პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში, უფრო სწორად, ცურვა, განხორციელდა პორტუგალიელი ფერდინანდ მაგელანის ექსპედიციამ 1519 წლიდან 1522 წლამდე პერიოდში. ექსპედიციის დროს ის გარდაიცვალა და მაგელანის ესკადრის ერთ-ერთმა კაპიტანმა ხუან სებასტიან დე ელკანომ დაასრულა მოგზაურობა.

მსოფლიოს გარშემო პირველი მოგზაურობის დროს პრაქტიკაში დადასტურდა დედამიწის სფერული ფორმა. მაგელანმა აღმოაჩინა სამხრეთ ამერიკის აღმოსავლეთ სანაპირო, ატლანტისა და წყნარი ოკეანეების დამაკავშირებელი სრუტე, ასევე კუნძული გუამი და ფილიპინების არქიპელაგი.

მეორე მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო (და პირველი ინგლისური მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში) განხორციელდა 1577-1580 წლებში ადმირალ ფრენსის დრეიკის მიერ. მან აღმოაჩინა სრუტე სამხრეთ ამერიკასა და ანტარქტიდას შორის და გამოიკვლია სამხრეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპირო.

მესამე და მეოთხე მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო განხორციელდა 1586-1588 და 1598-1601 წლებში, შესაბამისად თომას კავენდიშისა და ოლივიე დე ნოორტის მიერ. მათ არ გაუკეთებიათ სერიოზული გეოგრაფიული აღმოჩენები.

პირველი მსოფლიო მოგზაურობა ფრანგების მიერ შედგა 1766-1769 წლებში. ექსპედიციამ ლუი ანტუან დე ბუგენვილის ხელმძღვანელობით აღმოაჩინა კუნძულები ტუამოტუსა და ლუიზიადის არქიპელაგებში.

ჯეიმს კუკის სამმა მსოფლიო მოგზაურობამ, მის მიერ 1768-1771, 1772-1775 და 1776-1779 წლებში, ევროპელებს გაუხსნა ახალი ზელანდიის კუნძულის სტატუსი, დიდი ბარიერული რიფის არსებობა, ავსტრალიის მატერიკზე. ჰავაის კუნძულები და ალასკა.

პირველი რუსული მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო განხორციელდა ექსპედიციის მიერ ივან კრუზენსტერნის მეთაურობით 1803-1806 წლებში.

მეორე რუსული შემოვლითი სამყარო 1815-1818 წლებში განხორციელდა ექსპედიციის მიერ ოტო ევსტაფიევიჩ კოტცებუეს მეთაურობით. ექსპედიციამ აღმოაჩინა წყნარი ოკეანის რამდენიმე უცნობი კუნძული და გამოიკვლია ალასკას ჩრდილოეთ სანაპირო.

1819-1821 წლებში რუსეთის მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის დროს, ექსპედიციამ თადეუს ბელინგჰაუზენის მეთაურობით აღმოაჩინა ანტარქტიდა და რამდენიმე კუნძული წყნარ და ატლანტის ოკეანეებში.

კიდევ ერთი რუსული შემოვლითი მოძრაობა ოტო კოტცებუეს ხელმძღვანელობით 1823-1826 წლებში განხორციელდა. ამჯერად კუნძულები აღმოაჩინეს სამხრეთ პოლინეზიაში, მიკრონეზიაში და წყნარი ოკეანის სხვა რაიონებში.

ინგლისელი რობერტ ფიცროის მსოფლიო ექსპედიცია, რომელიც გაკეთდა 1831-1836 წლებში, ცნობილია იმით, რომ ჩარლზ დარვინმა მიიღო მონაწილეობა და შეაგროვა მონაცემები ორგანული სამყაროს ევოლუციის მომავალი თეორიისთვის.

პირველი სოლო მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში 1895-1898 წლებით თარიღდება. 3 წლის, 2 თვისა და 2 დღის განმავლობაში ჯოშუა სლოკუმი მსოფლიოს იალქნიანი იახტით ატრიალებდა.

პირველი საჰაერო მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო საჰაერო ხომალდით, 1929 წელს განხორციელდა გერმანელი აერონავტის უგო ეკენერის მიერ.
პირველი უწყვეტი ფრენა მთელს მსოფლიოში განხორციელდა 1957 წელს აშშ-ს საჰაერო ძალების სამი B-52 თვითმფრინავით.

1961 წელი – იური გაგარინის ფრენა დედამიწის გარშემო კოსმოსური ხომალდით.

პირველი მსოფლიო მოგზაურობა წყლის ქვეშ ავტონომიურ რეჟიმში ასვლის გარეშე მოგზაურობის მთელი პერიოდის განმავლობაში განხორციელდა 1966 წელს სსრკ საზღვაო ძალების ბირთვული წყალქვეშა ნავების რაზმის მიერ უკანა ადმირალ ა. სოროკინის მეთაურობით.

მსოფლიოს პირველი ავტონომიური შემოვლა მცურავი იახტით პორტებში გამოძახების და ყოველგვარი გარე მხარდაჭერის გარეშე განხორციელდა 1968-69 წლებში რობერტ ნოქს-ჯონსტონმა 313 დღეში.

ნებისმიერ განათლებულ ადამიანს შეუძლია ადვილად დაიმახსოვროს მისი სახელი, ვინც პირველი მოგზაურობა მოახდინა მსოფლიოს გარშემო და გადალახა წყნარი ოკეანე. ეს გააკეთა პორტუგალიელმა ფერდინანდ მაგელანმა დაახლოებით 500 წლის წინ.

მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ფორმულირება არ არის მთლიანად სწორი. მაგელანმა მოიფიქრა და დაგეგმა მოგზაურობის მარშრუტი, მოაწყო და წარმართა იგი, მაგრამ მას განზრახული ჰქონდა სიკვდილი მის დასრულებამდე მრავალი თვით ადრე. ასე რომ, ხუან სებასტიან დელ კანომ (ელკანო), ესპანელმა ნავიგატორმა, რომელთანაც მაგელანს, რბილად რომ ვთქვათ, არა მეგობრული ურთიერთობა ჰქონდა, განაგრძო და დაასრულა პირველი მსოფლიო მოგზაურობა. ეს იყო დელ კანო, რომელიც საბოლოოდ გახდა ვიქტორიას კაპიტანი (ერთადერთი გემი, რომელიც დაბრუნდა მშობლიურ ნავსადგურში) და მიიღო დიდება და სიმდიდრე. თუმცა, მაგელანმა დიდი აღმოჩენები გააკეთა დრამატული მოგზაურობის დროს, რაზეც ქვემოთ იქნება განხილული და ამიტომ იგი ითვლება პირველ მოგზაურად მთელს მსოფლიოში.

პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში: ფონი

მე-16 საუკუნეში პორტუგალიელი და ესპანელი მეზღვაურები და ვაჭრები ერთმანეთს ეჯიბრებოდნენ სუნელებით მდიდარი აღმოსავლეთ ინდოეთის კონტროლისთვის. ამ უკანასკნელმა შესაძლებელი გახადა საკვების შენახვა და მათ გარეშე ძნელი იყო. უკვე იყო დადასტურებული გზა მოლუკებისკენ, სადაც მდებარეობდა ყველაზე იაფი საქონლის ყველაზე დიდი ბაზრები, მაგრამ ეს გზა არ იყო მოკლე და სახიფათო. მსოფლიოს შეზღუდული ცოდნის გამო, არც ისე დიდი ხნის წინ აღმოჩენილი ამერიკა მეზღვაურებს დაბრკოლებად ეჩვენებოდათ მდიდარი აზიისკენ მიმავალ გზაზე. არავინ იცოდა, არსებობდა თუ არა სრუტე სამხრეთ ამერიკასა და ჰიპოთეტურ უცნობ სამხრეთ მიწას შორის, მაგრამ ევროპელებს ეს სურდათ. მათ ჯერ არ იცოდნენ, რომ ამერიკასა და აღმოსავლეთ აზიას უზარმაზარი ოკეანე ყოფდა და ფიქრობდნენ, რომ სრუტის გახსნა აზიის ბაზრებზე სწრაფ წვდომას უზრუნველყოფდა. მაშასადამე, პირველი ნავიგატორი, რომელმაც მსოფლიოს შემოუარა, რა თქმა უნდა, დაჯილდოვდებოდა სამეფო პატივით.

ფერდინანდ მაგელანის კარიერა

გაღატაკებულმა პორტუგალიელმა დიდებულმა მაგელანმა (მაგალანებმა), 39 წლის ასაკში, მოახერხა არაერთხელ ეწვია აზიასა და აფრიკას, დაიჭრა ადგილობრივებთან ბრძოლებში და შეაგროვა უამრავი ინფორმაცია ამერიკის სანაპიროებზე მოგზაურობის შესახებ.

დასავლეთის მარშრუტით მოლუკაში ჩასვლის და ჩვეული გზით დაბრუნების იდეით (ანუ პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო) მიუბრუნდა პორტუგალიის მეფე მანუელს. მას საერთოდ არ აინტერესებდა მაგელანის წინადადება, რომელიც მას ასევე არ მოსწონდა ლოიალობის ნაკლებობის გამო. მაგრამ მან ფერნანდს მოქალაქეობის შეცვლის უფლება მისცა, რითაც მაშინვე ისარგებლა. ნავიგატორი დასახლდა ესპანეთში (ანუ პორტუგალიელებისადმი მტრულ ქვეყანაში!), შეიძინა ოჯახი და თანამოაზრეები. 1518 წელს მან მოიპოვა აუდიენცია ახალგაზრდა მეფე ჩარლზ I-თან. მეფე და მისი მრჩევლები დაინტერესდნენ სანელებლების მალსახმობის მოძიებით და „საშუალება მისცეს“ ექსპედიციის ორგანიზებას.

სანაპიროს გასწვრივ. ბუნტი

მაგელანის პირველი შემოვლითი სამყარო, რომელიც არასდროს დასრულებულა გუნდის უმეტესობისთვის, დაიწყო 1519 წელს. ესპანეთის სან-ლუკარის ნავსადგურიდან ხუთი გემი დატოვა, სადაც 265 ადამიანი გადაჰყავდა ევროპის სხვადასხვა ქვეყნიდან. მიუხედავად ქარიშხლისა, ფლოტილამ შედარებით უსაფრთხოდ მიაღწია ბრაზილიის სანაპიროს და მის გასწვრივ სამხრეთით დაიწყო "ჩამოსვლა". ფერნანდი იმედოვნებდა სამხრეთ ზღვაში სრუტის პოვნას, რომელიც, მისი ინფორმაციით, სამხრეთ გრძედის 40 გრადუსის რეგიონში უნდა ყოფილიყო. მაგრამ მითითებულ ადგილას ეს არ იყო სრუტე, არამედ მდინარე ლა პლატას შესართავი. მაგელანმა ბრძანა გაეგრძელებინა სვლა სამხრეთით და როცა ამინდი ცუდი გახდა, გემები სენტიულიანის (სან ჯულიანი) ყურეში ჩასვეს, რათა იქ გაეტარებინათ. სამი გემის კაპიტანი (ეროვნებით ესპანელები) აჯანყდნენ, წაართვეს გემები და გადაწყვიტეს არ გაეგრძელებინა პირველი მსოფლიო მოგზაურობა, არამედ გაემგზავრებინათ კეთილი იმედის კონცხისკენ და მისგან სამშობლოში. ადმირალის ერთგულმა ადამიანებმა შეძლეს შეუძლებელი - გემების ხელახლა დაკავება და აჯანყებულებს გაქცევის გზა გადაუჭრეს.

