Satu-satunya resimen yang sepenuhnya wanita (ada dua resimen campuran lagi, sisanya khusus pria), 4 skuadron, ini adalah 80 pilot (23 menerima Pahlawan Uni Soviet) dan maksimum 45 pesawat, dibuat hingga 300 sorti per malam, masing-masing menjatuhkan 200 kg bom (60 ton per malam). Kami membuat 23.672 sorti (hampir lima ribu ton bom). Pembom kebanyakan maju, sehingga tertidur Jerman berisiko tidak bangun. Keakuratan pertempuran luar biasa, penerbangannya sunyi, tidak terlihat di radar. Oleh karena itu, yang awalnya dengan hina disebut oleh Jerman "kayu lapis Rusia" U-2 (Po-2) dengan sangat cepat berubah menjadi resimen "penyihir malam" dalam terjemahan literal.
U-2 sendiri dibuat sebagai pesawat pelatihan, sangat sederhana dan murah dan ketinggalan jaman pada awal perang. Meskipun diproduksi sebelum kematian Stalin dan 33 ribu di antaranya terpaku (salah satu pesawat paling masif di dunia). Untuk operasi tempur, itu segera dilengkapi dengan instrumen, lampu depan, suspensi bom. Bingkai sering diperkuat dan ... Tapi ini adalah cerita panjang tentang kehidupan setengah abad mesin dan penciptanya, Polikarpov. Itu untuk menghormatinya setelah kematiannya karena kanker pada tahun 1944 bahwa pesawat itu berganti nama menjadi Po-2. Tapi kembali ke wanita kita.
Pertama-tama, mari kita hilangkan mitos kerugian. Mereka terbang dengan sangat efisien (Jerman praktis tidak ada yang terbang di malam hari) sehingga 32 gadis tewas dalam serangan mendadak selama seluruh perang. Po-2 menghantui Jerman. Dalam cuaca apapun, mereka muncul di garis depan dan mengebom mereka di ketinggian rendah. Gadis-gadis harus membuat 8-9 sorti per malam. Tetapi ada malam-malam seperti itu ketika mereka menerima tugas: mengebom "secara maksimal". Ini berarti bahwa harus ada serangan mendadak sebanyak mungkin. Dan kemudian jumlah mereka mencapai 16-18 dalam satu malam, seperti di Oder. Pilot benar-benar dikeluarkan dari kokpit dan digendong - mereka tidak bisa berdiri.
Tanya Shcherbinina mengingat master Senjata
Bom itu berat. Tidak mudah bagi seorang pria untuk berurusan dengan mereka. Prajurit muda garis depan, mendorong, menangis dan tertawa, mengikat mereka ke sayap pesawat. Tetapi sebelum itu, masih perlu untuk mencari tahu berapa banyak cangkang yang dibutuhkan di malam hari (sebagai aturan, mereka mengambil 24 buah), mengambilnya, mengeluarkannya dari kotak dan melepaskannya, bersihkan sekering dari minyak, sekrup mereka ke dalam mesin neraka.
Teknisi berteriak: "Gadis! Dengan tenaga kerja!" Artinya, bom fragmentasi harus digantung, yang paling ringan, masing-masing 25 kilogram. Dan jika mereka terbang untuk mengebom, misalnya, rel kereta api, maka bom seberat 100 kilogram dipasang di sayap. Dalam hal ini, mereka bekerja sama. Hanya mereka yang akan menaikkannya setinggi bahu, partner Olga Erokhina akan mengatakan sesuatu yang lucu, keduanya akan meledak dan menjatuhkan mesin infernal ke tanah. Anda harus menangis, tetapi mereka tertawa! Sekali lagi mereka mengambil "babi" yang berat: "Bu, tolong aku!"
Ada malam-malam bahagia ketika, dengan tidak adanya navigator, pilot mengundang: "Naik ke kokpit, ayo terbang!" Kelelahan hilang. Raungan liar memenuhi udara. Mungkin itu kompensasi untuk air mata di tanah?
Itu sangat sulit di musim dingin. Bom, kerang, senapan mesin - logam. Apakah mungkin, misalnya, memuat senapan mesin di sarung tangan? Tangan membeku, diambil. Dan tangannya kekanak-kanakan, kecil, terkadang kulit tetap menempel pada logam yang buram.
Komisaris resimen E. Rachkevich, komandan skuadron E. Nikulina dan S. Amosova, komisaris skuadron K. Karpunina dan I. Dryagina, komandan resimen E. Bershanskaya
Bosan bergerak. Hanya relung, ruang istirahat dengan rollover yang akan dibangun oleh gadis-gadis, disamarkan, ditutupi dengan cabang, pesawat, dan di malam hari komandan resimen berteriak ke corong: "Gadis-gadis, siapkan pesawat untuk pemindahan." Mereka terbang selama beberapa hari, dan kembali bergerak. Di musim panas lebih mudah: di semacam pancing mereka membuat gubuk, atau bahkan hanya tidur di tanah, terbungkus terpal, dan di musim dingin mereka harus menggiling tanah beku, membebaskan landasan pacu dari salju.
Ketidaknyamanan utama adalah ketidakmampuan untuk menertibkan, mencuci, mencuci. Hari-hari dianggap sebagai hari libur ketika "pencuci" tiba di lokasi unit - tunik, linen, dan celana panjang digoreng di dalamnya. Lebih sering mencuci barang dengan bensin.
Personil penerbangan resimen
Lepas landas! (Masih dari newsreel)
Awak N. Ulyanenko dan E. Nosal menerima misi tempur dari komandan resimen Bershanskaya
Navigator. Stanitsa Assinovskaya, 1942.
Awak Tanya Makarova dan Vera Belik. Mereka meninggal pada tahun 1944 di Polandia.
Nina Khudyakova dan Lisa Timchenko
Olga Fetisova dan Irina Dryagina
di musim dingin
Untuk penerbangan. Musim semi mencair. Kuban, 1943.
Resimen terbang dari "lapangan terbang lompat" - sedekat mungkin ke garis depan. Pilot tiba di lapangan terbang ini dengan truk.
Pilot Raya Aronova di pesawatnya
Angkatan Bersenjata memasukkan sekering ke dalam bom
4 bom 50 atau 2 dari 100 kg ditangguhkan dari pesawat. Pada siang hari, gadis-gadis itu masing-masing menggantung beberapa ton bom, ketika pesawat lepas landas dengan interval lima menit ...
30 April 1943 resimen menjadi Pengawal.
Penyerahan spanduk Pengawal ke resimen.
dua kru
Di dekat sumur
Ketiga tembakan itu diambil di desa Ivanovskaya dekat Gelendzhik sebelum penyerbuan Novorossiysk.
“Ketika serangan ke Novorossiysk dimulai, penerbangan dikirim untuk membantu pasukan darat dan marinir, termasuk 8 awak dari resimen kami.
... Rute melewati laut, atau melewati gunung dan ngarai. Setiap kru berhasil melakukan 6-10 sorti per malam. Lapangan terbang itu dekat dengan garis depan, di zona yang dapat diakses oleh artileri angkatan laut musuh.
Dari buku karya I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Kami disebut penyihir malam"
Komandan skuadron Armada Laut Hitam Angkatan Udara ShAP ke-47 M.E. Efimov dan wakilnya. komandan resimen S. Amosov membahas tugas mendukung pendaratan
Wakil komandan resimen S. Amosova menetapkan tugas untuk kru yang dialokasikan untuk mendukung
mendarat di wilayah Novorossiysk. September 1943
“Malam terakhir sebelum serangan di Novorossiysk datang, malam tanggal 15-16 September. Setelah menerima misi tempur, pilot meluncur ke awal.
... Sepanjang malam, pesawat-pesawat itu menekan kantong-kantong perlawanan musuh, dan sudah saat fajar sebuah perintah diterima: untuk mengebom markas pasukan fasis, yang terletak di pusat Novorossiysk dekat alun-alun kota, dan para kru terbang lagi. Markas besar hancur."
Dari buku karya I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Kami disebut penyihir malam"
“Selama serangan di Novorossiysk, kelompok Amosova membuat 233 serangan mendadak. Komando itu memberikan perintah dan medali kepada pilot, navigator, teknisi, dan angkatan bersenjata.
Dari buku M. Chechneva "Langit tetap milik kita"
Novorossiysk diambil! Katya Ryabova dan Nina Danilova sedang menari.
Gadis-gadis itu tidak hanya mengebom, tetapi juga mendukung pasukan terjun payung di Malaya Zemlya, memasok mereka dengan makanan dan pakaian, dan surat. Pada saat yang sama, Jerman di Garis Biru melawan dengan keras, apinya sangat besar. Dalam salah satu serangan mendadak di langit, empat kru terbakar di depan teman-teman mereka ...
"... Pada saat itu, lampu sorot menyala di depan dan segera menangkap pesawat yang terbang di depan kami. Di garis bidik sinar, Po-2 tampak seperti ngengat perak yang terjerat jaring.
... Dan lampu biru mulai menyala lagi - tepat di garis bidik. Nyala api menelan pesawat, dan mulai jatuh, meninggalkan gumpalan asap yang berkelok-kelok.
Sayap yang terbakar jatuh, dan segera Po-2 jatuh ke tanah, meledak ...
... Malam itu, empat Po-2 kami terbakar di atas target. Delapan gadis...
I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Kami disebut penyihir malam"
"Pada 11 April 1944, pasukan Tentara Primorsky Terpisah, setelah menembus pertahanan musuh di wilayah Kerch, bergegas untuk terhubung dengan unit-unit Front Ukraina ke-4. Pada malam hari, resimen melancarkan serangan besar-besaran terhadap kolom mundur dari Nazi 25 ribu kilogram bom.
