ჩვენ უკვე დავწერეთ მიხაილ დევიატაევის ტყვეობიდან გაქცევის შესახებ, რომელმაც ცხრა თანამემამულე ბანაკისთან ერთად დაიპყრო მძიმე ბომბდამშენი Heinkel-111. იმავდროულად, მიხაილ დევიატაევი არ იყო პირველი მფრინავი, ვინც ტყვეობიდან გაიქცა გერმანული თვითმფრინავით. ისტორიამ შემოინახა სულ მცირე ათეული მფრინავის სახელი, რომლებმაც საჰაერო გაქცევა მოახერხეს.
უმცროსი ლეიტენანტი ნიკოლაი ლოშაკოვი, მე-14 გვარდიის მოიერიშე პოლკის პილოტი, ჩამოაგდეს 1943 წლის 27 მაისს. დაჭრილმა პილოტმა ცეცხლმოკიდებული თვითმფრინავიდან პარაშუტით გადმოხტომა მოახერხა. ომის ტყვეთა ბანაკში ლოშაკოვმა დაიწყო ჯგუფის შეკრება გაქცევისთვის. თუმცა, ვიღაცამ მათ უღალატა და თანამზრახველები სხვადასხვა ბანაკში გაიფანტნენ. ახალ ადგილზე ლოშაკოვმა დაიწყო მძიმე მუშაობა, აიძულა იგი თანამშრომლობისკენ. მფრინავი დათანხმდა, პირველივე შესაძლებლობის დროს ფიქრობდა გაქცევაზე... მას შემდეგ რაც ლოშაკოვი დათანხმდა თანამშრომლობას, იგი გაგზავნეს სათადარიგო გერმანიის აეროდრომზე ფსკოვის რეგიონში. აქ ის შეხვდა სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის ტანკერს, ტყვედ ჩავარდნილ სერჟანტს ივან დენისიუკს, რომელმაც ასევე შეიმუშავა გაქცევის გეგმები. თვითმფრინავზე წვდომის შემდეგ, დენისიუკმა დაიმახსოვრა ინსტრუმენტების მდებარეობა კაბინაში და საღამოს ლოშაკოვს დიაგრამები დაუხატა. ერთ დღესაც იღბალმა გაუღიმა მათ: ასაფრენ ბილიკზე მსუბუქი ძრავიანი ორადგილიანი სადაზვერვო თვითმფრინავი „სტორჩი“ საწვავით შეივსო. მომენტი რომ გამოიყენეს, ლოშაკოვი და დენისიუკი ავიდნენ კაბინაში და წარმატებით აფრინდნენ. გაქცეულებს მიჰყვნენ მებრძოლები დევნაში. ლოშაკოვი დაიჭრა, მაგრამ მოახერხა დევნის თავიდან აცილება და 400 კილომეტრიანი ფრენის შემდეგ დაეშვა ნოვგოროდის რეგიონში. ეს მოხდა 1943 წლის ზაფხულში.
პილოტი და მისი მეგობარი სამხედრო კონტრდაზვერვამ დააკავა. დაკითხვის დროს, დენისიუკმა წამების ატანა, ღალატის ჩადენის "აღიარებით" ჩვენება მისცა. ლოშაკოვი ვერ გატეხეს. 1943 წლის 4 დეკემბერს სსრკ NKVD სპეციალურმა კრებამ მიუსაჯა ი.ა. დენისიუკი 20 წლის ასაკში და ნ.კ. ლოშაკოვა - სამ წლამდე თავისუფლების აღკვეთა. 1945 წლის 12 აგვისტოს ლოშაკოვი ვადაზე ადრე გაათავისუფლეს კრიმინალური ჩანაწერის მოხსნით. დენისიუკი ბანაკიდან 1951 წელს გაათავისუფლეს. ლოშაკოვი დარჩა ვორკუტაში, მუშაობდა ვორკუტაუგოლის ქარხნის საჰაერო ესკადრილიაში, შემდეგ მაღაროში. იგი გახდა მაღაროელის დიდების ორდენის სრული კავალერი. 60-იანი წლების დასაწყისში იგი მოულოდნელად მიიწვია მოსკოვში სსრკ საჰაერო ძალების მთავარსარდალმა კ.ა. ვერშინინი. მან მადლობა გადაუხადა ყოფილ მოიერიშე პილოტს „ტყვეობაში ყოფნისა და მტრის თვითმფრინავით ტყვეობიდან თავის დაღწევის დროს გამოჩენილი ურყევობისა და სიმამაცისთვის“ და გადასცა ... სანადირო თოფი.
კიდევ უფრო საოცარი ამბავი უფროსი ლეიტენანტი ვლადიმერ მოსკალეცის, ლეიტენანტი პანტელეიმონ ჭკუასელის და უმცროსი ლეიტენანტი არამ კარაპეტიანის გაქცევის შესახებ. ის მოქმედებით სავსე დეტექტიურ ისტორიას ჰგავს. ეს დაიწყო იმით, რომ დატყვევებული მფრინავები დამეგობრდნენ საკონცენტრაციო ბანაკში, შეთანხმდნენ, რომ ერთად იყვნენ და პირველივე შესაძლებლობისთანავე გათავისუფლდნენ. ამ მიზნით, 1944 წლის იანვარში, ისინი ჩაირიცხნენ 1-ელ აღმოსავლეთ ესკადრილიაში ... გუშინდელი ოპონენტებისგან, რომლებიც განზრახ მიდრეკილნი იყვნენ თანამშრომლობისკენ გერმანიის სამხედრო სარდლობასთან, შეექმნათ საბრძოლო ფრენის განყოფილების შექმნის იდეა, ეკუთვნოდა ლეიტენანტ ჰოლტერსს შტაბიდან. ლუფტვაფე "ვოსტოკი". გერმანელმა ოფიცერმა ფსონი დადო ყოფილ ავიაციის პოლკოვნიკ მალცევზე. 1930-იანი წლების დასაწყისში იგი ციმბირის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების მეთაური იყო, 1937 წელს კი ცენტრალური აზიისა და ამიერკავკასიის სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის უფროსად დაინიშნა. პოლკოვნიკ მალცევს გადასცეს ლენინის ორდენი, მაგრამ ვერ მოასწრო მისი მიღება - 1938 წლის მარტში ის კიდევ ერთმა წმენდამ "გაიტაცა". NKVD-ის ციხეებში გატარებულმა წელიწადნახევარმა იგი საბჭოთა ძალაუფლების შეუბრალებელ მტრად აქცია. მალცევი ენერგიულად შეუდგა საავიაციო დანაყოფების ორგანიზებას, რომლებიც მისი მეთაურობით შემდეგ გახდნენ მოღალატე გენერალ ვლასოვის ეგრეთ წოდებული რუსეთის განმათავისუფლებელი არმიის (ROA) ნაწილი. მოსკალეც, ჭკუასელი და კარაპეტიანი ერთ-ერთ მათგანში ჩასხდნენ, რომელიც მდებარეობს ბელორუსის ქალაქ ლიდაში... გერმანელებმა ისინი დააყენეს მოძველებულ Arado Ar-66C და Gotha Go-145A ორმაგ სასწავლო თვითმფრინავებზე, რომლებიც გამოიყენება ღამის დაბომბვისთვის. მათი დაბალი სიჩქარისა და შეზღუდული ფრენის დიაპაზონის გათვალისწინებით, პილოტებმა გადაწყვიტეს დაუკავშირდნენ ადგილობრივ პარტიზანებს, რათა დაეშვათ მათ ბაზაზე. მათ გაუმართლათ და 1944 წლის 3 ივლისს სამი თვითმფრინავი აფრინდა პირდაპირ ავტოსადგომიდან - ასაფრენ ბილიკზე. დანიშნულ ადგილას დაშვების შემდეგ, მფრინავები შედიოდნენ NKVD-ს სპეციალური დანიშნულების პარტიზანულ ბრიგადაში და ებრძოდნენ გერმანელებს მის დაშლამდე. შემდეგ ისინი გაგზავნეს მოსკოვში, იქიდან კი პოდოლსკის მახლობლად საკონტროლო ფილტრაციის ბანაკში. 1944 წლის 29 დეკემბერს სამივე დააპატიმრეს. დაკითხვის დროს მათ უთხრეს გამომძიებელს, რომ ”ისინი წავიდნენ გერმანელების სამსახურში, რათა სწრაფად გადასულიყვნენ საბჭოთა ჯარების მხარეზე და რომ დაბომბვის ფრენების დროს მათ ჩამოაგდეს ბომბები ”არააფეთქებაზე” და ჭაობში. “ (სამხედრო კოლეგიის No12143/45 სამეთვალყურეო საქმისწარმოება ვ.ს. მოსკალეც და სხვ., ს.20-21). მაგრამ, ამის მიუხედავად, 1945 წლის 17 მარტს მოსკოვის სამხედრო ოლქის სამხედრო ტრიბუნალმა სამშობლოს ღალატისთვის დაგმო ისინი შრომით ბანაკებში 10 წლით თავისუფლების აღკვეთით, თითოეული 5 წლის განმავლობაში უფლებების დაკარგვით. სამართლიანობამ გაიმარჯვა მხოლოდ 1959 წელს. მას შემდეგ, რაც მთავარმა სამხედრო პროკურატურამ დამატებითი შემოწმება ჩაატარა, უკანონო სასჯელის გაუქმების საკითხი დადგა. 1959 წლის 23 მარტს სსრკ შეიარაღებული ძალების სამხედრო კოლეგიამ გამოსცა განჩინება ამ საქმის შეწყვეტის შესახებ ახლად აღმოჩენილი გარემოებების გამო. ეს გარემოებები იყო ყოფილი პარტიზანების ჩვენებები, რომ მფრინავები 1944 წელს სიმართლეს ამბობდნენ.
ფოტოზე - "Storch" და Arado Ar-66C. ჩვენი ჰეგოი ტყვეობიდან გაექცა ასეთ რაღას!

