Pada sore hari tanggal 24 September 1943, di daerah desa Dudari (sedikit di selatan Kyiv), satu kolom pengangkut personel lapis baja Jerman dari resimen infanteri bermotor ke-73 dari divisi tank ke-19 sedang bergerak. Pengangkut personel lapis baja datang dari Kyiv dan bergegas membantu batalion pengintai mereka, yang bertempur sengit dengan Tentara Merah, yang sehari sebelumnya telah merebut jembatan di tepi kiri Dnieper, dekat kota Velikiy Bukrin. Perhatian pasukan Jerman tertuju dengan semakin besarnya deru mesin pesawat dari utara. Itu adalah formasi besar pesawat angkut Li-2 Soviet. Lampu menyala di dalam badan pesawat, dan beberapa pesawat menerangi area di bawahnya dengan lampu sorot. Secara tidak terduga bagi musuh, pasukan terjun payung Soviet mulai mendarat dari antara para pekerja transportasi. Namun pendaratan terjadi di daerah yang penuh sesak dengan pasukan Jerman, dan pasukan terjun payung, yang terlihat jelas dengan latar belakang langit malam, mendapati diri mereka berada di bawah baku tembak yang ditargetkan dari pasukan Jerman. Setelah menghadapi rentetan tembakan anti-pesawat yang kuat, pesawat-pesawat Soviet mulai menambah ketinggian secara kacau sambil terus mendarat, yang segera menyebabkan pasukan pendarat tersebar dengan kuat. Jejak api peluru dan peluru pembakar menembus kanopi parasut, dijahit dari nilon dan saat ini sudah terlupakan kain katun percale. Parasutnya langsung menyala dan, seperti obor yang menyala, jatuh... Dengan demikian, operasi lintas udara Dnieper, yang terbesar kedua dan operasi besar terakhir dari jenisnya dalam Perang Patriotik Hebat, dimulai dengan sangat tidak berhasil.

Perang dua tahun

Seperti seluruh Tentara Merah, pasukan lintas udara Soviet melewati sekolah yang keras selama dua tahun perang. Dilengkapi dengan personel yang terlatih, lima korps lintas udara telah menonjol dalam pertempuran perbatasan, selama pertahanan Kyiv dan Moskow, dan pada tanggal 29 Agustus 1941, mereka menjadi cabang militer yang independen. Dari Januari hingga Juni 1942, unit lintas udara yang direformasi mengambil bagian dalam operasi lintas udara terbesar dalam Perang Patriotik Hebat - Vyazemskaya.

Kekalahan besar pada musim panas 1942 memaksa kepemimpinan militer-politik Soviet untuk menggunakan pasukan lintas udara sebagai cadangan strategis, menggunakan mereka sebagai formasi senapan biasa di Kaukasus dan dalam Pertempuran Stalingrad (untuk informasi lebih lanjut tentang ini, lihat "Saudara" , No.9, 2012. E. Muzrukov.

Yakin akan efektivitas dan kemampuan tempur yang tinggi dari unit-unit lintas udara, Markas Besar Komando Tertinggi pada tanggal 16 Agustus 1942 memutuskan untuk membentuk kembali delapan korps lintas udara dan lima brigade lintas udara yang dapat bermanuver.

Sepanjang musim gugur 1942, unit-unit ini dibentuk di wilayah Moskow, yang menjadi semacam pangkalan untuk pelatihan pasukan lintas udara sepanjang periode Perang Patriotik Hebat. Pada bulan Desember 1942, unit-unit ini direorganisasi kembali menjadi sepuluh divisi lintas udara penjaga dan dipindahkan ke Front Barat Laut, di mana dari bulan Maret hingga Mei 1943 mereka mengambil bagian dalam Operasi Bintang Kutub yang gagal di bawah kepemimpinan Marsekal S. K. Timoshenko.

Ditarik sebagai cadangan dan diisi ulang pada musim semi 1943, tujuh divisi lintas udara dipindahkan ke Kursk Bulge dan menjadi bagian dari Front Stepa. Di daerah Prokhorovka, tentara dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-9 membedakan diri mereka. Pada tanggal 11 Juli 1943, divisi tersebut mengambil posisi bertahan tepat di kawasan berpenduduk, di mana selama 24 jam pasukan terjun payung bertempur dengan gagah berani, menghalangi jalan musuh ke Kursk.

Tetapi Komando Tinggi Soviet, dengan mempertimbangkan operasi ofensif di masa depan untuk membebaskan wilayah pendudukan, masih ingin memiliki kelompok lintas udara yang kuat, yang seharusnya membentuk cadangan strategis bergerak di Markas Besar. Untuk tujuan ini, pada bulan April 1943, pembentukan tujuh brigade penjaga lintas udara dimulai di wilayah Moskow, dan tiga belas brigade penjaga tambahan ditambahkan pada musim panas. Tanggal akhir pelatihan tempur dan pembentukan unit baru ditetapkan pada 1 Oktober 1943.

Brigade penjaga

Sejak lahirnya pasukan lintas udara domestik pada pertengahan tahun 30-an, masalah perekrutan mereka telah didekati dengan sangat hati-hati. Selain data fisik yang relevan, pelatihan parasut dan senapan pra-tentara, standar GTO dan Osoviahim dan, tentu saja, literasi politik wajib juga diperhitungkan. Tidaklah berlebihan untuk mengatakan bahwa yang terbaik dari yang terbaik dipilih untuk pasukan. Komandan Angkatan Darat ke-62, V.I. Chuikov, kemudian mengenang tindakan tegas pasukan terjun payung dalam pertempuran di Stalingrad: “Ini benar-benar sebuah penjaga. Orang-orangnya semuanya muda, tinggi, sehat, banyak dari mereka berseragam penerjun payung, dengan belati dan kutilang di ikat pinggangnya. Mereka bertarung dengan gagah berani. Ketika dipukul dengan bayonet, mereka melemparkan pasukan Nazi ke tubuh mereka seperti karung jerami.” Namun semua personel terpilih ini diubah menjadi infanteri biasa pada tahun 1942, di mana mereka menderita kerugian besar.

Sekarang, pada bulan April 1943, diputuskan untuk mengirim taruna dari sekolah militer yang dibubarkan, yang memiliki kualitas manusia yang sangat baik dalam segala hal - dari tingkat pendidikan hingga kondisi fisik, ke pasukan lintas udara, atau, seperti yang mereka katakan saat itu, “ke cadangan pribadi. dari Kamerad Stalin.” Brigade tersebut juga diisi kembali dengan pelaut profesional Armada Pasifik dan sukarelawan yang sehat secara fisik yang dilatih di bawah bimbingan perwira veteran lintas udara.

Kebugaran fisik calon pasukan terjun payung dan mantan taruna berusia 18-22 tahun diperiksa dengan “menggulir” sepuluh putaran di kursi khusus. Beginilah cara alat vestibular rekrutan diuji.

Menanamkan keterampilan pendaratan langsung, kami memulai dengan mempelajari desain parasut PD-41 dan PD-6 serta aturan penyimpanannya. Selama perang, parasut utama pasukan terjun payung adalah parasut PD-41, yang memiliki kubah hampir persegi dan distribusi garis yang tidak merata di sepanjang tepinya. Hal ini menciptakan lunas tertentu di tepi belakang parasut terbuka, sehingga memudahkan kanopi berputar tertiup angin. Nah, tak lama kemudian latihan lompat dimulai dari menara parasut, kemudian dari balon dari ketinggian 400–700 m. Setelah lima kali lompatan, mereka melanjutkan pendaratan dari pesawat Li-2 dan TB-3.

Setelah lompatan pertama, setiap petarung menerima lencana penerjun payung, dan untuk lompatan itu sendiri - 15 rubel. Seorang penerjun payung diharuskan melakukan setidaknya delapan lompatan per tahun pada waktu yang berbeda dalam sehari dan dalam berbagai kondisi cuaca, tetapi standar tersebut berulang kali terlampaui. Mereka yang bertugas di batalyon melakukan 15-20 lompatan, sedangkan penghancur tank dan artileri melakukan 10 lompatan. Kami melompat dengan dua parasut, utama dan cadangan, dan semua peralatan bersama dengan dua parasut berbobot lebih dari 45 kg, dan, biasanya, kami berjalan sejauh 15-20 km ke lapangan pendaratan.

