ნაწყვეტი, რომელიც ახასიათებს კოზედუბს, ივან ნიკიტოვიჩს

X
ეს წერილი ჯერ კიდევ არ იყო წარდგენილი სუვერენისთვის, როდესაც ბარკლეიმ სადილზე ბოლკონსკის უთხრა, რომ სუვერენს პირადად სურდა პრინცი ანდრეის ნახვა, რათა ეკითხა თურქეთის შესახებ და რომ პრინცი ანდრეი ბენიგსენის ბინაში უნდა გამოსულიყო ექვს საათზე. საღამოს.
იმავე დღეს სუვერენის ბინაში მიიღეს ცნობები ნაპოლეონის ახალი მოძრაობის შესახებ, რომელიც შესაძლოა სახიფათო აღმოჩნდეს ჯარისთვის – ამბები, რომელიც შემდგომში უსამართლო აღმოჩნდა. და იმავე დილით, პოლკოვნიკმა მიშომ, რომელიც სუვერენთან ერთად მოძრაობდა დრისის ციხესიმაგრეების გარშემო, დაუმტკიცა სუვერენს, რომ ეს გამაგრებული ბანაკი, რომელიც პფუელის მიერ იყო მოწყობილი და აქამდე ტაქტიკის შეფ-მზარეულად ითვლებოდა, უნდა გაენადგურებინა ნაპოლეონი. ეს ბანაკი არის სისულელე და სიკვდილი რუსული ჯარი.
პრინცი ანდრეი მივიდა გენერალ ბენიგსენის ბინაში, რომელსაც ეკავა პატარა მიწის მესაკუთრის სახლი მდინარის ნაპირზე. არც ბენიგსენი და არც სუვერენი არ იყო იქ, მაგრამ ჩერნიშევმა, სუვერენის ადიუტანტმა ფრთამ, მიიღო ბოლკონსკი და გამოუცხადა, რომ სუვერენი გენერალ ბენიგსენთან და მარკიზ პაულუჩისთან ერთად იმ დღეს სხვა დროს წავიდა დრისას ბანაკის სიმაგრეების გვერდის ავლით. რომლის ძლიერ ეჭვს იწყებდა.
ჩერნიშევი პირველი ოთახის ფანჯარასთან ფრანგული რომანის წიგნთან ერთად იჯდა. ეს ოთახი ალბათ ადრე დარბაზი იყო; მასში ჯერ კიდევ იყო ორღანი, რომელზედაც რაღაც ხალიჩები იყო დაწყობილი და ერთ კუთხეში ადიუტანტ ბენიგსენის დასაკეცი საწოლი იდგა. ეს ადიუტანტი აქ იყო. ის, როგორც ჩანს, დაღლილი ქეიფის ან ბიზნესის გამო, იჯდა დაკეცილ საწოლზე და დაიძინა. დარბაზიდან ორი კარი გადიოდა: ერთი პირდაპირ ყოფილ მისაღებში, მეორე მარჯვნივ ოფისში. პირველი კარიდან ისმოდა ხმები, რომლებიც საუბრობდნენ გერმანულად და ხანდახან ფრანგულად. იქ, ყოფილ მისაღებში, სუვერენის თხოვნით, შეიკრიბა არა სამხედრო საბჭო (სუვერენს უყვარდა გაურკვევლობა), არამედ რამდენიმე პირი, ვისი აზრიც მოახლოებული სირთულეების შესახებ მას სურდა გაეგო. ეს იყო არა სამხედრო საბჭო, არამედ, როგორც იქნა, არჩეულთა საბჭო, რომელიც აზუსტებდა გარკვეულ საკითხებს პირადად სუვერენისთვის. ამ ნახევრად საბჭოში მიიწვიეს: შვედი გენერალი არმფელდი, ადიუტანტი გენერალი ვოლცოგენი, ვინზინგეროდე, რომელსაც ნაპოლეონი გაქცეულ ფრანგ სუბიექტს უწოდებდა, მიშო, ტოლი, სულაც არ იყო სამხედრო კაცი - გრაფი სტეინი და ბოლოს თავად პფუელი. რომელიც, როგორც თავადი ანდრეიმ გაიგო, მთელი საქმის საფუძველი იყო. პრინც ანდრეის ჰქონდა შესაძლებლობა კარგად გამოეკვლია იგი, რადგან პფუელი მის შემდეგ მალევე მივიდა და მისაღებში შევიდა, ერთი წუთით გაჩერდა ჩერნიშევთან სასაუბროდ.
პფუელი ერთი შეხედვით, თავისი რუსი გენერლის ცუდად მორგებულ ფორმაში, რომელიც უხერხულად იჯდა, თითქოს ჩაცმული იყო, ნაცნობი ჩანდა პრინც ანდრეის, თუმცა არასოდეს უნახავს. მასში შედიოდნენ ვეიროტერი, მაკი, შმიდტი და გენერლების მრავალი სხვა გერმანელი თეორეტიკოსი, რომელთა ნახვაც პრინცმა ანდრეიმ მოახერხა 1805 წელს; მაგრამ ის ყველა მათგანზე უფრო ტიპიური იყო. პრინც ანდრეის არასოდეს ენახა ასეთი გერმანელი თეორეტიკოსი, რომელიც თავის თავში აერთიანებდა ყველაფერს, რაც იყო ამ გერმანელებში.
Pful იყო მოკლე, ძალიან თხელი, მაგრამ ფართო ძვლები, უხეში, ჯანსაღი აღნაგობის, ფართო მენჯი და ძვლოვანი მხრის პირები. სახე ძალიან დანაოჭებული ჰქონდა, ღრმად ჩამწკრივებული თვალებით. თმები წინ ტაძრებთან, აშკარად, ნაჩქარევად გაისწორა ფუნჯით, უკან გულუბრყვილოდ ამოწეული თაიგულები. უხერხულად და გაბრაზებული მიმოიხედა ოთახში, თითქოს ყველაფრის ეშინოდა იმ დიდ ოთახში, რომელშიც შევიდა. უხერხული მოძრაობით მახვილი ეჭირა, ის მიუბრუნდა ჩერნიშევს და გერმანულად ჰკითხა, სად იყო სუვერენი. აშკარად სურდა, რაც შეიძლება მალე გაევლო ოთახები, დაესრულებინა მშვილდოსნები და მისალმებები და დაჯდა სამუშაოდ რუკის წინ, სადაც თავს საჭირო ადგილას გრძნობდა. მან სასწრაფოდ დაუქნია თავი ჩერნიშევის სიტყვებზე და ირონიულად გაიღიმა, უსმენდა მის სიტყვებს, რომ სუვერენი ამოწმებდა იმ სიმაგრეებს, რომლებიც მან, თავად პფუელმა, თავისი თეორიის მიხედვით დაამონტაჟა. ის იყო ბასისტი და მაგარი, როგორც თვითდაჯერებული გერმანელები ამბობენ, თავისთვის ჩაიბურტყუნა: Dummkopf... ან: zu Grunde die ganze Geschichte... ან: s "wird was gescheites d" raus werden... [სისულელეა... ჯანდაბა მთელი საქმე... (გერმანული) ] პრინცმა ანდრეიმ არ გაიგო და სურდა გასვლა, მაგრამ ჩერნიშევმა პრინცი ანდრეი გააცნო პფულს და აღნიშნა, რომ პრინცი ანდრეი ჩამოვიდა თურქეთიდან, სადაც ომი ასე ბედნიერად დასრულდა. პფუელმა კინაღამ შეხედა არა იმდენად პრინც ანდრეის, როგორც მისი მეშვეობით და სიცილით თქვა: "Da muss ein schoner taktischcr Krieg gewesen sein". ["ეს უნდა ყოფილიყო სწორი ტაქტიკური ომი." (გერმანული)] - და ზიზღით სიცილით შევიდა ოთახში, საიდანაც ხმები ისმოდა.
როგორც ჩანს, პფუელი, რომელიც ყოველთვის მზად იყო ირონიული გაღიზიანებისთვის, დღეს განსაკუთრებით აღელვებული იყო იმით, რომ მათ გაბედეს მისი ბანაკის შემოწმება და მისი განკითხვა. პრინცი ანდრეიმ, პფუელთან ამ ერთი მოკლე შეხვედრიდან, აუსტერლიცის მოგონებების წყალობით, ამ კაცის მკაფიო დახასიათება შეადგინა. პფუელი იყო ერთ-ერთი იმ უიმედოდ, უცვლელად, მოწამეობრივ, თავდაჯერებულ ადამიანთაგან, როგორიც მხოლოდ გერმანელები შეიძლება იყვნენ და ზუსტად იმიტომ, რომ მხოლოდ გერმანელები არიან თავდაჯერებულები აბსტრაქტული იდეის საფუძველზე - მეცნიერება, ანუ წარმოსახვითი ცოდნა. სრულყოფილი სიმართლის. ფრანგი თავდაჯერებულია, რადგან თავს პიროვნულად თვლის, როგორც გონებით, ასევე სხეულით, შეუდარებლად მომხიბვლელად როგორც მამაკაცებისთვის, ასევე ქალებისთვის. ინგლისელი საკუთარ თავში დარწმუნებულია იმ მოტივით, რომ ის არის მსოფლიოში ყველაზე კომფორტული სახელმწიფოს მოქალაქე და ამიტომ, როგორც ინგლისელმა, მან ყოველთვის იცის რა უნდა გააკეთოს და იცის, რომ ყველაფერს, რასაც ინგლისელი აკეთებს, უდავოდ არის. კარგი. იტალიელი თავდაჯერებულია, რადგან აჟიტირებულია და ადვილად ივიწყებს საკუთარ თავსაც და სხვებსაც. რუსი თავდაჯერებულია ზუსტად იმიტომ, რომ არაფერი იცის და არ სურს იცოდეს, რადგან არ სჯერა, რომ შესაძლებელია რაიმეს სრულად ცოდნა. გერმანელი საკუთარ თავში დარწმუნებულია ყველაზე უარესი და ყველაზე მკაცრი და ყველაზე მეტად საზიზღარი, რადგან წარმოიდგენს, რომ მან იცის სიმართლე, მეცნიერება, რომელიც თავად გამოიგონა, მაგრამ რომელიც მისთვის აბსოლუტური ჭეშმარიტებაა. ასეთი, ცხადია, პფუელი იყო. მას ჰქონდა მეცნიერება - ირიბი მოძრაობის თეორია, რომელიც მან მიიღო ფრედერიკ დიდის ომების ისტორიიდან და ყველაფერი, რაც მას შეხვდა ფრედერიკ დიდის ომების უახლეს ისტორიაში და ყველაფერი, რაც მას უახლესში შეხვდა. სამხედრო ისტორია მას სისულელე ეჩვენა, ბარბაროსობა, მახინჯი შეტაკება, რომლის დროსაც ორივე მხრიდან იმდენი შეცდომა დაუშვა, რომ ამ ომებს ომები არ შეიძლება ეწოდოს: ისინი არ შეესაბამებოდნენ თეორიას და ვერ ემსახურებოდნენ მეცნიერების საგანს.
1806 წელს პფუელი იყო ომის გეგმის ერთ-ერთი შემდგენელი, რომელიც დასრულდა იენასა და აუერსტეტში; მაგრამ ამ ომის შედეგში მან ვერ დაინახა თავისი თეორიის უზუსტობის ოდნავი მტკიცებულება. პირიქით, მისი თეორიიდან გამოთქმული გადახრები, მისი ცნებების მიხედვით, იყო ერთადერთი მიზეზი ყველა წარუმატებლობისა და მისთვის დამახასიათებელი მხიარული ირონიით ამბობდა: „Ich sagte ja, daji die ganze Geschichte zum Teufel gehen wird“. [ბოლოს და ბოლოს, მე ვთქვი, რომ ყველაფერი ჯოჯოხეთში წავა (გერმანულად)] პფუელი იყო ერთ-ერთი იმ თეორეტიკოსთაგანი, რომლებსაც იმდენად უყვართ თავიანთი თეორია, რომ ავიწყდებათ თეორიის მიზანი - მისი გამოყენება პრაქტიკაში; თეორიაზე შეყვარებული, მას სძულდა ყოველგვარი პრაქტიკა და არ სურდა ამის ცოდნა. მას უხაროდა კიდეც მისი წარუმატებლობა, რადგან წარუმატებლობა, რომელიც წარმოიშვა თეორიიდან პრაქტიკაში გადახრის შედეგად, დაუმტკიცა მას მხოლოდ მისი თეორიის მართებულობა.
მან რამდენიმე სიტყვა უთხრა პრინც ანდრეის და ჩერნიშევს ნამდვილ ომზე იმ ადამიანის გამომეტყველებით, რომელმაც წინასწარ იცის, რომ ყველაფერი ცუდად იქნება და რომ ის არც კი არის უკმაყოფილო. ეს განსაკუთრებული მჭევრმეტყველებით ადასტურებდა თავის უკანა მხარეს გამოწებებული თმის დაუვარცხნელი თაიგულები და ნაჩქარევად გაშლილი ტაძრები.
ის მეორე ოთახში შევიდა და მისი ხმის ბაზი და წუწუნი მაშინვე გაისმა იქიდან.

