Lebih dari 60 tahun telah berlalu sejak manusia pertama pergi ke luar angkasa. Sejak itu, lebih dari 500 orang telah berada di sana, lebih dari 50 di antaranya adalah wanita. Perwakilan dari 36 negara mengunjungi orbit planet kita. Sayangnya, ada beberapa korban di jalan mulia umat manusia ini.

Di Rusia dan Amerika Serikat, kosmonot pertama direkrut dari kalangan pilot militer. Tetapi segera menjadi jelas bahwa profesi lain diminati di luar angkasa. Ada dokter, insinyur, ahli biologi. Setiap astronot, tanpa diragukan lagi, adalah pahlawan. Namun, di detasemen ini ada orang-orang paling terkenal, yang ketenarannya benar-benar mendunia.

Yuri Gagarin (1934-1968). Pada 12 April 1961, pesawat ruang angkasa Vostok-1 diluncurkan dari Baikonur dengan kosmonot pertama dalam sejarah di dalamnya. Di orbit, Gagarin melakukan eksperimen paling sederhana - dia makan, minum, mencatat. Kontrol kapal hampir sepenuhnya otomatis - lagipula, tidak ada yang tahu bagaimana seseorang akan berperilaku dalam kondisi baru. Astronot menyelesaikan 1 revolusi mengelilingi Bumi, yang memakan waktu 108 menit. Pendaratan terjadi di wilayah Saratov. Berkat penerbangan ini, Gagarin mendapatkan ketenaran di seluruh dunia. Dia dianugerahi pangkat mayor yang luar biasa, serta gelar Pahlawan Uni Soviet. Hari penerbangan bersejarah itu mulai diperingati sebagai Hari Kosmonotika. 12 April 1961 selamanya mengubah kehidupan umat manusia dan Gagarin sendiri. Dia menjadi simbol hidup. Kosmonot pertama mengunjungi sekitar 30 negara, menerima banyak hadiah dan penghargaan. Aktivitas sosial memengaruhi praktik penerbangan. Pada tahun 1968, Gagarin mulai mengejar, tetapi pada 27 Maret, pesawatnya kehilangan kontak dan jatuh ke tanah. Bersama dengan kosmonot pertama, instruktur Seregin juga meninggal.

Valentina Tereshkova (lahir 1937). Penerbangan pertama kosmonot Soviet yang berhasil memunculkan gagasan kepala desainer Sergei Korolev untuk meluncurkan seorang wanita ke luar angkasa. Sejak tahun 1962, pelamar telah diseleksi di seluruh negeri. Dari lima kandidat yang disiapkan, Tereshkova yang dipilih, juga karena latar belakang pekerjaannya. Kosmonot wanita melakukan penerbangan pertamanya pada 16 Juni 1963 di pesawat ruang angkasa Vostok-6. Tinggal di luar angkasa memakan waktu tiga hari. Namun dalam penerbangan ada masalah dengan orientasi kapal. Ternyata Tereshkova tidak merasakan yang terbaik, karena fisiologi wanita membuat dirinya terasa di luar angkasa. Para ilmuwan tahu tentang ini, menempatkan Valentina dalam daftar kandidat hanya di tempat ke-5 karena ini. Namun, Khrushchev dan Korolev tidak mendengarkan komisi medis. Vostok-6 mendarat di Wilayah Altai. Hingga 1997, Valentina Tereshkova menjabat sebagai instruktur-kosmonot. Kemudian dia pindah ke Pusat Pelatihan Kosmonot. Kosmonot wanita pertama memimpin aktivitas publik dan negara yang kaya, menjadi wakil rakyat di badan tertinggi dari berbagai pertemuan. Tereshkova berhasil menjadi satu-satunya wanita yang melakukan penerbangan luar angkasa sendirian.

Alexei Leonov (lahir 1934). Dia memiliki nomor 11 dalam daftar kosmonot Soviet. Glory to Leonov dibawa oleh penerbangannya ke luar angkasa dalam status co-pilot di pesawat ruang angkasa Voskhod-2 pada 18-19 Maret 1965. Astronot melakukan perjalanan luar angkasa pertama dalam sejarah, yang berlangsung 12 menit 9 detik. Selama momen-momen bersejarah itu, Leonov menunjukkan ketenangan yang luar biasa - lagi pula, pakaian antariksanya bengkak, yang mencegahnya pergi ke luar angkasa. Kapal mendarat di taiga terpencil, para astronot menghabiskan dua hari dalam cuaca dingin. Dari tahun 1965 hingga 1969, Leonov adalah bagian dari sekelompok kosmonot yang bersiap untuk terbang mengelilingi bulan dan mendarat di atasnya. Astronot inilah yang direncanakan menjadi yang pertama menginjakkan kaki di permukaan satelit Bumi. Tetapi Uni Soviet kalah dalam perlombaan itu, dan proyek itu dibatasi. Pada tahun 1971, Leonov seharusnya terbang ke luar angkasa dengan Soyuz-11, tetapi awaknya diganti karena masalah kesehatan dengan salah satu anggotanya. Pelarian siswa - Dobrovolsky, Volkov dan Patsaev berakhir dengan kematian mereka. Tetapi pada tahun 1975, Leonov kembali pergi ke luar angkasa, ia memimpin dok kapal-kapal kedua negara (proyek Soyuz-Apollo). Pada 1970-1991, Leonov bekerja di Pusat Pelatihan Kosmonot. Pria ini juga menjadi terkenal karena bakatnya sebagai seniman. Dia menciptakan serangkaian perangko bertema luar angkasa. Leonov menjadi dua kali Pahlawan Uni Soviet, beberapa film dokumenter ditembak tentang dia. Sebuah kawah di Bulan dinamai astronot.

Neil Armstrong (lahir 1930). Pada saat dia terdaftar dalam kelompok astronot, Armstrong telah berhasil bertempur dalam Perang Korea, setelah memenangkan penghargaan pertempuran. Pada Maret 1968, Armstrong melakukan perjalanan pertamanya ke luar angkasa sebagai komandan Gemini 8. Selama penerbangan itu, docking dengan pesawat ruang angkasa lain, roket Agena, dilakukan untuk pertama kalinya. Pada Juli 1969, Apollo 11 diluncurkan dan misi bersejarah - pendaratan di bulan. Pada 20 Juli, Neil Armstrong dan pilot Edwin Aldrin mendaratkan modul bulan mereka di Sea of ​​Tranquility. Di orbit, modul utama dengan Michael Collins sedang menunggu mereka. Berada di permukaan bulan membutuhkan waktu 21,5 jam. Para astronot juga keluar ke permukaan bulan, berlangsung selama 2,5 jam. Neil Armstrong adalah orang pertama yang menginjakkan kaki di sana. Setelah naik ke permukaan, astronot mengucapkan frasa bersejarah: "Ini hanya satu langkah kecil bagi seseorang, tetapi lompatan besar bagi seluruh umat manusia." Bendera UST ditanam di Bulan, sampel tanah dikumpulkan, dan instrumen ilmiah dipasang. Aldrin menjadi orang kedua yang berjalan di bulan. Sekembalinya mereka ke Bumi, para astronot ditunggu oleh ketenaran dunia. Armstrong sendiri bertugas di NASA hingga 1971, setelah itu ia mengajar di universitas dan menjadi anggota Komite Luar Angkasa Nasional.

Vladimir Komarov (1927-1967). Profesi astronot cukup berbahaya. Sejak awal penerbangan, 22 kosmonot tewas selama persiapan, lepas landas, dan pendaratan. Yang pertama, Valentin Bondarenko, terbakar dalam api di ruang bertekanan 20 hari sebelum penerbangan Gagarin. Yang paling mengejutkan adalah kematian Challenger pada tahun 1986, yang merenggut nyawa 7 astronot Amerika. Namun, kosmonot pertama yang meninggal secara langsung selama penerbangan adalah Vladimir Komarov. Penerbangan pertamanya terjadi pada tahun 1964, bersama dengan Konstantin Feoktistov dan Boris Yegorov. Untuk pertama kalinya dalam komposisi kapal, kru melakukannya tanpa pakaian luar angkasa, dan selain pilot, seorang insinyur dan seorang dokter ada di dalamnya. Pada tahun 1965, Komarov adalah anggota kelompok persiapan program Soyuz. Gagarin sendiri menjadi pemain pengganti. Tahun-tahun itu ditandai dengan perlombaan ruang politik yang gila. Soyuz menjadi korbannya, memiliki banyak kekurangan. 23 April 1967 "Soyuz-1" dengan Komarov naik ke luar angkasa. Tetapi pada akhirnya, parasut utama tidak terbuka, kendaraan turun ke tanah dengan kecepatan tinggi di wilayah Orenburg. Bahkan jasad astronot tidak segera dikenali. Guci dengan abu Komarov dimakamkan di tembok Kremlin di Lapangan Merah.

