Tahun 2010 merupakan tahun bencana alam dan ulah manusia yang besar yang merenggut puluhan, ratusan, dan bahkan ribuan nyawa. "Panen berdarah" pertama dan paling banyak terjadi pada awal tahun di negara pulau yang makmur secara lahiriah:

Gempa di Haiti

Pada 12 Januari, beberapa gempa kuat hampir menghancurkan ibu kota Haiti, Port-au-Prince. Karena kenyataan bahwa kota itu dibangun tanpa memperhatikan kemungkinan gempa bumi yang lebih lemah, lebih dari 200 ribu orang meninggal, lebih dari 300 ribu terluka, dan sekitar 3 juta orang Haiti kehilangan tempat tinggal. Tetapi bencana kemanusiaan tidak berakhir di sana: karena kehancuran dan kelaparan, sebuah epidemi dimulai di negara itu. Pada akhir tahun, lebih dari 100 ribu orang terinfeksi kolera, jumlah kematian akibat penyakit ini mencapai puluhan.

Lebih lanjut, kalender itu membawa pada bulan April sebuah kecelakaan udara yang belum pernah terjadi dalam sejarah umat manusia, ketika presiden dan hampir seluruh pimpinan militer negara Eropa yang cukup besar menemukan kematian mereka dalam satu pesawat yang jatuh.

Kecelakaan pesawat di dekat Smolensk

Pada 10 April, pukul 10.41 waktu Moskow, sebuah Tu-154 kepresidenan Angkatan Udara Polandia jatuh saat mendarat di lapangan terbang Smolensk-Severny. 8 awak dan 88 penumpang tewas, termasuk Presiden Polandia Lech Kaczynski, istrinya, hampir semua komandan tinggi negara itu, sejumlah politisi terkenal, tokoh agama dan masyarakat. Presiden Kaczynski dan rombongannya terbang ke acara berkabung yang didedikasikan untuk peringatan 70 tahun eksekusi perwira Polandia di Hutan Katyn.

Kurang dari sebulan berlalu, dan lagi-lagi masalah terjadi di wilayah Rusia - di "ibukota batu bara" Siberia Barat, kota Mezhdurechensk, wilayah Kemerovo, sebuah kecelakaan terjadi di tambang terbaik, teladan, dan teladan sejak zaman Soviet.

Ledakan di tambang Raspadskaya

Pada malam 8-9 Mei, dua ledakan bergemuruh di tambang Raspadskaya di Kuzbass, tambang batu bara terbesar di Rusia. Hampir 100 orang tewas - 76 korban secara resmi dikonfirmasi, dan 15 orang lainnya yang dianggap hilang dinyatakan meninggal oleh pengadilan Mezhdurechensk pada awal Desember. Pekerjaan penyelamatan dan pencarian berlanjut hingga akhir Mei. Hingga akhir tahun, penyelidikan tidak dapat menyebutkan penyebab tragedi itu, tetapi para penambang menuduh pemilik tambang (40% saham perusahaan batu bara milik Grup Evraz Roman Abramovich) berusaha menyelamatkan keamanan. Pengukuran.

Pada bulan April yang sama, terjadi bencana lingkungan yang nyata terkait dengan produksi minyak di zona rak. Metode ekstraksi hidrokarbon bawah tanah dari dasar laut ini menggabungkan risiko ganda, dan karena itu penuh dengan ancaman ganda - tidak hanya untuk para penambang, tetapi untuk semua makhluk hidup ...

Tumpahan minyak di Teluk Meksiko

Pada 20 April, sebuah ledakan terjadi di anjungan pengeboran DeepwaterHorizon di Teluk Meksiko, menewaskan 11 orang. Dan pada 22 April, sebuah rig pengeboran milik British Petroleum tenggelam. Minyak tumpah dari sumur ke laut. Dalam lima bulan BP akhirnya menutup sumur, hampir 5 juta barel minyak tumpah ke teluk. Kebocoran ini diakui sebagai yang terbesar dalam sejarah Amerika Serikat, dampak negatifnya terhadap ekologi kawasan akan terasa selama beberapa dekade.

Amukan musim panas elemen api di wilayah bagian Eropa Rusia juga dapat dikaitkan dengan kategori bencana. Alasan penderitaan puluhan ribu orang di berbagai zona bencana disebut tidak hanya panas apokaliptik, tetapi juga ketidaksiapan yang sebenarnya dari banyak daerah untuk anomali cuaca yang cukup dapat diprediksi.

Kebakaran musim panas di Rusia

Sejak awal Juli, rawa gambut dan hutan telah terbakar karena panas yang belum pernah terjadi sebelumnya yang telah terjadi di bagian Eropa Rusia. Total luas kebakaran mencapai 8 juta hektar. Sekitar 150 pemukiman dibakar seluruhnya atau sebagian, tidak termasuk desa liburan yang banyak. Lebih dari 70 orang tewas dalam kebakaran tersebut. Kabut asap yang mencekik menyelimuti Rusia Tengah selama lebih dari dua bulan, dan tingkat kematian berlipat ganda di Moskow saja. Dokter mengatakan bahwa konsekuensi mengerikan dari musim panas yang panas dan berasap akan mempengaruhi semua anak yang lahir pada tahun 2010.

