Valery Shilyaev. Triptych Tsushima. Sisi kiri. 2005
Ilustrasi dari situs web artis http://www.shilaev.ru/

Pertempuran laut Tsushima (14-15 Mei 1905). Bertarung sekitar. Kapal perang Tsushima dari skuadron Pasifik ke-2 dan ke-3, terdiri dari 30 kapal perang dengan armada Jepang (120 kapal). Tujuan utama armada Rusia (komandan skuadron, Laksamana Rozhestvensky dan Nebogatov) adalah terobosan ke Vladivostok. Armada Jepang (komandan - Laksamana Togo) memiliki tugas untuk sepenuhnya mengalahkan armada Rusia. Konsentrasi kekuatan armada Jepang yang tinggi, peralatan dan kemampuan manuvernya yang lebih baik menyebabkan keberhasilan militer. Terlepas dari keberanian dan kepahlawanan para perwira dan pelaut Rusia, yang sebelumnya telah melakukan perjalanan 33 ribu kilometer dari Kronstadt ke Tsushima dan memasuki pertempuran saat bepergian, kerugian bagi mereka adalah bencana besar: 19 kapal tenggelam, 3 kapal penjelajah masuk ke pelabuhan netral dan diinternir, 2 kapal penjelajah dan 2 kapal perusak mencapai Vladivostok. Dari 14 ribu orang personel skuadron, lebih dari 5 ribu meninggal.

Kronik pertempuran

1905.05.27 (14 Mei OS) Laut Jepang. Skuadron Pasifik ke-2 Rusia Laksamana Z. Rozhestvensky (11 kapal perang, 9 kapal penjelajah, 9 kapal perusak, 1 kapal penjelajah tambahan) bertemu dengan armada Jepang adm. H. Togo (4 kapal perang, 24 kapal penjelajah, 21 kapal perusak, 42 ​​kapal perusak, 24 kapal penjelajah tambahan) di Selat Tsushima.

7 .empat belas. Sebuah kapal penjelajah Jepang terlihat dari skuadron Rusia.

9 .40. Ditemukan detasemen kapal penjelajah Jepang.

13 .limabelas. Skuadron Rusia bertemu dengan pasukan utama armada Jepang.

13 .49. Kapal Rusia melepaskan tembakan dari jarak 38 kabel (lebih dari 7 km).

13 .52. Armada Jepang menanggapi dengan tembakan terkonsentrasi di kapal perang Knyaz Suvorov dan Oslyabya.

14 .00 Kapal penjelajah Jepang Asama rusak dan ditarik dari pertempuran oleh Rusia.

14 .25. Setelah menerima kerusakan parah dan kehilangan kendali, kapal perang "Oslyabya" rusak.

14 .tigapuluh. Kapal perang Knyaz Suvorov dipadamkan dan kehilangan kendali.

14 .40. Kapal perang Rusia "Oslyabya" terbalik dan tenggelam.

15 .40. Kapal perang skuadron "Kaisar Alexander III" menerima kerusakan parah.

16 .20. Di kapal perang Suvorov, hanya meriam 75 mm di kasing belakang yang selamat dari artileri, yang terus menembaki musuh. Kapal adalah api yang solid dari haluan ke buritan.

17 .20. Kapal penjelajah tambahan Rusia Ural tenggelam.

17 .tigapuluh. Perusak "Buyny" memindahkan dari kapal perang "Suvorov" para perwira staf yang masih hidup dan yang terluka di kepala Laksamana. Z. Rozhdestvensky.

18 .fifty. Kapal perang "Kaisar Alexander III" tenggelam.

2 .15 kapal perang Navarin ditenggelamkan, Rusia menenggelamkan 3 kapal perusak Jepang dan merusak 12.

5 .00 Di selatan Pulau Tsushima, kru mereka menenggelamkan kapal perusak Rusia "Brilliant".

5 .23. Kapal penjelajah Jepang menenggelamkan kapal perusak Rusia "Imperfect".

8 .00 Di sebelah utara Pulau Tsushima, kapal perang "Admiral Nakhimov" tenggelam.

10 .05. Sebuah torpedo Jepang menenggelamkan kapal perang Shisoy Veliky.

10 .38. Detasemen kapal Laksamana Nebogatov (kapal perang "Kaisar Nikolai I", "Elang", "Laksamana Jenderal Apraksin", "Laksamana Senyavin"), dikelilingi oleh skuadron Jepang, menyerah. Hanya kapal penjelajah Izumrud yang berhasil keluar dari pengepungan Jepang.

11 .00 Setelah pertempuran dengan 2 kapal penjelajah tambahan Jepang dan 1 kapal perusak, kapal penjelajah "Svetlana" ditenggelamkan oleh kru.

11 .tigapuluh. Kapal perusak "Buyny" tenggelam.

11 .fifty. Kapal perusak "Fast" tenggelam. 12 .43. Di lepas pantai Korea, bertemu dengan 3 kapal perusak Jepang, kapal perusak Gromkiy dibanjiri oleh krunya.

14 .00 Tim menenggelamkan kapal perang "Vladimir Monomakh"

17 .05. Komandan skuadron Rusia, Wakil Laksamana Z. Rozhestvensky, menyerah kepada tawanan Jepang dengan kapal perusak "Trouble."

18 .sepuluh. Kapal penjelajah Jepang "Yakumo" dan "Iwate" menenggelamkan kapal perang Rusia "Admiral Ushakov" (komandan cap. 1r. Miklukho-Maclay). Dalam Pertempuran Tsushima pada 27-28 Mei 1905, Rusia kehilangan 10 ribu orang, kerugian Jepang - 3 kapal perusak dan 1.000 orang. Dari seluruh Skuadron Pasifik ke-2, hanya beberapa kapal yang berhasil meloloskan diri. Kapal penjelajah "Aurora", "Oleg" dan "Zhemchug" masuk ke kota Manila (Filipina; AS), kapal perusak "Bodry", kapal pengangkut "Svir" dan "Korea" di Shanghai ( Cina) di mana mereka diasingkan, transportasi "Anadyr" pergi ke pulau Madagaskar (fr). Hanya kapal penjelajah "Almaz", "Izumrud" dan kapal perusak "Brave" dan "Grozny" yang masuk ke Vladivostok.

Analisis jalannya pertempuran

Tahap terakhir dari kampanye Skuadron Pasifik ke-2 ke Timur Jauh adalah Pertempuran Tsushima pada 14 Mei 1905 di Selat Korea. Pada saat ini, skuadron Rusia termasuk delapan kapal perang skuadron (tiga di antaranya sudah tua), tiga kapal perang pertahanan pesisir, sebuah kapal penjelajah lapis baja, delapan kapal penjelajah, lima kapal penjelajah tambahan, dan sembilan kapal perusak. Pasukan utama skuadron, yang terdiri dari 12 kapal lapis baja, dibagi menjadi tiga detasemen yang masing-masing terdiri dari empat kapal. Kapal penjelajah dikonsolidasikan menjadi dua detasemen - jelajah dan pengintaian. Komandan skuadron, Laksamana Rozhestvensky, memegang benderanya di kapal perang Suvorov. Armada Jepang yang dikomandani Laksamana Togo terdiri dari empat skuadron kapal perang, enam kapal perang pertahanan pesisir, delapan kapal penjelajah lapis baja, 16 kapal penjelajah, 24 kapal penjelajah bantu, dan 63 kapal perusak. Itu dibagi menjadi delapan detasemen tempur, di mana yang pertama dan kedua, terdiri dari kapal perang skuadron dan kapal penjelajah lapis baja, mewakili kekuatan utama. Detasemen pertama diperintahkan oleh Laksamana Togo, yang kedua - oleh Laksamana Kamimura.

Skuadron Rusia dalam hal jumlah kapal lapis baja (kapal perang skuadron dan kapal penjelajah lapis baja) tidak kalah dengan Jepang, tetapi secara kualitatif, keunggulan ada di pihak musuh. Pasukan utama armada Jepang memiliki lebih banyak senjata kaliber besar dan menengah; Artileri Jepang hampir tiga kali lebih cepat daripada artileri Rusia, dan peluru Jepang memiliki daya ledak lima kali lebih banyak daripada peluru daya ledak tinggi Rusia. Dengan demikian, kapal lapis baja armada Jepang memiliki data taktis dan teknis yang lebih tinggi daripada kapal perang skuadron Rusia dan kapal penjelajah lapis baja. Untuk ini kita harus menambahkan bahwa Jepang memiliki keunggulan ganda di kapal penjelajah dan terutama di kapal perusak.

Keuntungan besar armada Jepang adalah bahwa ia memiliki pengalaman tempur, sementara skuadron Rusia, yang tidak memilikinya, setelah transisi yang panjang dan sulit, harus segera terlibat dalam pertempuran dengan musuh. Jepang memiliki banyak pengalaman dalam melakukan tembakan langsung jarak jauh, diperoleh pada periode pertama perang. Mereka terlatih dengan baik dalam melakukan tembakan terkonsentrasi dengan beberapa kapal pada satu target jarak jauh. Penembak Rusia, di sisi lain, tidak memiliki aturan menembak jarak jauh yang diuji oleh pengalaman dan tidak memiliki praktik menembak seperti itu. Pengalaman skuadron Port Arthur Rusia dalam hal ini tidak dipelajari dan bahkan diabaikan oleh para pemimpin markas besar angkatan laut dan komandan skuadron Pasifik ke-2.

Pada saat skuadron Rusia tiba di Timur Jauh, pasukan utama armada Jepang sebagai bagian dari detasemen tempur 1 dan 2 terkonsentrasi di pelabuhan Korea Mozampo, dan kapal penjelajah dan kapal perusak - sekitar. Tsushima. 20 mil selatan Mozampo, antara pulau Goto - Kvelpart, Jepang mengerahkan patroli kapal penjelajah, yang seharusnya mendeteksi skuadron Rusia secara tepat waktu ketika mendekati Selat Korea dan memastikan pengerahan pasukan utama mereka di jalan pergerakannya . Dengan demikian, posisi awal armada Jepang sebelum pertempuran begitu menguntungkan sehingga mengesampingkan kemungkinan lewatnya skuadron Rusia melalui Selat Korea tanpa perlawanan. Rozhdestvensky memutuskan untuk menerobos ke Vladivostok melalui rute terpendek melalui Selat Korea. Mempertimbangkan bahwa armada Jepang jauh lebih kuat daripada skuadron Rusia, ia tidak menyusun rencana pertempuran, tetapi memutuskan untuk melakukannya tergantung pada tindakan armada musuh. Dengan demikian, komandan skuadron Rusia meninggalkan operasi aktif, menyerahkan inisiatif kepada musuh. Secara harfiah hal yang sama terulang seperti dalam pertempuran di Laut Kuning.

Pada malam 14 Mei, skuadron Rusia mendekati Selat Korea dan membentuk barisan berbaris malam. Di depan, kapal penjelajah dikerahkan di sepanjang jalur, diikuti oleh kapal perang skuadron dan transportasi di antara mereka dalam dua kolom bangun. Di belakang skuadron, dua kapal rumah sakit mengikuti pada jarak satu mil. Saat bergerak melalui Selat Rozhdestvensky, bertentangan dengan persyaratan dasar taktik, ia menolak untuk melakukan pengintaian dan tidak menggelapkan kapal, yang membantu Jepang mendeteksi skuadron Rusia dan memusatkan armada mereka dalam perjalanan. Yang pertama pada 2 jam 25 menit melihat skuadron Rusia dengan api dan melaporkan kepada Laksamana Togo kapal penjelajah tambahan Shinano-Maru, yang sedang berpatroli di antara pulau-pulau Goto-Kvelpart. Segera, karena pekerjaan intensif stasiun radiotelegraf Jepang di kapal Rusia, mereka menyadari bahwa mereka telah ditemukan. Namun, Laksamana Rozhdestvensky mengabaikan segala upaya untuk mengganggu negosiasi kapal-kapal Jepang.

Setelah menerima laporan tentang penemuan Rusia, Laksamana Togo meninggalkan Mozampo dan mengerahkan pasukan utama armadanya di jalur skuadron Rusia. Rencana taktis komandan armada Jepang adalah untuk menutupi kepala skuadron Rusia dengan pasukan utama dan dengan tembakan terkonsentrasi pada kapal induk untuk melumpuhkan mereka dan dengan demikian menghilangkan kendali skuadron, dan kemudian mengembangkan keberhasilan pertempuran siang hari. dengan serangan perusak malam dan menyelesaikan kekalahan skuadron Rusia.

