ამერიკელები მთვარეზე არ გაფრინდნენ. უფრო და უფრო მეტი მტკიცებულება

ერთი მტკიცებულებაც საკმარისია მთვარეზე პილოტირებული ფრენის შესახებ ეჭვების გასაფანტად.

სატურნ V გაფრინდა.

თუ ათიათასობით თვითმხილველის თვალწინ, რომლებიც შეიკრიბნენ კეიპ კანავერალში გაშვების დღეს, 2300 ტონა გადამზიდმა შეძლო ცაში ასვლა, მაშინ ყველა კამათს დროშების, არასწორი მტვრის და ყალბი ფოტოების შესახებ აღარ აქვს მნიშვნელობა. გამშვები მანქანების ენერგეტიკული შესაძლებლობები და ზედა საფეხურები (ბიძგი, სპეციფიკური იმპულსი) არის განმსაზღვრელი მომენტი პლანეტათაშორისი ფრენების განხორციელებაში. და თუ მათ შეძლეს ურთულესი გამოცდის გადალახვა, დარჩენილი გზა პრობლემებს ვეღარ შექმნიდა. ტექნიკური თვალსაზრისით, მთვარის ზედაპირზე დოკირება, ფრენა და დაშვება უფრო ადვილია, ვიდრე Saturn V სუპერრაკეტის აგება.

ტურისტები კეიპ კანავერალზე, Apollo 11-ის გაშვების დღეს

სატურნის ხუთი პირველი საფეხურის ძრავიდან თითოეული წვავდა ორ ტონა თხევად ჟანგბადს და ათას ლიტრ ნავთს წამში. გაზის გენერატორმა განავითარა სიმძლავრე, როგორც ბირთვული ყინულისმტვრევის ტურბინები. სულ რაღაც ორ წუთში ათასტონიანი სტრუქტურა აჩქარდა ჰიპერბგერით 10000 კმ/სთ სიჩქარემდე და 68 კილომეტრის სიმაღლეს მიაღწია.

თუკი თანამედროვე „მასახილველებს“ შეეძლოთ დედამიწის კანკალი შეეგრძნოთ და საკუთარი თვალით დაენახათ ეს ქარბუქი, ისინი ყოყმანობდნენ გამოაქვეყნონ თავიანთი „გამოცხადებები“.

სატურნ V რა თქმა უნდა გაფრინდა. ათასობით მოწმე შეესწრო მის გაშვებას ზედიზედ ცამეტჯერ. ხოლო დედამიწის მეორე მხარეს, მთვარის მისიის პროგრესს მძლავრი საბჭოთა ტელესკოპები ყურადღებით აკვირდებოდნენ. სამხედროები და მეცნიერები ვერ შეცდნენ, დაინახეს, თუ როგორ შევიდა 47 ტონიანი ხომალდი მთვარეზე გამგზავრების ტრაექტორიაზე ...

ბოლოს და ბოლოს, სატურნ V-ს გარდა ვის შეეძლო Skylab-ის ორბიტალური სადგურის გაშვება (77 ტონა, 1973 წ.) ??

არსებობს კიდევ ერთი რკინა არგუმენტი, რომლის ავთენტურობაში ეჭვქვეშ ვერ დადგება. საბჭოთა კავშირში მთვარის პროგრამაზე სერიოზულად მუშაობდნენ. რაც მხოლოდ ერთს ნიშნავს - ადგილობრივ ექსპერტებს მთვარეზე ადამიანის დაშვება ტექნიკურად გადაუჭრელ ამოცანად არ მიაჩნიათ. საბჭოთა მთვარის პროგრამის ფარგლებში შეიქმნა ტექნიკური საშუალებების სრული სპექტრი: N-1 სუპერმძიმე გამშვები მანქანა, LOK მთვარის ორბიტალური ხომალდი, LK დაღმართის მოდული და კრეჩეტის მთვარის კოსმოსური კოსტუმი.

ეს ყველაფერი არაერთხელ იქნა გამოცდილი და მონაწილეობა მიიღო კოსმოსურ ფრენებში!

იუ მუხინის მომხიბლავი წიგნების წაკითხვის ნაცვლად, სჯობს დეტალური ინფორმაცია მოიძიოთ საბჭოთა სივრცის საიდუმლო გამარჯვებებზე.

Cosmos-379, Cosmos-398 და Cosmos-434. LK წარმოშობის მთვარის მოდულის ზედიზედ სამი წარმატებული ფრენა (უპილოტო ვერსია) მანევრების ციკლით დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე.

"კოსმოსი-146", "კოსმოსი-154", ისევე როგორც მთელი რიგი 12 გაშვება "ზონდის" პროგრამის ფარგლებში. ეს ყველაფერი არის Soyuz 7K-L1 კოსმოსური ხომალდის ტესტები, რომლებიც შექმნილია პილოტირებული ფრენისთვის მთვარის გარშემო (დაშვების გარეშე). კონსტრუქციულად, ეს იყო Soyuz კოსმოსური ხომალდი შიდა განყოფილების გარეშე, რომლის ნაცვლად D-1 ზედა საფეხური იყო დამაგრებული. ასევე, მთვარის სოიუზი გამოირჩეოდა ღრმა კოსმოსური საკომუნიკაციო სისტემის არსებობით და გაძლიერებული თერმული დაცვით. საბჭოთა ხელმძღვანელობის მიერ იგი განიხილებოდა, როგორც შედარებით მარტივი და იაფფასიანი ერსაცის პროექტი კოსმოსურ რბოლაში ამერიკის მორიგი დამარცხების მიყენებისთვის.

Zond-5, 6, 7, 8 კოსმოსურმა ხომალდებმა უნაკლოდ შეასრულეს მთვარის ირგვლივ ფრენის პროგრამა. ეს იყო Zond-5, რომელიც გახდა პირველი კოსმოსური ხომალდი, რომელმაც მთვარის ირგვლივ დაფრინა ცოცხალი ორგანიზმებით ბორტზე, რასაც მოჰყვა მათი უსაფრთხო დაბრუნება დედამიწაზე (გამარჯობა ზღაპრების ყველა მოყვარულს საშინელი რადიაციული ქამრების შესახებ, რომლებიც სავარაუდოდ კლავს მთელ სიცოცხლეს).

რაც შეეხება რიგ წარუმატებლობებს, სახელმწიფო კომისია მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ თუ „ზონდი“ იყო პილოტირებული ვერსია, მის ეკიპაჟს შეეძლო, დიდი ალბათობით, გამოესწორებინა იმ დროს ჯერ კიდევ არასრულყოფილი ავტომატიზაციის შეცდომები.

რეალური პრობლემები წარმოიშვა მხოლოდ სისტემის ყველაზე რთულ კომპონენტთან - სუპერმძიმე გამშვებ მანქანასთან N-1. მაგრამ ამ შემთხვევაშიც არ შეიძლება მისი არსებობის რეალობაში ეჭვი. რაც შეეხება H-1-ის პირველ წარუმატებელ გაშვებას, მათ ნამდვილად არ ჰქონდათ დრო, რომ „გაეყვანათ“. მათ შეეძლოთ, მაგრამ არ გააკეთეს.

ამის შემდეგ კი სხვადასხვა „ბუზები“ მოდიან და ჰოლივუდის პავილიონებში გადაღებებზე საუბრობენ. Შერცხვენა.

რაც შეეხება ამერიკელების პირდაპირ დაშვებას მთვარეზე:

სუპერმძიმე Saturn V გამშვები მანქანის არსებობისა და ფრენების ფაქტი ეჭვს არ იწვევს.

მთვარის ექსპედიციის შემდეგი კომპონენტი არის მძიმე პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი Apollo. საბჭოთა კოსმონავტებმა ა.ლეონოვმა და ვ.კუბასოვმა, საერთაშორისო სოიუზ-აპოლოს პროგრამის ფარგლებში ექსპერიმენტული ფრენის მონაწილეებმა (ორბიტაზე ორი კოსმოსური ხომალდის დოკინგი, 1975 წლის 15 ივლისი) შეძლეს დაადასტურონ ამ ხომალდის არსებობა.

ბრძანების განყოფილების მოცულობა - 6 კუბური მეტრი. მეტრი.
სავარაუდო ავტონომია - 14 დღე (მთვარის მისიების ხანგრძლივობით 8-დან 12 დღემდე).
საწვავის მარაგი მომსახურე განყოფილების ავზებში 7 ტონაა.
ოქსიდიზატორის მარაგი - 11 ტონაზე მეტი.
კოსმოსური ხომალდის მთლიანი მასა (მთვარის მოდულის გამოკლებით) 30 ტონაა.

სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემები მოწესრიგებულია. საწვავის ჯამური მარაგი შეადგენს 18,4 ტონას (120 კგ აზოტის ტეტროქსიდის გამოკლებით შემართვის კონტროლის ძრავებისთვის). დიდ და მძიმე „აპოლონს“ გააჩნდა ყველა ტექნიკური შესაძლებლობა მთვარის ექსპედიციის განსახორციელებლად (ბუნებრივია, რადგან სწორედ ამისთვის იყო შექმნილი).

მთვარეზე დაშვება. რატომღაც, ეს მონაცემები ყველაზე დიდ ეჭვს ექვემდებარება "მთვარის თაღლითობის" განმცხადებლებს შორის. ამერიკელებმა რაკეტა ააშენეს, მაგრამ მოდული ვერ დადეს, რადგან... იმიტომ, რომ ეს ყველაფერი წარმოუდგენლად რთულია ერისკაცის თვალსაზრისით.

მაგრამ რამდენად დიდია ასეთი მანევრების სირთულე მათთვის, ვინც სერიოზულად გაუმკლავდა პრობლემას? პასუხის გაცემა შეიძლება თვითმფრინავმა ვერტიკალური აფრენით და დაშვებით.

1966 წლის 24 მარტი ითვლება შიდა VTOL თვითმფრინავის დაბადების დღედ, ამ დღეს, ამერიკელების მთვარეზე დაშვებამდე სამი წლით ადრე საბჭოთა იაკ-36-მა ვერტიკალური აფრენა და დაფრენა შეასრულა.

რით განსხვავდებოდა იაკის ვერტიკალური დაშვება მთვარის არწივის დაშვებისგან?

ორივე შემთხვევაში საწვავის მიწოდება შეზღუდულია. ხილვადობა კაბინიდან სასურველს ტოვებს. „იაკი“ კიდევ უფრო რთულია – არმსტრონგისა და ოლდრინისგან განსხვავებით, მის მფრინავს უნდა გაუმკლავდეს დედამიწის ატმოსფეროს უარყოფით გავლენას, მ.შ. გვერდითი ქარის საშიში ნაკადი. ამავდროულად, ორი ასაფრენი ძრავის კონტროლი + რეაქტიული საჭეების სისტემა ფიუზელაჟის წინა და უკანა ნაწილებში.

ამავდროულად, ორელის ძრავის ბიძგი ორჯერ ნაკლები იყო Yak-36 ძრავების მთლიანი ბიძგზე !!! ექვსჯერ ნაკლები სიმძიმის პირობებში, მთვარის მოდული კმაყოფილი იყო მხოლოდ 4,5 ტონა ბიძგით (10 ტონა იაკისთვის). იმის გათვალისწინებით, რომ დაშვების დროს ის მუშაობდა მინიმალურ რეჟიმში, ეს ხსნის „არწივის“ დაშვების ადგილზე რაიმე „საშინელი კრატერის“ არარსებობას.

