Sinopsis wilayah dan perbatasan Wilayah Khabarovsk. Posisi fisik dan geografis Wilayah Khabarovsk

Wilayah Khabarovsk- subjek Federasi Rusia, yang terletak di Timur Jauh Rusia, adalah bagian dari Distrik Federal Timur Jauh.

Wilayah Khabarovsk adalah berpendidikan 20 Oktober 1938 dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet "Tentang pembagian Wilayah Timur Jauh menjadi Wilayah Khabarovsk dan Primorsky."

Tepi menempati wilayah dengan luas 788.600 km² - tempat ke-4 di antara entitas konstituen Federasi Rusia.

Jumlah penduduk di wilayah tersebut sekitar 1401,9 ribu orang (01/01/2009).

Modal- kota Khabarovsk, populasi 578,6 ribu orang (01.01.2009).

Posisi geografis

Khabarovsk Krai terletak di bagian timur Federasi Rusia, di Distrik Federal Timur Jauh. Di utara berbatasan dengan Wilayah Magadan dan Republik Sakha (Yakutia), di barat dengan Wilayah Otonomi Yahudi, Wilayah Amur, dan Cina, di selatan dengan Wilayah Primorsky, dari timur laut dan timur dicuci oleh Laut Okhotsk, dari tenggara oleh Laut Jepang. Itu dipisahkan dari Pulau Sakhalin oleh selat Tatarsky dan Nevelsky. Selain bagian kontinental utama, wilayah ini mencakup beberapa pulau, di antaranya yang terbesar - Shantar. Panjang total garis pantai adalah sekitar 2.500 km, termasuk pulau - 3.390 km.

Pegunungan utama- Sikhote-Alin, Suntar-Khayata, Dzhugdzhur, Bureinsky, Dusse-Alin, Yam-Alin. titik tertinggi- Gunung Beryl (2.933 m), terendah - permukaan laut.

Wilayah wilayah membentang dari selatan ke utara sejauh 1.800 km, dari barat ke timur - sejauh 125-750 km. Total luas wilayah wilayah adalah 788.600 km², yaitu 4,5% dari seluruh wilayah negara.

Sungai utama adalah Amur. Ada banyak danau kecil: Bolon, Chukchagirskoye, B. Kizi. Iklim: di selatan - monsun sedang, di utara - subarktik; Tanah soddy-podsolik, rawa, dan coklat tersebar luas di wilayah Wilayah Khabarovsk. Vegetasi: hutan konifera-gugur dengan unsur-unsur flora Manchuria (Ayan spruce, white fir).

Wilayah Khabarovsk terletak di Timur Jauh Federasi Rusia di wilayah 788,6 ribu km2 (4,6% dari luas Rusia). Jarak dari pusat regional Khabarovsk ke Moskow adalah 8533 km. Total populasi wilayah ini adalah 1,9 juta orang, kepadatan rata-rata adalah 2,2 orang/km2, yang merupakan salah satu yang terendah di antara semua mata pelajaran Federasi. Khabarovsk adalah kota utama dan terbesar di Wilayah Khabarovsk. Didirikan pada tahun 1858 sebagai pos militer Khabarovka (dinamai setelah penjelajah Rusia E. P. Khabarov). Dari 1880 - kota Khabarovka, pusat administrasi wilayah Primorsky, dari 1884 - Gubernur Jenderal Amur. Pada tahun 1893 kota ini berganti nama menjadi Khabarovsk. Pada tahun 1872 sebuah pelabuhan sungai dibangun di Khabarovsk. Sekolah dasar pertama dibuka pada tahun 1873. Pada tahun 1897 Khabarovsk dihubungkan oleh kereta api dengan Vladivostok. Pada akhir abad XIX. di Khabarovsk ada katedral batu Ortodoks, 3 gereja Ortodoks dan Katolik Roma, 11 sekolah, termasuk yang asli, korps kadet, kereta api teknis, gimnasium wanita, dll. Bulu diperdagangkan. Ada pabrik uap dan beberapa pabrik batu bata. Pada tahun 1891, sebuah monumen diresmikan kepada Pangeran N. N. Muravyov-Amursky, Gubernur Jenderal Siberia Timur (ia memimpin ekspedisi di sepanjang Amur pada tahun 1850-55). Pada tahun 1894, departemen Amur (Khabarovsk) dari Masyarakat Geografis Rusia didirikan dengan museum dan perpustakaan. Pada tahun 1902, pabrik militer Arsenal (sekarang Daldiesel) didirikan di Khabarovsk. Pada tahun 1908 pangkalan Amur Flotilla dibuat. Pada awal abad XX. Khabarovsk adalah pusat perdagangan utama di Timur Jauh. Pada tahun 1916, sebuah jembatan kereta api dibangun di seberang Amur, menghubungkan Khabarovsk dengan kereta api dengan Siberia Timur. Pada November 1922, Khabarovsk, sebagai bagian dari Republik Timur Jauh (FER), menjadi bagian dari RSFSR. Sejak 1926 - pusat Timur Jauh, sejak 1938 - Wilayah Khabarovsk. Pada tahun 1940 itu terhubung dengan kereta api melalui stasiun Volochaevka dengan Komsomolsk-on-Amur. Distribusi populasi di wilayah tersebut sangat tidak merata: yang paling padat penduduknya adalah bagian selatan (distrik Bikinsky - 11,8 orang / km2), yang paling tidak padat penduduknya adalah bagian utara (distrik Ayano-Maysky - 0,03 orang / km2). 78% penduduk tinggal di kota dan 22% di pedesaan. Ada 7 kota di wilayah tersebut, di antara yang terbesar adalah Khabarovsk (612 ribu), Komsomolsk-on-Amur (315 ribu), Amursk (60 ribu), Nikolaevsk-on-Amur (37 ribu). sekitar 100 kebangsaan : Rusia (86%), Ukraina (6,2%), Belarusia (1,1%), Tatar (1,0%), Yahudi (0,8%), Korea (0,5%) dan lainnya. Jumlah penduduk berbadan sehat yang bekerja di kompleks hutan adalah 22,2 ribu orang atau 4,6%. Industri memainkan peran utama dalam perekonomian kawasan (60% dari total produk regional). Wilayah ini menghasilkan 22% dari output industri di seluruh Timur Jauh dan 1,2% dari output industri Rusia. Industri utama adalah teknik mesin dan pengerjaan logam, industri makanan, kehutanan, industri perkayuan dan pulp dan kertas, serta industri bahan bangunan. Pangsa produk kompleks hutan dalam total volume produksi industri di wilayah tersebut diperkirakan 3%, yang kira-kira sesuai dengan indikator yang sama di antara wilayah berhutan kaya lainnya di Rusia. Wilayah Khabarovsk menghasilkan 44% dari semua kayu komersial yang dipanen di Timur Jauh, 35% kayu gergajian, 63% pulp, 44% chipboard, 65% karton. Perusahaan utama kompleks terkonsentrasi di bagian selatan dan tengahnya dan condong ke jalur transportasi kereta api dan pantai laut. Pada saat yang sama, selama 10 tahun terakhir, kompleks kayu di wilayah tersebut telah mengalami penurunan yang serius: volume ekspor kayu telah menurun 3,5 kali lipat, produksi kayu gergajian - 11 kali lipat, panel berbasis kayu - oleh 8 kali. Struktur produksi industri kayu di wilayah ini dicirikan oleh tingkat pengolahan bahan baku kayu yang sangat rendah. Kayu bulat industri (sawlogs, veneer logs dan pulpwood) hampir seluruhnya diekspor. Ini menempatkan ekonomi kompleks perkayuan dalam ketergantungan penuh pada lingkungan harga di pasar luar negeri, dan, di atas segalanya, di Jepang. Khabarovsk Krai adalah salah satu wilayah terbesar di Federasi Rusia. Wilayahnya adalah 12,7 persen dari wilayah ekonomi Timur Jauh. Wilayah wilayahnya membentang dari utara ke selatan sepanjang hampir 1800 kilometer dan dari barat ke timur sepanjang 125 - 750 kilometer. Jarak dari pusatnya ke Moskow dengan kereta api adalah 8533 km, melalui udara - 6075 km. Wilayah ini tersapu oleh perairan Laut Okhotsk dan Laut Jepang (Selat Tatar). Panjang garis pantai (termasuk pulau-pulau, yang terbesar adalah Shantar) adalah 3390 kilometer.

Di pantai Selat Tatar, area perairan yang nyaman untuk pembangunan pelabuhan dibedakan - Teluk Chikhachev, Teluk Vanino, dan terutama - kompleks perairan dalam yang unik, terlindung dengan baik, dan teluk yang luas yang membentuk Teluk Sovetskaya Gavan. Teluk ini, serta Teluk Vanino yang berdekatan, juga dapat diakses oleh kapal di musim dingin. Wilayah ini dicirikan oleh jaringan sungai yang berkembang dengan baik. Sebagian besar milik cekungan Samudra Pasifik (sungai cekungan Amur), sebagian kecil - ke cekungan Samudra Arktik (sungai cekungan Lena). Wilayah wilayah di utara berjarak 430 km dari Lingkaran Arktik, dan ujung selatan terletak di jalur paralel di utara Hokkaido dan kota Portland di Amerika dan sedikit di selatan Rostov-on-Don.

Wilayah Khabarovsk memiliki perbatasan yang sama dengan semua unit administratif di Timur Jauh, atau setidaknya keluar dari mereka. Di Barat berbatasan dengan Wilayah Amur, di barat laut, di Republik Sakha (Yakutia), di utara - di Wilayah Magadan, di timur - di Wilayah Sakhalin, dari mana ia dipisahkan oleh perairan Selat Tatar, Selat Nevelsky dan Muara Amur, di selatan - dengan Primorsky Krai dan di barat daya - dengan Republik Rakyat Cina. Perbatasan dengan Cina membentang di sepanjang Sungai Ussuri, saluran Kazakevichevo, lalu di sepanjang Amur. Panjangnya ratusan kilometer. Perbatasan Wilayah Khabarovsk memiliki akses ke Samudra Pasifik melalui Laut Okhotsk. Melalui pelabuhan utama Wilayah Khabarovsk, Vanino, hubungan transportasi dan ekonomi dilakukan dengan wilayah Magadan dan Sakhalin. Posisi ekonomi dan geografis Wilayah Khabarovsk sangat aneh. Di satu sisi, ini adalah wilayah yang paling terpisah dari pusat Rusia, yang dengannya komunikasi sangat sulit: Kereta Api Trans-Siberia tetap menjadi satu-satunya rute darat sejauh ini, di sisi lain, itu adalah akses Rusia ke Samudra Pasifik , ke kawasan Asia-Pasifik yang berkembang pesat, di mana lebih dari separuh populasi dunia. Hubungan antara negara-negara di kawasan ini sekarang menguat, dan tidak diinginkan bagi Rusia untuk menjauh dari ini.

anotasi

Dalam pekerjaan kursus "Karakteristik ekonomi dan geografis"

Wilayah Khabarovsk ”Saya meninjau penilaian komprehensif

tepi dalam semua keragamannya dan dari sudut yang berbeda. Ekonomi

posisi geografis wilayah (profitabilitas EGP), mengingat ekonomi

penilaian kondisi dan sumber daya alam (TSPR), ditinjau

situasi demografis dan sumber daya tenaga kerja di wilayah tersebut (koefisien

korelasi), penilaian kegiatan ekonomi dilakukan (koefisien

spesialisasi, diagram siklus produksi energi disusun) dan

transportasi (karakteristik masing-masing moda transportasi, perhitungan

kepadatan rute transportasi) dari kompleks kawasan, dianalisis

masalah lingkungan di Wilayah Khabarovsk (tingkat dampak dihitung

masing-masing kota pada lingkungan alam). Tujuan dari pekerjaan ini

adalah pertimbangan Wilayah Khabarovsk sebagai unit struktural TOPS

negara dengan sumber daya alam, demografi dan

potensi ekonomi.

halaman 52

Tabel 11

Gambar 6

Sumber bibliografi 13

Pendahuluan…………………………………………………………………..1

1. Posisi ekonomi dan geografis Wilayah Khabarovsk……….7

2. Penilaian ekonomi terhadap kondisi dan sumber daya alam……….…11

3. Kependudukan dan Sumber Daya Tenaga Kerja……………………………………..17

4. Kompleks ekonomi Wilayah Khabarovsk………………………..21

5. Kompleks transportasi Wilayah Khabarovsk………………………37

6. Masalah lingkungan di Wilayah Khabarovsk………………………..42

Kesimpulan.

