ვალერი შილიაევი. ტრიპტიქი ცუშიმა. Მარცხენა მხარე. 2005 წ
ილუსტრაცია მხატვრის ვებსაიტიდან http://www.shilaev.ru/

ცუშიმას საზღვაო ბრძოლა (1905 წლის 14-15 მაისი). ბრძოლა დაახლოებით. წყნარი ოკეანის მე-2 და მე-3 ესკადრილიის ცუშიმას საბრძოლო ხომალდები, რომელიც შედგება 30 ხომალდისგან იაპონური ფლოტით (120 ხომალდი). რუსული ფლოტის (ესკადრონების მეთაურები, ადმირალები როჟესვენსკი და ნებოგატოვი) მთავარი მიზანი იყო გარღვევა ვლადივოსტოკში. იაპონიის ფლოტს (მეთაურს - ადმირალ ტოგოს) ევალებოდა რუსეთის ფლოტის სრული დამარცხება. იაპონური ფლოტის ძალების მაღალმა კონცენტრაციამ, მისმა უკეთესმა აღჭურვილობამ და მანევრირებამ განაპირობა სამხედრო წარმატება. მიუხედავად რუსი ოფიცრებისა და მეზღვაურების გამბედაობისა და გმირობისა, რომლებმაც ადრე გაიარეს 33 ათასი კილომეტრი კრონშტადტიდან ცუშიმამდე და ბრძოლაში შევიდნენ, მათთვის ზარალი კატასტროფული იყო: 19 გემი ჩაიძირა, 3 კრეისერი შეიჭრა ნეიტრალურ პორტებში და ინტერნირებულ იქნა, 2 კრეისერი და 2 გამანადგურებელი მიაღწიეს ვლადივოსტოკს. ესკადრილიის პერსონალის 14 ათასი ადამიანიდან 5 ათასზე მეტი დაიღუპა.

ბრძოლის ქრონიკა

1905.05.27 (14 მაისი O.S.) იაპონიის ზღვა. ადმირალ ზ.როჟესვენსკის რუსული მე-2 წყნარი ოკეანის ესკადრონი (11 საბრძოლო ხომალდი, 9 კრეისერი, 9 გამანადგურებელი, 1 დამხმარე კრეისერი) შეხვდა იაპონიის ფლოტის ადმირ. H. Togo (4 საბრძოლო ხომალდი, 24 კრეისერი, 21 გამანადგურებელი, 42 გამანადგურებელი, 24 დამხმარე კრეისერი) ცუშიმას სრუტეში.

7 .თოთხმეტი. რუსული ესკადრილიიდან იაპონური კრეისერი შენიშნეს.

9 .40. იპოვეს იაპონური კრეისერების რაზმი.

13 .თხუთმეტი. რუსული ესკადრონი შეხვდა იაპონური ფლოტის მთავარ ძალებს.

13 .49. რუსულმა გემებმა ცეცხლი გახსნეს 38 კაბელის მანძილიდან (7 კმ-ზე მეტი).

13 .52. იაპონიის ფლოტმა უპასუხა კონცენტრირებული ცეცხლით საბრძოლო ხომალდებს კნიაზ სუვოროვს და ოსლიაბიას.

14 .00 იაპონური კრეისერი ასამა დაზიანდა და ბრძოლიდან გამოიყვანეს რუსებმა.

14 .25. მძიმე დაზიანებისა და კონტროლის დაკარგვის შემდეგ საბრძოლო ხომალდი „ოსლიაბია“ მწყობრიდან გამოვიდა.

14 .ოცდაათი. საბრძოლო ხომალდი „კნიაზ სუვოროვი“ მწყობრიდან გამოვიდა და კონტროლი დაკარგა.

14 .40. რუსული საბრძოლო ხომალდი „ოსლიაბია“ გადაბრუნდა და ჩაიძირა.

15 .40. ესკადრილიამ საბრძოლო ხომალდმა „იმპერატორი ალექსანდრე III“ მძიმე დაზიანებები მიიღო.

16 .ოცი. საბრძოლო ხომალდ სუვოროვზე არტილერიისგან გადარჩა მხოლოდ 75 მმ-იანი იარაღი უკანა კაზამატში, რომელიც აგრძელებს მტრის სროლას. გემი მშვილდიდან წვერამდე მყარი ცეცხლია.

17 .ოცი. რუსული დამხმარე კრეისერი „ურალი“ ჩაიძირა.

17 .ოცდაათი. გამანადგურებელმა „ბუინიმ“ საბრძოლო ხომალდ „სუვოროვიდან“ გადარჩენილი შტაბის ოფიცრები და თავში დაჭრილი ადმ. ზ.როჟდესტვენსკი.

18 .ორმოცდაათი. საბრძოლო ხომალდი „იმპერატორი ალექსანდრე III“ ჩაიძირა.

2 .15 საბრძოლო ხომალდი ნავარინი ჩაიძირა, რუსებმა ჩაძირეს 3 იაპონური გამანადგურებელი და დააზიანა 12.

5 .00 ცუშიმას კუნძულის სამხრეთით მათმა ეკიპაჟმა რუსული გამანადგურებელი „ბრილიანტი“ გაანადგურა.

5 .23. იაპონურმა კრეისერმა ჩაიძირა რუსული გამანადგურებელი „იმპერფექტი“.

8 .00 ცუშიმას კუნძულის ჩრდილოეთით, საბრძოლო ხომალდი „ადმირალ ნახიმოვი“ ჩაიძირა.

10 .05. იაპონურმა ტორპედომ ჩაძირა საბრძოლო ხომალდი Shisoy Veliky.

10 .38. კაპიტულაცია მოახდინა ადმირალ ნებოგატოვის გემების რაზმმა (საბრძოლო ხომალდები "იმპერატორი ნიკოლაი I", "არწივი", "გენერალ-ადმირალ აპრაქსინი", "ადმირალ სენიავინი"), რომელიც გარშემორტყმული იყო იაპონური ესკადრილიით. მხოლოდ კრეისერმა Izumrud-მა მოახერხა იაპონიის გარსიდან გამოსვლა.

11 .00 2 იაპონურ დამხმარე კრეისერთან და 1 გამანადგურებელთან ბრძოლის შემდეგ, კრეისერი „სვეტლანა“ ეკიპაჟმა გაანადგურა.

11 .ოცდაათი. გამანადგურებელი „ბუინი“ ჩაიძირა.

11 .ორმოცდაათი. გამანადგურებელი „ფასტი“ ჩაიძირა. 12 .43. კორეის სანაპიროსთან, 3 იაპონური გამანადგურებელი დახვდა, გამანადგურებელი გრომკი დატბორა მისმა ეკიპაჟმა.

14 .00 გუნდმა გაანადგურა საბრძოლო ხომალდი "ვლადიმერ მონომახი"

17 .05. რუსული ესკადრის მეთაური ვიცე-ადმინი ზ.როჟესტვენსკი იაპონელ ტყვეობას ჩაბარდა გამანადგურებელ „პრობლემზე“.

18 .ათი. იაპონურმა კრეისერებმა „იაკუმომ“ და „ივატემ“ ჩაძირეს რუსული საბრძოლო ხომალდი „ადმირალ უშაკოვი“ (მეთაური კაპ. 1რ. მიქლუხო-მაკლეი). 1905 წლის 27-28 მაისს ცუშიმას ბრძოლაში რუსებმა დაკარგეს 10 ათასი ადამიანი, იაპონიის დანაკარგებმა - 3 გამანადგურებელი და 1 ათასი ადამიანი. მთელი მე-2 წყნარი ოკეანის ესკადრილიიდან მხოლოდ რამდენიმე გემმა მოახერხა გაქცევა. კრეისერები "Aurora", "Oleg" და "Zhemchug" შეიჭრნენ ქალაქ მანილაში (ფილიპინები; აშშ), გამანადგურებელი "Bodry", ტრანსპორტი "Svir" და "Korea" შანხაიში ( ჩინეთი)სადაც ისინი ინტერნირებულნი იყვნენ, ტრანსპორტი „ანადირი“ გაემგზავრა კუნძულ მადაგასკარზე (fr). ვლადივოსტოკში მხოლოდ კრეისერები „ალმაზი“, „იზუმრუდი“ და გამანადგურებლები „ბრეივი“ და „გროზნი“ შეიჭრნენ.

ბრძოლის მიმდინარეობის ანალიზი

წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრის შორეულ აღმოსავლეთში ლაშქრობის ბოლო ეტაპი იყო ცუშიმას ბრძოლა 1905 წლის 14 მაისს კორეის სრუტეში. ამ დროისთვის რუსული ესკადრილია მოიცავდა რვა ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდს (აქედან სამი ძველი), სამი სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდი, ჯავშან კრეისერი, რვა კრეისერი, ხუთი დამხმარე კრეისერი და ცხრა გამანადგურებელი. ესკადრილიის ძირითადი ძალები, რომელიც შედგებოდა 12 ჯავშანტექნიკისგან, დაყოფილი იყო სამ რაზმად, თითოეული ოთხი გემისგან. კრეისერები გაერთიანდა ორ რაზმად - საკრუიზო და სადაზვერვო. ესკადრის მეთაურს, ადმირალ როჟესტვენსკიმ თავისი დროშა გემზე სუვოროვზე ეჭირა. იაპონური ფლოტი, რომელსაც მეთაურობდა ადმირალი ტოგო, შედგებოდა ოთხი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდის, ექვსი სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდის, რვა ჯავშანტექნიკის, 16 კრეისერის, 24 დამხმარე კრეისერის და 63 გამანადგურებლისგან. იგი დაყოფილი იყო რვა საბრძოლო რაზმად, რომელთაგან პირველი და მეორე, რომელიც შედგებოდა ესკადრილიის საბრძოლო გემებისა და ჯავშან კრეისერებისგან, წარმოადგენდა ძირითად ძალებს. პირველ რაზმს მეთაურობდა ადმირალი ტოგო, მეორეს - ადმირალი კამიმურა.

რუსული ესკადრილია ჯავშანტექნიკის რაოდენობით (ესკადრონიული საბრძოლო ხომალდები და ჯავშან კრეისერები) არ ჩამოუვარდებოდა იაპონელებს, მაგრამ ხარისხობრივი თვალსაზრისით უპირატესობა მტრის მხარეზე იყო. იაპონური ფლოტის ძირითად ძალებს ჰქონდათ მნიშვნელოვნად მეტი დიდი და საშუალო კალიბრის იარაღი; იაპონური არტილერია თითქმის სამჯერ უფრო სწრაფი იყო ვიდრე რუსული არტილერია, ხოლო იაპონურ ჭურვებს ჰქონდათ ხუთჯერ უფრო ფეთქებადი ვიდრე რუსული ძლიერ ფეთქებადი ჭურვები. ამრიგად, იაპონური ფლოტის ჯავშანტექნიკის გემებს უფრო მაღალი ტაქტიკური და ტექნიკური მონაცემები ჰქონდათ, ვიდრე რუსული ესკადრის საბრძოლო გემები და ჯავშან კრეისერები. ამას უნდა დავამატოთ, რომ იაპონელებს მრავალჯერადი უპირატესობა ჰქონდათ კრეისერებში და განსაკუთრებით გამანადგურებლებში.

იაპონური ფლოტის დიდი უპირატესობა ის იყო, რომ მას ჰქონდა საბრძოლო გამოცდილება, ხოლო რუსეთის ესკადრილია, რომელსაც ასეთი არ ჰქონდა, ხანგრძლივი და რთული გადასვლის შემდეგ, დაუყოვნებლივ უნდა ჩაება მტერთან ბრძოლაში. იაპონელებს დიდი გამოცდილება ჰქონდათ გრძელ დისტანციებზე ცოცხალი სროლის განხორციელების, რაც ომის პირველ პერიოდში მოიპოვეს. ისინი კარგად იყვნენ გაწვრთნილი კონცენტრირებული ცეცხლის წარმართვაში რამდენიმე გემით ერთ სამიზნეზე დიდ მანძილზე. რუს მსროლელებს კი არ ჰქონდათ გამოცდილებით აპრობირებული შორ მანძილზე სროლის წესები და არ ჰქონდათ ასეთი სროლის განხორციელების პრაქტიკა. რუსული პორტ-არტურის ესკადრილიის გამოცდილება ამ კუთხით არ იყო შესწავლილი და იგნორირებულიც კი როგორც მთავარი საზღვაო შტაბის ლიდერების, ისე წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის მეთაურის მიერ.

იმ დროისთვის, როდესაც რუსული ესკადრონი შორეულ აღმოსავლეთში ჩავიდა, იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალები, როგორც 1-ლი და მე-2 საბრძოლო რაზმების ნაწილი, კონცენტრირებული იყო კორეის პორტში მოზამპოში, ხოლო კრეისერები და გამანადგურებლები - დაახლოებით. ცუშიმას. მოზამპოს სამხრეთით 20 მილის დაშორებით, გოტო - კველპარტის კუნძულებს შორის, იაპონელებმა განალაგეს კრეისერების პატრული, რომელიც დროულად უნდა გამოეჩინა რუსული ესკადრონი კორეის სრუტესთან მიახლოებისას და უზრუნველყოს მათი ძირითადი ძალების განლაგება მისი მოძრაობის გზაზე. . ამრიგად, იაპონური ფლოტის საწყისი პოზიცია ბრძოლამდე იმდენად ხელსაყრელი იყო, რომ გამორიცხავდა რუსული ესკადრის კორეის სრუტეში ბრძოლის გარეშე გავლის შესაძლებლობას. როჟდესტვენსკიმ გადაწყვიტა კორეის სრუტის გავლით უმოკლესი მარშრუტით გაევლო ვლადივოსტოკში. იმის გათვალისწინებით, რომ იაპონიის ფლოტი ბევრად უფრო ძლიერი იყო, ვიდრე რუსული ესკადრილია, მან არ შეადგინა საბრძოლო გეგმა, მაგრამ გადაწყვიტა მისი ჩატარება მტრის ფლოტის მოქმედებებიდან გამომდინარე. ამრიგად, რუსული ესკადრის მეთაურმა მიატოვა აქტიური ოპერაციები და ინიციატივა მტერს დაუტოვა. ფაქტიურად იგივე განმეორდა, რაც ყვითელ ზღვაში გამართულ ბრძოლაში.

14 მაისის ღამეს რუსული ესკადრონი მიუახლოვდა კორეის სრუტეს და ჩამოყალიბდა ღამის მსვლელობისას. წინ კრეისერები განლაგდნენ კურსის გასწვრივ, რასაც მოჰყვა ესკადრილია საბრძოლო ხომალდები და ტრანსპორტი მათ შორის ორ მაღვიძარაში. ესკადრონის უკან ორი ჰოსპიტალის გემი მიჰყვებოდა ერთი მილის მანძილზე. როჟდესტვენსკის სრუტეში გადაადგილებისას, ტაქტიკის ელემენტარული მოთხოვნების საწინააღმდეგოდ, მან უარი თქვა დაზვერვის ჩატარებაზე და არ დაბნელა ხომალდები, რაც დაეხმარა იაპონელებს რუსული ესკადრილიის აღმოჩენაში და მათი ფლოტის კონცენტრირებაში. პირველმა 2 საათსა და 25 წუთზე შეამჩნია რუსული ესკადრონი ცეცხლით და ადმირალ ტოგოს მოახსენა დამხმარე კრეისერი შინანო-მარუ, რომელიც პატრულირებდა გოტო-კველპარტის კუნძულებს შორის. მალე, რუსულ გემებზე იაპონური რადიოტელეგრაფიული სადგურების ინტენსიური მუშაობის გამო, მიხვდნენ, რომ ისინი აღმოაჩინეს. თუმცა, ადმირალმა როჟდესტვენსკიმ უარი თქვა იაპონური გემების მოლაპარაკებებში ჩარევის მცდელობებზე.

რუსების აღმოჩენის შესახებ მოხსენების მიღების შემდეგ, ადმირალმა ტოგომ დატოვა მოზამპო და განალაგა თავისი ფლოტის ძირითადი ძალები რუსული ესკადრის გზაზე. იაპონური ფლოტის მეთაურის ტაქტიკური გეგმა იყო რუსული ესკადრილიის ხელმძღვანელის დაფარვა ძირითადი ძალებით და ფლაგმანებზე კონცენტრირებული ცეცხლით, რათა ისინი მოქმედებიდან გამოეყვანათ და ამით ესკადრონს ჩამოერთვათ კონტროლი და შემდეგ განევითარებინათ წარმატება. დღისით ბრძოლა გამანადგურებლების ღამის შეტევებით და დაასრულა რუსული ესკადრის დამარცხება.

14 მაისის დილის დადგომასთან ერთად, როჟდესტვენსკიმ აღადგინა თავისი ესკადრილია, ჯერ გაღვიძების ფორმირებით, შემდეგ კი ორი გაღვიძების სვეტი, რის გამოც ტრანსპორტი ესკადრილიის უკან დატოვა კრეისერების დაცვის ქვეშ. კორეის სრუტის გასწვრივ ორი ​​გაღვიძებული სვეტის რიგებში, რუსულმა ესკადრილიამ 1330 საათზე მშვილდის მარჯვნივ აღმოაჩინა იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალები, რომლებიც აპირებდნენ მისი კურსის გადაკვეთას.

