Koshkin Mikhail Ilyich - mantan kepala perancang biro desain tangki (KB) Pabrik Kharkov dinamai Komintern Komisariat Rakyat untuk Persenjataan Uni Soviet, SSR Ukraina.

Lahir pada 21 November (3 Desember), 1898 di desa Brynchagi, distrik Uglich, provinsi Yaroslavl, sekarang distrik Pereslavl-Zalessky, wilayah Yaroslavl, dalam keluarga petani. Rusia. Dia lulus dari sekolah paroki dan pada usia 11 pergi bekerja di Moskow, di mana dia memperoleh profesi pembuat manisan.

Selama Perang Dunia Pertama ia dimobilisasi menjadi tentara Rusia. Dia terluka di bagian depan.

Pada April 1918, ia menjadi sukarelawan untuk Tentara Merah. Anggota Perang Saudara. Anggota RCP(b)/VKP(b) sejak 1919. Dia bertugas di ketentaraan sebagai pekerja politik.

Pada tahun 1924, setelah lulus dari Universitas Komunis Y.M. Sverdlov, ia bekerja di pabrik gula-gula di kota Vyatka (sekarang kota Kirov). Kemudian ia beralih ke pekerjaan partai - kepala departemen propaganda komite partai distrik ke-2, kepala sekolah partai provinsi Soviet, kepala departemen propaganda komite partai provinsi Vyatka.

Pada tahun 1929, Mikhail Koshkin, sebagai pekerja yang giat, di antara "ribuan partai", dikirim untuk belajar di Institut Politeknik Leningrad (Departemen Mobil dan Traktor), yang berhasil ia lulus pada tahun 1934 dan, bersama dengan diploma, ditugaskan ke posisi perancang pabrik yang dinamai S.M. Kirov di Leningrad, dan kemudian bekerja sebagai wakil kepala biro desain perusahaan ini.

Sejak 1937, Mikhail Koshkin telah menjadi kepala desainer biro desain tank di pabrik Kharkov yang dinamai Komintern Komisariat Rakyat untuk Industri Pertahanan (sejak 1939 - persenjataan) Uni Soviet. Pada saat ini, menjadi jelas bahwa tank yang bertugas di Tentara Merah tidak mampu menahan artileri musuh, dan pertama-tama, Nazi Jerman. Dan situasi internasional, yang mengindikasikan perang yang akan datang, mengharuskan para perancang untuk membuat kendaraan tempur yang secara teknis lebih unggul dari semua sampel lawan potensial.

Di pertengahan - akhir musim panas 1939, model tank baru diuji di Kharkov. Komisi menyimpulkan bahwa "dalam hal kekuatan dan keandalan, tank eksperimental A-20 dan A-32 lebih tinggi daripada semua yang diproduksi sebelumnya ..." Tetapi tidak ada preferensi yang diberikan kepada tank mana pun, meskipun dicatat bahwa mereka "dibuat dengan baik dan cocok untuk dieksploitasi dalam pasukan.

Aplikasi praktis dari produk eksperimental menempatkan segalanya pada tempatnya: tangki ulat membuktikan mobilitas taktisnya yang hebat di medan yang kasar selama pertempuran perang Soviet-Finlandia tahun 1939-1940.

Dalam waktu singkat, penduduk Kharkiv melakukan penyempurnaan tank sesuai dengan komentar komisi: perlindungan baju besi, senjata, dan lainnya diperkuat. Jadi, dalam A-32, selain gagasan ulat, M.I. Koshkin mewujudkan kombinasi yang harmonis dari kualitas tempur tinggi dalam hal api, perlindungan baju besi, dan kemampuan manuver.

Dengan resolusi Komite Pertahanan, itu ditentukan: untuk membuat dua tank pelacak berdasarkan A-32, dengan mempertimbangkan armor yang ditebalkan menjadi 45 milimeter dan memasang meriam 76-mm, dan juga terus memanggil tank - "T -34".

Dua T-34 eksperimental segera diproduksi dan dipindahkan ke uji coba militer pada 10 Februari 1940. Tes-tes ini, yang berlangsung pada bulan Februari - Maret 1940, sepenuhnya mengkonfirmasi kualitas teknis dan tempur yang tinggi dari tank baru.

Pada tanggal 5 Maret 1940, dua tank T-34 meninggalkan pabrik Kharkov untuk uji coba di sepanjang rute Kharkov-Moskow. Lari ini dipimpin oleh kepala desainer M.I. Koshkin.

Pada 17 Maret 1940, di Lapangan Ivanovskaya Kremlin Moskow, tank T-34, serta kendaraan tempur yang diproduksi oleh pabrik lain, diperlihatkan kepada anggota pemerintah Soviet.

Atas permintaan I.V. Stalin, pengemudi N. Nosik dan O. Dyukalov melewati alun-alun. Setelah memeriksa kedua T-34, I.V. Stalin menyetujuinya, menyebut tank baru itu "tanda pertama."

Setelah peninjauan di Kremlin, T-34 diuji di tempat pelatihan dekat Moskow dan di Tanah Genting Karelia.

Pada bulan April 1940, kembali dengan kekuatannya sendiri ke Kharkov, dekat Orel, salah satu dari "tiga puluh empat" terbalik ke dalam air. Membantu mengeluarkan tangki, yang sudah masuk angin, M.I. Koshkin, sangat basah. Sekembalinya ke Kharkov, dia segera dirawat di rumah sakit.

"Kremlin Brides" menjadi titik balik dalam sejarah pembuatan tank T-34, yang direkomendasikan untuk segera diproduksi. Pengerjaan persiapan produksi serial kendaraan tempur ini sedang berjalan lancar di pabrik No. 183.

Mikhail Ilyich Koshkin, meskipun sakit, terus secara aktif mengelola penyempurnaan tangki dan bekerja keras. Dan penyakitnya tiba-tiba memburuk. Seorang ahli bedah spesialis segera dipanggil dari Moskow. Paru-paru pasien harus diangkat. Tapi sayangnya itu tidak membantu ...

Perancang umum tank terbaik selama Perang Dunia Kedua 1939-1945, tanpa mengetahui nasib heroik dan legendaris apa yang menanti keturunannya, meninggal pada 26 September 1940 di sanatorium Zanki dekat Kharkov, tempat ia menjalani rehabilitasi. kursus pengobatan.

Dimakamkan di kota Kharkov. Saat pemakaman M.I. Koshkin, seluruh pabrik mengikuti peti mati kepala perancang.

Keputusan Presiden Uni Soviet pada 4 Oktober 1990 untuk layanan luar biasa dalam memperkuat kekuatan pertahanan negara Soviet dan kontribusi pribadi yang besar untuk pembuatan tank T-34 Koshkin Mikhail Ilyich secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis.

Dia dianugerahi Ordo Lenin (04.10.1990; secara anumerta), Ordo Bintang Merah (1936). Pemenang Hadiah Stalin (1942; secara anumerta).

Di Kharkov, tidak jauh dari pintu masuk pabrik Malyshev, pada Mei 1985, sebuah monumen untuk pencipta "tiga puluh empat" M.I. Koshkin yang legendaris dibuka dengan sungguh-sungguh. Di Kharkov, sebuah plakat peringatan dipasang di rumah tempat dia tinggal. Monumen tank T-34, dan sebenarnya untuk M.I. Koshkin, didirikan di tepi jalan, dekat desa asalnya Brynchagi di wilayah Yaroslavl. Sebuah patung ditemukan di desa Brynchagi itu sendiri. Di kota Pereslavl-Zalessky, sebuah jalan dinamai menurut namanya.

TENTANG T-34 TANK:

“... sebelum berangkat ke front Rusia, Paulus harus tinggal. Halder memperingatkannya:

Anda telah dimasukkan dalam komisi khusus. Faktanya adalah mereka berhasil menangkap T-34 Rusia dalam kondisi baik, mereka bahkan menemukan formulir teknis dengannya. Anda dan para desainer harus membongkar T-34 sepotong demi sepotong, dan membiarkan ahli metalurgi pada saat yang sama mencari tahu jenis pupuk apa yang dimasukkan Rusia ke dalam tanur tinggi mereka? Agar tidak kotor, ambil juga overall tank Anda ...

P Munculnya tank medium T-34 merupakan pukulan mengejutkan bagi Jerman, sensasi No. 1, sebuah wahyu dan misteri. “Ini adalah obsesi iblis! mereka berkata. - Tidak, itu bahkan bukan mobil, tetapi beberapa pangeran dongeng di antara tank-tank kampungan kita ... "

Di jalur tank tempat T-34 yang ditangkap berdiri, Paulus berpendapat bahwa seseorang tidak boleh putus asa sebelumnya:

Rusia belum menguasai produksi massal, dan oleh karena itu kami akan melumpuhkan semua T-34 satu per satu, setidaknya dari kaliber "delapan-delapan". Terima kasih kepada Swiss yang netral, yang memasok senjata anti-pesawat yang luar biasa untuk Wehrmacht ...

Dipanggil dari laboratorium Nibelungwerke, pembuat tank terkenal Jerman, Ferdinand Porsche, juga datang.

Memang benar, katanya, musuh masih kekurangan T-34. Tapi Anda, Paulus, jangan lupa peringatan Bismarck: Orang Rusia membutuhkan waktu lama untuk memanfaatkannya, tetapi mereka mengemudi dengan cepat. Kita tahu dari sejarah bahwa Rusia selalu tidak siap untuk perang, tetapi dalam beberapa cara yang aneh ternyata menjadi pemenangnya...

Spesialis Jerman paling dikejutkan oleh mesin - mesin diesel 500 tenaga kuda, seluruhnya terbuat dari aluminium: "Rusia menangis bahwa mereka tidak memiliki cukup bahan untuk pesawat, tetapi mereka menemukan aluminium untuk mesin tangki ..." Paulus (berdasarkan Data Abwehr) mengatakan bahwa T-34 menjadi sasaran kritik yang sangat keras di Moskow, mereka bahkan tidak ingin memasukkannya ke dalam produksi massal. Jika demikian, komisi harus mengidentifikasi kelemahan dalam desain tangki.

Sayangnya ... mereka tidak ada! Porsche menjawab.

Tapi Rusia mengkritik mobil mereka.

Hal ini menyebabkan kepala desainer tertawa:

Paulus yang terkasih, apakah Anda menjalani hari pertama di dunia? Perlu Anda ketahui bahwa talenta sejati selalu membuat banyak orang iri yang ingin mendiskreditkan prestasinya. Hanya ini, dan tidak ada yang lain, saya menjelaskan kritik terhadap mesin ini.

Paulus melompat dari baju besi tank ke tanah: senjata anti-tank Jerman dengan kaliber 76 mm sudah diluncurkan untuk tembakan langsung. Semua orang berlindung, menonton dari kejauhan. Cangkang pertama, memantul, mengeluarkan seberkas bunga api paling terang dari baju besi Soviet, yang kedua ... Yang kedua, mengenai menara, membuat "lilin", dan jalur penerbangan yang diterangi adalah vertikal geometris yang tepat - ke langit !

Saya tidak berpikir, - kata Porsche, keluar dari ruang istirahat, - bahwa metalurgi Rusia mampu menghancurkan milik kita. Sebagai perwakilan dari firma Krupp, saya bersaksi atas kekalahannya.

