24 Agustus menandai peringatan 170 tahun kematian navigator Rusia Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Ivan Fedorovich Kruzenshtern (nama lahir - Adam Johann von Kruzenshtern) lahir pada 19 November 1770, meninggal pada 24 Agustus 1846. Ini adalah navigator Rusia yang terkenal, Laksamana. Kruzenshtern menjadi pemimpin ekspedisi keliling dunia Rusia pertama, ia adalah orang pertama yang memetakan sebagian besar pantai Pulau Sakhalin, dan menjadi salah satu pendiri Masyarakat Geografis Rusia. Hari ini, selat di bagian utara Kepulauan Kuril menyandang namanya, jalur antara Pulau Tsushima dan pulau Iki dan Okinoshima di Selat Korea, sebuah gunung di Novaya Zemlya, pulau-pulau di Selat Bering dan kepulauan Tuamotu.

Tanpa ragu, Ivan Fedorovich Kruzenshtern adalah tokoh sejarah yang unik, salah satu pendiri oseanologi Rusia. Dia memiliki dampak yang signifikan baik pada sejarah ekspedisi laut Rusia dan navigasi pada umumnya. Biografi singkatnya hari ini ada di semua buku pelajaran, diadakan di semua lembaga pendidikan khusus di Rusia. Hari ini adalah nama yang akrab bagi setiap orang terpelajar di negara kita tanpa kecuali. Ini terkait erat dengan geografi dan oseanologi Rusia.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern berasal dari bangsawan Ostsee. Dia adalah keturunan dari keluarga bangsawan Russified Kruzenshtern, cicit dari pendiri di Rusia, Philip Kruzius von Kruzenshtern, putra Hakim Johann Friedrich von Kruzenshtern (1724-1791) dan Christina Frederica, nee von Toll (1730- 1804). Setelah lima anak perempuan, Karl Friedrich (1769-1847) lahir di keluarga mereka, dan, akhirnya, Adam Johann sendiri, yang sudah menjadi anak ketujuh dalam keluarga.

Sejak usia 12 tahun, Kruzenshtern belajar di sekolah kota di Katedral Dome di Revel (Tallinn modern) selama tiga tahun, dan kemudian melanjutkan studinya di Korps Kadet Angkatan Laut di Kronstadt. Pada 1787 ia dipromosikan menjadi taruna. Perlu dicatat bahwa sejak kecil, navigator dan laksamana masa depan bermimpi mengelilingi seluruh dunia melalui laut. Ini adalah kasus langka ketika mimpi masa kecil benar-benar menjadi kenyataan, meskipun itu jauh dari kenyataan.

Pada 1788, sehubungan dengan pecahnya perang dengan Swedia, ia dibebaskan sebelum waktunya dari Korps Kadet Angkatan Laut dan dipromosikan menjadi taruna, ditugaskan ke kapal 74-senjata Mstislav. 6 Juli 1788 di Teluk Finlandia, pada jarak 50 kilometer barat pulau Gogland, ada pertemuan dua skuadron - Rusia dan Swedia. Skuadron berbaris, satu berhadapan dengan yang lain. Pada saat yang sama, pergerakan kapal sangat terhambat karena kurangnya angin. Bahkan, kapal Rusia dan Swedia saling membidik selama beberapa jam.

Skuadron Rusia kalah dalam pertempuran ini lebih dari 300 orang tewas dan lebih dari 600 terluka. Kapal 74-senjata Mstislav paling menderita dalam pertempuran. Kapal ini hampir kehilangan kendali, kapal itu rusak parah oleh tembakan senjata Swedia, tetapi tetap beroperasi sampai akhir pertempuran. Kedua belah pihak mengklaim kemenangan dalam Pertempuran Gogland untuk diri mereka sendiri, meskipun kerugian mereka kira-kira sebanding. Kapal 60-senjata Pangeran Gustav menyerah dari Swedia, di skuadron Rusia bendera dipaksa untuk menurunkan 74-senjata Vladislav, yang awaknya kehilangan 260 orang. Jika kita berbicara tentang hasil strategis, maka kemenangan ada di tangan Rusia. Armada Swedia terpaksa mundur dan berlindung di benteng Sveaborg. Rencana perang Swedia sudah kacau dalam pertempuran laut pertama.

Mstislav yang rusak parah juga mengambil bagian dalam pengejaran armada Swedia dan blokade Sveaborg, yang berlanjut hingga akhir musim gugur. Hampir semua perwira tewas atau terluka di kapal, jadi taruna Kruzenshtern diangkat sebagai asisten komandan Mstislav. Setelah membedakan dirinya dalam pertempuran Gogland, pada tahun 1789 Krusenstern mengambil bagian dalam pertempuran Eland. Di antara sedikit kerugian skuadron Rusia dalam pertempuran ini, yang paling parah adalah kematian komandan 74-senjata "Mstislav" - Grigory Ivanovich Mulovsky, yang sedang bersiap untuk melakukan perjalanan keliling dunia pertama dalam sejarah Rusia, kemudian ditakdirkan untuk dibuat oleh Kruzenshtern, yang bertugas di kapal yang sama. Pada 1790, Ivan Kruzenshtern mengambil bagian dalam pertempuran laut di Reval, Krasnaya Gorka, dan Teluk Vyborg. Setelah pertempuran ini, pada usia 19, ia dipromosikan menjadi letnan.

Pada 1793, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, di antara 12 perwira kehormatan Rusia, dikirim ke Inggris untuk meningkatkan urusan dan keterampilan maritim. Saat itu, Inggris kokoh menyandang gelar kekuatan maritim terbesar. Dengan Inggris, Kruzenshtern pergi ke pantai Amerika Utara, di mana ia berpartisipasi dalam pertempuran dengan Prancis. Selama perjalanan dengan Inggris ini, ia mengunjungi Barbados, Bermuda dan Suriname. Untuk menjelajahi perairan India Timur dan membuka rute perdagangan ke Hindia Timur untuk Rusia, Krusenstern mengunjungi Teluk Benggala. Tertarik dengan perdagangan bulu Rusia dengan negara tetangga China, yang dilakukan dari Okhotsk melalui jalur darat ke Kyakhta, Ivan Fedorovich memutuskan bahwa jika perdagangan dilakukan langsung melalui laut, itu akan jauh lebih menguntungkan. Dia juga berencana untuk membangun hubungan langsung antara kota metropolitan dan harta milik Rusia yang terletak di Amerika agar dapat memasok mereka dengan semua persediaan yang diperlukan. Pada 1799, Ivan Kruzenshtern mempresentasikan visinya di St. Petersburg, tetapi proyeknya ditolak. Pada saat yang sama, pada tahun 1802, departemen utama Perusahaan Rusia-Amerika membuat proposal serupa, proposal ini dipenuhi oleh Kaisar Rusia Alexander I. Untuk implementasinya, ekspedisi keliling dunia Rusia pertama dilengkapi. Ini adalah bagaimana impian masa kecil Krusenstern menjadi kenyataan.

