Dimungkinkan untuk menunda proposal ini untuk analisis lebih lanjut sebagai alternatif yang layak untuk yang disebutkan dalam sumber ini. Universitas Teknik Penerbangan Negara Ufa (Lembaga Pendidikan Anggaran Negara Federal Pendidikan Profesi Tinggi "Universitas Teknik Penerbangan Negara Ufa") dipertimbangkan secara lebih rinci di antara materi lain di situs saat ini. Mungkin, seperti universitas negeri di Ufa, opsi ini melatih master dari jenis "penerbangan" mereka.

Cabang Irkutsk dari Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow (MGTU GA)

Cabang Irkutsk dari Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow (MSTU GA) (cabang Irkutsk dari Lembaga Pendidikan Tinggi Negara Federal "Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow" (MSTU GA)) ditinjau secara rinci oleh kami di pengumuman dan artikel tentang sumber daya kami. Dimungkinkan untuk menunda opsi ini untuk analisis lebih lanjut sebagai alternatif yang layak untuk yang serupa di Rusia. Seperti banyak universitas negeri lainnya di Irkutsk, proposal ini mempersiapkan pekerja yang baik dalam bidang "penerbangan".

Cabang Lembaga Pendidikan Anggaran Negara Federal Pendidikan Profesional Tinggi "Universitas Teknik Penerbangan Negeri Ufa" di Kumertau

Kami sangat menyarankan Anda menerima universitas ini sebagai pengganti universitas serupa dalam daftar. Cabang lembaga pendidikan anggaran negara federal pendidikan profesional tinggi "Universitas Teknik Penerbangan Negara Ufa" di kota Kumertau () jauh lebih rinci, dan dirancang di bagian dalam daftar universitas ini. Seperti universitas negeri lain di Kumertau, lembaga pendidikan ini melatih dan meluluskan spesialis kelas atas dalam "penerbangan" khusus.

Universitas Penerbangan Sipil Negeri St. Petersburg

Jangan ragu untuk mempertimbangkan opsi ini sebagai alternatif yang layak untuk yang serupa, sering kali dalam katalog. Universitas Penerbangan Sipil Negeri St. Petersburg () sangat buruk dicatat, dan bagian pada sumber daya kami dirancang. Sama seperti universitas negeri di St. Petersburg, opsi ini melatih dan meluluskan master keahlian mereka di bidang "penerbangan".

Sekolah Penerbangan Militer Tinggi Chelyabinsk untuk Navigator (Institut Militer) () diperiksa secara lebih rinci oleh kami, dan dirancang di bagian di portal saat ini. Tidak seperti sekolah umum lainnya di Chelyabinsk-15, opsi ini memberikan pelatihan bagi para pemimpin tentang masalah "penerbangan". Dimungkinkan untuk mempelajari dan mengadopsi penawaran ini sebagai pengganti penawaran serupa di katalog.

Cabang "Vzlet" dari Institut Penerbangan Moskow (MAI) (Universitas Riset Nasional) di Akhtubinsk (Cabang "Vzlet" dari Lembaga Pendidikan Anggaran Negara Federal untuk Pendidikan Profesional Tinggi "Institut Penerbangan Moskow (Universitas Riset Nasional)" di Akhtubinsk) di lebih detail yang kami pertimbangkan di salah satu catatan di portal saat ini. Seperti banyak lembaga negara Akhtubinsk lainnya, lembaga pendidikan ini mengadakan pelatihan bagi para pemimpin tentang masalah "penerbangan". Kami mengusulkan untuk mempertimbangkan opsi ini dan lembaga negara Akhtubinsk lainnya, sebagai alternatif dari yang serupa yang disebutkan di sini.

Cabang Lembaga Pendidikan Anggaran Negara Federal Pendidikan Profesional Tinggi "Universitas Teknik Penerbangan Negeri Ufa" di Ishimbay

Seperti banyak perguruan tinggi negeri lainnya di Ishimbay, lembaga pendidikan ini mengadakan pelatihan bagi para pemimpin dalam profil "penerbangan". Cabang lembaga pendidikan anggaran negara federal pendidikan profesional tinggi "Universitas Teknik Penerbangan Negeri Ufa" di Ishimbay () dijelaskan lebih rinci untuk Anda di salah satu catatan, judul "Universitas Negeri Ishimbay", pada daftar universitas. Seseorang dapat menganggap universitas ini cukup serius sebagai pengganti banyak universitas lain yang disebutkan di sini.

Cabang Tutaev dari lembaga pendidikan anggaran negara federal pendidikan profesional tinggi "Akademi Teknologi Penerbangan Negara Rybinsk dinamai P.A. Solovyov" () sangat buruk diberikan di salah satu catatan di situs tertentu. Mengingatkan pada akademi negara bagian Tutaev lainnya, lembaga pendidikan ini melatih dan meluluskan spesialis yang sangat baik dalam "penerbangan" khusus. Tanpa ragu-ragu, pelajari dan adopsi proposal ini dan akademi negara bagian Tutaev lainnya, sebagai alternatif topik serupa dalam daftar.

Cabang Gavrilov-Yamsky dari Akademi Teknologi Penerbangan Negara Rybinsk dinamai P.A. Solovyov

Cabang Gavrilov-Yamsky dari Akademi Teknologi Penerbangan Negara Rybinsk dinamai P.A. Solovyov (cabang Gavrilov-Yamsky dari Lembaga Pendidikan Tinggi Anggaran Negara Federal "Akademi Teknologi Penerbangan Negara Rybinsk dinamai P.A. Solovyov") sangat kurang dipertimbangkan oleh kami di antara materi lain di situs tertentu. Kami mengusulkan untuk belajar dan mengadopsi universitas ini sebagai pengganti universitas serupa yang sering disebutkan di sini. Seperti akademi negara bagian Gavrilov-Yam lainnya, opsi ini menerima dan melatih master keahlian mereka ke arah "penerbangan".

Mungkin, seperti sekolah negeri Yeysk-1, opsi ini melatih ahli kerajinan mereka tentang masalah "penerbangan". Anda dapat dengan serius mempelajari dan mengadopsi opsi ini dan sekolah negeri lainnya Yeysk-1, sebagai alternatif dari banyak sekolah lain di Rusia. Sekolah Penerbangan Militer Tinggi Yeysk (Institut Militer) dinamai dua kali Pahlawan Uni Soviet, Pilot-Kosmonot USSR V.M. Komarov (cabang) dari Akademi Angkatan Udara dinamai Profesor N.E. Zhukovsky dan Yu.A. Gagarin (Sekolah Penerbangan Militer Tinggi Eisk (Institut Militer) dinamai dua kali Pahlawan Pilot-Kosmonot Uni Soviet dari USSR V.M. Komarov (cabang) dari Lembaga Pendidikan Militer Negara Federal untuk Pendidikan Profesional Tinggi Pusat Pendidikan Militer dan Ilmiah Angkatan Udara "Akademi Angkatan Udara" dinamai Profesor N.E. Zhukovsky dan Yu.A. Gagarin") diberikan secara rinci dan disusun dalam satu bagian pada pertemuan saat ini.

