ანდრეი ვლადიმროვიჩ, რამდენი ტიპის ანტენაა გემზე?

Ბევრი. არსებობს ოპტიკური საზომი ხელსაწყოები - ფოტო ჩამწერი სადგური, რომელიც შედგება ექვსი დიდი კამერისგან, რომლებიც იღებენ სურათებს საჰაერო ფილაზე (მისი სიგანე 18 სმ!). ერთი რგოლის ფასი დაახლოებით 18 ათასი რუბლია. ეს მოწყობილობა რუსული განვითარებაა: ფოტოთეოდოლიტი უზარმაზარი ლინზებით. მართალია, მაქსიმალური სიჩქარე წამში მხოლოდ 4 კადრია. გემზე არის ოპტიკური საზომი ხელსაწყოები, რომლებიც მოქმედებენ ინფრაწითელ დიაპაზონში - რადიომეტრები. არის ტრაექტორიული ანტენები. ეს არის იგივე რადიოტელემეტრიის კომპლექსი.

თეთრ გუმბათში დამალული?

დიახ, ის ზომავს ობიექტის ფრენის გზას. ტელემეტრიული სადგური ზომავს ობიექტის მახასიათებლებს: ვიბრაციას, ტემპერატურას და ა.შ. ასევე არის ანტენები სატელიტური კომუნიკაციებისთვის, გემების კოსმოსური კომუნიკაციებისთვის ...

რატომ არის საჭირო გემი ყველა ამ ამოცანის შესასრულებლად? მიწისქვეშა სადგურები არ არის საკმარისი?

ჩვენ გვაქვს ძალიან დიდი ქვეყანა, ასევე არის უამრავი მიწისზედა საზომი კომპლექსი (ყველაზე აღმოსავლეთი, სხვათა შორის, მდებარეობს კამჩატკაში, ელიზოვსკის რაიონის სოფელ ვულკანში), თითოეული მათგანი ქირაობს საკუთარ ადგილს. თუ, მაგალითად, რაკეტის ზედა საფეხური გათიშულია ამ სახმელეთო წერტილების მიღმა, მაშინ ჩვენი გემი ამოქმედდება, ჩვენ მივუახლოვდებით საჭირო წერტილს და ვისროლეთ.

ჩვენი გემი განსაკუთრებით აქტუალური იქნება ვოსტოჩნის კოსმოდრომის ამოქმედებასთან დაკავშირებით. ეს ყველაზე სამხრეთი საცდელი ადგილი განკუთვნილია პილოტირებული კოსმონავტიკისთვის.

არის თუ არა თქვენი პასუხისმგებლობა ჩამოსასვლელი მანქანების კაფსულების ევაკუაცია?

დიახ, გემს აქვს სპეციალური საბორტო ამწევი მოწყობილობა ასტრონავტებთან ერთად კაფსულის ევაკუაციისთვის. ეს არ არის მხოლოდ ჯალამბარი. ეს არის ისარი, რომელზედაც დაკიდულია ლითონის ბადე, ის ბადესავით ეშვება, აიღებს კაფსულას და აწევს ბორტზე. მე პირადად ეს ოპერაცია მხოლოდ ერთხელ ვნახე, 1992 წელს: "მარშალ კრილოვმა" მონაწილეობა მიიღო პროექტში "კოსმოსური ფრენა" ევროპა - ამერიკა-500 ". კოსმოსური ობიექტი ბაიკონურიდან გაუშვა, ჩვენ სიეტლის რაიონში ვიყავით. ამ დროს იქ 7-ბალიანი შტორმი ატყდა. გაშვება რომ გადაიდო, დედამიწის ბრუნვის გამო კაფსულა ჩვენგან 300 კილომეტრში ჩავარდნილიყო ზღვაში, მისი აყვანის დრო არ გვექნებოდა. ჩვენმა მეთაურმა გადაწყვიტა არ გადაედო გაშვება. სწორედ ქარიშხლის დროს, ჩვენ უსაფრთხოდ დავიჭირეთ კაფსულა, ავწიეთ და ჩავიყვანეთ სიეტლში, სადაც მას შემდეგ ინახება ამ ქალაქის "საავიაციო მუზეუმში". ამავდროულად, მარშალ კრილოვის ბორტზე პირველად უცხოელები აიყვანეს.

არის თუ არა მსოფლიოში გემ "მარშალ კრილოვის" ანალოგები?

ჩინელებს აქვთ მსგავსი გემები, მაგრამ ისინი ოდნავ განსხვავდებიან. რუსეთში ანალოგები ნამდვილად არ არსებობს. გარდა ამისა, მარშალი კრილოვი არის კამჩატკაში მდებარე რამდენიმე ვერტმფრენის მატარებელი გემი და წყნარი ოკეანის ფლოტის ერთ-ერთი უდიდესი გემი. ჩვენი ბრიგადის გემებმა პირველებმა გამოსცადეს ვერტმფრენები ზღვაზე.

კიდევ რა არის თქვენი გემი საუკეთესო?

