Pakaian Kali ini saya menulis tentang pakaian, jadi saya harus segera memperingatkan Anda bahwa saya mengerti topiknya seperti babi dalam jeruk. Saya sendiri biasanya memakai apa yang ada di dekat tempat tidur, dan saya tidak khawatir jika saya memiliki kaus kaki yang berbeda. Kemarin, secara tidak sengaja, saya datang berkunjung dengan sepatu tidak berpasangan.

Pakaian Jadi, kami membahas apa yang saya miliki di kaki saya dan apa yang saya bawa rokok. Tapi apa yang saya pakai? Bagaimana cara berpakaian sebagai feminis yang berkomitmen? Wanita tahu betul betapa pentingnya pakaian. Dan bukan hanya karena sebagian besar otak kita dipenuhi dengan pita, kesibukan, dan

Pakaian untuk musim Namun, meskipun tidak ada kesempurnaan di dunia, ada variasi, kemungkinan pilihan dan transisi dari satu sistem ke sistem lainnya. Jika Anda memiliki mantel bulu, tuksedo, setelan denim, dan baju renang yang tergantung di lemari Anda dan Anda harus memilih apa yang akan dikenakan, Anda tidak bisa mengatakan apa

Di mana pakaiannya? Lebih jauh. Fakta bahwa banyak saksi melaporkan bahwa mayat berbau busuk dan bau formalin dapat dikaitkan dengan ketidakmampuan saksi dalam hal ini - mereka bingung, kata mereka, dengan bau minyak tanah penerbangan. Tetapi fakta bahwa mayat-mayat itu telanjang

Tujuan resminya adalah untuk mempelajari budaya Jermanik kuno, tetapi tugas sebenarnya jauh lebih dalam.

Para ahli teori fasisme menemukan kandidat yang cocok untuk tujuan mereka - pengalaman mistik Adolf Hitler yang haus kekuasaan dan menginspirasinya dengan gagasan tentang dominasi dunia atas bangsa Jerman. Pada akhir tahun 1918, okultis muda Hitler diterima di Thule Society dan dengan cepat menjadi salah satu anggotanya yang paling aktif. Dan segera ide-ide para ahli teori Thule tercermin dalam bukunya Perjuanganku. Secara kasar, masyarakat Thule memecahkan masalah membawa ras Jerman ke dominasi di dunia material - kasat mata. Tapi `dia yang melihat dalam Sosialisme Nasional hanya gerakan politik tahu sedikit tentang itu`. Kata-kata ini milik Hitler sendiri. Faktanya adalah bahwa pemilik okultisme Thule memiliki tujuan lain yang tidak kalah pentingnya - untuk menang di dunia metafisik yang tidak terlihat. Untuk tujuan ini, struktur yang lebih tertutup dibuat di Jerman.

Jadi, pada tahun 1919, sebuah `Lodge of Light` rahasia (kemudian `Vril` - menurut nama India kuno untuk energi kosmik kehidupan) didirikan. Kemudian, pada tahun 1933, ordo mistik elit `Ahnenerbe` (Ahnenerbe - `Warisan Leluhur`), yang sejak tahun 1939, atas inisiatif Himmler, telah menjadi struktur penelitian utama dalam SS. Memiliki lima puluh lembaga penelitian di bawah kendalinya, masyarakat `Ahnenerbe` terlibat dalam pencarian pengetahuan kuno yang memungkinkan pengembangan teknologi terbaru, mengendalikan kesadaran manusia menggunakan metode magis, dan melakukan manipulasi genetik untuk menciptakan `manusia super`.

Metode non-tradisional untuk memperoleh pengetahuan juga dipraktikkan - di bawah pengaruh obat-obatan halusinogen, dalam keadaan trance atau kontak dengan Yang Tidak Diketahui Yang Lebih Tinggi, atau, sebagaimana mereka disebut, `Pikiran Luar`. `Kunci` okultisme kuno (rumus, mantra, dll.) yang ditemukan dengan bantuan `Ahnenerbe` juga digunakan, yang memungkinkan terjadinya kontak dengan `Alien`. Untuk "sesi dengan para dewa" media dan kontak yang paling berpengalaman dilibatkan (Maria Otte dan lainnya). Untuk kemurnian hasil, percobaan dilakukan secara independen di masyarakat `Thule` dan `Vril`. Beberapa 'kunci' okultisme dikatakan telah bekerja dan melalui 'saluran' independen, informasi teknogenik yang hampir identik diterima.

Peradaban tinggi kuno, khususnya, informasi tentang metode magis Atlantis, yang dianggap sebagai rumah leluhur ras Arya. Yang menarik bagi para ilmuwan Nazi adalah pengetahuan teknologi Atlantis, yang, menurut legenda, membantu membangun kapal laut besar dan kapal udara yang digerakkan oleh kekuatan yang tidak diketahui.

Dalam arsip Third Reich, ditemukan gambar yang menjelaskan prinsip-prinsip `memutar` bidang fisik tipis, yang memungkinkan Anda membuat semacam peralatan tekno-sihir. Pengetahuan yang diperoleh ditransfer ke ilmuwan terkemuka untuk `terjemahan` dari mereka ke dalam bahasa rekayasa dimengerti untuk desainer.