* * *

ტყვეობიდან - სტალინის ბანაკამდე

1977 წელს ვორკუტაში გამიმართლა ყოფილ სამხედრო მფრინავ ნ.კ.ლოშაკოვთან შეხვედრა. იმ დროს მუშაობდა VOIR-ის ვორკუტას ტერიტორიული საბჭოს თავმჯდომარედ. შემდეგ პირველად გავიგე, რომ ნიკოლაი კუზმიჩმა გაიარა ფაშისტური ტყვეობის ჯოჯოხეთის წრეები (76 დღე) და ომის ისტორიაში პირველი იყო, ვინც მტრის თვითმფრინავით გაიქცა ტყვეობიდან. მაშინ ის 19 წლის იყო.

1943 წლის 27 მაისი. ბრძოლა ახლახან ჩაცხრა. გამარჯვებით აღელვებულებმა - მათ მოახერხეს მტრის თვითმფრინავების დიდი ჯგუფის დაშლა ლენინგრადის გარეუბანში - მფრინავები დაბრუნდნენ აეროდრომზე. დანარჩენი ხანმოკლე იყო: ძლივს იყო საკმარისი დრო საწვავის შესავსებად და საბრძოლო მასალის შესავსებად, რადგან ისინი კვლავ აფრინდნენ ჰაერში. ამჯერად ეს იყო მტრის დამკვირვებლის ჩაჭრა და განადგურება. შემდეგ უმცროსმა ლეიტენანტმა ნიკოლაი ლოშაკოვმა განახორციელა 121-ე გაფრენა, ჩამოაგდო 2 გერმანული თვითმფრინავი ინდივიდუალურად და 1 ჯგუფურ ბრძოლებში.

უსაფრთხოდ გაიარა სროლის ფარდა, იპოვა სამიზნე. და უეცრად მისი თვითმფრინავის ძრავა დაცურდა. ამის შემჩნევისას გერმანელმა მფრინავმა შემობრუნება მოახდინა მის მიმართულებით და ხანგრძლივად გაისროლა. გატეხილი თვითმფრინავებით, გემზე კვამლის ნალექით, ჩვენმა მებრძოლმა ბაზამდე მიაღწია.

სადგურ მგას საზენიტო მსროლელებმა, რომლებიც დევნიდან თვითმფრინავს ფარავდნენ, შვებით ამოისუნთქეს: „ახლა, ეტყობა, ჩვენს გვერდზე დაჯდება“. მაგრამ სიხარული ნაადრევი იყო. უცებ თვითმფრინავი სანთელივით აინთო და ვარდნა დაიწყო. მიწიდან დაინახეს, რომ მფრინავი კაბინიდან გადმოვარდა და მალე მასზე პარაშუტი გაიხსნა. მაგრამ ამჯერადაც სიხარული ნაადრევი იყო. დიდ სიმაღლეზე, საპირისპირო ქარმა დაიწყო პარაშუტის გადატანა გერმანულ თხრილებში. პილოტის ცხედარი უსიცოცხლოდ ეკიდა ხაზებზე. მოგვიანებით გაირკვა, რომ იგი მძიმედ დაიჭრა მტრის ჭურვის ფრაგმენტით.

