ლიკოვის ტიტული ფილმში დივერსანტია. ვინ არის დამკვირვებელი პილოტი? რუსეთის ფედერაციაში

შენ ჩემს განკარგულებაში ხარ, - თქვა მან, მოკლე წინადადებაში არც ერთი სიტყვის დაჭერის გარეშე, რომელსაც შეკვეთის მნიშვნელობა ჰქონდა. - ყველა დაჯექით და ახლობლებს წერთ, რომ სხვა ფრონტზე და სხვა სამხედრო ნაწილში გადაყავთ, საველე ფოსტის ნომერი ჯერ უცნობია. Დაიწყე.

ალიოშამ მაგიდის კიდეზე წარუშლელი ფანქარი დაამკვეთრა და მე მელნის ფლაკონი ამოვიღე. უმოქმედო იყო მხოლოდ გრიგორი ივანოვიჩი.

ნათესავები არ მყავს“, - განაცხადა მან.

მაშინ მიწერე ამხანაგო სტალინს... თუ ის შენი არ არის?

კალტიგინი სკამზე დაჯდა და ჯდომა განაგრძო, დამორჩილება არ სურდა. ადრეც ჰქონდა დაუმორჩილებლობის შეტევები, უყვიროდა გრიგორი ივანოვიჩს, დედას და ყეფდა - ჩვენი მეთაური ადგილიდან არ იძვროდა და პირი არ გააღო.

მე ლეტნაბი ვარ, - ყველას გააცნო თავი კაპიტანმა, ჰაეროვანი, მაგრამ არა გამჭვირვალე, ისიც დამკვირვებელი მფრინავია და უხერხულობისა და მოძრაობის გარეშე გადავიდა სკამზე, რომელზეც თავხედი კალტიგინი იჯდა. გაიყინე მის თვალწინ. და უეცრად მან ორმაგი ხმა გამოსცა, ოქტავების საზღვრებს მიღმა, შემდეგ კი ელვის სისწრაფით ჩამოაგდო სკამი ქვემოდან.

მოხდა სასწაული. კალტიგინმა განაგრძო ჯდომა - მაგრამ არა სკამზე, მაგრამ ვინ იცის რა. ჰაერში, ალბათ. სხეული სივრცეში ისვენებდა რაფაზე. სკამიდან ავხტით და გრიგორი ივანოვიჩთან მივედით, რომ სხეული აეღო. ხელები მკლავებში ჩავცურეთ, მაგრამ ჩვენი მეთაური თითქოს გაიყინა და მხოლოდ ლეტნაბის გამჭოლი ტირილის შემდეგ, კალტიგინის კუნთებმა ელასტიურობა მოიპოვა და სხეულმა წონაში მოიმატა.

თითქოს არაფერი მომხდარა, სკამზე მჯდომმა გრიგორი ივანოვიჩმა მშვიდად თქვა:

მარშალებმა მისწერონ ამხანაგ სტალინს... ხელწერის ნიმუშები გჭირდება? საქმიანად ჰკითხა ახალ ოსტატს, რომელიც საჭიროდ არ ჩათვალა მისთვის პასუხის გაცემა.

კალტიგინმა ხომ რაღაც დაწერა... ფანჯრების ქვეშ უკვე სატვირთო მანქანა იდგა. ჩვენ სხეულში ავედით, კაპიტანი - კაბინაში. კომფორტული იყო სიარული, ვისხედით ლეიბებზე, საბნებზე და ბალიშებზე. ორი საათის გლუვი მგზავრობა - და ჩვენ ტყეში გავეშურეთ. „სოფლის მეურნეობის სახალხო კომისარიატის No8 პიონერული ბანაკი“, ვკითხულობთ თაღზე. ყაზარმების ფანჯრები იყო დაკრული, ჩიტების მრავალხმიანმა ჭიკჭიკმა ჩაახრჩო სატვირთო მანქანის ძრავა, ლეტნაბმა მიუთითა მსუბუქი ხის სახლისკენ, სადაც პიონერ ლიდერებს ეძინათ ტკბილ დროს. მესამე კატეგორიის მეორადი ტანსაცმელი გადავიცვალეთ, ანუ ტანსაცმლით, შერჩეული, თუმცა სიმაღლის მიხედვით. მივიღეთ წითელი არმიის წიგნები თათრული გვარებით. საჭმელს, ამბობდა ლეტნაბი, დღეში სამჯერ შემოატანდნენ და თაღთან ტოვებდნენ, ცარიელი ქოთნები და ჭურჭლებიც იქ უნდა წაეღოთ. იარაღი გამოიყენება მხოლოდ თავდაცვისთვის. არ დატოვოთ პიონერთა ბანაკის მდებარეობა. "ხვალამდე!" - წამოიძახა ლეტნაბმა წამოსული სატვირთოდან.

გრიგორი ივანოვიჩს არ ახსოვდა ქვემოდან ჩამოგდებული სკამი. დიახ, მან ალბათ არ იცოდა, რომ რამდენიმე წამში მისმა სხეულმა უარყო ფიზიკის ყველა კანონი. გულმოდგინე მეპატრონის ნაბიჯით მოიარა პიონერთა საცხოვრებლებში, სახლს ათვალიერებდა, ნაკადულში წყალი შეამოწმა, რუკა გაშალა, ორიენტირება მოახდინა. მოსკოვი არც ისე შორს არის, ერთი-ორი დღით შეგიძლიათ დაისვენოთ დედაქალაქში.

