მოსკოვში ჰაერის დაბინძურება გამოწვეულია მოსკოვის ჰაერის ზედაპირულ ფენაში ტოქსიკური მინარევების გაზრდილი შემცველობით. ეს გამოწვეულია გამონაბოლქვი აირებით, სამრეწველო საწარმოებიდან გამონაბოლქვით, თბოელექტროსადგურების გამონაბოლქვით. ყოველწლიურად მოსკოვში ბინძური ჰაერიდან ოთხჯერ მეტი ადამიანი იღუპება, ვიდრე ავტოავარიების შედეგად - დაახლოებით 3500 ადამიანი.
განსაკუთრებით საშიშია მოსკოვში სრულ სიმშვიდეში ცხოვრება. ყოველწლიურად აქ 40-მდე დღეა, სწორედ ამ დღეებს უწოდებენ ექიმები "სიკვდილის დღეებს" - მოსკოვის ჰაერის ერთ კუბში ხომ 7 მილიგრამი ტოქსიკური ნივთიერებაა. აქ არის კიდევ ერთი საჭმელი თქვენთვის: ყოველწლიურად 1,3 მილიონი ტონა შხამი მოსკოვის ჰაერში ისვრის.
რატომ კვდებიან მოსკოველები?
ყოველი მოსკოვი ყოველწლიურად ისუნთქავს 50 კილოგრამზე მეტ სხვადასხვა ტოქსიკურ ნივთიერებას. წელიწადში! განსაკუთრებული რისკის ჯგუფში, ყველა, ვინც ცხოვრობს მთავარ ქუჩებში, განსაკუთრებით მეხუთე სართულის ქვემოთ ბინებში. მეთხუთმეტე სართულზე შხამის კონცენტრაცია ორჯერ ნაკლებია, ოცდამეათეზე ათჯერ ნაკლები.
მოსკოვში ჰაერის მთავარი მომწამვლელებია აზოტის დიოქსიდი და ნახშირორჟანგი. სწორედ ისინი იძლევიან მოსკოვის ზედაპირულ ჰაერში შხამების მთელი პალიტრის 90%-ს. ეს აირები იწვევს ასთმას.
შემდეგი შხამიანი ნივთიერება არის გოგირდის დიოქსიდი. მას „მომარაგდება“ მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის პატარა საქვაბე სახლები, რომლებიც მუშაობენ თხევად საწვავზე. გოგირდის დიოქსიდი იწვევს სისხლძარღვების კედლებზე დაფების დალექვას და გულის შეტევას. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მოსკოველები ყველაზე ხშირად იღუპებიან გულ-სისხლძარღვთა დაავადებებით.
მოსკოვის შხამის სიაში შემდეგია შეჩერებული მყარი ნივთიერებები. ეს არის წვრილი მტვერი (წვრილი ნაწილაკები) 10 მიკრონიმდე. ისინი უფრო საშიშია, ვიდრე ნებისმიერი მანქანის გამონაბოლქვი. ისინი წარმოიქმნება საბურავების, ასფალტის, ტექნოლოგიური გამონაბოლქვის ნაწილაკებისგან.
შეჩერებული ნივთიერებები შხამის ნაწილაკებით მიბმული ფილტვებში შედიან და იქ სამუდამოდ რჩებიან. როდესაც ფილტვებში გარკვეული კრიტიკული მასა გროვდება, იწყება ფილტვის დაავადებები და ფილტვის კიბო. თითქმის 100% მკვდარია. ყოველწლიურად 25000 მოსკოვიელი იღუპება კიბოთი.
ავტომობილების გამონაბოლქვი ყველაზე საშიშია ეკოლოგიის სფეროში. მანქანის გამონაბოლქვი არის მთელი იმ შხამის 80%, რომელსაც მოსკოვის ჰაერი იღებს. მაგრამ ეს არც კი არის საქმე - განსხვავებით თბოელექტროსადგურებისა და სამრეწველო საწარმოების მილებისგან, მანქანის გამონაბოლქვი არ იწარმოება ქარხნის მილების სიმაღლეზე - ათეულ მეტრზე, არამედ პირდაპირ ჩვენს ფილტვებში.
განსაკუთრებულ რისკ ჯგუფში შედიან მძღოლები, რომლებიც დღეში 3 საათზე მეტს ატარებენ დედაქალაქის გზებზე. მართლაც, მანქანაში მაქსიმალური დასაშვები კონცენტრაციის ნორმები 10-ჯერ აღემატება. ყოველი მანქანა ჰაერში წელიწადში იმდენ ლაშქარს აგდებს, რამდენსაც იწონის.
ამიტომ სადღაც კაპოტნიაში ან ლიუბლინოში ცხოვრება გაცილებით ნაკლებად საშიშია, ვიდრე მოსკოვის ყველაზე პრესტიჟულ რაიონებში. მართლაც, ტვერსკაიაზე, ოსტოჟენკაზე, მანქანების მოძრაობა ბევრჯერ მეტია, ვიდრე ინდუსტრიულ გარეუბანში.
განსაკუთრებით აუცილებელია ტოქსიკური ნივთიერებების კონცენტრაციის ხაზგასმა. მოსკოვი ისეა შექმნილი, რომ სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ უბერავს ყველა ნაკელს - სწორედ აქ აგზავნის მოსკოვის მოჯადოებული ქარის ვარდი მთელ შხამს. არა მხოლოდ ეს, მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთი ასევე ყველაზე დაბალი და ცივი ადგილია მოსკოვში. და ეს ნიშნავს, რომ ცენტრიდან მოწამლული ჰაერი აქ დიდხანს ჩერდება.
ჰაერის დაბინძურება მოსკოვში თბოელექტროსადგურებიდან
გასულ წელს, სიტუაცია მოსკოვის CHP-თან (თუმცა, როგორც ყოველთვის) მნიშვნელოვნად გაუარესდა. მოსკოვს სულ უფრო მეტი ელექტროენერგია და სითბო სჭირდება, მოსკოვის თბოელექტროსადგური დედაქალაქის ჰაერს კვამლითა და ტოქსიკური ნივთიერებებით ამარაგებს. ზოგადად, ენერგოსისტემაში შარშანდელთან შედარებით საწვავის მთლიანი მოხმარება 1943 ათასი ტონით, ანუ თითქმის 8%-ით გაიზარდა.
CHP-ის გამონაბოლქვის საფუძველი
- ნახშირორჟანგი (ნახშირორჟანგი). იწვევს ფილტვების დაავადებას და ნერვული სისტემის დაზიანებას
- Მძიმე მეტალები. სხვა ტოქსიკური ნივთიერებების მსგავსად, მძიმე მეტალები კონცენტრირებულია როგორც ნიადაგში, ასევე ადამიანის ორგანიზმში. ისინი არასოდეს გამოდიან.
- შეჩერებული ნივთიერებები. ისინი იწვევს ფილტვის კიბოს
- Გოგირდის დიოქსიდით. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, გოგირდის დიოქსიდი იწვევს სისხლძარღვების კედლებზე დაფების დალექვას და გულის შეტევას.
დიდი CHPP-ები მოსკოვში:
- CHPP-8 მისამართი Ostapovsky proezd, სახლი 1.
- CHP-9 მისამართი ავტოზავოდსკაია, სახლი 12, კორპუსი 1.
- CHPP-11 მისამართი შ. ენთუზიასტოვი, სახლი 32.
- CHPP-12 მისამართი ბერეჟკოვსკაიას სანაპირო, სახლი 16.
- CHPP-16 მისამართი ქ. მე-3 ხოროშევსკაია, სახლი 14.
- CHPP-20 მისამართი ქ. ვავილოვი, სახლი 13.
- CHPP-21 მისამართი ქ. იჟორსკაია, სახლი 9.
- CHPP-23 მისამართი ქ. მონტაჟი, სახლი 1/4.
- CHPP-25 მისამართი ქ. გენერალა დოროხოვა, სახლი 16.
- CHPP-26 მისამართი ქ. Vostryakovsky proezd, სახლი 10.
- CHPP-28 მისამართი ქ. იჟორსკაია, სახლი 13.
- CHPP-27 მისამართი მითიშჩენსკის რაიონში, სოფელ ჩელობიტევოში (მოსკოვის რგოლის მიღმა)
- CHPP-22 მისამართი ძერჟინსკის ქ. ენერგეტიკოვი, სახლი 5 (მოსკოვის ბეჭედი გზის გარეთ)
ჰაერის დაბინძურება მოსკოვში ნარჩენების ინსინერატორებისგან
შეხედეთ მოსკოვში ნარჩენების ინსინერატორების ადგილმდებარეობას:
ასეთ ადგილებში, მილსადენამდე მანძილის მიხედვით:
- თქვენ არ შეგიძლიათ იყოთ ნახევარ საათზე მეტი (300 მეტრი მცენარის მილამდე)
- შეუძლებელია დღეზე მეტი დარჩენა (ხუთასი მეტრი მცენარის მილამდე)
- შეუძლებელია ცხოვრება (კილომეტრი მცენარის მილამდე)
- ამ ზონაში მცხოვრებთა სიცოცხლე ხუთი წლით ნაკლები იქნება (ქარხნის საკვამურამდე ხუთი კილომეტრი).
პლანეტაზე ყველაზე ტოქსიკური ნივთიერებები იქმნება ჰაერში - დიოქსინები, კანცეროგენული ნაერთები, მძიმე ლითონები. ამრიგად, რუდნევოს ინდუსტრიულ ზონაში ნარჩენების დაწვის ქარხანა, რომელსაც აქვს უფრო მეტი სიმძლავრე, ვიდრე ყველა სხვა მოსკოვის ქარხანა ერთად, მდებარეობს იმ მხარეში, სადაც აქტიურია ახალი შენობების მშენებლობა - ლიუბერცის მახლობლად.
მოსკოვის ამ რეგიონს სხვებზე მეტად არ გაუმართლა - სწორედ აქ მდებარეობს აერაციის ლიუბერცის ველები - ადგილი, სადაც მოსკოვის კანალიზაციის ყველა შხამი ათწლეულების განმავლობაში იღვრება. სწორედ აქ მიმდინარეობს ახალი შენობების მასობრივი მშენებლობა მოტყუებული კაპიტალის მფლობელებისთვის.
ინსინერატორის პროდუქტები ბევრად უფრო საშიშია ადამიანისთვის, ვიდრე უბრალოდ ნარჩენები, რადგან ყველა ნარჩენი, რომელიც შედის ინსინერატორში, მოდის "შეკრულ მდგომარეობაში". წვის შემდეგ გამოიყოფა ყველა შხამი, მათ შორის ვერცხლისწყალი და მძიმე ლითონები. გარდა ამისა, ჩნდება მავნე ნაერთების ახალი სახეობები - ქლორის ნაერთები, გოგირდის დიოქსიდი, აზოტის ოქსიდები - 400-ზე მეტი ნაერთი.
უფრო მეტიც, მხოლოდ ყველაზე უვნებელი ნივთიერებები - მტვერი, ფერფლი - იჭერს ხაფანგებს. მაშინ როცა SO2, CO, NOx, HCl - ანუ ჯანმრთელობის მთავარი დამღუპველი, პრაქტიკულად ვერ იფილტრება.
დიოქსინები ბევრად უფრო რთულია. მოსკოვის ნარჩენების ინსინერატორების დამცველები ამტკიცებენ, რომ 1000 გრადუსზე წვის დროს დიოქსინები იწვის, მაგრამ ეს სრული სისულელეა - როდესაც ტემპერატურა ეცემა, დიოქსინები კვლავ იზრდება და რაც უფრო მაღალია წვის ტემპერატურა, მით მეტია აზოტის ოქსიდი.
და ბოლოს, წიდები. MSZ-ის დამცველები ამტკიცებენ, რომ წიდები აბსოლუტურად უსაფრთხოა და მათგან უნდა დამზადდეს ცილის ბლოკები - სახლების ასაშენებლად. თუმცა, რატომღაც ისინი თავად აშენებენ სახლებს ეკოლოგიურად სუფთა მასალისგან.
სამწუხაროა, რომ MSZ-ის ლობისტები არ ფიქრობენ, რომ ნარჩენების გადამუშავება ბევრად უფრო მომგებიანია - მისი ნახევარი არის სამრეწველო მეთანოლი, რომელსაც ინდუსტრია ადვილად ყიდულობს, დამატებით ნედლეულს იღებს ქაღალდის მრეწველობა და მრავალი სხვა ინდუსტრია.
სიკვდილიანობა მოსკოვში ნარჩენების ინსინერატორების რაიონებში
ევროპელი მეცნიერების აზრით, რომლებმაც შეისწავლეს ეს თემა, ადამიანები, რომლებიც ექვემდებარებიან ნარჩენების დაწვის ქარხნებს, გაიზარდა სიკვდილიანობა:
- 3,5-ჯერ ფილტვის კიბო
- 1,7-ჯერ - საყლაპავის კიბოსგან
- კუჭის კიბოსგან 2,7-ჯერ
- ბავშვთა სიკვდილიანობა გაორმაგდა
- ახალშობილებში დეფორმაციების რაოდენობა მეოთხედით გაიზარდა
რატომ არ შეიძლება მოსკოვში ნაგვის დაწვა:
- საზღვარგარეთ ნაგავში ვერცხლისწყლის ნათურები არ არის - ჩვენ გვაქვს
- ნახმარი ბატარეების მიღება ორგანიზებულია საზღვარგარეთ - ჩვენთან ყველაფერი დამწვარია
- ევროპასა და ამერიკაში ორგანიზებულია საყოფაცხოვრებო ტექნიკის, საღებავებისა და ქიმიური ნარჩენების დამუშავება, მოსკოვის ქარხნებში ეს ყველაფერი ცისფერი ალივით იწვის.
შესავალი 2
ატმოსფერული დაბინძურება 2
ჰაერის დაბინძურების წყაროები 3
ატმოსფეროს ქიმიური დაბინძურება 6
ატმოსფეროს აეროზოლური დაბინძურება 8
ფოტოქიმიური ნისლი 10
დედამიწის ოზონის შრე 10
ჰაერის დაბინძურება ტრანსპორტის გამონაბოლქვიდან 13
სატრანსპორტო საშუალებების გამონაბოლქვის წინააღმდეგ ბრძოლის ღონისძიებები 15
ატმოსფეროს დაცვის საშუალებები 17
ატმოსფეროში გაზის გამონაბოლქვის გაწმენდის მეთოდები 18
ატმოსფერული ჰაერის დაცვა 19
დასკვნა 20
გამოყენებული ლიტერატურის სია 22
შესავალი
ადამიანთა პოპულაციის სწრაფმა ზრდამ და მისმა სამეცნიერო და ტექნიკურმა აღჭურვილობამ რადიკალურად შეცვალა ვითარება დედამიწაზე. თუ ახლო წარსულში ადამიანის მთელი აქტივობა უარყოფითად ვლინდებოდა მხოლოდ შეზღუდულ, თუმცა მრავალრიცხოვან ტერიტორიებზე და ზემოქმედების ძალა შეუდარებლად ნაკლები იყო, ვიდრე ბუნებაში ნივთიერებების მძლავრი მიმოქცევა, ახლა ბუნებრივი და ანთროპოგენური პროცესების მასშტაბები შედარებითი გახდა და მათ შორის თანაფარდობა აგრძელებს ცვლილებას ბიოსფეროზე ანთროპოგენური ზემოქმედების ძალაუფლების აჩქარებისკენ.
ბიოსფეროს სტაბილურ მდგომარეობაში არაპროგნოზირებადი ცვლილებების საშიშროება, რომელსაც ისტორიულად ადაპტირებულია ბუნებრივი საზოგადოებები და სახეობები, მათ შორის თავად ადამიანი, იმდენად დიდია მართვის ჩვეული გზების შენარჩუნებისას, რომ დედამიწაზე მცხოვრები ხალხის ამჟამინდელი თაობები შეექმნა მათი ცხოვრების ყველა ასპექტის სასწრაფოდ გაუმჯობესების ამოცანა ბიოსფეროში ნივთიერებებისა და ენერგიის არსებული მიმოქცევის შენარჩუნების საჭიროების შესაბამისად. გარდა ამისა, ჩვენი გარემოს ფართოდ დაბინძურება სხვადასხვა ნივთიერებებით, ზოგჯერ სრულიად უცხო ადამიანის ორგანიზმის ნორმალური არსებობისთვის, სერიოზულ საფრთხეს უქმნის ჩვენს ჯანმრთელობას და მომავალი თაობების კეთილდღეობას.
Ჰაერის დაბინძურება
ატმოსფერული ჰაერი არის ყველაზე მნიშვნელოვანი სიცოცხლის მხარდამჭერი ბუნებრივი გარემო და წარმოადგენს ატმოსფეროს ზედაპირული ფენის გაზებისა და აეროზოლების ნარევს, რომელიც წარმოიქმნება დედამიწის ევოლუციის, ადამიანის საქმიანობის დროს და მდებარეობს საცხოვრებელი, სამრეწველო და სხვა შენობების გარეთ. გარემოსდაცვითი კვლევების შედეგები, როგორც რუსეთში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ, ცალსახად მიუთითებს, რომ ზედაპირული ატმოსფეროს დაბინძურება არის ყველაზე ძლიერი, მუდმივად მოქმედი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ადამიანებზე, კვების ჯაჭვზე და გარემოზე. ატმოსფერულ ჰაერს აქვს შეუზღუდავი სიმძლავრე და ასრულებს ურთიერთქმედების ყველაზე მოძრავი, ქიმიურად აგრესიული და ყოვლისმომცველი აგენტის როლს ბიოსფეროს, ჰიდროსფეროს და ლითოსფეროს კომპონენტების ზედაპირთან.
ბოლო წლებში მიღებული იქნა მონაცემები ატმოსფეროს ოზონის ფენის არსებითი როლის შესახებ ბიოსფეროს შესანარჩუნებლად, რომელიც შთანთქავს მზის ულტრაიისფერ გამოსხივებას, რომელიც საზიანოა ცოცხალი ორგანიზმებისთვის და ქმნის თერმულ ბარიერს დაახლოებით სიმაღლეზე. 40 კმ, რაც ხელს უშლის დედამიწის ზედაპირის გაციებას.
ატმოსფერო ინტენსიურად მოქმედებს არა მხოლოდ ადამიანებზე და ბიოტაზე, არამედ ჰიდროსფეროზე, ნიადაგსა და მცენარეულ საფარზე, გეოლოგიურ გარემოზე, შენობებზე, ნაგებობებზე და სხვა ადამიანის მიერ შექმნილ ობიექტებზე. აქედან გამომდინარე, ატმოსფერული ჰაერისა და ოზონის ფენის დაცვა ყველაზე პრიორიტეტული გარემოსდაცვითი პრობლემაა და მას დიდი ყურადღება ექცევა ყველა განვითარებულ ქვეყანაში.
