Kapal perang Skuadron Pasifik ke-2, yang ambil bagian dalam pertempuran dengan armada Jepang.
1. Unggulan - kapal perang skuadron "PANGERAN Suvorov" (1902)
Tewas dalam pertempuran
2. Kapal penjelajah lapis baja "OSLYABIA" (1898)
Tewas dalam pertempuran
3. Kapal penjelajah lapis baja "ADMIRAL NAKHIMOV" (
1885)
Tewas dalam pertempuran
4. Kapal penjelajah peringkat 1 "DMITRY DONSKOY" (1883)
ditenggelamkan oleh kru
5. Kapal penjelajah peringkat 1 "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
ditenggelamkan oleh kru
6. Kapal Perang "NAVARIN" (1891)
Tewas dalam pertempuran
7. Skuadron kapal perang "EMPEROR NICHOLAS THE FIRST" (1889)
Diserahkan ke penangkaran. Kemudian bergabung dengan Angkatan Laut Jepang
8. Kapal perang penjaga pantai "ADMIRAL USHAKOV" (1893)
ditenggelamkan oleh kru
9. Kapal perang penjaga pantai "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)
10. Kapal perang penjaga pantai "GENERAL-ADMIRAL APRAKSIN" (1896)
Diserahkan ke penangkaran. Bergabung dengan Angkatan Laut Jepang
11. Skuadron kapal perang "SISOI HEBAT" (1894)
Tewas dalam pertempuran
12. Kapal Perang "BORODINO" (1901)
Tewas dalam pertempuran
13. Kapal penjelajah peringkat 2 "DIAMOND" (1903)
Adalah satu-satunya kapal penjelajah yang menerobos ke Vladivostok
14. Penjelajah lapis baja peringkat ke-2 "MUTIARA" (1903)
Dia pergi ke Manila, di mana dia diinternir, setelah perang berakhir dia kembali ke armada Rusia.
(Hal yang sama berlaku untuk semua kapal Rusia yang mampu melepaskan diri dari kejaran Jepang
armada dan mencapai pelabuhan negara-negara netral)
15. Penjelajah lapis baja peringkat 1 "AURORA" (1900)
Pergi ke Manila
16. Kapal Perang "OREL" (1902)
Diserahkan ke penangkaran. Bergabung dengan Angkatan Laut Jepang
17. Penjelajah lapis baja peringkat 1 "OLEG" (1903)
Pergi ke Manila
18. Kapal Perang "Kaisar ALEXANDER KETIGA" (1901)
Tewas dalam pertempuran
19. Penjelajah lapis baja peringkat 1 "SVETLANA" (1896)
ditenggelamkan oleh kru
20. Penjelajah tambahan "URAL" (1890)
ditenggelamkan oleh kru
21. Penghancur "BEDOVY" (1902)
Diserahkan ke penangkaran. Bergabung dengan Angkatan Laut Jepang
22. Penghancur "CEPAT" (1902)
Diledakkan oleh kru
23. Perusak "BUYNY" (1901)
Tewas dalam pertempuran
24. Penghancur "BRAVY" (1901)
25. Penghancur "BRILLIANT" (1901)
ditenggelamkan oleh kru
26. Penghancur "LOUD" (1903)
ditenggelamkan oleh kru
27. Penghancur "GROZNY" (1904)
Berhasil menerobos ke Vladivostok
28. Penghancur "Tidak Tercela" (1902)
Tewas dalam pertempuran
29. Penghancur "BODRY" (1902)
Pergi ke Shanghai
Jadi, dalam Pertempuran Tsushima, dari 29 kapal perang Skuadron Pasifik ke-2, 17 kapal tewas dalam pertempuran, berjuang sampai akhir (termasuk yang tidak mau menyerah kepada musuh dan tidak dapat melanjutkan pertempuran, diledakkan. oleh kru mereka sendiri atau dibanjiri oleh pembukaan kingstons, agar tidak sampai ke musuh). 7 kapal dengan gagah berani melawan Jepang, setelah semuanya berakhir, berhasil bertahan dengan cara yang berbeda sebagai unit tempur, berangkat ke pelabuhan netral, atau menerobos ke pelabuhan mereka sendiri di Vladivostok. Dan hanya 5 kapal yang menyerah kepada Jepang.
Tsushima: analisis melawan mitos
V. Kofman
Kofman V. Tsushima: analisis melawan mitos // Angkatan Laut. ± 1. - St. Petersburg, 1991. S. 3-16.
Sudah 85 tahun sejak hari musim semi itu - 14 Mei 1905, ketika pertempuran laut terjadi, yang namanya menjadi identik dengan kekalahan - Tsushima. Pertempuran ini adalah sentuhan terakhir dalam Perang Rusia-Jepang yang gagal, membuat kemenangan Rusia hampir mustahil. Banyak yang bisa dikatakan tentang konsekuensi politik dari pertempuran Tsushima: internal dan eksternal. Tanpa menetapkan tugas-tugas tersebut dalam sebuah karya singkat, kami akan tetap mencoba untuk mencari tahu apa, bagaimana dan mengapa terjadi pada 14 Mei (27), 1905 di Selat Korea.
Minat dalam pertempuran ini masih besar, dan ini tidak mengejutkan, karena Tsushima menempati tempat yang menonjol dalam sejarah angkatan laut. Satu-satunya pertempuran yang menentukan pada masa kejayaan armada lapis baja pra-kapal perang, dalam ketegasan dan hasilnya, menarik perhatian banyak penulis dan peneliti. Para ahli asing percaya bahwa dalam hal jumlah literatur yang dikhususkan untuk itu, pertempuran di Selat Korea menempati urutan kedua setelah Pertempuran Jutlandia.
Namun, kuantitas tidak selalu menjamin kualitas yang memadai, dan kisah Tsushima adalah contoh utama. Ada keadaan yang cukup objektif untuk ini. Secara alami, sebagian besar literatur tentang pertempuran apa pun dipasok oleh mantan lawan sendiri: seringkali hanya mereka yang memiliki akses ke laporan saksi mata, laporan resmi, dll. Tentu saja, "pihak yang berkepentingan" jarang sepenuhnya objektif, tetapi situasi yang berkembang dengan Perang Rusia-Jepang benar-benar unik.
Kedua peserta dalam pertempuran adalah yang paling tidak tertarik untuk menegakkan kebenaran. Jepang menghabiskan seluruh perang di bawah selubung kerahasiaan dan sama sekali tidak menginginkan siapa pun, bahkan sekutu terdekat mereka, Inggris, untuk memanfaatkan pengalaman mereka. Pihak Rusia tidak melakukan yang lebih baik, terlibat dalam kritik tak terkendali terhadap segala sesuatu yang berhubungan dengan armada - orang, kapal, artileri ... Bahan yang paling menarik dikumpulkan oleh pengamat Inggris yang bersama skuadron Togo, yang secara pribadi mengamati pertempuran dan memiliki akses ke materi Jepang. Tapi laporan atase angkatan laut Inggris Packingham tidak pernah dipublikasikan di media terbuka, tetap menjadi milik kalangan sempit Angkatan Laut 1 . Karya-karya sejarawan Prancis dan Jerman, yang seringkali menarik kesimpulannya, murni sekunder dalam hal bahan sumber. Situasi saat ini telah mengarah pada fakta bahwa biasanya seperangkat literatur yang sangat sempit digunakan sebagai bahan faktual awal.
Pertama-tama, ini adalah sejarah resmi perang di laut Jepang dan Rusia. "Deskripsi operasi militer di laut pada 37-38 Meiji" adalah contoh yang sangat baik dari pendekatan Jepang terhadap sejarah. Buku itu rupanya tidak mengandung distorsi yang dibuat khusus. Ini berisi materi unik yang tidak diragukan lagi menjadi ciri semua pergerakan armada Jepang sebelum, selama dan setelah pertempuran, satu pandangan yang menyebabkan rasa hormat yang besar terhadap aktivitas armada "Negeri Matahari Terbit" dan intensitas penggunaan armadanya. kapal. Tetapi sia-sia untuk mencoba menemukan dalam edisi empat jilid ini setidaknya jejak analisis permusuhan. Deskripsi pertempuran Tsushima juga sangat singkat.
Sejarah resmi domestik tindakan di laut dalam Perang Rusia-Jepang, yang telah diterbitkan selama hampir 10 tahun, pada saat volume yang ditujukan untuk kampanye skuadron Rozhdestvensky dan pertempuran di Selat Korea muncul, akhirnya "habis" . Deskripsi pertempuran agak dangkal, tidak ada analisis tindakan para pihak, dan semua informasi yang terkait dengan musuh hanya ditulis ulang dari "deskripsi operasi militer ..." Jepang - dalam blok besar dan tanpa komentar. Secara umum, dalam sejarah resmi Rusia, keinginan terlihat untuk melewati halaman suram ini sesegera mungkin, tanpa membahas detail dan refleksi yang tidak perlu.
Dari karya-karya "tidak resmi", tempat utama ditempati oleh 3 buku: "Tsushima" oleh A.S. Novikov-Priboy, "On the "Eagle" in Tsushima" oleh V.P. Kostenko dan "Tsushima Battle" dari trilogi "Payback" oleh Kapten Peringkat 2 Semenov. Novel dokumenter mantan batalyon "Eagle" telah menjadi buku bagi jutaan orang. Nasib lebih dari satu sejarawan angkatan laut masa depan ditentukan di masa kanak-kanak, setelah membaca Tsushima. Tetapi dalam hal pemilihan bahan, buku Novikov-Priboy sangat sekunder dan, pada kenyataannya, merupakan kompilasi fiksi dari memoar terkenal, tempat utama di antaranya ditempati oleh memoar V.P. Kostenko.
"Di "Elang" di Tsushima" adalah yang paling menarik dari "trinitas" sumber tidak resmi ini. Kostenko adalah salah satu dari sedikit "pengamat murni" di pihak Rusia, dan mungkin satu-satunya yang memenuhi syarat. Tetapi seseorang tidak boleh melebih-lebihkan keandalan deskripsinya tentang pertempuran itu sendiri, dan khususnya - kerusakan pada "Elang". Masih sangat muda dan tidak ahli dalam artileri. untuk alasan yang jelas, dia membuat banyak kesalahan dalam menilai efek peluru musuh ketika dia pertama kali berperang, dan pertempuran yang luar biasa!
Akhirnya, "sejarawan resmi" dari Skuadron Pasifik ke-2, Kapten Peringkat ke-2 Semenov, ternyata menjadi saksi yang jauh lebih emosional daripada insinyur kapal Kostenko. Ada banyak seruan di "Payback", cukup banyak alasan, tetapi sangat sedikit fakta. Biasanya disajikan sebagai "pengacara" pelindungnya, Laksamana Rozhdestvensky, Semyonov tidak berhasil mengatasi tugasnya dengan baik.
Hanya baru-baru ini beberapa karya muncul yang didedikasikan untuk analisis pertempuran Tsushima, tetapi, sayangnya, di luar negeri. Mereka lebih sepenuhnya mencerminkan tindakan skuadron Jepang, tetapi penulis asing mengalami kesulitan tertentu dalam memilih fakta tentang tindakan Rusia, yang tidak mengejutkan. Yang paling menarik adalah pendekatan mereka terhadap kekalahan Rozhdestvensky - tidak seperti dalam contoh, lebih lembut dan lebih simpatik daripada dalam literatur Rusia.
Memang, dengan tangan ringan "pengkritik otokrasi" kisah Tsushima akan selalu disajikan dalam semangat yang sangat suram dan murni menuduh. Tergantung pada arah pemikiran penulis, dan kadang-kadang "tatanan sosial", semua orang berada di "dok": kepemimpinan negara Rusia, dan komandan skuadron, dan perwiranya, terutama artileri, dan peserta mati di Tsushima - Senjata, peluru, dan kapal Rusia.
Mari kita coba untuk secara konsisten mempertimbangkan semua "alasan", nyata dan imajiner, yang membawa skuadron Rusia ke dasar Selat Korea - setelah perjalanan keliling dunia selama hampir sebulan.
Strategi
Kiamat kampanye skuadron Rozhdestvensky cukup jelas. Namun, sebelum sekali lagi menyalahkan kepemimpinan Rusia atas kemalangan perang ini, perlu diingat semua realitas strategis. Konfrontasi antara Rusia dan Jepang di Timur Jauh ternyata sebagian besar "masalah laut". Pasukan Mikado yang mendarat di Korea dan Manchuria sepenuhnya bergantung pada keandalan komunikasi laut dengan negara induk. Dan pendaratan itu sendiri hampir tidak mungkin terjadi di bawah dominasi armada Rusia, dan hanya dengan operasi skuadron Port Arthur yang lebih aktif. Tetapi bahkan ketika "kereta sudah pergi" dan korps ekspedisi bergerak melintasi bentangan Manchuria - menuju Port Arthur dan menuju pasukan utama tentara Rusia, penangkapan rute pasokannya dapat memengaruhi seluruh jalannya perang. Oleh karena itu, keputusan untuk mengirim pasukan Rozhdestvensky (awalnya hanya mencakup kapal perang dan kapal penjelajah baru) untuk membantu Skuadron Pasifik ke-1, yang diblokir di pangkalannya, bukan hanya tidak masuk akal, tetapi mungkin satu-satunya langkah aktif. Setelah bersatu, kapal-kapal Rusia akan memiliki keunggulan yang sangat nyata atas Jepang, yang sebagian akan mengimbangi ketidaknyamanan posisi strategis.
