Ketidakpastian perilaku kapal-kapal Armada Ketujuh Angkatan Laut AS menjadi ancaman bagi pelayaran internasional. Kapal perusak peluru kendali Angkatan Laut AS USS John McCain bertabrakan dengan sebuah kapal tanker di timur Singapura pagi ini. Menurut layanan pers armada, kapal perusak itu rusak di buritan, sepuluh pelaut hilang, lima awak terluka. "John McCain" mempertahankan jalannya, tetapi kehilangan kemampuan tempur. Presiden AS Donald Trump menyebut insiden itu "sangat buruk."

Kapal Alni MC rusak di area forepeak, tujuh meter di atas permukaan air, tidak ada ABK yang terluka. Penyelidikan atas insiden tersebut telah dimulai. Pihak berwenang Singapura dan Myanmar sedang melakukan operasi pencarian dan penyelamatan.

Sebelumnya (17 Juni), di dekat pantai prefektur Jepang Shizuoka, sebuah kapal perusak Angkatan Laut AS Fitzgerald bertabrakan dengan kapal kontainer Filipina ACX Crystal (panjang 222 meter dan dengan bobot perpindahan 29.000 ton). Kapten ACX Crystal menyatakan bahwa kapal perusak tidak menanggapi sinyal peringatannya. Tujuh pelaut Amerika tewas dalam insiden itu. Fitzgerald menerima lubang di bawah permukaan air dan sebagian dibanjiri. Hasil investigasi menunjukkan bahwa terjadi tabrakan dengan kapal Filipina. Tiga perwira senior Angkatan Laut AS dipecat karena kehilangan kepercayaan.

© Foto AP / Eugene Hoshiko

© Foto AP / Eugene Hoshiko

Jelas, ini tidak memudahkan pelaut sipil. Dan Juru Bicara Kementerian Luar Negeri China Hua Chunying hari ini mengungkapkan keprihatinan pihak China tentang ancaman terhadap keselamatan navigasi di Laut China Selatan.

Navigasi dengan "eksklusivitas"

Puluhan kapal dan kapal dari berbagai negara bertemu secara bersamaan di selat Asia. Ini tidak kacau, tetapi cukup diatur oleh aturan lalu lintas (seperti di jalan raya). Dan kapal dagang Alnic MC (di bawah bendera Liberia) dengan 12 ribu ton bahan bakar minyak dalam tangki dijadwalkan berangkat ke pelabuhan Singapura. Satu setengah jam setelah matahari terbit, sulit untuk tidak melihatnya di laut bahkan dengan mata telanjang - panjang 183 meter dan lebar 32 meter (perpindahan - lebih dari 30 ribu ton). Tanda yang lebih terang terlihat di layar radar kapal perusak Amerika John McCain. Apakah itu benar-benar menjadi begitu ramai di laut - dan pada saat yang sama mata dan radar gagal?

Perusak rudal Amerika "John McCain" dari kelas Arleigh Burk (panjang sekitar 150 meter, perpindahan 6630 ton) diluncurkan pada tahun 1992, memiliki sistem senjata rudal yang dikembangkan, sistem kontrol Aegis, yang mencakup radar yang cukup efektif untuk mendeteksi udara dan permukaan. target. Awak kapal adalah 337 orang, dan sungguh sulit dipercaya bahwa tidak ada seorang pun yang berjaga-jaga disiagakan oleh pendekatan berbahaya ke kapal tanker.

Tentu saja, kapal besar lebih sulit untuk bermanuver, tapi ada banyak ruang di laut. Diketahui bahwa zona sirkulasi dua kapal berbahaya, tetapi aturan navigasi memperhitungkannya. Anda hanya perlu mengikuti mereka. Namun demikian, statistik domba jantan Amerika berasal dari bidang psikologi dengan campuran ideologi "eksklusivitas". Tabrakan reguler kapal perang Angkatan Laut AS dengan kapal sipil tampak wajar karena pengabaian aturan internasional dan negara dan orang "kelas dua".

Ingat: musim panas lalu di Laut Mediterania, kapal perusak Amerika "Gravely" dengan sengaja mendekati TFR Rusia "Yaroslav the Wise" pada jarak 60 meter di sisi pelabuhan dan melintasi jalur kapal patroli di haluan pada jarak berbahaya 180 meter. Pada saat itu, doa McCain berhasil, dan hari ini Angkatan Laut AS telah menerima tendangan yang bagus.

