Prestasi "Varyag" dan "Korea" di awal Perang Rusia-Jepang (1904-1905) dianggap sebagai salah satu halaman paling heroik dalam sejarah angkatan laut Rusia. Ratusan buku, artikel, film ditulis tentang pertempuran tragis dua kapal Rusia dengan skuadron Jepang di dekat pelabuhan Korea Chemulpo... Peristiwa sebelumnya, jalannya pertempuran, nasib kapal penjelajah dan awaknya dipelajari dan dikembalikan ke detail terkecil. Sementara itu, harus diakui bahwa kesimpulan dan penilaian yang dibuat oleh peneliti terkadang terlalu bias dan jauh dari ambigu.
Dalam historiografi Rusia, ada dua pendapat yang berlawanan secara langsung tentang peristiwa 27 Januari 1904 di dekat pelabuhan Chemulpo. Bahkan hari ini, lebih dari seratus tahun setelah pertempuran, sulit untuk mengatakan pendapat mana yang lebih benar. Seperti yang Anda ketahui, berdasarkan studi dari sumber yang sama, orang yang berbeda menarik kesimpulan yang berbeda. Beberapa menganggap tindakan "Varyag" dan "Korea" sebagai prestasi nyata, contoh keberanian dan kepahlawanan pelaut Rusia tanpa pamrih. Yang lain melihat di dalamnya hanya pemenuhan oleh pelaut dan perwira dari tugas militer mereka. Yang lain lagi cenderung menganggap "kepahlawanan paksa" para kru hanya sebagai akibat dari kesalahan yang tidak dapat dimaafkan, kelalaian resmi dan ketidakpedulian komando tinggi, yang ditunjukkan dalam kondisi awal Perang Rusia-Jepang. Dari sudut pandang ini, peristiwa di Chemulpo lebih seperti bukan prestasi, tetapi kejahatan resmi, akibatnya orang menderita, dan sebuah kapal perang tidak hanya hilang, tetapi secara harfiah "disumbangkan" kepada musuh.
Banyak orang sezaman kita, yang akrab dengan sejarah pertempuran Varyag, tidak hanya dari lagu dan film patriotik, sering bertanya pada diri sendiri: di mana sebenarnya prestasinya? Dua "terlupakan" (pada kenyataannya, ditinggalkan oleh takdir) oleh komando di pelabuhan kapal Korea tidak dapat menerobos ke Port Arthur dan terhubung dengan skuadron. Akibatnya, pertempuran itu hilang, satu perwira dan 30 pangkat yang lebih rendah tewas, para kru dengan barang-barang dan meja kas kapal dengan tenang pergi ke darat dan dibawa ke kapal oleh kapal-kapal kekuatan netral. Dua kapal armada Rusia yang rusak ringan pergi ke musuh.
Ini seharusnya diam, karena Jepang diam tentang kerusakan yang ditimbulkan oleh Varyag di kapal mereka selama pertempuran di Chemulpo. Tetapi Rusia membutuhkan "perang kecil yang menang", yang tidak dapat dimulai dengan kekalahan, hukuman bagi yang bersalah, pengakuan atas kecerobohannya sendiri di hadapan seluruh dunia.
Mesin propaganda sedang berjalan lancar. Koran bernyanyi! Pertempuran laut singkat dinyatakan sebagai pertempuran sengit. Self-flooding dihadirkan sebagai tindakan keberanian tanpa pamrih. Jumlah korban tidak ditentukan, tetapi kekuatan superior musuh ditekankan. Propaganda mengubah kemenangan kecil Jepang yang sukses dan tidak berdarah - dengan ketidakberdayaan dan kelambanan nyata (karena ketidakmampuan untuk melakukan sesuatu yang signifikan) dari kapal-kapal Rusia - kemenangan moral dan perbuatan mulia.
Tidak ada satu pun kemenangan nyata armada Rusia yang dimuliakan dengan begitu tergesa-gesa dan sombong.
Sebulan setelah pertempuran, Chemulpo muncul lagu terkenal tentang "Varangian" ("Di lantai atas, Anda, kawan, semua di tempat!"). Untuk beberapa alasan, lagu itu dianggap sebagai lagu rakyat selama bertahun-tahun, tetapi diketahui bahwa teksnya ditulis oleh penyair dan penulis drama Jerman Rudolf Greinz.
Pada musim panas 1904, pematung K. Kazbek membuat model monumen yang didedikasikan untuk pertempuran Chemulpo, dan menyebutnya "Perpisahan Rudnev dengan" Varyag "". Pada tata letak, pematung menggambarkan VF Rudnev berdiri di rel, di sebelah kanannya adalah seorang pelaut dengan tangan yang diperban, dan di belakangnya duduk seorang perwira dengan kepala tertunduk. Kemudian model lain dibuat oleh penulis monumen untuk "Penjaga" K. V. Isenberg. Segera lukisan "Kematian Varyag" dilukis. Pemandangan dari kapal penjelajah Prancis Pascal. Kartu foto dikeluarkan dengan potret komandan dan gambar Varyag dan Korea. Upacara pertemuan para pahlawan Chemulpo, yang tiba di Odessa pada Maret 1904, dikembangkan dengan sangat hati-hati.
Pada 14 April, para pahlawan disambut dengan khidmat di Moskow. Sebuah lengkungan kemenangan didirikan di Garden Ring di area barak Spassky untuk menghormati acara ini. Dua hari kemudian, tim Varyag dan Koreets berbaris di sepanjang Nevsky Prospekt dari stasiun kereta api Moskow ke Istana Musim Dingin, di mana mereka bertemu dengan kaisar. Selanjutnya, para perwira diundang untuk sarapan bersama Nicholas II di Aula Putih, dan untuk tingkat yang lebih rendah makan malam diatur di Aula Nicholas di Istana Musim Dingin.
Di aula konser, sebuah meja diletakkan dengan layanan emas untuk orang-orang tertinggi. Nicholas II berbicara kepada para pahlawan Chemulpo dengan sebuah pidato, Rudnev mempersembahkan para perwira dan pelaut yang membedakan diri mereka dalam pertempuran untuk mendapatkan penghargaan. Kaisar tidak hanya menyetujui kiriman yang dikirim, tetapi juga memberikan perintah kepada semua peserta pertempuran di Chemulpo tanpa kecuali.
Pangkat yang lebih rendah menerima salib St. George, perwira - Ordo St. George tingkat ke-4 dan promosi luar biasa. Dan para perwira "Korea", yang praktis tidak berpartisipasi dalam pertempuran, bahkan dianugerahi dua kali (!).
Sayangnya, bahkan hari ini sejarah yang lengkap dan objektif dari perang yang telah berlalu dan sebagian besar terlupakan itu belum ditulis. Keberanian dan kepahlawanan yang ditampilkan para kru "Varyag" dan "Koreets" masih diragukan. Bahkan orang Jepang senang dengan prestasi "samurai" yang sesungguhnya dari para pelaut Rusia, menganggapnya sebagai contoh untuk diikuti.
Namun, hingga hari ini tidak ada jawaban yang jelas untuk pertanyaan paling sederhana yang diajukan lebih dari sekali oleh orang-orang sezaman dan sejarawan pertama Perang Rusia-Jepang. Apa yang menyebabkan perlunya menjadikan kapal penjelajah terbaik dari skuadron Pasifik di Chemulpo sebagai rumah sakit? Bisakah Varyag menghindari tabrakan terbuka dengan kapal Jepang? Mengapa komandan Varyag, Kapten Peringkat 1 V.F. Rudnev, tidak menarik kapal penjelajahnya dari Chemulpo sebelum pelabuhan diblokir? Mengapa dia membanjiri kapal sehingga nantinya menjadi milik musuh? Dan mengapa Rudnev tidak diadili sebagai penjahat perang, tetapi setelah menerima Ordo St. George tingkat ke-4 dan gelar aide-de-camp, pensiun dengan tenang dan menjalani hidupnya di perkebunan keluarga?
Mari kita coba menjawab beberapa di antaranya.
Tentang kapal penjelajah "Varyag"
Cruiser I peringkat "Varyag" menjadi yang pertama dalam serangkaian kapal penjelajah lapis baja Rusia yang dibangun pada akhir XIX - awal abad XX. di bawah program "untuk kebutuhan Timur Jauh".
Kedengarannya seperti ejekan patriot jingoistik lokal, tetapi kebanggaan armada Rusia, kapal penjelajah Varyag, dibangun di AS, di galangan kapal William Crump di Philadelphia. Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, Amerika Serikat, menurut standar Eropa, dianggap bukan negara yang paling maju secara teknologi, agraris, dan "liar". Mengapa Varyag memutuskan untuk membangunnya di sana? Dan bagaimana ini mempengaruhi nasibnya?
Di Rusia, kapal perang kelas ini dibangun, tetapi sangat mahal, memakan waktu, dan memakan waktu. Selain itu, pada malam perang, semua galangan kapal dipenuhi dengan pesanan. Oleh karena itu, di bawah program penguatan armada tahun 1898, kapal penjelajah lapis baja baru dari peringkat 1 dipesan di luar negeri. Yang terbaik dari semuanya, mereka tahu cara membuat kapal penjelajah di Jerman dan Swedia, tetapi pemerintah Nicholas II menganggap ini sebagai kesenangan yang sangat mahal. Harga pembuat kapal Amerika lebih rendah, dan perwakilan dari galangan kapal William Crump berjanji untuk melakukan pekerjaan dalam waktu singkat.
Pada 20 April 1898, Kaisar Rusia Nicholas II menyetujui kontrak, yang menurutnya perusahaan Amerika The William Cramp & Sons menerima pesanan untuk pembangunan kapal perang skuadron dan kapal penjelajah lapis baja (masa depan Retvizan dan Varyag) di pabriknya .
Berdasarkan ketentuan kontrak, kapal penjelajah dengan bobot 6000 ton akan siap 20 bulan setelah kedatangan komisi pemantauan dari Rusia di pabrik. Biaya kapal tanpa senjata diperkirakan $2'138'000 (4'233'240 rubel). Komisi, yang dipimpin oleh Kapten 1st Rank M.A. Danilevsky, tiba di Amerika Serikat pada 13 Juli 1898 dan mengambil bagian aktif dalam diskusi dan desain kapal penjelajah masa depan, membuat sejumlah perbaikan desain yang signifikan untuk proyek tersebut.
Sebagai prototipe untuk pembangunan kapal baru, kepala perusahaan Amerika, Charles Crump, menyarankan untuk mengambil kapal penjelajah Jepang Kasagi, tetapi Komite Teknis Angkatan Laut Rusia bersikeras bahwa kapal penjelajah lapis baja seberat 6000 ton dibangun di St. Petersburg - yang terkenal "dewi" "Diana" dijadikan model, "Pallada" dan "Aurora" (para pelaut akrab memanggil mereka "Dashka", "Palashka" dan "Varka"). Sayangnya, pilihannya awalnya kejam - konsep kapal penjelajah kelas ini tidak membenarkan dirinya sendiri. Namun, hubungan "Varyag" dengan "Aurora" yang terkenal berguna. Ketika film fitur Cruiser Varyag difilmkan pada tahun 1946, mereka menembak Aurora dalam peran judul, menempelkan pipa palsu keempat karena kemiripannya.
Pada 11 Januari 1899, atas kehendak kaisar dan perintah Departemen Kelautan, kapal penjelajah yang sedang dibangun diberi nama "Varyag" - untuk menghormati korvet baling-baling berlayar dengan nama yang sama, anggota dari Amerika ekspedisi tahun 1863. Upacara peletakan kapal berlangsung pada 10 Mei 1899. Dan sudah pada 19 Oktober 1899, di hadapan duta besar Rusia untuk AS, Count A.P. Cassini dan pejabat lain dari kedua negara meluncurkan kapal penjelajah Varyag.
Tidak dapat dikatakan bahwa galangan kapal William Crump sama sekali tidak tahu bagaimana membangun kapal perang. Bersamaan dengan Varyag, Amerika membangun kapal perang Retvizan yang indah untuk armada Rusia. Namun, dengan "Varyag" awalnya semuanya tidak berjalan sesuai rencana. Dua cacat desain dibuat yang akhirnya membunuh kapal. Pertama, Amerika memasang senjata baterai utama di dek atas tanpa perlindungan apa pun, bahkan tanpa perisai lapis baja. Penembak kapal sangat rentan - dalam pertempuran, kru di dek atas benar-benar ditebas oleh pecahan peluru Jepang. Kedua, kapal itu dilengkapi dengan ketel uap dari sistem Nikloss, sangat berubah-ubah dan tidak dapat diandalkan. Namun, boiler seperti itu selama bertahun-tahun secara teratur disajikan di kapal perang "Brave". Kapal perang Retvizan, yang dibangun di galangan kapal yang sama oleh Ch. Kramp, juga tidak memiliki masalah besar dengan boiler Nikloss. Hanya di Varyag, mungkin karena pelanggaran teknis lainnya, pembangkit listrik (boiler dan mesin) secara berkala sudah gagal pada kecepatan 18-19 knot. Dan kapal penjelajah tercepat, menurut semua spesifikasi teknis, seharusnya mencapai kecepatan hingga 23 knot.
Namun demikian, tes pertama Varyag pada Juli 1900 cukup berhasil. Dalam kondisi cuaca yang paling sulit, dengan angin sakal yang kuat, ia menetapkan rekor dunia untuk kapal penjelajah kelasnya dalam kecepatan - 24,59 knot [sekitar 45,54 km/jam].
Pada 2 Januari 1901, kru yang tiba dari Rusia saat parkir di Philadelphia mengangkat panji di tiang utama - Varyag secara resmi memasuki kampanye. Setelah beberapa perjalanan percobaan di sepanjang Teluk Delaware, kapal penjelajah itu meninggalkan pantai Amerika selamanya.
Ketika kapal penjelajah datang ke Baltik, itu dikunjungi oleh Kaisar Nicholas II. Terpikat hanya oleh kilau eksternal dari kapal penjelajah putih salju baru dan penampilan berani dari kru penjaga, otokrat ingin memaafkan Kramp "beberapa kekurangan desain", sebagai akibatnya tidak ada hukuman yang diterapkan pada pembuat kapal Amerika.
Mengapa Varyag berakhir di Chemulpo?
Dalam jawaban atas pertanyaan ini, menurut pendapat kami, terletak penjelasan yang paling masuk akal dari semua peristiwa selanjutnya.
Jadi, kapal penjelajah Varyag, yang dibangun "untuk kebutuhan armada di Timur Jauh", berbasis di pangkalan angkatan laut utama Rusia di Samudra Pasifik, Port Arthur, selama dua tahun (1902-1904). Pada 1 Maret 1903, kapten peringkat 1 V.F. Rudnev mengambil alih komando Varyag.
Pada awal tahun 1904, hubungan antara Rusia dan Jepang telah meningkat hingga batasnya. Perang bisa pecah karena hal sepele. Menurut versi resmi, perintah itu dilarang keras untuk mengambil inisiatif apa pun, agar tidak memprovokasi Jepang. Bahkan, akan sangat menguntungkan bagi Rusia jika Jepang yang pertama memulai permusuhan. Dan raja muda, Laksamana N.E. Alekseev, dan kepala Skuadron Pasifik V.O. Stark, berulang kali melaporkan ke St. Petersburg bahwa pasukan di Timur Jauh cukup memadai untuk berhasil melaksanakan kampanye.
Laksamana Alekseev sangat menyadari bahwa pelabuhan Chemulpo Korea yang bebas es adalah fasilitas strategis utama. Kapal perang dari negara-negara terkemuka selalu ditempatkan di sini. Untuk merebut Korea, Jepang pertama-tama harus menangkap (bahkan pasukan darat) di Chemulpo. Akibatnya, kehadiran kapal perang Rusia di pelabuhan ini mau tidak mau akan menjadi penyebab konflik, yaitu. memprovokasi musuh untuk memulai permusuhan aktif.
Kapal perang Rusia selalu hadir di Chemulpo. Kejengkelan ekstrim hubungan dengan Jepang pada akhir tahun 1903 sama sekali tidak mendorong komando di Port Arthur untuk menarik mereka dari sana. Sebaliknya, kapal Rusia "Boyarin" (juga, omong-omong, kapal penjelajah lapis baja) dan kapal perang "Gilyak" pada 28 Desember 1903 digantikan oleh kapal penjelajah "Varyag" di bawah komando Kapten I peringkat V.F. Rudnev. Pada 5 Januari, kapal perang Koreets bergabung dengan Varyag di bawah komando pangkat Kapten II G.P. Belyaev.
Menurut versi resmi, Varyag dikirim ke Chemulpo untuk berkomunikasi dengan duta besar Rusia di Seoul. Jika terjadi komplikasi atau putusnya hubungan diplomatik, ia harus membawa misi diplomatik Rusia ke Port Arthur.