Hari berikutnya kami menerima perintah untuk pindah ke Krimea.
M.P. Chechneva "Langit tetap milik kita"
Panna Prokopieva dan Zhenya Rudneva
Zhenya belajar di Departemen Mekanika dan Matematika Universitas Negeri Moskow, belajar astronomi, dan merupakan salah satu siswa paling berbakat. Aku bermimpi mempelajari bintang-bintang...
Salah satu planet kecil di sabuk asteroid disebut "Evgenia Rudneva".
Setelah pembebasan Krimea, resimen menerima perintah untuk pindah ke Belarus.
Belarusia, sebuah tempat dekat Grodno.
T. Makarova, V. Belik, P. Gelman, E. Ryabova, E. Nikulina, N. Popova
Polandia. Resimen ini dibangun untuk memberikan penghargaan.
Di sini saya ngelantur sedikit dari sejarah, mengingat pecinta fotografi. Foto ini adalah bagian tengah dari foto berukuran 9x12 yang saya temukan di album Bershanskaya. Saya scan dengan resolusi 1200. Lalu saya print di dua lembar ukuran 20x30. Kemudian pada dua lembar 30x45. Dan kemudian ... - Anda tidak akan percaya! Sebuah foto sepanjang 2 meter diambil untuk museum resimen! Dan semua wajah terbaca! Itu optik!
Fragmen paling ujung foto
Saya kembali ke cerita.
Resimen itu bergerak ke barat dengan pertempuran. Penerbangan dilanjutkan...
Polandia. Untuk penerbangan.
Musim dingin 1944-45. N. Mecklin, R. Aronova, E. Ryabova.
Ngomong-ngomong, jika ada yang ingat film "Penyihir Malam di Langit" - maka itu disutradarai oleh Natalya Meklin (setelah suami Kravtsov). Dia juga telah menulis beberapa buku. Raisa Aronova juga menulis buku menarik tentang perjalanan ke medan perang di tahun 60-an. Nah, yang ketiga di sini adalah ibu saya, Ekaterina Ryabova.
Jerman, wilayah Stettin. Wakil komandan resimen E. Nikulin menetapkan tugas untuk kru.
Dan para kru sudah mengenakan gaun upacara yang dibuat khusus. Foto itu dipentaskan, tentu saja. Tapi penerbangan itu masih nyata ...
Dua foto dari album komandan resimen Evdokia Bershanskaya.
Komandan menerima misi tempur pada tanggal 20 April 1945.
Berlin diambil!
Pekerjaan pertempuran sudah berakhir.
Resimen sedang bersiap untuk terbang ke Moskow untuk berpartisipasi dalam Parade Kemenangan.
Sayangnya, pesawat percale tidak diizinkan untuk memasuki pawai... Tetapi mereka mengakui bahwa mereka layak mendapatkan monumen yang terbuat dari emas murni!..
Evdokia Bershanskaya dan Larisa Rozanova
Marina Chechneva dan Ekaterina Ryabova
Rufina Gasheva dan Natalya Meklin
Perpisahan dengan spanduk resimen. Resimen dibubarkan, spanduk dipindahkan ke museum.
Yang terkenal dan legendaris bahkan sebelum perang, pencipta resimen dan nenek moyang ide untuk menggunakan U-2 sebagai pembom malam. Marina Raskova, 1941
Marshal K.A. Vershinin mempersembahkan resimen dengan Ordo Spanduk Merah untuk pertempuran untuk pembebasan Feodosia.
Monumen di Peresyp
Mereka yang tidak kembali dari perang - ingat mereka:
Makarova Tanya dan Belik Vera terbakar di Polandia pada 29 Agustus 1944.
Malakhova Anna
Vinogradova Masha
Tormosina Lilia
Komogortseva Nadia, bahkan sebelum pertempuran, Engels, 9 Maret 1942
Olkhovskaya Lyuba
Tarasova Vera
Donbass, ditembak jatuh pada Juni 1942
Efimova Tonya
meninggal karena sakit, Desember 1942
meninggal karena sakit pada musim semi 1943.
Makagon Polina
Svistunova Lida
jatuh saat mendarat 1 April 1943, Pashkovskaya
Pashkova Julia
meninggal 4 April 1943 setelah kecelakaan di Pashkovskaya
hidung dusya
tewas dalam pesawat terbang 23 April 1943
Vysotskaya Anya
Dokutovich Galya
terangsang sonya
Sukhorukova Zhenya
Polunina Valya
Kashirina Irina
Krutova Zhenya
Salikova Lena
terbakar di atas Garis Biru pada 1 Agustus 1943
Belkina Pasha
Frolova Tamara
ditembak jatuh pada tahun 1943, Kuban
Maslennikova Luda (tidak ada foto)
tewas dalam pengeboman, 1943
Volodina Taisiya
Bondareva Anya
kehilangan orientasi, Taman, Maret 1944
Prokofieva Panna
Rudneva Zhenya
terbakar di atas Kerch pada tanggal 9 April 1944
Varakina Lyuba (tidak ada foto)
meninggal di lapangan terbang di resimen lain pada tahun 1944
Sanfirova Lelya
menabrak ranjau setelah melompat dari pesawat yang terbakar 13 Desember 1944, Polandia
Kolokolnikova Anya (tidak ada foto)
jatuh di sepeda motor, 1945, Jerman.
Mereka yang ingin mendapatkan statistik di resimen- di Wiki.
Anggota Perang Patriotik Hebat, wakil komandan skuadron Resimen Pengebom Malam Wanita Pengawal ke-46 dari Angkatan Udara ke-4 dari Front Belorusia ke-2, Pahlawan Uni Soviet, Pengawal Mayor Nadezhda Vasilievna Popova meninggal di Moskow pada 8 Juli pada usia 92.
Setelah lulus dari sekolah di kota Stalino (sekarang Donetsk), Nadezhda Popova belajar di klub terbang, dan pada tahun 1939 ia datang ke Moskow untuk menjadi pilot militer. Dia bertemu Pahlawan Uni Soviet Polina Osipenko, yang berkontribusi pada arahan Popova ke Sekolah Penerbangan Kherson OSOAVIAKhIM, kemudian ke sekolah penerbangan militer. Pada Mei 1942, Nadezhda Popova terbang ke depan sebagai bagian dari Resimen Penerbangan Wanita Pengebom Malam ke-588.
Prajurit Jerman menyebut pembom malam Po-2 yang dikemudikan oleh gadis-gadis sebagai "penyihir malam". Pada saat itu, para pilot Resimen Pengawal Wanita Pengebom Malam ke-46 bertempur di wilayah Ukraina, di Krimea, Belarusia, Polandia, dan di wilayah Nazi Jerman. 
Nadezhda Popova menerbangkan 852 sorti. Pada 23 Februari 1945, dalam dekrit tentang pemberian gelar Pahlawan Uni Soviet, nama dia dan calon suaminya Semyon Kharlamov dipisahkan oleh beberapa baris, dan mereka selalu menganggap 10 Mei 1945 sebagai hari pernikahan. , ketika mereka menandatangani satu per satu di Reichstag: "Semyon Kharlamov, Saratov", "Nadya Popova dari Donbass".
Diyakini bahwa Nadezhda dan Semyon menjadi prototipe Masha dan Romeo dari film Leonid Bykov "Only Old Men Go to Battle" - Semyon Kharlamov adalah konsultan untuk rekaman itu. Untungnya, kisah cinta mereka, tidak seperti pahlawan di layar, memiliki akhir yang bahagia.
________________________________________________________________________
Nadezhda Popova: "Orang Jerman mengira kita semua merokok, minum ... Tapi kita semua gadis yang bersih." Wawancara terakhir.
"Seluruh keluarga kami adalah Pahlawan ..." Bersama suaminya, Jenderal Semyon Kharlamov.
Dia terbang melalui seluruh perang, "penyihir malam" - pilot resimen wanita legendaris
Saya telah menelepon Nadezhda Popova sepanjang bulan April, mencari kencan, tetapi telepon menjawab dengan genit: "Saya sekarang bergantung: bukan pada cinta - pada cuaca ..." Seluruh bulan April adalah cuaca buruk, dia berusia 90 tahun, dia jatuh, bangun dari tempat tidur, jatuh parah: dia harus menelepon Kementerian Darurat, mendobrak pintu, menyelamatkan ... Sementara itu, semua orang bertanya pada Nadezhda Popova - hanya tentang cinta. Apalagi menjelang Hari Kemenangan. Mereka mengatakan bahwa ini adalah kisahnya dengan suaminya - kisah Masha dan Romeo dari film "Hanya "orang tua" yang berperang. Hanya Nadia dan Senya, tidak seperti karakter film, yang selamat.
Saya tiba tanpa panggilan, mendengarkan ceritanya, yang telah diulang selama bertahun-tahun untuk audiens yang berbeda tanpa variasi, dan saya berpikir: bagaimana jika ini adalah yang terakhir kalinya? Dia memiliki. Dan itu berarti saya juga ... Siapa yang akan memberi tahu saya tentang perang, ketika semua pahlawannya pergi dan hanya bioskop yang tersisa?
"Unit Wanita"
Nadezhda Vasilievna memiliki manikur, ikal seputih salju dan mata biru. Dia sudah lupa dari mana saya berasal, tetapi dia ingat bagaimana seorang gipsi bernubuat di masa kecilnya: "Kamu akan bahagia"; dia ingat bagaimana, sebagai seorang gadis, dia menunggu gaji ayahnya untuk makan permen sebulan sekali, dan bagaimana semua tahun sekolah mereka Donetsk, kemudian Stalino, bersama dengan seluruh negeri, ditutupi oleh ombak yang berasal dari piring hitam sebuah stasiun radio. Dari gelombang ini rasanya sakit di suatu tempat di dada: Papanin! Chkalovites! Stakhanovites! "Itu adalah sentuhan untuk suatu prestasi ..."