სანამ პრინცი ანდრეი მოასწრო პფუელს თვალით გაჰყოლოდა, გრაფი ბენიგსენი სასწრაფოდ შევიდა ოთახში და, თავი დაუქნია ბოლკონსკის, შეუჩერებლად, შევიდა კაბინეტში და რამდენიმე ბრძანება მისცა თავის ადიუტანტს. ხელმწიფე მას გაჰყვა, ბენიგსენი კი სასწრაფოდ წინ წავიდა, რათა რამე მოემზადებინა და დროულად შეხვედროდა ხელმწიფეს. ჩერნიშევი და პრინცი ანდრეი ვერანდაზე გავიდნენ. დაღლილი მზერით ხელმწიფე ჩამოხტა ცხენიდან. მარკიზ პაულუჩიმ რაღაც უთხრა სუვერენს. სუვერენმა, თავი მარცხნივ დახარა, უსიამოვნო მზერით უსმენდა პაულუჩის, რომელიც განსაკუთრებული ხალისით საუბრობდა. იმპერატორი წინ წავიდა, როგორც ჩანს, საუბრის დასრულება სურდა, მაგრამ გაწითლებული, აღელვებული იტალიელი, რომელსაც დაივიწყა წესიერება, გაჰყვა მას და განაგრძო საუბარი:
- Quant a celui qui a conseille ce camp, le camp de Drissa, [რაც შეეხება იმას, ვინც ურჩია დრისას ბანაკს,] - თქვა პაულუჩიმ, ხოლო ხელმწიფემ, საფეხურზე შესვლისას და პრინცი ანდრეის შემჩნევამ, უცნობ სახეს შეხედა.
– მოიცალე ცელუი. ბატონო, - განაგრძო პაულუჩიმ სასოწარკვეთილებით, თითქოს წინააღმდეგობის გაწევა არ შეეძლო, - qui a conseille le camp de Drissa, je ne vois pas d "autre alternative que la maison jaune ou le gibet. [რაც შეეხება, ბატონო, იმ პირის წინაშე, რომელიც . ურჩია დრეისის ქვეშ მყოფ ბანაკს, მაშინ, ჩემი აზრით, მისთვის მხოლოდ ორი ადგილია: ყვითელი სახლი ან ღელე.] - ბოლომდე მოსმენის გარეშე და თითქოს არ გაუგია იტალიელის, სუვერენის, აღიარების სიტყვები. ბოლკონსკი გულმოდგინედ მიუბრუნდა მას:
„ძალიან მიხარია თქვენი ნახვა, წადით იქ, სადაც შეიკრიბნენ და დამელოდეთ. - კაბინეტში შევიდა იმპერატორი. მის უკან დადიოდა პრინცი პიოტრ მიხაილოვიჩ ვოლკონსკი, ბარონი სტეინი და კარები მათ უკან დაიხურა. თავადი ანდრეი, სუვერენის ნებართვით, წავიდა პაულუჩისთან ერთად, რომელსაც ჯერ კიდევ თურქეთში იცნობდა, მისაღებში, სადაც საბჭო იყო შეკრებილი.
პრინცი პიოტრ მიხაილოვიჩ ვოლკონსკი მსახურობდა სუვერენის შტაბის უფროსად. ვოლკონსკიმ ოფისი დატოვა და ბარათები მისაღებში შემოიტანა და მაგიდაზე დადო, დასვა კითხვები, რომლებზეც სურდა მოესმინა შეკრებილი ბატონების აზრი. ფაქტი იყო, რომ ღამით მიიღეს ინფორმაცია (მოგვიანებით მცდარი აღმოჩნდა) ფრანგების გადაადგილების შესახებ დრისას ბანაკის გარშემო.
პირველმა ისაუბრა გენერალმა არმფელდმა, მოულოდნელად, რათა თავიდან აიცილოს უხერხულობა, შესთავაზა სრულიად ახალი, არაფერი (გარდა იმისა, რომ ეჩვენებინა, რომ მასაც შეიძლება ჰქონდეს მოსაზრება) აუხსნელი პოზიცია პეტერბურგისა და მოსკოვის გზებიდან მოშორებით. მისი აზრით, ჯარი უნდა გაერთიანებულიყო, რათა მტერს დალოდებოდნენ. ცხადი იყო, რომ ეს გეგმა დიდი ხნის წინ იყო შედგენილი არმფელდის მიერ და ის ახლა წარმოადგინა არა იმდენად შემოთავაზებულ კითხვებზე პასუხის გაცემის მიზნით, რომლებზეც ეს გეგმა არ პასუხობდა, არამედ იმ მიზნით, რომ გამოეყენებინა შესაძლებლობა. გამოხატეთ იგი. ეს იყო ერთ-ერთი იმ მილიონობით ვარაუდიდან, რომლის გაკეთებაც შეიძლებოდა ისევე საფუძვლიანად, როგორც სხვები, ყოველგვარი წარმოდგენის გარეშე, თუ რა ხასიათს ატარებდა ომი. ზოგი მის აზრს დაუპირისპირდა, ზოგიც იცავდა. ახალგაზრდა პოლკოვნიკი ტოლი სხვებზე მეტად ედავებოდა შვედი გენერლის აზრს და კამათის დროს გვერდითა ჯიბიდან ამოიღო წერილობითი რვეული, რომლის წაკითხვის ნებართვა სთხოვა. ვრცელ ჩანაწერში ტოლმა შესთავაზა კამპანიის განსხვავებული გეგმა - სრულიად ეწინააღმდეგება როგორც არმფელდის გეგმას, ასევე პფუელის გეგმას. პაულუჩიმ, რომელიც ტოლიას აპროტესტებდა, შემოგვთავაზა წინსვლისა და თავდასხმის გეგმა, რომელიც მხოლოდ, მისი თქმით, შეიძლება გამოგვიყვანოს უცნობიდან და ხაფანგიდან, როგორც მან უწოდა დრისის ბანაკს, რომელშიც ჩვენ ვიმყოფებოდით. ამ დავების დროს პფუელი და მისი თარჯიმანი ვოლცოგენი (მისი ხიდი სასამართლო გაგებით) დუმდნენ. პფუელმა მხოლოდ ზიზღით იღრინა და გაბრუნდა, რითაც აჩვენა, რომ არასოდეს დაიხრებოდა იმ სისულელეების გასაპროტესტებლად, რაც ახლა ესმის. მაგრამ როდესაც პრინცი ვოლკონსკიმ, რომელიც ხელმძღვანელობდა დებატებს, დაურეკა მას თავისი აზრის წარმოსაჩენად, მან მხოლოდ თქვა:
- რა ვკითხო? გენერალმა არმფელდმა შესთავაზა შესანიშნავი პოზიცია ღია უკანა მხარეს. ან შეტევა ფონ diesem italienischen Herrn, sehr schon! [ეს იტალიელი ჯენტლმენი, ძალიან კარგია! (გერმანული)] ან უკან დახევა. აუხ ნაწლავი. [ასევე კარგი (გერმანული)] რატომ მეკითხები? - მან თქვა. ”ბოლოს და ბოლოს, შენ თვითონ ყველაფერი ჩემზე უკეთ იცი. - მაგრამ როდესაც ვოლკონსკიმ, წარბშეკრულმა, თქვა, რომ ის თავის აზრს ითხოვდა სუვერენის სახელით, მაშინ პფუელი ფეხზე წამოდგა და უცებ გაცოცხლებულმა დაიწყო თქმა:
- ყველაფერი გააფუჭეს, ყველა დააბნია, ყველას ჩემზე უკეთ უნდოდა გაეგო და ახლა ჩემთან მოვიდნენ: როგორ გამოვასწორო? გასასწორებელი არაფერია. ყველაფერი ზუსტად იმ მიზეზების მიხედვით უნდა გაკეთდეს, რაც მე დავასახელე, - თქვა მან და ძვლოვანი თითები მაგიდაზე დააკაკუნა. - რა არის სირთულე? სისულელე, Kinder spiel. [საბავშვო სათამაშოები (გერმანული)] - ის ავიდა რუკაზე და სწრაფად დაიწყო ლაპარაკი, მშრალი თითი დააჭირა რუკას და დაამტკიცა, რომ არავითარი შანსი არ შეცვლიდა დრისის ბანაკის მიზანშეწონილობას, რომ ყველაფერი გათვალისწინებული იყო და თუ მტერი ნამდვილად მიდის გარშემო, მაშინ მტერი აუცილებლად უნდა განადგურდეს.
პაულუჩიმ, რომელმაც გერმანული არ იცოდა, ფრანგულად დაუწყო კითხვა. ვოლცოგენი დაეხმარა თავის დირექტორს, რომელიც კარგად არ ლაპარაკობდა ფრანგულად და დაიწყო მისი სიტყვების თარგმნა, ძლივს აჰყვა პფუელს, რომელმაც სწრაფად დაამტკიცა, რომ ყველაფერი, ყველაფერი, არა მხოლოდ ის, რაც მოხდა, არამედ ყველაფერი, რაც შეიძლებოდა მომხდარიყო, ყველაფერი იყო. გათვალისწინებული იყო მის გეგმაში და რომ თუ ახლა იყო სირთულეები, მაშინ ყველა ბრალი მხოლოდ იმაში იყო, რომ ყველაფერი ზუსტად არ იყო შესრულებული. ის გამუდმებით ირონიულად იცინოდა, ამტკიცებდა და ბოლოს ზიზღით წყვეტდა მტკიცებას, ისევე როგორც მათემატიკოსი წყვეტს სხვადასხვა გზით დადასტურებული პრობლემის სისწორის შემოწმებას. ვოლცოგენმა შეცვალა იგი, განაგრძო თავისი აზრების ფრანგულად გადმოცემა და ხანდახან ეუბნებოდა პფუელს: "Nicht wahr, Exellenz?" [ეს ასე არ არის, თქვენო აღმატებულებავ? (გერმანული)] პფუელი, როგორც ბრძოლაში გახურებული კაცი საკუთარს სცემს, გაბრაზებულმა უყვირა ვოლცოგენს:
– ნუნ და, იყო soll denn da noch expliziert werden? [კარგი, დიახ, კიდევ რა არის ინტერპრეტაცია? (გერმანული)] - პაულუჩი და მიშო ორ ხმაში თავს დაესხნენ ვოლცოგენს ფრანგულად. არმფელდმა გერმანულად მიმართა პფუელს. ტოლმა რუსულად აუხსნა პრინც ვოლკონსკის. პრინცი ენდრიუ ჩუმად უსმენდა და უყურებდა.
ყველა ამ ადამიანთაგან გამწარებული, გადამწყვეტი და სულელურად თავდაჯერებული პფული პრინცი ანდრეის მიმართ ყველაზე მეტად იწვევდა ინტერესს. მას, აქ მყოფთაგან ერთ-ერთს, ცხადია, თავისთვის არაფერი უნდოდა, არავის მიმართ მტრობა არ ჰქონდა, მაგრამ მხოლოდ ერთი რამ სურდა - აენერგა წლების განმავლობაში შემუშავებული თეორიის მიხედვით შედგენილი გეგმა. სამუშაოს. სასაცილო იყო, ირონიით უსიამოვნო, მაგრამ ამავდროულად უნებლიე პატივისცემას შთააგონებდა იდეისადმი უსაზღვრო ერთგულებით. გარდა ამისა, ყველა გამომსვლელის ყველა გამოსვლაში, პფუელის გარდა, იყო ერთი საერთო თვისება, რომელიც არ იყო 1805 წლის სამხედრო საბჭოზე - ეს ახლა იყო, მართალია ფარული, მაგრამ პანიკური შიში ნაპოლეონის გენიოსის მიმართ. შიში, რომელიც გამოიხატებოდა ყველა წინააღმდეგობაში. ნაპოლეონისთვის ყველაფერი შესაძლებელი უნდა ყოფილიყო, ყველა მხრიდან ელოდებოდნენ და მისი საშინელი სახელით ანადგურებდნენ ერთმანეთს ვარაუდებს. როგორც ჩანს, ერთმა ფულმა ის ნაპოლეონი ისეთივე ბარბაროსად მიიჩნია, როგორც მისი თეორიის ყველა მოწინააღმდეგე. მაგრამ, პატივისცემის გრძნობის გარდა, პფულმა პრინც ანდრეის შთააგონა სამწუხარო გრძნობა. იმ ტონიდან, რომლითაც ეპყრობოდნენ მას კარისკაცები, პაულუჩის ნება დართო ეთქვა იმპერატორისთვის, მაგრამ რაც მთავარია თავად პფუელის გარკვეულწილად სასოწარკვეთილი გამომეტყველებიდან ცხადი იყო, რომ სხვებმა იცოდნენ და თვითონაც გრძნობდა, რომ მისი დაცემა ახლოს იყო. და, მიუხედავად მისი თავდაჯერებისა და გერმანული მღელვარე ირონიისა, ის საწყენი იყო ტაძრებზე გათლილი თმით და თავის უკანა მხარეს გამოწეული თაიგულებით. როგორც ჩანს, მიუხედავად იმისა, რომ იგი მალავდა გაღიზიანებისა და ზიზღის საფარს, ის სასოწარკვეთილებაში იყო, რადგან ახლა ერთადერთი შესაძლებლობა გამოეცადა იგი უზარმაზარ გამოცდილებაზე და დაემტკიცებინა მთელი მსოფლიოსთვის მისი თეორიის სისწორე.
დებატები დიდხანს გაგრძელდა და რაც უფრო დიდხანს გაგრძელდა, მით უფრო იმატებდა კამათი, მიაღწია შეძახილებს და პიროვნებებს და მით უფრო ნაკლებად შეიძლებოდა რაიმე ზოგადი დასკვნის გამოტანა ყველა ნათქვამიდან. პრინცი ანდრეი, რომელიც უსმენდა ამ მრავალენოვან დიალექტს და ამ ვარაუდებს, გეგმებს, უარყოფას და ტირილს, მხოლოდ გაკვირვებული იყო მათი ნათქვამით. ის აზრები, რომლებიც მას დიდი ხნის განმავლობაში და ხშირად სამხედრო მოქმედებების დროს უჩნდებოდა, რომ არსებობს და არ შეიძლება იყოს რაიმე სამხედრო მეცნიერება და, შესაბამისად, არ შეიძლება იყოს ეგრეთ წოდებული სამხედრო გენიოსი, ახლა მისთვის მიიღო სიმართლის სრული მტკიცებულება. „როგორი თეორია და მეცნიერება შეიძლება არსებობდეს საკითხში, რომელშიც პირობები და გარემოებები უცნობია და შეუძლებელია დადგინდეს, რომელშიც ომის ლიდერების სიძლიერე შეიძლება კიდევ უფრო ნაკლებად განისაზღვროს? ვერავინ და ვერც ვერავინ გაიგებს, როგორი იქნება ჩვენი და მტრის ჯარის პოზიცია ერთ დღეში და ვერავინ იცის, რა სიძლიერეა ამა თუ იმ რაზმის. ხანდახან, როცა წინ მშიშარა არ დგას, ვინ იყვირებს: „გაგვწყვეტენ! - და გაიქცევა და წინ არის მხიარული, მამაცი ადამიანი, რომელიც იყვირებს: „ჰურაჰ! - ხუთი ათასიანი რაზმი ოცდაათი ათასი ღირს, როგორც შეპგრაბენში, და ხანდახან ორმოცდაათი ათასი გადის რვამდე, როგორც აუსტერლიცში. როგორი მეცნიერება შეიძლება იყოს ისეთ საკითხში, რომელშიც, როგორც ნებისმიერ პრაქტიკულ საკითხში, ვერაფერი დადგინდება და ყველაფერი უთვალავ პირობებზეა დამოკიდებული, რომლის მნიშვნელობა ერთ წუთში განისაზღვრება, რომლის შესახებაც არავინ იცის, როდის იქნება. მოდი. არმფელდი ამბობს, რომ ჩვენი ჯარი მოწყვეტილია, პაულუჩი კი ამბობს, რომ საფრანგეთის ჯარი ორ ცეცხლს შორის მოვათავსეთ; მიშო ამბობს, რომ დრისას ბანაკის უსარგებლობა იმაში მდგომარეობს, რომ მდინარე უკან არის, ხოლო პფუელი ამბობს, რომ ეს მისი ძალაა. ტოლი გვთავაზობს ერთ გეგმას, არმფელდი – მეორეს; და ყველა კარგია და ყველა ცუდია და ნებისმიერი სიტუაციის სარგებელი აშკარაა მხოლოდ იმ მომენტში, როდესაც მოხდება მოვლენა. და რატომ ამბობს ყველა: სამხედრო გენიოსი? გენიოსია ის ადამიანი, რომელიც ახერხებს კრეკერების მიწოდებას დროულად შეუკვეთოს და მარჯვნივ, მარცხნივ იაროს? მხოლოდ იმიტომ, რომ სამხედროები ბრწყინვალებითა და ძალაუფლებით არიან შემოსილი, ნაძირალათა მასები კი ძალაუფლებას მაამებს, რაც მას გენიოსის უჩვეულო თვისებებს ანიჭებს, მათ გენიოსებს უწოდებენ. პირიქით, საუკეთესო გენერლები, რომლებსაც ვიცნობდი, სულელები ან ყურადღების გაფანტული ხალხია. საუკეთესო ბაგრატიონი, - ეს თავად ნაპოლეონმა აღიარა. და თავად ბონაპარტე! მახსოვს მისი თვითკმაყოფილი და შეზღუდული სახე აუსტერლიცის მოედანზე. კარგ მეთაურს არათუ არ სჭირდება გენიოსი და რაიმე განსაკუთრებული თვისებები, არამედ პირიქით, მას სჭირდება საუკეთესო, უმაღლესი, ადამიანური თვისებების არარსებობა - სიყვარული, პოეზია, სინაზე, ფილოსოფიური ცნობისმოყვარე ეჭვი. ის უნდა იყოს შეზღუდული, მტკიცედ დარწმუნებული, რომ რასაც აკეთებს ძალიან მნიშვნელოვანია (თორემ მოთმინება აკლია) და მხოლოდ მაშინ იქნება მამაცი მეთაური. ღმერთმა ქნას, თუ კაცია, ვიღაცას შეუყვარდება, მოწყალება, იფიქროს რა არის სამართლიანი და რა არა. გასაგებია, რომ უხსოვარი დროიდან მათთვის გენიოსების თეორია იყო გაყალბებული, რადგან ისინი ავტორიტეტები არიან. სამხედრო საქმის წარმატებაში დამსახურება მათზე კი არ არის დამოკიდებული, არამედ იმ ადამიანზე, ვინც რიგებში იძახის: წავიდნენ, ან იძახის: ჰურა! და მხოლოდ ამ რიგებში შეგიძლიათ დარწმუნებით ემსახუროთ, რომ სასარგებლო ხართ!”
ასე ფიქრობდა პრინცი ანდრეი, საუბარს უსმენდა და მხოლოდ მაშინ გაიღვიძა, როცა პაულუჩიმ დაურეკა და ყველა უკვე დაიშალა.
მეორე დღეს, განხილვისას, სუვერენმა ჰკითხა პრინც ანდრეის, სად სურდა ემსახურა, და პრინცი ანდრეი სამუდამოდ დაკარგა სასამართლო სამყაროში, არ ითხოვდა სუვერენის პირთან დარჩენას, არამედ ითხოვდა ჯარში სამსახურის ნებართვას.

კამპანიის გახსნამდე როსტოვმა მიიღო წერილი მშობლებისგან, რომელშიც მოკლედ აცნობეს ნატაშას ავადმყოფობისა და პრინც ანდრეისთან შესვენების შესახებ (ეს შესვენება მას ნატაშას უარით აეხსნა), მათ კვლავ სთხოვეს პენსიაზე გასვლა და მოსვლა. სახლში. ნიკოლაი, ამ წერილის მიღების შემდეგ, არ ცდილობდა შვებულების თხოვნას ან გადადგომას, მაგრამ მისწერა მშობლებს, რომ ძალიან ნანობდა ნატაშას ავადმყოფობას და მის საქმროს გაწყვეტას და რომ ის ყველაფერს გააკეთებს მათი სურვილის შესასრულებლად. ცალკე მისწერა სონიას.
"ჩემი სულის თაყვანისმცემელი მეგობარი", - წერს ის. „პატივის გარდა ვერაფერი შემაკავებდა სოფელში დაბრუნებას. მაგრამ ახლა, კამპანიის გახსნამდე, თავს უპატივცემულოდ მივიჩნევდი არა მარტო ყველა თანამებრძოლის, არამედ ჩემი თავის წინაშეც, თუ ჩემი ბედნიერება მოვალეობასა და სამშობლოს სიყვარულს ვამჯობინე. მაგრამ ეს ბოლო განშორებაა. დამიჯერე ომის შემდეგ მაშინვე, თუ ცოცხალი ვიქნები და შემიყვარდი, ყველაფერს დავტოვებ და შენთან მივფრინავ, რომ სამუდამოდ დაგიჭირო ჩემს ცეცხლოვან მკერდზე.
მართლაც, მხოლოდ კამპანიის გახსნამ შეაფერხა როსტოვი და ხელი შეუშალა მოსვლას - როგორც დაჰპირდა - და სონიაზე დაქორწინება. ოტრადნენსკის შემოდგომა ნადირობით და ზამთარი შობის დროსა და სონიას სიყვარულით გაუხსნა მას მშვიდი არისტოკრატული სიხარულისა და სიმშვიდის პერსპექტივა, რომელიც მანამდე არ იცოდა და რომელიც ახლა მათკენ უბიძგებდა. „დიდებული ცოლი, შვილები, ძაღლების კარგი ფარა, ათი-თორმეტი შეკვრა ჭაღარა, შინაურობა, მეზობლები, საარჩევნო სამსახური! მან იფიქრა. მაგრამ ახლა იყო კამპანია და საჭირო იყო პოლკში დარჩენა. და რადგან ეს აუცილებელი იყო, ნიკოლაი როსტოვი, თავისი ბუნებით, ასევე კმაყოფილი იყო პოლკში გატარებული ცხოვრებით და მოახერხა ეს ცხოვრება სასიამოვნო გაეხადა თავისთვის.
შვებულებიდან ჩამოსული, ამხანაგების მიერ სიხარულით მიესალმა, ნიკოლაიმ გაგზავნა სარემონტოდ და ჩამოიტანა შესანიშნავი ცხენები პატარა რუსეთიდან, რამაც გაახარა მას და დაიმსახურა ქება მისი ზემდგომებისგან. მისი არყოფნის შემთხვევაში, იგი კაპიტნის წოდებით დააწინაურეს და როდესაც პოლკი გაზრდილი ნაკრებით საომარ მდგომარეობაზე დააყენეს, მან კვლავ მიიღო თავისი ყოფილი ესკადრილია.
დაიწყო კამპანია, პოლკი გადაიტანეს პოლონეთში, გაიცა ორმაგი ხელფასი, ჩამოვიდნენ ახალი ოფიცრები, ახალი ხალხი, ცხენები; და, რაც მთავარია, გავრცელდა ის აღელვებული მხიარული განწყობა, რომელიც თან ახლავს ომის დაწყებას; და როსტოვმა, იცოდა პოლკში თავისი ხელსაყრელი პოზიციის შესახებ, მთლიანად მიეძღვნა სამხედრო სამსახურის სიამოვნებებსა და ინტერესებს, თუმცა იცოდა, რომ ადრე თუ გვიან მოუწევდა მათი დატოვება.

რვა ივნისს, შორეულ და შემაშფოთებელ, ათას ცხრაას ოცი წლის, ქოხი ობრაჟევკაში - სოფელი ჩერნიგოვის პროვინციის გლუხოვსკის რაიონში - ახალშობილი ბავშვის ტირილით გამოცხადდა. ბიჭს დაარქვეს ათწლეულები გავა და სახელმწიფოში, რომელსაც საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების კავშირს უწოდებენ, არ არსებობს ადამიანი, რომელმაც არ იცის სად და როდის დაიბადა მფრინავი კოზედუბ ივან ნიკიტოვიჩი. მეორე მსოფლიო ომისა და დიდი სამამულო ომის მონაწილის მოკლე ბიოგრაფია შეიცავს ფაქტებს, რომლებიც აოცებს ყველას, ვინც დაინტერესებულია საჰაერო ბრძოლების ჩატარების ტაქტიკით ქვეყნებს შორის ყველაზე სისხლიანი დაპირისპირებით, რაც მხოლოდ მე-20 საუკუნეში მოხდა.

ცაში, როგორც სახლში

ივან კოზედუბი ფრონტზე იყო არა დიდი სამამულო ომის პირველივე დღეებიდან, არამედ 1943 წლის მარტში. თუმცა პილოტმა მოახერხა ისეთი სიმამაცე, გამბედაობა, შეუდარებელი საბრძოლო უნარები გამოეჩინა, რომ სამჯერ გახდა. უკვე მშვიდობიანობის დროს ქვეყანა აფასებდა პილოტის ღვაწლს საჰაერო მარშალის წოდების მინიჭებით (1985 წ.).

