Ini memiliki mobil tidur dan tempat duduk, suite dan kompartemen yang dilengkapi secara khusus untuk penyandang cacat dan petugas mereka. Tiket mungkin tidak hanya mencakup tempat tidur, tetapi juga makanan. Seperti apa bentuk mobil double decker? Tampilan dalam dijelaskan dalam artikel ini.

Varietas gerbong

Mari kita mulai dengan gambaran umum tentang kereta api. Mobil-mobil tersebut diproduksi di pabrik Tver. Keunggulan KA baru adalah peningkatan jumlah kursi penumpang yang signifikan. Hal ini memungkinkan Anda untuk mengurangi biaya perjalanan. Mobil diwakili oleh beberapa kelas:

Foto mobil bersusun (tampak dari dalam) menunjukkan bahwa lantai dihubungkan oleh tangga kecil. Terlepas dari jenisnya - kompartemen atau "duduk" - semuanya terletak di kedua tingkatan. Setiap kereta terdiri dari gerbong berikut:

• 12 kompartemen;
• satu SW;
• markas besar;
• restoran.

Apa yang dilengkapi?

Kereta dilengkapi dengan AC dan lemari kering, yang tidak ditutup di stasiun, dan sekarang Anda tidak perlu menunggu keberangkatan untuk menggunakannya. Di kereta dek tunggal, gerbong kompartemen hanya memiliki tiga puluh enam kursi. Di kereta dek ganda - dua kali lebih banyak. Tidak ada outlet listrik di koridor tingkat kedua, karena tersedia di setiap kompartemen.

Lantai atas dan bawah di gerbong benar-benar identik. Mereka hampir tidak berbeda dari komposisi single-tier standar yang biasa. Tapi di lantai dua ada sedikit kemiringan atap, karena itu sangat tidak nyaman untuk tidur.

Deskripsi umum gerbong

Pemandangan dari dalam mobil double decker ini hampir identik dengan mobil single decker. Semua kereta terdiri dari kompartemen terisolasi untuk 2 atau 4 kursi. Setiap kamar memiliki cermin, tempat tidur, meja, rak untuk barang-barang kecil. Semua kompartemen dilengkapi dengan lampu. Disediakan tangga kecil untuk naik ke atas. Penomorannya tetap sama, genap - tempat teratas, nomor yang sesuai ditunjukkan di sebelah kiri.

Anda dapat masuk atau meninggalkan tempat menggunakan kunci magnet khusus. Semua gerbong memiliki internet gratis dan tiga lemari kering. Kereta dipanaskan dengan baik dari dalam. Coupe dilengkapi dengan dua soket hingga 100 watt. Jendela di semua gerbong ditutup dengan jendela berlapis ganda. Ruang antar mobil tertutup rapat, pintu terbuka secara otomatis setelah menekan tombol. Pintu tidak terbuka dari dalam.

Fitur gerobak

Kompartemen mobil terlihat familier, air mendidih terletak di sebelah ruang konduktor. Sebuah tangga di pintu masuk mengarah ke lantai dua. Memiliki cermin di tengah untuk mencegah penumpang bertabrakan, dan ada kotak sampah kecil di sebelahnya. Di kompartemen itu sendiri ada kursi empuk, tetapi di rak atas agak sempit. Kamar tidak hanya dilengkapi dengan listrik tetapi juga dengan kunci mekanis.

Mobil staf memiliki sistem navigasi dan komunikasi satelit (GLONASS). Tampilan bagian dalam dari "mobil duduk" dua lantai itu tampak seperti kereta listrik. Kursi panjang yang sama, terletak saling berhadapan, tetapi empuk, dengan sandaran tinggi dan sangat nyaman. Di atas kursi di setiap sisi tergantung TV kecil dan cermin. Kereta makan terletak di lantai dua dan dapat menampung 44 hingga 48 orang. Di tingkat pertama hanya ada bar counter.

SV dan "Lux"

Seperti apa kereta SV dek ganda itu? Tampilan dalam: TV LCD dipasang di kompartemen ganda. Dan satu untuk setiap kursi. Di kamar yang dirancang untuk empat penumpang, hampir semuanya tetap sama. Tempat tidur dan meja terletak dengan cara yang sama seperti di kereta satu tingkat biasa.

Pemandangan dari dalam mobil "Lux" bersusun itu tidak jauh berbeda dari keadaan biasanya. Di lantai - karpet, ada sejumlah fasilitas tambahan. Dan kompartemen untuk penyandang cacat dilengkapi dengan perangkat khusus untuk kenyamanan penyandang cacat.

Ketinggian langit-langit di lantai pertama adalah dua meter, tetapi di rak paling atas Anda tidak akan bisa duduk dengan ketinggian penuh, hanya berjongkok. Ini membuat mobil bertingkat tidak menarik bagi orang tinggi. Pemandangan dari dalam menunjukkan bahwa untuk kenyamanan tidak ada satu tempat sampah, tetapi beberapa lemari. Semuanya dibagi menjadi jenis sampah yang harus dibuang: logam, kayu, plastik, sisa makanan.

