• ”როსტოვის ხუთი ათასი მაცხოვრებლიდან, რომლებიც აღნიშნავენ საჰაერო სადესანტო ძალების დღეს, მხოლოდ ერთი და ნახევარი ათასი მსახურობდა სადესანტო ჯარებში.”
  

დღეს საჰაერო ძალების დღეა!

საჰაერო სადესანტო ჯარების დღე!

მედესანტეების დღე ანუ „მედესანტეების“ დღე!

რა თქმა უნდა, ყოველწლიურად, სადესანტო ძალები უფრო მშვიდი ხდება. მარკეტებში „საზამთროს“ მაფიასთან გრანდიოზული ჩხუბი და დაპირისპირება ნელ-ნელა წარსულს ჩაბარდა. მიუხედავად ამისა, ჩვენი ქვეყანა უფრო და უფრო ხისტი ხდება ყველა სახის უკანონობის მიმართ, ერთის მხრივ, მეორე მხრივ, ბურთის ზოგიერთ ადგილას ვიბრძვით. და უკვე დიდი ხანია შენიშნა, რომ თუ ქვეყნის არმია აწარმოებს რეალურ საომარ მოქმედებებს, ნაკლები ადამიანი იბანავებს შადრევნებში და მიდის საპროტესტო აქციებზე.

მაშასადამე, ყოველთვის აქტუალურია კითხვა, როგორ განვასხვავოთ ნამდვილი მედესანტე იმისგან, ვინც უბრალოდ ატარებს ჟილეტს და იღებს მას, ან შესაძლოა „Throwout“-ის ტატუს გაკეთება, შადრევანში ურტყამს და ჯარის ზღაპრებს ყვება.

სხვათა შორის, მოსკოველები ამით განსხვავდებიან. ყველამ, ვინც მსახურობდა საჰაერო სადესანტო ძალებში, იცის, რომ მოსკოვიდან გამოძახებულთა შორის უფრო ხშირია დამპალი ჯარისკაცები ...

რა თქმა უნდა, არა ყველა, მოსკოვის ბიჭებს შორის ბევრი შესანიშნავი მებრძოლია. მე თვითონ მყავდა ჯარში "დრუჟბანი" დედაქალაქიდან.

მაგრამ პატიოსნად, ყველამ იცის, რომ მოსკოვის მაცხოვრებლებს შორის არიან "არც ისე კარგი ამხანაგები", ვიდრე ქვეყნის გარეუბანიდან ...

ჩვენს ასეულში გვყავდა „მოსკვიჩი“, ჯარისკაცებს შორის ერთადერთი კომუნისტი. სხვათა შორის, ის ჯარში გაგზავნეს სამოქალაქო ცხოვრებაში "ბურთის" (ბურთის ან სხვა ჟარგონის გამოთქმის ჯარში და საჰაერო სადესანტო ძალებში) შემდეგ. კომკავშირის გათავისუფლებული მდივანი იყო, არ მახსოვს სად. იყო დაყოვნება, მაგრამ ჩაფრინდა და გაგზავნეს ელიტარულ ჯარებში სამსახურში. დარწმუნებული ვარ, ის შადრევანში იბანავებს და ბერეტსა და ჟილეტს ურტყამს.

მაგრამ ერთი ნამდვილი მედესანტესთვის არის რამდენიმე ყალბი. მოდით, დავიწყოთ მატყუარას ამოცნობის სწავლა. ქვემოთ მოგცემთ რამდენიმე კითხვას და რამდენიმე დეტალურ პასუხს ამ კითხვებზე.

ამ კითხვებზე პასუხების გაცნობით, თქვენ შეგიძლიათ ამოიცნოთ ყალბი "სადესანტო"!

1. სად მსახურობდით?

პასუხი საჰაერო სადესანტო ძალებზე ან DSB-ზე არ მუშაობს, ისევე როგორც DMB (ეს არის დემობილიზაცია!). მომსახურების ადგილის მსგავსად, როგორიცაა ფსკოვი, რიაზანი და ა.შ. შესაძლოა, მას საკმარისად ჰქონდა მოსმენილი უფროსი ძმის ან მეზობლის ჯარის ზღაპრები. სხვათა შორის, გარდა ამისა, სადესანტო ნაწილის სამხედრო ბანაკში შესაძლოა სამშენებლო ბატალიონის მუშებიც იყვნენ. მაგალითად, ფსკოვში. თუ ვინმეს ახსოვს, სამშენებლო ბატალიონის ჯარისკაცები მივიდნენ ფოტოგრაფთან და გადაიღეს ფოტოები "დემობილიზაციის აღლუმზე ცულებით" და ლურჯი ბერეტით. სახლში გაგზავნეს და თამამად უთხრეს, რომ საჰაერო სადესანტო ძალებში მსახურობდნენ. რა თქმა უნდა, ისინი ამას ფარულად აკეთებდნენ. სამშენებლო ბატალიონის ჯარებს დიდად არ უყვარდათ. ფსკოვში იყო გარნიზონის ყურე (მცველი), ეს არის ადგილი, სადაც ჯარისკაცები და ოფიცრები იმყოფებიან სამხედრო დისციპლინის უმნიშვნელო და ძირითადი დარღვევისთვის. ყურეს ფსკოვის დივიზიის მცველი იცავდა

2. ნაწილის ნომერი?

თითოეულ სამხედრო ნაწილს აქვს ნომერი. ერთეულის ნომერი ჯარისკაცის თავშია ჩასმული. ასევე აპარატის ნომერი და სამხედრო პირადობის მოწმობა. თითქმის 30 წლის წინ ვმსახურობდი და დღემდე მახსოვს.

3. VUS რა?

VUS, ეს სამხედრო რეგისტრაციის სპეციალობა იწერება სამხედრო პირადობის მოწმობაში. თუ ასეთი ჯარისკაცი გაჩვენებთ თავის ჯარისკაცს, შემდეგ მის VUS-ს რომ შეხედოთ, მიხვდებით, ვინ არის ის სინამდვილეში. ”სამხედრო რეგისტრაციის სპეციალობა (VUS) - მითითება რუსეთის შეიარაღებული ძალების და სხვა ჯარებისა და ფორმირებების აქტიური ან რეზერვში მყოფი სამხედრო მოსამსახურის სამხედრო სპეციალობის შესახებ. ინფორმაცია VUS-ის შესახებ შეყვანილია სამხედრო პირადობის მოწმობაში. ყველა VUS იყოფა ჯგუფებად, თავად VUS აღნიშვნა არის მრავალნიშნა რიცხვი (მაგალითად, VUS-250400).

სამხედრო სპეციალობების შესაძლო სია

როგორც ჩანს, არ არსებობს ღია წყაროები, რომლებიც შეიცავს ყველა ამჟამად მოქმედ VUS-ის კოდების გაშიფვრას: VUS კატალოგი არის რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს დოკუმენტი საიდუმლოების "საიდუმლო" ხარისხით.

ორდერის ოფიცრების, სერჟანტების, ოფიცრებისა და ჯარისკაცების VUS-ის პირველი სამი ციფრი მიუთითებს სპეციალობაზე (VUS კოდი), მაგალითად:

100 - თოფი
101 - სნაიპერები
102 - ყუმბარმტყორცნები
106 - სამხედრო დაზვერვა
107 - სპეცრაზმის ქვედანაყოფები და დივიზიები
122 - BMD
461 - HF რადიოსადგურები
998 - არ აქვს სამხედრო მომზადება, ვარგისი სამხედრო სამსახურისთვის
999 - იგივე, მხოლოდ შეზღუდულია სამხედრო სამსახურისთვის და ა.შ.

შემდეგი სამი ციფრი მიუთითებს პოზიციაზე (პოზიციის კოდი):

97 - ZKV
182 - KO
259 - მვ
001 - ბატარეის კაცი და ა.შ.

წერილი ბოლოს მიუთითებს "მომსახურების განსაკუთრებულ ნიშნებს":

ა - არცერთის მქონე
ბ - სარაკეტო იარაღის სპეციალისტები
D - საჰაერო სადესანტო ძალები
K - ზედაპირული გემების ეკიპაჟი
მ - დეპუტატი
პ - ვ.ვ.
R - PV (FPS)
S - საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო (?)
T - სამშენებლო ერთეულები და ქვედანაყოფები
F - SpN და ა.შ.
E - საფრენოსნო პერსონალი პრაპორშჩიკებისთვის, სერჟანტებისთვის, ჯარისკაცებისთვის

4. რამდენჯერ გადახტე? ჩვეულებრივ, გესმით 30-40-50 და შესაძლოა 100 ნახტომის დამაფიქრებელი რიცხვები. „წვევამდელი ჯარისკაცის წლიური ნორმაა 12 ნახტომი, 6 ყოველ სასწავლო პერიოდში. ზოგადად, პარაშუტით სწავლება საჰაერო სადესანტო ძალებში სამსახურის წინაპირობაა. ყველა ჩამოდის - გენერალიდან კერძომდე, ”- ინტერვიუ შამანოვთან. ვინ არ იცის, ვლადიმერ შამანოვი საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური და გენერალ-პოლკოვნიკი. სსრკ-შიც კი სამხედრო სამსახურისთვის 20-ზე მეტჯერ ხტომა პრობლემურია. იმის გამო, რომ ჯარისკაცმა აიღო მცველის მოვალეობა (ეს ის არის, როდესაც კაცი იარაღით იცავს გუბას, საწყობებს და პარკებს აღჭურვილობით), წავიდა ეკიპირებამდე პარკში (სადაც აღჭურვილობაა), ბოლოს კი სასადილო ოთახში (სადაც ასუფთავებდა). კარტოფილი, სუფრის გაშლა და ჭურჭლის გარეცხვა), იდგა „საწოლ მაგიდაზე“ (კომპანიის ჩაცმულობა) და ასე შემდეგ... ჯარში, თვითმომსახურებაში, ჯარისკაცი ყველაფერს თავად აკეთებდა და ნახტომის გასაკეთებლად, არა. ერთმა გაათავისუფლა იგი. რა თქმა უნდა, ჯარში იყო სპორტული კომპანიები. ეს არის უფასო ქვედანაყოფები, სადაც ჯარისკაცები ძირითადად ვარჯიშობენ და გამოდიან ქვედანაყოფში. მაგალითად, სადაც ვმსახურობდი, იყო „ესკადრონი“. წვევამდელები ცათამბჯენები არიან, რომლებიც მხოლოდ ხტუნავდნენ და ეჯიბრებოდნენ. მაგრამ ეს ცალკე კასტაა, ისინიც კი წავიდნენ თავისებური ფორმით, ოფიცრის ხალათები და წვევამდელების ეპოლეტები. საკონტრაქტო არმიის დასაწყისი. საკონტრაქტო სერჟანტებზე და პრაპორშანტებზე არ ვსაუბრობ. მაშინ უკვე პროფესიონალი ჯარისკაცები იყვნენ. მაგრამ ჩვეულებრივი მედესანტე ძალიან არ ხტებოდა. ისევე როგორც ახლა. მხოლოდ „დემობილიზაციისთვის“ შეიძლებოდა იყიდეს „ნაღრევი“ (სამკერდე პარაშუტისტი გუმბათის სახით, გულსაკიდით ნომრების სახით ნახტომების რაოდენობის მიხედვით) ნახტომების დიდი რაოდენობით.

