Sebuah artikel menarik tentang topik mengapa cerita tentang perompak Somalia menghilang dari berita, yang merupakan salah satu topik utama dalam berita 5 tahun yang lalu.

Kemana para perompak Somalia pergi?

Sejak 10 Mei 2012, perampok laut paling terkenal abad ke-21 belum berhasil menangkap satu pun kapal dagang. Kelebihan utama dalam kemenangan atas mereka adalah milik satu keluarga.

Pada tahun 2008, mereka membajak 42 kapal, menghasilkan sekitar $80 juta uang tebusan. Tahun itu, dokter kandungan London Denis Tsepov menulis dalam LiveJournal-nya: “Seorang gadis Somalia dengan kecantikan yang mempesona, semuanya dengan berlian hitam dan besar, datang untuk melahirkan malam ini. Bersamanya ada sekitar tujuh orang yang kurang ajar dalam kostum Comme des Garçons. Setelah mendapatkan anak laki-laki yang cantik untuk gadis itu, saya mengumpulkan keberanian dan bertanya: "Dan apa yang Anda lakukan dalam hidup, Nak, jika itu bukan rahasia?" Mereka menjawab: "Pelaut Somalia biasa, dan untuk tujuan apa Anda tertarik?" Meskipun cerita ini tidak masuk akal, ini secara akurat mencerminkan mitos romantis awal tentang bajak laut Somalia, yang ternoda bahkan lebih cepat daripada kapal mereka dihancurkan.

Pemaksaan untuk pembajakan

Pada tahun 2005, ketika perompak merebut kapal besar pertama dari sebuah perusahaan internasional di Teluk Aden, perang di Somalia telah berlangsung selama hampir 30 tahun. Setelah perang dengan Etiopia, serangkaian pemberontakan terjadi, yang secara harfiah menghancurkan negara itu hingga hancur berkeping-keping yang dikendalikan oleh panglima perang yang berperang. Pemburu mengambil keuntungan dari kurangnya penjaga perbatasan. Kapal pukat dari seluruh dunia meraup tuna, udang, dan lobster senilai $300 juta dari perairan Somalia setiap tahun. Lebih buruk lagi, perusahaan yang terkait dengan mafia Italia mulai membuang limbah beracun ke perairan setempat. Jadi satu-satunya sumber pendapatan bagi para nelayan Somalia yang sudah miskin mengering. Setelah upaya singkat untuk mengambil "tugas" dari pemulung dan pemburu asing, mereka menemukan bisnis yang benar-benar menguntungkan bagi diri mereka sendiri.

Kapal pukat tuna Prancis Trevignon. Pada 2010, ia menangkis serangan bajak laut Somalia dengan menabrakkan dan menenggelamkan perahu mereka. Foto: Marcel Mochet / AFP / East News.

Taktik serangan

Peralatan teknis - walkie-talkie, kemudian navigator GPS muncul. Intelijen adalah suap kepada pejabat di pelabuhan Kenya. Dua perahu kayu dengan motor tempel 60 tenaga kuda melaju hingga 25 knot (46 km / jam) dan mengejar kapal curah atau kapal tanker di perairan internasional. Untuk memaksa kapten untuk memperlambat, para perompak membuka tembakan peringatan dari Kalashnikov berkarat ke arah kabin dan menunjukkan kesiapan mereka untuk menembak dari peluncur granat. Mereka mencari papan yang lebih rendah untuk melempar tangga dan naik ke geladak. Mereka merebut jembatan kapten dan, di bawah ancaman senjata, membawa kapal ke pelabuhan mereka. Sebuah kapal yang sisinya naik setidaknya 8 meter di atas air, atau mampu mencapai kecepatan di atas 18 knot (33 km / jam), tetap tidak dapat ditembus.

Perompak membidik awak kapal nelayan China Tian Yu pada 17 November 2008. Foto: Spesialis Komunikasi Massa Kelas 2 Jason R. Zalasky / US NAVY / AFP / East News.

Orang Somalia jarang berpindah dari ancaman ke kekerasan. Antara 2008 dan 2012, ketika mereka membajak 170 kapal dengan 3.400 awak, 25 pelaut tewas. 37 lainnya mati kelaparan atau bunuh diri di penangkaran.

Lokasi penyerangan perompak Somalia pada 2005-2010. Peta: Planemad menurut NGA - Informasi Keselamatan Maritim.

Model bisnis

Pada tahun terbaik untuk bisnis ini pada tahun 2010, uang tebusan untuk 47 kapal yang dibajak berjumlah sekitar $238 juta. Sebagian besar keuntungan pergi ke investor ekspedisi: pemimpin klan lokal dan pemilik perahu. Dari rata-rata uang tebusan $2,7 juta, seorang pelaut biasa hanya mengandalkan $30.000 - 75.000 Negosiasi dengan pemilik kapal berlangsung selama beberapa bulan. Pada saat ini, kru bajak laut tinggal di piala, dan investor dipotong dari bagiannya biaya makanan, pelacur, komunikasi dan obat lokal "khat". Sedikit dari pangkat dan arsip pergi ke darat dengan lebih dari $10,000-20,000, tapi itu banyak uang untuk sebuah negara di mana pendapatan tahunan rata-rata tidak melebihi $300. The Washington Post pada tahun 2009 mengutip tanggapan Somalia atas pertanyaan tentang bagaimana bajak laut berbeda dari pejuang pedalaman: "Mereka tidak kurus, mereka memiliki wajah bercahaya, dan mereka selalu bahagia."

Perahu yang biasa digunakan untuk serangan bajak laut. Hobyo, pantai timur laut Somalia, 4 Januari 2010. Foto: Mohamed Dahir / AFP / East News.

Kerugian pengiriman

2008 - 42 pembajakan, 2009 - 46, 2010 - 47, 2011 - 28, dan masing-masing nyaring di berita, menciptakan ancaman signifikan bagi pelayaran dunia. Namun, setidaknya 21.000 kapal dagang melewati Somalia dari negara-negara minyak Teluk Persia ke Eropa dan kembali setiap tahun. Bahkan di tahun-tahun tergemuk untuk diri mereka sendiri, Somalia mengancam sepersepuluh persen dari mereka, dan ketakutan menyebabkan kerusakan utama pada pemilik kapal, untuk bahan bakar untuk mempercepat ke aman 18 knot - $ 2,7 miliar, pemasangan peralatan pelindung dan perekrutan bersenjata penjaga - lebih dari $ 1 miliar.

Anggota kru dan pemilik Faina Vadim Alperin (ketiga dari kanan) saat berlabuh di pelabuhan Mombasa, Kenya, tempat kapal tiba setelah dibebaskan. 12 Februari 2009. Foto: Sayyid Azim / AP Photo / East News

Tangkapan Terkeras

25 September 2008 - kapal kargo "Faina" dengan kru Ukraina, ia mengangkut empat lusin tank T-72, peluncur granat, dan senjata antipesawat ke Kenya. Uang tebusan berjumlah $ 3,2 juta.

8 April 2009 - kapal kontainer Maersk Alabama di bawah bendera AS. Para kru mengunci diri di ruang mesin, memblokir kontrol, dan kemudian menangkap salah satu orang Somalia. Tiga lainnya berlayar dengan sekoci, menyandera Kapten Phillips. Keesokan harinya, mereka semua ditembak oleh penembak jitu dari Angkatan Laut Amerika SEAL, kapten tidak terluka. Dalam film berdasarkan cerita ini, perannya dimainkan oleh Tom Hanks. Tim komando yang menyelamatkan Phillips akan membunuh Osama bin Laden dua tahun kemudian.

