Apa yang diketahui tentang salah satu proyek transportasi terbesar di Rusia
Pada 10 September, pada Hari Kota, Walikota Moskow Sergei Sobyanin meluncurkan lalu lintas di Lingkaran Pusat Moskow (MCC). Lebih dari 100 miliar rubel telah diinvestasikan di salah satu proyek transportasi Rusia yang paling ambisius, tetapi banyak yang belum selesai. RBC menyajikan berkas tentang PKS
Kereta listrik berkecepatan tinggi "Lastochka" dalam uji coba di MCC, 2 September 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)
1. Apa yang diluncurkan
Pada Hari Kota, untuk pertama kalinya, Moscow Central Ring, kereta api kota dengan panjang 54 km, menerima penumpang. Secara total, PKS akan memiliki 31 stasiun (nama persisnya adalah pusat pertukaran transportasi, TPU). 17 di antaranya akan terhubung ke stasiun metro, termasuk galeri tertutup dari MCC ke metro di 11 stasiun; di kantor walikota, transisi seperti itu disebut "kaki kering". Akan ada sembilan titik transfer dari MCC ke kereta komuter (tanpa integrasi dengan ring, hanya jalur komuter Kyiv yang akan tetap ada). Selama jam sibuk, kereta akan muncul di stasiun setiap enam menit, selama waktu normal - setiap 11-15 menit sekali; Kereta akan membuat lingkaran penuh dalam satu setengah jam. Papan di peron akan menunjukkan waktu kedatangan kereta berikutnya. Di stasiun, mereka berjanji untuk memasang port untuk mengisi ulang gadget.
Setelah peluncuran proyek Kereta Api Rusia, seluruh infrastruktur kereta api akan berangkat, dan kota mendelegasikan kepemilikan platform dan hub transportasi (TPU) ke State Unitary Enterprise Moscow Metro. Pada bulan pertama operasi MCC, perjalanan di atasnya akan gratis, kemudian dimungkinkan untuk memasuki stasiun MCC menggunakan kartu yang sama untuk transportasi umum Moskow.
Pembangunan galeri tertutup dari PKS ke stasiun metro Vladykino; di balai kota transisi seperti itu disebut "kaki kering", Juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)
2. Siapa yang menemukan?
Pembangunan kereta api melingkar Moskow yang menghubungkan kawasan industri di pinggiran Moskow dimulai pada 1902. Diluncurkan pada 1908, lebih lambat dari yang direncanakan, karena ada gangguan pendanaan akibat Perang Rusia-Jepang. Sebagian besar lalu lintas barang dilakukan di sepanjang MOZHD. Kereta penumpang juga pergi, tetapi pada tahun 1934, dengan perkembangan lalu lintas trem di kota dan dimulainya pembangunan metro, lingkar itu ditutup untuk orang-orang.
Dengan penarikan sebagian besar pabrik di luar Moskow, jalur kargo ini menjadi tidak diperlukan. Pada akhir tahun 2007, Walikota Moskow Yuri Luzhkov dan Presiden Kereta Api Rusia Vladimir Yakunin menandatangani perjanjian untuk mengerjakan sebuah proyek untuk mengubah cincin barang menjadi jalur penumpang. Direncanakan semua pekerjaan akan selesai pada 2010-2011. Batas waktu telah didorong mundur beberapa kali. Bahkan, pembangunannya dimulai pada 2012.
3. Seperti apa keretanya?
PKS akan menjalankan sekitar 30 kereta. Sebagai "kereta perkotaan" menggunakan "Menelan", dikembangkan oleh Siemens ditugaskan oleh Kereta Api Rusia untuk pengangkutan penumpang selama Olimpiade Musim Dingin 2014 di Sochi. Kepala Metro Moskow saat ini, Dmitry Pegov, memimpin proyek untuk meluncurkan Lastochka di Sochi ketika ia bekerja untuk Kereta Api Rusia.
Kereta memiliki lima gerbong (dapat ditingkatkan menjadi sepuluh). Semua "Lastochka" untuk lingkar metropolitan akan dilengkapi dengan Wi-Fi dan AC, akan ada tempat khusus untuk sepeda, yang, tidak seperti metro, dapat diangkut tanpa dirakit di sepanjang MCC. Setiap Lastochka akan memiliki dua toilet.
Kereta listrik berkecepatan tinggi "Lastochka" di depot operasional, November 2015 (Foto: Sergey Gusev)
4. Berapa banyak yang Anda habiskan?
Pada saat MCC diluncurkan, lebih dari 100 miliar rubel telah dihabiskan untuk proyek tersebut. Russian Railways menjadi investor utama: perusahaan milik negara menginvestasikan 74 miliar rubel dalam pembangunan infrastruktur kereta api. (mereka berencana menghabiskan 54 miliar rubel, tetapi pembongkaran fasilitas dan transfer biaya komunikasi secara tak terduga mahal, sumber yang akrab dengan pembangunan MCC mengatakan kepada RBC).
Pemerintah Moskow menghabiskan 19 miliar rubel. untuk pembangunan 31 stasiun lingkar dan integrasinya dengan stasiun metro. 10,6 miliar rubel lainnya. dihabiskan untuk rekonstruksi jalan layang (jalan layang Volokolamsk menjadi yang paling mahal, biayanya 5 miliar rubel - pihak berwenang, antara lain, mengubah jendela di bangunan tempat tinggal yang paling dekat dengan jalan layang untuk perlindungan kebisingan).