ყველა წმინდანის სრუტე

ერთი კაპიტანი მოკლეს, მეორე სიკვდილით დასაჯეს, მესამე კი ნაპირზე გაიყვანეს. მაგელანმა შეიწყალა რიგითი მეამბოხეები, რამაც კიდევ ერთხელ დაამტკიცა მისი წინდახედულობა. მხოლოდ 1520 წლის ზაფხულის ბოლოს გემებმა დატოვეს ყურე და განაგრძეს სრუტის ძებნა. შტორმის დროს გემი „სანტიაგო“ ჩაიძირა. 21 ოქტომბერს კი მეზღვაურებმა საბოლოოდ აღმოაჩინეს სრუტე, რომელიც უფრო მოგვაგონებს კლდეებს შორის ვიწრო ნაპრალს. მაგელანის გემები მის გასწვრივ 38 დღის განმავლობაში მიცურავდნენ.

ადმირალმა მარცხენა ხელზე დარჩენილ ნაპირს უწოდა Tierra del Fuego, რადგან მასზე ინდიელების კოცონი მთელი საათის განმავლობაში იწვოდა. სწორედ ყველა წმინდანის სრუტის აღმოჩენის წყალობით დაიწყო ფერდინანდ მაგელანმა მიჩნეულიყო ის, ვინც პირველი მოგზაურობდა მთელ მსოფლიოში. შემდგომში სრუტეს ეწოდა მაგელანი.

წყნარი ოკეანე

მხოლოდ სამმა გემმა დატოვა სრუტე ეგრეთ წოდებულ "სამხრეთ ზღვაში": "სან ანტონიო" გაქრა (უბრალოდ მიტოვებული). მეზღვაურებს მოეწონათ ახალი წყლები, განსაკუთრებით პრობლემური ატლანტის შემდეგ. ოკეანეს ეწოდა წყნარი ოკეანე.

ექსპედიცია გაემართა ჩრდილო-დასავლეთით, შემდეგ დასავლეთით. რამდენიმე თვის განმავლობაში მეზღვაურები მიცურავდნენ ისე, რომ მიწის კვალი არ ენახათ. შიმშილმა და სკორბუტმა გუნდის თითქმის ნახევრის სიკვდილი გამოიწვია. მხოლოდ 1521 წლის მარტის დასაწყისში გემები მიუახლოვდნენ მარიანას ჯგუფის ორ ჯერ კიდევ გამოუვლენელ დასახლებულ კუნძულს. აქედან არც თუ ისე შორს იყო ფილიპინებამდე.

ფილიპინები. მაგელანის სიკვდილი

სამარის, სიარგაოსა და ჰომონხონის კუნძულების აღმოჩენამ ევროპელები დიდად გაახარა. აქ ისინი გამოჯანმრთელდნენ და დაუკავშირდნენ ადგილობრივ მოსახლეობას, რომლებიც სიამოვნებით უზიარებდნენ საკვებს და ინფორმაციას.

მაგელანის მსახური, მალაიელი, თავისუფლად ესაუბრებოდა ადგილობრივებს იმავე ენაზე და ადმირალი მიხვდა, რომ მოლუკები ძალიან ახლოს იყვნენ. სხვათა შორის, ეს მსახური, ენრიკე, საბოლოოდ გახდა ერთ-ერთი იმათგანი, ვინც პირველი მოგზაურობა მოახდინა მთელს მსოფლიოში, განსხვავებით მისი ბატონისგან, რომელსაც განზრახული არ ჰქონდა დაეშვა მოლუკაზე. მაგელანი და მისი ხალხი ჩაერიეს ორი ადგილობრივი მთავრის საშინაო ომში და ნავიგატორი მოკლეს (ან მოწამლული ისრით, ან საჭრელით). უფრო მეტიც, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ველურების მოღალატური თავდასხმის შედეგად, დაიღუპნენ მისი უახლოესი თანამოაზრეები, გამოცდილი ესპანელი მეზღვაურები. გუნდი იმდენად გამხდარი გახდა, რომ ერთ-ერთი გემის, კონსეფსიონის განადგურება გადაწყდა.

მოლუკები. ესპანეთში დაბრუნება

ვინ ხელმძღვანელობდა პირველ მსოფლიო მოგზაურობას მაგელანის სიკვდილის შემდეგ? ხუან სებასტიან დელ კანო, ბასკი მეზღვაური. ის იყო იმ შეთქმულთა შორის, რომლებმაც მაგელანს სან-ჯულიანის ყურეში ულტიმატუმი წარუდგინეს, მაგრამ ადმირალმა მას აპატია. დელ კანო მეთაურობდა დარჩენილი ორი გემიდან ერთ-ერთს, ვიქტორიას.

მან დარწმუნდა, რომ გემი ესპანეთში სანელებლებით დატვირთული დაბრუნდა. ამის გაკეთება ადვილი არ იყო: პორტუგალიელები აფრიკის სანაპიროსთან ელოდნენ ესპანელებს, რომლებიც ექსპედიციის თავიდანვე ყველაფერს აკეთებდნენ კონკურენტების გეგმების დასარღვევად. მეორე გემი, ფლაგმანი Trinidad, მათ მიერ იყო ჩასმული; მეზღვაურები დამონებულები იყვნენ. ამრიგად, 1522 წელს ექსპედიციის 18 წევრი დაბრუნდა სან-ლუკარში. მათ მიერ მიწოდებულმა ტვირთმა გადაიხადა ძვირადღირებული ექსპედიციის ყველა ხარჯი. დელ კანოს დაჯილდოვდა პირადი გერბი. იმ დღეებში ვინმეს რომ ეთქვა, რომ მაგელანმა პირველი მოგზაურობა მოახდინა მსოფლიოს გარშემო, მას დასცინოდნენ. პორტუგალიელს მხოლოდ სამეფო მითითებების დარღვევაში ადანაშაულებდნენ.

მაგელანის მოგზაურობის შედეგები

მაგელანმა გამოიკვლია სამხრეთ ამერიკის აღმოსავლეთ სანაპირო და გახსნა სრუტე ატლანტიკიდან წყნარ ოკეანემდე. მისი ექსპედიციის წყალობით, ადამიანებმა მიიღეს მძიმე მტკიცებულება, რომ დედამიწა მართლაც მრგვალია, ისინი დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ წყნარი ოკეანე მოსალოდნელზე ბევრად დიდია და მასზე ცურვა მოლუკამდე წამგებიანია. ასევე, ევროპელები მიხვდნენ, რომ მსოფლიო ოკეანე ერთია და ყველა კონტინენტს რეცხავს. ესპანეთმა დააკმაყოფილა თავისი ამბიციები მარიანებისა და ფილიპინების კუნძულების აღმოჩენის გამოცხადებით და პრეტენზია გამოუცხადა მოლუკებს.

ამ მოგზაურობის დროს გაკეთებული ყველა დიდი აღმოჩენა ეკუთვნის ფერდინანდ მაგელანს. ასე რომ, პასუხი კითხვაზე, თუ ვინ გააკეთა პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო, არც ისე აშკარაა. სინამდვილეში, ეს ადამიანი იყო დელ კანო, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ესპანელის მთავარი მიღწევა იყო ის, რომ მსოფლიომ ზოგადად შეიტყო ამ მოგზაურობის ისტორია და შედეგები.

რუსი მეზღვაურების პირველი მსოფლიო მოგზაურობა

1803-1806 წლებში რუსმა მეზღვაურებმა ივან კრუზენშტერნმა და იური ლისიანსკიმ ფართომასშტაბიანი მოგზაურობა გააკეთეს ატლანტის, წყნარი ოკეანისა და ინდოეთის ოკეანეებში. მათი მიზნები იყო: რუსეთის იმპერიის შორეული აღმოსავლეთის გარეუბნების შესწავლა, ჩინეთსა და იაპონიაში საზღვაო მოსახერხებელი სავაჭრო გზის პოვნა, ალიასკის რუსი მოსახლეობის უზრუნველყოფა ყველა საჭირო ნივთით. ნავიგატორები (რომლებიც დაიძრნენ ორ გემზე) გამოიკვლიეს და აღწერეს აღდგომის კუნძული, მარკიზები, იაპონიის და კორეის სანაპიროები, კურილის კუნძულები, სახალინი და კუნძული იესო, მოინახულეს სიტკა და კოდიაკი, სადაც რუსი დევნილები ცხოვრობდნენ და გარდა ამისა, იმპერატორის ელჩი გადასცა იაპონიაში. ამ მოგზაურობის დროს შიდა გემები პირველად ეწვივნენ მაღალ განედებს. რუსი მკვლევარების პირველმა მსოფლიო მოგზაურობამ საზოგადოების დიდი პროტესტი გამოიწვია და ხელი შეუწყო ქვეყნის პრესტიჟის ამაღლებას. არანაკლებ დიდია მისი მეცნიერული მნიშვნელობა.

ადამიანი, რომლის ხელმძღვანელობითაც შედგა პირველი მსოფლიო მოგზაურობა, იყო ფერდინანდ მაგელანი. ჯერ კიდევ თავიდანვე, როცა ცურვამდე სარდლობის ნაწილმა (პირველ რიგში მეზღვაურებმა) უარი თქვა პორტუგალიელების მომსახურებაზე, აშკარა გახდა, რომ ეს შემოვლითი ნავიგაციააღმოჩნდება, რომ ძალიან რთული იქნება.

მსოფლიო ტურის დასაწყისი. მაგელანის გზა

1519 წლის 10 აგვისტოს სევილიის პორტი 5 გემმა დატოვა და გაფრინდა, რომელთა მიზნები მხოლოდ მაგელანის ინტუიციას ეყრდნობოდა. იმ დღეებში არავის სჯეროდა, რომ დედამიწა მრგვალი იყო და ბუნებრივია, ამან მეზღვაურებს დიდი შეშფოთება გამოიწვია, რადგან პორტიდან სულ უფრო და უფრო შორდებოდნენ, მათ უფრო მეტად ეშინოდათ სახლში აღარასდროს დაბრუნების.

ექსპედიციაში შედიოდა გემები: ტრინიდადი (მაგელანის, ექსპედიციის ლიდერის მეთაურობით), სანტო ანტონიო, კონცეპსიონი, სანტ იაგო და კარაკა ვიქტორია (მოგვიანებით ერთ-ერთი იმ ორი გემიდან, რომელიც დაბრუნდა).

ყველაზე საინტერესო თქვენთვის!