15 November 2008 - Supertanker Sirius Star 330 meter, membawa 2,2 juta barel minyak senilai sekitar $100 juta. Uang tebusan sebesar $3 juta dibayarkan untuk barang rampasan Somalia terbesar dalam sejarah.

5 Mei 2010 - kapal tanker minyak "Universitas Moskow"; kru Rusia membarikade diri mereka di palka dan memanggil kapal perang Marshal Shaposhnikov untuk meminta bantuan. Marinir mengambil alih kapal itu dengan badai. Menurut cerita resmi, para perompak dimasukkan ke dalam perahu karet dengan sedikit persediaan makanan dan air, tetapi tidak ada sarana navigasi, dan mereka tidak dapat mencapai pantai. Menurut informasi tidak resmi, mereka ditembak.

10 Mei 2012 - Supertanker Yunani Smyrni dibajak dengan 1 juta barel minyak. Menurut pemimpin perompak, mereka menerima rekor $9,5 juta.

Sebuah helikopter Prancis yang didasarkan pada fregat Nivose melayang di atas kapal yang membawa tersangka pembajakan. April 2009. Foto: Pierre Verdy / AFP / East News

operasi militer

Pembajakan Somalia telah menjadi alasan yang baik untuk menjalin kerjasama internasional untuk melindungi perdagangan dan pada saat yang sama untuk membangun kehadiran militer di jalur minyak kritis: gangster di perahu dengan motor tempel sekarang diburu oleh kapal perang dari 21 negara. Ini adalah koalisi armada terbesar dari berbagai negara dalam sejarah dan pertama kali dalam sejarah ketika semua anggota tetap Dewan Keamanan PBB - Amerika Serikat, Rusia, Inggris Raya, Prancis, Cina - menentang musuh bersama. Sulit untuk mengatakan apakah para peserta dalam operasi mencapai tujuan mereka yang tak terucapkan, tetapi kapal perang tidak beradaptasi dengan baik untuk memerangi pembajakan pesisir. Sejak mereka mulai berpatroli pada tahun 2008, jumlah serangan terhadap kapal dagang meningkat dua kali lipat. Kemudian dimungkinkan untuk membalikkan keadaan hanya dengan bantuan pemantauan laut dari drone. Dengan demikian, setiap keberhasilan patroli didokumentasikan, menekankan disproporsi lawan yang mengesankan.

Kemenangan di Pantai

Inisiatif swasta telah menjadi alternatif yang sukses untuk upaya mesin negara yang mahal dan tidak efisien. Pada 2012, 80% kapal dagang melewati Somalia dengan penjaga bersenjata di dek. Memasuki pelabuhan dengan senjata secara hukum tidak mungkin, sehingga perusahaan militer swasta mempertahankan pangkalan terapung di wilayah tersebut, di mana kapal membawa pejuang ke kapal dan mengucapkan selamat tinggal kepada mereka, melewati daerah berbahaya. Biaya layanan tim yang terdiri dari 3-4 penjaga berkisar antara $28.000 hingga $38.000, yang merupakan urutan besarnya kurang dari uang tebusan minimum. Bajak laut tidak pernah berhasil menangkap kapal yang dilindungi.

Tetapi kemenangan utama dicapai di pantai, dan itu dibayar oleh satu keluarga - Al Nahyan, dinasti penguasa emirat Abu Dhabi. Mengambil ancaman serius terhadap armada kapal tanker, para sheikh minyak mengambil 1,5 juta provinsi Puntland Somalia, sekarang hidup sebagai negara merdeka, di bawah sayap mereka. Pada suatu waktu, sebagian besar pangkalan bajak laut terletak di pantainya.

Peta politik di sekitar Somalia pada tahun 2013

Setelah memiliki pengalaman buruk menciptakan tentara mereka sendiri - "Muslim tidak ingin membunuh Muslim lain" - Al Nahyans mempekerjakan Erik Prince, mantan agen CIA dan pencipta perusahaan militer swasta terkemuka di dunia Blackwater / Xe Services / Academi, sebagai penasihat. Dia membangun angkatan bersenjata UEA dari tentara kontrak Kolombia, dan sejak 2010, dengan $ 50 juta yang dialokasikan oleh para syekh, dia telah membentuk detasemen khusus Pasukan Polisi Maritim Puntland di Puntland. Instruktur dan komandan di dalamnya adalah tentara bayaran Afrika Selatan, ahli dalam perang melawan gerilyawan, yang dikenal dengan metode pelatihan dan pemeliharaan disiplin yang paling brutal - inspektur PBB mencatat kasus pemukulan dan pembunuhan taruna.

Hasil kerja mereka adalah terciptanya unit tempur terbaik di bagian Afrika ini. Sebuah detasemen 1.000 tentara, dipersenjatai dengan kapal, pesawat ringan, dan helikopter, berhasil menghancurkan pangkalan darat bajak laut Somalia dan semua penangkapan ikan mereka dalam dua tahun. Sejak 10 Mei 2012, mereka hanya menangkap satu kapal - seorang pemburu Iran, yang tidak ingin dilindungi siapa pun.“Proyek ini disusun dan dilaksanakan oleh orang-orang yang bisa kita sebut paria yang bukan bagian dari masyarakat beradab. Tapi itu telah menjadi salah satu solusi paling efektif dan efisien untuk masalah pembajakan,” Foreign Policy mengutip Robert Young Pelton, penulis License to Kill: Mercenaries in the War on Terror.

Pada tahun 2010, penjara terbesar di dunia untuk bajak laut dengan 500 tempat dibuka di ibukota Puntland, Garowe, dengan dana PBB, dan tidak ada yang kosong di sana. Saat ini, perairan Nigeria dan Guinea dianggap sebagai daerah paling berbahaya untuk navigasi di lepas pantai Afrika.

Tersangka pembajakan ditahan oleh marinir Prancis di Teluk Aden setelah diserahkan kepada pihak berwenang Puntland, Januari 2009. Foto: AP Photo / Berita Timur

Sejak awal abad ke-21, kapal dari 62 negara di dunia menjadi sasaran serangan bajak laut. Lebih dari seratus kelompok terlibat dalam perampokan laut. Mengapa mereka belum dikalahkan?

Fenomena macam apa ini - bajak laut di abad XXI? Mengapa Somalia menjadi basis bajak laut modern? Renat Irikovich Bekkin, peneliti senior di Institut Studi Afrika dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, dosen di Institut Hubungan Internasional (U) Negara Moskow dari Kementerian Luar Negeri Federasi Rusia. Dia baru saja kembali dari perjalanan ilmiah ke Somalia.

- Mengapa bajak laut abad ke-21 memilih Somalia?

Faktanya, perampokan laut internasional saat ini tidak hanya terjadi di lepas pantai Somalia. Tuan-tuan Keberuntungan dari Asia Tenggara, tidak seperti rekan-rekan mereka di Somalia, sangat kejam. Dibandingkan dengan bajak laut yang "bekerja" di Selat Malaka, orang Somalia adalah domba yang tidak berbahaya, ksatria yang mulia. Dan di wilayah perairan Indonesia, geng-geng profesional terlibat dalam pembajakan. Jangan meremehkan pembajakan dan partisan separatis, serta pelaut dan nelayan yang kehilangan pekerjaan. Bajak laut terlibat aktif dalam kegiatan penyelundupan.