აქ ხალხი საუკეთესოა. ისინი ემსახურებიან არა "დიდი მხრის სამაგრებს", არამედ იმიტომ, რომ უყვართ თავიანთი საქმე. ჩვენი გემი არის ერთი დიდი ექსპერიმენტი. არსად არის ის საზომი სადგურები, რაც გვაქვს, ნიმუში არ არის. ყველაფერი უნიკალურია! და ჩვენი გემის ამ უნიკალურობაში და "პლუს" და "მინუსში". ინსტიტუტები სპეციალურად ჩვენთვის არ ამთავრებენ სპეციალისტებს. ყველაფერი კონკრეტულია. ეტყობა თხილიც დაჭიმულია, მაგრამ ასე არა, საზღვაო გზით. საზომ კომპლექსში 104 ადამიანი ვმსახურობ, მათ შორის 28 ოფიცერი და 46 შუაგული. ოფიცრები უნდა გაიზარდონ, რადგან ყველა ოფიცერი, რომელიც სამსახურში მოდის, როგორც ამბობენ, ოცნებობს გახდეს ადმირალი. და არსად იზრდება. მაგრამ ჩვენს საზღვაო ფლოტში, როგორც წესი, "სადაც დაიბადა, ის იქ მოვიდა". ანუ, თუ ამ გემზე მოდიხართ სამსახურში, აქ განაგრძობთ მუშაობას. გემის მეთაურიც კი (წინა) მოვიდა ჩვენთან საზომ კომპლექსში ინჟინრად ლეიტენანტის წოდებით, გაიარა ყველა თანამდებობა, რის შემდეგაც გახდა მეთაური. მე არ მიყვარს მეთაური, მომწონს ზომების აღება.

როდის მოხვედი გემზე სამსახურში?

1992 წლის 27 ივლისს 22 წლის ვიყავი. ახლა 44. მომავალ წელს პენსია. თავად ყაზახეთიდან ქალაქ ალმა-ატადან დაამთავრა რესპუბლიკური ფიზიკა-მათემატიკური სკოლა.

"მარშალი კრილოვი"- საზომი კომპლექსის გემი, პროექტის მეორე გემი  1914.1, იყო საზომი კომპლექსის გემების 35-ე ბრიგადის ნაწილი (მე-5 კომბინირებული ჰიდროგრაფიული ექსპედიცია (OGE-5).

გემი შექმნილია ფრენის დიზაინის ტესტებისა და სარაკეტო და კოსმოსური კომპლექსების ახალი მოდელების შესაქმნელად (კოსმოსური ხომალდი, საკრუიზო და ბალისტიკური რაკეტები, გამშვები მანქანები, ზედა საფეხურები და ა.შ.); ორბიტაზე გაშვება და საჰაერო კოსმოსური ძალების საბრძოლო მოვალეობის შესრულება; წყალზე დაშვებული კოსმოსური ობიექტების ეკიპაჟებისა და დასაშვები მანქანების ძებნა, გადარჩენა და ევაკუაცია; გემების, წყალქვეშა ნავების და თვითმფრინავების აღმოჩენა; ყველა სახის ინფორმაციის გადაცემა, ასტრონავტებისა და ფრენის მართვის ცენტრს შორის კომუნიკაციის უზრუნველყოფა.

გემი დაპროექტდა დიზაინერ D. G. Sokolov-ის ხელმძღვანელობით Baltsudoproekt-ის ცენტრალური დიზაინის ბიუროში და აშენდა სერიული ნომრით No02515 ლენინგრადის ადმირალიის ასოციაციაში. გემი კოსმოსური რესურსების მთავარი დირექტორატის მიერ იყო შეკვეთილი.

ენციკლოპედიური YouTube

1 / 3

✪ საზომი კომპლექსის გემები "მარშალ კრილოვი"

✪ დასრულდა რუსეთის საზღვაო ძალების სათვალთვალო გემის მარშალ კრილოვის მოდერნიზაცია

✪ სსრკ საზღვაო ძალების საზომი კომპლექსის გემები

სუბტიტრები

დიზაინი

გემს აქვს ფოლადის კორპუსი 2 საფეხურიანი ზედნაშენით და წაგრძელებული წინამორბედით, აქვს 14 კუპე. ჩრდილოეთ განედებიდან დავალებების შესასრულებლად, გემის კორპუსმა მიიღო ყინულის ქამარი  L1 კლასის მიხედვით. მთლიანი გადაადგილება 23,7 ათასი ტონაა. სიგრძე - 211 მეტრი, სიგანე - 27,5 მეტრი, ნაკადი - 8 მეტრი, სიჩქარე 22 კვანძამდე. გემს შეუძლია კა-27 ტიპის ორი გემბანის ვერტმფრენის მიღება, ამისთვის გემბანზე განთავსებულია ღამის სიგნალის შუქებით აღჭურვილი ვერტმფრენი, 22 მეტრი სიგანისა და მათი შესანახი ორი ფარდულით. მათ ასევე აქვთ საავიაციო საწვავის მარაგი დაახლოებით 105 ტონა. გემის ტვირთამწეობა 7 ათასი ტონაა. დიზელის საწვავის მარაგი შეადგენს 5300 ტონას, 1000 ტონაზე მეტი წყალი, აქედან 400 ტონაზე მეტი სასმელი წყალია. ცურვის ავტონომია 3 თვემდეა. გემის ეკიპაჟი - 339 ადამიანი, საჰაერო ჯგუფის გათვალისწინებით. საზომ კომპლექსში 104 ადამიანი მსახურობს, მათ შორის 28 ოფიცერი და 46 შუაგული.