T-34 Jerman mendapatkannya utuh, semuanya tertinggal di dalamnya, seperti di bawah Rusia. Pengemudi memiliki potret di depannya, dan menara, mengirim peluru ke meriam, dapat melihat foto dengan hidung pesek dengan tulisan: "Ingat Lyuska!" Paulus dikejutkan oleh kesederhanaan yang menyedihkan di dalam mobil: tidak ada kursi berlapis kulit merah, tidak ada nikel berkilau di mana pun, tetapi dalam singkatnya mobil itu, seseorang merasakan sesuatu terkonsentrasi demi satu tujuan - serangan tempur. T-III dan T-IV Jerman dirancang untuk lebih unggul dari tank Soviet yang sudah usang. Tapi di depan T-34, kendaraan Wehrmacht muncul sebagai dachshund yang menyedihkan di depan bulldog ras. Komisi menemukan: T-34 memiliki tekanan spesifik per sentimeter persegi 650 gram, yang menjelaskan mobilitasnya yang tinggi, sedangkan T-IV Jerman menekan tanah dengan peningkatan massa satu kilogram sekaligus, yang menjanjikan masalah besar dalam lumpur jalan Rusia yang tidak bisa dilewati).

Ada banyak wanita cantik di dunia,” kata Porsche. - Namun, di kontes kecantikan, satu-satunya yang menang. Sama dengan tangki! T-34 belum memiliki analog di dunia: itu unik, dan tidak mungkin untuk menyalinnya. Jika kita mencoba melakukan ini, kita akan segera menemui tembok masalah teknis yang tidak dapat ditembus yang akan tetap tidak terpecahkan untuk Jerman ... Dan apa pendapat Anda, Paulus?

Saya menemukan satu-satunya kekurangan, - kata Paulus. - Awak terlalu ramai di dalam tangki, tetapi orang Rusia suka tinggal di apartemen komunal yang sempit, berhasil menghabiskan malam bersama seluruh keluarga di satu kamar ...

Desainer Jerman terus terang takut dengan mesin diesel yang terbuat dari aluminium, menara cor padat yang terbuat dari baja khusus yang dikeraskan (mereka tidak terbiasa dengan pengelasan busur terendam menurut metode akademisi kami). Tetapi Guderian yang keras kepala bersikeras untuk mendapatkan salinan persis dari tank Soviet. Namun, baik Ferdinand Porsche dan para insinyur dari perusahaan Berlin Daimler-Benz menolaknya:

Dengan menyalin persis tank Rusia, kami akan menandatangani impotensi kami sendiri. Sayangnya, kami telah membawa T-IV ke parameter pembatasnya, dan modifikasi terbarunya tidak mungkin dilakukan. Satu-satunya cara yang tersisa adalah membuat tank T-V dan T-VI, yang akan mengalahkan baju besi dan kekuatan T-34 ...

Ini adalah bagaimana ide "harimau" dan "macan kumbang" di masa depan lahir.

Tetapi hantu mengerikan "tiga puluh empat" tidak lagi meninggalkan imajinasi Jerman, dan dalam pembuatan tank baru, Jerman mulai sekarang hanya meniru bentuk ideal tank Rusia. Sekarang, ketika saya menulis baris ini, bahkan menakutkan memikirkan bahwa mereka ingin menolak tangki terbaik di dunia, T-34: mesin diesel, lambung yang dilas, menara cor dan penggerak ulat murni, di lain kata-kata, semua yang paling layak dalam desain, yang membawa ketenaran internasional tangki. Dan pada tahun 1965, komunitas militer Jerman merayakan ulang tahun ke 25 dari kelahiran "tiga puluh empat" pertama, dan pada tanggal yang tak terlupakan ini Jerman memberlakukan jaring kenangan yang suram. Majalah Soldat und Technik mengakui bahwa dengan penampilannya, T-34 memberikan desain tangki yang sempurna, dan oleh karena itu seluruh pembangunan tank dunia (hingga akhir abad ke-20) hanya akan melanjutkan dari hasil teknis yang dicapai oleh sains Soviet. . Kami, mundur di empat puluh satu, dapat yakin bahwa akan ada senjata dan senjata ini akan lebih baik daripada milik musuh.

Pikul V.S. "Kotak pejuang yang jatuh". - M .: Rumah penerbitan "Voice", 1996 (Bagian satu. "Barbarossa". Bab 18. Krisis pertama), hlm. 158-161)

Tank T-34 dikembangkan di bawah bimbingan Mikhail Ilyich Koshkin, Kepala Desainer Tank Pabrik Lokomotif Kharkov.

Mikhail Ilyich Koshkin lahir pada 21 November (3 Desember, menurut gaya baru) pada tahun 1898 di desa Brynchagi, provinsi Yaroslavl, dalam keluarga petani besar. Ayahnya terluka parah pada tahun 1905 saat bekerja di penebangan. Setelah mencapai usia 14, Mikhail pergi ke Moskow untuk bekerja, di mana ia mendapat pekerjaan sebagai magang di sebuah pabrik gula-gula. Di bengkel karamel, ia menguasai kerajinan manisan, yang akan tetap berguna baginya di masa dewasa.

Setelah mencapai usia wajib militer, Mikhail dibawa untuk bertugas di tentara Tsar. Nasibnya berubah drastis oleh revolusi tahun 1917. Koshkin bergabung dengan Tentara Merah, berpartisipasi dalam pertempuran dengan Pengawal Putih di dekat Tsaritsyn dan Arkhangelsk, menerima luka yang tidak berbahaya. Pada tahun 1921, langsung dari tentara, Mikhail dikirim untuk belajar di Moskow di Ya.M. Sverdlov, yang melatih personel terkemuka untuk Republik Soviet yang masih muda. Dari Moskow, Mikhail Koshkin ditugaskan ke Vyatka, di mana ia harus mengingat profesinya sebagai pembuat manisan - untuk beberapa waktu Koshkin bekerja sebagai direktur pabrik gula-gula Vyatka. Tapi Koshkin tidak punya waktu lama untuk menghasilkan permen dan barang. Dia ditunjuk untuk pekerjaan partai di Komite Provinsi Vyatka. Ini memungkinkan Mikhail Ilyich untuk mendapatkan pengalaman sebagai pemimpin dan penyelenggara.

Pada tahun 1929, di antara "seribu pesta" Koshkin pergi belajar di Institut Politeknik Leningrad. Spesialisasinya adalah mobil dan traktor. Menariknya, Mikhail Ilyich magang di Gorky Automobile Plant yang baru dibangun di bawah bimbingan A.A. Lipgart. Sebenarnya mobil, traktor, dan tank disatukan oleh fakta bahwa semuanya, terlepas dari perbedaan eksternalnya, adalah kendaraan tanpa jejak dengan mesin pembakaran internal, terdiri dari unit dan rakitan yang beroperasi dengan prinsip yang sama, dan produksi mobil, traktor, dan tank adalah milik untuk industri transportasi. teknik.

Insinyur pemula diperhatikan oleh pemimpin organisasi partai Leningrad (pada waktu itu - kepala administrasi kota) Sergei Mironovich Kirov. Segera Koshkin diundang untuk bekerja di Pabrik Pembuatan Mesin Eksperimental Leningrad - Putilovsky, dan kemudian Pabrik Kirov. Pada saat itu, Leningraders sedang bekerja untuk menciptakan kekuatan lapis baja negara Soviet yang masih muda. Spesialis muda Koshkin juga melakukan pekerjaan ini dengan kepalanya. Tugasnya adalah membuat pembangunan tank, industri pertahanan yang penting, sesegera mungkin. Ini membutuhkan waktu yang mengerikan. Nazi berkuasa di Jerman, dan militerisme Jepang mengancam Timur Jauh. Pemimpin militer terkemuka I. Yakir, I. Uborevich, I. Khalepsky dan para pemimpin industri berat G. Ordzhonikidze, K. Neumann, I. Bardin, dan I. Tevosyan adalah pendukung aktif penciptaan unit tank yang kuat di Tentara Merah. Mikhail Koshkin, yang berpartisipasi dalam Perang Dunia Pertama dan Perang Saudara, juga sangat memahami betapa Uni Soviet membutuhkan perisai pelindung yang kuat. Di Leningrad, puncak karier Koshkin adalah posisi Wakil Kepala Desainer Pabrik Kirov, di mana Mikhail Ilyich menerima Ordo Bintang Merah.

Pada bulan Desember 1936, M.I. Koshkin menerima janji baru. Atas perintah Komisaris Rakyat Teknik Berat G.K. Ordzhonikidze (Kamerad Sergo Ordzhonikidze), Biro Desain No. 183 dibuat di Pabrik Lokomotif Uap Kharkov dinamai Komintern, dan Mikhail Ilyich Koshkin ditunjuk sebagai Kepala Desainer. Di satu sisi, itu adalah penunjukan kehormatan - Pabrik Lokomotif Kharkov memproduksi tank paling masif dari Tentara Merah BT-5, BT-7, dan, oleh karena itu, merupakan produsen kendaraan lapis baja Soviet terbesar. Di sisi lain, keluarga Koshkin harus pindah ke kota provinsi, tapi itu bukan yang terburuk. Pada tahun 1937, represi massal dimulai terhadap eksekutif dan pekerja teknik dan teknis. Otoritas NKVD menangkap rekan Koshkin, desainer A.O. Firsova, N.F. Tsyganova, A.Ya. kontol. Posisi Chief Designer menjadi mematikan - untuk kesalahan dan kegagalan apa pun ia diancam dengan penjara dan eksekusi.

Dalam kondisi seperti itu, kualitas terbaik Mikhail Ilyich memanifestasikan dirinya. Pada awalnya, Kepala yang baru, yang tidak banyak diketahui oleh staf pabrik, dengan cepat dan tanpa gesekan menemukan kontak dengan rekan kerja dan bawahannya. Dia dengan sensitif merasakan situasi saat itu, menarik banyak desainer, pekerja produksi dan militer untuk bekerja, berbagi masalah, kesulitan, dan pengalaman mereka yang menyakitkan. Dia berprinsip, pekerja keras dan jujur. Berkat kualitas-kualitas ini, ia dengan cepat memperoleh prestise di pabrik. Menurut memoar seorang veteran pembuat tank A. Zabaikin, “Mikhail Ilyich mudah digunakan dan praktis. Tidak suka verbositas. Sebagai seorang desainer, ia dengan cepat masuk ke esensi desain, memperkirakan keandalan, kemampuan manufaktur, dan kemungkinan produksi massal. Dia mendengarkan kami, para teknolog dengan penuh perhatian, dan, jika komentar kami dibenarkan, dia segera menggunakannya. Tim mencintainya."

Terlepas dari risiko besar menjadi "musuh rakyat", Koshkin tidak takut untuk mempertahankan sudut pandangnya di depan para pemimpin dari tingkat mana pun dan mempromosikan ide-ide inovatif yang berani. Pada tahun 1937, berdasarkan hasil partisipasi tanker Soviet dalam brigade internasional dalam perang di Spanyol, Direktorat Lapis Baja Tentara Merah mengembangkan penugasan teknis untuk pengembangan tank generasi baru, yang harus menggantikan cahaya kecepatan tinggi BT-7. Tugas itu harus diselesaikan oleh biro desain No. 183 dan secara pribadi oleh Mikhail Ilyich.

Saat itu, terjadi diskusi tentang tipe sasis tangki. Banyak militer dan insinyur menganjurkan pelestarian baling-baling beroda, seperti BT. Koshkin termasuk di antara mereka yang mengerti bahwa masa depan adalah milik penggerak ulat. Ini secara radikal meningkatkan kemampuan lintas negara tangki, dan, yang paling penting, memiliki daya dukung yang jauh lebih tinggi. Keadaan terakhir memungkinkan, dengan dimensi dan tenaga mesin yang sama, untuk secara tajam meningkatkan kekuatan persenjataan tank dan ketebalan baju besi, yang secara signifikan akan meningkatkan perlindungan kendaraan dari senjata musuh.