5. ბრძოლაში გადახტე? ბევრმა ყალბმა მედესანტემ არ იცის, რომ საჰაერო სადესანტო ძალებს და ყველა სახის სპეცრაზმს შეუძლია რამდენიმე გზით გადახტომა.

აქ არის ყველაზე მარტივი:

იარაღისა და RD (მედესანტე ზურგჩანთა) გარეშე

RD-ით და იარაღით სატრანსპორტო პოზიციაზე. ავტომატური, SVD და თუნდაც RPG, სპეციალურ სატრანსპორტო ყუთში, "დახრახნილი" უკანა დესანტის უკან.

RD და GK (ტვირთის კონტეინერით)

იარაღით "ბრძოლაში", მკერდზე დაკიდების სისტემის გულმკერდის ჯემპერის ქვეშ. საშუალებას გაძლევთ გასროლოთ პარაშუტზე ჩამოსვლისას, პირდაპირ ციდან.

მერე ღამეებია, ტყეზე, წყალზე, მაღალსართულიანი და ა.შ.მხოლოდ ტექნიკის შიგნით არავინ ხტება, თუმცა ეს ვარიანტი ომისთვის არის დამუშავებული. საჰაერო სადესანტო ძალების ლეგენდარული დამფუძნებლის ვასილი მარგელოვის ვაჟმა, ალექსანდრე მარგელოვმა, ჯერ კიდევ 1973 წელს, პარაშუტით ნახტომი გააკეთა BMD-1-ის შიგნით. ამ სიკეთისთვის მას მიენიჭა რუსეთის გმირის წოდება, 20 წლის შემდეგ... მას შემდეგ 110-ზე მეტი ადამიანი გადახტა აღჭურვილობაში, მაგრამ ეს ტესტერებია. ჩვეულებრივი მედესანტე, რომელიც გეტყვით ამის შესახებ, უბრალოდ პი ....!

6. გადახტეთ ISS-თან? ცნობისთვის, MKS არის მრავალგუმბათოვანი სისტემა სადესანტო აღჭურვილობისთვის, მაგალითად MKS-5-760. ადამიანი უბრალოდ ვერ ხტუნავს ამ სისულელეებით. მაგრამ მე შევხვდი სადესანტო ძალებს, რომლებიც აცხადებდნენ, რომ ისინი მასთან ერთად ხტებოდნენ... საჰაერო სადესანტო ძალებში ისინი ხტებიან ძირითადად პარაშუტებით: D-1-8 არის უძველესი პარაშუტი, რომელიც შეიქმნა 1959 წელს. ამ პარაშუტს აქვს მთავარი უპირატესობა, გუმბათი. საფარი ეკვრის თვითმფრინავს ან ვერტმფრენს გაფართოების საყრდენის მეშვეობით. მედესანტეს ბეჭედიც კი არ აქვს. მიიყვანა ლუქთან, მისცა დარტყმა უკანალში. შემდეგ ყველაფერი ავტომატურად მუშაობს ყოველგვარი მოწყობილობის გარეშე. ეს არის იდეალური პარაშუტი პირველი ნახტომისთვის. 300% გარანტია, დაგებისას მთავარია ხაზები არ გადაუგრიხოთ. D-1-5U არის უძველესი კონტროლირებადი პარაშუტი. D-6 და მისი ყველა მოდიფიკაცია. თქვენ გინახავთ ეს გუმბათი საჰაერო სადესანტო ძალების შესახებ ფილმების უმეტესობაში. მედესანტეები გარკვეული დროით დაფრინავენ სტაბილიზირებულ მცირე ტილოზე. იგივე ტილო აგრძელებს პარაშუტის მთავარ საფარს, თუ რგოლს აჭიმავთ ან PPK-U ტიპის უსაფრთხოების მოწყობილობას ამუშავებთ. PPK-U - ნახევრადავტომატური პარაშუტის კომბინირებული ერთიანი (მოწყობილობა) - შექმნილია პარაშუტის შეკვრის გასახსნელად (გარკვეული პერიოდის შემდეგ გარკვეულ სიმაღლეზე). ახლა ისინი გეგმავენ D-10-ის შეყვანას ჯარებში. PSN - სპეციალური დანიშნულების პარაშუტი. PSN-71-დან გადავხტი, უფრო მართვადია. აქვს რულონები უკეთესი ტარებისთვის (რომლის მოხსნაც აკრძალული გვქონდა) და დაკიდების სისტემაზე საკეტები. დაშვებისას, შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გაშალოთ გუმბათი. მაგალითად, ქარში, წყალში გადახტომისას ან ბრძოლაში. იგი შეიქმნა GRU Spetsnaz-ისა და საჰაერო სადესანტო ძალების სადაზვერვო დანაყოფებისთვის. პროგრამული უზრუნველყოფა - დაგეგმვის Shell. ეს არის იგივე მართკუთხა "ფრთები" ან "მატრასები", რომლებზეც ახლა ყველა სპორტსმენი ხტება. PO-9-დან, სსრკ-ს დროიდან, თანამედროვე PO-16-მდე, PO-17-მდე და ცნობილ "ჯვარედინად". ასეთი გუმბათებით წვევამდელს არასოდეს გადახტა!

7. და ბოლოს, რა არის "Razor - smile"? ან გაპარსული იყავი ღიმილით? ეს არის მოქნილი თმის სამაგრი იგივე PPK-U მოწყობილობიდან. საჰაერო სადესანტო ძალებში და სამოქალაქო მედესანტეებში, ყველაზე მოდური გასაღების ჯაჭვი და სუვენირი. კისერზე, გასაღებებზე და ა.შ. თმის სამაგრი, როდესაც არ არის მოხრილი, სპეციალურად ეკიდება თმებს, ეპილატორზე უარესი. ჯარში მას სასჯელად იყენებენ დაუდევარი მებრძოლებისთვის და უბრალოდ „გართობისთვის“. ჰაეროვანი იუმორი, გავიპარსე ღიმილით. გაპარსული ხარ ღიმილით? გასაგებია მხოლოდ მედესანტეებისთვის.

პრინციპში, ჯერ კიდევ ბევრი ინფორმაციაა, რაც მხოლოდ მათ, ვინც საჰაერო სადესანტო ძალებში მსახურობდა, შეუძლია იცოდეს. მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ რაც დავწერე საკმარისი იქნება ყალბი მედესანტეების გამოსავლენად, რომლებიც შეურაცხყოფენ ბიძია ვასიას ჯარების დიდებულ სახელს. ვასილი მარგელოვი არის საჰაერო სადესანტო ძალების დამფუძნებელი და ყველა მედესანტეს მამა!

გილოცავთ საჰაერო სადესანტო ძალების დღეს ყველა ნამდვილ მედესანტეს!
არავინ ჩვენს გარდა!

ვმუშაობ ფიტნესის ინსტრუქტორად. მაქვს პროფესიული განათლება და 25 წლიანი სამწვრთნელო გამოცდილება. მე ვეხმარები ადამიანებს წონაში დაკლებაში ან კუნთების მასის მოპოვებაში და ამავე დროს იყვნენ ჯანმრთელები. ვატარებ ვარჯიშს ინტერნეტის საშუალებით ან დონის როსტოვში მდებარე Mamba ფიტნეს კლუბში.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები არის რუსეთის შეიარაღებული ძალების ცალკეული ფილიალი, რომელიც მდებარეობს ქვეყნის მთავარსარდლის რეზერვში და უშუალოდ ექვემდებარება საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურს. ამ დროისთვის ამ თანამდებობას (2016 წლის ოქტომბრიდან) იკავებს გენერალ-პოლკოვნიკი სერდიუკოვი.

საჰაერო სადესანტო ჯარების დანიშნულებაა ოპერაციები მტრის ხაზების მიღმა, ღრმა დარბევის განხორციელება, მტრის მნიშვნელოვანი ობიექტების, ხიდების ხელში ჩაგდება, მტრის კომუნიკაციისა და მტრის კონტროლის შეფერხება და მის უკანა ნაწილში დივერსიის ჩატარება. საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა ძირითადად, როგორც ეფექტური იარაღი შეტევითი ომისთვის. მტრის დასაფარად და მის ზურგში მოქმედებისთვის, საჰაერო სადესანტო ძალებს შეუძლიათ გამოიყენონ სადესანტო - როგორც პარაშუტით, ასევე სადესანტო.

საჰაერო სადესანტო ჯარები სამართლიანად განიხილება რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ელიტაში, ჯარების ამ ფილიალში მოსახვედრად კანდიდატები უნდა აკმაყოფილებდნენ ძალიან მაღალ კრიტერიუმებს. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ფიზიკურ ჯანმრთელობას და ფსიქოლოგიურ სტაბილურობას. და ეს ბუნებრივია: მედესანტეები ასრულებენ დავალებებს მტრის ხაზების უკან, მათი ძირითადი ძალების მხარდაჭერის, საბრძოლო მასალის მომარაგებისა და დაჭრილების ევაკუაციის გარეშე.

საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა 30-იან წლებში, ამ ტიპის ჯარების შემდგომი განვითარება სწრაფი იყო: ომის დასაწყისისთვის სსრკ-ში განლაგდა ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, რომელთა სიმძლავრე 10 ათასი ადამიანი იყო. სსრკ-ს საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. მედესანტეები აქტიურად მონაწილეობდნენ ავღანეთის ომში. რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები ოფიციალურად შეიქმნა 1992 წლის 12 მაისს, მათ გაიარეს ორივე ჩეჩნური კამპანია, მონაწილეობა მიიღეს საქართველოსთან ომში 2008 წელს.

საჰაერო სადესანტო ძალების დროშა არის ლურჯი პანელი ბოლოში მწვანე ზოლით. მის ცენტრში არის ღია ოქროსფერი პარაშუტის და იმავე ფერის ორი თვითმფრინავის გამოსახულება. დროშა ოფიციალურად დამტკიცდა 2004 წელს.

დროშის გარდა, არის ამ ტიპის ჯარების ემბლემაც. ეს არის ცეცხლოვანი ოქროსფერი გრენადა ორი ფრთით. ასევე არის საშუალო და დიდი საჰაერო ხომალდის ემბლემა. შუა ემბლემაზე გამოსახულია ორთავიანი არწივი თავზე გვირგვინით და ფარით ცენტრში გიორგი გამარჯვებული. ერთ თათში არწივს უჭირავს ხმალი, მეორეში კი საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლოვანი გრენადა. დიდ ემბლემაზე გრენადა მოთავსებულია ლურჯ ჰერალდიკურ ფარზე, რომელიც ჩარჩა მუხის გვირგვინით. მის ზედა ნაწილში ორთავიანი არწივია.

საჰაერო-სადესანტო ძალების ემბლემისა და დროშის გარდა, ასევე არის საჰაერო სადესანტო ძალების დევიზი: „არავინ ჩვენ გარდა“. მედესანტეებს საკუთარი ზეციური მფარველიც კი ჰყავთ - წმინდა ელია.

მედესანტეების პროფესიული დღესასწაული არის საჰაერო სადესანტო ძალების დღე. 2 აგვისტოს აღინიშნება. 1930 წლის ამ დღეს, საბრძოლო დავალების შესასრულებლად ქვედანაყოფის პირველი პარაშუტით დაშვება განხორციელდა. 2 აგვისტოს საჰაერო სადესანტო ძალების დღე აღინიშნება არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ ბელორუსიაში, უკრაინასა და ყაზახეთში.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები შეიარაღებულნი არიან როგორც ჩვეულებრივი ტიპის სამხედრო აღჭურვილობით, ასევე მოდელებით, რომლებიც შემუშავებულია სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის, მისი ამოცანების სპეციფიკის გათვალისწინებით.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების ზუსტი რაოდენობის დასახელება რთულია, ეს ინფორმაცია საიდუმლოა. თუმცა, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროდან მოპოვებული არაოფიციალური მონაცემებით, საუბარია 45 ათას მებრძოლზე. ამ ტიპის ჯარების რაოდენობის უცხოური შეფასებები გარკვეულწილად უფრო მოკრძალებულია - 36 ათასი ადამიანი.

საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნის ისტორია

საჰაერო სადესანტო ძალების სამშობლო საბჭოთა კავშირია. სწორედ სსრკ-ში შეიქმნა პირველი საჰაერო ხომალდი, ეს მოხდა 1930 წელს. ჯერ პატარა რაზმი გამოჩნდა, რომელიც ჩვეულებრივი თოფის დივიზიის ნაწილი იყო. 2 აგვისტოს პირველი პარაშუტით დაშვება წარმატებით განხორციელდა ვორონეჟის მახლობლად მდებარე სავარჯიშო მოედანზე ვარჯიშების დროს.

თუმცა, მედესანტეების პირველი გამოყენება სამხედრო საქმეებში მოხდა კიდევ უფრო ადრე, 1929 წელს. ანტისაბჭოთა მეამბოხეების მიერ ტაჯიკეთის ქალაქ გარმის ალყის დროს, წითელი არმიის ჯარისკაცების რაზმი პარაშუტით ჩამოვარდა, რამაც შესაძლებელი გახადა დასახლების რაც შეიძლება მალე განბლოკვა.

ორი წლის შემდეგ, რაზმის ბაზაზე შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა, 1938 წელს კი მას 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ეწოდა. 1932 წელს რევოლუციური სამხედრო საბჭოს გადაწყვეტილებით შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონები, 1933 წელს მათი რაოდენობა 29 ერთეულს მიაღწია. ისინი შედიოდნენ საჰაერო ძალების შემადგენლობაში და მათი მთავარი ამოცანა იყო მტრის ზურგის დეორგანიზება და დივერსიის განხორციელება.

უნდა აღინიშნოს, რომ საბჭოთა კავშირში დესანტის განვითარება ძალიან სწრაფი და სწრაფი იყო. მათზე არანაირი ხარჯი არ დაზოგულა. 30-იან წლებში ქვეყანამ ნამდვილი პარაშუტის ბუმი განიცადა, თითქმის ყველა სტადიონზე იყო ცისტერნატის კოშკები.

1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის წვრთნების დროს პირველად განხორციელდა მასობრივი პარაშუტით დაშვება. მომდევნო წელს კიდევ უფრო მასიური დესანტი განხორციელდა ბელორუსის სამხედრო ოლქში. წვრთნებზე მოწვეული უცხოელი სამხედრო დამკვირვებლები გაოცებულები იყვნენ დესანტის მასშტაბითა და საბჭოთა მედესანტეების ოსტატობით.

ომის დაწყებამდე სსრკ-ში შეიქმნა საჰაერო სადესანტო კორპუსი, თითოეულ მათგანში შედიოდა 10 ათასამდე მებრძოლი. 1941 წლის აპრილში, საბჭოთა სამხედრო ხელმძღვანელობის ბრძანებით, ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი განლაგდა ქვეყნის დასავლეთ რეგიონებში, გერმანიის თავდასხმის შემდეგ (1941 წლის აგვისტოში) დაიწყო კიდევ ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსის ფორმირება. გერმანიის შემოსევამდე რამდენიმე დღით ადრე (12 ივნისი) შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი, ხოლო 1941 წლის სექტემბერში მედესანტეების ნაწილები გაიყვანეს ფრონტების სარდლობისგან. საჰაერო სადესანტო ძალების თითოეული კორპუსი იყო ძალიან ძლიერი ძალა: კარგად მომზადებული პერსონალის გარდა, იგი შეიარაღებული იყო არტილერიით და მსუბუქი ამფიბიური ტანკებით.

სადესანტო კორპუსის გარდა, წითელ არმიაში ასევე შედიოდა მობილური სადესანტო ბრიგადები (ხუთი ერთეული), საჰაერო სადესანტო ძალების სათადარიგო პოლკები (ხუთი ერთეული) და საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებდნენ მედესანტეებს.

საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. ომის საწყის - ურთულეს - პერიოდში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს საჰაერო სადესანტო ნაწილებმა. იმისდა მიუხედავად, რომ საჰაერო სადესანტო ჯარები განკუთვნილია შეტევითი ოპერაციებისთვის და აქვთ მინიმუმ მძიმე იარაღი (ჯარის სხვა ფილიალებთან შედარებით), ომის დასაწყისში მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ "ხვრელების გასაკეთებლად": თავდაცვისას, აღმოფხვრა გერმანიის მოულოდნელი გარღვევა, ალყაში მოქცეული საბჭოთა ჯარების განთავისუფლება. ამ პრაქტიკის გამო, მედესანტეებმა განიცადეს დაუსაბუთებლად დიდი დანაკარგები და შემცირდა მათი გამოყენების ეფექტურობა. ხშირად, სადესანტო ოპერაციების მომზადება სასურველს ტოვებდა.

საჰაერო სადესანტო დანაყოფებმა მონაწილეობა მიიღეს მოსკოვის დაცვაში, ასევე შემდგომ კონტრშეტევაში. საჰაერო-სადესანტო ძალების მე-4 კორპუსი პარაშუტით ჩამოვარდა 1942 წლის ზამთარში ვიაზემსკის სადესანტო ოპერაციის დროს. 1943 წელს, დნეპრის გადაკვეთისას, ორი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ჩამოაგდეს მტრის ხაზების უკან. კიდევ ერთი დიდი სადესანტო ოპერაცია განხორციელდა მანჯურიაში 1945 წლის აგვისტოში. მის მსვლელობისას 4000 მებრძოლი დესანტით ჩამოვარდა.

1944 წლის ოქტომბერში საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცალკე გვარდიის არმიად, ხოლო იმავე წლის დეკემბერში მე-9 გვარდიის არმიად. საჰაერო სადესანტო დივიზიები გახდა ჩვეულებრივი შაშხანის დივიზიები. ომის დასასრულს მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს ბუდაპეშტის, პრაღისა და ვენის განთავისუფლებაში. მე-9 გვარდიის არმიამ დაასრულა თავისი დიდებული სამხედრო კარიერა ელბაზე.

1946 წელს სახმელეთო ჯარებში სადესანტო ნაწილები შეიყვანეს და ქვეყნის თავდაცვის მინისტრს ექვემდებარებოდნენ.

1956 წელს საბჭოთა მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს უნგრეთის აჯანყების ჩახშობაში, ხოლო 60-იანი წლების შუა ხანებში მათ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს სხვა ქვეყნის დამშვიდებაში, რომელსაც სურდა სოციალისტური ბანაკის დატოვება - ჩეხოსლოვაკია.