ადმირალმა ტოგომ, რომელიც ცდილობდა დაეფარა რუსული ესკადრილიის ხელმძღვანელი, არ გამოთვალა თავისი მანევრი და გაიარა 70 კაბინა მანძილზე. წამყვანი რუსული გემიდან. ამავდროულად, როჟდესტვენსკიმ, თვლიდა, რომ იაპონელები ცდილობდნენ შეტევას ესკადრის მარცხენა სვეტზე, რომელიც შედგებოდა ძველი გემებისგან, კვლავ ააშენა თავისი ფლოტი ორი გაღვიძების სვეტიდან ერთში. იაპონური ფლოტის მთავარმა ძალებმა, რომლებიც მანევრირებას ახდენდნენ ორი საბრძოლო რაზმის შემადგენლობაში, პორტის მხარეზე წასვლის შემდეგ, დაიწყეს თანმიმდევრული შემობრუნება 16 პუნქტით, რათა დაეფარათ რუსული ესკადრის ხელმძღვანელი. ეს შემობრუნება გაკეთდა 38 კაბინის მანძილზე. წამყვანი რუსული გემიდან და 15 წუთის ხანგრძლივობით, იაპონური ხომალდები უკიდურესად არახელსაყრელ მდგომარეობაში ჩააგდო. დაბრუნების ფრენაზე თანმიმდევრული შემობრუნებისას, იაპონურმა გემებმა თითქმის ერთ ადგილას აღწერეს მიმოქცევა და თუ რუსეთის ესკადრილიამ დროულად გახსნა ცეცხლი და კონცენტრირება მოახდინა იაპონიის ფლოტის შემობრუნების წერტილზე, ამ უკანასკნელს შეეძლო სერიოზული ზარალი განეცადა. თუმცა ეს ხელსაყრელი მომენტი არ იქნა გამოყენებული.

რუსული ესკადრილიის წამყვანმა გემებმა ცეცხლი მხოლოდ 13:49 წუთზე გახსნეს. ხანძარი არაეფექტური აღმოჩნდა, რადგან არასათანადო კონტროლის გამო ის არ იყო ორიენტირებული იმ იაპონურ გემებზე, რომლებმაც ადგილზე შემობრუნება განახორციელეს. როგორც კი ისინი შემობრუნდნენ, მტრის გემებმა ცეცხლი გახსნეს, კონცენტრირება მოახდინეს ფლაგმანების სუვოროვსა და ოსლიაბიაზე. თითოეულ მათგანს ერთდროულად ესროლეს ოთხი-ექვსი იაპონური საბრძოლო ხომალდი და კრეისერი. რუსული ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდებიც ცდილობდნენ ცეცხლის კონცენტრირებას მოწინააღმდეგის ერთ-ერთ ხომალდზე, მაგრამ ასეთი სროლის შესაბამისი წესებისა და გამოცდილების არარსებობის გამო დადებით შედეგს ვერ მიაღწიეს.

იაპონელების უპირატესობა არტილერიაში და რუსული გემების დაჯავშნის სისუსტემ მყისიერი გავლენა მოახდინა. 14:23 საათზე საბრძოლო ხომალდი Oslyabya, რომელმაც მიიღო სერიოზული დაზიანება, გამოვიდა მოქმედებიდან და მალე ჩაიძირა. დაახლოებით 14:30 საათზე, საბრძოლო ხომალდი სუვოროვი დაიშალა. სერიოზულად დაზიანებული და მთლიანად ცეცხლში ჩაფლული, კიდევ ხუთი საათის განმავლობაში მოიგერია მტრის კრეისერებისა და გამანადგურებლების უწყვეტი შეტევები, მაგრამ 1930 საათზე ის ასევე ჩაიძირა.

საბრძოლო ხომალდების „ოსლიაბიას“ და „სუვოროვის“ წარუმატებლობის შემდეგ, რუსული ესკადრის ბრძოლის ბრძანება დაირღვა და მან კონტროლი დაკარგა. ამით ისარგებლეს იაპონელებმა და რუსული ესკადრილიის სათავეში შესვლისას ცეცხლი გაზარდეს. რუსული ესკადრონის სათავეში იყო საბრძოლო ხომალდი "ალექსანდრე III", ხოლო მისი გარდაცვალების შემდეგ - "ბოროდინი".

ვლადივოსტოკში გარღვევის მცდელობისას, რუსული ესკადრონი 23 გრადუსიან ზოგად კურსზე იმყოფებოდა. იაპონელებმა, რომლებსაც სიჩქარით დიდი უპირატესობა ჰქონდათ, დაფარეს რუსული ესკადრილიის თავი და ცეცხლი კონცენტრირდნენ წამყვან გემზე თითქმის ყველა საბრძოლო ხომალდზე. რთულ ვითარებაში მყოფმა რუსმა მეზღვაურებმა და ოფიცრებმა არ მიატოვეს საბრძოლო პუნქტები და დამახასიათებელი სიმამაცითა და გამძლეობით მოიგერიეს მტრის თავდასხმები ბოლომდე.

1505 საათზე დაიწყო ნისლი და ხილვადობა იმდენად შემცირდა, რომ მოწინააღმდეგეებმა, რომლებიც კონტრ კურსებზე დაიშალნენ, დაკარგეს ერთმანეთი. დაახლოებით 15:40 საათზე იაპონელებმა კვლავ აღმოაჩინეს ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ მიმავალი რუსული გემები და განაახლეს მათთან ბრძოლა. დაახლოებით საღამოს 4 საათზე რუსული ესკადრონი, რომელიც თავს არიდებდა კონვერტს, სამხრეთისკენ მიუბრუნდა. მალე ნისლის გამო ბრძოლა ისევ შეწყდა. ამჯერად ადმირალმა ტოგომ რუსული ესკადრონი საათნახევრის განმავლობაში ვერ იპოვა და საბოლოოდ იძულებული გახდა მისი მთავარი ძალები გამოეყენებინა მის მოსაძებნად.

კარგად ორგანიზებული დაზვერვა ბრძოლის წინ. ბრძოლის დროს ტოგომ უგულებელყო იგი, რის შედეგადაც მან ორჯერ დაკარგა რუსული ესკადრონის მხედველობა. ცუშიმას ბრძოლის დღის ფაზაში, იაპონურმა გამანადგურებლებმა, თავიანთ მთავარ ძალებთან ახლოს, განახორციელეს რამდენიმე ტორპედოს შეტევა საარტილერიო ბრძოლაში დაზიანებული რუსული გემების წინააღმდეგ. ეს შეტევები ერთდროულად განხორციელდა გამანადგურებელთა ჯგუფის მიერ (ჯგუფში ოთხი გემი) სხვადასხვა მიმართულებით. ტორპედოებს ისროდნენ 4-დან 9 კაბინამდე. 30 ტორპედოდან მხოლოდ ხუთი მოხვდა მიზანს, მათგან სამი მოხვდა საბრძოლო ხომალდ სუვოროვს.

1751 საათზე იაპონიის ფლოტის მთავარმა ძალებმა, რომლებმაც აღმოაჩინეს რუსული ესკადრა, რომელიც იმ დროს ებრძოდა იაპონურ კრეისერებს, კვლავ შეუტიეს მას. იაპონელმა მეთაურმა ამჯერად მიატოვა თავის დაფარვის მანევრი და პარალელურ კურსებზე იბრძოდა. დღის ბრძოლის ბოლოს, რომელიც გაგრძელდა 19 საათსა და 12 წუთამდე, იაპონელებმა ჩაძირეს კიდევ ორი ​​რუსული საბრძოლო ხომალდი - "ალექსანდრე III" და "ბოროდიო". სიბნელის დადგომისთანავე ადმირალმა ტოგომ შეაჩერა საარტილერიო ბრძოლა და ძირითადი ძალებით გაემართა დაახლოებით. ოლინდო (დაჟელეტი) და გამანადგურებლებს უბრძანა ტორპედოებით შეტევა რუსეთის ესკადრილიაზე.

დაახლოებით 20:00 საათზე, 60-მდე იაპონურმა გამანადგურებელმა, მცირე რაზმებად დაყოფილმა, დაიწყო რუსული ესკადრილიის დაფარვა. მათი შეტევები 20:45 საათზე ერთდროულად სამი მიმართულებით დაიწყო და არაორგანიზებული იყო. 1-დან 3 კაბინიდან გასროლილი 75 ტორპედოდან მიზანს მხოლოდ ექვსი მოხვდა. ტორპედოს შეტევების ასახვით, რუსმა მეზღვაურებმა გაანადგურეს ორი იაპონური გამანადგურებელი და დააზიანა 12. გარდა ამისა, მათ გემებს შორის შეჯახების შედეგად იაპონელებმა დაკარგეს კიდევ ერთი გამანადგურებელი და ექვსი გამანადგურებელი სერიოზულად დაზიანდა.

15 მაისის დილისთვის რუსულმა ესკადრილიამ შეწყვიტა არსებობა, როგორც ორგანიზებულმა ძალებმა. იაპონური გამანადგურებლების თავდასხმებისგან ხშირი თავის არიდების შედეგად, რუსული გემები კორეის სრუტეში გაიფანტნენ. მხოლოდ ცალკეული გემები ცდილობდნენ დამოუკიდებლად შეაღწიონ ვლადივოსტოკში. გზაზე იაპონიის უმაღლეს ძალებს შეხვდნენ, ისინი თამამად შევიდნენ მათთან გადამწყვეტ ბრძოლაში და იბრძოდნენ მას ბოლო ჭურვიმდე. ზღვისპირა თავდაცვის საბრძოლო ხომალდის "ადმირალ უშაკოვის" ეკიპაჟები კაპიტანი 1-ლი რანგის მიკლუხო-მაკლეის მეთაურობით და კრეისერი "დმიტრი დონსკოი" მე-2 რანგის ლებედევის მეთაურობით გმირულად იბრძოდნენ მტრის წინააღმდეგ. ეს ხომალდები დაიღუპნენ უთანასწორო ბრძოლაში, მაგრამ მტრის თვალწინ დროშები არ დაუქვეითებიათ. სულ სხვაგვარად მოიქცა რუსული ესკადრილიის უმცროსი ფლაგმანი, ადმირალ ნებოგატოვი, რომელიც უბრძოლველად ჩაბარდა იაპონელებს.

ცუშიმას ბრძოლაში რუსეთის ფლოტმა დაკარგა 8 ჯავშანტექნიკა, 4 კრეისერი, დამხმარე კრეისერი, 5 გამანადგურებელი და რამდენიმე ტრანსპორტი. ოთხი ჯავშანტექნიკა და გამანადგურებელი, როჟდესტვენსკისთან (ჭრილობის გამო უგონო მდგომარეობაში იყო) და ნებოგატოვთან ერთად ჩაბარდნენ. ზოგიერთი გემი უცხოეთის პორტებში იყო ინტერნირებული. და მხოლოდ ალმაზის კრეისერმა და ორმა გამანადგურებელმა შეიჭრა ვლადივოსტოკში. ამ ბრძოლაში იაპონელებმა დაკარგეს 3 გამანადგურებელი. მათი ბევრი გემი სერიოზულად დაზიანდა.

რუსული ესკადრილიის დამარცხება განპირობებული იყო მტრის ძალებში აბსოლუტური უპირატესობით და რუსული ფლოტის საბრძოლველად მოუმზადებლობით. რუსული ესკადრონის დამარცხების დიდი ბრალია როჟესტვენსკი, რომელმაც, როგორც მეთაურმა, არაერთი სერიოზული შეცდომა დაუშვა. მან უგულებელყო პორტ არტურის ესკადრის გამოცდილება, მიატოვა დაზვერვა და ბრმად ხელმძღვანელობდა ესკადრილიას, არ გააჩნდა საბრძოლო გეგმა, ბოროტად გამოიყენა კრეისერები და გამანადგურებლები, უარი თქვა აქტიურ ოპერაციებზე და არ მოაწყო ბრძანება და კონტროლი ბრძოლაში.

იაპონური ფლოტი, რომელსაც ჰქონდა საკმარისი დრო და მოქმედებდა ხელსაყრელ პირობებში, კარგად იყო მომზადებული რუსულ ესკადრონთან შეხვედრისთვის. იაპონელებმა ბრძოლისთვის ხელსაყრელი პოზიცია აირჩიეს, რის წყალობითაც მათ დროულად აღმოაჩინეს რუსული ესკადრონი და მოახდინეს ძირითადი ძალების კონცენტრირება მის მარშრუტზე. თუმცა ადმირალმა ტოგომაც სერიოზული შეცდომები დაუშვა. მან არასწორად გამოთვალა მანევრირება ბრძოლის წინ, რის შედეგადაც ვერ დაიფარა რუსული ესკადრილიის თავი, როდესაც ის აღმოაჩინა. თანმიმდევრული შემობრუნება 38 კაბინაში. რუსული ესკადრილიიდან. ტოგომ გამოავლინა მისი გემები მის შეტევაზე და მხოლოდ როჟდესტვენსკის არასწორმა ქმედებებმა გადაარჩინა იაპონიის ფლოტი ამ არასწორი მანევრის სერიოზული შედეგებისგან. ტოგომ არ მოაწყო ტაქტიკური დაზვერვა ბრძოლის დროს, რის შედეგადაც მან არაერთხელ დაკარგა კონტაქტი რუსულ ესკადრონთან, არასწორად გამოიყენა კრეისერები ბრძოლაში, მიმართა რუსული ესკადრის ძებნას ძირითადი ძალების მიერ.

ცუშიმას ბრძოლის გამოცდილებამ კიდევ ერთხელ დაადასტურა, რომ ბრძოლაში დარტყმის მთავარი საშუალება იყო დიდი კალიბრის არტილერია, რომელმაც გადაწყვიტა ბრძოლის შედეგი. საშუალო კალიბრის არტილერიამ საბრძოლო მანძილის გაზრდის გამო თავი ვერ გაამართლა. საჭირო გახდა საარტილერიო ცეცხლის კონტროლის ახალი, უფრო მოწინავე მეთოდების შემუშავება, აგრეთვე გამანადგურებლებისგან ტორპედოს იარაღის გამოყენების შესაძლებლობა დღის და ღამის პირობებში საარტილერიო ბრძოლაში მიღწეული წარმატებისთვის. ჯავშანჟილეტის და დესტრუქციული ძლიერ ფეთქებადი ჭურვების შეღწევადობის გაზრდამ მოითხოვა გემის მხარის ჯავშანტექნიკის არეალის გაზრდა და ჰორიზონტალური ჯავშნის გაძლიერება. ფლოტის საბრძოლო ბრძანება - ერთი კილინიანი სვეტი გემების დიდი რაოდენობით - არ ამართლებდა თავს, რადგან ართულებდა ბრძოლაში იარაღისა და კონტროლის ძალების გამოყენებას. რადიოს გამოჩენამ გაზარდა ძალების კომუნიკაციისა და კონტროლის უნარი 100 მილამდე მანძილზე.

გამოყენებული მასალები წიგნიდან: „ასი დიდი ბრძოლა“, მ.„ვეჩე“, 2002 წ.

ლიტერატურა

1. ბიკოვი P.D. ბრძოლა ახლოს. ცუშიმა // რუსული საზღვაო ხელოვნება. შატ. Ხელოვნება. / რევ. რედ. რ.ნ. მორდვინოვი. - მ., 1951. S. 348-367.

2. საზღვაო ხელოვნების ისტორია / რედ. რედ. ᲖᲔ. პეტერბურგი. - მ., 1953. - თ.ზ. - S. 66-67.

3. 1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის ომის ისტორია. / რედ. ი.ი. როსტუნოვი. - მ., 1977. S. 324-348.

4. კილიჩენკოვი ა.ტოგოს შეცდომა და ადმირალ როჟდესტვენსკის ბოლო შანსი. [ცუშიმაში საზღვაო ბრძოლის ტაქტიკის შესახებ, 1905 წ.]. // საზღვაო კოლექცია. - 1990. -№ 3.-ს. 80-84 წწ.

5. საზღვაო ატლასი. აღწერილობები ბარათებისთვის. - მ., 1959. - თ.ზ, ნაწილი 1. - ს. 698-704.

6. საზღვაო ატლასი / რედ. რედ. გ.ი. ლევჩენკო. - მ., 1958. - თ.ზ, ნაწილი 1. - ლ.34.

7. რუსეთ-იაპონიის ომი 1904-1905 წწ რუსეთ-იაპონიის ომის აღწერის სამხედრო-ისტორიული კომისიის მუშაობა. -T.I-9. -SPb., 1910 წ.

8. რუსეთ-იაპონიის ომი 1904-1905 წწ სამხედრო-ისტორიული კომისიის მუშაობა 1904-1905 წლების ომში ფლოტის მოქმედებების აღწერის შესახებ. საზღვაო გენ. Სათაო ოფისი. - KN.1-4, 6, 7. - პეტერბურგი-გვ., 1912-1917 წწ.

წაიკითხეთ შემდგომი:

ომი მსოფლიო პოლიტიკის კონტექსტში.

რუსეთ-იაპონიის ომი 1904 - 1905 წწ(ქრონოლოგიური ცხრილი).

