Setelah Hitler berkuasa, Jerman diam-diam mulai membangun kapal-kapal besar. Pada akhir tahun tiga puluhan, apa yang disebut rencana "Z" dikembangkan, yang menurutnya Jerman akan membangun delapan kapal perang, lima kapal penjelajah berat, empat kapal induk dan 12 kapal penjelajah kecil. "Paku" program itu adalah kapal perang Bismarck dan Tirpitz.

Perjanjian Anglo-Jerman tentang persenjataan angkatan laut tahun 1935 memungkinkan Jerman untuk membangun dua kapal perang berbobot 35.000 ton, tetapi Bismarck dan Tirpitz melebihi batas yang ditetapkan dalam hal pemindahan mereka. Perpindahan standar kapal perang adalah 42.000 ton, dan ketika terisi penuh - 50.000 ton.
Meriam baterai utama, delapan 381 mm, ditempatkan di empat menara meriam kembar. Semua menara memiliki nama mereka sendiri: haluan - Anton dan Brun, buritan - Caesar dan Dora. Dan pada tahun itu, ketika Wehrmacht mendorong perbatasan Reich dari Pyrenees ke Tanjung Utara, dari Atlantik ke Oder, kapal itu menjadi siap tempur.

"Bismarck" dan "Prinz Eugen" dalam kampanye militer

Pada Mei 1941, bersama dengan kapal penjelajah Pangeran Eugene, ia sudah beroperasi di Atlantik Utara, tetapi pelayaran pertamanya ditakdirkan untuk menjadi yang terakhir. Kapal perang itu belum berhasil melacak satu pun konvoi Sekutu ketika pengintai CVMF sendiri menemukannya. Hood dan Prince of Wales melakukan kontak visual dengan formasi Jerman pada dini hari tanggal 24 Mei. Kapal-kapal Inggris memulai pertempuran pada pukul 5:52 pagi pada jarak 22 km. Pada pukul 6:00 kapal-kapal berada pada jarak 16-17 km. Pada saat ini, sebuah ledakan terdengar di Hood, tampaknya disebabkan oleh salvo kelima Bismarck, kapal terbelah menjadi dua bagian, dan tenggelam dalam hitungan menit. Selain tiga orang, seluruh tim yang terdiri dari 1.417 orang tewas. Kapal perang "Pangeran Wales" melanjutkan pertempuran, tetapi sangat tidak berhasil: ia terpaksa mendekati 14 km dengan dua kapal Jerman untuk menghindari tabrakan dengan Hood yang tenggelam. Kapal perang mundur dari pertempuran di bawah tabir asap, setelah menerima tujuh pukulan. The Hood adalah salah satu kerugian terbesar yang diderita oleh Angkatan Laut Inggris selama Perang Dunia II. Kematian Hood dianggap oleh orang Inggris sebagai tragedi nasional.

Bismarck mentransfer api ke kapal perang Prince of Wales setelah tenggelamnya Hood. Foto "Bismarck" yang paling terkenal

Bismarck juga mengalami kesulitan. Pelaut Inggris bukanlah orang yang mati tanpa hukuman. Tiga peluru berat menghantam sisi pelabuhan kapal perang, kemungkinan besar ketiganya dari Prince of Wales. Yang pertama mengenai kapal perang di tengah lambung di bawah permukaan air, menembus kulit di bawah sabuk pelindung dan pecah di dalam lambung, Akibatnya PLTU No. 4 tergenang di sisi pelabuhan. Air mulai mengalir ke ruang ketel tetangga No. 2, tetapi saluran darurat menghentikan alirannya. Cangkang kedua menembus lambung di atas sabuk pelindung dan keluar dari sisi kanan tanpa meledak, tetapi telah membuat lubang dengan diameter 1,5 meter. Akibatnya, sekitar 2.000 ton air dituangkan ke dalam tangki, tangki bahan bakar rusak, dan kapal perang kehilangan 1.000 ton bahan bakar. Ditambah jejak bahan bakar yang menyebar ... Hasil keseluruhan dari semua pukulan ini adalah kecepatan Bismarck turun menjadi 28 knot. Ada trim 3 derajat ke hidung dan gulungan 9 derajat ke sisi port, karena itu sekrup kanan terbuka dari waktu ke waktu. Saya harus mengambil air ke tangki pemberat untuk menghilangkan gulungan.
Itu adalah bentrokan para raksasa - kapal perang terbesar di dunia pada waktu itu menguji diri mereka sendiri dan kekuatan mereka, dan masalah itu berakhir dengan kematian salah satu raksasa ini.

Dan kemudian tibalah saat perhitungan. Satu skuadron 47 kapal dan 6 kapal selam Yang Mulia mengejar Bismarck. Bismarck mencoba mencapai pantai Prancis, tetapi kembali ditemukan dan menjadi sasaran serangan torpedo oleh pesawat Swordfish dari kapal induk Inggris Ark Royal. Sebagai hasil dari serangan itu, torpedo menghantam kapal di salah satu tempat yang paling rentan. Setelah itu, dengan kemudi yang rusak, kapal perang Inggris King George V dan Rodney menyerang dari jarak 20.000 meter, dan kemudian Norfolk dan Dorsetshire bergabung dengan mereka. Akhirnya, pada 27 Mei 1941, kapal perang Jerman tenggelam, ditorpedo oleh kapal penjelajah Inggris Dorsetshire. Hampir dua jam berlalu dari awal pertempuran hingga kematian Bismarck, kapal perang itu menunjukkan vitalitas yang luar biasa. Hood - unggulan armada Inggris, tenggelam dalam 6 menit, Bismarck hanya bisa tenggelam dalam 74.
Setelah pertempuran, Inggris menghitung bahwa untuk menenggelamkan binatang Teutonik, mereka harus menembakkan 8 torpedo dan 2876 peluru kaliber utama, sedang, dan universal (dari 406 mm hingga 133 mm).

Pertempuran Selat Denmark

Pertempuran Selat Denmark, juga dikenal sebagai Pertempuran Islandia, pada dasarnya adalah pertempuran berumur pendek yang berlangsung lebih dari seperempat jam. Tapi itu adalah bentrokan para raksasa - kapal perang terbesar di dunia pada waktu itu menguji diri mereka sendiri dan kekuatan mereka, dan masalah itu berakhir dengan kematian salah satu raksasa ini.

Pada pagi hari tanggal 24 Mei, cuaca cerah dan jarak pandang membaik. Jerman mengikuti arah 220 derajat dengan kecepatan 28 knot, dan pada 0525 hidroakustik Prinz Eugen mendeteksi suara baling-baling dua kapal di sisi pelabuhan. Pada 0537 Jerman secara visual melihat apa yang awalnya mereka pikir adalah kapal penjelajah ringan pada jarak 19 mil (35 km) ke pelabuhan. Pukul 05.43 siluet lain ditemukan, alarm pertempuran berbunyi. Di Bismarck, mereka masih belum memutuskan apa sebenarnya yang mereka amati, secara keliru percaya bahwa ini adalah kapal penjelajah berat. Tetapi kenyataannya adalah bahwa identifikasi akurat kapal musuh sangat penting untuk pertempuran yang akan datang, karena itu perlu untuk menentukan jenis peluru untuk menembak. Komandan artileri Prinz Eugen, Letnan Komandan Pauls Jasper, memutuskan dengan tekad kuat bahwa mereka sedang mengamati kapal penjelajah berat Inggris, dan memerintahkan meriam untuk diisi dengan peluru yang sesuai. Kenyataannya, Hood dan Prince of Wales dengan cepat mendekati Jerman, dengan arah 280 derajat, dengan kecepatan 28 knot. Sepertinya Wakil Laksamana Holland, yang menyadari kelemahan Battlecruiser Hood dari jarak jauh, ingin mendekat sedekat mungkin untuk mendapatkan keuntungan atau setidaknya meniadakan kemungkinan keuntungan bagi musuh. Jadi Lutyens tidak punya pilihan apakah akan terlibat dalam pertarungan atau tidak. Pertarungan itu tak terhindarkan.

Inggris juga membuat kesalahan dalam mengenali siluet, dan memutuskan bahwa Bismarck seharusnya yang memimpin, Holland memerintahkan Hood dan Prince of Wales untuk melepaskan tembakan di depan. Setelah itu, kapal-kapal Inggris berbelok 20 derajat ke kanan, dengan demikian mengambil arah 300 derajat. Pada 0552, Holland akhirnya mengetahui bahwa Bismarck bukanlah pemimpin dan memberikan perintah yang sesuai, tetapi untuk beberapa alasan Hood terus melacak pemimpin - Prinz Eugen. Pangeran Wales mengikuti perintah dengan benar dan mengalihkan pandangannya ke Bismarck, yang mengikuti di belakang Prinz Eugen pada jarak sekitar satu mil. Yang mengejutkan semua orang, pada 05525 Hood melepaskan tembakan pada jarak 12,5 mil. Mengikutinya meludahkan tembakan pertama dan Pangeran Wales. Kedua kapal melepaskan tembakan dari menara depan, menara buritan tidak dapat beraksi karena sudut pendekatan yang terlalu tajam. Laksamana Lutyens melaporkan ke komando melalui radiogram "Dia memasuki pertempuran dengan dua kapal musuh yang berat" - dan menyerah pada elemen pertempuran.

Kerang pertama dari Pangeran Wales dibagi - sebagian terbang di atas Bismarck, sebagian jatuh ke laut di buritan. Pangeran Wales segera mulai mengalami masalah teknis dengan pembukaan tembakan, dan sebagai permulaan, meriam pertama dari menara busur pertama gagal. Tembakan Wales berikutnya juga meleset dari sasaran, bersiul di atas kepala Arya dan meledak dalam jarak yang aman. Tembakan pertama Hood gagal, namun, menyiram kapal penjelajah dengan air dari ledakan - izinkan saya mengingatkan Anda bahwa Hood melepaskan tembakan ke Prinz Eugen.

Cangkang bajingan Inggris mulai jatuh lebih dekat dan lebih dekat, dan senjata Jerman masih diam. Komandan artileri Bismarck, Letnan Komandan Adalbert Schneider, meminta izin untuk menembak, tanpa menunggu perintah dari pos komando kapal. Adalbert berada di pos pengendalian kebakaran di tiang depan. Akhirnya, pada 0555, ketika Inggris berbalik 20 derajat dan dengan demikian membantu Jerman untuk memahami bahwa mereka sedang berhadapan dengan Hood dan kapal perang kelas Raja George V, Bismarck melepaskan tembakan, dan segera setelahnya - Prinz Eugen. Pada saat ini, jaraknya sekitar 11 mil (20.300 meter). Kedua kapal Jerman memusatkan tembakan mereka ke kapal utama musuh, kapal penjelajah perang Hood. Tendangan pertama Bismarck adalah undershot. Pada saat ini, komandan Prinz Eugen memerintahkan komandan hulu ledak torpedo ranjau, Letnan Reimann, untuk memuat tabung torpedo sisi pelabuhan dengan torpedo dengan diameter 53,3 cm dan melepaskan tembakan, tanpa menunggu perintah dari anjungan, sebagai segera setelah kapal mencapai zona kebakaran torpedo, atas kebijaksanaan letnan. Salvo Wales ke-5 kembali meleset, tetapi tembakan keenam, dimungkinkan, mengenai kapal perang, meskipun Prince of Wales tidak mencatat pukulan. Tembakan balasan Jerman tidak bisa disebut apa pun selain tembakan penembak jitu. Pukul 05.57 Prinz Eugen mencatat pukulan pertama, pelurunya mengenai Hood di area mainmast. Ledakan cangkang menyebabkan kebakaran besar, api menyebar ke cerobong kedua.

Bismarck pun mendapatkannya, yaitu pukulan terkenal yang menembus tangki bahan bakar, dan kini kapal perang itu meninggalkan jejak berupa noda minyak yang cukup lebar. Lutyens memerintahkan Prinz Eugen untuk menembak Pangeran Wales, dan penembak Bismarck untuk melepaskan tembakan dengan senjata kaliber kedua ke Pangeran Wales.

Pada pukul 06.00, Hood dan Prince of Wales mulai berbelok 20 derajat ke pelabuhan, sehingga memungkinkan menara belakang baterai utama ikut bermain. Dan tepat pada saat itu, tendangan voli kelima Bismarck menutupi Hood dengan pukulan langsung. Jarak saat itu sudah kurang dari 9 mil (16.668 m). Setidaknya satu proyektil 15 inci dari salvo menembus sabuk pelindung Hood, terbang ke magasin bubuk dan meledak di sana. Ledakan yang terjadi kemudian membuat para saksi ketakutan dengan kekuatannya. Hood, Great Hood, selama 20 tahun kapal terbesar di dunia, kebanggaan Royal Navy, terbelah dua dan tenggelam hanya dalam tiga menit. Pada suatu titik dengan koordinat 63 derajat 22 menit lintang utara, 32 derajat 17 menit bujur barat. Bagian buritan tenggelam terlebih dahulu, buritan ke atas, diikuti haluan, batang ke atas. Tidak ada yang berhasil meninggalkan kapal, semuanya begitu cepat. Dari 1418 orang di dalamnya, hanya tiga yang selamat ... Laksamana Holland dan stafnya, komandan kapal Ralph Kerr dan perwira lainnya tewas. Tiga orang yang selamat diangkat dari air oleh kapal perusak Elektra dan kemudian mendarat di Reykjavik.

Setelah ledakan Hood, Bismarck berbelok ke kanan dan mengalihkan tembakannya ke Prince of Wales yang masih hidup. Kapal perang Inggris juga dipaksa untuk masuk agar tidak menabrak sisa-sisa Hood yang tenggelam, dan dengan demikian menemukan dirinya berada di antara Hood yang tenggelam dan Jerman, menghadirkan target yang sangat baik. Jerman tidak melewatkan mereka. Pada 0602, sebuah peluru Bismarck meledak di menara pengawas Prince of Wales, membunuh semua orang di sana kecuali komandan kapal perang, John Catterall, dan seorang pria lainnya. Jaraknya dikurangi menjadi 14.000 meter, sekarang bahkan peluru kaliber anti-pesawat terbesar Prinz Eugen dapat mencapai sesama Welsh yang malang, dan tentu saja, senjata anti-pesawat juga melepaskan tembakan. Jika kapal perang Inggris tidak ingin berbagi nasib Hood, ia harus melarikan diri. Dan cepat. Inggris memasang tabir asap dan bergegas mundur dengan kecepatan maksimum. Mereka mendapat kesulitan - empat pukulan dari Bismarck dan tiga dari Prinz Eugen. Akhirnya, terbakar dengan balas dendam, Inggris menembakkan tiga tembakan dari menara "Y", yang dikendalikan pada saat mereka menembak sendiri, tetapi tidak berhasil, semua tembakan meleset. Pada 06:09 Jerman menembakkan salvo terakhir mereka dan Pertempuran Selat Denmark berakhir. Banyak pelaut dari Pangeran Wales, mungkin setelah perjalanan ini, meletakkan lilin di gereja untuk mengenang penyelamat mereka, Laksamana Lutyens. Faktanya adalah bahwa Inggris kagum dengan fakta bahwa perampok Jerman tidak menghabisi Pangeran Wales. Kemungkinan besar, hanya ada satu alasan - Lutyens sedang terburu-buru untuk melarikan diri dari pasukan utama Inggris yang bergegas ke medan perang, dan memutuskan untuk tidak membuang waktu mengejar. Tidak ada keraguan bahwa Lutyens dan para pelaut perampok, yang terinspirasi oleh kemenangan, tidak menginginkan apa pun pada saat itu selain mengejar Wales dan mengirim Hoodoo ke kompi, tetapi keadaan - karena pilihan yang dibuat oleh Lutyens - lebih kuat .

Pangeran Eugen tidak menderita kebakaran Inggris dengan cara apa pun, kecuali geladak yang menjadi basah karena ledakan jarak dekat dan beberapa pecahan yang berdenting tanpa daya di geladak ini. Tapi Bismarck mendapatkannya dengan susah payah. Pelaut Inggris bukanlah orang yang mati tanpa hukuman. Tiga peluru berat menghantam sisi pelabuhan kapal perang, kemungkinan besar ketiganya dari Prince of Wales. Yang pertama mengenai kapal perang di tengah lambung di bawah permukaan air, menembus kulit di bawah sabuk pelindung dan meledak di dalam lambung, akibatnya pembangkit listrik No. 4 dibanjiri di sisi pelabuhan. Air mulai mengalir ke ruang ketel tetangga No. 2, tetapi saluran darurat menghentikan alirannya. Cangkang kedua menembus lambung di atas sabuk pelindung dan keluar dari sisi kanan, tanpa meledak, tetapi membuat lubang dengan diameter 1,5 mm. Akibatnya, sekitar 2.000 ton air dituangkan ke dalam tangki, tangki bahan bakar rusak, dan kapal perang kehilangan 1.000 ton bahan bakar. Ditambah jejak bahan bakar yang menyebar ... Cangkang ketiga menembus perahu tanpa konsekuensi lain.

Jumlah total dari semua pukulan ini adalah kecepatan Bismarck turun menjadi 28 knot. Ada trim 3 derajat ke hidung dan gulungan 9 derajat ke sisi port, karena itu sekrup kanan terbuka dari waktu ke waktu. Saya harus mengambil air ke tangki pemberat untuk menghilangkan gulungan.

Secara teknis, tidak ada hal serius yang terjadi pada Bismarck. Dia tidak kehilangan kemampuan tempur, kecepatannya tetap cukup, hanya 5 orang dari kru yang menerima luka ringan - dengan kata lain, goresan. Konsekuensi paling serius adalah hilangnya sebagian besar bahan bakar.

Setelah pertempuran, para perampok tetap berada di jalur yang sama, mengikuti arah barat daya. Lutyens memiliki dua pilihan - baik untuk kembali sebelum terlambat ke Norwegia, atau melanjutkan terobosan ke Atlantik.

Hari ini, semua ahli percaya bahwa jalan keluar terbaik adalah kembali ke Norwegia, di sepanjang jalan menghabisi Pangeran Wales. Dua cara - baik Selat Denmark, atau rute yang lebih pendek, melewati Kepulauan Faroe - Islandia, meskipun ada risiko besar bertemu dengan pasukan utama Inggris - kapal perang Raja George V, kapal induk Victorias, kapal perang kapal penjelajah ringan Kenya, Galatea, Aurora, Neptunus dan Hermione, kapal perusak Aktif, Ingelfield, Intrepid, Lance, Punjab dan Windsor. Juga tidak ada keraguan bahwa komandan Bismarck, Lindemann, bersikeras pada opsi ini.