კოზედუბ ი.ნ. იბრძოდა მტერთან მოკავშირეთა ძალების შემადგენლობაში. მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე პროდუქტიული მფრინავი 366-ჯერ მივარდა საბრძოლო მისიების შესასრულებლად, გადალახა 120 საჰაერო ბრძოლა, გაანადგურა 62 ფაშისტური თვითმფრინავი.

ასმა ოსტატურად დაარტყა სამიზნეები, მტრის ოდნავი გაშვების გამოყენებით. დაარტყა ზუსტად სამიზნე თვითმფრინავის ნებისმიერი პოზიციიდან. ამავდროულად, კოზედუბის მანქანა დაუცველი იყო: სერიოზული ზიანის მიყენებითაც კი, ის ყოველთვის რჩებოდა "ფრთაზე". მებრძოლმა მეგობრებმა მის შესახებ თქვეს: "ცაში, როგორც სახლში".

დაბადების ორი თარიღი

ივან კოზედუბის დაუოკებელი პერსონაჟი, მისი უნარი, გამოსავალი ეპოვა ნებისმიერ სიტუაციაში, ადრეულ ბავშვობაში ჩაეყარა. ფერმერთა ოჯახში ხუთი შვილი იყო. მამა (ყოფილი მკაცრად ზრდიდა ბავშვებს, ადრე გააცნო მუშაობა.

უკვე 5 წლის ასაკში ვანია ღამით ბაღის დასაცავად წავიდა. ოჯახის უფროსს ესმოდა, რომ ასეთი დაცვა ნაკლებად სარგებლობდა, მაგრამ მას სჯეროდა, რომ ასეთი ტესტები აძლიერებს ხასიათს, ასწავლის სირთულეების გადალახვას. მოგვიანებით, ბიჭი დაეხმარა ზრდასრულ მწყემსებს ნახირის მოვლაში (ის იყო მწყემსი). მუშაობის არ ეშინოდა, სჯეროდა: გზას მოსიარულე დაეუფლება.

1934 წელს 14 წლის ბიჭმა სწავლა სოფლის სკოლაში დაასრულა. ორი წლის განმავლობაში ვიღებდი ცოდნას მუშათა ფაკულტეტზე (მუშათა ფაკულტეტები ამზადებდნენ მუშებს და გლეხებს უმაღლესი განათლებისთვის). 1936 წელს ჩააბარა მისაღები გამოცდები ქიმიურ-ტექნოლოგიურ ტექნიკუმში (შოსტკა).

აღსანიშნავია, რომ ტექნიკუმში მოსახვედრად მოზარდმა ასაკი ორი წლით გაზარდა. არსებობს ინფორმაცია, რომ კოზედუბ ი.ნ. ის დაიბადა არა 1920 წლის 8 ივნისს, არამედ 1922 წლის 6 ივლისს. 1939 წელს მომავალმა მფრინავმა ვარჯიში დაიწყო შოსტკას მფრინავ კლუბში. მან აითვისა U-2 მრავალფუნქციური ბიპლანი.

ფრონტალური ცა

კოზედუბს არ ჰქონდა შანსი დაესრულებინა სწავლა ტექნიკურ სკოლაში - 1940 წლის დასაწყისში მომავალი ქიმიური ტექნოლოგი გახდა წითელი არმიის ჯარისკაცი (მუშათა და გლეხთა წითელი არმიის ჯარისკაცი). ბედმა მას სხვა გზაზე მიმართა: ორმოცდამეათე წლის შემოდგომაზე ივან ნიკიტოვიჩმა მიიღო ჩუგუევის სამხედრო ავიაციის პილოტების სკოლის "ქერქები" (დიპლომი) (1941 წლის მარტიდან, მფრინავების სკოლა). როგორც საუკეთესო იუნკერი, ის ინსტრუქტორ პილოტმა საგანმანათლებლო დაწესებულებაში დატოვა ახალმოსულების მოსამზადებლად.

მაგრამ ფრონტის ხაზზე მათ ასევე სჭირდებოდათ ისეთი პასუხისმგებელი მებრძოლები, როგორიცაა კოზედუბ ივან ნიკიტოვიჩი. მოკლე ბიოგრაფიაში ნათქვამია, რომ 1943 წელს იგი გაგზავნეს 302-ე მოიერიშე საავიაციო დივიზიაში, ვორონეჟის ფრონტზე. ასე დაიწყო მისი გზა, როგორც სამხედრო კერპი სსრკ-სა და რუსეთის ფედერაციის მცხოვრებთა მრავალი თაობისთვის.

პირველ ბრძოლაში მისი La-5 თვითმფრინავი დაზიანდა - გერმანული მესერის მიერ და ამავე დროს - საბჭოთა საზენიტო მსროლელების მიერ მებრძოლი. თუმცა, კოზედუბმა შეძლო დაზიანებული თვითმფრინავის დაშვება. ჩანდა, რომ მისი საფრენი კარიერა დაწყებისთანავე დასრულდა. მაგრამ პოლკის მეთაურმა მხარი დაუჭირა ახალმოსულს, მისცა მას შესაძლებლობა დაემტკიცებინა თავი მტერთან შემდგომ ბრძოლებში.

1943 წლის ივლისი

კოზედუბის მიერ ჩამოგდებული პირველი ფაშისტური თვითმფრინავი იყო Yu-87 („იუნკერები“). ბრძოლა გაიმართა 1943 წლის 6 ივლისს კურსკის ბულგეზე ყველაზე სასტიკი ბრძოლების დროს. უკვე 7 ივლისს ივანეს ანგარიშზე ჰყავდა კიდევ ერთი იუნკერი, ხოლო ორი დღის შემდეგ - 2 Bf-109 მებრძოლი (Messerschmitt Bf.109, ან Me-109).

სამხედრო ისტორიკოსები იდენტიფიცირებენ და დეტალურად აღწერენ ოთხ მთავარ გმირობას, რომელიც კოზედუბ ივან ნიკიტოვიჩმა შეასრულა. ამ მოვლენებში მისი მოკლე ბიოგრაფია ასეთია. პირველი გმირობა დათარიღებულია 1943 წლის 30 სექტემბერს. ამ შემოდგომის დღეს, თვითმფრინავის შემობრუნებისას საბჭოთა ჯარების დნეპერზე გადასასვლელის თანხლებით, ივანე დარჩა სრულიად დაუცველი (საკუთარი თავის დაფარვის გარეშე), მაგრამ არ ეშინოდა.

იუნკერების შემჩნევისას მან ჩაყვინთა Luftwaffe-ის მრავალფუნქციური თვითმფრინავით, შეიჭრა მტრის ბმულზე. საბჭოთა ტუზის გამბედაობით შოკირებული ნაცისტებმა შეაჩერეს დაბომბვა და თავდაცვაზე გადავიდნენ. ამის იმედი ჰქონდა ივან კოზედუბს, რომლის ბედი ისტორიაში შევიდა. ისარგებლეს იმით, რომ ერთ-ერთი Ju-87 დაშორდა ჯგუფს, გაანადგურა იგი, მტრის სრული დემორალიზება.

1943 წლის ოქტომბერი

1943 წლის 3 ოქტომბერს ცხრა ერთძრავიანი La-5 გამანადგურებელი (მათ შორის თვითმფრინავი Kozedub) დაფარა დნეპრის ნაპირებზე სამხედრო ოპერაციისთვის განკუთვნილი სივრცე. მფრინავებმა ღრუბლებში დაინახეს "ბაპტისტების" სვეტი (ასეთი მეტსახელი რუსებმა შეარქვეს იუნკერებს-87).

ყოველი 9 მტრის ბომბდამშენი დაფარული იყო ექვსი მე-109 მებრძოლით. ეტყობოდა, რომ მათ მთელი ცა აავსეს. იმისდა მიუხედავად, რომ ძალები არათანაბარი იყო, ივან ნიკიტოვიჩი თამამად ხელმძღვანელობდა ხუთი La-5-ის შეტევას. მტერი არ ელოდა, რომ მწირი რაოდენობა შეძლებდა სერიოზულ წინააღმდეგობას გაუწევდა მათ მკაცრ არმადას, მაგრამ მათ არასწორად გამოთვალეს.

შეტევის დაწყებიდან რამდენიმე წუთში ორი იუნკერი ერთდროულად დაეჯახა მიწას. პირველი ცხრა სხვა თვითმფრინავები მაშინვე შებრუნდნენ. მცირე ხნის შემდეგ მე-2 ცხრა Ju-87-მაც უკან დაიხია. საბჭოთა პილოტები ჭარბობდნენ არა რაოდენობით, არამედ ოსტატობით, შეუდარებელი გამბედაობითა და თავგანწირვით.

ეს იყო კოზედუბ ივან ნიკიტოვიჩი, რომელიც დაეწია ექსტრემალურ "გაქცეულ" მანქანას და არაფრად აქცია. მის მოკლე ბიოგრაფიაში ჩაწერილი იყო, რომ მან ფაშისტურ მყვინთავ ბომბდამშენებთან ბრძოლაში "მსუქანი წერტილი" დააყენა.

1945 წლის თებერვალი

1945 წლის ზამთრის მეორე თვე აღინიშნა ოდერზე ბრძოლით. როგორ გამოირჩეოდა კოზედუბ ივან ნიკიტოვიჩი ვისლა-ოდერის ოპერაციაში? გმირის მოკლე ბიოგრაფია შეიცავს ამ ინფორმაციას. ოდერის ცაზე, მფრინავი იყო ერთ-ერთი პირველი მსოფლიო ისტორიაში, რომელმაც ჩამოაგდო უახლესი Me-262 თვითმფრინავი. მანამდე უახლესი დიზაინის ლუფტვაფეს ვერავინ დაამარცხებდა.

ასე მოხდა. 19 თებერვალს კოზედუბმა და მისმა პარტნიორმა დ.ტიტორენკომ სამი კილომეტრის სიმაღლეზე აღმოაჩინეს უცნობი თვითმფრინავი. მან გაფრინდა სიჩქარით, თუნდაც ახალი "La-7" ლიმიტისთვის (1944 წლის ბოლოს, კოზედუბი გახდა 176-ე გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკის მეთაურის მოადგილე, რომელმაც ზაფხულის ბოლო თვეში მიიღო La-7 გამანადგურებელი, რამდენიმე უახლესი დიზაინის მანქანები).

კოზედუბმა შენიშნა, რომ გერმანელი ტუზი მოდუნდა, რადგან მისი მანქანა "სინათლზე უფრო სწრაფად დაფრინავს" და მის ქვეშ არსებული სივრცე შეიძლება უკონტროლო დარჩეს. საბჭოთა მფრინავი შეხვდა მტრის მანქანას გადაკვეთის კურსზე, მისმა La-7 მებრძოლმა ესროლა "გერმანი" ქვემოდან, მარჯვნივ "მუცელში".

ამის შემდეგ ტიტარენკომ ნაადრევად დაიწყო სროლა, მაგრამ მისმა შეტევამ აიძულა მტერი შებრუნებულიყო დროებით „მდუმარე“ კოზედუბის მიმართულებით, რამაც განსაზღვრა გამარჯვებული შედეგი. როდესაც მანძილი მაქსიმალურად შემცირდა, ივანმა ცეცხლი გახსნა და დაამარცხა რეაქტიული "სასწაული".

1945 წლის აპრილი

გამარჯვებული გაზაფხულის მეორე თვეში ივან კოზედუბმა გადაწყვიტა მოკავშირეების – ამერიკელების „შეშინება“. უეჭველი მფრინავი კოზედუბი იცავდა ამერიკულ B-17-ს, რითაც შეაშინა მისგან ორი გერმანელი მებრძოლი. მაგრამ თითქმის მაშინვე გადაურჩა ძლიერ შეტევას შორ მანძილზე. ვინ ესროლა - ბრძოლის სიცხეში გაუგებარი იყო. თუმცა, ორი უცნობი თვითმფრინავი მიზანმიმართულად წავიდა საბჭოთა საბრძოლო მანქანის გასანადგურებლად!

შემობრუნების შემდეგ ივან ნიკიტოვიჩი გვერდით მივიდა ერთზე და დაარტყა. კიდევ ერთი (კოზედუბი თითქოს ცაში მიცურავდა), გასროლა - და მეორე ფრთიანი თავდამსხმელი მიწაზე დაეცა. როგორც გაირკვა, აშშ-ის საჰაერო ძალების მუსტანგები დამარცხდნენ. მოკავშირეებმა თავიანთი მოღალატე საქციელი იმით ახსნეს, რომ „მოხდა შეცდომა“.

ფაქტობრივად, ნაცისტურ ფაშიზმთან ბრძოლის თანამებრძოლებმა გადაწყვიტეს უძლეველი კოზედუბის „ძლიერებისთვის“ გამოცდა. და აი, ივან კოზედუბმა არ გაუცრუა იმედი, გადარჩენის ღვაწლი ყველაზე მოულოდნელ სიტუაციაშიც კი შეიძლება ჩაითვალოს კიდევ ერთ დადასტურებად, რომ ის ნამდვილად გმირია.

შემდგომი სიტყვა

მაშ რამდენი თვითმფრინავი ჩამოაგდო კოზედუბმა? მოკავშირეთა „მუსტანგებთან“ ერთად - 64. კოზედუბ ი.ნ. დაჯილდოვებული იყო მშობლიური სახელმწიფოს მაღალი ჯილდოებით: მათ შორის ლენინის (4), წითელი დროშის (7), წითელი ვარსკვლავის (2), ალექსანდრე ნეველის, I ხარისხის სამამულო ომის და ა.შ. ბრძანებებს. გარდაიცვალა ი.ნ. კოზედუბი 1991 წლის 8 აგვისტო. დაკრძალვის ადგილი - მოსკოვი, ნოვოდევიჩის სასაფლაო.

დიდი სამამულო ომის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მფრინავის, ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბის ბიოგრაფია. ამბავი იმის შესახებ, თუ როგორ გახდა სოფლის ბიჭი სსრკ-ის საჰაერო მარშალი. მან ეს თანამდებობა მოგვიანებით, 1985 წელს მიიღო. თუმცა, მან გაიარა მთელი ომი და არასოდეს ჩამოაგდეს მტრის ცეცხლი, რაც მნიშვნელოვანია ფრენის ხელოვნებაში. დამსახურებულად დაჯილდოვდა საბჭოთა კავშირის გმირის სამი ვარსკვლავი, რომელიც იმდროინდელი ტუზების ტოლფასია. ორი შვილის მამა, ერთგული და მოსიყვარულე ქმარი.

ბავშვობა და ახალგაზრდობა

ივან კოზედუბი თავის თვითმფრინავში

კოზედუბ ივან ნიკიტოვიჩი დაიბადა 1920 წლის 8 ივნისს ჩერნიგოვის პროვინციის გლუხოვსკის რაიონის სოფელ ობრაჟევკაში (ამჟამად: შოსკას რაიონი, უკრაინის სუმის ოლქი). ის ოჯახში ბოლო, რიგით მეხუთე შვილი იყო. მამამისი, ნიკიტა ილარიონოვიჩი, ეკლესიის მცველი იყო, წიგნიერი და კარგად წაკითხული კაცი. ივანეს დედა, სტეფანიდა ივანოვნა ვერემესი, სოფელ კრუპეცის მკვიდრი იყო. ის მართავდა ოჯახს, უვლიდა ბავშვებს და ასწავლიდა მათ მუშაობას. ოჯახში ასევე ცხოვრობდნენ ძმები ვანია იაშა, ალექსანდრე, გრიგორი და და მატრიონა.

სოფელი ობრაჟევკა მდებარეობს უკრაინის ჩრდილოეთით. სკოლებში ჩვეული იყო გაკვეთილების ჩატარება უკრაინულ ენაზე, მაგრამ ამის მიუხედავად, ხალხს შეეძლო რუსული და უკრაინული საუბარი. სწორედ მამამ ჩაუნერგა ვანიას ლიტერატურის სიყვარული: გოგოლის, ტოლსტოის, ჩეხოვის წიგნები. როგორც კოზედუბის მეუღლე, ვერონიკა ნიკოლაევნა მოგვიანებით იხსენებდა, ივან ნიკიტოვიჩი "ცუდად" რუსულად საუბრობდა, ამიტომ ხშირად აძლევდა მას პუშკინის, ლერმონტოვის, დოსტოევსკის, მაიაკოვსკის, შოლოხოვის და ა.შ. გოგოლის კომედია "გენერალური ინსპექტორი" მათ ქმართან ერთად წაიკითხეს როლებში. ეს დაეხმარა კოზედუბს კარგი მოსაუბრე გამხდარიყო.

კოზედუბის მშობლები სიღარიბეში ცხოვრობდნენ, დედა ძალიან ავად იყო - მუდმივმა საჭიროებამ შეარყია მისი ჯანმრთელობა: იგი გარდაიცვალა 1936 წელს. მამაჩემი ოჯახის გამოსაკვებად ნებისმიერ სამუშაოს იღებდა: მინდორში მუშაობდა, მუშად იღებდა მემამულეებს. მამამ შვილები მკაცრად აღზარდა: ივანე ადრეული ასაკიდანვე ეხმარებოდა მშობლებს სახლში, რგავდა ხეხილს, უვლიდა საქონელს, ჭიდან წყალი მოჰქონდა, ტყეში დადიოდა შეშისთვის. მოგვიანებით, როგორც ზრდასრულმა, კოზედუბმა გაიხსენა, როგორ გაგზავნა მამამ ბაღში ხეხილის დასაცავად. იმ დროს მცირე ქურდობა ხდებოდა და დაცვა არ იყო საჭირო. ამ გზით მამა ასწავლიდა სირთულეების დაძლევას, ხვდებოდა, რომ მის გარეშე ოჯახს გაუჭირდებოდა.

ივანე კოზედუბი ოჯახში ყველაზე უმცროსი იყო, ამიტომ დედას სხვა შვილებზე მეტად უყვარდა იგი, მამამისის წინაშე იდგა. დედასაც უყვარდა და მამასაც პატივს სცემდა, მაგრამ ეშინოდა გრძნობების ღიად გამოჩენის – არ სურდა, რომ სხვა ბიჭები მას „სისი“ თვლიდნენ.

სკოლაში ივანე ენთუზიაზმით სწავლობდა და ძალიან უყვარდა თავისი პირველი მასწავლებელი ნინა ვასილიევნა. თუმცა, ფულის კატასტროფული ნაკლებობა იყო და მამამ შვილი სკოლიდან წაიყვანა და ბიძასთან ერთად მეზობელ სოფელში მწყემსად მოაწყო. ორი კვირის შემდეგ ივანემ დატოვა ნახირი (რომელსაც ის იცავდა), გაიქცა მამის სახლში და ევედრებოდა, რომ შემდგომი სწავლა მიეშვა. მამამ შვილს კარგად სცემა (თვითნების გამო), მაგრამ სკოლაში დაბრუნების უფლება მისცა.