Dengan permulaan pagi 14 Mei, Rozhdestvensky membangun kembali skuadronnya, pertama dalam formasi bangun, dan kemudian dua kolom bangun, meninggalkan transportasi di belakang skuadron di bawah perlindungan kapal penjelajah. Mengikuti barisan dua kolom bangun di sepanjang Selat Korea, skuadron Rusia pada 1330 jam di sebelah kanan haluan menemukan kekuatan utama armada Jepang, yang akan melintasi jalurnya.

Laksamana Togo, yang berusaha menutupi kepala skuadron Rusia, tidak menghitung manuvernya dan melewati jarak 70 taksi. dari kapal Rusia utama. Pada saat yang sama, Rozhdestvensky, percaya bahwa Jepang mencoba menyerang kolom kiri skuadron, yang terdiri dari kapal-kapal tua, sekali lagi membangun kembali armadanya dari dua kolom bangun menjadi satu. Pasukan utama armada Jepang, yang bermanuver sebagai bagian dari dua detasemen tempur, setelah pergi ke sisi pelabuhan, memulai putaran 16 poin secara berurutan untuk menutupi kepala skuadron Rusia. Belokan ini, dilakukan pada jarak 38 taksi. dari kapal Rusia yang memimpin dan berlangsung selama 15 menit, menempatkan kapal-kapal Jepang dalam posisi yang sangat tidak menguntungkan. Membuat belokan berturut-turut pada penerbangan kembali, kapal-kapal Jepang menggambarkan sirkulasi di hampir satu tempat, dan jika skuadron Rusia melepaskan tembakan tepat waktu dan memusatkannya pada titik balik armada Jepang, yang terakhir bisa menderita kerugian serius. Namun, momen yang menguntungkan ini tidak digunakan.

Kapal-kapal utama skuadron Rusia melepaskan tembakan hanya pada pukul 13:49. Kebakaran itu ternyata tidak efektif, karena karena kontrol yang tidak tepat, tidak terfokus pada kapal-kapal Jepang yang melakukan putar balik di tempat. Saat mereka berbalik, kapal musuh melepaskan tembakan, memusatkannya pada kapal utama Suvorov dan Oslyabya. Masing-masing dari mereka secara bersamaan ditembakkan oleh empat hingga enam kapal perang dan kapal penjelajah Jepang. Kapal perang skuadron Rusia juga mencoba memusatkan tembakan mereka ke salah satu kapal musuh, tetapi karena kurangnya aturan dan pengalaman yang tepat dalam penembakan seperti itu, mereka tidak dapat mencapai hasil yang positif.

Keunggulan Jepang dalam artileri dan lemahnya reservasi kapal-kapal Rusia berdampak langsung. Pada 14:23, kapal perang Oslyabya, yang menerima kerusakan serius, tidak beroperasi dan segera tenggelam. Sekitar pukul 14.30, kapal perang Suvorov mogok. Setelah rusak parah dan benar-benar dilalap api, selama lima jam berikutnya ia menangkis serangan terus-menerus dari kapal penjelajah dan perusak musuh, tetapi pada jam 1930 ia juga tenggelam.

Setelah kegagalan kapal perang "Oslyabya" dan "Suvorov", urutan pertempuran skuadron Rusia rusak, dan kehilangan kendali. Jepang mengambil keuntungan dari ini dan, pergi ke kepala skuadron Rusia, meningkatkan tembakan mereka. Di kepala skuadron Rusia adalah kapal perang "Alexander III", dan setelah kematiannya - "Borodino".

Dalam upaya untuk menerobos ke Vladivostok, skuadron Rusia berada di jalur umum 23 derajat. Jepang, yang memiliki keunggulan besar dalam kecepatan, menutupi kepala skuadron Rusia dan memusatkan tembakan ke hampir semua kapal perang mereka di kapal terdepan. Pelaut dan perwira Rusia, menemukan diri mereka dalam situasi yang sulit, tidak meninggalkan pos tempur mereka dan, dengan keberanian dan stamina khas mereka, memukul mundur serangan musuh sampai akhir.

Pada 1505 jam kabut mulai, dan jarak pandang berkurang begitu banyak sehingga lawan, setelah bubar di jalur balik, kehilangan satu sama lain. Sekitar pukul 15.40, Jepang kembali menemukan kapal-kapal Rusia menuju ke timur laut, dan melanjutkan pertempuran dengan mereka. Sekitar pukul 4 sore, skuadron Rusia, menghindari pengepungan, berbelok ke selatan. Tak lama kemudian pertarungan berhenti lagi karena kabut. Kali ini, Laksamana Togo tidak dapat menemukan skuadron Rusia selama satu setengah jam dan akhirnya terpaksa menggunakan pasukan utamanya untuk mencarinya.

Pengintaian yang terorganisir dengan baik sebelum pertempuran. Selama pertempuran, Togo mengabaikannya, akibatnya ia dua kali kehilangan pandangan dari skuadron Rusia. Pada fase siang hari Pertempuran Tsushima, kapal perusak Jepang, yang tetap dekat dengan pasukan utama mereka, meluncurkan beberapa serangan torpedo terhadap kapal-kapal Rusia yang rusak dalam pertempuran artileri. Serangan ini dilakukan secara bersamaan oleh sekelompok kapal perusak (empat kapal per kelompok) dari arah yang berbeda. Torpedo ditembakkan dari jarak 4 hingga 9 kabin. Dari 30 torpedo, hanya lima yang mengenai sasaran, dan tiga di antaranya mengenai kapal perang Suvorov.

Pada jam 1751, pasukan utama armada Jepang, setelah menemukan skuadron Rusia, yang saat itu sedang berperang melawan kapal penjelajah Jepang, menyerangnya lagi. Komandan Jepang kali ini meninggalkan manuver penutup kepala dan bertempur di jalur paralel. Pada akhir pertempuran siang hari, yang berlangsung hingga 19 jam 12 menit, Jepang menenggelamkan dua kapal perang Rusia lagi - "Alexander III" dan "Borodino". Dengan permulaan kegelapan, Laksamana Togo menghentikan pertempuran artileri dan memimpin pasukan utama ke sekitar. Ollyndo (Dazhelet), dan memerintahkan kapal perusak untuk menyerang skuadron Rusia dengan torpedo.

Sekitar pukul 20:00, hingga 60 kapal perusak Jepang, yang dibagi menjadi beberapa detasemen kecil, mulai menutupi skuadron Rusia. Serangan mereka dimulai pada 20:45 secara bersamaan dari tiga arah dan tidak terorganisir. Dari 75 torpedo yang ditembakkan dari jarak 1 hingga 3 taksi, hanya enam yang mengenai sasaran. Mencerminkan serangan torpedo, pelaut Rusia menghancurkan dua kapal perusak Jepang dan merusak 12. Selain itu, akibat tabrakan antar kapal mereka, Jepang kehilangan satu kapal perusak lagi, dan enam kapal perusak rusak parah.

Pada pagi hari tanggal 15 Mei, skuadron Rusia tidak lagi ada sebagai kekuatan yang terorganisir. Akibat seringnya menghindar dari serangan kapal perusak Jepang, kapal-kapal Rusia tersebar di seluruh Selat Korea. Hanya kapal individu yang mencoba menerobos ke Vladivostok sendiri. Menghadapi pasukan Jepang yang unggul dalam perjalanan mereka, mereka dengan berani memasuki pertempuran yang menentukan dengan mereka dan bertempur habis-habisan. Awak kapal perang pertahanan pesisir "Laksamana Ushakov" di bawah komando Kapten Peringkat 1 Miklukho-Maclay dan kapal penjelajah "Dmitry Donskoy" yang dipimpin oleh Kapten Peringkat 2 Lebedev bertempur dengan gagah berani melawan musuh. Kapal-kapal ini mati dalam pertempuran yang tidak seimbang, tetapi tidak menurunkan bendera mereka di depan musuh. Unggulan junior skuadron Rusia, Laksamana Nebogatov, bertindak sangat berbeda, menyerah kepada Jepang tanpa perlawanan.

Dalam Pertempuran Tsushima, armada Rusia kehilangan 8 kapal lapis baja, 4 kapal penjelajah, kapal penjelajah tambahan, 5 kapal perusak, dan beberapa kapal angkut. Empat kapal lapis baja dan sebuah kapal perusak, bersama dengan Rozhdestvensky (karena lukanya, dia tidak sadarkan diri) dan Nebogatov menyerah. Beberapa kapal diinternir di pelabuhan asing. Dan hanya kapal penjelajah Almaz dan dua kapal perusak yang menerobos ke Vladivostok. Jepang kehilangan 3 kapal perusak dalam pertempuran ini. Banyak dari kapal mereka rusak parah.

Kekalahan skuadron Rusia disebabkan oleh keunggulan kekuatan musuh yang luar biasa dan ketidaksiapan armada Rusia untuk berperang. Sebagian besar kesalahan atas kekalahan skuadron Rusia terletak pada Rozhestvensky, yang, sebagai komandan, membuat sejumlah kesalahan serius. Dia mengabaikan pengalaman skuadron Port Arthur, meninggalkan pengintaian dan memimpin skuadron secara membabi buta, tidak memiliki rencana pertempuran, menyalahgunakan kapal penjelajah dan perusaknya, menolak operasi aktif dan tidak mengatur komando dan kontrol dalam pertempuran.

Armada Jepang, yang memiliki waktu yang cukup dan beroperasi dalam kondisi yang menguntungkan, telah dipersiapkan dengan baik untuk pertemuan dengan skuadron Rusia. Jepang memilih posisi yang menguntungkan untuk pertempuran, berkat itu mereka menemukan skuadron Rusia tepat waktu dan memusatkan pasukan utama mereka pada rutenya. Namun, Laksamana Togo juga melakukan kesalahan serius. Dia salah menghitung manuvernya sebelum pertempuran, akibatnya dia tidak dapat menutupi kepala skuadron Rusia ketika ditemukan. Setelah membuat belokan berurutan di 38 taksi. dari skuadron Rusia. Togo membuat kapalnya terkena serangannya, dan hanya tindakan Rozhdestvensky yang tidak kompeten yang menyelamatkan armada Jepang dari konsekuensi serius dari manuver yang salah ini. Togo tidak mengatur pengintaian taktis selama pertempuran, akibatnya ia berulang kali kehilangan kontak dengan skuadron Rusia, salah menggunakan kapal penjelajah dalam pertempuran, beralih ke pencarian skuadron Rusia oleh pasukan utama.

Pengalaman pertempuran Tsushima sekali lagi menegaskan bahwa cara utama menyerang dalam pertempuran adalah artileri kaliber besar, yang menentukan hasil pertempuran. Artileri kaliber sedang, karena peningkatan jarak pertempuran, tidak membenarkan dirinya sendiri. Menjadi perlu untuk mengembangkan metode baru yang lebih maju untuk mengendalikan tembakan artileri, serta kemungkinan menggunakan senjata torpedo dari kapal perusak dalam kondisi siang dan malam untuk membangun keberhasilan yang dicapai dalam pertempuran artileri. Peningkatan kemampuan penetrasi armor-piercing dan peluru daya ledak tinggi yang merusak membutuhkan peningkatan area armor sisi kapal dan penguatan armor horizontal. Urutan pertempuran armada - kolom lunas tunggal dengan sejumlah besar kapal - tidak membenarkan dirinya sendiri, karena mempersulit penggunaan senjata dan pasukan kontrol dalam pertempuran. Munculnya radio meningkatkan kemampuan untuk berkomunikasi dan mengontrol kekuatan pada jarak hingga 100 mil.

Bahan bekas dari buku: "Seratus Pertempuran Besar", M. "Veche", 2002

literatur

1. Bykov P.D. Pertempuran di sekitar. Tsushima // Seni angkatan laut Rusia. Duduk. Seni. / Pdt. ed. R.N. Mordvinov. - M., 1951. S. 348-367.

2. Sejarah seni angkatan laut / Ed. ed. PADA. Petersburg. - M., 1953. - T.Z. - S.66-67.

3. Sejarah Perang Rusia-Jepang tahun 1904-1905. / Ed. I.I. Rostunov. - M., 1977. S. 324-348.

4. Kesalahan Kilichenkov A. Togo dan kesempatan terakhir Laksamana Rozhdestvensky. [Tentang taktik pertempuran laut di Tsushima, 1905]. // Koleksi laut. - 1990. -№ 3.-S. 80-84.

5. Atlas laut. Deskripsi untuk kartu. - M., 1959. - T.Z, bagian 1. - S. 698-704.

6. Atlas Laut / Ed. ed. G.I. Levchenko. - M., 1958. - T.Z, bagian 1. - L. 34.

7. Perang Rusia-Jepang 1904-1905 Karya komisi sejarah militer tentang deskripsi perang Rusia-Jepang. -TI-9. -SPb., 1910.

8. Perang Rusia-Jepang 1904-1905 Karya komisi sejarah militer tentang deskripsi tindakan armada dalam perang 1904-1905. di Jenderal Marinir. Markas besar. - KN.1-4, 6, 7. - St. Petersburg-Hal., 1912-1917.