Toyohiro Akiyama (lahir 1942). Tidak ada keraguan bahwa di masa depan astronotika akan dikomersialkan. Ide mengirim turis non-pemerintah ke luar angkasa sudah lama mengudara. Tanda pertama bisa jadi adalah Christa McAuliffe Amerika, namun, selama start pertama dan terakhirnya, dia meninggal saat berada di atas Challenger pada 28 Januari 1986. Turis luar angkasa pertama yang membayar untuk penerbangannya sendiri adalah Dennis Tito pada tahun 2001. Namun, era perjalanan berbayar di luar Bumi dimulai lebih awal. Pada 2 Desember 1990, Soyuz TM-11 lepas landas ke langit, di mana, bersama dengan kosmonot Soviet Afanasiev dan Manarov, adalah jurnalis Jepang Toyohiro Akiyama. Dia menjadi perwakilan pertama negaranya di luar angkasa dan yang pertama yang penerbangannya dibayar oleh LSM. Perusahaan televisi TBS merayakan hari jadinya yang ke-40 dengan cara ini, membayar dari 25 hingga 38 juta dolar untuk masa tinggal karyawannya di orbit. Penerbangan Jepang berlangsung hampir 8 hari. Selama waktu ini, ia menunjukkan ketidakcukupan pelatihannya, yang memanifestasikan dirinya dalam gangguan alat vestibular. Akiyama juga melakukan beberapa laporan untuk Jepang, pelajaran TV untuk anak sekolah, dan eksperimen biologi.

Yang Liwei (lahir 1965) Negara adikuasa lainnya, China, tidak dapat ikut campur dalam perlombaan antariksa antara Uni Soviet dan SA. Taylor Wang adalah etnis Tionghoa pertama yang pergi ke luar angkasa pada tahun 1985. Namun, Beijing telah menjalankan programnya sendiri untuk waktu yang lama, dimulai pada awal tahun 1956. Pada akhir musim panas 2003, tiga astronot dipilih, yang sedang mempersiapkan peluncuran pertama. Publik mengetahui nama taikonaut pertama hanya sehari sebelum penerbangan. Pada tanggal 15 Oktober 2003, kendaraan peluncuran Changzheng (Long March) meluncurkan pesawat ruang angkasa Shenzhou-5 ke orbit. Keesokan harinya, kosmonot mendarat di wilayah Mongolia Dalam. Selama waktu ini, ia membuat 14 revolusi di sekitar Bumi. Yang Liwei segera menjadi pahlawan nasional Tiongkok. Dia menerima gelar "Pahlawan Luar Angkasa", dan bahkan sebuah asteroid dinamai menurut namanya. Penerbangan ini menunjukkan keseriusan rencana China. Jadi, pada tahun 2011, sebuah stasiun orbital diluncurkan, dan bahkan Amerika Serikat tertinggal dalam hal jumlah peluncuran benda luar angkasa.

John Glenn (lahir 1921). Pilot ini juga ikut serta dalam Perang Korea, bahkan membuat tiga kemenangan di langit. Pada tahun 1957, Glenn memecahkan rekor penerbangan lintas benua. Tapi dia tidak diingat untuk ini. Kemuliaan astronot Amerika pertama terbagi antara John Glenn dan Alan Shepard. Tetapi penerbangannya, pada 5 Mei 1961, menjadi yang pertama, tetapi suborbital. Dan pada 21 Juli 1961, Glenn melakukan penerbangan orbit penuh pertama ke Amerika Serikat. "Merkurius-6" miliknya membuat tiga putaran mengelilingi Bumi dalam 5 jam. Sekembalinya, Glenn menjadi pahlawan nasional AS. Pada tahun 1964, ia meninggalkan korps astronot, pergi ke bisnis dan politik. Dari tahun 1974 hingga 1999, Glenn adalah seorang Senator dari Ohio, dan pada tahun 1984 ia bahkan menjadi calon presiden. Pada 29 Oktober 1998, astronot kembali naik ke luar angkasa, memenuhi peran sebagai spesialis muatan. Saat itu, John Glenn berusia 77 tahun. Dia tidak hanya menjadi kosmonot tertua, tetapi juga memecahkan rekor waktu antara penerbangan - 36 tahun. Penerbangan awak 7 orang memakan waktu hampir 9 hari, selama waktu itu Shuttle membuat 135 putaran mengelilingi Bumi.

Sergei Krikalev (lahir 1958). Dua orang - Jerry Ross dan Franklin Chang-Diaz telah berada di luar angkasa 7 kali. Tetapi rekor waktu yang dihabiskan di orbit milik kosmonot Soviet dan Rusia. Dia meluncur ke langit 6 kali, menghabiskan total 803 hari di luar angkasa. Setelah lulus, Krikalev bekerja di layanan kontrol penerbangan darat. Pada tahun 1985, ia sudah dipilih untuk penerbangan luar angkasa. Mulai pertamanya terjadi pada tahun 1988 sebagai bagian dari kru internasional dengan Alexander Volkov dan Prancis Jean-Louis Chretien. Selama hampir enam bulan mereka bekerja di stasiun Mir. Penerbangan kedua terjadi pada tahun 1991. Krikalev tetap berada di Mir bertentangan dengan rencana awalnya, tetap bekerja dengan kru baru. Akibatnya, selama dua penerbangan pertama, kosmonot telah menghabiskan lebih dari satu tahun tiga bulan di luar angkasa. Selama waktu ini, ia juga membuat 7 spacewalks. Pada Februari 1994, Krikalev menjadi orang Rusia pertama yang terbang ke angkasa dengan American Shuttle. Rekan senegara kamilah yang ditunjuk menjadi kru pertama ISS, yang pernah berada di sana pada tahun 1998 dengan pesawat ulang-alik Endeavour. Bahkan baru, abad XXI, Sergei Krikalev bertemu di orbit. Astronot melakukan penerbangan terakhirnya pada tahun 2005, setelah tinggal di ISS selama enam bulan.

Valery Polyakov (lahir 1942). Profesi Polyakov adalah seorang dokter, ia menjadi doktor ilmu kedokteran dan profesor. Dalam sejarah Uni Soviet dan Rusia, Polyakov menjadi kosmonot No. 66. Dialah yang memegang rekor tinggal terlama di luar angkasa. Polyakov menghabiskan 437 hari dan 18 jam di orbit Bumi selama 1994-1995. Dan astronot melakukan penerbangan pertamanya kembali pada tahun 1988, berada di atas Bumi dari 29 Agustus 1988 hingga 27 April 1989. Penerbangan itu berlangsung 240 hari, di mana Valery Polyakov menerima gelar Pahlawan Uni Soviet. Rekor kedua telah menjadi rekor, di mana kosmonot menerima gelar Pahlawan Rusia. Secara total, Polyakov menghabiskan 678 hari di luar angkasa, hanya menghasilkan tiga orang - Krikalev, Kaleri, dan Avdeev.

Hari Juni yang hangat di tahun 1971. Kendaraan turun dari pesawat ruang angkasa Soyuz 11 melakukan pendaratan yang direncanakan. Di pusat kendali misi, semua orang bertepuk tangan, menantikan kru yang mengudara. Pada saat itu, tidak ada yang menduga bahwa tragedi terbesar dalam sejarahnya akan segera mengguncang kosmonotika Soviet.

Persiapan penerbangan panjang

Pada periode 1957 hingga 1975, terjadi persaingan sengit antara USSR dan AS di bidang eksplorasi ruang angkasa. Setelah tiga peluncuran roket N-1 yang gagal, menjadi jelas bahwa Uni Soviet telah kalah dari Amerika dalam perlombaan bulan. Pekerjaan ke arah ini diam-diam ditutup-tutupi, berkonsentrasi pada pembangunan stasiun orbital.

Pesawat ruang angkasa Salyut pertama berhasil diluncurkan ke orbit pada musim dingin 1971. Tujuan selanjutnya dibagi menjadi empat tahap: mempersiapkan kru, mengirimnya ke stasiun, berhasil merapat dengannya, dan kemudian melakukan serangkaian studi di luar angkasa selama beberapa minggu.

Docking Soyuz 10 pertama tidak berhasil karena malfungsi di port docking. Namun demikian, para astronot berhasil kembali ke Bumi, dan tugas mereka jatuh di pundak kru berikutnya.

Komandannya, Alexei Leonov, mengunjungi biro desain setiap hari dan menantikan peluncurannya. Namun, takdir berkata lain. Tiga hari sebelum penerbangan, dokter insinyur penerbangan Valery Kubasov menemukan titik aneh pada pemindaian paru-paru. Tidak ada waktu tersisa untuk mengklarifikasi diagnosis, dan perlu segera mencari penggantinya.

Pertanyaan tentang siapa yang sekarang akan terbang ke luar angkasa diputuskan dalam lingkaran kekuasaan.Komisi Negara membuat pilihannya pada saat-saat terakhir, hanya 11 jam sebelum peluncuran. Keputusannya sangat tidak terduga: kru benar-benar berubah, dan sekarang Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov, dan Viktor Patsaev dikirim ke luar angkasa.

Kehidupan di "Salyut-1": apa yang menunggu para astronot di OKS "Salyut"

Soyuz 11 diluncurkan pada 6 Juni 1971 dari kosmodrom Baikonur. Saat itu, pilot pergi ke luar angkasa dengan pakaian penerbangan konvensional, karena desain kapal tidak melibatkan penggunaan pakaian luar angkasa. Dengan kebocoran oksigen, para kru ditakdirkan.

Hari berikutnya setelah peluncuran, tahap docking yang sulit dimulai. Pada pagi hari tanggal 7 Juni, program yang bertanggung jawab untuk mendekati stasiun Salyut menyalakan remote control. Ketika jaraknya tidak lebih dari 100 meter, kru beralih ke kontrol manual kapal dan satu jam kemudian berhasil merapat dengan OKS.