Universitas Teknik Penerbangan Militer (Voronezh)

Kami mengusulkan untuk mempertimbangkan opsi ini dan universitas negeri lainnya di Voronezh, sebagai alternatif dari yang serupa yang sering disebutkan di sini. Universitas Teknik Penerbangan Militer (Voronezh) (Lembaga Pendidikan Militer Negara Federal Pendidikan Profesional Tinggi "Universitas Teknik Penerbangan Militer (Voronezh)" dari Kementerian Pertahanan Federasi Rusia) sangat buruk dijelaskan dalam pengumuman dan artikel tentang sumber daya tertentu. Mengingatkan pada universitas negeri lainnya di Voronezh, opsi ini melatih para pemimpin dalam profil "penerbangan".

Cabang Universitas Teknik Penerbangan Negeri Ufa di Sterlitamak (USATU)

Tidak seperti universitas negeri lain di Sterlitamak, opsi ini menjadikan spesialis kelas atas dalam profil "penerbangan". Dimungkinkan untuk menerima opsi ini dan universitas negeri lainnya di Sterlitamak, sebagai alternatif dari yang disebutkan di sumber ini. Cabang Universitas Teknik Penerbangan Negeri Ufa di Sterlitamak (USATU) (Cabang Lembaga Pendidikan Anggaran Negara Federal untuk Pendidikan Profesional Tinggi "Universitas Teknik Penerbangan Negeri Ufa" di Sterlitamak) sangat kurang dipertimbangkan oleh kami di antara materi lainnya, judul "Negara Universitas Sterlitamak", di portal.

(SAYA) 55.843056 , 37.506389

Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow (MGTU GA)(mantan. Institut Insinyur Penerbangan Sipil Moskow - MIIGA mendengarkan)) adalah lembaga pendidikan tinggi publik di Moskow di distrik Golovinsky. Ditemukan di . Lembaga pendidikan tinggi terkemuka di Rusia untuk pelatihan spesialis penerbangan dari profil operasional untuk penerbangan sipil. MSTU GA adalah basis dari Asosiasi Pendidikan dan Metodologi Universitas Rusia di bidang pengoperasian teknologi penerbangan dan luar angkasa.

Pada Oktober 2012, Menteri Transportasi Federasi Rusia Mikhail Sokolov menginstruksikan Badan Transportasi Udara Federal untuk menyelesaikan masalah bergabung dengan MSTU GA ke Universitas Transportasi Kereta Api Universitas Negeri Moskow (MGUPS) sebagai bagian dari pembentukan Universitas Federal Transportasi di Distrik Federal Tengah berdasarkan MGUPS. Namun, para ahli di bidang penerbangan dengan suara bulat berbicara tentang konsekuensi negatif dari reorganisasi semacam itu.

Cerita

Pada awal 70-an, kepemimpinan Kementerian Penerbangan Sipil memutuskan untuk mendirikan Institut Insinyur Penerbangan Sipil (MIIGA) di Moskow, karena hub udara Moskow, yang terbesar di negara itu, berkembang sangat pesat, dan saat itu ada di Moskow. , cabang dari Institut Insinyur Penerbangan Sipil Kyiv dengan kursus korespondensi, yang pada saat MIIGA dibuat memiliki sejarah lebih dari 20 tahun. Kembali pada tahun 1948, pusat pelatihan dan konsultasi (UCP) KIIGA dibuka di Moskow untuk siswa paruh waktu yang bekerja di Pusat Penerbangan Moskow. Pada Oktober 1951, UKP ini diubah menjadi Departemen Korespondensi Moskow KIIGA, yang terletak di wilayah terminal udara saat ini di Leningradsky Prospekt. Departemen ini dipimpin oleh seorang peserta dalam Perang Patriotik Hebat, penyelenggara berpengalaman M.A. Ryzhevsky. Pada bulan September 1961, Departemen Korespondensi Moskow diubah menjadi KIIGA cabang Moskow untuk pendidikan korespondensi. MA Ryzhevsky diangkat sebagai direktur cabang.

Pada 16 April 1971, sebuah resolusi Dewan Menteri Uni Soviet "Tentang organisasi Institut Insinyur Penerbangan Sipil Moskow" ditandatangani. Atas dasar itu, pada tanggal 17 Mei 1971 dikeluarkan perintah Menteri Perhubungan Udara B.P. Bugaev dengan nama yang sama. Atas perintah Menteri Penerbangan Sipil, ditetapkan: 1. Untuk mengatur mulai 1 Juni 1971, berdasarkan Institut Insinyur Penerbangan Sipil Kiev cabang Moskow, Institut Insinyur Penerbangan Sipil Moskow (MIIGA) untuk pelatihan personel teknik dalam bentuk pendidikan penuh waktu dan paruh waktu. 2. Mengatur fakultas dan departemen berikut di Institut Insinyur Penerbangan Sipil Moskow: a) fakultas: teknik umum, mekanik, elektro-radio-teknis; b) departemen: Marxisme-Leninisme, disiplin teknik umum, matematika dan mekanika tingkat tinggi, fisika dan kimia, bahasa asing, teknik elektro dan peralatan listrik penerbangan, instrumen penerbangan dan teknologi komputer, teknik radio, perangkat teknik radio, teori dan desain pesawat dan mesin pesawat, operasi teknis dan perbaikan LA dan AD.

Pada awal Juli 1971, pendaftaran pertama siswa untuk tahun pertama departemen penuh waktu hanya pelamar laki-laki diumumkan bagi mereka untuk memperoleh spesialisasi berikut dalam 5 tahun dan 6 bulan studi: pengoperasian pesawat dan mesin pesawat , teknis pengoperasian peralatan radio penerbangan, teknis pengoperasian instrumen pesawat udara dan peralatan kelistrikan pesawat udara. Sejak 1 September 1971, 77 siswa dari departemen persiapan dan 143 pelamar yang lulus ujian masuk kompetitif terdaftar di tahun pertama departemen penuh waktu.

Pada tahun pertama pembentukannya, 2503 siswa belajar di institut, di mana 220 adalah siswa penuh waktu dan 2283 adalah siswa paruh waktu. Ada 77 guru penuh waktu, termasuk 7 dokter dan 34 kandidat sains. 8 guru bergelar profesor, 29 guru bergelar profesor, dan secara umum 78% guru bergelar dan bergelar akademik. 69% berusia di bawah 50 tahun, 80% memiliki pengalaman mengajar lebih dari 5 tahun.