Kota ini akan membayar RZD 3,8 miliar rubel per tahun. untuk layanan transportasi bagi penumpang di ring baru. Para pihak telah menandatangani kontrak 15 tahun.
Stasiun Luzhniki, Juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)
Dalam proyek yang disetujui, di dekat 11 pusat transfer, fasilitas komersial akan dibangun dengan mengorbankan investor - pusat perbelanjaan dan bisnis, hotel. Perusahaan pengelola OAO MKZhD, yang dimiliki oleh pemerintah Moskow, harus menerbitkan hak milik atas bidang tanah untuk konstruksi komersial pada anak perusahaannya sendiri dan kemudian menjualnya di lelang kepada investor.
Pada saat lalu lintas di atas ring diluncurkan, hanya satu bagian seperti itu yang telah jatuh di bawah palu: seharga 1,14 miliar rubel. Pioneer Group menerima 100% saham di Botanichesky Sad LLC dan hak untuk mengembangkan wilayah di dekat pusat transportasi Botanichesky Sad. Perusahaan yang menerapkan proyek perumahan LIFE Botanical Garden di dekatnya, akan membangun pusat perbelanjaan dan perkantoran serta hotel apartemen di sana.
“Semua lokasi lain untuk pembangunan transfer hub akan dilaksanakan selama 2016-2017. Kami berharap untuk mendapatkan di lelang ini setidaknya 14 miliar rubel, maksimum 19 miliar rubel, tergantung pada situasinya. Artinya, kami akan mengembalikan hampir semua dana yang diinvestasikan kota dalam pembangunan bagian teknologi stasiun, ”kata lawan bicara RBC di Balai Kota Moskow, menambahkan bahwa pembangunan pusat transfer akan memberikan dorongan untuk pengembangan wilayah di sekitar PKS oleh pengembang. Menurut lawan bicara RBC, pada akhir 2016 direncanakan untuk dilelang empat atau lima objek, sisanya - tahun depan.
Pembangunan stasiun Kebun Raya, Juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)
6. Apa yang akan memberi cincin baru?
“Pada tahun 2020, ketika semua proyek untuk integrasi dengan metro dan kereta listrik selesai, proyek untuk pusat perbelanjaan dan perkantoran dilaksanakan, kami berencana bahwa lalu lintas penumpang akan mencapai 300 juta orang per tahun,” kata seorang sumber di Balai Kota Moskow. RBC menambahkan, jumlah penumpang per tahun yang diangkut sama dengan Metro Circle Line yang beroperasi. Sementara itu, cincin baru itu akan mengangkut sekitar 75 juta orang per tahun, menurut perhitungan Balai Kota.
Peluncuran MCC akan menurunkan metro, terutama di pusat, dan meningkatkan aksesibilitas sejumlah daerah yang selama ini belum ada stasiun metro, kata walikota yakin. Kepala Kompleks Konstruksi Moskow, Marat Khusnullin, memperkirakan bahwa jalur metro Koltsevaya yang sibuk akan menjadi 15% lebih bebas - orang tidak perlu melakukan perjalanan dari pinggiran ke pusat untuk berganti kereta di Koltsevaya. Situs web MCC memberikan perhitungan: perjalanan untuk penumpang metro rata-rata akan menjadi 20 menit lebih pendek.
Egor Muleev, seorang peneliti di Institut Ekonomi Transportasi dan Kebijakan Transportasi di Sekolah Tinggi Ekonomi Universitas Riset Nasional, menekankan ambiguitas perhitungan seperti itu: menurutnya, manfaat peluncuran MCC seperti jalur sepeda di Moskow: untuk beberapa ini benar-benar akan membuatnya lebih mudah untuk bergerak, tetapi bagi banyak orang itu tidak akan mengubah apa pun.
“Cincin dimasukkan tanpa node transfer yang lengkap. Saya sangat ragu bahwa bahkan di tahun-tahun mendatang akan diminati oleh penumpang sejauh yang diandalkan oleh pihak berwenang, ”kata Pavel Zyuzin, peneliti senior di Pusat Penelitian Masalah Transportasi di Kota-kota Besar di Sekolah Tinggi Ekonomi. - Ada pertanyaan tentang transfer di banyak radius. Mereka berada pada jarak 500-700 m dari stasiun PKS.”
Parking-and-ride parking akan muncul di dekat empat stasiun MCC tahun ini (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)
Namun, menurut ahli, cincin baru itu akan sangat berguna bagi penduduk wilayah tertentu di Moskow. “Di jalan raya Yaroslavl menuju Bogorodskoye dan Lefortovo, itu akan meredakan situasi. Ini akan membongkar beberapa sektor barat laut, Koptevo, dan area lainnya, ”daftar ahli. “Tapi untuk selatan, di sini MCC sangat dekat dengan Jalur Lingkar Metro, dan perbedaannya kecil.” Selain itu, peluncuran MCC, menurutnya, akan memudahkan penduduk kota individu di wilayah Moskow, terutama bagi penumpang yang bepergian dari Mytishchi dan Korolev.
Apa yang tidak selesai?
Pada hari peluncuran resmi PKS, pembangun tidak punya waktu untuk mempersiapkan tujuh stasiun untuk beroperasi. Daftar mereka diterbitkan oleh TASS, mengutip sumber di pemerintah Moskow. Kereta pertama di ring akan melewati Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka, dan Dubrovka tanpa henti. Informasi ini dikonfirmasi ke RBC oleh sumbernya sendiri di perusahaan manajemen proyek OAO MKZhD.
