Pada 12 April 1961, pukul 09:07 waktu Moskow, pesawat ruang angkasa Vostok-1 diluncurkan dari Kosmodrom Baikonur di Kazakhstan, membawa kosmonot Yuri Gagarin. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, sebuah pesawat ruang angkasa dengan seseorang di dalamnya memasuki luar angkasa, terbang di orbit satelit Bumi buatan.

Semua orang tahu kata terkenal Gagarin, “Ayo pergi!”, yang dia serukan di awal. Dan hanya sedikit orang yang mengetahui seruan Kepala Desainer Sergei Korolev. Saat dia melihat kendaraan peluncurannya naik, Korolev berkata: “Kalau saja dia bisa terbang dan kembali hidup!” Semua peserta dalam pencapaian ini melakukan upaya luar biasa untuk memastikan hal ini terjadi, namun tidak ada keyakinan mutlak akan hasil yang sukses. Oleh karena itu, ketegangan luar biasa yang terjadi di pusat kendali berlangsung selama 108 menit penerbangan penting ini.

Kapal satelit dari seri Vostok, tempat Gagarin melakukan penerbangan pertamanya ke luar angkasa, patut mendapat perhatian khusus. Perangkat itu sendiri diluncurkan oleh kendaraan peluncuran multi-tahap, yang harus dipisahkan setelah mencapai ketinggian yang diinginkan. Kapal itu terdiri dari dua bagian: kabin yang berisi sistem pendukung kehidupan dan panel kendali, dan kompartemen kedua dengan mesin pengereman dan instrumen lainnya.

Di kokpit terdapat kursi yang di dalamnya dipasang ketapel, memisahkannya dari kapal. Selain itu, kursi tersebut dilengkapi dengan perbekalan makanan dan obat-obatan, walkie-talkie bahkan perahu penyelamat jika terjadi pendaratan paksa di atas air. Seperti yang Anda ketahui, cangkang kapal yang terletak di lapisan atmosfer padat memanas hingga suhu yang luar biasa, sehingga disediakan sistem perlindungan termal khusus untuk lambung kapal, dan jendelanya terbuat dari kaca tahan panas. Kita dapat mengatakan bahwa sarana pengiriman kosmonot pertama ke orbit benar-benar revolusioner secara teknologi pada masanya. Dan masalah kepulangannya dengan selamat telah dipikirkan dengan detail terkecil.

Secara total, ada dua puluh kandidat untuk penerbangan pertama ke luar angkasa - semuanya pilot militer yang dipilih berdasarkan karakteristik tertentu. Ratu membutuhkan pria berusia di bawah 30 tahun, dengan berat badan 72 kg dan tinggi badan 170 cm, dengan kesehatan fisik dan mental yang baik. Kabin kapal Vostok-1 didesain sedemikian rupa sehingga dapat ditampung oleh orang dengan ciri fisik tertentu. Pada awalnya, dari dua puluh kandidat, enam dipilih, dan keputusan akhir diambil hampir pada saat-saat terakhir. Diputuskan untuk mengirim Yuri Gagarin terlebih dahulu dalam penerbangan tersebut, dan German Titov akan menjadi cadangannya.

Pada tanggal 12 April 1961, pada awal jam sepuluh pagi, perintah “Mulai!” diberikan, dan untuk pertama kalinya sebuah pesawat ruang angkasa dengan seseorang di dalamnya, didorong oleh kendaraan peluncuran, berangkat dari Kosmodrom Baikonur ke orbit bumi. Gagarin tidak memiliki program khusus; tugasnya adalah terbang ke orbit dan kembali hidup. Namun, selama penerbangan, dia bereksperimen sedikit: dia mencoba makan dan minum, menulis catatan dengan pensil, dalam keadaan tidak berbobot. Penerbangan kapal hanya berlangsung selama 108 menit, di mana ia berhasil melakukan satu revolusi mengelilingi planet kita.

Selama pendaratan, situasi darurat muncul - karena masalah pada sistem pengereman, kapal agak menyimpang dari jalur yang direncanakan. Namun, sang kosmonot mengatasi situasi tersebut - dengan mengendalikan garis parasut, ia berhasil melakukan pendaratan, menghindari jatuh ke Volga. Pada pukul 10:55, modul turun mendarat di tanah subur dekat tepi Volga dekat desa Smelovka, distrik Ternovsky, wilayah Saratov. Penerbangan manusia pertama ke luar angkasa telah berhasil diselesaikan.

Pada tanggal 12 April 1961, di pagi hari musim semi, sebuah kendaraan peluncuran yang kuat meluncurkan pesawat ruang angkasa Vostok ke orbit dengan kosmonot pertama Bumi, warga negara Uni Soviet Yuri Gagarin, di dalamnya. Hari ini telah tercatat dalam sejarah manusia selamanya. Seperti apa hari ini dan apa yang diberikannya kepada rakyat Soviet - dalam kenangan orang-orang sezaman, yang dibagikan hari ini oleh para peserta proyek “You Are a Reporter” dan blogger.

Kegembiraan pertama pascaperang

“Ibuku berusia 12 tahun saat itu - dan hari ini dia menangis ketika dia memberitahuku tentang 12 April 1961. Dan dalam memoar Yuri Levitan, saya membaca bahwa dia hampir tidak dapat menahan air mata 2 kali dalam hidupnya - ketika dia mengumumkan penyerahan Jerman tanpa syarat pada tanggal 9 Mei 1945, dan ketika Gagarin terbang ke luar angkasa,” kata anichchka.

Orang-orang dipenuhi dengan rasa bangga. Dunia yang sangat berbeda terbuka. Ini mungkin merupakan kegembiraan umum pertama pascaperang. Di Magnitogorsk, misalnya, saat itu gadis kecil Olga Khaenko sangat takut dengan perang: “Saya sangat takut dengan perang, tetapi tidak ada yang tahu tentang pengalaman rahasia saya. Tiba-tiba - tanda panggilan “Negara asal saya luas” dan suara Levitan yang sungguh-sungguh cemas (siapa dia? Aku tidak tahu!)... Tanpa menunggu kelanjutannya, yakin sekarang akan ada DEKLARASI PERANG, aku melompat ke halaman dan membeku dengan mata terbelalak mata dan jantung berdebar kencang. Halaman mulai dipenuhi tetangga ceria yang melompat keluar, sudah mengetahui tentang penerbangan Gagarin. Saya mengetahui berita ini dan sangat senang."

Hari libur umum

"Tetangga kami, Evgenia Alekseevna Serebryakova, juga dipenuhi dengan perasaan yang tinggi. Dan dia, seorang guru anak-anak, karena terkesan dengan penerbangan Gagarin, memutuskan untuk mengumpulkan materi tentang luar angkasa. Kami, para tetangga, dengan penuh kasih sayang memanggilnya "kosmonot". tersinggung dan dengan berani menyatakan bahwa jika tidak bertahun-tahun, pasti bersaing dengan Valentina Tereshkova, wanita pertama yang berada di orbit rendah Bumi,” Vladimir Bayatov dari Rostov-on-Don berbagi kenangannya.

