Kereta sangat besar, jadi ketika mereka tergelincir atau bertabrakan satu sama lain, kekuatan mereka yang tak terbayangkan menjadi sangat jelas. Selama kecelakaan kereta api, kereta menjalani hidupnya sendiri - menjadi tidak terkendali, dan tidak mungkin lagi menghentikannya. Penumpang tidak dapat melakukan apa pun untuk mencegah cedera, dan sering kali menggantung dari dinding ke dinding di dalam gerbong, menderita patah anggota badan dan luka dalam.

Bencana terburuk dalam sejarah kita telah memakan banyak korban jiwa manusia, tetapi bencana tersebut telah memberi kita wawasan penting tentang bagaimana kita dapat meningkatkan infrastruktur kereta api serta menjaga keselamatan penumpang.

10. Kecelakaan kereta api Al Ayyat - Mesir, 2002 (383 korban)

Pada pukul 2 pagi tanggal 20 Februari 2002, sebuah tabung gas meledak di gerbong kelima sebuah kereta api Mesir. Api yang menghanguskan dengan cepat menyebar ke gerbong lain saat kereta terus melaju di sepanjang rel. Ini berlangsung selama dua jam sampai akhirnya pengemudi berhenti. Akibatnya, tujuh gerbong hangus terbakar dan hampir 400 orang tewas. Namun, jumlah korban bencana ini berulang kali dipermasalahkan, karena daftar lengkap penumpang hilang. Juga, karena intensitas api, banyak mayat terbakar menjadi abu, dan identifikasi mereka tidak mungkin. Apalagi, kereta itu kelebihan beban dan banyak penumpang diyakini tewas karena melompat dari kereta yang terbakar. Meskipun angka resmi mengatakan 383 orang meninggal, banyak yang percaya bahwa perkiraan 1.000 nyawa lebih akurat.

9. Kecelakaan kereta api terendam - Ethiopia, 1985 (428 tewas)


Kecelakaan kereta api terburuk dalam sejarah Afrika terjadi pada 14 Januari 1985, di dekat kota Awash. Kota ini terletak di Sungai Awash. Sebuah kereta ekspres tergelincir dalam perjalanannya ke kota ini karena pengemudi tidak mengurangi kecepatan saat melewati jembatan melengkung, yang menyebabkan beberapa mobil jatuh ke tebing. Dari 1.000 penumpang di kereta, 428 meninggal, dan hampir semua penumpang lainnya terluka parah. Setelah kecelakaan yang mengerikan, pengemudi ditangkap dan didakwa tidak memperlambat saat memasuki belokan.

8. Kecelakaan kereta api Torre del Bierzo (Torre del Bierzo) - Spanyol, 1944 (200-500+ korban)


Pada tanggal 3 Januari 1944, di dekat desa Torre del Bierzo di Spanyol, sebuah kereta pos yang tidak terkendali terbang ke terowongan nomor 20. Sebuah lokomotif shunting dengan tiga gerbong berada di depannya, berusaha menghindari tabrakan. Kedua mobil ini masih berada di dalam terowongan ketika kereta pos menabrak mereka. Dari sisi lain, sebuah pengangkut batu bara dengan 27 gerbong bermuatan mendekat. Pengemudi lokomotif shunting mencoba memperingatkan pengangkut batu bara, tetapi tetap menabrak lokomotif. Api malapetaka itu menyala selama dua hari. Karena banyak orang bepergian tanpa tiket dan api benar-benar menghanguskan sisa-sisa manusia, jumlah pasti penumpang sulit diperkirakan, tetapi para penyintas mengklaim bahwa kereta itu penuh sesak karena banyak dari mereka menuju ke pasar Natal.

7. Kecelakaan kereta Balvano - Italia, 1944 (521-600+ korban)


Selama Perang Dunia II, kekurangan yang parah menyebabkan perkembangan perdagangan pasar gelap. Pada tahun 1944, para petualang dan wirausahawan yang giat secara diam-diam melakukan perjalanan dengan kereta barang untuk mencapai peternakan pemasok. Pada saat yang sama, terjadi kelangkaan batubara berkualitas tinggi. Pembakaran pengganti tingkat rendah mengeluarkan sejumlah besar karbon monoksida yang tidak berbau. Pada tanggal 2 Maret 1944, sebuah lokomotif yang kelebihan muatan nomor 8017 terhenti di dalam terowongan yang curam. Pramugari dan penumpang, termasuk beberapa ratus "kelinci", meninggal karena mati lemas. Satu-satunya yang selamat adalah mereka yang bepergian dengan beberapa gerbong belakang yang ditinggalkan di tempat terbuka ketika kereta berhenti.

6. Kecelakaan kereta api di dekat Ufa - Rusia, 1989 (575+ korban)


Kecelakaan kereta api terbesar dalam sejarah Uni Soviet terjadi pada 4 Juni 1989. Celah dalam pipa pipa memungkinkan sejumlah besar gas menumpuk di dataran rendah antara kota Ufa dan Asha. Ketika staf melihat penurunan tekanan, mereka hanya meningkatkan tekanan ke tingkat normal daripada mencari kemungkinan kebocoran. Sekitar pukul 01.15 WIB, dua kereta yang mengangkut lebih dari 1.200 penumpang, banyak di antaranya adalah anak-anak, saling berpapasan. Percikan api yang disebabkan oleh perjalanan mereka memicu awan yang sangat mudah terbakar, menghasilkan ledakan yang terlihat dari jarak lebih dari 100 kilometer. Kobaran api menghanguskan pepohonan dalam radius 3,86 kilometer dan menghancurkan kedua kereta api.

5. Kecelakaan kereta api di Guadalajara (Guadalajara) - Meksiko, 1915 (600+ korban)


Pada tahun 1915, Revolusi Meksiko sedang berjalan lancar. Presiden Venustiano Carranza memerintahkan keluarga tentaranya untuk diangkut ke Guadalajara, yang baru saja ia taklukkan. Pada tanggal 22 Januari 1915, sebuah kereta api yang dipersiapkan secara khusus dengan dua puluh gerbong yang kelebihan muatan meninggalkan Colima. Dikatakan bahwa gerbong itu begitu penuh sesak dengan orang-orang sehingga penumpang bahkan berpegangan pada gerbong dari bawah dan naik di atas atap. Saat turun curam, pengemudi kehilangan kendali atas kereta. Kereta terus menambah kecepatan, menuruni rel, dan akhirnya terbang ke jurang yang dalam. Kurang dari sepertiga orang dari daftar penumpang resmi selamat dari bencana itu.

4. Kecelakaan kereta api di Bihar (Bihar) - India, 1981 (500-800 korban)


Pada tanggal 6 Juni 1981, selama musim hujan di India, sebuah kereta sembilan gerbong yang membawa sekitar seribu penumpang terjun ke Sungai Baghmati. Kondisi cuaca hari itu terutama hujan dan berangin, dan ketinggian air di sungai lebih tinggi dari biasanya. Saat kereta mendekati jembatan yang melintasi sungai, seekor sapi melintasi rel. Dalam upaya untuk menghindari tabrakan, insinyur mengerem terlalu keras, menyebabkan mobil tergelincir di rel kereta api yang basah dan tergelincir ke sungai. Bantuan tiba hanya beberapa jam kemudian, dan sebagian besar penumpang tenggelam atau sudah hanyut oleh air pada saat penyelamat mulai bekerja. Lebih dari 300 mayat tidak pernah ditemukan.

3. Kecelakaan kereta api di Churea (Ciurea) - Rumania, 1917 (600-1000 tewas)


Selama Perang Dunia I, rem kereta penumpang gagal saat menuruni lereng curam di dekat stasiun Churya. Kereta 26 gerbong itu membawa pengungsi dan tentara yang terluka yang mencoba melarikan diri dari pasukan Jerman yang maju. Pengemudi mencoba yang terbaik untuk memperlambat kereta dengan pindah ke gigi mundur dan menggunakan pelempar pasir untuk traksi yang lebih baik, tetapi kereta terus menambah kecepatan. Untuk menghindari tabrakan dengan kereta kedua di ujung turunan, kereta runaway diarahkan ke jalur yang lewat. Karena kecepatan tinggi, sayangnya, kereta meninggalkan rel dan terbakar. Akibatnya, ratusan orang tewas.