ბავშვობაში ივანეს უყვარდა ხატვა. როგორც ტექნიკუმის სტუდენტი, იგი დაკავებული იყო პლაკატების, კედლის გაზეთების, ლოზუნგების დიზაინით. როგორც საკუთარ თავზე წერს: „ხატვამ განმივითარა თვალი, ვიზუალური მეხსიერება, დაკვირვება. და ეს თვისებები გამომადგა, როცა პილოტი გავხდი.

ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი - თვითმფრინავის პილოტი

1934 წელს ივან კოზედუბმა დაამთავრა შვიდწლიანი სკოლა და 14 წლის ასაკში ჩაირიცხა მშრომელი ახალგაზრდობის სკოლაში (მანამდე იყო მცდელობა შესულიყო სპილენძის ჯგუფში, რომელიც მდებარეობდა შოსკას სამხედრო ნაწილში, მაგრამ ივანე. იყო ძალიან პატარა ასაკში). მას ყოველთვის უყვარდა სპორტი და 13 წლის ასაკში ისწავლა ერთი ხელით ორკილოგრამიანი წონის შეკუმშვა.

იგი ერთდროულად გატაცებულია ტექნოლოგიით, პედაგოგიკით და ხატვით (მამა ოცნებობდა, რომ მისი შვილი მხატვარი გამხდარიყო და სიამოვნებით აჩვენებდა ივანეს ნახატებს თანასოფლელებს). საბჭოთა ხელისუფლების დამყარების შემდეგ ბიჭმა არ იცოდა ვინ სურდა გამხდარიყო. მან წარმატებას მიაღწია პედაგოგიკაში, ხშირად მისი პირველი მასწავლებლის თხოვნით, სწავლობდა ჩამორჩენილებთან, ეხმარებოდა ცოდნის ხარვეზების დაძლევაში. მიუხედავად იმისა, რომ იმ დროს მისი გული ავიაციამ დაიპყრო, სამხედრო კარიერაზე ოცნებობდა. თუმცა, თავიდან ბედი განსხვავებული იყო. ახალგაზრდა კოზედუბის პირველი სამუშაო იყო ბიბლიოთეკარის თანამდებობა 100 მანეთი ხელფასით. ამ სამუშაოზე ახალგაზრდა ივანემ წარმოდგენა მიიღო წიგნების სამყაროზე. და, ჩვეულებისამებრ, ტკბილეულისა და პურის ყიდვით პირველი ხელფასი სახლში მოიტანა. ის ამ თანამდებობაზე დიდხანს არ მუშაობდა, ქვეყანაში ინდუსტრიალიზაცია მიმდინარეობდა, ქვეყანას არ ჰყავდა საკმარისი მუშები, ამიტომ ახალგაზრდა მამაკაცი მამასთან შეხვედრის შემდეგ გადაწყვეტს სამუშაო სპეციალობის მიღებას და სამუშაოდ წასვლას. ქარხანა. მაშინ სსრკ-ში ნებადართული იყო მუშაობის დაწყება 17 წლიდან, ასისტენტ-მაგისტრატურად, სტუდენტად. ივანე არ იყო შესაფერისი ასაკის. ამის შესახებ სამშენებლო მასალების წარმოების ქარხანაში სახელოსნოს ოსტატმა აღნიშნა, მათი თქმით, ჯერ კიდევ მცირეა.

1936 წელს ივანემ ჩააბარა მისაღები გამოცდები და ჩაირიცხა ქიმიური ტექნოლოგიების კოლეჯში (შოსტკა). სტუდენტობისას უამრავ ტექნიკურ ლიტერატურას კითხულობს და მძიმედ აგრძელებს სპორტს. ასაკთან ერთად, კოზედუბი მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ პილოტი ფიზიკურად ძლიერი და გამძლე უნდა იყოს, რათა დაეუფლოს პილოტირების ტექნიკას - სწორედ ამიტომ იყო სპორტი ასე სასარგებლო სამსახურში. მე-3 კურსზე ირიცხება მფრინავ კლუბში - მისთვის იყო შესაძლებლობა მომავალში გამხდარიყო მფრინავი და ეცვა სამხედრო ფორმა.

საფრენი კლუბის დამთავრების შემდეგ, სადაც მან ისწავლა Po-2-ის ფრენა და შეასრულა რამდენიმე პარაშუტით ნახტომი, კოზედუბი შევიდა ჩუგუევის სამხედრო საავიაციო მფრინავის სკოლის საავიაციო სკოლაში, რომელიც დაამთავრა 1941 წელს. აქ პირველად ხვდება, რა პასუხისმგებლობა ეკისრება მას - საბჭოთა ჯარისკაცს, რომელმაც ფიცი დადო, რომ დაიცავდა სამშობლოს. აქ კოზედუბმა ისწავლა UT-2, UTI-4 და I-16 გამანადგურებელი თვითმფრინავების ფრენა.

დიდი სამამულო ომი და კოზედუბის ღვაწლი

ივან კოზედუბი ავიაციის გენერლის რანგში

დიდი სამამულო ომი დაიწყო იმ მომენტში, როდესაც ივანე მსახურობდა საავიაციო სკოლაში: ის იყო ინსტრუქტორი (1941 წლიდან) და ახალ იუნკრებს ასწავლიდა თვითმფრინავის ფრენას. საუკეთესო მოსწავლეები მოქმედ ჯარში წაიყვანეს.

1941 წელს საავიაციო სკოლა გადაიყვანეს ღრმა უკანა ნაწილში (ყაზახეთში ჩიმკენტის მახლობლად) ახალი მფრინავების შემდგომი მომზადებისთვის. კოზედუბის თქმით, შეუძლებელია გადმოგცეთ ის მღელვარება, რომლითაც სკოლის იუნკერები მთელი ამ ხნის განმავლობაში ელოდებოდნენ სიახლეებს, კითხულობდნენ გაზეთებს და უსმენდნენ სამხედრო რეპორტაჟებს რადიოთი. უხაროდათ და ამაყობდნენ თანაკლასელების ღვაწლით, რომლებიც უკვე ფრონტზე იყვნენ და საბრძოლო დავალებებში გამოირჩეოდნენ. სკოლაში დარჩენილთაგან თითოეული ოცნებობდა საბოლოოდ წასულიყო ფრონტზე მტრის დასამარცხებლად.

1941 წლიდან დაწყებული, კოზედუბმა არაერთხელ შეიტანა მოხსენება ფრონტზე წასვლის შესახებ და ყოველ ჯერზე მას უარი ეთქვა. ეს აიხსნებოდა იმით, რომ ის სკოლაში სჭირდებოდათ მფრინავების მოსამზადებლად. უარის მიუხედავად, ის განაგრძობდა საკუთარ თავზე შრომას, აანალიზებდა საჰაერო ბრძოლის ტაქტიკას (ამ მიზნით აგროვებდა ამონაწერებს გაზეთებიდან და სხვა წყაროებიდან) და გამოცდილებას გადასცემდა სტუდენტებს.

1942 წელს მოვიდა ბრძანება უფროსი სერჟანტი კოზედუბის ფრონტზე გაგზავნის შესახებ 240-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის შემადგენლობაში. აეროდრომზე მოქმედ ჯარში გაგზავნამდე ბოლო წვრთნა მიმდინარეობს. აქ ის სწავლობს ლა-5 თვითმფრინავის ფრენას.

1943 წლის გაზაფხულზე ივან ნიკიტოვიჩი მსახურობდა ვორონეჟის ფრონტზე. კოზედუბი თავის პირველ გაფრენას 1943 წლის 26 მარტს აკეთებს. მან განიცადა მარცხი: თვითმფრინავი ძლიერ დაზიანდა - მასზე გერმანელები და საბჭოთა ჯარისკაცების საზენიტო იარაღი ისროლეს. მან სასწაულებრივად დაეშვა მანქანა თავის აეროდრომზე და ხელუხლებელი დარჩა.

ამ ინციდენტს მოჰყვა გაფრენების სერია მებრძოლებისა და ბომბდამშენების ფრონტის ხაზზე გასაყვანად, რომლებიც წარმატებით დასრულდა. შეცდომებზე მუდმივი მუშაობის წყალობით, ივანმა სწრაფად ისწავლა საზენიტო მანევრის გაკეთება, დაზვერვის ფრენა, მოხსენებების გაგზავნა და ფორმირებებს შორის მეკავშირე.

1943 წლის ივნისის ბოლოს ივან ნიკიტოვიჩმა მიიღო უმცროსი ლეიტენანტის წოდება. ის ხდება უფროსი პილოტი, ცოტა მოგვიანებით - ფრენის მეთაური. 1943 წლის აგვისტოში ლეიტენანტი კოზედუბი გახდა ესკადრილიის მეთაური, ხოლო 1943 წლის 6 აგვისტოს მას მიენიჭა პირველი ჯილდო - წითელი დროშის ორდენი.

ამ დროს გერმანიაში დაიწყო ტოტალური მობილიზაცია, გამოჩნდა ახალი ტიპის იარაღები - ტანკები ვეფხვი და ფერდინანდი. ძლიერი ბრძოლების მოლოდინში საბჭოთა ჯარებმა დაიწყეს სვლა კურსკის ბულგეზე. ყველა ფხიზლად იყო.

1943 წლის 6 ივლისს ივანე მონაწილეობს კურსკის ბრძოლაში და ჩამოაგდებს თავის პირველ მტრის ბომბდამშენს, იუნკერს-87-ს. 7 ივლისს ივანმა ჩამოაგდო კიდევ ერთი Yu-87 თვითმფრინავი, ხოლო 9 ივლისს ორი Messerschmitt-109.

ერთ-ერთ ბრძოლაში კოზედუბს მარტო მოუწია ბრძოლა მტრის თვრამეტი ბომბდამშენის წინააღმდეგ. მფრინავებმა, რომლებიც მას ფარავდნენ, გამოიჩინეს სიმშვიდე და შორს წავიდნენ ფრონტის ხაზის უკან, მეთაური მარტო დატოვეს ბრძოლის ველზე. ამ ბრძოლაში ივანემ მთელი თავისი უნარი გამოიყენა მანევრირებისთვის, სწრაფად შეტევისთვის, სიტუაციის გასაანალიზებლად და შესაბამისად ემოქმედა. ის სასწაულებრივად დაბრუნდა აეროდრომზე - ბენზინი დარჩა მხოლოდ თვითმფრინავის დასაფრენად. კოზედუბმა არ დატოვა ბრძოლის ველი, იცავდა მათ, ვინც იბრძოდა ქვემოთ - ქვეითები, ტანკერები, არტილერისტები.

დნეპერისთვის ბრძოლაში ივანემ ათ დღეში ჩამოაგდო მტრის 11 თვითმფრინავი. თითოეული ეს და შემდგომი ბრძოლა იყო რთული, ცხელი, საჭიროებდა სწრაფ რეაქციას და ყურადღებას. კოზედუბის თქმით, ნებისმიერი პილოტისთვის ცაზე მნიშვნელოვანია სამუშაოს ერთობლიობა, კერძოდ, ლიდერსა და მიმდევარს შორის შესანიშნავი ურთიერთქმედება. ერთი უტევს, მეორე ფარავს. წყვილის ერთობლივი მუშაობა არის გარანტი იმისა, რომ მფრინავები ცოცხლები დაბრუნდებიან აეროდრომზე.

ივან კოზედუბის მომზადება გასამგზავრებლად

თავის წიგნში კოზედუბი წერს, რომ ომის დროს ყველაზე რთულია ამხანაგების გარდაცვალების სწავლა, რომლებიც ახლოს იყვნენ. ასეთ მომენტებში ჩნდება სიმწარის განცდა, რომელსაც ენაცვლება გაბრაზება და ენთუზიაზმი, ყოველი გარდაცვლილი ამხანაგისთვის მტრის ორი მოწინააღმდეგის მოკვლის სურვილი.

1943 წლის 12 ოქტომბერს ივანე მონაწილეობს ცხელ ბრძოლაში, რომლის ამოცანა იყო დნეპრის გადაკვეთის დაფარვა. ბომბდამშენთან ბრძოლაში (რომელიც ჩამოაგდეს) კოზედუბის თვითმფრინავს ცეცხლი გაუჩნდა. ჩვენ სწრაფად უნდა გვემოქმედა: იმ მომენტში ის მტრის ტერიტორიაზე იყო. მფრინავი გადაწყვეტს აირჩიოს ჩასაფრებისთვის ობიექტი, რათა მისი სიკვდილი უშედეგო არ გახდეს. და ბოლო წუთს, როდესაც მან თვითმფრინავი გერმანელთა ჯგუფს გაუგზავნა, თვითმფრინავიდან ცეცხლი ჩამოაგდეს და საფრთხე დროებით გავიდა. ივანე ტაქსით ატარებს თავის თვითმფრინავს და ავიდა. ის ახერხებს აეროდრომზე ფრენას და მანქანის დაშვებას.

ივან ნიკიტოვიჩის ესკადრონი მონაწილეობდა უკრაინის განთავისუფლებაში, დნეპერზე გამართულ ბრძოლებში, მოლდოვაში, კოზედუბის ამოცანა იყო სამხრეთ ბაგის გადაკვეთის დაცვა ჰაერიდან.

1944 წლის 4 თებერვალი - ივან კოზედუბმა მიიღო საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. 1944 წლის აგვისტოდან იგი გახდა 176-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის (1-ლი ბელორუსის ფრონტი) მეთაურის მოადგილე, ისწავლა ლა-7-ის ფრენა.

1944 წლის საჰაერო ბრძოლები კიდევ უფრო სასტიკი იყო. მოხდა საბჭოთა მიწების თანდათანობით გათავისუფლება ნაცისტებისგან. 1944 წლის მაისში ივან ნიკიტოვიჩს საჩუქრად გადასცა მეფუტკრე ვასილი ვიქტოროვიჩ კონევმა, რომელმაც თავისი პირადი დანაზოგით ააშენა ახალი თვითმფრინავი La-5FN.

1945 წლის იანვრიდან ივან კოზედუბი, პოლკის შემადგენლობაში, აქტიურ მონაწილეობას იღებს ვისტულა-ოდერის ოპერაციაში. ისტორიაში შემორჩენილია ბრძოლა, რომელშიც კოზედუბი ხელმძღვანელობდა საჰაერო ბრძოლას 6 საბჭოთა მფრინავის თანაფარდობით 30 ფაშისტური თვითმფრინავის წინააღმდეგ, მეორე ბრძოლაში - 2 საბჭოთა თვითმფრინავი 40 ბომბდამშენის წინააღმდეგ. და კოზედუბის ჯგუფმა მოიგო ასეთი ბრძოლები (დაბნეული მტერი), გერმანელი მფრინავები ფრენაში აიყვანა.

1945 წლის აპრილის შუა რიცხვებში წითელი არმია გერმანიაში შევიდა. ჰიტლერის ჯარებმა ბოლო ძალებიდან, გაორმაგებული სისასტიკით, უკუაგდეს საბჭოთა ჯარებს, მაგრამ უპირატესობა დარჩა წითელი არმიის მხარეზე.

მთელი დიდი სამამულო ომის განმავლობაში ივან კოზედუბმა განახორციელა 326 გაფრენა, მონაწილეობა მიიღო 126 საჰაერო ბრძოლაში, დამოუკიდებლად ჩამოაგდო 62 მტრის თვითმფრინავი. ივან ნიკიტოვიჩს არასოდეს ჩამოუგდიათ და მეორე მსოფლიო ომის საუკეთესო საავიაციო ტუზია.

სამწუხაროდ, ომში არაერთხელ არის მოკავშირე ძალებს შორის გაუგებრობის შემთხვევები. ეს მოხდა 1945 წლის გაზაფხულზე, როდესაც კოზედუბმა ჩამოაგდო 2 ამერიკული P-51. საბჭოთა პილოტის თქმით, ბერლინის თავზე ფრენისას მან შეამჩნია ამერიკელი მებრძოლები და მოკავშირეებს ემუქრებოდა გერმანული წყვილი თვითმფრინავი. თუმცა შეცდომით ამერიკელებმა ივან ნიკიტოვიჩის თვითმფრინავზე შეტევა დაიწყეს. აღშფოთებულმა კოზედუბმა საპასუხოდ შეუტია: პირველი თვითმფრინავი ჩამოაგდეს, მეორე ჰაერში აფეთქდა. ეს ამბავი მოწმობს, რომ ივან ნიკიტოვიჩმა არავის დაუშვა და, სიცოცხლის რისკის ქვეშ და, შესაძლოა, კარიერაზე, თავი დაუჭირა.

მთელი ომის განმავლობაში ივან კოზედუბს არასოდეს დავიწყებია მამამისი, რომელიც დარჩა დატყვევებულ სოფელ ობრაჟევკაში და წერილებს წერდა მას. ნიკიტა ილარიონოვიჩი გარდაიცვალა 1945 წლის 17 მაისს, ომის დასრულების შემდეგ არასოდეს შეხვედრია შვილს.

Სამხედრო სამსახური

ივან კოზედუბი აწარმოებს ბრიფინგს აეროდრომზე

ივან ნიკიტოვიჩის სამხედრო კარიერა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგაც გაგრძელდა: ის გადაწყვეტს უმაღლესი განათლების მიღებას. 1949 წელს დაამთავრა წითელი არმიის საჰაერო ძალების აკადემია. არა. ჟუკოვსკიმ, სადაც სწავლობდა სამეთაურო ფაკულტეტზე, დისერტაციისთვის მიიღო "შესანიშნავი". სწორედ აქ აითვისა კოზედუბმა Yak-17 რეაქტიული თვითმფრინავის მართვა.

საჰაერო ძალების აკადემიაში სწავლა რთული იყო: უამრავი მეგობარი და ნაცნობი ხშირად იწვევდა მას სტუმრად ან თავად სტუმრობდა, რითაც ყურადღებას აშორებდა გაკვეთილებს. კოზედუბი კეთილი და სიმპატიური ადამიანი იყო, ამიტომ მათზე უარის თქმა არ შეეძლო.

აკადემიაში სწავლის შემდეგ მაიორი კოზედუბი იღებს 31-ე გამანადგურებელი საავიაციო დივიზიის მეთაურის მოადგილის თანამდებობას (ქალაქ ბაქოს მახლობლად). ივან ნიკიტოვიჩს არ აქვს დრო, რომ დატოვოს მოსკოვი, როდესაც ის მიიღებს ახალ თანამდებობას - 324-ე გამანადგურებელი ავიაციის სვირის წითელი ბანერის დივიზიის მეთაურის თანაშემწე.

1950 წლის 20 ოქტომბერი პოდპოლკოვნიკი კოზედუბ ი.ნ. მიიღო "სამხედრო პილოტის 1-ლი კლასის" წოდება, რაც ძალიან მოეწონა. 1950 წლის 17 ნოემბერს ივან კოზედუბმა მიიღო თანამდებობა - 324-ე გამანადგურებელი საავიაციო დივიზიის მეთაური.

