Ada banyak tempat menarik di wilayah Moskow. Banyak dari mereka dapat dilihat saat bepergian di sepanjang jalan seperti jalan raya Minsk. Trek ini sudah ada cukup lama dan sangat populer karena pemandangannya yang bagus. Jalan raya melewati tempat-tempat yang sangat indah, di sini Anda dapat melihat pemandangan yang benar-benar menakjubkan. Hampir sepanjang keseluruhannya, jalan diperbaiki dengan baik, yang memungkinkan Anda untuk dengan nyaman mencapai titik-titik yang diperlukan di sepanjang jalan itu.

Jalan raya Minsk: sedikit tentang jalan

Jadi, ada baiknya menceritakan lebih banyak tentang rute ini. Itu juga memiliki nama lain - M-1 "Belarus". Jalan raya melewati wilayah Moskow dan Smolensk. Itu mencapai perbatasan dengan Republik Belarus. Banyak yang tertarik dengan seberapa panjang jalan itu. Jalan raya ini benar-benar memiliki panjang yang cukup panjang - sekitar 440 kilometer. Menurut banyak sumber, dalam waktu dekat, di tahun 2018 ini sebagian besar jalan tol akan terbayar.

Apa tujuan dari jalan raya?

Sekarang ada baiknya berbicara tentang sejarah jalan raya ini. Terkadang Anda dapat mendengar bahwa objek ini tidak memiliki sejarah khusus, karena jalannya relatif muda, dibangun pada 30-an abad XX. Ini tidak sepenuhnya benar, karena bahkan dalam jangka waktu seperti itu banyak peristiwa sejarah yang menarik dan penting telah terjadi di sini. Selain itu, ke arah ini di wilayah Moskow terdapat sejumlah besar monumen budaya dan sejarah.

Awalnya, tidak ada tugas untuk meletakkan persis jalan raya Minsk. Diputuskan untuk membangunnya hanya setelah serangkaian tindakan diambil untuk mengubah jalan raya Mozhaisk yang ada. Dianggap tidak nyaman karena melewati banyak pemukiman. Karena itu, kecepatan gerakan berkurang secara signifikan. Sebelumnya, Jalan Raya Mozhayskoye disebut Jalan Smolenskaya. Itu secara aktif digunakan selama perang tahun 1812 dan Perang Patriotik Hebat. Di arah inilah pertempuran utama terjadi.

Namun, di masa damai, jalan Smolensk tidak lagi cukup untuk pergerakan penuh. Dalam hal ini, pihak berwenang memutuskan untuk membangun jalan raya baru, yang akan benar-benar lurus.

Konstruksi jalan raya

Jadi, alasan pembangunan jalan ini dipertimbangkan secara rinci. Peletakan jalan raya, seperti yang telah disebutkan, dimulai pada 30-an abad XX. Arah ini selalu aktif digunakan oleh penghuni musim panas. Plot di sepanjang jalan raya Minsk selalu populer, ada banyak pemukiman tua dan asosiasi taman di sini. Jalan tersebut dibangun oleh para tahanan Gulag. Mereka menyelesaikan konstruksi global ini hampir tepat sebelum perang, pada tahun 1941. Selama Perang Patriotik Hebat, jalan raya baru memiliki kepentingan strategis yang besar. Kemudian jalan raya terdiri dari batu paving dan memiliki 2 jalur, satu di setiap arah. Di beberapa bagian jalan, lebih dekat ke Moskow, ada bagian yang dilapisi beton semen. Anehnya, penyangga jembatan yang melintasi sungai dan jurang saat itu masih terbuat dari kayu. Saat itu memang sudah ada kekurangan dana, yang tentunya juga berimbas pada pembangunan jalan tersebut. Namun, meskipun demikian, itu diakui sebagai salah satu jalan raya terbaik di negara ini.