Doa bukan aturan

Mungkin, penjaga kapal perusak "John McCain" melihat segalanya, tetapi percaya bahwa pelaut Filipina dalam semua kasus wajib membiarkan "hegemoni" lewat. Di sini kita mengingat anekdot tentang kapal induk Amerika, yang menuntut agar mercusuar Spanyol menyerah. Namun, jumlah situasi seperti itu pada kenyataannya sudah berubah menjadi konsekuensi serius dari tabrakan - dalam dua insiden terakhir saja, 17 pelaut militer tewas. Dan serangan berani dari "John McCain" yang sama di Laut Cina Selatan dekat kepulauan Spratly yang disengketakan dan Mischief Reef menyebabkan kerugian serius, mungkin penuh dengan Angkatan Laut AS.

Mungkin keajaiban nama berperan. Diketahui bahwa kapal perusak "John McCain" dinamai sesuai nama kakek dan ayah Senator Republik John McCain. Ketiga McCains lebih suka melihat dunia melalui ruang lingkup. Namun, di lingkungan yang sulit, lebih tepat untuk mematuhi aturan navigasi internasional, dan tidak berdoa, seperti yang dilakukan Senator McCain. Laut tidak memaafkan kesalahan.

Publikasi analitis Amerika The National Interest mencatat: "Salah satu kelemahan kapal perusak kelas Arleigh Burke adalah kelemahannya dalam pertempuran anti-kapal. Jelas tidak memiliki kemampuan anti-kapal. Hanya versi kapal yang lebih tua yang memiliki delapan anti-kapal Harpoon usang. rudal kapal. Ini adalah fitur desain, karena tidak ada ancaman permukaan yang serius terhadap kapal perusak."

Ternyata, perusak memiliki banyak ancaman permukaan, termasuk kapal kontainer dan tanker berkapasitas besar yang "tidak terlihat".

Bagaimana cara hidup, di mana menyembunyikan buritan Angkatan Laut AS?

TALLINN, 17 Juni - Sputnik. Kapal perusak Angkatan Laut AS USS Fitzgerald bertabrakan dengan kapal kontainer berbendera Filipina ACX Crystal. Insiden itu terjadi di barat daya kota Jepang Yokosuka pada 17 Juni malam, menurut RIA Novosti.

Sedikitnya tiga orang terluka dalam tabrakan tersebut, termasuk kapten kapal, Bryce Benson. Semuanya mengalami luka robek dan memar. Para korban luka dibawa ke Rumah Sakit Angkatan Laut AS Yokosuka. Kapten dilaporkan dalam kondisi stabil, sementara kondisi dua pelaut lainnya sedang dinilai.

Selain mereka yang terluka dalam insiden itu, tujuh anggota awak kapal perusak dilaporkan hilang. Kapal dan Penjaga Pantai Jepang terus mencari mereka.

Akibat tabrakan itu, kedua kapal rusak. Kapal perusak menerima kerusakan di sisi kanan, air menembus ke beberapa kompartemen kapal, sementara tetap bergerak.

"USS Fitzgerald mengalami kerusakan di sisi kanan baik di bawah maupun di atas garis air. Tabrakan itu menyebabkan banjir," kata layanan pers Angkatan Laut AS. Perlu dicatat bahwa kapal perusak tetap berada di jalurnya sendiri, meskipun pengoperasian mesinnya terbatas.

Pada saat yang sama, Armada Ketujuh Angkatan Laut AS melaporkan di halaman Twitter-nya bahwa kebocoran telah distabilkan.

Kedua kapal terus mengikuti insiden tersebut. Kapal perusak sedang menuju ke pelabuhan penyebaran Yokosuka, dan kapal kontainer menuju timur laut pulau Izuoshima.

© REUTERS / KYODO

Kasus Tabrakan Kapal di Dunia Tahun 2017

Tabrakan kapal laut besar tahun ini bukan yang pertama. Jadi, pada 11 Mei, di perairan Teluk Squillace, kapal selam Italia Scir bertabrakan dengan kapal dagang. Akibat insiden itu, tidak ada awak kapal selam atau awak kapal dagang yang terluka.

