Monumen Valery Chkalov (Nizhny Novgorod, Rusia) - deskripsi, sejarah, lokasi, ulasan, foto, dan video.

• Tur untuk bulan Mei ke Rusia
• Tur panas ke Rusia

Foto sebelumnya foto berikutnya

Monumen pilot terkenal Valery Chkalov dianggap sebagai atraksi paling populer kedua di Nizhny Novgorod setelah Kremlin. Rombongan pernikahan datang ke sini, kencan dibuat di sini, dan para turis menganggapnya sebagai suatu kehormatan untuk berfoto di sebelahnya dan berjalan di sepanjang Tangga Chkalov yang besar. Valery Petrovich Chkalov - pilot uji Soviet, peserta dalam penerbangan yang belum pernah terjadi sebelumnya di atas Kutub Utara. Sebagai seorang remaja, dia melihat pesawat untuk pertama kalinya dan menjadi "muak" dengan langit. Pada usia 15, bocah itu pergi ke garis depan Perang Dunia Pertama sebagai tukang pesawat magang. Pada tahun 1936, bersama rekan-rekannya, ia melakukan penerbangan non-stop pertama hampir 10 ribu km - dari Moskow ke Petropavlovsk-Kamchatsky, di mana ia menerima Hadiah Lenin, gelar Pahlawan Uni Soviet dan ucapan terima kasih pribadi Stalin. .

Patung Chkalov dipasang di tanggul Volga pada 15 Desember 1940, dua tahun setelah kematian pilot. Idenya diwujudkan oleh temannya, seniman pematung, pemenang Hadiah Negara Uni Soviet I. A. Mendelevich, dan arsitek I. G. Taranov dan V. S. Andreev memberikan arti penting berkat alasnya. Dasar monumen adalah tiga langkah dalam bentuk polihedron dan kaki silinder tinggi, dilapisi dengan granit hitam, di mana nama pahlawan dan peta belahan bumi utara dengan rute penerbangan terkenal terukir. Chkalov digambarkan dalam batu hitam untuk mengantisipasi penerbangan. Sosok itu menghadap ke kota, dia mengenakan seragam pilot, mengenakan sarung tangan dan melihat ke atas, seolah merencanakan pertemuan berikutnya dengan langit.

Informasi praktis

Alamat: Nizhny Novgorod, kantor Verkhnevolzhskaya. Koordinat: 56.330048, 44.009390.

Cara menuju ke sana: dari stasiun kereta Moskow dengan mobil 6,5 km (11 menit), dengan bus No. 3, 4, 19 ke halte Minin dan Pozharsky Square.

Di tengah dek observasi bekas lereng Volzhsky, hari ini salah satu kota utama atraksi dan kartu "mengunjungi" kota.

Selalu ada banyak orang di sekitarnya, baik turis lokal maupun turis yang berkunjung. Banyak jalan pusat berkumpul di sini, Tangga Chkalov yang terkenal dimulai dari sini. Namun - terlihat bagus dari sini Volga, Nizhegorodskaya Strelka dan distrik Borsky kota.

Monumen V. Chkalov dekat Kremlin Ni Nizhny Novgorod

Nasib penguji

Pilot uji legendaris Valery Chkalov akan lahir di salah satu desa di wilayah Nizhny Novgorod, yang saat ini telah menjadi kota Chkalovsk. Semua pria dalam keluarga Chkalov secara fisik kuat, keras kepala, dan tegas. Kakek buyutnya dikenal sebagai salah satu Volga terkuat pengangkut tongkang, kakek, pelabuhan kerja pemuat, juga terkenal dengan kekuatan fisiknya yang luar biasa. Ayah dari pilot legendaris adalah master boiler terbaik dan menerima hadiah yang sangat layak untuk pekerjaannya, yang memungkinkan keluarga untuk tinggal di rumah yang bagus dengan taman.

Tetapi Valery tidak mengikuti jejak ayahnya, dan sebagai hasil dari pencarian panjang untuk dirinya sendiri, dia memilih penerbangan. Menariknya, tempat dinasnya setelah sekolah penerbangan adalah Skuadron Tempur Leningrad, yang menyandang nama pilot legendaris Nizhny Novgorod lainnya. P. Nesterova.

