Pernahkah Anda mendengar kasus misterius di mana penumpang pesawat dan kapal hilang? Paling-paling, orang ditemukan setelah beberapa hari, dan paling buruk, berita tentang nasib mereka tidak pernah muncul lagi. Tidak ada sisa, tidak ada puing-puing ...
Terkadang liburan yang ditunggu-tunggu tampak seperti dongeng nyata, dari mana Anda benar-benar tidak ingin kembali ke rumah dan bekerja, tetapi hati-hati dengan keinginan Anda, karena terkadang itu berubah menjadi bencana nyata. Berikut adalah daftar 10 kasus penghilangan massal orang paling misterius.

10. Pesawat Terbang Amelia Earhart (Amelia Earhart)

Poin pertama kami berfokus pada salah satu kasus penghilangan paling terkenal dalam sejarah penerbangan Amerika. Pada tahun 1937, Amelia Earhart yang pemberani berangkat untuk melakukan sesuatu yang tak terbayangkan - untuk mengelilingi dunia dengan pesawat Lockheed Electra miliknya, mulai dari Florida yang cerah, dan berencana untuk mengikuti garis khatulistiwa. Dalam perjalanan yang begitu panjang dan berbahaya, gadis itu pergi dengan pasangannya - Fred Noonan (Fred Noonan). Kapal itu menghilang, terbang di suatu tempat di atas Samudra Pasifik. Semua pencarian pesawat tidak berhasil, yang memunculkan banyak teori berbeda tentang apa yang sebenarnya terjadi pada pasangan pilot yang pemberani.
Pada tahun 2017, muncul versi bahwa Amelia dan Fred sebenarnya selamat, tetapi ditangkap oleh militer Jepang di Kepulauan Marshall. Dugaan ini muncul berkat sebuah foto lama yang diambil pada tahun 1937. Foto itu menunjukkan sebuah tongkang yang menarik sebuah pesawat tak dikenal. Bingkai itu juga termasuk seorang pria berpenampilan Eropa, mengingatkan pada Fred, dan sosok wanita seseorang dari belakang. Versi ini belum dikonfirmasi dengan cara apa pun, tetapi hal yang paling mengejutkan adalah bahwa bahkan setelah hampir 80 tahun, orang masih berusaha menemukan jawaban atas pertanyaan tentang nasib para pelancong yang menghilang begitu lama dan sama sekali tanpa jejak. .

9. Kapal "Madagaskar"

Pada tahun 1853, Madagaskar memulai pelayaran regulernya dari Melbourne ke London. Itu adalah kapal biasa yang membawa penumpang dan kargo. Kapal itu menghilang tanpa jejak, tidak pernah terlihat lagi, dan bahkan puing-puingnya pun tidak ditemukan! Seperti kapal hilang lainnya, Madagaskar juga menarik perhatian publik. Ada banyak teori tentang apa yang sebenarnya terjadi pada kapal ini, tetapi ada sesuatu yang istimewa dalam cerita ini - peristiwa yang terjadi tepat sebelum keberangkatan penerbangan dari pelabuhan Australia menarik.
Sebelum hilangnya kapal, 110 penumpang menaikinya, dan kontainer berisi beras dan wol dimuat. Namun, kargo yang paling berharga adalah emas sebanyak 2 ton. Tiga penumpang ditangkap sesaat sebelum berlayar, dan insiden ini membuat para ahli percaya bahwa mungkin ada lebih banyak penjahat di kapal daripada yang bisa dibayangkan polisi. Mungkin di laut, para penyerang memutuskan untuk merampok Madagaskar dan membunuh semua penumpang agar tidak meninggalkan saksi. Namun, ini tidak menjelaskan mengapa penyelidik tidak pernah dapat menemukan kapal itu sendiri.

8. Pesawat debu bintang

Pada tahun 1947, Stardust, sebuah pesawat British South American Airways, lepas landas sesuai jadwal, terbang melintasi Pegunungan Andes Argentina yang terkenal. Beberapa menit sebelum menghilang dari radar, pilot pesawat mengirim pesan aneh, dienkripsi dalam kode Morse. Pesan itu berbunyi: "STENDEC". Hilangnya pesawat dan kode misterius sangat membingungkan para ahli. Orang-orang bahkan menyebarkan desas-desus tentang penculikan oleh alien. Setelah 53 tahun, misteri hilangnya penerbangan Stardust akhirnya terpecahkan.
Pada tahun 2000, pendaki menemukan puing-puing pesawat dan mayat beberapa penumpang di puncak terpencil Andes yang membeku di ketinggian hampir 6565 meter. Penyelidik percaya bahwa kecelakaan pesawat dapat memicu longsoran kuat yang menutupi tubuh raksasa dan menyembunyikan jejak korban lainnya, itulah sebabnya mereka tidak pernah ditemukan. Adapun kata misterius STENDEC, versi yang paling mungkin dianggap sebagai kesalahan dalam set kode STR DEC, yang berarti singkatan umum untuk frasa "mulai turun" (Saya mulai turun).

7. Kapal pesiar uap "SY Aurora"

Sejarah kapal "SY Aurora" dengan jelas menunjukkan kekuatan kapal-kapal seperti itu, tetapi akhirnya masih agak tragis. Kapal pesiar uap dianggap sebagai perahu layar dengan mesin uap primer atau sekunder tambahan. Kapal pesiar ini awalnya dibangun untuk perburuan paus, tetapi kemudian mulai digunakan untuk perjalanan ilmiah ke Antartika. Sebanyak 5 ekspedisi seperti itu dilakukan, dan setiap kali kapal terbukti menjadi kendaraan yang andal yang mampu menahan cuaca paling buruk dan berhasil melindungi anggota awak dari salju utara. Tidak ada yang bisa mematahkan kekuatannya.
Pada tahun 1917, "SY Aurora" menghilang saat dalam perjalanan ke pantai Chili. Kapal itu membawa batu bara ke Amerika Selatan, tetapi tidak pernah berhasil menyelesaikan misinya dan mengirimkan kargo ke tujuannya. Sejarawan percaya bahwa kapal pesiar itu bisa menjadi korban Perang Dunia Pertama. Puing-puing kapal tidak pernah ditemukan, sehingga para ahli hanya bisa menebak penyebab sebenarnya dari hilangnya kapal tersebut.

6. Penerbangan Angkatan Udara Uruguay 571

Tidak seperti beberapa cerita sebelumnya, pesawat ini tidak hanya jatuh dan tenggelam ... Beberapa awak selamat dan mengalami mimpi buruk yang nyata hingga ditemukan oleh penyelamat. Pada tahun 1972, Penerbangan 571 sedang dalam perjalanan dari Argentina ke Chili, membawa 40 penumpang dan 5 awak. Piagam itu seharusnya mengantarkan tim atlet, kerabat dan sponsor mereka ke kota Santiago. Pesawat menghilang dari radar di suatu tempat di Andes Argentina. Selama kecelakaan itu, 12 penumpang tewas seketika, dan sisanya harus berjuang untuk bertahan hidup selama 72 hari lagi dalam kondisi paling parah, yang praktis tidak sesuai dengan kehidupan tanpa peralatan khusus. Meskipun akan lebih akurat untuk mengatakan bahwa 72 hari bagi kebanyakan dari mereka ternyata terlalu lama ...
Mustahil untuk membayangkan betapa ketakutannya semua orang ini. Pada hari-hari pertama bencana, 5 orang lainnya meninggal karena kedinginan dan luka parah. Pada salah satu hari berikutnya, longsoran salju yang kuat menutupi sekelompok orang yang selamat, menewaskan 8 orang lagi. Penumpang yang kedinginan membawa walkie-talkie yang rusak. Dia diizinkan untuk mendengarkan percakapan para penyelamat, tetapi tidak dapat mengirimkan pesan dari para korban. Jadi orang-orang yang selamat setelah kecelakaan pesawat mengetahui bahwa pencarian mereka telah dihentikan, dan para korban sendiri diakui telah meninggal secara in absentia. Ini membuat mereka hampir kehilangan harapan terakhir mereka, meskipun kehausan akan kehidupan hampir tidak mungkin untuk dibunuh. Atlet dan pilot yang putus asa dan kelelahan terpaksa memakan tubuh beku teman-teman mereka, dan sebagai hasilnya, dari 45 orang, hanya 16 yang selamat.Selama 2 setengah bulan, orang-orang ini benar-benar berada di neraka es!