და დაეშვნენ! სათანადო ვარჯიშით, ეს ხრიკი ჩვეულებრივი გახდა.

1972 წელს პირველი Yak-38 ვერტიკალურად დაეშვა მოძრავი გემის საქანელა გემბანზე. ამ მანქანების მუშაობის დროს მთლიანი ფრენის დრო შეადგენდა 30000 საათს !!

ფოლკლენდის ომის მოვლენების დროს ბრიტანელებმა მოახერხეს თავიანთი ჰარიერების დაშვება ავიამზიდების გემბანზე უწყვეტ ნისლში, როდესაც გემბანის ვერტიკალური მოძრაობის ამპლიტუდა რამდენიმე მეტრს აღწევდა. და ამას აკეთებდნენ რიგითი მებრძოლი მფრინავები. თანამედროვე კომპიუტერების დახმარების გარეშე. მხოლოდ მის ფრენის უნარებსა და ინტუიციაზე დაყრდნობით.

მაგრამ არმსტროგნის და ოლდრინის ხელები, როგორც ჩანს, არასწორი ადგილიდან ამოიზარდა. მათ არ შეეძლოთ არწივის დაშვება სტატიკურ ზედაპირზე, მაშინაც კი, როცა მარტო იყვნენ, მისიის კონტროლის ცენტრის საინფორმაციო მხარდაჭერით და რჩევით.

რაც შეეხება „არწივის“ კოსმოსურ სიჩქარეს, ორბიტაზე გაუარესება და მთვარის ზედაპირთან მიახლოება წარმოადგენდა სამუხრუჭე ძრავის ჩართვის ალგორითმების ერთობლიობას, რომელიც შედგენილია ისევ დედამიწაზე. წამამდე. როგორც ასტრონავტების ჩვეულებრივი დაბრუნება დედამიწაზე.

რა არის ამაში განსაკუთრებული?

და ბოლოს, თუ ყველაფერი ასე ცუდად იყო, როგორ მოხდა ავტომატური სადგურების ექვსი რბილი დაშვება? "მკვლევარი"(1966-68, მისიის მიზანია ნიადაგის სიმკვრივის შემოწმება, ინფორმაციის შეგროვება შემდგომი პილოტირებული მისიების სამუშაოებისთვის შერჩეული ტერიტორიების რელიეფისა და მახასიათებლების შესახებ).

"ლუნა-9"- 1966 წელი, პირველი რბილი დაშვება ზედაპირზე. რასაც მოჰყვა "ლუნა-12, 16, 17, 20, 21 და 24". შვიდმა საშინაო მოწყობილობამ წარმატებით მიაღწია მთვარეს, უფრო მეტიც, 1960-იანი წლების ტექნოლოგიური განვითარების დონის გათვალისწინებით, მათ ეს გააკეთეს თითქმის ბრმად!

"ლუნა-16"არა მხოლოდ დაეშვა მთვარეზე, არამედ აფრინდა, 1970 წლის სექტემბერში დედამიწას მიაწოდა მთვარის ნიადაგის ნიმუშები. ლუნა 24-მაც იგივე გააკეთა.

"ლუნა-17"და "ლუნა-21"წარმატებით მიიტანეს სატელიტური 800 კგ-იანი მთვარის როვერების ზედაპირზე.

შემდეგ შარლატანები მოვლენ და იტყვიან: „რატომ ფრიალებს ამერიკის დროშა? იმდროინდელი ტექნოლოგია მთვარეზე ფრენის საშუალებას არ იძლეოდა“.

უფრო მეტიც, საბჭოთა და ამერიკული კოსმოსური პროგრამები ყოველთვის ერთ დონეზე იყო. და ჩვენ რომ შეგვეძლო, რატომ არ შეეძლოთ?

რატომ შეწყვიტეს მთვარეზე ფრენა?

პილოტირებულ ფრენას მთვარეზე პრაქტიკული მნიშვნელობა არ ექნება უახლოეს ათწლეულებშიც (არც ინდუსტრიულად, არც ეკონომიკურად და არც სამხედრო თვალსაზრისით). რა შეგვიძლია ვთქვათ 70-იან წლებზე. ბოლო საუკუნე!

მსგავსი მიზეზის გამო, Yankees-მა გააყინა პილოტირებული ფრენები ISS-მდე ათი წლის განმავლობაში - 2011 წლიდან 2020-იანი წლების დასაწყისამდე. (განახლება, გეგმა). მაგრამ განა ეს არ არის „შატლის“ არსებობაში ეჭვის შეტანის მიზეზი?

„Mukhin and Co“-ს შეუძლია თავი ყველაზე ჭკვიანად ჩათვალოს, ოსტატურად „გამოთვალოს“ ყალბი და რეტუშის კვალი ამერიკული ექსპედიციების ფოტოებზე. ო! - აქ არის მეორე სინათლის წყარო. და ეს არის შემცირებული ჩრდილი. იგივე ქვა არ არის. და ეს ყველაფერი უბრალოდ სასაცილოდ გამოიყურება. ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ თუ ადამიანებმა, რომლებმაც 2300 ტონიანი სატურნი ააშენეს, ნამდვილად გადაწყვიტეს ყველას მოტყუება, მაშინ მალე ვერ გამოიცნობდით ყალბის შესახებ.

მიუხედავად იმისა, რომ რისთვის არის საჭირო ყალბები - არის თუ არა საჭირო სიმძლავრის მზა გამშვები მანქანა, მზა გემი და სადესანტო მოდული? ექსპედიციისთვის ყველაფერი მზადაა, მაგრამ მათ ჰოლივუდში გადაღება გადაწყვიტეს. რათა მოგვიანებით მამხილებლებმა თავიანთი "გამოცხადებებით" მილიონები იშოვონ.

ორმოცი წელი გავიდა, არ გამოჩნდა არც ერთი მოწყობილობა, რომელსაც შეეძლო გადაეღო აპოლონის სადესანტო ადგილები, რათა ერთხელ და სამუდამოდ გაეფანტა ეჭვები?

2009 წელს გაშვებული მთვარის სადაზვერვო ორბიტერი (LRO) დაეხმარა მთვარის ზედაპირის დეტალური 3D რუქის შედგენას 0,5 მ-მდე გარჩევადობით. აპოლონის ყველა სადესანტო ადგილი და საბჭოთა ავტომატური სადგურები იყო დაფიქსირებული ჩარჩოში.

Apollo 12-ის სადესანტო ადგილი

საბჭოთა AMS "Luna-24"-ის სადესანტო ეტაპი

რა თქმა უნდა, ეს არგუმენტი არ ღირს პენიზე "მთვარის შეთქმულების" მომხრეებთან კამათში. ადამიანის მთვარეზე ყოფნის ყველა კვალი, რა თქმა უნდა, ფოტოშოპში იყო დახატული.

მაგრამ მთავარი არგუმენტები ურყევი რჩება.

სუპერ მძიმე Saturn V გამშვები მანქანის ცამეტი წარმატებული გაშვება

სრულად დასრულებული საბჭოთა მთვარის პროგრამა, არ განხორციელებულა მხოლოდ ქვეყნის უმაღლესი ხელმძღვანელობის მტკიცე გადაწყვეტილების გამო. უფრო ზუსტად, "მთვარის რბოლის" გაგრძელების აუცილებლობის დაკარგვა.

თუკი იანკებმა ნახევარი საუკუნის წინ ააგეს 700 ტონა ძრავის მქონე სარაკეტო ძრავა (ერთი F-1-ის ბიძგი გადააჭარბა 32-ვე სარაკეტო ძრავის ბიძგს სოიუზის გამშვები მანქანის ორივე ეტაპზე), მაშინ რატომ აკეთებენ ეს „გენიოსები“ ახლა რუსულ ძრავებზე ფრენა?

სატურნის წარმოების ტექნოლოგია შეუქცევადია დაკარგული, ისევე როგორც დამასკის ფოლადის დამზადების ტექნოლოგია. და ეს არასდროს ხუმრობაა. ექვსი მილიონი ნაწილი - ყველაზე რთული სისტემა, რომელიც ოდესმე შექმნილა ადამიანმა. გადარჩენილი ნახატებისა და ძრავების ნიმუშების მიუხედავად, ახლა არავის ახსოვს, რა თანმიმდევრობით იყო აწყობილი ეს ყველაფერი და რა მასალები იყო გამოყენებული ცალკეული ელემენტების წარმოებაში. მაგრამ მთავარი ის არის, რომ თუნდაც მილიარდების დახარჯვა გამშვები მანქანის დიზაინის გადარჩენილი ნიმუშების ანალიზზე და ტექნოლოგიის სრულად აღდგენაზე, სრულიად გაუგებარია, ვინ აიღებს ახლა სატურნის წარმოებას.

ასობით კონტრაქტორმა მიიღო მონაწილეობა Saturn-Apollo პროგრამაში, რომელთაგან ბევრმა ბოლო 40 წლის განმავლობაში შეცვალა თავისი ბიზნესის მიმართულება, გამოისყიდა, გაერთიანდა ან გაკოტრდა, დროთა განმავლობაში დაიშალა.

ამჟამად, 16 სარაკეტო ძრავისა და ზედა საფეხურის გალაქტიკა გამოიყენება საზღვარგარეთ (Rocketdyne-68, RL-10 ოჯახი, ილონ მასკის კენტავრი, Falcans, SRB მყარი ძრავის გამაძლიერებელი - ყველაზე ძლიერი სარაკეტო ძრავა, რომელიც ოდესმე შექმნილა, ორჯერ მეტი ბიძგით. ვიდრე სატურნის სარაკეტო ძრავისა და ა.შ.).

მათ შორის - რუსული წარმოშობის მხოლოდ ორი ძრავა. ეს არის RD-180 (Atlas-III / V გამშვები მანქანის პირველი ეტაპი) და განახლებული NK-33 (ანტარესის გამშვები მანქანის პირველი ეტაპი). ეს არ არის NASA-ს ტექნოლოგიური უძლურების არგუმენტი. ეს არის ბიზნესი.

ყველას ბევრჯერ გვსმენია, რომ აშშ-მა მოიგო ე.წ. მთვარის რასა საბჭოთა კავშირიდან და პირველი ადამიანი, ვინც მთვარეზე დაეშვა, იყო ამერიკელი ნილ არმსტრონგი. დესანტის საფეხურებიდან გადმოხტა, მან წარმოთქვა ფრაზა, რომელიც მთელ მსოფლიოში ატყდა: „პატარა ნაბიჯი კაცისთვის, მაგრამ გიგანტური ნახტომი მთელი კაცობრიობისთვის“. როგორც ჩანს, აქ ყველაფერი ნათელი და აშკარაა. თუმცა, თვით ამერიკის შეერთებულ შტატებშიც კი, ბევრი ადამიანი (ზოგიერთი ცნობით, 20%!) აშშ-ის მთვარის პროგრამას დიდ თაღლითად მიიჩნევს. ისინი დარწმუნებულნი არიან, რომ არც არმსტრონგი და არც ვინმე სხვა არასოდეს ყოფილა მთვარეზე და მთვარეზე დაშვების კადრები სხვა არაფერია, თუ არა ჭკვიანური ხუმრობა.

