Rekonstruksi Cincin Pusat Moskow (MCC)- proyek unik tidak hanya untuk Moskow, tetapi untuk Rusia secara keseluruhan. MCC telah menjadi metro ringan yang lengkap, terintegrasi ke dalam sistem metro.

Skema PKS tertulis di peta metro metropolitan. Ini menunjukkan perkiraan waktu transfer darat dari PKS.

Selain itu, diagram menunjukkan kemungkinan transfer dari MCC ke transportasi perkotaan permukaan, interval lalu lintas, dll.

Gerakan di sepanjang ring diluncurkan pada 10 September 2016. Ini memberikan dorongan baru untuk pengembangan kawasan industri yang ditinggalkan di ibukota, dan juga memungkinkan untuk memotong simpul Gordian dari masalah transportasi yang menggantung di ibukota.

Moscow Central Ring adalah jalan menuju masa depan. Berkat cincin itu, perjalanan keliling ibu kota memakan waktu rata-rata 20 menit. Fitur unik lain dari PKS adalah menghubungkan taman dan ansambel taman ibu kota: perkebunan Mikhalkovo, Kebun Raya, wilayah Pameran Prestasi Ekonomi dan Taman Nasional Losiny Ostrov, cagar alam Vorobyovy Gory, dan lainnya.

PKS adalah kehidupan baru bagi kawasan industri Moskow

Sejak 1908, Moscow Central Ring melayani zona industri dan terutama melakukan fungsi pengangkutan barang. Namun seiring berjalannya waktu, banyak kawasan industri di sekitar ring ini yang mengalami kerusakan, beberapa industri tutup. Sejumlah kawasan industri paling baik digunakan sebagai gudang. Sekarang wilayah ini sedang direorganisasi secara aktif, perumahan dengan fasilitas sosial, kompleks olahraga, dll sedang dibangun di sini, dan wilayah berkembang membutuhkan jaringan transportasi yang nyaman.

Peluncuran lalu lintas penumpang di sepanjang MCC memecahkan masalah dukungan transportasi untuk kawasan industri. Selain itu, ring menghubungkan KA komuter dan KA listrik yang menuju pusat kota dengan stasiun PKS. Penumpang dapat, sebelum mencapai pusat kota, pindah ke kereta MCC dan bergerak hampir di seluruh wilayah Moskow.

Seluruh stasiun MCC dibangun dalam bentuk transport interchange hubs (TPU). Mereka akan mencakup kantor, pusat perbelanjaan, toko dan kafe. Konsep ini memenuhi kepentingan investor, yang penting untuk menutup investasi dalam konstruksi, dan kebutuhan warga.

Apa yang diketahui tentang salah satu proyek transportasi terbesar di Rusia

Pada 10 September, pada Hari Kota, Walikota Moskow Sergei Sobyanin meluncurkan lalu lintas di Lingkaran Pusat Moskow (MCC). Lebih dari 100 miliar rubel telah diinvestasikan di salah satu proyek transportasi Rusia yang paling ambisius, tetapi banyak yang belum selesai. RBC menyajikan berkas tentang PKS

Kereta listrik berkecepatan tinggi "Lastochka" dalam uji coba di MCC, 2 September 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

1. Apa yang diluncurkan

Pada Hari Kota, untuk pertama kalinya, Moscow Central Ring, kereta api kota dengan panjang 54 km, menerima penumpang. Secara total, PKS akan memiliki 31 stasiun (nama persisnya adalah pusat pertukaran transportasi, TPU). 17 di antaranya akan terhubung ke stasiun metro, termasuk galeri tertutup dari MCC ke metro di 11 stasiun; di kantor walikota, transisi seperti itu disebut "kaki kering". Akan ada sembilan titik transfer dari MCC ke kereta komuter (hanya jalur komuter Kyiv yang akan tetap ada tanpa integrasi dengan ring). Selama jam sibuk, kereta akan muncul di stasiun setiap enam menit, selama waktu normal - setiap 11-15 menit sekali; Kereta akan membuat lingkaran penuh dalam satu setengah jam. Papan di peron akan menunjukkan waktu kedatangan kereta berikutnya. Di stasiun, mereka berjanji untuk memasang port untuk mengisi ulang gadget.

Setelah peluncuran proyek Kereta Api Rusia, seluruh infrastruktur kereta api akan berangkat, dan kota mendelegasikan kepemilikan platform dan hub transportasi (TPU) ke State Unitary Enterprise Moscow Metro. Pada bulan pertama operasi MCC, perjalanan di atasnya akan gratis, kemudian dimungkinkan untuk memasuki stasiun MCC menggunakan kartu yang sama untuk transportasi umum Moskow.

Pembangunan galeri tertutup dari PKS ke stasiun metro Vladykino; di balai kota transisi seperti itu disebut "kaki kering", Juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

2. Siapa yang menemukan?

Pembangunan kereta api melingkar Moskow yang menghubungkan kawasan industri di pinggiran Moskow dimulai pada 1902. Diluncurkan pada 1908, lebih lambat dari yang direncanakan, karena ada gangguan pendanaan akibat Perang Rusia-Jepang. Sebagian besar lalu lintas barang dilakukan di sepanjang MOZHD. Kereta penumpang juga pergi, tetapi pada tahun 1934, dengan perkembangan lalu lintas trem di kota dan dimulainya pembangunan metro, lingkar itu ditutup untuk orang-orang.

Dengan penarikan sebagian besar pabrik di luar Moskow, jalur kargo ini menjadi tidak diperlukan. Pada akhir tahun 2007, Walikota Moskow Yuri Luzhkov dan Presiden Kereta Api Rusia Vladimir Yakunin menandatangani perjanjian untuk mengerjakan sebuah proyek untuk mengubah cincin barang menjadi jalur penumpang. Direncanakan semua pekerjaan akan selesai pada 2010-2011. Batas waktu telah didorong mundur beberapa kali. Padahal, pembangunannya dimulai pada 2012.

3. Seperti apa keretanya?

PKS akan menjalankan sekitar 30 kereta. Sebagai "kereta kota" gunakan "Menelan", yang dikembangkan oleh Siemens atas perintah Kereta Api Rusia untuk pengangkutan penumpang selama Olimpiade Musim Dingin 2014 di Sochi. Kepala Metro Moskow saat ini, Dmitry Pegov, memimpin proyek untuk meluncurkan Lastochka di Sochi ketika ia bekerja untuk Kereta Api Rusia.

Kereta memiliki lima gerbong (dapat ditingkatkan menjadi sepuluh). Semua "Lastochka" untuk lingkar metropolitan akan dilengkapi dengan Wi-Fi dan AC, akan ada tempat khusus untuk sepeda, yang, tidak seperti metro, dapat diangkut tanpa dirakit di sepanjang MCC. Setiap Lastochka akan memiliki dua toilet.

Kereta listrik berkecepatan tinggi "Lastochka" di depot operasional, November 2015 (Foto: Sergey Gusev)

4. Berapa banyak yang Anda habiskan?

Pada saat MCC diluncurkan, lebih dari 100 miliar rubel telah dihabiskan untuk proyek tersebut. Russian Railways menjadi investor utama: perusahaan milik negara menginvestasikan 74 miliar rubel dalam pembangunan infrastruktur kereta api. (mereka berencana menghabiskan 54 miliar rubel, tetapi pembongkaran fasilitas dan transfer biaya komunikasi secara tak terduga mahal, sumber yang akrab dengan pembangunan MCC mengatakan kepada RBC).

Pemerintah Moskow menghabiskan 19 miliar rubel. untuk pembangunan 31 stasiun lingkar dan integrasinya dengan stasiun metro. 10,6 miliar rubel lainnya. dihabiskan untuk rekonstruksi jalan layang (jalan layang Volokolamsk menjadi yang paling mahal, biayanya 5 miliar rubel - pihak berwenang, antara lain, mengubah jendela di bangunan tempat tinggal yang paling dekat dengan jalan layang untuk perlindungan kebisingan).

Kota ini akan membayar RZD 3,8 miliar rubel per tahun. untuk layanan transportasi bagi penumpang di ring baru. Para pihak telah menandatangani kontrak 15 tahun.

Stasiun Luzhniki, Juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

Dalam proyek yang disetujui, di dekat 11 pusat transfer, fasilitas komersial akan dibangun dengan mengorbankan investor - pusat perbelanjaan dan bisnis, hotel. Perusahaan pengelola OAO MKZhD, yang dimiliki oleh pemerintah Moskow, harus menerbitkan hak milik atas bidang tanah untuk konstruksi komersial pada anak perusahaannya sendiri dan kemudian menjualnya di lelang kepada investor.

Pada saat lalu lintas di atas ring diluncurkan, hanya satu bagian seperti itu yang telah jatuh di bawah palu: seharga 1,14 miliar rubel. Pioneer Group menerima 100% saham di Botanichesky Sad LLC dan hak untuk mengembangkan wilayah di dekat pusat transportasi Botanichesky Sad. Perusahaan yang menerapkan proyek perumahan LIFE Botanical Garden di dekatnya, akan membangun pusat perbelanjaan dan perkantoran serta hotel apartemen di sana.

“Semua lokasi lain untuk pembangunan transfer hub akan dilaksanakan selama 2016-2017. Kami berharap untuk mendapatkan di lelang ini setidaknya 14 miliar rubel, maksimum 19 miliar rubel, tergantung pada situasinya. Artinya, kami akan mengembalikan hampir semua dana yang diinvestasikan kota dalam pembangunan bagian teknologi stasiun, ”kata lawan bicara RBC di Balai Kota Moskow, menambahkan bahwa pembangunan pusat transfer akan memberikan dorongan untuk pengembangan wilayah di sekitar PKS oleh pengembang. Menurut lawan bicara RBC, pada akhir 2016 direncanakan untuk dilelang empat atau lima objek, sisanya - tahun depan.

Pembangunan stasiun Kebun Raya, Juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

6. Apa yang akan memberi cincin baru?

“Pada tahun 2020, ketika semua proyek untuk integrasi dengan metro dan kereta listrik selesai, proyek untuk pusat perbelanjaan dan perkantoran dilaksanakan, kami berencana bahwa lalu lintas penumpang akan mencapai 300 juta orang per tahun,” kata seorang sumber di Balai Kota Moskow. RBC menambahkan, jumlah penumpang per tahun yang diangkut sama dengan Metro Circle Line yang beroperasi. Sementara itu, cincin baru itu akan mengangkut sekitar 75 juta orang per tahun, menurut perhitungan Balai Kota.

Peluncuran MCC akan menurunkan metro, terutama di pusat, dan meningkatkan aksesibilitas sejumlah area yang selama ini belum ada stasiun metro, kata walikota yakin. Kepala Kompleks Konstruksi Moskow, Marat Khusnullin, memperkirakan bahwa jalur metro Koltsevaya yang sibuk akan menjadi 15% lebih bebas - orang tidak perlu melakukan perjalanan dari pinggiran ke pusat untuk berganti kereta di Koltsevaya. Situs web MCC memberikan perhitungan: perjalanan untuk penumpang metro rata-rata akan menjadi 20 menit lebih pendek.

Egor Muleev, seorang peneliti di Institut Ekonomi Transportasi dan Kebijakan Transportasi di Sekolah Tinggi Ekonomi Universitas Riset Nasional, menekankan ambiguitas perhitungan seperti itu: menurutnya, manfaat peluncuran MCC seperti jalur sepeda di Moskow: untuk beberapa ini benar-benar akan membuatnya lebih mudah untuk bergerak, tetapi bagi banyak orang itu tidak akan mengubah apa pun.

“Cincin dimasukkan tanpa node transfer yang lengkap. Saya sangat ragu bahwa bahkan di tahun-tahun mendatang akan diminati oleh penumpang sejauh yang diandalkan oleh pihak berwenang, ”kata Pavel Zyuzin, peneliti senior di Pusat Penelitian Masalah Transportasi di Kota-kota Besar di Sekolah Tinggi Ekonomi. - Ada pertanyaan tentang transfer di banyak radius. Mereka berada pada jarak 500-700 m dari stasiun PKS.”

