Jembatan Golden Gate di kota San Francisco AS - salah satu jembatan paling terkenal di dunia. Pada 27 Mei 2012, jembatan ini genap berusia 75 tahun. Sebagai favorit film dan acara TV, Golden Gate telah menjadi jembatan gantung terbesar di dunia selama 27 tahun dan merupakan tujuan paling bunuh diri di dunia.

Sedikit sejarah. Jembatan Golden Gate menghubungkan kota San Francisco dan selatan Marin County. Sampai tahun 1937, hanya ada penyeberangan feri di lokasi jembatan, yang sangat menghambat perkembangan kota.

Mari kita lihat bagaimana gedung megah ini dibangun:

Inilah yang awalnya tampak seperti teluk.

Dapat diklik 4000 piksel

San Fransisco, 1910 (Foto oleh National Park Service):

Pembangunan Jembatan Golden Gate dimulai pada 5 Januari 1933 dan berlangsung selama 4 tahun. (Foto Perpustakaan Kongres):

Jembatan ini dibangun dengan gaya art deco. Arsiteknya adalah Irving Morrow. Foto tersebut menunjukkan dimulainya konstruksi pada tahun 1933. (Sebuah foto):

Jadi pembangunannya berjalan dalam setahun. 1934 (Foto oleh Redwood Empire Association | AP):

Hampir 4 tahun kemudian. 1935 (Foto AP):

Pada pagi hari 27 Mei 1937, Jembatan Golden Gate dibuka, tetapi hanya untuk pejalan kaki, dan selama 12 jam pertama itu hanya milik mereka. (Foto oleh Redwood Empire Association | AP):

Segera mobil pertama memasuki jembatan. Ini terjadi atas sinyal Roosevelt sendiri dari Gedung Putih. (Foto oleh Ernest K. Bennett | AP):

jembatan Golden Gate selama 27 tahun adalah jembatan gantung terbesar di dunia: dari pembukaan tahun 1937 hingga 1964. (Foto Perpustakaan Kongres):

Beberapa cirinya: panjang jembatan 1.970 meter, panjang bentang utama 1.280 meter, dan berat 894.500 ton. (Foto AP):

Bagian atas dukungan. Tinggi di atas air - 230 meter, 1968. (Foto Perpustakaan Kongres):

Kapal kargo besar di bawah jembatan. (Foto oleh Kike Calvo melalui AP Images):

Pada tahun 1987, peringatan 50 tahun Jembatan Golden Gate dirayakan. Pada tanggal 24 Mei 1987, lalu lintas diblokir dan sekitar 300.000 orang berjalan melintasi jembatan. (Foto oleh Paul Sakuma | AP):

Fakta menarik: pada 18 Mei 2004, seekor rusa menyeberangi jembatan untuk pertama kalinya, menunda lalu lintas hingga 20 menit. (Foto Courtesy of Golden Gate Bridge | AP):

Batas kecepatan di jembatan adalah ~72 km/jam. Rata-rata, setahun sekali, kecelakaan terjadi di sini, di mana mobil melaju ke jalur yang akan datang dan bertabrakan dengan yang melaju. 27 Januari 2005. (Foto oleh Justin Sullivan | Getty Images):

Jembatan Golden Gate adalah "pemegang rekor sedih" dan salah satu tempat paling bunuh diri di dunia. Menurut statistik, seseorang melakukan bunuh diri di jembatan ini setiap 2 minggu. Tempat ke-2 dalam indikator ini adalah hutan Aokigahara di kaki Gunung Fuji di Jepang. (Foto oleh Robert Galbraith | Reuters):

Selama 75 tahun keberadaan jembatan, menurut data tidak resmi, lebih dari 1.200 orang bunuh diri dengan melemparkan diri dari Gerbang Emas ke dalam air.

