Program Grosskreuzer
Terlepas dari kenyataan bahwa di Jerman ada diskusi tentang topik bahwa sudah waktunya untuk menggabungkan dua kelas kapal, kapal perang dan kapal penjelajah menjadi satu kelas - kapal perang berkecepatan tinggi, pengerjaan proyek kapal penjelajah baru masih berlangsung.
Pada pertemuan dengan Kaiser Jerman, kepala Kantor Angkatan Laut Kekaisaran Jerman, Eduard von Capelle, mempresentasikan rancangan desain kapal penjelajah lapis baja dan kapal penjelajah, yang dikenal dengan nama kode sebagai kapal penjelajah proyek GK1, GK 2 dan GK 3 dan kapal penjelajah tempur dari proyek L1, L2, dan L3. Pada semua proyek, senjata kaliber 380 mm dipilih sebagai kaliber utama. Kaliber menengah terdiri dari enam belas senjata 158 mm, 8 senjata per sisi.
Menurut rancangan desain, kapal penjelajah lapis baja GK1 seharusnya memiliki bobot perpindahan 34.000 ton dan panjang 235 meter. Pembangkit listrik kapal penjelajah seharusnya 110.000 hp Dengan mesin seperti itu, kapal penjelajah harus mencapai kecepatan 29 knot. Menurut proyek GK2, kapal penjelajah itu seharusnya jauh lebih besar:
- Perpindahan - 38.000 ton;
- Panjang - 243 meter;
- Tenaga mesin - 120.000 hp
- Kecepatan maksimum - 29,5 knot.
Sketsa kapal penjelajah GK3 memiliki dimensi keseluruhan yang sama dengan kapal penjelajah proyek GK2, tetapi kekuatan alat berat di kapal ini disediakan agak kurang - 115.000 hp. dan karenanya, kapal penjelajah memiliki kecepatan lebih rendah - 29 knot. Perhatian utama pada kapal penjelajah ini diberikan pada baju besi mereka.
Proyek-proyek ini dievaluasi dengan cermat oleh para laksamana Jerman. Dan jika von Capelle condong ke arah kapal penjelajah proyek GK1, maka komandan Armada Laut Tinggi, Laksamana Reinhard Scheer, lebih menyukai proyek GK3.
Sebenarnya, tidak ada konsensus tentang masalah kapal penjelajah masa depan di Jerman, sepanjang waktu ada perdebatan sengit tentang apa yang harus dimiliki kapal penjelajah kecepatan maksimum, baju besi apa yang seharusnya. Pada periode Mei hingga Juli 1916, proyek kapal penjelajah baru lainnya, GK 6, dikembangkan.
Kapal penjelajah memiliki bobot 26.500 ton, panjang 235 m dan perlindungan yang sama dengan kapal penjelajah proyek GK 3. Namun, Scheer dan Kantor Angkatan Laut Kekaisaran Jerman tidak menyukai proyek GK6. Menurut pendapat mereka, kecepatan kapal penjelajah tidak mencukupi, dan persenjataan dan baju besi tidak memperhitungkan pengalaman Jutlandia.
Laksamana Jerman menyarankan agar para insinyur berpikir tentang memasang menara kelima dengan sepasang senjata 380 mm di kapal penjelajah atau, sebagai alternatif, melengkapi kapal penjelajah dengan delapan senjata 420 mm sebagai kaliber utama.
Sementara itu, situasi militer yang sulit di Jerman menyebabkan penurunan tajam dalam pekerjaan pada proyek-proyek baru dan menggeser penyelesaiannya ke 1920-21.
- Proyek GK1, Persenjataan Utama 8 x 38 cm, Desain tanggal 19 April 1916;
- Proyek GK2, Persenjataan Utama 8 x 38 cm, Desain tanggal 19 April 1916;
- Proyek GK3 Persenjataan Utama 8 x 38 cm, Tanggal 19 April 1916;
- Proyek GK6, Persenjataan utama 8 x 38 cm, Tanggal desain 5 Juli 1916;
- Proyek GK6a, Persenjataan utama 8 x 38 cm, Tanggal desain 1916;
- Proyek GK7, Persenjataan utama 8 x 38 cm, Tanggal desain 1916;
- Proyek GK8, Persenjataan utama 8 x 38 cm, Tanggal desain 1916;
- Proyek GK8a, Persenjataan utama 8 x 38 cm, Tanggal desain 1916;
- Proyek GK9, Persenjataan utama 8 x 38 cm, Tanggal desain 1916;
- Proyek GK10, Persenjataan utama 8 x 38 cm, Tanggal desain 1916;
- Proyek GK11, Persenjataan utama 8 x 38 cm, Tanggal desain 1916;
- Proyek GK12, Persenjataan utama 8 x 38 cm, Tanggal desain 1916
Program Grosskampfschiff
Menilai pengalaman pertempuran Jutlandia, menjadi jelas bahwa ukuran kapal harus semakin besar. Namun, di Jerman, pertumbuhan ukuran kapal perang dibatasi oleh ukuran stok di Wilhelmshaven. Di galangan kapal ini tidak mungkin untuk membangun lebih banyak kapal:
- Panjang - 235 m;
- Lebar - 31 m;
- Curah hujan - 9,5 m.
Untuk pembangunan kapal yang lebih besar, diperlukan stok baru, serta pendalaman fairways di sungai Yade dan Elba.
Namun, pembatasan ini tidak menghentikan pekerjaan desain. Perlu dipahami, setidaknya, sampai sejauh mana peningkatan galangan kapal diperlukan. Menurut perkiraan awal, menjadi jelas bahwa kapal perang berkecepatan tinggi di masa depan harus memiliki bobot perpindahan setidaknya 20.000 ton lebih banyak daripada kapal penjelajah kelas Mackensen.
Tampilan samping battlecruiser Mackensen. Perkiraan tampilan sesuai dengan gambar.
(
Kapal perang apa pun adalah semacam pameran pencapaian kompleks industri militer pada masanya. Desain senjatanya didasarkan pada penelitian paling maju dalam sains, teknik, dan teknologi. Abad kedua puluh benar-benar merupakan "zaman keemasan" pembuatan kapal militer, dan semuanya dimulai dengan kapal perang dan kapal penempur yang perkasa.
Kapal bertenaga uap menggantikan perahu layar di pertengahan abad ke-19. Pertempuran pertama kapal perang lapis baja bertenaga uap terbaru terjadi selama Perang Saudara Amerika. Pada bulan Maret 1862 armadillo orang utara " Memantau"dan kapal orang selatan" Virginia” bertemu dalam pertempuran di jalan raya di Hampton Roads. Saat itu, penggunaan kapal semacam itu berbatasan dengan eksperimen. Taktik perang kapal dengan senjata dan perlindungan serius seperti itu sama sekali tidak ada. Armadillo akan menjadi kekuatan serangan utama armada kekuatan maritim terkemuka dunia hanya dalam 30-40 tahun. Pada awal abad ke-20, kapal-kapal kelas ini akan diberi nama untuk mengenang kapal-kapal layar terakhir di masa lalu.
banyak dek kapal perang selama tiga abad telah menjadi dasar kekuatan tempur angkatan laut berlayar dunia. Dari masa perang Inggris-Belanda abad ke-17 sampai Pertempuran Jutlandia pada tahun 1916, hasil perang di laut ditentukan oleh duel artileri, sehingga kapal-kapal berbaris sehingga selama tembakan senjata mereka berbalik ke samping ke musuh untuk mencapai kekuatan tembakan maksimum. Kapal perang juga dirancang untuk pertempuran garis. Selama pertempuran laut, kapal-kapal besar dengan senjata yang kuat ini berbaris di garis pertempuran, mengikuti formasi bangun.
armadillo dan kapal perang dioperasikan sebagai bagian dari unit tempur skuadron. Mereka dimaksudkan untuk menghancurkan kapal musuh dan membombardir artileri target di pantai.
kapal perang "Peter the Great"
Pada 5 Mei 1869, sebuah peristiwa penting terjadi di Galangan Kapal Admiralty di St. Petersburg - kapal menara tembok pembatas pertama di Kekaisaran Rusia, dan di dunia, diletakkan untuk armada Rusia. Itu dirancang oleh Laksamana Popov. Di Inggris, yang kemudian dianggap sebagai nyonya lautan, sebuah kapal "kapal penempur" tipe baru diletakkan enam bulan kemudian.