Pada tanggal 20 April 2010, salah satu bencana lingkungan terburuk dalam sejarah wilayah terjadi di Teluk Meksiko. Akibat ledakan di anjungan minyak BP, 11 orang tewas, 17 lainnya diketahui terluka.

Konsekuensi dari kecelakaan itu masih berdampak buruk pada dunia hewan. Setelah bencana, yang mengakibatkan pelepasan sekitar 5.000.000 barel minyak ke dalam air, terjadi peningkatan tajam dalam kematian di antara 14 spesies hewan yang umum di daerah teluk. Minyak tidak hilang di mana-mana, ia berada di dasar teluk, ia hanyut ke darat dan membawa air ke rawa-rawa. Menurut beberapa laporan, sejak April 2010, 900 lumba-lumba mati atau terdampar telah ditemukan. Jumlah ini secara signifikan lebih tinggi dari yang tercatat sebelumnya untuk periode harapan hidup yang sama.

Lumba-lumba yang hidup di daerah teluk yang tercemar minyak menderita berbagai penyakit hati dan paru-paru, lesu dan kurus. Fakta bahwa lumba-lumba di puncak rantai makanan memiliki begitu banyak masalah kesehatan merupakan bukti kerusakan lingkungan yang dalam. Sejak kecelakaan itu, sekitar 500 penyu mati telah ditemukan di Teluk Meksiko setiap tahun, peningkatan yang signifikan dari angka biasanya.

Selain itu, para ilmuwan telah mengidentifikasi peningkatan kandungan zat beracun dalam darah burung yang menghabiskan musim dingin di pantai dekat teluk, dan dalam darah paus sperma, yang sering berenang ke tempat kecelakaan itu terjadi, yang sangat tinggi. kandungan kromium dan nikel, logam yang memiliki efek merusak pada sel.

Tumpahan minyak di anjungan tempat perusahaan minyak Inggris British Petroleum melakukan pengeboran di sumur Macondo merupakan ledakan yang menewaskan 11 orang. Itu mungkin untuk menghentikan kebocoran hanya setelah 5 bulan. Selama waktu ini, sekitar 760.000.000 liter minyak masuk ke dalam air. Salah satu gumpalan terbesar dalam sejarah AS telah terbentuk. Tumpahan mengancam ratusan kilometer garis pantai, dan semuanya dimulai dengan ledakan di peron.

Hampir seribu kapal berjuang untuk menahan tumpahan minyak yang berasal dari sumur yang disadap. Minyak mentah berasal dari dasar laut. Tidak ada yang bisa memprediksi apa yang akan terjadi.

Ada lebih dari seratus orang di menara dan orang-orang melompat ke laut. Itu perlu untuk segera bertindak. Insiden itu terjadi 213 kilometer dari Pangkalan Penjaga Pantai dan 190 kilometer dari Pangkalan Penyelamatan Helikopter Penjaga Pantai. Tim penyelamat yang terbang untuk membantu melihat nyala api bahkan 145 km dari objek, yang sekali lagi menegaskan keseriusan situasi.

Saat anjungan Deepwater Horizon tenggelam di kedalaman 1,5 km, tidak ada tanda-tanda minyak keluar dari sumur dan pipa vertikalnya. Sepertinya kebocoran itu entah bagaimana berhenti. Sementara api menghanguskan minyak di permukaan laut, para penyelamat khawatir tragedi itu belum berakhir. Sumur tidak terhalang.
Tingkat keparahan tragedi mencapai puncaknya - minyak mulai muncul dari kedalaman teluk dan ini dengan cepat memperburuk masalah. Sebuah bentuk apik yang menjadi polusi terburuk di Teluk Meksiko yang pernah ada.

Tim humas raksasa minyak itu mengatakan kecelakaan itu sebagian besar telah musnah, tetapi para pelaut yang bekerja di teluk itu bisa membantahnya. Hasil tangkapan mereka saat ini adalah udang tanpa mata dan ikan mutan. Tidak ada yang seperti ini yang pernah terlihat sebelumnya.

Udang tanpa mata, ikan dengan luka parah, kepiting dengan bintik-bintik yang belum pernah terlihat tidak lagi busuk. Mutan dan penghuni teluk yang sakit menangkap ratusan kilogram. Tangkapan 400 pon udang dalam semalam dapat berisi 100 atau bahkan 200 pon udang tanpa mata.