Sebagai bagian dari satu tugas teknis, Biro Desain Koshkin merancang dua tank - A-20 (kadang-kadang disebut BT-20) pada lintasan ulat beroda dan A-32 pada lintasan ulat beroda. Tes komparatif dari mesin-mesin ini pada paruh pertama tahun 1939 tidak mengungkapkan keunggulan radikal apa pun di antara mereka. Pertanyaan tentang jenis sasis tetap terbuka. Itu adalah M.I. Koshkin harus meyakinkan pimpinan tentara dan negara bahwa tank ulat memiliki cadangan tambahan untuk meningkatkan ketebalan baju besi, meningkatkan bobot tempur tanpa mengorbankan kecepatan dan kemampuan manuver. Pada saat yang sama, tangki beroda tidak memiliki cadangan seperti itu, dan di salju atau tanah subur itu akan segera macet tanpa jejak. Tetapi Koshkin memiliki lawan yang cukup serius dan berpengaruh dari kalangan pendukung sasis gabungan.

Untuk akhirnya membuktikan kebenaran Koshkin, pada musim dingin 1939-1940, dua tank A-34 eksperimental dibangun di pabrik, di mana jalur ulat dengan lima roda jalan memungkinkan untuk meningkatkan bobot tempur sekitar 10 ton dibandingkan ke A-20 dan A-32 dan meningkatkan ketebalan armor dari 20 menjadi 40-45 mm. Ini adalah prototipe pertama dari T-34 masa depan.

Kelebihan lain dari M.I. Koshkin menjadi pilihan tipe mesin yang tidak salah lagi. Desainer Kharkov K.F. Chelpan, I.Ya. Trashutin, Ya.E. Vikman, I.S. Ber dan rekan-rekannya merancang mesin diesel V-2 baru dengan kekuatan 400-500 hp. Sampel pertama dari mesin baru dipasang pada tangki BT-7 alih-alih pesawat bensin M-17. Tetapi unit transmisi BT, yang dirancang untuk beban yang lebih rendah, tidak dapat bertahan dan gagal. Sumber daya dari V-2 pertama, yang belum dipelajari pabrik cara pembuatannya, juga meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Omong-omong, kerusakan BT-7 dengan V-2 menjadi salah satu alasan pemecatan dari jabatan dan tuntutan pidana A.O. Firsov. Membela kebutuhan untuk menggunakan mesin diesel V-2, M.I. Koshkin juga mengambil risiko.

Pada 17 Maret 1940, sebuah demonstrasi di Kremlin kepada para pemimpin top negara itu dijadwalkan untuk model peralatan tank baru. Produksi dua prototipe T-34 baru saja selesai, tank sudah mengemudi di bawah kekuatan mereka sendiri, semua mekanisme bekerja untuk mereka. Speedometer mobil menghitung ratusan kilometer pertama. Menurut standar yang berlaku saat itu, jarak tempuh tank yang diizinkan untuk ditampilkan dan diuji seharusnya lebih dari dua ribu kilometer. Agar memiliki waktu untuk berlari dan menyelesaikan jarak tempuh yang diperlukan, Mikhail Ilyich Koshkin memutuskan untuk menyalip mobil eksperimental dari Kharkov ke Moskow sendiri. Itu adalah keputusan yang berisiko: tank itu sendiri adalah produk rahasia yang tidak dapat ditunjukkan kepada penduduk dengan cara apa pun. Salah satu fakta meninggalkan di jalan umum, aparat penegak hukum bisa menganggap sebagai pengungkapan rahasia negara. Di jalur seribu kilometer, peralatan yang tidak run-in, jelas tidak dikenal oleh mekanik pengemudi dan tukang reparasi, bisa bangun karena kerusakan apa pun, mengalami kecelakaan. Selain itu, awal Maret masih musim dingin. Tetapi pada saat yang sama, uji coba memberikan kesempatan unik untuk menguji kendaraan baru dalam kondisi ekstrem, untuk memeriksa kebenaran solusi teknis yang dipilih, untuk mengidentifikasi kelebihan dan kekurangan komponen dan rakitan tangki.

Koshkin secara pribadi mengambil tanggung jawab besar untuk menjalankan ini. Pada malam 5-6 Maret 1940, sebuah konvoi meninggalkan Kharkov - dua tank kamuflase, disertai dengan traktor Voroshilovets, salah satunya diisi dengan bahan bakar, peralatan dan suku cadang, dan yang kedua adalah badan penumpang seperti "kunga" untuk peserta lainnya. Di tengah perjalanan, Koshkin sendiri memimpin tank-tank baru, duduk di tuas mereka secara bergantian dengan pengemudi pabrik. Rute kerahasiaan berjalan di luar jalan melalui hutan yang tertutup salju, ladang, dan medan kasar di wilayah Kharkov, Belgorod, Tula, dan Moskow. Off-road, di musim dingin, unit bekerja pada batasnya. Saya harus memperbaiki banyak kerusakan kecil, membuat penyesuaian yang diperlukan.

Tetapi T-34 masa depan tetap mencapai Moskow pada 12 Maret, dan pada tanggal 17 mereka dipindahkan dari pabrik perbaikan tangki ke Kremlin. Selama menjalankan M.I. Koshkin masuk angin. Di acara itu, dia batuk berat, yang bahkan diperhatikan oleh anggota pemerintah. Namun, pertunjukan itu sendiri adalah kemenangan kebaruan. Dua tank, dipimpin oleh penguji N. Nosik dan V. Dyukanov, melaju di sepanjang Lapangan Ivanovskaya Kremlin - satu ke Gerbang Trinity, yang lain ke Gerbang Borovitsky. Sebelum mencapai gerbang, mereka secara efektif berbalik dan bergegas menuju satu sama lain, menyemburkan bunga api dari batu paving, berhenti, berbalik, membuat beberapa lingkaran dengan kecepatan tinggi, dan mengerem di tempat yang sama. I.V. Stalin menyukai mobil cepat yang elegan. Kata-katanya diberikan dengan cara yang berbeda oleh sumber yang berbeda. Beberapa saksi mata mengklaim bahwa Iosif Vissarionovich berkata: "Ini akan menelan pasukan tank," menurut yang lain, frasa itu terdengar berbeda: "Ini adalah tanda pertama pasukan tank."

Setelah pertunjukan, kedua tank diuji di tempat pelatihan Kubinka, mengendalikan tembakan dari berbagai kaliber, yang menunjukkan tingkat perlindungan yang tinggi untuk item baru. Pada bulan April kami harus kembali ke Kharkov. M.I. Koshkin mengusulkan untuk pergi lagi bukan di peron kereta api, tetapi sendiri melalui pencairan musim semi. Dalam perjalanan, satu tangki jatuh ke rawa. Hampir tidak pulih dari flu pertama, perancangnya sangat basah dan kedinginan. Kali ini, penyakitnya berubah menjadi komplikasi. Di Kharkov, Mikhail Ilyich dirawat di rumah sakit untuk waktu yang lama, kondisinya memburuk, ia segera menjadi cacat - dokter mengangkat salah satu paru-parunya. Pada 26 September 1940, Mikhail Ilyich Koshkin meninggal di sanatorium Lipki dekat Kharkov. Dia bahkan belum berusia 42 tahun. Di belakang peti matinya ada pesan dari staf pabrik, istrinya Vera dan tiga anaknya ditinggalkan tanpa dia. Pekerjaan pengembangan tank T-34 dilanjutkan oleh Kamerad Koshkin, Kepala Desainer baru A.A. Morozov.

Pada tahun 1942 M.I. Koshkin, A.A. Morozov dan N.A. Kucherenko untuk pembuatan T-34 menjadi pemenang Hadiah Stalin, untuk Mikhail Ilyich ternyata anumerta. Dia tidak melihat kemenangan keturunannya.

Beberapa dekade kemudian, pada akhir tahun 70-an, film fitur "Chief Designer" tentang M.I. Koshkin, perjuangannya untuk tangki baru dan lari ribuan kilometer itu. Peran Mikhail Ilyich dimainkan oleh aktor yang cakap dan karismatik Boris Nevzorov. Terlepas dari beberapa "inkonsistensi" yang disebabkan oleh pembatasan ideologis pada tahun-tahun itu, film ini masih terlihat menarik hingga saat ini, menarik perhatian penonton dengan keaslian aktingnya. Anda bahkan percaya pada realisme dari apa yang terjadi di layar, terlepas dari pemilihan mesin game yang tidak sepenuhnya berhasil - peran prototipe T-34 dimainkan oleh mendiang T-34-85, AT-L pascaperang traktor bertindak sebagai pengawal "teknis", dan layanan Koshkin GAZ-M1 sangat "okolhozhen". Semua kesalahan ini dapat dimaafkan kepada penulis gambar hanya karena mereka berhasil membangun narasi plot dengan kompeten, dan, yang paling penting, untuk menyampaikan citra hidup Mikhail Ilyich Koshkin - seorang desainer berbakat, pemimpin yang terampil, kuat, kuat- berkemauan, percaya diri pada dirinya sendiri dan kebenarannya, orang yang baik dan jujur.

Masa kecil dan remaja

Nama Mikhail Ilyich Koshkin adalah salah satu tokoh terkemuka abad kedua puluh. Dia tercatat dalam sejarah sebagai pencipta tank legendaris T-34, yang tidak hanya menjadi kata baru dalam peralatan militer jenis ini, tetapi juga membuat revolusi dalam pembangunan tank dunia. Kehidupan kreatifnya di bidang desainer, dan kemudian kepala desainer, diperkirakan hanya enam tahun, tetapi bahkan selama periode yang relatif singkat ini, bakat, kemampuan luar biasa, dan kemampuannya untuk menjadi organisator terwujud sepenuhnya.

Mikhail Ilyich lahir pada 3 Desember 1898 di desa kecil Brynchagi, distrik Pereslavsky, wilayah Yaroslavl saat ini, dalam keluarga petani besar. Ayahnya, seorang petani miskin, meninggal secara tragis ketika bocah itu berusia tujuh tahun. Keluarga itu tidak punya kuda atau sapi. Sebidang kecil tanah tidak bisa memberinya makan, dan ibunya bekerja sebagai buruh tani. Sejak kecil, Koshkin harus membantunya melakukan pekerjaan rumah. Dia belajar sangat sedikit - dia hanya menyelesaikan tiga kelas.

Pada usia 11, setelah lulus dari sekolah paroki, Mikhail Ilyich pergi ke Moskow untuk bekerja, di mana ia memperoleh profesi pembuat manisan. Pada musim semi 1917, setelah Revolusi Februari, ia direkrut menjadi tentara dan dikirim ke garis depan Jerman, namun, Koshkin tidak harus berjuang lama - pada bulan Agustus, setelah terluka, ia berakhir di rumah sakit. Di sini dia menemukan berita Revolusi Oktober, yang dia terima dengan segera dan sepenuhnya. Selama pertempuran dengan para junker di Moskow, ia bertempur di pihak Bolshevik, dan pada April 1918 ia menjadi sukarelawan untuk Tentara Merah; yang dikonfirmasi oleh ID Militer, duplikatnya disimpan di arsip rumah Koshkins. Selama pelayanannya, ia diterima di Partai Bolshevik, menjadi pekerja politik.

