“Teori membutuhkan pengetahuan, karena
latihan, selain itu juga keterampilan”

SEBUAH. Krylov

Alexey Nikolaevich Krylov (1863 - 1945)

Dia menggabungkan tiga kategori ilmuwan. Dia secara bersamaan adalah ahli matematika, fisikawan, dan insinyur yang luar biasa.

Ilmuwan itu lahir di desa Visyaga (sekarang desa Krylovo di Chuvashia, Rusia) dalam keluarga seorang perwira. Kerabatnya adalah tokoh-tokoh Rusia yang terkenal: pendiri sekolah fisiologis Rusia I.M. Sechenov, akademisi filologi Slavia B.M. Lyapunov, profesor-okulis terkenal V.P. Filatov dan lainnya. Pelajaran matematika diberikan kepada Krylov muda oleh pamannya, ahli matematika yang luar biasa A.M.Lyapunov.

Bisnis utama dari seluruh kehidupan Alexei Nikolaevich adalah pembuatan kapal. Dia menciptakan teori kelayakan laut yang terkenal, yang disebut "Teori Krylov" . Untuk pertama kalinya, ilmu kapal menemukan solusi klasik untuk masalah kapal yang menggelinding, getaran kapal, dan ketidakmungkinan tenggelamnya.

Petersburg menjadi tempat lahirnya akademisi-pembuat kapal masa depan. Pada tahun 1878 ia memasuki Sekolah Angkatan Laut St. Petersburg (sekarang Akademi Angkatan Laut dinamai Laksamana N.G. Kuznetsov).

Setelah lulus dengan cemerlang dari perguruan tinggi pada tahun 1884, ia dipromosikan menjadi taruna, dan namanya dicantumkan pada sebuah plakat marmer.

Karya ilmiah pertama tentang penyimpangan kompas ( fenomena distorsi pembacaan jarum magnet kompas di bawah pengaruh lambung besi kapal) ditulis olehnya pada tahun 1884-1887. saat bekerja di Bengkel Kompas Departemen Hidrografi Utama. Pada tahun 1886 ia menerbitkan deskripsi penemuan pertamanya - dirancang olehnya drmoskop, yang, tidak seperti instrumen serupa untuk menentukan penyimpangan yang dibuat di luar negeri, memungkinkan untuk menavigasi kapal dengan lebih akurat di laut lepas. Dromoskop A.N. Krylov banyak digunakan di Angkatan Laut.

Karya ilmiah pertama di bidang pembuatan kapal "Perhitungan menara kapal perang" Kaisar Nicholas I "" tulis Aleksey Nikolaevich saat bekerja di galangan kapal Prancis-Rusia pada tahun 1887-1888. Di sinilah jalannya sebagai ilmuwan-pembuat kapal dimulai.

Setelah lulus cemerlang dari Akademi Angkatan Laut (sekarang Akademi Angkatan Laut dinamai Laksamana N.G. Kuznetsov), pada tahun 1890 A.N. Krylov, yang berlangsung lebih dari setengah abad.

Pada tahun 1892, ia mulai membaca mata kuliah kuliah tentang teori kapal, yang kemudian diterbitkan dengan judul Notes on The Theory of the Ship. Teori kelaikan laut kapal. "The Theory of the Ship" - karya utama Akademisi A.N. Krylov, yang membawanya ketenaran dunia.

Pada tahun 1896 dan 1898 dia berbicara pada pertemuan pembuat kapal di London tentang teori lemparan kapal dalam gelombang. Untuk karya ilmiah yang luar biasa, Masyarakat Pembuat Kapal Inggris menganugerahinya, yang pertama dari orang asing, penghargaan tertinggi - medali emas besar. Teori pitching diterjemahkan ke banyak bahasa asing dan disebut "Teori Krylov" .

Pada tahun 1900 di St. Petersburg, dengan partisipasi aktif A.N. Krylov, Institut Politeknik dibuka, di departemen pembuatan kapal tempat ilmuwan itu mengajar.

Pada tahun 1900-1908. dia mengepalai Cekungan Eksperimental dari Departemen Kelautan, tempat model kapal masa depan diuji. Selama tahun-tahun ini, dia menjadi dekat dengan laksamana JADI. Makarov, pendiri ilmu tidak dapat tenggelam, dan bersama dengannya mengembangkan doktrin ini, dengan terampil menggabungkan teori dengan praktik. Alexey Nikolaevich membuat spesial "Tabel yang tidak dapat tenggelam", yang pada tahun 1905 diadopsi di semua kapal armada Rusia dan, agak kemudian, di semua armada asing.

Alexey Nikolaevich dan Elizaveta Dmitrievna
Krylov tak lama setelah menikah

Pada tahun 1908 A.N. Krylov diangkat sebagai kepala inspektur pembuatan kapal, dan kemudian ketua Komite Teknis Kelautan. Kapal perang Rusia pertama dirancang dan dibangun di bawah kepemimpinannya ( "Marat", "Sevastopol", "Ganggu" dll.) selama bertahun-tahun tetap siap tempur dan dengan kehormatan lulus ujian Perang Patriotik Hebat tahun 1941-1945.

Dengan penyerahan BUKAN. Zhukovsky, bapak penerbangan Rusia, pada tahun 1914 Universitas Moskow menganugerahi Alexei Nikolaevich gelar kehormatan Doktor Matematika Terapan, pada tahun yang sama ia terpilih sebagai anggota Akademi Ilmu Pengetahuan yang sesuai.

Pada tahun 1919 ia diangkat menjadi kepala Akademi Angkatan Laut. Dalam postingan ini, bakatnya sebagai guru dan organisator terungkap sepenuhnya. Dalam kondisi perang saudara yang sulit, ia menata ulang lembaga pendidikan tinggi militer ini.

Pada tahun 1921-1926. SEBUAH. Krylov bekerja di luar negeri. Dia berpartisipasi dalam berbagai komisi pembuatan kapal internasional, mengembangkan proyek untuk transportasi ulang peralatan untuk HPP Volkhovskaya, membeli dan mengirim instrumen untuk Observatorium Pulkovo dan Kamar Utama Berat dan Ukuran.

Selain itu, ia sedang bernegosiasi dengan pemerintah Prancis tentang transfer koleksi ke A.F. Otto (Onegin) ke Rumah Pushkin dan koleksi manuskrip terkaya oleh A.S. Pushkin kembali ke tanah airnya.

Dari memoar putrinya - Anna Alekseevna Kapitsa:

“Dalam ingatan masa kecil saya, ayah saya tinggi, berbahu lebar, dengan rambut hitam tebal dan janggut hitam lebat. Kreativitas selalu menyerapnya, itu adalah bagian dari hidupnya. Alexei Nikolaevich tidak pernah diam. Untuk mengalihkan pikirannya dari satu pekerjaan, dia menemukan pekerjaan lain. Tapi dia bukan ilmuwan kursi, dia selalu ada di antara orang-orang. Seorang pendongeng yang brilian, sangat jenaka, dia menyukai anekdot asin yang lucu dan lelucon. Di masa mudanya, ayah bermain tenis, mengendarai sepeda dan sangat suka menembak sasaran.

Setelah kembali dari perjalanan bisnis ke luar negeri, A.N. Krylov terus mengajar. Sebagai seorang guru, ia dicirikan oleh kejelasan presentasi yang luar biasa, kemampuan untuk fokus pada hal utama, orisinalitas, dan kecerdasan.

Kuliah tentang “Teori kapal” menjadi model aksesibilitas publik dalam penyajian permasalahan ilmiah yang kompleks.

Pada tahun 1936, karya fundamental A.N. "Getaran kapal" Krylov, kemudian - karya mendasar lainnya "Pelemparan kapal". Karya-karya ini menjadi buku teks utama untuk salah satu bagian terpenting dari kursus teori kapal.

Selama Perang Patriotik Hebat, A.N. Krylov, yang dievakuasi dari Leningrad ke Kazan, terus bekerja sebagai ahli tetap pertemuan teknis dan anggota komisi untuk masalah angkatan laut ilmiah dan teknis dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet.

Peru ilmuwan memiliki 285 karya matematika, mekanik, sejarah ilmu pengetahuan dan teknologi, dan terutama banyak pada teori kapal.

Koleksi lengkap karyanya dalam 12 volume diterbitkan oleh Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet pada tahun 1951-1956. Ciri khas dari semua karyanya adalah kemampuan untuk menyatakan masalah kompleks apa pun, kemampuan untuk membawa hasil penelitian ke tingkat yang dapat diakses oleh pemahaman para insinyur. Motonya adalah memfokuskan upaya kreatif pada pemecahan masalah dan tantangan yang diajukan oleh praktik. .

SEBUAH. Krylov menemukan sejumlah instrumen kapal dan artileri dan membangun mesin pertama di Rusia untuk mengintegrasikan persamaan diferensial.

1920-an

Kontribusi besar bagi perkembangan matematika adalah karyanya "Pada beberapa persamaan diferensial fisika matematika yang memiliki aplikasi dalam pertanyaan teknis". Dalam karya ini, pertanyaan diselidiki yang berhubungan dengan getaran paksa sistem elastis, dan metode untuk meningkatkan konvergensi deret trigonometri diberikan.

"Kuliah tentang Perkiraan Perhitungan" A.N. Krylova - yang pertama di kursus sastra dunia tentang perhitungan perkiraan.

Yang sangat penting adalah karya-karya ilmuwan, yang dikhususkan untuk mempelajari warisan sains klasik - I. Newton, L. Euler, K. Gauss, dan lainnya. Aleksey Nikolaevich diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia "Prinsip Matematika Filsafat Alam" I. Newton dan menulis tambahan berharga untuk mereka, menciptakan kembali halaman-halaman cerah kehidupan dan karya banyak ilmuwan terkemuka. Buku otobiografinya "My Memoirs" bersaksi tentang keterampilan artistik yang tinggi dari ilmuwan.

