मौसम का नियमित अवलोकन करना, पायलट गुब्बारे लॉन्च करना, वायुमंडलीय बिजली और स्थलीय चुंबकत्व को मापना शुरू किया। उसने औरोरा और पर्माफ्रॉस्ट के अध्ययन की नींव रखी। शोधकर्ताओं के दिग्गज समूह की उपलब्धियां जी.ए. उशाकोव, साथ ही रैंगल द्वीप पर उनके नेतृत्व में काम ने रूसी उत्तर के विकास के इतिहास में एक अच्छी तरह से योग्य स्थान पाया।

ऐतिहासिक विज्ञान के उम्मीदवार Ya.V. रेंकासी

लोगों ने कई सहस्राब्दियों पहले आर्कटिक को बसाया था। यह निर्धारित करना लगभग असंभव है कि कब। लेकिन कुछ विधियां इस घटना के नुस्खे का अनुमान लगाने की अनुमति देती हैं (लगभग लगभग)।

पहला तरीका लोगों के विभिन्न समूहों, जैसे अफ्रीकी और यूरोपीय, आर्कटिक एशियाई और प्रशांत बेसिन के लोगों के बीच आनुवंशिक अंतर से संबंधित है। जितना अधिक अंतर, पहले ये समूह अलग हो गए। दूसरी विधि उनकी भाषाओं की निकटता के विश्लेषण पर आधारित है। तीसरा - पुरातात्विक - इमारतों की उम्र और भौतिक संस्कृति के अन्य निशानों के विश्लेषण पर। तीनों तरीकों से प्राप्त परिणाम लगभग मेल खाते हैं और दिखाते हैं कि आर्कटिक का बसावट उन लोगों द्वारा किया गया, जिन्होंने इसकी स्वदेशी आबादी बनाई थी, लगभग 20 हजार वर्षों की अवधि में, लगभग 35 हजार साल पहले (और शायद पहले भी) शुरू हुई थी।

इस प्रक्रिया का विवरण हमारे लिए अज्ञात है, और उत्तरी क्षेत्र की वर्तमान आबादी का प्रतिनिधित्व कई लोगों द्वारा किया जाता है - नेनेट्स और इवांक्स, खांटी और इवेंस, चुच्ची और नानाई, मानसी और निवख, एस्किमो, आदि। उनकी संख्या कम है (के लिए) उदाहरण के लिए, 1989 की अखिल-संघ जनसंख्या जनगणना के अनुसार, 34,665 नेनेट, 30,163 शाम, 22,520 खांटी, 15,184 चुच्ची और 12,023 नानाई थे)। यह समझ में आता है: स्थानीय प्रकृति कई लोगों को खिलाने में सक्षम नहीं है। लेकिन हिरन का प्रजनन और शिकार (समुद्री जानवरों सहित) कई सहस्राब्दियों से अपना अस्तित्व सुनिश्चित कर रहे हैं। आर्कटिक कई शताब्दियों तक यूरोपीय लोगों के लिए अज्ञात रहा। स्कैंडिनेवियाई और रूसी तट-निवासी आर्कटिक सर्कल से परे बसने वाले पहले व्यक्ति थे।

यूरोपीय लोगों के आगमन और आर्कटिक में सबसे समृद्ध खनिज भंडार की खोज ने स्थानीय आबादी के जीवन के पारंपरिक तरीके को बदल दिया है। लेकिन यह प्राचीन सांस्कृतिक और आर्थिक परंपराओं को संरक्षित करना जारी रखता है। भविष्य में, आर्कटिक की यात्रा विभिन्न उद्देश्यों के लिए की गई - सैन्य, वाणिज्यिक, वैज्ञानिक। कई अग्रदूतों के नाम मानचित्र पर बने रहे: बेरिंग जलडमरूमध्य, बैरेंट्स सागर, लापतेव सागर, आदि।

चौथी शताब्दी ईसा पूर्व में, मस्सालिया के ग्रीक उपनिवेश (अब मार्सिले शहर यहां स्थित है) से, एक भूगोलवेत्ता और खगोलशास्त्री पाइथियास, दुनिया के पश्चिमी किनारे की तलाश में निकल पड़े। एक छोटी नौकायन नाव पर, बिना कम्पास के (उन्होंने केवल पंद्रह शताब्दियों के बाद भूमध्य सागर में एक चुंबकीय सुई का उपयोग करना सीखा!) उन्होंने इबेरियन प्रायद्वीप और ब्रिटिश द्वीपों का चक्कर लगाया और उस भूमि पर पहुंच गए जहां सूर्य क्षितिज के नीचे केवल तीन घंटों के लिए डूब गया था। . उन्होंने इस भूमि को तुलिय कहा (कभी-कभी वे लिखते हैं - तुला)। वहाँ से एक दिन की यात्रा की दूरी पर उसने अपने आप को एक ऐसे क्षेत्र में पाया कि " न समुद्र था न जमीन"। क्या वह बर्फ तक पहुँच गया था? क्या थुलियस शेटलैंड द्वीप समूह था, या आइसलैंड, या स्कैंडिनेविया के तट - हम नहीं जानते। जैसा भी हो सकता है, यह मस्सालिया से पाइथियास था जो आर्कटिक का खोजकर्ता निकला यूरोपीय लोगों के लिए।

आठवीं शताब्दी में, स्कैंडिनेविया के वाइकिंग्स, जिनकी प्रकृति की गरीबी ने उन्हें नई भूमि की तलाश करने के लिए मजबूर किया, नौवीं शताब्दी के मध्य में ओर्कनेय और शेटलैंड द्वीप समूह, हेब्राइड्स और आयरलैंड पहुंचे - आइसलैंड। यह 982 में आइसलैंड से था कि एरिक द रेड, अपने मूल स्थानों (वर्तमान नॉर्वे) से हिंसक गुस्से के लिए निष्कासित कर दिया गया था, एक टीम की भर्ती के बाद, भूमि की तलाश में पश्चिम चला गया। न तो नक्शे और न ही कम्पास के साथ, वह पृथ्वी के सबसे बड़े द्वीप - ग्रीनलैंड तक पहुँच गया। यहां हरे-भरे घास से ढके घास के मैदानों को ढूंढते हुए, एरिक ने इस जगह को ग्रीनलैंड (ग्रीन अर्थ) कहा, और कई भौगोलिक वस्तुओं को उसका नाम मिला: एरिक का फेयर्ड, एरिक का द्वीप और अन्य। तीन साल बाद वह आइसलैंड लौट आया, पच्चीस जहाजों का एक फ्लोटिला एकत्र किया और फिर से ग्रीनलैंड के लिए रवाना हो गया। एक कठिन और खतरनाक यात्रा के बाद, केवल चौदह जहाज ही लक्ष्य तक पहुंचे। एरिक और उसका परिवार नई भूमि में बस गए और उन्हें उनका शासक घोषित किया गया। पंद्रह साल बाद, एरिक का बेटा लीफ पच्चीस लोगों के दल के साथ समुद्र में चला गया, पश्चिम की ओर बढ़ गया, और कुछ समय बाद "स्टोन स्लैब की भूमि" हेलुलैंड पहुंच गया। यह संभवतः बाफिन द्वीप का दक्षिणी सिरा था। वहां से दक्षिण की ओर नौकायन करते हुए, नाविक मार्कलैंड पहुंचे - "जंगल से ढकी भूमि" (शायद लैब्राडोर), और फिर विनलैंड - "अंगूर की भूमि"। उन्होंने वहां सर्दी बिताई, और अगली गर्मियों में वे ग्रीनलैंड लौट आए। इसमें लगभग कोई संदेह नहीं है कि वाइकिंग्स ने उत्तरी अमेरिका का दौरा किया था, लेकिन वास्तव में जहां विनलैंड स्थित था वह अभी भी अज्ञात है।

1741 में, कैप्टन-कमांडर बेरिंग को लेकर जहाज सेंट पीटर ने द्वीप पर राख को धोया, जहां कप्तान सहित 20 से अधिक चालक दल के सदस्यों की स्कर्वी से मृत्यु हो गई। इस घटना की याद में, द्वीप को बेरिंग नाम दिया गया था, और जिस द्वीपसमूह का यह हिस्सा है उसे कमांडर द्वीप नाम दिया गया था।

10 वर्षों के शोध के लिए, उत्तरी रूस के लगभग पूरे विशाल तट के तटों और द्वीपों की रूपरेखा का मानचित्रण किया गया। आर्कटिक महासागर के बेसिन में कई नदियों के निचले और मध्य भाग का वर्णन पहली बार किया गया है। अभियान की "अकादमिक टुकड़ी", यानी इसे सौंपे गए वैज्ञानिकों ने उन विशाल क्षेत्रों की खोज की, जिनका तब तक किसी ने अध्ययन नहीं किया था।

जोहान गमेलिन ने याकुतिया और ट्रांसबाइकलिया, उरल्स और अल्ताई का विवरण संकलित करते हुए, साइबेरिया के चारों ओर यात्रा करते हुए सभी 10 साल (1733-1743) बिताए। बेहरिंग का उपग्रह जॉर्ज स्टेलर उत्तर पश्चिमी अमेरिका का पहला खोजकर्ता बना। Stepan Krasheninnikov ने कामचटका में 1700 किमी से अधिक की दूरी तय की, पहला "कामचटका की भूमि का विवरण" संकलित किया, जो वैज्ञानिकों की कई पीढ़ियों के लिए भौगोलिक अनुसंधान का एक मॉडल बन गया।

अभियान के कई सदस्यों के नाम आर्कटिक के मानचित्र पर अंकित हैं: बेरिंग सागर, केप चेल्युस्किन, प्रोंचिशचेव तट और कई अन्य।

अटलांटिक से प्रशांत महासागर तक एक उत्तर-पश्चिमी मार्ग खोजने का प्रयास, कई लोगों द्वारा किया गया - उदाहरण के लिए, सेबस्टियन कैबोट (1508) और जॉन फ्रैंकलिन (1845) के अभियानों द्वारा, दोनों अभियान जहाजों के चालक दल की मृत्यु में समाप्त हो गया। किंग विलियम द्वीप का क्षेत्र।

1903-1906 में पहली बार रोआल्ड अमुंडसेन द्वारा जहाज "जोआ" (केवल 47 टन के विस्थापन के साथ) पर उत्तर-पश्चिमी मार्ग पारित किया गया था।

अभियान मार्ग: डी। फ्रैंकलिन (1), आर। अमुंडसेन (2), एफ। नानसेन (3, 4), आर। पियरी (5), बहाव "एसपी -1" (6), रेड ए / एल "अर्कटिका" (7)

उत्तरी ध्रुव तक पहुँचने के प्रयास में, 1893-1896 में फ्रिड्टजॉफ नानसेन, बहती जहाज "फ्रैम" पर और डॉग स्लेज 86 ° 14 ′ N तक पहुँच गए, जहाँ से वह फ्रांज जोसेफ लैंड गए। 21 अप्रैल, 1908 को एक्सल-हेइबर्ग द्वीप से फ्रेडरिक कुक उत्तरी ध्रुव पर पहुंचे थे। अगले वर्ष, उनकी सफलता को केप कोलंबिया (एलेस्मेरे द्वीप) के रॉबर्ट पीरी ने दोहराया। बाद में, आर. पिरी ने अपने प्रतिद्वंद्वी पर अभियान पर रिपोर्ट को गलत साबित करने का आरोप लगाया। उत्तरी ध्रुव पर सबसे पहले कौन पहुंचा, इस बारे में बहस आज तक थमी नहीं है।

1926 में, आर। अमुंडसेन ने हवाई पोत "नॉर्वे" पर ध्रुव के ऊपर से उड़ान भरी।

मई 1937 में, पहला ड्रिफ्टिंग साइंटिफिक स्टेशन "नॉर्थ पोल" ("SP-1") इवान पापनिन के नेतृत्व में ग्रह के शीर्ष पर उतरा था, जिसे ग्रीनलैंड सागर में एक बर्फ के बहाव से हटा दिया गया था। फरवरी 1938.