ასე რომ, უგონო მდგომარეობაში ნიკოლაი ტყვედ ჩავარდა. მებრძოლების ცნობებით, რომლებმაც დაინახეს რა ხდებოდა ჰაერში, დედის პანაშვიდი შედგა და სამხედრო დოკუმენტებში ჩანაწერი გამოჩნდა: "1943 წლის 27 მაისს ბრძოლაში დაღუპული სიებიდან გამორიცხულია".

ლოშაკოვმა გაიღვიძა ტყვეთა No140 ბანაკში. სადგურ სივერსკაიას მავთულხლართებს მიღმა ასობით დაჭრილი ჯარისკაცი იდგა, რომლებიც მტრების კლანჭებში ჩავარდნენ. თითქმის ყველა მათგანი გადაიყვანეს უგონო ან ნახევრად ცნობიერ მდგომარეობაში. მაგრამ ბიჭების უმეტესობა გამოირჩეოდა სიმტკიცით და გამბედაობით. ლოშაკოვიც ასე იყო. პირველი ადამიანი, რომელიც მან დაინახა, იყო თეთრ ხალათში გადახრილი მამაკაცი.

ნუ გეშინია, - უთხრა ექიმმა, - ჩვენც შენსავით რუსები ვართ.

Რა უნდა? - გაისმა უცებ ექიმის უკან.

ჰკითხა SS-ის ფორმაში გამოწყობილმა კაცმა. — ხაფანგია? - გამიელვა თავში. და მან უპასუხა. "სასმელი". წყალი მისცეს და დაკითხვა დაიწყეს. "სად არის აეროდრომი? რა თვითმფრინავები დგას იქ? რამდენი? მეთაურების სახელები?"

ნიკოლოზი დუმდა. სცემეს და სისხლმა სახვევებზე, მკლავზე დადებულ ნამტვრევებზე გაშრობის დრო არ მოასწრო. მერე უცებ შეწყდა დაკითხვები და ნიკოლაიმ თანდათან გონზე მოსვლა დაიწყო.

ძალა რომ მოიპოვა, გადაწყვიტა არ შეყოვნდა. ივნისის ხანმოკლე ღამეებში მან მოახერხა რამდენიმე სამხედრო ტყვესთან საუბარი, რომლებმაც მის მსგავსად გაქცევა გადაწყვიტეს. მისი თანამოაზრეები გახდნენ გენადი კუზნეცოვი და მიხაილ კაზანოვი, ასევე პილოტები. მაგრამ გაქცევა ვერ მოხერხდა. იპოვეს მოღალატე, რომელმაც გერმანელებს უღალატა მათი გეგმები. ლოშაკოვი და მისი მეგობრები ე.წ წამების სახლში მოხვდნენ. მაგრამ იქაც ვერ დაარღვიეს პატრიოტის ნება. ნაცისტებმა გადაწყვიტეს სამხედრო ტყვეების გაფანტვა ბანაკებს შორის. გენადი კუზნეცოვი გაგზავნეს ოსვენციმში, შემდეგ კი მაჟდანეკში. წინ რომ ვიხედები, ვიტყვი, რომ მოგვიანებით, როცა ლოშაკოვს ვაჟი შეეძინა, მეგობრის სახელი დაარქვა. და კიდევ ერთი: ისინი შეხვდნენ ომის შემდეგ მრავალი წლის შემდეგ, ვოლგაზე, სადაც გ.კუზნეცოვი ცხოვრობდა. მიხეილ კაზანოვის ბედი ჯერჯერობით უცნობია.

ლოშაკოვი სხვა ბანაკში გადაიყვანეს. დაიწყო ახალი დაკითხვები და წამება, მაგრამ სამშობლოს ერთგულებამ ძალა მისცა. დაინახა, რომ მფრინავისაგან რაიმე ინფორმაციის გარკვევის უშედეგო მცდელობა იყო, ლოშაკოვი „გადააგდო“ „პეტერბურგელმა ქალბატონმა“, რომელმაც დაიწყო მისი დაყოლიება, ემსახურა გერმანელებს. ეს იყო რიგაში, სადაც იმ დროისთვის ნიკოლოზი იყო გადაყვანილი.

უნდა ითქვას, რომ ლოშაკოვს არასოდეს დაუკარგავს რწმენა იმისა, რომ მახლობლად არიან ადამიანები, რომლებიც მის მსგავსად მზად არიან სიცოცხლეც კი გაწირონ თავისუფლებისთვის. ასეთი რიგაში მაიორი ევგენი მიხაილოვიჩ ბანშჩიკოვი აღმოჩნდა. ერთხელ ნიკოლაიმ მას "ქალბატონის" მიერ დაწესებული საუბარი გაუზიარა.

ვიცი, - თქვა მან, - რომ გერმანელები მოღალატეთაგან ესკადრილიის შექმნას გეგმავდნენ. ჩვენ უნდა ჩავშალოთ მათი გეგმები!

ბადრაგმა ბანშჩიკოვის ფრაზა რომ გაიგო, უკნიდან კონდახი დაარტყა და ნიკოლაის აღარ უნახავს. მაიორი გერმანიაში წაიყვანეს და მისი კვალი დაიკარგა. მაგრამ ბანშჩიკოვის სიტყვები მტკიცედ დარჩა ლოშაკოვის მეხსიერებაში.

რამდენიმე დღის შემდეგ ნიკოლაი გადაიყვანეს ბანაკში გოროხოვოის ტბის მახლობლად, ქალაქ ოსტროვის მახლობლად. დროებით ყაზარმებში გადაჭედილი 6000 სამხედრო ტყვე გერმანელებმა გამოიყენეს აეროდრომის გარშემო ავტომაგისტრალის ასაშენებლად. ბანაკის ცხოვრების გამოცდილებამ უკვე ასწავლა ნიკოლაის ყურადღებით დაეთვალიერებინა ისინი, ვინც გარშემორტყმული იყო ფაშისტურ ტყვეობაში. არა, ის მხოლოდ მოღალატეებს კი არ უფრთხილდებოდა - უფრო მეტად ეძებდა მათ, ვისთანაც შეეძლო გაქცევა. დასვენების იმ რამდენიმე წუთში, რომელიც ლანჩზე გამოვარდა, გაფითრებული, ფეხზე არასამკურნალო ჭრილობით, მკლავზე ლუბოკით, ხარბად იყურებოდა იმ აეროდრომის მიმართულებით, საიდანაც გერმანული თვითმფრინავები აფრინდნენ. ერთხელ მან თავადაც ვერ შეამჩნია, როგორ გამოჩნდა მის გვერდით მამაკაცი გერმანული კომბინეზონით.