Baca lebih lanjut:

Perang dalam konteks politik dunia.

Perang Rusia-Jepang 1904 - 1905(tabel kronologis).

Pertahanan Port Arthur(kronik rinci pertempuran dan analisisnya).

Sulit untuk mengatakan apa yang sebenarnya terjadi. Tak satu pun dari mereka yang pada saat itu bersama Laksamana Rozhdestvensky di jembatan kapal perang utama, kecuali laksamana itu sendiri, selamat dari pertempuran. Dan Laksamana Rozhdestvensky sendiri diam tentang masalah ini, tidak pernah menjelaskan motif dan alasan tindakannya dalam pertempuran di mana pun. Mari kita coba melakukannya untuknya. Menawarkan versinya tentang peristiwa ini. Peristiwa itu sangat mempengaruhi nasib Rusia.

Pada Mei 1905, skuadron Rusia perlahan memasuki Selat Tsushima. Dan tampaknya semuanya dilakukan untuk memastikan bahwa kapal patroli musuh menemukannya. Skuadron itu disertai oleh beberapa kapal pengangkut dan tambahan. Yang membatasi kecepatannya hingga 9 knot. Dan dua kapal rumah sakit, menurut persyaratan waktu itu, bersinar dengan semua lampu, seperti pohon Natal. Dan barisan pertama patroli Jepang menemukan kapal-kapal Rusia. Dan justru di "pohon Natal" ini. Segera dapatkan stasiun radio Jepang yang mentransmisikan informasi tentang kapal Rusia. Dan pasukan utama armada Jepang keluar untuk menemui skuadron Rusia. Stasiun radio, yang juga bekerja non-stop. Menyadari bahayanya, para komandan kapal Rusia menyarankan agar komandan skuadron, Laksamana Rozhdestvensky, mengusir para perwira intelijen Jepang. Dan komandan kapal penjelajah tambahan "Ural", yang memiliki stasiun radio kelas satu pada masanya, mengusulkan untuk menenggelamkan pekerjaan stasiun radio Jepang.

Kapal rumah sakit "Elang".

Penjelajah tambahan "Ural". Empat lagi kapal semacam itu dipisahkan dari skuadron Rusia dan mulai menyerang operasi di lepas pantai Jepang. "Ural" tetap bersama skuadron.

Tapi laksamana melarang semuanya. Dan menembaki perwira intelijen Jepang dan menenggelamkan pekerjaan stasiun radio mereka. Sebagai gantinya, dia memerintahkan skuadron untuk direorganisasi dari urutan berbaris menjadi pertempuran. Artinya, dari dua kolom menjadi satu. Tetapi 40 menit sebelum dimulainya pertempuran, Rozhdestvensky memerintahkan untuk membangun kembali skuadron lagi. Persis kebalikan dari satu kolom ke dua. Tapi sekarang kolom kapal perang ini terletak di langkan di sebelah kanan. Dan segera setelah Rusia selesai membangun kembali, asap kapal-kapal pasukan utama armada Jepang muncul di cakrawala. Komandannya, Laksamana Togo, sedang menyelesaikan manuver yang akan menjamin kemenangannya. Yang harus dia lakukan adalah berbelok ke kanan. Dan menempatkan sistem kapal mereka di pergerakan skuadron Rusia. Menurunkan api semua senjata mereka di kapal utama musuh.

Laksamana Togo

Namun ketika dia melihat kapal perang Rusia sedang berbaris, Laksamana Togo malah berbelok ke kiri. Untuk mendekati kapal terlemah dari skuadron Rusia. Berniat untuk menyerang mereka terlebih dahulu. Dan di sana, skuadron Rusia mulai membangun kembali dalam satu kolom. Dan melepaskan tembakan, secara harfiah membombardir kapal Jepang dengan hujan peluru. Di beberapa titik dalam pertempuran, enam kapal Rusia menembaki kapal Jepang secara bersamaan. Dalam waktu singkat 15 menit, lebih dari 30 peluru kaliber besar menghantam "Jepang". Laksamana Rozhdestvensky melakukan apa yang ada untuk komandan di armada, ia memimpin skuadronnya tanpa kerugian dan mengalahkan laksamana Jepang. Memaksanya untuk mengekspos kapalnya ke api terkonsentrasi dari kapal perang Rusia yang mendekat dengan cepat.

Skema awal pertempuran Tsushima.

Rozhdestvensky melakukan apa yang dia inginkan, memanfaatkan satu-satunya kesempatan untuk menang. Dia memberi musuh kesempatan untuk mengidentifikasi skuadron, menjelaskan bahwa itu bergerak lambat dan bergerak di sepanjang selat sempit timur. Dia tidak mengganggu transfer informasi oleh pramuka. Dan pekerjaan stasiun radio kekuatan utama Jepang. Dan pada saat terakhir, sebelum tabrakan, membangun kembali skuadron. Akurat dihitung waktu tabrakan. Mengetahui bahwa Laksamana Togo tidak akan punya waktu untuk menerima informasi yang didekripsi tentang manuvernya.

Kapal perang Sagami memimpin konvoi kapal

Kemungkinan besar, Laksamana Rozhdestvensky juga mengandalkan dua kapal penjelajah lapis baja yang terletak di Vladivostok. Yang tiga hari sebelum pertempuran Tsushima meninggalkan pelabuhan. Menurut versi resmi, untuk memeriksa pengoperasian stasiun radio. Namun tepat pada waktunya untuk mendekati Selat Tsushima bersama dengan pasukan utama armada Rusia. Tapi kemudian kesempatan campur tangan. Setahun sebelumnya, Jepang telah mendirikan ladang ranjau di fairway. Beberapa kali kapal penjelajah Rusia dengan bebas melewati ladang ranjau ini. Namun, menjelang pertempuran Tsushima, unggulan detasemen ini, kapal penjelajah lapis baja Gromoboy, menyentuh ranjau dan gagal. Detasemen kembali ke Vladivostok. Merampas kesempatan Laksamana Rozhdestvensky untuk memperkuat skuadronnya selama pertempuran. Fakta bahwa ini direncanakan ditunjukkan oleh kehadiran kapal penjelajah tambahan yang sama Ural di skuadron. Dirancang untuk operasi raider pada komunikasi dan sama sekali tidak cocok untuk pertempuran skuadron. Tetapi memiliki stasiun radio terbaik di skuadron. Dengan bantuan itu dia seharusnya membawa kapal penjelajah dari Vladivostok ke medan perang.

Kapal penjelajah lapis baja "Gromoboy" di dok kering Vladivostok.

Melakukan ini, Laksamana Rozhdestvensky tahu persis di mana skuadron Jepang berada. Dan orang Jepang sendiri membantunya dalam hal ini. Lebih tepatnya, stasiun radio mereka. Operator radio yang berpengalaman, dengan kekuatan sinyal radio, atau dengan "percikan", seperti yang mereka katakan saat itu, dapat menentukan jarak ke stasiun radio lain. Selat sempit menunjukkan arah musuh yang tepat, dan kekuatan sinyal stasiun radio Jepang menunjukkan jarak kepadanya. Jepang berharap untuk melihat satu kolom kapal Rusia. Tetapi mereka melihat dua, dan bergegas menyerang kapal yang paling lemah. Tapi kolom Rusia berbaris di langkan ke kanan. Ini memungkinkan Rozhdestvensky untuk membangun kembali skuadron dan mencoba menyerang kapal-kapal Jepang terlemah sendiri. Di mana Laksamana Togo terpaksa melanjutkan manuvernya. Secara harfiah mengerahkan armadillo mereka secara berurutan. Beginilah cara dia menempatkan kapal andalannya di bawah tembakan terkonsentrasi dari kapal-kapal Rusia terbaik. Pada saat ini, sekitar 30 peluru kaliber besar menghantam kapal utama Jepang. Dan kapal perang berikutnya di peringkat adalah 18. Pada prinsipnya, ini cukup untuk melumpuhkan kapal musuh. Namun sayangnya hanya pada prinsipnya.

Kerusakan kapal perang Rusia dan Jepang dalam pertempuran.

Paradoksnya, rahasia terbesar Jepang saat itu adalah cangkang Rusia. Lebih tepatnya, dampak yang dapat diabaikan pada kapal musuh. Dalam mengejar penetrasi baju besi, insinyur Rusia mengurangi berat proyektil, sebesar 20%, dalam kaitannya dengan proyektil asing dengan kaliber serupa. Apa yang telah menentukan kecepatan peluru senjata Rusia yang lebih tinggi. Dan untuk mengamankan cangkangnya, mereka dilengkapi dengan bahan peledak berbahan dasar bubuk mesiu. Pada saat yang sama, diasumsikan bahwa, setelah menembus armor, proyektil akan meledak di belakangnya. Untuk ini, sekering yang sangat kasar dipasang, yang tidak meledak bahkan ketika mengenai bagian samping yang tidak dilapisi. Tetapi kekuatan bahan peledak, dalam cangkang, terkadang tidak cukup, bahkan untuk memecahkan cangkang itu sendiri. Dan sebagai hasilnya, peluru Rusia, yang mengenai kapal, meninggalkan lubang bundar yang rapi. Yang dengan cepat ditutup oleh Jepang. Dan sekering cangkang Rusia tidak normal. Strikernya ternyata terlalu lunak dan tidak menusuk primer. Dan skuadron Rozhdestvensky umumnya dilengkapi dengan cangkang yang rusak. Dengan kadar air yang tinggi, dalam bahan peledak. Alhasil, selongsong peluru yang menghantam kapal Jepang pun tidak meledak secara massal. Itu adalah kualitas peluru Rusia yang telah menentukan bahwa kapal-kapal Jepang bertahan dari tembakan besar-besaran Rusia. Dan mereka sendiri, mengambil keuntungan dari keuntungan dalam kecepatan skuadron, mulai menutupi kepala kolom Rusia. Di sini bahkan ada keraguan bahwa jika Jepang tidak tahu tentang kualitas peluru Rusia yang biasa-biasa saja, maka Togo akan mengambil risiko melakukan manuver berisikonya. Tidak, dia tidak mungkin tahu tentang kualitas menjijikkan dari cangkang yang dipasok ke skuadron kedua. Tetapi sangat mungkin bahwa dia dengan benar menilai risiko kapalnya dan melakukan manuvernya. Yang nantinya akan disebut brilian, tetapi yang tidak akan dilakukan oleh seorang komandan angkatan laut yang waras. Dan sebagai hasilnya, Jepang menang dalam pertempuran Tsushima. Terlepas dari kepahlawanan Rusia dan kemenangan Rozhdestvensky pada tahap manuver pertempuran.

Lukisan yang didedikasikan untuk kematian heroik kapal perang pertahanan pantai "Laksamana Ushakov"

Namun Rozhdestvensky secara pribadi harus disalahkan atas kekalahan ini. Sebagai Kepala Staf Angkatan Laut, ia secara pribadi mengawasi masalah teknis di armada. Dan pada hati nuraninyalah cangkang yang tidak cocok ini ternyata. Ya, dan di armada Jepang, ada 2 kapal yang bisa menjadi bagian dari skuadronnya. Tetapi dari mana dia secara pribadi menolak dengan begitu ceroboh. Di Italia, 2 kapal penjelajah lapis baja dibangun untuk Argentina. Kapal sudah siap ketika pelanggan menolaknya. Dan Italia menawarkan kapal-kapal ini ke Rusia. Tetapi Rozhdestvensky, sebagai kepala Staf Angkatan Laut, menolak mereka. Termotivasi oleh fakta bahwa kapal-kapal ini tidak sesuai dengan armada Rusia berdasarkan jenisnya. Mereka mendekati armada Jepang. Orang Jepang segera membelinya. Dan segera setelah kapal-kapal ini mencapai Jepang, perang dimulai. Pada saat yang sama, ada satu skuadron dua kapal perang, tiga kapal penjelajah dan lebih dari selusin kapal perusak di Mediterania. Pergi ke Samudra Pasifik. Dan tercetuslah ide untuk menemani kapal-kapal ini dengan kapal mereka sendiri. Dan di bawah ancaman menghancurkan kapal-kapal ini, jangan biarkan perang muncul sampai armada kita diperkuat. Tetapi untuk ini, perlu untuk meninggalkan kapal perusak, tanpa perwalian kapal-kapal besar. Dan Rozhdestvensky, melarang menemani Jepang, memerintahkan untuk mengawal kapal perusak. Akibatnya, skuadron ini, sebelum dimulainya perang, tidak bernyanyi untuk memperkuat Armada Pasifik kita. Dan kapal penjelajah lapis baja yang dibeli oleh Jepang berhasil melakukannya.