17 अगस्त, 1977 को, सोवियत परमाणु-संचालित आइसब्रेकर आर्कटिका (कप्तान यूरी कुचिएव) इतिहास में पहली बार मुक्त नेविगेशन में उत्तरी ध्रुव पर पहुंचा।

विश्वकोश से लेख "आर्कटिक मेरा घर है"

29 जनवरी, 1893 को निकोलाई निकोलाइविच उर्वंतसेव का जन्म हुआ - एक उत्कृष्ट भूविज्ञानी और भूगोलवेत्ता-अन्वेषक। उर्वंतसेव नोरिल्स्क के संस्थापकों में से एक बन गए और नोरिल्स्क अयस्क क्षेत्र के खोजकर्ता और कई वैज्ञानिक पत्रों के लेखक सेवरनाया ज़ेमल्या द्वीपसमूह, जिनमें से मुख्य तैमिर, सेवरनाया ज़ेमल्या और उत्तर के भूविज्ञान के अध्ययन के लिए समर्पित हैं। साइबेरियाई मंच। हमने आर्कटिक के पांच घरेलू शोधकर्ताओं के बारे में बात करने का फैसला किया।

निकोलाई उर्वंतसेव

उर्वंतसेव निज़नी नोवगोरोड प्रांत के लुकोयानोव शहर के एक गरीब व्यापारी परिवार से आया था। 1915 में, प्रोफेसर ओब्रुचेव के व्याख्यान और पुस्तकों "प्लूटोनिया" और "सैनिकोव्स लैंड" के प्रभाव में, उर्वंतसेव ने टॉम्स्क टेक्नोलॉजिकल इंस्टीट्यूट के खनन विभाग में प्रवेश किया और पहले से ही अपने तीसरे वर्ष में, अभियान से लाए गए खनन नमूनों का अध्ययन करना शुरू कर दिया। 1918 तक, टॉम्स्क में, संस्थान के प्रोफेसरों की पहल पर, साइबेरियाई भूवैज्ञानिक समिति बनाई गई, जिसमें उर्वंतसेव ने काम करना शुरू किया। 1919 की गर्मियों के लिए, समिति ने साइबेरिया में कई स्थानों पर कोयला, तांबा, लोहा, पॉलीमेटल्स पर पूर्वेक्षण और अनुसंधान की योजना की रूपरेखा तैयार की। अभियान को एडमिरल कोल्चक द्वारा वित्तपोषित किया गया था: अभियान नोरिल्स्क क्षेत्र में गया था ताकि एंटेंटे जहाजों के लिए कोयले की संभावना के लिए एडमिरल को हथियार और गोला-बारूद पहुंचाया जा सके। ऐसा माना जाता है कि यह उर्वंतसेव थे जिन्होंने कोल्चक से अभियान के लिए धन प्राप्त किया था, जिसके लिए बाद में उनका दमन किया गया था। 1920 में, नोरिल्स्काया नदी के क्षेत्र में तैमिर प्रायद्वीप के पश्चिम में उर्वंतसेव के अभियान ने एक बहुत समृद्ध कोयला जमा की खोज की। 1921 में, प्लैटिनम की उच्च सामग्री वाले तांबे-निकल अयस्कों के सबसे समृद्ध भंडार की खोज की गई थी। उसी वर्ष की सर्दियों में, उर्वंतसेव ने नोरिल्स्क के सभी परिवेशों का पता लगाया और एक विस्तृत नक्शा तैयार किया। अभियान ने उस स्थान पर एक लॉग हाउस बनाया जहां भविष्य में नोरिल्स्क दिखाई देगा, जिसे आज तक संरक्षित किया गया है। इसे अभी भी "उर्वंतसेव का घर" कहा जाता है। इस घर से आधुनिक नोरिल्स्क का निर्माण शुरू हुआ।

1922 की गर्मियों में, शोधकर्ता पाइसीना नदी और आर्कटिक महासागर के तट पर एक नाव में येनिसी के मुहाने पर गोलचिखा के लिए रवाना हुए। डिक्सन द्वीप और पाइसीना के मुहाने के बीच, निकोलाई निकोलाइविच ने अमुंडसेन के मेल की खोज की, जो उनके द्वारा नॉर्वे को स्कूनर "लुड" के साथ भेजा गया था, जो 1919 में केप चेल्युस्किन में सर्दियों में आया था। अमुंडसेन ने अपने साथी नुटसेन और टेसेम के साथ मेल भेजा, जिन्होंने ध्रुवीय रात में बर्फीले रेगिस्तान के माध्यम से 900 किलोमीटर की यात्रा की। सबसे पहले, नुटसन की मृत्यु हो गई। टेसेम अकेले अपने रास्ते पर जारी रहा, लेकिन डिक्सन तक 2 किलोमीटर पहुंचने से पहले उसकी भी मृत्यु हो गई। इस यात्रा के लिए, रूसी भौगोलिक सोसायटी ने उर्वंतसेव को प्रेज़ेवाल्स्की ग्रैंड गोल्ड मेडल से सम्मानित किया। और आर. अमुंडसेन के मेल की खोज के लिए, उन्हें नॉर्वेजियन सरकार द्वारा एक व्यक्तिगत सोने की घड़ी से सम्मानित किया गया।

1938 तक, उर्वंतसेव ने सेवरनाया ज़ेमल्या पर ऑल-यूनियन आर्कटिक इंस्टीट्यूट के वैज्ञानिक अभियान का नेतृत्व किया, उत्तरी साइबेरिया में तेल की खोज के लिए एक अभियान, भूवैज्ञानिक और खनिज विज्ञान के डॉक्टर बने, आर्कटिक संस्थान के उप निदेशक नियुक्त किए गए और उन्हें सम्मानित किया गया। लेनिन का आदेश। हालांकि, कोल्चाक द्वारा वित्तपोषित पहला अभियान भुलाया नहीं गया था: 1938 में, उर्वंतसेव को दमन किया गया था और एक प्रति-क्रांतिकारी संगठन में तोड़फोड़ और मिलीभगत के लिए दंड शिविरों में 15 साल की सजा सुनाई गई थी। वैज्ञानिक को सोलिकमस्क शिविरों में स्थानांतरित कर दिया गया था। फरवरी 1940 में सजा की समाप्ति और मामले की समाप्ति के बाद, वह लेनिनग्राद लौट आए और LGI में काम करने का निमंत्रण स्वीकार कर लिया, लेकिन अगस्त 1940 में उन्हें फिर से गिरफ्तार कर लिया गया और 8 साल की सजा सुनाई गई। उर्वंतसेव को कार्लाग और नोरिलग में अपना कार्यकाल पूरा करना पड़ा, जहां वे नोरिल्स्कस्ट्रॉय के मुख्य भूविज्ञानी बने। उन्होंने ज़ुब-मार्चशीडर्स्काया, चेर्नोगोरस्कॉय, इमांगडिंस्कॉय पहाड़ों, सिल्वर नदी की एक अयस्क घटना के तांबा-निकल अयस्कों के भंडार पाए। जल्द ही उर्वंतसेव को अनसुना कर दिया गया और तैमिर के उत्तर में एक वैज्ञानिक यात्रा की। "उत्कृष्ट कार्य के लिए" 3 मार्च, 1945 को निर्धारित समय से पहले जारी किया गया था, लेकिन संयंत्र में निर्वासन में छोड़ दिया गया था। 1945-1956 में, निकोलाई निकोलायेविच ने नोरिल्स्क एमएमसी की भूवैज्ञानिक सेवा का नेतृत्व किया। पुनर्वास के बाद, अगस्त 1954 में, वह लेनिनग्राद लौट आए, जहां उन्होंने आर्कटिक के भूविज्ञान अनुसंधान संस्थान में अपने शेष जीवन के लिए काम किया।

प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता, जिसे उत्तर का कोलंबस उपनाम दिया गया था, को लेनिन के दो आदेश, श्रम के लाल बैनर के आदेश और स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया था। Przhevalsky, USSR की भौगोलिक सोसायटी का एक बड़ा स्वर्ण पदक, RSFSR के विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता और नोरिल्स्क और लुकोयानोव के पहले मानद नागरिक का खिताब प्राप्त किया। नोरिल्स्क में उर्वंतसेव तटबंध, क्रास्नोयार्स्क में एक सड़क और लुकोयानोव, कारा सागर में ओलेनी द्वीप पर एक केप और एक खाड़ी, और तलनाख अयस्कों से खनिज उर्वंतसेवेट का नाम उनके नाम पर रखा गया है। पी। सिगुनोव की पुस्तक "थ्रू द स्नोस्टॉर्म" उनके बारे में लिखी गई थी। निकोलाई निकोलाइविच की जीवन कहानी ने साइबेरिया द्वारा फिल्म चार्म्ड के कथानक का आधार बनाया। निकोलाई निकोलाइविच उर्वंतसेव का 1985 में 92 वर्ष की आयु में निधन हो गया। वैज्ञानिक की राख के साथ कलश, उसकी इच्छा के अनुसार, नोरिल्स्क में दफनाया गया था।

जॉर्जी उशाकोव

आर्कटिक के प्रसिद्ध सोवियत खोजकर्ता, भूगोल के डॉक्टर और 50 वैज्ञानिक खोजों के लेखक, का जन्म 1901 में खाबरोवस्क कोसैक्स के एक परिवार में लाज़रेवस्कॉय, अब यहूदी स्वायत्त क्षेत्र के गाँव में हुआ था और इस उम्र में उन्होंने अपना पहला अभियान शुरू किया था। 15 में, 1916 में, सुदूर पूर्व के एक उत्कृष्ट खोजकर्ता, लेखक और भूगोलवेत्ता, व्लादिमीर आर्सेनिएव के साथ। उशाकोव ने खाबरोवस्क में आर्सेनेव से मुलाकात की, जहां उन्होंने वाणिज्यिक स्कूल में अध्ययन किया। 1921 में, उशाकोव ने व्लादिवोस्तोक विश्वविद्यालय में प्रवेश किया, लेकिन गृह युद्ध और सैन्य सेवा के प्रकोप ने उन्हें स्नातक होने से रोक दिया।