ინტერესთა პირველი შეჯახება მოხდა კანარის კუნძულებთან, როდესაც მაგელანმა გაფრთხილებისა და სხვა კაპიტნებთან კოორდინაციის გარეშე, ოდნავ შეცვალა კურსი. ხუან დე კარტახენამ (სანტო ანტონიოს კაპიტანმა) მკაცრად გააკრიტიკა მაგელანი და მას შემდეგ რაც ფერნანდმა უარი თქვა თავის წინა კურსზე დაბრუნებაზე, მან დაიწყო ოფიცრების და მეზღვაურების დაყოლიება. ამის შეტყობინებით, ექსპედიციის ხელმძღვანელმა აჯანყებული თავისთან დაიბარა და სხვა ოფიცრების თანდასწრებით ბრძანა, ბორკილები შეეკრათ და საყრდენში ჩაეგდოთ.

მსოფლიოს გარშემო პირველი მოგზაურობის ერთ-ერთი მგზავრი იყო ანტონიო პიფაგეტა, ადამიანი, რომელმაც აღწერა ყველა თავგადასავალი თავის დღიურში. სწორედ მისი წყალობით ვიცით ექსპედიციის ასეთი ზუსტი ფაქტები. უნდა აღინიშნოს, რომ არეულობები ყოველთვის დიდ საფრთხეს წარმოადგენდა, ამიტომ Bounty იალქნიანი ცნობილი გახდა მისი კაპიტანი უილიამ ბლაის წინააღმდეგ აჯანყების წყალობით.

თუმცა, ბედმა სხვაგვარად დაადგინა ბლის, მან მაინც მოახერხა გმირი გამხდარიყო ჰორაციო ნელსონის სამსახურში. მაგელანის მიერ მსოფლიოს გარშემო შემოვლა იყო დაახლოებით 200 წლით ადრე, ვიდრე ადმირალ ნელსონის დაბადების წელი.

მეზღვაურთა და ოფიცრებისთვის შემოვლითი სიძნელეები

ამასობაში, ზოგიერთმა ოფიცერმა და მეზღვაურმა დაიწყო ღია უკმაყოფილების გამოხატვა მოგზაურობის გამო, მათ მოუწოდეს ბუნტი ესპანეთში დაბრუნების მოთხოვნით. ფერდინანდ მაგელანმა გადაწყვიტა და ძალით დაასრულა აჯანყება. ვიქტორიას კაპიტანი (ერთ-ერთი წამქეზებელი) მოკლეს. მაგელანის გადაწყვეტილების დანახვისას მას არავინ ეკამათებოდა, მაგრამ მეორე ღამეს 2 გემი თვითნებურად ცდილობდა სახლში გაცურვას. გეგმა ჩაიშალა და ორივე კაპიტანი, ერთხელ ტრინიდადის გემბანზე, გაასამართლეს და დახვრიტეს.

ზამთრის შეჩერების შემდეგ გემები იმავე კურსზე დაიძრნენ, მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა გაგრძელდა - მაგელანი დარწმუნებული იყო, რომ სამხრეთ ამერიკაში სრუტე არსებობდა. და ის არ შემცდარა. 21 ოქტომბერს ესკადრილიამ მიაღწია კონცხს (ამჟამად სახელწოდებით Cape Virgenes), რომელიც აღმოჩნდა სრუტე. ფლოტი სრუტეში გადიოდა 22 დღის განმავლობაში. ეს დრო საკმარისი იყო იმისთვის, რომ მხედველობიდან გამქრალიყო და ესპანეთში დაბრუნებულიყო გემ „სანტო ანტონიოს“ კაპიტანთან. სრუტიდან გამოსული იალქნები პირველად შევიდნენ წყნარ ოკეანეში. სხვათა შორის, ოკეანის სახელი გამოიგონა მაგელანმა, რადგან მასში რთული გავლის 4 თვის განმავლობაში გემები არასოდეს მოხვდნენ ქარიშხალში. თუმცა, სინამდვილეში, ოკეანე არც ისე მშვიდია, ჯეიმს კუკი, რომელიც 250 წლის შემდეგ არაერთხელ ეწვია ამ წყლებს, არ იყო მისი ენთუზიაზმი.

სრუტის დატოვების შემდეგ, აღმომჩენთა ესკადრონი გადავიდა უცნობში, სადაც მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა გაგრძელდა 4 თვის განმავლობაში უწყვეტი ხეტიალით ოკეანის გასწვრივ, მიწის ერთი ნაწილის შეხვედრის გარეშე (არ ჩავთვლით 2 კუნძულს, რომელიც აღმოჩნდა მიტოვებული). 4 თვე ძალიან კარგი მაჩვენებელია იმ დროისთვის, მაგრამ უსწრაფესი Thermopylae clipper გემი ამ მანძილს ერთ თვეზე ნაკლებ დროში დაფარავს, სხვათა შორის, Cutty Sark-იც. 1521 წლის მარტის დასაწყისში, ჰორიზონტზე, პიონერებმა დაინახეს დასახლებული კუნძულები, რომლებსაც მაგელანმა მოგვიანებით დაარქვა ლანდრონები და ვოროვსკი.

შემოვლითი ნავიგაცია: ნახევარი გზა შესრულებულია

ასე რომ, ისტორიაში პირველად მეზღვაურებმა გადალახეს წყნარი ოკეანე და დასახლებულ კუნძულებზე აღმოჩნდნენ. ამასთან დაკავშირებით, მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობამ ნაყოფი გამოიღო. იქ ივსებოდა არა მხოლოდ მტკნარი წყლის მარაგი, არამედ საკვების მარაგიც, რისთვისაც მეზღვაურებმა ყველანაირი წვრილმანი გაცვალეს ადგილობრივებთან. მაგრამ ტომის მცხოვრებთა ქცევამ აიძულა ისინი სწრაფად დაეტოვებინათ ეს კუნძულები. 7 დღის ნაოსნობის შემდეგ მაგელანმა აღმოაჩინა ახალი კუნძულები, რომლებიც დღეს ჩვენთვის ცნობილია როგორც ფილიპინები.

სან-ლაზაროს არქიპელაგზე (როგორც პირველად ეძახდნენ ფილიპინების კუნძულებს) მოგზაურები შეხვდნენ ადგილობრივებს, რომლებთანაც დაიწყეს სავაჭრო ურთიერთობების დამყარება. მაგელანი ისე კარგად დაუმეგობრდა ტომის რაჯას, რომ გადაწყვიტა დახმარებოდა ესპანეთის ამ ახალ ვასალს ერთი პრობლემის გადაჭრაში. როგორც რაჟამ განმარტა, მეზობელ კუნძულებზე ტომის სხვა რაჟამ უარი თქვა ხარკის გადახდაზე და მან არ იცოდა რა ექნა.

ფერნანდო მაგელანმა ბრძანა მოემზადებინათ მეზობელ მიწის ნაკვეთზე საომარი მოქმედებებისთვის. სწორედ ეს ბრძოლა იქნება უკანასკნელი ექსპედიციის ლიდერისთვის, მსოფლიო ტური მის გარეშე დასრულდება... მაკტანის კუნძულზე (მტრის კუნძული) მან თავისი ჯარისკაცები 2 სვეტად ააგო და ადგილობრივებზე სროლა დაიწყო. თუმცა, არაფერი გამოუვიდა: ტყვიები ადგილობრივებს მხოლოდ ფარებს ჭრიდნენ და ხანდახან კიდურებზეც მოქმედებდნენ. ამ ვითარების შემხედვარე ადგილობრივმა მოსახლეობამ კიდევ უფრო ენერგიულად დაიწყო თავის დაცვა და კაპიტანს შუბების სროლა დაუწყო.

შემდეგ მაგელანმა ბრძანა, დაეწვათ მათი სახლები, რათა ზეწოლა მოეხდინათ შიშისთვის, მაგრამ ამ მანევრმა მხოლოდ უფრო გააბრაზა ადგილობრივები და მათ უფრო მჭიდროდ აიღეს მიზანი. დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში, მთელი ძალით, ესპანელები ებრძოდნენ შუბებს, სანამ კაპიტანზე ყველაზე ძლიერმა თავდასხმამ ნაყოფი გამოიღო: როდესაც დაინახეს მაგელანის პოზიცია, ადგილობრივები თავს დაესხნენ მას და მყისიერად დაუშინეს ქვები და შუბები. ბოლო ამოსუნთქვამდე უყურებდა თავის ხალხს და ელოდა სანამ ისინი ყველა ნავებით დატოვებდნენ კუნძულს. პორტუგალიელი მოკლეს 1521 წლის 27 აპრილს, როდესაც ის 41 წლის იყო, მაგელანმა თავისი მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობით დაამტკიცა დიდი ჰიპოთეზა და ამით შეცვალა სამყარო.

ესპანელებმა ცხედარი ვერ მიიღეს. გარდა ამისა, კუნძულზე მეგობრული რაჯა მეზღვაურებიც იყვნენ სიურპრიზები. ერთ-ერთმა მკვიდრმა მოატყუა თავისი ბატონი და შეატყობინა კუნძულზე მოსალოდნელი თავდასხმის შესახებ. რაჯამ გემიდან ოფიცრები თავის სახლში გამოიძახა და იქ ეკიპაჟის 26 წევრი სასტიკად დახოცა. ხოცვა-ჟლეტის შესახებ რომ გაიგო, გემების მოქმედმა კაპიტანმა ბრძანა სოფელთან მიახლოება და ქვემეხებით ესროლა.

სასკოლო გეოგრაფიის გაკვეთილებიდანაც კი გვახსოვს, რომ კაცობრიობის ისტორიაში პირველი მსოფლიო მოგზაურობა განხორციელდა გამოჩენილი ნავიგატორის ფერდინანდ მაგელანის ფლოტილის მიერ. ეს ფაქტი იმდენად ცნობილია, რომ მოკლედ და ნათლად დაისვა კითხვა: ვინ გააკეთა პირველი შემოვლითი სამყარო? - აუცილებლად მოჰყვება პასუხი, გაკვირვების გარეშეც: როგორ - ვინ? მაგელან!

მაგრამ, მიუხედავად ასეთი პასუხის დარწმუნებისა, ის მაინც არ შეესაბამება სიმართლეს! თუ დააკვირდებით მსოფლიო რუკას ან გლობუსს, შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ ფილიპინების კუნძულები, რომლებიც ჯაჭვშია გადაჭიმული სამხრეთ წყნარ ოკეანეში. და კიდევ ერთხელ, უპრობლემოდ, დარწმუნდით, რომ ეს არქიპელაგი თითქმის ზუსტად შუა გზაზეა ნებისმიერი ხომალდის გასწვრივ, რომელიც მიემგზავრება ევროპიდან მსოფლიოს შემოვლით: ატლანტის ოკეანის გადაკვეთის და მაგელანის სრუტის გავლის შემდეგ, ამერიკის კონტინენტის სამხრეთ წვერზე, გემი შევა წყნარი ოკეანის უზარმაზარ სივრცეში და გარკვეული დროის შემდეგ მოვა ფილიპინების კუნძულებზე. სწორედ ეს გზა გაიარა ფლოტილამ ადმირალ მაგელანის მეთაურობით. მაგრამ იმისათვის, რომ დაასრულოთ მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში, ჯერ კიდევ საჭიროა ინდოეთის ოკეანის უზარმაზარი სივრცის გადაკვეთა, სამხრეთიდან აფრიკის გარშემო გავლა, ხელახლა შესვლა ატლანტის ოკეანეში და ათასობით მილის გავლის შემდეგ, საბოლოოდ მიაღწიეთ ევროპას. ნაპირები, საიდანაც მოგზაურობა დაიწყო.