5. Kapal Selam "USS Capelin"

Kali ini kita tidak berbicara tentang pesawat atau kapal, tetapi tentang kapal selam. Kapal selam "USS Capelin" menjadi tanggungan tentara Amerika selama Perang Dunia Kedua. Pada pelayaran militer pertamanya, kapal selam itu menenggelamkan sebuah kapal kargo Jepang, setelah itu dikirim ke pantai Australia untuk perbaikan dan pemeliharaan sebelum misi kedua. Pada 17 November 1943, kapal selam itu berangkat untuk misi keduanya dan tidak terlihat lagi sejak saat itu.
Sejauh yang diketahui para ahli, rute kapal melewati ladang ranjau laut nyata, sehingga versi yang paling mungkin dikaitkan dengan ledakan kapal selam. Namun, puing-puing USS Capelin tidak pernah ditemukan, jadi versi dengan ranjau akan tetap menjadi tebakan. Ketika kapal perang berangkat pada misi terakhirnya, kapal itu memiliki 76 anggota awak, yang nasibnya tidak pernah diketahui oleh kerabat mereka.

4. Flying Tiger Line Penerbangan 739

Pada tahun 1963, sebuah pesawat penumpang Lockheed Constellation menerbangkan Penerbangan 739. Ada 96 penumpang dan 11 awak di dalamnya, semuanya menuju Filipina. Flying Tiger Line adalah maskapai kargo dan penumpang Amerika pertama yang mengoperasikan penerbangan terjadwal. Setelah 2 jam penerbangan, komunikasi dengan pilot kapal terputus, dan tidak ada lagi yang terdengar dari mereka. Mungkin, kru tidak punya waktu untuk mengirimkan pesan apa pun, karena insiden itu terlalu mendadak, dan pilot tidak punya waktu untuk mengirim sinyal marabahaya.
Di daerah yang sama, sebuah kapal tanker dari American Oil Corporation sedang berlayar hari itu. Awak kapal ini mengklaim bahwa anggotanya melihat kilatan di langit, dan mereka segera memutuskan bahwa itu adalah ledakan. Menurut satu teori, ada sabotase di atas pesawat yang hilang, atau mereka mencoba membajaknya, yang menyebabkan konsekuensi paling tragis. Namun, puing-puingnya tidak pernah ditemukan, membuat para penyelidik bertanya-tanya apa yang sebenarnya terjadi pada Flying Tiger Line Flight 739.

3. Kapal "SS Arktik"

Pada tahun 1854, kapal Amerika SS Arctic bertabrakan dengan kapal uap Prancis. Setelah tumbukan, kedua kapal tetap mengapung, tetapi insiden itu masih berakhir dengan agak menyedihkan. Selama kecelakaan ini, hampir 350 orang tewas, dan untuk beberapa alasan hanya pria yang selamat di kapal Amerika, dan semua wanita dan anak-anak tewas selama tabrakan. Selain itu, SS Arktik yang dilanda bencana melanjutkan perjalanannya ke pantai tetapi tidak pernah berhasil.
Ternyata, kapal Amerika itu masih terlalu rusak untuk terus berlayar dengan aman, dan karena itu tenggelam dalam perjalanan ke darat. Sebuah monumen kemudian didirikan di Brooklyn untuk menghormati mereka yang meninggal pada hari itu.

2.Malaysia Airlines Penerbangan 370

Pada tahun 2014, sebuah pesawat Malaysia Airlines lepas landas ke Beijing dengan 239 orang di dalamnya. Satu jam setelah lepas landas, komunikasi dengan pesawat ini terputus, tetapi tidak ada sinyal marabahaya yang diterima sebelumnya. Sebelum hilangnya Penerbangan 370, radar menunjukkan bahwa pesawat telah menyimpang dari jalurnya - untuk beberapa alasan ia menuju ke barat, bukan timur laut.
Setelah hilangnya pesawat, banyak tim penyelamat dikirim untuk mencarinya, yang dengan hati-hati menyisir lokasi kecelakaan di Samudera Hindia. Hanya sebagian kecil yang ditemukan. Pencarian juga dilanjutkan pada tahun 2018, tetapi sekali lagi tidak berhasil, terlepas dari semua upaya dan dana yang dikeluarkan. Apa sebenarnya yang terjadi pada penerbangan ini masih menjadi misteri besar.

1. Kapal Uap "SS Waratah"

Sejak November 2008, kapal uap SS Waratah mulai melakukan penerbangan reguler dari Inggris ke Australia melalui Afrika Selatan. Kapal itu dapat memuat hingga 700 penumpang dan memiliki seratus kabin kelas satu. Pada Juli 2009, dalam perjalanan kembali ke Eropa, kapal itu menghilang tanpa jejak, dan tidak ada orang lain yang melihatnya.
Pelabuhan terakhir tempat kapal itu berdiri adalah di Durban, Afrika Selatan. Setelah pemberhentian ini, kapal seharusnya berlayar ke Cape Town, tetapi tidak pernah muncul di sana. Para ahli telah menemukan bahwa cuaca memburuk selama perjalanan dari Durban ke Cape Town, dan mereka berpendapat bahwa badailah yang menyebabkan dugaan kecelakaan dan hilangnya SS Waratah secara misterius.

Mereka yang bekerja sebagai pelaut tahu betapa romantis dan… membosankannya itu. Betapa mudahnya kadang-kadang mendapatkan urutan besarnya lebih banyak di lautan daripada di darat, dan betapa sulitnya kadang-kadang menanggung keanehan Neptunus, dari badai alam hingga penangkapan kapal yang tak terduga di pelabuhan-pelabuhan yang tidak ramah di dunia kelima dan ketujuh. Seperti berminggu-minggu di cakrawala tak berujung tidak ada yang terjadi dan tidak berubah, dan kemudian tiba-tiba Anda bertemu sesuatu yang membuat mata Anda berbinar dan kulit Anda gemetar. Misalnya, di tengah Atlantik, seekor katamaran ditemukan tanpa tanda-tanda kehidupan di dalamnya, tetapi dengan ikan yang baru ditangkap. Atau pelampung yang hilang 100 tahun yang lalu, dan telah mengambang di suatu tempat karena suatu alasan sejak saat itu.

Mengunjungi kapal hantu adalah kesenangan bagi semua orang. Tidak peduli seberapa berani Sinbad si pelaut, menginjak dek Flying Dutchman, anjing laut tua dapat dengan mudah, permisi, mengotori dirinya sendiri dengan ketakutan. Di zaman GPS dan rekayasa genetika, kebanyakan orang, bahkan tanpa malu-malu berani, masih diam.

Sebagian besar "pertemuan" dengan kapal hantu adalah fiksi, tetapi kita juga tidak bisa lepas dari pertemuan yang sebenarnya. Pada saat yang sama, semuanya cukup dapat dimengerti dan tentu saja dihiasi dengan cerita dan julukan sentimental. Tanpanya, dunia kita yang tidak biasa akan terlalu membosankan.

Kehilangan kapal atau kapal di lautan tak terhingga tidaklah sulit. Dan lebih mudah kehilangan orang.

1. "Carroll A. Sayang"

Sekunar lima tiang Carroll A. Dearing dibangun pada tahun 1911. Kendaraan itu dinamai putra pemilik kapal. "Deering" melakukan penerbangan kargo, yang terakhir dimulai pada 2 Desember 1920 di pelabuhan Rio de Janeiro. Kapten William Merritt dan putranya, yang menjabat sebagai pasangan utama, memiliki tim yang terdiri dari 10 orang Skandinavia. Ayah dan anak Merrita tiba-tiba jatuh sakit, dan seorang kapten bernama W.B. Wormell harus dipekerjakan sebagai penggantinya.

