GAMA, VASCO YA(Da Gama, Vasco) (1469–1524), navigator Portugis yang menemukan jalur laut dari Eropa ke India. Lahir pada tahun 1469 di Sines (provinsi Alentejo) dalam keluarga Estebano da Gama, kepala alcalde Sines dan komandan utama ksatria Ordo Santiago di Cercal. Dididik di Évora; mempelajari seni navigasi. Pada tahun 1480-an, bersama saudara-saudaranya, dia menjadi anggota Ordo Santiago. Pada awal tahun 1490 ia ikut serta dalam memukul mundur serangan Perancis terhadap koloni Portugis di pesisir Guinea. Pada tahun 1495 ia menerima dua jabatan komandan dari ordonya (Mugelash dan Shuparia).

Setelah diketahui bahwa Afrika dapat dilayari dari selatan (B. Dias), dan adanya hubungan maritim komersial antara pemukiman Arab di Afrika Timur dan India (P. Covelhanu) terjalin, raja Portugis Manuel I (1495 –1521) menginstruksikan V. ya Gamay pada tahun 1497 untuk berlayar ke India sekitar Afrika. 8 Juli 1497 armada empat kapal dengan awak seratus enam puluh delapan orang berlayar dari Lisbon; Vasco sendiri memimpin kapal utama San Gabriel, saudaranya Paulo memimpin kapal besar kedua, San Rafael. Setelah melewati Kepulauan Tanjung Verde, ekspedisi menuju ke barat, lalu berbelok ke timur, membuat busur besar melintasi Samudra Atlantik, dan pada awal November mencapai pantai Afrika dekat Teluk St. Helin; Pada tanggal 20 November, armada mengitari Tanjung Harapan, pada tanggal 25 November memasuki Teluk Mosselbay, dan pada tanggal 16 Desember mencapai titik terakhir yang dicapai oleh B. Dias - Rio ke Infante (sungai modern Great Fish). Setelah dibuka pada Hari Natal pantai timur modern. Afrika Selatan, V. da Gama menamakannya "Natal". Pada akhir Januari 1498, Portugis telah melewati muara sungai. Zambezi memasuki perairan yang dikendalikan oleh Serikat Buruh Maritim Arab. Pada tanggal 2 Maret, V. da Gama tiba di Mozambik, pada tanggal 7 Maret - di Mombasa, di mana ia menghadapi permusuhan terbuka dari orang Arab setempat, tetapi pada tanggal 14 April ia diterima dengan hangat di Malindi. Di kota Afrika Timur ini, ia menyewa seorang pilot Arab, dengan bantuannya, pada tanggal 20 Mei 1498, ia membawa armada ke Kalikut, pusat transit terbesar untuk perdagangan rempah-rempah, batu mulia, dan mutiara di Malabar (barat daya). ) pantai India.

Awalnya diterima dengan hangat oleh raja Kalikut (hamudrin), V. da Gama segera mendapat masalah dengannya karena intrik para pedagang Arab yang takut kehilangan monopoli perdagangan dengan India, dan pada tanggal 5 Oktober 1498, ia dipaksa untuk berangkat dalam perjalanan pulang. Setelah perjalanan yang sulit (badai, penyakit kudis), setelah kehilangan San Rafael, pada bulan September 1499 ia mencapai Lisbon; sebagian besar anggota ekspedisi tewas, termasuk Paulo da Gama, hanya lima puluh lima orang yang kembali ke tanah air. Namun, tujuannya tercapai - jalur laut dari Eropa ke Asia dibuka. Selain itu, muatan rempah-rempah yang dikirim dari India memungkinkan penggantian biaya ekspedisi berkali-kali lipat. Sekembalinya, Vasco da Gama mendapat sambutan yang khusyuk; menerima gelar bangsawan dan anuitas tahunan sebesar 300 ribu penerbangan; pada bulan Januari 1500 ia diangkat menjadi "Laksamana Hindia"; dia diberikan hak feodal kepada Sines.

Pada tahun 1502 ia memimpin ekspedisi baru ke India (dua puluh kapal) untuk membalas pembantaian yang dilakukan oleh orang-orang Arab di pos perdagangan Portugis di Kalikut dan untuk melindungi kepentingan komersial Portugal di India. Dalam perjalanannya, ia menemukan Kepulauan Amirant dan mendirikan koloni di Mozambik dan Sofal; menerima upeti dari Syekh Kilwa (Afrika Timur) dan mengalahkan armada Arab yang terdiri dari dua puluh sembilan kapal yang dikirim untuk melawannya. Sesampainya di Kalikut, dia melakukan pemboman brutal, bahkan menghancurkan pelabuhan kota, dan memaksa Raja untuk menyerah. Dia membuat perjanjian yang menguntungkan dengan penguasa setempat dan, meninggalkan sebagian kapal untuk melindungi pos perdagangan Portugis, kembali ke tanah airnya dengan membawa banyak rempah-rempah (September 1503). Akibat ekspedisi tersebut, pusat perdagangan Eropa akhirnya berpindah dari Mediterania ke Atlantik. V. da Gama kembali menerima penghargaan besar, dan pada tahun 1519 ia menerima alih-alih Sines, yang dipindahkan ke ordo Santiago, kota Vidigueira dan Vila dos Frades dan gelar Pangeran Vidigueira.

Pada tahun 1524 ia dikirim oleh raja baru João III (1521–1557) ke India sebagai Raja Muda. Dia mengambil sejumlah tindakan tegas untuk memperkuat posisi Portugis di pantai Malabar, tetapi segera meninggal di Cochin (selatan Kalikut) pada tanggal 24 Desember 1524. Pada tahun 1539, jenazahnya diangkut dari gereja Fransiskan setempat ke Portugal dan dimakamkan di Vidigueira.

Untuk mengenang perjalanan pertama Vasco da Gama, sebuah biara Hieronymites didirikan di Belem. Perbuatannya dinyanyikan oleh L. di Camões dalam sebuah puisi epik Lusiad(1572).

Ivan Krivushin

Vasco da Gama biografi singkat traveler disajikan dalam artikel ini. Anda akan mempelajari apa yang dilakukan Vasco da Gama dan apa yang ditemukan Vasco da Gama.