Jatuhnya seseorang dari ketinggian 75 meter berlangsung selama 4 detik. Tubuh menabrak air dengan kecepatan 142 km / jam, yang hampir selalu berakibat fatal. (Foto oleh Gabriel Bouys | AFP | Getty Images):

Di sepanjang jembatan, ada telepon khusus yang dapat digunakan oleh para pelaku bunuh diri untuk menghubungi layanan dukungan psikologis. Prasasti di dekat telepon ini mengatakan: “Ada harapan. Panggilan. Konsekuensi dari melompat dari jembatan ini adalah fatal dan tragis.” (Foto oleh David Allen Corby):

Warna korporat jembatan. Ini dilayani oleh tim yang terdiri dari 38 pelukis. (Foto oleh Justin Sullivan | Getty Images):

Tim aerobatik di depan Jembatan Golden Gate di San Francisco, 9 Oktober 2008. (Foto oleh Robert Galbraith | AP):

Selama ekspedisi internasional, fregat Rusia Pallada melintas di bawah Jembatan Golden Gate pada 25 Juli 2005 dengan layar penuh. (Foto oleh John M. Harris | AP):

Malam Tahun Baru-2012. (Foto oleh Darvin Atkeson):

Di musim panas dan awal musim gugur, Anda dapat menyaksikan pemandangan yang mempesona, saat kabut menutupi teluk dan Gerbang Emas:

Selama kabut yang terkenal, Jembatan Golden Gate terlihat sangat misterius:

Gerbang Emas dari luar angkasa. Pemandangan dari ISS, 6 November 2010. (Foto oleh NASA):

27 Mei 2012 di San Francisco adalah perayaan 75 tahun Jembatan Golden Gate. Sebuah pameran sepatu yang tidak biasa diadakan untuk mengenang mereka yang melompat dari jembatan untuk mengakhiri hidup mereka. (Foto oleh Noah Berger | AP):

Dan, tentu saja, kembang api. San Francisco, 17 Mei 2012. (Foto oleh Ezra Shaw | Getty Images):

Jembatan Golden Gate di San Francisco. ulang tahun ke 75.

Nah, sedikit lebih banyak tentang jembatan itu sendiri ...

Jembatan Golden Gate ( gerbang emas) selama keberadaannya telah menjadi simbol nyata tidak hanya San Francisco, tetapi ciri khas Amerika Serikat. Jembatan gantung ini dianggap salah satu yang terbesar di dunia, dan merupakan sumber kebanggaan bagi orang Amerika.

Jembatan ini dibedakan tidak hanya oleh nilai estetika, tetapi juga dalam hal lain. Dia menghubungkan San Francisco dengan California Utara, dan dengan cara ini menyelamatkan ekonomi California dari krisis yang mendalam. Pihak berwenang San Francisco bahkan tidak perlu mengumpulkan dana untuk pembangunannya. Semua biaya konstruksi - dan ini adalah $ 35 juta - ditanggung oleh enam kabupaten yang terletak di seberang selat, karena sekarang, akhirnya, mereka dapat dengan cepat, tanpa banyak kesulitan, mengirimkan barang-barang mereka ke kota terbesar di negara bagian itu.

Kembali pada tahun 1921, insinyur berpengalaman Joseph Berman Strauss (1870-1938), yang telah membangun lebih dari satu jembatan, menguraikan rencananya untuk membangun sebuah jembatan di atas Selat Golden Gate, yang memisahkan San Francisco dari Marin County California. Rencana ini sangat menarik. Bagaimanapun, adalah mungkin untuk sampai ke kota dari distrik utara negara bagian hanya melalui jalan memutar, setelah menempuh jarak yang sangat jauh dengan jalan memutar atau menyeberang dengan feri. Namun, proyek tersebut juga menimbulkan banyak kekhawatiran. Belum pernah ada jembatan yang dibangun dengan bentang yang begitu panjang. Selain itu, arus kuat yang muncul di sini saat air pasang membuat pekerjaan menjadi sangat sulit. Pertanyaannya adalah bagaimana memperbaiki tumpukan jembatan, bagaimana menyelamatkannya dari keruntuhan?