პორტ არტურის დაცვა(ბრძოლის დეტალური ქრონიკა და მისი ანალიზი).

ძნელი სათქმელია, რა მოხდა სინამდვილეში. არცერთი მათგანი, ვინც იმ მომენტში იმყოფებოდა ადმირალ როჟდესტვენსკისთან ერთად ფლაგმანი საბრძოლო ხომალდის ხიდზე, გარდა თავად ადმირალისა, არ გადარჩა ბრძოლას. და თავად ადმირალი როჟდესტვენსკი გაჩუმდა ამ საკითხზე, არასოდეს განუმარტა ბრძოლაში მისი მოქმედების მოტივები და მიზეზები. შევეცადოთ ამის გაკეთება მისთვის. გთავაზობთ ამ მოვლენების თავის ვერსიას. მოვლენებმა ასე ძლიერად იმოქმედა რუსეთის ბედზე.

1905 წლის მაისში რუსული ესკადრონი ნელ-ნელა შევიდა ცუშიმას სრუტეში. და ჩანდა, რომ ყველაფერი გაკეთდა იმისთვის, რომ მტრის საპატრულო გემებმა ის იპოვონ. ესკადრილიას რამდენიმე სატრანსპორტო და დამხმარე ხომალდი ახლდა. რამაც მისი სიჩქარე 9 კვანძამდე შეზღუდა. და ორი საავადმყოფო გემი, იმდროინდელი მოთხოვნილების მიხედვით, ყველა შუქით ანათებდა, როგორც ნაძვის ხეები. და იაპონური პატრულირების პირველივე ხაზმა აღმოაჩინა რუსული გემები. და სწორედ ამ "ნაძვის ხეებზე". მაშინვე იაპონურმა რადიოსადგურებმა დაიწყეს ინფორმაციის გადაცემა რუსული გემების შესახებ. და იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალები გამოვიდნენ რუსეთის ესკადრის შესახვედრად. რადიოსადგურები, რომლებიც ასევე უწყვეტად მუშაობდნენ. გააცნობიერეს საშიშროება, რუსული გემების მეთაურებმა შესთავაზეს, რომ ესკადრილიის მეთაურს, ადმირალ როჟდესტვენსკის იაპონელი დაზვერვის ოფიცრები განედევნა. და დამხმარე კრეისერის "ურალის" მეთაურმა, რომელსაც თავისი დროისთვის პირველი კლასის რადიოსადგური ჰქონდა, შესთავაზა იაპონური რადიოსადგურების მუშაობის ჩახშობა.

საავადმყოფო გემი "არწივი".

დამხმარე კრეისერი "ურალი". კიდევ ოთხი ასეთი ხომალდი გამოეყო რუსული ესკადრილიას და დაიწყო დარბევა იაპონიის სანაპიროებთან. "ურალი" დარჩა ესკადრილიასთან.

მაგრამ ადმირალმა აკრძალა ყველაფერი. და ცეცხლი გაუხსნეს იაპონიის დაზვერვის ოფიცრებს და ჩაახშობს მათი რადიოსადგურების მუშაობას. სამაგიეროდ, მან ბრძანა ესკადრილია მოეწყო საბრძოლველად. ანუ ორი სვეტიდან ერთში. მაგრამ ბრძოლის დაწყებამდე 40 წუთით ადრე, როჟდესტვენსკიმ ბრძანა ესკადრის ხელახლა აშენება. ზუსტად საპირისპირო ერთი სვეტიდან ორამდე. მაგრამ ახლა საბრძოლო ხომალდების ეს სვეტები განლაგებული იყო მარჯვნივ, რაფაზე. და როგორც კი რუსებმა დაასრულეს აღდგენა, ჰორიზონტზე გამოჩნდა იაპონური ფლოტის მთავარი ძალების გემების კვამლი. რომლის მეთაური, ადმირალი ტოგო, ასრულებდა მანევრს, რომელიც მის გამარჯვების გარანტიას იძლეოდა. მხოლოდ ის უნდა გაეკეთებინა მარჯვნივ. და დააყენეთ მათი გემების სისტემა რუსული ესკადრილიის მოძრაობაში. მტრის ტყვიის ხომალდზე ყველა მათი იარაღის ცეცხლის ჩამოგდება.

ადმირალი ტოგო

მაგრამ როცა დაინახა, რომ რუსული საბრძოლო ხომალდები მიდიოდნენ, სამაგიეროდ, ადმირალ ტოგომ მარცხნივ შეუხვია. მიახლოება რუსული ესკადრის ყველაზე სუსტ გემებთან. პირველ რიგში მათზე თავდასხმას აპირებდა. და სწორედ იქ დაიწყო რუსულმა ესკადრილიამ ერთ სვეტად აღდგენა. და ცეცხლი გახსნა, სიტყვასიტყვით დაბომბა იაპონური ფლაგმანი ჭურვების სეტყვით. ბრძოლის რაღაც მომენტში ექვსი რუსული ხომალდი ერთდროულად ისროდა იაპონიის ფლაგმანს. მოკლე 15 წუთში „იაპონელებს“ 30-ზე მეტი მსხვილკალიბრიანი ჭურვი მოხვდა. ადმირალმა როჟდესტვენსკიმ გააკეთა ის, რისთვისაც მეთაური არსებობს ფლოტში, მან ხელმძღვანელობდა თავის ესკადრილიას დანაკარგების გარეშე და აჯობა იაპონელ ადმირალს. აიძულეს იგი თავისი გემები გამოეჩინა სწრაფად მოახლოებული რუსული საბრძოლო გემების კონცენტრირებულ ცეცხლზე.

ცუშიმას ბრძოლის დაწყების სქემა.

როჟდესტვენსკიმ გააკეთა ის, რაც სურდა, ისარგებლა გამარჯვების ერთადერთი შანსით. მან მტერს საშუალება მისცა ესკადრონის იდენტიფიცირება, ცხადყო, რომ ის ნელა მოძრაობდა და მოძრაობდა აღმოსავლეთ, ვიწრო სრუტეზე. მას ხელი არ შეუშლია ​​სკაუტების მიერ ინფორმაციის გადაცემაში. და იაპონიის მთავარი ძალების რადიოსადგურების მუშაობა. და ბოლო მომენტში, შეჯახებამდე, ესკადრონი აღადგინეს. ზუსტად გამოთვალა შეჯახების დრო. იცის, რომ ადმირალ ტოგოს არ ექნება დრო, მიიღოს გაშიფრული ინფორმაცია მისი მანევრის შესახებ.

საბრძოლო ხომალდი Sagami ხელმძღვანელობს გემების კოლონას

სავარაუდოდ, ადმირალ როჟდესტვენსკიმ ასევე ითვლიდა ვლადივოსტოკში მდებარე ორ ჯავშან კრეისერს. რომელიც ცუშიმას ბრძოლამდე სამი დღით ადრე დატოვა პორტი. ოფიციალური ვერსიით, რადიოსადგურების მუშაობის შემოწმება. მაგრამ დროულად მივუახლოვდეთ ცუშიმას სრუტეს რუსული ფლოტის ძირითად ძალებთან ერთად. მაგრამ შემდეგ შანსი ჩაერია. ერთი წლით ადრე იაპონელებმა განაღმვის მოედანი მოაწყვეს ფარავში. რამდენჯერმე რუსულმა კრეისერებმა თავისუფლად გაიარეს ეს დანაღმული ველი. მაგრამ ცუშიმას ბრძოლის წინა დღეს, ამ რაზმის ფლაგმანი, ჯავშან კრეისერი Gromoboy, შეეხო ნაღმს და მარცხი განიცადა. რაზმი დაბრუნდა ვლადივოსტოკში. ადმირალ როჟდესტვენსკის ართმევს შესაძლებლობას გაეძლიერებინა ესკადრონი უკვე ბრძოლის დროს. იმაზე, რომ ეს დაგეგმილი იყო, მიუთითებს იგივე დამხმარე კრეისერის Ural-ის არსებობა ესკადრილიაში. შექმნილია რაიდერული ოპერაციებისთვის კომუნიკაციებზე და სრულიად უვარგისია ესკადრილიის ბრძოლისთვის. მაგრამ აქვს საუკეთესო რადიოსადგური ესკადრილიაში. რომლის დახმარებით იგი კრეისერი ვლადივოსტოკიდან ბრძოლის ველზე უნდა წაეყვანა.

დაჯავშნული კრეისერი „გრომბოი“ ვლადივოსტოკის მშრალ დოკში.

ეს გააკეთა, ადმირალმა როჟდესტვენსკიმ ზუსტად იცოდა, სად იყო იაპონური ესკადრონი. და ამაში მას თავად იაპონელები დაეხმარნენ. უფრო სწორედ მათი რადიოსადგურები. გამოცდილ რადიოოპერატორებს, რადიოსიგნალის სიძლიერით, ან "ნაპერწკლით", როგორც მაშინ თქვეს, შეუძლიათ განსაზღვრონ მანძილი სხვა რადიოსადგურამდე. ვიწრო სრუტე მიუთითებდა მტრის ზუსტ მიმართულებაზე და იაპონური რადიოსადგურების სიგნალის სიძლიერე აჩვენებდა მას მანძილს. იაპონელები ელოდნენ რუსული გემების ერთ კოლონას. მაგრამ მათ დაინახეს ორი და ჩქარობდნენ თავდასხმას ყველაზე სუსტ გემებზე. მაგრამ რუსული კოლონები მარჯვნიდან რაფაზე დაიძრნენ. ამან შესაძლებელი გახადა როჟდესტვენსკის ესკადრილია აღედგინა და დამოუკიდებლად ეცადა იაპონიის ყველაზე სუსტ გემებზე თავდასხმას. რომლის დაფარვაც ადმირალი ტოგო იძულებული გახდა მანევრი გაეგრძელებინა. სიტყვასიტყვით განალაგეთ თავიანთი არმადილოები ზედიზედ. ასე დააყენა თავისი ფლაგმანი საუკეთესო რუსული გემების კონცენტრირებული ცეცხლის ქვეშ. ამ მომენტში 30-მდე დიდი კალიბრის ჭურვი მოხვდა იაპონურ ფლაგმანს. და შემდეგი საბრძოლო ხომალდი რიგებში არის 18. პრინციპში, ეს საკმარისი იყო მტრის გემების გასათიშად. მაგრამ სამწუხაროდ მხოლოდ პრინციპში.

რუსული და იაპონური საბრძოლო ხომალდების დაზიანება ბრძოლაში.

პარადოქსულია, მაგრამ იმ დროის ყველაზე დიდი იაპონური საიდუმლო იყო რუსული ჭურვები. უფრო სწორედ, მათი უმნიშვნელო გავლენა მტრის გემებზე. ჯავშანტექნიკის შეღწევის მიზნით, რუსმა ინჟინერებმა შეამცირეს ჭურვის წონა 20% -ით, მსგავსი კალიბრის უცხოურ ჭურვებთან მიმართებაში. რამაც წინასწარ განსაზღვრა რუსული თოფების ჭურვების უფრო მაღალი სიჩქარე. და იმისათვის, რომ მათი ჭურვები უსაფრთხო ყოფილიყო, ისინი აღჭურვილი იყო დენთის ასაფეთქებელი ნივთიერებებით. ამავდროულად, ვარაუდობდნენ, რომ ჯავშანტექნიკის გატეხვის შემდეგ, ჭურვი მის უკან აფეთქდებოდა. ამისთვის დამონტაჟდა ძალიან უხეში ფუჟები, რომლებიც არ აფეთქდა მაშინაც კი, როცა გვერდის შეუიარაღებელ ნაწილს მოხვდა. მაგრამ ასაფეთქებელი ნივთიერებების ძალა, ჭურვებში, ზოგჯერ არ იყო საკმარისი, თვით ჭურვის გასატეხადაც კი. და შედეგად, რუსულმა ჭურვებმა, რომლებიც გემს მოხვდა, დატოვა სუფთა მრგვალი ხვრელი. რაც იაპონელებმა სწრაფად დახურეს. და რუსული ჭურვების დაუკრავები არ იყო ადეკვატური. თავდამსხმელი ზედმეტად რბილი აღმოჩნდა და პრაიმერი არ აკოცა. და როჟდესტვენსკის ესკადრილია ზოგადად მომარაგებული იყო დეფექტური ჭურვებით. მაღალი ტენიანობით, ასაფეთქებელ ნივთიერებებში. შედეგად, ჭურვებიც კი, რომლებიც იაპონურ გემებს მოხვდა, მასობრივად არ აფეთქდა. სწორედ რუსული ჭურვების ხარისხმა განსაზღვრა, რომ იაპონური ხომალდები გაუძლებდნენ რუსეთის მასიურ ცეცხლს. და ისინი თავად ისარგებლეს ესკადრილიის სისწრაფეში უპირატესობით, დაიწყეს რუსული სვეტის თავის დაფარვა. აქაც კი ჩნდება ეჭვი, რომ თუ იაპონელებმა არ იცოდნენ რუსული ჭურვების საშუალო ხარისხის შესახებ, მაშინ ტოგო გარისკავდა მისი სარისკო მანევრის შესრულებას. არა, მას არ შეეძლო სცოდნოდა მეორე ესკადრილიისთვის მიწოდებული ჭურვების ამაზრზენი ხარისხის შესახებ. მაგრამ სავსებით შესაძლებელია, რომ მან სწორად შეაფასა გემების რისკი და მანევრირება მოახდინა. რომელსაც მოგვიანებით ბრწყინვალედ ეძახიან, მაგრამ რასაც გონებაში არც ერთი საზღვაო მეთაური არ გააკეთებს. და შედეგად, იაპონელებმა გაიმარჯვეს ცუშიმას ბრძოლაში. მიუხედავად რუსების გმირობისა და ბრძოლის მანევრირების ეტაპზე როჟდესტვენსკის გამარჯვებისა.

ნახატი, რომელიც ეძღვნება სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდის "ადმირალ უშაკოვის" გმირულ სიკვდილს.

და მაინც როჟდესტვენსკი პირადად არის დამნაშავე ამ დამარცხებაში. როგორც საზღვაო ძალების მთავარი შტაბის უფროსი, ის პირადად აკონტროლებდა ფლოტის ტექნიკურ საკითხებს. და სწორედ მის სინდისზე აღმოჩნდა ეს შეუფერებელი ჭურვები. დიახ, და იაპონიის ფლოტში იყო 2 ხომალდი, რომელიც შეიძლებოდა ყოფილიყო მისი ესკადრის ნაწილი. მაგრამ რაზეც მან პირადად ასე დაუფიქრებლად თქვა უარი. იტალიაში არგენტინისთვის 2 ჯავშნიანი კრეისერი ააგეს. გემები უკვე მზად იყვნენ, როცა მომხმარებელმა მათზე უარი თქვა. და იტალიელებმა ეს გემები შესთავაზეს რუსეთს. მაგრამ როჟდესტვენსკიმ, როგორც საზღვაო შტაბის უფროსმა, უარი თქვა მათზე. მოტივირებულია იმით, რომ ეს გემები ტიპის მიხედვით არ ერგება რუსეთის ფლოტს. ისინი მიუახლოვდნენ იაპონიის ფლოტს. იაპონელებმა ისინი მაშინვე იყიდეს. და როგორც კი ეს გემები მიაღწიეს იაპონიას, ომი დაიწყო. ამავდროულად, ხმელთაშუა ზღვაში არსებობდა ორი საბრძოლო ხომალდის, სამი კრეისერის და ათზე მეტი გამანადგურებლის ესკადრონი. წავიდა წყნარ ოკეანეში. და წამოაყენეს იდეა, რომ ეს გემები ახლდეს საკუთარი გემებით. და ამ გემების განადგურების საფრთხის ქვეშ, არ დაუშვათ ომი წარმოიშვას, სანამ ჩვენი ფლოტი არ გაძლიერდება. მაგრამ ამისათვის საჭირო იყო გამანადგურებლების დატოვება დიდი გემების მეურვეობის გარეშე. და როჟდესტვენსკიმ აკრძალა იაპონელებთან თანხლება, ბრძანება გასცა გამანადგურებლების ბადრაგირება. შედეგად, ეს ესკადრილია, ომის დაწყებამდე, არ მღეროდა ჩვენი წყნარი ოკეანის ფლოტის გასაძლიერებლად. და იაპონელების მიერ შეძენილმა ჯავშან კრეისერებმა ეს მოახერხეს.

დაჯავშნული კრეისერი "კასუგა", რომელიც ასევე შეიძლება ემსახურებოდეს რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ფლოტს

ადმირალ როჟდესტვენსკის, სრულიად სამართლიანად, შეეძლო ეჩვენებინა, რომ იყო რუსეთის საზღვაო ძალების ერთ-ერთი უდიდესი მეთაური. ვინც ფლოტს სამ ოკეანეზე დანაკარგის გარეშე გაუძღვა და ყველაფერი გააკეთა იაპონელების დასამარცხებლად. მაგრამ, როგორც ადმინისტრატორმა, მან წააგო ომი, სანამ ის დაიწყო. ხელიდან რომ გაუშვით თქვენი ფლოტის გაძლიერების შესაძლებლობა, შეასუსტეთ მტრის ფლოტი. და ვერ მიაწოდა მისთვის მინდობილ ძალებს სათანადო ხარისხის საბრძოლო მასალა. რამაც შეურაცხყო მისი სახელი. საბოლოოდ, იაპონელების მიერ დატყვევებული.

