დედაქალაქები მოსკოვიდან სხვა ქალაქში. შესაძლებლობა გაჩნდა დიდი ჩრდილოეთ ომის დროს. XVIII საუკუნის დასაწყისში. რუსულმა ჯარებმა მოახერხეს მდინარე ნევის აუზის დაბრუნება შვედებისგან. ამ ტერიტორიაზე რუსეთის ძალაუფლების გასამყარებლად 1703 წლის 16 მაისს პეტრე I-მა ხელი მოაწერა ბრძანებულებას ქალაქ პეტერბურგის დაარსების შესახებ. ბევრი თვალსაზრისით, ეს გადაწყვეტილება სარისკო იყო: საზღვარი და კონფლიქტური მეზობელი სახელმწიფო ახლოს იყო და ჭაობიანი ნიადაგები ასევე ხელს არ უწყობდნენ ქალაქის მშენებლობას. თუმცა მშენებლობა სწრაფად განვითარდა. იმავე წელს აშენდა პეტერბურგის პირველი შენობა, პეტრე-პავლეს ციხე.

იმავე წელს, პეტრე I-მა ბრძანა, რომ დაეწყო ქარხნის მშენებლობა, რომლის გვერდით შემდგომში გაიზარდა ქალაქი პეტროზავოდსკი.

1703 წელს ჩრდილოეთის ომში

1703 წელი რუსეთის იმპერიასა და შვედეთს შორის გაჭიანურებული სამხედრო კონფლიქტის მეოთხე წელი იყო. ბრძოლა იყო არა მხოლოდ ტერიტორიებისთვის, არამედ რეგიონში გეოპოლიტიკური გავლენისთვისაც.

1703 წელი ამ ომის ფარგლებში წარმატებული იყო რუსეთისთვის. განხორციელდა მნიშვნელოვანი ტერიტორიული შენაძენი - ნიენშანცის ციხე მიმდებარე მიწებით. ამან შესაძლებელი გახადა სანქტ-პეტერბურგის მშენებლობა, ასევე შლისელბურგის ციხე-სიმაგრის დაარსება, მნიშვნელოვანი სამხედრო ფორპოსტი ბალტიისპირეთში. უკვე 1703 წელს შემუშავდა გეგმები რუსული ჯარების შემდგომი წინსვლის შესახებ ინგერმანლანდიასა და ლივონიაში. ეს დაპყრობები განხორციელდა 1704 წელს.

გაჭიანურებული ჩრდილოეთის ომის შედეგად რუსეთმა მაინც მოახერხა ბალტიისპირეთის ქვეყნებში თავისი პოზიციის განმტკიცება და დიდი ევროპული ძალის ადგილის დაკავება.

1703 უცხო ისტორიაში

1703 წელს მნიშვნელოვანი ისტორიული მოვლენები მოხდა არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მთელ მსოფლიოში. დასავლეთ ევროპაში იყო ომი ესპანეთის მემკვიდრეობისთვის. ვინაიდან ესპანეთის მეფე მემკვიდრის გარეშე გარდაიცვალა, საფრანგეთის მეფე და ავსტრიის იმპერატორი იბრძოდნენ მისი მემკვიდრის ტახტის უფლებისთვის. 1703 წელს ავსტრიის ერცჰერცოგმა კარლმა თავი მეფედ გამოაცხადა, მაგრამ ვერც გვირგვინი დაიკავა და ვერც სახელმწიფოს რეალურად მართვა. რამდენიმე წლის შემდეგ დაპირისპირების შედეგი იყო ფრანგული ბურბონების დინასტიის წარმომადგენლის ესპანეთის ტახტზე ასვლა.

მახსოვს 1703 წელი და სტიქიური უბედურებები. ატლანტიკაში

იდეოლოგიურად, რეფორმატორმა პეტრე I-მა წარმოადგინა თავისი მეფობის დრო, როგორც ამოსავალი წერტილი, როგორც დასაწყისი რუსეთისთვის. ქალაქები, რომლებიც მან მოახდინა, უნდა აღენიშნა ახალი ქვეყნის - რუსეთის იმპერიის გაფართოებული საზღვრები. სიახლის, ორიგინალურობის პათოსი, რაციონალურად ორგანიზებული სივრცის შექმნა ქაოსისგან, გონების ძალაუფლების გამარჯვების ტრიუმფი ბუნებრივ ელემენტებზე კულმინაციას აღწევს ახალი იმპერიული დედაქალაქის სიმბოლურ მნიშვნელობაში.

ტაგანროგი

სახელმწიფოს დედაქალაქის ახალგაზრდა და იმპულსურ ქალაქში გადატანის იდეა პეტერბურგის დაარსებამდე დიდი ხნით ადრე ეკუთვნოდა. თავდაპირველად, ამ მიზნით, მეფე აზოვის სანაპიროზე უვლიდა კონცხს თურქული სახელწოდებით "ტაგან-როგუ", რაც "შუქურს" ნიშნავდა. დაარსდა პეტრე დიდის 1698 წლის ბრძანებულებით, ციხე-ქალაქი ტაგანროგი გახდა რუსული ფლოტის პირველი საზღვაო ბაზა, პირველი რუსული პორტი და პირველი ქალაქი, რომელსაც აქვს დაგეგმილი რეგულარული განვითარება. ბედის ირონიით, 1710 წელს, თურქეთის ომში დამარცხების შემდეგ, პეტრეს მოუწია, გამარჯვებულთა მოთხოვნის შესრულება, თავად გასცა ბრძანება ქალაქის განადგურების შესახებ. თუმცა, ამ დროისთვის მეფის ქალაქგეგმარების ამბიციებმა განხორციელების ახალი შესაძლებლობები მიიღო.

Petrokrepost (შლისელბურგი)

ბალტიის სანაპიროზე რუსეთის სტატუსის დიდი ხნის ნანატრი მტკიცების გასაღები იყო პეტრეს ფლოტილის პირველი დიდი გამარჯვება ჩრდილოეთ ომში: "ეს თხილი ძალიან სასტიკი იყო, თუმცა, მადლობა ღმერთს, ის სიხარულით ღრღნიდა" - ეს არის როგორ აღწერა პეტრემ ძველი რუსული ციხესიმაგრე ორეშეკის აღება 1702 წლის 11 ოქტომბერს, ოთხმოცდაათი წლის შემდეგ შვედების ხელში. ამ მომენტიდან იწყება ქალაქი, რომელსაც ცარმა უწოდა შლისელბურგი - "საკვანძო ქალაქი".

პეტერბურგი

წმინდა პეტრეს ხელში გასაღების მეტაფორა, სამოთხის გასაღები, ნათლად იკითხება პეტერბურგის გერბზე ცენტრალურ სიმბოლოში - წამყვანზე. რუსეთი მხოლოდ ნევის დაჭაობებულ ნაპირებზე არ არის მყარად ჩაფლული; მისმა ახალმა დედაქალაქმა, რომელმაც მიიღო თავისი ზეციური მფარველის მხარდაჭერა, მაშინვე დაიწყო პრეტენზია "მარადიული ქალაქის" - ახალი რომის სიმბოლური სტატუსის შესახებ.
სამეფო სასახლის ახალი სტრუქტურა ასევე დაკავშირებულია რაციონალურად აგებული პოლიტიკური ძალაუფლების ახალ იდეასთან, რომელიც დაფუძნებულია როგორც სამხედრო ექსპლოიტეტებზე, ასევე ფილოსოფიურ რეფლექსიებზე: დიდი სასახლე (საზოგადოებრივი სამსახურის სიმბოლური ადგილი), მენაჟე (ნადირობის ადგილი). , სამხედრო ძლევამოსილება), ერმიტაჟი (ფილოსოფიური კონფიდენციალურობის ადგილი).