Koshkin akrab dengan Blucher Vasily Konstantinovich. Komandan berbicara tentang Koshkin sebagai berikut: “Saya terpesona oleh ketulusan pria ini. Dia adalah cita-cita banyak orang. Seorang pejuang yang tak kenal takut dengan musuh-musuh Republik Soviet, seorang Bolshevik yang luar biasa, seorang kawan yang luar biasa dan seorang komandan yang berbakat.

Selama Perang Saudara, Mikhail Ilyich berpartisipasi dalam pertahanan Tsaritsyn dari pasukan Jenderal Krasnov, kemudian berakhir di utara - ia berperang melawan detasemen Pengawal Putih Jenderal Miller dan sekutu Inggrisnya, dan berpartisipasi dalam pembebasan Arkhangelsk. Pada musim semi tahun 1920, dia dikirim ke front Polandia, tetapi dia tidak mencapai tujuannya, karena dia jatuh sakit tifus.

Tahun studi

Setelah demobilisasi pada tahun 1921, Koshkin memasuki Universitas Komunis Y. M. Sverdlov. Pada waktu itu, itu adalah lembaga pendidikan yang sangat kuat, yang tidak hanya memberikan pendidikan politik, tetapi juga umum. Pada tahun 1924, setelah lulus dari universitas, ia diangkat ke Vyatka sebagai kepala pabrik gula-gula. Di bawah kepemimpinannya, pabrik segera berubah dari pabrik yang tertinggal dan tidak menguntungkan menjadi salah satu perusahaan terbaik di kota.

Kemampuan organisasi Mikhail Ilyich diperhatikan dan pada tahun 1925 ia dipindahkan untuk bekerja di departemen industri komite partai distrik. Kemudian ia bekerja sebagai kepala sekolah partai provinsi dan kepala departemen agitasi dan propaganda komite provinsi Vyatka. Jadi, hampir 10 tahun, Koshkin memberikan pekerjaan fungsionaris partai. Titik balik yang menentukan dalam nasibnya terjadi selama tahun-tahun rencana lima tahun pertama, ketika pertanyaan untuk menciptakan personel teknik dan teknisnya sendiri menjadi sangat akut di Uni Soviet. Kemudian muncul keputusan pimpinan CPSU (b) untuk mengirim orang-orang komunis yang telah melalui sekolah kerja partai ke lembaga-lembaga teknis yang lebih tinggi di negara itu. Koshkin, yang telah lama bermimpi menjadi seorang insinyur, duduk dengan buku-buku pelajaran - ia sendiri mengikuti seluruh kursus sekolah dalam matematika, fisika, dan pada tahun 1929 memasuki Institut Pembuatan Mesin Leningrad. Sebuah plakat peringatan ditempatkan di rumah tempat keluarga Koshkin tinggal selama periode ini. Ia belajar dengan tekun, meskipun waktunya tidak mudah. Selama bertahun-tahun ini terjadi kekurangan uang yang sangat besar - Koshkin sudah menikah dan memiliki dua anak; mereka semua harus hidup dengan salah satu beasiswanya. Lima tahun belajar tidak hanya menegaskan kebenaran jalan yang dipilih dalam dirinya, tetapi juga mengembangkan kreativitas, rasa baru dan keinginan untuk menciptakan. Akhirnya, pada tahun 1934, ia menerima gelar teknik, dan sejak saat itu hidupnya terkait erat dengan pembuatan tangki.

Dari memoar Vera Koshkina, istri kepala desainer:

“Mikhail Ilyich sangat mencintai keluarga dan anak-anaknya. Dia ceria dan sehat. Tidak cukup hanya dengan anak-anak dan melihat mereka. Saya berangkat kerja lebih awal, mereka sedang tidur. Tiba terlambat, melihat mereka tidur. Hanya pada hari libur mereka semua bersama-sama. Dia menyukai sepak bola, sastra, bioskop, teater, tetapi tidak punya cukup waktu untuk semuanya. Dia bekerja selama sekitar 4 tahun di pabrik, tidak berlibur. Aku sangat lelah."

Bekerja di tangki T-32

Awal dari aktivitas desain independen Mikhail Ilyich diletakkan oleh pengerjaan tank T-28 yang baru. Saat itulah bakat teknik Koshkin pertama kali terwujud. Dari seorang desainer biasa, ia naik menjadi wakil kepala desainer. Pada tahun 1936, M. I. Koshkin diangkat sebagai kepala perancang Pabrik Tangki Kharkov. Segera dia ditugaskan untuk mengerjakan tank T-11 yang benar-benar baru. Tetapi Mikhail Ilyich sudah mulai memahami bahwa masa depan adalah milik tank dengan perlindungan baju besi yang kuat. Namun, memperkuat baju besi segera meningkatkan bobot tangki, membutuhkan mesin yang lebih kuat dan menimbulkan sejumlah masalah baru. Tidak semuanya diselesaikan di T-11, tetapi mengerjakannya membantu Koshkin mendapatkan pengalaman yang diperlukan. Kemudian Mikhail Ilyich menciptakan tank T-32. Tank yang ia kembangkan dilengkapi dengan sistem propulsi murni yang dilacak. Ini memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi berat undercarriage dengan meningkatkan ketebalan baju besi dan kaliber senjata. Tetap menjadi tank menengah dalam hal bobot, kendaraan Koshkin berada pada level tank berat dalam hal ketebalan armor dan daya tembak. Alih-alih meriam 45 mm, yang biasa digunakan untuk tipe sedang, para perancang berencana memasang yang paling kuat dari yang dikembangkan saat itu - 76 mm.

Pada musim panas 1938, rancangan tank baru diusulkan untuk didiskusikan oleh Dewan Militer Utama. Banyak orang tidak menyukai kebaruan mobil. T-32 dikritik. Tetapi Stalin, yang memiliki kata terakhir yang menentukan, tidak mengizinkan proyek tersebut dilarang dan memerintahkan produksi prototipe.

Jenderal Angkatan Darat A. A. Epishev berkata:

“Saya ingat betul berapa banyak kesulitan yang harus saya alami dan atasi sebelum sampel pertama kendaraan tempur baru muncul. Dan ini bisa dimengerti. Tidak ada analog seperti itu dalam praktik dunia pembuatan tangki. Pengalaman mereka sendiri juga tidak begitu kaya... Oleh karena itu, para desainer, insinyur, teknisi sebagian besar harus mengikuti jalan yang tak terkalahkan, menunjukkan keberanian politik yang kreatif, teknis, dan pasti dalam mencari solusi yang paling optimal.

Selama mengerjakan prototipe, Koshkin memutuskan eksperimen lain - menara yang dilas diganti dengan yang kokoh, yang seharusnya sangat menyederhanakan produksi massal. Pada tahun 1939, T-32 diserahkan kepada Komisi Negara untuk uji coba laut. Dengan berat 26,5 ton, tangki menunjukkan kemampuan lintas alam yang sangat baik. Kecepatannya mencapai 55 km/jam. Ini membuat kesan bahkan pada lawan terkenal.

Komisi mencatat bahwa tangki baru "dibedakan dengan keandalannya dalam pengoperasian, kesederhanaan desain, dan kemudahan pengoperasian." Namun masih banyak yang tidak menyukai penggerak ulat murni. Tetapi segera pecahnya perang Finlandia memaksa komite pertahanan pada pertengahan Desember 1939 untuk menerima tank baru ke dalam layanan, sementara, seperti yang awalnya dimaksudkan oleh Mikhail Ilyich, diusulkan untuk meningkatkan ketebalan baju besi menjadi 45 mm dan memasang yang baru. Pistol 76-mm di kendaraan. Dalam versi ini, tank menerima nama baru T-34, di mana ia tercatat dalam sejarah.

Kelahiran "tiga puluh empat"

Seorang teman dekat Koshkin, V. Vasiliev, yang bekerja di bawah kepemimpinannya dalam kelompok desain tempat T-34 lahir, mengatakan: “Seorang pria dengan kemurnian moral yang luar biasa, yang hidup dalam ketegangan pikiran dan kemauan yang konstan, aktif dan tindakan tidak sabar, Koshkin adalah perancang dan penyelenggara yang luar biasa , tak kenal takut dalam mencapai tujuan mulia - untuk menciptakan tangki yang secara fundamental baru dan belum pernah ada sebelumnya di dunia.

Tank T-34 pertama kali diuji di pabrik pada awal 1940. Tes utama akan berlangsung di tempat pelatihan dekat Moskow. Menurut aturan, sebelum muncul di hadapan komisi, tangki harus menempuh setidaknya 3000 km. Tidak ada waktu untuk ini, dan Koshkin memutuskan untuk mengemudikan tank ke Moskow sendirian.

Vera Koshkina berbicara tentang suaminya seperti ini:

“Koshkin adalah salah satu dari mereka yang mengutamakan bisnis, yang ingin tepat waktu di mana saja, mengambil sebanyak mungkin. Selama pemindahan tank T-34 ke pertunjukan umum di Moskow, Mikhail Koshkin memutuskan untuk pergi bersama dengan mekanik dan pengemudi, ia ingin melihat dengan matanya sendiri bagaimana kendaraan akan berperilaku dalam perjalanan yang begitu jauh. Berkat kualitas ini, dia dengan cepat mendapatkan prestise di pabrik.”

Menurut memoar veteran pembuat tank A. Zabaikin, “Mikhail Ilyich mudah digunakan dan praktis. Dia tidak suka bertele-tele. komentarnya dibenarkan, dia langsung menggunakannya. Dia dicintai oleh tim. "

Pada bulan Maret 1940, dua T-34 eksperimental berangkat dan pada 17 Maret muncul di tempat pelatihan di hadapan komisi yang dipimpin oleh Stalin sendiri. T-34 membuat kesan yang kuat padanya: kecepatan, kemampuan manuver, kemampuan manuver, daya tembak dan kekuatan lapis baja dari mereka tampaknya benar-benar mempersiapkan tank untuk produksi massal. Perancang kembali ke Kharkov dengan tanknya. Dia penuh dengan rencana kreatif. Namun, dia tidak ditakdirkan untuk melaksanakannya. Segera setelah kembali ke pabrik, ia pergi ke rumah sakit dan meninggal karena abses paru-paru pada September 1940.

Kolega Koshkin berkata tentang dia: “Mikhail Ilyich Koshkin adalah orang yang sangat sederhana. Dia hidup untuk manusia dan mati demi kehidupan di bumi. Koshkin dengan terampil memimpin tim besar orang-orang yang cerdas dan berdedikasi, penyebab hidupnya. Dan dia selalu berkata: "kita melakukannya bersama-sama."

Koshkin tidak hidup untuk melihat awal perang dan karena itu tidak menyaksikan popularitas besar tanknya. Satu-satunya penghargaan selama hidupnya adalah: Orde Bintang Merah, sebuah perintah militer di masa damai atas kontribusi pribadinya pada kemampuan pertahanan negara.

Seperti yang Anda ketahui, T-34 menjadi legenda nyata Perang Dunia Kedua, dan tidak satu pun negara yang bertikai berhasil membuat tank yang lebih maju dalam lima tahun.

“Tiga puluh empat melewati seluruh perang, dari awal hingga akhir, dan tidak ada kendaraan tempur yang lebih baik di pasukan mana pun. Tidak ada satu tank pun yang dapat menandinginya - baik Amerika, Inggris, maupun Jerman ... Sampai akhir perang, T-34 tetap tak tertandingi. (I.S. Konev)

Dari semua jenis peralatan militer yang ditemui pasukan Jerman dalam Perang Dunia II, tidak ada yang membuat mereka terkejut seperti tank T-34 Rusia pada musim panas 1941.

