Presiden Vladimir Putin tahun lalu menandatangani perintah pembelian bus sekolah baru untuk wilayah negara. Secara total, kota dan kota akan menerima lebih dari 1.800 bus sekolah baru pada tahun 2016. Lebih dari tiga miliar rubel akan dihabiskan untuk pembelian kendaraan.

Krasnodar: 80 anak akan berjalan kaki. Ada bus sekolah, tidak ada sopir

Pada bulan terakhir musim panas, masalah transportasi yang tidak terduga muncul untuk kepemimpinan sekolah menengah No. 6, yang terletak di desa kecil Novoleushkovskaya, Distrik Pavlovsky, Wilayah Krasnodar. Pengemudi PAZik sekolah mengundurkan diri atas kehendaknya sendiri, akibatnya, tepat sebelum dimulainya tahun ajaran, pengiriman lusinan anak ke kelas dan kembali dipertanyakan. Dari hampir 600 anak yang belajar di sini, sekitar 80 menggunakan bus tahun lalu. Jarak ke sekolah dari jalan-jalan desa yang terpencil mencapai lima kilometer.

Sekarang segala kemungkinan sedang dilakukan untuk menemukan driver baru sesegera mungkin. Tetapi karena sejumlah keadaan, ini bukan tugas yang mudah.

“Pengemudi terakhir bekerja selama lebih dari delapan tahun, dan kami juga mencarinya untuk waktu yang lama dan memintanya untuk datang kepada kami,” kata kepala sekolah Olga Esaulenko. Dan sekarang kita mencari lagi. Tapi faktanya gajinya cuma 12 ribu. Bagi kaum muda, ini tidak cukup, tetapi bagi orang-orang usia pra-pensiun, itu terlalu banyak tanggung jawab. Selain itu, tuntutan yang sangat tinggi dibuat untuk mempekerjakan seorang sopir bus sekolah. Anda perlu mengumpulkan banyak dokumen, memiliki setidaknya tiga tahun pengalaman, pastikan untuk menunjukkan sertifikat tanpa catatan kriminal. Dan omong-omong, dilakukan hingga satu setengah bulan. Oleh karena itu, saya bahkan tidak tahu sekarang bagaimana kita akan mulai dari awal September. Tapi ada calon.

Menurut Olga Nikolaevna, lebih banyak orang diharapkan untuk naik bus di tahun ajaran baru daripada di masa lalu. Untuk ini, orang tua menulis aplikasi, dan belum semua orang berhasil mengirimkannya. Keuntungan bagi pengemudi baru adalah mulai 1 September sekolah akan bekerja dalam satu shift, sedangkan sebelumnya ada dua. Jadi, perlu untuk mengantarkan anak-anak dari pukul tujuh pagi hingga pukul tiga sore, dan dengan istirahat tiga jam. Hal lainnya adalah belum sepenuhnya jelas apakah setiap orang yang ingin belajar akan ditempatkan dalam satu shift. Jika dalam cuaca hangat banyak yang masih siap berjalan kaki, maka dalam cuaca buruk semua orang bergegas ke bus.

Rostov: orang tua berdiskusi di jejaring sosial bagaimana anak-anak menunggu bus sekolah dalam cuaca dingin dan panas selama empat jam

Larisa Tutova, mantan guru desa dan sekarang menjadi wakil Dewan Legislatif Wilayah Rostov percaya bahwa di wilayah Rostov tidak ada masalah aksesibilitas sekolah pedesaan untuk anak-anak.

Kelas sedang berlangsung di sekolah desa. Foto: AIF / Vitaly Kolbasin

"Semua wilayah memiliki bus, itu masalah lain bahwa mobil akan segera perlu diganti!" - deputi memberi tahu koresponden AiF.ru.

Mengkonfirmasi kata-kata deputi dan Gubernur Vasily Golubev, yang melaporkan bahwa anak-anak pedesaan sepenuhnya disediakan dengan bus sekolah untuk bepergian ke kelas.

Di Don, 905 pengemudi dan 891 bus diizinkan bekerja, yang akan membawa anak-anak.

Di sekolah pedesaan. Foto: AIF / Vitaly Kolbasin

Inspektur memeriksa ketersediaan sistem GLONASS di bus, perangkat untuk merekam rezim kerja dan istirahat pengemudi, serta kemudahan servis teknis transportasi.

“Setelah semua kegiatan verifikasi, polisi memberi pengarahan kepada pengemudi, mengingatkan mereka bahwa mereka bertanggung jawab atas kehidupan dan kesehatan anak-anak, dan mendesak mereka untuk menjaga keselamatan penumpang kecil mereka,” kata polisi lalu lintas wilayah Rostov. .

Namun, pada malam 1 September, penduduk wilayah Rostov sedang mendiskusikan pekerjaan bus sekolah di jejaring sosial dan, berdasarkan pengalaman tahun-tahun sebelumnya, mereka mengasumsikan apa yang menanti anak-anak mereka di tahun ajaran baru.