ომის დასრულების შემდეგ მსოფლიო ორ ზესახელმწიფოს - სსრკ-სა და აშშ-ს შორის დაპირისპირების ეპოქაში შევიდა. საბჭოთა ხელმძღვანელობის გეგმები სულაც არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ თავდაცვითი ძალებით, ამიტომ ამ პერიოდში განსაკუთრებით აქტიურად განვითარდნენ საჰაერო სადესანტო ჯარები. აქცენტი გაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლსასროლი ძალების გაზრდაზე. ამისათვის შეიქმნა საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის მთელი სპექტრი, მათ შორის ჯავშანტექნიკა, საარტილერიო სისტემები და საგზაო ტრანსპორტი. მნიშვნელოვნად გაიზარდა სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავების ფლოტი. 1970-იან წლებში შეიქმნა დიდი ტევადობის ფართო ტანის სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რამაც შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ პერსონალის, არამედ მძიმე სამხედრო ტექნიკის ტრანსპორტირება. 80-იანი წლების ბოლოს სსრკ-ს სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის მდგომარეობა ისეთი იყო, რომ მას შეეძლო უზრუნველყოს საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალის თითქმის 75% პარაშუტით ჩამოგდება ერთ გაფრენაში.

60-იანი წლების ბოლოს შეიქმნა ახალი ტიპის დანაყოფები, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში - საჰაერო სადესანტო თავდასხმის დანაყოფები (DShCh). ისინი დიდად არ განსხვავდებოდნენ დანარჩენი საჰაერო სადესანტო ძალებისგან, მაგრამ ისინი ექვემდებარებოდნენ ჯარების, ჯარების ან კორპუსის ჯგუფების სარდლობას. DShCh-ის შექმნის მიზეზი იყო საბჭოთა სტრატეგების მიერ მომზადებული ტაქტიკური გეგმების ცვლილება ფართომასშტაბიანი ომის შემთხვევაში. კონფლიქტის დაწყების შემდეგ იგეგმებოდა მტრის თავდაცვის „გატეხვა“ მტრის უშუალო უკანა ნაწილში დაშვებული მასიური დესანტის დახმარებით.

1980-იანი წლების შუა პერიოდში სსრკ სახმელეთო ჯარები მოიცავდა 14 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადას, 20 ბატალიონს და 22 ცალკეულ საჰაერო თავდასხმის პოლკს.

1979 წელს დაიწყო ომი ავღანეთში და მასში აქტიური მონაწილეობა მიიღეს საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალებმა. ამ კონფლიქტის დროს მედესანტეებს კონტრ-პარტიზანულ ბრძოლაში უწევდათ მონაწილეობა, რა თქმა უნდა, პარაშუტის დაშვებაზე საუბარი არ ყოფილა. საბრძოლო მოქმედებების ადგილზე პერსონალის მიტანა ხდებოდა ჯავშანტექნიკის ან მანქანების დახმარებით, ნაკლებად ხშირად იყენებდნენ შვეულმფრენებიდან სადესანტო მეთოდით.

მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ ქვეყნის მასშტაბით მიმოფანტული მრავალრიცხოვანი ფორპოსტებისა და საგზაო ბლოკების დასაცავად. როგორც წესი, საჰაერო სადესანტო ქვედანაყოფები ასრულებდნენ დავალებებს, რომლებიც უფრო შეეფერება მოტორიზებული შაშხანის დანაყოფებს.

აღსანიშნავია, რომ ავღანეთში მედესანტეები იყენებდნენ სახმელეთო ჯარების სამხედრო აღჭურვილობას, რომელიც უფრო მეტად შეეფერებოდა ამ ქვეყნის მძიმე პირობებს, ვიდრე მათ. ასევე, ავღანეთში საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები გაძლიერდა დამატებითი საარტილერიო და სატანკო ნაწილებით.

სსრკ-ს დაშლის შემდეგ დაიწყო მისი შეიარაღებული ძალების დაყოფა. ეს პროცესები მედესანტეებზეც შეეხო. მათ საბოლოოდ შეძლეს საჰაერო სადესანტო ძალების დაყოფა მხოლოდ 1992 წლისთვის, რის შემდეგაც შეიქმნა რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები. მათში შედიოდა ყველა დანაყოფი, რომელიც მდებარეობდა რსფსრ-ს ტერიტორიაზე, აგრეთვე დივიზიებისა და ბრიგადების ნაწილი, რომლებიც ადრე მდებარეობდნენ სსრკ-ს სხვა რესპუბლიკებში.

1993 წელს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა ექვსი დივიზია, ექვსი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა და ორი პოლკი. 1994 წელს მოსკოვის მახლობლად მდებარე კუბინკაში, ორი ბატალიონის ბაზაზე, შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების 45-ე სპეცდანიშნულების პოლკი (ე.წ. საჰაერო სადესანტო ძალების სპეცრაზმი).

1990-იანი წლები სერიოზული გამოცდა გახდა რუსული დესანტისთვის (სხვათა შორის, ისევე როგორც მთელი არმიისთვის). სერიოზულად შემცირდა საჰაერო სადესანტო ძალების რაოდენობა, დაიშალა ნაწილების ნაწილი, მედესანტეები სახმელეთო ჯარების დაქვემდებარებაში იყვნენ. არმიის ავიაცია გადაეცა საჰაერო ძალებს, რამაც საგრძნობლად გააუარესა საჰაერო სადესანტო ძალების მობილურობა.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო-სადესანტო ჯარებმა მონაწილეობა მიიღეს ორივე ჩეჩნურ კამპანიაში, 2008 წელს მედესანტეები ჩაერთნენ ოსეთის კონფლიქტში. საჰაერო-სადესანტო ძალებს არაერთხელ მიუღიათ მონაწილეობა სამშვიდობო ოპერაციებში (მაგალითად, ყოფილ იუგოსლავიაში). საჰაერო სადესანტო ნაწილები რეგულარულად მონაწილეობენ საერთაშორისო წვრთნებში, ისინი იცავენ რუსეთის სამხედრო ბაზებს საზღვარგარეთ (ყირგიზეთი).

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარების სტრუქტურა და შემადგენლობა

ამჟამად, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები შედგება სამეთაურო-საკონტროლო სტრუქტურებისგან, საბრძოლო ნაწილებისა და დანაყოფებისგან, აგრეთვე სხვადასხვა ინსტიტუტებისგან, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ.

სტრუქტურულად, საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვთ სამი ძირითადი კომპონენტი:

• საჰაერო ხომალდი. იგი მოიცავს ყველა საჰაერო ხომალდს.
• საჰაერო თავდასხმა. შედგება საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებისგან.
• მთა. იგი მოიცავს საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებს, რომლებიც შექმნილია მთიან რაიონებში მოქმედებისთვის.

ამ დროისთვის, რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები მოიცავს ოთხ დივიზიას, ასევე ცალკეულ ბრიგადებს და პოლკებს. საჰაერო სადესანტო ჯარები, შემადგენლობა:

• 76-ე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის დივიზია, დისლოცირებული ფსკოვში.
• 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელიც მდებარეობს ივანოვოში.
• მე-7 გვარდიის საჰაერო თავდასხმის (მთის) დივიზია, განლაგებული ნოვოროსიისკში.
• 106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია - ტულა.

საჰაერო სადესანტო ძალების პოლკები და ბრიგადები:

• მე-11 ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, განლაგებულია ქალაქ ულან-უდეში.
• 45-ე ცალკე გვარდიის სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა (მოსკოვი).
• 56-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. განლაგების ადგილი - ქალაქი კამიშინი.
• 31-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. დაფუძნებულია ულიანოვსკში.
• 83-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა. მდებარეობა - უსურიისკი.
• საჰაერო სადესანტო ძალების 38-ე ცალკე გვარდიის საკომუნიკაციო პოლკი. მდებარეობს მოსკოვის რეგიონში, სოფელ მედვეჟიე ოზერაში.

2013 წელს ოფიციალურად გამოცხადდა ვორონეჟში 345-ე საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადის შექმნა, მაგრამ შემდეგ დანაყოფის ფორმირება მოგვიანებით გადაიდო (2017 ან 2019). არსებობს ინფორმაცია, რომ 2019 წელს ყირიმის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე განლაგდება სადესანტო თავდასხმის ბატალიონი, მომავალში კი მის ბაზაზე ჩამოყალიბდება მე-7 სადესანტო თავდასხმის დივიზიის პოლკი, რომელიც ამჟამად განლაგებულია ნოვოროსიისკში.

საბრძოლო დანაყოფების გარდა, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე შედის საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებენ პერსონალს საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. მათგან მთავარი და ყველაზე ცნობილი არის რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სამეთაურო სკოლა, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ამზადებს ოფიცრებს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. ასევე, ამ ტიპის ჯარების სტრუქტურა მოიცავს სუვოროვის ორ სკოლას (ტულასა და ულიანოვსკში), ომსკის კადეტთა კორპუსს და ომსკში მდებარე 242-ე სასწავლო ცენტრს.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების შეიარაღება და აღჭურვილობა

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარები იყენებენ როგორც კომბინირებულ შეიარაღებას, ასევე ნიმუშებს, რომლებიც შეიქმნა სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის. საჰაერო სადესანტო ძალების იარაღისა და სამხედრო აღჭურვილობის უმეტესი სახეობა შეიქმნა და დამზადდა ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში, მაგრამ ასევე არსებობს თანამედროვე დროში შექმნილი უფრო თანამედროვე მოდელები.

ამჟამად საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის ყველაზე პოპულარული მოდელებია საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები BMD-1 (დაახლოებით 100 ერთეული) და BMD-2M (დაახლოებით 1 ათასი ერთეული). ორივე ეს მანქანა წარმოებული იყო საბჭოთა კავშირში (BMD-1 1968 წელს, BMD-2 1985 წელს). მათი გამოყენება შესაძლებელია როგორც სადესანტო, ასევე პარაშუტით. ეს არის საიმედო მანქანები, რომლებიც გამოცდილია მრავალ შეიარაღებულ კონფლიქტში, მაგრამ ისინი აშკარად მოძველებულია, როგორც მორალურად, ასევე ფიზიკურად. ამას ღიად აცხადებენ რუსეთის არმიის უმაღლესი ხელმძღვანელობის წარმომადგენლებიც კი, რომელიც სამსახურში შევიდა 2004 წელს. თუმცა მისი წარმოება ნელა მიმდინარეობს, დღეს მომსახურეობაშია 30 BMP-4 და 12 BMP-4M.

