12 აპრილს ჩვენმა ქვეყანამ კოსმოსის გამოკვლევის 50 წლისთავი - კოსმონავტიკის დღე აღნიშნა. ეს არის ეროვნული დღესასწაული. ჩვენთვის ნაცნობია, რომ კოსმოსური ხომალდები დედამიწიდან იწყებენ. კოსმოსური ხომალდების დოკინგი ხდება მაღალ ციურ დისტანციებზე. კოსმონავტები თვეების განმავლობაში ცხოვრობენ და მუშაობენ კოსმოსურ სადგურებში, ავტომატური სადგურები მიდიან სხვა პლანეტებზე. შეგიძლიათ თქვათ "რა არის ამაში განსაკუთრებული?"
მაგრამ სულ ახლახან, კოსმოსურ ფრენებზე საუბრობდნენ, როგორც სამეცნიერო ფანტასტიკას. და 1957 წლის 4 ოქტომბერს დაიწყო ახალი ერა - კოსმოსის კვლევის ერა.
კონსტრუქტორები
ციოლკოვსკი კონსტანტინე ედუარდოვიჩი -
რუსი მეცნიერი, რომელიც ერთ-ერთმა პირველმა იფიქრა კოსმოსურ ფრენაზე.
მეცნიერის ბედი და ცხოვრება უჩვეულო და საინტერესოა. კოსტია ციოლკოვსკის ბავშვობის პირველი ნახევარი ნორმალური იყო, როგორც ყველა ბავშვი. უკვე მოწინავე ასაკში, კონსტანტინე ედუარდოვიჩმა გაიხსენა, როგორ უყვარდა ხეებზე ასვლა, სახლების სახურავებზე ასვლა, დიდი სიმაღლიდან ხტომა, რათა განიცადოს თავისუფალი დაცემის განცდა. მეორე ბავშვობა დაიწყო, როდესაც სკარლეტის ცხელებით დაავადებულმა, თითქმის მთლიანად დაკარგა სმენა. სიყრუემ ბიჭს არა მხოლოდ საშინაო უხერხულობა და მორალური ტანჯვა გამოიწვია. იგი დაემუქრა მისი ფიზიკური და გონებრივი განვითარების შენელებით.
კოსტიას კიდევ ერთი მწუხარება დაატყდა: დედა გარდაიცვალა. ოჯახს დარჩა მამა, უმცროსი ძმა და წერა-კითხვის უცოდინარი დეიდა. ბიჭი თავისთვის დარჩა.
ავადმყოფობის გამო ბევრ სიხარულს და შთაბეჭდილებას მოკლებული, კოსტია ბევრს კითხულობს, მუდმივად აცნობიერებს წაკითხულს. ის იგონებს იმას, რაც დიდი ხნის წინ გამოიგონეს. მაგრამ ის საკუთარ თავს იგონებს. მაგალითად, ხორხი. სახლის ეზოში მის მიერ აშენებული ქარის წისქვილები ქარში ტრიალებს, თვითმავალი მცურავი ურმები ქარს ეწინააღმდეგება.
ის კოსმოსურ მოგზაურობაზე ოცნებობს. გულმოდგინედ კითხულობს წიგნებს ფიზიკის, ქიმიის, ასტრონომიის, მათემატიკის შესახებ. გააცნობიერა, რომ მისი უნარიანი, მაგრამ ყრუ ვაჟი არ მიიღება არცერთ სასწავლო დაწესებულებაში, მისი მამა გადაწყვეტს თექვსმეტი წლის კოსტია მოსკოვში გაგზავნოს თვითგანათლებისთვის. კოსტია ქირაობს კუთხეს მოსკოვში და დილიდან საღამომდე ზის თავისუფალ ბიბლიოთეკებში. მამა მას თვეში 15-20 მანეთს უგზავნის, კოსტია კი, შავ პურს ჭამს და ჩაის სვამს, თვეში 90 კაპიკს ხარჯავს საკვებზე! დანარჩენი ფულით ყიდულობს რეპლიკებს, წიგნებს, რეაგენტებს. შემდგომი წლებიც რთული იყო. ის ძალიან განიცდიდა ბიუროკრატიულ გულგრილობას მისი ნამუშევრებისა და პროექტების მიმართ. ავად გახდა, გული წაუვიდა, მაგრამ ისევ შეიკრიბა, გამოთვლები გააკეთა, წიგნები დაწერა.
ახლა უკვე ვიცით, რომ კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკი რუსეთის სიამაყეა, ასტრონავტიკის ერთ-ერთი მამა, დიდი მეცნიერი. და ბევრ ჩვენგანს უკვირს, როდესაც გაიგებს, რომ დიდი მეცნიერი არ დადიოდა სკოლაში, არ ჰქონდა სამეცნიერო ხარისხი, ცხოვრობდა კალუგაში, ჩვეულებრივ ხის სახლში ბოლო წლების განმავლობაში და არაფერი გაუგია, მაგრამ ახლა მთელი მსოფლიო აღიარებულია. როგორც გენიოსი, ვინც პირველად დახატა კაცობრიობის გზა სხვა სამყაროებისა და ვარსკვლავებისკენ:
ციოლკოვსკის იდეები შეიმუშავეს ფრიდრიხ არტუროვიჩ ზანდერმა და იური ვასილიევიჩ კონდრატიუკმა.
ასტრონავტიკის დამფუძნებლების ყველა ყველაზე სანუკვარი ოცნება განხორციელდა სერგეი პავლოვიჩ კოროლევის მიერ.
ფრიდრიხ არტუროვიჩ ზანდერი (1887-1933)
იური ვასილიევიჩ კონდრატიუკი
სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი
ციოლკოვსკის იდეები შეიმუშავეს ფრიდრიხ არტუროვიჩ ზანდერმა და იური ვასილიევიჩ კონდრატიუკმა. ასტრონავტიკის დამფუძნებლების ყველა ყველაზე სანუკვარი ოცნება განხორციელდა სერგეი პავლოვიჩ კოროლევის მიერ.
ამ დღეს გაუშვა დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი. კოსმოსური ხანა დაიწყო. დედამიწის პირველი თანამგზავრი იყო ალუმინის შენადნობების მბზინავი ბურთი და იყო პატარა - 58 სმ დიამეტრით, იწონიდა 83,6 კგ. მოწყობილობას ორმეტრიანი ულვაში-ანტენები ჰქონდა, შიგნით კი ორი რადიოგადამცემი იყო განთავსებული. თანამგზავრის სიჩქარე იყო 28800 კმ/სთ. საათნახევარში სატელიტმა შემოუარა მთელ დედამიწას და ფრენის ერთი დღის განმავლობაში მან 15 ბრუნი მოახდინა. ამჟამად მრავალი თანამგზავრია დედამიწის გარშემო ორბიტაზე. ზოგიერთი გამოიყენება სატელევიზიო და რადიო კომუნიკაციისთვის, სხვები არის სამეცნიერო ლაბორატორიები.
მეცნიერებს ორბიტაზე ცოცხალი არსების გამოყვანის ამოცანა დახვდათ.
ძაღლებმა კი გზა გაუხსნეს ადამიანს კოსმოსში. ცხოველებზე ტესტირება ჯერ კიდევ 1949 წელს დაიწყო. პირველი "კოსმონავტები" დაკომპლექტდნენ: კარის ღიობებში - ძაღლების პირველი რაზმი. სულ 32 ძაღლი დაიჭირეს.
მათ გადაწყვიტეს ძაღლები საცდელად წაეყვანათ, რადგან. მეცნიერებმა იცოდნენ როგორ იქცევიან, ესმოდათ სხეულის სტრუქტურული მახასიათებლები. გარდა ამისა, ძაღლები არ არიან კაპრიზული, მათი გაწვრთნა მარტივია. მეზობლები კი იმიტომ აირჩიეს, რომ ექიმებს სჯეროდათ, რომ პირველივე დღიდან უნდა ებრძოლათ გადარჩენისთვის, გარდა ამისა, უპრეტენზიოები იყვნენ და ძალიან სწრაფად ეგუებოდნენ პერსონალს. ძაღლები უნდა აკმაყოფილებდნენ დადგენილ სტანდარტებს: არ აღემატებოდა 6 კილოგრამს და არ აღემატებოდა 35 სმ-ს. გაიხსენეს, რომ ძაღლებს მოუწევთ "გამოჩენა" გაზეთების ფურცლებზე, მათ შეარჩიეს "ობიექტები" უფრო ლამაზი, გამხდარი და ჭკვიანი მუწუკებით. მათ წვრთნიდნენ ვიბრაციის სადგამზე, ცენტრიფუგაზე, წნევის კამერაში: კოსმოსური მოგზაურობისთვის გაკეთდა ჰერმეტული სალონი, რომელიც დამაგრებული იყო რაკეტის ცხვირზე.
ძაღლის პირველი სტარტი 1951 წლის 22 ივლისს შედგა - მეგრელებმა დეზიკმა და ბოშამა მას წარმატებით გაუძლეს! ჯიპსი და დეზიკი ავიდნენ 110 კმ, შემდეგ მათთან ერთად სალონი თავისუფლად დაეცა 7 კმ სიმაღლეზე.
1952 წლიდან მათ დაიწყეს ცხოველების ფრენების შემუშავება კოსმოსურ კოსტუმებში. კოსტიუმი დამზადებული იყო რეზინის ქსოვილისგან, ჩანთის სახით, ორი დახურული ყდის წინა თათებისთვის. მასზე დამაგრებული იყო გამჭვირვალე პლექსიგლასისგან დამზადებული მოსახსნელი ჩაფხუტი. გარდა ამისა, მათ შეიმუშავეს განდევნის ურიკა, რომელზედაც მოთავსებული იყო უჯრა ძაღლთან ერთად, ასევე აღჭურვილობა. ეს დიზაინი ესროლეს დიდ სიმაღლეზე ჩამოვარდნილი სალონიდან და დაეშვა პარაშუტით.
20 აგვისტოს გამოცხადდა, რომ დასაფრენი მანქანა რბილად დაეშვა და ძაღლები ბელკა და სტრელკა უსაფრთხოდ დაბრუნდნენ დედამიწაზე. მაგრამ არა მხოლოდ, 21 ნაცრისფერი და 19 თეთრი თაგვი გაფრინდა.
ბელკა და სტრელკა უკვე ნამდვილი ასტრონავტები იყვნენ. რაში სწავლობდნენ ასტრონავტები?
ძაღლებმა ყველანაირი ტესტი გაიარეს. შეუძლიათ სალონში საკმაოდ დიდხანს დარჩეს გადაადგილების გარეშე, უძლებენ დიდ გადატვირთვებს, ვიბრაციას. ცხოველებს არ ეშინიათ ჭორების, მათ იციან როგორ იჯდნენ თავიანთ ექსპერიმენტულ აღჭურვილობაში, რაც შესაძლებელს ხდის გულის, კუნთების, ტვინის, არტერიული წნევის, სუნთქვის შაბლონების და ა.შ.
ტელევიზიით აჩვენეს ბელკასა და სტრელკას ფრენის კადრები. ნათლად ჩანდა, როგორ დაცვივდნენ ისინი უწონობაში. და თუ სტრელკა ყველაფერს უფრთხილდებოდა, მაშინ ციყვი სიხარულით ბრაზობდა და ყეფდა კიდეც.
ბელკა და სტრელკა ყველასთვის ფავორიტი გახდა. წაიყვანეს საბავშვო ბაღებში, სკოლებში, ბავშვთა სახლებში.
პილოტირებული კოსმოსური გაფრენამდე 18 დღე რჩებოდა.
მამაკაცის შემადგენლობა
საბჭოთა კავშირში მხოლოდ 1959 წლის 5 იანვარს. მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება ადამიანების შერჩევა და კოსმოსური ფრენისთვის მომზადება. საკამათო იყო კითხვა, თუ ვინ უნდა მოემზადოს ფრენისთვის. ექიმები ამტკიცებდნენ, რომ მხოლოდ მათ, ინჟინრებს სჯეროდათ, რომ ადამიანი მათი შუაგულიდან უნდა გაფრინდეს კოსმოსში. მაგრამ არჩევანი მოიერიშე პილოტებზე დაეცა, რადგან ისინი მართლაც ყველაზე ახლოს არიან კოსმოსთან ყველა პროფესიას შორის: ისინი დაფრინავენ მაღალ სიმაღლეზე სპეციალური კოსტიუმებით, იტანენ გადატვირთვებს, აქვთ პარაშუტით ნახტომი, აგრძელებენ კავშირს სამეთაურო პუნქტებთან. მარაგი, მოწესრიგებული, კარგად იცის რეაქტიული თვითმფრინავი. 3000 მებრძოლი პილოტიდან 20 აირჩიეს.
შეიქმნა სპეციალური სამედიცინო კომისია, ძირითადად სამხედრო ექიმებისგან. ასტრონავტებისთვის მოთხოვნები შემდეგია: პირველ რიგში, შესანიშნავი ჯანმრთელობა უსაფრთხოების ორმაგი ან სამმაგი ზღვარით; მეორეც, გულწრფელი სურვილი ჩაერთოს ახალ და სახიფათო ბიზნესში, უნარი განავითაროს საკუთარ თავში შემოქმედებითი კვლევითი საქმიანობის საწყისი; მესამე, ინდივიდუალური პარამეტრების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად: ასაკი 25–30 წელი, სიმაღლე 165–170 სმ, წონა 70–72 კგ და არა მეტი! სარეველა უმოწყალოდ. სხეულში არსებული ოდნავი დარღვევა მაშინვე მოიხსნა.
ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა 20 კოსმონავტიდან რამდენიმე ადამიანი შეერჩია პირველი ფრენისთვის. 1961 წლის 17 და 18 იანვარს ასტრონავტებს ჩაუტარეს გამოცდა. შედეგად, შერჩევის კომიტეტმა გამოყო ექვსი ფრენისთვის მოსამზადებლად. მანამდე კი ასტრონავტების პორტრეტები. მასში პრიორიტეტული თანმიმდევრობით შედიოდა: Yu.A. გაგარინი, გ.ს. ტიტოვი, გ.გ. ნელიუბოვი, ა.ნ. ნიკოლაევი, ვ.ფ. ბიკოვსკი, პ.რ. პოპოვიჩი. 1961 წლის 5 აპრილს ექვსივე კოსმონავტი გაფრინდა კოსმოდრომში. ადვილი არ იყო კოსმონავტთაგან პირველის არჩევა ჯანმრთელობის, ვარჯიშის, გამბედაობის ტოლფასი. ეს ამოცანა გადაჭრეს სპეციალისტებმა და კოსმონავტთა ჯგუფის ხელმძღვანელმა N.P. კამანინი. ისინი გახდნენ იური ალექსეევიჩ გაგარინი. 9 აპრილს სახელმწიფო კომისიის გადაწყვეტილება კოსმონავტებს გამოუცხადეს.