Pada bulan Juni 1972, fakultas korespondensi independen dibentuk, dan fakultas korespondensi mekanik dan teknik elektro dan radio diubah menjadi fakultas penuh waktu. Peristiwa penting untuk pembentukan dan pengembangan institut di tahun-tahun berikutnya adalah pertemuan Collegium Akademi Penerbangan Negara Moskow Uni Soviet pada 10 Februari 1972, yang, setelah mendengar laporan rektor MIIGA tentang negara dan prospek pengembangan institut, memutuskan untuk memberikan semua kemungkinan dukungan kepada MIIGA dalam menciptakan basis pendidikan dan laboratorium modern dan menjadi yang tercepat. Untuk tujuan pendidikan, institut mulai menerima pesawat, helikopter dan peralatan yang diperlukan, dana untuk pembangunan gedung pendidikan baru di sebelah institut dan gedung tempat tinggal untuk guru dan staf. Berdasarkan keputusan Dewan, Dewan Institut mempertimbangkan struktur prospektif MIIGA, menyetujui rencana pengembangan pekerjaan penelitian dan penciptaan basis ilmiah dan eksperimental. Diputuskan untuk membuka sekolah pascasarjana. Sesuai dengan instruksi Kementerian Penerbangan Sipil, lembaga tersebut mulai melatih kembali personel industri terkemuka. Pada tanggal 15 Februari 1972, atas perintah Menteri, MIIGA memasukkan kursus untuk meningkatkan keterampilan staf komando dan kontrol penerbangan sipil.

Pada bulan Agustus 1972, siswa direkrut untuk dua spesialisasi pendidikan siang hari yang baru dibuka: komputer elektronik; sistem kontrol otomatis.

Pada 1 September 1974, institut mulai melatih insinyur-ekonom dalam spesialisasi "Organisasi dan perencanaan produksi dalam penerbangan sipil", dan setahun kemudian fakultas penuh waktu ketiga diselenggarakan - fakultas otomatisasi dan teknologi komputer. Pada bulan Februari 1977, Institut membuat lulusan pertama insinyur penerbangan penuh waktu di Fakultas Mekanika dan Teknik Elektro dan Radio, dan pada bulan Juni lulusan pertama dari Fakultas Otomasi dan Teknik Komputer mempertahankan proyek diploma mereka. Setiap proyek kelulusan ketiga diselesaikan atas permintaan maskapai. Secara total, 246 siswa lulus dari departemen penuh waktu, 106 di antaranya menerima diploma dengan pujian. 292 orang lulus dari fakultas korespondensi tahun itu, dan 96 dari mereka juga menerima diploma dengan pujian. Pekerjaan penelitian telah menerima pengembangan lebih lanjut. Sejak 1978, Kementerian Penerbangan Sipil menyetujui bidang utama penelitian ilmiah untuk MIIGA, yang tidak diragukan lagi menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk memusatkan upaya personel ilmiah dan sumber daya institut untuk memecahkan masalah utama yang menjanjikan dan masalah paling mendesak dari penerbangan sipil.

Pertumbuhan nyata terjadi dalam pekerjaan inventif dan rasionalisasi. Ada 4 biro paten publik di institut. Koleksi "Proposal inovasi yang digunakan di MIIGA" mulai diterbitkan. Untuk pencapaian tinggi dalam tinjauan publik All-Union tentang rasionalisasi dan karya inventif, Presidium Dewan Pusat Serikat Buruh Semua-Serikat dan MGA Uni Soviet pada tahun 1976 menghadiahkan MIIGA dengan tantangan Spanduk Merah. Pada akhir 70-an, dua kelompok kepala departemen teritorial Penerbangan Sipil dan deputi pertama mereka, satu kelompok direktur pabrik penerbangan sipil, beberapa kelompok karyawan kantor pusat Administrasi Penerbangan Sipil dilatih di Advanced Kursus Pelatihan Manajemen Administrasi Penerbangan Sipil. Pada bulan Juni 1981 MIIGA merayakan hari jadinya yang kesepuluh. Saat ini institut ini memiliki 4 fakultas dan 27 jurusan. Di dalam temboknya, 285 guru bekerja, termasuk 26 dokter dan 170 kandidat sains, 4.400 siswa belajar, di mana sekitar 2.000 adalah siswa penuh waktu. Selama sepuluh tahun kegiatannya, lembaga ini telah meluluskan 3.890 insinyur, 80 orang telah menyelesaikan studi pascasarjana, 22 guru telah menjadi kandidat sains, 4 guru telah mempertahankan disertasi doktoral. 14 guru diberikan gelar akademik profesor dan 50 guru - profesor. Institut bangga dengan fakta bahwa para ilmuwan terkemuka bekerja di dalamnya: tiga Pekerja Kehormatan Sains dan Teknologi RSFSR (I.S. Golubev, I.M. Sindeev, B.E. Avchinnikov), tiga Penerima Penghargaan Lenin (V.F. Roshchin , P.A. Agadzhanov, A.I. Utkin).

Tugas utama universitas untuk periode pengembangan adalah: meningkatkan kualitas pengajaran dan efektivitas sistem manajemen proses pendidikan, peningkatan menyeluruh dalam pemilihan personel dan pelatihan lanjutan staf pengajar, memperkuat hubungan antara pendidikan proses dan ilmu pengetahuan dan produksi, menciptakan sistem pembelajaran otomatis berbasis komputer, menguasai teknologi penerbangan baru, implementasi yang lebih luas dari hasil penelitian ilmiah ke dalam praktik.

Melakukan transisi ke kurikulum baru pada tahun 1983, Dewan Institut dan administrasi memberikan perhatian khusus pada studi ilmu-ilmu dasar oleh siswa, pembentukan pemikiran ekonomi dan keterampilan penyelenggara produksi, penggunaan metode pengajaran menggunakan komputer. Prinsip menggabungkan pengalaman dan pemuda tetap mendasar dalam pemilihan guru. Pada 1980-an, banyak lulusan institut, yang kemudian menjadi kandidat dan doktor ilmu pengetahuan, datang ke pekerjaan pedagogis.

Pengembangan aktif lembaga ini difasilitasi oleh bantuan Administrasi Penerbangan Negara Moskow dan perusahaan industri dalam melengkapi basis pelatihannya dengan jenis pesawat baru (Tu-154M, Il-62M, Il-86, dll.), penerbangan dan radio. -peralatan elektronik, komputer dan alat peraga. Pada bulan Juli 1986, sebuah fakultas didirikan untuk melatih kembali personel manajemen untuk bekerja di kantor perwakilan Aeroflot di luar negeri. Fakultas meliputi: Departemen Komunikasi Udara Internasional, Departemen Pelatihan Bahasa untuk Personil Asing, kursus pelatihan lanjutan untuk kegiatan ekonomi asing, dan laboratorium penelitian industri. Karyawan terkemuka Akademi Seni Negeri Moskow, karyawan TsUMVS, GosNIIGA, CMEA, MVS, guru Akademi Ekonomi Nasional dan MGIMO terlibat dalam pekerjaan di fakultas. Pada pergantian tahun 80-an-90-an, tugas terpenting lembaga ini adalah transisi ke pelatihan spesialis multi-level. Program pelatihan pendidikan dan profesional untuk sarjana ke arah "Pengoperasian teknologi penerbangan dan ruang angkasa" dikembangkan, dan daftar program master disetujui. Pada tahun 1992, atas dasar MIIGA, sebuah asosiasi pendidikan dan metodologi (UMO) universitas-universitas Rusia dibentuk dalam tiga spesialisasi operasional.