ბევრ დამპალ ადგილას - ჩვენ ვიცოდით - დარჩა გრიგორი ივანოვიჩ კალტიგინი, წარმატებით დაეუფლა მათ, ეცვა სხვადასხვა ტანსაცმელი, მიდიოდა დავალებებს, მიეჩვია რეკვიზიტებს და რეკვიზიტებს - და არ არის სწორი მისთვის გაკვირვება ბედის პერიპეტიებით, მით უმეტეს, რომ ეს ასე არ არის, ირგვლივ ყველაფერი ცუდად გამოიყურებოდა: შენს თავზე სახურავია, მათ დაპირდნენ, რომ მიიტანენ ჭურჭელს, ეს არც ერთი გერმანელი, რომელიც ფრონტზე იყო მიტოვებული, არ ჩაატარებს თავის თავს ზემლიას პიონერთა ბანაკის სახალხო კომისარიატში. არა კრინდინსკის ქოხი, რა თქმა უნდა, ბატონის კომბოსტოს სუპით.

თუმცა, გრიგორი ივანოვიჩმა სქელი წარბები მოქსოვა, მიგვითითა და რაღაც საცოდავად ამოიოხრა:

კარგად გაიჭედე!..

მასწავლებელი პოულობს მოსწავლეს. - დივერსიული სიმწიფის სერტიფიკატის გამოცდა

ამას ლეტნაბ ჩეხს ვუწოდებდით. რა თქმა უნდა, ის არ იყო ავიატორი, თუმცა უთვალავჯერ აიღო პარაშუტის ხაზები, ნაზად დაეშვა დედამიწის დანიშნულ წერტილში. ის მსახურობდა, ჩვენი ვარაუდით, სადღაც სამი-ოთხი კაცის კომისარიატის კვეთაზე, თანამდებობა არ ჰქონდა, უბრალოდ, ხელისუფლების მიერ არჩეულებს ურჩევდა. მას შეიძლება ეწოდოს მანჩუც, მის გარეგნობაში რაღაც აღმოსავლური ჩანდა, ჰარბინსა და მუკდენში იყო ნამყოფი, იქ ემიგრაცია საფუძვლიანად იცოდა. და ის იბრძოდა ესპანეთში, რამდენიმე ესპანური სიტყვა ჩავარდა მის სიტყვაში, მან განზრახ გამოავლინა თავისი მღელვარე ბიოგრაფიის რამდენიმე ნაწილი. უარესისთვის გვიმზადებდა, მან ისაუბრა ევროპის მთავარი ციხეების დაუცველ პუნქტებზე და ერთ დღეს, პრაღის ციხეზე, პანკრაკზე საუბრისას, თითით ამ დაწესებულების სქემატური მონაკვეთის გასწვრივ, მან აღნიშნა: „ეს დერეფანი, დაიმახსოვრე. , ძალიან ცნობისმოყვარეა, მის ბოლოს არის ხმის ორმო და რა ხდება კუთხის გარშემო - ეს არ ისმის აქ, რითაც მე ვისარგებლე ... ”ამ აღიარებიდან დავიწყეთ მას ჩეხის დარქმევა.

თავიდან იშვიათად გვინახავს. ათეულმა ინსტრუქტორმა მაშინვე დაიფარა იგი, წაიყვანეს ჩრდილში. მკაცრად განრიგის მიხედვით მოვიდნენ ჩვენ გასანათლებლად. ჩვენ ძალიან ნაყოფიერად ვისწავლეთ სროლა ყველა ტიპის იარაღიდან, ინგლისური და ფრანგულის ჩათვლით, ყველა მარკის მანქანების მართვა და გავეცანით გერმანულ ჯავშანტრანსპორტიორს. იყო დღეები, როცა მოტოციკლეტებიდან არ ჩამოვდიოდით, თვითონ ჩეხი მოვიდა "ცუნდაპეში", ჩააჭედა, სახლიდან არც თუ ისე შორს ტოვებდა ბუჩქებში და უცებ ისე გამოჩნდა, თითქოს ღამე გაათენა. აქ. ნედლეულის უხეში დამუშავების შემდეგ ჩეჩმა დაიწყო ექსპერიმენტული კონტინგენტის გაპრიალება. კარგად შეიარაღებულ ადამიანებთან კონტაქტის დროს ვისწავლეთ ძვლის დამსხვრევისა და კუნთების დაშლის ტექნიკა.

ზედიზედ რამდენიმე დღე წამით არ დავშორდით იარაღს, ავტომატით ჩახუტებულს გვეძინა, ვჭამდით, ცალ ხელში კოვზი გვეჭირა, მეორეში ყუმბარა, ნაკადულიდან წყალი ვასხით არც ისე. ჩვენს თავზე ისევე, როგორც სხეულზე დაკიდებულ იარაღზე, და დადგა დრო, როდესაც სხვადასხვა ადგილას და სხვადასხვა დროს დამზადებული იარაღი ჩვენთან ერთად დაბადებული იყო, ისინი მაინც საშვილოსნოში გვაჩუქეს, საშვილოსნო დავტოვეთ და ვაცხადებდით სამყარო ჩვილის ტირილით და შმაისერის აფეთქებით. ამ სამი კვირის განმავლობაში ჩვენ დავეუფლეთ იმას, რაც მშვიდობიანობის დროს დასჭირდებოდა წლებს და შმაისერი ისეთივე ნაცნობი გახდა ჩემთვის, როგორც სტუდენტური კალამი 88 ღერძით.

ერთ-ერთი ვიზიტის დროს ჩეხმა სახლში მაგიდაზე ასზე მეტი რკინა დაყარა, ყველა სისტემის პისტოლეტები დაშალა. მან ფანჯრებზე ხალათები დაკიდა, თვალი დაგვიხუჭა და შემოგვთავაზა ლითონის გროვიდან ისეთი ნივთის შეკრება, რომლის სროლაც შეიძლებოდა. ორი საათი ვიმუშავეთ, ალიოშა გამოირჩეოდა რუმინული „მობელის“ და პოლონური „ვის“ შესრულებით. მე მივიღე "ვალტერი" და TT, გრიგორი ივანოვიჩის წარმატებები მოკრძალებული იყო - მხოლოდ "ბრაუნინგი". რაც ჯერ კიდევ სუფრაზე დეტალების მთაში იმალებოდა – ამის შესახებ მხოლოდ ჩეხმა იცოდა.

