ისტორიამ ბევრი შემთხვევა იცის, როდესაც ბრძოლის ველზე მიღწეული სამხედრო ღვაწლი დიდხანს რჩება ჩრდილში და მხოლოდ მათი შთამომავლები აფასებენ მათ დამსახურების მიხედვით. ასევე ხდება, რომ ომის წლებში დიდ მოვლენებს სათანადო მნიშვნელობა არ ენიჭება. მათ შესახებ ცნობები კითხვის ნიშნის ქვეშ დგება და ადამიანებს გაოცებისა და აღტაცებისკენ უბიძგებს. ასეთი ბედი ეწია ბალტიის გმირ-წყალქვეშა კაპიტანს მე-3 რანგის ალექსანდრე ივანოვიჩს მარინესკო.

ფაშისტური გერმანია დაუძლეველად ტრიალებდა უფსკრულში. ომის ალი უკვე მძვინვარებდა მესამე რაიხის მიწაზე. შურისძიების საათი ახლოვდებოდა. 1945 წლის თებერვლის დასაწყისში, მოკავშირე ძალების მთავრობის მეთაურები შეიკრიბნენ ყირიმში, რათა განეხილათ ზომები ნაცისტური გერმანიის საბოლოო დამარცხების უზრუნველსაყოფად და მსოფლიო ომის შემდგომი წესრიგის გზების დასახვა. იალტის ლივადიის სასახლეში პირველივე შეხვედრაზე უინსტონ ჩერჩილმა ჰკითხა სტალინს, როდის დაიკავებდნენ საბჭოთა ჯარები დანციგს. აქ იყო კონცენტრირებული დიდი რაოდენობით გერმანული წყალქვეშა ნავები, ასევე აქ იყო განთავსებული გერმანული მყვინთავის სკოლა. წყალქვეშა ნავების მცურავი ყაზარმა სამგზავრო გემს ემსახურებოდა. ვილჰელმ გუსტლოფი».

მოგვიანებით" ვილჰელმ გუსტლოფიშეაშფოთა მთელი რაიხი, როგორც სტალინგრადის მახლობლად პავლეს არმიის განადგურების შემდეგ. ქვეყანაში სამდღიანი გლოვა გამოცხადდა და ჰიტლერმა გაბრაზებულმა ესროლა კოლონის მეთაურს.

ლაინერი "ვილჰელმ გუსტლოფი"

1938 წელს გერმანული გემთმშენებლობის ეს სასწაული - ქვეყნის უდიდესი სამგზავრო ლაინერი მარაგებიდან ჩამოაგდეს. ჰიტლერმა პირადად მიიღო მონაწილეობა მის ნათლობაში და ბანკეტზე მან დიდი გერმანიის სადღეგრძელო გამოაცხადა. ახლა ის ნანგრევებში იწვა და მისი ყველაზე დიდი გემი ბალტიის ზღვის ფსკერზე ჯართის უფორმო გროვაში იწვა. და C-13 ბრუნდებოდა ბაზაზე საუკუნის შეტევის შემდეგ. 9 თებერვალს იმავე წყალქვეშა ნავმა ტორპედირება მოახდინა კიდევ ერთი დიდი მტრის ხომალდი - დამხმარე კრეისერი. გენერალი სტიუბენი”, რომლის ბორტზე 3600 ნაცისტი ოფიცერი და ჯარისკაცი იმყოფებოდა. ამრიგად, მხოლოდ ერთ მოგზაურობაში მარინესკოგაანადგურა 8 ათასი ნაცისტი. ეს რიცხვი უდრის სრულფასოვან დივიზიას, უფრო მეტიც, რომელიც შედგება პირველი კლასის წყალქვეშა ნავების, შერჩეული ოფიცრებისა და გააფთრებული SS კაცებისგან. უცნობია რამდენ ხანს შეიძლებოდა გაგრძელებულიყო ომი, თუ 70 წყალქვეშა ეკიპაჟი დაბლოკავდა ინგლისს და კიდევ ერთი შერჩეული სატანკო დივიზია გადააგდებდნენ ბერლინის დასაცავად. და თუ ვივარაუდებთ, რამდენი სიცოცხლე გადაარჩინა იმან, რომ ამ ძალებმა მონაწილეობა არ მიიღეს დიდი ომის ფინალურ ეტაპზე. თუმცა, იმ დროს ალექსანდრე მარინესკოს საოცარი ღვაწლი დამსახურებით არ იყო დაფასებული.

გერმანელების გემის დეტალები ვილჰელმ გუსტლოფისაიდუმლოდ ინახებოდა. თავდასხმის შესახებ პირველებმა შეატყობინეს შვედებმა, მაგრამ მაშინაც ცნობილი გახდა, რომ S-13 წყალქვეშა ნავი ჩაიძირა. საბჭოთა საზღვაო ძალების სარდლობამ ვერ გაბედა ალექსანდრეს გაცნობა მარინესკოსაბჭოთა კავშირის გმირის წოდებას - მათ საკუთარი თავის ეშინოდათ, რადგან სტალინი პირადად ამოწმებდა გმირების დაჯილდოების სიებს. მაღალი რანგის ხელისუფლება ნამდვილად უარყოფითად იყო განწყობილი მის ქმედებებზე, მაგრამ სტალინს უყვარდა მარინესკო. ისეთივე მამაცი, როგორც მფრინავი V.P. ჩკალოვი.

მე არ ვამართლებ ალექსანდრეს ქმედებებს ამ პუბლიკაციაში მარინესკო, მაგრამ შურისა და ბრაზის გამო, ბევრი რამ შეიძლება იყოს გაზვიადება და შესაძლოა პროვოკაცია.

ალექსანდრე მარინესკო მეგობრებთან ერთად

ალექსანდრე მარინესკოიყო თავისებური პიროვნება. ის დაიბადა ოდესაში და ამ სამხრეთის საზღვაო ქალაქმა დატოვა თავისი კვალი ბიჭზე, ჩაუნერგა მას დიდი საავტომობილო უნარები, სისწრაფე და ზღვის სიყვარული. ადრეული ასაკიდანვე იყო შესანიშნავი მოცურავე, მყვინთავი და დადიოდა სათევზაოდ ქარიშხლიან ამინდში. ალექსანდრე მარინესკომ დაამთავრა უმცროსი სკოლა, შემდეგ კი 1930-იან წლებში ოდესის საზღვაო სკოლა, როგორც საზღვაო ნავიგატორი. ალექსანდრე მარინესკო საზღვაო ფლოტში გაიწვიეს და სწავლის შემდეგ წყალქვეშა ნავი სთხოვა. Მან თქვა: " არასოდეს მინდოდა ჯარში ყოფნა. ზღვა, მშვიდი გემები, ეს არის ჩემი სიყვარული. დიდი ხნის განმავლობაში გავხდი სამხედრო კაცი. ომი დამთავრდება, თუ ცოცხლები ვიქნებით, რა თქმა უნდა, სავაჭრო ფლოტს დავუბრუნდები". ალექსანდრე მარინესკო დაიბადა სითბოსა და სიცილის ქალაქში, მაგრამ მან მტკიცედ დაუკავშირა თავისი ცხოვრება ცივ ბალტიისპირეთს და არასოდეს უცდია თბილ შავ ზღვაში დაბრუნება.

წყალქვეშა S-13-ზე დანიშვნამდე მარინესკოძალიან სერიოზულად. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, გემის ეკიპაჟმა დააფასა გამოცდილი მეზღვაურის უნარი და შეუყვარდა ალექსანდრე ივანოვიჩი. მოგვიანებით მასზე ამბობდნენ, რომ ხალხმა თავად აირჩია ეს მეთაური, ხალხმა კი მას გმირი წყალქვეშა No1 უწოდა.

1943 წელი წყალქვეშა გემებისთვის ყველაზე რთული წელი იყო. ლენინგრადი და ბალტიის ფლოტი კვლავ ბლოკადაში იმყოფებოდნენ. წყალქვეშა ნავების ხსოვნაში ეს პერიოდი დარჩა მძიმე დანაკარგებისა და იძულებითი უმოქმედობის წლად. ბალტიისპირეთში წყალქვეშა ძალების მოქმედებაში ხანგრძლივი პაუზა იყო 1944 წლის შემოდგომამდე, როდესაც ფინეთი გამოვიდა ომიდან და საბჭოთა ხომალდები ბალტიისპირეთში გასასვლელთან მიუახლოვდნენ. ბალტიის ფლოტში მხოლოდ ერთი "C" ტიპის წყალქვეშა ნავი დარჩა სამსახურში. ეს წყალქვეშა ნავი იყო S-13.

1 ოქტომბერს ბალტიის ფლოტის წითელი ბანერის ოთხი წყალქვეშა ნავი დატოვა კრონშტადტი და გადაიყვანეს ფინეთში. S-13 წყალქვეშა ნავი იყო სრულ საბრძოლო მზადყოფნაში, ოფიცრები ცხოვრობდნენ სასტუმრო პოლარ ვარსკვლავში. მოწყენილობა მოკვდავი იყო, მაგრამ საბჭოთა წყალქვეშა ნავები არ ისვენებდნენ.

10 იანვარი, S-13 წყალქვეშა ნავის მეთაური, მე-3 რანგის კაპიტანი მარინესკომიიღო საბრძოლო ბრძანება: დაიკავეთ საბრძოლო პოზიცია სტოლმუნდის პორტის ჩრდილოეთით, რათა გაანადგუროთ მტრის ხომალდები და ტრანსპორტი.". 30 იანვარს S-13 წყალქვეშა ნავი უკვე პოზიციაზე იყო და აწარმოებდა მტრის სადღეღამისო ძებნას.

ცივ განყოფილებებში წყალქვეშა ნავები საბნებში გახვეულიყვნენ, მაგრამ მაინც ციოდა. ზედაპირზე, მინუს 15 გრადუს ტემპერატურაზე, ის არ თბებოდა, რადგან წყალქვეშა ნავები დაზოგეს საწვავი უფრო რთული მანევრებისთვის. გამოყოფილ მოედანზე დაზვერვასა და ჩხრეკაზე თითქმის 20 დღე დაიხარჯა, მაგრამ მტერი მაინც არ იყო.

წყალქვეშა S-13 ბალტიისპირეთში

საბოლოოდ სამიზნე აღმოაჩინეს. 30 იანვარს 21:10 საათზე ალექსანდრე მარინესკომ გადაწყვიტა მასთან მიახლოება და შემდეგ თავდასხმა. ზღვა ქარიშხალი იყო. ტალღების სიმაღლე 5 მეტრს აღწევდა. მეთაურმა წყალქვეშა ნავი გადაიტანა ზედაპირულ პოზიციაზე და უბრძანა გამოეძახებინათ 1-ლი სტატიის ოსტატი ვინოგრადოვი, რომელიც ღამით ხედავდა, როგორც დღისით. მან იტყობინება, რომ გამანადგურებელი პირდაპირ მიდიოდა, რასაც მოჰყვა სამგზავრო გემი. უცებ დაიწყო კურსის ჩართვა და მარინესკოსასწრაფოდ მომიწია 20 მ-ზე ჩაძირვა, რომ ვერძი არ დამეჯახა. პროპელერების გავლის შემდეგ, მარინსკომ წყალქვეშა ნავი ასწია საკრუიზო პოზიციაზე და დაიწყო ლაინერის დევნა. C-13 გაჩაღდა. დიზელები ისე იშლებოდნენ, რომ მთელი კორპუსი ვიბრირებდა, მაგრამ ალექსანდრე მარინესკო თავდაჯერებულად მიჰყავდა გემს გზაზე. ზედმეტი სიტყვებისა და ნერვების გარეშე მან შეისწავლა სანავიგაციო რუკა. საკისარი თავდაჯერებულად გადავიდა მჭიდისკენ და წყალქვეშა ნავი მიუახლოვდა არჩეულ სალვო პოზიციას. პირველად ალექსანდრე მარინესკომ ამოისუნთქა, როცა ნავის მშვილდი დიდი გემის მაღალ ღეროს დაეწია. დაპირისპირება ახლოს იყო. მარინესკომ გასცა ბრძანება მშვილდის მილებიდან სამი ტორპედოს გასროლა. ისარს არ ჰქონდა დრო, რომ მიაღწიოს წრის ნახევარს, როდესაც გემის წინა მხარის უკან ცეცხლის დამაბრმავებელი სვეტი ავიდა და ამის შემდეგ კიდევ ორი ​​აფეთქება გაისმა.