“Kami menjalankan tiga bus, semuanya super dua tahun lalu, tetapi kemudian karena alasan tertentu uang bensin habis, mereka mulai memeras dari orang tua mereka. Ketika dihubungi oleh pemerintah kabupaten, mereka menjawab bahwa mereka membiayainya. Memang, bensin ditemukan, ”kata seorang penduduk desa.

Orang tua itu menambahkan bahwa petualangan bus tidak berakhir di situ: “Ada dua pengemudi, tetapi satu tiba-tiba sakit parah selama setahun. Akibatnya, siswa sekolah dasar duduk di halte selama empat jam dalam panas dan dingin, menunggu, dan kemudian bus kelebihan beban. Satu-satunya hal adalah mereka akhirnya berhenti.”

Karena gaji pengemudi yang kecil, pria mencoba yang terbaik untuk menghindari pekerjaan ini. Oleh karena itu, warga menawarkan kepada aparat kecamatan untuk berpikir kreatif. Yakni, menggunakan bus sekolah sebagai penunjang angkutan kargo lainnya.

“Bus itu membawa anak-anak dan berdiri diam, jadi tidak ada uang. Dan biarkan dia bekerja untuk kepentingan desa antara transportasi anak sekolah, melakukan penerbangan komersial - sebagai pekerjaan sampingan untuk pengemudi, maka dia akan memiliki insentif untuk mengangkut anak-anak, ”nasihat orang tua.

Chelyabinsk: anak-anak mencari pengetahuan di luar jalan

Di desa Chelyabinsk Novosineglazovsky, yang merupakan bagian dari ibu kota Ural Selatan, anak-anak dipaksa berjalan kaki ke sekolah, menempuh jarak tiga kilometer. Dan mereka yang terlibat dalam lembaga pendidikan khusus karena alasan kesehatan tidak dapat menghadiri kelas sama sekali.

Jalan menuju sekolah terletak melalui garasi, ladang, fasilitas industri yang ditinggalkan. Foto: AIF / Nadezhda Uvarova

Faktanya adalah bahwa desa Novosineglazovsky, yang merupakan ciri kota, tidak memiliki lembaga pendidikan. Sebenarnya ada dua sekolah di sini, tapi letaknya di pintu masuk, di halte bus. Artinya, anak-anak yang tinggal di bagian desa ini, cukup masuk ke lembaga pendidikan.

Hal lain adalah pinggiran desa. Itu tersebar sehingga beberapa lusin rumah terletak di bagian itu di mana tidak ada transportasi sama sekali. Kebetulan sebagian besar warga tidak memiliki mobil pribadi. Artinya, anak-anak mereka setiap hari harus berjalan kaki ke sekolah, menempuh jarak tiga kilometer sekali jalan. Bus sekolah tidak berjalan: tidak mungkin, jalan terdiri dari lubang dan jurang. Bagaimana rasanya bepergian di musim dingin? Situasinya diperumit oleh kenyataan bahwa jalan di sepanjang perusahaan industri yang terletak di sini sangat buruk.

Melewati rambu ini terdapat jalur siswa sepanjang tiga kilometer. Foto: AIF / Nadezhda Uvarova

Orang tua dari anak-anak yang tinggal di bagian Novosineglazovskoye ini menyampaikan pernyataan kolektif kepada Komisaris Hak Asasi Manusia Wilayah Margarita Pavlova: “Satu-satunya jalan umum yang melewati sektor swasta kita, yang dalam keadaan rusak. Semua sektor perumahan kami mengajukan permohonan ke berbagai otoritas agar jalan diperbaiki dan jalan setapak dibuat untuk anak-anak kami. Karena alat berat melaju di sepanjang jalan tunggal dan rusak, saya pribadi mengkhawatirkan keselamatan anak saya.”

Pabrik batu yang hancur menimbulkan ancaman: truk-truk besar yang berat menderu keluar, meninggalkan awan debu. Foto: AIF / Nadezhda Uvarova

Menurut warga, tidak semua orang berkesempatan menemani sang anak ke sana dan bertemu serta membawa pulang setiap hari. Menambah kerumitan adalah kenyataan bahwa fasilitas industri terletak di sini. Jadi, anak-anak bisa jatuh di bawah kemudi truk-truk besar. Dan ini adalah rasa sakit dan ketakutan orang tua.

“Ke lembaga sekolah terdekat 3 km. Anak saya pergi ke sekolah melalui rute yang berbahaya, di mana Belaz, Kamaz mengendarai, membahayakan nyawa mereka. Bus sekolah menolak berjalan karena kondisi jalan, ”tulis orang tua dalam banding.

Jalan menuju sekolah sepertinya tidak ada habisnya bagi anak-anak. Foto: AIF / Nadezhda Uvarova

Hal yang paling sulit adalah Danila Galkin. Bocah dengan masalah sistem muskuloskeletal ini belajar di sekolah khusus di Chelyabinsk. Ini berarti bahwa seorang anak cacat perlu entah bagaimana berhenti, yang berjarak tiga kilometer, naik transportasi, pergi ke sekolah dengan transfer. Kebetulan Danila tidak pergi ke sekolah selama berminggu-minggu: ini tidak mungkin.