Kapal penjelajah lapis baja "Kasuga", yang juga dapat digunakan di Angkatan Laut Kekaisaran Rusia

Laksamana Rozhdestvensky, cukup tepat, dapat menunjukkan dirinya sebagai salah satu komandan angkatan laut Rusia terbesar. Yang memimpin armada tanpa kehilangan di tiga samudera, dan melakukan segalanya untuk mengalahkan Jepang. Tetapi sebagai administrator, dia kalah perang bahkan sebelum dimulai. Kehilangan kesempatan untuk memperkuat armada Anda, melemahkan armada musuh. Dan gagal memberikan amunisi yang berkualitas kepada pasukan yang dipercayakan kepadanya. Yang mencemarkan namanya. Pada akhirnya, ditangkap oleh Jepang.

Sebuah kapal yang sesuai dengan namanya. Di atasnya, Laksamana Rozhdestvensky ditangkap oleh Jepang.

Seperti yang Anda ketahui, ketidaktahuan tentang sejarah menyebabkan pengulangannya. Dan meremehkan peran cangkang yang rusak dalam pertempuran Tsushima sekali lagi memainkan peran negatif dalam sejarah kita. Di tempat lain dan di waktu lain. Pada musim panas 1941, di awal Perang Patriotik Hebat. Saat itu, amunisi tank dan anti tank utama kami adalah proyektil 45 mm. Yang seharusnya dengan percaya diri menembus baju besi tank Jerman hingga 800 meter. Tetapi pada kenyataannya, tank dan senjata anti-tank kami kaliber ini tidak berguna dari 400 meter. Jerman segera mengidentifikasi ini dan menetapkan jarak aman untuk tank mereka di 400 meter. Ternyata dalam mengejar peningkatan produksi kerang, ada pelanggaran teknologi dan pembuatannya. Dan sangat panas, dan karena itu lebih banyak cangkang yang rapuh ditembakkan. Yang hanya terbelah ketika mereka mengenai baju besi Jerman. Tanpa menyebabkan banyak kerusakan pada tank Jerman. Dan membiarkan tanker Jerman menembak tentara kita hampir tanpa halangan. Sama seperti pelaut Jepang kami di Tsushima.

Model proyektil 45mm

Kejutan para pelaut Rusia yang selamat dari Tsushima mudah dimengerti. Kejutan peristiwa nyata ternyata terlalu berat untuk membebaskan diri dari hipnosis keunggulan senjata Jepang yang luar biasa dan mencoba memahami alasan sebenarnya dari kematian skuadron.

Memang, peluru penusuk lapis baja Rusia memiliki kelemahan serius: sejumlah kecil bahan peledak, sekering yang sangat ketat (dirancang untuk menembak hanya setelah peluru menembus baju besi), itulah sebabnya mereka sering tidak meledak ketika mengenai bagian yang tidak dilapisi lapis baja. samping atau bangunan atas. Dari dua puluh empat peluru 305 mm yang mengenai kapal lapis baja Jepang, delapan (33%) tidak meledak. Ini, tidak diragukan lagi, memiliki dampak negatif pada efektivitas mereka. Tapi peluru Rusia di Tsushima menembus kotak lapis baja dari senjata 152-mm pada Mikasa dan Shikishima (baju besi enam inci Terni), pada Azuma - baju besi enam inci Krupp. Kapal penjelajah Asama paling menderita - cangkangnya menembus pelindung tebal di ujung belakang dan merusak kemudi.

Dalam proyektil berdaya ledak tinggi 305 mm Jepang dengan sekering yang sangat sensitif, 8,5% massa ditempati oleh shimose (lyddite, atau melinite), yang lebih unggul dalam aksi peledakan dibandingkan bubuk tanpa asap dari rekan-rekan Rusia. Di sisi lain, peluru Jepang tidak menembus bahkan baju besi tipis dan memiliki sifat yang tidak menyenangkan untuk meledak di laras senjata mereka sendiri.

"Eagle" menerima sekitar 70 serangan peluru dengan kaliber 152 hingga 305 mm. Gambaran luar dari kehancuran itu sangat mengesankan - banyak lubang di sisi yang tidak berlapis baja, bangunan atas yang lumpuh, daftar nama dan perahu dayung yang hancur dan terbakar. Kapal itu rusak parah, kehilangan 41 orang tewas dan 87 orang luka-luka.

Namun, ia mempertahankan jalur dan bagian penting dari kapasitas pertempuran, termasuk tiga meriam 305 mm, lima 152 mm, dan sepuluh meriam 75 mm. Tak satu pun dari peluru Jepang menembus baju besi. Efek serangan musuh mempengaruhi intensitas tembakan armadillo; namun, pada 14 Mei, dia menembakkan seratus delapan puluh lima peluru 305 mm dan lebih dari delapan ratus 152 mm ke musuh.

"Mikasa" menerima sekitar 40 hit dan kehilangan 113 orang. Di kapal, selain yang kecil, satu senjata 305 mm dan dua senjata 152 mm gagal. Kapal perang itu menembak pada saat yang sama tidak lebih cepat dari "Elang"; dia mengeluarkan 124 peluru kaliber utama. Oleh karena itu, kualitas amunisi Jepang tidak memberikan alasan untuk mengakuinya sebagai faktor utama yang menentukan hasil pertempuran. Ketidaksempurnaan kapal jenis Borodino, yang dalam kondisi sulit menunjukkan kemampuan bertahan yang baik, tidak seperti itu.

Alasan utama kematian empat kapal Rusia bukanlah efek ajaib dari cangkang Jepang (omong-omong, setelah perang Jepang meninggalkannya), tetapi sejumlah besar serangan. Kapal perang tipe Borodino menjaga sisi lapis baja mereka tetap utuh sampai akhir, yang memberikan daya apung yang diperlukan. Namun, banyak pukulan menyebabkan pembentukan lubang besar di papan ringan yang tidak dilapisi, di mana air dituangkan dari cangkang yang terus-menerus meledak di dekat. Kebakaran yang tak henti-hentinya memainkan peran yang fatal; selama pemadaman mereka, sejumlah besar air dilemparkan ke geladak. Masuk ke dalam, itu berkontribusi pada penurunan stabilitas dan penampilan gulungan. Dengan sendirinya, dia tidak berbahaya, karena dengan layanan penahanan yang mapan, dia dengan cepat meluruskan. Posisi berubah ketika mereka tidak sempat meluruskannya dan mencapai 6-7 derajat. Pada saat yang sama, lubang di sisi cahaya dan lubang meriam masuk ke dalam air, yang menyebabkan hilangnya stabilitas dan terbalik. Salah satu faktor yang berkontribusi terhadap hal ini adalah kelebihan kapal skuadron, yang mengarah pada fakta bahwa sabuk pelindung bagian atas terendam air dengan daftar 6,5 derajat, bukan 10,5 menurut proyek.

Tingkat komando Jepang pada peluru berdaya ledak tinggi bukanlah cara terbaik untuk menghancurkan kapal lapis baja. Dia menuntut kondisi yang sangat diperlukan - sejumlah besar hit. Selama pertempuran di Laut Kuning, Jepang gagal melakukan ini dengan satu kapal perang dari skuadron Port Arthur. Serangan dengan kepadatan super seperti itu pada kapal-kapal Rusia hanya dapat diberikan oleh konsentrasi yang konsisten dari semua kapal dari garis pertempuran Jepang pada satu atau dua target pada saat yang sama, yang dapat dipastikan dengan manuver, yang merupakan “garis atas T”. Manuver yang dipilih oleh Togo memungkinkannya untuk menghancurkan skuadron lapis baja Rusia dengan tembakan artileri. Faktanya, bagi laksamana Jepang, ini adalah satu-satunya kesempatan nyata untuk mencapai kemenangan yang menentukan, semuanya tergantung pada apakah dia bisa mengalahkan komandan Rusia dalam taktik. Hanya satu hal yang diperlukan dari Rozhdestvensky - untuk mencegah musuh meletakkan "garis" di atas kolomnya. Yang sebenarnya terjadi adalah pengetahuan publik.

Dengan demikian, Jepang meraih kemenangan karena keunggulan dalam taktik, khususnya dalam penggunaan taktis artileri. Ini memungkinkan mereka untuk menggunakan senjata mereka dalam situasi yang menguntungkan dan, dengan memusatkan tembakan pada kapal perang Rusia terbaik, mencapai sejumlah besar serangan. Dampaknya cukup untuk melumpuhkan dan menghancurkan tiga kapal perang tipe Borodino dan Oslyabi.

Dengan akurasi tembakan yang baik (3,2% tembakan dari jumlah peluru kaliber besar dan menengah yang ditembakkan), Jepang mengenai empat kapal kelas Borodino, yang menerima setidaknya 265 peluru dari sekitar 360 yang mengenai 12 kapal lapis baja Rusia. Hanya 10 peluru yang mengenai kapal perang detasemen Nebogatov, tetapi mereka sendiri berada dalam kondisi penembakan yang tidak menguntungkan dan, dengan konsumsi amunisi yang tinggi, tidak mencapai keberhasilan yang nyata.

Kualitas tembakan kapal perang Rusia, tentu saja, mengurangi dampak tembakan musuh. Karena itu. dengan akurasi yang cukup tinggi dalam kasus-kasus tertentu dan intensitas yang cukup, efisiensi penembakan keseluruhan dari detasemen lapis baja skuadron Rusia ternyata tiga kali lebih rendah daripada musuh - hanya 1,2% dari hit, yang, dengan pengecualian Mikasa dan Nishin, cukup merata di sepanjang garis pertempuran Jepang.

Manuver Jepang ditujukan untuk menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk pengoperasian artileri dan berfungsi sebagai sarana yang efektif untuk menghindari tembakan Rusia. Sebaliknya, kapal-kapal Rusia dihubungkan oleh kecepatan dan arah pergerakan skuadron 9-simpul, yang membuatnya lebih mudah bagi Jepang untuk menutupi kepala skuadron.

Secara total, 22 kapal perang Rusia tenggelam, 5045 pelaut Rusia terbunuh, tenggelam, dibakar hidup-hidup. Rusia, yang mengalami bencana yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah armadanya, dimasukkan ke dalam kategori kekuatan maritim kecil.

Pengalaman perang Rusia-Jepang dipelajari dengan cermat oleh para ahli dari semua kekuatan maritim. Dia memiliki pengaruh besar pada pengembangan lebih lanjut dari armada dan seni angkatan laut. Dengan demikian, para ahli teori mengakui penerimaan penutup kepala sebagai klasik dan merekomendasikannya sebagai universal.

Peningkatan jarak pertempuran mengurangi pentingnya senjata kaliber menengah; ini membutuhkan revisi sistem senjata artileri. Ada kebutuhan untuk mengembangkan metode pengendalian kebakaran baru, yang akan memastikan efektivitasnya pada jarak jauh. Penggunaan cangkang berdaya ledak tinggi membuatnya perlu untuk lebih meningkatkan area pelindung samping, dan peningkatan jarak pertempuran - untuk memperkuat perlindungan horizontal. Pentingnya survivabilitas dan stabilitas kapal, serta keunggulan dalam kecepatan, terungkap dengan jelas.

Ini jelas menyiratkan kebutuhan untuk membuat kapal perang tipe baru daripada kapal perang skuadron.

Pertarungan

Pada 23 Mei 1905, skuadron Rozhdestvensky melakukan pemuatan batu bara terakhir. Stok diambil lagi melebihi norma, akibatnya kapal perang kelebihan beban, tenggelam jauh ke laut. Pada 25 Mei, semua kelebihan transportasi dikirim ke Shanghai. Skuadron dalam keadaan siaga penuh. Rozhdestvensky tidak mengatur pengintaian agar tidak menemukan skuadron.

Namun, Jepang sudah menebak ke arah mana kapal-kapal Rusia akan pergi. Laksamana Jepang Togo telah menunggu kapal Rusia sejak Januari 1905. Komando Jepang berasumsi bahwa Rusia akan mencoba menerobos ke Vladivostok atau merebut beberapa pelabuhan di wilayah Formosa (Taiwan modern) dan dari sana melakukan operasi melawan Kekaisaran Jepang. Pada pertemuan di Tokyo, diputuskan untuk melanjutkan dari pertahanan, memusatkan pasukan di Selat Korea dan bertindak sesuai situasi. Untuk mengantisipasi armada Rusia, Jepang merombak kapal, mengganti semua senjata yang rusak dengan yang baru. Pertempuran sebelumnya telah membuat armada Jepang menjadi satu unit tempur. Oleh karena itu, pada saat skuadron Rusia muncul, armada Jepang berada dalam kondisi terbaik, satu unit dengan pengalaman tempur yang hebat, yang terinspirasi oleh keberhasilan sebelumnya.