“Ibuku memberitahuku bahwa orang-orang turun ke jalan hari itu: orang asing satu sama lain, berpelukan, menangis)) Mereka menarik meja ke halaman dan membawa apa pun yang mereka bisa, merayakan acara TERSEBUT bersama-sama!” Jurnal Langsung.

Di Brest, seperti di banyak kota lainnya, pada hari ini orang tidak meninggalkan alun-alun hingga malam tiba. "Ketika mereka mengetahui tentang penerbangan Gagarin, orang-orang berbondong-bondong ke alun-alun. Kebanyakan mahasiswa Institut Pedagogis Brest. Mereka meneriakkan sesuatu dengan gembira, bersemangat, meriah. Kembang api beterbangan ke udara. Belakangan, salah satu orang dewasa mengatakan bahwa ada yang membara seperti itu. lilin jatuh ke jas putih gadis itu dan membakarnya atau hanya mengolesinya dengan jelaga. Menjelang malam, ketika hari sudah cukup gelap, sebuah bioskop tiba di alun-alun dan mereka menggantungkan layar di tiang dan menayangkan film tentang Tsiolkovsky. ,” Tatyana Mukhorovskaya mengutip sebuah catatan di surat kabar regional Time.

Prestasi besar dan kecil

Meski tanggal 12 April jatuh di tengah minggu kerja, orang-orang turun ke jalan, suasana hati semua orang meriah, semua orang gembira dan bersenang-senang. Hari libur telah tiba di Tanah Air. Menurut memoar nenek Dmitry Yasenkov, “manajemen studio film Mosfilm mengumumkan kepada semua pekerja di studio film bahwa hari yang indah ini adalah hari yang penting bagi negara kita. bahkan ada peningkatan bonus.”

Georgy Andreev dari Vologda juga berbicara tentang rencana yang terlampaui untuk merayakan liburan ini: “Pada 12 April, setelah mendengar kabar baik tentang penerbangan Gagarin, pengemudi senior Mikhail Shmargunov, asisten pengemudi Sergei Vorobyov, dan petugas pemadam kebakaran Yuri Tsvetkov memutuskan untuk mendedikasikan penerbangan angkat berat untuk acara ini. Para kru melakukan kereta yang melebihi norma sebanyak 400 ton, lebih cepat dari jadwal...tukang Sergei Kurkov menelepon kantor editorial "Red North" pada pukul 10.30 - Saya senang dengan pencapaian sains kita! untuk memindahkan gunung!... Sebuah unjuk rasa spontan muncul di tangga gedung utama galangan kapal. “Sekarang kita akan melampaui tugas dengan kekuatan sepuluh kali lipat!” para pekerja memutuskan “Kami juga akan berjuang untuk pengembangan “sungai” kami ruang angkasa"!"

“Siswa sekolah kedokteran Yuri Sitsilo, setelah pengumuman di radio, berhasil merekam frekuensi kapal satelit, menyalakan receivernya dan menyampaikan kabar baik ke wilayah Stalingrad, kepada teman dari Bulgaria, kenalan dari Hongaria, dan mendengar kata “Bulan.” Para amatir radio asing memberi selamat kepada kami, banyak yang mengatakan, bahwa tidak lama lagi Uni Soviet akan mendarat di Bulan,” tulis Georgy Andreev.

“Saya berumur 6 tahun, saya tinggal di Kuibyshev. Ibu saya datang menjemput saya di taman kanak-kanak, dengan gembira dan gembira, dan memberi tahu saya bahwa Gagarin terbang ke luar angkasa, dia memberi tahu saya bahwa saya juga harus melakukannya melakukan sesuatu yang luar biasa hari itu. Oleh karena itu, ketika saya pulang, untuk pertama kalinya saya menyalakan kompor sendiri dengan korek api,” kenang 4may.

Berita tentang peristiwa ini bahkan mengganggu kelas-kelas di sekolah. Vladimir Sokolov menceritakan bagaimana hal itu terjadi: “Mereka menyampaikan pesan tersebut, dan segera mulai menyiarkan dari Lapangan Merah. Orang-orang membawa poster “Yuri adalah pahlawan”, “Semua orang ke luar angkasa.” tidak ada kelas di Hampir tidak ada sekolah, para guru hanya menolak pertanyaan kami. Kami dipulangkan ke rumah lebih awal untuk pelajaran. Ada perasaan tidak nyata tentang apa yang terjadi, seperti dalam mimpi, ketika Anda menunggu terbangun."

Peristiwa ini juga ditemukan oleh blogger jkl_jkl di sekolah: “Di tengah pelajaran, semua orang berkumpul di barisan. Mereka menyalakan pengeras suara dengan kekuatan penuh, yang darinya terdengar suara ceria, hampir seperti kekanak-kanakan: “Teman-teman yang terkasih!” Saya menyukai suaranya. Dia pasti sangat tampan, Mayor Gagarin ini! Dan kemudian direktur sekolah mengumumkan bahwa semua kelas dibatalkan untuk hari ini, dan semua orang boleh pulang dan menonton TV.

“Ayah dan ibu saya menikah pada 12 April 1961. Lalu ada dorongan sehingga mereka keluar dari kantor pendaftaran dan sekaligus mengatakan bahwa mereka akan memiliki astronot. ,” tulis orang_m.

Pada 12 April 1961, dunia dikejutkan dengan kabar bahwa Uni Soviet telah melakukan penerbangan pertamanya ke luar angkasa. Pesawat ruang angkasa Vostok pertama yang membawa manusia, dikemudikan oleh Yuri Aleskeyevich Gagarin, diluncurkan ke orbit mengelilingi Bumi.

Tanggal ini selamanya memasuki sejarah umat manusia. Penerbangan luar angkasa pertama berlangsung 108 menit. Saat ini, ketika ekspedisi multi-bulan dilakukan di stasiun luar angkasa yang mengorbit, rasanya sangat singkat. Namun setiap menit ini merupakan penemuan yang tidak diketahui.

Penerbangan Yuri Gagarin membuktikan bahwa manusia bisa hidup dan bekerja di luar angkasa. Beginilah profesi baru muncul di Bumi - astronot. Pada artikel ini kami akan berbagi dengan Anda fakta-fakta yang tidak banyak diketahui tentang penerbangan pertama ke luar angkasa.

Misteri kosmonotika Soviet. Tiga kosmonot meninggal sebelum Gagarin

Para veteran luar angkasa mengatakan keberhasilan program luar angkasa Soviet, yang berpuncak pada penerbangan pertama Yuri Gagarin ke luar angkasa, dirusak oleh beberapa tragedi yang dirahasiakan dari Rusia dan dunia.