Pada usia 19, setelah sekolah terbang, dia menulis laporan tentang dikirim ke garis depan dan berakhir di resimen pembom malam. Julukan "penyihir malam", yang diberikan Jerman, hanya menyanjung mereka:
Orang Jerman mengira bahwa kami semua merokok, minum, bahwa kami dihukum, baru saja keluar dari penjara ... Dan kami semua gadis yang bersih, 240 orang. Navigator - gadis, mekanik - gadis, bom 100 kilogram digantung empat. Mereka tidur di bawah sayap pesawat, di tas kanvas, berdua-dua, berpelukan ... Mereka mengabaikan laki-laki: mereka pikir mereka membawa masalah, dan resimen tetap sebagai unit murni perempuan.
Tetapi mereka bernyanyi di saat-saat tenang yang sangat langka itu: "Bebek dan dua angsa terbang, yang saya cintai - saya tidak sabar ..."
Dia menunggu - di tengah perang. Senya Kharlamov berusia 20 tahun, dan hari itu - di musim panas
Pada tanggal 42, di suatu tempat di dekat Rostov, dia juga menyentuh prestasi itu: dia dipukul, dia terbakar, jatuh, tetapi tidak meninggalkan pesawat. "Mengapa kamu mengambil risiko seperti itu?" - "Sayang sekali untuk mobil itu!" Peluru tertancap di pipi, paha tertusuk, hidung terpotong pecahan. Mereka beroperasi di bawah "krikaiin" - resep: segelas alkohol dan teriakannya sendiri ... Nadezhda Vasilievna mengingat pertemuan mereka, dan suaranya naik nada lebih tinggi daripada ketika berbicara tentang Stakhanovites, bahkan lebih tinggi, bahkan lebih panas - dia sudah lupa bahwa hari ini ada tekanan lagi.
Orang Jerman berkata tentang kami: "Rush Schwein!" Jadi itu memalukan! Babi macam apa aku ini? saya cantik! Saya memiliki tablet di atas bahu saya, pistol, peluncur roket di belakang ikat pinggang saya ... Hari itu saya membawa sebuah paket ke komando, saya secara tidak sengaja menemukan: seorang pria yang terluka sedang diangkut dengan ambulans seorang pilot - dan pergi untuk melihat. Tapi tidak ada yang bisa dilihat: seluruh kepalanya dibalut perban, hanya mata cokelat nakal di celah dan bibirnya - montok, tidak dicium ... Aku merasa sangat kasihan padanya: bagaimana dia bisa seperti itu, tanpa hidung .. Kami berbicara, saya menyukai matanya - main-main, tetapi kemudian tidak ada pikiran seperti itu: ada retret ke timur ... Saya mengucapkan selamat tinggal: "Senya, selamat tinggal, tulis."
Dia tidak menulis. Saya baru saja menemukannya di jalan perang: resimen wanita mereka terbang dari lapangan terbang "pria" - hampir seperti di film, di mana Masha (aktris Evgenia Simonova) melakukan pendaratan darurat di lapangan terbang "skuadron bernyanyi" .
Mekanik saya berlari ke arah saya: "Komandan kamerad, seorang pria bertanya kepada Anda!" Dan pesawat saya sudah lepas landas. Dan ternyata itu benar-benar dia, Senya, di mana aku hanya berhasil melihat bagian atas kepalaku dari bawah perban! .. Dan inilah dia secara keseluruhan. "Jadi kamu, ternyata, dengan hidung!"
Di kokpit "siput surgawi" -nya ada apel - resimen berdiri di kebun, labu dengan seratus gram pertempuran, yang diberikan setelah penerbangan malam: "Saya tidak minum, saya memberikan semuanya kepadanya - dan terbang."
Masha dan Romeo dari film tersebut meninggal pada hari yang sama - mungkin pada hari apel yang sama.
Dan Nadia Popova adalah kapten penjaga, 852 sorti sepanjang perang !!! - dan Semyon Kharlamov lebih dari sekali bertemu nama satu sama lain di halaman surat kabar, seolah-olah mereka saling menyapa, sampai suatu hari, pada 23 Februari 1945, mereka sepakat di halaman depan, dalam sebuah dekrit tentang penganugerahan gelar Pahlawan Uni Soviet: di kolom nama keluarga mereka hanya dibagikan urutan huruf alfabet - dan hati sudah tahu bahwa ini adalah takdir.
Dan kami selalu menganggap 10, 45 Mei, sebagai hari pernikahan kami, ketika kami menandatangani satu per satu di Reichstag: "Semyon Kharlamov, Saratov", "Nadya Popova dari Donbass" - ini adalah pendaftaran pernikahan kami ...
"Apakah itu benar-benar hanya pot ?!"
Dengan putranya di bawah hatinya, dia terbang hingga bulan ke-9, setelah Kemenangan dia pergi untuk melayani suaminya di resimen. Semyon Kharlamov tumbuh menjadi seorang jenderal, pangkat tinggi, adalah wakil marshal udara Pokryshkin. Disarankan Leonid Bykov selama pembuatan film "Hanya "orang tua" yang pergi berperang. "Bykov, pendek, memandang suamiku seolah-olah dia adalah dewa, dan Senya selalu bercanda." Tahun-tahun terbaik mereka jatuh pada perang ...
Ketika pengurangan tentara dimulai pada masa Khrushchev, saya berhenti dari pekerjaan saya dan merasa ngeri: "Apakah benar-benar hanya ada pot sekarang ?!"
Alih-alih panci, dia adalah seorang wakil, dia adalah anggota Komite Wanita Soviet, Komite Perlindungan Perdamaian. Bertemu dengan Ratu Belgia:
Apakah Anda seperti Tereshkova? tanya ratu, mengangguk pada bintang dan bilah di dadanya.
Tidak, saya seperti Popova.
Janda pada tahun 1990. "Percayakah Anda, selama bertahun-tahun saya belum cukup berbicara dengan Senechka saya ..." Ada seorang putra yang tersisa, juga seorang jenderal, dua cucu dan tiga cicit.
Dia sulit tidur - cuaca buruk, menonton TV di malam hari dan makan es krim. Setelah jatuh, penyelamatan Kementerian Situasi Darurat dan rumah sakit, dia berjalan di sekitar rumah dengan satu langkah, di atas alat bantu jalan. Memanggil gadis. Saya pikir mereka sedang mendiskusikan penyakit, tetapi: "Kami semua paham politik, sekarang kami marah dengan cerita dengan Bout: sayang sekali mereka berpikir buruk tentang senjata Rusia!"
Dari gadis-gadis tahun lalu, tujuh orang datang ke alun-alun dekat Teater Bolshoi. Dua telah meninggal tahun ini. "Tanya Maslennikova dan Klava Ryzhkova". Sisanya tergantung pada kabel telepon tipis dan tidak meninggalkan rumah. Mereka tidak berparade. Jangan menaruh anyelir ke Api Abadi.
Nadezhda Vasilievna Popova menekankan jarinya yang terawat ke bibirnya yang pucat dengan kerutan kecil: "Saya kira pada 9 Mei saya akan pergi ke parade! .."
Masih menerima pukulan. Penyihir malam.
Pengarang: Polina Ivanushkina
_________________________________________________________________________
Berapa banyak perbuatan heroik yang dilakukan nenek moyang kita selama Perang Patriotik Hebat. Wanita Soviet dan bahkan gadis yang sangat muda berpartisipasi dalam perang melawan musuh bersama dengan pria. Beberapa tahun sebelum dimulainya Nazi di luasnya Uni Soviet, pelatihan massal kaum muda di klub terbang diluncurkan. Profesi pilot sangat romantis dan menarik sehingga tidak hanya pria muda yang antusias, tetapi juga anak perempuan yang bercita-cita tinggi. Akibatnya, pada Juni 1941, negara itu memiliki staf pilot muda, keadaan ini sekali lagi membantah tuduhan bahwa Uni Soviet sama sekali tidak siap untuk perang, dan kepemimpinan negara itu tidak mengharapkan serangan.
Pada bulan Oktober 1941, dalam situasi militer yang paling sulit, Komisaris Pertahanan Rakyat Uni Soviet mengeluarkan perintah untuk membentuk resimen penerbangan wanita No. 0099. Tanggung jawab atas pelaksanaan perintah itu diberikan kepada Maria Raskova. Dalam wawancara mereka, para prajurit wanita garis depan yang masih hidup berbicara tentang Raskova sebagai orang yang paling berwibawa di tengah-tengah mereka. Perintahnya tidak dibahas, gadis-gadis muda yang datang dari berbagai bagian negara, yang baru saja lulus dari kursus percontohan, memandang Raskova sebagai pilot dengan tingkat yang tidak dapat dicapai. Pada saat itu, Raskova berusia sedikit di atas dua puluh lima tahun, tetapi bahkan saat itu Maria Mikhailovna adalah Pahlawan Uni Soviet. Seorang wanita yang luar biasa, berani, dan sangat cantik meninggal pada tahun 1943 dalam kecelakaan pesawat dalam kondisi cuaca paling sulit di dekat desa Mikhailovka di wilayah Saratov. Maria Raskova dikremasi, dan guci dengan abunya ditempatkan di dinding Kremlin sehingga keturunan yang bersyukur dapat meletakkan bunga dan menghormati ingatan pahlawan wanita.
Sesuai dengan perintah Komisaris Pertahanan Rakyat, Maria Mikhailovna membentuk tiga divisi:
resimen penerbangan tempur 586;
resimen penerbangan BB 587;
resimen penerbangan malam 588 ("penyihir malam" legendaris).