Setiap orang normal dapat memahami bahwa mengirim seluruh kapal penjelajah untuk mengevakuasi diplomat, setidaknya, tidak bijaksana. Apalagi dalam konteks perang yang akan datang. Jika terjadi pecahnya permusuhan, kapal-kapal mau tidak mau jatuh ke dalam perangkap. Untuk komunikasi dan penghapusan misi, dimungkinkan untuk hanya meninggalkan kapal perang "Korea", dan menyimpan "Varyag" yang cepat dan kuat untuk armada di Port Arthur.
Tetapi, kemungkinan besar, pada saat itu sudah menjadi jelas bahwa Varyag tidak begitu cepat dan kuat. Jika tidak, bagaimana menjelaskan penggunaan battle cruiser modern sebagai stasiun pelabuhan? Atau apakah komando di Port Arthur berpikir bahwa memalukan bagi misi diplomatik Rusia untuk bepergian dengan semacam kapal perang, perlu membawa kapal penjelajah ke pintu masuk? ..
Bukan! Alekseev tampaknya hanya mengejar satu tujuan: memaksa Jepang untuk memulai perang terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, ia memutuskan untuk mengorbankan "Varangian", karena tidak mungkin untuk menggambarkan "kehadiran militer" di pelabuhan Korea melalui satu kapal perang. Kapten Rudnev, tentu saja, seharusnya tidak tahu apa-apa. Selain itu, Rudnev tidak seharusnya menunjukkan inisiatif apa pun, meninggalkan pelabuhan sendiri dan secara umum mengambil tindakan aktif apa pun tanpa perintah khusus. Pada pagi hari 27 Januari, keberangkatan skuadron Rusia dari Port Arthur ke Chemulpo dijadwalkan.
Ngomong-ngomong, selama pertandingan strategis pada tahun akademik 1902/03 di Akademi Angkatan Laut Nikolaev, situasi ini persisnya terjadi: selama serangan mendadak Jepang ke Rusia di Chemulpo, kapal penjelajah dan kapal perang tetap tidak diingat. Dalam permainan, kapal perusak yang dikirim ke pelabuhan akan melaporkan awal perang. Kapal penjelajah dan kapal perang berhasil terhubung dengan skuadron Port Arthur, pergi ke Chemulpo. Jadi semua upaya oleh beberapa sejarawan untuk menyajikan perintah dalam pribadi Laksamana Alekseev dan Laksamana Stark sebagai tipe yang jorok dan tidak bertanggung jawab tidak memiliki dasar. Itu adalah rencana yang direncanakan, yang tidak begitu mudah untuk dilaksanakan.
“Itu mulus di atas kertas, tetapi mereka lupa tentang jurang …”
Pada 24 Januari pukul 16:00, diplomat Jepang mengumumkan penghentian negosiasi dan pemutusan hubungan diplomatik dengan Rusia. Gubernur Timur Jauh, Laksamana Alekseev, mengetahui hal ini (dengan mempertimbangkan perbedaan waktu) hanya pada 25 Januari.
Bertentangan dengan pernyataan beberapa "peneliti" yang mencela V.F. Rudnev karena kelambanan kriminal dan kerugian fatal 2 hari untuk "Varyag" (24 dan 25 Januari), tidak ada "kelambanan". Kapten "Varangian" di Chemulpo tidak dapat mengetahui tentang putusnya hubungan diplomatik lebih awal dari gubernur sendiri di Port Arthur. Selain itu, tanpa menunggu "perintah khusus" dari komando, pada pagi hari 25 Januari, Rudnev sendiri pergi dengan kereta api ke Seoul untuk menerima instruksi dari kepala misi Rusia, A.I. Pavlov, tentang tindakan "Varyag" . Di sana ia menerima informasi tentang pendekatan skuadron Jepang ke Chemulpo dan pendaratan yang sedang dipersiapkan pada 29 Januari. Tidak ada pesanan yang diterima mengenai Varyag, jadi Rudnev memutuskan untuk mengirim orang Korea ke Port Arthur untuk menyampaikan laporan tentang pendaratan yang akan datang, tetapi pelabuhan itu sudah diblokir oleh skuadron Jepang.
26 Januari "Orang Korea" mencoba meninggalkan Chemulpo, tetapi dihentikan di laut. Tidak memiliki perintah untuk terlibat dalam pertempuran, Belyaev memutuskan untuk kembali.
Komandan skuadron Jepang, Laksamana Muda Uriu, mengirim pesan ke komandan kapal perang negara-negara netral yang berlokasi di Chemulpo - kapal penjelajah Inggris Talbot, Pascal Prancis, Elba Italia, dan kapal perang Amerika Vicksburg - dengan permintaan untuk meninggalkan serangan sehubungan dengan kemungkinan permusuhan terhadap "Varyag" dan "Korea". Komandan dari tiga kapal pertama memprotes bahwa pertempuran di pangkalan jalan akan menjadi pelanggaran mencolok terhadap netralitas formal Korea, tetapi jelas bahwa ini tidak mungkin menghentikan Jepang.
Di pagi hari tanggal 27 Januari (9 Februari, Gaya Baru), 1904, VF Rudnev mengambil bagian dalam pertemuan para komandan kapal, yang berlangsung di atas Talbot. Terlepas dari simpati yang jelas dari pihak Inggris, Prancis, dan Italia, mereka tidak dapat memberikan dukungan nyata kepada para pelaut Rusia karena takut melanggar netralitas.
Yakin akan hal ini, V.F. Rudnev memberi tahu para komandan yang berkumpul di Talbot bahwa dia akan berusaha untuk menerobos dan menerima pertempuran, tidak peduli seberapa besar kekuatan musuh, bahwa dia tidak akan berperang dalam serangan itu dan tidak berniat untuk menyerah. .
Pukul 11.20 "Varyag" dan "Korea" mengangkat jangkar dan menuju pintu keluar dari pangkalan.
Apakah Varyag punya peluang untuk lolos dari skuadron Jepang, memanfaatkan keunggulan kecepatan?
Di sini pendapat para ahli dan sejarawan sangat berbeda. Menurut pernyataan Rudnev sendiri, yang ditetapkan olehnya dalam laporan kepada atasannya, dan kemudian sebagian diulang dalam memoarnya, kapal penjelajah "tercepat" tidak memiliki kesempatan sedikit pun untuk melarikan diri dari Jepang. Dan intinya bukan pada kapal perang "Korea" yang bergerak lambat, perintah yang dapat dengan mudah diambil oleh Rudnev di atas "Varyag". Hanya saja kapal penjelajah itu sendiri, pada saat air surut, tanpa kemampuan untuk mengembangkan kecepatan di jalur pelayaran yang sempit, tidak dapat memberikan lebih dari 16-17 knot di laut. Orang Jepang pasti akan menyusulnya. Kapal penjelajah mereka mencapai kecepatan hingga 20-21 knot. Selain itu, Rudnev melalui kata menyebutkan "ketidaksempurnaan teknis" dari Varyag, yang bisa membawa kapal penjelajah pada saat yang paling penting.
Dalam bukunya, yang diterbitkan setelah perang, Rudnev menekankan pada penurunan kecepatan maksimum Varyag yang lebih besar (tampaknya karena kebutuhan yang jauh lebih besar untuk membenarkan tindakannya dalam pertempuran):
"Penjelajah" Varyag "pada akhir tahun 1903 menguji bantalan mekanisme utama, yang, karena logam yang tidak memuaskan, tidak dapat mencapai hasil yang diinginkan, dan oleh karena itu kecepatan kapal penjelajah hanya mencapai 14 knot, bukan 23 berikut. "(“Pertempuran Varyag di Chemulpo pada 27 Januari 1904,” St. Petersburg, 1907, hal. 3).
Sementara itu, dalam sejumlah penelitian sejarawan domestik, fakta "Varyag" "berkecepatan rendah" atau kerusakannya pada saat pertempuran benar-benar terbantahkan. Dokumen yang disimpan menunjukkan bahwa selama pengujian berulang pada Oktober-November 1903, kapal penjelajah menunjukkan kecepatan 23,5 knot dengan kecepatan penuh. Kegagalan bantalan telah dihilangkan. Kapal penjelajah memiliki daya yang cukup dan tidak kelebihan beban. Namun, selain informasi Rudnev, "cacat" kapal dibuktikan oleh fakta bahwa Varyag, yang berbasis di Port Arthur, terus-menerus mengalami perbaikan dan pengujian. Mungkin malfungsi utama telah dihilangkan pada saat mereka berangkat ke Chemulpo, tetapi pada 26-27 Januari 1904, Kapten Rudnev tidak seratus persen yakin dengan kapal penjelajahnya.
Versi lain dari versi ini dikemukakan oleh sejarawan Rusia modern V.D. Dotsenko dalam bukunya Myths and Legends of the Russian Navy (2004). Dia percaya bahwa "Varyag" menggantikan "Boyarin" yang bergerak lambat di Chemulpo hanya karena hanya kapal penjelajah seperti itu yang bisa lolos dari pengejaran Jepang menggunakan air pasang malam. Ketinggian pasang surut di Chemulpo mencapai 8-9 meter (ketinggian pasang maksimum hingga 10 meter).
“Dengan draft kapal penjelajah 6,5 meter di air malam penuh, masih ada peluang untuk menembus blokade Jepang,” tulis V.D. Dotsenko, “tetapi Rudnev tidak menggunakannya. Dia memilih opsi terburuk - menerobos siang hari saat air surut dan bersama dengan "orang Korea". Apa yang menyebabkan keputusan ini, semua orang tahu ... "
Namun, perlu diingat di sini bahwa Varyag tidak seharusnya meninggalkan Chemulpo sama sekali sampai pemberitahuan lebih lanjut. "Terobosan" kapal penjelajah ke skuadron Rusia yang direncanakan dalam pertandingan markas tidak memperhitungkan bahwa tidak akan ada kapal perusak dan tidak ada skuadron di dekat Chemulpo pada saat itu. Pada malam 26-27 Januari, hampir bersamaan dengan pertempuran Varyag, armada Jepang menyerang Port Arthur. Terhanyut oleh rencana operasi ofensif, komando Rusia mengabaikan langkah-langkah pertahanan dan benar-benar melewatkan "serangan pendahuluan" musuh di pangkalan angkatan laut utama di Timur Jauh. Kelancangan "kera" Jepang seperti itu tidak dapat dibayangkan dalam permainan strategi apa pun!
Bahkan jika terjadi terobosan sukses dari Chemulpo, Varyag harus melakukan transisi 3 hari ke Port Arthur sendirian, di mana pasti akan bertabrakan dengan skuadron Jepang lainnya. Dan di mana jaminan bahwa di laut lepas dia tidak akan bertemu dengan pasukan musuh yang lebih unggul? Setelah menerima pertempuran di dekat pelabuhan netral, Rudnev memiliki kesempatan untuk menyelamatkan orang dan secara terbuka mencapai sesuatu yang mirip dengan suatu prestasi. Dan di dunia, seperti yang mereka katakan, bahkan kematian pun berwarna merah!
Pertempuran di Chemulpo
Pertempuran Varyag dan Korea dengan skuadron Jepang di dekat pelabuhan Chemulpo memakan waktu lebih dari satu jam.
Pukul 11.25, Kapten Peringkat 1 V.F. Rudnev memerintahkan alarm pertempuran dibunyikan dan bendera dikibarkan. Skuadron Jepang menjaga Rusia di ujung selatan Pulau Philip. Yang paling dekat dengan pintu keluar adalah "Asama" dan dari dialah mereka menemukan "Varangian" dan "Korea" menuju ke arah mereka. Pada saat itu, Laksamana Muda S. Uriu menerima seorang perwira dari Talbot, yang mengirimkan dokumen-dokumen konferensi para komandan, di atas kapal penjelajah Naniva. Setelah menerima berita dari Asama, sang komandan, dengan cepat mengakhiri pembicaraan, memerintahkan rantai jangkar untuk dipaku, karena tidak ada waktu untuk mengangkat dan membersihkan jangkar. Kapal-kapal mulai buru-buru merentangkan diri ke bentangan itu, mengatur ulang diri mereka sendiri menjadi kolom-kolom pertempuran yang sedang bergerak, sesuai dengan disposisi yang diterima sehari sebelumnya.
Asama dan Chiyoda adalah yang pertama bergerak, diikuti oleh kapal utama Naniwa dan kapal penjelajah Niytaka, sedikit di belakang. Di balok sisi non-menembak Naniva adalah perusak salah satu detasemen. Kapal perusak yang tersisa dengan kapal penjelajah Akashi dan Takachiho, setelah mengembangkan jalur besar, bergegas ke arah barat daya. Aviso "Chihaya" bersama dengan kapal perusak "Kasasagi" sedang berpatroli di pintu keluar dari fairway 30 mil. Kapal Rusia terus bergerak.
Menurut sumber Jepang, Laksamana Muda Uriu memberi sinyal untuk menyerah, tetapi Varyag tidak menjawab dan menjadi yang pertama mulai menembaki kapal Jepang Naniwa. Sumber-sumber Rusia mengklaim bahwa tembakan pertama datang dari kapal penjelajah Jepang Asama pada pukul 11.45. Mengikutinya, seluruh skuadron Jepang melepaskan tembakan. “Varyag, setelah meninggalkan serangan netral, membalas tembakan dengan peluru penusuk lapis baja dari jarak 45 kabel. Asama, mengamati kapal penjelajah menerobos di sisi pelabuhan, pergi mendekat tanpa menghentikan tembakan. Dia secara aktif didukung oleh Naniva dan Niitaka. Salah satu peluru Jepang pertama menghancurkan jembatan atas Varyag dan memecahkan kafan depan. Pada saat yang sama, taruna Count Alexei Nirod meninggal, dan semua pengintai stasiun No. 1 terbunuh atau terluka. Pada menit-menit pertama pertempuran, senjata Varyag 6 inci juga terkena, semua pelayan senjata dan umpan terbunuh atau terluka.
Pada saat yang sama, Chiyoda menyerang Korea. Kapal perang pertama menembakkan peluru berdaya ledak tinggi dari meriam kanan 8 inci secara bergantian ke kapal penjelajah utama dan Takachiho. Segera, memperpendek jarak memungkinkan "Korea" untuk menggunakan meriam 6 inci buritan.
Sekitar pukul 12.00 terjadi kebakaran di Varyag: selongsong peluru dengan bubuk tanpa asap, dek dan kapal ikan paus No. 1. Kebakaran itu disebabkan oleh selongsong peluru yang meledak di geladak, sementara 6 senjata terkena. Kerang lain hampir menghancurkan bagian atas utama pertempuran, menghancurkan stasiun pengintai No. 2, merobohkan beberapa senjata lagi, membakar loker dek lapis baja.
Pada pukul 12.12, peluru musuh memecahkan pipa tempat semua roda kemudi Varyag diletakkan. Kapal yang tidak terkendali berguling di sirkulasi di atas batu-batu pulau Yodolmi. Hampir bersamaan, peluru kedua meledak di antara meriam pendarat Baranovsky dan tiang depan, menewaskan seluruh awak senjata No. 35, serta quartermaster I. Kostin, yang berada di ruang kemudi. Pecahan-pecahan terbang ke lorong menara penipu, melukai hingga fatal si pemusik N. Nagle dan si penabuh drum D. Korneev. Komandan kapal penjelajah Rudnev melarikan diri dengan hanya sedikit luka dan shock shell.
"Varangian" duduk di batu pulau dan, berbalik ke musuh dengan sisi kirinya, adalah target yang tidak bergerak. Kapal-kapal Jepang bergerak mendekat. Situasinya tampak tanpa harapan. Musuh dengan cepat mendekat, dan kapal penjelajah yang duduk di bebatuan tidak bisa berbuat apa-apa. Pada saat inilah dia menerima luka paling parah. Pada pukul 12.25 cangkang kaliber besar, menerobos sisi bawah air, meledak di lubang batubara No. 10, dan pada pukul 12.30 sebuah cangkang 8 inci meledak di lubang batubara No. 12. Ruang ketel ketiga mulai terisi air dengan cepat, tingkat yang mendekati kotak api, dengan tanpa pamrih dan ketenangan yang luar biasa, mereka menutupi lubang batu bara, dan perwira senior, kapten peringkat ke-2, Stepanov, dan kapten kapal senior Kharkovsky, di bawah hujan pecahan, mulai meletakkan tambalan di bawah lubang-lubang. Dan pada saat itu, kapal penjelajah itu sendiri, seolah-olah enggan, meluncur dari tempat yang dangkal dan mundur dari tempat yang berbahaya. Tak lagi menggoda nasib, Rudnev memerintahkan untuk berbaring di jalur pulang.
Yang mengejutkan orang Jepang, Varyag yang tertusuk dan terbakar, setelah meningkatkan kecepatannya, dengan percaya diri pergi ke arah serangan itu.