Daftar bibliografi.

pengantar

Khabarovsk Krai terletak di Timur Jauh Federasi Rusia. Di Barat dan di utara, Wilayah Khabarovsk berbatasan dengan subjek Federasi Rusia - Wilayah Otonomi Yahudi, Wilayah Amur, Republik Sakha, dan Wilayah Magadan. Perbatasan timur wilayah tersebut melewati wilayah Laut Okhotsk dan Laut Jepang, memisahkan kepemilikan air Wilayah Khabarovsk dan Wilayah Sakhalin. Di sebelah selatan wilayah adalah Primorsky Krai dan Republik Rakyat Cina. Wilayah Khabarovsk adalah bagian dari Wilayah Ekonomi Timur Jauh.

Wilayah wilayah ini menempati 4,6% dari luas Rusia. Lebih dari setengah wilayah wilayah ini ditempati oleh dataran tinggi dan pegunungan yang mencapai 2.500 m di beberapa tempat.Jaringan sungai yang berkembang dengan baik memungkinkan penggunaan dan pengembangan navigasi sungai, dan ratusan dan ribuan danau di wilayah ini merupakan sumber ikan yang kaya. Iklim di wilayah ini sedang, monsun, suhu rata-rata di musim panas tidak melebihi +24 ° C di bagian selatan wilayah dan +15 ° C di utara, di musim dingin - -23 ° C di selatan dan - 40 ° C, di pantai: -18 ° C dan -24 o C, masing-masing. Curah hujan tahunan 400 - 600 mm di utara dan 600 - 800 mm di selatan, di pegunungan angka ini terkadang mencapai 1000 mm.

Wilayah Khabarovsk mencakup 17 distrik administratif dan dua kota subordinasi regional: Khabarovsk (dengan populasi sedikit melebihi 612 ribu orang) dan Komsomolsk-on-Amur (sekitar 298,5 ribu orang). Secara umum terdapat 7 kota, 27 permukiman tipe perkotaan dan 186 pemerintahan pedesaan di wilayah tersebut. Lebih dari 1571 ribu orang tinggal di wilayah tersebut, sekitar 81% di antaranya adalah penduduk perkotaan.

Khabarovsk Krai terletak di selatan Timur Jauh Rusia. Ada dua faktor terpenting yang menentukan posisi Wilayah Khabarovsk dalam sistem wilayah Rusia. Pertama-tama, posisi ekonomi dan geografis khusus wilayah tersebut.

Faktor kedua adalah potensi sumber daya yang kuat. Wilayah Khabarovsk adalah salah satu wilayah terkaya di Rusia. Ini memberinya kesempatan untuk menempati tempat penting dalam perekonomian negara di sejumlah posisi bahan baku.

Rute darat, air dan udara melewati wilayah Wilayah Khabarovsk, menghubungkan wilayah pedalaman Rusia dengan pelabuhan Pasifik, dan negara-negara CIS dan Eropa Barat dengan negara-negara kawasan Asia-Pasifik.

Tujuan dari pekerjaan ini adalah untuk mempertimbangkan Wilayah Khabarovsk sebagai unit struktural TOPS negara, yang memiliki potensi sumber daya alam, demografi, dan ekonomi.

Tugas studi ini adalah untuk menunjukkan kondisi terkini dari komponen alam, sosial dan sektoral perekonomian daerah.

1. Posisi ekonomi dan geografis Wilayah Khabarovsk.

Khabarovsk adalah kota utama dan terbesar di Wilayah Khabarovsk. Didirikan pada tahun 1858 sebagai pos militer Khabarovka (dinamai setelah penjelajah Rusia E. P. Khabarov). Sejak 1880 - kota Khabarovka, pusat administrasi wilayah Primorsky, sejak 1884 - Gubernur Jenderal Amur. Pada tahun 1893 kota ini berganti nama menjadi Khabarovsk. Pada tahun 1872 sebuah pelabuhan sungai dibangun di Khabarovsk. Sekolah dasar pertama dibuka pada tahun 1873. Pada tahun 1897 Khabarovsk dihubungkan oleh kereta api dengan Vladivostok. Pada akhir abad XIX. di Khabarovsk ada katedral batu Ortodoks, 3 gereja Ortodoks dan Katolik Roma, 11 sekolah, termasuk yang asli, korps kadet, kereta api teknis, gimnasium wanita, dll. Bulu diperdagangkan. Ada pabrik uap dan beberapa pabrik batu bata. Pada tahun 1891, sebuah monumen diresmikan kepada Pangeran N. N. Muravyov-Amursky, gubernur jenderal Siberia Timur (ia memimpin ekspedisi di sepanjang Amur pada tahun 1850-55). Pada tahun 1894, departemen Amur (Khabarovsk) dari Masyarakat Geografis Rusia didirikan dengan museum dan perpustakaan. Pada tahun 1902, pabrik militer Arsenal (sekarang Daldiesel) didirikan di Khabarovsk. Pada tahun 1908 pangkalan Amur Flotilla dibuat. Pada awal abad XX. Khabarovsk adalah pusat perbelanjaan besar di Timur Jauh. Pada tahun 1916, sebuah jembatan kereta api dibangun di seberang Amur, menghubungkan Khabarovsk dengan kereta api dengan Siberia Timur. Pada November 1922, Khabarovsk, sebagai bagian dari Republik Timur Jauh (FER), menjadi bagian dari RSFSR. Sejak 1926 - pusat Timur Jauh, sejak 1938 - Wilayah Khabarovsk. Pada tahun 1940 itu terhubung dengan kereta api melalui stasiun Volochaevka dengan Komsomolsk-on-Amur.

Distribusi populasi di wilayah tersebut sangat tidak merata: bagian selatan paling padat penduduknya (distrik Bikinsky - 11,8 orang / km2), yang paling tidak padat penduduknya adalah bagian utara (distrik Ayano-Maysky - 0,03 orang / km2 ).

78% penduduk tinggal di kota dan 22% di pedesaan. Ada 7 kota di wilayah wilayah tersebut, di antara yang terbesar adalah Khabarovsk (612 ribu), Komsomolsk-on-Amur (315 ribu), Amursk (60 ribu), Nikolaevsk-on-Amur (37 ribu)

Perwakilan dari sekitar 100 negara tinggal di wilayah tersebut: Rusia (86%), Ukraina (6,2%), Belarusia (1,1%), Tatar (1,0%), Yahudi (0,8%), Korea (0, 5%) dan lainnya.

Jumlah penduduk berbadan sehat yang bekerja di kompleks hutan adalah 22,2 ribu orang atau 4,6%.

Industri memainkan peran utama dalam perekonomian kawasan (60% dari total produk regional). Wilayah ini menghasilkan 22% dari output industri di seluruh Timur Jauh dan 1,2% dari output industri Rusia. Industri utama adalah teknik mesin dan pengerjaan logam, industri makanan, kehutanan, industri perkayuan dan pulp dan kertas, serta industri bahan bangunan.

Perusahaan utama kompleks terkonsentrasi di bagian selatan dan tengahnya dan condong ke jalur transportasi kereta api dan pantai laut.

Pada saat yang sama, selama 10 tahun terakhir, kompleks kayu di wilayah tersebut telah mengalami penurunan yang serius: volume ekspor kayu telah menurun 3,5 kali lipat, produksi kayu gergajian - 11 kali lipat, panel berbasis kayu - oleh 8 kali. Struktur produksi industri kayu di wilayah ini dicirikan oleh tingkat pengolahan bahan baku kayu yang sangat rendah. Kayu bulat industri (sawlogs, veneer logs dan pulpwood) hampir seluruhnya diekspor. Ini menempatkan ekonomi kompleks perkayuan dalam ketergantungan penuh pada lingkungan harga di pasar luar negeri, dan, di atas segalanya, di Jepang.

Khabarovsk Krai adalah salah satu wilayah terbesar di Federasi Rusia. Wilayahnya adalah 12,7 persen - wilayah ekonomi Timur Jauh. Wilayah wilayahnya membentang dari utara ke selatan sepanjang hampir 1800 kilometer dan dari barat ke timur sepanjang 125 - 750 kilometer. Jarak dari pusatnya ke Moskow dengan kereta api adalah 8533 km, melalui udara - 6075 km. Wilayah ini tersapu oleh perairan Laut Okhotsk dan Laut Jepang (Selat Tatar). Panjang garis pantai (termasuk pulau-pulau, yang terbesar di antaranya)

Shantar) - 3390 kilometer.

2. Evaluasi ekonomi terhadap kondisi alam dan sumber daya.

Iklim di wilayah ini adalah monsun. Hal ini ditandai dengan musim dingin yang dingin dan musim panas yang lembab. Kondisi iklim berubah secara signifikan baik dari utara ke selatan, dan tergantung pada kedekatannya dengan laut, serta pada sifat reliefnya. Suhu rata-rata di bulan Januari berkisar antara -22 derajat C di selatan hingga -40 derajat C di utara, dan dari -18 derajat C hingga -24 derajat C di pantai. Suhu rata-rata bulan Juli di selatan adalah +20 derajat C , di utara - +15 derajat C. Musim tanam (dengan suhu 5 derajat C ke atas) adalah dari 170 - 177 hari di wilayah selatan, hingga 130 hari - di utara, curah hujan tahunan 400 - 600 milimeter di utara, dan di bagian selatan - 600 - 800 milimeter di dataran dan lereng timur pegunungan dan lebih dari 1000 milimeter di pegunungan. Musim semi di sebagian besar wilayah dimulai pada awal Maret dan ditandai dengan durasi yang lama dan ketidakstabilan suhu. Di wilayah utara dan di pantai laut wilayah tersebut, musim semi datang satu setengah bulan kemudian. Musim panas di seluruh wilayah, kecuali daerah pesisir, panas. Pada bulan Juli - awal Agustus, massa udara tropis, yang ditandai dengan kelembaban udara yang tinggi, menembus ke wilayah selatan wilayah tersebut. Pada awal musim gugur, cuaca hangat dan kering mulai, pendinginan terjadi secara bertahap. Pendinginan tajam di selatan terjadi pada akhir November. Di wilayah utara dan di pegunungan, musim gugur datang sebulan lebih awal. Musim dingin ditandai dengan cuaca cerah dengan salju yang parah, sering disertai angin. Di pantai, salju agak lebih lemah. Oleh karena itu, musim terbaik untuk pariwisata adalah akhir musim semi - awal musim panas, akhir musim panas - awal musim gugur, ketika cuaca sangat menyenangkan.

Sekitar tiga perempat wilayah wilayah ini ditempati oleh pegunungan dan dataran tinggi dengan ketinggian dari 500 hingga 2500 meter. Sebagian besar wilayah ditempati oleh pegunungan: Sikhote-Alin, Pesisir, Dzhugdzhur - di timur; Turan, Bureinsky, Badzhalsky, Yam-Alin - di barat daya; Yudomsky, Suntar-Khayata (ketinggian hingga 2933 m) - di utara Di barat laut - Dataran Tinggi Yudomo-Maya. Dataran rendah paling luas: Amur Bawah dan Tengah, Evoron-Tugur - di selatan dan di bagian tengah, Okhotsk - di utara.

Sungai utama adalah Amur. Ada banyak danau kecil: Bolon, Chukchagirskoye, B.Kizi.

Tanah soddy-podsolik mendominasi wilayah wilayah tersebut, padang rumput-rawa dan tanah rawa tersebar luas di lembah-lembah sungai.

Daerah penting di dataran rendah Amur dan Evoron-Tugur ditempati oleh rawa-rawa dan rawa-rawa. Mari adalah kompleks alami semak-semak hummocky-sphagnum yang sangat tergenang air di daerah jarang larch yang tumbuh rendah, bergantian dengan sphagnum gambut-hummocky tanpa pohon dan rawa sedge-cottongrass, serta dengan semak birch kerdil di tanah gambut dan rawa gambut. Di dataran rendah yang lembab dengan tingkat air tanah yang dekat, rawa-rawa tussock-sedge dengan tanah humus-gambut-gley mendominasi. Di wilayah selatan, tanah taiga coklat terbentuk, yang mengandung banyak humus.