Tetapi tidak sedikit negara miskin di dunia. Di Afrika yang sama. Mengapa pembajakan menyebar di Somalia? Memang, sejak awal tahun, perompak Somalia telah menyita lebih dari 30 kapal. Apakah ada latar belakang sejarah penyebaran pembajakan di Somalia?

Kita dapat berbicara lebih banyak tentang prasyarat geografis daripada sejarah. Kapal-kapal yang berangkat dari Laut Merah ke Samudra Hindia dan kembali melalui Selat Bab el-Mandeb yang sempit tidak dapat melewati Teluk Aden dan merupakan hidangan lezat bagi pria kurus kurus dari Somalia. Melalui Teluk Aden terbentang jalan dari Eropa ke Asia Selatan dan Timur, Australia. Selat Malaka di Asia Tenggara yang disebutkan di atas membuka peluang yang tidak kalah besar bagi perompak - salah satu jalur laut tersibuk. Dan banyak pulau yang tersebar di laut pedalaman Indonesia adalah surganya pangkalan bajak laut. Dan di Afrika, Somalia bukanlah satu-satunya tempat di mana bajak laut beroperasi. Di antara tempat-tempat aktivitas terbesar mereka, saya akan memilih pantai Nigeria dan selatan benua.

- Apa yang membuat orang menjadi bajak laut? Siapa dia, bajak laut khas Somalia?

Apa pun yang kita katakan tentang romansa bajak laut, pembajakan didasarkan pada kemiskinan. Jangan lupa bahwa sebagian besar negara Somalia yang dulu bersatu didominasi oleh para pemimpin berbagai klan dan suku.

Karyawan PBB mengeluh: mereka mengirim kargo bantuan kemanusiaan ke Somalia, tetapi sebelum mencapai tujuannya, itu dicegat oleh perwakilan dari klan lain yang kehilangan distribusi makanan.

Kebanyakan bajak laut Somalia adalah anak-anak muda yang tidak dapat menemukan pekerjaan yang baik. Bagi mereka, pembajakan diselimuti lingkaran asmara. Kesempatan untuk terlibat dalam petualangan yang menarik dan pada saat yang sama menghasilkan banyak uang, sebanding dengan bonus Natal sebelum krisis dari manajer puncak dari Wall Street, mendorong orang-orang muda ke dalam jajaran pria yang beruntung. Menurut informasi saya, di antara para perompak tidak ada imigran dari Somaliland - negara merdeka de facto di utara Semenanjung Somalia. Somaliland telah hidup dalam kedamaian dan kemakmuran relatif dibandingkan dengan bagian lain dari negara kesatuan Somalia sejak tahun 1991, dan oleh karena itu profesi bajak laut tidak terlalu populer di sini. Sebagian besar bajak laut berasal dari klan Majertan dan Hawiye, dari Puntland, sebuah negara kuasi penyangga di timur laut Semenanjung Somalia.

Perompak Somalia berusaha untuk tidak menumpahkan darah kru yang ditangkap, mereka memperlakukan mereka secara manusiawi. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa rendahnya tingkat perawatan medis telah mengajarkan orang untuk tenang tentang kemungkinan kematian dini mereka sendiri atau kematian orang yang dicintai. Omong-omong, sebagai salah satu pembenaran untuk pembajakan, Somalia mengutip argumen berikut: kapal asing bebas menggunakan perairan teritorial Somalia, dan orang-orang tidak menerima apa pun dari ini. Adapun kapal Faina, menurut informasi yang bocor ke media, mengangkut senjata yang ditujukan untuk pemberontak di Sudan Selatan, yang sangat melanggar norma hukum internasional. Jika informasi ini dikonfirmasi, maka kita dapat mengatakan bahwa beberapa penjahat menangkap orang lain.

- Dan bagaimana dengan Laut Karibia, yang akrab bagi penggemar Hollywood?

Laut Karibia, serta seluruh benua Amerika, menurut Doktrin Monroe yang terkenal kejam, adalah zona kepentingan strategis AS. Oleh karena itu, industri bajak laut dalam skala besar di daerah ini tidak memiliki peluang untuk eksis. Meskipun serangan bajak laut individu terjadi di lepas pantai Amerika Selatan.

Gambar penangkapan kapal "Faina" memukau pemirsa modern. Perompak Somalia di atas kapal dan kapal rapuh menaiki kapal besar, yang sisinya melebihi seluruh armada tuan-tuan keberuntungan dengan 6-8 meter. "Faina" bisa saja dipercepat, dan para perompak tidak akan memiliki satu kesempatan pun untuk menghentikannya, mengapa ini tidak terjadi? Apa saja teknologi bajak laut terbaru dari filibuster Somalia?

Ketika saya berkeliling Somalia, saya bertemu orang-orang yang bisa jadi adalah bajak laut. Dalam kehidupan sehari-hari, mereka bisa menjadi warga sipil, memiliki profesi damai, dan di waktu luang mereka berdagang pembajakan. Orang Somalia adalah orang yang luar biasa, saya belum pernah bertemu orang yang begitu positif. Pria itu tidak memiliki apa-apa selain rumah anyaman yang bobrok dan makanan satu dolar sehari, tetapi dia berseri-seri sambil tersenyum. Orang-orang yang skeptis mengatakan bahwa alasannya adalah khat - rumput narkotika yang dikunyah orang Somalia tanpa kecuali. Anda mengunyah kucing ini, dan itu menjadi menyenangkan dan riang di jiwa Anda. Tapi serius, fakta bahwa awak kapal yang mereka tangkap, sebagai suatu peraturan, tidak melawan mereka, tentu saja memberi kepercayaan kepada para perompak. Karena perampok laut bertindak dengan kecepatan kilat. Mereka tiba-tiba menyerang kapal dan secara aktif menembaknya dari peluncur granat dan senapan mesin. Tetapi bahkan dalam kasus-kasus ketika memungkinkan untuk menetralisir para perompak, mereka segera dibebaskan. (Banyak ahli percaya bahwa perwakilan dari otoritas lokal dan polisi melindungi bajak laut, karena mereka berbagi rampasan dengan mereka. - Kira-kira Ed.)

Sikap khusus di Somalia terhadap Rusia. Pada tahun 70-80an. di Somalia mereka membangun model sosialisme lokal, dan hubungan baik dibangun di antara negara-negara kita. Apalagi sebelum perang Somalia-Ethiopia tahun 1977, dimana Uni Soviet harus memihak Ethiopia. Banyak orang Somalia belajar di Uni Soviet. Saya bertemu mereka selama perjalanan saya ke Somalia. Ini, tanpa berlebihan, adalah tulang putih, lapisan orang paling berpendidikan di negara ini.

Pada bulan Juli tahun ini, PBB mengadopsi sebuah dokumen yang memungkinkan angkatan laut negara ketiga untuk memasuki wilayah perairan Somalia dan menghentikan kegiatan bajak laut. Apakah ada kekuatan yang sekarang mampu menertibkan Somalia dan mengakhiri pembajakan?