საუკუნის შეტევა

წყალქვეშა ნავმა ჯერ არ იცოდა, რომ ეს საუკუნის თავდასხმა იყო, მაგრამ გამარჯვება არასრული იქნებოდა, თუ ისინი ცოცხლები ვერ დაბრუნდნენ ბაზაზე. ერთი წუთის შემდეგ დაიწყო სასტიკი ნადირობა S-13 წყალქვეშა ნავზე. ყველაფერი ალექსანდრეზე იყო დამოკიდებული მარინესკო, რადგან ჩქაროსნული გამანადგურებლებისგან თავის დაღწევა თითქმის შეუძლებელი იყო. მხოლოდ 04:00 საათზე წყალქვეშა ნავმა დატოვა გარემოცვა ფაქტიურად ფეხის წვერებზე 50 მეტრის სიღრმეზე. სიღრმის მუხტების აფეთქებები ჩახშული გახდა და მალევე შეჩერდა. შედეგად, წყალქვეშა ნავს ექვსმა წყალქვეშა გემმა მისდევდა. გერმანელებმა წყალქვეშა ნავების თავებზე 240 სიღრმის მუხტი ჩამოაგდეს.

დანიშნულ ადგილას სამხედრო კამპანიიდან დაბრუნებულ წყალქვეშა ნავს მხარდამჭერი ძალები არ დახვდათ, ამიტომ მას 12 საათის განმავლობაში ყინულის გარღვევა თავად მოუწია.

ყველა წყალქვეშა ნავი სულმოუთქმელად ელოდა ბრძანებას მარინსკოს ქმედებების შესაფასებლად. მალე, 1945 წლის 13 აპრილს, წითელი ბანერის ბალტიის ფლოტის მეთაურმა, ადმირალმა პანტელეევმა, წითელი ბანერის ორდენი დააჯილდოვა A.I. Marinesko-ს და S-13 წყალქვეშა ნავის მთელ ეკიპაჟს.

ჰიტლერის არქივების აღმოჩენის შემდეგ აღმოაჩინეს დოკუმენტი, რომელშიც ჩამოთვლილი იყო ფიურერის პირადი მტრები, მათ შორის ალექსანდრე იყო 26 ნომერი. მარინესკო.

S-13 წყალქვეშა ნავის თავდასხმის სამხედრო ენაზე შეფასებისას შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ ეს იყო სტრატეგიული მნიშვნელობის წარმატებული ოპერაცია. თუმცა, ომის შემდეგ ალექსანდრე მარინესკო გახდა ბალტიის ფლოტის მეთაურის, ადმირალ ტრიბუტის დახვეწილი დევნის მსხვერპლი. შემდეგი კამპანიის შემდეგ ალექსანდრე მარინსკო გამოიძახეს ფლოტის შტაბში და დაბრუნდა უფროსი ლეიტენანტით ახალ წყალქვეშა მეთაურთან. მთელმა ეკიპაჟმა გამოიცვალა ტანსაცმელი პირველ სეზონში და გემბანზე გუნდის გარეშე გავიდა. ალექსანდრე მარინესკოდროშასთან ავიდა და ჩაიმუხლა, აკოცა. თითოეულ S-13 წყალქვეშა ნავსადგურს დაემშვიდობა, გადამდგარი უფროსი ლეიტენანტი, საბჭოთა კავშირის გმირი წყალქვეშა ნავი ალექსანდრე მარინესკო გემიდან გადმოვიდა და სამუდამოდ დატოვა საზღვაო ფლოტი. ალექსანდრე მარინესკომ შურიანი ადამიანებისა და თვალთმაქცების მიერ ცილისწამებული ფლოტი დატოვა. სახალხო კომისარი ნიკოლაი კუზნეცოვი ცდილობდა მარინესკოს დახმარებას, მაგრამ მან უარი თქვა დახმარებაზე და გადაწყვიტა სამოქალაქო ფლოტში წასვლა.

ალექსანდრე მარინესკო 1946 წლიდან 1948 წლამდე რამდენიმე გემზე წავიდა კაპიტნის თანაშემწედ, შემდეგ გაუქმდა მხედველობის დაქვეითების გამო. მას სულ უფრო მეტად აწუხებდა საზღვაო ფლოტის მოგონებები.

სანაპიროზე ალექსანდრე ივანოვიჩს ახალი ცხოვრების დაწყება მოუწია და მან სამსახური მიიღო სისხლის გადასხმის ინსტიტუტში მიწოდების მენეჯერად. თანამშრომლები პატივს სცემდნენ, მაგრამ პრინციპული და პატიოსანი ადამიანი უფროსს ეწინააღმდეგებოდა. დენონსაცია OBKhSS-ში და სასამართლომ მიუსაჯა ალექსანდრეს მარინესკოსამი წლით თავისუფლების აღკვეთა, რომელიც მან მოიხადა კოლიმაში სამშობლოს მოღალატეებთან ერთად. 1953 წლის მარტში გამოიცა განკარგულება ამნისტიის შესახებ, ხოლო 1988 წლის 27 იანვარს, ალექსანდრე მარინესკოს გარდაცვალების შემდეგ, ლენინგრადის საქალაქო სასამართლომ იგი უდანაშაულოდ ცნო.

სიცოცხლის ბოლოს ბედნიერებამ გაუღიმა ალექსანდრე ივანოვიჩ მარინესკოს - ის შეხვდა ვალენტინა ალექსანდრა ფილიმონოვას, მაგრამ ბედმა მათ ძალიან ცოტა გაუშვა. ქალმა ყველაზე რთული რამ მიიღო - ჩამქრალი საყვარელი ადამიანის გვერდით ყოფნა. ალექსანდრე ივანოვიჩ მარინესკო მძიმედ ავად იყო - საყლაპავის კიბო პროგრესირებდა და მას მათხოვრის პენსიით მოუწია ცხოვრება. შემდეგ დაახლოებით 200 ოფიცერმა, მათ შორის 20 ადმირალი, სსრკ-ს ექვსი გმირი, 45 წყალქვეშა მეთაური, მიმართა CPSU ცენტრალურ კომიტეტს ალექსანდრეს დანიშვნის მოთხოვნით. მარინესკოპირადი პენსია, მაგრამ უარი მიიღეს.

საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება მიენიჭა ალექსანდრე მარინესკოს, მაგრამ იმ დროისთვის მან უკვე მიიღო ჯილდო სამოთხეში. მარადიული ხსოვნა მას! და ის ცხოვრობს ხალხის მეხსიერებაში. მის სახელს ატარებენ სხვადასხვა საპორტო ქალაქების ქუჩები, გემები და მუზეუმები.

მე-3 რანგის კაპიტან A.I. Marinesko-ს მემორიალი ნიჟნი ნოვგოროდში

ა.ი.მარინესკოს სახელობის რუსული წყალქვეშა ძალების მუზეუმი სანკტ-პეტერბურგში

სახელი ალესანდრა მარინსკო ჯერ კიდევ ლეგენდარულია წყალქვეშა ფლოტის მეზღვაურებს შორის. 2013 წლის 15 იანვარს ლეგენდარული წყალქვეშა გემის დაბადებიდან 100 წელი შესრულდა.

საზოგადოება "მემორიალის" ვანინოს ფილიალმა გადაწყვიტა დაემონტაჟებინა მემორიალური დაფა საბჭოთა კავშირის გმირის, წყალქვეშა ნავის ოფიცრის ალექსანდრე მარინესკოს, რომელიც სასჯელს იხდიდა ადგილობრივ იძულებით შრომით ბანაკში 1949-1951 წლებში. როგორ აღმოჩნდა წყალქვეშა ნავის მეთაური მავთულხლართების მიღმა, რომელიც შეუცვლელი წარმატებით დაესხა თავს მტრის ტრანსპორტს, მათ შორის „ვილჰელმ გუსტლოვს“, რომელიც ფიურერის ფავორიტ ლაინერად იყო ცნობილი? ..

1945 წლის ნოემბერში ბალტიის ფლოტიდან გათავისუფლების შემდეგ, მას, რომელიც სამხედრო სამსახურში იყო ომამდე დიდი ხნით ადრე მოსული, გაუჭირდა სამოქალაქო ცხოვრებაში თავისი ადგილის პოვნა. 1949 წელს ალექსანდრე ივანოვიჩი ჩაირიცხა ლენინგრადის სისხლის გადასხმის კვლევით ინსტიტუტში დირექტორის მოადგილედ ეკონომიკურ საკითხებში.

მებრძოლი ოფიცრის მშვიდობიანი ცხოვრება არ გამოუვიდა. მხრის თასმები მოიხსნა, მაგრამ მაინც არაფრის და არავის ეშინოდა. ინსტიტუტის დირექტორმა ვიკენტი კუხარჩიკმა, რომელიც დაკავებული იყო პირადი დაჩის მშენებლობით, მთავარი მოადგილე შემაფერხებლად მიიჩნია. და ის მუხლით მოიყვანა: ჯერ ინსტიტუტის ეზოში მდებარე ტორფის საწვავის თანამშრომლების სახლებში მიტანის ნება დართო, შემდეგ კი პოლიციას ქურდობა შეატყობინა. სასამართლო დარბაზში პროკურორმა, რომელიც დარწმუნებული იყო მიზანმიმართულ ხრიკში, ბრალი მოხსნა. თუმცა, მოსამართლე პრასკოვია ვერხოევამ უგულებელყო პროკურორის პოზიცია: მარინესკოს მიესაჯა სამი წლით თავისუფლების აღკვეთა.

ასე მოკლე დროში შორს არ აგზავნიან, მაგრამ S-13 წყალქვეშა ნავის ყოფილ მეთაურთან, რომელიც ტონაჟის თვალსაზრისით ყველაზე დიდი მტრის გემის ჩაძირვის შემდეგ წითელი დროშის ორდენით დაჯილდოვდა. ზუსტად პირიქით გააკეთა. საზღვაო მხატვარმა ალექსანდრე კრონმა მრავალი წლის შემდეგ ჩაწერა მარინესკოს ისტორია იმის შესახებ, თუ რა მოხდა სასამართლო პროცესის შემდეგ.

დაარტყა და ბედნიერი იყო

”მათ წაგვიყვანეს შორეულ აღმოსავლეთში. დიდხანს ვიარეთ. ვაგონის უფროსი არის ყოფილი დამსჯელი პოლიციელი, წარმოშობით პეტერჰოფიდან; ჯანსაღი კაცი, მხეცი, რომელიც ამაყობდა თავისი ექსპლოიტეტებით, ნამდვილი SS კაცი. მის ირგვლივ გამაგრებული განგსტერები შეიკრიბნენ. საკვების დარიგება მათ ხელში. იკვებებოდნენ დღეში ერთხელ, ბანდიტებისთვის ორი თასი უფრო სქელი, დანარჩენებისთვის ნახევარი თასი უფრო თხელი.

მესმის, რომ არ გავაკეთებთ. დავიწყე ხალხის ყურადღებით ყურება - ყველა მათგანი არ არის ნაძირალა. მე ვხედავ: ძირითადად ჭაობი, მაგრამ ყოველთვის ძლიერის მხარეს. ნელ-ნელა აიყვანა კარგი ბიჭების ჯგუფი, ყველა ყოფილი მეზღვაური. ერთი განსაკუთრებით კარგია - 23 წლის ძლიერმა კაცმა, მყვინთავმა, მიიღო სასჯელი კონსერვის ქილის მოპარვისთვის: მას ძალიან სურდა ჭამა და წინააღმდეგობის გაწევა არ შეეძლო, გემზე საკვების ჩატვირთვისას აიღო. აჯანყებაზე ვისაუბრეთ. მომდევნო განაწილებისას მყვინთავმა უფროსს თავზე დაადო ცხელი გრილის თასი. დაიწყო ჩხუბი. ვაღიარებ: ნეკნები დავარტყი და გამიხარდა.

მცველები გამოჩნდნენ. იარაღით მუქარით შეწყვიტეს ხოცვა-ჟლეტა. გუნდის ლიდერი ვითხოვეთ. უფროსი მოვიდა, მიხვდა, რომ ბუნტი მცველების წინააღმდეგ არ იყო, გაქცევას არავინ აპირებდა, გონივრული მსჯელობა: უფროსად ჩვენი მყვინთავი დანიშნა. სურათი უცებ შეიცვალა. ბანდიტები გაჩუმდნენ, ჭაობი ჩვენი მიმართულებით წავიდა. საკვების დარიგება კონტროლის ქვეშ ავიღეთ, ყველა ერთნაირად ჩაცმული ვიყავით, მხოლოდ ბანდიტებს აჭერდნენ და ისინი ჩუმად იყვნენ.