Parking-and-ride parking akan muncul di dekat empat stasiun MCC tahun ini (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

Namun, menurut ahli, cincin baru itu akan sangat berguna bagi penduduk wilayah tertentu di Moskow. “Di jalan raya Yaroslavl menuju Bogorodskoye dan Lefortovo, itu akan meredakan situasi. Ini akan membongkar beberapa sektor barat laut, Koptevo, dan area lainnya, ”daftar ahli. “Tapi untuk selatan, di sini MCC sangat dekat dengan Jalur Lingkar Metro, dan perbedaannya kecil.” Selain itu, peluncuran MCC, menurutnya, akan memudahkan penduduk kota-kota tertentu di wilayah Moskow, terutama bagi penumpang yang bepergian dari Mytishchi dan Korolev.

Apa yang tidak selesai?

Pada hari peluncuran resmi PKS, pembangun tidak punya waktu untuk mempersiapkan tujuh stasiun untuk beroperasi. Daftar mereka diterbitkan oleh TASS, mengutip sumber di pemerintah Moskow. Kereta pertama di ring akan melewati Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka, dan Dubrovka tanpa henti. Informasi ini dikonfirmasi ke RBC oleh sumbernya sendiri di perusahaan manajemen proyek OAO MKZhD.

Satu setengah bulan sebelum Hari Kota, sumber RBC tingkat tinggi di pemerintah Moskow mengklaim bahwa “saat peluncuran, seluruh infrastruktur akan siap, semua platform di 31 titik pemberhentian.” “Ini harus dimiliki, dan tidak diragukan lagi akan siap diluncurkan,” kata lawan bicara RBC meyakinkan. Namun, pada 2 September, Hamid Bulatov, Wakil Kepala Pertama Departemen Perhubungan, mengatakan kepada wartawan bahwa pembukaan tujuh stasiun PKS pada hari dimulainya lalu lintas di sepanjang lingkar itu "diragukan", menjanjikan bahwa daftar lengkap stasiun akan diumumkan seminggu sebelum grand opening, yang akan segera mulai berfungsi.

Tapi daftar resmi stasiun selesai tidak diumumkan pada hari Kamis, ketika kurang dari dua hari tersisa sebelum upacara. Sumber RBC di Moscow Railways OJSC mengatakan bahwa keputusan akhir tentang jumlah stasiun yang akan tersedia untuk penumpang pada hari pertama MCC akan dibuat hanya sehari sebelum pembukaan ring. Pada saat yang sama, lawan bicaranya mengatakan bahwa tujuh dari 31 stasiun "pasti tidak akan terbuka", dan ada "keraguan" tentang dua lagi. "Kami tidak punya waktu, semua peralatan yang diperlukan belum dipasang di mana-mana. Mungkin kami akan membuka 24 stasiun sekaligus, dan kemudian kami akan menutup dua untuk waktu yang singkat untuk menyelesaikan pekerjaan, ”kata sumber RBC di Moscow Ring Railway kepada RBC, menambahkan bahwa sebelum akhir tahun, “semua stasiun PKS pasti akan tersedia untuk penumpang.”

Sebagian besar galeri tertutup belum siap untuk transisi ke peron kereta metro dan tiga titik transfer dari MCC ke metro. Tetapi fasilitas ini, tidak seperti stasiun itu sendiri, pada awalnya direncanakan untuk dibangun setelah peluncuran lalu lintas di sepanjang MCC.

Kereta mana yang tidak akan berjalan

Awalnya, kereta lain dengan nama burung - Ivolgi - seharusnya berjalan di sepanjang MCC. Tender untuk organisasi pergerakan kereta listrik di sepanjang Moscow Ring Road selama 15 tahun seharga 57 miliar rubel. memenangkan perusahaan TsPPK - operator kereta listrik pinggiran kota, yang dimiliki bersama oleh wakil walikota Moskow, kepala departemen transportasi Maxim Liksutov. Dalam wawancara dengan RBC, Liksutov menyatakan bahwa TsPPK memenangkan tender karena tawaran yang lebih menguntungkan untuk Moskow, dan meyakinkan bahwa setelah beralih ke pegawai negeri, ia sendiri tidak mengikuti bisnis perusahaan sebelumnya. “Tiga perusahaan ikut serta dalam kompetisi, termasuk Kereta Api Rusia sendiri, yang menawarkan kondisi yang kurang menguntungkan bagi kota dan karenanya kalah,” Liksutov menjelaskan kepada RBC pada Februari 2015.

Perusahaan TsPPK berencana untuk membuat kontrak dengan Transmashholding (pemilik bersama perusahaan adalah Iskander Makhmudov dan Andrey Bokarev, hingga 2011 Liksutov juga merupakan pemilik bersama perusahaan ini) untuk produksi kereta listrik Ivolga. Kereta diposisikan sebagai pesaing Lastochka, sementara sepenuhnya terbuat dari bahan dalam negeri dan lebih murah 40-50%.

Tetapi Ivolga tidak dapat lulus sertifikasi, dan tanpa itu tidak mungkin untuk menempatkan kereta model ini di PKS. Seorang perwakilan dari JSC VNIIZhT, yang sedang menguji prototipe Ivolga, menolak memberi tahu RBC mengapa kereta itu tidak disertifikasi.

Pada Januari 2016, beberapa bulan setelah Oleg Belozerov menggantikan Vladimir Yakunin sebagai kepala Kereta Api Rusia, ternyata hak untuk melayani penumpang dan kontrak $56 miliar juga akan diberikan kepada Kereta Api Rusia. Seperti yang dijelaskan oleh seorang sumber di Russian Railways, Oleg Belozerov menganggap situasinya tidak adil bagi Russian Railways: “Ternyata negara membangun seluruh infrastruktur dengan uangnya sendiri, di mana mitra bisnis Liksutov akan mendapatkan uang, yang akan memasok kereta api dan menerima uang untuk transportasi. Pada pertengahan Januari 2016, CPPK tiba-tiba memutuskan untuk menetapkan kontrak layanan transportasi ke Kereta Api Rusia.”

Kereta listrik kota EG2Tv "Ivolga" (Foto: Sergey Fadeichev/TASS)

Mikhail Khromov, direktur jenderal CPPK, mengatakan bahwa Kereta Api Rusia dan pemerintah kota adalah pemrakarsa penugasan perjanjian - "mereka cukup meyakinkan bagi kami untuk setuju." Secara resmi, Kereta Api Rusia juga mengakui bahwa mereka menerima kontrak setelah "konsultasi multilateral dengan partisipasi pemerintah Moskow." Sekarang Russian Railways akan mengangkut penumpang PKS dengan Lastochka mereka.

Sumber RBC di pemerintah Moskow, bagaimanapun, mengklaim bahwa Ivolga masih dapat kembali ke proyek tersebut. “Jika Ivolga lulus sertifikasi, maka Russian Railways akan dapat menggantikan Lastochka dengan itu,” kata lawan bicara RBC. - Dalam kontrak kami tidak ditetapkan bahwa selama 15 tahun hanya akan ada "Menelan". Menurut saya, ini masalah efisiensi rolling stock, biaya perawatan, dll.”

TsPPK akhirnya hanya mendapat kontrak sebesar 2,1 miliar rubel. untuk mengatur penjualan tiket dan pekerjaan pengontrol untuk jangka waktu empat tahun. Namun, sistem tiket ring baru juga akan terintegrasi penuh ke dalam sistem transportasi perkotaan, bukan sistem transportasi pinggiran kota, yang menjadi fokus CPPK.

Menyimpan

Kereta bawah tanah metropolitan dan MCC, yang telah menjadi jalur ke-14 metro Moskow, menggunakan sistem tiket tunggal. Oleh karena itu, perjalanan dapat dibayar dengan tiket "Single", "90 menit", "Troika".

Apakah ada konsesi perjalanan?

Konsesi tarif Moskow yang ada di transportasi umum juga berlaku untuk MCC: untuk anak-anak di bawah usia tujuh tahun, perjalanan keliling ring gratis, dan lebih dari tiga juta orang Moskow dapat membeli tiket dengan persyaratan preferensial. Ini adalah veteran perang dan kombatan, serta anggota keluarga mereka, orang cacat dari kelompok I, II dan III, anak-anak cacat, pahlawan Rusia, pahlawan Uni Soviet dan veteran buruh. Pelajar, anak sekolah, pensiunan, yatim piatu, orang tua, dan anak-anak dari keluarga besar juga berhak atas perjalanan istimewa di MCC.

26 stasiun, 6 transfer ke kereta listrik dan 12 ke metro: bagaimana tidak tersesat di PKS?

Sekarang 26 dari 31 stasiun dibuka di PKS. Mereka dapat melakukan enam kali transfer ke kereta komuter dan 12 kali ke metro. Pada bulan Oktober, lima stasiun ring lagi akan dibuka: Koptevo, Zorge, Dubrovka, Panfilovskaya, dan Sokolinaya Gora. Pada akhir tahun, akan ada 14 transfer ke metro, dan enam ke kereta. Transfer antara stasiun metro dan PKS memakan waktu tidak lebih dari 10-12 menit. Yang terpendek dan paling nyaman tidak perlu keluar - ini adalah transisi dalam "kontur hangat" dari stasiun "Mezhdunarodnaya", "Leninsky Prospekt", "Cherkizovskaya", "Vladykino", "Kutuzovskaya".

Peta dan rambu membantu penumpang mempelajari cara pindah ke metro dan kereta pinggiran kota, serta dengan cepat menemukan pintu keluar ke bus, troli, dan trem yang tepat. Skema cincin, transfer ke kereta listrik dan stasiun metro, serta tanda-tanda yang menunjukkan pintu keluar ke halte, nomor rute transportasi penumpang perkotaan berbasis darat dipasang di stasiun.

Penumpang akan diberi tahu oleh konsultan cara menavigasi moda transportasi baru. Mereka berdiri di pintu masuk stasiun metro Jalur Lingkar, serta yang berdekatan dengan PKS. Konsultan akan memberi tahu Anda betapa mudahnya mencapai tujuan Anda, ke mana harus melakukan transfer, serta pemandangan apa yang bisa dilihat di dekat stasiun lingkar.

Bagaimana cara mentransfer dari metro ke PKS secara gratis?

Satu tiket perjalanan memungkinkan Anda untuk berpindah ke metro atau monorel secara gratis dalam waktu 90 menit.
Jika Anda berencana untuk bepergian hanya di sepanjang MCC atau akan melakukan satu kali transfer - dari metro ke ring atau sebaliknya - kartu perjalanan dapat diterapkan ke pintu putar mana pun.
Anda dapat mengubah secara gratis saat bepergian di rute berikut: metro - PKS; metro - PKS - metro; PKS - metro - monorel; monorel - metro - PKS - metro.
Anda hanya dapat menggunakan transfer gratis untuk tiket yang dibeli setelah 1 September 2016. Dalam semua kasus lain, dokumen perjalanan harus diaktifkan. Untuk melakukan ini, cukup untuk mengisi kembali akun dalam jumlah satu rubel.

Kapan MCC dibuka?

Kereta MCC pertama menjemput penumpang pukul 05:45 dari stasiun ZIL dan Botanichesky Sad, kereta terakhir tiba di stasiun Andronovka tepat pukul satu dini hari. Secara umum, jadwal kerja MCC bertepatan dengan kereta bawah tanah metropolitan - ring terbuka untuk penumpang dari pukul 05:30 hingga 01:00.

Kereta pertama meninggalkan jalur pada 05:27, mereka mulai bergerak dengan penumpang pada 05:45. Kereta kosong menjemput orang hampir bersamaan dari delapan stasiun:

- ZIL - 05:45;

- Shelepikha - 05:49;

- Lapangan Gagarin - 05:48;

- Baltik - 05:48;

– Kebun Raya – 05:45;

- Distrik - 05:50;

- Jalan Raya Penggemar - 05:50;

- Ugreshskaya - 05:49.

Pada saat yang sama, Lastochki memulai perjalanan mereka di sepanjang ring pada waktu yang sama baik pada hari kerja maupun pada akhir pekan.

Kereta terakhir di malam hari akan mencapai stasiun berikut dengan penumpang:

- Nizhny Novgorod - 00:51;

- Baltik - 00:58;

- Andronovka - 01:00.

Interval lalu lintas kereta api di PKS pada jam sibuk pagi dan sore hari rata-rata enam menit. Sisa waktu - 12 menit.

Kereta apa yang berjalan di PKS?