Karena sempitnya jalur pelayaran, hanya kapal penjelajah Asama dan Chiyoda yang bisa mengejar Rusia. "Varyag" dan "Korea" menembak dengan ganas, tetapi karena sudut heading yang tajam, hanya dua atau tiga senjata 152 mm yang bisa menembak. Pada saat ini, perusak musuh muncul dari belakang pulau Yodolmi dan bergegas menyerang. Itu adalah giliran artileri kaliber kecil - dari senjata yang masih hidup "Varyag" dan "Koreets" membuka rentetan padat. Kapal perusak itu tiba-tiba berbalik dan pergi tanpa melukai kapal-kapal Rusia.
Serangan yang gagal ini mencegah kapal penjelajah Jepang mendekati kapal Rusia tepat waktu, dan ketika Asama kembali mengejar, Varyag dan Korea sudah mendekati pelabuhan. Jepang harus berhenti menembak, karena peluru mereka mulai berjatuhan di dekat kapal-kapal skuadron internasional. Kapal penjelajah Elba bahkan harus bergerak lebih dalam ke serangan itu karena ini. Pukul 12.45 kapal-kapal Rusia juga berhenti menembak. Pertarungan berakhir.
Kerugian personel
Secara total, selama pertempuran, Varyag menembakkan 1105 peluru: 425 -152 mm, 470 -75 mm dan 210 - 47 mm. Efektivitas tembakannya, sayangnya, masih belum diketahui. Menurut data resmi Jepang yang diterbitkan selama Perang Rusia-Jepang, tidak ada serangan sama sekali di kapal-kapal skuadron Uriu, dan tidak ada satu pun dari tim mereka yang terluka. Namun, ada banyak alasan untuk meragukan kebenaran pernyataan ini. Jadi, di kapal penjelajah "Asama" jembatan itu hancur dan terbakar. Rupanya, menara belakang rusak, karena berhenti menembak sampai akhir pertempuran. Kapal penjelajah Takachiho juga rusak parah. Kapal penjelajah "Chyoda" dikirim ke dermaga untuk diperbaiki. Menurut sumber Inggris dan Italia, setelah pertempuran, Jepang membawa 30 orang tewas ke Teluk A-san. Menurut dokumen resmi (laporan sanitasi untuk perang), kerugian Varyag berjumlah 130 orang - 33 tewas dan 97 terluka. Rudnev dalam laporannya memberikan angka yang berbeda - satu perwira dan 38 pangkat lebih rendah tewas, 73 orang terluka. Beberapa orang lagi meninggal karena luka mereka sudah di pantai. "Korea" tidak menerima kerusakan apa pun dan tidak memiliki kerugian pada kru - jelas bahwa semua perhatian orang Jepang dialihkan ke "Varyag", setelah kehancuran yang seharusnya mereka selesaikan dengan cepat.
Status kapal penjelajah
Secara total, 12-14 peluru besar dengan daya ledak tinggi menghantam kapal penjelajah. Meskipun dek lapis baja tidak hancur dan kapal terus bergerak, harus diakui bahwa pada akhir pertempuran, Varyag hampir sepenuhnya kehabisan kemampuan tempurnya untuk bertahan karena banyak kerusakan serius.
Komandan kapal penjelajah Prancis Pascal, Victor Sene, yang naik Varyag segera setelah pertempuran, kemudian mengenang:
Saat memeriksa kapal penjelajah, selain kerusakan yang tercantum di atas, berikut ini juga diidentifikasi:
semua senjata 47 mm tidak layak untuk ditembakkan;
lima senjata 6 inci menerima berbagai kerusakan serius;
tujuh senjata 75-mm telah sepenuhnya melumpuhkan knurler, kompresor, dan bagian serta mekanisme lainnya;
siku atas cerobong asap ketiga dihancurkan;
semua kipas dan perahu dihancurkan;
dek atas ditusuk di banyak tempat;
markas komandan dihancurkan;
rusak untuk-mars;
empat lubang lagi ditemukan.
Secara alami, semua kerusakan dalam kondisi pelabuhan yang terkepung ini tidak dapat diisi ulang dan diperbaiki sendiri.
Tenggelamnya "Varyag" dan nasibnya selanjutnya
Rudnev, dengan kapal Prancis, pergi ke kapal penjelajah Inggris Talbot untuk mengatur transportasi awak Varyag ke kapal asing dan melaporkan dugaan penghancuran kapal penjelajah tepat di pinggir jalan. Bailey, komandan Talbot, dengan tajam keberatan dengan ledakan Varyag, memotivasi pendapatnya dengan kerumunan besar kapal di pinggir jalan. Pukul 13.50 Rudnev kembali ke Varyag. Dengan tergesa-gesa mengumpulkan para perwira, dia mengumumkan niatnya dan menerima dukungan mereka. Mereka segera mulai mengangkut yang terluka, dan kemudian seluruh kru, ke kapal asing. Pukul 15.15, komandan "Varyag" mengirim taruna V. Balk ke "Korea". G.P. Belyaev segera mengumpulkan dewan militer, di mana para perwira memutuskan: “Pertempuran yang akan datang dalam setengah jam tidak sama, itu akan menyebabkan pertumpahan darah yang tidak perlu ... tanpa merugikan musuh, dan oleh karena itu perlu ... untuk meledakkan perahu ... ". Awak "Korea" beralih ke kapal penjelajah Prancis "Pascal". Tim Varyag ditugaskan ke Pascal, Talbot dan kapal penjelajah Italia Elba. Selanjutnya, para komandan kapal asing mendapat persetujuan dan ucapan terima kasih dari utusan mereka atas tindakan mereka.
Pada pukul 15.50, Rudnev dengan pendayung kapal senior, melewati kapal dan memastikan bahwa tidak ada yang tersisa di atasnya, turun bersama dengan pemilik kompartemen palka, yang membuka batu raja dan katup banjir. Pada 16.05, "Korea" diledakkan, dan pada 18.10 "Varyag" berbaring di sisi pelabuhan dan menghilang di bawah air. Tim juga menghancurkan kapal uap Rusia Sungari, yang berada di teluk.
Hampir segera setelah pertempuran di Chemulpo, Jepang mulai mengangkat Varyag. Kapal penjelajah itu tergeletak di tanah, di sisi pelabuhan, hampir tenggelam dalam lumpur di sepanjang bidang diametris. Saat air surut, sebagian besar lambungnya terlihat jelas di atas air.
Spesialis dibawa dari Jepang untuk melaksanakan pekerjaan dan peralatan yang diperlukan dikirimkan. Kebangkitan kapal dipimpin oleh Letnan Jenderal Korps Insinyur Angkatan Laut Arai. Setelah memeriksa kapal penjelajah yang tergeletak di dasar, dia menabrak Laksamana Muda Uriu, mengatakan bahwa skuadronnya "tidak dapat menenggelamkan kapal yang rusak tanpa harapan selama satu jam." Lebih lanjut Arai menyarankan bahwa membesarkan dan memperbaiki kapal penjelajah itu tidak layak secara ekonomi. Tapi Uriu tetap memerintahkan agar pekerjaan pengangkatan tetap dimulai. Baginya, itu adalah masalah kehormatan ...
Secara total, lebih dari 300 pekerja terampil dan penyelam bekerja untuk mengangkat kapal penjelajah, dan hingga 800 kuli Korea terlibat di area tambahan. Lebih dari 1 juta yen dihabiskan untuk pekerjaan mengangkat.
Ketel uap dan senjata dikeluarkan dari kapal, cerobong asap, kipas angin, tiang dan bangunan atas lainnya ditebang. Properti petugas yang ditemukan di kabin sebagian dipindahkan ke museum lokal, dan barang-barang pribadi V.F. Rudnev dikembalikan kepadanya pada tahun 1907.
Kemudian spesialis Jepang membangun caisson, dan memompa air dengan bantuan pompa, pada 8 Agustus 1905, mereka mengangkat Varyag ke permukaan. Pada bulan November, ditemani oleh dua kapal uap, kapal penjelajah itu menuju lokasi perbaikan di Yokosuka.
Perombakan kapal penjelajah, yang menerima nama baru Kedelai, terjadi pada 1906-1907. Setelah selesai, penampilan kapal telah banyak berubah. Ada jembatan navigasi baru, kabin navigasi, cerobong asap, kipas angin. Membongkar platform mars di mars. Hiasan hidung telah berubah: orang Jepang telah mendirikan simbol mereka yang tidak berubah - krisan. Ketel uap dan persenjataan kapal tetap tidak berubah.
Di akhir perbaikan, Soya didaftarkan sebagai kapal latih di sekolah taruna. Dia menjabat dalam peran barunya selama 9 tahun. Setelah mengunjungi banyak negara di dunia selama ini.
Sementara itu, Perang Dunia Pertama dimulai. Rusia mulai membentuk armada Samudra Arktik, di mana ia seharusnya membuat skuadron jelajah. Tetapi tidak ada cukup kapal untuk ini. Jepang, yang pada saat itu adalah sekutu Rusia, setelah tawar-menawar yang panjang, setuju untuk menjual kapal-kapal yang ditangkap dari Skuadron Pasifik Pertama, termasuk Varyag.
Pada 22 Maret 1916, kapal penjelajah itu dikembalikan ke nama lamanya yang legendaris. Dan pada 27 Maret, di Teluk Tanduk Emas Vladivostok, panji Georgievsky dinaikkan di atasnya. Setelah diperbaiki, pada tanggal 18 Juni 1916, Varyag di bawah bendera Komandan Detasemen Kapal Tujuan Khusus Laksamana Muda A.I. Bestuzhev-Ryumin pergi ke laut lepas dan menuju Romanov-on-Murman (Murmansk). Pada bulan November, kapal penjelajah itu terdaftar di Armada Samudra Arktik sebagai unggulan.
Namun kondisi teknis kapal menimbulkan kekhawatiran, dan pada awal 1917 sebuah kesepakatan dicapai untuk perbaikannya di sebuah galangan kapal di Inggris. Pada 25 Februari 1917, Varyag meninggalkan pantai Rusia selamanya dan memulai kampanye independen terakhirnya.
Setelah Revolusi Oktober di Rusia, Inggris menyita kapal penjelajah itu karena utang pemerintah Tsar. Karena kondisi teknis yang buruk pada tahun 1920, kapal tersebut dijual ke Jerman untuk dijadikan scrap. Saat ditarik, Varyag mendarat di bebatuan di lepas pantai Skotlandia Selatan, tidak jauh dari kota Lendelfoot. Bagian dari struktur logam itu kemudian disingkirkan oleh penduduk setempat. Pada tahun 1925, Varyag akhirnya tenggelam, menemukan perlindungan terakhirnya di dasar Laut Irlandia.
Sampai baru-baru ini, diyakini bahwa sisa-sisa Varyag hilang tanpa harapan. Tetapi pada tahun 2003, selama ekspedisi yang dipimpin oleh A. Denisov, yang diselenggarakan oleh saluran TV Rossiya, mereka berhasil menemukan tempat yang tepat dari kematian kapal dan menemukan puing-puingnya di bagian bawah.
Kesimpulan dari semua hal di atas menunjukkan dirinya sendiri.
Prestasi "Varangian" dan "Korea", tentu saja, adalah "prestasi" yang sebenarnya bisa dihindari, tapi ... Orang Rusia tidak terbiasa melarikan diri dari prestasi.
Hari ini kita tidak dapat dengan tegas menilai alasan meninggalkan Varyag di Chemulpo. Tindakan ini dapat dianggap sebagai bagian dari rencana strategis jangka panjang yang bertujuan untuk memprovokasi musuh, serta kecerobohan yang lancang. Bagaimanapun, para komandan "Varyag" dan "Koreets" menjadi korban salah perhitungan kepemimpinan militer tertinggi dan suasana umum "dibenci" pada malam Perang Rusia-Jepang.
Begitu berada dalam situasi tanpa harapan, para perwira dan pelaut berperilaku cukup memadai dan melakukan segalanya untuk menjaga kehormatan militer Rusia. Kapten Rudnev tidak bersembunyi di pelabuhan dan menarik pengadilan kekuatan netral ke dalam konflik. Itu tampak layak di mata publik Eropa. Dia tidak menyerahkan "Varangian" dan "Korea" tanpa perlawanan, tetapi melakukan segalanya untuk menyelamatkan awak kapal yang dipercayakan kepadanya. Kapten menenggelamkan Varyag di perairan pelabuhan, di mana ia memiliki kesempatan, tanpa takut akan penembakan Jepang yang tiba-tiba, untuk mengevakuasi yang terluka secara terorganisir, mengeluarkan dokumen dan barang-barang yang diperlukan.
Satu-satunya hal yang bisa disalahkan pada V.F. Rudnev, itu karena dia tidak dapat segera menilai skala kerusakan yang ditimbulkan pada Varyag dalam pertempuran, dan kemudian mengikuti jejak Inggris dan tidak meledakkan kapal, sesuai keadaan yang diperlukan. Tetapi, di sisi lain, Rudnev sama sekali tidak ingin bertengkar dengan kapten Talbot dan orang Eropa lainnya: siapa yang kemudian akan membawa tim Varyag dan Korea ke Shanghai? Dan di sini perlu diingat bahwa para insinyur Jepang pada awalnya menganggap pemulihan kapal penjelajah yang rusak tidak tepat. Hanya Laksamana Uriu yang bersikeras mengangkat dan memperbaikinya. Rudnev juga tidak tahu tentang kekhasan karakter nasional Jepang dan tidak dapat meramalkan bahwa Jepang dapat memperbaiki apa pun ...
Pada tahun 1917, salah satu asisten V.F. Rudnev, yang telah berperang di Chemulpo, mengingat bahwa beberapa perwira senior, setelah kematian Varyag, takut untuk kembali ke Rusia. Mereka menganggap bentrokan dengan Jepang di Chemulpo sebagai kesalahan yang berubah menjadi kekalahan yang diharapkan, dan hilangnya kapal perang adalah kejahatan yang menunggu pengadilan militer, penurunan pangkat, dan bahkan masalah yang lebih besar. Tetapi pemerintah Nicholas II dalam kasus ini bertindak lebih dari cukup. Dengan permusuhan umum masyarakat Rusia terhadap perang di Timur Jauh, itu hanya perlu untuk membuat prestasi legendaris dari pertempuran kecil yang tidak signifikan, menarik patriotisme bangsa, menghormati pahlawan yang baru dicetak dan melanjutkan "kemenangan kecil". perang". Kalau tidak, drama 1917 akan dimainkan sepuluh tahun sebelumnya ...
Berdasarkan bahan
Melnikov R.M. Kapal penjelajah "Varyag". - L.: Pembuatan kapal, 1983. - 287 hal.: sakit.
27/01/1904 (9.02). - Kematian heroik kapal penjelajah "Varyag" dan kapal perang "Koreets" dalam pertempuran yang tidak setara dengan skuadron Jepang
Varyag kami yang bangga tidak menyerah pada musuh
Terkesan oleh prestasi kru kapal penjelajah Varyag, penulis dan penyair Austria Rudolf Greinz menulis puisi Varyag yang didedikasikan untuk acara ini. Itu diterbitkan di majalah Jerman Jugend (1904, No. 10). Pada bulan April 1904 N.K. Melnikov dan E.M. Studenskaya menerbitkan terjemahan puisi ini. Terjemahan E. Studenskaya oleh masyarakat Rusia diakui lebih berhasil. Dan segera musisi dari Resimen Grenadier Astrakhan ke-12 A.S. Turishchev, yang mengambil bagian dalam pertemuan khusyuk para pahlawan "Varangian" dan "Korea", mengatur ayat-ayat ini menjadi musik.
Untuk pertama kalinya, lagu itu dibawakan di resepsi gala yang diadakan untuk menghormati para perwira dan pelaut Varyag dan Koreyets.
Lagu itu menjadi sangat populer di Rusia. Dia sangat dicintai oleh pelaut militer. Selama bertahun-tahun, bait ketiga dihapus dari lagu tersebut, karena Jepang sudah menjadi sekutu dalam perang ini. Dan mereka pun berusaha melupakan pencipta lagu tersebut.
Di bawah kekuasaan Bolshevik, banyak lagu militer Tsar Rusia dilarang, dan hanya dengan permulaan, banyak dari mereka dikembalikan, termasuk lagu tentang "Varangian".
Di lantai atas, Anda kawan, semua di tempat mereka,
Parade terakhir akan datang.
Varyag kami yang bangga tidak menyerah kepada musuh,
Tidak ada yang menginginkan belas kasihan!Semua panji-panji menggulung dan rantai berderak,
Mengangkat jangkar ke atas
Bersiaplah untuk senjata pertempuran berturut-turut,
Bersinar menakutkan di bawah sinar matahari!Dari dermaga orang beriman kita pergi berperang,
Menuju kematian yang mengancam kita,
Kami akan mati untuk tanah air kami di laut lepas,
Dimana setan berwajah kuning menunggu!Ini bersiul dan bergemuruh dan bergemuruh di sekitar.