PADA. Chkalov - uji coba yang tak kenal takut

Secara bertahap, V. Chkalov pindah ke kategori pilot uji dan terlibat dalam pengembangan model baru pesawat tempur dan pembom, di mana ia dianugerahi Ordo Lenin. Pada tahun 1936, sekelompok pilot yang terdiri dari Chkalov, Baidukov dan Levchenko mengambil inisiatif untuk melakukan penerbangan langsung panjang dari Soviet Rusia ke Amerika kapitalis. atas Kutub Utara.

Pesawat tempat V. Chkalov dan teman-temannya melakukan penerbangan non-stop

Pada tahun 1936 yang sama penerbangan percobaan panjang dari Moskow ke Petropavlovsk-Kamchatsky dilakukan ( 56 jam penerbangan tanpa henti). Penerbangan ini membawa pilot gelar Pahlawan Uni Soviet, cinta dan pengakuan nasional.

Surat kabar "Izvestia" berbicara tentang prestasi pilot Soviet

Setelah penerbangan yang sukses, izin diberikan untuk mewujudkan impian utama - penerbangan ke Amerika, yang terjadi musim panas 1937. Penerbangan yang sulit tetapi berharga ini menjadikan para pilot pahlawan nasional. Dan tempat kelahiran V. Chkalov - desa Vasilyov, setelah itu menjadi kota Chkalovsky.

Tahun berikutnya, selama tes di wilayah Moskow pada pesawat tempur baru yang disiapkan dengan sangat tergesa-gesa dan dalam kondisi cuaca buruk V. Chkalov melakukan penerbangan uji, di mana mesin pesawat tempur mati. Pilot membawa pesawat menjauh dari bangunan tempat tinggal dan bahkan berhasil mendaratkannya, menghindari kebakaran, tetapi sebagai akibat dari kenyataan bahwa sebuah mobil besar tersangkut kabel dan menabrak tumpukan kayu, pilot terlempar keluar dari mobil.

Setelah menerima luka parah yang tidak sesuai dengan kehidupan, penakluk legendaris langit meninggal di rumah sakit. Itu terjadi 15 Desember 1938.

Monumen penguji legendaris

Dua tahun setelah kematian tragis V. Chkalov (1940), a Monumen penguji heroik dan inovator di bidang aerobatik. Chkalov mencintai Nizhny Novgorod, di mana dia punya banyak teman dan kenalan, dan sering datang ke sini.

Dia suka berjalan-jalan di sekitar mantan lereng Volzhsky dan berhenti di dek observasi dekat tembok Kremlin untuk mengagumi lanskap Volga.

Pemandangan Volga dari dek observasi bekas Otkos

Suatu hari, berjalan di sini dengan teman saya pematung I. Mendelevich, mereka mengatakan bahwa akan lebih baik untuk memiliki monumen untuk warga Nizhny Novgorod yang paling menonjol dipasang di tempat ini, alih-alih Kafe Es Krim yang terletak di sana pada waktu itu - M. Gorky. Itu akan menjadi simbolis dan secara historis dibenarkan.

Tetapi peristiwa berkembang sedemikian rupa sehingga V. Chkalov segera meninggal, dan kemudian I. Mendelevich mulai bersikeras bahwa tempat Tebing Volga ini menjadi tempat pemasangan Monumen Chkalov sendiri. Pematung mengembangkan ide utama patung masa depan, dan arsitek membantunya mewujudkan ide ini I. Taranov dan V. Andreev.

Monumen V. Chkalov di dek observasi dekat Menara St. George

Di atas alas silinder granit, pilot heroik diabadikan pada momen paling penting dan krusial dalam persiapan untuk uji lepas landas berikutnya. Dia sudah mengenakan setelan penerbangannya dan selesai mengenakan sarung tangannya. Tatapannya tertuju pada langit, di mana dia akan lepas landas, dan semua pikirannya hanya tentang penerbangan yang akan datang, tentang pengujian pesawat baru.