Para ilmuwan bahkan takut untuk menebak kejutan apa lagi yang akan dibawa oleh bencana berusia empat tahun itu kepada mereka. Tetapi mereka sangat yakin bahwa dibutuhkan setidaknya 10 tahun untuk benar-benar membersihkan Teluk Meksiko. Namun, BP memiliki sudut pandang yang sedikit berbeda. Perusahaan minyak yang bersalah menghabiskan jutaan dolar untuk iklan. Tujuan mereka adalah untuk menunjukkan bahwa teluk itu bersih dan makanan lautnya aman. Rekaman video dari pemerhati lingkungan dan kesaksian dari penduduk setempat menunjukkan sebaliknya.

Ledakan anjungan minyak "Deepwater Horizon"- kecelakaan yang terjadi pada tanggal 20 April 2010, 80 kilometer dari pantai Louisiana di Teluk Meksiko, dan akhirnya berkembang menjadi bencana buatan manusia, pertama skala lokal, kemudian skala regional, dengan konsekuensi negatif bagi ekosistem kawasan selama beberapa dekade mendatang.

Salah satu bencana buatan manusia terbesar dalam sejarah dunia dalam hal dampak negatif pada situasi ekologis. Saat ini diakui sebagai tumpahan minyak terbesar ke laut terbuka dalam sejarah Amerika Serikat, dan mungkin dalam sejarah dunia.

Kronologis kejadian

Ledakan dan kebakaran

Pada tanggal 20 April 2010 pukul 22.00 waktu setempat, terjadi ledakan di anjungan Deepwater Horizon sehingga menimbulkan kebakaran hebat. Sesaat sebelum ini, pemeriksaan integritas sumur dilakukan, di mana 3 kali lebih banyak cairan pengeboran digunakan dari yang diharapkan. Akibat ledakan tersebut, tujuh orang terluka, empat di antaranya dalam kondisi kritis, 11 orang hilang. Secara total, pada saat darurat, 126 orang bekerja di platform pengeboran, yang lebih besar dari dua lapangan sepak bola, dan sekitar 2,6 juta liter bahan bakar diesel disimpan. Kapasitas platform adalah 8.000 barel per hari.

Anjungan minyak Deepwater Horizon tenggelam pada 22 April setelah kebakaran selama 36 jam menyusul ledakan besar. Setelah ledakan dan banjir, sumur minyak rusak dan minyak darinya mulai mengalir ke perairan Teluk Meksiko.

Tumpahan minyak

Tumpahan minyak sepanjang 965 kilometer mendekati sekitar 34 kilometer di lepas pantai Louisiana, mengancam pantai dan daerah penangkapan ikan yang sangat penting bagi perekonomian negara-negara pantai. Pada tanggal 26 April, empat robot bawah air BP tidak berhasil memperbaiki kebocoran. Pengerjaan armada yang terdiri dari 49 kapal tunda, tongkang, kapal penyelamat dan kapal lainnya terhambat oleh angin kencang dan gelombang laut yang ganas. Layanan darurat AS telah memulai proses pembakaran terkendali dari lapisan minyak di lepas pantai Louisiana di Teluk Meksiko. Api pertama di tumpahan minyak dinyalakan pada Rabu, 28 April sekitar pukul 16:45 waktu setempat (Kamis 01:45 waktu Moskow).

Diperkirakan hingga 5.000 barel (sekitar 700 ton atau 795.000 liter) minyak per hari dituangkan ke dalam air di Teluk Meksiko. Namun, para ahli tidak mengesampingkan bahwa dalam waktu dekat angka ini bisa mencapai 50.000 barel per hari karena munculnya kebocoran tambahan di pipa sumur. Laporan internal BP yang dirilis pada 20 Juni menyebutkan, jumlah kebocoran bisa mencapai 100.000 barel (sekitar 14.000 ton atau 16.000.000 liter) setiap hari, tidak termasuk volume minyak yang dapat dikumpulkan menggunakan kubah pelindung (yaitu sekitar 15 ribu ton). barel per hari). Sebagai perbandingan: volume tumpahan minyak akibat kecelakaan kapal tanker Exxon Valdez, yang sebelumnya dianggap sebagai bencana paling merusak lingkungan yang pernah terjadi di laut, berjumlah sekitar 260 ribu barel minyak (sekitar 36.000 ton atau 40.900.000 liter). ).

Per 17 Mei, tumpahan minyak di permukaan Teluk Meksiko menyebar ke utara (pantai AS) sedikit dibandingkan dengan data 28 April, yang tidak diragukan lagi karena langkah-langkah untuk mencegah minyak menyebar dan mengumpulkannya dengan kekuatan dan sarana BP, layanan darurat AS. Kontribusi khusus dibuat oleh warga AS yang secara sukarela membantu penyelamat. Meski demikian, sebaran spot ke selatan (ke laut lepas) cukup terasa.

Pada tanggal 4 Juni, Pusat Penelitian Atmosfer Nasional AS mensimulasikan enam skenario distribusi minyak berdasarkan data iklim yang tersedia. Menurut semua enam opsi, pada awal Agustus tahun ini, emulsi air-minyak akan mencapai pantai utara Kuba, termasuk pantai Varadero.Pada paruh kedua Agustus, minyak juga dapat muncul di pantai utara Yucatan Meksiko Semenanjung. Model ilmuwan Amerika menunjukkan bahwa tumpahan minyak dalam hal apa pun akan meninggalkan perairan Teluk Meksiko dan mulai bergerak ke Atlantik Utara ke arah Eropa.

