Selalu ada fenomena misterius yang tidak bisa dijelaskan. Lagi pula, tidak mungkin, dalam hidup yang relatif singkat, untuk sepenuhnya mengetahui dunia di sekitar kita. Ini seperti pita jalan di bawah roda mobil - tidak peduli seberapa banyak Anda mengemudi, cakrawala baru dan masa depan yang tidak diketahui (saat ini) terbuka di hadapan Anda sepanjang waktu.

Tapi ini, ternyata, tidak semua kemungkinan kita. Anda juga dapat melihat ke masa lalu. Banyak yang pernah mendengar atau bahkan melihat fatamorgana. Tidak ada yang aneh dari mereka. Fisikawan optik telah lama mengungkapkan semua rahasia mereka. Semua tapi satu. Sama sekali tidak mungkin untuk menjelaskan dengan hukum fisika yang diketahui mengapa fatamorgana dapat mencerminkan peristiwa yang terjadi pada jarak tertentu tidak hanya dalam ruang, tetapi juga dalam waktu. Ini cukup sering terjadi, jika kita mengambil seluruh sejarah manusia kita sebagai titik awal:

Dalam beberapa kasus, orang hampir tidak mengidentifikasi apa yang mereka lihat, dalam kasus lain mereka secara langsung menunjukkan bahwa fatamorgana menunjukkan beberapa "tempat yang tidak ada". Tidak ada di zaman kita sekarang. Dalam cerita langka, saksi mata berhasil memahami bahwa di depan mereka adalah "pemukiman masa lalu" atau bahkan "kota masa depan". Tentu saja, lebih sering fatamorgana menunjukkan kepada kita gambar rumah dan kota yang mudah dikenali yang terletak di sini dan sekarang. Tetapi fatamorgana dangkal seperti itu tidak membuat saksi mata terkesan, mereka jarang dicatat dalam sejarah, dan, akhirnya, mereka tidak menarik minat kita. Kami hanya membutuhkan fatamorgana saat ini, mungkin membawa gambar melalui waktu.

Ada istilah parapsikologis yang berarti keterikatan beberapa penglihatan ke titik geografis tertentu, "-" panas ". Sebagai aturan, honting diamati di tempat-tempat di mana pertempuran massal pernah terjadi, disertai dengan kerugian manusia yang besar. Sebagian besar hantu korban yang dieksekusi atau dibunuh secara tidak bersalah juga hanya diamati di dekat tempat kematian. Sifat keterikatan tersebut masih belum jelas. Kadang-kadang beberapa ratus hantu muncul di tempat-tempat seperti itu pada saat yang sama, perburuan massal paling sering diamati di mana pertempuran berdarah pernah terjadi tempat Terkadang alasan munculnya tempat yang "panas" masih belum jelas, serta alasan munculnya chrono-miracles ...

Kisah mistis ini, yang berlangsung hanya beberapa detik. Itu terjadi di 247 kilometer jalan raya negara bagian P-60 Kyiv - Sumy - Yunakovka, di tahun 1985 yang sekarang jauh.

Dengan salah satu saksi mata dari penglihatan yang aneh (untuk memperjelas detailnya), saya berbicara di telepon pada awal Januari 2016. Ini adalah penduduk Voloshnovka (wilayah Sumy) Anatoly Dodatko (68 tahun). Percakapan pertama dengannya terjadi pada tahun 2012.

Jalan raya P-60 biasa ini menarik saya dengan mistisismenya, yang telah memanifestasikan dirinya di sini selama bertahun-tahun. Segmen hanya 50 kilometer (wilayah Poltava dan Sumy) diingat oleh orang yang berbeda oleh penglihatan dan suara dari masa lalu - anomali spatio-temporal atau fenomena krono-anomali. Setelah banyak didokumentasikan cerita dari saksi mata, perjalanan ke tempat-tempat fenomena, segitiga mistis tertentu "terbentuk" di peta-skema, yang.

"Bugayka" adalah wilayah di mana, pada awal abad ke-20. pertanian eponim Malaya Bugayka muncul. Ini mencatat jumlah terbesar dari fenomena mistik yang berbeda yang terjadi hari ini. Zona anomali Malaya Bugayka (pendapat penulis) terletak 10 kilometer dari jalan R-60.

Cerita kedua. Wanita dalam pakaian abad ke-18.

Akhir musim panas 1985. Sekitar jam 12 malam. Visibilitas yang sangat baik. Perkerasan aspal kering. Anatoly Dodatko, bersama dengan putranya yang sudah dewasa (yang baru saja keluar dari tentara), sedang melakukan perjalanan dari Kyiv, di wilayah Poltava, ke kota Romny. Anak laki-laki duduk di sebelah kanan ayah-pengemudi. Anatoly tidak memperhatikannya, mengira dia sedang tidur. Di sebelah kanan jalur pergerakan adalah ladang jagung (tidak ada hutan), di sebelah kiri adalah rel kereta api. Dalam cerita ini, perincian peristiwa sangat penting untuk menilai secara objektif realitas apa yang terjadi.

Situasinya tenang, jiwanya normal. Mobil "Moskvich - 412" - baru, kecepatan, sekitar 100 km / jam, penerangan jalan bagus, tidak ada lalu lintas yang melaju.

Pakaiannya linen. Gaun itu menyentuh aspal, di kepalanya ada topi tua (ochipok) atau kokoshnik. Di tangannya, dia membawa setumpuk kayu semak kering (kayu bakar). Kayu bakar kikuk (saksi mata). Bergerak perlahan, dari sisi lapangan ke rel kereta api, menjaga kepalanya tetap lurus. Jalan melewati secara diagonal ke pengamat. Semuanya terjadi dalam hitungan detik.

Pengemudi berbelok ke kanan agar tidak menabrak wanita itu. Dia melewatinya dengan aman. Itu saja, mereka sudah berada di wilayah Sumy. Sang ayah mendengar suara putranya Vladimir: "Dari mana dia berasal ...?". Dia, putranya, mengatakan bahwa dia tidak tidur dan melihat semuanya.

Keduanya terkejut untuk waktu yang singkat. Bahkan dalam perjalanan, mereka ingin kembali dan melihat penglihatan itu lagi. Tapi mereka tidak melakukannya… Setiap detail diingat. Bertahun-tahun, dialami dalam beberapa detik, adalah misteri bagi dua orang (ada saat-saat seperti itu).

Menarik kesimpulan tertentu adalah tugas tanpa pamrih. Dunia kita (bahkan yang sangat dekat) tetap menjadi misteri bagi kita dalam banyak hal dan menyimpan rahasianya dengan erat.

... Dan biarkan semua orang melihat dan mendengar apa yang mereka inginkan ...

Vladimir Litovka

Di antara proposal untuk pariwisata domestik, yang ditawarkan oleh agen-agen Vladimir untuk mengisi waktu luang kami, ekspedisi ekstrem menonjol. Wisatawan terpikat oleh semua kesenangan pendakian, serta penggalian, bekerja dengan detektor logam dan zona anomali, di mana "hampir semua fenomena anomali" ditemukan - kronozon, "tempat hilang", tanaman raksasa, hewan misterius, kuno orang dan kuil. Di antara beberapa rute ekstrem yang diusulkan, ada juga "Drevneryazansky Trakt" - jalan lama dari Vladimir ke Ryazan, yang saat ini tidak berfungsi, ditumbuhi sepenuhnya dan dilupakan. Hanya beberapa bagiannya yang menjadi jalan pedesaan atau hutan, dan sebagian kecil dari jalur lama bergabung dengan jalan raya Vladimir-Raduzhny.