რომელ ჩვენგანს რისი ძალუძს – მალევე გაარკვია, საქმეც დაეხმარა. ჩეხმა, ალბათ, მიზანმიმართულად შეცვალა ეს, როდესაც ერთხელ გადაწყვიტა ჩვენი გადაყვანა დაბრკოლებების გზაზე, სადაც პიონერებმა და პიონერებმა გაიარეს TRP სტანდარტები. ჩეხმა გარკვეულწილად გაართულა ზოლები, მიმოფანტა ცარიელი კასრები, მავთულხლართების ხვეულები და ლურსმნები დაფებსა და მორებში სირბილის მანძილზე ჩასვა. წელამდე მოშიშვლებულები დავდექით, მე ყველაზე პატარა ვიყავი, ალიოშაზე სამი სანტიმეტრით მოკლე. ჩეხმა დაიწყო ჩემთან და მითხრა "გამარჯობა!" და დააჭირეთ წამზომს. ჩემსა და მორს შორის, პირველ დაბრკოლებას შორის, გუბე ამაზრზენად ანათებდა მოლურჯო ლაქებით, რომელზეც ერთი საათის წინ სატვირთო მანქანა იდგა. არ მინდოდა ჩემი ტილოს ჩექმები გუბეში დამესველებინა და დაბინძურებულიყავი, ამიტომ ვირბინე მის ირგვლივ, ავირბინე ლოგინზე, გავწონასწორდი მასზე, გადავხტი, დავტრიალდი ჯვარზე, გავიქეცი ტრასაზე, ვცდილობდი დაფებს შორიდან, დაეცა, მიცოცავდა, ცარიელ კასრს ავიღე ხელი და ორმოში ჩააგდო, ლულა საყრდენი გახდა, ორმოში ჩავარდნის გარეშე დავძლიე. "ორი წუთი ორმოცდასამი წამი!" გამოაცხადა ჩეხმმა, როცა საწყის პოზიციას დავბრუნდი. თუმცა მან თქვა, რომ ჩემი დროიდან კიდევ 5 წამი გადაირევა, რადგან პირველი მე გავიქეცი და ბობრიკოვი ჩემს შეცდომებს გაითვალისწინებდა. "ალლე!" და ალიოშა წინ გაიქცა. მან ზეთის ნაპერწკლებით გუბე მომრგვალა არა მარჯვნივ, როგორც მე, არამედ მარცხნივ, სადაც ის უფრო მშრალი და რთული იყო, რამდენიმე წამით მოიპოვა ჩემგან. მან ჩემი სრიალის ნაბიჯების სიხშირით შეიტყო ლოგინზე ლურსმნების ადგილმდებარეობის შესახებ, თხრილის სიგანე წინასწარ განსაზღვრა სირბილით.

ორი წუთი და ოცდათოთხმეტი წამი, - თქვა ჩეხმა და ნიშანი მისცა შემდეგს, კალტიგინს: - გამარჯობა!

ორი წუთი ოცი წამი - წინასწარ განვსაზღვრე გრიგორი ივანოვიჩის დრო და რბენის დაწყებამ დაადასტურა ჩემი გაანგარიშება.

სამი სროლით, სამმაგი ნახტომით, კალტიგინმა გადაუფრინა გუბეზე, პირდაპირ, უმოკლესი მარშრუტით მივარდა ლოგისკენ... აღფრთოვანება იყო მე და ალიოშამ გავცვალეთ. გრიგორი ივანოვიჩი გადახტა, შეიძლება ითქვას, არა იმდენად გუბეზე, რამდენადაც ფსიქოლოგიურ ბარიერზე, უსაზღვრო გამბედაობით თხუთმეტი წამი მოიპოვა. ის ისე იოლად აფრინდა მორზე, რომ ხუთი წამით ადრე შევამცირე მისი ყოფნა და თვალებს არ ვუჯერებდი, როცა გრიგორი ივანოვიჩი, რომელიც რეკორდის მოსახსნელად მიფრინავდა, სამარცხვინოდ დაეჯახა მიწას. მორის გაცურვა მხოლოდ მესამე მცდელობის შემდეგ მოასწრო, ძელიდან ჩამოსვლისას კი წაიქცა, ბალახზე ვერ დადგა და გვერდულად დაეცა მასზე.

ალიოშამ მწარედ ამოისუნთქა და ფეხი ასწია. დიახ, მივხვდი, რა იყო არასწორი.

გრიგორი ივანოვიჩის ჩექმების ძირები, რომელსაც არ სურდა გუბეში შემოვლა, გაჟღენთილი და უცურდა, ის თხუთმეტი წამი, რომელიც მან მოიგო, ლოგინზე დაიბნა, ასაფრენ ბილიკზე ხშირი დაცემით დანგრეული. უფრო მეტიც, მან ლურსმანი ფეხზე გაიჭრა.

შედეგი სავალალოა: სამი წუთი თერთმეტი წამი. ჩვენ თავშეკავებულად ვკიცხავთ „ამხანაგ იარულინს“ - როგორც ჩანს, კალტიგინი ინსტრუქტორებს შორის ასეთი გვარით იყო ჩამოთვლილი. ისინი ჩეხური განაჩენის მოლოდინში იყვნენ.

და ღრმა ფიქრებში ჩავარდა, დღევანდელ და ხვალინდელ საზრუნავებზე უარის თქმაში. ის დუმდა - საკუთარ თავში ჩასმული, სრული კონცენტრაციით იმ აზრზე, რომელსაც ჩვენთვის - ჩვენ მივხვდით - გადამწყვეტი მნიშვნელობა ჰქონდა. ფიქრობდა - ის, ყველაფრის, ნივთების და ადამიანების მიმართ გულგრილი, კუჭის განსაკუთრებული აგებულების კაცი, რადგან საჭმელს არასოდეს გვინახავს, - დილით ადრე მოვიდა ჩვენთან, გვიან საღამოს დაგვტოვა, ჩვენ. ლანჩზე და ვახშამზე ეპატიჟებოდა და ის ყოველთვის უარს ამბობდა; ნაკადულს ხელისგულით ამოიღებს წყალს, ამით ჩამოიბანს პირს - ეს არის ადამიანის მთელი ყოველდღიური დიეტა.