2. Kecelakaan di Saint-Michel-de-Maurienne (Saint Michel-de-Maurienne), Prancis, 1917 (800-1000 korban)


Pada 12 Desember 1917, sekitar 1.000 tentara Prancis pulang ke rumah untuk liburan musim dingin. Karena kekurangan lokomotif secara umum dan penyediaan peralatan yang tidak memadai, orang-orang diangkut oleh dua kereta api yang terhubung bersama, tetapi di bawah kendali satu lokomotif. Dari 19 gerbong di kereta, hanya tiga gerbong pertama yang memiliki rem udara otomatis, sisanya memiliki rem tangan atau tidak ada sama sekali. Turun ke lembah di bagian Prancis dari Pegunungan Alpen, pengemudi memerintahkan asistennya untuk memperlambat, tetapi kereta terus menambah kecepatan. Rem terlalu panas dan api mulai berkobar di bawah mobil. Setelah 6 kilometer, mobil pertama keluar jalur, dan mobil-mobil lainnya menabraknya, terbakar dalam beberapa menit. Karena kekuatan api, hanya 425 mayat dari sekitar 1.000 korban yang diidentifikasi.

1. Kecelakaan kereta api dan tsunami di Sri Lanka, 2004 (1700+ korban)


Pada tanggal 26 Desember 2004, gempa bumi di laut utara Sumatera memicu tsunami raksasa yang menewaskan 280.000 orang. Pada hari yang mengerikan itu, lebih dari 1.500 penumpang bepergian di Queen of the Sea. Kereta berada 170 meter dari pantai ketika gelombang pertama menghantam. Air segera menghentikan kereta. Penduduk dan penumpang setempat, yang mengira kereta itu akan menjadi pelarian dari air, naik ke atapnya atau bersembunyi di baliknya. Gelombang kedua jauh lebih kuat: menghancurkan kereta api dari rel kereta api dan menyeret gerobak ke hutan. Mereka yang tidak tertimpa kereta cepat tenggelam karena terjebak di gerbong. Hanya beberapa penumpang yang selamat dari tragedi ini.

Tidak peduli seberapa jauh kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, bencana telah terjadi, sedang terjadi dan, mungkin, akan terjadi untuk waktu yang lama. Beberapa dari mereka dapat dihindari, tetapi sebagian besar peristiwa terburuk di dunia tidak dapat dihindari karena terjadi atas perintah alam.

Kecelakaan pesawat terburuk yang pernah ada

Tabrakan dua Boeing 747

Umat ​​manusia tidak tahu kecelakaan pesawat yang lebih mengerikan daripada yang terjadi pada 27 Maret 1977 di pulau Tenerife, milik kelompok Canary. Pada hari ini, dua Boeing 747 bertabrakan di Bandara Los Rodeo, salah satunya milik KLM, yang lain milik Pan American. Tragedi mengerikan ini merenggut 583 nyawa. Alasan yang menyebabkan bencana ini adalah kombinasi keadaan yang fatal dan paradoks.

Bandara Los Rodeos pada hari Minggu yang naas ini benar-benar kelebihan beban. Operator berbicara dengan aksen Spanyol yang kuat, dan komunikasi radio mengalami gangguan serius. Karena itu, Komandan Boeing KLM salah mengartikan perintah pembatalan penerbangan yang menjadi penyebab fatal tabrakan dua pesawat yang sedang bermanuver.

Hanya beberapa penumpang yang berhasil melarikan diri melalui lubang yang terbentuk di pesawat Pan American. Boeing lain kehilangan sayap dan ekornya, menyebabkannya jatuh 150 meter dari lokasi kecelakaan, setelah itu terseret sejauh 300 meter. Kedua mobil terbang itu terbakar.

Ada 248 penumpang di dalam Boeing KLM, tidak ada yang selamat. Pesawat Pan American menjadi lokasi kematian 335 orang, termasuk seluruh kru, serta model dan aktris terkenal Yves Meyer.

Yang terburuk dari bencana buatan manusia

Pada tanggal 6 Juli 1988, bencana terburuk dalam sejarah produksi minyak terjadi di Laut Utara. Itu terjadi di platform minyak Piper Alpha, yang dibangun pada tahun 1976. Jumlah korban 167 orang, perusahaan mengalami kerugian sekitar tiga setengah miliar rupiah.

Yang paling menyebalkan adalah jumlah korbannya bisa jauh lebih sedikit jika bukan karena kebodohan manusia biasa. Terjadi kebocoran gas yang besar, diikuti dengan ledakan. Tetapi alih-alih menghentikan pasokan minyak segera setelah dimulainya kecelakaan, petugas servis menunggu perintah dari manajemen.

Hitung mundur berlangsung selama beberapa menit, dan segera seluruh platform Occidental Petroleum Corporation dilalap api, bahkan tempat tinggal pun ikut terbakar. Mereka yang bisa selamat dari ledakan itu dibakar hidup-hidup. Hanya mereka yang berhasil melompat ke dalam air yang selamat.

Kecelakaan air terburuk yang pernah ada

Ketika topik tragedi di atas air disinggung, film Titanic tanpa sadar muncul di benak. Apalagi bencana seperti itu benar-benar terjadi. Namun kapal karam ini bukanlah yang terburuk dalam sejarah umat manusia.

Wilhelm Gustloff

Tenggelamnya kapal Jerman "Wilhelm Gustloff" dianggap sebagai bencana terbesar yang terjadi di atas air. Tragedi itu terjadi pada 30 Januari 1945. Pelakunya adalah kapal selam Uni Soviet, yang merobohkan sebuah kapal yang dapat menampung hampir 9.000 penumpang.

Ini, pada waktu itu, produk pembuatan kapal yang sempurna, dibuat pada tahun 1938. Tampaknya tidak dapat tenggelam dan berisi 9 dek, restoran, taman musim dingin, pengontrol suhu, gym, teater, lantai dansa, kolam renang, gereja, dan bahkan kamar Hitler.

Panjangnya lebih dari dua ratus meter, bisa berenang setengah planet tanpa mengisi bahan bakar. Ciptaan yang cerdik tidak dapat tenggelam tanpa campur tangan dari luar. Dan itu terjadi pada diri awak kapal selam S-13, yang dikomandoi oleh A. I. Marinesko. Tiga torpedo ditembakkan ke kapal legendaris itu. Dalam hitungan menit, dia sudah berada di jurang perairan Laut Baltik. Semua anggota awak tewas, termasuk sekitar 8.000 perwakilan elit militer Jerman yang dievakuasi dari Danzig.

Kecelakaan Wilhelm Gustloff (video)

Tragedi lingkungan terbesar

Laut Aral yang menyusut

Di antara semua bencana lingkungan, tempat utama ditempati oleh pengeringan Laut Aral. Yang terbaik, itu adalah yang terbesar keempat di antara semua danau di dunia.

Bencana tersebut terjadi karena penggunaan air yang tidak wajar, yang digunakan untuk menyirami kebun dan ladang. Penyusutan itu disebabkan oleh ambisi politik dan tindakan para pemimpin saat itu yang tidak dipertimbangkan dengan baik.

Secara bertahap, garis pantai bergerak jauh ke pedalaman, yang menyebabkan kepunahan sebagian besar spesies flora dan fauna. Selain itu, kekeringan mulai meningkat, iklim berubah secara signifikan, navigasi menjadi tidak mungkin, dan lebih dari enam puluh orang dibiarkan tanpa pekerjaan.

