Banyak parameter mesin bensin bergantung pada pengoperasian busi yang benar.

Kontrol kemudahan servis dan penggantian tepat waktu adalah syarat untuk pengoperasian kendaraan yang benar.

Penyebab keausan alami dan prematur

Busi bekerja dalam kondisi yang sangat ekstrim:

• suhu tinggi di silinder kerja;
• lingkungan agresif dalam bentuk campuran bahan bakar, udara dan minyak;
• tekanan tinggi selama pengapian;
• tegangan tinggi dan suhu percikan listrik.

Tindakan simultan dari faktor-faktor ini mengarah pada peningkatan proses keausan alami mereka. Proses ini dapat sangat dipercepat dalam kasus-kasus berikut:

• pengurangan kompresi, keausan segel batang katup karena masuknya minyak ke dalam volume kerja;
• pemasangan sudut pengapian yang salah, yang mengarah pada pembentukan jelaga yang meningkat;
• pemilihan lilin yang tidak sesuai dengan merek mesin;
• salah tembak dalam silinder;
• rasio bensin / udara yang salah jika terjadi malfungsi flow meter, kebocoran udara;
• pengoperasian injektor yang salah.

Tanda-tanda bahwa Anda perlu menggantinya

Tanda utama perlunya mengganti lilin adalah misfiring (tiga kali lipat). Ini tidak selalu karena masalah dengan lilin. Untuk akhirnya memutuskan perlunya penggantian wajib mereka, cara termudah adalah memasang yang dikenal baik alih-alih lilin yang bermasalah.

Paling mudah untuk menentukan busi yang mungkin rusak dengan mesin menyala. Untuk melakukan ini, perlu untuk secara berurutan melepaskan kabel tegangan tinggi (atau konektor koil pengapian individu) dari masing-masing kabel. Silinder yang tidak berfungsi akan menjadi satu-satunya, ketika terputus dari mana sifat operasi mesin tidak berubah.

Juga tanda-tanda penggantian busi yang diperlukan adalah:

• kerusakan visual (kontaminasi, jelaga di area celah, perubahan warna jelaga yang biasanya abu-abu, pelembabnya, chip mekanis pada isolator);
• kecepatan mesin tidak stabil;
• peningkatan opasitas gas buang;
• ledakan mesin;
• pesan atau komputer on-board.

Seberapa sering busi harus diganti?

Setiap pabrikan menunjukkan periode atau jarak tempuh waktu aktif lilin. Periode ini dihitung untuk mesin dengan masa pakai tidak lebih dari lima tahun. Jika mobil dilengkapi dengan mesin yang lebih tua, masa pakai (jarak tempuh) busi berkurang.

Tidak ada gradasi jarak tempuh yang jelas dan syarat penggantian busi. Pengemudi berpengalaman menganggap benar untuk melakukan inspeksi teknis dan menggantinya sebelum dimulainya setiap musim operasi musim gugur-musim dingin. Jika mobil tidak dioperasikan di musim dingin, adalah rasional untuk melakukan kontrol dan penggantian yang diperlukan di musim semi.

Video - kapan harus mengganti busi dan mengapa itu penting:

Dipandu oleh indikasi jarak tempuh mobil, penggantian busi harus dilakukan setelah 15 - 20 ribu kilometer. Busi iridium dan platinum dapat dengan mudah menahan lari 100.000 km atau lebih, tetapi ini juga dengan mesin yang relatif baru.

Mesin pembakaran internal yang menggunakan gas memiliki peningkatan suhu pembakaran campuran bahan bakar-udara, masa pakainya harus dikurangi 20-30%. Faktor lain dalam pengurangan serupa dalam penggantian busi adalah penggunaan bensin berkualitas rendah.

Penggantian luar biasa mereka dilakukan setelah perbaikan darurat besar dan besar, parkir mobil jangka panjang.

Urutan penggantian

Terlepas dari kesederhanaan yang tampak, operasi ini harus dilakukan secara bertanggung jawab. Penggantian harus dilakukan dengan set lengkap (!). Penggantian sebagian dari satu atau dua lilin "berjalan" hanya dimungkinkan untuk waktu yang singkat.

Kesenjangan dan jenis lilin yang berbeda, kondisinya mengarah pada kegagalan waktu pengapian yang sangat diperlukan, peningkatan ledakan, dan berkontribusi pada peningkatan keausan mesin.

Berdasarkan data referensi. Jangan mengandalkan rekomendasi "ini adalah yang terbaik". Lebih baik membeli produk hanya dari produsen tepercaya.

Sebagai alat utama untuk mengganti lilin, sebaiknya menggunakan kepala panjang khusus dengan sisipan karet untuk mencengkeram lilin yang akan dilepas. Sebelum membelinya, Anda harus mengukur diameter lubang desain pendaratan.

Ukuran standar kepala lilin adalah 16 dan 21. Panjang zona pendaratan bisa berbeda, hingga 180 milimeter pada model mesin tertentu. Dalam beberapa kasus, tabung lilin dapat digunakan, tetapi harus diingat bahwa keandalannya kurang. Lebih buruk lagi menggunakan kunci khusus dari produsen yang tidak dikenal dalam paket yang indah. Mereka bisa pecah saat pertama kali dibuka.

Urutan pembongkaran lilin:

• lepaskan kabel tegangan tinggi yang dipasang, setelah sebelumnya mencatat atau memotret urutan pemasangannya;
• jika mobil memiliki koil pengapian individu atau blok koil di dekat ruang lilin, bongkar (pada mesin berbentuk V, proses ini dapat diperumit dengan kebutuhan untuk membongkar bagian dari intake manifold dan elemen mesin lainnya);
• pastikan untuk memeriksa area pemasangan lilin untuk keberadaan benda asing (saat melepas lilin, pecahan insulasi, benda lain dapat jatuh langsung ke dalam silinder, menyebabkan masalah besar);
• pasang kunci lilin dengan aman, menerapkan kekuatan sedang, lanjutkan ke membuka tutup;
• dalam kasus kesulitan dalam proses pembongkaran, perlu menggunakan cara khusus untuk melepaskan sambungan berulir, jangan mencoba menerapkan kekuatan yang berlebihan;
• lepaskan lilin (jika permen karet terlepas, Anda dapat melakukannya menggunakan ujung kabel tegangan tinggi);
• lebih baik memasang sumbat atau membuang lap bersih ke lubang lilin yang kosong (ada banyak kasus ketika, selama proses perbaikan, mur, ring, dan "kejutan" lainnya tiba di sana, yaitu, ke dalam silinder).

Video - mengganti busi dengan Renault Logan dan Largus (8 katup):

Pemasangan yang baru dilakukan, dipandu oleh aturan:

• dengan lap bersih, bersihkan situs pemasangan dari minyak, kotoran (jika tempat ini tidak tersedia untuk inspeksi visual, lebih baik tidak melakukan ini: mencoba menghilangkan kontaminasi dari bagian atas koneksi berulir, Anda dapat mengarahkannya ke benang);
• saat memasang yang baru, perlu untuk memeriksa sekali lagi bahwa kedalaman tempat duduk lilin cocok dengan yang lama;
• arah awal lilin ke kursi dilakukan dengan hati-hati dengan bantuan kunci lilin, Anda tidak boleh "melempar" lilin, ini dapat mengubah celah;
• pra-memutar harus dilakukan dengan sedikit usaha, jika gerakannya sulit, perlu untuk membuka dan mulai memutar lilin lagi;
• "perasan" terakhir dari lilin dilakukan dengan upaya rata-rata (kunci torsi digunakan untuk ini di stasiun servis, torsi pengencangan diatur dalam kisaran 15 hingga 35 Nm, tergantung pada diameter ulir dan jenis bugar);

• langkah terakhir dalam pemasangan lilin adalah pemasangan kabel tegangan tinggi.

Mengapa mengganti busi jika yang lama berfungsi?

Secara teoritis, mereka dapat bertahan sepuluh tahun atau lebih, terutama jika dibersihkan secara berkala.

Ada pendapat bahwa busi harus diganti hanya jika ada tanda-tanda keausan yang jelas, perbaikan yang terkait dengan masalah pengapian dan mesin secara keseluruhan. Namun, busi tua, meskipun dapat diservis, dapat berdampak buruk pada kinerja mesin:

• mengubah area celah memengaruhi waktu pengapian;
• misfire kecil menyebabkan peningkatan detonasi, tekanan mekanis;
• lilin kotor dapat menyebabkan kerusakan koil pengapian, kabel tegangan tinggi, resistor runner;
• lilin yang tidak berfungsi dengan benar memengaruhi kinerja lingkungan dari mesin pembakaran internal.

Masalah paling berbahaya dengan perubahan busi yang jarang terjadi adalah kokas pada area sambungan berulir.. Ini penuh dengan kemungkinan putusnya benang, kerusakan lilin selama pembongkaran. Pada gilirannya, kerusakan seperti itu dapat menyebabkan perlunya perombakan besar-besaran, bahkan mengganti blok silinder.

Oleh karena itu, pengendara berpengalaman sebelum musim gugur-musim semi berikutnya dari operasi mobil melakukan pembongkaran dan perakitan preventif mereka. Pada saat yang sama, dimungkinkan (dan perlu) untuk melakukan inspeksi visual terhadap mereka.

Busi yang dapat diservis dan diservis adalah salah satu faktor utama untuk pengoperasian mesin bensin yang stabil.

Video - keausan busi dan kapan harus menggantinya:

Mungkin menarik:

Pemindai untuk diagnosis mandiri mobil

Cara cepat menghilangkan goresan di body mobil

Pilihan aksesoris yang berguna untuk pemilik mobil

Bandingkan produk mobil berdasarkan harga dan kualitas >>>

Artikel serupa

Komentar pada artikel:

ego

Tanda utama yang membuat Anda memperhatikan lilin tentu saja "tiga kali lipat" saat mesin hidup. Terkadang membantu menyiram busi, menghilangkan endapan karbon dan memeriksa celahnya, atau mengganti busi dengan busi model yang sama.

Sergey Vasilevich

Aturan utama - jangan menuangkan sampah ke tangki bensin dan semuanya akan beres dengan lilin. Secara umum, semuanya baik-baik saja di artikel. Namun, jika mobil baru tidak perlu direpotkan dengan lilin sama sekali, bahkan jika itu adalah industri otomotif kita.