Kereta listrik berkecepatan tinggi "Lastochka" dengan peningkatan kenyamanan berjalan di sepanjang ring. Kecepatan maksimum mereka adalah 120 kilometer per jam; mereka melakukan perjalanan di sepanjang PKS dengan kecepatan rata-rata 50 kilometer per jam. Kereta dilengkapi dengan AC, lemari kering, panel informasi, Wi-Fi gratis, soket, dan rak sepeda.

Pintu mobil terbuka secara manual: untuk masuk atau keluar, Anda perlu menekan tombol khusus yang dipasang di pintu. Ini hanya berfungsi selama perhentian total kereta di peron. Saat pintu siap dibuka, sinyal hijau menyala. Di lain waktu, karena persyaratan keamanan, pintu dikunci.

Tidak seperti kereta komuter, tidak ada ruang depan di Lastochki. Hal ini memungkinkan penumpang untuk dengan cepat memasuki kabin atau meninggalkannya di halte yang diinginkan.

Tirai termal melindungi penumpang Moscow Central Ring dari hawa dingin. Sistem kontrol iklim yang cerdas melepaskan udara hangat di depan pintu mobil secara otomatis, melindungi dari perubahan suhu. Selain itu, sistem kontrol iklim mendisinfeksi udara, menghancurkan kemungkinan infeksi dan virus.

Sepeda, anjing, sepatu roda, dan kucing: semua tentang aturan jalan

Saat menggunakan MCC, Anda harus mengingat persyaratan keselamatan dan mematuhi aturan perjalanan yang diterima. Mereka telah dikembangkan di Departemen Transportasi dan Metro Moskow. Di beberapa titik, mereka tidak seketat aturan untuk bepergian dengan kereta bawah tanah kota. Ini, mungkin, sudah diapresiasi oleh pengendara sepeda ibukota, karena di gerbong kereta PKS, sepeda dapat diangkut tanpa dirakit di platform khusus. Di kereta bawah tanah metropolitan, persyaratannya lebih ketat: sepeda hanya dapat diangkut tanpa dirakit, dan sepeda anak-anak dalam wadah.

Juga, bagasi besar diperbolehkan di PKS. Ukuran maksimumnya, yang dengannya Anda dapat melakukan perjalanan di sekitar ring tanpa biaya tambahan, tidak boleh melebihi 180 sentimeter dengan jumlah dimensi. Anda perlu meletakkannya di rak bagasi khusus yang ada di mobil Lastochka.

Untuk transportasi gratis anjing ras kecil ke PKS, Anda tidak dapat membawa wadah atau keranjang jika hewan peliharaan diikat dan di moncong. Penumpang ring juga dapat mengangkut kucing secara gratis dan bahkan tanpa tas jinjing khusus. Kondisi utama adalah pemantauan hewan peliharaan secara konstan.

Harap dicatat bahwa untuk anjing ras besar dan di kereta komuter, dan di MCC, Anda perlu membeli tiket. Mereka harus diberangus dan diikat. Anda tidak memerlukan tiket untuk semua jenis transportasi, termasuk PKS, hanya untuk anjing pemandu.

Menurut aturan untuk bepergian ke PKS, dilarang berada di gerbong atau di stasiun dengan produk apa pun yang dapat menodai sesama pelancong. Sepatu roda, skuter, sepeda, dan kendaraan olahraga lainnya dilarang di platform MCC, serta di gerbong.

Moscow Central Ring (MKZhD) peta stasiun, peta stasiun MCC interaktif di peta, informasi terperinci, jadwal kereta.

Peta interaktif dari Moscow Ring Railway (skema MCC) dan stasiun transfer metro, jadwal kereta MCC

tarif PKS

Tarif untuk perjalanan di Moscow Central Ring (MCC).
Tiket untuk satu dan dua perjalanan ke PKS: sama seperti di kereta bawah tanah - 55 dan 110 rubel, masing-masing.
Petunjuk untuk pengguna kartu "Troika" di PKS - 38 rubel.
Tiket tunggal untuk 20 perjalanan - 747 rubel, 40 perjalanan - 1494 rubel, 60 perjalanan - 1900 rubel, Berlaku selama 90 hari termasuk hari penjualan.

DI SEMUA STASIUN MCC DAN METRO ANDA DAPAT MEMBAYAR DENGAN KARTU BANK!

Transfer dari metro ke Moscow Central Ring dan kembali tidak dikenai biaya.
Pengecualiannya adalah transfer antar stasiun Dubrovka MCC dan stasiun metro Kozhukhovskaya, serta antar stasiun Stasiun metro Kotly MCC dan Nagatinskaya atas.

Jadwal kerja dan interval kereta PKS

Pergerakan kereta api di sepanjang MCC dilakukan setiap hari mulai pukul 05:45 hingga 01:00 waktu Moskow.

• Hari kerja: jam sibuk 5 menit. — (dari 7:30 hingga 11:30 waktu Moskow dan dengan 16:00 hingga 21:00 waktu Moskow)
• Hari libur: jam sibuk 6 menit — (dari 13:00 hingga 18:00 waktu Moskow) dan 10 menit selama waktu tidak sibuk.

Sesuai dengan jadwal lalu lintas PKS yang baru, Lastochka melakukan 354 perjalanan pada hari kerja, 300 pada akhir pekan.

Ini adalah Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Kebun Raya, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Gagarin Square, Zil, Avtozavodskaya. Dengan demikian, waktu tempuh di PKS akan meningkat dari 84 menjadi 90 menit.

Jadwal kereta MCC

Deskripsi terperinci tentang stasiun-stasiun Cincin Pusat Moskow.

KHOROSHEVO - ZORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIHOBORY - REGIONAL - Vladykino -KEBUN RAYA- ROSTOKINO - BATU PUTIH -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO- LOKOMOTIF - IZMAILOVO - GUNUNG FALCON -Jalan Raya Para Penggemar- ANDRONOVKA - NIZHNY NOVOKHOKHLOVSKAYA - UGRESHSKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - UPPER BOILERS - KRYMSKAYA - KOTAK GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -PUSAT BISNIS -SHELEPIKHA

Jadwal kereta listrik di stasiun TPU Khoroshevo

- terletak di distrik administratif Utara dan Barat Laut kota Moskow, dalam batas-batas distrik Khoroshevo-Mnevniki dan Khoroshevsky.

Jaringan perencanaan dan transportasi utama wilayah ini adalah PKS, Jalan Marsekal Zhukov, Jalan Khoroshevskaya ke-3, dan Jalan Raya Khoroshevskoye.

TPU "Khoroshevo" direncanakan untuk menyediakan transfer ke angkutan umum penumpang perkotaan darat. Direncanakan untuk membangun titik pemberhentian baru dengan kantong masuk untuk transportasi umum di 3rd Khoroshevskaya Street dan Marshal Zhukov Avenue.

Timur dari situs ini dalam jarak berjalan kaki adalah stasiun metro "Polezhaevskaya" Jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya.

TPU mencakup pembangunan terminal penumpang utara dan selatan, penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dengan fasilitas layanan dan titik pemberhentian, yang terdiri dari platform pantai dan pulau, sedangkan platform sebagian terletak langsung di jalan layang di atas jalan raya Khoroshovsky dan secara konstruktif membentuk satu utuh dengan itu

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Zorge

TPU "Zorge"- terletak di distrik administratif Utara dan Barat Laut kota Moskow, dalam batas-batas distrik Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol dan Khoroshevsky.

Jaringan perencanaan dan transportasi utama wilayah ini adalah jalan PKS, Sorge, Berzarina, Marsekal Biryuzova, Khoroshevskaya ke-3, dan Kuusinen. Stasiun ini terletak tidak jauh dari kawasan yang direncanakan. "Lapangan Oktober" metro Moskow.

TPU "Zorge" akan menyediakan transfer ke transportasi penumpang perkotaan darat. Untuk ini, direncanakan untuk mengatur area belokan, pembangunan titik pemberhentian baru, dengan kantong masuk untuk transportasi umum di jalan Sorge dan Marshal Biryuzova.

Mengangkut:

• Bus No. 48, 64, 39, 39k
• Bus troli No. 43, 86, 65

Jadwal kereta TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" terletak di distrik administratif Utara dan Barat Laut kota Moskow, dalam batas-batas distrik Sokol dan Shchukino.

Direncanakan untuk mengatur transfer yang nyaman dari Moscow Ring Railway ke bus dan bus troli yang berhenti di jalan-jalan terdekat - Panfilov, Alabyan, dan Narodnogo Opolcheniya. Direncanakan untuk membangun titik pemberhentian baru dengan kantong masuk untuk transportasi umum di sepanjang Jalan Panfilov. Tiga penyeberangan pejalan kaki di atas tanah, platform penumpang di MCC, pintu keluar ke platform, ruang untuk kantor tiket dan pintu putar juga sedang dibangun.
TPU "Panfilovskaya" terletak dalam jarak berjalan kaki dari stasiun "Lapangan Oktober" Jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya dari Metro Moskow.

Mengangkut:

• Bus No. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Bus troli No. 19, 59, 61

Jadwal kereta TPU Streshnevo

- terletak di distrik administratif Utara dan Barat Laut kota Moskow, dalam batas-batas distrik Sokol, Voikovsky, Shchukino dan Pokrovskoye-Streshnevo.

Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah Kereta Api Moskow, arah Riga dari Kereta Api Moskow, jalur Voikovsky ke-1, Svetly dan Krasnogorsky ke-1, Jalan Konstantin Tsarev dan Jalan Raya Volokolamskoe.

Pada tahun 2017 dari TPU "Streshnevo" transfer ke arah Riga akan diatur Kereta Api Moskow, di mana titik pemberhentian baru Streshnevo akan dibangun. Pada saat peluncuran lalu lintas kereta api penumpang di sepanjang MCC, transfer dari titik pemberhentian Volokolamskaya ke transportasi penumpang perkotaan darat akan diatur, area pengendapan dan belok akan dilengkapi, titik pemberhentian baru akan diatur dengan pembangunan drive -di dalam saku di sepanjang jalur Krasnogorsky 1 dan jalan raya Volokolamskoye.

Mengangkut:

• Bus No.88
• Bus troli No. 12, 70, 82
• Trem No. 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Transportasi kereta api pinggiran kota Pl. Streshnevo (Arah Riga dari Kereta Api Moskow, menjanjikan, 2017)

Jadwal kereta TPU Baltiyskaya

- terletak di distrik administratif utara kota Moskow dalam batas-batas distrik Voikovsky. Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah jalan raya Leningradskoe, jalan Laksamana Makarov dan Clara Zetkin, jalur Novopetrovsky, jalur Novopodmoskovny ke-4 dan jalan-jalan Zoya dan Alexander Kosmodemyanskikh.

TPU "Baltiyskaya" terletak di dekat stasiun "Voykovskaya" dari jalur Zamoskvoretskaya Metro Moskow, dan menyediakan transfer kereta bawah tanah. Transfer ke transportasi penumpang perkotaan (bus, bus troli, dan taksi rute tetap) juga akan disediakan. Direncanakan untuk membangun area pengendapan dan belokan, mengatur titik pemberhentian baru untuk transportasi penumpang perkotaan berbasis darat di sepanjang Jalan Laksamana Makarov dan Novopetrovsky Proyezd. Di masa depan, penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dari Laksamana Makarov St. ke Novopetrovsky Proyezd akan dibangun atas rel kereta api.

Dari penyeberangan pejalan kaki, pintu keluar ke kedua sisi titik pemberhentian Baltiyskaya akan diatur. Penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan akan terhubung ke pusat perbelanjaan Metropolis, dari mana dimungkinkan untuk sampai ke metro. Secara paralel, transisi dari MCC ke metro dan di sepanjang jalan dan jaringan jalan akan diatur.

Mengangkut:

Parkir mobil: Jumlah tempat parkir: 1000, tahun pembangunan: 2025

Jadwal kereta TPU Koptevo

- terletak di distrik administratif Utara Moskow dalam batas-batas distrik Golovinsky dan Koptevo. Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah Koptevskaya, Mikhalkovskaya, jalan Onezhskaya, dan jalur Cherepanovyh. Di persimpangan tautan perencanaan yang terdaftar di zona persimpangan Mikhalkovskaya, ada jalur trem dari rute yang mengikuti dari stasiun Voikovskaya dan Timiryazevskaya.

Proyek TPU menyediakan pembangunan paviliun pintu putar-uang, penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan, menyediakan akses ke lingkar trem dan bagian depan naik angkutan umum di jalan. Mikhalkovskaya.