Meninggalkan Rio, Deering mencapai Barbados, di mana ia berhenti untuk mengisi kembali perbekalan. Sementara XO McLennan mabuk dan mulai memfitnah Kapten Wormell di depan para pelaut, memprovokasi kerusuhan. Ketika McLennan berteriak bahwa dia akan segera menggantikan kapten, dia ditangkap. Tapi Wormell memaafkannya dan membawanya keluar dari penjara. Segera kapal itu berlayar dan ... terakhir kali terlihat "tidak berhantu" pada 28 Januari 1921, ketika seorang pelaut dari sebuah kapal suar disambut oleh seorang pria berambut merah yang berdiri di depan sekunar yang lewat. Ginger melaporkan bahwa Deering telah kehilangan jangkar. Tetapi pekerja mercusuar tidak dapat menghubungi layanan darurat, karena. radionya rusak.

Tiga hari kemudian, Deering ditemukan kandas di dekat Cape Hatteras.

Ketika penyelamat tiba, ternyata kapal itu benar-benar kosong. Tidak ada kru, tidak ada buku catatan, tidak ada peralatan navigasi, tidak ada sekoci. Di dapur, borscht angkatan laut yang kurang matang membeku di atas kompor. Sayangnya, sekunar itu diledakkan dari bahaya dengan dinamit, dan tidak ada lagi yang bisa dijelajahi. Diyakini bahwa kru Deering menghilang tanpa jejak di Segitiga Bermuda.

2. Baichimo

Kapal dagang Baichimo dibangun pada tahun 1911 di Swedia untuk Jerman dan dirancang untuk mengangkut kulit hewan utara. Setelah Perang Dunia Pertama, pembawa kulit Jerman lewat di bawah bendera Inggris dan berlayar di sepanjang pantai kutub Kanada dan Amerika Serikat.

Pelayaran terakhir Baichimo (dengan kru hidup dan muatan bulu di dalamnya) terjadi pada musim gugur 1931. Pada 1 Oktober, di lepas pantai, kapal jatuh ke dalam perangkap es. Para kru meninggalkan kapal uap dan pergi mencari perlindungan dari hawa dingin. Tidak menemukan orang, para pelaut membangun gubuk darurat di tepi pantai, berharap untuk menunggu dingin dan terus berlayar ketika es mencair.

Pada tanggal 24 November, badai pecah. Dan ketika sudah tenang, para pelaut melihat dengan takjub bahwa kapal itu telah menghilang. Pada awalnya, mereka mengira bahwa transportasi dengan bulu tenggelam saat badai, tetapi setelah beberapa hari, pemburu walrus mengatakan bahwa dia telah melihat Baichimo 45 mil dari kamp. Para pelaut memutuskan untuk menyelamatkan kargo yang berharga, dan meninggalkan kapal uap tidak akan bertahan di musim dingin. Tim dan bulu dikirim jauh ke daratan dengan pesawat, dan kapal hantu Baichimo bertemu dengan pekerja laut di sana-sini, di perairan Alaska, berulang kali selama 40 tahun berikutnya. Fakta terakhir didokumentasikan pada tahun 1969, ketika orang Eskimo melihat Baichimo membeku di es Arktik di Laut Beaufort. Pada tahun 2006, pemerintah Alaska mengumumkan pencarian resmi untuk kapal uap hantu legendaris, tetapi operasi itu tidak berhasil. Sayangnya atau untungnya?

3. Pertempuran Eliza

Eliza diluncurkan pada tahun 1852 di Indiana. Itu adalah kapal uap sungai yang mewah, yang hanya dikendarai oleh orang kaya dan negarawan - dengan istri dan anak-anak mereka. Pada malam yang dingin di bulan Februari 1858, bal kapas dinyalakan di dek kapal, sebuah kapal kayu terbakar, dikipasi oleh angin dingin yang kuat. Pertempuran Eliza berada di Sungai Tombigbee. Dalam asap dan api, 100 orang tewas, 26 lainnya hilang. Kapal tenggelam di kedalaman 9 meter dan masih berada di lokasi kecelakaan hingga hari ini.

Dikatakan bahwa selama banjir musim semi, dengan bulan purnama di malam hari, Anda dapat melihat bagaimana kapal uap sungai muncul dari dasar dan berjalan di sepanjang sungai bolak-balik. Musik diputar dan api menyala di atas kapal. Apinya sangat terang sehingga nama kapalnya mudah dibaca - "Pertempuran Eliza".

4. Kapal Pesiar "Joita"

Joita adalah kapal pesiar mewah "tidak dapat tenggelam" yang dimiliki oleh sutradara film Hollywood Roland West dari tahun 1931 hingga perang, kemudian diubah menjadi kapal patroli dan bertugas di lepas pantai Kepulauan Hawaii hingga 1945.

3 Oktober 1955 "Joita" berlayar ke Samoa dengan 25 jiwa di dalamnya dan mesin yang tidak terlalu bisa diservis. Kapal pesiar itu diharapkan berada di pulau Tokelau, 270 mil dari Samoa. Pelayaran itu seharusnya berlangsung tidak lebih dari dua hari, tetapi pada hari ketiga Joita tidak tiba di pelabuhan. Dan tidak ada yang memberi isyarat SOS. Pesawat dikirim untuk mencari, tetapi pilot juga tidak menemukan apa pun.

5 minggu berlalu, dan pada 10 November kapal pesiar ditemukan. Dia masih berenang, tetapi tidak jelas di mana, dengan mesin berjalan dengan setengah tenaga dan putaran yang kuat. 4 ton kargo hilang, serta awak dan penumpang. Semua jam berhenti di 10-25. Terlepas dari kenyataan bahwa kapal pesiar, yang dilapisi kerak, tidak dapat tenggelam, semua rakit penyelamat dan jaket pelampung menghilang dari Joita. Penyelidikan menemukan bahwa lambung kapal tidak terluka, tetapi nasib awak dan kargo masih belum jelas.

Seseorang mengajukan versi yang indah. Katakanlah, ini adalah karya militeris Jepang yang masih hidup, yang menggali pulau yang sepi dan melakukan serangan bajak laut.

Joita diperbaiki, mesinnya diganti, tetapi tidak ada yang mau melaut dengan kapal hantu, dan pada pertengahan 1960-an, teka-teki yang tidak dapat tenggelam digergaji menjadi pin dan jarum.

Kendaraan laut hantu yang paling terkenal adalah Flying Dutchman, pengembara jahat abadi yang dipromosikan di Pirates of the Caribbean. Sebelum dongeng Hollywood, kami bertemu Flying Dutchman di halaman buku, dalam musik Wagner dan lagu-lagu grup Rammstein. Sudah waktunya untuk melihat Anda tatap muka. Kami melanjutkan perjalanan laut mimpi buruk kami dan tepat di jalur kami itu adalah yang paling ...

5. "Lincahorang Belanda»

Tidak semua orang tahu bahwa "orang Belanda terbang" bukanlah nama panggilan dari kapal hantu itu sendiri, melainkan kaptennya.

"Flying Dutchmen" mengacu pada beberapa kapal hantu yang berbeda dari abad yang berbeda. Salah satunya adalah pemilik sebenarnya dari merek tersebut. Orang yang mengalami masalah di Tanjung Harapan.

Legenda mengatakan: “Kapten kapal, Hendrik van Der Decken, mengitari Tanjung Harapan dalam perjalanannya ke Amsterdam. Mengelilingi tanjung itu sulit karena angin yang dahsyat, tetapi Hendrik bersumpah untuk melakukannya (ya-ya-ya!), Bahkan jika itu harus melawan unsur-unsurnya sampai Hari Penghakiman. Tim juga meminta untuk dilindungi dari badai dan memutar kapal kembali. Gelombang mimpi buruk menghantam kapal, dan kapten pemberani menyanyikan lagu-lagu cabul, minum dan merokok ramuan. Menyadari bahwa kapten tidak dapat dibujuk, sebagian dari tim memberontak. Kapten menembak pemberontak utama dan melemparkan tubuhnya ke laut. Kemudian langit terbuka, dan kapten mendengar suara "Kamu orang yang terlalu keras kepala", yang dia jawab: "Saya tidak pernah mencari cara mudah dan tidak meminta apa pun, jadi keringkan sebelum saya menembak Anda juga!" . Dan dia mencoba menembak ke langit, tetapi pistol itu meledak di tangannya.