Secara total, ekspedisi keliling dunia Rusia pertama, yang selamanya memasuki sejarah negara kita, termasuk dua kapal: Nadezhda dan Neva. "Nadezhda" secara pribadi diperintahkan oleh Kruzenshtern, "Neva" - pelaut Rusia terkenal lainnya, Letnan Komandan Lisyansky. Pelayaran keliling dunia dimulai pada 7 Agustus 1803, dengan keberangkatan kapal dari Kronstadt. Jalan mereka melintasi Atlantik; pada tanggal 3 Maret 1804, mereka mengitari Cape Horn. Dari Rusia dan tanah tetangga di Pasifik Utara, para peserta ekspedisi ini memberikan perhatian khusus pada Sakhalin, Kamchatka, dan Kepulauan Kuril. Navigasi keliling berakhir di Kronstadt pada 19 Agustus 1806.

Selama ekspedisi, Kruzenshtern melakukan sejumlah besar berbagai penelitian, yang hasilnya dapat diringkas sebagai berikut:

Peta geografis telah diperbaiki secara substansial; studi laut dalam dari Samudra Dunia dilakukan (penentuan berat jenis dan salinitas air, pengukuran suhu pada kedalaman yang berbeda, penentuan kecepatan arus, dll.);

Pantai barat Jepang, pantai timur dan bagian selatan Sakhalin dimasukkan ke dalam peta, bagian dari Kepulauan Kuril dieksplorasi;

Sebuah jalan baru telah dibuat untuk harta Rusia yang terletak di Kamchatka dan Alaska.

Ivan Fedorovich tidak hanya menemukan dan memetakan banyak pulau, menggambarkan bagian dari pantai barat laut Samudra Pasifik dan menyusun atlas pertamanya, tetapi juga menjadi salah satu pendiri penelitian oseanologi. Ekspedisi keliling dunia di bawah kepemimpinannya mengumpulkan koleksi etnografi, botani, zoologi yang kaya, dan juga melakukan sejumlah besar pengamatan astronomi. Dalam catatannya tentang perjalanan keliling dunia, Kruzenshtern menceritakan banyak hal baru dan menarik tentang apa yang dilihatnya dalam perjalanan, terutama tentang temperamen dan kehidupan orang liar. Pada masanya, atlas Samudra Pasifik yang disusunnya sangat mengagumkan, penuh dengan rencana, peta, dan gambar. Lisyansky, yang mengemudikan kapal ekspedisi kedua, Neva, terkadang berlayar secara terpisah dari Nadezhda. Dalam bukunya tentang perjalanan keliling dunia yang sama, ada deskripsi rinci tentang pantai Kodiak dan Sitka.

Menurut orang sezaman Ivan Fedorovich, dia cukup menonjol di lingkungannya. Kruzenshtern dibedakan oleh tubuh atletisnya, dan dengan korset dada dan bahu yang heroik, ia melampaui semua peserta dalam ekspedisi keliling dunia. Sangat menarik bahwa selama perjalanan, terlepas dari kebingungan rekan-rekannya, dia membawa beban bersamanya, dan berolahraga dengan mereka setiap hari. Latihan favorit pelaut adalah push press. Dengan kettlebell seberat dua pon (32 kg), Kruzenshtern berolahraga setiap hari, menghabiskan sekitar 30-40 menit untuk latihan ini.

Pada tahun 1811, Ivan Kruzenshtern diangkat sebagai inspektur kelas Korps Kadet Angkatan Laut. Pada tahun 1814, ia mengembangkan instruksi terperinci untuk melakukan ekspedisi keliling dunia tahun 1815-1818 di bawah Kotzebue, salah satu perwira junior dari pelayaran keliling dunia pertama Rusia. Kruzenshtern juga mengunjungi Inggris untuk memesan peralatan yang diperlukan untuk ekspedisi. Kembali ke Rusia, ia menerima cuti tanpa batas waktu, mengabdikannya untuk pembuatan Atlas Laut Selatan. Karyanya, yang diterbitkan dalam bahasa Rusia dan Jerman, segera diterjemahkan ke dalam bahasa Prancis, dan kemudian ke semua bahasa Eropa tanpa kecuali. Karya Krusenstern ini dianugerahi Penghargaan Demidov penuh.

Detail yang aneh adalah bahwa pada awal Perang Patriotik tahun 1812, Kruzenshtern, sebagai orang miskin, menyumbangkan sepertiga dari kekayaannya kepada milisi rakyat. Pada saat itu jumlah yang besar - seribu rubel. Pada tahun 1812 yang sama, Kruzenshtern menerbitkan buku tiga jilid dengan komposisinya sendiri, "Perjalanan di Seluruh Dunia...", dan pada tahun 1813 ia terpilih sebagai anggota dari banyak masyarakat dan akademi ilmiah di seluruh dunia, termasuk di Inggris, Jerman, Denmark dan Prancis.

Pada tahun 1827, Ivan Fedorovich Kruzenshtern diangkat sebagai direktur Korps Kadet Angkatan Laut dan menjadi anggota Dewan Angkatan Laut. Sebagai direktur lembaga pendidikan ini, yang pernah ia selesaikan sendiri dengan sukses, ia menghabiskan waktu yang lama selama 16 tahun. Kegiatannya saat itu ditandai dengan pengenalan mata pelajaran baru ke dalam kursus pelatihan Korps Marinir, pengayaan perpustakaan dan museum lembaga pendidikan dengan berbagai alat peraga. Selama periode inilah Kelas Perwira Tinggi dibuat dan disetujui, yang nantinya akan diubah menjadi Akademi Angkatan Laut. Di bawah Ivan Fedorovich, hukuman fisik terhadap murid sepenuhnya dihapuskan di Korps Kadet Angkatan Laut.

Pada tahun 1842, dengan pangkat laksamana, Ivan Kruzenshtern mengundurkan diri. Meninggalkan layanan, ia pergi ke tanah miliknya, tetapi di sini navigator terkenal terus bekerja. Pada tahun 1845, bersama dengan ilmuwan Rusia seperti: F. P. Wrangel, F. P. Litke dan K. M. Baer Krusenstern mengambil bagian langsung dalam pembentukan Masyarakat Geografis Rusia. Setelah beberapa waktu, masyarakat ini menjadi salah satu pusat ilmu geografi terbesar tidak hanya di Kekaisaran Rusia, tetapi di seluruh dunia.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern meninggal pada 24 Agustus 1846 di tanah miliknya Asya pada usia 75. Navigator dimakamkan di Reval di gereja Vyshgorodskaya (Domskaya). Tetapi pekerjaannya dilanjutkan oleh putranya, Pavel Ivanovich, dan kemudian oleh cucunya, Pavel Pavlovich. Keduanya menjadi pelancong terkenal yang menjelajahi pantai timur laut Asia, Caroline dan pulau-pulau lain di Wilayah Pechersk dan Ob North.