Biografi singkat Vasco da Gama

Vasco da Gama- Navigator Portugis dari Age of Discovery. Dia membuka jalan ke India. Vasco da Gama memegang banyak gelar. Ia adalah panglima ekspedisi yang menemukan India, ia diberi gelar Gubernur India Portugis ke-6 dan Raja Muda India ke-2.

Tanggal pasti lahirnya pengelana itu tidak diketahui, tetapi para penulis biografi percaya bahwa ini adalah tanggal pastinya 1460 atau 1469. Navigator hebat lahir di Sines dalam keluarga seorang ksatria Portugis. Vasco da Gama ditemukan pada tahun 1492 ketika ia mengembalikan karavel emas Portugis yang dicuri oleh corsair Prancis.

Pada tahun 1497, pemerintah Portugis mengirimnya untuk mencari jalur laut ke India di sekitar Afrika. Dia diangkat sebagai kepala armada 4 kapal. Pada saat itu, Portugis telah menjelajahi banyak pantai Afrika, dan Columbus telah mengumumkan bahwa ia telah menemukan "India" di barat. Sebaliknya, pemerintah Portugis berupaya menjalin hubungan dagang dengan India secepat mungkin. Awalnya, kapal-kapal Vasco da Gama terbawa arus menuju "India" Columbus, yaitu menuju Brazil. Namun, musafir itu tidak tertarik. Ia kembali ke jalur yang direncanakan, sehingga menjadi penemu sejati jalur laut dari Eropa Barat ke India. Pada tahun 1498, kapal da Gama berlabuh di pelabuhan Arab-Swahili terbesar di Samudera Hindia. Di sini Vasco da Gama mempekerjakan seorang musafir Arab berpengalaman, terima kasih kepada siapa pada tanggal 20 Mei tahun yang sama mereka mencapai tujuan mereka, mendarat di Kalkuta. Kembali ke tanah airnya pada tahun 1499, ekspedisi ini tidak hanya membawa ketenaran bagi navigator hebat itu, tetapi juga hadiah uang yang besar. Semasa hidupnya, Vasco da Gama mengunjungi India sebanyak tiga kali.

,
Pedro da Silva da Gama
Alvaro di Ataida da Gama,
Isabelle de Ataida da Gama

Vasco da Gama(pengucapan yang benar Vascu da Gama) (pelabuhan. Vasco da Gama; atau - 24 Desember) - Navigator Portugis dari Age of Discovery. Komandan ekspedisi angkatan laut yang berlayar dari Eropa ke India untuk pertama kalinya dalam sejarah. Gubernur ke-6 Portugis India dan Raja Muda ke-2 India (tahun 1524), Earl ke-1 Vidigueira.

Asal

Anak muda

Pada tahun 1480-an, bersama Vasco bersaudara, da Gama bergabung dengan Ordo Santiago. Sejarawan Portugis berpendapat bahwa Vasco da Gama menerima pendidikan dan pengetahuan matematika, navigasi, dan astronomi di Évora. Abraham Zacuto mungkin termasuk di antara gurunya. Vasco berpartisipasi dalam pertempuran laut sejak usia muda. Ketika, pada tahun 1492, corsair Prancis menangkap karavel Portugis dengan emas yang berlayar dari Guinea ke Portugal, raja memerintahkannya untuk melewati pantai Prancis dan menangkap semua kapal Prancis dalam penggerebekan. Bangsawan muda tersebut melaksanakan tugas ini dengan sangat cepat dan efisien, dan setelah itu raja Perancis harus mengembalikan kapal yang ditangkap tersebut. Kemudian untuk pertama kalinya mereka mengetahui tentang Vasco da Gama.

Pendahulu Vasco da Gama

Pencarian jalur laut ke India sebenarnya merupakan tugas abad ini bagi Portugal. Negara yang letaknya jauh dari jalur perdagangan utama pada masa itu tidak dapat ikut serta dalam perdagangan dunia dengan keuntungan yang besar. Ekspornya kecil, dan barang-barang berharga dari Timur, seperti rempah-rempah, harus dibeli Portugis dengan harga yang sangat tinggi, sedangkan negara setelah Reconquista dan perang dengan Kastilia miskin dan tidak memiliki sumber daya keuangan untuk ini.

Namun, letak geografis Portugal sangat mendukung penemuan di pantai barat Afrika dan upaya mencari jalur laut menuju “negeri rempah-rempah”. Ide ini dipraktikkan oleh Infante Enrique dari Portugis, yang tercatat dalam sejarah sebagai Henry sang Navigator. Setelah penangkapan Ceuta pada tahun 1415, Enrique mulai mengirim ekspedisi laut ke selatan di sepanjang pantai Afrika satu demi satu. Bergerak semakin jauh, mereka membawa emas dan budak dari pantai Guinea, menciptakan benteng di lahan terbuka.

Henry sang Navigator meninggal pada tahun 1460. Pada saat itu, kapal-kapal Portugis, meskipun sukses, bahkan belum mencapai khatulistiwa, dan setelah kematian Enrique, ekspedisi terhenti untuk beberapa waktu. Namun, setelah tahun 1470, minat terhadap mereka meningkat lagi, pulau Sao Tome dan Principe tercapai, dan pada tahun 1482-1486 Diogo Can menemukan sebagian besar pantai Afrika di selatan khatulistiwa.

Berdasarkan penemuan Dias dan informasi yang dikirimkan Covilhã, raja berencana mengirimkan ekspedisi baru. Namun, selama beberapa tahun berikutnya, dia tidak pernah diperlengkapi sepenuhnya, mungkin karena kematian mendadak putra kesayangan raja, pewaris takhta, dalam kecelakaan, membuatnya sangat sedih dan mengalihkan perhatiannya dari urusan publik. ; dan hanya setelah kematian Juan II pada tahun 1495, ketika Manuel I naik takhta, persiapan serius dilanjutkan untuk ekspedisi angkatan laut baru ke India.