Mantan kepala insinyur Biro Desain Eksperimental No. 456 kota Khimki, Mikhail Rudenko, mengatakan bahwa tiga korban pertama adalah pilot uji yang terbang ke lapisan luar atmosfer sepanjang lintasan parabola - artinya mereka terbang dan kemudian jatuh tanpa pernah terbang mengelilingi Bumi.

Ketiganya tewas dalam penerbangan, namun nama mereka tidak dipublikasikan.

- kata Rudenko. Dia melaporkan nama-nama korban tewas: Ledovskikh, Shaborin dan Mitkov meninggal pada tahun 1957, 1958 dan 1959. Menurut Rudenko, kematian para pilot penguji memaksa kepemimpinan Soviet untuk mendirikan sekolah khusus untuk melatih pionir luar angkasa. “Mereka memutuskan untuk memberikan perhatian lebih serius pada pelatihan dan membentuk staf khusus astronot,” ujarnya.

Belum lagi tragedi terjadi tidak hanya di luar angkasa, tetapi juga di Bumi: dalam salah satu sesi pelatihan, Valentin Bondarenko, calon kosmonot termuda, meninggal tepat di ruang isolasi (ruang eksperimen dengan gravitasi rendah ). Irina Ponomareva, pakar luar angkasa di Institut Biologi dan Kedokteran, yang telah terlibat dalam program luar angkasa sejak tahun 1959, mengatakan: “Kami mencoba menciptakan kondisi yang akan dihadapi astronot di orbit, tetapi kebakaran terjadi di ruangan, tidak mungkin menyelamatkan Bondarenko. Hanya itu yang kuingat."

Penerbangan pertama ke luar angkasa. Hewan berlari

Harus dikatakan bahwa Belka dan Strelka serta Yuri Gagarin bukanlah makhluk hidup pertama yang menaklukkan wilayah tanpa bobot. Sebelumnya, anjing Laika berkunjung ke sana, yang penerbangannya telah dipersiapkan selama 10 tahun dan berakhir dengan menyedihkan - dia meninggal. Kura-kura, tikus, dan monyet juga pernah terbang ke luar angkasa. Penerbangan paling mencolok, dan hanya ada tiga, dilakukan oleh seekor anjing bernama Zhulka. Dua kali diluncurkan dengan roket ketinggian, ketiga kalinya dengan kapal, yang ternyata tidak begitu sempurna dan mengalami kegagalan teknis. Kapal tidak dapat mencapai orbit, dan keputusan untuk menghancurkannya dipertimbangkan. Tapi sekali lagi ada masalah dalam sistem, dan kapal kembali ke rumah sebelum waktunya dan jatuh. Satelit itu ditemukan di Siberia. Tidak ada yang mengharapkan hasil pencarian yang sukses, apalagi anjingnya. Namun setelah selamat dari kecelakaan yang mengerikan, kelaparan dan kehausan, Zhulka berhasil diselamatkan dan hidup selama 14 tahun lagi setelah terjatuh.

Pada tanggal 23 September 1959, sebuah roket meledak tepat di awal, dengan anjing Krasavka dan Damka di dalamnya. Pada tanggal 1 Desember, peluncurannya lebih berhasil: anjing Pchelka dan Mushka selamat dari peluncuran tersebut, tetapi karena lintasan penurunan di akhir penerbangan ternyata terlalu curam, kapal terbakar bersama dengan hewan-hewan tersebut. di dalamnya

Biasanya anjing kampung dikirim ke luar angkasa karena anjing ras terlalu gugup

kata Vladimir Gubarev, jurnalis sains yang telah meliput 50 misi luar angkasa.

Tiga pesan tentang penerbangan pertama ke luar angkasa

Sesaat sebelum penerbangan ke luar angkasa, tiga pidato pra-peluncuran dari “kosmonot pertama rakyat Soviet” dicatat. Yang pertama direkam oleh Yuri Gagarin, dan dua lagi oleh muridnya, Jerman Titov dan Grigory Nelyubov. Menariknya, tiga teks pesan TASS tentang penerbangan luar angkasa berawak pertama juga telah disiapkan:
- jika penerbangan berhasil
- jika seorang kosmonot hilang dan pencariannya perlu diatur
- jika terjadi bencana.
Ketiga pesan tersebut disegel dalam amplop khusus bernomor 1, 2, 3 dan dikirim ke radio, televisi dan TASS.
Media menerima instruksi yang jelas pada 12 April 1961 untuk hanya membuka amplop yang nomornya tertera di Kremlin, dan segera memusnahkan pesan-pesan yang tersisa.

Puisi tentang penerbangan pertama ke luar angkasa

Yuri Gagarin mengakui dalam salah satu dari banyak wawancaranya bahwa selama penerbangannya ke luar angkasa dia teringat puisi penyair favoritnya Sergei Yesenin. Saat pertemuan dengan tokoh budaya, yang berlangsung seminggu setelahnya penerbangan luar angkasa pertama di dunia, Gagarin meninggalkan catatan berikut di sebuah buku berisi puisi karya penyair kesayangannya:

“Saya menyukai puisi Sergei Yesenin dan menghormatinya sebagai orang yang mencintai Ibu Pertiwi Rusia”

Buku unik ini menjadi pusat pameran “Wahai Rus', kepakkan sayapmu!..” di Museum Negeri S.A. Yesenin Moskow.

Rekaman audio, transkrip penerbangan pertama

Percakapan antara Gagarin dan Korolev selama penerbangan pertama ke luar angkasa. Transkripnya dipersingkat.

NEGERI KITA TELAH MEMBUKA ERA BARU DALAM SEJARAH MANUSIA

PENERBANGAN MANUSIA SOVIET KE ANGKASA DISELESAIKAN ATAS NAMA PERDAMAIAN, KEMAJUAN, DAN KEBAHAGIAAN MANUSIA

LAPORAN TASS

09:52 Menurut data yang diterima dari pesawat ruang angkasa Vostok, pada pukul 09:52 waktu Moskow, pilot-kosmonot Mayor Gagarin, saat berada di Amerika Selatan, melaporkan: "Penerbangan berjalan dengan baik, saya merasa baik."

10:15 Pada 10:15 waktu Moskow, pilot-kosmonot Mayor Gagarin, yang terbang di atas Afrika, menyampaikan dari pesawat ruang angkasa Vostok: "Penerbangan berjalan normal, saya dapat mentolerir keadaan tanpa bobot dengan baik."

10:25 Pukul 10:25 waktu Moskow, setelah mengelilingi dunia sesuai dengan program yang diberikan, sistem propulsi pengereman dihidupkan dan pesawat ruang angkasa-satelit dengan pilot-kosmonot Mayor Gagarin mulai turun dari orbit untuk mendarat di area tertentu. dari Persatuan Soviet.

TENTANG KEMBALI SUKSES PRIA DARI PENERBANGAN RUANG PERTAMA

Setelah berhasil melaksanakan penelitian yang direncanakan dan menyelesaikan program penerbangan, pada 12 April 1961, pukul 10:55 waktu Moskow, kapal Soviet Vostok melakukan pendaratan yang aman di wilayah tertentu di Uni Soviet.

