1922 წელს დაბადებული გერმანელი ექიმის ოჯახში ჰარტმანი, ისევე როგორც ლუფტვაფეს თითქმის ყველა მფრინავი, ჯერ კიდევ ძალიან ახალგაზრდა იყო, როცა აღმოსავლეთის ფრონტზე მივიდა. 1942 წელს მან, ერთ-ერთმა საუკეთესო ახალწვეულმა, დაიწყო სამსახური უკვე ცნობილ გერმანულ ესკადრილიაში JG-52, სადაც თითქმის ყველა ტუზი იყო. მისი პირველი მეთაური და მეგობარი იყო ვ.კრუპინსკი, რომელმაც ჩამოაგდო 197 თვითმფრინავი. მისი ბიჭური გარეგნობისთვის ჰარტმანს ესკადრილიაში მეტსახელად "ბუბი" შეარქვეს, რაც გერმანულად "ბიჭს", "ბიჭს" ნიშნავს. და თავიდან ბიჭი სწავლობდა, ისწავლა უფროსი ამხანაგებისგან. სამსახურის პირველ თვეებში მან ჩამოაგდო მხოლოდ 2 მტრის თვითმფრინავი. მხოლოდ 1943 წლის მარტისთვის მიიყვანა თავისი ქულა 5-მდე, რაც ითვლებოდა პირველი მსოფლიო ომის დროს ტუზის ტიტულის მოპოვების ბარიერად. ახლა, იმისთვის, რომ ტუზად ჩავთვალოთ, საჭირო იყო 10-ის ჩამოგდება. მაგრამ ძალიან მალე ანგარიში ათეულამდე გაიზარდა, სწორედ მაშინ, როცა გერმანულმა ავიაციამ დაკარგა საჰაერო უზენაესობა საბჭოთა საჰაერო ძალების თავდასხმის შედეგად. 1943 წლის ზაფხულის ბოლოს, ჰარტმანს ჰქონდა 90 ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავი მის ანგარიშზე. ომის დასრულებამდე, 1400-ზე მეტი გაფრენისთვის, ის 800-ჯერ შევიდა შეტაკებაში და ჩამოაგდო 348 საბჭოთა და 4 ამერიკული თვითმფრინავი.

წყარო: lasegundaguerra.com

თავად ჰარტმანიც ჩამოაგდეს. მიუხედავად იმისა, რომ მას გაუმართლა, რომ არც ერთი ჭრილობა არ მიიღო, მან 14 იძულებითი დაშვება მოახდინა და ერთხელ საბჭოთა კავშირმა ტყვედ ჩავარდა. მას შემდეგ, რაც მისი მე-109 მებრძოლი ჩამოაგდეს, მას ფრონტის ხაზის უკან უნდა დაეშვა, სადაც რუსმა ჯარისკაცებმა გაასწრეს. მფრინავები, როგორც მნიშვნელოვანი პატიმრები, ჩვეულებრივ კარგად იცავდნენ და ხელებს მაშინვე იჭერდნენ, მაგრამ ამ შემთხვევაში საბჭოთა ჯარისკაცები დუნეობას იჩენდნენ. ჰარტმანი თითქოს შოკში იყო და რამდენიმე საათის განმავლობაში "ტკივილისგან" კვნესოდა. უკანა მხარეს რომ წაიყვანეს, დაბმული არ იყო და სატვირთოს უკან მხოლოდ ერთი ესკორტი იყო. როდესაც ცაში გერმანული ბომბდამშენი გამოჩნდა, სატვირთო მანქანა გაჩერდა, მცველი კი გაიყინა შესაძლო დაბომბვის მოლოდინში. შემდეგ ჰარტმანმა დაარტყა და სხეულიდან გადმოხტა. იქვე იყო უზარმაზარი მზესუმზირის მინდორი, სადაც პატიმარი ჩაყვინთა. მინდორმა მას ცეცხლი გაუხსნა ბადრაგისა და მძღოლის თვალებიდან და ტყვიებისგან. ტყის რომელიმე პირას ღამის გათევის შემდეგ ჰარტმანმა დილით მიაღწია საკუთარ თავს.

გერმანელი ასი ჰაუპტმანი ერიხ ჰარტმანი და უნგრელი პილოტი ლასლო პოტიონდი. წყარო: lasegundaguerra.com

როგორ მოახერხა ჰარტმანმა ასეთი მაღალი შედეგის მიღება? მან შეიმუშავა საკუთარი ტაქტიკა, რომელიც შემდეგ ბევრმა გერმანელმა გამოიყენა. მოკლედ, შეიცავს ფორმულას "ვნახე - გადავწყვიტე - დაესხა - დავშორდი". გერმანული თვითმფრინავები, საშუალოდ, უფრო სწრაფები იყვნენ და უფრო მაღალ სიმაღლეებზე ადიოდნენ, ვიდრე საბჭოთა თვითმფრინავები და ჰქონდათ მრავალი ტაქტიკური უპირატესობა. იპოვეს მტერი და გადაწყვიტეს, რომ უპირატესობა მათ მხარეზე იყო, გერმანული ტუზები ჩაყვინთავდნენ მათ ან (მოღრუბლულ ამინდში) ჩამოვიდნენ ქვემოდან, დაარტყეს და მაშინვე დატოვეს, რათა არ ჩაერთონ ხანგრძლივ საჰაერო ბრძოლაში და არ მიეღოთ მონაწილეობა. -ჰაერ „კარუსელს“ ეძახიან.