Apa perbedaan antara skuadron? armadillo « Petrus yang Agung» dari pendahulunya perahu layar dan kapal uap dayung. Pertama, kapal perang Rusia pertama dipersenjatai dengan dua menara meriam kembar, kaliber masing-masing meriam 305 mm, dan panjang laras mencapai 30 kaliber. Juga, persenjataan termasuk 14 artileri kaliber lebih kecil dan dua tabung torpedo. Ketebalan sabuk pelindung kapal dan menara artileri bervariasi dari 203 hingga 365 mm. Tubuh kapal perang terbuat dari logam menggunakan sistem kotak-kotak khusus. Kapal memiliki dasar ganda dan dipisahkan oleh sekat kedap air untuk memastikan tidak dapat tenggelam. Dua mesin uap dengan kapasitas lebih dari 8000 hp membantu kapal perang mencapai kecepatan hingga 14 knot.
Karakteristik teknis dari kapal perang skuadron "Peter the Great":
Panjang - 98 m;
Lebar - 19 m;
Draf - 8 m;
Perpindahan - 10105 ton;
Jangkauan jelajah - 3600 mil;
Awak - 440 orang;
Di Rusia, pembangunan kapal perang, yang telah menjadi sumber kebanggaan dan simbol kekuatan militer negara, dilakukan dalam skala yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pada awal abad ke-20, ada 17 kapal perang skuadron berat di armada kekaisaran Rusia. Yang terbesar dari ini adalah Petropavlovsk», « Tsesarevich», « Retvizan», « Peresvet», « Kemenangan», « Poltava», « Sevastopol», « Chesma" dan " Kaisar Nicholas I».
Kapal Perang "Poltava"
kapal perang "Tsesarevich"
kapal perang "Retvizan"
Kapal Perang Pobeda
kapal perang "Sevastopol"
kapal perang "Kaisar Nicholas I"
kapal perang "Peresvet"
Salah satu halaman paling tragis dalam sejarah armada Rusia terkait dengan awal Perang Rusia-Jepang. Pada malam 27 Januari 1904, tanpa menyatakan perang, kapal perusak Jepang menyerang kapal perang Rusia yang ditempatkan di pelabuhan Port Arthur. Sebagai hasil dari serangan mendadak, mereka dinonaktifkan armadillo « Retvizan», « Tsesarevich"dan kapal penjelajah" Pallas". Segera, Wakil Laksamana Makarov, salah satu komandan angkatan laut terkemuka saat itu, tiba di Port Arthur. Dia mengambil tindakan paling tegas untuk mempersiapkan armada untuk operasi tempur aktif, dan pada tanggal 31 Maret, skuadron Pasifik keluar untuk menemui armada Jepang. Namun, kapal perang Petropavlovsk, tempat Laksamana Makarov berada, diledakkan oleh ranjau Jepang dan tenggelam. Laksamana sudah mati. Dua kali lebih banyak kapal Rusia berusaha melarikan diri dari Port Arthur ke Vladivostok, dan keduanya berakhir dengan kegagalan - skuadron mati.
Armada Jepang mendaratkan pasukan pada Agustus 1904 dan memulai pengepungan Port Arthur. Empat bulan kemudian, kota itu menyerah. Setelah kematian skuadron Pasifik ke-1, skuadron ke-2 Armada Pasifik dibentuk atas dasar Armada Baltik. Itu dipimpin oleh Wakil Laksamana Zinovy Rozhdestvensky. Skuadron itu mencakup sekitar 30 kapal yang dipersenjatai dengan 228 artileri. Setelah melakukan perjalanan laut selama enam bulan ke Timur Jauh, kapal perang mendekati Kepulauan Tsushima, tempat armada Laksamana Togo Jepang sedang menunggu mereka. Ini terdiri dari sekitar 120 kapal perang yang dipersenjatai dengan lebih dari 900 artileri. Daya tembak armada Jepang melampaui skuadron Rusia sebanyak 4,5 kali. Hasil dari pertempuran yang akan datang telah ditentukan sebelumnya. Sebagian besar kapal perang Rusia tewas dalam pertempuran dengan pasukan musuh yang unggul.
Tragedi Port Arthur dan Tsushima memaksa pembuat kapal Rusia untuk mempertimbangkan kembali konsep membangun kapal lapis baja besar. Pada tahun 1907, Kekaisaran Rusia menyetujui program untuk pembangunan empat kapal perang tipe baru - kapal perang. Sekitar 40 desain kapal dipertimbangkan, delapan di antaranya berasal dari galangan kapal asing yang terkenal. Pada bulan April 1907, Kaisar Nicholas II menyetujui salah satu dari empat opsi yang dikembangkan oleh program pembuatan kapal Angkatan Laut Laksamana. Tujuannya adalah untuk mengisi kembali komposisi kapal yang hilang selama Perang Rusia-Jepang. Direncanakan untuk membangun tujuh kapal perang baru, yang disebut tipe kapal penempur, membuat semuanya menjadi usang. armadillo.
Memimpin dalam seri kapal penempur adalah Sevastopol dengan perpindahan 23.000 ton. Kapal ini dipersenjatai dengan 12.305 meriam, 16.120mm, dan empat tabung torpedo. Pada awal Perang Dunia I, tiga kapal perang lagi dari seri ini dibangun dan ditugaskan ke armada - “ Petropavlovsk», « Poltava" dan " Gangut". Selanjutnya, tiga kapal perang tambahan dari seri modern dibangun. Selama Perang Dunia Pertama dan Kedua, daya tembak kapal perang terutama digunakan untuk dukungan artileri pasukan darat di wilayah pesisir.
Perang Rusia-Jepang 1904-1905 sekali lagi menunjukkan bahwa pertempuran laut pada dasarnya adalah duel antara artileri angkatan laut. Hanya jarak dari mana dia bertarung meningkat, dan kemenangan masih ditentukan oleh akurasi pukulan dan kekuatan penghancuran cangkang.
Ketidakmampuan untuk memberikan sudut tembak yang cukup untuk menembakkan senjata melalui pelabuhan sering membuat pelaut putus asa. Gagasan untuk membuat menara platform lapis baja yang berputar mengakhiri siksaan mereka. Solusi baru hampir bersamaan terjadi pada dua desainer berbakat - Erickson Amerika dan Kolz Inggris. Tetapi minat pada hal-hal baru di Dunia Baru dan Lama ditunjukkan dengan cara yang berbeda. Jika Erickson, setelah kapal menara pertama "Monitor", berhasil membangun seluruh kohort kapal perang dengan tipe yang sama dengannya, maka Kolz kurang beruntung.
Kembali pada tahun 1859, ia mengembangkan sebuah proyek untuk kapal perang multi-menara, yang para pejabatnya dimakamkan di arsip Angkatan Laut. Orang Inggris itu bahkan lebih unggul dari Erickson dalam desain menara. Dia jauh lebih stabil dan dapat diandalkan.