Pilot-kosmonot Mayor Gagarin berkata: “Tolong laporkan kepada partai dan pemerintah dan secara pribadi kepada Nikita Sergeevich Khrushchev bahwa pendaratan berjalan dengan baik, saya merasa baik-baik saja, saya tidak mengalami cedera atau memar.”

Pelaksanaan penerbangan manusia ke luar angkasa membuka prospek besar bagi penaklukan luar angkasa oleh umat manusia.

KOSMONAUT-15 TENTANG KOSMONAUT-1

Penerbangan Gagarin

Saya mendengar tentang penerbangan Gagarin di radio. Meski saya sudah lama mengetahui persiapan penerbangan tersebut, pesan tersebut memberi kesan seperti bom yang meledak. Saya tidak mengetahui sebelumnya baik tanggal peluncuran maupun nama astronotnya. Dan itu terjadi! Manusia di luar angkasa! Terbang di atas Bumi! Sendirian di ruang tak bernyawa yang tak ada habisnya ini! Fantasi yang luar biasa! Hampir tidak ada orang yang bisa membayangkan apa yang ada dalam jiwanya saat ini. Senang dengan apa yang dia rasakan dan lihat? Perayaan mimpi yang menjadi kenyataan? Kegembiraan atas pencapaian pribadi? Atau sesuatu yang lain? Dia mungkin sedang memikirkan penerbangan ini akhir-akhir ini. Dan bukan mempelajari kapal atau terjun payung yang memenuhi dunia batinnya, melainkan sesuatu yang lebih kuat. Hal yang menginspirasinya untuk terbang. Bagaimanapun, karena masih sangat muda, dia mengerti bahwa dia benar-benar mempertaruhkan nyawanya, namun, bagaimanapun, dia mengambil keputusan dan mencapai tujuannya!

Saya belum pernah memikirkan hal ini sebelumnya. Kami membahas masalah teknis, berdebat tentang kontrol mana yang nyaman dan mana yang tidak nyaman bagi seseorang, tetapi tidak memperhitungkan keadaan internal kosmonot masa depan. Lagi pula, saat menyatakan keinginannya untuk terbang, dia harus menjawab pertanyaan: apakah dia memanfaatkan hidupnya dengan benar? Dan saat itulah tidak ada perang, ada profesi bagus, keluarga dan banyak hal menarik lainnya. Tapi dia memilih penerbangan yang berisiko.

Saya ingat betul reaksi saya ketika pertama kali mendengar tentang pemilihan kandidat untuk penerbangan pertama dari karyawan departemen kami yang telah kembali dari lokasi uji coba Kazakhstan, tempat peluncuran roket luar angkasa. Kapal satelit tak berawak pertama sedang dipersiapkan untuk diluncurkan di sana. Mereka mengatakan bahwa di lokasi uji coba pihak manajemen mendiskusikan profesi mana yang paling baik membentuk kualitas yang paling penting bagi seorang astronot. Yang pertama disebutkan namanya adalah pilot pesawat tempur. Masing-masing dari mereka terbiasa dengan ketinggian dan kenyataan bahwa seseorang memikul tanggung jawab penuh atas penerbangan tersebut. Kapal selam dianggap yang kedua. Mereka dapat terisolasi untuk waktu yang lama, terpisah dari kehidupan normal di bumi, dan pada saat yang sama menjalankan fungsi yang sangat bertanggung jawab. Terakhir, kelompok ketiga disebut sebagai insinyur - orang-orang yang secara profesional paling siap untuk mempelajari struktur kapal dan mengendalikan operasinya.

Ketika kata “insinyur” diucapkan, saya merasa seperti tersengat listrik, seolah-olah seseorang mengatakan “Anda”. Dan semacam getaran batin melanda, seolah-olah pilihan telah dibuat. Jejak perasaan ini tetap melekat pada saya untuk waktu yang lama. Gagarin mungkin mengalami hal serupa sebelum penerbangannya. Mungkin warnanya berbeda, tapi kemungkinan besar lebih cerah - lagi pula, dia memiliki perspektif nyata, dan bukan fantasi abstrak.

Belakangan saya mengetahui bahwa pilihan dibuat dari pilot dan enam orang dipilih. Suatu kali saya melihat mereka di wilayah perusahaan kami. Mereka dengan cepat berpindah dari satu gedung ke gedung lainnya, jelas-jelas berusaha untuk tidak diperhatikan. Saya kemudian merasakan rasa hormat yang mendalam terhadap orang-orang ini. Dibutuhkan karakter yang kuat untuk mengemban tugas besar.

Saya tidak berkesempatan mengikuti persiapan astronot untuk penerbangan pertama. Saya hanya menangani masalah yang berkaitan dengan pembuatan sistem manajemen. Pada saat itu, banyak hal yang tidak jelas bagi kami. Misalnya, kita tidak mengetahui apakah Bumi akan terlihat dari kapal pada malam hari; Apakah mungkin membedakan bumi malam dari langit berbintang - lampu kota besar terkadang bersinar sama seperti bintang. Kami tidak tahu apakah mungkin untuk menentukan arah penerbangan ketika kapal berada di atas lautan - tidak ada penanda di permukaan air, dan kami tidak memiliki data yang cukup tentang seberapa sering awan ditemui dan seperti apa mereka dari atas. Sistem ini memungkinkan astronot untuk memutar kapal ke segala arah, tetapi dia harus menentukan posisi kapal secara visual, dan kami berharap setelah penerbangan astronot akan memberi tahu kami dalam situasi mana hal ini mungkin dan mana yang tidak.

Berapa banyak perdebatan yang terjadi mengenai apakah akan mengizinkan astronot untuk berpartisipasi dalam kendali pesawat ruang angkasa! Diyakini bahwa dia mungkin tidak mampu mengatasi tekanan psikologis saat terbang dan akan mulai bertindak sembarangan. Dalam hal ini, setelah mengambil kendali, dia dapat menghancurkan dirinya sendiri. Akibatnya, mereka memutuskan untuk memperumit prosedur untuk menyalakan sistem sedemikian rupa sehingga, tanpa adanya pemikiran yang matang, astronot tidak akan dapat menyelesaikannya. Sistem dikunci dengan kunci kombinasi, mirip dengan yang sekarang dipasang di pintu masuk. Kode tersebut tidak dikomunikasikan kepada astronot. Itu dicetak pada selembar kertas, yang disegel dalam amplop, dan amplop tersebut harus ditempatkan di salah satu kantong dinding di kabin sebelum memulai. Diasumsikan bahwa jika astronot dapat menemukan kode tersebut, memasukkannya dan kemudian menghidupkan sistem, maka dia akan mampu dan secara cerdas mengendalikan kapal tersebut. Menarik untuk mengetahui apakah Gagarin mengeluarkan amplop tersebut. Saya mungkin akan mengeluarkannya dan melihat kodenya - untuk berjaga-jaga, agar tidak membuang waktu jika saya harus bertindak cepat. Apakah dia mengingat teknik manajemennya? Sepertinya kami menulisnya baru-baru ini. Saya ingat betul bagaimana keadaannya.