Kekurangan kereta api bertingkat

Pemandangan dari dalam gerbong dalam beberapa aspek secara negatif berbeda dari kereta sebelumnya. Di lantai satu, tidak ada lagi rak langit-langit atas tempat barang bawaan bisa diletakkan dan tempat kondektur meletakkan kasur dan bantal. Akibatnya, semua hal harus diredam entah bagaimana. Air mendidih hanya ada di lantai satu.

Ruang antar mobil sangat tertutup rapat, sama sekali tidak ada angin di sana, jadi tidak mungkin lagi merokok secara diam-diam. Jika tidak, semua asap akan masuk ke mobil. Jika ada banyak penumpang di kereta, maka layanannya agak tertunda, karena jumlah kondektur tetap sama (ada dua di setiap gerbong). Selama pergerakan kereta, ia bergoyang kuat dan oleh karena itu Anda harus sangat berhati-hati saat menaiki tangga, jika tidak, Anda dapat dengan mudah terluka.

Kereta bertingkat pertama muncul di Rusia. Kereta bertingkat itu telah berangkat pada rute Moskow-Adler pada 1 November.

Penumpang penerbangan pertama adalah jurnalis dan sukarelawan Olimpiade Sochi 2014. Waktu yang dihabiskan oleh penumpang kereta baru di jalan akan menjadi 25 jam 19 menit - satu jam dan sedikit lebih sedikit daripada di kereta konvensional. Dalam waktu dekat, kereta akan menempuh rute yang sama hanya dalam waktu 22 jam.

Di antara kelebihan kereta baru, Russian Railways mencatat perjalanan yang mulus, Wi-Fi gratis, 3 toilet alih-alih dua di dalam mobil, serta penghematan kecil untuk tiket. Rak paling atas di kompartemen kereta bertingkat akan menelan biaya 3.206 rubel dibandingkan 4.530 di kereta biasa, tulis pro-goroda.ru

Sepintas, tampaknya kereta api bertingkat hanya memiliki kelebihan. Tetapi pengguna Internet yang jeli telah membahas inovasi dari semua sisi dan menemukan sejumlah kelemahan, yang dibungkam oleh perwakilan Kereta Api Rusia. Seorang pengguna dengan sapaan Alexid1 di forum yaplakal.com dengan gamblang menggambarkan kekurangan kereta tingkat.

Kerugian pertama. Melayani Ada 36 kursi di kompartemen mobil biasa. Gedung baru berlantai dua ini memiliki 64 kursi. Anda harus menunggu lebih lama untuk layanan karena tidak ada lagi pemandu. Masih ada dua dari mereka. Dan ada 28 penumpang lagi di kereta tingkat. Bahkan lebih banyak daripada di dalam mobil dengan kursi yang dipesan, di mana ada 54 penumpang. Jadi teh akan dibawa lebih lambat daripada di kursi yang dipesan. Juga, Anda harus menunggu lebih lama untuk naik mobil. Dan Anda membayar seperti yang Anda lakukan untuk mobil kompartemen satu lantai biasa. Kami diberitahu bahwa akan ada lebih banyak tiket daripada di kereta biasa, tetapi ini juga tidak sepenuhnya benar. Tidak ada yang akan mengendarai mobil tambahan, hanya jika ada lebih sedikit penumpang untuk beberapa arah, maka jumlah mobil akan berkurang secara proporsional.

Kerugian kedua. tangga Orang tua dan orang cacat akan sangat berterima kasih kepada Kereta Api Rusia untuk kebutuhan membawa koper ke lantai dua. Bahkan dari lantai satu akan ada tangga kecil untuk menuju pintu keluar. Hanya satu gerbong di seluruh kereta yang akan berlantai satu. Dan tentu saja tempat-tempat di dalamnya akan terjual habis terlebih dahulu.

Kerugian ketiga. Bagasi Berbicara tentang koper dan tas. Tidak ada lagi rak bagasi di atas pintu masuk kompartemen. Tidak di lantai satu atau dua. Di mana menaruh bagasi besar untuk 4 penumpang tidak jelas. Juga di rak ini, konduktor biasanya meletakkan selimut dan bantal agar tidak menempati rak bawah. Sekarang mereka akan ikut campur.