Pekerjaan dilanjutkan pada pembukaan spesialisasi baru. Pada tahun 1993, pendaftaran pertama siswa untuk spesialisasi "Matematika Terapan" dibuat. Karya ilmiah telah pindah ke tingkat organisasi yang lebih tinggi. Arah utama penelitian ilmiah disesuaikan dengan profil pekerjaan pendidikan lembaga. Jumlah siswa yang berpartisipasi dalam penelitian meningkat. Hasil karya ilmiah berhasil dipamerkan di pameran internasional dan republik. Ilmuwan universitas berbicara di berbagai kongres, konferensi, dan simposium ilmiah di Australia, Inggris, Belgia, Hongaria, Belanda, Kanada, Korea, Kolombia, Cina, Peru, Polandia, AS, Thailand, Turki, Prancis, Jerman, Swedia, Cekoslowakia, Jepang.

Pada pertengahan 80-an, 8 sekolah ilmiah besar dibentuk di institut, dipimpin oleh profesor, doktor ilmu V.I. Vasiliev, V.G. Vorobyov, A.I. Kozlov, V.I. Kriventsev, A.A. Kuznetsov, N.N. Smirnov, V.P. Frolov, V.G. Tsypenko.

Hasil penelitian sekolah-sekolah tersebut telah menemukan implementasi praktis dalam pelaksanaan pekerjaan pada organisasi pertukaran mesin-ke-mesin dalam jaringan informasi dan komputer penerbangan sipil; optimalisasi proses operasi dan sarana kontrol otomatis penerbangan dan peralatan radio-elektronik pesawat; penciptaan landasan teoretis dan metode praktis untuk penggunaan polarimetri radio dalam tugas mendeteksi dan membedakan target radar bergerak rendah kontras rendah; mengurangi biaya bahan bakar dengan mengoptimalkan lintasan penerbangan pesawat; pembuatan sistem kontrol otomatis untuk sakelar sistem kelistrikan onboard; pengelolaan efisiensi proses operasi teknis pesawat udara dan pembentukan program untuk pemeliharaan dan perbaikannya sesuai dengan negara; pembuatan sayap lipat kisi (polyplane); pemodelan matematika dinamika penerbangan pesawat dalam kondisi penerbangan normal dan khusus, serta pembuatan helikopter-helikopter non-tradisional.

Di bawah bimbingan para ilmuwan terkemuka di institut, banyak penelitian mendasar dan terapan telah dilakukan, yang hasilnya tercermin dalam banyak buku teks, monografi, dan artikel ilmiah. Banyak siswa mereka berhasil mempertahankan kandidat dan disertasi doktor mereka. Sejak 1981, konferensi ilmiah all-Union, republik dan internasional telah diadakan secara teratur di dalam dinding universitas, dan koleksi makalah ilmiah telah diterbitkan. Selama pengembangan universitas, jumlah dewan khusus untuk pembelaan disertasi telah meningkat. Jika pada tahun 1980 hanya ada 1 calon dewan di institut, maka pada tahun 1996 sudah ada 3 dewan doktor (dalam 6 spesialisasi) dan satu dewan calon (3 dalam 3 spesialisasi).

Keberhasilan dalam pengembangan universitas sebagian besar terkait dengan pengembangan basis materialnya. Pada tahun 1987, tahap pertama kompleks pendidikan dan laboratorium (ULC) baru dari Institut di Kronstadt Boulevard dioperasikan, konstruksi selesai pada tahun 1989. Kompleks pendidikan dan laboratorium baru telah menjadi keindahan dan kebanggaan institut. Itu terletak di area seluas 18 hektar di taman dan area taman Moskow, dikelilingi oleh sistem kolam Golovinsky. Bangunan dengan luas total 37.000 m2, memiliki ruang kelas dan laboratorium yang sangat baik, kelas display yang dilengkapi dengan komputer modern, perpustakaan dengan penyimpanan 800.000 buku, dilengkapi dengan sistem temu kembali informasi komputer. ULK memiliki: bioskop dan gedung konser untuk 600 kursi, dilengkapi dengan peralatan proyeksi film dan video modern, sistem akustik dan pencahayaan; kompleks olahraga dan rekreasi multifungsi untuk bola basket, bola voli, tenis, senam ritmik dan atletik, angkat besi dan gulat. Ruang antara kompleks bangunan dan Kolam Golovinsky ditempati oleh stadion universitas, yang meliputi lapangan sepak bola dengan jalur lari dan sektor atletik, lapangan senam, lapangan tenis, stadion hoki, dan jalur ski. Berkat rumput sintetis, stadion hoki berubah menjadi kompleks olahraga di musim panas.

Bersamaan dengan pembangunan ULK, banyak pekerjaan yang dilakukan untuk melengkapi pelatihan ATB, pangkalan pelatihan ERTOS dan pangkalan mekanisasi dengan peralatan penerbangan modern dan fasilitas perawatannya.

Menurut peringkat universitas oleh Komite Negara untuk Pendidikan Tinggi pada Oktober 1991, MIIGA menempati posisi ke-3 di antara universitas transportasi Rusia. Peristiwa penting dalam kehidupan universitas adalah pengesahannya pada bulan April 1992. Keputusan komisi pengesahan dengan suara bulat - untuk mengesahkan universitas dan merekomendasikan kepada otoritas terkait untuk mempertimbangkan pemberian status "universitas teknis". Pada Juli 1993, atas perintah Ketua Komite Negara untuk Pendidikan Tinggi, Institut Insinyur Penerbangan Sipil Moskow (MIIGA) berganti nama menjadi Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow (MGTU GA).

Spesialisasi baru terus bermunculan. Pada tahun 1996, pelatihan insinyur dalam spesialisasi "Keselamatan proses dan produksi teknologi" dibuka. Sejak 2002, pelatihan khusus "Hubungan Masyarakat" telah dimulai. Sebuah fakultas baru manajemen dan komunikasi publik telah dibuat.

Pada 2 November 2007, Boris Petrovich Eliseev, Wakil Direktur Jenderal JSC Aeroflot, Pengacara Terhormat Federasi Rusia, Profesor, Doktor Hukum, menjadi Rektor Universitas. Bersama dengannya, sederetan pemimpin muda baru mulai mengelola universitas, yang separuhnya adalah lulusannya.

Saat ini, MSTU GA adalah lembaga pendidikan tinggi terkemuka di Rusia untuk pelatihan spesialis penerbangan dari profil operasional untuk penerbangan sipil. Strukturnya mencakup 5 fakultas, 9 laboratorium penelitian khusus industri, Pusat Pelatihan Ulang dan Pelatihan Lanjutan Personil Transportasi Udara Federasi Rusia. Universitas ini memiliki dua cabang di Irkutsk dan Rostov-on-Don, serta 5 perguruan tinggi teknik penerbangan di kota Yegorievsk, Irkutsk, Kirsanov, Rylsk, dan Troitsk. Secara total, lebih dari 680 profesor, profesor, dan guru bekerja di universitas dan cabang-cabangnya, di mana 330 orang, termasuk 56 dokter dan 170 kandidat sains, mengikuti pelatihan dalam program pendidikan profesional yang lebih tinggi. Pelatihan taruna di bawah program pendidikan menengah kejuruan dilakukan oleh 350 guru.

karakteristik umum

Foto panorama gedung utama MSTU GA

MSTU GA adalah kompleks pendidikan terintegrasi vertikal yang dibangun dalam kerangka konsep pengembangan pendidikan transportasi. Universitas telah menerapkan konsep belajar sepanjang hayat (not one education for life, but education for life), membangun sistem pendidikan berkelanjutan.