Nenek Danila mengakui bahwa masuk ke sekolah asrama untuk anak-anak cacat sangat sulit sehingga anak itu terkadang bolos kelas, terutama di musim dingin. Foto: AIF / Nadezhda Uvarova

Warga bercanda sedih: di sinilah pabrik batu pecah, yang menghasilkan kerikil yang sangat bagus untuk mengisi jalan. Dia datang ke pertemuan dengan penyewa bersama dengan komisaris dan kepala distrik Soviet Chelyabinsk Mikhail Burenkov, yang kompetensinya secara teritorial meliputi desa. Pejabat itu setuju: ya, jalannya buruk, dan berjanji akan membereskan masalah ini.

Penduduk setempat mengatakan mereka membuat jalan itu setelah janji kepala. Tapi sama sekali tidak seperti yang saya inginkan. Artinya, mereka membawa campuran, mengisi area yang benar-benar mengerikan - lubang dan lubang - di dekat garasi. Dia menjadi lebih baik, tetapi jauh dari sempurna. Jadi, kemungkinan besar, anak-anak akan berjalan lagi.

Volgograd: 40 menit berkendara ke sekolah pemasyarakatan untuk seorang anak

Svetlana M. Tinggal di desa Metalist, Distrik Kota Kamyshin, Wilayah Volgograd. Putrinya yang berusia 13 tahun dan gadis tetangga lainnya belajar di sekolah pemasyarakatan, yang berjarak 40 menit perjalanan dengan minibus. Svetlana bahkan harus meninggalkan pekerjaannya untuk membawa anaknya dan putri tetangganya ke kelas.

“Kami berada di kota, tetapi ini adalah desa. Satu minibus No. 6 pergi ke kami. Saya punya anak cacat, dan karena itu sangat bermasalah bagi kami untuk pergi ke sekolah, ”kata Svetlana.

Tentu saja, Svetlana dapat mengirim putrinya ke sekolah yang lebih dekat, tetapi tidak ada pertanyaan tentang pendidikan inklusif di kota dengan populasi 100.000. Dan hanya ada satu sekolah khusus untuk anak-anak di seluruh Kamyshin.

“Menakutkan untuk membiarkan satu anak berkebutuhan khusus pergi sejauh ini, dia sangat percaya, dia bisa pergi dengan siapa pun atau tersesat,” kata Svetlana. Bus sekolah tidak pergi ke sekolah kami. Dia pergi ke sekolah nomor 17, tetapi tidak menjemput anak-anak kita. Anak-anak kita, kelas koreksi, sampai di sana sebaik mungkin.”

Di lembaga pendidikan itu sendiri, menurut Svetlana, masalah ini tidak dapat diselesaikan - tidak ada dana. Pada saat yang sama, jarak antara sekolah reguler dan sekolah pemasyarakatan sedikit lebih dari satu kilometer, sehingga sulit untuk menjemput anak-anak dari kedua sekolah dengan satu bus - tidak jelas.

Perm: kenangan mantan siswi yang bersekolah sejauh 3 kilometer

Elena Pyankova lahir di Oker, yang populasinya sekitar 15 ribu orang. Hanya ada tiga sekolah di kota kecil. Seperti yang diingat gadis itu, satu lembaga pendidikan terletak di sebelah rumahnya, tetapi memiliki reputasi buruk.

“Sekolah lain terletak di pusat kota, tiga kilometer dari saya, tetapi itu bergengsi. Ada gimnasium di sana. Saya ingat ibu dan nenek saya berdebat lama tentang ke mana harus mengirim anak. Akibatnya, saya turun tangan, dengan mengatakan, kata mereka, saya memilih tempat yang lebih terhormat untuk diri saya sendiri, ”katanya.

Permian Elena Pyankova. Foto dari arsip pribadi

Elena pergi ke kelas satu pada tahun 1995. Di kota terpencil, yang panjangnya dari ujung ke ujung sekitar 10 km, hampir tidak ada bus. Gadis muda itu memutuskan untuk berjalan kaki ke sekolah baru. Menurut gadis itu, orang tuanya takut membiarkan anak itu pergi sendiri, sehingga pada awalnya dia pindah dengan teman-teman sekelasnya.

Seluruh jalan sekitar setengah jam: 10 menit harus melewati jalan pedesaan melalui sektor swasta, lalu 15 menit lagi di sepanjang gang birch dan di sepanjang tepi kolam, lalu berbelok di tengah - dan ke sekolah itu sendiri .

“Menakutkan untuk kembali setelah shift kedua. Di sektor swasta, lentera tidak benar-benar terbakar, dan di samping rumah saya, ditambah segalanya, ada koloni untuk anak-anak nakal dan panti asuhan. Untungnya, semuanya berhasil, dan tidak ada hal buruk yang pernah terjadi, ”tambah Elena.