Dua divisi pertama menjadi bercampur selama perang; tidak hanya anak perempuan, tetapi juga pria Soviet bertempur dengan gagah berani di dalamnya. Resimen penerbangan malam hanya terdiri dari wanita, bahkan pekerjaan tersulit dilakukan oleh jenis kelamin yang lebih adil.
Di kepala "penyihir malam" atau penjaga ke-46 nbap adalah seorang pilot berpengalaman Evdokia Bershanskaya. Evdokia Davydovna lahir di Wilayah Stavropol pada tahun 1913. Orang tuanya meninggal selama Perang Saudara, dan gadis itu dibesarkan oleh pamannya. Karakter kuat wanita ini membuatnya menjadi brilian pilot dan komandan. Pada awal perang, Evdokia Bershanskaya sudah memiliki sepuluh tahun pengalaman terbang, dia dengan rajin memberikan pengetahuannya kepada bawahan muda. Evdokia Davydovna menjalani seluruh perang, dan setelah itu dia bekerja lama di organisasi publik untuk kepentingan Tanah Air.
Komandan resimen Evdokia Davydovna Bershanskaya dan navigator resimen Pahlawan Uni Soviet Larisa Rozanova. 1945
Resimen Bershansky yang dipercayakan kadang-kadang disebut "Dunkin". Nama ini menunjukkan seluruh sejarah pilot pemberani. kayu lapis, paru-paru Pesawat Po-2 sama sekali tidak cocok untuk pertempuran sengit dengan penjajah Jerman. Jerman secara terbuka menertawakan melihat struktur rapuh ini. Seringkali gadis-gadis itu tidak dianggap serius, dan selama perang mereka harus membuktikan keterampilan mereka dan menunjukkan kemampuan "yang lain". Risikonya sangat tinggi, karena Po-2 cepat terbakar dan sama sekali tidak memiliki armor atau jenis perlindungan lainnya. Po-2 adalah pesawat udara sipil yang digunakan untuk keperluan transportasi, serta di bidang komunikasi. Gadis-gadis itu secara mandiri menggantung muatan bom pada balok khusus di pesawat yang lebih rendah, yang terkadang melebihi 300 kg. Setiap shift bisa membawa beban mencapai satu ton. Gadis-gadis itu bekerja dalam ketegangan yang ekstrem, yang memungkinkan mereka untuk melawan musuh secara setara dengan pria. Jika sebelumnya orang Jerman menertawakan penyebutan "Kuban yang lainnya", maka setelah penggerebekan mereka mulai memanggil resimen "penyihir malam" dan mengaitkan sifat magis dengan mereka. Mungkin, Nazi tidak bisa membayangkan bahwa gadis-gadis Soviet mampu melakukan hal seperti itu.
Maria Runt, penduduk asli Samara, seusia dengan Bershanskaya, bertanggung jawab atas pekerjaan pesta di resimen gadis-gadis yang belajar terbang di kota Engels. Dia adalah seorang pilot pembom berpengalaman dan berani yang dengan sabar berbagi pengalamannya dengan generasi muda. Sebelum dan sesudah perang, Runt terlibat dalam pekerjaan pedagogis dan bahkan mempertahankan tesis PhD-nya.
Pesawat tempur PO-2, di mana awak resimen terbang untuk mengebom Nazi
Pembaptisan api Pengawal Nbap ke-46 terjadi pada pertengahan Juni 1942. Paru-paru Po-2 melonjak ke langit. Pilot Bershanskaya dengan navigator Sofya Burzaeva, serta Amosova dan Rozanova, melakukan penerbangan pertama. Menurut cerita para pilot, tembakan yang diharapkan dari posisi musuh tidak mengikuti dan kru Amosov-Rozanov berputar tiga kali di atas target yang diberikan - sebuah ranjau, untuk menjatuhkan beban yang mematikan. Hari ini kita dapat menilai peristiwa waktu itu hanya dari dokumen dan beberapa wawancara dengan peserta langsung dalam serangan mendadak. Pada tahun 1994, mereka berbicara tentang eksploitasi resimen udara wanita Larisa Rozanova, navigator, lahir pada tahun 1918, putra pahlawan USSR Aronova, serta Olga Yakovleva, navigator. Mereka menggambarkan semua kesulitan dan kengerian perang yang harus dihadapi gadis-gadis Soviet yang rapuh, serta pilot dan navigator yang mati secara heroik.
Harus dikatakan secara terpisah tentang masing-masing dari mereka yang, berdasarkan Po-2, menakuti para penjajah. Larisa Rozanova ditolak beberapa kali dalam permintaannya untuk mengirimnya ke garis depan. Setelah pesanan No. 0099 dikeluarkan, Rozanova masuk ke sekolah penerbangan di kota Engels, dan kemudian ke Pengawal ke-46. Selama perang, dia terbang di atas Wilayah Stavropol dan Kuban, terbang dengan Po-2 ringannya di atas Kaukasus Utara dan Novorossiysk. Rozanova berkontribusi pada pembebasan Polandia dan Belarusia, merayakan kemenangan di Jerman. Larisa Nikolaevna meninggal pada tahun 1997, setelah menjalani kehidupan yang panjang dan menarik.
Komandan penerbangan Tanya Makarova dan navigator Vera Belik. 1942 Secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet
Olga Yakovleva berubah dari penembak menjadi navigator, ia berpartisipasi dalam pertempuran melawan penjajah untuk Kaukasus, serta dalam pembebasan Krimea, Kuban, dan Belarus. Wanita pemberani melakukan serangan bom yang bertujuan baik terhadap target musuh di Prusia Timur.
Jalur pertempuran resimen adalah serangkaian perbuatan mulia, yang disumbangkan oleh masing-masing "penyihir malam". Terlepas dari nama hebat yang diberikan Nazi kepada resimen udara wanita, bagi orang-orang Rusia mereka akan selamanya tetap menjadi penakluk langit yang mulia. Setelah serangan mendadak pertama terjadi, gadis-gadis muda paru-paru kayu lapis "yang lainnya" berjuang untuk waktu yang lama. Dari Agustus hingga Desember 1942 mereka membela Vladikavkaz. Pada Januari 1943, resimen dikirim untuk membantu menerobos barisan pasukan Jerman di Terek, serta mendukung operasi ofensif di daerah Sevastopol dan Kuban. Dari Maret hingga September tahun yang sama, para gadis melakukan operasi di Garis Depan Biru, dan dari November hingga Mei 1944 mereka meliput pendaratan pasukan Soviet di Semenanjung Taman. Resimen itu terlibat dalam tindakan untuk menerobos pertahanan Nazi di dekat Kerch, di desa Eltigen, serta dalam pembebasan Sevastopol dan Krimea. Dari Juni hingga Juli 1944, resimen penerbangan wanita dilemparkan ke dalam pertempuran di Sungai Pronya, dan dari Agustus tahun yang sama ia terbang di atas wilayah Polandia yang diduduki. Sejak awal 1945, gadis-gadis itu dipindahkan ke Prusia Timur, di mana "penyihir malam" di PO-2 berhasil bertempur dan mendukung penyeberangan Sungai Narew. Maret 1945 ditandai dalam sejarah resimen yang gagah berani dengan berpartisipasi dalam pertempuran pembebasan untuk Gdansk dan Gdynia, dan dari April hingga Mei, para pilot pemberani mendukung serangan Tentara Soviet di belakang kaum fasis yang mundur. Selama seluruh periode, resimen membuat lebih dari dua puluh tiga ribu serangan mendadak, yang sebagian besar terjadi dalam kondisi yang sulit. Pada 15 Oktober 1945, resimen dibubarkan, dan sebagian besar gadis didemobilisasi.
Dua puluh tiga pilot wanita pemberani dari Resimen Penerbangan Wanita ke-49 dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Evdokia Nosal, penduduk asli wilayah Zaporozhye, terbunuh oleh peluru yang meledak di kokpit dalam pertempuran untuk Novorossiysk. Evgenia Rudneva, juga dari Zaporozhye, meninggal pada April 1944 dalam misi tempur di langit utara Kerch. Tatyana Makarova, seorang Moskow berusia 24 tahun, terbakar sampai mati di sebuah pesawat terbang pada tahun 1944 dalam pertempuran untuk Polandia. Vera Belik, seorang gadis dari wilayah Zaporozhye, meninggal bersama Makarova di langit di atas Polandia. Olga Sanfirova, lahir pada tahun 1917 di kota Kuibyshev, meninggal pada bulan Desember 1944 dalam misi tempur. Maria Smirnova dari wilayah Tver, seorang Karelia yang tersenyum, pensiun dengan pangkat Mayor Pengawal, berumur panjang dan meninggal pada tahun 2002. Evdokia Pasko - seorang gadis dari Kirgistan, lahir pada tahun 1919, pensiun dengan pangkat letnan senior. Irina Sebrova dari wilayah Tula, sejak 1948 letnan senior cadangan. Natalya Meklin, penduduk asli wilayah Poltava, juga selamat dari pertempuran berdarah dan pensiun dengan pangkat mayor, meninggal pada 2005. Zhigulenko Evgenia, seorang penduduk Krasnodar, dengan mata yang indah dan senyum yang terbuka, juga menjadi Pahlawan Uni Soviet pada tahun 1945. Evdokia Nikulina, penduduk asli wilayah Kaluga, memasuki cadangan penjaga sebagai mayor dan hidup sampai 1993 setelah perang. Raisa Aronova, seorang gadis dari Saratov, pensiun sebagai mayor dan meninggal pada tahun 1982. Khudyakova Antonia, Ulyanenko Nina, Gelman Polina, Ryabova Ekaterina, Popova Nadezhda, Raspolova Nina, Gasheva Rufina, Syrtlanova Maguba, Rozanova Larisa, Sumarokova Tatyana, Parfenova Zoya, Dospanova Khivaz dan Akimova Aleksandra 49 juga menjadi pahlawan Angkatan Udara Uni Soviet. .