Setelah perang, tentu saja jalan dalam kondisi buruk. Ada bekas peluru di atasnya, rusak parah oleh jejak tank dan peralatan militer lainnya. Butuh bertahun-tahun untuk memulihkan jalan raya, itu sudah selesai pada tahun 1980.

Rute jalan

Tentu saja, ada baiknya berbicara secara terpisah tentang rute yang dilalui trek. Jalan raya ini dimulai dari persimpangan penting Jalan Lingkar Moskow - jalan raya Minsk. Kemudian jalan raya melewati wilayah wilayah Moskow, dekat kota Odintsovo, Kubinka, dan Mozhaisk. Selanjutnya, jalan raya Minsk melewati wilayah wilayah Smolensk, juga melewati sejumlah kota, seperti Gagarin, Vyazma, dll. Jalan menuju perbatasan Rusia dengan Republik Belarus.

Pemandangan apa yang bisa dilihat di jalan raya Minsk?

Jadi, sudah dikatakan di atas bahwa dalam waktu singkat keberadaannya, jalan telah berhasil mengambil bagian dalam perang. Itulah sebabnya di sepanjang jalan raya Anda sering dapat melihat monumen yang didedikasikan untuk Perang Patriotik Hebat. Misalnya, di 72 km jalan raya Minsk ada monumen untuk pembangun jalan militer, di 86 km jalan raya ada monumen untuk Zoya Kosmodemyanskaya, pahlawan wanita dari Perang Patriotik Hebat. Pada 187 km dari jalan raya, Anda dapat melihat monumen yang didedikasikan untuk Perang Patriotik tahun 1812. Ada juga banyak tempat indah di arah ini, jadi bagian di sepanjang jalan raya Minsk selalu sangat populer. Juga, menurut standar modern, ini adalah salah satu yang terbersih, dari sudut pandang ekologi, arah.

Melakukan perjalanan di sepanjang jalan raya Minsk, Anda juga dapat mengunjungi banyak kota menarik, seperti Vyazma atau Smolensk. Vyazma telah lama dikenal karena arsitekturnya yang luar biasa indah. Smolensk adalah kota besar yang juga memiliki sejarah yang kaya dan kuno.

Kondisi jalan saat ini

Dengan demikian, sejumlah besar informasi dipertimbangkan tentang bagaimana dan untuk tujuan apa jalan raya Minsk muncul. Moskow adalah semacam pusat di mana banyak jalan raya berpotongan. Banyak dari mereka saat ini sedang dibangun kembali.

Sekarang ada baiknya mempertimbangkan seperti apa jalan raya Minsk. Jalan ini memiliki 4 lajur sepanjang keseluruhannya, 2 lajur di setiap arah. Di beberapa bagian di wilayah Smolensk ada jalur pemisah di tengah jalan raya. Pemisah (dalam bentuk bump stop) juga hadir di ruas dari Moscow Ring Road hingga 20 kilometer.

Ada banyak cara untuk pergi dari Moskow ke Belarus, tetapi kami memilih untuk bepergian dengan mobil. Untuk jalan-jalan di Belarus, ini adalah cara terbaik, karena benda-benda tersebar di seluruh negeri, dan transportasi umum di sana tidak berjalan dengan baik (kami, misalnya, tidak melihat satu bus pun). Khusus untuk pengemudi, kami mencoba mengumpulkan semua peretasan kehidupan yang terkait dengan jalan.
Saat Anda duduk di kursi penumpang, jalan dirasakan sangat berbeda dari saat Anda mengemudi. Aku tahu untuk diriku sendiri. Saya tidak dapat mengatakan bahwa Nina dan saya tidak bekerja di jalan - saya memainkan peran sebagai navigator, dan Nina adalah seorang pemandu, yaitu, dia membacakan fakta menarik bagi kami dari buku panduan. Eugene mengemudi sepanjang 3.500 km, yang kami kendarai dalam 5 hari.