Fragmen Monumen V. Chkalov

Pematung berhasil membuat potret orang yang tegas dan berkemauan keras dengan tangan kuat yang bekerja besar. Karakternya gagal dalam bibir yang terkompresi dan terdefinisi dengan baik, dan dalam dagu yang keras kepala, dan dalam tatapan mata yang ekspresif yang penuh dengan kehidupan. Untuk monumen ini, pematung I. Mendelevich dianugerahi kehormatan Hadiah Stalin pada tahun 1942.

Didesain menarik alas, ke mana basis tiga langkah mengarah. Permukaan alas ditutupi dengan peta yang menggambarkan dua penerbangan terpanjang V. Chkalov. Ibu kota Rusia menonjol dengan bentuk yang akrab - tentu saja, itu adalah bintang rubi.

Hari ini, Monumen Chkalov adalah tempat paling terkenal di kota, di mana ratusan turis dan warga datang, dan dari mana tangga terkenal dimulai, dibangun pada tahun-tahun perang dan pasca-perang yang sulit, juga dinamai pilot Chkalovskaya. Meskipun tangga dibuat sepenuhnya secara independen, hari ini ia membentuk kompleks simbolis tunggal dengan Monumen - Pilot, mempersiapkan pencapaian baru dan tangga berbentuk delapan - Tanda tak terhingga.

Monumen dan Tangga Chkalov

Kedua struktur arsitektur ini merupakan bagian integral dari Nizhny Novgorod, masa lalu, sekarang dan masa depan.

Sesampainya di Nizhny Novgorod, wisatawan pasti akan berkenalan dengan salah satu monumen paling populer - patung yang menggambarkan Valery Pavlovich Chkalov. Dia melamun melihat ke langit dan tampaknya sedang mempersiapkan penerbangan baru.

Penduduk setempat memperlakukan atraksi ini dengan gentar khusus. Sepertinya monumen itu selalu ada di sana. Hari ini adalah tempat pertemuan, titik wajib rute wisata dan simbol kota. Tahukah Anda bagaimana patung ini muncul di dekat Kremlin?

Sejarah tempat

Kita akan berjalan kaki ke St. George's Tower. Jika Anda berbalik menghadap Volga, sosok Chkalov akan naik ke kanan Anda, yang, seperti tuan rumah yang ramah, menyambut tamu.

Tempat di mana monumen itu berdiri sangat luar biasa. Pada awal abad ke-17 ada sebuah biara di sini, yang pada abad ke-19 dipindahkan ke Lapangan Lyadova. Faktanya adalah bahwa pada saat itu ruang sedang dibersihkan. Di sepanjang dinding Kremlin, direncanakan untuk melengkapi area rekreasi bagi warga yang dapat berjalan di sepanjang jalan setapak, mengagumi ruang hijau dan pemandangan Volga.

Pada abad terakhir, di situs alas, ada sebuah kafe di mana Anda bisa menikmati es krim yang lezat.

Hari ini, pemandangan yang benar-benar menakjubkan terbuka dari sini. Bor memamerkan di tepi seberang, jembatan baru dapat dilihat di kejauhan, dan berbagai kapal mengapung penting dan anggun di sepanjang sungai: kapal pesiar, kapal uap, tongkang bisnis.

Siapa yang seharusnya menggantikan posisi Chkalov?

Pilot hebat itu suka berjalan di sepanjang lereng Volga dan berhenti di dek observasi dekat tembok Kremlin untuk mengagumi pemandangan sungai. Dia sering datang ke kota, di sini dia punya banyak teman dan kenalan. Dengan salah satu dari mereka, pematung Isaac Mendelevich, dia berbicara tentang fakta bahwa tempat yang luar biasa seperti itu harus memiliki monumen untuk warga negara Nizhny Novgorod yang luar biasa. Sosok Maxim Gorky akan sangat cocok untuk peran ini.

Meskipun idenya bagus, itu tidak diberikan untuk direalisasikan. Setelah kematian Valery Chkalov, pematung bersikeras bahwa monumen itu benar-benar didirikan, tetapi itu milik pilot. Proyek ini dikembangkan oleh Mendelevich sendiri dengan bantuan arsitek Ivan Taranov dan Viktor Andreev.

Monumen itu seharusnya berada di wilayah Kremlin, tetapi Isaac Mendelevich memasang sosok seorang teman di tempat favoritnya.

