”თეორია მოითხოვს ცოდნას, რადგან
პრაქტიკა, გარდა ამისა, ასევე უნარები "

ა.ნ. კრილოვი

ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვი (1863 - 1945)

მან გააერთიანა სამი კატეგორიის მეცნიერები. ის იყო ერთდროულად გამოჩენილი მათემატიკოსი, ფიზიკოსი და ინჟინერი.

მეცნიერი დაიბადა სოფელ ვისიაგაში (ახლანდელი სოფელი კრილოვო ჩუვაშიაში, რუსეთი) ოფიცრის ოჯახში. მისი ნათესავები ცნობილი რუსი მოღვაწეები არიან: რუსული ფიზიოლოგიური სკოლის დამფუძნებელი ი.მ. სეჩენოვი, სლავური ფილოლოგიის აკადემიკოსი ბ.მ. ლიაპუნოვი, ცნობილი პროფესორი-ოკულისტი ვ.პ. ფილატოვი და სხვები. მათემატიკის გაკვეთილები ახალგაზრდა კრილოვს ბიძამ, გამოჩენილმა მათემატიკოსმა ჩაუტარა. A. M. ლიაპუნოვი.

ალექსეი ნიკოლაევიჩის მთელი ცხოვრების მთავარი საქმე გემთმშენებლობა იყო. მან შექმნა ზღვისუნარიანობის ცნობილი თეორია, ე.წ "კრილოვის თეორია" . გემის შესახებ მეცნიერებამ პირველად იპოვა კლასიკური გადაწყვეტა გემის გორგალის, გემების ვიბრაციისა და მათი ჩაძირვის პრობლემებისთვის.

პეტერბურგი გახდა მომავალი აკადემიკოს-გემთმშენებლის აკვანი. 1878 წელს შევიდა პეტერბურგის საზღვაო სკოლაში (ამჟამად ადმირალ ნ.გ. კუზნეცოვის სახელობის საზღვაო აკადემია).

1884 წელს კოლეჯის ბრწყინვალე დამთავრების შემდეგ, იგი დააწინაურეს შუალედში და მისი სახელი დაიწერა მარმარილოს დაფაზე.

პირველი სამეცნიერო ნაშრომი კომპასების გადახრის შესახებ ( კომპასის მაგნიტური ნემსის წაკითხვის დამახინჯების ფენომენი გემის რკინის კორპუსის გავლენის ქვეშ) დაიწერა მის მიერ 1884-1887 წლებში. მთავარი ჰიდროგრაფიული დეპარტამენტის კომპასის სახელოსნოში მუშაობისას. 1886 წელს მან გამოაქვეყნა თავისი პირველი გამოგონების აღწერა - მის მიერ შექმნილი დრომოსკოპი, რამაც საზღვარგარეთ შექმნილი გადახრის განმსაზღვრელი მსგავსი ინსტრუმენტებისგან განსხვავებით, შესაძლებელი გახადა გემის უფრო ზუსტად ნავიგაცია ღია ზღვაზე. დრომოსკოპი ა.ნ. კრილოვი ფართოდ გამოიყენებოდა საზღვაო ფლოტში.

პირველი სამეცნიერო ნაშრომი გემთმშენებლობის სფეროში "სამხედრო ხომალდის კოშკის გაანგარიშება" იმპერატორმა ნიკოლოზ I-მა" დაწერა ალექსეი ნიკოლაევიჩმა 1887-1888 წლებში ფრანკო-რუსულ გემთმშენებლობაში მუშაობის დროს. სწორედ აქ იწყება მისი, როგორც მეცნიერ-გემთმშენებლის გზა.

საზღვაო აკადემიის ბრწყინვალე დამთავრების შემდეგ (ამჟამად ადმირალ ნ.გ. კუზნეცოვის სახელობის საზღვაო აკადემია), 1890 წელს ა.ნ. კრილოვი, რომელიც ნახევარ საუკუნეზე მეტ ხანს გაგრძელდა.

1892 წელს მან დაიწყო ლექციების კურსის კითხვა გემის თეორიაზე, რომელიც შემდგომში გამოიცა სათაურით შენიშვნები გემის თეორიის შესახებ. გემის საზღვაო ვარგისიანობის თეორია. "გემის თეორია" - აკადემიკოს ა.ნ. კრილოვი, რომელმაც მას მსოფლიო პოპულარობა მოუტანა.

1896 და 1898 წლებში ის საუბრობს გემთმშენებლების შეხვედრებზე ლონდონში გემის ტალღების დაყენების თეორიაზე. გამოჩენილი სამეცნიერო ნაშრომისთვის ინგლისის გემთმშენებელთა საზოგადოებამ მას, უცხოელთაგან პირველს, უმაღლესი ჯილდო - დიდი ოქროს მედალი მიანიჭა. Pitching თეორია ითარგმნა მრავალ უცხო ენაზე და ეწოდა "კრილოვის თეორიები" .

1900 წელს პეტერბურგში აქტიური მონაწილეობით ა.ნ. კრილოვი, გაიხსნა პოლიტექნიკური ინსტიტუტი, რომლის გემთმშენებლობის განყოფილებაში მეცნიერი ლექციებს კითხულობდა.

1900-1908 წლებში. ის ხელმძღვანელობს საზღვაო დეპარტამენტის ექსპერიმენტულ აუზს, სადაც შემოწმდა მომავალი გემების მოდელები. ამ წლების განმავლობაში ის ადმირალთან უახლოვდება ᲘᲡᲔ. მაკაროვი, ჩაძირვის მეცნიერების ფუძემდებელი და მასთან ერთად ავითარებს ამ დოქტრინას, ოსტატურად აერთიანებს თეორიას პრაქტიკასთან. ალექსეი ნიკოლაევიჩი განსაკუთრებულს ხდის "ჩაძირვის ცხრილები", რომელიც 1905 წელს მიიღეს რუსეთის ფლოტის ყველა გემზე და, ცოტა მოგვიანებით, ყველა უცხოურ ფლოტზე.

ალექსეი ნიკოლაევიჩი და ელიზავეტა დიმიტრიევნა
კრილოვი ქორწინებიდან მალევე

1908 წელს ა.ნ. კრილოვი დაინიშნა გემთმშენებლობის მთავარ ინსპექტორად, შემდეგ კი საზღვაო ტექნიკური კომიტეტის თავმჯდომარედ. მისი ხელმძღვანელობით დაპროექტებული და აშენებული პირველი რუსული საბრძოლო ხომალდები ( "მარატი", "სევასტოპოლი", "განგუტი"და ა.შ.) მრავალი წლის განმავლობაში დარჩა საბრძოლო მზადყოფნაში და პატივით ჩააბარა 1941-1945 წლების დიდი სამამულო ომის გამოცდა.

წარდგენით არა. ჟუკოვსკირუსული ავიაციის მამამ, 1914 წელს მოსკოვის უნივერსიტეტმა ალექსეი ნიკოლაევიჩს მიანიჭა გამოყენებითი მათემატიკის დოქტორის საპატიო ხარისხი, იმავე წელს იგი აირჩიეს მეცნიერებათა აკადემიის შესაბამის წევრად.

1919 წელს დაინიშნა საზღვაო აკადემიის ხელმძღვანელად. ამ პოსტში სრულად გამოიკვეთა მისი როგორც მასწავლებლის და ორგანიზატორის ნიჭი. სამოქალაქო ომის რთულ პირობებში ის ამ უმაღლეს სამხედრო საგანმანათლებლო დაწესებულების რეორგანიზაციას ახორციელებს.

1921-1926 წლებში. ა.ნ. კრილოვი მუშაობს საზღვარგარეთ. ის მონაწილეობს სხვადასხვა საერთაშორისო გემთმშენებლობის კომისიებში, ავითარებს პროექტს ვოლხოვსკაია ჰესისთვის აღჭურვილობის ხელახალი ტრანსპორტირებისთვის, ყიდულობს და აგზავნის ინსტრუმენტებს პულკოვოს ობსერვატორიისა და წონისა და ზომების მთავარი პალატისთვის.

გარდა ამისა, იგი აწარმოებს მოლაპარაკებებს საფრანგეთის მთავრობასთან კოლექციების A.F. ოტო (ონეგინი) პუშკინის სახლს და ხელნაწერთა უმდიდრეს კოლექციას A.S. პუშკინი სამშობლოში ბრუნდება.

მისი ქალიშვილის - ანა ალექსეევნა კაპიცას მოგონებებიდან:

„ბავშვობის მოგონებებში მამაჩემი მაღალია, ფართო მხრებიანი, სქელი შავი თმით და ბუჩქოვანი შავი წვერით. კრეატიულობა ყოველთვის შთანთქავდა მას, ეს მისი ცხოვრების ნაწილი იყო. ალექსეი ნიკოლაევიჩი არასოდეს ყოფილა უსაქმური. ერთი სამსახურიდან გონების მოსაშორებლად მან მეორე იპოვა. მაგრამ ის არ იყო სავარძლის მეცნიერი, ის ყოველთვის ხალხში იყო. ბრწყინვალე მთხრობელი, ძალიან მახვილგონივრული, მას უყვარდა სასაცილო მარილიანი ანეკდოტი და ხუმრობა. ახალგაზრდობაში მამა თამაშობდა ჩოგბურთს, ატარებდა ველოსიპედს და ძალიან უყვარდა მიზანზე სროლა.

საზღვარგარეთ მივლინებიდან დაბრუნების შემდეგ ა.ნ. კრილოვი აგრძელებს სწავლებას. მას, როგორც მასწავლებელს, ახასიათებდა პრეზენტაციის მაქსიმალური სიცხადე, მთავარზე ფოკუსირების უნარი, ორიგინალურობა და ჭკუა.

ლექციები „გემის თეორიაზე“ გახდა საზოგადოების ხელმისაწვდომობის მოდელი რთული სამეცნიერო პრობლემების წარმოდგენისას.

1936 წელს ფუნდამენტური ნაშრომი ა.ნ. კრილოვის "გემების ვიბრაცია", მოგვიანებით - კიდევ ერთი ფუნდამენტური ნამუშევარი "გემის დაყენება". ეს ნაშრომები გახდა მთავარი სახელმძღვანელო გემის თეორიის კურსის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილისთვის.

დიდი სამამულო ომის დროს ა.ნ. ლენინგრადიდან ყაზანში ევაკუირებული კრილოვი აგრძელებს მუშაობას ტექნიკური კრების მუდმივ ექსპერტად და სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის სამეცნიერო და ტექნიკური საზღვაო საკითხებზე კომისიის წევრად.

მეცნიერის პერუს ეკუთვნის 285 ნაშრომი მათემატიკაზე, მექანიკაზე, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების ისტორიაზე და განსაკუთრებით ბევრ გემის თეორიაზე.

მისი ნაშრომების სრული კრებული 12 ტომად გამოიცა სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის მიერ 1951-1956 წლებში. მისი ყველა ნამუშევრის გამორჩეული თვისება იყო ნებისმიერი რთული საკითხის ჩამოყალიბების უნარი, კვლევის შედეგების იმ დონემდე მიყვანის უნარი, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო ინჟინრების გასაგებად. მისი დევიზი იყო შემოქმედებითი ძალისხმევის ფოკუსირება პრობლემებისა და გამოწვევების გადაჭრაზე, რომლებსაც პრაქტიკა აყენებს. .

ა.ნ. კრილოვმა გამოიგონა მრავალი გემი და საარტილერიო ინსტრუმენტი და ააშენა პირველი მანქანა რუსეთში დიფერენციალური განტოლებების ინტეგრირებისთვის.

1920 წ

მათემატიკის განვითარებაში უდიდესი წვლილი შეიტანეს მისმა შრომამ "მათემატიკური ფიზიკის ზოგიერთ დიფერენციალურ განტოლებაზე, რომლებსაც აქვთ გამოყენება ტექნიკურ კითხვებში". ამ ნაშრომში გამოკვლეულია კითხვები, რომლებიც ეხება დრეკადი სისტემების იძულებით ვიბრაციას და მოცემულია ტრიგონომეტრიული სერიების კონვერგენციის გაუმჯობესების მეთოდი.

"ლექციები სავარაუდო გამოთვლების შესახებ" A.N. Krylova - მიახლოებითი გამოთვლების პირველი კურსი მსოფლიო ლიტერატურაში.

დიდი მნიშვნელობა აქვს მეცნიერის შრომებს, რომლებიც ეძღვნება მეცნიერების კლასიკოსების - ი.ნიუტონის, ლ. ეილერის, კ.გაუსის და სხვათა მემკვიდრეობის შესწავლას.ალექსეი ნიკოლაევიჩმა რუსულად თარგმნა. "ბუნებრივი ფილოსოფიის მათემატიკური პრინციპები"ი. ნიუტონმა და დაწერა მათ ღირებული დამატებები, ხელახლა შექმნა მრავალი გამოჩენილი მეცნიერის ცხოვრებისა და მოღვაწეობის ნათელი გვერდები. მეცნიერის მაღალ მხატვრულ ოსტატობაზე მოწმობს მისი ავტობიოგრაფიული წიგნი „ჩემი მოგონებები“.