ასევე, სადესანტო ქვედანაყოფები შეიარაღებულია მცირე რაოდენობით BTR-82A და BTR-82AM ჯავშანტრანსპორტიორებით (12 ერთეული), ასევე საბჭოთა BTR-80. ყველაზე მრავალრიცხოვანი ჯავშანტრანსპორტიორი, რომელსაც ამჟამად იყენებენ რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები, არის თვალთვალის BTR-D (700-ზე მეტი ცალი). ის ექსპლუატაციაში შევიდა 1974 წელს და ძალიან მოძველებულია. ის უნდა შეიცვალოს BTR-MDM "Shell"-ით, მაგრამ ჯერჯერობით მისი წარმოება ძალიან ნელა მიმდინარეობს: დღეს საბრძოლო ნაწილებში არის 12-დან 30-მდე (სხვადასხვა წყაროების მიხედვით) "Shells".

საჰაერო სადესანტო ძალების ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი წარმოდგენილია 2S25 Sprut-SD თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით (36 ერთეული), BTR-RD Robot თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო სისტემებით (100 ერთეულზე მეტი) და ფართო სპექტრით. სხვადასხვა ტანკსაწინააღმდეგო სისტემების: Metis, Fagot, Konkurs და "Cornet".

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები ასევე შეიარაღებულია თვითმავალი და ბუქსირებადი არტილერიით: Nona თვითმავალი იარაღი (250 ცალი და კიდევ რამდენიმე ასეული ერთეული შესანახად), D-30 ჰაუბიცერი (150 ერთეული) და Nona-M1 ნაღმტყორცნები (50 ერთეული). და "უჯრა" (150 ერთეული).

საჰაერო სადესანტო ძალების საჰაერო თავდაცვის საშუალებები შედგება პორტატული სარაკეტო სისტემებისგან (Needles და Willow-ის სხვადასხვა მოდიფიკაცია), ასევე Strela მოკლე დისტანციის საჰაერო თავდაცვის სისტემა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს უახლეს რუსულ MANPADS "Verba-ს", რომელიც სულ ახლახან შევიდა ექსპლუატაციაში და ახლა საცდელი ექსპლუატაციაში შევიდა რუსეთის შეიარაღებული ძალების მხოლოდ რამდენიმე ქვედანაყოფში, მათ შორის 98-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიაში.

საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე მოქმედებს საბჭოთა წარმოების თვითმავალი საზენიტო იარაღი BTR-ZD "Skrezhet" (150 ერთეული) და ბუქსირებული საზენიტო იარაღი ZU-23-2.

ბოლო წლების განმავლობაში, საჰაერო სადესანტო ძალებში დაიწყო საავტომობილო აღჭურვილობის ახალი ნიმუშების შესვლა, რომელთაგან უნდა აღინიშნოს Tiger ჯავშანმანქანა, A-1 Snowmobile ყველგანმავალი მანქანა და KAMAZ-43501 სატვირთო მანქანა.

საჰაერო სადესანტო ჯარები საკმარისად აღჭურვილია საკომუნიკაციო, კონტროლისა და ელექტრონული ომის სისტემებით. მათ შორის უნდა აღინიშნოს თანამედროვე რუსული განვითარება: ელექტრონული საომარი სისტემები "Leer-2" და "Leer-3", "Infauna", საჰაერო თავდაცვის სისტემების კონტროლის სისტემა "Barnaul", ავტომატური მართვისა და კონტროლის სისტემები "Andromeda-D". და "ფრენა-K".

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია მცირე ზომის იარაღის ფართო სპექტრით, რომელთა შორის არის როგორც საბჭოთა მოდელები, ასევე უფრო ახალი რუსული განვითარება. ეს უკანასკნელი მოიცავს Yarygin-ის პისტოლეტს, PMM-ს და PSS-ის მდუმარე პისტოლეტს. მებრძოლების მთავარ პერსონალურ იარაღად რჩება საბჭოთა AK-74 თავდასხმის თოფი, მაგრამ უფრო მოწინავე AK-74M-ის მიწოდება ჯარებისთვის უკვე დაწყებულია. დივერსიული მისიების შესასრულებლად მედესანტეებს შეუძლიათ გამოიყენონ რუსული წარმოების Val Orlan-10 ჩუმი თავდასხმის თოფი. ორლანების ზუსტი რაოდენობა, რომლებიც ემსახურებიან საჰაერო სადესანტო ძალებს, უცნობია.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები - დატოვეთ ისინი სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. ჩვენ ან ჩვენი სტუმრები სიამოვნებით გიპასუხებთ მათ.

დღეს რუსი მედესანტეები და რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების ვეტერანები პროფესიულ დღესასწაულს აღნიშნავენ.

ჩვენი საჰაერო სადესანტო ჯარების ისტორია 1930 წლის 2 აგვისტოს დაიწყო. ამ დღეს, მოსკოვის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების წვრთნებზე, რომელიც ჩატარდა ვორონეჟის მახლობლად, 12 ადამიანი პარაშუტით ჩამოვარდა ჰაერიდან, როგორც სპეციალური დანაყოფის ნაწილი. ექსპერიმენტმა აჩვენა პარაშუტის ქვედანაყოფების უზარმაზარი შესაძლებლობები და პერსპექტივები.

იმ მომენტიდან, სსრკ-ში ახალი ჯარების სწრაფი განვითარება, 1931 წლის მისი ამოცანების მიხედვით, წითელი არმიის რევოლუციური სამხედრო საბჭო განსაზღვრავს: ”... საჰაერო სადესანტო ოპერაციები სრულყოფილად უნდა იყოს შესწავლილი ტექნიკური და ტაქტიკური მხრიდან შტაბის მიერ. წითელი არმიის შემუშავებისა და ადგილებზე შესაბამისი ინსტრუქციების გაგზავნის მიზნით“. რაც გაკეთდა.

1931 წელს ლენინგრადის სამხედრო ოლქში ჩამოყალიბდა საჰაერო სადესანტო რაზმი, რომელშიც 164 ადამიანი იყო. დასაფრენად ისინი იყენებენ TB-3& თვითმფრინავს, რომელმაც ბორტზე აიღო 35 მედესანტე, ხოლო გარე საკიდზე - მსუბუქი ტანკი, ან ჯავშანმანქანა, ან ორი 76 მმ კალიბრის იარაღი. იდეა დადასტურდა ექსპერიმენტით.

1932 წლის 11 დეკემბერს სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ მიიღო დადგენილება მასობრივი საჰაერო სადესანტო ჯარების შექმნის შესახებ. ლენინგრადის სამხედრო ოლქის საჰაერო სადესანტო რაზმის ბაზაზე, რომელიც მთელი წელი დესანტია, იქმნება მთელი ბრიგადა. მთავარი ამოცანაა მედესანტეების ინსტრუქტორების მომზადება, პლუს ოპერატიული და ტაქტიკური სტანდარტების შემუშავება. 1933 წლის მარტისთვის ინსტრუქტორები მომზადდა, სტანდარტები გამოითვალეს და ბელორუსის, უკრაინის, მოსკოვისა და ვოლგის სამხედრო ოლქებში დაიწყეს სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონების ფორმირება.

პირველად, მასიური პარაშუტის გამოშვება უცხოური დელეგაციების თანდასწრებით განხორციელდა მანევრებზე კიევის სამხედრო ოლქში 1935 წლის სექტემბერში. დაეშვა 1200 სპეციალურად მომზადებული სამხედრო მოსამსახურე, რომლებმაც სწრაფად აიღეს აეროდრომი. ამან დამკვირვებლებზე შთაბეჭდილება მოახდინა. ბელორუსის სამხედრო ოლქში მომდევნო დიდ წვრთნებზე 1800 მედესანტე უკვე ჩამოაგდეს. ამან შთაბეჭდილება მოახდინა გერმანელ სამხედრო დამკვირვებლებზე, მათ შორის გერინგზე. ვინც თემაში იყო. იმავე წლის გაზაფხულზე მან გასცა ბრძანება შექმნას პირველი გერმანული საჰაერო სადესანტო პოლკი. საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალების გამოცდილება თავიდანვე დაფასდა საზღვარგარეთ მისი დამსახურების მიხედვით.

მალე ჯარებს, რომლებიც პირველად გამოჩნდნენ ჩვენი შეიარაღებული ძალების შემადგენლობაში, შესაძლებლობა ექნებათ გამოსცადონ თავიანთი შესაძლებლობები რეალურ საბრძოლო პირობებში. 1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ მონაწილეობა მიიღო ბრძოლებში იაპონურ ჯარებთან მდინარე ხალხინ გოლზე. საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს (1939-1940 წწ.) იბრძოდნენ 201-ე, 204-ე და 214-ე სადესანტო ბრიგადები.

1941 წლის ზაფხულისთვის სრულდებოდა ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, რომელთაგან თითოეული 10000 ადამიანი იყო. დიდი სამამულო ომის დაწყებისთანავე, ხუთივე საჰაერო სადესანტო კორპუსი მონაწილეობს სასტიკ ბრძოლებში ლატვიის, ბელორუსისა და უკრაინის ტერიტორიაზე. 1942 წლის დასაწყისში მოსკოვის მახლობლად კონტრშეტევის დროს მოხდა ვიაზემსკის საჰაერო სადესანტო ოპერაცია მე-4 საჰაერო სადესანტო კორპუსის დაშვებით. ეს არის საჰაერო სადესანტო ძალების ყველაზე დიდი ოპერაცია ომის წლებში. საერთო ჯამში, დაახლოებით 10 ათასი მედესანტე ჩამოაგდეს გერმანიის ხაზების უკან.

ომის წლებში ყველა საჰაერო ხომალდის ფორმირება იღებს მცველთა წოდებას. 296 მედესანტე - საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

1946 წლის ომის გამოცდილებიდან გამომდინარე, საჰაერო სადესანტო ძალები გამოყვანილია საჰაერო ძალებიდან და შედის უმაღლესი სარდლობის სარეზერვო ჯარებში და უშუალოდ ექვემდებარება სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების მინისტრს. პარალელურად შეიქმნა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის პოსტი.

საჰაერო სადესანტო ძალების პირველი მეთაური არის გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ვ.გლაგოლევი.