Nina dan saya mencoba menulis ulasan tentang jalan, untuk memberi tahu beberapa poin penting bagi pelancong mobil, tetapi Zhenya dengan tegas mengkritik ulasan kami, mengatakan bahwa pengemudi tidak tertarik pada rumah dan pohon cantik di sepanjang jalan, tetapi informasi praktis. Dia adalah pengemudi, dan menulis ulasan untuknya. Jadi, untuk pertama kalinya dalam sejarah laporan perjalanan kami, Eugene mendiktekan ulasan kepada saya, jadi saya segera mempostingnya.

Eh... Jalan Rusia!

Hal pertama yang tampaknya sangat penting bagi pengemudi adalah kualitas aspal yang baik, lalu lintas dua jalur di seluruh rute dan tidak adanya lampu lalu lintas. Saya pikir mereka yang bepergian ke luar kota di sepanjang Gorky Highway akan mengerti mengapa ini sangat penting.
Batas kecepatan di wilayah Federasi Rusia adalah 100 km per jam, tetapi, tentu saja, kami melaju lebih banyak dengan anti-radar. Ya, kami adalah "pelanggar jahat".

Pada jarak sekitar 70 km dari Moskow, terlepas dari kenyataan bahwa itu hari Rabu, kami bertemu banyak mobil polisi lalu lintas yang berfungsi di sepanjang jalan, tetapi setelah bagian ini, anti-radar hampir sunyi dan kami dengan berani melaju 140 km per jam. Kami melambat secara berkala di depan mobil polisi lalu lintas palsu, yang dari kejauhan terlihat seperti mobil asli. Kita seharusnya memiliki petugas polisi yang tidak berbahaya yang terbuat dari karton, tetapi dia memiliki kamera, jadi kita memperlambat, tersenyum dan melambai.
Praktis tidak ada pemukiman di sepanjang jalan, tetapi begitu tanda yang sesuai muncul, detektor radar mulai mencicit, menunjukkan 5 atau 5 titik kekuatan sinyal. Bosan melambat, kami mulai mengamati perilaku penduduk setempat (nomor 67 RUS): jika mereka tidak melambat, kami juga, dan jika ada kesempatan, kami bersembunyi di belakang truk ( untuk berjaga-jaga).

Jalan di wilayah Smolensk sangat indah.

Batas kecepatan yang baik juga membantu menjaga fakta bahwa lalu lintas di jalan sangat minim, mungkin karena lingkungan. Mobil penumpang dan truk jarang, kami kebanyakan menyusul mereka di pemukiman, di mana semua orang melambat. Sebelum perjalanan, saya mendapat ulasan dari wisatawan lain bahwa tidak mungkin mengemudi di sepanjang jalan raya karena truk, tetapi saya segera menyangkal fakta ini. Tidak mungkin karena mereka mengemudi di sepanjang Leningradka, tetapi semuanya baik-baik saja di sepanjang jalan raya Minsk. Selain itu, marka jalan berkualitas tinggi di Minka, rambu ditempatkan sesuai dengan semua aturan, treknya tidak lebih buruk daripada di Eropa.
Ada banyak pompa bensin dengan toilet di sepanjang jalan, kartu diterima di mana-mana. Cukup sering ada motel dan kafe di mana Anda bisa makan. Di sini aturannya sederhana: di mana banyak truk diparkir, Anda dapat makan dengan aman di sana, pengemudi truk tidak akan makan di mana pun. Selain itu, nyaman untuk berhenti di tempat-tempat seperti itu untuk pemanasan, karena semua orang ingat bahwa Anda tidak harus mengambil risiko di jalan raya: berhenti di luar pemukiman, pompa bensin, dan kafe tidak diinginkan.