Dan ketidaknyamanan itu benar-benar mengerikan. Dua pangkalan Rusia - Vladivostok dan Port Arthur - dipisahkan sejauh 1.045 mil. Pada kenyataannya, armada hanya bisa didasarkan pada salah satu poin ini. Tetapi Port Arthur "terkunci" di kedalaman Teluk Pechili, dan Vladivostok membeku selama 3,5 bulan dalam setahun. Kemampuan perbaikan kedua pelabuhan saling merugikan, yaitu, mereka praktis tidak ada. Dalam kondisi seperti itu, hanya keuntungan besar dalam kekuatan yang memberi peluang untuk tindakan aktif dan kesuksesan.
Begitu Port Arthur jatuh dan kapal-kapal dari skuadron ke-1 binasa, posisi strategis pasukan angkatan laut Rusia di Timur Jauh menjadi putus asa. Semua kecepatan hilang. Penundaan terus-menerus dalam skuadron Rozhdestvensky mengarah pada fakta bahwa kapal-kapal Jepang memperbaiki semua kerusakan, dan Rusia secara bertahap kehilangan kemampuan tempur mereka dalam pelayaran tropis yang melelahkan. Dalam situasi seperti itu, diperlukan keputusan strategis dan politik yang berani, tetapi ... ternyata tidak. Pemerintah dan komando angkatan laut Rusia menemukan dirinya dalam situasi yang aneh, yang disebut dalam catur "zugzwang" - urutan gerakan yang dipaksakan. Memang, penarikan Skuadron Pasifik ke-2 dari tengah jalan berarti tidak hanya mengakui kelemahan militernya, tetapi juga menderita kekalahan politik yang besar, dan yang terpenting, sepenuhnya meninggalkan upaya untuk memenangkan perang dengan cepat dengan memutuskan komunikasi Jepang dengan Korea. Namun kelanjutan dari kampanye ini sama konsistennya menyebabkan kerugian. Bahkan jika kapal Rozhdestvensky berhasil melewati jebakan Tsushima dengan aman, masa depan mereka akan terlihat sia-sia. Hampir tidak mungkin untuk beroperasi dari Vladivostok, jauh dari komunikasi Jepang, sebagai bagian dari skuadron. Satu atau dua kapal penjelajah patroli armada Jepang sudah cukup untuk memperingatkan Togo tepat waktu tentang penarikan Rusia. Selain itu, Vladivostok mudah diblokir oleh ranjau, jadi satu-satunya hal yang dapat dilakukan Rozhdestvensky, yang tiba dengan selamat di dalamnya, adalah memilih hari lain dan tempat lain untuk melawan armada Jepang.
Telah berulang kali disarankan agar komandan skuadron Rusia dapat "melewati" pasukan Jepang dengan mencoba menembus Vladivostok tidak melalui rute langsung melalui Selat Korea, tetapi dengan melewati pantai timur Jepang, melalui Selat Sangar atau Selat Korea. Selat La Perouse.
Kepalsuan dari alasan seperti itu cukup jelas. Jarak jelajah kapal perang Rusia yang sebenarnya (dengan mempertimbangkan jumlah batubara dan kondisi tim mesin) adalah sekitar 2.500 mil (menurut V.P. Kostenko). Ini berarti bahwa dibutuhkan lebih dari satu pemuatan batubara di laut lepas, dan bukan di garis lintang tropis yang lembut, tetapi di musim semi yang dingin di Samudra Pasifik. Selain itu, praktis tidak ada peluang bagi skuadron yang begitu besar dan lambat untuk luput dari perhatian di sepanjang pantai Jepang. Kampanye detasemen kapal penjelajah Vladivostok menunjukkan betapa intensnya pelayaran di sepanjang pantai timurnya. Dan untuk pengungkapan penuh petualangan semacam itu, satu kapal uap netral sudah cukup, yang tidak bisa ditenggelamkan atau dibungkam. Togo dapat menghitung "gerakan" lebih lanjut dengan sangat akurat, dan sebagai hasilnya, skuadron Rusia akan dipaksa untuk berperang dalam kondisi yang sama sekali tidak menguntungkan di garis lintang utara, dengan kemungkinan besar untuk melakukan pertempuran selama kelebihan muatan batu bara atau pasokan yang tidak mencukupi.
Kesulitan yang cukup besar juga akan dihadapi ketika mencoba melewati selat utara. 3 kapal penjelajah dari skuadron Vladivostok menghabiskan hari-hari yang tidak menyenangkan ketika mereka tidak dapat memasuki Selat La Perouse karena kabut tebal. Pada akhirnya, Laksamana Muda Jessen terpaksa memutuskan untuk pergi ke Selat Sangar. Kapal penjelajah Rusia masih dengan selamat mencapai Vladivostok dengan sisa bahan bakar terakhir. Tidak sulit membayangkan apa yang akan terjadi pada skuadron Rozhdestvensky yang besar dan canggung dengan upaya serupa! Sangat mungkin bahwa beberapa kapalnya akan mengalami nasib Bogatyr yang kandas, tetapi tidak di dekat pantai mereka, tetapi tepat di "sarang harimau Jepang". Paling tidak, rincian lengkap dari skuadron bisa diharapkan.
Dengan asumsi fakta yang hampir tidak dapat dipercaya bahwa skuadron Rusia berjalan tanpa diketahui di seluruh Jepang, maka jalan melalui salah satu selat tidak dapat tetap menjadi rahasia. Tetapi bahkan jika Rozhdestvensky berhasil menyeberangi La Perouse atau Selat Sangar, ini sama sekali tidak menyelamatkannya dari pertempuran. Dengan deteksi dini yang sangat mungkin, armada Heihachiro Togo telah menunggunya di suatu tempat di pintu keluar salah satu selat. Kecepatan jelajah yang terlalu rendah dari skuadron Rusia membuatnya dicegat oleh Jepang jauh sebelum Vladivostok (jarak dari Vladivostok ke Selat La Perouse adalah 500 mil, ke Selat Sangar - 400 mil, ke tempat parkir Togo di ujung selatan Korea atau ke Sasebo - 550 mil: kecepatan jelajah kapal Rozhdestvensky - 8-9 knot, Armada Gabungan Jepang - setidaknya 10-12 knot). Tentu saja, pertempuran akan terjadi lebih dekat ke pangkalan Rusia, kapal perusak kecil Jepang mungkin tidak dapat mengambil bagian di dalamnya, tetapi ada banyak jebakan dalam perjalanan menuju hasil sukses yang meragukan - secara harfiah dan kiasan! Akhirnya, seperti disebutkan di atas, bahkan kedatangan skuadron yang selamat ke Vladivostok, aman dan sehat, tidak banyak membantu mencapai keberhasilan dalam perang. Kasus keputusasaan strategis yang langka dan mengungkap!
Taktik
Jika kegagalan strategis kampanye skuadron Pasifik ke-2 biasanya dikaitkan dengan "mesin militer dan politik tsarisme" yang tidak berbentuk dan tidak berfungsi dengan baik, maka komandan skuadron Rusia, Wakil Laksamana Zinovy Petrovich Rozhestvensky, tidak diragukan lagi memikul tanggung jawab untuk itu. keputusan taktis pertempuran Tsushima. Ada lebih dari cukup tuduhan terhadapnya. Jika kita meringkasnya secara singkat, kita dapat memilih arah utama berikut dari "kemungkinan penyebab" kekalahan taktis pasukan Rusia:
1) Rozhdestvensky memilih waktu yang salah untuk melewati Selat Korea, karena skuadron Rusia berakhir di titik tersempitnya di tengah hari; perintah "untuk tidak mengganggu negosiasi radio Jepang" juga dikritik.
2) Dia memilih formasi yang sangat tidak fleksibel dan canggung dari kolom bangun tunggal untuk membangun skuadron, tanpa memilih 4 kapal perang terbaru dan Oslyabya ke dalam detasemen terpisah.
3) Perintah Rozhdestvensky untuk pertempuran minimal. Dia sepenuhnya membelenggu aktivitas kapal induk junior dan tidak mengabdikan siapa pun untuk rencananya - setelah kegagalan Suvorov dan melukai komandan, skuadron Rusia tidak dikendalikan.
4) Komandan Rusia melewatkan momen yang menentukan di awal pertempuran, tidak "bergegas" ke formasi ganda kapal Jepang selama belokan Togo yang berisiko, dan umumnya berperilaku sangat pasif.
Tidak sulit untuk menangkis celaan pertama. Tidak mungkin Rozhdestvensky, seperti pelaut waras lainnya, dapat mengandalkan fakta bahwa "armada"-nya akan mampu melewati selat sempit tanpa disadari - siang atau malam. Jika dia memilih waktu gelap untuk memaksakan kesempitan, dia masih akan terdeteksi oleh dua garis penjaga Jepang yang maju ke depan, dan akan diserang pada malam hari oleh kapal perusak. Dalam hal ini, pertempuran artileri akan terjadi keesokan paginya, tetapi kekuatan skuadron Rusia dapat melemah saat ini oleh satu atau lebih serangan torpedo. Jelas, orang Jepang mengandalkan tindakan laksamana Rusia seperti itu, karena dia hampir berhasil menipu mereka. Kedua jalur patroli kapal penjelajah tambahan Jepang dilewati hanya dalam kegelapan, dan jika bukan karena deteksi yang kurang lebih tidak disengaja dari rumah sakit Orel yang membawa semua lampu khas, maka Rozhdestvensky dapat melewatinya dengan aman. Pengaturan patroli ini kemudian dikritik habis-habisan oleh sejarawan angkatan laut Inggris yang terkenal Julian Corbett. Namun, ini tidak akan memungkinkan skuadron Rusia untuk menghindari deteksi pagi oleh kapal penjelajah ringan dari baris ketiga, tetapi mungkin agak menunda dimulainya pertempuran, yang akan berlangsung di malam hari, dan itu akan diikuti oleh sepenuhnya menyelamatkan malam...
Ada pertimbangan kedua, terkait erat dengan dua celaan lainnya terhadap Rozhdestvensky. Dan keengganan untuk melewati tempat berbahaya di malam hari, dan formasi "primitif" dalam pertempuran, dan perintah yang paling sederhana (dikurangi untuk menunjukkan arah - NO-23 dan perintah untuk mengikuti manuver kapal utama di kolom ) - semuanya karena kemampuan manuver skuadron Rusia yang buruk dan pelajaran pahit pertempuran di Laut Kuning. Laksamana tidak ragu bahwa akan sulit baginya untuk mengumpulkan kapal-kapalnya yang tersebar selama serangan torpedo di pagi hari, dan dia benar sekali, seperti nasib kapal penjelajah detasemen Enquist, yang berhasil kehilangan skuadron Rusia setelah pertempuran, dengan demikian menghindari nasib tragis dari sisa kapal Rusia. Ambiguitas apa pun dalam urutan dapat menyebabkan kebingungan yang sama yang menimpa skuadron pertama setelah kematian komandannya Vitgeft dalam pertempuran di Laut Kuning. Perintah untuk mengikuti kapal utama di jalur yang ditunjukkan sangat jelas: sulit untuk melanggarnya tanpa alasan yang baik dan risiko dituntut karena ketidakpatuhan. Memang, mengingat hasil pertempuran skuadron Arthurian, sulit untuk menyalahkan Rozhdestvensky, yang menganggap kekacauan dalam komando sebagai musuh yang lebih mengerikan daripada Jepang.
Perbedaan paling serius ada dalam penilaian posisi taktis dan manuver armada musuh di menit-menit pertama pertempuran Tsushima. Menurut beberapa sejarawan, Togo sendiri menempatkan dirinya dalam posisi tanpa harapan, apalagi, sebagai akibat dari "penipuan" licik Rozhdestvensky, yang hanya perlu menjangkau dan memetik buah kemenangan. Yang lain dengan keras mengkritik laksamana Rusia karena pembangunan kembali yang tidak perlu pada saat kritis di awal pertempuran. Untuk membuat keputusan yang tepat, Anda harus dipandu oleh fakta. Di bawah ini adalah waktu singkat Tsushima, yang menggambarkan manuver dan peristiwa terpenting dari pertempuran artileri.
5 jam pertempuran
Pengerahan skuadron Jepang sederhana dan efektif. Setelah menerima sekitar pukul 5.00 pesan pertama tentang penemuan skuadron Rusia, setelah 2 jam (pukul 7.10 pagi) Togo pergi melaut. Menjelang siang, dia menyeberangi Selat Korea dari barat ke timur dan dengan tenang menunggu musuh.