Setelah lama ragu, laksamana Inggris akhirnya memutuskan untuk memberikan Kolz kapal tua 131-senjata Royal Sovereign, diluncurkan kembali pada tahun 1849. Setelah beberapa perubahan, empat menara senjata dipasang di kapal lapis baja. Segera kapal diperiksa dalam pertempuran pelatihan. Tiga peluru menghantam salah satu menara dari jarak 200 m. Yang mengejutkan semua orang, dia terus berputar seperti yang lainnya. Namun kemenangan itu tidak terjadi - menara tidak menerima distribusi massal. Tanpa banyak antusiasme, Inggris tetap meletakkan beberapa kapal perang menara.
Untuk menyenangkan para skeptis, ketika kaliber senjata meningkat, menara pertama mulai beraksi. Terlalu banyak beban perangkat berputar membutuhkan drive dan mekanisme yang sangat kuat, yang tidak selalu dapat diandalkan. Senapan berat tidak mau berputar cepat dan tanpa sentakan. Seringkali, setelah tembakan, turret membuat "gerakan tubuh" yang paling tidak terduga, dan ketika berbelok, itu memberikan gulungan yang kuat ke kapal. Karena semua ini, pendekatan baru untuk perlindungan senjata kapal tidak pernah dihargai - Inggris menyerahkan tongkat estafet dalam pembuatan kapal menara ke tetangga mereka, Prancis.
Pada tahun 1890-an dari slipways galangan kapal pemerintah di Lorient, kapal perang Prancis pertama yang benar-benar menara Brennus turun. Seperti kapal jenis ini kemudian, kapal ini memiliki dua meriam di ujungnya, dengan dua meriam berat 340 mm di turet haluan dan hanya satu di buritan. Sebagian dari meriam 160-mm lebih disukai untuk dibiarkan di casemate, sedangkan sisanya ditempatkan di menara. Hanya tiga puluh lima tahun kemudian, Inggris kembali ke struktur menara yang tidak seharusnya dilupakan, menyadari bahwa di baliknya adalah masa depan armada lapis baja.
Kapal perang Prancis Brennus
Pada tahun 1906, mereka meluncurkan kapal perang Dreadnought, yang memunculkan seluruh kelas kapal perang, yang kemudian disebut kapal perang. Kapal baru itu dibedakan oleh kecepatan dan kekebalannya terhadap artileri musuh. Perpindahan yang signifikan (17.900 ton) memungkinkan untuk melindungi lambung 160 meternya dengan baju besi yang kuat dan melengkapi kapal dengan senjata yang kuat. Di menara lapis baja Dreadnought, yang terletak di kedua sisi, sepuluh senjata kaliber utama 305 mm disembunyikan. Akibatnya, kapal menerima keunggulan tembakan ganda dibandingkan dengan kapal perang lainnya. 27 meriam 76 mm lainnya berfungsi sebagai perlindungan terhadap serangan kapal torpedo.
Selain itu, Dreadnought memiliki jaring anti-torpedo dan lima tabung torpedo. Berkat artileri yang kuat dan terletak secara wajar, kapal perang dapat memaksakan pertempuran jarak jauh kepada musuh, yang hasilnya sepenuhnya bergantung pada akurasi, jangkauan, dan kaliber senjata.
Sistem sekat kedap air memberikan tingkat yang baik dari kapal yang tidak dapat tenggelam, dan penggunaan turbin dengan kapasitas 23.000 tenaga kuda daripada mesin uap tipe piston tradisional memungkinkan untuk mencapai kecepatan hingga 21 knot. Awak kapal terdiri dari 770 orang. Mengikuti model Dreadnought, hampir semua kapal lapis baja mulai dibangun, dan namanya menjadi nama rumah tangga.
Dalam upaya mereka untuk membuat armada kapal penempur mereka sendiri, Rusia bahkan mengungguli Inggris - setelah "Peter the Great" (1877), menara muncul di kapal perang "Kaisar Nikolai 1" dan "Gangut" 1889-1890. bangunan. Menara pada awalnya diperlakukan dengan ketidakpercayaan. Jadi, "Gaigut" hanya memiliki satu menara busur, yang menutupi satu-satunya senjata berat. Kapal perang Rusia pertama dari tipe menara sejati adalah Twelve Apostles, diluncurkan di Nikolaev pada tahun 1891. Dengan bobot lebih dari 8.000 ton, kapal ini membawa empat meriam 305 mm di dua menara di buritan dan di haluan. Empat senjata 152-mm terletak di kasing atas; selain mereka, kapal memiliki 18 senjata api cepat dengan kaliber 125 mm. Armor sabuk setebal 350 mm menutupi permukaan air, dan casing bawah, yang melindungi dasar menara meriam, dibangun dari pelat baja 30 mm.
Kemunculan kapal perang turret Rusia berikutnya Navarii tidak lama lagi akan datang. Dialah yang menjadi prototipe kapal perang kapal penempur Rusia di awal abad ke-20. Meskipun kekurangan armor di ekstremitas, Navarii dianggap praktis kebal terhadap artileri musuh pada saat memasuki layanan. Pada saat yang sama, kapal ini, yang dibangun di atas model kapal perang Inggris Trafalgar, memiliki kerugian yang signifikan - freeboard yang rendah, karena itu Navarin tidak dapat membanggakan kelayakan laut yang baik.
Tragedi Tsushima yang pecah selama Perang Rusia-Jepang bukanlah kecelakaan baik bagi Navarin maupun bagi Sysoya Agung, yang mengulangi nasibnya, yang dibangun dalam citra dan rupa. Pada malam hari, setelah pertempuran yang melelahkan semua orang, kapal perusak ringan Jepang menyerang kapal-kapal Rusia yang masih hidup. Dari ledakan di Navarin, saluran uap meledak, dan beberapa boiler kerajaan gagal.
Kapal melawan balik dengan semua senjata, tetapi tidak mungkin untuk melarikan diri dari torpedo yang fatal. Di bawah lubang - dengan mengorbankan nyawa empat puluh pelaut - mereka berhasil mendapatkan plester. Tetapi kapal perang yang terluka kehilangan arah, dan segera kapal-kapal musuh menyusulnya lagi. Dua ranjau yang ditembakkan oleh Jepang menyelesaikan pekerjaan - kapal dengan cepat jatuh ke sisi kanan dan menghilang ke dalam jurang ...
Skuadron kapal perang "Navarin" dalam warna "Victoria". Empat cerobong asap dan tidak adanya tiang depan memberi tampilan yang agak tidak biasa pada kapal.
Setelah Tsushima, Rusia mulai membangun kembali armadanya. Pada 3 Juni 1909, peletakan empat kapal perang lapis baja terjadi: Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk dan Gangut. Kapal-kapal itu dari jenis yang sama - untuk pertama kalinya di armada Rusia, senjata kaliber utama mereka (305 mm) ditempatkan dalam satu baris di empat menara 3-meriam. Dan hanya dua tahun kemudian, konstruksi dimulai pada seri baru kapal perang kapal penempur jenis Permaisuri Maria.
Peristiwa perang mengkonfirmasi ketepatan waktu langkah ini Pada Juli 1914, dua kapal Jerman menerobos perbatasan Anglo-Prancis ke Bosphorus - kapal penjelajah perang Goeben dan kapal penjelajah ringan Breslau. Penyerbuan kapal-kapal ini, berlayar di bawah kapal Turki bendera, namun kenyataannya berada di bawah komando Laksamana Jerman Sushen, sekaligus meniadakan keunggulan Armada Laut Hitam Rusia atas skuadron musuh. "Goeben" dengan sepuluh meriam 208-mm dan dua belas meriam 150-mm ternyata lebih kuat dari "Evstafiy" - kapal perang Rusia terbaik saat itu, dan melampaui kecepatannya lebih dari satu setengah kali (27 knot melawan 16).