დაბინძურებული მიწის ატმოსფერო იწვევს ფილტვების, ყელის და კანის კიბოს, ცენტრალური ნერვული სისტემის დარღვევებს, ალერგიულ და რესპირატორულ დაავადებებს, თანდაყოლილ დეფექტებს და სხვა მრავალ დაავადებას, რომელთა ჩამონათვალი განისაზღვრება ჰაერში არსებული დამაბინძურებლებისა და მათი ერთობლივი ზემოქმედების მიხედვით. ადამიანის სხეული. რუსეთში და მის ფარგლებს გარეთ ჩატარებული სპეციალური კვლევების შედეგებმა აჩვენა, რომ არსებობს მჭიდრო დადებითი კავშირი მოსახლეობის ჯანმრთელობასა და ატმოსფერული ჰაერის ხარისხს შორის.
ჰიდროსფეროზე ატმოსფერული ზემოქმედების ძირითადი აგენტებია ნალექი წვიმისა და თოვლის სახით, უფრო მცირე რაოდენობით სმოგი და ნისლი. მიწის ზედაპირული და მიწისქვეშა წყლები ძირითადად ატმოსფერული საზრდოობს და, შედეგად, მათი ქიმიური შემადგენლობა ძირითადად ატმოსფეროს მდგომარეობაზეა დამოკიდებული.
დაბინძურებული ატმოსფეროს ნეგატიური ზემოქმედება ნიადაგსა და მცენარეულ საფარზე დაკავშირებულია როგორც მჟავე ნალექების ნალექთან, რომელიც ნიადაგიდან გამოდევნის კალციუმს, ჰუმუსს და მიკროელემენტებს, ასევე ფოტოსინთეზის პროცესების დარღვევას, რაც იწვევს ზრდის შენელებას. და მცენარეების სიკვდილი. ხეების (განსაკუთრებით არყის, მუხის) მაღალი მგრძნობელობა ჰაერის დაბინძურების მიმართ უკვე დიდი ხანია გამოვლენილია. ორივე ფაქტორის ერთობლივი მოქმედება იწვევს ნიადაგის ნაყოფიერების შესამჩნევ შემცირებას და ტყეების გაქრობას. მჟავა ატმოსფერული ნალექები ახლა განიხილება, როგორც ძლიერი ფაქტორი არა მხოლოდ ქანების ამინდობისა და მატარებელი ნიადაგების ხარისხის გაუარესების, არამედ ხელოვნურად შექმნილი ობიექტების, მათ შორის კულტურული ძეგლებისა და მიწის ხაზების ქიმიური განადგურების დროს. ბევრი ეკონომიკურად განვითარებული ქვეყანა ამჟამად ახორციელებს პროგრამებს მჟავა ნალექის პრობლემის მოსაგვარებლად. 1980 წელს დაარსებული მჟავა წვიმის შეფასების ეროვნული პროგრამის მეშვეობით, აშშ-ს ბევრმა ფედერალურმა სააგენტომ დაიწყო ატმოსფერული პროცესების გამოკვლევის დაფინანსება, რომლებიც იწვევენ მჟავე წვიმას, რათა შეეფასებინათ მჟავა წვიმის გავლენა ეკოსისტემებზე და შეემუშავებინათ შესაბამისი კონსერვაციის ზომები. აღმოჩნდა, რომ მჟავა წვიმა მრავალმხრივ გავლენას ახდენს გარემოზე და ატმოსფეროს თვითგაწმენდის (გამორეცხვის) შედეგია. ძირითადი მჟავე აგენტებია განზავებული გოგირდის და აზოტის მჟავები, რომლებიც წარმოიქმნება გოგირდის და აზოტის ოქსიდების დაჟანგვის რეაქციების დროს წყალბადის ზეჟანგის მონაწილეობით.
ჰაერის დაბინძურების წყაროები
რომ ბუნებრივი წყაროებიდაბინძურებას მიეკუთვნება: ვულკანური ამოფრქვევები, მტვრის ქარიშხალი, ტყის ხანძარი, კოსმოსური მტვერი, ზღვის მარილის ნაწილაკები, მცენარეული, ცხოველური და მიკრობიოლოგიური წარმოშობის პროდუქტები. ასეთი დაბინძურების დონე განიხილება როგორც ფონი, რომელიც დროთა განმავლობაში ნაკლებად იცვლება.
ზედაპირული ატმოსფეროს დაბინძურების ძირითადი ბუნებრივი პროცესია დედამიწის ვულკანური და სითხის აქტივობა. დიდი ვულკანური ამოფრქვევები იწვევს ატმოსფეროს გლობალურ და ხანგრძლივ დაბინძურებას, რასაც მოწმობს ქრონიკები და თანამედროვე დაკვირვების მონაცემები (მთა პინატუბოს ამოფრქვევა). ფილიპინებში 1991 წელს). ეს განპირობებულია იმით, რომ ატმოსფეროს მაღალ ფენებში მყისიერად გამოიყოფა გაზების უზარმაზარი რაოდენობა, რომელსაც აგროვებს მაღალსიჩქარიანი ჰაერის ნაკადები და სწრაფად ვრცელდება მთელ მსოფლიოში. დიდი ვულკანური ამოფრქვევის შემდეგ ატმოსფეროს დაბინძურებული მდგომარეობის ხანგრძლივობა რამდენიმე წელს აღწევს.
ანთროპოგენური წყაროებიდაბინძურება გამოწვეულია ადამიანის საქმიანობით. ეს უნდა შეიცავდეს:
1. წიაღისეული საწვავის წვა, რომელსაც თან ახლავს წელიწადში 5 მილიარდი ტონა ნახშირორჟანგის გამოყოფა. შედეგად, 100 წლის განმავლობაში (1860 - 1960 წწ.) CO 2-ის შემცველობა გაიზარდა 18%-ით (0,027-დან 0,032%-მდე), ბოლო სამი ათწლეულის განმავლობაში ამ ემისიების მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ასეთი ტემპებით, 2000 წლისთვის ნახშირორჟანგის რაოდენობა ატმოსფეროში იქნება მინიმუმ 0,05%.
2. თბოელექტროსადგურების ექსპლუატაცია, როდესაც გოგირდის მაღალი შემცველობის ნახშირის წვის დროს წარმოიქმნება მჟავა წვიმა გოგირდის დიოქსიდის და მაზუთის გამოყოფის შედეგად.
3. თანამედროვე ტურბორეაქტიული თვითმფრინავების გამონაბოლქვი აზოტის ოქსიდებითა და აირისებრი ფტორნახშირბადებით აეროზოლებიდან, რამაც შეიძლება დააზიანოს ატმოსფეროს ოზონის შრე (ოზონოსფერო).
4. საწარმოო საქმიანობა.
5. შეჩერებული ნაწილაკებით დაბინძურება (დამსხვრევისას, შეფუთვა-ჩატვირთვისას, საქვაბე სახლებიდან, ელექტროსადგურებიდან, შახტების შახტებიდან, კარიერებიდან ნაგვის დაწვისას).
6. საწარმოების მიერ სხვადასხვა გაზების გამონაბოლქვი.
7. საწვავის წვა ცეცხლმოკიდებულ ღუმელებში, რის შედეგადაც წარმოიქმნება ყველაზე მასიური დამაბინძურებლის - ნახშირბადის მონოქსიდი.
8. საწვავის წვა ქვაბებში და სატრანსპორტო საშუალებების ძრავებში, რომელსაც თან ახლავს აზოტის ოქსიდების წარმოქმნა, რომლებიც იწვევს სმოგს.
9. სავენტილაციო გამონაბოლქვი (მაღაროს შახტები).
10. ვენტილაციის გამონაბოლქვი ოზონის გადაჭარბებული კონცენტრაციით ოთახებიდან მაღალი ენერგეტიკული დანადგარების (აჩქარებლები, ულტრაიისფერი წყაროები და ბირთვული რეაქტორები) MPC-ზე სამუშაო ოთახებში 0.1 მგ/მ 3. დიდი რაოდენობით, ოზონი არის უაღრესად ტოქსიკური გაზი.
საწვავის წვის პროცესების დროს ატმოსფეროს ზედაპირული ფენის ყველაზე ინტენსიური დაბინძურება ხდება მეგაპოლისებში და დიდ ქალაქებში, სამრეწველო ცენტრებში მანქანების ფართო განაწილების გამო, თბოელექტროსადგურები, ქვაბები და სხვა ელექტროსადგურები, რომლებიც მუშაობენ ქვანახშირზე, მაზუთზე. დიზელის საწვავი, ბუნებრივი აირი და ბენზინი. აქ მანქანების წვლილი ჰაერის მთლიან დაბინძურებაში 40-50%-ს აღწევს. ატმოსფერული დაბინძურების მძლავრი და უკიდურესად საშიში ფაქტორია ატომური ელექტროსადგურების კატასტროფები (ჩერნობილის ავარია) და ატმოსფეროში ბირთვული იარაღის ტესტები. ეს განპირობებულია როგორც რადიონუკლიდების სწრაფი გავრცელებით დიდ დისტანციებზე, ასევე ტერიტორიის დაბინძურების გრძელვადიანი ბუნებით.
ქიმიური და ბიოქიმიური მრეწველობის მაღალი საშიშროება მდგომარეობს ატმოსფეროში უკიდურესად ტოქსიკური ნივთიერებების შემთხვევითი გათავისუფლების პოტენციალში, აგრეთვე მიკრობებსა და ვირუსებზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ეპიდემია მოსახლეობასა და ცხოველებში.
ამჟამად ზედაპირულ ატმოსფეროში ანთროპოგენური წარმოშობის მრავალი ათიათასობით დამაბინძურებელია ნაპოვნი. სამრეწველო და სასოფლო-სამეურნეო წარმოების მუდმივი ზრდის გამო, ახალი ქიმიური ნაერთები, მათ შორის უაღრესად ტოქსიკური, ჩნდება. ჰაერის ძირითადი ანთროპოგენური დამაბინძურებლები, გოგირდის, აზოტის, ნახშირბადის, მტვრის და ჭვარტლის დიდი ტონაჟის ოქსიდების გარდა, არის რთული ორგანული, ქლორორგანული და ნიტრო ნაერთები, ხელოვნური რადიონუკლიდები, ვირუსები და მიკრობები. ყველაზე საშიშია დიოქსინი, ბენც (ა) პირენი, ფენოლები, ფორმალდეჰიდი და ნახშირბადის დისულფიდი, რომლებიც გავრცელებულია რუსეთის საჰაერო აუზში. მყარი შეჩერებული ნაწილაკები ძირითადად წარმოდგენილია ჭვარტლი, კალციტი, კვარცი, ჰიდრომიკა, კაოლინიტი, ფელდსპარი, ნაკლებად ხშირად სულფატები, ქლორიდები. სპეციალურად შემუშავებული მეთოდებით თოვლის მტვერში აღმოჩნდა ოქსიდები, სულფატები და სულფიტები, მძიმე ლითონების სულფიდები, ასევე შენადნობები და ლითონები ბუნებრივი სახით.
დასავლეთ ევროპაში პრიორიტეტი ენიჭება 28 განსაკუთრებით საშიშ ქიმიურ ელემენტს, ნაერთს და მათ ჯგუფს. ორგანული ნივთიერებების ჯგუფში შედის აკრილი, ნიტრილი, ბენზოლი, ფორმალდეჰიდი, სტირონი, ტოლუოლი, ვინილის ქლორიდი, ანორგანული ნივთიერებები - მძიმე ლითონები (As, Cd, Cr, Pb, Mn, Hg, Ni, V), გაზები (ნახშირბადის მონოქსიდი, წყალბადი. სულფიდი, აზოტის ოქსიდები და გოგირდი, რადონი, ოზონი), აზბესტი. ტყვია და კადმიუმი უპირატესად ტოქსიკურია. ნახშირბადის დისულფიდს, წყალბადის სულფიდს, სტირონს, ტეტრაქლოროეთანს, ტოლუოლს აქვს მკვეთრი უსიამოვნო სუნი. გოგირდის და აზოტის ოქსიდების ზემოქმედების ჰალო ვრცელდება დიდ მანძილზე. ზემოაღნიშნული 28 ჰაერის დამაბინძურებლები შეტანილია პოტენციურად ტოქსიკური ქიმიკატების საერთაშორისო რეესტრში.
შიდა ჰაერის ძირითადი დამაბინძურებლებია მტვერი და თამბაქოს კვამლი, ნახშირბადის მონოქსიდი და ნახშირორჟანგი, აზოტის დიოქსიდი, რადონი და მძიმე ლითონები, ინსექტიციდები, დეოდორანტები, სინთეზური სარეცხი საშუალებები, წამლის აეროზოლები, მიკრობები და ბაქტერიები. იაპონელმა მკვლევარებმა აჩვენეს, რომ ბრონქული ასთმა შესაძლოა დაკავშირებული იყოს საცხოვრებლის ჰაერში შინაური ტკიპების არსებობასთან.
ატმოსფერო ხასიათდება უკიდურესად მაღალი დინამიზმით, როგორც ჰაერის მასების სწრაფი გადაადგილების გამო გვერდითი და ვერტიკალური მიმართულებით, ასევე მაღალი სიჩქარით, მასში მიმდინარე სხვადასხვა ფიზიკური და ქიმიური რეაქციების გამო. ატმოსფერო ახლა განიხილება, როგორც უზარმაზარი "ქიმიური ქვაბი", რომელიც გავლენას ახდენს მრავალი და ცვალებადი ანთროპოგენური და ბუნებრივი ფაქტორებით. ატმოსფეროში გამოშვებული აირები და აეროზოლები ძალიან რეაქტიულია. მტვერი და ჭვარტლი, რომელიც წარმოიქმნება საწვავის წვის დროს, ტყის ხანძარი შთანთქავს მძიმე მეტალებს და რადიონუკლიდებს და ზედაპირზე დეპონირებისას შეიძლება დაბინძურდეს უზარმაზარი ტერიტორიები და შევიდეს ადამიანის სხეულში სასუნთქი სისტემის მეშვეობით.
გამოვლინდა ევროპული რუსეთის ზედაპირული ატმოსფეროს მყარ შეჩერებულ ნაწილაკებში ტყვიისა და კალის ერთობლივი დაგროვების ტენდენცია; ქრომი, კობალტი და ნიკელი; სტრონციუმი, ფოსფორი, სკანდიუმი, იშვიათი მიწები და კალციუმი; ბერილიუმი, კალა, ნიობიუმი, ვოლფრამი და მოლიბდენი; ლითიუმი, ბერილიუმი და გალიუმი; ბარიუმი, თუთია, მანგანუმი და სპილენძი. თოვლის მტვერში მძიმე მეტალების მაღალი კონცენტრაცია განპირობებულია როგორც მათი მინერალური ფაზების არსებობით, რომლებიც წარმოიქმნება ნახშირის, მაზუთის და სხვა საწვავის წვის დროს, ასევე ჭვარტლის, აირისებრი ნაერთების თიხის ნაწილაკების შეწოვით, როგორიცაა კალის ჰალოგენები.
ატმოსფეროში გაზებისა და აეროზოლების „სიცოცხლის ვადა“ მერყეობს ძალიან ფართო დიაპაზონში (1-3 წუთიდან რამდენიმე თვემდე) და ძირითადად დამოკიდებულია მათი ზომის ქიმიურ მდგრადობაზე (აეროზოლებისთვის) და რეაქტიული კომპონენტების არსებობაზე (ოზონი, წყალბადი). პეროქსიდი და ა.შ.). .).
ზედაპირული ატმოსფეროს მდგომარეობის შეფასება და მით უმეტეს, პროგნოზირება ძალიან რთული პრობლემაა. ამჟამად მისი მდგომარეობა ძირითადად ნორმატიული მიდგომით ფასდება. ტოქსიკური ქიმიკატების MPC მნიშვნელობები და ჰაერის ხარისხის სხვა სტანდარტული ინდიკატორები მოცემულია ბევრ საცნობარო წიგნში და სახელმძღვანელოში. ევროპის ასეთ გაიდლაინებში, გარდა დამაბინძურებლების ტოქსიკურობისა (კანცეროგენული, მუტაგენური, ალერგენული და სხვა ეფექტები), გათვალისწინებულია მათი გავრცელება და დაგროვების უნარი ადამიანის ორგანიზმში და კვებით ჯაჭვში. ნორმატიული მიდგომის ნაკლოვანებებია მიღებული MPC მნიშვნელობების და სხვა ინდიკატორების არასანდოობა მათი ემპირიული დაკვირვების ბაზის არასაკმარისი განვითარების გამო, დამაბინძურებლების კომბინირებული ეფექტების გათვალისწინების არარსებობა და ზედაპირის ფენის მდგომარეობის მკვეთრი ცვლილებები. ატმოსფერო დროსა და სივრცეში. საჰაერო აუზის მონიტორინგისთვის რამდენიმე სტაციონარული პუნქტია და ისინი არ იძლევიან მისი მდგომარეობის ადეკვატურ შეფასებას დიდ ინდუსტრიულ და ურბანულ ცენტრებში. ნემსები, ლიქენები და ხავსები შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც ზედაპირული ატმოსფეროს ქიმიური შემადგენლობის მაჩვენებლები. ჩერნობილის ავარიასთან დაკავშირებული რადიოაქტიური დაბინძურების ცენტრების გამოვლენის საწყის ეტაპზე შეისწავლეს ფიჭვის ნემსები, რომლებსაც აქვთ ჰაერში რადიონუკლიდების დაგროვების უნარი. საყოველთაოდ ცნობილია წიწვოვანი ხეების ნემსების გაწითლება ქალაქებში სმოგის პერიოდში.
ზედაპირული ატმოსფეროს მდგომარეობის ყველაზე მგრძნობიარე და საიმედო მაჩვენებელია თოვლის საფარი, რომელიც აგროვებს დამაბინძურებლებს დროის შედარებით ხანგრძლივ პერიოდში და შესაძლებელს ხდის მტვრისა და გაზის გამონაბოლქვის წყაროების ადგილმდებარეობის განსაზღვრას ინდიკატორების ნაკრების გამოყენებით. თოვლი შეიცავს დამაბინძურებლებს, რომლებიც არ არის დაფიქსირებული პირდაპირი გაზომვებით ან მტვრისა და გაზის გამონაბოლქვის შესახებ გათვლილი მონაცემებით.
დიდი ინდუსტრიული და ურბანული ტერიტორიების ზედაპირული ატმოსფეროს მდგომარეობის შესაფასებლად ერთ-ერთი პერსპექტიული სფეროა მრავალარხიანი დისტანციური ზონდირება. ამ მეთოდის უპირატესობა მდგომარეობს დიდი ტერიტორიების სწრაფად, განმეორებით და ერთნაირად დახასიათების უნარში. დღემდე შემუშავებულია მეთოდები ატმოსფეროში აეროზოლების შემცველობის შესაფასებლად. სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის განვითარება საშუალებას გვაძლევს ვიმედოვნებთ მსგავსი მეთოდების შემუშავებას სხვა დამაბინძურებლებთან მიმართებაში.