Rute yang menghubungkan Vladimir dengan Ryazan hari ini, melewati Baraki, Gus-Khrustalny, Kurlovo, Tuma dan Spas-Klepiki, terbentuk belum lama ini - pada pertengahan abad terakhir. Sampai saat itu, dua kota penting dihubungkan oleh jalur Great Ryazan, melewati tempat yang sama sekali berbeda dari sekarang.

Data yang tersedia tentang waktu munculnya dan berfungsinya jalan hingga abad ke-19 lebih seperti legenda. Hingga paruh kedua abad sebelumnya, jalur tersebut berstatus jalan pos, kemudian dialihkan ke kategori jalan desa.

Rute

Kira-kira di tempat Rumah Sakit Klinik Regional sekarang berada, jalur Ryazan terpisah dari jalan Murom dan membawanya lebih jauh ke selatan. Sekitar satu kilometer jalan melewati hutan, yang sekarang disebut Taman Negara (sisa-sisa jalur di taman itu bertahan hingga hari ini). Di belakang jembatan kayu di seberang Sungai Hitam, jalan penting lainnya terpisah dari jalur Ryazan - jalur Kasimovsky.

Desa	Posisi dalam kaitannya dengan jalan	Kondisi saat ini
Ladoga, der.	Ke kiri, sedikit lebih jauh	Ada
Sokolovo, der.	Di sebelah kiri, di area Bypass Selatan saat ini	Menghilang pada awal abad ke-19
Dubrovka, der.		Menghilang di abad kedua puluh
Ryazanovka, der.	Di sebelah kiri, sedikit di kejauhan, wilayah Taman Peralatan Listrik modern	Menghilang di abad kedua puluh
Komlevskaya, der.	Di sebelah kiri, agak jauh, di area pemakaman Ulybyshevsky	Menghilang di pertengahan abad XIX
Peternakan Putih	Di jalan, dekat pemakaman Slybyshevsky	Menghilang di abad ke-20
Vaneevka, der.	Ke kanan, sedikit lebih jauh	Ada
Bogdanovka, der.	Di jalan	Menghilang di paruh kedua abad ke-20, sekarang menjadi ladang
Golovino, der.	Di jalan	Ada, menjadi bagian dari desa Golovino
Kryukovo, der.	Sisi kanan jalan	Ada
Kamenitsa, der.	Di jalan	Ada
Starikovo, der.	Sisi kanan jalan	Ada
Nikola-on-the-field, halaman gereja	Kiri, di kejauhan	Ada, non-perumahan, ada gereja
Dushenkino, der.	Ke kiri, sedikit lebih jauh	non-perumahan
Korovino, der.	Di jalan	Menghilang di abad kedua puluh
Pasino, der. (Pashinskaya)	Di jalan	Menghilang di abad kedua puluh
Kapel Penjaga Hutan (dan penginapan)	Di jalan	Tidak ada
Vasilevsky, pertanian	Di jalan	non-perumahan
Savinskaya, der.	Ke kiri, sedikit lebih jauh	Ada
Griski, der. (Grishinskaya)	Di jalan	Ada
Abbakumovo, der.	Kiri, tutup	Ada
Trufanovo, der.	Di jalan	Ada
Erleks, halaman gereja	Di jalan	Ada
Budevichi, der.	Di jalan	Ada

Panjang traktat Ryazan di dalam provinsi Vladimir kira-kira 75 ayat. Jalan melintasi 5 jilid: Pogrebishchenskaya dan Podolskaya dari distrik Vladimir (21 ayat), Avdotinsky, Bereznikovskaya dan Yagodinskaya dari distrik Sudogodsky (54 ayat).

Jalan melintasi sungai Pol (Kutub) empat kali: di bagian antara desa Starikovo dan halaman gereja Nikolopolsky, antara desa Korovino dan Pashino (agak ke selatan) dan setelah halaman gereja Erleks. Jembatan dibangun di tempat-tempat ini. Bagian jalan yang paling sulit adalah tiga lusin mil antara desa Korovino dan Grishki. Di sini, di antara sungai Poli dan Buzhi, ada daerah dataran rendah berawa - berhutan dan sepi.

Pada tahun 1886, seorang K. Smirnov, yang melakukan perjalanan dari Vladimir ke halaman gereja Nikola-on-the-Polye di sepanjang jalan raya, menulis:

“Jalan untuk berjalan kaki dan menunggang kuda sangat merepotkan, bisa dikatakan primitif: jalan yang pada saat itu bersembunyi dari Tatar Vladimir dan Ryazan. Siapa yang harus disalahkan atas kerusakan jalan - zemstvo atau petani lokal - tidak diketahui oleh pelancong luar; tetapi favorit Rusia mungkin dan entah bagaimana membantu petani di sini juga ... ”.

Alasan utama kondisi jalan yang buruk adalah kesulitan petani dan zemstvo dalam hal sarana. Para petani mempertahankan bagian-bagian dari traktat yang mengalir melalui jatah mereka. Zemstvo kadang-kadang membantu para petani: mereka memberikan tunjangan untuk memelihara jembatan kayu di saluran itu dalam kondisi baik. Kemudian, pada akhir abad ke-19, ia memutuskan untuk menerima struktur jembatan jalan Ryazan dengan biaya sendiri.

Namun, modal jalan zemstvo selalu kurang. Karena traktat tersebut tidak memiliki kepentingan strategis, dalam pos pengeluaran anggaran tahunan, misalnya, zemstvo distrik Sugogoda, biasanya traktat tersebut berada di urutan kedua, setelah traktat Simbirsk dan Kasimov. Tetapi sesuatu masih dilakukan: jembatan diperbaiki dan dibangun kembali: alih-alih tiga jembatan di atas Sungai Pol dan saluran, di tempat mati antara desa Korovino dan Pashino, sebuah bendungan sepanjang 210 sazhen dituangkan pada akhir 19 dan awal 20 abad.

Penerjemah berkuda. Poin berkuda Zemsky

Untuk pergerakan di jalur Ryazan di provinsi Vladimir pada paruh kedua abad ke-19, ada dua titik berkuda zemstvo (tidak termasuk Vladimir): di desa Korovino dan Grishki. Pengejaran itu cukup signifikan. Ada 2 hingga 5 kuda di titik-titik di tahun yang berbeda, jarak tempuh tahunan masing-masing beberapa ribu mil.

Kebijakan jalan yang tidak konsisten dari zemstvos distrik Sugogoda dan Vladimir dapat dilihat dengan sangat baik dalam sejarah pos berkuda. Misalnya, dengan dekrit Majelis Vladimir Zemstvo, para kusir diwajibkan untuk membawa karyawan departemen kehutanan dari Vladimir ke titik di Korovino secara gratis. Kembali ke Vladimir, dari Korovino, pejabat kehutanan tidak lagi diangkut secara gratis, karena majelis zemstvo Sugogoda tidak memiliki resolusi serupa.

Nilai jalan

Lalu lintas di sepanjang rute, terutama sebelum pembukaan kereta api Vladimir-Ryazan pada awal abad kedua puluh, sibuk. Jalan yang menghubungkan Vladimir dengan Ryazan, melayani banyak desa di bagian barat daya provinsi, yang petaninya memasok makanan, jerami, kayu bakar, dan batu bara ke pasar Vladimir. Banyak jalan pedesaan mengalir ke dalam saluran dari desa-desa. Pada hari-hari pasar, hari masih gelap ketika para petani mengendarai gerobak atau kereta luncur ke Vladimir. Biasanya kami bepergian dengan 3-4 kereta. Sebuah lentera minyak tanah digantung di bawah busur tim kuda utama untuk menerangi jalan. Mereka sangat takut dirampok. Jalan itu memiliki reputasi buruk bagi para perampok.