Mereka melatih pasukan terjun payung terutama untuk operasi malam hari, mensimulasikan penyerangan dan perebutan lapangan terbang dan melakukan berbagai operasi sabotase di bagian belakang. Para prajurit menjalani pelatihan intensif dalam pertarungan tangan kosong dan bayonet, belajar cara membunuh dengan benar dengan pisau, menyingkirkan penjaga, menangkap lidah, mempelajari pembongkaran, dan menjadi akrab dengan walkie-talkie. Mereka berlatih melempar granat, keahlian menembak dari senapan pribadi, senapan sniper, tidak menyisakan amunisi di lapangan tembak dan lapangan tembak.

Brigade Lintas Udara Pengawal model 1943 berjumlah 3.550 orang dan terdiri dari satu komando brigade, empat batalyon parasut, sebuah divisi tempur anti-tank yang terdiri dari dua baterai; perusahaan komunikasi, skuter pengintai, senapan mesin antipesawat, dan perusahaan pembongkaran pencari ranjau. Setiap batalyon (820 orang) memiliki tiga kompi senapan parasut, satu kompi senapan mesin dan mortir, dan satu kompi senapan antitank. Secara total, brigade tersebut memiliki: senjata 45 mm - 8 buah; Mortar 82 mm - 24 buah; Mortar 50 mm - 36 buah; Senapan mesin Maxim - 48 buah; Senapan mesin DP – 132 buah; DShK - 12 buah; PPS atau PPSh – 976 buah; PTRS - 120 buah; karabin - 2106 buah. Secara umum, ini adalah unit yang cukup mobile, dalam organisasi dan persenjataannya disesuaikan dengan manuver yang luas, operasi tempur yang independen dan berkepanjangan di belakang garis musuh, dalam isolasi dari pasukan sahabat. Yang paling penting adalah pelatihan psikologis yang diterima pasukan terjun payung sebelum mendarat di belakang garis musuh. Setiap operasi semacam ini dianggap oleh sebagian besar personel sebagai pengorbanan diri yang tak terhindarkan dan heroik atas nama Tanah Air dan tujuan bersama untuk meraih kemenangan atas musuh. Slogan “Pasukan terjun payung jangan menyerah!” tidak menjadi kata-kata kosong. Segera, banyak pasukan terjun payung yang mengkonfirmasi kata-kata ini dalam praktiknya.

September '43

Pada awal September 1943, sehubungan dengan kemajuan pesat unit-unit maju pasukan Soviet Front Voronezh di wilayah Dnieper, kondisi yang menguntungkan diciptakan untuk penggunaan serangan udara besar-besaran untuk merebut jembatan di tepi barat Dnieper dan memfasilitasi penyeberangan sungai dengan formasi lanjutan pasukan kita. Perencanaan operasi lintas udara dilakukan oleh departemen operasional front dan kelompok operasional markas besar Pasukan Lintas Udara, yang tiba di markas Front Voronezh pada awal September. Untuk melaksanakan operasi lintas udara, ditugaskan brigade lintas udara terpisah ke-1, ke-3 dan ke-5, yang digabungkan menjadi korps lintas udara berjumlah sekitar 10 ribu pasukan terjun payung, 24 senjata anti-tank 45-mm, 180 mortir kaliber 82 dan 50 mm, 328 senapan anti-tank dan 540 senapan mesin berat dan ringan di bawah komando Wakil Komandan Pasukan Lintas Udara, Mayor Jenderal I. I. Zatevakhin.

Pada tanggal 17 September, markas besar Front Voronezh telah mengembangkan rencana operasi yang cukup rinci, yang mencakup interaksi dengan pesawat pembom dan serang, serta artileri darat, yang direncanakan untuk memasukkan petugas penghubung dari cabang-cabang militer ini ke dalam pasukan. kekuatan pendaratan. Konsep umum operasi ini adalah pendaratan korps lintas udara konsolidasi, yang seharusnya mencegah pengelompokan kembali pasukan musuh dan mendekatnya cadangannya ketika unit darat Tentara Merah mulai melintasi Dnieper.

Bersamaan dengan pendaratan di tikungan Dnieper, operasi lintas udara di Krimea direncanakan oleh kekuatan tiga brigade lintas udara penjaga, yang tugasnya adalah mencegah pengelompokan kembali pasukan musuh ketika pasukan darat Tentara Merah mulai menerobos Krimea. Genting tanah. Sesuai dengan rencana ini, pada bulan September 1943, Brigade Lintas Udara Pengawal ke-4, ke-6 dan ke-7 dikonsolidasikan menjadi korps gabungan dan secara operasional berada di bawah Front Selatan. Semua tanggung jawab untuk persiapan pendaratan diserahkan kepada komandan Pasukan Lintas Udara, Mayor Jenderal A.G. Kapitokhin (yang mengambil posisi ini hanya pada bulan Juni 1943), dan langsung untuk pendaratan - kepada wakil komandan Pasukan Lintas Udara, Letnan Jenderal Penerbangan N.S. Skripko.

Dukungan penerbangan untuk pendaratan dilakukan oleh Angkatan Udara ke-2 Kolonel Jenderal S. A. Krakovsky.

Pada 19 September, rencana tersebut disetujui oleh perwakilan Markas Besar, Marsekal G.K. Zhukov, yang memiliki pengalaman dalam melakukan operasi lintas udara Vyazma pada musim dingin tahun 1942. Marsekal menuntut kerahasiaan maksimal selama persiapan dan pelaksanaan operasi. Untuk tujuan ini, penerbangan pesawat pengintai ke area pendaratan yang akan datang dihentikan, dan diputuskan untuk memberi tahu pasukan darat tentang operasi tersebut hanya setelah pendaratan dimulai.

Untuk pendaratan dari penerbangan jarak jauh, 150 pembom Il-4 dan B-25 Mitchell dialokasikan dari resimen ADD ke-101 di bawah komando Pahlawan Uni Soviet V. S. Grizodubova, serta 180 pesawat angkut Li-2 dan 35 pesawat layang A-7 dan G-11. Area awal pendaratan termasuk hub lapangan terbang Bogodukhovsky dan Lebedinsky. Namun, karena kesulitan transportasi kereta api di wilayah yang baru dibebaskan, hingga 17 September, brigade-brigade tersebut berada di tempat penempatan permanen dan hanya dapat berkonsentrasi di area hub udara Bogodukhovsky pada tanggal 24 September.

Intelijen Jerman tidak tertidur, dan pada hari yang sama, di atas lapangan terbang Lebedin, sebuah pesawat Jerman menjatuhkan selebaran dengan isi sebagai berikut: “Kami menunggu Anda! Datang! Kami berjanji akan menyambut Anda dengan hangat!”

Namun sudah pada malam tanggal 22 September, detasemen depan Angkatan Darat ke-40 dan Pengawal ke-3. tentara tank, dengan menggunakan cara improvisasi, menyeberang ke tepi barat Dnieper dan bertempur di daerah Rzhishchev, Traktomirov, Zarubentsy, memegang jembatan, yang kemudian diberi nama Bukrinsky.

Pada pagi hari tanggal 23 September, Jenderal Angkatan Darat N.F. Vatutin tiba di pos komando Angkatan Darat ke-40. Dia diberitahu bahwa tidak ada pasukan musuh besar yang terdeteksi di daerah tikungan Bukrinskaya, dan jenderal angkatan darat, melalui komandan Pasukan Lintas Udara, mengklarifikasi misi tempur pasukan serangan lintas udara. Tujuan operasi ini tetap sama: untuk mencegah pasukan musuh mendekati jembatan Bukrinsky dari barat, barat daya dan selatan. Untuk mencapai tujuan ini, komandan depan memerintahkan pendaratan dua penjaga pada malam tanggal 25 September. vdbr di kawasan barat laut Kanev dan di kawasan stasiun Lazurny di atas lahan seluas 10 x 14 km. Waktunya telah tiba bagi Dnieper Landing untuk mengambil tindakan.