Pada 9 Mei, sebuah kapal perang AS yang sedang melakukan latihan bertabrakan dengan kapal nelayan Korea Selatan di Laut Jepang. Tidak disebutkan kapal Amerika mana yang terlibat dalam insiden itu. Tidak ada yang terluka di kapal penangkap ikan.

Pada 27 April, 40 kilometer dari Bosporus, kapal penelitian Rusia dari Armada Laut Hitam "Liman" bertabrakan dengan kapal "Ashot-7" dan rusak di sisi kanan. Awak kedua kapal berhasil diselamatkan. Kabut mungkin menjadi penyebab insiden tersebut.

Pada 20 Maret, sebuah insiden terjadi di laut dekat pelabuhan Barcelona yang melibatkan kapal tanker kimia Rusia Midvolga-2. Itu bertabrakan dengan kapal penangkap ikan El Fairell, menyebabkannya tenggelam. Dua orang meninggal.

Tabrakan kapal kontainer dengan kapal perusak Angkatan Laut AS di Samudera Pasifik menimbulkan banyak pertanyaan. Bagaimana kapal yang dilengkapi radar dan sistem pencegahan kecelakaan bisa menabrak? Para ahli percaya bahwa penyebabnya adalah kesalahan manusia. Tanggung jawab utama terletak pada kapal kargo, tetapi kesalahan pasti akan jatuh pada komandan kapal perusak, yang kehilangan tujuh pelautnya terbunuh, dan bahkan pada komando armada.

Peningkatan aktivitas Angkatan Laut AS di Pasifik dalam beberapa bulan terakhir telah menyebabkan korban pertama: pada hari Minggu, mayat tujuh pelaut ditemukan di kabin kapal perusak Amerika Fitzgerald ("Fitzgerald") yang kebanjiran. Perdana Menteri Jepang Shinzo Abe telah menyampaikan belasungkawa kepada Presiden AS Donald Trump pada kesempatan ini.

Ingat, kapal pada hari Sabtu dengan kapal dagang Filipina ACX Crystal ("Crystal") di perairan Jepang, 103 km dari Yokosuka. Selain tujuh orang tewas, tiga pelaut terluka, termasuk komandan kapal, Bryce Benson. Semua korban dirawat di rumah sakit.

"Dengan tidak adanya operasi tempur di laut, kapal perang angkatan laut tidak boleh menabrak apa pun - tidak ke tanah, tidak ke satu sama lain, dan, tentu saja, ke kapal kontainer di tengah malam"

Kapal kontainer menghancurkan kapal perusak

Insiden itu terjadi pada pukul 2.30 waktu setempat (20.30 waktu Moskow pada hari Jumat), ketika sebuah kapal kontainer Filipina menabrak haluan (seperti yang diingat CNN, kapal jenis ini memiliki bohlam haluan - bagian yang menonjol dari bentuk elips cembung tepat di bawah permukaan air - untuk mengurangi resistensi terhadap aliran air) sisi kanan kapal perusak Amerika, menciptakan lubang serius baik di atas maupun di bawah permukaan air. Kapal perang itu rusak di ruang mesin, serta kabin kapten dan awak, yang sebagian besar tidur di malam hari (yang antara lain menyebabkan korban serius).

Berkat upaya para kru, Fitzgerald tetap mengapung dan mampu mencapai pelabuhan Yokosuka. Komandan Armada Angkatan Laut ke-7, Wakil Laksamana Joseph Aucoin: meskipun rusak parah, kapal perusak dapat diperbaiki, namun ini akan memakan waktu beberapa bulan, jika bukan satu tahun. Kristal ACX hanya memiliki sedikit haluan yang rusak, kapal tetap mengapung sepenuhnya.

Fitzgerald adalah kapal perusak peluru kendali (URO) kelas Arleigh Burke Angkatan Laut yang dioperasikan sejak 1995. Dia adalah salah satu dari 15 kapal perusak URO yang ditingkatkan untuk dilengkapi dengan peluru kendali anti-pesawat jarak jauh - SM-3. Di atas kapal, Menteri Luar Negeri AS Hillary Clinton menandatangani Deklarasi Manila pada 2011 untuk meluncurkan negosiasi guna menyelesaikan sengketa maritim dengan Filipina.