Di jalan Ryazan, mereka pergi ke halaman gereja Nikopol (9 Mei) dan Palishchensky (2 Agustus) ke pameran yang jatuh pada hari libur pelindung desa-desa ini. Sebuah pameran yang sangat kaya berada di halaman gereja Ryazan di Palishchi (sekarang distrik Gus-Khrustalny di wilayah Vladimir), yang juga terletak di jalur Ryazan.

Pabrik penggergajian dacha hutan besar milik negara dan milik pribadi di distrik Sudogodsky (Baglachevskaya, Korovinskaya, Ivanishchevskaya, dll.) diikat ke traktat. Itu juga membawa gambut dari pembangunan lokal. Saluran tersebut menghubungkan pabrik kristal Tasinsky dan Ivanishevsky dengan dunia. Akses jalan menuju dari kedua pabrik ke jalan. Pintu masuk dari Ivanishchi, menghadap ke jalan raya di area Penjaga Chasovenskaya, setiap tahun didukung oleh pemilik pabrik kristal - pedagang, saudara-saudara Panfilov.

Jalur Ryazan dan jalur kereta Vladimir-Ryazan

Dibangun pada tahun 1899-1901, rel sempit Vladimir-Ryazan menurunkan lalu lintas di sepanjang jalur Ryazan, mengikat desa-desa di sekitarnya dan melakukan penebangan untuk dirinya sendiri. Nilai traktat Ryazan telah menurun.

Kereta api di beberapa tempat di distrik Vladimir melewati langsung di sepanjang jalur itu. Petani dibatasi dalam gerakan. Di Arsip Vladimir, sebuah petisi yang sangat membingungkan dari penduduk desa Bogdanovka dan Golovino, Podolsk volost, mengenai masalah ini, telah disimpan:

Kepada komisi Vladimir untuk penilaian tanah,

ditujukan untuk konstruksi

Kereta api jalur sempit Tumo-Vladimir.

Dari petani masyarakat desa Golovino dan Bogdanovka

Paroki Podolsky.

Permohonan.

Karena rel sempit tersebut sedang dibangun di daerah kami, perjalanan berada di jalan besar di mana kami memiliki lorong dan lorong, tetapi pada saat ini kami berada dalam posisi yang sangat sempit dan kehilangan jalan kami sendiri, yaitu, kami tetap positif tanpa jalan ke mana harus pergi dan ke mana, tetapi tidak membuat jalan memutar yang berbeda untuk beberapa mil. Kesalahan bukan milik kita, tetapi sebagai upaya terakhir kita harus puas, karena jalan yang sebenarnya telah diambil dari kita, maka kita perlu menunjukkan tempat di jalan di mana kita dapat melakukan perjalanan sepenuhnya dengan bebas dan tanpa bahaya, karena kita harus, dan tidak dalam posisi sempit. . Jalan perjalanan kami, ditempati oleh kereta api, disebut jalan besar dari Vladimir ke Ryazan.

Dan oleh karena itu, kita harus dengan rendah hati meminta Komisi Vladimir, sesuai dengan hal di atas, untuk naik ke posisi kita dan membuat perintah dari pihak kita untuk menunjukkan tempat-tempat yang akan kita kunjungi. Yang kami tanda tangani."

Komisi Evaluasi Vladimir untuk Keterasingan Tanah - perantara antara pemilik tanah dan pembangun rel kereta api - petisi dibacakan dan dipertimbangkan. Society of Access Roads dipercayakan dengan kewajiban: untuk meletakkan bagian baru dari traktat di atas tanah petani, dan untuk membayar remunerasi kepada desa-desa untuk tanah tersebut.

Situasi yang sama terjadi di daerah dekat desa Cherepovo, yang dimiliki oleh saudara-saudara Cherepov Kalashnikov dan seorang wanita petani dari desa Bogoslova Alexandra Musatova. "Manchzhurka" (nama tidak resmi dari jalur kereta api sempit Vladimir-Ryazan) menempati bagian dari saluran dengan tiga jembatan di atas sungai di sini. Untuk membangun bagian baru dari traktat itu, perlu menebang hutan dan membangun tiga jembatan baru. Keluarga Kalashnikov mengajukan banding ke komisi dengan permintaan untuk mewajibkan Lembaga untuk membangun jembatan atau memberi mereka masing-masing 150 rubel (total 450 rubel). Perusahaan menolak tawaran pembayaran dan mengambil alih pembangunan situs baru dengan segala fasilitasnya.

Dari sejarah beberapa desa pinggir jalan

Desa Ladoga, Pogrebishchi volost. Pada akhir XVIII - awal abad XIX, Ladoga milik putra gubernur Vladimir pertama Roman Vorontsov - Alexander Vorontsov. Pekerjaan utama para petani Ladoga, serta desa-desa tetangga Dubrovka dan Ryazanovka, yang berdiri di jalan raya, adalah pekerjaan para pelayan dan pemoles di pendirian kedai Vladimir. Jenis limbah ini umumnya umum di paroki desa Pogrebishchi (alias Nikola-Yaslishcha, Coal Pit, Samara). Menurut salah satu nama populer desa - "Samara", semua karyawan kedai minuman dari distrik Pogrebishchi di Vladimir disebut "Samarovites".

Desa Bogdanovka dan Golovino. Pada abad XVIII, kedua desa itu milik Katedral Asumsi Vladimir. Bogdanovka dan Golovino berdiri tepat di jalan, dan pada akhir abad ke-19 keduanya memiliki penginapan.

Makam Nikola-on-the-Polye. Desa itu terkenal dengan gambar ajaib kuno St. Nicholas, yang muncul di musim semi. Pada abad ke-19, sebuah kapel kayu berdiri di atas kunci suci, tempat para peziarah datang dari seluruh wilayah dan dari berbagai tempat di provinsi tersebut. Gereja Nikolskaya dua lantai batu di halaman gereja itu sendiri, alih-alih yang kayu, dibangun pada tahun 1818-1822. Para petani menjelaskan tidak adanya penyakit epidemi pada ternak di paroki Nikopol pada abad ke-19 dengan perlindungan khusus Nicholas the Wonderworker.

Desa Dushenkino, Korovino, Pashino. Ini adalah desa hutan yang sebenarnya. Hampir tepat di sebelah mereka ada deretan besar dacha pemerintah Baglachev. Selama kebakaran hutan, yang paling sering terjadi selama musim panas, para petani dari tiga desa wajib memadamkan api secara gratis, yang memakan banyak waktu. Jadi, misalnya, pada tahun 1901, 226 orang dari desa-desa ini keluar untuk memadamkan api sebanyak 11 kali.

anomali

Pada tahun 2003, tidak ada jejak yang tersisa dari Korovino dan Pashino. Ada beberapa rumah di Dushekino. Dari jumlah tersebut, hanya satu yang berpenghuni. Seorang lelaki tua yang kesepian tinggal di antara hutan liar dan orang-orang yang terlantar dan bahkan memelihara kambing.