MSTU GA terdaftar di sistem ICAO. Fakta ini menegaskan bahwa program pendidikan kami sepenuhnya berfokus pada kebutuhan penerbangan sipil dan memenuhi persyaratan ICAO untuk institusi pendidikan.

MSTU GA adalah universitas dasar dari Asosiasi Pendidikan dan Metodologi (UMO) dari lembaga pendidikan tinggi Federasi Rusia untuk pendidikan di bidang pengoperasian teknologi penerbangan dan luar angkasa. UMO mencakup 23 universitas di Rusia dan 6 universitas di negara-negara CIS, yang memungkinkan universitas tidak hanya untuk mempersiapkan standar pendidikan baru untuk spesialisasi operasional, tetapi juga untuk melibatkan spesialis terkemuka dari perusahaan penerbangan sipil dalam pekerjaan ini. Aspek terpenting dari pengembangan seluruh sistem pendidikan Rusia pada tahap ini adalah transisi ke sistem pelatihan yang secara fundamental baru dalam kerangka standar generasi ke-3, di mana 50% dari disiplin ilmu yang dipelajari ditentukan oleh kebutuhan penerbangan sipil. perusahaan, yaitu pengusaha mengambil bagian aktif dalam pengembangan program pendidikan dasar. Transisi ke sistem pendidikan berjenjang menyiratkan tidak hanya sistem dua tingkat pendidikan tinggi (sarjana + spesialis, master), tetapi juga penciptaan kondisi untuk kegiatan penelitian.

Kompleks ilmiah dan pendidikan MSTU GA adalah bentuk inovatif jaringan antara ilmu industri, pendidikan dan produksi. Bentuk kerja sama serupa juga dilaksanakan atas dasar cabang pendidikan profesional yang lebih tinggi di distrik federal Selatan dan Siberia. Hasil interaksi tersebut dapat dinilai, misalnya, dengan total volume pekerjaan penelitian yang dilakukan dan layanan ilmiah yang disediakan berdasarkan kontrak dengan perusahaan dan organisasi penerbangan sipil.

Dalam kondisi modern, negara memberlakukan persyaratan tinggi pada indikator yang mencirikan efektivitas universitas. Universitas terus bekerja untuk meningkatkan kualitas pendaftaran pelamar, hari terbuka umum dan khusus (baik untuk satu spesialisasi dan untuk maskapai terpisah) diadakan. Dosen MSTU GA melakukan kuliah terbuka di sekolah. Sebagai hasil dari kerja sistematis seperti itu, minat terhadap universitas di antara pelamar telah meningkat secara signifikan (dengan penurunan kelulusan anak sekolah), yang tidak hanya memengaruhi jumlah aplikasi yang diajukan, tetapi juga pertumbuhan skor USE rata-rata. Dengan demikian, selama 4 tahun terakhir saja, kelulusan dari sekolah-sekolah Moskow telah berkurang setengahnya, sedangkan permintaan untuk spesialisasi MSTU GA telah berlipat ganda (jumlah aplikasi yang diajukan).

Mitra internasional

• Dana Operasi Penerbangan Internasional "AMFI"
• Institut Pendidikan Tinggi (Bolton)
• Maskapai penerbangan nasional Jerman Lufthansa
• Lembaga Pelatihan Manajer Penerbangan Internasional "AMTI" (Montreal)
• Institut Penerbangan Sipil Tiongkok (Tianjin)
• Universitas Del Valle (Cali)
• Pusat Penelitian Internasional untuk Telekomunikasi dan Radar (Delft)
• Institut Teknologi. Raja Mongkut "KMITNB" (Bangkok)
• Universitas Negeri Alaska (Anchorage)
• Universitas Aeronautika Embry-Riddle (Pantai Daytona)
• Pusat Pelatihan Boeing (Seattle)
• Sekolah Penerbangan Sipil Nasional "ENAC" (Toulouse)
• Sekolah Tinggi Penerbangan dan Antariksa Nasional "ENSAE / SUP AERO" (Toulouse)
• Universitas Teknik "Technikon" (Cape Town)

Fakultas

Semua departemen universitas

• Departemen Pendidikan Jasmani
• Departemen Ilmu Kemanusiaan dan Sosial Politik (GiSPN)
• Departemen Peraturan Negara dan Hukum (GRiP)

Fakultas Mekanika

• Departemen Teknis Operasi LA dan AD (TE LA dan AD). Program pendidikan utama untuk pelatihan insinyur sarjana ke arah 162300 "Pengoperasian teknis pesawat dan mesin" yang dikembangkan oleh universitas telah memenangkan gelar "Program Pendidikan Terbaik Rusia Inovatif" untuk tahun kedua berturut-turut. (Proyek "Program Pendidikan Terbaik Rusia Inovatif" dilakukan di bawah naungan Persekutuan Ahli di Bidang Pendidikan Kejuruan dan Pusat Nasional untuk Akreditasi Publik dan Profesional. Program pendidikan terbaik dipilih sebagai hasil dari survei komunitas akademis dan profesional yang luas.)
• Departemen Aerodinamika, Struktur dan Kekuatan Pesawat Terbang (AKPLA)
• Departemen Mesin Pesawat (DLA)
• Departemen Perbaikan Pesawat dan AD (RLA dan AD)
• Departemen Penerbangan dan Keselamatan Jiwa (BP dan Kereta Api)
• Departemen Mekanika Teknis
• Jurusan Geometri Deskriptif dan Teknik Grafis (NGG)

Fakultas Sistem dan Kompleks Penerbangan (FASK)

• Departemen Kontrol Lalu Lintas Udara (ATC)
• Departemen operasi teknis sistem kelistrikan penerbangan dan sistem penerbangan dan navigasi (TEAES dan PNK)
• Departemen Teknik Elektro dan Peralatan Listrik Penerbangan (ET dan AEO)
• Departemen operasi teknis peralatan radio dan komunikasi (TERTOS)
• Departemen Sistem Radioelektronik Penerbangan (ARES)
• Departemen Perangkat Teknik Radio (RTU)
• Departemen Fisika
• Departemen Teknik Radio Teoritis (TRT)

Fakultas Manajemen dan Komunikasi Publik (FMOC)

• Departemen Manajemen
• Departemen Humas (SO)
• Departemen Ekonomi GA (EGA)
• Departemen Keuangan GA (FGA)
• Departemen Pelatihan Bahasa Khusus
• Organisasi Departemen Perhubungan (OP)

Fakultas Matematika Terapan dan Teknik Komputer (FPMVT)