Salah satu pengembang perangkat techno-magical adalah ilmuwan terkenal Dr. V.O. Kebisingan. Menurut bukti, mesin elektrodinamiknya, yang menggunakan rotasi cepat, tidak hanya mengubah struktur waktu di sekitarnya, tetapi juga melayang di udara. (Saat ini, para ilmuwan telah mengetahui bahwa objek yang berputar cepat tidak hanya mengubah medan gravitasi di sekitarnya, tetapi juga karakteristik ruang-waktu. Jadi, tidak ada yang fantastis dalam kenyataan bahwa ketika mengembangkan `mesin waktu`, para ilmuwan Nazi mendapat efek antigravitasi. , tidak. Hal lain, seberapa terkontrol proses ini.)

Ada bukti bahwa perangkat dengan kemampuan seperti itu dikirim dekat Munich, ke Augsburg, tempat penelitiannya berlanjut. Hasilnya, divisi teknologi SSI menciptakan serangkaian `flying discs` dari tipe `Vril`.

Generasi berikutnya dari `piring terbang` adalah seri `Haunebu`. Perangkat ini diyakini menggunakan beberapa ide dan teknologi India kuno, serta mesin Viktor Schauberger, ilmuwan paling terkemuka di bidang gerakan fluida, yang menciptakan sesuatu yang mirip dengan `mesin gerak abadi`. Ada informasi tentang pengembangan di pusat desain eksperimental IV SS, yang berada di bawah masyarakat Matahari Hitam, `piring terbang` `Honebu-2` (Haunebu-II) yang sangat rahasia. Dalam bukunya `piring terbang Jerman` O. Bergmann memberikan beberapa karakteristik teknisnya. Diameter 26,3 meter. Mesin: `Thule`-tachyonator 70, diameter 23,1 meter. Kontrol: generator medan magnet impuls 4a. Kecepatan: 6000 km/jam (dihitung - 21000 km/jam). Durasi penerbangan: 55 jam dan lebih. Kemampuan beradaptasi untuk penerbangan di luar angkasa - 100 persen. Awaknya sembilan orang, dengan penumpang - dua puluh orang. Produksi serial yang direncanakan: akhir 1943 - awal 1944.

Nasib perkembangan ini tidak diketahui, tetapi peneliti Amerika Vladimir Terzicki (V. Terzicki) melaporkan bahwa pengembangan lebih lanjut dari seri ini adalah peralatan Haunebu-III, yang dirancang untuk memerangi udara dengan skuadron angkatan laut. Diameter `pelat` adalah 76 meter, tingginya 30 meter.

Empat menara meriam dipasang di atasnya, yang masing-masing dipasang tiga meriam kaliber 270mm dari kapal penjelajah Meisenau. Terziyski mengklaim bahwa pada bulan Maret 1945 `piring` ini membuat satu revolusi mengelilingi Bumi. `Piring` digerakkan oleh `mesin energi bebas, yang ... menggunakan energi gravitasi yang hampir tidak ada habisnya`.

Pada akhir tahun 50-an, Australia menemukan di antara film-film yang ditangkap, sebuah film dokumenter Jerman-laporan tentang proyek penelitian piringan terbang `V-7`, yang belum diketahui sampai saat itu. Sejauh mana proyek ini dilaksanakan belum jelas, tetapi diketahui dengan pasti bahwa spesialis terkenal dalam `operasi khusus` Otto Skorzeny diinstruksikan di tengah perang untuk membuat detasemen pilot yang terdiri dari 250 orang untuk mengendalikan `terbang. piring dan rudal berawak.

Tidak ada yang luar biasa dalam laporan mesin gravitasi. Saat ini, para ilmuwan yang bekerja di bidang sumber energi alternatif mengetahui apa yang disebut konverter Hans Kohler, yang mengubah energi gravitasi menjadi energi listrik. Ada bukti bahwa konverter ini digunakan dalam apa yang disebut tachyonator (mesin gravitasi elektromagnetik) `Thule` dan `Andromeda`, yang diproduksi di Jerman pada tahun 1942-1945 di pabrik `Siemens` dan `AEG`. Diindikasikan bahwa konverter yang sama digunakan sebagai sumber energi tidak hanya pada `flying disks`, tetapi juga pada beberapa kapal selam raksasa (5000 ton) dan di pangkalan bawah tanah.

Hasilnya diperoleh oleh para ilmuwan Ahnenerbe` di bidang pengetahuan non-tradisional lainnya: dalam psikotronik, parapsikologi, dalam penggunaan energi `halus` untuk mengendalikan kesadaran individu dan massa, dll. Dipercaya bahwa dokumen piala yang berkaitan dengan perkembangan metafisik Reich Ketiga memberikan dorongan baru untuk pekerjaan serupa di AS dan Uni Soviet, yang telah meremehkan atau membatasi penelitian semacam itu sampai saat itu. Karena kerahasiaan informasi yang ekstrim tentang hasil kegiatan perkumpulan rahasia Jerman, sulit untuk memisahkan fakta dari rumor dan legenda hari ini. Namun, transformasi mental luar biasa yang terjadi dalam hitungan tahun dengan penduduk Jerman yang berhati-hati dan rasional, yang tiba-tiba berubah menjadi kerumunan yang patuh, secara fanatik percaya pada ide-ide gila tentang dominasi dunia, membuat orang bertanya-tanya ...