"Awak Soyuz-11.

Setelah itu, tahap baru eksplorasi ruang angkasa dimulai - sekarang ada stasiun ilmiah lengkap di orbit. Dobrovolsky menyampaikan berita tentang docking yang berhasil ke Bumi, dan timnya melanjutkan untuk membuka kembali tempat tersebut.

Jadwal para astronot dirinci. Setiap hari mereka melakukan penelitian dan eksperimen biomedis. Laporan televisi secara teratur dibuat dengan Bumi langsung dari stasiun.

Pada 26 Juni (yaitu, tepat 20 hari kemudian), kru Soyuz 11 menjadi pemegang rekor baru dalam hal jangkauan penerbangan dan durasi tinggal di luar angkasa. Ada 4 hari tersisa sampai akhir misi mereka. Komunikasi dengan Pusat Kontrol stabil, dan tidak ada masalah.

Jalan pulang dan kematian tragis para kru

Pada tanggal 29 Juni, perintah datang untuk mengakhiri misi. Para kru mentransfer semua catatan penelitian ke Soyuz 11 dan mengambil tempat mereka. Undocking berhasil, seperti yang dilaporkan Dobrovolsky ke Pusat Kontrol. Semua orang bersemangat tinggi. Vladislav Volkov bahkan bercanda di udara: "Sampai jumpa di Bumi, dan siapkan cognac."

Setelah terputus, penerbangan berjalan sesuai rencana. Unit pengereman diluncurkan tepat waktu, dan kendaraan turun terpisah dari kompartemen utama. Setelah itu, komunikasi dengan kru terhenti.

Mereka yang mengharapkan astronot di Bumi tidak terlalu khawatir dengan hal ini. Ketika kapal memasuki atmosfer, gelombang plasma menggulung kulitnya dan antena komunikasi terbakar. Hanya situasi biasa, komunikasi harus segera dilanjutkan.

Parasut dibuka dengan ketat sesuai jadwal, tetapi "Yantari" (ini adalah tanda panggil kru) masih diam. Keheningan di udara mulai tegang. Setelah alat pendaratan mendarat, penyelamat dan dokter segera berlari ke sana. Tidak ada reaksi terhadap ketukan pada kulit, sehingga palka harus dibuka dalam mode darurat.

Sebuah gambaran mengerikan muncul di depan mataku: Dobrovolsky, Patsaev, dan Volkov sedang duduk mati di kursi mereka. Tragedi itu mengejutkan semua orang dengan ketidakjelasannya. Bagaimanapun, pendaratan berjalan sesuai rencana, dan sampai saat ini para astronot berhubungan. Kematian terjadi karena kebocoran udara yang hampir seketika. Namun, apa penyebabnya belum diketahui.

Sebuah komisi khusus dipulihkan secara harfiah dalam hitungan detik apa yang sebenarnya terjadi. Ternyata saat mendarat, kru menemukan kebocoran udara melalui katup ventilasi di atas kursi komandan.

Mereka tidak punya waktu untuk menutupnya: butuh 55 detik untuk orang yang sehat, dan tidak ada pakaian antariksa dan bahkan masker oksigen di dalam peralatan.

Komisi medis menemukan jejak pendarahan otak dan kerusakan gendang telinga pada semua orang yang meninggal. Udara yang terlarut dalam darah benar-benar mendidih dan menyumbat pembuluh darah, bahkan masuk ke bilik jantung.

Untuk mencari kerusakan teknis yang menyebabkan katup mengalami penurunan tekanan, komisi melakukan lebih dari 1000 percobaan dengan melibatkan pabrikan. Secara paralel, KGB melakukan varian sabotase yang disengaja.

Namun, tidak satu pun dari versi ini telah dikonfirmasi. Kelalaian dasar dalam produksi memainkan perannya di sini. Memeriksa kondisi Soyuz, ternyata banyak mur yang tidak dikencangkan dengan benar, yang menyebabkan kegagalan katup.

Sehari setelah tragedi itu, semua surat kabar Uni Soviet keluar dengan bingkai berkabung hitam, dan setiap penerbangan luar angkasa dihentikan selama 28 bulan. Sekarang pakaian antariksa termasuk dalam peralatan wajib astronot, tetapi dengan biaya ini adalah kehidupan tiga pilot yang tidak pernah melihat matahari musim panas yang cerah di Bumi asal mereka.

"Untuk mengenang astronot Laurel Clark".
Lembaran kecil 4 perangko. Gambia, 2003

Melihat perangko yang didedikasikan untuk kosmonot Soviet dan Rusia, saya melihat orang-orang ini dari sisi yang berbeda dan agak tidak biasa. Tampaknya tidak ada hal baru yang dapat dikatakan tentang astronot, penerbangan, dan biografi mereka, tampaknya semuanya telah ditulis tentang mereka.

Sejak 12 April 1961 hingga saat ini, 99 kosmonot Soviet dan Rusia telah terbang ke luar angkasa. Semua permulaan, bahkan yang tidak sepenuhnya berhasil, dilaporkan secara luas kepada kami oleh media. Dilaporkan, tetapi tidak selalu, tentang kematian atau kematian astronot. Dalam beberapa tahun terakhir, topik sensitif ini hanya dapat dipelajari dari sumber khusus. Tetapi hari ini, 22 kosmonot Soviet tidak lagi hidup - orang-orang dengan kesehatan prima yang telah lulus seleksi medis yang ketat, pelatihan psikologis dan fisik khusus.

Kerugian pertama dan tragis terjadi pada 24 April 1967. V. Komarov meninggal saat kembali ke Bumi karena kegagalan sistem parasut kendaraan keturunan Soyuz-1. Ini adalah penerbangan keduanya yang menguji pesawat ruang angkasa baru. Dia melakukan penerbangan pertamanya sebagai komandan pesawat ruang angkasa Voskhod pada 12-13 Oktober 1964.

Kehilangan kedua, yang tidak kalah tragis dan bahkan lebih emosional, terjadi pada 27 Maret 1968. Kosmonot pertama planet ini, Yu. Gagarin, meninggal selama penerbangan pelatihan dalam pelatihan pejuang dengan Kolonel V. Seregin dekat kota Kirzhach, Wilayah Vladimir, sekitar pukul 10. 31 menit pada waktu Moskow. Hingga saat ini, belum ada kesimpulan pasti tentang penyebab kecelakaan ini, ada beberapa versi.

Pada 30 Juni 1971, bencana terbesar dalam sejarah kosmonotika Soviet terjadi. Karena depresurisasi kendaraan keturunan Soyuz-11, seluruh kru tewas saat kembali ke Bumi: V. Volkov, G. Dobrovolsky dan V. Patsaev. Bagi Volkov, ini adalah penerbangan luar angkasa kedua.

Waktu berlalu, beban psikologis dan fisik yang berlebihan, stres, dan hanya tahun-tahun yang memakan korban. Tujuh belas kosmonot meninggal karena penyakit yang melekat pada orang biasa. Tiga dari komplikasi pasca operasi, lima dari kanker dan tujuh dari penyakit jantung. Kecelakaan dapat dianggap sebagai kematian V. Lazarev, yang diracuni oleh alkohol berkualitas rendah.

Gagarin, kosmonot pertama planet ini, meninggal termuda. Dia baru berusia 34 tahun. Secara total, tiga kosmonot meninggal antara usia 30 dan 40 tahun. Dua lainnya yang tidak hidup sampai 40 tahun, Volkov (35 tahun) dan Patsaev (38 tahun), meninggal dalam bencana kedua dalam sejarah kosmonotika Soviet.

Empat meninggal atau meninggal antara usia 40 dan 50: Komarov, Belyaev, Dobrovolsky dan A. Levchenko; dari 50 hingga 60 tahun - tiga: B. Egorov, Yu. Malyshev dan V. Vasyutin; dari 60 hingga 70 tahun - tujuh: V. Lazarev, G. Shonin, Yu. Artyukhin, E. Khrunov, G. Titov, G. Strekalov dan G. Sarafanov; dari 70 hingga 75 tahun - lima: G. Beregovoy, L. Demin, N. Rukavishnikov, O. Makarov dan A. Nikolaev.

Kosmonot "nomor tiga" Nikolaev, yang tidak hidup dua bulan sebelum ulang tahunnya yang ketujuh puluh lima, meninggal paling tua. Beregovoy hidup hanya setengah tahun lebih sedikit, hingga 1991 (peluncuran T. Aubakirova) - satu-satunya kosmonot yang pertama kali diluncurkan pada 26 Oktober 1968, sudah menjadi Pahlawan Uni Soviet. Beregovoy menerima "Bintang Emas" pertamanya selama Perang Patriotik Hebat untuk 186 serangan mendadak untuk menyerang pasukan musuh.

Astronot, sebagai orang terkenal dan publik, dimakamkan di berbagai kuburan - dari Novodevichy di Moskow hingga halaman gereja kecil di pedesaan. Semua kosmonot yang meninggal selama penerbangan dimakamkan di Moskow di Lapangan Merah di tembok Kremlin.