Persiapan ekspedisi

Keberangkatan Vasco da Gama ke India

Ekspedisi ini dipersiapkan dengan matang. Khusus untuknya, pada masa Raja Juan II, di bawah bimbingan seorang navigator berpengalaman Bartolomeu Dias, yang sebelumnya telah menjelajahi rute keliling Afrika dan mengetahui desain kapal seperti apa yang diperlukan untuk berlayar di perairan tersebut, dibangunlah empat kapal. "San Gabriel" (unggulan) dan "San Rafael" di bawah komando saudara laki-laki Vasco da Gama, Paulo, yang disebut "nau" - kapal besar bertiang tiga dengan bobot perpindahan 120-150 ton, dengan layar segi empat , karavel "Berriu" yang lebih ringan dan lebih bermanuver dengan layar miring (kapten - Nicolau Coelho) dan kapal pengangkut untuk mengangkut perbekalan di bawah komando Goncalo Nunes. Ekspedisi ini memiliki peta dan instrumen navigasi terbaik. Pelaut terkemuka Peru, Alenker, yang sebelumnya berlayar ke Tanjung Harapan bersama Dias, diangkat menjadi kepala navigator. Tidak hanya para pelaut yang melakukan pelayaran, tetapi juga seorang pendeta, juru tulis, astronom, serta beberapa penerjemah yang menguasai bahasa Arab dan bahasa asli Afrika Khatulistiwa. Jumlah awak kapal, menurut berbagai perkiraan, berkisar antara 100 hingga 170 orang. 10 dari mereka adalah penjahat yang dihukum, yang seharusnya digunakan untuk tugas paling berbahaya.

Mengingat pelayarannya akan memakan waktu berbulan-bulan, mereka berusaha memuat sebanyak mungkin air minum dan perbekalan ke dalam palka kapal. Makanan para pelaut adalah standar untuk pelayaran jarak jauh pada waktu itu: makanan utamanya adalah kerupuk dan bubur yang terbuat dari kacang polong atau lentil. Selain itu, setiap peserta berhak mendapatkan setengah pon daging kornet per hari (pada hari puasa diganti dengan ikan yang ditangkap sepanjang perjalanan), 1,25 liter air dan dua cangkir wine, sedikit cuka dan minyak zaitun. Kadang-kadang, untuk mendiversifikasi makanan, bawang bombay, bawang putih, keju, dan plum dibagikan.

Selain tunjangan negara, setiap pelaut berhak atas gaji - 5 kruzad untuk setiap bulan navigasi, serta hak atas bagian tertentu dari barang rampasan. Perwira dan navigator, tentu saja, menerima lebih banyak lagi.

Dengan sangat serius, Portugis menangani masalah persenjataan awak kapal. Para pelaut armada dipersenjatai dengan berbagai senjata berbilah dingin, tombak, tombak dan busur yang kuat, mereka mengenakan pelindung dada dari kulit sebagai pelindung, dan para perwira serta sebagian tentara memiliki lapisan logam. Kehadiran pistol tidak disebutkan, tetapi armada dilengkapi dengan artileri yang sangat baik: bahkan di Berriu kecil, 12 senjata ditempatkan, San Gabriel dan San Rafael masing-masing membawa 20 senjata berat, tidak termasuk elang.

Pelayaran pertama ke India (1497 - 1499)

Dalam perjalanan menuju Tanjung Harapan

Pada tanggal 8 Juli 1497, armada tersebut dengan sungguh-sungguh meninggalkan Lisbon. Segera kapal-kapal Portugis mencapai Kepulauan Canary, milik Kastilia, tetapi Vasco da Gama memerintahkan untuk melewati mereka, tidak ingin memberikan tujuan ekspedisi kepada Spanyol. Perhentian singkat dilakukan di Kepulauan Tanjung Verde milik Portugis, di mana armada tersebut dapat memberikan pasokan. Di suatu tempat di dekat pantai Sierra Leone, Gama, atas saran Bartolomeu Dias (yang kapalnya pertama kali berlayar dengan satu skuadron, dan kemudian menuju benteng São Jorge da Mina di pantai Guinea), untuk menghindari angin sakal, bergerak ke barat daya dan tenggelam ke Samudera Atlantik, hanya setelah garis khatulistiwa berbelok lagi ke tenggara. Lebih dari tiga bulan berlalu sebelum Portugis kembali melihat daratan.

Pada akhir November, setelah badai selama beberapa hari, armada tersebut mengitari Tanjung Harapan dengan susah payah, setelah itu mereka harus berhenti untuk perbaikan di Teluk Mossel. Kapal kargo rusak parah sehingga tidak dapat diperbaiki lagi, dan oleh karena itu (dan juga karena pada saat itu beberapa pelaut ekspedisi telah meninggal karena penyakit kudis dan tidak ada cukup orang untuk terus berlayar dengan keempat kapal tersebut), diputuskan untuk membakarnya. Awak kapal memuat kembali perbekalan dan memindahkan diri mereka ke tiga kapal lainnya. Di sini, setelah bertemu dengan penduduk asli, orang Portugis dapat membeli perbekalan dan perhiasan gading dari mereka sebagai ganti barang yang mereka bawa. Armada tersebut kemudian bergerak lebih jauh ke timur laut di sepanjang pantai Afrika.

Pada tanggal 16 Desember, Portugis melewati padran terakhir yang ditetapkan oleh Dias, dan pada tanggal 25 Desember 1497, mereka mencapai daerah yang sekarang menjadi bagian dari provinsi KwaZulu-Natal di Afrika Selatan. Selama bulan berikutnya, pelayaran dilanjutkan tanpa insiden, meskipun kapal berhenti dua kali untuk perbaikan dan perbekalan.

Mozambik dan Mombasa

Mengitari Tanjung Harapan, Portugis menyerbu wilayah yang telah menjadi bagian jalur perdagangan Samudera Hindia selama beberapa ratus tahun. Pedagang Arab tersebar luas di pantai tenggara Afrika. Mereka mempunyai pengaruh politik dan ekonomi terhadap sultan setempat. Vasco da Gama bertemu dengan Sultan Mozambik setempat, tetapi barang-barang yang ditawarkan Portugis tidak menyenangkan para pedagang lokal. Sultan menjadi curiga terhadap Portugis, dan Vasco da Gama harus segera berlayar. Tersinggung oleh ketidakramahan, Vasco da Gama memerintahkan desa-desa pesisir untuk ditembakkan meriam. Pada akhir Februari, armada mendekati kota pelabuhan Mombasa, Gama menahan sebuah dhow Arab di laut, menjarahnya dan menangkap 30 orang.