Satu setengah bulan sebelum Hari Kota, sumber RBC tingkat tinggi di pemerintahan Moskow mengklaim bahwa “saat peluncuran, seluruh infrastruktur akan siap, semua platform di 31 titik pemberhentian.” “Ini harus dimiliki, dan tidak diragukan lagi akan siap diluncurkan,” kata lawan bicara RBC meyakinkan. Namun, pada 2 September, Hamid Bulatov, Wakil Kepala Pertama Departemen Perhubungan, mengatakan kepada wartawan bahwa pembukaan tujuh stasiun PKS pada hari dimulainya lalu lintas di sepanjang lingkar "diragukan", menjanjikan bahwa daftar lengkap stasiun akan diumumkan seminggu sebelum grand opening, yang akan segera mulai berfungsi.
Tapi daftar resmi stasiun selesai tidak diumumkan pada hari Kamis, ketika kurang dari dua hari tersisa sebelum upacara. Sumber RBC di Moscow Railways OJSC mengatakan bahwa keputusan akhir tentang jumlah stasiun yang akan tersedia untuk penumpang pada hari pertama MCC akan dibuat hanya sehari sebelum pembukaan ring. Pada saat yang sama, lawan bicara mengatakan bahwa tujuh dari 31 stasiun "pasti tidak akan terbuka", dan ada "keraguan" tentang dua lagi. "Kami tidak punya waktu, semua peralatan yang diperlukan belum dipasang di mana-mana. Mungkin kami akan membuka 24 stasiun sekaligus, dan kemudian kami akan menutup dua untuk waktu yang singkat untuk menyelesaikan pekerjaan, ”sumber RBC di Moscow Ring Railway mengatakan kepada RBC, menambahkan bahwa sebelum akhir tahun, “semua stasiun PKS pasti akan tersedia untuk penumpang.”
Sebagian besar galeri tertutup belum siap untuk transisi ke peron kereta metro dan tiga titik transfer dari MCC ke metro. Tetapi fasilitas ini, tidak seperti stasiun itu sendiri, pada awalnya direncanakan untuk dibangun setelah peluncuran lalu lintas di sepanjang MCC.
Kereta mana yang tidak akan berjalan
Awalnya, kereta lain dengan nama burung - Ivolgi - seharusnya berjalan di sepanjang MCC. Tender untuk organisasi pergerakan kereta listrik di sepanjang Moscow Ring Road selama 15 tahun seharga 57 miliar rubel. memenangkan perusahaan TsPPK - operator kereta komuter, yang dimiliki bersama oleh wakil walikota Moskow, kepala departemen transportasi Maxim Liksutov. Dalam wawancara dengan RBC, Liksutov menyatakan bahwa TsPPK memenangkan tender karena tawaran yang lebih menguntungkan bagi Moskow, dan meyakinkan bahwa setelah beralih ke pegawai negeri, ia sendiri tidak mengikuti bisnis perusahaan sebelumnya. “Tiga perusahaan ikut serta dalam kompetisi, termasuk Kereta Api Rusia sendiri, yang menawarkan kondisi yang kurang menguntungkan bagi kota dan karenanya kalah,” Liksutov menjelaskan kepada RBC pada Februari 2015.
Perusahaan TsPPK berencana untuk membuat kontrak dengan Transmashholding (pemilik bersama perusahaan adalah Iskander Makhmudov dan Andrey Bokarev, hingga 2011 Liksutov juga merupakan pemilik bersama perusahaan ini) untuk produksi kereta listrik Ivolga. Kereta diposisikan sebagai pesaing Lastochka, sementara sepenuhnya terbuat dari bahan dalam negeri dan lebih murah 40-50%.
Tetapi Ivolga tidak dapat lulus sertifikasi, dan tanpa itu tidak mungkin untuk menempatkan kereta model ini di PKS. Seorang perwakilan dari JSC VNIIZhT, yang sedang menguji prototipe Ivolga, menolak memberi tahu RBC mengapa kereta itu tidak disertifikasi.
Pada Januari 2016, beberapa bulan setelah Oleg Belozerov menggantikan Vladimir Yakunin sebagai kepala Kereta Api Rusia, ternyata hak untuk melayani penumpang dan kontrak $56 miliar juga akan diberikan kepada Kereta Api Rusia. Seperti yang dijelaskan oleh seorang sumber di Russian Railways, Oleg Belozerov menganggap situasinya tidak adil bagi Russian Railways: “Ternyata negara membangun seluruh infrastruktur dengan uangnya sendiri, di mana mitra bisnis Liksutov akan mendapatkan uang, yang akan memasok kereta api dan menerima uang untuk transportasi. Pada pertengahan Januari 2016, CPPK tiba-tiba memutuskan untuk menetapkan kontrak layanan transportasi ke Kereta Api Rusia.”
Kereta listrik kota EG2Tv "Ivolga" (Foto: Sergey Fadeichev/TASS)
Mikhail Khromov, direktur jenderal CPPK, mengatakan bahwa Kereta Api Rusia dan otoritas kota adalah pemrakarsa penugasan perjanjian - "mereka cukup meyakinkan bagi kami untuk setuju." Secara resmi, Kereta Api Rusia juga mengakui bahwa mereka menerima kontrak setelah "konsultasi multilateral dengan partisipasi pemerintah Moskow." Sekarang Russian Railways akan mengangkut penumpang PKS dengan Lastochka mereka.