Lompat ke Neraka

Kurangnya waktu menyebabkan tergesa-gesa dan kebingungan pada tahap akhir persiapan operasi. Hamparan itu mengikuti satu demi satu. Komando harus mengumpulkan komandan brigade dan menyampaikan tugas kepada mereka beberapa jam sebelum keberangkatan, dan mereka, pada gilirannya, hanya dapat memberi pengarahan singkat kepada para prajurit tentang maksud dan tujuan pendaratan di pesawat. Lebih jauh lagi: alih-alih 65 pesawat angkut Li-2 untuk mendaratkan Pengawal ke-5. Penerbang brigade lintas udara hanya mampu berkonsentrasi 48 orang. Apalagi, ternyata seluruh pesawat angkut sudah “kehabisan” potensi motoriknya dan daya dukungnya kurang dari yang direncanakan sesuai rencana pendaratan. Dan hal ini memaksa redistribusi orang dan peralatan yang mendesak di antara pesawat yang tersedia dan menyebabkan serangkaian kesalahan serius yang mempengaruhi organisasi pengendalian pendaratan dalam pertempuran. Seluruh markas besar Pengawal ke-3. Brigade Lintas Udara berada di dalam satu pesawat, tetapi tanpa satu radio pun. Pesawat lain dilengkapi dengan walkie-talkie (ada yang 3, bahkan ada yang 6), namun tanpa petugas komunikasi yang mempunyai kode radio. Ada pesawat yang penuh dengan instruktur medis dan bahkan... sebuah band brigade. Terlebih lagi, ternyata di enam lapangan terbang keberangkatan tidak ada cukup kapal tanker dan minyak tanah penerbangan tidak cukup. Pasukan terjun payung harus berlarian di sekitar lapangan terbang mencari pesawat yang siap lepas landas.

Alhasil, pada malam tanggal 25 September 1943, dari seluruh lapangan terbang mulai pukul 18.30 waktu Moskow, dilakukan 298 serangan mendadak dan 4.575 pasukan terjun payung serta 690 kontainer dijatuhkan. Itu sepenuhnya ditanam pada Pengawal ke-3. vdbr dan sekitar setengah dari Pengawal ke-5. brigade lintas udara (sayangnya, sama sekali tanpa artileri dan mortir), ketika lapangan terbang akhirnya kehabisan bahan bakar dan sekitar 30% pasukan pendarat tetap berada di darat. Namun ujian paling serius menanti pasukan terjun payung di depan.

Di sini, perintah Marsekal Zhukov untuk menjaga “kerahasiaan” memainkan peran yang fatal. Kurangnya pengintaian udara selama tiga hari dan fakta bahwa para partisan dan pengintaian militer tidak diberitahu tentang pendaratan menyebabkan pemindahan rahasia oleh komando Jerman dari 3 divisi infanteri, bermotor, dan 1 tank ke daerah jembatan Bukrinsky. Mereka berakhir tepat di area tempat pendaratan direncanakan. Akibatnya, pasukan terjun payung Soviet melompat ke atas kepala tentara Jerman dan masuk ke dalam palka tank Jerman. Tentu saja, mereka diharapkan menerima sambutan yang sangat “hangat”, dan yang paling penting, sambutan yang sama sekali tidak terduga dari pasukan terjun payung.

Saat mendekati lokasi pendaratan, pesawat Soviet mendapat serangan senjata antipesawat yang sangat kuat dan terpaksa menambah ketinggian dan menjatuhkan pasukan dari ketinggian 2 ribu meter. Dan penyebaran pendaratannya adalah 30–100 km, yaitu dari Rzhishchev ke Cherkassy. Jadi, misalnya, Komandan Brigade Lintas Udara Pengawal ke-5, Letnan Kolonel P.M. Sidorchuk mendarat di kawasan hutan Kanevsky, satu jam kemudian dia bertemu dengan seorang prajurit Brigade Lintas Udara Pengawal ke-3, pada pagi hari dia telah mengumpulkan lima orang dan delapan orang. berhari-hari dia mencari dan menyatukan kelompok-kelompok kecil pasukan terjun payung di sekelilingnya. Dia bertemu dengan para perwira dan tentara yang melompat dari pesawat yang sama dengannya hanya pada hari kesembilan setelah mendarat. Sejujurnya harus kita akui bahwa hal ini terjadi karena kurangnya pengalaman pendaratan di kalangan pilot penerbangan transportasi. Rendahnya tingkat pelatihan para pilot dibuktikan dengan fakta sebagai berikut: akibat kehilangan orientasi, 13 pesawat tidak menemukan daerah pendaratannya dan kembali ke lapangan terbang bersama pasukan terjun payung, awak satu pesawat mendaratkan pesawat tempur langsung di Dnieper. , di mana mereka semua tenggelam, dan 230 pasukan terjun payung, dipimpin oleh wakil komandan Brigade Lintas Udara ke-5, Letnan Kolonel M.B. Ratner, di belakangnya sendiri di tepi kiri Dnieper. Lokasi pendaratan pesawat tempur dari beberapa pesawat tidak dapat ditentukan sama sekali.

Tak sulit membayangkan apa yang harus dialami pasukan terjun payung Soviet malam itu, baik di udara maupun di darat. Sutradara film terkenal masa depan Grigory Chukhrai (pada waktu itu adalah komandan peleton komunikasi) mengenangnya sebagai berikut: “Kami tidak beruntung: kami melompat keluar dari pesawat di sektor pemadam kebakaran anti-pesawat. Sebelumnya, saya mengalami banyak masa sulit dalam perang: saya terluka dua kali dan bertempur di Stalingrad. Aku harus terjatuh menuju jalur gemerlap peluru, menembus kobaran api parasut rekan-rekanku yang membara di angkasa, aku belum pernah mengalami hal seperti ini sebelumnya... Begitu berada di udara, awalnya aku tidak mengerti apapun: api menyala di bawah. Gubuk-gubuk petani terbakar. Di bawah cahaya api, kubah parasut putih terlihat jelas di langit yang gelap. Jerman melepaskan tembakan dahsyat ke arah pasukan pendarat. Peluru pelacak mengerumuni kami masing-masing. Banyak rekan kami yang tewas bahkan sebelum mereka mencapai tanah.”

Sejumlah besar rudal dengan warna berbeda, baik milik teman maupun musuh, lepas landas dari tanah di area pendaratan, mengacaukan sinyal yang dipasang untuk dikumpulkan, dan pancaran api serta lampu sorot musuh menerangi orang-orang baik di udara maupun setelah mendarat. Pesawat tempat komando brigade lintas udara ke-3 berada ditembak jatuh saat masih mendekat, dan pasukan terjun payung yang tersisa, karena penyebarannya yang luas, dibagi menjadi kelompok-kelompok kecil, dan lebih sering individu, tanpa komando tunggal, adalah dibiarkan sendiri dan bertarung dengan sengit. Pada malam hari tanggal 25 September, di hutan sebelah timur desa Grushevo, sekitar 150 tentara dari Brigade Lintas Udara ke-3 melakukan pertempuran yang sangat keras kepala, dan semuanya tewas secara heroik.

Sementara itu, Jerman melaporkan kepada komando mereka bahwa pada malam tanggal 25 September, 692 pasukan terjun payung telah terbunuh dan 209 lainnya ditangkap. Letnan Kolonel Binder dari Divisi Panzer ke-19 Jerman kemudian mengenang: “Dibagi menjadi kelompok-kelompok kecil dan sangat kecil, mereka hancur. Mereka mencoba bersembunyi di jurang sempit, tapi tak lama kemudian mereka ditemukan, dibunuh atau ditangkap. Di antara mereka, tentu saja, ada penembak jitu yang memiliki saraf baja. Perusahaan Goldman menderita banyak korban - kebanyakan dari mereka meninggal karena tembakan di kepala."

Dibelakang garis musuh

Pada pagi hari tanggal 25 September, belum ada yang menghubungi markas pendaratan, dan komando depan dengan bijak memutuskan untuk meninggalkan pendaratan pasukan eselon dua. Sementara itu, pasukan terjun payung yang masih hidup baru saja memasuki pertempuran di belakang garis musuh. Pada akhir tanggal 25 September, di berbagai tempat di wilayah yang luas, benar-benar terisolasi satu sama lain, tanpa komunikasi dan senjata berat, 35 kelompok berkumpul dan melancarkan operasi tempur, menyatukan 2.300 orang dari total jumlah pasukan yang mendarat.

Komando Jerman melancarkan operasi anti-pendaratan besar-besaran menggunakan penerbangan, kendaraan lapis baja, unit ROA, Legiun Turkestan, Cossack, dan polisi. Seorang peserta pendaratan, M. Likhterman, mengenang: “Jerman membawa kami melintasi padang rumput dan secara bertahap memusnahkan kami. Penggerebekan dengan anjing... Awalnya kami bertiga, kemudian terbentuk kelompok 12 pasukan terjun payung. ...Selama tiga hari berturut-turut kami berjuang melewati lingkaran pengejar yang menyusut, namun ternyata kami terjepit di area sempit. Hanya empat yang keluar melalui jurang.”