1950 წლის 25 ივნისს ჩრდილოეთ კორეაში საომარი მოქმედებები დაიწყო. ეს არის ოფიციალური თარიღი: შეერთებულ შტატებსა და სსრკ-ს შორის დაპირისპირება შეიძლება დაფიქსირდეს მეორე მსოფლიო ომის დასრულებისთანავე.

საომარი მოქმედებების მიზეზი იყო კორეის დაყოფა სამხრეთად - ლი სინგმანის მეთაურობით და ჩრდილოეთით - კიმ ილ სუნის ტერიტორიის მეთაურობით, რამაც გამოიწვია სამოქალაქო ომი.

1950 წლის 16 სექტემბერი – შეერთებულმა შტატებმა საჰაერო ძალების ოპერაცია დაიწყო და ჩრდილოეთ კორეაში შეიჭრა. კორეის სახალხო არმიამ დიდი დანაკარგი განიცადა. ამიტომ ხელისუფლებამ დახმარებისთვის სტალინს მიმართა.

მაო ძედუნგმა ჩრდილოეთ კორეის მხარე დაიკავა: მან ჩინეთის საზღვრებში გაგზავნა დაახლოებით 1 მილიონი კაციანი არმია. თუმცა, საჰაერო მხარდაჭერის გარეშე გამარჯვება შეუძლებელი იყო.

კოზედუბი დემობილიზებული იყო ჩინეთში ჩინელი მფრინავების საჰაერო ტაქტიკაში მოსამზადებლად (სარდლობამ აუკრძალა ივან ნიკიტოვიჩს მონაწილეობა საბრძოლო მისიებში). კვლევა რთული იყო: დაზარალდა ჩინელი ჯარისკაცების განათლების დონე და მათი მწირი კვება (ისინი ფიზიკურად ბევრად სუსტი იყვნენ ვიდრე საბჭოთა სამხედროები). სტალინმა გამოთქვა უკმაყოფილება ამის შესახებ და დაადანაშაულა მეთაურები რეკრუტების სწავლებაში.

კოზედუბის ძლიერი ნებისყოფის და კომუნიკაბელური თვისებების წყალობით, მან მოახერხა განყოფილებაში მუშაობის დამყარება. ბრძოლები სასტიკი იყო, დივიზიის მრავალი ადამიანი ბრძოლაში დაეცა, მაგრამ კოზედუბმა ზეცაში უპირატესობა მოიპოვა. სტატისტიკა აჩვენებს, რომ კორეაში საომარი მოქმედებების მთელი პერიოდის განმავლობაში საბჭოთა მფრინავებმა განახორციელეს 64300 გაფრენა, ჩაატარეს 1872 საჰაერო ბრძოლა და ჩამოაგდეს 1106 მტრის თვითმფრინავი.

1951 წლის 2 ივნისი - ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი ჯილდოდ იღებს - მედალი "კორეისთვის" და წითელი ბანერის მეხუთე ორდენი წარმატებული ბრძანებისთვის. კორეის ომმა დიდად შეარყია კოზედუბის ჯანმრთელობა. საერთო ჯამში მან ჩრდილოეთ კორეასა და ჩინეთში 305 დღე გაატარა (1951 წლის 2 აპრილი - 1952 წლის 30 იანვარი).

ომის შემდგომი წლები

ივან კოზედუბი სამხედრო საავიაციო მუზეუმში

1955 წელს კოზედუბი შევიდა გენერალური შტაბის სამხედრო აკადემიაში. კ.ე. ვოროშილოვი. ტრენინგი ორი წელი გაგრძელდა. პირველ კურსზე სტუდენტებს ასწავლიდნენ დივიზიის მეთაურობას, მეორეში - არმიას.

1964-1971 წწ - კოზედუბი მოსკოვის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების მეთაურის პირველი მოადგილეა.

1971 - ივან ნიკიტოვიჩი მსახურობს საჰაერო ძალების ცენტრალურ ოფისში.

1978 წლიდან - ივან ნიკიტოვიჩი არის სსრკ თავდაცვის სამინისტროს გენერალური ინსპექტორების ჯგუფის წევრი.

1985 წლის 7 მაისი - ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბს მიენიჭა საჰაერო მარშალის წოდება გამარჯვების 40 წლისთავზე.

სოციალური საქმიანობის ხსენების გარეშე, კოზედუბის ბიოგრაფია არ იქნებოდა სრული. იყო სსრკ უმაღლესი საბჭოს დეპუტატი, ასევე სახალხო დეპუტატი.

ივან ნიკიტოვიჩი ვაჟკაცობისა და თავგანწირვის მაგალითია მომავალი თაობებისთვის. მისმა გამბედაობამ, პატრიოტიზმმა, ახალი, ორატორული უნარების შესწავლის მუდმივმა სურვილმა, ბევრ ჯარისკაცს აღძრა ღრმა პატივისცემა და მორალური ზრდის სურვილი.

ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი გარდაიცვალა 1991 წლის 8 აგვისტოს. მის სახელს ატარებენ ქუჩები მოსკოვსა და რუსეთისა და უკრაინის სხვა ქალაქებში. ასევე დამონტაჟდა ბიუსტი მოსკოვის დიდი სამამულო ომის ცენტრალურ მუზეუმში, მეორე - სოფელ ობრაჟევკაში.

Ჯილდო

ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბის ჯილდოები

წოდებები:

02. 1942 - უფროსი სერჟანტი
05. 1943 - უმცროსი ლეიტენანტი
08. 1943 - ლეიტენანტი
11. 1943 წ.- უფროსი ლეიტენანტი
04. 1944 - კაპიტანი
11. 1944 წელი – მაიორი
01. 1949 - პოდპოლკოვნიკი
01. 1951 – პოლკოვნიკი
08. 1953 - ავიაციის გენერალ-მაიორი
04. 1962 - ავიაციის გენერალ-ლეიტენანტი
04. 1970 - ავიაციის გენერალ-პოლკოვნიკი
05. 1985 წ. – საჰაერო მარშალი

Ჯილდო:

02. 1944 წელი - საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება (146 გაფრენისა და 20 ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავისთვის).
08. 1944 წელი - საბჭოთა კავშირის გმირის მეორე მედალი „ოქროს ვარსკვლავი“ და ლენინის ორდენი (256 გაფრენისთვის და 48 ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავისთვის).
08. 1945 წელი - საბჭოთა კავშირის გმირის მესამე მედალი "ოქროს ვარსკვლავი" და ლენინის ორდენი (მაღალი სამხედრო ოსტატობისთვის, პიროვნული სიმამაცისთვის და ომში გამოჩენილი სიმამაცისთვის).
წითელი დროშის 7 ორდენის კავალერი (1943 წლის ივლისი, 1943 წლის სექტემბერი, 1945 წლის მარტი, 1945 წლის ივნისი, 1951 წლის ივნისი, 1968 წლის თებერვალი, 1970 წლის ივნისი).

სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში სამშობლოსათვის სამსახურის მე-3 ხარისხის ორდენის კავალერი.

უცხოურ ჯილდოებს შორის:

წითელი დროშის ორდენის კავალერი (მონღოლეთი).

სამშობლოსათვის დამსახურებისთვის (გდრ) ორდენის კავალერი.

პოლონეთის აღორძინების ორდენის კავალერი.

თავისუფლებისა და დამოუკიდებლობის (DPRK) ორდენის კავალერი.

პირადი ცხოვრება

ივან კოზედუბი უცხოურ დელეგაციასთან ერთად

1946 წლის 2 იანვარს ივან კოზედუბმა ხელი მოაწერა ხელი ვერონიკა ნიკოლაევნა კოლდაშევას, ლამაზ და ენერგიულ ქალს. ერთი წლის შემდეგ ახალგაზრდა წყვილს შეეძინათ ქალიშვილი ნატაშა. 1952 წლის 24 ნოემბერს - ვაჟი ნიკიტა დაიბადა.

ისინი ცხოვრობდნენ მოკრძალებულად, ჰქონდათ დაჩა მონინოში (გაცემული საავიაციო გენერლები და მარშლები - საჰაერო ძალების სამხედრო საბჭოს წევრები).

ქალიშვილი ნატალია ივანოვნა სწავლობდა მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ფილოლოგიურ ფაკულტეტზე, შემდეგ MGIMO-ს ეკონომიკურ ფაკულტეტზე. 1966 წელს იგი დაქორწინდა, 1970 წელს დაიბადა ივან ნიკიტოვიჩის უფროსი შვილიშვილი ვასილი ვიტალიევიჩი.

უმცროსი ვაჟი ნიკიტა დაამთავრა სუვოროვის სკოლა, 1970 წელს ჩაირიცხა უმაღლესი საზღვაო სარდლობის სკოლაში. ფრუნზე. 1975 წელს იგი დაქორწინდა ოლგა ფეოდოროვნაზე, 1982 წელს შეეძინათ მათი ქალიშვილი ანა.

ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი გარდაიცვალა 1991 წლის 8 აგვისტოს მონინოში (მოსკოვი) აგარაკზე გულის შეტევით. ის დაკრძალეს ნოვოდევიჩის სასაფლაოზე.

ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი

ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი დაიბადა 1920 წლის 8 ივნისს სოფელ ობრაჟევკაში, ამჟამად სუმის რაიონის შოსკას რაიონი, გლეხის ოჯახში. დაამთავრა არასრული საშუალო სკოლა და ქიმიურ-ტექნოლოგიური ტექნიკუმი. 1939 წელს დაეუფლა მფრინავ კლუბში. 1940 წლიდან წითელ არმიაში. მომდევნო წელს სწავლობდა ჩუგუევის სამხედრო საავიაციო პილოტთა სკოლაში, ფრენა Ut-2 და I-16-ით. როგორც ერთ-ერთი საუკეთესო იუნკერი, დარჩა პილოტ-ინსტრუქტორად.

1943 წლის მარტიდან უფროსი სერჟანტი I.N. კოზედუბი ჯარში იყო. 1944 წლის სექტემბრამდე მსახურობდა 240-ე IAP-ში (178th Guards IAP); 1945 წლის მაისამდე - 176-ე გვარდიის IAP-ში.

1943 წლის ოქტომბრისთვის, 240-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის ესკადრილიის მეთაურმა, უფროსმა ლეიტენანტმა I.N. კოზედუბმა, განახორციელა 146 გაფრენა და პირადად ჩამოაგდო მტრის 20 თვითმფრინავი.

1944 წლის 4 თებერვალს მტრებთან ბრძოლებში გამოჩენილი სიმამაცისა და სამხედრო ოსტატობისთვის მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება (No1472).

ჯამში მან განახორციელა 330 გაფრენა, ჩაატარა 120 საჰაერო ბრძოლა და პირადად ჩამოაგდო მტრის 62 თვითმფრინავი.

ომის შემდეგ მან განაგრძო მსახურება საჰაერო ძალებში. 1949 წელს დაამთავრა საჰაერო ძალების აკადემია. 1950-1953 წლების კორეის ომის დროს მეთაურობდა 324-ე მოიერიშე საავიაციო დივიზიას. 1956 წელს დაამთავრა გენერალური შტაბის სამხედრო აკადემია. 1971 წლიდან საჰაერო ძალების ცენტრალურ ოფისში, 1978 წლიდან - სსრკ თავდაცვის სამინისტროს გენერალური ინსპექციის ჯგუფში. ავიაციის მარშალი, სსრკ უმაღლესი საბჭოს მე-2 - მე-5 მოწვევის დეპუტატი. DOSAAF-ის ცენტრალური კომიტეტის პრეზიდიუმის წევრი. ავტორია წიგნებისა - "სამშობლოს მსახურება", "გამარჯვების დღესასწაული", "სამშობლოს ერთგულება". გარდაიცვალა 1991 წლის 8 აგვისტოს.

დაჯილდოებულია ორდენებით: ლენინი (სამჯერ), წითელი ბანერი (შვიდი), ალექსანდრე ნევსკი, სამამულო ომი 1-ლი ხარისხის, წითელი ვარსკვლავი (ორჯერ), "სამშობლოს სამსახურისთვის სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში" მე-3 ხარისხის; მედლები.

დიდი სამამულო ომის დროს ივან კოზედუბმა, სსრკ-ს ყველაზე წარმატებულმა გამანადგურებელმა ავიაციის მფრინავმა, შეტევითი დუელის ოსტატმა, დაასრულა 330 გასროლა, ჩაატარა 120 საჰაერო ბრძოლა და პირადად ჩამოაგდო 62 მტრის თვითმფრინავი. ბრძოლაში მისი მოძრაობების ავტომატიზმი დამუშავებული იყო ზღვრამდე - შესანიშნავი სნაიპერი, ის ურტყამდა მიზანს თვითმფრინავის ნებისმიერი პოზიციიდან. აქვე უნდა დავამატოთ, რომ კოზედუბს თავად არასოდეს ჩამოუგდიათ, თუმცა აეროდრომზე არაერთხელ მიჰყავდა დაზიანებული მებრძოლი.

წარმოშობით ღარიბი გლეხის ოჯახიდან ხუთი შვილით, ცნობილი მფრინავი დაიბადა 1920 წელს სუმის რაიონის სოფელ ობრაჟევკაში. ვანია ოჯახში უმცროსი იყო, დიდი შიმშილის შემდეგ დაბადებული მოულოდნელი "ბოლო შვილი". მისი დაბადების ოფიციალური თარიღი, 1920 წლის 8 ივნისი, არაზუსტია, რეალურია 1922 წლის 6 ივლისი. ორი წელი ძალიან საჭირო იყო, რომ ტექნიკუმში ჩასულიყო ...

მამამისი არაჩვეულებრივი ადამიანი იყო. ქარხნის შემოსავალსა და გლეხთა შრომას შორის მოწყვეტილი, წიგნების წაკითხვისა და პოეზიის შედგენის ძალაც იპოვა. რელიგიური ადამიანი, დახვეწილი და მომთხოვნი გონებით, მკაცრი და დაჟინებული აღმზრდელი იყო: შვილის საოჯახო მოვალეობების გამრავალფეროვნებით, ასწავლიდა მას შრომისმოყვარეობა, დაჟინებული და შრომისმოყვარე. რატომღაც, მამამ, დედის პროტესტის მიუხედავად, 5 წლის ივანეს ღამით ბაღის დასაცავად გაგზავნა. მოგვიანებით, ვაჟმა იკითხა, რისთვის იყო ეს: ქურდები იშვიათი იყო მაშინ და ასეთი დარაჯისგანაც კი, თუ რამე მოხდებოდა, ცოტა გამოდგებაო. "მე გასწავლე გამოცდა", - უპასუხა მამამ. 6 წლის ასაკში ვანიამ დის წიგნიდან ისწავლა წერა-კითხვა და მალევე წავიდა სკოლაში.

7 წლიანი სკოლის დამთავრების შემდეგ ჩაირიცხა შოსკას ქიმიურ-ტექნოლოგიური კოლეჯის მუშათა ფაკულტეტზე და 1938 წელს ბედმა მფრინავ კლუბში მიიყვანა. ამ გადაწყვეტილებაში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ბუღალტერთა ჭკვიანმა ფორმამ. აქ, 1939 წლის აპრილში, კოზედუბი აკეთებს თავის პირველ ფრენას, რომელმაც განიცადა პირველი ფრენის შეგრძნებები. ცნობისმოყვარე ახალგაზრდაზე ძლიერი შთაბეჭდილება მოახდინა 1500 მეტრის სიმაღლიდან გახსნილმა მშობლიური მიწის ლამაზმანებმა.

ივან კოზედუბი 1940 წლის დასაწყისში ჩაირიცხა ჩუგუევის მფრინავების სამხედრო საავიაციო სკოლაში, სადაც მან თანმიმდევრულად გაიარა ტრენინგი UT-2, UTI-4 და I-16-ზე. იმავე წლის შემოდგომაზე, I-16-ზე 2 სუფთა ფრენის შემდეგ, ის, მისი ღრმა იმედგაცრუების გამო, ინსტრუქტორმა სკოლაში დატოვა.

ის ბევრს დაფრინავდა, ექსპერიმენტებს ატარებდა, აუმჯობესებდა პილოტირების უნარებს. „როგორც ჩანს, შესაძლებელი იქნებოდა თვითმფრინავიდან არ გადმოსულიყო. პილოტირების ტექნიკამ, ფიგურების გაპრიალებამ შეუდარებელი სიხარული მომცა, ”- იხსენებს მოგვიანებით ივან ნიკიტოვიჩი.

ომის დასაწყისში სერჟანტი კოზედუბი (ირონიულად 1941 წლის „ოქროს საკითხში“ მფრინავები ამოწმებდნენ სერჟანტებს), სკოლასთან ერთად ევაკუირებული შუა აზიაში, კიდევ უფრო დაჟინებით ეწევა „მებრძოლთა“ თვითგანათლებას: ის. სწავლობს ტაქტიკას, ასახავს საჰაერო ბრძოლების აღწერას, ადგენს მათ სქემას. დღეები, შაბათ-კვირის ჩათვლით, წუთშია დაგეგმილი, ყველაფერი ერთ მიზანს ექვემდებარება - გახდე ღირსეული საჰაერო მებრძოლი. 1942 წლის გვიან შემოდგომაზე, მრავალი თხოვნისა და მოხსენების შემდეგ, უფროსი სერჟანტი კოზედუბი, სკოლის სხვა ინსტრუქტორებთან და კურსდამთავრებულებთან ერთად, გაგზავნეს მოსკოვში საფრენოსნო და ტექნიკური პერსონალის შეგროვების პუნქტში, საიდანაც იგი დასრულდა 240-ე მებრძოლში. საავიაციო პოლკი, რომელსაც მეთაურობდა ესპანელი ვეტერანი მაიორი იგნაციუს სოლდატენკო.

1942 წლის აგვისტოში, 240-ე IAP იყო იმ დროს პირველი შეიარაღებული უახლესი La-5 გამანადგურებლებით. თუმცა, გადამზადება ნაჩქარევად ჩატარდა, 15 დღეში, მანქანების ექსპლუატაციის დროს, გამოვლინდა დიზაინისა და წარმოების დეფექტები და სტალინგრადის მიმართულებით მძიმე დანაკარგების გამო, 10 დღის შემდეგ პოლკი გაიყვანეს ფრონტიდან. პოლკის მეთაურის, მაიორ ი. სოლდატენკოს გარდა, პოლკში მხოლოდ რამდენიმე პილოტი დარჩა.

საფუძვლიანად ჩატარდა შემდეგი სწავლება და გადამზადება: 1942 წლის დეკემბრის ბოლოს, დაძაბული თვიანი თეორიული წვრთნების შემდეგ ყოველდღიური ვარჯიშებით, პილოტებმა დაიწყეს ფრენა ახალ მანქანებზე.