რატომ ვახსენებთ ამას ასე დეტალურად? შეგახსენებთ კიდევ ერთ ფაქტს - სამწუხარო, მაგრამ უდავო: ფერდინანდ მაგელანს არ შეეძლო მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა, რადგან ის შუა გზაზე მოკლეს - ზუსტად ფილიპინებზე, ერთ-ერთ კუნძულზე მცხოვრებლებთან შეტაკების დროს.

თუმცა, არაფერია უსამართლო იმაში, რომ პირველი მსოფლიო მოგზაურობა ჩვენს მეხსიერებაში მტკიცედ უკავშირდება მაგელანის სახელს: ეს უპრეცედენტო ექსპედიცია მოეწყო და განხორციელდა მისი გეგმის მიხედვით. კიდევ ერთი რამ არის უსამართლო - ის ფაქტი, რომ თითქმის ოთხასი წლის განმავლობაში იმ ადამიანის სახელი, ვინც დაასრულა მაგელანის მიერ ჩაფიქრებული ნამუშევარი, სრულ დავიწყებას მიეცა - იმ ადამიანის სახელი, ვინც პირველად შემოიარა თავისი გემი მთელს მსოფლიოში და ამით, კერძოდ, პრაქტიკაში დაამტკიცა დედამიწის სფერულობა. კარგი, მართლა, შეეცადე დაიმახსოვრო: სახელი ელკანო არაფერს გეუბნება? იმავდროულად, სწორედ ის - ხუან სებასტიან ელკანო - არის პირველი ნავიგატორი კაცობრიობის ისტორიაში, რომელმაც შემოუარა მსოფლიოს.

და ასე იყო...

მემკვიდრეობითი მეთევზე და მეზღვაური, ბასკი ესპანეთის პროვინციის გიპუზკოადან, დიდი გემის მფლობელი და კაპიტანი, გენერლების გონსალო დე კორდოვასა და ცისნეროსის საზღვაო ლაშქრობის მონაწილე - უნდა დამეთანხმოთ, რომ ამ მოკლედ ჩამოთვლილი გამოსახულება ჩნდება მამაცი და ჭაღარა ზღვის მგელი. და მაინც, ეს „ზღვის მგელი“ ძლივს ოცი წლის იყო, როცა თავისი გემი ბოლო ლაშქრობიდან ალჟირში ჩამოიყვანა, სადაც ესპანელებმა გამანადგურებელი მარცხი მიაყენეს მავრებს. გამოიწვია ... გაქრობა თითქმის ათი წლის განმავლობაში. რატომ? ერთი უბრალო მიზეზის გამო: ნებისმიერ დროს სამეფო პირები ყველაზე მაცდურ დაპირებებს არაჩვეულებრივად იძლეოდნენ და როცა მათი შესრულების დრო დადგა, იმავე იოლად ივიწყებდნენ მათ. ასეც მოხდა ამჯერადაც: ესპანეთის მეფე ფერდინანდი, რომელიც ალჟირის კამპანიის მონაწილეებს გულუხვად დააჯილდოებდა, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, არ აპირებდა მისი დაპირებების გახსენებას. მარტო მასზე რომ ვსაუბრობდით, ახალგაზრდა კაპიტანი ხუან სებასტიან ელკანო შესაძლოა შეგუებოდა ამ დარტყმას - ყოველ შემთხვევაში, ათწლეულ-ნახევრის შემდეგ, მან ასე მოიქცა, ხელახლა გამოსცადა მონარქის "კეთილშობილება". მაგრამ ამჯერად საუბარი იყო მთელ გუნდზე, რომელსაც პატიოსნად გამომუშავებული ფული უნდა გადაეხადა. და კაპიტანმა ელკანომ გააკეთა ქმედება, რომელიც არა მხოლოდ სამართლიანი, არამედ უაღრესად გაბედულიც იყო: მან გაყიდა გემი და საჭირო თანხის გირაოს შემდეგ, ეკიპაჟს გადაუხადა შესაბამისი ხელფასი. მოიცადეთ, შეიძლება ითქვას, რა თქმა უნდა, ეს სამართლიანი საქმეა, მაგრამ რა შუაშია გამბედაობა?

ფაქტია, რომ სამეფო ბრძანებულებით კატეგორიულად აკრძალული იყო გემების მიყიდვა პორტუგალიელებისთვის - ესპანეთის წარმატებული მეტოქეებისთვის ზღვაზე. ისეთი სასჯელი ელოდა დამრღვევს, რომ ელკანო, რომელმაც გაყიდა საკუთარი გემი და გადაიხადა ეკიპაჟი, იძულებული გახდა, როგორც უკვე ვთქვით, გაქრა თითქმის ათი წლის განმავლობაში და არა მხოლოდ ალგუაცილების (პოლიციელების) თვალთახედვიდან. მაგრამ ასევე ისტორიკოსები: ამ პერიოდის შესახებ სამწუხაროდ, ჩვენ ცოტა რამ ვიცით მომავალი დიდი ნავიგატორის ცხოვრების შესახებ. უფრო ზუსტად - არაფერი კონკრეტული. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, შეგვიძლია დარწმუნებით ვივარაუდოთ მთავარი: ის დარჩა მეზღვაურად და ათი წელი უშედეგოდ არ გასულა - ოცდაათი წლის ასაკში ის უკვე იყო გამოცდილი და ცნობილი მეზღვაური თავის წრეში.

ასეთი ზუსტი და მნიშვნელოვანი ფაქტი საშუალებას გვაძლევს ვივარაუდოთ: როდესაც 1518 წელს მაგელანმა დაიწყო ხალხის გადაბირება თავისი გემებისთვის, რომლებსაც უბადლო მოგზაურობა ჰქონდათ, ელკანო ერთ-ერთი კარაველის გუნდში იყო. ათი წლის წინანდელი დანაშაულის სიმძიმე საერთოდ არ შემცირებულა, რადგან სამეფო ბრძანებულებამ არ იცოდა ლმობიერება. და ის ფაქტი, რომ მეფე ფერდინანდი დიდი ხნის წინ გარდაიცვალა და მეფე ჩარლზი, რომელიც ერთდროულად გახდა საღვთო რომის იმპერიის იმპერატორი, დაჯდა ესპანეთის ტახტზე, არ შეცვლილა საქმეები, რადგან არავინ გააუქმა დიდი ხნის სამეფო ბრძანებულება და ელკანო. კანონის თვალში მაინც დამნაშავედ რჩებოდა. და მაინც, ის მაგელანმა წაიყვანა. და ეს მხოლოდ ერთ რამეს ნიშნავს: ელკანო ნამდვილი მეზღვაური იყო და ადმირალი მზად იყო თითებში ჩაეხედა დიდი ხნის ბოროტმოქმედებაზე. უფრო მეტიც, ხუან სებასტიანი წაიყვანა არა უბრალო მეზღვაურმა, არამედ ნავსაყუდელმა; ანუ იმ დღეებში პირი, რომელიც ვალდებულია აქტიური მონაწილეობა მიიღოს ექსპედიციის მომზადებაში. და სულ რამდენიმე თვის შემდეგ, ჯერ კიდევ ნაოსნობამდე, ელკანო დაინიშნა მაგელანის ფლოტილის ერთ-ერთი გემის ნავიგატორად. რა თქმა უნდა, მხოლოდ ადამიანს, რომლის თვისებები - საზღვაო ნიჭი, გამოცდილება და უშიშრობა - უდავო იყო, შეეძლო ასეთი სწრაფი აწევა.

და ის, რომ ეს თვისებები უდავო იყო, ამას მოწმობს, თუმცა ჯერჯერობით ირიბად, სხვა ფაქტი. ცნობილია, რომ მოგზაურობა თავიდანვე დაჩრდილა მუდმივმა კონფლიქტებმა ესპანელ კაპიტნებსა და პორტუგალიელ ფლოტილის მეთაურს შორის. ეს კონფლიქტები გადაიზარდა ღია აჯანყებაში, რომლის მიზანი იყო მაგელანის მოცილება. ადმირალმა მოახერხა აჯანყების ჩახშობა და აჯანყებულებთან გამკლავება იმდროინდელი მკაცრი კანონების შესაბამისად: ერთი კაპიტანი სიკვდილით დასაჯეს, მეორე დაეშვა პატაგონიის მიტოვებულ სანაპიროზე, რაც ასევე სიკვდილს ნიშნავდა, მხოლოდ ნელი.

ათეულობით მეამბოხე მეზღვაური ჯაჭვებში ჩასვეს. მათ შორის იყო კონსეპსიონის კარაველის ყოფილი ნავიგატორი, ხუან სებასტიან ელკანო... მაგრამ ძლივს გავიდა ექვსი თვე და გემის მჭედელმა მოხსნა ჯაჭვები აჯანყებულ ნავიგატორს, რადგან ადმირალმა მაგელანმა, თანამედროვე გამოთქმით რომ ვთქვათ, "აღადგინა იგი მისი პოზიცია." შეუძლებელია მაგელანის სიკეთეში ეჭვი შეიტანო - თანამედროვეთა აზრით, ის ისეთი სიმკაცრის კაცი იყო, რომ ხშირად სისასტიკეს აღწევდა, ის იყო თავისი დროის ნამდვილი შვილი, როცა ადამიანის სიცოცხლეს აფასებდნენ არაუმეტეს ერთი მარავედისა. ჩვენი სიტყვები, გატეხილი პენი. და ამავე დროს, ეს იყო დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების დრო, როდესაც იმ თვისებებმა, რომლითაც ასე გულუხვად იყო დაჯილდოვებული ბასკი მეზღვაური ელკანო, დაიწყო ნამდვილი ღირებულების შეძენა.

ძნელია მაგელანის გადაწყვეტილების სიბრძნის გადაჭარბება: ჩვენ არ ვიცით, შეძლებდა თუ არა იგი ამ უპრეცედენტო მოგზაურობას მსოფლიოს გარშემო, სასაცილოდ რომ არ მომკვდარიყო ნახევარ გზაზე, მაგრამ დანამდვილებით ვიცით, რომ ის სამარცხვინოდ დასრულდებოდა მისი შემდეგ. სიკვდილი, რომ არა ელკანო.

ადმირალის გარდაცვალების შემდეგ, გენერალ-კაპიტანმა ესპინოზამ და კარვალომ, რომლებმაც ის ზედიზედ შეცვალეს, ბოლო ორი გადარჩენილი ხომალდი ბორნეოს ნაპირებზე წაიყვანეს, სადაც ისინი ნამდვილ ძარცვას შეუდგნენ. მხოლოდ ექვსი თვის შემდეგ გემებმა მიაღწიეს მოლუკას. აქ კი ფლოტილის ერთ-ერთი კარაველი - "ტრინიდადი" - უნდა ჩაეყენებინათ სარემონტოდ, რის გარეშეც იგი ვერ გააგრძელებდა მოგზაურობას. ამრიგად, მაგელანის მთელი ფლოტილიდან იყო ერთი გემი - კარაველი "ვიქტორია", და მასზე კაპიტანი სხვა არავინ იყო, თუ არა ხუან სებასტიან ელკანო.