Transfer tangga ke monumen

Apa yang pertama kali muncul - monumen pilot uji legendaris atau Tangga Chkalov yang terkenal? Gagasan membangun tangga muncul jauh sebelum Perang Patriotik Hebat. Valery Chkalov akrab dengan ketua Komite Eksekutif Kota, Alexander Shulpin, dan mengatakan kepadanya lebih dari sekali tentang perlunya menghubungkan dek observasi dengan tanggul di tepi sungai.

Gagasan membangun tangga tumbuh menjadi pengembangan keseluruhan proyek, yang baru dilakukan pada tahun 1949. Awalnya, langkahnya seharusnya lebih dekat ke Kongres Kazan, tetapi kematian Valery Chkalov mengubah lokasi dan namanya.

Sejarah menetapkan bahwa ingatan pahlawan pilot legendaris disimpan dengan aman di hati orang-orang sebangsanya, penduduk Nizhny Novgorod. Di sinilah, di mana dia dengan serius melihat ke kejauhan, mengagumi pemandangan yang luar biasa, di mana rekan perunggunya dipasang. Tangga yang menghubungkan Kremlin dan Volga, bangunan utama kota dan sungai besar, dengan bangga membawa airnya, dinamai menurut namanya.

ANASTASIA ASTAKHOVA

Valery Pavlovich Chkalov (20 Januari (2 Februari), 1904, Vasilevo, distrik Balakhna, provinsi Nizhny Novgorod, Kekaisaran Rusia - 15 Desember 1938, Moskow, RSFSR, USSR) - pilot uji Soviet, komandan brigade (1938), Pahlawan Uni Soviet. Chkalov adalah orang legendaris di negara kita. Idola pemuda sebelum perang - yang mengalahkan agresor fasis.

Monumen Chkalov di lereng Volga berdiri di salah satu menara Kremlin Nizhny Novgorod, memahkotai Tangga Chkalov. Tangga Chkalov adalah salah satu tempat terindah di Nizhny Novgorod. Bentuknya sangat menarik - dalam bentuk angka delapan atau tanda tak terhingga. Dari sini Anda dapat menikmati pemandangan Volga yang menakjubkan, Kremlin Nizhny Novgorod, dan kawasan Trans-Volga. Monumen untuk Chkalov muncul di depan Tangga Chkalov hampir 10 tahun - pada tahun 1939. Dia berdiri menghadap kota, dengan latar belakang langit. Hari ini monumen untuk Chkalov adalah salah satu simbol Nizhny Novgorod.

Valery Chkalov

sebuah foto

Nasib Pahlawan masa depan tidak mudah. Ibu meninggal lebih awal, ketika Valery berusia 6 tahun. Pada usia tujuh tahun, Valery pergi belajar di sekolah dasar Vasilevsky, lalu di sekolah. Pada tahun 1916, setelah lulus dari sekolah, ayahnya mengirimnya untuk belajar di Sekolah Teknik Cherepovets (sekarang Sekolah Tinggi Mekanik Kehutanan Cherepovets dinamai V.P. Chkalov). Pada tahun 1918, sekolah ditutup, dan Valery harus pulang. Dia mulai bekerja sebagai asisten ayahnya, sebagai palu di bengkel, dan dengan awal navigasi dia bekerja sebagai stoker di ekskavator.

Pada tahun 1919, Valery Chkalov bekerja sebagai stoker di kapal uap Bayan di Volga, dan kemudian dia melihat pesawat untuk pertama kalinya. Setelah itu, setelah pensiun dari kapal, ia pergi untuk bertugas di Tentara Merah pada tahun yang sama. Dia dikirim sebagai tukang pesawat ke Taman Penerbangan Kanavinsky ke-4 di Nizhny Novgorod.

Pada tahun 1921, Chkalov memperoleh rujukan untuk belajar di Sekolah Teori Militer Yegoryevsk Angkatan Udara, setelah lulus pada tahun 1922 ia dikirim untuk studi lebih lanjut di Sekolah Pilot Penerbangan Militer Borisoglebsk, lulus darinya pada tahun 1923.