1954 წელს საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური გახდა ვ.ფ. მარგელოვი (1909-1990), რომელიც ამ თანამდებობაზე მცირე შესვენებით რჩება 1979 წლამდე. რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარების ისტორიაში მთელი ეპოქა დაკავშირებულია მარგელოვის სახელთან; ტყუილად არ არის, რომ საჰაერო სადესანტო ძალებმა მიიღეს არაოფიციალური სახელი "ბიძია ვასიას ჯარები".

1950-იან წლებში, საჰაერო სადესანტო დანაყოფების წვრთნების დროს, განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო მტრის ხაზების უკან თავდაცვის ახალ მეთოდებს, საჰაერო სადესანტო ოპერაციებს ბირთვული იარაღის გამოყენების პირობებში. საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები იწყებენ მძიმე იარაღის მიღებას - საარტილერიო დანადგარები (ASU-76, ASU-57, ASU-85), თვალთვალის საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები (BMD-1, BMD-2). სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია აღჭურვილია An-12, An-22 თვითმფრინავებით, რომლებსაც შეეძლოთ ჯავშანტექნიკის, მანქანების, არტილერიისა და საბრძოლო მასალის მიწოდება მტრის ხაზების უკან. 1973 წლის 5 იანვარს, ისტორიაში პირველად, მუხლუხო BMD-1 ეკიპაჟის ორი წევრით პარაშუტით გადმოვარდა An-12B სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავიდან კენტავრის კომპლექსში პარაშუტის პლატფორმაზე. ეკიპაჟის მეთაური არის ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვის ვაჟი, უფროსი ლეიტენანტი ალექსანდრე მარგელოვი, მძღოლი არის ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ზუევი ლეონიდ გავრილოვიჩი.

საჰაერო სადესანტო ძალები მონაწილეობენ 1968 წლის ჩეხოსლოვაკიის მოვლენებში. მე-7 და 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის ნაწილებმა დაიპყრეს და დაბლოკეს რუზინის აეროდრომები (პრაღასთან ახლოს) და ქალაქ ბრნოს, მედესანტეებმა მოამზადეს ისინი სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავების მისაღებად. ორი საათის შემდეგ მედესანტეებმა დაიკავეს ოთხი ხიდი ვლტავაზე, ჩეხოსლოვაკიის კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტის შენობა, გამომცემლობები, შინაგან საქმეთა სამინისტროს შენობა, მთავარი ფოსტა, სატელევიზიო ცენტრი, ბანკები და სხვა მნიშვნელოვანი. ობიექტები პრაღაში. ეს ხდება გასროლის გარეშე.

სამომავლოდ საჰაერო-სადესანტო ძალების ქვედანაყოფები მონაწილეობენ ავღანეთის ომში, სამხედრო კონფლიქტებში ყოფილი სსრკ-ის ტერიტორიაზე - ჩეჩნეთი, ყარაბაღი, სამხრეთ და ჩრდილოეთ ოსეთი, ოშში, დნესტრისპირეთში და ქართულ-აფხაზური დაპირისპირების ზონაში. ორი სადესანტო ბატალიონი ასრულებს დავალებებს

გაეროს სამშვიდობო ძალები იუგოსლავიაში.

ახლა საჰაერო სადესანტო ძალები რუსეთის არმიის ერთ-ერთი ყველაზე საბრძოლო მზადყოფნაა. ისინი ქმნიან სპეციალური ოპერაციების ძალების ხერხემალს. საჰაერო სადესანტო ძალების რიგებში დაახლოებით 35 ათასი ჯარისკაცი და ოფიცერია.

მსოფლიო გამოცდილება

აშშ-ს საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვთ მდიდარი ტრადიცია და დიდი საბრძოლო გამოცდილება. რუსეთისგან განსხვავებით, შეერთებულ შტატებში საჰაერო სადესანტო ძალები არ არის სამხედრო ცალკეული ფილიალი; ამერიკელები საჰაერო სადესანტო ძალებს განიხილავენ, როგორც სახმელეთო ჯარების სპეციალურ კომპონენტს. ორგანიზაციულად, აშშ-ს საჰაერო სადესანტო ძალები გაერთიანებულია მე-18 საჰაერო სადესანტო კორპუსში, რომელიც ასევე მოიცავს სატანკო, მოტორიზებული ქვეითი და საავიაციო შენაერთებს. კორპუსი 1944 წელს ჩამოყალიბდა ბრიტანეთის კუნძულებზე და მონაწილეობა მიიღო დასავლეთ ევროპაში ბრძოლებში. მისი შემადგენლობიდან ფორმირებები და დანაყოფები მონაწილეობდნენ საომარ მოქმედებებში კორეაში, ვიეტნამში, გრენადაში, პანამაში, სპარსეთის ყურეში, ჰაიტიში, ერაყსა და ავღანეთში.

კორპუსი ამჟამად შედგება ოთხი დივიზიისგან და სხვადასხვა დამხმარე ქვედანაყოფებისა და ქვედანაყოფებისგან. პერსონალის საერთო რაოდენობა 88 ათასი ადამიანია. კორპუსის შტაბი მდებარეობს ფორტ ბრაგში, ჩრდილოეთ კაროლინაში.

დიდი ბრიტანეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

ბრიტანეთის არმიაში, საჰაერო სადესანტო ძალები ასევე არ ქმნიან სამხედრო ცალკეულ ფილიალს, მაგრამ არიან სახმელეთო ძალების ნაწილი.

დღეისათვის, ბრიტანეთის შეიარაღებულ ძალებს აქვთ ერთი - მე-16 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა, როგორც ბრიტანეთის არმიის მე-5 დივიზიის ნაწილი. ჩამოყალიბდა 1999 წლის 1 სექტემბერს, რომელშიც შედის მე-5 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა და 24-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა. იგი შედგება საჰაერო სადესანტო, ქვეითი, საარტილერიო, სამედიცინო და საინჟინრო ნაწილებისგან.

საჰაერო სადესანტო ძალების გამოყენების ბრიტანულ სამხედრო დოქტრინაში მთავარი აქცენტი კეთდება საჰაერო თავდასხმაზე ვერტმფრენის ქვედანაყოფების მხარდაჭერით.

ბრიგადამ თავისი სახელი მემკვიდრეობით მიიღო 1-ლი და მე-6 საჰაერო სადესანტო დივიზიებიდან, მეორე მსოფლიო ომის დროს. Attack Eagle-ის ემბლემა ნასესხები იყო შოტლანდიის ლოჰილოტში მდებარე სპეციალური სასწავლო ცენტრიდან.

მე-16 ბრიგადა არის ბრიტანული არმიის მთავარი დამრტყმელი ნაწილი, ამიტომ იგი მონაწილეობს ყველა სამხედრო ოპერაციაში, რომელსაც ატარებს დიდი ბრიტანეთი: სიერა ლეონე, მაკედონია, ერაყი, ავღანეთი.

ბრიგადას ჰყავს 8000 პერსონალი, რაც მას ყველაზე დიდს ხდის ბრიტანეთის არმიის ბრიგადას შორის.

საფრანგეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

საფრანგეთის საჰაერო სადესანტო ძალები სახმელეთო ჯარების ნაწილია და წარმოდგენილია მე-11 პარაშუტის დივიზიით. დივიზია იყოფა ორ ბრიგადად და შედგება შვიდი დანაყოფისგან, რომლებიც შეესაბამება ბატალიონის ზომას: საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსის 1-ლი პარაშუტის პოლკი, უცხოური ლეგიონის მე-2 უცხოური პარაშუტის პოლკი, პარაშუტის კომანდოს 1-ლი და მე-9 პოლკი (მსუბუქი). ქვეითი), მე-3, მე-6 და მე-8 საზღვაო პარაშუტის პოლკები.

სამმართველოს შტაბი მდებარეობს ტარბსში, ოტ-პირენეს პროვინციაში. პერსონალი დაახლოებით 11000 კაცისგან შედგება.

ფრანგი მედესანტეები მონაწილეობდნენ ყველა ბოლო საფრანგეთის სამხედრო კონფლიქტში, ინდოჩინეთის ომიდან მალის სამშვიდობო ოპერაციამდე.

გერმანიის საჰაერო სადესანტო ძალები

გერმანელი მედესანტეები ქმნიან ბუნდესვერის სპეციალური ოპერაციების ძალების საფუძველს. ორგანიზაციულად, საჰაერო სადესანტო ჯარები წარმოდგენილია სპეციალური ოპერაციების სამმართველოს სახით, რომლის შტაბ-ბინა მდებარეობს რეგენსბურგში. დივიზიაში შედის: ყოფილი 25-ე მედესანტე ბრიგადის ბაზაზე ჩამოყალიბებული KSK-ის სპეციალური დანიშნულების რაზმი („Kommando Spezialkrafte“); 26-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა; 31-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა; და მე-4 სამეთაურო-საკომუნიკაციო პოლკი; საზენიტო სარაკეტო ბატარეა; 310-ე ცალკე სადაზვერვო ასეული; 200-ე სადაზვერვო-დივერსიული კომპანია. პერსონალი 8 ათასი კაცისგან შედგება.

ბუნდესვერის მედესანტეები აქტიურ მონაწილეობას იღებენ გაეროს და ნატოს ყველა სამშვიდობო და სამხედრო ოპერაციაში, რომელიც ბოლო პერიოდში ჩატარდა.

ჩინეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

ჩინეთში, საჰაერო სადესანტო ჯარები საჰაერო ძალების ნაწილია. ისინი გაერთიანებულია მე-15 საჰაერო სადესანტო კორპუსში (შტაბი Xiaogan-ში, ჰუბეის პროვინცია), რომელიც შედგება სამი საჰაერო სადესანტო განყოფილებისგან - 43-ე (კაიფენგი, ჰუბეის პროვინცია), 44-ე (ინშანი, ჰუბეის პროვინცია) და 45-ე (ჰუანგპი, ჰუბეი).

ამჟამად, სხვადასხვა შეფასებით, PLA საჰაერო ძალების საჰაერო სადესანტო ჯარები 24000-დან 30000-მდე პერსონალს შეადგენს.

რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის 2006 წლის 31 მაისის ბრძანებულების საფუძველზე "რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებში პროფესიული არდადეგების და დასამახსოვრებელი დღეების დაწესების შესახებ", როგორც სამახსოვრო დღე, რომელიც შექმნილია საშინაო აღორძინებისა და განვითარების ხელშეწყობისთვის. სამხედრო ტრადიციები, გაზრდის სამხედრო სამსახურის პრესტიჟს და დამკვიდრდა სამხედრო სპეციალისტების დამსახურების აღიარებით სახელმწიფოს თავდაცვისა და უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პრობლემების გადაწყვეტაში.

1994-1996 და 1999-2004 წლებში საჰაერო-სადესანტო ძალების ყველა ფორმირება და სამხედრო ნაწილი მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში ჩეჩნეთის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე, 2008 წლის აგვისტოში საჰაერო-სადესანტო ძალების სამხედრო ნაწილებმა მონაწილეობა მიიღეს ოპერაციაში, რათა აიძულონ საქართველოს მშვიდობა. ოსური და აფხაზეთის მიმართულებით მოქმედი.
საჰაერო სადესანტო ძალების ბაზაზე შეიქმნა გაეროს სამშვიდობო ძალების პირველი რუსული ბატალიონი იუგოსლავიაში (1992), სამშვიდობო კონტინგენტები ბოსნია და ჰერცეგოვინის რესპუბლიკაში (1995), კოსოვოში და მეტოჰიაში (იუგოსლავიის ფედერაციული რესპუბლიკა, 1999).

2005 წლიდან, სპეციალიზაციის მიხედვით, საჰაერო სადესანტო დანაყოფები იყოფა საჰაერო სადესანტო, საჰაერო სადესანტო და მთაზე. პირველი მოიცავს 98-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზიას და 106-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზიას ორი პოლკისგან, მეორე - 76-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია ორი პოლკისგან და 31-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა სამი ბატალიონისგან, მესამემდე არის მე-7 გვარდია. თავდასხმის განყოფილება (მთა).
საჰაერო სადესანტო ძალების ორი ქვედანაყოფი (98-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზია და 31-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა) კოლექტიური უსაფრთხოების ხელშეკრულების ორგანიზაციის სწრაფი რეაგირების კოლექტიური ძალების ნაწილია.
2009 წლის ბოლოს, საჰაერო სადესანტო ძალების თითოეულ დივიზიონში, ცალკე საზენიტო-სარაკეტო საარტილერიო დივიზიების საფუძველზე ჩამოყალიბდა ცალკეული საზენიტო-სარაკეტო პოლკები. საწყის ეტაპზე ექსპლუატაციაში შევიდა სახმელეთო ჯარების საჰაერო თავდაცვის სისტემები, რომლებიც მოგვიანებით შეიცვლება საჰაერო სადესანტო სისტემებით.
2012 წლის ინფორმაციის თანახმად, რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების საერთო რაოდენობა დაახლოებით 30 ათასი ადამიანია. საჰაერო სადესანტო ძალებში შედის ოთხი დივიზია, 31-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, 45-ე ცალკეული სპეციალური დანიშნულების პოლკი, 242-ე სასწავლო ცენტრი და სხვა დანაყოფები.

მასალა მომზადდა რია ნოვოსტის ინფორმაციისა და ღია წყაროების საფუძველზე

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების (VDV) ისტორია 1920-იანი წლების ბოლოს დაიწყო. ბოლო საუკუნე. 1929 წლის აპრილში, სოფელ გარმის მახლობლად (ამჟამინდელი ტაჯიკეთის რესპუბლიკის ტერიტორია), წითელი არმიის ჯარისკაცების ჯგუფი დაეშვა რამდენიმე თვითმფრინავზე, რომლებმაც ადგილობრივი მოსახლეობის მხარდაჭერით დაამარცხეს ბასმაჩის რაზმი.

1930 წლის 2 აგვისტოს, ვორონეჟის მახლობლად მოსკოვის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების (VVS) წვრთნებზე, პირველად, 12 კაციანი მცირე ნაწილი პარაშუტით გაეშვა ტაქტიკური მისიის შესასრულებლად. ეს თარიღი ოფიციალურად მიჩნეულია საჰაერო სადესანტო ძალების „დაბადების დღედ“.

1931 წელს, ლენინგრადის სამხედრო ოლქში (LenVO), 1-ლი საჰაერო ბრიგადის შემადგენლობაში, შეიქმნა გამოცდილი საჰაერო სადესანტო რაზმი 164 ადამიანისგან, რომელიც განკუთვნილი იყო სადესანტო მეთოდით. შემდეგ იმავე საჰაერო ბრიგადაში შეიქმნა სასწრაფო მედესანტეების რაზმი. 1931 წლის აგვისტოსა და სექტემბერში, ლენინგრადისა და უკრაინის სამხედრო ოლქების წვრთნებზე, რაზმი დაეშვა და ტაქტიკური დავალებები შეასრულა მტრის იმიტირებულ ზურგში. 1932 წელს სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ მიიღო დადგენილება რაზმების სპეციალურ საავიაციო ბატალიონებში განლაგების შესახებ. 1933 წლის ბოლოსთვის უკვე არსებობდა 29 საჰაერო სადესანტო ბატალიონი და ბრიგადა, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო ძალების შემადგენლობაში. LenVO-ს დაევალა საჰაერო ხომალდის ინსტრუქტორების მომზადება და ოპერატიული და ტაქტიკური სტანდარტების შემუშავება.

1934 წელს წითელი არმიის წვრთნებში 600 მედესანტე იყო ჩართული; 1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის მანევრების დროს 1188 მედესანტე ჩამოვარდა პარაშუტით. 1936 წელს ბელორუსის სამხედრო ოლქში 3000 მედესანტე ჩაუშვეს, სადესანტო მეთოდით დაეშვა 8200 ადამიანი საარტილერიო და სხვა სამხედრო ტექნიკით.

წვრთნებში ვარჯიშის გაუმჯობესებით, მედესანტეებმა მიიღეს გამოცდილება რეალურ ბრძოლებში. 1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ (Vdbr) მონაწილეობა მიიღო იაპონელების დამარცხებაში ხალხინ გოლთან. მამაცობისა და გმირობისთვის 352 მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებითა და მედლებით. 1939-1940 წლებში, საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს, 201-ე, 202-ე და 214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა იბრძოდა მსროლელ დანაყოფებთან ერთად.

1940 წელს მიღებული გამოცდილებიდან გამომდინარე, დამტკიცდა ბრიგადების ახალი შტაბები სამი საბრძოლო ჯგუფის შემადგენლობაში: პარაშუტის, პლანერის და სადესანტო. 1941 წლის მარტიდან საჰაერო სადესანტო ძალებში დაიწყო ბრიგადის შემადგენლობის საჰაერო სადესანტო კორპუსი (VDK) (თითო კორპუსზე 3 ბრიგადა). დიდი სამამულო ომის დასაწყისისთვის დასრულდა ხუთი კორპუსის დაკომპლექტება, მაგრამ მხოლოდ პერსონალით, სამხედრო ტექნიკის არასაკმარისი რაოდენობის გამო.

საჰაერო ხომალდის ფორმირებებისა და დანაყოფების ძირითადი იარაღი იყო ძირითადად მსუბუქი და მძიმე ტყვიამფრქვევები, 50 და 82 მმ ნაღმტყორცნები, 45 მმ ტანკსაწინააღმდეგო და 76 მმ მთის იარაღი, მსუბუქი ტანკები (T-40 და T-38). ცეცხლმსროლი. პერსონალმა განახორციელა PD-6 ტიპის პარაშუტით ნახტომი, შემდეგ კი PD-41.

მცირე ტვირთები დაეშვა საჰაერო ხომალდის რბილ ჩანთებში. საჰაერო ხომალდის ფიუზელაჟის ქვეშ მყოფი სპეციალური საკიდრებით დესანტი გადაეცა მძიმე ტექნიკა. დასაფრენად ძირითადად გამოყენებული იქნა ბომბდამშენები TB-3, DB-3 და სამგზავრო თვითმფრინავი PS-84.

დიდი სამამულო ომის დასაწყისში ბალტიისპირეთის ქვეყნებში, ბელორუსიასა და უკრაინაში განლაგებული საჰაერო სადესანტო კორპუსი ჩამოყალიბების პროცესში აღმოჩნდა. ომის პირველ დღეებში შექმნილმა რთულმა ვითარებამ აიძულა საბჭოთა სარდლობა გამოეყენებინა ეს კორპუსი საბრძოლო მოქმედებებში, როგორც შაშხანა.

1941 წლის 4 სექტემბერს საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი გადაკეთდა წითელი არმიის საჰაერო-სადესანტო ძალების მეთაურის დირექტორატად, ხოლო საჰაერო სადესანტო კორპუსი გაიყვანეს აქტიური ფრონტებიდან და გადაიყვანეს მეთაურის უშუალო დაქვემდებარებაში. საჰაერო სადესანტო ძალები.

მოსკოვის მახლობლად კონტრშეტევისას შეიქმნა პირობები საჰაერო სადესანტო ძალების ფართო გამოყენებისთვის. 1942 წლის ზამთარში მე-4 საჰაერო სარდლობის მონაწილეობით განხორციელდა ვიაზემსკის საჰაერო სადესანტო ოპერაცია. 1943 წლის სექტემბერში, საჰაერო სადესანტო შეტევა, რომელიც შედგებოდა ორი ბრიგადისგან, გამოიყენეს ვორონეჟის ფრონტის ჯარების დასახმარებლად მდინარე დნეპრის გაძევებაში. მანჯურიის სტრატეგიულ ოპერაციაში 1945 წლის აგვისტოში, სადესანტო მეთოდით სადესანტო ოპერაციებისთვის თოფის დანაყოფების პერსონალის 4 ათასზე მეტი ადამიანი დაეშვა, რომლებმაც წარმატებით დაასრულეს დაკისრებული დავალებები.