Sumber RBC di pemerintah Moskow, bagaimanapun, mengklaim bahwa Ivolga masih dapat kembali ke proyek tersebut. “Jika Ivolga lulus sertifikasi, maka Russian Railways akan dapat menggantikan Lastochka dengan itu,” kata lawan bicara RBC. - Dalam kontrak kami tidak ditetapkan bahwa selama 15 tahun hanya akan ada "Menelan". Menurut pendapat saya, ini masalah efisiensi rolling stock, biaya perawatan, dll.”
TsPPK akhirnya hanya mendapat kontrak sebesar 2,1 miliar rubel. untuk mengatur penjualan tiket dan pekerjaan pengontrol untuk jangka waktu empat tahun. Namun, sistem tiket ring baru juga akan terintegrasi penuh ke dalam sistem transportasi perkotaan, bukan transportasi pinggiran kota, yang menjadi fokus CPPK.
MenyimpanHalaman tersebut menyajikan:
peta metro - 2018;
tarif metro - 2018;
skema PKS;
skema cincin metro besar;
lingkar metro besar (jadwal pembukaan stasiun);
skema metro dengan stasiun yang sedang dibangun;
jadwal pembukaan stasiun metro baru hingga 2020.
Peta metro 2016-2020
Peta metro 2018 dengan perhitungan waktu perjalanan: mosmetro.ru/metro-map/
%202016%20%D0%B3.jpg)
Biaya perjalanan di metro Moskow. 2018
Semua stasiun Metro Moskow buka untuk masuk dan berpindah dari satu jalur ke jalur lain setiap hari mulai pukul 05:30 hingga 01:00.
Tiket Tunggal memungkinkan Anda bepergian dengan metro, monorel, bus, bus listrik, atau trem. Satu perjalanan dengan satu tiket sama dengan satu tiket pada moda transportasi apa pun. Tiket ini berlaku di seluruh Moskow, termasuk Zona B.
TIKET PERJALANAN TERBATAS
Tiket "Single" dengan limit untuk 1 dan 2 perjalanan berlaku selama 5 hari sejak tanggal penjualan (termasuk hari penjualan).
Tiket untuk 20, 40, 60 perjalanan berlaku selama 90 hari sejak tanggal penjualan (termasuk hari penjualan). Disarankan untuk menuliskan tiket untuk 20-60 perjalanan di kartu Troika!
Mulai 17/07/2017, tiket untuk 60 perjalanan hanya dijual di kartu Troika!!!
| PERJALANAN | Biaya, gosok. |
| 1 | 55 |
| 2 | 110 |
| 20 | 747 |
| 40 | 1494 |
| 60 | 1765 |
TIKET TANPA BATAS PERJALANAN
Tiket "Single" tanpa batas perjalanan selama 1, 3, dan 7 hari berlaku sejak pass pertama, harus digunakan selambat-lambatnya 10 hari sejak tanggal penjualan (termasuk hari penjualan). Tiket untuk 30, 90 dan 365 hari telah terjual hanya pada kartu transportasi Troika dan berlaku sejak saat pendaftaran pada kartu tersebut.
| HARI | Biaya, gosok. |
| 1 | 218 |
| 3 | 415 |
| 7 | 830 |
| 30 | 2075 |
| 90 | 5190 |
| 365 | 18900 |
BIAYA PERJALANAN DENGAN KARTU TROIKA
Tarif "Dompet"
Perjalanan dengan metro dan monorel - 36 rubel.
Perjalanan dengan transportasi darat - 36 rubel.
Perjalanan dengan metro dan transportasi darat dengan kecepatan "90 menit" dengan transfer -56 rubel. Mulai 2 Januari 2018, tiket 90 menit untuk perjalanan 1, 2 dan 60 tidak lagi dijual, tiket hanya tersedia di Troika.
Anda bisa mendapatkan "Troika" di box office kereta bawah tanah, di kios otomatis Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" dan di box office OJSC "PPK Pusat" dan OJSC "MTPPK". Nilai jaminan Troika adalah 50 rubel. Deposit dapat dikembalikan setelah mengembalikan kartu ke kasir.
Kartu tidak terbatas, uang pada kartu tidak kedaluwarsa dalam 5 tahun setelah pengisian terakhir.
Kartu diisi ulang semudah ponsel, tetapi tanpa komisi dan untuk jumlah berapa pun dalam 3000 rubel.
Anda dapat mengisi kembali saldo tiket Dompet pada kartu Troika di loket dan mesin tiket kereta bawah tanah, kios otomatis Perusahaan Kesatuan Negara Mosgortrans. Tiket "tunggal" dan "90 menit" dapat "direkam" pada kartu Troika di loket tiket kereta bawah tanah dan kios otomatis BUMN Mosgortrans; tiket "TAT" dan "A" di kios otomatis BUMN "Mosgortrans"
Mengisi saldo tiket Wallet ke kartu Troika tersedia melalui kantor tiket Aeroexpress dan di terminal mitra:
KREDIT BANK MOSKOW
eleksnet
Aeroexpress
eropa
Megafon
sepeda motor
Langganan untuk kereta listrik pinggiran kota dapat didaftarkan di kantor tiket stasiun komunikasi pinggiran kota dan stasiun kereta api di Moskow dan Wilayah Moskow dan mesin tiket yang terletak di stasiun kereta api dan ditandai dengan poster informasi.