Biasanya, di wilayah tetangga Moskow, bahan bakar lebih murah, tetapi di jalan raya M1 diesel dijual dengan harga Moskow, dan di SPBU Shell bahkan lebih mahal daripada di Moskow, tempat asal Lukoil. Omong-omong, kami menuangkan dua tangki penuh masing-masing 80 liter ke Belarus (Nesvizh).
Jika Anda terbiasa mengisi bahan bakar "sampai penuh" dan tidak menghitung jumlah liter yang dibutuhkan, maka saya sarankan mampir ke Lukoil, meskipun ada sistem prabayar dengan kartu bank, jumlah yang tersisa setelah pengisian bahan bakar segera digulung kembali, uangnya kembali ke kartu secara instan.
Kami memiliki walkie-talkie dan antena kuat yang terpasang di mobil kami, jadi kami sering terhubung ke saluran pengemudi di jalan. Secara berkala, ada tawaran untuk mengisi bahan bakar dari truk yang lebih murah, tetapi kami tidak mempraktekkannya, kami lebih memilih SPBU.

Kartu hijau untuk Belarusia

Untuk bepergian ke Belarus, Anda perlu membeli kartu hijau atau, dengan kata lain, asuransi mobil. Kami melakukannya di Moskow di perusahaan asuransi kami Reso. Periode asuransi minimum adalah 15 hari, biayanya sekitar 500 rubel. Apakah akan memperluas CASCO ke CIS atau tidak, putuskan sendiri, kami telah memperluasnya, karena kami pergi ke Kazakhstan ke Belarus. Saya tidak berpikir itu akan mengganggu.
Jika Anda belum membeli kartu hijau sebelumnya, Anda dapat melakukannya dalam perjalanan ke Belarus. Kurang lebih 400 km dari perbatasan, rambu-rambu dengan tawaran untuk membeli asuransi mulai terpampang di sepanjang jalan, bahkan saya melihat kios-kios bermerek dari berbagai perusahaan asuransi.

Melewati perbatasan dengan Belarus

Melewati perbatasan dengan Belarus terlihat seperti ini: Anda berkendara ke pos pemeriksaan Federasi Rusia, Anda melihat bahwa petugas bea cukai tidak menunjukkan minat pada Anda, Anda mengemudi lebih jauh (seperti di Uni Schengen). Di pos pemeriksaan Belarus, ulangi prosedurnya. Tidak perlu menunjukkan dokumen, turun dari mobil, membuka bagasi, tentu saja, kecuali jika petugas bea cukai membutuhkannya. Alasan untuk ini adalah persatuan pabean tunggal antara kami dan saudara-saudara Belarusia.

Lintasan di wilayah Belarus: kamera dan binatang buas

Jadi, kami berakhir di tanah Belarusia dan terus bergerak di sepanjang jalan raya M1. Batas kecepatan di Belarus meningkat menjadi 120, detektor radar berhenti merespons apa pun, sehingga perjalanan menjadi lebih nyaman jika bukan karena kamera. Saya sarankan Anda memperhatikan tanda peringatan tentang memperbaiki kecepatan dan terletak 300 meter dari kamera itu sendiri dan mengurangi kecepatan pada waktu yang tepat. Detektor radar tidak menangkap sinyal dari mereka jika mobil tidak melaju di depan atau menuju pertemuan (kami masih tidak mengerti). Faktanya adalah bahwa kamera ditempatkan dengan licik dan mengenai di belakang, atau pada sudut yang licik, sehingga anti-radar "tidak menangkap tikus."
Saya juga merekomendasikan untuk lebih memperhatikan jika Anda melihat tanda-tanda peringatan hewan liar dan domestik. Di sepanjang jalan kami melihat banyak rubah yang hancur, kelinci, begitu sapi menghalangi jalan kami, kami melaju di sekitar mereka untuk mencicit saya: "Oh, kami sedang ditanduk sekarang," yah, saya takut sapi.

Tapi saya berhasil menyelamatkan satu rubah. Begitu dia melompat keluar dari hutan dan hendak menyeberang jalan di depan mobil, saya juga melompat keluar dari mobil dan berteriak: "Hei, rubah, kemana kamu pergi?". Dia memutuskan untuk mengubah rencananya, menyelam ke dalam hutan, dan saya tidak punya waktu untuk memotretnya.