Berdasarkan bahan dari sumber terbuka

Kruzenshtern Ivan Fedorovich (1770-1846), navigator, laksamana (1842), pemimpin ekspedisi keliling dunia pertama Rusia, penjelajah pantai Timur Jauh.

Lahir pada 19 November 1770 di perkebunan Hagidi di Estonia (sekarang di Estonia). Ia lulus dari Korps Kadet Angkatan Laut di St. Petersburg (1788). Berpartisipasi dalam pertempuran melawan Swedia. Kemudian dia melayani sebagai sukarelawan di armada Inggris: dia bertarung dengan Prancis di Samudra Atlantik di lepas pantai Amerika Utara, pergi ke Antillen, ke India, dan bahkan ke Cina Selatan.

Kruzenshtern tidak segera mengatur ekspedisinya sendiri: proyek pertama (1799) ditolak oleh pemerintah Paul I. Tetapi yang kedua (1802) diterima oleh Alexander I. Pelayaran berlangsung lebih dari tiga tahun: kapal "Nadezhda" dan "Neva" meninggalkan Kronstadt pada akhir Juli 1803, melintasi Atlantik, lalu Samudra Pasifik, menjelajahi Jauh Timur dan melintasi Samudra Hindia dan Atlantik kembali ke rumah pada 19 Agustus 1806.

Pada tahun yang sama, Kruzenshtern terpilih sebagai anggota kehormatan Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg.

Di Timur Jauh, navigator menjelajahi pantai timur, utara dan barat laut Sakhalin dan menyusun peta terperinci. Setelah mengukur kedalaman di pintu masuk utara ke Muara Amur, ia mengkonfirmasi kesimpulan J. F. La Perouse bahwa Sakhalin adalah sebuah semenanjung. (Kesimpulan ini kemudian dibantah.)

Pada tahun 1811, Kruzenshtern menjadi guru di Korps Kadet Angkatan Laut, dan dari tahun 1827 hingga 1842 - direkturnya. Atas inisiatif Kruzenshtern, kelas perwira tertinggi (sekarang Akademi Angkatan Laut) dibuat di sini.

Pada tahun 1809-1812. Tiga volume "Perjalanan keliling dunia pada tahun 1803-1806" diterbitkan. di kapal "Nadezhda" dan "Neva", dan pada tahun 1813 - "Atlas menuju perjalanan Kapten Kruzenshtern".

Laksamana berpartisipasi dalam pendirian Masyarakat Geografis Rusia (1845).

Dalam ulasan ini, kita akan berbicara tentang seseorang yang telah mencapai banyak hal dalam hidupnya - tentang Ivan Fedorovich Kruzenshtern (Adam Johann von Kruzenshtern saat lahir). Dia adalah seorang navigator, dia berhasil melakukan ekspedisi keliling dunia, yang pertama dalam sejarah Rusia. Pada tahun 1842 ia dipromosikan ke pangkat laksamana. Selain itu, ia adalah seorang doktor filsafat dan anggota kehormatan Akademi St. Petersburg. Dan ini tidak semua gelar dan posisi orang hebat ini. Artikel ini akan menjelaskan biografi singkat Kruzenshtern Ivan Fedorovich.

Tahun-tahun muda

Ivan Fedorovich adalah navigator Rusia pertama yang berhasil melakukan perjalanan keliling dunia. Dia mampu memiliki pengaruh besar pada sejarah penemuan geografis. Ivan Fedorovich lahir pada 1770, pada 19 November. Itu terjadi di provinsi Estonia (Estonia) dekat Tallinn modern.

Ayah Ivan Fedorovich Kruzenshtern adalah Johann Friedrich. Ibu - Christina Frederica. Orang tua, meskipun bangsawan, tetapi mereka tidak kaya. Pada saat ulang tahunnya yang ke-15, Ivan Fedorovich memasuki Korps Angkatan Laut, yang berlokasi di Kronstadt. Tidak mungkin menyebut kehidupan seorang kadet dengan mudah. Navigator hebat masa depan praktis kelaparan, gedung-gedung korps dipanaskan dengan sangat buruk, dan tidak ada jendela sama sekali di kamar tidur. Kayu bakar harus diangkut dari gudang tetangga.

Beberapa tahun kemudian, sudah di pangkat laksamana, navigator Rusia Ivan Fedorovich Kruzenshtern dapat mengirim putra-putranya ke Korps Angkatan Laut. Tapi dia tidak melakukannya, meskipun dia berharap mereka akan mengikuti jejaknya. Sebaliknya, ia mengirim mereka untuk belajar di Tsarskoye Selo Lyceum.

Masa wajib militer

Karena kenyataan bahwa perang Rusia-Swedia dimulai, diputuskan untuk menyelesaikan pelatihan lebih cepat dari jadwal. Pada 1788, Ivan Fedorovich Kruzenshtern dikirim untuk melayani di kapal Mstislav. Tetapi dia tidak pernah menerima pangkat taruna, yang diberikan kepada semua lulusan korps.

Pertempuran pertama terjadi di Teluk Finlandia pada tahun 1788. Pertemuan skuadron Rusia dan Swedia berlangsung beberapa puluh kilometer dari pulau Hogland. Skuadron, berbaris berlawanan satu sama lain, hanya menembak kapal musuh. Hampir tidak mungkin untuk bermanuver karena kurangnya angin. Setelah beberapa jam menembak, skuadron Swedia dikalahkan.

Kerugian berjumlah sekitar 300 orang. Pada saat yang sama, ada dua kali lebih banyak yang terluka. Kapal yang dilayani Kruzenshtern - "Mstislav" - paling menderita. Sistem kontrol praktis rusak, lambungnya rusak parah oleh inti musuh. Kapal tetap di atas air hanya dengan keajaiban. Namun, ini tidak mencegahnya untuk menunggu akhir pertempuran dan bahkan mengejar skuadron Swedia yang mundur.

Kapal musuh berlindung di Sveaborg. Armada Rusia mulai melakukan pengepungan, di mana laksamana masa depan juga ambil bagian. Karena hampir semua perwira terbunuh atau terluka, Ivan Fedorovich dipromosikan menjadi asisten kapten, yang merupakan pencapaian yang cukup besar.