Setiap kapal perang jenis "Permaisuri Maria" mampu menghentikan kelebihan "Goeben" atau kapal sejenis lainnya. Persenjataan kapal perang terdiri dari dua belas senjata kaliber utama 305 mm, dua puluh senjata 130 mm dan empat tabung torpedo. Jauh lebih sulit untuk menenggelamkan kapal Rusia baru daripada sebelumnya. Sekat sekarang mencapai dek atas, dan bagian bawah ketiga dipasang di kompartemen menara.
Nasib kapal penempur Laut Hitam terakhir ditentukan oleh revolusi. Pada April 1917, "Kaisar Alexander III" (salah satu kapal dari seri "Permaisuri Maria") diganti namanya dan dikenal sebagai "Will". Nasib yang sama menimpa kapal perang lainnya - kebanggaan armada Rusia. Setahun kemudian, Rusia dilanda gelombang intervensi asing. Agar tidak jatuh ke tangan Jerman, Armada Laut Hitam menerobos dari Sevastopol ke Novorossiysk.
Dalam panasnya pertempuran sengit yang terjadi di darat dan di laut, kaum Bolshevik tidak dapat menyelamatkan warisan mereka yang kaya. Pada tanggal 18 Juli 1918, atas perintah Lenin, kapal perang Free Russia (sebelumnya Permaisuri Catherine yang Agung) ditenggelamkan; pergi ke bawah dan kapal besar lainnya. Sisa kapal kembali ke Sevastopol, di mana mereka sekali lagi harus berganti pemilik. Di antara mereka adalah Volya kapal penempur, yang diganti namanya menjadi Jenderal Alekseev untuk kedua kalinya. Pada tahun 1920, Pengawal Putih membawa armada yang direbut kembali ke Bizerte.
Prancis mulai membangun kapal perang kapal penempur jauh lebih lambat dari Rusia dan kekuatan Eropa lainnya. Kapal penempur Prancis pertama "Jean Bar" muncul ketika "Kaisar Alexander III" sudah menjalani tahun-tahun terakhirnya, "Jean Bar" dan kapal perang yang mengikutinya tidak lebih dari tiruan rajin kapal perang asing - tidak satu pun yang baru muncul dalam elemen desain mereka.
Awal Perang Rusia-Jepang mengejutkan pembuat kapal Jepang. Jepang berutang semua kemenangannya secara eksklusif untuk kapal perang yang dibangun di galangan kapal Inggris. Dengan peluncuran kapal perang pertama "Aki" dan "Satsuma", yang dibuat oleh pengrajin Jepang pada tahun 1903, mereka jelas tidak terburu-buru. Mereka selesai dan dibuat ulang setelah akhir perang. Meskipun demikian, kapal lapis baja Jepang pertama tidak termasuk dalam kategori kapal penempur. Dengan cepat mengejar, Jepang menciptakan dua kapal perang tipe kapal penempur yang mirip satu sama lain - Kawachi dan Settsu. Mereka memiliki 12 meriam utama kaliber 305 mm, ditempatkan di enam menara meriam. Super-dreadnoughts Jepang terakhir, Fuzo dan Yamashiro, yang ditetapkan pada malam Perang Dunia Pertama, dibangun sesuai dengan sistem Amerika. Dengan perpindahan rekor tinggi 30.600 ton, mereka melebihi jumlah kapal perang lain dengan kekuatan artileri. Untuk pertama kalinya mereka menggunakan senjata dengan kaliber 356 mm.
Kapal perang Jepang Satsuma
Rusia, yang terpesona oleh permainan kekaisaran, telah lama melupakan kapal perang pertahanan pesisir. Pengalaman Rusia di daerah ini hanya terbatas pada tiga kapal perang yang layak laut, salah satunya adalah Laksamana Ushakov. Pada gilirannya, di negara-negara Skandinavia, kapal jenis ini dianggap jauh lebih serius. Ini difasilitasi oleh fitur lanskap laut. Garis pantai negara bagian utara sangat menjorok oleh banyak skerries dangkal, di mana kapal perang pertahanan pantai tidak tergantikan. Pada tahun 1896, pembuat kapal Denmark meluncurkan kapal perang kecil Skold dengan bobot hanya 2.160 ton, satu meriam kaliber 240 mm dan dua meriam 119 mm dipasang di atasnya. Kekuatan mereka meningkat dengan memperpanjang batang.
Mengikutinya, dua kapal lagi dari jenis yang sama dibangun - Haluf Trolle dan Olfert Fischer. Dengan perpindahan 3.500 ton, mereka membawa senjata artileri yang lebih kuat: dua meriam 240 mm, empat 150 mm dan enam 47 mm. Kapal semacam itu terus dibangun hingga Perang Dunia Pertama.
Kapal perang pertahanan pantai terakhir dan tercanggih adalah Nils Jewell, keputusan untuk membangunnya dibuat pada tahun 1914. Direncanakan untuk memasang dua meriam berat 305 mm dan sepuluh meriam cepat 120 mm di kapal baru. Pengalaman perang terakhir memaksa Denmark untuk mempertimbangkan kembali keputusan mereka.
Di Kopenhagen, mereka menyadari bahwa waktu pertempuran artileri kapal permukaan penjaga pantai telah hilang selamanya. Perairan dangkal, kapal torpedo, kapal perusak, dan kapal selam tidak memungkinkan kapal perang musuh besar dengan artileri berat di atas kapal untuk mendekati pantai Skandinavia. Tetapi kapal perang pertahanan pesisir memiliki lawan baru - kapal pendarat, kapal udara, dan pesawat terbang. Tidak mengherankan bahwa Niels Jewel, yang diluncurkan pada tahun 1918, dipersenjatai dengan cara yang sama sekali berbeda dari yang direncanakan sebelumnya. Alih-alih senjata kaliber besar dan menengah, sepuluh senjata tembak cepat 150 mm, dua senjata 47 mm dan empat senjata anti-pesawat 57 mm dipasang di atasnya.
Pada awal abad ke-20, dasar dari armada apa pun adalah kapal perang - kapal besar dengan artileri yang kuat dan perlindungan baju besi yang kuat. Mari kita ingat tiga kapal Rusia dari kelas ini - peserta Rusia-Jepang dan Perang Dunia I.
Skuadron kapal perang "Sevastopol"
Kapal perang Sevastopol ditugaskan pada tahun 1900. Kapal membawa empat meriam utama 305 mm. Delapan meriam 152 mm dipasang berpasangan di empat menara, dan empat meriam enam inci lagi di baterai.
Pada saat Perang Rusia-Jepang dimulai, Sevastopol, bersama dengan Poltava dan Petropavlovsk dari jenis yang sama, jauh dari kapal baru, tetapi sangat bermasalah untuk menghancurkannya dalam pertempuran artileri.
"Sevastopol" mengambil bagian dalam pertempuran pada 27 Januari 1904, mendukung tindakan pasukan darat di Port Arthur dan pertempuran laut di Laut Kuning. Beberapa kali kapal perang itu dirusak oleh ranjau Jepang, tetapi, tidak seperti Petropavlovsk, kapal itu dengan senang hati lolos dari maut. Pada bulan Oktober 1904, pasukan Jepang memulai penembakan metodis terhadap kapal-kapal Skuadron Pasifik ke-1 di bagian dalam pelabuhan Port Arthur. Hanya ketika sebagian besar skuadron tewas di bawah tembakan artileri pengepungan Jepang, komandan kapal perang, Kapten Peringkat 1 Essen, atas inisiatifnya sendiri, berhasil mendapatkan izin untuk membawa kapal perang ke serangan luar benteng di White Wolf Bay. , di mana para kru mulai mempersiapkan terobosan independen dari blokade.