Namun pada tahun 1923, setelah banyak keraguan, pihak berwenang California mengeluarkan undang-undang untuk membiayai pembangunan jembatan. Selama enam tahun berikutnya, penundaan birokrasi dan perdebatan politik terus berlanjut. Akhirnya, Strauss menerima pesanan itu.

Selama hidupnya, seorang insinyur dari Cincinnati membangun empat ratus jembatan. Tapi kali ini dia harus menemukan sesuatu yang istimewa, mengembangkan teknologi yang sama sekali baru untuk membangun jembatan melintasi Gerbang Emas.

Yang paling sulit adalah membangun fondasi untuk pilar selatan jembatan. Kedalaman air di tempat ini melebihi 90 m; dia mendidih, seperti di laut lepas. Selama pasang surut, ada arus yang begitu cepat sehingga pekerjaan harus dihentikan - itu hanya dapat dilakukan dalam waktu singkat ketika gelombang besar menjadi tenang dan air pasang digantikan oleh pasang surut, atau dan sebaliknya. Selain itu, bagian bawah di tempat ini ternyata berbatu - semakin sulit untuk meletakkan fondasi setinggi 34 m di sini, lubang fondasi harus dilubangi untuk itu, meledakkan bom bawah air.

Dapat diklik 1920 px, siapa wallpapernya?

Akhirnya, ketika penyangga dibangun di kedua sisi selat dan kabel baja direntangkan, geladak jembatan mulai segera didirikan di kedua sisi, dan pekerjaan dilakukan dengan kecepatan yang sama untuk menghindari kendurnya kabel. Selama pembangunan jembatan ini, para pekerja dipaksa memakai helm pengaman untuk pertama kalinya. Sebuah jaring ditarik ke bawah, dan ini, pada kenyataannya, menyelamatkan nyawa 19 pekerja yang secara tidak sengaja terpeleset dari jembatan. Namun, sepuluh orang tidak dapat diselamatkan - mereka jatuh di musim gugur.

Jembatan legendaris ini muncul karena sepasang arsitek yang sudah menikah - Irvizh dan Gertrude Morrow. Mereka merancang penyangga, seperti menara, dan mengembangkan seluruh rancangan jembatan. Berkat mereka dia menjadi sangat elegan dan ringan. Irving Morrow memilih skema warna yang paling tepat untuk jembatan dan skema pencahayaan yang paling menguntungkan.

Menurut rencananya, ketika malam tiba di selat, pilar-pilar jembatan secara bertahap akan larut di langit yang gelap - selama jam-jam ini hanya kanvas yang diterangi yang akan menonjol dengan terang. Namun, sistem pencahayaan yang dia temukan membutuhkan biaya yang cukup besar dan, karena alasan ekonomi, mereka meninggalkannya, mengingatnya hanya setengah abad kemudian, ketika mereka bersiap untuk merayakan ulang tahun Jembatan Golden Gate. Kemudian, akhirnya, rencana lama dipraktikkan.

Jembatan Golden Gate adalah contoh klasik dari jembatan gantung, khas dari paruh kedua abad ke-19. Itu dipasang pada penyangga beton bertulang, yang terdiri dari lima bagian. Penyangga naik di atas air hampir 230 m Ketinggian tiang selatan, jika kita juga menghitung fondasinya, akan menjadi lebih dari tiga setengah ratus meter.

Jembatan digantung pada dua kabel besar sepanjang 2300 m; mereka mencapai ketebalan hampir satu meter dan berat masing-masing 24.500 ton. Jelas bahwa pada masa itu tidak ada satu pun derek konstruksi yang dapat mengangkat beban seperti itu. Kabel harus dipelintir dari untaian baja individu menggunakan tensioner pneumatik. Secara total, mereka terdiri dari 27.500 utas dengan diameter masing-masing 5 mm; benang dipelintir menjadi bundel (total ada 61), dan itu terjalin menjadi satu kabel. Panjang total semua ulir baja adalah 129 ribu km - ini cukup untuk mengelilingi khatulistiwa tiga kali. Banyak pasang tali, yang turun secara vertikal dari setiap kabel, menopang dek jembatan.