Seperti yang ditunjukkan oleh peristiwa baru-baru ini, Persatuan Pengadilan Syariah Somalia telah membuktikan kemampuannya untuk menertibkan dan mengekang kejahatan. Tetapi begitu mereka berhasil mendapatkan pijakan dan memulai penyatuan Somalia selatan, Amerika Serikat campur tangan dalam situasi, yang, melalui tangan Ethiopia, mencegah proses penyatuan di negara itu. Kepentingan AS adalah untuk mencegah pembentukan negara Islam tunggal dan kuat di Somalia. Ethiopia juga tidak tertarik dengan kebangkitan negara bagian Somalia. Setelah kematian lebih dari 130 penjaga perdamaian PBB dan kerugian sekitar $3 miliar pada tahun 1993 selama Operasi Pemulihan Harapan, masyarakat dunia tidak memiliki keinginan untuk terlibat dalam pertikaian antar klan.

Pada 1 Oktober, duta besar negara Somalia yang hampir tidak ada mengumumkan bahwa pemerintah Somalia akan segera mengakui Ossetia Selatan dan Abkhazia. Bagaimana Anda menilai langkah ini?

Dari sudut pandang taktis, ini mungkin langkah yang bagus, tetapi dari sudut pandang strategis, ini adalah kebodohan belaka. Motif kepemimpinan Somalia sudah jelas. Itu membuat isyarat niat baik ini dengan harapan mendapat dukungan dari Moskow. Jika Somalia mengakui Abkhazia dan Ossetia Selatan, maka AS tidak memiliki alasan untuk tidak mengakui Somaliland, di mana Amerika memiliki kepentingan tertentu. Dan kemudian akan mungkin untuk menempatkan salib besar pada persatuan Somalia.

* Pada saat masalah ditandatangani, kami tidak memiliki informasi baru tentang nasib Faina dan kru.

Penyitaan kapal oleh bajak laut di abad ke-21

Menurut Pusat Anti-Pembajakan Internasional, sejak awal abad ke-21, kapal-kapal dari 62 negara di dunia* telah diserang di lautan pesisir 56 negara. Lebih dari seratus kelompok terlibat dalam perampokan laut.

Menurut klasifikasi Organisasi Maritim Internasional, kelompok bajak laut modern secara kondisional dibagi menjadi tiga jenis:

1. Kelompok kecil (maksimal 5 orang) bersenjatakan pisau dan pistol. Mereka menyerang kapal di pelabuhan atau laut lepas, dengan menggunakan unsur kejutan. Mereka merampok meja kas kapal dan penumpang, memuat kembali sebagian kargo ke kapal dan perahu mereka. Jumlah totalnya adalah 8-10 ribu orang di seluruh dunia.

2. Geng (hingga 30 orang), dipersenjatai dengan senapan mesin berat, senapan mesin dan peluncur granat, sering membunuh awak kapal yang ditangkap, mengambil kapal dan kargo. Jumlahnya sekitar 300 ribu orang di seluruh dunia.

3. Kelompok-kelompok terorganisir internasional merebut kapal-kapal dengan muatan yang sangat berharga (hari ini adalah minyak dan produk minyak). Mereka memiliki fasilitas navigasi dan komunikasi satelit modern, jaringan agen, perlindungan dalam struktur kekuasaan. Paling sering, kapal tanker, pengangkut curah, kapal kontainer dirampok. Terkadang mereka menyerang kapal pesiar pribadi. Pada tahun 2001, ada skandal - bajak laut di Amazon membunuh pemilik Piala Amerika, ahli kapal pesiar Peter Blake. Para ahli percaya bahwa dari kapal curian, sindikat bajak laut mengorganisir jaringan pengiriman dengan omset sekitar $ 5 miliar per tahun.

Geografi aksi bajak laut abad XXI - perairan pesisir Asia, Afrika, Amerika Latin.

Area serangan utama:

1. Asia Tenggara dan Laut Cina Selatan (Selat Malaka, Indonesia, Filipina, Thailand).
2. Afrika Barat (Nigeria, Senegal, Angola, Ghana), Samudra Hindia, Afrika Timur (India, Sri Lanka, Bangladesh, Somalia, Tanzania).
3. Amerika Selatan dan Karibia (Brasil, Kolombia, Venezuela, Ekuador, Nikaragua, Guyana).

Tempat penyerangan paling "populer" adalah perairan pesisir Indonesia.

Kerusakan tahunan dari pembajakan di seluruh dunia adalah $40 miliar.

Berdasarkan bahan laporan tahunan Biro Maritim Internasional:

Pada tahun 2000, ada 469 serangan pembajakan di kapal di seluruh dunia
pada tahun 2001 - 344
pada tahun 2002 - 370
pada tahun 2003 - 344
pada tahun 2004 - 329
pada tahun 2005 - 276
pada tahun 2006 - 239
pada tahun 2007 - 263

Statistik kapal Rusia terdistorsi, karena 60% kapal berlayar di bawah bendera negara lain di dunia, yaitu, mereka hanya disewakan bersama dengan kru Rusia.

* Angka ini tidak pasti karena banyak pemilik kapal takut melaporkan serangan bajak laut ke polisi karena takut akan pembalasan dari penjahat, pejabat korup, dan polisi pantai.

Tragedi terbaru di laut

Pada tanggal 15 Januari 2008, kapal kargo Kapitan Uskov di bawah bendera Kamboja meninggalkan pelabuhan Nakhodka Rusia menuju Hong Kong, tetapi tidak tiba di pelabuhan tujuan. Awak kapal terdiri dari 17 orang Rusia, termasuk pelayan bar berusia 22 tahun Ekaterina Zakharova, yang melakukan pelayaran pertamanya. Ada 4,5 ribu ton logam di atas kapal. Pusat Internasional untuk Pemberantasan Pembajakan bergabung dalam pencarian kapal dan awaknya, yang menyebarkan informasi beserta deskripsinya ke seluruh dunia. Sekalipun kapal telah dicat ulang, nama dan benderanya diubah, itu dapat dikenali dari karakteristiknya masing-masing. Harapan untuk sukses rendah.

Pada 1 Februari 2008, di lepas pantai Somalia, perompak merebut kapal tunda pemecah es Svitser Korsakov, yang berlayar dari St. Petersburg ke Sakhalin di bawah bendera negara bagian Saint Vincent dan Grenadines. Tim terdiri dari satu orang Inggris, satu orang Irlandia, empat warga negara Rusia. Untuk kapal dan awaknya, para pencuri menerima uang tebusan - 700 ribu dolar. Itu dibayar oleh perusahaan Swiss Weissmuller, yang memiliki kapal tunda. Negosiasi dengan bajak laut dilakukan dari 1 Februari hingga 18 Maret 2008.

Bagaimana cara bertarung?

Pada tanggal 16 November 1994, Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Hukum Laut diadopsi, yang menyatakan bahwa semua negara harus bekerja sama semaksimal mungkin dalam pemberantasan pembajakan di laut lepas atau di tempat lain di luar yurisdiksi negara mana pun. negara.

Pada tahun 1991, Kamar Dagang Internasional mendirikan Pusat Anti-Pembajakan di Kuala Lumpur, Malaysia.