1926 में, उशाकोव को रैंगल द्वीप के एक अभियान का नेता नियुक्त किया गया था। तब से, जॉर्जी उशाकोव ने अपने जीवन को हमेशा के लिए आर्कटिक से जोड़ा है। वह रैंगल द्वीप का विस्तृत नक्शा तैयार करने वाले पहले वैज्ञानिक बने, रैंगल और हेराल्ड द्वीप समूह के पहले गवर्नर, उन्होंने एस्किमो के जीवन और रीति-रिवाजों का अध्ययन किया। 1929 तक, द्वीप पर मछली पकड़ने की स्थापना की गई थी, रैंगल द्वीप के तटों के नक्शे को सही और पूरक किया गया था, द्वीपों की प्रकृति और आर्थिक अवसरों पर एस्किमो और चुची की नृवंशविज्ञान विशेषताओं पर एक बड़ी वैज्ञानिक सामग्री एकत्र की गई थी, और इस क्षेत्र में नेविगेशन की स्थिति पर। द्वीप पर एक मौसम संबंधी सेवा भी आयोजित की गई थी, एक स्थलाकृतिक सर्वेक्षण और द्वीप का वर्णन पहली बार किया गया था, खनिजों और चट्टानों, पक्षियों और स्तनधारियों के साथ-साथ जड़ी-बूटियों के मूल्यवान संग्रह एकत्र किए गए थे। रूसी नृवंशविज्ञान में सबसे पहले में से एक एशियाई एस्किमो के जीवन और लोककथाओं का अध्ययन था। जुलाई 1930 में, उषाकोव ने निकोलाई उर्वंतसेव के साथ मिलकर सेवरनाया ज़ेमल्या को जीत लिया। दो वर्षों में, उन्होंने विशाल आर्कटिक द्वीपसमूह सेवरनाया ज़ेमल्या के पहले मानचित्र का वर्णन और संकलन किया। 1935 में, उषाकोव ने बर्फ तोड़ने वाले जहाज सदको पर मुख्य उत्तरी समुद्री मार्ग के पहले उच्च-अक्षांश अभियान का नेतृत्व किया, जब आर्कटिक सर्कल से परे मुक्त नेविगेशन के लिए विश्व रिकॉर्ड स्थापित किया गया था, महाद्वीपीय शेल्फ की सीमाएं निर्धारित की गईं, की पैठ सेवर्नया ज़ेमल्या के तट पर गल्फ स्ट्रीम का गर्म पानी स्थापित किया गया था, उशाकोव के नाम पर एक द्वीप की खोज की गई थी। उषाकोव यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के समुद्र विज्ञान संस्थान के संस्थापकों में से एक बन गए, जो विश्व प्रसिद्ध वैज्ञानिक पोत वाइटाज़ में मोटर जहाज इक्वेटर (मंगल) के पुन: उपकरण के सर्जक थे।

उत्कृष्ट उपलब्धियों के लिए, उशाकोव को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर ऑफ लेबर, ऑर्डर ऑफ लेनिन और ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार से सम्मानित किया गया। कई जहाज, अंटार्कटिका में पहाड़, कारा सागर में एक द्वीप, एक गांव और रैंगल द्वीप पर एक केप उनके नाम पर हैं। 1963 में मास्को में उशाकोव की मृत्यु हो गई और खुद को सेवरनाया ज़ेमल्या में दफनाने के लिए वसीयत की गई। उनकी अंतिम इच्छा पूरी हुई: उत्कृष्ट खोजकर्ता और खोजकर्ता की राख के साथ कलश को डोमाश्नी द्वीप पर ले जाया गया और एक ठोस पिरामिड में रखा गया।

ओटो श्मिट

महान सोवियत विश्वकोश के संस्थापकों और मुख्य संपादकों में से एक, प्रोफेसर, यूएसएसआर के विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद, यूक्रेनी एसएसआर के विज्ञान अकादमी के संबंधित सदस्य, सोवियत संघ के हीरो, पामीर और उत्तर के खोजकर्ता , 1891 में मोगिलेव में पैदा हुआ था। उन्होंने कीव विश्वविद्यालय के भौतिकी और गणित विभाग से स्नातक किया, जहाँ उन्होंने 1909-1913 में अध्ययन किया। वहां उन्होंने प्रोफेसर डी ए ग्रेव के मार्गदर्शन में समूह सिद्धांत में अपना शोध शुरू किया।

1930-1934 में, श्मिट ने आइसब्रेकर चेल्युस्किन और सिबिर्याकोव पर प्रसिद्ध आर्कटिक अभियानों का नेतृत्व किया, जिसने उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ, आर्कान्जेस्क से व्लादिवोस्तोक तक, एक नेविगेशन में पहली यात्रा की। 1929-1930 में, ओटो यूलिविच ने आइसब्रेकर जॉर्जी सेडोव पर दो अभियानों का नेतृत्व किया। इन यात्राओं का उद्देश्य उत्तरी समुद्री मार्ग का विकास करना था। जॉर्जी सेडोव के अभियानों के परिणामस्वरूप, फ्रांज जोसेफ लैंड पर एक शोध केंद्र का आयोजन किया गया था। "जॉर्जी सेडोव" ने कारा सागर के उत्तरपूर्वी भाग और सेवरनाया ज़ेमल्या के पश्चिमी तटों का भी पता लगाया। 1937 में, श्मिट ने उत्तरी ध्रुव -1 ड्रिफ्टिंग स्टेशन बनाने के लिए ऑपरेशन का नेतृत्व किया, जिसके लिए श्मिट को ऑर्डर ऑफ लेनिन के साथ सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था, और एक विशेष भेद की स्थापना के बाद, उन्हें गोल्ड से सम्मानित किया गया था। स्टार मेडल। श्मिट के सम्मान में, चुची सागर के तट पर "केप श्मिट" और कारा सागर में "श्मिट द्वीप", रूस और बेलारूस में सड़कों का नाम रखा गया है। यूएसएसआर के विज्ञान अकादमी के पृथ्वी के भौतिकी संस्थान का नाम ओ यू श्मिट के नाम पर रखा गया था, और 1995 में रूसी विज्ञान अकादमी ने अनुसंधान के क्षेत्र में उत्कृष्ट वैज्ञानिक कार्य के लिए ओ यू श्मिट पुरस्कार की स्थापना की थी। आर्कटिक का विकास।

इवान पापनिन

सोवियत संघ के दो बार नायक, आर्कटिक खोजकर्ता इवान पापनिन 1937 में प्रसिद्ध हुए जब उन्होंने उत्तरी ध्रुव के लिए एक अभियान का नेतृत्व किया। 247 दिनों के लिए, उत्तरी ध्रुव -1 स्टेशन के चार निडर कर्मचारी बर्फ पर तैरते रहे और आर्कटिक महासागर के वायुमंडल और जलमंडल में पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र और प्रक्रियाओं का अवलोकन किया। स्टेशन को ग्रीनलैंड सागर में ले जाया गया, बर्फ की धारा 2 हजार किलोमीटर से अधिक चली। आर्कटिक की कठिन परिस्थितियों में निस्वार्थ कार्य के लिए, अभियान के सभी सदस्यों को सोवियत संघ के नायकों के सितारे और वैज्ञानिक उपाधियाँ प्राप्त हुईं। पापनिन भौगोलिक विज्ञान के डॉक्टर बन गए।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, ध्रुवीय खोजकर्ता ने मुख्य उत्तरी समुद्री मार्ग के प्रमुख और उत्तर में परिवहन के लिए राज्य रक्षा समिति के अधिकृत प्रतिनिधि के रूप में कार्य किया। पापनिन ने इंग्लैंड और अमेरिका से माल के स्वागत और परिवहन का आयोजन किया, जिसके लिए उन्हें रियर एडमिरल की उपाधि मिली।

प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता को लेनिन के नौ आदेश, लाल बैनर के दो आदेश, अक्टूबर क्रांति के आदेश और लाल तारे के आदेश प्राप्त हुए। तैमिर प्रायद्वीप पर एक केप, अंटार्कटिका में पहाड़ और प्रशांत महासागर में एक सीमाउंट का नाम उसके नाम पर रखा गया है। पापनिन की 90 वीं वर्षगांठ के सम्मान में, रूसी ध्रुवीय खोजकर्ता, इवान दिमित्रिच के मित्र, एस ए सोलोविओव ने अपनी छवि के साथ लिफाफे जारी किए, वर्तमान में उनमें से कुछ बचे हैं, उन्हें डाक टिकट संग्रहकर्ताओं के निजी संग्रह में रखा गया है।

सर्गेई ओब्रुचेव

एक उत्कृष्ट रूसी, सोवियत भूविज्ञानी और यात्री, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के संबंधित सदस्य, वी। ए। ओब्रुचेव के दूसरे बेटे, प्रसिद्ध उपन्यास "सैनिकोव लैंड" और "प्लूटोनियम" के लेखक, 14 साल की उम्र से उन्होंने अपने में भाग लिया अभियान, और 21 साल की उम्र में उन्होंने एक स्वतंत्र अभियान भी बिताया - यह बोरजोमी के आसपास के भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण के लिए समर्पित था। 1915 में मास्को विश्वविद्यालय के भौतिकी और गणित संकाय से स्नातक होने के बाद, उन्हें एक प्रोफेसर की तैयारी के लिए विभाग में छोड़ दिया गया था, लेकिन दो साल बाद वे अंगारा नदी के मध्य पाठ्यक्रम के क्षेत्र में एक अभियान पर चले गए।

यूएसएसआर की राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की सर्वोच्च परिषद की भूवैज्ञानिक समिति में काम करते हुए, ओब्रुचेव ने येनिसी नदी बेसिन में केंद्रीय साइबेरियाई पठार पर भूवैज्ञानिक अनुसंधान किया, तुंगुस्का कोयला बेसिन की पहचान की और इसका विवरण दिया। 1926 में, उन्होंने उत्तरी गोलार्ध के ठंडे ध्रुव - ओय्याकॉन की खोज की। वैज्ञानिक ने कोलिमा और इंडिगिरका घाटियों की नदियों की सोने की सामग्री को चाउन खाड़ी के क्षेत्र में भी स्थापित किया और एक टिन जमा की खोज की। 1932 में ओब्रुचेव और सालिशचेव के अभियान ने उत्तरी और ध्रुवीय विमानन के विकास के इतिहास में प्रवेश किया: यूएसएसआर में पहली बार, एक विशाल क्षेत्र का पता लगाने के लिए हवाई दृश्य मार्ग सर्वेक्षण की विधि का उपयोग किया गया था। इसके दौरान, सालिशचेव ने चुकोटका जिले का एक नक्शा तैयार किया, जिसने पहले से मौजूद नक्शों को भी बदल दिया।