Setahun kemudian, navigator hebat itu ambil bagian dalam Pertempuran Eland. Dia juga mengambil bagian dalam pertempuran di Teluk Vyborg, di Krasnaya Gorka dan Revel. Untuk keberaniannya, dia dipromosikan, dan pada usia 19 tahun dia menjadi letnan.

Perjalanan bisnis ke Inggris

Ivan Fedorovich selalu menunjukkan keberanian, energi, dan tekad. Setelah pertempuran, hidup mulai terasa hambar baginya. Tapi tidak butuh waktu lama untuk bosan. Jasanya diperhatikan, dan laksamana masa depan dikirim ke Inggris untuk pelatihan. Dia berhasil mengunjungi Amerika, berlayar dengan kapal Inggris ke Afrika dan Bermuda, mengunjungi India dan Cina. Pada saat inilah ia tersulut oleh gagasan bepergian keliling dunia. Hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa ia melihat prospek komunikasi maritim komersial dengan negara lain.

Pada tahun 1800, pengelana Ivan Fedorovich Kruzenshtern kembali ke Rusia. Hampir segera dia dipromosikan ke pangkat Letnan Komandan. Setelah itu, ia mengajukan usulan perbaikan armada Rusia dan pengembangan perdagangan dengan negara lain melalui jalur laut.

Usulannya tetap tidak diperhatikan sampai kudeta. Ekspedisi ke Cina dan Jepang untuk mengatur perdagangan maritim diizinkan ketika Mordvinov ditempatkan sebagai kepala departemen. Ivan Fedorovich ditunjuk sebagai kepala perjalanan masa depan.

Keliling dunia

Kapal-kapal tempat Ivan Fedorovich Kruzenshtern melakukan perjalanan keliling dunia dibeli di Inggris. Mereka disebut "Neva" dan "Harapan". Selain itu, peralatan dengan instrumen juga dibeli di Inggris, tanpa mereka, ekspedisi akan berakhir dengan kegagalan.

Ivan Fedorovich berada di Nadezhda. Temannya Lisyansky diangkat sebagai kapten kapal kedua.

Jumlah kru adalah 129 orang. Semua kecuali para ilmuwan adalah orang Rusia. Duta Besar Rezanov juga pergi ke Jepang bersama pengiringnya.

Perjalanan Ivan Fedorovich Kruzenshtern dimulai pada tahun 1803. Pada tanggal 26 Juni, kapal meninggalkan Kronstadt, menuju Brasil. Transisi ke belahan bumi selatan ini adalah yang pertama bagi para navigator Rusia. Di pulau Tenerife, anggur dibeli, yang seharusnya berfungsi sebagai agen antiscorbutic. Setiap anggota kru berhak atas satu botol sehari. Ivan Fedorovich secara pribadi memeriksa para pelaut. Karena upaya staf komando, masalah dengan penyakit dapat dihindari.

Di pulau St. Catherine, kapal-kapal itu berdiri selama sebulan. Selama ini mereka sedang direnovasi. Kemudian ekspedisi bergerak menuju Cape Horn, di mana situasi tidak menyenangkan pertama terjadi. Karena kabut tebal, kapal kehilangan satu sama lain. Akibatnya, Ivan Fedorovich pergi ke Kepulauan Marquesas, dan temannya pergi ke Fr. Paskah dengan mengoreksi kesalahan Cook dalam koordinat geografis. Pertemuan itu berlangsung di dekat Nukagiva.

Kami harus berpisah lagi di Kepulauan Sandwich. Laksamana masa depan pergi ke Kamchatka, dan rekannya pergi ke Kepulauan Sandwich untuk mengisi kembali persediaan makanan. Setelah itu, ia pindah ke Kepulauan Aleut.

Setelah mengunjungi Petropavlovsk-on-Kamchatka, Ivan Fedorovich pergi ke Nagasaki, setelah mengalami topan di jalan. Hanya dengan keajaiban tiang-tiang itu diselamatkan. Karena kerusakan, yang bagaimanapun terjadi, ekspedisi berdiri di Nagasaki selama 6 bulan. Tidak mungkin membeli makanan, karena kaisar Jepang melarangnya. Namun, ia tetap memberi kru Rusia makanan, yang seharusnya cukup untuk 2 bulan. Omong-omong, Duta Besar Rezanov tidak pernah mencapai apa pun dari orang Jepang yang lamban. Selanjutnya, hubungan dagang masih berhasil terjalin.

Penelitian kelautan

Apa yang ditemukan Ivan Fedorovich Kruzenshtern dalam perjalanan pulang? Selama perjalanan, pantai barat Hondo, serta pulau Hokkaido dan Honshu, dijelajahi. Selain itu, pulau-pulau yang tidak diketahui ditemukan yang menimbulkan bahaya bagi pelaut. Mereka disebut Perangkap Batu.

Kemudian, penelitian dilakukan di pantai timur dan utara Sakhalin, dari mana navigator pergi ke Makau, di mana ia bertemu dengan Lisyansky. Dengan barang-barang China, ekspedisi pulang.

Pentingnya Perjalanan

Ekspedisi ini sangat bermanfaat tidak hanya dari segi ilmiah, tetapi juga dari segi praktis. Itu dibicarakan di seluruh dunia. Pelaut Rusia mengoreksi peta Inggris, yang pada waktu itu dianggap paling akurat, menemukan pulau-pulau itu. Selain itu, tanah yang tidak ada sama sekali dihapus dari peta. Para ilmuwan mempelajari suhu lapisan dalam, arus laut.

Semua studi meteorologi yang dilakukan pada masa itu penting bahkan pada tahap sekarang. Tidak hanya survei geografis yang dilakukan. Para ilmuwan juga menambahkan koleksi zoologi, etnografi, dan botani. Saya tidak hanya berhasil berkenalan dengan Jepang, tetapi juga membuat terobosan besar dalam sains. Navigator diberikan penghargaan atas prestasi mereka.

Pria hebat Ivan Fedorovich Kruzenshtern setelah perjalanan menjadi anggota Akademi Ilmu Pengetahuan dan Departemen Angkatan Laut.

Kegiatan ilmiah

Ketika perjalanan keliling dunia selesai, Ivan Fedorovich memahami masalah teoretis terkait dengan urusan maritim untuk waktu yang sangat lama. Minatnya termasuk survei hidrografi. Navigator mencoba menemukan peran geografi, tempatnya dalam sains. Dia mempelajari bagaimana kaitannya dengan fisika dan kimia, berusaha mengidentifikasi dampaknya terhadap ekonomi.

Ivan Fedorovich juga dikonsultasikan oleh ilmuwan Inggris John Barrow. Dia tertarik pada bagian barat laut. Navigator berbagi pendapatnya dengan Humboldt, yang adalah seorang kartografer.