Pada 30 April, minyak mencapai muara Sungai Mississippi, dan pada 6 Mei di pantai Louisiana. Pada tanggal 5 Juni, minyak mencapai pantai Florida, pada tanggal 28 Juni, pantai Mississippi, dan pada tanggal 6 Juli, minyak mencapai pantai Texas. Dengan demikian, semua negara bagian AS yang memiliki akses ke Teluk Meksiko telah menderita tumpahan minyak.

Penyegelan sumur

Pada 16 Juli 2010, sumur itu disegel dan pelepasan minyak ke laut terbuka dihentikan. Namun, keandalan desain dipertanyakan dan perwakilan BP mengonfirmasi bahwa itu adalah solusi sementara. Juga tidak ada laporan 2 kebocoran oli lainnya. Dengan demikian, selama hampir tiga bulan, lautan dunia tercemar minyak dalam skala industri.

Konsekuensi lingkungan

Pada awal Mei 2010, Presiden AS Barack Obama menyebut apa yang terjadi di Teluk Meksiko sebagai "bencana lingkungan yang berpotensi belum pernah terjadi sebelumnya." Slick minyak ditemukan di perairan Teluk Meksiko (satu slick panjang 16 km, tebal 90 meter pada kedalaman hingga 1300 meter). Minyak mungkin akan mengalir dari sumur sampai Agustus.

Para ilmuwan dari Pusat Penelitian Atmosfer Nasional AS telah membuat simulasi komputer dari 6 skenario yang mungkin untuk penyebaran lapisan minyak. Semua 6 opsi berakhir dengan keluarnya apik dari Teluk Meksiko dan jatuh ke dalam apa yang disebut lingkaran Arus Teluk. Selanjutnya, Arus Teluk membawanya ke pantai Eropa. Bedanya hanya pada waktu keluar apik dari teluk, maksimal 130 hari. Namun, para ilmuwan menunjukkan bahwa simulasi ini bukan prediksi yang akurat dan hanya berfungsi sebagai peringatan bahaya, karena kondisi cuaca dan pembersihan manusia dapat sangat mempengaruhi pergerakan polusi minyak. Pada saat simulasi, hingga 800.000 barel minyak telah masuk ke dalam air.

Dispersan dari keluarga Corexit banyak digunakan untuk memerangi tumpahan minyak di permukaan air.

Penghapusan konsekuensi dari kecelakaan

Sebelumnya, upaya telah dilakukan untuk memblokir tiga terobosan, tetapi hanya satu dari mereka, yang terkecil, yang berhasil memblokir. Dua lainnya tidak dapat ditutupi karena ukurannya.

Pembakaran gas terkait di lokasi tenggelamnya Horizon Deepwater. "Q4000" (kanan) dan "Penemu Perusahaan". 8 Juli 2010

Operasi utama dilakukan oleh kapal bor Discoverer Enterprise dan platform semi-submersible multiguna Q4000 di lokasi kejadian. Pada 7 Mei, pemasangan kubah pelindung dimulai di lokasi sumur minyak darurat.

Pada 16 Mei, dimungkinkan untuk mengatur pemompaan minyak dari sumur dengan bantuan pipa sepanjang satu mil. Tetapi ini adalah tindakan sementara, cara terakhir untuk menghilangkan kebocoran belum dikembangkan. Pada 28 Mei, upaya dilakukan untuk menyemen sumur; pada 30 Mei, laporan datang bahwa ini belum dilakukan.

Pada 3 Juni, dengan bantuan robot yang dikendalikan dari jarak jauh, dimungkinkan untuk memotong bagian pipa bor yang cacat dan memasang kubah pelindung. Namun, ini tidak membantu untuk sepenuhnya menghentikan kebocoran minyak.

Pada tanggal 9 Juni, pemerintahan Presiden Barack Obama mengeluarkan ultimatum kepada British Petroleum, yang diberi waktu 72 jam untuk menyerahkan rencana akhir untuk menghilangkan konsekuensi ledakan dan menghentikan pelepasan minyak.

Pada malam 12 Juli, British Petroleum memasang alat pelindung (plug) baru seberat 70 ton. Sumbat sebelumnya, yang gagal menahan minyak, telah dilepas pada 10 Juli, dengan sekitar 120.000 barel minyak kemungkinan tumpah ke teluk.

Biaya keuangan BP untuk membersihkan kecelakaan itu

Setiap hari, pengeluaran British Petroleum untuk likuidasi konsekuensi dari kecelakaan itu meningkat - angka diumumkan pada 450 juta, 600 juta, 930 juta, 990 juta dan 1,250 miliar dolar AS. Per 14 Juni 2010, kerugian mencapai US$1,6 miliar. British Petroleum mengumumkan pada 12 Juli 2010 bahwa mereka telah menghabiskan US$3,5 miliar untuk biaya pembersihan, termasuk US$165 juta dari jumlah tersebut untuk menutupi pembayaran klaim individu.