WILAYAH KHABAROVSK memiliki sumber daya alam yang besar dan beragam - tanah, air, hutan, dan sumber daya hayati air dan tanah lainnya, banyak mineral. Menurut banyak dari mereka, wilayah tersebut menempati tempat penting di Timur Jauh dan bahkan di negara ini (hutan, spesies ikan dan hewan berbulu yang berharga, bijih besi, logam non-besi dan logam mulia, sumber daya air, dll. ).
Hampir seluruh wilayah Wilayah Khabarovsk ditempati oleh tanah yang menyediakan produk biologis. Di antaranya, penggunaan lahan pertanian lebih intensif, total luasnya adalah 695,5 ribu hektar (0,9% dari dana tanah daerah), termasuk: tanah garapan 131,7 ribu hektar (0,2%), perkebunan tahunan - 24, 3 ribu hektar, ladang jerami - 410,3 ribu hektar (0,5%), padang rumput - 124,7 ribu hektar (0,2%). Lebih dari 20 juta hektar ditempati oleh padang rumput rusa (26% dari wilayah wilayah).

DANA TANAH KHABAROVSK KRAI

Wilayah Khabarovsk adalah salah satu daerah bahan baku hutan terbesar di Rusia. Hutan di wilayah ini sangat beragam dalam komposisi - dari hutan larch murni (homogen) hingga tegakan hutan cedar-berdaun lebar multi-spesies campuran. Tetapi di sebagian besar hutan, spesies jenis konifera mendominasi (75% area dan 86% stok kayu).

Volume penebangan tahunan yang diperbolehkan di hutan-hutan di wilayah tersebut didefinisikan sebagai 20,2 juta meter kubik. m. Namun, itu hanya dapat digunakan dengan penggunaan teknologi tebang dan reboisasi yang canggih. Teknologi yang digunakan saat ini memungkinkan untuk memanen 12-14 juta meter kubik. m per tahun.

Di antara sumber daya non-kayu di Wilayah Khabarovsk, tanaman obat Timur Jauh yang unik - ginseng, eleutherococcus, magnolia vine, aralia, dan sejumlah tanaman herba - memiliki nilai khusus. Ekstraksi minyak esensial dan resin pohon jenis konifera menjanjikan. Sumber makanan yang signifikan adalah pinus dan kacang-kacangan lainnya, buah beri liar, jamur, dan pakis. Ada banyak tanaman berkayu dan herba yang menghasilkan madu.

DANA HUTAN

Jenis tanah	luas seribu ha	stok kayu, juta meter kubik m
hutan alam	39276	4621
termasuk oleh breed dominan:
cedar korea	802	173
merapikan	8182	1429
pohon cemara	604	83
larch	19401	2217
pinus	554	60
kayu keras	1581	174
termasuk:
Abu	107	14
birch kuning	778	86
kayu lunak	4705	363
termasuk:
birch putih	3337	206
aspen	627	54
Tanah yang tidak berhutan. dimaksudkan untuk menumbuhkan hutan	7288	.
lahan non-hutan	8627	.

Dunia hewan kaya dan beragam. Di zona hutan konifer hidup ungulata (rusa, rusa merah, babi hutan, rusa roe, rusa kesturi), bulu (musang, musang Siberia, rubah, tupai, tikus kesturi, berang-berang, beruang coklat, serigala, dll.), di jauh di utara - rusa kutub, cerpelai, serigala. Di hutan di wilayah itu ada lynx, beruang hitam (Himalaya) dan harimau Ussuri, cerpelai Amerika telah berhasil diaklimatisasi. Sable, serta cerpelai, tupai, musang, muskrat adalah objek utama perdagangan bulu berburu.
Di wilayah wilayah tersebut terdapat cadangan besar unggas air dan permainan dataran tinggi. Hingga 98% wilayah wilayah diklasifikasikan sebagai tempat berburu, tetapi peluang memancing masih belum cukup digunakan. Ada lebih dari 100 spesies ikan di sungai dan danau, termasuk sturgeon.
Di sepanjang sungai yang mengalir ke Laut Jepang dan Laut Okhotsk, terutama di sepanjang Amur dan anak-anak sungainya, salmon anadromous bertelur di hulu sungai taiga.
Sumber daya hayati yang signifikan terkonsentrasi di perairan pesisir Laut Jepang dan khususnya Laut Okhotsk. Kawanan utama ikan haring Pasifik di Timur Jauh tinggal di Laut Okhotsk utara. Navaga, flounder dan beberapa spesies ikan, moluska, ganggang, serta hewan laut lainnya memiliki kepentingan komersial. Ada lebih dari 120 ribu sungai besar dan kecil di Wilayah Khabarovsk dengan total aliran 4,5 miliar meter kubik. m per tahun, total panjang sungai adalah 541 ribu km. Sebagian besar dari mereka milik sistem Amur - salah satu sungai terpanjang di Rusia. Panjang totalnya adalah 4440 km, termasuk lebih dari 1000 km di wilayah wilayah tersebut. Ini membawa sejumlah besar air ke tepi, mengalir di bawah kota Nikolaevsk-on-Amur ke Laut Okhotsk rata-rata 346 meter kubik per tahun. km. Anak sungai terbesar Amur di Wilayah Khabarovsk adalah Amgun, Anyui, Tunguska, Bikin, Ussuri. Wilayah yang luas di utara wilayah itu milik lembah Sungai Lena (Sungai Maya dan lainnya). Ada juga 55 ribu danau besar dan kecil di wilayah tersebut. Yang terbesar terletak di lembah Sungai Amur: Chukchagirskoye, Bolon, Udyl, Orel menempati area seluas 300 - 370 meter persegi. km. Sumber energi sungai sangat besar, tetapi penggunaannya dalam banyak kasus terbatas, karena salmon anadromous bertelur di banyak sungai.

Sumber daya alam suatu wilayah dievaluasi melalui kombinasi teritorial sumber daya alam. Bureinskoye, Zeya-Amurskoye, Nizhneamurskoye TSPR dicirikan oleh tingkat perkembangan industri yang rendah.

Syarat menguasai:

Bureinskoye Zeya-Amurskoe Nizhneamurskoe

1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5

1 Transportasi dan geografis

2 Tingkat perkembangan ekonomi wilayah

3 Rekayasa dan konstruksi

4 Iklim

5 Pasokan air

Jenis sumber daya:

1 2 3 1 2 3 1 2 3

1 Nilai intra-distrik

2 Besar

3 Terbesar

b-minyak dan gas alam

di pembangkit listrik tenaga air

logam g-ferrous

d-logam non-ferrous

bahan baku industri e-non-logam

Perhitungan poin:

Bureinsky TSPR 2+2+2+2+2+2+1+2=15 poin

Zeysko-Amurskre TSPR 2+2+2+2+2+2+2+1+2=17 poin

Nizhneamursky TSPR 2+1+1+2+3+1+1+1+2+3=16 poin

Sumber daya alam di wilayah ini sangat besar dan beragam - tanah, air, hutan, dan sumber daya hayati air dan tanah lainnya. Cadangan mineral yang signifikan. Menurut banyak dari mereka, itu menempati tempat penting di Timur Jauh dan bahkan di negara ini (hutan, spesies ikan dan hewan berbulu yang berharga, bijih besi, logam non-besi dan logam mulia, sumber daya air, dll.) . Diperlukan tindakan yang lebih intensif untuk melindungi dan mereproduksi sumber daya alam di kawasan ini.

3. Populasi dan sumber daya tenaga kerja.

Dinamika populasi Krai

1985	1990	1995	1996	1997	2000
Penduduk tetap (pada akhir tahun), ribuan orang	1522,8	1619,7	1560,4	1546,3	1535	1534,1
termasuk:
perkotaan	1228,3	1309,6	1263,7	1248,8	1240,7	1236,2
pedesaan	294,5	310,1	296,7	297,5	294,3	297,9
Penduduk usia kerja, ribu orang	935,5	984,6	963,3	959,5	958,7
Jumlah kelahiran per 1000 penduduk	18,7	15,1	9,3	8,5	8,2	8,2
Jumlah kematian per 1000 penduduk	9,2	9,2	13,1	12,7	12,1	13,7
Peningkatan alami, penurunan (-) per 1000 populasi	9,5	5,9	-3,8	-4,2	-3,9	-5,5
Jumlah tahunan rata-rata orang yang dipekerjakan dalam perekonomian, ribu orang	866,2	914,4	676,8	653,7	665,8	778,9
Jumlah pengangguran yang terdaftar secara resmi, ribuan orang	40,5	40	27,7	23

PENDUDUK KOTA (per 01.01.2002)

JUMLAH DAN KEPADATAN PENDUDUK MENURUT WILAYAH (per 01.01.2002)

daerah	Populasi (seribu orang)	kepadatan penduduk (orang/km persegi)
wilayah Amur	80,2	4,9
Distrik Ayano-Maysky	3,6	0,02
Distrik Bikinsky	26,9	10,8
Distrik Vaninsky	46,7	1,8
Distrik Verkhnebureinsky	32,8	0,5
Distrik Vyazemsky	28,6	6,6
Distrik Komsomolsky	29,0	1,2
Distrik dinamai Lazo	57,6	1,8
distrik Nanai	21,7	0,8
Distrik Nikolaevsky	47,2	2,7
Wilayah Okhotsk	14,3	0,09
Distrik mereka. P. Osipenko	7,5	0,2
Distrik Sovetsko-Gavansky	51,4	3,3
daerah yang cerah	39,8	1,3
Distrik Tuguro-Chumikansky	2,5	0,03
Distrik Ulchi	27,0	0,7
Wilayah Khabarovsk	81,8	2,7

Penduduk perkotaan, termasuk pemukiman pekerja, lebih dari 80 persen. Kota-kota terbesar di wilayah ini dalam hal populasi adalah Khabarovsk (yang kedua di Timur Jauh setelah Vladivostok) dan Komsomolsk-on-Amur.

Meningkat 10% kematian bayi. Ada 92 perceraian per 100 pernikahan.

Kami menghitung posisi demografis kota menggunakan metode potensial:

Tabel perhitungan menunjukkan bahwa kota Khabarovsk, ibu kota Wilayah, memiliki potensi demografis tertinggi. Karena itu, ia memiliki pengaruh terbesar di wilayah itu.

Sekarang kita akan menghitung koefisien korelasi antara indikator jumlah penduduk dan bagian penduduk yang bekerja di berbagai sektor ekonomi. Data akan tercermin dalam tabel:

∑ 970,1 183 -192 -1 328224,7 61 4246,9

R=4246.9/(286.4*3.9*4)=0.95

Koefisien korelasi menunjukkan bahwa sebagian besar penduduk bekerja di berbagai sektor ekonomi, yang memiliki efek menguntungkan pada tingkat pembangunan ekonomi. Dibandingkan dengan wilayah Timur Jauh lainnya, wilayah ini lebih baik dibandingkan dengan berbagai bidang pekerjaan, terutama di kota-kota besar. Terlepas dari kerumitan kondisi ekonomi, telah terjadi proses pembentukan struktur bisnis baru dan, oleh karena itu, mereka yang dipekerjakan di dalamnya. Bidang kegiatan utama mereka adalah perdagangan dan mediasi.
Rata-rata, 1,9 orang tinggal per kilometer persegi wilayah itu, yang lebih dari 4 kali lebih sedikit dari rata-rata untuk Rusia. Komposisi populasi nasional didominasi oleh orang Rusia (86,4%).
Ukraina membentuk 6,1%, orang-orang di Utara -1,5%, Belarusia -1,1%, Tatar - 1,0%. Di antara orang-orang kecil di Utara, ada 10,5 ribu Nanai, 3,6 - Evenki, 2,7 - Ulchi, 2,4 - Nivkhs, 1,9 - Evens. Orang-orang usia kerja membuat 64,5% dari populasi wilayah, dan lebih tua dari usia kerja - 16%. Rata-rata usia penduduk di wilayah tersebut adalah 35,8 tahun.