ბაიკონურის ვეტერანები ამტკიცებენ, რომ 12 აპრილის ღამეს კოსმოდრომზე არავის ეძინა, გარდა ასტრონავტებისა. 12 აპრილს დილის 3 საათზე დაიწყო ვოსტოკის კოსმოსური ხომალდის ყველა სისტემის საბოლოო შემოწმება. რაკეტა მძლავრი პროჟექტორებით იყო განათებული. დილის 5:30 საათზე ევგენი ანატოლიევიჩ კარპოვმა ასწია კოსმონავტები. ისინი მხიარულად გამოიყურებიან. დავიწყეთ ფიზიკური ვარჯიშები, შემდეგ საუზმე და სამედიცინო გამოკვლევა. 6.00 საათზე სახელმწიფო კომისიის სხდომაზე დადასტურდა გადაწყვეტილება: კოსმოსში პირველი გაფრინდა იუ.ა. გაგარინი. ხელს აწერენ მას ფრენის დავალებას. მზიანი, თბილი დღე იყო, სტეპში ირგვლივ ტიტები ყვაოდა. რაკეტა მზეზე ანათებდა. განშორებისთვის 2-3 წუთი დაეთმო და ათი წუთი გავიდა. გაგარინი გემზე სტარტამდე 2 საათით ადრე დაასვენეს. ამ დროს რაკეტა ივსება და ტანკების შევსებისას ზუსტად თოვლის ქურთუკში „იცვამს“ და აფრინდება. შემდეგ აძლევენ ძალას, ამოწმებენ აღჭურვილობას. ერთ-ერთი სენსორი მიუთითებს, რომ სახურავში არ არის საიმედო კონტაქტი. ნაპოვნია ... შესრულებულია ... ისევ დახურა სახურავი. საიტი ცარიელი იყო. და ცნობილი გაგარინის "წავიდეთ!". რაკეტა ნელა, თითქოს უხალისოდ, აფრქვევს ცეცხლის ზვავს, თავიდან ამოდის და სწრაფად მიდის ცაში. მალე რაკეტა მხედველობიდან გაქრა. მტანჯველი ლოდინი მოჰყვა.
ქალის შემადგენლობა
ვალენტინა ტერეშკოვადაიბადა იაროსლავის რაიონის სოფელ ბოლშოე მასლენნიკოვოში, ბელორუსიიდან ემიგრანტების გლეხის ოჯახში (მამა - მოგილევის მახლობლად, დედა - დუბროვსკის რაიონის სოფელ ერემეევშჩინადან). როგორც თავად ვალენტინა ვლადიმეროვამ თქვა, ბავშვობაში ნათესავებთან ბელორუსულად საუბრობდა. მამა ტრაქტორის მძღოლია, დედა კი ტექსტილის ქარხნის მუშა. 1939 წელს წითელ არმიაში გაწვეული ვალენტინას მამა საბჭოთა-ფინეთის ომში გარდაიცვალა.
1945 წელს გოგონა შევიდა ქალაქ იაროსლავის 32-ე საშუალო სკოლაში, რომელიც 1953 წელს დაამთავრა შვიდი კლასი. ოჯახის დასახმარებლად, 1954 წელს, ვალენტინა სამუშაოდ წავიდა იაროსლავის საბურავების ქარხანაში, როგორც სამაჯურების მწარმოებელი, ამავე დროს ჩაირიცხა საღამოს კლასებში მშრომელი ახალგაზრდების სკოლაში. 1959 წლიდან იგი პარაშუტით წავიდა იაროსლავის მფრინავ კლუბში (შეასრულა 90 ნახტომი). განაგრძო მუშაობა Krasny Perekop ტექსტილის ქარხანაში, 1955 წლიდან 1960 წლამდე, ვალენტინამ ნახევარ განაკვეთზე განათლება მიიღო მსუბუქი მრეწველობის ტექნიკურ სკოლაში. 1960 წლის 11 აგვისტოდან - კრასნი პერეკოპის ქარხნის კომსომოლის კომიტეტის გათავისუფლებული მდივანი.
კოსმონავტთა კორპუსში
საბჭოთა კოსმონავტების პირველი წარმატებული ფრენის შემდეგ, სერგეი კოროლევს გაუჩნდა იდეა, გაეშვა ქალი კოსმონავტი კოსმოსში. 1962 წლის დასაწყისში აპლიკანტების ძებნა დაიწყო შემდეგი კრიტერიუმების მიხედვით: პარაშუტისტი, 30 წლამდე ასაკის, 170 სანტიმეტრამდე სიმაღლისა და 70 კილოგრამამდე წონის. ასობით კანდიდატიდან ხუთი შეირჩა: ჟანა იორკინა, ტატიანა კუზნეცოვა, ვალენტინა პონომარიოვა, ირინა სოლოვიოვა და ვალენტინა ტერეშკოვა.
კოსმონავტთა კორპუსში მიღებისთანავე, ვალენტინა ტერეშკოვა დანარჩენ გოგონებთან ერთად გამოიძახეს სასწრაფო სამხედრო სამსახურში რიგითი ჯარისკაცების წოდებით.
ტრენინგი
ვალენტინა ტერეშკოვა 1962 წლის 12 მარტს ჩაირიცხა კოსმონავტთა კორპუსში და დაიწყო მე-2 რაზმის სტუდენტ-კოსმონავტის მომზადება. 1962 წლის 29 ნოემბერს მან OKP-ში დამამთავრებელი გამოცდები ჩააბარა "შესანიშნავად". 1962 წლის 1 დეკემბრიდან ტერეშკოვა არის 1-ლი განყოფილების 1-ლი რაზმის კოსმონავტი. 1963 წლის 16 ივნისიდან, ანუ ფრენისთანავე, იგი გახდა 1-ლი რაზმის ინსტრუქტორ-კოსმონავტი და ამ თანამდებობაზე იყო 1966 წლის 14 მარტამდე.
ვარჯიშის დროს მან გაიარა ვარჯიში სხეულის წინააღმდეგობის შესახებ კოსმოსური ფრენის ფაქტორების მიმართ. ტრენინგები მოიცავდა თერმოკამერას, სადაც საჭირო იყო ფრენის კოსტუმში ყოფნა +70 ° C ტემპერატურაზე და 30 ტენიანობის პირობებში, ხმის კამერა - ბგერებისაგან იზოლირებული ოთახი, სადაც თითოეულ კანდიდატს უნდა გაეტარებინა 10 დღე. .
მიგ-15-ზე ნულოვანი სიმძიმის წვრთნა ჩატარდა. სპეციალური აერობატიკის მანევრის - პარაბოლური სრიალის შესრულებისას თვითმფრინავის შიგნით 40 წამის განმავლობაში დადგინდა უწონაობა და 3-4 ასეთი სეანსი ტარდებოდა თითო ფრენაზე. ყოველი სესიის დროს საჭირო იყო შემდეგი დავალების შესრულება: სახელი და გვარის დაწერა, ჭამა, საუბარი რადიოში.
განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო პარაშუტის ვარჯიშს, რადგან კოსმონავტი გადმოვარდა და ცალკე დაეშვა პარაშუტზე დაშვებამდე. იმის გამო, რომ ყოველთვის არსებობდა დაღმართის სატრანსპორტო საშუალების ჩამოგდების რისკი, მეცადინეობა ჩატარდა პარაშუტით გადახტომებზე ზღვაში, ტექნოლოგიურ, ანუ ზომაზე შეუფერებელ კოსმოსურ კოსტუმში.
სავიცკაია სვეტლანა ევგენიევნა- რუსი კოსმონავტი. დაიბადა 1948 წლის 8 აგვისტოს მოსკოვში. საბჭოთა კავშირის ორგზის გმირის, საჰაერო მარშალის ევგენი იაკოვლევიჩ სავიცკის ქალიშვილი. სკოლის დამთავრების შემდეგ ის შევიდა ინსტიტუტში და ამავე დროს ზის თვითმფრინავის საჭესთან. დაეუფლა თვითმფრინავების შემდეგ ტიპებს: MiG-15, MiG-17, E-33, E-66B. ეწეოდა პარაშუტის ვარჯიშს. დაამყარეთ 3 მსოფლიო რეკორდი სტრატოსფეროდან ჯგუფურ ცისადივინგიში და 15 მსოფლიო რეკორდი რეაქტიულ თვითმფრინავებში. მსოფლიო აბსოლუტური ჩემპიონი დგუშიან თვითმფრინავზე აერობატიკაში (1970). სპორტული მიღწევებისთვის 1970 წელს მიენიჭა სსრკ სპორტის დამსახურებული ოსტატის წოდება. 1971 წელს დაამთავრა სსრკ DOSAAF-ის ცენტრალურ კომიტეტთან არსებული ცენტრალური საფრენოსნო ტექნიკური სკოლა, ხოლო 1972 წელს სერგო ორჯონიკიძის სახელობის მოსკოვის საავიაციო ინსტიტუტი. სკოლის დამთავრების შემდეგ მუშაობდა ინსტრუქტორ პილოტად. 1976 წლიდან, საცდელი მფრინავის სკოლაში კურსის გავლის შემდეგ, იყო სსრკ საავიაციო მრეწველობის სამინისტროს საცდელი მფრინავი. საცდელ პილოტად მუშაობისას დაეუფლა 20-ზე მეტ ტიპის თვითმფრინავს, აქვს "მე-2 კლასის საცდელი პილოტის" კვალიფიკაცია. 1980 წლიდან კოსმონავტთა კორპუსში (1980 ქალთა კოსმონავტების ჯგუფი No2). დაასრულა სრული სასწავლო კურსი კოსმოსური ფრენებისთვის Soyuz T ტიპის კოსმოსურ ხომალდზე და სალიუტის ორბიტალურ სადგურზე. 1982 წლის 19-დან 27 აგვისტომდე მან პირველი ფრენა კოსმოსში გააკეთა, როგორც კოსმონავტ-მკვლევარი კოსმოსური ხომალდით Soyuz T-7. იგი მუშაობდა Salyut-7 ორბიტალურ სადგურზე. ფრენის ხანგრძლივობა იყო 7 დღე 21 საათი 52 წუთი 24 წამი. 1984 წლის 17-დან 25 ივლისამდე მან მეორე კოსმოსური ფრენა განახორციელა, როგორც ფრენის ინჟინერი Soyuz T-12 კოსმოსურ ხომალდზე. 1984 წლის 25 ივლისს Salyut-7-ის ორბიტალურ სადგურზე მუშაობისას ის იყო პირველი ქალი, რომელმაც კოსმოსში გასეირნება. კოსმოსში გატარებული დრო იყო 3 საათი 35 წუთი. კოსმოსური ფრენის ხანგრძლივობა იყო 11 დღე 19 საათი 14 წუთი 36 წამი. კოსმოსში 2 ფრენისთვის მან იფრინა 19 დღე 17 საათი 7 წუთი. მეორე კოსმოსური ფრენის შემდეგ მუშაობდა NPO Energia-ში (მთავარი დიზაინერის დეპარტამენტის უფროსის მოადგილე). აქვს ინსტრუქტორ-კოსმონავტ-ტესტი II კლასის კვალიფიკაცია. 80-იანი წლების ბოლოს იგი ეწეოდა სოციალურ სამუშაოს, იყო საბჭოთა მშვიდობის ფონდის თავმჯდომარის პირველი მოადგილე. 1989 წლიდან სულ უფრო მეტად ეწევა პოლიტიკურ საქმიანობას. 1989 - 1991 წლებში იყო სსრკ სახალხო დეპუტატი. 1990 - 1993 წლებში იყო რუსეთის ფედერაციის სახალხო დეპუტატი. 1993 წელს მან დატოვა კოსმონავტების კორპუსი, ხოლო 1994 წელს დატოვა NPO Energia და მთლიანად კონცენტრირებული იყო პოლიტიკურ საქმიანობაზე. რუსეთის ფედერაციის პირველი და მეორე მოწვევის სახელმწიფო სათათბიროს წევრი (1993 წლიდან; კომუნისტური პარტიის ფრაქცია). თავდაცვის კომიტეტის წევრი. 1996 წლის 16 იანვრიდან 31 იანვრამდე ხელმძღვანელობდა ელექტრონული ხმის მიცემის სისტემის კონტროლის დროებით კომისიას. სრულიად რუსული საზოგადოებრივ-პოლიტიკური მოძრაობა „სულიერი მემკვიდრეობის“ ცენტრალური საბჭოს წევრი.
ელენა ვლადიმეროვნა კონდაკოვა (დაიბადა 1957 წელს მიტიშჩიში) იყო მესამე რუსი ქალი კოსმონავტი და პირველი ქალი, რომელმაც გრძელვადიანი კოსმოსური ფრენა განახორციელა. მისი პირველი ფრენა კოსმოსში შედგა 1994 წლის 4 ოქტომბერს Soyuz TM-20 ექსპედიციის ფარგლებში, რომელიც დედამიწაზე დაბრუნდა 1995 წლის 22 მარტს მირის ორბიტალურ სადგურზე 5 თვიანი ფრენის შემდეგ. კონდაკოვას მეორე ფრენა იყო, როგორც სპეციალისტი ამერიკულ კოსმოსურ შატლ Atlantis-ზე (Space Shuttle Atlantis), როგორც Atlantis STS-84 ექსპედიციის ნაწილი 1997 წლის მაისში. იგი 1989 წელს შეიყვანეს კოსმონავტთა კორპუსში.
1999 წლიდან - რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სათათბიროს დეპუტატი ერთიანი რუსეთის პარტიიდან.
მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი სსრკ-ში 1957 წლის 4 ოქტომბერს გაუშვეს. ამ დღეს ჩვენმა სამშობლომ კაცობრიობის სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის ახალი ეპოქის დროშა აღმართა. იმავე წელს აღვნიშნეთ დიდი ოქტომბრის სოციალისტური რევოლუციის 40 წლისთავი. ეს მოვლენები და თარიღები ისტორიის ლოგიკას უკავშირდება. მოკლე დროში აგრარული, ინდუსტრიულად ჩამორჩენილი ქვეყანა გადაიქცა ინდუსტრიულ ძალად, რომელსაც შეუძლია კაცობრიობის ყველაზე გაბედული ოცნებების რეალიზება. მას შემდეგ ჩვენს ქვეყანაში შეიქმნა სხვადასხვა ტიპის კოსმოსური ხომალდების დიდი რაოდენობა - დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრები (AES), პილოტირებული კოსმოსური ხომალდები (PCS), ორბიტალური სადგურები (OS), პლანეტათაშორისი ავტომატური სადგურები (MAC). დაიწყო სამეცნიერო კვლევების ფართო ფრონტი დედამიწის მახლობლად სივრცეში. მთვარე, მარსი, ვენერა ხელმისაწვდომი გახდა პირდაპირი შესწავლისთვის. გადასაჭრელი ამოცანების მიხედვით, დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრები იყოფა სამეცნიერო, მეტეოროლოგიურ, სანავიგაციო, საკომუნიკაციო, ოკეანოგრაფიულ, ბუნებრივი რესურსების შესასწავლად და ა.შ. სატელიტი Explorer-1. საფრანგეთი გახდა მესამე კოსმოსური ძალა (1965 წლის 26 ნოემბერი, თანამგზავრი Asterix-1); მეოთხე - იაპონია (1970 წლის 11 თებერვალი, ოსუმის თანამგზავრი); მეხუთე - ჩინეთი (1970 წლის 24 აპრილი, სატელიტი Dongfanghong); მეექვსე - დიდი ბრიტანეთი (1971 წლის 28 ოქტომბერი, პროსპეროს თანამგზავრი); მეშვიდე - ინდოეთი (1980 წლის 18 ივლისი, როჰინის თანამგზავრი). თითოეული აღნიშნული თანამგზავრი ორბიტაზე გაუშვა შიდა გამშვები მანქანით.
პირველი ხელოვნური თანამგზავრი იყო ბურთი, რომლის დიამეტრი იყო 58 სმ და წონა 83,6 კგ. მას ჰქონდა წაგრძელებული ელიფსური ორბიტა 228 კმ სიმაღლით პერიგეაზე და 947 კმ აპოგეაზე და არსებობდა როგორც კოსმოსური სხეული დაახლოებით სამი თვის განმავლობაში. ძირითადი გამოთვლებისა და ტექნიკური გადაწყვეტილებების სისწორის გადამოწმების გარდა, მან პირველმა გაზომა ზედა ატმოსფეროს სიმკვრივე და მიიღო მონაცემები იონოსფეროში რადიოსიგნალების გავრცელების შესახებ.
მეორე საბჭოთა თანამგზავრი გაუშვა 1957 წლის 3 ნოემბერს, მასზე იყო ძაღლი ლაიკა, ჩატარდა ბიოლოგიური და ასტროფიზიკური კვლევები. მესამე საბჭოთა თანამგზავრი (მსოფლიოში პირველი სამეცნიერო გეოფიზიკური ლაბორატორია) ორბიტაზე 1958 წლის 15 მაისს გაიყვანეს, ჩატარდა სამეცნიერო კვლევის ფართო პროგრამა და აღმოაჩინეს რადიაციული სარტყლების გარე ზონა. მოგვიანებით ჩვენს ქვეყანაში შეიქმნა და გაუშვა სხვადასხვა დანიშნულების თანამგზავრები. გაშვებულია "კოსმოსის" სერიის თანამგზავრები (მეცნიერული კვლევები ასტროფიზიკის, გეოფიზიკის, მედიცინისა და ბიოლოგიის სფეროში, ბუნებრივი რესურსების შესწავლა და ა.შ.), "მეტეორის" სერიის მეტეოროლოგიური თანამგზავრები, საკომუნიკაციო თანამგზავრები, სამეცნიერო სადგურები და მზის აქტივობის შესწავლა (AES "Prognoz") და სხვ.
პირველი თანამგზავრის გაშვებიდან სულ რაღაც სამწელიწადნახევრის შემდეგ, კაცი, სსრკ-ს მოქალაქე, იური ალექსეევიჩ გაგარინი, გაფრინდა კოსმოსში. 1961 წლის 12 აპრილს კოსმოსური ხომალდი „ვოსტოკი“, რომელსაც პილოტირებდა კოსმონავტი იუ.გაგარინი, გაუშვა სსრკ-ში დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე. მისი ფრენა 108 წუთს გაგრძელდა. იუ გაგარინი იყო პირველი ადამიანი, რომელმაც დედამიწის ზედაპირზე ვიზუალური დაკვირვება კოსმოსიდან გააკეთა. ვოსტოკის კოსმოსურ ხომალდზე პილოტირებული ფრენების პროგრამა გახდა საფუძველი, რომელზედაც დაფუძნებული იყო შიდა პილოტირებული კოსმონავტიკის განვითარება. 1961 წლის 6 აგვისტოს პილოტ-კოსმონავტმა გ.ტიტოვმა პირველად გადაიღო დედამიწა კოსმოსიდან. ეს თარიღი შეიძლება ჩაითვალოს დედამიწის სისტემატური კოსმოსური ფოტოგრაფიის დასაწყისად. სსრკ-ში დედამიწის პირველი სატელევიზიო გამოსახულება მიიღეს 1966 წელს Molniya-1 თანამგზავრიდან 40 000 კმ მანძილიდან.
ასტრონავტიკის განვითარების ლოგიკამ კარნახობდა კოსმოსის გამოკვლევის შემდგომ ნაბიჯებს. შეიქმნა ახალი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი „სოიუზი“. გრძელვადიანი პილოტირებული ორბიტალური სადგურები (OS) შესაძლებელი გახადა სისტემური და მიზანმიმართულად გამოეკვლია დედამიწასთან ახლოს სივრცე. Salyut გრძელვადიანი ორბიტალური სადგური ახალი ტიპის კოსმოსური ხომალდია. მისი საბორტო აღჭურვილობისა და ყველა სისტემის ავტომატიზაციის მაღალი ხარისხი შესაძლებელს ხდის დედამიწის ბუნებრივ რესურსებზე კვლევის მრავალფეროვანი პროგრამის ჩატარებას. პირველი Salyut OS ამოქმედდა 1971 წლის აპრილში. 1971 წლის ივნისში კოსმონავტებმა გ. დობროვოლსკიმ, ვ. ვოლკოვმა და ვ. პაცაევმა განახორციელეს პირველი მრავალდღიანი საათი სალიუტის სადგურზე. 1975 წელს კოსმონავტებმა პ. კლიმუკმა და ვ. სევასტიანოვმა 63-დღიანი ფრენა გააკეთეს სადგურ Salyut-4-ზე, მათ მიაწოდეს ვრცელი მასალები ბუნებრივი რესურსების შესწავლის შესახებ დედამიწაზე. ინტეგრირებულმა კვლევამ მოიცვა სსრკ-ს ტერიტორია შუა და სამხრეთ განედებში.
კოსმოსურ ხომალდ „სოიუზ-22“-ზე (1976, კოსმონავტები ვ. ბიკოვსკი და ვ. აქსენოვი) დედამიწის ზედაპირი გადაიღეს გდრ-სა და სსრკ-ში შემუშავებული და გდრ-ში წარმოებული MKF-6 კამერით. კამერამ დაუშვა გადაღება ელექტრომაგნიტური რხევების სპექტრის 6 დიაპაზონში. კოსმონავტებმა დედამიწას გადასცეს 2000-ზე მეტი სურათი, რომელთაგან თითოეული მოიცავს 165X115 კმ ფართობს. MKF-6 კამერით გადაღებული ფოტოების მთავარი მახასიათებელია სპექტრის სხვადასხვა ნაწილში გადაღებული სურათების კომბინაციების მიღების შესაძლებლობა. ასეთ სურათებში სინათლის გადაცემა არ შეესაბამება ბუნებრივი ობიექტების რეალურ ფერებს, მაგრამ გამოიყენება სხვადასხვა სიკაშკაშის ობიექტებს შორის კონტრასტის გასაზრდელად, ანუ ფილტრების კომბინაცია საშუალებას გაძლევთ დაჩრდილოთ შესწავლილი ობიექტები ფერების სასურველ დიაპაზონში. .
დიდი სამუშაო კოსმოსიდან დედამიწის კვლევის სფეროში ჩატარდა მეორე თაობის Salyut-6 ორბიტალური სადგურიდან, რომელიც გაშვებული იყო 1977 წლის სექტემბერში. ამ სადგურს ჰქონდა ორი დოკ კვანძი. სატრანსპორტო სატვირთო გემის „პროგრესი“ (შექმნილი კოსმოსური ხომალდის „სოიუზის“ ბაზაზე) მას მიეწოდებოდა საწვავი, საკვები, სამეცნიერო აღჭურვილობა და ა.შ, რამაც შესაძლებელი გახადა ფრენების ხანგრძლივობის გაზრდა. პირველად კომპლექსმა „სალიუტ-6“ - „სოიუზ“ - „პროგრესი“ იმუშავა დედამიწის მახლობლად სივრცეში. Salyut-6 სადგურზე, რომლის ფრენა გაგრძელდა 4 წელი 11 თვე (და პილოტირებულ რეჟიმში - 676 დღე), განხორციელდა 5 გრძელი ფრენა (96, 140, 175, 185 და 75 დღე). გრძელვადიანი ფრენების (ექსპედიციების) გარდა, მოკლევადიანი (ერთი კვირის) ექსპედიციების მონაწილეები მუშაობდნენ მთავარ ეკიპაჟებთან ერთად სადგურ Salyut-6-ზე. Salyut-6-ის ორბიტალურ სადგურზე და სოიუზის კოსმოსურ ხომალდზე 1978 წლის მარტიდან 1981 წლის მაისამდე. ფრენებს ახორციელებდნენ საერთაშორისო ეკიპაჟები სსრკ-ს, ჩეხოსლოვაკიის, პოლონეთის, აღმოსავლეთ გერმანიის, ბულგარეთის, უნგრეთის, ვიეტნამის, კუბის, MPR, SRR-ის მოქალაქეებიდან. ეს ფრენები განხორციელდა გარე კოსმოსის შესწავლისა და გამოყენების სფეროში ერთობლივი მუშაობის პროგრამის მიხედვით, სოციალისტური საზოგადოების ქვეყნებს შორის მრავალმხრივი თანამშრომლობის ფარგლებში, რომელსაც ეწოდა „ინტერკოსმოსი“.
1982 წლის 19 აპრილს ორბიტაზე შევიდა გრძელვადიანი ორბიტალური სადგური Salyut-7, რომელიც არის Salyut-6 სადგურის მოდერნიზებული ვერსია. PKK Soyuz შეიცვალა Soyuz-T სერიის ახალი, უფრო თანამედროვე გემებით (ამ სერიის PKK-ის პირველი საცდელი პილოტირებული ფრენა განხორციელდა 1980 წელს).
1982 წლის 13 მაისს კოსმონავტებთან ვ. ეს ფრენა ყველაზე გრძელი იყო ასტრონავტიკის ისტორიაში, ის გაგრძელდა 211 დღე. ნაშრომში მნიშვნელოვანი ადგილი დაეთმო დედამიწის ბუნებრივი რესურსების შესწავლას. ამ მიზნით, კოსმონავტები რეგულარულად აკვირდებოდნენ და იღებდნენ დედამიწის ზედაპირს და მსოფლიო ოკეანის წყლებს. მიღებულია დედამიწის ზედაპირის დაახლოებით 20 ათასი სურათი. ფრენის დროს ვ. ლებედევი და ა. ბერეზოვოი ორჯერ შეხვდნენ კოსმონავტებს დედამიწიდან. 1982 წლის 25 ივლისს საერთაშორისო ეკიპაჟი, რომელიც შედგებოდა პილოტ-კოსმონავტების ვ.ჯანიბეკოვის, ა.ივანჩენკოვისა და საფრანგეთის მოქალაქე ჟან-ლუპ კრეტიენისგან, მივიდა Salyut-7 - Soyuz T-5 ორბიტალურ კომპლექსში. 1982 წლის 20-დან 27 აგვისტომდე სადგურზე მუშაობდნენ კოსმონავტები ლ.პოპოვი, ა.სერებროვი და მსოფლიოში მეორე კოსმონავტ-მკვლევარი ქალი ს.სავიცკაია. 211-დღიანი ფრენის დროს მიღებული მასალები მუშავდება და უკვე ფართოდ გამოიყენება ჩვენი ქვეყნის ეროვნული ეკონომიკის სხვადასხვა სფეროში.
დედამიწის შესწავლის გარდა, საბჭოთა კოსმონავტიკის მნიშვნელოვანი სფერო იყო გალაქტიკაში ხმელეთის პლანეტების და სხვა ციური სხეულების შესწავლა. 1959 წლის 14 სექტემბერს საბჭოთა ავტომატურმა სადგურმა ლუნა-2 პირველად მიაღწია მთვარის ზედაპირს და იმავე წელს მთვარის შორეული მხარე პირველად გადაიღეს ლუნა-3 სადგურიდან. მთვარის ზედაპირი შემდგომში ბევრჯერ გადაიღეს ჩვენმა სადგურებმა. მთვარის ნიადაგი მიიტანეს დედამიწაზე (სადგურები "ლუნა-16, 20, 24"), დადგინდა მისი ქიმიური შემადგენლობა.
ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურები (AMS) იკვლევდნენ ვენერას და მარსს.
"მარსის" სერიის 7 AMS პლანეტა მარსზე გაუშვა. 1971 წლის 2 დეკემბერს განხორციელდა პირველი რბილი დაშვება მარსის ზედაპირზე კოსმონავტიკის ისტორიაში (Mars-3 დაღმართის მანქანა). მარსის სადგურებზე დაყენებული აღჭურვილობა დედამიწას გადასცემდა ინფორმაციას ატმოსფეროში ტემპერატურისა და წნევის, მისი სტრუქტურისა და ქიმიური შემადგენლობის შესახებ. მოიპოვეს პლანეტის ზედაპირის სატელევიზიო სურათები.