Di California (AS) ada pusat pelatihan untuk spesialis pelatihan dalam memerangi perampok laut. Dia melatih unit anti-pembajakan untuk angkatan laut Indonesia, Filipina dan Thailand.

Doktrin Maritim Federasi Rusia, yang disetujui oleh Presiden Putin pada 21 Juli 2001, mencatat: "Mengintensifkan kerja sama dengan negara-negara di kawasan Asia-Pasifik untuk memastikan keselamatan navigasi, perang melawan pembajakan" adalah salah satu kegiatan negara.

Pada rapat pleno Duma Negara pada 1 Oktober 2008, kamar menyetujui instruksi protokol kepada Komite Keamanan untuk meminta informasi dari kementerian dan departemen terkait "tentang langkah-langkah yang diambil untuk memecahkan masalah pembajakan internasional, memastikan keamanan internasional jalur perdagangan, termasuk bersama-sama dengan anggota masyarakat internasional lainnya”.

Pada 23 September 2008, Rusia mengirim kapal perusak Neustrashimy dari Laut Baltik ke perairan pantai Somalia. Pernyataan Komando Angkatan Laut Rusia mengatakan bahwa ini dilakukan "sebagai tanggapan atas meningkatnya kasus pembajakan di wilayah tersebut, yang korbannya juga warga negara Rusia." "Fearless" belum mengambil langkah aktif, karena negosiasi sedang berlangsung dengan para perompak.

Ada kemenangan...

Pada tahun 2005, kapal pesiar Seaborn Spirit diserang oleh bajak laut di lepas pantai Somalia. Mereka muncul secara tak terduga di speedboat, dipersenjatai dengan senapan mesin dan peluncur granat, dan menembaki kapal.

Kapten yang cerdas menggunakan cara pertempuran yang tidak konvensional - meriam akustik. Dia mengejutkan para perompak. Kapal berhasil mencapai jarak yang aman.

Pada Mei 2006, pertempuran laut nyata terjadi di lepas pantai Somalia: perompak menembaki kapal perang Angkatan Laut AS. Kapal penjelajah berpeluru kendali Cape St. George dan kapal perusak berpeluru kendali Gonzalez menanggapi dengan salvo peluncur roket. Sebagai hasil dari operasi khusus, 12 perompak ditahan, termasuk 5 terluka. Kesombongan filibuster yang berperang dengan kapal perang modern sangat mencolok.

Belum lama berselang, perompak Somalia merebut kapal lain: kapal tanker Kalamos ditumpangi di lepas pantai Nigeria. Para perompak membunuh pasangan kapten dan menyandera kru lainnya. 42.TUT.BY menemukan mengapa bajak laut terus mengancam kapal bahkan di dunia modern Mengapa bajak laut muncul di Somalia?
Negara Afrika Timur Somalia hanya ada di atas kertas. Diyakini bahwa sebenarnya pemerintah resmi hanya mengendalikan markas pusat di beberapa kota, dan wilayah lainnya berada di bawah kendali berbagai kelompok bersenjata. Secara total, ada sekitar 11 entitas otonom di wilayah negara.

Populasi otonomi ini tidak terbakar dengan keinginan khusus untuk bekerja, dan tidak ada tempat untuk bekerja, tetapi ada banyak senjata yang tersisa dari masa perang Ethiopia-Somalia dan konflik lainnya. Selain itu, tingkat kelahiran di Afrika tinggi, tetapi bagaimana memberi makan anak-anak tanpa bekerja, dan ke mana harus pergi untuk kaum muda?
Penduduk setempat tidak berpikir lama tentang di mana mendapatkan uang - banyak kapal tak berdaya lewat, yang cukup untuk menangkap perahu yang rapuh dan sepasang AK-47 yang berkarat. Pada awalnya, para perompak hanya mengenakan "tarif", dan kemudian mereka menyadari bahwa jauh lebih menguntungkan untuk membajak sebuah kapal dan meminta uang tebusan untuk itu.

Dengan apa bajak laut modern dipersenjatai?

Pada dasarnya, bajak laut dapat menemukan senapan mesin AK-47, AKMS, RPK dan M60 tua, senapan M16 yang populer, serta Beretta dan CIS SAR-80. Juga di beberapa kapal Anda dapat menemukan senapan mesin Tipe 54 12,7 mm (salinan DShK dalam bahasa Cina).

Peluncur granat RPG-7 juga sangat populer, salah satu jenisnya mengurangi keinginan untuk melawan di antara pelaut sipil. Namun, jangkauan senjata cukup luas - dari senjata dari masa Perang Anglo-Boer hingga yang paling modern, dibeli dengan uang yang diterima untuk tebusan kapal dan sandera.

Berapa banyak pelaut yang menjadi korban bajak laut?

Menurut data dari sumber terbuka, dari 2005 hingga 2012, lebih dari 3.740 anggota awak dari 125 negara menjadi korban perompak Somalia, 97 di antaranya meninggal (di penangkaran dan saat memukul mundur serangan). Faktanya adalah bahwa menurut hukum internasional, dilarang menyimpan senjata di atas kapal sipil, jadi Anda benar-benar harus menangkis bajak laut bersenjata lengkap dengan tangan kosong.

Pada dasarnya, para pelaut berusaha melawan para filibuster Somalia dengan bantuan selang atau melemparkan berbagai benda berat ke arah mereka, sementara para perompak menuangkan hujan timbal dari senapan mesin ke para pelaut dan menembakkan RPG. Tapi ketika kapal menyewa penjaga militer swasta, semangat bajak laut terasa mendingin.

Siapa yang ditakuti para bajak laut?

Para perompak memiliki sedikit musuh: mereka kebanyakan adalah kapal perang Rusia, Amerika dan India, yang tidak semua perompak selamat dari pertemuan itu.
Bajak laut entah bagaimana tidak berhasil dengan kapal-kapal Rusia: misalnya, para pelaut kapal tanker "Universitas Moskow" selama 22 jam tanpa senjata teracung melawan bajak laut yang bersenjata lengkap. Namun, ketika kapal itu ditangkap, setelah beberapa saat, pasukan khusus dari BOD "Marsekal Shaposhnikov" tiba untuk membantu, yang mengambil alih kapal tanker itu dan membebaskan para pelaut.
Militer AS juga tidak berdiri pada upacara dengan bajak laut. Jadi, setelah serangan terhadap kapal kontainer Amerika Maersk Alabama, para perompak hanya berhasil menangkap kapten - para pelaut berhasil melawan. Untuk kapten, para perompak menuntut 2 juta dolar, tetapi alih-alih tebusan, para perompak dikunjungi oleh anjing laut berbulu. Hasil operasi - kapten diselamatkan, tiga perompak tewas, satu ditangkap.
Pelaut India sama sekali tidak berdiri pada upacara dengan bajak laut, menembaki kapal bajak laut mana pun dengan pria bersenjata.

Pihak berwenang Prancis adalah masalah lain, mereka juga membayar kompensasi atas kerusakan moral kepada bajak laut yang menyerang kapal mereka. Dengan demikian, Pengadilan Hak Asasi Manusia Eropa memerintahkan untuk membayar setiap perompak yang ditahan oleh militer Prancis dari dua hingga lima ribu euro untuk "kerusakan moral", serta untuk mengganti biaya hukum dalam jumlah tiga hingga sembilan ribu euro. Hanya 70 ribu euro.