ვანინოს პორტში, კოლიმაში ჩასვეს ხანგრძლივი სასჯელი დამნაშავეები, დაგვტოვეს ... ”.

წიგნის „ვანინო პერესიკას“ ავტორის ალა შაშკინას თქმით, 1949 წელს დღევანდელი რეგიონული ცენტრის ტერიტორიაზე სამი ზონა იყო. მაისში ნავიგაციის გახსნის შემდეგ ტრანსფერი სწრაფად შეივსო პატიმრებით. ვაგონებიდან გადმოსხეს და დაცვის ქვეშ შეიყვანეს გორაზე, სადაც დღეს გამგეობის შენობა და მის მიმდებარედ კერძო სექტორია. მაშინ ამ ადგილს კულიკოვოს პოლუსი ერქვა: აქ ჩამოჰყავდათ ჩასული, აქ ამოწმებდნენ საბუთებს და აქედან გზავნიდნენ სანიტარულ საგუშაგოსა და აბანოში. ამის შემდეგ დაიწყო ზონებად განაწილება, ბანდერა და ვლასოვიტები, ქურდები და „ბიჭები“ ცალ-ცალკე წავიდნენ, თუმცა მათ პოლიტიკურიც დაემატა. „ბიჭებს“ ეძახდნენ ყოფილ ქურდებს, რომლებმაც შეცვალეს ე.წ. ასევე იყვნენ „წითელი ქუდები“ - პროკურორები, პოლიციელები და მოსამართლეები, რომლებიც ციხეში იყვნენ.

არსებობს მტკიცებულება, რომ ნავიგაციის დროს, რომელიც მაისიდან სექტემბრამდე გაგრძელდა, ვანინოში სარკინიგზო გზით მიყვანილ მსჯავრდებულთა რაოდენობამ ორასი ათასს მიაღწია. ძნელი დასაჯერებელია, რადგან ახლანდელ რაიონულ ცენტრში, რომელიც ძირითადად ხუთსართულიანი შენობებით არის აშენებული, 16000 ადამიანი ცხოვრობს. სად იყო იძულებითი ხალხის მასა? რითი იკვებებოდა?

ანა დენისოვა, რომელიც 1949 წელს ტრანზიტის სანიტარიულ განყოფილებაში მუშაობდა, იხსენებს: „პატიმრები საშინელ პირობებში იმყოფებოდნენ. ყაზარმებში იყო სამსართულიანი ბუჩქები, ისინი ბევრს მუშაობდნენ, მაგრამ ცოტას ჭამდნენ ... ”. ვალერი იანკოვსკიმ, პუბლიცისტური წიგნის ავტორმა, 40-იანი წლების ბოლოს ვანინო ასე აღწერა: „უცნაური ქალაქი თათრული სრუტის ბორცვზე, გარშემორტყმული მაღალი ხის პალატით, როგორც ძველი ციხე. მხოლოდ, რა თქმა უნდა, მავთულხლართებით პალისადის თავზე...“. იანკოვსკის მესაფლავედ მოუწია მუშაობა და ყველაზე მარტივი, მისი თქმით, იყო ის დღე, როდესაც ფილიდან 13 ყუთი დაარტყა.

და აი, რას ყვება ალექსანდრე მარინესკო ვანინოში ყოფნის პირველ დღეებზე. „მე-5 ციხეს აქვს მრავალსართულიანი სათავსები, ზედა თაროები ხუთი მეტრის სიმაღლეზეა. ხალხმრავლობა, სიბინძურე, აზარტული თამაშები, ქურდობა. „ლეგალისტები“ სასტიკად მართავენ, მაგრამ მათთან უფრო ადვილია. "ბიჭები" უარესია - არანაირი პრინციპი. საკნის მფლობელი „ნათლია“ ძველი ქურდია, ციხე მისთვის სახლიც არის და სამკვიდროც. მაგრამ ის გვეხმარებოდა მეზღვაურებს. ერთხელ შევჩივლე: წიგნი მოიპარეს - ჩემი ცოლის საჩუქარი. „ნათლია“ ამბობს: მე ჩემს რკინის სიტყვას ვაძლევ, ათ წუთში შენი წიგნი შენთან იქნებაო. მაგრამ ახალგაზრდა ჯიბის მტაცებელმა, ვინც მოიპარა, წიგნის დაბრუნების ბრძანება ვეღარ შეასრულა. მან დაჭრა იგი, რათა მისგან სათამაშო კარტი გაეკეთებინა. „ნათლიმამ“ სიტყვა ვერ შეასრულა და გაგიჟდა. მისი ბრძანებით ოთხმა გაკვეთილმა ბიჭს ხელ-ფეხი მოჰკიდა, შეარხია და რამდენჯერმე მიწაზე დაარტყა. მერე მცველს უთხრეს: სიმაღლიდან გადმოვარდაო. ამ შემთხვევამ საშინელი შთაბეჭდილება მოახდინა ჩემზე, ახლაც ვგრძნობ ჩემს ირიბ დანაშაულს ბიჭის სიკვდილში.

კრილოვი, ლუნევი და სხვები

სამუშაო ბანაკი მდებარეობდა იქ, სადაც ამჟამად არის რკინიგზის სადგური და პორტის ორგანო. ყოველდღე ხუთასამდე პატიმარი მუშაობდა გემების ჩატვირთვა-გადმოტვირთვაზე, ადგამდნენ მაშინდელი ბურჯებს. 1947 წლიდან 1950 წლამდე იაკოვ კრილოვი იყო სამუშაო ბანაკის წინამძღვარი. როგორ აღმოჩნდა ციხეში ის, ვინც ფაშისტურ გერმანიასა და იმპერიალისტურ იაპონიას ებრძოდა, ოთხი ორდენით დააჯილდოვეს?

ქვეითი კრილოვის ბედი ჰგავს წყალქვეშა გემის მარინსკოს ბედს. ომის შემდეგ იაკოვი დაინიშნა პოლკის მეთაურის მოადგილედ ეკონომიკურ საკითხებში. გამოიცა ბრძანება თასების განთავსებაზე, რომელშიც შედის საკვები და ტანსაცმლის ნივთები. აუდიტმა გამოავლინა როგორც ჭარბი, ასევე დეფიციტი. ნამეტი ჩაირიცხა და დეფიციტის თითოეულ რუბლზე 12-ჯერ გაკეთდა ანგარიში. პოლკის მეთაურის თანაშემწისთვის სათანადო გამრავლების შედეგი შეუსაბამო გამოვიდა: დეფიციტმა თითქმის ასი ათასი რუბლი შეადგინა. მას მიესაჯა ექვსი წელი, ჩამოერთვა სამხედრო ჯილდოები.

ვანინოში კრილოვმა ითხოვა სამუშაო ბანაკი, სადაც კრედიტები მიენიჭათ შოკისმომგვრელი სამუშაოსთვის, რაც ნიშნავს, რომ არსებობდა შესაძლებლობა შემცირებულიყო პატიმრობა. მისი ბრიგადა უცვლელად ასრულებდა გეგმას 151 პროცენტით. სამუშაო ბანაკი ვანინოს სხვა ბანაკებთან შედარებით განსხვავდებოდა რიგითობით. მის ყაზარმებში შეიძლებოდა დამშვიდებულიყო და წერილის დაწერა. სამუშაო მორიგეობის შემდეგ ბუფეტი გაიხსნა, სადაც სიგარეტს და ტკბილეულს ყიდდნენ. მიუხედავად იმისა, რომ ცოტა ფული გადაეცა ხელში ...

სამწლიანი სანიმუშო მუშაობის შემდეგ კრილოვმა მიიღო გათავისუფლების სერთიფიკატი. პასპორტის გაცემის შემდეგ უნდა აერჩია: ან წასულიყო, ან დარჩენა, მაგრამ დაუყოვნებლად ეპოვა სამსახური. 1950 წლის 15 ივლისიდან კრილოვი პორტში მუშაობდა სამოქალაქო პირად, ერთი წლის შემდეგ დაინიშნა გაყალბების საწყობის უფროსად. საბრძოლო ჯილდოები დაბრუნდა 1974 წელს. სამამულო ომის, წითელი ვარსკვლავისა და ომის წითელი დროშის ორდენებთან ერთად, მან მიიღო მეორე მედალი "გამბედაობისთვის". იგი არ დაჯილდოვდა, რადგან ის საავადმყოფოში აღმოჩნდა 1942 წლის 18 აგვისტოს წარმატებული დაზვერვის შემდეგ.

რა თქმა უნდა, კრილოვი და მარინესკო იცნობდნენ ერთმანეთს. აი, რა უთხრა ალექსანდრე ივანოვიჩმა პორტში მუშაობის შესახებ, რის შემდეგაც იგი თევზის ქარხანაში გაჰყვა. „როდესაც დაიწყეს ჩვენი გადაყვანა ბანაკის პოზიციაზე, ჩვენ, მეზღვაურებმა, ვთხოვეთ, რომ ყველა ერთად გაგვეგზავნა პორტში დატვირთვისთვის. ეს სამუშაო რთულია. მალე მე გავხდი 25 ადამიანზე მეტი ოსტატი და ჩვენმა გუნდმა მაშინვე დაიწყო გეგმის 150 პროცენტზე მეტის შესრულება, ეს მისცა კრედიტს ერთიდან სამამდე. მე დამიფასეს ხელისუფლება იმის გამო, რომ, როგორც ყოფილ სავაჭრო მეზღვაურს, შემეძლო ტვირთების განაწილება საწყობებს შორის. ბრიგადაშიც პატივს მცემდნენ, კაპიტანს მეძახდნენ. ასე რომ, რამდენიმე თვე ვიმუშავე, შემდეგ ხელისუფლებისგან მეხვეწებოდა ადგილობრივი თევზის ქარხნის დირექტორმა. ნიკოლაევის წერა-კითხვის უცოდინარმა კაცმა, რომელმაც თავისი ვადა მოიხადა და ვანინოში დასახლდა. მას კარგი შემცვლელი სჭირდებოდა. მასთან მუშაობა ადვილი იყო და ტრაბახის გარეშე ვიტყვი: საქმე ისე მივაყენე, რომ ვადა დადგა, ჩემი წასვლის გამო ძალიან ინერვიულა, ზეციური ცხოვრებითა და დიდი ფულით მაცდუნა, შემომთავაზა. ჩემი ოჯახი ვანინოში გამომეძახა, მაგრამ არ დავთანხმდი. თევზის ქარხანაში ფულით თითქმის თავისუფალ მდგომარეობაში ვიყავი, მაგრამ თავს ვიკავებდი, პირში წვეთს არ ვიღებდი, თუმცა ხანდახან საზიზღარი იყო. ძალიან მომენატრა ჩემი ოჯახი“.

ალექსანდრე ლუნევმა თბილად ისაუბრა პორტში მარინესკოს მოღვაწეობაზე. პილოტი, მან გაიარა ომი, დააჯილდოვეს, ომის შემდეგ დაქორწინდა და 1947 წელს გაგზავნეს კორეაში, სადაც სსრკ დაუპირისპირდა აშშ-ს. საწვავის კასრი, რომელიც გამოუშვეს ინვოისის გარეშე წოდების უფროსის ბრძანებით, მისთვის ტრიბუნალად გადაიქცა, რომელმაც მას სამი წლით დააჯილდოვა. ვანინოში, სადაც სამუშაო ბანაკში მოხვდა, სანიმუშო სამუშაოსთვის გადაიყვანეს უპატრონო ჯარისკაცებთან. ალექსანდრემ ცოლს დაურეკა, ოთახი იქირავეს. რატომღაც ერთად ვიდექით სამუშაო ადგილის მიდამოში და მარინსკო გავიდა. „აი ჩვენი ოსტატი. ძალიან კარგი ადამიანი, ”ასე გააცნო ლუნევმა მეუღლეს ალექსანდრე ივანოვიჩი და ეს შემთხვევითი შეხვედრა დარჩა ანა ივანოვნას მეხსიერებაში.