Verifikasi senapan mesin. kiri st. teknisi senjata Skuadron 2 Nina Buzina. 1943
Tentang masing-masing wanita hebat ini, serta tentang gadis-gadis lain yang bertugas di resimen ke-49, yang disebut "penyihir malam" oleh Nazi, Anda tidak hanya dapat menulis artikel, tetapi juga buku. Masing-masing dari mereka telah menempuh perjalanan panjang dan layak untuk diingat dan dihormati. Wanita Soviet berjuang bukan untuk partai dan bukan untuk kekuatan Soviet, mereka berjuang untuk masa depan kita, untuk hak generasi mendatang untuk hidup bebas.
Pada tahun 2005, sebuah "kreasi" sastra diterbitkan dengan nama "Istri Lapangan Berkemah", yang penulisnya adalah Olga dan Oleg Greig. Adalah kriminal untuk tidak menyebutkan fakta yang memalukan ini, yang merupakan produk dari upaya untuk menafsirkan kebenaran sejarah. Para "pencipta" yang disebutkan, kata bangga penulis tidak memiliki keinginan untuk memanggil mereka, mencoba merendahkan ingatan cerah para wanita heroik dengan pernyataan dalam pergaulan seksual mereka dan kejahatan lainnya. Dalam sanggahan dari yang memalukan dan berpikiran sempit spekulasi, Saya ingin mengingat bahwa tidak ada satu pun pejuang dari Resimen Penerbangan Wanita ke-49 yang meninggalkan barisan karena penyakit ginekologi atau kehamilan. Kami tidak akan menyangkal bahwa berdasarkan kisah nyata Nadia Popova dan Semyon Kharlamov, sebuah kisah cinta diliput dalam film "Only Old Men Go to Battle", tetapi orang-orang dengan nilai moral yang stabil sangat menyadari perbedaan antara seksual pergaulan bebas dan perasaan yang tinggi.
Pahlawan Uni Soviet: Tanya Makarova, Vera Belik, Fields Gelman, Katya Ryabova, Dina Nikulina, Nadya Popova. 1944
Pahlawan komandan skuadron Uni Soviet Maria Smirnova dan navigator Tatyana Sumarokova. 1945
Pahlawan Uni Soviet Nadezhda Popova dan Larisa Rozanova. 1945
Perang tidak memiliki wajah feminin... Mungkin itu sebabnya kami sangat memperhatikan gambar wanita di foto-foto militer, kami tertarik dengan nasib mereka dalam perang. Ini adalah kisah-kisah militer wanita yang secara khusus tercermin dalam fiksi dan film. Di bawah ini kita akan berbicara tentang resimen penerbangan, yang dibentuk untuk melawan penjajah fasis. "Penyihir malam" - begitulah musuh menyebut resimen ini. Semua prajuritnya - dari pilot dan navigator hingga teknisi - adalah wanita.
Sejarah pembentukan Resimen Penerbangan ke-46
B 1941 гoду, в гopoдe Энгeльc пoд личную oтвeтcтвeннocть cтapшeгo лeйтeнaнтa гocбeзoпacнocти Mapины Pacкoвoй был ocнoвaн 46 гвapдeйcкий нoчнoй бoмбapдиpoвoчный жeнcкий aвиaциoнный пoлк, кoтopый в будущeм oкpecтили «Hoчными вeдьмaми».
Marina Raskova adalah pendiri resimen penerbangan wanita. Pada tahun 1941, Marina Raskova berusia 29 tahun.
Untuk ini, Marina harus menggunakan sumber daya pribadinya dan kenalan pribadinya dengan Stalin. Tidak ada yang benar-benar mengandalkan kesuksesan, namun, mereka memberi "baik" dan menyediakan peralatan yang diperlukan. Evdokia Bershanskaya, seorang pilot dengan pengalaman sepuluh tahun, diangkat menjadi komandan resimen. Di bawah komandonya, resimen bertempur sampai akhir perang. Kadang-kadang resimen ini dengan bercanda disebut: "Resimen Dunkin", mengisyaratkan komposisi yang sepenuhnya perempuan, dan membenarkan dirinya dengan nama komandan resimen.
Musuh memanggil pilot "Penyihir Malam", yang tiba-tiba muncul diam-diam di pesawat kecil.
Resimen Penjaga Taman ke-46 adalah formasi unik dan satu-satunya di Tentara Merah selama Perang Patriotik Hebat. Total ada tiga resimen penerbangan di mana wanita terbang: pesawat tempur, pembom berat dan pembom ringan.
Natalya Meklin (Kravtsova), pada usia 20 dia terdaftar di resimen udara. Pahlawan Uni Soviet. Dua resimen pertama dicampur, dan hanya yang terakhir, yang menerbangkan pembom ringan Po-2, secara eksklusif perempuan. Pilot dan navigator, komandan dan komisaris, operator instrumen dan ahli listrik, teknisi dan persenjataan, juru tulis dan pekerja staf - semuanya adalah wanita. Dan semua, bahkan pekerjaan yang paling sulit dilakukan oleh tangan wanita. Tidak ada pengganti yang memiliki pengalaman terbang di malam hari, jadi mereka terbang di bawah kanopi yang menciptakan tiruan kegelapan. Segera resimen dipindahkan ke Krasnodar, dan para penyihir malam mulai terbang di atas Kaukasus.
Tidak ada laki-laki di resimen, sehingga "semangat feminin" memanifestasikan dirinya dalam segala hal: dalam kerapian seragam, kebersihan dan kenyamanan asrama, budaya rekreasi, tidak adanya kata-kata kasar dan cabul, dan puluhan hal-hal kecil lainnya. Adapun pertempuran ...
Resimen kami dikirim untuk melakukan tugas yang paling sulit, kami terbang untuk menyelesaikan kelelahan fisik. Ada kasus ketika kru tidak bisa keluar dari kokpit karena kelelahan, dan mereka harus ditolong
Penerbangan berlangsung sekitar satu jam - cukup untuk terbang ke target di belakang langsung atau di garis depan musuh, menjatuhkan bom dan kembali ke rumah. Dalam satu malam musim panas, mereka berhasil membuat 5 - 6 serangan mendadak, di musim dingin - 10 - 12. Saya harus bekerja baik di sorot lampu sorot Jerman maupun di bawah penembakan berat, ”kenang Evdokia Rachkevich.
Pesawat dan senjata "penyihir malam"
"Penyihir Malam" menerbangkan biplan Polikarpov, atau Po-2. Jumlah kendaraan tempur meningkat dalam beberapa tahun dari 20 menjadi 45. Pesawat ini awalnya dibuat tidak sama sekali untuk pertempuran, tetapi untuk latihan. Itu bahkan tidak memiliki kompartemen untuk bom udara (kerang digantung di bawah "perut" pesawat di rak bom khusus). Kecepatan maksimum yang dapat dikembangkan mesin semacam itu adalah 120 km / jam. Dengan senjata sederhana seperti itu, gadis-gadis itu menunjukkan keajaiban mengemudikan. Ini terlepas dari kenyataan bahwa setiap Po-2 membawa beban pembom besar, seringkali hingga 200 kg sekaligus. Pilot hanya bertempur di malam hari. Apalagi dalam satu malam mereka membuat beberapa serangan mendadak, menakutkan posisi musuh. Gadis-gadis itu tidak memiliki parasut, karena secara harfiah adalah pembom bunuh diri. Jika ada peluru yang mengenai pesawat, mereka hanya bisa mati dengan heroik. Para pilot memuat tempat-tempat yang disediakan oleh teknologi untuk parasut dengan bom. 20 kg senjata lainnya merupakan bantuan serius dalam pertempuran. Sampai tahun 1944, pesawat latih ini tidak dilengkapi dengan senapan mesin. Baik pilot maupun navigator bisa mengendalikan mereka, jadi jika yang pertama meninggal, rekannya bisa membawa kendaraan tempur ke lapangan terbang.
“Pesawat pelatihan kami tidak dibuat untuk operasi militer. Biplan kayu dengan dua kokpit terbuka yang terletak satu di belakang yang lain dan kontrol ganda - untuk pilot dan navigator. (Sebelum perang, pilot dilatih dengan mesin ini). Tanpa komunikasi radio dan punggung lapis baja mampu melindungi awak dari peluru, dengan motor berdaya rendah yang bisa mencapai kecepatan maksimum 120 km / jam. Tidak ada tempat bom di pesawat, bom digantung di rak bom langsung di bawah pesawat. Tidak ada pemandangan, kami membuatnya sendiri dan menyebutnya PPR (lebih sederhana dari lobak kukus). Jumlah muatan bom bervariasi dari 100 hingga 300 kg. Rata-rata, kami mengambil 150-200 kg. Namun pada malam hari pesawat berhasil melakukan beberapa sorti, dan total beban bom sebanding dengan beban pesawat pengebom besar.Senapan mesin di pesawat juga baru muncul pada tahun 1944. Sebelum itu, satu-satunya senjata di kapal adalah pistol TT.- pilot ingat.
Dalam bahasa modern, pengebom kayu lapis Po-2 bisa disebut pesawat siluman. Pada malam hari, pada ketinggian rendah dan penerbangan tingkat rendah, radar Jerman tidak dapat mendeteksinya. Pejuang Jerman takut meringkuk terlalu dekat ke tanah, dan seringkali inilah yang menyelamatkan nyawa pilot. Itulah sebabnya gadis-gadis dari resimen pembom malam menerima julukan yang tidak menyenangkan - penyihir malam. Namun jika Po-2 jatuh ke sorot sorot, tidak sulit untuk menjatuhkannya.