Namun, Lutyens menginformasikan perintah tersebut, dan memerintahkan para perampok untuk mengikuti ke Prancis, ke Saint-Nazaire. Dia benar tentang satu hal, bahwa Operasi Rheinburg harus dilupakan untuk sementara waktu dan perbaikan Bismarck harus diurus. Sementara itu, Prinz Eugen yang tidak terluka bisa menggigit konvoi musuh di sana-sini. Tetapi mengapa Lutyens memutuskan untuk menggigit St. Nazaire alih-alih Norwegia, yang jauh lebih dekat? Mungkin karena dia masih lebih memikirkan serangan di Atlantik daripada tentang situasi di mana dia menemukan dirinya? Lagi pula, penggerebekan dari pelabuhan Prancis jauh lebih nyaman daripada dari Norwegia, dan lebih pendek. Atau mungkin karena baru dua bulan lalu dia membawa kapal perang Scharnhorst dan Gneisenau dengan selamat ke Brest? Berbicara dalam perangko, kita tidak akan pernah tahu tentang itu.

Pada 09.50, komandan Eugen Brinkmann menerima perintah dari Lutyens oleh semaphore untuk pergi ke bangun Bismarck dan secara visual menilai kerusakan kapal perang - yaitu, kebocoran bahan bakar. Pukul 11.00 Eugen kembali memimpin barisan. Kapal-kapal Inggris melanjutkan pengejaran mereka di bawah Laksamana Muda Wake-Walker, Suffolk ke kanan, Norfolk dan Pangeran Wales yang baru lahir ke pelabuhan. Pada siang hari, Jerman berbaring di jalur 180 derajat, ke selatan, dan mengurangi kecepatan mereka menjadi 24 knot.

Itu adalah sesuatu yang tidak diharapkan Angkatan Laut sama sekali - kematian Hood. Laksamana yang marah segera mulai mengeluarkan perintah untuk melibatkan semua kapal yang tersedia dalam batas yang wajar dalam perburuan Bismarck. Termasuk kapal-kapal yang terlibat dalam pengamanan konvoi.

Inggris dan Amerika memahami dengan baik apa yang dihadapi kapal perang kelas Bismarck Tyrannosaurus melawan domba yang tak berdaya dalam konvoi, dan serangan Bismarck menunjukkan bahwa Tyrannosaurus Rex ini layak dihancurkan. Itulah sebabnya, setelah menerima intelijen tentang keluarnya Tirpitz, mereka memindahkan dan merobek semua yang mereka bisa dari mana-mana, dan melemparkannya ke seberang serangan yang diusulkan. Pelatihan tempur Tirpitz tidak lebih buruk dari Bismarck, ada krim Kriegsmarine, dan mereka tidak akan mati dengan murah.

Secara umum, sebagian besar konvoi di Atlantik tidak dijaga. Kapal perang Rodney (komandan Frederick Dalrymple-Hamilton) sedang menuju ke Boston AS untuk perbaikan, ditemani oleh kapal perusak Somalia, Tartar, Mashona dan Eskimo dari armada ke-6, di sepanjang jalan menemani kapal Britannic (perpindahan 27759 ton, digunakan sebagai transportasi untuk mengangkut unit militer) - mereka berbalik dan dia tanpa menyisakan liner. Dikatakan: "Jika kapal tidak dapat mengikuti Anda, tinggalkan satu perusak bersamanya, dan buang ke neraka."

Battleship Ramilles (komandan Arthur Reed) mengawal konvoi HX-127. Perintah: "Lanjutkan segera ke barat sehingga perampok musuh berada di antara Anda dan pasukan kami mengejarnya." Dan konvoi, karenanya, akan terganggu entah bagaimana.

Kapal perang Rivenge (komandan Ernst Archer) membentuk konvoi di Halifax, pada hari yang sama pukul 15.00 dia sudah bergegas dengan kecepatan penuh untuk menemui Bismarck, yang telah melakukan pelanggaran yang begitu kuat pada Armada Besar Lady of the Seas.

Pada pagi hari tanggal 24 Mei, Lutyens memutuskan bahwa kapal penjelajah harus terus mengikuti secara independen, dan pada pukul 14.20 ia mengumumkan keputusannya kepada komandan Eugen Brinkmann melalui semaphore. Perintah itu berbunyi: “Selama badai hujan, Bismarck akan berbaring di jalur ke barat. Prinz Eugen akan mengikuti jalur dan kecepatan yang sama setidaknya selama tiga jam setelah keberangkatan Bismarck. Kapal penjelajah kemudian harus mengisi bahan bakar dari kapal tanker Belchen atau Loringen. Kemudian bertindak melawan konvoi musuh secara mandiri. Kata kode untuk memulai operasi adalah Hood.

Pada saat ini, Karl Doenitz memerintahkan serigala-serigalanya, semua kapal selam di Atlantik Utara, untuk sepenuhnya menghentikan permusuhan dan siap membantu Bismarck. Doenitz ingin mengatur jebakan besar untuk Inggris - untuk menempatkan kapal di alun-alun tertentu sehingga mereka akan menyerang kapal Inggris yang mengejar Bismarck. Sesuai dengan rencana ini, Doenitz menempatkan kapal U-93, U-43, U-46, U-557, U-66, U-94 di selatan ujung selatan Greenland.

Pukul 15.40 badai datang, dan kata "Tudung" terdengar. Bismarck berbelok ke kanan dan menuju ke barat, dengan kecepatan hingga 28 knot. Namun, Suffolk terlalu dekat, Bismarck kembali ke tempatnya di buritan Eugen. Dua jam kemudian, upaya itu diulang, kali ini berhasil. Prinz Eugen memisahkan diri, dan Bismarck, untuk berjaga-jaga, pada pukul 18.30 melepaskan tembakan ke Suffolk dari jarak 18.000 meter. Kapal penjelajah itu mundur dengan cepat di bawah penutup tabir asap.

Setelah Bismarck jatuh ke Prince of Wales, baku tembak berhenti di 18,56, tidak ada pukulan dari kedua sisi. Namun, Suffolk meninggalkan sisi kanan Bismarck dan bergabung dengan Norfolk dan Wales, karena takut Bismarck akan menangkapnya dan menghabisinya. Dengan demikian, tidak ada yang mengejar Bismarck dari sisi kanan. Beberapa saat kemudian, itu sangat merugikan Inggris.

Sementara itu, ternyata kapal perang itu sangat buruk dengan bahan bakar, jadi Lutyens terpaksa memutuskan untuk langsung pergi ke St. Nazaire, yang dia beri tahu perintahnya. Kapal perang memiliki sekitar 3000 ton bahan bakar yang tersisa, terlalu sedikit untuk manuver dan upaya untuk melepaskan diri dari para pengejar.

Andai saja mereka mengisi bahan bakar di Bergen... Andai saja tangki bahan bakarnya tidak rusak dalam pertempuran di Selat Denmark... Sejarah, apa yang bisa Anda lakukan dengannya! Ada "jika-akan" dan ada apa adanya. Jangan membuat ulang atau memutar ulang.

Konsekuensi lain yang sangat tidak menyenangkan dari kurangnya bahan bakar untuk Jerman - ide dengan perangkap bawah air gagal, karena Bismarck harus berbalik untuk meluruskan jalan ke St. Nazaire. Perangkap ditinggalkan, tetapi bagi yang belum tahu, kami mencatat bahwa kapal selam diesel dan posisi permukaan tidak cocok untuk kapal permukaan dalam hal kecepatan. Artinya, perahu tidak punya waktu untuk mengubah posisi. Dönitz memerintahkan kapal-kapal di Biscay bersiap-siap untuk menutupi Bismarck yang mendekat, dan hanya itu yang bisa dilakukan Dönitz untuk kapal perang yang diburu.

Pukul 15.09, Laksamana Tovey melepaskan kelompok terpisah di bawah komando Laksamana Muda Alban Kurteys, yang memegang bendera di kapal penjelajah Galatea. Kelompok itu termasuk kapal induk Victories, kapal penjelajah ringan Galatea, Aurora, Kenya dan Hermione. Tugas ditetapkan sebagai berikut - untuk mendekati Bismarck dan melakukan serangan torpedo.

Pukul 22.10, pada jarak sekitar 120 mil dari Bismarck, seluruh pesawat pengebom torpedonya lepas landas dari kapal induk berjumlah 9.825 skuadron di bawah komando Letnan Komandan Eugene Esmond. Pada pukul 23.50, pengebom torpedo Esmond mendapat tanda di radar, tapi itu bukan Bismarck, tapi Modoc, pemotong American Coast Guard. Bismarck berada 6 mil lebih jauh, dia melihat pesawat, melepaskan tembakan dan meningkatkan kecepatannya menjadi 27 knot. Satu Swordfish melawan skuadron saat melewati lapisan awan, 8 sisanya menyerang sekitar tengah malam. Bismarck menembak balik dari semua jenis senjata, bahkan kaliber utama dan kedua ikut bermain. Awalnya, Lindemann dan juru mudi Hans Hansen berhasil mengelak, dan enam torpedo meleset. Tapi tetap saja Inggris masuk. Sebuah torpedo MK XII 18 inci menghantam sisi kanan di area kerangka tengah kapal, mengenai sabuk pelindung, dan sabuk pelindung menahan pukulan! Kerusakan sangat minim. Korban pertama muncul - Oberboatswain Kurt Kirchberg meninggal. Enam orang terluka.

Semua pengebom torpedo kembali ke kapal induk meskipun kapal perang mengeluarkan api yang ganas.

Setelah penyerbuan, Bismarck melambat menjadi 16 knot untuk mengurangi tekanan air di sekat bagian depan dan mencoba melakukan beberapa perbaikan. Jarak antara lawan berkurang, dan pada 01.31 sudah pada 25 Mei, Pangeran Wales melepaskan tembakan. Bismarck tidak tetap berhutang, dan pada jarak 15.000 meter, dua kapal perang masing-masing bertukar dua tembakan, tetapi tidak berhasil. Semangat yang luar biasa tinggi dipertahankan di atas Bismarck; menurut siaran kapal umum, kru memberi selamat Laksamana Lutyens pada ulang tahunnya yang ke-52 - ulang tahun laksamana jatuh pada 25 Mei.

Trinitas, mengejar Bismarck, mulai melakukan manuver anti-kapal selam karena takut akan serangan kapal selam Jerman. Pada 03:06 Lutyens melihat ini sebagai kesempatannya, berbelok ke kanan. Itu berhasil - Inggris kehilangannya. Setelah itu, Bismarck berbaring di jalur 130 derajat - tepat di St. Nazaire.

Untuk beberapa waktu Inggris mencoba untuk membangun kembali kontak, tetapi akhirnya menyerah, dan pada 0401 Suffolk mengirim radio dengan rasa bersalah: "Kontak hilang." Perintah kemarin dari Wakil Laksamana Wake-Walker untuk menarik Suffolk dari sisi kanan Bismarck terbukti merupakan kesalahan. Bismarck diberi kesempatan untuk bermanuver, dan tak urung memanfaatkan kesempatan ini. Tinggal Suffolk di tempatnya, Bismarck hampir tidak bisa melepaskan diri.

Lucu atau tidak, Bismarck tidak pernah menyadari bahwa mereka telah lepas. Pada pukul 0700, Lutyens mengirim radio: "Satu kapal perang dan dua kapal penjelajah musuh terus mengejar." Pukul 0900 Bismarck mengirim pesan yang agak panjang ke markas. Kedua pesan tersebut diterima oleh komando lebih lambat dari pukul 0900, tetapi jauh lebih buruk, Inggris melacak pesan radio ini dan secara kasar menghitung posisi Bismarck.

Pada pukul 11.52 Lutyens menerima radiogram ucapan selamat yang ditujukan kepadanya dari Raeder: “Selamat yang paling ramah pada kesempatan ulang tahun Anda! Saya tidak ragu bahwa di tahun baru yang akan datang dalam hidup Anda, Anda akan mencapai kemenangan baru yang gemilang, serupa dengan yang Anda menangkan dua hari yang lalu!”

Beberapa menit kemudian, Lutyens berbicara kepada seluruh kru melalui siaran kapal: "Pelaut kapal perang Bismarck! Anda telah menutupi diri Anda dengan kemuliaan! Tenggelamnya Hood bukan hanya kemenangan militer, tetapi juga kemenangan jiwa. Hood adalah kebanggaan Inggris. Sekarang, tentu saja, musuh akan mengumpulkan semua kekuatannya dan melemparkan mereka ke arah kita. Itulah sebabnya saya melepaskan Prinz Eugen kemarin dalam perjalanannya sendiri - dia akan mengobarkan perangnya sendiri melawan armada pedagang musuh. Dia berhasil melarikan diri. Lain halnya dengan kami, kami rusak dalam pertempuran, dan sekarang kami harus pergi ke pelabuhan Prancis. Musuh akan mencoba mencegat kita dalam perjalanan ke pelabuhan, dan memaksakan pertempuran. Seluruh rakyat Jerman bersama kami, dan kami akan berjuang sampai titik terakhir. Bagi kami sekarang hanya ada satu moto - kemenangan atau kematian!

Setelah mendorong kru, Lutyens, sementara itu, menerima ucapan selamat lain, kali ini dari Hitler. Fuhrer mengiriminya yang terbaik tentang hal itu dan berharap. Sementara itu, sekelompok pelaut di bawah komando Walter Lehmann, kepala mekanik kapal perang, sedang membangun cerobong asap palsu untuk mengubah siluet kapal dan membingungkan warga Inggris yang brutal. Pada malam tanggal 25/26, Bismarck mengikuti jalur dan kecepatan yang sama tanpa insiden apapun.

Pertahanan terakhir

Pada pagi hari tanggal 26 Mei, kapal perang memutuskan untuk mengecat ulang bagian atas menara meriam utama dan kaliber kedua dengan warna kuning. Bukan pekerjaan yang mudah, mengingat kegembiraan, tetapi itu dilakukan. Namun, tidak jelas mengapa, karena cat segera tersapu.

Dan beberapa jam sebelum dimulainya pengecatan, dari kota Loch Erne, di Irlandia utara, dua kapal terbang Catalina dari Pasukan Pertahanan Pesisir lepas landas. Tugasnya sederhana dan jelas pada waktu itu - untuk menemukan kapal perang terkutuk itu! Harga sialan! Dan pada 10.10 Catalina Zet (komandan awak Dennis Briggs) dari Skuadron 209 menemukan kapal perang terkutuk itu. Kapal perang juga menemukannya dan segera melepaskan tembakan, dengan sasaran yang cukup baik. Catalina menjatuhkan 4 serangan kedalaman di atas kapal - bukan untuk menenggelamkan kapal perang atau merusak catnya, tetapi untuk membuatnya lebih mudah untuk menghindari tembakan kejam dari Jerman. Lambung kapal penuh dengan pecahan peluru, yang tidak mencegahnya mengirim perintah radio singkat - “Kapal perang, dengan bantalan 240, jarak 5 mil, menuju 150, koordinat saya 49o 33 menit utara, 21o 47 menit barat. Waktu transmisi adalah 10.30 pagi pada tanggal 26.” 31 jam setelah kehilangan kontak Suffolk, kapal perang itu kembali terperangkap dalam jaring pengintai yang mematikan.

Tapi kapal Tovey terlalu jauh, King George V 135 mil ke utara, Rodney (dengan kecepatan maksimal 21 knot) 121 mil ke timur laut. Mereka tidak memiliki peluang untuk mencegat Bismarck, tidak ada. Asalkan Bismarck mempertahankan kecepatan dan kekuatannya.

Mimpi buruk Angkatan Laut ini hanya bisa dicegat oleh Grup H, di bawah komando Wakil Laksamana Sir James Sommerville, yang datang dari Gibraltar. Namun, laksamana Inggris, setelah membakar diri dengan Hood, tidak ingin menenggelamkan kapal perang Rinaun (komandan Roderick McGriggor), yang memimpin grup, dan karena itu ia diperintahkan untuk menjauh dari Bismarck dan tidak berperan sebagai pahlawan. Satu-satunya cara untuk menunda kapal perang, dan pada saat yang sama tidak menghancurkan kapal perang mereka, adalah serangan udara. Ini bisa dilakukan dengan kapal induk Ark Royal.

Pada 0835, sepuluh pengebom torpedo Swordfish lepas landas dari Ark Royal untuk mencari Jerman, dan segera setelah laporan dari Catalina tiba, dua Swordfish terdekat bergegas ke kapal perang. Pukul 11:14 mereka menemukannya. Beberapa saat kemudian, dua pembom torpedo lagi dengan tangki bahan bakar tambahan terbang, menggantikan dua yang pertama.

Pukul 1450, 15 pengebom torpedo Swordfish, di bawah komando Letnan Komandan Stuart-Moore, lepas landas dari Ark Royal (komandan kapal induk adalah Loben Mound) dengan tugas menyerang Bismarck. Pukul 15.50 mereka melakukan kontak radar dengan kapal perang. Selama serangan itu, Inggris menembakkan 11 torpedo, tidak ada yang berhasil, karena ada yang salah dengan sumbu magnetnya. Keberuntungan yang kuat - tetapi bukan Bismarck, tetapi kapal penjelajah ringan Inggris Sheffield (komandan Charles Larcom). Dia berpisah dari pasukan N dengan tugas mencari Bismarck, dibingungkan oleh pilot dengan Bismarck yang sama, dan salah menyerang. Dua torpedo meledak begitu jatuh ke air, tiga melewati buritan dan meledak dalam gelombang yang disebabkan oleh jalur kapal penjelajah, kapal penjelajah dibikin untuk berpaling dari 6 lainnya. Pada 1700, pengebom torpedo kembali ke kapal induk, dan kecil kemungkinan mereka bertemu dengan orkestra. Lucky Sheffield, sementara itu, melakukan kontak dengan Bismarck - secara visual.

Inggris mengerti bahwa ini adalah kesempatan terakhir mereka. Di sini mulai gelap. Jika Bismarck pergi sekarang, dia akan berada di Prancis keesokan harinya. Pukul 19.15, 15 Swordfish mengudara, sebagian besar sama yang menunjukkan keterampilan tempur mereka di kapal penjelajah Sheffield pada siang hari. Kali ini, sekering pada semua torpedo dipasang dengan kontak - Inggris menggunakan kesalahan, yang hampir menjadi fatal, untuk kebaikan penyebabnya.

Selama semua gangguan ini, grup H, yang dipimpin oleh kapal perang Rinaun dan kapal induk Ark Royal, memasuki posisi tempur kapal selam Jerman U-556 (komandan - Letnan Herbert Wolfart). Posisi pemotretannya sempurna. Tapi ... kapal itu tidak memiliki torpedo, mereka menghabiskan "ikan" terakhir mereka di kapal konvoi HX-126 beberapa hari yang lalu. Yang bisa dilakukan Wohlfarth hanyalah melaporkan kembali ke markas besar rincian kelompok musuh, lokasi, arah, dan kecepatannya. Dia melakukan ini, tetapi itu tidak membantu Bismarck. Apa yang bisa saya katakan - takdir ...