Suatu sore Rauschenbach menelepon saya dan meminta saya mengambil buku catatan rahasia dan menunggunya di malam hari. Dia datang terlambat, ketika tidak ada orang lain di departemen. Dia duduk di hadapan saya dan berkata bahwa saya perlu segera menulis metode orientasi manual. Dan dia mulai mendiktekannya:

Tulis: “Dengan orientasi yang benar, gambar cakrawala bumi di “Vzor” harus menempati posisi yang simetris relatif terhadap pusat perangkat.”

Saya menulis. “Gaze” adalah nama yang diberikan untuk perangkat optik yang digunakan astronot untuk mengontrol posisi pesawat ruang angkasa relatif terhadap Bumi. Rauschenbach melanjutkan:

Tulis di baris terpisah: “Perhatian.”

Tidak, tidak, semuanya dalam huruf kapital: “PERHATIAN.” Beri tiga tanda seru. Jadi. Dari baris baru: “Di bidang pandang tengah, gambaran permukaan bumi harus “berjalan” dari kaki hingga instrumen.” Sudahkah kamu menulis?

Tambahkan tanda seru. Tuhan melarang itu tercampur. Sekali lagi dari baris baru: “Jika Bumi terlihat di bagian atas “Tatapan”, miringkan pegangan ke bawah dan tahan dalam posisi miring hingga…”

Maka dia mendiktekan semua instruksinya. Dia meminta persetujuan saya dengannya hanya karena kesopanan. Lalu dia berkata: “Mari kita baca bersama untuk melihat apakah kita melakukan kesalahan.” Kami membacanya dan sampai pada kesimpulan bahwa semuanya benar. Saya membawa teknik itu ke biro pengetikan, dan keesokan paginya Rauschenbach membawanya ke kosmonot - ke unit militer kecil yang terletak di dekat kota Chkalovskaya dekat Moskow. Di sana, di hutan di belakang pagar, para pilot sedang mempersiapkan penerbangan bersejarah.

Tidak ada yang rumit dalam teknik ini, tetapi ketika hidup bergantung pada kebenaran tindakan, keraguan mungkin muncul meskipun sederhana.

Saat saya mencoba membayangkan secara mental keadaan astronot di orbit, sebuah pesan baru dikirimkan melalui radio: "Penerbangan telah berhasil diselesaikan, pesawat ruang angkasa telah mendarat di area yang ditentukan, Gagarin merasa sehat."

Kemudian mereka tidak mengumumkan bahwa Gagarin tidak mendarat di modul keturunan, melainkan di sebelahnya. Kapal tersebut tidak memiliki sistem pendaratan lunak, sehingga tersedia pengusiran otomatis astronot pada ketinggian rendah. Setelah itu, astronot dan kendaraannya turun dengan parasut yang berbeda secara independen satu sama lain. Dilihat dari pesannya, semuanya berjalan dengan baik.

Jadi, penerbangan berawak pertama ke luar angkasa terjadi! Apa artinya? Pencapaian ilmu pengetahuan dan teknologi yang besar? Niscaya. Namun, sebelum penerbangan Gagarin, dua penerbangan dari kapal yang persis sama dilakukan sesuai dengan program yang persis sama, tetapi dengan boneka di dalamnya. Dan mereka juga berakhir dengan sukses. Hanya saja mereka tidak dilaporkan. Apakah kemungkinan adanya kehidupan manusia di ruang terbatas telah diverifikasi? Dan ini telah dilakukan di Bumi sebelumnya. Toleransi manusia terhadap beban berlebih yang menyertai penerbangan juga telah berulang kali diuji dalam penelitian centrifuge. Lalu apa yang terjadi? Arti penting dari peristiwa ini, mungkin, adalah bahwa tonggak psikologis terpenting telah berlalu. Penerbangan Gagarin menunjukkan bahwa manusia bisa terbang ke luar angkasa. Seseorang dapat mempertahankan efisiensi dan kondisi mental normal di semua tahap penerbangan luar angkasa - saat lepas landas dengan roket, dalam kondisi tanpa bobot dalam waktu lama, dan saat kendaraan yang turun, seperti meteor, dikelilingi oleh plasma panas, bergerak di atmosfer bumi.

Sehari kemudian, Yuri Gagarin bertemu di Moskow. Sepertinya seluruh Moskow. Peristiwa ini tidak membuat siapa pun acuh tak acuh. Orang-orang pergi ke jalan untuk melihat Gagarin dengan mata kepala sendiri saat dia berkendara dari lapangan terbang ke Kremlin, atau menonton apa yang terjadi di televisi. Upacara penghargaan berlangsung, kemudian ada rapat umum di Lapangan Merah, para pemimpin negara mengadakan resepsi besar-besaran, dan suasana perayaan umum merajalela di mana-mana. Rakyat merayakan kemenangan kejeniusan, keterampilan, dan keberanian manusia. Gagarin menjadi simbol kemenangan ini.

Dan sehari kemudian ada pertemuan dengan Gagarin di perusahaan kami. Itu diorganisir oleh Korolev. Dia ingin orang-orang melihat pria yang mempercayakan hidupnya kepada mereka; Saya ingin mengucapkan terima kasih dan mengucapkan selamat kepada semua orang atas keberhasilan mereka. Pertemuan tersebut dihadiri oleh Presiden Akademi Ilmu Pengetahuan M.V. Keldysh, Panglima Angkatan Udara K.A. Vershinin dan pilot yang bersama Gagarin sedang mempersiapkan penerbangan. Pertemuan itu terjadi di jalan. Para tamu berdiri di platform yang dibuat dengan tergesa-gesa, dan kami semua berdiri mengelilinginya, siapa pun yang berhasil mendapatkan tempat duduk. Ribuan orang bekerja di perusahaan itu dan semua orang datang. Setiap tempat di mana orang dapat melihat Gagarin telah terisi. Mereka berdiri di jalan, dekat jendela yang terbuka di kamar, di atap bangunan yang berdekatan.