„ვენერას“ სერიის 16 კოსმოსური ხომალდი პლანეტა ვენერაზე გაუშვეს. 1967 წელს, პირველად კოსმონავტიკის ისტორიაში, ვენერას ატმოსფეროში (წნევა, ტემპერატურა, სიმკვრივე, ქიმიური შემადგენლობა) გაკეთდა პირდაპირი სამეცნიერო გაზომვები ვენერა-4 დაღმართის მანქანის პარაშუტით დაშვებისას და გაზომვის შედეგები. გადაეცა დედამიწაზე. 1970 წელს, მსოფლიოში პირველად ვენერა-7 დაშვების მანქანამ რბილი დაშვება მოახდინა და მეცნიერული ინფორმაცია გადასცა დედამიწას, ხოლო 1975 წელს, ვენერა-9 და ვენერა-10 დაღმავალი მანქანები პლანეტის ზედაპირზე ჩამოვიდნენ. 3 დღის ინტერვალით, დედამიწაზე გადაცემული ვენერას ზედაპირის პანორამული სურათები (მათი სადესანტო ადგილები ერთმანეთისგან 2200 კმ-ით იყო დაშორებული). სადგურები თავად გახდნენ ვენერას პირველი ხელოვნური თანამგზავრები.
შემდგომი კვლევის პროგრამის შესაბამისად, 1981 წლის 30 ოქტომბერს და 4 ნოემბერს კოსმოსური ხომალდები Venera-13 და Venera-14 გაუშვეს, ისინი ვენერას მიაღწიეს 1983 წლის მარტის დასაწყისში. ვენერა-13 სადგურიდან ატმოსფეროში შესვლამდე ორი დღით ადრე, 13, დაღმართის მანქანა გამოეყო და თავად სადგურმა გაიარა პლანეტის ზედაპირიდან 36000 კმ მანძილზე. დაშვების მანქანა რბილად დაეშვა, დაღმართის დროს ჩატარდა ექსპერიმენტები ვენერას ატმოსფეროს შესასწავლად. ბურღვის ამღები მოწყობილობა მოწყობილობაზე დამონტაჟებულია 2 წუთში. პლანეტის ზედაპირის ნიადაგის სიღრმეში ჩატარდა მისი ანალიზი და მონაცემები გადაეცა დედამიწას. ტელეფოტომეტრებმა დედამიწას გადასცეს პლანეტის პანორამული სურათი (გამოკითხვა ჩატარდა ფერადი ფილტრების საშუალებით), მიიღეს პლანეტის ზედაპირის ფერადი გამოსახულება. ვენერა-14-ის სადგურის დასაშვები მანქანა რბილად დაეშვა წინადან დაახლოებით 1000 კილომეტრში. დამონტაჟებული აღჭურვილობის დახმარებით აიღეს ნიადაგის ნიმუშიც და გადაეცა პლანეტის გამოსახულება. სადგურები Venera-13 და Venera-14 აგრძელებენ ფრენას ჰელიოცენტრულ ორბიტაზე.
საბჭოთა-ამერიკული რეისი სოიუზ-აპოლო შევიდა კოსმონავტიკის ისტორიაში. 1975 წლის ივლისში საბჭოთა კოსმონავტებმა ა. ლეონოვმა და ვ. კუბასოვმა და ამერიკელმა ასტრონავტებმა ტ. სტაფორდმა, ვ. ბრენდმა და დ. სლეიტონმა განახორციელეს საბჭოთა და ამერიკული კოსმოსური ხომალდების სოიუზისა და აპოლოს ერთობლივი ფრენა ასტრონავტიკის ისტორიაში.
საბჭოთა-საფრანგეთის სამეცნიერო თანამშრომლობა წარმატებით ვითარდება (15 წელზე მეტია) - ტარდება ერთობლივი ექსპერიმენტები, საბჭოთა და ფრანგი სპეციალისტების ერთობლივად მუშავდება სამეცნიერო აღჭურვილობა და ექსპერიმენტების პროგრამა. 1972 წელს ერთმა საბჭოთა გამშვებმა მანქანამ ორბიტაზე გაუშვა საკომუნიკაციო თანამგზავრი Molniya-1 და ფრანგული MAC თანამგზავრი, ხოლო 1975 წელს თანამგზავრი Molniya-1 და თანამგზავრი MAS-2. ამჟამად ეს თანამშრომლობა წარმატებით გრძელდება.
სსრკ-ს ტერიტორიიდან ორი ინდური ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი გაუშვა.
პატარა და შედარებით მარტივი პირველი თანამგზავრიდან დედამიწის თანამედროვე თანამგზავრებამდე, ყველაზე რთული ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურებით, პილოტირებული კოსმოსური ხომალდებით და ორბიტალური სადგურებით - ასეთია კოსმონავტიკის გზა ოცდახუთი წლის განმავლობაში.
ახლა კოსმოსური კვლევა ახალ ეტაპზეა. CPSU-ს 26-ე კონგრესმა წამოაყენა მნიშვნელოვანი ამოცანა გარე კოსმოსის შემდგომი ცოდნისა და პრაქტიკული კვლევის შესახებ.
XX საუკუნის მეორე ნახევარში. კაცობრიობამ გადააბიჯა სამყაროს ზღურბლს - გავიდა კოსმოსში. კოსმოსისკენ გზა ჩვენმა სამშობლომ გახსნა. დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი, რომელმაც გახსნა კოსმოსური ეპოქა, ყოფილმა საბჭოთა კავშირმა გაუშვა, მსოფლიოში პირველი კოსმონავტი ყოფილი სსრკ-ს მოქალაქეა.
კოსმონავტიკა არის უზარმაზარი კატალიზატორი თანამედროვე მეცნიერებისა და ტექნოლოგიებისთვის, რომელიც უპრეცედენტო მოკლე დროში იქცა თანამედროვე მსოფლიო პროცესის ერთ-ერთ მთავარ ბერკეტად. ის ასტიმულირებს ელექტრონიკის, მექანიკური ინჟინერიის, მასალების მეცნიერების, კომპიუტერული ტექნოლოგიების, ენერგეტიკის და ეროვნული ეკონომიკის მრავალი სხვა სფეროს განვითარებას.
მეცნიერული თვალსაზრისით, კაცობრიობა ცდილობს კოსმოსში იპოვოთ პასუხი ისეთ ფუნდამენტურ კითხვებზე, როგორიცაა სამყაროს სტრუქტურა და ევოლუცია, მზის სისტემის ფორმირება, სიცოცხლის წარმოშობა და განვითარება. პლანეტების ბუნებისა და კოსმოსის სტრუქტურის შესახებ ჰიპოთეზებიდან ადამიანები გადავიდნენ ციური სხეულებისა და პლანეტათაშორისი სივრცის ყოვლისმომცველ და უშუალო შესწავლაზე რაკეტებისა და კოსმოსური ტექნოლოგიების დახმარებით.
კოსმოსის გამოკვლევისას კაცობრიობას მოუწევს კოსმოსის სხვადასხვა სფეროს შესწავლა: მთვარე, სხვა პლანეტები და პლანეტათაშორისი სივრცე.
ფოტოაქტიური ტურები, დასვენება მთაში
კოსმოსური ტექნოლოგიების დღევანდელი დონე და მისი განვითარების პროგნოზი აჩვენებს, რომ კოსმოსური საშუალებების გამოყენებით სამეცნიერო კვლევის მთავარი მიზანი, როგორც ჩანს, უახლოეს მომავალში ჩვენი მზის სისტემა იქნება. ძირითადი ამოცანები იქნება მზე-მიწიერი ურთიერთობების და დედამიწა-მთვარის სივრცის, აგრეთვე მერკური, ვენერა, მარსი, იუპიტერი, სატურნი და სხვა პლანეტების შესწავლა, ასტრონომიული კვლევები, სამედიცინო და ბიოლოგიური კვლევები ფრენის გავლენის შესაფასებლად. ხანგრძლივობა ადამიანის სხეულზე და მისი შესრულება.
პრინციპში, კოსმოსური ტექნოლოგიების განვითარებამ უნდა გადააჭარბოს „მოთხოვნას“, რომელიც დაკავშირებულია გადაუდებელი ეროვნული ეკონომიკური პრობლემების გადაწყვეტასთან. აქ ძირითადი ამოცანებია გამშვები მანქანები, მამოძრავებელი სისტემები, კოსმოსური ხომალდები, აგრეთვე დამხმარე საშუალებები (სამართო-საზომი და გაშვების კომპლექსები, აღჭურვილობა და ა.შ.), ასტრონავტიკის განვითარებასთან პირდაპირ ან არაპირდაპირ დაკავშირებული ტექნოლოგიის დაკავშირებულ დარგებში პროგრესის უზრუნველყოფა.
მსოფლიო სივრცეში გაფრენამდე საჭირო იყო რეაქტიული ძრავის პრინციპის გაგება და პრაქტიკაში გამოყენება, რაკეტების დამზადების სწავლა, პლანეტათაშორისი კომუნიკაციების თეორიის შექმნა და ა.შ. რაკეტა შორს არის ახალი კონცეფციისგან. მძლავრი თანამედროვე გამშვები მანქანების შესაქმნელად ადამიანმა გაიარა ოცნებების, ფანტაზიების, შეცდომების, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სხვადასხვა დარგში ძიება, გამოცდილების და ცოდნის დაგროვება.
რაკეტის მოქმედების პრინციპი მდგომარეობს მის მოძრაობაში უკუცემის ძალის გავლენის ქვეშ, რაკეტიდან გადმოსროლილი ნაწილაკების ნაკადის რეაქციაში. რაკეტაში. იმათ. სარაკეტო ძრავით აღჭურვილ აპარატში გამონაბოლქვი აირები წარმოიქმნება ოქსიდიზატორისა და თავად რაკეტაში შენახული საწვავის რეაქციის გამო. ეს გარემოება სარაკეტო ძრავის მუშაობას დამოუკიდებლად ხდის აირისებრი საშუალების არსებობის ან არარსებობისგან. ამრიგად, რაკეტა არის საოცარი სტრუქტურა, რომელსაც შეუძლია უჰაერო სივრცეში გადაადგილება, ე.ი. არა მინიშნება, გარე სივრცე.
ფრენის რეაქტიული პრინციპის გამოყენების რუსულ პროექტებს შორის განსაკუთრებული ადგილი უკავია ნ.ი. კიბალჩიჩის პროექტს, ცნობილი რუსი რევოლუციონერის, რომელმაც თავისი ხანმოკლე ცხოვრების მიუხედავად (1853-1881 წწ.), ღრმა კვალი დატოვა მეცნიერებისა და ისტორიაში. ტექნოლოგია. მათემატიკის, ფიზიკის და განსაკუთრებით ქიმიის ფართო და ღრმა ცოდნის მქონე კიბალჩიჩმა ნაროდნაია ვოლიას სახლში დამზადებული ჭურვები და მაღაროები დაამზადა. „აერონავტიკული მოწყობილობის პროექტი“ კიბალჩიჩის ასაფეთქებელ ნივთიერებებზე ხანგრძლივი კვლევითი მუშაობის შედეგი იყო. მან, არსებითად, პირველად შესთავაზა არა სარაკეტო ძრავა, რომელიც ადაპტირებულია რომელიმე არსებულ თვითმფრინავზე, როგორც ამას სხვა გამომგონებლები აკეთებდნენ, არამედ სრულიად ახალი (სარაკეტო დინამიური) აპარატი, თანამედროვე პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის პროტოტიპი, რომელშიც რაკეტის ძრავების ბიძგი. ემსახურება უშუალოდ ამწე ძალის შექმნას, რომელიც ინარჩუნებს ხომალდს ფრენაში. კიბალჩიჩის თვითმფრინავი რაკეტის პრინციპით უნდა მუშაობდეს!
მაგრამ მას შემდეგ კიბალჩიჩი დააპატიმრეს ცარ ალექსანდრე II-ის სიცოცხლის მცდელობისთვის, შემდეგ მისი თვითმფრინავის პროექტი მხოლოდ 1917 წელს აღმოაჩინეს პოლიციის განყოფილების არქივში.
ასე რომ, მე -19 საუკუნის ბოლოს, რუსეთში ფრენისთვის რეაქტიული ინსტრუმენტების გამოყენების იდეამ ფართო მასშტაბები მოიპოვა. და პირველი, ვინც გადაწყვიტა კვლევის გაგრძელება იყო ჩვენი დიდი თანამემამულე კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკი (1857-1935). ის ძალიან ადრე დაინტერესდა მოძრაობის რეაქტიული პრინციპით. უკვე 1883 წელს მან აღწერა რეაქტიული ძრავით აღჭურვილი გემი. უკვე 1903 წელს ციოლკოვსკიმ, პირველად მსოფლიოში, შესაძლებელი გახადა თხევადი რაკეტის სქემის შემუშავება. ციოლკოვსკის იდეები საყოველთაოდ იქნა აღიარებული ჯერ კიდევ 1920-იან წლებში. და მისი მუშაობის ბრწყინვალე მემკვიდრემ, S.P. კოროლევმა, დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვებამდე ერთი თვით ადრე, თქვა, რომ კონსტანტინე ედუარდოვიჩის იდეები და ნამუშევრები უფრო და უფრო მეტ ყურადღებას მიიპყრობს, როგორც სარაკეტო ტექნოლოგია განვითარდა, რაც მან აღმოჩნდა. იყავი აბსოლუტურად მართალი!
კოსმოსური ეპოქის დასაწყისი
ასე რომ, კიბალჩიჩის მიერ შექმნილი თვითმფრინავის დიზაინის აღმოჩენიდან 40 წლის შემდეგ, 1957 წლის 4 ოქტომბერს, ყოფილმა სსრკ-მ გაუშვა მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი. პირველმა საბჭოთა თანამგზავრმა შესაძლებელი გახადა ატმოსფეროს ზედა სიმკვრივის გაზომვა, იონოსფეროში რადიოსიგნალების გავრცელების შესახებ მონაცემების მიღება, ორბიტაზე გაშვების საკითხების, თერმული პირობების და ა.შ. ალუმინის სფერო 58 სმ დიამეტრით და 83,6 კგ მასით ოთხი მათრახის ანტენით 2 სიგრძით 4-2,9 მ. აღჭურვილობა და კვების წყარო მოთავსებული იყო თანამგზავრის დალუქულ კორპუსში. ორბიტის საწყისი პარამეტრები იყო: პერიგეის სიმაღლე 228 კმ, აპოგეის სიმაღლე 947 კმ, დახრილობა 65,1 გრადუსი. 3 ნოემბერს საბჭოთა კავშირმა გამოაცხადა მეორე საბჭოთა თანამგზავრის ორბიტაზე გაშვება. ცალკე ზეწოლის ქვეშ იყო ძაღლი ლაიკა და ტელემეტრიული სისტემა მისი ქცევის უწონად აღრიცხვისთვის. თანამგზავრი ასევე აღჭურვილი იყო სამეცნიერო ინსტრუმენტებით მზის რადიაციისა და კოსმოსური სხივების შესასწავლად.