”ისე, კიდევ, კიდევ ერთი შეთქმულების თეორია, რომელიც იმდენია, რომ საკმარისზე მეტია”, - იტყვის სკეპტიკოსი დაუჯერებლად, არ მოუსმენს რაიმე არგუმენტს. მაგრამ ამაოდ: ბოლოს და ბოლოს, მთვარის პროგრამასთან დაკავშირებული ფაქტების ფრთხილად ანალიზი წარმოშობს ბევრ არასასიამოვნო კითხვას, რომლებზეც ძალიან რთულია დამაჯერებელი პასუხის გაცემა მთვარეზე ფრენის შესახებ ჩვეულებრივი იდეების ფარგლებში.

უკვე 1970 წელს აშშ-ში გამოიცა ჯ.ექსტრემის წიგნი „ადამიანი დაეშვა მთვარეზე?“; 1976 წელს ამერიკელმა მწერალმა ბილ კეისინგმა გამოსცა წიგნი დამახასიათებელი სათაურით ჩვენ არასოდეს ვყოფილვართ მთვარეზე. შემდგომში სულ უფრო მეტი ახალი ნამუშევარი გამოვიდა მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში, რამაც მხოლოდ გააძლიერა არგუმენტები მათ, ვისაც არ სჯერა ოფიციალური განცხადებების შესახებ აშშ-ს მთვარის პროგრამის წარმატების შესახებ. ისინი თავიანთ თვალსაზრისს მრავალი მტკიცებულებით ადასტურებენ და ერთი სტატიის ფარგლებში მათი დეტალურად განხილვა შეუძლებელია. ამიტომ, ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ მხოლოდ ყველაზე "ლეტალურზე".

1. როდესაც ასტრონავტებმა მთვარეზე დროშა დადეს, ის ისე ფრიალებს, თითქოს ძლიერი ქარი უბერავს. მაგრამ საყოველთაოდ ცნობილია, რომ მთვარეზე ატმოსფერო არ არის. კიდევ ერთი უცნაურობა დროშას უკავშირდება. ერთი და იგივე დროშის ორ ფოტოში, მისგან ჩრდილი პირველ შემთხვევაში მიდის მარცხნივ, ხოლო მეორეში - მარჯვნივ.

2. ძრავიდან ცხელი აირების ნაკადს უნდა გამოეყო ლანდერის ქვეშ არსებული ჩაღრმავება. მაგრამ NASA-ს მიერ გამოქვეყნებულ ფოტოებზე არ ჩანს კრატერი ან ჩაღრმავება.

3. გრავიტაციის პირობებში კოსმოსურ კოსტუმში ასტრონავტის წონა არის დაახლოებით 160 კგ, ხოლო მთვარეზე - 27 კგ. რატომ არ აჩვენეს ასტრონავტებმა მნიშვნელოვანი დისტანციებზე ნახტომები? ნაჩვენები ნახტომები არ აღემატებოდა 45 სმ-ს, რაც ადვილად რეალიზდება ხმელეთის პირობებში.

4. მთვარის ლანდშაფტის ზოგიერთ სურათზე ტერიტორია არათანაბრად განათებულია. ეს სიტუაცია ტიპიურია, თუ პროჟექტორი გამოიყენება განათებისთვის.

არსებობს მრავალი სხვა არგუმენტი, რომლებიც განიხილება არაპირდაპირი. მაგალითად, გრანდიოზული Saturn-5 გამშვები მანქანა გამოიყენეს Apollos-ის კოსმოსში გასაშვებად. საბჭოთა კავშირმა მხოლოდ 20 წლის შემდეგ მოახერხა მსგავსი ტვირთამწეობის მქონე ცნობილი „ენერგიის“ შექმნა. ასე რომ, მთვარის პროგრამის დასრულების შემდეგ, Saturn-5 მხოლოდ ერთხელ გამოიყენეს - როდესაც Skylab კოსმოსური სადგური გაუშვეს 1973 წელს. ეს მართლაც უნიკალური რაკეტა არასოდეს ყოფილა გამოყენებული სხვა პროექტში. მისი წარმოება შემცირდა და ადრე დამზადებული სამი სატურნი გაგზავნეს მუზეუმებში. მაცდური აზრი ტრიალებს: მართლა ჰქონდა სატურნს გამოცხადებული მახასიათებლები? ასევე გასაკვირია მთვარის მანქანის მძლავრი დიზაინი, რომელზეც ასტრონავტები ისხდნენ. რატომ შევქმნათ ასეთი მასიური სტრუქტურა, თუ მთვარეზე მიზიდულობის ძალა დედამიწაზე ბევრად ნაკლებია? მაგრამ ყოველი კილოგრამის კოსმოსში გაშვება საკმაოდ დიდი ფული ჯდება.

ზოგადად, ბევრი კითხვაა და სკეპტიციზმი აშშ-ს მთვარის პროგრამის მიმართ საფუძვლიანია და მოსაზრებების დიაპაზონი საკმაოდ ფართოა. ზოგი თვლის, რომ ამერიკელები არასოდეს ყოფილან მთვარეზე, სხვები ფიქრობენ, რომ პირველი ფრენა მაინც ფიქციაა, მაგრამ შემდგომმა გაშვებამ მართლაც მიაღწია მთვარემდე. სხვები კი თვლიან, რომ აშშ-ს მთვარის პროგრამა, მიუხედავად იმისა, რომ წარმატებული იყო, სულაც არ იყო ისეთი სანახაობრივი და ის "აყვავებული" იყო დედამიწაზე გადაღებული დადგმული კადრებით. ჩვენ მივმართეთ ცნობილ მწერალ ანდრეი ფარშევს, რომელმაც თავისი შეხედულება გაიზიარა ამ პრობლემასთან დაკავშირებით: – მე ვმონაწილეობდი ამერიკელების მთვარეზე გაფრენის გამო კამათში. ვერსია, რომ ამერიკელები იქ არ დაფრინავდნენ, სხვათა შორის, არავითარ შემთხვევაში არ იყო გამოგონილი სსრკ-ში. და იყო ამ იდეების მიზეზები: პირველ რიგში, პროექტის წარმოუდგენელი ავანტიურიზმი. მაგალითად, ხრუშჩოვმა განაცხადა, რომ ჩვენ არ მივიღებდით მონაწილეობას მთვარის რბოლაში, რადგან ეს ძალიან სარისკო იყო. საბჭოთა კოსმონავტიკის ისტორიაში იყო შემთხვევა, როდესაც დოკინგი არ მომხდარა, რადგან ერთი ნაწილი ოდნავ გადავიდა ადგილიდან. წარმოგიდგენიათ რა მოხდებოდა ეს მთვარის ორბიტაზე რომ მომხდარიყო?

საბოლოო ჯამში, ამერიკულ მთვარის პროგრამის შესახებ დაპირისპირებამ აიძულა NASA-მ აღიარა, რომ ვიდეო და ფოტომასალა, რომელიც არ იყო დაკავშირებული რეალურ ფრენასთან, გამოიყენებოდა მთვარეზე სავარაუდო დაშვების საილუსტრაციოდ. ზოგიერთ კადრს, რომელიც დიდ ეკრანზე იყო ნაჩვენები, მოიცავდა კადრებს ვარჯიშიდან და კონტექსტში თითქოს მთვარეზე იყო გადაღებული. მართალია, ეს არ ეხება ყველა გადაღებას, მაგრამ რაღაც გამოვლინდა და გააპროტესტა და NASA-მ მოგვიანებით ბოდიში მოიხადა. გაჩნდა უცნაური ისტორიები, რომლებიც დაკავშირებულია მთვარეზე დაშვებასთან დაკავშირებული დოკუმენტების დაკარგვასთან. იყო შემთხვევაც, როდესაც ევროპის მუზეუმისთვის გადაცემული ნიადაგის ნიმუშები ხმელეთის წარმოშობის აღმოჩნდა... თუმცა, შესაძლოა, ნასაში რაღაც ბოროტი განზრახვის გარეშე აირია.

ძნელად უჩვეულოა, რომ რამდენიმე ადამიანი, ვინც აპოლონზე გაფრინდა, გარდაიცვალა შედარებით პატივცემულ ასაკში. სიკვდილის ისეთი მიზეზი, როგორიცაა გულის შეტევა, ასევე გასაკვირი არ არის - ბოლოს და ბოლოს, მათი მუშაობა საკმაოდ საშიში იყო და მათზე დიდი ნერვული სტრესი დაეცა.

იუ ი. მუხინი. და ღმერთმა ჯანმრთელობა მისცეს მათ, რომ იცხოვრონ იმ მომენტამდე, როცა იძულებულნი იქნებიან თქვან სიმართლე.

ტელესკოპები, თანამგზავრები და მტკიცებულებები

ჰევი NASA. და ისინი გვეუბნებიან:

და რატომ არ იღებენ ამერიკელები თავიანთი მთვარის მოდულების სურათს მთვარეზე მძლავრი ტელესკოპით? ამის შემდეგ ყველა დარწმუნდებოდა, რომ მართლა იქ იყვნენ.

- კარგი, როგორც მე მესმის, არც მთვარის ასობით ფოტო, არც დედამიწასთან ასტრონავტების საუბრის ასობით საათის ჩანაწერი, არც მთვარის ნიადაგის ასობით კილოგრამი, არც მთვარეზე დარჩენილი ლაზერული რეფლექტორები და სხვა სამეცნიერო აღჭურვილობა. არ არის შენთვის მტკიცებულება.

და მთვარეზე დარჩენილი მთვარის მოდულების გადაღება, სამწუხაროდ, არ იმუშავებს. მთვარის მოდულები ზედმეტად მცირეა (ასტრონომიული სტანდარტებით) და დედამიწიდან ზედმეტად შორს, ყველაზე ძლიერი ტელესკოპითაც კი არ ჩანს. პალომარის ობსერვატორიის ტელესკოპის სარკის დიამეტრი 5 მეტრია. ხილული სინათლის ტალღის სიგრძე დაახლოებით 550 x 109 მეტრია. მაქსიმალური შესაძლო კუთხური გარჩევადობა (სინათლის ტალღების დიფრაქციის გამო) იქნება 1.4 x 550 x 109 / 5 = 1.5 x 107 რადიანი. 350 ათასი კილომეტრის მანძილზე (მინიმალური მანძილი მთვარემდე), ეს შეესაბამება ობიექტს, რომლის ზომაა დაახლოებით 50 მეტრი. და მთვარის მოდული გაცილებით მცირეა.

ხმელეთის ტელესკოპების რეალური გარჩევადობა რამდენჯერმე უარესია თეორიულ ზღვარზე - გამოსახულება ძლიერ დამახინჯებულია დედამიწის ატმოსფეროში. ამის გამო, მიწისზე დაფუძნებული ტელესკოპები ვერ ხედავენ მთვარის ზედაპირის დეტალებს რამდენიმე ასეულ მეტრზე ნაკლები.

მაგრამ რაც შეეხება მათ ამაყ "ჰაბლს"? ის ადვილად უღებს ყველანაირ გალაქტიკას მილიარდობით სინათლის წლის მანძილზე დედამიწიდან, რა ჯდება მას მთვარის გადაღება, რომელიც ამასთან შედარებით ახლოსაა ყველაფერთან?

- ბოლოს და ბოლოს, ჰაბლი ასევე ნასას პროექტია. ამიტომაც NASA არ კარგავს დროს ჰაბლის საშუალებით მთვარის მოდულების გადაღებაზე: თუ არ გჯერათ NASA-ს, რომ მათ მოახერხეს ხალხის მთვარეზე გაგზავნა, მაშინ აშკარად არ განიხილავთ ნასას სხვა ფოტოს დადასტურებად.