Sergey

Lilin berubah setahun yang lalu, ini memutuskan untuk menilai kondisi mereka secara visual. Ternyata normal, hanya lapisan kemerahan dan jelaga yang memalukan. Anehnya, lilin-lilin itu dicuci dengan sempurna dengan pembersih karat (saya masih mengerjakan ambang batas hari itu). Setelah berendam dalam pembersih, dengan sikat dan lap, dia menghilangkan semua plak, mereka bersinar hampir seperti yang baru. Dicuci dengan air dan dikeringkan. Saya memeriksa izin sebelum pemasangan dan itu dalam kisaran normal. Sekarang mereka bekerja dengan baik.

Michael

Saya memeriksa kondisi lilin setiap enam bulan atau setiap 10 ribu kilometer (mana yang lebih dulu). Biasanya lilin berkualitas tinggi mudah dirawat selama 50 ribu km. Saat memeriksa, pastikan untuk menekuk elektroda massa dengan meletakkan probe setebal 0,8 mm di celah. Biasanya, lebih dari 10 ribu km, elektroda terbakar satu atau dua persepuluh milimeter, jadi saya menganggap penyesuaian celah menjadi wajib.
Penting juga untuk membersihkan isolator dari jelaga - baik dengan peledakan pasir, atau setidaknya mengambilnya secara mekanis (hati-hati), karena jelaga adalah konduktor, dan jika besar, alih-alih percikan di antara elektroda, korsleting akan terjadi melalui jelaga, dan kita akan mendapatkan misfires.

Anatoly

Di mesin ToYoTa, Anda tidak dapat mendekati lilin dan sulit untuk memeriksanya sendiri. Dan master di layanan mobil mengatakan bahwa itu bukan karena troit ...

Vyacheslav

Sekarang mereka menjual lilin sedemikian rupa sehingga bahkan 10.000 tidak lulus (Anda harus membuat pengganti). Hanya yang pabrik yang bisa melayani saya selama 3 tahun (51 ribu mileage).

Andrei

Jika mesin mobil baru atau setelah perombakan besar-besaran dan berjalan lancar tanpa ketegangan, maka untuk sementara Anda bisa melupakan lilin. Kecuali, seperti yang direkomendasikan oleh penulis artikel secara objektif, jangan lupakan koneksi berulir. Hal lain adalah ketika mesin "memakan" oli. Di sana ukiran tidak akan berkarat. Anda harus sering melepas lilin untuk dibersihkan dan dikeringkan. Sekitar beberapa kali sebulan dan selalu memiliki satu set lilin baru dalam stok.

Alexei

Saya juga memiliki lilin untuk tahun ketiga. Saya pasti dapat mengatakan bahwa Anda harus memilihnya dengan hati-hati. Di pasaran, saya tidak akan menyarankan untuk mengambilnya, lebih baik - di toko tepercaya.

Ivan Kozin

Saya sangat memperhatikan masalah memilih lilin, berkualitas tinggi dan dapat diandalkan segera menghapus banyak pertanyaan.

oleg

Saya selalu mengganti busi sebelum musim dingin untuk memulai secara normal dalam cuaca dingin. Mobil sudah 10 tahun, tidak ada masalah. Lebih baik mengubah hal kecil daripada mengubah hal besar nanti.

Sergey

Anda membeli lilin murah - untuk maksimum sebulan, Anda membeli yang mahal - untuk maksimum satu tahun. Dengan pasar ini, sial, semuanya akan segera bekerja dengan ketat hingga akhir masa garansi.

Andrei

Paling sering, busi gagal karena pengoperasian sistem bahan bakar yang tidak tepat. Makanya saya jarang ganti busi.

Vadim

Saya mengganti lilin secara ketat sesuai dengan peraturan: setelah lari 15,00 km atau satu tahun setelah pemasangan. Tidak pernah gagal.

oleg

Agar tidak berdiri di tengah jalan, tentunya Anda perlu mengetahui tanda-tanda lilin mati dan cara menggantinya. Sebelumnya, pada mobil Soviet, ketika hampir tidak ada barang elektronik di dalamnya, mereka mengeluarkan lilin dan melihat apakah ada percikan api saat mesin menyala. Sekarang pada mesin modern, ini sangat berbahaya, Anda dapat menonaktifkan modul pengapian, menyalakan, membakar koil. Oleh karena itu, saya tidak menyarankan menggunakan cara-cara kuno. Yang terbaik adalah pergi ke layanan untuk diagnostik komputer. Benar, jika Anda tahu mobil Anda dan itu tidak terlalu mewah, Anda dapat melepas kabel dari busi satu per satu dan mendengarkan bagaimana mesin berperilaku. Jika Anda mematikan lilin yang berfungsi, maka sifat kerjanya akan berubah, seperti yang dikatakan para spesialis, "itu akan mulai tiga kali lipat", dalam bahasa Rusia mesin akan bergetar hebat. Jika tidak ada yang berubah, kita ganti lilinnya, itu sampah. Jika tidak ada perubahan lagi, maka langsung jalan ke service. Dan jangan membeli lilin satu per satu - ubah setnya. Saat membeli lilin, pastikan untuk membawa sertifikat STNK (ada nomor VIN di sana) sehingga penjual dapat menemukan lilin yang diperlukan di katalog. Dan perlu dipikirkan untuk menggantinya ketika: mesin "zatroil", daya turun dan konsumsi bahan bakar meningkat.

Karpukhin Vitya

Saya pikir busi harus diganti setiap kali ganti oli. Lagi pula, mereka tidak membutuhkan biaya banyak, dan pada prinsipnya mereka adalah barang habis pakai. Lewatlah sudah hari-hari ketika mereka dipelintir untuk memeriksa celah, bersihkan dengan amplas, nyalakan api. Menurut pendapat saya, mereka bahkan berhenti memalsukannya, apa gunanya menyalin barang habis pakai yang murah? Tentu saja, ada orang-orang hemat yang akan berkendara 30-40 ribu km dengan lilin, seperti yang akan dikatakan tetangga saya di garasi. Tapi saya masih tidak mengerti tabungan. Lebih baik menghabiskan tiga ratus daripada mendengarkan bagaimana mesin berjalan di pagi hari sampai memanas atau tidak bekerja dengan lancar saat idle.

dima

Ada beberapa masalah dengan lilin dalam perjalanan panjang, jauh dari rumah. Jadi sekarang saya membawa satu set lilin baru. Dan saya membuat pengganti setiap musim gugur, sebelum awal cuaca dingin. Di musim dingin, kondisi operasi paling parah, jadi hanya di musim gugur.

Dmitry

Kita semua tahu betul bahwa busi perlu diganti, bahwa start-up, operasi, efisiensi, daya, dll. bergantung pada kualitasnya. Mereka dianggap sebagai "barang habis pakai" dengan masa pakai terbatas, sehingga pabrikan mobil dan lilin itu sendiri menyatakan sumber daya tertentu untuk produk mereka.
Angka ini sangat tergantung pada jenis busi (elektroda tunggal, multi elektrode, platina, iridium, dll)
Untuk lilin elektroda tunggal, sumber dayanya adalah 30 ribu km, untuk multi-elektroda atau dengan elektroda perak, sumber dayanya setidaknya 50 ribu.Ada lilin mahal dengan elektroda iridium atau platinum yang merawat hingga 100.000 km. Tentu saja, ini semua secara teoritis di dalam dinding laboratorium, jadi dalam praktiknya saya mengganti lilin setiap tahun di musim gugur (musim dingin, salah satu kondisi operasi terburuk). Tulis saja km. ketika mereka meletakkan lilin, saya pikir jarang ada orang yang mau. Oleh karena itu, kami melakukan apa yang nyaman. Jadi saya mengikat periode ini dengan musim dingin.
Sekarang tentang tanda-tanda perlunya mengganti lilin. Yang pertama adalah pengoperasian mesin dengan gangguan, tiga kali lipat, dll. Kami mengeluarkan lilin dan melihat - paling sering elektroda terbakar. Deposit besar pada lilin dimungkinkan - ini adalah sistem tenaga yang tidak berfungsi dengan baik, seharusnya tidak ada deposit selama pembakaran normal. Cacat pada isolator keramik juga dimungkinkan, mereka dapat ditemukan dengan tanda coklat pada isolator.
Dan yang paling penting, saya mengubah semua lilin menjadi satu set, sehingga setelah beberapa saat saya tidak akan melakukannya lagi. Semoga sukses untuk semua orang di jalan.

Fed

Saya sepenuhnya setuju dengan mereka yang mengganti lilin secara teratur, segera setelah mereka mendengar, mereka merasakan suara tertentu di mesin tik mereka. Beberapa mulai berbicara omong kosong, seperti Anda dapat mencucinya, dll. Kebutuhan akan penemuan itu licik ... Tentu saja, Anda dapat membilasnya untuk menghemat waktu, tetapi lebih baik membeli yang baru dan segera mengganti semuanya.

Nicholas

Terakhir kali saya mengganti busi adalah setelah 20.000 km. Di silinder keempat, lilin memiliki kerusakan yang jelas, garis-garis kecil muncul di isolator. Saya tidak mengganti kabel, saya tidak menyentuh lilin untuk seluruh perjalanan. Menurut pendapat saya, lebih murah untuk mengubah seluruh kit daripada menyulap dengan pembilasan dan pembersihan. Banyak tergantung pada bahan bakar, jadi saya mencoba untuk tidak mengisi kotoran apapun. Tentu sulit menebak mana kualitasnya dan mana yang tidak, tapi saya tidak mampir ke SPBU yang “kiri”.

oleg

Kondisi busi mempengaruhi pengoperasian mesin yang benar, sehingga pengemudi perlu mengetahui kapan dan bagaimana mengganti busi. Sebelumnya, di masa Soviet, di era kekurangan segalanya, kami membersihkannya, melipatnya, memperlihatkan celah, memeriksa apakah ada percikan pada mereka, terkadang kami terkejut, tetapi kami tidak takut pada apa pun. Sekarang, mungkin, jarang ada orang yang melakukan ini dan melakukannya dengan benar, karena pada mesin modern, memeriksa busi untuk mencari percikan dapat menghabiskan biaya beberapa kali lipat lebih besar daripada lilin itu sendiri. Pemeriksaan seperti itu dapat dengan mudah menonaktifkan modul pengapian, koil, dan entah apa lagi.
Mengganti lilin di dalam mobil diperlukan dalam tiga kasus klasik:
1. Mesin mulai bekerja tidak merata atau, seperti yang mereka katakan, troit;
2. Tenaga motor turun, Anda mulai berakselerasi dengan usaha, mis. mesin mulai menarik lebih buruk;
3. Konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan.
Lalu kita pergi ke bengkel mobil. Kami membawa BPK (sertifikat pendaftaran) karena nomor VIN terdaftar di sana. Anda dapat memilih lilin yang tepat hanya dengan itu, baik merek mobil, maupun tenaga mesin, maupun tahun pembuatannya, yaitu nomor VIN.
Ngomong-ngomong, pengemudi berpengalaman atau mekanik bengkel akan memberi tahu Anda tentang kerusakan mesin dengan warna elektroda busi. Jika warna merah-coklat adalah bensin yang buruk, lapisan tebal hitam adalah oli yang masuk ke dalam campuran, mesin perlu diperbaiki, dll.