Kerugian keempat. Ventilasi Saya sering bepergian dengan gerbong kereta bermerek. Semuanya baru, tetapi ventilasi terus menerus hanya berfungsi pada satu dari lima perjalanan. Biasanya, ventilasi dihidupkan di malam hari dan dimatikan di malam hari. Saya tidak berbicara tentang AC, tetapi tentang masuknya udara segar yang dangkal. Jendela tertutup yang tidak dapat dibuka telah dipasang di kompartemen untuk waktu yang lama, dan ketika 4 penumpang bepergian, dan ventilasi tidak berfungsi selama beberapa jam berturut-turut, tidak ada yang bisa bernafas. Saya bahkan tidak bisa membayangkan bagaimana penderita asma dan pasien jantung menanggung siksaan seperti itu. Pelanggaran berat terhadap standar sanitasi ini telah lolos dari Russian Railways selama bertahun-tahun. Di gerbong dua tingkat itu akan lebih sulit, karena. volume coupe menjadi jauh lebih kecil, karena tingkat langit-langit yang berkurang dan kurangnya ruang di mana rak bagasi berada. Anda mungkin berpikir bahwa gerbong terbaru akan memiliki ventilasi. Saya sangat meragukannya, karena bahkan di kereta bermerek 01/02 Moskow-Vladivostok, yang menggunakan gerbong terbaru dengan toilet ganda di salah satu ujung gerbong, ventilasi tidak dinyalakan sama sekali sepanjang perjalanan! Berkali-kali saya bertengkar dengan konduktor - mereka merujuk pada berbagai masalah teknis. Dengan demikian, risiko mati lemas secara harfiah dengan ventilasi dimatikan semakin meningkat di dalam mobil bertingkat. Banyak orang terkejut melihat betapa lelahnya mereka setelah perjalanan dengan kereta malam - mereka tidak akan sakit kepala jika tidak ada ventilasi sepanjang malam, dan udaranya tidak memenuhi standar sanitasi!

Kerugian kelima. toilet Lihat disini. Di kompartemen mobil biasa ada 36 kursi dan 2 toilet. Ternyata 1 toilet untuk 18 penumpang. Ada 64 kursi dan 3 toilet di gerbong bertingkat - 1 toilet untuk 21 penumpang. Toilet akan 15% lebih sibuk. Bukan masalah terbesar, tetapi dalam hal ini akan menjadi sedikit lebih buruk.

Kerugian keenam. Tambour dan perokok Ruang depan di sisi berlawanan dari kompartemen konduktor telah dihapus sama sekali. Dan tidak ada tempat lain untuk merokok. Secara teori, ini bagus. Ya, dan undang-undang baru Federasi Rusia melarang merokok di kereta api. Saya sendiri tidak merokok dan saya tidak tahan dengan asap tembakau yang memasuki koridor dari ruang depan di gerbong biasa. Tetapi kenyataan di Rusia adalah banyak perokok egois yang masih ingin merokok dan melakukannya di toilet. Dan setiap orang akan dipaksa untuk meracuni diri mereka sendiri dengan asap tembakau ketika mengunjungi toilet. Dan di ruang depan di mana pintu masuk ke mobil, kondektur tidak mengizinkan merokok - mereka sering pergi ke sana sendiri dan melakukan pemeliharaan sistem mobil.

Kerugian dari ketujuh. Risiko cedera Lebih lanjut tentang tangga. Tidak seperti Eropa, rel kereta api kami tidak begitu ideal dan mobil-mobilnya tidak dipikirkan dengan baik dalam hal kenyamanan suspensi dan mobil-mobil cukup banyak bergoyang saat dikendarai. Risiko cedera saat menuruni tangga saat ke toilet sangat tinggi. Atau jika Anda perlu membawa teh panas atau air mendidih. Ya, dan ayunan lantai dua akan lebih kuat.

Salah satu keunggulan penting dari mobil bertingkat adalah dapat menampung lebih banyak penumpang. Ada 64 tempat tidur (16 kompartemen) di gerbong dengan kompartemen dek ganda, dan hanya 36 di antaranya (9 kompartemen) di gerbong biasa. Karena itu, tarif di kereta tingkat lebih rendah daripada di kereta dengan kelas yang sama. Kereta berangkat pukul 10 pagi dari stasiun kereta Kazansky dan menempuh jarak antara Moskow dan Adler dalam 25 jam.

Kereta termasuk gerbong berikut:

• SV (32 tempat)
• coupe (64 kursi)
• markas (untuk 50 kursi; dengan tempat untuk penyandang cacat)
• mobil makan

Layanan untuk penumpang

Mobil terdiri dari kompartemen terisolasi 4-seater atau 2-seater yang terletak di dua lantai. Peralatan mobil termasuk sistem pendingin udara dan pemanas, tiga lemari kering, lampu LED, sistem pengawasan video, sistem kontrol, kontrol akses, dan perlindungan kereta penumpang. Energi disuplai dari lokomotif listrik, yang menjamin keramahan lingkungan kereta.

Setiap kompartemen memiliki meja, cermin, rak untuk barang-barang kecil, lampu, tangga untuk naik ke atas. Kompartemen dilengkapi dengan dua soket untuk menghubungkan alat cukur listrik, seluler, dan perangkat lain dengan daya tidak lebih dari 100 watt. Di kompartemen 2 tempat duduk (CB) setiap tempat duduk dilengkapi dengan layar LCD untuk melihat program video.

Mobil staf dilengkapi dengan peralatan komunikasi dan navigasi satelit (GLONASS).

Tarif sudah termasuk: sprei, air minum. Mobil-mobil dilengkapi dengan barang-barang sanitasi dan higienis dengan kualitas yang lebih baik. Layanan tambahan juga ditawarkan: penjualan produk teh dan gula-gula, publikasi cetak, suvenir, dan barang-barang lainnya.