Foto dari http://foto-planeta.com

http://foto-planeta.com/photo/120616.html

Saat ditanya soal zona anomali, tumbuhan raksasa, tempat-tempat misterius di bekas Jalan Raya Ryazan, pria itu hanya tertawa. Dari fenomena anomali, dia hanya mengingat arung jeram aktivis partai LDPR di sepanjang Sungai Kutub, di mana setiap 2 meter ada kawanan dan sekat pohon. Tetapi penduduk asli mengkonfirmasi informasi tentang tempat-tempat yang hilang, memperingatkan bahwa lebih baik tidak bergerak lebih jauh ke Ryazan - Anda tidak boleh meninggalkan hutan. Jika dari Vladimir ke Dushenkino traktatnya masih terpelihara secara terpisah, maka semuanya ditumbuhi pohon cemara dan pinus.

Jalan Jerman selalu dibangun untuk bertahan lama, cakupan lintasan yang sempurna tidak hanya mencegah kecelakaan, tetapi juga melindungi mobil. Bahkan pikirkan tentang apa yang bisa muncul di Jerman jalan yang tidak normal, omong kosong. Jerman bukan Rusia, jalan-jalan di sana terletak di tempat yang salah di mana Anda ingin mengemudi. Oleh karena itu, sangat mengejutkan, untuk sedikitnya, bahwa sembilan mobil di salah satu autobahn terbaik baru saja berbalik.

Sebagai hasil dari penyelidikan kecelakaan aneh yang terjadi pada 30-an abad terakhir ini, diperoleh gambaran yang sangat aneh. Trek setengah kosong, ada pembatas kecepatan di atasnya, yang, omong-omong, jarang dilanggar bahkan sekarang, tetapi kemudian tidak ada masalah dengan kecepatan sama sekali. Dan kemudian suatu hari dengan yang ini, yang menjadi dalam sekejap jalan anomali, pada saat yang sama, sembilan mobil terbang ke parit. Tidak ada benturan, tidak ada tabrakan, tidak ada kondisi visibilitas yang buruk.

Ajaibnya, pengemudi yang selamat mengatakan hal yang sama: kabut muncul di depan kaca depan, pengemudi berhenti, tetapi untuk beberapa alasan tidak ada yang bisa meninggalkan mobil. Selain itu, orang-orang yang tidak mengenal satu sama lain sama-sama menunjukkan bahwa, setelah hampir melewati batas 239 km, mereka menerima perintah mental untuk melepaskan setir dan meletakkan tangan di atas lutut. Semua orang ingat betul bahwa mereka telah melakukannya. Tidak realistis untuk berasumsi bahwa ini adalah psikosis massal untuk semua orang, selain itu, para penyelidik sangat terkejut bahwa kudeta mobil dimulai dari satu tempat. Seolah-olah rodanya tersandung penghalang yang tak terlihat. Kecelakaan itu merenggut nyawa empat orang, termasuk seorang anak. Dr Kunz menyarankan bahwa ini adalah saran massal, tetapi oleh siapa?

Kemudian pihak berwenang memerintahkan untuk membuka situs naas itu. Di bawah aspal ada kuburan besar, dan sangat kuno sehingga bahkan tidak dapat diidentifikasi. Tentu saja, mereka tidak tahu tentang ini, orang Jerman sangat percaya takhayul dan karena itu jalan diblokir. Pemakaman dipindahkan dengan hati-hati dan dikuburkan di tempat yang berbeda sebagaimana mestinya. Selama hampir setengah abad, jalan itu tenang, tidak ada kecelakaan tunggal, tidak ada tragedi tunggal. Tapi sejak tahun 2003, semuanya dimulai dari awal lagi, jalan tidak normal"dihidupkan kembali" dan lagi orang mulai mati, dan lagi di sekitar 239. Sampai sekarang, pihak berwenang secara aktif mendanai semua penelitian, para ilmuwan telah mempelajari semua lingkungan dan tanah - tidak ada anomali.

Namun, belum lama ini, para peneliti sampai pada kesimpulan menarik bahwa di tempat ini jalan anomali sebuah portal telah terbentuk. Kesimpulan tersebut dibuat karena semua korban mengatakan bahwa selama beberapa milidetik sebelum kecelakaan mereka mematikan dan mendengar suara, kemudian mereka merasa seperti tenggelam dalam sesuatu yang menyelimuti-kental .. kemudian mereka kembali ke keadaan normal mereka sudah jauh dari jalan . Tetapi ada pendapat bahwa kuburan yang direlokasi itu hilang kembali di kuburan bunuh diri ke-16, dan jika memang demikian, maka sisa-sisa yang ditemukan pada tahun 30-an hanyalah sebagian dari kuburan dan, mungkin, sisa orang mati terbaring di bawahnya. jalan raya, menuntut istirahat.

Artikel tentang kasus mistis dan kejadian tak terduga di jalan Rusia. Hantu, zona geopatogenik, dll. Di akhir artikel - video menarik tentang hantu di jalan.

Isi artikel:

Ada banyak tempat misterius dan anomali di dunia, yang sebagian besar berada di Rusia. Tentu saja, mereka dikenal, dibicarakan, dan ditulis, sehingga orang yang waras mengabaikannya. Tetapi apa yang harus dilakukan jika wilayah mistik adalah jalan raya di mana peristiwa-peristiwa yang bertentangan dengan logika dan bencana-bencana mengerikan terjadi? Benarkah mistisisme berkuasa di jalan-jalan Rusia, atau hanya spekulasi pengemudi yang mabuk?

Apakah ada jalan kematian?

Studi tentang tempat-tempat paranormal seperti itu bersama dengan "tempat-tempat kekuasaan" lainnya telah dilakukan selama bertahun-tahun oleh para peneliti dari berbagai negara. Jelas, sejumlah jalan raya "menyebabkan" kecelakaan, kerusakan, dan kematian berkali-kali lebih sering daripada jalan raya lainnya. Di suatu tempat, fenomena tersebut memanifestasikan dirinya lebih kuat ketika pengemudi benar-benar secara fisik merasakan atmosfer yang menindas dan mengamati fenomena yang tidak dapat dipahami. Sebagai aturan, para ilmuwan menghubungkan ini dengan patahan tektonik dan zona geopatogenik, yang dapat dihitung dari pohon yang berubah bentuk, vegetasi yang lamban, dan banyak jurang. Orang-orang merasakan energi dari tempat seperti itu, yang memengaruhi denyut nadi, tekanan, reaksi, dan penglihatan. Semua ini mengarah pada kesalahan fatal dan kecelakaan acak.

Statistik yang mengejutkan mengkonfirmasi bahwa selama beberapa dekade terakhir, banyak orang tewas dalam kecelakaan di jalan seperti dalam perang paling berdarah. Dan berapa persentase kasus yang disebabkan oleh anomali?

Hantu Lytkarinsky

Bagian dari jalan hutan dekat desa Pekhorka telah merenggut lebih dari 40 nyawa selama beberapa dekade terakhir. Terlepas dari kenyataan bahwa itu selalu dibedakan oleh aspal yang diletakkan dengan sangat baik dan tidak adanya tikungan, trek yang sehalus anak panah ini menakutkan pengemudi.

Saksi mata yang selamat dari kecelakaan itu mengklaim bahwa kabut tiba-tiba, hilangnya jarak pandang dan kendali, serta gambar orang-orang yang berdiri di atau di sepanjang jalan, menjadi penyebab bencana tersebut. Saksi lain melihat serangkaian lampu melayang di atas salib dan batu nisan didirikan untuk mengenang para korban kecelakaan itu.