Rozhdestvensky rupanya mencoba mengecoh lawannya melalui beberapa perubahan taktis berturut-turut. Pada malam dan pagi hari, dia berjalan dalam formasi dekat dua kolom bangun dengan kapal tambahan di antara mereka, dan pada pukul 9.30 dia membangun kembali kapal perang menjadi satu kolom. Sekitar tengah hari, laksamana Rusia melakukan manuver kedua, memerintahkan detasemen lapis baja 1 untuk berbelok "berturut-turut" ke kanan sebanyak 8 poin (di sudut kanan), dan kemudian 8 poin lagi ke kiri. Ada kebingungan: "Alexander III" berubah "secara berurutan" setelah kapal utama, dan "Borodino" yang mengikutinya di barisan mulai "tiba-tiba". Putusan akhir belum dibuat - siapa di antara mereka yang salah. Rozhdestvensky sendiri kemudian menjelaskan rencananya sebagai upaya untuk menjajarkan 4 kapal terkuat di garis depan dengan cara berbelok "secara tiba-tiba". Namun, ada banyak penjelasan lain bukan untuk dugaan ini, tetapi untuk manuver yang benar-benar dilakukan (pembenaran paling lengkap dan elegan untuk kemungkinan "permainan taktis" Rozhdestvensky dapat ditemukan dalam artikel oleh V. Chistyakov). Dengan satu atau lain cara, skuadron Rusia berakhir di barisan dua kolom yang berbaris di langkan - yang kanan agak di depan kiri. Sekitar pukul 14:40, armada Jepang membuka jauh di depan dan di sebelah kanan jalur. Sangat menarik bahwa kedua pembangunan kembali Rusia - dari dua kolom menjadi satu, lalu lagi menjadi dua - tetap tidak diketahui oleh Togo. Visibilitas yang buruk dan komunikasi radio yang buruk menyebabkan data terakhir yang dimiliki komandan Jepang tentang formasi Rusia berada di pagi hari. Jadi pernyataan pengamat dari pihak Jepang cukup bisa dimengerti, menunjukkan konstruksi Rusia, seolah-olah mereka adalah dua kolom bangun paralel. Dalam formasi inilah skuadron Rozhdestvensky berbaris di pagi hari, dan dalam formasi inilah diharapkan terlihat.
Jauh di depan Togo menyeberangi jalur skuadron Rusia dari timur ke barat dan melanjutkan jalur tabrakan ke persimpangan kiri, kolom Rusia terlemah. Ada pendapat bahwa dia ingin menyerangnya, dengan cepat mengalahkannya, dan kemudian menghadapi pasukan musuh utama - 4 kapal perang terbaru. Ini hampir tidak benar: seluruh jalannya pertempuran Tsushima menunjukkan bahwa laksamana Jepang memusatkan tembakan pada kapal-kapal Rusia yang paling kuat, dengan tepat percaya bahwa hanya mereka yang dapat memiliki dampak nyata pada jalannya pertempuran, dan percaya bahwa "kapal tua laki-laki" toh tidak akan kemana-mana. Selain itu, serangan terhadap jalur tabrakan tidak mungkin menjadi bagian dari rencana Togo. Di depan matanya adalah hantu pertempuran di Laut Kuning, ketika, setelah bubar dari Skuadron Pasifik 1 di jalur balasan, Jepang harus mengejar musuh dalam waktu 4 jam, kehilangan hampir seluruh sisa waktu siang hari. Transisi ke sisi lain dapat dijelaskan dengan alasan yang sama sekali berbeda, yang karena alasan tertentu dilupakan oleh para peneliti Tsushima. Faktanya adalah bahwa kondisi cuaca pada hari yang menentukan 14 Mei itu buruk: angin barat daya yang kuat (5-7 poin) menyebarkan gelombang yang agak besar dan pancaran air mancur yang kuat. Dalam kondisi ini, sistem casemate untuk lokasi artileri tambahan di kapal perang Jepang dan kapal penjelajah lapis baja menjadi kelemahan yang signifikan. Menembak dari kasim tingkat bawah, dan mereka menampung setengah dari senjata 6-inci Jepang, yang, seperti yang akan menjadi jelas dari apa yang berikut, memainkan peran yang sangat penting, sulit. Dalam kondisi yang sedikit lebih buruk, kapal penjelajah lapis baja Inggris "Good Hope" dan "Monmouth", "saudara perempuan" dari kapal Jepang dari kelas yang sama, dalam pertempuran di Coronel tidak dapat menembak sama sekali dari senjata kelas bawah.
Dengan menyeberang ke sisi barat kolom Rusia, Togo memperoleh keuntungan taktis tambahan. Sekarang kapal-kapal Rusia terpaksa menembak melawan angin dan ombak. 2
Pengerahan pasukan mendekati saat yang menentukan. Rozhdestvensky sekitar 1:50 memerintahkan pembangunan kembali - lagi ke dalam jajaran satu kolom bangun. Detasemen lapis baja ke-1 tidak memiliki keunggulan dalam kecepatan dan jarak antara detasemen tersebut dan detasemen ke-2 untuk menyelesaikan manuver dengan cepat. Ada banyak penilaian tentang "kualitas" dari perubahan terakhir dalam formasi Rusia - dari sepenuhnya menghancurkan awal pertempuran hingga hampir dieksekusi dengan jelas. Hanya jelas bahwa, sampai taraf tertentu, manuver ini mencegah penyelarasan kolom 12 kapal lapis baja. Tetapi pada saat itu, Togo juga terlibat dalam, pada pandangan pertama, latihan manuver yang sangat aneh.
Sepuluh menit kemudian (pukul 14.02), detasemen Togo dan Kamimura, bermanuver secara terpisah, tetapi berbaris satu demi satu dengan celah kecil, setelah mencapai kira-kira seberkas kepala kolom Rusia, mulai berbelok "berturut-turut" ke meninggalkan hampir di jalur sebaliknya, karena kurang dari 50 kabel dari skuadron Rusia. Memang, manuver ini terlihat sangat berisiko. Namun, Togo bisa mengandalkan pengalaman yang sama dari pertempuran di Laut Kuning, percaya bahwa senjata Rusia tidak mungkin dapat menimbulkan kerusakan yang signifikan pada kapal perangnya dalam 15 menit yang diperlukan untuk memastikan bahwa kapal penjelajah terakhir Kamimura tergeletak di atas kapal. kursus baru. Tetapi keberhasilan pelaksanaan manuver semacam itu menjanjikan banyak keuntungan taktis. Orang Jepang pergi ke kepala skuadron Rusia, menutupinya dari kanan. Keuntungan mereka di lokasi dalam kaitannya dengan angin dan gelombang dipertahankan. Situasi seperti itu dapat dianggap mendekati ideal dan tentu saja sepadan dengan risikonya.
Rozhdestvensky tetap mendapat keuntungan kecil dan jangka pendek. Sebagian besar dari mereka yang mengkritik tindakannya dengan suara bulat percaya bahwa detasemen lapis baja pertama seharusnya "menyerang musuh." Tetapi, pada kenyataannya, pergi ke kepala detasemen ke-2, komandan Rusia melakukan hal itu. Ungkapan "buru-buru" terdengar cukup berani untuk kapal yang pada waktu itu memiliki kecepatan tidak lebih dari 12 knot! Untuk meningkatkan kecepatan, butuh waktu yang sebanding dengan waktu manuver Jepang. Ketika mencoba bermanuver secara independen, kapal perang Rusia dapat sepenuhnya kehilangan formasi. Rozhdestvensky harus takut akan pengulangan kebingungan yang menimpa skuadron 1 pada saat yang menentukan pertempuran di Laut Kuning. dan memilih untuk mengambil langkah yang jauh lebih logis, mencoba menyadari keuntungannya yang sekilas: dia melepaskan tembakan di kolom bangun.
Tembakan pertama dilepaskan dari Suvorov pada pukul 14.08 waktu setempat. Lebih mudah untuk menghitung peristiwa pertempuran lebih lanjut dari saat ini, menganggapnya sebagai "titik nol".
Dua menit setelah dimulainya pertempuran, Jepang melepaskan tembakan. Pada saat ini, hanya Mikasa dan Shikishima yang memasuki jalur baru. Beberapa kapal Jepang terminal terpaksa melepaskan tembakan bahkan sebelum titik balik - ketegangan saraf umum dari awal pertempuran umum terpengaruh.
Sering dikatakan bahwa pada saat ini Togo hampir berada dalam situasi tanpa harapan, karena kapal-kapalnya, berputar "berturut-turut", melewati titik balik yang sama, tetapi mudah ditembaki. Ini adalah kesalahan besar, karena tidak ada sistem panduan pusat pada waktu itu, bahkan di dalam kapal yang sama. Menurut pengintai, jarak perkiraan diperoleh, dan kemudian hampir setiap senjata atau menara ditembakkan satu per satu, setelah jatuhnya cangkangnya relatif terhadap kapal yang ditembaki. Menembak tetapi pada titik balik "imajiner" di laut lepas bahkan lebih sulit daripada pada target yang sebenarnya. Satu-satunya "kelemahan" dalam posisi kapal Togo pada saat itu adalah hanya mereka yang telah berbalik dan berbaring di jalur yang stabil yang dapat menembak dengan cukup akurat.
Tidak sia-sia bahwa begitu banyak ruang diberikan pada menit-menit awal pertempuran: pada saat-saat inilah kapal Rusia dan Jepang menerima banyak serangan. Selain itu, dalam setengah jam pertama pertempuran itulah nasib kapal induk detasemen lapis baja ke-1 dan ke-2 dari skuadron Pasifik ke-2, Suvorov dan Oslyabi, pada dasarnya diputuskan.
Peristiwa lebih lanjut terjadi sesuai dengan pola yang sama: di bawah tembakan Jepang, skuadron Rusia semakin condong ke kanan, secara alami mencoba keluar dari posisi penutup kepala di mana ia menemukan dirinya. Tetapi keunggulan yang signifikan, hampir satu setengah dalam kecepatan Jepang memungkinkan, bergerak di sepanjang busur radius besar, untuk mempertahankan keunggulan taktis, berada di depan dan di sebelah kiri kolom Rusia.
Sudah 10 menit setelah pembukaan api, Oslyabya menerima kerusakan signifikan pertama, dan 40 menit kemudian terjadi kebakaran hebat di atasnya. Sekitar waktu yang sama, Rozhdestvensky terluka parah, dan 50 menit setelah dimulainya pertempuran, Suvorov meninggalkan barisan. Satu jam setelah tembakan pertama, Oslyabya tenggelam, dan menjadi jelas bahwa skuadron Rusia tidak akan lagi dapat memenangkan pertempuran ini dengan cara apa pun.
Jalannya pertempuran selanjutnya terdiri dari serangkaian upaya oleh skuadron Rusia untuk bersembunyi dalam kabut dan asap. Setelah 10-30 menit, upaya ini ditangkis oleh kapal Togo dan Kamimura, yang, setelah memulihkan kontak, segera menuju ke kepala kolom musuh. Jadi, untuk pertama kalinya, skuadron bubar 1:20 setelah dimulainya pertempuran. Kehilangan kontak kedua terjadi dua setengah jam setelah tembakan pertama, yang ketiga - satu jam kemudian. Sebelum gelap - setelah jam 7 malam, lawan memiliki waktu istirahat hampir tidak lebih dari satu jam, dan tembakan artileri dilakukan selama 4 jam.
Tidak masuk akal untuk menganalisis secara rinci taktik pertempuran setelah selesainya jam pertama: manuver skuadron Rusia, sebagai suatu peraturan, bermakna, tetapi pada saat yang sama benar-benar tanpa tujuan. Orang Jepang, dengan kegigihan yang mengagumkan, "dipasang" di bawah mereka, sambil mempertahankan posisi taktis yang menguntungkan untuk menutupi kepala pasukan musuh. Kedua belah pihak melakukan semua yang mereka bisa. Hanya keunggulan besar dalam kecepatan yang memungkinkan Togo menyelesaikan tugasnya seperti yang dia pahami. Perilaku komandan Rusia pada tahap awal pertempuran tentu menimbulkan sejumlah pertanyaan, tetapi keputusan taktis yang dibuatnya tidak dapat dianggap tercela dengan cara apa pun. Bahkan dibiarkan tanpa kendali, Skuadron Pasifik ke-2 tidak kehilangan "pikiran"; tidak ada jalan keluar yang nyata dari situasi ini.
Kekurangan posisi taktis tidak menghalangi kapal perang Rusia untuk terus menembak hingga saat-saat terakhir. Oleh karena itu, kritik terhadap skuadron yang malang, setelah berurusan dengan "komandan yang tidak kompeten", biasanya beralih ke "inefisiensi artileri Rusia."