ჩეხის ხელში მის მიერ დაწყებული წამზომი იკეცებოდა, ეტყობა სხვა რაღაცის სიჩქარეს ადგენდა. ბოლოს დააჭირა და გამორთო. მან თვალები ჩვენკენ გაახილა. ისინი, რაც აღარ გვიკვირდა, იყო ლურჯი, ყავისფერი, ნაცრისფერი. "კარგი..." უსისხლო ტუჩები აკოცა. ამ დროს ჩვენი ბედი გადაწყდა, როგორც მოგვიანებით ჩეხმა აღიარა. იმ გზით, რომლითაც გრიგორი ივანოვიჩმა გადალახა თავის მიერ შექმნილი სირთულეები, ჩვენმა მენტორმა (და ჩემმა მასწავლებელმა) დაინახა ეპოქის ნიშანი, დროის სიბრძნის ზუსტი და უკიდურესი გამოხატულება: ყოველთვის და ყველაფერში იმოქმედე უმოკლეს გზაზე. უხეშად და პირდაპირ, არავითარ შემთხვევაში არ ითვალისწინებს შესაძლო შედეგებს და რაც უფრო მძიმეა ეს შედეგები, მით უკეთესი მიზეზისთვის, რადგან მხოლოდ უიმედო სიტუაციებშია გამართლებული ბრძოლისა და დაპირისპირების ასეთი ლოგიკა. ჩვენს მომავალზე ფიქრისას ჩეხმა არ შეიძლებოდა არ იცოდა, რომ ჩვენი ჯგუფი, რომელიც ტყვეს ჭაობში ცოცხლად ტოვებდა და გერმანელებს შორდებოდა, რამდენიმე დღე დუმდა. ჩვენ ვიპოვეთ ერთადერთი სწორი გამოსავალი, ამიტომ პირი არასოდეს გაგვიღია. მხოლოდ ის ფაქტი, რომ ჩვენ, ასე განსხვავებულები, შეგვეძლო გვემოქმედა და ერთად ვიფიქროთ, წინასწარ განსაზღვრა წარმატება. ჩვენ ვავსებდით ერთმანეთს, ვქმნიდით ერთ მთლიანობას. ჩვენი სამება განასახიერებდა ჩეხების მიერ დიდი ხანია ძვირფასი ყოვლისმომცველი გუნდის იდეალურ იმიჯს, სადაც თითოეულის როლი, რომელიც არასტაბილურად იყო გამოსახული, ნებისმიერს შეეძლო შეესრულებინა. (ოცდაათი წლის შემდეგ, იმავე ზრუნვით, მწვრთნელები დაიწყებენ ჰოკეის მოთამაშეების შერჩევას შეტევის სამი შოკისთვის.)

კარგი... - თქვა ისევ ჩეხმა და სქელში შემიყვანა. მან მიბრძანა, დავმდგარიყავი კოცონზე და გაშიშვლებულიყავი, რის შემდეგაც ყურადღებით შეისწავლა - ვიზუალურად, ყნოსვით და ტაქტილურად - ჩემი სხეული, ანუსშიც კი შეხედა. მან იგრძნო ყველა კუნთი, მისი თითები ეხებოდა ჩემს ქალას უსწორმასწორობებს და ყოველ მუწუკს ეფერებოდა. ეს სწავლა ათი, თხუთმეტი წუთი გაგრძელდა, ჩეხი ან მომიახლოვდა, ან მომშორდა, წრეებს აკეთებდა. ჩემმა ძირებმა სასიამოვნოდ ვიგრძენი ნაძვის ჭრა, რომელიც მიწის სახალხო კომისარიატს სჭირდებოდა და მის მიერ მოჭრილი იყო. 1942 წლის 14 ივლისის შუადღე იყო, წელიწადი ჯერ არ იყო გასული იმ მომენტიდან, როცა მე, ქარიშხლის მიერ მარადმწვანე ადამიანის ხისგან მოწყვეტილი პაწაწინა ფოთოლი, არაერთხელ მიწებებული მიწაზე, არაერთხელ ავედი ცაში. ისე, რომ ჰაერის ნაზ სიახლოვეში რბილად ვიწექი ირიბად. მუზეუმის ექსპონატივით ვიდექი მზეზე - ინფანტილურ სიშიშვლეში, ზედმეტად გახურებული ხის ტოტების სურნელს ვისუნთქავდი, მოუჭრელი ბალახის სურნელს და ვუსმენდი ჩეხის მსჯელობას შიშველი ადამიანის სხეულის უპირატესობის შესახებ, თავიდან ფეხებამდე ჩამოკიდებული ადამიანის სხეულზე. ტყვიის სასროლი მოწყობილობებით. მებრძოლი ხალხის ხელში - ორმოცდაათი მილიონი ერთეული მსუბუქი მცირე იარაღი. ეს ადამიანები ერთმანეთს ესვრიან, მკვლელები არიან დაუსჯელი. როგორც ჩანს, ისინი ყოვლისშემძლეები არიან. მაგრამ ისინი სუსტები არიან, ისინი უიარაღო არიან შიშველი ხელებით კაცის წინაშე. ისინი მყისიერად კარგავენ საბრძოლო უნარებს, როდესაც ხვდებიან მათ, ვისაც არც პისტოლეტი აქვს, არც თოფი და არც ავტომატი. უმიზნოდ კი უიარაღოდ ისვრიან და ყველაზე ხშირად - მათ გვერდით. შეიარაღებული ადამიანისთვის ყველაზე მწვავე საფრთხე მხოლოდ უიარაღოა, რომელიც უნდა იქნას გამოყენებული. უიარაღო ადამიანს სხვა გზა არ აქვს, თუ, რა თქმა უნდა, ტყვეობის გამო შეუიარაღებელი გახდა... ჩეხმა შთამაგონა, სრულად გამომეყენებინა ბუნების მიერ გამოქვეყნებული მონაცემები და, უპირველეს ყოვლისა, რომ გამოვიყურებოდე გაუაზრებელ, განუვითარებელ ბიჭს. ვერავინ ხედავს შესანიშნავ კუნთებს ჩემი ტუნიკის ქვეშ…