Statistik yang tidak menyenangkan dan banyak artikel surat kabar menarik perhatian gubernur saat itu, yang memutuskan untuk mengambil tindakan sendiri. Dia memerintahkan untuk meletakkan kembali aspal dan melengkapi situs dengan beberapa gundukan kecepatan. Hasilnya tidak lama datang - kematian tidak hilang sama sekali, tetapi menurun secara signifikan. Tetapi…

Kelompok ilmiah menyelidiki corong 5 meter yang terletak di dekat jalan raya, yang ditemukan oleh salah satu penduduk setempat. Perkiraan usia mereka diperkirakan dalam kisaran 150 hingga 1000 tahun, dan fragmen yang ditemukan di dalam lubang, dibersihkan dari puing-puing aluvial modern, ternyata merupakan bagian dari benda multi-ton yang sangat besar. Dengan demikian, peneliti tidak sepenuhnya membuang versi mistik. Peristiwa yang tidak dapat dijelaskan dapat terjadi karena fakta bahwa rute, atas kehendak takdir, melewati zona meteorit, yang pengaruhnya telah dirasakan selama berabad-abad. Oleh karena itu anomali iklim, dan hilangnya pengendalian, dan bahkan penglihatan.

Naro-Fominsk "Orang Belanda Terbang"

Di negara lain, papan peringatan dengan tulisan "Zona Anomali" tidak mengejutkan siapa pun, tetapi yang pertama dan sejauh ini satu-satunya di Rusia, tersedia di jalan raya M-3, menyebabkan getaran yang tidak menyenangkan di antara pengemudi dan penumpang. Selain itu, papan reklame ini membentang jauh sebelum tiga kilometer naas - dari 66 hingga 69 - tetapi juga di sepanjang mereka.

Polisi lalu lintas tidak mengomentari penggulingan truk yang tiba-tiba ke dalam selokan, kecelakaan yang mengerikan selama pergantian baris oleh mobil. Tapi yang paling menarik adalah semua orang menyalahkan sedan putih tertentu atas insiden yang terjadi di jalan raya, seolah-olah entah dari mana.

Seseorang menyalahkan kurangnya penerangan di jalan untuk semua masalah, namun, banyak kecelakaan terjadi di siang hari. Orang tua, di sisi lain, menyalahkan pembangun, yang merancang rute populer tepat di atas kuburan kuno.

Kisah mana yang benar sulit untuk diketahui. Tapi peringatan unik tentang anomali tidak diposting di mana pun.

Kazan geopatogenik

Kota tua yang indah tidak diselamatkan oleh banyak lampu lalu lintas, lorong bawah tanah, atau perluasan jalan. Misalnya, di jalur Mamadyshsky, kecelakaan terjadi hampir setiap hari.

Terletak di pintu keluar dari Kazan, jalan raya, yang oleh penduduk setempat disebut sebagai "Kazan tua", melewati 30.000 mobil setiap hari. Jalan diperluas secara teratur, berakhir dengan persimpangan yang nyaman, tetapi pengendara sepeda motor masih menabraknya, rem truk gagal, segala macam masalah menyerang mobil lain. Untuk beberapa alasan, saluran ini adalah pemimpin dalam jumlah kerusakan mendadak.

Apa misteri traktat Mamadysh? Di sini versinya juga berbeda. Di satu sisi, ia melintasi Sungai Knox, yang salurannya, kemungkinan besar, bersentuhan dengan patahan geologis.

Versi kedua, tentu saja, terhubung dengan kuburan. Penduduk asli bahkan tidak ragu bahwa hantu halaman gereja Samosyrovsky marah pada kedamaian yang terganggu dan membalas dendam pada pengendara. Lebih buruk dari itu, semua bukti tentang UFO tentu mempengaruhi jalan naas itu. Benda terbang yang tidak dapat dipahami, mirip dengan bola UFO klasik, mengelilingi sejumlah desa, dan kemudian semua bergegas ke jalan raya yang sama.

Tetapi masalah Kazan tidak berakhir di situ. Jalan raya Siberia tidak kalah berbahayanya bagi pengemudi dan bahkan pejalan kaki. Bagian dari Iskra ke Jalan Pionerskaya terkenal dengan kemacetan lalu lintas, kecelakaan, dan kapasitas lalu lintas yang buruk. Semua ini dapat disalahkan pada fitur teknis dan budaya pengemudi yang rendah. Tetapi ketika mobil tiba-tiba berhenti di tengah jalan atau, sebaliknya, rem trem gagal, karena itu menabrak arus lalu lintas, tidak ada penjelasan logis untuk ini.

Anomali ini tidak jelas bagi perwakilan polisi lalu lintas atau peneliti. Yang terakhir ini serius berencana untuk mengambil perangkat khusus dan menjelajahi setiap bagian dari trek, tetapi untuk saat ini mereka hanya menyerukan kewaspadaan semua peserta dalam gerakan melalui wilayah mistis.

Tetapi bagi pejalan kaki Kazan, tempat paling mengerikan adalah melintasi rel kereta api di dekat institut kedokteran hewan. Meskipun Anda dapat melewati jalan setapak dalam hitungan detik, jalan di sana lurus dan rata, kereta api terlihat dari jauh, namun orang-orang mati di sini dengan keteraturan yang patut ditiru.

Pejalan kaki yang berhasil menyeberangi tempat terkutuk itu tanpa masalah mengeluhkan perasaan disorientasi yang terjadi di sekitar penyeberangan. Apa yang sangat memengaruhi orang, memaksa mereka tersesat di luar angkasa dan bahkan menceburkan diri ke bawah kereta?

Semua yang berhasil ditemukan oleh para peneliti anomali adalah pengikatan angka 14 dan 18, yang merupakan penyebab sebagian besar insiden. Apa yang terjadi di kereta api pada tanggal-tanggal ini tidak diketahui, jadi para ilmuwan hanya merekomendasikan untuk mencari rute lain pada hari-hari ini.

Dan, akhirnya, di Jalan Chistopolskaya, yang dibangun di atas rawa-rawa, hingga dua lusin kecelakaan terjadi sehari, yang di antara statistik umum tampaknya merupakan angka yang mengerikan. Jalan baru saja diperbaiki dan dilebarkan, memiliki persimpangan yang dirancang dengan baik, tetapi jumlah korban tidak berkurang. Orang Kazan mengatakan bahwa pada zaman kuno tempat untuk pembangunan apa pun dipilih dengan sangat hati-hati. Seringkali seorang biarawan diundang, yang, setelah doa khusus, menunjukkan area yang benar dengan energi yang baik. Sekarang kita tidak harus memilih, itulah sebabnya anomali mengerikan seperti itu terjadi karena rumah, jalan, dan bangunan lain yang dibangun di atas bidang tanah yang negatif.

jalur kepresidenan

Di antara orang Moskow, hanya orang-orang tua yang mengetahui zona mati di pusat ibu kota, tempat kepala negara dan para penasihatnya lewat hampir setiap hari.

Di bagian Kutuzovsky Prospekt dekat belokan ke Jalan Minskaya, kecelakaan biasa pasti berakhir dengan kematian. Selain itu, mempertimbangkan setiap kasus tertentu, penyelidik, saksi mata, dan dokter merasa ngeri dengan hal-hal spesifik dari insiden tersebut:

• sebuah keluarga yang terdiri dari 5 orang sedang mengendarai Niva ke pusat kota Moskow ketika sebuah Gazelle menabrak mereka dari jalur yang akan datang. Pelaku kecelakaan pada mobil curian sedang mengemudi ke wilayah Moskow dan secara tidak sengaja menabrak mobil asing di sepanjang jalan. Dia "tersinggung" dan mulai mengejar "Gazelle", yang pada saat yang sama menabrak "ZIL" dan dari benturan itu terbang menuju "Niva" yang sama. Dua anggota keluarga meninggal di tempat, sisanya luka parah;
• pada jam 4 pagi di jalan yang kosong, mobil asing tiba-tiba kehilangan kendali, bertabrakan dengan "tujuh", dan itu, pada gilirannya, "bertemu" dengan pemanen. Akibatnya, dengan pengemudi yang sadar di bagian jalan yang lurus tanpa adanya es dan hambatan lainnya - empat korban.