Tanggapan redaksi

Pada tanggal 22 April 2010, sebuah kecelakaan terjadi di anjungan pengeboran Deepwater Horizon, yang digunakan BP untuk mengekstraksi minyak di Teluk Meksiko. Akibat bencana tersebut, 11 orang tewas, dan ratusan ribu ton minyak tumpah ke laut. Karena kerugian besar yang ditimbulkan akibat insiden tersebut, BP terpaksa menjual aset di seluruh dunia.

Sekitar 5 juta barel minyak mentah tumpah ke perairan Teluk Meksiko.

Memadamkan platform di Teluk Meksiko. April 2010 Foto: Commons.wikimedia.org

Platform pengeboran ultra-dalam Deepwater Horizon dibangun oleh perusahaan pembuat kapal Hundai Industries (Korea Selatan) atas perintah R&B Falcon (Transocean Ltd.). Platform ini diluncurkan pada tahun 2001, dan setelah beberapa waktu disewakan kepada perusahaan minyak dan gas Inggris British Petroleum (BP). Sewa telah diperpanjang beberapa kali, terakhir hingga awal 2013.

Pada Februari 2010, BP mulai mengembangkan ladang Macondo di Teluk Meksiko. Sebuah sumur dibor pada kedalaman 1500 meter.

Ledakan platform minyak

Pada tanggal 20 April 2010, kebakaran dan ledakan terjadi di anjungan minyak Deepwater Horizon 80 km di lepas pantai negara bagian Louisiana, AS. Api berlangsung lebih dari 35 jam, tidak berhasil memadamkannya dari kapal pemadam kebakaran yang tiba di lokasi kecelakaan. Pada 22 April, platform itu tenggelam di perairan Teluk Meksiko.

Akibat kecelakaan itu, 11 orang hilang, pencarian mereka dilakukan hingga 24 April 2010 dan tidak membuahkan hasil. 115 orang dievakuasi dari platform, termasuk 17 dengan luka-luka. Selanjutnya, kantor berita dunia melaporkan bahwa dua orang lagi meninggal setelah kecelakaan itu.

Tumpahan minyak

Dari 20 April hingga 19 September, likuidasi konsekuensi dari kecelakaan itu berlanjut. Sementara menurut beberapa ahli, sekitar 5.000 barel minyak jatuh ke air setiap hari. Menurut sumber lain, hingga 100.000 barel per hari jatuh ke air, seperti yang diumumkan Menteri Dalam Negeri AS pada Mei 2010.

Pada akhir April, tumpahan minyak mencapai muara Sungai Mississippi, dan pada Juli 2010, minyak ditemukan di pantai-pantai negara bagian Texas, AS. Selain itu, gumpalan minyak bawah laut membentang sepanjang 35 km pada kedalaman lebih dari 1000 meter.

Selama 152 hari, sekitar 5 juta barel minyak tumpah ke perairan Teluk Meksiko melalui pipa sumur yang rusak. Luas tumpahan minyak itu 75.000 km².

Foto: www.globallookpress.com

Membersihkan

Setelah Horizon Deepwater tenggelam, upaya mulai menutup sumur, dan kemudian mulai menghilangkan konsekuensi tumpahan minyak dan memerangi penyebaran tumpahan minyak.

Hampir segera setelah kecelakaan itu, para ahli memasang sumbat pada pipa yang rusak dan mulai memasang kubah baja, yang seharusnya menutupi platform yang rusak dan mencegah tumpahan minyak. Upaya pemasangan pertama tidak berhasil, dan pada 13 Mei diputuskan untuk memasang kubah yang lebih kecil. Kebocoran oli sepenuhnya dihilangkan hanya pada 4 Agustus, karena fakta itu. Untuk penyegelan sumur yang lengkap, dua sumur pembuangan tambahan harus dibor, di mana semen juga dipompa. Penyegelan penuh diumumkan pada 19 September 2010.

Untuk menghilangkan konsekuensinya, kapal tunda, tongkang, kapal penyelamat, dan kapal selam BP dinaikkan. Mereka dibantu oleh kapal, pesawat dan peralatan angkatan laut Angkatan Laut dan Angkatan Udara AS. Lebih dari 1.000 orang berpartisipasi setelahnya, dan sekitar 6.000 pasukan Garda Nasional AS terlibat. Penyemprotan dispersan (zat aktif yang digunakan untuk mengendapkan slick minyak) digunakan untuk membatasi luas slick minyak. Boom juga dipasang untuk menahan area tumpahan. Pemulihan oli mekanis digunakan, baik dengan bantuan kapal khusus maupun secara manual - oleh sukarelawan di pantai Amerika Serikat. Selain itu, para ahli memutuskan untuk menggunakan pembakaran tumpahan minyak yang terkontrol.

