ჭეშმარიტი მიმართულებები. ჭეშმარიტი მერიდიანის (NS) პოზიციის ცოდნა, დედამიწის (ზღვის) ზედაპირზე ნებისმიერი მიმართულება შეიძლება განისაზღვროს ამ მერიდიანის ნორდიულ ნაწილსა და ობიექტის მიმართულებას შორის კუთხით. ამ შემთხვევაში, ამ კუთხის მნიშვნელობა იზომება გრადუსით წრიულ სისტემაში, ე.ი. 0°-დან 360°-მდე.

მიმართულება გემის მოძრაობებიგანისაზღვრება მისი დიამეტრული სიბრტყის პოზიციით (DP). ჭეშმარიტი მერიდიანის ნორდიულ ნაწილთან შედარებით. გემის ნამდვილი მიმართულება (IK). ჭეშმარიტი მერიდიანის ჩრდილოეთ ნაწილსა და გემის დიამეტრულ სიბრტყეს შორის კუთხეს გემის ჭეშმარიტი კურსი ეწოდება. ბრინჯი. 165).

ბრინჯი. 165.ჭეშმარიტი მიმართულებები

ნამდვილი ტარება(IP). კუთხეს ჭეშმარიტი მერიდიანის ჩრდილოეთ ნაწილსა და დაკვირვებულ ობიექტთან მიმართულებას შორის ეწოდება ჭეშმარიტ ტარებას ( ბრინჯი. 165). პრაქტიკაში, ნავიგატორს უწევს საქმე შებრუნებულ ჭეშმარიტ ტარებთან (RTB). RIP = PI ± 180°.

მიმართვის კუთხე.(KU). ჭურჭლის დიამეტრულ სიბრტყესა და დაკვირვებული ობიექტის მიმართულებას შორის კუთხეს ეწოდება მიმართვის კუთხე ( ბრინჯი. 165). სათაურის კუთხე c იკითხება 0o-დან 180°-მდე და აქვს სახელწოდება: პორტის მხარე (l/b) ან მარჯვენა მხარეს (r/b), რაც დამოკიდებულია ობიექტის მდებარეობაზე DP-სთან შედარებით. იმ შემთხვევაში, როდესაც KU = 90°, ე.ი. ობიექტის მიმართულება DP-ზე პერპენდიკულარულია, მაშინ ამ KU-ს ეწოდება ტრავერსი (┴).

ჭეშმარიტი მიმართულებების გამოსათვლელად გამოიყენება შემდეგი ფორმულები:
IP \u003d IK + KU
KU \u003d IP - IR
IR \u003d IP - KU

ამ შემთხვევაში, KU p / b აქვს "+" ნიშანი, ხოლო KU l / b - ნიშანი "-". იმის გამო, რომ დედამიწა არის უზარმაზარი მაგნიტი NM და SM პოლუსებით, მაგნიტიზმის ძალები ათავსებენ კომპასის ნემსს მაგნიტური მერიდიანის სიბრტყეში. ეს ისარი ერთი ბოლოთი ჩრდილოეთის პოლუსზეა მიმართული, მეორე კი სამხრეთისაკენ. ამრიგად, მაგნიტური მერიდიანი, რომელიც გადის მაგნიტური ნემსის ღერძზე, არ ემთხვევა ნამდვილ მერიდიანს და ქმნის გარკვეულ კუთხეს, რასაც მაგნიტური დახრილობა ეწოდება ( ბრინჯი. 166).

სურ.166. მაგნიტური დეკლარაცია

მაგნიტური დეკლარაცია(დ) - კუთხე ჭეშმარიტი და მაგნიტური მერიდიანების ნორდიულ ნაწილებს შორის. თუ d მიმართულია აღმოსავლეთისაკენ, მაშინ მას უწოდებენ ბირთვს (E) და აქვს "+" ნიშანი, თუ დასავლეთით - დასავლეთით (W) და აქვს ნიშანი. მაგნიტურ დახრილობას აქვს სხვადასხვა მნიშვნელობები სხვადასხვა ადგილას. დედამიწის ზედაპირი და, გარდა ამისა, ეს მნიშვნელობა არის ცვლადი ხასიათი. d-ის სპეციფიკური მნიშვნელობები და მისი წლიური ცვლილება მოცემულია ნავიგაციის სქემაზე მოცემული სანავიგაციო ზონისთვის. იმის გათვალისწინებით, რომ სქემები პერიოდულად გაიცემა, ნავიგატორმა უნდა გაითვალისწინოს დეკლარაციის ცვლილება წლების განმავლობაში, რომლებიც გავიდა გრაფიკის გამოცემის წლიდან დღემდე. მაგალითად, რუკაზე მითითებულია, რომ მაგნიტური დეკლარაცია (d 0) მოცემულია 1990 წელს და ამ ზონაში მისი მნიშვნელობა არის 2°.5E, წლიური კლებაა D d = 0°.1. ცურვა ტარდება 2000 წელს. საჭიროა დახრილობის მიტანა ნავიგაციის წელზე.

სადაც d არის ნავიგაციის წელზე შემცირებული დახრილობა;
n არის წლების რაოდენობა (სხვაობა ნავიგაციის წელიწადსა და წელიწადს შორის, რომლის დახრილობა მოცემულია რუკაზე);
∆d - დეკლარაციის წლიური ცვლილება (გაზრდის შემთხვევაში აქვს "+" ნიშანი, კლების შემთხვევაში - ნიშანი).

შენიშვნა: ნიშანი "+" მოთავსებულია n-მდე, თუ d არის აღმოსავლეთი და "-" თუ d არის დასავლეთი.
d 2000 = 2°.5 + 10(-0°.1) = + 1°.5
უპასუხე: d 2000 = 1°.5E.

Სხვა მაგალითი.

იცის მაგნიტური დახრის სიდიდე, ადვილია გამოვთვალოთ მაგნიტური მიმართულებები ცნობილი ჭეშმარიტი მიმართულებებისთვის:

MK = IR-d,
MP = IP-d

ეს ფორმულები ალგებრულია, ამიტომ გაანგარიშებისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული დახრის ნიშანი.

მაგალითები.

გადაწყვეტილება(ბრინჯი. 167): MK=45° ,0-(-5 °,0)=50 °,0; MP=90 °,0-(-5 °,0)=95 °,0; KU=IP-IR=MP-MK=90 °,0-45 °,0=95 °,0-50°,0=+45 °,0=45° p/w

პასუხები: MK = 50 °,0; MP=95°.0; KU=45 °p/b

მაგნიტურ ნემსზე ხმელეთის მაგნეტიზმის გარდა კომპასიგემის რკინა მუშაობს, რომელიც მიდრეკილია დედამიწიდან მაგნიტიზაციისკენ. ამასთან დაკავშირებით კომპასის ნემსი გემის რკინის ზემოქმედებით გადახრილია მაგნიტური მერიდიანის სიბრტყიდან და მიმართულებას, რომელშიც ისრის ღერძი მდებარეობს გემზე, ეწოდება კომპასის მერიდიანი. გემზე კომპასის ნემსის გადახრას მაგნიტური მერიდიანისგან გადახრა ეწოდება.

გადახრა(δ) - კუთხე მაგნიტური და კომპასის მერიდიანების ნორდიულ ნაწილებს შორის ( ბრინჯი. 169).

სურ.169. გადახრა

როდესაც N K გადახრის N M-დან აღმოსავლეთით გადახრააქვს "+" ნიშანი, როდესაც N K გადახრის Nm-დან დასავლეთით, გადახრას აქვს "-" ნიშანი. გადახრის რაოდენობა დამოკიდებულია გემი მიემართება, უფრო სწორად, მისი პოზიციიდან დედამიწის მაგნიტური ველის ხაზებთან მიმართებაში და არის ცვლადი მნიშვნელობა. თუ გემზე 8 მიმართულების კომპასის ღირებულება აღემატება მის განადგურების ზომებს. გადახრის განადგურებას სპეციალისტები ახორციელებენ მაგნიტური კომპასის მახლობლად მოთავსებული მაგნიტებისა და რბილი ფოლადის დახმარებით. თუმცა, გადახრის სრულად აღმოფხვრა შეუძლებელია. ამრიგად, ნარჩენი გადახრა განისაზღვრება სხვადასხვა კურსებზე და შედის ცხრილში. არსებობს საკმარისი რაოდენობის გზები ნარჩენი გადახრის დასადგენად, მაგრამ ყველა მათგანი ემყარება იმ ფაქტს, რომ აუცილებელია განსხვავების დადგენა ცნობილ მაგნიტურ და კომპასის საკისრებს შორის შუქურის, გასწორების, ნიშნისთვის და ა.შ.

δ \u003d MP - KP \u003d OMP - OKP;
δ \u003d IP - KP - d

ნარჩენი გადახრის დასადგენად, პორტების მახლობლად არის სპეციალურად აღჭურვილი პოლიგონები რამდენიმე (გულშემატკივართა) განლაგებით ცნობილი მაგნიტური საკისრებით. ხაზების გადაკვეთა მთავარ და მეოთხედულ წერტილებზე (8 კურსი), შესაბამისად კომპასიკომპასის საკისრები (CP) არის აღებული. შემდეგ, ცნობილი ფორმულის მიხედვით, δ-ის მნიშვნელობები გამოითვლება ამ კურსებისთვის. თუ არ არის გასწორების ვენტილატორი, მაშინ გადახრა ასევე შეიძლება განისაზღვროს ერთი განლაგებიდან, რომლის მაგნიტური მიმართულება ან ცნობილია ან გამოითვლება ცნობილი მაგნიტური დახრილობის (d) და ჭეშმარიტი მიმართულების (TI) მიხედვით. განმარტების პრინციპი იგივეა, რაც წინა შემთხვევაში.

გადახრის დასადგენად ასევე მისაღებია შემდეგი მეთოდი:

შორეული ობიექტი აღებულია მინიმუმ 300 ცირკულაციის რადიუსის მანძილზე; გემი (ნავი) წამყვანთან ბრუნავს და ყოველ 45 ° -ს იღებს 8 CP; საშუალო KP () მიიღება როგორც MP; სხვაობა გამოთვლილ MP-სა და 8 კურსზე მიღებულ KP-ს შორის აჩვენებს 8-ის მნიშვნელობას თითოეულ კურსზე. გადახრის დადგენისას ნავიგატორს უნდა ახსოვდეს, რომ კურსის შეცვლისას ბარათი მერიდიანთან მაშინვე არ მოდის, ამიტომ კურსის შეცვლის შემდეგ მიმართულების პოვნა უნდა მოხდეს 3-5 წუთის შემდეგ. ნებისმიერ სანავიგაციო ზონაში გადახრის მნიშვნელობის მისაღებად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხის ან რეზინის ნავი. სხვადასხვა კურსებზე არამაგნიტური მასალისგან დამზადებული ნავიდან აღებული საკისრები შეესაბამება MP-ს, ხოლო იგივე ობიექტების საკისრები მოტორიანი ნავიდან, ნავიდან, იახტიდან იმავე წერტილიდან მისცემს საკონტროლო წერტილს. უკვე ცნობილი ფორმულის გამოყენებით, განისაზღვრება 8-ის მნიშვნელობები, რომლებიც შედგენილია ცხრილის სახით.

მაგნიტური კომპასის გადახრის ცხრილი

პირველ რიგში, 8 ქულაზე 8-ის გამოთვლილი მნიშვნელობები (N, NE, E, SE, S, SW, W, NW) შეიტანება ცხრილში, შემდეგ კი მისი მნიშვნელობები განისაზღვრება დანარჩენისთვის. კურსები ხაზოვანი ინტერპოლაციის გამოყენებით. ხშირად ცხრილი შედგენილია QC-სთვის ყოველ 10 °, მაგრამ ამისთვის პატარა ნავებისაკმარისია უფრო გაფართოებული ცხრილის შედგენა 15 ° -მდე. ცხრილის მონაცემების გამოყენებისას QC-ებისთვის, რომლებიც არ არის ჩამოთვლილი ცხრილში, 8-ის მნიშვნელობები გამოითვლება ინტერპოლაციით. მაგალითად, თქვენ უნდა განსაზღვროთ 8 მნიშვნელობა 25°-იანი QC-ისთვის. ცხრილიდან KK 15° δ = + 0,5, KK 30° δ = + 0,8, ე.ი. 15°-ით (30° - 15°) Δδ = + 0°.3 (0°.8 - 0.5). ამრიგად, 0.02° (0°.3: 15) 1°-ზე იცვლება QC-ში ამ შემთხვევაში და 0°.1 5°-ზე და 0.2 10°-ზე. აქედან გამომდინარე, KK = 25°-ისთვის δ-ის მნიშვნელობა იქნება 0°.7 (0°.5 + 0°.2; 0°.8 - 0°.1). გემის ექსპლუატაციის დროს კომპასის გადახრის განსაზღვრა უნდა მოხდეს რაც შეიძლება ხშირად.