რა ხალხი გაიარა ვანინოს ბანაკის ზონებში!.. მომღერალი ლიდია რუსლანოვა, პოეტი ოლგა ბერგგოლცი, საყვირი და კომპოზიტორი ედი როსნერი. მარშალ გრიგორი კულიკის ქალიშვილი, რომელსაც ბრალი ედებოდა შეთქმულებაში და 1950 წელს დახვრიტეს, სპეციალური ვაგონით გადაიყვანეს.

და რა იყო ანა გრომადსკაიას ბრალი? რომ დაქორწინდა სტალინის ცოლი გახდა და თავი მოიკლა ნადეჟდა ალილუიევას ნათლია აველ იენუკიძეზე, ვლადიმერ იენუკიძეზე?.. ჰრომადსკაიას რეაბილიტაცია ჩაუტარდა, იპოვა ის შვილები, რომლებსაც დაშორდნენ. თუმცა, ზრდასრულმა ქალიშვილმა ის ახლო და საყვარელ ადამიანად არ მიიღო. შემდეგ კი ანა მიხაილოვნა დაბრუნდა ვანინოში, სადაც მან ტყე დაარღვია, გეგმის სამჯერ შესრულებას ცდილობდა, რათა დრო შეემცირებინა და დინა და საშა ადრე ენახა. ის ვანინოში დაბრუნდა, რათა ცხოვრება ნულიდან დაეწყო...

ბიოგრაფია.

ალექსანდრე ივანოვიჩ მარინესკო დაიბადა 2 იანვარს (15 - ახალი სტილის მიხედვით) ოდესაში 1913 წლის იანვარში რუმინელი მუშის იონ მარინესკუს ოჯახში, მისი დედა უკრაინელია. დაამთავრა შრომის სასწავლებელი მე-6 კლასი, რის შემდეგაც მეზღვაურის შეგირდი გახდა. შრომისმოყვარეობისა და მოთმინებისთვის გაგზავნეს იუნგის სკოლაში, რის შემდეგაც 1-ლი კლასის მეზღვაურად წავიდა შავი ზღვის გადამზიდავი კომპანიის გემებზე. 1930 წელს ჩაირიცხა ოდესის საზღვაო კოლეჯში და 1933 წელს დაამთავრა ის, როგორც მესამე და მეორე თანამგზავრი გემებზე ილიჩი და კრასნის ფლოტზე.
1933 წლის ნოემბერში იგი გაგზავნეს RKKF-ის სამეთაურო შტაბის სპეციალურ კურსებზე, რის შემდეგაც დაინიშნა ბალტიის ფლოტის წყალქვეშა ნავზე Shch-306 ("Haddock") ნავიგატორად. 1936 წლის მარტში, პირადი სამხედრო წოდებების შემოღებასთან დაკავშირებით, მიიღო ლეიტენანტის წოდება, 1938 წლის ნოემბერში - უფროსი ლეიტენანტი. S.M. Kirov Red Banner Diving Training Unit-ში გადამზადების კურსების დამთავრების შემდეგ, იგი მსახურობდა L-1-ზე მეთაურის თანაშემწედ, შემდეგ იმავე წელს M-96 წყალქვეშა ნავის მეთაურად. პირველი მეთაურის ატესტაცია, დაწერილი წყალქვეშა დივიზიის მეთაურის ვ. იუნაკოვის მიერ, სულაც არ იყო დადებითი, ვკითხულობთ: „დისციპლინირებული, მომთხოვნი ქვეშევრდომების მიმართ. საკმარისად არ ვითხოვ საკუთარ თავს. გადამწყვეტი, მაგრამ მცირე ინიციატივით... ქვეშევრდომებზე ზრუნვა, მაგრამ ზოგჯერ უხეში მოპყრობაში...»

ერთი წლის შემდეგ, რაც „დაბალი ინიციატივა და უხეში“ მარინესკო აიღო Malyutka-ს წყალქვეშა ნავი, მან დაამყარა ჩაძირვის სიჩქარის ფანტასტიკური რეკორდი, სულ რაღაც 19,5 წამში, ხოლო 35 ნორმების მიხედვით უნდა ყოფილიყო! ბევრ მეთაურს უბრალოდ არ სჯეროდა! გარდა ამისა, მარინსკოს ნავი ყველაზე წარმატებული იყო ტორპედოს სროლაში და 1940 წელს აღიარეს საუკეთესოდ ბალტიის ფლოტში. საზღვაო ძალების სახალხო კომისარმა მარინესკო ოქროს საათით დააჯილდოვა. 1940 წლის მარტში იგი მიიღეს CPSU (b) წევრის კანდიდატად, ხოლო ნოემბერში მარინესკოს მიენიჭა შემდეგი სამხედრო წოდება - ლეიტენანტი მეთაური. 1940 წლის სასერთიფიკატო დასკვნებში ეწერა: ”C ტიპის წყალქვეშა ნავის მინიჭების ღირსია”. შეიძლება დაინიშნოს XII სერიის "M" ტიპის კატარღების დივიზიის მეთაურად.

კაპიტან ალექსანდრე მარინესკოს წყალქვეშა ნავი მტრის შესახვედრად ომის დაწყებიდან ერთი წლის შემდეგ გამოვიდა.
1942 წლის 9 აგვისტოდან 25 აგვისტომდე, M-96 ახორციელებს კამპანიას, რომელშიც მარინესკო ჩაძირავს გერმანულ ჰელენას ტრანსპორტს 1850 ტონა გადაადგილებით, შემდეგ სამი საპატრულო ხომალდით, ერთი სალვოთი, რის შემდეგაც იგი წარმატებით გაურბის საპატრულო გემებს. . გერმანელებმა წყალქვეშა ნავს 200-ზე მეტი სიღრმის მუხტი ჩამოაგდეს. ამ კამპანიისთვის, 1942 წლის 13 ნოემბერს, მას მიენიჭა ლენინის ორდენი, მიუხედავად იმისა, რომ პარტიული წევრობის კანდიდატებიდან გამორიცხული იყო და ჯარიმები იყო.

1942 წლის 11 ნოემბერს M-96-მა მიიღო დავალება - დაეშვა დივერსიული ჯგუფი ნარვას ყურის სანაპიროზე. წლის ბოლოს მარინესკო აღადგინეს CPSU (ბ) წევრის კანდიდატად და მიენიჭა შემდეგი სამხედრო წოდება - მე -3 რანგის კაპიტანი. მისმა 1942 წლის სერთიფიკატმა აღნიშნა: „ღირსია დაწინაურება უფრო დიდი ტონაჟის წყალქვეშა ნავში“. მარინსკო იგზავნება სასწავლებლად სამარყანდში საზღვაო აკადემიაში (აკადემია იქ გადაიყვანეს ლენინგრადის ალყის დროს). მისი არყოფნის შემთხვევაში, "შელოცვილი" მისი მეთაურობით "M-96" კვდება ...

1943 წლის აპრილში მე-3 რანგის კაპიტანი მარინესკო იღებს მისი მეთაურობით "S-13".

ორი წლის განმავლობაში შერცხვენილი მეთაური ალექსანდრე მარინესკო ეკიპაჟით ზღვაზე არ წასულა. და მხოლოდ 44-ის შემოდგომაზე იღებს საპატრულო დავალებას. ნავი დაეჯახა გერმანულ ერთტრანსპორტს ზიგფრიდს და თავს დაესხა მას. თუმცა, ნავმისადგომზე წლებმა უსაქმურობამ შეამცირა მეზღვაურების უნარები და წყალქვეშა პოზიციიდან ტორპედორებამ მიზანს ვერ მიაღწია. შემდეგ "S-13" გამოჩნდა, დაეწია ტრანსპორტის და ესროლა საარტილერიო ნაწილებიდან. გასწრებისა და საარტილერიო ბრძოლის ტაქტიკა მოითხოვს მაღალ უნარს და გამბედაობას არა მხოლოდ მეთაურის, არამედ ეკიპაჟისგანაც. ტრანსპორტის დაზიანება ისეთი იყო, რომ იგი ექსპლუატაციაში მხოლოდ 1946 წელს შევიდა. 1944 წლის ნოემბერში ა.მარინესკო დაჯილდოვდა წითელი დროშის ორდენით.

1944 წლის 22 დეკემბერს "S-13" დაბრუნდა ჰანკოში და დაიწყო სამხედრო კამპანიისთვის მომზადება ბალტიის სამხრეთ ნაწილში. სწორედ მაშინ მოხდა ამბავი, რომელიც აღწერილია ა.კრონმა მოთხრობაში „ზღვის კაპიტანი“.
ახალი წლის ღამეს ის და მისი თანამებრძოლი, ასევე III რანგის კაპიტანი, ტურკუს ნაპირზე წავიდნენ და ფინურ რესტორან-სასტუმროში წავიდნენ, სადაც ადგილობრივმა მოსახლეობამ დადგომა 1945 წელი აღნიშნა. მარინესკო და მისი ამხანაგები მაგიდასთან დასხდნენ და დალიეს სწრაფი გამარჯვებისთვის. შემდეგ ისინი კამათობდნენ ორკესტრის მუსიკოსებთან, რომლებმაც უარი თქვეს ინტერნაციონალის დაკვრაზე მათი დაკვეთით, რის შემდეგაც კინაღამ ჩხუბი მოუვიდათ ადგილობრივ ფინელებთან. ფეთქებადი სიტუაციის განმუხტვის მიზნით რესტორან-სასტუმროს მფლობელმა, მომხიბვლელმა შვედმა რუსი ოფიცრები მაღლა აიყვანა. მარინესკო დილამდე დარჩა მასთან. დილით დიასახლისის საქმრო ჩამოვიდა, რომელთანაც წინა დღით იჩხუბა და გაბრაზებულმა მაშინვე უთხრა სად წასულიყო. მოვიდნენ მარინსკოსთვის და წაიყვანეს. SMERSH დაინტერესდა საქმით. მარინსკო ეჭვმიტანილი იყო ჯაშუშობაში მტრის სასარგებლოდ, ხოლო საბრძოლო ვითარებაში გემის უნებართვო მიტოვებისთვის, იგი უნდა გამოსულიყო ტრიბუნალის წინაშე. თუმცა, ფლოტის მეთაურმა მას საშუალება მისცა გამოისყიდა დანაშაული სამხედრო კამპანიაში. "S-13" მასში შევიდა წყალქვეშა ბრიგადის მეთაურის გამყოფი სიტყვებით: "სირცხვილი სისხლით დაიბანე!"
1945 წლის 9 იანვრიდან 12 თებერვლამდე S-13 წყალქვეშა ნავი ზღვაში გავიდა. ამ დროს მოხდა მოვლენა, რომელმაც მიიღო სახელი "საუკუნის თავდასხმა" ("საუკუნის თავდასხმას" უწოდეს ბრიტანელებმა და არა რუსებმა) და გამოიწვია ფართო კამათი და დისკუსია მის შეფასებაში.

1945 წლის 30 იანვარს, 21:20 საათზე, დანციგის ყურის მისადგომებზე, S-13 წყალქვეშა ნავის მეთაურმა აღმოაჩინა, დაედევნა და ჩაძირა გერმანული სუპერლაინერ ვილჰელმ გუსტლოფი, რომელიც მოდიოდა დანციგიდან (ადგილმონაცვლეობა 25,484 ტონა). 8000-ზე მეტი ადამიანი.

საარქივო დოკუმენტის მიხედვით - საბჭოთა კავშირის გმირის წოდების წარდგენის ასლი ა.ი. მარინესკო, რომელსაც ხელს აწერს კაპიტანი 1-ლი რანგის A. Orl 1945 წლის 20 თებერვალს. დოკუმენტში, კერძოდ, ნათქვამია: ”1945 წლის 30 იანვარს, დანციგის ყურის გარეუბანში ყოფნისას, S-13-ის მეთაურმა აღმოაჩინა, დაედევნა და ჩაძირა გერმანული ლაინერი ვილჰელმ გუსტლოფი, რომელიც ტოვებდა დანციგს, გადაადგილებით. 25,481 ტონა სამი ტორპედოით... ჩაძირვის დროს ლაინერზე 8000-ზე მეტი ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის 3700 გაწვრთნილი წყალქვეშა ნავი, რომლებიც დანიშნულების ადგილამდე მიდიოდნენ გერმანიის წყალქვეშა ფლოტის მომავალ ოპერაციებში გამოსაყენებლად. (ინფორმაციას ლაინერის ჩაძირვის შესახებ შვედური გაზეთები და რადიოსადგურები ადასტურებენ). მხოლოდ 988 ადამიანი გადარჩა. ლაინერის ჩაძირვამ გამოუსწორებელი დარტყმა მიაყენა ფაშისტური გერმანიის წყალქვეშა ფლოტს, ვინაიდან ჩაძირვამ იმდენი წყალქვეშა ნავი იმსხვერპლა, რაც საკმარისი იქნებოდა საშუალო ტონაჟის 70 წყალქვეშა ნავის დასასრულებლად.