Რა გიყვარს? ან იქ არის დახატული? მან პირველად ისაუბრა.

ვის არ უნდა ბოლოს და ბოლოს? ფრთხილად ჰკითხა ნიკოლაიმ. "მაგრამ მართლა არ გინდა?"

დიახ, სად წავიდე პილოტის გარეშე... - ან ხმამაღლა ფიქრობს, ან გულწრფელობისთვის მინდა ნიკოლაის შემდგომი დარეკვა, თქვა მან.

ნიკოლაი დუმდა, მაგრამ მას შემდეგ დაბრუნების იმედი განახლებული ენერგიით გაჩნდა. მან შეიტყო, რომ ბიჭს ერქვა ივან დენისიუკი, აეროდრომზე ის და მისი თანამებრძოლები უნებურად ჩაერთნენ სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავების საწვავის შევსებაში.

დრომ სწრაფად დაიწყო ფრენა: ივანემ და ნიკოლაიმ, გააცნობიერეს, რომ ახლა მათ აკავშირებდათ ერთი აზრი და, ალბათ, ერთი ბედი, რომელიც დალუქული იყო რისკით, დაიწყეს გაქცევის გეგმების გაბრაზებული შედგენა. პირველ რიგში გავარკვიეთ მცველების გამოცვლის მკაფიო განრიგი. შემდეგ დენისიუკმა, რომელსაც ჰქონდა წვდომა თვითმფრინავებზე, მაგრამ წარმოდგენა არ ჰქონდა როგორ აფრინდნენ ისინი, დაიწყო ელემენტარული პილოტის ანბანის სწავლა. გერმანულ მანქანებში ინსტრუმენტების წყობა დაიმახსოვრა და ნიკოლაის უთხრა.

ახლა კი, როგორც ჩანს, დადგა დიდი ხნის ნანატრი დღე: ჰიტლერმა გლოვა გამოაცხადა კურსკზე განადგურებული სატანკო ჯარების გამო. ფრენები გაუქმდა. მეგობრებმა გადაწყვიტეს სირბილი ლანჩის შესვენების დროს. განმეორებითი გამოძახების შემდეგ, ნიკოლაიმ მოახერხა, პატრულისთვის შეუმჩნევლად, აეროდრომის მიმდებარე ბუჩქებში ჩაცურვა, რომლის მინდორზეც ივანე იყო დაკავებული. მომენტი რომ გამოიყენეს, ანგარში გადახტნენ. ნიკოლაიმ უკვე ჩააგდო ფეხი კაბინაში, როცა მოულოდნელად ივანემ. კართან მდგომმა საფრთხის სიგნალი მისცა. ნიკოლაი აჩქარებული გულით დაეცა ანგარის იატაკზე და გველივით მიცოცდა გასასვლელისკენ. და მოხდა შემდეგი: აეროდრომის მთავარმა ინჟინერმა გადაწყვიტა პირადად შეემოწმებინა თვითმფრინავის მზადყოფნა.

მცდელობა ჩაიშალა. საბედნიეროდ, შედეგების გარეშე.

გავიდა კიდევ რამდენიმე დღე. ეს იყო 1943 წლის 11 აგვისტო. პატიმრებმა შეიტყვეს, რომ მალე შეიძლებოდა მათი გადაყვანა გერმანიის უკანა ნაწილში. ივანე და ნიკოლაი გადაწყვეტენ: "დღეს ან არასდროს!". გაქცევა საღამოსთვის იგეგმებოდა.

იმ დღეს განსაკუთრებული მონდომებით დენისიუკმა თვითმფრინავებს საწვავი შეავსო. მან ნიკოლაისთვის განკუთვნილი გერმანული ფორმა აეროდრომის სამრეცხაოში მიიღო და ბუჩქებში გადამალა.

აქ ერთი თვითმფრინავი ბენზინგასამართ სადგურამდე მივიდა, მერე მეორე... მწყემსი ძაღლებით ჯარისკაცები უკვე ცვივდნენ დაცვის სახლიდან: აეროდრომის მცველი პატრულების შეცვლა მოდიოდა. ნიკოლაი ციებ-ცხელებით ჩაიცვა და, ცდილობდა არ კოჭლებოდა (ჭრილობა ჯერ კიდევ არ იყო მოშუშებული), მტკიცედ გაემართა თვითმფრინავისკენ, რომლითაც ივანე უკვე დაკავებული იყო. დადიოდა, ყვირილის მოლოდინში, ზურგში ტყვიებს, მაგრამ ყველაფერი მშვიდად იყო.

ერთხელ კაბინაში, დაფას მიაშტერდა. ივანე კი უკვე შასის ქვემოდან ბალიშებს აცურებდა.

შედით! - დაიყვირა ლოშაკოვმა და დაძრა - ძრავა.

თვითმფრინავი შეკრთა და აეროდრომს გაიქცა. ნიკოლაიმ ჩართო იძულებითი რეჟიმი და აფრინდა ...

ფრონტის ხაზზე გერმანელმა საზენიტო მსროლელებმა, რომლებმაც უკვე შეატყობინეს მომხდარის შესახებ, მძიმე ცეცხლი გაუხსნეს თვითმფრინავს. 9 ადგილას ხვრელები გაჩნდა და მათ უკან გაგზავნილი მებრძოლი უკვე ჩანდა. შემდეგ კი, ჩვენს ბატარეებზე, თითქოს გამოიცნეს უჩვეულო სიტუაცია, გამოტოვეს პირველი თვითმფრინავი, მათ ცეცხლი გაუხსნეს მეორეს. გერმანელი წავიდა.

მაგრამ მათ ვერ მიაღწიეს ტიხვინს, სადაც ლოშაკოვი მიემართებოდა. 400 კილომეტრზე მეტი დაბალ დონეზე გაფრენის შემდეგ თვითმფრინავმა შემოუარა ნოვგოროდის რეგიონის სოფელ ბრიტინოს მახლობლად. ნიკოლაიმ ფარები აანთო და ჩააქრო, მაგრამ ყველგან ქვემოთ ტყის წვეტიანი მწვერვალები მოჩანდა. ბოლოს ლოშაკოვმა პატარა მინდორი დაინახა და თვითმფრინავი მხოლოდ მეორე მიდგომიდან დაეშვა. შვრიის მინდორზე ორმოცდაათი მეტრის გავლის შემდეგ მან მარჯვენა ფეხი ძველი თხრილის შასიში ჩამარხა და პროპელერი ჩაამტვრია.