Pertempuran berlanjut selama beberapa hari di wilayah yang luas di belakang garis musuh, sementara pasukan terjun payung terus berusaha mencari satu sama lain agar bisa bersatu. Tindakan-tindakan ini, sampai batas tertentu, mengacaukan jalur pasokan musuh dan mengalihkan sebagian besar pasukan musuh. Pada malam tanggal 30 September, di dekat desa Potok, kelompok yang dipimpin oleh Letnan Senior S.G. Petrosyan menghancurkan markas batalion musuh dan hingga 180 tentara dan perwira, 45 kendaraan, 9 senjata dan 2 mortir.

Seberapa besar campur tangan pasukan terjun payung terhadap Jerman dibuktikan dengan fakta bahwa penduduk setempat dijanjikan hadiah sebesar 6 ribu tanda pendudukan atau seekor sapi untuk informasi apa pun tentang pasukan terjun payung. Namun penduduk setempat dan partisan membantu pasukan terjun payung dengan segala cara. Penjaga yang terluka parah. Kapten M. Sapozhnikov bersembunyi di tumpukan jerami dengan spanduk brigade ke-3 selama 14 hari sampai ia ditemukan oleh penduduk setempat, Gaponenko bersaudara, yang menyelamatkan spanduk tersebut dan mengembalikannya ke unit pada tahun 1944. Hanya 32 tahun kemudian saudara-saudara dianugerahi medali “Untuk Keberanian”.

Pada tanggal 5 Oktober 1943, beberapa kelompok pasukan terjun payung terpisah (sekitar 600 orang) terkonsentrasi di hutan Kanevsky, disatukan oleh komandan Brigade Lintas Udara ke-5, Letnan Kolonel P.M. Sidorchuk, menjadi sebuah brigade lintas udara yang terdiri dari tiga batalyon, satu peleton insinyur , dan satu peleton senapan antitank, peleton pengintai, dan peleton komunikasi. Selama ini komando depan berusaha menjalin kontak dengan pasukan terjun payung Sidorchuk. Pada malam tanggal 28 September, tiga kelompok komunikasi mendarat, tetapi mereka hilang, dan pesawat Po-2 yang dikirim pada siang hari untuk pengintaian ditembak jatuh di belakang garis depan. Baru pada tanggal 6 Oktober sekelompok petugas sinyal dengan stasiun radio mendekati Hutan Kanevsky, di mana komunikasi antara serangan udara dan Angkatan Darat ke-40 terjalin untuk pertama kalinya.

Jerman tanpa henti mengejar brigade tersebut, menekan ring semakin erat, dan Letnan Kolonel Sidorchuk membuat keputusan: pada 13 Oktober, menerobos ke barat menuju hutan Taganchan jauh dari garis depan, 20 km sebelah utara kota Korsun. Di sini pasukan terjun payung menerima perintah untuk memulai kegiatan sabotase untuk mengacaukan barisan belakang Jerman, dan makanan serta amunisi mulai dikirimkan kepada mereka melalui udara. Sabotase di jalur kereta api, ledakan jembatan, serangan terhadap markas besar dan garnisun memaksa komando Jerman melakukan operasi besar-besaran pada tanggal 23 Oktober untuk membersihkan hutan Taganchan dengan dukungan tank dan pengangkut personel lapis baja. Namun pasukan terjun payung kembali berhasil melarikan diri dari lingkaran musuh pada malam hari melalui jurang dan, setelah melakukan perjalanan sejauh 50 kilometer, terkonsentrasi pada tanggal 26 Oktober di hutan sebelah barat Cherkassy.

Saat ini, brigade tersebut berjumlah sekitar 1.200 orang, 12 senapan mesin berat, 6 senapan anti-tank. Di area yang sama terdapat detasemen partisan "Untuk Tanah Air", "Nama Kotsyubinsky", "Batya", "Nama Chapaev", "Pejuang", detasemen partisan ke-720 Staf Umum GRU dengan jumlah total lebih dari 900 rakyat. Selain tugas sabotase murni, pasukan terjun payung dan partisan melakukan pengintaian terhadap sistem pertahanan Jerman di sepanjang Dnieper untuk markas besar Angkatan Darat ke-52 dari Front Ukraina ke-2.

Dari 13 November hingga 28 November 1943, unit brigade, dengan serangan mendadak dari belakang, membantu unit Divisi Infanteri ke-254 menyeberangi Dnieper, merebut dan mempertahankan jembatan di daerah Svidovok, Sekirn, Budishche, menangkis berbagai serangan musuh, termasuk divisi SS Viking. Di sini komandan Pengawal Batalyon Infanteri ke-2 secara khusus membedakan dirinya. Mayor A.A. Bluvshtein. Dia adalah orang pertama yang menerobos desa Svidovok dengan batalionnya, dan kemudian selama tiga hari dengan hanya delapan tentara dia menguasai desa Dubievka, menangkis berbagai serangan Jerman. Secara total, selama operasinya di belakang garis musuh, batalionnya menghancurkan lebih dari seribu tentara dan perwira, 16 tank, 104 kendaraan, 2 pesawat, 4 senjata. Penembak senapan anti-tank dari Pengawal. ml. Sersan I.P. Kondratyev, selama pertempuran tiga hari di dekat desa Svidovok yang sama, secara pribadi melumpuhkan empat tank, dua kendaraan lapis baja dan tiga truk dengan infanteri, tetapi terluka parah.

28 November 1943 unit Pengawal ke-5. Brigade Lintas Udara menyerahkan posisi mereka kepada Pengawal ke-7. divisi lintas udara dan ditarik ke cadangan Markas Besar Komando Tertinggi di kota Kirzhach, wilayah Vladimir. Jadi, dua bulan kemudian, operasi lintas udara Dnieper berakhir...

Pelajaran yang pahit

Kerugian dari ketidakmampuan yang jelas dari pimpinan Pasukan Lintas Udara dan ADD serta markas besar Front Ukraina ke-1 dalam mempersiapkan operasi ternyata sangat tinggi. Akibat operasi tersebut, lebih dari 2,5 ribu pasukan terjun payung tewas atau hilang. Ini lebih dari separuh personel. Kita juga harus memberi penghormatan kepada Stalin, yang dengan bijaksana menilai hasil operasi tersebut dan menyebutkan nama mereka yang benar-benar bersalah: “Saya menyatakan bahwa serangan udara pertama yang dilakukan oleh Voronezh pada tanggal 24 September gagal, menyebabkan banyak korban yang tidak perlu. Ini terjadi bukan hanya karena kesalahan Kamerad. Skripko (ADD), tapi juga karena kesalahan Kamerad. Yuryev (G.K. Zhukova) dan kawan. Vatutin, yang seharusnya mengendalikan persiapan dan pengorganisasian pasukan pendaratan. Pelepasan pendaratan massal di malam hari menunjukkan buta huruf para penyelenggara hal ini, karena, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, pelepasan pendaratan malam besar-besaran, bahkan di wilayahnya sendiri, dikaitkan dengan bahaya besar.”

Hingga akhir perang, Pasukan Lintas Udara Soviet tidak melakukan operasi lintas udara skala besar, dan akhirnya berubah menjadi infanteri elit. Pada akhir tahun 1944, unit utama Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Tentara Pengawal ke-9, yang mengambil bagian dalam pertempuran di Hongaria, Austria, dan Cekoslowakia.

Namun demikian, setelah dua bulan beroperasi di belakang garis musuh, kelompok lintas udara tersebut tidak hancur dan menimbulkan kerusakan serius pada musuh. Lebih dari 3 ribu tentara dan perwira, 15 kereta api, 52 tank, 6 pesawat, 250 mobil hancur. Pasukan terjun payung menunjukkan keberanian, kepahlawanan massal, dan kesetiaan terhadap tugas militer. Hampir semua peserta pendaratan dianugerahi penghargaan tinggi dari pemerintah, dan Pengawal. Mayor A. A. Bluvshtein, Seni. Letnan S.G. Petrosyan dan Jr. Sersan I.P. Kondratyev dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Setelah area pendaratan dibebaskan sepenuhnya pada awal tahun 1944, sebuah komisi khusus dari markas besar Pasukan Lintas Udara bekerja di wilayahnya, yang memulihkan dan merangkum dengan sangat rinci informasi tentang jalannya operasi, kerugian dan kesalahan perhitungannya.