4. Kompleks ekonomi Wilayah Khabarovsk.

Industri tenaga

Energi - mungkin kendala utama yang dapat mencegah Wilayah Khabarovsk menjadi wilayah mandiri secara ekonomi. Hambatan yang diwarisi dari sistem ekonomi sebelumnya. Bahan bakar untuk pembangkit listrik diangkut dari jauh, dari wilayah terdalam Rusia - saat ini tarif transportasi yang tinggi merupakan beban berat pada biaya produksi industri di wilayah tersebut.
Hambatan ini bisa dihilangkan. Wilayah ini memiliki cadangan bahan bakar energi padat yang cukup - batubara keras dan coklat. Pada saat yang sama, deposit mereka terletak sedemikian rupa sehingga mereka memungkinkan tidak hanya untuk menyediakan zona industri utama di selatan wilayah tersebut, tetapi juga untuk memberi makan pembangkit listrik kecil di dekat zona industri utara - seperti Okhotsk. Tetapi tidak hanya batu bara di wilayah tersebut - rak Sakhalin berada di dekatnya dengan cadangan minyak dan gas terkaya. Dan wilayah Sakhalin, yang membutuhkan produk dan peralatan minyak untuk pengembangan rak. Keduanya dapat diberikan kepadanya oleh Wilayah Khabarovsk, yang memiliki kilang minyak di Khabarovsk dan Komsomolsk-on-Amur, satu-satunya di Timur Jauh, dan kompleks pembuatan mesin yang unik. Dengan demikian ada dasar ekonomi yang kuat untuk mendapatkan bahan bakar kinerja tinggi yang cukup dari Sakhalin secara teratur. Total cadangan bahan bakar lokal sedemikian rupa sehingga memungkinkan tidak hanya untuk menyediakan pembangkit listrik yang ada, tetapi juga untuk membangun yang baru, membebaskan diri dari kebutuhan bahan bakar impor. Hal yang sama berlaku untuk energi panas.

Kapasitas terpasang sepuluh pembangkit listrik di kawasan itu adalah 1943 megawatt, di mana 95 persennya adalah pembangkit listrik termal di pusat-pusat industri. Pembangkit listrik terbesar adalah Khabarovskaya CHPP-3 (540 MW), Khabarovskaya CHPP-1 (462 MW) dan Komsomolskaya-on-Amur CHPP-1 (275 MW).

Saat ini, deposit batubara Urgal sedang dikembangkan di wilayah tersebut. Kapasitas tambang ini adalah 2,4 juta ton batu bara per tahun.

Industri penyulingan minyak di wilayah ekonomi Timur Jauh juga terkonsentrasi di wilayah tersebut - kilang minyak di Komsomolsk-on-Amur dan Khabarovsk. Menyediakan lebih dari 50 persen kebutuhan Timur Jauh dalam produk minyak, mereka mengerjakan minyak impor (9,8 juta per tahun). Sekitar 20 persen minyak berasal dari ladang Sakhalin melalui pipa minyak, 80 persen berasal dari Siberia dengan kereta api.

Program pengembangan energi angin secara praktis dilaksanakan di wilayah tersebut. Satu-satunya basis produksi di Timur Jauh untuk perakitan dan pemasangan turbin angin dengan berbagai kapasitas telah dibuat.

Pembangkit listrik (miliar kilowatt jam)

Tugas prioritas rekonstruksi kompleks bahan bakar dan energi di wilayah tersebut dan seluruh wilayah Timur Jauh meliputi:

mempercepat pembangunan dan commissioning unit daya HPP Bureyskaya - commissioning fasilitas ini akan mengurangi tekanan tarif energi yang tinggi pada perusahaan dan populasi;
membangun kapasitas Khabarovskenergo JSC - pembangunan tahap kedua CHPP-3 Khabarovsk dan CHPP Yugo-Vostochnaya di Khabarovsk;
penggantian peralatan usang dan perbaikan jaringan distribusi listrik dan pemanas.

Proyek konstruksi untuk tahap kedua CHPP-3 Khabarovsk menyediakan pembangunan dua unit daya dengan kapasitas total: untuk energi listrik - 270 MW, untuk energi panas - 475 Gcal / jam. Proyek yang diusulkan dapat diimplementasikan di beberapa bertahap dalam waktu lima tahun. Total biaya konstruksi akan berjumlah 500 juta USD.
CHPP Yugo-Vostochnaya di Khabarovsk dirancang untuk menghasilkan panas - 1020 ribu Gkal per tahun dan listrik - 110 juta kWh per tahun.
Direncanakan untuk memasang peralatan listrik modern dengan peningkatan kinerja dalam hal efisiensi, keramahan lingkungan, dan keandalan di CHPP Yugo-Vostochnaya. Saat ini, perkiraan desain telah dikembangkan, rencana bisnis telah disusun, lokasi konstruksi (26 hektar) telah disiapkan, saluran listrik 35 dan 110 kV dan jalan utama telah terhubung ke lokasi. Untuk melanjutkan konstruksi, diperlukan investasi sebesar 350 juta USD, yang akan digunakan untuk membiayai pekerjaan konstruksi dan instalasi, pembelian bahan dan struktur bangunan, serta pembelian peralatan. Direncanakan untuk menyelesaikan pembangunan CHPP Yugo-Vostochnaya dalam waktu empat tahun.
Pembangunan fase kedua CHPP-3 Khabarovsk dan CHPP Yugo-Vostochnaya didukung oleh Pemerintah Wilayah Khabarovsk, investor dapat diberikan jaminan dan manfaat tambahan.

Metalurgi

Metalurgi besi. Metalurgi besi menyumbang 2,8 persen dalam struktur produk yang dapat dipasarkan dari industri kawasan, dan 4 persen untuk personel industri dan produksi. Kapasitas produksi satu-satunya pabrik metalurgi Amurstal di Timur Jauh (di Komsomolsk-on-Amur) adalah 1,8 juta ton baja dan 1,56 juta ton produk canai. Produk utamanya adalah baja lembaran (57 persen). Selain itu, pabrik tersebut memproduksi grade besar dan kecil, profil roll-formed untuk pembuatan mesin, pembuatan kapal, dan industri lainnya. Dasar dari kompleks metalurgi Komsomolsk-on-Amur adalah perusahaan industri seperti: Amurmetal JSC, PO DV-Metall JSC, JSC Pabrik Baja Timur Jauh, JSC profil Amurstal.

Jenis perusahaan adalah konversi, karena pemasok bahan baku adalah Pangkalan Metalurgi Siberia. Profil kerja dibagi lagi:
- JSC "Amurmetal"- produksi baja dalam tungku peleburan listrik dengan penuangan pada mesin pengecoran kontinu, produksi blanko dengan bagian 125x125 mm., yang digunakan sebagai blanko pada pabrik kawat halus kontinu 320/150 untuk produksi kelas A111 (A- 400) fitting dan batang kawat dengan diameter 6-9 mm. di teluk.

- JSC "Pabrik Rolling Baja Timur Jauh"- produksi produk panjang - sudut baja dari 50x50mm. hingga 80x80mm. dan baja tulangan profil periodik No. 28,32,36,40.

-JSC "PO DV-logam"- produksi lembaran logam.
- JSC "Amurstal-profil"- produksi profil melengkung, penghalang jalan dan pipa air dan gas longitudinal yang dilas listrik dengan diameter hingga 53 mm. Pada tahun 2001, perusahaan metalurgi besi menghasilkan 351,7 ribu ton baja, 342,4 ribu ton produk canai, 11 ribu ton profil cetakan.

Metalurgi non-besi. Metalurgi non-ferrous membentuk sekitar 6 persen dari output yang dapat dipasarkan dari industri kawasan itu, tetapi memenuhi sebagian besar kebutuhan Rusia akan emas dan timah. Industri ini memiliki spesialisasi yang jelas dalam produksi produk antara - konsentrat, yang diekspor ke wilayah barat Rusia.

Industri timah diwakili oleh Pabrik Pertambangan dan Pengolahan Solnechny yang besar. Produk-produknya yang dapat dipasarkan adalah konsentrat timah, seng, tembaga, timbal dan tungsten. Bijih yang digunakan kompleks, mengandung hingga 20 komponen, sekitar 60 persen tungsten, timah dan tembaga diekstraksi darinya, hingga setengah seng dan seperempat timbal.

Wilayah ini merupakan salah satu daerah pertambangan emas aluvial tertua di negara ini. Sejak 1991, operasi tambang Mnogovershinny dimulai di area Nikolaevsk-on-Amur. Pengembangan lebih lanjut dari industri pertambangan emas dikaitkan dengan perluasan basis sumber daya, pertumbuhan cadangan di placers dan intensifikasi penambangan emas di deposit primer.

Rekayasa.

Teknik mesin adalah industri terbesar, mempekerjakan sekitar 43 persen dari semua yang bekerja di industri. Sebagian besar perusahaannya bekerja untuk kebutuhan pertahanan. Kapal laut dan sungai, pesawat terbang, mesin diesel dan generator diesel, peralatan mesin pemotong logam, mesin listrik dan pengecoran, produk kabel, derek listrik overhead, peralatan teknologi untuk industri perikanan, dan barang-barang konsumen dibuat di sana. Cabang teknik mesin adalah kompleks yang unik dalam hal kemampuannya. Ini mencakup pabrik yang berfokus pada produksi berbagai jenis produk teknik - mulai dari kapal dan pesawat terbang dari berbagai kelas hingga peralatan teknologi. Inti dari kompleks ini adalah perusahaan pertahanan. Perusahaan yang termasuk di dalamnya siap mengirim ke pasar luar negeri, termasuk negara-negara Asia Tenggara, kapal perang modern untuk berbagai keperluan, hovercraft pendaratan, pesawat tempur merek SU, tidak kalah, tetapi dalam banyak hal lebih unggul dari analog asing terbaik. . Peluang besar ada untuk pasokan amunisi untuk senjata ringan dan sistem lainnya.
Fasilitas pembuatan kapal utama terletak di Komsomolsk-on-Amur (Pabrik Pembuatan Kapal Amur OJSC), Khabarovsk (Pabrik Pembuatan Kapal Khabarovsk), Nikolaevsk-on-Amur (Pabrik Pembuatan Kapal Nikolaev OJSC). Perusahaan besar untuk konstruksi dan perbaikan kapal berlokasi di kota Sovetskaya Gavan (OJSC "Pabrik Pembuatan Kapal Utara", OJSC "Yakor"); produksi peralatan kapal di Khabarovsk - JSC "Habsudmash" (mekanisme dek, derek, derek kapal dan dermaga, desalter air, ejector jet air). Di perusahaan pembuatan kapal di wilayah tersebut, organisasi proses produksi, peralatan, kapasitas produksi, proses dan teknologi teknologi terapan memungkinkan konstruksi kapal laut, sungai, kapal dengan prinsip dukungan dinamis pada bantalan udara, hidrofoil, pukat laut dan lemari es, kerajinan kesenangan kecil dan lain-lain. . Galangan Kapal Amur membangun kapal motor sungai-laut kargo kering kelas Volga, pengangkut paket kayu, kapal tunda penyelamat laut. Perusahaan telah membangun pangkalan terapung untuk platform pengeboran bergerak Molikpak untuk pengembangan landas bantalan minyak di Pulau Sakhalin.
Pabrik Pembuatan Kapal Khabarovsk, dalam hal konversi yang sedang berlangsung, mengkhususkan diri dalam pembangunan serangkaian kapal sipil:
- kapal penumpang laut di hidrofoil "Olympia";
- kapal multiguna laut berkecepatan tinggi;
- kapal laut di rongga udara "Merkurius";
- hovercraft pendaratan terpadu "Murena";
-perahu cepat "Terrier";
- kapal pelindung ikan.
Industri pesawat diwakili oleh Asosiasi Produksi Komsomolsk-on-Amur. Menurut program konversi, perusahaan telah menciptakan pesawat terbang multiguna ringan dari generasi baru yang memenuhi persyaratan modern dan memiliki potensi ekspor yang tinggi:
- pesawat amfibi "Be-103", beban maksimum -385 kg (4-6 orang);
- pesawat angkut "S-80" dengan daya angkut 3 ton (30 orang).