იმავე კამპანიაში, 10 თებერვალს, S-13-მა ოსტატურად შეუტია და ტორპედირება მოახდინა დამხმარე კრეისერს გენერალ ფონ შტეუბენს 14660 ტონა გადაადგილებით (3600 ტანკერით, რაც საკმარისი იქნებოდა რამდენიმე სატანკო დივიზიის აღჭურვისთვის). მთლიანობაში, ალექსანდრე მარინესკო აღმოჩნდა საბჭოთა წყალქვეშა ნავსადგურებიდან ყველაზე პროდუქტიული მტრის ტრანსპორტირებისა და ჩაძირული გემების ტონაჟის თვალსაზრისით (42,557 ტონა). A. I. Marinesko-მ ორივე შეტევა განახორციელა, გაარღვია ფორპოსტები. ის დევნიდა გერმანულ გემებს წყალქვეშა ნავის ძრავების ზღვარზე და ზედაპირზეც კი, რაც სასიკვდილოა. ეს იყო თამამი და გაბედული მიდგომა მტრის გემებთან ტორპედოს ზალპის მინიმალურ დასაშვებ მანძილზე. ამიტომ, S-13 მეთაურს არა მხოლოდ აპატიეს წინა ცოდვები, არამედ მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდებაც. თუმცა, უმაღლესმა ბრძანებამ, წინა შეცდომების გათვალისწინებით, ოქროს ვარსკვლავი შეცვალა წითელი დროშის ორდენით.

უკვე მიმდინარეობს მსჯელობა იმაზე, თუ ვინ იყო ალექსანდრე მარინესკო. გმირი თუ მოძალადე? მაგრამ მყვინთავის წრეებში ის, რა თქმა უნდა, ლეგენდად რჩება. ა.ი. მარინსკო გარდაიცვალა 1963 წლის 25 ნოემბერს და დაკრძალეს სასულიერო სასაფლაოზე. A.I. Marinesko-ს გარდაცვალების შემდეგ, მისი სახელი ამოიღეს მიმოქცევიდან, აკრძალული იყო S-13-ის გმირობის ხსენება. როდესაც გემთმშენებლებმა მიმართეს საზღვაო ძალების მთავარსარდალს, ადმირალ ს.გ. გორშკოვმა ერთ-ერთ გემზე ალექსანდრე მარინესკოს სახელის მინიჭების თხოვნით, მან დაადგინა თავისი რეზოლუცია - "უღირსი".

მხოლოდ 27 წლის შემდეგ, 1990 წელს, საზღვაო ძალების მთავარსარდლის, ფლოტის ადმირალის ვ. ჩერნავინის, სამხედრო საბჭოს წევრის - საზღვაო ძალების მეთაურის, ადმირალ ვ.პანინის მრავალი წარდგინებისა და შუამდგომლობის შემდეგ. , ფლოტის ვეტერანები და ფართო საზოგადოება, სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით, კაპიტანი მე-3 რანგის მარინსკო ა. სიკვდილის შემდეგ მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.
გმირ-წყალქვეშა ა.ი. მარინესკოს ომში თავისი უნიკალური სტილი ჰქონდა. ზღვაზე ის მოქმედებდა წყალქვეშა ომის ყველა კანონისა და ლოგიკის საწინააღმდეგოდ. ზოგჯერ ის თავს ესხმოდა გერმანიის სანაპიროს მხრიდან, არაღრმა წყლიდან და ტოვებდა დევნას - დახრჩობის ადგილზე. ყველაზე საშიშ ადგილებში ავიდა – იმიტომ რომ იქ არ ელოდნენ და ამ ალოგიკურობაში უფრო მაღალი ლოგიკა იყო. როგორც ჩანს - უგუნურება. მაგრამ აქ არის საინტერესო ფაქტი. ბალტიისპირეთში იბრძოდა 13 "C" კლასის წყალქვეშა ნავი. ყველა მათგანი გარდაიცვალა, გარდა ერთისა - A.I. Marinesko-ს მეთაურობით და უიღბლო ნომრით - 13.

ქვეყნის უმაღლესი სამხედრო ჯილდოს მფლობელი და მუდმივი თავის ტკივილი საზღვაო სარდლობისთვის, ჰიტლერის პირადი მტერი და ჯარისკაცი, შემცირებული ოფიცრის წოდებით. ეს ყველაფერი ერთ ადამიანზეა - ბალტიის ფლოტის წყალქვეშა ნავის ლეგენდარული მეთაური, საბჭოთა კავშირის გმირი. 15 იანვარს მას 105 წელი შეუსრულდებოდა. არ გეტყვით მთელი ოდესისთვისგმირის ბიოგრაფები ხშირად იბნევიან - როგორ დაწეროს მისი გვარი სწორად. მისი მამა არის მარინესკუ (წითელი ფლოტის მომავალი მეთაური დაიბადა რუმინელი მუშის, იონ მარინესკუს და უკრაინელი გლეხის ქალის ოჯახში, რომელიც ოდესელი მდიდრების გუბერნატორად მსახურობდა). თინეიჯერობისას ალექსანდრე დაჟინებით მოითხოვდა, რომ მისი გვარი უკრაინულად დამთავრებულიყო „ო“-ზე, ხოლო მისი პატრონიმი – რუსული ანალოგიით „ივანოვიჩი“. და ასე წავიდა. ბავშვობიდან ის ავად გახდა ზღვით: ისინი ცხოვრობდნენ ოდესაში, მამამისი კი ოდესღაც სამხედრო გემებზე მსახურობდა. მე-6 კლასის შემდეგ ის მოვიდა სასწავლებლად სკოლაში, სალონში ბიჭი, შემდეგ მეზღვაურად წავიდა შავი ზღვის გადამზიდავი კომპანიის გემებზე, სწავლობდა ოდესის საზღვაო კოლეჯში, მუშაობდა კაპიტნის ასისტენტად. აქ არის ახალი შემობრუნება მის ბედში: ჩვეულებრივი ზედაპირული ხომალდების ნაცვლად - წყალქვეშა ნავები. უკვე 1938 წელს მან აიღო მეთაურობა M ტიპის წყალქვეშა ნავზე („Baby“). ამ გემს, 200 ტონაზე ცოტა მეტი გადაადგილებით, 18 კაციანი ეკიპაჟით, ჰქონდა მოკრძალებული იარაღი - მხოლოდ ორი ტორპედოს მილი და ერთი 45 მმ-იანი იარაღი ბორბლის ღობეში. მიუხედავად ამისა, ამ ნავებმა გააკეთეს თავიანთი საქმე, იცავდნენ მისადგომებს საბჭოთა ბაზებთან. სხვათა შორის, სწორედ "ბავშვზე" მიიღებს მარინსკო თავის პირველ ჯილდოს - ოქროს საათს პირველი ადგილისთვის საზღვაო ეკიპაჟებს შორის შეჯიბრში. ომამდე სამი წელი გავიდა, მაგრამ სწორედ ამ გემზე შეხვდებოდა ალექსანდრე ივანოვიჩი დიდ სამამულო ომს.მისი წინა ხაზი მოიცავს რამდენიმე წარმატებულ სამხედრო კამპანიას, თავდასხმებს მტრის კოლონებზე და ჩვენი ტრანსპორტის დაცვას. იყო უნიკალური ოპერაციაც კი - დაშვება მტრის მიერ ოკუპირებულ სანაპიროზე Enigma-ს დაშიფვრის აპარატის დასაჭერად. გაბედული ქმედება დაევალა არანაკლებ გაბედულ მეთაურს, რადგან იმ დროისთვის მარინსკო უკვე ცნობილი იყო ფლოტში მისი სასოწარკვეთილი ხრიკებით და აუტანელი ხასიათით. თუმცა, როცა საჭირო გახდა შეუძლებლის ასრულება, დავალება სწორედ ამ „არაკომფორტულ“ ოფიცერს დაეკისრა. სამწუხაროდ, მტრის ხაზების მიღმა დარბევა წარუმატებელი აღმოჩნდა: მზვერავებმა არასწორად გამოთვალეს და ძვირფასი დაშიფვრის მოწყობილობა ვერ იქნა ნაპოვნი გერმანული პოლკის შტაბ-ბინაში. თუმცა მტრის ცხვირქვეშ ლაშქრობა დანაკარგის გარეშე ჩატარდა, რისთვისაც გემის მეთაურს იმ დროს უმაღლესი ორდენი - ლენინი დაჯილდოვდა.
საუკუნის შეტევა 1943 წელს მე-3 რანგის კაპიტანმა მარინესკომ მიიღო მისი მეთაურობით C კლასის დიზელ-ელექტრო ტორპედო წყალქვეშა ნავი 13. უიღბლო ნომერი მისთვის უაღრესად წარმატებული აღმოჩნდა. სწორედ ამ გემზე, რომლის გადაადგილება 800 ტონაზე მეტია, უფრო მოწინავე იარაღის სისტემებით, მათ შორის ექვსი ტორპედოს მილებით და არტილერიის ნაკრებით, ის განახორციელებს თავის ყველაზე ნაყოფიერ კამპანიას. 1944 წელს იგი თავს დაესხა ზიგფრიდის დიდ ტრანსპორტს, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ არ იყო ჩაძირული, სერიოზულად დაზიანდა და თითქმის ომის დასრულებამდე ექვემდებარებოდა შეკეთებას. მარინესკოს სასოწარკვეთილი ბუნება გამოიხატა იმაში, რომ მან არ შემოიფარგლა მხოლოდ ტორპედოს შეტევით, არამედ გახსნა ცეცხლი ტრანსპორტზე თუნდაც ზედაპირზე 100 მმ-იანი საარტილერიო იარაღიდან და 45 მმ-იანი საზენიტო იარაღიდან. მხოლოდ მაშინ, როცა საშიშროება თავად გემზე დადგა (ზიგფრიდის თანმხლები გერმანული ხომალდები ამოვარდნილ წყალქვეშა ნავისკენ მიისწრაფოდნენ), მეთაურმა გადაწყვიტა სიღრმეში ჩასულიყო, რამაც არ მისცა საშუალება დაესრულებინა ტრანსპორტი. არავის ეგონა, რომ ის ისტორიაში დარჩებოდა, როგორც ქვეყნის წყალქვეშა ფლოტის ყველაზე ნათელი გამარჯვება. 30 იანვარს, დანციგის ყურეში, ნავი თავს დაესხა ნაცისტური გერმანიის უდიდეს ლაინერს, ვილჰელმ გუსტლოფს, 25 ათას ტონაზე მეტი გადაადგილებით. სამხედრო ჟურნალისტმა, მწერალმა, ისტორიკოსმა ვიქტორ გემანოვმა თავის წიგნში "S-13 Feat", გემის ეკიპაჟის წევრების ისტორიებზე დაყრდნობით ხელახლა შექმნა სურათი, თუ რა ხდებოდა ბორტზე. „თავდასხმის გეგმა მოგზაურობის დროს დაიბადა“, წერს ავტორი. - მეთაურის მთელი ფიქრი, მთელი ნება აკუსტიკოსის მიერ მოხსენებულ ფიგურებზე იყო ორიენტირებული. მარინესკომ შესამჩნევად წარმოიდგინა სამიზნის შედარებითი პოზიცია. აზროვნების დაძაბულობით გადაიტანა „ფიგურები“ შეტევის უკვე ჩამოყალიბებულ სქემაში. როგორც გამოცდილმა მოჭადრაკემ, რამდენიმე ნაბიჯის წინ ფიქრით, გააანალიზა შესაძლო ვარიანტები, დაასაბუთა, უარყო, განმარტა. ბოლოს ყველაზე წარმატებულზე დავრჩი.
წყალქვეშა ნავსაყუდელებმა შეუძლებელი გააკეთეს: მათ არა მხოლოდ დაიჭირეს საკმაოდ მაღალსიჩქარიანი ტრანსპორტი, თავიდან აიცილეს აღმოჩენის მცდელობები, არა მხოლოდ გაგზავნეს ოთხი ტორპედოდან სამი, რომლებიც სასიკვდილოდ მოხვდნენ მიზანში (მეოთხე საბრძოლო მასალა მანქანაში იყო ჩარჩენილი), არამედ ასევე შეუძლია ბრძოლიდან წაგების გარეშე გამოსვლა. ნაცისტებმა გააფთრებით შეუტიეს იმ ადგილს, სადაც წყალქვეშა ნავი უნდა განთავსებულიყო, სიღრმისეული მუხტებით: 240-ზე მეტი დაბომბვა განხორციელდა ოთხ საათზე მეტხანს. მაგრამ მარინესკომ აქაც გამოიყენა სამხედრო ხრიკი - დაიმალა... თავად ვილჰელმ გუსტლოფის ნამსხვრევების მიღმა, რომელიც ნელ-ნელა იძირებოდა ზღვის სიღრმეში! გერმანიაში ტრანსპორტის დაკარგვა დიდი ხნის განმავლობაში იმალებოდა, მაგრამ საბჭოთა წყალქვეშა ნავის მეთაურმა მიიღო სტიგმა "ფიურერის პირადი მტრის". ფაქტია, რომ განადგურებულ გემზე იყო არა მხოლოდ რაიხის უმაღლესი წოდებები, მათ შორის მაღალი თანამდებობის პირები და გენერლები, არამედ აღმოსავლეთ პრუსიიდან ევაკუირებული წყალქვეშა ნავების სასწავლო განყოფილების პერსონალი. სამი ათწლეულის შემდეგ, დასავლეთ გერმანულმა ჟურნალმა Marine-მ აღიარა, რომ დაღუპულთა შორის იყო 1300 მეზღვაური სრულად ჩამოყალიბებული წყალქვეშა ეკიპაჟიდან. წყალქვეშა ნავების ასოციაციის თავმჯდომარის, გადამდგარი კაპიტანი 1-ლი რანგის ევგენი ლივშიცის თქმით, მარინესკოს შეტევამ ბოლო მოუღო გერმანიის სტრატეგიულ სამხედრო გეგმებს. „1944 წლის მეორე ნახევარში გერმანელებმა შეუკვეთეს 100-მდე ახალი წყალქვეშა ნავი, რომლებიც ნადირობდნენ ამერიკული და ბრიტანული გემების ქარავანებზე“, აღნიშნავს ვეტერანი. - კიდევ უფრო მასიურმა შეტევამ შეიძლება გამოიწვიოს მეორე ფრონტის დახურვა, ვერმახტის ფორმირებების აღმოსავლეთის მიმართულებით გადაყვანა. მარინესკოსა და მისი ეკიპაჟის მიერ მიღწეულმა წარმატებამ, ფაქტობრივად, წაართვა რაიხის უკანასკნელი იმედი ომში და, უფრო მეტიც, იხსნა ინგლისური და ამერიკული ფლოტები გიგანტური დანაკარგებისგან. ომის კანონების მიხედვითიმავე კამპანიაში S-13 გამოირჩეოდა სხვა ოპერაციაში, ჩაძირა Steuben-ის დიდი ტრანსპორტი, რომლის ბორტზე ოთხი ათასამდე ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის დაჭრილი ვერმახტის ჯარისკაცები. აღსანიშნავია, რომ ომის შემდეგ, ეს ეპიზოდი, ისევე როგორც გუსტლოფის განადგურება, დასავლეთში განიმარტეს, როგორც თავდასხმა "დაუცველ ხალხზე", საბჭოთა წყალქვეშა ნავების ბრალი თითქმის ომის დანაშაულში. თუმცა, ნაკლებად ჩართულმა მკვლევარებმა, მათ შორის დასავლელებმა, აღიარეს მარინსკოს ქმედებების მართებულობა ამ სიტუაციაში. ასე რომ, გერმანელი მოყვარული ისტორიკოსი ჰაინც შონი, რომელიც მუშაობდა გუსტლოფზე, როგორც ხაზინადარის თანაშემწე და გადაურჩა ამ შეტევას, მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ ლაინერი კვლავ სამხედრო სამიზნე იყო. როგორც შენმა აღნიშნა, ლტოლვილების ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი ტრანსპორტი, საავადმყოფოს გემების მსგავსად, უნდა ყოფილიყო მონიშნული შესაბამისი ნიშნებით, როგორიცაა წითელი ჯვარი, რომელიც გუსტლოფს არ გააჩნდა. გარდა ამისა, ასეთ გემებს არ შეეძლოთ სამხედრო გემებთან ერთი და იმავე კოლონაში წასვლა და მათ არ შეეძლოთ ბორტზე რაიმე სამხედრო ტვირთის, სტაციონარული და დროებით მოთავსებული არტილერიის, საჰაერო თავდაცვის იარაღი ან სხვა მსგავსი საშუალებების გადატანა.
ამავდროულად, უნდა აღინიშნოს, რომ საბჭოთა ტრანსპორტი ლტოლვილებითა და დაჭრილებით არაერთხელ გახდა გერმანული წყალქვეშა ნავებისა და თვითმფრინავების სამიზნე ომის წლებში. კერძოდ, 1941 წელს შავ ზღვაში ჩაიძირა გემი „სომხეთი“, რომელსაც ხუთი ათასზე მეტი ლტოლვილი და დაჭრილი ჯარისკაცი გადაჰყავდა. ამ ტრაგედიას მხოლოდ რვა ადამიანი გადაურჩა... 1944 წლის ნოემბერში ფაშისტურმა სარდლობამ ბალტიისპირეთი გამოაცხადა "შეუზღუდავი ომის ზონად", დასახული იყო ზედიზედ ყველაფრის დახრჩობა, რაც გერმანული პედანტიით განხორციელდა. რა უნდა ყოფილიყო ამ სიტუაციაში საბჭოთა მეზღვაურების პასუხი? ომისშემდგომ წლებში გერმანიის საზღვაო სამართლის ინსტიტუტი იძულებული გახდა ეღიარებინა, რომ ვილჰელმ გუსტლოფი ჯერ კიდევ ლეგიტიმური სამხედრო სამიზნე იყო, რადგან ის ატარებდა ასობით სპეციალიზებულ წყალქვეშა ნავს, ასევე საზენიტო იარაღს. გარდა ამისა, როგორც ანალიტიკოსებმა აღნიშნეს, ვილჰელმ გუსტლოფის გარდაცვალებამდე ბოლო წლებში იგი მსახურობდა მცურავ სკოლად გერმანიის საზღვაო ძალების მეზღვაურებისთვის. სამოქალაქო პირებისა და დაჭრილების ბორტზე აყვანის გადაწყვეტილება ლაზარეთის სტატუსის არარსებობის შემთხვევაში ეკუთვნოდა გემის მეთაურობას და, შესაბამისად, პასუხისმგებლობა მხოლოდ მას უნდა ეკისრებოდა, შეაჯამეს საზღვაო სამართლის ექსპერტებმა თავიანთ მოხსენებაში.