Pasukan utama armada Jepang dibagi menjadi 3 skuadron (masing-masing dengan beberapa detasemen). Skuadron 1 dipimpin oleh Laksamana Togo, yang memegang bendera di kapal perang Mikaso. Di detasemen tempur 1 (inti lapis baja armada) ada 4 kapal perang skuadron kelas 1, 2 kapal penjelajah lapis baja kelas 1 dan kapal penjelajah ranjau. Skuadron 1 juga termasuk: detasemen tempur ke-3 (4 kapal penjelajah lapis baja dari kelas 2 dan 3), detasemen kapal perusak 1 (5 kapal perusak), detasemen kapal perusak ke-2 (4 unit), detasemen kapal perusak ke-3 (4 kapal), detasemen kapal perusak ke-14 (4 kapal perusak). Skuadron ke-2 berada di bawah bendera Laksamana Madya H. Kamimura. Ini terdiri dari: detasemen tempur ke-2 (6 kapal penjelajah lapis baja dari kelas 1 dan catatan saran), detasemen tempur ke-4 (4 kapal penjelajah lapis baja), detasemen kapal perusak ke-4 dan ke-5 (masing-masing 4 kapal), detasemen kapal perusak ke-9 dan ke-19. Skuadron 3 di bawah bendera Laksamana Madya S. Kataoka. Skuadron ke-3 termasuk: detasemen tempur ke-5 (kapal perang usang, 3 kapal penjelajah kelas 2, catatan saran), detasemen tempur ke-6 (4 kapal penjelajah lapis baja kelas ke-3), detasemen tempur ke-7 (kapal perang usang , kapal penjelajah kelas ke-3, 4 kapal perang), detasemen kapal perusak ke-1, 5, 10, 11, 15, 17, 18 dan 20 (masing-masing 4 unit), detasemen kapal perusak ke-16 (2 kapal perusak), detasemen kapal tujuan khusus (termasuk kapal penjelajah tambahan).

Armada Jepang keluar untuk menemui Skuadron Pasifik ke-2

Keseimbangan kekuatan berpihak pada Jepang. Untuk kapal lapis baja linier ada persamaan perkiraan: 12:12. Untuk senjata kaliber besar 300 mm (254-305 mm), keuntungannya ada di sisi skuadron Rusia - 41:17; pada senjata lain, Jepang memiliki keunggulan: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Jepang memiliki keuntungan besar dalam indikator penting seperti jumlah tembakan per menit, berat dalam kg logam dan bahan peledak. Untuk senjata kaliber 300, 250 dan 200 mm, skuadron Rusia menembakkan 14 peluru per menit, Jepang - 60; berat logam adalah 3680 untuk senjata Rusia, untuk Jepang - 9500 kg; berat bahan peledak untuk Rusia, untuk Jepang - 1330 kg. Kapal Rusia juga lebih rendah di segmen senjata 150 dan 120 mm. Dengan jumlah tembakan per menit: kapal Rusia - 120, Jepang - 300; berat logam dalam kg untuk senjata Rusia - 4500, untuk Jepang - 12350; bahan peledak untuk Rusia - 108, untuk Jepang - 1670. Skuadron Rusia juga lebih rendah dalam hal area lapis baja: 40% versus 60% dan dalam kecepatan: 12-14 knot versus 12-18 knot.

Dengan demikian, skuadron Rusia lebih rendah dalam laju tembakan 2-3 kali; dalam hal jumlah logam yang dikeluarkan per menit, kapal Jepang melebihi kapal Rusia 2 1/2 kali lipat; stok bahan peledak di peluru Jepang adalah 5-6 kali lebih besar daripada di Rusia. Cangkang penusuk lapis baja berdinding tebal Rusia dengan daya ledak sangat rendah menembus lapis baja Jepang dan tidak meledak. Kerang Jepang, di sisi lain, menghasilkan kehancuran dan kebakaran parah, secara harfiah menghancurkan semua bagian kapal yang bukan logam (ada kelebihan kayu di kapal Rusia).

Selain itu, armada Jepang memiliki keunggulan nyata dalam kekuatan kapal penjelajah ringan. Dalam pertempuran jelajah langsung, kapal-kapal Rusia diancam dengan kekalahan total. Mereka lebih rendah dalam jumlah kapal dan senjata, dan juga terikat oleh perlindungan transportasi. Jepang memiliki keunggulan besar dalam pasukan perusak: 9 kapal perusak Rusia seberat 350 ton melawan 21 kapal perusak dan 44 kapal perusak armada Jepang.

Setelah kemunculan kapal-kapal Rusia di Selat Malaka, komando Jepang mendapat informasi akurat tentang pergerakan Skuadron Pasifik ke-2. Pada pertengahan Mei, kapal penjelajah detasemen Vladivostok melaut, yang menunjukkan bahwa skuadron Rusia mendekat. Armada Jepang bersiap menghadapi musuh. Skuadron 1 dan 2 (inti lapis baja dari armada 4 skuadron kapal perang kelas 1 dan 8 kapal penjelajah lapis baja kelas 1, hampir sama kekuatannya dengan kapal perang) terletak di pantai barat Selat Korea, di Mozampo ; Skuadron ke-3 - di lepas pulau Tsushima. Kapal penjelajah tambahan dari kapal uap pedagang membentuk rantai penjaga sepanjang 100 mil, menyebar 120 mil ke selatan dari badan utama. Di belakang rantai penjaga adalah kapal penjelajah ringan dan kapal patroli pasukan utama. Semua kekuatan dihubungkan oleh telegraf radio dan menjaga pintu masuk ke Teluk Korea.

Laksamana Jepang Togo Heihachiro

Skuadron kapal perang Mikasa, Juli 1904

Skuadron kapal perang "Mikasa", perbaikan menara buritan. Reid Elliot, 12-16 Agustus 1904

Skuadron kapal perang Shikishima, 6 Juli 1906

kapal perang skuadron Asahi

Pada pagi hari tanggal 25 Mei, skuadron Rozhdestvensky menuju Selat Tsushima. Kapal-kapal pergi dalam dua kolom dengan transportasi di tengah. Pada malam 27 Mei, skuadron Rusia melewati rantai penjaga Jepang. Kapal-kapal itu berlayar tanpa lampu dan tidak terlihat oleh Jepang. Tetapi 2 kapal rumah sakit yang mengikuti skuadron menyala. Jam 2. 25 menit mereka diperhatikan oleh kapal penjelajah Jepang, yang tetap tidak terdeteksi. Saat fajar, yang pertama, dan kemudian beberapa kapal penjelajah musuh datang ke skuadron Rusia, yang mengikuti dari kejauhan dan terkadang menghilang di kabut pagi. Sekitar pukul 10 skuadron Rozhdestvensky direorganisasi menjadi satu kolom bangun. Di belakang mereka memindahkan transportasi dan kapal tambahan di bawah penutup 3 kapal penjelajah.

Jam 11. 10 menit. Kapal penjelajah Jepang muncul dari balik kabut, beberapa kapal Rusia menembaki mereka. Rozhdestvensky memerintahkan untuk berhenti menembak. Pada siang hari, skuadron menuju timur laut 23 ° - ke Vladivostok. Kemudian laksamana Rusia mencoba membangun kembali kolom kanan skuadron ke garis depan, tetapi, melihat musuh lagi, ia meninggalkan ide ini. Akibatnya, kapal perang berakhir di dua kolom.

Togo, yang menerima pesan di pagi hari tentang kemunculan armada Rusia, segera bergerak dari Mozampo ke sisi timur Selat Korea (Pulau Okinoshima). Dari laporan intelijen, laksamana Jepang tahu betul lokasi skuadron Rusia. Ketika jarak antara armada dikurangi menjadi 30 mil sekitar tengah hari, Togo bergerak menuju Rusia dengan pasukan lapis baja utama (12 kapal perang skuadron dan kapal penjelajah lapis baja) ditambah 4 kapal penjelajah ringan dan 12 kapal perusak. Pasukan utama armada Jepang akan menyerang kepala kolom Rusia, dan Togo mengirim pasukan jelajah di sekitar bagian belakang Rusia untuk menangkap kapal angkut.

Pukul 13. 30 menit. kolom kanan kapal perang Rusia meningkatkan kecepatannya menjadi 11 knot dan mulai mengelak ke kiri untuk pergi ke kepala kolom kiri dan membentuk kolom bersama. Kapal penjelajah dan pengangkut diperintahkan untuk mundur ke kanan. Pada saat itu kapal-kapal Togo muncul dari timur laut. Kapal-kapal Jepang, yang memiliki kecepatan 15 knot, melintasi skuadron Rusia dan, berada di depan dan agak ke kiri kapal kami, mulai secara berurutan (satu demi satu pada satu titik) berbelok ke arah yang berlawanan - begitu- disebut "Togo loop". Dengan manuver ini, Togo mengambil posisi di depan skuadron Rusia.

Titik balik itu sangat berisiko bagi Jepang. Rozhdestvensky mendapat peluang bagus untuk membalikkan keadaan. Setelah mempercepat jalannya detasemen ke-1 secara maksimal, mendekati jarak biasa 15 kabel untuk penembak Rusia dan memusatkan tembakan pada titik balik skuadron Togo, kapal perang skuadron Rusia dapat menembak musuh. Menurut sejumlah peneliti militer, manuver seperti itu dapat menyebabkan kerusakan serius pada inti lapis baja armada Jepang dan memungkinkan skuadron Pasifik ke-2, jika tidak memenangkan pertempuran ini, maka setidaknya selesaikan tugas menerobos pasukan utama ke Vladivostok. . Selain itu, kapal perang Rusia terbaru dari tipe Borodino dapat mencoba "memeras" kapal Jepang ke kolom kapal perang Rusia yang lebih tua, lambat tetapi dengan senjata yang kuat. Namun, Rozhdestvensky tidak memperhatikan ini, atau tidak berani mengambil langkah seperti itu, tidak percaya pada kemampuan skuadronnya. Dan dia hanya punya sedikit waktu untuk membuat keputusan seperti itu.

Pada saat pergantian skuadron Jepang pada pukul 13. 49 menit Kapal Rusia melepaskan tembakan dari jarak sekitar 8 km (45 kabel). Pada saat yang sama, hanya kapal perang kepala yang dapat secara efektif mengenai musuh, sisanya jaraknya terlalu jauh, dan kapal-kapal di depan ikut campur. Jepang segera menanggapi dengan memusatkan tembakan pada dua kapal utama - "Pangeran Suvorov" dan "Oslyab". Komandan Rusia membelokkan skuadron ke kanan untuk mengambil posisi sejajar dengan arah armada Jepang, tetapi musuh, menggunakan kecepatan yang lebih besar, terus menutupi kepala skuadron Rusia, menghalangi jalan ke Vladivostok.

Setelah sekitar 10 menit, penembak Jepang membidik dan peluru berdaya ledak tinggi mereka mulai menyebabkan kehancuran besar pada kapal-kapal Rusia, menyebabkan kebakaran hebat. Selain itu, api dan asap tebal membuat Rusia kesulitan menembak dan mengganggu kendali kapal. "Oslyabya" rusak parah dan sekitar 14 jam. 30 menit. setelah membenamkan hidungnya ke hawse, ia meluncur ke kanan, setelah sekitar 10 menit kapal perang itu terbalik dan tenggelam. Komandan Kapten Peringkat 1 Vladimir Ber terluka di awal pertempuran dan menolak untuk meninggalkan kapal, lebih dari 500 orang tewas bersamanya. Kapal perusak dan kapal tunda mengangkat 376 orang keluar dari air. Sekitar waktu yang sama, Suvorov menerima kerusakan parah. Pecahan cangkang menghantam ruang kemudi, membunuh dan melukai hampir semua orang yang ada di sana. Rozhdestvensky terluka. Setelah kehilangan kendali, kapal perang berguling ke kanan, dan kemudian tergantung di antara skuadron, mencoba untuk mendapatkan kembali kendali. Selama pertempuran lebih lanjut, kapal perang ditembaki lebih dari sekali, diserang dengan torpedo. Pada awal jam 18. perusak "Buyny" dipindahkan dari bagian kapal markas, dipimpin oleh Rozhdestvensky yang terluka parah. Segera, kapal penjelajah dan kapal perusak Jepang menghabisi kapal induk yang lumpuh itu. Seluruh kru terbunuh. Ketika kapal perang Suvorov meninggal, Laksamana Nebogatov mengambil alih komando, memegang bendera di kapal perang skuadron Kaisar Nicholas I.