პეტერჰოფი

რეგულარული სახელმწიფოს იდეალის პირველი არქიტექტურული წარმოდგენა იყო პეტერჰოფი. მისი სასახლისა და პარკის ანსამბლი ასახავდა გადასვლას წმინდა და სიმბოლური სივრცის ბიზანტიური მოდელიდან (სასახლე-„იერუსალიმი“) ძლიერი სახელმწიფო ძალაუფლების სუვერენიტეტის დასავლეთ ევროპულ (რომაულ) კონცეფციაზე.

პეტროზავოდსკი

პეტრემ კარგად იცოდა, რომ დამაჯერებლობისთვის საგარეო პოლიტიკის გამარჯვების გამოვლინებას ინდუსტრიის, პირველ რიგში, სამხედროების მხარდაჭერა სჭირდება. პეტრეს მამის დროსაც რუსეთში რკინა ძირითადად „სვეური“ იყო - შვედეთიდან შემოჰქონდათ. ჩრდილოეთის ომის დაწყებისთანავე, მეფის პირადი მითითებით, დაიწყო საკუთარი "რკინის ქარხნების" მშენებლობა: პეტროზავოდსკი, რომელიც გაიზარდა ქარხნული დასახლებებიდან ჩრდილოეთით და ლიპეცკი სამხრეთით. რკინისა და ფოლადის, ქვემეხებისა და წამყვანების წარმოების უდიდესი ცენტრები - ორივე ქალაქი პეტრეს ბრძანებულებით არის დაბადებული, ორივე სამეფო პეტერბურგის იმავე ასაკის ხელოსნებია.

1702 წელს, მდინარე ლიპოვკას მდინარე ვორონეჟთან შესართავთან, ქალაქის დამაარსებელმა პეტრე I-მა ბრძანა, გაეშენებინათ ქარხნები თუჯის, ფოლადის დნობისა და ქვემეხების დასამზადებლად. ქალაქის დაარსების ადგილის არჩევაზე გავლენას ახდენდა რკინის მადნის საბადოების სიახლოვე. მინერალური წყლების წყაროს და სამხრეთის ულამაზესი პეიზაჟების წყალობით, ლიპეცკი გახდა პირველი რუსული კურორტი - მისი განვითარება ასევე პეტრეს ინიციატივა იყო. ლიპეცკის წყალი შემადგენლობით ჰგავს ცნობილი გერმანიის კურორტების - ლიბენშტაინისა და ტერმონტის მინერალურ წყლებს. წყაროები დღემდე შემორჩენილია, მათი მდგომარეობა იდეალურია. ისინი მდებარეობს ქვედა პარკში, რომელიც თავისთავად მარგალიტია, რადგან მისი ასაკი 200 წელზე მეტია.

ისევე, როგორც სანქტ-პეტერბურგმა რუსეთს გაუხსნა "ფანჯარა ევროპისკენ", ბიისკი გახდა "ფანჯარა აზიისაკენ" - ერთადერთი ქალაქი, რომელიც პეტრემ დააარსა ურალის მიღმა, მონღოლეთისა და ჩინეთის სავაჭრო გზებზე. 1708 წლის 29 თებერვალს პეტრე I-მა ხელი მოაწერა განკარგულებას მდინარე ობის სათავეში ციხესიმაგრის მშენებლობის შესახებ. ციხე უნდა მიეღო მონაწილეობა რუსეთის იმპერიის სამხრეთ-აღმოსავლეთ საზღვრების დაცვაში.

1703 წლის 18 მაისი ითვლება ბალტიის ფლოტის დაარსების თარიღად. სწორედ ამ დღეს, პეტრე I-ის მეთაურობით, 30 გემისგან შემდგარმა ფლოტილამ პრეობრაჟენსკის და სემენოვსკის პოლკების ჯარისკაცებით მოიპოვა პირველი სამხედრო გამარჯვება, დაიპყრო ორი შვედური ხომალდი მდინარე ნევის შესართავთან: 10 იარაღიანი გალიოტი გედანი. და 8-ტყვიამფრქვევი შნიავა ასტრილდი.

ბალტიის ფლოტისთვის აშენებული პირველი გემი იყო შტანდარტის ფრეგატი. იგი დაწესდა პეტრე დიდის ბრძანებულებით ოლონეცის გემთმშენებელმა და დააპროექტა ჰოლანდიელმა გემთმშენებელმა Vybe Gerens-მა. 1724 წელს ბალტიის ფლოტს ჰყავდა 141 მცურავი ხომალდი და რამდენიმე ასეული მცურავი. მე-19 საუკუნის ბოლოსთვის ბალტიის ფლოტი მოიცავდა ყველა კლასის 250-ზე მეტ თანამედროვე გემს.

ბალტიისპირეთი არაერთხელ გაბედულად იცავდა სამშობლოს ინტერესებს საზღვაო სამხედრო ბრძოლებში. აღსანიშნავია ფლოტის როლი 1700-1721 წლების ჩრდილოეთ ომში, მე-18 საუკუნის რუსეთ-შვედეთის ომებში და 1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის ომშიც კი.

პირველი მსოფლიო ომის დროს ბალტიის ფლოტმა მოიგო ბრძოლა ბალტიისპირეთისთვის გერმანულ ფლოტთან, გაანადგურა 100-ზე მეტი მტრის ხომალდი და დამხმარე მტრის ხომალდი.

სამოქალაქო ომის შემდეგ ბალტიის ფლოტმა დაიწყო აქტიური მოდერნიზაცია - ექსპლუატაციაში შევიდა ათობით უახლესი ხომალდი, საზღვაო ავიაცია და შორ მანძილზე სანაპირო თავდაცვის იარაღი. 1928 წლის 23 თებერვალს ფლოტი დაჯილდოვდა წითელი დროშის ორდენით.

ბალტიის ფლოტი შევიდა დიდ სამამულო ომში (1941-1945) როგორც ორი საბრძოლო ხომალდის, ორი კრეისერის, 19 გამანადგურებლის, 65 წყალქვეშა ნავის, 656 თვითმფრინავისა და სხვა იარაღის ნაწილი. სამშობლოს დასაცავად, ბალტიისპირეთმა 1205 საბრძოლო ხომალდი, სატრანსპორტო და დამხმარე ხომალდი გაუშვა ფსკერზე, გაანადგურა 2418 მტრის თვითმფრინავი. 82000-ზე მეტ მეზღვაურს დაჯილდოვდა მაღალი სახელმწიფო ჯილდოები, 173 ბალტიისპირს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება, მათგან ოთხჯერ ორჯერ.