Mengangkut:

• Bus No. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Trem No. 23, 30

Jadwal kereta TPU Likhobory

- terletak di distrik administratif utara kota Moskow dalam batas-batas distrik Koptevo, Golovinsky, Zapadnoye Degunino dan Timiryazevsky.

Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah Lingkaran Pusat Moskow, Jalur Kereta Oktyabrskaya, jalur Cherepanovs, Jalur Jalur Kereta Api Oktyabrskaya, dan Tanggul Likhoborskaya.

Pada saat peluncuran lalu lintas kereta penumpang di sepanjang MCC, transfer akan diatur dari stasiun MCC Likhobory ke platform NATI, serta ke permukaan transportasi penumpang perkotaan: pemasangan area pengendapan dan belokan, pembangunan titik pemberhentian baru di sepanjang jalur Cherepanovykh.
Mengangkut:

• Bus No. 114, 123, 179, 204, 87
• Bus troli No. 57
• Transportasi kereta api pinggiran kota Pl. NATI (arah Leningrad dari OZhD)
• Parkir mobil: Jumlah tempat parkir: 200, Tahun pembangunan: 2017

Jadwal kereta TPU Okruzhnaya

- terletak di distrik administratif Utara-Timur dan Utara kota Moskow, dalam batas-batas distrik Marfino, Otradnoye, Timiryazevsky dan Beskudnikovsky. Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah PKS, arah Savelovskoye dari Kereta Api Moskow, Lokomotivny dan jalur Nizhnelikhoborsky ke-3 dan Jalan Stasiun.

TPU "Okruzhnaya akan memberikan transfer ke titik pemberhentian arah Savelovsky dari kereta api Moskow dan seterusnya stasiun perspektif "Okruzhnaya" Jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya dari Metro Moskow (dibuka pada 2017). Dimungkinkan juga untuk mentransfer ke transportasi penumpang perkotaan darat.
Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Vladykino

- terletak di distrik administratif Timur Laut, distrik: "Otradnoe" dan "Marfino". TPU "Vladykino" akan menyediakan transfer ke stasiun "Vladykino" Jalur Serpukhovsko-Timiryazevskaya dari Metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan ke permukaan. Penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan akan mengarah dari platform MCC, yang akan mengarah ke ruang depan selatan dan utara stasiun metro Vladykino.

Proyek TPU menyediakan pembangunan stasiun MCC dengan pengaturan meja kas dan pintu putar, penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan di atas rel, yang akan menghubungkan lobi metro selatan dan utara. Direncanakan juga untuk membangun kawasan pengendapan dan belokan untuk angkutan penumpang perkotaan berbasis darat.
Mengangkut:

Jadwal Kereta TPU Kebun Raya

TPU "Kebun Raya"- terletak di distrik administrasi Timur Laut Moskow di distrik Sviblovo, Ostankino dan Rostokino. Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah lorong dan jalan Serebryakova, st. Puncak Wilhelm, Jalan Leonov ke-1.

TPU "Botanical Garden" terletak di dekat stasiun "Botanical Garden" Metro Moskow dan akan terhubung dengannya oleh penyeberangan pejalan kaki bawah tanah. Penyeberangan pejalan kaki bawah tanah akan berjalan di bawah rel dan akan menghubungkan bagian Serebryakova dan jalan Leonova ke-1.
Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Rostokino

TPU "Rostokino"- terletak di distrik administrasi Timur Laut Moskow. Wilayah ini berbatasan dengan distrik Yaroslavsky, Rostokino, dan Sviblovo.

Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah Prospekt Mira, jalan raya Yaroslavl, jalan layang Severyaninsky.
TPU "Rostokino" akan memberikan transfer ke titik pemberhentian "Severyanin" arah Yaroslavl dari Kereta Api Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan ke permukaan: rekonstruksi yang ada dan pemasangan titik perhentian baru, pembangunan area pengendapan dan belokan di sepanjang Prospekt Mira menuju Jalan Pilot Babushkina.
Mengangkut:

• Bus No. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Bus troli No. 14, 76
• Trem nomor 17
• Transportasi kereta api pinggiran kota Pl. Severyanin (arah Yaroslavl dari Kereta Api Moskow)

Jadwal Kereta TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"- terletak: Distrik Administratif Timur Moskow, di dalam batas-batas Taman Nasional Losiny Ostrov. Seluruh wilayahnya berada dalam batas wilayah Kabupaten Bogorodskoye dan Metrogorodok.

Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah MCC, gang Yauzskaya, jalan Losinoostrovskaya, dan rawa Abramtsevskaya.

Stasiun metro terdekat adalah stasiun Rokossovsky Boulevard. Jalur metro Sokolnicheskaya, yang terletak di persimpangan jalan Ivanteevskaya dan jalan raya Terbuka. Layanan transportasi untuk penduduk dan wilayah kerja Bogorodskoye dan Metrogorodok VAO saat ini dilakukan oleh angkutan umum permukaan dengan pengiriman ke stasiun Rokossovsky Boulevard.

TPU "Belokamennaya" akan menyediakan transfer ke angkutan penumpang perkotaan darat. Untuk ini, direncanakan untuk membangun area turnaround untuk transportasi umum di Jalan Gang Yauzskaya.
Mengangkut:

Jadwal kereta listrik TPU Rokossovsky Boulevard

- terletak di distrik administrasi Timur kota Moskow dalam batas-batas distrik Bogorodskoye dan Metrogorodok. Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah MCC, Otkrytoe shosse dan jalan Ivanteevskaya.

TPU "Rokossovsky Boulevard" terletak di dekat stasiun yang ada "Rokossovsky Boulevard" Jalur Sokolnicheskaya dari metro Moskow, dan menyediakan transfer ke yang terakhir. Transfer ke transportasi penumpang perkotaan darat juga akan disediakan.

Untuk tujuan ini, direncanakan untuk membangun area pengendapan dan belokan, mengatur front pendaratan untuk transportasi penumpang perkotaan di sepanjang Jalan Raya Otkrytoe, bagian ke-6 jalan Podbelsky dan Ivanteevskaya.
Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Lokomotiv

- terletak di distrik administrasi Timur Moskow, dalam batas-batas distrik Preobrazhenskoye, Golyanovo dan Izmailovo.

TPU "Lokomotif" terletak di dekat stasiun "Cherkizovskaya" yang ada Jalur Sokolnicheskaya dari metro Moskow dan sudah termasuk transfer ke yang terakhir. Transfer ke transportasi penumpang perkotaan (bus, bus listrik, dan taksi rute tetap) juga akan disediakan. Komunikasi pejalan kaki disediakan dengan ruang depan selatan stasiun metro Cherkizovo.

Transplantasi dilakukan sesuai dengan prinsip "kaki kering". Pembangunan lingkaran putar untuk transportasi darat, pengaturan front pendaratan baru untuk transportasi penumpang perkotaan darat di sepanjang jalur Okruzhny dekat paviliun stasiun metro Cherkizovskaya sedang berlangsung.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Izmailovo

- terletak di Distrik Administratif Timur dalam batas-batas distrik Izmailovo, Sokolinaya Gora dan Preobrazhenskoye.

TPU akan menyatukan jalan raya Izmailovskoye, Okruzhnoy proezd(salah satu bagian dari akord North-Eastern), Stasiun "Partizanskaya" Jalur Arbatsko-Pokrovskaya dari metro Moskow dan bagian Proyeksi No. 890.

Peron Izmailovo di MCC dan stasiun metro Partizanskaya akan dihubungkan oleh penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan, yang akan membentang dari jalur Okruzhny melewati jalan raya North-Eastern Expressway dan menghubungkan stasiun MCC Izmailovo dan stasiun metro Partizanskaya jalur Arbatsko-Pokrovskaya. Kantor tiket, kamar sanitasi, dan lift akan ditempatkan di dua lobi lorong. TPU akan membangun terminal MCC dengan pintu putar dan eskalator bagi penumpang untuk keluar dari peron.
Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Sokolinaia Gora

- terletak di distrik administrasi Timur Moskow. Wilayah yang direncanakan terletak di dalam batas-batas beberapa distrik: Sokolinaya Gora dan Izmailovo. Stasiun metro terdekat dengan TPU adalah Partizanskaya dan Shosse Entuziastov.

Di sisi timur TPU terdapat kawasan lindung khusus Taman Alam dan Sejarah Izmailovo. Di tiga sisi, wilayah tersebut dibingkai oleh jalan-jalan dan lorong-lorong yang ada (lorong Okruzhny, jalan ke-8 Sokolina Gora, lorong Electrodny dan jalan layang di antara mereka, terletak di sepanjang perbatasan selatan).
Mengangkut:

• Bus: No.86
• Parkir mobil: Jumlah tempat parkir: 365 Tahun pembangunan: 2016

Jadwal kereta TPU Highway Enthusiastov

- terletak di Distrik Administratif Timur Moskow, di distrik Sokolinaya Gora, sebuah area kecil terletak di dalam perbatasan distrik Perovo.

Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah MCC, North-East Expressway yang sedang dibangun, Entuziastov Highway, st. Utkin. Di bagian selatan area yang diproyeksikan, di kedua sisi Jalan Raya Entuziastov, ada pintu keluar dari stasiun metro Jalan Raya Entuziastov. Keluarnya penumpang dari platform MCC akan dilakukan di penyeberangan pejalan kaki bawah tanah yang menghubungkan Jalan Utkina dan Jalan Raya Entuziastov.
Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Andronovka

- terletak di distrik administratif Tenggara di distrik Lefortovo dan Nizhegorodsky dan distrik administratif Timur di distrik Perovo.

Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah jalan raya Fraser, jalan raya Andronovskoe, st. Frezernaya ke-2, jalan Frezernaya ke-1, ave. Fraser, st. Kabel ke-5, st. Kunci Kolam.
TPU "Andronovka" akan menyediakan transfer ke platform kereta api Frezer Arah Ryazan dari kereta api dan transportasi penumpang perkotaan darat dengan pengiriman ke stasiun Aviamotornaya dari jalur metro Kalinin.
Mengangkut:

• Transportasi kereta api pinggiran kota Pl. Frezer (arah Kazan dari Kereta Api Moskow)
• Parkir mobil: jumlah tempat parkir: 60 Tahun pembangunan: 2016

Jadwal kereta TPU Nizhegorodskaya

- terletak di distrik tenggara Moskow. Bagian utamanya terletak di dalam batas-batas distrik Lefortovo dan Nizhny Novgorod. Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah Ryazansky Prospekt, Fraser Highway dan Cable Street.

TPU "Nizhegorodskaya" akan memberikan transfer ke titik pemberhentian "Karacharovo" Arah rel kereta api, serta transportasi penumpang perkotaan darat. Di 2018 hub transfer ini akan mencakup stasiun jalan Nizhegorodskaya Jalur Kozhukhovskaya dari metro Moskow.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Novokhokhlovskaya

- terletak di distrik administratif Tenggara di distrik "Tekstilshchiki" dan "Nizhny Novgorod".

Saat ini, jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah: Cincin Transportasi Ketiga, st. Novokhokhlovskaya, st. Khokhlovka Bawah.

TPU "Novokhokhlovskaya" setelah peluncuran lalu lintas di PKS akan memberikan transfer ke transportasi penumpang perkotaan darat. Pada tahun 2017 dari pusat transfer ini transfer ke arah Kursk dari kereta api Moskow akan diatur yang platform baru akan dibangun.

Mengangkut:

• Bus nomor 106, rute baru
• Transportasi kereta api pinggiran kota Pl. Novokhokhlovskaya (Arah Kursk dari Kereta Api Moskow, menjanjikan, 2017)

Jadwal kereta TPU Ugresshskaya

- terletak di distrik administratif Tenggara Moskow. Bagian utamanya terletak di dalam batas-batas beberapa distrik: Yuzhno-Portovy dan Pechatniki. Koneksi utama dengan kota, yang menyediakan layanan transportasi untuk wilayah yang sedang dipertimbangkan, adalah Jalan Yuzhnoportovaya dengan pintu keluar ke Cincin Transportasi Ketiga.

Sepanjang Southport Street rute bus terorganisir angkutan penumpang (kabupaten, antarkabupaten) dan transportasi penduduk ke stasiun metro Kozhukhovskaya dan di arah yang berlawanan di sepanjang Jalan Sharikopodshipnikovskaya ke stasiun metro Dubrovka. Lingkaran belok terakhir dari jalur trem yang membentang di sepanjang Jalan Ugreshskaya dan lebih jauh melalui lingkar transportasi ketiga di sepanjang Jalan Sharikopodshipnikovskaya ke stasiun metro Dubrovka terletak di batas proyek.