Selama tahun-tahun perang, tank T-34 menjadi favorit para tanker.

Seluruh negara membantu produksi "tiga puluh empat", lima pabrik lainnya meluncurkan produksi "mesin ajaib", dan produksi T-34 berlanjut di Pabrik Traktor Stalingrad bahkan di lingkungan musuh. Secara total, lebih dari 66.000 tank ini diproduksi selama Perang Patriotik Hebat.

Spesifikasi T-34-76

Dari banyak kendaraan lapis baja selama Perang Patriotik Hebat, tank menengah dibedakan oleh fakta bahwa, setelah melewati keseluruhannya dari hari pertama hingga Kemenangan, itu tidak menjadi usang secara moral. Salah satu kualitasnya yang paling penting adalah kemampuan perawatan dan pemulihannya yang hampir fantastis dari kerusakan pertempuran. Tarif tinggi ini sebagian besar ditetapkan selama studi mendalam proyek T-34 oleh desainer dan teknolog di bawah bimbingan kepala perancang mesin Koshkin untuk menyederhanakan sistem, rakitan, rakitan, dan suku cadang sebanyak mungkin, serta mengurangi intensitas tenaga kerja manufaktur mereka. Ini memungkinkan para insinyur dan teknisi dari batalyon perbaikan, terus-menerus mengikuti formasi pertempuran pasukan, di lapangan untuk melakukan daftar lengkap pekerjaan perbaikan dan restorasi pada T-34, termasuk perombakan.

T-34 menjadi contoh klasik tank medium, dan desainnya menentukan perkembangan pembangunan tank modern. Sampai sekarang, solusi teknisnya menjadi contoh untuk diikuti.

Spesifikasi T-34-76

jenis tangki	rata-rata
Kru, pers.	4
Berat tempur, t	30,9
Panjang, m	6,62
Lebar, m	3
Tinggi, m	2,52
Jumlah senjata / kaliber, mm	1/76
Jumlah senapan mesin / kaliber, mm	2/7.62mm
Armor depan, mm	45
Pelindung samping, mm	45
Mesin	V-2-34, diesel, 450 hp. dengan.
kecepatan maksimum	51 km/jam
Cadangan daya, km	300

Memori keturunan

Dia tidak pernah tahu tentang kemuliaan-Nya! M. I. Koshkin pantas menerima semua penghargaan hanya kemudian, ketika tanknya menjadi terkenal dalam pertempuran untuk Tanah Air, produksi massal yang ia capai dalam perjuangan yang sulit dan keras kepala pada waktu yang sulit dan sulit bagi negara itu. Namanya dimasukkan dalam Kamus Ensiklopedis Besar: “Mikhail Ilyich Koshkin (1898-1940), desainer Soviet. Anggota CPSU sejak 1919. Di bawah kepemimpinan Koshkin, tank medium T-34 diciptakan - tank terbaik pada periode Perang Dunia ke-2 1939-45. Hadiah Negara Uni Soviet (1942, secara anumerta). Dalam buku "100 Orang Rusia Hebat" ada artikel yang didedikasikan untuk kakek buyut saya. Sebuah jalan di Kharkov dinamai menurut namanya. Sebelumnya, itu disebut Chervonny Shlyakh - Jalan Merah, gang hijau pendek dan indah - betapa indah dan singkat hidupnya.

Elizaveta Mikhailovna menggambarkan kehidupan ayahnya sebagai berikut:

Kilatan kilat yang terang adalah zigzag yang memotong semua kesulitan dalam perjalanan menuju kemuliaan Tanah Air.

Jalan Koshkina memimpin jalan dari pintu masuk utama pabrik, tempat tank T-34 dibuat, di mana ia memberikan mimpinya, pikirannya, bakatnya, kekuatan pikirannya, kemauannya, hidupnya tanpa jejak. Di sini, sebuah monumen didirikan untuknya dalam bentuk tong tank, dan di sekitarnya - jejak dari T-34.

Bekas jalan Shirokaya di kota Pereslavl-Zalessky dekat stadion Slavich dinamai M.I. Koshkin. Tangki T-34 dipasang di bukit buatan di dekat dinding biara Goritsky kuno. Dari sini, setiap tahun selama bertahun-tahun, atlet dari wilayah Yaroslavl telah mengadakan auto-motocross tradisional yang didedikasikan untuk rekan senegaranya yang terkenal. Berdiri di atas alas "tiga puluh empat" dan di kota Yaroslavl. Dan di persimpangan jalan Moskow - Pereslavl-Zalessky - Arkhangelsk, ia menjulang di atas seluruh kompleks arsitektur peringatan.

Sebuah jalan di tanah kelahirannya di Brynchagi juga menyandang namanya. Di rumah tempat Koshkin lahir, pemerintah setempat berencana membuka museumnya

Untuk memperingati 40 tahun Kemenangan dalam Perang Patriotik Hebat, patung monumen M.I. Koshkin dibuka di Kharkov.

Plakat peringatan didirikan di tempat Mikhail Ilyich tinggal dan bekerja: di kota Kirov (Vyatka), di St. Petersburg (Leningrad), di Kharkov.

Semuanya ada saat itu hilang. Dan banyak hal baik dikatakan tentang dia di surat kabar, majalah, lalu di televisi dan di surat kabar.

Dan tidak peduli seberapa sempurna tank modern, tidak peduli seberapa kuat baju besi mereka, dan tidak peduli apa cadangan daya yang mereka miliki, semua peserta perang tidak kehilangan cinta dan penghargaan mereka untuk "tiga puluh empat" yang legendaris. Rasa terima kasih ini ada dalam memori penuh syukur para prajurit garis depan, veteran buruh, dan desainer. Itu ada di banyak alas di negara kita dan di luar negeri, di mana tank T-34 berdiri dengan penjagaan abadi. Seperti, misalnya, di Volgograd di garis depan pada bulan September-November 1942.



Gambaran ini didasarkan pada peristiwa nyata: Stalin benar-benar memeriksa tank-tank baru dan senang dengan mereka. Bingkai dari film "Tank". 2018

Menjelang peringatan 73 tahun Kemenangan, film panjang penuh "Tanks" dirilis di layar negara - dari sutradara "28 Panfilov's Men" Kim Druzhinin. Tiga minggu sebelum pemutaran perdana resmi, beberapa anggota kru film berkesempatan mengunjungi pangkalan udara Khmeimim Rusia di Suriah dan menggulirkan rekaman ke personel militer yang melakukan misi tempur jauh dari perbatasan asli mereka. Saluran TV Zvezda mengutip ulasan antusias dari musisi band militer, Sersan Alexei Zinoviev: “Saya sangat menyukai aktingnya. Andrey Merzlikin, tentu saja, bagus sekali, seperti biasa ... Tentu saja, saya menyarankan semua orang untuk menonton film ini. Andrey Nazarov, penulis skrip "Tank", segera memposting video ini di sumber Twitter-nya, disertai dengan entri berikut: "Bagaimana penonton bioskop bertemu dengan "Tank"? Kami khawatir. Tetapi pendapat Sersan Zinoviev dari pangkalan udara kami di Suriah akan selalu menjadi yang paling penting.”

Dengan segala hormat kepada keempat orang yang disebutkan di atas, kami tidak dapat setuju dengan penilaian yang sangat tidak kritis terhadap penulis skenario dan pujian pribadi individu atas film tersebut. Karena jika kinerja para aktor secara keseluruhan benar-benar dapat dinilai dengan “empat” yang solid (atau bahkan dengan nilai plus), maka yang digambarkan oleh mereka “di atas lembaran putih layar” adalah “satu” dengan dikurangi. Bukan dalam hal hiburan (ini agak mengesankan), tetapi dalam hal penanganan materi sejarah dan orang tertentu. Yakni, bersama pencipta tank legendaris T-34, Mikhail Ilyich Koshkin.

LINTAS UZHA DENGAN HEDGEHOG

Penonton Rusia telah lama dipaksa untuk menerima kenyataan bahwa tokoh-tokoh domestik "seni paling masif" secara berkala membingungkan publik dengan "karya film" sejarah dan militer lainnya. Tapi "Tank", jelas, menaikkan standar kebingungan ekstrem lebih tinggi. Sutradara dan produser, bermaksud untuk menceritakan tentang episode yang benar-benar terjadi di episode pra-depan 1940 dalam pembuatan T-34 dan kepala perancangnya Mikhail Koshkin, seperti yang mereka katakan, melintasi ular rumput dengan landak. Mereka tidak hanya membahas topik dengan sembrono, tetapi secara mengejutkan mendistorsi sejarah penampilan "Victory Tank". Lebih dari satu setengah jam rekaman, pada kenyataannya, tidak berbicara tentang tank seperti itu, atau tentang penciptanya. Mereka hanya tampak di film di latar belakang, sementara di tempat pertama film aksi "menyenangkan" bergemuruh. Perancang Koshkin disajikan bukan sebagai penghasil ide-ide teknik inovatif dan perwujudan ide-ide teknis canggih yang dia verifikasi secara pribadi dalam praktiknya, tetapi sebagai koboi petualang di atas kuda lapis baja.

Nazarov dan Druzhinin sama sekali tidak tersentuh oleh fakta bahwa Koshkin, saat mengerjakan model tempurnya, yang ditakdirkan untuk menjadi salah satu tank terbaik dalam Perang Dunia Kedua, merusak kesehatannya secara fatal, kehilangan satu paru-paru, dan meninggal pada September. 26, 1940 - hanya 41- musim panas. Dan untuk mendistorsi ingatannya tentang dia berada di luar pemahaman penonton, yang "sedikit berbeda" berhubungan dengan cerita domestik dan kepribadian luar biasa dari era masa lalu.

Namun, ternyata ini sama sekali bukan "salah perhitungan" dari pencipta "Tank". "Koboi" diletakkan ke dalam gambar bahkan sebelum dimulainya pengerjaan naskah. Dan selama pembuatan film, mereka tidak hanya mengikuti apa yang difantasikan, tetapi melakukan segalanya untuk menjadikannya barat yang sembrono dengan hampir tidak adanya setidaknya logika dasar di dalamnya. Menurut salah satu produser, Dmitry Shcherbanov, film tersebut disusun "bukan sebagai drama militer, bukan sebagai film sejarah, dan sama sekali tidak jingoistik." Tetapi sebagai film thriller petualangan keluarga dalam semangat "Elusive Avengers" Soviet yang terkenal tahun 1966 - untuk menyenangkan penonton modern, terutama yang muda. Yang, "dibesarkan di film blockbuster Hollywood dan komik," diduga "tidak mungkin tertarik pada drama sejarah."

Secara halus, sangat tidak tepat untuk menilai "penonton saat ini" dengan cara yang sepihak dan tidak ambigu. Karena ini jelas tidak menghormati banyak pecinta film yang mengharapkan dari sutradara dan produser kami bukan kerajinan layar "di bawah" "film blockbuster dan komik Hollywood", tetapi bioskop berkualitas tinggi, bermakna, dapat ditonton, dan sekaligus instruktif. Bagaimanapun, "Elusive Avengers" yang sama menjadi klasik genre film karena alasan ini, yang secara meyakinkan menggabungkan kebenaran sejarah tentang Perang Saudara di Rusia dengan partisipasi komandan asli Semyon Budyonny di dalamnya dan petualangan tempur yang mengasyikkan dari segelintir remaja fiksi (yang, bagaimanapun, memiliki prototipe tertentu). Dan itu benar-benar tidak dapat dipahami mengapa bahkan jauh sebelum perintah pertama “Perhatian! Motor! Dimulai!" Apakah "memalukan" untuk menghilangkan film yang dibuat dari sebagian kecil dari "semangat-patriotisme", terutama ketika seorang tokoh sejarah tertentu muncul di dalamnya sepanjang pengembangan seluruh aksi, yang memberikan kontribusi abadi untuk Kemenangan?!