Foto: www.globallookpress.com

Investigasi insiden

Menurut penyelidikan internal oleh pejabat keamanan BP, penyebab kecelakaan itu adalah kesalahan personel, kesalahan teknis, dan cacat desain di anjungan minyak itu sendiri. Sebuah laporan disiapkan bahwa staf rig salah menafsirkan pembacaan tekanan selama tes kebocoran sumur, menyebabkan aliran hidrokarbon yang naik dari dasar sumur untuk mengisi platform pengeboran melalui ventilasi. Setelah ledakan, sebagai akibat dari kekurangan teknis platform, sekering anti-ledakan, yang seharusnya secara otomatis menyumbat sumur minyak, tidak berfungsi.

Pada pertengahan September 2010, sebuah laporan diterbitkan oleh Biro Manajemen Sumber Daya Kelautan, Peraturan dan Perlindungan dan Penjaga Pantai AS. Itu berisi 35 penyebab kecelakaan, dengan 21 di antaranya mengutip BP sebagai satu-satunya penyebab. Secara khusus, alasan utama adalah pengabaian standar keselamatan untuk mengurangi biaya pengembangan sumur. Selain itu, karyawan platform tidak menerima informasi lengkap tentang pekerjaan di sumur, dan sebagai akibatnya, ketidaktahuan mereka ditumpangkan pada kesalahan lain, yang menyebabkan konsekuensi yang terkenal. Alasan lain yang dikutip termasuk desain sumur yang buruk yang tidak menyediakan penghalang minyak dan gas yang cukup, penyemenan yang tidak memadai, dan perubahan menit-menit terakhir pada proyek pengembangan sumur.

Transocean Ltd, pemilik anjungan minyak, dan Halliburton, perusahaan yang melakukan penyemenan bawah laut sumur, disebut-sebut bertanggung jawab.

Litigasi dan kompensasi

Sidang kasus tumpahan minyak di Mexico atas perusahaan BP Inggris dimulai pada 25 Februari 2013 di New Orleans (AS). Selain tuntutan hukum dari otoritas federal, perusahaan Inggris juga digugat oleh negara bagian dan kotamadya AS.

Pengadilan federal di New Orleans menyetujui jumlah denda yang harus dibayar BP untuk kecelakaan di Teluk Meksiko pada 2010. Dendanya akan menjadi $ 4,5 miliar. BP akan membayar jumlah tersebut selama lima tahun. Hampir $2,4 miliar akan ditransfer ke US National Fish and Wildlife Fund, $350 juta ke National Academy of Sciences. Selain itu, menurut klaim Komisi Sekuritas dan Bursa AS, $525 juta akan dibayarkan selama tiga tahun.

Pada tanggal 25 Desember 2013, Pengadilan Banding AS memutuskan bahwa, terlepas dari banding yang diajukan, perusahaan Inggris BP harus terus membayar klaim organisasi dan individu, terlepas dari fakta yang belum terbukti tentang adanya kerugian akibat tumpahan minyak. Awalnya, BP mengakui kesalahannya dalam apa yang terjadi hanya sebagian, menempatkan sebagian tanggung jawab pada operator platform Transocean dan subkontraktor Halliburton. Transocean setuju pada Desember 2012, tetapi terus bersikeras bahwa BP bertanggung jawab penuh atas kecelakaan di peron.

Implikasi lingkungan

Setelah kecelakaan itu, perairan Teluk Meksiko sepertiga ditutup untuk penangkapan ikan, sementara larangan penangkapan ikan diberlakukan.

Foto: www.globallookpress.com

1.100 mil dari garis pantai negara bagian dari Florida ke Louisiana tercemar, dan kehidupan laut yang mati terus-menerus ditemukan di pantai. Secara khusus, sekitar 600 penyu, 100 lumba-lumba, lebih dari 6.000 burung dan banyak mamalia lainnya ditemukan mati. Akibat tumpahan minyak, kematian paus dan lumba-lumba meningkat di tahun-tahun berikutnya. Para ahli ekologi memperkirakan bahwa tingkat kematian lumba-lumba hidung botol telah meningkat 50 kali lipat.

Terumbu karang tropis yang terletak di perairan Teluk Meksiko juga mengalami kerusakan yang sangat besar.

Minyak bahkan telah merembes ke perairan cagar alam pesisir dan rawa-rawa, yang berperan penting dalam menjaga kehidupan satwa liar dan burung migran.

Menurut penelitian terbaru, hari ini Teluk Meksiko hampir sepenuhnya pulih dari kerusakan yang diderita. Ahli kelautan Amerika telah melacak pertumbuhan karang pembentuk terumbu yang tidak dapat hidup di air yang tercemar, dan menemukan bahwa karang berkembang biak dan tumbuh dengan ritme yang biasa. Ahli biologi juga mencatat sedikit peningkatan suhu air rata-rata di Teluk Meksiko.