Putusan pengadilan mengatakan bahwa militer Prancis, yang menahan para perompak selama lebih dari 48 jam, mengizinkan "pelanggaran terhadap hak (bajak laut) mereka untuk kebebasan dan keamanan." Dan fakta bahwa para tahanan terlibat dalam serangan terhadap sembilan kapal Prancis, pengadilan tidak memperhitungkannya.

Berapa yang didapat bajak laut?

Pembajakan di Somalia adalah bisnis yang menguntungkan. Menurut majalah Forbes, pendapatan penduduk lokal yang bekerja tidak mungkin melebihi $500 setahun. Pada saat yang sama, setelah menerima uang tebusan untuk kapal, bagian masing-masing bajak laut adalah 30-75 ribu dolar, bonus beberapa ribu dolar diberikan kepada bajak laut pertama yang naik.
Menurut sejumlah sumber, bagian terbesar dari keuntungan (80-90%) masuk ke sampul politik: suap kepada pejabat, politisi, pemimpin agama, dan perwakilan kelompok kriminal lokal sehingga mereka berkontribusi dan tidak mengganggu bisnis kriminal. .

Perompak bahkan memiliki pertukaran mereka sendiri, yang terletak di kota Haradhere - penciptanya adalah mantan bajak laut Mohammed. Ada beberapa lusin perusahaan bajak laut di bursa. Siapapun dapat berpartisipasi dalam perdagangan di bursa, tidak hanya uang, tetapi juga senjata, obat-obatan, peralatan dan hal-hal berguna lainnya diterima sebagai investasi.

Contoh terkenal adalah seorang wanita Somalia yang menginvestasikan semua propertinya - granat RPG - dalam saham salah satu perusahaan bajak laut yang "dapat diandalkan". Segera para perompak menangkap tuna Spanyol, dan setelah menerima uang tebusan untuk itu, wanita itu dibayar 75 ribu dolar 38 hari setelah investasi.

Mengapa bajak laut Somalia masih ada?

Tampaknya diketahui di mana bajak laut mencuri kapal, di mana pangkalan mereka berada, tetapi komunitas dunia praktis tidak mengambil langkah radikal untuk mengakhiri pembajakan. Mengapa?
Ada beberapa versi, misalnya, ada desas-desus tentang konspirasi perusahaan asuransi - semua perusahaan pelayaran mengasuransikan kapal, dan hanya sedikit yang ditangkap oleh bajak laut. Selain itu, dengan setiap penyitaan baru, jumlah risiko asuransi hanya bertambah.

Namun, juga tidak mudah untuk memerangi pembajakan: pantai Somalia adalah tiga ribu kilometer, yang cukup bermasalah untuk berpatroli.

Sebagian besar penduduk negara ini memakan pembajakan, perwakilan pihak berwenang dan pemimpin agama terlibat dalam skema kriminal. Oleh karena itu, untuk menyelesaikan masalah tersebut, pertama-tama perlu memulihkan ketertiban di Somalia itu sendiri. Dan ini sudah merupakan biaya besar yang tidak ingin ditanggung oleh negara mana pun.

Tapi tetap saja, kekuatan dunia terkemuka secara berkala mengirim kapal perang untuk berpatroli di perairan yang bergejolak, dan ini membuahkan hasil - selama kehadiran kapal militer di wilayah perairan, jumlah serangan berkurang.
Baca selengkapnya:

bajak laut Somalia

Somalia - salah satu negara termiskin di Tanduk Afrika - terletak di Samudra Hindia. Sebaliknya, itu bukan negara, tetapi wilayah berbagai suku yang bertikai, dipaksa untuk hidup berdampingan dan tidak mengerti mengapa Tuhan Allah menempatkan mereka di tanah yang sama. Kekacauan mengerikan ini dimulai pada tahun 1991, ketika diktator Siad Bare digulingkan setelah tiga puluh tahun berkuasa.

Diktator Siad Bare yang memerintah Somalia

Sejak saat itulah hampir setiap desa memiliki "pemimpin" rakyatnya sendiri dan, dengan rekan-rekan sukunya, mencoba merebut kekuasaan. Beberapa jeda terbentuk pada tahun 1993, tetapi beberapa bulan kemudian pembagian negara dimulai lagi. Seperti biasa, orang-orang biasa menderita dari perang tanpa akhir ini, mereka dibawa ke dalam kemiskinan ekstrim dan berada di ambang kelaparan.

Anak-anak kelaparan di Somalia menderita berbagai penyakit

Saat ini, tidak ada perwakilan penjaga perdamaian dan kemanusiaan internasional di Somalia, dunia tidak tahu dengan siapa harus berbicara di sana, dengan siapa harus bernegosiasi tentang keamanan misi. Penduduk Somalia dibiarkan bertahan hidup sendiri dan dipaksa untuk menyelamatkan diri dari kelaparan dengan segala cara dan sarana yang tersedia. Dalam situasi inilah penduduk zona pesisir menemukan, bisa dikatakan, satu-satunya jalan keluar - untuk terlibat dalam pembajakan.

bajak laut Somalia

Pada awalnya bajak laut Somalia tidak menimbulkan ancaman serius terhadap navigasi. Mereka adalah orang-orang muda yang lapar, tidak bersenjata lengkap, di atas kapal yang rapuh yang kadang-kadang menyerang kapal dagang kecil dan kapal pesiar dengan harapan merampok beberapa ribu dolar awak kapal untuk memberi makan kerabat dan teman mereka di pantai. Cara mendapatkan penghasilan ini adalah satu-satunya cara bagi mereka untuk menghindari kelaparan. bajak laut sedikit jumlahnya, tidak terorganisir dengan cara apapun, bertindak satu per satu.

bajak laut Somalia

Belum lama ini, tidak ada serangan yang direncanakan terhadap kapal, hanya sedikit orang yang mendengar tentang perompak Somalia, wilayah pelayaran jauh lebih berbahaya di dunia. Orang Somalia pergi melaut "untuk berburu", seperti memancing - tidak jauh dari rumah dan hanya ketika uangnya habis. Selama periode ini, komunitas dunia dapat dengan mudah menghadapinya jika mereka berpikir sedikit ke depan, jika komunitas dunia dapat dengan cepat merespons situasi yang berubah dan mengambil tindakan yang tepat.

bajak laut Somalia

Itu cukup untuk memungkinkan kapal dagang memiliki satu atau dua tentara dengan senapan mesin - dan para perompak bahkan tidak akan mendekati mereka. Jadi sampai akhir tahun 2004 - tidak ada yang takut pada bajak laut, semua orang menutup mata terhadap serangan tunggal mereka dan menganggapnya sebagai penghargaan yang tak terhindarkan untuk transportasi laut, terutama karena tidak ada masalah dengan para tawanan: jumlah kecil yang orang-orang Somalia yang lapar ingin menerima langsung ditemukan, dan semua orang berpura-pura bahwa seharusnya begitu.

Perompak Somalia pertama

Pers diam-diam diam, para pemimpin dunia tidak marah, hanya setengah bercanda kadang-kadang menyebutkan Somalia di antara mereka sendiri, dan sebagian besar warga biasa bahkan belum pernah mendengar tentang negara seperti itu.