Namun bukti yang paling jelas adalah dokumen Jerman. Dengan menekankan buruknya persiapan dan pengorganisasian pendaratan, mereka menghormati kepahlawanan pasukan terjun payung Soviet. Berikut adalah ciri-ciri mereka dalam laporan dari markas besar Angkatan Darat Jerman ke-8 tertanggal 7 Oktober 1943: “Ketangkasan berburu setiap pejuang merupakan ciri integral dari pasukan terjun payung. Perilaku mereka dalam situasi paling kritis sungguh luar biasa. Yang terluka terbukti sangat tangguh dan ulet dalam pertempuran, dan meskipun terluka, mereka terus berjuang. Berulang kali, korban luka meledakkan diri dengan granat untuk menghindari penangkapan. Sangat sulit untuk menemukan tempat persembunyian detasemen. Telah berulang kali ditetapkan bahwa musuh berkamuflase dengan sempurna di jurang... Jika kelompok pengintai kita berhasil menemukan perlindungan seperti itu, maka musuh berusaha menyingkirkan pengamat yang mengganggu itu tanpa melepaskan satu tembakan pun, berteriak “hore” atau membuat keributan. . Segera setelah kekuatan utama pasukan alarm berkumpul, mereka melakukan perlawanan yang keras kepala dan putus asa, dengan menggunakan amunisi dalam jumlah minimum. Namun meski musuh tidak punya amunisi, dia membela diri dengan fanatisme liar. Setiap penerjun payung dipersenjatai dengan belati, yang ia gunakan dengan terampil.” Tidak diragukan lagi, keberanian pribadi dan kesiapan untuk berkorban menentukan banyak hal, tetapi tidak semuanya. Dalam hal ini, kita harus setuju dengan pendapat Marsekal Artileri N.N. Voronov: “Dengan sangat menyesal kami harus mengatakan bahwa kami, pelopor serangan udara, tidak memiliki rencana yang masuk akal untuk penggunaannya.”

Dari sejarah Pasukan Lintas Udara Soviet: “Pada malam tanggal 25 September 1943, pesawat angkut dengan pasukan di dalamnya lepas landas dari lapangan terbang garis depan dan menuju area tikungan Bukrinskaya di Dnieper di belakang garis musuh. Maka dimulailah operasi lintas udara Dnieper, di mana pasukan terjun payung Soviet menunjukkan kepahlawanan, keberanian, dan ketekunan yang luar biasa. Markas Besar Komando Tertinggi memutuskan untuk menggunakan serangan udara sebagai bagian dari korps, yang mencakup Brigade Lintas Udara Pengawal ke-1, ke-3 dan ke-5.

Arsip Pusat Kementerian Pertahanan Uni Soviet menyimpan rencana operasi lintas udara Dnieper, yang dikembangkan oleh markas besar Pasukan Lintas Udara. Berikut beberapa kutipannya; Setelah mendarat, serangan udara merebut garis - Lipovy Bor, Makedony, Stepantsy dengan tugas mencegah musuh menerobos ke tepi barat Dnieper di sektor Kanev, Traktomirov, panjang front pertahanan pendaratan adalah 30 km , kedalamannya 15-20 km.

Durasi operasi tempur independen di belakang adalah 2-3 hari. Total kekuatan pasukan pendarat adalah sekitar 10 ribu orang. Pasukan pendarat ditugaskan untuk penerbangan jarak jauh. Area awal pendaratan adalah lapangan terbang di daerah Lebedin. Smorodino, Bogodukhov, terletak 180-200 km dari area pelepasliaran.

Mereka dipimpin oleh kru Resimen ADD ke-101, yang dipimpin oleh Pahlawan Uni Soviet, Kolonel V. Grizodubova. Dua jam kemudian, pesawat yang membawa pasukan terjun payung dari Brigade Lintas Udara Pengawal ke-5 lepas landas. Sekitar 5 ribu orang dan 660 kontainer parasut berisi amunisi dan makanan terlempar ke belakang garis depan. Baik komandan maupun prajurit biasa tidak mengetahui bahwa musuh telah mengumpulkan pasukan cadangan yang kuat yang terdiri dari empat divisi ke wilayah yang direncanakan untuk dijatuhkan.

Penerbangan garis depan kami tidak menekan pertahanan udara fasis, dan kru terpaksa meningkatkan ketinggian dan kecepatan penerbangan, serta kehilangan orientasi. Hal ini menyebabkan penyebaran pasukan pendaratan sejauh hampir 90 km dari Rzhishchev ke Cherkassy.

Mereka tidak mungkin mengetahui bahwa salah satu yang pertama ditembak jatuh adalah pesawat yang menampung komando brigade ke-3, dipimpin oleh Kolonel Penjaga P.I. Pendaratan pasukan dihentikan.

Operasi lintas udara Dnieper dirancang dengan tujuan membantu pasukan Front Voronezh dalam melintasi Dnieper. Untuk melaksanakan operasi tersebut, brigade lintas udara terpisah ke-1, ke-3 dan ke-5, yang disatukan menjadi korps lintas udara (komandan wakil komandan Pasukan Lintas Udara, Mayor Jenderal I.I. Zatevakhin), dilibatkan. Korps itu terdiri dari sekitar 10 ribu pasukan terjun payung. Untuk pendaratan, 180 pesawat Li-2 dan 35 pesawat layang A-7 dan G-11 dialokasikan dari penerbangan jarak jauh. Brigade Lintas Udara Pengawal ke-3 dan ke-5 langsung mendarat. Secara total, pada malam tanggal 25 September, 298 serangan mendadak dilakukan dari semua lapangan terbang, bukan 500 yang direncanakan, dan 4.575 pasukan terjun payung dan 666 paket amunisi dijatuhkan.

Karena distribusi peralatan komunikasi dan operator radio yang tidak tepat di antara pesawat, pada pagi hari tanggal 25 September tidak ada komunikasi dengan pasukan lintas udara. Tidak ada komunikasi pada hari-hari berikutnya, hingga 6 Oktober. Karena alasan ini, pendaratan lebih lanjut harus dihentikan, dan unit-unit Divisi Lintas Udara 1 dan unit-unit Divisi Lintas Udara ke-5 yang belum mendarat dikembalikan ke wilayah pangkalan permanen mereka.”

TANAH DI BAWAH KEBAKARAN

Ketua Dewan Veteran VDB ke-3

Pyotr Nikolaevich Nezhivenko, pensiunan kolonel:

“Pada bulan April 1943, saya dikirim ke Brigade Lintas Udara Pengawal ke-3, yang dibentuk di kota Fryazin, Wilayah Moskow. Saya ditugaskan di Batalyon Parasut 1, di kompi PTR (senapan anti-tank), sebagai komandan kru - penembak senapan PTR.

Pada bulan Juli 1943, brigade kami dianugerahi spanduk penjaga tempur, dan semua personel dianugerahi lencana “Penjaga”. Untuk menghormati acara ini, kompetisi olahraga militer diadakan, di mana saya menempati posisi pertama di jalur penyerangan, dan komandan brigade penjaga, Kolonel V.K. Goncharov memerintahkan untuk mengangkat saya sebagai komandan pasukan, dan kemudian saya menjadi wakil komandan peleton. Dari Mei hingga September 1943, personel brigade, melalui studi yang gigih dan intensif, berhasil menguasai seluruh pelatihan lintas udara dan, setelah pemeriksaan inspeksi pada bulan Agustus (seluruh brigade diterjunkan untuk melakukan tugas pelatihan tempur), mereka siap untuk melakukan operasi tempur di belakang garis musuh. Dan saat seperti itu telah tiba. Pada tanggal 21 September 1943, dalam keadaan siaga tempur, kami mengemas parasut kami (hanya satu parasut utama, dan tidak membawa satu cadangan ke belakang) ke dalam tas PDMM (soft bag pendarat parasut), mengemas senapan PTR, amunisi untuknya, granat, peluru, selongsong peluru untuk senapan mesin PPSh, PPS, dan sepanjang jalan hijau kami dibawa dengan kereta api menuju lapangan terbang Lebedinsky di wilayah Sumy.