A.N. Krylov menjadi guru yang luar biasa. Kredo pedagogisnya adalah "mengajar untuk belajar" .

Dia percaya bahwa tidak ada lembaga pendidikan yang dapat mempersiapkan spesialis yang sepenuhnya lengkap. Latihan lebih lanjut dan pendidikan mandiri harus memoles kualifikasi dan keterampilan . Guru, dari sudut pandangnya, harus mengembangkan budaya umum siswa, menanamkan kecintaan pada pekerjaan, sains. A.N. Krylov memunculkan galaksi ilmuwan domestik yang cerah.

Akademisi itu adalah ahli matematika, mekanik, pendiri teori kapal yang luar biasa.

Dia dianugerahi Hadiah Negara Uni Soviet, dianugerahi tiga perintah Lenin, dia dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis.

literatur
1. Krylov A.N. Koleksi karya. T.1-12. - M.-L., 1951-1956.
2. Krylov A.N. kenangan saya. -L., 1979.
3. Khanovich I.G. Alexey Nikolaevich Krylov. -L., 1967.
4. Yanovskaya Zh. Akademisi ilmu kapal. -M., 1976.
5. Shmigevsky M.V. matematika terkemuka. -H., 2004.

N.V. Shmigevsky

Jarang dalam sejarah sains untuk menemukan seorang ilmuwan dengan minat yang luas dan beragam seperti Alexei Nikolaevich Krylov. Matematika, mekanika, fisika, pembuatan kapal, pedagogi, sejarah sains dan teknologi - ini bukan daftar lengkap bidang pengetahuan di mana ilmuwan luar biasa ini memberikan kontribusi yang signifikan.

SEBUAH. Krylov lahir pada 15 Agustus 1863 di provinsi Simbirsk dalam keluarga seorang perwira artileri, wakil marshal bangsawan setempat. Keluarga itu terkait erat dengan Sechenov, Filatov, dan Lyapunov. Matematikawan Rusia yang luar biasa A.M. Lyapunov memiliki pengaruh nyata pada gairah Krylov untuk matematika di masa kanak-kanak dan remaja awal.

Pada tahun 1884 A.N. Krylov lulus dari Korps Angkatan Laut dengan pangkat taruna dengan namanya tertulis di plakat marmer. Pada tahun-tahun terakhir studinya di Korps Marinir, Krylov mempelajari teori kompas magnetik secara mendalam. Magnetolog Rusia yang luar biasa I.P. de Colong, yang menarik taruna Krylov untuk bekerja di bagian kompas Direktorat Hidrografi Utama. Di sini kegiatan ilmiah independennya dimulai, khususnya, publikasi pertama di bidang bisnis kompas muncul.

Pada tahun 1887, Krylov memasuki Pabrik Pembuatan Kapal Prancis-Rusia, di mana ia dengan cemerlang memecahkan masalah penghitungan menara untuk senjata kapal perang Nicholas I. Ini adalah karya pertama A.N. Krylov tentang pembuatan kapal, diterbitkan di No. 5 dari "Koleksi Angkatan Laut" untuk tahun 1888, menjadi dasar untuk pengembangan teori perhitungan bala bantuan senjata, yang dikembangkan lebih lanjut oleh profesor Akademi Angkatan Laut I.G. Bubnov dan Yu.A. Shimansky.

Pada tahun 1888 A.N. Krylov, setelah berlatih dua tahun di Pabrik Prancis-Rusia, memasuki Akademi Angkatan Laut di departemen pembuatan kapal. Setelah lulus dengan pujian dari Akademi pada tahun 1890, A.N. Krylov ditunjuk sebagai guru penuh waktu di Sekolah Angkatan Laut. Konferensi Akademi Angkatan Laut memutuskan untuk menempatkan namanya di atas plakat marmer. Dari musim gugur 1891, ia mulai mengajar dua kursus independen di Akademi Angkatan Laut - geometri deskriptif dan teori kapal. Pada tahun 1896 A.N. Krylov ditunjuk sebagai guru penuh waktu di Akademi Angkatan Laut. Selama bertahun-tahun aktivitas di dalam tembok Akademi Angkatan Laut, ia melakukan sejumlah studi luar biasa yang membuatnya terkenal sebagai spesialis terbesar dalam pembuatan kapal baik di Rusia maupun di luar negeri.

Pada kuliah tentang teori kapal, yang diberikan kepada mahasiswa akademi pada tahun 1895, A.N. Krylov pertama kali menguraikan teori lunas dan heave kapal dalam gelombang. Seperti semua karya Krylov, teori pitching diciptakan olehnya sehubungan dengan kebutuhan untuk memecahkan masalah praktis: pada tahun 1895, selama pembangunan pelabuhan Libava, perlu untuk menentukan kedalaman air minimum yang diizinkan di bawah lunas kapal sehingga pada saat melakukan pitching kapal tidak menyentuh dasar pelabuhan. Untuk mengatasi masalah ini, Departemen Hidrografi Utama, atas nama Menteri Kelautan, Laksamana N.M. Chikhachev menyarankan kepada Kapten Krylov

Segera jawaban atas pertanyaan ini dalam bentuk yang lebih umum sudah siap. Pada November 1895, di Russian Technical Society (RTO) di St. Petersburg, A.N. Krylov membaca laporan dengan topik "Teori baru melempar kapal dalam gelombang." Pada bulan Maret 1896 A.N. Krylov menyampaikan laporan yang sama di English Society of Naval Engineers di London. Untuk pertama kalinya, ilmu kapal menerima solusi klasik untuk masalah yang sedang dipelajari, sebelum itu, upaya sejumlah ilmuwan asing di bidang ini tidak berhasil.

Kembali ke tanah airnya, A.N. Krylov melanjutkan penelitiannya dan menciptakan "Teori Umum Bergulingnya Kapal dalam Gelombang". Pada bulan Januari 1898, dia membuat laporan di St. Petersburg di RTO, dan pada bulan April tahun yang sama dia kembali berbicara dengan teori umum baru di English Society of Naval Engineers.

Untuk memecahkan salah satu masalah mendasar pembuatan kapal A.N. Krylov dianugerahi medali emas dari English Society of Naval Engineers, pertama kali dalam seluruh tiga puluh lima tahun sejarah Society diberikan kepada orang asing. Teori lemparan kapal mulai disebut "teori Krylov" dan dengan nama ini dimasukkan ke dalam semua kursus dalam teori kapal. Penelitian oleh A.N. Masalah Krylov tentang kapal yang menggelinding dalam gelombang membawanya ketenaran dunia dan menempatkan namanya di sejumlah peneliti terkemuka di bidang masalah dinamis teori kapal.

Pada bulan Januari 1900 A.N. Krylov diangkat sebagai kepala cekungan pembuatan kapal eksperimental dari departemen maritim dengan mempertahankan jabatannya di akademi. Di bawah kepemimpinannya, Cekungan Eksperimental berubah menjadi pusat penelitian Rusia pertama untuk pembuatan kapal dan persenjataan.

Saat bekerja di cekungan Eksperimental, A.N. Krylov bersama Laksamana S.O. Makarov - pendiri doktrin kapal yang tidak dapat tenggelam - meluncurkan serangkaian studi ekstensif di bidang memastikan kelangsungan hidup kapal. Pada tahun 1903, ia menyerahkan kepada Komite Teknis Kelautan tabel yang tidak dapat tenggelam yang dibuat untuk kapal perang Petropavlovsk. Untuk pertama kalinya dalam sejarah armada, pertanyaan tentang kemampuan bertahan dan kesiapan tempur kapal diletakkan di atas dasar matematika yang kuat. Kebenaran ketentuan teori Krylov-Makarov tentang tidak dapat tenggelam dikonfirmasi oleh pengalaman pertempuran Tsushima dalam Perang Rusia-Jepang tahun 1904, setelah itu mereka menerima pengakuan umum dan aplikasi praktis dalam pembuatan kapal. Di angkatan laut Inggris, tabel untuk kapal semacam itu diperkenalkan hanya 25 tahun setelah dikembangkan oleh A.N. Krylov.

Alexey Nikolaevich Krylov tidak hanya ilmuwan yang luar biasa, tetapi juga penyelenggara utama bidang teknologi dan industri Rusia terkemuka. Pada tahun 1907, ia diangkat sebagai kepala inspektur pembuatan kapal, dan pada tahun 1908, dengan pangkat mayor jenderal, ia menjadi penjabat ketua Komite Teknis Angkatan Laut Kementerian Angkatan Laut.

Setelah menjadi ketua Komite Teknis Kelautan, A.N. Krylov melakukan pekerjaan yang hebat dalam membangun armada Rusia. Mengambil bagian aktif dalam penciptaan kapal perang baru, yang melampaui kekuatan tempur asing, A.N. Krylov meletakkan dasar untuk teknik desain kapal modern. Di bawah kepemimpinannya, "sistem pembingkaian Rusia" asli diciptakan, memberikan kekuatan yang diperlukan kapal dengan bobot seminimal mungkin. Perjuangan untuk kelangsungan hidup kapal - untuk pelestarian kualitas tempur mereka dalam kondisi kerusakan parah - untuk pertama kalinya dilakukan secara rasional. Masalah yang dihadapi pembuat kapal saat itu - perang melawan getaran lambung dan mekanisme, stabilisasi pos tempur, pengurangan efek berbahaya dari kapal yang berguling di atas gelombang, dan banyak lainnya - menerima solusi lengkapnya.

Mekanika bangunan modern kapal, mis. ilmu kekuatan kapal berutang banyak perkembangannya kepada Alexei Nikolaevich, yang tidak hanya memperkayanya dengan karya-karya modal seperti "Pada Penghitungan Balok yang Berbaring di Pondasi Elastis" dan "Getaran Kapal", tetapi dapat dianggap sebagai pendirinya, bersama I.G. Bubnov, dengan siapa dia bekerja erat pada periode awal penciptaan ilmu ini.