• Departemen Komputer, Kompleks, Sistem dan Jaringan (VMKSS)
• Departemen Dasar-dasar Teknik Radio dan Perlindungan Informasi (ORTZI)
• Departemen Matematika Terapan (PM)
• Departemen Matematika Tinggi (VM)
• Departemen Bahasa Asing
• Departemen keamanan informasi sistem telekomunikasi (BI)

Fakultas korespondensi

Karya ilmiah

Universitas melakukan banyak pengembangan di bidang ilmiah. Universitas saat ini sudah sesuai dengan status universitas riset nasional dalam hal kegiatan penelitian. Pekerjaan penelitian dilakukan pada berbagai isu dan tantangan topikal yang dihadapi penerbangan sipil. Siklus kerja besar dilakukan untuk menilai pengaruh kerusakan korosi pada umur kelelahan bahan konstruksi badan pesawat. Sangat dihargai oleh pelanggan:

• pengembangan dan pengoperasian pesawat ultralight;
• studi tentang dampak faktor-faktor berbahaya terhadap keselamatan penerbangan;
• penerapan teknologi realitas gabungan untuk direktori online dengan model tiga dimensi komponen pesawat;
• teknologi realitas gabungan untuk visualisasi virtual dari jalur luncuran pendaratan berdasarkan sistem GLONASS/GPS;
• pembuatan sistem komputer modern untuk pelatihan profesional personel penerbangan, yang menyediakan kontrol otomatis atas proses pembelajaran secara real time;
• pengembangan strategi optimalisasi biaya untuk perolehan tunjangan emisi gas rumah kaca untuk Aeroflot Group (implementasi European Parliament Directive EU ETS 2008);
• studi tentang stabilitas dan pengendalian pesawat di bawah pengaruh gangguan eksternal.

Perkembangan inovatif yang serius termasuk karya para ilmuwan pada penciptaan sistem komputer modern untuk pelatihan profesional personel penerbangan, yang menyediakan kontrol otomatis atas proses pembelajaran secara real time, serta pengembangan persyaratan taktis dan teknis untuk pelatihan khas. kelas untuk pelatihan dan pemeliharaan kualifikasi personel ATC. Kerjasama dengan perusahaan industri memungkinkan untuk membangun interaksi di bidang inovasi, yang menghasilkan peningkatan yang signifikan dalam jumlah kontrak untuk pelaksanaan pekerjaan penelitian. Per 1 Oktober tahun ini saja, kami menyelesaikan 16 kontrak dengan pelanggan industri, sementara 7 kontrak lagi sedang dalam proses penandatanganan. Perhatian yang cukup besar diberikan oleh para ilmuwan MSTU GA untuk masalah memastikan keselamatan penerbangan. Di antara perkembangan unik adalah metode yang dilindungi paten untuk memastikan keamanan ornitologi bandara, di mana sejumlah maskapai dan bandara Rusia telah menunjukkan minat. Metode yang dikembangkan memungkinkan, misalnya, menggunakan osilasi dalam rentang gelombang milimeter untuk mengubah mikrosirkulasi dalam sistem peredaran darah dan saraf. Fluktuasi ini paling menonjol jika sinyal digunakan untuk modulasi yang sesuai dengan tangisan burung pemangsa.

Sampai saat ini, salah satu perkembangan paling maju adalah kompleks perangkat lunak dan perangkat keras dari kacamata augmented reality. Pada Oktober 2012, kacamata augmented reality menghasilkan banyak minat pers. Kacamata tersebut akan membantu pilot dalam situasi darurat jika terjadi kegagalan instrumen dan autopilot dalam kondisi visibilitas nol untuk mendaratkan pesawat di landasan pacu, sehingga menyelamatkan nyawa dan kesehatan penumpang.

Selain itu, kacamata ini memiliki banyak kegunaan. Misalnya, pengontrol di menara kontrol bandara dapat melihat pesawat yang mendekat di udara beberapa kilometer jauhnya. Atau gunakan dalam proses pendidikan bersama dengan alat bantu pengajaran, pada halaman yang menerapkan kode batang dua dimensi. Saat membuka halaman manual seperti itu, siswa akan melihat model tiga dimensi dari objek apa pun di depannya, baik itu mesin pesawat terbang, pesawat terbang, dll. Model ini dapat dilihat dari sisi manapun dengan memutar manual. Pengembangan di bidang ini tidak hanya dilindungi oleh paten, tetapi juga merupakan bidang prioritas penelitian universitas. Pekerjaan yang berkaitan dengan memastikan perlindungan mesin dari masuknya benda asing dari permukaan landasan pacu memiliki aplikasi praktis yang bagus. Efek dari pemecahan masalah ini adalah untuk mengecualikan kerusakan pada bilah kerja kompresor mesin oleh benda asing.

Dalam struktur REC MSTU GA terdapat Departemen Karya Ilmiah, yang menyelenggarakan karya penelitian dalam kerangka R&D kontrak dan anggaran negara di 12 bidang utama penelitian ilmiah Universitas. Arahan ilmiah utama adalah:

• Efisiensi operasi teknis.
• Kelaikan udara pesawat. Operasi teknis penerbangan, keandalan dan kekuatan struktur pesawat.
• Perbaikan dan pemulihan peralatan penerbangan, pasokan bahan bakar pesawat.
• Diagnostik, kekuatan, daya tahan mesin pesawat.
• Keamanan penerbangan.
• Manajemen kualimetri keselamatan transportasi udara.
• Radar penerbangan.
• Dukungan navigasi radio untuk penerbangan.
• Operasi teknis sistem kelistrikan penerbangan dan avionik.
• Manajemen transportasi udara.
• Ekonomi, organisasi dan pembiayaan investasi di GA.
• Masalah filosofis dan metodologis perkembangan teknologi dan manusia.

Mahasiswa universitas berpartisipasi dalam karya ilmiah. Kompetisi ilmiah diadakan secara teratur di universitas, Buletin Ilmiah MSTU GA diterbitkan setiap bulan dalam seri (termasuk seri "Ilmu Mahasiswa"). Mahasiswa dan staf berpartisipasi dalam berbagai konferensi ilmiah dan teknis Rusia dan internasional. Siswa secara teratur mengambil bagian dalam pameran "Kreativitas ilmiah dan teknis kaum muda" di Pusat Pameran All-Rusia.

Dukungan teknis

Peran penting dalam kualitas pelatihan spesialis dimainkan oleh peralatan penerbangan nyata, yang dilengkapi dengan Pusat Pelatihan Penerbangan Universitas dengan armada pesawatnya sendiri. Ada juga yang mengoperasikan peralatan penerbangan dan radio-elektronik. Pusat pelatihan serupa tersedia di semua cabang MSTU GA. Armada pesawat mencakup lebih dari 60 unit. Pencapaian signifikan Universitas adalah akuisisi dan komisioning untuk proses pendidikan:

• 7 simulator teknik yang memungkinkan simulasi pengoperasian berbagai pesawat;
• 2 simulator Faroche yang terdiri dari kokpit Airbus A320, kokpit Boeing 737 dan simulator prosedural;
• simulator peralatan penerangan bandar udara penerbangan sipil;
• 2 simulator sistem kompleks "SINTEZ - TC" dimaksudkan untuk melatih personel kontrol lalu lintas udara di bandar udara dan sistem ATC regional.