I.A.Vladimirov. Kematian heroik kapal perang "Pangeran Suvorov" dalam pertempuran Tsushima

I.V. Slavinsky. Jam terakhir kapal perang "Pangeran Suvorov" dalam pertempuran Tsushima

Skuadron dipimpin oleh kapal perang berikutnya - "Kaisar Alexander III". Namun segera dia menerima kerusakan parah dan pindah ke tengah skuadron, memberi jalan kepada Borodino sebagai pemimpin. Mereka menghabisi kapal perang "Alexander" pada pukul 18:50. tembakan terkonsentrasi dari kapal penjelajah lapis baja Nissin dan Kassuga. Tak satu pun dari awak (857 orang) selamat.

Skuadron Rusia terus bergerak dalam urutan relatif, mencoba melarikan diri dari penjepit Jepang. Tapi, kapal-kapal Jepang, tanpa kerusakan serius, masih menghalangi jalan. Sekitar jam 15. Kapal penjelajah Jepang pergi ke bagian belakang skuadron Rusia, menangkap dua kapal rumah sakit, memulai pertempuran dengan kapal penjelajah, merobohkan kapal penjelajah dan mengangkut dalam satu tumpukan.

Setelah jam 15. laut tiba-tiba tertutup kabut. Di bawah perlindungannya, kapal-kapal Rusia berbelok ke tenggara dan berpisah dengan musuh. Pertempuran terputus, dan skuadron Rusia kembali berbaring di jalur timur laut 23 °, menuju Vladivostok. Namun, kapal penjelajah musuh menemukan skuadron Rusia dan pertempuran berlanjut. Satu jam kemudian, ketika kabut muncul kembali, skuadron Rusia berbelok ke selatan dan mengusir kapal penjelajah Jepang. Pada pukul 17, sesuai dengan instruksi Laksamana Muda Nebogatov, "Borodino" kembali memimpin barisan ke timur laut, ke Vladivostok. Kemudian pasukan utama Togo mendekat lagi, setelah baku tembak singkat, kabut memisahkan pasukan utama. Sekitar pukul 18. Togo kembali menyusul pasukan utama Rusia, memusatkan tembakan ke Borodino dan Orel. "Borodino" rusak parah, terbakar. Pada awal jam 19. "Borodino" menerima kerusakan kritis terakhir, semuanya terbakar. Kapal perang terbalik dan tenggelam bersama seluruh kru. Hanya satu pelaut yang selamat (Semyon Yushin). Beberapa saat sebelumnya, Alexander III meninggal.

Saat matahari terbenam, komandan Jepang menarik kapal dari pertempuran. Pada pagi hari tanggal 28 Mei, semua detasemen telah berkumpul di utara Pulau Evenlet (di bagian utara Selat Korea). Detasemen perusak diberi tugas untuk melanjutkan pertempuran, mengepung skuadron Rusia dan menyelesaikan kekalahan dengan serangan malam.

Dengan demikian, pada 27 Mei 1905, skuadron Rusia mengalami kekalahan telak. Skuadron Pasifik ke-2 kehilangan 4 kapal perang skuadron terbaik dari 5 kapal perang. Kapal perang terbaru Oryol, yang tetap mengapung, rusak parah. Kapal-kapal lain dari skuadron juga menerima kerusakan parah. Banyak kapal Jepang menerima beberapa lubang, tetapi mempertahankan kemampuan tempur mereka.

Kepasifan komando Rusia, yang bahkan tidak berusaha mengalahkan musuh, pergi berperang tanpa harapan untuk berhasil, menyerah pada kehendak nasib, menyebabkan tragedi. Skuadron hanya mencoba menerobos menuju Vladivostok, dan tidak melakukan pertempuran yang menentukan dan sengit. Jika para kapten bertempur dengan tegas, bermanuver, mencoba mendekati musuh untuk penembakan yang efektif, Jepang menderita kerugian yang jauh lebih serius. Namun, kepasifan kepemimpinan melumpuhkan hampir semua komandan, skuadron, seperti kawanan banteng, dengan bodoh dan keras kepala, menerobos ke arah Vladivostok, tidak berusaha menghancurkan formasi kapal Jepang.

Skuadron kapal perang "Pangeran Suvorov"

Skuadron kapal perang "Oslyabya" dalam kampanye ke Timur Jauh sebagai bagian dari Skuadron Pasifik ke-2

Skuadron kapal perang "Oslyabya" di depan Selat Korea, Mei 1905

Kapal dari skuadron ke-2 selama salah satu pemberhentian. Dari kiri ke kanan: skuadron kapal perang "Navarin", "Kaisar Alexander III" dan "Borodino"

Skuadron kapal perang "Kaisar Alexander III"

Akhir dari pogrom

Pada malam hari, banyak kapal perusak Jepang mengepung armada Rusia dari utara, timur dan selatan. Nebogatov mengambil alih skuadron dengan andalannya, berdiri di kepalanya dan pindah ke Vladivostok. Kapal penjelajah dan kapal perusak, serta transportasi yang masih hidup, yang belum menerima tugas, menuju ke arah yang berbeda. 4 kapal perang yang tersisa di bawah Nebogatov ("Nikolai", "Elang", "Laksamana Senyavin", "Laksamana Jenderal Apraksin") dikepung oleh pasukan musuh yang unggul di pagi hari dan menyerah. Para kru siap untuk menerima pertempuran terakhir dan mati dengan terhormat, tetapi mereka mematuhi perintah laksamana.

Hanya kapal penjelajah Izumrud, yang telah jatuh ke dalam ring pengepungan, satu-satunya kapal penjelajah yang tersisa di skuadron setelah pertempuran dan menjaga sisa-sisa skuadron Pasifik ke-2 dari serangan kapal perusak di malam hari, tidak mematuhi perintah untuk menyerah kepada Jepang. "Emerald" dengan kecepatan penuh menerobos pengepungan dan pergi ke Vladivostok. Komandan kapal, Kapten Peringkat 2 Vasily Ferzen, yang menunjukkan dirinya dengan sangat baik selama pertempuran tragis ini dan menerobos pengepungan, membuat sejumlah kesalahan serius dalam perjalanan ke Vladivostok. Rupanya, tekanan psikologis dari pertempuran itu berpengaruh. Ketika memasuki Teluk Vladimir, kapal itu mendarat di atas batu dan diledakkan oleh kru, takut akan penampilan musuh. Meskipun pada saat air pasang, kapal tersebut dapat diangkat ke kandas.

Kapal perang "Navarin" tidak rusak parah dalam pertempuran siang hari, kerugiannya kecil. Tetapi pada malam hari dia menyerahkan diri oleh cahaya lampu sorot, dan serangan kapal perusak Jepang menyebabkan kematian kapal. Dari 681 awak, hanya tiga yang berhasil melarikan diri. Kapal perang Sisoy the Great menerima kerusakan parah selama pertempuran siang hari. Pada malam hari, dia diserang oleh kapal perusak dan menerima kerusakan fatal. Di pagi hari, kapal perang mencapai Pulau Tsushima, di mana ia bertabrakan dengan kapal penjelajah dan kapal perusak Jepang. Komandan kapal M.V. Ozerov, melihat keputusasaan situasi, setuju untuk menyerah. Jepang mengevakuasi kru, dan kapal tenggelam. Kapal penjelajah lapis baja "Laksamana Nakhimov" rusak parah di siang hari, ditorpedo di malam hari dan ditenggelamkan di pagi hari agar tidak menyerah kepada musuh. Kapal perang "Laksamana Ushakov" rusak parah dalam pertempuran siang hari. Kecepatan kapal turun, dan tertinggal di belakang pasukan utama. Pada tanggal 28 Mei, kapal menolak untuk menyerah dan menerima pertempuran yang tidak seimbang dengan kapal penjelajah lapis baja Jepang Iwate dan Yakumo. Setelah menerima kerusakan berat, kapal dibanjiri oleh kru. Kapal penjelajah yang rusak berat "Vladimir Monomakh" dibanjiri oleh kru dalam situasi tanpa harapan. Dari semua kapal peringkat 1, kapal penjelajah "Dmitry Donskoy" adalah yang paling dekat dengan Vladivostok. Kapal penjelajah itu disusul oleh Jepang. "Donskoy" menerima pertempuran dengan kekuatan superior Jepang. Kapal penjelajah itu mati tanpa menurunkan benderanya.

Kapal Perang V.S. Ermyshev "Laksamana Ushakov"

"Dmitry Donskoy"

Hanya kapal penjelajah peringkat II Almaz, kapal perusak Bravy dan Grozny yang dapat berangkat ke Vladivostok. Selain itu, transportasi Anadyr pergi ke Madagaskar, dan kemudian ke Baltik. Tiga kapal penjelajah (Zhemchug, Oleg dan Aurora) pergi ke Manila di Filipina dan diinternir di sana. Kapal perusak "Bedovy", yang di dalamnya terdapat Rozhdestvensky yang terluka, disusul oleh kapal perusak Jepang dan menyerah.

Para pelaut Rusia yang ditangkap di atas kapal perang Jepang Asahi

Penyebab utama bencana

Sejak awal, kampanye Skuadron Pasifik ke-2 bersifat petualangan. Kapal harus dikirim ke Pasifik bahkan sebelum perang. Makna kampanye tersebut akhirnya hilang setelah jatuhnya Port Arthur dan tewasnya 1st Pacific Squadron. Dari Madagaskar, skuadron harus dikembalikan kembali. Namun, karena ambisi politik, keinginan untuk entah bagaimana meningkatkan prestise Rusia, armada dikirim ke kematian.

Kampanye itu sendiri dari Libava ke Tsushima adalah prestasi pelaut Rusia yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam mengatasi kesulitan besar, tetapi pertempuran Tsushima menunjukkan kebusukan kekaisaran Romanov. Pertempuran menunjukkan keterbelakangan pembuatan kapal dan persenjataan armada Rusia dibandingkan dengan kekuatan maju (armada Jepang diciptakan oleh upaya kekuatan dunia terkemuka, terutama Inggris). Kekuatan angkatan laut Rusia di Timur Jauh hancur. Tsushima menjadi prasyarat yang menentukan untuk mencapai perdamaian dengan Jepang, meskipun dalam hal militer-strategis hasil perang diputuskan di darat.

Tsushima menjadi semacam peristiwa penting yang mengerikan bagi Kekaisaran Rusia, menunjukkan perlunya perubahan mendasar di negara itu, perang yang membawa malapetaka bagi Rusia dalam kondisinya saat ini. Sayangnya, dia tidak dipahami, dan Kekaisaran Rusia binasa seperti Skuadron Pasifik ke-2 - berdarah dan menakutkan.

Salah satu alasan utama kematian skuadron adalah kurangnya inisiatif, keragu-raguan komando Rusia (momok tentara dan angkatan laut Rusia selama perang Rusia-Jepang). Rozhestvensky tidak berani mengangkat masalah pengiriman skuadron kembali setelah jatuhnya Port Arthur. Laksamana memimpin skuadron tanpa harapan untuk berhasil dan tetap pasif, memberikan inisiatif kepada musuh. Tidak ada rencana pertempuran khusus. Pengintaian jarak jauh tidak diorganisir, dan kesempatan untuk mengalahkan kapal penjelajah Jepang, yang telah dipisahkan dari pasukan utama untuk waktu yang signifikan, tidak digunakan. Di awal pertempuran, mereka tidak menggunakan kesempatan itu untuk memberikan pukulan keras kepada pasukan musuh utama. Skuadron tidak menyelesaikan formasi tempurnya dan bertempur dalam kondisi yang tidak menguntungkan, hanya kapal utama yang dapat melakukan tembakan normal. Pembentukan skuadron yang gagal memungkinkan Jepang untuk memfokuskan tembakan pada kapal perang terbaik dari skuadron Rusia dan dengan cepat melumpuhkan mereka, setelah itu hasil pertempuran diputuskan. Selama pertempuran, ketika kapal perang utama gagal, skuadron benar-benar bertempur tanpa komando. Nebogatov mengambil alih komando hanya di malam hari dan di pagi hari menyerahkan kapal ke Jepang.

Di antara alasan teknis, seseorang dapat membedakan "kelelahan" kapal setelah perjalanan panjang, ketika mereka terpisah dari pangkalan perbaikan normal untuk waktu yang lama. Kapal-kapal itu kelebihan muatan dengan batu bara dan kargo lainnya, yang mengurangi kelaikan lautnya. Kapal Rusia lebih rendah daripada kapal Jepang dalam jumlah total senjata, area lapis baja, kecepatan, laju tembakan, berat, dan daya ledak tembakan skuadron. Ada kelambatan yang kuat dalam kekuatan jelajah dan perusak. Komposisi kapal dari skuadron yang beragam dalam hal persenjataan, perlindungan dan kemampuan manuver, yang mempengaruhi kemampuan tempurnya. Kapal perang baru, seperti yang ditunjukkan dalam pertempuran, memiliki baju besi yang lemah dan stabilitas yang rendah.