PKS - Lingkaran Pusat Moskow.
Pembukaan 10 September 2016!
 |
 |
Cincin Kecil Kereta Api Moskow (MKZhD) berusia lebih dari seratus tahun. Sebelumnya, kereta penumpang melewatinya, tetapi seiring waktu, sebagian besar lalu lintas adalah angkutan barang. Cincin itu melayani zona industri, banyak di antaranya akhirnya rusak dan digunakan sebagai gudang.Sekarang wilayah ini sedang ditata ulang: perumahan, kompleks olahraga, dan fasilitas sosial sedang dibangun di sini. Kawasan industri yang sedang berkembang membutuhkan jaringan transportasi yang baik. Di rel, di mana hanya kereta barang yang biasa pergi, dalam 10 tahun hingga 300 juta orang per tahun akan dapat pergi. Namun, kota tidak menolak transportasi kargo di sepanjang Moscow Ring Railway: kereta barang akan berjalan di sepanjang rel di malam hari. Untuk lalu lintas kargo, jalur tambahan sedang diletakkan dengan panjang sekitar 30 kilometer.
PEMBUKAAN CINCIN TENGAH MOSKOW (MCC)
BIAYA PERJALANAN KE PKS
Selama bulan pertama operasi PKS, perjalanan di sepanjang Lingkar Pusat Moskow akan gratis. Setelah akhir bulan awal kerja, satu perjalanan di sekitar PKS akan menelan biaya 50 rubel, dua - 100 rubel, tidak lebih dari 40 perjalanan - 1300 rubel, tidak lebih dari 60 - 1570 rubel. Tiket perjalanan tanpa batas perjalanan akan dikenakan biaya penumpang 210 rubel per hari, 400 rubel selama tiga hari, dan 800 rubel selama tujuh hari.
HAI Dimungkinkan untuk membayar perjalanan menggunakan tiket kota, seperti Troika dan United. Penumpang tidak perlu membayar dua kali: transfer dari Moscow Ring Road ke metro akan gratis selama satu setengah jam. Waktu ini seharusnya cukup untuk turun ke subway, dan belum tentu ke stasiun terdekat.Penerima akan mempertahankan hak untuk perjalanan gratis di sekitar ring. Mereka akan dapat menggunakan kartu sosial seorang Moskow. Siswa dan siswa lain akan dapat melakukan perjalanan di sepanjang Moscow Ring Road dengan kartu metro preferensial.
WAKTU PERJALANAN
Selama jam sibuk, kereta akan berjalan setiap enam menit, sisa waktu - dengan interval 11-15 menit. Dimungkinkan untuk berkendara satu putaran penuh di sepanjang Moscow Ring Road dalam satu jam seperempat. Sirkuit transportasi baru akan membuat perjalanan keliling ibu kota rata-rata 20 menit lebih singkat.Menurut perhitungan awal, waktu tempuh antar stasiun adalah dari 1,6 hingga 4,2 menit.Transfer akan memakan waktu beberapa menit, dan 11 stasiun akan diatur sesuai dengan prinsip "kaki kering". Ini berarti Anda tidak perlu keluar dari stasiun. Sistem lorong dan galeri tertutup akan melindungi pejalan kaki dari hujan, salju, dan dingin. Dan empat stasiun akan memiliki dinding dan atap kaca sehingga lobi memiliki cahaya alami.
PARKIR PENCEGAHAN
Pengemudi akan dapat meninggalkan mobil mereka di tempat parkir park-and-ride di TPU 13 dan beralih ke transportasi umum. Untuk orang dengan mobilitas terbatas, lift, eskalator, lift, dan ubin taktil akan dipasang.
Cincin metro besar. Jadwal pembukaan
"Business Center" (dibuka 26 Februari 2018)
"Petrovsky Park" (dibuka 26 Februari 2018)
"CSKA" ("Tiang Khodynskoye") (dibuka 26 Februari 2018)
"Shelepikha" (dibuka 26 Februari 2016)
Khoroshevskaya (dibuka 26 Februari 2018)
"Aviamotornaya" (2019)
Hal utama yang harus dilakukan pada tahap kedua pengembangan kereta bawah tanah adalah membangun jalur lingkaran baru - sirkuit persimpangan ketiga. Panjangnya akan menjadi 42 km. Jumlah n direncanakan buka blebih dari 160 km stasiun baru.
Pada tahun 2020, beban kerja metro metropolitan akan berkurang hampir separuhnya (Pada tahun 2020, metro metropolitan akan bertambah sebanyak 78 stasiun):
"“Kami percaya bahwa sirkuit tambahan ini akan memungkinkan kami untuk membongkar jalur yang ada,” rangkum M. Khusnullin. Penumpang tidak perlu melakukan perjalanan ke pusat kota untuk beralih ke jalur lain.
Antara lain, melalui lingkar baru, kereta bawah tanah direncanakan akan terhubung ke Moscow Ring Railway. Hub transfer utama adalah stasiun Khoroshevskaya dan Nizhegorodskaya Ulitsa. Pada saat yang sama, kereta bawah tanah dan permukaan akan berjalan sesuai dengan jadwal yang disepakati.
“Dengan membangun Sirkuit Pertukaran Ketiga, kami memiliki kesempatan untuk “menghubungkan” stasiun tambahan yang akan dibutuhkan selama pengembangan wilayah baru,” jelas M. Khusnullin. - Segera setelah kami mulai mengembangkan wilayah baru, seluruh infrastruktur akan disiapkan.