Untuk mencari pengetahuan magis paling kuno, `Ahnenerbe` mengorganisir ekspedisi ke sudut-sudut paling terpencil di dunia: ke Tibet, Amerika Selatan, Antartika... Perhatian khusus diberikan pada yang terakhir...

Daerah ini masih penuh dengan rahasia dan misteri. Ternyata, kita masih harus belajar banyak hal tak terduga, termasuk yang diketahui orang dahulu. Secara resmi, Antartika ditemukan oleh ekspedisi Rusia F. F. Bellingshausen dan M. P. Lazarev pada tahun 1820. Namun, para arsiparis yang tak kenal lelah menemukan peta kuno, yang kemudian mereka ketahui tentang Antartika jauh sebelum peristiwa bersejarah ini. Salah satu peta, yang disusun pada tahun 1513 oleh laksamana Turki Piri Reis, ditemukan pada tahun 1929. Yang lain telah muncul: ahli geografi Prancis Orontius Phineus dari tahun 1532, Philippe Buache, tertanggal 1737. Palsu? Ayo jangan terburu-buru...

Semua peta ini menggambarkan garis besar Antartika dengan sangat akurat, tetapi ... tanpa lapisan es. Apalagi di peta Buache, selat itu terlihat sempurna, membagi benua menjadi dua bagian. Dan kehadirannya di bawah lapisan es ditetapkan dengan metode terbaru hanya dalam beberapa dekade terakhir. Kami menambahkan bahwa ekspedisi internasional yang memeriksa peta Piri Reis menemukan bahwa peta itu lebih akurat daripada peta yang disusun pada abad ke-20. Survei seismik telah mengkonfirmasi apa yang tidak dapat diduga oleh siapa pun: beberapa pegunungan di Queen Maud Land, yang sampai sekarang dianggap sebagai bagian dari satu massif, ternyata merupakan pulau, seperti yang ditunjukkan pada peta lama. Jadi tidak ada pertanyaan tentang pemalsuan, kemungkinan besar. Tapi dari mana datangnya informasi seperti itu dari orang-orang yang hidup beberapa abad sebelum ditemukannya Antartika?

Baik Reis maupun Buache mengklaim bahwa mereka menggunakan dokumen asli Yunani kuno saat menyusun peta. Setelah peta ditemukan, berbagai hipotesis diajukan tentang asal-usulnya. Sebagian besar dari mereka bermuara pada fakta bahwa peta asli disusun oleh beberapa peradaban tinggi yang ada pada saat pantai Antartika belum tertutup es, yaitu sebelum bencana alam global. Telah diperdebatkan bahwa Antartika adalah bekas Atlantis. Salah satu argumen: dimensi negara legendaris ini (30.000 x 20.000 tahap menurut Plato, tahap pertama - 185 meter) kira-kira sesuai dengan ukuran Antartika.

Secara alami, para ilmuwan Ahnenerbe`, yang menjelajahi dunia untuk mencari jejak peradaban Atlantik, tidak dapat melewati hipotesis ini. Selain itu, sangat sesuai dengan filosofi mereka, yang menegaskan, khususnya, bahwa di kutub planet ada pintu masuk ke rongga besar di dalam bumi. Dan Antartika menjadi salah satu target utama ilmuwan Nazi.

Ketertarikan yang ditunjukkan oleh para pemimpin Jerman menjelang Perang Dunia Kedua di wilayah dunia yang jauh dan tak bernyawa ini tidak dapat dijelaskan secara rasional saat itu. Sementara itu, perhatian terhadap Antartika sangat luar biasa. Pada tahun 1938-1939, Jerman mengorganisir dua ekspedisi Antartika, di mana pilot Luftwaffe tidak hanya memeriksa, tetapi juga mengintai Reich Ketiga wilayah besar (seukuran Jerman) di benua ini - Queen Maud Land (segera dia menerima nama `Swabia Baru`). Pada tanggal 12 April 1939, komandan ekspedisi Ritscher, yang kembali ke Hamburg, melaporkan: “Saya telah menyelesaikan misi yang dipercayakan kepada saya oleh Marsekal Goering. Untuk pertama kalinya, pesawat Jerman terbang di atas benua Antartika. Setiap 25 kilometer, pesawat kami menjatuhkan panji-panji. Kami telah menutupi area seluas kurang lebih 600.000 kilometer persegi. Dari jumlah tersebut, 350.000 difoto`.