თავად ჰარტმანმა თქვა: ”მე ვცდილობდი არ ჩავერთე რუსებთან საჰაერო ბრძოლებში. ჩემი ტაქტიკა მოულოდნელი იყო. თუ შესაძლებელია, ავიდეთ უფრო მაღლა, მიუახლოვდით მზის მიმართულებით... ჩემი შეტევების ოთხმოცდაათი პროცენტი მოულოდნელი იყო. ერთ თვითმფრინავს რომ ჩამოვუგდე, ბრძოლას ვტოვებდი, შევისვენე და ისევ ვუყურებდი სიტუაციას. მტრის ძებნა დამოკიდებული იყო იმაზე, თუ სად მიმდინარეობდა ბრძოლა ადგილზე და სამიზნეების ვიზუალურ აღმოჩენაზე. სახმელეთო სადგურებმა რადიოთი მოგვაწოდეს მტრის პოზიციის შესახებ, რუკაზე კოორდინატების მოწოდებით. ამიტომ, შეგვეძლო სწორი მიმართულებით ვიხედოთ და შეტევისთვის საუკეთესო სიმაღლე ავირჩიოთ. პატრულირებას რომ ვატარებდი, ქვემოდან მზისგან სრული სისწრაფით შეტევას ვამჯობინე, რადგან მოღრუბლული ცის ფონზე მტერს ძალიან შორს ხედავ. პილოტმა, რომელიც მეორეს პირველს ხედავს, უკვე ნახევარი მოიგო. ასე რომ, ძირითადად, უეცრად, ჩასაფრებიდან, ჰარტმანმა გაზარდა თავისი რეკორდული ქულა. 300-ე ჩამოგდებული თვითმფრინავის შემდეგ ჰარტმანმა მიიღო მაღალი სამხედრო ჯილდო - ბრილიანტი რაინდის ჯვარს მუხის ფოთლებით.

წყარო: flickr.com

ტაქტიკურის გარდა, მეორე მსოფლიო ომის გერმანელი ტუზების ასეთი მაღალი შესრულების სხვა მიზეზებიც არსებობს. ასეთი შედეგი ხომ მხოლოდ ჰარტმანმა აჩვენა. მაგალითად, გ. ბარხორნმა და გ. რალმა, რომლებიც მასთან ერთად გაფრინდნენ, ჩამოაგდეს 301 და 241 საბჭოთა თვითმფრინავი, რაც ბევრად აღემატება საუკეთესო საბჭოთა ტუზების შესრულებას (ჩინებულმა მფრინავებმა ივან კოზედუბმა და ალექსანდრე პოკრიშკინმა ჩამოაგდეს 62 და თითოეული 59 თვითმფრინავი). როგორც ისტორიკოსი Isaev A.V. წერს, ტყუილად არ უწოდებდნენ გერმანელ მფრინავებს "ომის ყველაზე დაღლილ ხალხს". მას შემდეგ, რაც გერმანიის საჰაერო ძალებს ჰქონდათ პერსონალის სერიოზული დეფიციტი, მათი მფრინავები ახორციელებდნენ 4-6 გაფრენას დღეში ძირითადი ოპერაციების დროს, ესკადრილიები იშვიათად ახდენდნენ თვითმფრინავების ფლოტს და საშუალოდ საუკეთესო გერმანული ტუზები ომის დროს 4-5-ჯერ მეტ გაფრენას აკეთებდნენ, ვიდრე საბჭოთა. რაც ხსნის ცალკეულ ინდიკატორებში განსხვავებას. მომზადების ხარისხითა და ოსტატობით საბჭოთა ტუზები არ ჩამოუვარდნენ გერმანულს. ისინი ასევე ეყრდნობოდნენ სიჩქარეს, სიმაღლეს და მტერზე ზეწოლას. მეორეს მხრივ, საჰაერო ძალების გამოყენების საბჭოთა სტრატეგიამ დაამარცხა გერმანული - თვითმფრინავის რაოდენობრივმა უპირატესობამ და განახლებამ შესაძლებელი გახადა ჯერ ინიციატივის ხელში ჩაგდება, შემდეგ კი "შეკუმშვა" ლუფტვაფეზე.

Fighter Me-109 ჰაერში. წყარო: wikipedia.com

ომის შემდეგ საბჭოთა ტუზები დარჩნენ განდიდებული გმირები, გერმანელი ტუზები გახდნენ ომის დამნაშავეები. 1945 წლის მაისში ჰარტმანს შეეძლო დაეტოვებინა და დანებებულიყო ბრიტანელებს, მაგრამ გადაწყვიტა დარჩენა - მრავალი ლტოლვილი მიჰყვებოდა უკან დახევის ესკადრილიას. და ის, როგორც ერთ-ერთი მეთაური, დარჩა მათთან ამერიკელებისთვის ჩაბარებამდე. სსრკ-სთან შეთანხმებით, შეერთებულმა შტატებმა იგი საბჭოთა მხარეს გადასცა, რადგან ის აღმოსავლეთში იბრძოდა.