Beberapa peneliti menyatakan keprihatinan tentang dampak kecelakaan minyak pada Arus Teluk pembentuk iklim. Telah disarankan bahwa arus mendingin sebesar 10 derajat dan mulai pecah menjadi arus bawah yang terpisah. Memang, beberapa anomali cuaca (seperti salju musim dingin yang parah di Eropa) telah terjadi sejak tumpahan minyak. Namun, para ilmuwan masih belum sepakat apakah bencana di Teluk Meksiko adalah penyebab utama perubahan iklim dan apakah itu mempengaruhi Arus Teluk.

Pada tanggal 20 April 2010, 80 kilometer di lepas pantai Louisiana di Teluk Meksiko, sebuah ledakan terjadi di platform minyak Deepwater Horizon, menewaskan 11 pekerja, rig itu sendiri runtuh, dan berton-ton minyak mentah tumpah ke laut. Sekitar 5 juta barel minyak memasuki Teluk Meksiko, mencemari pantai, menghancurkan ekonomi kota dan merusak lingkungan.

Kajian tentang bencana masih terus berlangsung, mengingat efektivitas dispersan dan dampak jangka panjangnya terhadap kesehatan manusia dan hewan.

Tumpahan minyak setelah kecelakaan itu adalah yang terbesar dalam sejarah AS dan mengubah kecelakaan itu menjadi salah satu bencana buatan manusia terbesar dalam hal dampak negatif terhadap lingkungan.

Dalam posting ini, kita melihat apa yang terjadi sebelum dan satu tahun setelah bencana ini.

(Total 39 foto)

Menara Deepwater Horizon yang terbakar di Teluk Meksiko, 80 km tenggara Venesia, Louisiana, pada 20 April. (Foto AP/Gerald Herbert)

Sebuah kapal mengumpulkan minyak setelah ledakan Deepwater Horizon pada 28 April 2010. (Chris Graythen/Getty Images)

Sebuah pesawat penyemprot dispersan di atas perairan Teluk Meksiko di lepas pantai Louisiana. (Foto AP/Patrick Semansky, File)

Sekawanan lumba-lumba di perairan berminyak Teluk Chandele. (Foto AP/Alex Brandon)

Kolom asap dari pembakaran minyak di lepas pantai Louisiana pada 9 Juni 2010. (Reuters/Petty Officer Kelas Satu John Masson/Penjaga Pantai AS)

Minyak mentah di pantai Orange Beach, Alabama, pada 12 Juni 2010. Minyak dalam jumlah besar mencapai pantai Alabama, meninggalkan genangan air dengan kepadatan 13-15 cm di beberapa tempat. (Foto AP/Dave Martin)

Seekor bangau muda mati di semak-semak yang terkontaminasi minyak setelah tumpahan minyak di Teluk Barataria pada 23 Mei 2010. (Foto AP/Gerald Herbert)

Ahli Dana Perlindungan Lingkungan Angelina Freeman mengambil sampel minyak di Teluk Barataria. (Reuters/Sean Gardner)

Fotografer Reuters Lee Celano berjalan di semak-semak yang tercemar minyak di dekat Pass-a-Loutre, Louisiana, pada 20 Mei 2010. (Reuters/Matthew Biggs)

Citra satelit NASA dari bencana di Teluk Meksiko. (Reuters/Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional)

Karang bawah air di dasar Teluk Meksiko utara, dekat lokasi tumpahan minyak pada September 2010. Para ilmuwan sedang memeriksa apakah bencana itu merusak karang. (Tim Foto/Penemuan AP 2010)

Kapal membantu mengebor sumur menyimpang saat matahari terbenam pada tanggal 4 September 2010. (Foto AP/Patrick Semansky)

Courtney Kemp, 27, berduka atas suaminya, Roy Watt Kemp, yang meninggal dalam ledakan Deepwater Horizon di Jonesville, Louisiana. (Foto AP/Gerald Herbert)

Tetesan air hujan di genangan minyak di dekat lokasi kecelakaan. (Foto AP/Patrick Semansky)

Seekor gannet utara yang rusak akibat minyak terdampar di pusat penyelamatan satwa liar di Fort Jackson pada 1 Juli 2010. (Reuters/Sean Gardner)

Kapal Q4000 mengangkut katup ledakan yang rusak akibat ledakan pada tanggal 4 September 2010. Katup, yang dilepas dari menara dan diganti dengan yang baru, akan diambil untuk diperiksa. (Reuters/Petty Officer Kelas 1 Thomas Blue/Penjaga Pantai AS)

Ratusan derek dan perahu berlayar di perairan tenang Port Fourchon pada 3 Desember 2010 di Golden Meadow, Louisiana. Pelabuhan yang ramai itu membeku setelah larangan pengeboran di Teluk Meksiko. (Foto AP/Kerry Maloney)

Spoonbill merah muda yang sehat di atas Pulau Kucing di Teluk Barataria, dekat Myrtle Grove, pada 31 Maret. (Reuters/Sean Gardner)