ამ ფაქტის აზრი ასეთია: სწორედ ამ მომენტში დაიწყო... მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა! ნება მომეცით გკითხოთ, როგორ შეიძლება ეს იყოს? ბოლოს და ბოლოს, ცურვა წელიწადნახევრის წინ დაიწყო!

მართალია, და მაინც... მაგრამ იმისათვის, რომ ყველაფერი ნათელი გახდეს, დავუბრუნდეთ მაგელანს. და დავიწყოთ იმით, რომ ექსპედიციის მიზანი სულაც არ იყო მსოფლიოს შემოვლა.

მისი მიზანი იყო მიხაკი, შავი წიწაკა და სხვა სანელებლები, რომლებიც ასე აფასებდნენ ევროპის არისტოკრატულ წრეებში და ღირებული იყო მათი წონა ოქროში. მთელი უბედურება ის იყო, რომ ეს სანელებლები ძალიან, ძალიან შორს, ინდოეთის ოკეანის კუნძულებზე გაიზარდა. პირიქით, ეს იყო ნახევარი უბედურება, რადგან იმდროინდელმა მეზღვაურებმა მოახერხეს თავიანთი სავალალო ნავებით ასვლა მოლუკებშიც კი - სანელებლების მთავარ რეგიონში. უბედურება - ესპანელებისთვის - ის იყო, რომ ევროპიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიისკენ მიმავალ საზღვაო გზაზე, პირველყოფილი მოწინააღმდეგეები და მეტოქეები მთლიანად ხელმძღვანელობდნენ - პორტუგალიელები, რომლებმაც უყოყმანოდ დაახრჩო ნებისმიერი უცხო ხომალდი, რომელიც გაბედავდა მოლუკებისკენ გასვლას.

ამრიგად, ესპანელი სანელებლების მონადირეებისთვის დაჯავშნული იყო მარშრუტი ევროპიდან სამხრეთისაკენ აფრიკის გასწვრივ და შემდგომში, მისი სამხრეთი წვერით აღმოსავლეთისაკენ. მაგელანს გაუჩნდა იდეა, შეეცადა მოლუკებს მიაღწიოს არა აღმოსავლეთიდან, არამედ დასავლეთიდან. ეს იდეა უარყო პორტუგალიის მეფემ, რომლის დროსაც მაგელანი მსახურობდა - რატომ უნდა ვეძებოთ სხვა დასავლური გზა, თუ პორტუგალიელები მთლიანად ფლობენ ნაცემი აღმოსავლეთის გზას? სწორედ მაშინ შესთავაზა მაგელანმა თავისი იდეა და მომსახურება ესპანეთის მეფე ჩარლზს. და, როგორც დღეს ვიტყოდით, წასასვლელი არსად იყო: სანელებლები სჭირდებოდათ, მაგრამ მათკენ გზა მიუწვდომელი იყო. და მაგელანს მიეცა შესაძლებლობა აღჭურვა ფლოტილა და გაეშვა, რომლის მთავარი და ერთადერთი მიზანი იყო დასავლეთის მარშრუტის პოვნა მოლუკებისკენ. ეს გზა, როგორც ვიცით, წარმოუდგენელი ტანჯვისა და გაჭირვების ფასად იპოვეს. თავად მაგელანი არ მიცურავდა მოლუკებისკენ, გარდაიცვალა, როგორც გახსოვთ, ცოტა ადრე. მაგრამ ეს რომ არ მომხდარიყო და თავად მიაღწია მოგზაურობის მთავარ მიზანს, რა მოხდებოდა შემდეგ? სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის ხომ არ წაიყვანდა თავის ხომალდებს უფრო შორს, დასავლეთისკენ, რათა, უკვე ცნობილი აღმოსავლეთის მარშრუტით შემოვლო აფრიკა, დაბრუნებულიყო ევროპაში, თუ უკან დაბრუნდებოდა?

ძნელი სათქმელია, მაგრამ შემდეგი შეიძლება ვივარაუდოთ დიდი ალბათობით. ასე რომ, მოგზაურობის მთავარი მიზანი - დასავლეთის მარშრუტის გახსნა მოლუკებისკენ - მიღწეული იქნა. ეს გზა არსებობდა, პორტუგალიელებს ამის შესახებ წარმოდგენა არ ჰქონდათ, ისე რომ უკვე ახლად აღმოჩენილი ბილიკით მათთან შეხვედრის რისკის გარეშე შესაძლებელი იყო სახლში უსაფრთხოდ დაბრუნება. სწორედ ამიტომ გვაქვს უფლება ვივარაუდოთ, რომ მაგელანი ხომალდებს მისი უდიდებულესობა ჩარლზის სასურველ სანელებლებით დატვირთავდა, უკან დაბრუნდებოდა - წყნარი ოკეანის გაღმა.

მაგრამ თუ ზუსტად არ ვიცით, რა გადაწყვეტილებას მიიღებდა მაგელანი, ჩვენ ვიცით ელკანოს გადაწყვეტილება: მან უკან არ დაიხია, მაგრამ გემი უფრო შორს გადაიტანა. დაიწყო მოგზაურობის მეორე ეტაპი, კერძოდ, შემოვლითი მოძრაობა. პორტუგალიელების გემებთან შეხვედრების თავიდან აცილების მიზნით, ელკანო ხელმძღვანელობდა ვიქტორიას ცნობილი აღმოსავლეთის მარშრუტის სამხრეთით. ანუ ისე გაუძღვა და ისე ჩამოიტანა თავისი ხომალდი ევროპაში, როგორც აქამდე არავის უმოგზაურია!

1522 წლის 7 სექტემბერს გემი „ვიქტორია“, რომელიც სამწლიანი მოგზაურობისას დანგრეული იყო, რატომღაც ინარჩუნებდა წყალს და მიამაგრა ესპანეთის სანაპიროზე. ერთ გემზე, რომელიც გადარჩა მთელი ფლოტილიიდან, მხოლოდ თვრამეტი გადარჩენილი მეზღვაური დაბრუნდა. ამ თვრამეტი ადამიანმა პირველად შემოუარა დედამიწას და დაადასტურა პლანეტის სფერულობა და ის ფაქტი, რომ არსებობს ერთი მსოფლიო ოკეანე.

როგორ შეხვდნენ ამ ადამიანებს სახლში, რომლებმაც მიაღწიეს ნავიგაციის ისტორიაში უპრეცედენტო წარმატებას? ძნელი დასაჯერებელია, მაგრამ ასე იყო: ელკანო და მისი ამხანაგები დაკითხეს კვირაობით, რომლის მიზანი იყო გაერკვია: გადაეცა მოლუკაში სანელებლების მთელი ტვირთი სამეფო ჩინოვნიკებს თუ დამალეს მეზღვაურებმა. ამ ტვირთის ნაწილი? წარმოგიდგენიათ, ეს იყო ყველაზე მნიშვნელოვანი ესპანეთის მეფისთვის, "საღვთო რომის იმპერიის" იმპერატორის კარლ V-ისა და მისი მოხელეებისთვის! და ის ფაქტი, რომ ისტორიაში პირველად განხორციელდა მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო, რომ ფლოტილის ეკიპაჟის ცხრა მეათედი გარდაიცვალა ამ სამწლიანი მოგზაურობის დროს ოთხ ოკეანეზე, უპრეცედენტო სირთულეებითა და განსაცდელებით, - ეს ყველაფერი. აბსოლუტურად არ ჰქონდა მნიშვნელობა!

როდესაც ხელისუფლება საბოლოოდ დარწმუნდა, არც თუ ისე მოულოდნელად, რომ მოლუკებიდან ძვირფასი ტვირთი გადაეცა და გადაეცა სრულყოფილად, მეფე-იმპერატორმა გადაწყვიტა გულუხვად დააჯილდოვა ელკანო. და იცი რა იყო ეს ჯილდო? ჩარლზ V-მ აპატია დიდ ნავიგატორს ცამეტი წლის წინანდელი დანაშაული, რომელსაც წინა მეფემ თავისი „კეთილშობილებით“ აიძულა ახალგაზრდა კაპიტანი! გარდა ამისა, იმავე გულუხვობის იმპულსით, ჩარლზ V-მ ხუან სებასტიანს დანიშნა პენსია 500 ესკუდოს ოდენობით, მაგრამ ის მაშინვე გონს მოვიდა და გადაიდო მისი გადახდა მანამ, სანამ ელკანო არ დაბრუნდა მეორე მოგზაურობიდან მოლუკაში. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ხუან სებასტიანს გაუკვირდა ეს გადაწყვეტილება, რომელიც მოწმობდა იმპერატორის „კეთილშობილებაზე“, რადგან რომელიმე ესპანელმა მეზღვაურმა იცოდა კოლუმბის მწარე სიტყვები, რომლებიც მის მიერ სიკვდილამდე ცოტა ხნით ადრე იყო ნათქვამი: „ოცი წლის შრომისმოყვარეობისა და შრომის შემდეგ. საფრთხეები, მე ესპანეთში საკუთარი თავშესაფარიც კი არ მაქვს“ . ასეთი იყო მრავალი გამოჩენილი ნავიგატორის ბედი და არა მხოლოდ ნავიგატორების და არც ელკანო იყო გამონაკლისი ...

1525 წლის 24 ივლისს შვიდი გემისგან შემდგარი ფლოტილა გენერალ-კაპიტან ლოაიასა და დიდი მესაჭე ელკანოს მეთაურობით გაემგზავრა ახალ მოგზაურობაში მოლუკებში - მოგზაურობა, საიდანაც ხუან სებასტიანს დაბრუნება არ იყო განზრახული. იმპერატორმა ჩარლზმა შეინარჩუნა თავისი ხუთასი ესკუდო... ელკანოს ჯანმრთელობა შეარყია ყველაზე მძიმე განსაცდელებმა და 1526 წლის 6 აგვისტოს მამაცი კაპიტანი, რომელიც ჯერ კიდევ ორმოცი წლის იყო, გარდაიცვალა თავის ფლაგმანურ გემზე სანტა მარია დე ლა ვიქტორია... მისი, დიდი ნავიგატორის საფლავი, რომელმაც კაცობრიობის ისტორიაში პირველად შემოუარა დედამიწას, მდებარეობს დიდი წყნარი ოკეანის შუაგულში...

მრავალი წლის განმავლობაში მსოფლიოში პირველი შემოვლითი ნავიგატორის სახელი და ღვაწლი დავიწყებას მიეცა და შთამომავლობისთვის უცნობი რჩებოდა ოთხ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში.

გეთანხმები, მკითხველო, რომ არ იცოდი ყველაფერი, რაც ადრე ითქვა. ბევრს სახელიც კი არ გაუგია ელკანო და კითხვაზე, თუ ვინ გააკეთა პირველი მსოფლიო მოგზაურობა, სრული დარწმუნებით უპასუხა; მაგელან!