Skuadron penyerang Swordfish kali ini terbang di bawah komando Letnan Komandan Kuda, dan dalam perjalanan ke Bismarck terbang di atas Sheffield untuk memperjelas jarak dan arah ke kapal perang, dan kali ini tidak ada yang ditembakkan ke Sheffield, tidak ada satu pun torpedo. Pilot akhirnya ingat bagaimana kapal penjelajah mereka sendiri terlihat dari udara.

Jam-jam terakhir Bismarck

Serangan dimulai pukul 20.47, artileri kapal perang langsung melepaskan tembakan bertubi-tubi. Tapi itu tidak membantu, setidaknya dua torpedo menabrak kapal perang. Satu atau dua menabrak kapal perang dari sisi kiri di tengah lambung, yang lain mengenai buritan di sisi kanan. Memukul atau membentur sisi kiri kapal praktis tidak membahayakan, krupp baja diselamatkan, tetapi kemudi macet karena menabrak buritan dalam posisi 12 derajat ke kiri. Bismarck membuat sirkulasi, dan kemudian, hampir tak terkendali, mulai mengikuti ke arah barat laut. Seperti sebelumnya, tidak ada satu pun pesawat pengebom torpedo yang ditembak jatuh, meski beberapa pesawat rusak.

Kali ini, kerusakan pada kapal perang itu sangat parah sehingga Lutyens mengirim radio: “Kapal itu tidak dapat dikendalikan. Kami akan berjuang sampai cangkang terakhir. Hidup Fuhrer! Meskipun apa hubungannya Fuhrer dengan itu?

Pukulan di buritan tidak hanya membuat kemudi macet, tetapi juga menyebabkan membanjirnya juru mudi dan kompartemen yang berdekatan dengannya. Artinya, pekerjaan perbaikan hanya bisa dilakukan di bawah air. Sekelompok penyelam memasuki kompartemen, tetapi tidak mungkin untuk bekerja karena pusaran air yang paling kuat. Dari luar - yaitu, berlebihan, juga dikecualikan - terlalu banyak kegembiraan. Mereka ingin meledakkan kemudi dan kemudian dikendalikan oleh mesin, tetapi mereka takut ledakan itu dapat merusak atau menghancurkan baling-baling. Bismarck hancur. Yang paling ofensif - dia masih dalam kondisi sangat baik, bahkan tidak memuaskan, tidak ada kerusakan serius, tetapi kemacetan kemudi membuatnya tidak terkendali dan kematian yang tak terhindarkan.

Setelah serangan udara, Bismarck yang hampir tak terkendali mulai menjelajahi berbagai arah, dan mendekati Sheffield. Untuk bersenang-senang, Jerman menembakkan enam tembakan ke kapal penjelajah ringan pada jarak sekitar 9 mil. Mereka tidak mengenai, tetapi pecahannya merusak antena radar kapal penjelajah dan melukai 12 orang, tiga di antaranya kemudian meninggal. Kapal penjelajah itu diselimuti tabir asap dan menjauh. Kontak dengan kapal perang hilang, pada pukul 22.00 kapal penjelajah melaporkan perkiraan bantalan dan jarak ke kapal perang ke kapal perusak armada ke-4 (komandan armada Philip Vaillant) Kossak, Maori, Zulu, Sikh dan Piorun, yang terakhir di bawah Polandia bendera, yang mendekatinya.

Pukul 22.38, Polandia (komandan Edzhenish Plawski) melihat kapal perang, dan menerima tiga tembakan sebagai tanggapan. Meskipun rentetan serangan sengit, kapal perusak bergegas menyerang. Pada 2342, pecahan peluru menembak jatuh antena radar kapal perusak Kossak. Setelah nol jam, kapal perusak mulai menembakkan peluru yang menyala, salah satunya jatuh di depan kapal perang dan menyalakan api, yang dengan cepat padam.

Cuaca untuk serangan torpedo tidak cocok - laut yang deras, badai dengan hujan, hampir tidak ada jarak pandang. Tidak ada kata terakhir yang tersisa dengan Bismarck - singa yang sekarat membentak dengan tepat dan kuat, bahkan uhlan Polandia tidak berani mendekati "tembakan pistol".

Tidak ada tembakan, meskipun pada pukul 07.00 pagi 16 torpedo ditembakkan ke Bismarck.

Hari terakhir Bismarck bertemu dengannya dengan badai dari barat laut. Kekuatannya mencapai 8 poin. Di menara kendali kapal perang, suasananya hampir tidak ceria. Semua orang mengerti bahwa pasukan musuh utama akan segera menyerang kapal perang. Bismarck entah bagaimana tertatih-tatih dengan kecepatan 7 knot dan menunggu akhir - dan apa lagi yang tersisa untuknya?

Pada 0833, Raja George V dan Rodney berbaring di jalur 110 derajat, dan 10 menit kemudian mereka melihat Bismarck di 23.000 meter.

Rodney melepaskan tembakan di 0847, bergabung dengan Raja George V semenit kemudian.Jaraknya adalah 20.000 meter. Bismarck mulai menggeram dengan menara busur Anton dan Bruno, membidik Rodney. Pada 0854 Norfolk masuk dengan delapan senjata 203mm-nya, pada 0858 kaliber sekunder Rodney bergabung dengan kaliber utama, juga melepaskan tembakan.

Pukul 09.02, serangan pertama dimulai, beberapa peluru mengenai tiang depan, tiang depan dan menonaktifkan pengintai di tiang depan. Pukul 09.04 api di Bismarck dibuka oleh Dorsetshire (komandan Benjamin Martin). Sekarang dua kapal perang dan dua kapal penjelajah berat menembaki Bismarck. Tentu saja, eksekusi ini dengan cepat membawa hasil - sudah pukul 09.08 menara Anton dan Bruno rusak.

Kontrol kebakaran di kapal perang beralih ke pos komando buritan, karena pengintai haluan dihancurkan. Perwira artileri Letnan Mullenheim-Rechberg memerintahkan tembakan Bismarck dari pos komando belakang, menembakkan 4 tembakan dari menara belakang dan hampir menutupi Raja George V, tetapi pada 09.13 proyektil kaliber besar menghancurkan menara komando belakang bersama dengan seorang letnan yang bertujuan tepat.

Menara buritan mulai menembak secara independen, dengan fokus pada Rodney. Rodney menembakkan 6 torpedo, tidak ada yang kena. Pada 09.21, menara belakang Dora rusak - sebuah peluru meledak di laras kanan. Dengan keajaiban yang tidak dapat dipahami pada pukul 09.27, menara haluan tiba-tiba menjadi hidup dan menembakkan satu tembakan, setelah itu mereka terdiam selamanya. 4 menit turun, pukul 09.31, salvo terakhir dilakukan oleh menara Tsar. Beberapa senjata kaliber tambahan tetap ada di barisan, tetapi bahkan itu tidak bertahan lama di bawah tembakan badai Inggris. Dan pada saat ini, komandan kapal perang Lindemann memberikan perintah untuk meninggalkan kapal yang sekarat.

Saat api Bismarck melemah, Inggris mendekat. Rodney ternyata yang paling arogan dan mendekat pada jarak sekitar 2.500 meter, melepaskan tembakan dari segala yang mungkin, untuk jumlah kecil bukan dari pistol. Pukul 09.40, pelat belakang menara Bruno robek, menara dilalap api.

Pada 0956 Rodney memutuskan untuk melanjutkan latihan torpedonya dan menembakkan dua torpedo lagi, salah satunya tampaknya mengenai sisi pelabuhan Bismarck. Semua kapal Inggris mendekat untuk menembakkan pistol - mustahil untuk dilewatkan bahkan dalam keadaan mabuk, dan mereka memasukkan cangkang demi cangkang dari semua kaliber ke dalam kapal perang yang sekarat.

Hebatnya, Bismarck tidak tenggelam! Tidak lama setelah 1000, Norfolk menembakkan dua torpedo, salah satunya tampak mengenai sisi kanan. Di atas kapal Bismarck yang keras kepala tidak tenggelam, segala sesuatu yang bisa dibayangkan hancur. Orang-orang mulai melompat ke laut. Semua senjata dimatikan, larasnya membeku dalam berbagai posisi, terkadang aneh. Cerobong dan pengaturan tampak seperti saringan. Hanggar pesawat di sisi pelabuhan hancur total. Dek utama tampak seperti lantai rumah jagal. Hanya tiang utama yang selamat, dan bendera perang Bismarck berkibar dari sana!

Pukul 10.16 Rodney berhenti menembak dan menyingkir - kapal perang kehabisan bahan bakar.

Pukul 09.20, 12 pengebom torpedo lepas landas dari Ark Royal, pukul 10.15 mereka terbang ke Bismarck, tetapi mereka tidak masuk ke rumah jagal - api mereka bisa menyapu mereka seperti lalat. Raja George V dalam demam memutuskan bahwa itu adalah Jerman, dan menembaki pesawat - seolah-olah sebagai pembalasan atas Sheffield, tetapi setelah mengetahuinya, api berhenti. Namun, tidak ada yang bisa dilakukan pesawat di sana. Pembom torpedo hanya harus perlahan mengitari kapal dan menonton drama ini - sebuah kesempatan unik.

Pukul 10.20 Dorsetshire mendekati Bismarck dan menembakkan dua torpedo MK VII 21 inci di sisi kanan kapal perang. Keduanya memukul, tetapi Bismarck yang sekarat tidak memperhatikannya. Tidak, yaitu, efek yang terlihat. Kapal penjelajah itu berbalik dan menembakkan torpedo lain ke sisi pelabuhan. Kapal perang akhirnya mulai tenggelam, ada gulungan yang kuat ke sisi kiri, senjata sisi kiri masuk ke air.

Akhirnya, untuk menyenangkan Inggris yang lelah, pada 10.39 Bismarck dengan enggan terbalik dan tenggelam di 48 derajat 10 menit utara, 16 derajat 12 menit barat.

Hampir dua jam berlalu dari awal pertempuran hingga kematian Bismarck, kapal perang itu menunjukkan vitalitas yang luar biasa. Pukulan pertama dimulai pukul 09.02, api berhenti pukul 10.16, selama 74 menit berturut-turut Bismarck dihantam oleh semua orang, dari peluru kaliber anti-pesawat hingga torpedo dan "koper" 406mm. Hood tenggelam dalam 6 menit, Bismarck tidak dapat ditenggelamkan dalam 74 - lagi pula, sabuk pelindung kapal perang bertahan dari semua pukulan, dan pada kenyataannya kapal perang itu tenggelam di tangan Jerman sendiri, mereka membuka batu raja! Dalam badai dan ketakutan Inggris, peluru ditembakkan:

380 40.6 cm kerang dari Rodney
339 peluru kaliber 35,6 cm dari King George V
527 cangkang 20,3 cm dari Norfolk
254 putaran 20,3 cm dari Dorsetshire
716 cangkang 15,2 cm dari Rodney
660 peluru kaliber 13,3 cm dari King George V

Pada jam 1100, hanya 20 menit setelah kematian Bismarck, Churchill mengumumkan kepada Parlemen: “Pagi ini saat fajar, kapal perang Inggris memasuki pertempuran dengan Bismarck, yang telah kehilangan kendali. Bagaimana semuanya berakhir, saya belum tahu. Tampaknya Bismarck tidak dapat ditenggelamkan oleh tembakan artileri, dan akan dihabisi dengan torpedo. Sepertinya kita sedang melakukan hal itu sekarang. Ya, kekalahan kita, Hood, memang hebat, tapi mari kita beri penghormatan kepada Bismarck, kapal perang paling kuat yang pernah dilawan oleh para pelaut kita. Kami akan menghancurkannya, tetapi kendali Laut Utara masih sangat jauh, itu akan menjadi kesalahan untuk mengurangi kemenangan atas armada Jerman menjadi kemenangan atas Bismarck. Churchill duduk, pada saat ini sebuah catatan diberikan kepadanya, dia bangkit lagi dan menyatakan: "Saya baru saja menerima pesan - Bismarck telah dihancurkan!" Parlemen menyambut berita itu dengan teriakan dan tepuk tangan.

Parkir abadi kapal perang "Bismarck"

Keberhasilan mengesankan dari kapal perang Tirpitz adalah warisan yang tersisa dari Bismarck yang legendaris, sebuah kapal perang dari jenis yang sama, sebuah pertemuan yang menimbulkan ketakutan di hati Inggris selamanya.

Secara total, sekitar 20 unit di bawah bendera Inggris, Kanada, dan Polandia, serta 2 kapal tanker angkatan laut dan 13 skuadron penerbangan berbasis kapal induk - hanya dalam komposisi ini pada April 1944 Inggris berani mendekati Alta Fjord - di mana, di bawah kubah suram dari bebatuan Norwegia, kebanggaan Kriegsmarine berkarat - Tirpitz.
Pesawat berbasis kapal induk berhasil mengebom pangkalan Jerman dan menyebabkan kerusakan serius pada suprastruktur kapal perang. Namun, Pearl Harbor berikutnya tidak berhasil - Inggris tidak dapat menimbulkan luka mematikan di Tirpitz.
Jerman kehilangan 123 orang yang tewas, tetapi kapal perang itu masih menjadi ancaman bagi pelayaran di Atlantik Utara. Masalah utama tidak disebabkan oleh banyak serangan bom dan kebakaran di dek atas, tetapi oleh kebocoran yang baru dibuka di bagian bawah lambung kapal - akibat serangan Inggris sebelumnya menggunakan kapal selam mini.

Secara total, selama tinggal di perairan Norwegia, Tirpitz bertahan dari lusinan serangan udara - secara total, selama tahun-tahun perang, sekitar 700 pesawat Inggris dan Soviet ikut serta dalam penggerebekan di kapal perang! Dengan sia-sia. Inggris mampu menghancurkan kapal perang super hanya menjelang akhir perang dengan bantuan bom Tallboy 5 ton yang dijatuhkan oleh Lancaster dari Royal Air Force. Sebagai hasil dari dua pukulan langsung dan tiga jarak dekat, Tirpitz terbalik dan tenggelam.

Tallboy ("Bocah Besar")

Karakteristik kinerja singkat dari kapal perang kelas Bismarck

Perpindahan standar: 41.700 ton; penuh 50 900 t
Dimensi utama: panjang (total) 248 m; lebar (pada permukaan air) 35,99 m; draf 8,68 m
Pembangkit listrik: 12 boiler tipe Wagner, tiga turbin tipe Bloem-und-Voss dengan total kapasitas 138.000 hp, memutar tiga baling-baling
Kecepatan maksimum: 29 knot
Reservasi: ketebalan sabuk samping dari 317 mm hingga 266 mm; dek 50 mm; dek lapis baja dari 119 mm hingga 89 mm; pemasangan torpedo 44 mm; menara senjata kaliber utama dari 368 mm hingga 178 mm; menara senjata anti-ranjau dari 102 mm menjadi 38 mm
Persenjataan: delapan 15-in. (381-mm) senjata kaliber utama, 12 - 6-in. (152 mm) dan 16 - 4,1 inci. (105 mm) meriam universal, 15 - 37 mm dan 12 - 20 mm meriam otomatis antipesawat, dari empat hingga enam pesawat
Tim: 2.092 orang

Ada mitos yang mengatakan bahwa armada yang membantu Amerika Serikat memenangkan perang, Amerika mulai membangun pada pagi hari tanggal 8 Desember 1941, ketika pulih sedikit dari kekalahan Jepang atas Pearl Harbor yang terjadi pada malam hari. Mitos. Faktanya, para militeris Amerika mulai membangun sepuluh kapal perang berkecepatan tinggi yang membawa kemenangan ke Washington di geladak mereka setidaknya sepuluh bulan sebelum serangan samurai di Pearl Harbor. Kapal perang kelas Carolina Utara diletakkan pada interval dua minggu pada bulan Juni 1940 dan mulai beroperasi pada bulan April dan Mei 1941. Faktanya, tiga dari empat kapal perang kelas South Dakota diluncurkan sebelum 7 Desember 1941. Ya, armada Jepang yang hancur belum dibangun, tetapi terlebih lagi itu tidak dapat dibangun dengan menyingsingkan lengan bajunya hanya pada pagi hari tanggal 8 Desember. Dengan demikian. Serangan penerbangan Jepang di pangkalan utama Armada Pasifik AS sama sekali tidak berperan dalam nasib kapal perang berkecepatan tinggi Angkatan Laut AS.

Kapal perang cepat di Perang Dunia II dan sesudahnya

Perjanjian Washington tahun 1922 menghentikan produksi kapal-kapal berat untuk Angkatan Laut AS.Karena intrik para politisi, pembangunan tujuh kapal perang dan enam kapal penjelajah perang harus dihentikan atau tidak dimulai sama sekali. Sampai pada titik bahwa pada 8 Februari 1922, diputuskan untuk membongkar kapal perang Washington (BB47), yang berada dalam 75% dari tahap kesiapan - tindakan vandalisme yang mencolok! Perjanjian Washington membatasi jumlah kapal perang di angkatan laut AS dan Inggris masing-masing menjadi 18 dan 20. Jepang diizinkan memiliki sepuluh kapal seperti itu, Prancis dan Italia - beberapa. Dalam sepuluh tahun yang telah berlalu sejak berakhirnya perjanjian itu, hanya dua kapal perang yang memasuki layanan di dunia - Nelson Inggris dan Rodney. Pembangunan kapal-kapal ini dimulai pada tahun 1922 dan secara khusus ditetapkan dalam Perjanjian Washington, karena Armada Besar yang sangat lemah pada waktu itu hanya memiliki kapal perang yang sangat ketinggalan zaman. "Liburan" dunia di pembangunan kapal perang berakhir pada tahun 1932 dengan peletakan kapal Dunkirk dengan perpindahan 26.500 ton di Prancis.

Di Angkatan Laut AS, kesimpulan dari Perjanjian Washington diperlakukan dengan perasaan campur aduk. Para laksamana berkabung atas hilangnya kapal perang dan kapal penjelajah, kecuali mereka. yang dianggap realis, memahami kompleksitas situasi politik dan ekonomi di negara dan dunia yang berkembang setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama. Meskipun untuk Amerika Serikat, situasi ini agak menguntungkan. Amerika Serikat memasuki Perang Dunia Pertama sebagai kekuatan angkatan laut terbesar ketiga di dunia. Dan setelah perang, Angkatan Laut AS menjadi salah satu dari dua armada besar dunia, dan sebagian besar ahli sepakat bahwa dalam waktu singkat Angkatan Laut AS akan menjadi armada nomor 1 di dunia. Keagungan Armada Besar, yang sebelumnya tak terjangkau, memudar dalam sejarah. Perang jelas menunjukkan peran strategis armada. Hanya armada yang mampu memastikan perjalanan konvoi melintasi Atlantik. Setelah perang, Angkatan Laut AS secara de facto adalah satu-satunya musuh serius - angkatan laut Jepang. Semuanya menyenangkan dan menyenangkan bagi para laksamana Amerika, tetapi kemudian Depresi Hebat tiba-tiba terjadi.