Belyaev, Yegorov, Beregovoy dan Titov dimakamkan di Pemakaman Novodevichy. Khrunov, Makarov, Strekalov dan Rukavishnikov dimakamkan di Ostankino di Moskow. Lazarev, Shonin, Artyukhin, Demin, Malyshev dan Sarafanov dimakamkan di pemakaman desa Leonikha, Distrik Shchelkovsky, Wilayah Moskow. Levchenko dimakamkan di pemakaman Bykovsky di Zhukovsky, dan Vasyutin di pemakaman di desa Monino. Nikolaev adalah satu-satunya kosmonot yang dimakamkan bukan di Moskow atau wilayah Moskow, tetapi di tanah kelahirannya, di desa Shorshely, distrik Mariinsky-Posadsky di Republik Chuvash.

Sebagai perbandingan, saya akan memberikan statistik untuk negara lain. Sejak 5 Mei 1961, 274 astronot diluncurkan di Amerika Serikat, dan hari ini ada 30 astronot terbang, termasuk empat wanita, yang sudah tidak hidup lagi.

Lebih dari setengahnya meninggal dalam tiga bencana yang mengerikan. Pada 27 Januari 1967, selama pelatihan pra-penerbangan kru, kebakaran terjadi di kabin pesawat ruang angkasa Apollo, tiga astronot meninggal (salah satunya, R. Chaffee, tidak punya waktu untuk terbang ke luar angkasa). Pada 28 Januari 1986, 73 detik setelah peluncuran, pesawat ruang angkasa Challenger meledak, menewaskan tujuh astronot sekaligus. Pada 1 Februari 2003, 16 menit sebelum mendarat, pesawat ruang angkasa Columbia jatuh, menewaskan tujuh astronot lagi. Empat astronot meninggal dalam kecelakaan udara dan mobil, lima meninggal karena kanker, empat karena penyakit jantung.

Lima astronot meninggal antara usia 30 dan 40, dua belas astronot meninggal atau meninggal antara usia 40 dan 50, enam astronot antara 50 dan 60, lima antara 60 dan 70, dan dua antara 70 dan 80.

Selain astronot AS, berikut ini meninggal pada 9 Mei 1995 dalam kecelakaan pesawat - astronot Jerman R. Furrer, pada 1 Februari 2003 dalam kecelakaan Columbia - astronot Israel pertama I. Ramon.

Semua negara menghormati memori penjelajah luar angkasa, termasuk melalui filateli. Terutama banyak perangko yang didedikasikan untuk kosmonot dan astronot yang meninggal selama penerbangan. Misalnya, hampir semua negara di dunia mencurahkan perhatiannya pada bencana Soyuz-11, Challenger, dan Columbia. Perangko yang didedikasikan untuk kosmonot dan astronot yang jatuh dan meninggal dikeluarkan secara teratur di berbagai negara.

Sayangnya, belum ada prangko, amplop, atau kartu dengan potret Levchenko dan Vasyutin. Saya berharap Marka Publishing and Trade Center akan mengisi celah ini dan mengeluarkan perangko yang didedikasikan untuk mengenang para astronot yang tidak lagi bersama kita.

Untuk setiap peringatan penerbangan bersejarah Yuri Gagarin, artikel "mengungkapkan" muncul lagi dan lagi di surat kabar dan Internet, mengklaim bahwa Gagarin bukanlah kosmonot pertama. Biasanya mereka turun ke daftar rumor tentang pilot yang diduga terbang ke luar angkasa sebelum Gagarin, tetapi meninggal di sana, sehingga nama mereka dirahasiakan. Dari mana asal mitos tentang korban kosmonotika Soviet?

hantu venus

Untuk pertama kalinya, Uni Soviet dituduh menyembunyikan kematian astronot bahkan sebelum penerbangan Gagarin. Dalam buku harian kepala korps kosmonot saat itu, Nikolai Kamanin, ada catatan tertanggal 12 Februari 1961:

Sejak peluncuran roket ke Venus pada 4 Februari, banyak orang di Barat percaya bahwa kita tidak berhasil meluncurkan manusia ke luar angkasa; orang Italia bahkan diduga "mendengar" erangan dan pidato Rusia yang terputus-putus. Ini semua adalah spekulasi yang sama sekali tidak berdasar. Faktanya, kami bekerja keras untuk menjamin pendaratan astronot. Dari sudut pandang saya, kami bahkan terlalu berhati-hati dalam hal ini. Tidak akan pernah ada jaminan penuh untuk penerbangan pertama yang sukses ke luar angkasa, dan sejumlah risiko tertentu dibenarkan oleh besarnya tugas ...

Peluncuran pada tanggal 4 Februari 1961 memang tidak berhasil, tetapi tidak ada seorang pun di dalamnya. Ini adalah upaya pertama untuk mengirim kendaraan penelitian ke Venus. Kendaraan peluncuran Molniya meluncurkannya ke luar angkasa, tetapi karena kerusakan, perangkat itu tetap berada di orbit dekat Bumi. Pemerintah Soviet, menurut tradisi yang mapan, tidak secara resmi mengakui kegagalan itu, dan dalam pesan TASS ke seluruh dunia, diumumkan keberhasilan peluncuran satelit berat dan pemenuhan tugas ilmiah dan teknis yang ditetapkan pada saat yang sama. .

Secara umum, justru dalam banyak kasus tabir kerahasiaan yang tidak dapat dibenarkan yang mengelilingi program luar angkasa domestik memunculkan banyak rumor dan dugaan - dan tidak hanya di kalangan jurnalis Barat, tetapi juga di antara warga Soviet.

Kelahiran mitos

Namun, kembali ke wartawan Barat. Pesan pertama yang didedikasikan untuk "korban ruang merah" diterbitkan oleh orang Italia: pada bulan Desember 1959, lembaga Kontinental mengedarkan pernyataan oleh seorang komunis Ceko berpangkat tinggi bahwa Uni Soviet telah meluncurkan rudal balistik berawak sejak 1957. Salah satu pilot bernama Alexey Ledovsky diduga meninggal pada 1 November 1957 selama peluncuran suborbital tersebut. Mengembangkan topik, para jurnalis menyebut tiga lagi "kosmonot mati": Sergei Shiborin (diduga meninggal pada 1 Februari 1958), Andrei Mitkov (diduga meninggal pada 1 Januari 1959) dan Maria Gromova (diduga meninggal pada 1 Juni 1959). Pada saat yang sama, pilot wanita diduga jatuh bukan di roket, tetapi saat menguji prototipe pesawat orbital dengan mesin roket.

Pada saat yang sama, perintis roket Herman Oberth mengatakan bahwa dia mendengar tentang peluncuran suborbital berawak, yang diduga terjadi di lokasi uji Kapustin Yar pada awal tahun 1958 dan berakhir dengan kematian pilot. Namun, Oberth menekankan bahwa dia tahu tentang "bencana kosmik" dari kata-kata orang lain dan tidak dapat menjamin kebenaran informasi tersebut.

Dan agensi Continental menghasilkan sensasi demi sensasi. Koresponden Italia berbicara tentang "kapal bulan" yang meledak di landasan peluncuran kosmodrom mitos Siberia "Sputnikgrad", atau tentang penerbangan rahasia yang akan datang dari dua pilot Soviet ... Karena tidak ada sensasi yang dikonfirmasi, laporan " Continental" tidak lagi dipercaya. Tapi "pabrik rumor" segera memiliki pengikut.

Pada bulan Oktober 1959, sebuah artikel tentang penguji pesawat diterbitkan di majalah Ogonyok. Aleksey Belokonev, Ivan Kachur, Aleksey Grachev disebutkan di antara mereka. Surat kabar Vechernyaya Moskva, dalam sebuah artikel tentang topik serupa, berbicara tentang Gennady Mikhailov dan Gennady Zavodovsky. Jurnalis Associated Press, yang mencetak ulang materi, untuk beberapa alasan memutuskan bahwa foto-foto dalam artikel ini menggambarkan kosmonot Soviet masa depan. Karena nama mereka kemudian tidak muncul dalam laporan "ruang angkasa" TASS, kesimpulan "logis" dibuat: kelima orang ini meninggal selama peluncuran awal yang gagal.

Belokonov, Grachev, dan Kachur yang asli dalam foto-foto dari Ogonyok (Foto: Dmitry Baltermants)

Selain itu, fantasi para jurnalis yang bersemangat bermain begitu banyak sehingga untuk masing-masing pilot mereka datang dengan versi rinci kematian yang terpisah. Jadi, setelah peluncuran kapal satelit pertama 1KP pada 15 Mei 1960, prototipe Vostok, media Barat mengklaim bahwa pilot Zavodovsky ada di dalamnya. Dia diduga meninggal karena kerusakan pada sistem kontrol sikap, yang membawa kapal ke orbit yang lebih tinggi.

Kosmonot mistis Kachur menemukan kematiannya pada 27 September 1960 selama peluncuran kapal satelit lain yang gagal, penerbangan orbitnya akan dilakukan selama kunjungan Nikita Khrushchev ke New York. Menurut desas-desus, pemimpin Soviet itu membawa model pesawat ruang angkasa berawak, yang akan ia tunjukkan dengan penuh kemenangan kepada wartawan Barat jika penerbangan itu berhasil.