პირველი შემოვლითი ნავიგაცია- ესპანეთის საზღვაო ექსპედიცია ფერდინანდ მაგელანის ხელმძღვანელობით დაიწყო 1519 წლის 20 სექტემბერს და დასრულდა 1522 წლის 6 სექტემბერს. ექსპედიცია დაკომპლექტდა დიდი გუნდით (სხვადასხვა შეფასებით 265-280 კაცი) 5 გემზე. ამბოხების შედეგად, წყნარი ოკეანის ყველაზე რთული გადაკვეთისა და ფილიპინებისა და სანელებლების კუნძულების მოსახლეობასთან შეტაკებების შედეგად, გუნდი მნიშვნელოვნად შემცირდა. მხოლოდ ერთმა გემმა „ვიქტორიამ“ მოახერხა ესპანეთში დაბრუნება 18 ადამიანით. კიდევ 18 ადამიანი, რომლებიც პორტუგალიელებმა დაატყვევეს, მოგვიანებით დაბრუნდნენ ევროპაში. ექსპედიცია კომერციულადაც ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა, ორგანიზატორებს დიდი მოგება მოუტანა.

1519 წლის აგვისტოში, სევილიის ნავსადგურიდან ხუთი გემისგან შემდგარი პირველი მსოფლიო ექსპედიცია დაიძრა. ესპანეთის მეფე ჩარლზ I-მა დაამტკიცა და აღჭურვა იგი გზაში (სახლში, პორტუგალიაში, მაგელანის გეგმა უარყვეს). იღბლით ესპანეთს შეეძლო აღმოჩენილ ახალ მიწებზე პრეტენზია გამოეთქვა. ექსპედიციის გზა სამხრეთ-დასავლეთით გადიოდა ამერიკის მასშტაბით მოლუკების მიმართულებით.

მოგზაურობა ადვილი არ იყო. არაერთხელ, მაგელანის ქვეშევრდომებმა სცადეს აჯანყება ესპანეთში დაბრუნების მიზნით.

ფლოტილა დიდი ხნის განმავლობაში მოძრაობდა სამხრეთ ამერიკის კონტინენტის აღმოსავლეთ სანაპიროზე "სამხრეთ ზღვაში" გასასვლელის საძიებლად. მიაღწია მატერიკის სამხრეთ წვერს, ფლოტილამ აღმოაჩინა ღრმა ყურე. გემები ფრთხილად მიიწევდნენ წინ და გზას ჭრიდნენ დახვეული არხების ლაბირინთში. ნაპირები სრულიად უკაცრიელი ჩანდა, მაგრამ ღამის სიბნელეში სრუტის სამხრეთ სანაპიროზე უცებ ცეცხლი აინთო. ამიტომაც მაგელანმა უწოდა ამ ქვეყანას Tierra del Fuego, გახდა მისი აღმომჩენი.

პატაგონიასა და ფუეგოს შორის გავლისას სრუტის გასწვრივ, რომელსაც ახლა მაგელანს უწოდებენ, მეზღვაურები შევიდნენ წყნარ ოკეანეში.

სამი თვის განმავლობაში მოგზაურებს მიწა არ უნახავთ, საკვები და სასმელი წყალი ამოიწურა. გემებზე შიმშილი და სკორბუსი დაიწყო. მეზღვაურებს უწევდათ გემის ვირთხების ჭამა და ხარის ტყავი, რომელსაც იყენებდნენ აფრების დასაფარად, რათა როგორმე შიმშილი დაეკმაყოფილებინათ. ეკიპაჟმა დაკარგა 21 კაცი, რომლებიც დაღლილობისგან გარდაიცვალა. ექსპედიციას უბედურება დაატყდა თავს. საბოლოოდ, როდესაც მოგზაურებმა მიაღწიეს მიწას (ეს იყო ფილიპინების კუნძულები) და შეძლეს საკვებისა და წყლის მარაგი, მაგელანმა, თავის საუბედუროდ, ჩაერთო ადგილობრივი მმართველების შიდა ჩხუბში და დაიღუპა ბრძოლაში ადგილობრივების მიერ. 1521 წლის 27 აპრილი.

სამი წლის შემდეგ ნაოსნობიდან მხოლოდ ერთი გემი დაბრუნდა - ვიქტორია. ჯ.ს.ელკანოს მეთაურობით მან დაასრულა მოგზაურობა 1522 წელს. ეკიპაჟის გადარჩენილ წევრებს პატივით და ტრიუმფით დახვდნენ, როგორც მონაწილეებს მსოფლიოში პირველ შემოვლით.

მაგელანის მოგზაურობის მნიშვნელობა არ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს.

ჯერ თავისი შემოვლით მან დაამტკიცა დედამიწის სფერულობა.

მეორეც, მაგელანის ექსპედიციამ წარმოადგინა დედამიწაზე ხმელეთისა და ზღვის შედარებითი ზომების შესახებ.

მესამე, მაგელანმა დაამტკიცა, რომ უდიდესი ოკეანე გადაჭიმულია ამერიკასა და აზიას შორის. სწორედ მან მისცა ამ ოკეანეს სახელი წყნარი ოკეანე, რომელსაც დღესაც ვიყენებთ. და მან აირჩია ასეთი სახელი, რადგან ოკეანეში ცურვის ოთხი თვის განმავლობაში მას გაუმართლა, რომ არ შეხვედროდა ქარიშხალს.

გარდა ამისა, მან დაამტკიცა ჩვენს პლანეტაზე ერთი მსოფლიო ოკეანის არსებობა.

ფერნან (ფერნანდო) მაგელანი (მაგალაესი)(პორტ. Fernão de Magalhães, ესპანური. ფერნანდო (ერნანდო) დე მაგალანესი[(f)eɾ'nando ðe maɣa'ʎanes], ლათ. ფერდინანდუს მაგელანი; 1480, საბროსა, ტრაზ-ოს-მონტესის რეგიონი, პორტუგალიის სამეფო - 1521 წლის 27 აპრილი, კუნძული მაკტანი, ფილიპინები) - პორტუგალიელი და ესპანელი ნავიგატორი ადელანტადოს წოდებით. ის მეთაურობდა ექსპედიციას, რომელმაც გააკეთა პირველი ცნობილი შემოვლითი სამყარო. მან გახსნა სრუტე, რომელსაც მოგვიანებით მისი სახელი ეწოდა, გახდა პირველი ევროპელი, ვინც ზღვით იმოგზაურა ატლანტის ოკეანიდან წყნარ ოკეანეში.

Მსოფლიოს გარშემო

ღია ზღვების დამპყრობლები - პირველი ადამიანი, რომელმაც დედამიწის ირგვლივ შემოიარა

აღმოჩენის ასაკი
აღმოჩენების ეპოქა სავსე იყო საზღვაო მოგზაურობით და შორეული აღმოსავლეთის სანელებლებისკენ გზის პოვნის სურვილით, ხოლო აღმოსავლეთ ხმელთაშუა ზღვა დაბლოკილი იყო ძლიერი კონკურენტების მიერ. როდესაც ვასკო და გამამ 1488 წელს კარგი იმედის კონცხის ირგვლივ მიცურავდა ინდოეთში მისასვლელად, პორტუგალიელებმა თავიანთი ძალისხმევა სამხრეთ და აღმოსავლეთში გაამახვილეს. ესპანელებმა, რომლებიც 1494 წლის 7 ივნისის ტორდესილასის ხელშეკრულებით დათანხმდნენ პორტუგალიელებთან სამყაროს გაზიარებას, დასავლეთისკენ გაემართნენ. მათ არ ჰქონდათ ოდნავი წარმოდგენა ამერიკის კონტინენტზე და არავინ იცოდა, რომ იქ წყნარი ოკეანე იყო.

ქრისტეფორე კოლუმბი(1451-1506), იტალიელმა, რომელიც გადავიდა ესპანეთში, თეორიის საფუძველზე, რომ დედამიწა მრგვალია, გადაწყვიტა, რომ შესაძლებელი იყო შორეულ აღმოსავლეთში მისვლა მეორე მხრიდან. მან დაარწმუნა მონარქები მისი ექსპედიციის დასაფინანსებლად და 1492 წელს გაცურა. 10 კვირის ნაოსნობის შემდეგ მან მიაღწია კუნძულს ბაჰამის კუნძულებზე, რომელსაც სან სალვადორი უწოდა. ფიქრობდა, რომ მან იპოვა კუნძულები იაპონიის მახლობლად, მან განაგრძო ცურვა მანამ, სანამ არ მიაღწია კუბას (რომელიც მისი აზრით იყო ჩინეთი) და ჰაიტი. მან იქ გაიცნო შავკანიანები, რომლებსაც "ინდიელები" უწოდა, რადგან დარწმუნებული იყო, რომ ინდოეთის ოკეანეს გადაცურავდა.

კოლუმბმა კიდევ 3 მოგზაურობა გააკეთა ახალ სამყაროში, რომელიც მისი აზრით იყო აღმოსავლეთი, 1493, 1497 და 1502 წლებში, გამოიკვლია პუერტო რიკო, ვირჯინიის კუნძულები, იამაიკა და ტრინიდადი. ის არასოდეს მიცურავდა ჩრდილოეთ ამერიკაში და სანამ ცოცხალი იყო ეგონა, რომ აზიას მიაღწია.

ჩრდილოეთ ამერიკა უკვე აღმოაჩინეს

ვიკინგების გემებმა ჩრდილოეთ ამერიკაში მიაღწიეს კოლუმბის გაფრენამდე თითქმის 500 წლით ადრე. გაფრინდა ისლანდიიდან 990-იანი წლების შუა ხანებში ბიარნი ჰერიოლფსონიგზას გადაუხვია და უცნობ მიწაზე მივიდა. მას არც გამოუძიებია და არც სახელი დაუსახელებია. AT 1002, ლეიფრ ეირიქსონიგაჰყვა ბიარნის კურსს და ჩავიდა თანამედროვე კანადის სანაპიროზე. შემდეგ მან იმოგზაურა უფრო სამხრეთით და აღმოაჩინა კუნძული, რომელსაც დაარქვა ვინლანდი (დღევანდელი ნიუფაუნდლენდი), სადაც დააარსა კოლონია და 3 წლის განმავლობაში ვაჭრობდა ადგილობრივ მოსახლეობასთან, რომლებიც ცნობილია როგორც სკრაელინგები. საბოლოოდ, სკრაელინგებმა აიძულეს ისინი დაეტოვებინათ, მაგრამ ვიკინგებმა განაგრძეს კანადაში ტყისკენ გასვლა.