კომპასის კორექტირება. მაგნიტური დახრისა და გადახრის ალგებრულ ჯამს კომპასის კორექტირება ეწოდება. (DK).

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მაგნიტური კომპასის კორექტირება არის კუთხე ჭეშმარიტი და კომპასის მერიდიანების ნორდიულ ნაწილებს შორის ( ბრინჯი. 170).

ბრინჯი. 170. კომპასის შესწორება.ა

რუმბების გასწორება და თარგმნა.კომპასის მიმართულებიდან ჭეშმარიტზე გადასვლას წერტილების კორექტირება ეწოდება, ხოლო ჭეშმარიტიდან კომპასზე გადასვლას წერტილების თარგმნა.
იმ შემთხვევებში, როდესაც ცნობილია d და d, რუმბის გასწორებისა და თარგმნის პრობლემების გადაჭრა არ არის რთული.

მაგალითები.

№ 1 . მოცემული:

KK = 45°
d = 10°,
0E 8 = - 2°.0
IR =?

გადაწყვეტილება: (ბრინჯი. 171)

Δ K \u003d d + 8
Δ K \u003d + 10o.0 + (-2o; 0) \u003d + 8 °.0
Δ K = KK + DK = 45°.0 + 8°.0 = 53°.0

სურ.171.

No2. მოცემული:
IP = 125°.0
d = 15°,0W
8 = - 5°.0
კპ = ?

გადაწყვეტილება: ( ბრინჯი. 172)
Δ K \u003d d + 8 \u003d -15 °.0 + (-5 °.0) \u003d - 20 °.0
Δ P \u003d IP - DK \u003d 125 °.0 - (-20 °) \u003d 145 °.0

პასუხი:Δ K = 53°.0
უპასუხე: Δ P = 145°.0

ბრინჯი. 172.

გრაფიკული მეთოდის გამოყენებით პრობლემების გადასაჭრელად რეკომენდებულია გამოყენება ბრინჯი. 173და კომპასის გამოსასწორებლად და ჭეშმარიტი მიმართულებების გადასათარგმნად, შემდეგი სქემები:

	მიმართულებების დასახელება		განსაზღვრების თანმიმდევრობა
			ცნობილი
			ამოღებულია კომპასიდან საკისრების აღებისას
			გადახრის ცხრილიდან
			გამოითვლება ალგებრული ფორმულით DK = d + δ
			გამოითვლება ფორმულით IC = KK + ΔK
			გამოითვლება ფორმულით KP = OKP ± 180°
			გამოითვლება ფორმულით PI \u003d KP + ΔK
ფორმულა (ალგებრული)			IR \u003d MK + d; IP \u003d MP + d; IR \u003d KK + d + δ; IP \u003d KP + d + δ; IR \u003d QC + DC; IP \u003d KP + DC.
			ამოღებულია ბარათიდან
			ამოღებულია ბარათიდან
			ამოღებულია რუკიდან და შემცირებულია ნავიგაციის წელზე (d = d0 ± n Δd)
			გამოითვლება ფორმულით MK = IR - d
			გამოითვლება ფორმულით MP \u003d IP - d
			გადახრის ცხრილიდან MK-სთვის
			DK = d + δ
			ფორმულის მიხედვით KK \u003d IR - DK
			ფორმულის მიხედვით KK \u003d IR - DK
ფორმულა (ალგებრული			KK = MK - δ; KP \u003d MP - 8; KK = IR - (d + δ); KP \u003d IP - (d +8); KK = IR - ΔK; KP \u003d IP - ΔK

გემის კურსი

ალტერნატიული აღწერილობები

გემის პოზიცია აფრების ქვეშ ქართან მიმართებაში

კურსი, გემის პოზიცია ქართან მიმართებაში

გემის ბილიკი რიგიდან მოსახვევამდე

იალქნიანი ნავის პოზიცია ქართან მიმართებაში

გზა მოსახვევიდან მოსახვევამდე

გემის (გემის) ბილიკის სეგმენტი შემობრუნებიდან მოსახვევამდე ცვლადი კურსებით ცურვისას

მცურავი გემის (გემის) გაყალბების დაძლევა

რუსული ხელოვნური თანამგზავრი

გემის კურსი ქართან შედარებით

მიემართება ქარის მიმართულებით

მხარე ქარს

გემის კურსი ქარისკენ

გემის კურსი ქარის მიმართულებით

გემი ქარისკენ მიემართება

ქარზე მიმავალი

გემის ბილიკი

ლავროვკა

გემი მიემართება ქარის მიხედვით

გემის კურსი

ქარის კურსი

ქარიანი კურსის შეცვლა

ნაწილი გზის როდესაც tacking

გემის კურსი ეხება. ქარი

კურსი ქარის მიხედვით

გვერდიდან ზევით

ქარის კურსი

. გემის "ქარიანი" კურსი

იალქნის დაჭერა

გემის კურსი ქართან შედარებით

გემის პოზიცია ქართან მიმართებაში

გემის გზის სეგმენტი შემობრუნებიდან მოსახვევამდე

. გემის "ქარიანი" კურსი

მცურავი ნავის კურსი

ქარზე მიმავალი

მ. მორსკი. თოკი, დარტყმა, ქვედა და დახრილი იალქნების ქვედა ქარისკენ კუთხის გამოწევა: ჭურჭელს ფურცელი ჰქვია. ვოლგაზე, ტაკ ნაზი. დედლიფტი, შვებულების ფურცელი. რაკი ტაკი ქარისგან არის გადაჭიმული (დაჯდება), მაშინ ეს სიტყვა, მიმატებით: მარჯვნივ, მარცხნივ, ასევე ნიშნავს, თუ რომელი მხრიდან არის ქარი, ციცაბო კურსით (იხ. ფსონი, აზიდული); გადადით მარჯვენა ბორტზე, ქარის (პირისპირ) მარცხენა მხარეს, რომელიც დაუბერავს მარჯვნივ. ტაკის დახლის სახელს იალქნი ასახელებს: მთავარ-ტაკი, წინა-დაჭერი და ა.შ. ტაკი, ტაკთან დაკავშირებული. Hals-clamp საზღვაო ჭა იმ მხარეს, სადაც ტაკი გადის. გალს-ტალი pl. ამწეები, ბლოკები საყრდენით, ახალი ქარის დროს საყრდენის დასაშვებად

ქვედა აფრების კაბელი

ქარიანი კურსის შეცვლა

მოდით მივმართოთ ჩვენს სამშობლოში არსებული მდგომარეობის შესწავლას. რუსეთის ამჟამინდელი მმართველი თავის თავს სამართლიანად უწოდებს ქვეყნის ტოპ მენეჯერს და ამავდროულად დასძენს, რომ თავს გამოჩენილ სახელმწიფო მოღვაწედ არ თვლის. რას ამბობს? – მხოლოდ ამ ადამიანს აქვს სამართლიანობის გრძნობის ჩანასახი, ასე რომ მან იცის თავისი ნამდვილი ღირებულება.

მინდა ვთქვა, რომ ე.წ. არ იყო მცოდნე (ინიციირებული) ადამიანი, მან თავის მხრებზე აიღო ქვეყნის ბედზე პასუხისმგებლობის მთელი ტვირთი. მივიღე, რადგან დავინახე, როგორი იყო რუსეთის ყოფილი გიჟური მმართველის გარემოცვა. ამიტომ, როდესაც პუტინმა მიიღო შეთავაზება ქვეყნის მმართველის პოსტზე, მან საკუთარ თავს დაუსვა კითხვა: თუ არა მე, მაშინ ვინ? – და ერთადერთი სწორი გადაწყვეტილება მიიღო.

ეს საქციელი ასევე საუბრობს მისი სულის კიდევ ერთ ღირებულ თვისებაზე - გამბედაობაზე. ვადასტურებ, რომ ამ პლანეტის ძალიან ცოტა მკვიდრი ფლობს სულის ასეთ თვისებებს. რა თქმა უნდა, დედამიწის ყველაზე გამორჩეულ ადამიანებშიც კი, სულის პოზიტიური თვისებები ჯერ კიდევ ადრეულ ასაკშია, თუ ისინი შევადარებთ შვიდივე მასშტაბის სულის თვისებებს მთელი ერთი კოსმიური ცხოვრების კლავიატურაზე, რომელიც გადაისხა უთვალავში. ფორმები (ანუ სხეულები). ნება მომეცით მოკლედ აგიხსნათ ეს ფრაზა: რაც უფრო გონივრული და სულიერად მაღალია სამყარო, მით უფრო სრულყოფილია მისი გრძნობის ორგანოები და ადამიანის სულის თვისებები პირდაპირ არის დამოკიდებული ამ ორგანოების განვითარების ხარისხზე. დედამიწის კაცობრიობას მხოლოდ ხუთი პრიმიტიული გრძნობის ორგანო აქვს განვითარებული, ამიტომ მიწიერების სულის დადებითი თვისებები განუვითარებელია და რაც კიდევ უფრო უარესია, სულის თვისებები ადამიანთა უმეტესობაში უარყოფითი გახდა. ჩემი სიტყვები სიმართლე რომ არ იყოს, მაშინ დედამიწაზე არც ერთი სარეველა ნაძირალა არ იქნებოდა. და კიდევ უფრო მეტიც, არ იქნებოდა კარგად ორგანიზებული შავკანიანი საძმო, რომელიც რამდენიმე მილიარდ კორუმპირებულ სულს ითვლიდა.

მაგრამ, მიუხედავად რუსეთის ამჟამინდელი მმართველის სულისკვეთების მრავალი დადებითი თვისებისა, ვადასტურებ, რომ ჩვენს სამშობლოში ყველაფერი უფრო და უფრო გაუარესდება ყოველდღე და ყოველთვიურად, ხოლო ქვეყნის მოსახლეობა მორალურად დაქვეითდება და კვდება. უპრეცედენტო სიჩქარით. რატომ? იმიტომ, რომ დღევანდელი მმართველი რუსულ საზოგადოებაში ნერგავს კაპიტალისტურ ცხოვრების წესს. და რა არის კაპიტალიზმი? - როგორც დიდი რევოლუციის კლასიკოსმა სწორად თქვა, „კაპიტალიზმი ომია“, უფრო სწორად, უწყვეტი დაპყრობითი ომები. და ამ პლანეტის კაცობრიობის კიდევ ერთი ჭეშმარიტად ინტელექტუალური წარმომადგენელი, რომელიც ცხოვრობდა მეცხრამეტე საუკუნეში, გამოთქვა სამართლიანი განაჩენი კაპიტალიზმზე: შობადობაზე უფრო სწრაფიც კი.

სწორედ ამიტომ, ევოლუციის დიდი გეგმის მიხედვით, კაპიტალისტურ საზოგადოებებს არ აქვთ ამ პლანეტაზე შემდგომი არსებობის ერთი შანსი. ის ხალხები, რომლებიც ნებაყოფლობით ვერ დათმობენ კაპიტალისტურ ცხოვრების წესს უახლოეს მომავალში, შერჩევით განადგურდებიან კოსმოსის ცეცხლით ბოლო წევრამდე. Ვადასტურებ!

აქედან გამომდინარეობს ერთადერთი შესაძლო დასკვნა: ამჟამინდელი მმართველი, თავად რომ არ იცის, რუს ერს საფლავში მიჰყავს - დაუნდობელი ევოლუციის ცულის ქვეშ აგდებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ევოლუციამ არ იცის არც სამწუხაროა და არც წყალობა, როდესაც მოდის კოსმიური თარიღების აღსრულების დრო, რომელიც დაინიშნა დროის დასაწყისში პლანეტარული სისტემების ამა თუ იმ შემქმნელის, გალაქტიკების ... და კიდევ უფრო გრანდიოზული სამყაროების გამოვლენილი სამყაროს მიერ.

ჩემს განცხადებას უფრო დაწვრილებით და უფრო გასაგებად დავასაბუთებ ხალხის მასების ყველა ნაწილისთვის: ჩვეულებრივად ადარებენ სახელმწიფოს სიცოცხლის უსაზღვრო ოკეანეში მცურავ გემს. ასე რომ, ჩვენი გემი - რუსეთის იმპერია, რომელიც გადაარჩინა მაჰათმა ლენინმა, მისი ძლევამოსილი ნება გაიგზავნა შემდგომი ცურვით სიცოცხლის წყლებში. შემდეგი მმართველი, ჩვენი "გემის" კაპიტანი, თავდაჯერებულად, თუმცა არა უხეში შეცდომების გარეშე, წარმართა მას დიდი ლენინის მიერ დასახული ევოლუციურ-სწორ კურსზე. ხალხთა დაბადებული ლიდერისთვის სტალინს ეჭვი არ ეპარებოდა იმის იდეებში, ვინც ჩაუყარა გემის ერთადერთი ჭეშმარიტი გზა. შემდგომმა „კაპიტანებმა“ შეანელეს „გემის“ მსვლელობა, რადგან ისინი უფრო მოყვარულები იყვნენ ნავიგაციის საკითხებში, ვიდრე პროფესიონალები. ისე, მაამებელმა უბრალო „გორბიმ“ მთლიანად შეაჩერა ჩვენი გემის მსვლელობა, რადგან მას ეჭვი ეპარებოდა იმის სისწორეში, რომელიც ჩაუყარა გემს, ვინც გადაარჩინა გემი და მისცა მას სიცოცხლის წყლებზე ცურვა.