Anehnya, bahkan mereka yang menciptakan kapal tersebut pun sangat terkesan dengan penerbangan tersebut. Dalam persiapannya, setiap orang mengerjakan tugas yang relatif kecil. Pada saat yang sama, dia memahami bahwa penerbangan sedang dipersiapkan, tetapi dia kebanyakan memikirkan urusannya sendiri. Dan sekarang tiba-tiba semua orang sadar bahwa peristiwa besar telah terjadi. Kemungkinan yang belum pernah terjadi sebelumnya terbuka di hadapan manusia - sebuah jalan terbuka melampaui apa yang menjadi milik Bumi. Penerbangan ke luar angkasa adalah penerbangan ke dunia baru. Sulit membayangkan bagaimana hal ini akan mempengaruhi kehidupan kita. Jelaslah bahwa sumber pengetahuan baru yang tiada habisnya, dan mungkin nilai-nilai material baru, telah muncul. Sekarang selamanya. Penerbangan selanjutnya akan lebih lama dan rumit, tetapi yang paling penting dan tersulit adalah langkah pertama telah diambil. Jelas sekali bahwa program yang paling menarik menanti kita di depan. Para pembicara pada pertemuan tersebut membicarakan hal ini dan mereka yang berkumpul memikirkannya. Tentunya kami semua sangat gembira atas keberhasilan tersebut, bangga karena penerbangan tersebut dilakukan di negara kami, dan masing-masing dari kami mempunyai kesempatan untuk berpartisipasi dalam persiapannya. Mereka meninggalkan pertemuan dengan gembira dan semua orang tahu bahwa kapal berikutnya sedang diproduksi di bengkel.

Selama beberapa hari setelah penerbangan, surat kabar menerbitkan materi yang menilai peristiwa tersebut. Sayangnya, mereka kebanyakan berorientasi pada politik. Semua data ilmiah dan teknis penerbangan tersebut diklasifikasikan. Nama-nama mereka yang mempersiapkan penerbangan juga dirahasiakan. Dalam artikel tersebut, Korolev hanya disebut “Kepala Desainer”, tanpa nama belakang. Presiden Akademi Ilmu Pengetahuan M.V. Keldysh, yang secara langsung mengawasi perkembangan ilmu pengetahuan dan mendukung program tersebut dalam kepemimpinan negara, disebut sebagai “Kepala Teori” yang tidak disebutkan namanya.

Untuk kontak dengan orang asing, Academy of Sciences mengalokasikan beberapa ilmuwan yang tidak terkait langsung dengan program luar angkasa, sehingga mereka tidak bisa membocorkan rahasia, tetapi diketahui masyarakat dunia.

Pada tahun 1961, rekan senegaranya Yuri Alekseevich Gagarin melakukan penerbangan luar angkasa pertama dalam sejarah manusia dengan pesawat ruang angkasa Vostok.

Lagu legendarisnya “Ayo pergi…” akan dilestarikan dalam sejarah sebagai awal penjelajahan ruang angkasa oleh manusia.

Peluncuran berlangsung dari kompleks peluncuran pertama Kosmodrom Baikonur.

Kendaraan peluncuran Vostok 8K72K meluncurkan pesawat ruang angkasa Vostok ke orbit rendah Bumi, yang dikemudikan oleh kosmonot Soviet pertama Yuri Gagarin. Cadangan, yang memiliki kesempatan untuk menggantikan Gagarin kapan saja sebelum start, adalah German Titov. Seorang kosmonot cadangan, Grigory Nelyubov, juga ditunjuk sebagai cadangan.

Pesawat ruang angkasa Vostok diluncurkan ke orbit dengan parameter sebagai berikut: kemiringan - 64,95 derajat, periode orbit - 89,34 menit, jarak minimum dari permukaan bumi - 181 kilometer, maksimum - 327 kilometer.

Penerbangan kosmonot pertama berlangsung 1 jam 48 menit. Setelah satu kali mengorbit mengelilingi Bumi, modul keturunan pesawat ruang angkasa itu mendarat di wilayah Saratov. Pada ketinggian beberapa kilometer, Gagarin melontarkan diri dan melakukan pendaratan parasut lunak di dekat modul penurunan.

Kosmonot pertama di planet ini dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, dan hari penerbangannya menjadi hari libur nasional - Hari Kosmonotika, dimulai pada 12 April 1962.

Sedikit sejarah:

Sudah pada tahun 1931, kelompok-kelompok untuk mempelajari propulsi jet muncul di Moskow, Leningrad, Kharkov, Tiflis, Baku, Arkhangelsk, Novocherkassk dan kota-kota lain di negara itu, dan pada tahun 1933, dengan keputusan pemerintah, Institut Penelitian Jet didirikan untuk pertama kalinya di dunia.

Organisasi ilmiah khusus dan biro desain dibentuk. Sebagai hasil dari kegiatan bersama selama bertahun-tahun dari organisasi-organisasi ini, karakteristik penerbangan rudal terus ditingkatkan.

Pada tahun 1957, roket luar angkasa pertama diciptakan. Pada tanggal 4 Oktober 1957, satelit Bumi buatan pertama di dunia diluncurkan ke orbit di Uni Soviet. Peluncuran satelit pertama menandai era luar angkasa dalam sejarah manusia.

Pada bulan Januari 1959, pesawat ruang angkasa Luna-1 diluncurkan menuju Bulan, melewati dekat permukaan bulan dan memasuki orbit heliosentris. Pada bulan September tahun yang sama, pesawat ruang angkasa Luna-2 mendarat di permukaan Bulan, dan sebulan kemudian, stasiun antarplanet Luna-3 mengirimkan foto sisi jauh Bulan ke Bumi.

Tanggal 4 Oktober 1957 tercatat dalam sejarah manusia sebagai awal era luar angkasa. Pada hari ini - hari peluncuran satelit Bumi buatan Soviet yang pertama - impian abadi umat manusia - pergi ke luar angkasa - menjadi kenyataan. Penerbangan dilakukan ke planet-planet tata surya. Perangkat otomatis berhasil dioperasikan dalam kondisi tekanan dan suhu yang sangat besar di Venus, dalam ruang hampa dan dingin di Bulan. Kosmonot telah lama tinggal dan bekerja di stasiun orbit berawak.

Ada pencapaian kosmik baru di depan. Tapi semuanya dimulai pada hari Oktober 1957. Satelit buatan Soviet pertama berbentuk bola dengan diameter 0,58 m, massanya 83,6 kg. Dua pemancar radio satelit, yang memungkinkan untuk mempelajari kondisi lintasan gelombang radio di ionosfer, memungkinkan diperolehnya informasi baru tentang atmosfer. Keberhasilan pengoperasian satelit pertama menegaskan kebenaran perhitungan teoretis dan solusi desain yang ditetapkan selama pembuatan kendaraan peluncur, satelit itu sendiri, dan sistem di dalamnya.

Satelit buatan Soviet yang kedua diluncurkan pada tanggal 3 November 1957, sama seperti yang pertama, sebagai bagian dari program Tahun Geofisika Internasional. Eksperimen terpenting yang dilakukan pada satelit kedua adalah eksperimen biologis. Di dalamnya ada anjing Laika. Itu adalah tahap terakhir dari kendaraan peluncuran dengan massa total 508,3 kg. Kontainer tersebut menampung peralatan ilmiah dan pengukuran, serta hewan percobaan di dalam kabin kedap udara. Tujuan percobaan biologi adalah untuk mempelajari fungsi fisiologis dasar hewan pada berbagai tahap penerbangan. Sebelum penerbangan satelit kedua, hewan berulang kali diangkat dengan roket ke ketinggian 500 km untuk menguji toleransi mereka terhadap kelebihan beban dan keadaan tanpa bobot dalam jangka pendek. Tetapi hanya fasilitas orbital yang memungkinkan untuk mempelajari secara komprehensif dampak faktor penerbangan luar angkasa - kelebihan beban peluncuran, keadaan tanpa bobot yang berkepanjangan, radiasi - pada organisme hidup. Penerbangan luar angkasa pertama makhluk hidup menunjukkan bahwa hewan yang sangat terorganisir mampu menahan semua faktor penerbangan luar angkasa dengan memuaskan, dan menegaskan kemungkinan nyata penerbangan manusia ke luar angkasa.