Perang. Jalur pertempuran
Setelah penerbangan malam, gadis-gadis kaku hampir tidak bisa sampai ke barak. Mereka dibawa langsung dari taksi oleh seorang teman yang sudah melakukan pemanasan, karena tangan dan kakinya, yang terikat oleh dingin, tidak patuh.
- Selama pertempuran, pilot resimen udara membuat 23.672 serangan mendadak. Jeda antar penerbangan adalah 5-8 menit, terkadang kru melakukan 6-8 sorti per malam di musim panas dan 10-12 di musim dingin.
- Secara total, pesawat berada di udara selama 28.676 jam (1.191 hari penuh).
- Pilot menjatuhkan lebih dari 3 ribu ton bom, 26.000 peluru pembakar. Resimen menghancurkan dan merusak 17 perlintasan, 9 eselon kereta api, 2 stasiun kereta api, 26 gudang, 12 tangki bahan bakar, 176 kendaraan, 86 titik tembak, 11 lampu sorot.
- 811 kebakaran dan 1092 ledakan besar terjadi.
- Juga, 155 kantong amunisi dan makanan dijatuhkan ke pasukan Soviet yang dikepung.
Sebelum pertempuran untuk Novorossiysk, pangkalan di dekat Gelendzhik Hingga pertengahan 1944, kru resimen terbang tanpa parasut, lebih suka membawa 20 kg bom tambahan. Tetapi setelah mengalami kerugian besar, saya harus berteman dengan kubah putih. Kami tidak melakukannya dengan sukarela - gerakan terbelenggu parasut, pada pagi hari bahu dan punggung terasa sakit karena tali pengikat.
Jika tidak ada penerbangan malam, maka pada siang hari gadis-gadis itu bermain catur, menulis surat kepada kerabat mereka, membaca atau, setelah berkumpul dalam lingkaran, bernyanyi. Mereka juga disulam dengan "salib Bulgaria". Kadang-kadang gadis-gadis itu mengatur malam amatir, di mana mereka mengundang penerbang dari resimen tetangga, yang juga terbang di malam hari dengan kendaraan yang bergerak lambat.
Novorossiysk diambil - gadis-gadis itu menari Kerugian tempur resimen berjumlah 32 orang. Terlepas dari kenyataan bahwa pilot meninggal di belakang garis depan, tidak satu pun dari mereka yang dianggap hilang. Setelah perang, komisaris resimen, Evdokia Yakovlevna Rachkevich, menggunakan uang yang dikumpulkan oleh seluruh resimen, melakukan perjalanan ke semua tempat di mana pesawat mati, dan menemukan kuburan semua orang mati.
Komposisi resimen
Pada 23 Mei 1942, resimen terbang ke depan, di mana ia tiba pada 27 Mei. Kemudian jumlahnya 115 orang – sebagian besar berusia 17 hingga 22 tahun.
Pahlawan pilot Uni Soviet - Rufina Gasheva (kiri) dan Natalya Meklin Selama tahun-tahun perang, 24 prajurit resimen dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Gelar Pahlawan Republik Kazakhstan diberikan kepada satu pilot: Seni Pengawal. letnan Dospanova Khiuaz - lebih dari 300 serangan mendadak.
Jika mungkin untuk mengumpulkan bunga dari seluruh dunia dan meletakkannya di kaki Anda, maka bahkan dengan ini kami tidak akan dapat mengungkapkan kekaguman kami pada pilot Soviet!
Para prajurit Prancis dari resimen Normandia-Niemen menulis.
kerugian
Kerugian tempur yang tidak dapat diperbaiki dari resimen berjumlah 23 orang dan 28 pesawat. Terlepas dari kenyataan bahwa pilot meninggal di belakang garis depan, tidak satu pun dari mereka yang dianggap hilang.
Setelah perang, komisaris resimen, Evdokia Yakovlevna Rachkevich, menggunakan uang yang dikumpulkan oleh seluruh resimen, melakukan perjalanan ke semua tempat di mana pesawat mati, dan menemukan kuburan semua orang mati.
Yang paling tragis dalam sejarah resimen adalah malam 1 Agustus 1943, ketika empat pesawat hilang sekaligus. Komando Jerman, terganggu oleh pemboman malam yang terus-menerus, memindahkan sekelompok pejuang malam ke area operasi resimen. Ini benar-benar kejutan bagi para pilot Soviet, yang tidak segera mengerti mengapa artileri anti-pesawat musuh tidak aktif, tetapi pesawat-pesawat itu terbakar satu demi satu. Ketika pemahaman datang bahwa pejuang malam Messerschmitt Bf.110 ditembakkan ke arah mereka, penerbangan dihentikan, tetapi sebelum itu, pilot ace Jerman, yang baru di pagi hari menjadi pemegang Salib Ksatria Salib Besi, Josef Kociok, berhasil membakar tiga pembom Soviet di udara bersama dengan kru, di mana tidak ada parasut.
Pembom lain hilang karena tembakan anti-pesawat. Malam itu, Anna Vysotskaya dengan navigator Galina Dokutovich, Evgenia Krutova dengan navigator Elena Salikova, Valentina Polunina dengan navigator Glafira Kashirina, Sofya Rogova dengan navigator Evgenia Sukhorukova meninggal.
Namun, selain pertempuran, ada kerugian lain. Jadi, pada 22 Agustus 1943, kepala komunikasi resimen, Valentina Stupina, meninggal karena TBC di rumah sakit. Dan pada 10 April 1943, sudah di lapangan terbang, satu pesawat, mendarat dalam gelap, mendarat langsung di yang lain, yang baru saja mendarat. Akibatnya, pilot Polina Makagon dan Lida Svistunova tewas seketika, Yulia Pashkova meninggal karena luka-lukanya di rumah sakit. Hanya satu pilot yang masih hidup - Khiuaz Dospanova, yang menerima luka parah - kakinya patah, tetapi setelah beberapa bulan dirawat di rumah sakit, gadis itu kembali ke layanan, meskipun karena tulang yang tidak menyatu dengan benar, ia menjadi tidak valid dari kelompok ke-2.
Kru juga tewas sebelum dikirim ke garis depan, dalam kecelakaan selama pelatihan.
Foto pilot. Penyihir Malam. Perang
1 dari 28
Pahlawan pilot Uni Soviet - Rushina Gasheva (kiri) dan Natalya Meklin
Novorossiysk diambil - gadis-gadis itu menari
Kenangan perang
Maks malam
Pilot Marina Chechneva, pada usia 21 ia menjadi komandan skuadron ke-4 Marina Chechneva mengenang:
“Terbang di atas gunung itu sulit, terutama di musim gugur. Tanpa diduga mendung menumpuk, menekan pesawat ke tanah, atau lebih tepatnya ke pegunungan, Anda harus terbang di ngarai atau di atas puncak yang tidak rata. Di sini, setiap belokan kecil, penurunan sekecil apa pun mengancam dengan malapetaka, di samping itu, arus udara naik dan turun muncul di dekat lereng gunung, yang dengan angkuh mengambil mobil. Dalam kasus seperti itu, ketenangan dan keterampilan yang luar biasa diperlukan dari pilot untuk tetap pada ketinggian yang tepat ...
... Ini adalah "malam maksimum" ketika kami berada di udara selama delapan hingga sembilan jam berturut-turut. Setelah tiga atau empat serangan mendadak, mata tertutup sendiri. Sementara navigator pergi ke pos komando untuk melaporkan penerbangan, pilot tidur selama beberapa menit di kokpit, sementara angkatan bersenjata menggantung bom, mekanik mengisi pesawat dengan bensin dan minyak. Navigator kembali, dan pilot bangun ...
"Malam-malam maksimum" diberikan kepada kami oleh tekanan besar dari kekuatan fisik dan mental, dan ketika fajar menyingsing, kami, hampir tidak menggerakkan kaki kami, pergi ke ruang makan, bermimpi untuk sarapan dan tertidur sesegera mungkin. Saat sarapan kami diberi anggur, yang seharusnya menjadi pilot setelah pekerjaan pertempuran. Tapi tetap saja, mimpi itu mengganggu - memimpikan lampu sorot dan senjata anti-pesawat, beberapa mengalami insomnia terus-menerus ... "
Prestasi mekanik
Dalam memoar, pilot menggambarkan prestasi mekanik yang harus bekerja sepanjang waktu. Pengisian bahan bakar pesawat pada malam hari, perawatan dan perbaikan pesawat pada siang hari. 
“...Penerbangan berlangsung sekitar satu jam, dan mekanik serta angkatan bersenjata menunggu di darat. Mereka dapat memeriksa, mengisi bahan bakar pesawat, menggantung bom dalam tiga sampai lima menit. Sulit dipercaya bahwa gadis-gadis muda kurus di malam hari dengan tangan dan lutut mereka, tanpa perangkat apa pun, masing-masing menggantung hingga tiga ton bom. Asisten pilot yang sederhana ini menunjukkan keajaiban ketahanan dan keterampilan yang sesungguhnya. Dan mekanik? Sepanjang malam mereka bekerja di awal, dan pada siang hari mereka memperbaiki mobil, bersiap untuk malam berikutnya. Ada kasus ketika mekanik tidak punya waktu untuk melepaskan sekrup saat menghidupkan mesin dan tangannya terputus ...
... Dan kemudian kami memperkenalkan sistem layanan baru - tim shift yang bertugas. Setiap mekanik ditugaskan operasi tertentu di semua pesawat: bertemu, mengisi bahan bakar, atau melepaskan ... Orang-orang bersenjata bertiga sedang bertugas di mobil dengan bom. Dibimbing oleh salah satu teknisi senior AE.