Danila

Agar tidak repot memperhitungkan jarak yang ditempuh, saya secara teratur mengganti lilin di musim gugur, karena kondisi musim dingin adalah yang paling tidak menguntungkan bagi mereka. Saya menilai kualitas lilin dengan penampilan elektroda - dengan warna endapan di atasnya. Dan juga dari segi kestabilan mesin, jika mesin “troits” atau tidak bekerja dengan stabil, hal pertama yang saya lihat adalah lilin.

Andrei

Saya selalu melakukan audit mobil di musim gugur, karena musim dingin adalah waktu tersulit untuk sebuah mobil. Saya mengganti oli, filter, bilah penghapus dan busi (terlepas dari kondisinya). Lebih baik aman daripada berdiri di jalan yang dingin di musim dingin. Saya merevisi lilin yang dilepas dan jika kondisinya baik, maka saya menggunakannya musim semi berikutnya. Dan di musim gugur untuk tahun kedua saya membuangnya.

Vasiliy

Saya melakukan penggantian setiap 8-10 ribu, bersama dengan penggantian oli mesin, saya pikir yang asli lebih baik, tidak perlu mengatur celah pada mereka.

Anatoly

Lilin dari mesin bensin apa pun bekerja dalam kondisi ekstrem. Banyak faktor yang sangat mempengaruhi pekerjaan mereka, tetapi selain itu, pengemudi itu sendiri, pada tingkat kemampuannya untuk menghidupkan mesin dengan benar, memilih oli yang tepat, bensin berkualitas tinggi, serta kondisi penyimpanan mobil. Dalam hidup saya, saya harus menyimpan mobil dalam kondisi yang berbeda, dan bahkan di bawah kanopi di musim dingin, ini memengaruhi start mesin dan kemudahan servis lilin. Aku punya mobil Lada-sepuluh. Itu berdiri di bawah kanopi di halaman, pada suhu udara minus 25 derajat di bawah nol, itu mulai seperti korek api, segera setelah suhu mendekati 30 derajat di bawah nol, itu tidak mulai pertama kali, dan jika Anda melanjutkan untuk mengubahnya, mencoba untuk memulai, tidak ada yang berhasil. Lilin diisi dengan campuran yang mudah terbakar dan gagal. Bahkan meniup mesin tidak membantu, hanya penggantian lilin yang diperlukan. Dan di sini, pertama-tama, Anda perlu tahu bahwa untuk mengganti lilin, Anda harus memiliki kunci lilin, yang sangat berbeda untuk semua jenis dan merek mobil. Anda juga perlu tahu bahwa Anda perlu mengganti seluruh rangkaian lilin sekaligus dan membelinya hanya dari merek dan model yang direkomendasikan untuk mobil tertentu, dalam kasus lain, panjang ulir akan panjang, diameter ulir tidak sama saja, lebih baik segera membeli apa yang Anda butuhkan.

Anton

Saya mengganti lilin bukan pada berapa lama mereka bekerja, atau berapa kilometer sebuah mobil melaju dengan busi yang berfungsi. Saya mencoba untuk mengubahnya setiap musim dingin. Di musim dingin, ekstremitas pekerjaan lilin meningkat, yang baru akan bekerja dengan sempurna, yang sangat penting untuk mengemudi musim dingin. Saat itulah mobil tidak digunakan di musim dingin, hanya digunakan di musim panas, maka lebih baik mengganti busi di musim semi, busi yang telah berdiri di mesin untuk waktu yang lama tanpa bekerja bisa gagal atau bahkan gagal untuk menghidupkan mesin.

vitalitas

Saya mengganti lilin setahun sekali, di musim semi menggabungkan prosedur ini dengan penggantian oli. Saya hanya menggunakan busi yang direkomendasikan dalam manual. Ini jauh lebih dapat diandalkan daripada menunggu beberapa lilin gagal di jalan. Anda selalu memiliki satu set busi cadangan di dalam mobil, untuk berjaga-jaga untuk diri sendiri atau untuk pria yang berdiri di tengah jalan. Saya selalu membuang yang lama (diganti) agar tidak bingung. Penghematan akan memakan biaya lebih banyak. Jarak tempuh tahunan 13-15 ribu km.

Andrei

Saya mengganti lilin, sebagai aturan, ketika mesin mulai tiga kali lipat, mulai di musim dingin menjadi minus 20 tanpa masalah. Dan kita hampir tidak pernah memiliki lebih.

Lilin adalah bagian integral dari ibadah Ortodoks, pengorbanan kita kepada Tuhan. Lilin yang terbuat dari lilin murni tidak merokok, tidak membahayakan ikon dan kesehatan masyarakat. Topik percakapan kami dengan Aleksey Andreevich Lisovsky, wakil kepala Pabrik Lilin Novosibirsk, adalah teknologi produksi lilin dan pertanyaan tentang lilin mana yang disukai gereja Ortodoks.

- Lilin dari Pabrik Lilin Novosibirsk tersedia di Rusia Tengah?

- Ya. Setelah publikasi di majalah Anda, kami menerima banyak panggilan, banyak kuil mencoba lilin kami dan menghargai kualitasnya. Jadi, wilayah baru telah muncul dalam daftar mitra kami, yang kuil dan tokonya membeli lilin dari kami. Ini terutama Rusia Tengah - khususnya, semakin banyak lilin dibeli oleh toko Moskow Pravoslavnoye Slovo di Pyatnitskaya di Gereja Tritunggal Pemberi Kehidupan di Veshnyaki, yang, pada gilirannya, menjualnya secara grosir. Ketika kami berbicara terakhir kali, kami bekerja terutama dengan Siberia dan Timur Jauh. Sekarang kami memasok lilin ke Kazakhstan dan Ukraina, kami sedang menegosiasikan pengiriman dengan Belarus dan gereja Ortodoks di Thailand.

- Apakah kapasitas pabrik memungkinkan perluasan daftar wilayah?

- Ya. Kami dengan senang hati menawarkan kerjasama ke gereja-gereja dan keuskupan di seluruh Rusia. Kami telah menetapkan pasokan bahan baku - tidak ada yang menghalangi kami untuk meningkatkan produksi lebih lanjut. Kami telah menyusun skema pengiriman transportasi: misalnya, lilin tiba di Moskow dalam tiga hari, di Khabarovsk - dalam enam hari

- Produk baru apa yang Anda miliki?

- Kami mulai memproduksi lilin uskup - pada suatu waktu kami tidak memproduksinya, tetapi kami menerima cukup banyak permintaan untuk mengatur produksinya. Kami sedang mempersiapkan untuk meluncurkan produksi diaken dan lilin pernikahan. Bermacam-macam utama kami adalah lilin candi bernomor dan lilin suvenir yang terbuat dari sarang lebah, melestarikan tekstur sarang lebah. Kami entah bagaimana mulai membuat lilin suvenir, tetapi toko-toko gereja mulai menerima umpan balik bahwa mereka tidak menjual dengan baik: orang-orang rela membeli lilin masing-masing, tetapi tidak membakarnya, karena sayang sekali, dan, karenanya, tidak mulai membeli yang baru . Seperti yang saya katakan, semua lilin kami terbuat dari lilin alami murni, sumbu terbuat dari kapas alami.

Anda mengacu pada umpan balik pelanggan. Apakah Anda sering berkomunikasi dengan perwakilan kuil?

Ponsel kami bekerja sepanjang hari. Bangun jam enam pagi, saya menerima panggilan dari Timur Jauh, lalu Omsk, Chelyabinsk mulai menelepon, kemudian - Moskow dan di malam hari - Kaliningrad.

– Dan jenis lilin apa yang disukai paroki kita?

– Preferensi diberikan pada lilin lilin alami klasik, tidak dicat dan tidak diberi wewangian. Seseorang menyukai lilin yang lebih gelap - kami membuatnya sesuai pesanan, tetapi kebanyakan memilih lilin kuning muda.

- Jika lilin tidak berwarna - karena apa warnanya berbeda?

- Satu-satunya hal yang kita lakukan adalah meringankan lilin dengan hidrogen peroksida. Teknologi ini sama sekali tidak berbahaya, tidak mempengaruhi kualitas lilin, tetapi membuat lilin menjadi murni. Lilin dapat memiliki warna dari kuning muda hingga coklat tua. Di masa Soviet, itu dibagi menjadi beberapa varietas tergantung pada tingkat pemurnian. Dengan demikian, bahan baku dari kelas yang lebih tinggi harganya lebih mahal.

Pada tahun delapan puluhan, pembagian menjadi varietas dibatalkan, sehingga sebagian besar peternak lebah sekarang melelehkan lilin beberapa kali, karena beberapa bagian dari massa hilang dengan setiap pembersihan. Oleh karena itu, kita juga harus membersihkan dan mengklarifikasi lilin.

- Apakah lilin gereja lilin harus memiliki bau madu yang kuat?

- Tidak semuanya. Tidak semua orang tahu bahwa lilin lilin alami tidak harus memiliki aroma madu yang nyata. Lilin dan madu adalah hal yang berbeda. Lilin yang terbuat dari lilin segar memiliki bau yang kuat. Jika lilin telah berbaring sedikit atau dijernihkan, baunya menjadi lemah.

Berdasarkan artikel dari majalah "Sacristy" No. 38 (musim semi 2013) dari penerbit "Rusizdat", Alina Sergeychuk berbicara.

Dan mereka berfungsi untuk menyalakan campuran bahan bakar-udara di silinder mesin dari percikan listrik yang terbentuk di antara elektroda busi. Busi harus diganti setiap 30-90 ribu km, yang secara langsung tergantung pada kondisi pengoperasian mesin, jenis lilin yang dipasang dan bahan pembuatannya.