გემი, რომელიც ამართლებდა თავის სახელს. მასზე ადმირალი როჟდესტვენსკი იაპონელებმა შეიპყრეს.

მოგეხსენებათ, ისტორიის არცოდნა იწვევს მის გამეორებას. და ცუშიმას ბრძოლაში დეფექტური ჭურვების როლის შეუფასებლობამ კიდევ ერთხელ ითამაშა უარყოფითი როლი ჩვენს ისტორიაში. სხვა ადგილას და სხვა დროს. 1941 წლის ზაფხულში, დიდი სამამულო ომის დასაწყისში. იმ დროს ჩვენი მთავარი ტანკი და ტანკსაწინააღმდეგო საბრძოლო მასალა იყო 45 მმ-იანი ჭურვი. რომელიც თავდაჯერებულად უნდა შეაღწია გერმანული ტანკების ჯავშანში 800 მეტრამდე, მაგრამ რეალურად ჩვენი ტანკები და ამ კალიბრის ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი 400 მეტრიდან გამოუსადეგარი იყო. გერმანელებმა ეს მაშინვე დაადგინეს და ტანკებს უსაფრთხო მანძილი დაუდგინეს. 400 მეტრი. აღმოჩნდა, რომ ჭურვების წარმოების გაზრდის მიზნით, მოხდა ტექნოლოგიის დარღვევა და მათი დამზადება. და მასიურად გადახურებული და, შესაბამისად, უფრო მყიფე ჭურვები გაისროლეს. რომელიც უბრალოდ გაიყო, როდესაც ისინი გერმანელ ჯავშანს ურტყამდნენ. გერმანული ტანკებისთვის დიდი ზიანის მიყენების გარეშე. და გერმანელ ტანკერებს საშუალება მისცეს, ესროდნენ ჩვენს ჯარისკაცებს თითქმის დაუბრკოლებლად. ისევე როგორც ჩვენი მეზღვაურების იაპონელები ცუშიმაში.

მოდელის ჭურვი 45მმ

ცუშიმას გადარჩენილი რუსი მეზღვაურების შოკი ადვილი გასაგებია. რეალური მოვლენების შოკი ძალიან მძიმე აღმოჩნდა იმისთვის, რომ თავი დაეღწია იაპონური იარაღის აბსოლუტური უპირატესობის ჰიპნოზისგან და შეეცადა გაეგო ესკადრილიის გარდაცვალების ნამდვილი მიზეზები.

მართლაც, რუსულ ჯავშანსატანკო ჭურვებს სერიოზული ნაკლოვანებები ჰქონდათ: მცირე რაოდენობით ასაფეთქებელი ნივთიერება, უკიდურესად მჭიდრო დაუკრავი (გაფორმებულია სროლისთვის მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ჭურვი შეაღწია ჯავშანტექნიკაში), რის გამოც ისინი ხშირად არ აფეთქდნენ, როდესაც ურტყამდნენ უიარაღო ნაწილს. გვერდი ან ზედნაშენი. ოცდაოთხი 305 მმ-იანი ჭურვიდან, რომელიც მოხვდა იაპონურ ჯავშან გემებს, რვა (33%) არ აფეთქდა. ეს, უეჭველია, უარყოფითად იმოქმედა მათ ეფექტურობაზე. მაგრამ რუსულმა ჭურვებმა ცუშიმაში გაანადგურეს 152 მმ-იანი იარაღის ჯავშანტექნიკა მიკასასა და შიკიშიმაზე (ტერნის ექვს დიუმიანი ჯავშანი), აზუმაზე - კრუპის ექვს დიუმიანი ჯავშანი. ყველაზე მეტად კრეისერი „ასამა“ დაზარალდა - ჭურვმა უკანა ბოლოს სქელი ჯავშანი გაჭრა და საჭე დააზიანა.

იაპონურ 305 მმ-იან ძლიერ ფეთქებად ჭურვებში ძალიან მგრძნობიარე დაუკრავენ, მასის 8,5% იკავებდა შიმოზს (ლიდიტი, ან მელინიტი), რომელიც ასაფეთქებელი მოქმედებით აღემატებოდა რუსი კოლეგების უკვამლო ფხვნილს. თავის მხრივ, იაპონური ჭურვები არ შეაღწია თხელ ჯავშანსაც კი და გააჩნდა უსიამოვნო თვისება, აფეთქდეს საკუთარი იარაღის ლულაში.

„არწივმა“ მიიღო 70-მდე დარტყმა ჭურვებით კალიბრით 152-დან 305 მმ-მდე. ნგრევის გარე სურათი შთამბეჭდავი იყო - უამრავი ხვრელი უიარაღო მხარეს, დამსხვრეული ზედნაშენები, დანგრეული და დამწვარი სია და ნიჩბიანი ნავები. გემი ძლიერ დაზიანდა, დაიღუპა 41 და დაშავდა 87.

თუმცა, მან შეინარჩუნა კურსი და საბრძოლო შესაძლებლობების მნიშვნელოვანი ნაწილი, მათ შორის სამი 305 მმ, ხუთი 152 მმ და ათი 75 მმ იარაღი. არცერთ იაპონურ ჭურვს არ შეაღწია ჯავშანში. მტრის დარტყმის ეფექტმა იმოქმედა არმადილოს ცეცხლის ინტენსივობაზე; მიუხედავად ამისა, 14 მაისს მან მტერს ესროლა ას ოთხმოცდათხუთმეტი 305 მმ და რვაასზე მეტი 152 მმ-იანი ჭურვი.

„მიკასამ“ 40-მდე დარტყმა მიიღო და 113 ადამიანი დაკარგა. გემზე, პატარების გარდა, ერთი 305-მმ-იანი და ორი 152-მმ-იანი იარაღი ჩავარდა. საბრძოლო ხომალდი იმავდროულად ისროდა არა უფრო სწრაფად, ვიდრე „არწივი“; მან დახარჯა ძირითადი კალიბრის 124 ჭურვი. აქედან გამომდინარე, იაპონური საბრძოლო მასალის ხარისხი არ იძლევა საფუძველს მისი აღიარების მთავარ ფაქტორად, რომელმაც გადაწყვიტა ბრძოლის შედეგი. ბოროდინოს ტიპის გემების არასრულყოფილება, რომლებიც რთულ პირობებში აჩვენებდნენ კარგ გადარჩენას, ასეთი არ იყო.

ოთხი რუსული გემის დაღუპვის მთავარი მიზეზი არ იყო იაპონური ჭურვების სასწაულებრივი ეფექტი (სხვათა შორის, ომის შემდეგ იაპონელებმა მიატოვეს ისინი), არამედ დარტყმების დიდი რაოდენობა. ბოროდინოს ტიპის საბრძოლო ხომალდებმა ბოლომდე შეინარჩუნეს თავიანთი ჯავშანტექნიკა, რაც უზრუნველყოფდა აუცილებელ გამძლეობას. თუმცა, მრავალრიცხოვანმა დარტყმამ გამოიწვია უზარმაზარი ხვრელების წარმოქმნა მსუბუქ შეუიარაღებელ დაფაზე, სადაც წყალი იღვრება ჭურვიდან, რომელიც მუდმივად ადიდებულიყო ახლოს. გამუდმებულმა ხანძრებმა ფატალური როლი ითამაშა; მათი ჩაქრობისას გემბანზე დიდი რაოდენობით წყალი გადაყარეს. შიგნით მოხვედრამ ხელი შეუწყო სტაბილურობის დაქვეითებას და როლის გარეგნობას. თავისთავად, ის არ იყო საშიში, რადგან დამკვიდრებული მომსახურეობით ის სწრაფად გასწორდა. პოზიცია მაშინ შეიცვალა, როცა გასწორება არ მოასწრეს და 6-7 გრადუსამდე მიაღწია. ამავდროულად, ნათურ მხარესა და ქვემეხის პორტებში ხვრელები შევიდა წყალში, რამაც გამოიწვია მდგრადობის დაკარგვა და გადახვევა. ამის ერთ-ერთი ხელშემწყობი ფაქტორი იყო ესკადრილიის გემების გადატვირთვა, რამაც განაპირობა ის, რომ ზედა ჯავშანტექნიკის ქამარი ჩაეფლო წყალში 6,5 გრადუსიანი სიით პროექტის მიხედვით 10,5-ის ნაცვლად.

იაპონური სარდლობის სიჩქარე ფეთქებადი ჭურვებზე არ იყო საუკეთესო გზა ჯავშანტექნიკის განადგურებისთვის. მან მოითხოვა შეუცვლელი პირობა - ჰიტების დიდი რაოდენობა. ყვითელ ზღვაში ბრძოლის დროს იაპონელებმა ეს ვერ მოახერხეს პორტ არტურის ესკადრილიის ერთი საბრძოლო ხომალდით. რუსულ გემებზე დარტყმების ასეთი სუპერ სიმკვრივის მინიჭება შესაძლებელია მხოლოდ იაპონური საბრძოლო ხაზის ყველა გემის თანმიმდევრული კონცენტრაციით ერთ ან ორ სამიზნეზე ერთდროულად, რაც უზრუნველყოფილი იყო მანევრით, რომელიც იყო "ხაზი". T-ზე“. ტოგოს მიერ არჩეულმა მანევრმა მას საშუალება მისცა გაენადგურებინა რუსული ჯავშანტექნიკა საარტილერიო ცეცხლით. არსებითად, იაპონელი ადმირალისთვის ეს იყო ერთადერთი რეალური შესაძლებლობა გადამწყვეტი გამარჯვების მისაღწევად, ყველაფერი იმაზე იყო დამოკიდებული, შეძლებდა თუ არა იგი ტაქტიკაში რუსი მეთაურის გადალახვას. როჟდესტვენსკისგან მხოლოდ ერთი რამ მოითხოვეს - მტერს არ დაეყენებინა "ხაზი" მის სვეტზე. რაც რეალურად მოხდა, ეს არის საზოგადოების ცოდნა.

ამრიგად, იაპონელებმა გამარჯვება მოიპოვეს ტაქტიკაში უპირატესობის გამო, კერძოდ, არტილერიის ტაქტიკურ გამოყენებაში. ამან მათ საშუალება მისცა გამოეყენებინათ იარაღი ხელსაყრელ ვითარებაში და, საუკეთესო რუსულ საბრძოლო ხომალდებზე ცეცხლის კონცენტრირებით, მიაღწიონ დარტყმების დიდ რაოდენობას. მათი ზემოქმედება საკმარისი იყო ბოროდინოს და ოსლიაბის ტიპის სამი საბრძოლო ხომალდის გასაუქმებლად და განადგურებისთვის.

სროლის კარგი სიზუსტით (დარტყმების 3,2% გასროლილი დიდი და საშუალო კალიბრის ჭურვების რაოდენობის მიხედვით), იაპონელებმა დაარტყეს ბოროდინოს კლასის ოთხი ხომალდი, რომლებმაც მიიღეს მინიმუმ 265 ჭურვი დაახლოებით 360-დან, რომლებიც მოხვდნენ 12 რუსულ ჯავშან გემს. მხოლოდ 10 ჭურვი მოხვდა ნებოგატოვის რაზმის საბრძოლო ხომალდებს, მაგრამ ისინი თავად იმყოფებოდნენ არახელსაყრელ საცეცხლე პირობებში და საბრძოლო მასალის დიდი მოხმარებით, შესამჩნევ წარმატებას ვერ მიაღწიეს.

რუსული საბრძოლო ხომალდების სროლის ხარისხმა, რა თქმა უნდა, შეამცირა მტრის ცეცხლის გავლენა. ამიტომ. კონკრეტულ შემთხვევებში საკმაოდ მაღალი სიზუსტით და საკმარისი ინტენსივობით, რუსული ესკადრის ჯავშანტექნიკის საერთო სროლის ეფექტურობა აღმოჩნდა სამჯერ დაბალი, ვიდრე მტრის - დარტყმების მხოლოდ 1,2%, რაც, გარდა მიკასას და. ნიშინი, საკმაოდ თანაბრად არის განაწილებული იაპონიის საბრძოლო ხაზის გასწვრივ.

იაპონური მანევრი მიზნად ისახავდა ხელსაყრელი პირობების შექმნას არტილერიის მუშაობისთვის და ემსახურებოდა ეფექტურ საშუალებას რუსული ცეცხლისგან თავის არიდების მიზნით. პირიქით, რუსულ ხომალდებს აკავშირებდა 9 კვანძი ესკადრილია სიჩქარითა და მოძრაობის მიმართულებით, რამაც იაპონელებს გაცილებით გაუადვილა ესკადრილიის თავის დაფარვა.

სულ ფსკერზე 22 რუსული ხომალდი ჩავიდა, 5045 რუსი მეზღვაური დაიღუპა, დაიხრჩო, ცოცხლად დაწვეს. რუსეთი, რომელმაც განიცადა უპრეცედენტო კატასტროფა მისი ფლოტის ისტორიაში, გადაიყვანეს მცირე საზღვაო ძალების კატეგორიაში.

რუსეთ-იაპონიის ომის გამოცდილება გულდასმით შეისწავლეს ყველა საზღვაო ძალების ექსპერტებმა. მან დიდი გავლენა მოახდინა ფლოტებისა და საზღვაო ხელოვნების შემდგომ განვითარებაზე. ამრიგად, თეორეტიკოსებმა აღიარეს თავის დაფარვის მიღება, როგორც კლასიკური და რეკომენდაცია გაუწიეს მას, როგორც უნივერსალურ.

გაზრდილმა საბრძოლო მანძილებმა შეამცირა საშუალო კალიბრის იარაღის მნიშვნელობა; ეს მოითხოვდა საარტილერიო იარაღის სისტემის გადახედვას. საჭირო იყო ხანძრის კონტროლის ახალი მეთოდების შემუშავება, რაც უზრუნველყოფდა მის ეფექტურობას დიდ მანძილზე. ძლიერი ფეთქებადი ჭურვების გამოყენებამ აუცილებელი გახადა გვერდითი ჯავშნის ფართობის შემდგომი გაზრდა და საბრძოლო მანძილის გაზრდა - ჰორიზონტალური დაცვის გასაძლიერებლად. აშკარად გამოიკვეთა გემების გადარჩენისა და სტაბილურობის მნიშვნელობა, ასევე სიჩქარით უპირატესობა.

ეს აშკარად გულისხმობდა ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდების ნაცვლად ახალი ტიპის საბრძოლო ხომალდების შექმნის აუცილებლობას.

ბრძოლა

1905 წლის 23 მაისს როჟდესტვენსკის ესკადრილიამ ნახშირის ბოლო ჩატვირთვა განახორციელა. მარაგი ისევ ნორმაზე გადაჭარბებული იქნა აღებული, რის შედეგადაც საბრძოლო ხომალდები გადატვირთული იყო, ღრმად ჩაიძირა ზღვაში. 25 მაისს ყველა ზედმეტი ტრანსპორტი შანხაიში გაიგზავნა. ესკადრონი სრულ მზადყოფნაში იყო მოყვანილი. როჟდესტვენსკიმ არ მოაწყო დაზვერვა, რათა არ აღმოეჩინა ესკადრონი.

თუმცა, იაპონელებმა უკვე გამოიცნეს, რა გზით წავიდოდნენ რუსული გემები. იაპონელი ადმირალი ტოგო რუსულ გემებს 1905 წლის იანვრიდან ელოდება. იაპონიის სარდლობამ ივარაუდა, რომ რუსები შეეცდებოდნენ შეაღწიონ ვლადივოსტოკში ან დაიპყრონ ზოგიერთი ნავსადგური ფორმოსას რეგიონში (თანამედროვე ტაივანი) და იქიდან ოპერაციები ჩაატარონ იაპონიის იმპერიის წინააღმდეგ. ტოკიოში გამართულ შეხვედრაზე გადაწყდა თავდაცვაზე გადასვლა, ძალების კონცენტრირება კორეის სრუტეში და მოქმედება სიტუაციის შესაბამისად. რუსული ფლოტის მოლოდინში, იაპონელებმა გადააკეთეს გემები, შეცვალეს ყველა დეფექტური იარაღი ახლით. წინა ბრძოლებმა იაპონიის ფლოტი ერთ საბრძოლო ნაწილად აქცია. ამიტომ, იმ დროისთვის, როდესაც რუსული ესკადრონი გამოჩნდა, იაპონიის ფლოტი საუკეთესო მდგომარეობაში იყო, დიდი საბრძოლო გამოცდილების მქონე ერთეული, რომელიც შთაგონებული იყო წინა წარმატებებით.

იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალები დაყოფილი იყო 3 ესკადრილიად (თითოეული რამდენიმე რაზმით). პირველ ესკადრილიას მეთაურობდა ადმირალი ტოგო, რომელსაც დროშა ეჭირა საბრძოლო ხომალდ მიკასოზე. პირველ საბრძოლო რაზმში (ფლოტის ჯავშანტექნიკის ბირთვი) იყო 1 კლასის 4 ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი, 1 კლასის 2 ჯავშან კრეისერი და ნაღმების კრეისერი. პირველ ესკადრილიაში შედიოდნენ აგრეთვე: მე-3 საბრძოლო რაზმი (მე-2 და მე-3 კლასის 4 ჯავშან კრეისერი), გამანადგურებელთა 1-ლი რაზმი (5 გამანადგურებელი), გამანადგურებელთა მე-2 რაზმი (4 ერთეული), მე-3 გამანადგურებელი რაზმი (4 ხომალდი), მე-14 გამანადგურებელი დანაყოფი. (4 გამანადგურებელი). მე-2 ესკადრილია ვიცე-ადმირალ ჰ.კამიმურას დროშის ქვეშ იმყოფებოდა. იგი შედგებოდა: მე-2 საბრძოლო რაზმისაგან (1-ლი კლასის 6 ჯავშან კრეისერი და რჩევა), მე-4 საბრძოლო რაზმი (4 ჯავშნიანი კრეისერი), გამანადგურებლების მე-4 და მე-5 რაზმები (თითოეული 4 ხომალდი), მე-9 და მე-19 გამანადგურებელი რაზმები. . მე-3 ესკადრილია ვიცე-ადმირალ ს.კატაოკას დროშით. მე-3 ესკადრილიაში შედიოდა: მე-5 საბრძოლო რაზმი (მოძველებული საბრძოლო ხომალდი, მე-2 კლასის 3 კრეისერი, რჩევა), მე-6 საბრძოლო რაზმი (მე-3 კლასის 4 ჯავშნიანი კრეისერი), მე-7 საბრძოლო რაზმი (მოძველებული კლასის საბრძოლო ხომალდი, კრეისერი, 43. თოფიანი ნავები), გამანადგურებლების 1-ლი, მე-5, მე-10, მე-11, მე-15, მე-17, მე-18 და მე-20 რაზმები (თითოეული 4 ერთეული), გამანადგურებლების მე-16 რაზმი (2 გამანადგურებელი), სპეციალური დანიშნულების გემების რაზმი (მასში შედიოდა დამხმარე კრეისერები).

იაპონური ფლოტი გამოდის წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის შესახვედრად

ძალთა ბალანსი იაპონელების სასარგებლოდ იყო. ხაზოვანი ჯავშანტექნიკის გემებისთვის იყო სავარაუდო თანასწორობა: 12:12. დიდი კალიბრის 300 მმ (254-305 მმ) თოფებისთვის უპირატესობა რუსული ესკადრის მხარეზე იყო - 41:17; სხვა იარაღზე იაპონელებს ჰქონდათ უპირატესობა: 200 მმ - 6:30, 150 მმ - 52:80. იაპონელებს დიდი უპირატესობა ჰქონდათ ისეთ მნიშვნელოვან მაჩვენებლებში, როგორიცაა წუთში გასროლების რაოდენობა, წონა კილოგრამებში ლითონისა და ასაფეთქებელი ნივთიერებები. 300-, 250- და 200 მმ კალიბრის თოფებისთვის რუსული ესკადრონი ისროდა წუთში 14 გასროლას, იაპონური - 60; ლითონის წონა იყო 3680 რუსული იარაღისთვის, იაპონურისთვის - 9500 კგ; ასაფეთქებელი ნივთიერების წონა რუსებისთვის, იაპონელებისთვის - 1330 კგ. რუსული გემები ასევე ჩამორჩებოდნენ 150 და 120 მმ თოფების სეგმენტში. წუთში გასროლების რაოდენობის მიხედვით: რუსული გემები - 120, იაპონური - 300; ლითონის წონა კგ-ში რუსული იარაღისთვის - 4500, იაპონურისთვის - 12350; ასაფეთქებელი ნივთიერებები რუსებისთვის - 108, იაპონელებისთვის - 1670. რუსული ესკადრონი ასევე ჩამორჩებოდა ჯავშანტექნიკის ფართობს: 40% 60%-ის წინააღმდეგ და სიჩქარით: 12-14 კვანძი 12-18 კვანძის წინააღმდეგ.

ამრიგად, რუსული ესკადრონი ცეცხლსასროლი იარაღით 2-3-ჯერ ჩამორჩებოდა; წუთში ამოფრქვეული ლითონის რაოდენობით, იაპონურმა გემებმა 2 1/2-ჯერ გადააჭარბა რუსულს; იაპონურ ჭურვებში ასაფეთქებელი ნივთიერებების მარაგი 5-6-ჯერ მეტი იყო, ვიდრე რუსებში. რუსული სქელკედლიანი ჯავშანსატანკო ჭურვები უკიდურესად დაბალი აფეთქების მუხტით ჭრიდნენ იაპონურ ჯავშანს და არ აფეთქდნენ. მეორეს მხრივ, იაპონურმა ჭურვებმა გამოიწვია ძლიერი განადგურება და ხანძარი, ფაქტიურად გაანადგურა გემის ყველა არალითონური ნაწილი (რუსულ გემებზე ხის ჭარბი რაოდენობა იყო).

გარდა ამისა, იაპონიის ფლოტს შესამჩნევი უპირატესობა ჰქონდა მსუბუქი კრეისერის ძალებში. პირდაპირი საკრუიზო ბრძოლაში რუსულ გემებს სრული დამარცხება ემუქრებოდა. ისინი ჩამორჩებოდნენ გემებისა და თოფების რაოდენობას და ასევე იყვნენ შეკრული ტრანსპორტის დაცვით. იაპონელებს უზარმაზარი უპირატესობა ჰქონდათ გამანადგურებელ ძალებში: 9 რუსული 350 ტონიანი გამანადგურებელი 21 გამანადგურებლის წინააღმდეგ და იაპონური ფლოტის 44 გამანადგურებელი.

მალაკას სრუტეში რუსული გემების გამოჩენის შემდეგ იაპონურმა სარდლობამ მიიღო ზუსტი ინფორმაცია წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრის მოძრაობის შესახებ. მაისის შუა რიცხვებში ვლადივოსტოკის რაზმის კრეისერები ზღვაზე წავიდნენ, რაც იმაზე მიუთითებდა, რომ რუსული ესკადრონი უახლოვდებოდა. იაპონიის ფლოტი მტერს შესახვედრად მოემზადა. 1-ლი და მე-2 ესკადრონები (1-ლი კლასის 4 ესკადრილიული საბრძოლო ხომალდის ფლოტის ჯავშანტექნიკა და 1-ლი კლასის 8 ჯავშან კრეისერი, თითქმის ძალაუფლებით საბრძოლო ხომალდების ტოლფასი) განლაგებულია კორეის სრუტის დასავლეთ სანაპიროზე, მოზამპოში. ; მე-3 ესკადრილია - კუნძულ ცუშიმას მიღმა. სავაჭრო ორთქლის გემების დამხმარე კრეისერები შეადგენდნენ 100 მილის მცველ ჯაჭვს, რომელიც გაშლილი იყო ძირითადი კორპუსიდან სამხრეთით 120 მილის მანძილზე. დაცვის ჯაჭვის უკან იყო მსუბუქი კრეისერები და ძირითადი ძალების საპატრულო ხომალდები. ყველა ძალები დაკავშირებული იყო რადიოტელეგრაფით და იცავდნენ კორეის ყურის შესასვლელს.

იაპონელი ადმირალი ტოგო ჰეიჰაჩირო

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი მიკასა, 1904 წლის ივლისი

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი „მიკასა“, ღერძის კოშკის შეკეთება. რეიდ ელიოტი, 1904 წლის 12-16 აგვისტო

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი შიკიშიმა, 1906 წლის 6 ივლისი

ასაჰის ესკადრის საბრძოლო ხომალდი

25 მაისს დილით როჟდესტვენსკის ესკადრა ცუშიმას სრუტისკენ გაემართა. გემები ორ სვეტად დადიოდნენ, შუაში ტრანსპორტით. 27 მაისის ღამეს რუსულმა ესკადრონმა გაიარა იაპონიის დაცვის ჯაჭვი. გემები შუქის გარეშე დაცურავდნენ და იაპონელებს არ უნახავთ. მაგრამ ესკადრილიის მიყოლებით 2 საავადმყოფო გემი განათებული იყო. 2 საათზე. 25 წთ. ისინი შენიშნა იაპონურმა კრეისერმა, რომელიც თავად შეუმჩნეველი დარჩა. გამთენიისას რუსულ ესკადრილიას ჯერ ერთი, შემდეგ კი რამდენიმე მტრის კრეისერი მივიდა, რომელიც შორს მიჰყვებოდა და ზოგჯერ დილის ნისლში ქრებოდა. დაახლოებით 10 საათზე როჟდესტვენსკის ესკადრონი გადაკეთდა ერთ მაღვიძარაში. მათ უკან მოძრაობდნენ ტრანსპორტი და დამხმარე გემები 3 კრეისერის საფარქვეშ.

11 საათზე. 10 წთ. ნისლის უკნიდან იაპონური კრეისერები გამოჩნდნენ, ზოგიერთმა რუსულმა გემმა მათ ცეცხლი გაუხსნა. როჟდესტვენსკიმ უბრძანა სროლის შეჩერება. შუადღისას ესკადრონი გაემართა ჩრდილო-აღმოსავლეთით 23 ° - ვლადივოსტოკისკენ. შემდეგ რუსმა ადმირალმა სცადა ესკადრილიის მარჯვენა სვეტის ფრონტის ხაზის აღდგენა, მაგრამ მტრის ხელახლა დანახვისას მან მიატოვა ეს იდეა. შედეგად, საბრძოლო ხომალდები ორ სვეტად დასრულდა.

ტოგომ, დილით რომ მიიღო შეტყობინება რუსული ფლოტის გარეგნობის შესახებ, მაშინვე გადავიდა მოზამპოდან კორეის სრუტის აღმოსავლეთ მხარეს (კუნძული ოკინოშიმა). დაზვერვის ინფორმაციით, იაპონელმა ადმირალმა მშვენივრად იცოდა რუსული ესკადრის მდებარეობა. როდესაც ფლოტებს შორის მანძილი შუადღისას 30 მილამდე შემცირდა, ტოგო რუსებისკენ დაიძრა ძირითადი ჯავშანტექნიკით (12 ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი და ჯავშან კრეისერი) პლუს 4 მსუბუქი კრეისერი და 12 გამანადგურებელი. იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალები უნდა დაესხნენ თავს რუსული კოლონის სათავეს, ხოლო ტოგომ გაგზავნა კრეისერი ძალები რუსეთის უკანა მხარეს ტრანსპორტის დასაჭერად.

13 საათზე. 30 წუთი. რუსული საბრძოლო გემების მარჯვენა სვეტმა გაზარდა სიჩქარე 11 კვანძამდე და დაიწყო მარცხნივ თავის არიდება, რათა მარცხენა სვეტის სათავეში წასულიყო და საერთო სვეტი ჩამოეყალიბებინა. კრეისერებსა და ტრანსპორტს დაევალათ მარჯვნივ გასულიყვნენ. ამ დროს ტოგოს გემები გაჩნდნენ ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან. იაპონურმა ხომალდებმა, რომლებსაც 15 კვანძი ჰქონდათ, გაიარეს რუსული ესკადრილია და, ჩვენი გემების წინ და გარკვეულწილად მარცხნივ, დაიწყეს თანმიმდევრულად (ერთ წერტილში მეორის მიყოლებით) შემობრუნება საპირისპირო მიმართულებით - ასე - სახელწოდებით "ტოგო მარყუჟი". ამ მანევრით ტოგომ რუსეთის ესკადრილიაზე წინ დაიკავა პოზიცია.

გარდამტეხი მომენტი ძალიან სარისკო იყო იაპონელებისთვის. როჟდესტვენსკიმ მიიღო კარგი შანსი, რომ სიტუაცია თავის სასარგებლოდ შეეცვალა. 1-ლი რაზმის კურსის მაქსიმუმამდე დაჩქარებისას, რუსი მსროლელებისთვის 15 კაბელის ჩვეულ მანძილს მიუახლოვდა და ტოგოს ესკადრის შემობრუნების წერტილზე ცეცხლის კონცენტრირება მოახდინა, რუსული ესკადრის საბრძოლო ხომალდებს შეეძლოთ მტრის სროლა. რიგი სამხედრო მკვლევარების აზრით, ასეთმა მანევრმა შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს იაპონური ფლოტის ჯავშანსატანკო ბირთვს და დაუშვას წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილია, თუ არ მოიგოს ეს ბრძოლა, მაშინ მაინც დაასრულოს დავალება, რომ გაარღვიოს ძირითადი ძალები ვლადივოსტოკში. . გარდა ამისა, ბოროდინოს ტიპის უახლესი რუსული საბრძოლო ხომალდები შეიძლება ცდილობდნენ იაპონური გემების "შეკუმშვას" ძველი რუსული საბრძოლო ხომალდების სვეტზე, ნელი, მაგრამ ძლიერი იარაღით. თუმცა, როჟდესტვენსკიმ ან ვერ შეამჩნია ეს, ან ვერ გაბედა ასეთი ნაბიჯის გადადგმა, არ სჯეროდა მისი ესკადრის შესაძლებლობების. და მას ძალიან ცოტა დრო ჰქონდა ასეთი გადაწყვეტილების მისაღებად.

13 საათზე იაპონური ესკადრის შემობრუნების დროს. 49 წთ. რუსულმა გემებმა ცეცხლი გახსნეს დაახლოებით 8 კმ-ის მანძილიდან (45 კაბელი). ამავდროულად, მხოლოდ სათავე საბრძოლო ხომალდებს შეეძლოთ მტრის ეფექტურად დარტყმა, დანარჩენისთვის მანძილი ძალიან დიდი იყო და წინ მყოფი გემები ერეოდნენ. იაპონელებმა დაუყოვნებლივ უპასუხეს ცეცხლის კონცენტრირებით ორ ფლაგმანზე - "პრინც სუვოროვი" და "ოსლიაბი". რუსმა მეთაურმა ესკადრილია მარჯვნივ გადააბრუნა, რათა იაპონური ფლოტის კურსის პარალელურად დაეკავებინა პოზიცია, მაგრამ მტერმა, უფრო დიდი სიჩქარის გამოყენებით, განაგრძო რუსული ესკადრის დაფარვა, გადაკეტა გზა ვლადივოსტოკისკენ.

დაახლოებით 10 წუთის შემდეგ, იაპონელმა მსროლელებმა დაიმიზნეს და მათმა მძლავრმა ფეთქებადი ჭურვებმა დაიწყეს დიდი განადგურება რუსეთის გემებზე, რამაც გამოიწვია ძლიერი ხანძარი. გარდა ამისა, ხანძარმა და ძლიერმა კვამლმა გაართულა რუსებს სროლა და გემების კონტროლის დარღვევა. "ოსლიაბია" ძლიერ დაზიანდა და დაახლოებით 14 საათის განმავლობაში. 30 წუთი. ცხვირწინ რომ ჩაეფლო, ის მოქმედებიდან მარჯვნივ გადმოვიდა, დაახლოებით 10 წუთის შემდეგ საბრძოლო ხომალდი ამოტრიალდა და ჩაიძირა. მეთაური 1-ლი რანგის კაპიტანი ვლადიმერ ბერი ბრძოლის დასაწყისში დაიჭრა და უარი თქვა გემის დატოვებაზე, მასთან ერთად დაიღუპა 500-ზე მეტი ადამიანი. გამანადგურებელმა და ბუქსირმა წყლიდან 376 ადამიანი ამოიყვანეს. დაახლოებით ამავე დროს სუვოროვმა მძიმე დაზიანება მიიღო. ჭურვის ფრაგმენტები საჭეს მოხვდა, რის შედეგადაც დაიღუპა და დაშავდა თითქმის ყველა, ვინც იქ იმყოფებოდა. როჟდესტვენსკი დაიჭრა. კონტროლის დაკარგვის შემდეგ, საბრძოლო ხომალდი მარჯვნივ გადატრიალდა, შემდეგ კი ესკადრილიებს შორის ჩამოიხრჩო და კონტროლის აღდგენას ცდილობდა. შემდგომი ბრძოლის დროს საბრძოლო ხომალდს არაერთხელ ესროლეს, თავს დაესხნენ ტორპედოებს. 18 საათის დასაწყისში. გამანადგურებელმა "ბუინიმ" გემიდან ამოიღო შტაბის ნაწილი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მძიმედ დაჭრილი როჟდესტვენსკი. მალე იაპონურმა კრეისერებმა და გამანადგურებლებმა დაასრულეს დაშლილი ფლაგმანი. მთელი ეკიპაჟი დაიღუპა. როდესაც საბრძოლო ხომალდი სუვოროვი გარდაიცვალა, ადმირალ ნებოგატოვმა აიღო მეთაურობა, რომელსაც ეჭირა დროშა ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდზე იმპერატორ ნიკოლოზ I-ზე.