1957 წლის 6 დეკემბერს შეერთებულ შტატებში განხორციელდა მცდელობა გაშვებულიყო Avangard-1 თანამგზავრი საზღვაო კვლევითი ლაბორატორიის მიერ შემუშავებული გამშვები მანქანის გამოყენებით.
1958 წლის 31 იანვარს ორბიტაზე გაუშვა თანამგზავრი Explorer 1, ამერიკული პასუხი საბჭოთა თანამგზავრების გაშვებაზე. ზომითა და წონით ჩემპიონობის კანდიდატი არ იყო. 1 მ-ზე ნაკლები სიგრძით და მხოლოდ ~ 15,2 სმ დიამეტრით, მას მხოლოდ 4,8 კგ ჰქონდა.
თუმცა, მისი დატვირთვა მიმაგრებული იყო Juno-1 გამშვები მანქანის მეოთხე, ბოლო საფეხურზე. თანამგზავრს ორბიტაზე მყოფ რაკეტასთან ერთად ჰქონდა 205 სმ სიგრძე და 14 კგ მასა. იგი აღჭურვილი იყო გარე და შიდა ტემპერატურის სენსორებით, ეროზიისა და ზემოქმედების სენსორებით მიკრომეტეორიტების ნაკადების დასადგენად და გეიგერ-მიულერის მრიცხველით გამჭოლი კოსმოსური სხივების ჩასაწერად.
თანამგზავრული ფრენის მნიშვნელოვანი სამეცნიერო შედეგი იყო დედამიწის გარშემო არსებული რადიაციული სარტყლების აღმოჩენა. გეიგერ-მიულერის მრიცხველმა შეწყვიტა თვლა, როდესაც აპარატი აპოგეაში იყო 2530 კმ სიმაღლეზე, პერიგეის სიმაღლე იყო 360 კმ.
1958 წლის 5 თებერვალს შეერთებულ შტატებში განხორციელდა მეორე მცდელობა, გაეშვათ თანამგზავრი Avangard-1, მაგრამ ის ასევე დასრულდა ავარიით, როგორც პირველი მცდელობა. საბოლოოდ, 17 მარტს, თანამგზავრი ორბიტაზე გაუშვა. 1957 წლის დეკემბრიდან 1959 წლის სექტემბრამდე თერთმეტი მცდელობა განხორციელდა ავანგარდ-1-ის ორბიტაზე გაშვების, მათგან მხოლოდ სამი იყო წარმატებული.
1957 წლის დეკემბრიდან 1959 წლის სექტემბრამდე თერთმეტი მცდელობა განხორციელდა ავანგარდის გაშვებისთვის.
ორივე თანამგზავრმა დიდი წვლილი შეიტანა კოსმოსურ მეცნიერებასა და ტექნოლოგიაში (მზის ბატარეები, ახალი მონაცემები ატმოსფეროს ზედა სიმკვრივის შესახებ, წყნარი ოკეანის კუნძულების ზუსტი რუქები და ა.შ.) 1958 წლის 17 აგვისტოს პირველი მცდელობა გაკეთდა აშშ-ში. გაგზავნოს კანავერალის კონცხიდან მთვარის ზონდის მიმდებარე ტერიტორიაზე სამეცნიერო აღჭურვილობით. ის წარუმატებელი იყო. რაკეტა ავიდა და გაფრინდა მხოლოდ 16 კმ. რაკეტის პირველი ეტაპი ფრენიდან 77-ზე აფეთქდა. 1958 წლის 11 ოქტომბერს განხორციელდა მეორე მცდელობა გაშვებულიყო Pioneer-1 მთვარის ზონდი, რომელიც ასევე წარუმატებელი აღმოჩნდა. შემდეგი რამდენიმე გაშვება ასევე წარუმატებელი აღმოჩნდა, მხოლოდ 1959 წლის 3 მარტს Pioneer-4-მა, რომელიც იწონიდა 6,1 კგ-ს, ნაწილობრივ დაასრულა დავალება: გაფრინდა მთვარეზე 60,000 კმ მანძილზე (დაგეგმილი 24,000 კმ-ის ნაცვლად) .
ისევე როგორც დედამიწის თანამგზავრის გაშვებისას, პირველი ზონდის გაშვებაში პრიორიტეტი სსრკ-ს ეკუთვნის; 1959 წლის 2 იანვარს გაუშვეს პირველი ადამიანის მიერ შექმნილი ობიექტი, რომელიც გაუშვა მთვარესთან საკმარისად ახლოს გავლის ტრაექტორიაზე. მზის თანამგზავრის ორბიტა. ამრიგად, „ლუნა-1“-მა პირველად მიაღწია მეორე კოსმოსურ სიჩქარეს. „ლუნა-1“-ის მასა 361,3 კგ იყო და მთვარეს 5500 კმ მანძილზე გაფრინდა. დედამიწიდან 113 000 კმ-ის დაშორებით, ლუნა 1-ზე დამაგრებული რაკეტის სტადიიდან ნატრიუმის ორთქლის ღრუბელი გათავისუფლდა, რამაც შექმნა ხელოვნური კომეტა. მზის გამოსხივებამ გამოიწვია ნატრიუმის ორთქლის კაშკაშა ბზინვარება და დედამიწაზე ოპტიკურმა სისტემებმა გადაიღეს ღრუბელი მერწყულის თანავარსკვლავედის ფონზე.
1959 წლის 12 სექტემბერს გაშვებულმა Luna-2-მა შეასრულა მსოფლიოში პირველი ფრენა სხვა ციურ სხეულზე. 390,2 კილოგრამიან სფეროში მოათავსეს ინსტრუმენტები, რამაც აჩვენა, რომ მთვარეს არ აქვს მაგნიტური ველი და რადიაციული სარტყელი.
ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგური (AMS) „Luna-3“ გაშვებული იქნა 1959 წლის 4 ოქტომბერს. სადგურის წონა იყო 435 კგ. გაშვების მთავარი მიზანი იყო მთვარის გარშემო ფრენა და მისი მოპირდაპირე მხარის გადაღება, დედამიწიდან უხილავი. გადაღება განხორციელდა 7 ოქტომბერს 40 წუთის განმავლობაში მთვარეზე 6200 კმ სიმაღლიდან.
ადამიანი სივრცეში
1961 წლის 12 აპრილს, მოსკოვის დროით 9:07 საათზე, ყაზახეთის სოფელ ტიურატამიდან ჩრდილოეთით რამდენიმე ათეული კილომეტრით, საბჭოთა ბაიკონურის კოსმოდრომზე, კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა R-7 გაუშვეს, რომლის ცხვირის განყოფილებაში ვოსტოკის პილოტირებადი კოსმოსური ხომალდი. საჰაერო ძალების მაიორ იურისთან ერთად ბორტზე ალექსეევიჩ გაგარინი იმყოფებოდა. გაშვება წარმატებით დასრულდა. კოსმოსური ხომალდი ორბიტაზე გაუშვა 65 გრადუსიანი დახრილობით, პერიგეის სიმაღლე 181 კმ და აპოგეის სიმაღლე 327 კმ და დაასრულა ერთი ბრუნი დედამიწის გარშემო 89 წუთში. გაშვების შემდეგ 108-ე მაღაროზე, იგი დაბრუნდა დედამიწაზე, დაეშვა სარატოვის რაიონის სოფელ სმელოვკასთან. ამრიგად, დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვებიდან 4 წლის შემდეგ, საბჭოთა კავშირმა პირველად მსოფლიოში განახორციელა პილოტირებული ფრენა კოსმოსში.
კოსმოსური ხომალდი ორი განყოფილებისგან შედგებოდა. დასაფრენი მანქანა, რომელიც ასევე იყო კოსმონავტის სალონი, იყო 2,3 მ დიამეტრის სფერო, დაფარული აბლატიური მასალით თერმული დაცვისთვის ატმოსფეროში შესვლისას. კოსმოსური ხომალდი ავტომატურად მართავდა, ისევე როგორც ასტრონავტმა. ფრენისას მას მუდმივად უჭერდა მხარს დედამიწა. გემის ატმოსფერო არის ჟანგბადისა და აზოტის ნაზავი 1 ატმოსფეროზე წნევის ქვეშ. (760 მმ Hg). "ვოსტოკ-1"-ის მასა 4730 კგ იყო, ხოლო გამშვები მანქანის ბოლო ეტაპით 6170 კგ. კოსმოსური ხომალდი „ვოსტოკი“ კოსმოსში 5-ჯერ იყო გაშვებული, რის შემდეგაც ის ადამიანის ფრენისთვის უსაფრთხოდ გამოცხადდა.
1961 წლის 5 მაისს გაგარინის ფრენიდან ოთხი კვირის შემდეგ, მე-3 რანგის კაპიტანი ალან შეპარდი გახდა პირველი ამერიკელი ასტრონავტი.
მიუხედავად იმისა, რომ მან ვერ მიაღწია დედამიწის დაბალ ორბიტას, ის დედამიწის ზემოთ ავიდა დაახლოებით 186 კმ სიმაღლეზე. შეპარდმა, რომელიც გაუშვა კეიპ კანავერალიდან კოსმოსური ხომალდით Mercury-3, მოდიფიცირებული Redstone ბალისტიკური რაკეტის გამოყენებით, ფრენაში გაატარა 15 წუთი 22 წამი ატლანტის ოკეანეში დაშვებამდე. მან დაამტკიცა, რომ ნულოვანი გრავიტაციის მქონე ადამიანს შეუძლია ხელით მართოს კოსმოსური ხომალდი. კოსმოსური ხომალდი „მერკური“ მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა კოსმოსური ხომალდის „ვოსტოკის“გან.
იგი შედგებოდა მხოლოდ ერთი მოდულისგან - პილოტირებული კაფსულა ჩამოსხმული კონუსის ფორმის სიგრძით 2,9 მ და ძირის დიამეტრით 1,89 მ. მის ზეწოლის ქვეშ მყოფი ნიკელის შენადნობის გარსს ჰქონდა ტიტანის კანი, რომელიც იცავდა მას ატმოსფეროში შესვლისას გაცხელებისგან. „მერკური“-ს შიგნით არსებული ატმოსფერო შედგებოდა სუფთა ჟანგბადისგან 0,36 ატმ წნევით.
1962 წლის 20 თებერვალს შეერთებულმა შტატებმა დედამიწის ორბიტაზე მიაღწია. Mercury 6 გაშვებული იქნა კეიპ კანავერალიდან, პილოტით საზღვაო ძალების ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ჯონ გლენი. გლენი ორბიტაზე დარჩა მხოლოდ 4 საათი და 55 წუთი, წარმატებით დაშვებამდე 3 ორბიტა დაასრულა. გლენის ფრენის მიზანი იყო კოსმოსურ ხომალდ „მერკურიში“ ადამიანის მუშაობის შესაძლებლობის დადგენა. მერკური ბოლოს კოსმოსში გაუშვა 1963 წლის 15 მაისს.
1965 წლის 18 მარტს კოსმოსური ხომალდი „ვოსხოდის“ ორბიტაზე გაუშვა ორი კოსმონავტით - გემის მეთაური, პოლკოვნიკი პაველ ივაროვიჩ ბელიაევი და მეორე პილოტი, ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ალექსეი არქიპოვიჩ ლეონოვი. ორბიტაზე შესვლისთანავე ეკიპაჟმა სუფთა ჟანგბადის ჩასუნთქვით გაიწმინდა თავი აზოტისგან. შემდეგ განლაგდა საჰაერო საკეტი: ლეონოვი შევიდა საჰაერო საკეტის განყოფილებაში, დახურა კოსმოსური ხომალდის ლუქის საფარი და მსოფლიოში პირველად გააკეთა გასასვლელი კოსმოსში. კოსმონავტი ავტონომიური სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემით იმყოფებოდა კოსმოსური ხომალდის სალონის გარეთ 20 წუთის განმავლობაში, ზოგჯერ შორდებოდა ხომალდს 5 მ-მდე მანძილზე.გასვლისას იგი კოსმოსურ ხომალდს მხოლოდ სატელეფონო და ტელემეტრიული კაბელებით უკავშირდებოდა. ამრიგად, კოსმოსური ხომალდის გარეთ ასტრონავტის ყოფნისა და მუშაობის შესაძლებლობა პრაქტიკულად დადასტურდა.
3 ივნისს გემენი-4 გაუშვა კაპიტანებთან ჯეიმს მაკდივიტთან და ედვარდ უაითთან ერთად. ამ ფრენის დროს, რომელიც 97 საათსა და 56 წუთს გაგრძელდა, უაითმა დატოვა ხომალდი და 21 წუთი გაატარა კაბინის გარეთ, გამოსცადა კოსმოსში მანევრირების შესაძლებლობა შეკუმშული აირის ხელის რეაქტიული პისტოლეტის გამოყენებით.
სამწუხაროდ, კოსმოსური კვლევა მსხვერპლის გარეშე არ ჩაუვლია. 1967 წლის 27 იანვარს ეკიპაჟი, რომელიც ემზადებოდა პირველი პილოტირებული ფრენისთვის აპოლოს პროგრამის ფარგლებში, გარდაიცვალა კოსმოსური ხომალდის შიგნით ხანძრის დროს, რომელიც დაიწვა 15 წამში სუფთა ჟანგბადის ატმოსფეროში. ვირჯილ გრისომი, ედვარდ უაიტი და როჯერ ჩაფი პირველი ამერიკელი ასტრონავტები გახდნენ, რომლებიც კოსმოსურ ხომალდში დაიღუპნენ. 23 აპრილს ბაიკონურიდან ახალი კოსმოსური ხომალდი სოიუზ-1 გაუშვა, რომელსაც პილოტი პოლკოვნიკი ვლადიმერ კომაროვი ხელმძღვანელობდა. გაშვება წარმატებით დასრულდა.
ორბიტაზე 18, 26 საათისა და 45 წუთის შემდეგ, კომაროვმა დაიწყო ატმოსფეროში შესვლის ორიენტაცია. ყველა ოპერაციამ კარგად ჩაიარა, მაგრამ ატმოსფეროში შესვლისა და დამუხრუჭების შემდეგ პარაშუტის სისტემა მწყობრიდან გამოვიდა. კოსმონავტი მომენტალურად გარდაიცვალა იმ მომენტში, როდესაც სოიუზი დედამიწას 644 კმ/სთ სიჩქარით დაეჯახა. მომავალში კოსმოსმა ერთზე მეტი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, მაგრამ ეს მსხვერპლი პირველი იყო.