Jembatan Golden Gate memiliki jalan bebas hambatan enam jalur dan jalan setapak. Tinggi kanvas adalah 67 m di atas permukaan air. Sekitar 120.000 mobil melewati jembatan setiap tahun. Pembangunannya terbayar dengan sangat cepat. Sudah seperempat abad setelah pembukaannya, jumlah total biaya yang dikumpulkan untuk perjalanan adalah 4 kali lebih tinggi dari semua biaya.

Jembatan ini mendapatkan namanya karena selat dengan nama yang sama. “Golden Gate” adalah nama selat yang menghubungkan Samudra Pasifik dan Teluk San Francisco. Nama romantis seperti itu diberikan ke selat oleh ahli topografi militer John Fremont.

Segera setelah pembukaan resminya, nama lain yang sama sekali tidak romantis ditugaskan ke jembatan - "jembatan bunuh diri". Bunuh diri pertama terjadi di sini beberapa minggu setelah pembukaan jembatan, dan pada akhir abad ke-20, jumlah orang yang meninggal di sini melebihi seribu orang! Saat ini, statistik resmi tidak disimpan, tetapi diketahui bahwa setiap dua minggu sekali satu orang meninggal di jembatan!

Dapat diklik 1920 px

Jembatan itu dicat oranye terang. Cat untuk jembatan dipilih oleh salah satu arsitek proyek, Irving Morrow. Warna ini tidak hanya membuat jembatan sangat terlihat bahkan dalam kabut tebal, yang tidak jarang terjadi di sini, tetapi juga melindunginya! Faktanya adalah bahwa komposisi cat warna ini mencakup sejumlah komponen yang secara sempurna melindungi struktur logam dari karat. Jembatan dicat hampir setiap hari, tetapi hanya di tempat-tempat yang benar-benar diperlukan.

Selama bertahun-tahun, jembatan telah terbukti menjadi struktur yang sangat kokoh. Ujian terbesar Gerbang Emas terjadi selama badai tahun 1951. Angin badai pada masa itu mencapai kecepatan 130 km / jam, dan jembatan menyimpang secara horizontal sejauh 8 meter. Ketika badai berakhir, ternyata tidak ada kerusakan serius yang ditemukan di jembatan!

Artikel asli ada di website InfoGlaz.rf Tautan ke artikel dari mana salinan ini dibuat -

Jembatan sebagai struktur rekayasa setiap saat ditugaskan peran elemen penting yang berkontribusi pada pengembangan perdagangan, hubungan diplomatik dan budaya. Untuk membangun jembatan yang benar-benar bagus, yang tidak hanya akan menjadi penghubung antara petak-petak tanah yang terbagi, tetapi juga daya tarik yang signifikan, Anda perlu melakukan banyak upaya.

Seperti yang ditunjukkan sejarah, beberapa pembangun yang paling rajin beroperasi di Amerika Serikat pada akhir abad ke-19 - di pertengahan abad ke-20, ketika jembatan-jembatan terkenal di Amerika dibangun.

jembatan Golden Gate

Mungkin, jembatan inilah yang bisa disebut sebagai jembatan paling terkenal di seluruh Amerika Serikat. Pembangunannya dimulai pada tahun 1933 dan dalam 4 tahun arsitek, insinyur dan pembangun berhasil menciptakan sebuah karya seni yang nyata. Jembatan Golden Gate segera menjadi simbol yang menghubungkan Amerika Serikat dengan dunia.

Terletak di San Francisco, jembatan ini menghubungkan salah satu kota paling terkenal di California dengan Marin County. Sekitar 100.000 mobil melewati Gerbang Emas setiap hari, dan oleh karena itu para pencipta dapat yakin bahwa dana sebesar $25.700.000 (itulah jumlah yang dibutuhkan untuk membangunnya) telah membayar untuk diri mereka sendiri selama lebih dari 80 tahun keberadaannya. Perlu dicatat bahwa sampai tahun 1957 Jembatan Golden Gate adalah yang terpanjang di dunia, memiliki panjang 2.737 meter.