Di sini, pada malam tanggal 25 September 1943, Resimen Penerbangan Pengawal ke-101 ADD di bawah komando Pahlawan Uni Soviet Kolonel Valentina Grizodubova mengangkat brigade kami ke udara dan menuju tikungan Bukrinskaya di Dnieper, di belakang garis musuh. Operasi ini dilakukan berdasarkan keputusan Markas Besar Komando Tertinggi di Front Voronezh. Kami diberi tugas untuk membantu pasukannya dalam merebut dan mempertahankan jembatan di tepi kanan Dnieper di daerah Velikiy Bukrin dan dengan demikian memfasilitasi pembebasan Kyiv. “...kami harus melompat dari jarak 2000 meter dan dengan kecepatan tinggi, yang menyebabkan fakta bahwa rombongan pendaratan kami tersebar lebih dari 100 kilometer - dari Rzhishchev ke Cherkassy, ​​​​dan pada hari-hari pertama kami terpaksa bertindak dalam kecepatan kecil. kelompok 20-40 orang.

Kapten Nikolai Sapozhnikov sedang terbang dengan pesawat tempat markas brigade berada. Spanduk penjaga dililitkan erat di dadanya di bawah tuniknya. Di atas Dnieper, pesawat rusak akibat tembakan antipesawat Nazi dan menjadi tidak terkendali. “Tinggalkan pesawatnya,” perintah komandan brigade…

Di udara, dua peluru menembus tubuh pembawa standar…”

Selanjutnya Kapten Sapozhnikov berhasil diselamatkan oleh warga setempat, spanduk di dalam kotak seng dikuburkan oleh remaja Anatoly Gonenko dan dikembalikan ke komando. Sapozhnikov dianugerahi Ordo Perang Patriotik, gelar pertama. Setelah perang, Anatoly Gonenko juga dianugerahi penghargaan.

PENYELAMATAN KOMBRIG

Dari kisah Sersan S.F. Panduan:

“Kabut mulai menghilang dengan cepat dan semua orang secara bersamaan memperhatikan sosok pria yang berkedip-kedip di semak-semak. Masih banyak pasukan terjun payung dan kelompok pasukan terjun payung yang berkeliaran di hutan. Dan di tempat terbuka kecil yang nyaman kami melihat sekelompok orang. Bukan orang Jerman, bukan polisi. Seragam kami... Dan itulah yang pertama saya kenali - komandan brigade penjaga ketiga kami, Kolonel Vasily Konstantinovich Goncharov. Seorang pria berdiri di sampingnya dengan senapan. Untuk berjaga-jaga, saya memberi perintah: “Angkat tangan!” Komandan brigade mengenali saya, bergegas ke arah saya, berteriak, “Tinggalkan saya sendiri, Sersan Guida.” Dia memelukku, ada air mata di matanya, satu tangannya di gendongan kain. Dia merosot ke tanah dan meminta untuk memberitahunya apa, di mana dan bagaimana. Saya mendengarkan dengan seksama selama setengah jam. Orang-orang kami menjaga seluruh lapangan, di sana perawat kami yang kelelahan masih terbaring di rumput... Kekuatannya telah hilang, dia bahkan tidak bisa menangis - dia hanya bergumam: "Alhamdulillah, milik kami." Setiap orang di kelompoknya memiliki satu atau dua putaran tersisa. Gadis itu mengikatkan granat F-1 di dadanya, satu untuk semua orang, untuk berjaga-jaga.

Kolonel meminta setidaknya sesuatu untuk memberi makan dia dan teman-temannya. Kami punya sesuatu - jagung rebus, bit mentah, dan sepotong daging kuda. Saya memberikan sepotong gula kepada saudara perempuan saya dan menyimpannya untuk orang-orang terluka yang berada di rumah sakit partisan di rawa Irdyn. Dan kemudian seorang polisi menunggang kuda berlari ke arah kami... Di dalam dua tas ada roti segar dan lemak babi, minuman keras dalam botol besar seperti seperempat dan sebotol madu. Mereka memberi makan semua orang, mereka tidak melupakan diri mereka sendiri, tetapi mereka tidak menyentuh madu, bahkan dokter menolak - bagi yang terluka, madu adalah balsem untuk luka mereka dan untuk penderitaan di rawa...

Kemudian, bersama orang-orang dari peleton komandan, mereka membersihkan kolonel - mereka memotong rambutnya, mencukurnya, dan menyerahkan satu set pakaian dalam sutra Jerman. Dia mencuci dirinya di semak-semak dalam tong (airnya dipanaskan, mereka menemukan semacam sabun, bukannya kain lap - lumut dari pohon) - kolonel mulai menyerupai komandan brigade kami di musim semi dan musim panas tahun 43.. Suatu ketika, ketika pasukan penghukum menekan kelompoknya dengan keras ke dalam jurang, mereka menutupi kemunduran Bykov, seorang tentara, bernama Yuri, semuanya mengajukan diri. Dia adalah seorang penembak mesin, seorang pria Ural, seorang pria pemberani dan dapat diandalkan. Kelompok itu memisahkan diri dan pergi jauh, dan Yura melawan dengan dua PPSh dan sebuah Schmeiser. Kemudian granat bergemuruh...

...Yuri Fedorovich Bykov masih hidup! Tinggal di kota Revda, dekat Sverdlovsk. Saya melihatnya di pertemuan para veteran brigade kami pada tahun 1976 di Svidovka, wilayah Cherkasy.”

Sutradara film, pemenang Hadiah Lenin G.N. Chukhrai:

“Di sini, di Fryazino, kami sedang mempersiapkan pertempuran baru. Saya adalah seorang pejuang berpengalaman dengan pelatihan kebakaran di dekat Kharkov dan Stalingrad, seorang letnan junior. Kami melatih pasukan terjun payung baru, mengajari mereka terjun payung, dan pertarungan tangan kosong. Untuk persiapan kompi yang sangat baik, saya dianugerahi jam tangan emas dari komandan Pasukan Lintas Udara.

...Kejadian malam itu masih terpampang di depan mataku. Sebelumnya, saya mengalami banyak masa-masa sulit: Saya terluka dua kali, saya bertempur di Stalingrad, tetapi saya belum pernah mengalami hal seperti ini - jatuh ke arah jalur peluru yang berkilauan, peluru yang meledak, menembus api parasut kawan yang terbakar di dalamnya. langit, menggantung "lentera"

Mereka memutuskan... termasuk saya, untuk mengirim melintasi Dnieper untuk berkomunikasi. Kami melakukan penyergapan selama tiga hari... Dan di sinilah kami bersama orang-orang kami sendiri. Di sana mereka mendapat perintah untuk menarik detasemennya melalui garis depan. Jadi kami kembali ke Moskow. Pertama kami pergi ke Mausoleum. Itu adalah gambaran yang indah. Kami berada di Lapangan Merah: ada yang memakai celana panjang Jerman, ada yang memakai seragam Jerman, ada yang memakai pakaian lain.” Saya dianugerahi Orde Bintang Merah, rekan-rekan saya menerima Ordo Kemuliaan dan medali "Untuk Keberanian". Kami... diberi penghargaan, membaca kutipan dari dokumen Jerman: Jerman berjumlah 250 orang, dan jumlahnya sekitar 250 orang. 30 dari kita. Saya bangga… ”

Grigory Koifman, Yerusalem:

“...dan satu halaman dalam buku kenangan peserta pendaratan sutradara film terkenal dunia Grigory Naumovich Chukhrai yang baru saja meninggal. Bahkan dalam karya mendasar “Pasukan Lintas Udara selama Perang Dunia II”, semua “sudut tajam” yang terkait dengan nasib pasukan pendaratan “dengan anggun” dihaluskan. Saya mengambil memoar seorang pilot dari resimen yang melakukan pendaratan, ada satu "motif utama" - "kami tidak bisa disalahkan"... Selama Perang Dunia II, pasukan kami tidak banyak melakukan serangan udara, tetapi bahkan kegagalan pendaratan Vyazemsky tidak ada artinya jika dibandingkan dengan tragedi pasukan terjun payung Dnieper.”

Dari wawancara dengan veteran VDB ke-3 Matvey Tsodikovich Likhterman

Kepada G. Koifman, peneliti operasi pendaratan:

“Grigory Chukhrai mengenang bahwa di pagi hari, di atas lapangan terbang, tempat pasukan terjun payung bersiap untuk terjun, sebuah pesawat Jerman muncul dan menjatuhkan selebaran dengan teks berikut: Siap menyambut pendaratan! Segera datang!

Jawaban: Memang seperti itu. Kami diberitahu untuk tidak menyerah pada provokasi. Pahamilah, kami bahkan tidak terlalu mementingkan selebaran ini. Kami sudah tahu bahwa tidak ada yang akan kembali hidup-hidup dari pendaratan ini... Kami tahu... Dan kami siap mati sebagai satu kesatuan, tetapi untuk memenuhi tugas militer kami... Kami adalah pasukan terjun payung, ini mengatakan banyak hal.