Ranting

Pendidikan profesional yang lebih tinggi

• Cabang Irkutsk dari Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow
• Cabang Rostov dari Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow

pendidikan kejuruan menengah

• Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Irkutsk Penerbangan Sipil
• Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Sipil Egorievsk dinamai V.I. V.P. Chkalova (sejak 1 Maret 2009)
• Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Rylsk Penerbangan Sipil
• Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Troitsk Penerbangan Sipil
• Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Kirsanov Penerbangan Sipil

Catatan

Tautan

• Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Irkutsk - cabang MSTU GA
• Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Egorievsk - cabang MSTU GA
• Rylsk Aviation Technical College - cabang MSTU GA
• Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Troitsk - cabang MSTU GA
• Kirsanov Aviation Technical College - cabang MSTU GA

Institusi pendidikan tinggi Moskow
Universitas negeri (- kedokteran, - militer)
universitas	Negara Moskow M.V. Lomonosov Universitas Militer Kementerian Pertahanan Federasi Rusia Sinematografi mereka. S.A. Gerasimova Sekolah Tinggi Ekonomi Sastra Kementerian Keuangan Rusia Persahabatan antar bangsa Universitas Manajemen Lahan Pariwisata dan layanan Kantor Elektronik dan Matematika Universitas Teknologi Kimia Halus Pedagogis Kota teknik pertanian Eksplorasi mereka. Sergo Ordzhonikidze Gunung Industri Universitas Riset Nasional "MIET" Linguistik

jadwal Modus kerja:

Sen., Sel., Rab., Kam., Jum. dari pukul 10:00 hingga 16:00

Duduk. dari pukul 10:00 hingga 14:00

Galeri MSTU GA

informasi Umum

Institusi Pendidikan Tinggi Anggaran Negara Federal "Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow"

Cabang MSTU GA

Lisensi

No. 02131 berlaku tanpa batas waktu mulai 13/05/2016

Akreditasi

No.02183 berlaku dari 15/08/2016 hingga 07/08/2019

Hasil pemantauan Kementerian Pendidikan dan Ilmu Pengetahuan untuk MSTU GA

Indikator	18 tahun	17 tahun	16 tahun	15 tahun	14 tahun
Indikator kinerja (dari 7 poin)	5	6	5	6	6
Rata-rata skor USE di semua spesialisasi dan bentuk pendidikan	60.41	62.01	61.06	57.90	62.93
Skor USE rata-rata dikreditkan ke anggaran	63.96	66.16	64.86	59.24	64.66
Rata-rata skor USE terdaftar secara komersial	54.19	54.77	52.23	54.29	61.54
Rata-rata untuk semua spesialisasi adalah skor USE minimum yang terdaftar di departemen penuh waktu	45.63	47.61	43.33	43.07	45.15
Jumlah siswa	3694	3585	3843	3882	3680
departemen penuh waktu	2341	2247	2375	2359	2210
Departemen paruh waktu	0	0	0	0	0
Di luar sekolah	1353	1338	1468	1523	1470
Semua data	Laporan	Laporan	Laporan	Laporan	Laporan

Tentang MSTU GA

Sejarah, misi dan tujuan MSTU GA

Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow adalah institusi unik pendidikan tinggi yang melatih spesialis di bidang penerbangan sipil. Tidak ada analog MSTU GA di Federasi Rusia saat ini. Universitas ini didirikan pada tahun 1971, dan hari ini merupakan kompleks pendidikan kolosal, yang tidak hanya mencakup bidang pendidikan, tetapi juga bidang ilmiah, olahraga, dan sosial. Pada tahun 1993 lembaga ini diberi status universitas teknik. Misi utama lembaga pendidikan adalah mengembangkan dan melestarikan teknik. Selain itu, universitas memiliki maksud dan tujuan sebagai berikut:

• pengembangan sektor penerbangan sipil;
• memastikan interaksi sains dan produksi;
• interaksi dengan mitra asing;
• pembentukan proses pendidikan baru untuk memastikan pendidikan tinggi yang berkualitas tinggi.

Sistem pendidikan tinggi di MSTU GA

Struktur Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow mencakup lima fakultas utama:

• Mekanis;
• Sistem penerbangan;
• Matematika Terapan dan Ilmu Komputer;
• manajemen transportasi udara;
• fakultas korespondensi.

Setiap fakultas mencakup beberapa departemen dengan fokus yang lebih sempit. Pelatihan dilakukan berdasarkan anggaran dan dibayar, dengan kemungkinan mengambil kursus dalam bentuk penuh waktu, paruh waktu dan paruh waktu. Lulusan yang telah menerima gelar sarjana atau spesialis dapat menerima pendidikan tinggi kedua di Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow di bawah program akselerasi.

Selain cabang ibu kota universitas, ada cabang di kota Rostov dan Irkutsk. Juga dari MSTU GA ada jaringan perguruan tinggi semua-Rusia, yang kantor perwakilannya buka di Yegorievsk, Troitsk, dan kota-kota lain di negara itu.

Sistem pendidikan tambahan

Universitas telah menerapkan sistem pendidikan pra dan pasca sarjana. Dengan demikian, MSTU GA mengoperasikan pusat yang mengkhususkan diri dalam pelatihan ulang dan kursus pelatihan lanjutan untuk spesialis di bidang transportasi udara. Universitas juga telah menerapkan kursus bahasa asing khusus - selain data umum, mahasiswa juga mempelajari istilah penerbangan.

Ada kursus persiapan jangka pendek untuk pelamar. Kurikulum mencakup tiga disiplin utama: fisika, matematika, dan bahasa Rusia. Pelatihan dilakukan oleh guru universitas, tujuan utama kelas adalah untuk menyesuaikan siswa dengan pendidikan tinggi dan mempersiapkan ujian negara terpadu.

Kegiatan ilmiah

Perhatian besar diberikan pada universitas dan karya ilmiah. Bidang utama kegiatan penelitian terkait dengan masalah teknis yang paling mendesak di bidang penerbangan sipil, contohnya adalah:

• keselamatan transportasi udara;
• efisiensi kontrol lalu lintas udara;
• Peningkatan peralatan onboard;
• kegiatan navigasi;
• Radar dan lainnya.

Mahasiswa yang ingin menunjukkan kemampuannya di bidang sains diberikan kesempatan untuk menempuh studi pascasarjana atau doktoral di universitas tersebut. Selain itu, pusat pelatihan dan pelatihan dibuat di universitas untuk meningkatkan keterampilan praktis.

Bantuan dalam mencari pekerjaan

Universitas juga memiliki pusat ketenagakerjaan sendiri. Tugas utamanya antara lain membantu lulusan dalam mencari pekerjaan, serta membantu mahasiswa magang. MSTU GA menjalin kemitraan dengan banyak perusahaan besar milik negara. Yang paling terkenal adalah Aeroflot dan OJSC Tupolev.