მიბრძანეს ჩამეცვა, რაც გავაკეთე. ახლა ჩვენ მივდიოდით ტყეში, არ ვუღალატებდით საკუთარ თავს არც შრიალი, არც აკანკალებული ტოტი და არც შეშინებული ჩიტი.

აი, არყი, - თქვა ჩეხმა. - ხედავ, თეთრტანიანი, მწვანე ფოთლოვანი. მაგრამ დახუჭე თვალები, წარმოიდგინე, რომ შენს წინ ნაძვი დგას. წარმოიდგინეთ, შექმენით ნაძვის გამოსახულება, შეინახეთ ეს სურათი საკუთარ თავში და დაიწყეთ, გაახილეთ თვალები, მოარგოთ გამოსახულება ნამდვილ არყში. შეცვალეთ არყი ნაძვით. Რთულია. მაგრამ ივარჯიშე ყოველდღე. თქვენ საკუთარ თავში აღადგენთ იმას, რასაც მე მოგვიანებით განვივითარებ განჭვრეტის უნარზე, წინასწარმეტყველების უნარზე. ივარჯიშე, ისწავლე. და შენი მოწინააღმდეგე წინასწარ განზრახული იქნება... შეხედე! მხედველობა! - ჩეხმა სიტყვებს ჩამიძვრა, თითქოს შუბებს ურტყამდა. - მომავლის ეპიზოდი უნდა ჩააგდო მოწინააღმდეგეს, დაე, ნახოს თავი ტყვიით გახვრეტილი, სისხლიანი... დაე, შეგებრძოლოს, დათრგუნული შენი დამარცხების შეუძლებლობის ფიქრით!..

ცხრა - საშვილოსნო, ასე ვთქვათ - თვეები ვმსახურობდი ჯარში და მივხვდი, რომ სამსახურში მთავარია იცოდე, რა თანმიმდევრობით მაღლა დგებიან უფროსები. ჩეხი ყველაზე მაღლა იყო, ჩეხმა კი ველური მოგვცა, სხვა სიტყვას ვერ ამოარჩევ, გამოცდაო.

უფასო საცდელი პერიოდის დასრულება.

ნათესავები არ მყავს“, - განაცხადა მან.

მაშინ მიწერე ამხანაგო სტალინს... თუ ის შენი არ არის?

თითქოს არაფერი მომხდარა, სკამზე მჯდომმა გრიგორი ივანოვიჩმა მშვიდად თქვა:

კარგად გაიჭედე!..

ალიოშამ მწარედ ამოისუნთქა და ფეხი ასწია. დიახ, მივხვდი, რა იყო არასწორი.

უფასო საცდელი პერიოდის დასრულება.

ლეტნაბი - პილოტი, რომელიც ახორციელებს საჰაერო მეთვალყურეობას რაღაცაზე (ჩვეულებრივ ტყეებზე ხანძრის აღმოსაჩენად და ა.შ.)

სამხედრო სადაზვერვო ავიაციის თითოეულმა პილოტმა, რომელიც ემზადება საბრძოლო მისიის შესასრულებლად, უნდა გაითვალისწინოს საჰაერო საკომუნიკაციო და სადამკვირვებლო პუნქტთან მუშაობის შესაძლებლობა.

ამისათვის მან უნდა:

1. იცოდეთ თვითმფრინავის პაროლის სიგნალი და პოსტის გაუქმება, რომელიც ემსახურება იმის დადგენის საშუალებას, რომ თვითმფრინავი (პოსტი) არის საკუთარი. პაროლის სიგნალები და მიმოხილვები დაყენებულია ყოველდღე ან გარკვეული პერიოდის განმავლობაში: თვითმფრინავისთვის - რაკეტები, ფრთებზე სამაგრი, თვითმფრინავის ევოლუცია და # პოსტისთვის - კვამლის ბომბები, კოცონი, სიგნალის გარკვეული სიგნალები. პანელი და ა.შ.

2. იცოდე პოსტის ადგილმდებარეობა, ასევე სერვისული ნაწილის ნომერი. სერვისის ზონა ყურადღებით არის შესწავლილი რუკაზე, მაგრამ რუკაზე ნიშნები დაუშვებელია.

3. დარწმუნდით, რომ თვითმფრინავს აქვს:

ა) აეროგრამის ფორმები ასლის ქაღალდით ტაბლეტში;

ბ) შიფრი;

გ) პენსანტი;

დ) პაროლის ფერის და თეთრი რაკეტები;

დ) სარაკეტო გამშვები.

4. საჰაერო ხომალდით ფოსტის გამოძახება, საჰაერო ხომალდის პოსტი და მათ შორის კომუნიკაცია

ლეტნაბმა მიიღო ბრძანება სარდლობისგან დაკავშირებოდა მე-7 დივიზიის პოსტს და წერილობითი ბრძანება ჩაეგდო ნიშანში. პოსტი მდებარეობს სოფელ იამას მიდამოებში. თვითმფრინავის პასკოდი არის წითელი ელვარება; პოსტის გაუქმება - სასიგნალო ტილო ჩამოყალიბებული სიგნალით "267"; დღის "გასაღები" არის 25/245.