Di mana Laut Aral menghilang: simbol aneh di dasar yang kering (VIDEO)

Bencana nuklir

Apa yang bisa lebih buruk dari bencana nuklir? Kilometer tak bernyawa dari zona eksklusi wilayah Chernobyl adalah perwujudan dari ketakutan ini. Kecelakaan itu terjadi pada tahun 1986, ketika salah satu unit pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl meledak pada awal April pagi.

Chernobyl 1986

Tragedi ini merenggut beberapa ratus nyawa truk derek, ribuan meninggal selama sepuluh tahun berikutnya. Dan berapa banyak orang yang terpaksa meninggalkan rumah mereka, hanya Tuhan yang tahu ...

Anak-anak dari orang-orang ini masih lahir dengan kelainan perkembangan. Atmosfer, tanah, dan air di sekitar pembangkit listrik tenaga nuklir terkontaminasi zat radioaktif.

Tingkat radiasi di kawasan ini masih ribuan kali lipat dari biasanya. Tidak ada yang tahu berapa lama waktu yang dibutuhkan orang untuk menetap di tempat-tempat ini. Skala bencana ini masih belum sepenuhnya diketahui.

Kecelakaan Chernobyl 1986: Chernobyl, Pripyat - likuidasi (VIDEO)

Bencana di Laut Hitam: Tu-154 dari Kementerian Pertahanan Federasi Rusia jatuh

Jatuhnya Tu-154 dari Kementerian Pertahanan Federasi Rusia

Belum lama ini, terjadi kecelakaan pesawat Tu-154 milik Kementerian Pertahanan Federasi Rusia menuju Suriah. Itu merenggut nyawa 64 seniman berbakat dari Alexandrov Ensemble, sembilan saluran TV terkemuka yang terkenal, kepala organisasi amal - Dokter Liza yang terkenal, delapan pria militer, dua pegawai negeri, dan semua anggota kru. Secara total, 92 orang tewas dalam kecelakaan pesawat yang mengerikan ini.

Pada pagi yang tragis di bulan Desember 2016, pesawat mengisi bahan bakar di Adler, tetapi jatuh secara tak terduga tak lama setelah lepas landas. Penyelidikan dilakukan cukup lama, karena perlu diketahui apa penyebab jatuhnya Tu-154.

Komisi yang menyelidiki penyebab kecelakaan, di antara keadaan yang menyebabkan bencana, disebut kelebihan beban pesawat, kelelahan awak dan rendahnya tingkat profesional pelatihan dan organisasi penerbangan.

Hasil investigasi kecelakaan Tu-154 Kementerian Pertahanan Rusia (VIDEO)

Kapal Selam "Kursk"

Kapal Selam "Kursk"

Kecelakaan kapal selam nuklir Rusia Kursk, yang menewaskan 118 orang di dalamnya, terjadi pada tahun 2000 di Laut Barents. Ini adalah kecelakaan terbesar kedua dalam sejarah armada kapal selam Rusia setelah bencana B-37.

Pada tanggal 12 Agustus, seperti yang direncanakan, persiapan untuk serangan tiruan dimulai. Aksi terakhir yang tercatat di kapal tercatat pada pukul 11.15.

Beberapa jam sebelum tragedi itu, komandan kru diberitahu tentang kapas, yang tidak dia perhatikan. Kemudian kapal bergetar hebat, yang dikaitkan dengan dimasukkannya antena stasiun radar. Setelah itu, kapten kapal tidak menghubungi lagi. Pukul 23.00 situasi di kapal selam dinyatakan darurat, yang dilaporkan kepada pimpinan armada dan negara. Pada pagi hari berikutnya, sebagai hasil dari pekerjaan pencarian, Kursk ditemukan di dasar laut pada kedalaman 108 m.

Versi resmi penyebab tragedi itu adalah ledakan torpedo pelatihan, yang terjadi akibat kebocoran bahan bakar.

Kapal Selam Kursk: apa yang sebenarnya terjadi? (VIDEO)

Kecelakaan kapal "Admiral Nakhimov"

Kecelakaan kapal penumpang "Laksamana Nakhimov" terjadi pada Agustus 1981 di dekat Novorossiysk. Ada 1234 orang di atas kapal, 423 di antaranya kehilangan nyawa pada hari naas itu. Diketahui bahwa Vladimir Vinokur dan Lev Leshchenko terlambat untuk penerbangan ini.

Pukul 23:12, kapal bertabrakan dengan kapal kargo kering Pyotr Vasev, akibatnya generator listrik kebanjiran dan lampu padam di Nakhimov. Kapal menjadi tidak terkendali dan terus bergerak maju dengan inersia. Akibat tabrakan itu, sebuah lubang hingga delapan puluh meter persegi terbentuk di sisi kanan. Kepanikan mulai di antara para penumpang, banyak yang naik ke sisi pelabuhan dan dengan demikian turun ke air.

Hampir seribu orang tercebur ke dalam air, yang apalagi terkena bahan bakar minyak dan cat. Delapan menit setelah tabrakan, kapal tenggelam.

Kapal uap Laksamana Nakhimov: bangkai kapal - Titanic Rusia (VIDEO)

Platform minyak yang meledak di Teluk Meksiko

Bencana lingkungan terburuk di dunia pada tahun 2010 dilengkapi dengan bencana lain yang terjadi di Teluk Meksiko, delapan puluh kilometer dari Louisiana. Ini adalah salah satu kecelakaan buatan manusia yang paling berbahaya bagi lingkungan. Itu terjadi pada 20 April di anjungan minyak Deepwater Horizon.

Akibat pipa pecah, sekitar lima juta barel minyak tumpah ke Teluk Meksiko.

Sebuah 75.000 meter persegi. km, yang merupakan 5% dari total luasnya. Bencana tersebut merenggut nyawa 11 orang, 17 orang luka-luka.

Bencana di Teluk Meksiko (VIDEO)

Jatuhnya Concordia

Pada 14 Januari 2012, daftar insiden paling mengerikan di dunia diisi ulang dengan satu lagi. Di dekat Tuscany Italia, kapal pesiar "Costa Concordia" menabrak langkan batu, akibatnya lubang tujuh puluh meter terbentuk di dalamnya. Pada saat ini, sebagian besar penumpang berada di restoran.

Sisi kanan liner mulai tenggelam ke dalam air, kemudian terlempar ke perairan dangkal 1 km dari lokasi kecelakaan. Ada lebih dari 4.000 orang di kapal yang dievakuasi sepanjang malam, tetapi tidak semua orang diselamatkan: 32 orang masih tewas dan seratus lainnya terluka.

Costa Concordia - kecelakaan melalui mata saksi mata (VIDEO)

Letusan Krakatau pada tahun 1883

Bencana alam menunjukkan betapa kecil dan tak berdayanya kita di hadapan fenomena alam. Namun semua bencana paling mengerikan di dunia ini tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan letusan gunung Krakatau yang terjadi pada tahun 1883.

Pada tanggal 20 Mei, kolom asap besar terlihat di atas gunung Krakatau. Pada saat itu, bahkan pada jarak 160 kilometer darinya, jendela-jendela rumah bergetar. Semua pulau di dekatnya tertutup lapisan debu dan batu apung yang tebal.

Letusan berlanjut hingga 27 Agustus. Ledakan terakhir adalah klimaks, akibatnya gelombang suara berlalu, beberapa kali mengelilingi seluruh planet. Di kapal-kapal yang berlayar di Selat Sunda pada saat itu, kompas berhenti menunjukkan dengan benar.

Ledakan ini menenggelamkan seluruh bagian utara pulau. Dasar laut terangkat oleh letusan. Banyak abu dari gunung berapi tetap berada di atmosfer selama dua sampai tiga tahun.

Tsunami yang tingginya tiga puluh meter itu menghanyutkan sekitar tiga ratus permukiman, menelan korban jiwa 36.000 jiwa.