როგორც კი პატარა რწმენას ეჭვი შეეპარა გემის მიერ გატარებული კურსის ერთგულებაში, გემის ეკიპაჟი თითქმის მაშინვე აჯანყდა. მშიშარა კაპიტანს არ შეეძლო მტკიცედ და დაუნდობლად ჩაეხშო მისთვის მინდობილ გემზე აჯანყება. ამიტომ იგი ყველაზე ამპარტავნულად გააძევა კაპიტნის ხიდიდან მეამბოხე ეკიპაჟმა და მისი ადგილი დაიკავა აბსოლუტურად გიჟურმა მეზღვაურ-ბულდიგერმა, რომელსაც საერთოდ წარმოდგენა არ ჰქონდა გემის კაპიტნის პროფესიაზე. სწორედ ამ ნაბიჭვარმა მთელი თავისი შეგნებული ცხოვრება მთვრალ სისულელეში გადაიტანა ჩვენი გემი, რუსეთის იმპერია, ევოლუციის საპირისპირო მიმართულებით, ანუ თვით სიცოცხლის საპირისპირო მიმართულებით. ამ დროისთვის ჩვენი გემი, რუსეთის სახელმწიფო, მთელი სისწრაფით მიემართება სიკვდილისკენ.

ვინმემ შეიძლება იფიქროს, რატომ არ ასწორებს ამჟამინდელი კაპიტანი გემის დამღუპველ კურსს? ყოველივე ამის შემდეგ, რა შეიძლება იყოს უფრო მარტივი: შეხედეთ ვარსკვლავურ ცას, განსაზღვრეთ გემის კოორდინატები და კურსის გამოსწორების შემდეგ, სწორი მიმართულებით მიჰყევით სანუკვარ ნავსადგურს. დიახ, სწორედ ამას გააკეთებდა გემის ნამდვილი კაპიტანი, რომელსაც აქვს სპეციალური განათლება და ნავიგაციის პრაქტიკული უნარები. და ამჟამინდელი კაპიტანი არასოდეს ყოფილა ნავიგატორი: ის მხოლოდ გემის მგზავრია, რომელიც აუცილებლობის გამო გადადგა კაპიტნის ხიდზე. მას წარმოდგენაც არ აქვს, სად უნდა გაცუროს გემი და სად მდებარეობს სანუკვარი ნავსადგური, რომელშიც გემი უნდა იდგეს. სანუკვარ ნავსადგურის არსებობის შესახებაც რომ გაეგო, მაინც ვერ მიაღწევდა, რადგან არ აქვს გზა სწორი კურსის დასახატად, რადგან არ იცის როგორ გამოიყენოს ვარსკვლავური ცის რუკა.

გემის ამჟამინდელი კურსი, მგზავრი, რომელიც გარემოებების ნებით იძულებული გახდა დაედგა კაპიტნის ხიდზე, ინარჩუნებს ძლივს შესამჩნევი გემების სილუეტებს, რომლებიც შორს მიცურავდნენ ჰორიზონტის კიდეზე. კაპიტნის ხიდზე მდგარ მგზავრს გულწრფელად სჯერა, რომ გემს სწორ გზაზე მართავს, რადგან, მისი მტკიცებით, გემის ყველა კაპიტანი, რომელსაც ჰორიზონტის კიდეზე აკვირდება, არ შეიძლება ცდებოდეს კურსის არჩევისას.

მაგრამ მე, ერთ-ერთი ვინც იცის, ვამბობ: მგზავრმა, რომელიც აკონტროლებს ჩვენს გემს, რუსეთის სახელმწიფოს, არ იცის, რომ დღევანდელი „პოლიტიკური“ კურსი არის გზა საფლავამდე. ვადასტურებ, რომ ჰორიზონტის კიდეზე ხილული ხომალდები, ანუ დასავლეთის ყველა სახელმწიფო განწირულია გარდაუვალი სიკვდილისთვის. რატომ? იმიტომ, რომ დასავლეთის ხალხებმა უკვე გადალახეს ზღვარი, რის შემდეგაც სიცოცხლეში დაბრუნება აღარ არის. ამიტომ, ყველა ეს სახელმწიფო და მათში მცხოვრები ხალხები აუცილებლად დაიღუპება.

მოკლედ აგიხსნით ჩემს იდეას თვითმფრინავების პილოტირების მაგალითზე. ცივილიზაციისგან დაშორებულ არაორიენტირებულ რაიონებში ფრენისას - არქტიკის გაუთავებელ ტუნდრაში, ცენტრალური აზიის უდაბნოში და მაღალმთიან რეგიონებში, უთვალავჯერ გულდასმით გამოვთვალე დაბრუნების ხაზი, რადგან არასდროს მიმიზიდა თვითმკვლელობა.

დაბრუნების ლიმიტი გამოითვლება, როდესაც თვითმფრინავის კურსზე არ არის ალტერნატიული აეროდრომები, სადაც ეკიპაჟს შეუძლია უსაფრთხო დაშვება დანიშნულების აეროდრომის უეცარი დახურვის შემთხვევაში. დაბრუნების ხაზთან მიღწევის შემდეგ, მეთაური გადაწყვეტს ან გააგრძელოს ფრენა დანიშნულების ადგილზე ან დაბრუნდეს გამგზავრების აეროდრომზე. თუ დაბრუნების ხაზზე მეთაური გადაწყვეტს დანიშნულების ადგილამდე წასვლას, ეს ნიშნავს, რომ ხაზის გაფრენის შემდეგ, თუ რაიმე გარემოება მის მიერ არ არის გათვალისწინებული, თვითმფრინავი, ეკიპაჟი და მგზავრები განწირულია, რადგან დასაბრუნებლად საჭირო საწვავი. გამგზავრების აეროდრომზე, აღარ არის საკმარისი. ამიტომ მე, მცოდნე ადამიანის მთელი პასუხისმგებლობით ვაცხადებ: დასავლური და აღმოსავლური ცივილიზაციის თითქმის ყველა ხალხი, რომლებმაც მიიღეს კაპიტალისტური ცხოვრების წესი, აუცილებლად დაიღუპებიან, რადგან მათ გადალახეს ხაზი, რომლის შემდეგაც სიცოცხლეში დაბრუნება არ არის. Განაცხადა!

ბევრმა გამოიცნო, რომ საზღვარი, რომლის შემდეგაც დაბრუნება აღარ არის, არის ადამიანების ცნობიერება, რომელიც დაგროვდა ამ პლანეტაზე მათი ყოფნის მილიონობით წლის განმავლობაში. და კაპიტალისტური საზოგადოებების ხალხთა ცნობიერება არ შეესაბამება ერთი ცხოვრების კოსმიურ პრინციპს. ბოლოს და ბოლოს, პრაქტიკულად მთელი დასავლური საზოგადოება შედგება ხალხი-ეგოისტებისაგან, რომლებიც მტკიცე თოკით არიან მიბმული მოჩვენებით კერძო საკუთრებაზე, რომელიც არ არსებობს და არასოდეს ყოფილა სამყაროში. და ეგოისტებს და ანგარებით დაინტერესებულ ადამიანებს ადგილი არ აქვთ სამყაროს ევოლუციაში - ისინი უცვლელად განადგურებულნი არიან სივრცის ცეცხლით, ანუ აბსოლუტის, ღმერთის ენერგიებით... და სხვა სახელებით, რაც ავლენდა მიმდინარეობას. სამყარო ყოფიერებამდე.

დაიმახსოვრე: სამყაროში მხოლოდ ისეთ რაციონალურ არსებებს აქვთ ცხოვრების უფლება, რომლებმაც განავითარეს კოლექტივისტური ცნობიერება და მთელი სულიერი ბუნებით აღიარეს, რომ კოსმოსში არ არსებობს რაიმე სახის საკუთრება. რადგან მხოლოდ ალტრუისტული ცნობიერების მქონე კოლექტივისტებს შეუძლიათ თავგანწირვა, ანუ ნებისმიერ მომენტში შეუძლიათ თავიანთი სულის გაცემა მეგობრებისთვის. და, როგორც უკვე ვთქვი, გამოვლენილ სამყაროში სიცოცხლე მხარს უჭერს მასში მცხოვრები ყველა არსების ნებაყოფლობით მსხვერპლს გამონაკლისის გარეშე. არც მსხვერპლი, არც სიცოცხლე. თუ არ გასწირავ, მაშინ არ იცოცხლებ. ეს არის კოსმოსის უცვლელი კანონი.

დიახ, ჩვენი გემის, რუსეთის დროებითი კაპიტანი, უცოდინრობის გამო, ფიქრობს, რომ სწორ გზაზე მიჰყავს. ის კი ცდილობს დააჩქაროს გემი, რათა დაეწიოს გემების არმადას, რომლებიც ჩანს ჰორიზონტის კიდეზე, რომლებიც მიცურავდნენ Oblivion-ში. კიდევ რას აკეთებს ჩვენი მგზავრი, რომელიც აუცილებლობის გამო გახდა გემის კაპიტანი? იგი დაკავებულია გემის კაპიტნის უმცირესი მოვალეობით - მასზე მინდობილი გემის მგზავრების სალონებში ღირსეული ცხოვრების პირობების შენარჩუნებით. ის ასევე დიდ ძალისხმევას ხარჯავს ყოფილი გიჟების გუნდის მიერ დანგრეული გემის შეკეთებაზე, რომლის წინამძღოლობასაც ნაძირალა მეზღვაური ცდილობდა.

და როგორ იქცევიან ჩვენი გემის მგზავრები კურსის უეცარი ცვლილების შემდეგ ას ოთხმოცი გრადუსამდე და გიჟური ეკიპაჟის განცხადება, რომელმაც მოაწყო ბუნტი გემზე, რომ თურმე მგზავრები არ მიცურავდნენ იქ, სადაც ყველა სხვა ცივილიზებული მოგზაურები მიცურავდნენ? - მგზავრების ოთხმოცდაათ პროცენტზე მეტი უკიდურესად უკმაყოფილოა ამ მდგომარეობით, რადგან ჩვეულებრივი ამქვეყნიური ინტუიცია ეუბნება მათ, რომ მათი გემი - რუსეთი, რომელიც მიჰყვება ახალ კურსს, სწრაფად უახლოვდება სიკვდილს. მაგრამ, გონების სისუსტის და სიცოცხლისთვის თუნდაც მინიმალურად აუცილებელი ნების არარსებობის გამო, მათ თავი დაანებეს, რადგან იციან, რომ ვერაფერს შეცვლიან.

მასის მცირე ნაწილმა, რომელიც შედგებოდა გონებრივად შეზღუდული მგზავრებისგან, დატყვევების ცხოველური ინსტინქტით და წმინდა პრაქტიკული მოსაზრებებით ხელმძღვანელობით, გადაწყვიტა როგორმე გაენათებინა თავისი მოგზაურობა და გაეკეთებინა ის, რასაც მოლაპარაკე მოქალაქეები მოუწოდებდნენ მათ, რომლებმაც, სავარაუდოდ, იციან „როგორ გააკეთონ. ცოცხალი“. მგზავრთა საერთო რაოდენობის ამ მცირე ნაწილმა აიღო მათი პირადი კაბინების მოწყობა. მათი პირადი კაბინების აღჭურვის მიზნით, ყველაზე არაკეთილსინდისიერ, მაგრამ უკიდურესად მეწარმე მგზავრებს მოუწიათ წაართვეთ თითქმის მთელი ქონება და სხვა მატერიალური ფასეულობები მათგან, ვინც არ ავლენდა ინტერესს ამ ოკუპაციის მიმართ. უფრო მეტიც, მეწარმე მგზავრები, რომლებმაც ბოლო ძაფამდე გაძარცვეს დანარჩენი მოგზაურები, მოქმედებდნენ გემის გიჟური ეკიპაჟის პირდაპირი ბრძანებით: გამდიდრდით ნებისმიერ ფასად! ის, ვინც ყველაზე მეტს ძარცვავს, გახდება გემის კაპიტნის გუნდის, ანუ რუსეთის ახალი ელიტის, განუკითხავი წევრი.