Baru-baru ini, Fitzgerald sedang bertugas di lepas pantai Jepang dan Korea Selatan (berbasis di Yokosuka). Pada hari Jumat sebelum tabrakan, dia keluar untuk melakukan "operasi rutin". Perlu dicatat bahwa ini adalah kapal dengan ukuran yang mengesankan: perpindahan lebih dari 8 ribu ton dan panjang lebih dari 150 m, dan awaknya terdiri dari 337 orang.

Pada saat yang sama, ACX Crystal adalah kapal dengan dimensi berkali-kali lebih besar. Perpindahannya lebih dari 29 ribu ton, dan panjangnya lebih dari 220 m, tetapi awaknya hanya 21 orang. Perbedaan dimensi tersebut menjelaskan tidak sebandingnya kerusakan yang diterima oleh kapal. Kapal kontainer, yang telah beroperasi selama sembilan tahun, berlayar di bawah bendera Filipina, tetapi dibangun di Korea Selatan, dimiliki oleh perusahaan Jepang Dainichi-Invest Corporation dan disewa oleh perusahaan pelayaran terbesar Jepang NYK Line (bagian dari Grup Mitsubishi). Pada saat tabrakan, kapal itu membawa lebih dari 1.000 kontainer dari Nagoya ke Tokyo.

Bagaimana ini bisa terjadi?

Angkatan Laut AS dan Penjaga Pantai Jepang (meskipun insiden itu terjadi di perairan Jepang, itu melibatkan kapal perang Amerika) telah meluncurkan penyelidikan - dan berniat untuk pertama-tama menginterogasi awak kapal kontainer, karena dialah yang menabrak kapal perusak. . Omong-omong, menurut data navigasi, sebelum tabrakan, untuk beberapa alasan, Kristal ACX menyimpang dari jalur dan membuat dua manuver tajam.

Bagaimanapun, insiden seperti itu di laut membingungkan. Kedua belah pihak paling mungkin disalahkan. Pakar kelautan Tom Dyer mengatakan kepada Wired bahwa kedua kapal dilengkapi dengan sistem penghindaran tabrakan berdasarkan data radar. Dalam kondisi ini, ada dua opsi penyebab terjadinya: kegagalan sistem, atau kesalahan komandan (atau navigator) kedua kapal. Dan yang kedua jauh lebih mungkin.

Jadi pihak berwenang Jepang menyarankan bahwa "kelalaian profesional" yang harus disalahkan. Ada juga suara di AS bahwa, bahkan jika tanggung jawab utama terletak pada kapal kontainer, komandan Fitzgerald juga bersalah karena gagal mencegah kecelakaan itu. Brian McGrath, mantan komandan salah satu kapal perusak AS, mengatakan: “Setiap orang yang pernah memimpin sebuah kapal tahu bahwa Anda pasti bertanggung jawab atas semua yang terjadi di bawah pengawasan Anda. Tidak ada momen seperti "Saya tidur" atau "Saya berada di tanah kering."

Mantan Laksamana Muda Angkatan Laut AS John Kirby mencatat bahwa mereka yang bertanggung jawab harus dihukum dan dibayar dengan posisi mereka. "Dengan tidak adanya operasi tempur di laut, kapal perang angkatan laut tidak boleh menabrak apa pun - tidak ke tanah, tidak ke satu sama lain, dan, tentu saja, ke kapal kontainer di tengah malam," tegasnya.

Ironisnya, bahkan Presiden Donald Trump telah dikritik. Dia tidak pernah menunjuk baik Menteri (Kepala) Angkatan Laut, atau Duta Besar Amerika untuk Jepang. Operasi penyelamatan dan koordinasinya antara Tokyo dan Washington menghadapi masalah, menurut mantan juru bicara pemerintahan Barack Obama, Brandon Friedman.

Kapal semakin bertabrakan

Sebagaimana dicatat, pada bulan Mei, pada sebuah simposium di Singapura, perwakilan dari departemen militer negara-negara Asia menyatakan keprihatinan tentang peningkatan pesat armada kapal selam di wilayah ini (dalam delapan tahun ke depan seharusnya mencapai 250 unit) dan peningkatan jumlah kapal perang AS. Ini meningkatkan risiko "kesalahan perhitungan", yang dapat menyebabkan kecelakaan. Tabrakan kapal perusak Fitzgerald dan kapal kontainer ACX Crystal secara tidak langsung mengkonfirmasi ketakutan ini.