Namun, kurangnya orang dalam tim, kurangnya bagian dari artileri yang dipindahkan ke pantai memaksa terobosan untuk ditunda. Sementara itu, komando Jepang, setelah menemukan Sevastopol di pinggir jalan luar, memutuskan untuk menghancurkan kapal perang Rusia dengan serangan perusak. Selama beberapa malam, Sevastopol, yang berada di bawah perlindungan baterai pantai, kapal perang Groshiy dan beberapa kapal perusak, menjadi sasaran berbagai serangan ranjau.
Setelah menembakkan hingga 80 torpedo ke kapal Rusia, Jepang mencapai satu pukulan dan dua ledakan dekat torpedo. Di "Sevastopol" sejumlah kompartemen dibanjiri dan kapal perang menerima gulungan yang signifikan. Benar, keberhasilan ini sangat merugikan Jepang. Perusak No. 53 tewas di penghalang ranjau Rusia dengan seluruh kru, dan kapal perusak No. 42, rusak oleh api Sevastopol, dihabisi oleh torpedo dari kapal perusak Angry.
Dua lusin pesawat tempur dan kapal perusak Jepang lainnya rusak, dan beberapa, tampaknya, tidak lagi ditugaskan sampai akhir perang. Kerusakan yang diterima oleh kapal Rusia telah mengesampingkan kemungkinan terobosan, dan kru Sevastopol beralih ke pertempuran baterai Jepang, yang berlanjut hingga hari terakhir pertahanan Port Arthur. Sehubungan dengan penyerahan benteng, kapal perang ditarik dari pantai dan dibanjiri pada kedalaman lebih dari 100 meter. Dengan demikian, Sevastopol menjadi satu-satunya kapal perang Rusia yang tenggelam di Port Arthur, yang tidak diangkat oleh Jepang dan tidak jatuh ke tangan musuh.
Skuadron kapal perang "Evstafiy"
Kapal perang skuadron "Evstafiy" adalah pengembangan lebih lanjut dari proyek kapal perang "Pangeran Potemkin Tauride". Tidak seperti prototipenya, Evstafia memiliki 152 mm. meriam di ujungnya diganti dengan meriam 203 mm. Namun, pengalaman Perang Rusia-Jepang membuatnya perlu mempertimbangkan kembali desain kapal. Akibatnya, pembangunan yang sudah lama tertunda.
Pada tahun 1907, semua kapal perang armada Rusia direklasifikasi menjadi kapal perang. Dengan munculnya kapal perang Dreadnought di Inggris, semua kapal perang dunia dari tipe "pra-kapal penempur", termasuk Eustathius, langsung menjadi usang. Meskipun demikian, baik Eustathius dan John Chrysostom dari jenis yang sama mewakili kekuatan yang mengesankan di Laut Hitam, dan Kekaisaran Ottoman, sebagai musuh potensial utama, pada prinsipnya, tidak dapat menentang sesuatu yang serius dengan kapal perang Rusia.
Untuk memperkuat armada Turki, komando Jerman mentransfer battlecruiser terbaru Goeben dan Breislau ringan, yang dengan mudah dibawa oleh sekutu Rusia di Entente ke Laut Hitam.
Tabrakan pertama dengan "Goeben" terjadi di Tanjung Sarych pada 5 November 1914. Pertempuran, pada kenyataannya, bermuara pada duel antara kapal utama Eustathius dan kapal penjelajah Jerman. Kapal-kapal Rusia lainnya, karena kabut dan kesalahan dalam menentukan jarak, menembak dengan penerbangan besar atau tidak melepaskan tembakan sama sekali.
Dari tendangan voli pertama, komandan "Evstafiya" berhasil menutupi "Goeben", yang, menurut berbagai sumber, menerima tiga hingga empat belas serangan langsung dalam 14 menit pertempuran. Akibatnya, kapal penjelajah Jerman mundur dari pertempuran dan kemudian menjalani perbaikan selama dua minggu. Eustathius terkena lima peluru Jerman yang tidak menyebabkan kerusakan fatal.
Bentrokan kedua antara Eustathius dan Goeben terjadi pada 27 April 1915 di dekat Bosphorus, ketika seorang perampok Jerman berusaha menghancurkan inti Armada Laut Hitam di beberapa bagian. Namun, dihadapkan dengan tiga kapal perang kapal penempur, Jerman tidak mencobai nasib dan bergegas keluar dari pertempuran setelah pertempuran singkat. Nasib "Evstafiy", yang berhasil dioperasikan di Perang Dunia Pertama, ternyata menyedihkan. Pada tahun 1918, ia jatuh ke tangan komando Jerman, dan kemudian - mantan sekutu di Entente. Meninggalkan Sevastopol, mereka meledakkan mobil Eustathius. Pemulihan kapal perang yang berhasil, yang membutuhkan pekerja terampil dan basis industri yang kuat, terbukti tidak mungkin segera setelah berakhirnya Perang Saudara, dan pada tahun 1922 kapal dipotong menjadi logam.
Kapal perang pertahanan pesisir "Laksamana Ushakov"
Kapal perang pertahanan pesisir jenis Laksamana Ushakov dibangun untuk melindungi pantai Baltik. Masing-masing membawa empat meriam 254 mm (tiga Apraksin), empat meriam 120 mm dan artileri kaliber kecil. Memiliki perpindahan yang relatif kecil (sedikit lebih dari 4.000 ton), kapal-kapal itu dibedakan oleh senjata yang kuat.
Setelah jatuhnya Port Arthur, pembentukan skuadron Pasifik ke-3 dimulai, yang, bersama dengan Apraksin dan Senyavin, termasuk Laksamana Ushakov. Nilai kapal-kapal ini terdiri, pertama-tama, dalam kru yang terlatih, yang, sebagai bagian dari detasemen pelatihan artileri, terlibat dalam persiapan komandan armada. Namun, sebelum kapal dikirim, kru diganti, dan kapal perang dikirim ke Timur Jauh tanpa mengganti senjata kaliber utama, yang kemudian memainkan peran fatal dalam nasib Laksamana Ushakov.
Dalam Pertempuran Tsushima, “Laksamana Ushakov adalah bagian dari detasemen tempur ke-3, menutup kolom pasukan utama skuadron. Dalam pertempuran siang hari pada tanggal 14 Mei 1905, kapal, sekitar pukul 15:00, selama baku tembak dengan kapal penjelajah lapis baja Laksamana Kamimura, menerima dua lubang besar di haluan dan tertinggal di belakang skuadron. Kecepatan kapal perang turun menjadi 10 knot.
Pada malam hari, Laksamana Ushakov, berjalan tanpa penerangan, berhasil menghindari serangan kapal perusak Jepang, tetapi keesokan harinya disusul oleh kapal penjelajah lapis baja Yakumo dan Iwate. Atas tawaran Jepang untuk menyerah, kapal Rusia melepaskan tembakan. Masing-masing kapal penjelajah Jepang membawa empat meriam 203 mm dan empat belas 152 mm, secara signifikan mengungguli kapal perang Rusia dalam hal kecepatan. Dan jika tembakan pertama "Ushakov" menutupi "Iwate", menyebabkan kebakaran pada kapal penjelajah Jepang, maka di masa depan kapal-kapal Jepang dijauhkan dari jangkauan senjata armadillo pada jarak pertempuran yang menguntungkan bagi diri mereka sendiri. Setelah pertempuran 40 menit, Laksamana Ushakov, ketika perlawanan lebih lanjut menjadi sia-sia, dibanjiri oleh kru. Di antara 94 perwira dan pelaut Ushakov yang tewas adalah komandan kapal perang Vladimir Nikolaevich Miklukha (saudara penjelajah terkenal Oseania N. N. Miklukho-Maklay). Menurut satu versi, dia terluka parah oleh pecahan peluru, dan menurut versi lain, dia sendiri menolak untuk diselamatkan, menunjukkan kepada seorang pelaut Jepang yang tenggelam di dekatnya.