"ახალი ნაპოვნი დედამიწა"

1497 წელს მეფე ჰენრი VII-მ მიანიჭა ჯონ კაბოტი(1450-1498) შესწავლის უფლება. 2 მაისს კაბოტი და სხვა 18 ეკიპაჟი შეიკრიბნენ პატარა გემზე, სახელად მეთიუ ბრისტოლში, ინგლისი. ესპანეთის ტერიტორიებიდან გასასვლელად კოლუმბზე უფრო ჩრდილოეთით მიცურავდა. 24 ივნისს გუნდმა მიწა შენიშნა. კაბოტს სჯეროდა, რომ მან იპოვა კუნძული აზიის სანაპიროსთან და მას "ახალი ნაპოვნი მიწა" უწოდა. ეს იყო პირველი დოკუმენტირებული დაშვება ნიუფაუნდლენდში ვიკინგების შემდეგ. კებოტი ინგლისში დაბრუნდა 1497 წლის 6 აგვისტოს და მიუხედავად იმისა, რომ მან არ მოიტანა საგანძური და სანელებლები, ის იყო პირველი, ვინც აღნიშნა ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპირო რუკაზე.

სახელი "ამერიკა"

ხაზი, რომლითაც პორტუგალიელებმა და ესპანელებმა დაყვეს სამყარო მათ შორის, გაიარა ატლანტის ოკეანეში, რის შედეგადაც ესპანეთმა შეიძინა დასავლეთის მიწები, მათ შორის ამერიკა. ბრაზილია წავიდა პორტუგალიელებთან, რომლებსაც ასევე ჰქონდათ აღმოსავლეთ აფრიკა და ინდოეთი. მაგრამ, ვინაიდან ხაზის ზუსტი ადგილმდებარეობის დადგენა შეუძლებელი იყო, გაჩნდა კითხვა ხაზის ზუსტი ადგილმდებარეობის შესახებ. 1501 წელს პორტუგალიის მეფემ მანუელ I-მა თავისი ფლოტი ბრაზილიაში გაგზავნა. ფლოტილის ერთ-ერთი წევრი იტალიელი იყო ამერიგო ვესპუჩი. ის იყო ერთ-ერთი პირველი მკვლევარი, რომელმაც თქვა, რომ სამხრეთ ამერიკა საერთოდ არ იყო კუნძული, არამედ მთელი კონტინენტი და მას "ახალ სამყარო" უწოდა. ვესპუჩი შესანიშნავი კარტოგრაფია, მან თავისი რუქების ასლები მიჰყიდა გერმანელ კარტოგრაფს მარტინ ვალდსემულერს, რომელმაც 1507 წელს მათი გადახაზვით პატივი მიაგო ვესპუჩის და დაწერა მისი სახელი სამხრეთ ამერიკის კონტინენტზე. ასე რომ, სამხრეთ კონტინენტს "ამერიკა" ეწოდა.

ამერიგო ვესპუჩი, რომლის სახელიც ამერიკის კონტინენტს ეწოდა 1507 წელს.

პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო

პირველმა შემოუარა დედამიწას ფერდინანდ მაგელანი. იგი დაიბადა პორტუგალიაში, ოპორტოში 1480 წელს. 1505 წელს ის ჩაირიცხა ფლოტში, სადაც პორტუგალიის სამეფო გუბერნატორისგან შეიტყო გემის მართვისა და სამხედრო საქმის ყველა სირთულე ინდოეთში ბრძოლის დროს. 1509 წელს მან მონაწილეობა მიიღო სიკვდილის ბრძოლაში, რამაც პორტუგალიელებს უზარმაზარი უპირატესობა მისცა ინდოეთის ოკეანეში.

7 წლის განმავლობაში ვაჭრობდა კოჩინს, ფაიფურს და ხელჯოხებს.

კოლუმბის მსგავსად, მეგელანუსს სჯეროდა, რომ შორეული აღმოსავლეთი დასავლეთით იყო მისაღწევი. მას შემდეგ, რაც პორტუგალიის მეფემ აკოცა, მან დაარწმუნა ესპანეთის მეფე ჩარლზ I, რომ ყველა "ცხარე" კუნძულის ნახევარი მაინც იყო შეუსწავლელი სამყაროს ესპანურ ნაწილში. 1519 წლის სექტემბერში მაგელანი გაემგზავრა 5 გემზე ("სან ანტონიო", "სანტიაგო", "ტრინიდადი", "ვიქტორია" და "კონცეპტი"), რომელიც შედგებოდა ეკიპაჟის 280 წევრისგან, სავსე იყო მოგზაურობის სურვილით, მიუხედავად უბედურებისა და ამბოხებისა. გემზე გაჩნდა.

იტალიელი დიდგვაროვანი ანტონიო პიგაფეტა მთელი მოგზაურობის განმავლობაში აწარმოებდა დღიურს.

1519 წლის 20 ნოემბერს მათ გადალახეს ეკვატორი და 6 დეკემბერს დაინახეს ბრაზილია. მაგელანმა ჩათვალა, რომ უგუნური იქნებოდა პორტუგალიის ტერიტორიის მახლობლად გაცურვა, რადგან ის ესპანეთის დროშის ქვეშ მიცურავდა და 13 დეკემბერს იგი დღევანდელი რიო-დე-ჟანეიროს მახლობლად დადგა. მათ შეხვდნენ გუარანი ინდიელები, რომლებსაც სჯეროდათ, რომ თეთრკანიანები ღმერთები იყვნენ და მათ საჩუქრებს აძლევდნენ. მარაგის შევსების შემდეგ ისინი გაემართნენ სამხრეთით და მიაღწიეს პატაგონიას (არგენტინა) 1520 წლის მარტში. სანტიაგო გაგზავნეს უფრო სამხრეთის შესასწავლად, მაგრამ ქარიშხალმა დაიკარგა.

აგვისტოში, მაგელანმა გადაწყვიტა, რომ დრო იყო სამხრეთით გასულიყო აღმოსავლეთისკენ. ოქტომბერში მათ ნახეს სრუტე. მათი მოგზაურობის დროს სან ანტონიას კაპიტანი დაბრუნდა ესპანეთში და აიღო საკვების უმეტესი ნაწილი.

წყნარ ოკეანეში

ნოემბრის ბოლოს 3 გემი გაემგზავრა ყურედან წყნარ ოკეანეში. მაგელანს ეგონა, რომ "ცხარე" კუნძულები უკვე ახლოს იყო, მაგრამ ისინი კიდევ 96 დღე მიცურავდნენ დედამიწის ბოლოების დანახვის გარეშე. გემებზე ეკიპაჟის მდგომარეობა საშინელი იყო. ისინი გადარჩნენ ნახერხით, ტყავის ზოლებითა და ვირთხებით. საბოლოოდ, 1521 წლის იანვარში, მათ დაინახეს კუნძული და შეჩერდნენ აღსანიშნავად. მარტში ისინი გაემგზავრნენ კუნძულ გუამში. მათ განაგრძეს მოგზაურობა და გაემგზავრნენ ფილიპინებისკენ, იქ ჩავიდნენ 28 მარტს.

კუნძულის მეფის მხარდაჭერის შემდეგ, მაგელანი სულელურად ჩაერთო ტომობრივ ომში და დაიღუპა ბრძოლაში 1521 წლის 27 აპრილს. გემებსა და 115 გადარჩენილს მეთაურობდა სებასტიან დელ კანო. მესამე გემზე ეკიპაჟის სიმცირის გამო გემი „კონცეპტი“ დაიწვა.

ნოემბერში გაცურეს მოლუკებისკენ ("ცხარე" კუნძულები) და დატვირთეს ძვირფასი სანელებლებით. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მინიმუმ ერთი გემი ჩასულიყო ესპანეთში, ტრინიდადი აღმოსავლეთით გაცურდა წყნარი ოკეანის გასწვრივ, ხოლო ვიქტორია დასავლეთისკენ აგრძელებდა. ტრინიდადი პორტუგალიელებმა დაიპყრეს და ეკიპაჟის უმეტესობა მოკლეს. „ვიქტორიამ“ ინდოეთის ოკეანის წყლებში პორტუგალიელთა თავდასხმის აცილება მოახერხა და კარგი იმედის კონცხი გვერდი აუარა. 1522 წლის 6 სექტემბერს, ისტორიული მოგზაურობის დაწყებიდან თითქმის სამი წლის შემდეგ, "ვიქტორია"და გუნდის 18 წევრი (მათ შორის იყო პიგაფეტა) ესპანეთში ჩავიდა. Ისინი იყვნენ პირველი, რომელმაც შემოუარა დედამიწას.

გემის რეპროდუქცია, რომელზედაც ფერდინანდ მაგელანი ხელმძღვანელობდა მსოფლიოს პირველ შემოვლას.

მეორე მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო

მეორე შემოვლითი გზა მთლიანად მკვლევარი იყო - ყოფილი მეკობრე ინგლისელი ფრენსის დრეიკი(1540-1596 წწ.). დაინახა, რომ ესპანელები აგროვებდნენ დიდ ახალ იმპერიას, დედოფალმა ელიზაბეტ I-მა ფარულად გაგზავნა დრეიკი დასავლეთში, დამატებითი მიზნით ესპანელების შევიწროების მიზნით. 1577 წლის 13 დეკემბერს დრეიკი ინგლისის პლიმუტიდან გაეშურა 6 გემით მის მეთაურობით.

1578 წლის სექტემბერში 5 გემი დაბრუნდა მაგელანის სრუტეში, მაგრამ დრეიკი მიცურავდა თავის ოქროს შესახვევში. 1579 წლის ივნისისთვის მან მიაღწია დღევანდელი კალიფორნიის სანაპიროებს და განაგრძო ჩრდილოეთით კანადისა და შეერთებული შტატების ამჟამინდელი საზღვრამდე. შემდეგ სამხრეთ-დასავლეთისკენ მიუბრუნდა და წყნარი ოკეანე 2 თვეში გადალახა. მან გაცურა ინდოეთის ოკეანე და კარგი იმედის კონცხის გარშემო. ის 1580 წლის 26 სექტემბერს პლიმუთში დაბრუნდა ოქროთი და სანელებლებით დატვირთული ოქროს ლანაში. Იგი გახდა პირველი კაპიტანირომელმაც შემოუარა სამყაროს.

კაპიტანი კუკი

კიდევ ერთი ცნობილი შემოვლითი მოძრაობა იყო ჯეიმს კუკი. ის ინგლისიდან 1768 წლის 25 აგვისტოს გემზე Indive-ით 94 ეკიპაჟითა და მეცნიერებით გაემგზავრა. 1769 წლის 11 აპრილს მათ მიაღწიეს კუნძულ ტაჰიტს. მთავრობის ბრძანებით ისინი სამხრეთით გადავიდნენ და ახალ ზელანდიაში 6 ოქტომბერს ჩავიდნენ. 1770 წლის აპრილისთვის კუკმა შეისწავლა და ჩაწერა შენიშვნები ავსტრალიის შესახებ. შემდეგ „ინდევა“ ჯავაში გაემგზავრა, კეთილი იმედის კონცხის გაცურვის ბოლოს. 1771 წლის 13 ივლისს კუკი დაეშვა დოვერში. მისი ისტორიული 3 წლიანი მოგზაურობისთვის მეფე გიორგი III-მ საზღვაო ხომალდის კაპიტანად დანიშნა.