Terlibat dalam penerapan matematika untuk solusi masalah praktis, A.N. Krylov mengembangkan alat analisis matematis sedemikian rupa sehingga banyak karya ilmiahnya tentang pembuatan kapal merupakan kontribusi berharga bagi bidang matematika terapan, sehingga memungkinkan untuk menganggapnya tidak hanya sebagai ilmuwan pembuatan kapal, tetapi juga ahli matematika yang luar biasa.

Krylov, seorang insinyur angkatan laut dan insinyur angkatan laut dengan pelatihan, adalah seorang ilmuwan luar biasa tidak hanya di bidang pembuatan kapal dan matematika, tetapi juga dalam ilmu-ilmu seperti artileri, astronomi, ilmu kompas, dll.

Karya ilmiah A.N. Krylov menerima pengakuan universal di kalangan publik Rusia. Pada tahun 1914, Alexei Nikolaevich terpilih sebagai anggota yang sesuai, dan dua tahun kemudian, menjadi anggota penuh Akademi Ilmu Pengetahuan Imperial St. Petersburg. Pada tahun 1916, Krylov diangkat sebagai direktur Observatorium Fisik Utama.

SEBUAH. Krylov mengambil bagian aktif dalam karya masyarakat ilmiah dan teknis:

• 1886 - anggota komisi ahli Pameran Elektroteknik Ketiga, yang diselenggarakan oleh RTO;
• 1890 - 1893 - anggota penuh RTO di tiga departemen: angkatan laut, listrik, dan penerbangan;
• 1893 - Anggota Masyarakat Matematika St. Petersburg;
• 1896 - Anggota Perhimpunan Insinyur Angkatan Laut Inggris;
• 1902 Anggota Perhimpunan Insinyur Kelautan;
• 1910 - anggota kehormatan Society of Marine Engineers;
• 1914 - Presiden Masyarakat Fisika dan Kimia Rusia dan Ketua Departemen Fisikanya;
• 1915 - anggota kehormatan Union of Marine Engineers sejak didirikan;
• 1924 - anggota penuh British Royal Astronomical Society;
• 1932 - anggota kehormatan dan ketua All-Union Scientific Engineering and Technical Society of Shipbuilding (NITOSS) sejak awal;
• 1942 Anggota Kehormatan Perhimpunan Insinyur Angkatan Laut Inggris

Setelah revolusi, A.N. Krylov berpartisipasi dalam transformasi Akademi Angkatan Laut. Pada tahun 1919, atas perintah Dewan Militer Revolusioner Armada Baltik, Alexei Nikolayevich diangkat sebagai kepala Akademi Angkatan Laut. Selama periode satu setengah tahun A.N. Krylov dalam posisi ini, di bawah pengawasan langsungnya, kurikulum dan program baru dikembangkan di semua mata pelajaran fakultas teknis akademi.

Pada tahun 1921, Krylov dikirim oleh Akademi Ilmu Pengetahuan ke negara-negara Eropa Barat sebagai bagian dari komisi yang bertujuan untuk melanjutkan hubungan ilmiah dengan ilmuwan asing dan lembaga ilmiah, untuk membeli buku dan instrumen optik dan fisik terbaru. Perjalanan ini mengakibatkan lama, sampai 1927, pelayanannya di luar negeri, pada awalnya terkait dengan kinerja berbagai tugas misi perdagangan Soviet di Berlin, London dan Paris, kemudian sebagai kepala Departemen Angkatan Laut Misi Kereta Api Rusia di Berlin, kemudian sebagai anggota dewan Masyarakat Pelayaran Rusia-Norwegia dan mengawasi pembangunan kapal yang dipesan di berbagai negara Eropa.

Sekembalinya dari luar negeri pada tahun 1927, Alexei Nikolaevich melanjutkan kuliah di Akademi Angkatan Laut dan kembali ke kepala Institut Fisika dan Matematika dari Akademi Ilmu Pengetahuan. Bersamaan dengan ini, ia mengambil bagian paling dekat dalam menyelesaikan masalah teknis kompleks yang muncul di berbagai bidang pembuatan kapal militer dan sipil. Kegiatan A.N. Krylov dikombinasikan dengan karya ilmiah yang hebat. Untuk karya-karya fundamental "Dasar-dasar teori deviasi kompas", "Tentang teori gyrocompass Anschütz" dan "Gangguan pembacaan kompas yang dihasilkan dari gulungan kapal dalam gelombang" A.N. Krylov dianugerahi pada tahun 1941 Hadiah Negara tingkat pertama. Selama tahun-tahun terakhir A.N. Krylov adalah ketua tetap dewan Teknik Ilmiah dan Masyarakat Teknis Pembuat Kapal (VNITOSS), yang kegiatannya dia awasi secara aktif.

Kegiatan A.N. Krylova sangat dihargai selama hidupnya: ia dianugerahi dua Ordo Lenin dan dianugerahi gelar Pekerja Terhormat Sains dan Teknologi RSFSR. Untuk pencapaian luar biasa di bidang ilmu matematika, teori dan praktik pembuatan kapal domestik, bertahun-tahun kerja yang bermanfaat dalam desain dan konstruksi kapal angkatan laut modern, serta pencapaian besar dalam pelatihan spesialis berkualifikasi tinggi untuk urusan angkatan laut, dia dianugerahi gelar pada tahun 1943 Pahlawan Buruh Sosialis. Lembaga Penelitian Pusat No. 45 Komisariat Rakyat untuk Industri Pembuatan Kapal Uni Soviet, dibuat sesuai dengan rencananya dan dengan partisipasinya, sejak 1944 mulai menyandang nama A.N. Krylov.

Pada 26 Oktober 1945, pada usia 83, Alexei Nikolaevich Krylov meninggal. Dia dimakamkan di pekuburan Mostki Sastra di pemakaman Volkovskoye di St. Petersburg, tidak jauh dari kuburan D.A. Mendeleev dan I.P. Pavlova.

Dengan dekrit Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet, yang diterbitkan di surat kabar pada 27 Oktober 1945, nama ilmuwan itu diberikan kepada Akademi Pembuatan Kapal dan Persenjataan Angkatan Laut, yang didirikan pada 27 Agustus 1945. .E. Dzerzhinsky, untuk mahasiswa doktoral dan mahasiswa pascasarjana Institut Matematika Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, Institut Mekanika Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, untuk mahasiswa pascasarjana Universitas Negeri Leningrad, lembaga pembuatan kapal Leningrad dan Nikolaev. Nama pembuat kapal ilmuwan diberikan kepada All-Union Scientific and Technical Society of Shipbuilding (sekarang NTO dinamai A.N. Krylov).

Kemudian, sebuah plakat peringatan didirikan di rumah No. 5 di tanggul Universitetskaya, tempat akademisi itu tinggal dan bekerja dalam beberapa tahun terakhir.

Rekayasa dan aktivitas inventif A.N. Krylova

SEBUAH. Krylov menunjukkan dirinya sebagai penemu berbakat di masa mudanya.

Pada tahun 1886, taruna Krylov, bekerja di bawah bimbingan Profesor I.P. de Colonga, salah satu pencipta teori deviasi kompas, mengembangkan alat untuk menentukan gaya yang bekerja pada jarum magnet kompas, dromoscope. Perangkat ini berfungsi untuk mengoreksi kompas dan jalur magnet kapal, serta untuk menemukan azimuth bintang-bintang. Secara kreatif mentransfer ke bidang perhitungan teknis metode rasional dan metode perhitungan perkiraan yang dikembangkan oleh para astronom dan ahli geodesi dan tetap asing bagi teknologi, A.N. Krylov menciptakan perangkat yang sempurna, yang banyak digunakan di armada, dalam ekspedisi Departemen Hidrografi. Karya cetak pertama A.N. Krylov.

Dromoskop dipamerkan di paviliun Rusia dari Pameran Internasional Kolombia di Chicago pada tahun 1893. Pada Pameran Seluruh Rusia pada tahun 1896 di Nizhny Novgorod, perangkat tersebut dianugerahi diploma kategori II, dan pada Pameran Dunia 1900 di Paris - medali emas.

Untuk mempelajari kompas A.N. Krylov kembali berulang kali dan kemudian. Pada tahun 1938, dalam karyanya "Gangguan pembacaan kompas yang dihasilkan dari gulungan kapal dalam gelombang", ia mempelajari dinamika kompas dengan kelengkapan lengkap dan mengusulkan desain asli kartu bola dengan tangki penenang dan kompensator suhu.

Sejak awal abad XX. angkatan laut mulai dilengkapi dengan perangkat baru untuk menentukan arah - kompas giroskopik, berdasarkan prinsip fisik yang sama sekali berbeda dari kompas magnetik. Pada tahun 1930-an selama pengembangan dan pengembangan instrumen giroskopik baru di pabrik "Elektropribor" (Leningrad) A.N. Krylov adalah konsultan kepala pabrik dan berkontribusi pada pembuatan gyrocompasses dalam waktu sesingkat mungkin dari jenis Kurs, Girya dan Polus.

Pengembangan teknik untuk pengujian kapal berkecepatan tinggi

SEBUAH. Krylov merumuskan persyaratan yang harus dikenakan pada garis pengukuran, memberikan instruksi komprehensif tentang organisasi kapal berjalan pada tes progresif kecepatan tinggi, tentang urutan catatan pengamatan, dll. Persyaratan ini menjadi dasar dari standar all-Union untuk pengujian kapal progresif berkecepatan tinggi, yang diterbitkan pada tahun 1935 dan dicetak ulang beberapa kali.