Pada saat yang sama, sangat menyedihkan bahwa, menurut siaran pers resmi, ini menjadi mungkin dengan pengajuan pribadi Menteri Kebudayaan Vladimir Medinsky, yang juga ketua Masyarakat Sejarah Militer Rusia (RVIO). Andrey Nazarov, penulis naskah Tanks, adalah penasihatnya di organisasi ini, dan dia tidak semuda Kim Druzhinin yang berusia 33 tahun, tetapi sangat "berasal dari Uni Soviet." Tetapi RVIO, menurut keputusan presiden, dirancang untuk "mempromosikan studi tentang sejarah militer nasional dan melawan upaya untuk mendistorsinya, memastikan mempopulerkan pencapaian sejarah militer, menanamkan patriotisme dan meningkatkan prestise dinas militer." Di "Tank", semuanya dilakukan sebaliknya, pada kenyataannya, seluruh instalasi presiden telah diinjak-injak.

Mereka akan membuat remake biasa dari "The Elusive Avengers" - apa yang berhenti?! Tapi tidak, tanpa Koshkin dengan cara apa pun. Penjelasan: dalam bahasa seorang militan yang tangguh, tujuannya adalah untuk "menceritakan tentang prestasi kepala perancang Mikhail Koshkin, yang namanya tidak sepatutnya dilupakan hari ini." Penglihatan yang aneh. Biasanya, dengan "fantasi yang tak tertahankan", nama tokoh sejarah kehidupan nyata diubah. Bahkan - dalam film patriotik yang terjalin erat. Dalam film Taming the Fire (1972), berdasarkan biografi pencipta teknologi luar angkasa, Sergei Korolev, yang terakhir digambarkan dengan nama Andrey Bashkirtsev. Bahkan jika penulis "Tank" Koshkin bernama, katakanlah, Kashkin (sebagai Boris Polevoy pada masanya dalam "The Tale of a Real Man" mengubah pahlawan-pilot Maresyev yang sebenarnya menjadi Meresyev sastra), dan "pertanyaan berprinsip" akan menghilang.

Ngomong-ngomong, pernyataan tentang "kelupaan yang tidak pantas" dari Mikhail Koshkin juga tidak mengandung air. Pencipta T-34 di Uni Soviet dan Rusia kurang lebih selalu diingat. Pada 1970-an dan 1980-an, beberapa buku diterbitkan tentang dia, salah satunya digunakan untuk membuat film fitur dua bagian "Chief Designer" dengan Boris Nevzorov dalam peran judul; sebuah monumen diresmikan kepadanya di Kharkov (perancang dimakamkan di Kharkov, tetapi tempat peristirahatannya hilang selama pengeboman dan pendudukan kota oleh Nazi). Untuk peringatan 100 tahun Koshkin, perangko dikeluarkan; dan di tanah airnya yang kecil, di desa Brynchagi (wilayah Yaroslavl), sebuah monumen (patung sederhana) untuk Pahlawan Buruh Sosialis M.I. Koshkin, dalam pembukaannya, dengan kemacetan besar militer, dua (dari tiga) putri Mikhail Ilyich juga ambil bagian. Pada saat yang sama, pada belokan ke Brynchagy dari jalan raya federal M8 Moskow-Yaroslavl, sebuah peringatan yang didedikasikan untuk perancang didirikan - gagasannya T-34 di atas alas yang tinggi. Pada peringatan 110 tahun, kumpulan dokumen dan memoar tentang pencipta "Victory Tank" diterbitkan ... Sayang sekali sejauh ini tidak ada sejarawan yang mau repot menulis biografi Koshkin (dan tank domestik saat ini pembangun belum memesan satu) - dalam seri buku populer ZhZL. Dan sangat disayangkan bahwa di Moskow yang luas bahkan tidak ada jalan kecil yang dinamai menurut namanya; tetapi sudah di tahun-tahun perestroika, pada tahun 1987, jalan Koshkin (Semyon Pavlovich) sepanjang 700 meter muncul - seorang pekerja bawah tanah Bolshevik yang secara aktif merugikan rezim tsar dalam revolusi tahun 1905 dan 1917; dan banyak yang salah mengira bahwa itu didedikasikan untuk Koshkin itu, yang pada abad ke-20 menciptakan tank tempur terbaik di dunia ...

Tahun ini, 3 Desember adalah peringatan 120 tahun desainer terkemuka, di mana kita sekarang memiliki film fitur "layak" "tentang dia dan tanknya."

'MAD MAX' TELAH KE DALAM TANK

Film ini dimulai, secara umum, dengan tepat, dari bingkai pertama yang mengatur pemirsa ke kebenaran sejarah yang menarik (dan semakin kuat kekecewaan dari apa yang mengikutinya). "Lapangan Prokhorovka" Khalkhin-Gol ditampilkan setelah pertempuran untuk Gunung Bain-Tsagan pada 3-5 Juli 1939, di mana calon Marsekal Georgy Zhukov, yang memimpin kelompok Tentara Merah di sana, membakar sejumlah tank yang tak terhitung jumlahnya yang dilemparkan oleh dia di Jepang tanpa dukungan infanteri. Bahkan "kompor minyak tanah lapis baja" yang saat itu tidak sempurna ini menyala karena memukulnya dengan obor, yang oleh komandan Zhukov menyalahkan komandan peringkat 1 Grigory Kulik, yang tiba di sini "untuk mengambil tindakan." Dan kita diilhami dengan antisipasi bahwa di masa depan kita akan diperlihatkan bagaimana industri pertahanan Soviet dan Tentara Merah dari "minyak tanah" hanya dalam satu atau dua tahun mencapai T-34 yang kuat, "sebelum waktunya".

Dugaan itu tampaknya beralasan. Dalam bidikan berikut - bengkel pabrik Kharkov No. 183 pada musim panas 1940, di mana beberapa prototipe T-34 dibuat. Tank tidak dapat berpartisipasi dalam pameran senjata baru yang dijadwalkan pemerintah di Kremlin karena jarak tempuhnya rendah. Dan Koshkin, bertentangan dengan risiko yang dia pahami dan keberatan kategoris dari direktur pabrik dan perwakilan NKVD, membuat keputusan berkemauan keras untuk "berlari" ke Moskow sendiri untuk mendapatkan jarak tempuh yang ditetapkan oleh peraturan pengujian . Aspirasinya ini disetujui melalui telepon dari Moskow, Jenderal Angkatan Darat Zhukov. Dan konvoi dua kendaraan lapis baja dan sebuah truk dengan bahan bakar berangkat dalam perjalanan 750 kilometer.

Fakta bahwa pada kenyataannya pawai terjadi bukan di musim panas, tetapi di awal musim semi, dan Zhukov tidak dapat dengan suara bulat menyetujui inisiatif kepala perancang seperti itu, serta fakta bahwa "Marsekal Kemenangan" sebenarnya tidak berpartisipasi dengan cara apa pun dalam nasib T-34 - ini adalah "pergeseran" waktu yang cukup dapat diterima dan "pembalikan" fakta dalam versi film semacam ini. Mari kita jelaskan. Faktanya, kampanye dua "tiga puluh empat" dari Kharkov ke Moskow berlangsung dari 6 Maret hingga 12 Maret 1940, dan lima hari kemudian kedua kendaraan itu didemonstrasikan ke Stalin. Dan Zhukov pada waktu itu belum kembali dari Mongolia; kemudian ia memimpin Distrik Militer Khusus Kyiv, dan diangkat ke jabatan Kepala Staf Umum di Moskow pada pertengahan Januari 1941, lebih dari tiga bulan setelah kematian Koshkin. Dan sebenarnya, dari militer (selain pekerja pertahanan sipil) dari Moskow, pergerakan kolom diawasi oleh kepala Direktorat Lapis Baja komandan Tentara Merah Dmitry Pavlov (jenderal angkatan darat masa depan, komandan Angkatan Darat). Front Barat, yang ditembak pada Juli 1941).

Tapi ini adalah "hal-hal kecil". Tapi "kebenaran" apa yang ditunjukkan pemirsa selanjutnya tidak bisa tidak mengejutkan.

LARI HEROIK DAN FANTASI SINEMA

Namun, pertama-tama, mari kita soroti secara singkat jarak tempuh yang benar-benar tak tertandingi dari dua sampel kendaraan lapis baja yang baru dibuat (pada Januari dan Februari 1940) di Kharkov, yang pada waktu itu memiliki indeks pabrik A-34. Rute, karena kerahasiaannya yang super, melewati jarak yang layak dari pemukiman di sepanjang "jalur yang benar-benar tidak diketahui" di wilayah Kharkov, Belgorod, Tula, dan Moskow. Oleh karena itu, semua ketajaman risiko perusahaan dapat dimengerti - teknis dan dalam kondisi tekanan NKVD yang ada di mana-mana - dan tingkat keberanian penggagas pelarian. (Omong-omong, sutradara sendiri, selama pembuatan film di lokasi dekat Moskow, menurutnya, juga mengalami "banyak situasi darurat.") komponen Baratnya, kami tidak pernah diperlihatkan ini). Perancang, terlepas dari "kelembaban" sampel, tetap yakin dengan keandalan utama mekanisme dan rakitan yang tertanam di dalamnya - dan tidak ada kerusakan serius selama hari-hari perjalanan ke Moskow (dan kemudian kembali sendiri) tidak terjadi.

Dalam perjalanan, Mikhail Ilyich masuk angin dan batuk parah di pertunjukan di Lapangan Ivanovskaya di Kremlin (dalam perjalanan kembali, setelah mendarat di rawa di atas sebuah tangki, ia semakin memperburuk kesehatannya yang buruk). Stalin dan anggota pemerintah lainnya menyaksikan dengan kagum "putaran" sepasang T-34 masa depan, yang didemonstrasikan di batu paving antara gerbang Troitsky dan Borovitsky. Menurut saksi mata, pemimpin itu diduga mengekspresikan emosinya dengan mengatakan bahwa kendaraan ini adalah "tanda pertama" dari pasukan tank kami (episode itu tercermin dalam akhir film). Mengetahui semua ini, Kim Druzhinin membalikkan lidahnya untuk mengatakan bahwa “tidak ada yang sangat menarik dalam balapan yang sebenarnya, yang berlangsung pada bulan Maret, di salju dan dingin.” Dan pencipta rekaman itu mengisinya dengan "menyenangkan" ini secara penuh dan melampaui batas ...

Pertama, seseorang menjatuhkan benang tangki oksigen yang sedang diangkut dengan truk, dan ledakan itu membuat tangki bahan bakarnya hilang. Pada gilirannya, intelijen Jerman, seolah-olah melihat beberapa tahun ke depan, dari laporan agen dari pabrik pertahanan Kharkov dan skema T-34 yang dicuri olehnya, segera menyadari bahwa "perkembangan baru Rusia ini dapat membawa masalah besar bagi Jerman. kampanye masa depan." Atas perintah dari Berlin, kelompok sabotase yang diperlengkapi dengan baik dan bersenjata lengkap dikirim untuk mencegat kendaraan lapis baja eksperimental yang berangkat untuk melakukan "penghilangan" mereka. Dia telah bermarkas di dekat Kharkov untuk waktu yang lama dan hanya menunggu "peluit hijau" dari Reich. Mereka mengikuti bukan dengan berjalan kaki, tetapi dengan menunggang kuda. Bagaimana mereka belum menebak untuk menempatkannya sebagai "penyabotase sepanjang masa dan bangsa" Nazi, Otto Skorzeny? Dan segera setelah "wanita Cossack yang salah penanganan" ini bersiap untuk melaksanakan perintah, geng Kulak-Makhnovo-Pengawal Putih tertentu menyerang kolom yang dipimpin oleh Koshkin entah dari mana.