Malindi

Melanjutkan berlayar menyusuri pantai Afrika, Vasco da Gama mencapai Malindi. Syekh setempat menyambut Gama dengan ramah, karena dia sendiri bermusuhan dengan Mombasa. Dia membuat aliansi dengan Portugis melawan musuh bersama. Di Malindi, Portugis pertama kali bertemu dengan pedagang India. Menyadari bahwa sekarang perlu untuk berangkat melintasi Samudera Hindia yang sampai sekarang tidak diketahui, Vasco da Gama mencoba menyewa seorang pilot berpengalaman di Malindi. Dengan susah payah, dengan bantuan penguasa Malindi, pilotnya ditemukan. Sejak lama, baik di kalangan sejarawan Rusia maupun asing, Ahmad ibn Majid diyakini sebagai pilotnya. Namun, kini para sejarawan cenderung percaya bahwa Ahmad ibn Majid bukanlah pilot Vasco Da Gama.

Pilot mengambil jalur ke timur laut dan, memanfaatkan musim hujan yang menguntungkan, membawa kapal ke India. Pada malam hari tanggal 20 Mei 1498, kapal-kapal Portugis berhenti menyerang kota Kalikut (sekarang Kozhikode).

Kalikut, India

Kembali ke Portugal

Dalam perjalanan pulang, Portugis menangkap beberapa kapal dagang. Pada gilirannya, penguasa Goa ingin memikat dan menangkap skuadron tersebut untuk menggunakan kapalnya dalam perang melawan tetangganya. Saya harus melawan para bajak laut. Perjalanan tiga bulan menuju pantai Afrika diiringi panas dan sakitnya para awak kapal. Dan baru pada tanggal 2 Januari 1499, para pelaut melihat kota Mogadishu yang kaya. Tidak berani mendarat dengan tim kecil, kelelahan karena kesulitan, ya Gama memerintahkan "untuk peringatan" untuk membombardir kota dari pemboman.

Pada tanggal 7 Januari, para pelaut tiba di Malindi, dimana dalam lima hari, berkat makanan enak dan buah-buahan yang disediakan oleh syekh, para pelaut menjadi lebih kuat. Namun tetap saja, jumlah awak kapal dikurangi sehingga pada 13 Januari, salah satu kapal harus dibakar di tempat parkir selatan Mombasa. Pada tanggal 28 Januari mereka melewati pulau Zanzibar, dan pada tanggal 1 Februari mereka berhenti di pulau Sao Jorge, lepas pantai Mozambik, pada tanggal 20 Maret mereka mengitari Tanjung Harapan. Pada tanggal 16 April, angin kencang membawa kapal ke Kepulauan Tanjung Verde. Dari sana, Vasco da Gama mengirimkan kapal ke depan, yang pada 10 Juli membawa kabar keberhasilan ekspedisi ke Portugal. Kapten-komandan sendiri tertunda karena sakitnya saudaranya, Paulo da Gama. Pada bulan Agustus atau September 1499, Vasco da Gama dengan sungguh-sungguh kembali ke Lisbon. Hanya dua kapal dan 55 orang yang kembali. Namun demikian, dari segi finansial, ekspedisi Vasco da Gama sangat sukses - hasil penjualan barang yang dibawa dari India 60 kali lebih tinggi daripada biaya ekspedisi.

Antara pelayaran pertama dan kedua ke India (1499 - 1502)

Raja, sekembalinya, menganugerahi Vasco da Gama gelar "don", sebagai wakil kaum bangsawan, dan pensiun sebesar 1000 perang salib. Namun, dia berusaha untuk menjadi penguasa kota Sines. Karena masalah ini berlarut-larut, raja menenangkan pengelana yang ambisius itu dengan peningkatan uang pensiun, dan pada tahun 1502, sebelum pelayaran kedua, ia menganugerahkan gelar - "Laksamana Samudera Hindia" - dengan segala penghargaan dan hak istimewa. Perlindungan atas kota Sines dilakukan oleh Ordo Santiago. Ordo tersebut menolak, meskipun ada keinginan raja, terhadap Vasco da Gama yang menjadi penguasa Sines. Situasi ini menyinggung Vasco da Gama, seorang ksatria ordo ini. Pada tahun 1507, setelah akhirnya berselisih dengan Ordo Santiago karena Sines, Vasco da Gama bergabung dengan pesaingnya, Ordo Kristus.

Tak lama setelah kembali dari perjalanan ke India, Vasco da Gama menikahi Katharina di Ataidi, putri alcaid Alvor. Istri Da Gama berasal dari keluarga Almeida yang terkenal, Francisco de Almeida adalah sepupunya.

Pelayaran kedua ke India (1502 - 1503)

Segera setelah dibukanya jalur laut ke India, kerajaan Portugis mulai menyelenggarakan ekspedisi tahunan ke India. Ekspedisi tahun 1500 (Armada India ke-2 Portugal), dipimpin oleh Pedro Alvares Cabral, membuat perjanjian perdagangan dengan Zamorin dari Kalikut dan mendirikan pos perdagangan di sana. Namun Portugis bertengkar dengan pedagang Arab di Kalikut, pos perdagangan dibakar, Cabral berlayar ke luar kota, menembakinya dengan meriam. Aliansi dengan Kalikut digantikan oleh perang.

Untuk membangun benteng di India dan menaklukkan negara tersebut, pada tahun 1502 Raja Manuel mengirimkan satu skuadron yang dipimpin oleh Vasco da Gama. Ekspedisi tersebut mencakup dua puluh kapal, sepuluh di antaranya dimiliki oleh Laksamana Samudera Hindia; lima di antaranya dimaksudkan untuk mengganggu perdagangan maritim Arab di Samudera Hindia, dan lima lainnya, di bawah komando keponakan laksamana, Estevan da Gama, dimaksudkan untuk menjaga pos perdagangan. Ekspedisi tersebut dimulai pada 10 Februari 1502.

Dalam perjalanannya, Vasco da Gama mendirikan benteng dan pos perdagangan di Sofala dan Mozambik, menaklukkan Emir Arab Kilwa dan memberikan penghormatan kepadanya. Dimulai dengan tindakan kejam untuk melawan pelayaran Arab, ia memerintahkan pembakaran sebuah kapal Arab yang memuat seluruh penumpang peziarah di lepas pantai Malabar.