Guntur meriam, desis peluru,
Dan "Varyag" kita yang abadi dan bangga menjadi
Ini seperti neraka murni.Tubuh gemetar dalam pergolakan kematian,
Guntur senjata, dan asap, dan erangan,
Dan kapal dilalap lautan api,
Saatnya untuk mengucapkan selamat tinggal.Selamat tinggal, rekan-rekan! Bersama Tuhan, semangat!
Laut mendidih di bawah kita!
Tidak menyangka, saudara-saudara, kami bersamamu kemarin,
Bahwa sekarang kita akan mati di bawah gelombang.Baik batu maupun salib tidak akan memberi tahu di mana mereka berbaring
Untuk kemuliaan bendera Rusia,
Hanya ombak laut yang akan memuliakan sendiri
Kematian heroik Varyag!Teks asli Jerman:
Auf Deck, Kameraden, semuanya" auf Deck!
Parade Heraus zur letzten!
Der stolze Warjag ergibt sich nicht,
Wir brauchen keine Gnade!An den Masten die bunten Wimpel empor,
Die klirrenden Anker gelichtet,
In sturmischer Eil' zum Gefechte klar
Mati kosong Geschütze gerichtet!Aus dem sichern Hafen hinaus in die See,
Furs Vaterland zu sterben
Dort lauern die gelben Teufel auf uns
Und speien Tod und Verderben!Es drohnt und kracht und donnert und zischt,
Da trifft es uns zur Stelle;
Es ward der Warjag, das treue Schiff,
Zu einer brennenden Holle!Cincin zuckende Leiber dan grauser Tod,
Ein Aechzen, Rocheln und Stöhnen -
Die Flammen um unser Schiff
Wie feuriger Rosse Mähnen!Lebt wohl, Kameraden, lebt wohl, hore!
Hinab in die gurgelnde Tiefe!
Wer hätte es gestern noch gedacht,
Dass er heut` schon da drunten schliefe!Kein Zeichen, kein Kreuz wird, wo wir ruh'n
Pakis von der Heimat, melden -
Doch das Meer das rauschet auf ewig von uns,
Von Warjag und seinen Helden!
Diskusi: 15 komentar
Ini adalah lagu yang bagus. Untuk melodinya - gembira, cerah, mudah diingat - perlu untuk menulis lagu kebangsaan Rusia baru! Salah, tidak ekonomis kita menggunakan harta seperti itu. Ini adalah lagu-lagu yang menyatukan orang-orang.
Saya mencari terjemahan "Varyag" ke dalam bahasa lain. Siapa yang bisa membantu?
Terima kasih sebelumnya.
Vladimir
Bahkan sekitar 100 tahun yang lalu, musuh kita hadir setidaknya beberapa manifestasi kehormatan dan rasa hormat untuk musuh. Apa yang akan terjadi setelah anak-anak kita?
Terima kasih untuk artikelnya! Saya membaca semuanya, sangat menarik. Anda melakukan hal yang benar. Untuk rasa malu saya, saya harus mengakui bahwa saya tidak tahu apa-apa tentang penulis teks! Dan saya mendedikasikan puisi seperti itu untuk prestasi Varangian. Ini tautannya http://www.stihi.ru/2009/06/12/5729
Wow, wow, wow. Kemuliaan bagi perang kita!
Istirahatlah, Tuhan, semua pembela kehormatan Angkatan Laut yang gugur dan maafkan semuanya ... Dan beri mereka kerajaan-Mu
Pidato komandan kapal penjelajah V. F. Rudnev sebelum pertempuran: “Hari ini saya menerima surat dari laksamana Jepang tentang dimulainya permusuhan dengan proposal untuk meninggalkan serangan sampai tengah hari. Tentu saja, kami akan melakukan terobosan dan akan terlibat dalam pertempuran dengan skuadron, tidak peduli seberapa kuat itu. Tidak ada pertanyaan tentang penyerahan - kami tidak akan menyerahkan kapal penjelajah, atau diri kami sendiri, dan kami akan berjuang sampai kesempatan terakhir dan sampai tetes darah terakhir. Penuhi tugas Anda dengan akurat, tenang, tanpa tergesa-gesa, terutama penembak, mengingat setiap proyektil harus melukai musuh. Jika terjadi kebakaran, padamkan dengan tenang, beri tahu saya. Mari kita berdoa kepada Tuhan sebelum kampanye dan dengan keyakinan teguh pada belas kasihan Tuhan, mari kita dengan berani berperang untuk iman, Tsar dan tanah air. Hore! - St. Petersburg, 1907 - hal.11-12]
Di akhir pidato komandan, imam kapal mengucapkan doa "untuk hadiah kemenangan." Musik mengalun, tim menyatakan kesiapannya untuk berjuang sampai mati.
Setelah 15 menit, 2 kapal Rusia berperang melawan 14 Jepang, 726 pelaut Rusia - melawan 2.680 Jepang. Hasil pertempuran telah ditentukan sebelumnya ...
“Bahkan pada awal Perang Rusia-Jepang, pendeta di kapal penjelajah Varyag, Fr. Mikhail Rudnev. Mengekspos hidupnya setiap menit selama pertempuran sengit di Chemulpo, dia tanpa rasa takut berjalan di sepanjang geladak kapal, berlumuran darah, berserakan dengan mayat orang mati yang terluka dan cacat, menegur yang sekarat, menghibur yang menderita dan menginspirasi mereka yang berjuang. Dia juga membantu dengan cara yang paling aktif dalam merawat yang terluka. [N. Petrov. "Pahlawan-pendeta. (Kenangan ulang tahun.)" // "Kherson Diocesan Gazette". otd. tidak resmi - No. 13-14 - Odessa - 15 Juli 1914 - hal. 443] Apakah keberanian berada di bawah api? Menurut laporan Dr. M. L. Banshchikov, diterbitkan dalam koleksi ["Laporan Sanitasi Armada untuk Perang Rusia-Jepang tahun 1904-1905." - bagian 1 - Kronstadt., 1915 - hal. 321] dari kapal penjelajah Varyag di bawah perlindungan lapis baja, hanya 5 pelaut yang terluka. Tetapi "dari 263 orang yang berada di dek atas dan di mars", 125 pelaut terluka - hampir setiap detik!
“Hanya sedikit orang yang tahu bahwa ketika para pelaut Rusia meninggalkan kapal penjelajah Varyag yang tenggelam, bukan kapten kapal yang terakhir meninggalkannya, tetapi pendeta kapal, yang terus berdiri di jembatan sampai akhir dengan salib terangkat. Fakta-fakta seperti itu dibuang begitu saja dari sejarah kita oleh sejarawan Soviet. ”[Imam Agung Alexander Sychev. "Tentara Kristus" // "Master Gun" - No. 54 - M., 2001 - hal. 60]
Prestasi "Varangian" menyenangkan orang Jepang. Di akhir perang, pemerintah Jepang membuat museum untuk mengenang para pahlawan Varyag di Seoul dan menganugerahi V. F. Rudnev dengan Orde Matahari Terbit. Kapal penjelajah yang dibesarkan oleh Jepang menjadi kapal pelatihan, di mana sekelompok pelaut Jepang datang bertamasya sebagai contoh keberanian.
Ya, ada banyak hal yang bisa dibanggakan.
Blokhin Peter Pavlovic. Saya tidak cukup beruntung untuk bertugas di Angkatan Laut, meskipun itu adalah impian masa kecil dan masa muda saya yang bodoh. Namun, sejarah Armada Rusia, eksploitasi pelaut Rusia, saya ingat selamanya. Dan prestasi pelaut Rusia dari kapal penjelajah "Svetlana" (1905) sama sekali tidak kalah dengan keberanian kapal perang "Evstafiy" dari skuadron Laksamana Spiridov dalam Pertempuran Chesma.Prestasi para pelaut Baltik selama evakuasi Tallinn juga merupakan suatu prestasi.Menjadi pahlawan itu mudah ketika Anda menang. Dan untuk mengkritik mereka yang, dengan mengorbankan hidup mereka, hanya sedikit mencerahkan pahitnya kekalahan dan semua orang mencoba melupakannya, atau lebih buruk lagi, menggantung semua anjing mati pada mereka - ini, teman-teman, busuk. Kami telah mencapai titik di mana kami mengkritik komandan terbaik dan komandan angkatan laut kami. Masing-masing menganggap dirinya ahli strategi, melihat pertempuran dari luar.Betapa dipermalukan bahkan dalam historiografi resmi Laksamana Muda Witgeft, yang tewas secara heroik di kapal perang Tsesarevich. Jika Nazi tidak mengubah Jenderal D. Karbyshev menjadi gumpalan es yang terapung, saya pikir tidak ada yang akan mengingatnya, meskipun di penangkaran dia berperilaku seperti PAHLAWAN tiga kali. Oleh karena itu, bagi saya tampaknya kebiadaban untuk mencari kesalahan, kekurangan dan tindakan tidak pantas dari PAHLAWAN NEGERI kita. Ini adalah kejahatan terhadap NKRI dan keturunannya.Dan oleh karena itu, saya menganggap kontroversi seputar tindakan komandan "Varyag" VF Rudnev sebagai tidak bermoral dan kriminal.
Betapa uletnya kisah-kisah bodoh di Rusia ... termasuk tentang prestasi kapal penjelajah lapis baja "Varyag" peringkat 1 yang tidak pernah ada dalam kenyataan, yang telah berulang kali terungkap di Kekaisaran Rusia yang sama segera setelah Perang Rusia-Jepang. .. dan terungkap dengan wahyu peserta dalam perang ini.
Misalnya, pada tahun 1906, sebuah buku oleh E.I. Martynov "Dari pengalaman menyedihkan perang Rusia-Jepang" diterbitkan di St. Petersburg, di mana, khususnya, ia berbicara tentang kampanye palsu yang diselenggarakan di negara itu untuk menghormati para kru dari Varyag dan Korea "(Saya kutip):" Ketidaksenangan di antara para perwira menjadi lebih kuat ketika kemudian menjadi jelas bahwa secara umum dalam pertempuran yang ditunjukkan, kru "Varyag" tidak mencapai prestasi apa pun, dan hampir tidak ada kerugian pada "Korea". (akhir kutipan).
Tapi kebohongan fanatik Rusia masih hidup dan sehat - tampaknya untuk membodohi generasi muda Rusia.
Anda memposting 5 teks besar di sini, tetapi format komentar tidak dimaksudkan untuk ini. Nyatakan secara singkat inti dari keberatan Anda dan berikan tautan ke materi yang diterbitkan.
Sulit untuk meringkas esensi dari lima teks saya, karena saya telah mengurangi topik ke keadaan yang minimal dibuktikan. Jika Anda mengurangi lebih jauh, maka hubungan sebab-akibat tidak akan terlihat lagi dan seluruh logika peristiwa akan berantakan. Dan kemudian bagaimana Anda bisa membuktikan bahwa semuanya tidak seperti yang diringkas dalam artikel Anda "Kematian heroik kapal penjelajah Varyag dan kapal perang Koreets dalam pertempuran yang tidak setara dengan skuadron Jepang"?
Ada cukup referensi ke sumber-sumber dalam teks saya (jika Anda membacanya) ... Secara khusus, laporan Rusia, laporan, tindakan, dan sebagian dokumen Jepang diberikan dalam buku penggemar besar kapal penjelajah Varyag V.I. Kataev ("Penjelajah Varyag ", Rumah penerbitan " Koleksi", "Yauza", "Eksmo", Moskow, 2008). Kataev menulis seluruh trilogi dengan tema "Varangian" (secara bertahap beralih ke kesimpulan yang semakin membosankan dan tidak heroik, meskipun ia tidak menolak untuk menyatakan "prestasi"), dan juga menerbitkan monografi terpisah di kapal perang "Koreets" ... dan bahkan mengunjungi tempat kejadian - pelabuhan Incheon, yang berbatasan dengan wilayah Chemulpo, dan melewati sepanjang fairway dimana kapal-kapal Rusia ini pernah pergi berperang.
Selain itu (dari apa yang tidak diberikan dalam lima teks saya sebelumnya), saya dapat merujuk ke jurnal yang menerbitkan dokumen Jepang dan deskripsi tindakan Jepang di Chemulpo, serta versi sisi netral (walaupun sekarang saya hanya memiliki Amerika satu di tangan, tetapi dalam bahasa Rusia bahasa Prancis dan Inggris diterbitkan).
"Kampanye angkatan laut", nomor 7 tahun 2007, pasal "Operasi amfibi tentara dan angkatan laut Jepang di Inchon pada 8-9 Februari 1904 (bagian 1)". Informasi baru tentang Perang Rusia-Jepang: persiapan operasi pendaratan di Chemulpo (Incheon).
"Kampanye angkatan laut", nomor 10 tahun 2007, pasal "Operasi amfibi tentara dan angkatan laut Jepang di Inchon pada 8-9 Februari 1904 (bagian 2)". Pertempuran Chemulpo: pemandangan dari sisi Jepang.
"Perang Angkatan Laut", nomor 2 tahun 2008, artikel "Peristiwa di Chemulpo. Pemandangan dari bawah Bendera Bintang dan Garis." Buku harian tulisan tangan, laporan, menerima surat dan telegram dari komandan kapal perang Amerika (stasiun di Chemulpo) "Vicksburg" W. A. Marshall.
Anda lagi mengirim beberapa teks besar. Berikan email. tautan ke publikasi mereka di Internet, agar tidak membebani komentar di sini.
Saya tidak tahu alamat di Internet ke sumber informasi yang saya sebutkan di pesan sebelumnya (yang menganalisis secara rinci latar belakang, sejarah dan pasca-sejarah pertempuran di Chemulpo dan detail taktis dan teknis pertempuran ini), karena semua sumber ini ada di tangan saya dalam bentuk media kertas biasa - buku cetak dan majalah dengan diagram, tabel, dan foto.
Namun, "jam tambahan" akan dirilis, saya akan melihat, meskipun itu adalah bisnis yang sangat suram untuk menyelidiki tempat pembuangan sampah domestik kami, yang disebut Runet.
Namun, Anda sendiri dapat membandingkan, misalnya, foto-foto kapal penjelajah Rusia "Varyag" yang terawetkan dengan baik setelah pertempuran dan kapal penjelajah ringan Jerman "Emden" setelah pertempuran yang tidak seimbang pada November 1914 - tumpukan logam bengkok tak berbentuk. Dan semua karena "Varyag" hanya meniru upaya untuk menerobos "demi bentuk", dan "Emden" benar-benar berjuang ...
Andrey Ulybin ... Tapi tidak apa-apa jika Martynov, yang Anda rujuk dengan sembrono, berperilaku di RYA, secara halus, "tidak memadai"? Setidaknya, ada banyak keluhan dari rekan-rekan terhadapnya, dan setelah perang, subjek hanya memutuskan untuk berkarier dari kritik. Adapun "Varyag", sesuatu dapat disajikan kepada Rudnev hanya untuk laporan yang bias tentang peristiwa dan untuk "tenggelamnya" kapal penjelajah, tetapi tidak untuk pertempuran itu sendiri. Namun, di RIF mereka berdosa dengan tindakan seperti itu baik sebelum dan sesudahnya, bukan?
Pertempuran di Chemulpo
Lawan
Komandan pasukan samping
Pasukan sampingan
Pertempuran terakhir kapal penjelajah "Varyag"- terjadi pada awal Perang Rusia-Jepang, dekat kota Chemulpo di Korea antara kapal penjelajah Rusia "Varyag", kapal perang "Koreets" di bawah komando keseluruhan Kapten Peringkat 1 Vsevolod Rudnev dan skuadron Laksamana Muda Jepang Sotokichi Uriu. Selama pertempuran, Varyag menerima sejumlah kerusakan dan, bersama dengan Koreyets, kembali ke pelabuhan, di mana kapal-kapal Rusia kemudian dihancurkan oleh tim mereka, yang beralih ke kapal netral.
Posisi pasukan sebelum pertempuran
Chemulpo, pemandangan teluk
peta pantai
Chemulpo (nama usang kota Incheon) adalah pelabuhan penting yang strategis di Korea; kapal perang dari kekuatan dunia terkemuka selalu ditempatkan di sini. Situasi politik di Korea sangat tidak stabil, dan kehadiran militer merupakan kondisi yang diperlukan bagi negara-negara yang berbeda untuk mempertahankan kepentingan mereka di wilayah tersebut. Dalam persiapan untuk perang dengan Rusia, komando Jepang mengembangkan beberapa opsi untuk rencana serangan. Mereka semua menganggap penangkapan Korea, sebagai batu loncatan untuk serangan lebih lanjut. Di bawah tekanan dari pasukan darat, pendaratan Jepang akan dilakukan di Teluk Chemulpo, sebagai pelabuhan paling nyaman dan terdekat ke Seoul.