Baca di artikel ini

Mengapa lebih baik mengganti busi jauh-jauh hari?

Kerusakan mesin menunjukkan perlunya memeriksa lilin. Seperti yang telah disebutkan, busi bertahan dari 30 ribu km, tetapi ini hanya teori yang didasarkan pada kondisi operasi yang ideal. Dalam praktiknya, masa pakai rata-rata lilin elektroda tunggal anggaran tidak lebih dari 15-20 ribu km. Lari.

Pengurangan sumber daya lilin yang direncanakan sangat dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar domestik, mengemudi di kota dengan kecepatan rendah, pemalasan mesin yang sering dan lama. Untuk alasan ini, bahkan busi multi-elektroda iridium atau platinum yang paling mahal pun direkomendasikan untuk diganti pada 15-20 ribu km. sebelum umur layanan yang ditentukan. Juga, lilin palsu atau produk berkualitas rendah dapat disajikan untuk dijual, yang biasanya bahkan tidak mencapai 10 ribu km.

Tanda-tanda busi rusak

Mari kita mulai dengan fakta bahwa mesin yang dapat diservis harus bekerja secara stabil, lancar dan mantap baik saat idle maupun di bawah beban. Kesulitan menghidupkan mesin, pengoperasian mesin yang tidak stabil saat idle dan bergerak, konsumsi bahan bakar meningkat, daya berkurang, adalah daftar gejala utama yang mungkin mengindikasikan masalah dengan busi.

Untuk memeriksa kondisi busi, pemeriksaan secara berkala harus dilakukan. Dianjurkan untuk melakukan prosedur ini secara paralel dengan mengganti oli untuk perawatan, yaitu setelah 10-15 ribu km. Sedangkan untuk pengemudi rata-rata yang berkendara sekitar 30 ribu km. selama 12 bulan, dalam hal ini, busi elektroda tunggal biasa harus diganti setidaknya 2 kali setahun.

Cara memeriksa busi

Tanda-tanda kontaminasi atau kegagalan busi dimanifestasikan dalam bentuk gangguan dalam pengoperasian motor, mesin dengan busi yang kotor atau bermasalah. Ini terjadi karena fakta bahwa pada saat yang sama semua lilin biasanya tidak gagal. Interupsi dimulai hanya dalam satu atau dua silinder. Langkah pertama adalah menentukan candle yang out of order. Ada beberapa cara untuk memeriksa busi:

• menggunakan alat atau tester untuk memeriksa busi;
• pemeriksaan independen busi;

Untuk memeriksa lilin, Anda harus melepasnya, meskipun ada cara untuk mendiagnosis busi pada mobil. Sebelum memulai prosedur, yang melibatkan pelepasan, matikan kunci kontak dan siapkan lilin khusus atau kunci pas soket. Alat akan dibutuhkan untuk melepaskan lilin. Maka Anda perlu memeriksa kabel lapis baja pengapian tegangan tinggi. Kabel ini biasanya memiliki tanda khusus yang berisi informasi tentang nomor silinder. Jika tidak ada penandaan seperti itu, Anda harus menandai kabel busi tegangan tinggi secara mandiri dengan cara yang mudah diakses.

Langkah selanjutnya adalah melepas ujung (topi) dari busi. Harap dicatat bahwa Anda tidak boleh menarik kabel tegangan tinggi selama prosedur ini, karena Anda dapat merusak kabel lapis baja. Untuk melepas, pegang ujungnya sendiri. Setelah melepas tutup lilin, Anda dapat membuka lilin dengan kunci pas. Mesin-V akan membutuhkan kunci pas panjang yang digerakkan mirip dengan kunci pas torsi. Juga cocok untuk kerah memanjang.

Selama pelepasan, Anda harus ingat silinder mana yang sesuai dengan setiap lilin yang dibuka, karena pemeriksaan lebih lanjut akan memungkinkan Anda untuk menentukan kemungkinan kerusakan tidak hanya pada lilin, tetapi juga mesin dengan kondisi busi. Anda harus mulai memeriksa busi dengan inspeksi visual dan memeriksa kondisi isolator, serta elektroda. Tidak ada retak atau leleh, serta cacat nyata lainnya, yang diperbolehkan. Selanjutnya, lilin dipasang pada dudukan khusus atau diperiksa oleh perangkat. Seperti disebutkan di atas, pengendara juga memeriksa percikan lilin langsung pada mobil atau menggunakan multimeter. Kami akan berbicara tentang berbagai metode verifikasi di bawah ini.

Periksa busi untuk busi

Untuk memeriksa busi apakah ada percikan api, Anda harus secara bergantian melepaskan kabel tegangan tinggi yang menghubungkan busi dan distributor pemutus. Anda perlu melakukan ini pada mobil yang sedang berjalan. Setelah melepas kabel, dengarkan pengoperasian mesin. Jika pengoperasian motor tidak berubah, maka ini berarti dimungkinkan untuk menemukan elemen yang gagal. Jika setelah pemutusan, motor mulai bekerja bahkan kurang stabil, pengujian harus dilanjutkan.

Cara pemeriksaan busi pada busi selanjutnya adalah dengan melepas kabel tegangan tinggi, setelah itu buka tutup busi. Kemudian lilin dimasukkan kembali ke tutup kawat lapis baja dan dibawa ke blok silinder. Akibatnya, percikan yang terlihat jelas akan muncul di lilin, yang akan disertai dengan retakan khas. Metode ini memungkinkan Anda untuk mendiagnosis pengoperasian sistem pengapian, kawat dan lilin.

Sedangkan untuk pemeriksaan busi dengan multimeter, cara ini kurang efektif dan hanya bisa mendeteksi korsleting di dalam busi. Untuk memeriksa, satu kontak penguji diterapkan ke dasar steker (bagian berulir), dan yang lainnya ke inlet steker. Percikan yang dihasilkan harus menembus dari kontak ke kontak dengan 3-4 mm.

Kami menambahkan bahwa lebih tepat untuk memeriksa kabel pengapian tegangan tinggi dengan multimeter. Perangkat ini mampu mengukur resistansi kawat, setelah itu harus dibandingkan dengan nominalnya. Penurunan tegangan akan menunjukkan perlunya mengganti kabel lapis baja.

Cara lain adalah dengan memeriksa busi dengan "pistol". "Senjata" semacam itu untuk memeriksa lilin adalah tempat uji yang tersedia dari penjual lilin. Peralatan yang ditentukan memungkinkan Anda untuk memeriksa busi di bawah tekanan, yaitu, kondisi operasinya di mesin disimulasikan sebagian.

Memeriksa lilin pada dudukan dilakukan sebagai berikut:

• busi dimasukkan ke dalam alur;
• kemudian topi khusus diletakkan di atasnya;
• maka tinggal menekan pelatuk "pistol" untuk memeriksa lilin;

Munculnya percikan pada elektroda dan penyalaan lampu sinyal dengan tingkat probabilitas tinggi menunjukkan kemampuan servis busi, meskipun metode verifikasi ini tidak dapat menjamin kinerja penuh. Faktanya adalah bahwa tekanan pada dudukan dan di dalam mesin berbeda. Untuk alasan ini, busi dengan busi yang baik yang sebelumnya diuji pada dudukannya mungkin masih tidak berfungsi setelah dipasang pada mesin. Jika lilin awalnya tidak berfungsi di dudukan, maka elemen ini harus diganti karena kerusakan yang jelas.

Cara membersihkan busi sendiri dan mengatur celah antara elektroda

Setelah pelepasan dan pemeriksaan luar, busi harus dibersihkan dengan hati-hati dari kotoran, jelaga, jelaga, dan endapan. Ini dapat dilakukan secara mekanis, menggunakan sikat yang memiliki bulu dengan kekerasan sedang. Anda juga bisa menggunakan bahan abrasif.

Metode mekanis memungkinkan Anda untuk menghilangkan endapan karbon secara kualitatif, tetapi kinerja busi biasanya menjadi lebih buruk. Pembersihan seperti itu biasanya menghasilkan goresan, yang kemudian menyebabkan lilin terlalu panas. Untuk alasan ini, perlu untuk membersihkan busi dari plak sehalus mungkin.

Anda juga dapat membersihkan busi secara kimia:

• lilin diturunkan dan dicuci dengan bensin;
• kemudian lilin dikeringkan selama 30 sampai 60 menit;
• kemudian lilin ditempatkan dalam larutan amonium asetat selama 30-40 menit;

Setelah dikeluarkan dari larutan pembersih, busi dibersihkan dengan sikat berbulu halus dan dikeringkan kembali selama kurang lebih 30 menit. Membersihkan lilin yang sangat kotor akan memiliki kualitas yang lebih rendah dibandingkan dengan metode mekanis, dan juga akan membutuhkan lebih banyak waktu.

Keuntungannya adalah berkurangnya risiko kerusakan mekanis. Penyelesaian pembersihan adalah memeriksa celah antara elektroda lilin. Kesenjangan antara elektroda busi juga diperkirakan setelah pembersihan mekanis.

Kesenjangan dalam norma tidak boleh berbeda dari tanda 0,7 mm. Celah yang ditentukan harus diperiksa menggunakan probe khusus. Jika celahnya berbeda, itu harus disesuaikan. Penyesuaian celah busi dilakukan dengan alat khusus, dan prosesnya sendiri mengasumsikan bahwa elektroda samping bengkok atau tidak bengkok dari elektroda pusat. Kami menambahkan bahwa menekuk elektroda pusat dilarang, dan menekuk elektroda samping dilakukan dengan sangat hati-hati.

Kondisi mesin berdasarkan warna busi

Kemudahan servis motor dan busi ditentukan oleh warna plak yang ada pada elektroda. Kami tidak akan menjelaskan semua opsi yang memungkinkan untuk mendiagnosis kondisi mesin dengan warna busi, karena ini adalah topik artikel besar yang terpisah. Kami hanya mencatat bahwa lilin yang berfungsi biasanya memiliki lapisan coklat keabu-abuan.

Munculnya jelaga kering hitam pada elektroda menunjukkan perlunya memeriksa mesin pembakaran internal. Deposit semacam itu terbentuk ketika mesin berjalan pada campuran yang sangat kaya. Busi kemudian dapat dibersihkan dan disekrup kembali ke mesin untuk digunakan nanti.