Nama gedung ini sangat memperjelas bahwa gedung ini terletak di salah satu distrik di New York, yaitu Brooklyn. Lebih khusus lagi, Jembatan Brooklyn di atas East River menghubungkan Brooklyn dengan Pulau Manhattan yang terkenal.

Tahun lalu, kreasi rekayasa ini berusia 130 tahun, di mana Jembatan Brooklyn telah menyaksikan banyak peristiwa penting, yaitu pembuatan lusinan film Hollywood. Misalnya, ia mendapat "peran" jebakan untuk Godzilla dalam film tahun 1998 dengan judul yang sama, dan dalam film thriller 2008 "Monstro" ia muncul sebagai kapal feri bagi para pengungsi dari pulau itu.

Pada tahun 1964, Jembatan Brooklyn ditetapkan sebagai Landmark Bersejarah Nasional kehormatan di Amerika Serikat.

Jembatan George Washington

Seperti Jembatan Brooklyn, Jembatan George Washington terletak di Big Apple dan menghubungkan Manhattan ke Fort Lee. Pembangunannya berlangsung 4 tahun di bawah bimbingan ketat arsitek Otmar Ammann - dari tahun 1927 hingga 1931. Sebelum Gerbang Emas muncul di San Francisco, Jembatan George Washington dianggap sebagai jembatan gantung terbesar di planet ini.

Menariknya, ketika jembatan dibuka, hanya ada 6 jalur untuk lalu lintas. Namun, sekarang, berkat rekayasa hebat Otmar Ammann, yang meramalkan peningkatan popularitas mobil, jalan raya telah diperpanjang menjadi 14 jalur tanpa masalah. Tidak mengherankan bahwa hampir 300.000 kendaraan melewati Jembatan George Washington setiap hari.

Jembatan Mackinac

Jembatan ini dikenal terutama karena panjangnya, yang merupakan yang ke-3 di dunia dengan indikator 8.038 meter. Ini menghubungkan semenanjung bawah dan atas Michigan.

Pembangunan Jembatan Mackinac dimulai pada tahun 1954-1958. Seluruh proyek dirancang dan diimplementasikan dari awal hingga akhir berkat upaya arsitek David Steinman.

Perhatikan bahwa jembatan ini tidak disukai sebagian besar pengemudi, karena angin kencang sering terjadi di sini, yang kecepatannya terkadang mencapai 50 km / jam.

Jembatan Navajo

Meskipun panjangnya pendek 250 meter, Jembatan Navajo dianggap terkenal tidak hanya di Amerika Serikat, tetapi juga di luar federasi. Kemuliaan seperti jembatan dari negara bagian Arizona, yang membutuhkan waktu 2 tahun untuk membangun, dibawa oleh panorama yang indah. Sungai Colorado yang kuat mengalir di bawah Navajo, dan ngarai yang mempesona terletak di sekitarnya. Hari ini jembatan itu sepenuhnya pejalan kaki.

Sebelum melakukan perjalanan ke Amerika Serikat, pastikan untuk memesan kamar hotel, karena selalu ada banyak orang yang ingin melihat jembatan terkenal Amerika.

Jembatan populer di Amerika Serikat patut mendapat perhatian, baik karena sejarah yang terkait dengannya, dan karena kemegahan yang mereka bawa ke lingkungan sekitar, menciptakan pemandangan yang luar biasa.

jembatan Golden Gate, yang terletak di kota San Francisco, tidak hanya simbol, tetapi juga mengidentifikasi citra Dunia Baru, menjadikannya jembatan paling populer. Pekerjaan dimulai pada jembatan ini pada tahun 1933 untuk menghubungkan Semenanjung San Francisco dan bagian dari Marin County. Sekitar 100.000 kendaraan bergerak melalui pos setiap hari.