Letusan Gunung Krakatau (VIDEO) paling kuat

Gempa di Spitak tahun 1988

Pada 7 Desember 1988, daftar "Bencana terbaik di dunia" diisi ulang dengan yang lain yang terjadi di Spitak Armenia. Pada hari yang tragis ini, gempa benar-benar menyapu bersih kota ini dari muka bumi hanya dalam waktu setengah menit, menghancurkan Leninakan, Stepanavan dan Kirovakan tanpa bisa dikenali. Secara total, dua puluh satu kota dan tiga ratus lima puluh desa terpengaruh.

Di Spitak sendiri, gempa berkekuatan sepuluh, Leninakan berkekuatan sembilan, dan Kirovakan berkekuatan delapan, dan hampir seluruh Armenia dilanda enam kekuatan. Seismolog menghitung bahwa selama gempa bumi ini, energi dilepaskan, sesuai dengan kekuatan sepuluh bom atom yang meledak. Gelombang yang disebabkan oleh tragedi ini dicatat oleh laboratorium ilmiah hampir di seluruh dunia.

Bencana alam ini merenggut 25.000 nyawa, 140.000 kesehatan, dan 514.000 atap di atas kepala mereka. Empat puluh persen industri republik rusak, sekolah, rumah sakit, teater, museum, rumah budaya, jalan dan kereta api dihancurkan.

Militer, dokter, tokoh masyarakat di seluruh negeri dan luar negeri, baik dekat maupun jauh, dipanggil untuk membantu. Bantuan kemanusiaan dikumpulkan secara aktif di seluruh dunia. Tenda, dapur lapangan, dan pos pertolongan pertama dikerahkan di seluruh area yang terkena dampak tragedi tersebut.

Hal yang paling menyedihkan dan paling instruktif dalam situasi ini adalah bahwa skala dan korban bencana yang mengerikan ini bisa berlipat ganda jika aktivitas seismik wilayah ini diperhitungkan dan semua bangunan dibangun dengan mempertimbangkan fitur-fitur ini. Ketidaksiapan layanan penyelamatan juga berkontribusi.

Hari-hari tragis: gempa bumi di Spitak (VIDEO)

Tsunami 2004 Samudera Hindia - Indonesia, Thailand, Sri Lanka

Pada bulan Desember 2004, tsunami dahsyat yang disebabkan oleh gempa bumi bawah laut melanda pantai-pantai Indonesia, Thailand, Sri Lanka, India, dan negara-negara lain. Gelombang besar menghancurkan daerah itu dan membawa kematian hingga 200.000 orang. Yang paling menyebalkan adalah sebagian besar yang meninggal adalah anak-anak, karena di wilayah ini proporsi anak-anak per penduduk cukup tinggi, selain itu, anak-anak secara fisik lebih lemah dan kurang mampu menahan air daripada orang dewasa.

Aceh di Indonesia paling menderita kerugian. Hampir semua bangunan di sana hancur, 168.000 orang meninggal.

Secara geografis, gempa ini cukup besar. Pindah hingga 1200 kilometer batu. Pergeseran tersebut terjadi dalam dua fase dengan selang waktu dua hingga tiga menit.

Jumlah korban ternyata sangat tinggi karena tidak ada sistem peringatan umum di sepanjang pantai Samudera Hindia.

Tidak ada yang lebih buruk daripada bencana dan tragedi yang membuat orang kehilangan kehidupan, tempat tinggal, kesehatan, menghancurkan industri dan segala sesuatu yang telah dikerjakan seseorang selama bertahun-tahun. Tetapi seringkali ternyata jumlah korban dan kehancuran dalam situasi seperti itu bisa jauh lebih sedikit jika semua orang sadar akan tugas profesionalnya, dalam beberapa kasus perlu untuk meramalkan rencana evakuasi dan sistem peringatan bagi penduduk setempat. Mari kita berharap bahwa di masa depan umat manusia akan menemukan cara untuk menghindari tragedi mengerikan tersebut atau mengurangi kerusakan dari mereka.

Tsunami di Indonesia 2004 (VIDEO)

Direkomendasikan untukmu

Bencana lingkungan memiliki kekhasannya sendiri - tidak ada satu orang pun yang dapat meninggal selama mereka, tetapi kerusakan lingkungan yang sangat signifikan akan ditimbulkan. Di zaman kita, penyebab bencana lingkungan terutama adalah manusia. Pertumbuhan produksi industri dan pertanian tidak hanya membawa keuntungan materi, tetapi juga secara perlahan membunuh habitat kita. Oleh karena itu, bencana lingkungan terbesar di dunia terpatri dalam ingatan manusia sejak lama.

1. Kebocoran produk minyak dari kapal tanker "Prestige"

Kapal tanker lambung tunggal berbendera Bahama, Prestige, dibangun oleh galangan kapal Jepang Hitachi untuk mengangkut minyak mentah dan diluncurkan pada tahun 1976. Pada bulan November 2002, ketika melewati Teluk Biscay, kapal tanker itu mengalami badai yang kuat di lepas pantai Galicia, akibatnya ia menerima retakan sepanjang 35 m, dari mana sekitar seribu ton bahan bakar minyak mulai mengalir. keluar per hari.
Penjaga pantai Spanyol menolak untuk mengizinkan kapal kotor memasuki pelabuhan terdekat, jadi mereka mencoba menariknya ke Portugal, tetapi penolakan serupa diterima di sana. Pada akhirnya, kapal tanker yang gelisah itu ditarik ke Atlantik. Pada 19 November, ia tenggelam sepenuhnya, terbelah menjadi dua bagian, yang tenggelam ke dasar hingga kedalaman sekitar 3.700 m. Karena tidak mungkin untuk memperbaiki kerusakan dan memompa keluar produk minyak, lebih dari 70.000 meter kubik minyak masuk ke dalamnya. laut. Di permukaan di sepanjang garis pantai, sebuah titik sepanjang lebih dari seribu kilometer terbentuk, yang menyebabkan kerusakan besar pada fauna dan flora lokal.
Bagi Eropa, itu adalah tumpahan minyak paling dahsyat dalam sejarah. Kerusakan dari itu diperkirakan mencapai 4 miliar euro, 300.000 sukarelawan bekerja untuk menghilangkan konsekuensinya.

2. Runtuhnya kapal tanker "Exxon Valdez"

Pada tanggal 23 Maret 1989, kapal tanker Exxon Valdez, yang penuh dengan minyak, berlayar dari terminal di pelabuhan Valdez di Alaska, menuju pelabuhan Long Beach di California. Setelah mengeluarkan kapal dari Valdez, pilot menyerahkan kendali kapal tanker kepada Kapten Joseph Jeffrey, yang sudah "mabuk" pada saat itu. Ada gunung es di laut, jadi kapten terpaksa menyimpang dari jalur, memberi tahu penjaga pantai tentang hal ini. Setelah mendapat izin dari yang terakhir, ia mengubah arah, dan pada pukul 23 meninggalkan ruang kemudi, menyerahkan kendali kapal kepada pasangan ketiga dan pelaut, yang telah mempertahankan arloji mereka dan membutuhkan istirahat 6 jam. Bahkan, kapal tanker itu dikendalikan oleh autopilot yang dipandu oleh sistem navigasi.
Sebelum pergi, kapten menginstruksikan asisten bahwa dua menit setelah melewati melintasi pulau, Anda perlu mengubah arah. Asisten menyampaikan perintah ini kepada pelaut, tetapi dia sendiri terlambat, atau eksekusinya terlambat, tetapi pada 24 Maret tengah malam, kapal tanker itu menabrak Blythe Reef. Sebagai akibat dari bencana, 40.000 meter kubik minyak tumpah ke laut, dan para pecinta lingkungan percaya lebih banyak lagi. 2.400 km garis pantai terkontaminasi, menjadikan kecelakaan ini salah satu bencana lingkungan paling signifikan di dunia.