Anehnya, setelah bertahun-tahun pindah ke Perm, gadis yang kini berusia 28 tahun itu mendapat pekerjaan di dekat kompleks perumahannya dan kini berjalan lagi. Benar, itu tidak lagi tiga kilometer, seperti di masa kecil. Sekarang, katanya, minibus telah diizinkan, tetapi tidak bus sekolah khusus. Artinya, menjadi lebih mudah untuk sampai ke sana, tetapi tidak cukup mudah.

Waktu sekolah telah tiba, dan kerumunan anak-anak bergegas ke sekolah. Ternyata bagi sebagian anak sekolah jalan menuju candi pengetahuan merupakan usaha yang sangat sulit dan penuh resiko. Dan bukan karena mereka harus menyeberang jalan yang sibuk di penyeberangan pejalan kaki dengan lampu hijau, tetapi dengan risiko besar bagi hidup mereka untuk menyeberangi sungai yang mendidih, pegunungan, atau jembatan gantung darurat di atas jurang seratus meter.

Sayangnya, ada tempat di planet kita di mana pendidikan merupakan kemewahan yang luar biasa, dan hanya karena jalan biasa menuju sekolah berubah menjadi peristiwa yang sangat berbahaya. Karena medan alam yang sulit dan lokasi yang terpencil dari beberapa pemukiman kecil, anak-anak harus melewati rute yang sulit dan jarak yang sangat jauh untuk sampai ke sekolah.

Tonton cuplikan mengejutkan dari rute sekolah paling berbahaya dan tunjukkan kengerian ini kepada anak-anak sehingga mereka dapat melihat upaya apa yang dilakukan teman sebayanya untuk mendapatkan pengetahuan. Tentunya, setelah apa yang mereka lihat, mayoritas akan berhenti berubah-ubah tentang ketidaknyamanan bepergian dengan kereta bawah tanah atau bus listrik dan akan mulai lebih menghargai kondisi hidup dan belajar mereka.

1. Desa Genguang dari provinsi Guizhou (Cina)

Setiap hari, anak-anak desa melewati jalan berbahaya melalui pegunungan, melewati satu demi satu di sepanjang jalan yang sangat sempit yang diukir di batu, berpegangan pada batu sebanyak mungkin. Dan Anda juga harus melewati balok-balok yang menjorok di dalam terowongan. Setiap pagi kepala sekolah mengumpulkan anak-anak dan membawa mereka melewati semua rintangan ini, dan di malam hari dia menemani mereka kembali dengan cara yang sama.

2. Desa Batu Busuk di Sumatera (Indonesia)

Setiap hari, 20 siswa dari desa ini melintasi kabel logam yang sangat berbahaya, yang ditinggalkan setelah jembatan gantung di atas sungai, dan kemudian berjalan hampir 10 kilometer melalui hutan untuk mencapai kota Padang, tempat sekolah mereka berada.
Mereka telah melakukan cara ini selama dua tahun penuh sekarang karena jembatan tua runtuh setelah hujan lebat, dan otoritas baru mulai melakukannya hanya setelah dunia melihat foto ini.

3. Desa Suro dan Plempungan di Pulau Jawa (Indonesia)

Karena belum ada yang membangun jembatan antar bantaran, penduduk kedua desa harus menyeberang ke seberang dengan pipa air. Para siswa menggunakan metode transportasi berbahaya ini untuk menghemat waktu. Lagi pula, jika Anda berjalan di sepanjang jalan, itu akan memakan waktu lebih dari dua jam.

4. Desa Sangsyan di Tanjung (Indonesia)

Anak-anak di daerah ini menyeberangi sungai dengan jembatan gantung darurat untuk sampai ke sekolah mereka. Meski jalur ini berbahaya, namun ini yang terpendek, karena jembatan lain terletak tiga kilometer dari desa mereka. Ketika media menunjukkan jalan pengetahuan yang begitu berbahaya, ada perusahaan dan organisasi yang mulai membangun penyeberangan baru dan aman di atas Sungai Siberang agar nyawa anak-anak tidak terancam.

5. Desa Rizal (Filipina)

Para siswa dari desa ini menggunakan kamera mobil biasa untuk berenang ke sekolah mereka. Jalur air ekstrim ini memakan waktu sekitar satu jam dan ini dalam kondisi cuaca yang baik. Nah, selama periode cuaca buruk atau banjir sungai, mereka tidak bersekolah. Selama beberapa tahun sekarang, penduduk desa telah berusaha untuk mendapatkan pihak berwenang untuk membangun jembatan, tetapi untuk saat ini, anak-anak mereka, mempertaruhkan hidup mereka, berlayar di perahu darurat untuk mendapatkan pengetahuan.

6. Desa Trong Hoa (Vietnam)

Puluhan anak sekolah dari desa ini juga berenang ke sekolah. Tapi mereka harus melakukannya tanpa alat apapun, hanya membuka baju, memasukkan barang-barang dan perlengkapan sekolah ke dalam kantong plastik, dan berenang ke seberang. Paket ini berfungsi sebagai penopang mereka dalam penyeberangan yang begitu berbahaya, karena kedalaman sungai mencapai 20 meter!