თინეიჯერებმა მიშა ვესელოვმა, იაშა სიდოროვმა და ვანია კუდრიავცევმა, რომლებიც ღამით იმყოფებოდნენ, დაინახეს, თუ როგორ გადმოვიდა თვითმფრინავიდან გერმანული ფორმაში გამოწყობილი ორი პილოტი, ჩაეხუტნენ და დაიწყეს ცეკვა: ერთი ორ ფეხზე, მეორე ... ერთზე.

ნიკოლაი ლოშაკოვმა 76 დღე გაატარა ფაშისტურ ტყვეობაში, არ დაუტოვებია გაქცევის ფიქრი. მაგრამ ფიცის ერთგულების შექების ნაცვლად, იგი გადაასახლეს ვორკუტას ერთ-ერთ მაღაროში. მამაცი მფრინავის რეაბილიტაცია მხოლოდ ომის შემდეგ მრავალი წლის შემდეგ პრავდას გამოსვლის შემდეგ განხორციელდა. იგი გახდა საპატიო მაღაროელი, მიენიჭა ნიშნები "მაღაროელის დიდება" II და III ხარისხის, მოგვიანებით კი დასახელდა VOIR-ის ვორკუტას ტერიტორიული საბჭოს თავმჯდომარედ.

საჰაერო ძალების მთავარსარდლის, ავიაციის მთავარი მარშალის ვერშინინის 1961 წლის 30 მარტის No Z6 ბრძანებიდან: „... ტყვეობაში ყოფნისა და მტრის თვითმფრინავზე ტყვეობიდან თავის დაღწევის დროს გამოვლენილი მტკიცეობისა და სიმამაცისთვის. , მე-14 გვარდიის გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის ყოფილი მფრინავი ახლა რეზერვისტი ლეიტენანტი ლოშაკოვი ნიკოლაი კუზმიჩი მადლიერების გამოხატვისა და ჯილდოს ღირებული საჩუქრით - სანადირო თოფი IZH-54.

ახლა ნიკოლაი კუზმიჩ ლოშაკოვი ცხოვრობს კრასნოდარში, არის დაკავებული ახალგაზრდებისა და სკოლის მოსწავლეების სამხედრო-პატრიოტული აღზრდით. მან მნიშვნელოვანი დახმარება გაუწია მასალების შეგროვებას - 1920 - 1940 წლებში კომის რესპუბლიკის საჰაერო მარშრუტების პიონერების შესახებ ჩრდილოეთის სახალხო ავიაციის მუზეუმისთვის.

და აი რაზე ვფიქრობ ახლა. გვასწავლიდნენ „ოფიციალურ“ გმირებს. ცნობილია, რომ მატროსოვი არ იყო პირველი, ვინც მტრის ბორცვი დაფარა. მაგრამ მთავარი დიდება მას ერგო. ასევე დევიატაევი. არ მინდა ამ გმირების ბედი შევამცირო. მაგრამ ხალხმა უნდა იცოდეს ნამდვილი სიმართლე. თუმცა სხვა არ არსებობს.

(ჟურნალ „სამოქალაქო ავიაციის“ მასალებიდან, No1 1992 წ.
სტატიის ავტორი: გ.ლიჩკოვი, ჩრდილოეთის სახალხო ავიაციის მუზეუმის დირექტორი.)

ამ კაცის ღვაწლის შესახებ, მისი სახელიც კი არ იცოდა, ქვეყანამ შეიტყო 1961 წელს, როდესაც კინოთეატრების ეკრანებზე გრიგორი ჩუხრაის სურათი "წმინდა ცა" გამოჩნდა. ფილმის მთავარი გმირი მფრინავი ასტახოვია, რომელიც გერმანული ტყვეობიდან გატაცებული მტრის თვითმფრინავით გაიქცა, მაგრამ ჯილდოს ნაცვლად მხოლოდ უნდობლობა და ფრენის აკრძალვა „დაიმსახურა“. მოიერიშე მფრინავი ნიკოლაი ლოშაკოვი, ომის ისტორიაში პირველმა, რომელმაც გაიტაცა გერმანული თვითმფრინავი, მიესაჯა ბანაკი ვორკუტაში მისი გმირული გაქცევის გამო, როგორც სამშობლოს მოღალატე. მაგრამ, მისი კინო დუბლისგან განსხვავებით, ნიკოლაი კუზმიჩი არ დაელოდა გმირის ვარსკვლავს. ხრუშჩოვის ერთ-ერთი პირველი ფილმის ავტორის დათბობის იმედები ნ.ლოშაკოვთან მიმართებაში ისტორიული და ადამიანური სამართლიანობის აღდგენის შესახებ, სამწუხაროდ, დღემდე არ გამართლებულა.

ათიდან პირველი

ტყვეობიდან გერმანული თვითმფრინავით გამოქცეული მამაცი საბჭოთა მფრინავის ლეგენდა ომის პირველივე დღეებიდან ყველა ფრონტზე ტრიალებს. არავინ იცის, საიდან გაჩნდა და მართლა არსებობდა თუ არა ასეთი ფაქტი, მაგრამ, როგორც ჩანს, ჯარისკაცების რწმენა ტყვეობიდან ბედნიერი დაბრუნების შესაძლებლობის შესახებ უბრალოდ საჭირო იყო იმ პირობებში. ძალიან ბევრი ჩვენი ქვედანაყოფი იყო ალყაში მოქცეული ომის პირველ თვეებში. ხუთ მილიონზე მეტი ჯარისკაცი, რომლებიც ნაცისტებმა დაატყვევეს, სტალინმა სამშობლოს მოღალატედ გამოაცხადა. როცა გაქცევას ცდილობდნენ, არც გერმანიის და არც საბჭოთა მხარის არც ერთ მათგანს არაფერი ელოდა გამამხნევებელი.
ლოშაკოვის ბედი უნიკალური იყო, მაგრამ არა ერთადერთი. ომის წლებში ფაშისტური თვითმფრინავით ტყვეობას გადაურჩა კიდევ ცხრა ადამიანი: აბაშიძე, მარტიმიანი, მ.დევიატაევი, ა.კარაპეტიანი, ა.კოზიავინი, პ.მარჩენკო, ვ.მოსკალეც, ნ.პეტროვი, პ.ჭკაუსელი. ყველა მათგანი, საბჭოთა ტერიტორიაზე რომ დაეშვა, მაშინვე დააკავეს, ბანაკის ვადას არავინ გადაურჩა. და მხოლოდ ერთ მათგანს - მიხაილ დევიატაევს - რეაბილიტაციის შემდეგ, 1957 წელს, მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. ამ გმირის ღვაწლის შემცირების გარეშე, აღვნიშნავთ, რომ დევიატაევი მეშვიდეა ამ სიაში - ის ტყვეობიდან გაიქცა უკვე გამარჯვებულ 1945 წელს. და პირველი, ვინც გაბედა ასეთი გაბედული ნაბიჯის გადადგმა, იყო 19 წლის ნიკოლაი ლოშაკოვი, მე-14 გვარდიის მოიერიშე პოლკის უმცროსი ლეიტენანტი, რომელიც იბრძოდა 1943 წლის ცხელ წელს ლენინგრადის მახლობლად.