”ეს იყო ბრწყინვალე სამხედრო ოპერაცია, რომლის წყალობითაც ბალტიისპირეთში საზღვაო ომში დომინირების ინიციატივა საბჭოთა მეზღვაურებმა მტკიცედ შეაჩერეს”, - თქვა იური ლებედევმა, რუსეთის წყალქვეშა ძალების მუზეუმის დირექტორის მოადგილემ. - ეს იყო საბჭოთა ფლოტის სტრატეგიული წარმატება, ხოლო გერმანიისთვის - უდიდესი საზღვაო კატასტროფა. მათი ქმედებებით S-13 წყალქვეშა ნავმა ომის დასრულება დააახლოვა. მარინსკოს ბედი არის ის, რომ მან გაანადგურა ნაციზმის ერთი შეხედვით ჩაძირული სიმბოლო, საოცნებო ხომალდი, რომელიც ავრცელებდა რაიხს. გემზე მყოფი მშვიდობიანი მოქალაქეები კი გერმანული სამხედრო მანქანის მძევლები გახდნენ. ამიტომ, გუსტლოფის ტრაგედია არ არის ბრალდება მარინსკოს, არამედ ნაცისტური გერმანიის მიმართ.

”ამ ომის დროს გერმანელებმა ღიად მოუხსნეს საკუთარ თავს მორალური შეზღუდვები და სინდისის ქენჯნის გარეშე დაარღვიეს ომის ყველა წარმოდგენა და წარმოუდგენელი, დაწერილი და დაუწერელი წესი”, - აღნიშნავს გადამდგარი კაპიტანი მე-2 რანგის კაპიტანი იგორ მაქსიმოვი, ფლოტის ისტორიკოსი, წევრი. ჟურნალისტთა კავშირის. - ჩემი აზრით, ამ გადაწყვეტილებამ სხვა ქვეყნებს საშუალება მისცა ანალოგიურად მოქცეულიყვნენ ნებისმიერ გერმანულ გემთან მიმართებაში. ბალტიის ზღვაში ფლოტის ყველა განშტოების მიერ განადგურებული 1205 საბრძოლო ხომალდიდან და მტრის ხომალდიდან 124 წყალქვეშა ნავებზეა აღრიცხული. ეს არის 366 ათას ტონაზე მეტი გადაადგილება. შემთხვევითი არ არის, რომ წყალქვეშა ნავების ექსპლუატაცია შეუმჩნეველი არ დარჩენილა, ისინი დაფასდნენ მათი დამსახურების მიხედვით, ბევრს მიენიჭა სამშობლოს უმაღლესი ჯილდო.

არ უნდა დაგვავიწყდესთავად ალექსანდრე მარინესკო იმ კამპანიისთვის მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდებას. მაგრამ... დამსახურებული ჯილდო არ შედგა. ამის მიზეზი იყო ბრძანების მოსაზრება, რომ ოქროს ვარსკვლავის მფლობელი არ უნდა იყოს ისეთი უარყოფითი თვისებების მატარებელი, რაც ამ ოფიცერს უხვად ჰქონდა. ყველაზე მძიმე ბრალდებებს შორის იყო საახალწლო მხიარულება ფინეთში, ჰანკოში მდებარე რესტორნის მფლობელთან, სადაც იმ დროს ბალტიის ფლოტის მცურავი ბაზა მდებარეობდა. იგივე მწერალი ვიქტორ გემანოვი იხსენებს თავის ერთ-ერთ ომისშემდგომ შეხვედრას ფლოტის ყოფილ მეთაურთან, გადამდგარ ადმირალ ვლადიმერ ტრიბუტსთან. ომის წლებში ბალტიის წყალქვეშა ნავების ექსპლუატაციაზე საუბარში, ბუნებრივია, მარინესკოც იყო ნახსენები. ”და შემდეგ გავიგე ვლადიმერ ფილიპოვიჩის მოულოდნელი და კატეგორიული განცხადება: ”არავითარ შემთხვევაში არ დაწეროთ მასზე!” - იხსენებს მწერალი. - "Მაგრამ რატომ?" "მას ჰქონდა ხარვეზები და ხარვეზები და სერიოზული. და მთავარი იყო სიმთვრალე!" "თვითონ ვიქტორ გემანოვი, როდესაც ამზადებდა წიგნს S-13-ის წარმატების შესახებ, გამართა ათობით შეხვედრა მისი ეკიპაჟის წევრებთან, ოფიცრებთან. ბრიგადის შტაბი და სხვა ნავების მეთაურები. ”მათ მაჩვენეს ნამდვილი მარინესკოს სახე - პირდაპირი, ღია, სიცრუის შეუწყნარებელი, ტყუილი და ორპირობა ურთიერთობებში, მეგობრული და კომუნიკაბელური ადამიანი”, - აღნიშნა მწერალმა. – მოკლე, მათრახის დარტყმავით, სიტყვა „მთვრალი“ არ ერგებოდა. დიახ, ის არ ერიდებოდა „სახალხო კომისრის“ ას გრამს. ნაპირზე, განსაკუთრებით რთული, მაგრამ წარმატებული სამხედრო კამპანიების შემდეგ, რომელმაც მიიღო ეგრეთ წოდებული "პრიზი" ჩაძირული მტრის გემებისთვის, მან შეიძინა "მეგობრების ერთი საათის" მატარებელი და არ შემოიფარგლა "სახალხო კომისრით". მაგრამ ეს მისი ბრალი კი არა, მისი უბედურებაა. სხვებს თავისით ზომავდა, მაგრამ თვითონ იყო „ორმაგი ფსკერის“ გარეშე, სულ გაშლილი. ამიტომ მოატყუეს და გაუშვა. ეს ძალიან არღვევდა მომსახურებას. დანგრეული ცხოვრება. ჩასმულია საერთო ეტიკეტი დარჩენილი დღეებისთვის.
1945 წლის სექტემბერში, საზღვაო ძალების სახალხო კომისრის ბრძანებით, კაპიტანი მე-3 წოდება მარინესკო "სამსახურებრივი მოვალეობების უგულებელყოფის, სისტემატური სიმთვრალისა და ყოველდღიური უღიმღამოობისთვის" ჩამოაშორეს S-13-ის მეთაურის თანამდებობიდან, დააქვეითეს უფროს ლეიტენანტად და. ბალტიის ფლოტის სამხედრო საბჭოს განკარგულებაშია. მან მაინც მოახერხა ნაღმმტყორცნის მეთაურად მსახურება, მაგრამ იმავე წლის ნოემბერში რეზერვში გადაიყვანეს. მუშაობდა უფროს თანაშემწედ სავაჭრო გემებზე, იყო ლენინგრადში სისხლის გადასხმის კვლევითი ინსტიტუტის დირექტორის მოადგილე. 1949 წელს ის ისტორიაში შევიდა: თანამშრომლებს სახლებში გადასცა გასათბობად გამორთული ტორფიანი ბრიკეტები, რომლებიც ინსტიტუტის ეზოში უკვალოდ ეგდო. ამისთვის მან მიიღო მადლობა კოლეგებისგან და ... სასამართლოს განაჩენი - სოციალისტური ქონების გაფლანგვისთვის სამი წლით თავისუფლების აღკვეთა. გათავისუფლების შემდეგ (წინა ჯარისკაცის ვადა განახევრდა) მუშაობდა ტოპოგრაფად, შემდეგ კი მიმწოდებლად ლენინგრადის ერთ-ერთ საწარმოში. 1950-იანი წლების ბოლოს იგი მძიმედ დაავადდა (ლეგენდარულ წყალქვეშა ნავსადგურს ყელის კიბო დაუდგინეს) და გარდაიცვალა 1963 წლის 25 ნოემბერს.