Suara dari surga melanjutkan: “Sialan kamu dan berlayarlah di lautan selamanya dengan kru hantu orang mati, membawa kematian bagi semua orang yang melihat kapal hantumu. Di pelabuhan mana pun Anda bisa mendarat dan tidak mengenal kedamaian untuk sesaat. Empedu akan menjadi anggurmu, dan menyetrika dagingmu.”

Di antara mereka yang kemudian bertemu dengan "Orang Belanda Terbang" adalah orang-orang yang berpengalaman dan tidak percaya takhayul seperti Pangeran George dari Wales dan saudaranya, Pangeran Albert Victor.

Pada tahun 1941, di pantai di Cape Town, kerumunan orang melihat perahu layar yang langsung menuju ke bebatuan, tetapi menghilang ke udara pada saat kecelakaan itu seharusnya terjadi.

6. "Penggoda Muda"

Sekunar corsair yang gesit ini dibangun pada tahun 1813 dengan tujuan tunggal untuk merampok kapal dagang Kerajaan Inggris yang melintasi pelabuhan Halifax, Nova Scotia. Pada saat itu, apa yang kita sebut Kanada adalah milik Inggris, yang dibenci setelah tahun 1812 antara Inggris dan Amerika Serikat.

Dari Nova Scotia, Teaser yang cepat membawa piala yang bagus. Pada Juni 1813, corsair administrasi Inggris mengejar sekunar, tetapi Penggoda Muda berhasil melarikan diri dalam kabut yang menebal secara ajaib. Beberapa hari kemudian, sekunar itu terpojok oleh kapal perang Inggris dengan 74 meriam La Hog dan Orpheus. Diputuskan untuk naik ke Teaser Muda. Begitu lima kapal yang menaiki kapal mendekati kapal, Teaser itu meledak. Tujuh warga Inggris selamat dan diberitahu bagaimana corsair berpangkat letnan berlari ke gudang sekunar dengan sepotong kayu yang terbakar dan tampak gila. Sebagian besar prajurit yang mati menemukan kedamaian di kuburan tanpa tanda di pemakaman Anglikan di Teluk Mahone.

Segera, saksi mata fenomena aneh mulai muncul satu demi satu. Diduga melihat "Young Teaser" mengapung di atas api. Pada musim panas tahun berikutnya, penduduk setempat yang penasaran mengadakan perjalanan pemujaan perahu ke tempat kematian sekunar untuk melihat hantu itu lebih dekat. Dan hantu seukuran kapal, setelah membiarkan dirinya dikagumi, menghilang dalam awan api dan asap. Sejak itu, turis dari seluruh negeri berkumpul di Mahone Bay setiap tahun. Dan "Young Teaser" meledak di mata mereka lagi dan lagi. Hantu terutama suka muncul di malam berkabut dengan bulan purnama.

Diyakini bahwa kapal hantu Octavius ​​ditemukan oleh pemburu paus di lepas pantai barat Greenland pada Oktober 1775. Di atas kapal Octavius ​​adalah awak yang tewas, masing-masing pelaut tampaknya telah membeku pada saat kematian. Kapten berhenti dengan pensil di tangannya di atas majalah, di sebelahnya berdiri seorang wanita beku, seorang anak laki-laki terbungkus selimut dan seorang pelaut dengan tong mesiu di tangannya.

Para pemburu paus yang ketakutan mengambil buku catatan kapal hantu dan menemukan bahwa entri terakhir berasal dari tahun 1762. Artinya, "Octavius" telah dalam keadaan beku selama 13 tahun.

Pada tahun 1761 kapal meninggalkan Inggris menuju Asia Selatan. Untuk menghemat waktu, sang kapten memutuskan untuk tidak berkeliling Afrika, tetapi membuat rute Arktik yang pendek namun berbahaya di sepanjang pantai utara Amerika. Ingatlah bahwa baik Suez maupun Terusan Panama belum ada dalam proyek tersebut. Rupanya, kapal itu membeku di dalam es di perairan utara dan merupakan yang pertama berani melakukan perjalanan di sepanjang rute barat laut jauh sebelum munculnya kapal pemecah es.

Lebih banyak "Octavius" tidak menarik perhatian siapa pun.

8. "Nyonya Lovibond"

Pada Februari 1748, Kapten Simon Reed membawa istri mudanya Annette ke kapal Lady Lovibond untuk berbulan madu di Portugal. Pada saat itu, kehadiran seorang wanita di kapal dianggap sial.

Kapten tidak tahu bahwa pasangan pertamanya, John Rivers, jatuh cinta dengan istri Reed dan menjadi gila karena cemburu. Dalam kemarahan, Rivers mondar-mandir di geladak, lalu mencabut paku kopi dan membunuh juru mudi. Perwira pertama yang buruk mengambil alih kemudi dan memimpin sekunar ke Goodwin Sands, di tenggara Inggris, di tepi Kent. "Lady Lovibond" kandas, seluruh awak dan penumpang sekunar tewas. Putusan investigasi adalah "kecelakaan".

50 tahun kemudian, sebuah perahu layar hantu terlihat berlayar di sepanjang perairan dangkal Goodwin Sands dari dua kapal yang berbeda. Pada bulan Februari 1848, nelayan setempat mengamati sisa-sisa kapal karam dan bahkan mengirimkan sekoci, tetapi mereka kembali dengan tangan kosong. Pada tahun 1948, hantu "Lady Lovibond" dalam cahaya hijau menarik perhatian orang lagi.

Sebuah kapal hantu membuat dirinya terasa setiap 50 tahun. Karena itu, jika Anda belum memiliki rencana khusus untuk 13 Februari 2048, Anda dapat membuat catatan di kalender. Goodwin Sands telah menghancurkan hampir lebih banyak kapal daripada Segitiga Bermuda. Dua kapal perang terletak di bagian bawah di sebelah Lady.

"Mary Celeste" adalah misteri terbesar dalam sejarah navigasi. Hingga hari ini, ada perselisihan tentang alasan hilangnya 8 awak dan dua penumpang secara misterius dari kapal.

Pada bulan November 1872, brigantine "Maria Celeste" berangkat dengan muatan alkohol dari New York ke Genoa di bawah komando Kapten Briggs. Empat minggu kemudian, kapal itu ditemukan di dekat Gibraltar oleh kapten Dei Gracia, yang berteman dengan Briggs dan tidak menolak untuk minum bersamanya. Mendekati Mary Celeste dan menaiki brigantine, Kapten Morehouse menemukan kapal itu ditinggalkan. Tidak ada orang hidup atau mati di atasnya. Kargo alkohol utuh dan, tampaknya, brigantine tidak jatuh ke badai yang kuat, itu mengapung. Tidak ada tanda-tanda kejahatan atau kekerasan. Apa yang menyebabkan Kapten Briggs yang pemberani mengungsi begitu tergesa-gesa tidak jelas.

Kapal dipindahkan ke Gibraltar dan diperbaiki. Setelah perbaikan, "Mary Celeste" bekerja selama 12 tahun lagi dan menabrak karang di Laut Karibia.

Versi kehancuran brigantine yang tiba-tiba berbeda, dan ada banyak di antaranya. Misalnya, ledakan uap alkohol di palka belakang. Atau tabrakan Mary Celeste dengan pulau pasir yang terapung. Atau konspirasi Kapten Briggs dan Morehouse. Seseorang bahkan serius berbicara tentang intrik alien.

10. Gian Sen

Daftar kapal hantu diisi ulang bahkan sampai hari ini.