I. A. ვლადიმეროვი. საბრძოლო ხომალდის "პრინც სუვოროვის" გმირული სიკვდილი ცუშიმას ბრძოლაში

I.V. სლავინსკი. საბრძოლო ხომალდის "პრინც სუვოროვის" ბოლო საათი ცუშიმას ბრძოლაში

ესკადრილიას ხელმძღვანელობდა შემდეგი საბრძოლო ხომალდი - „იმპერატორი ალექსანდრე III“. მაგრამ მალე მან მიიღო მძიმე დაზიანება და გადავიდა ესკადრილიის ცენტრში და ადგილი დაუთმო ბოროდინოს, როგორც ლიდერს. მათ საბრძოლო ხომალდი „ალექსანდრე“ 18:50 საათზე დაასრულეს. კონცენტრირებული ცეცხლი ჯავშან კრეისერებიდან Nissin და Kassuga. ეკიპაჟის არც ერთი (857 ადამიანი) არ გადარჩა.

რუსული ესკადრონი განაგრძობდა მოძრაობას შედარებითი წესრიგით და ცდილობდა გაქცეულიყო იაპონური საკინძებისგან. მაგრამ იაპონურმა გემებმა, სერიოზული დაზიანების გარეშე, გზა მაინც გადაკეტეს. დაახლოებით 15 საათზე. იაპონური კრეისერები წავიდნენ რუსული ესკადრილიის უკანა მხარეს, დაიპყრეს საავადმყოფოს ორი ხომალდი, დაიწყეს ბრძოლა კრეისერებთან, ჩამოაგდეს კრეისერები და ტრანსპორტი ერთ გროვაში.

15 საათის შემდეგ. ზღვა უცებ ნისლმა მოიცვა. მისი მფარველობით რუსული ხომალდები სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ მიუბრუნდნენ და მტერს გზა გაუყარეს. ბრძოლა შეწყდა და რუსული ესკადრონი კვლავ დაეშვა ჩრდილო-აღმოსავლეთით 23 ° კურსზე, ვლადივოსტოკისკენ. თუმცა, მტრის კრეისერებმა აღმოაჩინეს რუსული ესკადრონი და ბრძოლა გაგრძელდა. ერთი საათის შემდეგ, როდესაც ნისლი კვლავ გამოჩნდა, რუსული ესკადრონი სამხრეთით შემობრუნდა და იაპონური კრეისერები განდევნა. 17 საათზე, კონტრადმირალ ნებოგატოვის მითითებების შესაბამისად, "ბოროდინომ" კვლავ გაუძღვა სვეტი ჩრდილო-აღმოსავლეთით, ვლადივოსტოკისკენ. შემდეგ ტოგოს მთავარი ძალები კვლავ მიუახლოვდნენ, ხანმოკლე ხანძრის შემდეგ ნისლმა ძირითადი ძალები გამოყო. დაახლოებით 18 საათზე. ტოგო კვლავ დაეწია რუსეთის მთავარ ძალებს, კონცენტრირდა ცეცხლი ბოროდინოსა და ორელზე. „ბოროდინი“ ძლიერ დაზიანდა, დაიწვა. 19 საათის დასაწყისში. "ბოროდინომ" ბოლო კრიტიკული დაზიანება მიიღო, სულ ცეცხლი იყო. საბრძოლო ხომალდი ამოტრიალდა და ჩაიძირა მთელი ეკიპაჟით. გადარჩა მხოლოდ ერთი მეზღვაური (სემიონ იუშინი). ცოტა ადრე გარდაიცვალა ალექსანდრე III.

მზის ჩასვლისას იაპონელმა მეთაურმა გემები ბრძოლიდან გამოიყვანა. 28 მაისის დილისთვის ყველა რაზმი უნდა შეკრებილიყო ვენლეტის კუნძულის ჩრდილოეთით (კორეის სრუტის ჩრდილოეთ ნაწილში). გამანადგურებელ რაზმებს დაევალათ ბრძოლის გაგრძელება, რუსული ესკადრის ალყაში მოქცევა და ღამის შეტევებით მარშრუტის დასრულება.

ამრიგად, 1905 წლის 27 მაისს რუსულმა ესკადრონმა მძიმე მარცხი განიცადა. წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიამ დაკარგა 4 საუკეთესო ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდი 5-დან. უახლესი საბრძოლო ხომალდი Oryol, რომელიც მცურავი იყო, ძლიერ დაზიანდა. მძიმე დაზიანებები მიიღეს ესკადრილიის სხვა გემებმაც. ბევრმა იაპონურმა გემმა მიიღო რამდენიმე ხვრელი, მაგრამ შეინარჩუნა საბრძოლო შესაძლებლობები.

რუსული სარდლობის პასიურობამ, რომელიც არც კი ცდილობდა მტრის დამარცხებას, ბრძოლაში წავიდა წარმატების იმედის გარეშე, ბედის ნებაზე დამორჩილებამ გამოიწვია ტრაგედია. ესკადრილიამ მხოლოდ ვლადივოსტოკისკენ სცადა გარღვევა და გადამწყვეტი და გააფთრებული ბრძოლა არ ჩაატარა. თუ კაპიტანები მტკიცედ იბრძოდნენ, მანევრირებას ახდენდნენ, ცდილობდნენ მტერთან მიახლოება ეფექტური სროლისთვის, იაპონელებმა გაცილებით სერიოზული დანაკარგები განიცადეს. ამასთან, ხელმძღვანელობის პასიურობამ თითქმის ყველა მეთაური პარალიზა, ესკადრილიამ, როგორც ხარების ნახირმა, სულელურად და ჯიუტად შეიჭრა ვლადივოსტოკისკენ, არ ცდილობდა იაპონური გემების ფორმირების ჩახშობას.

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი "პრინც სუვოროვი"

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი "ოსლიაბია" შორეულ აღმოსავლეთში ლაშქრობაში, წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის შემადგენლობაში.

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი "ოსლიაბია" კორეის სრუტის წინ, 1905 წლის მაისი.

მე-2 ესკადრილიის გემები ერთ-ერთი გაჩერებისას. მარცხნიდან მარჯვნივ: ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდები "ნავარინი", "იმპერატორი ალექსანდრე III" და "ბოროდინო"

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი "იმპერატორი ალექსანდრე III"

პოგრომის დასასრული

ღამით, მრავალრიცხოვანმა იაპონურმა გამანადგურებელმა ალყა შემოარტყა რუსეთის ფლოტს ჩრდილოეთიდან, აღმოსავლეთიდან და სამხრეთიდან. ნებოგატოვმა თავის ფლაგმანზე გაასწრო ესკადრილია, თავში დადგა და ვლადივოსტოკში გადავიდა. კრეისერები და გამანადგურებლები, ისევე როგორც გადარჩენილი ტრანსპორტი, არ მიიღეს დავალება, გაემართნენ სხვადასხვა მიმართულებით. ნებოგატოვის ქვეშ დარჩენილი 4 საბრძოლო ხომალდი ("ნიკოლაი", "არწივი", "ადმირალ სენიავინი", "გენერალ-ადმირალ აპრაქსინი") დილით გარშემორტყმული იქნა ზემდგომი მტრის ძალებით და კაპიტულაცია მოახდინა. ეკიპაჟები მზად იყვნენ მიეღოთ უკანასკნელი ბრძოლა და პატივით მოკვდნენ, მაგრამ მათ შეასრულეს ადმირალის ბრძანება.

მხოლოდ Izumrud კრეისერი, რომელიც ჩავარდა გარემოცვაში, ერთადერთი კრეისერი, რომელიც დარჩა ესკადრილიაში ბრძოლის შემდეგ და იცავდა წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრის ნარჩენებს ღამით გამანადგურებელი თავდასხმებისგან, არ დაემორჩილა ბრძანებას იაპონელებისთვის ჩაბარების შესახებ. „ზურმუხტმა“ მთელი სისწრაფით გაარღვია გარს და წავიდა ვლადივოსტოკში. გემის მეთაურმა, მე-2 რანგის კაპიტანმა ვასილი ფერზენმა, რომელმაც შესანიშნავად გამოიჩინა თავი ამ ტრაგიკული ბრძოლის დროს და გარს შემოარტყა, არაერთი სერიოზული შეცდომა დაუშვა ვლადივოსტოკისკენ მიმავალ გზაზე. როგორც ჩანს, ბრძოლის ფსიქოლოგიურმა სტრესმა იმოქმედა. ვლადიმირის ყურეში შესვლისას გემი ქვებზე დაეშვა და ეკიპაჟმა ააფეთქა, მტრის გამოჩენის შიშით. მიუხედავად იმისა, რომ მოქცევის დროს შესაძლებელი იყო გემის მიწაზე აწევა.

საბრძოლო ხომალდი „ნავარინი“ დღის ბრძოლაში სერიოზულად არ დაზიანებულა, დანაკარგები მცირე იყო. მაგრამ ღამით მან თავი დაანება პროჟექტორების შუქზე და იაპონური გამანადგურებლების თავდასხმამ გემის დაღუპვა გამოიწვია. ეკიპაჟის 681 წევრიდან მხოლოდ სამმა მოახერხა გაქცევა. საბრძოლო ხომალდმა Sisoy the Great-მა დღის ბრძოლის დროს მძიმე დაზიანება მიიღო. ღამით მას თავს დაესხნენ გამანადგურებლები და მიიღო სასიკვდილო ზიანი. დილით საბრძოლო ხომალდი ცუშიმას კუნძულს მიაღწია, სადაც იაპონურ კრეისერებსა და გამანადგურებელს შეეჯახა. გემის მეთაური M.V. ოზეროვი, დაინახა სიტუაციის უიმედობა, დათანხმდა დანებებას. იაპონელებმა ეკიპაჟის ევაკუაცია მოახდინეს და გემი ჩაიძირა. დაჯავშნული კრეისერი „ადმირალ ნახიმოვი“ დღისით სერიოზულად ზიანდებოდა, ღამით ტორპედირებული იყო და დილით ჩაძირეს, რათა მტერს არ დანებებულიყო. საბრძოლო ხომალდი „ადმირალ უშაკოვი“ დღის ბრძოლაში სერიოზულად დაზიანდა. გემის სიჩქარე დაეცა და ის ჩამორჩა მთავარ ძალებს. 28 მაისს გემმა უარი თქვა კაპიტულაციაზე და მიიღო უთანასწორო ბრძოლა იაპონურ ჯავშან კრეისერებთან Iwate და Yakumo. დიდი ზიანის მიყენების შემდეგ გემი ეკიპაჟმა დატბორა. ძლიერ დაზიანებული კრეისერი „ვლადიმერ მონომახი“ ეკიპაჟმა გამოუვალ მდგომარეობაში დატბორა. პირველი რანგის ყველა გემიდან, კრეისერი "დმიტრი დონსკოი" ყველაზე ახლოს იყო ვლადივოსტოკთან. კრეისერს იაპონელებმა გაუსწრეს. "დონსკოიმ" მიიღო ბრძოლა იაპონელების უმაღლეს ძალებთან. კრეისერი დროშის დაშვების გარეშე გარდაიცვალა.

V.S. ერმიშევის საბრძოლო ხომალდი "ადმირალი უშაკოვი"

"დიმიტრი დონსკოი"

მხოლოდ II რანგის კრეისერმა ალმაზმა, გამანადგურებლებმა ბრავიმ და გროზნიმ შეძლეს ვლადივოსტოკში გამგზავრება. გარდა ამისა, ანადირის ტრანსპორტი წავიდა მადაგასკარში, შემდეგ კი ბალტიისპირეთში. სამი კრეისერი (ჟემჩუგი, ოლეგი და ავრორა) გაემგზავრა მანილაში ფილიპინებში და იქ ინტერნირებულ იქნა. გამანადგურებელმა „ბედოვიმ“, რომლის ბორტზეც დაჭრილი როჟდესტვენსკი იმყოფებოდა, იაპონურმა გამანადგურებლებმა გადალახეს და დანებდნენ.

ტყვედ ჩავარდნილი რუსი მეზღვაურები იაპონიის საბრძოლო ხომალდ Asahi-ზე

კატასტროფის ძირითადი მიზეზები

წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის კამპანია თავიდანვე სათავგადასავლო ხასიათს ატარებდა. გემები წყნარ ოკეანეში ომამდეც უნდა გაეგზავნათ. კამპანიის მნიშვნელობა საბოლოოდ დაიკარგა პორტ არტურის დაცემის და წყნარი ოკეანის 1-ლი ესკადრილიის დაღუპვის შემდეგ. მადაგასკარიდან ესკადრონი უკან უნდა დაბრუნებულიყო. თუმცა, პოლიტიკური ამბიციების გამო, რუსეთის პრესტიჟის როგორმე ამაღლების სურვილის გამო, ფლოტი სიკვდილამდე გაგზავნეს.

ლიბავადან ცუშიმამდე ლაშქრობა იყო რუსი მეზღვაურების უპრეცედენტო წარმატება უზარმაზარი სირთულეების გადალახვაში, მაგრამ ცუშიმას ბრძოლამ აჩვენა რომანოვების იმპერიის ლპობა. ბრძოლამ აჩვენა რუსული ფლოტის გემთმშენებლობისა და შეიარაღების ჩამორჩენა მოწინავე ძალებთან შედარებით (იაპონიის ფლოტი შეიქმნა წამყვანი მსოფლიო ძალების, განსაკუთრებით ინგლისის ძალისხმევით). რუსეთის საზღვაო ძალა შორეულ აღმოსავლეთში გაანადგურა. ცუშიმა გადამწყვეტი წინაპირობა გახდა იაპონიასთან მშვიდობის დასადებად, თუმცა სამხედრო-სტრატეგიული თვალსაზრისით ომის შედეგი ხმელეთზე გადაწყდა.

ცუშიმა გახდა ერთგვარი საშინელი საეტაპო მოვლენა რუსეთის იმპერიისთვის, რომელიც აჩვენებდა ქვეყანაში ფუნდამენტური ცვლილებების აუცილებლობას, რუსეთისთვის დამღუპველ ომს მის ამჟამინდელ მდგომარეობაში. სამწუხაროდ, მას არ ესმოდათ და რუსეთის იმპერია წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის მსგავსად დაიღუპა - სისხლიანი და შემზარავი.

ესკადრილიის დაღუპვის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი იყო ინიციატივის ნაკლებობა, რუსული სარდლობის გადაუწყვეტლობა (რუსეთის არმიისა და საზღვაო ძალების უბედურება რუსეთ-იაპონიის ომის დროს). როჟდესტვენსკიმ ვერ გაბედა პორტ არტურის დაცემის შემდეგ ესკადრილიის უკან გაგზავნის საკითხის დაყენება. ადმირალი ხელმძღვანელობდა ესკადრილიას წარმატების იმედის გარეშე და პასიური დარჩა, ინიციატივა მტერს აძლევდა. არ არსებობდა კონკრეტული საბრძოლო გეგმა. არ იყო ორგანიზებული შორ მანძილზე დაზვერვა და არ იქნა გამოყენებული იაპონური კრეისერების დამარცხების შესაძლებლობა, რომლებიც მნიშვნელოვანი დროით იყო გამოყოფილი ძირითადი ძალებისგან. ბრძოლის დასაწყისში მათ არ გამოიყენეს შანსი, მიეტანათ ძლიერი დარტყმა მტრის მთავარ ძალებზე. ესკადრილიამ არ დაასრულა საბრძოლო ფორმირება და იბრძოდა არახელსაყრელ პირობებში, მხოლოდ წამყვან გემებს შეეძლოთ ნორმალური ცეცხლის გატარება. ესკადრილიის წარუმატებელმა ფორმირებამ იაპონელებს საშუალება მისცა ცეცხლი გაემახვილებინათ რუსული ესკადრილიის საუკეთესო საბრძოლო ხომალდებზე და სწრაფად გამოეშვათ ისინი, რის შემდეგაც გადაწყდა ბრძოლის შედეგი. ბრძოლის დროს, როდესაც ტყვიის საბრძოლო ხომალდები ჩავარდა, ესკადრონი ფაქტობრივად იბრძოდა ბრძანების გარეშე. ნებოგატოვმა მეთაურობა მხოლოდ საღამოს აიღო და დილით ხომალდები იაპონელებს გადასცა.

ტექნიკურ მიზეზებს შორის შეიძლება გამოვყოთ გემების „დაღლილობა“ ხანგრძლივი მოგზაურობის შემდეგ, როდესაც ისინი დიდი ხნით იყვნენ გამოყოფილი ჩვეულებრივი სარემონტო ბაზისგან. გემები გადატვირთული იყო ქვანახშირით და სხვა ტვირთებით, რამაც შეამცირა მათი ზღვისუნარიანობა. რუსული გემები ჩამორჩებოდნენ იაპონურ ხომალდებს იარაღის მთლიანი რაოდენობით, ჯავშანტექნიკის ფართობით, სიჩქარით, ცეცხლის სიჩქარით, წონით და ესკადრილიის გასროლის ასაფეთქებელი სიმძლავრით. იყო ძლიერი ჩამორჩენა საკრუიზო და გამანადგურებელ ძალებში. ესკადრილიის გემის შემადგენლობა მრავალფეროვანი იყო შეიარაღების, დაცვისა და მანევრირების თვალსაზრისით, რამაც გავლენა მოახდინა მის საბრძოლო შესაძლებლობებზე. ახალ საბრძოლო ხომალდებს, როგორც ბრძოლამ აჩვენა, ჰქონდათ სუსტი ჯავშანი და დაბალი სტაბილურობა.