Mempersiapkan perang
Jepang dalam perang masa depan mengandalkan kejutan dan kecepatan pengerahan pasukan. Pasukan Jepang ditempatkan di Korea baik secara terbuka (pasukan keamanan berdasarkan perjanjian internasional) dan secara rahasia, hidup dengan kedok warga sipil. Mereka mempersiapkan infrastruktur untuk operasi pendaratan di masa depan terlebih dahulu, membangun gudang makanan, titik komunikasi dan barak, dan menurunkan batu bara, kotak dan bal dengan berbagai kargo dari kapal pengangkut yang tiba di pelabuhan. Semua ini dilakukan dengan persetujuan diam-diam dari otoritas Korea, yang percaya bahwa semua ini adalah keprihatinan damai penduduk lokal Jepang, di antaranya ada lebih dari 4.500 orang di Chemulpo.
| Topi. 1 hal. Rudnev melaporkan ke Port Arthur tentang pengaturan gudang makanan oleh Jepang di Chemulpo dan Seoul. Menurut laporan, jumlah total semua perbekalan Jepang sudah mencapai 1.000.000 pound, dan 100 kotak kartrid telah dikirim. Pada saat yang sama, tongkang, kapal tunda, dan kapal uap dikirim secara terbuka ke Chemulpo oleh Jepang, yang sebagai komandan cr. "Varyag" dengan jelas menunjukkan persiapan ekstensif untuk operasi pendaratan. Di sepanjang jalur kereta api Seoul-Fuzan, Jepang menempatkan tahapan perwira yang dihubungkan oleh telegraf dan saluran telepon terpisah ke saluran telegraf umum. Semua persiapan ini dengan jelas menunjukkan pendudukan Korea yang tak terhindarkan oleh Jepang. |
Pada bulan Januari, Jepang menyelesaikan pelatihan tentang pembentukan korps pendarat, kapal pengangkut, kapal pendarat dan logistik. Armada Jepang telah melatih kapal-kapal yang ditugaskan untuk ikut serta dalam operasi tersebut. Itu tidak luput dari perhatian Rusia.
Tetapi tidak ada tindakan yang diambil oleh komando Rusia. Meremehkan dan mengabaikan data intelijen berdampak serius pada jalannya permusuhan di awal perang. Sebaliknya, agar tidak memprovokasi Jepang, Sankt Peterburg melarang komando dan komandan kapal setiap manifestasi inisiatif tersebut.
Pada tanggal 7 Februari, kapal-kapal yang membawa Pasukan Ekspedisi Jepang terdampar di lepas pantai Korea di Teluk Asanman. Setelah menerima intelijen baru, Laksamana Muda Uriu menyesuaikan rencana pendaratan.
Insiden dengan "Korea"
Pada tanggal 26 Januari, kapal perang Koreyets, setelah menerima surat, menimbang jangkar, tetapi di pintu keluar dari serangan itu dia dihadang oleh skuadron Laksamana S. Uriu, yang terdiri dari kapal penjelajah lapis baja Asama dan Chiyoda, kapal penjelajah Naniwa, Takachiho , Niitaka dan Akashi, serta tiga kapal angkut dan empat kapal perusak. Kapal perusak menyerang kapal perang dengan dua (menurut versi lain, tiga) torpedo, tetapi tidak berhasil. Tidak memiliki perintah untuk melepaskan tembakan dan tidak mengetahui tentang awal permusuhan, komandan "Korea" Kapten Peringkat 2 G.P. Belyaev memerintahkan untuk kembali.
| Detasemen kami, seperti ular raksasa, merangkak di sepanjang jalur pelayaran ke Incheon, dan ketika setengah dari tubuhnya telah mengelilingi Hachibito, "orang Korea" itu muncul untuk menemui kami. Kami seharusnya menjaga pandangan damai sampai akhir pendaratan pasukan, tetapi ketika kami melihat musuh, pikiran melintas di semua orang - “tetapi bukankah kita seharusnya menangkapnya di sini, di sebelah pulau, karena tidak ada yang akan terlihat. dari Incheon?” Tapi kami terus bergerak, dan beberapa menit kemudian terjadi pertempuran kecil antara "Korea" dan dua dari empat kapal perusak. Uriu, tentu saja, agak terganggu oleh ini, tetapi pada saat yang sama, berada di jembatan dan menyaksikan pertempuran, dia berkomentar dengan pura-pura tidak peduli: "Saya tidak melihat ada gunanya dalam hal ini." |
Selama persidangan, Komandan Takachiho membantah serangan ranjau di kapal Rusia, dan tindakan kapal perusak, menurut dia, didikte oleh perlindungan transportasi dari serangan Korea. Akibatnya, insiden itu disajikan sebagai kesalahpahaman. Sepanjang malam tentara Jepang mendarat. Dan di pagi hari, para pelaut Rusia mengetahui bahwa perang antara Rusia dan Jepang telah dimulai.
Ultimatum
Laksamana Muda Uriu mengirim pesan kepada komandan kapal perang negara-negara netral yang berlokasi di Chemulpo (kapal penjelajah Inggris Talbot, Pascal Prancis, Elba Italia, dan kapal perang Amerika Vicksburg) dengan permintaan untuk meninggalkan serangan sehubungan dengan kemungkinan tindakan terhadap Varyag dan orang Korea. Setelah pertemuan di kapal penjelajah Inggris, komandan stasiun setuju untuk meninggalkan pelabuhan jika kapal Rusia tidak meninggalkannya.
| Pada pertemuan para komandan, berbagai kombinasi dibahas, kemudian, dalam pertemuan rahasia dari saya, mereka memutuskan: jika saya tetap di jalan, mereka akan pergi, meninggalkan saya dengan kapal uap Korea dan Sungari. Bersamaan dengan ini, mereka memutuskan untuk mengirim protes kepada laksamana terhadap serangan terhadap serangan itu. Ketika ditanya oleh komandan tentang pendapat saya, saya menjawab bahwa saya akan berusaha untuk menerobos dan menerima pertempuran dengan skuadron, tidak peduli seberapa besar itu, tetapi saya tidak akan pernah menyerah, dan juga bertarung dalam serangan netral. |
VF Rudnev, yang merupakan komandan detasemen kapal Rusia, memutuskan untuk melaut dan mencoba menerobos ke Port Arthur dengan berkelahi. Para perwira "Varyag" dan "Korea" di dewan militer dengan suara bulat mendukung proposal ini.
Karakteristik pihak-pihak yang terlibat
Takachiho dengan bendera setengah tiang pada saat kematian Ibu Suri Eisho, 1897
"Varyag" pada tahun 1901
"Korea" sebelum pertempuran terakhir, tiang-tiangnya ditebang untuk mempersulit musuh untuk membidik
Jepang
Di pihak Jepang, kapal penjelajah lapis baja Asama dan Chiyoda, kapal penjelajah lapis baja Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi dan tiga kapal perusak dari detasemen ke-14 (Hayabusa, Chidori dan Manazuru) ambil bagian dalam pertempuran. Detasemen itu heterogen, di jajaran keduanya adalah veteran perang Tiongkok-Jepang dengan pengalaman luas dalam operasi tempur, dan pendatang baru yang tidak dipecat.
IJN Asma
Setelah itu, kapal penjelajah Rusia, secara tak terduga untuk Jepang, turun dari jalur dan mulai berputar ke kanan, berbelok ke arah yang berlawanan (menurut data Rusia, belokan dimulai pada 12:15 / 12:50, menurut Jepang - 10 menit sebelumnya). Menurut laporan Rudnev, salah satu peluru Jepang memecahkan pipa komunikasi dengan drive ke roda kemudi, tetapi pemeriksaan Varyag setelah meningkatkan jejak pukulan di area lintasan pipa dan pertempuran kerusakan pada kemudi tidak mengungkapkan. Pergantian kapal penjelajah dimotivasi oleh keinginan komandannya untuk sementara waktu keluar dari lingkaran api musuh, memadamkan api dan memperbaiki kemudi.
| Selama perjalanan melintasi Pulau Iodolmi, satu cangkang memecahkan pipa di mana semua roda kemudi lewat, dan pada saat yang sama, pecahan cangkang lain (meledak di tiang depan), yang terbang ke lorong di menara conning, terguncang di kepala komandan kapal penjelajah ... Kontrol kapal penjelajah segera dipindahkan ke roda kemudi manual di kompartemen anakan, karena pipa uap ke mesin kemudi juga rusak. Dengan guntur tembakan, perintah ke kompartemen anakan sulit didengar, mobil harus dikendalikan, dan kapal penjelajah tidak patuh dengan baik, apalagi, dalam arus yang kuat. Jam 12. 15 m., ingin keluar dari bola api sebentar untuk memperbaiki, jika mungkin, penggerak kemudi dan memadamkan api yang muncul di tempat yang berbeda, mereka mulai berbalik dengan mobil dan, karena kapal penjelajah tidak patuh kemudi dengan baik dan, karena kedekatan pulau Iodolmi, terbalik (penjelajah ditempatkan pada posisi yang tidak menguntungkan relatif terhadap pulau pada saat perangkat kemudi rusak dengan kemudi kiri diletakkan). Jarak ke musuh berkurang, tembakannya meningkat dan pukulannya meningkat; Kira-kira pada saat ini, proyektil kaliber besar menembus sisi pelabuhan di bawah air, air menyembur ke dalam lubang besar, dan stoker ketiga mulai dengan cepat mengisi air, yang levelnya mendekati kotak api. Quartermaster stoker Zhigarev dan Zhuravlev menutup lubang batu bara, yang berisi air. |
Menurut data Jepang, dalam waktu singkat dari 12:05/12:40 hingga 12:06/12:41, Varyag menerima sejumlah besar serangan - satu proyektil 203 mm antara jembatan haluan dan tabung, dan lima enam peluru 152 mm di haluan dan bagian tengah kapal. Pukulan terakhir tercatat pada 12:10/12:45 - selongsong 203 mm meledak di buritan kapal penjelajah Rusia.
|
Arus yang sangat cepat terlihat di area pertempuran, yang membuatnya sulit untuk mengendalikan kapal, dan tidak mungkin untuk mempertahankan arah yang konstan. |
Hingga 11:59/12:34, hanya Asama yang menembaki Varyag, kemudian hingga 12:13/12:48, semua kapal penjelajah Jepang menembak dengan intensitas yang berbeda-beda. Setelah itu, Asama dan Niitaka menembak sampai akhir pertempuran. Menurut laporan Rudnev, selama periode sirkulasi, Varyag mengalami kesulitan dalam mengelola, akibatnya, untuk mencegah tabrakan dengan pulau Yodolmi (Pkhalmido), perlu untuk membalikkan untuk waktu yang singkat, beberapa sumber mengklaim bahwa Varyag masih kandas, tetapi turun secara terbalik.
Pada 12:13/12:48, Varyag menyelesaikan peredarannya dan, bersama dengan Korea, kembali ke pelabuhan, dikejar oleh kapal penjelajah Jepang Asama dan Niitaka. Pada 12:40/13:15, karena mendekatnya kapal-kapal Rusia ke tempat berlabuh, yang, jika pertempuran berlanjut, menciptakan ancaman bagi kapal-kapal netral, kapal-kapal penjelajah Jepang menghentikan tembakan dan mundur. Lima menit kemudian, karena jarak yang semakin jauh ke musuh, kapal-kapal Rusia juga selesai menembak, dan pada pukul 13:00/13:35 mereka berlabuh di tempat parkir mereka.
Hasil pertempuran
Kapal penjelajah Jepang bertempur dalam tiga kelompok pertempuran: Asama dan Chiyoda, Naniwa dan Niitaka, Takachiho dan Akashi. Kapal perusak terletak 500-600 m dari sisi Naniwa yang tidak menembak dan tidak benar-benar ambil bagian dalam pertempuran. Pertempuran diperumit oleh sempitnya jalur pelayaran, yang menyulitkan Jepang untuk membawa semua kapal secara bersamaan ke dalam pertempuran, arus kuat yang menyulitkan untuk mempertahankan arah, serta serangan berkala Varyag tepat sasaran. dengan Pulau Phalmido, yang memaksa masing-masing kapal Jepang untuk sementara menghentikan tembakan. Selama pertempuran, kapal-kapal Jepang aktif bermanuver, sambil mengembangkan kecepatan hingga 18 knot. Pertempuran itu terjadi pada jarak 4800 hingga 8000 m.
Asama, Chiyoda dan Niitaka mengambil bagian paling aktif dalam pertempuran. Kapal penjelajah Jepang lainnya menembakkan peluru dalam jumlah yang tidak signifikan.
| sama | Chiyoda | Niitaka | Naniwa | Takachiho | Akashi | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 203 mm | 27 | 27 | |||||
| 152 mm | 103 | 53 | 14 | 10 | 2 | 182 | |
| 120 mm | 71 | 71 | |||||
| 76 mm | 9 | 130 | 139 |
Konsumsi peluru dalam pertempuran oleh kapal-kapal Rusia tetap menjadi bahan diskusi. Menurut laporan Rudnev, Varyag menembakkan 425 peluru 152 mm, 470 - 75 mm, 210 - 47 mm, yang secara signifikan lebih banyak daripada gabungan semua kapal Jepang. Namun, perhitungan selongsong peluru yang tersisa di atasnya, yang dibuat oleh Jepang setelah kapal penjelajah itu diangkat, tidak mengkonfirmasi informasi ini dan memberikan angka yang jauh lebih rendah untuk konsumsi amunisi oleh Varyag dalam pertempuran. Menurut perhitungan, kapal penjelajah menembakkan tidak lebih dari 160 peluru kaliber 152 mm dan sekitar 50 peluru kaliber 75 mm. Konsumsi cangkang oleh "Korea", menurut laporan komandannya, adalah: 203 mm - 22, 152 mm - 27, 107 mm - 3.
Selama pertempuran di kapal Jepang, peluru menghantam Varyag: 203 mm dari Asama - 3, 152 mm - 6 atau 7 (4-5 dari Asama dan masing-masing satu dari Naniwa dan Takachiho). Chiyoda juga melaporkan satu dugaan serangan di Koreets, yang menyebabkan kebakaran, yang tidak dikonfirmasi oleh data Rusia.
Dalam buku catatan Varyag dan laporan Rudnev, sejumlah pukulan dicatat, termasuk satu di bagian bawah air kapal, yang menyebabkan banjir di beberapa lubang batu bara dan daftar kapal yang mencolok ke sisi pelabuhan. Dua pukulan dicatat di buritan kapal penjelajah, yang menyebabkan kebakaran, dan dalam satu kasus, serangan bubuk artileri, dek dan kapal paus terbakar, dan yang kedua, kabin perwira dihancurkan dan tepung dibakar di departemen penyediaan (api ini tidak pernah benar-benar padam). Serangan lain menghancurkan stasiun pengintai No. 2, merusak bagian atas utama dan cerobong asap No. 3, dan merobohkan sejumlah senjata. Ledakan salah satu peluru, pecahannya terbang ke menara pengintai, mengejutkan komandan kapal penjelajah, membunuh dan melukai beberapa orang lagi. Sebuah inspeksi setelah pertempuran mengungkapkan kerusakan pada lima senjata 152-mm, tujuh 75-mm dan semua 47-mm.
Dari tim Varyag, 1 perwira dan 22 pangkat lebih rendah langsung mati selama pertempuran (setelah pertempuran, 10 orang lagi tewas dalam beberapa hari). Dalam pertempuran singkat, kapal penjelajah kehilangan sekitar seperempat dari seluruh awak tewas dan terluka, jumlah pasti yang terluka masih bisa diperdebatkan, karena berbagai angka muncul di sumber. Catatan arloji kapal penjelajah menunjukkan bahwa satu perwira dan 26 pangkat lebih rendah terluka parah, "terluka kurang serius" - komandan kapal penjelajah, dua perwira dan 55 pangkat lebih rendah, semua yang terluka terdaftar namanya. Laporan Rudnev kepada kepala Kementerian Angkatan Laut menunjukkan bahwa satu perwira dan 85 pangkat lebih rendah terluka parah dan sedang, dua perwira dan lebih dari seratus pangkat lebih rendah menerima luka ringan, laporan kepada gubernur Rudnev memberikan angka lain - satu perwira dan 70 pangkat yang lebih rendah terluka parah, dengan mudah - dua perwira, serta banyak pangkat yang lebih rendah, menerima luka ringan dari pecahan peluru. Laporan sanitasi resmi tentang hasil Perang Rusia-Jepang memberikan angka 97 terluka, dan akhirnya, menurut jurnal sejarah HMS Talbot, total 68 terluka dibawa ke kapal netral (empat perwira dan 64 pangkat lebih rendah), beberapa di antaranya kemudian meninggal. Kapal perang "Koreets" tidak memiliki kerugian di kru, dan kerusakan terbatas pada satu lubang fragmentasi di kompartemen ram.