"გაძლიერებული დაკითხვები"

მოულოდნელი პარტნიორი

ერთხელ, შესვენების დროს, ლოშაკოვი გზის პირას იჯდა და მონატრებული უყურებდა აფრენილ თვითმფრინავებს, როცა უცებ ვიღაცამ მხარზე ხელი დაადო. "რა, ბიჭო, გინდა სახლში გაფრენა რომელიმე ამ მანქანით?" უცნობმა აშკარად უკრაინული აქცენტით ისაუბრა. "არ გინდა?" - კითხვას კითხვით უპასუხა ლოშაკოვმა. მაგრამ სად ვიქნებოდი პილოტის გარეშე, ”- ამოიოხრა უკრაინელმა. ასე რომ, ნიკოლაი შეხვდა ივან დენისიუკს, მის მომავალ გაქცევის პარტნიორს. ტყვეობაში დენისიუკი უფრო პრივილეგირებულ მდგომარეობაში იმყოფებოდა - გერმანელებმა მას მიანდეს ბენზინის მიწოდება თვითმფრინავების შესავსებად. ასეთი შეხვედრები და ფრთხილი საუბარი რამდენჯერმე გაიმართა, სანამ მფრინავი და ჯარისკაცი არ დარწმუნდნენ, რომ ერთსა და იმავეზე ფიქრობდნენ. ერთ დღეს ივანემ ახსენა, რომ აეროდრომის კომენდანტს პატარა კარგი თვითმფრინავი ჰყავდა. ”აი, ჩვენ მასზე დავფრინავთ!” ლოშაკოვი ატყდა.
გაქცევისთვის მზადება საფუძვლიანი იყო. დენისიუკმა, ნიკოლაის დავალებით, დაიმახსოვრა და დახატა დიაგრამები თვითმფრინავში საკონტროლო მოწყობილობების ადგილმდებარეობისთვის, აბანოდან გერმანული ფორმა ამოიღო და ფრთხილად დამალა გზისპირა ბუჩქებში. მათ გადაწყვიტეს გაშვება 10 აგვისტოს, ლანჩის დროს. ღობეზე პარტნიორის მიერ გაკეთებულ ხვრელში ნიკოლაი აეროდრომისკენ გაემართა, მაგრამ ძლივს მოახერხა ანგარში შეღწევა, როცა დაინახა მათკენ მიმავალი გერმანელი ძაღლით. მფრინავი გულის ფანცქალით გამოვარდა ფარდულიდან და გზისპირა ბუჩქებში შეცოცდა. გაქცევა ჩაიშალა.
მეორე დღეს შევთანხმდით, რომ ისევ მზის ჩასვლისას ვცადოთ. შეთანხმებულ დროს ნიკოლაი ისევ ბუჩქებში შევარდა და სწრაფად გამოიცვალა გერმანელი მფრინავის ქურთუკი. ამ დროს კომენდანტის Storch-1, რომელიც ახლახან დაეშვა, ბენზინგასამართ სადგურამდე მივიდა, რასაც მოჰყვა მეორე. პილოტებმა საწვავის შესავსებად მექანიკოსი გამოიძახეს და ისინი თავად გადავიდნენ სასადილო ოთახში. ახლოვდებოდა ვახშმის დრო, რაზეც ლანჩის მსგავსად, გერმანელები, მთელი თავისი ჩვეული პუნქტუალურობით, არასდროს აგვიანებდნენ. ლოშაკოვი ადგა სამალავიდან, გადააგდო ჯოხი და ცდილობდა არ კოჭლებოდა, მტკიცედ გაემართა თვითმფრინავისკენ. კაბინაში მან თვალებით შეხედა დაფას და დენისიუკი უკვე ბლოკებს ყრიდა შასის ქვემოდან...

ჯვარედინი ცეცხლის ქვეშ

თავიდან თვითმფრინავის აფრენას აეროდრომზე არავინ აქცევდა ყურადღებას. გონზე მოსულმა გერმანელებმა მფრინავ სამიზნეს ძლიერი ცეცხლი გაუხსნეს, მაგრამ დრო უკვე დაკარგული იყო. თვითმფრინავს ფრონტის ხაზამდე 300 კმ უწევდა ფრენა და მთელი დროის განმავლობაში, სანამ გაქცეულები ჰაერში იყვნენ, მათი შტორჩი დამიზნებული ცეცხლის ქვეშ იყო - ჯერ გერმანული საზენიტო იარაღიდან, შემდეგ საბჭოთადან. ლოშაკოვი კვლავ დაიჭრა, მაგრამ სიბნელეში მან მოახერხა მანქანის კოლმეურნეობის მინდორზე დაშვება. თვითმფრინავი ძველი თხრილიდან ნახევარ მეტრში გაჩერდა. დაშვებისას სტორჩმა ცხრა ხვრელი დათვალა.
მდინარის მეორე მხარეს ბუჩქებში გაქცეულებმა ცეცხლი შენიშნეს. ისმოდა ბავშვების შეშფოთებული ხმები. "Გამარჯობა ბიჭებო! საბჭოთა მხარე? - იყვირეს ჩამოსულებმა. „დიახ! დიახ! საბჭოთა! ” - წამოიყვირეს ბიჭებმა და თვითმფრინავისკენ დაიძრნენ. მაგრამ პილოტებზე გერმანული ფორმების დანახვისას ისინი ყველა მიმართულებით გაიქცნენ. ყველაზე ჭკვიანმა სოფელში შეიბერა. კოლმეურნეობის თავმჯდომარემ მაშინვე დაურეკა უახლოეს სამხედრო ნაწილის შტაბს: ამბობენ, ასე და ასე, მალო-ვიშერას რაიონის სოფელ ბრიტინოში გერმანული თვითმფრინავი დაეშვა. მასზე ტყვეობიდან გაფრინდნენ მფრინავი ნიკოლაი კუზმიჩ ლოშაკოვი და ივან ალექსანდროვიჩ დენისიუკი. საუბრის დასრულებისას თავმჯდომარემ თქვა, რომ პილოტმა მას თავისი პარტიული ბარათი აჩვენა. ”იდუმალი, ფანტასტიკური,” გაისმა პასუხი მავთულის მეორე ბოლოზე, ”ჩვენ სასწრაფოდ მივდივართ…”