Krisis ekonomi global turut andil dalam perebutan kekuasaan di sejumlah negara yang tidak tegas mempertahankan cita-cita kebebasan dan demokrasi, rezim otoriter. Di Italia, Duce Mussolini berkuasa, di Jerman - Fuhrer Hitler. Nah, di AS - Franklin Delano Roosevelt. Roosevelt pada suatu waktu terkait dengan urusan Angkatan Laut AS, menjabat sebagai Asisten Sekretaris Angkatan Laut. Pada tahun 1932, mantan asistennya menjadi Presiden Amerika Serikat dari Partai Demokrat. Roosevelt menganggap adopsi dan implementasi program pembuatan kapal yang ambisius sebagai salah satu cara untuk membawa negara itu keluar dari Depresi Hebat. Namun, anggaran "angkatan laut" pertama, yang diadopsi pada masa Roosevelt, disediakan untuk pembangunan kapal induk, kapal penjelajah, dan kapal perusak, itu tidak mengatakan apa pun tentang pembangunan kapal perang. Deklarasi penolakan mendadak Jepang untuk mematuhi ketentuan Perjanjian Washington, yang dibuat pada tahun 1934, mengubah situasi pada tahun 1936 dengan cara yang paling dramatis. Untuk pertama kalinya dalam sepuluh tahun, desainer Amerika menyingsingkan lengan baju mereka, mencuci tangan mereka, mengambil papan gambar, kertas gambar dan pena gambar, setelah itu mereka mulai menggambar garis besar kapal perang masa depan. Proses telah dimulai. Tinggal memperdalamnya.

Desain kapal perang setelah tahun 1922 sebagian besar ditentukan bukan oleh teknologi, tetapi oleh politik. Inggris terus-menerus bersikeras untuk membatasi ukuran, perpindahan, dan persenjataan kapal perang karena fakta sederhana bahwa mereka sendiri memiliki kapal perang yang tua, kecil, dan tidak dipersenjatai dengan baik. Mereka semua menginginkan hal yang sama. Inggris menuntut agar kapal perang baru tidak dipersenjatai dengan artileri di atas 14 inci, meskipun Perjanjian Washington menetapkan batas untuk kaliber utama kapal perang di 16 inci. Heran. tetapi Amerika adalah yang pertama mendapatkan keuntungan dari persyaratan Inggris dalam hal perpindahan dan ukuran. Ukuran dan perpindahan semua kapal Amerika dibatasi oleh kapasitas Terusan Panama - persyaratan untuk lewatnya kapal melalui kanal dari Samudra Pasifik ke Atlantik dan kembali adalah wajib ketika merancang kapal atau kapal Amerika mana pun. Pada saat yang sama, laksamana Amerika mulai bersumpah dengan gaya Amerika ketika mereka mendengar tentang pembatasan kaliber utama kapal perang hingga 14 inci. Pembatasan yang diberlakukan oleh Terusan Panama, dikombinasikan dengan pembatasan pada baterai utama, menjanjikan Angkatan Laut AS sebuah kapal perang yang lebih lemah dari Nelson Inggris atau Nagato Jepang. Jepang menarik diri dari perjanjian dan menempatkan senjata 16 inci di kapal perang. Inggris menuntut 14 inci dari semua orang kecuali diri mereka sendiri, juga mempersenjatai Nelson dengan artileri baterai utama 16 inci. Pada bulan Oktober 1935, perwakilan AS memulai negosiasi dengan perwakilan Inggris mengenai batasan Perjanjian Washington dalam terang pengkhianatan militer Jepang. Para pihak mencapai pendapat yang disepakati pada tanggal 1 April 1937 ... setelah itu kaliber utama kapal perang yang diizinkan secara otomatis meningkat menjadi 16 inci.

Pada 14 September, North Carolina dihantam torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam Jepang 1-19. Kapal selam itu kemudian menembakkan enam torpedo dalam satu tegukan, tiga di antaranya mengenai USS Wasp, satu mengenai kapal perusak O'Brien, dan satu mengenai kapal perang. 1 kaliber utama. Ledakan tersebut menghancurkan sabuk pelindung kapal perang. tetapi tetap memiliki kemampuan untuk bermanuver dengan kecepatan tinggi. Pada 11 Oktober 1942, kapal perang itu ditempatkan di dok kering untuk diperbaiki di Pearl Harbor.

Keputusan untuk meningkatkan kaliber memunculkan masalah baru. Desain kapal perang untuk Angkatan Laut AS pada tahun 1937 sudah berjalan lancar, dan sekarang senjata yang lebih kuat diperlukan untuk mengembangkan menara baru yang lebih besar dan lebih berat, kemudian "memasukkan" menara baru ke dalam desain kapal yang sudah dirancang. Pada suatu waktu, Laksamana Standley mengambil posisi yang dipikirkan dengan matang, setelah memesan desain menara tiga meriam universal kaliber utama, yang dirancang untuk memasang meriam 14 inci dan meriam 16 inci. Ukuran dan kaliber senjata kapal perang bahkan menjadi bahan perdebatan selama kampanye pemilihan presiden 1936. Partai Republik mengkritik Roosevelt Demokrat karena berbicara di depan umum mendukung peningkatan kaliber utama artileri kapal perang, menunjukkan bahwa pernyataan tersebut mempromosikan peningkatan perlombaan senjata dan merupakan pukulan nyata untuk meredam ketegangan internasional. Orang Amerika biasa tidak mengindahkan argumen Partai Republik, memilih presiden Roosevelt untuk masa jabatan kedua dan, dengan demikian, menegaskan fakta yang jelas bahwa Amerika selalu menjadi cadangan imperialisme fanatik. Jepang, di sisi lain, pada awalnya tidak bereaksi terhadap pernyataan Demokrat Amerika. percaya bahwa situasi internasional yang tidak jelas akan menunda desain kapal perang baru untuk Angkatan Laut AS. Baru pada 27 Maret 1937, pemerintah Jepang secara terbuka menentang ketentuan baru Perjanjian Washington. Saat itulah keputusan dibuat di Jepang untuk membangun kapal perang kelas Yamato dengan bobot 64.000 ton yang dipersenjatai dengan artileri 18 inci.

Dalam interval antara menembakkan baterai utama, para pelaut berjalan di sepanjang kotoran kapal perang "Massachusetts". Dua bendera besar Amerika dikibarkan di tiang - harapan samar bahwa Prancis tidak akan menembak teman-teman Amerika mereka yang tulus, yang dengannya mereka berjuang bahu-membahu dengan Boches selama Perang Dunia Pertama.

Bahkan penolakan Jepang untuk mematuhi batas 14 inci kaliber artileri kapal perang tidak menimbulkan pernyataan tajam di AS dan Inggris Raya. Roosevelt adalah politisi pertama yang menganjurkan mempersenjatai kapalnya sendiri dengan senjata yang lebih besar dari 14 inci. Inggris mulai pada tahun 1937 untuk membangun seri baru kapal perang tipe "King George V" dengan senjata 14 inci, meskipun mantan Sekretaris Angkatan Laut, Winston Churchill tertentu, dengan tajam menentang hal ini.

Roosevelt, bagaimanapun, mempertimbangkan kembali keputusannya mengenai kaliber utama kapal perang - mendukung 14 inci. Spesialis dari Biro Desain Angkatan Laut merasa tersinggung dan bahkan marah di suatu tempat. Sementara itu - sia-sia: mereka harus membaca koran "Pravda" lebih sering. Bagaimanapun, kejahatan politisi borjuis telah lama dikenal di seluruh dunia, yang menenun dongeng apa pun untuk menarik suara pemilih, dan segera setelah pemilihan mereka melupakan dongeng dan pemilih. Faktanya, pilihan yang mendukung artileri kapal perang kaliber lebih besar tidak begitu ambigu. karena mungkin tampak amatir. Sebuah proyektil 14 inci memiliki berat 680 kg. Kaliber proyektil 16 inci - 450 kg. Karena muatan bubuk yang lebih kuat, proyektil 14-inci terbang lebih jauh dari yang 16-inci, karena massanya yang lebih besar, ia memiliki kemampuan destruktif yang lebih besar, dan keausan pada laras senapan yang mahal menyebabkan keausan yang lebih sedikit. Namun, seperti yang dicatat oleh perwakilan biro desain dalam pesan gembira mereka tertanggal 17 Mei 1937 kepada Presiden Amerika Serikat: perbedaan sebenarnya terletak pada zona "mati" senjata. Dalam hal ini, zona mati tidak dianggap sebagai zona yang tidak dapat ditembus karena sudut turun senjata yang tidak cukup kecil, tetapi zona di mana proyektil bahkan secara teoritis tidak mampu menembus baju besi dengan ketebalan tertentu. Artinya, zona "mati" tidak berdekatan dengan kapal, tetapi jauh darinya. Para ahli membuat perhitungan berdasarkan ketebalan rata-rata baju besi kapal perang - 12 inci dari sabuk pelindung utama dan 5-6 inci dari dek lapis baja. Ternyata pada jarak tembak pendek, penetrasi baju besi dari 14 dan 16 peluru kaliber kira-kira sama. Pada jarak tembak yang jauh, di mana pertempuran laut sebenarnya dilakukan, proyektil 14 inci secara signifikan lebih rendah daripada proyektil 16 inci, sekitar sepuluh kali lipat!

rendah

Roosevelt, sebagai tanggapan atas pesan tersebut, berjanji untuk memikirkan atau menghasilkan sesuatu. Presiden menepati janjinya. Pada hari-hari awal Juni 1937, ia menyarankan agar Duta Besar Gru sekali lagi beralih ke pihak Jepang dengan proposal untuk setuju membatasi kaliber utama kapal perang hingga 14 inci. Sementara pengadilan - ya, kasusnya - Roosevelt mengajukan proposal, Jepang mendiskusikannya, lalu menyiapkan jawaban - desain kapal perang tidak bisa diam. Kali ini tidak butuh waktu lama untuk mendapatkan jawaban. Jepang menyetujui usulan Presiden AS, dengan sedikit amandemen: tunduk pada batasan jumlah kapal perang di Angkatan Laut AS dan Angkatan Laut Inggris - sepuluh Amerika dan sepuluh Inggris. Amandemen semacam itu sama sekali tidak dapat diterima oleh Roosevelt, jadi pada 10 Juli 1937, presiden memberi perintah untuk merancang kapal perang dengan artileri 16 inci.

Perdebatan tentang kaliber utama kapal perang menunda desain kapal perang selama beberapa bulan. Tapi begitu keputusan dibuat, desain bergerak maju dengan pesat. Anggaran untuk tahun keuangan 1938 mengalokasikan aliran keuangan untuk pembangunan dua kapal perang "North Carolina" dan "Washington" dengan peletakan, masing-masing, pada 27 Oktober 1937 dan 14 Juni 1938. Menurut anggaran untuk tahun keuangan 1939 , 5 Juli 1939 diletakkan "Dakota Selatan", setelah 15 hari - "Massachusetts". 20 November 1939 "Indiana" dan 1 Februari 1940 "Alabama". Anggaran untuk tahun fiskal 1941 meminta penunjuk jalan "Missouri" pada 6 Januari 1941 dan "Wisconsin" pada 25 Januari 1941.

Undang-Undang Angkatan Laut Dua Laut, disahkan pada tahun 1940 oleh Kongres, mengatur pembangunan tujuh kapal perang lagi - dua lagi Iows (Illinois dan Kentucky) dan lima monster kelas Montana yang dipersenjatai dengan empat menara dengan tiga alat 16-inci di masing-masing dan di masing-masing . Karena lebarnya, Montanas tidak bisa lagi melewati Terusan Panama. Dua Iowas terakhir diletakkan, dua Montan pertama dipesan, tetapi konstruksinya ditinggalkan pada tahun 1943. Kentucky tidak lagi dianggap sebagai kapal modern, itulah sebabnya diskusi diadakan untuk waktu yang sangat lama tentang apa yang harus dilakukan dengan kapal tersebut. lambung kapal perang yang belum selesai. Korps menempati tempat peluncuran yang kosong selama lima tahun yang panjang. Pada akhirnya, kapal yang belum selesai diluncurkan pada tahun 1950. J. tetapi mereka tidak menyelesaikan pembangunannya, dan pada tahun 1958 mereka menjualnya sebagai barang bekas.

Ada mitos yang mengatakan bahwa armada yang membantu Amerika Serikat memenangkan perang, Amerika mulai membangun pada pagi hari tanggal 8 Desember 1941, ketika pulih sedikit dari kekalahan Jepang atas Pearl Harbor yang terjadi pada malam hari. Mitos. kenyataannya, para militeris Amerika mulai membangun sepuluh kapal perang berkecepatan tinggi yang membawa kemenangan ke Washington di geladak mereka setidaknya sepuluh bulan sebelum serangan samurai di Pearl Harbor. Kapal perang kelas Carolina Utara diletakkan pada interval dua minggu pada bulan Juni 1940 dan mulai beroperasi pada bulan April dan Mei 1941. Faktanya, tiga dari empat kapal perang kelas South Dakota diluncurkan sebelum 7 Desember 1941. Ya, armada Jepang yang hancur belum dibangun, tetapi terlebih lagi itu tidak dapat dibangun dengan menyingsingkan lengan bajunya hanya pada pagi hari tanggal 8 Desember. Dengan demikian. Serangan penerbangan Jepang di pangkalan utama Armada Pasifik AS sama sekali tidak berperan dalam nasib kapal perang berkecepatan tinggi Angkatan Laut AS.

U-boat dari Kriegsmarine mulai menimbulkan ancaman mematikan bagi Inggris. Kehadiran ancaman semacam itu yang memaksa komando untuk mengalihkan prioritas dalam rencana pengembangan Angkatan Laut AS. Pada tahun 1941, armada Amerika terlibat dalam skala yang lebih besar dalam mengawal konvoi Atlantik. Pertama-tama, bukan Pasifik, tetapi armada Atlantik diperkuat. Di Angkatan Laut AS. serta di Gedung Putih, mereka jelas meremehkan bahaya kuning. Perhitungannya didasarkan pada bahwa kekuatan Armada Pasifik akan cukup untuk mempertahankan Filipina dari kemungkinan serangan Jepang saat Hitler ditangani di Eropa. Ditujukan untuk operasi di lepas Pantai Timur Amerika Serikat, Carolina Utara dan kapal induk Hornet dikirim ke Atlantik. Namun setelah Pearl Harbor, kedua kapal perang tersebut dipindahkan ke Samudra Pasifik.

Meskipun belum sepenuhnya ditugaskan, Washington menjadi kapal perang Amerika berkecepatan tinggi pertama yang ambil bagian dalam pertempuran tersebut. Kapal perang dipindahkan dari pangkalan di Teluk Casco ke pangkalan armada Scapa Flow Inggris, dari mana dia, bersama dengan kapal Yang Mulia Wasp, memulai kampanye pada Maret 1942. yang tujuannya adalah untuk mendukung pendaratan pasukan Selandia Baru di Madagaskar. Pada awal Mei, Washington ikut serta dalam pengawalan konvoi PQ-15 dan QP-11 dari dan ke Murmansk. Bersama dengan kapal perang Inggris King George V, kapal Amerika berpatroli di perairan antara Norwegia dan Islandia jika kapal Kriegsmarine muncul. Pertempuran laut tidak terjadi saat itu, tetapi petualangan terjadi. Sebuah kapal perang Inggris bertabrakan dengan kapal perusak Inggris. "Washington" melakukan kampanye militer dari Scapa Flow lagi. Pada tanggal 28 Juni 1942, dia, bersama dengan kapal perang Duke of York, keluar untuk menjaga konvoi naas PQ-17. Untuk mengalahkan konvoi, Jerman memulai Operasi Rosselsprung. Empat kapal permukaan besar Kriegsmarine muncul di Alta Fjord. termasuk Tirpitz. Nah, "Tirpitz", dia sendiri yang mampu menghancurkan seluruh gabungan armada Anglo-Amerika menjadi berkeping-keping. Dan di sini - sebanyak empat kapal besar armada Jerman. Perintah Angkatan Laut Inggris untuk menyerahkan konvoi ke kapal perang untuk nasib mereka terlihat cukup bisa dimengerti dalam kondisi seperti itu. Faktanya, kapal Jerman tidak pernah meninggalkan perairan Norwegia, yang tidak menyelamatkan konvoi. Partisipasi, atau lebih tepatnya non-partisipasi, dalam menjaga konvoi PQ-17 adalah pertempuran terakhir (jenis pertempuran) operasi kapal perang Washington di Atlantik. Dengan pemberhentian singkat di Pantai Barat, kapal perang dipindahkan ke Samudra Pasifik.

Awal kampanye di Pasifik ternyata merupakan kerugian terberat bagi Amerika di kapal induk. Pada pertengahan Mei 1942, Lexington tenggelam, Saratoga ditorpedo, dan Yorktown rusak parah. Armada itu sangat membutuhkan pengisian ulang. USS Wasp bergegas menyelamatkan, dikawal oleh kapal perang North Carolina. Pada saat kapal Panama Kapal lewat, puncak krisis dalam kampanye Pasifik telah berlalu dengan aman bagi Amerika, tetapi Yorktown hilang dalam Pertempuran Midway dan Armada Pasifik membutuhkan kapal induk baru bahkan lebih mendesak. Tawon, Carolina Utara, dan empat kapal penjelajah membentuk formasi TF-18. Formasi tersebut tiba di San Diego pada 15 Juni 1942, kemudian menuju Pasifik Selatan. Sepanjang jalan, "North Carolina" diisolasi dari TF-18 dan menjadi bagian dari grup TG-61. 2 menjaga USS Enterprise. Pesawat perusahaan terlibat dalam Operasi Menara Pengawal, pendaratan di Guadalcanal, yang dimulai pada 7 Agustus 1942. Sebagai bagian dari TG-61. 2 "North Carolina" ambil bagian dalam pertempuran dua hari di lepas Kepulauan Solomon Timur. 23-24 Agustus 1942 Pada satu titik dalam pertempuran, senjata anti-pesawat kapal perang menjadi sangat padat sehingga Carolina Utara menghilang dalam awan asap. Permintaan diterima dari Perusahaan - ada apa dengan kapal, apakah Anda butuh bantuan? Dalam delapan menit, penembak anti-pesawat kapal perang menembak jatuh 18 pesawat Jepang dan merusak tujuh (atau tujuh puluh - tidak mungkin untuk menetapkan dengan tepat). Berkat seni penembak anti-pesawat Carolina Utara, armada Amerika kemudian tidak mengalami kerugian.