Sebuah pesawat patroli Australia melihat sebuah kapal tanker sepanjang 80m yang tidak diketahui asalnya di Teluk Carpentaria pada tahun 2006. Nama kapal, "Jian Sen", disamarkan, tetapi cukup terbaca di semua dokumen yang berhasil ditemukan petugas bea cukai di kapal tanker kosong. Tidak ada bukti bahwa Gian Sen menangkap ikan secara ilegal atau mengangkut imigran ilegal. Nasinya cukup banyak.

Diasumsikan bahwa kapal ditarik tanpa tim, tetapi kabelnya putus. Pergerakan kapal hantu berlanjut selama lebih dari satu hari, sehingga mesin Gian Sen tidak dapat dihidupkan. Kapal itu tenggelam di air yang dalam. Di bawah sana, indah dan damai. Politisi berbicara bahwa di kapal tanker semacam itu, orang Indonesia secara ilegal mengirim migran ke narkoba.

Pelabuhan Kapal yang Hilang

Kisah lama tentang perjalanan Colombus itu bisa saja dilupakan karena pada abad-abad berikutnya Segitiga Bermuda relatif jarang terasa, kecuali pengingat Laut Sargasso dengan keunikannya. Peristiwa tahun 1840 memaksa kita untuk mengingat perairan misterius, ketika kapal layar Prancis Rosalie yang hanyut ditemukan di dekat pelabuhan Nassau, ibu kota Bahama. Semua layar dinaikkan di atasnya, ada peralatan yang diperlukan, tetapi pada saat yang sama - tidak ada satu pun jiwa yang hidup dari awak atau penumpang.

Setelah memeriksa perahu layar, ditemukan bahwa itu dalam kondisi sangat baik, dan semua muatannya aman dan sehat. Tidak ada entri yang ditemukan di log kapal. Awalnya ada anggapan kapal kandas, awak kapal berlayar, dan saat air pasang, Rosalie pindah ke laut lepas.

Namun, sedikit yang percaya pada penjelasan seperti itu, mengklasifikasikan kapal itu sebagai semacam "Flying Dutchman" - kapal hantu, legenda yang telah beredar sejak zaman kuno. Ada juga versi bahwa perahu layar tampaknya telah jatuh ke dalam semacam pusaran air yang kuat, di mana kekuatan yang jelas berasal dari alam beroperasi. Dalam hal ini, seluruh tim bisa tenggelam, dan kapal bisa dibiarkan tanpa kendali.

Situasi serupa terulang 30 tahun kemudian dengan brigantine Mary Celeste, yang menjadi contoh klasik untuk seluruh masalah Segitiga Bermuda. Dia, seperti perahu layar Rosalie, ditemukan aman dan sehat, tapi ... tanpa satu pun anggota tim. "Maria Celeste" dengan bobot sekitar 300 ton ditemukan di laut oleh kapal kargo "Dei Gratia" pada 4 Desember 1872. Sebelumnya, kedua kapal memuat palka di New York pada awal November. Brigantina, di bawah komando Benjamin Briggs, menuju Genoa, dan Dei Gratia, di bawah komando Kapten David Morehouse, menuju Gibraltar.

Ketika Kapten Morehouse bertemu Mary Celeste sebulan kemudian, dia berada di bawah layar penuh, tetapi dalam zig-zag yang aneh sehingga tepat untuk mencurigai ada sesuatu yang salah. Ketika para pelaut menaiki brigantine, ternyata tidak ada tim di dalamnya, dan tidak ada kapten yang sedang berlayar bersama istri dan putrinya. Dan lagi: kapal itu dalam keadaan sempurna dan tidak mengalami cuaca buruk. Lagi pula, orang-orang yang hilang itu tidak membawa uang, barang, atau harta benda lainnya. Tidak ada tanda-tanda penerbangan tergesa-gesa dari kapal, yang dapat mengindikasikan ancaman bagi kru. Di kabin kapten di atas meja ada peta yang menandai rute dari New York ke pelabuhan tujuan. Entri terakhir dibuat pada 24 November, ketika brigantine itu keluar dari Azores.

Kapten Morehouse tidak punya pilihan selain membawa kapal itu dan membawanya ke Gibraltar. Pencarian selama berbulan-bulan dimulai untuk mencari Kapten Briggs yang hilang, keluarga dan anggota krunya. Insiden itu segera diiklankan di surat kabar, tetapi tidak ada yang menanggapinya. Berbagai versi dikemukakan tentang kematian awak kapal Mary Celeste. Mereka berbicara tentang serangan bajak laut, yang menangkap semua orang, meninggalkan kapal, lalu mereka sendiri, bersama dengan para tawanan, mati di kedalaman laut. Yang lain menyarankan bahwa beberapa kekuatan dunia lain campur tangan dalam nasib brigantine.

Seperti yang sering terjadi, penulis tidak gagal memanfaatkan drama Mary Celeste, salah satunya adalah Arthur Conan Doyle yang masih muda dan kurang dikenal. Dalam Cornhill Magazine edisi Januari, 1884, ia menerbitkan cerita "Pesan J. Hebekuk Jephson." Kisah Conan Doyle, yang muncul 11 ​​tahun setelah kisah dengan brigantine, dipercaya segera dan tanpa syarat, karena sebagian besar mendekati kebenaran atau berasal dari fakta nyata.

Sejak zaman Conan Doyle, versi yang diusulkan dari bencana Mary Celeste telah memperoleh cakupan yang sangat luas. Diduga bahwa makanan basi menyebabkan kru berhalusinasi dan orang-orang mulai bergegas ke laut untuk menghindari penglihatan yang mengerikan. Ada juga desas-desus seperti itu: pemilik Mary Celeste membujuk para pelaut untuk berurusan dengan Kapten Briggs dan membanjiri kapal untuk menerima premi asuransi. Tetapi para pelaut membuat beberapa kesalahan dan meninggal. Mungkin rencana itu meminta mereka untuk menceburkan diri ke laut dan berenang ke pantai ketika kapal mendekati bebatuan di dekat Azores. Namun, embusan angin tiba-tiba membawa brigantine ke tempat yang aman, dan para pelaut tenggelam. Menurut asumsi yang lebih terkendali, awak meninggalkan kapal karena tornado kuat, yang tidak kalah berbahayanya di laut daripada tornado di darat.

Dengan satu atau lain cara, tidak ada yang akan mengetahui kebenaran tentang "Mary Celeste", karena bahkan hari ini tidak ada lagi yang diketahui tentang nasib brigantine selain pada hari ditemukannya di laut.

Sementara itu, daftar kapal yang hilang di kawasan Segitiga Bermuda terus bertambah pada akhir abad ke-19, dan khususnya pada abad ke-20. Dengan setiap dekade, armada dunia meningkat, yang berarti bahwa jumlah bencana dan penghilangan di Lingkaran Neraka berlipat ganda.

Pada hari terakhir Januari 1880, kapal layar pelatihan Inggris Atalanta berada di daerah itu dengan tiga ratus perwira dan taruna di dalamnya. Namun perahu layar itu tidak pernah sampai di pelabuhan tujuan. Seluruh armada kapal keluar untuk mencarinya, berlayar dari satu sama lain pada jarak pandang langsung. Dengan sia-sia. Sepanjang perjalanan, tim penyelamat tidak menemukan perahu atau benda apapun yang mungkin tertinggal dari Atalanta. Ngomong-ngomong, pada tahun 1881 kapal Inggris "Ellen Austin" bertemu dengan sekunar di laut terbuka, berlayar tanpa tanda-tanda kehadiran tim. Tidak mungkin untuk menghentikannya, serta membaca nama kapal itu. Mungkinkah hantu Atalanta yang menghilang setahun yang lalu?