Memperhatikan fakta bahwa perangkat utama kolam - dinamometer penarik, yang dipesan di Inggris, tidak memberikan akurasi yang diperlukan dari resistensi model, A.N. Krylov mengusulkan dinamometer jenis baru - desain asli sederhana yang terbuat dari aluminium - bahan yang baru saja memulai jalur kemenangannya dalam teknologi. Bagian utama dari dinamometer ini - tuas segitiga sama lengan telah berhasil dioperasikan di kolam selama bertahun-tahun.

Diterima oleh A.N. Krylov, metodologi untuk pengujian model penarik dan dasar untuk menghitung ulang hasil pengujian model untuk alam ada tanpa perubahan sampai tahun 1933.

Berkaitan dengan awal perancangan, Prof. AKU G. Bubnov dari kapal selam Rusia pertama di cekungan di bawah kepemimpinan A.N. Krylov pada tahun 1903, instalasi asli dirancang dan diletakkan di kereta penarik, yang memungkinkan untuk melakukan tes penarik model kapal selam dalam perendaman penuh.

Selama tahun-tahun ini, model semua kapal yang dibangun pada waktu itu di galangan kapal domestik dan luar negeri sesuai dengan pesanan Rusia diuji. Selain itu, banyak model ditarik sesuai dengan proyek berbagai penemu, termasuk model kapal perusak "lapis baja air" - semi-kapal selam Dzhevetsky dan kapal "lapis air" Gulyaev - prototipe kapal dengan perlindungan boolean anti-ranjau yang muncul selama Perang Dunia Pertama.

Kegiatan di bidang mekanika struktur dan getaran lambung kapal

Pada tahun 1900-an saat menguji kapal penjelajah "Gromoboy" dan "Bayan", getaran yang sangat kuat dari kapal ini ditemukan. Pada saat itu, masalah getaran kapal tidak dipelajari secara teoritis dan menimbulkan kesulitan besar bagi para insinyur kapal. SEBUAH. Krylov mengembangkan perangkat - vibrograf yang merekam getaran berbagai bagian lambung kapal. Untuk pertama kalinya dalam sejarah armada Rusia, kasus-kasus terjadinya getaran pada kapal dipelajari dan metode penanganannya direkomendasikan. Mulai tahun 1901 untuk membaca kursus tentang getaran kapal, A.N. Krylov datang dengan kebutuhan untuk memberi tahu pendengarnya tentang beberapa pertanyaan umum fisika matematika, sehingga mereka dapat secara sadar memahami masalah yang diterapkan dari getaran kapal. Akibatnya, pada tahun 1908 sebuah buku teks diterbitkan - kursus kuliah tentang getaran kapal, yang tiga dekade lebih cepat dari waktunya, dan pada tahun 1913 - sebuah buku "Pada beberapa persamaan diferensial fisika matematika yang memiliki aplikasi dalam masalah teknis ."

Pada tahun 1902 A.N. Krylov menciptakan pengukur regangan - perangkat tuas untuk menentukan perpanjangan bagian dari koneksi kapal apa pun. Pengujian instrumen dan pengukuran elongasi A.N. Krylov menghabiskan waktu di Toulon dengan kapal penjelajah "Askold", dan kemudian pada tahun 1903 di kapal pelatihan "Ocean" selama transisi dari Libava ke Port Arthur.

Pengukur regangan telah menemukan aplikasi luas dalam studi tegangan pada struktur kapal dan, tampaknya, masih yang paling canggih dari semua perangkat yang bekerja dengan batang dan kotak pengukur. Penemu berhasil mencapai akurasi tinggi dari mekanisme transmisi, karena efek serangan balik di dalamnya hampir dihilangkan.

Karya-karya A.N. Krylova: "Pada tegangan yang disebabkan dalam sistem elastis oleh beban dinamis", "Pada perhitungan balok yang diletakkan di atas fondasi elastis", "Pada kecepatan kritis poros yang berputar".

SEBUAH. Krylov dan artileri

Mulai dari tahun 1894 selama penciptaan A.N. Teori Krylov tentang lemparan kapal, pertanyaan tentang keakuratan tembakan artileri selama lemparan masuk ke bidang penglihatan ilmuwan.

Pada bulan September 1894, Krylov mengusulkan kepada Kementerian Angkatan Laut sebuah perangkat yang ditemukan olehnya dan diproduksi dengan biaya sendiri untuk lingkungan artileri otomatis - kontak inclinometer. “Inclinometer untuk menembak otomatis sekarang diadopsi di Angkatan Laut,” tulisnya dalam laporan tertanggal 23 Mei 1895, “tidak dan tidak dapat memberikan hasil yang akurat, karena, dengan prinsip desain mereka, mereka menunjukkan arah bukan dari bidang horizontal yang benar, tetapi dari yang tampak. Saya telah menemukan inclinometer yang memberikan: 1) arah garis tegak lurus, 2) dilengkapi dengan perangkat untuk menutup arus secara otomatis dengan mengantisipasi waktu tunda pengapian muatan. Untuk perangkat ini, ia juga mengadaptasi penstabil pitching.

Setahun kemudian, Krylov melaporkan bahwa, sesuai dengan instruksinya, inclinometer hidrolik khusus dibangun, terus-menerus menunjukkan gulungan statis dan trim kapal selama pelemparan, yang diperlukan untuk menggunakan tabel yang tidak dapat tenggelam.

Pada awal 1900-an, sebagai profesor di Akademi Angkatan Laut, A.N. Krylov melakukan sejumlah karya teoretis dan eksperimental untuk mempelajari penyebab yang mempengaruhi keakuratan tembakan artileri angkatan laut, mengembangkan metode untuk melatih penembak menembak dalam gelombang, dan merancang beberapa perangkat artileri optik.

Pada tahun 1904, ia mengambil bagian aktif dalam memasok artileri angkatan laut dengan pemandangan optik untuk senjata.

Armada Rusia memasuki Perang Rusia-Jepang tanpa penglihatan optik tunggal. Pada saat ini, industri dalam negeri baru saja mulai menguasai produksi pemandangan optik kompleks dari pabrik Obukhov yang dirancang oleh Ya.N. Perepelkin "model 1903" dan tidak dapat memberi mereka kapal militer tepat waktu.

Melihat situasi saat ini, A.N. Krylov mengembangkan proyek untuk penglihatan optik yang disederhanakan. Penglihatan Krylov lebih sederhana dalam desain daripada penglihatan "model 1903", jauh lebih murah untuk diproduksi dan digunakan. Pada Agustus 1904, pemandangan ini diuji oleh Komisi Eksperimen Artileri Angkatan Laut, yang memberinya peringkat tinggi. Penglihatan Krylov digunakan.

Selanjutnya, dalam menjalankan tugas Kementerian Kelautan, A.N. Krylov mengambil bagian dalam pekerjaan untuk meningkatkan desain Ya.N. Perepelkin dan pembuatan model baru pemandangan optik pabrik Obukhov, diadopsi oleh armada untuk layanan pada tahun 1907.

Pada tahun 1905 A.N. Krylov mempresentasikan laporan tentang efek goyangan kapal pada penembakan senjata. Dalam salah satu bagian dari laporan ini, dia menguraikan metode yang telah dia kembangkan untuk perekaman fotografis dari goyangan kapal. Beberapa saat kemudian, pada tahun 1907, A.N. Krylov menerapkan metode ini untuk studi eksperimental tentang efek lemparan kapal terhadap penembakan. Di atas kapal perang "Uralets", yang ditempatkan di tangannya, selama tiga bulan ia melakukan penembakan eksperimental ke perisai dalam berbagai kondisi. Lebih dari 600 peluru ditembakkan dari kedua senjata tersebut. Eksperimen telah menunjukkan bahwa "telefoto" yang dikembangkan oleh Krylov - kamera fotografi dengan desain khusus untuk merekam lemparan kapal - berfungsi dengan sukses. Berdasarkan eksperimen ini, desain baru perangkat dikembangkan, yang kemudian diterapkan oleh A.N. Krylov dalam ekspedisinya di kapal uap "Meteor".

Telefoto Krylov - peralatan fotografi celah - dikembangkan lebih lanjut dalam karya ahli geofisika Rusia V.V. Shuleikina, A.A. Ivanova, M.A. Kozyreva dan lainnya.

Penembakan tahun 1907 membawa A.N. Krylov dengan gagasan untuk membuat perangkat khusus untuk mengajar penembak untuk menembak, dengan bantuan yang perisai akan berayun di depan mata penembak, yang akan memaksa penembak untuk memberikan garis penglihatan gerakan yang identik dengan apa yang akan dijelaskan selama roll yang sebenarnya dan di mana latihan dalam membidik dan menembak akan dilakukan tanpa menembak yang sebenarnya.

Perangkat ini harus memungkinkan perubahan elemen pitching, serta kombinasi pitching, lateral dan yaw di lapangan sesuai dengan arah pergerakan kapal yang berbeda relatif terhadap gelombang.

Pada tahun 1909 A.N. Krylov mengembangkan skema untuk perangkat semacam itu, yang disebutnya sebagai penanda. Marker awalnya dibuat untuk meriam 120 mm. Tetapi setelah pengujian awal perangkat menunjukkan bahwa penanda akan memenuhi tujuannya, Komite Teknis Kelautan menginstruksikan A.N. Krylov memperluas tugas aslinya dan, selain penanda untuk meriam 120 mm, mengembangkan desain penanda untuk meriam kaliber lain.

Pada November 1910, spidol Krylov diproduksi dan dipindahkan untuk pengujian di kapal armada Baltik dan Laut Hitam. Berdasarkan hasil pengujian, Departemen Artileri Direktorat Utama Pembuatan Kapal pada awal tahun 1912 memutuskan bahwa kapal hanya boleh dilengkapi dengan alat penanda Letnan Jenderal Krylov. Perangkat Krylov sangat penting secara praktis, karena memungkinkan untuk mendidik dan melatih penembak tanpa kapal melaut dan tanpa menembakkan peluru yang mahal.