ჰარტმანი 25 წლის განმავლობაში იყო ნასამართლევი, როგორც ომის დამნაშავე. ის და მრავალი სხვა პატიმარი გადაიქცა იაფ მუშად მაღაროებში სამუშაოდ, ხე-ტყის ჭრისა და სხვა მძიმე სამუშაოსთვის. ვინაიდან პატიმრებისადმი მოპყრობა არ იყო საუკეთესო, ჰარტმანი გახდა წინააღმდეგობის ლიდერი. მან თავად თქვა უარი მუშაობაზე, შიმშილობდა და სხვებს მოუწოდა სამუშაოს საბოტაჟისკენ და მოითხოვა საერთაშორისო კომისიის მოსვლა ბანაკების შესამოწმებლად და პირობების გასაუმჯობესებლად. არც ერთი, რა თქმა უნდა, არ გამოვიდა და ავიაციის მთელი ისტორიის რეკორდსმენს მოუწია თავის პოზიციასთან შეგუება. მისთვის საბედნიეროდ, 1955 წელს გფრდ და სსრკ შეთანხმდნენ ყველა გერმანელი პატიმრის გათავისუფლებაზე და ჰარტმანმა შეძლო სახლში დაბრუნება. მან იცოდა, რომ ომის დროს ყველა პატიმარი უნდა გადარჩენილიყო საშინელ პირობებში და შესთავაზა გზა, რომელიც, მისი აზრით, ამ პრობლემის გადაჭრას შეძლებდა: 1) მეომარ მხარეებს არ უნდა ჰქონოდათ პატიმრები თავიანთ ტერიტორიაზე, ტყვეები უნდა გადაეყვანათ ნეიტრალურ ქვეყნებში. შენახვა, 2) ამ ნეიტრალურმა ქვეყნებმა უნდა შეინახონ ეს ტყვეები ომის დასრულებამდე, 3) ომის დამთავრების შემდეგ, ყველა ტყვე უნდა მოიძიონ სახლში რაც შეიძლება მალე დაბრუნდნენ.

ომის წლებში გერმანიამ აწარმოა 30 ათასზე მეტი ასეთი მანქანა. წყარო: rhein-zeitung.de

ჰარტმანს სურდა, მამამისის მსგავსად, ექიმი გამხდარიყო (ჩვეულებრივ ცხოვრებაში ის სულაც არ იყო ისეთი სისხლისმსმელი, როგორც ჰაერში), მაგრამ ომმა და ტყვეობამ წაართვა დრო, როდესაც მას ამის გაკეთება შეეძლო. და ის შეუერთდა დასავლეთ გერმანიის საჰაერო ძალებს, სადაც მსახურობდა 15 წლის განმავლობაში. იგი იძულებული გახდა გადამდგარიყო ამერიკული F-104 თვითმფრინავის კრიტიკის გამო, რომელიც გერმანიამ დიდი რაოდენობით იყიდა (ის მათ საშიშად და უსარგებლოდ თვლიდა). ის დარჩა ყველაზე ცნობილ გერმანელ პილოტად სიცოცხლის ბოლომდე (გარდაიცვალა 1993 წელს). და დიდი ალბათობით, 21-ე საუკუნეში ტექნოლოგიების სწრაფი განვითარებისა და ისეთი საჰაერო ბრძოლების გაქრობის გამო, როგორიც იყო მეორე მსოფლიო ომის დროს, ჰარტმანის რეკორდი არასოდეს დაირღვევა.

წყაროები:
ისაევი A.V. ანტისუვოროვი. მეორე მსოფლიო ომის ათი მითი. - M.: Eksmo, Yauza, 2004 წ.
Raymond F. Toliver, Trevor J. Constable. ერიხ ჰარტმანი რაიხის ქერა რაინდია. ეკატერინბურგი: სარკე, 1998 წ

წამყვანი სურათი: MiGflug.com
ყდის სურათი: Wikipedia.com

• • ტესტები
  • 12903

  ”პირველ რიგში, თვითმფრინავები…” რამდენად კარგად იცნობთ ცნობილ პილოტებს? Შეამოწმე შენი თავი! ტესტი აეროფლოტთან ერთად მომზადდა

გერმანელი ტუზი მფრინავი, ითვლება ყველაზე წარმატებულ მოიერიშე მფრინავად ავიაციის ისტორიაში. გერმანიის მონაცემებით, მეორე მსოფლიო ომის დროს მან 825 საჰაერო ბრძოლაში ჩამოაგდო მტრის 352 თვითმფრინავი (აქედან 345 საბჭოთა).

მოიერიშე პილოტი

ჰარტმანმა დაამთავრა საფრენოსნო სკოლა 1941 წელს და 1942 წლის ოქტომბერში დაინიშნა აღმოსავლეთ ფრონტზე 52-ე მებრძოლთა ესკადრილიაში. მისი პირველი მეთაური და მენტორი იყო ლუფტვაფეს ცნობილი ექსპერტი ვალტერ კრუპინსკი.

ჰარტმანმა ჩამოაგდო თავისი პირველი თვითმფრინავი 1942 წლის 5 ნოემბერს (IL-2 მე-7 GShAP-დან), მაგრამ მომდევნო სამი თვის განმავლობაში მან მოახერხა მხოლოდ ერთი თვითმფრინავის ჩამოგდება. ჰარტმანი თანდათან აუმჯობესებდა ფრენის უნარებს, ხაზს უსვამდა პირველი შეტევის ეფექტურობას. დროთა განმავლობაში გამოცდილებამ შედეგი გამოიღო: 1943 წლის ივლისში კურსკის ბრძოლის დროს მან ერთ დღეში ჩამოაგდო 7 თვითმფრინავი, ხოლო 1943 წლის აგვისტოს ბოლოს უკვე 50 ჩამოგდებული თვითმფრინავი ჰყავდა.