Pada Juni 1924, pilot pesawat tempur militer Chkalov dikirim untuk bertugas di Skuadron Tempur Spanduk Merah Leningrad dinamai P.N. Nesterova (Komandan lapangan terbang). Selama dinasnya di skuadron, ia membuktikan dirinya sebagai pilot yang berani dan berani. Dia melakukan penerbangan berisiko, di mana dia menerima hukuman dan berulang kali diskors dari terbang. Menurut legenda, suatu kali Chkalov bahkan terbang di bawah jembatan Kesetaraan (Troitsky) di Leningrad, yang, bagaimanapun, tidak dikonfirmasi oleh dokumen. Untuk film "Valery Chkalov" penerbangan ini dibuat oleh pilot Evgeny Borisenko. Pada saat yang sama, ia memiliki masalah serius dengan disiplin, yang berakhir dengan masalah besar - pada 16 November 1925, ia dijatuhi hukuman oleh pengadilan militer satu tahun penjara karena perkelahian mabuk, kemudian hukumannya dikurangi menjadi 6 bulan.

Pada tahun 1926, Skuadron Penerbangan Tempur Spanduk Merah ke-1 dipindahkan dari lapangan terbang Komandan ke lapangan terbang Trotsk (sekarang Gatchina), tempat Chkalov bertugas dari tahun 1926 hingga 1928. Pada tahun 1927, Chkalov menikah dengan seorang guru Leningrad, Olga Orekhova. Pada Maret 1928 ia dipindahkan untuk bertugas di Skuadron Penerbangan Bryansk ke-15, istri dan putranya Igor tetap di Leningrad.

Di Bryansk, Chkalov membuat kecelakaan, dituduh melakukan kecerobohan udara dan banyak pelanggaran disiplin. Dengan putusan pengadilan militer Distrik Militer Belarusia pada 30 Oktober 1928, Chkalov dihukum berdasarkan pasal 17, paragraf "a" dari Peraturan tentang kejahatan militer dan berdasarkan pasal 193-17 KUHP RSFSR ke satu tahun penjara, dan juga dipecat dari Tentara Merah. Dia menjalani hukumannya untuk waktu yang singkat, atas permintaan Ya.I. Alksnis dan K. E. Voroshilov, kurang dari sebulan kemudian, hukuman diubah menjadi hukuman percobaan dan Chkalov dibebaskan dari penjara Bryansk. Berada di cadangan, pada awal 1929 Chkalov kembali ke Leningrad dan hingga November 1930 ia bekerja di Leningrad Osoaviakhim, di mana ia memimpin sekolah pilot pesawat layang dan menjadi pilot instruktur.

Pada November 1930, Chkalov dikembalikan ke pangkat militer dan dikirim untuk bekerja di Institut Penelitian Moskow dari Angkatan Udara Tentara Merah. Selama dua tahun bekerja di lembaga penelitian, ia melakukan lebih dari 800 penerbangan uji, setelah menguasai teknik mengemudikan 30 jenis pesawat. Pada 3 Desember 1931, Chkalov berpartisipasi dalam pengujian kapal induk (aircraft carrier), yang merupakan pembom berat yang membawa hingga lima pesawat tempur di sayap dan badan pesawatnya.

Pada tahun 1932, Institut Penelitian Angkatan Udara dipindahkan dari lapangan Khodynka di Moskow ke lapangan terbang dekat kota Shchelkovo, Wilayah Moskow. Relokasi dari acara biasa berubah menjadi parade udara pertama di Uni Soviet dengan penerbangan di atas Lapangan Merah. 45 pesawat terbang dalam kolom tiga mobil berturut-turut, dan di kepala ada pembom TB-3 dengan nomor ekor 311, dikendalikan oleh awak Valery Chkalov.

Sejak Januari 1933, Valery Chkalov kembali menjadi cadangan dan dipindahkan untuk bekerja sebagai pilot uji di Pabrik Penerbangan Moskow No. 39 dinamai Menzhinsky. Bersama rekan seniornya Alexander Anisimov, ia menguji pesawat tempur terbaru I-15 (biplan) dan I-16 (monoplane) tahun 1930-an yang dirancang oleh Polikarpov. Dia juga mengambil bagian dalam pengujian penghancur tank "VIT-1", "VIT-2", serta pembom berat "TB-1", "TB-3", sejumlah besar kendaraan eksperimental dan eksperimental Polikarpov Biro Desain. Penulis aerobatik baru - putaran naik dan putaran lambat. Pada tanggal 5 Mei 1935, perancang pesawat Nikolai Polikarpov dan pilot penguji Valery Chkalov dianugerahi penghargaan pemerintah tertinggi, Ordo Lenin, karena menciptakan pesawat tempur terbaik.