”მამა არაჩვეულებრივი ადამიანი იყო, მაგარი დამოუკიდებელი ხასიათით, რომელიც მას გენებით გადაეცა”, - იხსენებს მარინესკო ტატიანას უმცროსი ქალიშვილი (შარშან, სამწუხაროდ, ის გარდაიცვალა). - ჩვენი ბაბუა, იონი, რუმინეთის საზღვაო ფლოტში მსახურობდა სტოკერად. მექანიკოსს სძულდა და ერთხელ მუშტი დაარტყა სახეში. ამის საპასუხოდ ბაბუაჩემმა მას ზურგში ნიჩბი დაარტყა... მამაჩემისგან ვისწავლე, რომ არასოდეს დავიმცირო თავი, შეურაცხყოფაზე მაღლა ვიყო, არ დავნებდე და ჩემი აზრი დავიცვა. ეს თვისებები ძალიან ხშირად ქმნიდა სირთულეებს ცხოვრებაში, მაგრამ მათ არ უშვებდნენ.

”მამაჩემს ჰქონდა ხასიათი, ძალიან დამოუკიდებელი, ის არ აყენებდა შეურაცხყოფას საკუთარ თავს და მის ქვეშევრდომებს”, - იხსენებს მარინესკოს კიდევ ერთი ქალიშვილი, ლეონორა, რომელმაც ქმართან ბორის ლეონოვთან ერთად გამოსცა წიგნი "შენ ჩვენი სიამაყე ხარ, მამა". - ბავშვობაში, მახსოვს, ძალიან მკაცრი იყო. მაგრამ ასევე კეთილი. თუ ისჯება, მაშინ საქმეზე. მისი ნავი C-13 არის ერთადერთი გადარჩენილი ყველა "ესკიდან". გუნდი გადარჩა დიდწილად იმის გამო, რომ სამხედრო კამპანიებში მამაჩემი გაბედული იყო ტაქტიკის არჩევაში, უშიშარი და თუნდაც ავანტიურისტი. მაგრამ სწორედ ეს თვისებები, მისი „დაუმორჩილებლობა“, რომელიც გახდა გადარჩენისა და გამარჯვების გასაღები, აღმოჩნდა, რომ არ მოეწონა ცალკეულ მეთაურებს.

ისტორიამ ყველაფერი თავის ადგილზე დააყენა. ფლოტის ვეტერანებმა, უპირველეს ყოვლისა, მათ, ვინც იბრძოდა იმავე წყლებში, როგორც მარინესკო, მიაღწიეს ბრძანების გაუქმებას მისი წოდების შემცირების შესახებ, მისი კანონიერი ვეტერანისა და საპენსიო უფლებების აღდგენა. მართალია, ეს უკვე სიცოცხლის ბოლოს მოხდა, მაგრამ ის სიკვდილს შეხვდა, როგორც მე-3 რანგის კაპიტანი, თუმცა რეზერვში. ამას მოჰყვა გაფლანგვის საქმეზე სასამართლოს განაჩენის გადახედვა: წლები დასჭირდა იმისთვის, რომ ამ ამბავში არ არსებობდა დანაშაული. და ბოლოს, გამარჯვების 45-ე წლისთავის წინა დღეს, ფართო საზოგადოების ზეწოლის ქვეშ, საბჭოთა პრეზიდენტმა მიხეილ გორბაჩოვმა ხელი მოაწერა ბრძანებულებას ალექსანდრე ივანოვიჩ მარინესკოს საბჭოთა კავშირის გმირის წოდების მინიჭების შესახებ „გამოჩენილი სიმამაცისა და გმირობისთვის. ნაცისტური დამპყრობლების წინააღმდეგ ბრძოლა დიდ სამამულო ომში“.

ალექსანდრე მარინესკო საბჭოთა წყალქვეშა ნავსადგურებს შორის ჩაძირული მტრის გემების ჯამური ტონაჟის მიხედვით რეკორდს იკავებს: 42,557 მთლიანი რეგისტრირებული ტონა. ძეგლები კალინინგრადში, კრონშტადტში, პეტერბურგში, ოდესაში, გადაღებული ფილმები, გამოცემული წიგნები მის ხსოვნად იქცა. ყოფილი კავშირის სხვადასხვა კუთხეში ასევე არის მარინსკოს ქუჩები: 1990 წელს ეს სახელი მიიღო ცნობილმა მშენებელთა ქუჩამ ლენინგრადში, რომელიც მღეროდა ხალხურ კომედიაში ბედის ირონია, ან ისიამოვნე შენი აბანოთი! რუსეთის წყალქვეშა ძალების მუზეუმს ასევე ეწოდა ოფიცრის სახელი - ერთადერთი სახელმწიფო მუზეუმი ქვეყანაში საზღვაო ძალების ამ ფილიალის ისტორიის ქვეყანაში, რომელიც ინახავს ფასდაუდებელ რელიქვიებს მის ზღვაზე სამშობლოს დამცველთა ქმედებების ხსოვნისადმი. და ოკეანის საზღვრები.

დოკუმენტური ფილმი მოგვითხრობს წყალქვეშა ნავის კაპიტან ალექსანდრე მარინესკოს, რუსული წყალქვეშა ფლოტის ყველაზე ლეგენდარული და იდუმალი გმირის ბედზე. 60 წელია ისტორიკოსები, პოლიტიკოსები, მეზღვაურები შუბებს ამტვრევენ მის პიროვნების ირგვლივ. პუბლიკაციების ავტორები ცდილობენ გაამჟღავნონ „საუკუნის თავდასხმის“ საიდუმლო, მაგრამ კაპიტან მარინესკოს სახელთან ბევრი საიდუმლო მაინც არის დაკავშირებული. უფრო მეტიც, მის პიროვნებასთან დაკავშირებით, ფლოტის ისტორიკოსები და წყალქვეშა ნავები დიდი ხანია იყოფა ორ პარტიად: "საზღვაო ქვეითად" და "ანტი-საზღვაო ქვეითად". ეს უკანასკნელი ირონიულად უწოდებს ალექსანდრე მარინსკოს „წყალქვეშა ფლოტის ილია მურომეცს“ და მიიჩნევს მას პენალტად და ხულიგნად, რომელმაც მხოლოდ შემთხვევით მოახერხა ფლოტში უდიდესი უბედურების მოწყობა.

1945 წლის 30 იანვარს S-13 წყალქვეშა ნავმა მარინესკოს მეთაურობით („საჯარიმო“ კამპანიით) ფსკერზე გაგზავნა გერმანული სუპერლაინერი „ვილჰელმ გუსტლოფი“, ხოლო 10 თებერვალს სატრანსპორტო გემი „გენერალ ფონ შტეუბენი“. ორივე გემზე 8000-ზე მეტი ადამიანი იმყოფებოდა. ნაცისტურმა გერმანიამ არ იცოდა ასეთი ერთჯერადი დანაკარგები მთელი მსოფლიო ომის დროს. ითვლება, რომ ყველაზე დიდი საზღვაო კატასტროფა არის ტიტანიკის დაღუპვა, როდესაც 1513 ადამიანი დაიხრჩო. მარინესკოს თავდასხმას 7700 ადამიანი ემსხვერპლა.

არსებობს ლეგენდა, რომ სწორედ "გუსტლოფზე" წაიყვანეს გერმანელებმა გერმანიაში ცნობილი "ქარვის ოთახი". ყოველ შემთხვევაში, მყვინთავები ჯერ კიდევ ეძებენ ოთახს ბალტიის ზღვაში გემის ჩამოვარდნის ზონაში.

ამ თავდასხმებისთვის ალექსანდრე მარინესკო გახდა ბოლო წყალქვეშა ნავი, რომელმაც მიიღო "საბჭოთა კავშირის გმირის" წოდება დიდ სამამულო ომში. მაგრამ S-13 თავდასხმისა და გუსტლოფის დაღუპვის ამბავი საბჭოთა და გერმანულმა მხარეებმა დიდი ხნის განმავლობაში გააჩუმეს. მაშინ საბჭოთა მხარე ეყრდნობოდა იმ ფაქტს, რომ დაიტბორა სამხედრო გემი, რომელშიც სამხედრო პერსონალი იმყოფებოდა. გერმანელები კი ამტკიცებდნენ, რომ დაღუპულთა უმეტესობა - სულ მცირე 6 ათასი ადამიანი - კოენიგსბერგიდან ლტოლვილი იყო. ეს ორივე მართალია. ისიც მართალია, რომ კაპიტანი მარინსკო ომის შემდეგ და სიკვდილამდე თავს გმირად არ ჩათვლის და S-13-ის იანვრის კამპანიას არასოდეს უწოდებს ბედს. პირად წერილებში ის ამას სამხედრო მოვალეობისა და წესების დაცვას უწოდებს.

1945 წელს მარინესკო გაათავისუფლეს და ის აღარ დაბრუნებულა ფლოტში ...

ახლა ცნობილი კამპანიის მხოლოდ ორი გადარჩენილია. ერთ-ერთი მათგანი, ალექსეი ასტახოვი, ყოველთვის უკიდურესად ერიდებოდა ჟურნალისტებთან კონტაქტს. ჯგუფმა შეძლო გაესაუბრა ვეტერან წყალქვეშა მეზღვაურს, რომელიც დაეხმარა მარინესკოს სახელის გარშემო არსებული ლეგენდების გარკვევას.

სახელი: ალექსანდრე მარინესკო

ასაკი: 50 წელი

Დაბადების ადგილი: ოდესა

Სიკვდილის ადგილი: ლენინგრადი

აქტივობა: წყალქვეშა მეთაური

Ოჯახური მდგომარეობა: იყო გაუთხოვარი

ალექსანდრე მარინესკო - ბიოგრაფია

1960-იანი წლების დასაწყისში, ლენინგრადის ბარებში, მოხუცს ხედავდა ლენინის ორდენით ქურთუკზე. სტუმრები მას იცნობდნენ, როგორც წყალქვეშა ნავსადგურ საშას და არც კი ეჭვობდნენ, რომ ისინი პირად მტერთან ერთად სვამდნენ რუფს.

ღვინო, სასოწარკვეთილი ჩხუბი და ქალები - ეს არის ნამდვილი მეკობრის ბედი. ეს იყო III რანგის კაპიტანი ალექსანდრე მარინესკო. მხოლოდ ის მეთაურობდა არა მეკობრე ფრეგატს, არამედ საბჭოთა ფლოტის წყალქვეშა ნავს.