თანამედროვე ბალტიის ფლოტი არის დიდი ოპერატიულ-სტრატეგიული ფორმირება, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად მოქმედებდეს ზღვაზე, ჰაერში და ხმელეთზე. იგი შედგება 100-ზე მეტი საბრძოლო ხომალდის, 150-ზე მეტი თვითმფრინავისა და საზღვაო ავიაციის ვერტმფრენისგან. ბალტიის ფლოტის გემის შემადგენლობის საფუძველია პროექტის 956 ორი გამანადგურებელი - მუდმივი და დაუღალავი. ისინი ექსპლუატაციაში შევიდა 1990-იანი წლების დასაწყისში. გარდა ამისა, ფლოტი წარმოადგენს რუსეთის საზღვაო ძალების მთავარ სასწავლო ბაზას და ჩრდილოეთ ფლოტთან ერთად, 1-ლი საჰაერო ძალების და საჰაერო თავდაცვის სარდლობასთან, მოსკოვისა და ლენინგრადის სამხედრო ოლქებთან ერთად, არის დასავლეთის სამხედრო ოლქის ნაწილი.

2000-იან წლებში ბალტიის ფლოტის საბრძოლო ძალა შეივსო თანამედროვე იარაღითა და ტექნიკური აღჭურვილობით აღჭურვილი თანამედროვე გემებით: საპატრულო გემი იაროსლავ მუდრი, სტერეგუშჩი და სოობრაზიტელი კორვეტები და სანკტ-პეტერბურგის დიზელის წყალქვეშა ნავი. მოკლევადიან პერსპექტივაში მასში შედის: Boiky სერიული კორვეტი და ადმირალ გორშკოვის ფრეგატი.

2000-2010 წლებში ფლოტის გემებმა განახორციელეს ვიზიტები და საქმიანი ზარები ევროპის, აზიის, ამერიკისა და აფრიკის 100-ზე მეტ საზღვაო პორტში, წარმატებით მონაწილეობდნენ საერთაშორისო წვრთნებში.

სანქტ-პეტერბურგი არის რუსეთის ფედერაციის ფედერალური ქალაქი, სიდიდით მეორე ქალაქი ქვეყანაში, რომელიც მდებარეობს ქვეყნის ჩრდილო-დასავლეთით, ფინეთის ყურის სანაპიროზე. სანქტ-პეტერბურგი დაარსდა 1703 წელს პეტრე I-ის მიერ და 1712 წლიდან 1918 წლამდე იყო რუსეთის იმპერიის დედაქალაქი.

დღეს ქალაქის მოსახლეობა დაახლოებით 4,5 მილიონი ადამიანია, ის არის სახელმწიფოს მნიშვნელოვანი ეკონომიკური, პოლიტიკური, სატრანსპორტო და კულტურული ცენტრი. სანქტ-პეტერბურგი მსოფლიოს ერთ-ერთი ულამაზესი ქალაქია, რომელიც ყოველწლიურად უამრავ ტურისტს იზიდავს.

ქალაქის ცენტრი და სასახლისა და პარკის ანსამბლები იუნესკოს მიერ მსოფლიო მემკვიდრეობის სიაშია გამოცხადებული. ქალაქი მასპინძლობს 200-ზე მეტ მუზეუმს და 70-მდე თეატრს.

ქალაქი, რა თქმა უნდა, კაცობრიობის კულტურული ძვირფასი ქვაა. შემთხვევითი არ არის, რომ მის ირგვლივ, მისი ისტორია უამრავი ისტორიის, ლეგენდისა და მითის გარშემო ტრიალებს, რომელთაგან ზოგიერთს განვიხილავთ.

ფინელები იყვნენ პეტერბურგის მიწების ორიგინალური მაცხოვრებლები.ამ მითს ხშირად იყენებენ ფინელი ისტორიკოსები, რაც გასაკვირი არ არის. სავარაუდოდ, ნევის მიწების ორიგინალური მაცხოვრებლები საერთოდ არ არიან რუსები, არამედ ინგრიან ფინელები. ამ სკანდინავიური რესპუბლიკის პრესაში და ჩვენს ქვეყანაშიც კი ხშირად შეიძლება მოიძებნოს ინფორმაცია, რომ პეტერბურგში და მის შემოგარენში ზოგიერთ ტოპონიმს ორიგინალური ფინური ფორმებიდან გადაერქვა სახელი. თუმცა, მკვლევარები აღნიშნავენ შეუსაბამობას ფინურ ადგილთა სახელებსა და სავარაუდოდ გადარქმეულ რუსულებს შორის. ქალაქის დაარსებამდე დიდი ხნით ადრე ნევის გასწვრივ მდებარე ტერიტორიაზე რუსული სოფლები იყო, ხოლო ფინეთის დასახლებების რაოდენობა უმნიშვნელო იყო. ითვლება, რომ ფინელები აქ მასობრივი რაოდენობით მხოლოდ 1617 წელს სტოლბოვის მშვიდობის შემდეგ გამოჩნდნენ, როდესაც ეს ტერიტორია შვედეთის ნაწილი გახდა. შვედეთის მოსახლეობის აღწერების შესწავლისას ისტორიკოსმა ს. სემენოვმა აღმოაჩინა, რომ 1623 წელს ინგრიაში რუსების თითქმის 90% იყო, მაგრამ 70 წლის შემდეგ მათი წილი 26%-მდე შემცირდა. ცხადია, ადგილობრივი მოსახლეობა თანდათან გადავიდა რუსეთში, არ სურდა შვედეთის მმართველობის ქვეშ ცხოვრება. ამ თარიღის დასაწყისში მოსახლეობა შერეული იყო, რუსების გარდა აქ ცხოვრობდნენ კარელიელები და იჟორები, ხოლო ფინელების წილი მცირე იყო.

პეტერბურგი აშენდა ჭაობებზე არასაცხოვრებელ ადგილას.დიდწილად პუშკინის წყალობით, რომელიც წერდა ქალაქის გაჩენის შესახებ "ჭაობების სიბნელიდან, ბლატის ჭაობიდან", წარმოიშვა ეს მითი. სინამდვილეში, ამ მხარეში უძველესი დროიდან იყო საკმაოდ დიდი ქალაქი ნიენი, ისევე როგორც მინიმუმ ოცდაათი სოფელი. იქ, სადაც ახლა იწყება Liteiny Prospekt, ადრე იყო სოფელი ფროლოვშჩინა, ფონტანკას წყაროსთან - დასახლება კანდუია, სმოლნის ადგილზე მდებარეობდა სპასკოე და ა.შ. კრესტოვსკის კუნძულზე, მდინარე კარპოვკაზე იყო სოფლები, ოხტას ნაპირებზე 12-მდე დასახლებული პუნქტი იყო, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ მთელი ეს ინფრასტრუქტურა აქტიურად იყო ჩართული ქალაქის მშენებლობაში. გასაკვირი არ არის, რომ სემენოვსკის პოლკის ყაზარმები მდებარეობდა აშენებული ქალაქის ცენტრიდან შორს, რადგან ისინი ფაქტობრივად მიმაგრებული იყო არსებულ სოფელთან, რომელიც ემსახურებოდა ჯარისკაცებს და ოფიცრებს, უზრუნველყოფდა მათ საკვებსა და თავშესაფარს.