Kisah yang sama menakjubkannya terjadi pada tahun 1909, ketika Kapten Joshua Slocum, pelaut paling terkenal pada masanya, hilang di Segitiga Bermuda. Dia mendapatkan ketenaran di seluruh dunia sebagai orang pertama dalam sejarah yang berlayar sendirian di seluruh dunia. Perjalanan ini, yang memakan waktu beberapa tahun dan berakhir pada tahun 1898, ia lakukan di atas kapal pesiarnya yang megah, Spray. Kapten beruntung dalam mengatasi kesulitan apa pun: dia meninggalkan para perompak mengejarnya di lepas pantai Maroko, bertahan dari badai yang menewaskan kapal-kapal besar di dekatnya, menangkis serangan orang-orang biadab di Selat Magellan, dan terus berlayar bahkan setelah petanya rusak. . Selama seminggu penuh dia terjebak di Laut Sargasso karena ketenangan total, dan saat mendekati New York dia bertemu dengan badai paling parah yang pernah dia alami selama bertahun-tahun perjalanannya. Itu adalah tornado nyata yang kemudian menyebabkan kehancuran besar di New York.

Hanya beberapa tahun telah berlalu, dan Joshua Slocum yang sama, yang memiliki keberanian, ketenangan, dan keterampilan untuk mengatasi cobaan paling sulit yang disiapkan oleh laut, tiba-tiba menghilang bersama dengan kapal pesiar selama perjalanan singkat melalui Segitiga Bermuda. 14 November 1909 ia pindah dari pulau Martha's Vineyard dan menuju Amerika Selatan. Sejak hari itu, tidak ada lagi berita tentang dia. Menurut pendapat mereka yang mengenal Kapten Slocum, dia adalah seorang pelaut yang terlalu baik, dan kapal pesiar Spray yang terlalu bagus, untuk gagal dalam ujian apa pun yang mungkin dibawa lautan.

Bencana berikutnya terjadi selama Perang Dunia Pertama. Pada tahun 1918, kebanggaan angkatan laut Amerika, kapal batu bara Cyclops setinggi 540 kaki, dalam perjalanan dari pulau Barbados ke pelabuhan

Baltimore dan memiliki 309 orang di dalamnya, tampaknya larut ke luar angkasa. Pencarian intensifnya juga berakhir dengan kegagalan. By the way, Cyclops adalah yang pertama dari kapal yang hilang dilengkapi dengan peralatan radio, tetapi untuk beberapa alasan tidak pernah menggunakan sinyal SOS. Setengah abad kemudian, perwakilan Kementerian Angkatan Laut mengatakan bahwa tidak satu pun dari banyak versi yang dapat dipercaya menjelaskan hilangnya Cyclops.

Pada Januari 1921, sekunar Carroll A. Deering ditemukan kandas dengan layar terangkat. Hal yang paling aneh adalah bahwa di dapur ada makan malam yang disiapkan untuk kru, yang tidak lagi ditakdirkan untuk menikmatinya. Pada tahun yang sama, belasan kapal lain menghilang tanpa jejak di kawasan Bermuda. Menurut dokumen kapal, semuanya pergi ke Puerto Rico, beberapa ke Miami, beberapa ke Bermuda. Tapi mereka semua berakhir di area yang sama.

Pada tahun 1931, kapal Norwegia "Stavenger", yang memiliki 43 orang di dalamnya, menghilang di sana. Pada menit terakhir, mereka menyiarkan di radio: "Cepat bantu, kita tidak bisa diselamatkan! .."

Pada paruh kedua abad XX. Bencana kapal terus menghantui imajinasi para pelaut dan pemilik perusahaan pelayaran. Pada tahun 1955, di tengah-tengah segitiga, kapal pesiar Connemara-4 ditemukan tanpa satu orang pun di dalamnya. Tetapi untuk beberapa alasan, terutama banyak penghilangan terjadi saat Natal. Jadi, pada bulan Desember 1957, penerbit Harvey Conover, salah satu pembuat kapal pesiar paling terkenal di Amerika, membawa keluarganya dengan kapal pesiar balap dalam perjalanan 150 mil ke Miami. Dan meskipun kapal pesiar selalu berada dalam garis pandang pantai, kapal itu tidak pernah sampai di tujuannya.

Tahun 1963 sangat bermanfaat untuk penghilangan misterius.Awalnya diletakkan oleh kapal kargo Marine Sulphur Queen, yang diperlengkapi khusus untuk mengangkut belerang cair. Dalam perjalanan dari Virginia ke Texas, ia menghilang di ujung selatan Florida setelah siaran radio standar yang tidak menimbulkan kekhawatiran. Dari penggeledahan, hanya ditemukan beberapa jaket pelampung. Hal yang paling tidak bisa dipahami dalam semua cerita ini adalah bahwa selama pencarian sisa-sisa orang, mereka tidak pernah ditemukan. Tampaknya mayat kapal karam cepat atau lambat akan terlempar ke pantai oleh ombak, tetapi ini tidak pernah terjadi di kawasan Segitiga Bermuda.

Pada Juli 1969, dalam cuaca tenang, lima kapal ditemukan ditinggalkan oleh awaknya. Perwakilan dari perusahaan asuransi terbesar di Inggris mengatakan bahwa, mengingat kondisi cuaca yang sangat baik, apa yang terjadi adalah "kasus yang benar-benar luar biasa." Dan sebulan kemudian, navigator paling berpengalaman Bill Verity menghilang di segitiga, setelah melakukan banyak penyeberangan melintasi Atlantik. Penghilangan yang tidak dapat dijelaskan masih terjadi hingga hari ini: pada tahun 1971, kapal kargo Elizabeth dan El Carib tenggelam dalam ketidakjelasan, dan pada bulan Maret 1973, kapal kargo terbesar, Anita, meninggalkan Norfolk dan tidak ada yang mendengar kabar darinya lagi. Masalahnya tidak melewati kapal selam. Pada tahun 1963 dan 1968, Angkatan Laut AS kehilangan dua kapal selam nuklir, Thresher dan Scorpion, yang keduanya mengakhiri perjalanan terakhir mereka di dekat Segitiga Bermuda.

Komisi investigasi kecelakaan tidak menganggapnya disebabkan oleh manifestasi biasa dari unsur-unsur seperti kemunculan siklon tropis yang tiba-tiba, tetapi cenderung percaya bahwa bencana dapat disebabkan oleh beberapa jenis gangguan atmosfer, serta anomali elektromagnetik dan gravitasi.

Peneliti lain menyarankan bahwa intinya adalah apa yang disebut penyimpangan - kelengkungan ruang, yang menyebabkan kapal-kapal yang hilang jatuh ke dalam perangkap "dimensi keempat". Berkaitan dengan hal ini, pernyataan beberapa “visioner” yang penasaran, yang yakin suatu saat semua kapal akan keluar dari Segitiga Bermuda dan kembali ke pelabuhan asalnya bersama awaknya. Mereka percaya bahwa para pelaut itu masih hidup, dan usia mereka tidak berubah sama sekali sejak hari mereka menghilang. Selain itu, sekembalinya mereka, mereka akan mengungkapkan seluruh rahasia dunia yang terletak di luar tepi hantu Bermuda.

Menjelajahi teori ini, para ahli mengatakan bahwa waktu mengalir dengan kecepatan yang berbeda. Ini mungkin menjelaskan banyak kasus di mana kapal berada ratusan mil jauhnya dari tempat mereka seharusnya berada. Jika kecepatan waktu pada titik tertentu dalam ruang berbeda dari yang biasa, sebuah kapal yang telah jatuh ke dalam perangkap waktu seperti itu akan tidak ada lagi di dunia kita. Bagian dari aliran sementara dalam hal ini menyimpang dari saluran utama, membawa serta segala sesuatu yang kebetulan berada di wilayahnya. Kemudian kapal, bersama dengan awak dan penumpangnya yang sial, dapat diangkut ke masa depan atau masa lalu, dan bahkan ke "alam semesta paralel".

Tetapi para ilmuwan pragmatis percaya bahwa semua bencana terkait dengan gempa bumi bawah laut, karena sebagai akibat dari perpindahan tiba-tiba dasar laut, gelombang setinggi dua ratus kaki dapat dibuat.