Vasco da Gama di tahun-tahun terakhir hidupnya

Pada bulan Oktober 1502 armada tiba di Kannanur. Raja setempat dengan khidmat menyambut kedatangan Portugis dan mengizinkan mereka membangun pos perdagangan besar. Setelah memuat kapal dengan rempah-rempah, laksamana menuju Kalikut. Di sini dia bertindak tegas dan kejam. Meskipun zamorin berjanji untuk mengganti kerugian dan mengumumkan penangkapan para pelaku penyerangan terhadap Portugis, laksamana menyita kapal-kapal yang berada di pelabuhan dan menembaki kota tersebut, mengubahnya menjadi reruntuhan. Dia memerintahkan orang-orang India yang ditangkap untuk digantung di tiang kapal, mengirim zamorin ke pantai, tangan, kaki dan kepala dipotong dari orang-orang malang, dan melemparkan mayat-mayat itu ke laut untuk dicuci ke darat. Dua hari kemudian, Vasco da Gama kembali menembaki Kalikut dan membawa korban baru ke laut. Zamorin melarikan diri dari kota yang hancur. Meninggalkan tujuh kapal di bawah komando Vicente Sodre untuk memblokade Kalikut, da Gama melanjutkan perjalanan ke Cochin. Di sini dia memuat kapal dan meninggalkan garnisun di benteng baru. Zamorin, dengan bantuan para pedagang Arab, mengumpulkan armada besar, yang pada tanggal 12 Februari 1503, berangkat menemui Portugis, yang kembali mendekati Kalikut. Namun, kapal-kapal ringan diterbangkan oleh artileri kapal.

Pada bulan Oktober 1503, Vasco da Gama kembali dengan sukses ke Lisbon. Raja, yang puas dengan barang rampasan itu, menaikkan pensiun laksamana, tetapi tidak memberikan penunjukan serius kepada pelaut yang ambisius itu. Baru pada tahun 1519 da Gama menerima kepemilikan tanah dan gelar bangsawan.

Antara pelayaran kedua dan ketiga ke India (1503 - 1524)

Setelah kembali dari kampanye kedua, Vasco da Gama terus mengembangkan rencana untuk kolonisasi lebih lanjut di India, menyarankan raja untuk membentuk polisi maritim di sana. Raja memperhitungkan usulannya dalam dua belas dokumen (dekrit) tentang India. Pada tahun 1505, Raja Manuel I, atas saran Vasco da Gama, menetapkan posisi Raja Muda India. Francisco d'Almeida dan Affonso d'Albuquerque yang saling menggantikan memperkuat kekuasaan Portugal di tanah India dan Samudera Hindia dengan tindakan yang kejam. Namun, setelah kematian Albuquerque pada tahun 1515, penerusnya terbukti serakah dan tidak mampu.

Pelayaran ketiga ke India dan kematian (1524)

Raja baru Portugal, João III, yang menerima keuntungan semakin sedikit, memutuskan untuk menunjuk Vasco da Gama yang berusia 64 tahun, keras dan tidak fana, sebagai raja muda kelima. Pada bulan April 1524, laksamana berlayar dari Portugal. Vasco da Gama didampingi oleh dua putra - Estevan da Gama dan Paulo da Gama. Segera setelah kedatangannya di India, Vasco da Gama mengambil tindakan tegas terhadap pelanggaran yang dilakukan pemerintah kolonial. Namun, dia tidak punya waktu untuk memulihkan ketertiban, karena dia meninggal karena malaria pada tanggal 24 Desember 1524 di Cochin. Pada tahun 1539 jenazah Vasco da Gama diangkut ke Portugal dan dimakamkan di sebuah biara.

Gama Vasco da (1469-1524), navigator Portugis.

Tidak banyak yang diketahui mengenai nasib Vasco da Gama. Lahir di kota pesisir kecil Sines (Portugal).

Pada tahun 1497, pemerintah Portugis mengirimnya sebagai kepala armada empat kapal untuk mencari jalur laut ke India di sekitar Afrika. Saat ini pantai hingga Tanjung Harapan sudah dieksplorasi oleh Portugis (B. Dias dan lain-lain), kapal mereka juga mengunjungi pantai timur Afrika. Pengadilan Portugis berusaha untuk membangun hubungan perdagangan langsung dengan India sesegera mungkin - Columbus telah mengumumkan secara terbuka penemuan "Hindia" di barat, di seberang Samudra Atlantik.

Arus membawa kapal-kapal da Gama ke "Hindia" Columbus (ke Brazil). Namun, para pelancong tidak tertarik pada mereka, tetapi kembali ke rute yang dituju dan dengan demikian menjadi penemu jalur laut dari Eropa Barat ke India asli. Pada tahun 1498, kapal da Gama tiba di Malindi, pelabuhan Arab-Swahili terbesar di Samudera Hindia. Di sini sang navigator mempekerjakan pengelana Arab yang terkenal, otoritas yang tak tertandingi dalam ilmu kelautan pada waktu itu, Ahmad ibn Majid. Berkat dia, pada tanggal 20 Mei 1498, Portugis akhirnya mencapai tujuan mereka, tiba di pelabuhan Kalikut (sekarang Kalkuta) di pantai barat India. Namun, da Gama harus bekerja keras untuk meyakinkan penguasa setempat agar mulai berdagang dengan asing.

Dalam perjalanannya, armada tersebut mengalami kerugian yang signifikan - separuh kapal meninggal karena badai, dan lebih dari separuh pelaut meninggal karena sakit. Meski demikian, pada tahun 1499 Vasco da Gama berhasil kembali ke Lisbon. Perjalanannya menandai dimulainya penetrasi komersial dan militer-kolonial Portugis ke cekungan Samudera Hindia.