მრავალი წლის განმავლობაში ეს გემი უნიკალური იყო მსოფლიო ფლოტისთვის.

KIK "მარშალი კრილოვი"აშენდა ოდნავ შეცვლილი პროექტის მიხედვით 1914.1 და განსხვავდება 1914 წლის პროექტის გემებისგან სარადარო სადგურის ["[ფრეგატი (რადარი) | ფრეგატი]] თანდასწრებით, ისევე როგორც გემის რადიო მოწყობილობების შემდეგი თაობა. ცვლილებები ასევე შეეხო შენობის შიდა განლაგებას. KIK "მარშალ ნედელინის" სახელმწიფო ტესტების შედეგების მიხედვით, მოსკოვის რეგიონის შენობები დამატებით გამაგრდა და დამონტაჟდა ხმის იზოლაცია.

Საცხოვრებელი პირობები

კაბინა არის ოთხი ადგილობრივი, ხელშეკრულებით გათვალისწინებული სამხედრო პერსონალისთვის და ორი ადგილობრივი შუა გემისთვის, თითოეული სალონი აღჭურვილია სარეცხი საშუალებით. ეკიპაჟის დასასვენებლად აღჭურვილია სპორტული დარბაზი და სპორტული დარბაზები, მაგიდის ჩოგბურთი და ბილიარდი. არის 130 კაციანი საკონცერტო დარბაზი, სადაც ნაჩვენებია ფილმები, იმართება კონცერტები, იმართება ბრიფინგები. ოფიცერთა სასადილო და დიდი კარადა.

Პოვერ პოინტი

ორი დიზელ-ჰიდრავლიკური გადაცემათა ერთეული (DGZA), თითოეული შედგება ორი 68E დიზელის ძრავისგან და დამხმარე ქვაბისგან KABB-10/1 10 ტ/სთ სიმძლავრით. ელექტროენერგიის მიწოდებას უზრუნველყოფს რვა დიზელის გენერატორი 6D40, საერთო სიმძლავრით 12000 კვტ სამფაზიანი ალტერნატიული დენით და ძაბვით 380 ვ. ორი პროპელერი რეგულირებადი ბილიკით, 5 × 2.5 მ ზომით, წონა 15 ტონა, ორი საჭე. ამოსაწევი სვეტები პროპელერის დიამეტრით 1,5 მეტრი და ორი მაწანწალა პროპელერის დიამეტრით 1,5 მეტრი. ეკონომიური მართვისას საწვავის მოხმარება შეადგენს დაახლოებით 60 ტონას დღეში, ზეთი - დაახლოებით 1 ტონას.

შეიარაღება

გემი აღჭურვილია TKB-12-ით საბრძოლო მასალის დატვირთვით 120 Svet განათების ვაზნაზე და შესაძლებელია 6 AK-630-ის დაყენება, ორი მშვილდში და ოთხი უკანა მხრიდან - MP-123 Vympel მართვის სისტემა.

გემების კომპლექსები და სისტემები

• "ანდრომედა" - სანავიგაციო კომპლექსი
• რადარი "ფრეგატი" - სამკოორდინატიანი გემზე დაფუძნებული სარადარო სადგური
• NRS "ვოლგა" - საზღვაო წრიული შორი მანძილის სარადარო სადგური, რომელიც მუშაობს მეტრის ტალღის სიგრძის დიაპაზონში
• NRS "Vaigach" - ორი კომპლექსი
• MGK-335 "Platinum" - ჰიდროაკუსტიკური კომპლექსი
• OGAS MG-349 "Uzh" - ფეხზე დაშვებული ჰიდროაკუსტიკური სისტემა
• MG-7 "სამაჯური" - სადგურების ორი კომპლექტი მყვინთავების გამოსავლენად
• "შტორმი" - ორმხრივი სატელიტური საკომუნიკაციო კომპლექსი
• "ავრორა" - კოსმოსური საკომუნიკაციო მოწყობილობა MCC-თან და ორბიტაზე მყოფ ასტრონავტებთან სატელეფონო კომუნიკაციის უზრუნველსაყოფად
• "Zefir-T" - კომპლექსი ანტენებთან და ობიექტებთან მუშაობისთვის
• "Zefir-A" - გაზომვების და გამოთვლების კომპლექსი, მთავარი უპირატესობაა გამოყენებული ინფორმაციის დამუშავების ალგორითმები.
• "Dyatel" - ფოტო სარეგისტრაციო სადგური, რომელიც მუშაობს როგორც ჩვეულებრივი ადამიანის თვალი - მსოფლიოში ანალოგი არ აქვს
• "Marten" - მიმართულების მპოვნელი-რადიომეტრი კონტროლირებადი ობიექტის შესახებ ინფორმაციის შეგროვების ბოლო შანსის
• "მედბლოკი" - კომპლექსი, რომელიც შედგება საოპერაციო ოთახისგან, რენტგენის ოთახისგან, სტომატოლოგიური ოთახისგან, სამკურნალო ოთახისა და ასტრონავტებისთვის 2 კაბინისგან.
• "პასატი" - კონდიცირების სისტემა (26 ერთეული)
• გემი აღჭურვილია სამაცივრო და გაუმარილოების ქარხნებით (ხუთი გამწმენდი ქარხანა 70 ტონა/დღეში ჯამური სიმძლავრით)

გემს აქვს საშტატო სტრუქტურა, რომელიც შეესაბამება რუსეთის საზღვაო ძალების გემების წესდებას, მაგრამ, გარდა ჩვეულებრივი საბრძოლო ნაწილებისა და სერვისებისა, მას აქვს დანაყოფი სახელწოდებით "საზომი კომპლექსი".