Dan ada begitu banyak kasus yang tercatat sehingga aparat penegak hukum meminta penjelasan kepada sejarawan dan ilmuwan. Mereka menggali banyak data arsip, tetapi tidak menemukan informasi tentang penguburan atau kuburan yang dihancurkan. Di Moskow, merupakan kebiasaan untuk mengubur orang di dekat gereja atau di wilayah biara, dan Tsar Peter I sendiri memerintahkan agar orang tidak dimakamkan di dalam kota.

Hanya satu fakta yang entah bagaimana bisa dikaitkan dengan mistisisme Kutuzovsky Prospekt - dulu ada rumah jagal yang luas di sini. Mungkinkah darah hewan yang direndam ke dalam tanah yang menyebabkan peristiwa mengerikan di lintasan?

Lembah berbahaya Ulyanovsk

Ketika kecelakaan yang tidak dapat dijelaskan mulai terjadi di jalan raya Saransk-Ulyanovsk, yang disebabkan oleh hilangnya orientasi oleh pengemudi, kehilangan penglihatan dan pendengaran yang tiba-tiba, pusing dan pingsan, para arkeolog segera mengkonfirmasi fakta pemakaman kuno. Arsip berbicara tentang pemakaman Muslim, yang sampai tahun 1960 dilewati dan tidak ada jalan bahkan di dekatnya. Tetapi di masa Soviet, pemborosan wilayah berharga yang tidak berguna dianggap tidak masuk akal, kuburan diratakan dengan tanah dan jalan raya diletakkan.

Setelah banyak kecelakaan, kepemimpinan polisi lalu lintas setempat sampai pada solusi non-standar - untuk menguduskan tempat mati. Rektor gereja setempat melaju di sepanjang jalan, menyiram setiap meter dengan air suci dan membaca doa. Apakah tindakan seperti itu akan membantu, waktu akan memberi tahu.

Jalan magnet Sakhalin

Anomali daerah-daerah terpencil tersebut memang tidak begitu banyak diketahui masyarakat, namun tak kalah menakutkannya. Jadi, pengemudi yang mengemudi di sepanjang jalan raya Yuzhno-Sakhalinsk-Okhotskoye di beberapa titik mulai merasa seolah-olah roda menempel di jalan. Melanggar semua hukum fisika dan kewarasan, mobil tiba-tiba melambat saat turun, dan berakselerasi saat naik.

Para ilmuwan yang tiba di tempat kejadian melakukan pengukuran dan menemukan latar belakang magnetik yang meningkat, yang asalnya tidak dapat ditentukan tanpa penelitian menyeluruh.

Bagaimana melindungi pengendara dan pejalan kaki dari kecelakaan mistis? Haruskah tanda peringatan khusus dikembangkan untuk meningkatkan kewaspadaan di area berbahaya? Apakah pendeta harus dilibatkan untuk mengusir roh jahat? Atau lebih masuk akal untuk mendekati pembangunan rel tanpa meletakkannya di atas tulang orang mati? Haruskah kita melawan jalan kematian atau hanya menerima kehadiran mistisisme di jalan-jalan Rusia? Ada banyak pertanyaan, hanya waktu yang bisa memberikan jawaban...

Video tentang hantu di jalan:

Para peneliti fenomena anomali dan paranormal di seluruh dunia semakin memperhatikan fenomena "jalan kematian" yang tidak dapat dijelaskan. Studi yang dilakukan di Rusia, Slovakia, Polandia, Jerman dan negara-negara lain membuktikan hal yang jelas. Di jalan raya, ada ruas jalan tertentu yang angka kecelakaan lalu lintasnya (RTA) terkadang ratusan kali lipat dari rata-rata. Tempat-tempat ini disebut geopatogenik, atau. Di beberapa daerah, anomali memanifestasikan dirinya lebih kuat, di tempat lain - lebih lemah. Zona seperti itu muncul di dekat patahan tektonik atau deposit mineral, di dekat saluran listrik tegangan tinggi.

Ada yang bisa aktif dan reda tergantung waktu atau musim. Para ilmuwan telah membuktikan bahwa semua terowongan, lubang, saluran pipa, dan struktur serupa buatan manusia yang diletakkan di area yang tidak menguntungkan secara tajam meningkatkan energi negatif. Ada tanda-tanda tertentu yang dengannya keberadaan daerah anomali ditentukan. Ini adalah sejumlah besar jurang, vegetasi tertindas, pohon-pohon yang tidak bengkok secara alami.

Untuk pengemudi yang menemukan diri mereka di bagian jalan seperti itu, pelanggaran dalam tubuh terjadi pada tingkat molekuler, protein, seluler. Denyut nadi, tekanan darah dapat berubah secara signifikan, bahkan gangguan saraf dapat terjadi. Pengemudi cepat lelah, reaksi dan ketajaman visual mereka menjadi tumpul. Akibatnya, kesalahan mengemudi dan kecelakaan. Menurut statistik, jumlah orang yang tewas di jalan di planet kita dapat dibandingkan dengan kerugian dalam perang paling berdarah.

Tidak banyak orang yang tahu bahwa hampir di pusat kota Moskow, di "jalan raya kepresidenan", yang dilalui oleh negarawan Rusia setiap hari, ada "zona mati". Sekilas, semua ini mungkin tampak seperti omong kosong. Namun, statistik kecelakaan dan kesaksian petugas polisi lalu lintas meninggalkan lebih banyak pertanyaan daripada jawaban. "" - beginilah cara polisi lalu lintas setempat memanggil bagian kecil Kutuzovsky Prospekt, tidak jauh dari belokan ke Jalan Minskaya. Di sinilah kecelakaan terjadi dengan keteraturan yang menakutkan, dan hampir semuanya berakibat fatal. Fatal bagi mereka adalah dua kilometer dari Kutuzovsky Prospekt (antara 8 dan 9). 2003 - 16 kecelakaan terdaftar di sini, di mana 25 orang meninggal. Angka-angka ini saja membingungkan. Tapi itu benar-benar menjadi tidak nyaman ketika Anda mempelajari setiap kasus tertentu. Kecelakaan-kecelakaan mengerikan yang merenggut nyawa manusia, sebenarnya, muncul dari ketiadaan.

11 Agustus - menjadi fatal bagi keluarga Moskow, yang mengendarai "Niva" -nya ke pusat ibukota. Selain pengemudi, ada istri, ibu mertua, putri berusia 23 tahun, dan putra berusia 8 tahun yang berada di dalam mobil. Tiba-tiba, seekor kijang terbang keluar dari jalur menuju mereka. Namun, kecelakaan ini didahului oleh serangkaian peristiwa yang tampaknya acak. Di sepanjang Kutuzovsky Prospekt, "kijang" ini bergegas ke wilayah Moskow. Ternyata kemudian, dia berada di pembajakan. Pindah jalur, pengemudi "kijang" terpancang pada kaca luar depan "Toyota". Pengemudi mobil asing mulai membunyikan klakson dan mengejar pelaku. Dia, mencoba melepaskan diri dan bersembunyi, bertabrakan dengan kargo "ZIL" dan terbang ke jalur lalu lintas yang melaju. Dan kemudian di jalan adalah "Niva". Pengemudi mobil penumpang dan ibu mertuanya meninggal di tempat, yang lain mengalami luka parah. Pembajak "kijang" melarikan diri dari tempat kecelakaan dan dimasukkan ke dalam daftar orang yang dicari.