Ace udara Goering melakukan pekerjaan mereka. Giliran `serigala laut` dari `fuhrer kapal selam` Laksamana Karl Dönitz (1891-1981) untuk bertindak. Dan kapal selam diam-diam menuju pantai Antartika. Penulis dan sejarawan terkenal M. Demidenko melaporkan bahwa, saat memilah-milah arsip rahasia SS, ia menemukan dokumen yang menunjukkan bahwa skuadron kapal selam selama ekspedisi ke Queen Maud Land menemukan seluruh sistem gua yang saling berhubungan dengan udara hangat. `Penumpang kapal selam saya telah menemukan surga duniawi yang nyata`, Dönitz kemudian menjatuhkannya. Dan pada tahun 1943, ungkapan misterius lain keluar dari bibirnya: 'Armada kapal selam Jerman bangga telah menciptakan benteng yang tak tertembus bagi Fuhrer di sisi lain dunia'. Bagaimana?

Ternyata selama lima tahun Jerman telah melakukan pekerjaan tersembunyi dengan hati-hati untuk membuat pangkalan rahasia Nazi di Antartika, dengan nama sandi `Base 211`. Bagaimanapun, ini dinyatakan oleh sejumlah peneliti independen. Menurut saksi mata, sejak awal 1939, penerbangan reguler (setiap tiga bulan) dari kapal penelitian `Schwabia` dimulai antara Antartika dan Jerman. Bergman, dalam bukunya German Flying Saucers, mengklaim bahwa mulai tahun ini dan selama beberapa tahun, peralatan pertambangan dan peralatan lainnya, termasuk rel kereta api, troli, dan pemotong besar untuk pembuatan terowongan, terus-menerus dikirim ke Antartika. Ternyata, kapal selam juga digunakan untuk mengantarkan barang. Dan bukan hanya yang biasa-biasa saja.

Pensiunan Kolonel Amerika Wendelle C. Stevens melaporkan: `Intelijen kami, tempat saya bekerja pada akhir perang, mengetahui bahwa Jerman sedang membangun delapan kapal selam kargo yang sangat besar (apakah konverter Kohler dipasang di sana? - V. Sh. ) dan semuanya dari mereka diluncurkan, selesai dan kemudian menghilang tanpa jejak. Sampai hari ini, kami tidak tahu ke mana mereka pergi. Mereka tidak berada di dasar laut, dan mereka tidak berada di pelabuhan mana pun yang kita ketahui. Ini adalah misteri, tetapi dapat dipecahkan berkat film dokumenter Australia (kami sebutkan di atas. - V. Sh.), yang menunjukkan kapal selam kargo besar Jerman di Antartika, es di sekitar mereka, kru berdiri di geladak menunggu berhenti di dermaga` .

Pada akhir perang, Stevens mengklaim, Jerman memiliki sembilan fasilitas penelitian yang sedang menguji proyek 'cakram terbang'. Delapan perusahaan ini, bersama dengan ilmuwan dan tokoh kunci, berhasil dievakuasi dari Jerman. Gedung kesembilan diledakkan... Kami telah diklasifikasikan informasi bahwa beberapa fasilitas penelitian ini telah dipindahkan ke tempat yang disebut `New Swabia`... Hari ini mungkin sudah menjadi kompleks yang cukup besar. Mungkin kapal selam kargo besar itu ada di sana. Kami percaya bahwa setidaknya satu (atau lebih) fasilitas pengembangan cakram telah dipindahkan ke Antartika. Kami memiliki informasi bahwa satu dievakuasi ke wilayah Amazon, dan yang lainnya ke pantai utara Norwegia, di mana terdapat populasi Jerman yang besar. Mereka dievakuasi ke fasilitas rahasia bawah tanah.'

Peneliti terkenal dari misteri Antartika dari Reich Ketiga R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress mengklaim bahwa sejak 1942, ribuan tahanan kamp konsentrasi (tenaga kerja), serta ilmuwan terkemuka, pilot dan politisi dengan keluarga, telah dipindahkan ke Kutub Selatan dengan bantuan kapal selam dan anggota Pemuda Hitler - kumpulan gen ras `murni` masa depan.

Selain kapal selam raksasa misterius, setidaknya seratus kapal selam kelas `U` digunakan untuk tujuan ini, termasuk `Konvoi Fuhrer` rahasia, yang mencakup 35 kapal selam. Pada akhir perang di Kiel, kapal selam elit ini dilucuti dari semua peralatan militer dan memuat kontainer dengan beberapa kargo berharga. Kapal selam juga membawa beberapa penumpang misterius dan sejumlah besar makanan. Nasib hanya dua kapal dari konvoi ini diketahui secara pasti. Salah satu dari mereka, `U-530`, di bawah komando Otto Wehrmouth yang berusia 25 tahun, meninggalkan Kiel pada 13 April 1945 dan mengirimkan ke Antartika peninggalan Reich Ketiga dan barang-barang pribadi Hitler, serta penumpang yang wajahnya disembunyikan oleh perban bedah. Yang lain, `U-977`, di bawah komando Heinz Schaeffer, mengulangi rute ini beberapa saat kemudian, tetapi apa dan siapa yang diangkutnya tidak diketahui.

Kedua kapal selam ini tiba di pelabuhan Argentina Mar del Plata pada musim panas 1945 (masing-masing 10 Juli dan 17 Agustus) dan menyerah kepada pihak berwenang. Rupanya, kesaksian yang diberikan oleh awak kapal selam selama interogasi sangat membuat orang Amerika bersemangat, dan pada akhir tahun 1946, Laksamana Richard E. Byrd (Byrd) yang terkenal menerima perintah untuk menghancurkan pangkalan Nazi di Swabia Baru.