სტრუქტურული საზომი კომპლექსი "მარშალი კრილოვი"იყოფა სამ განყოფილებად, რომლებიც დაკავებულნი არიან გაზომვებში: ტრაექტორიის გაზომვების დაყოფა (სამიზნის სიჩქარე და კოორდინატები გარკვეულ კოორდინატულ სისტემაში), ტელემეტრია (რადიო არხზე ფრენის დროს ობიექტის მდგომარეობის შესახებ მონაცემების გადაცემა: ტემპერატურა. , ვიბრაცია და სხვ.) და კომპიუტერული ტექნოლოგია (განყოფილება ამუშავებს მიღებულ მონაცემებს).

ამბავი

KIK "მარშალი კრილოვი"ორჯერ საბჭოთა კავშირის გმირის, საბჭოთა კავშირის მარშალის ნიკოლაი ივანოვიჩ კრილოვის სახელი. სსრკ მინისტრთა საბჭოს 1982 წლის 22 ივლისის ბრძანებულებით, კორპუსი ჩაეყარა ლენინგრადის ადმირალიის ასოციაციას. ამოქმედდა 1987 წლის 24 ივლისს. გემის „ნათლია“ იყო ნიკოლაი კრილოვის შვილიშვილი - მარინა კრილოვა, რომელმაც გემის წყალში გაშვების საზეიმო ცერემონიაზე შამპანურის ტრადიციული ბოთლი ღეროზე დაამტვრია. მას შემდეგ ბოთლიდან საცობი ინახება მარშალ კრილოვის KIK მუზეუმში, როგორც ამულეტი, რომელიც იცავს გემს ზიანისგან. დასრულება და დახვეწა გაგრძელდა ორი წლის განმავლობაში. 1989 წლის 9 ივლისს მისი ეკიპაჟი გემზე ჩავიდა გემის მეთაურის, მე-2 რანგის კაპიტან იური მიხაილოვიჩ პირნიაკის და საზომი კომპლექსის უფროსის, მე-3 რანგის კაპიტან ანატოლი გრიგორიევიჩ პობერეჟნის მეთაურობით. KIK "მარშალი კრილოვი"სამსახურში შევიდა 1989 წლის 30 დეკემბერს. 1990 წლის 23 თებერვალს აღმართეს სსრკ-ს საზღვაო დროშა.

წყნარი ოკეანის ფლოტზე გადასვლისას გემმა გაიარა სუეცის არხი და არა ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის გასწვრივ, ისევე როგორც სხვა გემები მსგავსი გადასვლის დროს.

1990 წლის 9 ივლისს, ადგილობრივი დროით 20:20 საათზე KIK "მარშალი კრილოვი"ჩავიდა მუდმივ საბაზისო ქალაქ პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკი-50-ში და ჩადგა კრაშენინიკოვის ყურეში.

1992 წელს KIK "მარშალი კრილოვი"გადამწყვეტი როლი ითამაშა ისტორიულ ევროპა-ამერიკა 500 მისიაში. სიეტლის რაიონში, 7 მაგნიტუდის ქარიშხლის დროს, Resurs-500 კოსმოსური კაფსულა უსაფრთხოდ განთავსდა, აიღეს გემზე და გადაიტანეს სიეტლში, სადაც მას შემდეგ ინახებოდა საავიაციო მუზეუმში.

1998 წელს საზომი კომპლექსის, დაზვერვის, ქიმიური სარდლობის, ვერტმფრენის კომპლექსისა და გემის კონტროლის ეკიპაჟი დარჩა სამხედროში. სულ დაახლოებით 130 ადამიანია. დანარჩენები საკონტრაქტო მოსამსახურეები და საჯარო მოხელეები არიან.

2004 წელს" KIK "მარშალი კრილოვი" დაკავებული იყო ქობინების პარამეტრების მონიტორინგით Topol ICBM-ის მაქსიმალურ დიაპაზონში გაშვებისას.

2010 წლის 24 აპრილს კრეისერ „ავრორას“ ბორტზე გაიმართა საზეიმო ღონისძიება 20 წლის იუბილესთან დაკავშირებით. KIK "მარშალი კრილოვი". ღონისძიებას ვეტერანები, გემთმშენებლები და ექსპედიციის პირველი ეკიპაჟის წევრები ესწრებოდნენ. ვეტერანთა კავშირის სახელით, მედალი "20 წელი KIK "მარშალ კრილოვი" მიენიჭა 1914 წლის პროექტის ორი გემის მთავარ მშენებელს, ვალენტინ ანატოლიევიჩ ტალანოვს, Baltsudoproekt-ის მთავარი დიზაინერის მოადგილეს, რიაზანცევს, იური ივანოვიჩს. და შარდინი, ვადიმ ევგენევიჩი.

2011 წელს გემი აკონტროლებდა ქობინების ჩამოსვლას Bulava კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტის მოცემულ წერტილში. საცდელი გაშვება განხორციელდა ბირთვული წყალქვეშა ნავიდან "იური დოლგორუკი", რომელიც განხორციელდა ფრენის მაქსიმალურ დიაპაზონში წყნარ ოკეანეში მიზნობრივი წერტილის გასწვრივ.