Secara singkat tentang artikel: Sejarah kapal perang dan battlecruiser - mesin perang paling kuat yang pernah dibuat oleh manusia.
Senja Para Raksasa
Kapal perang generasi terbaru
Sebuah kapal penempur Concordian yang tak bernyawa berlayar melewati kami. Kapal perang mendapat nomor pertama, dan sulit bagiku untuk membayangkan apa lagi, selain cangkang silumin penembus lapis baja dari kapal perang lain, yang mampu merusak benteng terbang yang kuat sedemikian rupa.
Alexander Zorich "Besok perang"
Kapal perang terbesar selalu dianggap sebagai keindahan dan kebanggaan negara, perwujudan kekuatan, kekayaan, dan keunggulan teknis negara. Tetapi kemakmuran dan kegagalan selalu berjalan beriringan. Pada 30-40-an abad ke-20, kapal artileri berat mencapai batas kesempurnaan. Artinya, mereka tidak bisa lagi berkembang lebih jauh, mengikuti perkembangan zaman. Kami mempersembahkan kepada Anda kisah kebangkitan dan kejatuhan mesin pertempuran paling kuat yang diciptakan oleh manusia.
"Perjanjian Lima Kekuatan"
Pada tahun 1922, Inggris Raya, AS, Prancis, Jepang, dan Italia menandatangani perjanjian tentang pembatasan persenjataan di laut - yang disebut " Perjanjian Washington ».
Anehnya, penghasut utama perlucutan senjata adalah Inggris - kekuatan maritim terkuat, sesuai dengan perjanjian untuk pengorbanan terbesar. Jika negara-negara lain berpisah dengan hanya beberapa kapal usang dan membatasi pembangunan yang baru, maka Inggris "meletakkan di bawah pisau" setengah dari armada perang mereka.
Alasan untuk "kemurahan hati" ini, tentu saja, sebagian besar bersifat ekonomi. Perang menguras sumber daya kerajaan. Inggris, bagaimanapun, terpaksa membuat "Armada Besar" mereka, di mana 400.000 pelaut bertugas, setengahnya lebih hebat.
Pertimbangan taktis juga memainkan peran mereka. Pada awal abad ke-20, Inggris membangun kapal tanpa berpikir, berusaha mempertahankan keunggulan dua kali lipat atas Jerman. Kapal penempur klasik memiliki kecepatan sekitar 20 knot dan tidak cocok untuk operasi aktif. Untuk menembaki target pantai, monitor dengan draft kecil jauh lebih cocok. Satu-satunya tujuan kapal perang adalah untuk bertarung dengan kapal musuh yang serupa. Dan jika musuh tidak pergi berperang, kapal hanya menjadi "perusak keuangan".
Tidak ada yang sangat ingin berperang, dan selama hampir seluruh perang, armada Inggris dan Jerman berdiri di pangkalan mereka. Tidak ada yang perlu diperjuangkan: armada Jerman dari Hamburg tidak dapat mengancam komunikasi Inggris; Inggris tidak melihat alasan untuk menyerang Laut Utara.
| babi hutan |
Kecepatan memecahkan tidak hanya masalah mobilitas kapal perang, tetapi juga secara signifikan mengurangi kerentanannya. Waktu terbang proyektil pada jarak 20-25 km mencapai 40 detik. Selama waktu ini, kapal perang bergeser 2-3 lambung dan, memperhatikan kilatan salvo musuh, dapat mengubah arah. Peningkatan kecepatan satu setengah kali juga mengurangi jumlah kapal selam musuh yang sempat mencegat kapal. Keakuratan tembakan torpedo ternyata jauh lebih buruk. Kapal perusak, yang kecepatannya paling sering 35-37 knot pada waktu itu, hampir tidak berbahaya. Untuk mengejar raksasa yang melarikan diri, mereka perlu menghabiskan 2-3 jam dalam jangkauan senjatanya. |
kapal perang cepat
Pada akhir perang, menjadi jelas bahwa kapal perang, dengan tingkat baju besi dan persenjataan sebelumnya, harus memiliki kecepatan setidaknya 27 knot. Mesin yang lebih kuat akan meningkatkan perpindahan kapal menjadi sekitar 45.000 ton, tetapi raksasa seperti itu hanya membutuhkan sedikit. Kapal yang lebih cepat lebih mudah dipindahkan dari satu ruang operasi ke ruang operasi lainnya. Alih-alih menunggu bertahun-tahun untuk pertempuran umum dengan kapal perang musuh, kapal berkecepatan tinggi dapat berpartisipasi dalam operasi, mengawal dan mendukung kapal penjelajah.
Tetapi Perjanjian Washington antara lain melarang pembangunan kapal dengan bobot lebih dari 35.000 ton. Kapal perang berkecepatan tinggi tidak cocok dengan kerangka ini. Akibatnya, pada 20-30-an, kekuatan bahkan tidak menggunakan batas yang ditetapkan pada jumlah dan perpindahan total kapal perang. Pembatasan masih tidak memungkinkan penciptaan kapal dengan kemampuan yang sesuai dengan kebutuhan saat itu. Efek dari Depresi Hebat juga terpengaruh.
Sampai akhir 30-an, Inggris hanya meluncurkan " Rodney " dan " Nelson "- kapal yang sama sekali tidak memiliki keunggulan yang luar biasa: dipersenjatai dengan baik (meriam 9 406 mm) dan dilindungi, tetapi bergerak lambat. Amerika memutuskan 3 kapal perang serupa dari " Maryland ". Orang Italia, Prancis, dan Jepang tidak membangun apa pun. Jerman terikat oleh pembatasan Versailles. Dan sosialisme dibangun di Uni Soviet.
Situasi dihidupkan kembali hanya pada tahun-tahun terakhir sebelum perang. Begitu tercium bau mesiu, kekuatan bergegas mempersenjatai diri, dengan suara bulat menolak pembatasan Washington. Tapi itu sudah terlambat. Secara total, hanya 23 kapal perang berkecepatan tinggi yang dibangun selama tahun-tahun sebelum perang dan perang.
Angka-angka kering tidak memberikan gambaran yang sepenuhnya memadai tentang kemampuan tempur kapal-kapal ini. Jadi, dari segi rasio proteksi, kecepatan, persenjataan dan perpindahan,” Littorio ". Tetapi jika pelindung kapal Italia pada saat itu adalah yang terbaik di dunia, maka senjata negara ini memiliki kualitas yang sangat rendah.
Dalam satu hal, Italialah yang menunjukkan keunggulan luar biasa dari kapal perang cepat dibandingkan kapal konvensional. Selama pertempuran di Matapan, Vittorio Veneto menerima torpedo di buritan, kehilangan setengah sekrup dan mengendap di air di sepanjang geladak ... Tetapi bahkan setelah itu, Pemberani Inggris tua tidak dapat mengejarnya.