Adanya lapisan putih dengan pantulan pada elektroda busi merupakan bukti busi terlalu panas. Hal ini dapat terjadi baik karena pemilihan busi yang tidak tepat sesuai dengan nomor pijar, maupun sebagai akibat dari busi itu sendiri. Dalam kasus terakhir, celah elektroda harus diperiksa. Tidak mungkin untuk menggunakan kembali lilin dengan lapisan putih, penggantian wajib akan diperlukan.

Pemasangan busi bersih atau baru di mesin pada tahap awal dilakukan dengan tangan. Dengan kata lain, lilin harus "diumpan" dengan tangan, yaitu dengan hati-hati disekrup ke dalam lubang lilin tanpa menggunakan kunci. Jika lilin mudah disekrup ke ulir, maka elemen dapat dikencangkan dengan kunci hingga bagian kerucut menyentuh kepala silinder.

Ingat, saat mengencangkan busi, sangat diinginkan untuk mengamati dengan ketat torsi pengencangan, yang ditunjukkan dalam dokumentasi teknis untuk jenis mesin tertentu! Mengencangkan kembali busi dapat menyebabkan perlunya perbaikan selanjutnya dan konsekuensi lainnya. Sedangkan untuk busi yang kendor, busi yang bengkoknya kurang dapat menyebabkan malfungsi mesin.

Jika busi baru setelah pemasangan cepat berubah warna, ditumbuhi jelaga dan lagi-lagi menyebabkan kerusakan mesin, maka opsi berikut dimungkinkan:

• busi salah dipilih;
• produk palsu atau cacat telah dibeli;
• motor dioperasikan dengan bensin atau oli berkualitas rendah;
• ada kerusakan mesin yang dengan cepat menonaktifkan busi baru;

Akhirnya, kami menambahkan sekali lagi bahwa busi, serta kabel busi tegangan tinggi, adalah "barang habis pakai", yaitu, harus diganti sepenuhnya secara berkala. Jika mesin sebelumnya mengalami kerusakan yang secara bersamaan menonaktifkan lilin, maka setelah menghilangkan kerusakan motor seperti itu, disarankan juga untuk mengganti set busi.

Baca juga

Analisis operasi mesin berdasarkan warna busi. Abu-abu, hitam, putih, merah dan warna lain dari endapan dan jelaga. Cara mendiagnosis dengan benar.

Cara memeriksa pengoperasian mesin dengan busi. Tanda-tanda utama kerusakan mesin: munculnya jelaga hitam, abu-abu, merah dan putih pada lilin.

Bangkitnya Kekuatan Adipati Agung.

Penciptaan satu negara yang berpusat di Moskow berarti bahwa sekarang ada satu penguasa di Rusia - satu-satunya Adipati Agung, perwakilan dari dinasti Rurik Moskow. Ivan III mencoba dengan segala cara untuk menekankan posisi khususnya.

Pada 1467, istri pertama Ivan III, Putri Maria dari Tver, meninggal. Pada 1472, ia menikahi keponakan kaisar Bizantium terakhir, Sophia Palaiologos. Seperti kita ketahui, negara Bizantium sudah tidak ada lagi. Karena itu, dengan menikahi seorang putri Yunani, pangeran Moskow seolah-olah menjadi penerus dinasti Bizantium. Dia menjadikan lambang negaranya elang berkepala dua - simbol Kekaisaran Bizantium.

Stempel Ivan III (tampilan dari kedua sisi) dengan gambar pertama lambang Rusia dalam bentuk elang berkepala dua Ivan III mengambil gelar baru - penguasa seluruh Rusia. Dia memproklamirkan dirinya sebagai otokrat, dengan demikian menekankan bahwa dia memegang tanah itu sendiri, yaitu, dia tidak tunduk pada otoritas lain (terutama otoritas Horde khans). Pada resepsi seremonial, Ivan III mulai muncul dengan tongkat kerajaan dan bola - simbol kekuasaan tertinggi. Kepalanya dimahkotai dengan mahkota ducal agung - topi Monomakh, dia mengelilingi dirinya dengan halaman yang megah. Muncul jajaran pengadilan equerry, penjaga tempat tidur. Dalam upacara pengadilan, Ivan III, dengan cara Bizantium, mulai disebut gelar raja. Ritual mencium tangan penguasa diperkenalkan.

Badan pemerintahan negara bagian.

Dengan munculnya satu negara bagian di Moskow, otoritas pusat sedang dibentuk. Di kepala negara adalah Grand Duke, Sovereign dan Autocrat of All Russia. Hanya dia yang berhak membuat undang-undang, Boyarin. Seniman bernegosiasi dengan negara bagian lain, menyatakan perang, berdamai, mencetak koin. Dia memimpin kampanye militer yang paling signifikan.

Grand Duke "mengadakan nasihat" dengan Boyar Duma, yang terdiri dari perwakilan keluarga bangsawan tua. Dengan masuknya tanah baru di negara bagian Moskow, para pangeran dari kerajaan yang sebelumnya merdeka mulai memasuki Boyar Duma. Boyar duma terdiri dari perwakilan dua peringkat duma: bangsawan dan bundaran, yang ditunjuk oleh adipati agung. Komposisi numerik Duma kecil: 10-12 boyar, 5-6 okolnichy.

Ada dua lembaga nasional yang melaksanakan perintah adipati: istana dan perbendaharaan. Istana, dipimpin oleh seorang kepala pelayan, pada awalnya bertanggung jawab atas tanah Grand Duke - istana. Kemudian kepala pelayan mulai mempertimbangkan sengketa tanah, memutuskan pengadilan. Setelah aneksasi tanah baru ke negara Moskow atau likuidasi kerajaan tertentu, istana lokal dibuat untuk mengelola tanah ini: Novgorod, Tver, Nizhny Novgorod, dll. Bendahara memimpin bendahara. Dia mengendalikan pengumpulan pajak dan biaya bea cukai (bea). Stempel negara dan arsip negara disimpan di kas negara. Departemen Keuangan juga menangani masalah kebijakan luar negeri.

Seluruh wilayah negara itu dibagi menjadi kabupaten. Perbatasan kabupaten bertepatan dengan perbatasan bekas kerajaan tertentu, dan karena itu mereka semua memiliki ukuran yang berbeda. Kabupaten dibagi menjadi unit yang lebih kecil: volost dan kamp. Grand Duke mengirim gubernurnya ke county - gubernur, ke kamp dan jilid - jilid. Mereka mengumpulkan pajak, memantau pelaksanaan keputusan pangeran, dan melakukan pengadilan dan pembalasan. Gubernur dan volostel tidak menerima gaji untuk pekerjaan mereka. Mereka menyimpan biaya pengadilan dan bagian tertentu dari pajak. Prosedur untuk menjaga pejabat dengan mengorbankan penduduk setempat disebut memberi makan.
Di negara bagian Moskow, takdir terus ada, yang hanya diberikan kepada saudara-saudara dan putra-putra Adipati Agung. Tetapi hak-hak pangeran tertentu sangat dibatasi, dan mereka berada di bawah Grand Duke dalam segala hal.

Orang-orang diangkat ke semua posisi tergantung pada bangsawan keluarga dan pada posisi apa yang dipegang nenek moyang mereka. Tatanan ini disebut lokalisme. Inti dari lokalisme adalah sebagai berikut: semakin awal penguasa kerajaan tertentu dipindahkan ke layanan pangeran Moskow, semakin banyak posisi kehormatan yang mereka terima. Selain itu, tempat-tempat ini ditugaskan untuk keturunan langsung mereka. Lokalisme menghalangi orang-orang yang rendah hati, tetapi memberi orang-orang berbakat dalam kemajuan mereka dalam pelayanan publik.

Pada 1497, Ivan III mengeluarkan Kode Hukum - kumpulan hukum pertama dari satu negara bagian. Itu berisi semua hukum yang ada di kerajaan Moskow. Tapi sekarang mereka menjadi wajib di seluruh negara bagian Rusia. Selain itu, Sudebnik memperbaiki perubahan penting yang telah terjadi dalam distribusi kepemilikan tanah dan dalam hubungan antara pemilik tanah dan petani.

Transformasi di tentara.

Perubahan kepemilikan tanah. Penciptaan negara bersatu disertai dengan peningkatan jumlah pasukan. Hanya ada satu cara untuk memastikan kesiapan tempurnya - untuk memberi tentara kepemilikan tanah selama masa dinas mereka. Ketika tanah Novgorod dan Tver yang luas jatuh ke tangan Ivan III, ia mulai memukimkan kembali ("tempat") orang-orang yang melayani mereka. Orang-orang seperti itu, ditempatkan di tanah baru, mulai disebut pemilik tanah, dan milik mereka - perkebunan.

Tidak seperti warisan, warisan adalah kepemilikan bersyarat, yaitu, tanah itu diberikan kepada seseorang dengan syarat melayani pangeran Moskow dan tidak diwariskan. Pemilik tanah juga tidak memiliki hak untuk menjual atau menyumbangkan tanahnya. Kepemilikan tanah kecil dan tidak bisa dibandingkan dengan perkebunan boyar yang besar.

Alih-alih regu, satu organisasi militer diciptakan - tentara Moskow, yang dasarnya adalah pemilik tanah. Atas permintaan Grand Duke, mereka harus datang ke dinas bersenjata, menunggang kuda, dan bahkan membawa sejumlah orang bersenjata dari antara budak atau petani mereka - "kuda, ramai dan bersenjata".

Munculnya kepemilikan tanah dan pertumbuhannya yang cepat dikaitkan dengan keinginan para pangeran Moskow untuk meningkatkan lapisan orang yang dapat mereka andalkan. Kesejahteraan tuan tanah, ukuran harta benda mereka sepenuhnya bergantung pada penguasa. Oleh karena itu, mereka tertarik untuk memperkuat kekuasaannya, dengan adanya satu negara.

Bagian penting dari kepemilikan tanah di negara bagian Moskow adalah perkebunan boyar. Keluarga Boyar memiliki tanah mereka selama lebih dari seratus tahun. Nenek moyang mereka menerima harta ini untuk layanan dari pangeran pertama Vladimir atau Moskow. Banyak pangeran dan bangsawan dari bekas kerajaan independen juga mempertahankan tanah mereka. Votchinniki kurang bergantung pada pangeran Moskow daripada tuan tanah, dan tidak selalu setuju dengan kebijakannya.