7. Desa Dekun (Cina)

Anak-anak desa ini menggunakan kereta gantung darurat untuk pergi ke sekolah, terbang di atas jurang dalam kotak logam. Tes semacam itu bahkan di luar kekuatan banyak orang dewasa, tetapi mereka sangat senang bahkan dengan cara transportasi yang mengerikan, karena jika Anda berjalan, itu akan membawa Anda sebanyak lima jam!

8 Pemukiman Hutan Hujan (Kolombia)

Permukiman kecil yang tersebar di hutan tidak memiliki kemampuan untuk membangun jembatan, sehingga mereka hanya dapat menggunakan kereta gantung sebagai satu-satunya penghubung ke dunia luar. Karena itu, anak-anak mereka terpaksa pergi ke sekolah dengan menggunakan mekanisme dan carabiner primitif, bahkan tanpa sabuk pengaman. Menakutkan untuk dibayangkan, tetapi panjang penyeberangan seperti itu sekitar satu kilometer, dan kecepatan pergerakannya mencapai 80 kilometer per jam!

9. Desa Zhaojun (Cina)

Anak-anak dari desa pegunungan terpencil harus mengatasi tanjakan curam 800 meter di sepanjang tangga reyot yang terletak di tebing terjal untuk sampai ke sekolah mereka. Mereka melakukan perjalanan seperti itu setiap dua minggu sekali, dan mereka membutuhkan waktu dua jam untuk mengatasi ketinggian seperti itu. Mereka melakukan perjalanan yang sulit dan berbahaya ini dengan orang tua mereka, yang menemani mereka secara bergantian, mencoba untuk mengasuransikan mereka dengan bantuan berbagai perangkat.

10. Naik Pili di Himalaya (Cina)

Para santri Pondok Pesantren Pili yang terletak tinggi di pegunungan melewati jalan terjauh menuju sekolah. Anak-anak menempuh jarak yang sangat jauh 201 kilometer dengan berjalan kaki di akhir dan awal tahun ajaran. Perjalanan berbahaya ini melewati Pegunungan Xin Jiang dan empat sungai. Jalur kesulitan luar biasa sangat berbahaya, karena mereka mendekati tebing terjal, dan Anda harus menyeberangi sungai yang dingin di sepanjang jembatan rantai 200 meter dan jembatan kecil yang terbuat dari satu papan.

Jika bagi anak-anak sekolah dari daerah terpencil seperti itu untuk pergi ke sekolah adalah suatu prestasi, dan ketika mereka sampai di pelajaran, mereka dengan cermat mendengarkan setiap kata dari guru. Sangat sulit bagi siswa dimanjakan oleh semua manfaat peradaban untuk menghargai pengetahuan dan apa yang mereka miliki. Oleh karena itu, untuk menarik minat anak.

Jika anak Anda terlalu malas untuk pergi ke sekolah (“Kamu harus menyeberang jalan!”), ceritakan tentang anak-anak yang mempertaruhkan nyawa mereka dalam perjalanan ke sekolah. Lebih bagus lagi, tayangkan serial dokumenter Road to School yang ada di channel Travel + Adventure TV. Berikut beberapa kisah anak-anak pemberani dari Vietnam, China, Nepal dan Malaysia yang hidup di medan yang sulit.

Sho (umur 10), Vietnam

Sho tinggal di daerah terpencil Vietnam - Meo Vak. Tidak semua anak di sini berhasil masuk sekolah: beberapa orang tua tidak mengizinkan anaknya bersekolah karena takut melupakan budayanya. Sho dan saudara perempuannya bersumpah untuk menghormati nilai-nilai Hmong, orang pegunungan mereka. Dan budaya mereka pasti tidak akan menghalangi mereka untuk lulus sekolah. Selain itu, orang tua mereka mendukung mereka dengan segala cara yang mungkin.

Shaw sampai di sekolah dalam waktu sekitar 1 jam 15 menit. Jalan itu sendiri melewati jalur pegunungan yang berbahaya. Jika kabut naik (dan ini sering terjadi di sini), batu-batu menjadi basah, dan butuh waktu lebih lama untuk berjalan.

Di desa tempat tinggal Sho, tidak ada air yang mengalir dan tidak ada listrik. Oleh karena itu, anak perempuan mengerjakan pekerjaan rumah mereka dengan cahaya lilin. Dan pada akhir pekan mereka membantu orang tua mereka dengan pekerjaan rumah. Sho juga bercita-cita menjadi guru untuk mengajar penduduk desanya membaca dan menulis. Lagi pula, anak-anak tidak perlu pergi ke sekolah setiap hari di sepanjang jalur pegunungan yang berbahaya.

Chiao-Jiao (11 tahun), Tiongkok

Jiao-Jiao, seperti Sho, juga tinggal di pegunungan, tetapi milik orang kuno - Qiang. Di desanya, pendidikan dianggap serius, sehingga anak-anak menghabiskan banyak waktu untuk belajar.