Di sisi lain, kapal perang Jerman yang secara formal biasa-biasa saja, karena desainnya yang dipikirkan dengan matang, menunjukkan kemampuan bertahan yang luar biasa di bawah tembakan musuh. Inggris dimasukkan ke dalam Bismarck » sekitar 40 cangkang dengan kaliber 356-406 mm. Apalagi tembakan terakhir ditembakkan dari jarak hanya 2.500 m. Selain itu, kapal perang dihantam oleh 4 torpedo. Tetapi setelah perang, pemeriksaan lambung yang terletak di bagian bawah menunjukkan bahwa Bismarck telah tenggelam. sebagai hasil dari penemuan oleh kru kingston.
Sama tidak menyenangkannya mengejutkan musuh dan " Tirpitz ". Dia tetap mengapung setelah ledakan empat ranjau seberat 2 ton di bawah dasar, yang diletakkan oleh penyabot. Inggris berhasil "mendapatkannya" hanya dengan bom seberat 5,5 ton. Tirpitz tidak langsung tenggelam, tetapi setelah 3 pukulan langsung dan beberapa pukulan jarak dekat. Omong-omong, " Roma "- yang terakhir dari tiga kapal perang tipe "Littorio" - menghilang di bawah air setelah 2 serangan dengan bom seberat 1800 kg.
Jika Anda bertanya pada diri sendiri proyek mana yang terbaik, maka Anda harus mengakui bahwa sebagian besar jenis kapal perang berkecepatan tinggi memiliki kekuatan yang kira-kira sama. Yang Eropa memiliki perlindungan yang lebih baik, yang Amerika memiliki senjata yang lebih kuat. Gelar kapal terbaik di kelasnya secara tradisional diklaim oleh " Yamato " dan " rendah ". Terlebih lagi, orang hampir tidak dapat meragukan bahwa kapal perang Jepang yang jauh lebih kuat akan dengan mudah muncul sebagai pemenang dari duel tersebut.
Gigantisme tidak membuat Yamato jelek jelek, seperti supertank Jerman” Mouse ". Pemilihan bentuk lambung yang cermat memberinya kemampuan manuver yang lebih baik daripada banyak kapal perang lainnya, kecepatan yang dapat diterima, dan kemampuan untuk beroperasi di perairan dangkal.
Untuk bagian mereka, Iowas memiliki karakteristik seimbang yang lebih baik, dan akan melampaui Yamato dalam misi tempur apapun (kecuali, pada kenyataannya, pertempuran dengan Yamato). Kecepatan kapal-kapal ini kadang-kadang bahkan diindikasikan sebagai 33 knot. Gelombang yang ditimbulkan oleh kapal perang yang melaju dengan kecepatan penuh merupakan ancaman serius bagi kapal perusak yang menyertainya. Tetapi terkadang itu juga menyelamatkan: kapten yang berpengalaman secara khusus mengirim kapal mereka ke sana sehingga air yang menyapu geladak akan memadamkan api.
| Uni Soviet |
Pada awal Perang Dunia II, Uni Soviet hanya memiliki tiga kapal perang tua yang dibangun pada masa kekaisaran. Salah satunya berbasis di Sevastopol, untuk menetralisir battlecruiser Turki sesekali. Yavuz " (mantan Jerman" goeben "). Dua lainnya di Baltik sedang bersiap untuk bergabung dengan salvo senjata mereka ke api baterai pesisir Kronstadt. Lagi pula, indikatornya Marat », « Komune Paris " dan " Revolusi Oktober ” tampak sederhana bahkan menurut standar Perang Dunia Pertama. Keadaan ini tampaknya tidak dapat diterima oleh kepemimpinan Soviet. Diadopsi pada tahun 1938 Program pembuatan kapal besar"melibatkan pembangunan 15 kapal perang raksasa sejenis" Uni Soviet ". Tetapi pada musim panas 1941, hanya 4. Industri negara itu belum siap untuk memproduksi baju besi atau kendaraan untuk kapal perang. Setelah kemenangan, penyelesaian Soyuz tidak dilanjutkan. Baik karena kehancurannya, dan karena diketahui bahwa dengan biaya yang jauh lebih tinggi, kapal perang Soviet dan kapal penjelajah perang tidak akan lebih baik daripada dataran rendah Amerika dan Alaska. |
kapal penjelajah
Pilihan lain untuk kapal artileri berat adalah kapal penjelajah perang yang muncul pada awal abad ke-20. Dengan perpindahan dan persenjataan yang sama dengan kapal perang, kapal jenis ini memiliki baju besi yang lebih ringan, tetapi kecepatannya meningkat menjadi 25-29 knot. Diasumsikan bahwa kombinasi kelincahan dan senjata akan memungkinkan battlecruiser untuk berpartisipasi dalam serangan dan pertempuran.
Namun pada kenyataannya, untuk patroli komunikasi, battlecruiser ternyata dipersenjatai secara berlebihan. Senjata dengan kaliber 343-381 mm hanya diperlukan untuk melawan kapal perang. Tetapi dengan mereka, kapal penjelajah tidak diizinkan untuk menggunakan baju perang. Juga di Pertempuran Tsushima itu adalah battlecruiser yang pergi ke bawah terlebih dahulu " Oslyabya ". PADA Jutlandia Dalam pertempuran yang sama, Inggris kehilangan 3 battlecruiser, tetapi tidak satu kapal perang. Jerman juga kehilangan sebuah kapal perang tua dan sebuah battlecruiser.
Namun, setelah Perang Dunia Pertama, itu adalah battlecruiser " Tudung "- yang terbesar dan paling dekat dengan ideal" kapal perang berkecepatan tinggi ". Tetapi hasil pertemuannya dengan kapal perang berkecepatan tinggi yang nyata - Bismarck - cukup dapat diprediksi. Setelah serangan kedua, Hood meledak. Sedangkan kapal perang Pangeran Wales ”, Bahkan setelah menerima 5 peluru dari Bismarck, dia meninggalkan pertempuran hanya karena kesalahan teknis.
Battlecruiser generasi baru dirancang hanya untuk pertempuran dengan kapal penjelajah lain, yang memungkinkan untuk mengurangi kaliber senjata. Pada awal perang, Prancis telah membangun " Dunkirk " dan " Strasbourg ", Jerman memperoleh" Scharnhorst " dan " Gneisenau ". Dan jika kapal-kapal Prancis dibedakan terutama oleh penempatan senjata asli (kaliber utama di dua menara 4-senjata di haluan, senjata tambahan di buritan), maka versi Jerman dibedakan oleh baju besi yang sangat kuat untuk battlecruiser. Setelah membatasi diri pada perlindungan hanya dari tembakan senjata 203 mm, Jerman akan menerima "pembunuh kapal penjelajah" yang benar-benar ideal dengan kecepatan 34-35 knot.
Karakteristik asli Scharnhorsts dihubungkan dengan fakta bahwa, setelah membebaskan diri dari Pembatasan Versailles (tetapi bukan Washington!) pada tahun 1935, Jerman mencoba untuk mendapatkan kapal perang lengkap dan perampok sekaligus. Selain itu, tetap dalam batas 35.000 ton yang diizinkan. Secara alami, hasilnya meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
Battlecruiser yang dirancang di negara lain. Tapi orang Amerika itu Alaska " dan " Guam "(Tidak diragukan lagi, kapal terbaik di kelasnya) hanya muncul menjelang akhir perang, dan tidak punya waktu untuk ambil bagian dalam permusuhan. Dua kapal penjelajah Soviet dari " Kronstadt » belum selesai.
kapal perang vs kapal induk
Di zaman kita, sering dikatakan bahwa pada awal Perang Dunia II, kapal perang adalah jenis kapal yang sudah usang. Hasil pertempuran ditentukan oleh kapal induk, karena senjata paling kuat mencapai maksimum 40-45 km, dan pesawat berbasis kapal induk mampu mendeteksi dan menyerang musuh pada jarak 300-400 km.