Sementara para ahli dari angkatan laut dan organisasi lain menyanggah hipotesis gunung berapi bawah laut dan gempa bumi, peneliti lain mencoba menyalahkan badai dan gelombang. Dan meskipun sedikit yang diketahui tentang fakta-fakta seperti itu, dapat diasumsikan bahwa kisah-kisah tragis itu entah bagaimana terhubung dengan arus laut atau pusaran air. Kerentanan hipotesis ini adalah bahwa angin kencang diperlukan untuk badai dan gelombang. Namun, anehnya, tidak satu pun dari penghilangan misterius yang tercatat di Segitiga Bermuda terjadi dalam cuaca buruk.

Dari buku Dibalik buritan seratus ribu li pengarang Svet Yakov Mikhailovich

Pelabuhan kandas Selama beberapa ratus tahun, Sungai Musi, Nil Sumatera ini, memanjang delta-nya beberapa puluh kilometer karena lumpur dan sedimen. Nasib menyedihkan menimpa banyak kota yang terletak di hilir sungai-sungai besar dan di daerah-daerah pesisir

Dari kitab Bahtera Nuh dan Gulungan Laut Mati pengarang mani muncrat ungu

BAB 14 KASUS FOTO YANG HILANG Beberapa minggu setelah orang Prancis Navarre menemukan apa yang dia anggap sebagai kerangka kapal yang terkubur jauh di dalam es, seorang Amerika membuat penemuannya sendiri Pada akhir musim panas tahun 1953, George Jefferson Green -

Dari buku Roma Kuno pengarang Potrashkov Andrey Sergeevich

Misteri Legiun yang Hilang Bab ini tidak akan terlalu fokus pada misteri hilangnya legiun Romawi, meskipun sampai batas tertentu tentang mereka, tetapi pada tentara Romawi secara keseluruhan. Atau lebih tepatnya, tentang satu misteri besar: mengapa tepatnya tentara Romawi berhasil menaklukkan dan untuk waktu yang lama

Dari buku Parisians. Kisah petualangan di Paris. oleh Robb Graham

3. Kasus Enam Ribu Penjahat yang Hilang 20 Juni 1827, Rue Petite-Saint-Anne, 6

Dari buku Distrik bersejarah St. Petersburg dari A hingga Z pengarang Glezerov Sergey Evgenievich

Dari buku Lupa Belarusia pengarang Deruzhinsky Vadim Vladimirovich

Pertanyaan tentang petugas yang "hilang"

Dari buku Rusia Amerika pengarang Burlak Vadim Niklasovich

Keturunan orang hilang? Jakob Johann Lindenau, anggota ekspedisi Vitus Bering, penerjemah Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg, telah meneliti suku dan masyarakat Siberia Timur Laut selama bertahun-tahun. Penanya termasuk karya terkenal di abad ke-18: “Deskripsi kaki Tunguz, atau lebih

Dari buku The Jewish World [Pengetahuan paling penting tentang orang-orang Yahudi, sejarah dan agamanya (liter)] pengarang Telushkin Joseph

Dari buku Jejak Rusia yang hilang pengarang Muzafarov Alexander Azizovich

Pelabuhan Permaisuri Maria Sangat sedikit yang diketahui tentang sejarah kota Novy Skarpans. Itu menampung markas besar komandan pasukan Rusia di Alands, kantor pos, rumah sakit, pasar, rumah-rumah pedagang lokal dan Rusia yang memasok pasokan ke pembangun Bomarzund. ya dan

Dari buku Rusia Finlandia pengarang Krivtsov Nikita Vladimirovich

BOMARZUND, SITKOV DAN "MARIA'S HARBOR" Di Aland, semuanya adalah miniatur. Kepulauan dengan 6.500 pulau adalah rumah bagi hanya 25.000 penduduk, dengan setengahnya berada di kota utama Mariehamn. Ini adalah yang terkecil dari semua ibukota Skandinavia. Kecilnya kota sangat mencolok,

Dari buku Komandan Laut Kutub pengarang Cherkashin Nikolai Andreevich

DI KABIN KAPTEN YANG HILANG Saya akan pergi ke Krasnaya Presnya, di mana gedung pusat ahli medis forensik terletak di kedalaman halaman lama. Dan pemiliknya

Dari buku Modernization: from Elizabeth Tudor to Yegor Gaidar penulis Margania Otar

Dari buku Essays on the History of Architecture T.2 pengarang Brunov Nikolay Ivanovich

Dari buku Adventures of the High Seas pengarang Cherkashin Nikolai Andreevich

Di bangsal para kapten yang hilang saya pergi ke Krasnaya Presnya, di mana gedung pusat ahli medis forensik terletak di kedalaman halaman lama.Ini bukan pertama kalinya saya memasuki kantor Viktor Nikolayevich Zvyagin dan setiap kali saya bergidik saat melihat rak-rak yang dipenuhi tengkorak. Dan pemiliknya

Dari buku Kaisar Nicholas II. Hidup, Cinta, Keabadian pengarang Plekhanov Sergey Nikolaevich

"Pelabuhan sudah terlihat ..." Pada awal 1917, industri militer Rusia bekerja dengan kecepatan penuh, menyediakan semua yang diperlukan tentara. Gudang senjata dan amunisi tumbuh pesat, gudang seragam dan makanan diisi ulang, dirancang untuk menyediakan

Dari buku Di Bawah Bendera Rusia pengarang Kuznetsov Nikita Anatolievich

BAB 6 Pelabuhan Segera setelah hari itu tiba dan cuaca buruk mereda, orang-orang yang tidak pergi bersama kami di kapal mulai tidak sabar - mereka ingin melihat seperti apa teluk kami. Tapi kami, yang naik perahu motor, tahu sedikit tentang teluk (kecuali kami menemukan tempat parkir dan perlindungan dari

Mereka disebut kapal hantu atau hantu. Mereka adalah salah satu dari banyak rahasia yang disembunyikan lautan dari manusia. Pelaut setiap saat, dengan cerita mereka tentang mereka, tidak perlu menakut-nakuti orang yang ingin mendengar tentang kapal hantu yang hanyut mengikuti arus melintasi lautan dan samudera. Meskipun dalam banyak kasus, kisah para pelaut itu benar adanya. Diyakini bahwa banyak hantu masih berada di lautan. Beberapa dari kapal ini tidak memiliki awak maupun penumpang. Yang lain muncul begitu saja dan kemudian menghilang ke dalam kabut. Di bawah ini Anda akan menemukan daftar sepuluh kapal hantu yang masih menghantui lautan hingga saat ini.

✰ ✰ ✰

10

Kaleuche

Ini adalah kapal hantu paling terkenal di Chili. Dikatakan terlihat setiap malam di dekat pulau Chili di lepas pantai Chili. Dipercaya juga bahwa di atas kapal adalah jiwa-jiwa orang yang tenggelam di area pulau. Kaleuche muncul dalam gelap, terang benderang dan dengan musik keras dan tawa datang. Setelah beberapa menit, hantu itu menghilang.

✰ ✰ ✰

9

SS Valencia

Kapal laut SS Valencia dibangun khusus untuk rute antara Venezuela dan New York. Selama Perang Spanyol-Amerika, kapal ini bertugas untuk mengangkut pasukan. Kapal itu tenggelam di lepas pantai Vancouver di British Columbia pada tahun 1906 dan menjadi salah satu kapal hantu paling terkenal. Kapal itu meledak keluar jalur setelah rusak parah di dekat Tanjung Mendocino. Hanya 37 orang yang selamat dari kecelakaan itu. Kemudian, seorang nelayan setempat mengaku telah melihat rakit penyelamat di dekatnya dengan sisa-sisa kru.

✰ ✰ ✰

8

Urang Medan

Di perairan Indonesia, secara misterius, kapal ini tenggelam, dan seluruh awaknya tewas. Sejarah hantu ini cukup mistis. Dua kapal Amerika mendengar panggilan darurat di lepas pantai Malaysia. Panggilan itu datang dari kapal hantu. Para kru diyakini telah tewas saat itu. Pesan terakhir dari kapal hanya terdiri dari dua kata: "Aku sekarat."