Operasi `Lompat Tinggi` (Lompat Tinggi) disamarkan sebagai ekspedisi penelitian biasa, dan tidak semua orang menduga bahwa skuadron angkatan laut yang kuat menuju pantai Antartika. Sebuah kapal induk, 13 kapal dari berbagai jenis, 25 pesawat dan helikopter, lebih dari empat ribu orang, persediaan makanan selama enam bulan - data ini berbicara sendiri.

Tampaknya semuanya berjalan sesuai rencana: 49 ribu foto diambil dalam sebulan. Dan tiba-tiba sesuatu terjadi, yang sampai sekarang dibungkam oleh otoritas AS. Pada tanggal 3 Maret 1947, ekspedisi yang baru saja dimulai dimatikan, dan kapal-kapal bergegas pulang. Setahun kemudian, pada Mei 1948, beberapa detail muncul di halaman majalah Eropa `Brizant`. Dilaporkan bahwa ekspedisi tersebut mendapat perlawanan keras dari musuh. Setidaknya satu kapal, lusinan orang, empat pesawat tempur hilang, dan sembilan pesawat lagi harus ditinggalkan karena tidak dapat digunakan. Apa yang sebenarnya terjadi hanya bisa ditebak. Kami tidak memiliki dokumen asli, namun, jika pers dapat dipercaya, anggota kru yang berani mengenang berbicara tentang `cakram terbang` yang `muncul dari bawah air` dan menyerang mereka, tentang fenomena atmosfer aneh yang menyebabkan gangguan mental. . Wartawan mengutip kutipan dari laporan R. Byrd, yang diduga dibuat pada pertemuan rahasia komisi khusus: `Amerika Serikat perlu mengambil tindakan defensif terhadap pejuang musuh yang terbang dari wilayah kutub. Jika terjadi perang baru, Amerika bisa diserang oleh musuh yang memiliki kemampuan untuk terbang dari satu kutub ke kutub lainnya dengan kecepatan luar biasa!`

Hampir sepuluh tahun kemudian, Laksamana Byrd memimpin ekspedisi kutub baru, di mana ia meninggal secara misterius. Setelah kematiannya, informasi muncul di media yang diduga berasal dari buku harian laksamana itu sendiri. Ini mengikuti dari mereka bahwa selama ekspedisi 1947, pesawat di mana ia terbang untuk pengintaian dipaksa mendarat oleh pesawat aneh, 'mirip dengan helm tentara Inggris'. Laksamana didekati oleh seorang pria jangkung, berambut pirang, bermata biru yang, dalam bahasa Inggris yang patah-patah, menyampaikan permohonan kepada pemerintah Amerika menuntut diakhirinya uji coba nuklir. Beberapa sumber mengklaim bahwa setelah pertemuan ini, sebuah kesepakatan ditandatangani antara koloni Nazi di Antartika dan pemerintah Amerika untuk menukar teknologi canggih Jerman dengan bahan baku Amerika.

Sejumlah peneliti percaya bahwa pangkalan Jerman di Antartika masih bertahan hingga hari ini. Selain itu, mereka berbicara tentang keberadaan seluruh kota bawah tanah di sana yang disebut `Berlin Baru` dengan populasi dua juta orang. Pekerjaan utama penghuninya adalah rekayasa genetika dan penerbangan luar angkasa. Namun, bukti langsung yang mendukung versi ini belum disajikan. Argumen utama dari mereka yang meragukan keberadaan basa kutub adalah sulitnya memberikan jumlah besar bahan bakar yang dibutuhkan untuk menghasilkan listrik di sana. Argumennya serius, tetapi terlalu tradisional, dan mereka menolaknya: jika konverter Kohler dibuat, maka kebutuhan bahan bakarnya minimal.

Konfirmasi tidak langsung keberadaan pangkalan itu disebut penampakan berulang UFO di kawasan Kutub Selatan. Seringkali mereka melihat `piring` dan `cerutu` tergantung di udara. Dan pada tahun 1976, peneliti Jepang, dengan menggunakan peralatan terbaru, secara bersamaan melihat sembilan belas objek bulat yang `menyelam` dari luar angkasa ke Antartika dan menghilang dari layar. Kronik ufologis secara berkala memuntahkan makanan karena berbicara tentang UFO Jerman. Berikut ini hanya dua pesan biasa.

5 November 1957 Amerika Serikat, Nebraska.
Sore hari, Raymond Schmidt, seorang pengusaha, pembeli gandum, datang ke sheriff kota Kearney dan menceritakan sebuah kisah yang terjadi padanya di dekat kota. Mobil yang dikendarainya di jalan raya Boston-San Francisco tiba-tiba terhenti dan berhenti. Ketika dia keluar dari situ untuk melihat apa yang terjadi, dia melihat 'cerutu logam' besar tidak jauh dari jalan di tempat terbuka di hutan. Tepat di depan matanya, palka terbuka dan seorang pria dengan pakaian biasa muncul di platform yang ditarik. Dalam bahasa Jerman yang sangat baik—bahasa asli Schmidt—orang asing itu mengundangnya untuk naik ke kapal. Di dalam, pengusaha melihat dua pria dan dua wanita dengan penampilan yang cukup biasa, tetapi bergerak dengan cara yang tidak biasa - mereka tampaknya meluncur di lantai. Schmidt juga ingat semacam pipa menyala yang diisi dengan cairan berwarna. Setelah sekitar setengah jam ia diminta untuk pergi, `cerutu` diam-diam naik ke udara dan menghilang di balik hutan.