Ahli ekologi Universitas Tulane Jessica Henkel memasang jaring untuk menangkap burung yang masuk untuk mengumpulkan darah, kotoran, dan bulu di Pantai Fourchon pada 1 April. Ini adalah bagian dari proyek penelitian tentang efek tumpahan minyak di Teluk Meksiko pada burung yang berhenti di sini selama migrasi mereka. "Lebih mudah melihat pelikan mati di pantai daripada akibat bencana yang mungkin terjadi di masa depan," kata Jessica. (Foto AP/Patrick Semansky)

Pekerja membersihkan minyak di Taman Nasional Perdido Key di Pensacola, Florida pada 10 Maret. Pekerjaan untuk membersihkan pantai di sepanjang Teluk Meksiko masih berlangsung. (Eric Thayer/Getty Images)

Seekor bangau biru besar memanjat penghalang yang digunakan untuk melindungi pantai dari tumpahan minyak dari Deepwater Horizon pada 7 Juni 2010 di Pensacola, Florida. (Joe Raedle/Getty Images)

Pemilik perusahaan produk kelautan Darlene Kimball menyapa pelanggan di kantor perusahaan di Pass Christian, Mississippi, pada 29 Maret. Kimball, yang tidak pernah diberi kompensasi atas kerusakannya setelah ledakan Deepwater Horizon, bahkan takut memikirkan di mana pemerintah daerah menghabiskan dana BP. (Foto AP/Jason Bronis)

Seekor lumba-lumba bernama Louie di Dolphin Research Center berkomunikasi dengan dokter hewan Kara Field 8 Februari di Marathon, Florida. Lumba-lumba itu ditemukan pada 2 September 2010 - terdampar di pantai di Port Fourchon di Louisiana, benar-benar jenuh dengan minyak. Sejak itu, ia dirawat di Pusat Penelitian dan Pendidikan Mamalia Laut di Florida Keys. Louis tiba di fasilitas penelitian setelah dihidupkan kembali di Institut New Orleans. (Joe Raedle/Getty Images)

Rumput mati yang tertutup minyak bercampur dengan rumput yang baru tumbuh di Teluk Barataria, dekat Myrtle Grove, Louisiana, pada 31 Maret. (Reuters/Sean Gardner)

Seekor penyu mati terdampar di Pass Christian pada 16 April. Aktivis lokal Shirley Tillman menemukan 20 kura-kura mati di Mississippi pada bulan April saja. (Mario Tama/Getty Images)

Matahari terbenam di atas rawa-rawa di Teluk Barataria pada 13 April. Teluk Barataria dengan rawa-rawanya adalah yang paling terkena dampak tumpahan minyak dari Horizon Deepwater. (Mario Tama/Getty Images)

Hans Holbrook di rawa-rawa yang dipenuhi dengan pembicara kicau burung di Christmas Bird Count tahunan di Grand Isle, Louisiana, 22 Desember 2010. 60.000 pengamat burung dari seluruh Belahan Barat berkumpul di sini di musim dingin untuk menghitung burung di daerah ini dan menyumbangkan daftarnya ke Audubon Society. Tradisi ini sudah berlangsung selama 110 tahun. (Foto AP/Sean Gardner)

Para tamu menikmati makanan laut dari Teluk Meksiko selama acara "Dinner on the Sand: Bay Celebration" di Gulf Shores, Alabama, pada 17 April. Koki selebriti Guy Firi menyiapkan meja untuk 500 orang untuk menghormati pembersihan pantai setelah bencana setahun yang lalu. (Michael Spooneybarger/ AP Images for Gulf Shores & Orange Beach Tourism) Para peneliti dari Institut Audubon, Institut Nasional Oseanografi, dan Departemen Margasatwa dan Perikanan Louisiana melepaskan penyu yang diselamatkan dari minyak kembali ke Teluk Meksiko 72 km di lepas pantai Louisiana pada 21 Oktober 2010. (Foto AP/Gerald Herbert)

Harga Billiot di tempat pemancingan di desa nelayan Point-O-Shan di Louisiana pada 28 Januari 2011. Billiot bertahan sebagian berkat $65.000 yang dia terima dari BP PLC pada bulan Juni sebagai cara untuk menutup kerugian bisnis. Bahkan sebelum bencana di Teluk Meksiko, desa Indian-Amerika berada di ambang kehancuran karena perubahan sosial dan hilangnya wilayah pesisir. Sekarang orang India, yang telah memancing sepanjang hidup mereka, bergantung pada Kenneth Feinberg, pria yang membagikan miliaran dolar cek untuk kerusakan akibat bencana. (Foto AP/Patrick Semansky)

Matahari memantulkan air biru tempat Horizon Deepwater pernah berdiri, hampir setahun kemudian. Bintik-bintik jelek musim panas lalu telah berubah menjadi kenangan yang memudar, seolah membuktikan bahwa alam cenderung meregenerasi dirinya sendiri. Namun, ini hanya permukaan yang mengkilap, yang citranya bisa menipu. (Foto AP/Gerald Herbert)