Pada akhirnya, karena pembuatan rute bawah tanah baru, kemacetan metro metropolitan seharusnya hampir setengahnya. Jika sekarang, pada jam sibuk, hingga 8 orang per 1 sq. m, lalu ke 2020 metro akan mencapai beban standar - sekitar 4,5 orang per "persegi"".
Setelah konstruksi garis lingkaran kedua:
- alih-alih 40 menit saat ini yang Anda butuhkan untuk pergi dari stasiun Yugo-Zapadnaya ke stasiun Kuntsevskaya menggunakan dering kedua, Anda akan sampai di sana hanya dalam 10 menit!
- sekarang perjalanan dari Kaluzhskaya ke Sevastopolskaya memakan waktu 35 menit, dan hanya 3 menit;
- perjalanan dari Sokolniki ke Elektrozavodskaya alih-alih 22 menit hanya akan memakan waktu 3 menit;
- rute dari "Kashirskaya" ke "Tekstilshchikov" membutuhkan waktu 30 menit, dan akan - 2 menit;
- waktu tempuh dari Rizhskaya ke Aviamotornaya masih 20 menit, dan dengan dibukanya TPK akan tepat setengahnya!
Jadwal (tanggal) pembukaan
Stasiun metro Moskow 2014-2020
Sejak 2012, ibu kota telah melaksanakan program pengembangan metro sesuai dengan Keputusan Pemerintah Moskow tanggal 4 Mei 2012 No. 194-PP. Sebagai bagian dari program, stasiun Novokosino, Pyatnitskoe shosse dan Alma-Atinskaya telah dibuka pada tahun 2012, dan lebih dari 155 km jalur baru dan 75 stasiun akan dibangun pada tahun 2020.
tahun 2014:
"Lesoparkovaya" (dibuka 28 Februari 2014)
«
Taman Bitsevsky" (dibuka 27 Februari 2014)
"Spartak" (dibuka 27 Agustus 2014)
Garis Sokolnicheskaya:
"Troparevo" (terbuka)
2015:
"Kotelniki" (dibuka 21 September 2015)
« Butirskaya
«
Fonvizinskaya" (dibuka pada September 2016)
«
Petrovsko-Razumovskaya» (dibuka pada September 2016)
Garis Sokolnicheskaya:
"Rumiantsevo" (dibuka 18 Januari 2016)
2017:
Jalur Zamoskvoretskaya:
«
Khovrino" (dibuka 31 Desember 2017)
Jalur Kalininsko-Solntsevskaya
«
Prospek Lomonosovsky» (dibuka 16 Maret 2017)
"Minskaya"(dibuka 16 Maret 2017)
«
Ramenki » (dibuka 16 Maret 2017)
2018:
Jalur Lublinsko-Dmitrovskaya:
«
Likobori Atas» (dibuka 22 Maret 2018)
«
Okruzhnaya "(dibuka 22 Maret 2018)
«
Seligerskaya" (dibuka 22 Maret 2018)
Jalur Kalininsko-Solntsevskaya
Ozernaya (Ochakovo)(dibuka 30 Agustus 2018)
"Prokshino" (2020)
"Stolbovo" (2020)
"Lug Filatov" (2020)
Garis Kozhukhovskaya:
"Kosino" (2020)
"Lukhmanovskaya" (2019)
"Nekrasovka" (2019)
« Jalan Nizhegorodskaya» (2020)
"Jalan Okskaya" (2020)
MCC adalah Moscow Central Ring, babak baru dalam pengembangan infrastruktur transportasi ibu kota. Transportasi yang nyaman dan cepat untuk bergerak, terutama ke distrik-distrik mikro di mana tidak ada jalur metro. Anda dapat menangani pertukaran transportasi yang kompleks di situs web khusus yang memiliki semua informasi yang diperlukan.
Peta metro dan PKS
Itu terletak sedikit lebih jauh ke bawah halaman. Sebelum itu, Anda dapat membaca bagian teks di mana Anda dapat mengetahui tentang tarif, stasiun, dan mode operasi. Diagram itu sendiri sangat detail dan mudah untuk dikerjakan. Untuk memperbesar, klik pada peta.
MCC dan peta metro
Di sini Anda dapat melihat peta metro dengan semua hub transfer, serta peta PKS dengan pemberhentian dan transfer. Di bawah ini adalah legenda yang dapat dibaca dari semua simbol, berkat itu pekerjaan dengan skema menjadi lebih mudah.
Simbol pada diagram
Peta menunjukkan:
- cabang dan stasiun metro Moskow;
- PKS berhenti;
- stasiun kereta api dan bus, bandara;
- parkir tumpangan.
Skema PKS dengan hub transfer untuk transportasi pinggiran kota
Ini adalah peta MCC berikutnya, yang menunjukkan tempat-tempat transfer dan rute kereta listrik pinggiran kota. Peta menunjukkan titik transfer saat ini dan yang direncanakan antara MCC dan kereta api pinggiran kota.
Skema transfer MCC dan kereta listrik pinggiran kota
Rambu dan stasiun simpang susun dipecah menjadi tiga fase commissioning:
- Tahap 1 - September 2016;
- Tahap 2 - akhir 2016
- Tahap 3 - 2018.
Informasi tentang operasi transfer tercermin dengan sangat rinci dari jarak dan perkiraan waktu untuk transfer ke informasi tambahan tentang jenis stasiun.