Terjadi peningkatan kepemilikan tanah gereja. Biara-biara, metropolitan, para uskup secara intensif membeli tanah perkebunan, menerimanya sebagai pembayaran hutang. Tetapi paling sering gereja menerima tanah sebagai hadiah. Orang-orang pada waktu itu percaya bahwa dengan menyumbangkan harta benda ke gereja, dengan demikian seseorang dapat menebus dosa dan menghindari neraka.

Pembatasan kebebasan petani.

Munculnya Cossack. Penciptaan negara bersatu pada awalnya meningkatkan posisi petani. Penghentian perselisihan dan permusuhan di wilayah negara menyebabkan munculnya pertanian petani. Larangan pemindahan petani dari satu kerajaan ke kerajaan lain kehilangan kekuatannya.

Ingat tugas apa yang secara tradisional diemban oleh para petani di Rusia.

Dari paruh kedua abad ke-15, pertanian yang subur dengan rotasi tanaman tiga ladang akhirnya didirikan di seluruh wilayah Negara Moskow. Dengan tatanan pertanian ini, petani membagi ladang menjadi tiga petak. Dia menabur petak pertama dengan tanaman musim semi, yang kedua dengan tanaman musim dingin, dan petak ketiga beristirahat di bawah bera, yaitu, dia tetap tidak ditabur. Tiga ladang tidak menghasilkan panen yang cepat dan kaya, tetapi memberikan hasil yang stabil untuk waktu yang lama. Selain itu, sistem seperti itu tidak memerlukan kerja kolektif dan memungkinkan untuk mengurus tanah.

Dengan penyebaran tiga bidang, susunan biji-bijian yang ditanam telah berubah. Tanaman musim dingin yang paling umum adalah gandum hitam, dan ladang musim semi ditaburkan terutama dengan gandum. Tanaman gandum, barley, dan millet telah berkurang secara nyata. Soba, yang memiliki sifat nutrisi paling berharga, telah menyebar cukup luas. Alat pertanian yang lebih baik. Bajak di beberapa tempat diganti dengan bajak.
Pada awalnya, banyak petani tidak menyadari bahwa tanah tempat mereka menjalankan pertanian mereka telah masuk ke dalam kategori perkebunan. Bagaimanapun, negara yang diwakili oleh Grand Duke masih tetap menjadi pemilik tanah.

Namun, serangan terhadap hak-hak petani segera dimulai. Tuan tanah tertarik untuk memaksa para petani bekerja di tanah mereka dengan bantuan hukum. Lagi pula, sebelumnya para petani bebas untuk pergi dari satu pemilik tanah ke pemilik lainnya, kapan pun mereka mau. Di perkebunan boyar dan monastik besar, para petani hidup lebih bebas daripada di perkebunan kecil, yang pemiliknya terus-menerus membutuhkan uang untuk hidup dan untuk kebutuhan militer. Pergi untuk memenuhi keinginan para pemilik tanah, Ivan III menetapkan di Sudebnik 1497 satu periode untuk seluruh negeri untuk transisi petani: seminggu sebelum hari musim gugur St. George (26 November) dan seminggu setelahnya. Pada saat yang sama, meninggalkan pemilik tanah, petani harus membayarnya yang lama - biaya untuk tinggal di tanah. Jumlah lansia pada akhir XV - awal abad XVI adalah sekitar 1 rubel per orang. Dengan uang ini pada waktu itu adalah mungkin untuk membeli seekor kuda yang bagus, 100 pon gandum hitam atau 7 pon madu.

Cari tahu apa itu 1 pood dalam kilogram.

Pengantar Hari St. George adalah pembatasan pertama yang ditetapkan secara legislatif atas kebebasan petani. Para petani yang tinggal di tanah pemilik tanah dan votchinniki mulai disebut pemilik.

Pada paruh pertama abad ke-16, sistem lokal mencakup hampir semua kabupaten di negara itu. Hanya di Pomorye Rusia (tanah di sepanjang tepi Laut Putih, Danau Onega, di sepanjang Dvina Utara, Pechora, Kama, dan Vyatka), di tanah negara bagian (hitam) yang luas, sebagian besar ditabur hitam, yaitu secara pribadi bebas, petani hidup. Para petani yang tinggal di tanah milik Grand Duke sendiri disebut istana. Menurut posisi mereka, mereka dekat dengan yang berambut hitam.

Dari paruh kedua abad ke-15, petani buron dan mantan penghuni pemukiman mulai menumpuk di belakang garis pertahanan benteng di pinggiran selatan dan tenggara negara Rusia, yang menyebut diri mereka "orang bebas" - Cossack. Cossack menetap terutama di sepanjang tepi sungai besar - Don, Dnieper, Volga, Yaik (sekarang Sungai Ural), Terek - dan anak-anak sungainya. Hal-hal terpenting dibahas pada pertemuan umum (pertemuan) Cossack. Di kepala masyarakat dipilih ataman dan mandor.

Dengan demikian, selama pembentukan negara bersatu Rusia, kekuatan Grand Duke of Moscow mulai meningkat secara signifikan. Grand Duke mengandalkan orang-orang yang melayani, memberi mereka hibah tanah sebagai pembayaran untuk layanan mereka. Dengan bertambahnya jumlah perkebunan, kebebasan petani terbatas, petani terikat pada tanah.

Memeriksa pengetahuan kita

1. Bagaimana dan mengapa sifat kekuasaan pangeran berubah pada paruh pertama abad ke-16?
2. Ceritakan tentang struktur politik negara Rusia pada paruh pertama abad ke-16. Berdasarkan materi paragraf, buatlah tabel perbandingan perubahan yang terjadi dalam sistem manajemen saat ini.
3. Perubahan apa yang terjadi dalam sistem penguasaan tanah? Membangun hubungan antara proses politik yang terjadi di Rusia dan perubahan dalam sistem kepemilikan tanah.
4. Apa yang Anda lihat sebagai alasan untuk membatasi kebebasan petani? Berdasarkan lukisan karya S. V. Ivanov "Hari Yuriev" mengarang cerita lisan tentang pembatasan kebebasan petani.
5. Kategori apa dari kaum tani Rusia yang muncul saat ini?

Latihan 1. Di antara penemuan-penemuan yang dibuat oleh umat manusia yang tercantum di bawah ini, tandai (garis bawahi) yang berkatnya pada abad XV-XVI. penemuan geografis besar dibuat. Tentukan peran mereka.

Bubuk; sutra; kapal; porselen; baut; sumber energi baru - kincir angin, batu bara; kompas; senjata api; kertas; tipografi; gerbang.

Karavel memiliki kemampuan manuver yang tinggi, draft yang dangkal, kelaikan laut yang sangat baik dan pada saat yang sama adalah kapal yang luas.
Kompas sangat penting untuk menentukan posisi dan merencanakan arah.
Senjata api memberi orang Eropa keuntungan besar atas penduduk asli.
Tipografi berkontribusi pada penyebaran buku dan peta di Eropa.

Tugas 2. Orang-orang sezaman dengan Penemuan Geografis Hebat menunjukkan bahwa setiap navigator yang melakukan ekspedisi harus membawa satu set barang-barang yang diperlukan bersamanya. Barang-barang ini ditunjukkan di bawah ini. Tanda tangani dan tunjukkan apa yang mereka layani.

1. Chronometer (jam) untuk menentukan waktu;2. Crossbow - senjata jarak dekat;3. Pedang - senjata jarak dekat yang dingin;4. Astrolabe dan kompas - instrumen astronomi untuk orientasi dan penentuan waktu yang tepat;5. Peta Geografis - gambar permukaan bumi.

klik untuk memperbesar

Tugas 3. Pilih jawaban yang benar.

Untuk pertama kalinya senapan digunakan: a) pada abad XV. Inggris; b) pada abad ke-16. orang-orang Spanyol; c) pada abad ke-17 Perancis; d) pada abad ke-18 orang Swiss.

Tugas 4. Isi yang kosong. Di antara navigator hebat mana cerita ini?

Kehidupan Christopher Columbus penuh dengan legenda dan misteri. Diketahui bahwa ia lahir di 1451 di kota Italia Genoa dalam keluarga penenun miskin. Pertanyaan tentang pendidikannya tetap tidak jelas. Beberapa peneliti percaya bahwa ia belajar di kota Pavia, yang lain bahwa ia adalah seorang jenius otodidak. Diketahui bahwa pada tahun 70-80-an. abad ke 15 dia dengan antusias terlibat dalam geografi, mempelajari grafik navigasi, mengerjakan proyek untuk membuka rute laut terpendek dari Eropa ke Asia, berharap untuk sampai ke sana melalui Atlantik laut.
Uang diperlukan untuk melaksanakan rencana, dan Christopher Columbus untuk mencari dana pergi ke pengadilan kerajaan Eropa. Di Portugal, "Dewan Matematikawan" menolak proyeknya sebagai proyek yang fantastis, dan raja Inggris menganggapnya tidak dapat direalisasikan. Raja Spanyol juga menolak uang, karena penasihatnya menyatakan bahwa "bentuk bumi yang bulat akan membentuk gunung di depan kapal, di mana ia tidak dapat berenang bahkan dengan angin yang paling kencang sekalipun." Seiring berjalannya waktu. Akhirnya masuk 1492 raja-raja Spanyol Ferdinand dan isabella ditandatangani dengan Colombus kontrak dan diberikan uang untuk mengatur ekspedisi.
Pelayaran yang sulit dimulai. PADA 1492 navigator menginjakkan kaki di tanah pulau, yang mereka sebut San Salvador, dan kemudian dua pulau lagi ditemukan, yang menyandang nama itu Kuba dan Haiti .
Sebagai hasil dari tiga ekspedisi berikutnya, Puerto Rico, Jamaika, pantai Amerika Selatan dan Amerika Tengah . Hingga akhir hayatnya, sang navigator percaya bahwa ia telah menemukan rute baru ke India. Daratan yang dia temukan menyandang nama penjelajah lain dan disebut Amerika . Pada abad ke-19, penulis Prancis Victor Hugo menulis: “Ada orang-orang yang malang: Christopher Columbus tidak bisa menulis namanya di pembukaannya ..."

Kisah ini tentang navigator hebat Christopher Columbus.

Tugas 5. Menjelaskan ekspresi. Dalam kasus apa mereka digunakan?