ზედაპირული ატმოსფეროს მდგომარეობის პროგნოზი ხორციელდება რთული მონაცემების საფუძველზე. ეს, უპირველეს ყოვლისა, მოიცავს მონიტორინგის შედეგებს, ატმოსფეროში დამაბინძურებლების მიგრაციისა და ტრანსფორმაციის ნიმუშებს, საკვლევი ტერიტორიის ჰაერის აუზის დაბინძურების ანთროპოგენური და ბუნებრივი პროცესების თავისებურებებს, მეტეოროლოგიური პარამეტრების, რელიეფის და სხვა ფაქტორების გავლენას გავრცელებაზე. გარემოს დამაბინძურებლების შესახებ. ამ მიზნით, კონკრეტული რეგიონისთვის შემუშავებულია ზედაპირული ატმოსფეროს დროსა და სივრცეში ცვლილებების ევრისტიკული მოდელები. ამ რთული პრობლემის გადაჭრაში ყველაზე დიდი წარმატება მიღწეულია იმ ტერიტორიებზე, სადაც ატომური ელექტროსადგურებია განთავსებული. ასეთი მოდელების გამოყენების საბოლოო შედეგი არის ჰაერის დაბინძურების რისკის რაოდენობრივი შეფასება და მისი მისაღების შეფასება სოციალურ-ეკონომიკური თვალსაზრისით.
ატმოსფეროს ქიმიური დაბინძურება
ატმოსფერული დაბინძურება უნდა გავიგოთ, როგორც მისი შემადგენლობის ცვლილება, როდესაც შემოდის ბუნებრივი ან ანთროპოგენური წარმოშობის მინარევები. არსებობს სამი სახის დამაბინძურებლები: აირები, მტვერი და აეროზოლები. ეს უკანასკნელი მოიცავს ატმოსფეროში გამოსხივებულ და მასში დიდი ხნის განმავლობაში შეჩერებულ დისპერსიულ მყარ ნაწილაკებს.
ატმოსფეროს ძირითადი დამაბინძურებლებია ნახშირორჟანგი, ნახშირბადის მონოქსიდი, გოგირდის და აზოტის დიოქსიდი, ასევე მცირე გაზის კომპონენტები, რომლებსაც შეუძლიათ გავლენა მოახდინონ ტროპოსფეროს ტემპერატურულ რეჟიმზე: აზოტის დიოქსიდი, ჰალოკარბონები (ფრეონები), მეთანი და ტროფოსფერული ოზონი.
ჰაერის დაბინძურების მაღალ დონეში მთავარი წვლილი შეიტანეს შავი და ფერადი მეტალურგიის, ქიმიისა და ნავთობქიმიის, სამშენებლო ინდუსტრიის, ენერგეტიკის, მერქნისა და ქაღალდის მრეწველობის საწარმოებს, ზოგიერთ ქალაქში კი საქვაბე სახლებს.
დაბინძურების წყაროები - თბოელექტროსადგურები, რომლებიც კვამლთან ერთად ასხივებენ ჰაერში გოგირდის დიოქსიდს და ნახშირორჟანგს, მეტალურგიული საწარმოები, განსაკუთრებით ფერადი მეტალურგია, რომლებიც გამოყოფენ აზოტის ოქსიდებს, წყალბადის სულფიდს, ქლორს, ფტორს, ამიაკის, ფოსფორის ნაერთებს. ვერცხლისწყლის და დარიშხანის ნაწილაკები და ნაერთები ჰაერში; ქიმიური და ცემენტის ქარხნები. მავნე აირები ჰაერში შედის საწვავის წვის შედეგად სამრეწველო საჭიროებებისთვის, სახლის გათბობის, ტრანსპორტირების, საყოფაცხოვრებო და სამრეწველო ნარჩენების წვის და გადამუშავების შედეგად.
ატმოსფერული დამაბინძურებლები იყოფა პირველადად, რომლებიც პირდაპირ ატმოსფეროში შედიან და მეორად, ამ უკანასკნელის ტრანსფორმაციის შედეგად. ამრიგად, ატმოსფეროში შემავალი გოგირდის დიოქსიდი იჟანგება გოგირდის ანჰიდრიდად, რომელიც ურთიერთქმედებს წყლის ორთქლთან და ქმნის გოგირდმჟავას წვეთებს. როდესაც გოგირდის ანჰიდრიდი რეაგირებს ამიაკთან, წარმოიქმნება ამონიუმის სულფატის კრისტალები. ანალოგიურად, დამაბინძურებლებსა და ატმოსფერულ კომპონენტებს შორის ქიმიური, ფოტოქიმიური, ფიზიკურ-ქიმიური რეაქციების შედეგად წარმოიქმნება სხვა მეორადი ნიშნები. პლანეტაზე პიროგენული დაბინძურების ძირითადი წყაროა თბოელექტროსადგურები, მეტალურგიული და ქიმიური საწარმოები, ქვაბის ქარხნები, რომლებიც მოიხმარენ ყოველწლიურად წარმოებული მყარი და თხევადი საწვავის 170%-ზე მეტს.
ძირითადი მავნე მინარევებიპიროგენული წარმოშობის შემდეგია:
ა) ნახშირბადის მონოქსიდი. იგი მიიღება ნახშირბადოვანი ნივთიერებების არასრული წვით. ის ჰაერში შედის მყარი ნარჩენების წვის შედეგად, გამონაბოლქვი აირებით და სამრეწველო საწარმოებიდან გამონაბოლქვით. ყოველწლიურად ამ გაზის მინიმუმ 250 მილიონი ტონა შემოდის ატმოსფეროში.ნახშირბადის მონოქსიდი არის ნაერთი, რომელიც აქტიურად რეაგირებს ატმოსფეროს შემადგენელ ნაწილებთან და ხელს უწყობს პლანეტაზე ტემპერატურის მატებას და სათბურის ეფექტის წარმოქმნას.
ბ) გოგირდის დიოქსიდი. იგი გამოიყოფა გოგირდის შემცველი საწვავის წვის ან გოგირდოვანი მადნების გადამუშავების დროს (70 მლნ ტონამდე წელიწადში). გოგირდის ნაერთების ნაწილი გამოიყოფა სამთო ნაგავსაყრელებში ორგანული ნარჩენების წვის დროს. მხოლოდ შეერთებულ შტატებში ატმოსფეროში გამოსხივებული გოგირდის დიოქსიდის მთლიანი რაოდენობა შეადგენდა გლობალური გამონაბოლქვის 85 პროცენტს.
in) გოგირდის ანჰიდრიდი. იგი წარმოიქმნება გოგირდის დიოქსიდის დაჟანგვის დროს. რეაქციის საბოლოო პროდუქტია აეროზოლი ან გოგირდმჟავას ხსნარი წვიმის წყალში, რომელიც ამჟავებს ნიადაგს და ამძაფრებს ადამიანის რესპირატორულ დაავადებებს. გოგირდმჟავას აეროზოლის ნალექი ქიმიური საწარმოების კვამლის აფეთქებებიდან შეინიშნება დაბალი ღრუბლიანობისა და ჰაერის მაღალი ტენიანობის დროს. ფერადი და შავი მეტალურგიის პირომეტალურგიული საწარმოები, ისევე როგორც თბოელექტროსადგურები, ყოველწლიურად ატმოსფეროში გამოყოფენ ათობით მილიონი ტონა გოგირდის ანჰიდრიდს.
გ) წყალბადის სულფიდი და ნახშირბადის დისულფიდი. ისინი ატმოსფეროში შედიან ცალკე ან სხვა გოგირდის ნაერთებთან ერთად. გამონაბოლქვის ძირითადი წყაროა ხელოვნური ბოჭკოების, შაქრის, კოქს-ქიმიური, ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები, აგრეთვე ნავთობის საბადოები. ატმოსფეროში, სხვა დამაბინძურებლებთან ურთიერთობისას, ისინი განიცდიან ნელ დაჟანგვას გოგირდის ანჰიდრიდამდე.
ე) აზოტის ოქსიდები.ემისიების ძირითადი წყაროა მწარმოებელი საწარმოები; აზოტოვანი სასუქები, აზოტის მჟავა და ნიტრატები, ანილინის საღებავები, ნიტრო ნაერთები, ვისკოზის აბრეშუმი, ცელულოიდი. ატმოსფეროში შემავალი აზოტის ოქსიდების რაოდენობა წელიწადში 20 მილიონი ტონაა.
ე) ფტორის ნაერთები. დაბინძურების წყაროა ალუმინის, მინანქრის, მინის და კერამიკის მწარმოებელი საწარმოები. ფოლადი, ფოსფატური სასუქები. ფტორის შემცველი ნივთიერებები ატმოსფეროში ხვდება აირისებრი ნაერთების - წყალბადის ფტორის ან ნატრიუმის და კალციუმის ფტორიდის მტვრის სახით. ნაერთებს ახასიათებთ ტოქსიკური ეფექტი. ფტორის წარმოებულები ძლიერი ინსექტიციდებია.
და) ქლორის ნაერთები. ისინი ატმოსფეროში შედიან ქიმიური საწარმოებიდან, რომლებიც აწარმოებენ მარილმჟავას, ქლორის შემცველ პესტიციდებს, ორგანულ საღებავებს, ჰიდროლიზურ სპირტს, მათეთრებელს, სოდას. ატმოსფეროში ისინი გვხვდება ქლორის მოლეკულების და მარილმჟავას ორთქლის ნაზავის სახით. ქლორის ტოქსიკურობა განისაზღვრება ნაერთების ტიპისა და მათი კონცენტრაციის მიხედვით.
მეტალურგიულ მრეწველობაში, ღორის რკინის დნობისა და მისი ფოლადად გადამუშავების დროს, ატმოსფეროში გამოიყოფა სხვადასხვა მძიმე მეტალები და ტოქსიკური აირები. ამრიგად, I ტონა გაჯერებული თუჯის თვალსაზრისით, გარდა 2,7 კგ გოგირდის დიოქსიდისა და 4,5 კგ მტვრის ნაწილაკებისა, რომლებიც განსაზღვრავენ დარიშხანის, ფოსფორის, ანტიმონის, ტყვიის, ვერცხლისწყლის ორთქლის და იშვიათი ლითონების, ტარის ნივთიერებების ნაერთების რაოდენობას. და წყალბადის ციანიდი, გამოიყოფა.
რუსეთში სტაციონარული წყაროებიდან ატმოსფეროში დამაბინძურებლების ემისიების მოცულობა წელიწადში დაახლოებით 22 - 25 მილიონი ტონაა.
ატმოსფეროს აეროზოლური დაბინძურება
ყოველწლიურად ასობით მილიონი ტონა აეროზოლი შემოდის ატმოსფეროში ბუნებრივი და ანთროპოგენური წყაროებიდან. აეროზოლები არის მყარი ან თხევადი ნაწილაკები, რომლებიც შეჩერებულია ჰაერში. აეროზოლები იყოფა პირველადად (გამონადენი დაბინძურების წყაროებიდან), მეორად (ფორმირდება ატმოსფეროში), აქროლად (ტრანსპორტირებული დიდ მანძილზე) და არაასტაბილურად (დეპონირებულია ზედაპირზე მტვრისა და გაზის გამონაბოლქვის ზონებთან ახლოს). მდგრადი და წვრილად გაფანტული აქროლადი აეროზოლები - (კადმიუმი, ვერცხლისწყალი, ანტიმონი, იოდი-131 და ა.შ.) ტენდენცია გროვდება დაბლობებში, ყურეებსა და სხვა რელიეფურ დეპრესიებში, ნაკლებად წყალგამყოფებში.
ბუნებრივი წყაროებია მტვრის ქარიშხალი, ვულკანური ამოფრქვევები და ტყის ხანძრები. აირის გამონაბოლქვი (მაგ. SO 2) იწვევს ატმოსფეროში აეროზოლების წარმოქმნას. იმისდა მიუხედავად, რომ აეროზოლები ტროპოსფეროში რჩება რამდენიმე დღის განმავლობაში, მათ შეუძლიათ გამოიწვიონ ჰაერის საშუალო ტემპერატურის შემცირება დედამიწის ზედაპირთან 0,1 - 0,3C 0-ით. ატმოსფეროსა და ბიოსფეროსთვის არანაკლებ საშიშია ანთროპოგენური წარმოშობის აეროზოლები, რომლებიც წარმოიქმნება საწვავის წვის დროს ან შეიცავს სამრეწველო ემისიებში.
აეროზოლის ნაწილაკების საშუალო ზომაა 1-5 მიკრონი. დედამიწის ატმოსფეროში ყოველწლიურად დაახლოებით 1 კუბური მეტრი შემოდის. კმ ხელოვნური წარმოშობის მტვრის ნაწილაკები. მტვრის ნაწილაკების დიდი რაოდენობა ასევე წარმოიქმნება ხალხის წარმოების დროს. ინფორმაცია ტექნოგენური მტვრის ზოგიერთი წყაროს შესახებ მოცემულია ცხრილში 1.
ცხრილი 1
წარმოების პროცესი მტვრის გამონაბოლქვი, მლნ. T/YEAR
1. ნახშირის წვა 93.6
2. ღორის დნობა 20.21
3. სპილენძის დნობა (გაწმენდის გარეშე) 6.23
4. დნობის თუთია 0,18
5. კალის დნობა (გაწმენდის გარეშე) 0,004
6. ტყვიის დნობა 0,13
7. ცემენტის წარმოება 53.37
ხელოვნური აეროზოლური ჰაერის დაბინძურების ძირითადი წყაროებია თბოელექტროსადგურები, რომლებიც მოიხმარენ ნახშირის მაღალი შემცველობით, გადამამუშავებელი ქარხნები და მეტალურგიული ქარხნები. ცემენტის, მაგნეზიტის და ნახშირბადის შავი მცენარეები. აეროზოლური ნაწილაკები ამ წყაროებიდან გამოირჩევიან ქიმიური შემადგენლობით. ყველაზე ხშირად მათ შემადგენლობაში გვხვდება სილიციუმის, კალციუმის და ნახშირბადის ნაერთები, ნაკლებად ხშირად - ლითონის ოქსიდები: ჟელე, მაგნიუმი, მანგანუმი, თუთია, სპილენძი, ნიკელი, ტყვია, ანტიმონი, ბისმუტი, სელენი, დარიშხანი, ბერილიუმი, კადმიუმი, ქრომი, კობალტი, მოლიბდენი, ასევე აზბესტი. ისინი შეიცავს ემისიებს თბოელექტროსადგურებიდან, შავი და ფერადი მეტალურგიიდან, სამშენებლო მასალებიდან და საგზაო ტრანსპორტიდან. სამრეწველო ადგილებში დეპონირებული მტვერი შეიცავს 20%-მდე რკინის ოქსიდს, 15% სილიკატებს და 5% ჭვარტლს, აგრეთვე სხვადასხვა ლითონების მინარევებს (ტყვია, ვანადიუმი, მოლიბდენი, დარიშხანი, ანტიმონი და სხვ.).
კიდევ უფრო დიდი მრავალფეროვნება დამახასიათებელია ორგანული მტვერისთვის, მათ შორის ალიფატური და არომატული ნახშირწყალბადები, მჟავა მარილები. იგი წარმოიქმნება ნარჩენი ნავთობპროდუქტების წვის დროს, პიროლიზის დროს ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებში, ნავთობქიმიურ და სხვა მსგავს საწარმოებში. აეროზოლური დაბინძურების მუდმივი წყაროა სამრეწველო ნაგავსაყრელები - ხელახალი დეპონირებული მასალის ხელოვნური ბორცვები, ძირითადად ზედმეტი ტვირთი, რომელიც წარმოიქმნება სამთო მოპოვების დროს ან გადამამუშავებელი მრეწველობის, თბოელექტროსადგურების ნარჩენებისგან. მტვრისა და მომწამვლელი აირების წყარო მასობრივი აფეთქებაა. ასე რომ, ერთი საშუალო ზომის აფეთქების შედეგად (250-300 ტონა ასაფეთქებელი ნივთიერება) ატმოსფეროში გამოიყოფა დაახლოებით 2 ათასი კუბური მეტრი. მ სტანდარტული ნახშირბადის მონოქსიდი და 150 ტონაზე მეტი მტვერი. ჰაერის მტვრით დაბინძურების წყაროა ცემენტისა და სხვა სამშენებლო მასალების წარმოებაც. ამ მრეწველობის ძირითადი ტექნოლოგიური პროცესები - მუხტების, ნახევრად მზა პროდუქტების და ცხელი გაზის ნაკადებში მიღებული პროდუქტების დაფქვა და ქიმიური დამუშავება ყოველთვის თან ახლავს ატმოსფეროში მტვრის და სხვა მავნე ნივთიერებების გამოყოფას.
აეროზოლების კონცენტრაცია მერყეობს ძალიან ფართო დიაპაზონში: 10 მგ/მ3 სუფთა ატმოსფეროში 2,10 მგ/მ3-მდე სამრეწველო ადგილებში. აეროზოლების კონცენტრაცია ინდუსტრიულ რაიონებში და დიდ ქალაქებში, სადაც დიდი მოძრაობაა, ასჯერ მეტია, ვიდრე სოფლად. ანთროპოგენური წარმოშობის აეროზოლებს შორის ტყვია განსაკუთრებულ საფრთხეს წარმოადგენს ბიოსფეროსათვის, რომლის კონცენტრაცია მერყეობს 0,000001 მგ/მ 3 დაუსახლებელ ტერიტორიებზე 0,0001 მგ/მ 3-მდე საცხოვრებელ ადგილებში. ქალაქებში ტყვიის კონცენტრაცია გაცილებით მაღალია - 0,001-დან 0,03 მგ/მ 3-მდე.
აეროზოლები აბინძურებს არა მხოლოდ ატმოსფეროს, არამედ სტრატოსფეროს, რაც გავლენას ახდენს მის სპექტრალურ მახასიათებლებზე და იწვევს ოზონის შრის დაზიანების რისკს. აეროზოლები შედიან სტრატოსფეროში უშუალოდ ზებგერითი თვითმფრინავების გამონაბოლქვით, მაგრამ სტრატოსფეროში არის აეროზოლები და აირები, რომლებიც დიფუზობენ.
ატმოსფეროს მთავარი აეროზოლი - გოგირდის დიოქსიდი (SO 2), მიუხედავად ატმოსფეროში მისი ემისიების დიდი მასშტაბისა, არის ხანმოკლე გაზი (4 - 5 დღე). თანამედროვე შეფასებით, დიდ სიმაღლეებზე თვითმფრინავის ძრავების გამონაბოლქვი აირებმა შეიძლება გაზარდოს SO 2-ის ბუნებრივი ფონი 20%-ით, თუმცა ეს მაჩვენებელი დიდი არ არის, მე-20 საუკუნეში ფრენების ინტენსივობის ზრდამ შესაძლოა გავლენა მოახდინოს ალბედოსზე. დედამიწის ზედაპირის გაზრდის მიმართულებით. გოგირდის დიოქსიდის წლიური გამოყოფა ატმოსფეროში მხოლოდ სამრეწველო გამონაბოლქვის შედეგად არის შეფასებული თითქმის 150 მილიონი ტონა ნახშირორჟანგისაგან განსხვავებით, გოგირდის დიოქსიდი ძალზე არასტაბილური ქიმიური ნაერთია. მზის მოკლე ტალღის გამოსხივების ზემოქმედებით ის სწრაფად გადაიქცევა გოგირდის ანჰიდრიდად და წყლის ორთქლთან შეხებისას გარდაიქმნება გოგირდის მჟავად. აზოტის დიოქსიდის შემცველ დაბინძურებულ ატმოსფეროში გოგირდის დიოქსიდი სწრაფად გარდაიქმნება გოგირდის მჟავად, რომელიც წყლის წვეთებთან შერწყმისას წარმოქმნის ე.წ.