ლეტნაბი ადგენს, რომ 1-ლი დივიზიონის საიდენტიფიკაციო სიგნალი უნდა განთავსდეს პოსტზე (7: 3 = 2 და 1 დანარჩენში, რაც ნიშნავს პირველ განყოფილებას); ამოწმებს თვითმფრინავში საჭირო აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობას და მის ფუნქციონირებას, აწარმოებს მოლაპარაკებას პილოტთან ურთიერთკავშირის შესახებ, მასთან ერთად სწავლობს რუკას და მარშრუტს.

აფრენის შემდეგ და სიმაღლეზე ავიდა, ლეტნაბი პილოტს მიმართულებას აძლევს.

იმ ადგილას, სადაც პოსტია განთავსებული, ლეტნაბი შესაბამისად აფრთხილებს პილოტს და აძლევს წითელ რაკეტას (პაროლის სიგნალს), რაც ნიშნავს: „მე ვარ წითელი თვითმფრინავი, სად არის ხიდი?“.

პოსტის მეგზურები, რომლებიც ამჩნევენ თვითმფრინავის პაროლის სიგნალს და დარწმუნდებიან, რომ თვითმფრინავი საკუთარია, ფოსტის უფროსის ბრძანებით, განათავსებენ სასიგნალო ქსოვილს და ხსნიან მასზე სიგნალს „267“ (პაროლის გახსენება). და ამავე დროს მათი საიდენტიფიკაციო ნიშნის დაყენება, ანუ 1-ლი ქვეითი დივიზია.

ლეტნაბმა შეამჩნია განლაგებული სასიგნალო ქსოვილი, რომელიც სწორად არის განლაგებული მიმოხილვით და საიდენტიფიკაციო ნიშნით, რომელიც უფრო ახლოს მიფრინავს, აძლევს თეთრ რაკეტას, რაც ნიშნავს: „დიახ, მესმის“.

პოსტი ხსნის საიდენტიფიკაციო ნიშანს და ხსნის სიგნალს "მოიცდი"; თვითმფრინავი, რომელიც დაფრინავს პოსტზე, დგას წრეში აეროგრამის მისაღებად. ლეტნაბი აირგრამის ფორმაში წერს მიღების დროს.

პოსტი იწყებს სიგნალების გადაცემას, ლეტნაბი წერს მათ თანმიმდევრობით ფორმის თითოეულ უჯრედში, დაწყებული პირველიდან „ცხენების“ სიგნალამდე.

იმ შემთხვევებში, როდესაც პილოტს არ აქვს დრო, რომ განასხვავოს ისინი სიგნალების სწრაფი გადაცემის დროს, თვითმფრინავი სიგნალს აძლევს პოსტს "ვერ გავიგე" (თვითმფრინავი უეცრად ტოვებს წრეს), შემდეგ კვლავ შედის წრეში მისაღებად. პოსტი იმეორებს ბოლო ორ სიგნალს და აგრძელებს გადაცემას.

"დასრულების" სიგნალის შემდეგ, ლეტნაბი, მისამართის გაშიფვრის შემდეგ, ჩაწერს მას "ადრესატის" სტრიქონში, დებს ჩასაბარებელ პაკეტს პოსტზე, ისევე როგორც აეროგრამის ერთ ასლს, ნიშანში და შემდეგ პილოტს უჩვენებს ნიშანს, რაც ნიშნავს: "მზადაა ჩამოგდება". პილოტი ეშვება 200 სიმაღლეზე / და, და პოსტზე ფრენის დროს, მფრინავი ჩამოაგდებს ნიშანს, ქარის სიჩქარისა და მიმართულების გათვალისწინებით (თუ თვითმფრინავი შემოდის ქარის მიმართულებით, მაშინ პენალტი ცვივა, პოსტამდე ცოტა ხნით ადრე; ქარის საწინააღმდეგოდ ფრენისას - რამდენიმე მიფრინავს ძელს, ისე, რომ ქარმა ააფეთქეს კალამი ძელთან ახლოს).

ფოსტის უფროსი ბრძანებს "გახსენი 1368" ("მოიცადე"). ლეტნაბი სიგნალის წაკითხვის შემდეგ დარწმუნდა, რომ პენალტი იპოვეს.

პოსტის ხელმძღვანელი, რომელიც ამოწმებს აეროგრამას, აღმოაჩენს, რომ ის სწორად იქნა მიღებული და ბრძანებს: „გახსენით 1345“ („დიახ, მესმის“).

სიგნალის მიღების შემდეგ პილოტი აცნობებს პილოტს სამუშაოს დასრულების შესახებ. თუ ადრესატის პოსტის მდებარეობა ცნობილია, პილოტი მიჰყავს თვითმფრინავს მისი მდებარეობის არეალში და გამოძახებით ზემოთ აღწერილი

თუ თვითმფრინავს და ადრესატს აქვთ რადიოსადგურები და შეუძლებელია პენისის ჩამოგდება, პილოტი რადიოთი ურეკავს ადრესატის რადიოსადგურს და გადასცემს მას აეროგრამის ციფრულ მნიშვნელობას.

როდესაც პოსტს ესაჭიროება საჰაერო ხომალდთან კონტაქტის დამყარება, სიგნალიზატორები, განმასხვავებელი ნიშნებით და სილუეტით დარწმუნდებიან, რომ თვითმფრინავი მათია, პოსტის უფროსის ბრძანებით ათავსებენ პაროლის სიგნალს; ჩვენს მაგალითში, სიგნალის ქსოვილი განლაგებულია და სიგნალი "267" იხსნება.

თვითმფრინავი, შეამჩნია პოსტის პაროლის სიგნალი, პასუხობს პაროლით - წითელი რაკეტა. თვითმფრინავის გამოძახებისას, პოსტი ხურავს პაროლის სიგნალს, ასახავს პოსტის საიდენტიფიკაციო ნიშანს, ანუ „1-ლი განყოფილება“ და ერთდროულად ხსნის სიგნალს „1368“ („მოელოდე“) ან სხვა, მიზნიდან გამომდინარე. რომელსაც თვითმფრინავი ჰქვია.