Arah yang menjanjikan adalah produksi kendaraan off-road untuk wilayah utara dan off-road - mobil salju, kendaraan amfibi untuk operasi di air, rawa, salju (4-5 orang), mobil salju, kendaraan segala medan, kecil- draft boat untuk operasi bongkar muat di pantai yang tidak dilengkapi peralatan. Produksi peralatan televisi dan radio serta peralatan rumah tangga lainnya sedang dikembangkan di anak perusahaan Far Eastern Radioelectronic Plant AVEST.
Anda bisa mendapatkan ide tentang kemungkinan lain dari industri pengerjaan logam di wilayah ini dari daftar berikut, yang masih jauh dari lengkap.
JSC "Pabrik alat mesin Khabarovsk" - berbagai mesin pemotong logam dan pengerjaan kayu.
Pabrik OJSC Dalenergomash (Khabarovsk) - hidrolik, uap, turbin gas, pompa, kipas, kompresor, katup untuk pipa berdiameter besar.
OJSC "Plant" Daldizel "(Khabarovsk) - mesin diesel laut dan generator diesel dari berbagai macam.
DAO PO "PODMA" (Komsomolsk-on-Amur) - overhead dan gantry crane, serial dan pesanan pelanggan.
KGUP "Pabrik Kabel Amur" (Khabarovsk) - daya, telepon, kapal, kabel pemblokir sinyal, non-insulasi, belitan, kabel instalasi, dll.
OAO "Pabrik Elektroteknik" (Komsomolsk-on-Amur) - baterai penyimpanan untuk mesin pembakaran internal.
Kemampuan teknologi pabrik ini dan pabrik lainnya jauh melampaui cakupan rangkaian produk saat ini. Semua ini menunjukkan bahwa industri manufaktur di wilayah tersebut dapat melakukan banyak hal.Selain itu, peralatan teknologi, komponen, bahan struktural dibutuhkan oleh sektor yang paling menjanjikan di Wilayah Khabarovsk - pemrosesan kayu dan kayu, metalurgi non-ferrous dan penambangan emas, industri perikanan, dan kompleks transportasi.
Hanya industri berorientasi ekspor di Wilayah Khabarovsk yang disebutkan di sini. Mereka yang produknya memiliki permintaan efektif yang terjamin dan yang mampu membayar mesin dan peralatan, komponen, suku cadang.
Saat menilai potensi investasi industri pembuatan mesin dan pengerjaan logam di wilayah tersebut, beberapa keadaan yang lebih penting harus dipertimbangkan.

1. Produk-produk industri akan menjadi lebih murah karena adanya kebijakan penyelenggaraan pengembangan basis bahan bakar dan energi di daerah, yang ditujukan untuk pengurangan biaya listrik, serta langkah-langkah penghematan energi.

2. Industri pembuatan mesin dan pengerjaan logam bergantung pada potensi penelitian dan desain yang kuat di kawasan ini - penelitian dan pengembangan di banyak bidang dapat dilakukan di bidang ini.

3. Perusahaan industri dilengkapi dengan semua personel yang diperlukan - lembaga pendidikan di wilayah tersebut menghasilkan spesialis dari hampir semua kualifikasi yang diperlukan.

industri ikan

Wilayah Khabarovsk kaya akan ikan. Badan air komersial utama adalah Sungai Amur, perairan pesisir Selat Tatar dan Laut Okhotsk. Sekitar 100 sungai di wilayah ini merupakan tempat bertelurnya salmon dan sturgeon. Selain itu, armada besar dan sedang menangkap ikan di perairan Laut Okhotsk dan Laut Bering, di wilayah Kamchatka Barat dan Timur, Kuril Utara dan Selatan, dan Sakhalin Timur.
Ada lebih dari 100 spesies ikan di Sungai Amur. Objek utama perikanan adalah salmon yang bermigrasi (salmon merah muda, salmon chum musim gugur dan musim panas), sturgeon (Kaluga - Amur sturgeon), bagian besar dan kecil, berbau, lamprey. Di perairan pantai, salmon, herring Pasifik (pemijahan), capelin, flounder, dan kangkung laut dipanen.
Obyek penangkapan ikan laut adalah walleye pollock (50-60% dari total tangkapan), Pacific herring (mencari makan), cod, flounder, halibut, greenling, saury, grenadier, cumi-cumi, udang, kepiting.
Jumlah maksimum penangkapan ikan ditentukan oleh kuota untuk setiap objek komersial. Rekomendasi tentang penarikan sumber daya dan distribusi kuota dikeluarkan oleh Pacific Research Institute of Fisheries and Oceanography - TINRO - Center (Vladivostok) dan cabang-cabangnya di Kamchatka, Sakhalin, Magadan dan Khabarovsk.
Komposisi armada penangkapan ikan meliputi:

kapal bertonase besar yang dapat beroperasi di wilayah lautan mana pun di dunia dan menghasilkan produk jadi (ikan beku potong, tepung ikan, kaviar); mereka juga dapat menerima bahan mentah dari nelayan. Kapasitas palka dan rezim suhu memungkinkan bejana ini digunakan sebagai lemari es transportasi;
sekitar 60 kapal tonase sedang, termasuk pukat ikan dan pukat pembeku - kapal universal dengan area navigasi tak terbatas - dapat menangkap ikan dengan pukat, purse seine, perangkap samping dengan lampu listrik; Bahan mentah yang diekstraksi oleh kapal-kapal ini dipindahkan ke kapal pemrosesan (kapal lantai, pabrik terapung, lemari es) di wilayah Khabarovsk, Primorsky, Sakhalin;
armada kapal penangkap ikan dengan wilayah navigasi yang tidak terbatas dapat menangkap ikan dengan pukat-hela (trawl) pada kedalaman yang dangkal, pukat cincin (purse seine), perangkap lampu elektrik di atas kapal, dan perangkap bawah (bottom trap); mereka menyerahkan hasil tangkapan ke kapal induk;
armada kapal penangkap ikan kecil yang bergerak di bidang penangkapan ikan pesisir.
Secara umum potensi industrinya bisa menghasilkan 350 ribu ton ikan dan seafood per tahun, menghasilkan 120 ribu ton produk ikan pangan, 4-5 ribu ton tepung ikan.

Industri kimia

Perusahaan industri kimia berlokasi terutama di kota Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur dan desa Khor. Ini termasuk pabrik asam sulfat Komsomol, pabrik oksigen Khabarovsk, pabrik perbaikan ban, pabrik deterjen sintetis, dan pabrik kimia-farmasi, hidrolisis Khorsky dan pabrik biokimia.

Produk utama industri ini adalah protein pakan mikrobiologi (26 ribu ton), asam sulfat (50,1 ribu ton) dan borat (sekitar 6,4 ribu ton), deterjen sintetis (9,1 ribu ton), oksigen dan argon, obat-obatan .
Subsektor industri yang cukup besar adalah industri kimia-farmasi. Tingkat signifikansinya tinggi, tetapi karena saat ini mengkhususkan diri dalam pengolahan produk setengah jadi yang berasal dari daerah lain di negara ini dan memproduksi lebih dari 200 jenis obat-obatan. Namun seiring dengan itu, ia memanfaatkan peluang unik untuk pengembangannya dengan menggunakan bahan baku lokal (ginseng, eleutherococcus, aralia, zamaniha, tanduk, dll).
Persiapan berdasarkan sumber daya obat Timur Jauh sepatutnya sangat diminati di Rusia dan luar negeri.

industri kayu

Wilayah Khabarovsk adalah salah satu wilayah bahan baku hutan terbesar di negara itu. Stok kayu di wilayah tersebut adalah seperempat dari stok di Timur Jauh dan lebih dari 6% stok di Rusia secara keseluruhan. Total kawasan hutan adalah 52,5 juta hektar, stok spesies dewasa dan dewasa adalah 3,14 miliar meter kubik. meter.
Hutan di wilayah ini sangat beragam dalam komposisi, tetapi hutan jenis konifera mendominasi, menempati hingga 80% dari kawasan hutan. Bagian utara wilayah wilayah tersebut termasuk dalam zona hutan konifer ringan, yang didominasi oleh beberapa spesies larch, di beberapa tempat pinus. Di selatan terbentang subzona hutan konifer gelap dengan tanaman cemara dan cemara yang sangat produktif. Dataran Amur Tengah dan lereng gunung di dekatnya termasuk dalam subzona hutan konifera-gugur. Ini adalah kawasan hutan yang paling produktif. Spesies pohon yang khas di dalamnya adalah pinus cedar ("cedar" Korea). Subzona berisi cadangan industri spesies kayu keras yang berharga (abu, ek).
Berdasarkan 1 hektar kawasan hutan, cadangan bervariasi dari 40-70 meter kubik. meter di hutan konifer ringan di pantai Okhotsk hingga 150-160 di hutan cedar-gugur di selatan, mencapai 600-700 meter kubik di area paling produktif. meter. Menurut spesies yang ada, distribusi stok kayu di wilayah tersebut adalah sebagai berikut: larch - 52,2%, cemara dan cemara - 29,9%, cedar - 2,9%, pinus - 2,5%, kayu keras - 2,7%, kayu lunak - 6,3%. Dalam dinamika sumber daya hutan, ada kecenderungan penurunan tegakan dewasa dan terlalu matang, peningkatan pangsa hutan gugur, penurunan kerapatan rata-rata dan daya jual tegakan hutan.
Untuk hutan yang tersedia untuk pengembangan, tebangan tahunan yang diizinkan ditentukan pada tingkat 18 juta meter kubik. meter. Namun, luas pemotongan operasional sebenarnya diperkirakan oleh para ahli sebesar 8-10 juta meter kubik. meter. Untuk tahun 2001 Bahkan, lebih dari 6 juta meter kubik telah dipanen di wilayah tersebut. meter. Dengan demikian, Wilayah Khabarovsk masih memiliki sumber daya yang signifikan untuk meningkatkan volume pengadaan.
Karakteristik umum dari kompleks industri kayu di wilayah tersebut.
Industri kehutanan adalah salah satu sektor prioritas ekonomi nasional kawasan dan pentingnya ditentukan oleh fakta bahwa pangsa industri kehutanan dalam total volume produksi industri telah 8-10% selama bertahun-tahun. Pada tahun 2001, perusahaan-perusahaan di wilayah itu mengekspor 6558 ribu meter kubik. m kayu, yang merupakan angka tertinggi dalam 9 tahun terakhir. Industri ini tetap menjadi salah satu pengekspor produk terkemuka di kawasan ini.

Pangsa produk kompleks hutan dalam total volume produksi industri di wilayah tersebut diperkirakan 3%, yang kira-kira sesuai dengan indikator yang sama di antara wilayah berhutan kaya lainnya di Rusia. Wilayah Khabarovsk menghasilkan 44% dari semua kayu komersial yang dipanen di Timur Jauh, 35% kayu gergajian, 63% pulp, 44% chipboard, 65% karton. Sekitar sepertiga dari kayu industri yang dipanen, hingga setengah dari kayu gergajian, karton dan semua pulp pasar diekspor ke wilayah Barat Rusia, negara-negara CIS dan untuk ekspor.
Sekitar 150 penyewa dana hutan dan lebih dari 260 perusahaan dan organisasi yang bekerja untuk penggunaan jangka pendek terlibat dalam penebangan di wilayah tersebut, yang menunjukkan daya tarik ekonomi dan kemampuan untuk terlibat secara efektif dalam penebangan.
Dalam perkiraan perkiraan volume ekspor tahun 2010, Pemerintah Daerah fokus pada 7-8 juta meter kubik. meter. Untuk mencapai volume seperti itu, perlu untuk menyelesaikan tugas-tugas berikut secara sistematis dan terarah:

perlengkapan teknis perusahaan di kompleks industri perkayuan, termasuk melalui pengenalan sistem leasing;
pengembangan industri pengolahan kayu, peningkatan pangsa produk jadi;
peningkatan sistem pelatihan personil teknik, teknis dan manajerial;
organisasi produksi mesin dan peralatan untuk industri perkayuan di perusahaan pembuat mesin di wilayah tersebut berdasarkan prinsip kerja sama dengan mitra dalam dan luar negeri;
pemilihan berdasarkan alternatif teknologi dan peralatan ramah lingkungan untuk produksi penebangan, dengan mempertimbangkan praktik dunia;
efisiensi penggunaan limbah kayu dan peralatan tenaga panas untuk produksi energi listrik dan panas.
Pemerintah Wilayah Khabarovsk secara aktif bekerja sama dengan berbagai organisasi internasional dalam pelaksanaan proyek-proyek di bidang penggunaan sumber daya hutan yang rasional dan berkelanjutan.
Proyek internasional yang paling signifikan yang dilaksanakan di kawasan selama 2 tahun terakhir adalah yang didanai oleh Badan Pembangunan Internasional Amerika Serikat (USAID) dan Badan Pembangunan Internasional Kanada (CIDA). Pada tahun 2000, proyek Russian Ecological Partnership (REP), yang dilaksanakan oleh Pacific Rim Taiga, diselesaikan sebagai kelanjutan logis dari proyek EPT, yang dilakukan di pegunungan Sikhote-Alin pada tahun 1995-1998.
Kegiatan proyek REW dikonsentrasikan pada bidang pengolahan hasil hutan bukan kayu dan pengolahan kayu. Proyek ini membiayai pengembangan beberapa rencana bisnis dan strategi pemasaran, mengadakan sejumlah seminar dan mendirikan Asosiasi Pengolah Kayu Timur Jauh.
Dalam kerangka proyek ROLL, kerja sama aktif antara Administrasi Hutan Wilayah Khabarovsk dan Dinas Kehutanan AS terus berlanjut.
Peran hutan di Wilayah Khabarovsk harus dianggap tidak hanya sebagai faktor penting dalam pengembangan ekonomi wilayah tersebut, tetapi juga sebagai bagian penting dari hutan Siberia boreal yang membentuk iklim planet. Dalam aspek ini, masalah pengelolaan hutan lestari yang lestari bersifat internasional, sehingga perlu dikembangkan program regional untuk menjaga keseimbangan karbon dan pemantauannya secara berkesinambungan.