Dengan pecahnya perang pada tahun 1812, Kruzenshtern bertindak sebagai diplomat. Dia menghabiskan sepertiga dari kekayaannya untuk pembentukan milisi rakyat. Perlu juga dicatat bahwa navigatorlah yang bergabung dengan misi di London. Namun, bahkan di masa-masa sulit ini, ia tertarik pada pembuatan kapal dan pencapaian armada Inggris.

Ketika perang dengan Napoleon berakhir, Kruzenshtern mulai memikirkan perjalanan keliling dunia yang baru, untuk mengembangkan instruksi untuk itu. Idenya terwujud dalam beberapa tahun. Perjalanan keliling dunia terjadi dari tahun 1815 hingga 1818. Otto Kotzebue, perwira junior pelayaran pertama, diangkat menjadi kapten. Perlu dicatat bahwa Krusenstern tidak hanya mengembangkan instruksi. Dia juga mengunjungi Inggris, di mana dia sendiri memperoleh semua alat yang diperlukan.

Pada periode 1827 hingga 1842, Ivan Fedorovich secara bertahap naik pangkat hingga menjadi laksamana. Kemudian ia mengatur ekspedisi navigator terkenal lainnya. Misalnya, perjalanan Bellingshausen dan Lazarev, di mana Antartika ditemukan.

Penerbitan

Biografi Ivan Fedorovich Kruzenshtern sangat menarik. Dia tidak berhenti dari kegiatan ilmiahnya, bahkan ketika dia dikirim dengan cuti yang tidak terbatas. Alasan resminya adalah kesehatan. Namun, pada kenyataannya, ini difasilitasi oleh Marquis Traverse, yang tidak terlalu menyukai Rumyantsev dan menghalangi semua proposalnya mengenai reorganisasi armada.

Di perkebunan, Ivan Fedorovich terus mengerjakan sebuah buku tentang perjalanannya. Dia mengumumkan perlunya membuat atlas laut, tetapi ide ini juga diabaikan. Segalanya berubah ketika Laksamana Moller datang alih-alih Traversay. Dan dialah yang menerima draft atlas.

Setelah itu, semua orang mulai menganggap navigator Kruzenshtern sebagai hidrograf pertama Samudra Pasifik. Di atlas itu sendiri, materi tentang ekspedisi keliling dunia disediakan. Dan ini lebih lanjut berkontribusi pada pengembangan ilmu pengetahuan. Untuk berbagai prestasinya, Laksamana Ivan Fedorovich Kruzenshtern menerima Hadiah Demidov penuh.

Pimpinan Korps Marinir

Pada tahun 1927, Ivan Fedorovich diangkat sebagai direktur Korps Angkatan Laut. Beberapa saat kemudian ia menjadi anggota Dewan Angkatan Laut. Selama enam belas tahun sebagai pemimpin, ia terlibat dalam transformasi lembaga pendidikan. Dan dia berhasil.

Barang-barang baru diperkenalkan, perpustakaan diisi ulang dengan buku-buku, berbagai pameran dan manual muncul di museum. Navigator terus-menerus mengubah sesuatu di bidang pendidikan. Selain itu, ia mendirikan kelas perwira, kantor fisika, dan observatorium. Seiring waktu, korps berubah menjadi Akademi Angkatan Laut yang lengkap. Dan semua ini terjadi berkat Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

Keluarga navigator hebat

Ivan Fedorovich menikah pada tahun 1801. Yang dipilihnya adalah Julianne Charlotte von Taube der Issen. Dia memiliki banyak anak - empat putra (Nikolai, Alexander, Pavel, Plato) dan dua putri (Charlotte, Julia).

Warisan Ivan Fedorovich

Pada 24 Agustus 1846, navigator hebat, Laksamana Ivan Fedorovich Kruzenshtern meninggal. Itu terjadi di perkebunan Ass. Pemakaman berlangsung di Reval (Tallinn). Pekerjaan leluhur mereka dilanjutkan oleh putra Pavel Ivanovich dan cucu Pavel Pavlovich. Seiring waktu, mereka mampu menjadi pelaut terkenal, menjelajahi pantai timur laut Asia, serta Kepulauan Caroline.

Setelah Ivan Fedorovich, selain Atlas dengan teks penjelasan, beberapa karya ilmiah tetap ada. Dia menggambarkan perjalanannya dalam sebuah esai. Selanjutnya, buku itu diterbitkan ulang pada tahun 1950, tetapi dalam versi singkat.

Apa lagi yang bisa dikatakan?

Ada beberapa fakta yang agak menarik tentang Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Mereka tidak bisa diabaikan.

1. Nama navigator disebutkan oleh kucing Matroskin, karakter sastra dan kartun. Menurut karakter fiksi, neneknya "melayani" di kapal yang dinamai Ivan Fedorovich.
2. Fyodor Tolstoy dan Nikolai Ryazanov mengambil bagian dalam perjalanan laksamana.
3. Ivan Fedorovich dibedakan oleh fisik yang heroik. Dia sangat menonjol dengan latar belakang para pelaut, melampaui hampir semua anggota ekspedisi. Selain itu, dia selalu membawa kettlebell, yang dia gunakan setiap hari. Latihan favorit pelaut adalah push press.
4. Sebuah barque, selat dan karang dinamai untuk menghormati laksamana.
5. Pada tahun 1993, Bank Rusia mengeluarkan koin peringatan untuk menghormati perjalanan keliling dunia pertama Rusia.
6. Laksamana memuja hewan peliharaannya. Seekor spaniel melakukan perjalanan bersamanya. Seiring waktu, ia menjadi favorit para pelaut, yang, sebelum berlayar, mengacak-acak telinga anjing malang itu, yang menjadi semacam tradisi. Ini, tentu saja, dapat menyebabkan senyum, tetapi perjalanan Ivan Fedorovich berlalu tanpa masalah. Antara lain, spaniel adalah senjata yang tangguh melawan penduduk asli dari pulau-pulau eksotis, yang melarikan diri dengan ngeri ketika mereka melihat binatang tak dikenal dengan telinga menggantung.
7. Saat lahir, Krusenstern dipanggil Adam. Namun, nama yang tidak biasa menyakiti telinganya, jadi dia harus menjadi Ivan Fedorovich di korps kadet. Patronimiknya dipinjam dari seorang teman setia Lisyansky, yang juga Ivan Fedorovich.
8. Navigator hebat mengunjungi Philadelphia, di mana ia bertemu dengan George Washington.
9. Perpustakaan Institute of Oriental Manuscripts berisi daftar monumen sastra Melayu "Dinasti Sultan". Ivan Fedorovich membawanya dari perjalanannya.