Agar anak-anak desa bisa sekolah, mereka harus menyeberangi sungai di atas batu, melewati ngarai pegunungan yang sering diselimuti kabut, dan tempat-tempat sulit lainnya. Suhu di pegunungan bisa berubah drastis, sering hujan. Jalur yang sudah sulit ini juga cukup panjang - dua setengah jam. Karena itu, Chiao-Jiao belajar di sekolah asrama: dia pergi ke sekolah sekaligus selama lima hari.

Pada akhir pekan, Chiao-Jiao membantu keluarga: dia membawa makan siang untuk kakeknya, yang menggembalakan kambing, mengumpulkan tumbuhan dan jamur. Sang ibu mengajari putrinya menyulam tradisional dan kebiasaan penting lainnya dari bangsanya: nyanyian, tarian, dan pemujaan dewa.

Orang tua Jiao-Jiao percaya bahwa sekolah akan memberi gadis itu kesempatan baru dalam hidup yang tidak mereka miliki.

Jiao-Jiao juga bermimpi mengajar: “Saya ingin menjadi guru sejak sekolah dasar. Guru harus banyak tahu, tugasnya mentransfer ilmu. Desa kami memiliki sedikit penduduk, tetapi banyak pohon dan hewan yang berbeda. Dan kota ini penuh dengan orang dan sangat hidup. Saya lebih suka tempat yang tenang di mana ada beberapa orang dan di mana Anda dapat hidup dikelilingi oleh binatang.

Kritik (11 tahun), Nepal

Kritik juga tinggal di pegunungan, desanya di Himalaya. Di Nepal, pendidikan sekolah adalah wajib, tetapi kenyataannya, tidak semua anak bersekolah. Banyak orang tua membawa anak-anak mereka sebagai pembantu. Tetapi ibu Kritika memutuskan bahwa anak-anaknya harus belajar dan berprofesi.

Kritik sampai ke sekolah satu jam, tapi sebenarnya tidak terlalu lama. Dia biasa menghabiskan sepanjang hari perjalanan ke sekolah. Sekarang Kritika hanya perlu melewati beberapa turunan tajam di pegunungan dan jembatan gantung (dalam kondisi tidak terlalu baik). Jika dia dan ibunya tidak pindah, maka, kemungkinan besar, dia, seperti banyak anak lain di Nepal, tidak dapat melanjutkan studinya.

Selain tugas sekolah, Kritika memiliki banyak pekerjaan rumah: dia membantu ibunya memasak, berkebun, dan bersih-bersih. Ayah saya pergi bekerja dan tidak tinggal bersama mereka. Di malam hari, Kritika mengumpulkan para tetangga dan memberi tahu mereka apa yang dia pelajari di sekolah pada siang hari.

Ani (11 tahun), Malaysia

Ani hidup di laut, dia dari orang Bajo. Nenek moyangnya melakukan perjalanan dari pulau ke pulau untuk pergi memancing. Sekarang orang Bajo tinggal di satu tempat, tetapi memancing tidak dilupakan. Rumah mereka dibangun di atas panggung. Sampai saat ini, orang tua Anya tidak mampu menyekolahkannya. Tapi sekarang situasi keuangan mereka sedikit membaik, dan Ani pergi ke sekolah.

Perjalanan Anya ke sekolah memakan waktu satu jam. Sepupunya melihat Ani pergi setiap hari dengan kue. Tapi apa pun bisa terjadi di jalan: sebuah lubang mungkin muncul di perahu, dan memang ada banyak bahaya di dalam air. Ani telah memutuskan bahwa ketika dia dewasa, dia akan menjadi guru bahasa Inggris, dan anak-anaknya pasti akan pergi ke sekolah.

Bagi orang tua yang memutuskan untuk menyekolahkan anaknya di luar negeri, dan terutama bagi mereka yang baru pertama kali melakukannya, masalah ini menjadi salah satu yang paling penting.

Pada artikel ini kita akan berbicara tentang semua cara dan kemungkinan mengatur perjalanan.

Perlu ditambahkan bahwa salah satu opsi di atas dapat digabungkan dengan rute "sulit". Misalnya, seorang anak terbang dari Moskow, dan kembali ke tempat peristirahatan orang tuanya: ke Montenegro, Italia, Bulgaria, atau negara lain mana pun. Biasanya rute seperti itu diminati di musim panas.

Opsi 1. Anak terbang dengan pengawalan maskapai.

Membeli tiket yang dikawal. Pengawalan oleh perwakilan maskapai dikeluarkan bersamaan dengan pembelian tiket. Karyawan kami akan memberikan semua informasi yang diperlukan kepada maskapai tentang siapa yang akan mengantar dan menemui anak di Moskow. Maskapai mengharuskan Anda untuk menunjukkan tingkat hubungan, nomor telepon, dan alamat. Sebagai aturan, anak ditemani oleh orang tua.