Senjata dan peluru
Artileri Rusia dituduh melakukan beberapa "dosa": bobot proyektil yang kecil, laju tembakan yang tidak mencukupi, dll. Pada saat yang sama, emosi sering menggantikan argumen. Mari kita coba memahami teknik artileri dengan bantuan data teknis (Tabel 1).
|
senjata |
Kaliber, mm |
Panjang barel dalam kaliber 3 |
Berat proyektil, kg |
Kecepatan awal, m/s |
| Rusia 12 inci. | 305 | 38,3 | 331 | 793 |
| Jepang 12-in. | 305 | 40 | 386,5 | 732 |
| Rusia 10 inci. | 254 | 43,3 | 225 | 778 |
| Jepang 10-in. | 254 | 40,3 | 227 | 700 |
| Rusia 8-in. | 203 | 32 | 87,6 | 702 |
| Jepang 8-in. | 203 | 45 | 113,5 | 756 |
| Rusia 6-in. | 152 | 43,5 | 41,3 | 793 |
| Jepang 6-in. | 152 | 40 | 45,4 | 702 |
Memang, cangkang Rusia dengan kaliber yang sama dengan cangkang Jepang agak lebih ringan, tetapi perbedaan ini tidak terlalu besar: untuk 6-inci - 9%, untuk 10-inci - hanya 1%, dan hanya untuk 12-inci - sekitar 15%. Tetapi perbedaan berat dikompensasi oleh kecepatan moncong yang lebih tinggi, dan energi kinetik dari peluru 12 inci Rusia dan Jepang persis sama, dan peluru 10 dan 6 inci Rusia memiliki keunggulan dibandingkan peluru Jepang sekitar 20%.
Perbandingan senjata 8 inci tidak menunjukkan indikasi, karena skuadron Rozhdestvensky memiliki senjata usang kaliber ini hanya di satu kapal - kapal penjelajah lapis baja Laksamana Nakhimov. Kecepatan awal yang lebih tinggi dengan energi yang sama memberikan lintasan penembakan yang lebih datar di semua jarak sebenarnya dari pertempuran Tsushima.
Tingkat kebakaran adalah salah satu faktor terpenting, tetapi tidak selalu hanya karena kemampuan teknis. Dengan demikian, tingkat tembakan teknis yang relatif lebih tinggi dari senjata Inggris dari kapal perang Jepang dalam kondisi pertempuran nyata ternyata sama sekali tidak penting. Pengamat di kedua sisi, baik Rusia dan Inggris, dengan suara bulat menggambarkan penembakan musuh sebagai "sangat sering", sebagai lawan memperlambat mereka sendiri. Dengan demikian, Packingham menunjuk ke api cepat dari Rusia dibandingkan dengan api lambat dan menyeluruh dari Jepang. Secara psikologis, kesimpulan seperti itu cukup bisa dimengerti. Dengan ketegangan gugup yang terjadi di semua pos pertempuran, mau tak mau tampaknya seperti keabadian berlalu di antara tembakan dari kapal sendiri, sementara peluru musuh, yang masing-masing membawa kematian, mungkin bagi pengamat itu sendiri, "salju". Bagaimanapun, sebuah tradisi telah lama dan mapan dalam literatur sejarah Rusia untuk mengaitkan bagian penting dari kegagalannya dengan "penembakan lambat Skuadron Pasifik ke-2". Kebenaran hanya dapat ditentukan dengan metode objektif - dengan menghitung konsumsi amunisi.
Angka-angka itu mengungkapkan gambaran yang sama sekali tidak terduga. 4 kapal perang Jepang - kekuatan utama Laksamana Togo - menembakkan total 446 peluru dua belas inci. Ini berarti bahwa mereka menembakkan rata-rata 1 tembakan dari pistol dalam 7 menit pertempuran, dengan kemampuan teknis untuk menembak setidaknya 7 kali lebih sering! 4 Tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini: bahkan ketika memuat dengan bantuan mekanisme, kemampuan fisik orang tidak cukup untuk mempertahankan laju tembakan yang tinggi selama beberapa jam. Selain itu, pihak Jepang punya alasan lain, yang akan dibahas kemudian.
Bagaimana keadaan di skuadron Rusia? Hanya kapal perang "Nikolai I" yang mengirim 94 peluru ke musuh dari dua senjata dua belas inci - 20 lebih banyak daripada "Sikishima" dari empat! "Eagle" menembakkan setidaknya 150 peluru. Kecil kemungkinan bahwa "Alexander III" dan "Borodino", yang menembak sampai akhir pertempuran, menembakkan lebih sedikit peluru daripada "Eagle", di mana salah satu senjata kaliber utama gagal di tengah pertempuran. Bahkan kapal perang pertahanan pantai di ujung kolom masing-masing menggunakan lebih dari 100 peluru.
Perhitungan paling sederhana dan perkiraan menunjukkan bahwa skuadron Rozhdestvensky menembakkan RIBUAN peluru kaliber besar ke musuh - DUA KALI lebih banyak daripada Jepang. Tetapi hasil pertempuran armadillo ditentukan dengan tepat oleh cangkang kaliber besar.
Tetapi mungkinkah semua peluru Rusia terbang ke "susu", dan sebagian besar orang Jepang mengenai sasaran? Namun, data objektif membantah asumsi ini. Laporan dari para ahli Jepang dengan cermat menggambarkan setiap serangan di kapal mereka, menunjukkan kaliber proyektil dan kerusakan yang ditimbulkannya. (Meja 2.)
|
12" |
8"-10" |
3" atau kurang |
Total |
||
| "Mikasa" | |||||
| "Shikishima" | |||||
| "Fuji" | |||||
| "Asahi" | |||||
| "Kassuga" | |||||
| "Nissin" | |||||
| "Izumo" | |||||
| "Azuma" | |||||
| "Tokiwa" | |||||
| "Yakumo" | |||||
| "Asama" | |||||
| "Iwate" | |||||
| Total: |
154 |
Tampaknya jumlah hit yang mengesankan seperti itu tidak ada artinya sebelum kesuksesan Jepang. Lagi pula, menurut V.P. Kostenko, yang banyak digunakan dalam historiografi Rusia, hanya "Elang" yang terkena 150 peluru, 42 di antaranya berukuran 12 inci. Tetapi Kostenko, yang pada waktu Tsushima adalah seorang insinyur kapal muda, tidak memiliki pengalaman maupun waktu untuk memeriksa secara akurat semua kerusakan kapal dalam beberapa jam pagi hari tanggal 28 Mei sebelum pengiriman kapal. Banyak yang sudah ditulis olehnya di penangkaran dari kata-kata para pelaut. Orang Jepang dan Inggris memiliki lebih banyak waktu dan pengalaman. "Elang" diperiksa oleh mereka "dalam bentuk", segera setelah pertempuran, dan dari banyak foto. Sebuah album khusus bahkan dirilis yang didedikasikan untuk kerusakan kapal perang Rusia. Data spesialis asing agak berbeda, tetapi bahkan jumlah serangan yang diberikan dalam sejarah resmi perang di laut Jepang jauh lebih sedikit daripada Kostenko (Tabel 3.) 5 .
|
8"-10" |
3" atau kurang |
Total |
|||
| V.P. Kostenko | |||||
| Sejarah perang di laut ("Meiji") |
sekitar 60 |
||||
| Packingham | |||||
| M.Ferrand* | |||||
Jelas, "Elang" menerima tidak lebih dari 70 pukulan, di antaranya 12 inci - hanya 6 atau 7.
Data para ahli secara tidak langsung dikonfirmasi oleh pengalaman sejarah. Dalam pertempuran skuadron Spanyol dan Amerika di lepas pantai Kuba pada tahun 1898, di mana skuadron Spanyol benar-benar dikalahkan, dari 300 peluru kaliber besar yang ditembakkan oleh kapal perang AS, hanya 14 (4,5% hit) yang menemukan target. Kapal-kapal Amerika dalam artileri dan organisasi penembakan tidak jauh berbeda dengan kapal perang Perang Rusia-Jepang. Jarak di mana pertempuran terjadi serupa - 15-25 kabel. Pertempuran terbesar dari Perang Dunia ke-1 terjadi pada jarak yang sangat jauh, tetapi pengendalian tembakan juga meningkat secara signifikan. Tidak satu pun dari mereka yang jumlah pelurunya melebihi 5%. Tetapi bahkan jika kita berasumsi bahwa Jepang melakukan keajaiban dan mencapai sebanyak 10% hit di Tsushima, ini memberikan jumlah peluru Jepang yang kira-kira sama yang mengenai target dengan Rusia - sekitar 45.
Masih ada asumsi ketidakefektifan amunisi Rusia. Argumen utama selalu adalah kandungan bahan peledak yang relatif rendah di dalamnya (1,5% dari total berat), kualitasnya - kelembaban tinggi dan sekering yang terlalu kencang. Dengan latar belakang ini, Jepang, tetapi sebenarnya Inggris, cangkang berdinding tipis dengan daya ledak tinggi dan "semi-armor-piercing" dengan isian "shimose" yang kuat tampak sangat menguntungkan. Tetapi Anda harus membayar semuanya. Agar proyektil penusuk baju besi menjadi efektif, proyektil itu harus kuat, oleh karena itu berdinding tebal, dan secara konsisten tidak dapat memiliki muatan yang besar. Cangkang artileri angkatan laut penembus lapis baja asli dari hampir semua negara dan setiap saat mengandung sekitar 1% hingga 2% bahan peledak dan memiliki sumbu yang tidak sensitif dengan perlambatan besar. Itu perlu, jika tidak ledakan akan terjadi bahkan sebelum baju besi itu benar-benar rusak. Ini persis bagaimana "koper" Jepang berperilaku, meledak pada benturan dengan rintangan apa pun. Bukan tanpa alasan mereka TIDAK PERNAH menembus baju besi tebal kapal Rusia. Pilihan piroksilin juga tidak disengaja - tidak sensitif terhadap benturan seperti asam pikrat ("shimose"), yang pada masa itu tidak cocok untuk melengkapi cangkang penusuk lapis baja. Akibatnya, orang Jepang tidak pernah memilikinya, yang membuat "guru" Inggris mereka tidak senang. Kerang Rusia, di sisi lain, menembus baju besi yang agak tebal: setelah pertempuran, Jepang menghitung 6 lubang di pelat 15 sentimeter. Terlebih lagi, tepat setelah menembus armor setebal itu, sebuah ledakan terjadi, seringkali menyebabkan kerusakan yang cukup besar. Konfirmasi adalah salah satu hits, yang bisa, jika tidak mengubah nasib pertempuran, maka setidaknya mencerahkan kekalahan armada Rusia.
Pada pukul 03:00 waktu setempat, hanya 50 menit setelah tembakan pertama, sebuah proyektil penusuk lapis baja Rusia menembus pelat depan 6 inci dari menara buritan baterai utama kapal perang Fuji dan meledak di atas sungsang senjata pertama. Kekuatan ledakan melemparkan pelat baja berat yang menutupi bagian belakang turret ke laut. Semua yang ada di dalamnya terbunuh atau terluka. Tapi, yang paling penting, pecahan panas memicu muatan bubuk. Pada saat yang sama, lebih dari 100 kilogram bubuk mesiu "makaroni" berkobar. Semprotan api terbang ke segala arah. Satu detik lagi - dan Kapten Packingham bisa saja menyaksikan dari Asaha gambaran yang mengerikan, yang bagaimanapun juga ia saksikan 11 tahun kemudian dalam Pertempuran Jutlandia sudah di pangkat laksamana, sementara di jembatan battlecruiser Selandia Baru. Kolom asap hitam pekat setinggi ratusan meter, bunyi gedebuk dan puing-puing beterbangan ke udara: semua yang tersisa dari kapal ketika amunisi diledakkan. Bubuk mesiu nitroselulosa Inggris - cordite - sangat rentan meledak jika dibakar dengan cepat. Nasib yang begitu berat menimpa 3 kapal penjelajah Inggris di Jutlandia. Sekarang jelas bahwa "Fuji" berada di ambang kematian (Jepang menggunakan cordite yang sama). Tetapi kapal Togo beruntung: salah satu pecahannya merusak saluran hidrolik, dan air yang menyembur di bawah tekanan tinggi memadamkan api yang berbahaya itu.
"Fitur" lain dari peluru Jepang juga mempengaruhi pertempuran Tsushima. Sekering yang sangat sensitif dalam kombinasi dengan "pengisian" yang mudah meledak mengarah pada fakta bahwa artileri skuadron Togo lebih menderita dari cangkangnya sendiri daripada dari tembakan musuh. "Koper" Jepang berulang kali meledak di laras senjata. Jadi, hanya di kapal perang andalan "Mikasa" setidaknya 2 peluru dua belas inci diledakkan di lubang meriam kanan menara haluan. Jika semuanya berhasil pertama kali, dan api berlanjut, maka sekitar pukul 6 sore, pada tembakan ke-28, pistol itu praktis robek. Selama ledakan, pelat depan atap turret tergeser dan meriam yang berdekatan rusak selama 40 menit. Insiden serupa terjadi di Shikishima: pada tembakan ke-11, proyektilnya sendiri meledakkan moncong senjata kanan yang sama dari menara haluan. Konsekuensinya sama seriusnya: pistol itu benar-benar rusak, yang di sebelahnya terpaksa berhenti menembak untuk sementara waktu, dan atap menara juga rusak. Ledakan di laras senjata 8-inci dari kapal penjelajah lapis baja Nissin memiliki efek yang lebih besar. Jepang mengklaim setelah pertempuran bahwa peluru Rusia "memotong" laras tiga dari empat senjata baterai utama kapal. Kemungkinan kejadian seperti itu dapat diabaikan, dan memang, perwira Inggris yang memeriksa kerusakan pada Nissin menemukan bahwa ini masih merupakan akibat dari aksi sekering Jepang. Daftar ini bisa dilanjutkan. Tidak diragukan lagi, justru "ledakan prematur" dengan kegagalan senjata yang menjadi salah satu alasan untuk jumlah yang relatif kecil dari peluru kaliber besar yang dapat ditembakkan oleh kapal Togo. Juga diketahui bahwa "guru" bahasa Inggris orang Jepang setelah Tsushima dikeluarkan dari amunisi peluru senjata kaliber besar mereka dengan muatan asam pikrat, bahkan tidak kembali ke piroksilin, tetapi dengan daya yang sangat rendah, tetapi pada tingkat yang sama. saat yang sama bahan peledak tidak sensitif, seperti bubuk mesiu biasa.