Penemuan penanda itu sangat penting bagi Angkatan Laut Rusia. Tidak ada satu pun armada di dunia yang memiliki perangkat semacam itu. Selama Perang Dunia Pertama, armada Rusia terbukti lebih terlatih dalam menembak bergulir daripada musuhnya, armada Jerman. Untuk pengembangan perangkat pertama di dunia untuk melatih penembak kapal A.N. Krylov menerima pada tahun 1912 penghargaan dari Akademi Artileri Mikhailovskaya.

Ke perangkat yang digunakan A.N. Krylov berusaha meningkatkan akurasi penembakan artileri angkatan laut, dan perangkat "prediktor" yang ditemukannya pada tahun 1907 juga berlaku. Perangkat ini dirancang untuk memasang pandangan belakang pistol, dengan mempertimbangkan kecepatan kapal musuh. Komisi Pengembangan Manual untuk Persiapan Kapal dan Skuadron untuk Pertempuran di bawah Kementerian Angkatan Laut menyetujui memorandum A.N. Krylov dan merekomendasikan untuk mempercayakan pengembangan proyek ke pabrik Obukhov di bawah pengawasan langsung penulis. Perangkat ini diproduksi dan diuji dalam navigasi tahun 1908 di Armada Baltik, dan dalam navigasi tahun 1909 - di Laut Hitam. Prediktor itu dianugerahi Hadiah Akademi Artileri Mikhailovskaya "untuk pekerjaan luar biasa di bidang artileri."

Mensistematisasikan dan meringkas pengalaman penemu Rusia abad ke-19, A.N. Krylov mengembangkan pada tahun 1907 desain pengintai optik laut, yang disebut "pengintai diferensial" oleh penulis. Perangkat dengan desain yang sangat orisinal ini dihitung untuk menentukan jarak ke objek (alas), berdasarkan ketinggiannya; dalam kasus ketika ketinggian "alas" tidak diketahui sebelumnya, maka jarak ditentukan dengan melihat. Teknik untuk menggunakan pengukur jarak diferensial dijelaskan secara rinci oleh A.N. Krylov dalam "Manual untuk menggunakan pengintai sistem Letnan Jenderal Krylov". Pencari jangkauan diproduksi dan diuji di angkatan laut selama navigasi tahun 1911. Pada tahun 1912 diadopsi oleh armada Rusia. Mempelajari secara detail dan mendalami hasil penggunaan differential rangefinder di armada, A.N. Krylov mendengarkan secara sensitif kesimpulan dari spesialis armada dan, berdasarkan komentar ini, melakukan pekerjaan untuk lebih meningkatkan pengintai diferensial.

Penemuan instrumen untuk komputasi

Seperti yang Anda ketahui, A.N. Krylov menaruh perhatian besar pada pertanyaan perhitungan. Karyanya menciptakan "budaya komputasi yang sangat tinggi di negara kita". Pada November 1903, ilmuwan membuat laporan "Teori yang tepat dari planimeter kapak, disajikan dengan cara dasar" di Masyarakat Fisik dan Kimia Rusia. Menurut gambar yang dibuat oleh Krylov, perangkat operasi dari desain aslinya dibuat. Pada bulan yang sama, teorinya tentang planimeter dan deskripsi lengkap perangkat dipresentasikan pada pertemuan Departemen Fisika dan Matematika Akademi. Memperhatikan kelengkapan dan kelengkapan yang dikembangkan oleh A.N. Teori Krylov, departemen memutuskan untuk mempublikasikan studi ini.

Contoh lain dari penemuan A.N. Instrumen utama untuk perhitungan perkiraan adalah pembuatan integrator persamaan diferensial. Dia melaporkan penemuannya pada pertemuan Masyarakat Fisika dan Kimia Rusia pada bulan Desember 1903. Kemudian dipresentasikan pada bulan Januari 1904 oleh Akademisi A.M. Lyapunov ke Departemen Fisika dan Matematika dari Akademi Ilmu Pengetahuan. SAYA. Lyapunov menekankan keunggulan perangkat "sangat cerdik" Krylov dibandingkan dengan integrator terkenal Lord Kelvin, yang hanya cocok untuk mengintegrasikan persamaan diferensial linier, asalkan mereka pertama kali dikonversi ke bentuk yang diketahui. Perangkat Krylov tidak memerlukan perhitungan awal apa pun; itu dapat digunakan baik dalam kasus pengintegrasian persamaan nonlinier dari bentuk yang sangat umum, dan untuk solusi numerik persamaan aljabar. Departemen menerbitkan sebuah artikel oleh A.N. Krylov tentang integrator dalam edisi berikutnya dari Proceedings of the Academy of Sciences.

Diciptakan oleh A.N. Krylov, sang integrator sangat dihargai oleh komunitas ilmiah. Penjelasan rinci tentang perangkat Krylov ditempatkan pada tahun 1905 di Izvestiya S.-Pb. Institut Politeknik "S.P. Timoshenko.

BUKAN. Zhukovsky, mewakili A.N. Krylov memberinya gelar doktor honoris causa, yang dicatat di antara perangkat yang ditemukan oleh Krylov "mesin yang cerdik untuk mengintegrasikan persamaan". Akademisi B.B. Golitsyn selama nominasi A.N. Krylov untuk gelar akademisi biasa dari Imperial Academy of Sciences pada tahun 1916 menulis: “Perangkatnya untuk mengintegrasikan persamaan diferensial dibedakan oleh orisinalitas dan kecerdasan khusus, di mana, menggunakan templat khusus yang mencirikan jenis persamaan, ia berhasil menemukan integral persamaan diferensial yang diberikan dengan cara mekanis murni”. Integrator Krylov adalah salah satu yang pertama menghitung dan memecahkan mesin mekanik terintegrasi.

Penemuan dan perkembangan rekayasa lainnya

Krylov, di antara alat ukur lainnya, merancang cathetometer - alat untuk mengukur jarak vertikal antara titik secara akurat dalam eksperimen fisik. Katetometer Krylov adalah pengembangan lebih lanjut dari perangkat serupa, ditingkatkan pada 70-an abad XIX oleh D.I. Mendeleev.

Karena minat yang besar terhadap aeronautika, A.N. Krylov pada bulan Maret 1907 membuat laporan "Tentang pentingnya bentuk balon yang dikendalikan, tentang sosok dan tempat pemasangan baling-baling di atasnya."

Salah satu karya rekayasa terpenting A.N. Krylov adalah pengembangan kondisi untuk transportasi laut dan sungai dari sekumpulan peralatan kereta api yang dibeli untuk Rusia pada tahun 1921 - 1923. luar negeri. Setelah mempelajari dokumentasi teknis lebih dari tiga ribu kapal, A.N. Krylov memilih model kapal uap yang cocok dan mengubahnya. Dia mengembangkan skema untuk penempatan lokomotif uap di palka dan di geladak dan terlibat langsung dalam pemuatan dan pengikatan lokomotif uap. Maka untuk pertama kalinya pengangkutan lokomotif uap di atas kapal dalam bentuk rakitan dilakukan.

SEBUAH. Krylov membantah gagasan yang sudah ada sebelumnya tentang kondisi navigasi dan, di sepanjang jalur yang dimaksudkan, membuktikan kemungkinan lewatnya kapal besar melalui daerah dangkal. Penghematan yang diperoleh dari metode transportasi ini berjumlah dua seperempat juta rubel emas.

SEBUAH. Krylov memiliki lebih dari 30 penemuan perangkat dan mekanisme unik. Fitur khusus dari metode kreatif A.N. Krylov - kombinasi penelitian ilmiah dengan perkembangan teknik, penciptaan teori-teori baru dan penemuan desain, perangkat, dan perangkat baru berdasarkan mereka memanifestasikan dirinya di semua tahap aktivitas profesionalnya yang panjang dan bermanfaat.