სანქტ-პეტერბურგი ფაქტობრივად ძვლებზეა აგებული.არსებობს მოსაზრება, რომ ქალაქის მშენებლობის დროს ფართოდ გამოიყენებოდა ყმების შრომა, რაზეც განსაკუთრებით არავინ ზრუნავდა, ამიტომ, რთულ კლიმატში, მშენებლებს შორის ბევრი მსხვერპლი იყო. თუმცა, ასეთი ინფორმაციის წყარო უცხოელები არიან, რომლებიც განსაკუთრებულად არ ჩაუღრმავდნენ საქმის რეალურ მდგომარეობას, მაგრამ თავიანთ დასკვნებს რეფორმატორ ცარის მიმართ მტრულ დამოკიდებულებაზე დაყრდნობით. მაგრამ მაშინ მასობრივი საფლავების კვალი უნდა ყოფილიყო! გარდაცვლილი გლეხების ნაშთები უკვალოდ ვერ გაქრებოდა, რომლებიც, კონსერვატიული შეფასებით, დაიღუპა 30 ათასიდან, ხოლო ყველაზე გაბედული და 300 ათასამდე. ხოლო მე-20 საუკუნის 50-იან წლებში არქეოლოგმა ა. გრაჩმა ჩაატარა სისტემატური გათხრები მასობრივი საფლავების აღმოსაჩენად. რა იყო მისი გასაკვირი, როდესაც მასობრივი საფლავის ნაცვლად, მან იპოვა ჩვეულებრივი სასუქები, რომლებშიც დამარხული იყო პირუტყვის საკვების ნარჩენები, რომლებსაც მშენებლები ჭამდნენ. დოკუმენტების შესწავლის შემდეგ, ისტორიკოსები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ პეტერბურგი საერთოდ აშენდა ყმებისა და სამოქალაქო მუშაკებისთვის, მაშინ როცა არსებობდა ჰუმანური ცვლის მეთოდი, რომლის მიხედვითაც სამუშაოები ტარდებოდა წელიწადში 3-5 თვე. არტელები სახლში წავიდნენ ზამთრისთვის. რამდენიმე ასეული ადამიანის სიკვდილი, რომლებმაც ააშენეს ორანიენბაუმი, შეიძლება ჩაითვალოს მშენებლების ყველაზე მასიურ სიკვდილად, მაგრამ ეს გამოწვეული იყო არა ხელისუფლების სისასტიკით, არამედ ეპიდემიის გავრცელებით. გარდა ამისა, მშენებლობა მიმდინარეობდა მენშიკოვის მეთვალყურეობის ქვეშ, კერძო რეჟიმში, რათა სახელმწიფო არ აკონტროლებდა მთელ პროცესს. ბუნებრივია, გამოიყენებოდა ყმების შრომა, მეტწილად მემამულეების წყალობით, რომლებიც თავიანთ სახლებს ღირდნენ სუბიექტების შრომით, სახელმწიფოც იყენებდა მსჯავრდებულთა მომსახურებით, მაგრამ არ უნდა გაზვიადოთ ამ ფენომენის მასშტაბები.

სიცოცხლის გზაზე ომის დროს უზარმაზარი ზარალი განიცადა.ბევრმა დასავლელმა ავტორმა და თვით საშინაო ავტორმაც კი მოჰყავს შემდეგი სტატისტიკა - სამიდან მხოლოდ ერთმა სატვირთო მანქანამ წარმატებით გაიარა სიცოცხლის გზა. თუმცა, ფიგურები განსხვავებულია, მაგრამ ეს მითი აერთიანებს მათ. მაგრამ, იმის გათვალისწინებით, რომ ქალაქში ყოველდღიურად 280-ზე მეტი სატვირთო მანქანა შემოდიოდა, აქედან გამომდინარეობს, რომ დანაკარგები იყო 560, რაც ნიშნავს, რომ მხოლოდ ერთ ბლოკადაში ზამთარში ქვეყანა 88000 მანქანას დაკარგავდა. შედარებისთვის, ლენდ-იჯარით სსრკ-ს გაცილებით ნაკლები მანქანა გადაეცა. ასე რომ, ნუ შეაფასებთ ცხოვრების გზის მნიშვნელობას და ეფექტურობას.

ფინეთის ომის დროს მანერჰეიმის ჯარები ძველ საზღვართან გაჩერდნენ.მარშალ მანერჰეიმის მოგონებები მიუთითებს იმაზე, რომ ფინეთის ჯარები სვირის გადასახვევთან შეჩერდნენ. ფაქტია, რომ სსრკ-ს მხრიდან ომის მიზეზი ლენინგრადის უსაფრთხოება იყო და ფინელების მიერ საზღვრის დარღვევა მხოლოდ საბჭოთა პრეტენზიების ლეგიტიმურობას დაადასტურებდა. ამიტომ ჯარები გერმანელების ზეწოლის მიუხედავად ძველ ხაზებთან შეჩერდნენ. თუმცა, ამ თვალსაზრისს მოწინააღმდეგეებიც ჰყავს. ბევრი ისტორიკოსი თვლის, რომ ფინელები შეაჩერეს არა პოლიტიკური მოტივით, არამედ "სტალინის ხაზის" გამაგრებით, რომლებიც, უფრო მეტიც, უზრუნველყოფილი იყო საარტილერიო ცეცხლით. დიდი კალიბრის ჩათვლით. უფრო მეტიც, არსებობს დოკუმენტირებული ფაქტები ფინეთის სამხედრო ნაწილებისთვის ძველი საზღვრის გადაკვეთის შესახებ, რასაც ჯარისკაცების მასიური უარი მოჰყვა. აღსანიშნავია, რომ 1941 წლის შემოდგომაზე ლენინგრადის გარშემო ალყის რგოლის დახურვის შემდეგ მანერჰეიმმა ოფიციალურად გამოაცხადა, რომ ფინეთი არ იყო დაინტერესებული ისეთი დასახლების არსებობით, როგორიც ლენინგრადია. ამრიგად, ფინელებმა საზღვარი ნამდვილად არ გადაკვეთეს, მაგრამ მიზეზი სულაც არ იყო მათი სიმშვიდე, არამედ წითელი არმიის ძალა.

ლენინგრადის ბლოკადა სტალინმა შეგნებულად გადადო.ამ მითის მიხედვით, სტალინი არ ჩქარობდა ქალაქის ბლოკადის გარღვევას, თუმცა ამის ყველა შესაძლებლობა ჰქონდა. მიზანი იყო ნაცისტების მიერ ლენინგრადის ინტელიგენციის განადგურება. ამასთან, საჯაროდ ხელმისაწვდომი წყაროები მიუთითებენ, რომ ქალაქის მთელი დაცვის განმავლობაში, ქვეყნის ხელმძღვანელობამ მიიღო ყველა ზომა ქვეყნის ევაკუაციისთვის და ეს, პირველ რიგში, ეხებოდა მათ, ვინც აქტიურად ვერ მონაწილეობდა ლენინგრადის დაცვაში - მოხუცები, ბავშვები, ინტელიგენციის ჩათვლით. . ავიაცია ხშირად გამოიყენებოდა ბავშვების გადასაყვანად, ასევე განსაკუთრებით ღირებული ტვირთის გადასატანად. მართლაც, ბოლო მომენტამდე ქალაქში დარჩნენ ინტელექტუალები, მაგრამ ისინი, ვინც ქალაქის დახმარებას თავისი სპეციალობით შეეძლო. უნდა ითქვას, რომ რაციონი ნაკლები იყო, ვიდრე მძიმე შრომით დაკავებულ მუშებს. ასე რომ, ინტელიგენციის პოზიცია ადამიანთა სხვა ჯგუფების თანაბარი იყო, არ არის საჭირო რაიმე სისტემატურ ნგრევაზე საუბარი.