Pada saat yang sama, selama 10 tahun terakhir, kompleks kayu di wilayah tersebut telah mengalami penurunan yang serius: volume ekspor kayu telah menurun 3,5 kali lipat, produksi kayu gergajian - 11 kali lipat, panel berbasis kayu - oleh 8 kali. Struktur produksi industri kayu di wilayah ini dicirikan oleh tingkat pengolahan bahan baku kayu yang sangat rendah. Kayu bulat industri (sawlogs, veneer logs dan pulpwood) hampir seluruhnya diekspor. Hal ini menempatkan ekonomi kompleks kayu dalam ketergantungan penuh pada situasi harga di pasar luar negeri, dan terutama di Jepang.

Kompleks agroindustri

Produksi pertanian di Wilayah Khabarovsk berkembang dalam kondisi alam dan iklim yang sulit dengan kurangnya lahan subur. Ada rata-rata 0,07 hektar lahan subur per penduduk, yang hampir 10 kali lebih sedikit dari rata-rata untuk Rusia.
Lebih dari 30 persen lahan subur ditempati oleh lahan reklamasi. Pengembangan baru, serta pemeliharaan lahan yang dikembangkan, membutuhkan biaya material yang besar.
Bagian produksi pertanian menyumbang sekitar 6 persen dari produk sosial bruto wilayah tersebut. Ada sekitar 60 perusahaan pertanian besar dari semua bentuk kepemilikan, pertanian anak perusahaan dan organisasi industri, dan sekitar 900 rumah tangga petani (petani) di wilayah tersebut. Produksi pertanian dilakukan di seluruh wilayah, tetapi volume utamanya terkonsentrasi di selatan wilayah tersebut. Sapi dan babi dibiakkan di mana-mana, di utara mereka terlibat dalam penggembalaan rusa.
Tanaman utama yang dibudidayakan di wilayah ini adalah sereal, kedelai, kentang dan sayuran. Pada saat yang sama, sebagian besar produksi kentang dan sayuran jatuh pada rumah tangga pribadi.
Industri makanan di Wilayah Khabarovsk adalah kompleks perusahaan yang terdiversifikasi kompleks (lebih dari 60) milik industri daging dan susu, tepung dan pakan, lemak dan minyak, gula-gula, pembuatan anggur, pembuatan kue, dan industri lainnya, yang produknya menyumbang 40% dari omset makanan. Perusahaan industri yang paling stabil dan terus berkembang adalah:

OAO Khabarovskmakaronservis, OAO Amur-pivo, OAO Taiga, Penyulingan OAO Khabarovsk, OAO Dakgomz.

Untuk mengidentifikasi volume dan struktur produksi pertanian, perlu untuk menghitung koefisien spesialisasi Wilayah Khabarovsk dengan rumus: K=F/P.

P=(1534.1*100)/8032=19.1

Butir F=(24.1*100)/310.9=7.75 K=7.75/19.1=0.04

Bunga Matahari F=(0.1*100)/1.3=7.69 K=7.69/19.1=0.4

Kentang F=(323.6*100)/1378.9=23.47 K=23.47/19.1=1.23

Sayuran F=(137.5*100)/493.9=27.84 K=27.84/19.1=1.46

Produksi daging F=(13.6*100)/82.5=16.48 K=16.48/19.1=0.86

Susu F=(83.5*100)/669.7=12.47 K=12.47/19.1=0.65

Telur F=(209.5*100)/753.3=27.81 K=27.81/19.1=1.46

Terlihat dari perhitungan, produksi kentang, sayuran dan telur merupakan cabang spesialisasi daerah. Semuanya dikembangkan ke tingkat yang berbeda-beda, tetapi mereka penting bagi perekonomian Wilayah Khabarovsk dan memainkan peran besar dalam menyediakan makanan bagi penduduk.

Wilayah ini juga mengkhususkan diri dalam metalurgi besi, karena hanya wilayah Khabarovsk yang merupakan penghasil logam besi di Timur Jauh. Industri perkayuan merupakan salah satu cabang spesialisasi prioritas. Tempat penting ditempati oleh industri perikanan, itu juga merupakan cabang spesialisasi. Kajian kompleks ekonomi sedang diselesaikan dengan skema siklus produksi energi untuk industri perikanan.

5. Kompleks transportasi Wilayah Khabarovsk

Wilayah Khabarovsk adalah "pusat" sistem transportasi Timur Jauh Rusia. Administrasi Wilayah Khabarovsk telah melakukan banyak upaya untuk mengembangkan infrastruktur transportasi:

Kereta api

Dua arteri kereta api yang penting secara nasional melewati wilayah wilayah tersebut, melintasi wilayah tersebut dan menghubungkan wilayah timur dan barat negara itu: jalur kereta api Trans-Siberia dan Timur Jauh. Feri dari Vanino ke Kholmsk (di Pulau Sakhalin) menghubungkan jalur kereta di daratan dengan sistem jalur kereta Pulau Sakhalin. Panjang operasional perkeretaapian umum adalah 2,3 ribu km. Ini tidak lebih dan tidak kurang dari 25 persen dari panjang jaringan semua jalan di Timur Jauh.

saluran air

Kargo diangkut melalui jalur air ke daerah terdekat (Sakhalin, Amursk, Magadan, Primorye) dan luar negeri (Cina). Wilayah ini memiliki akses ke Laut Okhotsk, Laut Jepang, dan Samudra Pasifik. Vanino adalah pelabuhan utama di Wilayah Khabarovsk; dalam hal kapasitas teknis, ia menempati urutan ketiga di Timur Jauh. Selain itu, pelabuhan beroperasi di Sovetskaya Gavan, Nikolaevsk-on-Amur, Okhotsk, serta di desa Lazarev dan De-Kastri. Panjang rute navigasi darat adalah 2,5 ribu km.

Untuk angkutan sungai, digunakan sungai Amur, Ussuri, Amgun, Tunguska, dan Maya sepanjang lebih dari 3,2 ribu kilometer. Kapal sungai-laut mengirimkan kargo dari pelabuhan Amur ke utara wilayah itu, ke wilayah Sakhalin dan Amur, ke Primorye dan wilayah Magadan. Mereka pergi ke pelabuhan Jepang, Singapura, Cina.

saluran udara

Terminal internasional baru di bandara Khabarovsk dibangun bersama dengan mitra Jepang; Khabarovsk memiliki hubungan dengan lebih dari 40 kota di Rusia dan CIS. Penerbangan menghubungkan Khabarovsk dengan AS, Cina, Korea Selatan, Jepang, Singapura, Thailand, Israel, dan negara-negara lain. Dua koridor udara lintas benua dunia berpotongan di sini, menghubungkan Amerika Utara dengan negara-negara Asia-Pasifik dan Jepang dengan Eropa.

Sistem jalan

Sistem jalan paling baik dikembangkan di bagian selatan wilayah tersebut. Sebagian besar jaringan jalan menghubungkan Khabarovsk dengan pemukiman terdekat. Jalan aspal antara Lidoga dan Vanino akan segera diselesaikan dan akan menghubungkan Khabarovsk dan Komsomolsk ke pelabuhan utama Vanino. Selain itu, Khabarovsk memiliki koneksi jalan raya langsung dengan Vladivostok. Panjang jalan beraspal (termasuk jalan departemen) adalah 8,3 ribu km (82% dari total panjang).

Menjadi pusat transportasi utama, Wilayah Khabarovsk akan memperkuat posisinya dalam pengembangan kerjasama ekonomi antar wilayah baik antara wilayah Timur Jauh dan wilayah asing yang berdekatan. Ini didukung oleh ekonomi-geografis yang menguntungkan, posisi transit jaringan tulang punggung dan fasilitas infrastruktur dengan tren yang jelas menuju pembentukan koridor transportasi dan komunikasi. Konsep tersebut menyediakan penyelesaian tahap kedua dari rekonstruksi jembatan rel-jalan raya gabungan di atas Amur dengan peletakan rel kedua. Rekonstruksi dan modernisasi terowongan tujuh kilometer di bawah Amur direncanakan. Sebuah pusat kendali akan dioperasikan di Khabarovsk, yang akan mengendalikan pergerakan kereta api berdasarkan teknologi komputer dan komunikasi ruang angkasa.
Di bidang transportasi udara, sejumlah proyek direncanakan akan dilaksanakan. Diantaranya adalah organisasi perbaikan peralatan penerbangan Yakut, Sakhalin dan maskapai lain di pabrik perbaikan Khabarovsk dengan solusi simultan dari masalah lokasi produksi suku cadang dan penerbangan normal di FSUE KNAAPO.
Proyek ini menyediakan penyelesaian jalan raya Khabarovsk-Lidoga-Vanino sesuai dengan parameter kategori teknis kedua dengan peletakan perkerasan beton aspal. Pentingnya jalan ini ditingkatkan sehubungan dengan prospek pengembangan pelabuhan Vanino, dengan kemungkinan menciptakan zona ekonomi bebas di daerah ini, dengan prospek pengembangan pusat industri Khabarovsk dan Komsomolsk.

Koordinat geografis pelabuhan: 49 derajat. 5 menit ke utara. Garis Lintang; 140 derajat 19 menit ke timur. garis bujur. Pelabuhan Vanino adalah pusat transportasi terbesar di Wilayah Khabarovsk. Terletak di pantai barat laut Teluk Vanino di Selat Tatar. Navigasi di pelabuhan terbuka sepanjang tahun. Di musim dingin, ketika perairan teluk tertutup es (dari Januari hingga Maret), kapal dikawal oleh pemecah es. Melalui pelabuhan, kargo diangkut ke pulau Sakhalin, ke wilayah Magadan, ke Kamchatka, ke wilayah utara Rusia. Perputaran kargo pelabuhan terdiri dari kargo feri, batubara, kargo kayu, kargo minyak curah, logam, kontainer, kargo makanan dan kulkas, kargo konstruksi, pupuk, chip teknologi. Kapal penumpang armada pelabuhan melakukan transportasi penumpang antara pemukiman berikut: Vanino - Sovgavan, Sovgavan - pertanian kolektif "Zavety Ilyich", Sovgavan - Byaude. Kapal kargo dari armada pelabuhan mengangkut batubara (Vanino - Sovgavan), pasir (Muchka Bay - Vanino, Vanino - Sovgavan), campuran pasir dan kerikil (Cape Surkum - Vanino). Pelabuhan ini dilayani oleh stasiun kereta api Vanino.

Transportasi laut berkembang. Pelabuhan: Vanino (layanan feri Vanino-Kholmsk beroperasi), Nikolaevsk-on-Amur, Okhotsk. Navigasi di sungai Amur. Milik cabang-cabang produksi material dan peran yang mengikat dalam pembagian kerja lintas sektoral dan teritorial menentukan signifikansi ekonomi nasional transportasi. Penting untuk mengetahui panjang total rute transportasi dan kepadatannya.

Kepadatan rute transportasi mempengaruhi perkembangan masing-masing bagian wilayah dan dalam menyediakannya dengan berbagai jenis produk dan barang konsumsi, sumber daya.

Setiap tahun, panjang operasional jalan meningkat, yang menunjukkan peningkatan tingkat perkembangan sistem transportasi wilayah tersebut.