აღსანიშნავია, რომ საბუნებისმეტყველო მეცნიერებისა და წარმოების კუთხით მსოფლიო არაერთი გლობალური პრობლემის წინაშე დგას, რომელთა გადაწყვეტა ყველა ხალხის ერთობლივ ძალისხმევას მოითხოვს. ეს არის ნედლეულის, ენერგიის, გარემოს მდგომარეობის კონტროლისა და ბიოსფეროს კონსერვაციის პრობლემები და სხვა. მათ კარდინალურ გადაწყვეტაში უზარმაზარ როლს ითამაშებს კოსმოსური კვლევა - სამეცნიერო და ტექნოლოგიური რევოლუციის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სფერო. კოსმონავტიკა ნათლად აჩვენებს მთელ მსოფლიოს მშვიდობიანი შემოქმედებითი მუშაობის ნაყოფიერებას, სხვადასხვა ქვეყნის ძალისხმევის გაერთიანების სარგებელს სამეცნიერო და ეროვნული ეკონომიკური პრობლემების გადაჭრაში.
რა პრობლემების წინაშე დგანან ასტრონავტები და ასტრონავტები? დავიწყოთ სიცოცხლის მხარდაჭერით. რა არის სიცოცხლის მხარდაჭერა? კოსმოსურ ფრენაში სიცოცხლის მხარდაჭერა არის შექმნა და შენარჩუნება მთელი ფრენის განმავლობაში K.K-ის საცხოვრებელ და სამუშაო განყოფილებებში. ისეთი პირობები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ეკიპაჟს საკმარის შესრულებას დავალების შესასრულებლად და ადამიანის ორგანიზმში პათოლოგიური ცვლილებების მინიმალურ ალბათობას. Როგორ გავაკეთო ეს? აუცილებელია მნიშვნელოვნად შემცირდეს კოსმოსური ფრენის არახელსაყრელი გარე ფაქტორების ადამიანზე ზემოქმედების ხარისხი - ვაკუუმი, მეტეორიული სხეულები, გამჭოლი რადიაცია, უწონაობა, გადატვირთვა; ეკიპაჟის მიწოდება ნივთიერებებით და ენერგიით, რომელთა გარეშეც შეუძლებელია ადამიანის ნორმალური ცხოვრება - საკვები, წყალი, ჟანგბადი და ბადე; ამოიღონ სხეულის ნარჩენები და ჯანმრთელობისთვის მავნე ნივთიერებები, რომლებიც გამოიყოფა კოსმოსური ხომალდის სისტემებისა და აღჭურვილობის მუშაობის დროს; უზრუნველყოს ადამიანის საჭიროება გადაადგილების, დასვენების, გარე ინფორმაციისა და ნორმალური სამუშაო პირობების შესახებ; ეკიპაჟის ჯანმრთელობაზე სამედიცინო კონტროლის ორგანიზება და საჭირო დონეზე შენარჩუნება. საკვები და წყალი მიეწოდება კოსმოსში შესაბამისი შეფუთვით, ხოლო ჟანგბადი ქიმიურად შეკრული ფორმითაა. თუ არ აღადგენთ სასიცოცხლო აქტივობის პროდუქტებს, მაშინ სამი კაციანი ეკიპაჟისთვის ერთი წლის განმავლობაში დაგჭირდებათ 11 ტონა ზემოაღნიშნული პროდუქტი, რაც, ხედავთ, არის მნიშვნელოვანი წონა, მოცულობა და როგორ შეინახება ეს ყველაფერი. წლის განმავლობაში ?!
უახლოეს მომავალში, რეგენერაციის სისტემები შესაძლებელს გახდის სადგურის ბორტზე ჟანგბადის და წყლის თითქმის მთლიანად რეპროდუცირებას. დიდი ხანია გამოიყენება წყალი დაბანისა და შხაპის შემდეგ, გაწმენდილი რეგენერაციის სისტემაში. ამოსუნთქული ტენიანობა კონდენსირებულია სამაცივრო და საშრობი განყოფილებაში და შემდეგ აღდგება. სასუნთქი ჟანგბადი გამოიყოფა გაწმენდილი წყლისგან ელექტროლიზით, ხოლო წყალბადის გაზი, რომელიც რეაგირებს კონცენტრატორიდან გამოსულ ნახშირორჟანგთან, წარმოქმნის წყალს, რომელიც კვებავს ელექტროლიზატორს. ასეთი სისტემის გამოყენება შესაძლებელს ხდის განხილულ მაგალითში შენახული ნივთიერებების მასის შემცირებას 11-დან 2 ტონამდე. ბოლო დროს პრაქტიკაში გამოიყენებოდა სხვადასხვა ტიპის მცენარეების მოყვანა პირდაპირ გემზე, რაც შესაძლებელს ხდის კოსმოსში გასატანად საჭირო საკვების მიწოდების შემცირებას, აღნიშნულია ციოლკოვსკიმ თავის ნაწერებში.
კოსმოსური მეცნიერება
კოსმოსის კვლევა ბევრს ეხმარება მეცნიერების განვითარებაში:
1980 წლის 18 დეკემბერს დადგინდა ნეგატიური მაგნიტური ანომალიების ქვეშ დედამიწის რადიაციული სარტყლებიდან ნაწილაკების ჩამონადენის ფენომენი.
პირველ თანამგზავრებზე ჩატარებულმა ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ დედამიწის მახლობლად არსებული სივრცე ატმოსფეროს გარეთ სულაც არ არის „ცარიელი“. იგი ივსება პლაზმით, გაჟღენთილია ენერგიის ნაწილაკების ნაკადებით. 1958 წელს ახლო კოსმოსში აღმოაჩინეს დედამიწის რადიაციული სარტყლები - გიგანტური მაგნიტური ხაფანგები, სავსე დამუხტული ნაწილაკებით - მაღალი ენერგიის პროტონებითა და ელექტრონებით.
სარტყლებში გამოსხივების ყველაზე მაღალი ინტენსივობა შეინიშნება რამდენიმე ათასი კილომეტრის სიმაღლეზე. თეორიულმა შეფასებებმა აჩვენა, რომ 500 კმ-ზე ქვემოთ. არ უნდა იყოს გაზრდილი რადიაცია. აქედან გამომდინარე, აღმოჩენა პირველი კ.კ. ინტენსიური რადიაციის უბნები 200-300 კმ სიმაღლეზე. აღმოჩნდა, რომ ეს გამოწვეულია დედამიწის მაგნიტური ველის ანომალიური ზონებით.
გავრცელდა დედამიწის ბუნებრივი რესურსების შესწავლა კოსმოსური მეთოდებით, რამაც მრავალი თვალსაზრისით ხელი შეუწყო ეროვნული ეკონომიკის განვითარებას.
პირველი პრობლემა, რომელიც 1980 წელს კოსმოსის მკვლევარებს შეექმნათ, იყო სამეცნიერო კვლევის კომპლექსი, რომელიც მოიცავს კოსმოსური ბუნების მეცნიერების ყველაზე მნიშვნელოვან სფეროებს. მათი მიზანი იყო მრავალზონიანი ვიდეო ინფორმაციის თემატური ინტერპრეტაციის მეთოდების შემუშავება და მათი გამოყენება დედამიწის მეცნიერებებისა და ეკონომიკური სექტორების პრობლემების გადაჭრაში. ეს ამოცანები მოიცავს: დედამიწის ქერქის გლობალური და ლოკალური სტრუქტურების შესწავლას მისი განვითარების ისტორიის გასაგებად.
მეორე პრობლემა არის დისტანციური ზონდირების ერთ-ერთი ფუნდამენტური ფიზიკური და ტექნიკური პრობლემა და მიზნად ისახავს შექმნას ხმელეთის ობიექტების რადიაციული მახასიათებლების კატალოგები და მათი ტრანსფორმაციის მოდელები, რაც შესაძლებელს გახდის გაანალიზდეს ბუნებრივი წარმონაქმნების მდგომარეობა სროლის დროს. და პროგნოზირება მათ დინამიკა.
მესამე პრობლემის გამორჩეული მახასიათებელია პლანეტამდე დიდი რეგიონების რადიაციული მახასიათებლების გამოსხივებაზე ორიენტაცია, დედამიწის გრავიტაციული და გეომაგნიტური ველების პარამეტრებისა და ანომალიების მონაცემების გამოყენებით.
დედამიწის შესწავლა კოსმოსიდან
ადამიანმა პირველად დააფასა თანამგზავრების როლი სასოფლო-სამეურნეო მიწის, ტყეების და დედამიწის სხვა ბუნებრივი რესურსების მდგომარეობის მონიტორინგში კოსმოსური ეპოქის დაწყებიდან რამდენიმე წლის შემდეგ. დასაწყისი დაიდო 1960 წელს, როდესაც მეტეოროლოგიური თანამგზავრების დახმარებით მიიღეს "ტიროსი" დედამიწის რუკის მსგავსი, ღრუბლების ქვეშ მოქცეული მონახაზები. ამ პირველმა შავ-თეთრმა სატელევიზიო სურათებმა ძალიან მცირე ინფორმაცია მისცა ადამიანის საქმიანობაზე, და მაინც ეს იყო პირველი ნაბიჯი. მალე შემუშავდა ახალი ტექნიკური საშუალებები, რამაც შესაძლებელი გახადა დაკვირვების ხარისხის გაუმჯობესება. ინფორმაცია მოპოვებული იქნა სპექტრის ხილული და ინფრაწითელი (IR) რეგიონებში მულტისპექტრული სურათებიდან. პირველი თანამგზავრები, რომლებიც შექმნილია ამ შესაძლებლობების სრული სარგებლობისთვის, იყო Landsat. მაგალითად, Landsat-D-ის თანამგზავრმა, რიგით მეოთხე, დედამიწას 640 კმ-ზე მეტი სიმაღლიდან აკვირდებოდა მოწინავე მგრძნობიარე ინსტრუმენტების გამოყენებით, რაც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევდა მიეღოთ ბევრად უფრო დეტალური და დროული ინფორმაცია. დედამიწის ზედაპირის გამოსახულების გამოყენების ერთ-ერთი პირველი სფერო იყო კარტოგრაფია. თანამგზავრამდელ ეპოქაში მრავალი ტერიტორიის რუკა, თუნდაც მსოფლიოს განვითარებულ რეგიონებში, არაზუსტი იყო. Landsat-ის სურათებმა შეასწორეს და განაახლეს შეერთებული შტატების ზოგიერთი არსებული რუკა. სსრკ-ში, სალიუტის სადგურიდან მიღებული სურათები შეუცვლელი აღმოჩნდა BAM რკინიგზის შერიგებისთვის.
1970-იანი წლების შუა ხანებში NASA-მ და აშშ-ს სოფლის მეურნეობის დეპარტამენტმა გადაწყვიტეს ეჩვენებინათ სატელიტური სისტემის შესაძლებლობები ყველაზე მნიშვნელოვანი სასოფლო-სამეურნეო მოსავლის, ხორბლის პროგნოზირებაში. სატელიტური დაკვირვებები, რომელიც უკიდურესად ზუსტი აღმოჩნდა, მოგვიანებით სხვა სასოფლო-სამეურნეო კულტურებზეც გავრცელდა. დაახლოებით ამავე დროს, სსრკ-ში, სასოფლო-სამეურნეო კულტურებზე დაკვირვება ხდებოდა კოსმოსის, მეტეორისა და მუსონის სერიის თანამგზავრებიდან და სალიუტის ორბიტალური სადგურებიდან.
სატელიტური ინფორმაციის გამოყენებამ გამოავლინა მისი უდაო უპირატესობები ხე-ტყის მოცულობის შეფასებაში ნებისმიერი ქვეყნის უზარმაზარ ტერიტორიებზე. შესაძლებელი გახდა ტყის გაჩეხვის პროცესის მართვა და, საჭიროების შემთხვევაში, რეკომენდაციების მიცემა ტყის გაჩეხვის ტერიტორიის კონტურების შეცვლაზე ტყის საუკეთესოდ შენარჩუნების თვალსაზრისით. სატელიტური სურათების წყალობით, ასევე შესაძლებელი გახდა ტყის ხანძრების საზღვრების სწრაფად შეფასება, განსაკუთრებით "გვირგვინის ფორმის", დამახასიათებელი ჩრდილოეთ ამერიკის დასავლეთ რეგიონებისთვის, ასევე პრიმორიესა და აღმოსავლეთ ციმბირის სამხრეთ რეგიონებისთვის. რუსეთში.
მთლიანობაში კაცობრიობისთვის უდიდესი მნიშვნელობა აქვს მსოფლიო ოკეანის, ამინდის ამ „სამჭედლოს“ თითქმის განუწყვეტლივ დაკვირვების უნარს. სწორედ ოკეანის წყლის სიღრმეზე იბადება ურჩხული ძალები ქარიშხლებისა და ტაიფუნებისგან, რომლებიც უამრავ მსხვერპლს და ნგრევას მოაქვს სანაპიროს მაცხოვრებლებს. საზოგადოების ადრეული გაფრთხილება ხშირად გადამწყვეტია ათიათასობით ადამიანის სიცოცხლის გადასარჩენად. ასევე დიდი პრაქტიკული მნიშვნელობა აქვს თევზის და სხვა ზღვის პროდუქტების მარაგის დადგენას. ოკეანის დინება ხშირად მრუდის, ცვლის კურსს და ზომას. მაგალითად, ელ ნინო, თბილი დინება სამხრეთის მიმართულებით ეკვადორის სანაპიროზე რამდენიმე წელიწადში შეიძლება გავრცელდეს პერუს სანაპიროზე 12 გრადუსამდე. ს . როდესაც ეს მოხდება, პლანქტონი და თევზი დიდი რაოდენობით იღუპება, რაც გამოუსწორებელ ზიანს აყენებს მრავალი ქვეყნის მეთევზეობას, მათ შორის რუსეთს. ერთუჯრედიანი ზღვის ორგანიზმების დიდი კონცენტრაცია ზრდის თევზის სიკვდილიანობას, შესაძლოა მათში შემავალი ტოქსინების გამო. სატელიტური დაკვირვება ხელს უწყობს ამგვარი დინების „ახირებების“ იდენტიფიცირებას და სასარგებლო ინფორმაციის მიწოდებას მათთვის, ვისაც ეს სჭირდება. რუსი და ამერიკელი მეცნიერების ზოგიერთი შეფასებით, საწვავის დაზოგვა, ინფრაწითელ დიაპაზონში მოპოვებული თანამგზავრების ინფორმაციის გამოყენების გამო, საწვავის დაზოგვასთან ერთად, იძლევა წლიურ 2,44 მილიონ დოლარს. თანამგზავრების გამოყენება კვლევისთვის. მიზნებმა ხელი შეუწყო გემების კურსის შედგენის ამოცანას. ასევე, თანამგზავრები აღმოაჩენენ გემებისთვის საშიშ აისბერგებსა და მყინვარებს. მთებში თოვლის მარაგებისა და მყინვარების მოცულობის ზუსტი ცოდნა სამეცნიერო კვლევის მნიშვნელოვანი ამოცანაა, რადგან არიდული ტერიტორიების განვითარებასთან ერთად წყლის საჭიროება მკვეთრად იზრდება.