A.N. კრილოვი არის გამოჩენილი მასწავლებელი. მისი პედაგოგიური კრედოა "ასწავლე სწავლა" .

მას მიაჩნდა, რომ ვერც ერთი სასწავლო დაწესებულება ვერ მოამზადებდა სრულად დასრულებულ სპეციალისტს. შემდგომმა პრაქტიკამ და თვითგანათლებამ უნდა გააუმჯობესოს კვალიფიკაცია და უნარები . მასწავლებელმა, მისი გადმოსახედიდან, უნდა განავითაროს მოსწავლეთა ზოგადი კულტურა, ჩაუნერგოს მათ შრომის, მეცნიერების სიყვარული. A.N. კრილოვმა აღზარდა შიდა მეცნიერების ნათელი გალაქტიკა.

აკადემიკოსი იყო გამოჩენილი მათემატიკოსი, მექანიკოსი, გემის თეორიის ფუძემდებელი.

მიენიჭა სსრკ სახელმწიფო პრემია, დაჯილდოვდა ლენინის სამი ორდენით, მიენიჭა სოციალისტური შრომის გმირის წოდება.

ლიტერატურა
1. კრილოვი ა.ნ.ნამუშევრების კრებული. T. 1-12. - მ.-ლ., 1951-1956 წწ.
2. კრილოვი ა.ნ.ჩემი მოგონებები. - ლ., 1979 წ.
3. ხანოვიჩ ი.გ.ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვი. - ლ., 1967 წ.
4. იანოვსკაია ჟ.გემთმცოდნეობის აკადემიკოსი. - მ., 1976 წ.
5. შმიგევსკი მ.ვ.გამოჩენილი მათემატიკა. - ჰ., 2004 წ.

ნ.ვ. შმიგევსკი

მეცნიერების ისტორიაში იშვიათია ისეთი ფართო და მრავალმხრივი ინტერესების მქონე მეცნიერის პოვნა, როგორიც ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვია. მათემატიკა, მექანიკა, ფიზიკა, გემთმშენებლობა, პედაგოგიკა, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების ისტორია - ეს არ არის ცოდნის იმ სფეროების სრული სია, რომელშიც ამ გამოჩენილმა მეცნიერმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა.

ა.ნ. კრილოვი დაიბადა 1863 წლის 15 აგვისტოს ზიმბირსკის პროვინციაში არტილერიის ოფიცრის, ადგილობრივი თავადაზნაურობის მარშალის მოადგილის ოჯახში. ოჯახი მჭიდრო კავშირში იყო სეჩენოვებთან, ფილატოვებთან და ლიაპუნოვებთან. გამოჩენილი რუსი მათემატიკოსი ა.მ. ლიაპუნოვმა შესამჩნევი გავლენა მოახდინა კრილოვის გატაცებაზე მათემატიკის მიმართ ბავშვობაში და ადრეულ მოზარდობაში.

1884 წელს ა.ნ. კრილოვმა დაამთავრა საზღვაო კორპუსი შუაგზის წოდებით, მისი სახელი მარმარილოს დაფაზე იყო შეტანილი. საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსში სწავლის ბოლო წლებში კრილოვი ღრმად სწავლობდა მაგნიტური კომპასების თეორიას. გამოჩენილი რუსი მაგნეტოლოგი ი.პ. დე კოლონგი, რომელმაც შუამავალი კრილოვი მიიზიდა მთავარი ჰიდროგრაფიული დირექტორატის კომპასის განყოფილებაში სამუშაოდ. აქ იწყება მისი დამოუკიდებელი სამეცნიერო მოღვაწეობა, კერძოდ, ჩნდება პირველი პუბლიკაციები კომპასის ბიზნესის სფეროში.

1887 წელს კრილოვი შევიდა ფრანკო-რუსული გემთმშენებლობის ქარხანაში, სადაც მან ბრწყინვალედ გადაჭრა ნიკოლოზ I-ის საბრძოლო ხომალდის თოფებისთვის კოშკის გამოთვლის პრობლემა. ეს არის ა.ნ.-ის პირველი ნამუშევარი. კრილოვი გემთმშენებლობის შესახებ, რომელიც გამოქვეყნდა 1888 წლის "საზღვაო კოლექციის" მე-5 ნომერში, საფუძვლად დაედო იარაღის გამაგრების გამოთვლის თეორიის შემუშავებას, რომელიც შემდგომში განავითარეს საზღვაო აკადემიის პროფესორებმა ი.გ. ბუბნოვი და იუ.ა. შიმანსკი.

1888 წელს ა.ნ. კრილოვი, ფრანკო-რუსულ ქარხანაში ორწლიანი პრაქტიკის შემდეგ, შედის საზღვაო აკადემიაში გემთმშენებლობის განყოფილებაში. 1890 წელს აკადემიის წარჩინებით დამთავრების შემდეგ ა.ნ. კრილოვი დაინიშნა საზღვაო სასწავლებელში სრულ განაკვეთზე მასწავლებლად. საზღვაო აკადემიის კონფერენციამ გადაწყვიტა მისი სახელი მარმარილოს დაფაზე დააფიქსიროს. 1891 წლის შემოდგომიდან მან დაიწყო საზღვაო აკადემიაში ორი დამოუკიდებელი კურსის სწავლება - აღწერითი გეომეტრია და გემების თეორია. 1896 წელს ა.ნ. კრილოვი დაინიშნა საზღვაო აკადემიის სრულ განაკვეთზე მასწავლებლად. საზღვაო აკადემიის კედლებში მოღვაწეობის ხანგრძლივი წლების განმავლობაში მან ჩაატარა არაერთი გამორჩეული კვლევა, რამაც მას პოპულარობა მოუტანა, როგორც გემთმშენებლობის უმსხვილეს სპეციალისტს, როგორც რუსეთში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ.

1895 წელს აკადემიის სტუდენტებისთვის მიცემულ ლექციებზე გემის თეორიაზე, ა.ნ. კრილოვმა პირველად ჩამოაყალიბა კელისა და გემის ტალღების თეორია. კრილოვის ყველა ნაწარმოების მსგავსად, პიტინგის თეორია მის მიერ შეიქმნა პრაქტიკული პრობლემის გადაჭრის აუცილებლობასთან დაკავშირებით: 1895 წელს, ლიბავას პორტის მშენებლობისას, საჭირო გახდა კელის ქვეშ წყლის მინიმალური დასაშვები სიღრმის დადგენა. გემის ისე, რომ დაშვებისას გემი არ შეეხოს ნავსადგურის ფსკერს. ამ პრობლემის გადასაჭრელად მთავარი ჰიდროგრაფიული დეპარტამენტი ზღვის მინისტრის, ადმირალ ნ.მ. ჩიხაჩოვმა შესთავაზა კაპიტან კრილოვს

მალე ამ კითხვაზე პასუხი უფრო ზოგადი ფორმით მზად იყო. 1895 წლის ნოემბერში სანქტ-პეტერბურგში რუსეთის ტექნიკურ საზოგადოებაში (RTO) ა.ნ. კრილოვმა წაიკითხა მოხსენება თემაზე "გემის ტალღების დაყენების ახალი თეორია". 1896 წლის მარტში ა.ნ. კრილოვმა იგივე მოხსენება წარადგინა ლონდონის საზღვაო ინჟინრების ინგლისურ საზოგადოებაში. პირველად გემის მეცნიერებამ მიიღო შესწავლილი საკითხის კლასიკური გადაწყვეტა, მანამდე კი არაერთი უცხოელი მეცნიერის მცდელობა ამ სფეროში წარუმატებელი აღმოჩნდა.

სამშობლოში დაბრუნებულმა ა.ნ. კრილოვი აგრძელებს კვლევას და ქმნის „ტალღებში გემის გორების ზოგად თეორიას“. 1898 წლის იანვარში მან გააკეთა მოხსენება პეტერბურგში RTO-ში, ხოლო იმავე წლის აპრილში კვლავ ისაუბრა ახალი განზოგადებული თეორიით ინგლისის საზღვაო ინჟინერთა საზოგადოებაში.

გემთმშენებლობის ერთ-ერთი ფუნდამენტური პრობლემის გადასაჭრელად A.N. კრილოვს მიენიჭა საზღვაო ინჟინრების ინგლისური საზოგადოების ოქროს მედალი, პირველად საზოგადოების მთელი ოცდათხუთმეტწლიანი ისტორიის მანძილზე, რომელიც უცხოელს გადაეცა. გემის დაყენების თეორიას ეწოდა "კრილოვის თეორია" და ამ სახელწოდებით შევიდა გემის თეორიის ყველა კურსში. კვლევა A.N. კრილოვის პრობლემებმა გემის ტალღებში გორგალიასთან დაკავშირებით მას მსოფლიო პოპულარობა მოუტანა და მისი სახელი დაასახელა გემის თეორიის დინამიური პრობლემების დარგში გამოჩენილ მკვლევარებში.

1900 წლის იანვარში ა.ნ. კრილოვი დაინიშნა საზღვაო დეპარტამენტის ექსპერიმენტული გემთმშენებლობის აუზის უფროსად, აკადემიაში თანამდებობის შენარჩუნებით. მისი ხელმძღვანელობით ექსპერიმენტული აუზი გადაიქცა გემთმშენებლობისა და შეიარაღების პირველ რუსულ კვლევით ცენტრად.

ექსპერიმენტულ აუზში მუშაობისას ა.ნ. კრილოვი ადმირალ ს.ო. მაკაროვმა - გემების ჩაძირვის დოქტრინის ფუძემდებელმა - დაიწყო ვრცელი კვლევების სერია გემების გადარჩენის უზრუნველსაყოფად. 1903 წელს მან საზღვაო ტექნიკურ კომიტეტს წარუდგინა საბრძოლო ხომალდ პეტროპავლოვსკისთვის შედგენილი ჩაძირვის ცხრილები. ფლოტის ისტორიაში პირველად, გემების გადარჩენისა და საბრძოლო მზადყოფნის საკითხები მყარ მათემატიკურ საფუძველზე დაისვა. კრილოვ-მაკაროვის ჩაძირვის თეორიის დებულებების სისწორე დადასტურდა 1904 წლის რუსეთ-იაპონიის ომში ცუშიმას ბრძოლის გამოცდილებით, რის შემდეგაც მათ მიიღეს ზოგადი აღიარება და პრაქტიკული გამოყენება გემთმშენებლობაში. ინგლისის საზღვაო ფლოტში, გემებისთვის ასეთი ცხრილები შემოიღეს მხოლოდ 25 წლის შემდეგ, რაც ისინი შეიმუშავეს A.N. კრილოვი.

ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვი იყო არა მხოლოდ გამოჩენილი მეცნიერი, არამედ რუსული ტექნოლოგიებისა და მრეწველობის წამყვანი სფეროების მთავარი ორგანიზატორი. 1907 წელს დაინიშნა გემთმშენებლობის მთავარ ინსპექტორად, ხოლო 1908 წელს გენერალ-მაიორის წოდებით იყო საზღვაო სამინისტროს საზღვაო ტექნიკური კომიტეტის თავმჯდომარის მოვალეობის შემსრულებელი.

საზღვაო ტექნიკური კომიტეტის ხელმძღვანელი გახდა, ა.ნ. კრილოვი დიდ საქმეს აკეთებს რუსული ფლოტის მშენებლობაში. აქტიური მონაწილეობა მიიღო ახალი საბრძოლო გემების შექმნაში, რომლებიც აჯობებდნენ უცხოებს თავიანთი საბრძოლო ძალით, ა.ნ. კრილოვმა საფუძველი ჩაუყარა გემების დიზაინის თანამედროვე ტექნიკას. მისი ხელმძღვანელობით შეიქმნა ორიგინალური "რუსული ჩარჩო სისტემა", რომელიც უზრუნველყოფდა გემების აუცილებელ სიძლიერეს მინიმალური წონის მქონე. გემების გადარჩენისთვის ბრძოლა - მძიმე დაზიანების პირობებში მათი საბრძოლო თვისებების შესანარჩუნებლად - პირველად დაისვა რაციონალურ საფუძველზე. პრობლემები, რომლებიც იმდროინდელ გემთმშენებლებს აწუხებდათ - კორპუსის და მექანიზმების ვიბრაციასთან ბრძოლა, საბრძოლო პუნქტების სტაბილიზაცია, ტალღაზე გემის გორების მავნე ზემოქმედების შემცირება და მრავალი სხვა - მიიღო მათი სრული გადაწყვეტა.

გემის თანამედროვე სამშენებლო მექანიკა, ე.ი. გემის სიძლიერის მეცნიერება თავისი განვითარების დიდ ნაწილს ევალება ალექსეი ნიკოლაევიჩს, რომელმაც არა მხოლოდ გაამდიდრა ის ისეთი კაპიტალური ნაშრომებით, როგორიცაა "ელასტიურ საძირკველზე დაწოლილი სხივების გამოთვლა" და "გემის ვიბრაცია", არამედ სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს მის დამაარსებლად. ი.გ.-სთან ერთად. ბუბნოვი, რომელთანაც მჭიდროდ თანამშრომლობდა ამ მეცნიერების შექმნის საწყის პერიოდში.