Pukul setengah tujuh pagi, sebuah benda bujur sangkar 'warna tak tentu' mendarat di sebuah lapangan seratus meter dari rumah keluarga Clark. Everett Clark yang berusia dua belas tahun, yang sedang berjalan-jalan dengan anjingnya pada saat itu, mengatakan dua pria dan dua wanita yang keluar dari aparat berbicara satu sama lain 'seperti tentara Jerman dari film'. Anjing Clarks bergegas ke arah mereka dengan gonggongan putus asa, dan setelah itu anjing tetangga lainnya. Orang asing pada awalnya tidak berhasil mencoba menangkap salah satu anjing yang melompat ke arah mereka, tetapi kemudian mereka meninggalkan ide ini, masuk ke objek, dan perangkat itu diam-diam terbang. Reporter Carson Brewer dari Knoxville News Sentinel menemukan rumput tumbang di lokasi seluas 7,5 kali 1,5 meter.

Secara alami, banyak peneliti memiliki keinginan untuk meletakkan tanggung jawab atas kasus-kasus seperti itu pada Jerman. `Tampaknya beberapa kapal yang kita lihat hari ini tidak lebih dari pengembangan lebih lanjut dari teknologi cakram Jerman. Jadi, sebenarnya, mungkin saja kita secara berkala dikunjungi oleh orang Jerman (W. Stevens).

Vitalia Shelepov,
kolonel, kandidat ilmu teknik.

Bagaimana penjelajah kutub hidup di stasiun Bellingshausen

Antartika adalah benua terdingin dan paling tidak dapat dihuni di planet kita, hanya penguin dan anjing laut yang tinggal di sana secara permanen. Di benua itu, penambangan dilarang, semua klaim teritorial dibekukan, dan para ilmuwan sedang melakukan penelitian iklim dan ruang angkasa yang paling penting. Baca tentang bagaimana penjelajah kutub hidup dari stasiun Bellingshausen Rusia dalam laporan koresponden TASS Maria Dorokhina, yang mengunjungi pantai Antartika sebagai bagian dari ekspedisi pengusaha dari Leaders Club.

Pulau Raja George menjaga pintu masuk ke Antartika dan merupakan yang pertama menemui kami setelah perjalanan dua hari dengan kapal kelas es melalui Lintasan Drake. Selat ini memisahkan Tierra del Fuego dari Antartika dan dianggap sebagai salah satu yang paling berbahaya di dunia karena badai yang parah. Pelemparan telah berhenti, mabuk laut telah surut, di depan adalah pendaratan yang telah lama ditunggu-tunggu di tanah. Selain itu, pertemuan itu ditunggu-tunggu tidak hanya oleh anggota ekspedisi, tetapi juga oleh penjelajah kutub, karena kapal kami adalah yang pertama tiba di bagian ini setelah musim dingin Antartika yang panjang.

Penjelajah kutub Rusia tinggal di pulau itu tidak sendirian, tetapi dikelilingi oleh tetangga dari stasiun lain - Cina, Chili, Uruguay, Argentina, Brasil, Peru, Korea Selatan, dan Polandia. Selain itu, bahasa, politik, dan prasangka yang berbeda tidak memengaruhi hubungan: di sini semua orang berusaha menjadi teman dan saling membantu, jika tidak, Anda tidak akan bertahan di ujung dunia.

“Ketika kami pergi berkunjung, kami mengatakan: Saya pergi ke China, saya pergi ke Uruguay, sekarang saya pergi ke Korea. Kami saling membantu dalam masalah sehari-hari, memperbaiki kerusakan atau dengan makanan, jika buah segar tiba-tiba dikirimkan kepada seseorang, - kata Sergey Nikitin, kepala stasiun Bellingshausen. “Tapi, tentu saja, kami bukan hanya teman di sini, tetapi kami mewakili negara kami.”

rumah dalam miniatur

Dari sisi kapal, stasiun Rusia tampak besar - sekelompok rumah trailer yang menjulang dari air, mirip dengan kabin konstruksi, hanggar, tangki bahan bakar, antena. Namun, di pantai ternyata Bellingshausen hanya menyumbang sepertiga dari semua yang terlihat. Sisanya adalah stasiun Chili "Frey", yang berdekatan dengan stasiun kami dan terlihat seperti desa dengan populasi sekitar 100 orang.

Orang Chili tinggal di stasiun bersama keluarga, jadi ada taman kanak-kanak dan sekolah, pusat kebugaran yang besar, dan kantor pos. Stasiun ini juga memiliki landasan pacu sepanjang 1.300 meter. Ini melayani semua stasiun di pulau dan juga berfungsi sebagai basis transit bagi wisatawan yang lebih memilih untuk sampai ke Antartika melalui udara daripada laut.