ატმოსფეროს დამაბინძურებლებს მიეკუთვნება ნახშირწყალბადები - გაჯერებული და უჯერი, რომლებიც შეიცავს 1-დან 3 ნახშირბადის ატომს. ისინი განიცდიან სხვადასხვა ტრანსფორმაციას, დაჟანგვას, პოლიმერიზაციას, ურთიერთქმედებენ ატმოსფეროს სხვა დამაბინძურებლებთან მზის გამოსხივებით აღგზნების შემდეგ. ამ რეაქციების შედეგად წარმოიქმნება პეროქსიდის ნაერთები, თავისუფალი რადიკალები, ნახშირწყალბადების ნაერთები აზოტისა და გოგირდის ოქსიდებით, ხშირად აეროზოლის ნაწილაკების სახით. გარკვეული ამინდის პირობებში, ზედაპირული ჰაერის ფენაში შეიძლება წარმოიქმნას მავნე აირისა და აეროზოლური მინარევების განსაკუთრებით დიდი დაგროვება. ეს ჩვეულებრივ ხდება, როდესაც ხდება ჰაერის ფენის ინვერსია პირდაპირ გაზისა და მტვრის ემისიის წყაროების ზემოთ - ცივი ჰაერის ფენის მდებარეობა თბილი ჰაერის ქვეშ, რაც ხელს უშლის ჰაერის მასებს და აჭიანურებს მინარევების გადატანას ზემოთ. შედეგად, მავნე გამონაბოლქვი კონცენტრირებულია ინვერსიული ფენის ქვეშ, მკვეთრად იზრდება მათი შემცველობა მიწასთან ახლოს, რაც ხდება ბუნებით ადრე უცნობი ფოტოქიმიური ნისლის წარმოქმნის ერთ-ერთი მიზეზი.
ფოტოქიმიური ნისლი (სმოგი)
ფოტოქიმიური ნისლი არის პირველადი და მეორადი წარმოშობის აირების და აეროზოლური ნაწილაკების მრავალკომპონენტიანი ნარევი. სმოგის ძირითადი კომპონენტების შემადგენლობა მოიცავს ოზონს, აზოტის და გოგირდის ოქსიდებს, მრავალ ორგანულ პეროქსიდს, რომლებსაც ერთობლივად უწოდებენ ფოტოოქსიდანტებს. ფოტოქიმიური სმოგი წარმოიქმნება ფოტოქიმიური რეაქციების შედეგად გარკვეულ პირობებში: ატმოსფეროში აზოტის ოქსიდების, ნახშირწყალბადების და სხვა დამაბინძურებლების მაღალი კონცენტრაციის არსებობა; მზის ინტენსიური გამოსხივება და მშვიდი ან ძალიან სუსტი ჰაერის გაცვლა ზედაპირულ ფენაში ძლიერი და გაზრდილი ინვერსიით მინიმუმ ერთი დღის განმავლობაში. მდგრადი მშვიდი ამინდი, რომელსაც ჩვეულებრივ თან ახლავს ინვერსიები, აუცილებელია რეაქტიული ნივთიერებების მაღალი კონცენტრაციის შესაქმნელად. ასეთი პირობები უფრო ხშირად იქმნება ივნის-სექტემბერში და ნაკლებად ხშირად ზამთარში. ხანგრძლივ ნათელ ამინდში, მზის გამოსხივება იწვევს აზოტის დიოქსიდის მოლეკულების დაშლას აზოტის ოქსიდის და ატომური ჟანგბადის წარმოქმნით. ატომური ჟანგბადი მოლეკულურ ჟანგბადთან ერთად იძლევა ოზონს. როგორც ჩანს, ეს უკანასკნელი, აზოტის ოქსიდის დაჟანგვა, კვლავ უნდა გადაიქცეს მოლეკულურ ჟანგბადად, ხოლო აზოტის ოქსიდი დიოქსიდად. მაგრამ ეს არ ხდება. აზოტის ოქსიდი რეაგირებს გამონაბოლქვი აირებში არსებულ ოლეფინებთან, რომლებიც არღვევენ ორმაგ კავშირს და წარმოქმნიან მოლეკულურ ფრაგმენტებს და ჭარბ ოზონს. მიმდინარე დისოციაციის შედეგად აზოტის დიოქსიდის ახალი მასები იყოფა და ოზონის დამატებით რაოდენობას იძლევა. ხდება ციკლური რეაქცია, რის შედეგადაც ოზონი თანდათან გროვდება ატმოსფეროში. ეს პროცესი ღამით ჩერდება. თავის მხრივ, ოზონი რეაგირებს ოლეფინებთან. ატმოსფეროში კონცენტრირებულია სხვადასხვა პეროქსიდები, რომლებიც მთლიანობაში ქმნიან ფოტოქიმიური ნისლისთვის დამახასიათებელ ოქსიდანტებს. ეს უკანასკნელი არის ეგრეთ წოდებული თავისუფალი რადიკალების წყარო, რომლებიც ხასიათდება განსაკუთრებული რეაქტიულობით. ასეთი სმოგი იშვიათი არაა ლონდონში, პარიზში, ლოს-ანჯელესში, ნიუ-იორკში და ევროპისა და ამერიკის სხვა ქალაქებში. ადამიანის სხეულზე მათი ფიზიოლოგიური ზემოქმედების მიხედვით, ისინი უკიდურესად საშიშია რესპირატორული და სისხლის მიმოქცევის სისტემებისთვის და ხშირად იწვევენ ცუდი ჯანმრთელობის მქონე ქალაქების მაცხოვრებლების ნაადრევ სიკვდილს.
დედამიწის ოზონის შრე
დედამიწის ოზონის შრე – ეს არის ატმოსფეროს ფენა, რომელიც მჭიდროდ ემთხვევა სტრატოსფეროს, მდებარეობს 7-8 (პოლუსებზე), 17-18 (ეკვატორზე) და პლანეტის ზედაპირიდან 50 კმ სიმაღლეზე და ხასიათდება გაზრდილი კონცენტრაციით. ოზონის მოლეკულები, რომლებიც ასახავს მყარ კოსმოსურ გამოსხივებას, რომელიც სასიკვდილოა დედამიწაზე არსებული ყველა სიცოცხლისთვის. მისი კონცენტრაცია დედამიწის ზედაპირიდან 20 - 22 კმ სიმაღლეზე, სადაც ის მაქსიმუმს აღწევს, უმნიშვნელოა. ეს ბუნებრივი დამცავი ფილმი ძალიან თხელია: ტროპიკებში მისი სისქე მხოლოდ 2 მმ-ია, პოლუსებზე ორჯერ მეტი.
ოზონის ფენა, რომელიც აქტიურად შთანთქავს ულტრაიისფერ გამოსხივებას, ქმნის დედამიწის ზედაპირის ოპტიმალურ ნათურ და თერმულ რეჟიმებს, რაც ხელსაყრელია დედამიწაზე ცოცხალი ორგანიზმების არსებობისთვის. სტრატოსფეროში ოზონის კონცენტრაცია არ არის მუდმივი, იზრდება დაბალი განედებიდან მაღალ განედებამდე და ექვემდებარება სეზონურ ცვლილებებს მაქსიმუმ გაზაფხულზე.
ოზონის შრე თავის არსებობას განაპირობებს ფოტოსინთეზური მცენარეების აქტივობით (ჟანგბადის გამოყოფა) და ულტრაიისფერი სხივების ჟანგბადზე მოქმედებით. ის იცავს დედამიწაზე არსებულ მთელ სიცოცხლეს ამ სხივების მავნე ზემოქმედებისგან.
ვარაუდობენ, რომ გლობალური ატმოსფეროს დაბინძურებამ გარკვეული ნივთიერებებით (ფრეონები, აზოტის ოქსიდები და ა.შ.) შეიძლება ხელი შეუშალოს დედამიწის ოზონის შრის ფუნქციონირებას.
ატმოსფერული ოზონისთვის მთავარი საფრთხე არის ქიმიკატების ჯგუფი, რომლებიც დაჯგუფებულია ტერმინით "ქლოროფტორკარბონები" (CFCs), რომელსაც ასევე უწოდებენ ფრეონებს. ნახევარი საუკუნის განმავლობაში ეს ქიმიკატები, რომლებიც პირველად იქნა მიღებული 1928 წელს, ითვლებოდა სასწაულებრივ ნივთიერებებად. ისინი არატოქსიკური, ინერტული, უკიდურესად სტაბილური, აალებადი, წყალში უხსნადი, ადვილად დასამზადებლად და შესანახად. ასე რომ, CFC-ების ფარგლები დინამიურად გაფართოვდა. მასიური მასშტაბით, მათ დაიწყეს მაცივრების გამოყენება მაცივრების წარმოებაში. შემდეგ დაიწყეს მათი გამოყენება კონდიცირების სისტემებში და მსოფლიო აეროზოლური ბუმის დაწყებისთანავე ყველაზე ფართოდ გავრცელდა. ფრეონები ძალიან ეფექტური აღმოჩნდა ნაწილების რეცხვაში ელექტრონიკის ინდუსტრიაში და ასევე იპოვეს ფართო გამოყენება პოლიურეთანის ქაფის წარმოებაში. მათი მსოფლიო წარმოება პიკს 1987-1988 წლებში მიაღწია. და შეადგენდა დაახლოებით 1,2 - 1,4 მლნ ტონას წელიწადში, საიდანაც აშშ შეადგენდა დაახლოებით 35%.
ფრეონების მოქმედების მექანიზმი შემდეგია. ატმოსფეროს ზედა ფენებში მოხვედრის შემდეგ, ეს ინერტული ნივთიერებები დედამიწის ზედაპირზე აქტიურდება. ულტრაიისფერი გამოსხივების გავლენით მათ მოლეკულებში ქიმიური ბმები იშლება. შედეგად, გამოიყოფა ქლორი, რომელიც ოზონის მოლეკულასთან შეჯახებისას მისგან ერთ ატომს „აოკებს“. ოზონი წყვეტს ოზონს, გადაიქცევა ჟანგბადად. ქლორი, რომელიც დროებით შერწყმულია ჟანგბადთან, კვლავ აღმოჩნდება თავისუფალი და "მიდის" ახალი "მსხვერპლის" დევნაში. მისი აქტიურობა და აგრესიულობა საკმარისია ოზონის ათიათასობით მოლეკულის გასანადგურებლად.
ოზონის წარმოქმნასა და განადგურებაში აქტიურ როლს ასრულებენ აგრეთვე აზოტის, მძიმე ლითონების (სპილენძი, რკინა, მანგანუმი), ქლორი, ბრომი და ფტორის ოქსიდები. მაშასადამე, სტრატოსფეროში ოზონის საერთო ბალანსი რეგულირდება პროცესების რთული ნაკრებით, რომელშიც 100-მდე ქიმიური და ფოტოქიმიური რეაქციაა მნიშვნელოვანი. სტრატოსფეროს ამჟამინდელი გაზის შემადგენლობის გათვალისწინებით, შესაფასებლად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ოზონის დაახლოებით 70% ანადგურებს აზოტის ციკლს, 17 ჟანგბადს, 10 წყალბადს, დაახლოებით 2 ქლორს და სხვა და დაახლოებით 1.2. % შედის ტროპოსფეროში.
ამ ბალანსში აზოტი, ქლორი, ჟანგბადი, წყალბადი და სხვა კომპონენტები მონაწილეობენ თითქოს კატალიზატორების სახით მათი „შიგთავსის“ შეცვლის გარეშე, შესაბამისად, სტრატოსფეროში მათი დაგროვების ან მისგან მოცილების პროცესები მნიშვნელოვნად მოქმედებს ოზონის შემცველობაზე. ამასთან დაკავშირებით, ატმოსფეროს ზედა ნაწილში შემავალი ასეთი ნივთიერებების შედარებით მცირე რაოდენობასაც კი შეუძლია სტაბილური და გრძელვადიანი გავლენა მოახდინოს დადგენილ ბალანსზე, რომელიც დაკავშირებულია ოზონის წარმოქმნასთან და განადგურებასთან.
ეკოლოგიური ბალანსის დარღვევა, როგორც ცხოვრება გვიჩვენებს, სულაც არ არის რთული. განუზომლად უფრო რთულია მისი აღდგენა. ოზონის დამშლელი ნივთიერებები უკიდურესად მდგრადია. ატმოსფეროში მოხვედრილი ფრეონების სხვადასხვა სახეობა შეიძლება არსებობდეს მასში და 75-დან 100 წლამდე შეასრულოს თავისი დესტრუქციული მოქმედება.
თავიდან დახვეწილმა, მაგრამ ოზონის შრეში დაგროვებულმა ცვლილებებმა განაპირობა ის, რომ ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში ზონაში 30-დან 64 გრადუსამდე ჩრდილოეთ განედზე 1970 წლიდან, ოზონის მთლიანი შემცველობა ზამთარში 4%-ით და ზაფხულში 1%-ით შემცირდა. . ანტარქტიდის თავზე - და სწორედ აქ აღმოაჩინეს ოზონის შრის "ხვრელი" - ყოველ პოლარულ გაზაფხულზე უზარმაზარი "ხვრელი" იხსნება, ყოველწლიურად ის იზრდება. თუ 1990 - 1991 წლებში. ოზონის "ხვრელის" ზომა არ აღემატებოდა 10,1 მილიონ კმ 2-ს, შემდეგ 1996 წელს, მსოფლიო მეტეოროლოგიური ორგანიზაციის (WMO) ბიულეტენის თანახმად, მისი ფართობი უკვე 22 მილიონი კმ 2 იყო. ეს ტერიტორია ორჯერ აღემატება ევროპას. მეექვსე კონტინენტზე ოზონის რაოდენობა ნორმის ნახევარი იყო.
40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში WMO აკონტროლებს ოზონის ფენას ანტარქტიდაზე. მის ზემოთ და არქტიკაზე „ხვრელების“ რეგულარული წარმოქმნის ფენომენი აიხსნება იმით, რომ ოზონი განსაკუთრებით ადვილად ნადგურდება დაბალ ტემპერატურაზე.
პირველად 1994 წელს დაფიქსირდა ოზონის ანომალია ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში, თავისი მასშტაბით უპრეცედენტო, რომელიც „დაფარავს“ გიგანტურ ტერიტორიას არქტიკული ოკეანის სანაპიროდან ყირიმამდე, 1994 წელს. , რამდენიმე თვეში კი 20-30%-ით, თუმცა, ეს განსაკუთრებული სურათიც არ ამბობდა, რომ კიდევ უფრო დიდი კატასტროფა უნდა მომხდარიყო.
და, მიუხედავად ამისა, უკვე 1995 წლის თებერვალში, როსჰიდრომეტის ცენტრალური აეროლოგიური ობსერვატორიის (CAO) მეცნიერებმა დაარეგისტრირეს ოზონის კატასტროფული ვარდნა (40%) აღმოსავლეთ ციმბირის რეგიონებში. მარტის შუა რიცხვებისთვის სიტუაცია კიდევ უფრო გართულდა. ეს მხოლოდ ერთ რამეს ნიშნავდა - პლანეტაზე კიდევ ერთი ოზონის „ხვრელი“ წარმოიქმნა. თუმცა დღეს ძნელია საუბარი ამ „ხვრელის“ გაჩენის პერიოდულობაზე. გაიზრდება თუ არა და რა ტერიტორიას დაიკავებს - ამას დაკვირვებები აჩვენებს.
1985 წელს ანტარქტიდაზე ოზონის ფენის თითქმის ნახევარი გაქრა და გაჩნდა „ხვრელი“, რომელიც ორი წლის შემდეგ ათობით მილიონ კვადრატულ კილომეტრზე გავრცელდა და მეექვსე კონტინენტს გასცდა. 1986 წლიდან ოზონის დაქვეითება არა მხოლოდ გაგრძელდა, არამედ მკვეთრად გაიზარდა - ის 2-3-ჯერ უფრო სწრაფად აორთქლდა, ვიდრე მეცნიერები ვარაუდობდნენ. 1992 წელს ოზონის შრე შემცირდა არა მხოლოდ ანტარქტიდაზე, არამედ პლანეტის სხვა რეგიონებზეც. 1994 წელს დაფიქსირდა გიგანტური ანომალია, რომელმაც დაიპყრო დასავლეთ და აღმოსავლეთ ევროპის, ჩრდილოეთ აზიისა და ჩრდილოეთ ამერიკის ტერიტორიები.
თუ ამ დინამიკას ჩავუღრმავდებით, იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ატმოსფერული სისტემა ნამდვილად გამოვიდა წონასწორობიდან და უცნობია, როდის დასტაბილურდება. შესაძლებელია, რომ ოზონის მეტამორფოზები გარკვეულწილად არის გრძელვადიანი ციკლური პროცესების ასახვა, რომლის შესახებაც ცოტა რამ ვიცით. ჩვენ არ გვაქვს საკმარისი მონაცემები ოზონის მიმდინარე პულსაციის ასახსნელად. შესაძლოა, ისინი ბუნებრივი წარმოშობისაა და, შესაძლოა, დროთა განმავლობაში ყველაფერი მოგვარდეს.
მსოფლიოს მრავალი ქვეყანა შეიმუშავებს და ახორციელებს ზომებს ოზონის შრის დაცვის ვენის კონვენციებისა და ოზონის შრის დამშლელი ნივთიერებების შესახებ მონრეალის პროტოკოლის განსახორციელებლად.
რა არის დედამიწის ზემოთ ოზონის შრის შენარჩუნების ღონისძიებების სპეციფიკა?
საერთაშორისო ხელშეკრულებების მიხედვით, ინდუსტრიულმა ქვეყნებმა მთლიანად შეაჩერეს ფრეონებისა და ნახშირბადის ტეტრაქლორიდის წარმოება, რომლებიც ასევე ანადგურებენ ოზონს, ხოლო განვითარებადი ქვეყნები - 2010 წლისთვის. რუსეთმა რთული ფინანსური და ეკონომიკური მდგომარეობის გამო 3-4 წლით გადადება ითხოვა.
მეორე ეტაპი უნდა იყოს მეთილის ბრომიდების და ჰიდროფრეონების წარმოების აკრძალვა. პირველის წარმოების დონე ინდუსტრიულ ქვეყნებში გაყინულია 1996 წლიდან, ჰიდროფრეონები მთლიანად მოიხსნება წარმოებიდან 2030 წლისთვის. თუმცა, განვითარებად ქვეყნებს ჯერ არ აქვთ ვალდებულება გააკონტროლონ ეს ქიმიური ნივთიერებები.
ინგლისური გარემოსდაცვითი ჯგუფი სახელწოდებით "დაეხმარეთ ოზონს" იმედოვნებს, რომ აღადგენს ოზონის ფენას ანტარქტიდაზე ოზონის წარმოების განყოფილებებით სპეციალური ბუშტების გაშვებით. ამ პროექტის ერთ-ერთმა ავტორმა განაცხადა, რომ მზის ენერგიაზე მომუშავე ოზონის გენერატორები დამონტაჟდება წყალბადით ან ჰელიუმით სავსე ასობით ბუშტზე.