Artinya, NKVD, yang dipimpin oleh Beria, entah tertidur atau terbawa oleh "musuh orang-orang tahun ke-37" sehingga mereka kehilangan selusin preman fasis seribu kilometer dari perbatasan negara, dan formasi bersenjata ilegal yang besar hidup bebas di hutan dekat desa tertentu. Sekali lagi, kuda. Ngomong-ngomong, Kim Druzhinin ditanya tentang hal ini pada pertemuan dengan wartawan setelah pemutaran pers "Tanks", tetapi sutradara tidak dapat menjelaskan logika keputusan skrip dan implementasinya. Tapi mari kita terus mencari. A la Pugachev berhasil menangkap Koshkin dan seluruh timnya. Namun, pemimpin geng itu marah: apa yang harus dia lakukan dengan tank-tank ini sekarang? Tetapi kemudian muncul opsi yang menguntungkan: komandan pasukan khusus Nazi mendatanginya dan menawarkan untuk menjual tank kepadanya. Ya, sedikit ribut. "Orang Tua Makhno" menyuruhnya pergi sambil menghirup lebih banyak uang kertas.

Jerman, tampaknya menghabiskan banyak uang dalam mengejar T-34, "tidak punya pilihan" bagaimana menghancurkan perampok Rusia yang keras kepala "di okroshka." Dari senapan mesin. Di bawah kedok pertempuran, ketika peluru menghancurkan sarang "saudara hutan" menjadi berkeping-keping dan semua orang mati, kepala perancang dan rekan-rekannya, dengan cekatan bermanuver di antara pancuran horizontal pancuran timah, lari ke tank. Di salah satu dari mereka ada cangkang, yang diambil mekanik di pabrik untuk berjaga-jaga ("Penghormatan akan diberikan di suatu tempat," dia menjelaskan kepada kepala desainer yang terkejut). Segera berubah menjadi pemuat dan penembak yang gagah, dia menghancurkan seluruh serangan Jerman dengan satu tembakan ini. Dan setelah pemimpin geng, yang tanpa sadar sudah ingin segera menyingkirkan akuisisi yang merepotkan, ada "piano di semak-semak" - seluruh tangki dengan bahan bakar diesel, yang ia sembunyikan di gudang sejak Perang Saudara. Bahan bakar, yang menyenangkan Koshkin, tepat didekati, barel bahan bakar yang dilubangi pada tangki dicolokkan dengan erat dengan tongkat, dan kolom terus bergerak dengan akselerasi.

Air mata intelijen Hitler dan masjid. Dalam gambar, dia diwakili oleh seorang kolonel dengan wajah Chikatilo dan seorang "Arya sejati" pirang yang gemetar ketakutan di bawah amarahnya. Tidak pernah terpikir oleh pasangan "manis" ini untuk melaporkan apa pun kepada seseorang, dia sendiri yang mengatur hal-hal untuk kemuliaan Reich. Pengurangan orang Jerman ke tingkat orang bodoh belum pernah ditunjukkan kepada kita sejak tahun-tahun pertama pasca-perang, bahkan dalam The Feat of a Scout (1947) mereka terlihat seperti jenius dibandingkan dengan apa yang kita tunjukkan sekarang.

Perintah diberikan untuk segera mengaktifkan kelompok kedua "otto skorzeny" yang sangat konspirasi. Dan di detik berikutnya mereka, seolah-olah dari bawah tanah, muncul di malam hari dengan sepeda motor di belakang tank yang melaju dengan kecepatan penuh. Seolah-olah mereka berbelok ke jalan raya Rusia yang berpasir dari gurun Afrika dari pengejaran film thriller fantasi Barat "Mad Max: Fury Road" (2015) - Druzhinin dengan jelas meminjamnya dari sana (seperti sebelumnya untuk "28 Panfilov's"-nya, ia sebagian memproyeksikan bingkai individu dari film horor komedi Norwegia tentang zombie Nazi "Operasi Salju Mati"). Kesan adalah bahwa semua penyabot itu tuli dan bisu, tetapi mereka dengan sempurna memahami komandan mereka hanya dengan gerakan tangan dengan pelindung kaki ditarik di atasnya. Salah satu dari mereka dengan cekatan melompat ke tangki dan ... memotong baju besinya dengan kompor gas (sebuah tabung gas berakhir di salah satu dudukannya). Dengan cara ini, Nazi ingin meracuni kru - dengan meluncurkan gas tertentu ke dalam tangki melalui lubang yang terbakar dari selang (sebuah silinder yang berada di tempat yang sama). Film ini direkam pada musim panas 2017, tetapi bagaimanapun juga, dinas intelijen Inggris, yang menurut Kementerian Luar Negeri Rusia, meracuni ayah dan putri Skripal pada Maret 2018, beristirahat dengan sangat canggung, berbeda dengan Pasukan perhiasan Jerman, mereka melakukan provokasi.

Namun, "bikers" Nazi gagal lagi, karena artileri Tentara Merah dipasang ke arah "benda bergerak tak dikenal". Mereka mengalahkannya sendiri, tetapi "baju besinya kuat, dan tank kita cepat." Salah satunya, setelah berhasil lolos dari serangan artileri, kemudian jatuh dari jembatan kayu ke tepi sungai yang curam. Tidak ada cara untuk membebaskannya. Koshkin berkendara ke Moskow dengan satu tangki. Penyabot-peracun yang sama menggulung korban kecelakaan dan - di sini fantasi para penulis "Tank" telah melampaui semua kenyataan yang dapat dibayangkan dan tidak terbayangkan! - secara harfiah dengan bantuan jemuran "paling kuat", sepeda motor menarik kendaraan tempur keluar dari perangkap. (Mengapa?! Dan apa yang akan mereka lakukan dengan dia selanjutnya?!! - pertanyaan lain.) Berada di dalam T-34 dan pada awalnya mengintai "Koshkins" menyalakan mesin, tangki mulai "melempar dan berputar" dan menghancurkan Jerman terkejut dan meratakan sepeda motor mereka. Dalam satu menit, seluruh kelompok khusus musuh binasa dengan kematian katak yang dihancurkan - satu sepatu bot dari komandannya tetap ada.

Sementara itu, pengemudi tank yang dikendarai Koshkin ternyata adalah pengkhianat dan menawarkan perancang untuk beralih dari Moskow ke Barat untuk menerima gaji "bukan pengemis" untuk kecerdasan dan bakatnya di sana. Tentu saja, Koshkin akan dengan marah membalas: "Saya tidak bekerja untuk pihak berwenang, tetapi untuk orang-orang saya!" (Namun demikian, sepotong "sorak-sorai-patriotisme" masih disertakan dalam film). Dia berhasil menonaktifkan keturunan mekanisnya. Bajingan itu ingin menghancurkan kepala insinyur dengan palu godam, tetapi pada detik terakhir dia sendiri mendapat sekop di tengkorak dari anggota tim wanita berusia 20 tahun yang tiba tepat waktu, yang secara sewenang-wenang bergabung dengannya kembali di Kharkov sebagai seorang spesialis utama dalam peleburan baju besi dan dalam keinginan yang tak terpadamkan untuk melihat "Kamerad Stalin ".

Di akhir, Koshkin dan penyelamatnya muncul di Kremlin di depan mata pemimpin. Tanpa T-34, mereka melarikan diri (yang "sulit dipahami"!) Tidak hanya dari bandit dan preman-preman musuh, tetapi juga dari keturunan mereka sendiri. "Di mana tankmu?" - surga tertarik. Perancang kepala telah pingsan karena malu dan, tidak menemukan penjelasan apa pun tentang tidak adanya mesin, batuk (yaitu, karena rasa malu yang ekstrem, dan bukan karena pilek, seperti yang sebenarnya). Dan kemudian kedua tank satu demi satu, seperti iblis dari kotak tembakau, tiba-tiba muncul dan mengambil tempat mereka di pameran ... mereka berhasil! Semua orang senang, Stalin menyebut mobil lapis baja itu "menelan" ...

MENUNGGU TENTANG BARAT TENTANG… GAGARING?!

Semuanya difilmkan, tetapi saya tidak ingat yang seperti itu. Kami ulangi, tidak terpikirkan untuk memahami mengapa, demi "mempopulerkan lebih besar" nama orang yang menciptakan "Tangki Kemenangan", perlu menumpuk omong kosong seperti itu. Apa yang akan dilihat oleh pemirsa muda tentang Mikhail Koshkin, selain fakta bahwa pencipta T-34 hampir dipukul kepalanya dengan palu godam dan meninggalkan tanknya sendiri di jalan, sementara yang lain terkenal mengatasi tugas mengemudikannya ?

Secara umum, film "Tanks" menjadi preseden. Dalam arti bahwa sekarang siapa pun dapat mempertimbangkan kemungkinan untuk mengeksploitasi nama terkenal seseorang di layar untuk beberapa tujuan "baik". Bayangkan dalam sebuah petualangan membaca, katakanlah, sebuah film tentang penerbangan berawak pertama ke luar angkasa. Lagi pula, faktanya tidak semua anak sekolah Rusia tahu siapa Yuri Alekseevich Gagarin. Jadi mari kita mempopulerkan namanya melalui "seni yang paling masif"! "Segel bulu" Amerika bersenjata (atau pasukan komando dengan wajah semua yang "tidak gentar" - Stallone, Van Damme, Chuck Norris, Jason Statham ...) memanjat ke roket Vostok untuk mengganggu peluncurannya. Dan Korolev tidak dapat memberikan perintah "Kunci untuk memulai", karena terminator Schwarzenegger menangkapnya, mengejutkannya dan mengikatnya. Seorang perwira pasukan khusus Yankee melempar "kucing" melalui jendela kapal, yang menembus bahu Gagarin. Pilot-kosmonot pada detik terakhir mengeluarkan "cakar", dengan upaya kemauan, dia menyalakan kunci kontak roket dan, saat melayang ke luar angkasa, mengucapkan "Ayo pergi!" yang terkenal. Stallone dan yang lainnya seperti dia terbakar dari nozel pesawat ruang angkasa Soviet...

Jika Anda berpikir, Anda dapat memelintirnya lebih tiba-tiba: misalnya, di kokpit Vostok, seorang perintis ruang angkasa yang telah lepas landas tiba-tiba menemukan seorang gadis yang jatuh cinta padanya (dalam Tanks, alur cerita yang sama terlihat ditulis melalui seluruh film, meskipun pada kenyataannya tidak ada "wanita di kapal" karena tidak ada pawai ulat yang belum pernah terjadi sebelumnya dari Kharkov ke Moskow) ...

Kami meminta Anda untuk tidak mempertimbangkan "sinopsis" yang dijelaskan di atas dari naskah untuk film masa depan. Dan Tuhan melarang film "Tank" seperti itu tidak lagi muncul! Namun, menggembirakan bahwa pada pertemuan dengan wartawan setelah pemutaran pers rekaman pada 14 April, aktor Andrei Merzlikin, yang memainkan peran Koshkin, mendengarkan ulasan kritis, menyatakan partisipasinya dalam film ini dengan cara tertentu, bukan tanpa penyesalan. Jelas bahwa sutradara dan produser tidak menyukai kritik diri terselubung ini di hadapan mereka...