Ini adalah negara di mana "setiap petani adalah seorang nelayan, dan setiap bangsawan adalah seorang kapten." Jadi mereka berbicara tentang Portugal dan penduduknya, pekerjaan yang sebagian besar berhubungan erat dengan laut.
"Pria ini adalah sekantong merica." Itu adalah nama orang yang sangat kaya. Pada saat itu, sekantong lada lebih berharga daripada emas dan merupakan ukuran kekayaan.
"Bosan memakai kaftan berlubang ... mereka berlayar untuk menaklukkan logam yang luar biasa itu." Sebagian besar penakluk Dunia Baru adalah tentara yang tidak bekerja setelah reconquista, hidalgos yang hancur, orang miskin. Semua dari mereka bercita-cita untuk tanah baru untuk emas.
Kapal itu berlayar di "Laut Kegelapan". " Orang Eropa menyebut Samudra Atlantik Laut Kegelapan.

Tugas 6. Pilih jawaban yang benar.

Revolusi harga adalah:
a) kenaikan tajam harga emas dan penurunan harga semua komoditas lainnya; b) turunnya harga emas dan naiknya hargasemuabarang lainnya; c) penggantian uang logam emas dan perak dengan uang kertas.

Tugas 7. Isi tabel "Penemuan geografis yang hebat."

Penyebab Penemuan Geografis yang Hebat	* menipisnya sumber daya logam mulia di Eropa * kelebihan penduduk di wilayah Mediterania * dengan jatuhnya Konstantinopel, Turki Utsmaniyah memblokir bekas jalur perdagangan Eropa dengan Timur * kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi di Eropa (navigasi, senjata, astronomi, percetakan, kartografi, dll.) * keinginan untuk kekayaan dan ketenaran
Perwakilan dari segmen populasi Eropa mana yang tertarik untuk menemukan tanah baru	* raja * pendeta * bangsawan *pedagang * bangsawan militer (tidak bekerja dan tanpa uang setelah penyelesaian reconquista).
Tujuan yang mereka kejar	* taklukkan tanah baru dan perluas wilayah * membuka rute perdagangan baru * pengayaan pribadi dan ketenaran * konversi ke Kristen dari orang-orang baru
Konsekuensi dari Penemuan Geografis yang Hebat	* mengubah ide tentang dunia dan orang-orang *dorongan perkembangan ilmu pengetahuan * perluasan perdagangan dan pembentukan pasar dunia tunggal * awal penciptaan kerajaan kolonial * munculnya spesies tanaman baru, termasuk makanan * perkembangan perdagangan budak * penghancuran oleh orang Eropa atas peradaban dan masyarakat kuno, budaya dan pengetahuan mereka.

Tugas 8. Pada peta kontur, gambarkan rute ekspedisi terpenting abad ke-15 - pertengahan abad ke-17 dengan warna berbeda, tunjukkan tahun-tahun mereka.

klik untuk memperbesar

Tugas 9. Jika Anda mengganti angka dengan huruf sesuai dengan tempatnya dalam alfabet Rusia, maka Anda akan membaca pernyataan itu. Jelaskan maknanya.

TUHAN, KEMULIAAN DAN EMAS! - Moto para penemu dan penakluk tanah baru (conquistador). "Tuhan" - konversi penduduk asli ke agama Kristen, "Kemuliaan" - untuk penemuan mereka, para penakluk menerima gelar dan ketenaran, "Emas" - keserakahan.

Tugas 10. Tulis sebuah esai yang mengungkapkan pendapat Anda tentang bagaimana prinsip "satu raja, satu hukum, satu agama" memengaruhi posisi individu dalam negara absolut. Benarkan sudut pandang Anda. Untuk menjawabnya, gunakan teks buku teks, karya fiksi, video, dan film.

Contoh yang sangat menarik adalah masa muda Ratu Inggris ElizabethSAYA.Lahir dari pernikahan kedua HenryVIIIdan Anne Boleyn, dia selamat dari bayi kematian ibunya, yang dieksekusi atas kehendak HenryVIII.Terlepas dari kenyataan bahwa dia adalah seorang putri Inggris, dia dipindahkan dari istana ke provinsi, tempat dia dibesarkan dan dibesarkan. Karena dia bukan satu-satunya yang berpura-pura menjadi takhta Inggris, selama bertahun-tahun hidupnya terancam. Elizabeth, seperti pendahulunya, HenryVIIIdan EdwardVI(saudara tirinya), adalah seorang Protestan, tetapi setelah kematian Edward, kakak perempuannya Mary berkuasa di Inggris (dari pernikahan pertama HenryVIII), yang adalah seorang Katolik yang galak. Maria dengan kejam menganiaya orang-orang Protestan, di mana dia menerima julukan Bloody Mary. Selama masa pemerintahannya, Elizabeth dipenjarakan di Menara dan secara ajaib lolos dari eksekusi. Dia diminta untuk meninggalkan Protestan dan menerima Katolik. Setelah kematian saudara perempuannya, dengan bantuan anggota Dewan Penasihat yang dekat dengannya, dia menjadi Ratu Inggris. Di Eropa, dia adalah orang pertama yang menerapkan kebijakan toleransi beragama di negaranya, meskipun faktanya dia adalah seorang Protestan dan agama negara adalah Protestan.

Tugas 11. Apa konsekuensi politik dan ekonomi dari pembentukan absolutisme di negara-negara Eropa?

1. Pembentukan bangsa dan negara-bangsa;
2. Penciptaan gereja negara atau penyerahan kepada gereja yang sudah ada;
3. Penciptaan tentara profesional permanen;
4. Penciptaan ekonomi tunggal (politik, pajak, sistem tindakan, peraturan bea cukai, dll.).

Tugas 12. Kemukakan pendapat Anda apakah absolutisme berbeda dengan kekuasaan despotik, jika berbeda, lalu dalam hal apa.

Di bawah despotisme, raja tidak hanya penguasa negaranya, tetapi juga penguasa rakyatnya. Absolutisme berkontribusi pada kesatuan negara, pembentukan satu bangsa, despotisme tidak (Persia, Kekaisaran Ottoman). Di bawah absolutisme, lembaga perwakilan dan hak-hak sipil tertentu dipertahankan, yang tidak terjadi di bawah despotisme. Pada saat yang sama, kesamaan utama, kekuasaan raja yang tidak terbatas, mengambil bentuk yang berbeda bahkan di Eropa, dari klasik di Prancis dan "lunak" di Inggris hingga despotisme di Spanyol.

Tugas 13. Analisis dokumen di bawah ini dan lengkapi tabelnya.

Dari piagam bengkel penenun Paris.
Setiap penenun wol Paris dapat memiliki dua alat tenun lebar dan satu alat tenun sempit di rumahnya. Setiap penenun di rumahnya tidak boleh memiliki lebih dari satu magang, tetapi tidak kurang dari 4 tahun masa kerja.
Semua kain harus dari wol, dan pada awalnya sama bagusnya dengan di tengahnya.
Tidak seorang pun dari bengkel harus mulai bekerja sebelum matahari terbit di bawah ancaman denda.
Penenun magang harus meninggalkan pekerjaan segera setelah bel pertama berbunyi, tetapi mereka harus melipat pekerjaan setelah bel berbunyi.

Pertimbangkan apakah ada hubungan antara aturan toko dan bentuk pengembangan produksi manufaktur. Tuliskan jawabannya.

Koneksi terbesar ada dengan bentuk campuran pengembangan pabrik, ketika elemen individu dari produk akhir dibuat oleh pengrajin kecil dengan spesialisasi sempit, dan perakitan sudah dilakukan di bengkel pengusaha.

Tugas 14. Maraknya perdagangan terkait dengan perkembangan bursa saham. Pikirkan tentang hubungan antara proses-proses ini. Mengapa perkembangan bursa saham dimulai pada abad ke-16?

Pada abad ke-16, ada peningkatan yang signifikan dalam volume massa komoditas dan modal yang terkait dengan penemuan lahan baru. Semua ini membutuhkan organisasi di mana transaksi besar dapat terjadi, yang memberi dorongan pada pembentukan pertukaran di mana pedagang, bankir, pemasok, dan pelanggan bertemu. Bursa, pada gilirannya, berkontribusi pada pertumbuhan lebih lanjut dari perdagangan internasional dan grosir.

Tugas 15. Isi tabel "Perbedaan antara pabrik dan bengkel kerajinan".

Pertanyaan untuk perbandingan	bengkel kerajinan	Pabrik
Apa ukuran perusahaan?	Ukuran perusahaan kecil	Ukuran perusahaan besar
Siapa yang bekerja di perusahaan itu?	Master (pemilik bengkel) dan peserta magang	Pekerja bergaji
Alat apa yang digunakan?	Alat tenun manual lama	Penggunaan sumber energi baru secara luas, peralatan mesin yang ditingkatkan.
Siapa yang memiliki alat dan produk manufaktur?	Menguasai	Kepada pemilik pabrik
Apakah ada pembagian kerja?	Bukan	Ya

Tugas 16. Tulis esai tentang topik "Pembeli dan penjual di pasar." Pekerjaan Anda harus diakhiri dengan kalimat: "Lebih baik memiliki teman di pasar daripada koin di dalam peti." Saat mempersiapkan, gunakan teks dan ilustrasi buku teks (hal. 37, dll.).

Pagi-pagi sekali pedagang kami membuka tokonya di pasar kota. Dia berdagang kain.Toko itu menempati seluruh lantai pertama rumah. Dia sendiri tidak berdiri di belakang konter, tetapi hanya menjaga salesman, kurir, dan pekerja hariannya, yang penuh dengan pasar di pagi hari dan yang hanya mencari kesempatan untuk mendapatkan satu sen ekstra dan mengambil pekerjaan apa pun. Aliran orang dengan ribut memenuhi alun-alun kota. Pedagang itu melihat bangsawan yang dikenalnya, yang mencoba membiakkan domba di tanahnya. Setelah saling menyapa, kenalan itu turun ke bisnis. Ternyata sang bangsawan membutuhkan banyak kain untuk liburan yang ia selenggarakan. Namun sayang, saat ini ia sedang mengalami kesulitan uang dan tidak bisa langsung membayar kainnya. Setelah mendengarkan bangsawan, pedagang kami berkata: "Baiklah, saya akan membiarkan Anda memiliki kain secara kredit." Bangsawan yang senang itu berkata: "Memang dikatakan bahwa lebih baik memiliki teman di pasar daripada memiliki emas di peti!"