Peralatan ekspedisi Gama dan perjalanan ke Afrika Selatan

Setelah ditemukannya "Hindia Barat" oleh ekspedisi Spanyol di Columbus, Portugis harus bergegas untuk mengamankan "hak" mereka atas Hindia Timur. Pada tahun 1497, satu skuadron diperlengkapi untuk menjelajahi jalur laut dari Portugal - mengelilingi Afrika - hingga India. Raja-raja Portugis yang curiga mewaspadai para navigator terkenal. Oleh karena itu, kepala ekspedisi baru itu tidak ada Bartolomeu Dias, dan seorang punggawa muda keturunan bangsawan yang belum pernah menunjukkan dirinya dalam hal apa pun sebelumnya Vasco (Vashku) da Gama, yang, karena alasan yang tidak diketahui, dipilih oleh raja Manuela I. Di pembuangan Gama, ia menyediakan tiga kapal: dua kapal berat, masing-masing 100-120 ton (yaitu, 200-240 metrik ton), San Gabriel, tempat Vasco mengibarkan bendera laksamana (Kapten Goncalo Alvaris, seorang pelaut berpengalaman), dan "San Rafael", yang kaptennya diangkat atas permintaan Vasco, kakak laki-lakinya Paulo da Gama, yang juga tidak menunjukkan dirinya dengan cara apa pun, dan kapal ringan berkecepatan tinggi "Berriu" seberat 50 ton (kapten Nicolau Cuelho). Selain itu, kapal perbekalan menemani armada tersebut. Kepala navigatornya adalah seorang pelaut yang luar biasa Peru Alenquer, yang sebelumnya berlayar di posisi yang sama dengan B. Dias. Awak semua kapal mencapai 140-170 orang, termasuk 10-12 penjahat: Gama memohon kepada raja untuk menggunakannya untuk tugas berbahaya.

Potret Vasco da Gama pada usia 64 tahun. Museum Seni Kuno, Lisbon

Pada tanggal 8 Juli 1497, armada tersebut meninggalkan Lisbon dan mungkin sampai ke Sierra Leone. Dari sana, Gama, atas saran para pelaut berpengalaman, untuk menghindari angin dan arus yang berlawanan di lepas pantai Khatulistiwa dan Afrika Selatan, bergerak ke barat daya, dan berbelok ke tenggara melewati garis khatulistiwa. Tidak ada data yang lebih akurat tentang jalur Gama di Atlantik, dan asumsi bahwa ia mendekati pantai Brasil didasarkan pada rute para navigator selanjutnya, mulai dari Cabral. Setelah hampir empat bulan navigasi, pada tanggal 1 November, Portugis melihat daratan di timur, dan tiga hari kemudian mereka memasuki sebuah teluk yang luas, yang diberi nama St. Helena (St. Helena, 32 ° 40 "S), dan membuka muara Sungai Santiago ( sekarang Great Berg). Setelah mendarat di pantai, mereka melihat dua pria berukuran hampir telanjang (Bushmen) dengan kulit “sewarna daun kering”, merokok dari sarang lebah liar. Mereka berhasil untuk menangkap satu. Gama memerintahkan untuk memberinya makan dan pakaian, memberinya beberapa untaian manik-manik dan lonceng dan melepaskannya. Keesokan harinya, selusin setengah Bushmen datang, dengan siapa Gama melakukan hal yang sama, dua hari kemudian - sekitar lima puluh. Untuk pernak-pernik mereka memberikan semua yang mereka miliki, namun barang-barang tersebut tidak ada nilainya di mata orang Portugis. Ketika orang-orang Semak diperlihatkan emas, mutiara dan rempah-rempah, mereka tidak menunjukkan ketertarikan terhadap barang-barang tersebut dan hal itu tidak terlihat dari gerak-gerik mereka. bahwa mereka memiliki hal-hal seperti itu. "Idyll" ini berakhir dengan pertempuran kecil karena kesalahan seorang pelaut yang entah bagaimana menyinggung orang-orang Semak. Tiga atau empat orang Portugis terluka oleh batu dan panah. Gama juga menggunakan busur panah untuk melawan "musuh". Tidak diketahui berapa banyak penduduk asli yang tewas dan terluka dalam peristiwa tersebut. Mengitari ujung selatan Afrika, Portugis berlabuh di "Pelabuhan Para Gembala" tempat Bartolomeu Dias membunuh Hottentot. Kali ini, para pelaut berperilaku damai, membuka "tawar-menawar diam-diam" dan menerima gelang banteng dan gading dari para penggembala untuk topi merah dan lonceng.

Berlayar di sepanjang pantai Afrika Timur

Pada akhir Desember 1497, pada hari raya keagamaan Natal, kapal-kapal Portugis yang berlayar ke timur laut berada sekitar 31° LS. SH. melawan tepian tinggi, yang disebut Gama Natal ("Natal"). Pada tanggal 11 Januari 1498, armada berhenti di muara sungai. Ketika para pelaut mendarat, mereka didekati oleh kerumunan orang, sangat berbeda dengan yang mereka temui di pantai Afrika. Pelaut yang dulu tinggal di negara Kongo dan berbicara bahasa lokal Bantu, menyampaikan pidato kepada mereka yang datang, dan mereka memahaminya (semua bahasa keluarga Bantu serupa). Negara ini berpenduduk padat oleh para petani yang mengolah besi dan logam non-ferrous: para pelaut melihat ujung besi pada anak panah dan tombak, belati, gelang tembaga dan perhiasan lainnya. Mereka bertemu dengan orang Portugis dengan sangat ramah, dan Gama menyebut negeri ini "negara orang-orang baik".