2 September - kecelakaan yang terjadi, para saksi menyebut tidak lebih dari mistisisme. Pada jam 4 pagi, Prospekt Kutuzovsky multi-jalur praktis kosong. Sungguh kebetulan yang suram dan tak dapat dijelaskan yang membuat tiga mobil bertemu di sini! Pemanen dan "tujuh" sedang menuju ke tengah, "Mercedes" bergerak menuju wilayah tersebut. Itu adalah mobil asing yang tiba-tiba terbang ke jalur yang akan datang. Di sini dia bertabrakan dengan "tujuh", berguling dan, dengan inersia, "menemukan" pemanen. Akibat dari kecelakaan ini adalah kematian empat orang remaja.

16 Februari 2004 - empat orang mati di sini dalam sekejap. Tragedi yang digambarkan memiliki satu keadaan penting: dalam semua kasus, para pelaku kecelakaan di jalan dalam keadaan sadar. Dan ada banyak kecelakaan mistis seperti itu di bagian Kutuzovsky Prospekt ini. Kondisi cuaca tidak ada hubungannya dengan itu, karena "jalan raya presiden" selalu dibersihkan dengan baik dan tidak ada es di sini.

Aparat penegak hukum adalah orang-orang yang, menurut sifat kegiatannya, tidak boleh percaya takhayul dan tidak percaya. Mereka tidak dapat menjelaskan alasan dari kebetulan yang mengerikan seperti itu. Sekarang petugas penegak hukum telah beralih ke sejarawan dan sejarawan lokal untuk mencari beberapa petunjuk di labirin berabad-abad. Ada desas-desus di sekitar daerah itu bahwa dulunya ada kuburan, halaman gereja di tempat ini. Tidak ada bukti untuk ini yang ditemukan di arsip. Pada awal abad terakhir, sejarawan lokal otoritatif A. Saladin menggambarkan banyak kuburan yang hancur. Tidak ada kuburan seperti itu di Moskow lama. Orang-orang dimakamkan di sebelah gereja, kuil, di wilayah biara. Selama epidemi yang mengerikan, sejumlah besar orang Moskow meninggal. mengeluarkan dekrit: "Mayat manusia, kecuali orang-orang mulia, tidak boleh dikuburkan di dalam kota."

Beginilah kuburan mulai muncul di pinggiran kota. Kutuzovsky Prospekt disebut di Jalan Smolenskaya masa lalu, itu adalah pinggiran kota, ada beberapa desa yang memiliki kuburan sendiri. Tetapi satu fakta yang menarik bagi para ilmuwan. Dalam arsip, informasi ditemukan bahwa di satu sisi Prospekt Kutuzovsky modern, dulu ada rumah jagal. Tempatnya tidak bahagia sama sekali. Mungkin keadaan ini menciptakan lingkaran cahaya misterius yang menyeramkan dari kehadiran kematian, darah di zona dekat Bukit Poklonnaya ini?

Di wilayah Ulyanovsk ahli ufologi dan peneliti zona anomali datang membantu polisi lalu lintas setempat. Jalan raya federal Saransk-Ulyanovsk memiliki bagian-bagian tertentu di mana kecelakaan terjadi secara teratur. Banyak pengemudi tidak dapat menjelaskan apa yang terjadi pada mereka. Beberapa mengatakan bahwa kemudi gagal, yang lain menjadi buruk dengan penglihatan, yang lain ingat bahwa mereka jatuh ke dalam semacam pingsan yang tidak dapat dipahami. Studi ahli ufologi telah mengkonfirmasi keberadaan zona anomali di sini. Orang-orang kuno mengatakan bahwa jalan itu diletakkan melalui kuburan tua, sedangkan kuburan nenek moyang mereka diratakan dengan tanah.

Bagian lain dari jalan ini layak mendapatkan kemuliaan "tempat mati". Ini adalah bagian dari jalan dari desa Mirny ke belokan ke pusat regional Cherdakly dan keluar dari jalan raya menuju Hollow. Kecelakaan terjadi di sini setiap dua minggu. Seorang karyawan polisi lalu lintas Ulyanovsk A. Karpeeva mengumpulkan seluruh arsip kecelakaan. Lebih sering, pengemudi memasuki jalur yang akan datang, meskipun tidak ada jurang yang dalam, naik turun yang tajam di bagian ini. Dan kecelakaan selalu terjadi. Penduduk setempat menjuluki tempat ini sebagai "Lembah Kematian".

Beberapa tahun yang lalu, para arkeolog Ulyanovsk melakukan penggalian di tempat-tempat ini. Legenda itu dikonfirmasi: pada kenyataannya, sebuah pemakaman kuno ditemukan di lokasi jalan. Informasi ditemukan dalam arsip bahwa jalan raya provinsi lama mengitari pemakaman Muslim. Pada 1960-an, dianggap sebagai penghalang lalu lintas, area itu "diratakan" dan jalan aspal diletakkan. Kecelakaan terus-menerus dengan korban manusia membuat otoritas polisi lalu lintas setempat mengambil keputusan yang luar biasa. Atas permintaan mereka, rektor gereja lokal, Pastor Nikolai, menguduskan jalan kematian ini. Di sisi UAZ, imam memerciki jalan raya Cherdaklinskaya dengan air suci meter demi meter. Setiap seratus meter mobil berhenti dan Pastor Nikolai membacakan doa.

Ada juga satu di wilayah Yuzhno-Sakhalinsk, di jalan raya Korsakov. Ini adalah bagian dari Khristoforovka ke perhentian "Dalalnaya". Penduduk setempat menyebutnya "zona mati"; Di sini, dengan keteraturan yang menakutkan, orang-orang jatuh di bawah kemudi mobil. Para pelayan hukum mematuhi versi mereka - perlu untuk mengikuti aturan jalan. Orang-orang tua bersikeras pada mereka sendiri: tidak ada yang bisa dibangun di atas kuburan yang dihancurkan.

Ada zona anomali lain tidak jauh dari Vestochka - di jalan Yuzhno-Sakhalinsk-Okhotskoye. Hukum fisika mengatakan bahwa mobil harus dipercepat saat turun, dan melambat saat naik. Di sini terjadi sebaliknya. Pengemudi mengatakan bahwa ada perasaan bahwa roda menempel kuat ke permukaan jalan. Para peneliti melakukan pengukuran yang diperlukan di tempat misterius ini, dan mereka menunjukkan latar belakang magnet yang terlalu tinggi. Belum ada yang tahu apa ini mungkin karena, tetapi fakta bahwa ada anomali adalah fakta.

Banyak zona geopatik di St. Petersburg dan wilayahnya. Menurut para ilmuwan Rusia, mereka membentuk sekitar seperlima dari wilayah kota. Tetapi "catatan hitam" kecelakaan paling banyak diberikan oleh beberapa kilometer jalan raya Murmansk. Di sini mobil mogok empat kali lebih sering.

Sedih adalah statistik kecelakaan di jalan-jalan Belarus. Karyawan polisi lalu lintas wilayah Minsk. kami telah mempelajari "jalan kematian" dengan baik, di mana lebih banyak kecelakaan terjadi di satu atau dua kilometer jalan daripada di sepanjang rute. Berikut adalah beberapa tempat yang tidak menguntungkan ini:

Bagian antara desa Papernya dan Vishnevka di jalan raya Minsk-Kalachi-Myadel adalah bukit yang landai. Di sini, tanpa alasan yang jelas, mobil masuk ke selokan. Orang-orang kuno mengatakan bahwa jalan di sini benar-benar dibangun di atas tulang manusia - dulu ada kuburan di sini.