დიახ, სწორედ მათ, ვინც საბჭოთა პერიოდში იპარავდა, სპეკულირებდა, იწმენდდა შარვალს, ისხდნენ პარტიისა და კომკავშირის მდივნების სკამებში, "გემის" ამჟამინდელმა გუნდმა რუსეთის აღორძინებასა და კეთილდღეობაზე ფსონი დადო. ყოველივე ამის შემდეგ, გონებით არავინ უარყოფს, რომ ეს იყო მორალურად დაშლილი ნაბიჭვარი, რომელიც ზემოთ ჩამოვთვალე, რომელსაც წესიერი ხალხი ზიზღს არ აყენებდა ხელს საუკეთესო დროს, დაიკავა სოციალური და ძალაუფლების კიბის ყველა ზედა საფეხური. თანამედროვე რუსეთი.

სულის სპეციფიკური მიდრეკილებების მქონე მოგზაურთა მცირე ჯგუფი, ვინც ყოველთვის იცის „როგორ იცხოვროს“, აღფრთოვანებული იყო გემის მიერ შესრულებული აზარტული მანევრით. ადრე მოლაპარაკეებს პირს აჭერდნენ, რათა კაპიტანს გემზე ნავიგაციაში ხელი არ შეეშალათ, მაგრამ ახლა მათ შეუძლიათ გულით ისაუბრონ და ეკიპაჟისთვის ნავიგაციის შესახებ რამდენიმე რჩევაც კი მისცეს. რა თქმა უნდა, ყველა მიხვდა, რომ ისინი იყვნენ ინტელექტუალები (გულში ყველა ინტელექტუალი დემოკრატია), რომლებისთვისაც ცხოვრების აზრი მუდმივად ენების დაფქვა და პირადი აზრის გამოხატვაა. მაგრამ ინტელექტუალებს მხოლოდ პირადი მოსაზრებების გამოხატვა არ სჭირდებათ: ემოციური სიამოვნების მისაღებად საჭიროა რაც შეიძლება მეტი ადამიანის ჩართვა პირადი იდიოტური მოსაზრებების განხილვაში. ამ მოქალაქეებს შეუძლიათ დღეების განმავლობაში ისაუბრონ - ძილისა და დასვენების გარეშე - ნებისმიერი წვრილმანი მიზეზის გამო, ან საერთოდ უმიზეზოდ.

ალბათ, ჩემმა თანამემამულეებმა შენიშნეს, რომ სიტყვიერი ბრძოლები ინტელექტუალებსა და დღევანდელი „პოლიტიკური“ კურსით უკმაყოფილოებს შორის მთავრდება ამ ფრაზით: წინა „ტოტალიტარული“ რეჟიმის პირობებში ასეთი დისკუსიები საერთოდ შეუძლებელი იყო და პოლიტიკური კურსის განხილვა. სახელმწიფოს მეთაურს ამბოხებად თვლიდნენ. ინტელექტუალები, მათი აზრით, მოჰყავთ ფაქტი, რომელიც დამაჯერებლად ადასტურებს დემოკრატიის უპირატესობას ყოფილ „ტოტალიტარულ“ რეჟიმზე.

ვნახოთ, რა მოხდება, თუ დემოკრატიის მომხრეები რეალურად მართლები არიან? მართლაც, წინა რეჟიმის პირობებში, ვერავინ იფიქრებდა, რომ საბჭოთა ქვეყნის ლიდერებს შეეძლოთ მოქალაქეების განკარგულებაში დაეყენებინათ ყველა არსებული მედია უკმაყოფილების გამოხატვის მიზნით, მაგალითად, გენერალის მიერ გატარებული პოლიტიკური კურსით. სკკპ ცენტრალური კომიტეტის მდივანი.

მე უკვე ავხსენი, რომ ჩვენი სახელმწიფო - გემი, რომელმაც კატასტროფული კურსი გაიარა, სწრაფად უახლოვდება საზღვარს, რის შემდეგაც წინა, სწორ ევოლუციურ გზაზე დაბრუნება შეუძლებელი გახდება. რა მოხდება, ყველასთვის გასაგებია - რუსეთი დაიღუპება დასავლეთის განწირულ სახელმწიფოებთან და მათში მცხოვრებ ხალხებთან ერთად. დიახ, მართლაც, ჩვენი „გემის“ მგზავრებს, რომელიც მთელი სისწრაფით მიემართება სიკვდილისკენ, ანუ რუსეთის მოქალაქეებს, მიეცათ საშუალება ეთქვათ თავიანთი გული - ენით გახეხეთ ყველაფერი, რაც ძალადობრივ თავშია. მაგრამ გემი, თუ ის სასწრაფოდ არ შეცვლის კურსს, მგზავრებთან ერთად დაიღუპება. აქედან გამომდინარეობს დასკვნა: დღევანდელი ხელისუფლების მიერ დაშვებული „სიტყვის თავისუფლება“ ზუსტად ისეთივე „თავისუფლებაა“, როგორიც ხარაჩოზე მიმავალი ღაწვების. სიკვდილით დასჯილ ადამიანებს ხომ ბოლო სიტყვა ეძლევათ. და ვინ მიუსაჯა რუს ერს სიკვდილი? ”ის, ვინც შეცვალა ჩვენი გემი და მიმართა კლდოვან ნაპირს, საიდანაც ჩვენ გავემგზავრეთ ბნელ საუკუნეების წინ.

მაგრამ როგორ მოიქცევიან ფსიქიკურად ჯანსაღი ადამიანები, როცა გაიგებენ, რომ მათი გემი კლდეებზე მიცურავს, მართლა არ დახურავენ პირს მოლაპარაკეებს და არ ენდობიან ადამიანებს, ვინც იცის ნავიგაცია, ანუ პროფესიონალ მეზღვაურებს გემზე ნავიგაცია? დარწმუნებული ვარ, რომ ფსიქიკურად ჯანსაღი ადამიანები, რომლებიც აკეთებენ არჩევანს ცხოვრებასა და ენის გახეხვის უნარს შორის, აუცილებლად აირჩევენ ცხოვრებას.

სწორედ ამ არჩევანს გააკეთებენ ფსიქიკურად ჯანმრთელი სიკვდილით დასჯილი ადამიანები, მაგრამ არა ინტელექტუალები! რატომ? იმიტომ, რომ ინტელექტუალისთვის ცხოვრების აზრი ენით დაუღალავად ღელვაა. წაართვით ინტელექტუალს პირადი აზრის საჯაროდ გამოხატვის უფლება და ის მაშინვე გახმება, როგორც ნაპირზე გადაგდებული თევზი. კარგი, რატომ არიან ინტელექტუალები უკიდურესად მოლაპარაკეები, ძნელი არ არის ახსნა: მათ არ იციან როგორ იფიქრონ. ბოლოს და ბოლოს, ვინც აზროვნება ისწავლა, პირის გაღებაც კი არ უნდა კიდევ ერთხელ უპასუხოს ჯერ კიდევ უგუნური თანატომელების კითხვებს. დაიმახსოვრე: მოაზროვნე მხოლოდ აუცილებლობის შემთხვევაში ხსნის პირს აზრების გასახმოვანებლად. აქედან გამომდინარეობს დასკვნა: მხოლოდ ცარიელი ადამიანი, რომელსაც წარმოდგენაც არ აქვს რა არის ცხოვრება, ჭრის პატარა ბარდას.

დიახ, ეს არის ჭეშმარიტება: ვინც იცის, დუმს, ხოლო ვინც არაფერი იცის, უკიდურესად ლაპარაკობს. პირდაპირპროპორციული ურთიერთობაა: რაც უფრო უცოდინარი და უმნიშვნელოა ორფეხა, მით უფრო ლაპარაკობს. უფრო მეტიც, მოლაპარაკეები გამონაკლისის გარეშე ყველაზე უსარგებლო მუშები არიან ადამიანის საქმიანობის ყველა სფეროში. მაგრამ მე ჯერ არ მითქვამს მთელი სიმართლე მოსაუბრეებზე. ჩატერბოქსები საზოგადოების სახიფათო წევრები არიან, რადგან მათი ნაკლი სიტყვიერი საუბრებით ისინი ყურადღებას აქცევენ მნიშვნელოვან საკითხებს არა მხოლოდ საზოგადოების უბრალო შრომისუნარიან წევრებს, არამედ საერთო სიკეთის გამოჩენილ ფიგურებსაც კი. ბოლოს და ბოლოს, ვერავინ უარყოფს, რომ მოკლე დროში სუსტ მოსაუბრეს შეუძლია იმდენი სულელური კითხვის დასმა, რომელზედაც გონიერი ადამიანი მთელი ცხოვრება ვერ გასცემს პასუხს. მეზობლებისგან დროის ამაო ქურდობა კი მატერიალური ფასეულობების ჩვეულებრივ ქურდობაზე ბევრად უარესია. ბოლოს და ბოლოს, ვინც უშედეგოდ იპარავს დროს გარშემომყოფებს, უბრალოდ ლაპარაკობს, იპარავს ფასდაუდებელ დროს ფიზიკურ სამყაროში მათი ცხოვრებიდან, რომელსაც კარმის მბრძანებლები ერთი წუთის სიზუსტით ანიჭებენ.

მაგალითი ისტორიიდან ჩემი სიტყვების დასადასტურებლად: წარმოგიდგენიათ რა მოუვიდოდა რუს ერს, თუ მაჰათმა ლენინი მასების მოწყობის ნაცვლად დიდი ძალის გადასარჩენად, თეორიულ კამათს წამოიწყებდა ინტელექტუალურ მოსაუბრეებთან, რომლებიც თავს ფილოსოფოსებად თვლიდნენ. ? - რუსეთის სახელმწიფო, რომელმაც სიონისტების თებერვლის შეთქმულების შედეგად უზარმაზარი ხვრელი მიიღო, ფსკერზე წავა. სწორედ ამიტომ, დიდმა წინამძღოლმა მოაშორა შემაშფოთებელი „ბუზების“ ფარა ახალშობილ საბჭოთა იმპერიის საზღვრებს მიღმა, რამაც ხელი შეუშალა მას ქვეყნის გადარჩენაში, რომელიც ხელმძღვანელობდა დანარჩენ მსოფლიოს. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ დიდი მოწყალების მქონე ლენინმა არ გასცა ბრძანება მომაბეზრებელი "ბუზების" ცემა, რაც იმ დღეებში მიზანშეწონილი იქნებოდა, მაგრამ უბრძანა, რომ ეს ჭრელი ხალისიანი აუდიტორია "ფილოსოფიურ" გემებზე დაჯდომოდა. და გაგზავნეს დასავლეთის კარგად გამოკვებულ და მოვლილ ქვეყნებში.

კიდევ ერთი მაგალითი: რა მოხდებოდა, თუ ხალხთა დაბადებული ლიდერი, სტალინი, ნაცვლად იმისა, რომ განახორციელოს საბჭოთა იმპერიის დაჩქარებული ინდუსტრიალიზაცია და მისი სოფლის მეურნეობის სრული კოლექტივიზაცია, ანუ რუსების პირველყოფილი კომუნალური ცხოვრების წესის აღორძინება. ხალხი, ბარბაროსულად განადგურებული "დიდი რეფორმატორის" სტოლიპინის მიერ, დაიწყებდა გაუთავებელ თეორიულ დისკუსიებს მტრებთან მისი პოლიტიკური კურსის ერთგულების შესახებ? - ყველას ვარწმუნებ, რომ ამ შემთხვევაში, დაღუპული საბჭოთა იმპერიის ევროპული ნაწილის ოცდაათ მილიონზე მეტი ადამიანი ახლა გერმანულად ილაპარაკებს. ურალის მიღმა მცხოვრები მოსახლეობის კიდევ უფრო მცირე ნაწილი დილით ყაზარმებში იღვიძებდა იაპონელი მცველების ბამბუკის ჯოხების სეტყვის ქვეშ.

შეეძლო თუ არა სტალინს, ხალხთა ლიდერს, იცოდა, რომ დიდი ომი ძალიან მალე დაიწყება, საბჭოთა იმპერიაში რეფორმების გატარება სხვა უფრო კეთილგანწყობილი გზით? დიახ, მას შეეძლო სხვა სცენარით გაეტარებინა თავისი რეფორმები, თუმცა იმპერიაში სხვა ხალხი რომ ეცხოვრა. მაგრამ ასეთი ხალხი, რომელსაც არ დაახრჩობდნენ პირადი ქონების შავი გომბეშოები, შური, დაუდევრობა, სიზარმაცე... უბრალოდ არ არსებობს ამ პლანეტაზე. მეტსაც ვიტყვი: მათ, ვინც მართლაც იტანჯებოდა სახალხო ლიდერის სტალინის მძიმე და არა ყოველთვის სამართლიანი ხელით, მაინც მადლობელი უნდა იყოს მისი "ტყვეობაში" მიღებული ფასდაუდებელი ცხოვრებისეული გამოცდილებისთვის. სხვათა შორის, თითქოს ჩვენს დროში ერთ-ერთი "რუსი" ცხოვრობს ველურ ბუნებაში, ყოველდღიურად აკვირდება ცას თავისი ბინის შემოღობილი ფანჯრებიდან და თავს იკავებს ფოლადის კარით მძარცველთა და მძარცველთა უთვალავი ლაშქართა დარბევისგან.