Seperti yang diharapkan, sudah dengan nama, itu terletak di kota Brooklyn dengan nama yang sama, omong-omong, itu juga dianggap sebagai jembatan gantung tertua di Amerika, dibuka kembali pada tahun 80-an abad ke-19. Menara Granit Gothic terletak di kedua ujung jembatan. Area bangunan dibagi menjadi beberapa bagian, dua di antaranya ditempati oleh kendaraan, dan bagian tengah ditempati oleh pejalan kaki dan pengendara sepeda. Jembatan Brooklyn dinyatakan sebagai monumen nasional pada tahun 1964, yang meningkatkan posisinya sebagai salah satu jembatan paling terkenal di Amerika Serikat.Beberapa gambar Hollywood telah melestarikan Jembatan Brooklyn, yang menambah popularitasnya.

Jembatan George Washington, yang menghubungkan Fort Lil Manhattan dibuka pada tahun 1931 setelah selesai pembangunannya berlangsung sekitar 4 tahun dengan biaya hampir 52 juta dollar AS. Hampir 300.000 kendaraan melintasi jembatan setiap hari. Jembatan ini bisa dibilang yang tersibuk di dunia. Pelajari lebih lanjut tentang kehidupan di AS di www.usastep.com - Imigran Rusia di AS.

Dibangun hanya dalam 2 tahun dan dibuka pada tahun 1929. Navajo, yang terletak di Arizona, tersebar di Sungai Colorado. Pada tahun 90-an abad ke-20, jembatan kedua dibangun dan dibuka untuk pengunjung pada tahun 1994. Sampai saat ini, jembatan pertama digunakan secara eksklusif oleh pejalan kaki.

Dr.David Oleh. Steinman adalah seorang arsitek dan manajer konstruksi Jembatan Mackinac. Jembatan gantung, yang menempati urutan ke-3 di dunia. Ini menghubungkan satu bagian dari semenanjung Michigan dengan bagian lainnya. Konstruksi dimulai pada pertengahan abad ke-20 dan berlangsung sekitar 3,5 tahun.

Jika kita menggali sejarah lebih dalam, kita akan menemukan bahwa pemukiman manusia selalu terhalang oleh sungai, teluk, dan selat. Dan sekarang kami bahkan tidak berpikir sedetik pun ketika kami menyeberangi Sungai Moskow atau Volga. Nenek moyang kita menghabiskan berjam-jam menyeberangi sungai seperti itu... Jika mereka tidak bisa menyeberanginya sama sekali. Ma akan bercerita tentang jembatan terindah di Amerika.

15. Dan kami akan memulai penilaian kami dari akhir. Meskipun sulit bagi saya untuk memilih yang "terburuk" di antara jembatan terbaik di AS. Jembatan dekat Bendungan Hoover. Lebih tepatnya, nama yang benar adalah Mike o Callaghan - Pat Tilman Memorial. Panjang jembatan adalah 500 meter, material - beton komposit (yang pertama di AS) terletak 40 kilometer dari Las Vegas di perbatasan Nevada dan Arizona.

14. Jembatan melintasi Teluk Yakuinsky
Jembatan yang menakjubkan ini terletak di negara bagian Oregon, di kota Newport. Mungkin jembatan yang paling terkenal dan paling dikenal di antara semua di sepanjang Highway 101. Highway 101, salah satu jalan raya paling populer di Amerika, membentang di sepanjang pantai Samudra Pasifik. Jembatan ini dibuka pada tahun 1936 dan memiliki struktur melengkung.

13. Jembatan George Washington
Ketika kita pergi ke New York, kita hanya tahu tentang Jembatan Brooklyn. Tapi dia jauh dari satu-satunya di Big Apple. Contoh mencolok dari jembatan yang indah adalah Jembatan George Washington, yang membentang di Sungai Hudson. Jembatan ini dibangun pada tahun 1931, panjangnya 1,1 km dan memiliki struktur suspensi.