დაკავებული იყო მათემატიკის გამოყენებით პრაქტიკული ამოცანების გადაწყვეტაში, ა.ნ. კრილოვმა შეიმუშავა მათემატიკური ანალიზის საშუალებები იმდენად, რამდენადაც მისი მრავალი სამეცნიერო ნაშრომი გემთმშენებლობის შესახებ არის ღირებული წვლილი გამოყენებითი მათემატიკის სფეროში, რაც შესაძლებელს ხდის მას განიხილოს არა მხოლოდ გემთმშენებელი მეცნიერი, არამედ გამოჩენილი მათემატიკოსი.

კრილოვი, საზღვაო ინჟინერი და მომზადებით საზღვაო ინჟინერი, იყო გამოჩენილი მეცნიერი არა მხოლოდ გემთმშენებლობისა და მათემატიკის სფეროში, არამედ ისეთ მეცნიერებებში, როგორიცაა არტილერია, ასტრონომია, კომპასის მეცნიერება და ა.შ.

სამეცნიერო ნაშრომი ა.ნ. კრილოვმა მიიღო საყოველთაო აღიარება რუსეთის საზოგადოებრივ წრეებში. 1914 წელს ალექსეი ნიკოლაევიჩი აირჩიეს შესაბამის წევრად, ხოლო ორი წლის შემდეგ - პეტერბურგის საიმპერატორო მეცნიერებათა აკადემიის ნამდვილ წევრად. 1916 წელს კრილოვი დაინიშნა მთავარი ფიზიკური ობსერვატორიის დირექტორად.

ა.ნ. კრილოვი აქტიურ მონაწილეობას იღებდა სამეცნიერო და ტექნიკური საზოგადოებების მუშაობაში:

• 1886 - RTO-ს მიერ ორგანიზებული მესამე ელექტროტექნიკური გამოფენის საექსპერტო კომისიის წევრი;
• 1890 - 1893 წწ - RTO-ს სრულუფლებიანი წევრი სამ დეპარტამენტში: საზღვაო, ელექტრო და აერონავტიკა;
• 1893 - პეტერბურგის მათემატიკური საზოგადოების წევრი;
• 1896 - ინგლისის საზღვაო ინჟინრების საზოგადოების წევრი;
• 1902 საზღვაო ინჟინერთა საზოგადოების წევრი;
• 1910 - საზღვაო ინჟინერთა საზოგადოების საპატიო წევრი;
• 1914 - რუსეთის ფიზიკურ-ქიმიური საზოგადოების პრეზიდენტი და მისი ფიზიკის განყოფილების თავმჯდომარე;
• 1915 - საზღვაო ინჟინერთა კავშირის საპატიო წევრი დაარსებიდან;
• 1924 - ინგლისის სამეფო ასტრონომიული საზოგადოების ნამდვილი წევრი;
• 1932 - გემთმშენებლობის გაერთიანების სამეცნიერო საინჟინრო და ტექნიკური საზოგადოების (NITOSS) საპატიო წევრი და თავმჯდომარე დაარსებიდან;
• 1942 ინგლისის საზღვაო ინჟინრების საზოგადოების საპატიო წევრი

რევოლუციის შემდეგ ა.ნ. კრილოვი მონაწილეობდა საზღვაო აკადემიის ტრანსფორმაციაში. 1919 წელს, ბალტიის ფლოტის რევოლუციური სამხედრო საბჭოს ბრძანებით, ალექსეი ნიკოლაევიჩი დაინიშნა საზღვაო აკადემიის უფროსად. წელიწადნახევრის განმავლობაში ა.ნ. კრილოვი ამ თანამდებობაზე მისი უშუალო ხელმძღვანელობით შემუშავდა ახალი სასწავლო გეგმები და პროგრამები აკადემიის ტექნიკური ფაკულტეტების ყველა საგანში.

1921 წელს კრილოვი მეცნიერებათა აკადემიამ გაგზავნა დასავლეთ ევროპის ქვეყნებში კომისიის შემადგენლობაში, რომლის მიზანი იყო მეცნიერული ურთიერთობების აღდგენა უცხოელ მეცნიერებთან და სამეცნიერო დაწესებულებებთან, წიგნების და უახლესი ოპტიკური და ფიზიკური ინსტრუმენტების შეძენა. ამ მოგზაურობას მოჰყვა ხანგრძლივი, 1927 წლამდე, მისი საზღვარგარეთ სამსახური, ჯერ დაკავშირებული იყო საბჭოთა სავაჭრო მისიების სხვადასხვა ამოცანების შესრულებასთან ბერლინში, ლონდონსა და პარიზში, შემდეგ ბერლინში რუსეთის რკინიგზის მისიის საზღვაო დეპარტამენტის უფროსად, მოგვიანებით. როგორც რუსეთ-ნორვეგიის გემების საზოგადოების საბჭოს წევრი და ზედამხედველობს ევროპის სხვადასხვა ქვეყანაში შეკვეთილი გემების მშენებლობას.

1927 წელს საზღვარგარეთიდან დაბრუნების შემდეგ ალექსეი ნიკოლაევიჩმა განაახლა ლექციების კითხვა საზღვაო აკადემიაში და დაბრუნდა მეცნიერებათა აკადემიის ფიზიკა-მათემატიკის ინსტიტუტის ხელმძღვანელად. ამასთან, მან მიიღო ყველაზე დიდი მონაწილეობა კომპლექსური ტექნიკური საკითხების გადაჭრაში, რომლებიც წარმოიშვა სამხედრო და სამოქალაქო გემთმშენებლობის სხვადასხვა სფეროში. ეს საქმიანობა ა.ნ. კრილოვი შერწყმული იყო დიდ სამეცნიერო ნაშრომთან. ფუნდამენტური ნაშრომებისთვის "კომპასის გადახრის თეორიის საფუძვლები", "Anschütz gyrocompass თეორიის შესახებ" და "კომპასის წაკითხვის აშლილობა, რომელიც გამოწვეულია გემის ტალღებში გორავებით" A.N. კრილოვს 1941 წელს მიენიჭა პირველი ხარისხის სახელმწიფო პრემია. ბოლო წლებში ა.ნ. კრილოვი იყო გემთმშენებელთა სამეცნიერო საინჟინრო და ტექნიკური საზოგადოების (VNITOSS) გამგეობის მუდმივი თავმჯდომარე, რომლის საქმიანობასაც იგი აქტიურად ხელმძღვანელობდა.

საქმიანობა ა.ნ. კრილოვას სიცოცხლეშივე დიდი მოწონება დაიმსახურა: დაჯილდოვდა ლენინის ორი ორდენით და მიენიჭა რსფსრ მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების დამსახურებული მუშაკის წოდება. მათემატიკური მეცნიერებების, შიდა გემთმშენებლობის თეორიისა და პრაქტიკის სფეროში გამოჩენილი მიღწევებისთვის, მრავალი წლის ნაყოფიერი მუშაობისთვის თანამედროვე საზღვაო გემების დიზაინსა და მშენებლობაში, ასევე მნიშვნელოვანი მიღწევებისთვის საზღვაო საკითხებში მაღალკვალიფიციური სპეციალისტების მომზადებაში. 1943 წელს მიენიჭა სოციალისტური შრომის გმირის წოდება. მისი გეგმით და მისი მონაწილეობით შექმნილი სსრკ გემთმშენებლობის მრეწველობის სახალხო კომისარიატის No45 ცენტრალური კვლევითი ინსტიტუტი 1944 წლიდან დაიწყო ა.ნ. კრილოვი.

1945 წლის 26 ოქტომბერს, 83 წლის ასაკში ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვი გარდაიცვალა. ის დაკრძალეს ლიტერატურულ მოსტკის ნეკროპოლისში, ვოლკოვსკოეს სასაფლაოზე, სანქტ-პეტერბურგში, დ.ა.-ს საფლავებთან ახლოს. მენდელეევი და ი.პ. პავლოვა.

1945 წლის 27 ოქტომბერს გაზეთებში გამოქვეყნებული სსრკ სახალხო კომისართა საბჭოს ბრძანებულებით, მეცნიერის სახელი მიენიჭა გემთმშენებლობისა და შეიარაღების საზღვაო აკადემიას, რომელიც დაარსდა 1945 წლის 27 აგვისტოს. .ე. ძერჟინსკი, სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის მათემატიკის ინსტიტუტის, სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის მექანიკის ინსტიტუტის დოქტორანტებისა და ასპირანტებისთვის, ლენინგრადის სახელმწიფო უნივერსიტეტის, ლენინგრადისა და ნიკოლაევის გემთმშენებლობის ინსტიტუტების ასპირანტებისთვის. მეცნიერ-გემთმშენებლის სახელი მიენიჭა გემთმშენებლობის გაერთიანებულ სამეცნიერო და ტექნიკურ საზოგადოებას (ამჟამად NTO სახელწოდებით A.N. Krylov).

მოგვიანებით მემორიალური დაფა დაიდგა Universitetskaya სანაპიროზე No5 სახლზე, სადაც აკადემიკოსი ცხოვრობდა და მოღვაწეობდა ბოლო წლებში.

საინჟინრო და საგამომგონებლო საქმიანობა ა.ნ. კრილოვა

ა.ნ. კრილოვმა თავი გამოიჩინა, როგორც ნიჭიერი გამომგონებელი ადრეულ ახალგაზრდობაში.

1886 წელს შუამავალი კრილოვი, რომელიც მუშაობდა პროფესორ ი.პ. დე კოლონგა, კომპასის გადახრის თეორიის ერთ-ერთი შემქმნელი, ავითარებს კომპასის მაგნიტურ ნემსზე მოქმედი ძალების განმსაზღვრელ მოწყობილობას, დრომოსკოპს. ეს მოწყობილობა გემის კომპასისა და მაგნიტური კურსების გამოსწორებას, ასევე ვარსკვლავების აზიმუტის პოვნას ემსახურებოდა. შემოქმედებითად გადაიტანა ტექნიკური გამოთვლების სფეროში ის რაციონალური მეთოდები და მიახლოებითი გამოთვლების მეთოდები, რომლებიც შეიმუშავეს ასტრონომებმა და გეოდეზისტებმა და უცხო დარჩნენ ტექნოლოგიებისთვის, A.N. კრილოვმა შექმნა სრულყოფილი მოწყობილობა, რომელიც ფართოდ გამოიყენებოდა ფლოტში, ჰიდროგრაფიული დეპარტამენტის ექსპედიციებში. პირველი ნაბეჭდი ნამუშევრები A.N. კრილოვი.

დრომოსკოპი გამოიფინა 1893 წელს ჩიკაგოში კოლუმბიის საერთაშორისო გამოფენის რუსეთის პავილიონში. 1896 წელს ნიჟნი ნოვგოროდში გამართულ რუსულ გამოფენაზე მოწყობილობას მიენიჭა II კატეგორიის დიპლომი, ხოლო 1900 წლის მსოფლიო გამოფენაზე პარიზში. - ოქროს მედალი.

კომპასების შესასწავლად A.N. კრილოვი არაერთხელ და შემდგომში დაბრუნდა. 1938 წელს, თავის ნაშრომში "კომპასის წაკითხვის დარღვევა, რომელიც გამოწვეულია გემის ტალღებში გადახვევის შედეგად", მან ამომწურავი სისრულით შეისწავლა კომპასის დინამიკა და შესთავაზა სფერული ბარათის ორიგინალური დიზაინი დამამშვიდებელი ტანკებით და ტემპერატურის კომპენსატორით.

XX საუკუნის დასაწყისიდან. საზღვაო ძალებმა დაიწყეს კურსის განმსაზღვრელი ახალი მოწყობილობით აღჭურვა - გიროსკოპიული კომპასი, რომელიც დაფუძნებულია სრულიად განსხვავებულ ფიზიკურ პრინციპზე, ვიდრე მაგნიტური კომპასი. 1930-იან წლებში ახალი გიროსკოპიული ინსტრუმენტების შემუშავებისა და განვითარების დროს ქარხანაში "Elektropribor" (ლენინგრადი) A.N. კრილოვი იყო ქარხნის მთავარი კონსულტანტი და წვლილი შეიტანა კურსის, გირიასა და პოლუსის ტიპების გიროკომპასების უმოკლეს დროში შექმნაში.

გემების მაღალსიჩქარიანი ტესტირების ტექნიკის შემუშავება

ა.ნ. კრილოვმა ჩამოაყალიბა მოთხოვნები, რომლებიც უნდა დაწესდეს საზომი ხაზებზე, მისცა ყოვლისმომცველი ინსტრუქციები გემების გაშვების ორგანიზებაზე მაღალსიჩქარიანი პროგრესული ტესტების შესახებ, დაკვირვების ჩანაწერების ბრძანების შესახებ და ა. ეს მოთხოვნები საფუძვლად დაედო საკავშირო სტანდარტს გემების მაღალსიჩქარიანი პროგრესული ტესტირებისთვის, რომელიც გამოქვეყნდა 1935 წელს და რამდენჯერმე დაიბეჭდა.