Harus diakui bahwa dinas diplomatik Soviet sendiri menciptakan suasana ekspektasi yang tidak sehat dari beberapa peristiwa penting, mengisyaratkan kepada wartawan Amerika bahwa "sesuatu yang menakjubkan" akan terjadi pada 27 September. Intelijen melaporkan bahwa kapal pelacak pesawat ruang angkasa mengambil posisi di lautan Atlantik dan Pasifik. Seorang pelaut Soviet yang melarikan diri selama periode yang sama mengkonfirmasi bahwa peluncuran luar angkasa sedang dipersiapkan. Tetapi, setelah mengetuk dengan tinjunya di Majelis Umum PBB, pada 13 Oktober 1960, Nikita Khrushchev meninggalkan Amerika. Belum ada pernyataan resmi dari TASS. Tentu saja, para jurnalis segera meneriakkan ke seluruh dunia tentang bencana baru yang menimpa program luar angkasa Soviet.

Bertahun-tahun kemudian, diketahui bahwa peluncuran memang direncanakan untuk hari-hari itu. Tetapi bukan manusia yang seharusnya terbang ke luar angkasa, tetapi 1M - peralatan pertama untuk mempelajari Mars. Namun, upaya untuk mengirim dua perangkat identik setidaknya ke orbit dekat Bumi, yang dilakukan pada 10 dan 14 Oktober, berakhir dengan memalukan: dalam kedua kasus, peluncuran gagal karena kecelakaan dengan kendaraan peluncuran Molniya.

"Korban perlombaan luar angkasa" berikutnya, pilot Grachev, meninggal, menurut media Barat, pada 15 September 1961. Pabrik rumor yang sama "Continental" menceritakan tentang kematiannya yang mengerikan. Pada bulan Februari 1962, badan tersebut mengatakan bahwa pada bulan September 1961, dua kosmonot Soviet diluncurkan di pesawat ruang angkasa Vostok-3: seharusnya peluncuran ini bertepatan dengan Kongres CPSU XXII dan selama penerbangan kapal itu seharusnya terbang di sekitar Bulan, tetapi "hilang di kedalaman alam semesta."

Kosmonot Ilyushin?

Vladimir Sergeevich Ilyushin, putra seorang perancang pesawat terkenal, adalah korban lain dari pemburu sensasi. Pada tahun 1960, dia mengalami kecelakaan, dan dia dinyatakan sebagai "kosmonot Doggarin." Teori konspirasi percaya bahwa Ilyushin dilarang selama sisa hidupnya untuk berbicara tentang penerbangannya ke luar angkasa, karena ia diduga ... mendarat di China. Mustahil untuk memikirkan alasan yang lebih konyol untuk meninggalkan kejuaraan luar angkasa. Selain itu, Ilyushin tidak hanya tidak mati - ia hidup hingga 2010 dan naik ke pangkat mayor jenderal.

Suara di luar angkasa

Makam penguji Zavodovsky. Seperti yang dapat dilihat dari tanggal, "almarhum kosmonot" meninggal pada abad ke-21 dalam pensiun

Peluncuran stasiun Venus yang gagal pada 4 Februari 1961 memunculkan gelombang rumor baru. Kemudian, untuk pertama kalinya, radio amatir bersaudara Achille dan Giovanni Judica-Cordilla mendeklarasikan diri, setelah membangun stasiun radio mereka sendiri di dekat Turin. Mereka mengklaim telah mampu mencegat sinyal radio telemetri dari detak jantung manusia dan napas kasar dari kosmonot Soviet yang sekarat. "Insiden" ini dikaitkan dengan nama kosmonot mitos Mikhailov, yang diduga meninggal di orbit.

Tapi itu tidak semua! Pada tahun 1965, saudara-saudara radio amatir mengatakan kepada sebuah surat kabar Italia tentang tiga siaran aneh dari luar angkasa sekaligus. Intersepsi pertama diduga terjadi pada 28 November 1960: amatir radio mendengar suara kode Morse dan permintaan bantuan dalam bahasa Inggris. Pada 16 Mei 1961, mereka berhasil menyiarkan pidato bingung seorang kosmonot wanita Rusia. Selama intersepsi radio ketiga pada 15 Mei 1962, percakapan tiga pilot Rusia (dua pria dan seorang wanita) yang tewas di luar angkasa direkam. Dalam rekaman itu, melalui derak statis, frasa berikut dapat dibedakan: "Kondisi semakin buruk ... mengapa Anda tidak menjawab? .. kecepatannya menurun ... dunia tidak akan pernah tahu tentang kita ... "

Mengesankan, bukan? Untuk akhirnya meyakinkan pembaca tentang keaslian "fakta-fakta" yang disebutkan, surat kabar Italia menamai orang yang meninggal. "Korban" pertama dalam daftar ini adalah pilot Alexei Grachev. Nama kosmonot perempuan itu adalah Lyudmila. Di antara trio yang meninggal pada tahun 1962, untuk beberapa alasan, hanya satu yang disebutkan - Alexei Belokonev, tentang siapa Ogonyok menulis.

Pada tahun yang sama, informasi "sensasional" dari surat kabar Italia dicetak ulang oleh majalah Amerika Reader's Digest. Empat tahun kemudian, buku Autopsy of a Astronaut diterbitkan, yang ditulis oleh ahli patologi Sam Stonebreaker. Di dalamnya, penulis mengklaim telah terbang ke luar angkasa dengan Gemini 12 untuk mendapatkan sampel jaringan dari pilot Soviet yang mati yang telah mengorbit sejak Mei 1962.

Itulah yang benar-benar terbang ke luar angkasa sebelum Gagarin - boneka Ivan Ivanovich. Agar dia tidak salah mengira mayat astronot, tanda "Layout" dimasukkan ke dalam helm

Adapun artikel di Ogonyok, yang bahkan tidak memunculkan mitos, tetapi seluruh mitologi, jurnalis terkenal Yaroslav Golovanov, yang menyelidiki kisah-kisah "kosmonot Doggarin", mewawancarai Alexei Timofeevich Belokonov sendiri (tepat sekali, dan bukan Belokonev, seperti yang biasa dilakukan para pembuat mitos ). Inilah yang dikatakan penguji, yang sudah lama terkubur oleh rumor Barat.

Pada tahun 50-an, jauh sebelum penerbangan Gagarin, rekan-rekan saya dan saya, kemudian orang-orang yang sangat muda - Lyosha Grachev, Gennady Zavodovsky, Gennady Mikhailov, Vanya Kachur, terlibat dalam uji darat peralatan penerbangan dan pakaian anti-g penerbangan. Ngomong-ngomong, pada saat yang sama, pakaian antariksa untuk anjing yang terbang dengan roket ketinggian dibuat dan diuji di laboratorium tetangga. Pekerjaan itu sulit, tetapi sangat menarik.

Suatu ketika seorang koresponden dari majalah Ogonyok mendatangi kami, berjalan-jalan di laboratorium, berbicara dengan kami, dan kemudian menerbitkan laporan "Di Ambang Batas Ketinggian Besar" dengan foto-foto (lihat "Percikan" No. 42, 1959 - Ya. G. ). Tokoh utama reportase ini adalah Lyosha Grachev, tetapi juga diceritakan tentang saya, bagaimana saya mengalami efek dekompresi eksplosif. Ivan Kachur juga disebutkan. Juga dikatakan tentang rekor ketinggian tinggi Vladimir Ilyushin, yang kemudian naik 28.852 meter. Wartawan itu sedikit mengubah nama belakang saya, memanggil saya bukan Belokonov, tetapi Belokonev.

Nah, di sinilah semuanya dimulai. Majalah New York Journal-American mencetak palsu bahwa rekan-rekan saya dan saya terbang ke Gagarin di luar angkasa dan mati. Pemimpin redaksi Izvestia Alexey Ivanovich Adzhubey mengundang saya dan Mikhailov ke kantor redaksi. Kami tiba, berbicara dengan wartawan, kami difoto. Gambar ini diterbitkan di Izvestia (27 Mei 1963 - Ya. G.) di sebelah surat terbuka Adzhubei kepada Mr. Hirst Jr., pemilik majalah yang mengirim kami ke luar angkasa dan mengubur kami.

Kami sendiri menerbitkan tanggapan kepada orang Amerika atas artikel mereka di surat kabar Krasnaya Zvezda (29 Mei 1963 - Ya. G.), di mana kami dengan jujur ​​​​menulis: “Kami tidak memiliki kesempatan untuk naik ke ruang ekstraatmosfer. Kami sedang menguji berbagai peralatan untuk penerbangan ketinggian tinggi.” Tidak ada yang meninggal selama tes ini. Gennady Zavodovsky tinggal di Moskow, bekerja sebagai pengemudi, tidak masuk ke Izvestia saat itu - dia sedang dalam penerbangan, Lyosha Grachev bekerja di Ryazan di pabrik mesin hitung dan analitik, Ivan Kachur tinggal di kota Pechenezhin di Ivano -Frankivsk wilayah, bekerja sebagai guru di panti asuhan . Kemudian, saya berpartisipasi dalam tes yang berkaitan dengan sistem pendukung kehidupan kosmonot, dan bahkan setelah penerbangan Gagarin, saya dianugerahi medali "Untuk Keberanian Tenaga Kerja" untuk pekerjaan ini ...

Pahlawan yang Terlupakan

Jadi, dalam daftar astronot mitos, masih ada orang yang bekerja untuk program luar angkasa, tetapi kehidupan nyata mereka sangat berbeda dari fantasi jurnalistik.