ფასდაუდებელია ასტრონავტების დახმარება უდიდესი კარტოგრაფიული ნაწარმოების - მსოფლიოს თოვლისა და ყინულის რესურსების ატლასის შექმნაში.
ასევე, თანამგზავრების დახმარებით აღმოჩენილია ნავთობის დაბინძურება, ჰაერის დაბინძურება, მინერალები.
კოსმოსური მეცნიერება
კოსმოსური ეპოქის დასაწყისიდან მოკლე დროში, ადამიანმა არა მხოლოდ გაგზავნა რობოტული კოსმოსური სადგურები სხვა პლანეტებზე და დადგა ფეხი მთვარის ზედაპირზე, არამედ მოახდინა რევოლუცია კოსმოსის მეცნიერებაში, რომელიც არ იყო ტოლი მთელს მსოფლიოში. კაცობრიობის ისტორია. ასტრონავტიკის განვითარებით მოტანილ დიდ ტექნოლოგიურ მიღწევებთან ერთად, მიიღეს ახალი ცოდნა პლანეტა დედამიწისა და მეზობელი სამყაროების შესახებ. ერთ-ერთი პირველი მნიშვნელოვანი აღმოჩენა, რომელიც გაკეთდა არა ტრადიციული ვიზუალური, არამედ დაკვირვების სხვა მეთოდით, იყო სიმაღლის მკვეთრი ზრდის ფაქტის დადგენა, გარკვეული ზღურბლის სიმაღლიდან დაწყებული, კოსმოსური სხივების ინტენსივობით, რომელიც ადრე იზოტროპულად ითვლებოდა. . ეს აღმოჩენა ეკუთვნის ავსტრიელ WF Hess-ს, რომელმაც 1946 წელს გაზის ბუშტი აღჭურვილობით დიდ სიმაღლეებზე გაუშვა.
1952 და 1953 წლებში ექიმმა ჯეიმს ვან ალენმა ჩაატარა კვლევა დაბალი ენერგიის კოსმოსური სხივების შესახებ, როდესაც 19-24 კმ სიმაღლეზე პატარა რაკეტები და დედამიწის ჩრდილოეთ მაგნიტური პოლუსის რეგიონში მაღალსიმაღლე ბურთები გაუშვა. ექსპერიმენტების შედეგების გაანალიზების შემდეგ, ვან ალენმა შესთავაზა ბორტზე განთავსდეს პირველი ამერიკული ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრები, საკმაოდ მარტივი დიზაინით, კოსმოსური სხივების დეტექტორები.
1958 წლის 31 იანვარს, შეერთებული შტატების მიერ ორბიტაზე გაშვებული თანამგზავრის Explorer-1-ის დახმარებით, კოსმოსური გამოსხივების ინტენსივობის მკვეთრი შემცირება დაფიქსირდა 950 კმ-ზე მეტ სიმაღლეზე. 1958 წლის ბოლოს Pioneer-3 AMS, რომელმაც დაფარა 100000 კმ-ზე მეტი მანძილი ფრენის დღეში, დარეგისტრირდა სენსორების გამოყენებით მეორეზე, რომელიც მდებარეობს პირველზე, დედამიწის რადიაციული სარტყელი, რომელიც ასევე გარშემორტყმულია მთელი მსოფლიო.
1958 წლის აგვისტოსა და სექტემბერში, 320 კმ-ზე მეტ სიმაღლეზე, განხორციელდა სამი ატომური აფეთქება, თითოეული 1,5 კვტ სიმძლავრით. ტესტების მიზანი, სახელწოდებით Argus, იყო გამოეკვლია ასეთი ტესტების დროს რადიო და სარადარო კომუნიკაციების დაკარგვის შესაძლებლობა. მზის შესწავლა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი სამეცნიერო პრობლემა, რომლის გადაწყვეტა ეძღვნება პირველი თანამგზავრების და AMS-ის მრავალ გაშვებას.
ამერიკულმა „პიონერ-4“ - „პიონერ-9“ (1959-1968 წწ.) მზის მახლობლად ორბიტებიდან რადიოთი გადასცა დედამიწას ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია მზის სტრუქტურის შესახებ. ამავდროულად, ინტერკოსმოსის სერიის ოცზე მეტი თანამგზავრი გაუშვა მზის და მზის მახლობლად სივრცის შესასწავლად.
Შავი ხვრელები
შავი ხვრელები პირველად 1960-იან წლებში აღმოაჩინეს. აღმოჩნდა, რომ თუ ჩვენს თვალებს მხოლოდ რენტგენის დანახვა შეეძლოთ, მაშინ ჩვენს ზემოთ ვარსკვლავური ცა ძალიან განსხვავებულად გამოიყურებოდა. მართალია, მზის მიერ გამოსხივებული რენტგენის სხივები ასტრონავტიკის დაბადებამდეც კი აღმოაჩინეს, მაგრამ მათ არც კი ეპარებოდათ ეჭვი ვარსკვლავური ცის სხვა წყაროებზე. მათ შემთხვევით წააწყდნენ.
1962 წელს ამერიკელებმა გადაწყვიტეს შეემოწმებინათ, მოდიოდა თუ არა რენტგენის სხივები მთვარის ზედაპირიდან, გაუშვეს რაკეტა, რომელიც აღჭურვილი იყო სპეციალური აღჭურვილობით. სწორედ მაშინ, დაკვირვების შედეგების დამუშავებით, დავრწმუნდით, რომ ინსტრუმენტებმა აღნიშნეს რენტგენის გამოსხივების ძლიერი წყარო. იგი მდებარეობდა მორიელის თანავარსკვლავედში. და უკვე 70-იან წლებში, პირველი 2 თანამგზავრი, რომლებიც შექმნილია სამყაროში რენტგენის წყაროების კვლევის მოსაძიებლად, ორბიტაზე გავიდა - ამერიკული უჰურუ და საბჭოთა კოსმოსი-428.
ამ დროისთვის ყველაფერი ცხადი გახდა. ობიექტები, რომლებიც ასხივებენ რენტგენის სხივებს, დაკავშირებულია უჩვეულო თვისებების მქონე ძლივს თვალსაჩინო ვარსკვლავებთან. ეს იყო უმნიშვნელო პლაზმის კომპაქტური გროვა, რა თქმა უნდა კოსმიური სტანდარტებით, ზომებითა და მასებით, გაცხელებული რამდენიმე ათეული მილიონი გრადუსამდე. ძალიან მოკრძალებული გარეგნობით, ამ ობიექტებს გააჩნდათ რენტგენის გამოსხივების კოლოსალური ძალა, რამდენჯერმე აღემატება მზის სრულ თავსებადობას.
ეს არის პაწაწინა, დიამეტრით დაახლოებით 10 კმ. , სრულიად დამწვარი ვარსკვლავების ნაშთები, შეკუმშული ამაზრზენი სიმკვრივით, როგორმე უნდა გამოეცხადებინათ თავი. მაშასადამე, ნეიტრონული ვარსკვლავები რენტგენის წყაროებში ასე ადვილად „ამოიცნობეს“. და თითქოს ეს ყველაფერი ჯდებოდა. მაგრამ გამოთვლებმა უარყო მოლოდინი: ახლად წარმოქმნილი ნეიტრონული ვარსკვლავები დაუყოვნებლივ უნდა გაცივდნენ და შეწყვიტონ ასხივება და ეს იყო რენტგენის სხივები.
გაშვებული თანამგზავრების დახმარებით მკვლევარებმა აღმოაჩინეს მკაცრად პერიოდული ცვლილებები ზოგიერთი მათგანის რადიაციის ნაკადებში. ასევე განისაზღვრა ამ ვარიაციების პერიოდი - ჩვეულებრივ ის არ აღემატებოდა რამდენიმე დღეს. მხოლოდ ორ ვარსკვლავს, რომლებიც თავის ირგვლივ ბრუნავდნენ, შეეძლოთ ასე მოქცევა, რომელთაგან ერთი პერიოდულად აბნელებდა მეორეს. ეს დადასტურდა ტელესკოპით დაკვირვებით.
საიდან იღებენ რენტგენის წყაროები თავიანთ კოლოსალურ გამოსხივების ენერგიას?ნორმალური ვარსკვლავის ნეიტრონად გარდაქმნის მთავარ პირობად ითვლება მასში ბირთვული რეაქციის სრული შესუსტება. ამიტომ ბირთვული ენერგია გამორიცხულია. მაშინ, ალბათ, ეს არის სწრაფად მბრუნავი მასიური სხეულის კინეტიკური ენერგია? მართლაც, ის დიდია ნეიტრონული ვარსკვლავებისთვის. მაგრამ ეს მხოლოდ მცირე ხნით გრძელდება.
ნეიტრონული ვარსკვლავების უმეტესობა არსებობს არა მარტო, არამედ უზარმაზარ ვარსკვლავთან წყვილებში. მათ ურთიერთქმედებაში, თეორეტიკოსები თვლიან, რომ კოსმოსური რენტგენის სხივების ძლიერი ძალის წყარო იმალება. ის ქმნის გაზის დისკს ნეიტრონული ვარსკვლავის გარშემო. ნეიტრონული ბურთის მაგნიტურ პოლუსებზე დისკის მატერია ეცემა მის ზედაპირზე და აირის მიერ მიღებული ენერგია გარდაიქმნება რენტგენის სხივებად.
Cosmos-428-მაც საკუთარი სიურპრიზი წარმოადგინა. მისმა აღჭურვილობამ დაარეგისტრირა ახალი, სრულიად უცნობი ფენომენი - რენტგენის ციმციმები. ერთ დღეში თანამგზავრმა აღმოაჩინა 20 აფეთქება, რომელთაგან თითოეული გაგრძელდა არაუმეტეს 1 წამისა. და გამოსხივების სიმძლავრე ამ შემთხვევაში ათჯერ გაიზარდა. მეცნიერებმა რენტგენის ციმციმები BARSTERS-ს უწოდეს. ისინი ასევე დაკავშირებულია ორობით სისტემებთან. ყველაზე მძლავრი ანთებები მხოლოდ რამდენჯერმე ჩამორჩება ჩვენს გალაქტიკაში მდებარე ასობით მილიარდი ვარსკვლავის მთლიან გამოსხივებას გამოსხივებული ენერგიის თვალსაზრისით.
თეორეტიკოსებმა დაამტკიცეს, რომ "შავ ხვრელებს", რომლებიც ქმნიან ორობით ვარსკვლავურ სისტემებს, შეუძლიათ საკუთარი თავის სიგნალი რენტგენის სხივებით. და წარმოშობის მიზეზი იგივეა - გაზის აკრეცია. თუმცა, მექანიზმი ამ შემთხვევაში გარკვეულწილად განსხვავებულია. აირისებრი დისკის შიდა ნაწილები, რომლებიც „ხვრელში“ დგანან, უნდა გაცხელდეს და, შესაბამისად, გახდეს რენტგენის სხივების წყარო. მხოლოდ ის მნათობები, რომელთა მასა არ აღემატება 2-3 მზეს, ამთავრებენ თავიანთ "სიცოცხლეს" ნეიტრონულ ვარსკვლავზე გადასვლით. უფრო დიდ ვარსკვლავებს „შავი ხვრელის“ ბედი ეწევათ.
რენტგენის ასტრონომიამ მოგვიყვა ვარსკვლავების განვითარების ბოლო, ალბათ ყველაზე მღელვარე ეტაპის შესახებ. მისი წყალობით ჩვენ შევიტყვეთ ყველაზე ძლიერი კოსმოსური აფეთქებების შესახებ, გაზის შესახებ ათობით და ასეულობით მილიონი გრადუსი ტემპერატურით, "შავ ხვრელებს" მატერიის სრულიად უჩვეულო სუპერმკვრივი მდგომარეობის შესაძლებლობის შესახებ.
კიდევ რა გვაძლევს სივრცეს? სატელევიზიო (სატელევიზიო) გადაცემებში დიდი ხანია არ არის ნახსენები, რომ გადაცემა თანამგზავრის საშუალებით ხდება. ეს არის კიდევ ერთი მტკიცებულება უზარმაზარი წარმატებისა კოსმოსის ინდუსტრიალიზაციაში, რომელიც ჩვენი ცხოვრების განუყოფელი ნაწილი გახდა. საკომუნიკაციო თანამგზავრები ფაქტიურად ახვევს სამყაროს უხილავი ძაფებით. საკომუნიკაციო თანამგზავრების შექმნის იდეა დაიბადა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, როდესაც ა. კლარკი 1945 წლის ოქტომბრის ნომერში ჟურნალ "World of Radio" (Wireless World) გამოვიდა. წარმოადგინა თავისი კონცეფცია სარელეო საკომუნიკაციო სადგურის შესახებ, რომელიც მდებარეობს დედამიწიდან 35880 კმ სიმაღლეზე.
კლარკის დამსახურება იყო ის, რომ მან დაადგინა ორბიტა, რომელშიც თანამგზავრი დგას დედამიწასთან შედარებით. ასეთ ორბიტას გეოსტაციონარული ან კლარკის ორბიტა ეწოდება. 35880 კმ სიმაღლის წრიულ ორბიტაზე მოძრაობისას ერთი შემობრუნება სრულდება 24 საათში, ე.ი. დედამიწის ყოველდღიური ბრუნვის დროს. ასეთ ორბიტაზე მოძრავი თანამგზავრი მუდმივად იქნება დედამიწის ზედაპირის გარკვეულ წერტილზე მაღლა.