6. Masalah lingkungan di Wilayah Khabarovsk.

Kekhususan alami wilayah tersebut, untuk sebagian besar wilayahnya (sekitar 70%), dinyatakan dalam kerentanan ekosistem yang luar biasa tinggi ketika mereka dipengaruhi oleh aktivitas ekonomi manusia, yang telah ditentukan sebelumnya yang lebih signifikan (dalam kaitannya dengan ekosistem Eropa bagian dari Rusia) transformasi mereka di bawah beban yang sama, serta kondisi pertanian yang lebih ekstrem dan, karenanya, lebih mahal. Ciri-ciri tersebut baik secara langsung maupun tidak langsung diwujudkan dalam pembentukan situasi ekologis di kawasan tersebut.
Kekhususan ekonomi Wilayah Khabarovsk sangat ditentukan oleh prasyarat alami dan fitur lokasi geografis, yang dinyatakan dalam perpanjangan wilayah ke arah submeridian. Dalam hal ini, wilayah ini dicirikan oleh pembagian menjadi tiga zona spesialisasi ekonomi: selatan, dengan dominasi industri pertanian; pusat, dibedakan berdasarkan sektor kehutanan; utara, dengan dominasi produksi pertambangan. Yang terakhir, sebagai jenis pengelolaan alam azonal, cukup tersebar luas di hampir seluruh wilayah wilayah. Industri dan industri manufaktur dan kompleks utama terkonsentrasi terutama di pusat-pusat industri terkemuka di bagian selatan wilayah tersebut. Pertambangan dan pengelolaan hutan menonjol di wilayah ini dalam hal kedalaman dan ruang lingkup transformasi ekosistem. Industri-industri ini menempati posisi terdepan dalam daftar sumber dampak negatif terhadap lingkungan. Dasar untuk membedakan wilayah sesuai dengan tingkat manifestasi situasi ekologis, yang terdiri dari kompleks masalah lingkungan yang muncul sehubungan dengan kegiatan ekonomi, didasarkan pada kriteria utama berikut: transformasi area negatif dari kompleks alam, melebihi konsentrasi maksimum yang diizinkan (MPC) dan emisi (MPV) dari polutan individu , kesehatan populasi, keadaan indikator individu kualitas lingkungan, kemampuan ekosistem untuk melakukan fungsi penstabil ekologis yang paling penting. Berdasarkan kriteria tersebut, untuk sebagian besar wilayah, situasi lingkungan dinilai cukup memuaskan. Situasi lingkungan yang tegang diamati di area penebangan intensif dan penambangan skala besar (penggalian, pemotongan, penambangan dan pabrik pengolahan). Ini adalah, pertama-tama, wilayah terpisah dari distrik Ayano-Maisky, Verkhnebureinsky, Solnechny, Vaninsky, Komsomolsky, Sovetsko-Gavansky. Masalah lingkungan utama di sini terkait dengan transformasi permukaan yang signifikan dan, sebagai akibatnya, dengan penghancuran dan degradasi tutupan tanah dan vegetasi, perubahan rezim hidrologi air permukaan dan air tanah, pelanggaran rezim kriologi, serta perubahan habitat fauna dan hilangnya daya tarik estetika lanskap.

Peran khusus dalam membentuk situasi ekologis di Wilayah Khabarovsk dalam dekade terakhir dimainkan oleh kebakaran, yang pada tahun 1998 bersifat bencana ekologis. Kebakaran, yang meliputi area seluas 2,5 juta hektar (menurut sistem pengamatan satelit - sekitar 6 juta hektar), tidak dapat tidak mempengaruhi situasi ekologis secara umum, membentuk area dengan situasi ekologis yang tegang di sebagian besar wilayah tengah dan bagian utara wilayah tersebut. Kerentanan pirogenik yang tinggi yang tersisa di area yang terbakar, area yang luas telah menentukan jangka waktu yang lama untuk reboisasi alami, yang tidak akan memungkinkan wilayah ini keluar dari keadaan ini dalam beberapa dekade mendatang.
Situasi ekologis yang kritis untuk wilayah wilayah adalah kejadian yang relatif jarang, dalam kaitannya dengan tahun 1990, area distribusinya telah menurun secara signifikan, yang dikaitkan dengan penurunan yang signifikan dan bahkan pengurangan produksi. Pada awal milenium, menurut indikator tertentu, area dengan tingkat kritis manifestasi masalah lingkungan hanya khas untuk pusat industri Khabarovsk, Komsomolsk dan Urgalo-Chegdomynsk, di sekitar desa Mnogovershinny. Jika untuk wilayah yang dibedakan oleh situasi ekologis yang tegang, masalah lingkungan utama terbatas pada area yang luas, maka area situasi kritis secara ketat dilokalisasi dan dibatasi oleh batas-batas pusat industri dan wilayah yang berdekatan. Berbagai macam masalah lingkungan disebabkan oleh berfungsinya industri dan transportasi.

Untuk menyeimbangkan dampak ekonomi dan menjaga keseimbangan ekologis di wilayah tersebut, kerangka kerja ekologis dipanggil, yang dasarnya adalah kawasan alami yang dilindungi. Analisis keadaan ekologis wilayah tersebut dan dinamikanya selama dekade terakhir memungkinkan kami untuk menarik kesimpulan berikut:

Secara umum, situasi lingkungan telah membaik, yang menegaskan efek dari "pendulum sosio-ekologis" dari krisis sistemik: perbaikan lingkungan terjadi dengan latar belakang kemerosotan sosial-ekonomi dan sebaliknya.
Area dengan krisis ekologis telah menghilang, peringkatnya dalam hal tingkat keparahan telah menurun, dan mereka dibedakan oleh masalah lingkungan, tingkat manifestasi yang memungkinkan untuk menghubungkan area ini dengan tingkat keparahan yang kritis. Situasi ekologis di kota Amursk patut mendapat perhatian: tingkat manifestasi sebagian besar masalah lingkungan memberi alasan untuk mengklasifikasikan situasi di sini sebagai memuaskan.
Area dengan situasi ekologi yang tegang telah secara signifikan mengubah garis besar, ukuran, dan lokalisasi spasialnya. Pertama, mereka agak berkembang dan ada kecenderungan untuk memindahkan mereka ke daerah yang sulit dijangkau dan sangat rentan, yang dikaitkan dengan peningkatan beban karena industri penggalian sumber daya. Kedua, sebagian besar, area ini telah meningkat karena bencana kebakaran, dan untuk bagian tengah wilayah, sekarang mereka menentukan arah dan kedalaman transformasi kompleks alami.
Untuk sebagian besar wilayah, kombinasi masalah lingkungan praktis tidak berubah, tetapi tingkat keparahan manifestasinya untuk beberapa telah menurun (pencemaran udara oleh bahan-bahan individu), dan untuk beberapa telah meningkat (keadaan lingkungan perairan dan terutama Sungai Amur, yang telah menentukan munculnya apa yang disebut masalah "fenolik") .
Di pusat-pusat industri dalam satu dekade terakhir, “kontribusi” pencemaran lingkungan oleh kendaraan bermotor telah meningkat beberapa kali lipat. Dalam hal tingkat keparahan, masalah ini adalah salah satu yang terkemuka
Dalam pembentukan masalah lingkungan yang paling akut, terutama yang berkaitan dengan pencemaran sungai. Amur, pengaruh China dengan perkembangan ekonominya yang intensif telah memanifestasikan dirinya lebih signifikan daripada tahun-tahun sebelumnya
Momen positif yang mempengaruhi perbaikan lingkungan adalah peningkatan jumlah dan luas kawasan alam yang dilindungi di kawasan, yang dirancang untuk menjaga keseimbangan ekologis.

Tren modern yang diidentifikasi dalam dinamika tekanan antropogenik pada kompleks alami dan interpretasi ekologisnya secara keseluruhan menunjukkan perbedaan antara tingkat penurunan produksi dan tingkat penurunan beban, peningkatan pangsa jenis alam yang intensif sumber daya manajemen dan perluasan dampak lingkungan mereka, "polarisasi" yang sedang berlangsung dari distribusi spasial beban, peningkatan dampak terhadap lingkungan, lingkungan kendaraan, meningkatkan ketergantungan situasi lingkungan pada posisi ekologis dan geografis wilayah.

Dari indikator-indikator di atas, ditentukan tingkat rata-rata dampak permukiman perkotaan terhadap lingkungan alam, yaitu sebesar 798,82.

Penduduk sebagai akibat dari aktivitas kehidupannya memberikan dampak terhadap lingkungan. Untuk menentukan tingkat dampak, perlu dihitung rata-rata kepadatan ekologis penduduk dan mengidentifikasi tingkat rata-rata dampak permukiman perkotaan terhadap lingkungan alam. HC ditentukan dengan rumus: HC=EP/BKP, dimana

EP - kepadatan populasi ekologi rata-rata; BKP - potensi bioklimatik.

Khabarovsk UV=(600.5*1.5)/0.93=968.5

Komsomolsk-on-Amur UV=(286.7*1.0)/0.93=308.28

Amursk UV=(52,3*1.0)/0.93=56.24

Nikolaevsk-on-Amur UV=(30.6*1.0)/0.93=32.9

Dari perhitungan di atas, terlihat bahwa Khabarovsk memiliki dampak lingkungan paling signifikan. Dibandingkan dengan kota-kota atau kota-kota lain, itu mencemari atmosfer, air, tanah, dll ke tingkat yang lebih besar.

Kesimpulan

Khabarovsk Krai adalah wilayah muda yang dinamis di Timur Jauh Rusia dengan sumber daya alam yang signifikan. Fitur yang membedakan adalah: posisi geografis yang menguntungkan, lingkungan alam yang unik, sumber daya alam yang kaya, potensi industri dan ilmiah, jaringan transportasi yang dikembangkan dan personel yang berkualitas. Tumbuhnya minat penduduk, otoritas lokal, dan kalangan bisnis di kawasan itu dalam memperluas kerja sama ekonomi internasional juga penting.

Posisi perbatasan, keberadaan pelabuhan laut bebas es yang mampu menyediakan volume yang signifikan dari operasi perdagangan luar negeri, kemampuan untuk melakukan lalu lintas transit internasional melalui kereta api Trans-Siberia dan Timur Jauh menentukan Wilayah Khabarovsk sebagai peran penting dalam integrasi Rusia dengan negara-negara di kawasan Asia-Pasifik. Lebih dari 60 negara di dunia memiliki hubungan dagang dengan Wilayah Khabarovsk.

Di pasar dunia, Wilayah Khabarovsk dikenal sebagai produsen produk di bidang pesawat terbang dan pembuatan kapal. Ini berhasil di pasar hasil hutan, logam besi dan non-ferro, produk minyak, ikan dan produk laut.

Wilayah ini kaya akan mineral. Ada timah, merkuri, bijih besi, batubara keras dan coklat, grafit, brucite, mangan, feldspar, fosfor, alunites, bahan bangunan, gambut.

Industri memainkan peran dominan dalam perekonomian wilayah, yang tercermin dari tingginya tingkat urbanisasi di wilayah tersebut. Dalam total output industri dan pertanian yang dapat dipasarkan, industri menyumbang 92%.

Kekhasan industri di wilayah ini dimanifestasikan dalam tingginya biaya konstruksi dan transportasi, serta terbatasnya hanya pada pengolahan bahan baku utama (industri kayu dan pertambangan). Pada saat yang sama, tingkat perkembangan teknik mesin jauh lebih tinggi di wilayah ini daripada di wilayah lain di Timur Jauh. Ini menyumbang sekitar 1/4 dari total output komersial industri. Ini lebih dari dua kali lipat rata-rata untuk Timur Jauh. Produksi produk-produk teknik terkonsentrasi di Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur.

Lahan pertanian membentuk 1% dari semua lahan di wilayah ini, di mana lahan subur menempati 17%. Gandum, jelai, kedelai, kentang dan sayuran, tanaman pakan ternak, buah-buahan dan beri ditanam di wilayah tersebut. Peternakan memiliki fokus daging dan susu. Pemuliaan rusa (di utara wilayah), peternakan bulu dan perburuan dikembangkan. Karena produksi sendiri di wilayah tersebut, 30-40% dari permintaan susu dan daging, 55-60% - untuk sayuran dan kentang terpenuhi.

Wilayah Khabarovsk menempati posisi kunci dalam sistem transportasi terpadu di Timur Jauh.