Kehidupan siswa di MSTU GA

Siswa MSTU GA memiliki posisi hidup yang aktif. Universitas secara teratur menyelenggarakan konser dan pameran kreatif. Banyak perhatian diberikan pada acara olahraga. Hampir semua bidang olahraga terwakili di universitas, mulai dari ski hingga sepak bola mini. Universitas menyediakan siswa dengan segala sesuatu yang diperlukan untuk proses pendidikan yang lengkap dan berkualitas tinggi. Mahasiswa universitas diberi kesempatan untuk menjadi pemilik program komputer AutoCAD dan perangkat lunak lain yang diperlukan untuk tujuan pendidikan secara gratis. Selain itu, siswa dapat menggunakan layanan perpustakaan, seluruh dana buku hampir sepenuhnya ditransfer ke bentuk elektronik. Universitas menerbitkan jurnal sendiri Buletin Ilmiah secara teratur. Mahasiswa penuh waktu diberikan tempat di asrama dengan dasar kompetitif.

Industri kedirgantaraan industri Rusia tidak dalam kondisi terbaik. Ini terutama berlaku untuk penerbangan sipil. Oleh karena itu, pendidikan penerbangan menjadi sangat penting dalam rencana pembangunan negara.

Orang-orang muda yang lulus dari sekolah menengah tidak selalu tahu bagaimana mengatur hidup mereka lebih jauh. Banyak yang bermimpi menghubungkan nasib mereka dengan astronotika atau penerbangan, tetapi tidak yakin dengan kebenaran pilihan seperti itu.

Sejumlah besar lembaga pendidikan penerbangan dan penerbangan beroperasi di Federasi Rusia. Lembaga penerbangan di Moskow dianggap yang paling signifikan. Memiliki akses ke jaringan informasi di seluruh dunia, siapa pun dapat menemukan informasi yang diperlukan tentang universitas mana pun di negara ini.

Pendidikan penerbangan di Federasi Rusia

Belajar di universitas penerbangan tidak mudah, tetapi bergengsi. Persyaratan di sana sangat tinggi dan staf pengajarnya cukup kuat. Oleh karena itu, lulusan rela dipekerjakan oleh berbagai perusahaan.

Pendidikan di bidang ini sangat spesifik. Ini termasuk pelatihan siswa di bidang teknologi penerbangan, avionik (pengembangan sistem elektronik on-board), pembangkit listrik pesawat, matematika, fisika, mekanik, kimia, aerodinamika, geografi dan ilmu terapan lainnya.

Pelatihan memiliki fokus ganda: sipil dan militer. Banyak waktu belajar dikhususkan untuk kelas di laboratorium. Di sini materi teoretis dikonsolidasikan dalam praktik (desain, perakitan, pengujian).

Lembaga penerbangan di Moskow, St. Petersburg, Kazan, Samara, Krasnoyarsk, dan kota-kota lain di negara kita melatih spesialis dari berbagai profesi. Permintaan mereka di abad kita telah meningkat secara signifikan.

Lembaga penerbangan di Moskow: mana yang harus dipilih

Ada beberapa universitas penerbangan di ibukota. Diantaranya yang bersifat teknis: MAI, MSTU GA; penelitian: VIAM, NIAT, CIAM mereka. P.I. Baranov, GosNIIAS dan militer - Akademi Teknik Angkatan Udara. BUKAN. Zhukovsky.

Mereka menawarkan pendidikan tinggi dalam berbagai spesialisasi. Lulusan universitas teknik dan militer dapat menjadi insinyur, teknolog, perancang (di bidang kendaraan udara tak berawak dan berawak, komponennya), manajer-ekonomis di industri penerbangan, atau personel militer.

Ketika memutuskan pilihan satu atau lembaga lain, perlu mempelajari dengan cermat persyaratan yang harus dipenuhi oleh perwakilan dari setiap profesi. Kita harus menimbang kekuatan dan kemampuan kita, karena seluruh kehidupan masa depan akan bergantung pada ini.

MTU GA

Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow terletak di Kronstadtsky Boulevard di nomor 20.

Termasuk 5 fakultas:

• mekanis,
• sistem dan kompleks penerbangan,
• matematika terapan dan ilmu komputer,
• manajemen transportasi udara,
• korespondensi.

Kursus pelatihan pra-profesional dalam matematika, fisika, bahasa Rusia, dan dasar-dasar penerbangan diadakan setiap tahun. Mereka yang berhasil menyelesaikan kursus akan menerima sertifikat yang sesuai.

Institut Penerbangan Sipil di Moskow memiliki 6 cabang di berbagai wilayah Federasi Rusia (Rostov-on-Don, Irkutsk, Yegorievsk, Kirsanov, Rylsk, Troitsk). Masa studi adalah 4-6 tahun, di magistrasi - 1,5 tahun. Penerimaan pelamar dilakukan secara gratis dan kontrak.

MAI

Program pendidikan Institut Penerbangan Moskow mencakup 12 fakultas, 9 lembaga (termasuk militer), 5 cabang (Stupino, Khimki, Baikonur, Akhtubinsk, Zhukovsky).

Kisaran spesialisasi universitas sangat luas (lebih dari 70), ada peluang untuk mendapatkan pendidikan tambahan, untuk menyelesaikan kursus persiapan. Kehadiran technopark memungkinkan lembaga untuk menyediakan layanan teknologi, penelitian dan pengembangan.

VIAM

Institut Penelitian Ilmiah Bahan Penerbangan Seluruh Rusia (Moskow, Radio St., 17) dianggap sebagai pusat ilmu material terkemuka di Federasi Rusia. Di sinilah bahan yang digunakan dalam produksi peralatan luar angkasa dan penerbangan dikembangkan.

Lembaga ini memiliki pusat pelatihan, yang terdiri dari gelar master, studi pascasarjana, berbagai kursus dan magang. Kami memiliki pusat produksi dan pengujian kami sendiri. Cabang dibuka di Gelendzhik, Voskresensk, Ulyanovsk.

Sekolah ilmiah yang diselenggarakan di VIAM (12) sangat penting dalam bidang ilmu material. Karya mereka sangat dihargai oleh masyarakat internasional.

NIAT (JSC)

Institut Teknologi Penerbangan Nasional (Moskow, Kirovogradskaya st., gedung 3) telah berulang kali dianugerahi penghargaan negara bagian dan internasional untuk kegiatan penelitian yang berhasil.

Karyawan OJSC NIAT terlibat dalam penelitian, sains, pengujian, pemeriksaan (sertifikasi dan pengesahan), produksi (suku cadang, pengencang, peralatan teknologi, dll.). Mereka mengambil bagian aktif dalam penerbitan majalah ("Industri penerbangan", "Masalah teknik mesin dan otomatisasi").

Manajemen institut telah menciptakan pusat ilmiah dan pendidikan dan departemen kekayaan intelektual. Ada sekolah pascasarjana, dewan akademik dan disertasi.

Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang semua spesialisasi yang ditawarkan oleh lembaga penerbangan di Moskow dan kota-kota lain di Federasi Rusia di portal Internet lembaga pendidikan tinggi ini.