Argumen yang mendukung aspek-aspek tertentu dari peralatan artileri armada Rusia dan Jepang dapat dilanjutkan, tetapi saya ingin memiliki karakteristik kuantitatif yang lebih jelas untuk menilai hasil pertempuran artileri.
Kriteria yang paling objektif untuk kerusakan yang ditimbulkan oleh tembakan di kapal dengan kelas yang kurang lebih sama adalah jumlah orang yang diberhentikan 6 . Indikator ini, seolah-olah, merangkum banyak elemen yang kontradiktif dan seringkali sulit untuk dinilai secara terpisah dari kekuatan tempur, seperti akurasi menembak, kualitas peluru, dan keandalan baju besi. Tentu saja, pukulan individu bisa lebih atau kurang berhasil, tetapi dengan jumlah yang signifikan, hukum jumlah besar ikut bermain. Khususnya karakteristik adalah kerugian pada kapal lapis baja, di mana sebagian besar awak dilindungi oleh baju besi, dan kerugian hanya menunjukkan hit "nyata".
Perlu dicatat bahwa sistem seperti itu untuk mengevaluasi keefektifan aksi artileri agak bias mendukung peluru dengan daya ledak tinggi, yang memberikan sejumlah besar pecahan kecil, cukup untuk melukai atau bahkan membunuh seseorang, tetapi tidak dapat secara serius merusak kapal itu sendiri dan dengan demikian menimbulkan kerusakan pada kekuatan tempurnya. Jadi hasil yang diperoleh sama sekali tidak bermanfaat bagi armada Rusia, yang tidak memiliki cangkang seperti itu.
Apa kerugian orang dari aksi artileri dalam pertempuran Tsushima? Di antara orang Jepang, mereka dikenal dengan akurasi satu orang: 699 atau 700 orang, termasuk 90 orang tewas dalam pertempuran, 27 orang meninggal karena luka, 181 orang luka berat dan 401 orang luka ringan. Distribusi kerugian oleh detasemen dan kapal individu menarik (Tabel 4.).
|
Pasukan Togo: |
terbunuh |
Luka |
|
"Mikasa" |
||
|
"Shikishima" |
||
|
"Fuji" |
||
|
"Asahi" |
||
|
"Kassuga" |
||
|
"Nissin" |
||
|
Total: |
||
|
Pasukan Kamimura: |
||
|
"Izumo" |
||
|
"Azumo" |
||
|
"Tokiwa" |
||
|
"Yakumo" |
||
|
"Asama" |
||
|
"Iwate" |
||
|
"Chihaya" |
||
|
Total |
||
|
Unit kapal penjelajah ringan |
||
Data kerugian kapal perusak tidak sepenuhnya lengkap: diketahui bahwa setidaknya 17 orang tewas dan 73 orang terluka karenanya. Hasil untuk masing-masing kapal dan detasemen memberikan hasil yang agak berbeda dari total kerugian, tetapi perbedaannya tidak terlalu signifikan dan cukup dapat dimengerti: beberapa dari mereka yang meninggal karena luka di kapal individu dapat dimasukkan dalam daftar orang mati; tidak ada data tentang beberapa kapal perusak yang terluka dalam pertempuran malam, dll. Pola umum lebih penting. Rasio jumlah korban tewas dan terluka di kapal lapis baja berat unit Togo dan Kamimura adalah dari 1: 6 hingga 1: 5; pada kapal penjelajah ringan dan kapal perusak yang kurang terlindungi, rasio ini turun menjadi 1:4-1:3.
Seberapa signifikan kerugian Jepang di Tsushima? Perbandingan dengan jumlah korban kapal Rusia dalam pertempuran di Laut Kuning, yang datanya lengkap, sangat indikatif. Di 6 kapal perang Rusia, 47 orang tewas dan 294 orang terluka - hampir sama persis dengan satu detasemen Togo! Kapal penjelajah Rusia Askold, Pallada, Diana dan Novik yang rusak berat kehilangan 111 orang, termasuk 29 orang tewas.
Beberapa kesimpulan menarik dapat ditarik dari perbandingan ini. Pertama, kerugian Jepang di Tsushima dapat dinilai sangat serius. Hanya di pasukan utama Armada Gabungan sekitar 500 orang tidak beraksi - jumlah yang hampir sama dengan kedua armada yang hilang di Laut Kuning. Juga dapat dilihat bahwa di Selat Korea, api kapal-kapal Rusia menyebar lebih merata daripada tahun sebelumnya di dekat Port Arthur, ketika hanya kapal perang andalan Mikasa yang rusak parah di antara kapal-kapal Jepang - 24 tewas dan 114 cacat. Rupanya, terlepas dari perintah ketat Rozhdestvensky untuk menembaki kapal utama musuh, posisi taktis yang tidak menguntungkan dari skuadron Rusia memaksa masing-masing kapal untuk mentransfer tembakan ke target lain. Namun, dua kapal terminal detasemen Togo yang paling menderita - kapal andalannya Mikasa dan Nissin, yang ketika berbelok "tiba-tiba", menjadi kapal utama beberapa kali (masing-masing 113 dan 95 korban) 7 . Secara umum, dalam pertempuran dengan skuadron Pasifik ke-1 dan ke-2, Mikasa Jepang adalah kapal dengan kerusakan paling parah yang masih bertahan di kedua armada. Tingkat keparahan terbesar dari pertempuran jatuh, seperti yang diharapkan, pada bagian dari kekuatan utama. Detasemen kapal penjelajah lapis baja Kamimura menderita jauh lebih sedikit daripada kapal-kapal Togo lainnya. Mengetahui kelemahan relatif dari armor kapal penjelajahnya, Kamimura berusaha menghindari tembakan kapal perang Rusia sebanyak mungkin. Secara umum, peran ini. "detasemen terbang" dalam pertempuran Tsushima biasanya sangat dilebih-lebihkan.
Jauh lebih sulit untuk menentukan kerugian skuadron Rusia. Kapal perang "Suvorov", "Alexander III", "Borodino" dan "Navarin" binasa dengan sangat cepat, membawa hampir seluruh kru ke dasar Selat Korea. Tidak mungkin untuk mendokumentasikan berapa banyak orang di kapal yang sebelumnya dinonaktifkan oleh peluru musuh. Masalah hilangnya kapal perang Oslyabya juga tidak sepenuhnya jelas. Di antara mereka yang diselamatkan darinya adalah 68 terluka. Sulit untuk mengatakan apakah angka ini diremehkan karena para korban yang terluka di awal pertempuran dan meninggal bersama dengan kapal perang, atau, sebaliknya, dilebih-lebihkan - karena para korban sudah setelah kematian, di dalam air. atau setelah mereka diselamatkan di Don dan Bystroy.
Untuk kapal Rusia lainnya, ada data terperinci tentang kerugian dalam pertempuran siang hari pada 14 Mei (Tabel 5).
|
Kapal perang: |
Terbunuh |
Luka |
|
"Burung rajawali" |
||
|
"Sisoy Agung" |
||
|
"Nicholas aku" |
||
|
"Apraksin Jenderal Laksamana" |
||
|
"Laksamana Senyavin" |
||
|
"Laksamana Ushakov" |
||
|
Kapal penjelajah lapis baja |
||
|
"Adm. Nakhimov" |
||
|
Total: |
264 |
|
|
Kapal penjelajah: |
||
|
"Dmitry Donskoy" |
||
|
"Vladimir Monomakh" |
||
|
"Oleg" |
||
|
"Aurora" |
||
|
"Svetlana" |
||
|
"Mutiara" |
||
|
"Zamrud" "Berlian" |
6 18 |
|
|
Total: |
218 |
|
Kapal perusak itu menewaskan 9 orang dan melukai 38 orang. Keesokan harinya, dalam pertempuran tunggal dengan pasukan musuh yang jauh lebih unggul, Laksamana Ushakov, Svetlana, Dmitry Donskoy, Violent, Grozny dan Loud kehilangan 62 orang tewas dan 171 terluka, tetapi hampir tidak adil untuk memasukkan kerugian ini adalah hasil dari artileri pertarungan. Itu bukan lagi pertarungan. tapi hanya tembakan.
Hal yang paling sulit tetap - untuk memperkirakan kerugian kapal perang yang mati sebelum pagi hari tanggal 15 Mei. "Navarin" tidak rusak terlalu banyak dalam pertempuran siang hari dan tidak memiliki kerugian lebih dari "Sisoy Agung" (66 orang) atau "Kaisar Nikolai 1" (40 orang) berbaris di sebelahnya di barisan. Terletak lebih dekat ke kepala kolom daripada "Elang", jenis "Borodino" dan "Kaisar Alexander III" yang sama dapat menderita api Jepang sedikit lebih banyak daripada dia, tetapi jika kita mengingat kemungkinan jumlah total serangan di Rusia kapal, maka mereka hampir tidak menerima lebih banyak kerang. Tidak diragukan lagi, unggulan dari Rozhdestvensky Suvorov paling menderita. Pada awal pertempuran, dia berada di bawah tembakan terkonsentrasi dari sejumlah besar kapal perang, dan kemudian di seluruh. semua 5 jam pertempuran siang hari, sudah di luar urutan skuadron Rusia, berulang kali menjadi target berbagai detasemen Jepang. Bukan tanpa alasan bahwa kapal Rozhdestvensky yang telah lama menderita melayani dalam literatur sejarah maritim sebagai simbol stabilitas kapal dalam pertempuran. Jelas kerugian yang ditimbulkannya pasti sangat besar. Namun, hingga serangan torpedo terakhir, Suvorov berhasil dikuasai dan bahkan mencoba menembak. Menurut pengalaman Rusia-Jepang dan Perang Dunia Pertama, sebuah kapal yang "pada napas terakhirnya" setelah pertempuran artileri dan hampir tenggelam kehilangan tidak lebih dari sepertiga awak pada saat ini. Dari angka inilah seseorang harus melanjutkan ketika menentukan kemungkinan korban di Suvorov.
Menempatkan kerugian pada "Alexander III" dan "Borodino" 1,5 kali, dan pada "Suvorov" - 3 kali lebih banyak daripada pada "Elang", kita dapat berasumsi bahwa mereka sama sekali tidak dapat diremehkan. Dalam hal ini, kapal induk skuadron Rusia seharusnya kehilangan 370 orang tewas dan terluka, atau sekitar 40% dari seluruh tim. "Oslyabya" meskipun berada di bawah tembakan terkonsentrasi dari 5 atau 6 kapal, tetapi untuk waktu yang sangat singkat, dan kerugiannya tidak dapat secara signifikan melebihi kerugian pada "Elang", yang ditembaki oleh Jepang selama 5 jam. Ringkasnya, kami mendapatkan angka perkiraan total untuk kerugian skuadron Rusia dari tembakan artileri pada 1550 orang. Menurut detasemen, kerugian, aktual dan perkiraan, didistribusikan sebagai berikut: detasemen lapis baja 1 - tidak lebih dari 1000 orang, detasemen lapis baja ke-2 - 345 orang, detasemen ke-3 dan lapis baja - 67 orang, kapal penjelajah - 248 orang, kapal perusak - 37 orang . Dengan tingkat kepastian yang tinggi, dapat dikatakan bahwa total terletak antara 1500 dan 2000 pelaut dan perwira cacat, yang 2-3 kali lebih banyak daripada kerugian Jepang.
Perbandingan kerugian pihak memungkinkan Anda untuk mengukur semua keuntungan yang terlihat dan tidak terlihat dari Jepang. Mereka ternyata tidak begitu signifikan. Karena pertempuran artileri kapal adalah contoh khas dari sistem dengan umpan balik negatif, yang biasanya dinyatakan dengan formula khusus - "pertempuran artileri memberi makan dirinya sendiri", kerugian masing-masing lawan sebanding dengan sisa kekuatan tempur pihak lain. - untuk salah satu lawan menimbulkan kerugian dua kali lebih banyak, superioritas ganda tidak diperlukan. Perhitungan sederhana menunjukkan bahwa jika kita menganggap armada Jepang 20% lebih kuat sebelum pertempuran 8 , yang jelas cukup masuk akal, maka semua faktor pertempuran lainnya: manuver taktis, penembakan yang berhasil, kualitas peluru dan perlindungan, dll. - berikan rasio keunggulan - 1,5-1,7 mendukung Jepang. Ini cukup sedikit, mengingat posisi cakupan kepala kolom Rusia yang hampir terus menerus dan kegagalan cepat Oslyabi dan Suvorov. Perhitungan seperti itu, jika mengandung beberapa ketidakakuratan, dalam hal apa pun selalu tidak mendukung senjata Rusia. yang akan menciptakan "muatan kekuatan" tertentu untuk semua alasan. Kemungkinan gambar itu akan terlihat lebih baik untuk skuadron Rozhdestvensky. Setidaknya, berdasarkan hasil kekalahan dalam pertempuran artileri, penembak Jepang dan peluru Jepang tidak dapat dianggap jauh lebih unggul daripada Rusia.