ओब्रुचेव के अभियान और कार्य उस समय के लिए अद्वितीय थे। 1946 में, उत्कृष्ट वैज्ञानिक को स्टालिन पुरस्कार से सम्मानित किया गया, उन्हें लेनिन के आदेश, श्रम के लाल बैनर और सम्मान के बैज से सम्मानित किया गया। ओब्रुचेव कई लोकप्रिय विज्ञान पुस्तकों के लेखक हैं: "टू अनएक्सप्लोर्ड लैंड्स", "एक्रॉस द माउंटेंस एंड टुंड्रास ऑफ चुकोटका", "इन द हार्ट ऑफ एशिया", साथ ही साथ "हैंडबुक ऑफ ए ट्रैवलर एंड लोकल इतिहासकार"। मगदान क्षेत्र के चाउन्स्की जिले में पहाड़, दक्षिण द्वीप पर प्रायद्वीप और नोवाया ज़ेमल्या के उत्तरी द्वीप के केप, इंडिगिरका की ऊपरी पहुंच के बेसिन में नदी (सर्गेई-यूरीस) और लेनिनग्राद में एक सड़क वैज्ञानिक का नाम धारण करें।

आर्कटिक पृथ्वी पर सबसे कठोर क्षेत्रों में से एक है। और शायद जिसने इसका अध्ययन करने का फैसला किया वह पहले से ही प्रशंसा के योग्य है। रूसी और सोवियत ध्रुवीय खोजकर्ता आर्कटिक में सबसे अधिक खोज करने में सक्षम थे, लेकिन यह अभी भी एक रहस्य बना हुआ है। तो उत्तरी भूमि के आधुनिक विजेताओं को सीखने के लिए और किसके लिए प्रयास करने के लिए कुछ है।

20 सितंबर, 1934 आइस कटर "एफ। लिटके एक नेविगेशन में उत्तरी समुद्री मार्ग से गुजरते हुए, मरमंस्क लौट आए। प्रसिद्ध स्टीमशिप ने आर्कटिक की खोज में कड़ी मेहनत की, जैसे इसके नाम एडमिरल और वैज्ञानिक फ्योडोर पेट्रोविच लिट्के।

आइस कटर "एफ। लिटके" आर्कान्जेस्क, 1936 में।

1955 में, सोवियत ध्रुवीय खोजकर्ताओं ने एक विश्व रिकॉर्ड बनाया। नेविगेशन में पहली बार, एक सतह पोत 83 ° 21 "उत्तरी अक्षांश के निर्देशांक तक पहुंच गया, उत्तरी ध्रुव 440 मील तक नहीं पहुंचा। यह कई वर्षों तक नाबाद रहा - बाद में, केवल परमाणु ऊर्जा संयंत्र से लैस आइसब्रेकर ही ऐसा कर सकते थे यात्रा। आइसब्रेकर लिटके को इस रिकॉर्ड को स्थापित करने के लिए सम्मानित किया गया था "- एक जहाज जिसने रूसी और फिर सोवियत बेड़े में 40 से अधिक वर्षों तक सेवा की है। हालांकि लिट्के आइस कटर कुछ हद तक अपने पुराने की छाया में है और ध्रुवीय नेविगेशन में अधिक शक्तिशाली समकक्ष, मकारोव यरमक, इसने विशाल आर्कटिक की जरूरतों के लिए कड़ी मेहनत की, बहुत सारे खेत हैं, तीन युद्धों से बचे, कई कठिन ध्रुवीय अभियान और कारवां पोस्टिंग।

अतिशयोक्ति के बिना, इस अच्छी तरह से योग्य जहाज का नाम एक ऐसे व्यक्ति के नाम पर रखा गया था जिसने अपना लगभग पूरा जीवन आर्कटिक सहित समुद्रों और महासागरों के अध्ययन के लिए समर्पित कर दिया था। फ्योडोर पेट्रोविच वॉन लिट्के - एक एडमिरल, वैज्ञानिक और शोधकर्ता - ने उत्तर में रूसी साम्राज्य को तैयार करने वाले सफेद धब्बे को बहुत छोटा बनाने के लिए बहुत कुछ किया। इस उत्कृष्ट नाविक का नाम, रूसी भौगोलिक सोसायटी के संस्थापक, का नाम 1921 में एक कनाडाई-निर्मित आइसब्रेकर द्वारा रखा गया था, जो कई महीनों तक "III इंटरनेशनल" रहा था, और इससे भी पहले - "कनाडा"।

एस्टोनियाई जड़ें

एस्टोनियाई जर्मन फ्योडोर पेट्रोविच लिटके के पूर्वज 18 वीं शताब्दी के पूर्वार्ध में रूस आए थे। भविष्य के एडमिरल जोहान फिलिप लिटके के दादा, लूथरन पादरी और विद्वान धर्मशास्त्री होने के नाते, 1735 के आसपास सेंट पीटर्सबर्ग पहुंचे। उन्होंने अकादमिक व्यायामशाला में निदेशक के पद पर प्रवेश किया, जहाँ, अनुबंध के अनुसार, उन्हें 6 साल तक काम करना पड़ा। जोहान लिटके, बहुत ही उत्कृष्ट मानसिक क्षमताओं के साथ, एक झगड़ालू चरित्र था, जो सहयोगियों के साथ संघर्ष का कारण बना। जल्द ही उन्हें अपनी नौकरी छोड़कर स्वीडन जाना पड़ा।

हालाँकि, रूस अभी भी उनके लिए रहने और काम करने के लिए एक सुविधाजनक स्थान बना हुआ है, और 1744 में धर्मशास्त्री मास्को लौट आए। एक पादरी और वैज्ञानिक के रूप में उनका अधिकार उच्च बना हुआ है, इसलिए जोहान लिट्के मास्को में नए जर्मन समुदाय में पादरी चुने गए हैं। दिलचस्प बात यह है कि जोहान लिटके ने एक अकादमिक स्कूल बनाए रखा जहां युवा ग्रिगोरी अलेक्जेंड्रोविच पोटेमकिन के अलावा कोई भी जर्मन में प्रशिक्षित नहीं था। जोहान फिलिप रूस में काफी लंबे जीवन तक रहे और 1771 में कलुगा में प्लेग से उनकी मृत्यु हो गई। इवान फिलीपोविच लिट्के, जैसा कि उन्हें रूसी तरीके से बुलाया गया था, का एक बड़ा परिवार था: चार बेटे और एक बेटी। प्रसिद्ध नाविक और भौगोलिक समाज के संस्थापक के पिता दूसरे बेटे, पीटर इवानोविच थे, जिनका जन्म 1750 में हुआ था।

विदेशियों के कई बच्चों की तरह, वह पहले से ही पूरी तरह से Russified है। पीटर लिटके ने एक अच्छी शिक्षा प्राप्त की और अपने छोटे वर्षों में एक वैज्ञानिक के रूप में एक सैन्य वर्दी को प्राथमिकता दी। उन्होंने 1768-1774 के रूसी-तुर्की युद्ध में भाग लिया, जहां उन्होंने लार्गा और काहुल के पास की लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया। प्योत्र इवानोविच लिट्का राजकुमार निकोलाई वासिलिविच रेपिन के सहायक के रूप में सेवा करने के लिए हुआ, जो महारानी कैथरीन द्वितीय के शासनकाल में प्रभावशाली प्रभाव का एक व्यक्ति था। इसके बाद, उन्होंने कई रियासतों में एक प्रबंधक के रूप में सेवा की, फिर वे सीमा शुल्क विभाग में चले गए, वहां काफी महत्वपूर्ण पदों पर रहे। 1808 में कॉलेज ऑफ कॉमर्स के सदस्य होने के कारण पीटर लिटके की मृत्यु हो गई।

अपने पिता की तरह, पीटर इवानोविच लिट्के की भी कई संतानें थीं, जिनमें पाँच बच्चे थे। उनमें से सबसे छोटा बेटा फ्योडोर पेट्रोविच था, जिसका जन्म 1797 में हुआ था। पीटर इवानोविच की पत्नी अन्ना इवानोव्ना वॉन लिट्के, नी एंगेल, जन्म देने के दो घंटे बाद मर गईं। अभी भी एक बूढ़ा विधुर नहीं होने और उसकी बाहों में पांच बच्चे होने के कारण, बैरन ने दूसरी बार शादी करने का फैसला किया। तीन और बच्चों को जोड़ने वाली युवा पत्नी की पहली शादी से संतान के प्रति रवैया बहुत गंभीर था, इसलिए, जब फेडर सात साल का था, उसे एक निश्चित मेयर के एक निजी बोर्डिंग स्कूल में पढ़ने के लिए भेजा गया था। इस संस्थान में शिक्षा और परवरिश की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ गई है, और यह ज्ञात नहीं है कि बोर्डिंग स्कूल से दूर न किए जाने पर फ्योडोर लिट्के का भाग्य और रुचियां कैसे विकसित होतीं। उनके पिता की मृत्यु हो गई, और उनकी सौतेली माँ ने, अपने पति की मृत्यु के बाद, अपने सौतेले बेटे की शिक्षा के लिए भुगतान करने से इनकार कर दिया।

लड़का मुश्किल से दस साल का था जब उसकी माँ का भाई फ्योडोर इवानोविच एंगेल उसे घर ले गया। चाचा एक उच्च पदस्थ अधिकारी, राज्य परिषद के सदस्य और पोलिश मामलों के विभाग के निदेशक थे। वह एक प्रभावशाली भाग्य के मालिक थे और एक सक्रिय सामाजिक जीवन जीते थे, जिसमें एक भतीजे को घर में ले जाने के लिए पर्याप्त समय नहीं था। अन्य बातों के अलावा, फ्योडोर इवानोविच एंगेल की संपत्ति उस समय के लिए एक सभ्य पुस्तकालय थी। वहाँ किताबें बड़ी संख्या में एकत्र की गईं, बल्कि बेतरतीब ढंग से। फ्योडोर लिटके, अपनी युवावस्था में एक जिज्ञासु व्यक्ति होने के नाते, हाथ में आने वाली हर चीज को पढ़ने के आनंद से खुद को इनकार नहीं किया। और हमेशा नहीं, जैसा कि बाद में स्वयं एडमिरल ने उल्लेख किया, जो पढ़ा गया वह उपयोगी सामग्री का था।