გარდა ამისა, ჰაბლის სარკის დიამეტრი 2,4 მეტრია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი მაქსიმალური გარჩევადობა არის იმის ნახევარი, რაც ჩვენ გამოვთვალეთ პალომარის ტელესკოპისთვის. ამიტომ, ჰაბლიც კი ვერ დაინახავს ობიექტს მთვარეზე ას მეტრზე ნაკლებ მანძილზე.

და რაც შეეხება ჯაშუშურ თანამგზავრებს, რომლებსაც სამხედროებს შეუძლიათ თავიანთ ფორმაზე ვარსკვლავების დათვლა? რატომ არ უნდა გადაიღოთ მთვარე ერთ-ერთი ამ თანამგზავრით?

- თანამგზავრები დაფრინავენ დედამიწის გარშემო, მისი ზედაპირიდან დაახლოებით 200 კილომეტრის დაშორებით. თანამგზავრიდან მთვარემდე - მინიმუმ იგივე 350 ათასი კილომეტრი. ობიექტები, რომლებსაც თანამგზავრს შეუძლია მთვარეზე „დანახვა“, იმდენჯერ აღემატება იმას, რასაც ის იღებს დედამიწაზე, რამდენად შორს არის მთვარე თანამგზავრიდან, ვიდრე დედამიწა. ახლა, თუ თანამგზავრმა მთვარის ირგვლივ შემოიარა ...

თუმცა ცოტა ხნის წინ მთვარის ირგვლივ ერთმა „ჯაშუშმა თანამგზავრმა“ შემოიარა. ამერიკულმა აპარატმა "კლემენტინმა" 1994 წლის დასაწყისში ორი თვის განმავლობაში იღებდა მთვარის ზედაპირს. Და რა? ერთ-ერთ ფოტოზე ასახული იყო Apollo 15-ის დაშვების კვალი - თუმცა არა თავად მოდული. აპოლო 15-ის ასტრონავტები მთვარის ზედაპირზე ბევრად მეტხანს დარჩნენ, ვიდრე წინა მისიები. ამიტომ მათ მთვარის მანქანის ბორბლებიდან ზედაპირზე საკმაოდ ბევრი კვალი და ნაკაწრი დატოვეს. ეს კვალი, პლუს რაკეტის ძრავის გაზის ჭავლის შედეგი მთვარის ზედაპირზე, ჩანს ორბიტიდან, როგორც პატარა მუქი ლაქა.

ნახ. 133 არის "კლემენტინის" მიერ გადაღებული ფოტო. ბნელი ლაქა, სახელწოდებით "A", მდებარეობს ზუსტად Apollo 15-ის სადესანტო ადგილზე. ლაქები "B" და "C", როგორც ჩანს, ახალი მეტეორიტის ზემოქმედების კვალია. მთვარის ორბიტიდან გადაღებული ფოტოები Apollo 15-ის დაშვებამდე არ აჩვენებდა ამ ლაქებს. ნახ. 134 არის აპოლო 15-ის ასტრონავტების მიერ გადაღებული სადესანტო არეალის ფოტო მანამდე ცოტა ხნით ადრე (მთვარის გარშემო მე-13 ორბიტაზე) დაახლოებით 12 კმ სიმაღლიდან (NASA-ს ფოტო როგორც15-87-11718). შეადარე და ნახე. როგორც15-87-11718-ის უფრო დიდი ფოტო შეგიძლიათ იხილოთ www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a15/as15-87-11718.jpg. ხოლო გვერდზე www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a15/a15lpitrvrsmap.gif არის სადესანტო ადგილის რუკა Apollo 15-ის დაჯდომის ზუსტი მდებარეობით.

ალბათ, რუსეთში არ არის არც ერთი მეტ-ნაკლებად ზრდასრული ადამიანი, რომელიც არ არის დაკავშირებული ქვეყნის ხელისუფლების უმაღლეს ეშელონებთან, რომელიც არ იქნებოდა დარწმუნებული, რომ გორბაჩოვის სსრკ-ში ხელისუფლებაში მოსვლამდე საბჭოთა კავშირი აწარმოებდა სასტიკ პროპაგანდას. ომი შეერთებულ შტატებთან. და ამ ომმა ივარაუდა, რომ ათასობით ადამიანი სსრკ-ში ადევნებდა თვალყურს ამერიკის შეერთებულ შტატებში მიმდინარე მოვლენებს და თუ ამ მოვლენებს შორის მეტ-ნაკლებად ნეგატიური შეგხვდათ, მაშინ სსრკ-ს ყველა მასმედია ადიდებს ამ ამერიკულ ნაკლს და აიძულებს მათ. ისაუბრეთ მასზე, თუ არა მთელი მსოფლიო, მაშინ, ყოველ შემთხვევაში, ვარშავის ბლოკი. მაგრამ როგორ სხვაგვარად, თუ იყო "ცივი ომი"? ბოლო დრომდე მეც ასე ვფიქრობდი.

მაგრამ აღმოჩნდა, რომ სსრკ-ს დაშლამდე, ამერიკის შეერთებულ შტატებს ჰქონდა რამდენიმე ღრმა მარცხი თავის ისტორიაში, რომლებიც შეიძლებოდა გამხდარიყო ცივ ომში პროპაგანდის კოზირი, მაგრამ სსრკ-ს ხელმძღვანელობამ ყველაფერი გააკეთა ამ ამერიკული წარუმატებლობის დასამალად. მსოფლიო საზოგადოებისა და საბჭოთა კავშირის ხალხისგან. ფაქტობრივად, სიტუაცია ისეთია, რომ ბრეჟნევმაც და ანდროპოვმაც ფაქტობრივად ყველაფერი გააკეთეს ცივ ომში წაგებისთვის, სსრკ-ს განადგურების დაახლოების მიზნით. დაიჯერებ? არა. ამის გაგება შესაძლებელია მხოლოდ და ეს წიგნი მიზნად ისახავს განიხილოს აშშ-ს/სსრკ-ს ერთობლივი პროპაგანდისტული ქმედება სსრკ-ს წინააღმდეგ.

ნება მიეცით თითოეულ თქვენგანს ჩაატაროს საკუთარი ექსპერიმენტი: ჰკითხეთ თქვენს მეგობრებს, იციან თუ არა, რომ ამერიკელი ასტრონავტები მთვარეზე არასდროს დაჯდნენ და ყველა ამერიკული „მთვარის კადრები“ ჰოლივუდის მიერ გადაღებული სისულელეა? მე მგონია, რომ 20 რესპონდენტიდან 19 მაინც გიყურებენ როგორც ჯიქურს: ჩვენ, რუსი ხალხი, სსრკ დიდი ხალხის შთამომავლები, ღრმად ვართ დარწმუნებული, რომ ამერიკელები იყვნენ მთვარეზე! სხვა როგორ?! ისინი ხომ იქ რომ არ ყოფილიყვნენ, ამას დიდი ხნის წინ გვეუბნებოდნენ საბჭოთა პროპაგანდაც და საბჭოთა მეცნიერებიც! არ დავმალავ, რომ რამდენიმე წლის წინ ამაში დარწმუნებული ვიყავი.

შედეგად, ყოფილი საბჭოთა ხალხი ამ საკითხში დღეს ყველაზე ნაკლებად ინფორმირებული ნაწილია მსოფლიოში - სსრკ მოსახლეობის აბსოლუტურ უმრავლესობას არა მხოლოდ სჯერა ამერიკელების მთვარეზე ფრენების, არამედ არც კი იცის, რომ დაწყებული მათი პირველი "ფრენიდან", პლანეტის იმ ჭკვიან ადამიანებს, რომლებიც დაინტერესებულნი იყვნენ ამ კითხვით, მათ ერთი წუთითაც არ შეპარვიათ ეჭვი, რომ ეს იყო ბინძური ამერიკული თაღლითობა და სინამდვილეში არც ერთი ამერიკელი ასტრონავტი არ იყო მთვარეზე ახლოს. . თითქმის 40 წლის განმავლობაში მთელ მსოფლიოში, კოსმოსის კვლევის არც ერთი მეტ-ნაკლებად უფასო პროგრამა არ შეუძლია ამ საკითხის განხილვის გარეშე.

Მაგალითად. ITAR-TASS-ის კორესპონდენტი ო. არტიუშკინი გერმანიიდან იუწყება, თუ როგორ აღინიშნა მთვარეზე ამერიკული ფრენების წლისთავი.

”გერმანელი ასტრონავტი ულრიხ ვალტერი დარწმუნებულია, რომ ბრალდებები, რომ ამერიკელი ასტრონავტების ფრენები მთვარეზე იყო სისულელე, დაუსაბუთებელია. ამის შესახებ მან გერმანული სატელევიზიო არხის Vox-ის გადაცემაში განაცხადა, რომელიც აჩვენა ორსაათიანი ფილმი, რომელიც ეძღვნება მთვარის აპოლონის პროგრამას.

მიუხედავად ამისა, ვოქსზე წარმოდგენილი ნასას მთვარის კონსპირაციული პოზიცია ძალზე დამაჯერებელია, რასაც მოწმობს ის ფაქტი, რომ ყოველი მეხუთე ამერიკელს სჯერა ამის. ყოფილი რაკეტის ინჟინერი ბილ კაზინგი იხსენებს იმ უზარმაზარ გამოწვევებს, რომლებსაც კოსმოსური ინჟინრები შეხვდნენ აპოლოს პროგრამის განხორციელებისას. კოსმოსური ხომალდის გაფრენამდე სულ რაღაც რამდენიმე თვით ადრე, პირველი ადამიანი, ვინც მთვარეზე დადიოდა, ნილ არმსტრონგი, ვარჯიშობდა მთვარის პროტოტიპის მოდულით, რომელიც 100 მეტრის სიმაღლეზე კონტროლიდან გავიდა და დედამიწას დაეჯახა. ასტრონავტი აფრინდა ბოლო წუთს. საიდუმლოდ რჩება, თუ როგორ მოხერხდა დარჩენილ დროში მთვარის მოდულის ფრენის „სწავლება“.

კაზინგის თქმით, NASA-ს მტკიცედ ჰქონდა გადაწყვეტილი, არ მიენიჭებინა საბჭოთა კავშირს ლიდერობა კოსმოსის კვლევაში, თუნდაც ეს ნიშნავდეს გაყალბებას. კაზინგის თვალსაზრისით, სატურნ 5-ის რაკეტის გაშვება აპოლო 11 კოსმოსური ხომალდით მართლაც მოხდა 1969 წლის 16 ივლისს. თუმცა, რვა დღის განმავლობაში გემი ასტრონავტებთან მაიკლ კოლინზთან, ნილ არმსტრონგთან და ედვინ ოლდრინთან ერთად დედამიწის დაბალ ორბიტაზე იმყოფებოდა. შემდეგ კი წყნარ ოკეანეში დაეშვა. და 20 ივლისს, ის დარწმუნებულია, რომ ნასამ მთვარის მოდულის დაშვების შესახებ პირდაპირი რეპორტის საფარქვეშ გაავრცელა დედამიწაზე გადაღებული ყალბი. კეიზინგი თვლის, რომ გადასაღებად შეირჩა სამხედრო სასწავლო მოედანი ნევადას უდაბნოში. საბჭოთა სადაზვერვო თანამგზავრების მიერ სხვადასხვა დროს გადაღებულ სურათებში აშკარად ჩანს უზარმაზარი ანგარები, ისევე როგორც კრატერებით მოფენილი „მთვარის ზედაპირის“ დიდი ფართობი. სწორედ იქ მოხდა, „შეთქმულების თეორიის“ მომხრეების აზრით, ყველა „მთვარის ექსპედიცია“. მტკიცებულება თავად ნასამ წარმოადგინა: გადაღებული ფოტოებისა და ვიდეოების ანალიზი უამრავ კითხვას ბადებს, რომლებზეც ექსპერტები პასუხს დღემდე ვერ პოულობენ. მაგალითად, რატომ იწყება ამერიკის დროშა მთვარეზე, რომელსაც ატმოსფერო არ აქვს? ან რატომ არის ასტრონავტების ჩრდილები და ზედაპირზე არსებული ქვები სხვადასხვა მიმართულებით, რაც მიუთითებს რამდენიმე სინათლის წყაროზე. და ბოლოს, რატომ არ დატოვა მთვარის მოდულის სარაკეტო ძრავამ კრატერი მთვარის ზედაპირზე? კითხვების ჩამონათვალი შეიძლება გაგრძელდეს.