Gemuruh pesawat terdengar di langit. Dan kemudian itu dimulai!!! Ratusan jejak pelacak meningkat. Hari menjadi seterang siang hari. Senjata antipesawat "teriakan". Sebuah tragedi mengerikan terjadi di kepala kami... Saya tidak tahu di mana menemukan dan menemukan kata-kata untuk menceritakan bagaimana hal itu terjadi... Kami melihat seluruh mimpi buruk ini... Pelacak peluru pembakar menembus parasut, dan parasut, semuanya terbuat dari nilon dan percale, langsung menyala. Puluhan obor yang menyala langsung muncul di langit. Beginilah cara mereka mati tanpa sempat melakukan perlawanan di darat, beginilah rekan-rekan kita terbakar di langit... Kami melihat segalanya: bagaimana dua pesawat Douglas yang rusak jatuh, yang belum sempat dilompati oleh para pejuang. Orang-orang itu jatuh dari pesawat dan jatuh seperti batu, tidak bisa membuka parasutnya. Dua ratus meter dari kami, sebuah LI-2 jatuh ke tanah. Kami bergegas menuju pesawat, namun tidak ada yang selamat di sana. Beberapa pasukan terjun payung yang masih hidup secara ajaib mendatangi kami pada malam yang mengerikan ini. Seluruh ruang di sekitar kami ditutupi bintik-bintik putih parasut. Dan mayat, mayat, mayat: dibunuh, dibakar, ditabrak pasukan terjun payung... Dan satu jam kemudian serangan total dimulai. DI DALAM Jerman mengambil bagian dalam serangan terhadap kami, dengan tank dan senjata self-propelled. Berikutnya: “Vlasovites”, polisi setempat dan tentara Legiun Turkestan. Saya mengetahui hal ini dengan pasti, kami telah melihat siapa yang kami bunuh dan siapa yang membunuh kami...

operasi burung hantu pasukan lintas udara dalam Perang Patriotik Hebat, perang yang dilakukan pada saat Pertempuran Dnieper dengan tujuan membantu pasukan Front Voronezh dalam menyeberangi Sungai Dnieper pada bulan September. 1943. Pasukan pendarat diberi tugas untuk merebut bagian barat. tepi sungai Dnieper di tikungan Bukrinskaya (lihat jembatan Bukrinsky) garis Lipovy Rog, Maksdony, Shandra, Stepantsy, Kostyanets, Kansv dan tahan, melarang pendekatan cadangan pr-ka dari barat dan barat daya sampai pasukan Voronezh dan bagian depan memasuki area ini. Komposisi pasukan pendaratan: brigade lintas udara ke-1, ke-3 dan ke-5 (bagian dari pasukan) (sekitar 10 ribu orang, 24 senjata 45 mm, 180 mortir 50 dan 82 mm, 378 senapan anti-tank, 540 senapan mesin) , bersatu menjadi korps lintas udara. Pendaratan direncanakan akan dilakukan selama dua malam; 180 pesawat Li-2 dan 35 pesawat layang dialokasikan untuk tujuan ini. Persiapan dilakukan dalam waktu terbatas. Eselon satu brigade lintas udara ke-3 dan ke-5 dijatuhkan pada malam tanggal 24 September. Dalam kondisi puncak dan api yang kuat, banyak awak pesawat yang kehilangan orientasi dan terjatuh dari ketinggian dan area yang luas. Beberapa pasukan terjun payung mendapati diri mereka siap membantu pasukan musuh dan menderita kerugian besar. Kekurangan serius dalam organisasi operasi lintas udara terungkap. Kontak dengan brigade terputus, dan pendaratan lebih lanjut dihentikan. Hingga tanggal 5 Oktober, pasukan terjun payung bertempur dalam kelompok terpisah P.M. Sidorchuk berhasil menyatukan beberapa kelompok di hutan Kanevsky dan menjalin kontak dengan markas depan pada 6 Oktober. Saat berinteraksi dengan para partisan, pasukan terjun payung melakukan operasi pengintaian dan sabotase aktif di belakang Distrik Pusat dan terus bergabung dengan kelompok terpisah dan pasukan pada 13 November. Dengan serangan dari belakang, brigade tersebut merebut titik pertahanan kuat di Svidovok Avenue, Sekirn, Lozovok dan memastikan penyeberangan Dnieper oleh pasukan Angkatan Darat ke-52 dari Front Ukraina ke-2 (lihat operasi Cherkasy 1943). operasi lintas udara tidak sepenuhnya dilaksanakan, pasukan terjun payung, melalui operasi tempur aktif, menarik kembali kekuatan besar pr-ka dan menimbulkan kerugian dalam hal tenaga dan peralatan, mengintensifkan tindakan para partisan. Lich. rombongan pendaratan menunjukkan kepahlawanan, keberanian, ketekunan, dan ketabahan yang luar biasa dalam pertempuran; Ini adalah hasil dari penyiraman yang ditargetkan, pekerjaan langsung di unit dan unit pasukan pendaratan. Banyak pasukan terjun payung dianugerahi perintah dan medali, dan yang paling terkemuka dianugerahi gelar tinggi Pahlawan Burung Hantu. Persatuan.
Menyalak. Samoilenko.

Pada malam tanggal 24-25 September 1943, pendaratan lintas udara dimulai. Chukhrai memberi tahu kami cara terbaik untuk mengaturnya. Menurut memoarnya, ia dan peletonnya yang terdiri dari dua seksi yang berjumlah 24 orang, berlari mengelilingi lapangan terbang selama 3 jam dari satu pesawat ke pesawat lainnya, mencari pesawat yang kosong dan yang sudah diisi bahan bakar. Akibatnya, peleton tersebut terbang dengan dua pesawat, di antaranya tidak ada komunikasi sama sekali. Pendaratan itu sendiri terjadi di bawah tembakan antipesawat dari darat. Dan dari brigade lintas udaranya (dan bukan hanya satu peleton atau kompi), letnan junior Chukhrai adalah satu-satunya yang selamat.

Menurut rencana operasi, dukungan navigasi akan diberikan di area lapangan terbang, di sepanjang rute penerbangan dan di area pendaratan, dan di lokasi pendaratan dengan lampu sinyal, pemancar radio, dan stasiun radio sistem pertahanan udara. Dan meskipun ini berhasil di area lapangan terbang, tidak ada dukungan navigasi sama sekali baik di jalur penerbangan pesawat yang mendarat, atau terlebih lagi di area pendaratan.

Dan stasiun navigasi radio “Pchela”, yang bergerak di atas rel, tiba di tujuannya di daerah desa Kapustintsi ketika pendaratan telah selesai. Oleh karena itu, pesawat mendarat hampir secara membabi buta, tanpa dukungan navigasi apa pun.

Terlepas dari pengalaman negatif operasi lintas udara Vyazma pada musim dingin tahun 1942, tidak ada kesimpulan praktis yang ditarik mengenai hal ini. Semua tugas mengarahkan pasukan pendaratan utama dialihkan ke pundak detasemen depan, yang, setelah mendarat, seharusnya menerangi area pendaratan menggunakan serangkaian sinyal suar.

Namun rencana tersebut gagal karena terjadi kekacauan total, baik di lapangan terbang, di udara, maupun di darat setelah mendarat. Ditambah lagi, Jerman, yang mengharapkan pendaratan di udara dan menyita dokumen pendaratan dari mereka yang terbunuh dan ditawan, memulai peluncuran besar-besaran rudal multi-warna dari berbagai arah, yang benar-benar menyesatkan tidak hanya penerbangan transportasi, tetapi juga pasukan parasut.

Berkaitan dengan hal tersebut, menarik untuk mengingat kembali operasi lintas udara yang dilakukan Jerman di benteng Belgia Eben-Emael. Persiapan operasi tidak hanya memakan waktu setahun, namun rombongan Hauptmann Koch (terdiri dari dua seksi) mengudara selama dua hari (bergantian satu sama lain). Pada dasarnya menjadi penghubung antara mereka yang melakukan tugas, peralatan pendukung, dan komando.

"Dukungan teknis" untuk pendaratan Bukrin.