პირველი საკომუნიკაციო თანამგზავრი "Telstar-1" მაინც გაუშვა დედამიწის დაბალ ორბიტაზე 950 x 5630 კმ პარამეტრებით, ეს მოხდა 1962 წლის 10 ივლისს. თითქმის ერთი წლის შემდეგ, მოჰყვა Telstar-2 თანამგზავრის გაშვება. პირველმა ტელეგადაცემამ აჩვენა ამერიკის დროშა ახალ ინგლისში ანდოვერის სადგურის ფონზე. ეს სურათი გადაეცა დიდ ბრიტანეთში, საფრანგეთსა და აშშ-ს სადგურზე კომპიუტერში. ნიუ ჯერსი თანამგზავრის გაშვებიდან 15 საათის შემდეგ. ორი კვირის შემდეგ მილიონობით ევროპელი და ამერიკელი ადევნებდა თვალს ატლანტის ოკეანის მოპირდაპირე მხარეს მყოფი ხალხის მოლაპარაკებებს. ისინი არამარტო ისაუბრეს, არამედ დაინახეს ერთმანეთი, სატელიტის საშუალებით ურთიერთობდნენ. ისტორიკოსებმა შესაძლოა ეს დღე კოსმოსური ტელევიზიის დაბადების თარიღად მიიჩნიონ. რუსეთში შეიქმნა მსოფლიოში ყველაზე დიდი სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული სატელიტური საკომუნიკაციო სისტემა. მისი დასაწყისი დაიდო 1965 წლის აპრილში. მოლნიას სერიის თანამგზავრების გაშვება, რომლებიც გაშვებულნი არიან უაღრესად წაგრძელებულ ელიფსურ ორბიტებზე ჩრდილოეთ ნახევარსფეროზე აპოგეით. თითოეული სერია მოიცავს ოთხ წყვილ თანამგზავრს, რომლებიც ორბიტაზე მოძრაობენ ერთმანეთისგან 90 გრადუსიანი კუთხით.
მოლნიას თანამგზავრების ბაზაზე აშენდა პირველი ორბიტა ღრმა კოსმოსური საკომუნიკაციო სისტემა. 1975 წლის დეკემბერში საკომუნიკაციო თანამგზავრების ოჯახი გეოსტაციონარული ორბიტაზე მოქმედი რადუგას თანამგზავრით შეივსო. შემდეგ გამოჩნდა სატელიტი Ekran უფრო ძლიერი გადამცემით და უფრო მარტივი მიწის სადგურებით. თანამგზავრების პირველი განვითარების შემდეგ, სატელიტური კომუნიკაციების ტექნოლოგიის განვითარების ახალი პერიოდი დაიწყო, როდესაც თანამგზავრები დაიწყეს გეოსტაციონარული ორბიტაზე გაშვება, რომელშიც ისინი მოძრაობენ სინქრონულად დედამიწის ბრუნვასთან. ამან შესაძლებელი გახადა სახმელეთო სადგურებს შორის სადღეღამისო კომუნიკაციის დამყარება ახალი თაობის თანამგზავრების გამოყენებით: ამერიკული "Sincom", "Early Bird" და "Intelsat" და რუსული - "Rainbow" და "Horizon".
დიდი მომავალი უკავშირდება ანტენის სისტემების გეოსტაციონალურ ორბიტაზე განლაგებას.
1991 წლის 17 ივნისს ორბიტაზე გაუშვა გეოდეზიური თანამგზავრი ERS-1. თანამგზავრების მთავარი მისია იქნება ოკეანეებზე და ხმელეთის ყინულით დაფარულ ნაწილებზე დაკვირვება, რათა კლიმატოლოგებს, ოკეანოგრაფებს და გარემოსდაცვით ორგანიზაციებს მიაწოდონ მონაცემები ამ შეუსწავლელი რეგიონების შესახებ. სატელიტი აღჭურვილი იყო ყველაზე მოწინავე მიკროტალღური აღჭურვილობით, რომლის წყალობითაც იგი მზადაა ნებისმიერი ამინდისთვის: მისი რადარის ინსტრუმენტების „თვალები“ შეაღწევს ნისლსა და ღრუბლებს და იძლევა დედამიწის ზედაპირის მკაფიო გამოსახულებას, წყლის მეშვეობით, ხმელეთზე - და ყინულის მეშვეობით. ERS-1 მიზნად ისახავდა ყინულის რუქების შემუშავებას, რაც მოგვიანებით დაეხმარებოდა მრავალი კატასტროფის თავიდან აცილებას, რომელიც დაკავშირებულია გემების აისბერგებთან შეჯახებასთან და ა.შ.
ყოველივე ამის მიუხედავად, გადაზიდვის მარშრუტების განვითარება, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, მხოლოდ აისბერგის მწვერვალია, თუ მხოლოდ ERS-ის მონაცემების ინტერპრეტაციას გავიხსენებთ ოკეანეებსა და დედამიწის ყინულით დაფარული ფართობების შესახებ. ჩვენ ვიცით დედამიწის ზოგადი დათბობის საგანგაშო პროგნოზები, რაც გამოიწვევს პოლარული ქუდების დნობას და ზღვის დონის აწევას. ყველა სანაპირო ზონა დაიტბორება, მილიონობით ადამიანი დაზარალდება.
მაგრამ ჩვენ არ ვიცით რამდენად სწორია ეს პროგნოზები. პოლარული რეგიონების გრძელვადიანი დაკვირვებები ERS-1-ით და ERS-2 თანამგზავრით, რომელიც მას მოჰყვა 1994 წლის შემოდგომის ბოლოს, იძლევა მონაცემებს, საიდანაც შეიძლება გამოვიტანოთ დასკვნები ამ ტენდენციების შესახებ. ისინი აშენებენ "ადრეული გაფრთხილების" სისტემას ყინულის დნობისთვის.
გამოსახულების წყალობით, რომელიც ERS-1-მა თანამგზავრმა გადასცა დედამიწას, ჩვენ ვიცით, რომ ოკეანის ფსკერი თავისი მთებითა და ხეობებით, თითქოსდა, „ჩაბეჭდილია“ წყლების ზედაპირზე. ასე რომ, მეცნიერებს შეუძლიათ მიიღონ წარმოდგენა იმაზე, არის თუ არა მანძილი სატელიტიდან ზღვის ზედაპირამდე (ათი სანტიმეტრის ფარგლებში გაზომილი სატელიტური რადარის სიმაღლეებით) არის თუ არა ზღვის დონის აწევის მაჩვენებელი, თუ ეს არის მთის „თითის ანაბეჭდი“ ქვედა.
მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად შექმნილია ოკეანისა და ყინულის დაკვირვებისთვის, ERS-1-მა სწრაფად დაამტკიცა თავისი მრავალფეროვნება ხმელეთზეც. სოფლის მეურნეობაში და სატყეო მეურნეობაში, მეთევზეობაში, გეოლოგიასა და კარტოგრაფიაში სპეციალისტები მუშაობენ თანამგზავრის მიერ მოწოდებულ მონაცემებთან. იმის გამო, რომ ERS-1 მისიის დასრულებიდან სამი წლის შემდეგ კვლავ ფუნქციონირებს, მეცნიერებს აქვთ შანსი გამოიყენონ იგი ERS-2-თან ერთად ზოგადი მისიებისთვის, როგორც ტანდემი. და ისინი აპირებენ მიიღონ ახალი ინფორმაცია დედამიწის ზედაპირის ტოპოგრაფიის შესახებ და დახმარება გაუწიონ, მაგალითად, შესაძლო მიწისძვრების შესახებ გაფრთხილებაში.
მრავალი გლობალური გარემოსდაცვითი პრობლემის ფონზე, რომლებიც ERS-1-მა და ERS-2-მა უნდა უზრუნველყოს ძირითადი ინფორმაცია გადასაჭრელად, გადაზიდვის მარშრუტის დაგეგმვა, როგორც ჩანს, შედარებით უმნიშვნელო შედეგია ამ ახალი თაობის თანამგზავრებისთვის. მაგრამ ეს არის ერთ-ერთი იმ სფეროდან, სადაც განსაკუთრებით ინტენსიურად გამოიყენება თანამგზავრული მონაცემების კომერციული გამოყენების შესაძლებლობები. ეს ხელს უწყობს სხვა მნიშვნელოვანი ამოცანების დაფინანსებას. და ეს გავლენას ახდენს გარემოს დაცვის სფეროში, რომლის გადაჭარბება შეუძლებელია: უფრო სწრაფი გადაზიდვის ხაზები ნაკლებ ენერგიას მოითხოვს. ან განვიხილოთ ნავთობის ტანკერები, რომლებიც ქარიშხლის დროს ჩამოვარდა ან ჩამოვარდა და ჩაიძირა და დაკარგა ეკოლოგიურად სახიფათო ტვირთი. მარშრუტის სანდო დაგეგმარება ხელს უწყობს ასეთი კატასტროფების თავიდან აცილებას.
ჯერ კიდევ კოსმოსის ძიების ეპოქის დაწყებამდე ხალხი ამტკიცებდა, რომ მეცნიერებს შეეძლოთ არა მხოლოდ დედამიწის შეცვლა, არამედ ამინდის კონტროლის სწავლაც. სივრცის განვითარება, სერიოზულად იმოქმედა დედამიწის განვითარებაზე.
კოსმოსური განვითარება სსრკ-შიასოცირდება მ.კ.-ის სახელებთან. ტიხონრავოვი და ს.პ. კოროლევი. 1945 წელს შეიქმნა RNII სპეციალისტთა ჯგუფი, რომელიც ეწეოდა მსოფლიოში პირველი პილოტირებული სარაკეტო მანქანის პროექტის შემუშავებას. იგეგმებოდა გემზე ორი ასტრონავტის გაგზავნა ზედა ატმოსფეროს შესასწავლად.
კოსმოსი უნიკალურია იმით, რომ მის შესახებ დიდი ხნის განმავლობაში არაფერი ვიცოდით, მანამდე ყველაფერი, რისი ახსნაც ადამიანებს არ შეეძლოთ, რაღაც ფანტაზიის სფეროდან გვეჩვენებოდა. დღეს პლანეტა კოსმოსიდან ან მზეზე მიმდინარე პროცესების დანახვა მეცნიერთა კვლევის წყალობით შეგვიძლია. ორმოცი წლის წინ დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი გაუშვა, კოსმოსური ეპოქისთვის ეს დრო სულაც არ არის. თუმცა სივრცის განვითარებადა ისტორია უკვე შეიცავს ერთზე მეტ უნიკალურ მიღწევებსა და აღმოჩენებს, რომელთაგან პირველი გაკეთდა საბჭოთა კავშირმა, აშშ-მ და სხვა ქვეყნებმა.
დღეს ათასობით თანამგზავრი მოძრაობს დედამიწის გარშემო, ისინი უკვე იყვნენ მარსზე, ვენერასა და მთვარეზე.
პირველი ადამიანი კოსმოსში
ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენა, რომელიც შეიცავს კოსმოსური განვითარების ისტორიადა რომელსაც მთელი მსოფლიო უყურებდა - პირველი ადამიანის ფრენა კოსმოსში, განხორციელდა 1961 წლის 12 აპრილს. წარმოუდგენელი ქარიზმის მქონე ახალგაზრდა სმოლენსკელ ბიჭს, იური ალექსეევიჩ გაგარინს, გაუმართლა უწონადობის სივრცეში წასვლა. მას შემდეგ დიდი სივრცის განვითარების პერსპექტივები. შემდეგ რამდენიმე ადამიანისგან შემდგარი ეკიპაჟი გაფრინდა, პირველი ქალი გავიდა კოსმოსში და შეიქმნა მირის ორბიტალური სადგური. ფრენისთვის და კოსმოსში ყოფნისთვის ოპტიმალური პირობების შესაქმნელად საჭირო იყო მრავალი პრობლემის გადაჭრა, რაც შემდგომში ციური და თეორიული მექანიკის განვითარების სტიმული გახდა.
კოსმოსური განვითარება რუსეთშიასოცირდება ინოვაციური კომპიუტერების წარმოებასთან, რომელიც ემსახურებოდა ახალი დისციპლინის - კოსმოსური ფრენის დინამიკის დაბადებას. ტელემაუწყებლობამ, კოსმოსურმა კომუნიკაციებმა, სანავიგაციო სისტემებმა მიაღწიეს ახალ დონეს და უკვე 1965 წელს ვნახეთ პლანეტა მარსის, სატურნის პირველი ფოტოები. სატელიტური სანავიგაციო სისტემების გარეშე დღეს წარმოუდგენელია სატრანსპორტო ინდუსტრია და სამხედრო ტექნიკის მუშაობა. ეს საკითხი ძალიან სივრცის კოგნიტური განვითარებაყველა სკოლის სასწავლო გეგმა მოიცავს ასეთ თემას.
დღეს არის მომხიბლავი მეთოდური მასალები" მეტყველების განვითარების სივრცის მოსამზადებელი ჯგუფი”, რაც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ძირითადი ინფორმაცია პლანეტების, ვარსკვლავების, მთვარის, მზის შესახებ. ბავშვები სწავლობენ და ინტერესს იჩენენ სამყაროს შესახებ კითხვების მიმართ. უფროს ბავშვებს მოუწოდებენ დაეუფლონ“ მეტყველების განვითარების სივრცე შუა ჯგუფი”, სადაც ძირითადი ცნებები უფრო მეცნიერულ ენაზეა ახსნილი.
კოსმოსურმა კვლევამ მედიცინა ახალ დონეზე აიყვანა. აუცილებელია სხეულის რეაქციის შესწავლა უწონად მდგომარეობაზე, მის ნერვულ სისტემაზე. შევქმნათ ყველაზე კომფორტული სასიცოცხლო პირობები და ვიცოდეთ, რა ამოცანები შეიძლება დაეკისროს ადამიანს, რომელიც დიდი ხანია კოსმოსში იმყოფება. გადამწყვეტ როლს თამაშობს კოსმოსური რესურსების გამოყენება რუსეთში საინფორმაციო სივრცის შექმნაში, ინტერნეტის დანერგვაში. ინფორმაციის მაღალი ხარისხის გაცვლა დღეს იარაღის გაცვლაზე არანაკლებ მნიშვნელოვანია. ასე ყალიბდება სწორად. სივრცის შესახებ იდეების განვითარება.
პილოტირებული კოსმონავტიკა ექსკლუზიურად მშვიდობიან მიზნებს მისდევს: დედამიწის რესურსების კომპეტენტური გამოყენება, ოკეანისა და მიწის გარემოსდაცვით მონიტორინგთან დაკავშირებული პრობლემების გადაჭრა, მეცნიერების განვითარება.