ვინმემ შეეცადოს უარყოს ჩემი სიტყვები: სახალხო ლიდერი სტალინის მეფობის დროს საზოგადოების უმნიშვნელო ფენამ განიცადა ცხოველური საშინელება, მალულად აფუჭებდა რუსი ხალხის ცნობიერებას და ჩვენს დროში ყველა "რუსს" ეშინია თავისი სიცოცხლის. და მიუხედავად მათი სოციალური მდგომარეობისა და მატერიალური კეთილდღეობისა. გაღატაკებული „რუსების“ ოთხმოცდაათ პროცენტზე მეტი ყოველდღე ელოდება სულისთვის ყველა ზოლის ბანდიტების, ან ბიუროკრატ-სკუროდერების მოსვლას, რაც პრინციპში ერთი და იგივეა. როგორც მაჰათმა ლენინი ამბობდა: „მდიდრები და თაღლითები ერთი მონეტის ორი მხარეა“. მაგრამ არავინ უარყოფს, რომ მათ მიერ საჯარო სამსახურში „შეძენილი“ უმაღლესი სახელმწიფო მოხელეების პირადი ქონება თითქმის უტოლდება ოთხმოცდაათიანი წლების ოლიგარქების ბედს. მაგრამ ამ უკიდურესად ქურდულმა საზოგადოებამაც კი საბოლოოდ გააცნობიერა, რომ არავითარი პირადი დაცვა არ გადაარჩენს მას, თუ უფრო ამპარტავან მძარცველებს სურთ წაართვან მოპარული ძვირფასეულობა მისი წარმომადგენლებისგან, ან სურთ მათ სიცოცხლეს წაართვან. რა თქმა უნდა, ვინმეს გაუჭირდება ჩემი ნათელი აზრის გაგება, რადგან რუსეთის ბევრი მოქალაქის ცნობიერება დაზიანებულია. დასავლური ცივილიზაციის ხალხების ცნობიერებაზე არც ვისაუბრებ, რადგან ეს ხალხები პრაქტიკულად აღარ არსებობენ ამ პლანეტაზე, რადგან განწირულნი არიან.

ნება მომეცით მოგიყვანოთ კიდევ ერთი მაგალითი, რათა ჩემი ქვეყნის მოქალაქეებმა გაიგონ, რატომ უნდა იყოს მადლიერი სახალხო ლიდერი სტალინი რუსეთის იმპერიის სათავეში მისი ისტორიის კრიტიკულ მომენტში. ცნობილია, რომ ნახშირბადისგან ალმასის ფორმირებისთვის საჭიროა ძალიან მაღალი წნევა. როგორც ბრილიანტი მიიღება ნახშირბადისგან ალქიმიური რეაქციის (ანუ ტრანსმუტაციის) შედეგად, ასევე ერისკაცისგან, მის მიერ განცდილი პირადი ტანჯვის შედეგად, შეიძლება მივიღოთ რაიმე შესაფერისი შემდგომი ევოლუციისთვის. ვინაიდან მალე მოვა დრო, როდესაც მარადიული სიცოცხლისთვის "ბრილიანტების" დიდი არჩევანი გაიმართება ამ პლანეტაზე, მაშინ ყველა ადამიანს, ვისაც აქვს მიზეზი, უნდა გაიხაროს, როდესაც მათ ექნებათ ზეწოლის შესაძლებლობა. ნუ შეგვშურდება მათ, ვინც უკანასკნელთა შერჩევის დიდ დროს აღმოჩნდება, რომ შორს იქნება „ბრილიანტისგან“, რადგან უმაღლესი ძალების ცეცხლოვანი ენერგიები ცარიელ ადამიანებს ელემენტარულ კოსმიურ ნაწილაკებად აქცევს.

არავინ იფიქროს, რომ მე მოვუწოდებ ჩემს თანამემამულეებს მკვრივი ჭურვების (ანუ ფიზიკური სხეულების) თვითწამებისკენ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ვინმემ შეიძლება იფიქროს, რომ სექსუალური გარყვნილები და რელიგიური ფანატიკოსები, რომლებიც აწამებენ მათ ხორცს, სულიერად იზრდებიან. მსგავსი არაფერი! მე ვგულისხმობდი, რომ ადამიანის ცხოვრება დედამიწის ფიზიკურ სამყაროში არის ტანჯვის უწყვეტი და დაუსრულებელი ჯაჭვი, რომლისგან თავის დაღწევა მხოლოდ ერთი და ერთადერთი გზით არის შესაძლებელი - სულიერი განვითარება და სინათლეში დაბადება, ანუ. გახდეს ღმერთკაცი და ამაღლდეს დიდი ხნის მიტოვებულ სამშობლოში - ცეცხლოვან სამყაროში.

ამიტომ ადამიანებმა უნდა ისწავლონ ყოველგვარი ტანჯვის ატანა და არ მოერიდონ მათ. მაშასადამე, არის გამონათქვამი: ღმერთმა მოითმინა და გვიბრძანა. მხოლოდ გამოცდილი პირადი ტანჯვის წყალობით შეუძლია ადამიანს თავისი ცნობიერების ალქიმიური რეაქცია, ანუ მისი ქვედა ცხოველური ბუნების ღვთაებრივ ბუნებად გარდაქმნა. დიდი ფილოსოფოსი ნიცშე მართალი იყო, როცა თქვა, რომ „ზეადამიანი არის ელვა ადამიანის ბნელი ღრუბლიდან“. ამ სიტყვებით ფილოსოფოსმა აღწერა ადამიანის ცნობიერების ტრანსმუტაცია. რა თქმა უნდა, მე გამოვასწორებდი ამ ფორმულას, ზეადამიანის ცნებას ღმერთ-ადამიანის ცნებით ჩავანაცვლებდი, რადგან ბუნებაში და სამყაროში არ არსებობს ზებუნებრივი ფენომენი. დიახ, ეგრეთ წოდებული სასწაულები არის ბუნების საიდუმლო (ანუ ოკულტური) კანონების გამოვლინება, რომლებიც ჯერ კიდევ უცნობია დედამიწის მკვიდრთათვის, რომლებიც ამკვიდრებენ დიდ ინტელექტს სამყაროს სივრცეში.

ასე რომ, უნდა გვახსოვდეს: ორი ბოროტებიდან ადამიანმა უნდა აირჩიოს მცირე ბოროტება. მაშასადამე, დაჩაგრულს სჯობს მჩაგვრელს, სჯობს დევნას, ვიდრე მდევნელს, სჯობს გაძარცვას, ვიდრე ყაჩაღს, ჯობია ცილისწამებას, ვიდრე ცილისმწამებელს. რატომ? იმის გამო, რომ ჟამის აღსასრულში, რომელიც უკვე მოვიდა, ისინი, ვინც ფეხქვეშ არღვევენ სამართლიანობას, შერჩევით განადგურდებიან სივრცის ცეცხლით.

ჩემი მესიჯის მკითხველებისთვის ცხადი გახდა, რა ხდება ამჟამად ჩვენს „გემზე“, ანუ ჩვენს სამშობლოში. მძარცველები და თანამდებობის პირები, რომლებიც ერთი და იგივეა დემოკრატიულ სახელმწიფოში, არსებობის ყოველგვარი შიშის გარეშე, აგრძელებენ ლპობის გავრცელებას და თავხედურად ძარცვას თანამემამულეებს, რადგან მათ იცავს მათ მიერ გამოტანილი უსამართლო სახელმწიფო კანონები. მოსაუბრეები, ანუ ინტელექტუალები, გაუთავებელი ტელევიზიით "შოუები" აშორებენ ხალხს რუსი ერის აქტუალური პრობლემების კარდინალური გადაწყვეტისგან. ან ვინმეს ჰგონია, რომ გაუთავებელი „პოლიტიკური“ სატელევიზიო შოუები, რომლებზეც ინტელიგენტები, როგორც აზვიადებული მუწუკების ფარა, ყეფიან ერთმანეთს და საერთოდ, ყველას და ყველაფერს, სასტვენში არ იფეთქებს სამართლიან სახალხო აღშფოთებას? და მე უნდა ვთქვა, რომ ხალხის სამართლიანი აღშფოთება არის დახვეწილი ენერგიის გიგანტური პოტენციალი, რომელსაც შეუძლია წაშალოს ნებისმიერი რეჟიმი და ნებისმიერი მმართველი, რომელიც მის გზაზე დგას. ამიტომ, ვინც სატელევიზიო შოუებითა და სხვა მედიის საშუალებით შეგნებულად უბერავს ამ გიგანტურ პოპულარულ ძალას, იცის რას აკეთებს.

რა თქმა უნდა, არ უნდა ვიფიქროთ, რომ ჩვენმა დემოკრატებმა გამოიგონეს მხოლოდ სახალხო აღშფოთების გათავისუფლების მექანიზმი. ინგლისურმა „ელიტამ“ არც ის გამოიგონა ცნობილი ჰაიდნის პარკის სახით, რომელიც სხვა არაფერია, თუ არა ვოლიერი გამოჯანმრთელებული ძაღლებისთვის, სადაც მათ შეუძლიათ გაათავისუფლონ თავიანთი აღშფოთება, უშიშრად ყეფავენ ხელისუფლებაში მყოფებს. რასაკვირველია, ინგლისი არ არის ამ პრიმიტიული მექანიზმის დაბადების ადგილი პოპულარული აღშფოთების სასტვენში გასათავისუფლებლად, რადგან ბნელი ძალების ამ გამოგონებას თავისი ფესვები აქვს კაცობრიობის მრავალმილიონიან წარსულში.

აქედან გამომდინარეობს დასკვნა: ყველა ეს შხამიანი რეგულატორი ყველა სახის თოქ-შოუს, რომელიც დაკავებულია მხოლოდ ხალხის ცნობიერების მოწამვლით, არის რუსი ერის ყველაზე მხურვალე და უარესი მტერი. Განაცხადა!

გრომადსკი ანდრეი

თუ ნავიგაციის ზონაში არის დინებები, ქარები და ტალღები, ასევე აუცილებელია გავითვალისწინოთ:

- გემის დენით დანგრევა, ანუ იცოდე და გაითვალისწინოს დენის ელემენტები - მისი მიმართულება და სიჩქარე;
- დრიფტი a ;
- გემზე დენის, ქარის და სხვა ჰიდრომეტეოროლოგიური ფაქტორების ზემოქმედების დრო.

ყველა ამ რაოდენობას უწოდებენ რიცხვის ელემენტებს.

გემის გზის გაანგარიშებისას დაწესებულია შემდეგი მოთხოვნები:

- გაანგარიშება უნდა განხორციელდეს განუწყვეტლივ ისე, რომ ნებისმიერ დროს შესაძლებელი იყოს გემის პოზიცია და გზა გარემოსთან მიმართებაში;
- გაანგარიშება უნდა იყოს ზუსტი, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ნაოსნობის სანავიგაციო უსაფრთხოება და გემზე დაკისრებული ამოცანების გადაჭრა;
- გაანგარიშება უნდა იყოს საკმაოდ მარტივი და გასაგები.

გაანგარიშების გრაფიკულ მეთოდს ხშირად ნავიგაციის ბალიშად მოიხსენიებენ. ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ სანავიგაციო პანელი უფრო ფართო კონცეფციაა: გარდა მკვდარი აღრიცხვისა, იგი მოიცავს გემის დაკვირვებული ადგილების რუკებს, რომლებიც მიიღება სხვადასხვა სანავიგაციო პარამეტრების გაზომვის საფუძველზე.

§ 47. ნავიგაციის დაგების ელემენტარული ამოცანები, გადაჭრილი რუკაზე მერკატორის პროექციაში

როგორც გრაფიკული აღრიცხვა, ასევე ნავიგაციის განლაგება მთლიანობაში ძირითადად შედგება რუკაზე რიგი ელემენტარული ამოცანის ამოხსნისგან.