Tugas 17. Pada awal abad XVI. di negara-negara Eropa, percetakan sudah ada yang memiliki peralatan mahal - mesin, font, dll. Biasanya, bahkan di percetakan kecil, sekitar 30 orang bekerja, dan masing-masing memiliki spesialisasi sendiri - penata huruf, printer, korektor, dll. Jenis apa produksi milik percetakan? Jelaskan mengapa. Gunakan gambar untuk menjawab.

Rumah percetakan adalah pabrik terpusat sesuai dengan fitur-fitur berikut: seluruh proses produksi berlangsung dalam satu ruangan, spesialisasi tenaga kerja yang sempit digunakan, tenaga kerja sewaan banyak digunakan, sejumlah besar pekerja, penggunaan peralatan mahal.

Tugas 18. Bagaimana Anda memahami ungkapan “Di bursa saham Anda bisa menjual dan membeli angin”? Rekam dialog antara penjual dan pembeli.

Pertukaran sering memperdagangkan kontrak untuk penyediaan barang di masa depan, ketika barang itu sendiri tidak tersedia. Selain itu, pembayaran dilakukan tidak hanya dalam uang "hidup", tetapi juga dalam kuitansi (bill of exchange).
Penjual: "Saya menjual sekelompok paprika!"
Pelanggan: "Kapan produk akan tersedia?"
Penjual: "Dalam enam bulan, lima ratus pon paprika pilihan."
Pembeli: "Saya setuju untuk membeli seluruh batch."
Penjual: "Bagaimana Anda akan membayar?"
Pembeli: "Surat janji."

Tugas 19. Manakah dari berikut ini yang merupakan tanda-tanda lahirnya kapitalisme:

a) pengembangan pabrik; b) perang salib; c) peningkatan jumlah pegawai; d) ekonomi alam; e) pertumbuhan jumlah wirausahawan?

Tugas 20. Tunjukkan yang mana dari strata populasi berikut yang termasuk borjuasi:

a) pedagang; b) bankir; c) mempekerjakan pekerja di pabrik; d) pemilik pabrik.

Tugas 21. Pilih dari penilaian berikut yang akan membantu Anda menjawab pertanyaan dengan benar tentang alasan pengembangan produksi manufaktur:

a) kehadiran tenaga kerja bebas dalam pribadi petani yang dibebaskan dari perbudakan dan pengrajin kecil yang hancur;
b) munculnya mesin mekanik pertama yang digerakkan oleh energi air;
c) perkembangan perdagangan maritim dan pertumbuhan kota meningkatkan permintaan kerajinan tangan;
d) masuknya emas dan perak dari Dunia Baru memberi pengusaha pedagang dana yang diperlukan untuk mengatur pabrik;
e) aturan toko mengganggu penerapan penemuan teknis di bengkel kerajinan;
f) pemerintah negara-negara Eropa secara paksa mengirim pengemis dan gelandangan untuk bekerja di pabrik.

Tugas 22. Menurut Anda mengapa penulis buku teks menyebut cerita tentang pedagang Fugger sebagai "Zaman Para Fugger"? Sarankan nama Anda.

Pada abad ke-16, Kekaisaran Habsburg memainkan peran utama di Eropa, menyatukan separuh benua di bawah kekuasaannya dan menikmati dukungan tak terbatas dari paus. The Fuggers adalah kreditur untuk Habsburg dan paus. "The Grey Cardinals of the 16th Century".

Pertimbangkan gambar dengan cermat (hal. 46 buku teks). Kesimpulan apa yang dapat Anda tarik tentang pekerjaan Fugger si pedagang dan bankir?

Mengambil keuntungan dari lokasi Habsburg dan paus, Fuggers memiliki kesempatan untuk secara bebas memperluas jaringan cabang rumah perdagangan mereka di pusat perbelanjaan terbesar di Eropa. Tidak heran runtuhnya Fuggers bertepatan dengan runtuhnya Habsburg, ketika pada abad ke-17 keunggulan dalam perdagangan beralih ke Inggris dan Belanda.

Tugas 23. Kota apa yang dikatakan pada abad ke-16 yang "menyerap perdagangan kota-kota lain" dan menjadi "gerbang Eropa":

a) Paris b) Koln; c) Antwerpen; d.London?

Tugas 24. Cocokkan istilah dengan artinya. Masukkan huruf jawaban Anda ke dalam tabel.

1	2	3	4
PADA	G	B	TETAPI

Tugas 25. Mode Renaissance digantikan oleh mode Spanyol, kemudian Prancis menjadi trendsetter di Eropa. Periksa gambar dan tandai ke arah mana mode Eropa masing-masing berada. Jelaskan apa saja ciri-ciri dari tren fashion yang disajikan.

a) Mode Renaissance dicirikan oleh pakaian longgar, dihiasi dengan sulaman dan perhiasan, penampilan baret (Angka 5, 7);
b) Mode Spanyol adalah penghargaan untuk kekakuan dan keparahan, penolakan garis leher, lengan terbuka (Angka 6, 9);
c) Mode Venesia - outlet dan pemberontakan melawan penghematan Spanyol, pertanda Barok (Gambar 3);
d) Mode Prancis (rococo) - kemegahan, kamisol, rompi, wig, gaya rambut fantastis untuk wanita, crinoline, garis leher terbuka, banyak renda, lipatan dan pola (Gambar 1, 2, 4).

klik untuk memperbesar

Tugas 26. Seperti yang Anda ketahui, pada abad XVI-XVII. buku masak ada di negara-negara Eropa. Jika Anda diminta untuk menulis buku seperti itu, menu apa yang akan Anda buat untuk satu hari untuk keluarga petani, keluarga penduduk kota yang miskin, keluarga borjuis, atau keluarga bangsawan kaya?

Abad XVI-XVII.
a) menu petani: roti yang terbuat dari gandum hitam atau gandum, sup atau bubur miju-miju, bawang, air;
b) menu penduduk kota yang miskin: sup miju-miju atau bubur (atau oatmeal), roti gandum hitam atau oatmeal, ikan, bawang, air;
c) menu borjuis atau bangsawan: sayuran, daging, buah-buahan, ikan, anggur, rempah-rempah.
abad XVIII.
a) dan b) tidak berubah secara signifikan, mungkin hanya kentang yang mulai digunakan;
c) menu segmen kaya populasi diisi ulang dengan teh, kopi, cokelat, roti putih, gula.

Tugas 27. Baca kutipan dari buku sejarawan N. M. Karamzin (1766-1826) "Letters of a Russian Traveler" dan garis bawahi fitur-fitur kota abad pertengahan (disorot dengan warna merah dalam teks) dan fitur-fitur yang melekat di kota-kota Zaman Baru (disorot dengan warna hijau dalam teks) dengan warna yang berbeda. Buatlah cerita tentang kehidupan sehari-hari penduduk kota pada abad XVII-XVIII. Untuk menjawab, gunakan teks buku teks (§ 4-6) dan ilustrasi.

Paris akan tampak bagi Anda sebagai kota yang paling megah ketika Anda memasukinya di sepanjang jalan Versailles. Massa bangunan di depan dengan spitz dan kubah tinggi; di sisi kanan sungai Seine gambar rumah dan taman; di sebelah kiri, di belakang dataran hijau yang luas, Gunung Martre, ditutupi dengan kincir angin yang tak terhitung jumlahnya... Jalannya lebar, rata, mulus seperti meja, dan pada malam hari diterangi oleh lentera.. Zastava memiliki rumah kecil yang memikat Anda dengan keindahan arsitekturnya.. Melalui padang rumput beludru yang luas Anda memasuki ladang Champs Elysees, bukan tanpa alasan disebut dengan nama yang menarik ini: hutan ... dengan padang rumput berbunga kecil, dengan gubuk, tersebar di berbagai tempat, dari mana di satu Anda akan menemukan kedai kopi, di sisi lain - toko. Di sini pada hari Minggu orang-orang berjalan, memainkan musik, wanita borjuis yang ceria menari. Orang-orang miskin, kelelahan karena enam hari kerja, beristirahat di rumput segar, minum anggur dan bernyanyi vaudeville... ... Tatapanmu berusaha ke depan, ke mana alun-alun besar segi delapan didominasi oleh patung Louis XV, dikelilingi oleh langkan marmer putih. Berjalan ke arahnya dan Anda akan melihat jalan padat dari taman Tuileries yang megah, bersebelahan dengan istana yang megah: pemandangan indah... Bukan lagi orang-orang yang berjalan di sini, seperti di ladang Champs Elysees, tetapi yang disebut orang-orang terbaik, tuan-tuan dan nyonya-nyonya, yang darinya bedak dan pemerah pipi dituangkan ke tanah.. Naik ke teras besar, lihat ke kanan, ke kiri, sekeliling: di mana-mana bangunan besar, kastil, kuil - tepi sungai Seine yang indah, jembatan granit, tempat ribuan orang berkerumun, banyak gerbong mengetuk- lihat semuanya dan ceritakan seperti apa Paris. Tidaklah cukup jika Anda menyebutnya kota pertama di dunia, ibu kota kemegahan dan keajaiban. Tetap di sini jika Anda tidak ingin berubah pikiran; pergi lebih jauh dan lihat... jalan-jalan sempit, campuran kekayaan dan kemiskinan yang menghina; di dekat toko perhiasan yang brilian - seikat apel busuk dan ikan haring; kotoran di mana-mana dan bahkan darah mengalir deras dari barisan daging- Jepit hidungmu dan pejamkan matamu.
...Jalanan semuanya sempit dan gelap tanpa kecuali. dari rumah-rumah besar ... Celakalah pejalan kaki yang malang, dan terutama saat hujan! Apakah kamu membutuhkan atau menguleni kotoran di tengah jalan, atau air yang mengalir dari atap... tidak akan meninggalkan benang kering pada Anda. Kereta diperlukan di sini, setidaknya bagi kita orang asing, dan orang Prancis secara ajaib dapat berjalan melalui lumpur tanpa menjadi kotor, dengan sangat ahli melompat dari batu ke batu dan bersembunyi di bangku dari kereta yang berderap.

Tugas 28. Bagaimana Anda memahami ungkapan "Katakan apa yang Anda makan dan saya akan memberi tahu Anda siapa Anda"? Perhatikan baik-baik gambar dan sisipkan di setiap keterangan kata kunci yang hilang yang membantu menentukan status sosial keluarga ini.
Nutrisi orang Eropa tergantung pada status properti mereka.

a) makan malam di keluarga borjuis

b) makan malam di keluarga miskin

c) makan malam di keluarga bangsawan bangsawan