Kami juga memberikan informasi rinci kepada maskapai tentang siapa yang akan bertemu dan mengantar anak di Bandara Kedatangan (London, Paris, New York atau di kota lain). Anak-anak selalu ditemui oleh perwakilan resmi sekolah.

Kami akan memberikan informasi yang sama kepada orang tua (atau perwakilan hukum) untuk mengisi formulir khusus untuk menemani anak saat check-in untuk penerbangan. Dokumen ini diperlukan untuk anak-anak yang didampingi dan diserahkan kepada perwakilan maskapai di konter check-in untuk penerbangan.

Prosedur keberangkatan. Perwakilan maskapai, biasanya pramugari, akan memastikan bahwa semua anak yang didampingi melewati pemeriksaan paspor, mengawal mereka ke dalam pesawat atau, jika terjadi penundaan penerbangan, ke kantor maskapai penerbangan atau area yang ditentukan di mana anak-anak akan menunggu untuk naik pesawat.

Anak-anak pendamping di kabin mencoba untuk duduk bersebelahan, sehingga lebih nyaman untuk mengikuti semua orang.

Di bandara kedatangan pramugari akan membawa tangan anak itu ke aula kedatangan, memastikan bahwa anak itu dengan cepat melewati pemeriksaan paspor dan mengumpulkan barang bawaannya.

Kemudian anak-anak diantar ke ruang kedatangan dan diserahkan kepada rapat perwakilan sekolah. Jika tidak ada perwakilan, anak-anak akan diakomodasi di kantor maskapai atau di kamar lain yang ditunjuk secara khusus. Ini terjadi di setiap bandara.

Setibanya di sana, perwakilan pertemuan sekolah menunjukkan kartu identitas dan baru setelah itu mereka menjemput siswa mereka.

Dalam perjalanan pulang pengawalan juga diatur dengan andal. Hanya anak-anak yang diserahkan kepada pramugari oleh perwakilan sekolah, dan orang tua bertemu di Rusia, yang juga diharuskan untuk menunjukkan dokumen identitas kepada perwakilan maskapai.

Penting: jika alih-alih orang tua, yang datanya kami kirimkan ke maskapai awalnya, orang lain, misalnya, seorang nenek, tiba sebagai pesta pertemuan dan pertemuan di Rusia, maka masalah mungkin muncul. Sebagian besar maskapai penerbangan hanya akan melepaskan anak setelah menghubungi orang tua.

Opsi 2. Anak terbang sebagai bagian dari kelompok.

dalam permintaan dalam kasus di mana orang tua tidak dapat menemani anak itu sendiri, tetapi juga tidak ingin membiarkannya pergi sendiri ...

Dari waktu ke waktu perusahaan kami mengatur perjalanan kelompok dengan pemandu kami. Dalam hal ini, orang tua dapat memberikan persetujuan mereka untuk anak mereka untuk pergi, baik didampingi oleh perwakilan kami atau tanpa pendamping.

Di bandara semua orang bertemu dengan pemimpin kelompok di depan konter check-in dan orang tua menyerahkan anak-anak kepadanya. Pemimpin memastikan bahwa semua orang melewati pemeriksaan paspor dan naik ke pesawat. Saat tiba, ketua kelompok akan membantu dengan pengurusan paspor dan juga akan memastikan bahwa semua orang pergi ke titik pertemuan, di mana rombongan akan diharapkan oleh perwakilan sekolah.

Orang tua akan menerima nomor telepon pendamping terlebih dahulu dan dapat menghubunginya untuk pertanyaan apa pun, dan terutama jika mereka tidak dapat menghubungi anak secara langsung.

Perwakilan kami akan memiliki semua nomor telepon orang tua dari anak-anak yang didampingi olehnya. Ketua kelompok tinggal di wilayah yang sama dengan anak-anak dan selalu waspada terhadap segala sesuatu yang terjadi.

Opsi 3. Layanan VIP - pendampingan individu anak oleh karyawan EduTravel.

Terkadang orang tua ingin anaknya diantar ke sekolah oleh karyawan kami.

Ini juga mungkin. Pembayaran biaya dukungan dibayarkan sesuai dengan daftar harga dan ditentukan sesuai dengan keinginan pelanggan.

Biaya berikut biasanya ditanggung:

• tarif taksi dari tempat tinggal karyawan kami ke bandara dan kembali;
• perjalanan udara;
• hotel minimal 4*, kamar single dengan sarapan (minimal satu malam);
• transportasi di negara studi (taksi atau publik sesuai pilihan klien);
• asuransi dan biaya perjalanan

Karyawan kami, mulai dari bandara keberangkatan, akan menemani anak ke sekolah, menyerahkannya kepada perwakilan administrasi sekolah, dan melakukan semua negosiasi yang diperlukan. Jika perlu, ia akan membantu untuk mengakomodasi, membeli persediaan yang diperlukan atau kartu SIM lokal.

Sebagai aturan, pengawalan seperti itu tidak diperlukan dalam perjalanan kembali, karena anak sudah terbiasa, mencari teman dan, mungkin, dia akan pergi ke bandara bersama siswa lain. Tetapi jika backtracking diperlukan, maka ini juga dimungkinkan.