ყურადღება მიაქციეთ იმ ფაქტს, რომ აუზის მთავარი მოწყობილობა - ბუქსირებადი დინამომეტრი, შეკვეთილი ინგლისში, არ იძლევა მოდელების წინააღმდეგობის აუცილებელ სიზუსტეს, ა.ნ. კრილოვმა შემოგვთავაზა ახალი ტიპის დინამომეტრი - მარტივი ორიგინალური დიზაინი დამზადებული ალუმინისგან - მასალა, რომელიც ახლახან იწყებდა თავის გამარჯვების გზას ტექნოლოგიაში. ამ დინამომეტრის ძირითადი ნაწილი - სამკუთხა თანაბარი ბერკეტი წარმატებით მუშაობდა აუზში მრავალი წლის განმავლობაში.

მიღებულია ა.ნ. კრილოვი, მოდელების ბუქსირების ტესტების მეთოდოლოგია და ბუნების მოდელების ტესტირების შედეგების ხელახალი გაანგარიშების საფუძველი არსებობდა შეუცვლელად 1933 წლამდე.

დიზაინის დაწყებასთან დაკავშირებით პროფ. ი.გ. აუზში პირველი რუსული წყალქვეშა ნავების ბუბნოვი A.N.-ის ხელმძღვანელობით. კრილოვმა 1903 წელს შეიმუშავა ორიგინალური ინსტალაცია და მოათავსა ბუქსირ ეტლზე, რაც შესაძლებელს ხდის წყალქვეშა მოდელების ბუქსირების ტესტების ჩატარებას სრული ჩაძირვით.

ამ წლების განმავლობაში შემოწმდა ყველა გემის მოდელი, რომელიც აშენდა იმ დროს შიდა გემთმშენებლობაში და მის ფარგლებს გარეთ რუსული შეკვეთების მიხედვით. გარდა ამისა, მრავალი მოდელი ბუქსირდა სხვადასხვა გამომგონებლების პროექტების მიხედვით, მათ შორის "წყალშეჯავშნული" გამანადგურებლების მოდელები - ჯევეცკის ნახევრად წყალქვეშა ნავები და გულიაევის "წყალშეჯავშნული" ხომალდები - ნაღმსაწინააღმდეგო ლოგიკური დაცვით გემების პროტოტიპი, რომელიც გამოჩნდა. პირველი მსოფლიო ომის დროს.

აქტივობები სტრუქტურული მექანიკისა და გემის კორპუსის ვიბრაციის სფეროში

1900-იან წლებში კრეისერების "გრომბოი" და "ბაიანი" ტესტირებისას ამ გემების ძალიან ძლიერი ვიბრაცია აღმოჩნდა. იმ დროს გემის ვიბრაციის საკითხი თეორიულად არ იყო შესწავლილი და გემის ინჟინრებს დიდ სირთულეებს უქმნიდა. ა.ნ. კრილოვმა შეიმუშავა მოწყობილობა - ვიბროგრაფი, რომელიც აღრიცხავს გემის კორპუსის სხვადასხვა ნაწილის ვიბრაციას. პირველად რუსული ფლოტის ისტორიაში შეისწავლეს გემებზე ვიბრაციის წარმოშობის შემთხვევები და რეკომენდაცია გაუწიეს მასთან გამკლავების მეთოდებს. 1901 წლიდან დაიწყო გემების ვიბრაციის კურსის წაკითხვა, A.N. კრილოვი მივიდა აუცილებლობაზე, რომ მსმენელს ეცნობებინა მათემატიკური ფიზიკის ზოგიერთი ზოგადი კითხვა, რათა მათ შეგნებულად აღიქვან გემების ვიბრაციის გამოყენებული პრობლემები. შედეგად, 1908 წელს გამოიცა სახელმძღვანელო - ლექციების კურსი გემების ვიბრაციის შესახებ, რომელიც თავის დროზე სამი ათწლეულით უსწრებდა, ხოლო 1913 წელს - წიგნი "მათემატიკური ფიზიკის ზოგიერთი დიფერენციალური განტოლების შესახებ, რომლებსაც აქვთ გამოყენება ტექნიკურ საკითხებში. ."

1902 წელს ა.ნ. კრილოვი ქმნის დაძაბულობის ლიანდაგს - ბერკეტის მოწყობილობას ნებისმიერი გემის კავშირის მონაკვეთის გახანგრძლივების დასადგენად. ხელსაწყოების ტესტირება და დრეკადობის გაზომვები A.N. კრილოვმა გაატარა ტულონში კრეისერ "ასკოლდზე", შემდეგ კი 1903 წელს სასწავლო გემ "ოკეანზე" ლიბავადან პორტ არტურში გადასვლის დროს.

დაძაბულობის ლიანდაგმა იპოვა ფართო გამოყენება გემის სტრუქტურებში სტრესების შესწავლაში და, როგორც ჩანს, ჯერ კიდევ ყველაზე მოწინავეა ყველა მოწყობილობას შორის, რომელიც მუშაობს ღეროსთან და საზომ ყუთთან. გამომგონებელმა მოახერხა გადამცემი მექანიზმის მაღალი სიზუსტის მიღწევა, რადგან მასში უკუშეტევის ეფექტი თითქმის აღმოფხვრილია.

ნამუშევრები A.N. კრილოვა: „დინამიური დატვირთვით ელასტიურ სისტემაში გამოწვეულ სტრესებზე“, „ელასტიურ საძირკველზე დაწოლილი სხივების გაანგარიშების შესახებ“, „მბრუნავი ლილვის კრიტიკულ სიჩქარეებზე“.

ა.ნ. კრილოვი და არტილერია

1894 წლიდან დაწყებული ა.ნ. კრილოვის თეორია გემის დაყენების შესახებ, მეცნიერის ხედვის ველში მოვიდა კითხვები საარტილერიო სროლის სიზუსტის შესახებ დაყენების დროს.

1894 წლის სექტემბერში კრილოვმა შესთავაზა საზღვაო სამინისტროს მის მიერ გამოგონილი და საკუთარი ხარჯებით დამზადებული მოწყობილობა ავტომატური საარტილერიო გარემოსთვის - ინკლინომეტრი-კონტაქტი. „ინკლინომეტრები ავტომატური სროლისთვის ახლა მიღებულია საზღვაო ფლოტში, - წერდა ის 1895 წლის 23 მაისს დათარიღებულ მოხსენებაში, - არ იძლევა და ვერ იძლევა ზუსტ შედეგებს, რადგან მათი დიზაინის პრინციპით, ისინი აჩვენებენ მიმართულებას და არა მიმართულებას. ჭეშმარიტი ჰორიზონტალური სიბრტყე, მაგრამ აშკარა. მე გამოვიგონე ინკლინომეტრი, რომელიც იძლევა: 1) ჭეშმარიტი სანტექნიკის მიმართულებას, 2) აღჭურვილია დენის ავტომატურად დახურვის მოწყობილობით დამუხტვის აალების შეფერხების დროის მოლოდინით. ამ მოწყობილობას მან ასევე მოახდინა სტაბილიზატორი.

ერთი წლის შემდეგ კრილოვმა მოახსენა, რომ მისი ინსტრუქციის თანახმად, აშენდა სპეციალური ჰიდრავლიკური ინკლინომეტრი, რომელიც მუდმივად აჩვენებდა გემის სტატიკური გორგოლას და მორთვას დაყენების დროს, რაც აუცილებელია ჩაძირვის მაგიდების გამოყენებისთვის.

1900-იანი წლების დასაწყისში, როგორც საზღვაო აკადემიის პროფესორი, ა.ნ. კრილოვმა ჩაატარა მთელი რიგი თეორიული და ექსპერიმენტული სამუშაოები, რათა შეესწავლა საზღვაო საარტილერიო ცეცხლის სიზუსტეზე მოქმედი მიზეზები, შეიმუშავა ტალღების სროლის იარაღის მომზადების მეთოდი და დააპროექტა რამდენიმე ოპტიკური საარტილერიო მოწყობილობა.

1904 წელს მან აქტიური მონაწილეობა მიიღო საზღვაო არტილერიის იარაღის ოპტიკური სამიზნეების მომარაგებაში.

რუსული ფლოტი რუსეთ-იაპონიის ომში ერთი ოპტიკური სამიზნის გარეშე შევიდა. ამ დროისთვის, შიდა ინდუსტრიამ ახლახან დაიწყო ია. პერეპელკინმა „1903 წლის მოდელი“ და ვერ შეძლო მათ დროულად მიაწოდოს სამხედრო გემები.

შექმნილი ვითარებიდან გამომდინარე, ა.ნ. კრილოვმა შეიმუშავა პროექტი გამარტივებული ოპტიკური სანახაობისთვის. კრილოვის სანახავი დიზაინით უფრო მარტივი იყო, ვიდრე "მოდელი 1903" სამიზნე, გაცილებით იაფი დამზადება და გამოყენება. 1904 წლის აგვისტოში ეს სანახაობა გამოსცადა საზღვაო საარტილერიო ექსპერიმენტების კომისიამ, რომელმაც მას მაღალი შეფასება მისცა. კრილოვის მხედველობა ექსპლუატაციაში შევიდა.

შემდგომში საზღვაო სამინისტროს დავალების შესრულებისას ა.ნ. კრილოვმა მონაწილეობა მიიღო Ya.N.-ის დიზაინის გაუმჯობესების სამუშაოებში. პერეპელკინი და ობუხოვის ქარხნის ოპტიკური ხედვის ახალი მოდელის შექმნა, რომელიც მიღებულ იქნა ფლოტის მიერ მომსახურებისთვის 1907 წელს.

1905 წელს ა.ნ. კრილოვმა წარმოადგინა მოხსენება გემის რხევის გავლენის შესახებ იარაღის სროლაზე. ამ მოხსენების ერთ-ერთ ნაწილში მან გამოავლინა მეთოდი, რომელიც მან შეიმუშავა გემის რხევის ფოტოგრაფიული ჩაწერისთვის. ცოტა მოგვიანებით, 1907 წელს, ა.ნ. კრილოვმა გამოიყენა ეს მეთოდი გემის სროლის გავლენის ექსპერიმენტული კვლევისთვის. მის განკარგულებაში მოთავსებულ იარაღზე „ურალეტზე“ სამი თვის განმავლობაში სხვადასხვა პირობებში ახორციელებდა ექსპერიმენტულ სროლას ფარებზე. ორი იარაღიდან 600-ზე მეტი ჭურვი იყო გასროლილი. ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ კრილოვის მიერ შემუშავებული "ტელეფოტი" - სპეციალური დიზაინის ფოტოკამერა გემის ასვლის ჩასაწერად - წარმატებით ფუნქციონირებს. ამ ექსპერიმენტებზე დაყრდნობით შემუშავდა მოწყობილობის ახალი დიზაინი, რომელიც შემდგომში გამოიყენა A.N. კრილოვი თავის ექსპედიციაში გემზე "მეტეორზე".

კრილოვის ტელეფოტო - ჭრილი ფოტო აპარატი - შემდგომ განვითარდა რუსი გეოფიზიკოსების ვ.ვ. შულეიკინა, ა.ა. ივანოვა, მ.ა. კოზირევა და სხვები.

1907 წლის სროლებმა მოუტანა ა.ნ. კრილოვის იდეას შეექმნა სპეციალური ხელსაწყო, რომელიც ასწავლიდა მსროლელებს სროლას რულონზე, რომლის დახმარებითაც ფარი ატრიალებდა მსროლელის თვალწინ, რაც აიძულებდა მსროლელს მოძრაობა მიეცა სამიზნე ხაზს. იდენტურია იმისა, რასაც იგი აღწერს ფაქტობრივი სროლის დროს და რომელშიც სავარჯიშო დამიზნებისა და სროლის დროს განხორციელდება რეალური სროლის გარეშე.

ამ მოწყობილობამ უნდა იძლეოდეს დაშვების ელემენტების შეცვლას, აგრეთვე ბილიკების, გვერდითი და იავის კომბინაციები კურსზე გემის მოძრაობის სხვადასხვა მიმართულების შესაბამისად ტალღებთან მიმართებაში.

1909 წელს ა.ნ. კრილოვმა შეიმუშავა ასეთი მოწყობილობის სქემა, რომელსაც მან მარკერი უწოდა. მარკერი თავდაპირველად გაკეთდა 120 მმ თოფისთვის. მაგრამ მას შემდეგ, რაც მოწყობილობის წინასწარმა ტესტირებამ აჩვენა, რომ მარკერი დააკმაყოფილებდა მის დანიშნულებას, საზღვაო ტექნიკურმა კომიტეტმა დაავალა ა.ნ. კრილოვმა გააფართოოს თავდაპირველი დავალება და, გარდა 120 მმ-იანი იარაღის მარკერისა, შეიმუშავოს მარკერის დიზაინი სხვა კალიბრის იარაღისთვის.