1943 წლის 19 აგვისტოს სხვა ილზე თავდასხმის დროს ჰარტმანის თვითმფრინავი დაზიანდა, პილოტმა ავარიული დაშვება მოახდინა ფრონტის ხაზს უკან და ტყვედ ჩავარდა. თუმცა, შტაბში გადაყვანისას, მან გაქცევა მოახერხა და ღამით ფრონტის ხაზის გავლით დაბრუნდა განყოფილებაში.

1944 წლის 24 აგვისტოსთვის ჰატმანის პირადი ანგარიში 300-ს მიაღწია (მხოლოდ ამ ერთ დღეში მან ჩამოაგდო 11 თვითმფრინავი). ამ მიღწევისთვის მას რაინდის ჯვარი გადაეცა ბრილიანტები. გერმანიის შეიარაღებულ ძალებში მხოლოდ 27 ადამიანს ჰქონდა ასეთი განსხვავება. ბრილიანტები ტრადიციულად თავად ჰიტლერმა წარმოადგინა. 1944 წლის 20 ივლისს წარუმატებელი პუტჩის შემდეგ, ჰიტლერის მცველებმა სამხედროებს მოსთხოვეს პერსონალური იარაღის გადაცემა აუდიტორიის წინაშე. ლეგენდა ამბობს, რომ ჰარტმანმა კატეგორიული უარი თქვა იარაღის გადაცემაზე და განაცხადა, რომ ასეთ შემთხვევაში უარს იტყოდა ჯილდოს მიღებაზე. შედეგად ის მაყურებელში იარაღით შეიყვანეს.

300 გამარჯვების მიღწევის შემდეგ ჰარტმანი ცოცხალ ლეგენდად იქცა და ლუფტვაფეს სარდლობამ გადაწყვიტა მისი ამოღება საბრძოლო გაფრენებიდან, რათა სიკვდილის შემთხვევაში პროპაგანდას ზიანი არ მიაყენოს. თუმცა, გამოიყენა ყველა თავისი კავშირი, ჰარტმანმა მიაღწია ფრონტზე დაბრუნებას და განაგრძო ფრენა.

ომის დასრულებამდე ჰარტმანმა განახორციელა 1400-ზე მეტი გაფრენა, რომელშიც ჩაატარა 825 საჰაერო ბრძოლა. ბრძოლის დროს დაზიანებისა და იძულებითი დაშვების გამო მან დაკარგა 14 თვითმფრინავი. ყველა დაზიანება ძირითადად მოხდა უკიდურესად დაბალი მანძილიდან ჩამოგდებული თვითმფრინავის ნამსხვრევებთან შეჯახების შედეგად. ორჯერ ჩავარდა ცის ქვეშ. არასოდეს დაშავებულა. ჩამოგდებულ თვითმფრინავებს შორის: დაახლოებით 200 ერთძრავიანი საბჭოთა წარმოების გამანადგურებელი, 80-ზე მეტი ამერიკული წარმოების P-39 გამანადგურებელი, 15 ილ-2 თავდასხმის თვითმფრინავი და 10 საშუალო ორძრავიანი ბომბდამშენი. თავად ჰარტმანი ხშირად ამბობდა, რომ ის ფაქტი, რომ მან არ დაკარგა არც ერთი ფრთა მთელი ომის განმავლობაში, მისთვის უფრო ძვირფასი იყო, ვიდრე ყველა გამარჯვება.

საბრძოლო ტაქტიკა

ჰარტმანის საყვარელი ტაქტიკა იყო ჩასაფრება. მისივე აზრით, მის მიერ ჩამოგდებული პილოტების 80%-ს საერთოდ არ ესმოდა რა ხდებოდა. თავისი Bf-109G-ის მძლავრი ძრავის გამოყენებით, ჰარტმანი თავს დაესხა ვერტიკალურად ქვემოდან მტრის ბრმა ადგილიდან, ან ზემოდან ციცაბო ჩაყვინთვისას. მისი საყვარელი ტექნიკა იყო ცეცხლი მცირე მანძილიდან და სწრაფი განცალკევება შესაძლო დევნისგან. უკიდურესად ახლო მანძილიდან გასროლამ (50 მ-ზე ნაკლები), გარდა მოულოდნელობის ეფექტისა, შესაძლებელი გახადა MK-108 იარაღის ბალისტიკური ნაკლოვანებების კომპენსირება და დაზოგული საბრძოლო მასალა. ამ ტაქტიკის მინუსი იყო ჩამოგდებული მტრის ნამსხვრევებით დაზიანების რისკი.

ჰარტმანი არასოდეს ჩარეულა „ძაღლების ნაგავსაყრელში“, რადგან მებრძოლებთან ბრძოლა დროის კარგვად თვლიდა. თვითონვე აღწერდა თავის ტაქტიკას შემდეგი სიტყვებით: „ვნახე – გადავწყვიტე – იერიში მივედი – დავშორდი“.