12. Jembatan Woodstock Tertutup
Jembatan tidak biasa yang menarik ini terletak di kota kecil Woodstock, yang terletak di negara bagian Vermont.

11. Jembatan Navajo.
2 jembatan kembar yang menarik ini adalah satu-satunya jalan melintasi Grand Canyon dan Sungai Colorado dalam radius 500 km yang terletak di negara bagian Arizona. Awalnya, satu jembatan dibangun pada tahun 1929, yang panjangnya 254 m, tetapi karena perkembangan transportasi motor, pemerintah sampai pada kesimpulan bahwa jembatan lain perlu dibangun, dan pada tahun 1994 dibangun kembar.

10. Jembatan Verrazano
Jembatan besar ini adalah salah satu jembatan terbesar di dunia. Dibuka pada tahun 1964. Terletak di New York dan menghubungkan Brooklyn dan Staten Island. jarak antar tiang hampir 1300 meter, panjang bentang samping 370 meter. Tinggi tiang adalah 211 meter. Jembatan ini memiliki struktur dua lantai, di setiap lantai terdapat 6 lajur kendaraan satu arah.

9. Jembatan di atas Teluk Chesapeake
Desain jembatan gantung ganda. Menyeberangi Teluk Chesapeake di negara bagian Washington. Jembatan ini menarik karena pada awal tahun 1952 dibangun satu suspensi. Dan hanya pada tahun 1973 jembatan itu dilengkapi dengan suspensi kedua. Total panjang jembatan adalah 6.900 meter. Kunjungan ke jembatan ini adalah suatu keharusan bagi wisatawan negara bagian Washington.

8. Jembatan Mackinac
Jembatan yang menakjubkan ini, dibuka pada tahun 1957, terletak di Michigan dan menghubungkan dua semenanjung. Orang-orang menjuluki jembatan itu - Big Mac. Itu berada di jalur ketiga dari jembatan gantung terpanjang di dunia. Panjang jembatan adalah 2635 meter.

7. Jembatan Hernando de Soto
Sebuah jembatan dua lengkung yang indah terletak di persimpangan dua negara bagian Tennessee dan Arkazas, melintasi Sungai Mississippi. Jembatan ini dibangun pada tahun 1986, tetapi karena desain yang buruk, jembatan itu rusak oleh air sungai. Itu sedang dalam rekonstruksi untuk waktu yang lama, dan dibuka kembali pada tahun 2011. Jembatan memberikan tampilan struktur yang sangat ringan.

6. Jembatan New River George
Ini adalah salah satu jembatan lengkung tunggal terpanjang di dunia. total panjang jembatan adalah 925 meter, panjang bentang tengah adalah 518 meter. Jembatan ini terletak di New George River di Virginia. Jembatan ini juga terkenal karena di atasnya diadakan kompetisi Bungee dan Base Jumping tahunan. Jembatan ini berada di baris ketiga dari jembatan tertinggi di Amerika Serikat.

5. Jembatan Astoria
Jembatan yang menghubungkan negara bagian Oregon dan Washington ini dibangun pada tahun 1966. Panjang jembatan adalah 6.500 meter, dilemparkan melintasi Sungai Columbia. Hari ini adalah terminal Highway 101.

4. Jembatan Bixby Creek
Jembatan ini luar biasa terutama untuk pemandangan darinya, panjang jembatan hanya 120 meter, tetapi Anda tidak akan menyesal menghabiskan satu menit dalam perjalanan 120 km dari San Francisco!

3. Jembatan Coronado
Jembatan itu luar biasa karena menghubungkan Pulau Coronado, yang terletak 3,5 kilometer dari San Diego. Ketinggian di atas permukaan laut 60 meter. Dibangun pada tahun 1969.

2. Jembatan Brooklyn
Salah satu jembatan dek tertua di Amerika. Jembatan sepanjang 1,8 km ini terletak di New York dan menghubungkan Brooklyn dan Pulau Manhattan. Jembatan ini dibangun pada tahun 1883, tetapi masih menarik jutaan turis dari seluruh dunia. Patut dicatat bahwa untuk waktu yang lama jembatan ini adalah jembatan gantung terpanjang di dunia, dan juga jembatan pertama di mana batang baja digunakan untuk suspensi.