ერთ-ერთ საწვრთნელ გაფრენაზე, როდესაც აფრენისთანავე, ძრავის უკმარისობის გამო, ბიძგი მკვეთრად დაეცა, კოზედუბმა გადამწყვეტად მოატრიალა თვითმფრინავი და აფრინდა აეროდრომის კიდეზე. დესანტის დროს ძლიერად დარტყმის შემდეგ, ის რამდენიმე დღით იყო გამოსული და ფრონტზე გაგზავნის დროისთვის ახალ მანქანაზე 10 საათი ძლივს გაფრინდა. ეს ინციდენტი მხოლოდ დასაწყისი იყო წარუმატებლობების გრძელი სერიის, რომელიც დევნიდა მფრინავს, როდესაც ის სამხედრო გზაზე შევიდა.

1943 წლის თებერვალში პოლკი საბოლოოდ გადაიყვანეს სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით სამხედრო ოპერაციების ჩასატარებლად. კოზედუბის კარიერის დასაწყისი არც თუ ისე წარმატებული იყო. სამხედრო ტექნიკის დარიგებისას მან მიიღო პირველი სერიის უფრო მძიმე ხუთტანკი La-5, წარწერით "ვალერი ჩკალოვის სახელობის" და კუდის ნომრით "75" ბორტზე (ასეთი მანქანების მთელი ესკადრონი აშენდა მოზიდული სახსრებით. დიდი მფრინავის თანამემამულე).

ივან კოზედუბის პირველი თვითმფრინავი. 1943 წლის გაზაფხული.

1943 წლის 26 მარტს იგი პირველად გაფრინდა საბრძოლო დავალებაზე. ფრენა წარუმატებელი აღმოჩნდა - მე-110-ის წყვილზე თავდასხმის დროს მისი ლავოჩკინი დაზიანდა მესერით, შემდეგ კი ცეცხლი გაუხსნეს საკუთარი საჰაერო თავდაცვის საზენიტო არტილერიის მიერ. კოზედუბი სასწაულებრივად გადარჩა: ჯავშანტექნიკა იცავდა მას თვითმფრინავის ქვემეხიდან მაღალი ფეთქებადი ჭურვისაგან და, ფაქტობრივად, ფირზე, ფეთქებადი ჭურვი, როგორც წესი, ერთმანეთის მიყოლებით მონაცვლეობდა ჯავშანსატანკოთი ...

კოზედუბმა მოახერხა დაზიანებული მანქანის აეროდრომზე მიყვანა, მაგრამ მისი აღდგენა დიდხანს გაჭიანურდა. შემდგომი გაფრენები მან ძველ თვითმფრინავებზე გააკეთა. ერთხელ იგი თითქმის წაიყვანეს პოლკიდან განგაშის პუნქტში. მხოლოდ სოლდატენკოს შუამავლობამ გადაარჩინა ივან ნიკიტიჩი გადახედვისგან, ან ვინც ჩუმად ხედავდა - მომავალი დიდი მებრძოლის დამარცხებულს, ან ვინც მას შეებრალა. მხოლოდ ერთი თვის შემდეგ მან მიიღო ახალი La-5 (ამ დროისთვის მისი დაზიანებული მანქანა აღდგენილი იყო, მაგრამ უკვე მხოლოდ მესინჯერად გამოიყენებოდა).

თვითმფრინავის მოდელი, რომლითაც კოზედუბი გაფრინდა.

... კურსკის ამობურცული. 1943 წლის 6 ივლისი. სწორედ მაშინ, მე-40 გაფრენაზე, 23 წლის პილოტმა გახსნა საბრძოლო ანგარიში. იმ დუელში ის, ალბათ, მხოლოდ ერთი რამით იყო შეიარაღებული - გამბედაობით. შეიძლება დაარტყა, შეიძლება მოკვდეს. მაგრამ როდესაც შეუერთდა ესკადრილიას 12 მტრის თვითმფრინავთან ბრძოლაში, ახალგაზრდა მფრინავი პირველ გამარჯვებას მოიპოვებს - ის ჩამოაგდებს Ju-87 ჩაყვინთვის ბომბდამშენს. მეორე დღეს კი ახალ გამარჯვებას იგებს - კიდევ ერთი ლაპტეჟნიკი ჩამოაგდო. 9 ივლისს ივან კოზედუბი ერთდროულად ანადგურებს 2 მე-109 მებრძოლს. მიუხედავად სახმელეთო ჯარების დაფარვისა და ესკორტის ამოცანებისა, რომელიც არ უყვარდა მებრძოლებს, კოზედუბმა, შეასრულა ისინი, მოიპოვა თავისი პირველი 4 ოფიციალური გამარჯვება. ასე დაიბადა გამოჩენილი საბჭოთა პილოტის დიდება, ასე მოუვიდა მას გამოცდილება.

1942 წლის სექტემბერში კოზედუბს უკვე ჰყავდა 8 ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავი მის ანგარიშზე, როდესაც დნეპერზე სასტიკი საჰაერო ბრძოლების ახალი ეტაპი დაიწყო. 30 სექტემბერს, მდინარის გასწვრივ გადასასვლელებს დაფარა, ის, შემთხვევით, დარჩა ამხანაგების გარეშე და იძულებული გახდა მარტო მოეგერიებინა 18 Ju-87-ის დარბევა. ლუფტვაფეს ბომბდამშენებმა ჩაყვინთვა დაიწყეს და ზოგიერთმა მათგანმა ბომბების ჩამოგდებაც კი მოახერხა.

3500 მეტრის სიმაღლიდან თავდასხმის დროს კოზედუბი მტრის საბრძოლო ფორმირებებში შეიჭრა და მოულოდნელი და მკვეთრი მანევრებით მტერი დაბნეულობაში ჩააგდო. „იუნკერებმა“ შეაჩერეს დაბომბვა და თავდაცვით წრეში დადგეს. მიუხედავად იმისა, რომ მებრძოლის ტანკებში ცოტა საწვავი იყო დარჩენილი, საბჭოთა პილოტმა მორიგი შეტევა მოახდინა და მტრის ერთ-ერთ მანქანას ქვემოდან ესროლა. ცეცხლში ჩავარდნილი Ju-87-ის ხილვამ სათანადო შთაბეჭდილება მოახდინა და დანარჩენმა ბომბდამშენებმა საჩქაროდ დატოვეს ბრძოლის ველი.

1943 წლის ოქტომბრისთვის, 240-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის ესკადრილიის მეთაურმა, უფროსმა ლეიტენანტმა I.N. კოზედუბმა, განახორციელა 146 გაფრენა და პირადად ჩამოაგდო მტრის 20 თვითმფრინავი. ის უკვე თანაბარ პირობებში იბრძვის გერმანელ ტუზებთან. მის აქტივებში - გამბედაობა, სიმშვიდე, ზუსტი გათვლა. კოზედუბი ოსტატურად აერთიანებს პილოტირების ტექნიკას სროლასთან, მაგრამ მის წინაშე ჯერ კიდევ არის ფართო ველი საბრძოლო ტექნიკის გასაპრიალებლად.

წიგნში "უკვდავი ბედის ხალხი" არის ასეთი ეპიზოდი:

”კოზედუბის გამბედაობისა და ოსტატობის ჰიმნი იყო 1943 წლის 2 ოქტომბრის დღე, როდესაც ჩვენმა ჯარებმა გააფართოვეს ხიდი დნეპრის მარჯვენა სანაპიროზე, მოიგერიეს მტრის სასტიკი თავდასხმები. პირველად ცხრიანით აფრინდნენ. კოზედუბი ხელმძღვანელობდა შოკის ხუთეულს. კუცევალოვკა - დომოტკანის მიდამოში გადასასვლელთან მიახლოებისას ისინი შეხვდნენ Ju-87 მყვინთავის ბომბდამშენების სვეტს, რომელშიც თითოეული ცხრა დაფარული იყო ექვსი Me-109-ით.

საფარმა ოთხმა მაშინვე შეკრა მესერშმიტები ბრძოლაში. კოზედუბი ხუთეულის სათავეში თავს დაესხა ბომბდამშენებს. მტერი დარბოდა. ერთ წუთზე ნაკლებ დროში ცეცხლში გახვეული ორი იუნკერი მიწაზე დაეცა. მასპინძელი ივან კოზედუბმა ჩამოაგდო, მეორე კი - პაველ ბრიზგალოვმა.

ცაში მხიარულება დაიწყო. პირველი ცხრას შემდეგ მეორე დაარბია. ბრძოლის სიცხეში, ბრძოლას ხელმძღვანელობდა, კოზედუბმა მოახერხა Me-109-ის ჩამოგდება. ხიდის მიდამოში უკვე ხუთი ხანძარი იყო. დასავლეთიდან კი ისევ იუნკერები ცურავდნენ. მაგრამ იაკოვის მებრძოლთა ჯგუფი ბრძოლის ველს აღმოსავლეთიდან მიუახლოვდა. საჰაერო ბრძოლაში დომინირება უზრუნველყოფილი იყო.

ამ ბრძოლაში მტრის 7 თვითმფრინავი ჩამოაგდეს, ესკადრონი კოზედუბის მეთაურობით დაბრუნდა თავის აეროდრომზე. თვითმფრინავის ფრთის ქვეშ ვჭამეთ. ბრძოლის გაანალიზების დრო არ გვქონდა - და ისევ ფრენა. ამჯერად ოთხთან ერთად: კოზედუბი - მუხინი და ამელინი - პურიშევი. მფრინავი საბრძოლო რგოლი, ძმები გამოცდილი ბრძოლებში. ამოცანა იგივეა - ბრძოლის ველზე ჯარების დაფარვა. თუმცა ძალთა ბალანსი განსხვავებულია: საჭირო იყო რეიდ 36-ის მოგერიება, რომლებიც იმყოფებოდნენ ექვსი Me-109-ის და წყვილი FW-190-ის საფარქვეშ.

ისინი არა რიცხვებით, არამედ ოსტატობით იბრძვიან, - ამხნევებდა მიმდევრებს კოზედუბი. მან მაშინვე ჩამოაგდო ლიდერი, მოაწყო ბრძოლა. ფრენის დანარჩენი პილოტებიც გაბედულად იბრძოდნენ. კიდევ 2 იუნკერი მიწას დაეჯახა. გერმანელმა მებრძოლებმა ამელინი დააკავეს. მუხინი მივარდა სამაშველოში. კოზედუბმა დაფარა იგი და მაშინვე შეუტია ახლომდებარე ბომბდამშენს. უკრაინის ცაზე მოწინააღმდეგის კიდევ ერთმა თვითმფრინავმა სიკვდილი იპოვა. ეს იყო კოზედუბის მეოთხე გამარჯვება ერთ დღეში“.

ოქტომბერი კოზედუბისთვის უკიდურესად დატვირთული თვე გახდა. ერთ-ერთ ბრძოლაში ის შეტევიდან ისე დაბლა გამოვიდა ცეცხლმოკიდებულ იუნკერებზე, რომ გერმანული თვითმფრინავის მსროლელმა ცეცხლი წაუკიდა. მხოლოდ ციცაბო ჩაძირვამ ხელი შეუწყო ლა-5 ფრთიდან ცეცხლის ჩაქრობას. გახშირდა შეხვედრები ლუფტვაფეს „მონადირეებთან“, რომლის მიზანი იყო საბჭოთა მებრძოლთა დაჯგუფებების დეორგანიზება, მათი გადახვევა საფარქვეშ და ლიდერების განადგურება. ისინი ასევე თავს დაესხნენ ცალკეულ და დანგრეულ თვითმფრინავებს.

დნეპერზე პირველმა ბრძოლამ გერმანულ ტუზებთან შეჯახების კურსზე უსიამოვნო გემო დატოვა კოზედუბის მეხსიერებაში. ფრონტალურ შეტევაში მას არ ჰქონდა დრო დროულად გაეხსნა ცეცხლი და მტრის ჭურვები მის თავზე მხოლოდ რამდენიმე სანტიმეტრით გაიარა, რადიოს გატეხვა და მებრძოლის საჭის დარტყმა შეწყვიტა. მეორე დღეს, იღბალი კოზედუბის მხარეზე იყო - მან გრძელი ხაზით მოახერხა მესერების წყვილის ლიდერის გაბრწყინება, რომლებიც ცდილობდნენ ჩამოეგდოთ ისინი, ვინც ჩამორჩებოდა მათ ფორმირებას.

15 ოქტომბერს ლა-5 ოთხეული კოზედუბის მეთაურობით კვლავ გაფრინდა სახმელეთო ჯარების დასაფარად.მიუხედავად იმისა, რომ ყველა მფრინავი მზადყოფნაში იყო, 2 Me-109-მა მაინც შეძლო ლავოჩკინების დაჭერა შემობრუნებისას და მაშინვე დააკაკუნა. შუბლზე მოულოდნელი შეტევით მზის მიმართულებით 2 თვითმფრინავი. შემდეგ, სიმაღლის უპირატესობით ისარგებლეს, კოზედუბის მებრძოლს ჩააჭენეს და შებრუნებული პოზიციიდან ცეცხლსასროლი იარაღიდან გაუშვეს. მტრის კუდიდან გადაგდების მცდელობებმა შედეგი არ გამოიღო და საბოლოოდ კოზედუბმა გადაწყვიტა საკმაოდ უჩვეულო მანევრი - ლა-5 მკვეთრ შემობრუნებაში ჩააგდო, მან ერთდროულად შეასრულა ნახევარლულა. მტრის მებრძოლები წინ გადახტეს, მაგრამ მაშინვე სრიალდნენ და ადვილად დატოვეს ლავოჩკინის დაბომბვა, რომელმაც სიჩქარე დაკარგა. იმპოტენციაში კოზედუბს მხოლოდ მუშტით შეეძლო დაემუქრა ისინი ...

დნეპერისთვის ბრძოლებში, პოლკის მფრინავები, რომელშიც პირველად იბრძოდა კოზედუბი, შეხვდნენ გერინგის ტუზებს მელდერსის ესკადრილიიდან და მოიგეს დუელი. გაიზარდა მისი ანგარიში და ივან კოზედუბი. სულ რაღაც 10 დღის ინტენსიური ბრძოლების განმავლობაში მან პირადად ჩამოაგდო მტრის 11 თვითმფრინავი.

1943 წლის ნოემბერში 240-ე IAP, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში მონაწილეობდა ურთულეს საჰაერო ბრძოლებში, გადაიყვანეს უახლოეს უკანა მხარეს დასასვენებლად. მფრინავებმა მიღებულ დროს გამოიყენეს საფრენოსნო მომზადებისთვის, შეისწავლეს ვერტიკალური მანევრების მახასიათებლები და მებრძოლების მრავალსაფეხურიანი საბრძოლო ფორმირებები. კოზედუბმა ყველა სიახლე შეიტანა თავის ნოუთბუქში, ქაღალდზე დახატა სხვადასხვა ტაქტიკური სქემები. ამ დროისთვის მას ანგარიშზე 26 ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავი ჰქონდა, რისთვისაც 7 ნოემბერს კომსომოლის ცენტრალური კომიტეტის ღირსების სიგელი გადაეცა.

1944 წლის დასაწყისში პოლკი კვლავ შეუერთდა სამხედრო ოპერაციებს, მხარი დაუჭირა საბჭოთა ჯარების შეტევას მარჯვენა სანაპიროზე უკრაინაზე. მარტში წითელი არმიის ნაწილებმა გადაკვეთეს სამხრეთ ბაგი. გადასასვლელებს და ხიდებს კვლავ სჭირდებოდათ გამანადგურებელი თვითმფრინავების დაფარვა, მაგრამ გერმანელები, რომლებიც უკან იხევდნენ, უპირველეს ყოვლისა ინვალიდი აეროდრომები და საველე ადგილები ცუდად იყო შესაფერისი თვითმფრინავების დასაყრდენად გაზაფხულის დათბობის გამო. ამრიგად, მებრძოლები ვერ განთავსდნენ ფრონტის ხაზთან უფრო ახლოს და მოქმედებდნენ მათი ფრენის რადიუსის ზღვარზე.

ლუფტვაფეს ქვედანაყოფები საუკეთესო მდგომარეობაში იყვნენ - ასეთ ვითარებაში ისინი თითქმის დაუსჯელად დაფრინავდნენ, დაფარვის გარეშე, საფრთხის შემთხვევაში, დაბალ სიმაღლეზე თავდაცვით წრეში გაფორმებით. ამ დღეებში კოზედუბმა დიდი ყურადღება დაუთმო საჰაერო საბრძოლო ტაქტიკის შემუშავებას დაბალ სიმაღლეებზე დაბალ ღრუბლიან საფარში და ნაცრისფერ, ერთგვაროვან რელიეფზე ყოველგვარი თვალსაჩინო ღირშესანიშნაობების გარეშე. მოგვიანებით მან დაწერა:

„როცა ჩვენ მოვახერხეთ იუნკერებთან შეხვედრა, ისინი თავდაცვით წრეში მოხვდნენ, მიწაზე დაჭერილი. შეტევების მოგერიებით - და არა მხოლოდ ისრებით, არამედ ქვემეხებიდან ნასროლი მფრინავებიც - ისინი თანდათან უკან დაიხიეს და წავიდნენ იმ მხარეში, სადაც მათი საზენიტო ბატარეები იყო განთავსებული. მიწაზე მცოცავი ღრუბლების ყურებისას გავიხსენე დაბალ სიმაღლეებზე ჩატარებული ბრძოლები და გავაანალიზე მებრძოლების ტაქტიკა ახალ სიტუაციაში და იუნკერებთან ბრძოლაში საჭირო ტექნიკის გამოსაყენებლად.

მივედი იმ დასკვნამდე, რომ თავდაცვითი წრე შეიძლება მოულოდნელი შეტევით დაარღვიოთ და ერთი თვითმფრინავი მაინც ჩამოაგდოთ – შემდეგ გაჩნდა უფსკრული. სწორ ხაზზე ხტუნვით პატარა ლაპლიკებით, თქვენ უნდა შემობრუნდეთ და სწრაფად შეუტიოთ სხვა მიმართულებით, შეტევები უნდა გაკეთდეს წყვილებში. ჩემს მიერ უკვე შეძენილმა გამოცდილებამ საშუალება მომცა ამ დასკვნამდე მიმეყვანა.

1944 წლის 4 თებერვალს, მტრებთან ბრძოლებში გამოჩენილი გამბედაობისა და სამხედრო ოსტატობისთვის, ივან კოზედუბს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

14 მარტს ექვსი La-5 გაფრინდა გადასასვლელებზე იმ მანძილზე, რომელიც შეზღუდული იყო ამ ტიპის მებრძოლებისთვის. შეტაკებული ფრენიდან ისინი თავს დაესხნენ ცხრა სტუკას ტყეს. ქვემოდან ფრონტალური შეტევისას კოზედუბმა მაშინვე ჩამოაგდო ერთი ბომბდამშენი. გერმანული მანქანების პირველი ჯგუფის დაშლის შემდეგ, საბჭოთა მფრინავები თავს დაესხნენ მომდევნო ცხრას. კიდევ ერთ იუნკერს ცეცხლი გაუჩნდა - დანარჩენები, ნაჩქარევად ჩამოაგდეს ბომბები, უკან დაბრუნდნენ. ერთ-ერთი ლავოჩკინიც ჩამოაგდეს.