ომის შემდეგ

ომის დასასრულს ჰარტმანი თავის ჯგუფთან ერთად ჩაბარდა ამერიკულ ჯარებს, მაგრამ გადაიყვანეს სსრკ-ში. სსრკ-ში ჰარტმანი გაასამართლეს ომის დანაშაულებში, აგრეთვე საბჭოთა ეკონომიკის მიყენებული ზიანის ბრალდებით, რაც გამოიხატება განადგურებაში. დიდი რიცხვითვითმფრინავები და 10 წელი გაატარა ბანაკებში. 1955 წელს გაათავისუფლეს და დაბრუნდა გერმანიაში, სადაც კვლავ გაერთიანდა მეუღლესთან. გერმანიაში დაბრუნების შემდეგ იგი გახდა გერმანიის საჰაერო ძალების ოფიცერი და მეთაურობდა საჰაერო ჯგუფს. მან ასევე არაერთხელ იმოგზაურა შეერთებულ შტატებში, სადაც მოამზადა ამერიკელი მფრინავები. 1970 წელს პენსიაზე გავიდა. ჰარტმანი 1993 წელს 71 წლის ასაკში გარდაიცვალა.

1997 წელს ჰარტმანი გაამართლა რუსეთის მართლმსაჯულების მიერ, რადგან აღმოჩნდა, რომ მისი ნასამართლობა უკანონო იყო.

საბჭოთა და რუსი ისტორიკოსები არაერთხელ დააყენებენ საკითხს, რომ ჰარტმანის მიერ ჩამოგდებული თვითმფრინავების დეკლარირებული რაოდენობა სიმართლეს არ შეესაბამება და რეალურად გაცილებით ნაკლებია. ამ საკითხში ისტორიკოსებს შორის ერთიანობა ჯერ კიდევ არ არის.

ჰარტმანის უჩვეულოდ მაღალი წარმატებები ასევე გასაკვირი იყო ლუფტვაფეს სარდლობისთვის. ამიტომ, 1944 წლიდან დაწყებული, მისი გამარჯვებების შესახებ ყველა მოხსენება ექვემდებარებოდა ყველაზე საფუძვლიან შემოწმებას. ხშირად, ბრძოლის შედეგების ჩასაწერად ჰარტმანის განყოფილებაში შედიოდა სპეციალური დამკვირვებელი პილოტი.

ჩამოგდებული 352 თვითმფრინავი. 802 საჰაერო ბრძოლა. 1400-ზე მეტი გაფრენა. რაიხის უმაღლესი ჯილდოა რაინდის ჯვარი მუხის ფოთლებით, ხმლებითა და ბრილიანტებით. საუკეთესო ტუზის დიდება არა მხოლოდ მეორე მსოფლიო ომის, არამედ ყველა დროისა და ხალხის, რომლის რეკორდი არასოდეს იქნება დამარცხებული... ელენა სიანოვას "პორტრეტების გალერეაში" - "ქერა გერმანელი რაინდი", "შავი უკრაინის ეშმაკი“ ერიხ „ბუბი“ ჰარტმანი.

პროექტი მომზადდა რადიოსადგურ "ეხო მოსკოვის" გადაცემისთვის "გამარჯვების ფასი".

მეორე მსოფლიო ომის გმირები-ტუზები, თუმცაღა დარჩა მხოლოდ რამდენიმე მათგანი, მაგრამ მაინც გამოვიდნენ მისგან განსხვავებულ სამყაროში, ვიდრე მათი მამები, პირველი მსოფლიო ხოცვა-ჟლეტის ტუზები. ჰერმან გერინგმა და რუდოლფ ჰესმა გაუძლეს სიძულვილის სიბრმავეს დამარცხებისგან, მაგრამ ერიხ ჰარტმანი, ყველაზე პროდუქტიული მფრინავი მსოფლიო ავიაციის ისტორიაში, რომელმაც ასევე გაიარა საბჭოთა ბანაკებში ათწლიანი გამოცდილება, დაბრუნდა გერმანიაში გულში ბოროტების გარეშე. "კარგი რუსი ბიჭები" და რუსი ხალხი, რაზეც სიცოცხლის ბოლომდე მხოლოდ პატივისცემით და სითბოთი საუბრობდა.

შეიძლება ითქვას, რომ ერიხ ჰარტმანი იყო და დარჩა კარგი ბიჭი, თუ დაგავიწყდათ ვისი თვითმფრინავები ჩამოაგდო. მაგრამ ვერ დაივიწყებ. თუ გერმანიაში მას სინაზით და სიამოვნებით ეძახდნენ "ქერა გერმანელ რაინდს", მაშინ ჩვენი პატარა რუსეთის ცაზე მან მიიღო მეტსახელი "უკრაინის შავი ეშმაკი", რადგან მისი შესრულება ძვირად დაგვიჯდა. საერთო ჯამში ჰარტმანმა ჩამოაგდო 352 თვითმფრინავი - ფანტასტიკური და საეჭვო მაჩვენებელი.