ეს ამოცანები მოიცავს:

- მოცემული კოორდინატების მიხედვით რუკაზე წერტილის დახატვა;
- მოცემული წერტილის კოორდინატების ამოღება (გაზომვა);
- მოცემულ წერტილებს შორის მანძილების გაზომვა;
- მოცემული მიმართულებების მოცემული წერტილიდან დაგება;
- მიმართულებების გაზომვა მოცემულ წერტილებს შორის;
- მოცემული წერტილის გადატანა ერთი რუქიდან მეორეზე.

ჩამოთვლილი ამოცანები წყდება რუკაზე მერკატორის პროექციაში პროფილირების ხელსაწყოს გამოყენებით, რომელიც მოიცავს საზომ კომპასს, სანავიგაციო პროტრაქტორს და პარალელურ სახაზავს. პროტრატორისა და სახაზავის ნაცვლად შეიძლება გამოვიყენოთ გამჭვირვალე მასალისგან დამზადებული ორი მართკუთხა სამკუთხედი, რომელთაგან ერთ-ერთი მონიშნულია ხარისხის გაყოფით; ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სპეციალური მექანიკური დასაყენებელი სახაზავი, რომელიც შედის ავტოპლოტერის კომპლექტში.
მოდით განვიხილოთ, თუ როგორ წყდება ნავიგაციის დაგების უმარტივესი ამოცანები დაგების ხელსაწყოს დახმარებით.

ამოცანა 1. მოცემული განედისა და გრძედიდან გამომდინარე რუკაზე დახაზეთ წერტილი.
პრობლემა მოგვარებულია პარალელური მმართველისა და კომპასის გამოყენებით.
რუკის გვერდით ჩარჩოზე აღნიშნულია მოცემული გრძედის შესაბამისი განყოფილება; პარალელური სახაზავი მიმაგრებით ამ განყოფილებასთან ყველაზე ახლოს პარალელურთან, გადაიტანეთ სახაზავი ისე, რომ მისი ჭრილი დაეცეს მონიშნულ განყოფილებას. შემდეგ, სახაზავი გადაადგილების გარეშე, მონიშნეთ რუკის ქვედა ან ზედა ჩარჩოზე მოცემული გრძედის შესაბამისი განყოფილება და კომპასით ამ განყოფილებიდან უახლოეს მერიდიანამდე სეგმენტის ამოღების შემდეგ, დადეთ იგი სახაზავი კვეთის გასწვრივ. იმავე მერიდიანიდან.
კომპასი აკეთებს სუსტ ინექციას, რომელიც მიუთითებს წერტილს მოცემული კოორდინატებით.

ამოცანა 2. რუკიდან ამოიღეთ მოცემული წერტილის გრძედი და გრძედი.
პრობლემა მოგვარებულია კომპასის დახმარებით. ამ ადგილას კომპასის ერთი ფეხის დაყენებით, გადაიტანეთ იგი ისე, რომ მეორე ფეხი უახლოეს პარალელზე დაეცეს. წრის ნაწილის კომპასით დახატვის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ მისი ფეხი ამ პარალელს ეხება. შემდეგ, კომპასის ამოხსნის შეცვლის გარეშე, მისი ერთი ფეხი გამოიყენება იმავე პარალელზე რუკის გვერდით ჩარჩოზე, ხოლო მეორე ჩარჩოს გასწვრივ ამ პარალელის ჩრდილოეთით ან სამხრეთით, შესაბამისად, ჩრდილოეთით ან სამხრეთით. ამ პარალელის არის მოცემული წერტილი. კომპასის მეორე ფეხის სუსტი დარტყმა მიუთითებს ამ წერტილის სასურველ გრძედზე. გრძედის ასაღებად, კვლავ დააყენეთ კომპასის ერთი ფეხი მოცემულ წერტილში და, გააგრძელეთ იგი უახლოეს მერიდიანამდე, მეორე ფეხით აღწერეთ მერიდიანზე ტანგენტიანი წრის რკალი. კომპასის ამოხსნის შეცვლის გარეშე, მისი ერთი ფეხი გამოიყენება იმავე მერიდიანზე რუკის ზედა ან ქვედა ჩარჩოზე, ხოლო მეორე ჩარჩოს გასწვრივ Ost ან W ამ მერიდიანიდან, შესაბამისად, მის რომელ მხარეს არის მოცემული წერტილი მდებარეობს. კომპასის სუსტი დარტყმა მიუთითებს მოცემული წერტილის საჭირო გრძედზე.

დავალება 3. ორ წერტილს შორის მანძილის გაზომვა.
პრობლემა მოგვარებულია კომპასის დახმარებით. დააყენეთ კომპასის ერთი ფეხი პირველ წერტილზე, მეორე კი მეორეზე და კომპასის ამოხსნის შეცვლის გარეშე გადაიტანეთ იგი რუკის გვერდით ჩარჩოზე გაზომილი მანძილის შესაბამისი გრძედი, სადაც არის მილების რაოდენობა. კომპასის ხსნარში ნაპოვნი ითვლება. თუ წერტილებს შორის მანძილი დიდია და შეუძლებელია მისი ამოღება ერთი კომპასის ხსნარით (კუთხე კომპასის ფეხებს შორის არ უნდა იყოს 90 °-ზე მეტი), მაშინ ის იზომება ნაწილებად, თითოეული ნაწილის აღება შესაბამის განედში.

ამოცანა 4. რუკაზე მოცემული წერტილიდან ჩამოაყალიბეთ მოცემული მიმართულება.
პრობლემა მოგვარებულია სახაზავი და პროტრატორის დახმარებით. პროტრატორი განთავსებულია რუკაზე მოცემულ წერტილთან ისე, რომ მისი სახაზავის ქვედა ჭრილი იყოს დაახლოებით მოცემული მიმართულება მერიდიანთან, ხოლო ცენტრალური დარტყმა ემთხვევა უახლოეს მერიდიანს. შემდეგ, მერიდიანიდან ცენტრალური დარტყმის გადატანის გარეშე, გადაატრიალეთ მარცხნივ ან მარჯვნივ, სანამ მოცემული მიმართულების შესაბამისი პროტრაქტორის გაყოფა ზუსტად არ დაემთხვევა მერიდიანს. მატჩის მიღწევის შემდეგ, ისინი ამოწმებენ, გადავიდა თუ არა პროტრატორის ცენტრალური დარტყმა მერიდიანის ხაზიდან, შემდეგ პარალელური მმართველი მჭიდროდ გამოიყენება პროტრატორის მხარზე. ამის შემდეგ აშორებენ პროტრაქტორს და მოცემული მიმართულების დაცვით, სახაზავის ჭრილი მიიღება აქამდე, საიდანაც წვრილად მახვილი ფანქრით იხაზება ხაზი. ეს იქნება მოცემული მიმართულების ხაზი. სახაზავის სწორი პოზიციის შესამოწმებლად, რეკომენდირებულია, მისი მიმართულების შეცვლის გარეშე, კიდევ ერთხელ მიამაგროთ პროტრატორი სახაზავის ჭრილზე უახლოეს მერიდიანთან. თუ მოცემული მიმართულება ახლოს არის 0-თან ან 180°-თან, მაშინ პროტრაქტორი უნდა მივმართოთ პარალელურად და დავაყენოთ კითხვა, რომელიც განსხვავდება მოცემული მიმართულებიდან 90°-ით.

დავალება 5. განსაზღვრეთ რუკაზე გაყვანილი ხაზის მიმართულება.
პრობლემა მოგვარებულია პროტრატორისა და სახაზავის დახმარებით. როდესაც პარალელური სახაზავი ზუსტად გავასწორებთ რუკაზე დაყენებულ კურსს ან ტარების ხაზს, მის ჭრილზე გამოიყენება პროტრაქტორი ისე, რომ მისი ცენტრალური დარტყმა ემთხვევა ერთ-ერთ მერიდიანს. პროტრაქტორზე წაკითხვა აჩვენებს განსაზღვრული მიმართულების (სასვლელი ან ტარების) მნიშვნელობას (ხარისხებში და წილადებში).

დავალება 6. წერტილის გადატანა ერთი რუკიდან მეორეზე.
პრობლემა მოგვარებულია სახაზავის, პროტრაქტორისა და კომპასის გამოყენებით და შეიძლება შესრულდეს როგორც ორიენტირიდან დაშორებით, ასევე წერტილის გეოგრაფიული კოორდინატებით.

ტარებით და მანძილით. პირველ რუკაზე გაზომილია და დაფიქსირებულია ჭეშმარიტი ტარება და მანძილი ნებისმიერი შესამჩნევი წერტილიდან (შუქურა, ტრიგონომეტრიული ნიშანი), რომელიც აღნიშნულია ორივე რუკაზე მოცემულ წერტილამდე. შემდეგ, მეორე რუქაზე იმავე ღირშესანიშნაობიდან, იგივე მანძილი გამოსახულია ამ ჭეშმარიტი ტარების გასწვრივ მეორე რუკის მასშტაბზე. კონტროლისთვის, იგივე მოქმედებები მეორდება ისევ, მაგრამ ახლა აუცილებელია პირველ რუკაზე გაზომვა და მეორე რუკაზე სხვა ღირშესანიშნაობიდან დაშორების დადგენა.

გეოგრაფიული კოორდინატებით. პირველ რუკაზე გაზომილია და აღირიცხება მოცემული წერტილის გრძედი და გრძედი. აღებული კოორდინატების მიხედვით, წერტილი გამოსახულია მეორე რუკაზე. კონტროლისთვის მეორე რუკაზე მონიშნული წერტილის გრძედი და განედი იზომება და შედარებულია პირველ რუკაზე მოცემული წერტილის კოორდინატებთან.

§ 48

ქარის არარსებობის შემთხვევაში გემი პროპელერების (პროპელერების) მუშაობის გავლენით მოძრაობს წყალთან შედარებით მისი დიამეტრული სიბრტყის მიმართულებით. თუ ასევე არ არის დენი, მაშინ ეს მიმართულება შეიძლება ჩაითვალოს გემის მოძრაობის მიმართულების დამთხვევად მიწასთან (ზღვის ფსკერთან).

რუკაზე (ფიგურა) საწყისი წერტილიდან A დავსახეთ სწორი ხაზი, რომელიც ქმნის კუთხეს რუკის მერიდიანთან გემის ჭეშმარიტი კურსის ტოლფასი, მივიღებთ კურსის ხაზს, რომლის გასწვრივაც გემი მოძრაობს.
გემის გავლილი მანძილი შეიძლება გამოითვალოს ჟურნალიდან ან გემის სიჩქარისა და დროის მიხედვით. ამისათვის, იმ მომენტში, როდესაც გემი იმყოფებოდა საწყის მკვდარ აღრიცხვის წერტილში A, აღინიშნება საათის დრო T1 და ჩამორჩენის მაჩვენებელი ol1. მოცემულ მომენტში, ანუ გარკვეული პერიოდის გასვლის შემდეგ, ეს მოქმედებები მეორდება: კვლავ შეინიშნება საათის დრო T2 და ჩამორჩენის რაოდენობა ol2.
გემის მიერ გავლილი მანძილი t = T2 - T1 დროს შეიძლება გამოითვალოს Sl = cl (ol2-ol1) ან გემის სიჩქარიდან და დრო Sb = Vb * t.
ამ მანძილიდან A საწყისი წერტილიდან კურსის ხაზის გასწვრივ, მივიღებთ B წერტილს, რომელიც შეესაბამება გემის პოზიციას T2 მომენტში, ol2-ის დათვლისას. ამ გზით მიღებულ B წერტილს ეწოდება გემის რიცხვითი ადგილი და მითითებულია კურსის ხაზის პერპენდიკულარული პატარა ტირეთი. მსგავსი ქმედებებით, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ გემის ადგილი დროის შემდეგ მომენტში Tz, olz lag-ის დათვლისას და ა.შ.
გემის კომპასის კურსი ჩაწერილია კურსის ხაზის გასწვრივ და შემდეგ ფრჩხილებში არის კომპასის კორექტირება მისი ნიშნით. ყოველი თვლადი წერტილის მახლობლად, წარწერა კეთდება წილადად: მრიცხველში - საათები და წუთები, მნიშვნელში - ჩამორჩენის ათვლა. წილადი ხაზი ყოველთვის პარალელის პარალელურად იხაზება სახაზავის გამოყენებით, წრფის ბოლოები არ უნდა გამოვიდეს წარმოსახვითი მართკუთხედის გვერდებზე, რომლებიც ესაზღვრება წილადების რიცხვებს. თითოეული ციფრის სიმაღლე უნდა იყოს დაახლოებით 4 მმ.