მოტყუების შესაძლებლობა არ გამორიცხავს ზოგიერთ ამერიკელ ასტრონავტს. ასე რომ, ბრაიან ო "ლირიმ განაცხადა, რომ მას არ შეეძლო 100% გარანტია იმისა, რომ ნილ არმსტრონგი და ედვინ ოლდრინი მართლაც წავიდნენ მთვარეზე. მიუხედავად ამისა, ულრიხ უოლტერი მიიჩნევს, რომ "მთვარის შეთქმულების" მხარდამჭერთა არგუმენტები არ არის მყარი მტკიცებულებების გარეშე. საბოლოოდ, მისი თქმით, მეცნიერთა განკარგულებაშია 300 კგ-ზე მეტი მთვარის ნიადაგი, რომელიც შეიცავს დედამიწაზე მიუწვდომელ ელემენტებს.

ავღნიშნოთ, სხვათა შორის, გერმანელი კოსმონავტის დაბალი კულტურული დონე. სხვათა შორის, საჰაერო ძალების აკადემიაში. ჟუკოვსკი ხუმრობს, რომ, მათი თქმით, თანამედროვე თვითმფრინავების ტექნიკური დონე იმდენად გაიზარდა, რომ მათ დიზაინში დარჩა ერთადერთი ხის ნაწილი - პილოტის თავი. და ულრიხ ვალტერი ცდილობდა დაემტკიცებინა, რომ კოსმოსურ ფრენაში, რომელშიც მან მონაწილეობა მიიღო, ხის ერთადერთი ნაჭერი მისი თავი იყო. თავად განსაჯეთ, როგორი კულტურული დონე უნდა გქონდეთ იმისათვის, რომ დაიჯეროთ, რომ მთვარის ნიადაგში შეიძლება არსებობდეს ისეთი ელემენტები, რომლებიც დედამიწაზე მიუწვდომელია?

მაგრამ ამ გზავნილში საინტერესოა სტატისტიკა შეერთებული შტატებისთვის - ამერიკაში უკვე მოსახლეობის 20%-ს ესმის, რომ „ამერიკელების მთვარეზე დაშვება“ თაღლითობაა. ადამიანების გონებრივ განვითარებაში ჩართული მეცნიერები თვლიან, რომ ნებისმიერი ქვეყნის მოსახლეობის 15% შეიძლება მიეკუთვნებოდეს გაზრდილი გონებრივი განვითარების მქონე ადამიანებს, 15% - შემცირებულს და მოსახლეობის 70% არის ჩვეულებრივი ადამიანები გონებრივი განვითარების ნორმალური დონით. გამოდის, რომ შეერთებულ შტატებშიც კი ესმით, რომ აპოლოს ფრენები თაღლითობაა, არა მხოლოდ ჭკვიან ადამიანებს, რომლებსაც უჭირთ "ყურზე ლაფსების დაკიდება" რაიმე პროპაგანდით, არამედ საშუალო ერისკაცმა დაიწყო ამის გაგება. და რუსეთში ცოტამ თუ იცის, რომ ასეთი კითხვაც კი არსებობს. უცნაურია არა?

მაგრამ მკითხველი ა.არქიპოვი წერს, რომელიც ბედმა შეერთებულ შტატებში მუდმივ საცხოვრებელ ადგილას მიიყვანა.

”თქვენს” დუელში” წავიკითხე სტატიები ამერიკელების თაღლითობის შესახებ მთვარეზე ფრენებით. ამის შესახებ ჩემს შვილს, მე-6 კლასის მოსწავლეს ვუთხარი. აჩვენა სურათები. ვაჟმა ასევე გაამახვილა ყურადღება ვარსკვლავებთან, დროშასთან და მთვარის ნიადაგზე ნაკვალევებთან „შეუსაბამობებზე“.

და მოულოდნელად, იანვრის ბოლოს, 32 არხზე, ნიუ-იორკის დროით 20:00 საათზე, იწყება გადაცემა, რომელიც შეიძლება ითარგმნოს როგორც "ჩვენ ვიყავით მთვარეზე?". ჩართულია რამდენიმე მეცნიერი. და ამბობენ, რომ მთვარეზე არ გაფრინდნენ! რომ ახლაც შეუძლებელია მთვარეზე დაშვება კოსმოსური კოსტუმების არასრულყოფილების გამო. ვისაუბრეთ რადიაციაზე, ჰოლივუდში გადაღებებზე. გადაცემის ბოლოს კი აინტერესებდათ, რატომ არ ამხილეს მაშინ რუსებმა ამერიკელები ტყუილში.

მაისში, მეცნიერების გაკვეთილზე (დაახლოებით ბუნებრივი ისტორიის მსგავსი), მასწავლებელმა ქალბატონმა მეტზმა თავის მოსწავლეებს უთხრა მთვარეზე ფრენის შესახებ. ვაჟმა, რომელმაც იმ დროისთვის უკვე მოახერხა თანაკლასელის დარწმუნება "მთვარის პროგრამის" სიცრუეში, ასწია ხელი და ჰკითხა, რატომ არ იყო ვარსკვლავები სურათებზე, რატომ ფრიალებს დროშა და რატომ იყო ასეთი ნათელი კვალი. ატმოსფეროს არარსებობის პირობებში. რეაქცია იყო: „გაჩუმდი!!!“ (3a-a-shut up!!!). შვილის თქმით, მასწავლებელი სიბრაზისგან გაწითლდა. სტუდენტების უმეტესობამ გაიღიმა. საინტერესოა, რომ მასწავლებელმა თავისი ამბავი კიდევ გააგრძელა, თუმცა მოსწავლეები მას უნდობლად უსმენდნენ.

ზოგადად, ამერიკულ სკოლებში ყველა კოსმოსური კვლევა „მთვარეზე დაშვების“ გარშემო ტრიალებს. არც ერთი სიტყვა ჩვენს პირველ თანამგზავრებზე, ჩვენს კოსმონავტებზე, რომლებიც პირველად გაფრინდნენ კოსმოსში მსოფლიოში. იმის შესახებ, რაც ამერიკელ სკოლის მოსწავლეს შეატყობინეს, მგონი „დუელში“ დაწერეს. სხვათა შორის, პრეზიდენტმა ბუშმა ამ გაზაფხულზე მოუწოდა სკოლებს, რომ ამერიკელმა მოსწავლეებმა წერა 13 წლის ასაკში ისწავლონ.

დასასრულს განვმარტავ, რომ ჩემს შვილთან ერთად ვცხოვრობ ჩიკაგოს მახლობლად და რუსეთში ყოფნისას ყოველთვის ვყიდულობ Duel-ს, რომელიც ზოგადად საუკეთესო გაზეთია და არა მარტო ოპოზიციურ პრესაში.

წინასიტყვაობა

საქმის გული

მაგრამ აღმოჩნდა, რომ სსრკ-ს დაშლამდე, ამერიკის შეერთებულ შტატებს ჰქონდა რამდენიმე ღრმა წარუმატებლობა თავის ისტორიაში, რაც შეიძლებოდა გამხდარიყო ცივ ომში პროპაგანდის კოზირი, მაგრამ სსრკ-ს ხელმძღვანელობამ ყველაფერი გააკეთა ამ ამერიკული წარუმატებლობის დასამალად. მსოფლიო საზოგადოებისა და საბჭოთა კავშირის ხალხისგან. ფაქტობრივად, სიტუაცია ისეთია, რომ ბრეჟნევმაც და ანდროპოვმაც გააკეთეს ყველაფერი იმისათვის, რომ წაგებულიყვნენ ცივ ომში, რათა დაეჩქარებინათ სსრკ-ს განადგურება. დაიჯერებ? არა. ამის გაგება შესაძლებელია მხოლოდ და ეს წიგნი მიზნად ისახავს განიხილოს აშშ-ს/სსრკ-ს ერთობლივი პროპაგანდისტული ქმედება სსრკ-ს წინააღმდეგ.

ნება მიეცით თითოეულმა თქვენგანმა ჩაატაროს საკუთარი ექსპერიმენტი: ჰკითხეთ თქვენს მეგობრებს, იციან თუ არა, რომ ამერიკელი ასტრონავტები მთვარეზე არასოდეს ჩამოსულან და ყველა ამერიკული „მთვარე სროლა“ ჰოლივუდის მიერ გადაღებული სისულელეა? მე ვფიქრობ, რომ 20 რესპონდენტიდან 19 მაინც გიყურებენ როგორც ჯიქურს: ჩვენ, რუსი ხალხი, სსრკ დიდი ხალხის შთამომავლები, ღრმად ვართ დარწმუნებული, რომ ამერიკელები იყვნენ მთვარეზე! სხვა როგორ?! ისინი ხომ იქ რომ არ ყოფილიყვნენ, ამას დიდი ხნის წინ გვეუბნებოდნენ საბჭოთა პროპაგანდაც და საბჭოთა მეცნიერებიც! არ დავმალავ, რომ რამდენიმე წლის წინ ამაში დარწმუნებული ვიყავი.

შედეგად, ყოფილი საბჭოთა ხალხი ამ საკითხში დღეს მსოფლიოში ყველაზე ნაკლებად ინფორმირებული ნაწილია - სსრკ მოსახლეობის აბსოლუტურ უმრავლესობას არა მხოლოდ სჯერა ამერიკელების ფრენების მთვარეზე, არამედ არც კი იცის, რომ დაწყებული მათი პირველი "გაფრინდა" პლანეტის იმ ჭკვიანმა ადამიანებმა, რომლებიც დაინტერესებულნი იყვნენ ამ საკითხით, ერთი წუთითაც არ იყო ეჭვი, რომ ეს იყო ბინძური ამერიკული თაღლითობა და სინამდვილეში მთვარეზე არც ამერიკელი ასტრონავტები იყვნენ და არც ახლობლები იყვნენ. თითქმის 40 წლის განმავლობაში მთელ მსოფლიოში, კოსმოსის კვლევის არც ერთი მეტ-ნაკლებად უფასო პროგრამა არ შეუძლია ამ საკითხის განხილვის გარეშე.