Skema kerusakan pada "Varyag" (dari laporan Laksamana Muda Arai Yukan)
Selama kebangkitan Varyag, Jepang mempelajari kapal penjelajah dan menjelaskan secara rinci kerusakan yang ditemukan. Secara total, jejak 9 kerusakan tempur ditemukan di lambung dan bangunan atas (tiang dan pipa dibongkar saat pengangkatan), serta satu kerusakan yang terjadi setelah kapal tenggelam:
- Sebuah lubang berukuran 0,6 × 0,15 m di jembatan depan di sisi kanan dan di sebelahnya ada beberapa lubang kecil
- Sebuah lubang berukuran 3,96 × 1,21 m dan di sebelahnya 10 lubang kecil di geladak di sisi kanan di area jembatan depan
- Sebuah lubang berukuran 0,75 × 0,6 m dan di sebelahnya tiga lubang kecil di kubu di sisi kanan, antara cerobong asap pertama dan kedua
- Sebuah lubang berukuran 1,97 × 1,01 m di sisi pelabuhan di permukaan air (tepi bawah lubang berada 0,8 m di bawah permukaan air), antara cerobong asap kedua dan ketiga
- Sebuah lubang bawah air berukuran 1,99 × 0,15 m di sisi pelabuhan, di belakang cerobong asap keempat, yang dihasilkan dari dorongan sisi dengan batu setelah kapal tenggelam
- 12 lubang kecil di bagian tengah dek atas, dekat tiang utama
- Sebuah lubang berukuran 0,72 × 0,6 m di sisi kiri, 1,62 m di atas permukaan air, di bawah meriam 152 mm No. 10
- Sebuah lubang yang sangat besar (berukuran 3,96 × 6,4 m) di dek atas di sisi kiri, di area senjata 152 mm No. 11 dan 12, juga terjadi kebakaran besar.
- Enam lubang kecil di sisi kanan di ujung belakang di belakang meriam 152 mm
- Lubang berukuran 0,75 × 0,67 m di dek atas di ujung belakang
Mempertimbangkan serangan pada struktur yang dibongkar, A. Polutov sampai pada kesimpulan bahwa ada 11 serangan pada Varyag. Menurut V. Kataev, kerusakan No. 5 timbul sebagai akibat dari pendaratan kapal penjelajah di atas batu di dekat Pulau Phalmido, dan kerusakan No. 8, 9 dan 10 tidak bersifat pertempuran dan merupakan akibat dari kebakaran dan ledakan amunisi yang terjadi di Chemulpo di kapal yang ditinggalkan setelah evakuasi kru.
Hasil survey kapal oleh pihak Jepang juga ditemukan 1⁄6 bagian kapal rusak karena kebakaran, terutama bagian dek di buritan rusak berat. Pembangkit listrik dan mekanisme kelompok kemudi-baling-baling tidak memiliki kerusakan tempur dan dalam kondisi baik. Semua senjata 152-mm, serta setidaknya enam senjata Varyag 75-mm dan dua 47-mm, diakui oleh Jepang sebagai layak untuk digunakan setelah pemeriksaan.
Menurut sumber-sumber Rusia (laporan Rudnev dan Belyaev, buku catatan kapal), ada kebakaran di jembatan buritan Asama dan tenggelamnya salah satu kapal perusak. Menurut informasi yang diterima Rudnev dari berbagai sumber (termasuk rumor), kapal penjelajah Takachiho tenggelam setelah pertempuran ketika menyeberang ke Sasebo, kapal penjelajah Asama dan Naniwa berlabuh untuk memperbaiki kerusakan, Jepang membawa 30 orang tewas ke pantai. Namun, sumber sejarah dan arsip Jepang mengklaim bahwa tidak ada serangan di kapal-kapal skuadron Jepang, serta kerusakan dan kerugian apa pun. Saat ini, nasib kapal-kapal armada Jepang sudah diketahui; khususnya, kapal penjelajah Takachiho sudah hilang selama Perang Dunia Pertama selama pengepungan Qingdao, perusak detasemen ke-9 dan ke-14 dikeluarkan dari daftar armada pada tahun 1919-1923 dan dihapuskan.
Penembakan kapal Rusia dinilai oleh Uriu sebagai "tidak menentu" dan memiliki "akurasi yang sangat rendah." Ketidakefisienan penembakan kapal-kapal Rusia dijelaskan oleh pelatihan penembak yang buruk (misalnya, selama pelatihan menembaki perisai pada 16 Desember 1903, dari 145 peluru yang ditembakkan oleh Varyag, hanya tiga yang mengenai sasaran), kesalahan dalam menentukan jarak ke kapal musuh (termasuk yang terkait dengan kegagalan dalam pertempuran stasiun pengintai), penghancuran sistem pengendalian kebakaran.
Penghancuran kapal Rusia
Ledakan kapal perang "Korea"
"Varyag" setelah banjir, saat air surut
Setelah berlabuh, para perwira dan awak Varyag melanjutkan untuk memeriksa kapal dan memperbaiki kerusakan. Pada 13:35, Rudnev pergi ke Talbot, di mana ia mengumumkan kepada komandannya niatnya untuk menghancurkan Varyag dan mengangkut tim ke kapal netral. Setelah menerima persetujuan Bailey, Rudnev kembali ke kapal penjelajah pada pukul 13:50 dan memberi tahu para perwira tentang keputusannya, yang mendukung komandan di dewan umum (perlu dicatat bahwa keputusan para perwira itu tidak bulat, khususnya, para senior perwira Varyag V. Stepanov tidak diundang atas saran, dan perintah Rudnev untuk meninggalkan kapal benar-benar mengejutkan baginya).
| Saya memilih terobosan dari Chemulpo ke laut, dan pendapat ini didukung oleh semua petugas yang berada di ruang kemudi. Kerusakan pada perangkat kemudi, tampaknya, terpaksa mengubah rencana yang diusulkan, dan komandan, saya percaya, untuk memperbaiki kerusakan, pergi ke penyerbuan untuk keluar dari lingkaran api musuh. Kapten peringkat 1 V. F. Rudnev, setelah pertempuran dengan Jepang untuk menambatkan kapal penjelajah di jalan raya Chemulpo, setelah memberi tahu semua kerusakan yang diterima oleh kapal penjelajah selama pertempuran, naik kapal Prancis dengan komandan kapal penjelajah Talbot, Kapten Belly, sebagai senior di roadstead. Sekembalinya dari kapal penjelajah Talbot, komandan mengumumkan keputusannya untuk menenggelamkan kapal penjelajah dan mengangkut orang ke kapal asing di pangkalan jalan. Sebelum perjalanan ke kapal penjelajah Talbot, komandan dewan tidak mengumpulkan dan tidak menyatakan keputusan yang pasti. Saya tidak bisa mengatakan bagaimana dan dalam bentuk apa Kapten Pangkat 1 VF Rudnev mengumumkan keputusan itu kepada para perwira. Saya tidak diundang ke dewan. Dari saat kapal penjelajah meninggalkan wilayah api musuh, dia sibuk dengan pesanan pembuatan kapal untuk pertemuan baru dengan musuh. Saya tidak berharap sama sekali bahwa kami harus meninggalkan kapal penjelajah kami. |
Kapal-kapal dari kapal asing dengan dokter mulai tiba di Varyag, yang mulai mengangkut pertama yang terluka, dan kemudian kru kapal lainnya, ke kapal penjelajah Inggris, Prancis, dan Italia. Komandan kapal perang Amerika, tanpa instruksi dari pimpinan, menolak untuk menerima pelaut Rusia, sehubungan dengan itu Rudnev mengirim kapalnya dengan seorang dokter. Pada pukul 15:50, pengangkutan awak kapal penjelajah selesai, atas permintaan komandan kapal asing, yang khawatir akan kerusakan pada kapal mereka dalam ledakan (yang terjadi menurut laporan Rudnev), diputuskan untuk membatasi banjir Varyag dengan membuka katup dan kingston, sementara tidak ada tindakan yang diambil untuk membuat senjata dan peralatan kapal penjelajah rusak. Minimnya barang yang dibawa tim, jenazah yang meninggal tidak dievakuasi dan dibiarkan di kapal. Pada pukul 18:10, Varyag, yang terus menembaki buritan, terbalik di sisi kiri dan tergeletak di tanah.
Pada 15:30, komandan "Korea" mengumpulkan para perwira, memberi tahu mereka tentang keputusan Rudnev dan menawarkan untuk membahas nasib kapal perang itu. Semua perwira, mulai dari yang termuda, berbicara tentang kesia-siaan pertempuran baru karena keunggulan musuh yang luar biasa dan ketidakmungkinan menimbulkan kerusakan padanya. Dalam hal ini, diputuskan untuk meledakkan "Korea" dan membawa tim ke kapal netral. Karena tergesa-gesa evakuasi, tim tidak mengambil barang-barang, dan dokumen rahasia dibakar di hadapan komisi khusus. Kapal terakhir meninggalkan kapal pada pukul 15:51, dan pada pukul 16:05 kapal perang itu diledakkan dan tenggelam. Pada saat yang sama, kapal "Sungari" dibakar, setelah beberapa saat mendarat di tanah.
Nasib tim
Perwira dan awak kapal Rusia ditempatkan di kapal penjelajah Prancis Pascal (216 orang), kapal penjelajah Inggris Talbot (273 orang) dan kapal penjelajah Italia Elba (176 orang). Mengingat kepadatan penduduk yang tinggi dan kurangnya kondisi untuk merawat yang terluka (di mana 8 orang segera meninggal), diputuskan untuk membawa 24 orang yang terluka parah ke darat ke rumah sakit Palang Merah Jepang. Pada saat yang sama, negosiasi sedang berlangsung melalui saluran diplomatik tentang status pelaut Rusia, Jepang setuju untuk mengembalikan mereka ke tanah air mereka, asalkan mereka memberikan kewajiban untuk tidak lagi berpartisipasi dalam perang, yang memerlukan izin tertinggi.
Pada 27 Februari, Nicholas II memberikan persetujuannya pada kondisi Jepang, tetapi ekspor awak kapal Rusia dimulai lebih awal, di bawah kewajiban pemerintah asing. Pada 16 Februari, Pascal berangkat ke Shanghai dan kemudian ke Saigon, di mana ia mendaratkan pelaut Rusia. Kapal penjelajah Inggris dan Italia berangkat ke Hong Kong, di mana tim kapal Rusia di Talbot diangkut melalui Kolombo ke Odessa (di mana mereka tiba pada 1 April), dan pelaut dari Elba ke Saigon. Pada tanggal 23 April, para pelaut tiba di Sevastopol dari Saigon melalui Kreta dan Odessa. Setelah pertemuan khusyuk di St. Petersburg, tim kapal dibubarkan dan didistribusikan ke armada yang berbeda, kecuali Pasifik (sesuai dengan kesepakatan dengan Jepang tentang non-partisipasi tim dalam permusuhan).
Jenazah para pelaut yang tewas dipindahkan ke Vladivostok pada tahun 1911 dan dimakamkan di kuburan massal di Pemakaman Laut kota. Di atas kuburan ada obelisk yang terbuat dari granit abu-abu.
"Varyag", diangkat oleh Jepang dari dasar teluk
Tentara Jepang diberi kesempatan untuk penempatan strategis di utara Semenanjung Korea, dan bukan di selatan, seperti yang ditentukan sebelumnya. Pendudukan cepat Seoul penting baik secara militer maupun politik. Pada 12 Februari, utusan Rusia meninggalkan Seoul, dengan demikian kehilangan kesempatan terakhir bagi Rusia untuk mempengaruhi kebijakan istana dan pemerintah kekaisaran Korea.
Pendaratan Divisi ke-12, yang dijuluki "Operasi untuk Menenangkan Korea", dalam dua minggu membawa Jepang apa yang telah lama dan tidak berhasil dicari dalam proses negosiasi diplomatik dengan Rusia - kendali penuh atas Korea. Pada tanggal 23 Februari 1904, perjanjian Jepang-Korea ditandatangani di Seoul, yang mendirikan protektorat Jepang atas Korea, yang memungkinkan Jepang untuk beroperasi secara bebas di seluruh Korea selama perang dengan Rusia, menggunakan pelabuhan, komunikasi darat, administrasi, manusia dan material. sumber daya.
Pada tahun 1905, Varyag diangkat oleh Jepang, diperbaiki dan ditugaskan pada 22 Agustus sebagai kapal penjelajah kelas 2 IJN Soya (untuk menghormati nama Jepang untuk Selat La Perouse). Selama lebih dari tujuh tahun itu digunakan oleh Jepang untuk tujuan pelatihan. Dipercaya secara luas bahwa, sebagai tanda penghormatan kepada para pelaut Rusia, Jepang meninggalkan nama lama kapal di buritan. Namun, menurut kesaksian mantan pelaut "Varyag" Snegirev, yang menjabat sebagai juru mudi dalam Perang Dunia I dan bertemu dengan mantan kapal penjelajahnya di pelabuhan Jepang, lambang negara Rusia - elang berkepala dua - dan nama "Varyag " dipaksa oleh Jepang, karena mereka secara struktural tertanam di balkon belakang. Hieroglif Jepang dengan nama baru dipasang di kisi balkon.
Penilaian oleh orang-orang sezaman
Tindakan pihak Jepang dalam sumber-sumber modern dinilai kompeten dan profesional. Mereka memungkinkan untuk memenuhi semua tugas yang diberikan - untuk memastikan pendaratan pasukan dan menetralisir kapal-kapal Rusia tanpa menimbulkan kerugian. Perlu dicatat bahwa kemenangan itu dicapai oleh Jepang terutama karena keunggulan luar biasa dalam kekuatan dan fitur area pertempuran, yang merampas kebebasan manuver kapal-kapal Rusia. Keputusan untuk melibatkan kapal Rusia dalam pertempuran melawan pasukan musuh yang jauh lebih unggul dinilai heroik, termasuk oleh pihak Jepang.
Reaksi atas kematian Varyag tidak tegas. Sebagian dari perwira angkatan laut tidak menyetujui tindakan komandan Varyag, mengingat mereka buta huruf baik dari sudut pandang taktis maupun teknis. Pada saat yang sama, dicatat bahwa ketentuan "Piagam Angkatan Laut" tidak memberikan Rudnev pilihan lain selain menerima pertempuran - menyerahkan kapal kepada Jepang atau menenggelamkannya tanpa perlawanan akan memenuhi syarat sebagai kejahatan resmi. Menurut sejumlah penulis (khususnya, V.D. Dotsenko, serta Mayor Jenderal A.I. Sorokin), komandan Varyag membuat sejumlah kesalahan serius:
- tidak digunakan untuk menerobos malam sebelum pertempuran;
- mencari terobosan, "Varyag" mengikat dirinya dengan "Korea" yang bergerak lambat, tidak menggunakan keunggulannya dalam kecepatan (kesalahan ini juga dicatat oleh sejarawan dan ahli teori angkatan laut V. A. Belli);
- setelah pertempuran, Varyag tidak diledakkan, tetapi dibanjiri air dangkal, yang memungkinkan Jepang untuk mengangkatnya dan mengoperasikannya.
Keputusan Rudnev untuk kembali ke Chemulpo alih-alih melanjutkan pertempuran dikritik, serta penggunaan artileri yang tidak efisien oleh kapal-kapal Rusia, sehingga kapal-kapal Jepang tidak mengalami kerusakan.
Mengingat awal perang yang gagal, pemerintah tsar memutuskan untuk menggunakan pertempuran secara luas untuk tujuan propaganda, yang mengejutkan beberapa peserta dalam pertempuran (menurut memoar navigator Varyag E. Berens, kembali ke Rusia, mereka percaya bahwa mereka akan diadili).
Pertemuan khusyuk para peserta dalam pertempuran diatur di Odessa, Sevastopol dan St. Petersburg, dan di ibu kota - dengan partisipasi Kaisar Nicholas II. Tanpa kecuali, semua peserta dalam pertempuran diberikan - perwira, serta pangkat sipil (termasuk pejabat dan dokter) dari kedua kapal menerima Ordo St. George tingkat ke-4 atau perintah lainnya, pangkat yang lebih rendah menerima lencana Ordo Militer tingkat ke-4. Dua pelaut menerima lencana Ordo Militer tingkat ke-3, karena mereka sudah memiliki penghargaan tingkat ke-4. Selain itu, para perwira "Korea" bahkan dianugerahi dua kali - selain Ordo St. George, mereka juga menerima perintah reguler dengan pedang. Semua peserta dalam pertempuran dianugerahi medali khusus "Untuk pertempuran "Varangian" dan "Korea"".