तो, वास्तव में अपने आप को छोड़ दिया, लड़का दो साल तक अपने चाचा के घर में रहा। 1810 में, उनकी बड़ी बहन नताल्या पेत्रोव्ना वॉन लिट्के ने दूसरी रैंक के कप्तान इवान सेविच सुल्मेनेव से शादी की और अपने छोटे भाई को अपने घर ले गए। केवल यहीं फेडर ने आखिरकार खुद को पारिवारिक दायरे में महसूस किया। अपनी बहन के घर में, वह अक्सर नौसेना अधिकारियों को देख सकता था, समुद्री विषयों पर बातचीत सुन सकता था, जो धीरे-धीरे उसे और अधिक आकर्षित करता था।

शायद उसकी बहन के पति के साथ घनिष्ठ संचार ने भविष्य के एडमिरल के आगे के जीवन पथ को काफी हद तक निर्धारित किया। 1812 में, जब देशभक्तिपूर्ण युद्ध शुरू हुआ, सुलमेनेव की कमान के तहत गनबोट्स की एक टुकड़ी स्वेबॉर्ग की सड़क पर थी। उसकी पत्नी अपने छोटे भाई को साथ लेकर उसके पास आई। लंबे समय से यह देखते हुए कि युवक समुद्र के किनारे "बीमार" था, सुल्मेनेव ने अपने युवा बहनोई से इस उपयोगी जोर को विकसित करने का फैसला किया। सबसे पहले, उन्होंने विभिन्न विज्ञानों में उनके लिए शिक्षकों को काम पर रखा, और फिर उन्हें एक मिडशिपमैन के रूप में टुकड़ी में ले गए। फ्योडोर लिट्के एक नाविक बन गए और जीवन भर अपनी पसंद के प्रति सच्चे रहे।

नाविक

पहले से ही अगले 1813 में, नवनिर्मित मिडशिपमैन ने रूसी सेना के विदेशी अभियान के दौरान डेंजिग की घेराबंदी में खुद को प्रतिष्ठित किया, बिस्किट (छोटे विस्थापन के नौकायन और रोइंग पोत) "अग्लाया" पर सेवा की। उनके साहस और आत्म-नियंत्रण के लिए, लिट्के को ऑर्डर ऑफ सेंट ऐनी, चौथी कक्षा से सम्मानित किया गया, और उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया।

फ्योडोर पेट्रोविच लिटके, 1829

नेपोलियन युद्धों का युग समाप्त हो गया, और लिट्के की नौसैनिक सेवा जारी रही। युवक के लिए बाल्टिक पहले से ही छोटा था - वह समुद्र के विस्तृत विस्तार के लिए तैयार था। और जल्द ही उन्हें न केवल किताबों और एटलस के पन्नों पर उनसे मिलने का मौका मिला। इवान सविविच सुलमेनेव, यह जानकर कि तत्कालीन नौसैनिक हलकों में प्रसिद्ध कैप्टन 2 रैंक वासिली गोलोविनिन, कामचटका के नारे पर एक विश्वव्यापी अभियान के लिए प्रस्थान करने की तैयारी कर रहे थे, उन्होंने फेडर की सिफारिश की।

गोलोविन को "डायना" के नारे पर अपनी यात्रा के लिए जाना जाता था, जो बहुत कठिन अंतरराष्ट्रीय परिस्थितियों में हुआ था। हाल के सहयोगी, रूस और इंग्लैंड, नेपोलियन फ्रांस के साथ सिकंदर प्रथम द्वारा तिलसिट की संधि के समापन के बाद, वास्तव में युद्ध की स्थिति में थे। "डायना", दक्षिण अफ्रीका में आने के बाद, स्थानीय जल में स्थित एक प्रशिक्षु ब्रिटिश स्क्वाड्रन बन गई। गोलोविन अपने पहरेदारों को धोखा देने में कामयाब रहा, और नारा सुरक्षित बच निकला। इसके बाद, परिस्थितियां इस तरह विकसित हुईं कि वसीली गोलोविन को जापानी कैद में लगभग दो साल बिताने का मौका मिला। इस उत्कृष्ट अधिकारी ने अपने सभी कारनामों का वर्णन नोट्स में किया, जो बहुत लोकप्रिय थे। इस तरह के एक शानदार अधिकारी की कमान में होना एक बड़ा सम्मान था, और फ्योडोर लिट्के ने अभियान में शामिल होने का मौका नहीं छोड़ा।

रूसी बेड़े में राउंड-द-वर्ल्ड अभियान अभी तक आम नहीं हुए हैं, और उनमें से प्रत्येक एक उत्कृष्ट घटना थी। 26 अगस्त, 1817 को, कामचटका का नारा दो साल की यात्रा पर निकला। उन्होंने अटलांटिक को पार किया, केप हॉर्न को गोल किया और प्रशांत महासागर के पानी के विस्तार को पार करते हुए, कामचटका पहुंचे। चालक दल को थोड़ा आराम देने के बाद, गोलोविन ने नियत कार्य करना जारी रखा। "कामचटका" ने रूसी अमेरिका का दौरा किया, हवाई, मोलुकास और मारियाना द्वीप समूह का दौरा किया। फिर हिंद महासागर को पार करते हुए केप ऑफ गुड होप पहुंच गई। अगला पहले से ही परिचित अटलांटिक था। 5 सितंबर, 1819 को, दो साल बाद, कामचटका नारा सुरक्षित रूप से क्रोनस्टेड लौट आया।

एक नाविक के रूप में फ्योडोर लिटके के गठन पर इतने लंबे अभियान का जबरदस्त प्रभाव पड़ा। कामचटका पर, उन्होंने हाइड्रोग्राफिक अभियान के प्रमुख का जिम्मेदार पद संभाला। युवक को विभिन्न माप और अनुसंधान से निपटना पड़ा। लंबी यात्रा के दौरान, लिट्के ने अपनी शिक्षा में अंतराल को गहन रूप से भर दिया: उन्होंने अंग्रेजी और अन्य विज्ञानों का अध्ययन किया। वह पहले से ही बेड़े के लेफ्टिनेंट के रूप में अभियान से क्रोनस्टेड लौट आया।

एक जिज्ञासु विवरण यह तथ्य था कि दुनिया भर में अपनी यात्रा के दौरान वह फर्डिनेंड रैंगल के साथ मिले और जीवन के लिए दोस्त बन गए, जो समान रूप से उत्कृष्ट रूसी नाविक थे। रैंगल, दुनिया भर में एक और यात्रा करने के बाद, एडमिरल के पद तक पहुंच जाएगा, 1830-1835 में रूसी अमेरिका का शासक बन जाएगा, और साइबेरिया के तट की खोज के लिए बहुत समय समर्पित करेगा।

वासिली गोलोविनिन अपने अधीनस्थ से प्रसन्न थे और उन्होंने उन्हें एक शानदार सिफारिश दी, जिसमें उन्होंने फ्योडोर लिट्के को एक उत्कृष्ट नाविक, एक मेहनती और अनुशासित अधिकारी और एक विश्वसनीय कॉमरेड के रूप में वर्णित किया। एक आधिकारिक नाविक और उत्कृष्ट व्यक्तिगत गुणों की राय के लिए धन्यवाद, लेफ्टिनेंट फ्योडोर लिट्के को 1821 में एक जिम्मेदार कार्य मिला: नोवाया ज़ेमल्या के लिए एक अभियान का नेतृत्व करने के लिए, उस समय बहुत कम खोज की गई थी। तब वह 24 वर्ष के थे।

आर्कटिक एक्सप्लोरर

नोवाया ज़ेमल्या, इस तथ्य के बावजूद कि यह प्राचीन काल में रूसी पोमर्स और नोवगोरोड व्यापारियों के लिए जाना जाता था, अभी तक गंभीर और व्यवस्थित शोध के अधीन नहीं है। 1553 में, ह्यूग विलोबी की कमान के तहत दुखद रूप से समाप्त अंग्रेजी अभियान के नाविकों द्वारा इस भूमि को उनके जहाजों के किनारों से देखा गया था। 1596 में, प्रसिद्ध डच नाविक विलेम बैरेंट्स, पूर्व के समृद्ध देशों के लिए उत्तरी मार्ग को खोजने के प्रयास में, नोवाया ज़म्ल्या के उत्तरी सिरे को गोल किया और इसके पूर्वी तट पर सबसे कठिन परिस्थितियों में सर्दी का सामना किया।

कई वर्षों तक, रूस खुद इस ध्रुवीय द्वीपसमूह की खोज करने के लिए इधर-उधर नहीं हुआ। केवल कैथरीन II के शासनकाल में, 1768-1769 में, नाविक फ्योडोर रोज़मिस्लोव के अभियान ने नोवाया ज़ेमल्या के पहले विवरण को संकलित किया, जिसमें स्थानीय आबादी से जानकारी के पूरक के रूप में बहुत सारी विश्वसनीय जानकारी प्राप्त हुई। हालाँकि, 19 वीं शताब्दी की शुरुआत तक, इस क्षेत्र का अभी भी खराब तरीके से पता लगाया गया था। नोवाया ज़ेमल्या के तटों का कोई सटीक नक्शा नहीं था। इस चूक को ठीक करने के लिए, 1819 में अंटार्कटिका के खोजकर्ता, एडमिरल और काला सागर बेड़े के मुख्य कमांडर, एमपी लाज़रेव के भाई लेफ्टिनेंट एंड्री पेट्रोविच लाज़रेव की कमान में एक अभियान भेजा गया था। लेफ्टिनेंट लाज़रेव को सौंपे गए कार्य बहुत व्यापक थे, जबकि उनके कार्यान्वयन के लिए बहुत सीमित समय सीमा निर्धारित की गई थी। नोवाया ज़म्ल्या और वायगाच द्वीप का सर्वेक्षण केवल एक गर्मियों में करना आवश्यक था। लाज़रेव का मिशन विफलता में समाप्त हो गया: उनके जहाज के अधिकांश चालक दल, आर्कान्जेस्क लौटने पर, स्कर्वी से बीमार थे, और यात्रा के दौरान तीन की मृत्यु हो गई।

अब, यह कठिन कार्य फ्योडोर लिट्का को सौंपा गया था। पिछले, असफल, उद्यम के अनुभव को देखते हुए, लेफ्टिनेंट लिटके के लिए निर्धारित लक्ष्य अधिक मामूली थे। जितना संभव हो उतना नोवाया ज़म्ल्या समुद्र तट का सर्वेक्षण करना और हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण करना आवश्यक था। साथ ही, सर्दियों के लिए नहीं रहने के लिए सख्ती से निर्धारित किया गया था।

अभियान के उद्देश्यों के लिए, विशेष नाम "नोवा ज़म्ल्या" के साथ एक 16-बंदूक ब्रिगेड विशेष रूप से लगभग 200 टन के विस्थापन, 24.4 मीटर की लंबाई, 7.6 मीटर की चौड़ाई और 2.7 मीटर के मसौदे के साथ बनाया गया था। ब्रिगेड के पास एक प्रबलित पतवार सेट था, पानी के नीचे का हिस्सा तांबे की चादरों से ढका हुआ था। यदि नोवाया ज़म्ल्या को अभी भी एक अनिर्धारित सर्दियों के लिए रहना पड़ा, तो उसे आवास के लिए मचान और ईंटों से लदा हुआ था। होल्ड की मात्रा ने 16 महीनों के लिए भंडार के आधार पर प्रावधान करना संभव बना दिया। लिटके की कमान में 42 लोगों का दल था।