Informasi tentang stasiun transfer
Rencana pengembangan transportasi ini dan lokasi stasiun persimpangan baru juga ditunjukkan.
Skema node pertukaran antara PKS dan NGT
Diagram ini menunjukkan koneksi dengan transportasi umum darat. Semuanya sangat informatif dan detail di sini Anda dapat melihat untuk setiap stasiun persimpangan:
- jenis transportasi darat;
- rute transportasi;
- interval gerakan.
Sebuah fragmen dari skema peta hub pertukaran MCC dan transportasi perkotaan permukaan
Di dekat setiap stasiun, waktu rata-rata ke stasiun atau rute tertentu ditandatangani. Fasilitas transportasi utama (stasiun, bandara) ditunjukkan. Bekerja dengan peta itu sederhana, tetapi tidak memiliki lebih banyak interaktivitas.
Informasi ini akan sangat berguna bagi tamu kota dan penduduk ibu kota. Peta yang nyaman layak disimpan ke ponsel Anda dan digunakan untuk bergerak di sekitar kota. Ini akan secara signifikan mengurangi waktu perjalanan dan menemukan pilihan perjalanan yang lebih santai dan nyaman. Ini sangat penting selama jam sibuk dan orang banyak di hari Jumat.
(hari ini - 24 stasiun PKS yang beroperasi) - transportasi Moskow baru yang dirancang untuk membuat perjalanan di Moskow semakin nyaman. Tahap pertama dibuka pada 10 September. Saat ini, dua puluh empat stasiun dari tiga puluh satu stasiun terbuka untuk digunakan oleh penumpang. Lima stasiun memiliki jalur kereta bawah tanah tertutup, enam memiliki jalur kereta bawah tanah di seberang jalan. Pada akhir Oktober, 6 stasiun lagi akan dibuka.
24 stasiun PKS terbuka - lihat daftar di bawah ini...
Daftar stasiun PKS yang beroperasi:
- Okruzhnaya (SVAO dan SAO). Transfer ke stasiun kereta api dengan nama yang sama (arah Savelovskoye dari Kereta Api Moskow), dan di masa depan - ke stasiun metro baru Okruzhnaya. Ada juga transfer ke transportasi darat kota - bus.
- Baltik (SAO). Menyediakan transfer ke stasiun metro Voykovskaya atau transportasi darat perkotaan. Stasiun Baltiyskaya dihubungkan oleh lorong atas dengan pusat perbelanjaan Metropolis, dan di sisi lain, ada taman Pokrovskoye-Streshnevo, hampir tepat di sebelahnya.
- Streshnevo (SAO dan SZAO). Transfer ke trem, bus listrik, bus. Menurut rencana - transfer ke jalur kereta api dari arah Riga (stasiun pemberhentian baru). P.S: ngomong-ngomong, kita punya topik tentang.
- Shelepika (CAO). Menyediakan transfer ke platform kereta api "Testovskaya".
- Pusat bisnis (bagian barat daya Distrik Administratif Pusat). Stasiun utama di PKS. Transfer ke stasiun metro "Mezhdunarodnaya". Terletak dalam jarak berjalan kaki dari stasiun kereta api "Testovskaya". Menurut rencana - parkir dan jalur bawah tanah ke Kota Moskow.
- Kutuzovskaya (CJSC), di sebelah Kutuzovsky Prospekt. Dimungkinkan untuk mentransfer ke stasiun metro Kutuzovskaya dan transportasi darat: bus listrik dan bus.
- Luzhniki (CAO). Stasiun dengan platform "pesisir" dan ruang depan. Menyediakan transfer ke stasiun metro "Sportivnaya" atau ke bus kota. Menurut rencana, stasiun MCC Sportivnaya akan menjadi yang paling laris selama acara berlangsung.
- Gagarin Square (CJSC). Terhubung ke stasiun metro "Leninsky Prospekt" (melalui jalan bawah tanah). Transfer ke bus, bus troli, dan trem. Ini adalah satu-satunya stasiun PKS yang berada di bawah tanah.
- Krimea (Selatan dan Barat Daya). Transfer ke stasiun kereta api Sevastopolskaya dan transportasi kota - bus.
- Boiler atas (YuAO). Terletak di antara stasiun metro Nagatinskaya dan Tulskaya. Terhubung dengan bus kota, bus troli, dan trem. Dan juga - melalui platform baru dengan jalur kereta api dari arah Paveletsky.
- ZIL (bagian utara Kabupaten Administratif Selatan). Akses ke Istana Es di bagian dalam PKS dan ke transportasi umum darat - di luar PKS.
- Avtozavodskaya (YuAO). Di sini Anda dapat pindah ke stasiun metro Avtozavodskaya (di sepanjang jalan) dan ke transportasi darat (bus, bus listrik).
- Belokamennaya (VAO). Itu terletak di dalam batas-batas Taman Nasional Losiny Ostrov. Transfer ke transportasi darat - bus. Dan dengan bus ke stasiun metro terdekat - Rokossovsky Boulevard.
- Kebun Raya (SVAO). Itu terhubung ke stasiun metro dengan nama yang sama oleh penyeberangan pejalan kaki bawah tanah. Anda dapat mentransfer ke transportasi darat - bus.
- Rokossovsky Boulevard (VAO). Ini menyediakan transisi ke stasiun metro dengan nama yang sama (jalur Sokolnicheskaya) dan transfer ke bus atau trem.