Bajak laut hanya dari Somalia - bisnis untuk seluruh dunia

Namun setelah tahun 2004 situasi berubah. Geng-geng yang lebih terorganisir mau tidak mau menginginkan uang sebanyak itu. Mereka dengan cepat menemukan ideolog bayaran yang, dari halaman surat kabar yang mereka beli, mulai merangkum "dasar ideologis" untuk pembajakan - mereka mengatakan, kapitalis kaya tidak memiliki apa pun untuk mengambil minyak Afrika melewati pantai mereka secara gratis, mereka perlu memaksakan mereka memiliki pajak "rakyat" pada semua orang, biarkan mereka membayar, mereka tidak akan berkurang.

Bajak Laut Somalia Modern

Dengan slogan-slogan yang benar, mereka berhasil merekrut ribuan anak muda ke dalam barisan mereka, yang sampai saat ini bahkan tidak berencana untuk menjadi bajak laut. Di sisi lain, pengacara dunia terkenal dibeli, yang diperintahkan untuk bernegosiasi dengan pemilik kapal yang ditangkap untuk persentase tertentu dari keuntungan.

bajak laut Somalia

Sekarang sudah bajak laut mereka menyandera bukan kapal dagang biasa, tetapi kapal tanker minyak besar yang berlayar di lautan! Geng-geng ini dipimpin oleh mantan orang militer yang memiliki pengetahuan yang cukup tentang teknologi pelacakan modern, yang tahu bagaimana menggunakan navigator satelit, yang tahu bagaimana menerapkan disiplin di antara bajak laut.

Salah satu kapal yang ditangkap oleh perompak Somalia

Dari sekarang bajak laut Somalia mulai terlihat lebih seperti bisnis internasional kriminal yang terorganisir dengan baik, keuntungan yang membuat kepala lebih dari satu mafioso. Bisnis ini langsung mendapatkan "penggemarnya", dari banyak negara di dunia ada yang ingin berpartisipasi di dalamnya. Menurut data yang belum diverifikasi, para perompak sekarang memiliki informan mereka di semua perusahaan pelayaran besar di dunia. Mereka tahu betul kapan, jenis kargo apa dan jenis kapal apa yang akan dibawa. Dan mereka tidak perlu menunggu lama - setiap tahun hingga 20 ribu kapal lewat di dekat pantai mereka!

Perompak Somalia memiliki kapal paling modern dan cepat, mereka memiliki pelabuhan sendiri untuk menampung kapal yang ditangkap, mereka memiliki peralatan satelit paling modern, mereka hanya dilayani oleh "pengacara-negosiator" yang terkenal di dunia. Dan inilah hasilnya - pada tahun 2008 saja, lebih dari 100 kapal disita oleh bajak laut, dan jumlah total uang tebusan yang diterima melebihi $158 juta. Perlu dicatat bahwa ini hanya angka resmi, banyak pemilik lebih suka menyembunyikan jumlah yang sebenarnya dibayarkan. Sejak saat itu, masyarakat dunia mulai benar-benar melawan fenomena ini, kapal perang dari berbagai negara mulai dikirim ke Teluk Persia untuk mengawal karavan kapal sipil, beberapa kapal dipukul mundur dari serangan, beberapa perompak ditangkap dan diadili, beberapa di antaranya ditangkap dan diadili. tewas selama penyerangan.

Tetapi, seperti yang diharapkan, semua tindakan ini ternyata mahal, tetapi tidak efektif karena satu alasan sederhana - mereka sudah terlambat, sekarang para perompak tidak dapat dikalahkan dengan metode yang begitu kuat.

Sekarang dunia harus berjalan dengan cara yang sama sekali berbeda - untuk menghilangkan alasan yang memungkinkan para bandit merekrut pengisian untuk diri mereka sendiri. Ini berarti bahwa perlu untuk mengentaskan kemiskinan penduduk, memberikan kesempatan kepada kaum muda untuk mencari nafkah dengan cara lain, memberi mereka kesempatan untuk hidup damai dan tenteram, mengajari mereka mencari uang tidak secara otomatis, tetapi dengan kerja sederhana.

Namun masyarakat dunia yang belum siap memberikan suntikan dana seperti itu ke negeri ini, lagi-lagi berharap dapat menyelesaikan permasalahannya dengan lebih murah. Mari kita lihat apa yang akan terjadi dari ini, tetapi sesuatu memberi tahu kita bahwa pepatah "rakus membayar dua kali" akan bekerja lagi ...

Siapa Bajak Laut Somalia? Bagaimana band ini lahir? Kami akan menjawab ini dan pertanyaan lain di artikel. Perompak Somalia adalah kelompok bersenjata modern, dengan tujuan mendapatkan uang tebusan yang menangkap kapal di lepas pantai Somalia. Mereka dipersenjatai, sebagai suatu peraturan, dengan peluncur granat dan senjata otomatis. Kapal bertonase kecil (perahu motor, perahu, sekunar nelayan) digunakan sebagai kendaraan.

Organisasi

Perompak Somalia seringkali terorganisir dengan baik, tetapi tidak dipersiapkan dengan baik. Perairan teritorial Somalia memiliki status lokasi pangkalan angkatan laut beberapa negara dan organisasi internasional, serta wilayah tanggung jawab militer (polisi, militer, kemanusiaan) untuk menjaga, berpatroli, atau memeriksa pihak. Untuk menjamin keamanan pelayaran, wilayah operasi perompak dipatroli oleh pasukan Angkatan Laut Rusia, negara-negara anggota NATO, India dan negara-negara lain.

Komposisi grup

Pirates of Somalia adalah anak muda berusia 20-35 tahun dari Putland (sebuah negara yang memproklamirkan diri di timur laut Somalia). Menurut badan Angkatan Udara, perompak dibagi ke dalam kategori orang berikut:

• ahli yang bekerja dengan peralatan, terutama dengan peralatan GPS;
• nelayan lokal yang mengerti banyak tentang situasi laut;
• mantan militer yang berpartisipasi dalam pertempuran internal Somalia sebagai bagian dari aliansi lokal.

Asosiasi Bantuan Pelaut Afrika Barat menemukan bahwa ada sekitar lima geng bajak laut dasar yang memiliki seribu pejuang dengan senjata.

Munculnya pembajakan

Bagaimana dan mengapa bajak laut Somalia muncul? Sejak 1991, negara ini sebenarnya tidak ada lagi sebagai negara terpusat, yang telah dibagi menjadi zona otoritas lokal. Sejak itu, sistem keuangan dan ekonomi terpusat tidak berfungsi di dalamnya.

Negara ini penuh dengan senjata. Berkat nuansa ini, sama sekali tidak sulit untuk membuat tim raider dengan perlengkapan yang luar biasa. Pemerintah lokal (atau lebih tepatnya, pemimpin suku dan panglima perang) berpartisipasi dalam pembajakan atau menutup mata terhadapnya. Ia tidak tertarik pada oposisi apa pun terhadap para militan, karena mereka tidak memiliki pengaruh apa pun terhadap status antaretnisnya.

Bagaimana perompak Somalia mulai membajak kapal? Di dekat negara ini terdapat rute kapal yang melintas dari negara-negara Asia dan Teluk Persia ke Mediterania. Selain itu, ada kapal yang sering berlayar ke atau dari pelabuhan Riviera India Afrika. Diketahui bahwa negara-negara Eropa dan Asia cukup sering mengadakan kontrak perdagangan satu sama lain. Akibatnya, arus kapal yang mengesankan dengan kargo berharga berubah menjadi banyak objek untuk kemungkinan ditangkap.