Sejumlah proyek antarwilayah tetap menjadi prioritas dalam waktu dekat. Ini adalah pengembangan deposit air tanah Tunguska, pembangunan terminal batubara di Vanino, pembangunan pipa gas Sakhalin-Khabarovsk-Vladivostok, dll. Penyediaan sumber daya program investasi dengan mengorbankan dana anggaran dan pinjaman dari dalam negeri dan bank asing dianggap penting. Untungnya, ada tetangga terdekat (Jepang, Cina, Republik Korea), yang memiliki sumber daya keuangan yang sangat besar yang dapat digunakan untuk mendukung.

Dengan demikian, lokasi geografis Wilayah Khabarovsk dan wilayah mikronya menentukan tingkat kemungkinan identifikasi diri penduduk di sepanjang "wilayah vertikal" dan persepsi diri mereka sebagai "warga dunia". Ini juga menentukan tingkat konsolidasi komunitas regional, kesadaran dan keterbukaan budaya, mobilitas, kontak dengan perwakilan dari wilayah Rusia lainnya, negara asing, subkultur, agama, dll. Atas dasar ini, dapat dikatakan bahwa: dalam istilah geokultural, ada kesenjangan yang signifikan antara wilayah selatan-tengah dan utara Wilayah Khabarovsk; pusat regional, dalam "pemisahan" yang semakin besar dari Moskow, semakin mengambil peran sebagai faktor pembentuk budaya di wilayahnya, menarik kaum muda dan memengaruhi nilai-nilai etika, estetika, dan eksistensial mereka.

Daftar bibliografi:

1. Alimov R., Zhokhova L. Analisis efisiensi distribusi kekuatan produksi di Siberia dan Timur Jauh. -M.Keuangan, 1998.

2. Atlas Wilayah Khabarovsk / A. M. Makhinov, pred. ed. menghitung -Khabarovsk, 2000.

3. Peta bisnis Rusia. Timur Jauh. Industri. Buku 1 / Komp. O.V. Yuferev dan lainnya - M.: MP "NIK", 1998.

4. Granberg A., Ishev V. Program pembangunan ekonomi dan sosial Timur Jauh dan Transbaikalia.//The Economist. 2001 9.

5. Timur Jauh - kemungkinan kerjasama dengan negara-negara di kawasan Asia-Pasifik // The Economist. 1998 6.

6. Morozova T.G. dll. Perekonomian daerah. - M., 1996.

7. Zona alam dan ekonomi: diedit oleh V.V. Leshkevich, Yu.A. Sem. 1998.

8. Prokapalo O.M. Potensi sosial-ekonomi subyek federasi Timur Jauh Rusia - Khabarovsk, penerbit KSTU, 1999.

9. Studi Regional: Buku Ajar untuk Perguruan Tinggi / Ed. prof. T.G. Morozova. - M.: Bank dan bursa, UNITI, 1998.

10. Perekonomian Daerah: Buku Ajar untuk Perguruan Tinggi / Ed. prof. T.G. Morozova. - edisi ke-2. - M.: Bank dan bursa, UNITI, 1998.

11. Ekonomi regional: Buku Teks / Di bawah editor M.V. Stepanov - M.: INFRA-M, Rumah Penerbitan Ros.econ.academ., 2000.

12. Wilayah Khabarovsk 60 tahun: Koleksi statistik. - Khabarovsk, 1998.

13. www.adm.khv.ru/invest2.nsf/ - Server Pemerintah Wilayah Khabarovsk.

Wilayah Khabarovsk adalah salah satu entitas administratif-teritorial terbesar Federasi Rusia, yang terletak di bagian tengah Timur Jauh Rusia. Wilayah wilayah membentang dari selatan ke utara sejauh 1.800 km, dari barat ke timur - sejauh 125-750 km.

Jarak dari pusat administrasi ke Moskow dengan kereta api adalah 8.533 km, dan melalui udara - 6.075 km.

Total populasi wilayah ini adalah 1,9 juta orang, kepadatan rata-rata - 2,2 orang / km persegi - salah satu yang terendah di antara semua mata pelajaran Federasi.

Khabarovsk adalah kota utama dan terbesar di Wilayah Khabarovsk.

Distribusi populasi di wilayah tersebut sangat tidak merata: bagian selatan berpenduduk paling padat (distrik Bikinsky - 11,8 orang / km 2), yang paling tidak padat penduduknya adalah bagian utara (distrik Ayano-Maysky - 0,03 orang / km 2). 78% penduduk tinggal di kota dan 22% di pedesaan.

Saat ini, Wilayah Khabarovsk mencakup 236 kotamadya: 29 pemukiman perkotaan, 188 pemukiman pedesaan, 2 distrik perkotaan (Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur), 17 distrik kota.

Kota-kota terbesar: Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur, Amursk, Sovetskaya Gavan, Nikolaevsk-on-Amur.

Pangsa hasil hutan dalam total hasil industri di wilayah ini diperkirakan 3%. Wilayah Khabarovsk menghasilkan 44% dari semua kayu komersial yang dipanen di Timur Jauh, 35% kayu gergajian, 63% pulp, 44% chipboard, 65% karton.

Perusahaan utama kompleks terkonsentrasi di bagian selatan dan tengahnya dan condong ke jalur transportasi kereta api dan pantai laut.

Wilayah ini tersapu oleh perairan Laut Okhotsk dan Laut Jepang (Selat Tatar). Panjang garis pantai (termasuk pulau-pulau, yang terbesar adalah Shantar) adalah 3390 kilometer.

Wilayah ini dicirikan oleh jaringan sungai yang berkembang dengan baik. Sebagian besar milik cekungan Samudra Pasifik (sungai cekungan Amur), sebagian kecil - ke cekungan Samudra Arktik (sungai cekungan Lena).

Wilayah wilayah di utara berjarak 430 km dari Lingkaran Arktik, dan ujung selatan terletak di jalur paralel di utara Hokkaido dan kota Portland di Amerika dan sedikit di selatan Rostov-on-Don.

Wilayah Khabarovsk memiliki perbatasan yang sama dengan semua unit administratif di Timur Jauh, atau setidaknya keluar dari mereka. Di barat berbatasan dengan Wilayah Amur, di barat laut, di Republik Sakha (Yakutia), di utara - di Wilayah Magadan, di timur, di Wilayah Sakhalin, dari mana ia dipisahkan oleh perairan Selat Tatar, Selat Nevelsky dan Muara Amur, di selatan - dengan Primorsky Krai dan di barat daya - dengan Republik Rakyat Cina. Perbatasan dengan Cina membentang di sepanjang Sungai Ussuri, saluran Kazakevichevo, lalu di sepanjang Amur. Panjangnya ratusan kilometer. Perbatasan Wilayah Khabarovsk memiliki akses ke Samudra Pasifik melalui Laut Okhotsk. Melalui pelabuhan utama Wilayah Khabarovsk, Vanino, hubungan transportasi dan ekonomi dilakukan dengan wilayah Magadan dan Sakhalin. Posisi ekonomi dan geografis Wilayah Khabarovsk sangat aneh. Di satu sisi, ini adalah wilayah yang paling terpisah dari pusat Rusia, dengan koneksi yang sangat sulit: Kereta Api Trans-Siberia tetap menjadi satu-satunya jalur darat sejauh ini, di sisi lain, itu adalah akses Rusia ke Samudra Pasifik , ke kawasan Asia-Pasifik yang berkembang pesat, di mana lebih dari separuh populasi dunia.

Pembatasan utama pada pengembangan Wilayah Khabarovsk dikaitkan dengan masalah transportasi yang disebabkan oleh sistem komunikasi intra-regional yang kurang berkembang. Rangkaian masalah berikutnya terkait dengan ketergantungan yang kuat dari ekonomi kawasan pada posisi keuangan satu perusahaan - KNAPO. Juga, bagian yang signifikan dari ekonomi bayangan dalam struktur pendapatan penduduk menghambat perkembangan wilayah tersebut. Prospek pengembangan Wilayah Khabarovsk ditentukan oleh peningkatan jaringan transportasi wilayah tersebut, pengurangan ketergantungan pada satu produsen komoditas besar dengan mendiversifikasi produksi di bidang teknik mesin, dan pengembangan pertanian kawasan untuk memastikan kemandirian pangan dari daerah lain. Kegiatan rekreasi merupakan arah pembangunan yang menarik bagi daerah.

Halaman 1

Jarak dari pusat administrasi ke Moskow dengan kereta api adalah 8.533 km, dan melalui udara - 6.075 km.

Total populasi wilayah ini adalah 1,9 juta orang, kepadatan rata-rata - 2,2 orang / km persegi - salah satu yang terendah di antara semua mata pelajaran Federasi.

Khabarovsk adalah kota utama dan terbesar di Wilayah Khabarovsk.

Saat ini, Wilayah Khabarovsk mencakup 236 kotamadya: 29 pemukiman perkotaan, 188 pemukiman pedesaan, 2 distrik perkotaan (Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur), 17 distrik kota.

Kota-kota terbesar:

Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur, Amursk, Sovetskaya Gavan, Nikolaevsk-on-Amur.

Perusahaan utama kompleks terkonsentrasi di bagian selatan dan tengahnya dan condong ke jalur transportasi kereta api dan pantai laut.

Wilayah ini tersapu oleh perairan Laut Okhotsk dan Laut Jepang (Selat Tatar). Panjang garis pantai (termasuk pulau-pulau, yang terbesar adalah Shantar) adalah 3390 kilometer.

Wilayah wilayah di utara berjarak 430 km dari Lingkaran Arktik, dan ujung selatan terletak di jalur paralel di utara Hokkaido dan kota Portland di Amerika dan sedikit di selatan Rostov-on-Don.

Wilayah Khabarovsk memiliki perbatasan yang sama dengan semua unit administratif di Timur Jauh, atau setidaknya keluar dari mereka. Di Barat berbatasan dengan Wilayah Amur, di barat laut, di Republik Sakha (Yakutia), di utara - di Wilayah Magadan, di timur, di Wilayah Sakhalin, dari mana ia dipisahkan oleh perairan Selat Tatar, Selat Nevelsky dan Muara Amur, di selatan - dengan Primorsky Krai dan di barat daya - dengan Republik Rakyat Cina. Perbatasan dengan Cina membentang di sepanjang Sungai Ussuri, saluran Kazakevichevo, lalu di sepanjang Amur. Panjangnya ratusan kilometer. Perbatasan Wilayah Khabarovsk memiliki akses ke Samudra Pasifik melalui Laut Okhotsk. Melalui pelabuhan utama Wilayah Khabarovsk, Vanino, hubungan transportasi dan ekonomi dilakukan dengan wilayah Magadan dan Sakhalin. Posisi ekonomi dan geografis Wilayah Khabarovsk sangat aneh. Di satu sisi, ini adalah wilayah yang paling terpisah dari pusat Rusia, dengan koneksi yang sangat sulit: Kereta Api Trans-Siberia tetap menjadi satu-satunya jalur darat sejauh ini, di sisi lain, itu adalah akses Rusia ke Samudra Pasifik , ke kawasan Asia-Pasifik yang berkembang pesat, di mana lebih dari separuh populasi dunia.

Bahan geografi:

Metode untuk mempelajari potensi rekreasi
Untuk mengetahui kemungkinan wilayah dalam pengembangan rekreasi, maka perlu dilakukan pengkajian potensi rekreasi wilayah ini. Sebagai aturan, penilaian sumber daya rekreasi selalu dilakukan sesuai dengan beberapa blok parameter. Parameter ini berbeda untuk jenis utama kegiatan rekreasi. T...

Athabaska
Tidak seperti penduduk pantai, yang memiliki sumber daya alam mereka sendiri yang kaya, perwakilan dari kelompok bahasa Athabaskan tinggal di kondisi yang lebih parah di Kutub Utara dan subarktik di utara benua. Hamparan luas ini memiliki kondisi alam yang sangat buruk, dan orang-orang harus...

pemandangan gunung
Lanskap gunung Subarctic menggabungkan sabuk gunung-tundra dan sabuk gurun berbatu yang dingin di pegunungan Byrranga, massif Anabar, dan dataran tinggi Putorana. Pegunungan Byrranga mewakili sistem pegunungan paralel rendah (hingga 1000 m) dan massif seperti dataran tinggi, dipisahkan oleh lembah sungai memanjang dan melintang...

Portal untuk siswa. Latihan mandiri

Posisi geografis

Industri tenaga

Metalurgi

industri ikan

Industri kimia

industri kayu

Kompleks agroindustri

ARTIKEL TERKAIT