რამდენიმე წლის წინ შემუშავდა ტექნოლოგია ფრეონის ჩანაცვლებისთვის სპეციალურად მომზადებული პროპანით. ახლა მრეწველობამ უკვე მესამედით შეამცირა ფრეონების გამოყენებით აეროზოლების წარმოება, EEC ქვეყნებში იგეგმება საყოფაცხოვრებო ქიმიურ ქარხნებში ფრეონების გამოყენების სრული შეწყვეტა და ა.შ.
ოზონის შრის გაფუჭება არის ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელიც იწვევს ჩვენს პლანეტაზე გლობალური კლიმატის ცვლილებას. ამ ფენომენის შედეგები, რომელსაც „სათბურის ეფექტს“ უწოდებენ, უკიდურესად რთულია პროგნოზირება. მაგრამ მეცნიერები ასევე შეშფოთებულნი არიან ნალექების რაოდენობის შეცვლის, ზამთარსა და ზაფხულს შორის გადანაწილების, ნაყოფიერი რეგიონების მშრალ უდაბნოებად გადაქცევის პერსპექტივაზე და პოლარული ყინულის დნობის შედეგად მსოფლიო ოკეანის დონის ამაღლების შესაძლებლობით.
ულტრაიისფერი გამოსხივების მავნე ზემოქმედების ზრდა იწვევს ეკოსისტემების და ფლორისა და ფაუნის გენოფონდის დეგრადაციას, ამცირებს მოსავლის მოსავლიანობას და ოკეანეების პროდუქტიულობას.
ჰაერის დაბინძურება ტრანსპორტის გამონაბოლქვისგან
ჰაერის დაბინძურების დიდ წილს მანქანების გამონაბოლქვი უკავია. ახლა დედამიწაზე დაახლოებით 500 მილიონი მანქანა მუშაობს, 2000 წლისთვის კი მათი რიცხვი 900 მილიონამდე გაიზრდება.1997 წელს მოსკოვში 2400 ათასი მანქანა მუშაობდა, არსებულ გზებზე 800 ათასი მანქანის სტანდარტით.
ამჟამად, საავტომობილო ტრანსპორტით მოდის გარემოში მავნე ემისიების ნახევარზე მეტი, რაც ჰაერის დაბინძურების მთავარი წყაროა, განსაკუთრებით დიდ ქალაქებში. საშუალოდ, წელიწადში 15 ათასი კმ გარბენით, თითოეული მანქანა წვავს 2 ტონა საწვავს და დაახლოებით 26-30 ტონა ჰაერს, მათ შორის 4,5 ტონა ჟანგბადს, რაც 50-ჯერ მეტია ვიდრე ადამიანის საჭიროება. ამავდროულად, მანქანა გამოყოფს ატმოსფეროში (კგ/წელი): ნახშირბადის მონოქსიდი - 700, აზოტის დიოქსიდი - 40, დაუწვავი ნახშირწყალბადები - 230 და მყარი - 2 - 5. გარდა ამისა, მრავალი ტყვიის ნაერთი გამოიყოფა გამოყენების გამო. ძირითადად ტყვიის შემცველი ბენზინი.
დაკვირვებამ აჩვენა, რომ მთავარ გზასთან მდებარე სახლებში (10 მ-მდე) მოსახლეობა 3-4-ჯერ უფრო ხშირად ავადდება კიბოთი, ვიდრე გზიდან 50 მ დაშორებით მდებარე სახლებში, ტრანსპორტი ასევე წამლავს წყლის ობიექტებს, ნიადაგს და მცენარეებს. .
შიდა წვის ძრავებიდან (ICE) ტოქსიკური გამონაბოლქვი არის გამონაბოლქვი და კარკასის აირები, საწვავის ორთქლი კარბურატორიდან და საწვავის ავზიდან. ტოქსიკური მინარევების ძირითადი წილი ატმოსფეროში შედის შიდა წვის ძრავების გამონაბოლქვი აირებით. ამწე გაზებით და საწვავის ორთქლით, ნახშირწყალბადების დაახლოებით 45% მათი მთლიანი გამონაბოლქვიდან ატმოსფეროში შედის.
გამონაბოლქვი აირების სახით ატმოსფეროში შემავალი მავნე ნივთიერებების რაოდენობა დამოკიდებულია მანქანების ზოგად ტექნიკურ მდგომარეობაზე და, განსაკუთრებით, ძრავზე - ყველაზე დიდი დაბინძურების წყაროზე. ასე რომ, თუ კარბურატორის რეგულირება ირღვევა, ნახშირბადის მონოქსიდის გამონაბოლქვი იზრდება 4 ... 5-ჯერ. ტყვიის შემცველი ბენზინის გამოყენება, რომელსაც შეიცავს ტყვიის ნაერთები, იწვევს ჰაერის დაბინძურებას ძალიან ტოქსიკური ტყვიის ნაერთებით. ეთილის სითხით ბენზინში დამატებული ტყვიის დაახლოებით 70% ატმოსფეროში ხვდება გამონაბოლქვი აირებით ნაერთების სახით, საიდანაც 30% დნება ადგილზე მანქანის გამონაბოლქვი მილის გაჭრისთანავე, 40% რჩება ატმოსფეროში. ერთი საშუალო სატვირთო მანქანა წელიწადში 2,5...3 კგ ტყვიას გამოყოფს. ჰაერში ტყვიის კონცენტრაცია დამოკიდებულია ბენზინში ტყვიის შემცველობაზე.
ტყვიის მაღალტოქსიკური ნაერთების ატმოსფეროში შეღწევის გამორიცხვა შესაძლებელია ტყვიის შემცველი ბენზინის უტყვიით ჩანაცვლებით.
გაზის ტურბინის ძრავების გამონაბოლქვი აირები შეიცავს ისეთ ტოქსიკურ კომპონენტებს, როგორიცაა ნახშირბადის მონოქსიდი, აზოტის ოქსიდები, ნახშირწყალბადები, ჭვარტლი, ალდეჰიდები და ა.შ. წვის პროდუქტებში ტოქსიკური კომპონენტების შემცველობა მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული ძრავის მუშაობის რეჟიმზე. ნახშირბადის მონოქსიდისა და ნახშირწყალბადების მაღალი კონცენტრაცია დამახასიათებელია გაზის ტურბინის მამოძრავებელი სისტემებისთვის (GTPU) შემცირებულ რეჟიმებში (უმოქმედობის დროს, ტაქსით, აეროპორტთან მიახლოებით, სადესანტო მიდგომით), ხოლო აზოტის ოქსიდების შემცველობა მნიშვნელოვნად იზრდება ნომინალურთან მიახლოებულ რეჟიმებზე მუშაობისას. აფრენა, ასვლა, ფრენის რეჟიმი).
გამუდმებით იზრდება ატმოსფეროში ტოქსიკური ნივთიერებების მთლიანი ემისია გაზსატურბინიანი ძრავების მქონე თვითმფრინავებით, რაც განპირობებულია საწვავის მოხმარების ზრდით 20...30 ტ/სთ-მდე და ექსპლუატაციაში მყოფი თვითმფრინავების რაოდენობის მუდმივი ზრდით. აღინიშნება GTDU-ს გავლენა ოზონის შრეზე და ატმოსფეროში ნახშირორჟანგის დაგროვება.
GGDU ემისიები ყველაზე დიდ გავლენას ახდენს საცხოვრებელ პირობებზე აეროპორტებსა და საგამოცდო სადგურების მიმდებარე ტერიტორიებზე. აეროპორტებში მავნე ნივთიერებების ემისიების შედარებითი მონაცემები ვარაუდობს, რომ გაზის ტურბინის ძრავებიდან შემოსავალი ატმოსფეროს ზედაპირულ ფენაში არის %-ით: ნახშირბადის მონოქსიდი - 55, აზოტის ოქსიდები - 77, ნახშირწყალბადები - 93 და აეროზოლი - 97. დანარჩენი გამონაბოლქვი ასხივებს მიწისზედა მანქანები შიდა წვის ძრავებით.
ჰაერის დაბინძურება სარაკეტო ამძრავი სისტემებით სატრანსპორტო საშუალებებით ძირითადად ხდება მათი ექსპლუატაციის დროს გაშვებამდე, აფრენის დროს, სახმელეთო ტესტების დროს მათი წარმოების დროს ან შეკეთების შემდეგ, საწვავის შენახვისა და ტრანსპორტირების დროს. ასეთი ძრავების მუშაობისას წვის პროდუქტების შემადგენლობა განისაზღვრება საწვავის კომპონენტების შემადგენლობით, წვის ტემპერატურით და მოლეკულების დისოციაციისა და რეკომბინაციის პროცესებით. წვის პროდუქტების რაოდენობა დამოკიდებულია მამოძრავებელი სისტემების სიმძლავრეზე (ბიძგზე). მყარი საწვავის წვის დროს წყლის ორთქლი, ნახშირორჟანგი, ქლორი, მარილმჟავას ორთქლი, ნახშირბადის მონოქსიდი, აზოტის ოქსიდი და მყარი Al 2 O 3 ნაწილაკები საშუალო ზომის 0,1 მიკრონი (ზოგჯერ 10 მიკრონი) გამოიყოფა. წვის კამერა.
გაშვებისას სარაკეტო ძრავები უარყოფითად მოქმედებს არა მხოლოდ ატმოსფეროს ზედაპირულ ფენაზე, არამედ გარე სივრცეზეც და ანადგურებს დედამიწის ოზონის შრეს. ოზონის შრის განადგურების მასშტაბი განისაზღვრება სარაკეტო სისტემების გაშვების რაოდენობით და ზებგერითი თვითმფრინავების ფრენების ინტენსივობით.
საავიაციო და სარაკეტო ტექნოლოგიის განვითარებასთან, აგრეთვე საჰაერო და სარაკეტო ძრავების ინტენსიური გამოყენებასთან დაკავშირებით ეროვნული ეკონომიკის სხვა სექტორებში, მნიშვნელოვნად გაიზარდა მავნე მინარევების მთლიანი ემისია ატმოსფეროში. თუმცა, ეს ძრავები მაინც შეადგენენ ტოქსიკური ნივთიერებების არაუმეტეს 5%-ს, რომლებიც ატმოსფეროში შედიან ყველა ტიპის მანქანებიდან.
მანქანების შეფასება გამონაბოლქვი ტოქსიკურობის მიხედვით.დიდი მნიშვნელობა აქვს მანქანების ყოველდღიურ კონტროლს. ყველა ფლოტი ვალდებულია აკონტროლოს ხაზის წარმოებული მანქანების ექსპლუატაცია. კარგად მომუშავე ძრავით ნახშირბადის მონოქსიდის გამონაბოლქვი აირები უნდა შეიცავდეს არაუმეტეს დასაშვებ ნორმას.
სახელმწიფო საავტომობილო ინსპექციის შესახებ დებულებას ევალება ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მავნე ზემოქმედებისგან გარემოს დაცვის ღონისძიებების განხორციელების მონიტორინგი.
ტოქსიკურობის მიღებული სტანდარტი ითვალისწინებს ნორმის შემდგომ გამკაცრებას, თუმცა დღეს რუსეთში ისინი უფრო მკაცრია ვიდრე ევროპული: ნახშირბადის მონოქსიდისთვის - 35%, ნახშირწყალბადებისთვის - 12%, აზოტის ოქსიდებისთვის - 21%.
ქარხნებმა შემოიღეს მანქანების კონტროლი და რეგულირება გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობისა და გამჭვირვალობისთვის.
ურბანული ტრანსპორტის მართვის სისტემები.შემუშავებულია მოძრაობის კონტროლის ახალი სისტემები, რომლებიც მინიმუმამდე ამცირებენ საცობების შესაძლებლობას, რადგან გაჩერებისას და შემდეგ სიჩქარის აწევისას მანქანა რამდენჯერმე მეტ მავნე ნივთიერებებს გამოყოფს, ვიდრე ერთგვაროვანი მართვისას.
ქალაქების გვერდის ავლით აშენდა მაგისტრალები, რომლებიც იღებდნენ სატრანზიტო ტრანსპორტის მთელ ნაკადს, რომელიც ადრე იყო გაუთავებელი ლენტი ქალაქის ქუჩების გასწვრივ. მოძრაობის ინტენსივობა მკვეთრად შემცირდა, ხმაური შემცირდა, ჰაერი სუფთა გახდა.
მოსკოვში საგზაო მოძრაობის კონტროლის ავტომატური სისტემა „სტარტი“ შეიქმნა. სრულყოფილი ტექნიკური საშუალებების, მათემატიკური მეთოდებისა და კომპიუტერული ტექნოლოგიის წყალობით, ის საშუალებას გაძლევთ ოპტიმალურად გააკონტროლოთ მოძრაობა ქალაქის მასშტაბით და სრულიად ათავისუფლებს ადამიანს სატრანსპორტო ნაკადების უშუალო რეგულირების პასუხისმგებლობისგან. „სტარტი“ 20-25-ით შეამცირებს გზაჯვარედინებზე მოძრაობის შეფერხებებს, 8-10-ით შეამცირებს საგზაო შემთხვევების რაოდენობას, გააუმჯობესებს ურბანული ჰაერის სანიტარიულ მდგომარეობას, გაზრდის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სიჩქარეს და შეამცირებს ხმაურის დონეს.
მანქანების გადაყვანა დიზელის ძრავებზე.ექსპერტების აზრით, მანქანების დიზელის ძრავებზე გადაყვანა მავნე ნივთიერებების ატმოსფეროში გამოყოფას შეამცირებს. დიზელის ძრავის გამონაბოლქვი თითქმის არ შეიცავს ტოქსიკურ ნახშირბადის მონოქსიდს, რადგან დიზელის საწვავი მასში თითქმის მთლიანად იწვის. გარდა ამისა, დიზელის საწვავი არ შეიცავს ტყვიის ტეტრაეთილს, დანამატს, რომელიც გამოიყენება თანამედროვე მაღალი წვის კარბურატორის ძრავებში დამწვარი ბენზინის ოქტანის დონის გასაზრდელად.
დიზელი უფრო ეკონომიურია ვიდრე კარბურატორიანი ძრავა 20-30%-ით. უფრო მეტიც, 1 ლიტრი დიზელის საწვავის წარმოება მოითხოვს 2,5-ჯერ ნაკლებ ენერგიას, ვიდრე იმავე რაოდენობის ბენზინის წარმოებას. ამრიგად, გამოდის, თითქოს, ენერგორესურსების ორმაგი დაზოგვა. ეს ხსნის დიზელის საწვავზე მომუშავე მანქანების რაოდენობის სწრაფ ზრდას.
შიდა წვის ძრავების გაუმჯობესება.ეკოლოგიის მოთხოვნების გათვალისწინებით მანქანების შექმნა ერთ-ერთი სერიოზული ამოცანაა, რომლის წინაშეც დღეს დიზაინერები დგანან.
შიდა წვის ძრავში საწვავის წვის პროცესის გაუმჯობესება, ელექტრონული ანთების სისტემის გამოყენება იწვევს მავნე ნივთიერებების გამონაბოლქვის შემცირებას.
ნეიტრალიზატორები.დიდი ყურადღება ეთმობა ტოქსიკურობის შემამცირებელი-ნეიტრალიზატორების მოწყობილობის შემუშავებას, რომელიც შეიძლება აღჭურვილი იყოს თანამედროვე მანქანებით.
წვის პროდუქტების კატალიზური გარდაქმნის მეთოდი არის ის, რომ გამონაბოლქვი აირები იწმინდება კატალიზატორთან შეხებით. ამავდროულად, ხდება მანქანების გამონაბოლქვში შემავალი არასრული წვის პროდუქტების შემდგომი წვა.
კონვერტორი მიმაგრებულია გამონაბოლქვი მილზე და მასში გავლილი აირები გაწმენდილი ატმოსფეროში გამოიყოფა. ამავდროულად, მოწყობილობას შეუძლია იმოქმედოს როგორც ხმაურის დამთრგუნველი. ნეიტრალიზატორების გამოყენების ეფექტი შთამბეჭდავია: ოპტიმალურ რეჟიმში ატმოსფეროში ნახშირბადის მონოქსიდის ემისია მცირდება 70-80%-ით, ხოლო ნახშირწყალბადების 50-70%-ით.
გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობა შეიძლება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდეს საწვავის სხვადასხვა დანამატების გამოყენებით. მეცნიერებმა შეიმუშავეს დანამატი, რომელიც ამცირებს გამონაბოლქვი აირებში ჭვარტლის შემცველობას 60-90%-ით და კანცეროგენებს 40%-ით.
ბოლო დროს ქვეყნის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებში ფართოდ დაინერგა დაბალი ოქტანური ბენზინების კატალიზური რეფორმირების პროცესი. შედეგად შეიძლება წარმოიქმნას უტყვია, დაბალი ტოქსიკური ბენზინები. მათი გამოყენება ამცირებს ჰაერის დაბინძურებას, ზრდის საავტომობილო ძრავების მომსახურების ხანგრძლივობას და ამცირებს საწვავის მოხმარებას.
გაზი ბენზინის ნაცვლად.მაღალი ოქტანის შემადგენლობით სტაბილური გაზის საწვავი კარგად ერევა ჰაერს და თანაბრად ნაწილდება ძრავის ცილინდრებზე, რაც ხელს უწყობს სამუშაო ნარევის უფრო სრულ წვას. თხევად გაზზე მომუშავე მანქანებიდან ტოქსიკური ნივთიერებების მთლიანი გამონაბოლქვი გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ბენზინის ძრავიანი მანქანები. ასე რომ, გაზად გადაკეთებულ ZIL-130 სატვირთო მანქანას აქვს ტოქსიკურობის მაჩვენებელი თითქმის 4-ჯერ ნაკლები, ვიდრე მისი ბენზინის კოლეგა.
როდესაც ძრავა მუშაობს გაზზე, ნარევის წვა უფრო სრულყოფილია. და ეს იწვევს გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობის შემცირებას, ნახშირბადის წარმოქმნისა და ზეთის მოხმარების შემცირებას და ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივებას. გარდა ამისა, LPG უფრო იაფია, ვიდრე ბენზინი.
ელექტრო მანქანა.ამჟამად, როდესაც ბენზინის ძრავით ავტომობილი გარემოს დაბინძურების ერთ-ერთ მნიშვნელოვან ფაქტორად იქცა, ექსპერტები სულ უფრო ხშირად მიმართავენ „სუფთა“ მანქანის შექმნის იდეას. ჩვენ ჩვეულებრივ ვსაუბრობთ ელექტრო მანქანაზე.
ამჟამად ჩვენს ქვეყანაში ხუთი მარკის ელექტრომობილი იწარმოება. ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის ელექტრო მანქანა ("UAZ" -451-MI) განსხვავდება სხვა მოდელებისგან ალტერნატიული დენის ელექტრული მამოძრავებელი სისტემით და ჩაშენებული დამტენით. გარემოს დაცვის ინტერესებიდან გამომდინარე მიზანშეწონილად მიჩნეულია ავტომობილების ელექტრო წევაზე გადაყვანა, განსაკუთრებით დიდ ქალაქებში.
ატმოსფეროს დაცვის საშუალებები
რუსეთში ჰაერის დაბინძურების კონტროლი თითქმის 350 ქალაქში ხორციელდება. მონიტორინგის სისტემა მოიცავს 1200 სადგურს და მოიცავს თითქმის ყველა ქალაქს, სადაც მოსახლეობა 100 ათასზე მეტი ადამიანია და ქალაქებს დიდი სამრეწველო საწარმოებით.