Yang paling terkenal adalah bagian jalan raya dekat desa Privolny di jalan raya Minsk-Mogilev. Dan ini hanya segmen 3 kilometer. Lebih dari 10 kecelakaan terdaftar di sini dalam dua bulan. Dalam hal ini, tidak hanya pengemudi, tetapi juga pejalan kaki yang menderita.

Yang lain dari "" ini terletak di antara kilometer keenam dan ketujuh dari jalan raya Sloboda-Novosada. Daerah ini terdiri dari bukit-bukit kecil. Pada tahun 2001 saja, 7 orang meninggal di sini, dan kecelakaan berlanjut dengan keteguhan yang mengerikan. Di jalan yang sama di pintu masuk kota Zhodino (antara 24 dan 27 km) ada 10 kecelakaan fatal. Namun jalan di tempat ini datar, mulus, tanpa tanjakan dan turunan terjal. Belorusskaya Delovaya Gazeta melaporkan bahwa peramal I. Kiryushin melakukan penyelidikan khusus terhadap situs-situs ini. Ternyata, zona anomali sebentar-sebentar membentang di sepanjang jalan selama beberapa kilometer. Tingkat energi negatif di tempat ini pada skala 10 poin adalah 10. Situasi ini diperparah oleh tiga saluran listrik tegangan tinggi yang melintasi rute tersebut. Dan di dekatnya ada kuburan.

Ada kilometer ke-65 yang "terkutuk" di jalan raya Minsk-Molodechno-Naroch. Jalannya benar-benar datar. Bagaimana seseorang dapat menjelaskan bahwa orang meninggal setiap tahun pada bentangan 150 meter?

Bukan situasi terbaik di jalan raya dan autobahn Eropa yang terkenal. Di negara tetangga Polandia, tidak jauh dari kota Tarnow, kecelakaan sering terjadi di bagian jalan sepanjang 7 kilometer. Mobil kehilangan kendali, terbang ke jalur yang akan datang, jatuh ke selokan tanpa alasan apa pun. Pada dasarnya, pengemudi tidak dapat menjelaskan tindakan mereka. Baru-baru ini, dokter Polandia melakukan analisis kecelakaan, dan hal-hal yang agak misterius ditetapkan oleh pemeriksaan. Di ruas jalan raya inilah tekanan darah pengemudi melonjak tajam, ritme aktivitas jantung berubah, denyut nadi dan ritme pernapasan terkadang turun hingga nol. Semua ini menyebabkan kelaparan oksigen dan pemadaman kesadaran jangka pendek.

Di Republik Ceko, "Dana 88 kilometer" telah dibuat. Di ruas jalan ini, mobil politisi terkemuka A. Dubcek mengalami kecelakaan. "Zona mati" terletak di jalan Brno-Praha. Hanya pada tahun 1998 terjadi 395 kecelakaan dan 11 orang meninggal dunia.

Ada "jalan kematian" serupa di Jerman antara Frankfurt am Main dan Mannheim. Selama enam tahun terakhir, 73 kecelakaan terjadi pada satu kilometer dari rute ini, di mana lebih dari 200 orang meninggal. Apalagi ruas jalan ini benar-benar lurus.

Di Swiss, di lembah sungai Mentul, apa yang disebut "lembah kematian" berada. Energi negatif dari area ini juga menyebabkan sejumlah besar kecelakaan.

Prancis memiliki reputasi buruk untuk bagian jalan raya yang melewati Korsheni, dekat Kontarga. Jalan dalam kondisi sangat baik, tetapi kecelakaan di sini terjadi dengan keteraturan yang mengerikan.

"Tanah Segitiga Bermuda" adalah nama bagian jalan sepanjang 1,5 kilometer di jalan bebas hambatan dekat Milan, Italia. Di sinilah jumlah kecelakaan terbesar terjadi, hal-hal aneh terjadi pada mobil. Tanpa alasan yang jelas, mesin mati dengan sempurna, ban pecah, berbagai sistem gagal.

Jelas bahwa kecelakaan di jalan mungkin telah terjadi sejak orang menemukan roda. Alasan yang mengarah ke mereka bisa banyak. Tetapi, berdasarkan statistik suram dari mereka yang sekarat di jalan, menjadi lebih jelas bahwa perlu untuk mempelajari dengan serius apa yang disebut zona anomali Bumi: semacam tumor kanker di planet kita. Energi penyebab penyakit dari zona geopatik mempengaruhi semua orang dan segalanya. Apa yang terjadi di jalan telah memaksa para ilmuwan dari berbagai arah untuk mencari semacam penawar dalam perang melawan musuh yang tidak terlihat.

Jadi, Doktor Ilmu Teknik G.A. Sergeev dan asistennya Yu.V. Vorontsova menemukan mikrolaser. Perangkat ini dapat mengubah sifat kimia partikel gravitasi dan mendeteksi keberadaan materi plasma. Ini sangat diperlukan untuk mendeteksi zona geopatik atau anomali. Mikrolaser akan menunjukkan di mana partikel materi didistribusikan secara tidak merata, di mana ada pelanggaran medan gravitasi. Di tempat-tempat seperti itu, seseorang biasanya merasa tidak enak. Spesialis telah mengembangkan polimer khusus yang memperbaiki bidang yang tidak menguntungkan. Sekarang cukup bagi pengemudi untuk memasukkan polimer seperti itu ke dalam sakunya, dan kondisi kesehatannya akan meningkat secara nyata.

Terutama bagian darurat jalan raya biasanya sesuai dengan tempat di mana energi aneh datang ke permukaan bumi, yang tidak selalu direkam oleh instrumen. Perangkat yang paling andal ternyata adalah bingkai kawat - alat yang dicoba dan diuji dalam mencari berbagai anomali. Para ilmuwan tidak lagi mempertanyakan pernyataan bahwa energi Bumi di zona seperti itu harus dipelajari dengan cermat. Di banyak negara di dunia, peta rinci zona anomali sedang disusun.

Di luar negeri, zona anomali di jalan ditandai dengan rambu peringatan. Di Slovakia dan Austria, perangkat digunakan untuk menetralisir efek berbahaya dari zona tersebut pada pengemudi. Di Polandia, daerah dengan tingkat kecelakaan tinggi dipagari dengan perisai pelindung khusus.

Ilmu pengetahuan modern telah membuktikan bahwa zona anomali benar-benar ada. Sejak dahulu kala, orang sudah mengetahui keberadaan “titik mati” tersebut. Seseorang secara tidak sadar ingin keluar dari sana dan pulang secepat mungkin, sangat tidak nyaman, menyeramkan, dan menakutkan di sana. Dan ketika bagian jalan raya melewati tempat-tempat seperti itu, mereka, sebagai suatu peraturan, dicirikan oleh tingkat kecelakaan yang meningkat. Nenek moyang kita selalu memperhitungkan lokasi "tempat mati", membangun rumah dan membuka jalan. Dan di zaman kita, sudah menjadi kebiasaan untuk mendirikan monumen bagi mereka yang meninggal dalam kecelakaan tepat di sepanjang jalan, di tempat kematian. Dan setiap tahun jumlah mereka meningkat. Di zaman kita yang sibuk, sepertinya tidak ada waktu untuk memikirkan "hal-hal kecil" seperti zona anomali di jalan. Tapi kita membayar harga yang terlalu tinggi untuk ini - dalam kehidupan manusia.