- Likhobory (SAO). Terhubung dengan kereta api, dengan platform NATI (arah Leningrad). Anda dapat mentransfer ke bus.
- Lokomotiv (VAO). Transfer (hangat) ke stasiun metro Cherkizovskaya (lintasan tertutup). Dimungkinkan untuk pindah ke bus listrik atau bus.
- Nizhny Novgorod (YuVAO). Terhubung dengan stasiun kereta api "Karacharovo" (dari stasiun kereta Kursk) dan bus kota. Pada tahun 2018, transisi ke stasiun metro Nizhegorodskaya Ulitsa akan tersedia.
- Novokhokhlovskaya (Selatan-Timur Administratif Okrug). Dimungkinkan untuk mentransfer ke bus kota dan dari 2017 - melalui platform baru, Anda dapat mentransfer ke kereta api (arah Kursk).
- Okruzhnaya (SVAO dan SAO). Transfer ke stasiun kereta api dengan nama yang sama (arah Savelovskoye dari Kereta Api Moskow), dan di masa depan - ke stasiun metro baru Okruzhnaya. Ada juga transfer ke transportasi darat kota - bus.
- Ugreshskaya (SEAD). Dari stasiun Anda dapat pindah ke bus, trem, atau bus listrik. Dengan bantuan transportasi darat (bus atau trem), Anda dapat mencapai dua stasiun metro - "Kozhukhovskaya" atau "Dubrovka".
- Izmailovo (VAO). Terhubung dengan stasiun metro di jalur Arbatsko-Pokrovskaya - "Partizanskaya". Hal ini dimungkinkan untuk transfer ke bus, bus listrik dan trem.
- Rostokino (SVAO). Transfer ke stasiun kereta api "Severyanin" (arah Yaroslavl). Transfer ke transportasi darat juga tersedia - trem, bus, bus listrik.
- Vladykino (SVAO). Transfer ke stasiun metro dengan nama yang sama melalui jalur yang ditinggikan. Anda dapat mentransfer ke bus atau bus listrik.
Beberapa stasiun lagi akan dibuka pada akhir Oktober 2016
Daftar stasiun MCC yang saat ini ditutup:
- Panfilovskaya- kompleks dari sudut pandang teknik, stasiun karena keterbatasan ruang. Itu dihapus dari stasiun metro (stasiun Oktyabrskoye Pole) sekitar tujuh ratus meter.
- Jalan Zorg
- Koptevo
- Bukit Falcon
- Dubrovka
Anda mungkin sudah memperhatikan skema baru yang muncul di metro Moskow pada 21 Desember 2015. Skema ini sekarang memiliki cincin baru dengan singkatan yang tidak biasa untuk metro. MKZHD - Moscow Ring Railway - adalah lingkar lain di Moskow, yang dirancang untuk menurunkan lalu lintas penumpang ibu kota yang terus meningkat.
Mengapa diagram jalur kereta api ada di peta metro?
Hal ini dijelaskan secara sederhana. MKZHD, dijadwalkan diluncurkan pada musim gugur 2016, akan membentuk pusat transportasi tunggal dengan Metro Moskow. Jenis transportasi darat lain akan muncul di Moskow - kereta kota, terkait erat dengan infrastruktur metro dan stasiun kereta api yang ada. Jenis transportasi umum ini banyak digunakan di kota-kota besar di seluruh dunia.
Dari 31 stasiun Jalan Lingkar Moskow, pada 17 akan dimungkinkan untuk pindah ke metro, dan praktis tanpa pergi ke luar, karena penyeberangan yang menghubungkan stasiun kereta api dan stasiun metro akan ditutup dan membentuk terminal transportasi tunggal - Persimpangan Transportasi Hub (TPU). Di 10 stasiun akan ada transfer ke stasiun kereta api lainnya.
Tarifnya akan sama seperti di kereta bawah tanah. Anda tidak perlu membayar apa pun untuk transfer.
Kereta tipe baru dari 5 hingga 10 gerbong dengan desain tambourless yang nyaman akan berjalan di sepanjang Moscow Ring Road. Diperkirakan kapasitas akan setidaknya 1250 orang. Mobil kepala akan dilengkapi dengan kursi untuk penyandang disabilitas dan sistem untuk naik dan turun penumpang dengan kursi roda.
Kereta juga akan memiliki WI-FI dengan internet gratis, jendela berwarna, papan informasi dalam berbagai bahasa, dan sistem kontrol iklim. Mobil kepala akan memiliki toilet untuk penumpang dan awak lokomotif.
Di stasiun-stasiun, akan dibuat tempat parkir untuk pengendara yang beralih ke kereta listrik.
Dan akhirnya, bagian terbaiknya - Interval lalu lintas yang direncanakan - 6 menit!
Januari 2016
Lingkaran Pusat Moskow dari MCC adalah nama resmi dari sistem transportasi baru yang dibuka hari ini. Penyesuaian telah dilakukan untuk interval kereta - 15 menit, dan selama jam sibuk - 6 menit. Dari 31 stasiun, 26 dibuka hari ini - Vladykino, Botanical Garden, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Enthusiasts Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya, GAGikhnie Square, Kozhnikly, rinkhnie , Kutuzovskaya, Pusat Bisnis, Shelepikha, Khoroshevo, Streshnevo, Baltik, Likhobory, Okruzhnaya. 5 sisanya - Dubrovka, Zorge, Gunung Falcon, Koptevo dan Panfilovskaya - akan dibuka pada akhir tahun.