Meskipun jelas sukses dalam pertempuran pertama, North Carolina gagal melindungi USS Wasp di pertempuran berikutnya. Mungkin pertempuran itu adalah contoh paling sukses dari penggunaan senjata torpedo dalam sejarah. Pada tanggal 14 September 1942, kapal selam Jepang 1-19 menembakkan salvo enam torpedo ke kapal induk dari jarak sekitar 1400 m, yang satu menempuh jarak sepuluh mil, melewati lunas dua kapal perusak di sepanjang jalan. setelah itu menempel di sisi kiri hidung "North Carolina" di bawah sabuk lapis baja. Akibat ledakan torpedo, lubang seluas 32 meter persegi terbentuk di papan. kaki di mana kapal menerima 1000 ton air. Dua torpedo melintas di depan hidung kapal induk, salah satunya menabrak kapal perusak O'Brien (juga di haluan kiri lambung, torpedo melewati 11 mil).Tiga torpedo sisanya menghantam sisi kanan pesawat kapal induk. Konsekuensi dari ledakan torpedo menjadi bencana besar bagi kapal induk. Kapal tidak tenggelam, tetapi perbaikannya tidak masuk akal. "O" Brien kehilangan hidungnya dan tenggelam tiga hari kemudian. "North Carolina" memperoleh sudut nada negatif 5 derajat, gudang haluan amunisi kapal perang dibanjiri. Upaya untuk menarik kapal perang tidak berhasil. Namun demikian, kapal perang itu terus menjaga kapal induk Enterprise di bawah kendaraannya sendiri. kadang-kadang mengembangkan stroke 25 knot. Tidak ada bahaya banjir, tetapi kerusakan pada kapal perang ternyata sangat besar. Kapal dikirim ke Pearl Harbor untuk diperbaiki, dan Enterprise pergi ke sana bersama kapal perang. Kapal perang itu dalam perbaikan hingga Januari 1943.

Armada Amerika di Pasifik Selatan tetap tanpa kapal perang berkecepatan tinggi hanya selama tiga minggu - Washington datang dari Atlantik ke Noumea pada 9 Oktober 1942. Seminggu kemudian, South Dakota dan Enterprise (direorganisasi) meninggalkan Pearl Harbor ke Pasifik Selatan .koneksi TF-6I). "Washington" menjadi bagian dari senyawa TF-64. bersama dengan tiga kapal penjelajah dan enam kapal perusak. Koneksi ini dimaksudkan untuk mengawal konvoi antara Noumea dan Gaudalcanal. formasi ini dipimpin oleh Laksamana Muda Wills A. "Ching" Lee. sebelumnya menjabat sebagai Kepala Staf Komandan Armada Pasifik, Wakil Laksamana William F. "Bill" Halsey. Lee akan menghabiskan sebagian besar perang sebagai komandan TF-64. Laksamana berada di waktu yang tepat dan di tempat yang tepat. Peristiwa selanjutnya memuncak dalam konfrontasi antara kapal perang Amerika dan Jepang di Pasifik. Bulan perang kapal perang telah tiba.

Bulan dimulai dengan upaya kapal induk Jepang untuk melakukan serangan lagi di wilayah Kepulauan Solomon. Sekali lagi, kapal induk armada Amerika Serikat bergegas untuk mencegat mereka, dan sekali lagi, kapal perang berkecepatan tinggi memberikan pengawalan untuk kapal induk berbasis kapal induk. "Dakota Selatan" masih menjaga "Perusahaan", mempertahankan kapal induk dalam kasus yang sulit di Santa Cruz, yang terjadi pada tanggal 26 Oktober 1942. Kemudian penembak anti-pesawat kapal perang menembak jatuh sedikitnya 26 pesawat Jepang. Keesokan harinya, kapal perang Washington hampir terkena torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam I-15. Pada hari yang sama, South Dakota menjadi sasaran serangan kapal selam Jepang. Menghindari torpedo, South Dakota bertabrakan dengan kapal perusak Mahan. Untungnya, tidak ada kapal yang mengalami kerusakan serius.

Kapal perang Laksamana Lee beraksi lagi dua minggu kemudian. Pada 11 November 1942, formasi TF-64 direorganisasi, termasuk kapal perang "South Dakota" dan "Washington", kapal perusak "Winham" dan "Welk". Sambungan itu dimaksudkan untuk memberikan perlindungan tambahan pada pengelompokan TF-16, inti kulitnya adalah kapal induk Enterprise. Dua hari kemudian, setelah pertempuran laut pertama yang dramatis di Guadalcanal, TF-64 diperkuat oleh kapal perusak Preston dan Gwin. Unit itu diperintahkan untuk pergi ke Guadalcanal jika ada kemungkinan kedatangan kedua Laksamana Jepang Kondo. Pada tanggal 14 November, Lee mendekati selat, dan dari ujung lain Kondo berlayar ke sini dengan kapal perangnya Kirishima, kapal penjelajah berat Rakao dan Atagi, kapal penjelajah ringan Nagara dan Sendai, dan delapan kapal perusak.

Kekuatan lawan, yang tak terhindarkan berjalan ke arah satu sama lain, secara teoritis kira-kira sama. Jepang memiliki lebih banyak kapal, dan Lee memiliki lebih banyak artileri kaliber besar. Selain itu, Laksamana Lee memiliki kesempatan untuk menggunakan radar, yang sepenuhnya dirampas oleh Jepang. Tetapi Jepang memiliki pelatihan yang sangat baik untuk pertempuran laut di malam hari dan jauh lebih unggul daripada Amerika dalam seni menggunakan senjata torpedo. Kondo memimpin pasukannya dalam empat kolom terpisah. Lee menjajarkan skuadronnya dengan kapal perusak di depan, diikuti oleh Washington dan South Dakota.

Jepang menemukan armada Amerika pada pukul 22:15 pada tanggal 14 November 1942, mengidentifikasi pasukan musuh sebagai empat kapal perusak dan dua kapal penjelajah berat. Pada 2245 Lee mengubah arah, menuju selatan. Pukul 23.00, radar kapal perang "Washington" melihat kapal-kapal Jepang. Beberapa menit kemudian, kontak mata dilakukan. Pukul 23:17, kapal perang Washington melepaskan tembakan dengan kaliber utamanya ke kapal perusak Jepang. Kapal perusak mundur tanpa kerusakan. Tembakan balasan dari kapal-kapal berat Jepang dan kelompok utama kapal perusak menyebabkan konsekuensi yang mengerikan bagi kapal perusak Amerika. Dua baris kapal musuh menyimpang di jalur yang berlawanan. Jepang mengerahkan semua artileri dan semua tabung torpedo mereka. Kapal perusak "Priston" mendapat tembakan terkonsentrasi dari kapal penjelajah "Nagara" dan kapal perusak. Kapal perusak itu meledak pada pukul 23.27 dan menghilang dari permukaan sembilan menit kemudian. Kapal perusak Welk berada berikutnya di depan para penembak Nagara. Itu dihantam oleh torpedo pada pukul 23:32. Kapal tenggelam 11 menit kemudian.

Namun, pertarungan itu sama sekali tidak seperti permainan sepihak. Segera setelah kapal perang Amerika memasuki bisnis, peristiwa dengan cepat berubah menjadi sangat berbeda. Penghancur utama Jepang "Ayanami" menerima tiga hadiah kaliber utama dari "Dakota Selatan" pada pukul 23.32, setelah itu dilalap api.

Delapan menit kemudian, api mencapai magasin amunisi, dan setelah tujuh menit, "Annami" tercatat dalam sejarah. Pertarungan, bagaimanapun, masih jauh dari selesai. Penghancur Amerika lainnya di barisan - "Gwin" - menerima sebagian peluru 1 inci dari "Nagara" pada pukul 23.37, setelah itu ia terpaksa mundur dari pertempuran. Benham, kapal perusak Amerika terakhir, menerima torpedo di haluannya semenit kemudian. Kecepatannya langsung turun menjadi 5 knot, namun kapal masih tetap mengapung, meski sudah tidak memungkinkan lagi untuk melanjutkan pertempuran.

Tiba-tiba, keheningan menggantung di atas gelombang abu-abu dari lautan terbesar di planet Bumi. Keheningan relatif: suara mesin kapal setelah gemuruh artileri mengingatkan para pelaut akan kicau belalang di antara ladang Arizona dan ladang Fujiyama. Senapan menjadi sunyi, karena pada pukul 23.43 barisan samurai Jepang di Nagara melampaui jangkauan tembak kapal-kapal Amerika. Dua kapal perang Angkatan Laut AS masih bertahan di barat. Jeda hanyalah sebuah episode dalam perjalanan menuju klimaks. Pasukan utama Jepang muncul di tempat kejadian - kolom Kondo yang terdiri dari kapal perang Kirishima, dua kapal penjelajah berat dan dua kapal perusak. Dan inilah Lee. pada saat yang paling kritis, sebuah insiden yang tidak menguntungkan terjadi: radar sistem kendali tembakan baterai utama di kapal perang South Dakota gagal. Masalah lain yang dihadapi oleh komandan angkatan laut Amerika. terjadi pelanggaran formasi pertempuran oleh kapal perang. Kapal-kapal berjalan di belakang satu sama lain untuk waktu yang sangat singkat. Untuk menghindari tabrakan dengan kapal perusak yang tenggelam dan rusak, South Dakota mengambil ke utara, sebagai akibatnya beberapa ratus meter lebih dekat ke Jepang daripada Washington. Tanpa diduga, pada 2350, South Dakota diterangi oleh lampu sorot kapal perang Jepang Kirishima. Pada saat yang sama, kelima kapal Jepang menembaki kapal perang Angkatan Laut AS. Dalam waktu singkat, 27 peluru dengan kaliber 5 inci atau lebih menghantam South Dakota. South Dakota tidak dapat membalas tembakan. Menara ketiga kaliber utama untuk sementara rusak, api menyebar melalui suprastruktur, di antara tim 58 orang tewas dan 60 terluka. South Dakota berbelok ke selatan.

Namun, situasi South Dakota juga memiliki beberapa sisi positif. Di belakang Dakota yang menyala, Jepang tidak melihat Washington, yang radarnya bekerja dengan baik dalam mode normal. Sekitar tengah malam, Washington melepaskan tembakan dengan kaliber utamanya dari jarak 8000 m. Kapal perang itu dalam waktu sesingkat mungkin meletakkan sembilan peluru 16 inci dan lebih dari 40 peluru kaliber 5 inci di Kirishima. Di Kirishima, perangkat kemudi lapis baja yang buruk gagal, setelah itu kapal perang Jepang mulai menggambarkan sirkulasi yang luas. Kondo hanya memiliki satu hal yang tersisa - memberi perintah untuk mundur, agar tidak menyerah. "Washington" mencoba mengejar musuh sejauh beberapa mil, tetapi kemudian Yankee memutuskan: "Permainan berakhir." "Kirishima", tidak dapat bertahan di jalurnya, dibanjiri oleh pihak Jepang sendiri pada tanggal 15 November 1942.20.

Untuk pertama dan terakhir kalinya di seluruh perang, kapal perang berkecepatan tinggi Amerika bertemu muka dalam pertempuran terbuka dengan lawan Jepang mereka, pertempuran itu dimenangkan oleh kapal-kapal armada Amerika Serikat. Perlu dicatat bahwa kondisi pertempuran tidak cukup sama. "Kirishima" pada usia terhormat, yang mendekati 30 tahun, dua generasi lebih tua dari kapal perang Amerika, yaitu, mereka cocok untuk kakek mereka. Kirishima memulai hidupnya sebagai kapal penjelajah perang yang dirancang oleh Inggris selama Perang Dunia Pertama, dan kemudian, dengan langkah-langkah yang berurutan, kapal itu berubah menjadi kapal perang berkecepatan tinggi. Pemesanan "Kirishima" setengah lebih rendah daripada pemesanan "Washington" atau "Dakota Selatan". Apakah itu baju besi? Kapal saudara Kirishima, kapal perang Hiei, dua hari sebelumnya, juga dalam pertempuran malam, Amerika keluar dari pertempuran dengan satu pukulan proyektil 8 inci di mesin kemudi. Pertempuran Laut Guadalcanal Kedua berakhir dengan kemenangan bagi armada Amerika, tetapi harganya, seperti dalam banyak kasus lain yang terjadi di perairan Kepulauan Solomon, tinggi. Tiga kapal perusak Amerika tenggelam (Benham tenggelam di penghujung hari), kapal perusak lainnya dan kapal perang South Dakota rusak berat. Butuh tujuh bulan untuk memperbaiki kapal perang.

Sementara itu, kapal kelas South Dakota lainnya telah menyelesaikan pelatihan tempur dan siap untuk ambil bagian dalam pertempuran. "Massachusetts" menerima baptisan api pada 8 November 1942 di lepas pantai Afrika Utara, di mana kapal perang mengawal kapal angkut dengan pasukan pendaratan yang ikut serta dalam Operasi Torch. Kapal perang Amerika juga mengambil bagian dalam "netralisasi" kapal perang Prancis Jean Bar. Massachusetts menghantam Jean Bart dengan lima peluru 16 inci dan melumpuhkan satu-satunya menara baterai utama kapal Prancis yang aktif. Menjelang malam tanggal 8 November, armada invasi mulai diancam oleh beberapa kapal perusak armada pemerintah Vichy. Satu peluru Massachusetts 16 inci dan beberapa peluru 8 inci yang ditembakkan melalui laras senjata Tuscaloosa menenggelamkan kapal perusak Fogue. Dalam pertempuran ini, Massachusetts hampir terkena torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam Prancis. Torpedo itu meleset dari lambung kapal perang yang hanya berjarak 15 kaki. Menjelang malam, peluru 16 inci dari senjata kapal perang Amerika menembus haluan kapal perusak Prancis Milan, setelah itu yang terakhir mundur dari pertempuran. Sekitar pukul 11 ​​malam, Massachusetts dihantam oleh peluru meriam 5 inci dari kapal perusak Prancis Boulogne, yang segera menghilang dalam rentetan tembakan artileri terkonsentrasi dari kapal perang Massachusetts dan kapal penjelajah ringan Brooklyn. Pertempuran berakhir dengan tembakan langsung peluru 16 inci dari kapal perang Massachusetts di kapal induk Prancis, kapal penjelajah ringan Primakyu. Prancis bertempur dengan gagah berani, tetapi pasukan ringan mereka tidak memiliki peluang melawan kapal perang cepat terbaru di Angkatan Laut AS. Komandan skuadron Prancis memberi perintah untuk kembali ke pelabuhan.

"Indiana" pada akhir November 1942 berada di perairan. Tonga, di mana dia, bersama dengan Washington dan Carolina Utara yang diperbarui, menyediakan perlindungan bagi kapal induk Enterprise dan Saratoga selama operasi di lepas pantai Guadalcanal. Di sini, tidak banyak pekerjaan untuk kapal perang, karena Jepang dan Amerika belum pulih dari pertempuran laut yang sengit di Kepulauan Solomon. Selama hampir enam bulan pertama tahun 1943, hampir tidak ada pertempuran laut besar di Pasifik Selatan. Sebagian besar periode ini, tim kapal perang cepat Amerika dihabiskan di Noumea. di mana mereka secara berkala berburu binatang liar di Kaledonia Baru, membawa mereka untuk dimakan, mencuci daging dengan sampanye Australia yang sangat baik. Waktu bekerja untuk Amerika. Ketika Angkatan Laut AS melanjutkan operasi ofensif di Pasifik pada pertengahan 1943, komando tersebut sudah memiliki armada yang jauh lebih kuat.

Aktivitas armada Amerika pada tahun 1943 dilanjutkan pada bulan Juni baik di Pasifik maupun di Atlantik. South Dakota yang telah diperbaharui bergabung dengan Alabama di Scapa Flow. memungkinkan Inggris untuk mengirim kapal perang Home Fleet Hove dan Raja George V ke Sisilia untuk berpartisipasi dalam Operasi Husky. Bersama dengan kapal perang Inggris yang tersisa dari Armada Rumah Anson. Duke of York dan Malaya, kapal penjelajah Augusta dan Tuscaloosa, dua kapal perang Amerika mengambil bagian dalam demonstrasi di lepas pantai Norwegia untuk mengalihkan perhatian komando Kriegsmarine dari Laut Mediterania. Sayangnya untuk Sekutu, intelijen Jerman tidak mendeteksi pergerakan armada Anglo-Amerika. Tak lama setelah demonstrasi, South Dakota meninggalkan perairan ramah Inggris Raya, berangkat ke Samudra Pasifik, di mana kapal perang Washington, North Carolina dan Indiana membentuk formasi TF3. 3, dirancang untuk mendukung Operasi Cartwil, invasi 30 Juni ke New Georgia. Itu adalah yang pertama dari operasi amfibi khas di mana kapal perang berkecepatan tinggi Angkatan Laut AS terlibat - tiga kapal perang mengawal kapal induk (dalam hal ini, "Saratoga" Amerika dan "Victorius") Inggris, sedangkan kapal perang "lama" memberikan dukungan tembakan untuk pasukan invasi. Kemudian, "Indiana" akan terlibat dalam pengawalan serangan pertama kapal induk, di mana, pada tanggal 31 Agustus, pesawat berbasis kapal induk menghantam Makin. Kapal induk Yorktown, Essex dan Independence ikut serta dalam serangan itu.

Indiana kembali ke Kepulauan Gilbert pada 19 November 1943 sebagai bagian dari formasi TF50. 2 dengan kapal perang Carolina Utara. Kapal perang datang dengan pengawalan dari kapal induk Enterprise, Belly Wood dan Monterey, yang terlibat dalam Operasi Galvanic, invasi Makin. Washington, South Dakota, dan Massachusetts membentuk senyawa TF50. 1, yang juga termasuk kapal induk Yorktown, Lexington dan Cowpens, yang mencakup pendaratan di Mile. Pada akhir Agustus, pesawat berbasis kapal induk melunakkan pertahanan Jepang di Kepulauan Gilbert, sehingga samurai menahan invasi tidak lebih dari seminggu. Jepang hanya mampu bertahan di Makin dan, sebagian besar, di Tarawa. Lima kapal perang berkecepatan tinggi yang sama dikumpulkan kembali pada 8 Desember untuk menutupi pergerakan kapal induk ke arah Kwajalein. Kelima kapal perang tersebut menjadi bagian dari satu formasi, TF50. 8, dipimpin oleh Laksamana Muda Lee. Kapal perang maju ke Nauru di bawah perlindungan pesawat dari kapal induk Bunker Hill dan Monterey, di mana mereka menembakkan 810 peluru kaliber 16 inci dan 3400 peluru kaliber 5 inci ke garnisun kecil Jepang di pulau itu. Dengan tembakan balasan, Jepang menenggelamkan satu kapal perusak yang menjaga skuadron Amerika.