2012 წლის ბოლოს KIK "მარშალი კრილოვი"დაასრულა ნავსადგურის დაგეგმილი შეკეთება ვლადივოსტოკში და წავიდა ზღვაში დანიშნულებისამებრ დავალებების შესასრულებლად. 2012 წლის 1 ნოემბერი KIK "მარშალი კრილოვი"დაბრუნდა მუდმივი განლაგების პუნქტში დავალებების შესრულების შემდეგ დანიშნულებისამებრ. ორ კვირაში, დაახლოებით ორი ათასი მილი გაიარა წყნარ ოკეანეში, მოგზაურობის დროს გემმა ჩაიწერა ტელემეტრიული ინფორმაცია წყნარი ოკეანის ფლოტის ბირთვული წყალქვეშა ნავების მიერ ბალისტიკური და საკრუიზო რაკეტების გაშვების შესახებ და მცირე რაკეტების დამრტყმელი ჯგუფის პირდაპირი სროლის შესრულება. ჯარების და ძალების გემები რუსეთის ჩრდილო-აღმოსავლეთში.

2013 წელს ეკიპაჟი KIK "მარშალი კრილოვი"კამჩატკას მშობლიურ ბაზაზე მან მიიღო მონაწილეები ხსოვნის კამპანიაში, რომელიც ეძღვნებოდა გამარჯვების დღეს, წყნარი ოკეანის ფლოტის ფორმირების 282 წლის იუბილეს და ადმირალ გენადი ივანოვიჩ ნეველსკის დაბადებიდან 200 წლის იუბილეს. გემის მეთაურმა, რეზერვის 1-ლი რანგის კაპიტანმა იგორ შალინამ დელეგაციას გააცნო უნიკალური ხომალდი, ისაუბრა პეტერბურგში მომავალ გადასასვლელზე, სადაც იგეგმება კოსმოსური კომპლექსის კაპიტალური რემონტი. ხსოვნის მარში მონაწილე ვეტერანებმა გადასცეს საჩუქარი ვლადივოსტოკის საზღვაო ასამბლეისგან, რომლის კოლექტიური წევრი გემი მრავალი წლის განმავლობაში იყო. წიგნი, რომელიც გამოიცა რუსეთის საზღვაო ძალების 270 წლის იუბილეზე, სხვა ექსპონატებთან ერთად თავის კუთვნილ ადგილს დაიკავებს. მოგზაურობის მონაწილეთა შეხვედრა გემის ეკიპაჟთან "მარშალი კრილოვი"როგორც ყოველთვის, გემის მუზეუმში გაიმართა, რომელიც "ვარსკვლავური ექსპედიციის" ისტორიის მცველი გახდა.

რემონტი და მოდერნიზაცია

2014 წლის 8 ოქტომბერი KIK "მარშალი კრილოვი"დატოვა პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი ვლადივოსტოკში ღრმა მოდერნიზაციისთვის. გემი დალზავოდში 17 ოქტომბერს ჩავიდა. შემოთავაზებული რემონტი მოდერნიზაციით გემს საშუალებას მისცემს გაახანგრძლივოს არა მხოლოდ მისი მომსახურების ვადა, არამედ გამოიყენოს იგი კიდევ უფრო ინტენსიურად ქვეყნის სამხედრო და კოსმოსური საქმიანობის უზრუნველსაყოფად. ასევე, გემის სისტემების მოდერნიზაცია იძლევა გამოყენების საშუალებას KIK "მარშალი კრილოვი"კოსმოსური პორტის ინტერესებიდან გამომდინარე"

იქნებ უახლოეს მომავალში ოკეანეები ელოდება ჩვენს ICBM-ებს, რომლებიც გაშვებულნი არიან მაქსიმალურ დიაპაზონში?
ან გამოჩნდა რაიმე ახალი ობიექტი კოსმოსში, რომელიც დიდ ყურადღებას მოითხოვს?

არა, სამწუხაროდ მარშალ კრილოვის საზომი კომპლექსის გემი (KIK) ჯერ კიდევ შეკეთების პროცესშია.

ახლა კი დალზავოდიდან სლავიანკაში მიდის.
თუმცა უფრო სწორი იქნება ვთქვათ - არა "ის მიდის", არამედ "ის მიდის" - რადგან მას მოუწევს სლავიანკასკენ მიმავალი გეზის გავლა. ჩემი ინფორმაციით, ხომალდს ლილვები და პროპელერები ამოღებულია.

KIK "Marshal Krylov" პროექტი 1914.1 (aka Marshal Nedelin class - ნატოს კლასიფიკაციის მიხედვით), სხვათა შორის, გემი უნიკალურია.
ახლა რუსეთს დარჩა ამ სერიის ერთადერთი ხომალდი (და ბოლო KIK 8-დან, რომელიც არსებობდა სსრკ-ს დაშლის დროს).

რა სახის ცხოველია ეს?