1910 წლის ნოემბერში კრილოვის მარკერები დამზადდა და გადაეცა ტესტირებისთვის ბალტიის და შავი ზღვის ფლოტის გემებზე. ტესტის შედეგების საფუძველზე, გემთმშენებლობის მთავარი დირექტორატის საარტილერიო დეპარტამენტმა 1912 წლის დასაწყისში გადაწყვიტა, რომ გემები აღჭურვილი უნდა ყოფილიყო მხოლოდ გენერალ-ლეიტენანტი კრილოვის მარკირების მოწყობილობებით. კრილოვის მოწყობილობას დიდი პრაქტიკული მნიშვნელობა ჰქონდა, რადგან შესაძლებელი იყო მსროლელთა განათლება და გაწვრთნა გემის ზღვაში გასვლისა და ძვირადღირებული ჭურვების გასროლის გარეშე.

მარკერის გამოგონება უაღრესად მნიშვნელოვანი იყო რუსეთის საზღვაო ძალებისთვის. მსოფლიოს არც ერთი ფლოტი არ ფლობდა ასეთ მოწყობილობას. პირველი მსოფლიო ომის დროს რუსული ფლოტი უფრო მეტად გამოირჩეოდა სროლაში, ვიდრე მისი მტერი, გერმანული ფლოტი. გემების მსროლელების მომზადებისთვის მსოფლიოში პირველი მოწყობილობის შემუშავებისთვის A.N. კრილოვმა 1912 წელს მიიღო მიხაილოვსკაიას საარტილერიო აკადემიის ჯილდო.

მოწყობილობებზე, რომლებითაც ა.ნ. კრილოვი ცდილობდა გაეუმჯობესებინა საზღვაო არტილერიის სროლის სიზუსტე და ასევე მოქმედებს მის მიერ 1907 წელს გამოგონილი "პროგნოზირების" მოწყობილობა. მოწყობილობა შექმნილი იყო იარაღის უკანა სამიზნის დასაყენებლად, მტრის გემის სიჩქარის გათვალისწინებით. საზღვაო სამინისტროს დაქვემდებარებული გემებისა და ესკადრილიების საბრძოლო მომზადების სახელმძღვანელოს შემუშავების კომისიამ დაამტკიცა ა.ნ. კრილოვი და ურჩია პროექტის განვითარება ობუხოვის ქარხანას დაევალა ავტორის უშუალო ზედამხედველობით. მოწყობილობა დამზადდა და გამოსცადა 1908 წლის ნავიგაციაში ბალტიის ფლოტში, ხოლო 1909 წლის ნავიგაციაში - შავ ზღვაში. წინასწარმეტყველს მიენიჭა მიხაილოვსკაიას საარტილერიო აკადემიის პრიზი "არტილერიის სფეროში გამოჩენილი მუშაობისთვის".

XIX საუკუნის რუსი გამომგონებლების გამოცდილების სისტემატიზაცია და შეჯამება, ა.ნ. კრილოვმა 1907 წელს შეიმუშავა საზღვაო ოპტიკური მანძილის კონსტრუქცია, რომელსაც ავტორი უწოდა "დიფერენციალური დიაპაზონი". ძალიან ორიგინალური დიზაინის ეს მოწყობილობა გათვლილი იყო ობიექტებამდე (ბაზა) მანძილის დასადგენად, მათი სიმაღლიდან გამომდინარე; იმ შემთხვევაში, როდესაც „ბაზის“ სიმაღლე წინასწარ არ არის ცნობილი, მაშინ მანძილი დგინდებოდა დანახვით. დიფერენციალური დიაპაზონის გამოყენების ტექნიკა დეტალურად იყო აღწერილი ა.ნ. კრილოვი "გენერალ-ლეიტენანტი კრილოვის სისტემის დიაპაზონის გამოყენების სახელმძღვანელოში". დიაპაზონის მაძიებელი დამზადდა და გამოსცადა საზღვაო ფლოტში 1911 წლის ნავიგაციის დროს. 1912 წელს იგი მიიღეს რუსეთის ფლოტმა. დეტალურად შეისწავლა და გამოიკვლია ფლოტში დიფერენციალური მანძილის გამოყენების შედეგები, ა.ნ. კრილოვი განსაკუთრებით მგრძნობიარედ უსმენდა ფლოტის სპეციალისტების დასკვნებს და, ამ კომენტარების საფუძველზე, ჩაატარა მუშაობა დიფერენციალური დიაპაზონის შემდგომი გასაუმჯობესებლად.

გამოთვლითი ინსტრუმენტების გამოგონება

მოგეხსენებათ, ა.ნ. კრილოვმა დიდი ყურადღება დაუთმო გამოთვლის კითხვებს. მისმა ნამუშევრებმა შექმნა "ჩვენს ქვეყანაში გამორჩეულად მაღალი გამოთვლითი კულტურა". 1903 წლის ნოემბერში მეცნიერმა შეადგინა მოხსენება "ჰეჩეტის პლანიმეტრის ზუსტი თეორია, წარმოდგენილი ელემენტარული გზით" რუსეთის ფიზიკურ და ქიმიურ საზოგადოებაში. კრილოვის მიერ შესრულებული ნახატების მიხედვით, დამზადდა ორიგინალური დიზაინის მოქმედი მოწყობილობა. იმავე თვეში მისი პლანიმეტრების თეორია და მოწყობილობის სრული აღწერა წარმოდგენილი იყო აკადემიის ფიზიკა-მათემატიკის დეპარტამენტის შეხვედრაზე. აღნიშნავს ა.ნ. კრილოვის თეორიით, დეპარტამენტმა გადაწყვიტა გამოექვეყნებინა ეს კვლევები.

A.N-ის გამოგონების კიდევ ერთი მაგალითი. სავარაუდო გამოთვლების მთავარი ინსტრუმენტია დიფერენციალური განტოლებების ინტეგრატორის შექმნა. მან მოახსენა თავისი გამოგონების შესახებ რუსეთის ფიზიკურ და ქიმიურ საზოგადოებაში 1903 წლის დეკემბერში. შემდეგ იგი წარადგინა 1904 წლის იანვარში აკადემიკოსმა ა.მ. ლიაპუნოვი მეცნიერებათა აკადემიის ფიზიკა-მათემატიკის განყოფილებაში. ᲕᲐᲠ. ლიაპუნოვმა ხაზი გაუსვა კრილოვის "ძალიან გენიალურ" მოწყობილობას ლორდ კელვინის ცნობილ ინტეგრატორთან შედარებით, რომელიც შესაფერისი იყო მხოლოდ წრფივი დიფერენციალური განტოლებების ინტეგრირებისთვის, იმ პირობით, რომ ისინი პირველად გარდაიქმნებოდა ცნობილ ფორმაში. კრილოვის მოწყობილობას არ სჭირდებოდა რაიმე წინასწარი გამოთვლები; მისი გამოყენება შეიძლებოდა როგორც ძალიან ზოგადი ფორმის არაწრფივი განტოლებების ინტეგრირების შემთხვევაში, ასევე ალგებრული განტოლებების რიცხვითი ამოხსნისთვის. დეპარტამენტმა გამოაქვეყნა სტატია ა.ნ. კრილოვი ინტეგრატორის შესახებ მეცნიერებათა აკადემიის შრომების მომდევნო ნომერში.

გამოიგონა A.N. კრილოვი, ინტეგრატორი ძალიან მოწონებული იყო სამეცნიერო საზოგადოების მიერ. კრილოვის აპარატის დეტალური აღწერა განთავსებული იყო 1905 წელს იზვესტია S.-Pb. პოლიტექნიკური ინსტიტუტი „ს.პ. ტიმოშენკო.

არა. ჟუკოვსკი, რომელიც წარმოადგენს ა.ნ. კრილოვს მიანიჭოს მას დოქტორის წოდება, რაც აღნიშნულია კრილოვის მიერ გამოგონილ მოწყობილობებს შორის "განტოლებების ინტეგრირების გენიალური მანქანა". აკადემიკოსი ბ.ბ. გოლიცინი A.N.-ის ნომინაციის დროს. კრილოვი 1916 წელს საიმპერატორო მეცნიერებათა აკადემიის რიგითი აკადემიკოსის წოდებისთვის წერდა: ”დიფერენციალური განტოლებების ინტეგრირების მოწყობილობა გამოირჩევა განსაკუთრებული ორიგინალურობითა და ჭკუით, რომელშიც განტოლებების ტიპების დამახასიათებელი სპეციალური შაბლონების გამოყენებით, იგი ახერხებს ინტეგრალის პოვნას. მოცემული დიფერენციალური განტოლება წმინდა მექანიკური გზით“. კრილოვის ინტეგრატორი არის ერთ-ერთი პირველი მთვლელი და ამოხსნილი ინტეგრირებული მექანიკური მანქანები.

სხვა გამოგონებები და საინჟინრო განვითარება

კრილოვმა, სხვა საზომ ინსტრუმენტებთან ერთად, დააპროექტა კათეტომეტრი - მოწყობილობა ფიზიკურ ექსპერიმენტებში წერტილებს შორის ვერტიკალური მანძილების ზუსტად გასაზომად. კრილოვის კათეტომეტრი იყო მსგავსი მოწყობილობის შემდგომი განვითარება, რომელიც გაუმჯობესდა XIX საუკუნის 70-იან წლებში დ.ი. მენდელეევი.

აერონავტიკისადმი დიდი ინტერესის გამო ა.ნ. კრილოვმა 1907 წლის მარტში გააკეთა მოხსენება "მართული ბუშტის ფორმის მნიშვნელობის შესახებ, მასზე პროპელერების დაყენების ფიგურისა და ადგილის შესახებ".

A.N-ის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საინჟინრო ნამუშევარი. კრილოვი არის 1921 - 1923 წლებში რუსეთში შეძენილი სარკინიგზო აღჭურვილობის პარტია საზღვაო და მდინარე ტრანსპორტირების პირობების შემუშავება. საზღვარგარეთ. სამი ათასზე მეტი გემის ტექნიკური დოკუმენტაციის შესწავლის შემდეგ, ა.ნ. კრილოვმა აირჩია ორთქლის გემის შესაფერისი მოდელი და გადააკეთა იგი. მან შეიმუშავა ორთქლის ლოკომოტივების საყრდენებში და გემბანზე განთავსების სქემა და უშუალოდ მონაწილეობდა ორთქლის ლოკომოტივების დატვირთვასა და დამაგრებაში. ასე რომ, პირველად განხორციელდა ორთქლის ლოკომოტივების ტრანსპორტირება გემებზე აწყობილი სახით.

ა.ნ. კრილოვმა უარყო მანამდე არსებული იდეები ნავიგაციის პირობების შესახებ და, განზრახული ბილიკის გასწვრივ, დაამტკიცა დიდი გემების გავლის შესაძლებლობა არაღრმა წყლის ადგილებში. ტრანსპორტირების ამ მეთოდით მიღებულმა დანაზოგმა ოქროში ორი და მეოთხედი მილიონი რუბლი შეადგინა.

ა.ნ. კრილოვი ფლობს უნიკალური მოწყობილობებისა და მექანიზმების 30-ზე მეტ გამოგონებას. A.N-ის შემოქმედებითი მეთოდის სპეციფიკური მახასიათებელი. კრილოვი - სამეცნიერო კვლევის ერთობლიობა საინჟინრო განვითარებასთან, ახალი თეორიების შექმნა და მათზე დაფუძნებული ახალი დიზაინის, მოწყობილობებისა და მოწყობილობების გამოგონება გამოიხატა მისი ხანგრძლივი და ნაყოფიერი პროფესიული საქმიანობის ყველა ეტაპზე.