Faktanya, lebih menakutkan untuk "mencium" rusa dengan kecepatan tinggi, jadi berhati-hatilah terutama di malam hari: lampu depan membuat hewan berdiri seperti tiang.

radio otomatis

Sebelum perjalanan, saya sarankan mengunduh buku musik dan audio, karena sangat sulit untuk menangkap radio normal di wilayah Smolensk, dan terlebih lagi di Belarus. Bahkan jika Anda berhasil, Anda akan mendengarkan cerita rakyat Belarusia yang sangat spesifik, campuran Pesnyary dengan Full House.
Tidak ada yang tertangkap di ladang sama sekali. Nina dan saya memompa banyak lagu tematik untuk perjalanan itu, yaitu Lyapis Trubetskoy, Zhukov, dan pemuda Belarusia populer lainnya. Melintasi perbatasan di bawah "Khali gali, beberapa polisi, Anda dan saya super" sangat menyenangkan.

waktu jalan

Kami berangkat pukul 8-20 pagi di Moscow Ring Road di area Leningradskoye Shosse
Kami melewati tanda ke Smolensk pada 12-10 (termasuk sarapan dan pemberhentian sanitasi di pompa bensin)
Perbatasan dengan Belarus dilewati sekitar 13-50
Kami tiba di Nesvizh pada pukul 16:40.
Terlepas dari kenyataan bahwa kami berkendara hampir sepanjang hari, baik Nina dan saya maupun Zhenya tidak terlalu lelah. Misalnya, mengemudi sepanjang 250 km di sepanjang Gorkovka ke Vladimir jauh lebih melelahkan daripada mengemudi 800 km ke Nesvizh.

Karena itu, bahkan jika Anda tidak memiliki pengalaman perjalanan jauh dengan mobil, maka perjalanan ke Belarusia adalah pilihan yang baik untuk dicoba.
Secara umum, perjalanan dengan mobil ke Belarus mematahkan semua mitos bahwa kita tidak memiliki jalan, tetapi hanya orang bodoh. Sekarang saya dapat mengatakan dengan pasti bahwa ini tidak benar.
Anda bisa membaca tentang persiapan perjalanan di sini, ulasan umum perjalanan di sini.
Tautan yang berguna:

Ulasan, harga, pemesanan hotel di Belarusia

Hotel Minsk

Jalan raya Minsk (Moskow) adalah salah satu tempat ekologis terbersih di wilayah ini. Ada banyak cottage tua di sepanjang rute. Sebagian besar tanah dibangun, akibatnya, real estat di sana telah meningkat secara signifikan dalam harga. Dekat jalan raya Minsk terletak waduk Mozhaisk. Trek ini terletak di dekat Rublyovka.

Sejarah jalan raya Minsk (wilayah Moskow)

Jalan raya Minsk dibangun beberapa dekade yang lalu, jadi sejarahnya cukup baru. Trek muncul setelah upaya untuk meluruskan jalan Mozhaisk. Itu melewati pemukiman, yang sangat mengurangi throughput.

Karena itu, pemerintah Uni Soviet memutuskan untuk membangun jalan raya baru. Awalnya disebut "M1Belarus", dan kemudian menerima nama kedua - Minsk. Nama ini melekat pada trek. Ini berjalan melalui tempat-tempat yang indah dan bersih secara ekologis di dekat Moskow.

Fitur jalan raya Minsk

Jalan raya Minsk dianggap sebagai salah satu yang paling menjanjikan. Namun rute tersebut masih memiliki banyak kekurangan. Di setiap arah, mobil hanya bisa bergerak dalam dua baris. Kualitas permukaan jalan juga menyisakan banyak hal yang diinginkan. Jalannya sangat buruk di dekat Lesnoy Gorodok dan di pintu masuk Golitsyno. Secara signifikan menghambat pergerakan banyak lampu lalu lintas dan perlintasan kereta api. Mengurangi throughput dari rute dan hypermarket yang dibangun di sepanjang jalan.