Pada musim gugur 1935, pilot Baidukov menawarkan Chkalov untuk mengatur penerbangan rekor dari Uni Soviet ke AS melalui Kutub Utara dan memimpin awak pesawat. Pada musim semi 1936, Chkalov, Baidukov, dan Belyakov mengajukan proposal kepada pemerintah untuk melakukan penerbangan semacam itu, tetapi Stalin menunjukkan rencana rute yang berbeda: Moskow - Petropavlovsk-Kamchatsky, karena takut akan pengulangan upaya Levanevsky yang gagal (pada Agustus 1935, penerbangan S. Levanevsky, G. Baidukov dan V. Levchenko pada rute Moskow - Kutub Utara - San Francisco terputus karena kerusakan).

Penerbangan awak Chkalov dari Moskow ke Timur Jauh dimulai pada 20 Juli 1936 dan berlangsung 56 jam sebelum mendarat di ludah berpasir Pulau Udd di Laut Okhotsk. Total panjang rute rekor adalah 9375 kilometer. Sudah di pulau Udd, tulisan "rute Stalin" diterapkan di pesawat, yang juga dipertahankan selama penerbangan berikutnya - di atas Kutub Utara ke Amerika. Kedua penerbangan Chkalovsky secara resmi memakai nama ini sampai awal "pertarungan melawan kultus kepribadian Stalin" dan penghapusan sastra. Untuk penerbangan ke Timur Jauh, seluruh kru dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dengan Ordo Lenin: medali Bintang Emas, yang diperkenalkan pada tahun 1939 setelah kematian Chkalov, hanya diberikan pada tahun 2004 kepada anak-anaknya. Selain itu, Chkalov disajikan dengan pesawat U-2 pribadi (sekarang terletak di museum di Chkalovsk). Pentingnya propaganda yang luar biasa dari penerbangan ini pada masanya dibuktikan oleh fakta bahwa I.V. Stalin secara pribadi tiba pada 10 Agustus 1936 di lapangan terbang Shchelkovsky dekat Moskow untuk menemui pesawat yang kembali. Sejak saat itu, Chkalov mendapatkan ketenaran nasional di Uni Soviet.

Chkalov terus meminta izin untuk terbang ke Amerika Serikat, dan pada Mei 1937 izin diterima. Peluncuran pesawat ANT-25 berlangsung pada 18 Juni. Penerbangan berlangsung dalam kondisi yang jauh lebih sulit daripada sebelumnya (kurangnya visibilitas, lapisan es, dll.), tetapi pada tanggal 20 Juni pesawat melakukan pendaratan yang aman di Vancouver, Washington, AS. Panjang penerbangan adalah 8504 kilometer. Untuk penerbangan ini, kru dianugerahi Ordo Spanduk Merah.

12 Desember 1937 Valery Chkalov terpilih menjadi anggota Dewan Kebangsaan Soviet Tertinggi Uni Soviet dari wilayah Gorky dan ASSR Chuvash. Atas permintaan penduduk Vasilyov, desa mereka dinamai Chkalovsk. I. Stalin secara pribadi menawarkan Chkalov untuk menduduki jabatan Komisaris Rakyat NKVD, tetapi dia menolak dan terus melakukan uji terbang.

Chkalov meninggal pada 15 Desember 1938 selama penerbangan uji pertama dari pesawat tempur I-180 baru di Central Airfield.

Penerbangan itu dipersiapkan dengan terburu-buru agar bisa tepat waktu sebelum akhir tahun. Pelepasan pesawat ke lapangan terbang dijadwalkan pada 7 November, 15 November, 25 November ... Pada 2 Desember, 190 cacat terdeteksi pada mesin yang dirakit. N.N. Polikarpov memprotes perlombaan yang tidak perlu dalam mempersiapkan I-180 untuk penerbangan pertama, akibatnya ia dikeluarkan dari pekerjaan ini ...