Kapal perang berkecepatan tinggi kembali menemukan diri mereka dalam api pertempuran 29 Januari 1944 - Operasi Flintlock, invasi Kepulauan Marshall. Sekarang sudah ada delapan kapal perang, Alabama (berasal dari Atlantik) dan dua Iowas pertama (Iowa dan New Jersey) ditambahkan. Sekali lagi, kapal perang dibagi antara kelompok kapal induk. "Washington", "Indiana" dan "Massachusetts" dilampirkan ke koneksi TG58. 1 ("Perusahaan", "Yorktown" dan "Belli Wood"), beroperasi di perairan pulau Roy dan Namur (Kwajalein). "North Carolina", "South Dakota" dan "Alabama" mengawal kapal induk "Essex", "Intrepid" dan "Cabot" dari formasi TG58. 2 di perairan Maloelap. "Iowa" dan "New Jersey" terbaru bekerja untuk kepentingan TG58. 3 ("Bunker Hill", "Monterey" dan "Cowpens") di daerah Enewetok. Pada dini hari tanggal 1 Februari, kapal perang Indiana dan Washington bertabrakan di perairan Kwajalein. Kapal-kapal itu tidak rusak parah, tetapi aktivitas tempur mereka terganggu selama beberapa bulan.

Enam kapal perang berkecepatan tinggi yang masih hidup ikut serta dalam penyerbuan dengan kode nama "Halestone", yang dilakukan melawan Pulau Truk pada 17-18 Februari 1944. "Iowa" dan "New Jersey" dipasang pada formasi TG50. 9. Kemudian Admiral Spruance memilih kapal perang New Jersey sebagai andalannya. Empat kapal perang lainnya, bersama dengan kapal induk pengawal, membentuk formasi TG58. 3, itu memainkan peran tambahan dalam operasi. Sebulan kemudian, pada 18 Maret, Iowa dan New Jersey, sekali lagi di bawah Laksamana Muda Lee, mengawal USS Lexington dan tujuh kapal perusak di TG50. 10 selama pemboman Milli Atoll, selatan Majuro. Selama operasi, Iowa menerima beberapa serangan langsung dari peluru 6 inci yang ditembakkan oleh baterai pantai Jepang, yang, bagaimanapun, tidak menyebabkan kerusakan serius pada kapal. Kapal perang tetap berada di garis pertempuran. Pengelompokan serupa dibentuk pada 1 Mei, sekali lagi dikomandoi oleh teman baik kita Lee (sudah Wakil Laksamana!). untuk serangan di Pulau Ponape dari Kepulauan Caroline. Tujuh kapal perang cepat (Indiana ditangguhkan) dan sepuluh kapal perusak, didukung oleh pesawat dari kapal induk formasi TF58. Aku menembak balik ke pulau itu tanpa gangguan.

Untuk operasi penyerbuan berikutnya, tujuh kapal perang dikumpulkan kembali, meskipun sekarang tempat "Massachusetts" diambil oleh "Washington" (dengan busur baru); "Massachusetts" pergi untuk perbaikan. Kapal perang membentuk inti dari grup TG58. 7. dimaksudkan untuk menembaki musuh sebagai bagian dari Operation Forager - invasi Kepulauan Mariana. Spruance mengharapkan tentangan dari armada Jepang. Harapan komandan angkatan laut Amerika dibenarkan - pada 18 Juni 1944, pertempuran laut epik terjadi di Laut Filipina, yang dikenal sebagai Great Marianas Rout. Kapal perang Lee kemudian membentuk inti dari Armada ke-5. Sepanjang hari, kapal perang Amerika menjadi sasaran serangan sporadis oleh pesawat Jepang, yang target utamanya sebenarnya adalah kapal induk Angkatan Laut AS. "South Dakota" kemudian menerima satu serangan langsung oleh bom udara, bom lain meledak di bawah sisi "Indiana".

Strategi Spruance dalam pertempuran tiga hari itu, menurut para ahli kritis modern, terkadang kurang agresif. Sebagian besar pertanyaan disebabkan oleh keputusan laksamana untuk meninggalkan armada Ozawa pada malam tanggal 18, meninggalkan inisiatif di tangan komandan angkatan laut Jepang. Keputusan Spruance kemudian sangat dipengaruhi oleh Lee, yang tidak ingin mempertaruhkan kapal perangnya yang belum rusak dalam pertempuran malam dengan Jepang, yang dikenal karena seni perang mereka di malam hari. Lee cukup meragukan kemungkinan kapalnya, yang belum pernah beroperasi dalam satu formasi pertempuran, untuk menimbulkan lebih banyak kerusakan pada musuh daripada yang akan ditimbulkan musuh pada mereka.

Kerusakan yang ditimbulkan di South Dakota tidak menjadi alasan untuk mengirim kapal perang untuk diperbaiki ke Pearl Harbor. Pada saat yang sama, Carolina Utara pergi ke Pantai Barat Amerika Serikat untuk perbaikan, yang dibutuhkan kapal ini lebih dari Dakota Selatan. Dengan demikian, enam kapal perang berkecepatan tinggi tetap tersedia, yang mampu mengambil bagian dalam serangan TF38 Laksamana Halsey di Laut Filipina pada bulan September - Oktober 1944.

Dan lagi, pengelompokan kapal perang cepat terpotong-potong. "Iowa" dan "New Jersey" (unggulan Laksamana Halsey) memberikan senyawa TG38. 3. Empat kapal perang lainnya ("Washington", "Indiana", "Massachusetts" dan "Alabama") memasuki TG38. 3. "Washington" - kapal induk Laksamana Lee. Pasukan ini mendukung penyerangan di Palatz (6–8 September), Mindanao (10 September), Visayas (12–14 September) dan Luzon (21–22 September). Selama jeda singkat setelah serangan di Luzon. "Dakota Selatan" digantikan oleh "Indiana"; "Dakota Selatan" pergi untuk perbaikan. Pemogokan dilanjutkan dengan penyerbuan ke Okinawa (10 Oktober), lalu lagi ke Luzon (11 Oktober), lalu Formosa (12-14 Oktober), Luzon lagi (15 Oktober). Untuk mengantisipasi invasi Teluk Leyte, yang dimulai pada 17 Oktober, Washington dan Alabama dipindahkan dari TG38. 3 di TG38. 4.

Angkatan Laut Kekaisaran Jepang menanggapi invasi Amerika ke Filipina dengan menyatukan semua kekuatan utamanya untuk terakhir kalinya. Terakhir kali kapal perang Lee memiliki peluang bagus, dengan kemungkinan besar hasil yang sukses, untuk bertemu langsung dengan lawan mereka tanpa perantara dalam bentuk kapal induk. Kesempatan ini tidak berhasil untuk Lee.

Kapal perang berkecepatan tinggi itu didistribusikan berpasangan di antara formasi kapal induk Laksamana Halsey, yang berada di Selat San Bernardino hampir sepanjang hari pada 24 Oktober. Oleh kekuatan utama armada Jepang, skuadron Laksamana Kuri. pesawat berbasis kapal induk dari armada Amerika bekerja. Pesawat-pesawat itu menenggelamkan super-linker Musashi, dan formasi Kurita sebagian tenggelam dan sebagian bubar. Pada malam hari tanggal 24 Oktober, kapal induk Armada Utara Laksamana Ozawa, yang bertindak secara independen, terlihat oleh Amerika di utara Luzon. Pukul 15:12 Halsey memerintahkan kapal perang cepat Lee menuju utara, memisahkan mereka menjadi formasi terpisah, TF34.

Lee memprotes pengecualian kapal perangnya dari armada umum dan pengiriman segera kapal dari Selat San Bernardino. Dia memprotes dua kali, yang keduanya tidak berpengaruh pada Halsey. Bahkan tidak ada kapal perusak patroli radar yang tersisa di Selat San Bernardino.

Dalam manuver malam yang lambat dan berbahaya, Lee mengumpulkan kembali pasukannya, memusatkan kapal perangnya di layar di depan kapal induk. Manuver mengambil sebagian besar malam. Saat fajar pada tanggal 25 Oktober, TF34 dibentuk dan, di kepala armada Halsey, mulai mengejar kapal induk Ozawa dengan kecepatan tinggi, armada Amerika memenuhi seluruh cakrawala. Tiga jam setelah keberangkatan Halsey dari selat, kapal-kapal Skuadron Pusat Laksamana Kurita tiba di sini. Tepatnya pada saat serangan pertama Halsey terhadap kapal-kapal Ozawa, Laksamana Kincaid, yang berada di Teluk Leyte, 300 mil ke selatan, meminta bantuan melalui radio. Laksamana Nimitz di Pearl Harbor mendengar panggilan Kincaid dan tidak mengerti bagaimana Jepang tidak terdeteksi tepat di kompleks Taffy-3 dan mengapa Jepang tidak dicegat oleh kapal perang Lee. Pada 10:00 Nimitz mengirim radio Halsey:

- DARI WITH IN PAC ACYION COM TFIRD FLEET INFO COMINCH CTF77 X DIMANA RPT DI MANA TF34 RR KEAJAIBAN DUNIA

Tiga kata terakhir ditambahkan ke radiogram untuk membingungkan kriptografer Jepang, tetapi Halsey menganggapnya pribadi. Halsey menjadi marah, percaya bahwa dia ditempatkan sebagai eksentrik dengan huruf "M" di depan Laksamana Raja (COMINCH) dan Laksamana Kincaid (CTF77). Laksamana mengalami stroke, hampir satu jam berlalu sebelum dia memberi perintah kepada Laksamana Lee pada pukul 10.55 dengan kecepatan penuh untuk membantu. TF34 kembali ke saluran pada pukul 01:00 pada tanggal 26 Oktober, setelah meninggalkan Kurita tiga jam sebelumnya. Ironisnya nasib - pada saat menerima perintah untuk kembali ke San Bernardino, kapal perang Lee hanya berjarak 42 mil dari kapal induk Ozawa. Ada peluang untuk pertempuran yang sukses baik di titik awal maupun di titik akhir rute . Akibatnya, tidak berhasil. tidak disini. Empat kapal perang bergegas melintasi lautan-lautan dengan cara yang benar-benar tidak senonoh.

Kesempatan untuk pertempuran umum terakhir dari armada pertempuran ternyata terlewatkan, dengan kemarahan besar sejarawan angkatan laut dari semua negara dan generasi - berapa banyak biaya yang hilang! Mengkritik Halsey dan Lee adalah satu hal, itu hal lain untuk menggambarkan pertempuran. Jumlah karakter yang dicetak, berbanding lurus dengan jumlah biaya, dalam kasus terakhir meningkat berkali-kali lipat. Nah - jadi letakkan kartu solitaire sejarah.

Setelah melewatkan kesempatan untuk mengakhiri penurunan karir historis mereka, kapal perang Amerika mengawal kapal induk selama sisa perang, kadang-kadang terlibat dalam penembakan posisi pantai Jepang. Dari peristiwa-peristiwa penting, perlu dicatat bahwa New Jersey dan kampanye terbaru Wisconsin ke Cam Ranh Bay pada Januari 1945 menjaga sebuah kapal penjelajah dan perusak untuk menembaki kapal-kapal Kurita yang masih hidup, yang diduga menemukan perlindungan mereka di Cam Ranh. Kampanye terputus, karena pada 12 Januari, pengintaian penerbangan yakin akan tidak adanya Kurita di Cam Ranh.

Dengan pengecualian kampanye ke Cam Ranh, kapal perang berkecepatan tinggi terlibat sampai akhir perang secara eksklusif dalam mengawal kapal induk. Kapal perang, bersama dengan kapal induk, melewati dari November 1944 hingga Maret 1945 Luzon, Okinawa, Indochina, Cina daratan, Formosa, dan perairan pulau-pulau Jepang. Pada tanggal 25 Januari, Indiana membombardir Iwo Jima sekali, menembakkan 203 peluru 16 inci. Pada April 1945, upaya utama armada Amerika diarahkan ke Okinawa, kemudian kapal perang berkecepatan tinggi menembak beberapa kali ke posisi Jepang di pulau itu. Ketika kapal induk kembali ke perairan Jepang pada bulan Juli, kapal perang cepat datang bersama mereka. South Dakota, Indiana, dan Massachusetts membombardir Pulau Kamaishi pada 14 Juli. 29–30 Juli pabrik pesawat di Hamamatsu dan lagi pada 9 Agustus 1945 Pulau Kamaishi.

VE Day menemukan kapal perang cepat Angkatan Laut AS di Teluk Tokyo dibagi menjadi empat kelompok kapal induk. Fakta bahwa South Dakota adalah kapal utama Laksamana Nimitz, dan penandatanganan Undang-Undang Penyerahan Jepang di atas kapal Missouri benar-benar mengaburkan kontribusi sangat kecil yang sebenarnya diberikan oleh kapal perang berkecepatan tinggi terhadap hasil kampanye Pasifik. Faktanya, kecuali untuk pertempuran pertama, kapal-kapal ini hanya bertindak sebagai baterai terapung lapis baja berkecepatan tinggi.

Dengan berakhirnya Perang Dunia II, diskusi panas terjadi di Amerika Serikat tentang pengurangan alokasi untuk kebutuhan militer, serta tentang cara-cara untuk lebih membangun angkatan bersenjata pada umumnya dan Angkatan Laut pada khususnya. Termasuk membahas nasib sepuluh kapal perang terbaru. Kapal-kapal ini menjadi mahkota pembangunan, tetapi mahkota pembangunan, menurut sebagian besar ahli, tidak lagi memiliki masa depan. Kapal perang tidak bisa terbang. Pesawat akhirnya menjadi kaliber utama angkatan laut.

Pada tahun 1946, kapal perang Missouri mengambil bagian dalam Operasi Goodwill yang sangat sukses, kampanye di Laut Mediterania, yang dilakukan untuk membatasi aktivitas gerakan komunis di Yunani dan Turki. Pengoperasian kapal besar dengan banyak awak membutuhkan biaya yang signifikan, sementara peran kapal tersebut masih belum sepenuhnya jelas. Dalam hal ini, keputusan untuk menarik kapal perang dari kekuatan tempur armada terlihat logis. 11 September 1946, tepat satu tahun setelah Hari Kemenangan atas Jepang, Indiana ditarik dari Angkatan Laut. "North Carolina" dan tiga "Dakota Selatan" lainnya mengikuti jalur yang ditetapkan oleh "Indiana" pada tahun 1947, "New Jersey" dan "Wisconsin" dikeluarkan dari daftar armada pada tahun 1948, "Iowa" - pada tahun 1949.

Pada awal Perang Korea pada tahun 1950, satu-satunya kapal perang yang tersisa di Angkatan Laut AS adalah Missouri. Dia tiba di lepas pantai Korea pada pertengahan September 1950 dan segera mulai menggunakan senjata besarnya dengan efek yang sangat luar biasa. Penilaian pekerjaan tempur begitu tinggi sehingga diputuskan pada tahun 1951 untuk menempatkan tiga kapal perang tipe Iowa kembali beroperasi.

"Putaran" kedua dari dinas tempur Iowa ternyata lebih lama dari yang pertama. Pihak-pihak yang berkepentingan menandatangani gencatan senjata pada tahun 1952, tetapi sebelum gencatan senjata, kaliber utama empat kapal perang Amerika secara aktif berperang melawan ancaman komunisme, menembaki Korea dari kiri dan kanan, dalam arti dari Timur dan dari Barat. Dua tahun setelah gencatan senjata, empat kapal perang tetap menjadi kekuatan tempur Angkatan Laut, sampai legislator kembali mengintervensi nasib mereka di masa depan, yang memutuskan untuk memotong pengeluaran pertahanan. Yang pertama pada 26 Februari 1955, Missouri dikeluarkan dari daftar kekuatan tempur Angkatan Laut. Tahun berikutnya, "saudara perempuan" "Missouri" dikirim untuk beristirahat. Mississippi ditarik dari Angkatan Laut pada 8 Maret 1958 - untuk pertama kalinya sejak 1895, tidak ada satu pun kapal perang yang tersisa di Angkatan Laut AS.

SK

SK-2

Satu demi satu, kapal perang pergi ke pemotongan, meskipun ada juga pendukung kelanjutan layanan aktif kapal perang. Pada awal 1950-an, kemungkinan peningkatan kecepatan penuh enam kapal perang "kecepatan tinggi" lama dipelajari menjadi 31 knot, sehingga mereka dapat kembali digunakan untuk mengawal kapal induk. Harga perbaikan seperti itu ternyata sangat tinggi, itulah sebabnya gagasan itu harus ditinggalkan. Carolina Utara dan Washington dibatalkan pada tanggal 1 Juni 1960 (Kaolin Utara, bagaimanapun, diawetkan sebagai kapal peringatan). Dua tahun kemudian, tiba saatnya untuk keempat South Dakota. Dua di antaranya, "Massachusetts" dan "Alabama", diparkir abadi. Jika Perang Vietnam tidak terjadi, maka nasib serupa kemungkinan besar akan menunggu Iowa. Perang Vietnam membuat saya berpikir tentang kapal perang - keputusan dibuat untuk memodernisasi dan menugaskan New Jersey. Kapal perang itu sekali lagi memasuki struktur tempur Angkatan Laut AS pada 8 April 1968. Partisipasi kapal perang dalam peristiwa Vietnam ternyata sangat singkat, meskipun efek kaliber utamanya sangat positif. Para diplomat yang cemas membuat keributan tentang "... pengaruh destabilisasi ..." karena takut akan kemungkinan respons super dari musuh. 17 Desember 1969 "New Jersey" kembali didorong ke dalam cadangan.

Peralatan radio Iowa berbeda dari New Jersey hanya dengan pemasangan antena FC pada bangunan atas seperti menara. Pewarnaan - sangat tidak biasa, kamuflase: Hitam Kusam/Abu-abu Laut. Harap dicatat: satu sisi garis-garis hitam jelas, yang lain "dilunakkan" dengan cat abu-abu. Skema cat ini dikembangkan untuk digunakan di Atlantik pada kapal induk pengawal. Agaknya, gaya "Iowa" adalah satu-satunya kapal di Samudra Pasifik, dicat menurut skema ini.