Stasiun kami terlihat lebih sederhana dengan latar belakang ini, tetapi semua yang diperlukan untuk kehidupan tersedia - ruang makan, rumah sakit (bahkan penjelajah kutub dari stasiun asing datang untuk berkonsultasi dengan dokter kami), perpustakaan, pemandian, kamar untuk pesta teh umum, a gereja. Stasiun ini juga memiliki Internet, tetapi hampir tidak cukup untuk melihat email - Anda tidak dapat mengunduh serial atau film. Oleh karena itu, penjelajah kutub kami membeli kartu SIM Chili dengan Internet seluler.

Hanya pria yang tinggal di stasiun, tetapi Anda tidak bisa mengatakannya - rumahnya sangat bersih dan nyaman. Di dalam, ruang tamu mengingatkan saya pada pondok nenek saya: dinding berdinding papan, kursi yang agak lusuh seolah-olah dari tahun 80-an, banyak foto dan buku, di atas meja - roti jahe dan permen, teh. Sungguh menakjubkan bagaimana Anda bisa terbang ke ujung dunia, mengatasi 15 ribu kilometer dan menemukan diri Anda di rumah di Rusia.

“Antartika adalah cermin, semua yang kita miliki di rumah juga ada di sini,” Sergey Nikitin, kepala stasiun, sependapat dengan saya. "Anda lihat, ada catatan patriotik di sini, itu lebih tinggi daripada di rumah."

Tahun ini, 14 orang tersisa untuk menghabiskan musim dingin di stasiun - ilmuwan, mekanik, dokter, operator radio, juru masak, administrator sistem, dan dua imam yang melakukan pekerjaan rumah tangga atas dasar kesetaraan dengan orang lain. Pada bulan November, ketika musim panas dimulai di Antartika, dua ahli burung Jerman tiba di stasiun untuk mengamati penguin di pulau tetangga. Secara total, staf musim dingin dari lima stasiun Rusia di Antartika tahun ini berjumlah sekitar 90 orang.

Beberapa orang bercanda menyebut King George Island sebagai resor untuk penjelajah kutub. Mereka mengatakan bahwa salju 80 derajat tidak terjadi di sini, dan stasiun ramah tetangga mudah dijangkau. Dan di musim panas, sebagian salju mencair di pantai, memperlihatkan tanaman hijau yang pemalu - lumut dan lumut. Tetapi ketika Anda membicarakannya dengan penjelajah kutub, mereka mengerutkan kening.

“Resor macam apa ini? Saya mengerti di Progress (stasiun Antartika daratan Federasi Rusia - catatan TASS) saat ini matahari yang gila bersinar, Anda memakai kacamata, Anda berjemur. Dan kami memiliki kabut, kelembaban seperti itu, ”kata mekanik Herman.

Memang, jika bagian utama Antartika adalah gurun es dengan udara kering dan curah hujan yang jarang, maka yang terjadi di sini adalah sebaliknya. Karena kelembaban dan angin yang tinggi, minus 20 lokal di musim dingin terasa seperti 40, sering turun salju dan langit berwarna abu-abu.

Tetapi masalah utama adalah korosi parah karena garam dan kelembaban. Di sini, segala sesuatu yang terbuat dari logam dengan sangat cepat menjadi tidak dapat digunakan - tangga, tumpukan rumah, hanggar, tangki penyimpanan bahan bakar, peralatan. Dan penggantian atau bahan untuk perawatan barang berkarat tidak datang secepat yang kita inginkan. Dan secara umum, peralatan teknis stasiun tertinggal dari pesaing.

“Tetangga, bahkan dalam kehidupan sehari-hari, menjadi lebih maju secara teknologi. Lihat, anak laki-laki pergi mengunjungi orang Korea di kamar kecil dan tidak tahu tombol mana yang harus ditekan - ada 40 tombol di sana! ”, Salah satu penjelajah kutub tertawa, tetapi matanya sedih pada saat yang sama.

Rusia baru-baru ini mengoptimalkan volume penelitian ilmiah di Antartika, keluh para ilmuwan. Dana yang dialokasikan pada dasarnya hanya cukup untuk memelihara stasiun-stasiun dalam kondisi kerja. Tetapi penelitian penting sedang dilakukan di stasiun, yang hanya mungkin dilakukan dalam kondisi unik Antartika. Misalnya, pengamatan meteorologi, geofisika dan oseanografi dilakukan di Bellingshausen sepanjang tahun, aspek kemungkinan pemanasan global sedang dipelajari. Selain itu, stasiun menerima informasi satelit untuk Roskosmos.

Hadiah dari daratan

Kedatangan kapal besar ke pantai Antartika selalu menjadi peristiwa besar bagi penjelajah kutub yang mendambakan wajah baru. Tetapi yang utama adalah kesempatan untuk mengisi kembali persediaan makanan, yang dibawa ke stasiun setahun sekali.

“Hal pertama yang kami minta adalah sayuran segar. Bukan karena kita miskin. Sayuran saya telah disimpan selama delapan bulan. Cobalah memasak sup dari kol seperti itu, misalnya, ”kepala stasiun, Nikitin, mengangkat tangannya.