გამოყენებული წყაროები

1. ფიზიკა-მათემატიკის მეცნიერებათა ისტორია: შატ. Ხელოვნება. / რედ. ა.ტ. გრიგორიანი, ა.პ. იუშკევიჩი. - მ.: სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის გამომცემლობა, 1956, T. 15. - 356 გვ.
2. აკადემიკოს ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვის ხელნაწერი მემკვიდრეობა: ნაუჩი. აღწერა / რედ. აკად. და. სმირნოვა. - ლ.: ნაუკა, 1969. - 334გვ.
3. ვარგანოვი იუ. როგორც სკოლის მოსწავლეები, ასევე ვეტერანები მიდიან მუზეუმში // ფლოტი. - 1997. - No 104 - 105. - S. 6.
4. ვარგანოვი იუ მარადისობისთვის: აკადემიკოს ა.ნ. კრილოვი // ბიბლიოთეკა. - 1996. - No 8. - S. 22 - 24; No 9. - S. 35 - 38.
5. გრიგორიანი გ.გ., მოროზოვა ს.გ. რუსეთში საინჟინრო აზროვნების ისტორია პოლიტექნიკური მუზეუმის გამოფენებსა და ექსპოზიციებში // VI სამეცნიერო და პრაქტიკული კონფერენციის მასალები "რუსეთის სამეცნიერო და ტექნიკური მუზეუმი: პრობლემები და პერსპექტივები". - N. Novgorod, 1996. - S. 88 - 95.
6. გრიგორიანი გ.გ., მოროზოვა ს.გ. სახელმწიფო პოლიტექნიკურ მუზეუმში მიმართულების "რუსეთის საინჟინრო აზროვნების ისტორია" განვითარების სამეცნიერო და მეთოდოლოგიური საფუძვლები // ტექნოლოგიის ისტორიისა და სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის თეორიული საკითხები: შატ. Ხელოვნება. - მ.: ნაუკა, 1994. - ს. 100.
7. კრილოვი ლ.ნ. კომპასის ბარათში ისრების ადგილმდებარეობის შესახებ // მორ. შატ. - 1886. - No5.
8. . კრილოვი. ლე დრომოსკოპი. - პეტერბურგი, 1886. - 13გვ.
9. ლუჩიინოვი ს.ტ. ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვის საგამომგონებლო საქმიანობა // გემთმშენებლობა. - 1973. - No8. - S. 60.
10. ხანოვიჩ ი.გ. აკადემიკოსი ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვი (1863 - 1945 წწ). - L .: Nauka, 1967. - S. 101.
11. გირე I.V. საქმიანობა ა.ნ. კრილოვი გემთმშენებლობის ექსპერიმენტულ აუზში // გემთმშენებლობა. - 1963. - No 8. - S. 16 - 19.
12. Pisarzhevsky O. ორივე ნავიგატორი და დურგალი // გამომგონებელი და ნოვატორი. - 1964. - No5. - S. 30 - 32.
13. აკადემიკოსი ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვი: მეცნიერისა და მასწავლებლის 45 წლის იუბილეზე. საქმიანობა // მორ. შატ. - 1935. - No5. - S. 39 - 142.
14. რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის არქივი. F. 759, ინვენტარი 11, ფაილი 58.
15. შტრეიხ ს.ია. ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვი: ნარკვევი ცხოვრებისა და მოღვაწეობის შესახებ. - მ.: სამხედრო გამომცემლობა, 1956. - ს. 94.
16. ბოიკოვი V.I. აკადემიკოსი ა.ნ. კრილოვი და საარტილერიო მეცნიერება // ხელოვნება. ჟურნალი. - 1950. - No10. - S. 50.
17. ბაჰრახი ლ.მ. ოპტიკური მოწყობილობები A.N. კრილოვი // ბუნება. - 1949. - - No3. - S. 79.
18. კრილოვი ლ.ნ. მოხსენება პოლკოვნიკ ა.ნ. კრილოვი 1907 წელს ცეცხლსასროლი იარაღიდან "ურალეტიდან" სროლის გამოცდილების შესახებ - სანქტ-პეტერბურგი, 1910 წ.
19. სამარია ვ.გ. ტელეფოტ კრილოვი // ბუნება. - 1963. - No5. - S. 91 - 95.
20. ბაჰრახი ლ.მ. აკადემიკოსი ა.ნ. კრილოვი და ზუსტი ინსტრუმენტაცია // შიდა ტექნოლოგიების ისტორიიდან. - ლ., 1950. - ს. 195 წ.
21. რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის არქივი. ფონდი 759, ინვენტარი 2, დ.72.
22. ხანოვიჩ ი.გ. შენიშვნები // კრილოვი ა.ნ. ფავორიტი ტრ. - მ., 1958. - ს. 769.
23. ამონარიდები მეცნიერებათა აკადემიის სხდომების ოქმებიდან. ფიზიკა-მათემატიკის კათედრა // იზვ. იმპ. აკად. მეცნიერებები. - 1904. - ტ.20. - No 1. - S. VIII.
24. ლ.კრილოფი. Sur un integrateur des equations differentielles ordinaires // იზვ. იმპ. აკად. მეცნიერებები. - 1904. - T. 20, No1. - S. 17 - 37.
25. ტიმოშენკო S.P. მოწყობილობის აღწერა A.N. კრილოვი ჩვეულებრივი დიფერენციალური განტოლებების ინტეგრაციისთვის // იზვ. პეტერბურგი. პოლიტექნიკური, ინ-ტა. - 1905. - T. 3. - გამოცემა. 3 - 4. - S. 397 - 406.
26. ჟუკოვსკი ნ.ე. შეგროვებული ნამუშევრები. T. 7. - M. - L.: Gostekhizdat, 1950. - S. 263.
27. რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის არქივი (სანქტ-პეტერბურგის ფილიალი). ფონდი 759, ინვენტარი 2, პუნქტი 12, ლ. თხუთმეტი.
28. კურენსკი მ. აკადემიკოსი ა.ნ. კრილოვი // ტექნ. წიგნი. - 1938. - No 12. - S. 36 - 40.
29. ლავრენტიევი M.L., Favorov P.L. ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვი. 1863 - 1945 წწ. // გემთმშენებლობა. - 1963. - No 8. - S. 1 - 4.
30. იაკოვლევი I.I. ლენინის დავალებით // გემთმშენებლობა. - 1970. - No 2. - S. 50 - 52.
31. მოკლე მონახაზი აკად. ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვი // ვესტნ. ლითონის მრეწველობა. - 1939. - No 4. - S. 9.
32. კრემერი ლ.მ. ახალი მასალები აკადემიკოს ა.ნ. კრილოვი // გემთმშენებლობა. - 1975. - No8. - S. 63.
33. სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის არქივი: საარქივო მასალების მიმოხილვა. - T. 3. - M.: სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის გამომცემლობა, 1950. - S. 26 - 28.

Მიერ მომზადებული:

მოროზოვა, ს.გ. (პოლიტექნიკური მუზეუმი), ვარგანოვი, იუ.ვ. (ნ.გ. კუზნეცოვის სახელობის საზღვაო აკადემიის მუზეუმი). აკადემიკოს ა.ნ.-ის შემოქმედებითი მემკვიდრეობის წყაროს ბაზის ანალიზი. კრილოვა (1863 - 1945) // კულტურული მემკვიდრეობის პრობლემები საინჟინრო დარგში: სატ. Ხელოვნება. - Პრობლემა. 2. - M., 2001. - S. 116–141. - ბიბლიოგრაფია: გვ 139 - 141.

აკადემიკოს ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვის წიგნი "ჩემი მოგონებები" მემუარული ლიტერატურის საოცარი მაგალითია. იგი პირველად 1942 წელს გამოიცა და მას შემდეგ ექვსი გამოცემა გამოიცა. მიუხედავად ამისა, ახლა ის ბიბლიოგრაფიული იშვიათობაა. ამიტომ, გამომცემლობა „სუდოსტროენიეს“ გადაწყვეტილებას მასობრივ ტირაჟში გაშვების შესახებ მკითხველი დიდი ენთუზიაზმით შეხვდება.

ისე მოხდა, რომ მისი ნაწერის მოწმე გავხდი. ფაქტია, რომ ალექსეი ნიკოლაევიჩი ჩემი დედის ბაბუაა. ანა ალექსეევნა კაპიცა - ნე კრილოვა. ალექსეი ნიკოლაევიჩი ყოველთვის ლენინგრადში ცხოვრობდა, ჩვენი ოჯახი მოსკოვში ცხოვრობდა და ომის პირველ თვეებში შევხვდით ყაზანში, სადაც სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის სამეცნიერო დაწესებულებები ევაკუირებული იყო.

კარგად მახსოვს, 1941 წლის აგვისტოს პირველ დღეებში, ფიზიკური პრობლემების ინსტიტუტის თანამშრომლებთან ერთად, რომლის დირექტორი მაშინ იყო მამაჩემი პიოტრ ლეონიდოვიჩ კაპიცა, გავემგზავრე ყაზანში. მამა და დედა ჯერ კიდევ მოსკოვში იყვნენ.

ქალაქი დამატყდა სიჩუმემ და რაღაც სიმშვიდემ. რა თქმა უნდა, ომი აქაც იგრძნობოდა, მაგრამ არ იყო ყოველდღიური საჰაერო თავდასხმის სიგნალიზაცია, საზენიტო იარაღის ხმაური, ქაღალდის ზოლებით ჯვარედინი წებოვანი ფანჯრები, უცვლელი გაზის ნიღბები გვერდზე, ღამის მოვალეობა სახურავზე. ჩემი ჩამოსვლიდან ცოტა ხანში გამორთვა შემოვიდა.

ამავდროულად, ალექსეი ნიკოლაევიჩი ლენინგრადიდან ყაზანში ჩავიდა, მე კი მისი ჰოსტელიდან გადავედი პატარა სახლში ვოლკოვის ქუჩაზე, ქალაქის გარეუბანში, კაბანის ტბიდან არც თუ ისე შორს. მე ვიყავი ათი წლის, ამიტომ მირჩევნია ჩემს თანატოლებთან ერთად გავვარდე ქალაქში, ომი მეთამაშა ან რკინიგზის სადგურისკენ გავემგზავრე, რათა მენახა ბაქანებზე დატვირთული სამხედრო ტექნიკა და წითელი არმიის კაცები, ვიდრე ძველ ბაბუასთან დავმჯდარიყავი. . მაგრამ უცილობლად, დღის ბოლოს სახლში მოვხვდი.

დიდ ოთახში, სადაც სასადილო მაგიდა იდგა, ნავთის ნათურასთან დიდი ქაღალდის კონუსის ჩრდილით, დავჯექი, რომ წაეკითხა სამოგზაურო წიგნი. მოპირდაპირე ბაბუა იჯდა და გულმოდგინედ წერდა რაღაცას ფანქრით დიდ საერთო რვეულში. მაგიდასთან მისი მეუღლე ნადეჟდა კონსტანტინოვნა იჯდა და კითხულობდა.

ერთ საღამოს ბაბუამ ფანქარი დადო და თქვა:

მომისმინე რა დავწერე.

ისე, რამდენად საინტერესოა? - ჰკითხა ბაბუამ და რვეული დახურა.

ამის შემდეგ ალექსეი ნიკოლაევიჩმა წაიკითხა ის, რაც დღის განმავლობაში დაიწერა.

მას შემდეგ თითქმის ორმოცი წელი გავიდა, მაგრამ კარგად მახსოვს, როგორ დავბრუნდი სახლში სკოლიდან (ის მდებარეობდა ყაზანის კრემლის მახლობლად), რათა საღამოს დროულად მეკითხა მოვლენები, როგორც მაშინ მეჩვენებოდა, ძალიან. ანტიკური დრო. რა თქმა უნდა, ბევრი არაფერი მესმოდა, განსაკუთრებით მეწყინა, რომ ბაბუაჩემი, თუმცა გენერალი იყო, არასოდეს მონაწილეობდა ბრძოლებში, არ მეთაურობდა სამხედრო გემებს. მახსოვს, ერთხელ ბაბუას კითხვა დავუსვი:

რატომ არ დახვრიტეს როგორც გენერალი რევოლუციის დროს?

და მისი პასუხი:

გენერალი გენერალი - უთანხმოება.

ახლა, როცა ამ სტრიქონებს ვწერ, ჩემს წინ არის ხუთი ჩვეულებრივი რვეული ნაცრისფერი ქაღალდის საკინძებით, წარწერით „A. ნ.კრილოვი. ჩემი ცხოვრების მოგონებები. მათში 551 გვერდია დაწერილი კომპაქტური, თითქმის კალიგრაფიული ხელნაწერით. ისინი დაიწერა 27 დღეში - 1941 წლის 20 აგვისტოდან 15 სექტემბრამდე. მეტიც, ბაბუამ, რომელიც მაშინ 78 წლის იყო, ყველა რიცხვს, თარიღს, გვარს მეხსიერებიდან იწერდა - დღიურებს არ აწარმოებდა.

ნამუშევრის დასრულების შემდეგ, ალექსეი ნიკოლაევიჩმა გადაიკითხა იგი რამდენიმე დღის განმავლობაში და შეასწორა მელნით (რვეულებში ასეთი შესწორებები ცოტაა), შემდეგ მან აიღო დიდი სქელი დღიური, რომელიც შეკრული იყო კალციუმში და რონდო კალმით ჩასმული ჩანართით სუფთად დააკოპირა თავისი მემუარები. მინდვრებში არის გადაწერის დაწყებისა და დასრულების თარიღები: 1941 წლის 22 სექტემბერი - 10 ოქტომბერი.

მოგვიანებით გავიგე, რომ იმ დროს იყო სირთულეები საბეჭდ მანქანაზე მიმოწერაში. მაგრამ მბეჭდავებმა ხელნაწერის დათვალიერების შემდეგ დათანხმდნენ, რომ აკრიფონ პირდაპირ მისგან.

1942 წლის 12 მაისს წიგნს ხელი მოეწერა გამოსაცემად და 15 ოქტომბერს საჩუქრად მივიღე წიგნის ასლი აღმზრდელობითი წარწერით:

”ჩემს შვილიშვილს ანდრეი კაპიცას, 11 წლის. რჩევით, რათა ყოველთვის და ყველგან ახსოვდეს, რომ ის მარტო არ არის მსოფლიოში,

ბაბუა ა.კრილოვისგან

ალექსეი ნიკოლაევიჩი მძიმედ ავად იყო. 1942 წელს მას დაემართა ინსულტი, რისგანაც თითქმის მთლიანად გამოჯანმრთელდა და გაგზავნეს კურორტ ბოროვოეში, ჩრდილოეთ ყაზახეთში. 1943 წლის ზაფხულში მეც ვესტუმრე მას. ეს იყო მისი 80 წლის დაბადების დღე.

ივლისში მას მიენიჭა სოციალისტური შრომის გმირის წოდება. აგვისტოში, დაბადების დღეზე, მან მიიღო მრავალი მილოცვა და თავად ზეიმი მოგვიანებით, შემოდგომაზე, მოსკოვში გაიმართა.