Secercah cahaya dalam kehidupan gelap kapal perang tua muncul lagi di tahun 70-an. Banyak orang berpikiran sempit dari kalangan penduduk Pentagon telah berulang kali mengkritik pihak berwenang karena keinginan mereka untuk menyimpan peninggalan Perang Dunia Kedua yang mahal. Namun, pada akhir dekade, analis terkemuka, terutama di luar Pentagon, mulai menyusun skenario baru untuk kebijakan angkatan laut, di mana ada tempat untuk kapal perang. Sejak pertengahan 1960-an, Angkatan Laut AS telah menjalani proses yang agak lambat untuk mengganti kapal permukaan yang dibangun selama Perang Dunia Kedua dengan kapal-kapal baru yang difokuskan untuk digunakan di lautan di bawah dominasi kapal induk dan kapal selam sebagai sarana utama untuk berperang. di laut. Pada saat itu, sebagian besar angkatan laut dunia (tetapi bukan Angkatan Laut) dipersenjatai dengan kapal yang relatif kecil dan relatif lemah yang dimaksudkan untuk memerangi pesawat dan kapal selam. Dalam kebanyakan kasus, mereka tidak memiliki pelindung tubuh sama sekali, dan struktur atas mereka umumnya terbuat dari aluminium. Artileri, di sisi lain, diwakili paling baik oleh kaliber 5 inci. Kapal-kapal itu dimaksudkan untuk melindungi kapal induk atau untuk berburu kapal selam musuh. Pekerjaan utama ditugaskan untuk penerbangan berbasis kapal induk.

radar pengendali tembakan

FC

FH

Pada akhir 1970-an, pendekatan pembangunan Angkatan Laut ini dikritik oleh perwakilan terkemuka dari komunitas ahli. Perang Vietnam menunjukkan bahwa perkembangan sistem pertahanan udara berkembang secepat perkembangan penerbangan. Kesimpulan ini dikonfirmasi selama perang Timur Tengah tahun 1973. Pada saat itu, Angkatan Udara Israel memenuhi tugas yang diberikan kepada mereka hanya dengan kerugian yang sangat besar pada orang dan peralatan. Bahkan jika tingkat kerugian dalam pesawat taktis yang berpartisipasi dalam serangan itu adalah 1% (perkiraan yang sangat optimis), biayanya menjadi luar biasa - harga satu pesawat sudah keluar dari skala satu juta dolar. Selain itu, lagi-lagi dengan tingkat kerugian 1%, dua kapal induk (komposisi standar kelompok kapal induk Angkatan Laut AS) tidak mampu memberikan dukungan udara jarak dekat ke pasukan darat dalam volume yang dibutuhkan untuk waktu yang kurang lebih lama. . Tak satu pun dari masalah di atas dapat diselesaikan dengan senjata kapal pada waktu itu. Kerang kaliber 5 inci tidak memiliki efek merusak yang cukup untuk menghancurkan benteng pantai. Pertanyaan besarnya adalah bahwa kapal yang tidak dilindungi oleh armor akan mampu menahan tembakan artileri darat dan tank. Aluminium terbakar, dan bangunan atas banyak kapal Amerika terbuat dari aluminium untuk menghemat berat. Apa yang dapat menyebabkan kebakaran di kapal "aluminium" ditunjukkan dengan baik oleh tabrakan kapal penjelajah Belknap dengan kapal induk Kennedy pada tahun 1975. Inggris kehilangan empat kapal kelas perusak-frigat dalam kampanye Falklands, dan beberapa kapal lagi gagal karena kerusakan, yang hampir tidak akan berakibat fatal bagi kapal-kapal dari kelas yang sama selama Perang Dunia Kedua.

Sebuah alternatif untuk penggunaan penerbangan, tidak memadai dan kadang-kadang tidak memadai, analis melihat di kapal perang berkecepatan tinggi dari Perang Dunia Kedua. Pada akhir 1970-an, isu memasukkan kapal tipe Iowa ke dalam struktur tempur Angkatan Laut AS kembali muncul dalam agenda. Logikanya sederhana: pesawat dari dua kapal induk akan mengirimkan 420 ton bahan peledak ke pantai dalam waktu sekitar 12 jam operasi. sementara kapal perang yang dipersenjatai dengan sembilan meriam 6 inci mampu menjatuhkan "muatan" serupa di instalasi pesisir hanya dalam 18 menit. Di sisi lain, jangkauan pesawat berbasis kapal induk adalah beberapa ratus mil, sedangkan jarak tembak baterai utama kapal perang hanya 20 mil. Namun, pengalaman Perang Vietnam menunjukkan bahwa dalam 80% pesawat berbasis kapal induk bekerja pada target yang dapat ditembakkan dari meriam kapal perang. Dalam hal akurasi pengiriman amunisi dan waktu respons terhadap ancaman, kapal perang lebih disukai daripada pesawat terbang. Jika kita mengambil artileri angkatan laut, maka senjata kaliber 5 inci / 45 yang tersebar luas pada waktu itu di kapal Angkatan Laut AS tidak boleh dibandingkan dengan monster 16 inci dari kapal perang kelas Iowa. Mari kita bandingkan. Proyektil lima inci memiliki berat sekitar 70 kg, jarak tembak sekitar 13 mil laut; proyektil mampu menembus lantai beton setebal 90 cm. Massa proyektil kaliber 15 inci adalah 860 hingga 1220 kg, jarak tembak lebih dari 20 mil laut, proyektil menembus lantai beton setebal 9 m Teknologi baru telah memungkinkan untuk meningkatkan jarak tembak meriam 16 inci menjadi 50 mil laut. Dengan lapis baja 12 inci dan konstruksi baja seluruhnya, kapal perang kelas Iowa sebenarnya kebal terhadap rudal anti-kapal tipe Exocet Prancis atau bom seberat 500 pon yang telah menimbulkan kerugian besar pada armada Inggris di Falklands.

Terlepas dari bobot argumen pendukung munculnya kapal perang berikutnya, pemotongan anggaran militer selama kepresidenan Jimmy Carter membuat kembalinya Iows ke Angkatan Laut AS menjadi tidak mungkin. Hanya naiknya kekuasaan pada tahun 1980 dari Ronald Reagan memicu harapan di hati para pendukung kapal perang. Reagan, segera setelah pesta pindah rumah, mengumumkan dimulainya program untuk membangun 600 kapal angkatan laut. Alokasi yang dialokasikan untuk tahun fiskal 1981 disediakan untuk commissioning kapal perang New Jersey, alokasi untuk tahun fiskal 1982 untuk commissioning Iowa. Di masa depan, direncanakan untuk memodernisasi dan menugaskan kapal perang Missouri dan Wisconsin. Pemotongan anggaran dan revisi rencana adalah tipikal politisi AS pada akhir abad ke-20, itulah sebabnya rencana itu tidak sepenuhnya dilaksanakan, dan program commissioning kapal perang itu sendiri melambat. Upacara commissioning kapal perang "New Jersey" dilengkapi dengan gaya Hollywood, berlangsung pada 28 Desember 1982 di galangan kapal di Long Beach. Iowa mengalami modernisasi yang lebih dalam, secara utuh, dan tidak dalam bentuk terpotong seperti New Jersey. Iowa mulai beroperasi pada 28 April 1984. Kongres memblokir alokasi dana untuk modernisasi dan commissioning dua kapal perang lainnya. "New Jersey" terbukti sangat baik pada tahun pertama pelayanan setelah commissioning di Nikaragua dan Lebanon.

Menurut rencana, New Jersey akan menjadi inti dari formasi otonom kapal permukaan yang dirancang untuk menyerang pantai dan kapal musuh.

Untuk pemahaman yang lengkap tentang gambar: kapal perang adalah kelas kapal perang artileri lapis baja berat dengan perpindahan 20 hingga 70 ribu ton, panjang 150 hingga 280 m, dengan kaliber senjata kaliber utama 280-460 mm, dengan kru 1500-2800 orang.

Kapal perang menjadi perkembangan evolusioner kapal perang di paruh kedua abad ke-19. Namun sebelum ditenggelamkan-dinonaktifkan-berubah menjadi museum, kapal-kapal itu harus melalui banyak hal. Kami akan membicarakan ini.

Richelieu

• Panjang - 247,9 m
• Perpindahan - 47 ribu ton

Dinamai setelah negarawan terkenal Prancis, Kardinal Richelieu. Itu dibangun untuk menghentikan armada Italia yang mengamuk. Dia tidak pernah pergi ke pertempuran nyata, kecuali untuk berpartisipasi dalam operasi Senegal pada tahun 1940. Kesedihan: pada tahun 1968, "Richelieu" dikirim untuk memo. Hanya satu senjatanya yang selamat - mereka dipasang di pelabuhan Brest sebagai monumen.

Sumber: wikipedia.org

Bismarck

• Panjang - 251 m
• Perpindahan - 51 ribu ton

Meninggalkan galangan kapal pada tahun 1939. Saat peluncuran, Fuhrer dari seluruh Third Reich, Adolf Hitler sendiri, hadir. Bismarck adalah salah satu kapal paling terkenal dari Perang Dunia II. Dia dengan heroik menghancurkan kapal Inggris, kapal penjelajah Hood. Untuk ini, dia juga membayar harga yang heroik: mereka melakukan perburuan nyata untuk kapal perang, namun mereka berhasil menangkapnya. Pada Mei 1941, kapal-kapal Inggris dan pengebom torpedo menenggelamkan Bismarck dengan pertempuran panjang.

Sumber: wikipedia.org

Tirpitz

• Panjang - 253,6 m
• Perpindahan - 53 ribu ton

Meskipun kapal perang terbesar kedua Nazi Jerman diluncurkan pada tahun 1939, praktis tidak dapat mengambil bagian dalam pertempuran nyata. Dengan kehadirannya, dia hanya mengikat tangan konvoi Arktik Uni Soviet dan armada Inggris. Tirpitz tenggelam pada tahun 1944 akibat serangan udara. Dan kemudian dengan bantuan bom super berat khusus seperti Tallboy.

Sumber: wikipedia.org

Yamato

• Panjang - 263 m
• Kru - 2500 orang

Yamato adalah salah satu kapal perang terbesar di dunia dan kapal perang terbesar dalam sejarah yang pernah tenggelam dalam pertempuran laut. Hingga Oktober 1944, ia praktis tidak berpartisipasi dalam pertempuran. Jadi, "hal-hal kecil": menembaki kapal-kapal Amerika.

Pada tanggal 6 April 1945, dia melakukan kampanye lain, tujuannya adalah untuk melawan pasukan Yankee yang telah mendarat di Okinawa. Akibatnya, selama 2 jam berturut-turut, Yamato dan kapal Jepang lainnya berada di neraka - mereka ditembaki oleh 227 kapal geladak Amerika. Kapal perang terbesar Jepang menangkap 23 serangan dari bom udara dan torpedo → merobek kompartemen haluan → kapal tenggelam. Dari awak, 269 orang selamat, 3 ribu pelaut meninggal.

Sumber: wikipedia.org

Musashi

• Panjang - 263 m
• Perpindahan - 72 ribu ton

Kapal Jepang terbesar kedua dari Perang Dunia Kedua. Diluncurkan pada tahun 1942. Nasib Musashi tragis:

• kampanye pertama - lubang di haluan (serangan torpedo oleh kapal selam Amerika);
• kampanye terakhir (Oktober 1944, di Laut Sibuyan) - diserang oleh pesawat Amerika, menangkap 30 torpedo dan bom;
• bersama dengan kapal, kaptennya dan lebih dari seribu awak tewas.

Pada 4 Maret 2015, 70 tahun setelah tenggelam, Musashi yang tenggelam di perairan Sibuyan ditemukan oleh jutawan Amerika Paul Allen. Kapal perang itu beristirahat di kedalaman satu setengah kilometer.

Sumber: wikipedia.org

Uni Soviet

• Panjang - 269 m
• Perpindahan - 65 ribu ton

"Sovki" tidak membangun kapal perang. Mereka hanya mencoba sekali - pada tahun 1938 mereka mulai meletakkan "Uni Soviet" (kapal perang Proyek 23). Pada awal Perang Patriotik Hebat, kapal sudah siap 19%. Tetapi Jerman mulai aktif menyerang, dan sangat menakutkan para politisi Soviet. Yang terakhir, dengan tangan gemetar, menandatangani dekrit untuk menghentikan pembangunan kapal perang, mereka mengerahkan semua upaya mereka untuk menginjak "tiga puluh empat". Setelah perang, kapal itu dibongkar untuk logam.

Perang Dunia II adalah zaman keemasan kapal perang. Kekuatan yang mengklaim dominasi di laut, di tahun-tahun sebelum perang dan beberapa tahun pertama perang, menempatkan beberapa lusin kapal lapis baja raksasa dengan senjata kaliber utama yang kuat. Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik penggunaan tempur "monster baja", kapal perang bertindak sangat efektif melawan formasi kapal perang musuh, bahkan dalam jumlah minoritas, yang mampu menakuti konvoi dari kapal kargo, tetapi mereka praktis tidak dapat menentang apa pun terhadap pesawat yang, dengan beberapa hantaman torpedo dan bom, bisa membuat raksasa berton-ton jatuh ke dasar. Selama Perang Dunia Kedua, Jerman dan Jepang memilih untuk tidak mengambil risiko kapal perang, menjauhkan mereka dari pertempuran laut utama, melemparkan mereka ke dalam pertempuran hanya pada saat-saat kritis, menggunakannya dengan sangat tidak efisien. Pada gilirannya, Amerika terutama menggunakan kapal perang untuk menutupi kelompok kapal induk dan pendaratan amfibi di Samudra Pasifik. Temui sepuluh kapal perang terbesar Perang Dunia II.

10. Richelieu, Prancis

Kapal perang "Richelieu" dari kelas yang sama, memiliki berat 47.500 ton dan panjang 247 meter, delapan meriam utama kaliber 380 mm ditempatkan di dua menara. Kapal-kapal kelas ini diciptakan oleh Prancis untuk melawan armada Italia di Mediterania. Kapal diluncurkan pada tahun 1939 dan diadopsi oleh Angkatan Laut Prancis setahun kemudian. Richelieu sebenarnya tidak ambil bagian dalam Perang Dunia Kedua, kecuali tabrakan dengan kelompok kapal induk Inggris pada tahun 1941, selama operasi Amerika melawan pasukan Vichy di Afrika. Pada periode pascaperang, kapal perang terlibat dalam perang di Indocina, meliputi konvoi angkatan laut dan mendukung pasukan Prancis dengan tembakan selama operasi pendaratan. Kapal perang ditarik dari armada dan dinonaktifkan pada tahun 1967.

9. Jean Bar, Prancis

Kapal perang Prancis "Jean Bar", kelas "Richelieu", diluncurkan pada tahun 1940, tetapi pada awal Perang Dunia Kedua, kapal itu tidak pernah dimasukkan ke dalam armada. Pada saat serangan Jerman ke Prancis, kapal itu 75% siap (hanya satu menara baterai utama yang dipasang), kapal perang itu dapat pergi dari Eropa ke pelabuhan Casablanca di Maroko dengan kekuatannya sendiri. Meskipun tidak ada bagian dari senjata, Jean Bar berhasil mengambil bagian dalam permusuhan di sisi negara-negara Poros, memukul mundur serangan pasukan AS-Inggris selama pendaratan Sekutu di Maroko. Setelah beberapa serangan oleh senjata kaliber utama kapal perang Amerika dan bom udara, kapal itu tenggelam pada 10 November 1942. Pada tahun 1944, "Jean Bar" diangkat dan dikirim ke galangan kapal untuk diperbaiki dan dipersenjatai kembali. Kapal menjadi bagian dari Angkatan Laut Prancis hanya pada tahun 1949, tidak pernah mengambil bagian dalam operasi militer apa pun. Pada tahun 1961, kapal perang ditarik dari armada dan dikirim untuk memo.

8. Tirpitz, Jerman

Kapal perang Jerman Tirpitz dari kelas Bismarck, diluncurkan pada tahun 1939 dan dioperasikan pada tahun 1940, memiliki bobot perpindahan 40.153 ton dan panjang 251 meter. Delapan meriam utama dengan kaliber 380 milimeter ditempatkan di empat menara. Kapal kelas ini dimaksudkan untuk operasi perampok melawan armada pedagang musuh. Selama Perang Dunia Kedua, setelah hilangnya kapal perang Bismarck, komando Jerman memilih untuk tidak menggunakan kapal-kapal berat di teater operasi maritim, untuk menghindari kehilangan mereka. Tirpitz menghabiskan hampir seluruh perang dengan berdiri di fjord Norwegia yang dibentengi, hanya mengambil bagian dalam tiga operasi untuk mencegat konvoi dan mendukung pendaratan di pulau-pulau itu. Kapal perang itu tenggelam pada 14 November 1944 dalam serangan pengebom Inggris, setelah terkena tiga bom udara.

7. Bismarck, Jerman

Kapal perang Bismarck, yang ditugaskan pada tahun 1940, adalah satu-satunya kapal dalam daftar ini yang ambil bagian dalam pertempuran laut yang benar-benar epik. Selama tiga hari, Bismarck, di Laut Utara dan Atlantik, berdiri sendiri melawan hampir seluruh armada Inggris. Kapal perang itu mampu menenggelamkan armada kebanggaan Inggris, kapal penjelajah Hood, dalam pertempuran, dan merusak beberapa kapal. Setelah banyak serangan peluru dan torpedo, kapal perang itu tenggelam pada 27 Mei 1941.

6. Wisconsin, AS

Kapal perang Amerika "Wisconsin", kelas "Iowa", dengan perpindahan 55.710 ton, memiliki panjang 270 meter, di atas kapal, yang memiliki tiga menara dengan sembilan senjata baterai utama 406 mm. Kapal diluncurkan pada tahun 1943 dan mulai beroperasi pada tahun 1944. Pada tahun 1991, kapal ditarik dari armada, tetapi tetap berada di cadangan Angkatan Laut AS hingga 2006, menjadi kapal perang terakhir di cadangan Angkatan Laut AS. Selama Perang Dunia II, kapal itu digunakan untuk mengawal kelompok kapal induk, mendukung operasi amfibi, dan membombardir benteng pantai tentara Jepang. Pada periode pasca perang, ia berpartisipasi dalam Perang Teluk Persia.

5. New Jersey, AS

Kapal perang kelas Iowa New Jersey diluncurkan pada tahun 1942 dan mulai beroperasi pada tahun 1943. Kapal mengalami beberapa peningkatan besar, dan akhirnya dinonaktifkan dari armada pada tahun 1991. Selama Perang Dunia Kedua, itu digunakan untuk mengawal kelompok kapal induk, tetapi tidak benar-benar berpartisipasi dalam pertempuran laut yang serius. Selama 46 tahun berikutnya, ia berpartisipasi dalam perang Korea, Vietnam, dan Libya sebagai kapal pendukung.

4. Missouri, AS

Kapal perang kelas Iowa Missouri diluncurkan pada tahun 1944 dan ditugaskan ke Armada Pasifik pada tahun yang sama. Kapal tersebut ditarik dari armadanya pada tahun 1992, dan berubah menjadi kapal museum terapung, yang sekarang tersedia untuk dikunjungi siapa saja. Selama Perang Dunia Kedua, kapal perang digunakan untuk mengawal kelompok kapal induk dan mendukung pendaratan amfibi, dan tidak berpartisipasi dalam pertempuran laut yang serius. Di atas kapal Missouri itulah pakta penyerahan Jepang ditandatangani, yang mengakhiri Perang Dunia II. Pada periode pasca perang, kapal perang hanya berpartisipasi dalam satu operasi militer besar, yaitu Perang Teluk, di mana Missouri memberikan dukungan tembakan kepada pasukan multinasional dari laut.