2 terminal penumpang masing-masing 1,5 ribu meter persegi dan penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dengan luas 10,9 ribu meter persegi akan dibangun di TPU Ugreshskaya. m. Juga direncanakan untuk membangun tautan teknologi dari terminal penumpang utara TPU "Ugreshskaya" ke Volgogradsky Prospekt.
Mengangkut:

• Bus No. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Bus troli nomor 38
• Nomor trem 20,40,43

Jadwal kereta TPU Dubrovka

- terletak di distrik administrasi Tenggara Moskow dan terletak di dalam batas-batas distrik Yuzhno-Portovy dan Pechatniki.

TPU "Dubrovka" akan memberikan transfer ke stasiun "Dubrovka" Jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya dari metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan darat. Lingkaran belok terakhir dari jalur trem yang membentang di sepanjang Jalan Ugreshskaya terletak di batas proyek.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Avtozavodskaya

- terletak di Distrik Administratif Selatan Moskow, di distrik Danilovsky. Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah Jalan Avtozavodskaya, Lingkar Transportasi Ketiga, jalur Avtozavodskoy ke-1 dan ke-2, Kozhukhovsky ke-1 dan ke-2, st. Lobanova, st. Trofimov.

TPU "Avtozavodskaya" akan menyediakan transfer ke stasiun "Avtozavodskaya" Jalur Zamoskvoretskaya dari Metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan darat.
Mengangkut:

Jadwal kereta TPU ZIL

- terletak di bagian utara Distrik Administratif Selatan Moskow di distrik Danilovsky.
Dua terminal dengan meja kas dan pintu putar akan ditempatkan di wilayah hub transportasi ZIL - terminal selatan dan utara di sisi luar dan dalam PKS. Selain itu, direncanakan untuk mendirikan gedung administrasi dan bisnis dengan fasilitas perdagangan, peralatan untuk tempat parkir, tempat parkir di atas tanah dan bawah tanah. Untuk transportasi umum, area pengendapan dan belokan akan diatur di sisi barat PKS dan jaringan jalan dan jalan akan dilengkapi.

Proyek TPU menyediakan pembangunan koneksi teknologi utara dengan meja kas dan pintu putar, menyediakan jalan keluar dari terminal timur laut menuju wilayah Istana Es (sisi dalam PKS) dan ke depan asrama perkotaan angkutan penumpang darat (sisi luar PKS); koneksi teknologi selatan dengan perangkat meja kas dan pintu putar yang menyediakan akses dari terminal barat daya ke kompleks zona publik dan bisnis (sisi dalam PKS) dan ke wilayah industri AMO "ZIL" (sisi luar PKS) ; parkir rusunawa dengan total kapasitas 120 mobil untuk kebutuhan TPU "ZIL" dan pengunjung fasilitas retail dan perkantoran; penempatan daerah pengendapan dan belokan untuk angkutan penumpang perkotaan yang ditinggikan di kedua sisi rel;
Mengangkut:

• Bus: rute baru (klarifikasi)

Jadwal Kereta TPU Verkhnie Kotly

- terletak di Distrik Administratif Selatan di wilayah Donskoy, Nagatino-Sadovniki dan Nagorny.

Di Lingkar Pusat Moskow terletak di antara stasiun "Tulskaya" dan "Nagatinskaya" Jalur metro Serpukhovsko-Timiryazevskaya dan titik pemberhentian "Nizhnie Kotly" dari arah kereta api Paveletsky.

TPU "Verkhnie Kotly" setelah peluncuran lalu lintas di sepanjang PKS akan menyediakan transfer ke angkutan penumpang perkotaan darat. Pada tahun 2017 dari pusat transfer ini, transfer akan diatur ke arah Paveletsky dari Kereta Api Moskow, di mana platform baru akan dibangun.

Dari utara, distrik mikro perumahan dan perusahaan dari zona industri Varshavskoye Shosse berdampingan dengan wilayah pusat transportasi. Dari selatan - zona pesisir Sungai Kotlovka dan perusahaan zona industri "Jalan Raya Warsawa".

Mengangkut:

• Bus No. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Bus troli No. 1, 1k, 40, 71, 8
• Trem nomor 16, 3, 35, 47
• Transportasi kereta api pinggiran kota Paveletsky arah Kereta Api Moskow (menjanjikan, 2017)

Jadwal kereta TPU Krymskaya

TPU "Kriminal"- terletak di dua distrik administratif, Selatan dan Barat Daya di distrik Donskoy, Nagorny dan Kotlovka.

Jaringan transportasi utama adalah: Sevastopolsky Prospekt, Jalan Raya Zagorodnoye, Proezds Zagorodnye ke-4 dan ke-5, Jalan Bolshaya Cheryomushkinskaya. Dasar dari hub pertukaran yang sedang dibentuk adalah stasiun kereta api Sevastopolskaya yang sedang dirancang (tahap kedua konstruksi) dan transportasi penumpang perkotaan darat yang melayani wilayah ini di sepanjang Sevastopolsky Prospekt. Penyeberangan pejalan kaki di atas dengan pintu keluar ke platform kereta api antara jalur Zagorodny ke-4 dan jalan Sevastopolsky akan dibangun. Juga, sebagai bagian dari persiapan untuk peluncuran lalu lintas di sepanjang lingkar, rekonstruksi perhentian angkutan umum darat di sepanjang jalur Zagorodny ke-4 dengan pembangunan kantong drive-in akan dilakukan.

Dari utara, daerah pemukiman di distrik Donskoy berbatasan dengan wilayah pusat transportasi. Dari selatan, tempat tinggal di distrik Kotlovka, dari barat Sevastopolsky Prospekt, ada perusahaan dari zona industri Varshavskoe Shosse.
Mengangkut:

• Bus No. 121, 41, 826
• Trem No. 26, 38

Jadwal kereta listrik TPU Gagarin Square

TPU "Gagarin Square"- terletak di distrik administrasi Barat Moskow dalam batas-batas distrik Akademichesky. Jaringan perencanaan dan transportasi utama wilayah ini adalah Cincin Transportasi Ketiga, Leninsky Prospekt, Prospek 60-Letiya Oktyabrya dan Jalan Vavilov.

TPU "Gagarin Square" akan menyediakan transfer ke stasiun "Leninsky Prospekt" Jalur Kaluzhsko-Rizhskaya dari metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan darat. Gagarin Square adalah satu-satunya stasiun bawah tanah di MCC. Transisi ke stasiun metro "Leninsky Prospekt" akan dilakukan melalui penyeberangan pejalan kaki bawah tanah.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Luzhniki

- terletak dipinggir jalan. Khamovnichesky Val, di distrik Khamovniki di Distrik Administratif Pusat. Titik pemberhentian terdiri dari dua platform pendaratan tipe pantai dan ruang depan tanah dengan akses ke jalan. Khamovnichesky Val.

TPU "Luzhniki" akan menyediakan transfer ke stasiun "Sportivnaya" Jalur Sokolnicheskaya dari Metro Moskow, serta untuk transportasi penumpang perkotaan darat. TPU "Luzhniki" akan menjadi pusat transportasi utama arena utama Piala Dunia FIFA 2018.

Mengangkut:

Jadwal kereta listrik TPU Kutuzovskaya

- terletak di distrik administrasi Barat Moskow dalam batas-batas distrik Dorogomilovo. Jalan raya utama yang menyediakan layanan transportasi ke wilayah tersebut adalah Cincin Transportasi Ketiga dan Prospekt Kutuzovsky.

TPU "Kutuzovskaya" akan menyediakan transfer ke stasiun "Kutuzovskaya" Jalur Filevskaya dari metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan darat.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Delovoy Tsentr

- terletak di bagian barat daya Distrik Administratif Pusat Moskow di distrik Presnensky. Distrik Presnensky berbatasan dengan distrik: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Taman Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, Distrik Begovoy, dan Arbat.

Ini akan menjadi salah satu yang terbesar di PKS. Dia akan terhubung di sirkuit hangat stasiun metro Mezhdunarodnaya dan titik pemberhentian Delovoi Tsentr di PKS. Koneksi pejalan kaki ke platform Testovskaya dari arah Smolensk akan disediakan.

Direncanakan untuk membangun tempat parkir, lorong bawah tanah dari TPU Delovoy Tsentr ke Kota Moskow, galeri pejalan kaki yang ditinggikan dari TPU Delovoy Tsentr langsung ke gedung Kota Moskow (di atas Jalan Testovskaya). Penyeberangan pejalan kaki layang akan dibangun pada tahap kedua.

TPU tersebut meliputi pembangunan pusat perkantoran dan area parkir (tahap kedua). Total luas bangunan adalah 151 ribu meter persegi.
Di bawah jalan layang Jalan Lingkar Ketiga, terminal dengan kantor tiket dan pintu putar sedang dibangun, yang akan terhubung ke paviliun utara stasiun metro Mezhdunarodnaya. Dengan demikian, dari stasiun MCC "Business Center" akan memungkinkan untuk segera turun ke lobi metro, dan juga pergi ke Jalan Testovskaya ke pemberhentian transportasi umum darat, atau melalui penyeberangan pejalan kaki bawah tanah ke Kota Moskow. Juga akan ada jalan keluar di seberang TPU menuju Kebun Raya.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"- terletak di Distrik Administratif Pusat kota Moskow dalam batas-batas distrik Presnensky. Jaringan perencanaan dan transportasi utama adalah MCC, arah Smolensk dari kereta api Moskow, proezd Shmitovsky, jalan buntu Shelepikhinsky dan jalan Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" akan menyediakan transplantasi, keduanya ke titik pemberhentian Testovskaya dari arah Smolensk dari Kereta Api Moskow, dan ke stasiun "Shelepikha" Sirkuit persimpangan ketiga Metro Moskow, yang akan memiliki dua ruang depan bawah tanah dengan pintu keluar ke Jalan Raya Shelepikhinskoye dan Shmitovsky Proyezd.

Penjelasan rinci tentang Transport Interchange Hubs tersedia di situs resmi MCC (MKZHD).
Situs web resmi: MCC
Portal transportasi terpadu Moskow: Transportasi Moskow

PKS informasi umum

Kereta Api Lingkar Moskow (MCC) salah satu proyek infrastruktur terbesar pemerintah Moskow, dilaksanakan dalam waktu sesingkat mungkin, memungkinkan berkali-kali untuk mengurangi beban di metro Moskow, dan sistem transportasi kota secara keseluruhan

MCC pada dasarnya adalah jalur metro lingkar kedua dengan sistem tarif terpadu untuk Metro Moskow. 31 stasiun (TPU) telah dibangun di PKS. Dari pusat transportasi mana pun dimungkinkan untuk beralih ke transportasi penumpang perkotaan darat.

Di 17 dari 31 stasiun, dimungkinkan untuk berpindah ke 11 jalur metro. Juga, pada 10 TPU Anda dapat mentransfer ke kereta komuter.

Rolling stock di MCC diwakili oleh kereta listrik berkecepatan tinggi Lastochka yang diproduksi oleh Siemens AG. Kereta terdiri dari 5 gerbong.
Pengoperasian kereta listrik dimungkinkan pada suhu sekitar dari 40°C hingga +40°C. Kereta dilengkapi dengan pintu geser ganda, dua di setiap sisi gerbong.

Elektronik mobil termasuk pencahayaan built-in, pengeras suara, papan informasi digital. Untuk mengisi ulang perangkat seluler di rak untuk tas tangan, ada soket listrik built-in yang dirancang untuk tegangan AC 220v.

Toilet dengan lemari kering dipasang di gerbong utama kereta.(satu per gerbong), kamar mandi dilengkapi dengan peralatan khusus untuk orang-orang dengan mobilitas terbatas.
PKS menjalankan 28 kereta listrik berkecepatan tinggi "Lastochka". Komposisinya bergerak nyaris tanpa suara dan bisa berakselerasi hingga 120 kilometer per jam. Selama jam sibuk, kereta berjalan setiap enam menit, di waktu lain - dengan interval 11–15 menit. Total durasi perjalanan mengelilingi ring sekitar 75-85 menit.

Teknologi

Eskalator "Cerdas" dengan sensor gerak

Eskalator hemat energi telah dipasang di Moscow Central Circle (MCC). Eskalator "Cerdas" mulai bergerak hanya ketika penumpang mendekatinya. Dengan demikian, jika tidak ada penumpang di eskalator, eskalator secara otomatis melambat dan berhenti.

Membuka pintu "sesuai permintaan"

Pintu di kereta api terbuka atas permintaan penumpang. Pintu terbuka hanya ketika kereta berhenti di peron, dan hanya ketika pintu siap dibuka, dan lampu hijau khusus menyala.

Di sisi luar dan dalam pintu terdapat stiker khusus yang menginformasikan bahwa sebelum masuk atau keluar untuk membuka pintu, Anda harus menekan tombol yang sesuai.

Tirai termal / Sistem kontrol iklim

Dalam cuaca dingin, kereta listrik di Lingkaran Pusat Moskow akan menyalakan tirai termal di pintu. Tirai termal menyala secara otomatis saat berhenti, ketika pintu dibuka.

"Udara hangat dikeluarkan langsung di depan pintu di dalam mobil, menciptakan tirai termal dan mencegah masuknya udara dingin ke dalam," layanan pers Kereta Api Rusia.

Tirai termal akan melindungi mobil dari perubahan suhu yang tiba-tiba dan akan mampu menjaga suhu yang nyaman bagi penumpang setiap saat sepanjang tahun.

Gerbong MCC dilengkapi dengan sistem pemanas otomatis yang menyala saat suhu sekitar turun di bawah suhu udara di dalam kereta. Kontrol iklim kereta memiliki sistem desinfeksi udara antibakteri yang terintegrasi, yang akan melindungi penumpang dari semua jenis infeksi dan virus di dalam mobil, yang tidak diragukan lagi merupakan masalah topikal bagi mereka. solusi transportasi umum

Kami telah membangun untuk Anda
waktu tambahan

Moscow Central Ring adalah bagian dari sistem transportasi ibu kota masa depan.
Ini memberi kota alternatif untuk memilih rute baru, mengurangi beban di stasiun metro dan kereta api di pusat kota, dan membuat perjalanan keliling Moskow rata-rata 20 menit singkat.

Tentang proyek MCC

Kereta kota merupakan angkutan umum jenis baru yang muncul di ibu kota pada 10 September 2016 dengan dibukanya Moscow Central Ring (MCC).

Kereta generasi baru "Lastochka" berjalan di sepanjang lingkar kereta api dalam mode pengoperasian kereta bawah tanah. Anda tidak perlu menunggu lebih dari 6 menit untuk kereta listrik selama jam sibuk, dan Anda dapat mentransfer ke metro gratis - MCC memiliki satu tiket dengan metro.

Marat Khusnullin, Wakil Walikota Moskow untuk Kebijakan dan Konstruksi Perkotaan:

Peluncuran lalu lintas di sepanjang Moscow Central Ring adalah proyek terobosan untuk ibu kota. PKS akan membangun sistem logistik transportasi baru di kota. Akan ada redistribusi arus transit dari pusat ke bagian tengah kota, wilayah yang berdekatan akan menjadi lebih mudah diakses, lalu lintas penumpang di metro akan berkurang dan sebagian jalan akan dibuka.
Beban di jalur metro utama, terutama di jalur Koltsevaya dan stasiun pertukaran pusat, akan berkurang lebih dari 15%.

peta interaktif

Khusus untuk Anda, kami telah mengembangkan
peta interaktif

Pilih stasiun
dan cari tahu detailnya

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Daerah

Lokasi

Persimpangan Jalan Stasiun dan Lokomotivny Proyezd

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 4600 orang

2025 - 11600 orang

Transfer

• Seni. Jalur Okruzhnaya Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• persegi Okruzhnaya (Arah Savelovskoye dari Kereta Api Moskow)

Pada saat lalu lintas diluncurkan di sepanjang MCC pada September 2016, pusat transfer Okruzhnaya hanya mengatur transfer ke jalur kereta api Savelovskaya. Transfer ke metro akan muncul pada tahun 2017, ketika pembangunan stasiun Okruzhnaya dari jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya selesai.

likhobori

Lokasi

Penyeberangan kereta api Cherepanovy dan Oktyabrskaya

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 5900 orang

2025 - 8900 orang

Transfer

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (arah Leningrad dari OZhD)

Parkir mobil

Dari stasiun Likhobory, transfer diatur ke platform NATI dari arah Leningrad dari kereta api Oktyabrskaya, serta ke permukaan transportasi penumpang perkotaan dari titik pemberhentian baru di sepanjang jalur Cherepanovykh.

Koptevo

(dibuka Oktober 2016)

Lokasi

Dekat lorong Cherepanovykh, 24

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 7600 orang

2025 - 9200 orang

Transfer

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Dari stasiun "Koptevo" di jalan layang, Anda dapat pergi ke lingkar trem dari rute yang mengikuti dari stasiun metro "Voykovskaya" dan "Timiryazevskaya", serta ke halte bus di jalan Mikhalkovskaya.

Baltik

Lokasi

Di daerah Leningradskoe shosse, d.16A dengan. 7

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 3100 orang

2025 - 7600 orang

Transfer

• Seni. Voykovskaya, jalur Zamoskvoretskaya (galeri pejalan kaki melalui pusat perbelanjaan Metropolis)

• № 780, 905, H1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43k, 6

Parkir mobil

1000 ruang mobil

2025

Dari stasiun MCC "Baltiyskaya" Anda dapat pindah ke transportasi penumpang perkotaan (bus, troli, dan taksi rute tetap). Untuk ini, pemberhentian baru telah diatur di sepanjang Jalan Laksamana Makarov dan Novopetrovsky Proyezd. Juga, penyeberangan pejalan kaki dibangun di atas rel kereta api dari jalan. Laksamana Makarov ke bagian Novopetrovsky, terhubung dengan pusat perbelanjaan Metropolis, dari mana Anda dapat pergi ke stasiun metro Voykovskaya.

Taman alami dan bersejarah "Pokrovskoye-Streshnevo", dibuat berdasarkan taman bekas perkebunan Pokrovskoye-Streshnevo, bersebelahan dengan bagian barat laut stasiun.

streshnevo

Lokasi

Di area Svetly proezd, 4

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 4700 orang

2025 - 5700 orang

Transfer

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (Arah Riga dari Kereta Api Moskow, menjanjikan, 2017)

Parkir mobil

43 ruang mobil

–

2017

Pada tahun 2017, transfer ke platform Streshnevo baru dari arah rel kereta api Riga akan diatur dari stasiun MCC Streshnevo. Sekarang dari sini Anda dapat mentransfer ke transportasi penumpang perkotaan darat. Perhentian baru telah dibangun di sepanjang jalan raya Krasnogorsky ke-1 dan jalan raya Volokolamskoye.

Di sisi utara, taman alam dan sejarah Pokrovskoye-Streshnevo bersebelahan dengan stasiun Streshnevo.

Panfilovskaya

(dibuka Oktober 2016)

Lokasi

Persimpangan jalan Panfilov dan Alabyan

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 4100 orang

2025 - 5300 orang

Transfer

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Untuk transfer yang nyaman dari stasiun Panfilovskaya ke transportasi umum darat, perhentian baru dengan kantong drive-in telah dilengkapi di Jalan Panfilov. Tiga jembatan layang juga telah dibangun.

Dalam jarak berjalan kaki dari Panfilovskaya adalah stasiun Oktyabrskoye Pole dari jalur metro Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Di sebelah timur laut stasiun terdapat monumen cagar budaya "Kompleks Arsitektur dan Perencanaan Desa Sokol". Di dekatnya adalah Pemakaman Persaudaraan untuk para prajurit yang tewas dalam perang tahun 1914 dan para suster belas kasihan komunitas Moskow, serta taman Birch Grove.

Sorge

(dibuka Oktober 2016)

Lokasi

Di daerah st. Zorge d.21

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 1900 orang

2025 - 3500 orang

Transfer

• № 48, 64, 39, 39k

• № 43, 86, 65

Parkir mobil

Stasiun Oktyabrskoye Pole dari Metro Moskow terletak tidak jauh dari wilayah yang direncanakan.

Dari stasiun PKS "Zorge" Anda dapat mentransfer ke transportasi penumpang perkotaan darat. Untuk ini, direncanakan untuk membangun pemberhentian baru dengan kantong mengemudi di jalan Sorge dan Marshal Biryuzova.

Khoroshevo

Lokasi

Dekat Jalan Raya Khoroshevskoe 43

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 3000 orang

2025 - 3400 orang

Transfer

• Seni. "Polezhaevskaya" dari jalur Tagansko-Krasnopresneskaya (koneksi pejalan kaki)

  Seni. "Khoroshevskaya" dari sirkuit persimpangan Ketiga (menjanjikan, koneksi pejalan kaki)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86

Untuk transfer dari stasiun PKS Khoroshevo ke transportasi penumpang perkotaan darat, perhentian baru dengan kantong drive-in telah dilengkapi di Jalan Khoroshevskaya ke-3 dan Jalan Marsekal Zhukov. Dalam jarak berjalan kaki dari Khoroshevo adalah stasiun metro Polezhaevskaya dari jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Sebagian, peron stasiun Khoroshevo terletak di jalan layang di atas jalan raya Khoroshevskoye dan membentuk satu kesatuan dengannya.

Shelepikha

Lokasi

Menyeberangi bagian Shmitovsky dan jalan Magistralnaya ke-3

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2025 - 31200 orang

Transfer

• Seni. "Shelepikha" Sirkuit pertukaran ketiga (sirkuit hangat)

Parkir mobil
(pada tahun 2025)

Parkir bertingkat	680 ruang mobil
Parkir bertingkat	800 ruang mobil
Parkir bertingkat	500 ruang mobil

Dari stasiun Shelepikha, Anda dapat pindah ke platform Testovskaya dari arah kereta api Smolensk, dan pada akhir 2016 ke stasiun metro Shelepikha baru dari Sirkuit Pertukaran Ketiga.

Pusat bisnis

Lokasi

Dekat stasiun metro Mezhdunarodnaya, jalur Filevskaya

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 10400 orang

2025 - 13900 orang

Transfer

• Seni. Jalur Filevskaya "Internasional"

• Pl. Testovskaya (Arah Smolensk dari Kereta Api Moskow)

Parkir mobil

Di bawah jembatan layang Cincin Transportasi Ketiga, sebuah terminal dengan kantor tiket dan pintu putar stasiun MCC Delovoy Tsentr dibangun, yang terhubung ke paviliun utara stasiun metro Mezhdunarodnaya. Jadi, dari stasiun MCC Delovoy Tsentr, Anda dapat langsung turun ke lobi metro, dan juga pergi ke Jalan Testovskaya ke pemberhentian angkutan umum darat atau melalui underpass pejalan kaki ke Kota Moskow. Juga akan ada pintu keluar di seberang Kebun Raya.

Pusat transportasi Delovoi Tsentr akan menjadi salah satu yang terbesar di PKS. Koneksi pejalan kaki disediakan ke platform Testovskaya dari arah Smolensk. Direncanakan juga untuk membangun tempat parkir, lorong bawah tanah dari TPU Pusat Delovoy ke Kota Moskow, galeri pejalan kaki yang ditinggikan dari TPU Pusat Delovoy langsung ke gedung Kota Moskow (di atas Jalan Testovskaya). Penyeberangan pejalan kaki layang akan dibangun pada tahap kedua.

TPU tersebut meliputi pembangunan pusat perkantoran dan area parkir (tahap kedua). Total luas bangunan adalah 151 ribu meter persegi. m.

Kutuzovskaya

Lokasi

Dekat stasiun metro Kutuzovskaya, jalur Filevskaya

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 5800 orang

2025 - 10.000 orang

Transfer

• Seni. "Kutuzovskaya" dari jalur Filevskaya (koneksi pejalan kaki)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, H2

• № 2, 39, 44, 7

Dari stasiun MCC "Kutuzovskaya" Anda dapat mentransfer ke stasiun "Kutuzovskaya" dari jalur metro Filevskaya, serta ke transportasi penumpang perkotaan darat.

Luzhniki

Lokasi

Di daerah st. Khamovnichesky Val, 37

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 6500 orang

2025 - 9800 orang

Transfer

• Garis Sokolnicheskaya "Sportivnaya"
  (koneksi pejalan kaki)

• № 15, 5, 132, 64

Stasiun Luzhniki terdiri dari dua platform boarding tipe pantai dan ruang depan darat dengan akses ke jalan. Khamovnichesky Val.

Anda dapat mentransfer ke stasiun "Sportivnaya" dari jalur metro Sokolnicheskaya, serta ke transportasi penumpang perkotaan darat.

Stasiun Luzhniki akan menjadi hub transportasi utama untuk arena utama Piala Dunia FIFA 2018.

Lapangan Gagarin

Lokasi

Dekat stasiun metro "Leninsky Prospekt" dari jalur Kaluzhsko-Rizhskaya

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 9200 orang

2025 - 14500 orang

Transfer

• Seni. "Leninsky Prospekt" dari jalur Kaluzhsko-Rizhskaya

• № 111, 144, H1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33k, 4, 62, 7, 84

Dari stasiun MCC "Ploshchad Gagarina" di penyeberangan pejalan kaki bawah tanah, Anda dapat pindah ke stasiun "Leninsky Prospekt" dari jalur Kaluzhsko-Rizhskaya dari Metro Moskow, serta ke transportasi penumpang perkotaan darat. Gagarin Square adalah satu-satunya stasiun MCC yang terletak di bawah tanah.

Krimea

Lokasi

Di area prospek Sevastopolsky, 12

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 5700 orang

2025 - 7000 orang

Transfer

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Antara 4th Zagorodny Proezd dan Sevastopolsky Prospekt, sebuah penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dengan pintu keluar ke stasiun Krymskaya dibangun. Perhentian transportasi perkotaan darat di sepanjang jalur Zagorodny ke-4 dibangun kembali dengan pengaturan kantong drive-in.

Dari barat laut, perbatasan stasiun berbatasan dengan zona lindung situs warisan budaya Kanatchikova Dacha (Rumah Sakit Klinik Jiwa No. 1 dinamai N.A. Alekseev).

Boiler Atas

Lokasi

Dekat persimpangan Varshavskoe shosse dan Nagorny proezd

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 3000 orang

2025 - 5400 orang

Transfer

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Arah Paveletsky dari Kereta Api Moskow (menjanjikan, 2017)

Parkir mobil

Stasiun MCC "Verkhnie Kotly" akan menyediakan transfer ke transportasi penumpang perkotaan darat. Pada 2017, transfer akan diatur dari sini ke arah Paveletsky dari Kereta Api Moskow, di mana platform baru akan dibangun.

ZIL

Lokasi

Di area lorong Kozhukhovsky ke-2, 23

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 7200 orang

2025 - 11800 orang

Transfer

Sebagai bagian dari stasiun "ZIL" MCC, dua terminal dengan kantor tiket dan pintu putar dibangun - selatan dan utara dari sisi luar dan dalam rel kereta api. Di masa depan, gedung administrasi dan bisnis dengan fasilitas ritel akan didirikan di sini, tempat parkir, tempat parkir di atas tanah dan bawah tanah akan dilengkapi. Untuk transportasi umum, area perputaran akan diatur di sisi barat PKS dan jaringan jalan dan jalan akan dilengkapi.

Dari stasiun "ZIL" Anda bisa turun ke arah Istana Es "Park of Legends" dan ke halte angkutan umum (di luar MCC).

Avtozavodskaya

Lokasi

Di area lorong Kozhukhovsky ke-2, 15

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 6100 orang

2025 - 7600 orang

Transfer

• Seni. Jalur "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya (koneksi pejalan kaki)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Dari stasiun Avtozavodskaya MCC, Anda dapat pindah ke stasiun Avtozavodskaya dari jalur metro Zamoskvoretskaya, serta ke transportasi umum darat.

Dubrovka

Lokasi

Di area Jalan Mashinostroeniya ke-2, 40

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 9200 orang

2025 - 15100 orang

Transfer

• Seni. "Dubrovka" (koneksi pejalan kaki)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

Dekat stasiun MCC "Dubrovka" adalah stasiun metro "Dubrovka" dari jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya. Anda juga dapat mentransfer ke transportasi penumpang perkotaan darat.

Ugreshskaya

Lokasi

Di area lorong Ugreshsky ke-2

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 3700 orang

2025 - 7300 orang

Transfer

• № 20,40,43

Dua terminal penumpang dan penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dibangun di stasiun Ugreshskaya. Di masa depan, direncanakan untuk membangun tautan teknologi dari terminal penumpang utara TPU "Ugreshskaya" ke Volgogradsky Prospekt.

Novokhokhlovskaya

Lokasi

Di area jalan Novokhokhlovskaya vl. 89

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 6800 orang

2025 - 18300 orang

Transfer

• № 106, rute baru

• Pl. Novokhokhlovskaya (Arah Kursk dari Kereta Api Moskow, menjanjikan, 2017)

Sekarang dari stasiun "Novokhokhlovskaya" Anda hanya dapat mentransfer ke transportasi penumpang perkotaan berbasis darat. Dan pada tahun 2017, transfer ke arah Kursk kereta api akan diselenggarakan di sini, di mana platform baru akan dibangun.

Nizhny Novgorod

Lokasi

Dekat jalan Nizhegorodskaya 105

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 15500 orang

2025 - 22200 orang

Transfer

• Seni. "Jalan Nizhegorodskaya" (jalur Kozhukhovskaya, menjanjikan, 2018)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karacharovo (arah Gorky dari Kereta Api Moskow)

Dari stasiun MCC "Nizhegorodskaya" Anda dapat mentransfer ke peron "Karacharovo" dari arah kereta api Gorky, serta ke transportasi penumpang perkotaan darat. Pada tahun 2018, stasiun Nizhegorodskaya Ulitsa dari jalur metro Kozhukhovskaya akan dimasukkan dalam hub pertukaran transportasi (TPU) ini.

Andronovka

Lokasi

Di area platform Frezer dari arah kereta api Kazan

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 4800 orang

2025 - 9100 orang

Transfer

• Pl. Frezer (arah Kazan dari Kereta Api Moskow)

Parkir mobil

60 ruang mobil

2016

Dari stasiun PKS Andronovka, Anda dapat pindah ke peron kereta Frezer dan transportasi penumpang perkotaan darat, yang menuju stasiun Aviamotornaya jalur metro Kalinin.

Di dekat stasiun "Andronovka" ada wilayah bersejarah "Di luar poros Kamer-kollezhsky" (objek warisan budaya - bangunan tempat tinggal), serta kompleks bangunan dan struktur Kereta Api Distrik Moskow (1903-1908, arsitek A.N. Pomerantsev, insinyur A.D. Proskuryakov).

Penggemar jalan raya

Lokasi

Persimpangan Jalan Tol Timur Laut dan Jalan Raya Entuziastov

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 9300 orang

2025 - 12800 orang

Transfer

• Seni. Jalur Kalininskaya "Penggemar Jalan Raya" (koneksi pejalan kaki)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Keluarnya penumpang dari platform MCC dilakukan di penyeberangan pejalan kaki bawah tanah, yang menghubungkan jalan. Penggemar Utkin dan Jalan Raya.

Bukit Falcon

Lokasi

Menyeberangi 8th St. Sokolina Gora dengan Okruzhny Passage

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 5000 orang

2025 - 5600 orang

Transfer

Parkir mobil

Stasiun metro terdekat adalah Partizanskaya dan Shosse Entuziastov. Di sisi timur TPU terdapat kawasan lindung khusus Taman Alam dan Sejarah Izmailovo.

Izmailovo

Lokasi

Dekat Okruzhny proezd, 16

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 5500 orang

2025 - 7000 orang

Transfer

• Seni. Partizanskaya dari jalur Arbatsko-Pokrovskaya (koneksi pejalan kaki)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Stasiun Izmailovo di Moscow Central Circle dan stasiun metro Partizanskaya akan dihubungkan oleh penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan, yang akan membentang dari bagian Okruzhny di atas jalan akord North-Eastern. Kantor tiket, ruang sanitasi, dan lift terletak di dua lobi lorong.

Lokomotif

Lokasi

Di area ruang depan selatan stasiun metro "Cherkizovskaya" dari jalur Sokolnicheskaya

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 5800 orang

2025 - 10100 orang

Transfer

• Seni. "Cherkizovskaya" (sirkuit hangat)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s

• № 32, 41, 83

Transfer ke stasiun metro "Cherkizovskaya" dari jalur Sokolnicheskaya dilakukan melalui galeri pejalan kaki. Untuk pindah ke transportasi penumpang perkotaan, perhentian baru dibangun di sepanjang Okruzhny proezd dekat paviliun stasiun metro Cherkizovskaya.

Boulevard Rokossovsky

Lokasi

Dekat stasiun metro "Bulvar Rokossovsky" jalur Sokolnicheskaya

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 3500 orang

2025 - 7400 orang

Transfer

• Seni. Jalur Sokolnicheskaya "Rokossovsky Boulevard" (koneksi pejalan kaki)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4L, 7

Stasiun metro dengan nama yang sama dan MCC "Rokossovsky Boulevard" terletak dalam jarak berjalan kaki satu sama lain. Anda juga dapat melakukan transfer ke angkutan penumpang perkotaan darat. Untuk ini, pemberhentian baru telah dibangun di sepanjang Jalan Raya Otkrytoye, bagian ke-6 Podbelsky, dan Jalan Ivanteevskaya.

Belokamennaya

Lokasi

Distrik administratif timur Moskow dalam batas-batas Taman Nasional Losiny Ostrov

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 2500 orang

2025 - 3500 orang

Transfer

• transportasi darat ke stasiun. Jalur Sokolnicheskaya "Rokossovsky Boulevard"

• № 75,822

Stasiun metro terdekat adalah stasiun Bulvar Rokossovsky dari jalur metro Sokolnicheskaya, yang terletak di persimpangan jalan Ivanteevskaya dan jalan raya Otkrytoye.

Dari stasiun MCC "Belokamennaya" Anda dapat transfer ke bus kota. Untuk transportasi umum, area turnaround telah diatur di Yauzskaya Alley Street.

Rostokino

Lokasi

Proyeksi jalan masuk No. 1214

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 15100 orang

2025 - 18500 orang

Transfer

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (arah Yaroslavl dari Kereta Api Moskow)

Parkir mobil

Dari stasiun Rostokino MCC, Anda dapat pindah ke peron Severyanin dari Yaroslavl Railway, serta ke transportasi penumpang perkotaan berbasis darat: pemberhentian baru, tempat parkir, dan area perputaran bus telah dibangun di sini.

Taman Nasional Negara Bagian Losiny Ostrov berbatasan dengan stasiun Rostokino dari timur.

Kebun Raya

Lokasi

Bagian Serebryakov, vl. 2

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 7400 orang

2025 - 9800 orang

Transfer

• Seni. "Kebun Raya" dari jalur Kaluga-Rizhskaya

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Stasiun Botanichesky Sad MCC terletak di dekat stasiun metro Botanichesky Sad jalur Kaluzhsko-Rizhskaya. Transfer dilakukan melalui penyeberangan pejalan kaki bawah tanah di bawah rel, yang menghubungkan bagian Serebryakova dan 1st Street. Leonova.

Vladykino

Lokasi

Dekat stasiun metro Vladykino, jalur Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Lalu lintas penumpang selama jam sibuk

2017 - 7700 orang

2025 - 11800 orang

Transfer

• Seni. Vladykino, jalur Serpukhovsko-Timiryazevskaya

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan mengarah dari platform MCC ke stasiun metro Vladykino, yang akan menghubungkan lobi metro selatan dan utara. Tempat parkir dan area turnaround untuk transportasi penumpang perkotaan berbasis darat juga telah dibangun di sini.

54 km

Total panjang cincin

31 stasiun

Lingkar Pusat Moskow (MCC)

Keuntungan dari PKS

daerah perkotaan
semakin dekat

Pusat kota
menjadi lebih bebas

Jaringan transportasi dibuat
dengan banyak transfer

Lebih dari 350 kemungkinan rute pergerakan di sekitar kota

Lingkar kereta api melewati 26 distrik di Moskow, di mana sekitar 2 juta orang tinggal

DI LIMA KABUPATEN PKS AKAN MENJADI TRANSPORTASI OFF-Street PERTAMA YANG TIDAK TERGANTUNG PADA CUACA DAN KONTROL LALU LINTAS

metrogorodok

Beskudnikovsky

Khoroshevo-Mnevniki

Nizhny Novgorod

(430 ribu orang)

Luas total zona pengaruh cincin
diperkirakan 10,8 ribu ha
atau sekitar 12% dari wilayah Moskow di dalam Moscow Ring Road.