მიუხედავად ამისა, ვოქსზე წარმოდგენილი ნასას მთვარის კონსპირაციული პოზიცია ძალზე დამაჯერებელია, რასაც მოწმობს ის ფაქტი, რომ ყოველი მეხუთე ამერიკელს სჯერა ამის. ყოფილი რაკეტის ინჟინერი ბილ კაზინგი იხსენებს იმ უზარმაზარ გამოწვევებს, რომლებსაც კოსმოსური ინჟინრები შეხვდნენ აპოლოს პროგრამის განხორციელებისას. კოსმოსური ხომალდის გაფრენამდე სულ რაღაც რამდენიმე თვით ადრე, პირველი ადამიანი, ვინც მთვარეზე დადიოდა, ნილ არმსტრონგი ვარჯიშობდა მთვარის მოდულის პროტოტიპით, რომელიც 100 მეტრის სიმაღლეზე კონტროლიდან გავიდა და დედამიწას დაეჯახა. ასტრონავტი აფრინდა ბოლო წუთს. საიდუმლოდ რჩება, თუ როგორ მოხერხდა დარჩენილ დროში მთვარის მოდულის ფრენის „სწავლება“.

კეისინგის თანახმად, NASA-ს ჰქონდა გადაწყვეტილი, არ მიენიჭებინა საბჭოთა კავშირს ლიდერობა კოსმოსის კვლევაში, თუნდაც ეს ნიშნავდეს გაყალბებას. კაზინგის თვალსაზრისით, სატურნ 5-ის რაკეტის გაშვება აპოლო 11 კოსმოსური ხომალდით მართლაც მოხდა 1969 წლის 16 ივლისს. თუმცა, რვა დღის განმავლობაში გემი ასტრონავტებთან მაიკლ კოლინზთან, ნილ არმსტრონგთან და ედვინ ოლდრინთან ერთად დედამიწის დაბალ ორბიტაზე იმყოფებოდა. შემდეგ კი წყნარ ოკეანეში დაეშვა. და 20 ივლისს, ის დარწმუნებულია, რომ ნასამ მთვარის მოდულის დაშვების შესახებ პირდაპირი რეპორტის საფარქვეშ გაავრცელა დედამიწაზე გადაღებული ყალბი. კეიზინგი თვლის, რომ გადასაღებად შეირჩა სამხედრო სასწავლო მოედანი ნევადას უდაბნოში. საბჭოთა სადაზვერვო თანამგზავრების მიერ სხვადასხვა დროს გადაღებულ სურათებში აშკარად ჩანს უზარმაზარი ფარდულები, ასევე კრატერებით მოფენილი „მთვარის ზედაპირის“ დიდი ფართობი. სწორედ იქ მოხდა, „შეთქმულების თეორიის“ მომხრეების აზრით, ყველა „მთვარის ექსპედიცია“. მტკიცებულება თავად ნასამ მოგვაწოდა: გადაღებული ფოტოებისა და ვიდეოების ანალიზი უამრავ კითხვას ბადებს, რომლებზეც ექსპერტები პასუხს დღემდე ვერ პოულობენ. მაგალითად, რატომ იწყება ამერიკის დროშა მთვარეზე, რომელსაც ატმოსფერო არ აქვს? ან რატომ არის ასტრონავტების ჩრდილები და ზედაპირზე არსებული ქვები სხვადასხვა მიმართულებით, რაც მიუთითებს რამდენიმე სინათლის წყაროზე. და ბოლოს, რატომ არ დატოვა მთვარის მოდულის სარაკეტო ძრავამ კრატერი მთვარის ზედაპირზე? კითხვების ჩამონათვალი შეიძლება გაგრძელდეს.

მოტყუების შესაძლებლობა არ გამორიცხავს ზოგიერთ ამერიკელ ასტრონავტს. ასე რომ, ბრაიან ო'ლირიმ თქვა, რომ მას არ შეეძლო 100% გარანტია იმისა, რომ ნილ არმსტრონგი და ედვინ ოლდრინი მართლაც წავიდნენ მთვარეზე. მიუხედავად ამისა, ულრიხ ვალტერი მიიჩნევს, რომ "მთვარის შეთქმულების" მომხრეთა არგუმენტები მყარი მტკიცებულებების გარეშეა. საბოლოო ჯამში, მისი თქმით, მეცნიერებს ხელთ აქვთ 300 კგ-ზე მეტი მთვარის ნიადაგი, რომელიც შეიცავს დედამიწაზე მიუწვდომელ ელემენტებს. .

ავღნიშნოთ, სხვათა შორის, გერმანელი კოსმონავტის დაბალი კულტურული დონე. სხვათა შორის, საჰაერო ძალების აკადემიაში. ჟუკოვსკი ხუმრობს, რომ, მათი თქმით, თანამედროვე თვითმფრინავების ტექნიკური დონე იმდენად გაიზარდა, რომ მათ დიზაინში მხოლოდ ხის ნაწილი დარჩა პილოტის თავი. და ულრიხ ვალტერი ცდილობდა დაემტკიცებინა, რომ კოსმოსურ ფრენაში, რომელშიც მან მონაწილეობა მიიღო, ხის ერთადერთი ნაჭერი მისი თავი იყო. თავად განსაჯეთ, როგორი კულტურული დონე უნდა გქონდეთ იმისათვის, რომ დაიჯეროთ, რომ მთვარის ნიადაგში შეიძლება არსებობდეს ისეთი ელემენტები, რომლებიც დედამიწაზე მიუწვდომელია?

მაგრამ ამ მოხსენებაში საინტერესოა შეერთებული შტატების სტატისტიკა: ამერიკაში მოსახლეობის 20%-ს უკვე ესმის, რომ „ამერიკელების მთვარეზე დაშვება“ თაღლითობაა. ადამიანების გონებრივ განვითარებაში ჩართული მეცნიერები თვლიან, რომ ნებისმიერი ქვეყნის მოსახლეობის 15% შეიძლება მიეკუთვნებოდეს გაზრდილი გონებრივი განვითარების მქონე ადამიანებს, 15% - შემცირებულს და მოსახლეობის 70% არის ჩვეულებრივი ადამიანები გონებრივი განვითარების ნორმალური დონით. გამოდის, რომ შეერთებულ შტატებშიც კი ესმით, რომ აპოლოს ფრენები თაღლითობაა, არა მხოლოდ ჭკვიან ადამიანებს, რომლებსაც უჭირთ "ყურზე ლაფსების დაკიდება" რაიმე პროპაგანდით, არამედ საშუალო ერისკაცმა დაიწყო ამის გაგება. და რუსეთში ცოტამ თუ იცის, რომ ასეთი კითხვაც კი არსებობს. უცნაურია არა?

”თქვენს დუელში მე წავიკითხე სტატიები ამერიკელების თაღლითობის შესახებ მთვარეზე ფრენებით. ამის შესახებ ჩემს შვილს, მე-6 კლასის მოსწავლეს ვუთხარი. აჩვენა სურათები. ვაჟმა ასევე გაამახვილა ყურადღება მთვარის ნიადაგზე ვარსკვლავების, დროშის, ნაკვალევის „შეუსაბამობებზე“.

მაისი გაკვეთილზე მეცნიერება(დაახლოებით ბუნების ისტორიის მსგავსად) მასწავლებელმა ქალბატონმა მეტზმა მოსწავლეებს უთხრა მთვარეზე ფრენის შესახებ. ვაჟმა, რომელმაც იმ დროისთვის უკვე მოახერხა თანაკლასელის დარწმუნება "მთვარის პროგრამის" სიცრუეში, ასწია ხელი და ჰკითხა, რატომ არ იყო ვარსკვლავები სურათებზე, რატომ ფრიალებდა დროშა და რატომ იყო ასეთი ნათელი კვალი. ატმოსფეროს არარსებობის პირობებში. რეაქცია ასეთი იყო: Მოკეტე!!!(for-a-shut up!!!). შვილის თქმით, მასწავლებელი სიბრაზისგან გაწითლდა. სტუდენტების უმეტესობამ გაიღიმა. საინტერესოა, რომ მასწავლებელმა თავისი ამბავი კიდევ გააგრძელა, თუმცა მოსწავლეები მას უნდობლად უსმენდნენ.

ზოგადად, ამერიკულ სკოლებში ყველა კოსმოსური კვლევა „მთვარეზე დაშვების“ გარშემო ტრიალებს. არც ერთი სიტყვა ჩვენს პირველ თანამგზავრებზე, ჩვენს კოსმონავტებზე, რომლებიც პირველად გაფრინდნენ კოსმოსში მსოფლიოში. იმის შესახებ, რაც ამერიკელ სკოლის მოსწავლეს შეატყობინეს, მგონი, „დუელში“ დაწერეს. სხვათა შორის, პრეზიდენტმა ბუშმა ამ გაზაფხულზე მოუწოდა სკოლებს, რომ ამერიკელმა მოსწავლეებმა წერა 13 წლის ასაკში ისწავლონ.

დასასრულს განვმარტავ, რომ ჩემს შვილთან ერთად ვცხოვრობ ჩიკაგოს მახლობლად და რუსეთში ყოფნისას ყოველთვის ვყიდულობ Duel-ს, რომელიც არის საუკეთესო გაზეთი ზოგადად და არა მხოლოდ ოპოზიციურ პრესაში“. .

ნება მომეცით შევახსენო მათ, ვინც ეს არ იცის, რომ აშშ-ს კონგრესის ორივე პალატის ერთობლივ შეხვედრაზე პრეზიდენტმა ბ. კლინტონმა 1997 წლის 4 თებერვალს უთხრა ამერიკას: „...ჩვენ წამოვიწყეთ America Reads ინიციატივა, რათა შეგვექმნა მოხალისე მასწავლებლების არმია, რომლებიც მზად არიან უზრუნველყონ, რომ ყველა ბავშვს შეეძლო წაიკითხოს მესამე კლასის დასრულებამდე“.ანუ 9-10 წლით. ახლა, როგორც ვხედავთ, ამერიკა ბუშის ხელმძღვანელობით დგამს შემდეგ თამამ ნაბიჯს - ისწავლოს წერა 13 წლამდე.

აქ, ჩემი აზრით, ველური მაგალითია. არც ისე დიდი ხნის წინ ვესაუბრე გამოჩენილ საბჭოთა ინჟინერს გ.ვ. კოსტინი. ის არის მრავალი ძრავის დიზაინერი ჩვენი კოსმოსური და საბრძოლო რაკეტებისთვის და სსრკ-ს დაშლის წინა დღეს მუშაობდა ქარხნის დირექტორად, რომელიც აშენდა ამ ძრავებს, ანუ ის არის ადამიანი, რომელიც შორს არის. აუტსაიდერი კოსმოსურ საქმეებში. და როცა საუბარში შემთხვევით აღვნიშნე, რომ „ამერიკელების მთვარეზე დაშვება“ თაღლითობაა, ღრმად და გულწრფელად გაოცდა. თურმე სსრკ-ში მასაც კი, ადამიანს, რომელსაც თავისი თანამდებობის მიხედვით ყველაფერი კოსმოსური საქმის შესახებ უნდა სცოდნოდა, არავის უთქვამს, რომ აშშ-შიც კი, ერის საუკეთესო გონებისგან შორს სჯერა. მთვარის თაღლითობა. კოსტინმა არც კი იცოდა, რომ ასეთი პრობლემაც კი არსებობდა... მაშინ როგორ შეგვეძლო, ჩვენ, ადამიანებს, რომლებიც კოსმოსურ პრობლემებთან არ არის დაკავშირებული, გამოგვეგონა ეს თაღლითობა?