Setelah kesimpulan seperti itu, muncul pertanyaan yang cukup masuk akal: mengapa kekalahan total seperti itu, dan mengapa hasil Tsushima sangat berbeda dari hasil pertempuran di Laut Kuning. Di sini kita harus mengingat beberapa fitur pertempuran laut. Setiap pertempuran memiliki "titik balik" sendiri, di mana salah satu lawan, meskipun menderita kerugian besar dibandingkan dengan yang lain, masih memiliki kemampuan tertentu untuk melawan. Kemudian "yang berpotensi dikalahkan" mundur, menyelamatkan pasukannya yang frustrasi untuk pertarungan berikutnya, atau menderita kekalahan total, dan semakin dia terkena musuh, semakin banyak kerugian yang dia derita - sementara menyebabkan semakin sedikit kerusakan pada musuhnya. Fitur seperti itu dari proses apa pun, khususnya tabrakan pertempuran, disebut "umpan balik negatif". Tindakan hukum umum ini juga terlihat di laut: sampai titik tertentu, lawan yang paling terluka menjaga kapalnya tetap mengapung, meskipun dalam kondisi rusak. Inilah tepatnya pertempuran Skuadron Pasifik 1 di Laut Kuning. Menurut tradisi, diyakini bahwa skuadron Arthurian, yang mengapung dengan baik dan memiliki pelatihan terbaik, hampir mencapai kemenangan dalam pertempuran ini. Faktanya, Rusia menembakkan lebih sedikit peluru ke musuh - sekitar 550 kaliber 10 dan 12 inci versus 600 peluru 12 inci Jepang, mencapai jumlah serangan yang jauh lebih rendah. Meskipun kapal utama Togo "Mikasa" ternyata menjadi kapal yang paling rusak dari kedua skuadron, kapal perang Jepang lainnya, seperti kapal penjelajah, mengalami kerusakan yang sangat kecil, sementara Rusia "merata" dan dipukuli dengan parah. "Tsesarevich", "Retvizan", "Peresvet", "Victory" dan "Poltava" masing-masing menerima lebih dari 20 hit, penampilan "Askold", yang kehilangan 59 orang, tidak jauh berbeda dengan penampilan kapal penjelajah Rusia setelah Tsushima . Ada versi Togo yang siap menghentikan pertarungannya sendiri. Bahkan jika pemikiran seperti itu muncul di benaknya, ada banyak pertimbangan yang cukup masuk akal yang mendukung keputusan seperti itu. Tidak ada yang menunjukkan bahwa dia akan mengakhiri seluruh pertempuran dengan cara ini. Togo benar-benar harus menyelamatkan kapalnya: Jepang mengerahkan semua pasukannya "ke dalam tujuan", sementara armada Rusia dapat, setidaknya secara teoritis, menerima bala bantuan yang signifikan. Ada malam di depan. Kapal perusak Jepang telah mengambil posisi mereka di antara skuadron Rusia dan Vladivostok - posisi yang tidak memungkinkan mereka untuk secara efektif menyerang kapal-kapal Rusia yang kembali ke Port Arthur. Akan menjadi masalah lain jika skuadron Arthurian harus "mendorong" melalui tirai ini di jalur tabrakan. Togo juga memiliki keunggulan di lapangan. Kemungkinan besar, di pagi hari dia akan muncul di hadapan skuadron Rusia dalam kesiapan tempur penuh, seperti yang terjadi pada 15 Mei 1905! Tapi... semua ini tidak terjadi. "Titik kritis" tidak dilewati. Setelah berbalik dari musuh, Rusia, setelah berhasil menangkis serangan torpedo di jalan keluar, kembali ke Port Arthur dan menyebar ke pelabuhan netral. Kerusakan sebagian diperbaiki pada malam setelah pertempuran. Bagaimanapun, asumsi ceria bahwa kapal perang dari skuadron ke-1 siap untuk berperang pada hari berikutnya, jika tidak sepenuhnya adil, maka tidak jauh dari kebenaran.
Pertempuran antara Togo dan Rozhdestvensky terlihat sangat berbeda. Di menit-menit pertama pertempuran, lawan menimbulkan kerusakan berat satu sama lain. Tetapi permulaan pertempuran ternyata sangat tidak berhasil bagi Rusia: kapal perang Oslyabya menerima kerusakan yang menyebabkan kematiannya yang cepat, dan kapal induk Suvorov kehilangan kendali dan meninggalkan barisan. Jepang segera mendapatkan awal yang signifikan: 12 kapal mereka sudah ditentang oleh hanya 10, empat di antaranya ("Nakhimov" dan kapal perang pertahanan pantai) jauh lebih lemah daripada kapal Jepang mana pun. Jam-jam pertempuran artileri berikutnya menimbulkan semakin banyak kekalahan di kapal-kapal kedua belah pihak, tetapi karena kelemahan yang relatif, skuadron Rusia semakin menderita.
Tetapi bahkan setelah 5 jam pertempuran Tsushima, situasi Rusia secara lahiriah tidak terlihat tragis. Tidak hanya Rusia, tetapi juga kapal-kapal Jepang rusak parah - "Mikasa" menerima 10 cangkang dua belas inci - dua kali lebih banyak dari "Elang". Menurut beberapa laporan, kapal induk Jepang bahkan mungkin tidak diberitahu bahwa Oslyabya-lah yang terbunuh - ini hanya terlihat dari kapal-kapal akhir skuadronnya, dan bahkan kemudian kapal yang tenggelam itu dikira sebagai kapal penjelajah kelas Zhemchug. Tidak mungkin Togo pada saat itu senang dengan hasil pertempuran. 5 jam kebakaran hampir terus menerus dan - hanya satu kapal yang tenggelam! Malam turun. Setengah jam lagi - dan armada Rusia akan menerima jeda selamat datang. Sebagian dari kerusakan dapat diperbaiki, dan skuadron yang babak belur akan memiliki setidaknya beberapa peluang.
Namun titik balik telah tiba. Selama setengah jam, dari jam 7 hingga 7.30 malam, "Alexander" dan "Borodino" - dua kapal perang Rusia terbaru - turun ke dasar. Yang pertama tampaknya hanya kehabisan kemungkinan lebih lanjut untuk melawan dampak terus menerus dari tembakan musuh. Kemungkinan besar, Elang akan mengalami nasib yang sama jika pertempuran berlanjut selama setengah jam lagi. Nasib Borodino ternyata menjadi ironi kejam dari pertempuran laut: salvo terakhir Fuji, yang dengan senang hati lolos dari kematian dua jam sebelumnya, menyebabkan kebakaran hebat di menara 152 mm kapal perang Rusia, yang tampaknya mengakibatkan ledakan muatan. Bagaimanapun, kematian "Borodino" dalam deskripsi Packinham sangat mengingatkan pada "meninggalkan panggung" seketika dari kapal penjelajah Inggris.
Secara harfiah pada saat yang sama, nasib Suvorov diputuskan. Kehilangan dukungan artileri dan skuadronnya sendiri, kapal itu benar-benar diserang oleh torpedo dari jarak dekat dan tenggelam.
Namun, "titik kritis" tidak muncul dengan sendirinya, melainkan disiapkan dengan cermat oleh tembakan musuh. Apa alasan untuk kondisi sulit di mana kapal perang Rusia menemukan diri mereka pada jam kelima pertempuran, jika jumlah tembakan peluru kaliber besar dari kedua sisi kira-kira sama?
Sebagai penjelasan, cukup berkenalan dengan jumlah peluru kaliber sedang dan kecil yang ditembakkan Jepang. Ke-12 kapal Togo dan Kamimura menembakkan lebih dari 1.200 peluru delapan inci, 9450 enam inci, dan 7500 tiga inci ke sasaran mereka! Bahkan jika kita berasumsi bahwa kemungkinan memukul dari senjata kaliber utama melebihi kemungkinan yang sama untuk senjata 8- dan 6-inci sebesar 1,5-2 kali, ini berarti bahwa kapal-kapal Rusia menerima serangan dari setidaknya RIBUAN "hadiah" Jepang seberat 113 dan 45 kilogram! 9 Tidak diragukan lagi, ini adalah jalan yang mempersiapkan mereka untuk memulai "titik balik" pertempuran Tsushima.
Kesimpulan yang ditarik oleh para ahli angkatan laut tentang senjata kaliber menengah, meskipun hasil yang tampaknya signifikan dicapai dengan bantuan mereka, tidak mengejutkan. Itu adalah kemampuan kapal perang awal abad ini untuk "menyerap" sejumlah besar cangkang seperti itu yang merupakan salah satu alasan munculnya "kapal senjata besar" - kapal penempur. Inggris yang tidak tahu berterima kasih menganggap bahwa peran artileri tambahan di Tsushima jelas tidak cukup untuk mencapai efek maksimum: kapal-kapal Rusia tenggelam cukup cepat. Siswa mereka yang lebih konservatif menyatakan "penghargaan" yang jauh lebih besar untuk senjata kaliber menengah serta kapal penjelajah lapis baja, terus membangun kapal dengan senjata serupa selama beberapa tahun setelah pertempuran di Selat Korea. sepuluh
Mari kita kembali ke Tsushima: hasil pertempuran sudah pasti, tapi Togo tidak tenang. Dia tidak ingin mengulangi kesalahan yang dia buat setahun sebelumnya di Laut Kuning. Serangan terus menerus oleh banyak kapal perusak Jepang berlanjut sepanjang malam. Dan di sini tindakan kapal Togo tidak dapat dianggap sangat berhasil: dari 54 torpedo yang ditembakkan hampir pada jarak dekat, hanya 4 atau 5 hit. Tapi ini ternyata cukup - Navarin mati dengan seluruh kru, kecuali 3 orang , dan yang "terluka" "Sisoy", "Nakhimov "dan" Monomakh "keesokan harinya ditangkap satu per satu dan dibanjiri tim. Keunggulan signifikan Togo dalam kecepatan memungkinkannya untuk memotong semua rute mundur ke detasemen Nebogatov, yang mempertahankan kemiripan organisasi, yang juga diikuti Orel. Seseorang dapat berdebat lama tentang keputusan komandan Rusia terakhir dalam pertempuran yang menyedihkan ini, tetapi satu hal yang pasti: kapalnya tidak akan lagi dapat menyebabkan kerusakan pada musuh. Kapal Rusia terakhir yang terus bertempur, kapal penjelajah usang Dmitry Donskoy, bertahan dalam pertempuran sengit. Dalam pertempuran dengan seluruh detasemen kapal penjelajah dan kapal perusak Jepang pada malam tanggal 15 Mei, ia kehilangan 80 orang tewas dan terluka. Pertempuran sudah berakhir. Jarang dalam sejarah maritim ada seorang pemenang yang mampu sepenuhnya menyadari semua keuntungannya, dengan aman menghindari jawaban yang mungkin.
Sumber dan literatur
Pada awal Perang Rusia-Jepang, banyak kemenangan tentara Jepang karena keunggulan armada Jepang atas skuadron Pasifik Rusia. Tentara dan angkatan laut Jepang berada di wilayah yang lebih kompak, tidak mengalami kesulitan dalam mengangkut perbekalan, dan juga menerima kepemimpinan dari markas besar lebih cepat. Vladivostok dan khususnya Port Arthur memiliki persediaan amunisi dan peralatan yang terbatas. Dalam kondisi ini, diputuskan untuk melengkapi skuadron Pasifik ke-2 dan mengirimkannya dari Baltik ke Timur Jauh.
Alasan utama untuk melengkapi Skuadron Pasifik ke-2 adalah kekurangan kapal yang akut di Armada Pasifik Rusia. Karena kurangnya pembuatan kapal dan perbaikan kapal di pelabuhan-pelabuhan Timur Jauh, kehilangan kapal menjadi tidak dapat diperbaiki lagi. Alasan lainnya adalah putusnya komunikasi antara Primorye dan Port Arthur. Pembentukan kontrol Jepang atas Semenanjung Korea dan atas Selat Korea dan Tsushima pada awal perang memutuskan komunikasi yang paling penting, jalur kereta api Port Arthur-Harbin. Alasan ketiga untuk penempatan skuadron Pasifik ke-2, yang mempercepat persiapan dan pengirimannya, adalah kematian kapal penjelajah utama Petropavlovsk dan komandan kapal di Port Arthur, Laksamana Stepan Makarov. Sekarang armada Rusia di Timur Jauh tidak hanya membutuhkan pasukan tambahan, tetapi juga komandan baru.