अभियान 27 जुलाई, 1821 को शुरू हुआ। लेफ्टिनेंट पूरी तरह से और बिना जल्दबाजी के व्यापार में उतर गया। पूरी तरह से अपरिचित वातावरण को समझना आवश्यक था, क्योंकि लिट्के को बर्फ में नौकायन का कोई अनुभव नहीं था। इसके अलावा, उसे सौंपे गए जहाज की समुद्री योग्यता का परीक्षण करना आवश्यक था। ब्रिगेडियर "नोवाया ज़ेमल्या" को अच्छे विश्वास में बनाया गया था - इसके चालक दल को बाद में इसे बार-बार सत्यापित करने का अवसर मिला। व्हाइट सी के गले में, नोवाया ज़म्ल्या घिर गया, जो उपलब्ध मानचित्रों पर चिह्नित नहीं था - बड़े प्रयास के साथ, चालक दल इसे उतारने में कामयाब रहा। सामान्य तौर पर, पहली यात्रा का परिणाम संतोषजनक था। कनिन नोस के निर्देशांक स्पष्ट किए गए थे, जिनमें से देशांतर एक डिग्री के नक्शे पर इंगित से भिन्न था, और अन्य अध्ययन और माप किए गए थे। 1821 में प्राप्त अनुभव को 1822 में अगले अभियान की योजना तैयार करते समय ध्यान में रखा गया था।

अगस्त 1822 की शुरुआत तक, अभियान दल ने मरमंस्क तट के कुछ क्षेत्रों का पता लगाया और उनका वर्णन किया, और फिर अनुसंधान के मुख्य उद्देश्य नोवाया ज़ेमल्या में चले गए। एक महत्वपूर्ण मात्रा में काम किया गया था: माटोक्किन शार के दक्षिण में नोवाया ज़म्ल्या के तट से दक्षिण गुसिनॉय नोस तक और माउंट पेर्वोइसोचेनाया से केप नासाउ तक एक सूची बनाई गई थी, जिसे गलती से केप झेलानिया के लिए लिट्के ने ले लिया था। बर्फ ने उत्तर की ओर आगे बढ़ने से रोक दिया, और 12 सितंबर को नोवाया ज़ेमल्या ने आर्कान्जेस्क के लिए प्रस्थान किया। अभियान के परिणामों को एडमिरल्टी द्वारा बहुत सराहा गया। दो साल के काम के परिणामों के बाद, फेडर पेट्रोविच लिट्के को लेफ्टिनेंट कमांडर के पद पर पदोन्नत किया गया, उनके अधिकारियों को आदेश दिए गए, और निचले रैंकों को नकद पुरस्कार से सम्मानित किया गया।

1823 का अभियान जहाज और उसके चालक दल दोनों के लिए ताकत की परीक्षा बन गया। मरमंस्क तट के विवरण पर काम पूरा करने के बाद, 30 जुलाई को ब्रिगेडियर नोवाया ज़म्ल्या के लिए रवाना हुए। गर्मियों के अंत में, एक तेज़ उत्तर-पश्चिमी हवा के साथ, नोवाया ज़ेमल्या को चट्टानों पर फेंक दिया गया था। लिटके के अनुसार, पतवार क्षतिग्रस्त हो गई थी, कील के टुकड़े जहाज के चारों ओर तैरने लगे। उसने मस्तूलों को काटने का आदेश देने के लिए तैयार किया, लेकिन एक शक्तिशाली लहर ने ब्रिगेड को साफ पानी में खींच लिया। क्षतिग्रस्त जहाज को आर्कान्जेस्क लौटने के लिए मजबूर किया गया था। कठिन परिस्थितियों के बावजूद, जिसमें अभियान ने खुद को पाया, घर के रास्ते पर भी शोध कार्य जारी रहा: कोलगुएव द्वीप के उत्तरी तट का वर्णन किया गया था। व्हाइट सी में, जल्दबाजी में मरम्मत की गई नोवाया ज़ेमल्या एक तूफान में फंस गई, जिससे पतवार फिर से क्षतिग्रस्त हो गई। केवल चालक दल के प्रशिक्षण और आत्म-नियंत्रण ने जहाज की मृत्यु को रोका।

अगले वर्ष, 1824 के लिए, लिटके ने नोवाया ज़म्ल्या क्षेत्र में अगले, चौथे, अभियान की योजना बनाई। उसके जहाज की मरम्मत की गई और उसे पूर्ण क्रम में रखा गया। इस साल 30 जुलाई को, ब्रिगेडियर अपनी अगली आर्कटिक यात्रा पर निकल पड़ा। अगस्त की शुरुआत में, वह पहले से ही नोवाया ज़म्ल्या में था, लेकिन वह आगे उत्तर की ओर नहीं बढ़ सका। इस वर्ष बर्फ की स्थिति प्रतिकूल हो गई, और चालक दल ने इसका अध्ययन करना शुरू कर दिया। नोवाया ज़ेमल्या के चार अभियानों में प्रमुख वैज्ञानिक और शोध परिणाम प्राप्त हुए, फेडर लिटके ने स्वयं ध्रुवीय अक्षांशों में नौकायन में अमूल्य अनुभव प्राप्त किया। एक उत्कृष्ट स्मृति और एक उत्कृष्ट साहित्यिक भाषा के साथ, उन्होंने 1821, 1822, 1823, 1824 में नोवाया ज़ेमल्या सैन्य ब्रिगेड पर सम्राट अलेक्जेंडर I के आदेश द्वारा बनाई गई "आर्कटिक महासागर की चार बार यात्रा" पुस्तक में अपने छापों और टिप्पणियों को जोड़ा। . लेफ्टिनेंट कमांडर फ्योडोर लिटके।

दूसरा जलयात्रा

उत्तर से लौटने के बाद, रिपोर्ट और रिपोर्ट संकलित करते हुए, लिट्के को ओख्ता शिपयार्ड में निर्माणाधीन सेन्याविन नारे का कमांडर नियुक्त किया गया था। मोलर नामक एक अन्य नारे के साथ, लेफ्टिनेंट कमांडर मिखाइल निकोलाइविच स्टेन्युकोविच (बाद में एडमिरल और प्रसिद्ध सीस्केप लेखक कॉन्स्टेंटिन मिखाइलोविच स्टैन्यूकोविच के पिता) की कमान में, उन्हें कामचटका जाना था और फिर उत्तरी प्रशांत महासागर में रूसी हितों की सुरक्षा सुनिश्चित करना था। . हालांकि, एडमिरल्टी के निर्देशों ने दोनों जहाजों के बीच बातचीत को सख्ती से निर्धारित नहीं किया।

मई 1826 में, ओख्ता घाट पर तीन-मस्तूल 300-टन का नारा शुरू किया गया था और रेट्रोफिटिंग के लिए क्रोनस्टेड में स्थानांतरित किया गया था। 62 लोगों का एक दल सुदूर प्रशांत सीमांत की यात्रा की तैयारी कर रहा था। इसके अलावा, बोर्ड पर 15 कारीगर थे, जिन्हें ओखोटस्क और पेट्रोपावलोव्स्क भेजा जाना था। सभी आवश्यक आपूर्तियों को लोड करने के बाद, 20 अगस्त, 1826 को, सेन्याविन अपने लंबे मार्च पर निकल पड़े।

एवगेनी वेलेरियनोविच वोइशविलो। स्लोप "सेन्याविन"

रास्ते में पहला पड़ाव कोपेनहेगन था, जहां उन्होंने गर्म कपड़े और रम खरीदे। उसी स्थान पर, सेन्याविन ने मोलर की प्रतीक्षा की, जिसने थोड़ी देर बाद रूस छोड़ दिया। फिर, सितंबर के अंत में, रूसी जहाज पोर्ट्समाउथ पहुंचे। लिट्के ने लंदन का दौरा किया, जहां उन्होंने कुछ खगोलीय उपकरण हासिल किए, जिनका उन्होंने ग्रीनविच वेधशाला में परीक्षण किया। तब अटलांटिक महासागर के पार एक रास्ता था, और दिसंबर 1826 के अंत में, रूसी नाविकों ने रियो डी जनेरियो को देखा। यात्रा का अगला चरण: केप हॉर्न को अगले वर्ष, 1827 के फरवरी की शुरुआत में बायपास किया गया था। एक तेज तूफान के दौरान, दोनों जहाजों ने एक-दूसरे को खो दिया, और जब 18 मार्च को सेन्याविन ने वालपराइसो खाड़ी में प्रवेश किया, तो उसने मोलर को देखा, जो पहले से ही कामचटका के लिए प्रस्थान कर रहा था।

अप्रैल में, लिट्के अलास्का की दिशा में अपने नारे पर निकल पड़े। 11 जून "सेन्याविन" अमेरिका में रूसी संपत्ति की राजधानी में पहुंचे - नोवोआर्खांगेलस्क में, जहां उन्होंने इस शहर के लिए नियत माल को सौंप दिया। शेष गर्मियों और शरद ऋतु की शुरुआत, सेन्याविन अलास्का से सटे पानी में था, अलेउतियन द्वीप समूह का दौरा किया। अक्टूबर में, स्लोप ने मेल के लिए पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की को बुलाया।

उसके बाद, लिटके अपने जहाज को उष्णकटिबंधीय जल में ले गया। रूसी नाविक अपने रंगों के विपुल पैलेट के साथ विदेशी मारियाना और कैरोलीन द्वीप समूह की प्रतीक्षा कर रहे थे। 1828 के वसंत तक, सेन्याविन दक्षिणी अक्षांशों में था, विभिन्न अध्ययन कर रहा था, कई द्वीपों पर वैज्ञानिकों को उतार रहा था, वनस्पतियों और जीवों के नमूने एकत्र कर रहा था।

"सेन्याविन" नारे के जलयात्रा का नक्शा

गर्मियों में, लिटके फिर से कामचटका के तट पर आए, इस सुदूर क्षेत्र पर शोध किया। "सेन्याविन", बेरिंग जलडमरूमध्य को पार करते हुए, आर्कटिक महासागर में कई मील की दूरी पर गहरा हुआ, और फिर दक्षिण की ओर मुड़ गया। सितंबर 1828 में, स्लोप अंततः पेट्रोपावलोव्स्क लौट आया, जहां उस समय तक मोलर पहले से ही लंगर डाले हुए था। दोनों जहाजों ने क्रोनस्टेड लौटने की तैयारी शुरू कर दी। उसी वर्ष अक्टूबर में, जहाजों ने कामचटका के तट को छोड़ दिया, जो पहले से ही उनसे परिचित हो गए थे, और वापस अपने रास्ते पर चल पड़े।