Bencana alam adalah fenomena iklim atau meteorologi ekstrim yang terjadi secara alami di suatu wilayah tertentu.

3. Bencana Chernobyl

Semua orang yang lahir di Uni Soviet terkenal karena bencana di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl. Konsekuensinya masih aktif hari ini, dan akan mengingatkan diri mereka sendiri selama bertahun-tahun yang akan datang. Pada tanggal 26 April 1986, sebuah ledakan terjadi di unit daya ke-4 pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl, menghancurkan reaktor sepenuhnya, dan berton-ton bahan radioaktif dilepaskan ke lingkungan. Pada saat tragedi itu sendiri, 31 orang tewas, tetapi ini hanya puncak gunung es - tidak mungkin untuk menghitung jumlah korban dan korban kecelakaan ini.
Sekitar 200 orang yang terlibat langsung dalam pembubarannya secara resmi dianggap tewas akibat kecelakaan tersebut, semuanya tewas akibat penyakit radiasi. Alam seluruh Eropa Timur mengalami kerusakan yang sangat besar. Puluhan ton uranium radioaktif, plutonium, strontium, dan cesium disemprotkan ke atmosfer dan mulai perlahan mengendap ke tanah, terbawa angin. Keinginan pihak berwenang untuk tidak memberikan publisitas luas tentang apa yang terjadi, sehingga kepanikan tidak akan dimulai di antara penduduk, membuat bagiannya dalam tragedi peristiwa yang sedang berlangsung di sekitar pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl. Oleh karena itu, ribuan penduduk kota dan desa yang tidak jatuh ke zona terasing 30 kilometer, dengan ceroboh tetap di tempat mereka.
Pada tahun-tahun berikutnya, ada lonjakan kanker di antara mereka, ibu melahirkan ribuan orang aneh, dan ini masih diamati. Secara total, karena penyebaran kontaminasi radioaktif di daerah tersebut, pihak berwenang harus mengevakuasi lebih dari 115.000 orang yang tinggal di dalam zona 30 kilometer di sekitar pembangkit listrik tenaga nuklir. Lebih dari 600.000 orang mengambil bagian dalam likuidasi kecelakaan ini dan konsekuensinya yang berlarut-larut, dan dana kolosal dihabiskan. Wilayah yang berbatasan langsung dengan pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl masih merupakan daerah terlarang, karena tidak cocok untuk tempat tinggal.

Sepanjang sejarah umat manusia, gempa bumi terkuat telah berulang kali menyebabkan kerusakan besar pada manusia dan menyebabkan sejumlah besar korban di antara penduduk ...

4. Kecelakaan di pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima-1

Namun bencana lingkungan terbesar dalam ingatan manusia terjadi pada 11 Maret 2011. Semuanya dimulai dengan gempa bumi yang kuat dan tsunami yang kuat, merekalah yang menonaktifkan generator diesel cadangan dan sistem catu daya pembangkit listrik tenaga nuklir. Hal ini menyebabkan disfungsi sistem pendingin reaktor, krisis inti di tiga unit pembangkit listrik. Selama kecelakaan itu, hidrogen dilepaskan, yang meledak, menghancurkan kulit terluar reaktor, tetapi reaktor itu sendiri selamat.
Karena kebocoran zat radioaktif, tingkat radiasi dengan cepat mulai tumbuh, karena depresurisasi cangkang elemen bahan bakar menyebabkan kebocoran cesium radioaktif. Sampel air diambil 30 kilometer dari stasiun di laut pada tanggal 23 Maret, yang menunjukkan kelebihan norma untuk yodium-131 ​​dan sesium-137, tetapi radioaktivitas air terus meningkat dan pada tanggal 31 Maret melebihi tingkat normal hampir 4400 kali, karena bahkan setelah kecelakaan itu air yang terkontaminasi radiasi terus merembes ke laut. Jelas bahwa setelah beberapa waktu, hewan dengan perubahan genetik dan fisiologis yang aneh mulai ditemukan di perairan setempat.
Penyebaran radiasi berkontribusi pada ikan itu sendiri, dan hewan laut lainnya. Ribuan penduduk setempat harus dipindahkan dari daerah yang terkontaminasi radiasi. Setahun kemudian, di pantai dekat pembangkit listrik tenaga nuklir, radiasi melebihi norma sebanyak 100 kali, sehingga pekerjaan dekontaminasi akan dilakukan di sini untuk waktu yang lama.

5. Bencana Bhopal

Bencana di Bhopal India ternyata benar-benar mengerikan, bukan hanya karena menyebabkan kerusakan besar pada alam negara, tetapi juga karena merenggut nyawa 18.000 jiwa. Anak perusahaan Union Carbide Corporation sedang membangun pabrik kimia di Bhopal yang awalnya dirancang untuk memproduksi pestisida pertanian.
Namun agar pabrik menjadi kompetitif, diputuskan untuk mengubah teknologi produksi ke arah yang lebih berbahaya dan kompleks, yang tidak memerlukan bahan baku impor yang lebih mahal. Tetapi serangkaian kegagalan panen menyebabkan fakta bahwa permintaan produk pabrik menurun, sehingga pemiliknya memutuskan untuk menjualnya pada musim panas 1984. Pembiayaan perusahaan yang beroperasi dibatasi, peralatan secara bertahap aus dan tidak lagi memenuhi standar keselamatan. Pada akhirnya, metil isosianat cair menjadi terlalu panas di salah satu reaktor, terjadi pelepasan uap yang tajam, yang memecahkan katup darurat. Dalam hitungan detik, 42 ​​ton uap beracun memasuki atmosfer, yang membentuk awan mematikan dengan diameter 4 kilometer di atas tanaman dan area sekitarnya.
Daerah pemukiman dan stasiun kereta api jatuh ke daerah yang terkena dampak. Pihak berwenang tidak punya waktu untuk memberi tahu penduduk tentang bahaya tepat waktu, dan ada kekurangan staf medis yang kritis, sehingga pada hari pertama, 5.000 orang meninggal setelah menghirup gas beracun. Tetapi bahkan selama beberapa tahun setelah itu, orang-orang yang keracunan terus meninggal, dan jumlah korban kecelakaan itu diperkirakan mencapai 30.000 orang.

Tornado (di Amerika fenomena ini disebut tornado) adalah pusaran atmosfer yang cukup stabil, paling sering terjadi di awan petir. Dia adalah visa...

6Bencana Kimia Sandoz

Salah satu bencana lingkungan terburuk yang menyebabkan kerusakan alam yang luar biasa terjadi pada 1 November 1986 di Swiss yang makmur. Pabrik kimia dan farmasi raksasa Sandoz, dibangun di tepi sungai Rhine dekat Basel, menghasilkan berbagai bahan kimia yang digunakan dalam pertanian. Ketika kebakaran hebat terjadi di pabrik, sekitar 30 ton pestisida dan senyawa merkuri masuk ke sungai Rhine. Air di Rhine telah berubah menjadi merah yang tidak menyenangkan.
Pihak berwenang melarang penduduk yang tinggal di tepiannya untuk meninggalkan rumah mereka. Di hilir, di beberapa kota di Jerman, pasokan air terpusat harus dihentikan, dan air minum dibawa ke penduduk di tangki air. Hampir semua ikan dan makhluk hidup lainnya mati di sungai, beberapa spesies hilang tanpa bisa diperbaiki. Kemudian, sebuah program hingga tahun 2020 diadopsi, yang tujuannya adalah membuat perairan Rhine cocok untuk mandi.