Satelit buatan Soviet ketiga (diluncurkan pada 15 Mei 1958) menjadi laboratorium geofisika ilmiah komprehensif pertama. Massa satelit adalah 1.327 kg, dan dua belas instrumen ilmiah dipasang di dalamnya. Dengan bantuan mereka, pengukuran langsung terhadap tekanan dan komposisi atmosfer bagian atas dilakukan, karakteristik medan magnet dan elektrostatis bumi dan ionosfer ditentukan, sinar kosmik primer dan radiasi matahari dipelajari, dan partikel mikrometeor dicatat. . Pengukuran yang dilakukan pada satelit memungkinkan untuk mengetahui keberadaan zona terluar sabuk radiasi bumi; Diperoleh gambaran akurat sebaran spasial medan magnet bumi pada rentang ketinggian 280-750 km. Penerbangan satelit Soviet ketiga meletakkan dasar bagi arah baru dalam sains - fisika luar angkasa. Penerbangan tiga satelit Bumi buatan Soviet yang pertama menunjukkan bahwa sains telah menerima peluang unik untuk melakukan berbagai penelitian di luar angkasa.

Penerbangan dari tiga satelit pertama memungkinkan untuk menguji sistem layanan utama: peralatan radio yang mengukur parameter gerakan orbit satelit, sistem telemetri radio yang mencatat hasil pengukuran ilmiah, sistem untuk "menyimpan" dan transmisi selanjutnya dari data tersebut. pengukuran ke Bumi, sistem kontrol termal aktif, catu daya, dan komunikasi radio. Jaringan stasiun pelacakan dan kontrol penerbangan serta pemrosesan informasi yang diterima telah dibuat.

Satelit Bumi buatan Soviet yang pertama memungkinkan diperolehnya informasi awal yang cukup umum tentang parameter atmosfer bagian atas bumi dan proses yang terjadi di ruang dekat Bumi.

Pada bulan Februari 1961, stasiun otomatis antarplanet “Venera-1” diluncurkan ke Venus.

Pada tahun yang sama, penerbangan luar angkasa berawak pertama sedang dipersiapkan.

Maka pada tanggal 12 April 1961, pesawat ruang angkasa pertama dalam sejarah umat manusia, Vostok, diluncurkan di Uni Soviet, dikemudikan oleh Yuri Alekseevich Gagarin. Yu.A.GAGARIN - KOSMONAUT PERTAMA

Rusia merayakan Hari Kosmonotika untuk memperingati penerbangan luar angkasa pertama yang dilakukan oleh Yuri Gagarin. Hari libur tersebut ditetapkan berdasarkan keputusan Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada tanggal 9 April 1962... Sejak tahun 1968, Hari Kosmonotika domestik mendapat pengakuan resmi di seluruh dunia setelah ditetapkannya Hari Penerbangan dan Kosmonautika Sedunia.

Penerbangan Yuri Gagarin membuktikan bahwa manusia bisa hidup dan bekerja di luar angkasa. Beginilah profesi baru muncul di Bumi - astronot.

Profesi astronot itu istimewa, tuntutannya sangat tinggi pada seseorang. Seorang astronot, pertama-tama, harus memiliki kesehatan yang prima. Dia harus bekerja dalam kondisi yang tidak biasa: ketika dimasukkan ke orbit dan terutama ketika kembali ke Bumi, beban berlebih diterapkan padanya. Jadi, kelebihan beban sepuluh kali lipat berarti seorang astronot, misalnya, dengan beratnya sendiri 80 kg, merasakan beratnya sama dengan 800 kg. Dan di orbit, ia menemukan dirinya dalam kondisi tanpa bobot, yang sama sekali tidak biasa bagi orang yang lahir dan hidup dalam kondisi gravitasi bumi.

Seorang astronot harus menjadi orang yang berani dan berani, banyak akal dalam situasi apapun, mampu dengan cepat memahami dan mengambil keputusan yang tepat dalam lingkungan yang berubah dengan cepat. Setiap peluncuran ke luar angkasa adalah penerbangan ke lingkungan yang tidak bersahabat dengan manusia, di mana ruang hampa, keadaan tanpa bobot, dan radiasi yang berakibat fatal bagi manusia. Dan meskipun di dalam pesawat ruang angkasa atau di stasiun orbit astronot dilindungi oleh wadah tahan lama yang tidak dapat ditembus, kondisi kehidupan di dalam yang hampir familiar bagi manusia diciptakan untuknya, situasi darurat yang tidak terduga dapat muncul di Bumi saat menguji teknologi luar angkasa, dan di luar angkasa, dan ketika kembali ke Bumi. Kronik penerbangan luar angkasa berawak tidak hanya memuat halaman-halaman heroik, tetapi juga tragis dalam sejarah penjelajahan luar angkasa.

Seorang astronot harus memiliki pengetahuan yang sangat baik tentang teknologi luar angkasa dan penguasaannya yang sempurna. Pesawat luar angkasa pertama sudah memiliki struktur teknis yang sangat kompleks. Sejak itu, teknologi luar angkasa menjadi semakin kompleks dan maju, sehingga menuntut tuntutan profesional yang lebih tinggi pada astronot. Hanya interaksi ideal antara astronot dan Terakhir, astronot adalah seorang peneliti, dan ia tidak hanya harus mengetahui program penelitian dan eksperimen dengan baik, tetapi juga dapat bekerja dengan peralatan ilmiah. Dan setiap tahun, program penerbangan luar angkasa ilmiah menjadi lebih luas dan kaya, peralatan ilmiah menjadi lebih kompleks dan beragam.

Setelah penerbangan Yuri Gagarin, setiap peluncuran manusia ke luar angkasa menjadi langkah baru dalam penjelajahan luar angkasa. Periode penerbangan diperpanjang, program penelitian dan eksperimen ilmiah dan teknis diperluas, dan kosmonot menguasai teknologi luar angkasa yang semakin kompleks. Penerbangan German Titov berlangsung lebih dari satu hari, dan Valentina Tereshkova, kosmonot wanita pertama, berada dalam penerbangan luar angkasa selama hampir tiga hari.

Valentina Tereshkova. Wanita pertama di luar angkasa.

Pada bulan Maret 1965, Alexei Leonov menjadi kosmonot pertama yang meninggalkan pesawat ruang angkasa Voskhod 2 dengan pakaian antariksa khusus dan menghabiskan sekitar 20 menit di luar angkasa.