პეტერბურგი ფართობით დიდი ქალაქია.მოქალაქეები, რომლებიც საათობით დგანან უსაქმოდ საცობებში და დიდ დროს ატარებენ მოგზაურობაში, თვლიან, რომ პეტერბურგი დიდი ქალაქია. უფრო მეტიც, ეს მოსაზრება დასტურდება, თუ პეტერბურგს შევადარებთ ფინეთის ახლომდებარე ქალაქებს. თუმცა, ღირს ქალაქის ფართობის შედარება მართლაც გიგანტებთან - ბერლინთან. პარიზი, იგივე მოსკოვი. გამოდის, რომ პეტერბურგის ტერიტორია შედარებით მცირეა, ცენტრს უჭირავს გიგანტური ტერიტორია, რადგან ეს არის ისტორიული ნაგებობა და ის არ იძლევა ცვლილებებს. მოსახლეობის რაოდენობა გონივრულ ნორმებზე ბევრად მეტია. ცენტრის გარდა არის საძილე ადგილების რგოლი, რომლებიც მისგან ფაქტობრივად იზოლირებულია ინდუსტრიული ზონებით. ქალაქის განლაგება სრულიად არ არის ადაპტირებული მასში მცხოვრები მოსახლეობის რაოდენობასთან. თავად ქალაქის ფართობი 5-ჯერ უფრო მცირეა ვიდრე მოსკოვის ტერიტორია, 8-ჯერ უფრო მცირე ვიდრე ლონდონისა და პარიზის. მაგრამ იგივე ტერიტორია, მაგალითად, სარატოვია, სადაც მოსახლეობა 4-ჯერ ნაკლებია. ამრიგად, ქალაქის ინფრასტრუქტურა ადაპტირებულია 1, მაქსიმუმ 2, მილიონი ადამიანის საცხოვრებლად. ეს შეუსაბამობა მოქალაქეებს უქმნის დისკომფორტს, რაც გამოიხატება ტრანსპორტის სირთულეებში, დასვენების ადგილების არქონაში, საცხოვრებლის პრობლემებში, კომუნალური მომსახურების ცუდი შესრულებაში და ა.შ. გამოსავალი ან ინფრასტრუქტურის განვითარებაშია, ან მოქალაქეების ეტაპობრივ გადინებაში უფრო ხელსაყრელ ადგილებში, რისკენაც ტენდენცია შეინიშნება.

სანქტ-პეტერბურგი ყველაზე დიდი საპორტო ქალაქია.მაგრამ ტურისტებს, რომლებიც პეტერბურგში რჩებიან სახმელეთო გზით, ასეთი შთაბეჭდილება არ აქვთ. ფაქტია, რომ ქალაქს არ შეიძლება ეწოდოს საპორტო ქალაქი ამ სიტყვის ტრადიციული გაგებით. მართლაც, საზღვაო მოტივები უხვადაა არქიტექტურაში, მაგრამ პორტი ცენტრთან ახლოსაა, ხოლო მისი ბურჯები და ამწეები ტურისტების თვალთაგან იმალება. ქალაქს არ აქვს ნავსადგურებისთვის დამახასიათებელი ნაპირი კაფეებითა და იახტებით პიერზე. სატვირთო პორტი კი ევროპული სტანდარტებით არ არის მნიშვნელოვანი, ტვირთბრუნვის მხრივ ის შედარებულია ჰელსინკთან - ევროპის ეზოებთან. უკვე პეტრე დიდის დროს ცნობილი იყო, რომ ფინეთის ყურის მონაკვეთის საშუალო სიღრმე კრონშტადტამდე იყო 3 მეტრი, რაც აშკარად არ არის საკმარისი სავაჭრო გემების გასასვლელად. ამიტომ, ყურის ფსკერზე აშენდა არხი 12-14 მეტრის სიღრმეზე, მაგრამ ესეც არ არის საკმარისი 100 ათას ტონამდე გემების გასასვლელად. დღეისათვის ტვირთბრუნვის საჭიროება წელიწადში დაახლოებით 150 მილიონი ტონაა, სინამდვილეში კი ხუთჯერ ნაკლებია. პორტში კი 200 მეტრზე მეტი სიგრძის გემები უბრალოდ ვერ შეძლებენ შემობრუნებას, რაც ავტომატურად გამორიცხავს ქალაქს იმათგან, რომელთა მონახულებაც შესაძლებელია საკრუიზო გემზე. მხოლოდ ამ შეზღუდვით ქალაქი ტურისტების დიდ რაოდენობას კარგავს. დიახ, და სანქტ-პეტერბურგში არ არის განვითარებული ინფრასტრუქტურა ტურისტული გემებისა და იახტებისთვის. აღმოჩნდა, რომ სსრკ-ში ბალტიის გავლით ზღვაზე წვდომის მიღების შემდეგ, ლენინგრადის პორტი პრაქტიკულად არ განვითარდა, რომლის ნაყოფსაც დღეს ვიმკით - ქალაქი არ არის მთავარი ევროპული პორტი.

სანქტ-პეტერბურგი მთავარი ტურისტული ცენტრია.ტურიზმის გაჩენისთვის, პირველ რიგში, აუცილებელია სტუმრებისთვის პირობების შექმნა. განვითარებული ტურისტული ცენტრი უნდა აკმაყოფილებდეს ყველაზე მომთხოვნი ვიზიტორების ყველა მოთხოვნას. სანქტ-პეტერბურგის შემთხვევაში, ქალაქი, პარიზთან შედარებით მიმზიდველობის მიუხედავად, ტურისტული შესაძლებლობებით ბევრად ჩამორჩება. მაგალითად, ქალაქს შეუძლია შეინარჩუნოს ტურისტები თითქმის ყველა სხვა ევროპაში, მაგრამ სასტუმროში მხოლოდ 31 ათასი ნომერია. ამ მაჩვენებლის მიხედვით, აზრი არ აქვს პარიზს ან ბერლინს კონკურენციას, მაგრამ მოკრძალებულ ფინურ ტურკუს, რომელშიც 180 ათასი ადამიანისთვის 45 ათასი სასტუმრო საწოლია, სავსებით შესაძლებელია. სანქტ-პეტერბურგი პრაქტიკულად მოკლებულია ღირშესანიშნაობების ტრანსპორტის, რომელიც ტურისტებს ღირშესანიშნაობებთან მიიყვანს, ხოლო მუნიციპალური ტრანსპორტი ცუდად არის განვითარებული. ქალაქს არ აქვს ღირსეული გასართობი ცენტრი - წყლის პარკი ან დისნეილენდი, აკვარიუმი ან SPA სასტუმრო. უცხოელი ტურისტი მიზანმიმართულად დისკრიმინირებულია, რადგან ის მეტს იხდის ყველა ტურისტულ მომსახურებაში და ეს აფერხებს, ზიანს აყენებს ქალაქის პრესტიჟს. ევროპაში მიღებულია, რომ მთავარი მოგზაურები საპენსიო ასაკის ადამიანები არიან, რომლებიც სასიამოვნო შთაბეჭდილებების შემთხვევაში ამ ადგილს უფრო მდიდარ ბავშვებს ურჩევენ. მაგრამ რას ნახავენ პენსიონერები პეტერბურგში? ერმიტაჟში რა სახის ვიზიტს ატარებენ ისინი 5-ჯერ მეტს? ქალაქს ჯერ კიდევ უწევს ტურიზმის განვითარებაზე მუშაობა და მუშაობა, მაგალითად, ლონდონში ქალაქის ბიუჯეტის 70% სწორედ ამ მუხლის ხარჯზე ივსება.