Selain empat teman uji, sosok yang sangat nyata adalah, misalnya, Pyotr Dolgov. Media Barat mengumumkan dia sebagai astronot yang meninggal dalam bencana kapal satelit yang mengorbit pada 10 Oktober 1960 (pada kenyataannya, mereka mencoba meluncurkan peralatan 1M No. 1 hari itu). Kolonel Pyotr Dolgov meninggal jauh kemudian: pada 1 November 1962, selama lompatan parasut dari balon stratosfer, diangkat ke ketinggian 25,5 kilometer. Ketika Dolgov meninggalkan balon stratosfer, pelindung wajah helm tekanan retak - kematian datang seketika.

Pemegang rekor penerjun payung Pyotr Dolgov benar-benar mati, tetapi luar angkasa tidak ada hubungannya dengan itu

Pilot Anokhin terbang dengan pesawat roket, bukan pesawat luar angkasa

Saya memberikan semua detail ini di sini untuk tidak membuat pembaca terkesan atau membuatnya meragukan sejarah astronotika yang diketahui. Sebuah tinjauan rumor dan episode mitos diperlukan untuk menunjukkan betapa merugikan reputasi program luar angkasa domestik adalah kebijakan bungkam dan disinformasi. Keengganan dan ketidakmampuan untuk mengakui kesalahan memainkan lelucon kejam pada kami: bahkan ketika TASS membuat pernyataan yang benar-benar jujur, mereka menolak untuk mempercayainya, mencari kontradiksi atau mencoba membaca "yang tersirat".

Terkadang pilot uji sendiri berkontribusi pada penyebaran desas-desus. Sesaat sebelum kematiannya pada tahun 1986, pilot Soviet yang luar biasa Sergei Anokhin menjatuhkan dalam sebuah wawancara: "Saya terbang dengan roket." Wartawan segera bertanya pada diri sendiri: kapan dan dengan roket apa dia bisa terbang? Mereka ingat bahwa sejak pertengahan 1960-an Anokhin mengepalai departemen di biro Sergei Korolev, yang menyiapkan kosmonot "sipil" untuk penerbangan. Ya, dia adalah bagian dari tim. Apakah karena dia sudah memiliki pengalaman "terbang dengan roket" di awal 1950-an? .. Tapi sebenarnya, jauh sebelum bekerja untuk biro, Anokhin berpartisipasi dalam pengujian pesawat roket dan rudal jelajah, dan kemungkinan besar memiliki ini dalam pikiran.

James Oberg, salah satu penyanggah "teori konspirasi" ini

Semua desas-desus tentang kosmonotika Soviet, yang telah muncul di pers Barat sejak pertengahan 1960-an, dianggap sistematis oleh pakar teknologi luar angkasa Amerika James Oberg. Berdasarkan bahan yang dikumpulkan, ia menulis artikel "Phantoms of the Cosmos", pertama kali diterbitkan pada tahun 1975. Sekarang karya ini telah dilengkapi dengan materi baru dan telah melalui banyak cetak ulang. Memiliki reputasi anti-Soviet yang gigih, Oberg sangat teliti dalam memilih informasi mengenai rahasia program luar angkasa Soviet, dan sangat berhati-hati dalam kesimpulannya. Tanpa menyangkal bahwa ada banyak "titik kosong" dalam sejarah kosmonotika Soviet, ia menyimpulkan bahwa cerita tentang astronot yang meninggal saat peluncuran atau di orbit tidak masuk akal. Semua ini adalah buah dari fantasi yang didorong oleh rezim kerahasiaan.

Realitas versus mitos

Kosmonot Soviet benar-benar mati - baik sebelum penerbangan Gagarin maupun setelahnya. Mari kita mengingat mereka dan menundukkan kepala di hadapan Valentin Bondarenko (dia meninggal di Bumi, tanpa terbang ke luar angkasa, pada 23 Maret 1961 karena kebakaran selama pengujian), Vladimir Komarov (meninggal pada 24 April 1967 karena bencana selama pendaratan Soyuz-1"), Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dan Viktor Patsaev (meninggal pada 30 Juni 1971 karena depressurisasi modul penurunan pesawat ruang angkasa Soyuz-11). Namun, dalam sejarah kosmonotika Soviet ada dan tidak ada rahasia mayat.

Untuk sinis yang tidak percaya dokumen, memoar dan buku harian, tetapi mengandalkan "logika" dan "akal sehat", saya akan memberikan argumen sinis, tetapi benar-benar logis. Di bawah kondisi perlombaan luar angkasa, tidak masalah apakah kosmonot pertama kembali ke Bumi atau tidak - yang utama adalah mengumumkan prioritasnya. Oleh karena itu, jika pilot Zavodovsky berada di satelit 1KP, seperti yang coba diyakinkan oleh penulis yang tidak bertanggung jawab, Zavodovsky-lah yang akan dinyatakan sebagai kosmonot pertama di planet ini. Tentu saja, seluruh dunia akan berduka untuknya, tetapi orang-orang Soviet akan tetap menjadi yang pertama pergi ke luar angkasa, dan ini adalah hal utama.

Kesiapan pemerintah Uni Soviet untuk setiap hasil penerbangan juga dikonfirmasi oleh dokumen yang tidak diklasifikasikan. Di sini saya akan memberikan sepotong catatan yang dikirim ke Komite Sentral CPSU pada tanggal 30 Maret 1961 atas nama orang-orang yang terlibat dalam program luar angkasa:

Kami menganggap perlu untuk mempublikasikan pesan TASS pertama segera setelah satelit memasuki orbit karena alasan berikut:

a) jika perlu, ini akan memfasilitasi organisasi penyelamatan yang cepat;
b) ini akan mengecualikan pernyataan astronot negara asing mana pun sebagai perwira pengintai untuk tujuan militer ...

Ini adalah makalah lain tentang topik yang sama. Pada 3 April, Komite Sentral CPSU mengadopsi resolusi "Pada peluncuran satelit-pesawat ruang angkasa":

1. Menyetujui proposal<…>pada peluncuran pesawat ruang angkasa-satelit Vostok-3 dengan astronot di dalamnya.
2. Menyetujui draf laporan TASS tentang peluncuran pesawat ruang angkasa dengan astronot di atas satelit Bumi dan memberikan hak kepada Komisi Peluncuran, jika perlu, untuk membuat klarifikasi tentang hasil peluncuran, dan untuk mempublikasikannya kepada Komisi Dewan Menteri Uni Soviet tentang masalah industri militer.

Seperti yang diputuskan, mereka melakukannya. Pesan TASS, yang didedikasikan untuk penerbangan berawak pertama ke luar angkasa, terdengar bahkan sebelum Gagarin kembali ke Bumi. Dia bisa saja meninggal saat turun - dan 12 April masih akan menjadi Hari Kosmonotika.

Program luar angkasa berawak Soviet, yang dimulai dengan kemenangan, mulai goyah pada paruh kedua tahun 1960-an. Terluka oleh kegagalan, Amerika melemparkan sumber daya yang sangat besar ke dalam persaingan dengan Rusia dan mulai melampaui Uni Soviet.

Pada Januari 1966, dia meninggal Sergei Korolev, pria yang merupakan mesin utama program luar angkasa Soviet. Pada April 1967, seorang astronot meninggal saat uji terbang pesawat ruang angkasa Soyuz yang baru. Vladimir Komarov. Pada tanggal 27 Maret 1968, kosmonot pertama Bumi meninggal selama penerbangan pelatihan di pesawat terbang. Yuri Gagarin. Proyek terbaru Sergei Korolev, roket bulan N-1, mengalami kemunduran satu demi satu selama pengujian.

Para astronot yang terlibat dalam "program bulan" berawak menulis surat kepada Komite Sentral CPSU dengan permintaan untuk mengizinkan mereka terbang di bawah tanggung jawab mereka sendiri, meskipun kemungkinan besar akan terjadi bencana. Namun, para pemimpin politik negara itu tidak mau mengambil risiko seperti itu. Amerika adalah yang pertama mendarat di bulan, dan "program bulan" Soviet dibatasi.

Para peserta dalam eksplorasi bulan yang gagal dipindahkan ke proyek lain - penerbangan ke stasiun orbit berawak pertama di dunia. Sebuah laboratorium berawak di orbit seharusnya memungkinkan Uni Soviet untuk setidaknya mengkompensasi sebagian kekalahan di Bulan.

Kru untuk "Salute"

Sekitar empat bulan setelah stasiun pertama dapat bekerja di orbit, direncanakan untuk mengirim tiga ekspedisi ke sana. Termasuk kru nomor satu Georgy Shonin, Alexey Eliseev dan Nikolai Rukavishnikov, kru kedua adalah Alexey Leonov, Valery Kubasov, Petr Kolodin, kru nomor tiga - Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Victor Patsaev. Ada juga kru cadangan keempat, yang terdiri dari George Dobrovolsky, Vitaly Sevastyanov dan Anatoly Voronov.

Komandan kru nomor empat, Georgy Dobrovolsky, tampaknya tidak memiliki peluang untuk mencapai stasiun pertama, yang disebut "Salyut", tidak ada peluang. Tapi nasib punya pendapat berbeda tentang masalah ini.