ატმოსფეროს დაცვის საშუალებებმა უნდა შეზღუდონ მავნე ნივთიერებების არსებობა ადამიანის გარემოს ჰაერში იმ დონეზე, რომელიც არ აღემატება MPC-ს. ყველა შემთხვევაში უნდა აკმაყოფილებდეს პირობა:
С+с f £ MPC (1)
ყოველი მავნე ნივთიერებისთვის (f - ფონური კონცენტრაციით).
ამ მოთხოვნასთან შესაბამისობა მიიღწევა მავნე ნივთიერებების ლოკალიზაციით მათი წარმოქმნის ადგილას, ოთახიდან ან აღჭურვილობიდან მოცილებით და ატმოსფეროში დისპერსიით. თუ ამავდროულად ატმოსფეროში მავნე ნივთიერებების კონცენტრაცია აღემატება MPC-ს, მაშინ ემისიები მავნე ნივთიერებებისგან იწმინდება გამოსაბოლქვი სისტემაში დამონტაჟებულ საწმენდ მოწყობილობებში. ყველაზე გავრცელებულია ვენტილაციის, ტექნოლოგიური და სატრანსპორტო გამონაბოლქვი სისტემები.
პრაქტიკაში, შემდეგი ჰაერის დაცვის პარამეტრები :
- ტოქსიკური ნივთიერებების მოცილება შენობიდან ზოგადი ვენტილაციის გზით;
- ტოქსიკური ნივთიერებების ლოკალიზაცია მათი წარმოქმნის ზონაში ადგილობრივი ვენტილაციის გზით, დაბინძურებული ჰაერის გაწმენდა სპეციალურ მოწყობილობებში და მისი დაბრუნება საწარმოო ან საყოფაცხოვრებო შენობებში, თუ მოწყობილობაში გაწმენდის შემდეგ ჰაერი აკმაყოფილებს ჰაერის მიწოდების მარეგულირებელ მოთხოვნებს;
- ტოქსიკური ნივთიერებების ლოკალიზაცია მათი წარმოქმნის არეალში ადგილობრივი ვენტილაციის გზით, დაბინძურებული ჰაერის გაწმენდა სპეციალურ მოწყობილობებში, ატმოსფეროში გამოყოფა და გაფანტვა;
- ტექნოლოგიური გაზის გამონაბოლქვის გაწმენდა სპეციალურ მოწყობილობებში, გამოყოფა და დისპერსიულობა ატმოსფეროში; ზოგიერთ შემთხვევაში, გამონაბოლქვი აირები განზავებულია ატმოსფერული ჰაერით გათავისუფლებამდე;
– ელექტროსადგურებიდან გამონაბოლქვი აირების გაწმენდა, მაგალითად, შიგაწვის ძრავები სპეციალურ დანაყოფებში და ატმოსფეროში ან წარმოების ზონაში (მაღაროები, კარიერები, საწყობები და ა.შ.) გაშვება.
დასახლებული პუნქტების ატმოსფერულ ჰაერში მავნე ნივთიერებების MPC-ის შესასრულებლად, დადგენილია მავნე ნივთიერებების მაქსიმალური დასაშვები ემისია (MAE) გამონაბოლქვი ვენტილაციის სისტემებიდან, სხვადასხვა ტექნოლოგიური და ელექტროსადგურებიდან.
სავენტილაციო და ატმოსფეროში ტექნოლოგიური გამონაბოლქვის გამწმენდი მოწყობილობები იყოფა: მტვრის შემგროვებლებად (მშრალი, ელექტრო, ფილტრები, სველი); ნისლის ელიმინატორები (დაბალი და მაღალი სიჩქარით); მოწყობილობები ორთქლისა და აირების დასაჭერად (შეწოვა, ქიმისორბცია, ადსორბცია და ნეიტრალიზატორები); მრავალსაფეხურიანი საწმენდი მოწყობილობები (მტვრისა და გაზის მახეები, ნისლები და მყარი მინარევების მახეები, მრავალსაფეხურიანი მტვრის მახეები). მათი მუშაობა ხასიათდება მთელი რიგი პარამეტრებით. მთავარია დასუფთავების აქტივობა, ჰიდრავლიკური წინააღმდეგობა და ენერგიის მოხმარება.
დასუფთავების ეფექტურობა
h=( შიგნიდან - გარედან)/შეყვანით (2)
სადაც შეყვანითდა გასასვლელიდან- მინარევების მასის კონცენტრაცია გაზში აპარატის წინ და მის შემდეგ.
მშრალი მტვრის შემგროვებლები - სხვადასხვა ტიპის ციკლონები - ფართოდ გამოიყენება ნაწილაკების გაზის გასაწმენდად.
ელექტრო წმენდა (ელექტროსტატიკური ნალექები) არის გაზის გაწმენდის ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე სახეობა მათში შეჩერებული მტვრისა და ნისლის ნაწილაკებისგან. ეს პროცესი ეფუძნება გაზის ზემოქმედების იონიზაციას კორონის გამონადენის ზონაში, იონის მუხტის გადატანას მინარევის ნაწილაკებზე და ამ უკანასკნელის დეპონირებას შემგროვებელ და კორონა ელექტროდებზე. ამისათვის გამოიყენება ელექტროფილტრები.
გამონაბოლქვის მაღალეფექტური გაწმენდისთვის აუცილებელია მრავალსაფეხურიანი გამწმენდი მოწყობილობების გამოყენება, ამ შემთხვევაში გასაწმენდი აირები თანმიმდევრულად გადიან რამდენიმე ავტონომიურ გამწმენდ მოწყობილობას ან ერთ ერთეულს, რომელიც მოიცავს გაწმენდის რამდენიმე ეტაპს.
ასეთი გადაწყვეტილებები გამოიყენება მყარი მინარევებისაგან გაზის მაღალეფექტურ გაწმენდაში; მყარი და აირისებრი მინარევებისაგან ერთდროული გაწმენდით; მყარი მინარევებისაგან გაწმენდისა და სითხის ჩამოვარდნისას და ა.შ. მრავალსაფეხურიანი გაწმენდა ფართოდ გამოიყენება ჰაერის გამწმენდ სისტემებში მისი შემდგომი დაბრუნებით ოთახში.
ატმოსფეროში გაზის გამონაბოლქვის გაწმენდის მეთოდები
შთანთქმის მეთოდიგაზის გაწმენდა, რომელიც ხორციელდება შთანთქმის ერთეულებში, არის უმარტივესი და უზრუნველყოფს გაწმენდის მაღალ ხარისხს, მაგრამ მოითხოვს მოცულობით აღჭურვილობას და შთამნთქმელი სითხის გაწმენდას. ეფუძნება ქიმიურ რეაქციებს გაზს შორის, როგორიცაა გოგირდის დიოქსიდი, და შთამნთქმელი სუსპენზია (ტუტე ხსნარი: კირქვა, ამიაკი, ცაცხვი). ამ მეთოდით, აირისებრი მავნე მინარევები ილექება მყარი ფოროვანი სხეულის (ადსორბენტის) ზედაპირზე. ამ უკანასკნელის მოპოვება შესაძლებელია დეზორბციით წყლის ორთქლით გახურებით.
ჟანგვის მეთოდიჰაერში აალებადი ნახშირბადოვანი მავნე ნივთიერებები შედგება ცეცხლში წვაში და CO 2-ისა და წყლის წარმოქმნაში, თერმული დაჟანგვის მეთოდი არის გათბობა და ცეცხლსასროლი იარაღის შეტანა.
კატალიზური დაჟანგვამყარი კატალიზატორების გამოყენებით არის ის, რომ გოგირდის დიოქსიდი გადის კატალიზატორში მანგანუმის ნაერთების ან გოგირდმჟავას სახით.
შემცირების აგენტები (წყალბადი, ამიაკი, ნახშირწყალბადები, ნახშირბადის მონოქსიდი) გამოიყენება აირების გასაწმენდად კატალიზის გზით შემცირებისა და დაშლის რეაქციების გამოყენებით. NO x აზოტის ოქსიდების ნეიტრალიზაცია მიიღწევა მეთანის გამოყენებით, რასაც მოჰყვება ალუმინის ოქსიდის გამოყენება ნახშირბადის მონოქსიდის გასანეიტრალებლად მეორე ეტაპზე.
პერსპექტიული სორბციულ-კატალიტიკური მეთოდიგანსაკუთრებით ტოქსიკური ნივთიერებების გაწმენდა კატალიზის ტემპერატურაზე დაბალ ტემპერატურაზე.
ადსორბციულ-ჟანგვის მეთოდიასევე პერსპექტიული ჩანს. იგი შედგება მცირე რაოდენობით მავნე კომპონენტების ფიზიკურ ადსორბციაში, რასაც მოჰყვება ადსორბირებული ნივთიერების აფეთქება სპეციალური გაზის ნაკადით თერმოკატალიტურ ან თერმული დამწვრობის შემდგომ რეაქტორში.
დიდ ქალაქებში ადამიანზე ჰაერის დაბინძურების მავნე ზემოქმედების შესამცირებლად გამოიყენება სპეციალური ურბანული დაგეგმარების ღონისძიებები: საცხოვრებელი ფართების ზონალური განვითარება, როდესაც დაბალი შენობები მდებარეობს გზასთან ახლოს, შემდეგ მაღალი შენობები და მათი დაცვის ქვეშ - საბავშვო და სამედიცინო დაწესებულებები. სატრანსპორტო კვეთა კვეთების გარეშე, გამწვანება.
ატმოსფერული ჰაერის დაცვა
ატმოსფერული ჰაერი გარემოს ერთ-ერთი მთავარი სასიცოცხლო ელემენტია.
კანონი „O6 ატმოსფერული ჰაერის დაცვის შესახებ“ სრულყოფილად აშუქებს პრობლემას. მან შეაჯამა წინა წლებში შემუშავებული მოთხოვნები და გაამართლა პრაქტიკაში. მაგალითად, წესების შემოღება, რომელიც კრძალავს ნებისმიერი საწარმოო ობიექტის (ახლად შექმნილი ან რეკონსტრუქციული) ექსპლუატაციაში გაშვებას, თუ ისინი ექსპლუატაციის დროს გახდებიან დაბინძურების ან სხვა უარყოფითი ზემოქმედების წყარო ატმოსფერულ ჰაერზე. შემდგომში შემუშავდა ატმოსფერულ ჰაერში დამაბინძურებლების მაქსიმალური დასაშვები კონცენტრაციების რეგულირების წესები.
სახელმწიფო სანიტარიულმა კანონმდებლობამ მხოლოდ ატმოსფერული ჰაერისთვის დაადგინა MPC-ები იზოლირებული მოქმედების მქონე ქიმიკატების უმეტესობისთვის და მათი კომბინაციებისთვის.
ჰიგიენური სტანდარტები არის სახელმწიფო მოთხოვნა ბიზნეს ლიდერებისთვის. მათ განხორციელებას უნდა აკონტროლონ ჯანდაცვის სამინისტროს სახელმწიფო სანიტარიული ზედამხედველობის ორგანოები და ეკოლოგიის სახელმწიფო კომიტეტი.
ატმოსფერული ჰაერის სანიტარული დაცვისთვის დიდი მნიშვნელობა აქვს ჰაერის დაბინძურების ახალი წყაროების იდენტიფიცირებას, დაპროექტებული, მშენებარე და რეკონსტრუქციული ობიექტების აღრიცხვას, რომლებიც აბინძურებენ ატმოსფეროს, კონტროლს ქალაქების, ქალაქების და სამრეწველო გენერალური გეგმების შემუშავებასა და განხორციელებაზე. ცენტრები სამრეწველო საწარმოებისა და სანიტარიული დაცვის ზონების განლაგების თვალსაზრისით.
კანონი „ატმოსფერული ჰაერის დაცვის შესახებ“ ითვალისწინებს ატმოსფეროში დამაბინძურებლების მაქსიმალური დასაშვები ემისიების სტანდარტების დადგენის მოთხოვნებს. ასეთი სტანდარტები დადგენილია დაბინძურების თითოეული სტაციონარული წყაროსთვის, მანქანების თითოეული მოდელისთვის და სხვა მობილური მანქანებისთვის და დანადგარებისთვის. ისინი განისაზღვრა ისე, რომ დაბინძურების ყველა წყაროდან მთლიანი მავნე ემისიები მოცემულ ტერიტორიაზე არ აღემატებოდეს ჰაერის დამაბინძურებლების MPC სტანდარტებს. მაქსიმალური დასაშვები ემისიები დგინდება მხოლოდ მაქსიმალური დასაშვები კონცენტრაციების გათვალისწინებით.
ძალზე მნიშვნელოვანია კანონის მოთხოვნები მცენარეთა დაცვის საშუალებების, მინერალური სასუქების და სხვა პრეპარატების გამოყენებასთან დაკავშირებით. ყველა საკანონმდებლო ღონისძიება წარმოადგენს პრევენციულ სისტემას, რომელიც მიმართულია ჰაერის დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად.
კანონი ითვალისწინებს არა მხოლოდ კონტროლს მისი მოთხოვნების შესრულებაზე, არამედ პასუხისმგებლობას მათ დარღვევაზე. სპეციალური მუხლი განსაზღვრავს საზოგადოებრივი ორგანიზაციებისა და მოქალაქეების როლს ჰაერის გარემოს დაცვის ღონისძიებების განხორციელებაში, ავალდებულებს მათ აქტიურად დაეხმარონ სახელმწიფო ორგანოებს აღნიშნულ საკითხებში, ვინაიდან მხოლოდ საზოგადოების ფართო მონაწილეობა საშუალებას მისცემს ამ კანონის დებულებების შესრულებას. ამრიგად, ნათქვამია, რომ სახელმწიფო დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს ატმოსფერული ჰაერის ხელსაყრელი მდგომარეობის შენარჩუნებას, მის აღდგენას და გაუმჯობესებას, რათა უზრუნველყოს ადამიანებისთვის საუკეთესო საცხოვრებელი პირობები - სამუშაო, ცხოვრება, დასვენება და ჯანმრთელობის დაცვა.
საწარმოები ან მათი ცალკეული შენობები და ნაგებობები, რომელთა ტექნოლოგიური პროცესები ატმოსფერულ ჰაერში მავნე და უსიამოვნო სუნის შემცველი ნივთიერებების გამოყოფის წყაროა, საცხოვრებელი შენობებიდან გამოყოფილია სანიტარული დაცვის ზონებით. საწარმოებისა და ობიექტების სანიტარიული დაცვის ზონა, საჭიროების შემთხვევაში და სათანადოდ დასაბუთებული, შეიძლება გაიზარდოს არა უმეტეს 3-ჯერ, შემდეგი მიზეზების გათვალისწინებით: ა) ატმოსფეროში ემისიების გაწმენდის მეთოდების ეფექტურობა, რომელიც გათვალისწინებულია ან შესაძლებელია განსახორციელებლად; ბ) გამონაბოლქვის გაწმენდის გზების ნაკლებობა; გ) ჰაერის შესაძლო დაბინძურების ზონაში საწარმოსთან მიმართებაში საჭიროების შემთხვევაში საცხოვრებელი კორპუსების განთავსება; დ) ქარის ვარდები და სხვა არახელსაყრელი ადგილობრივი პირობები (მაგალითად, ხშირი სიმშვიდე და ნისლი); ე) ახალი, ჯერ კიდევ არასაკმარისად შესწავლილი, სანიტარიული თვალსაზრისით მავნე მრეწველობის მშენებლობა.
სანიტარული დაცვის ზონების ზომები ქიმიურ, ნავთობგადამამუშავებელ, მეტალურგიულ, მანქანათმშენებლობაში და სხვა ინდუსტრიებში, აგრეთვე თბოელექტროსადგურებზე, რომლებიც ქმნიან სხვადასხვა მავნე ნივთიერებების დიდ კონცენტრაციას ჰაერში და აქვთ მსხვილი საწარმოების ცალკეული ჯგუფების ან კომპლექსების ზომები. განსაკუთრებით მავნე ზეგავლენა მოსახლეობის ჯანმრთელობაზე და სანიტარიულ-ჰიგიენურ პირობებზე დადგენილია თითოეულ კონკრეტულ შემთხვევაში ჯანდაცვის სამინისტროსა და რუსეთის გოსტროის ერთობლივი გადაწყვეტილებით.
სანიტარული დაცვის ზონების ეფექტურობის გასაზრდელად მათ ტერიტორიაზე ირგვება ხეები, ბუჩქები და ბალახოვანი მცენარეულობა, რაც ამცირებს სამრეწველო მტვრისა და გაზების კონცენტრაციას. საწარმოების სანიტარული დაცვის ზონებში, რომლებიც ინტენსიურად აბინძურებენ ატმოსფერულ ჰაერს მცენარეულობისთვის მავნე გაზებით, უნდა გაიზარდოს ყველაზე გაზგამძლე ხეები, ბუჩქები და ბალახები, აგრესიულობის ხარისხისა და სამრეწველო გამონაბოლქვის კონცენტრაციის გათვალისწინებით. მცენარეულობისთვის განსაკუთრებით საზიანოა ემისიები ქიმიური მრეწველობისგან (გოგირდოვანი და გოგირდის ანჰიდრიდი, წყალბადის სულფიდი, გოგირდის, აზოტის, ფტორის და ბრომის მჟავები, ქლორი, ფტორი, ამიაკი და ა.
დასკვნა
ზედაპირული ატმოსფეროს ქიმიური მდგომარეობის შეფასება და პროგნოზი, რომელიც დაკავშირებულია მისი დაბინძურების ბუნებრივ პროცესებთან, მნიშვნელოვნად განსხვავდება ამ ბუნებრივი გარემოს ხარისხის შეფასებისა და პროგნოზისგან, ანთროპოგენური პროცესების გამო. დედამიწის ვულკანური და სითხის აქტივობა, სხვა ბუნებრივი მოვლენების კონტროლი შეუძლებელია. ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ მხოლოდ ნეგატიური ზემოქმედების შედეგების მინიმუმამდე შემცირებაზე, რაც შესაძლებელია მხოლოდ სხვადასხვა იერარქიული დონის ბუნებრივი სისტემების ფუნქციონირების თავისებურებების ღრმად გაცნობიერების შემთხვევაში და, უპირველეს ყოვლისა, დედამიწა, როგორც პლანეტა. აუცილებელია გავითვალისწინოთ მრავალი ფაქტორის ურთიერთქმედება, რომლებიც იცვლება დროსა და სივრცეში.მთავარი ფაქტორები მოიცავს არა მხოლოდ დედამიწის შიდა აქტივობას, არამედ მის კავშირებს მზესთან და სივრცესთან. ამიტომ ზედაპირული ატმოსფეროს მდგომარეობის შეფასების და პროგნოზირებისას „მარტივი სურათებით“ ფიქრი მიუღებელია და საშიში.
ჰაერის დაბინძურების ანთროპოგენური პროცესები უმეტეს შემთხვევაში მართვადია.