Pemberian penghargaan tinggi yang begitu besar adalah peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk armada Rusia. Sudah di masa Soviet, pada tahun 1954, untuk memperingati peringatan 50 tahun pertempuran, para pesertanya yang masih hidup pada saat itu dianugerahi medali "Untuk Keberanian". Patut dicatat bahwa untuk pertama kalinya para dokter dan mekanik dianugerahi St. George Cross bersama dengan petugas lini. Pemberian penghargaan militer tertinggi yang belum pernah terjadi sebelumnya kepada semua anggota awak kapal diterima secara ambigu di antara para perwira:
| Salib St. George ... memberikan keuntungan resmi yang besar dan ditunjuk hanya untuk eksploitasi militer yang luar biasa, terlebih lagi, dengan keputusan pemikiran yang terdiri dari para angkuh ordo ini ... Namun, mereka juga berhasil mendiskreditkan George Cross. Pada awal perang, di bawah kesan pertama "prestasi" "Varyag" dan "Korea", semua perwira, dokter, dan mekanik yang ada di dalamnya dianugerahi, atas perintah khusus Yang Tertinggi, sebagai tambahan untuk pemikiran, salib St. George. Penghargaan yang begitu besar, sehubungan dengan penghargaan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang diberikan oleh awak kapal-kapal ini di Rusia, membuat kesan yang sangat tidak menyenangkan bagi tentara. Jelas bagi semua orang bahwa jika beberapa tekad diperlukan dari komandan kapal untuk memenuhi kekuatan superior musuh, maka dari peringkat lain, satu kehadiran di kapal (mungkin tidak disengaja) dengan sendirinya tidak merupakan jasa yang layak untuk diberikan penghargaan. tatanan militer tertinggi. . Ketidakpuasan di antara para perwira menjadi lebih kuat ketika kemudian ternyata bahwa secara umum, dalam pertempuran yang ditunjukkan, kru Varyag tidak mencapai prestasi apa pun, dan hampir tidak ada kerugian di Koreyet ... |
Gambar dalam seni
Sebagai hasil dari kebangkitan patriotik yang disebabkan oleh prestasi para pelaut Rusia, beberapa karya lahir: pawai "Varangian", yang ditulis oleh A. Reiderman, lagu "Varangian pergi untuk mencapai prestasinya yang mulia", yang ditulis oleh Caesar Cui, " Prestasi heroik" oleh A. Taskin, puisi " Varyag" oleh penyair amatir Riga Yakov Repninsky (yang kemudian disetel ke musik oleh seorang mahasiswa Universitas Yuryev, Fyodor Bogoroditsky, menghasilkan lagu "Cold Waves Splash"). Namun yang paling populer adalah lagu "Varangian".
Penulis puisi adalah penulis dan penyair Austria Rudolf Greinz, yang menulis tentang kehidupan dan cara tradisional Tyrol. Seringkali dia berkolaborasi dengan majalah Munich "Jugend" (Jugend), di mana dia menerbitkan catatan satirnya tentang topik hari itu. Pada halaman edisi ke-10 majalah "Jugend" tertanggal 25 Februari 1904, puisi "Der "Warjag"" diterbitkan. Majalah itu secara ketat berpegang pada posisi anti-militer dan anti-kekaisaran, yang, menurut Greinz, bahwa bersama dengan fakta bahwa puisi itu ditempatkan di sebelah bahan-bahan lucu dan satir, tanpa kata pengantar, menurut beberapa sejarawan, menunjukkan bahwa puisi itu awalnya pamflet dalam syair - " Teks, yang dihiasi dengan kata sifat ekspresif, cukup naturalistik untuk, mungkin, untuk menunjukkan absurditas tindakan mereka yang pergi ke kematian nyata demi beberapa ide abstrak.
Puisi itu diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia oleh N. K. Melnikov dan Evgenia Mikhailovna Studenskaya (nee Shershevskaya), yang menerbitkan terjemahannya di Jurnal Baru Sastra, Seni, dan Sains Asing April 1904. Menurut satu versi, pada gelombang patriotisme yang melanda seluruh masyarakat Rusia, musisi dan lulusan Resimen Grenadier Astrakhan ke-12 Alexei Sergeevich Turishchev menulis musik untuk terjemahan Studenskaya.
Lagu "Varyag kami yang bangga tidak menyerah kepada musuh", yang terdengar untuk pertama kalinya di resepsi kekaisaran pada kesempatan pemberian pelaut dari Varyag dan Koreyets, menjadi sangat dicintai di antara karyawan angkatan laut, namun, di antara penduduk sipil ada juga banyak penggemarnya.
Pada tahun 1946, studio film Soviet Soyuzdetfilm memfilmkan film fitur Cruiser Varyag, di mana kapal penjelajah "buatan" Aurora, disutradarai oleh Viktor Eisymont, difilmkan sebagai Varyag.
Cruiser "Varyag". - Edisi ke-2, Direvisi. dan tambahan . - L.: Pembuatan Kapal, 1983. - 288 hal.
9 Februari 1904 - hari pencapaian dan kematian kapal penjelajah "Varyag". Hari ini menjadi titik awal terjunnya Rusia ke dalam serangkaian revolusi dan perang. Namun di abad ini juga menjadi hari pertama tak lunturnya kejayaan militer Rusia.
Kapal penjelajah Varyag mulai beroperasi pada tahun 1902. Di kelasnya, itu adalah kapal terkuat dan tercepat di dunia: dengan bobot 6500 ton, ia memiliki kecepatan 23 knot (44 km / jam), membawa 36 senjata, 24 di antaranya kaliber besar, dan 6 torpedo. tabung. Awak kapal terdiri dari 18 perwira dan 535 pelaut. Kapten peringkat 1 Vsevolod Fedorovich Rudnev, seorang pelaut turun-temurun, memimpin kapal penjelajah itu. Pada awal Perang Rusia-Jepang, Varyag sedang dalam misi untuk melindungi kedutaan Rusia di Seoul.
Pada malam 8-9 Februari 1904, seorang perwira Jepang meninggalkan catatan berikut dalam buku hariannya: "Kami tidak akan menyatakan perang sebelumnya, karena ini adalah kebiasaan Eropa yang sama sekali tidak dapat dipahami dan bodoh" (bandingkan dengan pangeran Rusia Svyatoslav, yang hidup seribu tahun sebelum ini, sebelum perang dia mengirim utusan ke lawan-lawannya dengan pesan singkat "Aku datang padamu").
Pada malam 27 Januari (gaya lama), Rudnev diberi ultimatum dari Laksamana Muda Jepang Uriu: "Varyag" dan "Korea" harus meninggalkan pelabuhan sebelum tengah hari, jika tidak mereka akan diserang di pinggir jalan. Komandan kapal penjelajah Prancis Pascal, Talbot Inggris, Elba Italia, dan kapal perang Amerika Vicksburg, yang berada di Chemulpo, menerima pemberitahuan Jepang tentang serangan yang akan datang dari skuadronnya terhadap kapal-kapal Rusia sehari sebelumnya.
Untuk penghargaan komandan tiga kapal penjelajah asing - "Pascal" Prancis, "Talbot" Inggris, dan "Elba" Italia, mereka menyatakan protes tertulis kepada komandan skuadron Jepang: "... sejak, di berdasarkan ketentuan hukum internasional yang diakui secara umum, pelabuhan Chemulpo adalah netral, maka tidak ada negara yang berhak menyerang kapal-kapal negara lain di pelabuhan ini, dan kekuatan yang melanggar undang-undang ini bertanggung jawab penuh atas segala kerugian yang menimpa kehidupan atau properti di pelabuhan ini Oleh karena itu, melalui surat ini, kami memprotes dengan keras terhadap pelanggaran netralitas seperti itu dan akan senang mendengar Apa pendapat Anda tentang hal ini?
Di bawah surat ini, hanya ada tanda tangan komandan Vicksburg Amerika, Kapten 2nd Rank Marshall. Seperti yang Anda lihat, praktik mengingat hukum internasional hanya bergantung pada manfaatnya sendiri memiliki tradisi panjang di kalangan orang Amerika.
Sementara itu, Vsevolod Fedorovich Rudnev mengumumkan ultimatum kepada kru dengan kata-kata: "Tantangannya lebih dari kurang ajar, tetapi saya menerimanya. Saya tidak menghindar dari pertempuran, meskipun saya tidak memiliki laporan resmi dari pemerintah saya tentang perang. "Orang Korea" akan berjuang sampai titik darah penghabisan, menunjukkan kepada semua orang contoh keberanian dalam pertempuran dan penghinaan terhadap kematian."
Midshipman Padalko menjawab untuk seluruh tim: "Kita semua, baik Varyag dan Korea, akan membela bendera asli kita St. Andrew, kemuliaan, kehormatan dan martabatnya, menyadari bahwa seluruh dunia sedang mengawasi kita."
Pukul 11:10 di kapal-kapal Rusia sebuah perintah dibunyikan: "Semuanya, jangkar lepas!" - dan sepuluh menit kemudian "Varyag" dan "Korea" menimbang jangkar dan berlayar. Dengan perjalanan yang lambat dari kapal penjelajah Inggris, Prancis, Italia, para musisi Varyag menyanyikan lagu kebangsaan yang sesuai. Sebagai tanggapan, dari kapal asing, di geladak tempat tim berbaris di depan, suara lagu kebangsaan Rusia terdengar.
"Kami memberi hormat kepada para pahlawan ini yang berbaris dengan bangga sampai mati!" - kemudian tulis komandan kapten "Pascal" dari Senes peringkat 1.
Kegembiraan itu tak terlukiskan, beberapa pelaut menangis. Mereka belum pernah melihat pemandangan yang lebih agung dan tragis. Di jembatan Varyag adalah komandannya, memimpin kapal ke parade terakhir.
Tidak ada keraguan tentang hasil dari pertempuran ini. Jepang menentang kapal penjelajah lapis baja Rusia dan kapal perang usang dengan enam kapal penjelajah lapis baja dan delapan kapal perusak. Melawan Rusia, dua meriam 203-mm, tiga belas 152-mm dan tujuh tabung torpedo bersiap untuk menembakkan empat meriam 203-mm, tiga puluh delapan 152-mm dan empat puluh tiga tabung torpedo. Keunggulannya lebih dari tiga kali lipat, terlepas dari kenyataan bahwa "Varyag" tidak memiliki pelindung samping sama sekali dan bahkan perisai lapis baja di senjata.
Ketika kapal musuh melihat satu sama lain di laut lepas, Jepang mengeluarkan sinyal untuk "menyerah pada belas kasihan pemenang", berharap bahwa kapal penjelajah Rusia, dalam menghadapi keunggulan luar biasa mereka, akan menyerah tanpa perlawanan dan menjadi trofi pertama dalam perang ini. Sebagai tanggapan, komandan "Varyag" memberi perintah untuk mengibarkan bendera pertempuran. Pukul 11:45 tembakan pertama ditembakkan dari kapal penjelajah Asama, diikuti oleh 200 peluru yang ditembakkan oleh senjata Jepang hanya dalam satu menit - sekitar tujuh ton logam mematikan. Skuadron Jepang memusatkan semua tembakan ke Varyag, pada awalnya mengabaikan orang Korea. Perahu yang rusak terbakar di Varyag, air di sekitarnya mendidih karena ledakan, sisa-sisa bangunan atas kapal jatuh di geladak dengan raungan, mengubur pelaut Rusia di bawah mereka. Satu demi satu, senjata yang rusak terdiam, di mana orang mati tergeletak. Buckshot Jepang menghujani, dek Varyag berubah menjadi parutan sayuran. Namun, terlepas dari kebakaran hebat dan kehancuran besar, Varyag masih menembakkan senjata yang tersisa ke kapal-kapal Jepang. Si "Korea" juga tidak ketinggalan.
Bahkan yang terluka tidak meninggalkan pos tempur mereka. Raungan itu sedemikian rupa sehingga para pelaut dalam arti harfiah dari kata itu memecahkan gendang telinga. Senama komandan, imam kapal Fr. Mikhail Rudnev, terlepas dari ancaman kematian yang terus-menerus, berjalan di sepanjang dek Varyag yang berlumuran darah dan menginspirasi para perwira dan pelaut.
"Varangian" memusatkan tembakan ke "Asama". Dalam waktu satu jam, ia menembakkan 1105 peluru ke Jepang, akibatnya kebakaran terjadi di Asama, jembatan kapten runtuh dan komandan kapal tewas. Kapal penjelajah "Akashi" menerima kerusakan parah sehingga perbaikan selanjutnya berlangsung lebih dari setahun. Dua kapal penjelajah lainnya mengalami kerusakan yang tidak kalah parah. Salah satu kapal perusak tenggelam selama pertempuran, dan yang lainnya dalam perjalanan ke pelabuhan Sasebo. Secara total, Jepang membawa 30 orang tewas dan 200 terluka ke darat, belum termasuk mereka yang tewas dengan kapal mereka. Musuh tidak dapat menenggelamkan atau menangkap kapal-kapal Rusia - ketika pasukan pelaut Rusia hampir habis, Rudnev memutuskan untuk kembali ke pelabuhan untuk menyelamatkan para pelaut yang masih hidup.
Itu adalah kemenangan bagi armada Rusia. Keunggulan moral Rusia atas kekuatan musuh mana pun terbukti dengan harga yang mengerikan - tetapi harga ini dibayar dengan mudah.
Ketika kapal-kapal Rusia yang dimutilasi mencapai pelabuhan, kapten kapal penjelajah Prancis Senes naik ke dek Varyag: "Saya tidak akan pernah melupakan pemandangan menakjubkan yang disajikan kepada saya. Dek berlumuran darah, mayat dan bagian tubuh di mana-mana. Tidak ada yang lolos dari kehancuran."
Dari 36 senjata, hanya 7 yang tersisa kurang lebih utuh.Empat lubang besar ditemukan di lambung. Dari awak di dek atas, 33 pelaut tewas dan 120 terluka. Kapten Rudnev terluka parah di kepala. Untuk mencegah penangkapan kapal tak bersenjata oleh Jepang, diputuskan untuk meledakkan kapal perang "Koreets", dan batu raja dibuka di "Varyag".
Pahlawan Rusia yang masih hidup ditempatkan di kapal asing. "Talbot" Inggris membawa 242 orang, kapal Italia membawa 179 pelaut Rusia, sisanya ditempatkan di atas "Pascal" Prancis.
Dikagumi oleh keberanian Rusia, Rudolf Greinz dari Jerman menyusun sebuah puisi, yang kata-katanya (dalam terjemahan E. Studenskaya) musisi dari Resimen Astrakhan Grenadier ke-12 A.S. - "Varyag kami yang bangga tidak menyerah kepada musuh .
Pada 29 April 1904, di Istana Musim Dingin, Nicholas II menghormati para pelaut Varyag. Pada hari ini, untuk pertama kalinya, sebuah lagu terdengar lebih seperti himne:
Di lantai atas, Anda, kawan, bersama Tuhan, hore!
Parade terakhir akan datang.
Varyag kami yang bangga tidak menyerah pada musuh
Tidak ada yang menginginkan belas kasihan!
Semua panji-panji menggulung dan rantai berderak,
Mengangkat jangkar ke atas
Bersiaplah untuk senjata pertempuran berturut-turut,
Bersinar menakutkan di bawah sinar matahari!
Ini bersiul dan bergemuruh dan bergemuruh di sekitar.
Guntur meriam, desis peluru,
Dan "Varangian" kami yang abadi dan bangga menjadi
Ini seperti neraka murni.
Tubuh gemetar dalam pergolakan kematian,
Guntur senjata, dan asap, dan erangan,
Dan kapal dilalap lautan api,
Saatnya untuk mengucapkan selamat tinggal.
Selamat tinggal, rekan-rekan! Bersama Tuhan, semangat!
Laut mendidih di bawah kita!
Tidak menyangka, saudara-saudara, kami bersamamu kemarin,
Bahwa sekarang kita akan mati di bawah gelombang.
Baik batu maupun salib tidak akan memberi tahu di mana mereka berbaring
Untuk kemuliaan bendera Rusia,
Hanya ombak laut yang akan memuliakan sendiri
Kematian heroik "Varyag"!
Setelah beberapa waktu, Jepang mengangkat Varyag, memperbaikinya dan memasukkannya ke dalam armada mereka dengan nama Kedelai. Pada 22 Maret 1916, kapal itu ditebus oleh Tsar Rusia dan terdaftar di Armada Baltik dengan nama sebelumnya - "Varyag".
Setahun kemudian, kapal penjelajah usang itu dikirim untuk diperbaiki ke sekutu Inggris. Armada Rusia sedang menunggu kembalinya kapal penjelajah yang mulia untuk berpartisipasi dalam perang dengan Jerman, tetapi kudeta Oktober terjadi, dan otoritas militer Inggris melucuti senjata Varyag dan mengirim pulang kru, dan kapal itu sendiri dijual pada tahun 1918 ke a pengusaha swasta. Ketika mereka mencoba menarik Varyag ke tempat parkir di masa depan, di dekat kota Lendalfoot, badai pecah, dan kapal penjelajah itu terlempar ke bebatuan. Pada tahun 1925, Inggris membongkar sisa-sisa Varyag untuk logam. Maka berakhirlah keberadaan kapal penjelajah paling terkenal dari armada Rusia.