Perlu juga diingat bahwa pada bulan April insiden serupa terjadi di Laut Hitam. Kemudian, 40 km barat laut Bosporus, kapal kargo berbendera Togo Youzarsif H ("Ashot-7") menabrak kapal Rusia. Akibatnya, kapal Armada Laut Hitam tenggelam. Tim, bagaimanapun, tidak terluka, berkat evakuasi tepat waktu.

Seorang juru bicara Armada Laut Hitam mengatakan kepada Nezavisimaya Gazeta bulan ini bahwa kapal pengintai sedang berlabuh dan tepat waktu mendeteksi pendekatan Youzarsif H, memberitahu kapten kapal kargo. Namun, kapal kargo tidak berubah arah bahkan setelah sesi komunikasi kedua, meskipun dilaporkan telah menerima informasi tersebut. Namun, pertanyaannya tetap mengapa komandan Liman berlarut-larut sampai saat-saat terakhir dengan keputusan untuk menimbang jangkar dan pergi, yang pada akhirnya tidak cukup waktu. Hasil resmi penyelidikan kematian Lyman belum dilaporkan.

Kapal perusak Amerika Fitzgerald bertabrakan dengan kapal dagang Filipina di lepas pantai Jepang akhir pekan lalu. Dan pada tanggal 18 Juni diketahui bahwa ditemukan pelaut yang tewas di bagian kapal yang terendam banjir akibat tabrakan tersebut.

Diketahui bahwa perbaikan Fitzgerald, yang selesai pada Februari, menghabiskan sekitar $ 21 juta. Pada saat yang sama, kepala Pentagon, James Mattis, berbicara tentang tingkat kesiapan tempur yang "sangat rendah" karena pemotongan dana.

Peristiwa serupa terjadi pada Mei lalu. Sebuah kapal perang AS bertabrakan dengan kapal nelayan Korea Selatan di Laut Jepang. Tapi kemudian tidak ada korban.

Korrespondent.net memutuskan untuk mencari tahu masalah apa yang dihadapi Angkatan Laut AS.

Tujuh pelaut mati

Kapal perusak AS Fitzgerald bertabrakan dengan kapal dagang berbendera Filipina Sabtu pagi di dekat pelabuhan Jepang Shimoda.

Akibat tabrakan antara kapal perang seberat 8,5 ribu ton dan panjang 154 meter dengan kapal kargo seberat 29 ribu ton dan panjang 222 meter, kapal perusak itu mengalami lubang di bawah permukaan air, serta di dekat lunas dan sebagian kebanjiran.

Ruang mesin dan ruang radio kapal Amerika rusak.

Segera diketahui tentang tujuh pelaut yang hilang. Selain itu, tiga awak kapal perang terluka, termasuk Kapten Bryce Benson. Dia menderita cedera kepala dan dibawa ke Rumah Sakit Angkatan Laut AS di Yokosuka.

Dua pelaut lainnya menderita luka dan lecet dan juga dikeluarkan dari kapal untuk perawatan medis.

Patut dicatat bahwa sebagian besar awak, sekitar 200 orang, terus tidur di kabin mereka segera setelah kecelakaan itu.

Operasi pencarian dan penyelamatan melibatkan beberapa kapal Pasukan Bela Diri Jepang dan kapal Penjaga Pantai, serta kapal perusak USS Dewey dan beberapa pesawat angkatan laut.

Juru bicara Angkatan Laut AS Joseph Okoin mengatakan pada konferensi pers pada 18 Juni bahwa mayat pelaut ditemukan di dek bawah Fitzgerald.

"Kami menemukan sisa-sisa beberapa rekan kami yang hilang. Kami menyampaikan belasungkawa yang terdalam kepada keluarga, kerabat, dan teman para pelaut yang tewas," kata Okoin.

Dia tidak memberikan jumlah pasti, tetapi Wall Street Journal melaporkan bahwa mereka menemukan tujuh mayat.

Seorang juru bicara Angkatan Laut AS mengklarifikasi bahwa penyelidikan penyebab telah dimulai, mencatat bahwa belum jelas apakah awak kapal memiliki kemampuan untuk mengantisipasi dan mencegah tabrakan.

NHK edisi Jepang melaporkan bahwa kapal Filipina tiba-tiba berbelok tajam sesaat sebelum tabrakan. Namun, nakhoda kapal membantah laporan tersebut.

"Kami berlayar ke arah yang sama dengan kapal perusak AS dan kemudian bertabrakan," katanya.