Luftwaffe-ის ყველაზე წარმატებული პილოტი ერიხ ჰარტმანი

და ბუბი, მისი მეორე მეტსახელი ახალგაზრდობისთვის, დაიწყო უკიდურესად წარუმატებლად, თუნდაც აბსურდულად. მოზარდობისას მას ფრენა დედამ, გამოცდილმა მფრინავ-სპორტსმენმა ასწავლა. ბერლინის მახლობლად მდებარე გატოვის ცნობილ საფრენოსნო სკოლაში მომზადების შემდეგ, შემდეგ მებრძოლთა პილოტთა მე-2 სკოლაში, ერიხ ჰარტმანი, მხოლოდ 20 წლის ასაკში, გაგზავნეს გეშვადერ-52-ში, რომელიც იბრძოდა კავკასიაზე. მესამე საჰაერო ბრძოლაში კი, ლიდერის დაფარვის ნაცვლად, მან მოახერხა მის სროლის ზონაში მოხვედრა, დაკარგა ორიენტაცია და სიჩქარე და, როგორც ამბობენ, ჩამოვარდა, ანუ დაჯდა, თვითმფრინავი მწყობრიდან გამოუშვა. რატომღაც სატვირთო მანქანით აეროდრომზე მივედი და საყვედური მივიღე. მაგრამ ეს არაფერი იქნება: გამოცდილი მფრინავები თავმდაბლები არიან დამწყებთათვის, მაგრამ მათ ნამდვილად არ მოსწონთ ისინი, ვინც ეგრეთ წოდებული "ახალბედების ცხელებამ" შეიპყრო, კერძოდ, ჩამოგდების ძალადობრივი სურვილი, ნაცვლად იმისა, რომ ისწავლონ, სულ მცირე, თავი შეიკავონ. ადგილი რიგებში. ბუბიც ამით დაავადდა: ჩვენი ილი რომ ჩამოაგდო, მაშინვე თვითონაც ჩამოაგდეს.

ჰარტმანი არის ყველაზე პროდუქტიული პილოტი მსოფლიო ავიაციის ისტორიაში

მისი ნამდვილი გამარჯვება და უპირველეს ყოვლისა საკუთარ თავზე, მან მოიგო მხოლოდ 1943 წლის გაზაფხულზე. სამომავლოდ მისი ტაქტიკა იყო „გამომწვევი მხოლოდ მაშინ დააწესა, როცა მტრის თვითმფრინავმა უკვე მთელი თეთრი სინათლე თავისით დაფარა“, ანუ მტერი მაქსიმალურად მიახლოებოდა. ეს იყო მომაკვდინებელი ტაქტიკა, რის გამოც აღფრთოვანებული იყო. ჰარტმანის მრავალი მიმდევარი დაიღუპა; მას საოცრად გაუმართლა. თუმცა, სინამდვილეში, მას ჰქონდა განსაკუთრებული ინტუიცია, რომელიც განასხვავებს ტუზს დამარცხებულისგან.

ჰარტმანიც ტყვედ ჩავარდა, როდესაც ის მაინც ჩამოაგდეს ჩვენს ტერიტორიაზე, მაგრამ გაქცევა მოახერხა. მისი გამარჯვებების ქულა თითქმის საათობრივად იზრდებოდა. მაგალითად, მხოლოდ 1944 წლის აგვისტოში ჩამოაგდო 78 საბჭოთა თვითმფრინავი; ხოლო 19 - მხოლოდ ორი დღით - 23 და 24 აგვისტო. რის შემდეგაც ჰიტლერმა მას პირადად მიანიჭა რაინდის ჯვარი მუხის ფოთლებითა და ხმლებით.

Hauptmann ერიხ ჰარტმანი და მაიორი გერჰარდ ბარხორნი სწავლობენ რუკას, 1944 წ.

ერიხ ჰარტმანმა ჩამოაგდო თავისი ბოლო თვითმფრინავი 1945 წლის 8 მაისს. ეს იყო მისი 1425-ე გაფრენა. შემდეგ მან ბრძანა, დაეწვათ პოლკის დარჩენილი თვითმფრინავები, თავის ქვეშევრდომებთან ერთად მიაღწია ამერიკულ პოზიციებს და დანებდა. მაგრამ მაისის შუა რიცხვებში მთელი ჯგუფი გადაეცა საბჭოთა საოკუპაციო ხელისუფლებას და "შავი ეშმაკი" გაგზავნეს ბანაკში. იქ ის გულწრფელად გამომწვევად იქცეოდა: მან უარი თქვა სამსახურში წასვლაზე, ყველანაირად აპროვოცირებდა მესაზღვრეებს, როგორც მოგვიანებით განუმარტა ცოლს, იმ იმედით, რომ დახვრიტეს. 1955 წელს ჰარტმანი გაათავისუფლეს და გერმანიაში დაბრუნდა ტყავით დაფარული ჩონჩხის სახით. მეუღლე ურსულასთან ერთად, რომელიც მას ამ წლების განმავლობაში ელოდა, მოახერხა ახალი ცხოვრების დაწყება.

ჰარტმანს მიესაჯა 25 წლით თავისუფლების აღკვეთა, საიდანაც მან მოიხადა 10.

1958 წელს ერიხ ჰარტმანი მხოლოდ 37 წლის იყო და, გერმანიის საჰაერო ძალებში სამსახურში შესვლის შემდეგ, იგი მეთაურობდა 71-ე რიხტოფენის გამანადგურებელ პოლკს კიდევ თერთმეტი წლის განმავლობაში. პენსიაზე გასვლის შემდეგ ის დიდხანს ცხოვრობდა შტუტგარტის გარეუბანში.

კომფორტში ცხოვრობდა. საყვარელი ადამიანების გარემოცვაში. სუფთა სინდისით. შვილიშვილებისთვის ნათელი მოგონებების ბარგით. გმირის რეკორდსმენი. ასე რომ, ის შეიძლება დარჩეს ჩვენს მეხსიერებაში, მაგრამ ... სანამ ომები გრძელდება, არ უნდა დავივიწყოთ.