1. Jembatan Golden Gate
Kartu kunjungan Amerika Serikat, jembatan gantung yang membentang di Selat Golden Gate. Terletak di San Francisco, dan menghubungkan kota dengan Marin County. Jembatan itu untuk waktu yang lama merupakan jembatan gantung terpanjang di dunia, panjangnya hampir 2 km. Tinggi tiang adalah 230 meter. Beratnya hampir satu juta ton. Jembatan ini adalah yang paling dikenal di AS dan paling populer di AS

Jika Anda merencanakan perjalanan ke Amerika Serikat, maka Anda akan tertarik untuk membaca cerita tentang jembatan paling terkenal di negara ini, yang direkomendasikan untuk dilihat oleh setiap turis asing. Jadi, inilah jembatannya:

Gerbang Emas

Jembatan Golden Gate terletak di San Francisco dan bukan hanya simbol kota, tetapi merupakan pemandangan indah yang dengannya orang-orang dari semua negara mengasosiasikan Amerika Serikat, menjadikannya salah satu yang paling terkenal di seluruh negeri. Pembangunan jembatan ini dimulai pada 30-an abad terakhir, dan ide utamanya adalah untuk menghubungkan semenanjung San Francisco dan Marin County. Jembatan ini dibuka untuk umum pada tahun 1937. Pembangunannya menelan biaya negara $25,7 juta. Hingga tahun 1957, jembatan yang mencapai panjang 2.737 m ini merupakan jembatan gantung terpanjang di dunia. Rentang jembatan ini sekitar 1.300 meter, dan sekitar 100.000 mobil melewatinya setiap hari.

Jembatan Brooklyn

Jembatan ini terletak di Brooklyn (New York) dan menghubungkan Brooklyn dengan Manhattan, yang dipisahkan oleh East River. Awalnya, gedung ini diberi nama "Jembatan New York dan Brooklyn". Dibangun pada tahun 1883 dan merupakan salah satu jembatan gantung pertama di Amerika. Jembatan ini memiliki panjang sekitar 1843 meter, dan di kedua ujungnya terdapat menara yang terbuat dari granit bergaya gothic. Pada tahun 1964, jembatan itu ditetapkan sebagai Landmark Bersejarah Nasional, membuatnya semakin terkenal. Bangunan ini telah berulang kali ditampilkan dalam berbagai film populer. Dari fitur jembatan, orang dapat melihat jalan setapak yang sangat lebar untuk pejalan kaki, serta pemandangan indah yang terbuka di East River.

Pemandangan panorama yang tak tertandingi dari jembatan ini menjadikannya salah satu jembatan paling populer di Amerika Serikat. Bangunan ini terletak di Arizona dan melintasi Sungai Colorado setempat. Jembatan ini memiliki panjang sekitar 250 meter. Itu mulai dibangun pada tahun 1927, dan dua tahun kemudian dioperasikan. Pada tahun 90-an, jembatan kedua dibangun, yang dibuka pada tahun 1994. Jembatan pertama saat ini hanya terbuka untuk pejalan kaki.

Jembatan Mackinac

Ini adalah jembatan terbesar ketiga di dunia. Panjang jembatan adalah 26.371 kaki, dan dapat dianggap sebagai salah satu yang paling dikenal di planet ini. Jembatan itu membentang di Teluk Mackinac, menghubungkan semenanjung bawah dan atas Michigan. Struktur besar ini dirancang oleh Dr. David B. Steinman dan konstruksi dimulai di bawah pengawasannya pada tahun 1954. Pembangunannya memakan waktu sekitar tiga setengah tahun, dan lalu lintas di jembatan dibuka pada tahun 1958, dan jalur di jembatan itu dibayar sejak awal.

harga spa yalta