Rute skuadron Rozhdestvensky. Kerugian sebelum bertemu dengan musuh
Detasemen pertama skuadron baru di bawah komando Laksamana Rozhdestvensky meninggalkan pelabuhan Libava pada 2 Oktober (15), 1904. Itu termasuk kapal perang "Pangeran Suvorov", "Kaisar Alexander III", "Borodino" dan "Elang". Kapal perang Knyaz Suvorov menjadi unggulan skuadron. Dua minggu kemudian, beberapa kapal sipil di bawah bendera komersial meninggalkan Odessa. Mereka seharusnya bertemu dengan skuadron dan menemaninya, menyediakan bahan bakar dan makanan yang diperlukan. Meninggalkan Selat Laut Hitam, satu bagian dari kapal-kapal ini pergi ke barat dan bertemu dengan skuadron di Tangier, sementara yang lain berbelok ke tenggara, melewati Terusan Suez dan berhenti di utara Madagaskar pada 8 Januari 1905. Keesokan harinya, skuadron Rozhdestvensky mendekati Madagaskar, mengitari benua Afrika dari selatan.
Pada saat itu, diketahui bahwa Port Arthur telah jatuh, dan Skuadron Pasifik 1 telah dikalahkan. Namun demikian, skuadron ke-2 melanjutkan perjalanannya ke timur. Tiga detasemen tambahan ("mengejar") dikirim untuk membantunya. Pada akhir April, di lepas pantai Indochina Prancis, skuadron Rozhdestvensky bergabung dengan detasemen pengejaran terakhir di bawah komando Laksamana Muda Nebogatov.
Pada awal Mei, ketika skuadron mendekati Laut Cina Timur, kapal pengawal berhenti di pelabuhan Shanghai, dan skuadron itu sendiri berbelok ke barat laut ke Selat Tsushima, yang memisahkan Korea dan Jepang.
Pertempuran Tsushima
Pada tanggal 27 April (14 Mei), 1905, Skuadron Pasifik ke-2, yang terdiri dari 38 kapal, bertempur dengan skuadron Jepang yang terdiri dari 89 kapal. Setelah jatuhnya Port Arthur, tujuan armada Rusia adalah untuk menerobos Selat Tsushima dan lolos ke Vladivostok. Bosan dengan transisi 220 hari, tim bertarung dengan heroik, tetapi dia tidak memiliki peluang untuk menang. Pada menit ke-20 pertempuran, kapal utama terkena, dan komandan skuadron terluka parah. Bahkan, kendali armada pun hilang. Kapal-kapal yang tersisa di barisan mengikuti jalur yang direncanakan, tetapi tidak dapat melepaskan diri dari pengejaran armada Jepang. Pada malam hari, armada Rusia kehilangan empat kapal. Pada malam hari, Jepang menyerang armada Rusia dengan torpedo dan melumpuhkan dua kapal lagi. Pada pagi hari tanggal 28 April (15 Mei), pertempuran dilanjutkan. Kapal tercepat mencoba melepaskan diri dari armada Jepang, tetapi karena kekurangan bahan bakar, mereka tidak mencapai pantai Rusia dan diledakkan oleh tim mereka. Hanya tiga kapal yang mencapai Vladivostok (Almaz, Bravy dan Grozny dan satu kapal tambahan (Anadyr). Enam kapal lagi ditahan di pelabuhan netral. Sisanya dibanjiri atau ditangkap.
Hasil dari pertempuran Tsushima
Penyeberangan tiga samudra selama berbulan-bulan, yang melibatkan kapal-kapal terbaik dari armada Baltik, ternyata hanya membuang-buang uang dan tenaga. Kekalahan telak, yang merenggut nyawa ribuan pelaut, menggerogoti otoritas komando militer, pemerintah, dan institusi monarki. Pertempuran Tsushima terjadi ketika sebuah revolusi sedang berkecamuk di Rusia. Peristiwa di Timur Jauh memicu kerusuhan di Armada Laut Hitam, termasuk di kapal perang Potemkin.
Komandan Skuadron Pasifik ke-2, Zinoviy Rozhdestvensky, diinternir dan dikembalikan ke Rusia setelah perang. Dia terus melayani di Staf Umum, tetapi di bawah tekanan dari masyarakat dia segera dipaksa untuk mengundurkan diri dan dia sendiri memastikan bahwa dia diadili. Pengadilan angkatan laut membebaskan laksamana, dan dia menghabiskan sisa hari-harinya menjalani kehidupan pertapa. Para komandan yang menyerah kepada Jepang dijatuhi hukuman penjara yang lama, tetapi menerima pengampunan kerajaan beberapa bulan kemudian.
Setelah Tsushima, harapan terakhir untuk pemulihan Armada Pasifik runtuh. Jepang tanpa syarat mendominasi Laut Kuning dan Laut Jepang. Pertempuran Tsushima menunjukkan kepada komando Rusia perlunya menandatangani perjanjian damai. Negosiasi damai dimulai dua bulan setelah kekalahan armada Rusia di Selat Tsushima.
00:05 — REGNUM Sejak hari-hari pertama Perang Rusia-Jepang, armada Jepang, yang lebih unggul dari skuadron Rusia di Timur Jauh, mengambil inisiatif strategis. Dari Februari hingga Mei 1904, Jepang melakukan tiga upaya untuk memblokir pintu masuk ke pelabuhan Port Arthur dari laut. Mereka juga menyerang lewat darat. Komando Jepang melakukan segalanya untuk menangkap Port Arthur sesegera mungkin dan menghancurkan skuadron Rusia di sana. Pada 10 Juni (23) dan 28 Juli (10 Agustus), skuadron Port Arthur dua kali mencoba menerobos ke Vladivostok, tetapi kedua upaya itu gagal.
Ivan Shilov | © IA REGNUM
Skuadron Pasifik 1 terlalu lemah untuk menahan gempuran Jepang, sehingga pada bulan April 1904 diputuskan untuk memperkuat armada Timur Jauh dengan mengirimkan skuadron Pasifik ke-2 dari Laut Baltik. Diasumsikan bahwa tindakan ini akan membantu merebut keuntungan di laut dan membuka blokir Port Arthur. Skuadron Pasifik ke-2 dibentuk di Kronstadt dan Reval, dan wakil laksamana ditunjuk sebagai komandannya Zinovy Rozhdestvensky, yang sebelumnya menjabat sebagai Kepala Staf Angkatan Laut Utama. Namun, itu hanya mungkin untuk mempersiapkan skuadron pada bulan September.
Serangan Jepang di Port Arthur meningkat dari hari ke hari. Mereka melakukan beberapa upaya penyerangan, tetapi garnisun Rusia dengan heroik memukul mundur musuh. Skuadron Pasifik ke-2 meninggalkan Libau hanya pada 2 Oktober (15), 1904. Dia harus pergi 32,5 ribu km, dan dia tidak punya waktu untuk sampai ke teater operasi tepat waktu. Pada tanggal 20 Desember 1904 (2 Januari 1905), 329 hari setelah dimulainya perang, benteng Port Arthur diserahkan kepada Jepang. Kapal-kapal Skuadron Pasifik 1, yang tetap beroperasi, kebanjiran, dan Jepang punya waktu untuk bersiap menghadapi tabrakan dengan Skuadron Pasifik ke-2. Mereka terlibat dalam peralatan ulang kapal, pelatihan ulang sesuai dengan metode penembakan baru.
Terlepas dari kenyataan bahwa Port Arthur jatuh, armada diperintahkan untuk melanjutkan. Nicholas II menetapkan tugas untuk menguasai Laut Jepang, dan Rozhdestvensky memutuskan untuk menerobos ke Vladivostok melalui jalur pendek melalui Selat Tsushima. Bagaimanapun, perintah untuk menguasai laut tampaknya hampir tidak mungkin, karena skuadron tidak hanya secara signifikan kalah dengan armada Jepang dalam hal jumlah, tetapi juga tiba di medan perang setelah beberapa bulan kampanye yang sulit.
Skuadron Pasifik ke-2 terdiri dari 8 kapal perang skuadron, 3 kapal perang pertahanan pesisir, 1 kapal penjelajah lapis baja, 8 kapal penjelajah, 1 kapal penjelajah tambahan, 9 kapal perusak, 6 kapal angkut dan 2 kapal rumah sakit. Armada Jepang di bawah komando seorang laksamana Heihachiro Togo jauh melebihi jumlah skuadron. 4 kapal perang skuadron, 8 kapal penjelajah lapis baja, 16 kapal penjelajah, 6 kapal perang dan kapal pertahanan pantai, 24 kapal penjelajah tambahan, 21 kapal perusak dan 42 kapal perusak siap untuk bertempur dengan Rusia.
Armada Jepang melampaui armada kami tidak hanya dalam jumlah: kapal-kapal Rusia dalam banyak hal lebih rendah daripada Jepang. Artileri Jepang menembak lebih cepat (360 putaran per menit berbanding 134), peluru Jepang 10-15 kali lebih eksplosif daripada peluru Rusia, dan kapal Jepang memiliki lapis baja yang lebih baik.
“Armada, seperti tentara, tidak siap untuk ujian besar. Sungguh mengerikan mengetahui kemudian bahwa sebagian besar petugas meninggalkan Kronstadt dengan kesadaran penuh akan ajal mereka. , - tulis seorang peserta dalam Perang Rusia-Jepang, agen militer masa depan Kekaisaran Rusia di Prancis Alexey Ignatiev dalam bukunya Fifty Years in the Line.
Jepang sedang menunggu pertemuan dengan armada Rusia dan menempatkan kapal patroli di ketiga selat (Laperouse, Sangarsky, dan Tsushima), di mana Anda dapat pergi ke Vladivostok untuk mengetahui tepat waktu tentang pendekatan kapal-kapal Rusia. Dan strategi ini berhasil. Pada tanggal 14 Mei (27) pukul 02:45, saat mendekati Selat Tsushima, Skuadron Pasifik ke-2 ditemukan oleh salah satu perwira intelijen Jepang, kapal penjelajah tambahan Shinano-Maru. Yakin bahwa Rusia sedang menuju ke Selat Tsushima, armada Jepang mulai dikerahkan untuk menghancurkan skuadron yang tiba.
Pertempuran Tsushima terjadi pada 14-15 Mei 1905 di Selat Tsushima antara Laut Cina Timur dan Laut Jepang. Dalam pertempuran laut yang megah ini, skuadron Rusia benar-benar dikalahkan oleh skuadron Jepang. Wakil Laksamana Rozhestvensky Zinovy Petrovich (1848-1909) memimpin kapal-kapal Rusia. Pasukan angkatan laut Jepang dipimpin oleh Laksamana Heihachiro Togo (1848-1934). Sebagai hasil dari pertempuran, sebagian besar kapal skuadron Rusia tenggelam, yang lain menyerah, beberapa masuk ke pelabuhan netral, dan hanya 3 kapal yang berhasil menyelesaikan misi tempur mereka. Mereka sampai di Vladivostok.
Kampanye skuadron Rusia ke Vladivostok
Pertempuran itu didahului oleh transisi skuadron Rusia yang belum pernah terjadi sebelumnya dari Laut Baltik ke Laut Jepang. Jalur ini sama dengan 33 ribu km. Tetapi mengapa prestasi seperti itu dilakukan oleh sejumlah besar kapal yang beraneka ragam? Ide pembentukan Skuadron Pasifik ke-2 muncul pada April 1904. Diputuskan untuk membentuknya untuk memperkuat skuadron Pasifik 1, yang berbasis di Port Arthur.
Pada 27 Januari 1904, Perang Rusia-Jepang dimulai.. Armada Jepang secara tak terduga, tanpa menyatakan permusuhan, menyerang Port Arthur dan menembaki kapal perang yang berdiri di tepi jalan luar. Pintu keluar ke laut terbuka diblokir. Dua kali kapal-kapal Skuadron Pasifik 1 mencoba masuk ke ruang operasional, tetapi upaya ini berakhir dengan kegagalan. Dengan demikian, Jepang memperoleh keunggulan angkatan laut yang lengkap. Di Port Arthur, kapal perang, kapal penjelajah, kapal perusak, dan kapal perang dikunci. Total ada 44 kapal perang.
Di Vladivostok saat itu ada 3 kapal penjelajah dan 6 kapal perusak gaya lama. 2 kapal penjelajah diledakkan oleh ranjau, dan kapal perusak hanya cocok untuk operasi angkatan laut jangka pendek. Selain itu, Jepang memblokir pelabuhan Vladivostok, yang menyebabkan netralisasi total pasukan angkatan laut Kekaisaran Rusia di Timur Jauh.
Itulah sebabnya di Baltik mereka mulai membentuk skuadron baru. Jika Rusia mencegat kejuaraan di laut, maka jalannya seluruh perang Rusia-Jepang bisa berubah secara dramatis. Pada Oktober 1904, formasi laut baru yang kuat terbentuk, dan pada 2 Oktober 1904, kampanye laut besar dimulai.
Skuadron yang dipimpin oleh Laksamana Madya Rozhdestvensky terdiri dari 8 kapal perang skuadron, 3 kapal perang pertahanan pesisir, 1 kapal perang penjelajah, 9 kapal penjelajah, 9 kapal perusak, 6 kapal pengangkut dan 2 kapal rumah sakit. Skuadron dipersenjatai dengan 228 senjata. Dari jumlah tersebut, 54 senjata memiliki kaliber 305 mm. Ada total 16.170 personel, tetapi ini bersama dengan kapal-kapal yang sudah bergabung dengan skuadron selama pelayaran.