რუსული ესკადრონი, იაპონური ფლოტისაგან განსხვავებით, არ იყო ერთი საბრძოლო ორგანიზმი. მრავალფეროვნებით გამოირჩეოდა პერსონალი, როგორც მეთაური, ასევე რიგითი. მთავარი საპასუხისმგებლო პოზიციების დასაკავებლად მხოლოდ იმდენი პერსონალის მეთაური იყო. სამეთაურო პერსონალის დეფიციტი კომპენსირებული იყო საზღვაო კორპუსის ადრეული გათავისუფლებით, რეზერვიდან „მოხუცი კაცების“ გამოძახებით (რომლებსაც არ ჰქონდათ ჯავშანტექნიკაზე სიარულის გამოცდილება) და სავაჭრო ფლოტიდან გადაყვანით (პრაპორშკები) . შედეგად, შეიქმნა ძლიერი უფსკრული ახალგაზრდებს შორის, რომლებსაც არ გააჩნიათ საჭირო გამოცდილება და საკმარისი ცოდნა, „მოხუცებს“, რომლებსაც ცოდნის განახლება სჭირდებათ და „სამოქალაქოებს“, რომლებსაც არ აქვთ ნორმალური სამხედრო მომზადება. ასევე არ იყო საკმარისი მეზღვაურები სამხედრო სამსახურისთვის, ამიტომ ეკიპაჟის დაახლოებით მესამედი შედგებოდა რეზერვებისგან და ახალწვეულებისგან. იყო ბევრი „საჯარიმო“, რომელიც მეთაურებმა „გადაასახლეს“ გრძელ მოგზაურობაში, რამაც არ გააუმჯობესა დისციპლინა გემებზე. უკეთესი მდგომარეობა არ იყო უნტერ-ოფიცრებთან დაკავშირებით. პერსონალის უმეტესობა ახალ გემებზე მხოლოდ 1904 წლის ზაფხულში დაინიშნა და გემების კარგად შესწავლა ვერ შეძლო. იმის გამო, რომ მათ სასწრაფოდ მოუწიათ გემების დასრულება, შეკეთება და მომზადება, ესკადრონი ერთად არ წასულა 1904 წლის ზაფხულში, არ სწავლობდა. მხოლოდ აგვისტოში განხორციელდა 10 დღიანი ვოიაჟი. კამპანიის დროს, რიგი მიზეზების გამო, ეკიპაჟებმა ვერ ისწავლეს გემების მანევრირება და კარგად სროლა.

ამრიგად, წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილია ცუდად იყო მომზადებული, ფაქტობრივად, არ მიუღია საბრძოლო მომზადება. გასაგებია, რომ რუსი მეზღვაურები და მეთაურები გაბედულად შევიდნენ ბრძოლაში, გაბედულად იბრძოდნენ, მაგრამ მათმა გმირობამ ვერ გამოასწორა სიტუაცია.

V.S. ერმიშევი. საბრძოლო ხომალდი "ოსლიაბია"

ა.ტრონი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდის "იმპერატორი ალექსანდრე III" სიკვდილი

ალექსეი ნოვიკოვმა, ორელზე მეზღვაურმა (მომავალი საბჭოთა საზღვაო მხატვარი), კარგად აღწერა სიტუაცია. 1903 წელს დააპატიმრეს რევოლუციური პროპაგანდის გამო და როგორც „არასანდო“ გადაიყვანეს წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიაში. ნოვიკოვი წერდა: ”ბევრი მეზღვაური გამოიძახეს რეზერვიდან. ეს მოხუცები, აშკარად საზღვაო სამსახურიდან მოწყვეტილი, სამშობლოს მოგონებებით ცხოვრობდნენ, ავად იყვნენ სახლიდან, შვილებისგან, ცოლისგან განშორებით. ომი მათზე მოულოდნელად, საშინელი უბედურებავით დაეცა და ისინი, უპრეცედენტო კამპანიისთვის ემზადებიან, თავიანთ საქმეს ახრჩობდნენ კაცების პირქუში სახით. გუნდში ბევრი ახალი რეკრუტი იყო. ნაცემი და გაჭირვებული, გაყინული საშინელებით უყურებდნენ ყველაფერს. მათ აშინებდა ზღვა, რომელზედაც პირველად მოვიდნენ და მით უმეტეს – უცნობი მომავალი. ჩვეულებრივ მეზღვაურებს შორისაც კი, რომლებმაც დაამთავრეს სხვადასხვა სპეციალური სკოლები, არ იყო ჩვეულებრივი გართობა. მხოლოდ საჯარიმო დარტყმები, სხვებისგან განსხვავებით, მეტ-ნაკლებად ხალისიანად ითამაშა. სანაპირო ხელისუფლებამ, რათა თავი დაეღწია მათ, როგორც მავნე ელემენტს, ამისთვის უმარტივესი გზა მოიფიქრა: ომში მიმავალ გემებზე ჩამოწერა. ამგვარად, უფროსი ოფიცრის საშინლად, ჩვენ მათი შვიდ პროცენტამდე მივიღეთ.

კიდევ ერთი კარგი სურათი, რომელიც ხსნიდა ესკადრილიის სიკვდილს, მისცა ნოვიკოვმა (ფსევდონიმით "მეზღვაური ა. ზატერტი"). აი, რა დაინახა: „ჩვენ უკიდურესად გაოგნებული ვიყავით, რომ ეს ხომალდი საერთოდ არ დაზარალდა ჩვენი არტილერიისგან. ისე გამოიყურებოდა, თითქოს ახლა გამოიყვანეს რემონტიდან. თოფებზე საღებავიც კი არ იწვა. ჩვენი მეზღვაურები, რომლებმაც გამოიკვლიეს ასაჰი, მზად იყვნენ დაფიცებულიყვნენ, რომ 14 მაისს ჩვენ ვიბრძოდით არა იაპონელებთან, არამედ ... რა კარგია, ინგლისელებთან. არმადილოს შიგნით გაოგნებული ვიყავით მოწყობილობის სისუფთავით, სისუფთავით, პრაქტიკულობითა და მიზანშეწონილობით. ბოროდინოს ტიპის ჩვენს ახალ საბრძოლო ხომალდებზე გემის მთელი ნახევარი იყო დანიშნული ოცდაათამდე ოფიცერზე; იგი გადაჭედილი იყო კაბინებით და ბრძოლის დროს ისინი მხოლოდ აძლიერებდნენ ხანძარს; ხოლო გემის მეორე ნახევარში გვყავდა არა მარტო 900-მდე მეზღვაური, არამედ არტილერია და ლიფტები. გემზე კი ჩვენს მტერთან ერთად ყველაფერი ძირითადად იარაღისთვის იყო გამოყენებული. მაშინ ჩვენ მკვეთრად დაგვხვდა იმ უთანხმოების არარსებობა ოფიცრებსა და მეზღვაურებს შორის, რომლებსაც ჩვენთან ყოველ ნაბიჯზე ხვდებით; იქ, პირიქით, მათ შორის იგრძნობოდა რაღაც სოლიდარობა, ნათესაური სული და საერთო ინტერესები. მხოლოდ აქ პირველად გავიგეთ, ვისთან გვქონდა საქმე ბრძოლაში და რა იაპონელები იყვნენ“.

1905 წელს ცუშიმას ბრძოლამ რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტილა საიმპერატორო ფლოტილასთან განიცადა გამანადგურებელი მარცხი. საზღვაო ბრძოლის შედეგად რუსული ესკადრონი დამარცხდა და განადგურდა. რუსული ხომალდების უმეტესი ნაწილი იაპონელმა მეზღვაურებმა ტორპედს მოახდინეს და ეკიპაჟის წევრებთან ერთად გაანადგურეს. ზოგიერთმა გემმა გამოაცხადა დანებება, მხოლოდ ოთხი გემი დაბრუნდა მშობლიური ნავსადგურის ნაპირებზე. რუსეთ-იაპონიის ომი (1904-1905) დასრულდა რუსული ფლოტის დიდი სამხედრო მარცხით კუნძულ ცუსიმას (იაპონია) სანაპიროზე. რა არის დამარცხების მიზეზები და შესაძლებელია თუ არა მოვლენების სხვა შედეგი?

სამხედრო და პოლიტიკური ვითარება შორეულ აღმოსავლეთში

1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის ომი დაიწყო იაპონური ფლოტის საბრძოლო გამანადგურებლების მოულოდნელი თავდასხმით პორტ-არტურის გზატკეცილზე განლაგებულ რუსულ გემებზე. ტორპედოს შეტევის შედეგად დაზიანდა ორი მძიმე საარტილერიო ხომალდი და ერთი ზედაპირული ხომალდი. შორეული აღმოსავლეთის ისტორია მოიცავს მრავალ სამხედრო ოპერაციას. ყველა მათგანი მიზნად ისახავდა რუსული მიწის ამ ნაწილზე გავლენის სფეროების ხელში ჩაგდებას და გადანაწილებას.

იაპონიის სურვილს დომინირებდეს ჩრდილო-აღმოსავლეთ ჩინეთსა და კორეის ნახევარკუნძულზე, სასტიკად დაუჭირეს მხარი ინგლისმა და ამერიკის შეერთებულმა შტატებმა. რუსეთის მცირე მოკავშირეები, როგორიცაა საფრანგეთი, გერმანია და სხვები, ყველანაირად უჭერდნენ მხარს რუსეთის იმპერატორ ნიკოლოზ II-ს რუსეთის ტერიტორიების შენარჩუნების საქმეში. თუმცა, გადამწყვეტ სტრატეგიულ მომენტებში ისინი მაინც ცდილობდნენ ნეიტრალიტეტის შენარჩუნებას. მოკავშირეთა დახმარება მხოლოდ მაშინ გამოიჩინეს, როცა ეს მათ კომერციულ ინტერესებში შედიოდა.

სტრატეგიული გადაწყვეტილების მიღება

იაპონიის მზარდმა თავდასხმებმა პორტ არტურზე, რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის მთავარ ბაზაზე, აიძულა იმპერატორი ნიკოლოზ II მიეღო გადამწყვეტი ზომები. გადაწყვეტილება მიიღეს 1904 წლის ივლისში. ესკადრონი ვიცე-ადმირალ ზინოვი პეტროვიჩ როჟესვენსკის მეთაურობით კრონშტადტიდან გაგზავნეს დასუსტებულ წყნარი ოკეანის ესკადრილიაში იაპონიის ფლოტის დასამარცხებლად და განადგურების მიზნით.

უკვე გზაზე, ბალტიის გემებმა გაიგეს, რომ პორტ არტური აიღეს და გზის სავალი ნაწილის ყველა გემი დატბორილია. წყნარი ოკეანის ფლოტი განადგურდა. ასეთია რუსეთის შორეული აღმოსავლეთის საზღვაო ისტორია. მიუხედავად ამისა, ნიკოლოზ II გადაწყვეტს გააგრძელოს იმპერიული ფლოტის მარშრუტი იაპონიის ნაპირებამდე. შემტევი ესკადრილიის გასაძლიერებლად გაგზავნეს კონტრადმირალ N.I. ნებოგატოვის სამხედრო გემების რაზმი.

მოწინააღმდეგეთა არათანაბარი ძალები

ცუშიმას ბრძოლის მიმდინარეობის პროგნოზირება შესაძლებელი იყო მოწინააღმდეგე მხარეების საბრძოლო ნაწილების რაოდენობით. ვიცე-ადმირალ ზინოვი პეტროვიჩ როჟდესტვენსკის წყნარი ოკეანის ფლოტილა მოიცავდა:

• 8 ესკადრილია მძიმე არტილერიის წინააღმდეგ 4 იაპონური;
• 3 სანაპირო დაცვის საბრძოლო ხომალდი მტრის 6 გემის წინააღმდეგ;
• 1 კრეისერი საბრძოლო ხომალდი იაპონიის საიმპერატორო საზღვაო ძალების 8 ერთეულის წინააღმდეგ;
• 8 კრეისერი 16 იაპონური კრეისერის წინააღმდეგ;
• 5 იაპონიის 24 დამხმარე ხომალდის წინააღმდეგ;
• 9 რუსული vs 63 იაპონური

თავისთავად მეტყველებს იაპონელი ადმირალის ჰეიჰაჩირო ტოგოს აშკარა საბრძოლო უპირატესობა. იაპონური ფლოტის საბრძოლო გამოცდილება ყველა თვალსაზრისით აღემატებოდა რუსულს, მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთს საზღვაო ბრძოლების გაცილებით მდიდარი ისტორია ჰქონდა. იაპონურმა საბრძოლო ისრებმა ოსტატურად აითვისეს მტრის სამიზნეზე დარტყმის ხელოვნება შორ მანძილზე და ერთ სამიზნეზე რამდენიმე გემიდან. რუსეთის ფლოტს ასეთი გამოცდილება არ ჰქონდა. იმ პერიოდის მთავარი ოკუპაცია იყო საზღვაო აღჭურვილობის იმპერიული მიმოხილვები (აღლუმები), რომლებიც ყოველწლიურად ტარდებოდა იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის ბრძანებით.

რუსი ადმირალის შეცდომები და გამოთვლები

ადმირალ ზ.პ. როჟდესტვენსკის საზღვაო კამპანიის სტრატეგიული ამოცანა იყო იაპონიის ზღვის დაპყრობა. ეს პირობა დააწესა იმპერატორმა ნიკოლოზ II-მ. ამასთან, ზ.პ. როჟდესტვენსკიმ თავის საოპერაციო მიზანს შემდეგი ნახა: ვლადივოსტოკში გარღვევა ნებისმიერი გზით, მიუხედავად მისი ფლოტის შესაძლო დანაკარგისა. შესაძლებელია, რომ აღმოსავლეთიდან იაპონიის კუნძულების გვერდის ავლით სტრატეგიულად სწორი გადაწყვეტილება ყოფილიყო და ცუშიმას საზღვაო ბრძოლა არ მომხდარიყო.

მაგრამ საზღვაო მეთაურმა სხვა, უფრო მოკლე გზა აირჩია. გადაწყდა სრუტეების გავლა. კორეის სრუტე, რომელიც აკავშირებს აღმოსავლეთ ჩინეთსა და იაპონიის ზღვას, მიდის კუნძულ ცუშიმას გარშემო, რომელსაც, თავის მხრივ, აქვს ორი მარშრუტი: დასავლეთის გადასასვლელი და აღმოსავლეთი (ცუშიმას სრუტე). სწორედ იქ რუს მეზღვაურებს ელოდა იაპონელი ადმირალი ჰეიტატირო ტოგო.

ყველა გადასასვლელი დაკეტილია

იაპონიის ფლოტის მეთაურმა აირჩია სტრატეგიულად სწორი გეგმა შესაძლო სამხედრო ოპერაციებისთვის. კუნძულებს შორის მოეწყო გემების მცველი ჯაჭვი, რომელსაც შეეძლო მეთაური ეცნობებინა შესაძლო მანევრებისა და რუსული გემების მოახლოების შესახებ. ვლადივოსტოკის გარეუბანში იაპონელებმა გონივრულად მოაწყვეს დანაღმული ველები. ყველაფერი მზად არის ბრძოლისთვის. ცუსიმას ბრძოლის იაპონური ხომალდები რუსული გემების მოახლოებას ელოდნენ. მიატოვა საზღვაო დაზვერვა, იმის შიშით, რომ მისი ესკადრილია მტრის სადაზვერვო კრეისერების მიერ აღმოჩენილი იქნებოდა.

რუსეთ-იაპონიის ომის მთავარი ბრძოლის აშკარა შედეგი

ასეთი ჭრელი არმადას სამ ოკეანეზე გაგზავნა ბევრს სიგიჟედ მოეჩვენა. ამ განწირულ კამპანიაში გაგზავნეს ვეტერანები გაცვეთილი მექანიზმებით, რომლებმაც გაიარეს ასობით ათასი საზღვაო მილი და უახლესი, ნაჩქარევად დასრულებული, შეუმოწმებელი გემები. მეზღვაურები ყოველთვის ექცევიან თავიანთ გემებს, როგორც უსულო გრძნობიერ არსებებს. არმადილოებს გამოჩენილი მეთაურების სახელებით, როგორც ჩანს, კონკრეტულად არ სურდათ გარდაუვალ სიკვდილამდე წასვლა.

ისინი სრიალის დროს დაღმართზე გაიჭედეს, რემონტის დროს ჩაიძირნენ ქარხნის კედლებთან, გაიქცნენ, თითქოს აშკარა გამაფრთხილებელ ნიშნებს აძლევდნენ ეკიპაჟებს.

როგორ არ დავიჯეროთ ნიშნები?

1900 წლის დასაწყისში სახელოსნოში დაიწვა საბრძოლო ხომალდის "იმპერატორი ალექსანდრე III" ასამბლეის მოდელი. ამ გემის გაშვება აღინიშნა იმპერიული სტანდარტის მქონე დროშის ბოძის დაცემით და თან ახლდა ადამიანური მსხვერპლი.

საბრძოლო ხომალდი "არწივი" ჩაიძირა სამოქალაქო ნავსადგურში, მოგვიანებით კი რამდენჯერმე გაიქცა, დაეწია ესკადრილიას ფინეთის ყურეში. საბრძოლო ხომალდი "დიდება" საერთოდ არ შეიძლებოდა ლაშქრობაში გაგზავნა.