Sumber yang digunakan

1. Sejarah ilmu fisika dan matematika : Sat. Seni. / Ed. PADA. Grigoryan, A.P. Yushkevich. - M.: Rumah Penerbitan Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, 1956, T. 15. - 356 hal.
2. Warisan tulisan tangan Akademisi Alexei Nikolaevich Krylov: Nauch. deskripsi / edisi. acad. DI DAN. Smirnova. - L.: Nauka, 1969. - 334 hal.
3. Varganov Yu Baik anak sekolah maupun veteran pergi ke museum // Armada. - 1997. - No. 104 - 105. - S. 6.
4. Varganov Yu Selamanya: Koleksi buku akademisi A.N. Krylov // Perpustakaan. - 1996. - No. 8. - S. 22 - 24; Nomor 9. - S. 35 - 38.
5. Grigoryan G.G., Morozova S.G. Sejarah pemikiran teknik di Rusia dalam pameran dan eksposisi Museum Politeknik // Prosiding Konferensi Ilmiah dan Praktis VI "Museum Ilmiah dan Teknis Rusia: Masalah dan Prospek". - N. Novgorod, 1996. - S. 88 - 95.
6. Grigoryan G.G., Morozova S.G. Landasan ilmiah dan metodologis untuk pengembangan arah "Sejarah Pemikiran Teknik Rusia" di Museum Politeknik Negeri // Masalah teoretis tentang sejarah teknologi dan kemajuan ilmiah dan teknologi: Sat. Seni. - M.: Nauka, 1994. - S. 100.
7. Krylov L.N. Di lokasi panah di kartu kompas // Mor. Duduk. - 1886. - No. 5.
8. . Krilov. Le Dromoskop. - St. Petersburg, 1886. - 13 hal.
9. Luchiinov S.T. Aktivitas inventif Aleksey Nikolaevich Krylov // Pembuatan kapal. - 1973. - No. 8. - S. 60.
10. Khanovich I.G. Akademisi Alexei Nikolaevich Krylov (1863 - 1945). - L.: Nauka, 1967. - S. 101.
11. Gire I.V. Kegiatan A.N. Krylov di Cekungan Pembuatan Kapal Eksperimental // Pembuatan Kapal. - 1963. - No. 8. - S. 16 - 19.
12. Pisarzhevsky O. Baik navigator dan tukang kayu // Penemu dan inovator. - 1964. - No. 5. - S. 30 - 32.
13. Akademisi Alexei Nikolaevich Krylov: Pada peringatan 45 tahun ilmuwan dan guru. kegiatan // Mor. Duduk. - 1935. - No. 5. - S. 39 - 142.
14. Arsip Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia. F. 759, inventaris 11, file 58.
15. Shtreikh S.Ya. Alexei Nikolaevich Krylov: Esai tentang kehidupan dan pekerjaan. - M.: Rumah Penerbitan Militer, 1956. - S. 94.
16. Boikov V.I. Akademisi A.N. Krylov dan ilmu artileri // Seni. majalah. - 1950. - No. 10. - S. 50.
17. Bahrakh L.M. Perangkat optik A.N. Krylov // Alam. - 1949. - - No. 3. - S. 79.
18. Krylov L.N. Laporan Kolonel A.N. Krylov tentang pengalaman menembak dengan cepat dari kapal perang "Uralets" pada tahun 1907 - St. Petersburg, 1910.
19. Samaria V.G. Telefot Krylov // Alam. - 1963. - No. 5. - S. 91 - 95.
20. Bahrakh L.M. Akademisi A.N. Krylov dan instrumentasi presisi // Dari sejarah teknologi dalam negeri. - L., 1950. - S. 195.
21. Arsip Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia. Dana 759, inventaris 2, d.72.
22. Khanovich IG. Catatan // Krylov A.N. favorit tr. - M., 1958. - S. 769.
23. Ekstrak dari risalah rapat Academy of Sciences. Jurusan Fisika dan Matematika // Izv. tayangan akad. Ilmu. - 1904. - T.20. - No. 1. - S. VIII.
24. L. Kriloff. Sur un integrasi des persamaan diferensial ordinaires // Izv. tayangan akad. Ilmu. - 1904. - T. 20, No. 1. - S. 17 - 37.
25. Timoshenko S.P. Deskripsi perangkat A.N. Krylov untuk integrasi persamaan diferensial biasa // Izv. Sankt Peterburg. Politeknik, di-ta. - 1905. - T. 3. - Edisi. 3 - 4. - S. 397 - 406.
26. Zhukovsky N.E. Karya yang dikumpulkan. T. 7. - M. - L.: Gostekhizdat, 1950. - S. 263.
27. Arsip Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia (cabang St. Petersburg). Dana 759, persediaan 2, barang 12, l. limabelas.
28. Kurensky M. Akademisi A.N. Krylov // Teknologi. buku. - 1938. - No. 12. - S. 36 - 40.
29. Lavrentiev M.L., Favorov P.L. Alexey Nikolaevich Krylov. 1863 - 1945 // Pembuatan Kapal. - 1963. - No. 8. - S. 1 - 4.
30. Yakovlev I.I. Atas instruksi Lenin // Pembuatan Kapal. - 1970. - No. 2. - S. 50 - 52.
31. Garis besar singkat kegiatan ilmiah dan rekayasa Acad. Alexei Nikolaevich Krylov // Rompi. industri logam. - 1939. - No. 4. - S. 9.
32. Kremer L.M. Materi baru tentang Akademisi A.N. Krylov // Pembuatan kapal. - 1975. - No. 8. - S. 63.
33. Arsip Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet: Tinjauan bahan arsip. - T. 3. - M.: Rumah Penerbitan Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, 1950. - S. 26 - 28.

Disiapkan oleh:

Morozova, S.G. (Museum Politeknik), Varganov, Yu.V. (Museum Akademi Angkatan Laut dinamai N.G. Kuznetsov). Analisis basis sumber warisan kreatif Akademisi A.N. Krylova (1863 - 1945) // Masalah warisan budaya di bidang teknik: Sat. Seni. - Isu. 2. - M., 2001. - S. 116–141. - Daftar Pustaka: hlm. 139 - 141.

Buku Akademisi Alexei Nikolaevich Krylov "Kenanganku" adalah contoh literatur memoar yang luar biasa. Itu diterbitkan untuk pertama kalinya pada tahun 1942 dan telah melalui enam edisi sejak saat itu. Namun demikian, sekarang menjadi kelangkaan bibliografi. Oleh karena itu, keputusan penerbit "Sudostroenie" untuk merilisnya secara massal akan disambut dengan antusias oleh pembaca.

Kebetulan saya menjadi saksi tulisannya. Faktanya adalah bahwa Alexey Nikolaevich adalah kakek dari pihak ibu saya. Anna Alekseevna Kapitsa - nee Krylova. Aleksey Nikolaevich selalu tinggal di Leningrad, keluarga kami tinggal di Moskow, dan kami bertemu di bulan-bulan pertama perang di Kazan, tempat lembaga ilmiah Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet dievakuasi.

Saya ingat betul bagaimana pada hari-hari pertama Agustus 1941, bersama dengan staf Institut Masalah Fisik, yang direkturnya saat itu adalah ayah saya Pyotr Leonidovich Kapitsa, saya pergi ke Kazan. Ayah dan ibu masih di Moskow.

Kota itu mengejutkan saya dengan keheningan dan kedamaiannya. Tentu saja, perang juga terasa di sini, tetapi tidak ada peringatan serangan udara setiap hari, gemuruh senjata anti-pesawat, jendela yang direkatkan melintang dengan potongan kertas, masker gas tetap di samping, tugas malam di atap. Tak lama setelah kedatangan saya, pemadaman listrik terjadi.

Pada saat yang sama, Aleksey Nikolaevich tiba di Kazan dari Leningrad, dan saya pindah dari asramanya ke sebuah rumah kecil di Jalan Volkov, di pinggiran kota, tidak jauh dari Danau Kaban. Saya berusia sepuluh tahun, jadi saya lebih suka bergegas keliling kota dengan teman-teman saya, bermain perang atau pergi ke stasiun kereta api untuk melihat peralatan militer yang dimuat ke peron dan tentara Tentara Merah di gerobak, daripada duduk dengan kakek tua saya. . Tapi mau tidak mau, pada akhir hari, saya berakhir di rumah.

Di ruangan besar tempat meja makan berdiri, di dekat lampu minyak tanah dengan naungan kerucut kertas besar, saya duduk untuk membaca beberapa buku perjalanan. Di seberangnya duduk kakek dan rajin menulis sesuatu dengan pensil di buku catatan umum yang besar. Di dekat meja duduk istrinya Nadezhda Konstantinovna membaca.

Suatu malam, kakek meletakkan pensilnya dan berkata:

Dengarkan apa yang saya tulis.

Nah, bagaimana menarik? - tanya kakek sambil menutup buku catatan.

Setelah itu, Alexei Nikolaevich membacakan kepada kami apa yang telah ditulis pada siang hari.

Hampir empat puluh tahun telah berlalu sejak itu, tetapi saya ingat betul bagaimana saya bergegas pulang dari sekolah (terletak di dekat Kremlin Kazan) agar tepat pada malam hari membaca tentang peristiwa-peristiwa itu, yang menurut saya saat itu, sangat zaman kuno. Tentu saja, saya tidak terlalu mengerti, saya sangat kesal karena kakek saya, meskipun dia seorang jenderal, tidak pernah berpartisipasi dalam pertempuran, tidak memimpin kapal perang. Saya ingat suatu kali saya mengajukan pertanyaan kepada kakek saya:

Mengapa Anda tidak ditembak sebagai jenderal selama revolusi?

Dan jawaban nya:

Umum ke umum - perselisihan.

Sekarang, saat saya menulis baris-baris ini, ada lima buku catatan umum di depan saya dalam jilidan kertas abu-abu dengan tulisan “A. N. Krylov. Kenangan dalam hidupku. Ada 551 halaman di dalamnya, ditulis dengan tulisan tangan yang ringkas dan hampir kaligrafi. Mereka ditulis dalam 27 hari - dari 20 Agustus hingga 15 September 1941. Selain itu, kakek saya, yang saat itu berusia 78 tahun, menuliskan semua nomor, tanggal, nama keluarga dari ingatan - dia tidak membuat buku harian.

Setelah menyelesaikan pekerjaan, Alexei Nikolayevich membacanya kembali selama beberapa hari dan membuat koreksi dengan tinta (ada beberapa koreksi seperti itu di buku catatan), kemudian ia mengambil buku harian tebal besar yang diikat dengan belacu dan dengan sisipan dengan pena rondo menyalin memoarnya dengan bersih. Di margin adalah tanggal awal dan akhir penulisan ulang: 22 September - 10 Oktober 1941.

Belakangan saya mengetahui bahwa pada saat itu ada kesulitan dengan korespondensi pada mesin tik. Tetapi para penata huruf, setelah melihat naskahnya, setuju untuk mengetik langsung dari naskah itu.

Pada tanggal 12 Mei 1942, buku itu ditandatangani untuk diterbitkan, dan pada tanggal 15 Oktober saya menerima sebagai hadiah sebuah salinan buku dengan tulisan yang membangun:

“Untuk cucu saya Andrei Kapitsa, 11 tahun. dengan nasehat agar dia selalu dan dimanapun dia ingat bahwa dia tidak sendiri di dunia,

dari kakek A. Krylov

Alexei Nikolaevich sakit parah. Pada tahun 1942 ia mengalami stroke, dari mana ia hampir pulih sepenuhnya, dan ia dikirim ke resor Borovoe, di Kazakhstan utara. Pada musim panas 1943 saya juga mengunjunginya. Itu adalah tahun ulang tahunnya yang ke-80.