Opsi 4. Orang tua sendiri yang menyetir dan/atau menjemput anak.

Beberapa orang tua membawa anak-anak mereka ke sekolah sendiri. Mereka dapat membawa anak ke sekolah dengan taksi atau angkutan umum. Orang tua harus memahami bahwa dalam hal ini mereka harus berkomunikasi dengan perwakilan sekolah dalam bahasa Inggris. Terkadang anak-anak sendiri membantu mereka dalam berkomunikasi. Tapi kami pasti akan memberi tahu sekolah jam berapa mereka akan muncul, karena. orang asing tidak boleh berada di wilayah tersebut.

Orang tua tidak boleh memasuki halaman sekolah tanpa pemberitahuan kami.

Ada sekolah di mana kunjungan orang dewasa sangat dilarang.

Seringkali ada situasi ketika orang tua datang ke negara studi di akhir kursus dan secara mandiri menjemput anak dari sekolah. Dan dalam hal ini, perlu memberi tahu pihak sekolah terlebih dahulu bahwa anak tersebut akan dibawa pergi oleh orang tuanya.

Kami berharap kami dapat menjawab sebagian besar pertanyaan Anda dan sedikit menghilangkan ketakutan yang terkait dengan mengatur pelarian anak-anak. Kami menunggu Anda dan anak-anak Anda untuk memilih opsi penerbangan yang paling nyaman bagi Anda selama komunikasi pribadi!

Ilmu keras atau bagaimana anak-anak dunia pergi ke sekolah

Siswa SMA menyeberangi Sungai Ranteangin dalam perjalanan pulang ke Desa Maroko, Kolaka Utara, Indonesia.

Anak-anak sekolah di atas rakit dalam perjalanan ke sekolah dasar di Montalban, timur laut Manila, Filipina.

Seorang pria mendorong bak anak-anak di depannya dalam perjalanan pulang setelah sekolah di daerah banjir di Duchang, provinsi Jiangxi, Cina.

Anak-anak menaiki tangga dalam perjalanan ke sekolah di atas Gunung FIFA, di Jazz, selatan Arab Saudi.

Seorang anak sekolah memanjat tangga logam dalam perjalanan pulang sepulang sekolah. Provinsi Liangshan Sichuan, Tiongkok.

Siswa sekolah menengah di atap perahu kayu di Sungai Muzi dalam perjalanan ke sekolah di Palembang, di pulau Sumatra di Indonesia.

Seorang wanita menemani anak-anak sekolah pada hari pertama mereka sekolah di desa Kawag, Filipina.

Xu Liangfang dengan anak-anak sekolah berjalan di sepanjang jalan setapak dengan ketinggian yang memusingkan. Mereka sedang dalam perjalanan ke Sekolah Dasar Banpo di Provinsi Guizhou, China.

Siswa berjalan melintasi sisa-sisa jembatan yang runtuh saat mereka menyeberangi Sungai Lebak di desa Banten di Indonesia.

Para siswi berjalan di jembatan papan di dinding Benteng Galle abad ke-16, Sri Lanka.

Xie Bihua (kiri), seorang guru berusia 47 tahun di sebuah sekolah dasar pedesaan di daerah pegunungan, memimpin murid-muridnya di jalan menuju rumah mereka. Kabupaten Otonom Miao, Provinsi Guizhou, Tiongkok.

Siswa yang memakai sepatu bot karet menggunakan kursi sebagai jembatan untuk memasuki kelas di SD Sitio Tapayan di Taytay, provinsi Rizal, utara Manila, Filipina.

Siswa sekolah dasar berjalan di sepanjang jalan pembongkaran sepulang sekolah di Zhengzhou, provinsi Henan, Cina.

Anak laki-laki sekolah dasar membawa bangku keluar dari sekolah setelah sekolah mereka dibanjiri hujan lebat di desa Bassi Kalan di pinggiran Jammu, India.

Anak-anak sekolah dasar mengarungi sungai dalam perjalanan mereka ke sekolah di desa Nagari Koto Nan Tigo di provinsi Sumatera Barat, Indonesia.

Siswa sekolah menengah menggunakan tumpangan ke sekolah di desa Ibsheu el-Malak, Mesir.

Anak-anak sekolah berjalan di depan penghitung geiger, yang mengukur 0,12 mikronvert per jam, di Sekolah Dasar Omika, sekitar 15 kilometer dari pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima Daiichi yang dilanda tsunami di Minamisoma, Jepang.

Anak-anak menyeberangi jembatan rusak yang dibangun di atas sungai dalam perjalanan pulang dari sekolah di Srinagar, India.

Anak perempuan mengarungi sungai dalam perjalanan ke sekolah di desa Nagari Koto Nan Tigo di provinsi Sumatera Barat, Indonesia.

Anak-anak sekolah diangkut dengan perahu melintasi Sungai Bengawan Solo dalam perjalanan ke sekolah di Boyonegoro, Provinsi Jawa Timur, Indonesia.