Bagi beberapa generasi warga negara kita, tank T-34 adalah salah satu simbol Kemenangan, simbol kekuatan senjata dalam negeri.

Orang yang menciptakan "tiga puluh empat" tidak hidup untuk melihat kemenangan keturunannya. Dia mengorbankan hidupnya sehingga Uni Soviet akan menerima tank baru sesegera mungkin.

"Kehidupan yang manis" dari seorang anak petani

Tidak ada yang mengatakan bahwa Mikhail Koshkin bisa menjadi perancang kendaraan lapis baja. Ia lahir pada 3 Desember 1898 dalam keluarga petani di desa Brynchagi, distrik Uglich, provinsi Yaroslavl. Bocah itu bahkan belum berusia tujuh tahun ketika ayahnya meninggal, karena terlalu memaksakan diri dalam penebangan. Sang ibu ditinggalkan dengan tiga anak kecil di tangannya, dan Mikhail harus berpikir bukan tentang belajar, tetapi tentang mencari nafkah.

Pada usia 14, ia pergi untuk bekerja di Moskow. Koshkin diterima sebagai magang di toko karamel di pabrik gula-gula, yang kemudian disebut "Oktober Merah".

Pada tahun 1917 ia direkrut menjadi tentara. Sebagai bagian dari Resimen Infanteri ke-58, Koshkin bertempur di garis depan, terluka. Pada saat kesehatannya pulih, demobilisasi tentara tsar lama dimulai, dan Mikhail melepas seragam militernya.

Benar, tidak lama - pada April 1918, ia mengajukan diri untuk Tentara Merah. Di barisannya, Koshkin bertempur di dekat Tsaritsyn, dekat Arkhangelsk, bertempur dengan pasukan Wrangel.

Setelah beberapa luka dan tifus, karir militernya berakhir. Tetapi di Koshkin mereka melihat potensi seorang pemimpin, jadi dia dikirim ke Moskow, ke Universitas Komunis Sverdlov.

Setelah lulus dari universitas pada tahun 1924, Mikhail Koshkin menjadi direktur pabrik gula-gula di Vyatka. Di sana ia mulai bergerak di sepanjang garis partai, pada tahun 1929 menjadi kepala departemen agitasi dan propaganda Komite Provinsi Partai Komunis Seluruh Serikat Bolshevik.

Negara membutuhkan tank, dan tank membutuhkan desainer

Dia berusia 30 tahun, memiliki seorang istri, seorang anak, dia adalah pembuat manisan di masa lalu, dan di masa sekarang seorang pekerja pesta - tank macam apa yang ada?

Tetapi negara ini memiliki masalah - industri tangki praktis tidak ada. Situasi perlu diubah secara radikal. Tenaga terdidik sangat dibutuhkan.

Seruan "Komunis, maju!" terdengar sangat serius. Dan di antara pekerja partai lainnya, Koshkin pergi untuk menerima pendidikan teknis, mendaftar di departemen teknik mesin Institut Politeknik Leningrad.

Tetapi mereka yang mengenal Mikhail mengatakan bahwa dia menggerogoti "granit sains" dengan marah, keras kepala dan tekadnya akan cukup untuk dua.

Saat masih mahasiswa, Koshkin bekerja di biro desain Pabrik Leningrad Kirov, mempelajari model tank asing yang dibeli di luar negeri. Bersama rekan-rekannya, dia tidak hanya mencari cara untuk meningkatkan peralatan yang ada, tetapi juga menetaskan ide untuk tangki baru yang fundamental.

Pada tahun 1934, Mikhail Koshkin mempertahankan diploma dalam spesialisasi "insinyur mekanik untuk desain mobil dan traktor", tema tesisnya adalah "Variable Gearbox dari Medium Tank".

Firsov dan Dick

Setelah lulus dari universitas, "spesialis muda", yang sudah berusia 36 tahun, bekerja di Leningrad, dan kemampuannya mulai terungkap. Dia dengan cepat beralih dari desainer biasa ke wakil kepala biro desain. Koshkin berpartisipasi dalam pembuatan tangki T-29 dan model eksperimental tangki menengah T-111, di mana ia dianugerahi Ordo Bintang Merah.

Pada bulan Desember 1936, Mikhail Koshkin dikirim ke Kharkov sebagai kepala biro desain tangki pabrik No. 183.

Afanasy Firsov

Penunjukan Koshkin untuk jabatan itu terjadi dalam keadaan yang agak tragis - mantan kepala biro desain Afanasy Firsov dan sejumlah desainer jatuh dalam kasus sabotase setelah tank BT-7 yang diproduksi oleh pabrik mulai gagal secara massal.

Firsov, yang berhasil mentransfer kasus ke Koshkin sebelum penangkapannya, ditembak pada tahun 1937. Para ahli teori konspirasi nantinya akan menyebutnya sebagai "bapak" T-34 yang sebenarnya.

Di bawah kepemimpinan Koshkin, tangki BT-7 dimodernisasi, yang dilengkapi dengan mesin baru. Dan pada musim gugur 1937, Direktorat Lapis Baja Tentara Merah mengeluarkan tugas ke pabrik Kharkov untuk mengembangkan tank beroda baru.

Di pabrik di Kharkov, ia bekerja secara bersamaan dengan Koshkin desainer Adolf Dik. Menurut satu versi, dialah yang mengembangkan desain tangki yang disebut A-20, yang memenuhi persyaratan kerangka acuan. Tetapi proyek itu siap lebih lambat dari yang direncanakan, setelah itu Dick menerima tuduhan yang sama dengan Firsov dan berakhir di penjara. Tetapi Dick beruntung - tidak seperti Firsov, ia lolos dari eksekusi, menghabiskan bertahun-tahun di pengasingan, kemudian kembali bekerja sebagai desainer. Adolf Yakovlevich hidup sampai akhir 1970-an.

Model A-32

Mari kita kembali ke Koshkin. Tentu saja, ia mengandalkan karya Firsov dan karya Dick. Seperti, pada kenyataannya, untuk pengalaman seluruh dunia dalam membangun tangki. Namun, dia memiliki visinya sendiri tentang tank masa depan.

Koshkin ingin membuat kendaraan berkecepatan tinggi, dengan kemampuan lintas alam yang tinggi, tahan terhadap tembakan artileri dan dengan kekuatan serangan yang signifikan.

Bersamaan dengan model beroda A-20, perancang sedang mengembangkan model beroda A-32. Bersama dengan Koshkin, orang-orangnya yang berpikiran sama bekerja, yang nantinya akan melanjutkan pekerjaannya - Alexander Morozov, Nikolai Kucherenko dan perancang mesin Yuri Maksarev.

Di Dewan Militer Tertinggi di Moskow, di mana proyek-proyek A-20 beroda dan A-32 beroda disajikan, militer terus terang tidak antusias dengan perancang "amatir". Namun di tengah kontroversi, Stalin turun tangan - biarkan pabrik Kharkov membangun dan menguji kedua model tersebut. Ide-ide Koshkin mendapat hak untuk hidup.

Tank pra-perang diproduksi oleh pabrik No. 183. Dari kiri ke kanan: A-8 (BT-7M), A-20, T-34 model 1940 dengan meriam L-11, T-34 model 1941 dengan F- 34 senjata

Perancangnya sangat cepat. Dia mengerti bahwa perang besar ada di ambang pintu. Sampel tank pertama sudah siap dan masuk untuk pengujian pada musim gugur 1939, ketika Perang Dunia II telah dimulai. Para ahli mengakui bahwa A-20 dan A-32 lebih baik daripada semua model yang sebelumnya diproduksi di Uni Soviet. Tetapi tidak ada keputusan akhir yang dibuat.

Kharkov - Moskow - Kharkov

Mempertimbangkan komentar, tangki diselesaikan - baju besi ditingkatkan menjadi 45 mm, dan meriam 76 mm dipasang.

Dua prototipe tangki ulat siap pada awal Februari 1940. Koshkin mencoba memasukkan kendaraan ke dalam produksi massal sesegera mungkin, tetapi untuk ini, terlepas dari tes lain, tank harus menempuh jarak beberapa kilometer.

Pada 17 Maret 1940, sebuah pameran mobil yang menerima nama resmi T-34 dijadwalkan di Moskow. Koshkin memutuskan bahwa tanknya akan pergi dari Kharkov ke ibu kota sendiri, mengambil jarak tempuh yang diperlukan di sepanjang jalan.

17 Maret 1940 tank disajikan di Kremlin. Dikagumi, Stalin menyebut T-34 "tanda pertama pasukan lapis baja kita."

Koshkin pantas mendapat pengakuan, ia diundang ke Teater Bolshoi untuk pertunjukan, yang dihadiri oleh orang-orang pertama negara itu. Tetapi penyakitnya semakin parah, batuk sang desainer menjadi menakutkan, dan dia sangat disarankan untuk menjaga kesehatannya.

Di mana pun ada ... Tank kekurangan 3.000 kilometer lagi untuk produksi massal. Perancang memesan - kami juga akan kembali ke Kharkov sendiri.

Di dekat Orel, salah satu tangki meluncur ke danau, dan perancang membantu menariknya keluar, berdiri di air es.

Di Kharkov, ia tetap dirawat di rumah sakit dengan diagnosis pneumonia. Tetapi segera setelah menjadi lebih mudah, Koshkin berlari ke pabrik untuk melanjutkan menyelesaikan proyek dan mengikuti dimulainya produksi massal.

Pelarian ini tidak sia-sia. Kesehatan perancang sangat memburuk sehingga tim medis dikirim dari Moskow untuk membantu spesialis lokal. Paru-paru Koshkin harus diangkat, setelah itu dia dikirim untuk rehabilitasi. Dan dia terus memikirkan tangkinya, dan rekan-rekan yang datang mengunjunginya dipaksa untuk membahas bukan kesejahteraan perancang, tetapi kemajuan pekerjaan di pabrik.

Selama tahun-tahun pendudukan Jerman di Kharkov, bahkan kuburan desainer yang mengorbankan hidupnya demi T-34 akan hilang.

Pemenang

Tetapi pengorbanan ini tidak akan sia-sia, dan namanya tidak akan dilupakan. Profesor Universitas Oxford Norman Davies, penulis Europe at War. 1939-1945. Tanpa kemenangan sederhana,” tulisnya: “Siapa yang pada tahun 1939 mengira tank terbaik Perang Dunia Kedua akan diproduksi di Uni Soviet? T-34 adalah tank terbaik, bukan karena itu yang paling kuat atau terberat, tank Jerman lebih unggul dalam hal ini. Tapi itu sangat efektif untuk perang itu dan memungkinkan untuk memecahkan masalah taktis. T-34 Soviet yang dapat bermanuver "berburu secara berkelompok" seperti serigala, yang tidak memberi kesempatan kepada "Macan" Jerman yang kikuk. Tank Amerika dan Inggris tidak sesukses dalam menentang teknologi Jerman.

Pada 10 April 1942, desainer Mikhail Koshkin secara anumerta dianugerahi Hadiah Stalin untuk pengembangan tank T-34.

Rekan perancang terus meningkatkan tank, yang akan melewati semua jalan perang, dan memasuki Berlin sebagai pemenang.

Desainer Koshkin melakukan semua yang dia bisa untuk kemenangan ini.

Lima puluh tahun setelah kematiannya, pada Oktober 1990, Mikhail Ilyich Koshkin akan dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis.