Ulang Tahun 01 Maret 1912

Ilmuwan dan desainer Soviet dan Rusia, salah satu rekan terdekat S.

Biografi

Lahir pada 1 Maret 1912 di kota Lodz di Kekaisaran Rusia (di wilayah Polandia modern) dalam keluarga karyawan Yahudi - Evsey Menaseevich Chertok (1870-1943), seorang karyawan, bekerja sebagai akuntan, dan Sofia Borisovna Yavchunovskaya (1880-1942), seorang dokter kandungan.

Pada tahun 1914, Polandia menjadi zona perang. Orang tua dengan aliran pengungsi dari "populasi berbahasa Rusia" pergi ke Rusia dan menetap di Moskow.

Boris Chertok tidak diterima di Sekolah Teknik Tinggi Moskow karena asal sosialnya, meskipun ia lulus ujian, mereka berkata: “Anda tidak memiliki pengalaman kerja! Pergi dan bekerja di pabrik, dan dalam tiga tahun kami akan dengan senang hati menerima Anda, tetapi sudah sebagai pekerja, dan bukan sebagai anak karyawan. Pada Agustus 1930, ia dipekerjakan di departemen kelistrikan departemen peralatan (OBO) sebagai teknisi listrik kategori ke-4 di pabrik pesawat No. 22 di Moskow, yang memproduksi pesawat TB-1. Berpartisipasi dalam pengenalan pesawat TB-3 ke dalam produksi. Dia berpartisipasi dalam persiapan pesawat versi Arktik khusus, di mana I. D. Papanin mendarat di gumpalan es yang terapung: pekerjaan stasiun kutub SP-1 dimulai (1937). Dia adalah insinyur yang bertanggung jawab atas peralatan listrik dan radio pesawat H-209 C, di mana dia terbang ke AS melalui Kutub Utara S.A. Levanevsky (omong-omong, penulis gagasan penerbangan semacam itu). Pada Agustus 1938, ia menjabat sebagai kepala tim desain untuk "peralatan khusus dan persenjataan pesawat" di pabrik yang sama.

Pada tahun 1934, Chertok memasuki departemen malam di Institut Teknik Tenaga Moskow, lulus pada tahun 1940. Dari tahun 1940 hingga 1945, B. E. Chertok bekerja di biro desain kepala desainer V. F. Bolkhovitinov di pabrik No. 84, kemudian di pabrik No. 293 dan di NII-1 NKAP Uni Soviet di bawah kepemimpinan Letnan Jenderal Penerbangan Ya .L. Bibikov.

Pada bulan April 1945, sebagai bagian dari komisi khusus, B.E. Chertok dikirim ke Jerman, di mana hingga Januari 1947 ia memimpin pekerjaan sekelompok spesialis Soviet dalam studi teknologi roket. Pada 2 Mei 1945, dengan pangkat mayor, ia menandatangani Reichstag, yang dianggapnya sebagai pencapaian paling bahagia dalam hidupnya. Pada tahun yang sama, bersama dengan A. M. Isaev, ia mengorganisir di zona pendudukan Soviet (di Thuringia) lembaga roket bersama Soviet-Jerman Rabe, yang terlibat dalam studi dan pengembangan teknologi kontrol rudal balistik jarak jauh. Atas dasar institut pada tahun 1946, sebuah institut baru dibuat - Nordhausen, yang kepala insinyurnya adalah S.P. Korolev. Sejak saat itu, Boris Evseevich bekerja sama erat dengan Sergei Pavlovich Korolev.

Pada bulan Agustus 1946, atas perintah Menteri Industri Penerbangan dan Persenjataan, B.E. Chertok dipindahkan ke jabatan Wakil Kepala Insinyur dan Kepala Departemen Sistem Kontrol dari Lembaga Penelitian Ilmiah No. 88 (NII-88) dari Kementerian Persenjataan.

Pada tahun 1950, ia dipindahkan ke posisi wakil kepala departemen, dan pada tahun 1951 - kepala departemen sistem kontrol Biro Desain Khusus No. 1 (OKB-1) NII-88, yang kepala perancangnya adalah S. P. Korolev.

Pada tahun 1974, B. E. Chertok ditunjuk sebagai Deputi Perancang Umum Asosiasi Riset dan Produksi Energi untuk Sistem Kontrol.

Sejak 1946, seluruh kegiatan ilmiah dan rekayasa B.E. Chertok telah dikaitkan dengan pengembangan dan pembuatan sistem kendali rudal dan pesawat ruang angkasa. Dia menciptakan sekolah, yang sampai sekarang menentukan arah ilmiah dan tingkat teknologi domestik penerbangan luar angkasa berawak.

Pada akhir 1930, Boris Chertok pindah ke Pabrik No. 22 (kemudian Pabrik Gorbunov), yang pada waktu itu merupakan perusahaan penerbangan terbesar di negara itu. Di sini ia bekerja sebagai tukang listrik untuk peralatan industri, pada tahun 1930-1933 - sebagai tukang radio listrik untuk peralatan pesawat terbang, pada tahun 1933-1935 - sebagai insinyur radio untuk peralatan radio pesawat, pada tahun 1935-1937 - kepala Biro Desain Biro Desain , pada 1937-1938 - kepala tim desain untuk peralatan dan senjata pesawat.

Selama tahun-tahun ini, Boris Chertok mengembangkan rilis bom elektronik otomatis, yang telah diuji. Pada tahun 1936-1937, tanpa menyelesaikan pendidikan tinggi, Chertok diangkat sebagai insinyur utama untuk peralatan listrik pesawat ekspedisi kutub. Dia berpartisipasi dalam persiapan pesawat ekspedisi kelompok Vodop'yanov ke Kutub Utara dan pesawat Levanevsky untuk penerbangan transpolar Moskow-AS.

Pada 1934-1940, Boris Chertok belajar di Institut Teknik Tenaga Moskow. Topik proyek kelulusannya adalah pengembangan sistem kelistrikan untuk pesawat berat pada arus bolak-balik frekuensi tinggi. Pekerjaan ini adalah upaya serius pertama untuk memperkenalkan sistem arus bolak-balik baru ke dalam penerbangan, tetapi dengan pecahnya perang itu ditunda.

Dari tahun 1940 hingga 1945, Boris Chertok bekerja di biro desain Viktor Bolkhovitinov di pabrik No. 84, kemudian di pabrik No. 293 dan di NII-1 NKAP (Lembaga Penelitian Komisariat Rakyat Industri Penerbangan), di mana ia kemudian diangkat sebagai kepala departemen peralatan listrik dan khusus, otomatisasi dan kontrol.

Selama Perang Patriotik Hebat, Boris Chertok mengembangkan kontrol senjata otomatis untuk pesawat dan penyalaan mesin roket berbahan bakar cair. Dia juga menciptakan sistem kontrol dan pengapian listrik untuk mesin roket cair, yang digunakan dalam penerbangan pertama pesawat roket BI-1, yang dilakukan pada tahun 1942.

Pada 1945-1947, Boris Chertok dikirim ke Jerman, di mana ia memimpin pekerjaan sekelompok spesialis Soviet dalam studi teknologi roket. Bersama dengan Alexei Isaev, ia mengorganisir di zona pendudukan Soviet (di Thuringia) sebuah lembaga rudal gabungan Soviet-Jerman "Rabe", yang terlibat dalam studi dan pengembangan teknologi kontrol rudal balistik jarak jauh. Atas dasar institut pada tahun 1946, sebuah institut baru dibuat - "Nordhausen", kepala insinyurnya adalah Sergei Korolev.

Pada Agustus 1946, Boris Chertok dipindahkan ke posisi wakil kepala insinyur dan kepala departemen sistem kontrol NII-88.

Dia mengambil bagian dalam studi, perakitan, dan peluncuran pertama rudal V-2 yang ditangkap, kemudian dalam pengembangan, produksi, dan pengujian mitra Soviet mereka R-1, dan setelah itu, semua rudal tempur Soviet berikutnya. Pada tahun 1950, Chertok mulai bekerja di OKB-1 (Biro Desain Sergey Korolev, sejak 1994 - Perusahaan Roket dan Luar Angkasa (RKK) Energia dinamai S.P. Korolev) sebagai wakil kepala departemen No. 5 (departemen sistem kontrol), kepala yang saat itu adalah Mikhail Yangel.

Pada tahun 1974, Boris Chertok menjadi wakil desainer umum untuk sistem kontrol. Dia bekerja di posisi ini sampai tahun 1992; Ratu.

Boris Chertok berpartisipasi dalam pengembangan dan commissioning rudal balistik jarak jauh domestik pertama, pembuatan dan peluncuran roket geofisika ketinggian tinggi, kendaraan peluncuran luar angkasa, satelit Bumi buatan pertama, satelit ilmiah "Electron", stasiun antarplanet otomatis untuk penerbangan ke Bulan, Mars, Venus , satelit komunikasi "Molniya-1", pengawasan foto "Zenit", desain dan pembuatan pesawat ruang angkasa pertama, salah satunya menerbangkan kosmonot pertama planet Yuri Gagarin.

Boris Chertok adalah seorang desainer di bidang pengembangan dan pembuatan sistem kontrol on-board dan sistem kelistrikan untuk produk teknologi roket dan luar angkasa. Dia menciptakan sekolah ilmiah di bidang desain, manufaktur, pengujian dan penerapan sistem kontrol on-board dan sistem kelistrikan untuk sistem rudal, kompleks dan sistem roket dan ruang angkasa.

Materi disiapkan berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka

Pada 14 Desember 2011, perancang legendaris teknologi luar angkasa, rekan dan wakil Sergei Pavlovich Korolev, Akademisi Boris Evseevich CHERTOK, meninggal dunia. Dia meninggal hanya dua setengah bulan sebelum usianya yang keseratus. Novaya Gazeta telah berulang kali menerbitkan percakapan dengan dia dan esai tentang dia. Kebetulan sebulan sebelum kematiannya, Boris Evseevich memberikan wawancara panjang kepada pengamat kami, pilot-kosmonot Rusia Yuri Baturin. Kami sedang mempersiapkan publikasi untuk seratus tahun ilmuwan. Tidak terjadi. Kemungkinan besar, itu adalah wawancara terakhir dari veteran tertua dari kosmonotika nasional. Kami menawarkan pembaca sepotong percakapan.

Kami minum teh bersama Boris Evseevich Chertok di museum rumah peringatan S.P. Korolev, cabang dari Museum Kosmonotika. Ini adalah sepelemparan batu dari Academician Korolev Street. Boris Evseevich sedang duduk di sofa kecil. Faktanya, sofa adalah pameran yang paling berharga, dan tidak ada yang boleh duduk di atasnya. Kecuali Chertok.

- Boris Evseevich, ketika mereka mempersiapkan Sputnik Pertama, mereka membuat kapal untuk penerbangan Yu.A. Gagarin, dan Kepala Perancang, dan Anda serta kolega Anda adalah orang-orang rahasia. Bagaimana Anda membandingkan posisi Anda dengan keterbukaan penuh hari ini?

- Kami sekarang berada di tempat suci untuk astronotika. Dari rumah ini S.P. Korolev pergi bekerja, kembali ke sini. Dan tidak ada yang tahu. Saya juga pernah ke sini. Kami menganggap itu normal bahwa kami diklasifikasikan. Bagaimanapun, kami bekerja di dua bidang: di satu sisi, kami terlibat dalam astronotika, di sisi lain, kami menempa perisai rudal nuklir. Dalam hal ini, aktivitas kami berbeda dari pekerjaan mitra, seperti yang kami katakan sekarang, dan kemudian - lawan dalam perang dingin.
Mereka memiliki militer (Pentagon) dan departemen sipil (NASA) masing-masing melakukan hal sendiri. Dan mereka mampu memecahkan masalah pendaratan manusia di bulan dan mengambil posisi terdepan. Dan kami sangat khawatir tentang ini. Saya merasa malu karena kami, setelah menjadi yang pertama di luar angkasa, menyerahkan Bulan kepada Amerika.

- Bulan sudah sulit bagi Uni Soviet?

- Suatu kali saya dipanggil ke Kremlin untuk pertemuan Komisi Industri-Militer. Saya harus melaporkan alasan kegagalan. Mengapa masih belum ada soft landing di bulan? Mengapa kami masih belum menerima panorama permukaan bulan, meskipun kami telah menghabiskan begitu banyak peluncuran?

Kemudian mereka mencoba melakukan penjelasan seperti itu. Orang Amerika mendarat dengan selamat, karena kami menunjukkan kepada mereka bahwa tidak ada debu yang dalam, tetapi tanah yang keras - duduklah, kata mereka, dengan tenang. Ternyata kami, spesialis Soviet, entah bagaimana membantu mereka. Walaupun demikian.

Aku duduk di meja di sebelah S.P. Korolyov. Mereka memberi saya sebuah kata. Dan tiba-tiba tangan berat Sergei Pavlovich mendorongku kembali ke kursi Kremlin.

- Saya akan menjawab.

"Kami memiliki wakil Anda Chertok yang melaporkan dalam agenda, yang secara langsung bertanggung jawab atas kegagalan kami ..." kata pembawa acara.

— Saya adalah Kepala Desainer. Bisakah saya menjawab untuk wakil saya?

Para menteri duduk di meja. Di sebelah Keldysh. Harus dikatakan bahwa para menteri pada waktu itu tidak sebodoh yang ditunjukkan kepada kita hari ini di TV. Kata-kata setiap menteri sangat berbobot. Di kedalaman, bukan di meja, D.F. Ustinov, yang bertanggung jawab atas masalah pertahanan:

- Tentu saja, berikan lantai kepada Sergei Pavlovich.

Dan Korolev dengan sangat tenang berkata:

- Tentu saja, Chertok akan bisa melapor sekarang. Lihat berapa banyak poster yang dia gantung. Dia akan menjelaskan kepada Anda untuk setiap peluncuran, kapan dan apa yang terjadi dan siapa yang harus disalahkan. Tetapi ada proses kognisi, dan di dalamnya kegagalan seperti itu telah terjadi sepanjang sejarah manusia. Dan mereka terjadi hari ini. Dan Anda tidak perlu heran.

Ustinov mendukungnya:

- Saya pikir semuanya jelas. Saatnya untuk mengakhiri diskusi.

- Saya ingin berjanji kepada Anda bahwa dalam peluncuran berikutnya kita akan mendapatkan panorama Bulan.

Memang, peluncuran berikutnya terjadi sekitar sebulan setelah kematian Korolev. Panorama permukaan bulan sekarang tergantung di kantor saya di RSC Energia di tempat yang paling terhormat. Tapi Korolev tidak melihatnya. Dan itu masih sangat menyakitkan bagiku, jika kau mau. ( jeda panjang.) Tapi apa yang harus dilakukan?!

— Boris Evseevich, pada bulan September di Kongres Kosmonot Dunia ke-24 di Moskow* Anda mengatakan bahwa Bulan harus dijadikan "benua" baru di Bumi. Apakah ini posisi Anda yang disengaja?

— Ya, di tahun-tahun mendatang (bukan dekade!) pangkalan bulan harus menjadi sama umum dengan pangkalan di Antartika. Ini adalah tugas generasi baru yang bekerja di bidang teknologi luar angkasa. Saya yakin. Dan oleh karena itu, di mana saya bisa, saya berbicara dan meneriakkan slogan: Bulan akan segera menjadi bagian dari peradaban bumi. Populasi di sana, tentu saja, akan sedikit. Tetapi akan ada dasar yang dapat diandalkan untuk memecahkan masalah ilmiah.

— Apa pendapat Anda tentang perkembangan astronotika Tiongkok?

- Apakah Anda ingin lelucon? Di suatu tempat di alam semesta yang jauh, saudara dalam pikiran telah menemukan kita, membangun sebuah kapal dan terbang menuju Bumi. Mendekati, dan di planet kita sebuah tulisan besar: "Made in China."

Anekdot itu, tentu saja, jahat, tetapi "berpikir jauh", saya akan menyebutnya begitu. China telah mencapai hasil yang luar biasa. Dan cukup alami. Hari ini, kosmonotika Cina masih tertinggal dari Rusia dan Amerika, tetapi dalam sepuluh tahun mereka akan kehilangan hidung kita. Cepat atau lambat mereka akan terbang ke bulan. Dan jika tulisan “Made in China” muncul di sana, tak perlu heran.

"Mungkin kita harus istirahat, Boris Evseevich?" Lebih banyak teh?

Saya tidak keberatan teh. Teh, tampaknya, juga merupakan penemuan Cina.

- Jika kita kembali ke pemikiran Korolev, selalu ada kegagalan baik dalam pengetahuan maupun dalam astronotika. Jadi mereka masih berlaku hari ini?

- Kegagalan hari ini? Saya tidak mencari alasan khusus, tetapi saya puas dengan ingatan puluhan komisi darurat, di mana saya menjadi ketua atau setidaknya anggota. Kami selalu berusaha memahami akar masalahnya.
Dan, sebagai aturan, akar masalahnya ternyata ada pada faktor manusia: seseorang melakukan kelalaian atau kecerobohan. Jika mereka menemukan seseorang untuk disalahkan, mereka tidak terlalu berurusan dengan hukuman seperti yang mereka ajarkan kepada orang lain dengan contoh ini.

Teknologi luar angkasa membutuhkan pelatihan darat yang sangat detail. Dan Anda harus bekerja di pesawat ruang angkasa di Bumi lebih banyak daripada ketika sudah memasuki orbit. Semua sistem ruang besar membutuhkan kru darat yang berpikiran baik. Ketika kita melihat aula Pusat Kendali Misi, selain komputer, aula itu padat dengan orang-orang terpelajar yang, masing-masing di bagiannya sendiri, memahami dan, jika perlu, dapat mengganggu pekerjaan pesawat ruang angkasa. Tapi apa yang terjadi dengan "Phobos"! ..

Ketika pesawat ruang angkasa pergi ke luar angkasa, setiap malfungsi dapat ditemukan di sana, situasi darurat apa pun dapat muncul. Tapi dia harus memilih. Ini memiliki sistem telemetri di atasnya, yang seharusnya berteriak dan menjelaskan apa yang terjadi di kapal: “Ya, saya memiliki situasi darurat. Ya, saya tidak bisa melakukan tugas utama. Di situlah aku berada…” Dan “Phobos” terdiam, seperti meteorit. Ini melampaui apa yang dimungkinkan oleh teknologi luar angkasa saat ini. Dan itulah mengapa itu mengejutkan saya.

- Namun mengapa Rusia mulai tertinggal?

- Sangat disayangkan bahwa dana besar yang dapat dihabiskan untuk astronotika untuk menyelesaikan tugas-tugas ekonomi dan pertahanan nasional yang sangat penting sebaliknya, misalnya, pada kapal pesiar mahal, yang biayanya masing-masing adalah lusinan pesawat ruang angkasa yang bagus, misalnya, untuk memecahkan masalah penginderaan jauh bumi.

Kita memiliki kesenjangan yang sangat mencolok antara kelas atau kelompok orang yang sangat kaya dan para pelayan dan orang-orang yang sangat miskin di sekitar mereka. Kesenjangannya lebih besar daripada di negara-negara kapitalis "klasik". Ini sangat menjengkelkan! Ini adalah masalah sistem sosial yang telah terbentuk di negara ini. Bagaimana kepemimpinan negara nantinya dan apakah ia akan mampu (dan apakah ia mau) memperbaiki sistem, saya tidak berani memprediksi. Terima kasih Tuhan, saya akan berusia seratus tahun. Dan kekhawatiran terbesar saya adalah jika saya berhasil sampai tanggal itu. Dan jika saya membuatnya, lalu di perusahaan mana dan bagaimana menandainya.

Boris Chertok lahir pada 1 Maret 1912 di Lodz, Polandia. Bocah itu tumbuh dalam keluarga karyawan. Ayahnya adalah seorang pemegang buku, ibunya bekerja sebagai bidan. Pada tahun 1914, Polandia menjadi zona perang. Orang tua dengan aliran pengungsi berbahasa Rusia berangkat ke daerah pedalaman Rusia dan menetap di Moskow.

Pada tahun 1929, lelaki itu lulus dari sekolah menengah dan segera bekerja sebagai tukang listrik di pabrik silikat Krasnopresnensky. Pada akhir 1930, ia pindah ke pabrik Gorbunov, yang pada waktu itu merupakan perusahaan penerbangan terbesar di negara itu. Di sini Boris Evseevich beralih dari tukang listrik untuk peralatan industri menjadi kepala tim desain untuk peralatan dan senjata pesawat.

Empat tahun kemudian, Chertok mengembangkan pelepasan bom elektronik otomatis, yang diuji di Institut Penelitian Angkatan Udara. Pada tahun 1935, sebagai penemu, Boris Evseevich dipromosikan ke posisi teknik di Biro Desain Eksperimental, dibuat di bawah bimbingan desainer Viktor Bolkhovitinov.

Pada tahun 1937, ilmuwan itu ditunjuk sebagai insinyur utama untuk peralatan listrik pesawat ekspedisi kutub. Berpartisipasi dalam persiapan pesawat ekspedisi kelompok Vodop'yanov ke Kutub Utara dan pesawat Levanevsky untuk penerbangan transpolar Moskow - AS.

Hingga 1940 ia belajar di Institut Teknik Tenaga Moskow, dari mana ia lulus dengan pujian. Selama Perang Patriotik Hebat, ia mengembangkan kontrol senjata otomatis untuk pesawat, sistem kontrol dan pengapian untuk mesin roket berbahan bakar cair.

Pada April 1945, sebagai bagian dari komisi khusus, Boris Evseevich dikirim ke Jerman. Pada pangkat mayor pada 2 Mei 1945, ia menandatangani Reichstag, yang ia anggap sebagai momen paling bahagia dalam hidupnya. Di Jerman, hingga Januari 1947, ia memimpin pekerjaan sekelompok spesialis Soviet dalam studi teknologi roket. Bersama dengan Alexei Isaev, ia mengorganisir Institut Roket Rabe Soviet-Jerman di zona Soviet, yang terlibat dalam studi dan pengembangan teknologi kontrol rudal balistik jarak jauh.

Atas dasar institut, sebuah institut baru "Nordhausen" telah dibuat, di mana Sergei Pavlovich Korolev adalah kepala insinyur, dengan siapa Boris Evseevich bekerja dalam kerja sama yang erat sejak saat itu. Semua kegiatan ilmiah dan rekayasa Chertok sejak saat itu telah dikaitkan dengan pengembangan dan pembuatan sistem untuk mengendalikan roket dan pesawat ruang angkasa. Dia menciptakan sekolah, yang sampai sekarang menentukan arah ilmiah dan tingkat teknologi domestik penerbangan luar angkasa berawak.

Pada tahun 1958, Boris Evseevich dianugerahi gelar Doctor of Technical Sciences. Lima tahun kemudian, ia diangkat sebagai wakil kepala perusahaan untuk pekerjaan ilmiah dan kepala cabang No. 1, di mana pesawat ruang angkasa dan sistem kontrol dikembangkan. Sejak 1966, ia menjadi wakil kepala desainer, kepala kompleks Biro Desain Pusat Teknik Eksperimental.

Kemudian, Chertok menjadi Deputi Perancang Umum Asosiasi Riset dan Produksi Energi untuk sistem kontrol. Dia tetap di posisi ini sampai tahun 1992, dan kemudian sampai akhir hayatnya dia adalah kepala konsultan ilmiah untuk perancang umum roket Energia dan kompleks luar angkasa yang dinamai S.P. Ratu.

Agen rahasia industri rahasia keluar dari bayang-bayang ketika dia sudah berusia 80-an. Ilmuwan menulis buku "Rockets and People": ensiklopedia empat jilid tentang semua rahasia kosmonotika Soviet, tentang bagaimana dan oleh siapa ia diciptakan. Badan antariksa Amerika NASA menerbitkan ulang buku empat jilid dalam bahasa Inggris, dan sekarang "Rockets and People" menjadi buku referensi bagi para spesialis Amerika.

Chertok di waktu luangnya membaca ulang klasik Rusia dan asing: Tolstoy, Pushkin, Lermontov, Mayakovsky, Ilf dan Petrov, Hemingway. Dia menyukai fiksi ilmiah yang bagus, buku-buku tentang asal usul dan struktur alam semesta, memoar dan biografi para ilmuwan terkemuka.

Ilmuwan hebat Boris Evseevich Chertok meninggal pada 14 Desember 2011 karena pneumonia. Perancang dimakamkan di pemakaman Novodevichy di Moskow.

Penghargaan dan Gelar Boris Chertok

Pada tahun 1961 ia dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis.

Order of Merit for the Fatherland, gelar IV (1996)

Dua ordo Lenin (1956, 1961)

Orde Revolusi Oktober (1971)

Ordo Spanduk Merah Tenaga Kerja (1975)

Ordo Bintang Merah (1945)

Medali "Untuk Prestasi dalam Eksplorasi Luar Angkasa" (12 April 2011) - untuk jasa besar di bidang eksplorasi, eksplorasi, dan penggunaan luar angkasa, bertahun-tahun kerja keras, aktivitas sosial aktif.

Hadiah Lenin (1957) - untuk partisipasi dalam pembuatan satelit buatan pertama di Bumi

Hadiah Negara Uni Soviet (1976) - untuk partisipasi dalam implementasi proyek Soyuz-Apollo

Hadiah B. N. Petrov dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia (1993) - untuk serangkaian karya kompleks kontrol otomatis untuk sistem roket dan ruang angkasa

Medali emas dinamai S.P. Ratu Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia (2007) - untuk serangkaian karya dan publikasi ilmiah dan desain

Hadiah Internasional St. Andrew Yang Pertama Disebut "Untuk Iman dan Kesetiaan" (2010)

Hadiah Pemerintah Federasi Rusia dinamai Yu. A. Gagarin di bidang kegiatan luar angkasa (2011) - untuk pengembangan industri roket dan ruang angkasa, organisasi kegiatan ruang angkasa dan penggunaan hasilnya untuk kepentingan ilmu pengetahuan, menjamin pembangunan sosial ekonomi dan kemampuan pertahanan negara

Warga kehormatan kota Korolev (wilayah Moskow)

Untuk menghormati B. E. Chertok, sebuah planet kecil (6358) Chertok dinamai, ditemukan oleh astronom dari Observatorium Astrofisika Krimea N. S. Chernykh pada 13 Januari 1977

Karya Boris Chertok

Beberapa karya terbuka

Chertok BE Metode untuk meningkatkan keandalan kontrol gerak pesawat ruang angkasa. - 1977.
Chertok BE Pengalaman dalam merancang dan mengembangkan sistem badan eksekutif untuk stasiun orbit jangka panjang. - 1986.
Armand N. A., Semyonov Yu. P., Chertok B. E. Studi eksperimental di ionosfer bumi tentang radiasi antena loop dalam rentang frekuensi sangat rendah yang dipasang di kompleks orbital "Mir" - "Progress-28" - "Soyuz TM-2 " » // Teknik radio dan elektronik. - 1988. - T. 33, No. 11. - S. 2225-2233.
Chertok B. E. Penggerak elektrohidrodinamik digital dari roket Energia. - 1990.
Branets V. N., Klab D., Mikrin E. A., Chertok B. E., Sherrill D. Pengembangan sistem komputer dengan elemen kecerdasan buatan yang digunakan dalam sistem kontrol pesawat ruang angkasa // Izvestiya RAN. Teori dan sistem kontrol. - 2004. - No. 4. - S. 127-145.
Chertok B. E., Legostaev V. P., Mikrin E. A., Branets V. N., Gusev S. I., Clubb J., Sherrill J. Kompleks Kontrol Onboard untuk Konsep Implementasi Kendaraan oleh ISS Contoh // Kontrol Otomatis di Aerospace 2004. Prosiding Simposium IFAC ke-16, St. Petersburg, Rusia, 14-18 Juni 2004 (dalam tiga volume). Jil. 1 / Ed. oleh A. Nebylov. - Oxford: Federasi Internasional Kontrol Otomatis, 2005. - xiv + 600 hal. - ISBN 0-08-044013-4. - Hal.107-112.

Roket dan manusia

Pada 1994-1999, Boris Chertok, dengan bantuan istrinya Ekaterina Golubkina, menyiapkan serangkaian buku sejarah unik "Roket dan Rakyat" yang terdiri dari empat monografi.

Chertok B.E. Roket dan manusia. - edisi ke-2. - M.: Mashinostroenie, 1999. - 416 hal. - 1300 eksemplar.
Chertok B.E. Roket dan manusia. Fili - Podlipki - Tyuratam. - edisi ke-2. - M.: Mashinostroenie, 1999. - 448 hal. - 1300 eksemplar.
Chertok B.E. Roket dan manusia. Hari-hari panas perang dingin. - edisi ke-2. - M.: Mashinostroenie, 1999. - 448 hal. - 1300 eksemplar.
Chertok B.E. Roket dan manusia. balapan bulan. - edisi ke-2. - M.: Mashinostroenie, 1999. - 538 hal. - 5027 eksemplar.

Keluarga Boris Chertok

Istri - Ekaterina Semyonovna Golubkina (1910-2004), keponakan A.S. Golubkina.

Valentin (1939-2011), - insinyur, jurnalis foto;
Mikhail (1945-2014) - insinyur, pemimpin tim di RSC Energia dinamai S.P. Ratu.

Biografi

Lahir 1 Maret 1912 di kota Lodz di Kekaisaran Rusia (di wilayah Polandia modern) dalam keluarga karyawan Yahudi - Evsey Menaseevich Chertok dan Sofia Borisovna Yavchunovskaya.

Pada Agustus 1930, ia dipekerjakan di departemen kelistrikan departemen peralatan (OBO) sebagai teknisi listrik kategori ke-4 di pabrik pesawat No. 22 di Moskow, yang memproduksi TB-1. Berpartisipasi dalam pengenalan TB-3 ke dalam produksi. Pada Agustus 1938, ia menjabat sebagai kepala tim desain untuk "peralatan khusus dan persenjataan pesawat" di pabrik yang sama.

Lulus pada tahun 1940 dari Institut Teknik Tenaga Moskow. Dari tahun 1940 hingga 1945, B. E. Chertok bekerja di biro desain kepala desainer V. F. Bolkhovitinov di pabrik No. 84, kemudian di pabrik No. 293 dan di NII-1 NKAP Uni Soviet di bawah kepemimpinan Letnan Jenderal Penerbangan Ya .L. Bibikov.

Pada tanggal 2 Mei 1945, dengan pangkat mayor, ia menandatangani Reichstag, yang ia anggap sebagai pencapaian paling bahagia dalam hidupnya.

Pada bulan April 1945, sebagai bagian dari komisi khusus, B.E. Chertok dikirim ke Jerman, di mana hingga Januari 1947 ia memimpin pekerjaan sekelompok spesialis Soviet dalam studi teknologi roket. Pada tahun yang sama, bersama dengan A. M. Isaev, ia mengorganisir di zona pendudukan Soviet (di Thuringia) lembaga roket bersama Soviet-Jerman Rabe, yang terlibat dalam studi dan pengembangan teknologi kontrol rudal balistik jarak jauh. Atas dasar institut pada tahun 1946, sebuah institut baru diciptakan - "Nordhausen", yang kepala insinyurnya adalah S.P. Korolev. Sejak saat itu, Boris Evseevich bekerja sama erat dengan Sergei Pavlovich Korolev.

Pada bulan Agustus 1946, atas perintah Menteri Industri Penerbangan dan Persenjataan, B.E. Chertok dipindahkan ke jabatan Wakil Kepala Insinyur dan Kepala Departemen Sistem Kontrol dari Lembaga Penelitian Ilmiah No. 88 (NII-88) dari Kementerian Persenjataan. Pada tahun 1950, ia dipindahkan ke posisi wakil kepala departemen, dan pada tahun 1951 - kepala departemen sistem kontrol Biro Desain Khusus No. 1 (OKB-1) NII-88, yang kepala perancangnya adalah S. P. Korolev.

Pada tahun 1974, B. E. Chertok menjadi Deputi Perancang Umum Asosiasi Riset dan Produksi Energi untuk sistem kontrol.

Sejak 1946, seluruh kegiatan ilmiah dan rekayasa B.E. Chertok telah dikaitkan dengan pengembangan dan pembuatan sistem untuk mengendalikan roket dan pesawat ruang angkasa. Dia menciptakan sekolah, yang sampai sekarang menentukan arah ilmiah dan tingkat teknologi domestik penerbangan luar angkasa berawak.

Keluarga

Ayah - Yevsey Menaseevich Chertok (1870-1943), seorang karyawan, bekerja sebagai akuntan. Ibu - Sofia Borisovna Yavchunovskaya (1880-1942), bekerja sebagai bidan.

Istri - Ekaterina Semyonovna Golubkina (1910-2004).

Putra - Valentin Borisovich Chertok (lahir 1939), insinyur, jurnalis foto; Mikhail Borisovich Chertok (lahir 1945) - insinyur, pemimpin tim di RSC Energia dinamai. S. P. Koroleva., Vladimir Borisovich Chertok (lahir 1949) - Wakil Kepala Layanan Federal untuk Pengawasan di Bidang Transportasi.

Cucu - Boris Valentinovich Chertok (lahir 1972).

Cicit - Mikhail Borisovich (lahir 1998), Alexandra Borisovna (lahir 2000), Daria Borisovna (lahir 2003), Daniil Borisovich (lahir 2008).

Penghargaan, hadiah, dan gelar

Layanan luar biasa dari B. E. Chertok juga sangat dihargai oleh komunitas ilmiah. Pada tahun 1961 ia dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis, pada tahun 1968 ia terpilih sebagai anggota yang sesuai dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet di Departemen Mekanika dan Proses Kontrol, pada tahun 2000 menjadi anggota penuh Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, pada tahun 1990 anggota penuh Akademi Astronautika Internasional. Dia adalah anggota kehormatan Akademi Kosmonotika Rusia dan anggota Akademi Informatisasi Internasional.

B. E. Chertok - pemegang banyak pesanan dan medali Uni Soviet dan Rusia:

• Order of Merit for the Fatherland, gelar IV (1996)
• dua ordo Lenin (1956, 1961)
• Orde Revolusi Oktober (1971)
• Ordo Spanduk Merah Tenaga Kerja (1975)
• Ordo Bintang Merah (1945)
• Medali "Untuk Jasa dalam Eksplorasi Luar Angkasa" (12 April 2011) - untuk jasa besar di bidang penelitian, eksplorasi dan penggunaan luar angkasa, bertahun-tahun bekerja dengan sungguh-sungguh, aktivitas sosial yang aktif
• Medali Emas B. N. Petrov dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia (1992)
• Medali Emas S.P. Korolev dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia (2008)

Pemenang Hadiah Lenin (1957, untuk partisipasi dalam pembuatan satelit buatan pertama di Bumi), Hadiah Negara Uni Soviet (1976, untuk partisipasi dalam implementasi proyek Soyuz-Apollo), Hadiah Internasional St. Andrew yang Pertama Disebut "Untuk Iman dan Kesetiaan" (2010).

prosiding

B. E. Chertok adalah penulis dan rekan penulis lebih dari 200 makalah ilmiah, termasuk sejumlah monografi, yang sebagian besar diklasifikasikan selama bertahun-tahun. Pada 1994-1999, ia menyiapkan serial sejarah unik "Rockets and People" dari empat monografi.

Beberapa karya terbuka:

• Metode untuk Meningkatkan Keandalan Kontrol Gerak Pesawat Luar Angkasa (1977)
• Pengalaman dalam merancang dan mengembangkan sistem badan eksekutif untuk stasiun orbit jangka panjang (1986)
• Penggerak elektrohidrodinamik digital roket Energia (1990)

Buku dalam bahasa Inggris:

• Boris Chertok (penulis), Asif Siddiqi (editor). Roket dan Manusia, 2005. . Diterbitkan oleh NASA.
• Boris Chertok (penulis). Rockets and People, Volume 2: Menciptakan Industri Roket, 2006. . Diterbitkan oleh NASA.
• Boris Chertok (penulis). Rockets and People, Volume 3: Hari-Hari Panas Perang Dingin, 2009. . Diterbitkan oleh NASA.