Malam pertempuran mulai menyerupai pekerjaan jalur perakitan pabrik yang berfungsi dengan baik. Pesawat yang kembali dari misi siap untuk penerbangan baru dalam lima menit. Hal ini memungkinkan pilot untuk membuat 10-12 sorti pada beberapa malam musim dingin.
Menit istirahat
“Tentu saja, gadis-gadis itu tetap perempuan: mereka membawa anak kucing di pesawat terbang, menari dalam cuaca tidak terbang di bandara, tepat di overall dan sepatu bot bulu tinggi, bordir lupa-aku-tidak di taplak kaki, melarutkan celana dalam rajutan biru untuk ini, dan menangis tersedu-sedu jika mereka dilarang terbang”
Gadis-gadis itu membuat aturan main-main mereka.
“Banggalah, kamu seorang wanita. Lihatlah ke bawah pada pria!
Jangan kalahkan pengantin pria dari tetangga Anda!
Jangan iri pada teman (terutama jika dia berpakaian)!
Jangan bercukur. Simpan kewanitaan Anda!
Jangan menginjak-injak sepatu bot Anda. Tidak ada yang baru!
Pejuang cinta!
Jangan tuangkan kanker, berikan kepada teman!
Jangan bersumpah!
Jangan tersesat!"
Pilot wanita dalam memoar menggambarkan seragam longgar dan sepatu bot besar mereka. Bentuk untuk ukuran mereka tidak langsung dijahit. Kemudian dua jenis seragam muncul - sehari-hari dengan celana panjang dan gaun dengan rok.
Pada tugas, tentu saja, mereka terbang dengan celana panjang, seragam dengan rok dimaksudkan untuk pertemuan komando yang khusyuk. Tentu saja, gadis-gadis itu memimpikan gaun dan sepatu.
“Setelah pembentukan, semua komando berkumpul di markas kami, kami melaporkan kepada komandan tentang pekerjaan kami dan masalah kami, termasuk sepatu terpal besar ... Dia juga tidak terlalu senang dengan celana kami. Dan setelah beberapa waktu mereka melakukan pengukuran dari semua orang dan mengirimi kami tunik cokelat dengan rok biru dan sepatu bot krom merah - Amerika. Mereka hanya membiarkan air mengalir seperti penyedot debu.
Lama setelah itu, kami menganggap seragam dengan rok "Tyulenevskaya", dan kami mengenakannya atas perintah resimen: "Seragam gaun depan." Misalnya, ketika mereka menerima spanduk Pengawal. Terbang dengan rok, atau bom gantung, atau membersihkan mesin, tentu saja merepotkan ... "
Di saat-saat relaksasi, gadis-gadis itu suka menyulam:
“Di Belarus, kami mulai aktif “sakit” dengan sulaman, dan ini berlanjut hingga akhir perang. Ini dimulai dengan lupa-aku-tidak. Oh, lupakan-aku-tidak yang indah ternyata jika Anda melarutkan celana dalam rajutan biru dan menyulam bunga di taplak kaki musim panas yang tipis! Anda dapat membuat serbet dari ini, dan itu akan menjadi sarung bantal. Penyakit ini, seperti cacar air, menangkap seluruh resimen ...
Saya datang di sore hari ke ruang istirahat untuk orang-orang bersenjata. Hujan membasahinya, mengalir dari semua retakan, genangan air di lantai. Di tengah berdiri seorang gadis di kursi dan menyulam semacam bunga. Hanya saja tidak ada benang berwarna. Dan saya menulis kepada saudara perempuan saya di Moskow: “Saya memiliki permintaan yang sangat penting untuk Anda: kirimi saya benang berwarna, dan jika Anda dapat membuat hadiah untuk wanita kami dan mengirim lebih banyak. Gadis-gadis kami rooting untuk setiap benang, setiap kain digunakan untuk bordir. Jika Anda melakukan pekerjaan dengan baik, semua orang akan sangat berterima kasih.” Dari surat yang sama: “Hari ini, setelah makan malam, kami membentuk sebuah perusahaan: Saya duduk di sulaman forget-me-nots, Bershanskaya menyulam mawar, dengan salib, Anka menyulam bunga poppy, dan Olga membacakan untuk kami . Tidak ada cuaca…”
Memori dan berita tentang Resimen Penerbangan ke-46
Puisi tentang pilot penyihir malam
Di bawah salju, hujan, dan cuaca bagus
Dengan sayap Anda, Anda memotong kegelapan di atas bumi.
"Penyihir malam" di "siput surgawi"
Mereka mengebom posisi fasis di belakang.
Bahkan berdasarkan usia dan temperamen - anak perempuan ...
Saatnya untuk jatuh cinta dan dicintai.
Di bawah helm pilot Anda menyembunyikan poni
Dan mereka bergegas ke langit untuk mengalahkan musuh Tanah Air.
Dan segera pergi ke kegelapan dari meja klub terbang
Tanpa parasut dan tanpa pistol, hanya dengan TT.
Anda mungkin menyukai langit berbintang.
Anda dan pada level rendah selalu di atas.
Anda adalah "makhluk surgawi" untuk pejuang Anda,
Dan untuk orang asing - "penyihir malam" di Po-2.
Anda mengilhami ketakutan atas Don dan Taman,
Ya, dan di Oder ada desas-desus tentang Anda.
Tidak semua orang, tidak semua orang akan kembali dari pertempuran malam.
Terkadang sayap, tubuh lebih buruk dari saringan.
Mereka duduk secara ajaib dengan tumpukan lubang musuh.
Tambalan - di siang hari, dan di malam hari lagi - "Dari sekrup!"
Begitu matahari memasuki hanggarnya sepertiga dan
Teknisi akan melayani aparat bersayap,
Mereka lepas landas di sepanjang jalur "penyihir malam",
Untuk mengatur neraka Rusia untuk Jerman di bumi.
Lagu dari k.f. "Penyihir malam di langit"
Tonton film "Penyihir Malam di Langit" (1981)
Serial TV "Penyihir Malam" atau "Night Swallows" 2012
Ini adalah film tentang wanita dalam penerbangan yang bertempur di jajaran Tentara Merah selama Perang Patriotik Hebat dengan kedudukan yang setara dengan pria.
Pemerannya tidak buruk, aktingnya juga bagus.
Selama Perang Dunia Kedua, tidak hanya anak laki-laki berusia tujuh belas tahun yang maju ke depan, tetapi juga siswa perempuan. Wanita cantik muda, yang kemarin sedang mempersiapkan ujian, bertemu dengan pria dan memimpikan gaun pengantin, hari ini berjuang untuk kehidupan rekan senegaranya dan kebebasan Tanah Air. Beberapa gadis pemberani menjadi perawat militer, seseorang - pramuka, seseorang - penembak mesin, dan seseorang - pilot militer. Mereka berperang melawan fasisme dengan kedudukan yang setara dengan laki-laki, seringkali dalam resimen yang sama.
"Penyihir Malam"
Resimen wanita yang paling terkenal dan sekaligus satu-satunya dalam sejarah Rusia dan dunia adalah Resimen Pengawal Wanita Pengebom Malam ke-46, yang disebut "Resimen Dunkin" oleh tentara reguler Uni Soviet dan dijuluki "Penyihir Malam" oleh tentara reguler Uni Soviet. tentara fasis.
"Penyihir malam" pada awalnya hanya menyebabkan tawa menghina dari tentara Jerman, saat mereka terbang dengan pesawat kayu lapis U-2, yang, dengan serangan langsung, tidak sulit untuk ditembak jatuh. Namun, selama pertempuran, para pejuang yang tak kenal takut berhasil untuk menunjukkan betapa berharganya mereka, menginspirasi kengerian musuh dari "burung layang-layang malam" (sebutan gadis-gadis itu sebagai pesawat mereka).
Resimen Penerbangan Pengebom Malam Wanita memberikan kontribusi yang tak ternilai bagi kemenangan tersebut.
"U-2" - tongkol jagung karton atau pertempuran "Siput Surgawi"?
"U-2" dan "Po-2" adalah pesawat kayu lapis ringan, yang lambungnya tidak dilindungi dari serangan senjata kaliber besar. Mereka terbakar pada kontak sekecil apa pun dengan api. Mobil lambat, yang batas kecepatannya sedikit di atas 100 km / jam, mencapai ketinggian hingga 500 meter, tetapi di tangan pilot wanita yang cakap, mereka berubah menjadi senjata yang tangguh.
Saat malam tiba, Resimen Penerbangan Pengebom Malam Wanita ke-46 muncul entah dari mana dan membombardir posisi musuh dengan bom.
Rakobolskaya berbicara dengan hormat kepada Raskova, yang membuat resimen profesional pengebom malam dari "tentara yang tidak berbentuk, berbulu, dan berambut kotor". Sambil tertawa, Irina Vyacheslavovna yang berusia sembilan puluh tahun mengingat kebenciannya yang kekanak-kanakan ketika, seperti seluruh resimen wanita, perintah memerintahkannya untuk memotong pendek rambutnya, dan tentang gangguan yang muncul ketika dia mengetahui apa yang disebut saudara-saudara pertempuran sebagai unit mereka. .
Seorang wanita yang berjuang untuk rakyat, untuk masa depan anak-anaknya, dengan berlinang air mata, berbicara tentang bagaimana nasib beberapa gadis dari "Resimen Dunkin" setelah perang, karena tidak semua dari mereka menemukan panggilannya di masa damai . Namun, Irina Vyacheslavovna Rakobolskaya yang bijak tidak menyimpan dendam terhadap pihak berwenang atau pemuda eksentrik. Dia percaya bahwa jika perang pecah di zaman kita, para pemuda dan pemudi tidak akan ragu-ragu sejenak untuk pergi membela tanah air mereka.