यह रास्ता फिलीपींस और सुमात्रा से होकर गुजरता था। कई द्वीपों में से एक से, "सेन्याविन" ने एक जलपोत अंग्रेजी नाविक को ले लिया, लेकिन यह "रॉबिन्सन" एक दुभाषिया के रूप में पूरी तरह से अनुपयुक्त था, क्योंकि दो वर्षों में वह द्वीप पर रहता था, उसने स्थानीय मूल निवासियों की भाषा में महारत हासिल करने की जहमत नहीं उठाई। . अगस्त 1829 में, सेन्याविन नारा अपने मूल क्रोनस्टेड में सुरक्षित रूप से लौट आया।

तीन साल के अभियान के दौरान एकत्र की गई सामग्री बहुत बड़ी थी, और फ्योडोर पेट्रोविच लिट्के ने तुरंत इसे सामान्य बनाना और व्यवस्थित करना शुरू कर दिया। उनकी वापसी पर, उन्हें एक असाधारण सैन्य रैंक में पदोन्नत किया गया और पहली रैंक के एक कप्तान के एपॉलेट्स प्राप्त हुए। 1835-1836 में 1826-1829 में प्रमुख कार्य "सैन्य नारे पर दुनिया भर में यात्रा" सेन्याविन "प्रकाशित किया गया था। इसका कई यूरोपीय भाषाओं में अनुवाद हुआ और इसके लेखक प्रसिद्ध हुए। रूसी विज्ञान अकादमी ने इस पुस्तक को पूर्ण डेमिडोव पुरस्कार से सम्मानित किया, और फेडर पेट्रोविच खुद अकादमी के संबंधित सदस्य चुने गए।

मेंटर, एडमिरल और वैज्ञानिक

वैज्ञानिकों और नौसैनिक मंडलियों में प्रसिद्धि, अधिकार और लोकप्रियता ने फ्योडोर पेट्रोविच लिट्का को एक असामान्य आश्चर्य दिया। 1 फरवरी, 1832 को, सम्राट निकोलस I ने उन्हें सहायक विंग नियुक्त किया, और वर्ष के अंत में - उनके बेटे, ग्रैंड ड्यूक कॉन्स्टेंटिन निकोलायेविच के शिक्षक। सम्राट की इच्छा थी कि कॉन्स्टेंटाइन निश्चित रूप से एक नाविक बने। फेडर पेट्रोविच इस पद पर लंबे समय तक 16 साल तक रहे। एक ओर, अदालत से इतनी निकटता एक सम्मानजनक कर्तव्य था, दूसरी ओर, लिटके अब अभियान पर नहीं गए।

सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच ज़ारियांको। एफ. पी. लिटके का पोर्ट्रेट

ग्रैंड ड्यूक, अपने गुरु और शिक्षक के प्रयासों और प्रयासों के माध्यम से, वास्तव में समुद्र से प्यार हो गया और बाद में समुद्री विभाग का नेतृत्व किया। कॉन्स्टेंटिन निकोलायेविच को एक उदारवादी के रूप में जाना जाता था, उन्होंने शारीरिक दंड को समाप्त करने सहित कुछ सुधार और परिवर्तन किए। उसके तहत, नौसेना में सैन्य सेवा को 25 से घटाकर 10 वर्ष कर दिया गया था। लेकिन यह बहुत बाद में होगा। फ्योडोर पेट्रोविच लिट्के ने मजबूर भूमि जीवन के बावजूद, अपनी वैज्ञानिक गतिविधि को नहीं छोड़ा। उनकी पहल पर, 1845 में रूसी भौगोलिक सोसायटी का गठन किया गया, जहां उन्होंने उपाध्यक्ष का पद संभाला। ग्रैंड ड्यूक कॉन्स्टेंटिन निकोलाइविच अध्यक्ष थे। समाज की पहली बैठक 7 अक्टूबर, 1845 को हुई थी।

लिट्के का सैन्य करियर सफल रहा: 1835 में वह रियर एडमिरल बन गए, 1842 में उन्हें एडजुटेंट जनरल का पद मिला, और अगले 1843 में - वाइस एडमिरल। कॉन्स्टेंटिन निकोलाइविच बड़ा हुआ और समुद्री विभाग का नेतृत्व करने की तैयारी कर रहा था। 1850 में फ्योडोर पेट्रोविच लिटके को रेवेल पोर्ट का मुख्य कमांडर और रेवेल का सैन्य गवर्नर नियुक्त किया गया था। 1852 में, नाविक को ऑर्डर ऑफ सेंट अलेक्जेंडर नेवस्की से सम्मानित किया गया था।

क्रीमियन युद्ध की पूर्व संध्या पर, वाइस एडमिरल लिट्के क्रोनस्टेड बंदरगाह के मुख्य कमांडर बने। 1854 की शुरुआत में, ग्रैंड ड्यूक कॉन्स्टेंटिन निकोलायेविच के साथ एक विशेष बैठक में, जहां संबद्ध स्क्वाड्रन का मुकाबला करने के लिए योजनाओं पर चर्चा की गई थी, जिसकी आने वाले हफ्तों में बाल्टिक में उपस्थिति की उम्मीद थी, लिट्के ने रणनीति की रक्षात्मक प्रकृति के पक्ष में बात की बाल्टिक बेड़े का उपयोग करना। इसकी मुख्य सेना क्रोनस्टेड और स्वेबॉर्ग के अच्छी तरह से संरक्षित बंदरगाहों में लंगर में बनी रही। इसके बाद, न तो गोलाबारी और न ही सबसे गंभीर इरादों के प्रदर्शन ने एंग्लो-फ्रांसीसी कमांड को अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने में मदद की। ऑलैंड द्वीप पर बोमरसुंड के छोटे किले पर कब्जा करना उनकी मुख्य और शायद एकमात्र बड़ी सफलता थी। क्रोनस्टेड की रक्षा के आयोजन में लिटके की योग्यता की सराहना की गई - उन्हें पूर्ण एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया और राज्य परिषद का सदस्य नियुक्त किया गया।

फेडर पेट्रोविच वैज्ञानिक गतिविधि नहीं छोड़ते हैं। 1864 में उन्हें विज्ञान अकादमी का अध्यक्ष चुना गया। लिटके ने लगभग 20 वर्षों तक इस पद पर कार्य किया, जब तक कि उन्हें 1873 में एक अन्य उत्कृष्ट रूसी वैज्ञानिक, प्योत्र पेट्रोविच सेमेनोव-त्यान-शांस्की द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया। 1881 में, अपनी सुनवाई और दृष्टि लगभग खो देने के बाद, फ्योडोर पेट्रोविच लिट्के ने विज्ञान अकादमी से सेवानिवृत्त हो गए। 8 अगस्त, 1882 को नाविक और वैज्ञानिक की मृत्यु हो गई और उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग में दफनाया गया।

भौगोलिक मानचित्रों पर लिटके का नाम बार-बार अंकित किया गया, उनके सम्मान में, 1873 में, भूगोल के क्षेत्र में उत्कृष्ट शोध के लिए एक स्वर्ण पदक स्थापित किया गया था। 1946 में, यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के फरमान से, इस मानद पुरस्कार को बहाल किया गया था। फ्योडोर लिट्के का नाम कई वर्षों तक एक जहाज द्वारा बोर्ड पर रखा गया था, जो आर्कटिक में रूस के लिए खुद एडमिरल की तुलना में बहुत कम नहीं था, जिसके सम्मान में इसका नाम रखा गया था।

आइस कटर "लिटके"

1909 में, कनाडा द्वारा कमीशन किए गए प्रसिद्ध ब्रिटिश शिपयार्ड विकर्स ने सेंट लॉरेंस की खाड़ी में काम करने के लिए एक जहाज का निर्माण किया। "अर्ल ग्रे" नामक बहुउद्देश्यीय जहाज में 4.5 हजार टन का विस्थापन था और इसका उद्देश्य यात्रियों और कार्गो के परिवहन के लिए था। यदि आवश्यक हो, तो वह मत्स्य पालन का संरक्षण भी कर सकता था। जहाज का एक असामान्य संरचनात्मक तत्व एक तेज धनुष था, जहां त्वचा की मोटाई 31 मिमी तक पहुंच गई थी। जैसा कि रचनाकारों ने कल्पना की थी, इस तरह की एक तेज और मजबूत नाक बर्फ को काटने वाली थी, जिससे जहाज को गठित दरार में घुसने और बर्फ को पतवार से अलग करने की इजाजत मिलती थी। इसलिए, ब्रिटिश शिपयार्ड के दिमाग की उपज को आइसब्रेकर नहीं, बल्कि असामान्य शब्द "आइस कटर" कहा जाता था। प्रारंभ में, अर्ल ग्रे कठिन आर्कटिक परिस्थितियों में नौकायन के लिए अभिप्रेत नहीं था।

आइस कटर "अर्ल ग्रे", 1910

प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के साथ, रूस ने बर्फ नेविगेशन के लिए उपयुक्त कई जहाजों को प्राप्त करने की इच्छा व्यक्त की। उनमें से एक "अर्ल ग्रे" था, जिसे खरीद के बाद अधिक उदार "कनाडा" नाम दिया गया था। आइस कटर को बेलोमोर-मरमंस्क क्षेत्र के समुद्री परिवहन प्रशासन के निपटान में रखा गया था। पहले से ही 1914 की देर से शरद ऋतु में, "कनाडा" ने रूसी और संबद्ध परिवहन को व्हाइट सी के माध्यम से आर्कान्जेस्क तक ले जाना शुरू कर दिया।

9 जनवरी, 1917 को, आइस कटर एक पानी के नीचे की चट्टान पर ठोकर खाई, जिसे मानचित्र पर चिह्नित नहीं किया गया था, और परिणामस्वरूप छेद से योकांगी रोडस्टेड में डूब गया। जहाज को जल्द ही उठाया गया था और उसी वर्ष जून में मरम्मत के लिए रखा गया था। अक्टूबर 1917 में, कनाडा पर हथियार लगाए गए थे, और उसे आर्कटिक महासागर के फ्लोटिला में शामिल किया गया था।

जल्द ही शुरू हुए गृहयुद्ध में, आइस कटर को भी भाग लेने का मौका मिला। ब्रिटिश, जो "सहयोगी" समर्थन के लिए पहुंचे, ने रूसी उत्तर को व्यवसायिक तरीके से निपटाया। "कनाडा" को श्वेत आंदोलन के नौसैनिक बलों को सौंप दिया गया था। मार्च 1920 में, रूस से निकासी के दौरान, "प्रबुद्ध नाविकों" और श्वेत आंदोलन की कमान ने विदेशों में रूसी जहाजों का हिस्सा लिया। कनाडा के चालक दल, जिन्होंने बोल्शेविकों के प्रति सहानुभूति व्यक्त की, ने इस आयोजन में तोड़फोड़ की। इसके अलावा, आइस कटर पश्चिम के लिए जाने वाले एक पूर्व कॉमरेड-इन-आर्म्स के साथ एक झड़प में प्रवेश कर गया - आइसब्रेकर कोज़मा मिनिन। ऐसा माना जाता है कि ध्रुवीय अक्षांशों में आइसब्रेकर की यह एकमात्र तोपखाने की लड़ाई है।