იმავე დღეს დააკავეს.
დაკითხვები, რომლებზეც სპეცოფიცრებმა მათ „სიმართლეს“ სცემეს, გერმანელების ტყვეობაში უარესი აღმოჩნდა. NKVD-ს გამომძიებელი ცდილობდა მოღალატეების სრულად „განტვირთვას“. მან სწრაფად მიამაგრა ივან დენისიუკი კედელზე - მან ხელი მოაწერა ყველაფერს, რაშიც მას ადანაშაულებდნენ: ღალატი, მტრის სამსახურში ნებაყოფლობით გადაყვანა და მრავალი სხვა. მაგრამ ლოშაკოვი, სპეცოფიცრის გასაღიზიანებლად, ხისტი თხილი აღმოჩნდა. რამდენიც არ უნდა ებრძოლა მას გამომძიებელი, არც ერთ ცილისწამებას არ მოაწერა ხელი. გარდა ამისა, მფრინავი ტყვეობიდან შენახული საბუთებით გაფრინდა და ამ გარემოებაზე დაკლება ვერ მოხერხდა. ამიტომ, როდესაც სასამართლო პროცესი გაიმართა 1943 წლის დეკემბერში, სპეციალურმა სამეულმა დენისიუკს 20 წლით მძიმე შრომა მიუსაჯა, ხოლო ლოშაკოვს "მხოლოდ" სამი. მაგრამ ეს ვადაც კი შეწყდა მოგვიანებით, უკვე ვორკუტას ბანაკში, დანაშაულის მტკიცებულებების არარსებობის გამო. 1945 წელს პილოტი გაათავისუფლეს პატიმრობიდან. თუმცა პარტიაში სრულ რეაბილიტაციასა და აღდგენას დიდი ხნის ლოდინი მოუწია. ეს მოხდა მხოლოდ 1959 წლის აპრილში.
ალბათ სასაცილოდ ჟღერს, მაგრამ, გარკვეულწილად, ნიკოლაი ლოშაკოვს გაუმართლა მოსამართლეებმა, უფრო სწორად, ერთ-ერთმა მათგანმა, რომელმაც განაჩენზე ხელმოწერის დადებაზე უარი თქვა. საოცარი დამთხვევით, როდესაც 1950-1960-იანი წლების მიჯნაზე ის, უკვე პროკურატურაში მუშაობდა, რეაბილიტაციის საქმეებს განიხილავდა, ლოშაკოვის საქმე კვლავ მივიდა ამ მოსამართლესთან. ამიტომ, საქმის გაგზავნიდან უკვე ერთი კვირის შემდეგ, ნიკოლაი კუზმიჩს სრული რეაბილიტაცია ჩაუტარდა, თუმცა მანამდე მან 16-ჯერ წარუმატებლად მიმართა სსრკ უმაღლეს საბჭოს.
პილოტი ავიაციაში დაბრუნებაზე ოცნებობდა, მაგრამ ხელზე მიყენებული ჭრილობის გამო ცისკენ გზა ამიერიდან მას შეუკვეთეს. მიუხედავად ამისა, იგი გაგზავნეს სამუშაოდ აეროდრომზე. კარგი მუშაობისთვის იგი თითქმის მაშინვე დაინიშნა შინაგან საქმეთა სამინისტროს საჰაერო ესკადრის ცენტრალური აეროდრომის უფროსად. აღწერილობა, რომელიც შემონახულია ამ თანამდებობაზე მუშაობის დროიდან, ხაზს უსვამს იმ გმირობას, რომელიც ნიკოლაი კუზმიჩმა აჩვენა, როდესაც 1947 წლის იანვარში ბაიდარაცკაიას ყურეში მძიმე ავიაკატასტროფის შემდეგ ხალხი ყინულის ნაკადიდან იხსნა და ესკადრის მეთაურის ზაიცევის დაკარგული ეკიპაჟი ეძებდა. . თუმცა მალე ლოშაკოვი საბოლოოდ დაემშვიდობა ფრენას - სამუშაოდ წავიდა მაღაროში. სამთო ტექნიკუმის დამთავრების შემდეგ გახდა მაღაროს №40 განყოფილების გამგე, მოგვიანებით აღიარებული პროფკავშირის ლიდერი, ხოლო 1970-1983 წლებში მუშაობდა VOIR-ის ვორკუტას ტერიტორიული საბჭოს თავმჯდომარედ.

წარსულთან შეხვედრა

1969 წელს ცოცხალი ლეგენდა გერმანიაში მიიწვიეს. აქ სტუმარს სიურპრიზი მოჰყვა. ერთ-ერთი შეხვედრის შემდეგ, გერმანელი მფრინავი გუსტავ ჰეულერი და დაცვის თანამშრომელი ოტო ბლატი მიუახლოვდნენ ნიკოლაი კუზმიჩს - მისი გაქცევის მოწმეები 1943 წლის აგვისტოში. გუსტავ ჰეულერი მეორე პილოტი აღმოჩნდა, რომელიც დაშვების შემდეგ აეროპორტის კომენდანტთან ერთად სადილზე წავიდა. როგორც ჩანს, მას არასაკმარისად სანდო ითვლებოდა - სასწავლო ფრენებზე მას მუდმივად ახლდა კომენდანტი ალოის მოიზში, იგივე, ვისი თვითმფრინავიც ლოშაკოვმა გაიტაცა. ჰოილერმა ისაუბრა იმაზე, რაც შემდეგ მოხდა. მოიზიშმა თავი მოიკლა, 1945 წელს კი საბჭოთა მხარეში გაფრინდა. რაც შეეხება ოტო ბლატს, რომელიც იცავდა პატიმრებს, ომის დროინდელი კანონების თანახმად, მას დახვრეტას ელოდნენ, მაგრამ ოტო გამომგონებელი თანამემამულე აღმოჩნდა - დაკითხვის დროს იგი თავს ყრუ-მუნჯად წარმოაჩენდა, რომლისგანაც შეუძლებელი იყო. მიიღეთ რაიმე მტკიცებულება. მან იმდენი ხანი გაატარა ციხეში, რომ გესტაპომ ის უბრალოდ დაავიწყდა. ომის შემდეგ დაცვის ყოფილი თანამშრომელი პატარა რესტორნის მფლობელი გახდა, სადაც ლოშაკოვი სადილზე მიიწვია....