KIK ”და არის საბჭოთა საზღვაო ძალების სპეციალური გემების სერია, რომელიც შექმნილია რაკეტების ფრენის პარამეტრების გასაკონტროლებლად ტრაექტორიის სხვადასხვა მონაკვეთზე, როგორც სახმელეთო სამეცნიერო და საზომი წერტილების გაგრძელება და ICBM ტესტების მაქსიმალური დიაპაზონის უზრუნველსაყოფად. ასევე, ამ კატეგორიის ხომალდები აღჭურვილია აღჭურვილობით, რათა უზრუნველყონ კოსმოსური სადგურების დაღმავალი მანქანების ჩამოგდება და აწევა.

მცურავი საზომი სისტემების გამოყენების აუცილებლობა ცხადი გახდა პირველი საბჭოთა კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტის (ICBM) R-7 ფრენის დაწყებამდე დიდი ხნით ადრე. მისი დიაპაზონი, 8000 კმ, უკვე გასცდა კამჩატკას საზღვარს.
NII-4 იყო პირველი, ვინც მუშაობდა KIK-ების შექმნაზე ჯერ კიდევ 1956 წელს. სამუშაოს ხელმძღვანელობდა გეორგი ალექსანდროვიჩ ტიულინი, NII-4-ის ხელმძღვანელის მოადგილე სამეცნიერო სამუშაოებში.

საინტერესო ფაქტია, რომ 1914 წლის პროექტის გემი იყო მსოფლიოში პირველი გემი, რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა როგორც KIK.
გარდა ამისა, ეს იყო არა სტრატეგიული სარაკეტო ძალების ბრძანება, არამედ კოსმოსური ობიექტების მთავარი დირექტორატი (GUKOS). GUKOS-ის პროექტის კურატორი (და პროექტის ერთ-ერთი იდეოლოგი) იყო კოსმონავტი გერმანელი სტეპანოვიჩ ტიტოვი.

"მარშალი კრილოვი" მონაწილეობდა Bulava ICBM-ის ტესტებში (იგი ეწეოდა ქობინების პარამეტრებს მაქსიმალურ დიაპაზონში გაშვების დროს).

შეგიძლიათ მეტი წაიკითხოთ ამ უნიკალური მასტოდონის შესახებ (გემის მთლიანი გადაადგილება 23,780 ტონაა).

გადის "ოქროს ხიდის" ქვეშ

« მარშალი კრილოვი» ვლადივოსტოკის სარკინიგზო და საზღვაო სადგურების, პრიმორსკის ტერიტორიის ადმინისტრაციული შენობისა და წყნარი ოკეანის ფლოტის შტაბის ფონზე.

ფოტოს ხარისხს ვერ დავამარცხებ - DSLR ჩუსტებზე არ გადამიღია, დამირეკეთ.
:)

სამწუხაროა, რომ ახლა ხიდზე არ უშვებენ - ცხვირიდან გადაღებული ფოტო მშვენიერი იქნებოდა (მტკივნეულად საინტერესო კუთხე), ხოლო მარშალი ქალაქის ცენტრში, ოქროს რქის ყურის შუაგულში იდგა.

მე ვჩქარობ ამხანაგების დარწმუნებას - მე არ ვაადვილებ საგარეო დაზვერვის მუშაობას, რადგან ამ კოზლევიჩებმა უკვე იციან და რეალურ დროშიც კი აკონტროლებენ:

ქვემოთ მოყვანილი ორი ლურჯი ნავი არის MB-92 და MB-93 საზღვაო ბუქსირით, რომლებიც მას ბუქსირებენ.

სხვათა შორის, არ მესმის, რატომ ჩვენი სამხედრობუქსირები აღჭურვილია ამ ტრანსპონდერებით, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ მათ ყველა მოძრაობას (ულისესი - დალზავოდ, დალზავოდ - სლავიანკა და ა.შ.).

KIK "მარშალ კრილოვი" - 1914 წლის პროექტის საზომი კომპლექსის გემი. დღეს ეს არის ბოლო CMC 8 გემიდან, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს კოსმოსურ და კონტინენტთაშორის ობიექტებთან. ბაზა არის ქალაქი ვილიუჩინსკი, კამჩატკას ნახევარკუნძული. მთავარი დეველოპერი არის Balsudoproekt. საბჭოთა კავშირში „ა“-დან „ზ“-მდე მთლიანად აშენებული ახალი საზომი და საკონტროლო გემების გამოჩენა ლოგიკური გამოსავალია იმ დროს არსებულ „იარაღების რბოლაში“.

გემი "მარშალი კრილოვი" - ვიდეო

გემი განასახიერებს ადრე აშენებული გემების გამოცდილებას, მათ მოდერნიზაციას და ახალი აღჭურვილობით აღჭურვას. იგეგმებოდა გემზე ყველაზე თანამედროვე აღჭურვილობის დაყენება, გემბანის ვერტმფრენების შესაძლებლობებისა და გემის მთელი ფუნქციონირების გაფართოება. გემი დააგდეს ლენინგრადის გემთმშენებლობის ობიექტებში 06/22/1982. აშენებულმა გემმა მარაგი დატოვა 24.07.1987 წელს. გემი თავის ბაზაზე 1990 წლის შუა რიცხვებში ჩავიდა და გაიარა არა სხვა გემების მსგავსად ჩრდილოეთის მარშრუტის გასწვრივ, არამედ სუეცის არხის გავლით. 1998 წელს გემი ბოლოჯერ ცვლის კლასიფიკაციას და ხდება საკომუნიკაციო გემი.