ლეტნაბი იდენტიფიკაციის ნიშნისა და სიგნალის "მოლოდინის" წაკითხვის შემდეგ დგას წრეში მისაღებად და აძლევს თეთრ რაკეტას, რაც ნიშნავს: საიდენტიფიკაციო სიგნალი წაკითხულია და ლეტნაბი მზად არის აეროგრამის მისაღებად.

თუ ლეტნაბმა უნდა იცოდეს იმ დანაყოფის ნომერი, რომელთანაც ის არის კონტაქტში, ის წერილობით ითხოვს პოსტს, ერთდროულად ჩააგდებს ნომრის მოთხოვნას და აეროგრამას გადამოწმებისთვის. პოსტი გადასცემს ამ მოთხოვნას ნაწილის ნომერს სასიგნალო ქსოვილით და შემდეგ, შეცდომების არსებობის მიხედვით, სიგნალს აძლევს: "დიახ, მესმის", ან "შეასწორე აეროგრამა", ან "არა, არ მესმის".

ბევრ თქვენგანს წარმოდგენაც კი არ აქვს, რას ნიშნავს ეს პროფესია. და ამაში უცნაური არაფერია, რადგან დამკვირვებლის პილოტის პროფესია (შემოკლებით ლეტნაბა) მსოფლიოში ერთ-ერთი უიშვიათესი პროფესიაა. და მაშ, ვინ არის ის? ყველაფერი რიგზეა.

რატომ არის საჭირო?

დამკვირვებელი პილოტიარის სატყეო მეურნეობის სპეციალისტი, რომელსაც აქვს საწყისი ნავიგაციის მომზადება თვითმფრინავის ფრენის ეკიპაჟის შემადგენლობაში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პილოტი თვითმფრინავით დაფრინავს, რათა თვალყური ადევნოს ჩვენს ტყეებს. Როდესაც ტყის ხანძარიაწყობს მის ჩაქრობას, ადგენს ამისთვის აუცილებელ ზომებს, ადგილზე აწვდის მედესანტე-მეხანძრეებს ან მედესანტე-მეხანძრეებს და ინახავს ქაღალდის განუზომელ რაოდენობას, როგორც ფრენისას, ასევე საჰაერო განყოფილებაში.

როგორ გავხდეთ მფრინავი?

ეს მთელი ეპოპეა. სკოლის შემდეგ, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ სატყეო მეურნეობის ბედი თქვენს ხელშია. პროფესია მოითხოვს მინიმუმ ტყის სპეციალისტის საშუალო ტექნიკურ განათლებას. ეს არის ცოდნისთვის. იყავით ფსიქოლოგიურად სტაბილური და გაიარეთ სამედიცინო ფრენის ექსპერტის კომისია (VLEK). ეს არის კარგი ჯანმრთელობის დადასტურება. შემდეგი, თქვენ უნდა მიიღოთ სამუშაო საავიაციო ტყის დაცვის რეგიონალურ ბაზაზე და იქ იმუშაოთ მინიმუმ ერთი ხანძრის სეზონის განმავლობაში, როგორც მეხანძრე მედესანტე. ეს არის გამოცდილებისთვის. შემდეგი ეტაპი არის 9-თვიანი საწყისი პილოტ-დამკვირვებელთა მომზადების კურსი, რომელიც ტარდება მოსკოვის რეგიონის ქალაქ პუშკინოში, ქვეყნის (და მთელი ყოფილი საბჭოთა კავშირის) ცენტრალურ საჰაერო ბაზაზე. კურსის წარმატებით გავლის შემდეგ გაიცემა პილოტ-დამკვირვებლის ფრენის სერთიფიკატი, რომლითაც ისინი იწყებენ ამ შესანიშნავ პროფესიას.

ადვილია ეს სამუშაო?

ლეტნაბას პროფესია ფართოა. სპეციალისტმა უნდა იცოდეს თავისი უკიდეგანო დაცული ტერიტორიის გეოგრაფია ნაკადულებისა და ტყის ბილიკებამდე. მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ სატყეო მეურნეობის საფუძვლები, რადგან იმის ცოდნის გარეშე, თუ როგორ იზრდება ტყე, მისი გამოყენების სპეციფიკა და ტყის ხანძრის ბუნება, ლეტნაბი ვერ შეძლებს ცეცხლის ელემენტის განვითარების პროგნოზირებას და, შესაბამისად, ვერ შეძლებს. შეძლოს ჩაქრობის ტაქტიკის სწორად გამოყენება. ამაზეა დამოკიდებული არა მხოლოდ ტყის ფონდის მთლიანობა, არამედ ადამიანის სიცოცხლეც. არცთუ იშვიათად მედესანტეების გუნდებს უწევთ ველურ ელემენტებთან ნამდვილ ბრძოლაში წასვლა და აქ მნიშვნელოვანია ყოველი წვრილმანი წინასწარ დაფიქრება.

უფრო მეტიც, თვითმფრინავში ასვლამდე, იყოს ან-2 ან მი-8, პილოტმა უნდა იფიქროს სად იფრინოს, როგორ იფრინოს, რატომ და ვისთან ერთად იფრინოს. ამისთვის ტარდება სანავიგაციო სწავლება. ის ითვლის წინასწარი ფრენის მარშრუტის პარამეტრებს ამინდის ფენომენების, დაგეგმილი სამოქმედო გეგმისა და თვითმფრინავის დატვირთვის მიხედვით.

არის რაიმე ხარჯი?