Skuadron Rusia, tidak seperti armada Jepang, bukanlah organisme tempur tunggal. Personilnya, baik yang memerintah maupun yang pribadi, dibedakan oleh keragaman. Hanya ada cukup komandan personel untuk mengisi posisi-posisi utama yang bertanggung jawab. Kekurangan staf komando dikompensasi oleh pembebasan awal korps angkatan laut, pemanggilan "orang tua" dari cadangan (yang tidak memiliki pengalaman berjalan di atas kapal lapis baja) dan transfer dari armada pedagang (panji-panji) . Akibatnya, kesenjangan yang kuat telah terbentuk antara orang-orang muda yang tidak memiliki pengalaman dan pengetahuan yang memadai, "orang tua" yang perlu memperbarui pengetahuan mereka dan "warga sipil" yang tidak memiliki pelatihan militer yang normal. Juga tidak ada cukup pelaut untuk dinas militer, jadi sekitar sepertiga dari kru terdiri dari cadangan dan rekrutan. Ada banyak "hukuman", yang "diasingkan" oleh komandan dalam perjalanan panjang, yang tidak meningkatkan disiplin di kapal. Situasinya tidak lebih baik dengan bintara. Sebagian besar personel ditugaskan ke kapal baru hanya pada musim panas 1904, dan tidak dapat mempelajari kapal dengan baik. Karena kenyataan bahwa mereka harus segera menyelesaikan, memperbaiki dan mempersiapkan kapal, skuadron tidak pergi bersama pada musim panas 1904, tidak belajar. Hanya pada bulan Agustus perjalanan 10 hari dilakukan. Selama kampanye, karena beberapa alasan, para kru tidak dapat mempelajari cara mengarahkan kapal dan menembak dengan baik.

Dengan demikian, skuadron Pasifik ke-2 tidak dipersiapkan dengan baik, pada kenyataannya, tidak menerima pelatihan tempur. Jelas bahwa para pelaut dan komandan Rusia memasuki pertempuran dengan berani, bertempur dengan berani, tetapi kepahlawanan mereka tidak dapat memperbaiki situasi.

V.S. Ermyshev. Kapal Perang "Oslyabya"

A.Tron Kematian kapal perang skuadron "Kaisar Alexander III"

Aleksey Novikov, seorang pelaut di Orel (calon pelukis kelautan Soviet), menggambarkan situasinya dengan baik. Dia ditangkap pada tahun 1903 karena propaganda revolusioner dan, sebagai "tidak dapat diandalkan", dipindahkan ke Skuadron Pasifik ke-2. Novikov menulis: “Banyak pelaut dipanggil dari cadangan. Orang-orang tua ini, yang jelas-jelas disapih dari dinas angkatan laut, hidup dengan kenangan akan tanah air mereka, muak dengan perpisahan dari rumah, dari anak-anak, dari istri mereka. Perang menimpa mereka secara tak terduga, seperti bencana yang mengerikan, dan mereka, bersiap untuk kampanye yang belum pernah terjadi sebelumnya, melakukan pekerjaan mereka dengan tatapan muram dari orang-orang yang dicekik. Tim termasuk banyak rekrutan baru. Dipukuli dan sengsara, mereka melihat segala sesuatu dengan kengerian beku di mata mereka. Mereka ketakutan oleh laut, tempat mereka pertama kali datang, dan bahkan lebih - oleh masa depan yang tidak diketahui. Bahkan di antara pelaut biasa yang lulus dari berbagai sekolah luar biasa, tidak ada kesenangan yang biasa. Hanya tendangan bebas, berbeda dengan yang lain, yang berlangsung kurang lebih ceria. Otoritas pesisir, untuk menyingkirkan mereka sebagai elemen berbahaya, menemukan cara termudah untuk ini: menghapusnya di kapal yang akan berperang. Jadi, yang membuat takut perwira senior itu, kami mendapatkan hingga tujuh persen dari mereka.

Gambar bagus lainnya yang menjelaskan kematian skuadron diberikan oleh Novikov (dengan nama samaran "pelaut A. Zaterty"). Inilah yang dia lihat: “Kami sangat kagum bahwa kapal ini tidak menderita sama sekali dari artileri kami. Dia tampak seolah-olah dia sekarang dibawa keluar dari perbaikan. Bahkan cat pada senjata tidak terbakar. Pelaut kami, setelah memeriksa Asahi, siap bersumpah bahwa pada 14 Mei kami tidak bertempur dengan Jepang, tetapi ... apa bagusnya, dengan Inggris. Di dalam armadillo, kami kagum dengan kebersihan, kerapian, kepraktisan, dan kemanfaatan perangkat. Dalam kapal perang baru kami dari jenis Borodino, setengah dari kapal itu ditugaskan untuk sekitar tiga puluh perwira; dia berantakan dengan kabin, dan selama pertempuran mereka hanya meningkatkan api; dan di bagian lain kapal kami tidak hanya memiliki hingga 900 pelaut, tetapi juga artileri dan lift. Dan dengan musuh kita di kapal, semuanya digunakan terutama untuk senjata. Kemudian kami dikejutkan dengan tidak adanya perselisihan antara perwira dan pelaut, yang Anda temui di setiap langkah bersama kami; di sana, sebaliknya, semacam solidaritas, semangat kekeluargaan, dan kepentingan bersama terasa di antara mereka. Hanya di sini untuk pertama kalinya kami benar-benar mengetahui siapa yang kami hadapi dalam pertempuran dan apa itu Jepang.”

Pertempuran Tsushima pada tahun 1905 antara Armada Pasifik Rusia dengan Armada Kekaisaran mengalami kekalahan telak. Sebagai hasil dari pertempuran laut, skuadron Rusia dikalahkan dan dihancurkan. Sebagian besar kapal perang Rusia ditorpedo oleh pelaut Jepang dan ditenggelamkan bersama dengan awaknya. Beberapa kapal mengumumkan penyerahan mereka, hanya empat kapal yang kembali ke pantai pelabuhan asal mereka. Perang Rusia-Jepang (1904-1905) berakhir dengan kekalahan militer besar bagi armada Rusia di lepas pantai Pulau Tsushima (Jepang). Apa alasan kekalahan itu dan apakah hasil lain dari peristiwa itu mungkin?

Situasi militer dan politik di Timur Jauh

Perang Rusia-Jepang tahun 1904-1905 dimulai dengan serangan mendadak oleh kapal perusak Jepang terhadap kapal-kapal Rusia yang ditempatkan di pelabuhan Port Arthur. Akibat serangan torpedo tersebut, dua kapal artileri berat dan satu kapal permukaan rusak. Sejarah Timur Jauh mencakup banyak operasi militer. Semuanya ditujukan untuk merebut dan mendistribusikan kembali pengaruh di sebidang tanah Rusia ini.

Keinginan Jepang untuk menguasai Cina Timur Laut dan Semenanjung Korea didukung keras oleh Inggris dan Amerika Serikat. Sekutu kecil Rusia, seperti Prancis, Jerman, dan lainnya, mendukung Kaisar Rusia Nicholas II dengan segala cara yang memungkinkan dalam hal melestarikan wilayah Rusia. Namun, di momen-momen strategis yang menentukan, mereka tetap berusaha menjaga netralitas. Bantuan Sekutu ditunjukkan hanya jika itu untuk kepentingan komersial mereka.

Membuat keputusan strategis

Serangan Jepang yang terus meningkat di Port Arthur, pangkalan utama Armada Pasifik Rusia, memaksa Kaisar Nicholas II untuk mengambil tindakan tegas. Keputusan itu dibuat pada Juli 1904. Sebuah skuadron yang dipimpin oleh Wakil Laksamana Zinovy ​​Petrovich Rozhestvensky dikirim dari Kronstadt ke skuadron Pasifik yang melemah untuk mengalahkan dan menghancurkan armada Jepang.

Sudah dalam perjalanan, kapal-kapal Baltik mengetahui bahwa Port Arthur telah diambil, dan semua kapal di jalan raya kebanjiran. Armada Pasifik telah dihancurkan. Begitulah sejarah maritim Timur Jauh Rusia. Namun demikian, Nicholas II memutuskan untuk melanjutkan jalur armada kekaisaran ke pantai Jepang. Untuk memperkuat skuadron penyerang, satu detasemen kapal perang Laksamana Muda N. I. Nebogatov dikirim.

Kekuatan lawan yang tidak seimbang

Jalannya pertempuran Tsushima dapat diprediksi oleh jumlah unit tempur dari pihak lawan. Armada Pasifik Wakil Laksamana Zinovy ​​Petrovich Rozhdestvensky termasuk:

• 8 skuadron artileri berat melawan 4 Jepang;
• 3 kapal perang penjaga pantai melawan 6 kapal musuh;
• 1 kapal perang penjelajah melawan 8 unit Angkatan Laut Kekaisaran Jepang;
• 8 kapal penjelajah melawan 16 kapal penjelajah Jepang;
• 5 melawan 24 kapal perang tambahan Jepang;
• 9 Rusia vs 63 Jepang

Keuntungan tempur yang jelas dari Laksamana Jepang Heihachiro Togo berbicara untuk dirinya sendiri. Pengalaman tempur armada Jepang lebih unggul daripada Rusia dalam segala hal, terlepas dari fakta bahwa Rusia memiliki sejarah pertempuran laut yang jauh lebih kaya. Panah tempur Jepang dengan terampil menguasai seni mengenai sasaran musuh dari jarak jauh, apalagi pada satu sasaran dari beberapa kapal. Armada Rusia tidak memiliki pengalaman seperti itu. Pekerjaan utama periode itu adalah tinjauan kekaisaran (parade) peralatan laut, yang diadakan setiap tahun atas perintah Kaisar Nicholas II.

Kesalahan dan kesalahan perhitungan laksamana Rusia

Tugas strategis kampanye angkatan laut Laksamana Z.P. Rozhdestvensky adalah merebut Laut Jepang. Kondisi ini ditetapkan oleh Kaisar Nicholas II. Namun, Z.P. Rozhdestvensky melihat hal berikut sebagai tujuan operasionalnya: menerobos ke Vladivostok dengan cara apa pun, terlepas dari kemungkinan kerugian armadanya. Ada kemungkinan bahwa melewati pulau-pulau Jepang dari timur akan menjadi keputusan strategis yang tepat, dan pertempuran laut Tsushima tidak akan terjadi.

Tetapi komandan angkatan laut memilih rute yang berbeda dan lebih pendek. Diputuskan untuk melewati selat. Selat Korea, yang menghubungkan Cina Timur dan Laut Jepang, mengelilingi pulau Tsushima, yang, pada gilirannya, memiliki dua rute: jalur barat dan timur (Selat Tsushima). Di sanalah laksamana Jepang Heitatiro Togo sedang menunggu para pelaut Rusia.

Semua lorong ditutup

Komandan armada Jepang memilih rencana strategis yang tepat untuk kemungkinan operasi militer. Rantai kapal penjaga diatur di antara pulau-pulau, yang dapat memberi tahu komandan tentang kemungkinan manuver dan pendekatan kapal-kapal Rusia. Di pinggiran Vladivostok, Jepang dengan hati-hati mendirikan ladang ranjau. Semuanya siap untuk pertempuran. Kapal-kapal Jepang dari pertempuran Tsushima sedang menunggu mendekatnya kapal-kapal Rusia. meninggalkan pengintaian angkatan laut, takut skuadronnya akan terdeteksi oleh kapal penjelajah pengintai musuh.

Hasil nyata dari pertempuran utama Perang Rusia-Jepang

Mengirim armada beraneka ragam seperti itu melintasi tiga samudra bagi banyak orang tampaknya gila. Para veteran dengan mekanisme yang usang, yang telah menempuh jarak ratusan ribu mil laut, dan kapal-kapal terbaru, yang diselesaikan dengan tergesa-gesa, dan belum teruji dikirim ke kampanye yang terkutuk ini. Pelaut selalu memperlakukan kapal mereka sebagai makhluk hidup yang tidak bernyawa. Armadillo dengan nama-nama komandan terkemuka tampaknya secara khusus tidak ingin pergi ke kematian yang tak terhindarkan.

Mereka terjebak di turunan selama slipway, tenggelam tepat di sebelah tembok pabrik selama perbaikan, kandas, seolah memberikan tanda peringatan yang jelas kepada kru mereka.

Bagaimana tidak percaya tanda-tanda?

Pada awal 1900, model perakitan kapal perang "Kaisar Alexander III" terbakar di bengkel. Peluncuran kapal ini ditandai dengan jatuhnya tiang bendera dengan standar kesultanan dan disertai dengan korban jiwa manusia.