Kapal skuadron Vasco da Gama. Gordon Miller

Bergerak ke utara, pada 25 Januari, kapal memasuki muara pada suhu 18°S. sh., tempat beberapa sungai mengalir. Penduduk di sini juga menerima orang asing dengan baik. Dua kepala suku muncul di pantai, mengenakan hiasan kepala sutra. Mereka mengenakan kain bermotif pada para pelaut, dan orang Afrika yang menemani mereka mengatakan bahwa dia adalah orang asing dan pernah melihat kapal yang mirip dengan kapal Portugis. Kisahnya dan kehadiran barang-barang yang tidak diragukan lagi berasal dari Asia, meyakinkan Gama bahwa dia sedang mendekati India. Dia menyebut muara itu "sungai pertanda baik" dan menempatkan padran di tepiannya - pilar batu lapis baja dengan tulisan, yang telah didirikan sejak tahun 80-an. abad ke 15 oleh Portugis di pantai Afrika pada titik-titik terpenting. Dari barat, Kwakwa, cabang utara Delta Zambezi, mengalir ke muara. Dalam hal ini, biasanya tidak sepenuhnya benar untuk mengatakan bahwa Gama menemukan muara Zambezi, dan nama yang dia berikan untuk muara dipindahkan ke bagian hilir sungai. Selama sebulan, Portugis berdiri di muara Kwakva, memperbaiki kapal. Mereka menderita penyakit kudis, dan angka kematiannya tinggi. Pada tanggal 24 Februari, armada meninggalkan muara. Menjauhi pantai yang dibatasi rangkaian pulau kecil, dan berhenti pada malam hari agar tidak kandas, ia mencapai suhu 15°S dalam waktu lima hari. SH. pelabuhan Mozambik. Kapal-kapal Arab bertiang satu (dhow) mengunjungi pelabuhan tersebut setiap tahun dan mengekspor terutama budak, emas, gading, dan ambergris. Melalui syekh (penguasa) setempat, Gama mempekerjakan dua pilot di Mozambik. Namun para pedagang Arab mencurigai para pendatang baru sebagai pesaing berbahaya, dan hubungan persahabatan segera berubah menjadi permusuhan. Air, misalnya, hanya dapat diambil setelah “musuh” dibubarkan dengan tembakan meriam, dan ketika beberapa penduduk melarikan diri, Portugis menyita beberapa perahu beserta harta benda mereka dan, atas perintah Gama, membaginya di antara mereka sendiri sebagai rampasan perang. .

Jalan Vasco da Gama, 1497-1499

Pada tanggal 1 April, armada meninggalkan Mozambik ke utara. Karena tidak mempercayai pilot Arab, Gama menyita sebuah kapal layar kecil di lepas pantai dan menyiksa lelaki tua itu, pemiliknya, untuk mendapatkan informasi yang diperlukan untuk navigasi lebih lanjut. Seminggu kemudian, armada tersebut mendekati kota pelabuhan Mombasa (4°S), tempat syekh yang berkuasa saat itu memerintah. Ia sendiri adalah seorang pedagang budak besar, ia mungkin merasakan saingannya di Portugis, tetapi pada awalnya ia menerima orang asing dengan baik. Keesokan harinya, saat kapal memasuki pelabuhan, orang-orang Arab di dalamnya, termasuk kedua pilotnya, melompat ke kapal terdekat dan melarikan diri. Pada malam hari, Gama memerintahkan penyiksaan terhadap dua tawanan yang ditangkap dari Mozambik untuk mengetahui dari mereka tentang "konspirasi di Mombasa". Mereka mengikat tangan mereka dan menuangkan campuran minyak dan tar yang mendidih ke tubuh telanjang mereka. Tentu saja, pihak yang malang mengaku melakukan "konspirasi", tetapi karena mereka tentu saja tidak dapat memberikan rincian apa pun, penyiksaan terus berlanjut. Seorang tahanan dengan tangan terikat melarikan diri dari tangan para algojo, melemparkan dirinya ke dalam air dan tenggelam. Meninggalkan Mombasa, Gama menahan sebuah dhow Arab di laut, menjarahnya dan menangkap 19 orang. Pada tanggal 14 April dia berlabuh di Pelabuhan Malindi (3° S).

Ahmed Ibn Majid dan Laut Arab

Syekh setempat menyambut Gama dengan ramah, karena dia sendiri bermusuhan dengan Mombasa. Dia membuat aliansi dengan Portugis melawan musuh bersama dan memberi mereka pilot tua yang dapat diandalkan. Ahmad bin Majid(navigator turun temurun, yang ayah dan kakeknya adalah muallim (Muallim - seorang kapten yang mengetahui astronomi dan akrab dengan kondisi navigasi di sepanjang pantai, secara harfiah seorang guru, mentor)) yang seharusnya membawa mereka ke India Barat Daya. Bersamanya, Portugis meninggalkan Malindi pada 24 April. Ibnu Majid mengambil arah ke timur laut dan, memanfaatkan musim hujan yang menguntungkan, membawa kapal-kapal ke India, yang pantainya muncul pada 17 Mei.

Melihat daratan India, Ibnu Majid menjauh dari pantai berbahaya dan berbelok ke selatan. Tiga hari kemudian, sebuah tanjung tinggi muncul, mungkin Gunung Delhi (di 12° LU). Kemudian pilot mendekati laksamana dengan kata-kata: "Inilah negara yang Anda cita-citakan." Pada malam hari tanggal 20 Mei 1498, kapal-kapal Portugis, setelah maju sekitar 100 km ke selatan, berhenti di serangan menuju kota Kalikut (sekarang Kozhikode).

Portugis di Kalikut

Pagi harinya, armada tersebut dikunjungi oleh pejabat Samorin, penguasa setempat. Gama mengirim penjahat bersama mereka ke pantai, yang tahu sedikit bahasa Arab. Menurut utusan tersebut, dia dibawa ke dua orang Arab, yang berbicara kepadanya dalam bahasa Italia dan Kastilia. Pertanyaan pertama yang ditanyakan kepadanya adalah, "Iblis mana yang membawamu ke sini?" Utusan itu menjawab bahwa Portugis datang ke Kalikut "untuk mencari orang Kristen dan rempah-rempah". Salah satu orang Arab mengantar utusan itu kembali, mengucapkan selamat kepada Gama atas kedatangannya dan diakhiri dengan kata-kata: "Syukurlah dia membawamu ke negara yang begitu kaya." Orang Arab itu menawarkan jasanya kepada Gama dan memang sangat berguna baginya. Orang-orang Arab, yang jumlahnya sangat banyak di Kalikut (hampir semua perdagangan luar negeri dengan India Selatan ada di tangan mereka), membuat orang Samorin melawan Portugis; selain itu, di Lisbon mereka tidak berpikir untuk memberi Gama hadiah berharga atau emas untuk menyuap pemerintah setempat. Setelah Gama secara pribadi mengirimkan surat dari raja kepada Samorin, dia dan pengiringnya ditahan. Mereka baru dibebaskan sehari kemudian, ketika Portugis menurunkan sebagian barang mereka ke darat. Namun, di masa depan, Samorin cukup netral dan tidak mengganggu perdagangan, namun umat Islam tidak membeli barang-barang Portugis, karena kualitasnya yang buruk, dan orang-orang India yang miskin membayar jauh lebih sedikit daripada yang diharapkan diterima oleh Portugis. Masih berhasil membeli atau menerima sebagai ganti cengkeh, kayu manis dan batu mulia - sedikit dari segalanya.