რა თქმა უნდა, ეს პროფესია რომანტიკას იწვევს. გაუთავებელი ტყის სივრცეები, მთის მდინარეების ლენტები, მაღალი მთები ზოგჯერ უკანა პლანზე ქრება, როდესაც ყოველი ფრენისთვის, განსაკუთრებით ტყის ხანძრის ჩაქრობასთან, საჭიროა დიდი რაოდენობით დოკუმენტების გაცემა - ფრენის ჟურნალი, ფრენის განაცხადი, ტვირთის სიები, ხანძარი. სქემები და ა.შ. და ა.შ. და შემდგომ. ჩვენი პროფესია არ არის ყველაზე მაღალანაზღაურებადი... ეს ყველაფერი, თუმცა, წვრილმანია, რადგან ეს არის ნამდვილი ენთუზიასტი, ველური ბუნების მოყვარული და თავისი საქმის პროფესიონალი.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა - ჰკითხეთ! დაწერეთ თქვენი კომენტარები და გამოიწერეთ ახალი სტატიები.

თვითმფრინავი აკონტროლებს სანავიგაციო ინსტრუმენტების სწორ მუშაობას. ითვლის ფრენის დროს ფრენის დონეზე ქარის მიხედვით, ფრენისთვის საჭირო საწვავის რაოდენობაზე, ფრენის მინიმალურ უსაფრთხო სიმაღლეზე მარშრუტის ცალკეული მონაკვეთებისთვის.

სამხედრო ავიაციაში ნავიგატორს, ნავიგაციის გარდა, შეუძლია გადაიღოს ფოტოები, დაუმიზნოს და ჩამოაგდეს ბომბები, მიუთითოს და გაუშვას რაკეტები, ხოლო სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციაში - სადესანტო პერსონალი, სამხედრო ტექნიკა და ტვირთი. ასევე სამხედრო ავიაციაში ნავიგატორს შეიძლება ჰქონდეს უფრო ვიწრო სპეციალიზაცია - ნავიგატორი-ოპერატორი, ამ შემთხვევაში მისი მოვალეობები შესაძლოა სრულიად არ იყოს დაკავშირებული ნავიგაციასთან. ზოგიერთ ტიპის საჰაერო ხომალდზე ნავიგატორი გაწვრთნილია თვითმფრინავის ფრენისთვის პილოტის დუბლიკატისთვის.

ამბავი

რუსეთის იმპერიაში

რუსეთის იმპერიაში ნავიგატორის თანამდებობა ავიაციაში შემოღებულ იქნა 1912 წელს ავიაციის სამხედრო ცალკეულ ფილიალში გამოყოფის პარალელურად. ფრენის დიაპაზონის გაზრდისა და უცნობ რელიეფზე ორიენტირების სირთულის გამო, ბომბდამშენის პილოტს სჭირდებოდა ასისტენტი მტრის დაზვერვისა და დაბომბვის ჩასატარებლად, ხოლო მფრინავი აკონტროლებს თვითმფრინავს.

სსრკ-ში

პოზიციები ფრენის ნავიგატორის პროფესიაში:

თვითმფრინავის ნავიგატორი;
ნავიგატორი-ოპერატორი;
ტესტი ნავიგატორი;
ნავიგატორი-ინსტრუქტორი;
უფროსი ნავიგატორი-ინსპექტორი;
წამყვანი ნავიგატორი-ინსპექტორი;
მთავარი ნავიგატორი-ინსპექტორი;
საჰაერო ესკადრონის ნავიგატორი;
საავიაციო სასწავლო ცენტრის უფროსი ნავიგატორი;
საავიაციო სკოლის უფროსი ნავიგატორი;
საავიაციო საწარმოს უფროსი ნავიგატორი;
დროშის ნავიგატორი (საჰაერო ძალებში 1933 წლიდან). სამოქალაქო ავიაციაში 1973 წლიდან „სამოქალაქო ავიაციის სამინისტროს სანავიგაციო სამუშაოების სახელმძღვანელოს“ მიხედვით (NShS GA-73 იხ. გვ. 35 „სამოქალაქო ავიაციის ნავიგაციის სამსახური აფრენიდან დაშვებამდე“. წიგნის ელექტრონული ვერსია Lipin A.V.). 1975 წლამდე და შემდგომ გაუქმდა.
მთავარი ნავიგატორი. სამოქალაქო ავიაციაში 1975 წლიდან, „სამოქალაქო ავიაციის სამინისტროს ნავიგაციის სამუშაოების სახელმძღვანელოს“ მიხედვით (NShS GA-75 იხ. გვ. 35 „სამოქალაქო ავიაციის ნავიგაციის სამსახური აფრენიდან დაშვებამდე“. წიგნის ელექტრონული ვერსია Lipin A.V.).

რუსეთის ფედერაციაში

თანამედროვე სამოქალაქო ავიაციაში, საჰაერო ხომალდის ნავიგატორები სულ უფრო ხშირად იცვლება ტექნიკური სანავიგაციო საშუალებებით, რომლებიც ეკიპაჟის მეთაურს საშუალებას აძლევს მიიღოს ყველა საჭირო ინფორმაცია "ერთი დაწკაპუნებით" (მომავალში "ერთი სიტყვით"). და მაინც, საჰაერო ძალებში, საბორტო ნავიგატორის პოზიცია დიდი ხნის განმავლობაში იქნება მოთხოვნადი.

საფრენოსნო ეკიპაჟები, რომლებიც ახორციელებენ ტყის პათოლოგიურ მონიტორინგს, უნდა მოიცავდნენ დამკვირვებელ პილოტს, რომლის საქმიანობა მოიცავს როგორც ეკიპაჟის ორიენტაციას მიწაზე, ასევე საჰაერო კონტროლს, რათა დროულად აღმოაჩინოს ახლად გაჩენილი ხანძარი, დაზვერვა და არსებული ტყის ხანძრის მონიტორინგი. დაკვირვება ტარდება როგორც ვიზუალურად, ასევე ტექნიკური საშუალებებით. რუსეთის ფედერაციის სატყეო კოდექსის დებულებების შესაბამისად, ტყეების საავიაციო დაცვა რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულების ტერიტორიაზე ხორციელდება რეგიონალური საჰაერო ბაზებით.

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის ტრენინგი