Mantan kepala Pusat Informasi Angkatan Laut AS, pensiunan Laksamana Muda John Kirby mengatakan bahwa setelah penyelidikan, pejabat militer akan dihukum.

"Karier beberapa orang akan hancur. Kapal perang tidak boleh tiba-tiba ditenggelamkan oleh kapal kontainer di tengah malam," kata Kirby.

Memperbaiki yang lama daripada membeli yang baru

Kapal perusak Fitzgerald mulai beroperasi pada tahun 1995. Diketahui bahwa pada bulan Februari tahun ini, kapal menyelesaikan perbaikan, yang menelan biaya $ 21 juta. Sekarang kapal perusak itu kembali dalam perbaikan di pelabuhan Jepang Yokosuka.

Menteri Pertahanan James Mattis mengatakan pekan lalu bahwa, empat tahun setelah pengunduran dirinya dan kembali ke Pentagon, keadaan waspada yang disebabkan oleh apa yang dia yakini sebagai penyitaan anggaran militer oleh pemerintahan Obama pada tahun 2013 mengejutkannya.

"Saya terkejut dengan apa yang saya lihat di area kesiapan tempur," kata Mattis.

Dia menekankan bahwa "tidak ada musuh yang melakukan lebih banyak kerusakan" pada militer AS selain anggaran.

Perlu waktu bertahun-tahun untuk meningkatkan anggaran militer untuk memperbaiki situasi, kata Mathis.

Dalam pidatonya, Mattis juga meminta Kongres untuk mengizinkan penutupan pangkalan militer berlebih di tanah AS. Menurutnya, dana yang dihemat dengan cara ini akan lebih menguntungkan untuk dibelanjakan pada pembelian helikopter, jet tempur, dan kapal selam nuklir.

Pengamat melaporkan bahwa masalah dengan Angkatan Laut AS adalah bahwa meskipun umur layanan kapal diperpanjang, masih belum cukup. Angkatan Laut AS membutuhkan 350 kapal dan hanya memiliki 273.

Pada 2019, direncanakan untuk mengurangi satu kapal induk, meninggalkan 51 kapal selam serang, bukan 56. Pada saat yang sama, jumlah kapal penjelajah dan perusak akan meningkat 12 menjadi 93.

Angkatan Laut AS

Perubahan paling menonjol di angkatan laut adalah pengurangan kapal pendarat, dari 41 pada 2001 menjadi 31 pada 2019.

Tapi masalahnya bukan hanya kuantitas. Dosen strategi US Naval War College James Holmes mengatakan bahwa analisis keseimbangan militer regional sering kali mengambil titik awal asumsi bahwa Angkatan Laut AS akan mengerahkan kekuatan penuh melawan musuh (yang juga akan memiliki kekuatan penuh).

Dia mengatakan bahwa bagian dari Angkatan Laut AS harus melawan kekuatan militer gabungan Angkatan Laut, Angkatan Udara musuh, dan terkadang pasukan darat.

Armada ke-7 yang berbasis di Jepang, yang mencakup Fitzgerald dan kapal perang 60-70 lainnya, dapat menghadapi Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok, pesawat tempur angkatan udara Tiongkok yang mampu beroperasi di laut, serta Korps Artileri ke-2 PLA, yang mencakup anti -kapal rudal balistik.

Dengan demikian, armada Amerika tidak akan diizinkan memasuki pantai Cina, Holmes menyimpulkan.

Masalah Angkatan Laut juga terletak pada siapa yang memutuskan konstruksi apa yang akan dibiayai, berapa banyak dan kapal apa yang dipesan, dan bagaimana mendistribusikannya ke armada, katanya.

Perhatikan bahwa Amerika Serikat membangun Zumwalt, kapal perusak terbesar di dunia dengan total perpindahan sekitar 15.000 ton dan kecepatan hingga 30 knot. Biayanya 4,4 miliar dolar.

Namun, kerusakan ditemukan di atasnya bahkan sebelum meninggalkan galangan kapal. Kemudian, selama perjalanan melalui Terusan Panama, penukar panas di pembangkit listrik kapal, yang memasok sejumlah sistemnya, termasuk senjata dan sensor, gagal.

Bukan hanya angkatan laut yang bermasalah. Sebelumnya Korrespondent.net dipahami secara rinci yang - paling kuat di dunia.