კულტურული დედაქალაქია სანქტ-პეტერბურგი.უდავოა, რომ ქალაქი მდიდარია თავისი კულტურული ფესვებით, მუზეუმების რაოდენობით და მისი მცხოვრებთა განათლებით. მაგრამ ეს ყველაფერი უფრო კულტურულს ხდის საცხოვრებელი ფართების გარე რგოლს? დღეს მცხოვრებთა აბსოლუტურ უმრავლესობას არ შეუძლია ნორმალური დასვენება, კულტურულ ღონისძიებებზე დასწრება, ვინაიდან ისტორიული ცენტრის ტერიტორიაზეა განთავსებული თითქმის ყველა კულტურული და გასართობი ადგილი. საძილე ადგილებში რეკრეაციული ინდუსტრია არ ვითარდება. გადადით ცენტრში, სატრანსპორტო ქსელის "მადლობა" იშვიათად გაიცემა, უფრო მეტიც, ასეთი სიამოვნება არ არის იაფი. შემთხვევითი არ არის, რომ მოქალაქეების უმრავლესობა იშვიათად ტოვებს მიკრორაიონს. დღეს მუდმივად მცირდება ბავშვთა შემოქმედებითი გუნდების, სტუდიური თეატრების და სხვა ორგანიზაციების რაოდენობა, რომლითაც ქალაქი ასე ცნობილი იყო. რა თქმა უნდა, წარსულში პეტერბურგი მართლაც იყო კულტურული დედაქალაქი, მაგრამ ეს ტიტული, ქალაქის განვითარების ამჟამინდელი ტენდენციების გათვალისწინებით, შეიძლება სწრაფად დაიკარგოს.

როცა ქალაქის დაარსება გამოცხადდა, პეტრეს თავზე არწივი გამოჩნდა.ლეგენდა ამბობს, რომ 1703 წლის 16 მაისს პეტრე I-მა შეისწავლა კუნძული იენი-საარი. უცებ მეფე გაჩერდა, ორიოდე ტურფა გამოჭრა, ჯვარზე დადო და გამოაცხადა, რომ ქალაქი იქნებოდა. და ამ დროს ცაზე არწივი გამოჩნდა და დაიწყო პეტრეს თავზე აფრენა. ძალიან სიმბოლურად გამოიყურებოდა. ფაქტობრივად, კუნძულ იენი-საარიზე (ფინური სახელი მოგვიანებით შეიცვალა "კურდღელი") დაარსდა არა ქალაქი, არამედ ციხე. დასახლება წარმოიშვა მოგვიანებით, მეზობელ ბერეზოვის კუნძულზე, თავდაცვითი კომპლექსის დაცვის ქვეშ. ზოგიერთი მკვლევარი ამტკიცებს, რომ 11 მაისიდან 20 მაისამდე პეტრე საერთოდ არ ყოფილა ამ ადგილებში. საეჭვო იყო ცაში არწივის გამოჩენაც - რა შეეძლო მთის ჩიტს ჭაობებზე? ის არასოდეს უნახავს ნევის ზემოთ.

სანქტ-პეტერბურგს ეწოდა მისი დამაარსებლის, პეტრე I-ის სახელი.მეფე პეტრე მოინათლა 1672 წლის 29 ივნისს პეტრეს დღესასწაულზე. მმართველი დიდი ხანია ოცნებობდა თავისი ზეციური ანგელოზის პატივსაცემად რაიმე ციხესიმაგრის დარქმევაზე. იგეგმებოდა, რომ ქალაქი პეტრა დონზე გამოჩნდებოდა აზოვის კამპანიის წარმატებით დასრულების შემთხვევაში. მაგრამ იყო მარცხი. 1703 წლის 16 მაისს ნევაზე დაარსდა პეტერბურგის ციხე. მაგრამ უკვე 29 ივნისს, მასში პეტრესა და პავლეს ტაძრის განლაგების შემდეგ, მათ დაიწყეს პეტრე და პავლეს დარქმევა. და ძველი ორიგინალური სახელი უკვე მთელ ქალაქს გადაეცა. მაგრამ იმ მომენტამდე, როდესაც ეს სახელი ოფიციალურად დაფიქსირდა, მიმოწერაში კიდევ ერთი სახელი აღმოჩნდა - წმინდა პეტროპოლისი. ერმიტაჟში ინახება პირველი გრავიურა, რომელიც ასახავს ქალაქს ამ უჩვეულო სახელით.

ქალაქის სიმბოლოა პეტრე I-ის სპილენძის ძეგლი.ეს ძეგლი პირველი იყო ქალაქში. გასაკვირია, რომ „ბრინჯაოს მხედარი“ სულაც არ არის სპილენძი, არამედ ბრინჯაო. ძეგლმა მიიღო სახელი, პუშკინის ამავე სახელწოდების ლექსის წყალობით.

კოცნის ხიდს საყვარლების სახელი ჰქვია.ითვლება, რომ ამ ხიდზე შეყვარებულები გამუდმებით ხვდებოდნენ და კოცნიდნენ, რამაც ობიექტს სახელი დაარქვეს. სიმბოლურია, რომ ხიდი, უფრო მეტიც, არასოდეს იშლება, თითქოს არ სურს გულების გაყოფა. სინამდვილეში, Kiss Bridge-მა მიიღო სახელი Kiss Inn-ისგან. ეს დაწესებულება მდებარეობდა მოიკას მარცხენა ნაპირზე, ნიკოლსკაიას ქუჩის კუთხეში, ვაჭარი პოცელუევის სახლში. აშკარად ჩანს, რომ სწორედ ვაჭრის გვარმა დაარქვა სასტუმრო სასტუმროს, შემდეგ კი ხიდს.

ვასილიევსკის კუნძულს ეწოდა არტილერისტის, კაპიტანი ვასილი კორჩმინის სახელი.არსებობს ლეგენდა, რომ პეტრეს მეთაურობით კუნძულის დასავლეთ ნაწილში არსებობდა ციხე კორჩმინის მეთაურობით. როდესაც მეფემ იქ ბრძანება გაგზავნა, მან უბრალოდ თქვა: "კუნძულზე ვასილი". როგორც ჩანს, სახელი ასე გაჩნდა. თუმცა კუნძულმა თავისი სახელი პეტერბურგის დაარსებამდე დიდი ხნით ადრე მიიღო. 1500 წელს ველიკი ნოვგოროდის ვოდინსკის პიატინას აღწერის სახელფასო წიგნში ნახსენები იყო ვასილიევსკის კუნძული. მაგრამ მას სხვა სახელიც ჰქონდა, ფინური - მუსი ან ჰირვა-საარი. პეტრე გეგმავდა ახალი ქალაქის ცენტრის აქ განთავსებას.