ალექსანდრე მარინესკოს შეიძლება ეწოდოს მემკვიდრეობითი მეზღვაური. მამამისი, რუმინეთის საზღვაო ძალების მეზღვაური, იონ მარინესკუ, ოდესაში გაიქცა ოფიცრის ცემისთვის ჩამოხრჩობის განაჩენის გამო. ოდესის მიწაზე იონი დასახლდა, ​​დასახლდა და ორმოცი წლის ასაკში დაქორწინდა გლეხის გოგონა ტატიანა კოვალზე. 1913 წლის 15 იანვარს ოჯახში ბიჭი დაიბადა, რომელსაც საშა დაარქვეს.

უკვე 13 წლის ასაკში საშა მეზღვაურის შეგირდად მიიღეს შავი ზღვის გადამზიდავ კომპანიაში და იქიდან სალონში გაგზავნეს. მან წარჩინებით დაამთავრა, მიიღო 1-ლი კლასის მეზღვაურის კვალიფიკაცია, რამაც მას სავაჭრო ფლოტის გემებზე ცურვის უფლება მისცა.

ალექსანდრეს მეტი სურდა - კაპიტანი გამხდარიყო. 17 წლის ასაკში ახალგაზრდა შევიდა ოდესის საზღვაო კოლეჯში და მისი დამთავრების შემდეგ მიიღეს წითელი ფლოტის სავაჭრო გემის კაპიტნის თანაშემწედ. მაგრამ მმართველმა ორგანოებმა, შეამჩნიეს ბიჭი, გაგზავნეს წითელი ფლოტის სამეთაურო შტაბის კურსებზე. მალე მარინესკო უკვე ჩამოთვლილი იყო ბალტიის ფლოტის წყალქვეშა ნავის Shch-306 ("Haddock") ნავიგატორად.

ის რეგულარულად ასრულებდა თავის სამსახურს, მაგრამ მაშინაც კი, ხელისუფლებამ შეამჩნია, რა "უხერხული" სპეციალისტი მიიღეს. მარინესკო ამბობდა რასაც ფიქრობდა, თანაც ალკოჰოლისა და ქალების მიმართ გულგრილი არ იყო.

მის პირველ ჩვენებაში 1935 წელს ნათქვამია: „არასაკმარისად მოწესრიგებული. მან კარგად იცის თავისი სპეციალობა. შეუძლია პერსონალის მართვა მუდმივი მეთვალყურეობის ქვეშ. დასკვნები: ყურადღება მიაქციეთ დისციპლინის გაზრდას.

1936 წელს საზღვაო ფლოტში წოდებების შემოღების შემდეგ ალექსანდრემ მიიღო ლეიტენანტის მხრის თასმები, ხოლო 2 წლის შემდეგ უფროსი ლეიტენანტი და M-96 "Baby" წყალქვეშა ნავის მეთაურის პოსტი. იმისდა მიუხედავად, რომ მარინესკომ პოპულარობა მოიპოვა როგორც მთვრალმა და ზუმერმა, მისმა M-96-მა დაარღვია ბალტიის ფლოტის რეკორდი, ჩაიძირა 19,5 წამში 35 წამის სტანდარტის წინააღმდეგ. ამიტომ ხელისუფლებამ თითებში ჩახედა კაპიტნის ნაკლოვანებებს.

ომმა მარინსკო აღმოაჩინა პალდისკის საზღვაო ბაზაზე, საიდანაც იგი გაგზავნეს ტალინში რიგის ყურის დასაცავად. თუმცა, იმ დღეებში მარინესკო არ მონაწილეობდა საზღვაო ბრძოლებში. 1941 წლის აგვისტოში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ მალიუტკა სარკინიგზო გზით გაგზავნეს კასპიის ზღვაში, სადაც ის უნდა გამხდარიყო სასწავლო ნავი. მაგრამ როდესაც გერმანელებმა დახურეს ბეჭედი ლენინგრადის გარშემო, ეს გეგმები უნდა მიტოვებულიყო. მტანჯველი მოლოდინით და ასევე დამთრგუნველი ცნობების გამო, მარინსკომ კვლავ დაიწყო დალევა. ის პარტიული კანდიდატების სიიდან გარიცხეს და რეგულარულად აცხადებდნენ ჯარიმებს, თუმცა ეს ზომები უძლური აღმოჩნდა.

მარინესკო თავის პირველ სამხედრო კამპანიაში წავიდა 1942 წლის აგვისტოში. მისი „ბაბი“ თავს დაესხა 3 გერმანულ სატრანსპორტო გემს, მაგრამ თავდასხმის შედეგები უცნობი დარჩა. ბაზაზე დაბრუნებულმა მარინესკომ დაავიწყდა უფროსების გაფრთხილება. საპატრულო კატარღებმა დაინახეს წყალქვეშა ნავი, რომელიც დროშის გარეშე ცურავდა, შეცდა გერმანულ წყალქვეშა ნავში და დაიწყო დაბომბვა. მარინესკომ ჩაყვინთვის ბრძანება გასცა და უკვე მეორედ ნათლად ამოვიდა ნავებს შორის. იმდენად, რომ ერთმანეთის დაუზიანებლად ვერ ისროლეს ნავს. ბოლოს ლუქიდან კაპიტნის სახე გამოჩნდა და მისმა ფერადმა ოდესელმა სიტყვამ ნათლად აჩვენა, ვისი გემი იყო.

იმავე წლის ნოემბერში მარინესკოს მიენიჭა ლენინის ორდენი წარმატებული დესანტისთვის, ხოლო დეკემბერში მას მიენიჭა III რანგის კაპიტნის წოდება და კვლავ ჩაირიცხა CPSU (b) კანდიდატად. მართალია, თავის აღწერაში დივიზიის მეთაურმა დაწერა: "ნაპირზე ის მიდრეკილია ხშირი სასმელისკენ". მომდევნო გაზაფხულზე მარინსკომ მიიღო ახალი S-13 წყალქვეშა ნავი. თუმცა მისი შემოსვლა საომარ მოქმედებებში კაპიტნის ძველი „დაავადების“ - სიმთვრალის გამო გადაიდო.

ასე რომ, კაპიტანმა ერთხელ უარი თქვა ზღვაზე წასვლაზე, რადგან ქუდი ვერ იპოვა. აღმოჩნდა, რომ მეზღვაურმა ცხიმიანი ნივთი ნაგავში გადააგდო. ქუდი იპოვეს, მაგრამ გასასვლელის ჩაშლის გამო მარინესკო საკანში წავიდა. შეურაცხმყოფელი კაპიტანი საერთოდ შეიძლებოდა გულაგში დასრულებულიყო, ამიტომ 1944 წლის ოქტომბერში ლაშქრობაში წასვლის ბრძანება სიხარულით მიიღო. პირველივე დღეს მარინესკო შეხვდა უზარმაზარ გემს ზიგფრიდს. ტორპედოს სალვო წარუმატებელი აღმოჩნდა. შემდეგ წყალქვეშა ნავი ამოვიდა და მტერს იარაღის სამაგრებიდან ესროლა. თავის მოხსენებაში წყალქვეშა გემმა მიუთითა, რომ გემი ჩაიძირა. რეალურად, გერმანელებმა დარტყმული გემი დანციგში გაატარეს და 1945 წლის გაზაფხულისთვის ის კვლავ ექსპლუატაციაში ჩააბეს.

როდესაც მარინსკო ბაზაზე დაბრუნდა, დაინახა, რომ ტრადიციის საწინააღმდეგოდ მას ორკესტრის გარეშე დახვდნენ. ამით დაზარალებულმა, მან უბრძანა ეკიპაჟს, ლუქები ჩამოეგდოთ და სახლში დაბრუნება ალკოჰოლით აღენიშნათ. მხოლოდ ერთი დღის შემდეგ გუნდმა დატოვა ნავი. თუმცა, ამ კამპანიისთვის მარინსკომ მიიღო არა ჯარიმა, არამედ წითელი ბანერის ორდენი.

1945 წლის 1 იანვრის ღამეს, ჰელსინკში, მარინსკომ და მისმა მოადგილემ, წესდების საწინააღმდეგოდ, დატოვეს ნავი და ახალი წლის აღსანიშნავად გაემგზავრნენ ადგილობრივი სასტუმროს მფლობელთან. მრავალი სადღეგრძელოს შემდეგ კაპიტანმა ფინელი საწოლში წაიყვანა, სადაც მთელი ღამე მასთან ერთად სიამოვნებას იღებდა. დილით კი სასტუმროში მისი საქმრო მოვიდა. რუს მეზღვაურებთან ბრძოლას უსიამოვნო შედეგები მოჰყვა, ამიტომ ფინელმა საბჭოთა კომენდანტის ოფისს უჩივლა. შტაბმა მაშინვე მიხვდა, ვინ შეიძლებოდა ყოფილიყო ეს და თავად მარინესკომ არ უარყო გემის დატოვების ფაქტი. ბალტიის ფლოტის მეთაურმა ბრძანა, რომ ოფიცრები ტრიბუნალში მიეყვანათ, მაგრამ, გაციების შემდეგ, გადაწყვიტა მათ ბრძოლაში გამოსწორების შესაძლებლობა. და მისი მეხუთე კამპანიის დროს, მარინესკოს წყალქვეშა ნავი დარჩა მცურავი სასჯელაღსრულების ბატალიონის სტატუსში - ერთადერთი საბჭოთა ფლოტში.

მაგრამ სწორედ ამ კამპანიამ უკვდავყო მარინესკოს სახელი. 30 იანვარს, წყალქვეშა ნავსადგურებმა დანციგის ყურეში შენიშნეს ვილჰელმ გუსტლოფის გემი. გემზე იმყოფებოდა გერმანული წყალქვეშა გემის 70 ეკიპაჟი, ქალთა დივიზია, ათასი დაჭრილი და 9 ათასი მშვიდობიანი მოქალაქე - ქალები და ბავშვები. სამმა ტორპედო ზალვომ გუსტლოფი საბჭოთა საზღვაო ძალების ყველაზე დიდ მსხვერპლად აქცია. ისტორიკოსების შეფასებით, დაღუპულთა რიცხვი იყო 9000, მათ შორის 5000 ბავშვი. ამბობდნენ, რომ ჰიტლერმა მარინესკო პირად მტრად გამოაცხადა. მაგრამ კაპიტნის ჯალათად წარმოჩენის მცდელობები გაუმართლებელი აღმოჩნდა, რადგან გუსტლოფს ჰქონდა იარაღი და სამხედრო ნიშნები.

2 კვირის შემდეგ მარინესკოს წყალქვეშა ნავმა გემი General Steubelen ფსკერზე გაგზავნა 3700 ადამიანთან ერთად. ამის შემდეგ კაპიტანს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის ვარსკვლავი. თუმცა, ტრიბუნალის გამო მან მიიღო წითელი დროშის მხოლოდ მეორე ორდენი.

ომის დასრულებასთან ერთად, ბრძოლებში გამოსწორებას მიჩვეული მარინესკოს ეს შესაძლებლობა ჩამოერთვა. სექტემბერში დააქვეითეს უფროს ლეიტენანტად და გადაიყვანეს ნაღმმტყორცნის მეთაურად, ნოემბერში კი სამსახურიდან გააუქმეს. ბალტიის საზღვაო გადაზიდვების კომპანიაში 3 წლის მუშაობის შემდეგ, სიმთვრალის გამო გაათავისუფლეს, ხოლო 1949 წელს სოციალური ქონების გაფლანგვისთვის 3 წელი მიუსაჯეს.

ლენინგრადში დაბრუნებულმა მარინესკომ ქარხანაში მიმწოდებლად იმუშავა და 1962 წელს მას კიბოს დიაგნოზი დაუსვეს. მეგობრებმა დარწმუნდნენ, რომ ალექსანდრე ივანოვიჩი დაუბრუნეს ყოფილ წოდებას, რამაც მას კარგი პენსიის უფლება მისცა და ასევე დააყენეს იგი სამხედრო სამედიცინო აკადემიის კლინიკაში. მაგრამ დაავადების დამარცხება ვეღარ მოხერხდა და 1963 წლის 25 ნოემბერს მარინესკო გარდაიცვალა. გმირის ვარსკვლავმა ის მხოლოდ სიკვდილის შემდეგ იპოვა.