अप्रैल 1920 में, कनाडा रेड व्हाइट सी फ्लोटिला का एक सहायक क्रूजर बन गया। मई में, आइस-कटर स्टीमर का नाम बदलकर III इंटरनेशनल कर दिया गया। 1921 में, उन्हें मोर्ट्रान्स विभाग में स्थानांतरित कर दिया गया। उसी वर्ष 21 जुलाई को, जहाज को एडमिरल, नाविक और रूसी विज्ञान अकादमी के प्रमुख के सम्मान में "फ्योडोर लिटके" नाम दिया गया था। गृहयुद्ध से नष्ट हुई अर्थव्यवस्था की बहाली के दौरान, "एफ। लिटका" को न केवल आर्कटिक में, बल्कि बाल्टिक और ब्लैक सीज़ में भी काम करने का मौका मिला।

1929 में, वह लगभग लगातार आर्कटिक में था। रैंगल द्वीप में जोखिम भरे संक्रमण के लिए, आइस कटर को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर ऑफ लेबर से सम्मानित किया गया। 1934 में उन्होंने एक नेविगेशन में व्लादिवोस्तोक से मरमंस्क तक संक्रमण किया। 1936 में, आइसब्रेकर अनादिर के साथ, उन्होंने विध्वंसक स्टालिन और वोइकोव को प्रशांत महासागर तक पहुँचाया।

आइस कटर का शांतिपूर्ण कार्य फिर से बाधित हो गया - महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध शुरू हुआ। 25 जुलाई, 1941, जो अब एक युवा जहाज नहीं था, को फिर से सैन्य सेवा के लिए बुलाया गया। आइस कटर को सामरिक पदनाम SKR-18 प्राप्त हुआ, और पहले उस पर 45 मिमी की दो बंदूकें लगाई गईं, जिन्हें 130 मिमी से बदल दिया गया। इसके अलावा, कई मशीनगनें थीं। जहाज को अंजाम दिया गया, सबसे पहले, इसका तात्कालिक कार्य: कारा से सफेद सागर तक और वापस कारवां को ले जाना।

20 अगस्त, 1942 को, SKR-18 पर जर्मन पनडुब्बी U-456 द्वारा हमला किया गया था, लेकिन टॉरपीडो की चपेट में आने से बचने में कामयाब रहा। युद्ध के अंत में, जब गश्ती जहाजों की आवश्यकता कम हो गई, तो आइसब्रेकर को उत्तरी समुद्री मार्ग के मुख्य निदेशालय के परिचालन अधीनता में वापस कर दिया गया। युद्ध की समाप्ति के बाद, आर्कटिक के वयोवृद्ध वैज्ञानिक गतिविधियों में लौट आए - बोर्ड पर उच्च-अक्षांश अभियान किए गए। पुराने आइस कटर का हंस गीत 1955 में स्थापित आर्कटिक तैराकी रिकॉर्ड था, जब "एफ। लिटके "83 ° 21" उत्तरी अक्षांश के निर्देशांक पर पहुंच गया। यह रिकॉर्ड लंबे समय तक अखंड रहा। लेकिन वर्षों ने अपना टोल लिया, और यहां तक ​​​​कि धातु भी उनके हमले के तहत पीछे हट गई - 14 नवंबर, 1958 को, फ्योडोर लिट्के आइस कटर, जो उस समय तक पहले से ही निराशाजनक रूप से पुराना माना जाता था, सक्रिय सेवा से बाहर कर दिया गया था और कुछ समय बाद समाप्त कर दिया गया था।

आइसब्रेकर "फ्योडोर लिटके", 1970 में लॉन्च किया गया।

परंपरा को नए आइसब्रेकर "फ्योडोर लिटके" द्वारा जारी रखा गया था, जिसने 1970 में सेवा में प्रवेश किया और अमूर में रेल घाट ले गए। 2014 में बेड़े से वापस ले लिया गया। समय बीत जाएगा, और शायद एक नया आइसब्रेकर, जिसका नाम फ्योडोर पेट्रोविच लिट्के के नाम पर रखा गया है, एक रूसी नाविक, एडमिरल, वैज्ञानिक, अपने पूर्ववर्तियों की तरह फिर से बर्फ से टूट जाएगा।

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आर्कटिक विश्व का सबसे उत्तरी क्षेत्र है। यह ध्रुवीय क्षेत्र अभी भी अंत तक बेरोज़गार बना हुआ है, जिसने दुनिया भर के शोधकर्ताओं का ध्यान आकर्षित किया है।

दुनिया में सबसे प्रसिद्ध आर्कटिक खोजकर्ता

रोनाल्ड अमुंडसेना की कहानी

रोनाल्ड अमुंडसेन का जन्म 1872 में हुआ था। उन्होंने 1897 से 1899 की अवधि में आर्कटिक की अपनी पहली यात्रा की, जब वे बेल्जियम अभियान में भाग लेने वाले एक जहाज के नाविक थे। उनकी वापसी पर, नॉर्वेजियन ने अपनी यात्रा का आयोजन किया, खुद को एक नौका "जोआ" खरीदा और पाल स्थापित करने के लिए एक छोटे दल की भर्ती की। यात्रा 1903 में ग्रीनलैंड में शुरू हुई थी।

रोनाल्ड अमुंडसेन की मुख्य योग्यता नॉर्थवेस्ट पैसेज की विजय है - अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाले उत्तरी अमेरिका के उत्तरी तट के साथ आर्कटिक महासागर के माध्यम से समुद्री मार्ग। 1911 में, रोनाल्ड अमुंडसेन उत्तरी ध्रुव की सीमा तक पहुँचने वाले पहले ध्रुवीय खोजकर्ता बने।

फ्रिडजॉफ नानसेन का इतिहास

Fridtjof Nansen का जन्म 1861 में नॉर्वे में हुआ था और आर्कटिक में उनकी रुचि उनके खेल करियर से आई थी। पेशेवर स्केटर और स्कीयर ने स्की पर ग्रीनलैंड को पार किया, इस तरह की यात्रा करने वाले पहले व्यक्ति बन गए। बाद में, एक टीम को इकट्ठा करने के बाद, फ्रिडजॉफ ने तीन-मस्तूल वाले स्कूनर फ्रैम पर उत्तरी ध्रुव के लिए प्रस्थान किया।

जब जहाज को बर्फ के ब्लॉक से अवरुद्ध किया गया था, नानसेन, टीम के साथ, एक बेपहियों की गाड़ी पर जारी रहा, जो 86 डिग्री उत्तरी अक्षांश तक पहुंच गया। इस यात्रा के बाद, नानसेन का जीवन अभियानों से नहीं जुड़ा: उन्होंने खुद को विज्ञान और राजनीति के लिए समर्पित कर दिया और 1922 में नोबेल पुरस्कार से सम्मानित किया गया।

अम्बर्टो नोबेल का इतिहास

अम्बर्टो नोबेल का जन्म 1885 में इटली में हुआ था, वे एयरशिप के निर्माता के रूप में प्रसिद्ध हुए। 1926 में, अम्बर्टो नोबेल ने अमेरिकी करोड़पति लिंकन एल्सवर्थ के साथ एक हवाई पोत में यात्रा करना शुरू किया।

विमान ने सफलतापूर्वक अलास्का के लिए उड़ान भरी, और अम्बर्टो नोबेल को एक राष्ट्रीय नायक का दर्जा प्राप्त हुआ। उसके बाद, एयरशिप बिल्डर ने यात्रा दोहराई, लेकिन जहाज दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उसी समय, अम्बर्टो नोबेल भागने में सफल रहा।

रूसी आर्कटिक खोजकर्ता

चेल्युस्किंट्सी का इतिहास

1933 में, नाविक व्लादिमीर वोरोनिन और ओटो श्मिट ने यूरेशिया के उत्तरी तटों के साथ चेल्युस्किन स्टीमर पर एक अनोखे अभियान की शुरुआत की।

उनका लक्ष्य एक साधारण स्टीमर पर और विशेष उपकरणों के अभाव में उत्तरी समुद्री मार्ग से गुजरने की संभावना को साबित करना था। प्रयास असफल रहा और बेरिंग जलडमरूमध्य में चेल्युस्किन बर्फ से अवरुद्ध हो गया। गनीमत रही कि टीम बाल-बाल बच गई।

जॉर्जी सेडोव का इतिहास

जॉर्जी सेडोव का जन्म 1877 में हुआ था और युवावस्था से ही उन्होंने अपने जीवन को समुद्र से जोड़ा। आर्कटिक की खोज करने से पहले, उन्होंने एक विध्वंसक की कमान संभालते हुए रूस-जापानी युद्ध में भाग लिया।

उन्होंने 1909 में याकुटिया की अपनी पहली यात्रा की, जिसमें उन्होंने कोलिमा नदी के मुहाने का विस्तार से अध्ययन किया। उसके बाद वह नोवाया ज़म्ल्या का पता लगाने गया। 1912 में, निजी धन की कीमत पर, उन्होंने "सेंट फोका" जहाज पर एक यात्रा का आयोजन किया, जिसे नोवाया ज़म्ल्या के साथ सीमा पर बर्फ के ब्लॉक द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। जॉर्जी सेडोव इस अभियान को पूरा नहीं कर सके, क्योंकि उत्तरी ध्रुव के रास्ते में हाइपोथर्मिया से उनकी मृत्यु हो गई।

वालेरी चकालोव का इतिहास

वालेरी चाकलोव को फोन 52 साल की उम्र में आया, जब वह मॉस्को से वैंकूवर के लिए उत्तरी ध्रुव पर पहली नॉन-स्टॉप उड़ान भरने में सक्षम थे। पूरी उड़ान में 63 घंटे लगे: चाकलोव और उनके चालक दल ने ANT-25 विमान पर 9130 किमी की उड़ान भरी।

इवान पापनिन का इतिहास

सोवियत आर्कटिक खोजकर्ता इवान पापनिन का जन्म 1894 में सेवस्तोपोल बंदरगाह के एक कर्मचारी के परिवार में हुआ था। उत्तर की उनकी पहली यात्रा 1931 में स्टीमर "मालगिन" पर फ्रांज जोसेफ लैंड की खोज के दौरान हुई थी।

1937 से 1938 की अवधि में, पापनिन उत्तरी ध्रुव ड्रिफ्टिंग स्टेशन के प्रमुख थे। टीम ने बर्फ पर तैरते हुए 274 दिन बिताए। इवान पापनिन ने दो बार सोवियत संघ के हीरो की उपाधि प्राप्त की।

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