Pada bulan Juli, ia dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis. Pada bulan Agustus, pada hari ulang tahunnya, ia menerima banyak ucapan selamat, dan perayaan itu sendiri terjadi kemudian, pada musim gugur, di Moskow.

Sampai Agustus 1945 kami hidup berdampingan, dan saya sering memintanya untuk membantu saya dengan matematika sekolah. Dia senang membuktikan teorema dengan cara aslinya, yang dia jelaskan kepada saya dengan sangat cerdas. Sayangnya, para guru tidak menghargai orisinalitas solusi, dan saya mendapat deuce.

Kami kembali mendapat deuce bersamamu, ”kataku kepada kakekku, berlari ke arahnya sepulang sekolah.

Aleksey Nikolaevich sangat marah dan mengancam akan pergi ke sekolah suatu hari nanti dan memulihkan ketertiban di sana.

Laksamana sering datang ke kakek saya dengan belati dalam seragam hitam mewah dengan tali bahu emas. Dia sangat menyukai kunjungan ini dan entah bagaimana mengencangkan dirinya, matanya mulai berbinar nakal, terutama ketika dia menceritakan beberapa kejadian dalam hidupnya, terkadang membumbuinya dengan kata-kata laut yang kuat. Saya menyukai percakapan ini, meskipun saya tidak seharusnya hadir di sana, jadi sering terdengar:

Dan apa yang Anda menguping, baik, keluar dari sini.

Pada Agustus 1945 A. N. Krylov kembali ke Leningrad. Pada 26 Oktober dia meninggal. Para pelaut menguburkannya dengan semua kehormatan militer karena seorang laksamana armada, dan dia terlihat, seperti yang saya lihat, oleh seluruh Leningrad.

Saya telah membaca My Memoirs berkali-kali. Dan mungkin beberapa keterlibatan dalam tulisan mereka membuat saya tidak dapat menyesuaikan diri dengan revisi yang menjadi sasaran edisi selanjutnya. Dia, yang tidak takut pada jenderal, menteri, atau raja, entah bagaimana mencoba menyisir rambutnya, memuliakan. Leksikonnya yang kadang agak "kuat" dicoba diedit. Tapi Aleksey Nikolaevich tidak bisa dimasukkan ke dalam kerangka kesopanan yang sopan.

Itulah sebabnya saya mengambil kebebasan untuk memulihkan teks memoar A. N. Krylov sesuai dengan edisi "Kazan" pertama tahun 1942. Publikasi yang ditawarkan kepada pembaca juga mencakup esai tentang sejarah sains Rusia, pembuatan kapal, yang ditulis pada tahun yang berbeda dan melengkapi dengan baik teks utama. Pemilihan esai didasarkan pada edisi 1945, versi seumur hidup terakhir dari memoar A. N. Krylov.

"My Memoirs" bukanlah sebuah otobiografi, meskipun peristiwa-peristiwanya disajikan dalam urutan kronologis. Aleksey Nikolaevich menghilangkan beberapa tahap dalam hidupnya. Jadi, selain informasi tentang masa kanak-kanak, pembaca praktis tidak belajar apa pun tentang kehidupan pribadi penulis. Kenangan berakhir 1928

Agar pembaca memiliki gambaran lengkap tentang kehidupan dan karya A. N. Krylov, saya akan memberikan beberapa informasi dari biografinya.

Ia lahir pada 3 Agustus (menurut gaya lama), 1863, di desa Visyaga, distrik Ardatovsky, provinsi Simbirsk. Ayahnya, Nikolai Alexandrovich Krylov, seorang mantan perwira, seorang peserta dalam permusuhan perang Anglo-Prancis-Rusia tahun 1855-1856, adalah orang yang luar biasa. Dia memiliki bakat sastra dan menerbitkan beberapa karya tentang sejarah daerah, dia adalah seorang eksekutif bisnis yang baik.

Dia menikah dengan Sofya Viktorovna Lyapunova.

Kakek Alexei Nikolaevich, Alexander Alekseevich Krylov, juga seorang militer yang menonjol dalam Perang Patriotik tahun 1812. Dia terluka di dekat Borodino dan selama penangkapan Paris. Dia dianugerahi senjata emas untuk keberanian dan perintah untuk prestasi militer. Dia menikah dengan Maria Mikhailovna Filatova.

situs adalah situs informasi-hiburan-pendidikan untuk segala usia dan kategori pengguna Internet. Di sini, anak-anak dan orang dewasa akan bersenang-senang, akan dapat meningkatkan tingkat pendidikan mereka, membaca biografi menarik dari orang-orang hebat dan terkenal di era yang berbeda, menonton foto dan video dari ruang pribadi dan kehidupan publik dari tokoh-tokoh populer dan terkemuka. . Biografi aktor berbakat, politisi, ilmuwan, perintis. Kami akan memberi Anda kreativitas, seniman dan penyair, musik dari komposer brilian dan lagu-lagu dari pemain terkenal. Penulis skenario, sutradara, kosmonot, fisikawan nuklir, ahli biologi, atlet - banyak orang berharga yang telah meninggalkan jejak pada waktu, sejarah, dan perkembangan umat manusia disatukan di halaman kami.
Di situs Anda akan mempelajari informasi yang tidak banyak diketahui dari nasib selebriti; berita segar dari kegiatan budaya dan ilmiah, keluarga dan kehidupan pribadi bintang; fakta yang dapat diandalkan dari biografi penduduk terkemuka di planet ini. Semua informasi diatur dengan mudah. Materi disajikan dalam bentuk yang sederhana dan jelas, mudah dibaca dan didesain menarik. Kami telah mencoba untuk memastikan bahwa pengunjung kami menerima informasi yang diperlukan di sini dengan senang hati dan penuh minat.

Ketika Anda ingin mengetahui detail dari biografi orang-orang terkenal, Anda sering kali mulai mencari informasi dari banyak referensi buku dan artikel yang tersebar di seluruh Internet. Sekarang, untuk kenyamanan Anda, semua fakta dan informasi terlengkap dari kehidupan orang-orang yang menarik dan umum dikumpulkan di satu tempat.
situs ini akan menceritakan secara rinci tentang biografi orang-orang terkenal yang meninggalkan jejak mereka dalam sejarah manusia, baik di zaman kuno maupun di dunia modern kita. Di sini Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang kehidupan, pekerjaan, kebiasaan, lingkungan, dan keluarga idola favorit Anda. Tentang kisah sukses orang-orang cerdas dan luar biasa. Tentang ilmuwan dan politisi hebat. Anak-anak sekolah dan siswa akan memanfaatkan sumber daya kami bahan yang diperlukan dan relevan dari biografi orang-orang hebat untuk berbagai laporan, esai, dan makalah.
Menemukan biografi orang-orang menarik yang telah mendapatkan pengakuan umat manusia seringkali merupakan kegiatan yang sangat mengasyikkan, karena kisah-kisah nasib mereka tidak kurang dari karya seni lainnya. Bagi beberapa orang, bacaan seperti itu dapat menjadi dorongan kuat untuk pencapaian mereka sendiri, memberikan kepercayaan diri, dan membantu mereka mengatasi situasi yang sulit. Bahkan ada pernyataan bahwa ketika mempelajari kisah sukses orang lain, selain motivasi untuk bertindak, kualitas kepemimpinan juga terwujud dalam diri seseorang, kekuatan pikiran dan ketekunan dalam mencapai tujuan diperkuat.
Menarik juga untuk membaca biografi orang-orang kaya yang diposting bersama kami, yang ketekunannya di jalan menuju kesuksesan patut ditiru dan dihormati. Nama-nama besar abad lalu dan masa kini akan selalu menggugah rasa penasaran para sejarawan dan masyarakat awam. Dan kami menetapkan tujuan untuk memuaskan minat ini sepenuhnya. Jika Anda ingin memamerkan pengetahuan Anda, menyiapkan materi tematik, atau hanya ingin tahu segalanya tentang tokoh sejarah, kunjungi situsnya.
Penggemar membaca biografi orang dapat belajar dari pengalaman hidup mereka, belajar dari kesalahan orang lain, membandingkan diri mereka dengan penyair, seniman, ilmuwan, menarik kesimpulan penting untuk diri mereka sendiri, dan meningkatkan diri mereka sendiri menggunakan pengalaman kepribadian yang luar biasa.
Dengan mempelajari biografi orang-orang sukses, pembaca akan mempelajari bagaimana penemuan-penemuan dan pencapaian-pencapaian hebat yang telah dilakukan yang memberikan kesempatan bagi umat manusia untuk naik ke tahap baru dalam perkembangannya. Hambatan dan kesulitan apa yang harus diatasi oleh banyak orang seni atau ilmuwan terkenal, dokter dan peneliti terkenal, pengusaha dan penguasa.
Dan betapa serunya terjun ke dalam kisah hidup seorang musafir atau penemu, membayangkan diri Anda sebagai komandan atau seniman miskin, mempelajari kisah cinta seorang penguasa besar dan mengenal keluarga idola lama.
Biografi orang-orang yang menarik di situs kami terstruktur dengan mudah sehingga pengunjung dapat dengan mudah menemukan informasi tentang siapa pun yang mereka butuhkan di database. Tim kami berusaha keras untuk memastikan bahwa Anda menyukai navigasi yang sederhana dan intuitif, serta gaya penulisan artikel yang mudah dan menarik, serta desain halaman asli.