Georgy Shonin sangat melanggar rezim, dan kepala kurator detasemen kosmonot Soviet, Jenderal Nikolai Kaminin mengeluarkannya dari pelatihan lebih lanjut. Vladimir Shatalov dipindahkan ke tempat Shonin, Georgy Dobrovolsky sendiri menggantikannya, dan mereka memperkenalkan Alexey Gubarev.

Pada 19 April, stasiun orbit Salyut diluncurkan ke orbit rendah Bumi. Lima hari kemudian, pesawat ruang angkasa Soyuz-10 kembali ke stasiun dengan kru Shatalov, Eliseev, dan Rukavishnikov. Namun, docking dengan stasiun berlangsung dalam mode darurat. Awak kapal tidak bisa pergi ke Salyut, mereka juga tidak bisa berlabuh. Dalam kasus ekstrim, adalah mungkin untuk melepaskan diri dengan meledakkan squib, tetapi kemudian tidak ada satu pun kru yang bisa sampai ke stasiun. Dengan susah payah, mereka berhasil menemukan cara untuk menjauhkan kapal dari stasiun, menjaga pelabuhan dok tetap utuh.

Soyuz-10 kembali dengan selamat ke Bumi, setelah itu para insinyur mulai buru-buru memperbaiki unit dok Soyuz-11.

Penggantian paksa

Upaya baru untuk menaklukkan Salyut harus dilakukan oleh kru Alexei Leonov, Valery Kubasov, dan Pyotr Kolodin. Awal ekspedisi mereka dijadwalkan pada 6 Juni 1971.

Pada kabel ke Baikonur, piring, yang dilemparkan Leonov ke tanah untuk keberuntungan, tidak pecah. Kecanggungan itu diredam, tetapi firasat buruk tetap ada.

Secara tradisi, dua kru terbang ke kosmodrom - utama dan cadangan. Penggantinya adalah Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dan Viktor Patsaev.

SOYUZ-11"Soyuz-11" di landasan peluncuran. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Itu formalitas, karena sampai saat itu tidak ada yang melakukan pergantian pemain di menit-menit terakhir.

Tetapi tiga hari sebelum dimulainya, dokter menemukan pemadaman di paru-paru Valery Kubasov, yang mereka anggap sebagai tahap awal tuberkulosis. Putusan itu kategoris - dia tidak bisa terbang.

Komisi Negara memutuskan: apa yang harus dilakukan? Komandan kru utama, Alexei Leonov, bersikeras bahwa jika Kubasov tidak bisa terbang, maka ia harus digantikan oleh insinyur penerbangan cadangan Vladislav Volkov.

Namun, sebagian besar ahli percaya bahwa dalam kondisi seperti itu perlu untuk mengganti seluruh kru. Awak mahasiswa juga menentang penggantian sebagian. Jenderal Kamanin menulis dalam buku hariannya bahwa situasi telah meningkat dengan sungguh-sungguh. Dua awak biasanya pergi ke reli pra-penerbangan tradisional. Setelah komisi menyetujui penggantian, dan kru Dobrovolsky menjadi yang utama, Valery Kubasov mengatakan bahwa dia tidak akan pergi ke rapat umum: "Saya tidak terbang, apa yang harus saya lakukan di sana?" Namun demikian, Kubasov muncul di rapat umum, tetapi ketegangan muncul di udara.

Kosmonot Soviet (dari kiri ke kanan) Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky dan Viktor Patsayev di Baikonur Cosmodrome. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

"Jika ini kompatibilitas, lalu apa itu ketidakcocokan?"

Wartawan Yaroslav Golovanov, yang banyak menulis tentang tema luar angkasa, mengingat apa yang terjadi hari ini di Baikonur: “Leonov merobek dan melempar ... Valery (Kubasov) yang malang tidak mengerti apa-apa: dia merasa benar-benar sehat ... Pada malam hari dia datang ke hotel Petya Kolodin, mabuk dan benar-benar lemas. Dia mengatakan kepada saya: "Slava, mengerti, saya tidak akan pernah terbang ke luar angkasa ...". Kolodin, omong-omong, tidak salah - dia tidak pernah pergi ke luar angkasa.

Pada 6 Juni 1971, Soyuz-11 dengan awak Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dan Viktor Patsaev berhasil diluncurkan dari Baikonur. Kapal berlabuh dengan Salyut, para astronot naik ke stasiun, dan ekspedisi dimulai.

Laporan di pers Soviet sangat berani - semuanya berjalan sesuai program, kru merasa baik. Faktanya, semuanya tidak begitu mulus. Setelah mendarat, ketika mempelajari buku harian kru, mereka menemukan entri Dobrovolsky: "Jika ini adalah kompatibilitas, lalu apa itu ketidakcocokan?"

Insinyur penerbangan Vladislav Volkov, yang memiliki pengalaman penerbangan luar angkasa di belakangnya, sering mencoba mengambil inisiatif, yang tidak menyenangkan para spesialis di Bumi, dan bahkan rekan awaknya.

Pada hari ke-11 ekspedisi, kebakaran terjadi di kapal, dan ada pertanyaan tentang keadaan darurat yang meninggalkan stasiun, tetapi kru masih berhasil mengatasi situasi tersebut.

Jenderal Kamanin menulis dalam buku hariannya: "Pada pukul delapan pagi, Dobrovolsky dan Patsaev masih tidur, Volkov menghubungi, yang kemarin, menurut laporan Bykovsky, adalah yang paling gugup dan" yakal "terlalu banyak ("Saya memutuskan .. .”, “Saya melakukan …” dll). Atas nama Mishin, dia diberi instruksi: "Semuanya diputuskan oleh komandan kru, ikuti perintahnya," yang dijawab Volkov: "Kami memutuskan semuanya oleh kru. Kami akan mencari tahu bagaimana melakukannya sendiri."

“Komunikasi berakhir. Dengan senang hati!"

Terlepas dari semua kesulitan, situasi yang sulit, kru Soyuz-11 menyelesaikan program penerbangan secara penuh. Pada 29 Juni, para astronot seharusnya turun dari Salyut dan kembali ke Bumi.

Setelah kembalinya Soyuz-11, ekspedisi berikutnya adalah pergi ke stasiun untuk mengkonsolidasikan keberhasilan yang dicapai dan melanjutkan eksperimen.

Namun sebelum undocking dengan Salyut, muncul masalah baru. Awak kapal harus menutup lubang palka di kendaraan turun. Tapi spanduk "Hatch open" di panel kontrol terus menyala. Beberapa upaya untuk membuka dan menutup palka tidak menghasilkan apa-apa. Para astronot berada dalam ketegangan besar. Bumi disarankan untuk menempatkan sepotong isolasi di bawah saklar batas sensor. Ini terjadi berulang kali selama tes. Lubang itu ditutup kembali. Untuk menyenangkan para kru, spanduk itu dikibarkan. Menghilangkan tekanan di kompartemen domestik. Menurut pembacaan instrumen, kami yakin bahwa udara dari kendaraan turun tidak keluar dan sesaknya normal. Setelah itu, Soyuz-11 berhasil dilepas dari stasiun.

Pukul 0:16 tanggal 30 Juni, Jenderal Kamanin menghubungi kru, melaporkan kondisi pendaratan, dan diakhiri dengan kalimat: "Sampai jumpa di Bumi!"

“Dimengerti, kondisi pendaratan sangat baik. Semuanya beres di atas kapal, kru dalam kesehatan yang sangat baik. Terima kasih atas perhatian dan harapan baik Anda,” jawab Georgy Dobrovolsky dari orbit.

Berikut adalah rekaman negosiasi terakhir Bumi dengan kru Soyuz-11:

Zarya (Pusat Kontrol Misi): Bagaimana orientasinya?

"Yantar-2" (Vladislav Volkov): Kami melihat Bumi, kami melihatnya!

Zarya: Oke, luangkan waktumu.

"Yantar-2": "Fajar", saya "Yantar-2". Orientasi dimulai. Di sebelah kanan adalah hujan.

"Yantar-2": Lalatnya bagus, cantik!

"Yantar-3" (Viktor Patsaev): "Fajar", saya yang ketiga. Aku bisa melihat cakrawala di bagian bawah jendela kapal.

"Fajar": "Amber", sekali lagi saya mengingatkan Anda tentang orientasi - nol - seratus delapan puluh derajat.

"Yantar-2": Nol - seratus delapan puluh derajat.

"Fajar": Dipahami dengan benar.

"Yantar-2": Spanduk "Turun" menyala.

Zarya: Biarkan terbakar. Semuanya bagus. Membakar dengan benar. Koneksi berakhir. Dengan senang hati!"

"Hasil penerbangan adalah yang paling sulit"

Pada 1:35 waktu Moskow, setelah orientasi Soyuz, sistem propulsi pengereman dihidupkan. Setelah menghitung perkiraan waktu dan kehilangan kecepatan, kapal mulai mengalami deorbit.

Selama perjalanan lapisan atmosfer yang padat, tidak ada komunikasi dengan kru, itu akan muncul lagi setelah parasut kendaraan turun terbuka, karena antena pada jalur parasut.

Pada pukul 2:05 pagi, sebuah laporan diterima dari pos komando Angkatan Udara: "Awak pesawat Il-14 dan helikopter Mi-8 melihat pesawat ruang angkasa Soyuz-11 turun dengan parasut." Pukul 02.17 kendaraan turun mendarat. Hampir pada saat yang sama, empat helikopter dari kelompok pencari mendarat bersamanya.