Di antara kosmonot AS, yang paling terkenal adalah N. Armstrong, E. Aldrin dan M. Collins - awak pesawat ruang angkasa Apollo 11, yang pada Juli 1969 terbang ke Bulan dan mendarat di permukaannya. N. Armstrong dan E. Aldrin menjadi orang pertama yang berjalan di Bulan

Pada tahun 70-an, program penerbangan luar angkasa berawak Soviet bertujuan untuk menciptakan stasiun orbit jangka panjang dengan awak yang dapat diganti - jalur utama manusia di luar angkasa. Dikirim oleh pesawat ruang angkasa angkut Soyuz ke stasiun orbit Salyut, kosmonot Soviet menyelesaikan sejumlah ekspedisi luar angkasa jangka panjang. Dengan demikian, penerbangan kosmonot P. I. Klimuk dan V. I. Sevastyanov dengan pesawat ruang angkasa Soyuz-18 dan stasiun orbit Salyut-4 berlangsung hampir 64 hari. Berdasarkan stasiun orbital Salyut-6, kompleks penelitian ilmiah Salyut-6-Soyuz dibuat, yang secara teratur disuplai dengan bahan bakar dan bahan-bahan lain yang diperlukan oleh kapal kargo otomatis Progress. Di kompleks penelitian orbital ini, kosmonot Soviet Yu. V. Romanenko dan G. M. Grechko, V. V. Kovalenok dan A. S. Ivanchenkov, V. A. Lyakhov dan V. V. Ryumin masing-masing melakukan penerbangan luar angkasa yang memecahkan rekor.

Soyuz-Apollo

Di tahun 70an Kerja sama antar kosmonot dari berbagai negara secara langsung di luar angkasa berkembang dengan sukses. Pada bulan Juli 1975, penerbangan eksperimental bersama dari pesawat ruang angkasa Soyuz-19, yang dipiloti oleh kosmonot Soviet A. A. Leonov dan V. N. Kubasov, dan pesawat ruang angkasa Apollo, yang dikemudikan oleh kosmonot Amerika T. Stafford dan D. Slayton, dilakukan dan W. Brandom. Pada tahun 1978-1980 Di bawah program Intercosmos, bersama dengan kosmonot kami, kosmonot dari Republik Sosialis Cekoslowakia, Republik Rakyat Polandia, Republik Demokratik Jerman, Republik Rakyat Bulgaria, dan Republik Rakyat Hongaria melakukan penerbangan dengan pesawat ruang angkasa Soviet Soyuz dan orbital Salyut-6 stasiun.

Stasiun Mir

Salyuts digantikan oleh laboratorium dekat Bumi generasi ketiga - stasiun Mir, yang merupakan unit dasar untuk pembangunan kompleks berawak permanen serbaguna dengan modul orbital khusus yang memiliki kepentingan ilmiah dan ekonomi nasional. Kompleks orbital Mir beroperasi hingga Juni 2000 - 14,5 tahun, bukan lima tahun yang diharapkan. Selama ini, 28 ekspedisi luar angkasa dilakukan di sana, total 139 peneliti luar angkasa Rusia dan asing mengunjungi kompleks tersebut, 11,5 ton peralatan ilmiah dari 240 item dari 27 negara dikerahkan.

Kompleks luar angkasa Mir digantikan di orbit oleh Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS), yang pembangunannya diikuti oleh 16 negara. Saat membuat kompleks luar angkasa baru, pencapaian Rusia di bidang penerbangan luar angkasa berawak banyak digunakan. Pengoperasian ISS dirancang selama 15 tahun, namun tidak menutup kemungkinan akan beroperasi lebih lama dari yang direncanakan.

Saat ini kita melihat keberhasilan luar biasa dalam teknologi luar angkasa: puluhan ribu satelit mengorbit Bumi, pesawat ruang angkasa telah mendarat di Bulan, Venus dan Mars, beberapa pesawat ruang angkasa telah meninggalkan Tata Surya dan membawa pesan ke Peradaban Luar Angkasa. Penjelajah Mars menjelajahi permukaan Mars. Pesawat luar angkasa penelitian telah dikirim ke banyak planet di tata surya. Para astronom membuat penemuan luar biasa berkat teleskop luar angkasa dengan berbagai fungsi di luar angkasa.

kosmos-x.net.ru/publ/k …osmonavtiki/12-1-0-163

Berbicara kepada seluruh penghuni bumi sebelum peluncuran pada 12 April 1961, Yuri Alekseevich berkata: “Teman-teman terkasih, saudara dan orang asing, rekan senegaranya, orang-orang dari semua negara dan benua! Dalam beberapa menit, sebuah pesawat luar angkasa yang perkasa akan membawa saya ke hamparan alam semesta yang jauh. Apa yang bisa saya ceritakan kepada Anda di menit-menit terakhir sebelum memulai! Bagi saya, seluruh hidup saya sekarang merupakan momen yang indah. Segala sesuatu yang telah dijalani, segala sesuatu yang telah dilakukan sebelumnya, dijalani dan dilakukan demi momen ini. Anda memahami bahwa sulit untuk memahami perasaan kami sekarang, ketika jam pencobaan sudah sangat dekat, yang telah kami persiapkan sejak lama dan dengan penuh semangat. Hampir tidak ada gunanya membicarakan perasaan yang saya alami ketika saya ditawari untuk melakukan penerbangan pertama dalam sejarah ini. Sukacita! Tidak, itu bukan hanya kegembiraan. Kebanggaan! Tidak, itu bukan hanya kebanggaan. Saya merasakan kebahagiaan yang luar biasa. Untuk menjadi yang pertama di luar angkasa, untuk terlibat satu lawan satu dalam duel dengan alam yang belum pernah terjadi sebelumnya - dapatkah Anda memimpikan lebih banyak lagi! Namun setelah itu saya memikirkan tentang tanggung jawab besar yang harus saya tanggung. Yang pertama mencapai apa yang diimpikan oleh generasi-generasi manusia, yang pertama membuka jalan bagi umat manusia ke luar angkasa. Apakah saya senang melakukan penerbangan luar angkasa! Tentu saja saya senang. Memang benar, sepanjang masa dan era, merupakan kebahagiaan tertinggi bagi manusia untuk berpartisipasi dalam penemuan-penemuan baru…”

Satu jam kemudian, dia menjadi orang paling terkenal di Bumi, tetapi orbit pertama pesawat ruang angkasa dengan seorang pria di dalamnya adalah hasil dari banyak orang, dan pertama-tama, perancang umum pesawat ruang angkasa. Sergei Pavlovich Korolev.

Pelarian Yu.A. Gagarin membuat hipotesis tentang kemungkinan aktivitas praktis manusia di luar angkasa menjadi kenyataan, membuka arah baru dalam perkembangan peradaban, dan inilah signifikansi ilmiahnya yang bertahan lama.

Selamat Hari Kosmonautika, pengunjung terkasih!