1914 და 1914.1 პროექტების ხომალდები გარეგნულად განსხვავდებოდნენ მხოლოდ მეორე ფრეგატის რადარის არსებობით მეორე კორპუსზე გაუმჯობესებული ანტენით. გარკვეული ცვლილებები შეეხო შენობის შიდა განლაგებას. დამონტაჟებული ძლიერი მონიტორინგის ხელსაწყოები საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ დამატებითი დავალებები. გემის კორპუსმა მიიღო ყინულის საწინააღმდეგო ქამარი L1 კლასის მიხედვით. გემს აქვს:
- პატარა წინამხარი;
- მთავარი ანძა შიდა ოთახებით;
- მიზენის ანძა ინტერიერით;
- ორი საცურაო აუზი, ერთი ზედნაშენის გემბანზე, მეორე სპორტდარბაზში;
- ვერტმფრენის გემბანი და ფარდულები ვერტმფრენების შესანახად;
- დანადგარები TKB-12 საბრძოლო მასალის 120 განათების გასროლით "სინათლე";
- 6 AK-630-ის დაყენების შესაძლებლობა, ორი მშვილდში და ოთხი გემის უკანა მხარეს;
- ორი პროპელერი რეგულირებადი მოედანით, 4,9 მეტრი დიამეტრით;
- ორი ძრავა-საჭის ასაწევი სვეტი პროპელერის დიამეტრით 1,5 მეტრი;
- ორი ამომფრქვეველი პროპელერის დიამეტრით 1,5 მეტრი;
- ნათურა გაზის რეზონატორით;
- მანქანა ZIL-131;
- წყალსატევი - 4 დახურული ტიპის სამაშველო ნავი, სამუშაო და სამეთაურო ნავი, 2 ნიჩბოსნური იალი;
- უნიკალური მოწყობილობა კოსმოსური დაშვების მანქანების ამწევისთვის;
- ავტომატური სადესანტო კომპლექსი "Privod-B"

პროექტის 1914 და 1914.1 გემები ერთ-ერთი ყველაზე კომფორტული საზღვაო ხომალდია. გემი აღჭურვილია:
- Medblok კომპლექსი, რომელიც შედგება საოპერაციო ოთახისგან, რენტგენის ოთახისგან, სტომატოლოგიური ოთახისგან, სამკურნალო ოთახისა და ასტრონავტებისთვის 2 კაბინისგან;
- კლუბური ოთახი სცენით და აივნით;
- სპორტული დარბაზი საშხაპეებით;
- ფართო აბაზანა;
- ბიბლიოთეკა;
- თეთრეულის ოთახი;
- ოფისი;
- სალონი;
- გემების მაღაზია;
- სასადილო ოთახი და ორი კაბინა;

ეკიპაჟის ნავმისადგომის აღჭურვილობა:
- სასწრაფო მომსახურეობა - 4 ადგილიანი კაბინები სარეცხი აბანოთი, კარადები;
- შუაგულიანი - 2-ნავმისადგომი კაბინა სარეცხი აბანოთი, კარადები;
- ოფიცრები, უმცროსი პერსონალი - 2 ნავმისადგომის კაბინები შხაპით;
- ოფიცრები - ერთჯერადი კაბინები;
- ბრძანება - ბლოკის კაბინები;
- გემის მეთაური - ბლოკ-კაბინა სალონით დღესასწაულებისთვის.

პროექტი 1914.1 გემი, დღესაც, რუსეთის საზღვაო ძალების ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და აღჭურვილი გემია. იგი წარმოადგენს საბჭოთა მეცნიერებისა და დიზაინერების უახლეს მიღწევებს, რომლებიც მოიცავს:
- ორმხრივი სატელიტური საკომუნიკაციო კომპლექსი "შტორმი";
- Aurora კოსმოსური საკომუნიკაციო მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს სატელეფონო კომუნიკაციას ცენტრალურ სარდლობასთან და ორბიტაზე მყოფ ასტრონავტებთან;
- აღჭურვილობა "Zefir-T", ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპლექსი ანტენებთან და ობიექტებთან მუშაობისთვის;
- Zefir-A მოწყობილობა, საზომი კომპლექსი, რომელიც დღესაც უნიკალურია, მთავარი უპირატესობაა ინფორმაციის დამუშავების ალგორითმები, გამოთვლების ყველაზე ძლიერი კომპლექსი;
- ფოტო სარეგისტრაციო სადგური "Dyatel". მიუხედავად იმისა, რომ მისი პარამეტრებით მუშაობს ჩვეულებრივი ადამიანის თვალივით, ტექნოლოგიურად ის სუპერკომპლექსური კომპლექსი აღმოჩნდა - მას მსოფლიოში ანალოგი არ აქვს;
- მიმართულების მაძიებელი-რადიომეტრი "კუნიკა" - ბოლო შანსის მოწყობილობა კონტროლირებადი ობიექტის შესახებ ინფორმაციის შეგროვებისთვის;
- სანავიგაციო კომპლექსი "ანდრომედა". უნიკალური საბჭოთა აზროვნების კიდევ ერთი წარმომადგენელი - ითვლის მოცემული წერტილის კოორდინატებს და ყველა მასთან დაკავშირებულ მახასიათებელს;