1945 წლის აგვისტომდე ჩვენ გვერდიგვერდ ვცხოვრობდით და ხშირად ვთხოვდი, დამეხმარა სკოლის მათემატიკაში. სიამოვნებით დაამტკიცა თეორემა ორიგინალური გზით, რაც ძალიან გასაგებად ამიხსნა. სამწუხაროდ, მასწავლებლებმა არ დააფასეს გადაწყვეტის ორიგინალობა და მე მივიღე დუქნები.

ჩვენ კვლავ მივიღეთ თქვენთან ერთად, ”- ვუთხარი ბაბუას და სკოლის შემდეგ მასთან მივრბოდი.

ალექსეი ნიკოლაევიჩი საშინლად გაბრაზდა და დაემუქრა, რომ ოდესმე სკოლაში წავიდოდა და იქ წესრიგს აღადგენდა.

ადმირალები ბაბუასთან ხშირად მოდიოდნენ ხანჯლებით მდიდრულ შავ ფორმაში ოქროს მხრის თასმებით. მას ძალიან უყვარდა ეს ვიზიტები და როგორღაც თავს იკავებდა, თვალები ეშმაკურად გაუბრწყინდა, განსაკუთრებით მაშინ, როცა რაღაც ინციდენტს უყვებოდა თავისი ცხოვრებიდან, ხანდახან მძაფრი ზღვის ფრაზით ასიამოვნა. მე ვაღმერთებდი ამ საუბრებს, თუმცა მათ არ უნდა ვყოფილიყავი, ამიტომ ხშირად ისმოდა:

და რას უსმენთ, აბა, წადით აქედან.

1945 წლის აგვისტოში A.N. კრილოვი დაბრუნდა ლენინგრადში. 26 ოქტომბერს გარდაიცვალა. მეზღვაურებმა იგი ფლოტის ადმირალის წყალობით მთელი სამხედრო პატივით დაკრძალეს და, როგორც მე მეჩვენა, მთელმა ლენინგრადმა გაიყვანა.

ჩემი მოგონებები ბევრჯერ წამიკითხავს. და, შესაძლოა, მათ წერაში გარკვეული ჩართულობა მაიძულებს შეუთავსებლობას იმ ცვლილებების მიმართ, რომლებსაც შემდგომ გამოცემები დაექვემდებარა. მას, რომელსაც არ ეშინოდა არც გენერლების, არც მინისტრების და არც მეფის, ცდილობდნენ როგორმე თმა დაევარცხნა, გაკეთილშობილებოდა. მისი ხანდახან საკმაოდ „ძლიერი“ ლექსიკის რედაქტირებას ცდილობენ. მაგრამ ალექსეი ნიკოლაევიჩი არ შეიძლება იყოს თავაზიანი წესიერების ჩარჩოებში მოქცევა.

ამიტომ ავიღე თავისუფლება აღმედგინა ა.ნ. კრილოვის მემუარების ტექსტი 1942 წლის პირველი „ყაზანის“ გამოცემის მიხედვით. მკითხველებისთვის შეთავაზებული პუბლიკაცია ასევე შეიცავს ნარკვევებს რუსული მეცნიერების, გემთმშენებლობის ისტორიაზე, რომლებიც დაწერილია სხვადასხვა წლებში და კარგად ავსებს. მთავარი ტექსტი. ესეების შერჩევა ეფუძნება 1945 წლის გამოცემას, ა.ნ. კრილოვის მემუარების ბოლო სიცოცხლის ვერსიას.

„ჩემი მოგონებები“ არ არის ავტობიოგრაფია, თუმცა მოვლენები ქრონოლოგიური თანმიმდევრობითაა წარმოდგენილი. ალექსეი ნიკოლაევიჩმა გამოტოვა თავისი ცხოვრების რამდენიმე ეტაპი. ასე რომ, ბავშვობის პერიოდის შესახებ ინფორმაციის გარდა, მკითხველი პრაქტიკულად არაფერს იგებს ავტორის პირად ცხოვრებაზე. მოგონებები დასრულდა 1928 წ

იმისათვის, რომ მკითხველს ჰქონდეს სრული წარმოდგენა ა.ნ. კრილოვის ცხოვრებისა და მოღვაწეობის შესახებ, მე მივცემ გარკვეულ ინფორმაციას მისი ბიოგრაფიიდან.

დაიბადა 1863 წლის 3 აგვისტოს (ძველი სტილის მიხედვით), ზიმბირსკის პროვინციის არდატოვსკის რაიონის სოფელ ვისიაგაში. მისი მამა, ნიკოლაი ალექსანდროვიჩ კრილოვი, ყოფილი ოფიცერი, 1855-1856 წლების ინგლის-საფრანგეთ-რუსეთის ომის საომარი მოქმედებების მონაწილე, გამორჩეული პიროვნება იყო. მას ჰქონდა ლიტერატურული ნიჭი და გამოსცა რამდენიმე ნაშრომი რეგიონის ისტორიაზე, იყო კარგი ბიზნესმენი.

დაქორწინებული იყო სოფია ვიქტოროვნა ლიაპუნოვაზე.

ალექსეი ნიკოლაევიჩის ბაბუა ალექსანდრე ალექსეევიჩ კრილოვი ასევე სამხედრო კაცი იყო, რომელმაც თავი გამოიჩინა 1812 წლის სამამულო ომში. იგი დაიჭრა ბოროდინოსთან და პარიზის აღების დროს. მამაცობისთვის დაჯილდოვდა ოქროს იარაღით და სამხედრო დამსახურებისთვის ორდენებით. დაქორწინებული იყო მარია მიხაილოვნა ფილატოვაზე.

საიტი არის საინფორმაციო-გასართობი-საგანმანათლებლო საიტი ინტერნეტის ყველა ასაკისა და კატეგორიის მომხმარებლისთვის. აქ ბავშვებიც და მოზარდებიც კარგად გაატარებენ, შეძლებენ განათლების დონის ამაღლებას, სხვადასხვა ეპოქაში დიდი და ცნობილი ადამიანების საინტერესო ბიოგრაფიების წაკითხვას, პოპულარული და გამოჩენილი პიროვნებების პირადი სფეროდან და საზოგადოებრივი ცხოვრებიდან ფოტოებსა და ვიდეოებს. . ნიჭიერი მსახიობების, პოლიტიკოსების, მეცნიერების, პიონერების ბიოგრაფიები. წარმოგიდგენთ შემოქმედებას, მხატვრებსა და პოეტებს, ბრწყინვალე კომპოზიტორთა მუსიკას და ცნობილი შემსრულებლების სიმღერებს. ჩვენს გვერდებზე თავმოყრილია სცენარისტები, რეჟისორები, კოსმონავტები, ბირთვული ფიზიკოსები, ბიოლოგები, სპორტსმენები - უამრავი ღირსეული ადამიანი, რომლებმაც კვალი დატოვეს კაცობრიობის დროზე, ისტორიასა და განვითარებაზე.
საიტზე შეიტყობთ ნაკლებად ცნობილ ინფორმაციას ცნობილი ადამიანების ბედიდან; ახალი ამბები კულტურული და სამეცნიერო საქმიანობიდან, ვარსკვლავების ოჯახური და პირადი ცხოვრებიდან; პლანეტის გამოჩენილი მკვიდრთა ბიოგრაფიის სანდო ფაქტები. ყველა ინფორმაცია მოხერხებულად არის ორგანიზებული. მასალა წარმოდგენილია მარტივი და გასაგები, ადვილად წასაკითხი და საინტერესო დიზაინის სახით. ჩვენ ვცდილობდით, რომ ჩვენმა სტუმრებმა აქ სიამოვნებით და დიდი ინტერესით მიიღონ საჭირო ინფორმაცია.

როდესაც გსურთ გაიგოთ დეტალები ცნობილი ადამიანების ბიოგრაფიიდან, ხშირად იწყებთ ინფორმაციის მოძიებას ინტერნეტში მიმოფანტული მრავალი საცნობარო წიგნიდან და სტატიიდან. ახლა, თქვენი მოხერხებულობისთვის, ყველა ფაქტი და ყველაზე სრულყოფილი ინფორმაცია საინტერესო და საჯარო ადამიანების ცხოვრებიდან ერთ ადგილზეა თავმოყრილი.
საიტი დეტალურად მოგვითხრობს ცნობილი ადამიანების ბიოგრაფიაზე, რომლებმაც კვალი დატოვეს კაცობრიობის ისტორიაში, როგორც ძველ დროში, ასევე ჩვენს თანამედროვე სამყაროში. აქ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი თქვენი საყვარელი კერპის ცხოვრების, სამუშაოს, ჩვევების, გარემოსა და ოჯახის შესახებ. ნათელი და არაჩვეულებრივი ადამიანების წარმატების ისტორიების შესახებ. დიდ მეცნიერებსა და პოლიტიკოსებზე. სკოლის მოსწავლეები და სტუდენტები ჩვენს რესურსზე გამოიყენებენ საჭირო და შესაბამის მასალას დიდი ადამიანების ბიოგრაფიიდან სხვადასხვა მოხსენებებისთვის, ესეებისა და ტერმინალური ნაშრომებისთვის.
საინტერესო ადამიანების ბიოგრაფიების გარკვევა, რომლებმაც დაიმსახურეს კაცობრიობის აღიარება, ხშირად ძალიან საინტერესო საქმიანობაა, რადგან მათი ბედის ისტორიები არანაკლებ იპყრობს ხელოვნების სხვა ნიმუშებს. ზოგისთვის ასეთი კითხვა შეიძლება გახდეს ძლიერი იმპულსი საკუთარი მიღწევებისთვის, თავდაჯერებულობის მინიჭება და რთულ სიტუაციის გამკლავებაში დახმარება. არის განცხადებებიც კი, რომ სხვა ადამიანების წარმატების ისტორიების შესწავლისას, გარდა მოქმედების მოტივაციისა, ადამიანში ვლინდება ლიდერული თვისებებიც, ძლიერდება გონების სიმტკიცე და გამძლეობა მიზნების მიღწევაში.
ასევე საინტერესოა ჩვენთან გამოქვეყნებული მდიდარი ადამიანების ბიოგრაფიების წაკითხვა, რომელთა გამძლეობა წარმატებისაკენ მიმავალ გზაზე მიბაძვისა და პატივისცემის ღირსია. გასული საუკუნეებისა და დღევანდელი დღეების დიდი სახელები ყოველთვის აღძრავს ისტორიკოსებისა და უბრალო ადამიანების ცნობისმოყვარეობას. და ჩვენ დავსახეთ მიზნად ამ ინტერესის სრულად დაკმაყოფილება. თუ გსურთ გამოიჩინოთ თქვენი ერუდიცია, მოამზადოთ თემატური მასალა ან უბრალოდ გსურთ იცოდეთ ყველაფერი ისტორიული ფიგურის შესახებ, ეწვიეთ საიტს.
ადამიანების ბიოგრაფიების კითხვის მოყვარულებს შეუძლიათ ისწავლონ მათი ცხოვრებისეული გამოცდილებიდან, ისწავლონ სხვის შეცდომებზე, შეადარონ თავი პოეტებს, მხატვრებს, მეცნიერებს, გამოიტანონ მნიშვნელოვანი დასკვნები და გააუმჯობესონ თავი არაჩვეულებრივი პიროვნების გამოცდილების გამოყენებით.
წარმატებული ადამიანების ბიოგრაფიების შესწავლით მკითხველი გაიგებს, თუ როგორ გაკეთდა დიდი აღმოჩენები და მიღწევები, რამაც კაცობრიობას მისცა შანსი ასულიყო მისი განვითარების ახალ საფეხურზე. რა დაბრკოლებები და სირთულეების გადალახვა მოუწიათ ხელოვნების მრავალ ცნობილ ადამიანს თუ მეცნიერს, ცნობილ ექიმსა და მკვლევარს, ბიზნესმენს და მმართველს.
და რამდენად ამაღელვებელია ჩაძირვა მოგზაურის ან აღმომჩენის ცხოვრებისეულ ისტორიაში, წარმოიდგინე თავი მეთაურად ან ღარიბ მხატვრად, შეიტყო დიდი მმართველის სიყვარულის ისტორია და გაეცნო ძველი კერპის ოჯახს.
ჩვენს საიტზე საინტერესო ადამიანების ბიოგრაფიები მოხერხებულად არის სტრუქტურირებული, რათა ვიზიტორებმა ადვილად მოიძიონ ინფორმაცია ნებისმიერი ადამიანის შესახებ, რომელიც მათ სჭირდებათ მონაცემთა ბაზაში. ჩვენი გუნდი ცდილობდა, რომ მოგწონდეთ როგორც მარტივი, ინტუიციური ნავიგაცია, ასევე სტატიების წერის მარტივი, საინტერესო სტილი და გვერდის ორიგინალური დიზაინი.