Ivan Mikhailovich Sechenov (1829-1905) di akhir kursus Sekolah Teknik, setelah bertugas sebentar di sappers, pensiun dan memasuki fakultas kedokteran Universitas Moskow. Di sini ia menjadi dekat dan berteman dengan Sergei Petrovich Botkin (1832-1889). Disertasi doktoral Ivan Mikhailovich bertema: "Tentang efek alkohol pada suhu tubuh manusia."
Tidak diketahui apakah saudaranya sendiri, Andrei Mikhailovich, melayaninya sebagai objek pengamatan, tetapi hanya bertahun-tahun kemudian, pada akhir tahun 80-an, Ivan Mikhailovich mengirimkan cerita seperti itu kepada S.P. Botkin:

“Di sini, Ivan Mikhailovich, saya memiliki pasien yang menarik hari ini, rekan senegara Anda; Saya mendaftar terlebih dahulu, saya menerima, menyapa, duduk di kursi dan mulai menceritakan dirinya sendiri:

"Saya harus memberi tahu Anda, profesor, bahwa saya telah tinggal di pedesaan untuk waktu yang lama hampir tanpa istirahat, sejauh ini saya merasa sehat dan menjalani kehidupan yang sangat benar, tetapi bagaimanapun, ketika saya sampai di Petersburg, saya memutuskan untuk berkonsultasi dengannya. dengan Anda. Katakanlah, di musim panas saya bangun jam empat dan minum segelas [teh] vodka; mereka memberi saya droshky, saya berkeliling ladang. Saya akan tiba di rumah sekitar 6 1/2 jam, minum segelas vodka dan berkeliling perkebunan, lumbung, halaman kuda, dll. Saya akan kembali ke rumah pada jam 8, minum segelas vodka, makan makanan ringan dan saya akan pergi tidur untuk beristirahat. bangun jam 11, minum segelas vodka, bekerja dengan kepala desa, pramugari sampai jam 12. Jam 12 saya akan minum segelas vodka, makan siang dan berbaring untuk istirahat setelah makan malam. Jam 3, minum segelas vodka ... dll."

Botkin:

"Biarkan saya bertanya, sudah berapa lama Anda menjalani cara hidup yang benar seperti itu?"

Pemilik tanah:

“Saya pensiun setelah penangkapan Warsawa [oleh Paskevich pada tahun 1831] dan menetap di perkebunan, dan sejak itu; jika tidak, Anda tahu, saya bertugas di resimen, saya bertugas di kavaleri, sulit untuk mengamati cara yang benar kehidupan, terutama saat itu: hanya setelah mereka selesai memerangi Turki, bagaimana orang Polandia memberontak. Jadi, profesor, beri tahu saya, rezim seperti apa yang harus saya ikuti?"

Botkin:

"Teruslah dengan cara hidup Anda yang benar, itu tampaknya menguntungkan Anda. Anda, Ivan Mikhailovich, tidak tahu eksentrik ini?"

Sechenov:

"Siapa pun yang tidak mengenalnya di daerah kita adalah Nikolai Vasilyevich Priklonsky."

Namun, kecil kemungkinan Ivan Mikhailovich memberi tahu temannya S.P. Botkin tentang cara hidup saudaranya Andrei yang tidak kalah "benar".

Kapal uap di Volga

Sebagai seorang anak, Alexei Nikolaevich Krylov pergi bersama orang tuanya ke pameran Nizhny Novgorod setiap tahun. Sebagian besar perjalanan harus dilakukan di sepanjang Volga, jadi dia meninggalkan sketsa yang sangat aneh tentang kapal uap pada waktu itu:

"Pada awal 1870-an, kapal uap penumpang perusahaan Samolet, Across the Volga, Kavkaz dan Mercury beroperasi di Volga. Semua kapal uap adalah dek tunggal, bagian haluan dek terbuka dan ditujukan terutama untuk kargo. rak samping spardek , yang disebut "jembatan", di mana hanya penumpang kelas 1 dan 2 yang diizinkan.
Kapal uap itu beroda, sebagian besar dengan silinder berosilasi, yang dibuat oleh perusahaan Belgia, Cockerill.
Semua kapal uap hampir sama, tetapi yang "pesawat" sangat terkenal, dan mereka lebih suka yang "Volga" dan "Merkuriev".

Pemanasan di semua kapal adalah pembakaran kayu. Kayu bakar ek, panjang arshin, dari batang kayu tebal. Mereka diperoleh dengan membelah punggungan delapan inci menjadi empat bagian.
Kayu bakar dimuat di dermaga, yang terletak sekitar 50-70 mil dari satu sama lain. Dipenuhi oleh wanita yang, dengan kelincahan luar biasa, berlari membawa kayu bakar dari tumpukan pantai ke kapal uap. Alih-alih tandu, dua tiang yang tidak diikat dengan dua pasak didorong ke bagian tengah masing-masing disajikan. Di kapal uap, kayu bakar dilemparkan dengan sangat cerdik ke dalam palka kayu dengan raungan yang nyaring.
Pada malam hari terlihat bagaimana seluruh kolom bunga api beterbangan dari cerobong, yang berputar di belakang cerobong dalam angin puyuh, menghadirkan gambaran keaktifan dan keindahan yang luar biasa dengan berbagai gerakan mereka.

Pada tahun 1871 atau 1872, kapal uap dua dek pertama "Alexander II", dari sistem Amerika, muncul di Volga, dengan superstruktur dua lantai yang luas, hampir seluruh panjangnya, di mana kamar penumpang berada. Pemanasan di kapal ini adalah minyak, tampaknya, dari beberapa sistem yang sangat tidak sempurna, karena awan asap hitam keluar dari pipa, yang menyebar di sepanjang air di belakang kapal, seolah-olah membentuk "layar asap", jika istilah saat ini digunakan.
Meskipun tempat duduk penumpang di kapal ini, terutama kelas 3, jauh lebih nyaman daripada di kapal lain, selama dua tahun pertama tidak mendapat kepercayaan dari publik, berbagai legenda beredar tentang itu, baik itu akan digulingkan oleh angin, atau, minyak itu akan meledak di atasnya, dll., jadi dia dihindari.

Tetapi kemudian pengusaha Zeveke yang giat segera menempatkan lima kapal uap sistem Amerika di jalur Nizhny-Astrakhan, dan juga empat atau lima di jalur Nizhny-Rybinsk. Kapal uap dari hulu ini memiliki satu roda belakang.
Seeweke menurunkan harga transportasi penumpang, kapal uapnya mendapatkan kepercayaan publik, dan pada akhir tahun 1880-an semua masyarakat lain juga dipaksa bekerja dengan kapal uap gaya Amerika.

Shadrinsk

Di provinsi Vyatka pada abad ke-19 ada kota kabupaten Shadrinsk. Kemudian dia mengubah subordinasi administrasinya beberapa kali. SEBUAH. Krylov, menurut ayahnya, menjelaskan asal usul nama ini:

"Pemilik tanah Rodionovs memiliki 10.000 hektar hutan elm berusia berabad-abad di provinsi Vyatka. Elm berada dalam dua dan tiga ketebalan, tetapi tidak ada paduan, jadi pertanian Shadrik dilakukan di hutan, sekarang benar-benar dilupakan.
Ekonomi ini terdiri dari fakta bahwa pohon elm berusia seabad dipotong, cabang dan cabang tipis dipotong darinya, dimasukkan ke dalam api besar dan dibakar. Ternyata setumpuk kecil abu; abu ini disebut shadrik dan dijual pada waktu itu di Nizhny dengan harga dua rubel per pood; batangnya dibiarkan membusuk di hutan.
Setelah itu, tidak mengherankan bahwa tidak ada kenangan yang tersisa dari hutan elm berusia berabad-abad di provinsi Vyatka.

Waktu luang di kapal

"Selama berlabuh di kapal perang, seekor kucing, seorang pendeta, dan seorang dokter bebas dan memiliki waktu mereka sendiri."

Hukum Tuhan

Di sekolah distrik Sevastopol, Alyosha mempelajari Hukum Tuhan di pelajaran imam agung, rektor katedral. Dia mengajari mereka Hukum Tuhan menurut katekismus Philaret, edisi lama, di mana, pada teks: "patuhi dan tunduk pada mereka yang berkuasa," ketika mendaftar otoritas yang harus diserahkan, itu muncul: "hamba tuan tanah dan tuan mereka." Perbudakan dihapuskan pada tahun 1861, tetapi tidak ada edisi katekismus yang lebih baru di toko Sevastopol, dan orang-orang itu membingungkan imam dengan pertanyaan tentang bagaimana "iman" ini telah diubah oleh dekrit tsar. Jawaban yang biasa adalah:

"Sebelum akhir pelajaran, berlututlah di sudut, pelajari cara mencetaknya; dan siapa pun yang bertanya, aku akan merobek telinganya."

Tentang arung jeram kayu

di sepanjang Volga dan anak-anak sungainya A.N. Krylov berkata:

"Sebagian besar kargo kayu diangkut dengan belyany, yang dibuat untuk satu penerbangan. Dari Unzha, Vetluga dan Sura, kayu dikirim dengan belyany atau "kulit kayu", dengan hiasan "kichki".
Arung jeram dilakukan buritan ke depan, di mana kemudi paduan besar khusus dipasang. Kapal menyeret kargo besi dengan berat 50 hingga 100 pon, yang disebut "banyak", dan tali yang menyeretnya disebut "jalang" (dari kata kerja ke simpul). Tali ini, ketika mengemudikan kapal, disita dari satu sisi atau yang lain, di mana platform persegi diatur di haluan, seluruh lebar kapal, yang disebut "kichka". Karenanya tim perampok Volga kuno:

“Saryn [yaitu. pengangkut tongkang], di kichka!”

Mari saya jelaskan bahwa belyana adalah tongkang yang datar dan tidak dicat dengan bentuk hampir persegi panjang. Bark juga merupakan kapal dengan dasar datar, tetapi dengan haluan dan buritan runcing; juga bisa berlayar.