Pengusaha dari Leaders Club datang ke Antartika dengan proyek untuk memperbaiki kondisi di stasiun. Di antara yang utama adalah penciptaan kendaraan segala medan ulat Rusia untuk menggantikan kendaraan Barat, perangkat untuk menutupi kekurangan sinar matahari selama malam kutub, dan generator energi alternatif.

Setelah memeriksa stasiun, beberapa ide harus ditinggalkan. Jadi, salah satu pengusaha menawarkan untuk mengumpulkan dana pribadi dan membeli pesawat untuk penjelajah kutub untuk mengirimkan barang. Namun, ternyata stasiun itu tidak membutuhkan pesawat terbang, karena tidak ada sumber daya untuk pemeliharaannya, tetapi peralatan kecil - ATV dan kendaraan segala medan - sangat dibutuhkan.

Pada umumnya, penjelajah kutub enggan membicarakan masalah mereka. Tetapi dalam percakapan pribadi, dan bukan pada pertemuan umum, mereka mengakui bahwa, pertama-tama, perlu untuk mengubah hanggar di stasiun. “Mereka telah berdiri sejak zaman Soviet, mereka sudah busuk,” kata salah satu pegawai stasiun. Bellingshausen juga membutuhkan freezer baru - suhu yang diperlukan tidak dipertahankan di freezer lama, akibatnya, produk beku mencair, memburuk dan harus dibuang. Misalnya, suatu kali saya harus membuang 30 kg hati.

Sebagai hasil dari percakapan dengan penjelajah kutub, para pengusaha berjanji untuk membantu mereka dengan solusi dari masalah sehari-hari yang disuarakan.

Dinding Cina

Keesokan harinya, kepala "Bellingshausen" mengundang para jurnalis untuk pergi ke stasiun Cina "Changcheng" ("Tembok Besar"). Hanya 2,5 kilometer dari stasiun kami, tetapi dibutuhkan lebih dari 20 menit untuk sampai ke sana melalui puing-puing bersalju. Dengan membawa sebotol vodka sebagai suvenir, kami memasukkannya ke dalam kendaraan ulat - seekor kucing salju.

Tidak ada jalan di pulau itu: penjelajah kutub menggunakan bajak salju untuk membuat jalur melalui tumpukan salju. Mobil bergetar hebat di jalan dan secara berkala miring ke samping. Visibilitas buruk: ada kabut di sekeliling, hujan es turun, angin kencang menderu. Beberapa kali kami menemukan dataran di mana ratusan anjing laut tertidur, beberapa tergeletak tepat di jalan dan tidak ingin membiarkan mobil lewat.

Lebih dekat ke Tembok Besar, batu-batu besar dengan karakter Cina merah mulai muncul. Dan di pintu masuk stasiun terdapat sebuah bangunan berbentuk bola sepak yang sangat besar. Mereka mengatakan itu berisi perangkat komunikasi. Di stasiun kita disambut dengan sujud oleh seorang dokter Cina berjuluk Rich (kaya).

“Kami memberinya julukan seperti itu karena dia memiliki real estat mewah di Shanghai,” Sergei Nikitin, kepala Bellingshausen, menjelaskan sambil tertawa. Menurutnya, penjelajah kutub adalah orang yang sangat dihormati di China, dan musim dingin di stasiun adalah batu loncatan yang bagus untuk berkarir. Oleh karena itu, hingga 18 orang dapat sekaligus melamar satu tempat dalam ekspedisi kutub.

Dari hiburan di stasiun ada aula bola basket besar, karaoke, museum, ruang rekreasi, dan akses tak terbatas ke makanan ringan - kacang, permen, susu kedelai, teh. Di dalam tempat itu dihiasi dengan lentera merah Cina, topeng, hieroglif. Di luar, stasiun ini tidak jauh berbeda dengan stasiun tetangga, hanya saja rumah-rumahnya tidak terlihat lelah seperti di Bellingshausen.

Tur diberikan kepada kami oleh kepala stasiun Cina, dan Sergey terus-menerus meminta saya untuk mengambil lebih banyak gambar, karena dengan cara ini tamu menunjukkan rasa hormat kepada tuan rumah. Kalau tidak difoto berarti tidak tertarik, jelasnya. Setelah tamasya, penjelajah kutub mulai mengingat keluarga mereka, menghitung berapa bulan tersisa sebelum akhir musim dingin. Sergei menunjukkan kepada Dr. Rich foto anak-anak dan cucu-cucunya.

“Dan kemudian kamu memanggilku kaya? Itu kamu Kaya, karena kamu punya keluarga besar!” kata pria Cina itu sambil tersenyum.

Ketika kami meninggalkan "Tembok Besar", Sergei meminta saya untuk memperhatikan apakah kepala stasiun Cina akan keluar untuk mengantar kami ke ambang pintu. Menurutnya, ini merupakan wujud rasa hormat yang terdalam kepada para tamu. Begitu berada di dalam mobil, saya melihat sekeliling: baik kepala stasiun dan Dr. Rich berdiri di ambang pintu dan membungkuk di belakang kami.