მაშასადამე, საკუთარ თავს არ ვადანაშაულებ, მით უმეტეს, თქვენ - როგორ გამოვიცნოთ ამის შესახებ, თუ პირველი ფოტო "მთვარიდან" მხოლოდ პერესტროიკის დაწყების შემდეგ ვნახე. ჩვენ სსრკ-ში კეთილსინდისიერად ვასრულებდით თითოეულ ჩვენგანს დავალებულ საქმეს და, ბუნებრივია, გვჯეროდა, რომ ჩვენი მეცნიერებისა და პროპაგანდისტების ურდოებიც ამას კეთილსინდისიერად აკეთებდნენ. ამიტომ, მაშინაც კი, როცა დუელის მთავარი რედაქტორი გავხდი, დიდი ხნის განმავლობაში ყურადღებას არ ვაქცევდი მკითხველთა წერილებსა და სტატიებს ამერიკული მთვარის თაღლითობის შესახებ. მას სჯეროდა, რომ სწორედ პატრიოტები იყვნენ შეერთებული შტატებისადმი უძლური გაბრაზებით, რომლებიც ხელმძღვანელობდნენ პრინციპით „ფაფას კარაქით არ გააფუჭებ“ „სიკეთის იმპერიის“ წინააღმდეგ ბრძოლაში. მაგრამ ღვთის წისქვილის ქვები ნელა, მაგრამ აუცილებლად იფქვება – დადგა დრო, რომ ამ საკითხზე დავფიქრდე.

და იმასთან დაკავშირებით, თუ როგორ მოვედი ასეთ ცხოვრებამდე, გარკვეული ყოყმანი მქონდა ამ წიგნში მასალის წარმოდგენის პრინციპებზე. „მეცნიერულად“ ცალკე უნდა განვიხილო ამერიკული თაღლითობის შემადგენელი ელემენტები, ანუ:

– განიხილეთ მთვარეზე დაშვებისა და პილოტირებული მუშაობის ტექნიკური შესაძლებლობები;

- ნასას მიერ დემონსტრირებული კინო და ფოტო დოკუმენტების ავთენტურობა, მათი შესაბამისობა მთვარის რეალობასთან;

- იმ ქვების მიმოწერა, რომლებსაც ამერიკელები ზოგჯერ მთვარის ნიადაგის ნიმუშებად აჩვენებენ, რაც ჩვენ ვიცით მთვარის ნიადაგის შესახებ.

მაგრამ მე თვითონ არ ვიყავი დარწმუნებული მთვარის თაღლითობაში - ვეკამათებოდი ჩემს ოპონენტებს, ზოგჯერ თავად ვუშვებდი შეცდომებს ზოგიერთ დეტალში. ამიტომ, მე გადავწყვიტე ჩემი გზით წაგვეყვანა, წიგნში მიმეღო ყველა ძირითადი დისკუსია მთვარეზე ფრენების შესახებ იმ თანმიმდევრობით, რომლითაც ისინი ჩატარდა ჩემს მიერ დუელში, მათ დაემატა მიმოწერის დისკუსიები ნასას იმ ადვოკატებთან. ეშინოდათ მასალების დუელში გაგზავნის“. თუმცა, პარალელურად, იქნება არგუმენტების გამეორება, რაც, ალბათ, კარგიც კია და ჩემი საკუთარი შეცდომებიც თვალსაჩინო იქნება - კარგი, ეს ნიშნავს, რომ იმაზე ჭკვიანი არ გამოვიყურები, ვიდრე სინამდვილეში ვარ.

ნება მომეცით შეგახსენოთ მათ, ვინც ეს არ იცის, რომ ზოგიერთი ფრაზის ბოლოს მცირე რიცხვი მოგაწოდებთ წიგნის ბოლოს, იმ წყაროებზე, საიდანაც ეს ფაქტია აღებული; ციტატები მოცემულია დახრილი შრიფტით (დახრილი შრიფტი) და შემდგომში დავიწყებ ჩემი ტექსტის და ჩემი ოპონენტების ტექსტების წინასიტყვაობას იმ პირების სახელებით, რომლებსაც ეკუთვნის ეს ტექსტები.

ზოგადი ინფორმაცია ამერიკული მთვარის ლეგენდის შესახებ (K. Gatland-ის რედაქტორული კრებულის „კოსმოსური ტექნოლოგია“ და საბჭოთა ენციკლოპედია „კოსმონავტიკა“) მიხედვით)

1961 წლის 25 მაისს კონგრესისადმი მიწერილ გზავნილში პრეზიდენტმა ჯონ კენედიმ განაცხადა: ”მე მჯერა, რომ ჩვენს ერს შეუძლია მიიღოს ვალდებულება, მიაღწიოს ჩვენს დასახულ მიზანს - ადამიანის დაშვება მთვარის ზედაპირზე და უსაფრთხოდ დააბრუნოს იგი დედამიწაზე ამ ათწლეულში.”ამ დეკლარაციამ გამოიწვია შეერთებულ შტატებში ნელა განვითარებადი კოსმოსური კვლევის აღორძინება და გაზარდა საზოგადოების და კონგრესის მხარდაჭერა ამ სამუშაოსთვის.

ქვეყნიდან სამი კვირის შემდეგ პრეზიდენტმა კენედიმ მოუწოდა დაჩქარებული ძალისხმევისკენ, რათა შეერთებულ შტატებს პირველი დაეშვა ადამიანი მთვარეზე. ამ პროგრამას ეწოდა „აპოლოს პროგრამა“ და გამოიყო 50 მილიარდი დოლარი. გაითვალისწინეთ, რომ ამერიკელებს თავიდანვე არ დაუყენებიათ მთვარის შესახებ რაიმე ახალი ცოდნის მიღება, მათთვის მთავარი იყო მთვარეზე ჯერ ამერიკელის დაშვება. და მიზანი (ამ შემთხვევაში, გამოვაცხადო მსოფლიოს, რომ ისინი პირველები არიან), როგორც ვიცით იგნაციუს ლოიოლასგან, ამართლებს საშუალებებს.

თუმცა, აპოლოს პროგრამის შესაბამისად 1969-1972 წლებში. მითის მიხედვით მთვარეზე ცხრა ექსპედიცია გაიგზავნა. მათგან ექვსი დასრულდა „თორმეტი ასტრონავტის დაშვებით მთვარის ზედაპირზე“ არეალში, სავარაუდოდ, დასავლეთში ქარიშხლების ოკეანედან აღმოსავლეთში კუროს ქედამდე. პირველი ორი ექსპედიციის ამოცანები შემოიფარგლებოდა ფრენებით სელენოცენტრულ ორბიტებზე, ხოლო "ასტრონავტების დაშვება" მთვარის ზედაპირზე ერთ-ერთ ექსპედიციაში, სავარაუდოდ, გაუქმდა საწვავის უჯრედებისთვის ჟანგბადის ავზის აფეთქებისა და საყრდენის გამო. სისტემა, რომელიც მოხდა დედამიწიდან გაშვებიდან ორი დღის შემდეგ. დაზიანებულმა კოსმოსურმა ხომალდმა Apollo 13 შემოუარა მთვარეს და უსაფრთხოდ დაბრუნდა დედამიწაზე.

ბრინჯი. 1. გაშვების მანქანა „სატურნ-5“. სატურნ-5 გამშვები აპარატის სიგრძე კოსმოსურ ხომალდ აპოლონთან და SAS-თან ერთად არის 110,6 მ, გაშვების წონა 2913 ტონაა. პირველი ეტაპის ძრავების მუშაობის დრო დაახლოებით 2,5 წუთია; ისინი კოსმოსურ ხომალდს Apollo 62 კმ სიმაღლეზე მიჰყავთ, რაც მას 9850 კმ/სთ სიჩქარეს აძლევს. მეორე ეტაპის ხუთი J-2 ძრავის თაიგული მუშაობს დაახლოებით 6,5 წუთის განმავლობაში, ამაღლებს კოსმოსურ ხომალდს 185 კმ სიმაღლეზე. მესამე ეტაპის ძრავა ხომალდს დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე აყენებს 190 კმ სიმაღლეზე. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მესამე ეტაპის ძრავა კვლავ ჩართულია, რათა კოსმოსური ხომალდი Apollo მთვარეზე ფრენის გზაზე დააყენოს.

პირველი სადესანტო ადგილი არჩეული იქნა თითქოსდა სიმშვიდის ზღვაში. ნილ არმსტრონგი (გემის მეთაური) და პოლკოვნიკი ედვინ ოლდრინი (მთვარის სალონის პილოტი) დაეშვნენ აქ არწივის მთვარის სალონში 1969 წლის 20 ივლისს საღამოს 8:17 საათზე. 43 წმ GMT და გადაეცა დედამიწას: "ჰიუსტონ, ეს არის სიმშვიდის ბაზა, არწივი დაეშვა." არმსტრონგმა კიბე ფხვიერ ადგილზე დაუშვა და თქვა: "ეს არის პატარა ნაბიჯი ადამიანისთვის, მაგრამ გიგანტური ნახტომია კაცობრიობისთვის."

ამ ფრაზის გულისთვის ამერიკელებმა თაღლითობა დაიწყეს და, უნდა ითქვას, რომ ამ ფრაზაზე პრეტენზია არ არის - სანახაობრივი. ლეგენდის თანახმად, პირველმა ამერიკელმა "ასტრონავტებმა მთვარეზე" სავარაუდოდ გადაიღეს მთვარის ლანდშაფტის მრავალი ფოტო, მათ შორის კლდეები და დაბლობები, შეაგროვეს მთვარის ნიადაგისა და ქვების 22 კგ ნიმუში, რომლებიც დედამიწაზე დაბრუნების შემდეგ უნდა შეესწავლათ. მთვარის საძიებო ლაბორატორია ჰიუსტონში. როგორც პირველი, ვინც დატოვა მთვარის სალონი და ბოლოს შევიდა, არმსტრონგმა მთვარეზე გაატარა 2 საათი და 31 წუთი, მთვარეზე სულ 21 საათი და 36 წუთი.

ბრინჯი. 2. კოსმოსური ხომალდის „აპოლონის“ მთავარი ბლოკი. იგი შედგება ეკიპაჟის და ძრავის განყოფილებისგან. პირველში განთავსებულია ასტრონავტები, მეორეში განთავსებულია ელექტროენერგიის წყაროები, თერმული კონტროლის სისტემა და მამოძრავებელი სისტემა. ეკიპაჟის განყოფილების სიგრძე (თავის ფარინგის გარეშე) 3.2 მ მაქს. დიამეტრი 3,9 მ თორმეტი შემართვის კონტროლის ძრავა. საწვავი - მონომეთილჰიდრაზინი და აზოტის ტეტროქსიდი. გამოსაყენებელი მოცულობა 59,4 მ 3 . წონა ასტრონავტებთან ერთად 5937 კგ. ძრავის განყოფილების სიგრძე 7.4 მ მაქს. დიამეტრი 3,9 მ.ამძრავი ძრავის ბიძგი 9300 კგფ. საწვავი - აეროზინი-50 და აზოტის ტეტროქსიდი. კოსმოსური ხომალდის „აპოლოს“ მასა ექსპედიციიდან ექსპედიციამდე იცვლებოდა.

აპოლო 12-ის შემდეგი ფრენა განხორციელდა 1969 წლის 14-24 ნოემბერს აშშ-ს საზღვაო ძალების მფრინავები ჩარლზ კონრადი და ალან ბინი მთვარეზე დაეშვნენ. კონრადმა და ბინმა, სავარაუდოდ, მიიტანეს 33,9 კგ „მთვარის ნიადაგის“ ნიმუშები. მთვარეზე იყო 31 საათი და 31 წუთი, აქედან 7 საათი და 45 წუთი მთვარის ზედაპირზე.