ერიხ ალფრედ ჰარტმანი - გერმანელი პილოტი, მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე წარმატებული მოიერიშე მფრინავი. მისი საბრძოლო ქულა იყო 352 საჰაერო გამარჯვება. ჰარტმანი დაიბადა 1922 წელს ქალაქ ვაისახში (ვიურტემბერგი). ბავშვობის ნაწილი მან ჩინეთში გაატარა, სადაც მამამისი ექიმად მუშაობდა. მალე ოჯახი იქ დატოვა სამოქალაქო ომის დაწყების გამო. მათი დაბრუნება მოხდა ტრანსციმბირის რკინიგზის გასწვრივ - ასე ეწვია ერიხს პირველად სსრკ. მისი დედა, ელიზა, პირველი ქალი მფრინავი იყო, სწორედ მან გააღვიძა ბიჭში ინტერესი ავიაციის მიმართ. სახლში დაბრუნებულმა ფრაუ ჰარტმანმა იყიდა მსუბუქი თვითმფრინავი, რომელზედაც რვა წლის ერიხმა პილოტის დებიუტი შედგა. ნაცისტების ხელისუფლებაში მოსვლასთან ერთად, ლუფტვაფეს აღორძინების პროგრამამ მიიღო მთავრობის მხარდაჭერა. ელიზა ჰარტმანმა გახსნა საფრენოსნო სკოლა, სადაც მისმა თოთხმეტი წლის ვაჟმა მიიღო პილოტის მოწმობა. ომის დაწყებისთანავე ერიხმა ჰიტლერის ახალგაზრდობაში ნაცისტური პროპაგანდის დალევის შემდეგ, სთხოვა გაწევრიანებულიყო ლუფტვაფეში, გაგზავნეს აღმოსავლეთ ფრონტზე, 52-ე საჰაერო ესკადრილიაში, რომელსაც უკვე დიდი პოპულარობა ჰქონდა გერმანიაში. ბევრი მისი საუკეთესო ტუზი მასთან ერთად მსახურობდა. ცნობილი ვალტერ კრუპინსკი გახდა მისი პირველი დამრიგებელი და მეთაური. ერიხი მისი მიმდევარი იყო. 20 წლის ახალწვეული თავის წელზე გაცილებით ახალგაზრდად გამოიყურებოდა და თანამებრძოლებმა მას მეტსახელად „ბუბი“ (ბავშვი) შეარქვეს. სწავლობდა გამოცდილი მენტორებისგან და მუდმივად აუმჯობესებდა ფრენის უნარებს, 1943 წლის ზაფხულის ბოლოს მას უკვე 90 გამარჯვება ჰქონდა. მისი ზარის ნიშანი, Karaya 1, ცნობილი გახდა საბჭოთა მფრინავებისთვის. საჰაერო ჩხუბს ერიდებოდა. მისი ტაქტიკა იყო ჩასაფრება. თუ მტრის ფორმირებას ხედავდა, მაშინვე გამოუცდელ პილოტს ეძებდა. ეს ყოველთვის ჩანს. მას სჯეროდა, რომ ერთის ჩამოგდება უფრო სასარგებლო იყო, ვიდრე 20-წუთიან „კარუსელში“ ჩართვა. პირველი წარმატებების შემდეგ ბუბიმ, ბიჭურად, საშინლად შეიღება თავისი "მესერის" ცხვირი, რისთვისაც ჩვენმა პილოტებმა მას "შავი" ან "ეშმაკი" შეარქვეს და ნამდვილი ნადირობა დაიწყეს. ჩვენც არა მარტო „ყვითელ პირებს“ ვებრძოლეთ. სხვადასხვა დროს "52-ის" ტუზებს დაუპირისპირდნენ ლეგენდარული კოზედუბი, პოკრიშკინი, კლუბოვი. შესაძლოა, სწორედ მათ დაარტყეს მზაკვრულ ფლაერს - 14-ჯერ ერიხი დაჯდა "იძულებით" ფლაერზე. მორიგი ასეთი დესანტის დროს იგი საბჭოთა ქვეითებმა დაატყვევეს, მაგრამ გაქცევა მოახერხა. გამარჯვების ქულა 148-მდე მიიყვანა, მან მიიღო რაინდის ჯვარი და როდესაც მათი რიცხვი 300-ს მიაღწია, ჰიტლერმა თავად გადასცა მას ბრილიანტები. ჰარტმანმა ჩამოაგდო თავისი ბოლო თვითმფრინავი 1945 წლის 8 მაისს, გერმანიის ჩაბარების აქტის ხელმოწერის შემდეგ. ის ამერიკელებმა დაატყვევეს და სსრკ-ს გადასცეს. თავიდან ის იყო კიროვის რაიონში - ბანაკში ჭაობებს შორის, სადაც დაიღუპა მრავალი სამხედრო ტყვე, შემდეგ გრიაზოვეცის ბანაკში. ხელისუფლებისადმი დემონსტრაციული დაუმორჩილებლობისთვის ჰარტმანი სასჯელაღსრულების საკნის ხშირი სტუმარი იყო. მან ხელი არ მოაწერა ოქმებს, რომლებიც გერმანულად არ იყო შევსებული: ამბობენ, არ მესმის, თუმცა ხუთ ენაზე საუბრობდა, მათ შორის რუსულზე. ბევრი დაიშალა ბანაკში. თავად ჰერმან გრაფმა, „ლუფტვაფეს ხატმა“ დაწერა მონანიების წერილი, რათა სასჯელი მოეხსნათ. ერიხი, პირიქით, ბანაკის „დისიდენტების“ „ლიდერი“ გახდა. მან უარი თქვა სამსახურში წასვლაზე. მან მოიხსენია საერთაშორისო კონვენციები სამხედრო ტყვეების შესახებ. ჩერეპოვეცის ბანაკიდან, ერთ-ერთ იშვიათ წერილში, რომელიც ცენზურას გადასცდა, მან მეუღლეს მისწერა: „რუსეთის ადმინისტრაციასთან ჩხუბის შემდეგ, გამომგზავნეს „სპეციალურ შეხვედრაზე“, ერთგვარ სასამართლოში, სადაც მაშინვე მოვითხოვე. რომ დახვრიტეს.თუმცა ყაზარმაში დამაბრუნეს“. ჯიუტს შესთავაზეს ან მათრახი ან სტაფილო. თანამშრომლობის სანაცვლოდ მათ შესთავაზეს მნიშვნელოვანი თანამდებობა გდრ-ის მომავალ არმიაში. „მათრახად“ დაემუქრნენ, რომ დაგმობდნენ, როგორც ომის დამნაშავეს. შედეგად, სასამართლომ მას 25 წლით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯა. 1950 წელს იგი გადაიყვანეს ქალაქ შახტიში, სადაც ჰარტმანი მალე ხელმძღვანელობდა პატიმრების ბუნტს. პატიმრებმა შეიპყრეს ადმინისტრაცია და მცველები, დახოცეს მათ რიგებში მოღალატეები. ტელეფონით, სრულყოფილად რუსულად, ერიხმა მოითხოვა საერთაშორისო კომისია. მაგრამ აჯანყება სწრაფად ჩაახშო და ჰარტმანს კიდევ 25 წელი მისცეს. 1954 წელს, მას შემდეგ რაც გერმანიის ახალმა კანცლერმა ადენაუერმა მოახერხა მოლაპარაკება საბჭოთა მთავრობასთან დარჩენილი პატიმრების გათავისუფლებაზე, ჰარტმანი სახლში დაბრუნდა. ის გახდა გერმანიის საჰაერო ძალების ოფიცერი. ის ხშირად მოგზაურობდა შეერთებულ შტატებში, სადაც ამზადებდა ამერიკელ პილოტებს. 1970 წელს პენსიაზე გასვლის შემდეგ გარკვეული პერიოდი მუშაობდა ინსტრუქტორად და აერობატიკით იყო დაკავებული. ჰარტმანი 1993 წელს 71 წლის ასაკში გარდაიცვალა.