Kesimpulan

Biografi Ivan Fedorovich Kruzenshtern dijelaskan di atas. Singkat saja, karena sebuah buku tidak akan cukup untuk menggambarkan semua pencapaiannya secara detail. Hanya satu perjalanan keliling dunia, yang merupakan yang pertama dalam sejarah Rusia, yang dapat dimuat dalam beberapa jilid.

Untuk mengenang pria hebat ini, sebuah monumen didirikan di St. Petersburg pada tahun 1874. Proyek ini dirancang oleh arsitek Monighetti dan pematung Schroeder. Ada sebuah monumen di seberang Akademi Maritim. Pembangunannya dilakukan dengan dana swasta, namun juga mendapat sedikit tunjangan dari negara.

Dalam keluarga Johann Friedrich von Krusenstern, seorang hakim, pada 1770, pada 8 November, seorang putra lahir. Mereka menamai bayi itu Adam Johann, dan tidak ada kerabat yang mengira bahwa penjelajah dan navigator terkenal di masa depan lahir.

Masa kecil dan masa muda Kruzenshtern
Rod Kruzenshtern - bangsawan. Pada usia dua belas tahun, Adam Johann mulai belajar di sekolah gereja, dan pada usia lima belas tahun ia memasuki Korps Kadet Angkatan Laut Kronstadt. Sejak saat itu, kehidupan dan kariernya terhubung langsung dengan laut. Dari tahun 1789 hingga 1979 pelatihannya di korps berlangsung, pelancong terkenal masa depan mengambil bagian dalam perang melawan Swedia.
Merasa percaya padanya dan dijiwai dengan bakat seorang pemuda, pimpinan Ivan Kruzenshtern mengirim pemuda itu untuk menjalani magang di Inggris. Di sana ia mulai belajar bisnis maritim secara menyeluruh. Dan hingga 1799 ia bertugas di Angkatan Laut Inggris, mengunjungi Afrika, Amerika Utara, dan Asia.
Awal dari penemuan-penemuan hebat
Ivan Fedorovich Kruzenshtern kembali ke tanah airnya pada tahun 1799. Sebagai orang yang terpelajar dan sangat cerdas, selama bertahun-tahun sebelum kembali ke Kronstadt, Kruzenshtern merenungkan dan merencanakan cara-cara yang memungkinkan untuk menjalin hubungan perdagangan antara Rusia dan Cina. Setelah mengembangkan proyek, pada 1799 Ivan Fedorovich mempresentasikannya kepada publik. Dan pada tahun 1802 ia mendapat izin dari Kaisar Alexander I untuk mengelilingi dunia dan diangkat menjadi kepala ekspedisi pertama semacam ini.

Ekspedisi keliling dunia pertama Rusia
Kapal, instrumen untuk navigasi, dan peralatan yang diperlukan untuk acara yang sangat penting dibeli di Inggris. Kapal tempat Ivan Kruzenshtern berlayar menerima nama yang cocok untuk acara semacam itu - Nadezhda, kapal kedua, dengan nama Neva, dipimpin oleh sahabat Ivan Fedorovich, juga seorang ilmuwan terkenal - Yury Fedorovich Lisyansky. Awak kapal berjumlah 129 orang, dan semuanya, kecuali para ilmuwan yang melakukan perjalanan dengan ekspedisi, adalah orang-orang Rusia.
Jadi, pada tahun 1803, pada tanggal 26 Juni, dua kapal berangkat dari Kronstadt dalam perjalanan yang begitu signifikan, jalur mereka terbentang ke pantai Brasil. Di Pulau St. Catherine, tim melakukan perbaikan yang diperlukan dan berlayar ke Cape Horn, dan kemudian pindah ke Kepulauan Sandwich Selatan. Kemudian para musafir itu berpisah: Yu.F. Lisyansky pergi bersama timnya ke Kepulauan Aleutian, dan I.F. Krusenstern pergi ke Kamchatka, dan kemudian ke Nagasaki.
Kembali kembali, ekspedisi Kruzenshtern memetakan bagian selatan Sakhalin, pulau Hokkaido, Hondo, Honshu. Kemudian pantai utara dan timur Sakhalin diperiksa, dan kemudian, dengan membawa banyak barang Cina, mereka kembali ke tanah air mereka.

Hasil ekspedisi keliling dunia yang dipimpin oleh Ivan Kruzenshtern
Berakhir dengan kesuksesan dan kemuliaan, pelayaran keliling Rusia pertama menarik perhatian dan bergema di banyak negara di dunia. Hasil ekspedisi sangat penting secara praktis dan ilmiah. Pelancong Rusia mengoreksi kesalahan pada peta, yang pada waktu itu dianggap paling akurat.
Teman-teman terbaik menemukan pulau-pulau baru dan mencoret yang tidak ada dari peta, mengamati dan memasukkan data tentang arus dan suhu lapisan laut, melakukan studi metrologi, membawa koleksi dan deskripsi ekstensif tentang kehidupan Kamchadal, Ainu , Nukagir. Dan karena para pelancong pertama kali membuka jalan ke Alaska dan Kamchatka dari bagian Eropa negara itu, sebuah medali dikeluarkan untuk menghormati acara semacam itu.
Pemimpin ekspedisi, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, terpilih sebagai anggota Akademi Ilmu Pengetahuan, menerima pangkat kapten peringkat II dan menjadi anggota Departemen Angkatan Laut. Perjalanan itu berakhir gemilang dan memasuki sejarah perkembangan navigasi dunia.
Mulai sekarang, perdagangan dengan Cina mulai dilakukan di sepanjang rute yang sama dari dua kapal terkenal: Nadezhda dan Niva.