Sebagian masalah dengan jalan raya Minsk diselesaikan pada 2008, ketika persimpangan baru dibuka yang menghubungkan jalan raya ini dengan Kievskaya. Kemudian pembangunan persimpangan lain dimulai - Krekshino-Zhavoronka. Perbaikan bagian dari 33-45 km selesai pada tahun 2012. Modernisasi jalan raya Minsk melibatkan pembangunan jalan layang baru, jalan layang pejalan kaki, dan persimpangan.

Direncanakan (setelah studi lengkap proyek) untuk meletakkan rute alternatif sepanjang 20 kilometer. Jalan harus mengelilingi wilayah utara Odintsovo. Menurut proyek, perjalanan harus dibayar. Diasumsikan bahwa setelah pekerjaan selesai, arah akan menjadi salah satu yang paling menjanjikan untuk pembangunan pinggiran kota.

Deskripsi pemandangan jalan raya Minsk

Plot di sepanjang jalan raya Minsk dihargai karena keindahan alam, hutan konifer peninggalan, kolam bersih dan sungai. Mereka sangat kaya akan ikan dan waduk dengan cepat "ditumbuhi" dengan rumah-rumah. Sudah ada sangat sedikit tempat yang tersisa untuk konstruksi real estat, sehingga memiliki biaya tinggi.

Di sepanjang jalan raya Minsk di hutan, banyak buah beri dan jamur. Karena area yang bersih secara ekologis, karunia alam dapat dimakan tanpa rasa takut. Beberapa desa di sepanjang jalan raya telah memperoleh status elit dan mahal. Di daerah jalan raya Minsk ada banyak desa kuno yang telah meninggalkan jejak cerah mereka dalam sejarah Rusia.

Jalan raya Minsk terkenal dengan bangunan kunonya. yang ada di sepanjang jalan. Anda masih dapat menemukan benteng pertahanan tanah. Mereka terletak di situs pemukiman Ruza kuno. Gereja Dmitrovskaya menarik perhatian, yang dibangun pada 1792 dan bertahan hingga hari ini.

Salah satu atraksi utama jalan raya Minsk adalah desa Peredelkino. Terletak hanya delapan kilometer dari Moscow Ring Road. Pada tahun 1935, di daerah ini, Stalin mengizinkan pembangunan dacha sesuai dengan proyek Jerman. Salah satu yang pertama membangun kembali Alexander Fadeev dan beberapa penulis lainnya.

Pada tahun 1950-an di desa ada rumah kreativitas. Bangunan ini bertahan hingga saat ini. Tetapi wisatawan lebih tertarik ke Peredelkino (Jalan Raya Minsk) oleh museum dacha K. Chukovsky, B. Okudzhava dan B. Pasternak. Solzhenitsyn dan Akhmatova mengunjungi beberapa dacha.

Di "Kota Hutan", yang terletak 15 kilometer dari Jalan Lingkar Moskow, sebagian besar dacha jenderal dengan jatah besar dibangun. Ini adalah tanah Kementerian Pertahanan. Rumah-rumah di Zhavoronki, yang terletak sedikit lebih jauh dari "Kota Hutan", sebagian besar diterima oleh karyawan Dewan Menteri. Di antara desa-desa "tua" lainnya yang terkenal adalah Gribovo, Krekshino, dan Zaitsevo.

Kota tertua di jalan raya Minsk

Jalan raya Minsk memiliki peninggalannya sendiri - Mozhaisk. Ini adalah kota tertua di trek. Penyebutan pertama pemukiman dalam kronik tanggal kembali ke 1231. Pada saat itu, Katedral Nikolsky dan Peter dan Paul dibangun di Mozhaisk. Mereka bertahan hingga hari ini. Biara Lushchetsky telah berdiri di tepi Sungai Moskow selama abad keenam. Itu didirikan oleh Pangeran Andrei dan Pastor Ferapont Mozhaisky.