მასალების მიხედვით:

ლოშაკოვი, ნიკოლაი კუზმიჩი(დ. 17 დეკემბერი , 1923 — გ. 14 თებერვალი , 1984 ) — საბჭოთა მოიერიშე მფრინავი. იგი ჩამოაგდეს საჰაერო ბრძოლაში და ტყვედ ჩავარდა, ისევე როგორც მ.დევიატაევი, მოახერხა გაქცევა გერმანული თვითმფრინავით.

დაიბადა 1923 წლის 17 დეკემბერს კრასნოდარის მხარეში, ტიმაშევსკის რაიონის სოფელ მალინინოში, საშუალო გლეხის ოჯახში.

1941 წლის 30 აპრილს დაამთავრა მფრინავი კლუბი პილოტის წოდებით. 1941 წლის 5 მაისიდან სწავლა განაგრძო კრასნოდარის სამხედრო საავიაციო სკოლაში (KVASHP). სწავლა დაამთავრა 1942 წლის 30 მაისს სერჟანტის წოდებით, გამანადგურებელი მფრინავის სპეციალობით. 1942 წლის ივნისიდან სექტემბრამდე ქალაქ კადნიკოვის სარეზერვო საჰაერო პოლკში.

1942 წლის 18 ნოემბრიდან - მე-13 საჰაერო არმიის 286-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის შემადგენლობაში (იცავს ლენინგრადს).

შემდეგ უმცროსმა ლეიტენანტმა, მე-14 გვარდიის მოიერიშე პოლკის მფრინავმა (მე-13 საჰაერო არმია), განახორციელა 121 გაფრენა, ჩამოაგდო 2 მტრის თვითმფრინავი პირადად და 1 ჯგუფის შემადგენლობაში.

1943 წლის 27 მაისს Yak-1B თვითმფრინავი ჩამოაგდეს საჰაერო ბრძოლაში, გადმოხტა პარაშუტით და ტყვედ აიყვანეს.

ტყვეობაში მრავალი დაკითხვის შემდეგ, ნიკოლაი ლოშაკოვი თანახმაა იმსახუროს გერმანულ ავიაციაში (ასევე შესაძლებელია, საუბარია ე.წ. „ROA Aviation“-ზე).

1943 წლის 11 აგვისტოს, მეორე საბჭოთა სამხედრო ტყვესთან, ჯავშანტექნიკის სერჟანტთან, ივან ალექსანდროვიჩ დენისიუკთან ერთად, იგი გაიქცა გერმანიის ტყვეობიდან Storch-ის თვითმფრინავით.

1943 წლის 4 დეკემბერს ლოშაკოვი იყო " მიესაჯა OSO NKVD ღალატისთვის 3 წლით ტყვეობაში ყოფნისას 1943 წლის 12 აგვისტოდან 1946 წლის 12 აგვისტომდე.„1944 წლის იანვარში ის მოათავსეს ვორკუტლაგში.

1945 წლის 12 აგვისტოს იგი გაათავისუფლეს ბანაკიდან კრიმინალური ჩანაწერის მოხსნით. (უფრო მეტიც, მის გაქცევის პარტნიორ ივან დენისიუკს მიესაჯა 20 წელი და გაათავისუფლეს მხოლოდ 1951 წელს).

შემდეგ ნიკოლაი ლოშაკოვი მუშაობდა თვითმფრინავის მექანიკოსად ვორკუტაუგოლის ქარხნის საჰაერო ესკადრილიაში, მაგრამ რამდენიმე თვის შემდეგ იგი გახდა ესკადრილიის ცენტრალური აეროპორტის უფროსი.

სრული რეაბილიტაცია 1959 წლის აპრილში.

სამთო ტექნიკუმის დამთავრების შემდეგ 40-ე შახტში განყოფილების გამგე იყო, მოგვიანებით პროფკავშირის ხაზზე მუშაობდა. 1970-1983 წლებში მუშაობდა VOIR-ის ვორკუტას ტერიტორიული საბჭოს თავმჯდომარედ.

მას აქვს წოდება "სსრკ საპატიო მაღაროელი" და "კომის ასსრ ეროვნული ეკონომიკის დამსახურებული მუშაკი".

სიკვდილამდე ცოტა ხნით ადრე ის სამშობლოში, ქალაქ კრასნოდარში დაბრუნდა.

• დევიატაევი, მიხაილ პეტროვიჩი - გამანადგურებელი მფრინავი. 1945 წელს გერმანული თვითმფრინავით გაიქცა ტყვეობიდან.

• რომანოვი რ.აფრენა / ნახ. Lyamina N .. - L .: საბავშვო ლიტერატურა, 1985. - 110გვ.
• ჩრდილოეთის ახალგაზრდობა: გაზეთი. - 2002. - 4 იანვრის No1.
• წმინდა ცა ნიკოლაი ლოშაკოვი. გერმანული ბანაკიდან გაქცეული და საბჭოთა კავშირში მოხვედრილი მფრინავის ბედზე // ჩრდილოეთის ახალგაზრდობა: გაზეთი. - 2002. - 10 იანვრის No2.
• წვეულების ბარათი No08572332 // ჩვენი დღეების გმირები. - M .: Pravda, 1961. - S. 558-563.
• კომის რესპუბლიკის მეხსიერების წიგნი ტ.8 გვ.1006წ
• დოკუმენტური ფილმი „სიკეთის გაგრძელება“, (სცენარისტი და რეჟისორი ი. სოლომონიკი) 1961 წელი, ლენინგრადის დოკუმენტური კინოს სტუდია.

ნაწილობრივ გამოყენებული მასალები საიტიდან http://ru.wikipedia.org/wiki/