თუმცა, უმაღლეს სარდლობას არ ჰქონდა წინათგრძნობა. 1904 წლის 26 სექტემბერს რევალში (ყოფილი ტალინი) გაიმართა უმაღლესი იმპერიული მიმოხილვა. ნიკოლოზ II-მ შემოიარა ყველა ხომალდი და უსურვა მეზღვაურებს მიაღწიონ პორტ არტურს და დაუკავშირდნენ წყნარი ოკეანის ფლოტის პირველ ესკადრილიას იაპონიის ზღვის ერთობლივი დაუფლებისთვის. ერთი კვირის შემდეგ შვიდმა საბრძოლო ხომალდმა, კრეისერმა და გამანადგურებელმა სამუდამოდ დატოვეს მშობლიური ნაპირები. დაიწყო 220-დღიანი მოგზაურობა იაპონიის სანაპიროზე 18000 საზღვაო მილის სიგრძით.

არნახული გარემოებები

ესკადრილიის სარდლობის მთავარი პრობლემა საწვავის პრობლემაა. იმდროინდელი საერთაშორისო საზღვაო სამართლის მიხედვით, მეომარი მხარის ხომალდებს ნეიტრალური მხარის პორტებში შესვლა მხოლოდ ერთი დღით შეეძლოთ. ინგლისმა, რომელიც ფლობდა ესკადრილიის მარშრუტის გასწვრივ ტვირთამწე სადგურების უმეტესობას, დახურა თავისი პორტები რუსული სამხედრო გემებისთვის.

ესკადრილიის ნახშირით, საკვებითა და მტკნარი წყლით მომარაგება უშუალოდ ზღვაზე უნდა მოეწყო. რემონტისთვის აღიჭურვა სპეციალური სახელოსნო „კამჩატკა“, რომელიც დაკომპლექტებულია ხელოსნები მოხალისეებით. სხვათა შორის, მათ ასევე გაიზიარეს სამხედრო მეზღვაურების ბედი. ზოგადად, ამ მასშტაბის სტრატეგიული ოპერაციის განხორციელება უმაღლეს შექებას იმსახურებს.

ნახშირის უმძიმესი დატვირთვა ღია ზღვაზე, აუტანელი ტროპიკული სიცხე, როდესაც ტემპერატურა ქვაბის ოთახებში 70º ცელსიუსს აღწევდა, ყველაზე ძლიერი ქარიშხალი კეთილი იმედის კონცხზე - ამ ყველაფერმა არ შეაჩერა ესკადრის მოძრაობა. არცერთი გემი უკან არ დაბრუნებულა.

გარშემორტყმა სამ ოკეანეზე

რუსული ესკადრონი, როგორც მოჩვენება, ჩანდა ჰორიზონტზე, იშვიათად უახლოვდებოდა პორტებსა და ნავსადგურებს. მთელი მსოფლიო მიჰყვებოდა მის მოძრაობას. გადატვირთული იყო საერთაშორისო სატელეგრაფო და სატელეფონო ხაზები. ესკადრილიას მთელი მარშრუტით იცავდნენ კორესპონდენტები და რეპორტიორები:

• პორტ-საიდი (ეგვიპტე);
• ჯიბუტი (აღმოსავლეთ აფრიკა);
• ადენი (იემენი);
• დაკარი (სენეგალი);
• კონაკრი (გვინეა);
• კეიპტაუნი (სამხრეთ აფრიკა).

მაგრამ ყველა მცდელობა უშედეგო იყო. პირველი ხანგრძლივი ყოფნა იყო მასიბას ყურეში (მადაგასკარი). იქვე შეუერთდა კონტრადმირალ დ.გ.ფონ ფელკერზამის საკრუიზო რაზმი, რომელმაც მოკლე გზა გაიარა სუეცის არხზე. მადაგასკარში ვარჯიშების დროს ადმირალი ზ.პ. როჟდესტვენსკი დარწმუნდა მისი ქვეშევრდომების ზუსტი სროლისა და მანევრირების უუნარობაში.

თუმცა ეს არავის გაუკვირდა. ეკიპაჟები უმეტესწილად წვევამდელებისგან ჩამოყალიბდნენ და დაჯარიმდნენ. ორი თვის შემდეგ - ნახტომი ინდოეთის ოკეანეში. უსაზღვროდ დაღლილ ესკადრილიას ჩინელი მეთევზეები სინგაპურის მახლობლად სრუტეში დახვდნენ, ვიეტნამელები კამ რანში. ბოლო საზღვაო ქარავანი, რომელიც ნახეს ჯეჯუს კუნძულიდან, იყო კორეელი მყვინთავები მარგალიტების მოსაძებნად. ცუშიმას ბრძოლა ძალიან მალე დაიწყება, ესკადრონის გარდაცვალების თარიღი ახლოვდებოდა.

პირველი ესროლა მტერს

1340 საათზე, ფლაგმანი საბრძოლო ხომალდი კნიაზ სუვოროვი, კაპიტანი 1-ლი რანგის V.V. ზალპებით. დაიწყო ცუშიმას საზღვაო ბრძოლა. ეკიპაჟის უმეტესობისთვის შედეგი ნათელი იყო პეტერბურგშიც კი.

გვარდიის ეკიპაჟის საბრძოლო გემის მეთაურის "იმპერატორი ალექსანდრე III" მე -3 რანგის კაპიტანის ნ.მ. ბუხვუსტოვის წერილიდან: "გისურვებ გამარჯვებას. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ჩვენ ეს გვინდა. მაგრამ გამარჯვება არ იქნება. ამასთან, გარანტიას გაძლევთ, რომ ყველა დავიხოცებით, მაგრამ არ დავნებდებით. მეთაურმა სიტყვა შეასრულა და საბრძოლო ხომალდის სრულ შემადგენლობასთან ერთად გარდაიცვალა.

ცუშიმას ბრძოლა, მოკლედ მთავარი

14:15 საათზე, ბრძოლის დაწყებიდან ზუსტად ოცდათხუთმეტი წუთის შემდეგ, საბრძოლო ხომალდი Oslyabya, კაპიტანი 1-ლი რანგის V.I. ბაერის მეთაურობით, ძლიერი მშვილდითა და როსტრებზე უზარმაზარი ცეცხლით, გამოვიდა ფორმირებიდან და დაეცა. პორტის მხარეს. ათი წუთის შემდეგ ის წყლის ქვეშ გაუჩინარდა და ზედაპირზე მხოლოდ ხის ფრაგმენტები და წყალში ჩაძირული ადამიანები დატოვა.

ოსლიაბიის დაღუპვიდან რამდენიმე წუთში იაპონელი მეზღვაურების მიერ ტორპედირებული გემები ერთმანეთის მიყოლებით იშლებოდნენ.

საღამოს 4 საათისთვის საბრძოლო ხომალდი „კნიაზ სუვოროვი“ მწყობრიდან გამოვიდა, რომელიც ძლიერ დაზიანდა იაპონური ჭურვებით. ცეცხლმოკიდებული კუნძულის მსგავსი, ის მოიგერია მტრის თავდასხმები დაახლოებით ხუთი საათის განმავლობაში. ბოლო წუთებში რუსმა მეზღვაურებმა უპასუხეს გადარჩენილი სამდიუმიანი იარაღიდან და თოფებიდან. საბრძოლო ხომალდმა შვიდი ტორპედო დაარტყა და წყალში შევიდა.

ცოტა ადრე, შესაძლებელი გახდა ადმირალ ზ.პ. როჟდესტვენსკის მოცილება გამანადგურებელ "ბუინის" შტაბში. სულ 23 ადამიანის ევაკუაცია განხორციელდა. სხვა ვერავინ გადაარჩინა. იგი მეთაურობდა ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდს და მასზე გარდაიცვალა 1-ლი რანგის კაპიტანი, ნიჭიერი საზღვაო მხატვარი ვასილი ვასილიევიჩ იგნაციუსი.

ზოგადად, რუსეთ-იაპონიის ომის დროს დაიღუპა ორი გამორჩეული მხატვარი, ორივე საზღვაო კორპუსის კურსდამთავრებული და, უცნაური დამთხვევით, სრული სახელები. მეორე მხატვარი არის ვასილი ვასილიევიჩ ვერეშჩაგინი, რომელიც დაიხრჩო საბრძოლო ხომალდ პეტროპავლოვსკთან ერთად პორტ არტურის სანაპიროზე. შემდეგ, ამავე დროს, გარდაიცვალა ადმირალი ს.ო. მაკაროვი, რომელმაც მოიგო მრავალი რუსული საზღვაო ბრძოლა და იყო რუსული ფლოტის დიდება და სიამაყე. ფლაგმანი "პრინც სუვოროვის" შემდეგ რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ძალებმა დაკარგეს:

• "სისოი დიდი" კაპიტანი 1-ლი რანგის M.P. ოზეროვის მეთაურობით;
• საბრძოლო ხომალდი ნავარინი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა 1-ლი რანგის კაპიტანი, ბარონი B. A. Fitingof;
• კრეისერი "ადმირალი ნახიმოვი", რომელიც ექვემდებარებოდა 1-ლი რანგის მოგვიანებით დატყვევებულ კაპიტანს A.A. Rodionov-ს;
• ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდი "ადმირალი უშაკოვი", რომელსაც მეთაურობდა კაპიტანი 1-ლი რანგი V.N. მიკლუხინა (გემი უკანასკნელი დაიღუპა რუსული ესკადრილიისგან);
• "ადმირალი სენიავინი" 1-ლი რანგის კაპიტანი ს.ი.გრიგორიევის ხელმძღვანელობით, რომელიც იაპონელებმა ტყვედ ჩავარდა.

ტრაგედია გრძელდება

1905 წელს ცუშიმას ბრძოლამ სულ უფრო მეტი რუსი მეზღვაური და მათი გემები გადაიყვანა ზღვის სიღრმეში. კიდევ ერთი სასიკვდილოდ დასახიჩრებული საბრძოლო ხომალდი წყალქვეშ ჩავიდა, ბორტზე მთელი ეკიპაჟით. ბოლო წუთამდე ადამიანებს - მეთაურიდან სტოკერამდე - ჰქონდათ იმედის ნაპერწკალი, რომ შეძლებდნენ ამ კოშმარული ცუშიმას ბრძოლის დაძლევას (1905 წ.) და რუსეთის სანაპირო ჩრდილო-აღმოსავლეთით 23-ე კურსზე გამოჩნდებოდა. მთავარია გადარჩე. ბევრი მოკვდა ამ ფიქრით. რუსი მეზღვაურები, რომლებიც უკან მიჰყვებოდნენ არმადილოებს, უყურებდნენ თავიანთი თანამებრძოლების გარდაცვალების ადგილს. დაწვისგან შავი ტუჩებით ჩურჩულებდნენ: „ღმერთმა აცხონოს მათი სულები“.

საბრძოლო ხომალდი "იმპერატორი ალექსანდრე III" და ცოტა მოგვიანებით "ბოროდინი" მთელი ეკიპაჟით დაიღუპა. სასწაულით მხოლოდ ერთი მეზღვაური გადაურჩა. ბრძოლის შედეგი წინასწარ იყო განსაზღვრული. 1905 წელს ცუშიმას ბრძოლამ დაგვაფიქრა რუსული ფლოტის უძლეველობაზე. მეორე დილით, ღამის ტორპედოს თავდასხმებს გადარჩენილი რუსული ესკადრილიის ნარჩენები იაპონელებს გადასცა კონტრადმირალმა N.I. Nebogatov-მა. მოგვიანებით ადმირალ ნიკოლაი ივანოვიჩ ნებოგატოვს მისი საიმპერატორო უდიდებულესობის საზღვაო სასამართლოს გადაწყვეტილებით ათი წლით თავისუფლების აღკვეთა მიესაჯა.

მეთაურის ბედი

გამანადგურებელი "ბუინის" მეთაური, რომელმაც გადაარჩინა ადმირალი ზ.პ. როჟესტვენსკი, იყო მე -2 რანგის კაპიტანი ნიკოლაი ნიკოლაევიჩ კოლომიცევი. ამ კაცის ბედი ძალიან გასაოცარია. რუსეთ-იაპონიის ომამდე ის იყო გამოჩენილი ჰიდროგრაფი, მოგზაური, ტაიმირის მკვლევარი, ერმაკის ყინულმჭრელი მეთაური. მან მონაწილეობა მიიღო ბარონ ედუარდ ტოლის რუსულ პოლარულ ექსპედიციაში. ცუშიმას შემდეგ რუსეთში დაბრუნების შემდეგ, სადაც მან დაამტკიცა, რომ იყო რუსული ფლოტის ერთ-ერთი საუკეთესო მეთაური, ნ.ნ. კოლომიცევი მეთაურობდა სხვადასხვა გემებს. პირველი მსოფლიო ომის დროს გახდა ვიცე-ადმირალი. 1918 წელს იგი დააპატიმრეს ბოლშევიკებმა და დააპატიმრეს პეტრე-პავლეს ციხესიმაგრეში. საბჭოთა პერიოდის პუბლიკაციების უმეტესობაში, ნ.ნ. კოლომიცევის შესახებ ბიოგრაფიული ინფორმაცია მთავრდება სიტყვებით: ”ის გარდაიცვალა პეტროგრადში, სავარაუდოდ 1918 წელს”. 1972 წელს მისი სახელი მიენიჭა ახალ ჰიდროგრაფიულ ხომალდს. სულ ახლახან გაირკვა, რომ ნიკოლაი კოლომიცევი 1918 წელს ფინეთში გაიქცა. მოგვიანებით ის შავ ზღვაზე ბარონ ვრენგელის მხარეზე იბრძოდა. შემდეგ იგი გადავიდა საფრანგეთში და გარდაიცვალა ამერიკის შეერთებულ შტატებში სამხედრო სატვირთო მანქანის ბორბლების ქვეშ 1944 წლის ბოლოს. ამრიგად, გემი "ნიკოლაი კოლომიცევი" იყო ერთადერთი გემი საბჭოთა ფლოტში, რომელსაც ატარებდა თეთრი გვარდიის ადმირალის და ემიგრანტის სახელი.

ისტორიის მინიშნება

იმდროინდელი სამხედრო ფლოტების სიებიდან დღემდე შემორჩენილია ცუშიმას ბრძოლის მონაწილის ორი ხომალდი. ეს არის ცნობილი კრეისერი Aurora და იაპონური საბრძოლო ხომალდი Mikasa, ადმირალ ჰეიჰაჩირო ტოგოს ფლაგმანი. ცუშიმაში ჯავშანტექნიკა ავრორამ ესროლა დაახლოებით ორი ათასი ჭურვი მტერს, თავის მხრივ, მიიღო ოცდაერთი დარტყმა. კრეისერი სერიოზულად დაზიანდა, მისი ეკიპაჟიდან თექვსმეტი ადამიანი, მათ შორის E.R. ეგორიევი, დაიღუპა, კიდევ 83 ადამიანი დაშავდა. წინ ვერ წავიდა, Aurora, კრეისერებთან Oleg და Zhemchug-თან ერთად, განიარაღება მანილაში (ფილიპინები). ზოგიერთი სამხედრო ექსპერტის აზრით, ცუშიმას ბრძოლაში მონაწილეობა კრეისერს Aurora-ს მემორიალის ფუნქციის უფრო მეტ საფუძველს აძლევს, ვიდრე 1917 წლის ოქტომბერში გასროლილი ცნობილი ბლანკი.

ქალაქ იოკოსუკაში საბრძოლო ხომალდი Mikasa დგას როგორც სამუზეუმო გემი. ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, ცუშიმას წლისთავზე, მასზე იმართებოდა ვეტერანთა შეხვედრები, რუსეთ-იაპონიის ომის მონაწილეები. იაპონელები ისტორიის ამ ძეგლს დიდი პატივისცემით ეპყრობიან.

ცუშიმაში დაღუპული მეზღვაურების ხსოვნა

რუსული ესკადრის 36 ერთეულიდან სამი მოვიდა ვლადივოსტოკში. მესინჯერი გემი Almaz, გამანადგურებლები გროზნი და ბრავი. გემების უმეტესობამ და 5000 მეზღვაურმა მარადიული განსვენება იპოვეს კორეის სრუტის ფსკერზე, ცუსიმასა და ვენლეტის კუნძულებთან. ტყვეობაში ჭრილობებით დაღუპული რუსი მეზღვაურების საფლავები ჯერ კიდევ იაპონელებმა საგულდაგულოდ შეინახეს ნაგასაკიში. 1910 წელს სანქტ-პეტერბურგში ხალხის ფულითა და ქვრივის შემოწირულობით აშენდა ცუშიმას მსხვერპლთაადმი მიძღვნილი მაცხოვრის თოვლის თეთრი ეკლესია წყალზე. ტაძარი დიდხანს არ იდგა, 30-იანი წლების შუა ხანებამდე. რუსეთ-იაპონიის ომი, ცუშიმას ბრძოლა - ეს ორი ტერმინი სამუდამოდ დარჩება რუსი ხალხის მეხსიერებაში.