Kapten Rudnev meninggal di Tula pada tahun 1913. Pada tahun 1956, sebuah monumen didirikan untuknya di tanah airnya yang kecil. Monumen para pahlawan "Varyag" didirikan di pelabuhan Chemulpo dan di Pemakaman Laut di Vladivostok.
Kemuliaan bagi para pahlawan Rusia! Memori abadi bagi mereka!
Lebih dari 300 tahun yang lalu, dengan dekrit Peter the Great, bendera St. Andrew dikibarkan di kapal-kapal Rusia untuk pertama kalinya. Sejak itu, banyak halaman heroik telah tertulis dalam sejarah armada, tapi kapal penjelajah « Varangian"Menolak untuk menurunkan spanduk di depan skuadron musuh besar pada tahun 1904, ia selamanya tetap dalam ingatan orang-orang sebagai simbol paling mencolok dari keberanian, pengorbanan diri dan kecakapan militer.
sejarah kapal penjelajah "Varyag"
Dan sejarah kapal ini dimulai lebih dari 100 tahun yang lalu pada tahun 1898 di kota Philadelphia Amerika. Mudah dek lapis baja kapal penjelajah « Varangian”dibangun di AS atas perintah Kementerian Angkatan Laut Rusia. Galangan kapal perusahaan " Perusahaan Amerika William Cramp & Sons di Philadelphia di Sungai Delaware. Para pihak menandatangani kontrak pada 11 April 1898. Pemilihan perusahaan galangan kapal ini bukanlah suatu kebetulan. Tanaman itu terkenal di Rusia. Di sini mereka memperbaiki dan mengubah kapal penjelajah untuk armada Rusia yang dibeli di Amerika. Selain itu, perusahaan berjanji untuk menyerahkan mengirimkan setelah 20 bulan. Ini jauh lebih cepat daripada kecepatan membangun kapal di pabrik-pabrik milik negara Rusia. Misalnya, di Galangan Kapal Baltik, menurut proyek yang sudah selesai, butuh waktu sekitar 7 tahun untuk membangun.
foto asli kapal penjelajah "Varyag"
kapal penjelajah "Varyag" di dermaga Philadelphia
"Varyag" di Philadelphia sebelum berangkat ke Rusia
Serangan Aljir, September 1901
kapal penjelajah Varyag, 1916
Namun, semua senjata Varangian dibuat di Rusia. Senjata di Pabrik Obukhov, tabung torpedo di Pabrik Logam di St. Petersburg. Pabrik Izhevsk membuat peralatan untuk dapur, jangkar dipesan di Inggris.
Pada tanggal 19 Oktober 1899, setelah penerangan dan kebaktian doa, itu dengan sungguh-sungguh diluncurkan ke dalam air. " Varangian” orang-orang sezaman kagum tidak hanya dengan keindahan bentuk dan kesempurnaan proporsi, tetapi juga dengan banyaknya inovasi teknis yang digunakan dalam konstruksinya. Dibandingkan dengan kapal yang dibangun sebelumnya, dia memiliki lebih banyak perangkat yang ditenagai oleh listrik, derek kapal, mesin kerek, elevator untuk memberi makan kerang, dan bahkan pencampur adonan di toko roti kapal dilengkapi dengan penggerak listrik. Untuk pertama kalinya dalam sejarah pembuatan kapal, semua furnitur kapal penjelajah « Varangian” terbuat dari logam dan dicat di bawah pohon. Ini meningkatkan kemampuan bertahan kapal dalam pertempuran dan selama kebakaran. Kapal penjelajah « Varangian” menjadi kapal Rusia pertama di mana perangkat telepon dipasang di hampir semua gedung kantor, termasuk pos senjata.
Salah satu titik lemah kapal penjelajah ada ketel uap baru" Nickolas"Mereka memungkinkan untuk mengembangkan kecepatan tinggi kadang-kadang hingga 24 knot, tetapi sangat tidak dapat diandalkan dalam operasi. Karena beberapa kekurangan yang ditemukan, saat menerima kapal,” Varangian”ditugaskan pada awal tahun 1901. Selama pembangunan kapal penjelajah, 6.500 orang bekerja di galangan kapal. Bersamaan dengan konstruksi Varangian» Kepemimpinan Rusia memerintahkan pembangunan armadillo « Retvizan» untuk skuadron Pasifik Rusia. Itu dibangun di atas slipway terdekat.
Bendera dan panji St. Andrew dikibarkan menjadi kapal penjelajah « Varangian»2 Januari 1901. Pada bulan Maret tahun itu, kapal meninggalkan Philadelphia untuk selamanya. Pada pagi hari tanggal 3 Mei 1901 Varangian"berlabuh di jalan raya Great Kronstadt. Dua minggu kemudian, diadakan peninjauan yang dihadiri oleh Kaisar Nicholas II sendiri. Mengirimkan raja sangat menyukainya sehingga yang sama dimasukkan dalam komposisi menuju ke Eropa. Setelah kunjungan resmi ke Jerman, Denmark dan Prancis kapal penjelajah « Varangian"Berangkat ke tempat penempatan permanen di Timur Jauh. Pada tanggal 25 Februari 1902, kapal perang tiba di Port Arthur. Sebelum kapal penjelajah « Varangian berhasil mengunjungi Teluk Persia, Singapura, Hong Kong dan Nagasaki. Di mana-mana penampilan kapal Rusia baru yang spektakuler membuat kesan yang luar biasa.
Port Arthur di peta
Jepang, yang tidak puas dengan penguatan pengaruh Rusia di Timur Jauh, dengan tergesa-gesa mempersiapkan perang dengan Rusia. Di galangan kapal Inggris, armadanya praktis dibangun kembali. Tentara meningkat 2,5 kali lipat. Perkembangan paling maju dari jenis senjata diambil untuk peralatan. Negeri Matahari Terbit, seperti Rusia, menganggap Timur Jauh sebagai zona kepentingan vitalnya. Akibat dari perang yang akan datang, menurut pihak Jepang, adalah pengusiran Rusia dari Cina dan Korea, penolakan terhadap Pulau Sakhalin dan pembentukan dominasi Jepang di Samudra Pasifik. Awan berkumpul di atas Port Arthur.
pertempuran heroik kapal penjelajah "Varyag"
27 Desember 1903 komandan kapal penjelajah « Varangian» Vsevolod Fedorovich Rudnev menerima perintah dari raja muda Rusia untuk memasuki pelabuhan internasional Korea Chemulpo (pelabuhan Inchhon, Korea Selatan saat ini). Menurut rencana komando, kapal penjelajah itu seharusnya membangun koneksi yang andal antara Port Arthur dan utusan kami di Seoul, serta menunjukkan kehadiran militer Rusia di Korea. Dilarang meninggalkan pelabuhan Chemulpo tanpa perintah dari komando senior. Karena fairway yang sulit dan perairan yang dangkal” Varangian"berlabuh di roadstead luar. Beberapa hari kemudian dia bergabung dengan " Korea". Segera menjadi jelas bahwa Jepang sedang mempersiapkan operasi pendaratan besar-besaran. Pada 25 Januari, komandan kapal penjelajah, V. F. Rudnev, secara pribadi pergi ke duta besar Rusia untuk menjemputnya dan pulang bersama dengan seluruh misi. Namun Duta Besar Pavlov tidak berani meninggalkan kedutaan tanpa perintah dari departemennya. Sehari kemudian, pelabuhan itu diblokir oleh armada skuadron Jepang yang terdiri dari 14 kapal. Unggulannya adalah lapis baja kapal penjelajah « Osama».
27 Januari Komandan kapal penjelajah « Varangian"Menerima ultimatum dari Laksamana Urio. Komandan Jepang menawarkan untuk meninggalkan pelabuhan dan menyerah pada belas kasihan para pemenang, jika tidak, ia mengancam akan menyerang kapal-kapal Rusia tepat di pinggir jalan. Setelah mengetahui hal ini, kapal-kapal negara asing mengirim protes - untuk berperang di jalan yang netral, pada saat yang sama mereka menolak untuk menemani Rusia ke laut, di mana mereka akan memiliki lebih banyak kesempatan untuk bermanuver dan menolak serangan.
pada kapal penjelajah « Varangian"dan kapal perang" Korea mulai bersiap untuk pertempuran. Secara tradisi, semua pelaut dan perwira berganti baju bersih. Pada 10:45 VF Rudnev berbicara kepada kru dengan pidato. Pendeta kapal memberkati para pelaut sebelum pertempuran.
Pukul 11:20 kapal penjelajah « Varangian"dan kapal perang" Korea"berlabuh dan pergi menuju skuadron Jepang. Sebagai tanda kekaguman terhadap para pelaut, orang Prancis, Inggris, dan Italia menjajarkan tim kapal mereka di geladak. pada " Varangian» Orkestra memainkan lagu kebangsaan, sebagai tanggapan, lagu kebangsaan Kekaisaran Rusia terdengar di kapal Italia. Ketika kapal-kapal Rusia muncul dalam serangan itu, Jepang mengangkat tanda menawarkan untuk menyerah, sang komandan kapal penjelajah diperintahkan untuk tidak menanggapi sinyal musuh. Selama beberapa menit Laksamana Uriot menunggu jawaban dengan sia-sia. Pada awalnya, dia tidak percaya bahwa Rusia tidak akan menyerah, tetapi untuk menyerang skuadronnya. Pukul 11:45 kapal induk Osama"melepaskan tembakan ke kapal penjelajah" Varangian". Salah satu peluru pertama menghantam jembatan haluan atas dan menghancurkan stasiun pengintai, hulu ledak navigasi mati. Dua menit kemudian Varangian"melepaskan tembakan balasan yang kuat dari sisi kanan.
Itu sangat sulit bagi penembak yang berada di dek atas. Orang Jepang pertama kali menggunakan taktik baru dalam pertempuran ini - mereka benar-benar tertidur kapal penjelajah « Varangian» proyektil berdaya ledak tinggi dari aksi ledakan kuat, bahkan ketika mengenai air, proyektil seperti itu hancur berkeping-keping.
Angkatan Laut Rusia menggunakan cangkang penusuk lapis baja yang kuat. Mereka menembus sisi kapal musuh tanpa meledak.
lukisan dengan kapal penjelajah "Varyag"
Pertempuran kapal penjelajah "Varyag"
Ada darah dan darah kental di mana-mana, lengan dan kaki hangus, tubuh robek dan daging terbuka. Yang terluka menolak untuk meninggalkan tempat mereka, hanya mereka yang tidak bisa berdiri lagi yang masuk ke rumah sakit. Dek atas tertusuk di beberapa tempat, semua kipas dan kisi-kisi kapal penjelajah berubah menjadi saringan. Ketika ledakan berikutnya merobek bendera buritan, kapten kapal mengangkat yang baru, mempertaruhkan nyawanya. Pada 12:15 Rudnev memutuskan untuk membawa senjata sisi kiri ke medan perang. Kapan mengirimkan mulai terbuka, dua cangkang besar menghantamnya secara bersamaan. Yang pertama mengenai ruangan tempat semua roda kemudi berada, pecahan yang kedua terbang ke menara pengawas, tiga orang yang berdiri di sebelah Rudnev tewas di tempat. Komandan sendiri kapal penjelajah « Varangian"Dia terluka di kepala, tetapi, meskipun mengalami gegar otak, dia tetap di posnya dan terus memimpin pertempuran. Ketika jarak antara lawan dikurangi menjadi 5 km, kapal perang " Korea».
Sangat mengherankan bahwa tidak ada satu pun peluru Jepang yang mengenainya. Sehari sebelumnya, komandan memerintahkan agar tiang diperpendek, yang mencegah Jepang menentukan jarak dan menyesuaikan tembakan mereka secara akurat.
Pukul 12:25" Varangian melepaskan tembakan dari sisi pelabuhan. Pukulan langsung menghancurkan jembatan buritan Osama, setelah itu terjadi kebakaran hebat di kapal utama. Pada saat ini, kapal penjelajah Jepang kedua " Takatiha”, setelah menerima kerusakan serius, terpaksa mundur dari pertempuran. Salah satu kapal perusak tenggelam. Pukul 12:30, dua peluru menembus sisi kapal penjelajah " Varangian" di bawah air. Kapal penjelajah mulai berguling ke kiri. Sementara tim sedang memperkuat lubang, Rudnev memutuskan untuk kembali ke pelabuhan Chemulpo. Dalam penyerbuan itu, ia berencana untuk memperbaiki kerusakan dan memadamkan api, lalu kembali berperang lagi.
Pukul 12:45, saat mereka mendekati serangan itu, api umum berhenti. Selama pertempuran Varangian berhasil menembakkan 1105 peluru ke arah musuh. Pukul 13:15 terluka dan merokok" Varangian"Saya berlabuh di pinggir jalan. Menurut saksi mata, seluruh dek berlumuran darah. 130 pelaut yang terluka terbaring di kamar kapal penjelajah yang terbakar. 22 orang tewas dalam pertempuran itu. Dari 12 meriam enam inci, hanya dua yang tetap beroperasi. Perlawanan lebih lanjut tidak mungkin dilakukan. Dan kemudian dewan militer kapal penjelajah memutuskan bahwa kapal-kapal itu tidak akan pergi ke Jepang untuk membanjiri, dan kru, dengan persetujuan, harus ditempatkan di kapal asing. Setelah menerima permohonan Rudnev, para komandan kapal-kapal Eropa segera mengirim kapal dengan pengawal. Beberapa pelaut tewas selama evakuasi. Yang terpenting - 352 orang - mengambil bahasa Prancis kapal penjelajah « Pascal”, Inggris membawa 235 orang, Italia - 178. Pukul 15:30 pada“ Varangian» membuka batu raja dan katup banjir, « Korea"diledakkan.
9 Februari 1904 pukul 18:10 lapis baja ringan kapal penjelajah « Varangian"berbaring di sisi pelabuhan dan menghilang di bawah air.
Tidak ada satu pun perwira atau pelaut yang ditawan setelah pertempuran. Menghormati keberanian yang ditunjukkan dalam pertempuran itu, Laksamana Urio setuju untuk membiarkan mereka melewati zona perang untuk kembali ke tanah air mereka.
Dua bulan kemudian dengan para pelaut Varangian" dan " Korea"Sudah sampai di Odessa. Para pahlawan Chemulpo disambut oleh gemuruh orkestra, oleh ribuan demonstrasi. Para pelaut dihujani bunga dan ledakan perasaan patriotik yang belum pernah terjadi sebelumnya. Semua peserta dalam pertempuran dianugerahi salib St. George. Setiap pelaut menerima jam tangan nominal dari kaisar. Kemudian lagu pertama yang didedikasikan untuk kapal penjelajah muncul " Varangian"dan kapal perang" Korea».
kehidupan kedua kapal penjelajah "Varyag"
setelah pertempuran
setelah bangun pada bulan Agustus 1905
Kapal penjelajah Jepang "SOYA" ("Varangian")
Namun, dalam hal ini sejarah kapal penjelajah legendaris tidak berakhir. Tak lama setelah pertempuran, menjadi jelas bahwa " Varangian tenggelam tidak dalam. Saat air surut, ketinggian air di Teluk Chemulpo turun hingga 9 meter. Setelah mengetahui hal ini, Jepang mulai bekerja untuk meningkatkan kapal penjelajah " Varangian". Sebulan kemudian, penyelam dan peralatan khusus dikirim ke Chemulpo dari Jepang. Senjata, tiang dan pipa dikeluarkan dari kapal penjelajah, batu bara diturunkan, tetapi semua upaya untuk menaikkannya pada tahun 1904 berakhir dengan kegagalan. Hanya pada 8 Agustus 1905, setelah pembuatan caisson khusus, dimungkinkan untuk dirobek kapal penjelajah dari dasar berlumpur. Pada bulan November 1905 Varangian mencapai Jepang sendiri. Hampir dua tahun kapal penjelajah « Varangian"berada di kota Yokosuka dalam perombakan besar-besaran. Pengerjaan dan pemugarannya menelan biaya perbendaharaan Jepang 1 juta yen. Pada tahun 1907, ia ditugaskan ke angkatan laut Jepang dengan judul " Kedelai". Di buritan, sebagai tanda penghormatan kepada musuh, sebuah prasasti nama kapal penjelajah ditinggalkan. Selama sembilan tahun kapal penjelajah adalah kapal pelatihan untuk sekolah kadet. Itu mengajarkan bagaimana mempertahankan kehormatan tanah air mereka.