გემის "მარშალ კრილოვის" შესრულების მახასიათებლები

ტიპი	ფოლადი 2 იარუსიანი ზედნაშენით, გაფართოებული წინაღობით, აქვს 14 კუპე
გადაადგილება	23,7 ათასი ტონა
ზომები	სიგრძე - 211 მეტრი; სიგანე 27,5 მეტრი; ნაკადი - 8 მეტრი
ტვირთამწეობა	7 ათასი ტონა
სიჩქარე	22 კვანძამდე
ძრავები	2 X DGZA-6U
Ძალა	2 X 22000 კვტ
ავტონომიური ნავიგაცია	3 თვემდე
აქციები	საწვავი - 5300 ტონა, თვითმფრინავის საწვავი - 105 ტონა, წყალი - 1000 ტონაზე მეტი, აქედან 400 ტონაზე მეტი სასმელი
ეკიპაჟი	397 ადამიანი
საავიაციო ჯგუფი	ორი გადამზიდავი Ka-27 ვერტმფრენი

გემის "მარშალ კრილოვის" ფოტო მის ავტოსადგომზე

საზომი კომპლექსის გემი "მარშალ კრილოვი" არის 1914 წლის პროექტის მეორე გემი, მაგრამ ის აშენდა შეცვლილი პროექტის მიხედვით 1914.1. მარშალ N.I. კრილოვის სახელი. ამჟამად, ეს არის რუსეთის საზღვაო ძალების საკონტროლო-საზომი კომპლექსის ერთადერთი გემი, რომელიც ასრულებს დავალებებს ახალი ტიპის სარაკეტო და კოსმოსური ტექნოლოგიების ფრენის დიზაინის ტესტების უზრუნველსაყოფად (კოსმოსური ხომალდი, საკრუიზო და ბალისტიკური რაკეტები, გამშვები მანქანები და ა.

პროექტი 1914 შეიმუშავა Baltsudoproekt Central Design Bureau-მ.

1982 წლის 24 ივლისს გემის კორპუსი (სერიული ნომერი 02515) დაიდო ლენინგრადის ადმირალიის ასოციაციაში. ამოქმედდა 1987 წლის 24 ივლისს. 1989 წლის 30 დეკემბერს შეიყვანეს რუსეთის საზღვაო ძალებში. 1990 წლის 23 თებერვალს გემზე საზეიმო ცერემონიაზე აღმართეს სსრკ-ს საზღვაო დროშა.

ძირითადი მახასიათებლები:

გემის ტიპი: ფოლადი, ორხრახნიანი, გაფართოებული წინამხარით და ორსართულიანი ზედნაშენით, 14 კუპე.

გადაადგილება 23780 ტონა. სიგრძე 211,2 მეტრი, სიგანე 27,7 მეტრი, ნაკადი 8 მეტრი. მოგზაურობის სიჩქარე 22 კვანძამდე. ავტონომია 120 დღე. ეკიპაჟი დაახლოებით 350 ადამიანია. ბორტზე შეიძლება იყოს ორი კა-27 სამძებრო-სამაშველო ვერტმფრენი.

ძირითადი ძრავა: დიზელის ჰიდრავლიკური გადაცემათა კოლოფი DGZA-6U. სიმძლავრე 22 მეგავატი.

2012 წლის 24 ივლისს გემმა გაშვებიდან 25 წლის იუბილე აღნიშნა. დანაყოფებისა და მექანიზმების კარგ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად, გემი გადაიყვანეს ხანგრძლივ დოკზე ვლადივოსტოკში, რომლის დროსაც დასრულდა დამხმარე სისტემებზე მუშაობის მთელი სპექტრი. 2012 წლის 19 დეკემბერს, წყნარი ოკეანის ფლოტის ხომალდი "მარშალ კრილოვი" კაპიტანი 1-ლი რანგის იგორ შალინას მეთაურობით ზღვაში გაემგზავრა დანიშნულებისამებრ, შეკეთების შემდეგ.

2014 წლის 14 აპრილს კაპიტანი მე-2 რანგის ბორის კულიკის მეთაურობით ზღვაზე გაემგზავრა კურსის დავალებების შესასრულებლად. ოქტომბერში, სადაც რემონტი და ღრმა მოდერნიზაცია განხორციელდება დალზავოდში. 03 დეკემბრით დათარიღებული შეტყობინების თანახმად, ვლადივოსტოკში დალზავოდის გემების სარემონტო ცენტრში. 2015 წლის 23 თებერვალი საზღვაო დროშის აღმართვის დღიდან. 2016 წლის 11 აპრილით დათარიღებული შეტყობინების თანახმად, დალზავოდში, სადაც გემი რუტინულ რემონტს გადიოდა, მივიდა სლავიანსკის გემთმშენებლობაში პრიმორსკის მხარის ხასანსკის რაიონში. უახლოეს მომავალში შახტის ხაზის ცენტრი იქნება და ახალი პროპელერები დამონტაჟდება სლავიანსკის გემთმშენებლობაში. 2017 წლის 10 მარტით დათარიღებული შეტყობინების თანახმად, ივლისისთვის Dalzavod Ship Repair Center განახორციელებს გემის ყოვლისმომცველ შეკეთებას და მოდერნიზაციას. 2019 წლის 19 ივნისით დათარიღებული შეტყობინების თანახმად, იგი პირველად მიიღებს მონაწილეობას საზღვაო აღლუმში ვლადივოსტოკში საზღვაო ძალების დღის საპატივცემულოდ.