Pertumbuhan lalu lintas penumpang
hingga 300 juta orang per tahun
dari 2025 - 2030

Jalur metro akan menjadi lebih bebas

34,5 juta orang akan berpindah dari metro ke PKS per tahun

Stasiun kereta api Moskow akan kehabisan penumpang

Dengan dibukanya lalu lintas penumpang di sepanjang MCC, akan terjadi bongkar muat yang signifikan
beberapa jalur metro, serta stasiun metropolitan. Penduduk wilayah Moskow, yang memasuki ibu kota dengan kereta komuter, akan sering turun dari kereta sebelum mencapai stasiun terakhir, yaitu stasiun.

Jam sibuk akan lebih bebas

12,7 juta penumpang akan pindah ke PKS dari bus
7,5 juta penumpang - akan menjadi penghuni rumah terdekat

Tarif

Anda dapat membayar dengan tiket United, 90 menit, kartu Troika

32

20 perjalanan - 747 c 40 perjalanan - 1494 c 60 perjalanan - 1765 c

60 c

Transfer GRATIS dari PKS ke metro
dan kembali - dalam 90 menit Untuk transfer GRATIS yang Anda butuhkan simpan tiketmu dan lagi menempel
dia di pintu putar. Tidak membayar ongkos lagi, Anda dapat melakukan transplantasi rangkap tiga:
bawah tanah - PKS - metro

Menciptakan sistem transportasi yang unik, Moskow mengintegrasikan MCC ke dalam jaringan transportasi kota yang ada dan, yang paling penting, ke dalam sistem metro Moskow. PKS menjadi jalur lingkar tanah kereta bawah tanah ibu kota.
Anda dapat membayar tiket di box office di stasiun MCC mana pun dengan kartu bank.
Di masa depan, direncanakan untuk memperkenalkan teknologi pembayaran tarif modern: NFC (pembayaran tarif menggunakan ponsel), Pay Pass / Pay Wave (pembayaran tanpa kontak dengan kartu bank).

"Tanpa suara roda"

"Menelan" yang cepat mencapai kecepatan hingga 160 km / jam, tetapi pada saat yang sama mereka tidak menyebabkan "ketidaknyamanan bising" bagi penduduk kota.

Semua gerbong yang dialiri listrik terasa lebih senyap daripada lokomotif diesel dan memenuhi persyaratan lingkungan modern.

Layar pelindung akan menyelamatkan warga dari kebisingan yang berlebihan
dan penciptaan apa yang disebut "jalur beludru" - tanpa suara roda.

Teknologi ini menyediakan peletakan rel kereta api menggunakan teknologi khusus di bagian 800 meter yang terpisah.

Mengapa kereta kota menjadi moda transportasi populer bagi orang Moskow?

Perjalanan di sepanjang MCC akan berkali-kali lebih nyaman daripada di metro. 110 "menelan" berlari di sepanjang lingkar kereta api, masing-masing dirancang untuk 1200 orang.

Kereta listrik perkotaan generasi baru dilengkapi dengan

Keamanan di MCC

Transportasi kereta api secara tradisional tetap menjadi salah satu yang paling berbahaya di seluruh dunia. Namun, keadaan darurat tidak terjadi dengan kereta api, tetapi dengan penumpang lalai yang naik ke rel di tempat-tempat terlarang.
Pagar telah dipasang di sepanjang perimeter MCC, yang akan mencegah akses tidak sah ke rel kereta api.

Panjang pagar seluruhnya adalah 108 km

Bagian dari pagar (16 km) adalah penghalang kebisingan, yang dipasang di dalam batas-batas pembangunan perumahan.

Tiket masuk gratis
- Bukan berarti lepas kendali

Semua tindakan keamanan transportasi yang diterapkan di metro dan di kereta api sedang diterapkan di Lingkaran Pusat Moskow. Misalnya, pembuatan profil juga akan dilakukan di sini.

membuat profil

Metode ini mengevaluasi dan memprediksi perilaku manusia berdasarkan analisis karakteristik penampilan, perilaku non-verbal dan verbal.
Juga akan ada pemutaran tradisional seperti di kereta bawah tanah. Peningkatan perlindungan penumpang akan diberikan melalui sistem pintu putar modern, bingkai detektor dan pengawasan video, serta melalui pembentukan unit polisi terpisah.

Pusat transportasi

Ini akan memungkinkan untuk mengubah satu jenis transportasi ke yang lain dalam hitungan menit dengan bantuan hub pertukaran transportasi (TPU). Mereka terdiri dari terminal dengan kantor tiket dan pintu putar, serta sistem galeri pejalan kaki tertutup - bagian atas dan bawah tanah yang akan melindungi penumpang dari cuaca buruk.

• 31

  stasiun PKS

• 17

  transfer ke 11 jalur metro

• 10

  transfer ke 9 arah kereta api radial

Semua stasiun menyediakan transfer ke transportasi umum

bus, trem, bus troli, dan jalur otomatis

Penumpang pun tidak perlu keluar, sehingga jenis transfer ini disebut dengan prinsip “ kaki kering».

Sekarang transportasi perkotaan darat membawa warga langsung ke stasiun ring

Di masa depan, hub transportasi akan menjadi multifungsi: mereka akan mencakup kantor, pusat perbelanjaan, toko, dan kafe. Investor akan berinvestasi dalam pembangunan bagian komersial, kota ini hanya membangun bagian teknologi dari hub, yang melakukan fungsi transportasi, menggunakan dana dari anggaran Moskow. Konsep ini memenuhi kepentingan investor, yang perlu mendapatkan kembali investasi mereka dalam konstruksi, dan kebutuhan warga yang dapat mencari pekerjaan atau menerima layanan yang diperlukan di dekat rumah mereka.

Ke depan, beberapa KA jarak jauh sudah bisa menurunkan penumpang sebelum sampai di stasiun. Menggunakan PKS, orang akan dapat menghemat waktu mereka, stasiun di pusat kota Moskow akan menjadi lebih bebas.

Parkir dan taman

Penumpang di MCC juga akan meningkat dengan mengorbankan beberapa pengendara yang akan memilih gerakan "tanpa tutup" di sekitar kota dengan kereta api. Ini akan mengurangi sebagian beban dari jalan raya kota yang terlalu padat.

Anda akan dapat memarkir mobil Anda di area parkir park-and-ride. 17 stasiun Lingkaran Pusat Moskow. Mereka siap menerima 2 ribu mobil.

Tempat parkir ini akan beroperasi dalam mode yang sama dengan tempat parkir intersepsi di stasiun metro, yang ada 31 (kapasitas - 6,6 ribu mobil). Yang terbesar dari mereka untuk 1,48 ribu mobil terletak di dekat stasiun metro Annino.

Moscow Central Ring akan menghembuskan kehidupan ke wilayah yang ditinggalkan di sekitar

Selama 90 tahun, kereta api kabupaten digunakan untuk pengiriman barang.

Pemuatan yang diperlukan pada masa Uni Soviet diberikan kepadanya oleh perusahaan kota dan industri yang berlokasi di sekitarnya. Tetapi secara bertahap produksi turun, dan hari ini situs-situs ini paling baik digunakan untuk gudang, dan lebih sering mereka hanya menganggur.

MCC adalah proyek unik tidak hanya dalam hal pengembangan infrastruktur transportasi, tetapi juga dalam hal penciptaan lapangan kerja baru.

Setelah pengenalan real estat baru di area stasiun MCC, sekitar 40 ribu tempat kerja akan diciptakan.

Investor sudah menyatakan kesiapannya untuk berinvestasi dalam pengembangan kawasan di sekitar 11 stasiun PKS. Diantara mereka:

"Kebun Raya"

"Vladykino"

"Yaroslavskaya"

"Jalan Raya Terbuka"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Jalan Raya Warsawa"

"Pusat bisnis"

"Shelepika"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaya"

Menarik investasi swasta akan memungkinkan Moskow untuk menghemat uang anggaran dan mengarahkannya ke pengembangan infrastruktur sosial dan transportasi di area lain kota.

Bekas kawasan industri akan berubah menjadi kawasan perkotaan baru

Di sekitar ring, menurut perhitungan General Plan Institute, berikut ini dapat dibangun:

750 ribu meter persegi. m dari real estat komersial.
Dari mereka 300 ribu "kotak"- hotel,
250 ribu - lantai perdagangan,
200 ribu - kantor baru dan taman teknologi.

Moskow memiliki hak untuk mengharapkan bahwa pengembang akan tertarik untuk berinvestasi dalam konstruksi real estat, karena setelah peluncuran PKS, biaya tanah di sekitar akan meningkat secara signifikan. Bekas zona industri di sekitar PKS menjadi rusak: wilayah ini membutuhkan pendekatan terpadu. Dan menertibkan tanah di sekitar lingkar kereta api menjadi proyek peningkatan kota terbesar di 2016. Setiap hari, 25,9 ribu orang terlibat dalam peningkatan PKS pada musim panas 2016. Pada saat yang sama, pekerjaan itu tidak hanya ditujukan untuk meningkatkan penampilan stasiun; tugasnya juga untuk menciptakan jalur pejalan kaki yang nyaman antara MCC dan pemberhentian transportasi perkotaan permukaan.

• 2.800 pohon ditanam di PKS.
• Fasad yang diperbarui 111 56 bangunan bersejarah. Di dekat 11 stasiun zona tampilan dibuat.

  Stasiun Kanatchikovo yang bersejarah di MCC tidak akan dibuka untuk penumpang, tetapi akan menjadi tempat wisata yang menarik.

  Dua bangunan tempat tinggal, pos jaga, bilik sentralisasi, dan gudang juga telah dilestarikan. Stasiun Kanatchikovo menghiasi Lingkaran Pusat Moskow, yang bernilai bagi siapa pun yang tertarik dengan sejarah perkeretaapian Moskow dan arsitektur perkotaan.

  Keputusan ini karena rendahnya lalu lintas penumpang di daerah tersebut. "Kanatchikovo" terletak di antara halte "Crimea" dan "Gagarina Square" yang sejajar dengan proezd Kanatchikovsky. Bangunan dua lantai stasiun dari awal abad ke-20 adalah objek warisan budaya.

  1903 1908 50 ayat

  Lingkaran Pusat Moskow secara penuh
  terintegrasi ke dalam sistem metro Moskow.

Sergei Witte

Sejarah berdirinya PKS

Pada tahun 2018, Moscow Central Ring akan merayakan semacam peringatan: keputusan untuk membangun "Circumferential Railway" di Moskow dibuat oleh Kaisar Nicholas II pada musim gugur 1897.

Pemrakarsa proyek ini adalah penggemar berat transportasi kereta api, Menteri Keuangan Kekaisaran Rusia, Sergei Witte. Kereta api distrik memiliki kepentingan nasional yang besar, sehingga insinyur dan arsitek terbaik Rusia terlibat dalam proyek tersebut.

Selama 110 tahun, tugas PKS tidak berubah: menghemat waktu penumpang.

pada 50 verst (54 km) dibangun
14 stasiun

2
titik pemberhentian

30
jembatan layang

72 jembatan
(di antaranya 4 sampai
sungai Moskow)

35 pasang kereta api per hari berjalan di sepanjang distrik. Lalu lintas penumpang di MCC tidak berlangsung lama, dihentikan karena tidak menguntungkan. Selama lebih dari satu abad, lingkar kereta api hanya digunakan untuk transportasi barang dan melayani kawasan industri di sekitarnya.

Gagasan memulihkan lalu lintas penumpang tidak pernah meninggalkan perencana kota Moskow, tetapi pekerjaan baru dimulai pada 2012.
Itu perlu untuk sepenuhnya memperbarui infrastruktur: menggemparkan jalan, memposisikan ulang rel, dan yang paling penting, membangun kembali delapan jalan layang di persimpangan dengan jalan raya untuk menaikkannya ke ketinggian yang memungkinkan kereta baru lewat.

Penumpang pertama melaju di sepanjang distrik pada 10 September 2016. Menjelang acara ini, jalan itu diberi nama baru - Moscow Central Ring (MCC).

Saya ingin tahu lebih banyak
tentang konstruksi di Moskow

Putar ponsel Anda