Valery Chkalov dimakamkan di Moskow, guci dengan abunya dipasang di dinding Kremlin.

Setelah kematian Chkalov, sejumlah pemimpin pabrik penerbangan yang terlibat dalam mengatur penerbangan ini ditangkap, mereka dijatuhi hukuman penjara yang lama karena melepaskan pesawat ke dalam penerbangan dengan banyak kerusakan yang menyebabkan kematian pilot.

Pada tahun 1943, dana dialokasikan untuk pembangunan tangga peringatan besar untuk menghormati kemenangan tentara Soviet dalam Pertempuran Stalingrad. Pembangunan itu melibatkan, antara lain, tawanan perang Jerman. Pada tahun 1949 tangga selesai.

Proyek tangga Chkalov pada tahun-tahun perang:

Tangga Chkalov dan monumen untuk Chkalov dari tanggul Volga.

Monumen itu didirikan sebagai penghargaan atas perbuatan besar Nizhny Novgorod, yang terkenal di seluruh negeri, seorang rekan senegaranya yang berhasil membuat rekor penerbangan di seluruh negeri pada tahun 1936 (Moskow - Petropavlovsk-Kamchatsky), dan pada tahun 1937 penerbangan yang belum pernah terjadi sebelumnya dari Uni Soviet ke AS melalui Kutub Utara. Pada tanggal 15 Desember 1938, selama penerbangan uji pertama pada pesawat tempur I-180 baru di Central Airfield dinamai M.V. Frunze (sebelumnya Central Airfield dinamai L.D. Trotsky), seorang pilot berpengalaman Valery Pavlovich Chkalov meninggal. Melakukan pendekatan pendaratan, mesin M-88 berhenti, tetapi Chkalov V.P. heroik mengendalikan pesawat sampai akhir dan berhasil mendaratkannya di luar area yang ditempati oleh bangunan tempat tinggal. Pilot itu sendiri membenturkan kepalanya ke armatur logam yang ada di lokasi kecelakaan, dan meninggal karena lukanya 2 jam kemudian di rumah sakit Botkin.

Pada tahun yang sama, setelah kematian pilot, penduduk Gorky mengajukan permohonan kepada otoritas kota dengan permintaan untuk mendirikan monumen untuk Chkalov. Pada hari peringatan kedua kematian pilot uji legendaris, komandan brigade dan Pahlawan Uni Soviet Valery Pavlovich Chkalov pada 15 Desember 1940, sebuah monumen untuk menghormatinya dibuka dengan sungguh-sungguh di Nizhny Novgorod. Monumen itu dipasang di salah satu tempat paling indah di Nizhny Novgorod - di tanggul Volga Atas dekat menara Georgievskaya di Kremlin, tempat Valery Pavlovich Chkalov sangat suka berjalan-jalan. Penulis proyek ini adalah Pemenang Penghargaan Negara, pematung I.A. Mendelevich dan arsitek V.S. Andreev dan I.G. Taranov. Monumen ini terletak di tiga anak tangga tinggi, dilapisi dengan granit hitam. Patung perunggu V.P. Chkalova dilemparkan di pabrik Monumentsculptura di Leningrad. Sosok pilot naik di atas alas berbentuk silinder, kepala sedikit terlempar ke belakang, tangan kanan menarik sarung tangan di tangan kiri. Segala sesuatu yang menyamar sebagai pilot hebat berbicara tentang keberanian, keberanian, ketekunannya.

Permukaan silinder yang dipoles menunjukkan kontur peta Belahan Bumi Utara dengan rute dua penerbangan bersejarah awak ANT-25 di bawah komando Chkalov. Rute penerbangan awak heroik Chkalov-Baidukov-Belyakov ke Timur Jauh dan melintasi Kutub Utara ke Amerika digambarkan dengan pelat berlapis nikel, Moskow sebagai titik awal penerbangan ditandai dengan bintang ruby ​​​​merah. Di bagian bawah alas ada tulisan dalam huruf perunggu: “1904-1938. Untuk pilot hebat di zaman kita Valery Chkalov.