Tetapi para ahli strategi tahun 40-an tidak memiliki sudut pandang ini, dengan tepat percaya bahwa membandingkan kapal perang dengan kapal induk sama konyolnya dengan kapal selam. Tidak ada yang mempermasalahkan keunggulan penerbangan angkatan laut, tetapi bagaimanapun juga, di darat, pesawat tidak menggantikan senjata. Hanya di Jepang, produksi kapal perang berhenti pada 43. Di Amerika Serikat dan Inggris Raya, kapal perang dibangun sampai akhir perang.
Kapal induk membangkitkan ketidakpercayaan yang cukup beralasan di antara para laksamana. Bagaimanapun, penerbangan hanya aktif pada siang hari dan hanya dalam cuaca yang baik. Pada malam hari, kapal perang cepat berhasil menyerang dan melampaui jangkauan pengebom torpedo. Pelaut terbaik - Inggris dan Jepang - sedang bersiap untuk bertarung di malam hari. Dan sebaiknya dalam kondisi badai besar. Latihan armada negara-negara ini sangat ekstrem sehingga sering menyebabkan hilangnya kapal. Turun ke kapal perang.
Tapi sulit dalam mengajar - mudah dalam pertempuran. Pada malam hari, Jepang menggunakan teropong biasa untuk mendeteksi kapal-kapal Amerika lebih awal dari yang dapat diketahui oleh Amerika dengan bantuan radar. Inggris, di sisi lain, melakukan konvoi melalui Selat Sisilia dalam cuaca seperti itu ketika kapal perusak musuh yang dikirim untuk mencegat menghilang dalam gelombang, dengan radio: "Kami tenggelam, hidup Italia!".
Menurut ide-ide pra-perang dari laksamana Inggris, Jepang, Jerman dan Amerika, kapal induk harus terus-menerus menemani 2-3 kapal perang, melakukan pengintaian dan melindungi mereka dari serangan udara. Oleh karena itu, ia terpaksa bertindak terlepas dari cuaca dan mendekati musuh pada jarak yang sama dengan "bangsalnya". Dan ini, pada gilirannya, mengharuskan kapal untuk dilengkapi dengan baju besi yang kuat bahkan hingga merugikan jumlah pesawat yang ada di dalamnya. Jepang bertindak paling jauh, mempersenjatai beberapa kapal induk mereka dengan meriam 8 inci.
Kapal induk akan tetap menjadi kekuatan tambahan dalam armada pertempuran. Namun pada tahun 1941 Laksamana Yamamoto membuat keputusan revolusioner untuk menerapkannya secara mandiri dan masif. Hanya dengan memilih waktu dan tempat pertempuran atas kebijaksanaannya sendiri, penerbangan angkatan laut dapat sepenuhnya menggunakan keuntungannya. Kapal perang yang hilang di Pearl Harbor , Amerika dipaksa untuk mengikuti taktik yang sama. Inggris, di sisi lain, tetap tidak yakin untuk waktu yang lama.
Pesawat Amerika menenggelamkan raksasa Yamato dan Musashi, dan fakta ini sering dianggap sebagai bukti keunggulan kapal induk. Memang, baik artileri anti-pesawat paling kuat (24 senjata universal 127-mm dan hingga 150 senapan mesin 25-mm) maupun salvo rentetan dari senjata 460-mm menyelamatkan kapal perang dari armada pembom. Tapi ... tidak ada kapal induk yang bisa bertahan begitu lama melawan seperempat kekuatan yang dilemparkan ke Yamato. Satu-satunya hal adalah bahwa kapal perang itu masih belum dirancang untuk operasi dalam kondisi dominasi penuh musuh di udara.
| Kaliber universal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pada 1930-an, 12-20 senjata universal dengan kaliber 114-133 mm, yang dimaksudkan untuk menembak target permukaan dan udara, menjadi persenjataan standar kapal perang. Pengecualiannya adalah Scharnhorsts dan Bismarcks Jerman. Pencipta mereka sangat yakin bahwa kaliber setidaknya 150 mm diperlukan untuk melawan kapal perusak sehingga mereka mencoba menempatkan senjata 6 inci bahkan pada kapal perusak mereka sendiri. Secara alami, kapal perang juga menerima 12 senjata ini. 14-16 senjata anti-pesawat lainnya dimaksudkan untuk memerangi pesawat. Akibatnya, berat total salvo artileri tambahan dalam kaitannya dengan berat salvo kaliber utama adalah 26% untuk Scharnhorst, bukan 3-13% untuk kapal perang "normal". Tidak diragukan lagi, "set standar" artileri tambahan dengan bobot yang lebih ringan akan lebih melindungi kapal dari serangan baik dari laut maupun dari udara. Dengan salvo terakhir Perang Dunia II, sejarah kapal perang pada dasarnya berakhir. Meskipun mereka masih dalam pembangunan. Pada tahun 1946, Inggris meluncurkan " Wangard "- sebuah kapal biasa-biasa saja, berbeda dari rekan-rekannya dari jenis King George hanya dengan kecepatannya meningkat menjadi 30 knot dan dipersenjatai dengan delapan meriam 381 mm yang diambil dari kapal penempur tua. Prancis, pada tahun 1950, menyelesaikan pembangunan jenis yang sama dengan "Richelieu" " Jean Bart ». Di Uni Soviet, proyek kapal perang baru terus dikerjakan hingga 53. Tapi tak satu pun dari rencana itu diwujudkan dalam logam. Akibatnya, andalan armada Soviet tetap " Novorossiysk "- Battlecruiser Italia yang ditangkap" Giulio Cesare " (Tipe " Cavour”) Lahir pada tahun 1914. Pada tahun 1955, di pelabuhan Sevastopol, Novorossiysk dihancurkan oleh ledakan bawah air yang tidak diketahui asalnya. Penjelasan seperti "sabotase oleh badan-badan intelijen asing" tampaknya dapat diabaikan begitu saja. Karena kapal ini tidak lagi mewakili nilai pertempuran (dan bahkan propaganda). Dalam waktu dekat, seperti kapal perang lainnya, itu diharapkan akan dihapus. Pada akhir 50-an, tidak hanya kapal perang lama, tetapi juga sebagian besar yang baru, telah mengalami pemotongan logam. Hanya 4 orang Amerika "Iowa" yang menyesal. Mereka memutuskan untuk melestarikan hingga kesempatan. Akibatnya, sisa abadi dari kapal perang ini ternyata sangat gelisah. "Iowas" bertempur di lepas pantai Korea, lalu mereka "dibangunkan" selama perang Vietnam. Mereka kemudian mendukung pendaratan pasukan Amerika di Lebanon. Pada tahun 84, kapal perang bahkan memutuskan untuk melakukan komisi ulang "secara permanen", mempersenjatai kembali 32 " tomahawk". Diasumsikan bahwa dengan bantuan rudal jelajah dan senjata mereka akan mampu melindungi kapal induk dan mencapai target darat. "Iowas" akan tetap berfungsi ... Jika Uni Soviet tidak runtuh.
***Perlu disebutkan kualitas lain dari kapal perang, yang pada tahun 1984 tampaknya menjadi keuntungan penting bagi Amerika. Kapal garis terlihat seperti lebih mengesankan kapal induk dan, tidak seperti itu, bisa cukup dekat ke pantai yang tidak bersahabat sehingga penduduk asli dapat melihat kehadiran militer AS dengan mata telanjang. Apakah ini sebabnya kapal perang tidak melepaskan imajinasi manusia dan masih menjadi andalan skuadron luar angkasa dalam novel fiksi ilmiah dan permainan elektronik? |