✰ ✰ ✰

7

Carroll A. Deering

Kapal ini terkenal di kalangan kapal hantu di pantai timur Amerika Serikat. Itu tenggelam pada tahun 1921 di North Carolina. Raungan itu terdengar oleh penjaga pantai, yang segera pergi untuk menyelamatkan. Ketika mereka menemukan kapal, tidak ada seorang pun di dalamnya. Kapal hampir hancur dan tidak ada sekoci. Penumpang kapal tidak pernah terdengar lagi.

✰ ✰ ✰

6

Beychimo

Beichimo adalah kapal kargo dengan cerita kapal hantu yang menarik. Dibangun di Swedia pada tahun 1914 dan dimiliki oleh Hudson Bay Company. Kapal uap itu digunakan untuk mengangkut kulit di sepanjang pantai Pulau Victoria. Ketika kapal itu terjebak di dalam es, para kru meninggalkannya, dan kapal uap kosong itu hanyut di Alaska selama empat puluh tahun. Dia terakhir terlihat pada 1969.

✰ ✰ ✰

5

Octavius

Diyakini bahwa Octavius ​​adalah legenda, bukan kapal kehidupan nyata. Namun, dia adalah salah satu hantu paling terkenal. Itu adalah kapal penangkap ikan paus yang karam pada tahun 1775. Awak dan semua penumpang membeku sampai mati. Menurut cerita, kapten kapal meninggal tepat di mejanya, mengisi log kapal. Kapal tersebut hanyut selama 13 tahun hingga ditemukan oleh kapal lain.

✰ ✰ ✰

4

Joita

Sebuah kapal nelayan yang ditemukan benar-benar ditinggalkan pada tahun 1955. Awak, serta 25 penumpang, menghilang. Kapal itu ditemukan lebih dari 600 mil dari tempat hilang 5 minggu sebelum ditemukan. Saat ini Joyta dianggap sebagai salah satu kapal hantu paling terkenal di abad ke-20.

✰ ✰ ✰

3

Lady Lavibond

Kapal hantu ini berasal dari Inggris. Kapal itu melakukan pelayaran terakhirnya pada tahun 1748, tetapi, sayangnya, tenggelam. Semua orang di kapal tewas. Dikatakan bahwa kapten kapal ini sedang merayakan pernikahan, sementara pasangan pertamanya, juga jatuh cinta dengan pengantin kapten, mengirim kapal ke beting berpasir. Akibatnya, kapal tenggelam bersama awaknya. Hantu ini muncul setiap 50 tahun di dekat Kent.

✰ ✰ ✰

2

Mary Celeste

Mary Celeste adalah kapal dagang yang ditemukan pada tahun 1872 mengambang tanpa tujuan di Samudra Atlantik. Saat ditemukan, kapal tersebut dalam kondisi sangat baik, meski menjadi salah satu kapal hantu. Ruang kargo penuh, tetapi tidak ada sekoci. Seluruh kru juga tidak hadir. Tidak ada tanda-tanda pertempuran di kapal. Semua barang pribadi awak dan penumpang tetap di tempatnya. Hari ini, Mary Celeste dianggap sebagai kapal hantu paling misterius.

✰ ✰ ✰

1

Flying Dutchman

The Flying Dutchman mungkin adalah kapal hantu paling terkenal di dunia. Pada akhir 1700-an, cerita tentang dia pertama kali muncul di kalangan pelaut dan nelayan. Dan sekarang masih ada laporan bahwa kapal hantu terkenal dan awaknya diperlihatkan di mata para pelaut. Bahkan Pangeran Wales pernah melihat kapal ini.

Penjelajah laut bawah laut memiliki pekerjaan paling menarik di dunia. Terkadang sesuatu terbuka di hadapan mereka yang bahkan tidak mereka ketahui - mereka mulai dengan penelitian tentang kapal selam, tetapi mereka mendapati diri mereka terlibat dalam dua insiden lagi.

Jadi pada tahun 2005, tim peneliti kelautan mulai menyelidiki hilangnya kargo mahal yang ada di kapal Alexander Macomb yang tenggelam di perairan Atlantik Utara.

Penemuan transportasi militer disiarkan dalam publikasi di seluruh dunia. Kapal selam U-215 yang tenggelam terletak 300 km di lepas pantai Nova Scotia pada kedalaman 82 meter. Di tempat yang sama, selama Perang Dunia Kedua, kapal "Alexander Macomb" tenggelam, salah satu dari ratusan kapal pengangkut jenis "Liberty" yang memastikan pasokan barang ke Eropa.

Di atas kapal tidak hanya pesawat, tank, dan peralatan militer lainnya, tetapi juga tembaga dan aluminium yang berharga. Hari ini, kargo ini akan bernilai jutaan dolar. Namun, atas kehendak takdir, keseimbangan kekuatan berubah bahkan setelah kematian transportasi militer Alexander Macomb. Di luar dugaan, sang pemburu menjadi korban saat kapal angkut Sekutu mencari kapal selam U-215 dan menghancurkannya dengan depth charge. Menjelang siang pada hari itu, 3 Juli 1942, dua kapal yang tenggelam tergeletak di dasar laut.

Untuk pertama kalinya, para peneliti kelautan menemukan sisa-sisa kapal selam U-215 di lepas pantai Nova Scotia, tetapi segera para arkeolog mengetahui tentang kematian transportasi militer Alexander Macomb. Kedua kapal tenggelam bersama di tempat yang sama.

Kargo berharga di kapal kargo "Alexander Macomb" ditujukan ke Rusia, tetapi segera kepemilikan kargo beralih ke orang pribadi. Selain itu, hasil kegiatan kapal kargo yang menguntungkan dirahasiakan. Pada akhir 1966, sekitar 2000 ton logam, terutama tembaga dan aluminium, serta banyak seng, telah diekstraksi dengan transportasi militer Alexander Macomb.

Sejarah pengangkatan kargo berharga tidak berakhir dengan ekstraksi tembaga pada tahun 1988, kelompok lain mengunjungi bangkai kapal Alexander Macomb. Mereka tidak tertarik pada tembaga, tetapi pada pesawat tua yang tetap di atas kapal. Ternyata, mereka sangat langka. Di pasar modern dan suku cadangnya harganya setidaknya 400 ribu dolar. Tujuan ini sepenuhnya membenarkan kerja keras mereka. Namun, ekspedisi ini tidak dapat mengangkat satu pesawat pun. Selain itu, mereka kehilangan peralatan mahal yang tertinggal di reruntuhan.

Berkat kerja orang dan mesin yang terkoordinasi dengan baik, lokasi kecelakaan diperiksa. Tempat itu tampak seperti tumpukan besar logam bengkok. Sejumlah besar ranjau dan kerang ditemukan di kapal, praktis utuh. Semuanya dengan detonator.

Ternyata, kapal itu menabrak penghalang bawah air dan mulai tenggelam. Para kru meninggalkan kapal. Namun, kapal itu tidak langsung tenggelam. Pukul 06.00 waktu Jerman, kapal selam U-109 menangkapnya mengapung dan menembakkan 5 torpedo. Perahu itu menjauh, dan kapal itu sendiri tenggelam ke dasar. Beberapa tahun kemudian, Rizdow Beasley menemukannya dan mengangkat beban darinya.

Nasib kapal berakhir di lepas pantai Kanada selama Perang Dunia II. Kafilah kapal, yang melewati pertempuran laut, mengirimkan persediaan dan makanan yang diperlukan ke Eropa. Kapal angkut militer tidak selalu sampai ke tempat dengan selamat. Seringkali mereka menjadi korban kapal selam Jerman. Begitu pula dengan kapal kargo "Alexander Macomb". Dan Mr. Beasley yang misterius menghasilkan keberuntungan dengan mengangkat beban, tetapi hanya berkat dia, kami mengetahui tentang kapal-kapal yang tenggelam yang tampaknya hilang selamanya.