Kehidupan sosial lebih lanjut dari Ivan Fedorovich Kruzenshtern, fakta menarik
Ivan Fedorovich Kruzenshtern mengabdikan seluruh hidupnya untuk sains:
- pada tahun 1826, Kruzenshtern menerbitkan Atlas Laut Selatan. Karya ini berisi kesimpulan dan analisis historis dan geografis dari berbagai sumber: Rusia dan asing;
- Kehidupan Kruzenshtern selama bertahun-tahun dikaitkan dengan Korps Kadet Angkatan Laut. Pertama, pada tahun 1811, ia diangkat sebagai inspektur, dan kemudian pada tahun 1827, direktur lembaga pendidikan ini. Dia menciptakan dan menyetujui Kelas Perwira Tinggi, yang setelah beberapa saat diubah menjadi Akademi Angkatan Laut. Ivan Fedorovich memperkenalkan mata pelajaran baru, kursus ke dalam program pendidikan, dan hukuman fisik dihapuskan di bawah kepemimpinannya. Untuk mengenang pendahulu yang hebat, setiap tahun sebelum kelulusan, para siswa mengenakan rompi pada patung laksamana - semacam tanda penghormatan terhadap ilmuwan dan perintis hebat.
- sudah di pangkat laksamana, Ivan Fedorovich mengundurkan diri pada tahun 1842. Setelah pergi ke tanah miliknya, dia terus bekerja;
- pada tahun 1845, bersama dengan para ilmuwan seperti: F.P. Wrangel, K.M. Baer dan F.P. Litke Ivan Fedorovich terlibat langsung dalam pembentukan Masyarakat Geografis Rusia. Setelah periode waktu tertentu, itu menjadi salah satu pusat ilmu geografi terbesar tidak hanya di Rusia, tetapi juga di dunia.
- nama Kruzenshtern telah menjadi nama rumah tangga, akrab bagi setiap anak sejak kecil. Dua belas objek geografi dinamai ilmuwan. Ini adalah tanjung di Laut Okhotsk, dan gunung di Antartika;
- pada tahun 1973, sebuah monumen untuk pelancong didirikan di St. Petersburg, arsitek Monighetti dan pematung Schredar adalah penulisnya.
- ilmuwan dianugerahi sejumlah besar penghargaan: Ordo St. Anna tingkat kedua, St. George tingkat keempat, St. Alexander Nevsky. Ini bukan keseluruhan daftar, tetapi seseorang yang telah mengabdikan seluruh hidupnya untuk sains dan penelitian layak mendapatkan semua gelar dan penghargaan kehormatan;
- Ivan Fedorovich meninggal pada tahun 1846 pada 12 Agustus. Setelah dirinya sendiri, ia meninggalkan tiga putra yang luar biasa yang terus melayani demi kebaikan Rusia.

JIKA. Kruzenshtern adalah pria hebat yang berhak bangga dengan Tanah Air kita. Bahan foto yang digunakan dari Wikimedia © Foto, Wikimedia Commons

Laksamana I.F. biografi singkat Kruzenshtern

Ivan Fedorovich Kruzenshtern - Perwira angkatan laut Rusia, navigator, pemimpin ekspedisi keliling dunia Rusia pertama di kapal "Nadezhda dan Neva" 1803-1806. Anggota kehormatan Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg sejak 1806, salah satu pendiri Masyarakat Geografis Rusia, penulis Atlas Laut Selatan, laksamana armada.

19.11.1770 - 24.08.1846

Asal

Adam Johann von Krusenstern berasal dari keluarga bangsawan miskin dari Russified Jerman. Lahir di Estonia, di perkebunan Hagudis. Hampir tidak ada yang diketahui tentang masa kecil dan remaja Krusenstern.

Pendidikan

Mendapat pendidikan dasar di rumah, maka:

1782-1785 belajar di sekolah gereja di Reval (Tallinn).

1785 memasuki Korps Kadet Angkatan Laut di St. Petersburg.

1788 dibebaskan sebelum waktunya dari korps (sehubungan dengan dimulainya perang lain dengan Swedia) dengan pangkat taruna.

Baltik

Bertekad untuk melayani di kapal 74-senjata "Mstislav" di bawah komando Kapten G. I. Mulovsky. Dia membedakan dirinya dengan keberanian dalam pertempuran pertama dengan armada Swedia di dekat pulau Gogland pada 6 Juli 1788. Dia menjabat sebagai asisten komandan kapal setelah kematian banyak perwira, berpartisipasi dalam blokade armada Swedia di Sveaborg. Pada 1789-90 ia berpartisipasi dalam pertempuran Reval, Krasnaya Gorka dan Vyborg. Pada saat ini, Kruzenshtern dikunjungi oleh ide navigasi keliling. Setelah penandatanganan perdamaian dengan Swedia pada tahun 1790, Mstislav kembali ke Kronstadt, dan taruna Kruzenshtern dipromosikan menjadi letnan.

Inggris

1793 - Pimpinan Angkatan Laut memutuskan untuk mengirim beberapa perwira angkatan laut muda yang cakap ke Inggris untuk meningkatkan urusan pelayaran dan militer. Kruzenshtern, di antara sekelompok 16 orang, jatuh di Albion yang berkabut. Dia benar-benar ingin pergi ke India, tetapi dia segera dikirim sebagai bagian dari skuadron Inggris ke pantai Amerika Utara, di mana dia berpartisipasi dalam perang dengan Prancis. Atas keberanian dan usahanya, ia dipromosikan menjadi letnan setempat. Kapal tempat dia kembali ke Inggris menabrak bebatuan dan jatuh. Diselamatkan oleh nelayan Amerika. Jadi Kruzenshtern menemukan dirinya di Amerika Serikat, di mana George Washington sendiri mengundangnya, sebagai perwira angkatan laut yang sudah berpengalaman, untuk masuk dinas di Angkatan Laut Amerika. Jadi Kruzenshtern pertama kali mengunjungi daerah tropis, Barbados, Suriname, Bermuda. Namun, Kruzenshtern tidak menyukai layanan di Angkatan Laut AS, dan dia kembali ke Inggris.

Asia Tenggara

Setelah di Inggris, Kruzenshtern memutuskan untuk pergi ke India dengan segala cara. Tetapi Inggris tidak mengizinkan orang asing masuk ke wilayah India mereka. Kemudian Kruzenshtern dipekerjakan di sebuah kapal ke Cape Town. Pergi ke darat, dia menunggu kapal ke Calcutta dan di atasnya mencapai India. Dari India, ia pergi ke Indochina, lalu ke Makau Cina, di mana ia tinggal selama setengah tahun. Pengetahuan ini sangat berguna baginya dalam pelayarannya.

Kembali

Kemudian dia kembali dari Makau ke Inggris dengan kapal yang lewat, lalu segera ke Rusia, di mana dia tiba pada tahun 1799. Ketenaran seorang perwira angkatan laut Rusia muda yang giat yang melakukan perjalanan hampir separuh dunia tanpa uang, hanya berkat keinginannya, mendahului Kruzenshtern sendiri.

ide perjalanan

Sesampai di rumah, Kruzenshtern mengajukan petisi kepada pemerintah dan rencana terperinci untuk ekspedisi keliling dunia. Paul I langsung menolak gagasan itu. Tetapi idenya sesuai dengan keinginan para pemimpin Perusahaan Rusia-Amerika, yang pemegang saham dan pendirinya adalah bangsawan metropolitan yang berpengaruh. Dalam gagasan perjalanan keliling dunia, mereka tertarik pada dua poin:

Kruzenshtern berusaha menunjukkan dalam praktiknya bahwa pengangkutan bulu dan barang berharga lainnya dari pantai Amerika Rusia ke Rusia melalui laut di sekitar Afrika jauh lebih cepat daripada pengangkutan barang melalui darat melalui seluruh Siberia

bahwa menjual bulu dan barang-barang lainnya di Makau lebih menguntungkan daripada di Eropa