"Penyihir malam" dalam seni
Kemuliaan menyalip resimen di bidang seni. Banyak film telah dibuat tentang gadis-gadis pemberani dan banyak lagu telah dinyanyikan.
Film pertama tentang Resimen Pengebom Malam Wanita Pengawal ke-46 dengan judul "1100 Malam" difilmkan oleh Semyon Aronovich di Uni Soviet, pada tahun 1961. Setelah 20 tahun, film lain dirilis - "Di langit" Penyihir Malam ".
Dalam karya terkenal dan dicintai "Only Old Men Go to Battle", plotnya didasarkan pada kisah "Penyihir Malam" oleh Nadezhda Popova dan pilot Semyon Kharlamov.
Beberapa band asing, seperti Hail of Bullets dan Sabaton, mengagungkan 46th Guards Women's Regiment dalam komposisi mereka.
Orang Jerman menyebut mereka "penyihir malam", dan Marsekal Rokossovsky menyebut mereka legenda. Marsekal yakin bahwa pilot akan mencapai Berlin, dan dia benar. Pengebom malam berkecepatan rendah PO-2 dari "penyihir malam" mengebom Jerman, terlepas dari kondisi cuaca dan semua sistem pertahanan udara, dan seorang wanita selalu memimpin. Tentang ace paling produktif dari Resimen Penerbangan Pengebom Malam Pengawal ke-46 - dalam materi "Pertahankan Rusia".
Irina Sebrova, Natalia Meklin, Evgenia Zhigulenko. Mereka bertugas di resimen penerbangan wanita legendaris Marina Raskova (Resimen Penerbangan Pengebom Malam Pengawal ke-46), dan biografi garis depan mereka dalam banyak hal serupa. Masing-masing dari mereka bersemangat tentang penerbangan dan dari hari-hari pertama Perang Patriotik Hebat bercita-cita ke depan, masing-masing memiliki tiga tahun perang dan perjalanan dari Kaukasus ke Jerman. Para pilot bahkan menerima gelar Pahlawan Uni Soviet pada hari yang sama - 23 Februari 1945.
Tetapi pada saat yang sama, eksploitasi "penyihir malam" itu unik - pembom menyumbang sekitar 1000 serangan mendadak dan puluhan ton bom dijatuhkan di posisi musuh. Dan ini pada biplan kayu PO-2, yang sama sekali tidak dibuat untuk tujuan militer dan pasukan pertahanan udara Jerman tidak dapat menjawab banyak!
“Tanpa komunikasi radio dan punggung lapis baja mampu melindungi awak dari peluru, dengan motor berdaya rendah yang bisa mencapai kecepatan maksimum 120 km/jam. (...) bom digantung di rak bom tepat di bawah pesawat, ”kenang pilot Natalia Kravtsova (Mecklin) setelah perang.
Irina Sebrova, 1004 sorti
“Ira Sebrova membuat serangan mendadak paling banyak di resimen - 1004, bahkan menakutkan untuk dikatakan. Saya pikir di seluruh dunia Anda tidak dapat menemukan pilot dengan begitu banyak serangan mendadak," tulis rekan pilot Irina Rakobolskaya dan Natalya Kravtsova (Meklin) dalam buku "Kami disebut penyihir malam".
Irina adalah salah satu yang pertama yang beralih ke Marina Raskova dengan permintaan untuk mendaftarkannya di resimen udara wanita yang baru muncul. Dan gadis itu berdebat - bahkan saat itu, pada Oktober 1941, Sebrova adalah seorang pilot yang berpengalaman: dia lulus dari klub terbang Moskow, bekerja sebagai instruktur, dan sebelum perang melepaskan beberapa kelompok kadet.
Pertempuran di wilayah Donbass pada Mei 1942 menjadi baptisan api bagi para pengebom. Pada pembom ringan PO-2, terlepas dari cuaca, mereka membuat beberapa serangan mendadak per malam. Beginilah kehidupan sehari-hari Irina di garis depan, ini adalah bagaimana pengalaman diperoleh.
"Dia suka terbang, dia penuh perhatian dalam penerbangan, menguasai diri, menuntut dirinya sendiri, disiplin," kata deskripsi Sebrova.
Segera menjadi jelas bahwa tidak ada tugas yang mustahil untuk gadis itu: kabut tebal, hujan, kurangnya visibilitas, gunung, lampu sorot musuh, dan senjata anti-pesawat - dia tidak peduli dengan kesulitan apa pun.
Di atas Donbass, Novorossiysk dan Eltigen, di Belarus, Polandia dan Jerman, Sebrova mengangkat pesawatnya melawan musuh. Selama tahun-tahun perang, ia naik ke pangkat letnan senior penjaga, dari pilot sederhana menjadi komandan penerbangan. Dia dianugerahi Ordo Spanduk Merah tiga kali, Ordo Bintang Merah dan Ordo Perang Patriotik tingkat ke-2, banyak medali, termasuk "Untuk Pertahanan Kaukasus".
Pilot menerima Ordo Lenin dan Bintang Emas Pahlawan pada 23 Februari 1945 untuk 792 serangan mendadak. Sampai akhir perang dan hasil yang brilian dari 1000 serangan mendadak (1000-1008 - jumlahnya bervariasi tergantung pada sumbernya; 1000 ditunjukkan dalam penyerahan ke Ordo Spanduk Merah 15/06/1945) ada kurang dari tiga bulan ...
Natalya Meklin (Kravtsova), 980 sorti
Natalia dibesarkan di Ukraina, di Kyiv dan Kharkov. Di sana ia lulus dari sekolah dan klub terbang, dan pada 1941 ia pindah ke Moskow dan memasuki Institut Penerbangan Moskow.
Perang dimulai, dan gadis itu, bersama dengan siswa lain, pergi untuk membangun benteng pertahanan di dekat Bryansk. Kembali ke ibu kota, ia mendaftar, seperti "penyihir malam" masa depan lainnya, di unit penerbangan wanita Marina Raskova, lulus dari sekolah pilot militer Engels, dan pada 42 Mei pergi ke garis depan.
Dia adalah seorang navigator, dan kemudian dilatih kembali sebagai pilot. Dia melakukan penerbangan pertamanya sebagai pilot di langit di atas Tamannya. Situasi di garis depan tidak mudah, pasukan Jerman mati-matian melawan serangan Soviet, dan pertahanan udara di garis pendudukan jenuh hingga batasnya. Dalam kondisi seperti itu, Natalya menjadi ace nyata: dia belajar mengambil pesawat dari lampu sorot musuh dan senjata anti-pesawat, untuk melarikan diri tanpa cedera dari pejuang malam Jerman.
Bersama dengan resimen, komandan penjaga, Letnan Natalya Meklin, melakukan perjalanan tiga tahun dari Terek ke Berlin, membuat 980 serangan mendadak. Pada Februari 1945, ia menjadi Pahlawan Uni Soviet.
Dia adalah pilot pemberani dan tak kenal takut. Dia mencurahkan semua kekuatannya, semua keterampilan tempurnya untuk memenuhi misi tempur, ”kata presentasi untuk penghargaan utama negara itu. “Pekerjaan tempurnya berfungsi sebagai model bagi semua personel.
Setelah perang, Natalya Kravtsova (nama keluarga suaminya) menulis novel dan cerita tentang Perang Patriotik Hebat. Buku yang paling terkenal adalah “Kami disebut penyihir malam. Beginilah cara Resimen Pengebom Malam Pengawal ke-46 wanita,” tulis bersama teman garis depannya, Irina Rakobolskaya.
Evgenia Zhigulenko, 968 sorti
"Orang Jerman menyebut kami 'penyihir malam', dan para penyihir itu baru berusia 15 hingga 27 tahun," tulis Yevgenia Zhigulenko dalam memoarnya.
Dia berusia 21 tahun ketika pada Mei 1942 dia pergi ke garis depan di resimen pembom malam ke-46 yang dibentuk oleh Marina Raskova.
Dia membuat serangan mendadak pertamanya di langit di atas Donbass sebagai navigator, bekerja dengan Polina Makogon. Sudah pada Oktober 1942, untuk 141 penerbangan malam di pesawat PO-2, ia menerima penghargaan pertamanya - Orde Spanduk Merah. Pertunjukan itu berkata: “Kawan. Zhigulenko adalah penembak-pencetak gol terbaik resimen.
Segera, setelah mendapatkan pengalaman, Zhigulenko sendiri pindah ke kokpit dan menjadi salah satu pilot wanita paling produktif di resimen.
Pada bulan November, Letnan Pengawal ke-44 Evgenia Zhigulenko dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Dalam karakteristik tempur pilot, "keterampilan tempur yang tinggi, ketekunan dan keberanian" dicatat, 10 episode serangan mendadak yang berbahaya, tetapi selalu produktif dijelaskan.
“... Ketika serangan mendadak saya dimulai sebagai pilot, saya adalah yang pertama di peringkat sebagai yang tertinggi dan, menggunakan ini, berhasil menjadi yang pertama berlari ke pesawat dan menjadi yang pertama terbang keluar dalam misi tempur. Biasanya pada malam hari dia berhasil membuat satu penerbangan lebih banyak dari pilot lainnya. Jadi, berkat kaki panjang saya, saya menjadi Pahlawan Uni Soviet, ”canda Jigulenko.
Hanya dalam tiga tahun garis depan, pilot membuat 968 serangan mendadak, menjatuhkan sekitar 200 ton bom ke Nazi!
Setelah perang, Evgenia Zhigulenko mengabdikan dirinya untuk sinema. Pada akhir 1970-an ia lulus dari Institut Sinematografi Negara Bagian All-Union dan membuat film. Salah satunya, "Penyihir Malam di Langit," didedikasikan untuk aktivitas pertempuran Resimen Penerbangan Pengebom Malam Pengawal ke-46.