ეკოლოგიურმა პრაქტიკამ რუსეთში და მის ფარგლებს გარეთ აჩვენა, რომ მისი წარუმატებლობა დაკავშირებულია უარყოფითი ზემოქმედების არასრულად გათვალისწინებასთან, ძირითადი ფაქტორებისა და შედეგების შერჩევისა და შეფასების შეუძლებლობასთან, გადაწყვეტილების მიღებისას საველე და თეორიული გარემოსდაცვითი კვლევების შედეგების გამოყენების დაბალ ეფექტურობასთან, არასაკმარის განვითარებასთან. ზედაპირული ატმოსფეროს და სხვა სიცოცხლის მხარდამჭერი ბუნებრივი გარემოს დაბინძურების შედეგების რაოდენობრივი განსაზღვრის მეთოდები.
ყველა განვითარებულ ქვეყანას აქვს კანონი ატმოსფერული ჰაერის დაცვის შესახებ. ისინი პერიოდულად გადაიხედება ჰაერის ხარისხის ახალი მოთხოვნების და ახალი მონაცემების გათვალისწინებით ჰაერის აუზში დამაბინძურებლების ტოქსიკურობისა და ქცევის შესახებ. შეერთებულ შტატებში ახლა განიხილება სუფთა ჰაერის აქტის მეოთხე ვერსია. ბრძოლა მიმდინარეობს გარემოსდამცველებსა და კომპანიებს შორის, რომლებსაც არ აქვთ ეკონომიკური ინტერესი ჰაერის ხარისხის გაუმჯობესებით. რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ შეიმუშავა კანონპროექტი ატმოსფერული ჰაერის დაცვის შესახებ, რომელიც ამჟამად განიხილება. რუსეთში ჰაერის ხარისხის გაუმჯობესებას უდიდესი სოციალური და ეკონომიკური მნიშვნელობა აქვს.
ეს გამოწვეულია მრავალი მიზეზით და, უპირველეს ყოვლისა, მეგაპოლისების, დიდი ქალაქების და სამრეწველო ცენტრების საჰაერო აუზის არასახარბიელო მდგომარეობით, სადაც ცხოვრობს გამოცდილი და შრომისუნარიანი მოსახლეობის დიდი ნაწილი.
ასეთ გაჭიანურებულ ეკოლოგიურ კრიზისში ცხოვრების ხარისხის ფორმულის ფორმულირება ადვილია: ჰიგიენურად სუფთა ჰაერი, სუფთა წყალი, მაღალი ხარისხის სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტები, მოსახლეობის საჭიროებების რეკრეაციული უზრუნველყოფა. უფრო რთულია ცხოვრების ამ ხარისხის რეალიზება ეკონომიკური კრიზისისა და შეზღუდული ფინანსური რესურსების პირობებში. კითხვის ასეთი ფორმულირებისას საჭიროა კვლევა და პრაქტიკული ღონისძიებები, რომლებიც საფუძვლად უდევს სოციალური წარმოების „გამწვანებას“.
გარემოსდაცვითი სტრატეგია, უპირველეს ყოვლისა, გულისხმობს გონივრულ ეკოლოგიურად მყარ ტექნოლოგიურ და ტექნიკურ პოლიტიკას. ეს პოლიტიკა შეიძლება მოკლედ ჩამოყალიბდეს: მეტის წარმოება ნაკლებით, ე.ი. დაზოგეთ რესურსები, გამოიყენეთ ისინი უდიდესი ეფექტით, გააუმჯობესეთ და სწრაფად შეცვალეთ ტექნოლოგიები, დანერგეთ და გააფართოვეთ გადამუშავება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, უნდა იყოს გათვალისწინებული პრევენციული გარემოსდაცვითი ღონისძიებების სტრატეგია, რომელიც მოიცავს ეკონომიკის რესტრუქტურიზაციის ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიების დანერგვას, ენერგიისა და რესურსების დაზოგვის უზრუნველყოფას, ტექნოლოგიების გაუმჯობესებისა და სწრაფად ცვალებადობის შესაძლებლობების გახსნას, გადამუშავების დანერგვას და. ნარჩენების მინიმუმამდე შემცირება. ამავდროულად, ძალისხმევის კონცენტრაცია უნდა იყოს მიმართული სამომხმარებლო საქონლის წარმოების განვითარებასა და მოხმარების წილის გაზრდაზე. მთლიანობაში, რუსეთის ეკონომიკამ მაქსიმალურად უნდა შეამციროს მთლიანი ეროვნული პროდუქტის ენერგიისა და რესურსების ინტენსივობა და ენერგიისა და რესურსების მოხმარება ერთ სულ მოსახლეზე. თავად საბაზრო სისტემამ და კონკურენციამ ხელი უნდა შეუწყოს ამ სტრატეგიის განხორციელებას.
ბუნების დაცვა ჩვენი საუკუნის ამოცანაა, პრობლემა, რომელიც სოციალურად იქცა. ისევ და ისევ გვესმის გარემოს საფრთხის შესახებ, მაგრამ მაინც ბევრი ჩვენგანი მიიჩნევს მათ ცივილიზაციის არასასიამოვნო, მაგრამ გარდაუვალ პროდუქტად და გვჯერა, რომ ჯერ კიდევ გვექნება დრო, რომ გავუმკლავდეთ ყველა სიძნელეს, რაც გამოვლინდა. თუმცა, ადამიანის ზემოქმედებამ გარემოზე საგანგაშო მასშტაბები მიიღო. სიტუაციის ძირეულად გასაუმჯობესებლად საჭირო იქნება მიზანმიმართული და გააზრებული ქმედებები. გარემოს მიმართ პასუხისმგებელი და ეფექტური პოლიტიკა შესაძლებელი იქნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დავაგროვებთ სანდო მონაცემებს გარემოს ამჟამინდელი მდგომარეობის შესახებ, დასაბუთებულ ცოდნას გარემოს მნიშვნელოვანი ფაქტორების ურთიერთქმედების შესახებ, თუ შევიმუშავებთ ახალ მეთოდებს ბუნებაზე მიყენებული ზიანის შესამცირებლად და თავიდან ასაცილებლად. კაცი.
უკვე მოდის დრო, როდესაც სამყარო შეიძლება დაიხრჩოს, თუ ადამიანი ბუნებას არ დაეხმარა. მხოლოდ ადამიანს აქვს ეკოლოგიური ნიჭი - შევინარჩუნოთ სამყარო სუფთა.
გამოყენებული ლიტერატურის სია:
1. დანილოვ-დანილიანი ვ.ი. "ეკოლოგია, ბუნების დაცვა და გარემოს უსაფრთხოება" M.: MNEPU, 1997 წ
2. პროტასოვი ვ.ფ. "ეკოლოგია, ჯანმრთელობა და გარემოს დაცვა რუსეთში", მოსკოვი: ფინანსები და სტატისტიკა, 1999 წ
3. ბელოვი ს.ვ. "სიცოცხლის უსაფრთხოება" მ .: უმაღლესი სკოლა, 1999 წ
4. დანილოვ-დანილიანი ვ.ი. „ეკოლოგიური პრობლემები: რა ხდება, ვინ არის დამნაშავე და რა უნდა გააკეთოს? M.: MNEPU, 1997 წ
5. კოზლოვი ა.ი., ვერშუბსკაია გ.გ. "რუსეთის ჩრდილოეთის მკვიდრი მოსახლეობის სამედიცინო ანთროპოლოგია" M.: MNEPU, 1999 წ.
ამ მიზნებისათვის მუშავდება სტანდარტები, რომლებიც ზღუდავს ყველაზე საშიში დამაბინძურებლების შემცველობას, როგორც ატმოსფერულ ჰაერში, ასევე დაბინძურების წყაროებში. მინიმალურ კონცენტრაციას, რომელიც იწვევს თავდაპირველ ტიპურ ექსპოზიციას, ეწოდება ზღვრული კონცენტრაცია.
ჰაერის დაბინძურების შესაფასებლად გამოიყენება მინარევების შემცველობის შედარებითი კრიტერიუმები; GOST-ის მიხედვით, ეს არის ნივთიერებები, რომლებიც არ არის ატმოსფეროს შემადგენლობაში. ჰაერის ხარისხის სტანდარტებია უსაფრთხო ექსპოზიციის სავარაუდო დონეები (SEL) და სავარაუდო დასაშვები კონცენტრაციები (AEC). OBUV-ისა და AEC-ის ნაცვლად გამოიყენება დროებით დასაშვები კონცენტრაციების მნიშვნელობები (VDC).
რუსეთის ფედერაციაში მთავარი მაჩვენებელია მავნე ნივთიერებების მაქსიმალური დასაშვები კონცენტრაციის მაჩვენებელი (MPC), რომელიც ფართოდ გავრცელდა 1971 წლიდან. MPC არის ნივთიერებების ზედა მაქსიმალური დასაშვები კონცენტრაციები, რომლებშიც მათი შემცველობა არ სცილდება ადამიანის ეკოლოგიური ნიშის საზღვრებს. გაზის, ორთქლის ან მტვრის მაქსიმალურ დასაშვებ კონცენტრაციად (MAC) ითვლება კონცენტრაცია, რომელიც შეგუებულია ყოველგვარი შედეგების გარეშე სამუშაო დღის განმავლობაში ყოველდღიური ინჰალაციის დროს და ხანგრძლივი მუდმივი ექსპოზიციის დროს.
პრაქტიკაში ხდება მინარევების შემცველობის ცალკე რაციონირება: სამუშაო ადგილის ჰაერში (MPC.z) და დასახლების ატმოსფერულ ჰაერში (MPC.v). MPC.v არის ნივთიერების მაქსიმალური კონცენტრაცია ატმოსფეროში, რომელსაც არ აქვს მავნე ზეგავლენა ადამიანებზე და გარემოზე, MPCr.z არის ნივთიერების კონცენტრაცია სამუშაო ზონაში, რომელიც იწვევს დაავადებას არა უმეტეს 41 საათის განმავლობაში მუშაობისას. კვირა. სამუშაო ფართობი გაგებულია, როგორც სამუშაო ოთახი (ოთახი). იგი ასევე ითვალისწინებს MPC-ის დაყოფას მაქსიმალურ ერთჯერად (MPCm.r) და საშუალო დღიურ (MPCs.s). სამუშაო ადგილის ჰაერში მინარევების ყველა კონცენტრაცია შედარებულია მაქსიმალურ ერთჯერადთან (30 წუთში), ხოლო დასახლებისთვის საშუალო დღიურთან (24 საათის განმავლობაში). ჩვეულებრივ, გამოყენებული სიმბოლო MPKr.z ეხება მაქსიმალურ ერთჯერად MPC-ს სამუშაო ზონაში, ხოლო MPCm.r არის კონცენტრაცია საცხოვრებელი ფართის ჰაერში. ჩვეულებრივ MPCr.z.> MPCm.r, ე.ი. სინამდვილეში MPKr.z>MPKr.v. მაგალითად, გოგირდის დიოქსიდისთვის MPCr.z=10 მგ/მ 3 და MPCm.r=0.5 მგ/მ 3.
ასევე დადგენილია ლეტალური (ლეტალური) კონცენტრაცია ან დოზა (LC 50 და LD 50), რომლის დროსაც შეინიშნება ექსპერიმენტული ცხოველების ნახევრის სიკვდილი.
ცხრილი 3
ქიმიური დამაბინძურებლების საშიშროების კლასები ზოგიერთი ტოქსიკომეტრიული მახასიათებლების მიხედვით (G.P. Bespamyatnov. Yu.A. Krotov. 1985)
ნორმები ითვალისწინებს ერთდროულად რამდენიმე ნივთიერების ზემოქმედების შესაძლებლობას, ამ შემთხვევაში საუბარია მავნე ზემოქმედების შეჯამების ეფექტზე (ფენოლისა და აცეტონის შეჯამების ეფექტი; ვალერინის, კაპრონის და ბუტირის მჟავები; ოზონი, აზოტის დიოქსიდი და ფორმალდეჰიდი). შემაჯამებელი ეფექტის მქონე ნივთიერებების ჩამონათვალი მოცემულია დანართში. შეიძლება შეიქმნას სიტუაცია, როდესაც ცალკეული ნივთიერების კონცენტრაციის თანაფარდობა MPC-სთან არის ერთზე ნაკლები, მაგრამ ნივთიერებების მთლიანი კონცენტრაცია უფრო მაღალი იქნება თითოეული ნივთიერების MPC-ზე და მთლიანი დაბინძურება გადააჭარბებს დასაშვებ დონეს.
სამრეწველო ობიექტების ფარგლებში, SN 245-71-ის მიხედვით, ატმოსფეროში გამონაბოლქვი უნდა იყოს შეზღუდული, იმის გათვალისწინებით, რომ დისპერსიის გათვალისწინებით, ნივთიერებების კონცენტრაცია სამრეწველო ობიექტზე არ აღემატებოდა MPC-ის 30%-ს. .ზ., ხოლო საცხოვრებელ ზონაში MPCm.r-ის არაუმეტეს 80%.
ყველა ამ მოთხოვნის დაცვას აკონტროლებენ სანიტარული და ეპიდემიოლოგიური სადგურები. ამჟამად, უმეტეს შემთხვევაში შეუძლებელია მინარევების შემცველობის შეზღუდვა MPC-ით ემისიის წყაროს გასასვლელში და დაბინძურების დასაშვები დონის ცალკე რეგულირება ითვალისწინებს ატმოსფეროში მინარევების შერევისა და დისპერსიის ეფექტს. ატმოსფეროში მავნე ნივთიერებების ემისიების რეგულირება ხორციელდება მაქსიმალური დასაშვები ემისიების (MAE) დადგენის საფუძველზე. ემისიების დასარეგულირებლად, ჯერ უნდა განისაზღვროს მავნე ნივთიერებების მაქსიმალური შესაძლო კონცენტრაცია (სმ) და მანძილი (მმ) გამონაბოლქვის წყაროდან, სადაც ეს კონცენტრაციაა.
C-ის მნიშვნელობა არ უნდა აღემატებოდეს დადგენილ MPC მნიშვნელობებს.
GOST 17.2.1.04-77-ის მიხედვით, ატმოსფეროში მავნე ნივთიერების მაქსიმალური დასაშვები ემისია (MAE) არის სამეცნიერო და ტექნიკური სტანდარტი, რომელიც ითვალისწინებს, რომ დამაბინძურებლების კონცენტრაცია ზედაპირული ჰაერის ფენაში წყაროდან ან მათი კომბინაციით არ აღემატება ამ ნივთიერებების სტანდარტული კონცენტრაცია, რომელიც აუარესებს ჰაერის ხარისხს. MPE-ის განზომილება იზომება (გ/წმ). MPE უნდა შევადაროთ ემისიის სიჩქარეს (M), ე.ი. დროის ერთეულზე გამოსხივებული ნივთიერების რაოდენობა: M=CV გ/წმ.
MPE დაყენებულია თითოეული წყაროსთვის და არ უნდა შექმნას მავნე ნივთიერებების ზედაპირული კონცენტრაციები, რომლებიც აღემატება MAC-ს. MPE მნიშვნელობები გამოითვლება MPC-ის და მავნე ნივთიერების მაქსიმალური კონცენტრაციის საფუძველზე ატმოსფერულ ჰაერში (სმ). გაანგარიშების მეთოდი მოცემულია SN 369-74-ში. ზოგჯერ შემოდის დროებით შეთანხმებული ემისიები (TAE), რომელსაც განსაზღვრავს დარგობრივი სამინისტრო. MPC-ის არარსებობის შემთხვევაში, ხშირად გამოიყენება ისეთი ინდიკატორი, როგორიცაა SHEV - ატმოსფერულ ჰაერში ქიმიური ნივთიერების ზემოქმედების სავარაუდო უსაფრთხო დონე, რომელიც დადგენილია გაანგარიშებით (დროებითი სტანდარტი - 3 წლის განმავლობაში).
დადგენილია ემისიების მაქსიმალური დასაშვები (MAE) ან ემისიის ლიმიტები. საწარმოებისთვის, მათი ინდივიდუალური შენობებისა და ნაგებობებისთვის ტექნოლოგიური პროცესებით, რომლებიც წარმოადგენენ სამრეწველო საფრთხის წყაროს, გათვალისწინებულია სანიტარული კლასიფიკაცია, რომელიც ითვალისწინებს საწარმოს შესაძლებლობებს, ტექნოლოგიური პროცესების განხორციელების პირობებს, მავნე და უსიამოვნო ხასიათს და რაოდენობას. გარემოში გამოთავისუფლებული ნივთიერებების სუნი, ხმაური, ვიბრაცია, ელექტრომაგნიტური ტალღები, ულტრაბგერითი და სხვა მავნე ფაქტორები, ასევე ითვალისწინებს ღონისძიებებს გარემოზე ამ ფაქტორების მავნე ზემოქმედების შესამცირებლად.
ქიმიური საწარმოების საწარმოო ობიექტების სპეციფიკური ჩამონათვალი შესაბამისი კლასის მინიჭებით მოცემულია სამრეწველო საწარმოების სანიტარიული დიზაინის სტანდარტებში SN 245-71. სულ არის ხუთი კლასის საწარმო.
საწარმოების, მრეწველობისა და ობიექტების სანიტარიული კლასიფიკაციის შესაბამისად, მიღებულია სანიტარული დაცვის ზონების შემდეგი ზომები:
საჭიროების შემთხვევაში და შესაბამისი დასაბუთებით სანიტარიული დაცვის ზონა შეიძლება გაიზარდოს, მაგრამ არა უმეტეს 3-ჯერ. სანიტარული დაცვის ზონის გაზრდა შესაძლებელია, მაგალითად, შემდეგ შემთხვევებში:
· ატმოსფეროში ემისიების გამწმენდი სისტემების დაბალი ეფექტურობით;
ემისიების გაწმენდის გზების არარსებობის შემთხვევაში;
· თუ საჭიროა საწარმოსთან მიმართებაში, ჰაერის შესაძლო დაბინძურების ზონაში, საცხოვრებელი კორპუსების განთავსება ეკვრის მხარეს;
ტოქსიკური ნივთიერებებით დაბინძურების პროცესს ქმნის არა მხოლოდ სამრეწველო საწარმოები, არამედ სამრეწველო პროდუქტების მთელი სასიცოცხლო ციკლი, ე.ი. ნედლეულის მომზადებიდან, ენერგიის წარმოებიდან და ტრანსპორტირებიდან, სამრეწველო პროდუქციის გამოყენებამდე და ნაგავსაყრელებზე მათი განთავსებით ან შენახვით. მრავალი სამრეწველო დამაბინძურებელი წარმოიქმნება ტრანსსასაზღვრო ტრანსპორტიდან მსოფლიოს ინდუსტრიული ტერიტორიებიდან. სხვადასხვა დარგის წარმოების ციკლების, ასევე ცალკეული პროდუქტების გარემოსდაცვითი ანალიზის შედეგების საფუძველზე აუცილებელია სამრეწველო საქმიანობის სტრუქტურისა და სამომხმარებლო ჩვევების შეცვლა. მრეწველობას რუსეთსა და აღმოსავლეთ ევროპაში სჭირდება რადიკალური მოდერნიზაცია და არა მხოლოდ ახალი ტექნოლოგიები ემისიებისა და ჩამდინარე წყლების გასაწმენდად. მხოლოდ ტექნიკურად მოწინავე და კონკურენტუნარიან საწარმოებს შეუძლიათ გადაჭრას წარმოქმნილი გარემოსდაცვითი პრობლემები.