Kampanye skuadron Rusia
Kapal mencapai Cape Skagen (Denmark), dan kemudian dibagi menjadi 6 detasemen, yang seharusnya bergabung di Madagaskar. Sebagian kapal bergerak melalui Laut Mediterania dan Terusan Suez. Dan bagian lainnya terpaksa mengelilingi Afrika, karena kapal-kapal ini memiliki pendaratan yang dalam dan mereka tidak dapat melewati terusan. Perlu segera dicatat bahwa selama perjalanan, latihan taktis dan penembakan langsung sangat jarang dilakukan. Baik para perwira maupun pelaut tidak percaya pada keberhasilan acara tersebut. Oleh karena itu moral rendah, yang sangat penting dalam setiap perusahaan.
20 Desember 1904 Port Arthur jatuh, dan pasukan angkatan laut yang pergi ke Timur Jauh jelas tidak cukup. Oleh karena itu, diputuskan untuk membuat skuadron Pasifik ke-3. Dan sebelum itu, pada 3 November, sebuah detasemen kapal di bawah komando Kapten Peringkat 1 Dobrotvorsky Leonid Fedorovich (1856-1915) diracun untuk mengejar skuadron Rozhdestvensky. Di bawah komandonya ada 4 kapal penjelajah dan 5 kapal perusak. Detasemen ini tiba di Madagaskar pada 1 Februari. Tetapi 4 kapal perusak dikirim kembali karena kerusakan sistematis.
Pada bulan Februari, detasemen ke-1 dari skuadron Pasifik ke-3 meninggalkan Libava di bawah komando Laksamana Muda Nikolai Ivanovich Nebogatov (1849-1922). Detasemen termasuk 4 kapal perang, 1 kapal penjelajah kapal perang dan beberapa kapal tambahan. Pada 26 Februari, skuadron Rozhdestvensky diambil alih oleh transportasi Irtysh dengan cadangan batu bara yang besar. Pada awal perjalanan, letnan legendaris Schmidt adalah asisten seniornya. Tetapi di Mediterania, ia mulai mengalami kolik ginjal, dan pahlawan masa depan pemberontakan revolusioner dikirim ke Sevastopol dengan kapal penjelajah Ochakov.
Pada bulan Maret, skuadron melintasi Samudra Hindia. Kapal perang diisi ulang dengan batu bara dengan bantuan perahu panjang, yang mengangkutnya dari kapal pengangkut. Pada tanggal 31 Maret, skuadron tiba di Cam Ranh Bay (Vietnam). Di sini dia menunggu detasemen Nebogatov, yang bergabung dengan pasukan utama pada 26 April.
Pada 1 Mei, tahap tragis terakhir dari kampanye dimulai. Kapal Rusia meninggalkan pantai Indochina dan menuju Vladivostok. Perlu dicatat bahwa Wakil Laksamana Rozhestvensky mencapai prestasi yang nyata. Di bawah komandonya, transisi 220 hari yang paling sulit dari skuadron besar dilakukan. Dia mengatasi perairan Atlantik, Hindia dan Pasifik. Kita juga harus menghormati keberanian para perwira dan pelaut. Mereka bertahan dalam transisi ini, namun tidak ada satu pun pangkalan angkatan laut di rute kapal.
Laksamana Rozhdestvensky dan Heihachiro Togo
Pada malam 13-14 Mei 1905, Skuadron Pasifik ke-2 memasuki Selat Tsushima. Kapal-kapal menjadi gelap dan dapat dengan mudah melewati tempat berbahaya tanpa diketahui. Tetapi kapal penjelajah patroli Jepang "Izumi" menemukan kapal rumah sakit "Eagle", yang berada di ujung skuadron. Semua lampu menyala di atasnya sesuai dengan peraturan maritim. Kapal Jepang mendekat dan melihat kapal lain. Komandan armada Jepang, Laksamana Togo, segera diberitahu tentang hal ini.
Angkatan laut Jepang termasuk 4 kapal perang, 8 kapal penjelajah kapal perang, 16 kapal penjelajah, 24 kapal penjelajah tambahan, 42 kapal perusak dan 21 kapal perusak. Skuadron terdiri dari 910 senjata, 60 di antaranya memiliki kaliber 305 mm. Seluruh skuadron dibagi menjadi 7 detasemen tempur.
Kapal-kapal Rusia berlayar di sepanjang Selat Tsushima, meninggalkan pulau Tsushima di sisi kiri. Kapal penjelajah Jepang mulai mengikuti jalur paralel, bersembunyi di balik kabut. Sekitar jam 7 pagi musuh ditemukan. Wakil Laksamana Rozhdestvensky memerintahkan skuadron untuk mengatur ulang menjadi 2 kolom bangun. Di barisan belakang ada kapal pengangkut, ditutupi oleh kapal penjelajah.
Pada 13:20, di pintu keluar dari Selat Tsushima, pelaut Rusia melihat pasukan utama Jepang. Ini adalah kapal perang dan kapal perang-kapal penjelajah. Mereka berjalan tegak lurus dengan arah skuadron Rusia. Penjelajah musuh mulai tertinggal untuk menempelkan diri ke bagian belakang kapal Rusia.
Kekalahan armada Rusia di Selat Tsushima
Rozhdestvensky membangun kembali skuadron menjadi satu kolom bangun. Setelah pembangunan kembali selesai, jarak antara lawan adalah 38 kabel (sedikit lebih dari 7 km). Wakil Laksamana memerintahkan untuk melepaskan tembakan. Jepang membalas dengan tembakan balasan beberapa menit kemudian. Mereka memusatkannya pada kapal-kapal utama. Maka dimulailah Pertempuran Tsushima.
Di sini perlu Anda ketahui bahwa kecepatan skuadron armada Jepang adalah 16-18 knot. Dan untuk armada Rusia, nilainya 13-15 knot. Oleh karena itu, tidak sulit bagi Jepang untuk tetap berada di depan kapal-kapal Rusia. Pada saat yang sama, mereka secara bertahap mengurangi jarak. Pada jam 14 menjadi sama dengan 28 kabel. Ini adalah sekitar 5,2 km.
Artileri di kapal Jepang memiliki kecepatan tembakan yang tinggi (360 peluru per menit). Dan kapal Rusia hanya menembakkan 134 tembakan per menit. Dalam hal kemampuan ledakan tinggi, peluru Jepang 12 kali lebih unggul dari Rusia. Adapun baju besi, itu mencakup 61% dari luas kapal Jepang, sedangkan untuk Rusia angka ini adalah 41%. Semua ini sudah menentukan hasil pertempuran sejak awal.
Pada 14:25, Knyaz Suvorov andalannya dipadamkan. Zinoviy Petrovich Rozhdestvensky, yang ada di dalamnya, terluka. Pada 14:50, setelah menerima banyak lubang di haluan, kapal perang "Oslyabya" tenggelam. Skuadron Rusia, setelah kehilangan kepemimpinannya secara keseluruhan, terus bergerak ke utara. Dia mencoba bermanuver untuk meningkatkan jarak antara dirinya dan kapal musuh.
Pada pukul 18:00, Laksamana Muda Nebogatov mengambil alih komando skuadron, dan Kaisar Nicholas I menjadi unggulan. Pada saat ini, 4 kapal perang telah dihancurkan. Semua kapal rusak. Jepang juga mengalami kerusakan, tetapi tidak ada kapal mereka yang tenggelam. Kapal penjelajah Rusia berbaris di kolom terpisah. Mereka juga menangkis serangan musuh.
Pertempuran tidak berhenti saat senja. Kapal perusak Jepang secara sistematis menembakkan torpedo ke kapal-kapal skuadron Rusia. Akibat penembakan ini, kapal perang Navarin tenggelam dan 3 kapal penjelajah kehilangan kendali. Tim terpaksa menenggelamkan kapal-kapal ini. Pada saat yang sama, Jepang kehilangan 3 kapal perusak. Situasi diperparah oleh fakta bahwa pada malam hari kapal-kapal Rusia kehilangan kontak satu sama lain, sehingga mereka harus bertindak secara independen. Di bawah kepemimpinan Nebogatov, 4 kapal perang dan 1 kapal penjelajah tetap ada.
Dari pagi hari tanggal 15 Mei, bagian utama dari skuadron Rusia mencoba menerobos ke utara ke Vladivostok. 3 kapal penjelajah di bawah komando Laksamana Muda Enquist berbelok ke selatan. Di antara mereka adalah kapal penjelajah "Aurora". Mereka berhasil menembus pertahanan Jepang dan melarikan diri ke Manila, tetapi dengan melakukan itu mereka membiarkan kapal pengangkut tidak terlindungi.
Detasemen utama, dipimpin oleh Laksamana Muda Nebogatov, dikelilingi oleh pasukan utama Jepang. Nikolai Ivanovich terpaksa memberikan perintah untuk menghentikan perlawanan dan menyerah. Itu terjadi pada 10:34 pagi. Kapal perusak Bedovy, tempat Rozhdestvensky yang terluka juga menyerah, juga menyerah. Hanya kapal penjelajah "Emerald" yang berhasil menembus pengepungan dan menuju Vladivostok. Itu kandas di dekat pantai dan diledakkan oleh kru. Dengan demikian, dia tidak pergi ke musuh.
Kerugian pada 15 Mei adalah sebagai berikut: Jepang menenggelamkan 2 kapal perang, yang bertempur sendiri, 3 kapal penjelajah dan 1 kapal perusak. 3 kapal perusak ditenggelamkan oleh kru mereka, dan satu berhasil menerobos dan melarikan diri ke Shanghai. Hanya kapal penjelajah Almaz dan 2 kapal perusak yang berhasil mencapai Vladivostok.
Kerugian Rusia dan Jepang
Skuadron Pasifik kedua armada Rusia kehilangan 5045 orang tewas dan tenggelam. 7282 orang ditawan, termasuk 2 laksamana. Mereka pergi ke pelabuhan asing dan kemudian 2110 orang diasingkan. 910 orang berhasil membobol Vladivostok.
Dari kapal tersebut, 7 kapal perang, 1 kapal perang penjelajah, 5 kapal penjelajah, 5 kapal perusak, 3 kendaraan ditenggelamkan dan diledakkan. Musuh mendapat 4 kapal perang, 1 kapal perusak dan 2 kapal rumah sakit. 4 kapal perang, 4 kapal penjelajah, 1 kapal perusak dan 2 kapal pengangkut diinternir. Dari seluruh skuadron 38 kapal, hanya kapal penjelajah Almaz dan 2 kapal perusak, Grozny dan Bravy, yang tersisa. Mereka berhasil menerobos ke Vladivostok. Dari sini dapat dilihat bahwa kekalahan itu sudah lengkap dan final.
Kerugian Jepang jauh lebih sedikit. 116 orang tewas dan 538 luka-luka. Armada kehilangan 3 kapal perusak. Sisa kapal lolos dengan hanya kerusakan.
Alasan kekalahan skuadron Rusia
Untuk skuadron Rusia, pertempuran Tsushima akan lebih tepat disebut bencana Tsushima. Para ahli melihat alasan utama kekalahan total dalam pergerakan kapal dalam kolom bangun dengan kecepatan rendah. Jepang hanya menembak kepala kapal perang secara bergantian dan dengan demikian telah menentukan kematian seluruh skuadron.
Di sini, tentu saja, kesalahan utama ada di pundak para laksamana Rusia. Mereka bahkan tidak menyusun rencana pertempuran. Manuver dilakukan dengan ragu-ragu, formasi pertempuran tidak fleksibel, dan kendali kapal hilang selama pertempuran. Dan pelatihan tempur personel berada pada tingkat yang rendah, karena selama kampanye praktis tidak ada latihan taktis dengan orang-orang.
Tapi orang Jepang tidak seperti itu. Mereka mengambil inisiatif sejak menit pertama pertempuran. Tindakan mereka dibedakan oleh ketegasan, keberanian, dan para komandan kapal menunjukkan inisiatif dan kemandirian. Personil memiliki pengalaman tempur yang luas di belakang mereka. Kita juga tidak boleh melupakan keunggulan teknis kapal-kapal Jepang. Semua ini bersama-sama dan membawa mereka kemenangan.
Mustahil untuk tidak mengatakan tentang moral pelaut Rusia yang rendah. Dia juga dipengaruhi oleh kelelahan setelah transisi yang panjang, dan penyerahan Port Arthur, dan kerusuhan revolusioner di Rusia. Orang-orang merasakan ketidakberdayaan total ekspedisi muluk-muluk ini. Akibatnya, skuadron Rusia kalah dalam pertempuran bahkan sebelum dimulai.
Akhir dari seluruh epik adalah Perjanjian Perdamaian Portsmouth, yang ditandatangani pada 23 Agustus 1905. Tetapi yang utama adalah Jepang merasakan kekuatannya dan mulai memimpikan penaklukan besar. Mimpi ambisiusnya berlanjut hingga 1945, ketika pasukan Soviet mengakhiri mereka, mengalahkan Tentara Kwantung sepenuhnya..
Alexander Arsentiev