7. Hilangnya Laut Aral

Kembali di pertengahan abad terakhir, Aral adalah danau terbesar keempat di dunia. Tetapi penarikan air secara aktif dari Syr Darya dan Amu Darya untuk irigasi kapas dan tanaman lainnya menyebabkan fakta bahwa Laut Aral mulai dengan cepat menjadi dangkal, dibagi menjadi 2 bagian, salah satunya sudah benar-benar kering, dan kedua akan mengikuti contohnya di tahun-tahun mendatang.
Para ilmuwan telah menghitung bahwa dari tahun 1960 hingga 2007 Laut Aral kehilangan 1.000 kilometer kubik air, yang menyebabkan pengurangannya lebih dari 10 kali lipat. Sebelumnya, 178 spesies vertebrata hidup di Laut Aral, dan sekarang hanya ada 38 di antaranya.
Selama beberapa dekade, limbah pertanian dibuang ke Aral dan mengendap di dasar. Sekarang mereka telah berubah menjadi pasir beracun, yang dibawa angin sejauh lima puluh kilometer, mencemari lingkungan dan menghancurkan tumbuh-tumbuhan. Pulau Vozrozhdenie telah lama menjadi bagian dari daratan, dan pada suatu waktu ada tempat pengujian senjata bakteriologis di sana. Ada kuburan dengan penyakit mematikan seperti tifus, wabah, cacar, antraks. Beberapa patogen masih hidup, sehingga mereka dapat menyebar ke zona layak huni berkat hewan pengerat.

Kadang-kadang, gelombang tsunami terjadi di laut. Mereka sangat berbahaya - mereka benar-benar tidak terlihat di laut terbuka, tetapi begitu mereka mendekati rak pantai, mereka ...

8 Kecelakaan Pabrik Kimia Flixboro

Di kota Flixborough Inggris, ada pabrik Nipro yang menghasilkan amonium nitrat, dan 4.000 ton kaprolaktam, 3.000 ton sikloheksanon, 2.500 ton fenol, 2.000 ton sikloheksana dan banyak bahan kimia lainnya disimpan di wilayahnya. Tetapi berbagai tangki proses dan tangki bola kurang terisi, yang meningkatkan bahaya ledakan. Selain itu, berbagai bahan yang mudah terbakar disimpan di bawah tekanan tinggi dan suhu tinggi di reaktor pabrik.
Administrasi berusaha untuk meningkatkan produktivitas pabrik, tetapi ini mengurangi efektivitas peralatan pemadam kebakaran. Insinyur perusahaan sering dipaksa untuk menutup mata terhadap penyimpangan dari peraturan teknologi, untuk mengabaikan standar keselamatan - gambaran yang umum. Akhirnya pada 1 Juni 1974, pabrik diguncang oleh ledakan dahsyat. Seketika, fasilitas produksi dilalap api, dan gelombang kejut dari ledakan menyapu pemukiman di sekitarnya, memecahkan jendela, merobek atap rumah dan melukai orang. Kemudian 55 orang meninggal. Kekuatan ledakan diperkirakan mencapai 45 ton TNT. Tetapi yang terburuk, ledakan itu disertai dengan munculnya awan besar asap beracun, karena itu pihak berwenang harus segera mengevakuasi penduduk beberapa pemukiman tetangga.
Kerusakan akibat bencana buatan manusia ini diperkirakan mencapai 36 juta pound - itu adalah keadaan darurat paling mahal bagi industri Inggris.

9 Piper Alpha Oil Rig Fire

Pada Juli 1988, bencana besar terjadi di platform Piper Alpha, yang digunakan untuk produksi minyak dan gas. Akibat yang ditimbulkannya diperparah dengan tindakan personel yang tidak tegas dan kurang pertimbangan, sehingga 167 dari 226 orang yang bekerja di anjungan tersebut meninggal dunia. tidak mati, tetapi semakin berkobar. Bencana ini tidak hanya berakhir dengan korban manusia, tetapi juga kerusakan lingkungan yang besar.

Biaya barang dan jasa di berbagai wilayah Rusia dipantau secara ketat oleh Rosstat dan berbagai lembaga pemeringkat. Mereka semua kompak...

10. Ledakan anjungan minyak di Teluk Meksiko

Pada 20 April 2010, sebuah ledakan terjadi di platform minyak Deep Water Horizon, yang dimiliki oleh British Petroleum dan terletak di Teluk Meksiko, yang menyebabkan sejumlah besar minyak dibuang ke laut dari sumur yang tidak terkendali untuk waktu yang lama. Platform itu sendiri jatuh ke perairan Teluk Meksiko.
Para ahli hanya dapat memperkirakan secara kasar volume minyak yang tumpah, tetapi satu hal yang jelas - bencana ini telah menjadi salah satu yang paling mengerikan bagi biosfer, tidak hanya pantai Teluk Meksiko, tetapi juga perairan Samudra Atlantik. . Minyak dituangkan ke dalam air selama 152 hari, 75.000 sq. km dari perairan teluk ditutupi dengan lapisan minyak tebal. Semua negara bagian yang pantainya menuju Teluk Meksiko (Louisiana, Florida, Mississippi) menderita polusi, tetapi Alabama mendapat yang paling parah.
Sekitar 400 spesies hewan langka terancam punah, dan ribuan burung laut dan amfibi mati di pantai yang dipenuhi minyak. Kantor Sumber Daya yang Dilindungi Secara Khusus melaporkan bahwa ada wabah kematian di antara cetacea di teluk setelah tumpahan minyak.

10Truk Bahan Bakar Jatuh dari Jembatan 100 Meter Di Jerman ($358 Juta)

Pada tanggal 26 Agustus 2004, di sebuah jembatan di Jerman, sebuah truk bahan bakar jatuh dari jembatan setinggi seratus meter dan meledak. Menurut polisi, kecelakaan itu terjadi di dekat kota Gummersbach dekat Cologne di barat negara itu. Menurut versi awal, penyebab kecelakaan adalah mobil sport yang tergelincir di jalan licin, dan berakhir di antara truk bahan bakar dan trailernya. Akibatnya, ruas jalan KA juga selip, menerobos pagar dan ambruk dari jembatan. Untungnya, tidak ada rumah di bawah yang rusak. Pengemudi dan penumpang mobil sport melarikan diri dari lokasi kecelakaan. Kemudian, dua pemuda berusia 25 dan 29 tahun ditahan. Perbaikan sementara menelan biaya $40 juta dan penggantian penuh akan menelan biaya $318 juta.

9 Tabrakan Kereta Penumpang MetroLink Dengan Kereta Barang ($500 Juta)

Pada 12 September 2008, kecelakaan kereta api terburuk di Amerika Serikat terjadi di Chatsworth, pinggiran Los Angeles. Kereta yang mengangkut 222 penumpang itu tak berhenti di lampu merah semafor. Akibatnya, seorang penumpang dan kereta barang yang melaju bertabrakan. Pengemudi Metrolink Robert Sanchez, yang mengetik SMS saat mengemudi, disalahkan atas kecelakaan kereta. Akibat tabrakan langsung antara KA barang dan KA penumpang, 25 orang tewas dan 135 luka-luka. Penggelinciran itu adalah kecelakaan kereta api terburuk di AS sejak 1993.

8 B-2 Strategic Bomber (Stealth) Kecelakaan ($ 1,4 Miliar)

23 Februari 2008 di Pangkalan Angkatan Udara Andersen (Guam) untuk pertama kalinya dalam sejarah, pembom strategis B-2 terbaru (nomor seri 89-0127, "Spirit of Kansas") jatuh. Pembom menghantam strip beton dengan sayapnya segera setelah lepas landas dan terbakar. Pilot berhasil eject dengan selamat. Kerugian dari kecelakaan pesawat diperkirakan oleh militer sebesar $ 1,4 miliar. Ingatlah bahwa di pulau Guam, yang merupakan bagian dari Kepulauan Mariana, kapal selam nuklir Amerika dan pesawat strategis berpangkalan, yang ditujukan ke Asia.
Menurut penyelidikan insiden tersebut, pembacaan yang salah dari sensor tekanan udara memaksa komputer untuk memberikan perintah untuk pendakian tajam saat lepas landas, yang menyebabkan hilangnya kecepatan dan menyebabkan kecelakaan.