გაანგარიშების სიზუსტის აუცილებელი პირობაა ყველა გაზომვისა და გამოთვლების მუდმივი მონიტორინგი. მტკიცედ უნდა გვახსოვდეს, რომ რუკაზე გამოსახულია მხოლოდ ჭეშმარიტი კურსები და ჭეშმარიტი საკისრები, ხოლო გემის მიერ განვლილი მანძილი კომპასით არის აღებული რუკის გვერდითი ჩარჩოდან იმ განედზე, რომელშიც არის გაზომილი მანძილი.
გრაფიკული აღრიცხვა უნდა განხორციელდეს აკურატულად და სუფთად, ლაქების გარეშე, წვრილად მახვილი ფანქრით; კურსის ხაზები თხელია, მაგრამ მკაფიო. ზედმეტად მყარი ფანქარი ჭრის ბარათს, ზედმეტად რბილი - მასზე დაწებებული. რეზინა უნდა იყოს რბილი, ფანქრით. უმჯობესია გქონდეთ ცალკე საშუალო სიმტკიცის (TM, T, M) ფანქრები რუკაზე სამუშაოდ და ჩაწეროთ დაკვირვებები ნავიგატორის ნოუთბუქში (ZKSH) და ნავიგაციის ჟურნალში უფრო რბილი ფანქრებით.

§ 49. გემის მიმოქცევა. შუასადებში მიმოქცევის აღრიცხვის მეთოდები

გემის უნარს, შეცვალოს მოძრაობის მიმართულება და გადაადგილდეს მრუდი ტრაექტორიის გასწვრივ დიამეტრული სიბრტყიდან ამოღებული საჭის მოქმედებით, ან მანქანების მოქმედებით, ან ორივე ერთად, სისწრაფეს უწოდებენ. მრუდი ტრაექტორიას, რომელიც აღწერს გემის სიმძიმის ცენტრს, რომელიც მოძრაობს დიამეტრული სიბრტყიდან ამოღებული საჭით, ეწოდება ცირკულაცია. განვიხილოთ გემის მიმოქცევის ბუნება, შემდეგ კი გაყვანის დროს მიმოქცევის აღრიცხვის მეთოდები.
დავუშვათ, გემზე, რომელიც მიჰყვება სწორ კურსს, როდესაც ის იმყოფებოდა H წერტილში (ფიგურა), გაცემული იყო ბრძანება, გადაეტანა საჭე. გარკვეული დრო დასჭირდება მესაჭის გადაყვანას, რეპეტიციას და ბრძანების შესრულებას, რომლის დროსაც გემი
აგრძელებს იმავე კურსს. როგორც კი საჭე გადაინაცვლებს, გემზე დაიწყებენ ჰიდროდინამიკური ძალების მოქმედებას, რაც გადაუხვევს საჭეს საჭის ცვლის მხარის საპირისპირო მიმართულებით; გემის სიმძიმის ცენტრი თავდაპირველად ცვლის იმავე მიმართულებით (განყოფილება AB). გემის კურსი იწყებს ცვლილებას იმ მიმართულებით, სადაც საჭე არის განთავსებული; გემი იწყებს ბრუნვას (გორებას) სწორი მიმართულებით. ამ შემთხვევაში წარმოიქმნება ჰიდროდინამიკური ძალები, რომლებიც მოქმედებენ გემის კორპუსზე და იწვევენ მოძრაობის მიმართულების ცვლილებას. გემის სიმძიმის ცენტრი აღწერს VSD მრუდს, რომელსაც ეწოდება ცირკულაციის მრუდი ან უბრალოდ ცირკულაცია.
დროის მონაკვეთს საჭესთან ბრძანების მიცემიდან იმ მომენტამდე, როდესაც გემის კურსი იწყებს შეცვლას, ეწოდება მკვდარი პერიოდი ან წინასწარი მიმოქცევის პერიოდი. მანძილს BB, რომლითაც გემის სიმძიმის ცენტრი გადაინაცვლებს შემობრუნების მხარის საპირისპირო მიმართულებით, ეწოდება გემის საპირისპირო გადაადგილება ცირკულაციაზე. ჩვეულებრივ, ის არ აღემატება გემის სიგანის ნახევარს და დაყენებისას უგულებელყოფილია.
მკვდარი დროის ხანგრძლივობა არ არის ერთნაირი სხვადასხვა გემისთვის და დამოკიდებულია საჭის გადასატანად საჭირო დროზე, გემის ინერციაზე, ქარისა და ტალღების ზემოქმედებაზე და არახელსაყრელ პირობებში შეიძლება მიაღწიოს ერთ წუთს.

მიმოქცევის მკვდარი დროის ხანგრძლივობა კარგად უნდა იყოს ცნობილი და ყოველთვის მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული ნავიგატორის მიერ, რათა გემის ფაქტობრივი შემობრუნების დასაწყისი მაქსიმალურად ზუსტად ემთხვეოდეს მოხვევის დაწყების წერტილს, რომელიც გამოითვლება და გამოსახულია რუკა.
საწყის პერიოდში ცირკულაცია გარკვეულწილად განსხვავდება წრისგან (რკალი ABC) და არ აქვს მუდმივი რადიუსი, მაგრამ 90-120°-ით შემობრუნების შემდეგ მისი რადიუსი მუდმივი ხდება და სტაბილურ მდგომარეობაში SDE ცირკულაცია პრაქტიკულად არის რკალი. წრე. ცირკულაციის დროს გემის დიამეტრული სიბრტყე არ ემთხვევა გემის სიმძიმის ცენტრის ტრაექტორიის ტანგენტს, არამედ ქმნის გარკვეულ კუთხეს Qc, რომელსაც ეწოდება დრიფტის კუთხე ცირკულაციაზე; ამ შემთხვევაში, გემის მშვილდი მიმართულია ცირკულაციის შიგნით.

მანძილი V "D გემის საწყისი კურსის ხაზსა და მიმოქცევის D წერტილს შორის, სადაც გემის სიმძიმის ცენტრი მდებარეობს პირველი 180°-ით შემობრუნების შემდეგ, ეწოდება ტაქტიკური ცირკულაციის დიამეტრი (Dts). მანძილი DE ცირკულაციის წერტილებს შორის, რომელიც შეესაბამება მომდევნო 180 ° ბრუნს, ეწოდება სტაბილური მიმოქცევის Du დიამეტრი.

ცირკულაციის დროს, წყლის წინააღმდეგობა გემის მოძრაობის მიმართ იზრდება და გემის რეალური სიჩქარე ხდება ნაკლები, ვიდრე პროპელერების იგივე რაოდენობის ბრუნვისას სწორ კურსზე. ამ ფენომენს ცირკულაციის დროს სიჩქარის დაკარგვას უწოდებენ. შეიძლება მიაღწიოს 50-60%-ს.

ცირკულაციის ელემენტებიდან ტაქტიკურ დიამეტრს და ცირკულაციის ნახევარციკლს უდიდესი მნიშვნელობა აქვს მკვდარი გამოთვლისთვის. ტაქტიკური ცირკულაციის დიამეტრი ჩვეულებრივ გამოიხატება კაბელით ან მეტრით. ეს დამოკიდებულია უამრავ ფაქტორზე, რომელიც მოიცავს, კერძოდ, გემის დიზაინის მახასიათებლებს (მისი სიგრძე, სიგანე, გადაადგილება, საჭის პირის ფართობი და ა.შ.). მოცემული გემისთვის ეს ფაქტორები შეიძლება ჩაითვალოს მუდმივი და ტაქტიკური დიამეტრი ძირითადად დამოკიდებულია საჭის კუთხეზე. რაც უფრო დიდია საჭის კუთხე, მით უფრო მცირეა ცირკულაციის დიამეტრი. ტაქტიკური ცირკულაციის დიამეტრის სიდიდეზე ასევე მოქმედებს ზღვის ტალღები და ქარი; გარდა ამისა, გემის სიჩქარე, მისი მორთვა და ნაკადი ასევე უმნიშვნელო გავლენას ახდენს.

ცირკულაციის ნახევარციკლი ძირითადად დამოკიდებულია გემის სიჩქარეზე და საჭის კუთხეზე. სიჩქარის, მოგზაურობისა და საჭის კუთხის მატებასთან ერთად ის მცირდება. გრაფიკული აღრიცხვისას ტირაჟი მხედველობაში მიიღება, თუ განლაგება ხორციელდება I მასშტაბის რუქებზე: 500000 და მეტი. ტირაჟის გათვალისწინება შესაძლებელია გრაფიკული მეთოდებით ან, თუ მათი სიზუსტე არასაკმარისია, სპეციალური ცხრილების გამოყენებით.

მიმოქცევის გრაფიკული აღრიცხვა ეფუძნება გემის მიმოქცევის მიახლოებით წარმოდგენას, როგორც წრის რკალი, რომლის დიამეტრი ტოლია მიმოქცევის ტაქტიკური დიამეტრის. ტაქტიკური ცირკულაციის დიამეტრის მნიშვნელობა საჭის სხვადასხვა კუთხით განისაზღვრება გემის მანევრირების ელემენტების განსაზღვრისას დაკვირვების საფუძველზე და შეტანილია ნავიგატორის საცნობარო ცხრილებში. მიმოქცევის გათვალისწინებისას შეიძლება წარმოიშვას ორი კონკრეტული პრობლემა.

დავალება 1.
დადგენილია საწყისი კურსის კურსი და ხაზი; კურსი შემობრუნება; დროის მომენტი და შემობრუნების დაწყების ჩამორჩენის ათვლა (ისინი შეინიშნება იმ მომენტში, როდესაც გემმა დაიწყო გორვა).
იპოვეთ შემობრუნების ბოლო წერტილი, რომლის მეშვეობითაც უნდა გაივლოს ახალი კურსის ხაზი.
ეს პრობლემა მოგვარებულია შემდეგნაირად (სურათი ქვედა მარცხენა).

საწყისი კურსის ხაზზე, წინა აბზაცში განხილული ტექნიკის გამოყენებით, გამოსახულია B შემობრუნების საწყისი წერტილი. მისგან იხაზება სწორი ხაზი გემის შემობრუნების მიმართულებით საწყის კურსზე პერპენდიკულარულად, გასწვრივ. რომელზედაც გამოსახულია VO სეგმენტი, რომელიც უდრის გემის ცირკულაციის რადიუსს Rc რუკაზე. ამ გზით მიღებული მიმოქცევის O-ცენტრის წერტილიდან, კომპასის გახსნა, რომელიც ტოლია (რუკის მასშტაბით) ცირკულაციის რადიუსამდე, გამოყვანილია წრის რკალი. შემდეგ პროტრატორის დახმარებით დგება პარალელური სახაზავი გემის ახალი ჭეშმარიტი კურსის მიმართულებით და შემოაქვთ ისე, რომ სახაზავის ჭრილი შეეხოს ადრე შედგენილ წრეს. C შეხების წერტილიდან დახაზულია სწორი ხაზი, რომელიც წარმოადგენს გემის ახალი კურსის ხაზს. C წერტილში მიმოქცევა მთავრდება და იწყება ახალი კურსი. C შემობრუნების ბოლო წერტილის უფრო ზუსტად საპოვნელად, პერპენდიკულარი ქვეითდება მიმოქცევის ცენტრიდან ახალი კურსის ხაზამდე - მისი საფუძველი იქნება შემობრუნების ბოლო წერტილი.

დავალება 2.
მოცემულია გემის საწყისი კურსის ხაზი და ახალი კურსის ხაზი.
იპოვეთ წერტილი, საიდანაც გემმა უნდა დაიწყოს შემობრუნება, რათა მიმოქცევის შემდეგ იყოს მოცემულ კურსზე, და მობრუნების ბოლო წერტილი.
ეს პრობლემა უნდა მოგვარდეს გასწორების ხაზზე მობრუნებისას, ბილიკის ღერძზე ვიწრო სივრცეებში ცურვისას და ა.შ. მოგვარებულია შემდეგნაირად (სურათი მარცხნივ ქვედა).

საწყისი კურსის ხაზის პარალელურად მისგან დაშორებით Rc მიმოქცევის რადიუსის ტოლი, დახაზულია დამხმარე სწორი ხაზი EF. ამ წრფეზე ისეთი O წერტილია არჩეული, რომ მისგან გამოყვანილი წრე, როგორც ცენტრიდან, რადიუსით ტოლია ცირკულაციის რადიუსის (რუკის მასშტაბით) ეხებოდეს როგორც საწყისის, ასევე ხაზს. მოცემული კურსი. ამ გზით ნაპოვნი A შეხების წერტილებიდან პირველი არის მოხვევის დასაწყისის სასურველი წერტილი; მეორე B არის შემობრუნების დასასრული. ამ წერტილების უფრო ზუსტად გამოსათვლელად, პერპენდიკულარები უნდა ჩამოიწიოს O ცირკულაციის ცენტრიდან საწყისი კურსის ხაზამდე და მოცემული კურსის ხაზამდე. საჭის ბრძანება უნდა გაიცეს A წერტილამდე მისვლამდე გემის მიერ გავლილი მანძილით მკვდარი დროის ინტერვალის განმავლობაში.