ევროპის ტექნოლოგიურად განვითარებული ქვეყნებისთვის ერთ-ერთი მთავარი პრობლემაა საყოფაცხოვრებო ნარჩენების რაოდენობის შემცირება მათი უფრო ეფექტური შეგროვების, დახარისხებისა და დამუშავების ან ნარჩენების ეკოლოგიურად კომპეტენტური განკარგვის გამო.
მანქანების გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის პრობლემა წარმოიშვა მეოცე საუკუნის შუა წლებში, როდესაც მანქანები მასობრივი პროდუქტი გახდა. ევროპულმა ქვეყნებმა, რომლებიც შედარებით მცირე ფართობზე არიან, სხვებზე ადრე დაიწყეს სხვადასხვა გარემოსდაცვითი სტანდარტების გამოყენება. ისინი არსებობდნენ ცალკეულ ქვეყნებში და შეიცავდნენ სხვადასხვა მოთხოვნებს მანქანების გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების შემცველობაზე.
1988 წელს გაეროს ევროპის ეკონომიკურმა კომისიამ შემოიღო ერთიანი რეგულაცია (ე.წ. ევრო-0) მანქანებში ნახშირბადის მონოქსიდის, აზოტის ოქსიდის და სხვა ნივთიერებების ემისიების დონის შემცირების მოთხოვნებით. რამდენიმე წელიწადში ერთხელ მოთხოვნები გამკაცრდა, სხვა სახელმწიფოებმაც დაიწყეს მსგავსი სტანდარტების დანერგვა.
გარემოსდაცვითი რეგულაციები ევროპაში
2015 წლიდან ევროპაში ევრო-6 სტანდარტები მოქმედებს. ამ მოთხოვნების მიხედვით, ბენზინის ძრავებისთვის დადგენილია მავნე ნივთიერებების შემდეგი დასაშვები გამონაბოლქვი (გ/კმ):
- ნახშირბადის მონოქსიდი (CO) - 1
- ნახშირწყალბადი (CH) - 0,1
- აზოტის ოქსიდი (NOx) - 0,06
დიზელის ძრავების მქონე მანქანებისთვის, ევრო 6 სტანდარტი ადგენს სხვა სტანდარტებს (გ/კმ):
- ნახშირბადის მონოქსიდი (CO) - 0,5
- აზოტის ოქსიდი (NOx) - 0,08
- ნახშირწყალბადები და აზოტის ოქსიდები (HC + NOx) - 0,17
- შეჩერებული ნაწილაკები (PM) - 0,005
ეკოლოგიური სტანდარტი რუსეთში
რუსეთი ემორჩილება ევროკავშირის სტანდარტებს გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის შესახებ, თუმცა მათი განხორციელება 6-10 წლით ჩამორჩება. პირველი სტანდარტი, რომელიც ოფიციალურად დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციაში, იყო ევრო-2 2006 წელს.
2014 წლიდან რუსეთში მოქმედებს ევრო-5 სტანდარტი იმპორტირებული მანქანებისთვის. 2016 წლიდან იგი გამოიყენება ყველა წარმოებულ მანქანაზე.
ევრო 5 და ევრო 6 სტანდარტებს აქვთ იგივე მაქსიმალური ემისიის ლიმიტები ბენზინის ძრავიანი მანქანებისთვის. მაგრამ მანქანებისთვის, რომელთა ძრავები მუშაობენ დიზელის საწვავზე, ევრო-5 სტანდარტს აქვს ნაკლებად მკაცრი მოთხოვნები: აზოტის ოქსიდი (NOx) არ უნდა აღემატებოდეს 0,18 გ / კმ, ხოლო ნახშირწყალბადები და აზოტის ოქსიდები (HC + NOx) - 0,23 გ / კმ.
აშშ-ს ემისიის სტანდარტები
აშშ-ს საჰაერო ემისიის ფედერალური სტანდარტი სამგზავრო მანქანებისთვის იყოფა სამ კატეგორიად: დაბალი ემისიის მანქანები (LEV), ულტრა დაბალი ემისიის მანქანები (ULEV - ჰიბრიდები) და სუპერ დაბალი ემისიის მანქანები (SULEV - ელექტრო მანქანები). თითოეულ კლასს აქვს ცალკე მოთხოვნები.
ზოგადად, ყველა მწარმოებელი და დილერი, რომლებიც ყიდიან მანქანებს შეერთებულ შტატებში, იცავენ EPA სააგენტოს ატმოსფეროში გამონაბოლქვის მოთხოვნებს (LEV II):
|
გარბენი (მილი) |
არამეთანის ორგანული აირები (NMOG), გ/მი |
აზოტის ოქსიდი (NO x), გ/მი |
ნახშირბადის მონოქსიდი (CO), გ/მი |
ფორმალდეჰიდი (HCHO), გ/მი |
ნაწილაკები (PM) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
ემისიის სტანდარტები ჩინეთში
ჩინეთში მანქანების გამონაბოლქვის კონტროლის პროგრამები გაჩნდა 1980-იან წლებში, ხოლო ეროვნული სტანდარტი მხოლოდ 1990-იანი წლების ბოლოს გაჩნდა. ჩინეთმა დაიწყო ეტაპობრივად გამოიყენოს გამონაბოლქვის მკაცრი სტანდარტები სამგზავრო მანქანებისთვის, ევროპული რეგულაციების შესაბამისად. China-1 გახდა ევრო-1-ის ეკვივალენტი, China-2 გახდა ევრო-2 და ა.შ.
ჩინეთის ამჟამინდელი ეროვნული საავტომობილო ემისიის სტანდარტი არის China-5. იგი ადგენს განსხვავებულ სტანდარტებს ორი ტიპის მანქანებისთვის:
- 1 ტიპის სატრანსპორტო საშუალებები: მანქანები მაქსიმუმ 6 მგზავრით, მძღოლის ჩათვლით. წონა ≤ 2,5 ტონა.
- ტიპი 2 მანქანები: სხვა მსუბუქი მანქანები (მათ შორის მსუბუქი სატვირთო მანქანები).
China-5 სტანდარტის მიხედვით, ბენზინის ძრავებისთვის ემისიის ლიმიტები შემდეგია:
|
მანქანის ტიპი |
წონა, კგ |
ნახშირბადის მონოქსიდი (CO), |
ნახშირწყალბადები (HC), გ/კმ |
აზოტის ოქსიდი (NOx), გ/კმ |
ნაწილაკები (PM) |
|---|---|---|---|---|---|
დიზელის მანქანებს აქვთ სხვადასხვა ემისიის ლიმიტები:
|
მანქანის ტიპი |
წონა, კგ |
ნახშირბადის მონოქსიდი (CO), |
ნახშირწყალბადები და აზოტის ოქსიდები (HC + NOx), გ/კმ |
აზოტის ოქსიდი (NOx), გ/კმ |
ნაწილაკები (PM) |
|---|---|---|---|---|---|
ემისიის სტანდარტები ბრაზილიაში
ბრაზილიის ავტომობილების გამონაბოლქვის კონტროლის პროგრამას ეწოდება PROCONVE. პირველი სტანდარტი დაინერგა 1988 წელს. ზოგადად, ეს სტანდარტები შეესაბამება ევროპულ სტანდარტებს, მაგრამ ამჟამინდელი PROCONVE L6, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ევრო-5-ის ანალოგი, არ შეიცავს ნაწილაკების ფილტრაციის ფილტრების სავალდებულო არსებობას ან ატმოსფეროში გამონაბოლქვის რაოდენობას.
1700 კგ-ზე ნაკლები წონის ავტომობილებისთვის PROCONVE L6 ემისიის სტანდარტები შემდეგია (გ/კმ):- ნახშირბადის მონოქსიდი (CO) - 2
- ტეტრაჰიდროკანაბინოლი (THC) - 0,3
- აქროლადი ორგანული ნივთიერებები (NMHC) - 0,05
- აზოტის ოქსიდი (NOx) - 0,08
- შეჩერებული ნაწილაკები (PM) - 0,03
თუ მანქანის მასა 1700 კგ-ზე მეტია, მაშინ ნორმები იცვლება (გ/კმ):
- ნახშირბადის მონოქსიდი (CO) - 2
- ტეტრაჰიდროკანაბინოლი (THC) - 0,5
- აქროლადი ორგანული ნივთიერებები (NMHC) - 0,06
- აზოტის ოქსიდი (NOx) - 0,25
- შეჩერებული ნაწილაკები (PM) - 0,03.
სად არის მკაცრი წესები?
ზოგადად განვითარებული ქვეყნები გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების შემცველობის მსგავსი სტანდარტებით ხელმძღვანელობენ. ამ მხრივ, ევროკავშირი ერთგვარი ავტორიტეტია: ის ყველაზე ხშირად აახლებს ამ მაჩვენებლებს და ნერგავს მკაცრ საკანონმდებლო რეგულაციას. სხვა ქვეყნები მიჰყვებიან ამ ტენდენციას და ასევე ახდენენ ემისიის სტანდარტებს. მაგალითად, ჩინური პროგრამა სრულად ექვივალენტურია ევროს: დღევანდელი China-5 შეესაბამება ევრო-5-ს. რუსეთიც ცდილობს ევროკავშირს აეწიოს, მაგრამ ამ დროისთვის ამოქმედდება ის სტანდარტი, რომელიც ევროპის ქვეყნებში 2015 წლამდე მოქმედებდა.
სამრეწველო და ეკონომიკურ განვითარებას, როგორც წესი, თან ახლავს გარემოს დაბინძურების ზრდა. დიდი ქალაქების უმეტესობას ახასიათებს სამრეწველო ობიექტების მნიშვნელოვანი კონცენტრაცია შედარებით მცირე ტერიტორიებზე, რაც საფრთხეს უქმნის ადამიანის ჯანმრთელობას.
ერთ-ერთი გარემო ფაქტორი, რომელიც ყველაზე მკვეთრად მოქმედებს ადამიანის ჯანმრთელობაზე, არის ჰაერის ხარისხი. დამაბინძურებლების ატმოსფეროში გამოყოფა განსაკუთრებულ საფრთხეს წარმოადგენს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ტოქსიკური ნივთიერებები ადამიანის ორგანიზმში ძირითადად სასუნთქი გზებით ხვდება.
ჰაერის გამონაბოლქვი: წყაროები
განასხვავებენ ჰაერის დამაბინძურებლების ბუნებრივ და ანთროპოგენურ წყაროებს. ძირითადი მინარევები, რომლებიც შეიცავს ატმოსფერულ ემისიებს ბუნებრივი წყაროებიდან არის კოსმოსური, ვულკანური და მცენარეული წარმოშობის მტვერი, ტყის და სტეპის ხანძრის შედეგად წარმოქმნილი აირები და კვამლი, ქანებისა და ნიადაგების განადგურების და ამინდის პროდუქტები და ა.
ბუნებრივი წყაროებით ჰაერის დაბინძურების დონეები ფონური ხასიათისაა. დროთა განმავლობაში ისინი ცოტათი იცვლებიან. ჰაერის აუზში არსებული დამაბინძურებლების ძირითადი წყაროებია ანთროპოგენური, კერძოდ, მრეწველობა (სხვადასხვა დარგები), სოფლის მეურნეობა და საავტომობილო ტრანსპორტი.
ემისიები საწარმოებიდან ატმოსფეროში
ჰაერის აუზის სხვადასხვა დამაბინძურებლების უმსხვილესი „მიმწოდებლები“ მეტალურგიული და ენერგეტიკული საწარმოები, ქიმიური წარმოება, სამშენებლო ინდუსტრია და მანქანათმშენებლობაა.
ენერგეტიკული კომპლექსების მიერ სხვადასხვა ტიპის საწვავის წვის პროცესში ატმოსფეროში გამოიყოფა დიდი რაოდენობით გოგირდის დიოქსიდი, ნახშირბადის და აზოტის ოქსიდები და ჭვარტლი. ემისიებში (მცირე რაოდენობით), განსაკუთრებით ნახშირწყალბადებში, ასევე გვხვდება რიგი სხვა ნივთიერებები.
მეტალურგიულ წარმოებაში მტვრისა და გაზის გამოყოფის ძირითადი წყაროა დნობის ღუმელები, ჩამოსასხმელი ქარხნები, მწნილის განყოფილებები, აგლომერაციის მანქანები, დამსხვრეული და საფქვავი აღჭურვილობა, მასალების გადმოტვირთვა და დატვირთვა და ა.შ. უკავია ნახშირბადის მონოქსიდი, მტვერი, გოგირდის დიოქსიდი, აზოტის ოქსიდი. რამდენადმე მცირე რაოდენობით გამოიყოფა მანგანუმი, დარიშხანი, ტყვია, ფოსფორი, ვერცხლისწყლის ორთქლი და ა.შ., ასევე, ფოლადის დამზადების პროცესში ატმოსფეროში გამონაბოლქვი შეიცავს ორთქლ-აირ ნარევებს. მათ შორისაა ფენოლი, ბენზოლი, ფორმალდეჰიდი, ამიაკი და სხვა სახიფათო ნივთიერებები.
ქიმიური მრეწველობის საწარმოებიდან მავნე ემისიები ატმოსფეროში, მიუხედავად მათი მცირე მოცულობისა, განსაკუთრებულ საფრთხეს უქმნის გარემოს და ადამიანებს, რადგან ისინი ხასიათდებიან მაღალი ტოქსიკურობით, კონცენტრაციით და მნიშვნელოვანი მრავალფეროვნებით. ჰაერში შემავალი ნარევები, წარმოებული პროდუქტების სახეობიდან გამომდინარე, შეიძლება შეიცავდეს აქროლად ორგანულ ნაერთებს, ფტორის ნაერთებს, აზოტოვან გაზებს, მყარ ნივთიერებებს, ქლორიდულ ნაერთებს, წყალბადის სულფიდს და ა.შ.
სამშენებლო მასალებისა და ცემენტის წარმოებისას ატმოსფეროში გამონაბოლქვი შეიცავს სხვადასხვა მტვრის მნიშვნელოვან რაოდენობას. ძირითადი ტექნოლოგიური პროცესები, რომლებიც იწვევს მათ ფორმირებას, არის დაფქვა, პარტიების, ნახევარფაბრიკატების და პროდუქტების დამუშავება ცხელი აირის ნაკადში და ა.შ. დაბინძურების ზონები 2000 მ-მდე რადიუსით შეიძლება წარმოიქმნას მცენარეთა ირგვლივ, რომლებიც აწარმოებენ სხვადასხვა სამშენებლო მასალებს. ხასიათდება ჰაერში მტვრის მაღალი კონცენტრაციით, რომელიც შეიცავს თაბაშირის, ცემენტის, კვარცის და რიგი სხვა დამაბინძურებლების ნაწილაკებს.
მანქანების გამონაბოლქვი
დიდ ქალაქებში ატმოსფეროში დამაბინძურებლების დიდი რაოდენობა მოდის სატრანსპორტო საშუალებებიდან. სხვადასხვა შეფასებით, ისინი 80-დან 95%-მდეა. შედგება დიდი რაოდენობით ტოქსიკური ნაერთებისგან, კერძოდ, აზოტისა და ნახშირბადის ოქსიდებისგან, ალდეჰიდებისგან, ნახშირწყალბადებისგან და ა.შ. (სულ დაახლოებით 200 ნაერთი).
ემისიები ყველაზე მაღალია შუქნიშანზე და გზაჯვარედინებზე, სადაც მანქანები მოძრაობენ დაბალი სიჩქარით და უმოქმედოდ. ატმოსფეროში ემისიების გაანგარიშება აჩვენებს, რომ ამ შემთხვევაში ემისიების ძირითადი კომპონენტები ასევე ნახშირწყალბადებია.
ამავე დროს, უნდა აღინიშნოს, რომ ემისიების სტაციონარული წყაროებისგან განსხვავებით, მანქანების მუშაობა იწვევს ჰაერის დაბინძურებას ქალაქის ქუჩებში ადამიანის ზრდის სიმაღლეზე. შედეგად, დამაბინძურებლების მავნე ზემოქმედების ქვეშ არიან ფეხით მოსიარულეები, გზების გასწვრივ მდებარე სახლების მცხოვრებლები, ასევე მიმდებარე ტერიტორიებზე მზარდი მცენარეულობა.
სოფლის მეურნეობა
გავლენა ადამიანზე
სხვადასხვა წყაროს მიხედვით, პირდაპირი კავშირია ჰაერის დაბინძურებასა და მთელ რიგ დაავადებებს შორის. მაგალითად, რესპირატორული დაავადებების კურსის ხანგრძლივობა ბავშვებში, რომლებიც ცხოვრობენ შედარებით დაბინძურებულ ადგილებში, 2-2,5-ჯერ მეტია, ვიდრე სხვა ადგილებში.
გარდა ამისა, ქალაქებში, რომლებსაც ახასიათებს არახელსაყრელი გარემო პირობები, ბავშვებს აღენიშნებათ ფუნქციური გადახრები იმუნურ სისტემაში და სისხლის წარმოქმნაში, გარემო პირობებთან კომპენსატორულ-ადაპტაციის მექანიზმების დარღვევა. ბევრმა კვლევამ ასევე აღმოაჩინა კავშირი ჰაერის დაბინძურებასა და ადამიანის სიკვდილიანობას შორის.
სხვადასხვა წყაროდან ჰაერის ემისიების ძირითადი კომპონენტებია შეჩერებული მყარი ნივთიერებები, აზოტის, ნახშირბადის და გოგირდის ოქსიდები. გამოვლინდა, რომ ზონები, რომლებსაც აღემატება MPC NO 2-ისა და CO-სთვის, მოიცავს ურბანული ტერიტორიის 90%-მდე. ემისიების ამ მაკროკომპონენტებმა შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაავადებები. ამ დამაბინძურებლების დაგროვება იწვევს ზედა სასუნთქი გზების ლორწოვანი გარსის დაზიანებას, ფილტვის დაავადებების განვითარებას. გარდა ამისა, SO 2-ის მომატებულმა კონცენტრაციამ შეიძლება გამოიწვიოს თირკმელებში, ღვიძლში და გულში დისტროფიული ცვლილებები, ხოლო NO 2 - ტოქსიკოზი, თანდაყოლილი ანომალიები, გულის უკმარისობა, ნერვული დარღვევები და ა.შ. ზოგიერთმა კვლევამ აჩვენა კავშირი ფილტვის კიბოს სიხშირესა და SO 2 და NO 2 კონცენტრაცია ჰაერში.
დასკვნები
ბუნებრივი გარემოს და, კერძოდ, ატმოსფეროს დაბინძურება უარყოფით გავლენას ახდენს არა მხოლოდ დღევანდელი, არამედ მომავალი თაობების ჯანმრთელობაზე. აქედან გამომდინარე, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ღონისძიებების შემუშავება, რომლებიც მიმართულია ატმოსფეროში მავნე ნივთიერებების გამონაბოლქვის შესამცირებლად, დღეს კაცობრიობის ერთ-ერთი ყველაზე აქტუალური პრობლემაა.