7. Kecelakaan kapal tanker Exxon Valdez ($2,5 miliar)

24 Maret 1989 di Alaska di Prince William Bay, meninggalkan terminal di Valdez, kapal tanker berisi minyak Exxon Valdez menabrak karang, yang menyebabkan bencana lingkungan laut terbesar dalam sejarah. Menurut para ilmuwan, akibat dari tumpahan tersebut adalah penurunan tajam populasi ikan, termasuk salmon merah muda, dan akan memakan waktu setidaknya 30 tahun untuk memulihkan beberapa daerah di Kutub Utara yang sensitif.
Pada bulan-bulan pertama, lebih dari 5.000 berang-berang laut, ratusan anjing laut, puluhan paus dan sekitar satu juta burung mati di daerah yang terkena dampak. Hewan pesisir seperti beruang coklat, rusa, cerpelai, dll. Juga menderita.Beberapa tahun kemudian, penurunan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam jumlah populasi ikan haring dan penurunan yang signifikan dalam jumlah salmon merah muda muncul.

6 Piper Alpha Ledakan ($3,4 Miliar)

Pada tanggal 6 Juli 1988, anjungan minyak Piper Alpha di Laut Utara mengalami bencana terbesar dalam sejarah industri tersebut. Akibat kebocoran gas dan ledakan berikutnya, serta akibat tindakan personel yang kurang cermat dan tidak tegas, 167 orang tewas dari 226 orang yang berada di peron pada saat itu.
Segera setelah ledakan, produksi minyak dan gas dihentikan di platform, namun, karena fakta bahwa pipa platform terhubung ke jaringan umum, di mana hidrokarbon mengalir dari platform lain, dan untuk waktu yang lama tidak ada produksi dan pasokan minyak dan gas ke pipa memutuskan untuk berhenti (menunggu izin dari manajemen puncak perusahaan), sejumlah besar hidrokarbon terus mengalir melalui pipa, yang mendukung kebakaran. Kerugiannya mencapai $3,4 miliar.

5 Ledakan Penantang Pesawat Ulang-alik ($5,5 Miliar)

Pada tanggal 28 Januari 1986, dunia dikejutkan dengan bencana yang terjadi dengan pesawat ulang-alik Challenger. Pada detik ke-73 penerbangan, karena kebocoran pada segel salah satu pendorong propelan padat, pesawat ulang-alik dengan tujuh astronot di dalamnya meledak. Pada hari yang mengerikan itu, Frances Scobie, Michael Smith, Ronald McNair, Allison Onizuka, Gregory Jarvis, Judith Resnick dan Christie McAuliffe, seorang guru sekolah yang menjadi anggota sipil pertama dari kru pesawat ulang-alik dalam sejarah NASA, meninggal di langit di atas Florida. Saat bola oranye-putih yang berapi-api tiba-tiba muncul di langit biru di atas Florida pada ketinggian sembilan mil, sikap puas diri umat manusia terhadap penerbangan luar angkasa menguap selamanya.
Dibutuhkan $2 miliar untuk mengganti kapal pada tahun 1986, penyelidikan, koreksi kekurangan dan pemulihan peralatan yang hilang membutuhkan $450 juta ($4,5 miliar dan $1 miliar, masing-masing, dengan harga saat ini).

4 Kecelakaan kapal tanker bergengsi ($12 miliar)

Kapal tanker Prestige, milik perusahaan Liberia Universe Maritime, di bawah bendera Bahama, jatuh ke dalam topan kuat di lepas pantai Galicia pada 12 November. Retakan 50 meter terbentuk di lambung kapal tanker, di mana bahan bakar minyak mulai mengalir dari tangki. Empat kapal tunda Spanyol dipanggil untuk mengangkut kapal dari daerah penangkapan ikan yang aktif, tetapi pada 19 November, sudah ada di Portugal, Prestige pecah menjadi dua dan tenggelam di kedalaman sekitar 1 km. 20 juta galon minyak tumpah ke laut. Akibat kecelakaan itu, 300 ribu burung mati. Pembersihan total wilayah perairan menelan biaya $ 12 miliar, tetapi tidak mungkin untuk menilai sepenuhnya kerusakan yang disebabkan oleh ekosistem.

3 Pesawat Ulang-alik Columbia Crash ($ 13 Miliar)

Pada 1 Februari 2003, pesawat ulang-alik Columbia jatuh. Itu pecah berkeping-keping di ketinggian sekitar 63 km. sebagai akibat dari lubang di salah satu sayap, diterima di awal. Puing-puing pesawat ulang-alik jatuh di dekat kota Palestina, pinggiran kota Dallas, dan tidak ada astronot yang memiliki kesempatan untuk melarikan diri. Di atas kapal ada 7 anggota awak, termasuk kosmonot Israel pertama Ilan Ramon. NASA memperkirakan bahwa total biaya kecelakaan ini adalah $ 13 miliar (tidak termasuk biaya penggantian pesawat itu sendiri). $500 juta dari jumlah ini dihabiskan untuk penyelidikan insiden - penyelidikan paling mahal dari kecelakaan penerbangan dalam sejarah.

2 Ledakan reaktor Chernobyl ($200 miliar)

Pada 26 April 1986, sebuah ledakan terjadi di unit daya ke-4 pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl, yang menghancurkan reaktor sepenuhnya. Bangunan unit daya sebagian runtuh. Kebakaran terjadi di berbagai ruangan dan di atap. Selanjutnya, sisa-sisa inti meleleh. Campuran logam cair, pasir, beton dan partikel bahan bakar tersebar di ruang sub-reaktor. Akibat kecelakaan itu, zat radioaktif dilepaskan. Situasi ini diperparah oleh fakta bahwa reaksi nuklir dan kimia yang tidak terkendali berlanjut di reaktor yang hancur dengan pelepasan panas, dengan letusan selama beberapa hari dari produk pembakaran elemen radioaktif tinggi dan kontaminasi mereka di area yang luas. Dimungkinkan untuk menghentikan letusan aktif zat radioaktif dari reaktor yang dihancurkan hanya pada akhir Mei 1986 dengan memobilisasi sumber daya seluruh Uni Soviet dan dengan biaya iradiasi massal ribuan likuidator.

Kecelakaan itu dianggap sebagai yang terbesar dari jenisnya dalam sejarah tenaga nuklir, baik dalam hal perkiraan jumlah orang yang tewas dan terpengaruh oleh konsekuensinya, dan dalam hal kerusakan ekonomi. Awan radioaktif dari kecelakaan itu melewati bagian Eropa dari Uni Soviet, Eropa Timur, Skandinavia, Inggris Raya dan bagian timur Amerika Serikat. Sekitar 60% dari kejatuhan radioaktif jatuh di wilayah Belarus. Sekitar 200.000 orang dievakuasi dari daerah yang terkontaminasi.

Jumlah kematian yang terkait dengan bencana Chernobyl, termasuk mereka yang meninggal karena kanker beberapa tahun kemudian, diperkirakan mencapai 125 ribu orang. Kecelakaan itu disebabkan oleh pelanggaran prosedur produksi oleh operator dan ketidaktahuan akan persyaratan keselamatan. Dalam laporan IAEA 1993, kesimpulan ini direvisi. Diakui bahwa sebagian besar tindakan operator yang sebelumnya dianggap pelanggaran, ternyata sesuai dengan aturan yang berlaku saat itu atau tidak berdampak pada perkembangan kecelakaan.