ბრინჯი. 3. მთვარის მოდული. სიმაღლე 6.98 მ. სიგანე დიაგონალურად სადესანტო ფეხებს შორის 9.4 მ. თავისუფალი მოცულობა 4.5 მ 3 . Apollo 11 კოსმოსური ხომალდის მთვარის სალონის სტეარტის მასა 15060 კგ, ხოლო Apollo 17 16440 კგ. ასტრონავტების განყოფილებას ჰქონდა ცილინდრული ფორმა, დიამეტრი 2,35 მ და სიმაღლე 1,07 მ.

მსოფლიო ბრიყვი შეჩერებული უნდა ყოფილიყო და დრამატული ხელოვნების კანონების მიხედვით, 13 ნომერი გემის ფრენა წარმატებული ვერ იქნებოდა. ბუჩქების მღელვარე მოლოდინები გამართლდა: 1970 წლის 11 აპრილს აპოლო 13 გაუშვა, რომელიც მიემართებოდა ფრა მაუროს კრატერის ტერიტორიაზე. გაშვებიდან ორი დღის შემდეგ, საწვავის უჯრედებისა და სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემების ჟანგბადის ავზი სავარაუდოდ აფეთქდა მთავარი განყოფილების ძრავის განყოფილებაში. მისიის კონტროლმა ჰიუსტონში ეკიპაჟს უბრძანა დაეშვა და მთვარის ირგვლივ ფრენის შემდეგ დაბრუნებულიყო დედამიწაზე. Apollo 13-ის მთვარის სალონში ჟანგბადის რეზერვის გარეშე, ეკიპაჟის წევრები ჯეიმს ლოველი, ჯონ სვიგერტი და ფრედ ჰეისი შეიძლება დახრჩობა ჟანგბადის ნაკლებობის გამო. გემის სადესანტო საფეხურის ძრავით ტრაექტორიის გასწორების შემდეგ, ასტრონავტებმა შემოუარეს მთვარეს და გაიქცნენ დედამიწისკენ. მთვარის სალონის „სამაშველო ნავის“ გამოყენებით, 17 აპრილს, მასში განტვირთვის შემდეგ, მათ მოახერხეს დაღმართის მანქანაში შესვლა და უსაფრთხოდ ჩაძირვა. ბედნიერი დასასრული!

ბრინჯი. 4. ლუნომობილი. აპარატი მოძრაობს ელექტროძრავებით; იგი მზადდება ალუმინის შენადნობისგან წონის შესამსუბუქებლად. მისი ბორბლების რგოლები ნაქსოვია თუთიის დაფარული მავთულისგან. დაკეცვისას მთვარის როვერი მოთავსებულია მთვარის სალონის სადესანტო ეტაპზე. მოცულობა, რომელსაც ის იკავებს, არ აღემატება 0,85 მ 3 . სიგრძე 3.1 მ. ტრასის სიგანე 1.82 მ. მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 14 კმ/სთ. ელექტრომომარაგება: ორი 36 ვ ვერცხლის-თუთიის ბატარეა ძრავა: ოთხი 180 W DC ელექტროძრავა. წონა დედამიწაზე 210 კგ. წონა მთვარეზე 35 კგ.

1971 წლის 31 იანვრიდან 9 თებერვლამდე გაიმართა Apollo 14 კოსმოსური ხომალდის ექსპედიცია. ასტრონავტები ალან შეპარდი და კაპიტანი ედგარ მიტჩელი მთვარის სალონში ფრა მაუროს კრატერთან „დასხდნენ“, დაახლოებით 9 საათი გაატარეს მთვარის ზედაპირზე და შეაგროვეს 44,5 კგ მთვარის კლდის ნიმუშები. საერთო ჯამში ისინი მთვარეზე 33 საათი და 30 წუთი იმყოფებოდნენ.

დედამიწის სატელევიზიო მაყურებლისთვის სატელევიზიო კამერების დახმარებით, მოხსენება გაკეთდა მთვარის სალონის სადესანტო ადგილიდან. შეპარდმა შეიძლება დაინახოს, როგორ აიღო გოლფის სამი ბურთი და გამოიყენა ერთგვარი გრძელსახელიანი გოლფის ჯოხი სამი დარტყმისთვის. ტელემაყურებლები გიჟდებოდნენ ამერიკის უპრეცედენტო მიღწევებზე.

ბრინჯი. 5. Apollo 17 კოსმოსური ხომალდის მთვარეზე ფრენის სქემა. 1. სატურნ-5 გამშვები მანქანის გაშვება კოსმოსური ხომალდიდან Apollo. 2. CAC დეპარტამენტი. 3. I ეტაპის გამოყოფა (S-1C რაკეტები), II ეტაპის ძრავის სროლა. 4. II ეტაპის განცალკევება (S-2 რაკეტები), III ეტაპის ძრავის გააქტიურება (S-4B რაკეტები), რომელიც აგზავნის კოსმოსურ ხომალდს Apollo დედამიწის დაბალ ორბიტაზე. 5. დედამიწის შუალედური ორბიტა. 6. კოსმოსური ხომალდის Apollo გაშვება მთვარეზე ფრენის გზაზე (II ეტაპის ძრავის გადატვირთვა). 7. ძირითადი ერთეულის გამოყოფა. 8. ძირითადი ბლოკის აღდგენა. 9. მთავარი დანადგარის დამაგრება მთვარის სალონში. 10. კოსმოსური ხომალდის „აპოლონის“ დეპარტამენტი. 11. კოსმოსური ხომალდის „აპოლონის“ ტრაექტორიის გასწორება. 12. კოსმოსური ხომალდის „აპოლონის“ ფრენის ბილიკის მეორე კორექტირება. 13. III ეტაპი (რაკეტა S-4B) გადადის მთვარის ზედაპირზე პირდაპირი დარტყმის ტრაექტორიაზე. 14. ბოლო ტრაექტორიის შესწორება. 15. მთვარის ორბიტის აგება. პირველი ორი ორბიტის პარამეტრები: აპოპულაციები 316,6 კმ, პერისელენი 94,4 კმ. 16. მთვარის კაბინისა და მთავარი ერთეულის გამოყოფა მეთორმეტე ორბიტაზე. 17. მთვარის სალონის ძრავების ჩართვა დაშვების სიჩქარის შესამცირებლად. 18. მთვარეზე დაშვება. 19. ცირკულაცია კოსმოსური ხომალდის „აპოლონის“ მთავარი ბლოკის მთვარის ორბიტაზე.

დაიხვეწა ლეგენდა - როგორი კოვბოია ეს მანქანის გარეშე? კოსმოსურ ხომალდ Apollo 15-ის ექსპედიციაზე კი მთვარეზე მიიტანეს პატარა ოთხბორბლიანი მანქანა ელექტროძრავით, "ლუნომობილი".

აპოლო 15-ის სადესანტო ადგილი იყო ჰედლის ბეწვის არეალი აპენინის მთისწინეთში. ექსპედიციის დროს, რომელიც ჩატარდა 1971 წლის 26 ივლისიდან 7 აგვისტომდე, გემის ეკიპაჟმა მიიღო უამრავი მონაცემი როგორც მთვარის ზედაპირზე, ასევე სელენოცენტრული ორბიტიდან. მთვარის როვერზე სკოტი და ირვინი მთების ფერდობებს 18 საათისა და 36 წუთის განმავლობაში იკვლევდნენ. და შეაგროვა 78,6 კგ კლდისა და ნიადაგის ნიმუშები. მთვარეზე იყო 66 საათი და 54 წუთი.

ბრინჯი. 6. დედამიწაზე დაბრუნების სქემა. 1. მთვარის სალონის აფრენის ეტაპის დაწყება. 2. ასაფრენი ეტაპის მთავარ ბლოკთან დაახლოება. 3. ასაფრენი ეტაპის დამაგრება ძირითად ბლოკთან. 4. აფრენის ეტაპის გამოყოფა. 5. აფრენის ეტაპი მთვარის ზედაპირისკენ მიმავალ გზაზე. 6. ავტომატური თანამგზავრის გამოყოფა სელენოცენტრულ ორბიტაზე. 7. დედამიწაზე ფრენის გზაზე გადასვლა. 8. ტრაექტორიის კორექცია. 9. ტრაექტორიის მეორე კორექტირება (საჭიროების შემთხვევაში). 10. ბოლო შესწორება ეკიპაჟის განყოფილებისა და ძრავის განყოფილების გამოყოფის შემდეგ. 11. ეკიპაჟის განყოფილების ორიენტაცია დედამიწაზე დაბრუნებისთანავე. 12. დასაფრენი მანქანა 1222 კმ სიმაღლეზე. 13. დაარტყა სიგნალს ატმოსფეროში შესვლისას. 14. Splashdown

"ზღვიდან" "მთვარის ქანების" ნიმუშების მიღების შემდეგ, NASA-ს სპეციალისტებმა აირჩიეს პლატო დეკარტის კრატერის მიდამოში, როგორც Apollo 16 კოსმოსური ხომალდის "დაშვების" ადგილი (1972 წლის 16-27 აპრილი) - ზედაპირის მატერიკული ნაწილი, რომელიც, დედამიწიდან დაკვირვებით, უფრო ღია ფერისაა, სადაც, როგორც ითვლებოდა, ნიადაგისა და ქანების შემადგენლობა სრულიად განსხვავებული უნდა იყოს, ვიდრე "მუქ" დაბლობებში. ჯონ იანგი და ჩარლზ დიუკი უსაფრთხოდ "დასხდნენ" მთვარის სალონში, ხოლო საზღვაო ძალების ლეიტენანტი მეთაური თომას მატინგი დარჩა მთავარ ბლოკში სელენოცენტრულ ორბიტაზე. იანგმა და დიუკმა 20 საათი და 14 წუთი გაატარეს მთვარის ზედაპირზე (მთვარის სალონის გარეთ). და შეაგროვა 95,2 კგ ნიმუშები. სამი გასასვლელისთვის მათ მთვარის როვერით დაახლოებით 27 კმ გაიარეს. ამერიკული ფარგლები! მთვარეზე იყო 71 საათი და 14 წუთი.

და ბოლოს, ბოლო ექსპედიცია "მთვარეზე" - ევგენი სერნანი და ჰარისონ შმიტი, კოსმოსური ხომალდის Apollo 17 ეკიპაჟის წევრები (1972 წლის 7-19 დეკემბერი). მათ მთვარის ზედაპირზე გაატარეს 22 საათი და 5 წუთი, ჩაატარეს ექსპერიმენტების სერია და შეაგროვეს მთვარის ნიადაგისა და კლდის 110 კგ ნიმუში. მანქანით მათ 35 კმ გაიარეს, ჯამში კი მთვარეზე 74 საათი და 59 წუთი იმყოფებოდნენ.

ასე რომ, ამერიკული მთვარის ლეგენდის თანახმად, ამერიკელმა ასტრონავტებმა მთვარეზე გაატარეს თითქმის 300 საათი, აქედან 81 საათი მთვარის ზედაპირზე და იქიდან გადმოიტანეს 384,2 კგ მთვარის ნიადაგი.

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის ტრენინგი

წინასიტყვაობა

საქმის გული

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