Pembajakan di wilayah planet ini sejak 2004 mulai berkembang dengan pesat. Biro Maritim Internasional melaporkan bahwa lebih dari 100 serangan terhadap kapal pengangkut telah dilakukan di perairan Somalia sejak awal tahun 2008. Selama periode ini, para militan berhasil menangkap 40 kapal, 13 di antaranya belum dibebaskan sejauh ini. Hingga hari ini, ada sekitar 268 orang dari berbagai negara yang ditahan.

Dari 10 November hingga 16 November 2008, 11 serangan dilakukan di daerah ini (tiga kapal dibajak), dan empat episode direkam di mana penembakan dilakukan. Bajak laut selalu menggunakan senjata kecil yang cukup kuat dan bahkan peluncur granat, tetapi sejauh ini tidak ada satu pun pelaut yang tewas karena tangan mereka. Mungkin ini karena persiapan yang menjijikkan dan taktik yang disengaja dari para militan, yang memahami bahwa jika darah tertumpah, mereka akan menghadapi pengejaran yang keras di pantai. Itulah sebabnya bajak laut setia kepada para pelaut sandera, dan menuntut tebusan dari perusahaan dan perusahaan, pemilik kargo dan kapal.

Tentu saja, perburuan bajak laut Somalia terbuka. Pasukan antaretnis dan pasukan khusus negara-negara yang mengirimkan angkatan lautnya ke wilayah kejadian semakin melepaskan tembakan untuk membunuh. Pada tahun 2010, militan menuduh pasukan khusus Rusia mengeksekusi 10 perompak tanpa pengadilan atau penyelidikan. Insiden ini terjadi setelah pelepasan kapal tanker Rusia.

Pada tahun 2011, pada 22 Februari, situasinya berubah: perampok laut mengambil nyawa sandera AS di kapal pesiar yang ditangkap, yang dikejar oleh kapal Amerika. Para militan menembaki kapal perang dengan RPG, tetapi meleset. Setelah itu, 4 warga AS tewas di kapal pesiar.

Reaksi antaretnis

Kapan perang melawan bajak laut Somalia dimulai? Pada tahun 2008, pada tanggal 7 Oktober, ia mengadopsi Resolusi No. 1838, yang memungkinkan negara-negara untuk menggunakan Angkatan Udara dan Angkatan Laut dalam konfrontasi ini.

Pada 2008, pada 8 Desember, UE meluncurkan Operasi Atlanta, dan pada Januari 2009, Grup Campuran Operasional No. 151 dibentuk.

Yang paling penting adalah Resolusi No. 1816, yang diadopsi oleh Dewan Keamanan PBB pada tahun 2008. Dialah yang meletakkan dasar bagi perang melawan pembajakan di lepas pantai Somalia.

Para petugas hanya mampu menahan 500 militan, dua pertiga di antaranya kemudian dibebaskan. Pada tahun 2010, pada bulan April, atas inisiatif Rusia, resolusi Dewan Keamanan PBB diadopsi tentang penuntutan pembajakan yang efektif.

Pertempuran laut pertama

Diketahui bahwa medali Fearless untuk perang melawan bajak laut Somalia diberikan kepada banyak operator. Pada tahun 2003, bandit maritim menyerang kapal tanker Rusia Moneron dalam perjalanan ke Kenya dari Arab Saudi. Tujuh perompak dengan dua perahu motor mengejar kapal selama sekitar satu jam, menembak dari peluncur granat dan senapan mesin.

Pada tanggal 5 November 2005, 160 km dari pantai Somalia, militan menyerang kapal pesiar Seaborn Spirit, yang sedang dalam perjalanan dari Alexandria ke Seychelles. Diketahui bahwa pada tahun 2005 perompak mengorganisir sekitar 23 penggerebekan.

Pertempuran dengan corsair, di mana dua kapal Angkatan Laut AS (perusak dan kapal penjelajah rudal) juga ambil bagian, terjadi pada tahun 2006. Pertempuran ini dianggap sebagai pertempuran laut pertama abad XXI. Perlu ditambahkan bahwa Program Pangan Dunia PBB mencarter kapal kargo kering Rosen, dan pada tahun 2007 disita oleh bajak laut. Pada tahun yang sama, mereka menahan sebuah kapal tanker Jepang.

Kerugian di tahun 2011

Perompak Somalia menyebabkan kerusakan $6,6-6,9 miliar pada tahun 2011. Anda dapat membaca tentang ini di laporan Oceans Beyond Piracy (sebuah proyek dari American One Earth Future Foundation).

tahun 2012

Pirates of Somalia suka difoto dengan piala. Di Laut Arab pada 2012, pada 10 Mei, mereka menaiki kapal tanker Yunani Smyrni, berlayar di bawah bendera Liberia. Itu mengangkut 135 ribu ton minyak mentah.

Untuk pertama kalinya pada 2012, pada 15 Mei, orang-orang Eropa menembaki bajak laut di tanah Somalia. Mereka meluncurkan serangan rudal dari udara: pesawat yang dikerahkan di kapal Angkatan Laut Eropa, berpatroli, mengambil bagian dalam operasi. Tidak ada orang Eropa yang terluka juga. Ke negara mana pesawat itu berasal tidak dilaporkan.

Berkat aksi koalisi antaretnis sejak Mei 2012 hingga Mei 2013, perampok maritim gagal menangkap satu kapal pun. Operasi detasemen khusus Polisi Laut Putland juga berperan penting dalam pemberantasan pembajakan. Pangkalan darat militan dihancurkan oleh pasukan organisasi ini. Setelah pembuatannya, corsair harus pergi ke pantai Galmudug.

Konsekuensi ekonomi

Kerusakan akibat aktivitas perompak Somalia meningkat setiap tahun. Ukuran tebusan telah meningkat secara signifikan, mereka saling berhubungan dengan ukuran kapal yang ditangkap. Jika sebelumnya jumlahnya tidak melebihi 400-500 ribu rupiah, hari ini sudah sekitar 5 juta.

Program pelayaran

Pada tahun 2009, tur Somalia muncul. Perompak sangat membuat marah orang sehingga beberapa orang mulai mengiklankan kapal pesiar di sepanjang pantai negara ini di Internet. Program perjalanan wisata untuk tahun 2009 hanya menghabiskan biaya $1.500. Penyelenggara menawarkan impunitas untuk berburu bajak laut dari senjata favorit mereka.

Mereka menulis bahwa kapal mereka akan berlayar di sepanjang pantai Somalia, menunggu serangan corsair. Wisatawan didorong untuk membawa senjata atau menyewanya dari penyelenggara pelayaran.

Kapal itu seharusnya meninggalkan Mombasa (Nigeria) dan pergi di sepanjang pantai Somalia ke Djibouti, di mana perjalanan itu berakhir. Dilaporkan bahwa di kapal, setiap pelancong dapat menerima seratus peluru pelacak secara gratis. Pemandu yang giat berjanji kepada turis bahwa perompak akan menyerang setidaknya dua kali. Dan jika ini tidak terjadi, mereka mengklaim bahwa mereka akan mengembalikan setengah dari biaya pelayaran.