1944 წლის ოქტომბერში საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა ცალკე გვარდიის საჰაერო სადესანტო არმიად, რომელიც გახდა შორეული ავიაციის ნაწილი. 1944 წლის დეკემბერში ეს არმია დაიშალა, საჰაერო ძალების დირექტორატი შეიქმნა საჰაერო ძალების მეთაურის დაქვემდებარებაში. საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში დარჩა სამი სადესანტო ბრიგადა, სასწავლო საჰაერო სადესანტო პოლკი (საჰაერო სადესანტო პოლკი), მოწინავე მომზადების კურსები ოფიცრებისთვის და საავიაციო განყოფილება.

დიდი სამამულო ომის დროს მედესანტეების მასობრივი გმირობისთვის ყველა საჰაერო ხომალდს მიენიჭა საპატიო წოდება "გვარდიის". საჰაერო სადესანტო ძალების ათასობით ჯარისკაცი, სერჟანტი და ოფიცერი ორდენებით და მედლებით დაჯილდოვდა, 296 ადამიანს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

1964 წელს საჰაერო სადესანტო ძალები გადაიყვანეს სახმელეთო ძალებში, მათი უშუალო დაქვემდებარებით სსრკ თავდაცვის მინისტრთან. ომის შემდეგ, ორგანიზაციულ ცვლილებებთან ერთად, მოხდა ჯარების გადაიარაღება: ფორმირებებში გაიზარდა ავტომატური მცირე იარაღის, არტილერიის, ნაღმტყორცნების, ტანკსაწინააღმდეგო და საზენიტო იარაღის რაოდენობა. საჰაერო-სადესანტო ძალები შეიარაღებული იყო თვალყურის დევნილი ამფიბიური თავდასხმის მანქანებით (BMD-1), საჰაერო ხომალდის თვითმავალი საარტილერიო სამაგრებით (ASU-57 და SU-85), 85- და 122 მმ-იანი იარაღით, სარაკეტო გამშვები და სხვა იარაღით. დაშვებისთვის შეიქმნა სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავები An-12, An-22 და Il-76. პარალელურად მუშავდებოდა სპეციალური სადესანტო აღჭურვილობა.

1956 წელს უნგრეთის მოვლენებში მონაწილეობა მიიღო ორმა სადესანტო დივიზიამ (საჰაერო სადესანტო დივიზია). 1968 წელს, პრაღისა და ბრატისლავას მახლობლად ორი აეროდრომის აღების შემდეგ, მე-7 და 103-ე გვარდიის (გვარდიის) საჰაერო სადესანტო ძალები დაეშვა, რამაც უზრუნველყო დავალების წარმატებით შესრულება ქვეყნების გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების ფორმირებებისა და ქვედანაყოფების მიერ. ვარშავის პაქტი ჩეხოსლოვაკიის მოვლენების დროს.

1979-1989 წლებში საჰაერო სადესანტო ძალები მონაწილეობდნენ საომარ მოქმედებებში ავღანეთში საბჭოთა ჯარების შეზღუდული კონტინგენტის შემადგენლობაში. გამბედაობისა და გმირობისთვის 30 ათასზე მეტ მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებით და მედლებით, ხოლო 16 ადამიანი გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი.

1979 წლიდან, სამი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადის გარდა, სამხედრო ოლქებში ჩამოყალიბდა რამდენიმე საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა და ცალკეული ბატალიონი, რომლებიც 1989 წლისთვის შევიდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების საბრძოლო ფორმირებაში.

1988 წლიდან საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებები და სამხედრო ნაწილები მუდმივად ასრულებდნენ სხვადასხვა სპეციალურ დავალებებს სსრკ-ს ტერიტორიაზე ეთნიკური კონფლიქტების მოსაგვარებლად.

1992 წელს საჰაერო სადესანტო ძალებმა უზრუნველყო რუსეთის საელჩოს ევაკუაცია ქაბულიდან (ავღანეთის დემოკრატიული რესპუბლიკა). საჰაერო სადესანტო ძალების ბაზაზე შეიქმნა გაეროს სამშვიდობო ძალების პირველი რუსული ბატალიონი იუგოსლავიაში. 1992 წლიდან 1998 წლამდე PDP ახორციელებდა სამშვიდობო მისიებს აფხაზეთის რესპუბლიკაში.

1994-1996 და 1999-2004 წლებში. საჰაერო სადესანტო ძალების ყველა ფორმირება და სამხედრო ნაწილი მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში ჩეჩნეთის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე. გამბედაობისა და გმირობისთვის 89 მედესანტე მიენიჭა რუსეთის ფედერაციის გმირის წოდება.

1995 წელს საჰაერო სადესანტო დანაყოფების ბაზაზე სამშვიდობო კონტინგენტები ჩამოყალიბდა ბოსნია და ჰერცეგოვინის რესპუბლიკაში, ხოლო 1999 წელს - კოსოვოში და მეტოჰიაში (იუგოსლავიის ფედერაციული რესპუბლიკა). პარაშუტის ბატალიონის უპრეცედენტო მარშის 10 წლისთავი 2009 წელს აღინიშნა.

1990-იანი წლების ბოლოს. საჰაერო სადესანტო ძალებში დარჩა ოთხი სადესანტო დივიზია, სადესანტო ბრიგადა, სასწავლო ცენტრი და დამხმარე ქვედანაყოფები.

2005 წლიდან საჰაერო სადესანტო ძალებში ჩამოყალიბდა სამი კომპონენტი:

• საჰაერო ხომალდი (მთავარი) - 98-ე გვარდია. მე-2 პოლკის საჰაერო-სადესანტო დივიზია და 106-ე გვარდიის სადესანტო დივიზიონი;
• საჰაერო თავდასხმა - 76-ე გვარდია. მე-2 პოლკის საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის დივიზიონი (დშდ) და მე-3 ბატალიონის 31-ე გვარდიის ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა (ოდშბრ);
• მთა - მე-7 გვარდია. დშდ (მთა).

საჰაერო ხომალდები იღებენ თანამედროვე ჯავშანტექნიკას და აღჭურვილობას (BMD-4, BTR-MD ჯავშანტრანსპორტიორი, KamAZ მანქანები).

2005 წლიდან საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებების და სამხედრო ნაწილები აქტიურად მონაწილეობენ ერთობლივ წვრთნებში სომხეთის, ბელორუსის, გერმანიის, ინდოეთის, ყაზახეთის, ჩინეთისა და უზბეკეთის შეიარაღებული ძალების ქვედანაყოფებთან.

2008 წლის აგვისტოში საჰაერო სადესანტო ძალების სამხედრო შენაერთებმა მონაწილეობა მიიღეს ოსური და აფხაზეთის მიმართულებით საქართველოს მშვიდობის იძულების ოპერაციაში.

საჰაერო-სადესანტო ძალების ორი ქვედანაყოფი (98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია და 31-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა) არის კოლექტიური უსაფრთხოების ხელშეკრულების ორგანიზაციის (CRRF CSTO) კოლექტიური სწრაფი რეაგირების ძალების ნაწილი.

2009 წლის ბოლოს, საჰაერო სადესანტო ძალების თითოეულ დივიზიონში, ცალკე საზენიტო-სარაკეტო საარტილერიო დივიზიების საფუძველზე ჩამოყალიბდა ცალკეული საზენიტო-სარაკეტო პოლკები. საწყის ეტაპზე ექსპლუატაციაში შევიდა სახმელეთო ჯარების საჰაერო თავდაცვის სისტემები, რომლებიც მოგვიანებით შეიცვლება საჰაერო სადესანტო სისტემებით.

რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის 2013 წლის 11 ოქტომბრის №776 ბრძანებულების შესაბამისად, საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა სამი სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა, რომლებიც განლაგებული იყო უსურიისკში, ულან-უდეში და კამიშინში, ადრე აღმოსავლეთ და სამხრეთ სამხედრო ოლქებში.

2015 წელს საჰაერო სადესანტო ძალებმა მიიღეს ვერბას პორტატული საზენიტო სარაკეტო სისტემა (MANPADS). უახლესი საჰაერო თავდაცვის სისტემების მიწოდება ხორციელდება კომპლექტებში, მათ შორის Verba MANPADS და Barnaul-T ავტომატური მართვის სისტემა.

2016 წლის აპრილში საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანა BMD-4M "Sadovnitsa" და ჯავშანტექნიკა BTR-MDM "Rakushka" მიიღეს საჰაერო სადესანტო ძალებმა. მანქანებმა წარმატებით გაიარეს ტესტები და კარგად გამოიჩინეს თავი სამხედრო ოპერაციის დროს. 106 საჰაერო სადესანტო დივიზიონი გახდა პირველი ფორმირება საჰაერო სადესანტო ძალებში, რომელმაც დაიწყო ახალი სერიული სამხედრო აღჭურვილობის მიღება.

სხვადასხვა წლებში საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურები იყვნენ:

• გენერალ-ლეიტენანტი ვ.ა.გლაზუნოვი (1941-1943);
• გენერალ-მაიორი A. G. Kapitokhin (1943-1944);
• გენერალ-ლეიტენანტი ი.ი.ზათევახინი (1944-1946 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ვ.გლაგოლევი (1946-1947 წწ.);
• გენერალ-ლეიტენანტი A.F. კაზანკინი (1947-1948);
• ავიაციის გენერალ-პოლკოვნიკი S. I. Rudenko (1948-1950);
• გენერალ-პოლკოვნიკი A.V. გორბატოვი (1950-1954);
• არმიის გენერალი ვ.ფ.მარგელოვი (1954-1959, 1961-1979);
• გენერალ-პოლკოვნიკი I.V. Tutarinov (1959-1961);
• არმიის გენერალი დ.ს. სუხორუკოვი (1979-1987 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ნ.ვ.კალინინი (1987-1989 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ა.აჩალოვი (1989);
• გენერალ-ლეიტენანტი P. S. Grachev (1989-1991);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ე.ნ.პოდკოლზინი (1991-1996 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი G. I. Shpak (1996-2003);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ა.პ.კოლმაკოვი (2003-2007 წწ.);
• გენერალ-ლეიტენანტი ვ.ე.ევტუხოვიჩი (2007-2009);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ა.შამანოვი (2009-2016 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი A.N. Serdyukov (2016 წლის ოქტომბრიდან).