მიმოქცევის აღრიცხვის ცხრილური გზები.
მიმოქცევის გრაფიკული აღრიცხვის სიმარტივისა და სიცხადის მიუხედავად, მას აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი - დაბალი სიზუსტე. ამიტომ, იმ შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა ტირაჟის უფრო ზუსტი აღრიცხვა, მიმართავენ ცხრილის მეთოდებს. ძირითადი დამოკიდებულებები, რომლებიც საფუძვლად უდევს ცირკულაციის აღრიცხვის ცხრილის მეთოდებს, ასევე ეფუძნება ცირკულაციის წარმოდგენას, როგორც წრის რკალი, რომლის რადიუსი უდრის მიმოქცევის ტაქტიკური დიამეტრის ნახევარს. ცირკულაციის ამ გზით აღრიცხვისთვის, რადიუსის გარდა, აუცილებელია იცოდეთ ცირკულაციის შემდეგი ელემენტები:
ა - გემის შემობრუნების კუთხე (კუთხე ძველი და ახალი კურსების ხაზებს შორის);
ქსრ - შუალედური კურსი;
Sa არის a კუთხით შემობრუნების ბილიკის სიგრძე (ცირკულაციის ნაოსნობა);
ta - a კუთხით ბრუნვის დრო;
q - შუალედური კურსის სათაურის კუთხე;
ა- შუალედური ნავიგაცია (შუალედური კურსის ხაზის სიგრძე);
d1 - მანძილი ახალი კურსის ხაზამდე ძველი კურსის ხაზის გასწვრივ.
ამ რაოდენობების დამაკავშირებელი ურთიერთობები ნათლად ჩანს მარცხენა ნახატიდან.

ბრუნვის კუთხე a არის განსხვავება ახალ და საწყის კურსებს შორის:
VCM სამკუთხედი, რომელიც წარმოიქმნება ორი ტანგენტით და შეხების წერტილების დამაკავშირებელი აკორდით, არის ტოლფერდა; აქედან გამომდინარე,< СВМ = < СМВ = q. (< - это угол). Угол a, как внешний угол треугольника, равен сумме двух внутренних углов:

a = 2q, საიდანაც q = a / 2. (157)

ამიტომ, Kav = IK1 ± q = IK1 ± a / 2.

ზღვაში მიმართულებების განსაზღვრა მაგნიტური კომპასის გამოყენებით რთულდება იმით, რომ ფოლადის გემზე მაგნიტური ნემსი არ არის დამონტაჟებული მაგნიტურ მერიდიანში, არამედ განსაზღვრულ ვერტიკალურ სიბრტყეში, რომელიც გადის მაგნიტური ნემსის ღერძზე გემზე წონასწორობაში. , ანუ კომპასის მერიდიანის სიბრტყე. კუთხეს მაგნიტურ და კომპასის მერიდიანებს შორის ეწოდება კომპასის გადახრა (ბ).

გადახრა გამოწვეულია გემის მაგნიტური ველის მოქმედებით კომპასის ნემსზე. გემის დიამეტრულ სიბრტყესა და დედამიწის მაგნიტური ველის ხაზებს შორის კუთხის ცვლილებით იცვლება გემის მაგნიტური ველიც. ამრიგად, გადახრის მნიშვნელობა იცვლება გემის მსვლელობისას. თეორიულად, გადახრის მნიშვნელობა შეიძლება მიაღწიოს 0-დან 180 °-მდე O-ს ან W-მდე. გადახრა ჩვეულებრივ განიხილება პლუს ნიშნით, თუ კომპასის მერიდიანი გადახრილია აღმოსავლეთით მაგნიტურიდან და მინუს ნიშნით, თუ დასავლეთისკენ ( სურ. 15).

კომპასის კურსები და საკისრები

კომპასის მერიდიანთან მიმართებით განსაზღვრულ მიმართულებებს კომპასი ეწოდება. კომპასის მერიდიანის ჩრდილოეთ ნაწილსა და კურსის ხაზს შორის კუთხე ეწოდება კომპასის კურსი(QC). კუთხე კომპასის მერიდიანის ჩრდილოეთ ნაწილსა და ტარების ხაზს შორის (კომპასიდან ნიშნულამდე) ე.წ. კომპასის საყრდენი(კპ). OKP - საპირისპირო კომპასის საყრდენი, მნიშვნელობა, რომელიც განსხვავდება CP-დან 180 °-ით.

ნახ. 15 ჩანს, რომ კომპასის მიმართულებები მაგნიტური კომპასის მიხედვით განსხვავდება მაგნიტურიდან ±6 გადახრის მნიშვნელობით. კომპასსა და მაგნიტურ მიმართულებებს შორის კავშირი დადგენილია ფორმულებით:

აქედან

კომპასის მიმართულებების, გადახრისა და მაგნიტური დეკლარაციის ცოდნით, შეგიძლიათ განსაზღვროთ ჭეშმარიტი მიმართულებები:

პრაქტიკაში, კომპასების საშუალებით ჭეშმარიტი მიმართულებების დასადგენად, ისინი იღებენ დახრისა და გადახრის ალგებრულ ჯამს, რომელიც ე.წ. კომპასის კორექტირება AMK (ნახ. 16, კუთხეები ჭეშმარიტ და კომპასის მერიდიანებს შორის). AMK კომპასის კორექტირება = d + 8.

ბრინჯი. თექვსმეტი

თუ კომპასის მერიდიანი გადახრილია აღმოსავლეთისაკენ ჭეშმარიტისგან, შესწორებას აქვს პლუს ნიშანი, თუ დასავლეთისკენ - მინუს ნიშანი. ჭეშმარიტი მიმართულებების გაანგარიშება ხორციელდება ფორმულების მიხედვით:

შერეული მდინარის - საზღვაო ნავიგაციის გემებზე, მაგნიტური კომპასების გარდა, დამონტაჟებულია გიროსკოპული კომპასები (გიროკომპასები). გიროკომპასის გიროსკოპის ღერძი დაყენებულია დაახლოებით ჭეშმარიტი მერიდიანის მიმართულებით და მისი თვალთვალის სისტემა საშუალებას გაძლევთ პირდაპირ გადასცეთ ეს მიმართულება სანავიგაციო ხიდზე და ყველა გემის მართვის სადგურზე დაყენებული გიროკომპასის მაჩვენებლებზე (განმეორებით). . გიროკომპასის მართვის მომენტი ბევრჯერ აღემატება მაგნიტურ კომპასს და არ არის დამოკიდებული დედამიწის მაგნიტურ ველზე. თუმცა, როგორც ნებისმიერ მოწყობილობას, გიროკომპასსაც აქვს კორექტირება, რომელიც მაგნიტური კომპასის კორექციისგან განსხვავებით, აღინიშნება AGK-ით. პლუს ნიშანი ენიჭება კორექტირებას, თუ გიროსკოპული მერიდიანის ნორდიული ნაწილი (გიროსკოპის ღერძზე გამავალი ვერტიკალური სიბრტყე ან გიროსკოპების სისტემა) გადაიხრება O st-ზე ნამდვილი მერიდიანის ნორდიული ნაწილიდან, ხოლო მინუს ნიშანი - თუ ვ.

კომპასის მიმართულებებს შორის კავშირი გიროკომპასსა და ნამდვილს შორის გამოიხატება ფორმულებით:

სადაც KKgk არის კომპასი, რომელიც მიმართულია გიროკომპასზე. ფორმულებიდან (12)
გიროსკოპიულ და მაგნიტურ კომპასებზე კურსებს შორის თანაფარდობა გამოიხატება ფორმულებით:
სათაურის გამოთვლა გიროკომპასის მიხედვით, მოცემული მაგნიტური სათაურის შესაბამისი, ხდება ფორმულის მიხედვით.

ნარჩენი გადახრის განსაზღვრა

როდესაც მთავარი მაგნიტური კომპასის (რომელზედაც დაყენებულია კურსი) გადახრა ± 3 °-ზე მეტია, ხოლო ტრასისთვის (რომელზეც გემი აკონტროლებს) ± 6 °-ზე მეტია, ის უნდა განადგურდეს. გადახრის განადგურების არსი მდგომარეობს იმაში, რომ შეიქმნას მუდმივი მაგნიტებისა და რბილი ფოლადის დახმარებით, რომლებიც მოთავსებულია მაგნიტური კომპასის სიახლოვეს, მაგნიტური ძალების სიდიდის ტოლი, მაგრამ გემის მაგნიტური ძალების მიმართულების საწინააღმდეგოდ.

თუმცა, გადახრის სრულად აღმოფხვრა შეუძლებელია. აქედან გამომდინარე, გადახრა რჩება მისაღებ საზღვრებში და ეწოდება "ნარჩენი". ცურვისას ნარჩენი გადახრის გასათვალისწინებლად დგინდება და შეიტანება ცხრილებში. ნარჩენი გადახრის განსაზღვრის ყველა მეთოდი ემყარება იმ ფაქტს, რომ ისინი ადგენენ განსხვავებას ნებისმიერი ნიშნის ცნობილ მაგნიტურ და კომპასის საკისრებს შორის, ე.ი.

გარე გზებზე დიდ პორტებში ნარჩენი გადახრის დასადგენად, აღჭურვილია სპეციალური პოლიგონები, რომლებიც შედგება ცნობილი მაგნიტური საკისრებით გასწორების ვენტილატორისგან. სათანადო მანევრირებით, ისინი გადაკვეთენ ხაზებს რვა თანაბრად დაშორებულ კურსებზე (ჩვეულებრივ მთავარ და მეოთხედზე) და ხაზების გადაკვეთის მომენტში იღებენ საკისრებს მთავარი კომპასის მიხედვით. განსხვავება ცნობილ მაგნიტურ საკისრებსა და მიღებულ კომპასის საკისრებს შორის რვა კურსიდან თითოეულში მისცემს ნარჩენ გადახრას ამ კურსებზე. თუ არ არის გასწორების ვენტილატორი, მაშინ გადახრა შეიძლება განისაზღვროს ერთი განლაგებიდან, რომლის მაგნიტური მიმართულება ცნობილია ან შეიძლება განისაზღვროს ჭეშმარიტი მიმართულებიდან და ცნობილი დახრის მნიშვნელობიდან. ნარჩენი გადახრის განსაზღვრის პრინციპი იგივე რჩება.

ზოგჯერ შორეული ობიექტის გამოყენება შესაძლებელია ნარჩენი გადახრის დასადგენად, ხოლო მასამდე ყველაზე მცირე მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 300 ცირკულაციის რადიუსი. მანქანებით შემობრუნებით ან ლულაზე ბუქსირით (წამყვანი), რვა CP აღებულია არჩეული ობიექტისთვის რვა კურსში (45 ° -მდე) და საშუალო CP მიიღება მაგნიტური ტარების სახით. სხვაობა მიღებულ საშუალო ტარებასა და კომპასს შორის შესაბამის სათაურზე აჩვენებს გადახრას ამ სათაურზე.

ზოგიერთ პორტში ნარჩენი გადახრა განისაზღვრება „ურთიერთ საკისრების“ მეთოდით. ეს არის შემდეგი. სანაპიროზე, სადაც დახრილობის სიდიდე დაკვირვების ზონაში მუდმივია, დამონტაჟებულია მაგნიტური კომპასი და წინასწარ მოწყობილი სიგნალის მიხედვით, გემის ტარების აღება ხდება სანაპირო კომპასის მიხედვით, ხოლო გემიდან - საყრდენი. სანაპირო კომპასი. ამ საკისრებს შორის განსხვავება შეესაბამება გადახრის სიდიდეს. ნავიგაციის ნებისმიერ სფეროში MP-სა და CP-ს შორის განსხვავების მისაღებად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ კომპასი არამაგნიტური მასალისაგან (ხის) ნავზე და ამ კომპასიდან აღებული გემის კომპასის საყრდენი შეესაბამება MP-ს.

გადახრა შეიძლება განისაზღვროს ზეციური სხეულების ტარებიდან.

ამისათვის ისინი რვა კურსში იღებენ ზოგიერთი სანათის CP-ს, ჩაწერენ დროს ყოველ ჯერზე და გამოთვლიან სანათის PI-ს იმავე დროის წერტილებში. გადახრა გამოითვლება თითოეული კურსისთვის ფორმულის გამოყენებით

მიმართულების პოვნის სიზუსტის გასაუმჯობესებლად, თქვენ უნდა აირჩიოთ მნათობები დაბალ სიმაღლეზე, მაგალითად, მზე მზის ამოსვლისა და მზის ჩასვლისას.

სამგზავრო კომპასების გადახრა განისაზღვრება მთავართან ერთდროულად მათი კურსების შედარებით და გამოითვლება ფორმულით