Dokter Anatoly Lebedev, yang merupakan bagian dari grup pencari, ingat bahwa dia malu dengan keheningan kru di radio. Pilot helikopter secara aktif berkomunikasi saat kendaraan turun mendarat, dan para astronot tidak mengudara. Tapi ini dikaitkan dengan kegagalan antena.

“Kami duduk setelah kapal, sekitar lima puluh hingga seratus meter jauhnya. Bagaimana hal itu terjadi dalam kasus seperti itu? Anda membuka palka kendaraan turun, dari sana - suara kru. Dan di sini - derak skala, suara logam, kicau helikopter dan ... keheningan dari kapal, ”kenang dokter itu.

Ketika kru diturunkan dari kendaraan turun, para dokter tidak dapat memahami apa yang telah terjadi. Tampaknya para astronot kehilangan kesadaran. Tetapi setelah pemeriksaan sepintas, menjadi jelas bahwa semuanya jauh lebih serius. Enam dokter memulai pernapasan buatan, kompresi dada.

Beberapa menit berlalu, komandan kelompok pencari, Jenderal goreglyad menuntut jawaban dari para dokter, tetapi mereka terus mencoba menghidupkan kembali para kru. Akhirnya, Lebedev menjawab: "Katakan padaku bahwa kru mendarat tanpa tanda-tanda kehidupan." Kata-kata ini termasuk dalam semua dokumen resmi.

Dokter melanjutkan resusitasi sampai tanda-tanda kematian mutlak muncul. Tetapi upaya putus asa mereka tidak dapat mengubah apa pun.

Pada awalnya, Pusat Kontrol Misi diberitahu bahwa "hasil dari penerbangan luar angkasa adalah yang paling sulit." Dan kemudian, setelah meninggalkan semacam konspirasi, mereka melaporkan: "Seluruh kru meninggal."

Depresurisasi

Itu adalah kejutan yang mengerikan bagi seluruh negeri. Saat berpisah di Moskow, kawan-kawan kosmonot yang meninggal di detasemen menangis dan berkata: "Sekarang kita sudah mengubur seluruh kru!" Tampaknya program luar angkasa Soviet akhirnya gagal.

Spesialis, bagaimanapun, bahkan pada saat seperti itu harus bekerja. Apa yang terjadi pada saat-saat ketika tidak ada komunikasi dengan para astronot? Apa yang membunuh kru Soyuz-11?

Kata "depressurization" terdengar hampir seketika. Mereka ingat situasi darurat dengan palka dan melakukan tes kebocoran. Tetapi hasilnya menunjukkan bahwa palka itu andal, tidak ada hubungannya dengan itu.

Tapi itu benar-benar masalah depresurisasi. Analisis rekaman perekam otonom pengukuran onboard "Mir", semacam "kotak hitam" pesawat ruang angkasa menunjukkan: sejak kompartemen dipisahkan pada ketinggian lebih dari 150 km, tekanan dalam kendaraan turun mulai menurun tajam, dan dalam 115 detik air raksa turun menjadi 50 milimeter.

Indikator-indikator ini menunjukkan kerusakan salah satu katup ventilasi, yang disediakan jika kapal mendarat di air atau di darat. Pasokan sumber daya sistem pendukung kehidupan terbatas, dan agar para astronot tidak mengalami kekurangan oksigen, katup "menghubungkan" kapal ke atmosfer. Seharusnya bekerja saat pendaratan normal hanya pada ketinggian 4 km, tetapi itu terjadi pada ketinggian 150 km, dalam ruang hampa.

Pemeriksaan medis forensik menunjukkan jejak pendarahan otak, darah di paru-paru, kerusakan pada gendang telinga dan pelepasan nitrogen dari darah di antara anggota kru.

Dari laporan layanan medis: “50 detik setelah pemisahan, Patsaev memiliki tingkat pernapasan 42 per menit, yang khas untuk kelaparan oksigen akut. Denyut nadi Dobrovolsky turun dengan cepat, pernapasan berhenti pada saat ini. Ini adalah periode awal kematian. Pada detik ke-110 setelah pemisahan, baik nadi maupun pernapasan tidak dicatat pada ketiganya. Kami percaya bahwa kematian terjadi 120 detik setelah perpisahan.

Para kru berjuang sampai akhir, tetapi tidak memiliki kesempatan untuk selamat

Lubang di katup tempat keluarnya udara tidak lebih dari 20 mm, dan, seperti yang dikatakan beberapa insinyur, lubang itu "hanya bisa dicolokkan dengan jari". Namun, saran ini praktis tidak mungkin diterapkan. Segera setelah depresurisasi, kabut terbentuk di kabin, peluit mengerikan dari udara yang keluar terdengar. Hanya dalam beberapa detik, para astronot, karena penyakit dekompresi akut, mulai mengalami rasa sakit yang mengerikan di seluruh tubuh mereka, dan kemudian mereka menemukan diri mereka dalam keheningan total karena gendang telinga yang pecah.

Tapi Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dan Viktor Patsaev berjuang sampai akhir. Semua pemancar dan penerima dimatikan di kokpit Soyuz-11. Sabuk bahu ketiga anggota awak dibuka, dan sabuk Dobrovolsky tercampur dan hanya kunci sabuk atas yang diikat. Berdasarkan tanda-tanda ini, gambaran perkiraan detik-detik terakhir kehidupan para astronot dipulihkan. Untuk menentukan tempat terjadinya depresurisasi, Patsaev dan Volkov membuka ikat pinggang mereka dan mematikan radio. Dobrovolsky mungkin punya waktu untuk memeriksa palka, yang mengalami masalah selama pelepasan. Rupanya, kru berhasil memahami bahwa masalahnya ada di katup ventilasi. Tidak mungkin menutup lubang dengan jari, tetapi dimungkinkan untuk menutup katup darurat dengan penggerak manual, menggunakan katup. Sistem ini dibuat dalam kasus pendaratan di air, untuk mencegah banjir kendaraan keturunan.

Di Bumi, Alexei Leonov dan Nikolai Rukavishnikov berpartisipasi dalam percobaan, mencoba menentukan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menutup katup. Para kosmonot, yang tahu dari mana masalah akan datang, yang siap menghadapinya dan tidak dalam bahaya nyata, membutuhkan lebih banyak waktu daripada yang dimiliki kru Soyuz-11. Dokter percaya bahwa kesadaran dalam kondisi seperti itu mulai memudar setelah sekitar 20 detik. Namun, katup pengaman tertutup sebagian. Seseorang dari kru mulai memutarnya, tetapi kehilangan kesadaran.

Setelah Soyuz-11, para astronot kembali mengenakan pakaian luar angkasa

Alasan pembukaan katup yang tidak normal dianggap sebagai cacat dalam pembuatan sistem ini. Bahkan KGB terlibat dalam kasus ini, melihat kemungkinan sabotase. Tetapi tidak ada penyabot yang ditemukan, dan selain itu, tidak mungkin untuk mengulangi situasi pembukaan katup yang tidak normal di Bumi. Akibatnya, versi ini dibiarkan final karena tidak ada versi yang lebih andal.

Pakaian antariksa bisa menyelamatkan kosmonot, tetapi atas instruksi pribadi Sergei Korolev, penggunaannya dihentikan mulai dari Voskhod-1, ketika ini dilakukan untuk menghemat ruang di kabin. Setelah bencana Soyuz-11, kontroversi terjadi antara militer dan insinyur - yang pertama bersikeras untuk mengembalikan pakaian antariksa, dan yang terakhir berpendapat bahwa keadaan darurat ini adalah kasus yang luar biasa, sementara pengenalan pakaian antariksa akan secara drastis mengurangi kemungkinan pengiriman. muatan dan penambahan jumlah awak kapal.

Kemenangan dalam diskusi adalah dengan militer, dan, mulai dari penerbangan Soyuz-12, kosmonot Rusia hanya terbang dengan pakaian luar angkasa.

Abu Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dan Viktor Patsaev dimakamkan di tembok Kremlin. Program penerbangan berawak ke stasiun Salyut-1 dibatasi.

Penerbangan berawak berikutnya ke Uni Soviet terjadi lebih dari dua tahun kemudian. Vasily Lazarev dan Oleg Makarov pakaian antariksa baru diuji pada Soyuz-12.

Kegagalan pada akhir 1960-an dan awal 1970-an tidak berakibat fatal bagi program luar angkasa Soviet. Pada 1980-an, program eksplorasi ruang angkasa dengan bantuan stasiun orbital kembali membawa Uni Soviet menjadi pemimpin dunia. Selama penerbangan, ada situasi darurat dan kecelakaan serius, tetapi orang dan peralatan ternyata berada di atas. Sejak 30 Juni 1971, tidak ada kecelakaan dengan korban manusia di kosmonotika domestik.

P.S. Diagnosis tuberkulosis yang dibuat oleh kosmonot Valery Kubasov ternyata salah. Penggelapan di paru-paru adalah reaksi terhadap pembungaan tanaman, dan segera menghilang. Kubasov, bersama dengan Alexei Leonov, berpartisipasi dalam penerbangan bersama dengan astronot Amerika di bawah program Soyuz-Apollo, serta dalam penerbangan dengan kosmonot Hungaria pertama Bertalan Farkas.