ივან მიხაილოვიჩ სეჩენოვი (1829-1905) საინჟინრო სკოლის კურსის ბოლოს, მცირე ხნით მსახურობდა მეფურნეებში, გადადგა პენსიაზე და ჩაირიცხა მოსკოვის უნივერსიტეტის სამედიცინო ფაკულტეტზე. აქ იგი დაუახლოვდა და დაუმეგობრდა სერგეი პეტროვიჩ ბოტკინს (1832-1889). ივან მიხაილოვიჩის სადოქტორო დისერტაცია იყო თემაზე: „ალკოჰოლის გავლენის შესახებ ადამიანის სხეულის ტემპერატურაზე“.
არ არის ცნობილი, ემსახურებოდა თუ არა მას საკუთარი ძმა, ანდრეი მიხაილოვიჩი, როგორც დაკვირვების ობიექტი, მაგრამ მხოლოდ მრავალი წლის შემდეგ, 80-იანი წლების ბოლოს, ივან მიხაილოვიჩმა გადასცა ასეთი ამბავი S.P. ბოტკინი:

„აი, ივან მიხაილოვიჩ, დღეს საინტერესო პაციენტი მყავდა, შენი თანამემამულე, წინასწარ დავრეგისტრირდი, ვიღებ, მივესალმები, სავარძელში ჩავჯექი და თვითონ ვიწყებ თხრობას:

„უნდა გითხრათ, პროფესორო, რომ დიდი ხანია სოფლად ვცხოვრობ თითქმის შესვენების გარეშე, ჯერჯერობით თავს ჯანმრთელად ვგრძნობ და ძალიან სწორად ვცხოვრობ, მაგრამ მიუხედავად ამისა, როცა პეტერბურგში ჩავედი, გადავწყვიტე კონსულტაცია. შენთან ერთად, ვთქვათ, ზაფხულში ოთხ საათზე ვდგები და ვსვამ ჭიქა არაყს, დროშკის მაძლევენ, მინდვრებს შემოვივლი, დაახლოებით 6 1/2 საათზე მოვალ სახლში. , დალიე ერთი ჭიქა არაყი და შემოვიარე მამულში, ბეღელში, ცხენების ეზოში და ა.შ. სახლში 8 საათზე დავბრუნდები, თითო ჭიქა არაყი დავლევ, ვჭამ და დავიძინებ დასასვენებლად. ავდგები 11 საათზე, დავლევ თითო ჭიქა არაყს, ვიმუშავებ უფროსთან, მეურვესთან 12 საათამდე. 12 საათზე ვსვავ ჭიქა არაყს, ვისადილობ და ვიწექი დასასვენებლად სადილის შემდეგ. 3 საათზე ვსვავ ჭიქა არაყს... და ა.შ.

ბოტკინი:

„ნება მომეცით გკითხოთ, რამდენი ხანია, რაც ამგვარ სწორ გზას ატარებთ?

მიწის მესაკუთრე:

”ვარშავის აღების შემდეგ [პასკევიჩის მიერ 1831 წ. ცხოვრების, განსაკუთრებით მაშინ: მხოლოდ ის, რომ დაასრულეს თურქებთან ბრძოლა, როგორ აჯანყდნენ პოლონელები. მაშ, პროფესორო, მითხარი, რა რეჟიმი უნდა დავიცვა?

ბოტკინი:

"განაგრძეთ თქვენი სწორი ცხოვრების წესი, ეს აშკარად თქვენთვის სასარგებლოა. თქვენ, ივან მიხაილოვიჩ, არ იცნობთ ამ ექსცენტრიულობას?"

სეჩენოვი:

”ვინც მას არ იცნობს ჩვენს მხარეში, არის ნიკოლაი ვასილიევიჩ პრიკლონსკი”.

თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ივან მიხაილოვიჩმა თავის მეგობარს ს.პ. ბოტკინი ძმის ანდრეის არანაკლებ "სწორი" ცხოვრების წესის შესახებ.

ორთქლის ნავები ვოლგაზე

ბავშვობაში ალექსეი ნიკოლაევიჩ კრილოვი მშობლებთან ერთად ყოველწლიურად მიდიოდა ნიჟნი ნოვგოროდის ბაზრობაზე. მოგზაურობის უმეტესი ნაწილი ვოლგის გასწვრივ უნდა განხორციელებულიყო, ამიტომ მან დატოვა ძალიან ცნობისმოყვარე ესკიზები იმდროინდელი ორთქლის გემების შესახებ:

„1870-იანი წლების დასაწყისში ვოლგაზე მოქმედებდნენ Airplane, Along the Volga, Kavkaz და Mercury კომპანიების სამგზავრო ორთქლმავლები. ყველა ორთქლის ხომალდი იყო ერთსართულიანი, გემბანის წინა ნაწილი ღია იყო და ძირითადად განკუთვნილი იყო ტვირთისთვის. გვერდითი თაროები spardek. , სახელწოდებით "ხიდი", სადაც მხოლოდ 1 და 2 კლასის მგზავრებს უშვებდნენ.
ორთქლის ხომალდები იყო ბორბლებიანი, ძირითადად რხევადი ცილინდრით, რომელიც ააშენა ბელგიურმა კომპანია Cockerill-მა.
ყველა ორთქლმავალი თითქმის ერთნაირი იყო, მაგრამ განსაკუთრებით ცნობილი იყო „თვითმფრინავები“ და მათ უპირატესობას ანიჭებდნენ „ვოლგას“ და „მერკურიევს“.

ყველა გემზე გათბობა ხდებოდა. მუხის შეშა, არშინი გრძელი, სქელი მორებისგან. ისინი მიიღეს რვა დიუმიანი ქედის ოთხ ნაწილად გაყოფით.
შეშა იტვირთებოდა ბურჯებზე, რომლებიც მდებარეობს ერთმანეთისგან დაახლოებით 50-70 მილის დაშორებით. დატვირთული ქალებით, რომლებიც საოცარი სისწრაფით გარბოდნენ ნაპირის წყობიდან ორთქლის გემამდე შეშის გადასატანად. საკაცის ნაცვლად ემსახურებოდა ორი მოუხსნელი ძელი, რომელთაგან თითოეულის შუა ნაწილში ორი კალმები იყო ჩასმული. ორთქლმავალზე შეშა ძალიან ჭკვიანურად ჩაყარეს შეშის საყრდენში დიდი ღრიალით.
ღამით ჩანდა, როგორ ამოფრინდა ნაპერწკლების მთელი სვეტი საკვამურებიდან, რომლებიც ბუხრის მიღმა შემოტრიალებდნენ, და მათი მოძრაობების მრავალფეროვნებით საოცარი სიცოცხლითა და სილამაზის სურათს წარმოადგენდა.

1871 ან 1872 წელს ვოლგაზე გამოჩნდა ამერიკული სისტემის პირველი ორსართულიანი ორთქლის გემი "ალექსანდრე II", ვრცელი, თითქმის მთელი სიგრძით, ორსართულიანი ზედნაშენით, რომელშიც განთავსებული იყო სამგზავრო ოთახები. ამ გემზე გათბობა იყო, როგორც ჩანს, ძალიან არასრულყოფილი სისტემის ნავთობი, რადგან მილებიდან შავი კვამლის ღრუბელი იღვრება, რომელიც გავრცელდა გემის უკან წყლის გასწვრივ და წარმოქმნიდა, თითქოს, "კვამლის ეკრანს". გამოიყენება მიმდინარე ტერმინი.
მიუხედავად იმისა, რომ ამ გემზე სამგზავრო ოთახები, განსაკუთრებით მე-3 კლასის, ბევრად უფრო მოსახერხებელი იყო, ვიდრე სხვა გემებზე, პირველი ორი წლის განმავლობაში იგი არ სარგებლობდა საზოგადოების ნდობით, მასზე სხვადასხვა ლეგენდები ვრცელდებოდა, ან იმის შესახებ, რომ იგი გადატრიალდებოდა. ქარი, ან, რომ ზეთი აფეთქდა მასზე და ა.შ.

მაგრამ შემდეგ მეწარმე ბიზნესმენმა ზევეკემ მაშინვე დააყენა ამერიკული სისტემის ხუთი ორთქლმავალი ნიჟნი-ასტრახანის ხაზზე, ასევე ოთხი ან ხუთი ნიჟნი-რიბინსკის ხაზზე. ეს ორთქლის ხომალდები ზემოდან ერთი უკანა ბორბალით იყო.
Seeweke-მ შეამცირა სამგზავრო გადაზიდვის ფასი, მისმა ორთქლმავალებმა მოიპოვეს საზოგადოების ნდობა და 1880-იანი წლების ბოლოს ყველა სხვა საზოგადოებაც იძულებული გახდა ემუშავა ამერიკული სტილის გემებით.

შადრინსკი

ვიატკას პროვინციაში XIX საუკუნეში იყო საგრაფო ქალაქი შადრინსკი. შემდეგ რამდენჯერმე შეიცვალა ადმინისტრაციული დაქვემდებარება. ა.ნ. კრილოვმა, მამის თქმით, განმარტა ამ სახელის წარმოშობა:

„მიწის მესაკუთრეებს როდიონოვებს ჰქონდათ 10000 ჰექტარი მრავალსაუკუნოვანი თელას ტყე ვიატკას პროვინციაში. თელა იყო ორ და სამ წრეში, მაგრამ არ იყო შენადნობი, ამიტომ შადრიკის მეურნეობა მიმდინარეობდა ტყეში, რომელიც ახლა სრულიად მივიწყებულია.
ეს მეურნეობა იმაში მდგომარეობდა, რომ ასწლოვანი თელა დაჭრეს, ტოტები და წვრილი ტოტები მოაჭრეს, დიდ ცეცხლში ჩაყარეს და დაწვეს. აღმოჩნდა ნაცრის პატარა გროვა; ამ ფერფლს შადრიკი ერქვა და იმ დროს ნიჟნიში ბაზრობაზე თითო პუდში ორ რუბლს იყიდებოდა; ღერო დარჩა ტყეში გასაფუებლად.
ამის შემდეგ გასაკვირი არ არის, რომ ვიატკას პროვინციის მრავალსაუკუნოვანი თელა ტყეების მოგონებები აღარ დარჩა.

თავისუფალი დრო გემზე

„სამხედრო ხომალდზე გაჩერების დროს კატა, მღვდელი და ექიმი თავისუფალნი არიან და აქვთ დრო.

ღვთის კანონი

სევასტოპოლის რაიონულ სკოლაში ალიოშა სწავლობდა ღვთის კანონს დეკანოზის, ტაძრის რექტორის გაკვეთილებზე. მან ასწავლა მათ ღვთის კანონი ფილარეტის კატეხიზმის მიხედვით, ძველი გამოცემა, რომელშიც ტექსტზე: „დაემორჩილე და დაემორჩილე ხელისუფლებას“, როდესაც ჩამოთვლილი უნდა იყოს ავტორიტეტები, რომლებიც უნდა წარედგინათ, ჩანდა: „მონები. მათი მიწის მესაკუთრეები და ბატონები“. ბატონობა გაუქმდა 1861 წელს, მაგრამ სევასტოპოლის დუქანში კატეხიზმის ახალი გამოცემა არ იყო და ბიჭებმა მღვდელი დააბნევეს კითხვაზე, თუ როგორ შეიცვალა ეს "რწმენა" მეფის ბრძანებულებით. ჩვეულებრივი პასუხი იყო:

"გაკვეთილის დამთავრებამდე, კუთხეში დაჩოქეთ, ისწავლეთ როგორ იბეჭდება და ვინც სხვას მთხოვს, ყურებს დავხიე."

ხე-ტყის რაფტინგის შესახებ

ვოლგისა და მისი შენაკადების გასწვრივ A.N. კრილოვმა თქვა:

ხე-ტყის ტვირთის უმეტესი ნაწილი გადაზიდული იყო ბელიანზე, რომელიც აშენდა ერთი რეისისთვის, უნჟიდან, ვეტლუღადან და სურადან ხე-ტყის მიწოდება ხდებოდა ან ბელიანზე ან „ქერქებზე“, თავისი მორთული „კიჩკით“.
ჯომარდობა განხორციელდა წინდაწინ, რისთვისაც დამონტაჟდა სპეციალური დიდი შენადნობის საჭეები. გემმა გადაათრია თუჯის ტვირთი, რომელიც იწონიდა 50-დან 100 ფუნტამდე, რომელსაც ეძახდნენ „ბევრს“, ხოლო თოკს, ​​რომელზედაც მას ათრევდნენ, ეძახდნენ „ბიჭი“ (ზმნიდან კვანძამდე). ამ თოკს გემის მართვისას ერთი ან მეორე მხრიდან ართმევდნენ, რისთვისაც მშვილდზე მოეწყო კვადრატული ბაქანი, გემის მთელ სიგანეზე, რომელსაც „კიჩკა“ ეძახდნენ. აქედან გამომდინარეობს ძველი ვოლგის მძარცველების გუნდი:

„სარინი [ე.ი. barge haulers], კიჩკაზე!“.

ნება მომეცით აგიხსნათ, რომ belyana არის ბრტყელძირიანი, თითქმის მართკუთხა ფორმის შეუღებავი ბარჟა. ქერქი ასევე ბრტყელძირიანი ჭურჭელია, ოღონდ წვეტიანი მშვილდითა და წვერით; ასევე შეეძლო ცურვა.