ბარმალეევას ქუჩას პეტროგრადის მხარეს ეწოდა ჩუკოვსკის ზღაპრის „აიბოლიტიდან“ ყაჩაღის სახელი.სინამდვილეში, ყველაფერი ზუსტად საპირისპირო იყო. 1920-იან წლებში ჩუკოვსკი, მხატვარ დობუჟინსკისთან ერთად ქალაქში სეირნობისას, მოულოდნელად წააწყდა ქუჩას, რომელსაც უცნაური სახელი ჰქონდა. შემოქმედებითმა პიროვნებებმა მაშინვე დაიწყეს ფანტაზია ამ თემაზე, გამოიგონეს აფრიკელი ყაჩაღი ბარმალი. მხატვარმა შექმნა თავისი პორტრეტი, ხოლო პოეტმა მოგვიანებით დაწერა ლექსები მასზე. რუსულად არის ძველი სიტყვაც კი „ბარმოლიტი“, რაც დაბნეულ მეტყველებას ნიშნავს. შესაძლოა, გარკვეულ ადამიანს ეძახდნენ "ბარმალეი", შემდეგ მეტსახელი გახდა გვარი. შემდეგ კი ქუჩა გამოჩნდა იმ ადგილზე, სადაც ბარმალეი ან ბარმალეევი მიწის მესაკუთრე იყო.

ხიდების რაოდენობით მსოფლიო რეკორდია სანქტ-პეტერბურგი.ეს მშვენიერი მითი ადგილობრივებს ახარებს. ქალაქის შიგნით არის ასამდე მდინარე, განშტოება, არხი და არხი, დაახლოებით ამდენივე წყალსაცავი. ხიდების საერთო რაოდენობა 340-370-ია, რაც დამოკიდებულია დათვლის ხარისხზე. მაგრამ ეს აშკარად არ არის მსოფლიო რეკორდი. ჰამბურგში 2300 ხიდია, რაც მეტია ვიდრე სანკტ-პეტერბურგში, ვენეციასა და ამსტერდამში ერთად.

წყალდიდობა ქალაქში გამოწვეულია ნევის მიერ.ეს მითი უკვე ორი საუკუნეა არსებობს. დღეს უკვე ნათელია, რომ ამაში დამნაშავე ციკლონები არიან, რომლებიც შემოდგომაზე წყლის ნაკადებს ფინეთის ყურის ამ კონკრეტულ ადგილას ატარებენ. ასე იქმნება მაღალი ტალღა, რომელიც აიძულებს ნევის წყლებს ამაღლდეს. ქალაქის მთელ ისტორიაში სამასზე მეტი წყალდიდობა დაფიქსირდა, რომელთაგან სამი (1777, 1824 და 1924 წლებში) კატასტროფული აღმოჩნდა.

ყუთი ოქროს მონეტებით ინახება ადმირალტის შუბის მოოქროვილ ბურთში.ითვლება, რომ ამ კვერცხუჯრედში გროვდება ქალაქის დაარსების დღიდან მოჭრილი ყველა ოქროს მონეტის ნიმუშები. ყუთი ნამდვილად არსებობს, მაგრამ ეს არ არის მასში დამალული საგანძური, არამედ ინფორმაცია ადმირალტის არსებობის მანძილზე შუბისა და ამინდის სარტყელის შეკეთების შესახებ, ასევე იმ ოსტატების შესახებ, რომლებმაც შეასრულეს სამუშაოები.

ვალერი ჩკალოვი სამების ხიდის ქვეშ გაფრინდა.ფილმის "ვალერი ჩკალოვის" გადაღების დროს რეჟისორმა კალატოზოვმა გაიგო, თუ როგორ დაფრინავდა ცარისტულ დროს ვიღაც მამაცი მფრინავი სამების ხიდის ქვეშ. ამ ამბავმა შთაბეჭდილება მოახდინა კინემატოგრაფისტზე და ის სცენარში შევიდა. ჩკალოვი, სავარაუდოდ, ხიდის ქვეშ ხულიგნური ფრენის გამო გააძევეს საჰაერო ძალებიდან. და მან ეს გააკეთა საყვარელი ადამიანის გულის მოსაგებად. ეს ლეგენდა გაცოცხლდა, ​​წერაც კი დაიწყეს, როდის შედგა ფრენა, რომელ თვითმფრინავში და რას უყურებდა გმირის მომავალი მეუღლე. თუმცა, ის თავად ამტკიცებდა, რომ ქმარი არასოდეს უნახავს ფრენას. ხოლო თავად ჩკალოვმა 1926-1928 წლებში ლენინგრადზე ფრენა ვერ შეძლო. ის ან ბრაიანსკში მსახურობდა, შემდეგ სწავლობდა ლიპეცკში, შემდეგ მოიხდიდა სისხლის სამართლის სასჯელი. ხიდის ქვეშ ფრენა შეგიძლიათ მხოლოდ დღისით. მაგრამ მაშინ სავსე იქნებოდა თვითმხილველებით სანაპიროებზე! ისინი არ გამოჩენილან და ლენინგრადის პრესაში 1924-1928 წლებში არაფერი ეწერა ასეთი ფრენის შესახებ. მაგრამ 1940 წელს პრესა ენთუზიაზმით წერდა, თუ როგორ "გაიმეორა" ევგენი ბორისენკომ ჩკალოვის ხრიკი. მან ეს გააკეთა კიროვის ხიდის ქვეშ მფრინავის შესახებ ფილმის გადაღების დროს.

პეტერბურგი დგას 101 კუნძულზე.მე-19 საუკუნის შუა ხანებში, როცა დათვალეს დედაქალაქის კუნძულები, ისინი მართლაც 101 იყო, მაშინაც კი ეს რიცხვი წინა საუკუნეზე ნაკლები იყო. მაშინ კუნძულები ითვლებოდა 147. რიცხვი შემცირდა მრავალი ფაქტორის გამო, როგორც ბუნებრივი, ასევე ადამიანის საქმიანობასთან დაკავშირებული. ზოგიერთი კუნძული ზღვამ და ქარმა წაიღო, ზოგი ახალი არხების მსხვერპლი გახდა, ზოგიც გაერთიანდა. მე-20 საუკუნის შუა ხანებისთვის ქალაქის რუკაზე მხოლოდ 42 კუნძული იყო დარჩენილი.

თორმეტი კოლეგიის შენობა დგას სანაპიროსკენ, რათა ადგილი ჰქონდეს მენშიკოვის სასახლეს.ეს მითი ერთგვარ ისტორიულ ანეკდოტად იქცა. მართლაც, უცნაურია, რომ შენობა დგას არა სანაპიროს გასწვრივ, არამედ მასზე პერპენდიკულურად. ყოველივე ამის შემდეგ, ის ყოველთვის იყო მნიშვნელოვანი და შეიძლება გახდეს მთელი კომპლექსის ცენტრი. ლეგენდის თანახმად, პეტრემ, მშენებარე ქალაქიდან გასვლის შემდეგ, ალექსანდრე მენშიკოვს დაავალა შენობის სტრუქტურის კონტროლი. ასისტენტმა დაინახა, რომ გრძელი შენობა, არქიტექტორის გეგმის მიხედვით, ნევისკენ უნდა ყოფილიყო. მაგრამ შემდეგ სანაპიროზე, ქალაქის საუკეთესო ნაწილში, ადგილი აღარ დარჩება მენშიკოვის საკუთარი სასახლისთვის. მას, რა თქმა უნდა, სურდა თავისთვის ადგილი გამოეყო და უბრძანა შენობის პერპენდიკულარულად შემობრუნება მდინარისკენ. პეტრე, როცა შენობა დაინახა, გაბრაზდა. მაგრამ უკვე გვიანი იყო მშენებლობის შეჩერება. მეფემ ვერ გაბედა მენშიკოვის სიკვდილით დასჯა, უბრალოდ დააჯარიმა. ლეგენდა კვლავ სადავოა. ისტორიკოსები თვლიან, რომ თორმეტი კოლეგიის შენობის ფასადი ქალაქის მთავარ მოედანზე იყო დაგეგმილი. უბრალოდ, მოგვიანებით მოხდა რეკონსტრუქცია და ვერ განხორციელდა, შენობამ უკვე იპოვა თავისი ადგილი.