Kapal perang "Eagle" tenggelam di pelabuhan sipil, dan kemudian kandas beberapa kali, menyusul skuadron di Teluk Finlandia. Kapal perang "Glory" secara umum tidak dapat dikirim dalam kampanye.

Namun, komando tinggi tidak memiliki firasat. Pada tanggal 26 September 1904, tinjauan kekaisaran tertinggi terjadi di Reval (sebelumnya Tallinn). Nicholas II berkeliling semua kapal dan berharap para pelaut mencapai Port Arthur dan terhubung dengan skuadron pertama Armada Pasifik untuk penguasaan bersama Laut Jepang. Seminggu kemudian, tujuh kapal perang, sebuah kapal penjelajah, kapal perusak meninggalkan pantai asal mereka selamanya. Perjalanan 220 hari ke pantai Jepang dengan panjang 18.000 mil laut telah dimulai.

Keadaan yang tidak terlihat

Masalah utama yang dihadapi komando skuadron adalah masalah bahan bakar. Menurut hukum maritim internasional pada waktu itu, kapal perang pihak yang berperang hanya dapat memasuki pelabuhan pihak netral selama sehari. Inggris, yang memiliki sebagian besar stasiun pemuatan di sepanjang rute skuadron, menutup pelabuhannya untuk kapal perang Rusia.

Pasokan skuadron dengan batu bara, perbekalan, dan air tawar harus diatur langsung di laut. Untuk perbaikan, bengkel khusus "Kamchatka" dilengkapi, dikelola oleh sukarelawan pengrajin. Ngomong-ngomong, mereka juga berbagi nasib pelaut militer. Secara umum, pelaksanaan operasi strategis sebesar ini layak mendapat pujian tertinggi.

Pemuatan batu bara terberat di laut lepas, panas tropis yang tak tertahankan, ketika suhu di ruang ketel mencapai 70º Celcius, badai paling parah di Tanjung Harapan - semua ini tidak menghentikan pergerakan skuadron. Tak satu pun dari kapal itu berbalik.

Sirkumnavigasi melintasi tiga samudra

Skuadron Rusia, seperti hantu, menjulang di cakrawala, jarang mendekati pelabuhan dan pelabuhan. Seluruh dunia mengikuti gerakannya. Telegraf internasional dan saluran telepon kelebihan beban. Koresponden dan reporter menjaga skuadron di sepanjang rute:

• Port Said (Mesir);
• Djibouti (Afrika Timur);
• Aden (Yaman);
• Dakar (Senegal);
• Conakry (Guinea);
• Cape Town, Afrika Selatan).

Namun semua upaya tidak membuahkan hasil. Kunjungan panjang pertama adalah di Teluk Masiba (Madagaskar). Detasemen jelajah Laksamana Muda D. G. von Felkerzam juga bergabung di sana, melewati Terusan Suez. Selama latihan di Madagaskar, Laksamana Z.P. Rozhdestvensky menjadi yakin akan ketidakmampuan bawahannya untuk menembak secara akurat dan bermanuver dengan benar.

Namun, ini tidak mengejutkan siapa pun. Awak dibentuk untuk sebagian besar dari merekrut dan dihukum. Dua bulan kemudian - lompatan melintasi Samudra Hindia. Skuadron yang sangat lelah bertemu dengan nelayan Cina di selat dekat Singapura, orang Vietnam di Cam Ranh. Karavan laut terakhir yang terlihat dari Pulau Jeju adalah penyelam Korea untuk mencari mutiara. Pertempuran Tsushima akan segera dimulai, tanggal kematian skuadron semakin dekat.

Tembakan pertama ke musuh

Pada 1340 jam, kapal perang andalan Knyaz Suvorov, di bawah komando Kapten 1st Rank V.V. Pertempuran laut Tsushima dimulai. Bagi sebagian besar kru, hasilnya jelas bahkan di St. Petersburg.

Dari sepucuk surat dari komandan kapal perang kru penjaga "Kaisar Alexander III", kapten peringkat ke-3 N. M. Bukhvustov: "Anda berharap kami menang. Tak perlu dikatakan, kami menginginkannya. Tapi tidak akan ada kemenangan. Pada saat yang sama, saya menjamin bahwa kita semua akan mati, tetapi kita tidak akan menyerah. Komandan menepati janjinya dan mati bersama dengan komposisi penuh kapal perang.

Pertempuran Tsushima, secara singkat tentang yang utama

Pukul 14:15, tepat tiga puluh lima menit setelah dimulainya pertempuran, kapal perang Oslyabya, yang dipimpin oleh Kapten Peringkat 1 V.I. Baer, ​​dengan hormat busur yang kuat dan api besar di rostra, meluncur keluar dari formasi dan jatuh di sisi pelabuhan. Sepuluh menit kemudian, dia menghilang di bawah air, meninggalkan di permukaan hanya serpihan kayu dan orang-orang yang menggelepar di dalam air.

Beberapa menit setelah kematian Oslyabya, kapal-kapal yang ditorpedo oleh pelaut Jepang mogok satu demi satu.

Pada pukul 4 sore, kapal perang Knyaz Suvorov tidak beroperasi, yang rusak parah oleh peluru Jepang. Menyerupai pulau yang terbakar, itu memukul mundur serangan musuh selama sekitar lima jam. Pada menit-menit terakhir, para pelaut Rusia menembakkan satu-satunya senjata dan senapan tiga inci yang masih hidup. Kapal perang menerima tujuh serangan torpedo dan tenggelam.

Sedikit lebih awal, dimungkinkan untuk menyingkirkan Laksamana Z. P. Rozhdestvensky dengan markas besar di kapal perusak "Buyny". Sebanyak 23 orang dievakuasi. Tidak ada orang lain yang bisa diselamatkan. Dia memerintahkan kapal perang skuadron dan kapten peringkat 1, seorang pelukis laut berbakat Vasily Vasilyevich Ignatius, meninggal di atasnya.

Secara umum, selama Perang Rusia-Jepang, dua seniman luar biasa meninggal, keduanya lulusan korps angkatan laut dan, secara kebetulan yang aneh, senama lengkap. Artis kedua adalah Vasily Vasilyevich Vereshchagin, yang tenggelam bersama dengan kapal perang Petropavlovsk di lepas pantai Port Arthur. Kemudian, pada saat yang sama, Laksamana S.O. Makarov, yang memenangkan banyak pertempuran laut Rusia dan menjadi kebanggaan dan kebanggaan armada Rusia, juga tewas. Mengikuti kapal unggulan "Pangeran Suvorov", Angkatan Laut Kekaisaran Rusia kehilangan:

• "Sisoy Agung" di bawah komando Kapten Peringkat 1 M.P. Ozerov;
• kapal perang Navarin, dipimpin oleh kapten peringkat 1, Baron B. A. Fitingof;
• kapal penjelajah "Laksamana Nakhimov", yang berada di bawah kapten yang kemudian ditangkap dari peringkat 1 A. A. Rodionov;
• kapal perang skuadron "Laksamana Ushakov", dipimpin oleh Kapten Peringkat 1 V.N. Miklukhina (kapal itu adalah yang terakhir mati dari skuadron Rusia);
• "Laksamana Senyavin" dipimpin oleh kapten peringkat 1 S. I. Grigoriev, yang ditangkap oleh Jepang.

Tragedi berlanjut

Pertempuran Tsushima pada tahun 1905 membawa semakin banyak pelaut Rusia dan kapal mereka ke kedalaman laut. Kapal perang lain yang dimutilasi secara fatal tenggelam dengan seluruh kru di dalamnya. Sampai menit terakhir, orang-orang - mulai dari komandan hingga stoker - memiliki secercah harapan bahwa mereka akan mampu mengatasi pertempuran Tsushima yang mengerikan ini (1905) dan pantai Rusia akan muncul di jalur timur laut 23. Hal utama adalah untuk bertahan hidup. Banyak yang mati dengan pemikiran ini. Pelaut Rusia di kapal perang yang mengikuti di belakang menyaksikan tempat kematian rekan-rekan mereka. Mereka berbisik dengan bibir hitam karena terbakar: "Tuhan istirahatkan jiwa mereka."

Kapal perang "Kaisar Alexander III" dan beberapa saat kemudian "Borodino" mati bersama seluruh kru. Ajaibnya, hanya satu pelaut yang lolos. Hasil pertempuran telah ditentukan sebelumnya. Pertempuran Tsushima pada tahun 1905 membuat kami berpikir tentang tak terkalahkannya armada Rusia. Keesokan paginya, sisa-sisa skuadron Rusia yang selamat dari serangan torpedo malam diserahkan ke Jepang oleh Laksamana Muda N. I. Nebogatov. Kemudian, Laksamana Nikolai Ivanovich Nebogatov dijatuhi hukuman sepuluh tahun penjara oleh keputusan Pengadilan Angkatan Laut Yang Mulia Kaisar.

Nasib komandan

Komandan kapal perusak "Buyny", yang menyelamatkan Laksamana Z. P. Rozhestvensky, adalah kapten pangkat 2 Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. Nasib pria ini sangat menakjubkan. Sebelum Perang Rusia-Jepang, ia adalah seorang hidrografer terkemuka, pengelana, penjelajah Taimyr, komandan kapal pemecah es Ermak. Dia berpartisipasi dalam ekspedisi kutub Rusia Baron Eduard Tol. Kembali ke Rusia setelah Tsushima, di mana ia membuktikan dirinya sebagai salah satu komandan terbaik armada Rusia, N. N. Kolomiytsev memimpin berbagai kapal. Selama Perang Dunia Pertama ia menjadi wakil laksamana. Pada tahun 1918 ia ditangkap oleh kaum Bolshevik dan dipenjarakan di Benteng Peter dan Paul. Di sebagian besar publikasi era Soviet, informasi biografi tentang N. N. Kolomiytsev diakhiri dengan kata-kata: "Dia meninggal di Petrograd, mungkin pada tahun 1918." Pada tahun 1972, kapal hidrografi baru dinamai menurut namanya. Baru belakangan ini menjadi jelas bahwa Nikolai Kolomiytsev melarikan diri ke Finlandia pada tahun 1918. Kemudian dia bertarung di Laut Hitam di sisi Baron Wrangel. Kemudian dia pindah ke Prancis, dan meninggal di Amerika Serikat di bawah kemudi truk militer pada akhir tahun 1944. Dengan demikian, kapal "Nikolai Kolomiytsev" adalah satu-satunya kapal di armada Soviet yang menyandang nama Laksamana Pengawal Putih dan emigran.

Referensi sejarah

Dari daftar armada militer saat itu, dua kapal peserta pertempuran Tsushima bertahan hingga hari ini. Ini adalah kapal penjelajah terkenal Aurora dan kapal perang Jepang Mikasa, kapal utama Laksamana Heihachiro Togo. Aurora lapis baja di Tsushima menembakkan sekitar dua ribu peluru ke musuh, menerima, pada gilirannya, dua puluh satu serangan. Kapal penjelajah itu rusak parah, enam belas orang dari awaknya, termasuk E.R. Egoriev, tewas, 83 orang lainnya terluka. Tidak dapat maju, Aurora, bersama dengan kapal penjelajah Oleg dan Zhemchug, dilucuti di Manila (Filipina). Menurut beberapa pakar militer, partisipasi dalam Pertempuran Tsushima memberi lebih banyak alasan bagi kapal penjelajah Aurora untuk dijadikan sebagai peringatan daripada tembakan kosong yang terkenal pada Oktober 1917.

Di kota Yokosuka, kapal perang Mikasa berdiri sebagai kapal museum. Untuk waktu yang sangat lama, pada peringatan Tsushima, pertemuan para veteran, peserta Perang Rusia-Jepang, diadakan di sana. Orang Jepang memperlakukan monumen sejarah ini dengan sangat hormat.

Kenangan para pelaut yang mati di Tsushima

Dari 36 unit skuadron Rusia, tiga datang ke Vladivostok. Kapal utusan Almaz, kapal perusak Grozny dan Bravy. Sebagian besar kapal dan 5.000 pelaut menemukan istirahat abadi di dasar Selat Korea dekat pulau Tsushima dan Evenlet. Kuburan para pelaut Rusia yang meninggal karena luka di penangkaran masih dilestarikan dengan hati-hati oleh Jepang di Nagasaki. Pada tahun 1910, di St. Petersburg, Gereja Penyelamat di Perairan yang seputih salju, yang didedikasikan untuk para korban Tsushima, dibangun dengan uang rakyat dan sumbangan janda. Kuil itu tidak bertahan lama, sampai pertengahan 30-an. Perang Rusia-Jepang, Pertempuran Tsushima - dua istilah ini selamanya akan tetap dalam ingatan abadi rakyat Rusia.