ლეიტენანტი პ. ბრიზგალოვი გერმანელების მიერ მიტოვებული უახლოესი აეროდრომისკენ გაემართა. თუმცა, დაშვებისას, მისი თვითმფრინავი მართავდა, გადატრიალდა "ზურგზე" და პილოტს კაბინაში ჩაეჭიდა. ამ ვითარებაში, კოზედუბმა უბრძანა კიდევ ორ მფრინავს დაეშვა და თავად მისცა მაგალითი და დაეშვა მის „მუცელზე“ თხევად ტალახში. ერთობლივი ძალისხმევით კოლეგებმა გაათავისუფლეს თანამებრძოლი აბსურდული პოზიციიდან.

მომთხოვნი და მომთხოვნი საკუთარი თავის მიმართ, ბრძოლაში გაბრაზებული და დაუღალავი, კოზედუბი იყო იდეალური საჰაერო მებრძოლი, მეწარმე და შრომისმოყვარე, გაბედული და წინდახედული, მამაცი და გამოცდილი, რაინდი შიშისა და საყვედურის გარეშე. ”ზუსტი მანევრი, შეტევის განსაცვიფრებელი სისწრაფე და დარტყმა უკიდურესად მცირე მანძილიდან”, ასე განსაზღვრა კოზედუბმა საჰაერო ბრძოლის საფუძველი. ბრძოლისთვის იყო დაბადებული, ბრძოლაში ცხოვრობდა, სწყუროდა. აქ არის დამახასიათებელი ეპიზოდი, რომელიც შენიშნა მისმა თანამებრძოლმა, სხვა დიდმა ტუზმა კ.ა. ევსტინიევმა:

”როგორღაც ივან კოზედუბი დაბრუნდა მისიიდან, ბრძოლით გახურებული, აღელვებული და, ალბათ, ამიტომ უჩვეულოდ მოლაპარაკე:

აი ნაძირალები აძლევენ! ესკადრილია „უდეთიდან“ „მგლების“ გარდა არავინ. მაგრამ ჩვენ მათ ვაჩუქეთ - იყავით ჯანმრთელები! - სამეთაურო პუნქტისკენ მიუთითა და იმედიანად ჰკითხა ესკადრილიის ადიუტანტს: - როგორ არის? კიდევ არის რამე წინ?"

კოზედუბის დამოკიდებულებამ საბრძოლო მანქანაზე შეიძინა რელიგიის თვისებები, მისი ფორმა, რომელსაც ანიმატიზმი ეწოდება. „ძრავა შეუფერხებლად მუშაობს. თვითმფრინავი ჩემს ყოველ მოძრაობას ემორჩილება. მე არ ვარ მარტო - მე მყავს მებრძოლი მეგობარი. ”- ამ სტრიქონებში ტუზის დამოკიდებულება თვითმფრინავის მიმართ. ეს არ არის პოეტური გაზვიადება და არა მეტაფორა. ფრენის წინ მანქანას რომ მიუახლოვდა, ყოველთვის პოულობდა მისთვის რამდენიმე სასიყვარულო სიტყვას, ფრენისას ისე ლაპარაკობდა, თითქოს ამხანაგი იყო, რომელიც საქმის მნიშვნელოვან ნაწილს აკეთებდა. ბოლოს და ბოლოს, ფრენის გარდა, ძნელია იპოვოთ პროფესია, სადაც ადამიანის ბედი უფრო მეტად იქნება დამოკიდებული მანქანის ქცევაზე.

ომის დროს მან შეცვალა 6 ლავოჩკინი და არც ერთი თვითმფრინავი არ გამოუშვა. მან არც ერთი მანქანა არ დაკარგა, თუმცა მოხდა დაწვა, ხვრელების მოტანა, ძაბრებით დაფენილ აეროდრომებზე დაშვება ...

1944 წლის მაისში ესკადრის მეთაურმა, კაპიტანმა I.N. Kozedub-მა, რომელსაც უკვე ჰქონდა 38 საჰაერო გამარჯვება, მიიღო ახალი La-5F - საჩუქარი კოლმეურნე V.V. Konev-ისგან. მან თავისი ფული შეიტანა წითელი არმიის ფონდში და სთხოვა აეშენებინა თვითმფრინავი მისი ძმისშვილის, ლეიტენანტი პოლკოვნიკი გ.ნ. კონევის სახელით, რომელიც ფრონტზე გარდაიცვალა. პატრიოტის თხოვნა შესრულდა და მანქანა კოზედუბს გადასცეს.

ეს იყო შესანიშნავი მსუბუქი მებრძოლი ნომრით "14" და წარწერებით თეთრად დახატული წითელი საზღვრით: მარცხენა მხარეს - "საბჭოთა კავშირის გმირის, ლეიტენანტი პოლკოვნიკი კონევი გ.ნ.", მარჯვნივ - " კოლმეურნე კონევისაგან ვასილი ვიქტოროვიჩისგან“.

ივან კოზედუბის სახელობის თვითმფრინავის La-5 შეღებვის კიდევ ერთი ვარიანტი. ამ თვითმფრინავზე კოზედუბმა მოკლე დროში ჩამოაგდო მტრის 8 თვითმფრინავი (მათ შორის 4 FW-190), რითაც მისი გამარჯვების ქულა 45-მდე მივიდა. მან ასევე ჩამოაგდო რამდენიმე ცნობილი გერმანული ტუზი.

ასე რომ, თვითმფრინავის მიღებიდან რამდენიმე დღის შემდეგ, გერმანელი "მონადირეების" ჯგუფი გამოჩნდა პოლკის სამოქმედო არეალში თავის ქალებითა და ძვლებით, დრაკონებითა და სხვა ემბლემებით მოხატული მანქანებით. მათ დაფრინავდნენ ტუზები, რომლებმაც მრავალი გამარჯვება მოიპოვეს დასავლეთ და აღმოსავლეთ ფრონტებზე. განსაკუთრებით გამოირჩეოდა ერთი წყვილი - თავის ქალა და ძვლები ფიუზელაჟებზე. ისინი არ მონაწილეობდნენ აქტიურ ბრძოლაში, ამჯობინეს ემოქმედათ მზის მიმართულებიდან, ჩვეულებრივ, ზემოდან უკნიდან. შეტევის განხორციელების შემდეგ, როგორც წესი, ისინი სწრაფად ქრებოდნენ.

ერთ-ერთ გაფრენისას კოზედუბმა დროულად შენიშნა მზის მიმართულებიდან წყვილი „მონადირის“ მოახლოება. მყისიერად შემოტრიალდა 180 გრადუსით და შეტევაზე მივარდა. მტრის წყვილის ლიდერმა არ მიიღო ფრონტალური შეტევა და დატოვა მობრუნებით ზემოთ - მზეში. ფლანგმანმა, რომელსაც არ ჰქონდა დრო, გაემეორა თავისი მეთაურის მანევრი, გვიან დაიწყო საბრძოლო შემობრუნება და ლავოჩკინის თავდასხმის ქვეშ დააყენა თავისი FW-190 დაფა. მყისიერად შესული მტრის მანქანის ფიუზელაჟში, მოხატული თავის ქალებითა და ძვლებით, მხედველობაში, ივანმა ცივი სისხლით ესროლა მას ...

ივანე კოზედუბი თავისი მებრძოლის წინაშე.

კოზედუბის სხვა პოლკში გადაყვანის შემდეგ, კირილ ევსტინიევი ჯერ თავის "ნომინალურ" La-5F-ზე იბრძოდა, რომელმაც ომი დაასრულა 53 პირადი და 3 ჯგუფური გამარჯვებით და ორჯერ გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი, შემდეგ კი პაველ ბრიზგალოვი (20 გამარჯვება). , რომელიც ომის ბოლოს გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი.

1944 წლის ივნისის ბოლოს საბჭოთა ტუზი მეთაურის მოადგილედ გადაიყვანეს ცნობილ 176-ე გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკში. ამ ფორმირებამ, პირველმა საბჭოთა საჰაერო ძალებში, მიიღო უახლესი La-7 გამანადგურებლები 1944 წლის აგვისტოში.

1944 წლის შუა პერიოდისთვის გვარდიის კაპიტანმა I.N. Kozedub-მა გაფრენების რაოდენობა 256-მდე მიიყვანა და მტრის თვითმფრინავი 48-მდე ჩამოაგდო.

1944 წლის 19 აგვისტოს სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით, 1944 წლის 19 აგვისტოს, სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით, მას მიენიჭა წოდება. მეორე ოქროს ვარსკვლავის მედალი.

ახალი მებრძოლის დაუფლების შემდეგ, კოზედუბი 1944 წლის სექტემბრიდან უკვე პოლონეთში, ბელორუსის 1-ლი ფრონტის მარცხენა ფრთაზე, იბრძოდა "თავისუფალი ნადირობის" გზით. ჯერ მან მიიღო მებრძოლის 3-იარაღიანი ვერსია, შემდეგ კი ჩვეულებრივ 2-იარაღიან ვერსიაზე გადავიდა. სწორედ ეს თვითმფრინავი კუდის ნომრით "27", რომელზეც ივან კოზედუბმა მოიპოვა ბოლო 17 გამარჯვება, ახლა არის მონინოს საავიაციო მუზეუმის კოლექციის დეკორაცია.

1944 წლის სექტემბრის ბოლოს, საჰაერო ძალების მეთაურის მარშალ ა.ა. ნოვიკოვის ბრძანებით, მფრინავების ჯგუფი კოზედუბის მეთაურობით გაიგზავნა ბალტიისპირეთის ქვეყნებში მტრის "მონადირეების" მებრძოლებთან საბრძოლველად. მას უნდა ემოქმედა გერმანელი ტუზების ჯგუფის წინააღმდეგ. ასე გაერთიანდა ერთმანეთის წინააღმდეგ საბჭოთა და გერმანული მებრძოლთა სკოლები - „მონადირეები“. სულ რამდენიმე დღის განმავლობაში ჩვენმა პილოტებმა ჩამოაგდეს მტრის 12 თვითმფრინავი, დაკარგეს მხოლოდ 2 საკუთარი. კოზედუბს სამი გამარჯვება მოუტანა. ასეთი გამანადგურებელი მარცხის შემდეგ, გერმანელი "მონადირეები" იძულებულნი გახდნენ შეეჩერებინათ აქტიური ფრენები ფრონტის ამ სექტორში.

1945 წლის ზამთარში პოლკმა განაგრძო ინტენსიური საჰაერო ბრძოლები. 12 თებერვალს ექვსმა ლავოჩკინმა დაძაბული ბრძოლა გამართა მტრის 30 მებრძოლთან. ამ დუელში ჩვენმა პილოტებმა მიაღწიეს ახალ გამარჯვებას - ჩამოაგდეს 8 FW-190, აქედან 3 - კოზედუბის ანგარიშზე. ჩვენი დანაკარგები არის ერთი მანქანა (პილოტი გარდაიცვალა).

1945 წლის 19 თებერვალს, ოდერთან ბრძოლაში, კოზედუბი თავის ბიოგრაფიაში მნიშვნელოვან შეხებას წერს - ის ანადგურებს, რომლის კაბინაში იყო უნტერ ოფიცერი კურტ ლანგე 1. / KG (J) 54. იმ დღეს. დიმიტრი ტიტორენკოსთან წყვილში აფრენისას, კოზედუბმა 3500 მეტრის სიმაღლეზე აღმოაჩინა უცნობი მანქანა, რომელიც დაფრინავდა მაქსიმალური სიჩქარით ლავოჩკინისთვის. ორმა La-7-მა მოახერხა ჩუმად მიახლოება მტერს უკნიდან და შემდგომ კოზედუბი ამ დუელს ასე აღწერს:

"…Რა? მასში კვალი მიფრინავს: გასაგებია - ჩემი პარტნიორი ჯერ კიდევ ჩქარობს! ჩემს თავს უმოწყალოდ ვსაყვედურობ მოხუცს; დარწმუნებული ვარ, რომ ჩემი სამოქმედო გეგმა გამოუსწორებლად ირღვევა. მაგრამ მისი კვალი მოულოდნელად - მოულოდნელად დამეხმარა: გერმანულმა თვითმფრინავმა დაიწყო მარცხნივ შემობრუნება, ჩემი მიმართულებით. მანძილი მკვეთრად შემცირდა და მტერს მივუახლოვდი. უნებლიე მღელვარებით ვხსნი ცეცხლს. და რეაქტიული თვითმფრინავი, იშლება, ვარდება.

1945 წლის 17 აპრილს, დღის მე-5 გათამაშებაში, გერმანიის დედაქალაქზე, ივან კოზედუბმა მოიპოვა ბოლო გამარჯვებები - ჩამოაგდო 2 FW-190 მებრძოლი.

ომის ბოლოს მაიორმა I.N. კოზედუბმა 330 წარმატებული გაფრენა ჩაატარა, ჩაატარა 120 საჰაერო ბრძოლა და პირადად ჩამოაგდო მტრის 63 თვითმფრინავი. მაღალი სამხედრო ოსტატობის, პიროვნული სიმამაცისა და სიმამაცისთვის 1945 წლის 18 აგვისტოს სამჯერ მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

თითოეულ პილოტს აქვს საკუთარი ტუზი, მხოლოდ მისთვის უნიკალური, ხელნაწერი ცაში. ივან კოზედუბსაც ჰყავდა - ადამიანი, რომლის ხასიათიც ჰარმონიულად აერთიანებდა გამბედაობას, გამბედაობას და განსაკუთრებულ სიმშვიდეს. მან იცოდა ზუსტად და სწრაფად აწონ-დაწონა სიტუაცია, მყისიერად ეპოვა ერთადერთი სწორი ნაბიჯი არსებულ სიტუაციაში. მანქანას ოსტატურად ფლობდა, თვალებდახუჭულიც კი მართავდა. მისი ყველა ფრენა იყო ყველა სახის მანევრების კასკადი - შემობრუნებები და გველები, სრიალები და ჩაყვინთვები... ყველასთვის, ვისაც კოზედუბთან ერთად ფრთამფრინავი უწევდა ფრენა, მეთაურის უკან ჰაერში დარჩენა ადვილი არ იყო. კოზედუბი ყოველთვის ცდილობდა მტრის პოვნას. მაგრამ ამავე დროს, ნუ "ჩაანაცვლებ" საკუთარ თავს. მართლაც, 120 საჰაერო ბრძოლაში ის არასოდეს ჩამოაგდეს!

კოზედუბი იშვიათად ბრუნდებოდა გათამაშებიდან გამარჯვების გარეშე. მაგრამ, როგორც კაშკაშა ნიჭიერი, ნიჭიერი ადამიანი, ამავე დროს უცვლელად ავლენდა დიდ მოკრძალებას. მაგალითად, ის არასოდეს ცარცავდა ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავს საკუთარ ანგარიშზე, თუ თვითონ არ დაინახა, როგორ დაეცა იგი მიწაზე. არც კი მოუხსენებია.

გერმანელს ხომ ცეცხლი წაეკიდა! ეს ყველამ დაინახა, - განაცხადეს პილოტებმა აეროდრომზე დაბრუნების შემდეგ.

მერე რა... რა მოხდება, თუ ის საკუთარს მიაღწევს? – შეეწინააღმდეგა პასუხად კოზედუბმა. და შეუძლებელი იყო მასთან კამათი: ის ჯიუტად იდგა თავის ადგილზე.

ჩვენი ბევრი სხვა მფრინავის მსგავსად, კოზედუბს არასოდეს დაუყენებია საკუთარი ხარჯებით თვითმფრინავები, რომლებიც მან გაანადგურა ახალწვეულებთან ერთად. აქ არის კლასიკური ჯგუფის გამარჯვების ერთი მაგალითი, რომელიც მოცემულია მის წიგნში ერთგულება სამშობლოსადმი:

„... 1943 წლის აგვისტო. ჩვენ ვიღებთ ბრძანებას, სასწრაფოდ გავფრინდეთ მტრის თვითმფრინავების დიდი ჯგუფის მოსაგერიებლად. ჩვენი ათეული ჰაერში ამოდის. წინ მე ვხედავ მინიმუმ 40 Ju-87 მყვინთავის ბომბდამშენს, რომელსაც თან ახლავს Me-109. მოიერიშე ბარიერის გარღვევით, ჩვენ თავს ვესხმით იუნკერებს. ერთ-ერთ მათგანს კუდში შევდივარ, ცეცხლს ვხსნი და მიწაში ჩავრბივარ... მალე იუნკერები მიფრინდებიან, მაგრამ ახლოვდება ახალი ჯგუფი - დაახლოებით 20 He-111 ბომბდამშენი. მუხინთან დაწყვილებული ვესხმით მტერს.

მე ვეუბნები ფრთას: - უკანასკნელს მიგვაქვს პინსერზე, - ორი მხრიდან მივდივართ ბომბდამშენთან. მანძილი სწორია. ბრძანება - ცეცხლი! ჩვენი იარაღები ამუშავდა. მტრის თვითმფრინავს ცეცხლი გაუჩნდა, სწრაფად დაიწყო ვარდნა, კვამლის გროვა დატოვა ... "

აეროდრომზე დაბრუნების შემდეგ ეს თვითმფრინავი ვასილი მუხინს გადაეცა. კოზედუბის აქტივებში სულ მცირე 5 ასეთი „დარიგება“ იყო, ამდენად, მის მიერ განადგურებული მტრის თვითმფრინავების რეალური რაოდენობა გაცილებით მეტია, ვიდრე ოფიციალურად არის ჩამოთვლილი მის პირად ანგარიშზე.

საინტერესოა სტრიქონები წიგნიდან "ტუზები ტუზების წინააღმდეგ" (გამომცემლობა "ვეჩე", 2007 წ.) ო.ს. სმისლოვის (ავტორი კიდევ ერთი ცნობილი წიგნის - "ვასილი სტალინი. პორტრეტი რეტუშის გარეშე"). კოზედუბზე საუბრისას, ის, კერძოდ, წერს: ”ომში მონაწილეობის პერიოდში ივან ნიკიტოვიჩმა შეცვალა 6 მებრძოლი, რომელმაც მოიპოვა 62 ოფიციალური გამარჯვება (მათგან მხოლოდ Me-109 - 17, FV-190 - 21 და Yu. -87 - 15), არ ჩავთვლით 29 ჯგუფს«.

როგორც ახლა ირკვევა, კოზედუბს ჰქონდა კიდევ რამდენიმე პირადი გამარჯვება: მ.იუ.ბიკოვმა თავის კვლევაში აღმოაჩინა 64 პირადად ჩამოგდებული თვითმფრინავის დოკუმენტური მტკიცებულება. რაც შეეხება ჯგუფურ გამარჯვებებს, საკითხი ღიად რჩება. ეს ინფორმაცია სხვაგან არ მინახავს.