Pada saat itu, biaya transportasi Alaska-Kamchatka-Okhotsk-Siberia-Petersburg memakan bagian terbesar dari keuntungan perdagangan bulu. Perjalanan satu arah memakan waktu lebih dari dua tahun! Kepada Ruzenshtern, dia menawarkan untuk mencoba dua arah:

1. Petersburg > Atlantik > Samudra Pasifik > Amerika Rusia

2. Amerika Rusia > Samudra Pasifik > Samudra Hindia > Atlantik > Rusia.

Kruzenshtern sendiri adalah seorang juru kampanye dan navigator, dia tidak tertarik dengan keuntungan RAC. Tapi dia membutuhkan dukungan kuat dalam mewujudkan mimpi lamanya - navigasi keliling. Dan tidak hanya untuk memuaskan rasa ingin tahu mereka sendiri, tetapi juga untuk kepentingan negara. Termasuk untuk pelatihan dan pendidikan perwira angkatan laut.

Masalah ini bergerak dengan berkuasanya Kaisar Alexander I pada tahun 1801. Orang-orang yang tertarik berhasil menjadikan kaisar sebagai pemegang saham Perusahaan Rusia-Amerika. Itu adalah semacam suap bagi kaisar sendiri, tetapi dia menerimanya!

Persiapan dan awal pelayaran pertama

Menurut rencana Kruzenshtern, ekspedisi itu tidak menjadi inisiatif pribadi para pedagang, tetapi masalah kepentingan nasional. Kapal-kapal ekspedisi seharusnya berada di bawah perlindungan panji Andreevsky. Proyek Kruzenshtern disetujui di bagian paling atas, Departemen Keuangan mengalokasikan uang untuk pembelian dua kapal di Inggris, Kruzenshtern dipromosikan menjadi letnan komandan dan ditunjuk sebagai kepala ekspedisi.

Kruzenshtern tanpa ragu-ragu menunjuk teman lamanya sejak masa kadet, Yuri Lisyansky, sebagai kapten kapal ekspedisi kedua, yang, meskipun ia 3 tahun lebih muda dari Kruzenshtern, telah berada di banyak pertempuran, menempuh ribuan mil di bawah layar. dan juga berpangkat letnan komandan. Semua pelaut, atas permintaan Kruzenshtern, direkrut dari pelaut Rusia, melewati seleksi kompetitif yang besar. Hanya ilmuwan dalam ekspedisi yang merupakan orang asing.

Jadi, impian hidupnya menjadi kenyataan. Tetapi kapten muda Ivan Fedorovich Kruzenshtern pada saat itu baru berusia 32 tahun! Sementara itu, pemerintah menginstruksikan ekspedisi untuk mengirimkan kedutaan Rusia pertama ke Jepang. Duta besar itu bukan sembarang orang, tetapi direktur RAC Nikolai Petrovich Rezanov sendiri. Pada saat yang sama, ia bekerja dalam kapasitas "sumber daya administratif" dari seluruh kasus.

Kapal tiba dari Inggris - dua sekoci. Kruzenshtern menamai yang besar dengan berat 450 ton "Nadezhda", yang kecil dengan berat 370 - "Neva". Di "Nadezhda" ada dua taruna muda - Otto Kotzebue dan Thaddeus Bellingshausen. Kapal-kapal, selain duta besar dengan hadiah, dimuat dengan sejumlah besar barang untuk RAK. Rombongan duta besar dihadiri oleh Count Fyodor Ivanovich Tolstoy "Orang Amerika" yang terkenal - seorang hooligan, seorang yang bersuka ria, seorang pemain duel, seorang tokoh sejarah terkenal.

Bepergian

Pada tanggal 7 Agustus 1803, kapal-kapal ekspedisi berlayar dan melaut.

Rute ekspedisi: Samudra Atlantik > Amerika Selatan > Cape Horn / Drake Passage > Samudra Pasifik > tentang. Paskah / Pdt. Nukagiva > Kepulauan Hawaii.

Dari sini, Nadezhda pergi ke Kamchatka, lalu ke Jepang, lalu kembali ke Kamchatka, lalu Makau. Neva pergi ke Amerika Rusia, ke Kodiak ke Baranov, dari sana juga ke Makau dengan banyak bulu. Di Makau, kedua kapal akan bergabung pada waktu yang disepakati dan melalui Samudra Hindia > Tanjung Harapan > Samudra Atlantik > kembali ke Kronstadt.

Baca lebih lanjut tentang penjelajahan Krusenstern di sini.

Setelah perjalanan

Setelah kembali ke St. Petersburg pada tahun 1806, Kruzenshtern mulai menyusun deskripsi perjalanan ekspedisinya, mensistematisasikan hasil pengamatan dan penelitian.

1811 - ia diangkat ke jabatan inspektur kelas korps kadet angkatan laut

1815-1818 ia berpartisipasi dalam persiapan pelayaran keliling dunia O. Kotzebue, salah satu perwira junior pelayaran keliling dunia pertama. Selain itu, Kruzenshtern berpartisipasi dalam persiapan ekspedisi Bellingshausen-Lazarev (1819-21) dan Stanyukovich - Litke (1826-29).

1818 - Kruzenshtern menerima cuti tak terbatas untuk menyusun "Atlas Laut Selatan" dengan catatan hidrografik, dengan judul: "Karya yang Dikumpulkan Karyawan untuk Analisis dan Penjelasan Atlas Laut Selatan."

Pada tahun 1827, Kruzenshtern diangkat sebagai direktur korps kadet angkatan laut dan anggota Dewan Angkatan Laut. Selama enam belas tahun, Kruzenshtern memimpin lembaga pendidikan ini, setelah berhasil menaikkannya ke tingkat kualitatif baru.

JIKA. Kruzenshtern menjadi salah satu pendiri Masyarakat Geografis Rusia, yang didirikan pada tahun 1845. Dianugerahi penghargaan negara:

Ordo St. George kelas 4

Ordo Saint Alexander Nevsky dengan berlian

Ordo St. Vladimir kelas 3

Ordo St. Anne kelas 2

Order Pour le Mérite "Untuk jasa dalam sains dan seni" (1842)

Penyimpanan

Sebuah monumen didirikan untuk Kruzenshtern di St. Petersburg di seberang Korps Angkatan Laut. Kapal layar Kruzenshtern, serta salah satu selat di antara pulau-pulau di rantai Kuril, menyandang namanya.

Pada tahun 1993, Bank Rusia mengeluarkan koin peringatan "The First Russian Round the World Journey".

Pelancong dan perintis Rusia

Lagi Pelancong Zaman Penemuan