Vasco da Gama membawakan hadiah untuk penguasa Kalkuta.

Manik-manik berwarna dibawa sebagai hadiah, topi dengan bulu dan banyak hal serupa lainnya. Penguasa tidak menerima hadiah tersebut, dan rombongannya “tertawa begitu melihat hadiah tersebut”. Paolo Novaresio, Penjelajah, White Star, Italia, 2002

Jadi lebih dari dua bulan telah berlalu. Pada tanggal 9 Agustus, Gama mengirim hadiah kepada Samorin (amber, karang, dll.) dan mengatakan bahwa dia akan pergi dan meminta untuk mengirim perwakilan bersamanya dengan hadiah kepada raja - dengan bahar (lebih dari dua sen) kayu manis, bahar cengkeh dan contoh rempah-rempah lainnya. Samorin menuntut agar 600 sheraffin (sekitar 1.800 rubel emas) dibayar bea masuk, tetapi untuk saat ini ia memberi perintah untuk menahan barang-barang di gudang dan melarang penduduk mengangkut orang-orang Portugis yang tersisa di pantai ke kapal. Namun, perahu-perahu India, seperti sebelumnya, mendekati kapal-kapal tersebut, penduduk kota yang penasaran memeriksanya, dan Gama dengan ramah menerima tamu. Suatu hari, setelah mengetahui bahwa ada orang-orang bangsawan di antara para pengunjung, dia menangkap beberapa orang dan memberi tahu Samorin bahwa dia akan membebaskan mereka ketika Portugis yang masih berada di pantai dan barang-barang yang ditahan dikirim ke kapal. Seminggu kemudian, setelah Gama mengancam akan mengeksekusi para sandera, Portugis dibawa ke kapal. Gama membebaskan sebagian dari mereka yang ditangkap, berjanji akan melepaskan sisanya setelah semua barang dikembalikan. Agen Zamorin ragu-ragu, dan pada tanggal 29 Agustus, Gama meninggalkan Kalikut dengan sandera bangsawan di dalamnya.

Kembali ke Lisboa

Kapal-kapal tersebut bergerak perlahan ke utara di sepanjang pantai India karena variabel angin yang lemah. Pada tanggal 20 September, Portugis berlabuh sekitar. Anjidiv (14°45" LU), tempat mereka memperbaiki kapalnya. Selama perbaikan, para perompak mendekati pulau itu, tetapi Gama mengusir mereka dengan tembakan meriam. Meninggalkan Anjidiv pada awal Oktober, armada itu terjebak atau berdiri tak bergerak selama hampir tiga bulan , sampai angin baik akhirnya bertiup. Pada bulan Januari 1499, Portugis mencapai Malindi. Syekh memasok armada dengan perbekalan segar, atas desakan Gama mengirimkan hadiah kepada raja (gading gajah) dan mendirikan padran. daerah Mombasa, Gama membakar San Rafael ": Tim yang sangat berkurang, di mana banyak orang sakit, tidak mampu mengelola tiga kapal. Pada tanggal 1 Februari, ia mencapai Mozambik. Kemudian butuh tujuh minggu untuk pergi ke Tanjung Harapan dan empat lagi ke Kepulauan Tanjung Verde. Di sini" San Gabriel berpisah dengan Berriu, yang di bawah komando N. Cuelho, adalah orang pertama yang tiba di Lisbon pada 10 Juli 1499.

Vasca da Gama. Potret

Paulo da Gama sakit parah. Vasco, yang sangat dekat dengannya (satu-satunya sifat manusia dalam karakternya), ingin saudaranya mati di tanah kelahirannya. Dia lulus dari Pdt. Santiago dari San Gabriel ke karavel cepat yang disewa olehnya dan pergi ke Azores, tempat Paulo meninggal. Setelah menguburkannya, Vasco tiba di Lisbon pada akhir Agustus. Dari empat kapalnya, hanya dua yang kembali ( Tidak diketahui di mana dan dalam kondisi apa kapal pengangkut itu ditinggalkan atau mati, dan nasib awaknya belum jelas) , kurang dari setengah tim (menurut satu versi - 55 orang) dan di antaranya seorang pelaut Joao da Lizboa yang ikut serta dalam pelayaran tersebut, mungkin sebagai navigator. Belakangan, ia berulang kali mengemudikan kapal Portugis ke India dan menyusun deskripsi rutenya, termasuk deskripsi pantai Afrika - tidak hanya teluk dan teluk besar, tetapi juga muara, tanjung, dan bahkan titik-titik tertentu yang terlihat di pantai. Pekerjaan ini baru terlampaui secara detail pada pertengahan abad ke-19. "Pilot Afrika" dari Angkatan Laut Inggris.

Ekspedisi Gama tidak merugikan mahkota, meskipun kehilangan dua kapal: di Kalikut, mereka berhasil memperoleh rempah-rempah dan perhiasan dengan imbalan barang-barang pemerintah dan barang-barang pribadi para pelaut, operasi bajak laut Gama di Laut Arab menghasilkan pendapatan yang cukup besar. Namun, tentu saja, bukan hal ini yang menimbulkan kegembiraan di kalangan penguasa di Lisbon. Ekspedisi tersebut menemukan manfaat besar yang dapat diperoleh dari perdagangan maritim langsung dengan India jika bisnisnya diorganisasikan secara ekonomi, politik, dan militer dengan tepat. Pembukaan jalur laut ke India bagi orang Eropa merupakan salah satu peristiwa terbesar dalam sejarah perdagangan dunia. Sejak saat itu hingga penggalian Terusan Suez (1869), perdagangan utama Eropa dengan negara-negara di Samudera Hindia dan dengan China tidak melalui Laut Mediterania, melainkan melalui Samudera Atlantik - melewati Tanjung Harapan. Portugal, yang memegang "kunci navigasi timur" di tangannya, menjadi pada abad ke-16. kekuatan maritim terkuat, merebut monopoli perdagangan dengan Asia Selatan dan Timur dan mempertahankannya selama 90 tahun - sampai kekalahan "Armada Tak Terkalahkan" (1588).