დიდი სამამულო ომის დროს ი.ნ. 1945 წლის აპრილში კოზედუბმა ცეცხლსასროლი იარაღით განდევნა რამდენიმე გერმანული მებრძოლი ამერიკული B-17-დან, მაგრამ თავს დაესხნენ საფარველი მებრძოლები, რომლებმაც ცეცხლი გაუხსნეს შორ მანძილზე. ფრთაზე გადატრიალებით კოზედუბმა სწრაფად შეუტია ბოლო მანქანას. მან დაიწყო მოწევა და შემცირებით წავიდა ჩვენი ჯარებისკენ (ამ მანქანის პილოტი მალევე გადმოხტა პარაშუტით და უსაფრთხოდ დაეშვა).

ნახევრად მარყუჟით საბრძოლო შემობრუნების დასრულების შემდეგ, შებრუნებული პოზიციიდან კოზედუბი ლიდერსაც შეუტია - ჰაერში აფეთქდა. ცოტა მოგვიანებით მან მოახერხა თეთრი ვარსკვლავების ნახვა უცნობ მანქანებზე - ეს იყო მუსტანგები. პოლკის მეთაურის პ.ჩუპიკოვის წყალობით, ყველაფერი გამოვიდა ...

სამწუხაროდ, ეს ბრძოლა არ იყო ერთადერთი საბჭოთა და ამერიკელ მფრინავებს შორის მეორე მსოფლიო ომის დროს...

გვარდიის ომის შემდეგ მაიორმა I.N. კოჟედუბმა განაგრძო მსახურება 176-ე GvIAP-ში. 1945 წლის ბოლოს ცნობილმა მებრძოლმა დაიწყო ოჯახური ცხოვრება - მონინოს მატარებელში გაიცნო 10 კლასელი ვერონიკა, რომელიც მალე გახდა მისი ცოლი, მთელი ცხოვრების ერთგული და მომთმენი თანამგზავრი, მთავარი "ადიუტანტი და თანაშემწე".

1949 წელს ივან ნიკიტოვიჩმა დაამთავრა საჰაერო ძალების აკადემია, დაინიშნა დივიზიის მეთაურის თანამდებობაზე ბაქოს მახლობლად, მაგრამ V.I. სტალინმა დატოვა იგი მოსკოვის მახლობლად, კუბინკაში, როგორც მოადგილე, შემდეგ კი 326-ე გამანადგურებელი საავიაციო დივიზიის მეთაური. პირველთა შორის, ეს დივიზია შეიარაღებული იყო ახალი MiG-15 რეაქტიული თვითმფრინავით და 1950 წლის ბოლოს გაიგზავნა შორეულ აღმოსავლეთში. იქ ცნობილ საბჭოთა მფრინავს შესაძლებლობა მიეცა მონაწილეობა მიეღო მეორეში -.

1951 წლის მარტიდან 1952 წლის თებერვლამდე, ჩრდილოეთ კორეაზე დარბევის ასახვით, კოზედუბის დივიზიამ მოიპოვა 215 გამარჯვება, ჩამოაგდო 12 "სუპერციხე", დაკარგა 52 თვითმფრინავი და 10 პილოტი. ეს იყო საბჭოთა საჰაერო ძალების ისტორიაში რეაქტიული თვითმფრინავების საბრძოლო გამოყენების ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი გვერდი.

მკაცრი სამეთაურო ბრძანება კრძალავდა დივიზიის მეთაურს პირადად ბრძოლაში ჩართვას და ამ პერიოდში მან ვერ მოიპოვა ოფიციალური გამარჯვება. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მფრინავის მოგონებების თანახმად, ამ დიდი ხნის მოვლენებში მონაწილე, რამდენჯერმე (არაოფიციალურად, რა თქმა უნდა), ივან კოზედუბი მაინც აიღო ჰაერში ...

მაგრამ საფრთხე მფრინავს ელოდა არა მხოლოდ ცაში: 1951 წლის ზამთარში იგი კინაღამ მოწამლეს მზარეულმა: ომი სხვადასხვა მეთოდით დაიწყო. გვარდიაში ყოფნისას, პოლკოვნიკი I.N. კოჟედუბი არა მხოლოდ ახორციელებდა დივიზიის ოპერატიული ხელმძღვანელობას, არამედ აქტიურ მონაწილეობას იღებდა PRC საჰაერო ძალების ორგანიზებაში, წვრთნასა და გადაიარაღებაში.

1952 წელს 326-ე IAD გადავიდა საჰაერო თავდაცვის სისტემაში და გადავიდა კალუგაში. ივან ნიკიტოვიჩმა ენთუზიაზმით წამოიწყო სამმართველოს პერსონალის მოწყობის ახალი მშვიდობიანი საქმე. მოკლე დროში მიიღეს და დამონტაჟდა 150 საცხოვრებელი სახლი, აღიჭურვა და გაფართოვდა აეროდრომი და სამხედრო ბანაკი. მხოლოდ თავად მეთაურის ცხოვრება, რომელიც 1953 წლის ზაფხულში გენერალ-მაიორი გახდა, მოუწესრიგებელი დარჩა. მისი ოჯახი, მცირეწლოვან შვილთან და ქალიშვილთან ერთად, ან დროებით ქოხში იყო აეროდრომზე, ან კიდევ ათეულ ოჯახთან ერთად "ქარვასლაში" - ძველ დაჩაში.

ერთი წლის შემდეგ იგი გაგზავნეს სასწავლებლად გენერალური შტაბის აკადემიაში. კურსში მონაწილეობა მივიღე როგორც ექსტერნმა, რადგან ოფიციალური გარემოებების გამო სწავლის დაწყება დამაგვიანდა.

აკადემიის დამთავრების შემდეგ კოზედუბი დაინიშნა ქვეყნის საჰაერო ძალების საბრძოლო მომზადების დირექტორატის უფროსის პირველ მოადგილედ, 1958 წლის მაისიდან 1964 წლამდე იყო ლენინგრადის, შემდეგ კი მოსკოვის სამხედრო ოლქების საჰაერო ძალების მეთაურის პირველი მოადგილე.

1970 წლამდე ივან ნიკიტოვიჩი რეგულარულად დაფრინავდა გამანადგურებელ თვითმფრინავებს, დაეუფლა ათობით ტიპის თვითმფრინავსა და ვერტმფრენს. მან თავისი ბოლო ფრენები MiG-23-ზე განახორციელა. მან თვითონ დატოვა ფრენის სამუშაო და მაშინვე ...

კოზედუბის ხელმძღვანელობით ქვედანაყოფები ყოველთვის გამოირჩეოდნენ ავარიის დაბალი მაჩვენებლით და თავად მას, როგორც პილოტს, არ ჰქონია ავარიები, თუმცა "გადაუდებელი სიტუაციები", რა თქმა უნდა, მოხდა. ასე რომ, 1966 წელს, დაბალ სიმაღლეზე ფრენისას, მისი MiG-21 დაეჯახა როკების ფარას; ერთ-ერთი ჩიტი ჰაერის ამღებს შეეჯახა და ძრავა დააზიანა. მანქანის დასაფრენად მთელი მისი ფრენის უნარი დასჭირდა.

მოსკოვის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების მეთაურის თანამდებობიდან, კოზედუბი დაბრუნდა საჰაერო ძალების საბრძოლო მომზადების დირექტორატის უფროსის პირველი მოადგილის თანამდებობაზე, საიდანაც იგი გადაიყვანეს თითქმის 20 წლის წინ.

უნაკლო საჰაერო მებრძოლი, პილოტი და მეთაური, ოფიცერი, რომელიც თავდაუზოგავად იყო თავდადებული თავისი საქმისთვის, კოზედუბს არ გააჩნდა „კეთილშობილური“ თვისებები, არ იცოდა როგორ და საჭიროდ არ ჩათვალა მაამებლობა, ინტრიგა, საჭირო კავშირების დაფასება, სასაცილო შენიშვნა და ხანდახან ბოროტი ეჭვიანობაც კი მისი დიდებისთვის. 1978 წელს გადაიყვანეს სსრკ თავდაცვის სამინისტროს გენერალურ ინსპექტორთა ჯგუფში. 1985 წელს მიენიჭა საჰაერო მარშალის წოდება.

მთელი ამ ხნის განმავლობაში კოზედუბმა თვინიერად ჩაატარა უზარმაზარი საზოგადოებრივი სამუშაო. სსრკ უმაღლესი საბჭოს დეპუტატი, ათობით სხვადასხვა საზოგადოების, კომიტეტისა და ფედერაციის თავმჯდომარე თუ პრეზიდენტი, უბრალო და პატიოსანი იყო როგორც სახელმწიფოს პირველ პირთან, ისე პროვინციული ჭეშმარიტების მაძიებელთან. და რა ძალებს ღირდა ასობით შეხვედრა და მოგზაურობა, ათასობით გამოსვლა, ინტერვიუ, ავტოგრაფები...

სიცოცხლის ბოლო წლები ივან ნიკიტოვიჩი მძიმედ ავად იყო: ომის წლების სტრესი და მშვიდობის წლებში მძიმე სამსახური იმოქმედა. იგი გარდაიცვალა თავის დაჩაზე გულის შეტევით 1991 წლის 8 აგვისტოს, დიდი სახელმწიფოს დაშლამდე ორი კვირით ადრე, რომლის დიდების ნაწილი თავადაც იყო.

პირველი საბრძოლო „ნათლობა“.

1943 წლის მარტში ჩავედი ვორონეჟის ფრონტზე, როგორც რიგითი პილოტი პოლკში, რომელსაც მეთაურობდა მაიორი ი. სოლდატენკო. პოლკი შეიარაღებული იყო ლა-5 თვითმფრინავით. პირველივე დღიდან დავიწყე ჩემი ახალი ამხანაგების საბრძოლო სამუშაოების დაკვირვება. იგი ყურადღებით უსმენდა დღის განმავლობაში საბრძოლო სამუშაოების შესრულების ანალიზს, სწავლობდა მტრის ტაქტიკას და ცდილობდა სკოლაში შეძენილი თეორიის შერწყმას წინა ხაზზე. ამგვარად, დღითი დღე ვემზადებოდი მტერთან ბრძოლისთვის. სულ რამდენიმე დღე გავიდა და მომეჩვენა, რომ ჩემი მომზადება უსასრულოდ გაჭიანურდა. მინდოდა ამხანაგებთან ერთად მტრისკენ რაც შეიძლება მალე გავფრენილიყავი.

ივან კოზედუბის ფოტო ომის შემდეგ.

მტერთან შეხვედრა მოულოდნელად მოხდა. ეს ასე მოხდა: 1943 წლის 26 მარტს მე, უმცროს ლეიტენანტ გაბუნიასთან ერთად, სტარტზე მორიგეობის ტაქსით გავემართე. უცებ აფრენის სიგნალი მოგვცეს. უმცროსი ლეიტენანტი გაბუნია სწრაფად ავიდა ჰაერში.

აფრენაზე ცოტა დამაგვიანდა და პირველი შემობრუნების შემდეგ ლიდერი დავკარგე. რადიოთი ვერც მასპინძელს და ვერც ადგილზე ვერ დავუკავშირდი. შემდეგ გადავწყვიტე აეროდრომის თავზე გადაფრენა. 1500 მეტრის სიმაღლეზე ავიდა და პილოტირება დაიწყო.

უცებ ჩემ ქვემოთ 800 მეტრში შევნიშნე 6 თვითმფრინავი, რომლებიც აეროდრომს კლებულად უახლოვდებოდნენ. ერთი შეხედვით, მე ისინი Pe-2-ში შევცდი, მაგრამ რამდენიმე წამის შემდეგ დავინახე ბომბის აფეთქება და საზენიტო ცეცხლი ჩვენს აეროდრომზე. შემდეგ მივხვდი, რომ ეს იყო გერმანული მრავალფუნქციური თვითმფრინავი Me-110. მახსოვს როგორ ძლიერად მცემდა გული. ჩემს წინ მტერი იდგა.

გადავწყვიტე მტერზე თავდასხმა, სწრაფად მოვტრიალდი, მაქსიმალური სიჩქარით მივედი მიახლოებამდე. 500 მეტრი იყო დარჩენილი, როცა მეთაურისგან მოვისმინე საჰაერო ბრძოლის წესი: „უკან გაიხედე თავდასხმამდე“.

ირგვლივ რომ მიმოვიხედე, შევამჩნიე, როგორ მომიახლოვდა უკნიდან დიდი სიჩქარით თვითმფრინავი თეთრი სპინერით. სანამ გავიგებდი ვისი თვითმფრინავი იყო, მან უკვე გამიხსნა ცეცხლი. ერთი ჭურვი ჩემს კაბინაში აფეთქდა. მარცხნივ მკვეთრი შემობრუნებით სრიალით გამოვდივარ დარტყმის ქვეშ. მე-109-ის წყვილმა დიდი სიჩქარით გაიარა ჩემს მარჯვნივ. ახლა მივხვდი, რომ ჩემი შეტევა რომ შენიშნეს, ჩაყვინთეს და თავს დაესხნენ. თუმცა, ჩემმა წარუმატებელმა შეტევამ აიძულა Me-110 უარი ეთქვა ხელახლა დაბომბვაზე.

ამ შეხვედრაში პრაქტიკაში დავრწმუნდი, რამდენად მნიშვნელოვანია მიმდევრის როლი ლიდერის დაფარვა მიზანზე შეტევისას.

მოგვიანებით, მფრინავ ჯგუფში ფრენისას, 63 გამარჯვება მოვიპოვე, დამარცხება არ ვიცოდი.

ივან კოზედუბის საჰაერო გამარჯვებები

№	თარიღი	ჩამოგდებული თვითმფრინავის ტიპი	ბრძოლის/დაცემის ადგილი
1.	06.07.1943	Yu-87	აპლიკაცია. შური
2.	07.07.1943	Yu-87	Ხელოვნება. გოსტიშჩევო
3.	09.07.1943	მე-109	კრასნაია პოლიანა
4.	09.07.1943	მე-109	აღმოსავლეთით პოკროვკი
5.	09.08.1943	მე-109	Მომხიბვლელი
6.	14.08.1943	მე-109	ისკროვკა
7.	14.08.1943	მე-109	კოლომნა
8.	16.08.1943	Yu-87	როგანი
9.	22.08.1943	FV-190	ლიუბოტინი
10.	09.09.1943	მე-109	თესვა ნაპერწკლები
11.	30.09.1943	Yu-87	ბოროდაევკას სამხრეთ-დასავლეთით
12.	01.10.1943	Yu-87	აპლიკაცია. ბოროდაევკა
13.	01.10.1943	Yu-87	აპლიკაცია. ბოროდაევკა
14.	02.10.1943	მე-109	ბინა
15.	02.10.1943	Yu-87	პეტროვკა
16.	02.10.1943	Yu-87	ანდრეევკას სამხრეთ-დასავლეთით
17.	02.10.1943	Yu-87	ანდრეევკას სამხრეთ-დასავლეთით
18.	04.10.1943	მე-109	სოფელი ბოროდაევკა
19.	05.10.1943	მე-109	წითელი კუტის სამხრეთ-დასავლეთით
20.	05.10.1943	მე-109	აპლიკაცია. კუცევალოვკი
21.	06.10.1943	მე-109	ბოროდაევკა
22.	10.10.1943	მე-109	დნეპროვო-კამენკა
23.	12.10.1943	Yu-87	თესვა ბინა
24.	12.10.1943	მე-109	სამხრეთით პეტროვკა
25.	12.10.1943	Yu-87	სამხრეთით სახლის ტექსტილი
26.	29.10.1943	Yu-87	კრივოი როგი
27.	29.10.1943	ის-111	აპლიკაცია. ბუდოვკი
28.	16.01.1944	მე-109	ნოვო-ზლინკა
29.	30.01.1944	მე-109	აღმოსავლეთით ნეჩაევკი
30.	30.01.1944	Yu-87	აპლიკაცია. ლიპოვკი
31.	14.03.1944	Yu-87	ოსიევკა
32.	21.03.1944	Yu-87	ლებედინ-შპოლა
33.	11.04.1944	PZL-24	სირკა
34.	19.04.1944	ის-111	თესვა იასი
35.	28.04.1944	Yu-87	სამხრეთით Vulture-მდე
36.	29.04.1944	ხშ-129	ჰორლესტი
37.	29.04.1944	ხშ-129	ჰორლესტი
38.	03.05.1944	Yu-87	ტარგუ ფრუმოს-დუმბრავიცა
39.	31.05.1944	FV-190	აღმოსავლეთით ვულტურუ
40.	01.06.1944	Yu-87	უცხოპლანეტელი წყალი
41.	02.06.1944	ხშ-129	აპლიკაცია. სტინკა
42.	03.06.1944	FV-190	რადიუ-ულუი - ტეტერი
43.	03.06.1944	FV-190	რადიუ-ულუი - ტეტერი
44.	03.06.1944	FV-190	ჩრდილო - დასავლეთი იასი
45.	07.06.1944	მე-109	პირლიცა
46.	08.06.1944	მე-109	კირლიცი
47.	22.09.1944	FV-190	ს-ზ სტრენჩი
48.	22.09.1944	FV-190	რამნიეკი-დაკსტიის სამხრეთ-დასავლეთით
49.	25.09.1944	FV-190	w-w ვალმიერა
50.	16.01.1945	FV-190	სტუძიანის სამხრეთით
51.	10.02.1945	FV-190	მორინის აეროდრომის s-z რაიონი
52.	12.02.1945	FV-190	აპლიკაცია. კინიცი
53.	12.02.1945	FV-190	აპლიკაცია. კინიცი
54.	12.02.1945	FV-190	ტბა კიცერ იხ
55.	17.02.1945	მე-190	აღმოსავლეთით ალტ ფრიდლენდი
56.	19.02.1945	მე-109	თესვა ფურსტენფელდე
57.	11.03.1945	FV-190	თესვა ბრუნჩენი
58.	18.03.1945	FV-190	თესვა კიუსტრინი
59.	18.03.1945	FV-190	ს-ზ კუსტრინა
60.	22.03.1945	FV-190	თესვა Seelow
61.	22.03.1945	FV-190	აღმოსავლეთით გუზოვი
62.	23.03.1945	FV-190	Ხელოვნება. ვერბიგი
63.	17.04.1945	FV-190	დაწერილი
64.	17.04.1945	FV-190	კინიცი
სულ ჩამოგდებული: 64+0. საბრძოლო გაფრენა: 330. საჰაერო ბრძოლები: 120. პირველი 46 გამარჯვება კოზედუბმა მოიპოვა, შემდეგი - ზე.

შესანიშნავი ფილმი ივან კოზედუბისა და მისი სამხედრო საქმიანობის შესახებ.

ივან კოზედუბის თვითმფრინავი

თვითმფრინავი I.N. კოზედუბი - ლა-7. 176-ე GvIAP, გერმანია, 1945 წლის მაისი.