პირველი სოლო შემოვლა მსოფლიოში

ჯოშუა სლოკუმი. დაიბადა 1844 წელს ახალ შოტლანდიაში, ის გახდა ამერიკის მოქალაქე და კაპიტანი სლოკუმი 25 წლის ასაკში. 1895 წლის 24 აპრილს, 51 წლის სლოკუმმა ბოსტონიდან თავისი 11 მეტრიანი სპრეით, დანგრეული ხამანწკის ნავი, რომელიც მან თავად ააშენა, გაფრინდა.

სლოკუმმა გადალახა ატლანტის ოკეანე და მიუახლოვდა სუეცის არხს. გიბრალტარში ის შეხვდა ხმელთაშუა ზღვის მეკობრეებს და გაცურა ატლანტის ოკეანის გასწვრივ და ბრაზილიის სანაპიროზე, მაგელანის საშინელი სრუტის გავლით. მას შეეჯახა სასიკვდილო დინებები, კლდოვანი სანაპიროები და მღელვარე ზღვები, როდესაც ცურავდა ავსტრალიის მახლობლად, კარგი იმედის კონცხისა და ატლანტის ოკეანის გავლით.

1898 წლის 27 ივნისს, 3 წელზე მეტი ხნის და 74000 კმ-ის შემდეგ, ჯოშუა სლოკუმი შევიდა ნიუპორტში, როდ აილენდი. პირველი ადამიანი, რომელმაც დაასრულა მსოფლიოს პირველი სოლო შემოვლითი მოძრაობა. ის აღწერს თავის გასაოცარ საზღვაო მოგზაურობას თავის წიგნში, ნაოსნობა მთელ მსოფლიოში.

ჯოშუა სლოკუმი - პირველი ადამიანი, ვინც მარტომ იმოგზაურა მთელ მსოფლიოში (1895-1898 წწ). გეგმავდა თავისი მოგზაურობის დაწყებას ამაზონიდან, სლოკუმი 1909 წლის 14 ნოემბერს გაემგზავრა უაინარდ ჰევენიდან, მაგრამ ის და მისი გემი გაუჩინარდნენ.

ჯოშუა სლოკუმი გახდა პირველი ადამიანი, რომელმაც სპრეის ბორცვით შემოუარა მსოფლიოს.

პირველი მთელს მსოფლიოში ერთი გაჩერებით

მხოლოდ ერთი გაჩერებით მსოფლიოს გარშემო ნაოსნობის პატივი მივიდა ფრენსის ჩიჩესტერი(1902-1972 წწ.). 1966 წელს 64 წლის ჩიჩესტერმა თავისი 16 მეტრიანი კეჩით "Gypsy Mot IV" ინგლისიდან გაცურა. საჭის მექანიზმი ავსტრალიიდან 3700 კმ-ის მანძილზე გატყდა. მალევე, სიდნეიდან გაფრენის შემდეგ, ბოშა გადმოვარდა, მაგრამ თავისით დაეშვა. კეიპ ჰორნის მახლობლად, ჩიჩესტერს 15 მეტრიანი ტალღები შეხვდა. მაგრამ ის არ არის ადამიანი, რომელიც გადაუხვევს თავის გეგმებს. 1960 წელს იგი გახდა პირველი ტრანსატლანტიკური რბოლის გამარჯვებული. მან ასევე შეასრულა ყველაზე გრძელი ფრენა მარტოხელა თვითმფრინავით (ინგლისიდან ავსტრალიაში). 1967 წლის 28 მაისს, ზღვაზე 226 დღის შემდეგ, მას ნახევარი მილიონი ადამიანი დახვდა ინგლისში, პლიმუტში.

ფრენსის ჩიჩესტერმა დაასრულა მსოფლიოს პირველი ერთჯერადი შემოვლითი მოძრაობა Gypsy Moth IV-ზე.

მარტო მთელ მსოფლიოში

დღევანდელი სოლო უწყვეტი ნაოსნობა მთელს მსოფლიოში კვლავ იპყრობს ფანტაზიას. ჩაი ბლიტი, მეტსახელად "ფოლადის კაცი", იყო ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვანთაგანი, ვინც ქარის საწინააღმდეგოდ იმოგზაურა მთელს მსოფლიოში აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ ბრიტანული ფოლადის კეტჩით 1971 წელს. მან თავისი მოგზაურობა 302 დღეში დაასრულა. ორი წლის შემდეგ ფრანგ ალენ კოლათავის ტრიმარანზე „მანურევამ“ სამი დიდი კონცხის მეშვეობით შემოიარა მსოფლიოს გარშემო, რამაც მას მხოლოდ 129 დღე დასჭირდა ნავიგაცია.

პირველი ქალირომელიც მსოფლიოს გარშემო ცურავდა, ინგლისელი ქალი გახდა ლიზა კლეიტონი. მან 1994 წლის 17 სექტემბერს 1994 წლის 17 სექტემბერს დარტმუთიდან, ინგლისი, ბირმინგემის 11 მეტრიანი თუნუქის Spirit of Birmingham-ზე გაცურა, რითაც დაასრულა თავისი მკაცრი მოგზაურობა 285 დღის შემდეგ.

ჯონათან სანდერსიმარტომ 5-ჯერ მოიარა მსოფლიოს გარშემო. მან ასევე მოახერხა მსოფლიოს გამორჩეული უწყვეტი შემოვლა 1986 წლის მაისიდან 1988 წლის მარტამდე, დაფარა 128000 კმ.

შემოვლითი ნავიგაცია ვნებად იქცა, ისევე როგორც უიტბრედის რბოლა. მერე ფრანგები ფილიპ ჟანტოშემოგვთავაზა მსოფლიო რბოლის იდეა შეუჩერებლად.

შეჯიბრებები

1982 წელს ბრიტანულმა კომპანიამ შესთავაზა BOC კონკურსი - მარტო მთელ მსოფლიოში. ახლა მას დაარქვეს სახელი AroundAlone, რომლის მთავარი მიზანი, როგორც წერია: „ერთი კაცი, ერთი ნავი, მთელ მსოფლიოში“. ეს არის ყველაზე დიდი მანძილი ინდივიდუალურ სპორტში. რთული გზა, რომელიც 43 000 კმ სიგრძისაა, ძირითადად შორეული ოკეანეებისგან შედგება. ფინიშის ხაზი ფაქტიურად მსოფლიოს მიღმაა. (შემდეგი რბოლა 26 სექტემბერს გაიმართება).

და არსებობს რბოლა- უწყვეტი რბოლა მთელს მსოფლიოში წესებისა და საზღვრების გარეშე, რომელიც იწყება გიბლტარის სრუტიდან 2000 წლის 31 დეკემბრის შუაღამისას. წესების არარსებობა მხოლოდ იმას ნიშნავს, რომ ერთადერთი ზღვარი არის ფანტაზია და ტექნოლოგია.

120 წელს ეგვიპტელმა მათემატიკოსმა პტოლემემ (კლავდიუს პტოლემეოსმა) გამოიგონა რამდენიმე თვითმფრინავი, რომლის საშუალებითაც დედამიწის არათანაბარ ზედაპირებზე მდებარე ტერიტორიები შეიძლება გამოჩნდეს ბრტყელ ზედაპირებზე.

მისი გეოგრაფია ევროპაში 1406 წელს გამოჩნდა და 1450 წელს სტამბის გამოგონებით, მისი გეგმები გამოქვეყნდა და საყოველთაოდ იქნა მიღებული.

Cunard Laconia Ship Company-მა შესთავაზა პირველი მსოფლიო კრუიზი ლაკონიაში 1922 წელს.

შავი ჰენრი.

სახელი, რომელიც თითქმის არავინ იცის. ენრიკე დე მალაკა ფერდინანდ მაგელანის მონა და მთარგმნელი იყო.

თავად მაგელანმა არასოდეს დაასრულა თავისი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო. 1521 წელს იგი მოკლეს ფილიპინებზე, როდესაც ის მხოლოდ ნახევარი იყო მიზნისკენ.

მაგელანი პირველად ეწვია აღმოსავლეთ აზიას 1511 წელს, იქ პორტუგალიიდან ინდოეთის ოკეანის გადაღმა. სწორედ იქ იპოვა შავი ჰენრი. მაგელანმა ის იყიდა მალაიზიაში, მონათა ბაზარში, შემდეგ კი თან წაიყვანა ლისაბონში და იმავე გზით დაბრუნდა.

ყველა შემდგომ მოგზაურობაში ჰენრი უცვლელად ახლდა თავის ბატონს - მათ შორის მსოფლიოს გარშემო შემოვლითი მცდელობის ჩათვლით, რომელზეც მაგელანი 1519 წელს გაემგზავრა. ამჯერად, კარაველები საპირისპირო მიმართულებით წავიდნენ - ატლანტისა და წყნარი ოკეანეების გაღმა - ასე რომ, როდესაც ექსპედიციამ 1521 წელს აღმოსავლეთ აზიაში მიაღწია, ჰენრი გახდა პირველი ადამიანი ისტორიაში, რომელმაც მთლიანად შემოუარა დედამიწას.

არავინ იცის, საიდან მოდის შავი ჰენრი - ის ალბათ ბავშვობაში ტყვედ ჩავარდა და მონობაში გაყიდეს სუმატრადან მეკობრეებმა - მაგრამ როდესაც ის ფილიპინებში ჩავიდა, გაკვირვებულმა აღმოაჩინა, რომ ადგილობრივები მის მშობლიურ ენაზე საუბრობენ.

მეთაურის გარდაცვალების შემდეგ ექსპედიციამ განაგრძო მოგზაურობა და წარმატებით დაასრულა მსოფლიო მოგზაურობა მაგელანის მოადგილის, წარმოშობით ბასკი ხუან სებასტიან ელკანოს მეთაურობით.

მართალია, შავი ჰენრი აღარ იყო გემზე. ელკანომ უარი თქვა შეასრულოს თავისი მფარველის უკანასკნელი დაპირება ჰენრის მონობისგან განთავისუფლების შესახებ, ამიტომ ჰენრიმ გაქცევა გადაწყვიტა და აღარასოდეს უნახავს.

ამრიგად, ხუან სებასტიან ელკანო გახდა პირველი ადამიანი ისტორიაში, რომელმაც ერთი მოგზაურობით შემოუარა დედამიწას.

ის სევილიაში დაბრუნდა 1522 წლის სექტემბერში. ოთხი წლით ადრე ხუთი კარაველი გაემგზავრა ზღვაში, მაგრამ მხოლოდ ერთმა ვიქტორიამ შეძლო სახლში მისვლა. გემი ადიდებული იყო სანელებლებით, მაგრამ იმ 264 ადამიანიდან, რომლებიც თავდაპირველად ფერდინანდ მაგელანთან ერთად გაემგზავრნენ მსოფლიოს გარშემო, მხოლოდ თვრამეტი გადარჩა: სკრუბუტი, არასრულფასოვანი კვება და შეტაკებები ადგილობრივებთან.

ესპანეთის მეფემ ელკანოს მიანიჭა გერბი გლობუსის გამოსახულებით და დევიზით: „შენ პირველი იყავი, ვინც ჩემს ირგვლივ შემოიარა“.

თანამედროვე დროში შავი ჰენრი ითვლება ეროვნულ გმირად სამხრეთ-აღმოსავლეთის რამდენიმე ერის მიერ.