3. Iowa, AS

Kapal perang Iowa, kelas dengan nama yang sama, diluncurkan pada tahun 1942 dan dioperasikan setahun kemudian, bertempur di semua front samudera Perang Dunia II. Pada awalnya, ia berpatroli di garis lintang utara pantai Atlantik AS, setelah itu ia dipindahkan ke Samudra Pasifik, di mana ia melindungi kelompok kapal induk, mendukung pasukan pendaratan, menyerang benteng pantai musuh dan berpartisipasi dalam beberapa operasi angkatan laut untuk mencegat kelompok penyerang. armada Jepang. Selama Perang Korea, dia memberikan dukungan tembakan artileri untuk pasukan darat dari laut.Pada tahun 1990, Iowa dinonaktifkan dan diubah menjadi kapal museum.

2. Yamato, Jepang

Kebanggaan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang, kapal perang Yamato memiliki panjang 247 meter, berat 47.500 ton, memiliki tiga menara dengan meriam utama 9460 mm di dalamnya. Kapal diluncurkan pada tahun 1939, tetapi baru siap melaut untuk kampanye militer pada tahun 1942. Selama seluruh durasi perang, kapal perang hanya ambil bagian dalam tiga pertempuran nyata, yang hanya dalam satu pertempuran yang mampu menembaki kapal musuh dari senjata baterai utama. Yamato ditenggelamkan pada 7 April 1945 oleh pesawat musuh setelah terkena 13 torpedo dan 13 bom. Saat ini, kapal kelas Yamato dianggap sebagai kapal perang terbesar di dunia.

1. Musashi, Jepang

"Musashi" adalah adik dari kapal perang "Yamato", memiliki karakteristik teknis dan persenjataan yang serupa. Kapal diluncurkan pada tahun 1940, mulai beroperasi pada tahun 1942, tetapi baru siap untuk melakukan kampanye militer pada tahun 1943. Kapal perang tersebut hanya berpartisipasi dalam satu pertempuran laut yang serius, mencoba untuk mencegah Sekutu mendaratkan pasukan di Filipina. Pada tanggal 24 Oktober 1944, setelah pertempuran selama 16 jam, Musashi tenggelam di Laut Sibuyan, setelah terkena beberapa torpedo dan bom udara. Musashi, bersama dengan saudara laki-lakinya Yamato, dianggap sebagai kapal perang terbesar di dunia.

Kapal perang Perang Dunia Kedua tidak memainkan peran penting selama pertempuran laut skala besar yang mengguncang langit di atas laut dan samudera selama enam tahun, dari 1 September 1939 hingga 2 September 1945. Mereka tidak memenuhi fungsinya, tidak membenarkan harapan tinggi yang diberikan kepada mereka. Tetapi banyak uang dihabiskan untuk konstruksi mereka, banyak uang dihabiskan untuk pemeliharaan mereka. Nasib "penguasa laut" imajiner ini, alat dominasi yang gagal, sangat instruktif, dan dapat menjadi contoh perhitungan yang salah, perkiraan yang salah tentang sifat strategi dan taktik masa depan, dan pengeluaran sumber daya ekonomi yang tidak rasional.

Keadaan Pemikiran Taktis Angkatan Laut di Periode Antar Perang

Sejak pertempuran laut Inggris-Belanda bergemuruh di laut, dan hingga pertengahan abad ke-20, gagasan tentang kapal yang ideal ada dan praktis tidak berubah dalam benak komando armada seluruh dunia. Teknik taktis utama dibentuk pada saat yang sama, pada abad ke-17, dan itu terdiri dari menyusun semua kekuatan di kolom bangun, dan kemudian melepaskan tembakan dari semua batang. Siapa pun yang menenggelamkan lebih banyak unit musuh akan menang. Beberapa kebingungan di benak para komandan angkatan laut diperkenalkan pada tahun 1916 oleh Pertempuran Jutlandia, yang terjadi menurut skenario yang sedikit berbeda. Melakukan manuver yang kuat, skuadron Jerman menimbulkan kerusakan signifikan pada pasukan Inggris, yang memiliki keunggulan kuantitatif dan kualitatif, menderita setengah lebih banyak kerugian dan "mengalahkan poin" (untuk memasukkannya ke dalam terminologi olahraga) musuh. Namun, Inggris bergegas mengumumkan hasil pertempuran yang menang, jangan repot-repot menganalisis, secara umum, tindakan mereka yang gagal. Dan Anda seharusnya sudah memikirkannya. Mungkin saat itu kapal perang Perang Dunia II akan menjadi senjata yang lebih efektif dalam memerangi fasisme, atau setidaknya jumlahnya lebih sedikit, yang akan membebaskan sumber daya untuk program pertahanan lain yang lebih penting. Namun, pemenang Jutlandia, Jerman, juga tidak menarik kesimpulan yang tepat. Mereka (setidaknya Hitler dan lingkaran dekatnya) juga menganggap kekuatan dan ukuran sebagai faktor prioritas dalam mengalahkan musuh. Dan negara-negara lain yang menghadapi pertempuran sengit di laut dan samudera memiliki pandangan yang sama. Mereka semua salah.

Apa itu kapal perang?

Pertanyaannya tidak berlebihan, dan untuk menjawabnya, seseorang harus kembali ke sejarah, ke masa ketika kapal-kapal (kemudian masih berlayar, dan kemudian uap) dari lawan berbaris dalam formasi bangun (yaitu, satu demi satu) , dan keunggulan senjata artileri adalah jaminan kemenangan. Formasinya adalah garis lurus, ini ditentukan oleh prinsip utama pertempuran, jika tidak, akan ada gangguan di garis tembak, dan kekuatan senjata tidak dapat digunakan sepenuhnya. Kapal-kapal yang memiliki jumlah senjata terbanyak yang berbaris di geladak didefinisikan sebagai "linier". Singkatan "kapal perang" telah berakar di armada Rusia, yang terdiri dari akar kata "linier" dan "kapal".

Layar digantikan oleh mesin uap dan turbin, tetapi prinsip dan tujuan dari baterai apung artileri besar, yang dilindungi oleh pelindung dan cepat, tetap tidak berubah. Itu mungkin untuk menggabungkan semua kualitas pertempuran yang diperlukan hanya di bawah kondisi ukuran besar. Karena alasan ini, kapal perang Perang Dunia Kedua mengalami perpindahan yang mengerikan.

Kapal perang dan ekonomi

Pembuat kapal tahun tiga puluhan, memenuhi perintah armada dan pemerintah, mencoba memberi mereka senjata paling kuat dan merusak dalam sejarah umat manusia. Tidak setiap negara mampu untuk memiliki setidaknya satu kapal kelas ini, selain fungsi pertahanan, juga memainkan peran fetish bergengsi. Memiliki kapal perang, negara menegaskan dirinya dengan kekuatannya sendiri dan menunjukkannya kepada tetangganya. Saat ini, pemilik senjata nuklir atau kapal induk membentuk klub khusus, yang aksesnya hanya diperbolehkan ke negara-negara tertentu dengan potensi ekonomi pada tingkat yang sesuai. Pada tahun tiga puluhan, kapal-kapal garis berfungsi sebagai simbol kekuatan militer. Akuisisi semacam itu, tidak hanya sangat mahal, tetapi juga membutuhkan alokasi tambahan untuk pemeliharaan berkelanjutan, pemeliharaan dan pelatihan kru dan infrastruktur. Armada termasuk unit yang selamat dari konflik global sebelumnya, tetapi yang baru juga diluncurkan. Kapal perang Perang Dunia Kedua, yang dibangun antara tahun 1936 dan 1945, menjadi fokus dari semua pencapaian terbaru dari pemikiran teknis pada masanya. Kehadiran mereka menjadi semacam jaminan pembantaian baru di seluruh dunia. Itu mungkin untuk membuat senjata yang begitu kuat dan mahal hanya jika itu akan digunakan, dan dalam waktu dekat. Kalau tidak, itu tidak masuk akal.

Ada berapa banyak?

Untuk seluruh periode yang disebut pra-perang (pada kenyataannya, perang sudah berlangsung, di Spanyol dan Timur Jauh, misalnya), dan selama bertahun-tahun "fase panas" konflik dunia, negara-negara paling maju, berusaha untuk membangun atau memulihkan dominasi regional (atau dunia), membangun dua puluh tujuh unit kapal milik kelas linier.

Yang terpenting, Amerika meluncurkan, sebanyak sepuluh. Ini membuktikan niat Amerika Serikat yang cukup serius untuk mempertahankan tingkat pengaruhnya di daerah-daerah terpencil di Samudra Dunia, namun, tanpa partisipasi langsung skala besar dari pasukan darat, yang pada waktu itu cukup sederhana.

Tempat kedua ditempati oleh Inggris dengan lima unitnya. Bagus juga.

Jerman, yang baru saja menolak persyaratan Versailles, meluncurkan empat.

Italia yang mengklaim sebagai pemimpin regional Mediterania pada masa pemerintahan Duce Mussolini mampu menguasai tiga unit berkapasitas besar. Prancis berhasil memproduksi kapal penempur dalam jumlah yang sama.

Kapal perang Jepang Perang Dunia II diwakili oleh dua unit seri Yamato. Relatif dibandingkan dengan anggota lain dari "klub", armada kekaisaran akan mengkompensasi sejumlah kecil kapal dengan ukuran cyclopean kapal.

Angka-angka yang diberikan adalah aktual. Rencananya jauh lebih besar.

Kapal perang Soviet Perang Dunia II diletakkan di Rusia Tsar. Sebelum Perang Dunia, armada domestik berkembang pesat, program modernisasi diluncurkan kemudian menjadi dasar pertumbuhan selama bertahun-tahun, setelah revolusi.

Ada tiga kapal perang: "Komune Paris" ("Sevastopol"), "Marat" ("Petropavlovsk") dan "Revolusi Oktober" ("Gangut"), semua dari proyek yang sama. Mereka selamat dari masa-masa sulit, meskipun dengan kerusakan, dan bertugas selama beberapa waktu setelah 1945. Usia tiga puluh tahun untuk sebuah kapal perang tidak dianggap maju, dan pada tahun 1941 mereka berubah sebanyak itu. Jadi, pada saat memasuki perang, setelah serangan Jerman, Uni Soviet memiliki tiga unit kapal kelas linier yang cukup modern, yang diwarisi "dengan warisan" dari rezim Tsar. Tetapi ini tidak berarti bahwa kepemimpinan Uni Soviet tidak memiliki rencana untuk memperkuat Angkatan Laut. Mereka adalah, dan bukan hanya rencana, tetapi juga tindakan yang cukup spesifik. Stalin sedang mempersiapkan proyek paling ambisius dalam sejarah pembuatan kapal domestik.

Rencana Uni Soviet

Menurut program pembuatan kapal pemerintah yang diadopsi pada tahun 1936, selama tujuh tahun berikutnya, galangan kapal Soviet akan meluncurkan tidak kurang dari 533 unit angkatan laut. Dari jumlah tersebut, ada 24 kapal perang.Mungkin mereka akan membangunnya sesuai dengan kemungkinan, lebih kecil dan lebih sederhana, sehingga dapat dikatakan, dalam "versi ekonomi"? Tidak, perpindahan yang direncanakan adalah 58,5 ribu ton. Reservasi - dari 375 mm (sabuk) hingga 420 (dasar menara meriam). Proyek "A" (No. 23) dihitung dengan bantuan insinyur Amerika yang diundang ke Uni Soviet pada tahun 1936 dengan bayaran yang sesuai. Spesialis Italia dengan siapa mereka mencoba bekerja sama pada awalnya ditolak, dan bukan karena Nazi (keadaan ini tidak mencegah pembelian "penjelajah biru"), mereka hanya "tidak menarik" skala rencana. Senjata dipesan dari pabrik Barikade (Stalingrad). Sembilan meriam raksasa kaliber utama 406-mm seharusnya menembakkan peluru masing-masing 11 sen. Tiga dek lapis baja. Hanya kapal perang terbaru Jepang selama Perang Dunia Kedua yang dapat bersaing dengan kekuatan seperti itu, tetapi tidak ada yang tahu tentang mereka saat itu, mereka sangat rahasia, dan menjadi kejutan yang tidak menyenangkan bagi Angkatan Laut AS pada bulan Desember 1941.

Mengapa rencana gagal?

Kapal perang "Uni Soviet" dari proyek "A" diletakkan di Leningrad oleh pabrik nomor 15 pada musim panas 1938, dua unit ("Soviet Belarus", "Soviet Russia") mulai dibangun di Molotovsk (hari ini kota ini disebut Severodvinsk), satu lagi - di Nikolaev ("Soviet Ukraina"). Jadi I. V. Stalin tidak dapat dicela karena memproyeksikan dan manilovisme, rencana yang ditetapkan oleh partai terus dilakukan. Pertanyaan lain adalah bahwa ada kesulitan obyektif, yang, sangat mungkin, beberapa kawan yang tidak mengatasi tugas itu secara subyektif menjawab di depan hukum. Pada saat serangan Jerman, kapal-kapal yang sedang dibangun berada dalam berbagai tingkat kesiapan, tetapi tidak lebih dari seperlima dari total jumlah pekerjaan. Kapal perang paling modern dari Uni Soviet pada Perang Dunia II tidak pernah masuk ke dalam formasi tempur, berfungsi sebagai donor untuk program pertahanan penting lainnya. Pistol dan pelat baja mereka digunakan, tetapi mereka sendiri tidak pernah melaut. Tidak ada cukup waktu dan pengalaman, perkembangan teknologi memakan waktu terlalu lama.

Bagaimana jika mereka bisa?

JV Stalin sering dicela (dan terus melakukannya) karena tidak mempersiapkan negara untuk mengusir invasi Jerman. Sampai batas tertentu, klaim ini dapat dianggap dibenarkan. Namun, mengingat situasi yang berkembang pada bulan-bulan pertama agresi Hitler, hari ini kita dapat menyimpulkan bahwa bahkan kapal perang Soviet yang paling modern dan besar dari Perang Dunia II tidak dapat mempengaruhi jalannya permusuhan yang terjadi terutama di front darat. Sudah pada musim panas 1941, wilayah operasional Laut Baltik, karena fitur geografisnya (kedekatan), ditutup dengan ladang ranjau dan diblokir oleh pasukan kapal selam Kriegsmarine. Kapal perang Uni Soviet selama Perang Dunia Kedua yang beroperasi digunakan sebagai baterai stasioner, mirip dengan baterai pesisir. Dengan senjata kaliber utama mereka yang berat, mereka menimbulkan kerusakan pada musuh yang maju, tetapi penerbangan dan artileri jarak jauh lebih berhasil dalam hal ini. Selain itu, melaut dengan kapal sebesar itu penuh dengan risiko besar. Dia, seperti magnet, menarik ke dirinya sendiri semua kekuatan musuh, yang menjadi tenang hanya dengan membiarkannya jatuh ke dasar. Contoh menyedihkan adalah banyaknya kapal perang Perang Dunia Kedua, yang menjadi kuburan baja bagi kru mereka.

Jerman dan kapal mereka di jalur

Tidak hanya Stalin yang menderita gigantomania, tetapi juga lawan utamanya, Kanselir Jerman. Dia memiliki harapan besar untuk kapal perang Jerman Perang Dunia II, konstruksi mereka terlalu mahal, tetapi merekalah yang seharusnya menghancurkan kekuatan angkatan laut Inggris yang arogan. Namun, ini tidak terjadi. Setelah kehilangan Bismarck pada tahun 1941, ditembak jatuh oleh musuh yang lebih unggul, Fuhrer memperlakukan Tirpitz sebagai anjing petarung yang mahal dan asli, yang sayang untuk bertemu dengan anjing biasa, tetapi Anda masih harus memberinya makan. , dan digunakan sebagai pencegah. Untuk waktu yang lama, kapal perang kedua mengganggu Inggris sampai mereka menanganinya, membom keindahan dan kebanggaan Kriegsmarine di fjord Norwegia yang tidak jelas.

Jadi kapal perang Jerman beristirahat di bagian bawah. Dalam Perang Dunia Kedua, mereka mendapat peran sebagai hewan besar, diburu oleh sekelompok predator yang lebih kecil, tetapi lebih gesit. Nasib serupa menunggu banyak kapal lain di kelas ini. Kerugian mereka menimbulkan korban besar, mereka sering mati bersama dengan kru dengan kekuatan penuh.

Jepang

Siapa yang membangun kapal perang terbesar dan paling modern dari Perang Dunia II? Jepang. "Yamato" dan kapal kedua dari seri, yang menjadi yang terakhir, "Musashi", memiliki perpindahan titanic (total) lebih dari 70 ribu ton. Raksasa ini juga dipersenjatai dengan senjata paling kuat kaliber utama 460 mm. Armor juga tidak ada bandingannya - dari 400 hingga 650 mm. Untuk menghancurkan monster seperti itu, diperlukan puluhan serangan langsung dari torpedo, bom udara, atau peluru artileri. Orang Amerika memiliki semua senjata mematikan ini dalam jumlah yang cukup, dan keadaannya sedemikian rupa sehingga mereka dapat menggunakannya. Mereka marah pada Jepang karena Pearl Harbor dan tidak tahu belas kasihan.

Amerika Serikat

Kapal perang AS pada Perang Dunia II diwakili oleh kapal dengan berbagai desain, termasuk yang terbaru, diluncurkan antara tahun 1941 dan 1943. Ini terutama termasuk kelas "Iowa", yang diwakili, selain unit kepala, oleh tiga lagi ("New Jersey", "Wisconsin" dan "Missouri"). Di geladak salah satunya, yaitu Missouri, titik terakhir ditempatkan dalam perang dunia enam tahun. Perpindahan kapal-kapal raksasa ini adalah 57,5 ​​ribu ton, mereka memiliki kelayakan laut yang sangat baik, tetapi setelah munculnya senjata roket, mereka praktis tidak cocok untuk pertempuran laut modern, yang tidak mencegah mereka menggunakan kekuatan artileri mereka untuk tujuan hukuman terhadap negara-negara yang melakukannya tidak memiliki kemampuan untuk melawan mereka secara efektif. Mereka melayani untuk waktu yang lama, dan bertempur di sepanjang pantai yang berbeda:

- "New Jersey" - dalam bahasa Vietnam dan Lebanon.

- "Missouri" dan "Wisconsin" - di Irak.

Hari ini, ketiga kapal perang AS terakhir dari Perang Dunia II berada di tambatan mereka dan menerima pengunjung turis.