Untuk memahami bagaimana dan dengan bantuan apa pemahaman situasional dilakukan ketika merencanakan suatu operasi, perlu melihat lebih detail pada awal tahun 40-an abad terakhir. Saya akan mulai dengan Jerman, karena pada tahun 1943 mereka menggunakan alat komunikasi berikut untuk unit lintas udara (dan tidak hanya) (daftarnya masih jauh dari lengkap):

• - Stasiun radio gelombang pendek Robek. Fu. b1: rentang frekuensi: 3,0 - 5,0 MHz; daya keluaran - 1 Watt; atur berat badan - 20 kg; tahun adopsi - 1937. Meskipun bobotnya cukup besar, stasiun ini adalah stasiun radio paling efektif untuk mengkomunikasikan perusahaan dengan markas besar resimen. Sejak tahun 1940, stasiun radio telah menyertakan 24 jenis antena dan perangkat untuk perlindungan kriptografi dari informasi yang dikirimkan;
• - Stasiun radio VHF Fug10a atau nama keduanya Feld. fu F: rentang frekuensi: 28 - 33 MHz; daya keluaran - 0,15 Watt; berat dengan baterai - 11,5 kg; tahun adopsi - 1942. Stasiun radio ini ditampilkan dengan jelas dalam film "Star" tahun 2002, satu-satunya hal adalah bahwa stasiun radio VHF tidak dapat beroperasi pada frekuensi HF, meskipun Letnan Travkin benar-benar menginginkannya;

• - Stasiun radio VHF Kleinfunksprecher d, KlFuSpr.d (Dorette): rentang frekuensi dan opsi stasiun radio untuk tugas: 32 - 38 MHz; 38 - 45MHz; 45 - 55MHz; 55 - 88 MHz (stasiun radio lapangan langsung untuk mengatur pertempuran antara infanteri, tank, dan artileri); 107 - 123 MHz (untuk panduan penerbangan); 132 - 145 MHz (untuk operasi tempur di kota). Daya keluaran - 0,2 Watt; berat dengan baterai - 3,1 kg; diadopsi untuk layanan - Januari 1943;
• - Komunikator optik Lichtsprechgerät 80/80. Sinyal ditransmisikan ke berkas cahaya dari bola lampu 5 watt. Untuk transmisi informasi suara berkualitas tinggi, dua perangkat optik saling memandang satu sama lain, dalam hal ini jangkauan komunikasi hanya dibatasi oleh keakuratan penunjukan satu perangkat ke perangkat lainnya. Biasanya, ini digunakan untuk mengatur komunikasi tertutup di tingkat taktis (antara peleton dan regu, antara kompi dan pos komando) pada jarak hingga 5 km. Tahun adopsi - 1940.

Pada saat Perang Dunia II, pihak Soviet sama sekali tidak memiliki stasiun radio VHF sendiri, dan tidak ada komunikator optik bahkan dalam perkembangan yang berani. Hingga pertengahan tahun 1942, unit pengintaian dan lintas udara menggunakan stasiun radio HF RB sebelum perang, yang merupakan singkatan dari "stasiun radio pembom", dan sejak tahun 1941 disebut 3-R. Pada bulan September 1942, stasiun ini dimodernisasi dan diberi nama RB-M, yang berarti “stasiun radio pembom modern”.

Sejak September 1942, versi modern dari stasiun radio RB-M, yang disebut “Sever”, digunakan. Stasiun radio Soviet yang saya daftarkan dari tahun 1940 - 1942, meskipun merupakan stasiun radio tingkat taktis, dimaksudkan untuk mengirimkan informasi dari jarak 400 km. Ini adalah indikator yang bagus, tetapi tidak ada koneksi dalam jarak yang lebih pendek.

Tepat di lokasi pendaratan, untuk memberikan sinyal, pistol sinyal tahun 1926, atau pistol penerangan dan sinyal Shpagin tahun 1942, digunakan. Ini adalah akhir dari sarana interaksi pihak Soviet.

Mari kita lanjutkan lebih jauh. Pasukan pendaratan kedua, yang terdiri dari tiga kelompok khusus, mendarat di dekat jembatan Bukrinsky pada malam 27-28 September. Tugas kelompok pendarat adalah satu - untuk menemukan pasukan terjun payung yang telah mendarat dan mentransfer peralatan komunikasi (stasiun radio Sever) kepada mereka untuk mengatur interaksi dengan markas depan. Namun pendaratan kelompok tersebut terjadi langsung di daerah yang diblok Jerman dan ketiga kelompok tersebut dihancurkan oleh Jerman. Dan semua sarana komunikasi, seperti kode dan meja perundingan, telah dikuasai.

Menurut Chukhrai, diketahui bahwa total 4.575 orang ikut serta dalam pendaratan; di markas besar Pasukan Lintas Udara di Moskow (setelah 25 hari di pos jaga), ia mengetahui sekitar 4 orang lagi yang menuju pasukan terjun payungnya. Sebanyak 5 orang adalah 0,1% dari 4575. Jadi, Jerman menghancurkan 99,9% pasukan pendaratan. Bayangkan saja jumlahnya: lima orang dari 4575! Jika hal ini tidak menghancurkan sumber daya manusia, menjadi debu menjadi kotoran, menjadi debu – lalu apa?

Sekali lagi, perhatikan tanggalnya. Perencanaan operasi dimulai pada 17 September. Tanggal 19 sudah disetujui. Ternyata layanan belakang Front Voronezh Jenderal Angkatan Darat Vatutin mengirimkan permintaan bahan bakar untuk mempersiapkan penerbangan untuk pendaratan di udara ke komando penerbangan transportasi dalam teks yang jelas. Badan intelijen sinyal Jerman mencegat permintaan ini, menilainya dan memetakan kemungkinan lokasi transmisi dan penerimaan informasi. Jumlah informasi yang disadap bertambah, akibatnya sebuah pesawat pengintai dengan selebaran dikirim menuju lapangan terbang Smorodino.

Mengapa pihak Soviet membutuhkan jembatan Bukrinsky secara umum tidak diketahui secara pasti. Bentuk pertahanan unit Jerman di jembatan ini sepenuhnya sesuai dengan bentuk yang sebelumnya berada di wilayah yang disebut “tanah kecil” dekat Novorossiysk.

Di samping itu. Jembatan Bukrinsky bukan hanya jurang dan dataran rendah dengan tanjakan tajam di tepi kanan. Tepi kiri sangat berawa. Mendirikan penyeberangan apa pun dalam kondisi seperti itu tidak lebih dari pemborosan manusia yang tidak perlu dan tidak dapat dibenarkan. Namun komando Soviet, bahkan dalam kondisi kegagalan total semua kemampuan ofensif, masih dengan keras kepala menyerbu jembatan ini, menaburi daerah tersebut dengan mayat tentaranya sendiri, yang digali di tempat-tempat itu setiap tahun, hingga hari ini.

Dalam hal jumlah tentara Soviet yang menyerbu jembatan, jembatan Bukrinsky sepenuhnya sesuai dengan lokasi terobosan Dnieper pada 15 Oktober 1943 antara Kremenchug dan Dnepropetrovsk. Hingga 4 tentara Soviet terkonsentrasi di kedua tempat tersebut. Seminggu kemudian, jembatan Bukrinsky diperkuat oleh dua pasukan lagi. Jadi, pada akhir Oktober 1943, 6 tentara Soviet beroperasi di bawah jembatan Bukrinsky saja. Hal ini sebanding dengan penyerbuan Berlin.

Kesimpulan.

Sejarawan Soviet mengklaim bahwa dengan tindakan ofensif mereka, unit Soviet membelenggu rencana pertahanan komando Jerman. Benarkah? TIDAK. Ini salah. Dari 28 September hingga 31 Desember 1943, jembatan Bukrinsky dipertahankan secara bergantian oleh unit korps tank ke-24 dan ke-48. Dengan tindakan defensif mereka yang berhasil, berdasarkan penggunaan sifat taktis medan, unit-unit ini membebaskan semua cadangan Jerman yang tersedia untuk tindakan mereka melawan terobosan tentara Soviet di tempat lain di sepanjang Dnieper dari Kyiv hingga Zaporozhye.

Pada zaman dahulu, Sun Tzu dalam risalahnya yang terkenal mengajarkan: “Anda perlu membuat perhitungan berdasarkan apa yang menjanjikan manfaat. Kemudian Anda dapat memanfaatkan potensi situasi dan mengelola keadaan eksternal. Potensi situasi inilah yang memungkinkan keseimbangan kekuatan tetap terkendali sesuai dengan manfaat yang tersedia.”

komentar didukung oleh HyperComments

Milik kami dan ambil bagian dalam diskusi materi situs bersama kami!