ჟდანოვის ქუჩას პარტიული ჩინოვნიკის ანდრეი ჟდანოვის სახელი ეწოდა, რომელიც ლენინგრადს ბლოკადის დროს ხელმძღვანელობდა.ჟდანოვსკაიას ქუჩამ მიიღო სახელი ჯერ კიდევ 1887 წელს. მას, ისევე როგორც ამავე სახელწოდების სანაპიროს, ეწოდა მდინარე ჟდანოვკას სახელი ქალაქის პეტროგრადსკის რაიონში.

ჟუკოვის ქუჩას ლენინგრადის მახლობლად მებრძოლი ლეგენდარული მეთაურის სახელი ჰქვია.კალინინსკის ოლქის ქუჩას კავშირი არ აქვს საბჭოთა მარშალთან. მან სახელი მიიღო 1923 წელს ილია ჟუკოვის პატივსაცემად. ვიბორგის რაიონული პარტიული კომიტეტის ეს მდივანი სამოქალაქო ომის მონაწილე იყო. მარშალ ჟუკოვის პატივსაცემად ქალაქმა პროსპექტს დაარქვეს სახელი.

შვედებთან ჩრდილოეთ ომის დროს რუსეთის არმიამ, პეტრე 1-ის მეთაურობით, ბრძოლაში დაიბრუნა შვედეთის ციხე ნიენშანცი. ამ ტერიტორიაზე თავისი პოზიციის გასამყარებლად პეტრემ ბრძანება გასცა ციხესთან ახლოს ქალაქი დაეარსებინა.

პეტრემ დამოუკიდებლად დაიწყო უახლოესი ტერიტორიების შესწავლა, რათა უფრო შესაფერისი ადგილი ეპოვა - ის ზღვასთან ახლოს უნდა ყოფილიყო და სიცოცხლისთვის შესაფერისი. ჩხრეკამ ის კურდღლის კუნძულზე მიიყვანა. მალე ამ ადგილას პირველი სიმაგრეები აშენდა.

პეტრეს გეგმის მიხედვით, პეტერბურგი საპორტო ქალაქად იყო ჩაფიქრებული, რამაც გავლენა მოახდინა მისი ადგილმდებარეობის არჩევაზეც.

პეტრესა და პავლეს ციხესიმაგრის მშენებლობა

პეტერბურგის დაარსების ზუსტი წელია 1703 წლის 16 (27) მაისი. სწორედ ამ დღეს დაარსდა პეტრე და პავლეს ციხე კურდღლის კუნძულზე. ციხის მდებარეობამ შესაძლებელი გახადა ზღვაზე და ნაპირთან მიმავალ გემებზე სრული კონტროლის განხორციელება და საჭიროების შემთხვევაში მათზე ცეცხლის გახსნა. თავად ციხე იყო გარშემორტყმული წყლით, რაც ართულებდა თავდასხმას და აქცევდა მას უსაფრთხო და უსაფრთხო ადგილად.

ქალაქის დაარსების ბრძანებისთანავე პეტრემ პირადად მოჭრა თავისთვის ხის სახლი, რომელიც დღემდე შემორჩენილია და ქალაქის ერთ-ერთი სიმბოლოა.

იყო ომი, ამიტომ აუცილებელი იყო ციხესიმაგრის აშენება რაც შეიძლება მალე. მშენებლობას თავად პეტრე1 ხელმძღვანელობდა - მან შეადგინა ციხის გეგმა და თვალყურს ადევნებდა მის შესრულებას. ციხე აშენდა რეკორდულ დროში - სამ წელიწადში.

თავდაპირველად ციხეს პეტერბურგი ერქვა, მაგრამ ციხის ეზოში პეტრე-პავლეს საკათედრო ტაძრის აშენების შემდეგ მას პეტრე-პავლეს ეწოდა. 1917 წელს ეს სახელი ოფიციალურად იქნა აღიარებული.

შემდეგი ყველაზე მნიშვნელოვანი შენობა იყო გემთმშენებლობა - ადმირალი. 1904 წელს სანქტ-პეტერბურგში ადმირალის დაარსებამ საშუალება მისცა ქალაქს პირველივე დღეებიდანვე გამხდარიყო მთავარი საზღვაო პორტი.

1706 წელს დაიწყო ციხისა და გემთმშენებლობის მიმდებარე ტერიტორიების აქტიური განვითარება.

ქალაქის განვითარება

ახალი ქალაქი ძალიან სწრაფად ვითარდება - ციხის აშენებიდან მალევე მიმდინარეობს სამუშაოები რამდენიმე ახლომდებარე კუნძულზე. პეტერმა თავიდანვე მოიაზრა პეტერბურგი, როგორც ახალი დედაქალაქი და „ფანჯარა ევროპისკენ“, ამიტომ ქალაქი შენდება ევროპის დედაქალაქების წესით.

პიტერს უნდა, რაც შეიძლება სწრაფად ააშენოს ქალაქი, ამიტომ შემოიღეს შრომითი სამსახური. ქალაქის მშენებლობის დროს ბევრი ადამიანი იღუპება, რადგან სამუშაო პირობები ძალიან ცუდია. ამაში როლს თამაშობს მკაცრი კლიმატი და ჭაობები, რომლებზეც პეტერბურგი დგას.

მშენებლობის დამთავრების მოლოდინის გარეშე, პეტრე დედაქალაქს მოსკოვიდან სანქტ-პეტერბურგში გადააქვს. ახლა აქ არის განთავსებული სახელმწიფო მმართველობის ყველა უმნიშვნელოვანესი ორგანო.

1712-1918 წწ – სანქტ-პეტერბურგი რუსეთის დედაქალაქია.

სახელი

ბევრი ფიქრობს, რომ ეს სახელწოდება პეტრე პირველის მიერ პეტერბურგის დაარსებას უკავშირდება, ეს ასე არ არის. საძირკვლის ჩაყრისას ქალაქს სახელი ეწოდა პეტრე მოციქულის პატივსაცემად, რომელიც პეტერბურგის და თავად პეტრე 1-ის მფარველია.

1914 წელს, მას შემდეგ რაც რუსეთი შევიდა პირველ მსოფლიო ომში, ქალაქს ეწოდა პეტროგრადი. ეს დიდწილად განპირობებულია იმ დროს გაბატონებული ანტიგერმანული განწყობით (ძირი „ბურგი“ გერმანულიდან მოდის – ქალაქი).

1924 წელს ქალაქს კვლავ დაარქვეს სახელი, ამჯერად ლენინგრადი. ქალაქს დაარქვეს გარდაცვლილი ვ.ი. ლენინი.

1991 წელს ქალაქს უბრუნდება ისტორიული სახელი.