ასე ერქვა მომავალ გერმანელ ტუსს დედამისმა, რომელიც თავადაც გამოცდილი მფრინავი-სპორტსმენი იყო. სწორედ მან მისცა ჰარტმანს პირველი ფრენის გაკვეთილები. ერიხი სწავლობდა ფრენის სკოლაში ბერლინის გარეუბანში. 20 წლის ასაკში მან დაიწყო სამხედრო კარიერა ჩრდილოეთ კავკასიის ლუფტვაფეს ფორმირების შემადგენლობაში. ერთ-ერთ პირველ საჰაერო ბრძოლაში, გამოუცდელობის გამო, მან გააფუჭა თვითმფრინავი. 1943 წლის გაზაფხულიდან ერიხ ჰარტმანმა დაიწყო თავისი გამარჯვებების დათვლა ცაში, რომელმაც შეიმუშავა სპეციალური ტაქტიკა ჰაერში მტრის დასამარცხებლად - მან ესროლა მტრის თვითმფრინავს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მებრძოლი ყველაზე ახლო მანძილზე იყო. გერმანელი მფრინავის კოლეგები, რომლებიც ამ მეთოდს იყენებდნენ, ხშირად იღუპებოდნენ და ჰარტმანს ჰქონდა ეშმაკური ინტუიცია, რამაც საშუალება მისცა გამოსულიყო გამარჯვებული საჰაერო ბრძოლებში. პილოტმა ასევე ამჯობინა თავდასხმა ჩასაფრებიდან. როგორც თავად აცხადებდა, აბსოლუტურ უმრავლესობაში მის მიერ დარტყმულ მტერს არ ჰქონდა დრო, გაეგო რა მოხდა. ჰარტმანი 14-ჯერ ჩამოაგდეს, ერთხელ საბჭოელებმა ტყვედ ჩავარდა, მაგრამ გაიქცა. ეს მოხდა 1943 წლის ზაფხულში, როდესაც მისი მესერშმიტი მოხვდა და ჰარტმანს მოუწია ავარიული დაშვება ფრონტის ხაზის უკან. როდესაც გერმანელმა პილოტმა დაინახა, რომ რუსი ჯარისკაცები უახლოვდებოდნენ თვითმფრინავს, მან თავი დაიჭრა. გერმანელი ტუზი საკაცით დატვირთეს სატვირთო მანქანაში და გადაიყვანეს შტაბ-ბინაში. მომენტის გაუმჯობესების შემდეგ ჰარტმანი მცველს დაარტყა და სატვირთოდან გადმოხტა, მინდორში გაუჩინარდა, სადაც მზესუმზირა იზრდებოდა. მათ უკან ისროლეს, მაგრამ ის არ დაშავებულა. მაგრამ პილოტს კინაღამ ესროლა საკუთარმა, როცა ფრონტის ხაზი გადაკვეთა - ჰარტმანი კინაღამ მოკლა გერმანელმა გუშაგი.