1. Acara di Jepang ($450B)

Pada 11 Maret 2011, sebagai akibat dari gempa bumi terkuat di Jepang, kecelakaan radiasi terjadi dengan konsekuensi lokal, menurut otoritas Jepang - tingkat 4 pada saat kecelakaan skala INES. meningkat ke level 5 (18 Maret, kecelakaan dengan konsekuensi luas, dan kemudian naik ke level 7 (12 April, kecelakaan besar) pada skala INES.
Di pembangkit listrik tenaga nuklir "Fukushima-1" tiga unit daya operasi dihentikan oleh tindakan perlindungan darurat, semua sistem darurat bekerja dalam mode normal. Namun, satu jam kemudian, pasokan listrik terputus (termasuk dari generator diesel cadangan), mungkin karena tsunami setelah gempa. Catu daya diperlukan untuk mendinginkan reaktor shutdown, yang secara aktif menghasilkan panas untuk waktu yang signifikan setelah shutdown. Segera setelah kehilangan generator diesel cadangan, pemilik stasiun, TEPCO, mengumumkan keadaan darurat kepada pemerintah Jepang.

Di bawah ini adalah daftar sepuluh bencana alam terbesar dalam sejarah manusia. Peringkat didasarkan pada jumlah kematian.

Gempa di Aleppo

Korban tewas: sekitar 230.000

Pemeringkatan bencana alam terbesar dalam sejarah umat manusia dibuka dengan gempa bumi di Aleppo dengan kekuatan 8,5 skala Richter, yang terjadi dalam beberapa tahap di dekat kota Aleppo di Suriah utara pada 11 Oktober 1138. Ini sering disebut sebagai gempa keempat dalam sejarah dalam hal jumlah kematian. Menurut referensi dari penulis sejarah Damaskus Ibn al-Qalanisi, sekitar 230.000 orang meninggal akibat bencana ini.

Gempa bumi Samudra Hindia 2004

Jumlah korban: 225.000–300.000

Gempa bumi bawah laut yang terjadi pada tanggal 26 Desember 2004 di Samudera Hindia di lepas pantai barat Sumatera Utara, 250 kilometer tenggara kota Banda Aceh. Ini dianggap sebagai salah satu gempa bumi terkuat abad XX-XXI. Besarannya, menurut berbagai perkiraan, berkisar antara 9,1 hingga 9,3 skala Richter. Muncul pada kedalaman sekitar 30 km, gempa tersebut menyebabkan serangkaian tsunami dahsyat, yang ketinggiannya melebihi 15 meter. Gelombang ini menyebabkan kerusakan besar dan merenggut nyawa, menurut berbagai perkiraan, dari 225.000 hingga 300.000 orang di 14 negara. Pantai Indonesia, Sri Lanka, India dan Thailand paling menderita akibat tsunami.

Korban tewas: 171.000–230.000

Bendungan Banqiao adalah bendungan di Sungai Ruhe, Provinsi Henan, Cina. Pada tanggal 8 Agustus 1975, akibat angin topan Nina yang kuat, bendungan tersebut hancur sehingga menyebabkan banjir dan gelombang besar dengan lebar 10 km dan tinggi 3–7 meter. Bencana ini, menurut berbagai perkiraan, merenggut nyawa dari 171.000 hingga 230.000 orang, di mana sekitar 26.000 di antaranya meninggal langsung akibat banjir. Sisanya meninggal karena epidemi dan kelaparan berikutnya. Selain itu, 11 juta orang kehilangan rumah.

Jumlah korban: 242.419

Gempa Tangshan, berkekuatan 8,2 skala Richter, merupakan gempa paling mematikan di abad ke-20. Itu terjadi pada 28 Juli 1976 di kota Tangshan, Tiongkok pada pukul 3:42 waktu setempat. Hiposenternya terletak di dekat kota industri seorang jutawan di kedalaman 22 km. Gempa susulan dengan kekuatan 7,1 bahkan lebih merusak. Menurut pemerintah China, jumlah korban adalah 242.419 orang, tetapi menurut sumber lain, sekitar 800.000 orang meninggal, dan 164.000 lainnya terluka parah. Gempa juga berdampak pada pemukiman yang berada pada jarak 150 kilometer dari pusat gempa, termasuk Tianjin dan Beijing. Lebih dari 5.000.000 rumah hancur total.

Banjir di Kaifeng

Korban tewas: 300.000–378.000

Banjir Kaifeng adalah bencana buatan manusia yang melanda Kaifeng sejak awal. Kota ini terletak di tepi selatan Sungai Kuning di provinsi Henan, Tiongkok. Pada tahun 1642, kota ini dibanjiri oleh Sungai Kuning setelah tentara Dinasti Ming membuka bendungan untuk mencegah majunya pasukan Li Zicheng. Kemudian sekitar 300.000-378.000 orang meninggal karena banjir dan kelaparan serta wabah berikutnya.

Topan India - 1839

Korban tewas: lebih dari 300.000

Tempat kelima dalam peringkat bencana alam terbesar dalam sejarah ditempati oleh topan India - 1839. Pada 16 November 1839, gelombang 12 meter yang disebabkan oleh badai kuat menghancurkan kota pelabuhan besar Koringa, di negara bagian Andhra Pradesh, India. Lebih dari 300.000 orang meninggal saat itu. Setelah bencana, kota itu tidak pernah dibangun kembali. Sekarang sebagai gantinya adalah sebuah desa kecil dengan populasi (2011) - 12.495 jiwa.

Korban tewas: sekitar 830.000

Gempa ini, dengan kekuatan sekitar 8, terjadi pada 23 Januari 1556 di provinsi Shaanxi, Tiongkok, pada masa pemerintahan Dinasti Ming. Lebih dari 97 kabupaten terkena dampaknya, semuanya hancur di area seluas 840 km, dan di beberapa daerah 60% penduduknya meninggal. Secara total, gempa bumi China merenggut nyawa sekitar 830.000 orang - lebih banyak daripada gempa bumi lainnya dalam sejarah manusia. Banyaknya jumlah korban ini disebabkan oleh kenyataan bahwa sebagian besar penduduk provinsi ini tinggal di gua-gua loess, yang hancur atau dibanjiri oleh semburan lumpur segera setelah guncangan pertama.

Jumlah korban: 300.000–500.000

Topan tropis paling merusak dalam sejarah yang melanda wilayah Pakistan Timur (sekarang Bangladesh) dan negara bagian Bengal Barat di India pada 12 November 1970. Diperkirakan 300-500 ribu orang meninggal karenanya, terutama akibat gelombang badai setinggi 9 m yang membanjiri banyak pulau dataran rendah di delta Gangga. Sub-distrik Thani dan Tazumuddin paling menderita akibat topan, menewaskan lebih dari 45% populasi.

Korban tewas: sekitar 900.000

Banjir dahsyat ini terjadi pada tanggal 28 September 1887 di Provinsi Henan, China. Alasan untuk ini adalah hujan deras yang telah turun di sini selama beberapa hari. Karena hujan, ketinggian air di Sungai Kuning naik dan menghancurkan bendungan, dekat kota Zhengzhou. Air dengan cepat menyebar ke seluruh China utara, seluas sekitar 130.000 kilometer persegi. km, merenggut nyawa sekitar 900 ribu orang, dan menyebabkan sekitar 2 juta orang kehilangan tempat tinggal.

Jumlah korban: 145.000–4.000.000

Bencana alam terbesar di dunia adalah banjir di Cina, atau lebih tepatnya serangkaian banjir yang terjadi pada tahun 1931 di Cina Selatan-Tengah. Bencana ini didahului oleh kekeringan yang berlangsung dari tahun 1928 hingga 1930. Namun, musim dingin berikutnya sangat bersalju, dengan banyak hujan di musim semi, dan selama bulan-bulan musim panas, negara itu menderita hujan lebat. Semua fakta ini berkontribusi pada fakta bahwa tiga sungai terbesar di Cina: Yangtze, Huaihe, Sungai Kuning meluap di tepinya, merenggut nyawa, menurut berbagai sumber, dari 145 ribu hingga 4 juta orang. Juga, bencana alam terbesar dalam sejarah menyebabkan epidemi kolera dan tifus, dan juga menyebabkan kelaparan, di mana kasus pembunuhan bayi dan kanibalisme dicatat.